Замена вентилятора печки ваз 2114 видео: Замена моторчика печки ВАЗ 2114, как поменять на видео - Автозапчасти ВАЗ

Замена моторчика печки на ВАЗ 2114 видео инструкция

Главное для пассажиров — чтобы в машине было тепло и комфортно. Эти условия может создать печка, предусмотренная в механизме авто. Она не даст пассажирам замерзнуть даже в лютые холода. Принцип действия отопительной системы в ваз идентичен. Машина и салон ее авто отапливается с помощью печки. Печка работает при помощи вентилятора, который расположен во внутренней части салона. Вентилятор способен работать в трехскоростном режиме.

Механизм работы оборудования

Вентилятор регулирует поток воздуха, который будет циркулировать в салоне авто. Он имеет несколько положений заслонок, которые могут быть направлены в сторону отапливания ног, стекла или пассажирскую часть салона.

В случае если система работает неполноценно, шумит, процесс отопления ваз 2114 сведена к нулю. Теплый воздух не попадает в салон, в результате чего салом машина остается холодный. Особенно данная неполадка заметна в холодное время года.

Для того, чтобы разобраться в причинах необходимо знать как работает механизм действия отопительной системы:

1. Для подачи тепла в салон машины необходимо корректировать подачу теплового воздуха путем закрытия и открытия краника.
2. Путем данных действий происходит поступление охладительной жидкости в радиатор что способствует образованию тепла. Печка работает при максимальном показателе жидкости охлаждения при полностью нагретом моторчике, который составляет около ста градусов.
3. При переключении печки на разные скоростные режимы происходит регулирование скоростного вращения вентилятора.
4. В салоне авто имеются специальные перегородки с помощью которых можно проводить Основные первопричины поломки печки ваз 2114.

В случае возникновения неисправностей, причину следует искать в следующем:

Вышел из строя предохранитель;

Самая актуальная причина. Неисправный предохранитель работает неполноценно, что может стать основной причиной поломки всей системы отопления транспортного средства.

Нередко причиной перегорания предохранителя является короткое замыкание. Для определения указанного недостатка придется полностью разобраться в работе предохранительной цепи.

Плохой контакт во внутренней части монтажного блока;

Плохой контакт монтажного блока

Основной причиной указанной неисправности считается окислевшаяся проводка. Решение проблемы имеется: достаточно пересмотреть провода, соединенные перед монтажным блоком и возможно потребуется замена.

Реле зажигания вышло из строя;

Происходит в результате залипания реле зажигания. Неприятность выявляется элементарно. В этом случае вентилятор работает неполноценно, шумит эффективность выражена только при полном прогреве двигателя. Для устранения указанной поломки необходима замена реле.

Неработоспособность скоростных режимов печки;

Обнаруживается при работе вентилятора на максимальном режиме, который шумит. В этом случае необходимо оценить работу резистора отопления. Если он пришел в негодность поможет замена. Такова уж конструкция отопительной системы. На 1-2 режиме оборудование работает при помощи добавочного резистора, и лишь 3 включается напрямую от аккумулятора.

Моторчик вентилятора шумит и дает сбои

Это говорит о неполадках в системе охлаждения вентилятора ваз 2114, но при условии, что вышеуказанные неприятности исправлены. Причиной неполадки моторчика могут с тать: выход оборудования из строя, или плохой контакт, который возникает в результате залипания щеток вентилятора;

Результатом устранения неполадок может стать полная замена моторчика, который неоднократно начал подводить вас.

Проблемы таятся в работе силового агрегата;

Это может быть в случае отсутствия питания на моторчике. Проблемы стоит искать в следующем:

1. Неудовлетворительном контакте на вентиляторе.
2. Залипании щетки двигателя.
3. Работоспособности моторчика.

Когда нужна замена моторчика ваз 2114

Причина выявлена. Остается действовать. Сегодня рынок предоставляет к вашим услугам великое множество вентиляторов. Их цена зависит не только от производителя, но и от качественных характеристик.

Отзывы автовладельцев свидетельствуют, что вентиляторы, приобретенные по средней цене, являются наиболее оптимальным вариантом.

Как снять вентилятор с печки ваз 2114?

Для этого необходимо знать где именно он находится. Вентилятор размещен в специальном контейнере, который находится в капоте транспортного средства в районе лобового стекла.

Для снятия вентилятора вам понадобится обыкновенная отвертка и элементарный набор ключей. Ознакомимся с пошаговым снятием вентилятора:

1. Следует найти плюс провода оборудования. Проведите его отсоединение;
2. Поскольку крышка кожуха закреплена винтами, проведите их полное отсоединение;
3. Снимите кожух, и открутите винты;
4. Открутите винты, которыми закреплены решетки воздухопритока;
5. Снимите моторчик ваз 2114, для этого придется его немного придвинуть на себя и приподнять;
6. После снятия моторчика, поверните его на 90 градусов. Это необходимо для его вынимания из кожуха и его снятия.

Как видно, замена не такое и трудное дело. Поэтому указанные работы легко сделать самостоятельно.

Что делать, если теплоотдача от печки низкая

Открутите от бока пассажирской торпеды. Внимательно осмотрите шланги, отходящие от печки. Оцените степень их нагрева. Если они холодные, это говорит о том, что они забились, и их необходимо прочистить. После их очистки позаботьтесь о контроле двигателя по датчику.

Что делать, если замена не дала результатов, и моторчик все равно отказывается работать?

Во избежание непредвиденных ситуаций, лучшим выходом их ситуации станет обращение в автосервис.

неисправности замена и ремонт своими руками

Не греет печка в Ваз 2114? Это достаточно распространенная проблема всех владельцев Вазовской «четырнадцатой». Проблема с теплом в автомобиле обеспокоивает многих водителей с приходом морозов, так как от комфортных условий управления транспортным средством зависит безопасность и здоровье.

Примечание автора статьи: В этой статье я расскажу вам о причинах и диагностики радиатора печки Ваз 2114. Дам пошаговую инструкцию как почистить и заменить некоторые детали отеплителя, ну в случае серьезных проблем рассмотрим процесс замены данного устройства своими руками.

Почему не греет печка Ваз 2114 – распространенные причины На фото: Старый неисправный радиатор печки Ваз 2114

И так, почему же плохо греет печка Ваз 2114? Причин этому на самом деле может быть очень много, вот список самых распространенных из них:

Естественный износ (течь радиатора, коррозия и накипь)
Забитые патрубки (наличие засора)
Не герметичность воздуховодов
Неисправность резистора
Поломка моторчика печки

Примечание автора статьи: По статистики проблемы с печкой «Четырнадцатой» начинаю возникать после 4-6 лет эксплуатации автомобиля.

Не прогревается салон Ваз 2114

Так же довольно часто возникает следующая причина: из основного радиатора охлаждения стал уходить тосол, а в салоне автомобиля под ковриком пассажира образовалась лужица. Отличить тосол от воды можно по характерному запаху и цвету жидкости, так почему же течет тосол?

Порвались или рассохлись (расслоились) патрубки;
Плохо затянуты хомуты в отопительной системе
Течь из радиатора отопителя

И как вы поняли точно выявить неисправность в данном случае поможет визуальный осмотр патрубков системы.

Течь радиатора печки «Четырнадцатой»

Течь радиатора печки Ваз 2114 возникают в двух случаях:

Пробит радиатор камнем или другим предметом
Естественный износ (коррозия и др)

В этом случае так же необходимо провести осмотр автомобиля на предмет вытекания тосола (ОЖ) из радиатора.

Видео: Плохо греет печка Ваз 2114 причины

Конструкция и схема подключения печки Ваз 2114

И так, перед тем как искать причины неисправности печки Ваз 2114 необходимо рассмотреть конструкцию агрегата и узнать самые уязвимые места в системе, приступим:

На фото: Схема и устройство радиатора отопителя Ваз 2114

Стоит заметить, что конструкция отеплителя Ваз 2114 практически не имеет отличий от «восьмых и девятых» моделей автоконцерна. Главный источник тепла – двигатель автомобиля тепло от которого посредством мотора через антифриз, который в свою очередь является переносчиком данного тепла перегоняется в печку. Печка автомобиля находиться в закрытом кожухе, а воздух в нее нагнетается турбиной, далее тепло поступает в салон автомобиля.

Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Какой радиатор выбрать сравнение медных и алюминиевых

Многие автовладельцы задаются вопросом, а какой радиатор лучше поставить на Вазовские модели авто медный или алюминиевый, предлагаю вам ознакомиться более подробно с этой темой и выбрать для себя подходящий вариант.

Сравнение	Медный радиатор	Алюминиевый радиатор
На большинстве медных радиаторах патрубки и трубки, по которым проходит ОЖ делают более узкими, что способствуют более быстрому засорению	–	+
Сварка считается обычной процедурой при ремонте радиаторов. Алюминий легче меди, и это обеспечивает лучшую ремонтопригодность алюминиевым радиаторам, не подвергая их излишнему износу.	–	+
Внутреннее нагревание легко повреждает медные трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Алюминиевые трубки более устойчивы. При нагревании до высоких температур алюминий не крошится, не гнется и не трескается.	–	+
Алюминиевые радиаторы, казалось бы, более склоны к возникновению утечек, чем их медные собратья.	+	–
Медь подвержена коррозии больше, чем алюминий. Особенно в зимний период медные радиаторы не могут в достаточной мере противостоять коррозии, которая разрушает тонкие перегородки между трубками.	–	+

Как видно из таблицы алюминиевые радиаторы по многим параметрам превосходят медных собратьев, поэтому свои выбор мы рекомендуем остановить именно на них.

Примечание автора статьи: Еще одним плюсом медных радиаторов, является теплопроводимость, но в если вы протестируете новые устройства, то особой разницы не заметите, так как температура в салоне не будет особо отличаться через 20 – 30 минут прогрева авто

Обзор популярных печек Ваз 2114

Теперь хотелось бы пройтись немного по выбору популярных марок и моделей радиаторов для автомобилей семейства ВАЗ. Я прочитал отзывы на популярных форумах и сделал свой топ. И так преступим

Прамо/Pramo На фото представлен новый радиатор Pramo для автомобилей Granta Priora и Ваз 2114

Радиатор печки Прамо (Pramo) – изделие московского завода. Алюминиевый, из плюсов можно выделить удобную упаковку, качество изделия, а так же долговечность. На одном видео был негативный отзыв, мол данная модель отопителя плохо прогревает салон, но это был единичный случай.

Аляска На фото: Радиатор печки Ваз 2114 “Аляска”

Радиатор «Аляска», (материал алюминий) его преимуществом является цена. Но, плохое качество изделия, недокомплект крепежных деталей и протечки патрубков после установки ставит огромный минус. Поэтому я его вам не рекомендую!

Аврора На фото: Радиатор отопителя Ваз 2114 “Аврора”

Боковые бачки радиатора Аврора сделанные из термостойкого пластмасса, решетка радиатор с алюминия. При установке радиатора на ВАЗ 2114, были некоторые сложности, левый держатель капота тер об пластмассовый бачок радиатора. Пришлось немного сточить держатель капота. А так неплохая замена для дорогих оригинальных деталей!

ЛУЗАР

По отзывам данная модель радиатора оставляет желать лучшего. Некачественная конструкция проблемы при установке, течи в первый же день, вот, что может ожидать новоиспеченных владельцев данной детали.

ДИАЗ На фото: Радиатор отопителя для Ваз 2114 ДИАЗ – лучший по отзывам

Одна из самых популярных моделей радиатора печки для Ваз 2114. В сети вы сможете найти просто огромное количество положительных отзывов. Но у качественной популярной детали естественно есть подделки, поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на наклейку с кодом на коробке и пломбой на самой детали, цифровой код должен быть идентичным. Наша рекомендация именно этой фирме производителю

Видео: Как правильно выбрать радиатор печки для автомобилей ВАЗ

Ремонт радиатора печки Ваз 2114 – исправляем неисправности

И так с неисправностями мы определились теперь пришло время поговорить и о ремонте. Ремонт радиатора печки Ваз 2114, так же, как и других моделей Лада можно разделить на два вида:

Частичная замена вспомогательных деталей (в нашем случае моторчик печки, дополнительный резистор (предохранитель) и трубки подвода), а так-же регулировка заслонки.
Полная замена детали на новую.

Давайте сначала поговорим о замене вспомогательных деталей печки Ваз 2114

Как заменить моторчик печки Ваз 2114 своими руками – пошаговая инструкция

Вентилятор или моторчик печки Ваз 2114 расположен в подкапотном пространстве, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи, его защищает пластиковый кожух, который неплохо выполняет свои функции, но не всегда. Для того, чтобы его заменить воспользуемся следующей инструкцией:

Скидываем с аккумуляторной батареи «клемму-минус». Находим под приборной панелью разъемы питания вентилятора, и отключаем его
Откручиваем с моторного отсека два крепежных болта защитного кожуха
Демонтируем гайку «клеммы-минус» питания моторчика. Откручиваем винты, крепящие моторчик.
Демонтируем крепление решетки воздухозаборника печки, и снимаем ее
Снимаем моторчик в сборе с защитным кожухом
Разбираем кожух и вынимаем непосредственно сам мотор. Сборка проводится в обратном порядке.

Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114 – пошаговая инструкция

В отличие от большей части деталей электрооборудования, резистор печки находится в легкодоступном месте — под торпедо непосредственно над педалью газа. Для доступа к нему нет необходимости снимать или разбирать элементы обшивки салона.
Теперь, когда мы выяснили где стоит резистор печки на ВАЗ 2114, разберемся как можно его заменить.

Снять разъемы с контактов резистора;
Открутить крепление резистора ВАЗ 2114;
Извлечь дополнительный резистор.
Установка производиться в обратном порядке.

Как отрегулировать заслонку печки «четырнадцатой» самостоятельно (инструкция)

Регулировка заслонки печки Ваз 2114 не менее важная процедура. Ее проводят как при полной замене радиатора печки, так и при признаках, указывающих на ее неисправность (печка дует холодным воздухом). Все дело в том, что не герметичность заслонки приводит к поступлению холодного воздуха, который вентилятор загоняет в салон автомобиля.

Примечание автора статьи: Если герметичность нарушена, проклейте их с помощью поролона или другого утеплителя.

И так, перейдем к регулировке для этого:

Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

Важно! Не забывайте, что на ВАЗ-2114 в его отопительной системе один рычажок предназначен для одновременного управления двумя заслонками — краника и большой заслонкой.

Пошаговая инструкция замены радиатора печки на Ваз 2114 своими руками

Для того, чтобы заменить радиатор печки на Ваз 2114 выполняем следующую инструкцию:

Слейте тосол на холодном двигателе.
Затем открутите саморез, находящийся за пластмассовый заглушкой
Снимите бардачок. Сначала открепите и отсоедините нижнюю половину. Затем снимите крышку вместе с лампой освещения. Отверните шурупы крепления верхней части и с небольшим нажимом и поворотом опустите её вниз. Всего вам нужно будет отвернуть шесть саморезов.
Открутите два верхних и два нижних самореза крепления щитка приборов.
Снимите нижний защитный кожух с рулевой колонки. Для этого снизу выверните три самореза и три шурупа.
Вытащите штеккер из гнезда прикуривателя
Отсоедините разъёмы колодок от автомагнитолы и извлеките её из салазок.
С обеих сторон выверните саморезы крепления пластмассовой консоли.
Выдерните флажки, регулирующие положение заслонки, и снимите переключатель режимов вентилятора отопителя.
На консоли отсоедините клеммы с кнопок включения света, обогрева заднего стекла, противотуманных фонарей и др. Обязательно пометьте их маркёром или насечками в порядке расположения.
Отсоедините консоль от панели.
Отсоедините колодку подсветки пепельницы
Открутите два самореза от диагностического разъёма и осторожно полностью отсоедините консоль.
Аккуратно снимите консоль и отложите её в сторону.
Открутите два самореза, крепящих к полу металлическую основу — один с левой, а другой с правой стороны кронштейна.
Отверните четыре самореза крепления передней панели («торпедо») — по два слева и справа от центра крепления консоли.
Выверните сначала два больших шурупа, затем два шурупа поменьше, которые крепят железную конструкцию.
Вытащите из-под консоли электронный блок управления
Для доступа к радиатору отопления домкратом приподнимите левую сторону «торпедо».
На случай выливания тосола под шланги подложите клеёнку, а на неё тряпки.
Открутите хомуты со шлангов, соединяющих радиатор с системой охлаждения двигателя.
Снимите резиновые трубки с патрубков теплообменника.
Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную ёмкость.
Извлеките радиатор отопителя из гнезда.
Установите новый радиатор, выполнив все операции в обратном порядке
Для того чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, следует снять шланг с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут. Тосол заливайте в расширительный бачок тонкой струйкой. Одновременно следите за концом отсоединённого шланга — как только из него потечёт жидкость, поставьте его на место и закрутите хомут.

Видео: Как заменить/установить радиатор печки на Ваз 2114 самостоятельно

как снять вентилятор печки или заменить мотор печки ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации ВАЗ 2114 владелец может столкнуться с тем, что не работает печка ВАЗ 2114. При этом причин может быть достаточно много. Однако в общем списке распространенной неисправностью является поломка, когда сам отопитель в норме, но не работает вентилятор печки.

Также бывает, что вентилятор работает, однако сильно шумит моторчик печки 2114 и т.п. В подобной ситуации проблему можно решить, выполнив ремонт своими руками. Главное, знать, как поменять моторчик печки 2114 самому. Далее мы рассмотрим, что делать, если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, а также как заменить мотор печки ВАЗ 2114.

Содержание статьи

Как снять вентилятор печки ВАЗ 2114 или поменять мотор печки 2114

Прежде всего, замена моторчика печки ВАЗ 2114 обычно выполняется тогда, когда двигатель печки сильно шумит или полностью вышел из строя. Так вот, находится моторчик печки 2114 между моторным щитом и ветровым стеклом (возле монтажного блока).

Достаточно открыть капот, поле чего можно обнаружить кожух корпуса мотора. Указанный кожух нужно снять. Далее необходимо очистить пространство вокруг корпуса от грязи и пыли, чтобы мусор не попадал в воздуховод при последующем снятии моторчика отопителя.
Следующий шаг — отверткой «крест» откручивается пара болтов, которыми корпус вентилятора печки прикреплен к моторному щиту. Открутив болты, необходимо снять провод «плюс», после чего откручивается провод массы. Эти провода расположены под панелью (практически в центре моторного щита).
Далее можно извлекать моторчик печки. По мануалу, необходимо провернуть его на 90 градусов и вытащить, однако на практике не все так просто и возникают сложности. Чтобы облегчить задачу, можно разделить корпус на две части, после чего поочередно извлекать одну и другую часть. Главное, не поломать защелки, аккуратно размыкая их. Также важно не повредить соединительную резинку сзади.
Еще необходимо снять слой уплотнительного поролона, который проложен между воздуховодом и корпусом печки. Еще добавим, что крышка моторчика печки прикреплена к корпусу при помощи двух стальных скоб, которые нужно отсоединить, чтобы заменить двигатель печки.
Указанные скобы нужно по окончании поставить на место, причем обе. Если оставить только одну скобу, плотности фиксации добиться не удается, мотор будет болтаться, шуметь, появится гул и свист. Для извлечения моторчика отверткой «крест» откручиваются болты, после чего двигатель вынимается из корпуса. Завершив все работы, сборку производят в обратном порядке.

Обратите внимание, при сборке нужно как можно плотнее прижать корпус печки к воздуховоду. Также важно плотно соединить две половины корпуса. Это необходимо, чтобы поток воздуха был плотным и интенсивным, без потерь.

Не трудно догадаться, чтобы поменять вентилятор печки ВАЗ 2115 или ВАЗ 2114, а также ряда других похожих моделей, необходимо придерживаться рассмотренного выше алгоритма. Замена вентилятора печки на ВАЗ 2114 также не представляет особых сложностей, не требует специального инструмента и навыков.

Подготовив новый вентилятор, необходимо отключить от АКБ клеммы, после чего отключается питание вентилятора отопителя. Затем под капотом откручиваются болты защитного кожуха, снимается «минус» питания моторчика.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как доработать систему охлаждения Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам нужно дорабатывать СОД на Калине, а также как сделать доработку системы охлаждения Калина своими руками.

Теперь следует открутить винты, которыми сам моторчик крепится. Далее снимается крепление решетки воздухозаборника печки, после чего вынимается и сама решетка забора воздуха.

Выполнив все операции, можно снимать мотор в сборе с защитным кожухом. Далее кожух нужно разобрать, извлечь мотор и выполнить все необходимые работы. По окончании следует провести обратную сборку.

Какой вентилятор печки ВАЗ 2114 выбрать

С учетом того, что оригинальный заводской вентилятор печки не отличается надежностью, многие автовладельцы устанавливают аналоги. При этом некоторые варианты работают тише, лучше и дольше, чем штатная деталь, устанавливаемая на автомобиль.

В любом случае, по каталогам оригинал имеет артикул 2108-8101078. Этот элемент можно ставить на модели ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Если же рассматривать аналоги, в каталоге отдельного внимания заслуживают несколько позиций. Например, Fenox HM81002 (деталь белорусского производства), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (производство Германия). Эти моторчики ставятся на машину без каких-либо доработок.

При этом также есть еще варианты для замены, которые можно поставить на ВАЗ-2114 после определенных доработок: Pekar 2108-8101091 и Luzar 2108-8101091. Данные решения пользуются спросом среди многих владельцев ВАЗ, отличаются надежностью, высокой производительностью и небольшим уровнем шума при работе при достаточно приемлемой стоимости самого изделия.

Подведем итоги

Как видно, штатный вентилятор печки на отечественных моделях ВАЗ может быть настоящей проблемой, так как мотор часто шумит и гудит. Само собой, это влияет на комфорт при эксплуатации транспортного средства. Также бывает, что моторчик печки 2114 и других аналогичных моделей полностью выходит из строя. В этом случае печка не работает, при этом сама система отопителя салона полностью исправна.

В подобной ситуации единственным правильным решением будет замена вентилятора печки на ВАЗ-2114. С учетом того, что такая замена не является сложной, устранить неполадки можно своим руками в условиях обычного гаража. Это значит, что нет необходимости обращаться на сервис, так как все работы можно выполнить самостоятельно за 1-2 часа.

Напоследок отметим, что при выполнении подобных работ, связанных с системой вентиляции и отопления салона автомобиля, важно добиться максимальной плотности при соединении отдельных элементов. Это позволит избежать потерь на выходе и получить хорошее качество обдува и мощный поток воздуха даже на низких оборотах вентилятора печки. По этой причине необходимо придерживаться приведенных выше рекомендаций касательно разборки и обратной сборки рассматриваемого в данной статье элемента.

почему не греет, устройство, замена, доработка, ремонт, как снять, фото и видео

Основная функция системы отопления любого автомобиля — создание и поддержание в салоне комфортного микроклимата. Кроме этого, печка предотвращает запотевание стёкол и удаляет с них наледь в холодное время года. Поэтому поддержание системы отопления в работоспособном состоянии актуально для любого автовладельца.

Замена корпуса печки

Другие варианты тюнинга печки

Основные неисправности и способы их устранения

Печка не выключается летом

Засорение радиатора печки

Видео: замена радиатора печки ВАЗ 2107

Ремонт и замена отдельных элементов системы отопления

Электродвигатель вентилятора

Кран отопителя

Блок управления

Устройство и принцип работы системы отопления ВАЗ 2107

Печка ВАЗ 2107 создаёт и поддерживает в салоне комфортную температуру воздуха и препятствует запотеванию стёкол в холодную и влажную погоду. Она состоит из:

отопителя;
вентилятора;
блока управления.

Наружный воздух через отверстие в капоте попадает в кожух воздухоприёмной камеры, расположенной в моторном отсеке под лобовым стеклом. Затем он направляется к отопителю, где конденсируется большая часть содержащейся в нём влаги. Однако до полного прогрева радиатора в салон будет поступать слегка влажный воздух.

Радиатор печки нагревается охлаждающей жидкостью (ОЖ), поступающей из системы охлаждения. Температура регулируется специальным краном, частично перекрывающим направляющийся в систему отопления поток горячей ОЖ. Чем больше нагретой жидкости поступит в радиатор печки, тем теплее будет в автомобиле. Положение крана меняется регулятором из салона посредством гибкой тяги.

В салон воздух поступает с помощью вентилятора отопителя, скорость вращения которого регулируется специальным резистором. При движении автомобиля на высокой скорости система отопления может работать и без включённого вентилятора. Попадающий под капот воздушный поток создаёт повышенное давление в коробке воздухопритока и нагнетает тёплый воздух в салон.

Система отопления ВАЗ 2107 устроена довольно просто (оранжевым цветом обозначены потоки тёплого воздуха, синим — холодноого)

Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла, предотвращая их запотевание в холодную и влажную погоду.

Управление работой печки осуществляется с помощью нескольких рукояток на панели приборов. Верхняя рукоятка регулирует положение крана отопителя (крайнее левое положение — кран полностью закрыт, крайнее правое — полностью открыт). С помощью средней рукоятки меняется положение крышки воздухопритока. Поворачивая её вправо и влево, интенсивность подачи тёплого воздуха, соответственно увеличивается и уменьшается. Нижняя рукоятка регулирует заслонки воздуховодов обогрева стёкол. В правом положении воздушный поток направляется на боковые стёкла, в левом — на лобовое стекло.

Через систему воздуховодов подогретый воздух направляется в разные части салона, а также на лобовое и боковые стёкла

Узнайте, как заменить термостат на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или функционирует неправильно, бывают и иные проблемы с системой обогрева салона ВАЗ-2107. Основная из них — снижение производительности печки.

Если печка греет слабо, то причина кроется в:

Неисправностях системы охлаждения силовой установки (снижение производительности помпы, заклинивание термостата).
Засорении радиатора.
Образовании воздушной пробки в радиаторе печки.
Износе уплотнителя заслонки воздухопритока.

Поиск причины снижения производительности начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого нагрейте мотор до рабочей температуры, откройте полностью кран подачи антифриза в печку и рукой проверьте степень нагрева подающего патрубка до и после крана и сам радиатор. Если до крана трубопровод горячий, а после него – нет, кран заклинил. В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, проведите ревизию системы охлаждения.

Рекомендуем: Датчик температуры Фольксваген Пассат В3: где находятся, замена

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечено, что печка греет хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухопритока и состояние ее уплотнителя. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на наличие неплотностей и щелей.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо грела, перед зимним периодом проверяйте работоспособность крана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работоспособность заслонок.

Доработка системы отопления

Устройство печки ВАЗ 2107 далеко не совершенно. Поэтому автовладельцы дорабатывают её самыми различными способами. Прежде всего предпринимаются попытки улучшения герметичности воздуховодов, особенно в местах соединений. Это позволяет несколько увеличить эффективность обогрева салона.

Владельцы ВАЗ 2107 дорабатывают систему отопления самыми различными способами

Замена вентилятора

Часто для улучшения работы печки автолюбители меняют родной вентилятор на более мощный, используемый в других моделях ВАЗ (например, ВАЗ 2108). Заводской электродвигатель вентилятора установлен на пластиковых втулках, которые быстро изнашиваются. В результате появляется люфт вала, а в салоне при работе вентилятора становится слышен свист. Ремонт и смазка втулок в этом случае, как правило, ожидаемого эффекта не приносят. Электродвигатель вентилятора ВАЗ 2108 установлен на подшипниках. Поэтому его установка в печку ВАЗ 2107 не только повысит эффективность обогрева салона, но и сделает работу вентилятора более надёжной.

Обычно вместе с электродвигателем вентилятора меняют и ряд других элементов блока управления печкой. Частота вращения заводского вентилятора ВАЗ 2107 при силе тока 4,5А составляет 3000 об/мин. Электродвигатель ВАЗ 2108 при частоте 4100 об/мин потребляет 14А. Поэтому при замене следует установить соответствующие предохранитель, резистор (обычно от «Нивы») и переключатель оборотов (например, от «Калины»).

Видео: доработка печки ВАЗ 2107

Для демонтажа вентилятора потребуются:

плоская и крестообразная отвёртки;
ключи на 7 и на 10;
круглогубцы.

Вентилятор снимается в следующем порядке.

Демонтируется панель приборов, полка и перчаточный ящик.
Ключом на 7 ослабляется кожух тросика регулирования воздушных заслонок. Петля тросика снимается с рычага.
Ключом на 10 откручивается гайка крепления корпуса отопителя.
Плоской отвёрткой из корпуса печки извлекаются левый и правый воздуховоды.
Плоской отвёрткой снимаются защёлки, фиксирующие вентилятор на печке.
Отсоединяются клеммы проводов.
Вентилятор извлекается из корпуса печки.
Снимается крыльчатка. При необходимости используются круглогубцы.

Размер нового вентилятора (от ВАЗ 2108) несколько больше. Поэтому его установка потребует некоторых изменений в конструкции печки. Если меняется только моторчик, необходимо будет сделать дополнительное отверстие в решётке, через которую тёплый воздух поступает в нижнюю часть салона. Если этого не сделать, корпус электродвигателя упрётся в решётку.

Замена корпуса печки

При установке вентилятора от ВАЗ 2108 потребуется изготовление нового каркаса, обычно из оргстекла. Это довольно трудоёмко и потребует определённых навыков.

Материалом для самодельного каркаса при доработке печки может служить оргстекло

При изготовлении нового каркаса следует точно соблюдать все размеры. Малейшие неточности могут привести к вибрации или выходу из строя нового вентилятора. Собрав конструкцию, следует смазать стыки герметиком и установить новый корпус на место. После этого обычно уровень шума в салоне снижается, а печка начинает лучше нагревать воздух.

Воздухозабор должен быть ВСЕГДА с улицы, тем более зимой, иначе окна потеть будут (а зимой и замерзать). Воздухозабор из салона делается только при включённом кондиционере (в семёрке этот вопрос не стоит). То что в один «рукав» не дует, возможно: а) при махинации с печкой рукав не встал в нужное место и печка дует куда-то под панель, б) в сопло попала какая-нибудь хрень (поролон или что-то типа того).
Enakin
https://forums.drom.ru/russian/t1151720023. html

При изготовлении нового каркаса для моторчика следует точно соблюдать все размеры

Другие варианты тюнинга печки

Иногда дорабатывается конструкция воздуховодов. В корпусе печки делаются дополнительные отверстия, в которые вставляются сантехнические шланги. Через эти шланги, соединённые с боковыми и нижним воздуховодами, при работе двигателя создаётся дополнительный поток тёплого воздуха на стёкла и в ноги.

Часто причиной слабого обогрева салона является засорение радиатора печки. ОЖ начинает медленнее или совсем перестаёт циркулировать по системе отопления, и эффективность нагрева воздуха заметно снижается. Обычно в этих случаях радиатор меняют на новый.

Засорение радиатора печки приводит к снижению эффективности обогрева салона

Модернизация печки

Очень часто параллельно проведению профилактики неисправностей печки и её настройки водителя осуществляют модернизацию отопительной системы для более эффективной её работы.

Чаще всего в этих целях проводится замена штатного вентилятора и резистора изделиями от восьмёрки. Новый вентилятор отличается большим размером, за счёт чего подаётся большее количество тёплого воздуха, и салон транспортного средства быстрее прогревается. Новый вентилятор стаёт практически без доработок на штатное посадочное место. Необходимо только срезать с крыльчатки один из аэродинамических гребней. После проведения таких усовершенствований потребуется также замена штатной кнопки включения вентилятора на изделие от восьмёрки.

Иногда для более качественного обдува боковых стёкол водителя устанавливают дополнительно маленькие вентиляторы в дефлекторы. Такие доработки в комплексе с профилактическими работами обеспечат комфорт и тепло в салоне даже в самые холодные времена.

Основные неисправности и способы их устранения

К наиболее характерным неисправностям печки ВАЗ 2107 относятся:

Попадание воздуха в систему охлаждения. Это обычно происходит после заполнения системы антифризом. Устранение воздушной пробки нормализует процесс обогрева салона.
При открытом кране отопителя ОЖ не поступает в радиатор. Чаще всего это происходит, когда в качестве антифриза используется вода. В системе образуется накипь, засоряющая кран и затрудняющая прохождение ОЖ. Проблема устраняется демонтажем крана с последующей его чисткой или заменой.
Плохо работающий или вышедший из строя водяной насос. Если помпа не качает ОЖ, это может привести не только к отсутствию обогрева салона, но и к более серьёзным проблемам, например, к перегреву двигателя. Водяной насос не работает, как правило, при обрыве ремня генератора, а также при заклинивании в результате износа подшипников.
Забитые соты радиатора печки. В этом случае подающий патрубок будет тёплым, а исходящий — холодным. Радиатор часто засоряется при использовании в качестве ОЖ воды, а также при попадании в систему масла или частиц присадок для устранения течи. Восстановить нормальную работу печки поможет чистка или замена радиатора.
Смещение перегородки в радиаторе. Если оба патрубка радиатора горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, то, скорее всего, в радиаторе сместилась перегородка. Единственное решение проблемы — замена радиатора на новый.

Подробнее о помпе ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html

Если на полу или стёклах появляется маслянистый на ощупь налёт, следует искать место утечки антифриза, которое может быть:

на кране;
на патрубках;
на радиаторе.

Если течёт кран или патрубок, их следует заменить. Протекающий радиатор можно временно запаять, но вскоре всё равно потребуется его замена.

Этим перечень возможных неисправностей печки не ограничивается.

Добраться до некоторых элементов системы отопления ВАЗ 2107 бывает достаточно сложно

Печка не выключается летом

Иногда в тёплое время года печку невозможно выключить, установив верхнюю рукоятку блока управления в крайнее левое положение. Если перекрыть кран не удаётся, неисправен сам кран или тросик его привода. Обнаружить кран можно под панелью приборов со стороны пассажирского сиденья. Если вручную его закрыть также не удаётся, не следует прилагать больших усилий. Кран может сломаться, а антифриз — вытечь в салон.

Заменить кран, предварительно купив новый, можно на любом автосервисе. Однако можно попробовать это сделать и самостоятельно. Следует отметить, что менять кран своими руками довольно неудобно по причине его расположения. Сначала следует открыть капот и отсоединить патрубок, идущий к крану. Так как из патрубка польётся ОЖ, под него необходимо подставить предварительно подготовленную ёмкость. После этого нужно снять вещевую полку и с пассажирского сиденья ключом на 10 открутить две гайки крепления крана к корпусу печки. Затем кран снимается со шпилек, вынимается и меняется на новый кран в обратной последовательности.

Причиной невозможности выключить печку обычно является неисправный кран отопителя

Засорение радиатора печки

Засорившийся радиатор печки можно промыть самостоятельно. Для этого потребуется:

две новые резиновые прокладки;
два червячных хомута;
набор ключей;
ОЖ;
ёмкость для сбора ОЖ.

Засорившийся радиатор печки можно промыть самостоятельно

Промывка радиатора выполняется на холодном двигателе в следующей последовательности:

Под патрубки, которые будут сниматься, подстилается ветошь.
Ослабляются хомуты крепления патрубков радиатора и крана.
Патрубки снимаются. ОЖ из них сливается в заранее приготовленную ёмкость.
Ключом на 7 снимается крепление уплотнителя с перегородки моторного отсека.
Разбирается привод крана отопителя.
Снимается кожух вентилятора.
Через отверстие вытаскиваются патрубки отопителя. Радиатор снимается.
Ключом на 10 отворачиваются болты, фиксирующие выходной патрубок радиатора.
Старая прокладка заменяется на новую.
Отсоединяется и чистится кран отопителя.
Радиатор очищается снаружи от листьев и грязи.
Патрубок чистится изнутри с помощью ёршика.
Радиатор промывается Кёрхером под давлением 5,5 атм до тех пор, пока из него не пойдёт прозрачная вода. Для этого потребуется около 160 л воды.
Если нет Кёрхера, для промывки можно использовать каустическую соду. Раствор соды заливается в радиатор и оставляется на один час. Затем раствор сливается, и его цвет сравнивается с цветом свежего раствора. Процедура повторяется до тех пор, пока цвет сливаемой и заливаемой жидкостей не станет одинаковым.
После промывки каустической содой радиатор продувается компрессором.

Установка радиатора производится в обратном порядке. При этом рекомендуется заменить все хомуты и прокладки на новые.

Снятый радиатор можно разобрать, отпаяв его верхнюю часть и днище с помощью газовой горелки, и прочистить его внутренности насаженной на дрель металлической сеткой. При этом можно использовать специальную жидкость для промывки, щёлочь или лимонную кислоту. Затем радиатор запаивается и возвращается на место. Эта процедура довольно трудоёмка, поэтому часто бывает целесообразнее заменить радиатор на новый.

Видео: замена радиатора печки ВАЗ 2107

Когда необходимо менять?

Кран автомобильного отопителя предназначен регулировать подачу охлаждающей жидкости. Если он открыт, ОЖ поступает в нагретом состоянии в радиатор и нагревает, поступающий извне воздух, циркулирующий благодаря вентилятору. Нагретый воздух служит для обогрева салона в зимнее время. На летний период краник перекрывает поступление ОЖ в радиатор, и она идет, обходя печку, поэтому не влияет на микроклимат салона.

Кран отопителя ВАЗ 2107

Замена краника отопителя необходима в случае его заклинивания. Это происходит из-за окисления запорного механизма, а также загрязнений, которые откладываются на внутренних стенках.

Часто краник печки приходится менять, если он начал протекать, что является следствием разгерметизации его корпуса. В этом случае снижается уровень ОЖ в расширительном бачке, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется вследствие течи, появляется специфический запах тосола или антифриза.

В основном корпус кранов отопителей не разбирается, поэтому их ремонт невозможен. Если выявилась неисправность, деталь необходимо заменить (автор видео — Джена Пон).

Ремонт и замена отдельных элементов системы отопления

Помимо радиатора, в систему отопления входят вентилятор с электродвигателем, кран и блок управления.

Водители, которые уже много лет сидят за рулём «Жигулей», нередко говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самой распространённой причиной неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107, является течь радиатора, а также патрубков, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить и сбои переключателя для режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их составляющих.
Марина Адулян
https://fb.ru/article/133081/pechka-vaz—ploho-greet-ustroystvo-pechki-vaz—zamena-radiatora-pechki-vaz—svoimi-rukami

Электродвигатель вентилятора

Электродвигатель печки считается одним из самых слабых мест ВАЗ 2107. Это обусловлено материалом втулок, на которых вращается ротор. При износе этих втулок работа вентилятора сопровождается характерным свистом. Это происходит через два-три года эксплуатации автомобиля. Электродвигатель можно привести в рабочее состояние с помощью чистки и смазки. Однако через непродолжительное время снова появится свист со стороны вентилятора печки. Специалисты в таких случаях рекомендуют заменить штатный электродвигатель на новый — подшипниковый. В результате свист пропадёт, а надёжность узла увеличится. Процесс замены связан с определёнными трудностями, так как расположен электродвигатель в довольно труднодоступном месте. Тем не менее после установки подшипниковый моторчик гарантированно проработает несколько лет.

Заводской электродвигатель вентилятора печки ВАЗ 2107 обычно меняют на подшипниковый

Читайте об устройстве вентилятора радиатора на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor. html

Кран отопителя

Кран отопителя меняется при заклинивании, протекании и в других случаях, когда его ремонт невозможен. Специалисты рекомендуют в этом случае устанавливать керамический кран.

Металлический кран отопителя обычно открывается осенью и закрывается весной. В периоды простоя он может закиснуть, покрыться накипью и просто выйти из строя. Результат может быть крайне неприятным для автовладельца. Эти недостатки отсутствуют у керамического крана. На керамике практически не накапливается накипь, и она не подвержена коррозии. В результате даже после длительного простоя кран отопителя будет находиться в работоспособном состоянии.

Штатный кран печки ВАЗ 2107 часто меняют на керамический

Блок управления

Управление системой отопления осуществляется из салона ВАЗ 2107 несколькими рычагами на панели приборов, связанными с управляемыми элементами гибкой тягой (стальной проволокой). С помощью этих рычагов можно:

регулировать степень открытия воздушных заслонок;
открывать и закрывать кран отопителя;
распределять воздушные потоки между лобовым и боковыми стёклами;
осуществлять забор воздуха из подкапотного пространства.

Каждый из рычагов блока управления отвечает за работу определённого узла

Кроме этого, имеется ещё и нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка), которая управляется специальным рычагом, расположенным под панелью приборов со стороны водителя.

Таким образом, большую часть работ по ремонту, обслуживанию и замене элементов системы отопления ВАЗ 2107 любой автовладелец может выполнить самостоятельно. Кроме этого, рекомендации специалистов помогут своими руками осуществить доработку печки и сделать её работу более эффективной.

Подведём итоги

Своевременная диагностика, профилактические очистки и проверки элементов отопительной системы автомобиля является гарантией качественной работы печки. Специалисты рекомендуют проводить проверку системы отопления на ВАЗ-2107 как минимум два раза в год — осенью и весной. С проведением профилактических очисток и настроек печки справится любой водитель собственноручно, для этого необходимо только разобраться в устройстве системы отопления и вентиляции салона и принципе её функционирования. Проще всего для этого всегда иметь рядом наглядное руководство по эксплуатации к вашему автомобилю.

Не откладывайте на дальнейшие времена работы по улучшению функционирования отопительной системы автомобиля. Правильный уход обеспечит бесперебойную работу отопителя и комфортный температурный режим салона в любое время года.

Источники

https://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/pechka-vaz-2107/
https://FB.ru/article/302372/sistema-otopleniya-vaz—ustroystvo-prichinyi-neispravnosti
https://vsepoedem.com/story/osobennosti-pechki-vaz-2107
https://7-vaz.ru/ustrojstvo/pechka-vaz-2107.html
https://semerkavaz.ru/raznoe/pechka-vaz-2107/
https://remam.ru/vozdsys/shema-i-ustrojstvo-pechki-vaz-2107.html

vaz-lada-2107-1439.jpg

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107 1 — левый воздуховод обогрева бокового стекла; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухопритока; 5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора; 8 — подводящий патрубок радиатора; 9 — правый воздуховод обогрева бокового стекла; 10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — воздухораспределительная крышка; 13 — направляющий кожух вентилятора; 14 —вентилятор отопителя; 15 — рычаг воздухораспределительной крышки; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод

Наиболее часто встречаемые неполадки

Благодаря простому устройству, отопитель 2107-й модели ВАЗ ломается крайне редко. Тем не менее иногда отказы случаются. Чаще всего это происходит по вине:

закисшего крана;
забившегося или треснувшего радиатора;
обрыва тросового привода.

Наибольшие проблемы доставляет именно первый из упомянутых элемент. Беда в том, что в зимний период печка ВАЗ используется активно, тогда как летом, разумеется, простаивает в течение 4-5 месяцев. Из-за этого кран нередко забивается твердыми частичками, содержащимися в тосоле, и заклинивает. С приходом холодов его бывает очень трудно открыть, из-за чего рвется тросик или ломается сама запирающая арматура. Неисправный узел необходимо заменить.

Период простоя негативно отображается и на радиаторе. Без циркуляции ОЖ на стенках последнего образуются отложения и активируются окислительные процессы. В результате трубки теплообменника забиваются, а вслед за этим снижается и КПД печи в целом.

С профилактической целью радиатор необходимо регулярно промывать специальными составами. Закупорки устраняются механически.

Протечки – еще одна проблема, нередко возникающая в обогревателе. Происходят они из-за разрушения крана или утраты герметичности стыков патрубков, радиатора. Первые две поломки ликвидируются путем замены вышедшего из строя элемента, а последнюю – пайкой. По счастью, родные радиаторы на классике ВАЗ медные, а потому легко чинятся.

Еще иногда ломается вентилятор. Здесь неполадки возникают из-за:

перегорания мотора;
обрыва провода в цепи;
поломки кнопки.

Ремонт радиатора отопления Ваз 2107

Зачастую ремонт печки ВАЗ 2107 состоит в замене или ремонте радиатора отопителя. Действия по ремонту зависят от типа и причины неисправности:

Засоренный радиатор можно промыть напором воды. Накипь на стенках сот можно удалить, используя специальное средство, растворяющее ее.

Течь в медном (латунном) радиаторе можно запаять. При помощи мощного паяльника и припоя можно заделать отверстие или трещину. Потекшие алюминиевые радиаторы подлежат замене.

Другие проблемы с системой отопления

Хоть поломки радиатора печки случаются чаще всего, бывают и другие неисправности, которые вполне можно устранить своими руками:

Поломка электромотора вентилятора. Проблемы создают втулки ротора, которые на «родном» моторчике сделаны из некачественного материала. Как только вентилятор системы отопления начинает свистеть, его нужно менять на неоригинальный, в котором вместо втулок установлены подшипники.
Износ крана отопителя. Он страдает от накипи, грязи, просто изнашивается. Краны обычно не ремонтируют, а меняют. На замену лучше брать кран с керамическим сердечником, он намного надежней и долговечней, чем металлический.
Обрыв тяг блока управления. Тут всё понятно: не регулируется то, что должно регулироваться – проверь состояние тяг и их подключение. Иногда проблема решается элементарно за полчаса.

Более сложные работы, такие как тюнинг или доработка печки, уже не относятся к устранению неисправностей. Конечно, печка на ВАЗ открывает безграничные просторы для улучшений и доделок, но можно обойтись и тем, что есть на данный момент. Главное, чтобы всё работало так, как должно, и тогда зимой точно не замерзнешь.

Проверку системы отопления лучше делать до того, как наступит момент ею пользоваться. Летом комфортней и проще заниматься ремонтом, можно не спешить и поискать качественные и недорогие запчасти, и вообще прийти к холодному сезону во всеоружии. В большинстве случаев, когда не греет печка ВАЗ 2107, исправить ситуацию можно самостоятельно. Нужно только иметь прямые руки и желание сделать ремонт правильно и качественно.

Как работает отопитель

Принцип работы отопительного устройства весьма прост. После открытия крана охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому контуру и подается на радиатор печки. Когда заслонка приемника воздуха отодвинута, то тот проходит в радиатор, где нагревается и далее направляется в салон.

Если машина едет быстро, то естественного потока хватает, чтобы печка хорошо работала и эффективно отапливала кабину. В этом случае вентилятор не включают. В остальных ситуациях без него не обойтись.

ваз 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114. не греет печка ваз 2114

К сожалению, система отопления отечественный автопром оставляет желать лучшего. Этот вопрос особенно актуален зимой. Так как недостаток не только неприятный, но и вредный для здоровья. Кроме того, при неисправной системе обогрева стекол замерзает, покрывается льдом и в анемии.В таких условиях видимость на дороге незначительна.

Устройство печки 2114.

Основные элементы системы отопления:

Вентилятор.
Резистор, контролирующий мощность функции двигателя вентилятора.
Краник.
Демпферы, которыми подается воздух в салон.
Радиатор.
Переключатель положения питания.

При исправном функционировании системы в радиаторе отопителя, ОЖ через кран печки.Водитель самостоятельно контролирует температуру воздуха, поступающего в кабину при открытии и закрытии крана. За счет кулера создается тепло, которое достигает радиатора. Если двигатель прогрет, температура охлаждающей жидкости вырастает до 95 градусов.

Отопитель имеет три режима работы, от которых зависит скорость вращения вентилятора. Последняя управляется водителем самостоятельно через позиционный переключатель. В зависимости от положения крана в кабину дует теплый или холодный воздух.Направляющие воздушные заслонки. Регулировка заслонки отопителя производится вручную.

Печка ВАЗ 2114 вызывает неисправность

Для отопителя ВАЗ 2114 характерны такие неисправности:

Течь в радиаторе.
Точность воздуховодов.
Радиатор забит.
Находится один из шлангов самолета.
Неисправен моторчик печки.
Неисправен резистор.

Как заменить радиатор печки 2114

Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

Новый радиатор.
Пустой контейнер.
Гаечные ключи.
Набор отверток.

Заказ работ:

Сначала слейте охлаждающую жидкость, которая затем будет заменена. Затем переместитесь в салон и открутите винты, расположенные под пластиковой заглушкой (см. фото).
Далее освободите лючок прибора от крепления — он держится на саморезе. Непосредственно сам щит пока не нужен.
Снимите катушку рулевой колонки, открутив крепление снизу.
Теперь делаем разъем идущий на прикуриватель.
Затем демонтируйте радио. Как правило, его удаление проходит без проблем, главное отсоединить все штекеры. Их рекомендуется подписать или отметить.
После выполнения этих операций у вас появится доступ к пластиковой консоли — открутите винты с обеих сторон, они расположены симметрично.
Далее снимаем переключатель вентилятора печки и регулировочные флажки.
На этом этапе можно отсоединить центральную консоль от торпеды.Затем снимите клеммы со всех кнопок и вилки. Далее демонтируем диагностический разъем, который держит саморез. Вытаскиваю из салона центральную консоль.
Удалите два винта, удерживающие металлическую основу (как на фото).
Следующим этапом будет снятие креплений торпеды расположенных с обеих сторон.
Железная основа также имеет крепления, которые необходимо открутить.
Теперь, когда железная конструкция свободна, ее можно снять, предварительно вытащив компьютер.Немного приподнимите панель приборов и подставьте дерево. Так вы получите доступ к радиатору.
Радиатор печки крепится хомутами — снимите их.
Слейте всю охлаждающую жидкость и замените радиатор.

Замена моторчика печки 2114

Заказ работ:

Демонтаж электрической цепи, отсоединение минуса от аккумулятора.
Под панелью приборов отсоединить плюсовой провод мотора.
В моторном отсеке откручиваем два болта крепления кожуха печки.
Отсоедините «Массу» — открутите болт крепления провода.
Открутить два болта крепления вентилятора к корпусу отопителя.
Снимите решетку воздуховода.
Берем мотор из зацепления, прижимая его к себе.
Поверните элемент на 90 градусов и снимите корпус.
Сборка производится в обратном порядке. Обратите внимание на фиксацию силовых контактов, во избежание пересборки узла.

Регулировка заслонки печки ВАЗ 2114

Заказ работ:

Снимите скобу, удерживающую кожух троса на корпусе печи.
Слева есть желтый рычаг, который сделан из оцинковки.
Возьмите этот рычаг на себя, в сторону салона автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
Натяните трос и отрегулируйте его длину. Правильной является настройка, когда при правильном положении длинного рычага, расположенного на блоке рычагов, регулируемое устройство будет находиться в максимально открытом положении.
Настройка положения троса, закрепите его, закрепите.

Замена добавочного резистора печки ВАЗ 2114

Для регулировки скорости работы печки на ВАЗ 2114 есть дополнительный резистор. Резистор имеет две спирали сопротивлением 0,82 и 0,23 Ом. При включении нагревателя ток проходит по двум спиралям. При включении второй скорости ток пойдет по одной спирали с сопротивлением 0.23 Ом. А при включении третьего режима ток пойдет мимо резистора. Дополнительный резистор находится под педалью газа.

Резистор, как правило, не требует ремонта. Часто он ломается в результате подгорания контактов. В этом случае необходимо зачистить контакты. Также можно установить блок.

Замена резистора:

Сначала снимите левую облицовку консоли приборной панели.
Отсоедините от дополнительного провода резистор.
Открутить винты крепления дополнительного резистора.
Снимите дополнительный резистор.
Посмотрите на спирали целостности.
С помощью мультиметра проверьте резак на обрывах.
Если есть обрывы, замените резистор.
Установка резистора выполняется в обратном порядке.

проверить датчик скорости Где находится датчик скорости на ваз 2114 инжектор

Измерение скорости автомобиля уже давно осуществляется немеханическим способом.За это отвечает датчик скорости, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Этот датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, на основании которых последний рассчитывает скорость машины.

Скорость автомобиля измеряется следующим образом. На каждый километр пройденного расстояния датчик посылает контроллеру фиксированное количество импульсов — 6004. Чем быстрее движется автомобиль, тем выше частота передачи. Таким образом, контроллер вычисляет скорость исходя из временного интервала между импульсами.

Помимо своей основной функции, этот датчик косвенно помогает автовладельцу экономить топливо. При движении автомобиля накатом со скоростью более 20 км/ч контроллер не открывает подачу топлива на основании показаний датчика.

Датчик скорости ВАЗ 2114, как и на всех других автомобилях семейства ВАЗ, включая ВАЗ-2109, Калину, Приору, находится на коробке передач, а точнее на механизме привода спидометра. Чтобы его найти, нужно лезть под капот, адсорбер желательно снять, чтобы освободить место для себя (можно обойтись и не снимая, но добраться до датчика скорости будет сложнее).Со стороны правого внутреннего ШРУСа нужно найти провод, который идет на коробку передач, именно он соединяется с разъемом датчика скорости.

Признаки неисправности датчика скорости

При выходе из строя датчика скорости становится невозможно измерить скорость автомобиля, но это еще не все. Хуже того, это приводит к неисправности двигателя. Наиболее часто встречаются следующие симптомы, свидетельствующие о неисправности, и устранить их поможет только их замена:

спидометр не работает или дает неверные показания;
нестабильный холостой ход;
повышенный расход топлива;
мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности свидетельствует остановка двигателя на холостом ходу, при движении автомобиля накатом или при выжимании водителем сцепления для переключения передачи. Обычно на приборной панели загорается лампочка Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то выдает код ошибки «24».

При неисправности датчика скорости на Калине к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и смазать какой-либо смазкой, например «Литол».

Рядом с разъемом должен быть обнаружен возможный обрыв провода. В этот момент они изгибаются и часто перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора.Он может расплавиться, после чего произойдет короткое замыкание.

Изношенный трос спидометра может быть причиной неисправности датчика. Со временем на нем появляются надрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как проверить датчик скорости на ВАЗ-2109

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, поступает ли на его контакты 12 В. Поскольку принцип его действия основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только на кручение.При этом напряжение изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для первых двух нужен мультиметр.

Первый способ

датчик снят;
с помощью мультиметра нужно узнать за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульс;
плюсовой щуп подключается к импульсному контакту, а минусовой к кузову или двигателю автомобиля;
кусок трубки надевается на ось датчика и вращается с небольшой скоростью, напряжение измеряется мультиметром: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

Второй способ (без разборки)

одно из передних колес автомобиля вывешивается с помощью домкрата;
мультиметр подключен к проводам датчика;
надо крутить колесико и контролировать появляются ли импульсы (если да, то устройство работает нормально).

Третий способ (без мультиметра)

При отсутствии измерительного прибора проверку можно проводить с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки.Процедура аналогична второму способу.

импульсный провод отсоединен от датчика;
при включенном зажигании по контрольной лампе нужно найти «плюс» и «минус»;
колесо вывешено;
контрольная лампа подключена к сигнальному проводу, колесо вращается (если на контрольной горит «минус» датчик работает).

Если контрольной лампы нет под рукой, можно использовать 12-вольтовую (например, от поворотника).Провод соединяет плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик исправен, индикатор будет мигать.

Если проверка показала, что устройство работает исправно, необходимо проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. Вам нужно найти сенсорный диск на ощупь. Затем нужно ногой вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и устойчиво ли оно.

Замена датчика скорости на ВАЗ-2109

Неисправный датчик скорости не подлежит ремонту.Замена выполняется быстро и легко. Для работы вам понадобятся ключи «10» и «21». В первую очередь аккумулятор отключается от бортовой сети, затем отсоединяется разъем датчика скорости.

После этого выкручивается сам датчик. Если его шток сломается, придется демонтировать привод. Делать это нужно осторожно, чтобы не уронить сломанный шток внутрь редуктора.

Установка осуществляется в обратном порядке. Шток привода вставляется в гильзу датчика, резиновое уплотнительное кольцо смазывается маслом и устройство ввинчивается на место.

После того, как замена произведена, необходимо сбросить ошибки ЭБУ, иначе он все равно будет считать неисправным датчик скорости, и замена не даст должного эффекта.

На карбюраторные версии автомобилей отечественного производителя АвтоВАЗ устанавливаются спидометры, оснащенные механическим приводом. Он располагался непосредственно в картере коробки передач, и по вращающемуся тросу данные о скорости передавались на приборную панель.

С приходом на ВАЗ 2114 инжекторных двигателей автомобили стали оснащаться электронными спидометрами.Информация о скорости поступает от соответствующего датчика скорости.

На современных ДС используется так называемый эффект Холла.

Об эффекте Холла

Суть этого эффекта заключается в появлении разности потенциалов при взаимодействии электрического и магнитного полей. В этом случае электрическое поле течет через магнитное, где находится полупроводниковая пластина. Именно на нем формируется разность потенциалов напряжения Холла.

На практике эффект применялся следующим образом. При движении напряжение Холла преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше становится частота этого сигнала. Из расчетов удалось определить, что датчик выдает 6004 импульса на 1 км дороги. По промежуткам между импульсами датчик вычисляет скорость автомобиля.

Для выполнения каких-либо работ с ДС сначала нужно определить, где он находится.Расположение датчика скорости – верхняя часть картера коробки передач. Добраться до него можно через моторный отсек или снизу, если поставить машину на яму.

Функции

Передача информации на приборную панель, а именно на спидометр, о скорости автомобиля.
Поддерживать оптимальную работу регулятора холостого хода.
Передача данных на электронный блок управления для поддержания оптимальной скорости в зависимости от режима движения.

ДС подключается к спидометру и контроллеру посредством монтажного блока, расположенного в моторном отсеке. А внутри автомобиля, прямо на реле вентилятора отопителя стоит предохранитель датчика.

Ошибки и признаки неисправности

Если устройство начинает работать некорректно или выходит из строя, следует обратить внимание на экран бортового компьютера. Диагностика ошибок позволит определить, что ДС перестал функционировать должным образом и следует принять меры по устранению поломки

Если на приборной панели появляются эти коды ошибок, обязательно проверьте электрическую цепь на предмет окисления или повреждения целостности контактов.Часто именно из-за этого ДС перестает передавать информацию.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что ДС вышел из строя:

На приборной панели спидометр показывает неверные данные скорости или вообще не двигается;
При небольшом газе обороты плавают, двигатель выключается самостоятельно;
Увеличивается расход топлива;
Заметно снижена мощность двигателя.

Эти признаки могут указывать на проблемы с другими системами.Но если вы обнаружили один из характерных признаков поломки ДС, плюс появился один из двух кодов ошибок на бортовом компьютере, то проблема кроется именно в датчике скорости.

Функциональная проверка

Не спешите заменять устройство, пока не убедитесь, что виной тому именно вышедший из строя датчик.

Проверка выполняется несколькими способами. Какой из них вам больше по душе — решайте сами.

Перед этим обязательно проверьте состояние проводки, контактов.Если они окислились или заржавели, есть обрывы цепи, то сам ДС вполне может быть исправен. Нужно просто вернуть проводку и контакты в работоспособное состояние. Если проверка показала, что все цело и проблем с контактами нет, то диагностируйте датчик скорости.

Если не хотите снимать ДС, то поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте блоками и поддомкратьте левое переднее колесо. Подключите вольтметр к контактам датчика и начните вращать колесо руками.При этом смотрите на данные вольтметра. Если напряжение увеличивается с частотой пропорционально увеличению скорости вращения колеса, ДС работает нормально.
Другой метод также не требует снятия измерительного прибора. Но для этого вам понадобится контрольная лампа. Поднимите домкратом левое переднее колесо и подключите контрольную лампу к контактам ДС. Затем поверните колесо вручную. Если лампа горит, датчик исправен.
Третий способ предполагает разборку датчика и последующую проверку входного и выходного напряжения.Прибором для измерения показателей послужит вольтметр.
Четвертый способ активно используют те, кто предпочитает ремонтировать автомобиль своими руками. Здесь надо проверить привод датчика. Для этого домкратом поднимается колесо, а датчик снимается. Нащупайте диск DS, а затем начните вращать колесо. Пальцами вы можете почувствовать вращение привода. Если заедания нет, все вращается равномерно, то привод исправен.

При обнаружении выхода из строя ДС единственным правильным решением является его удаление и замена на новый датчик.

Определив, что ваш ДС уже отработал свое, можно переходить к процедуре замены.

Замена

Даже если у вас есть опыт авторемонта, вам ни разу не приходилось менять датчик скорости, рекомендуем посмотреть обучающее видео об этом, заглянуть в руководство по эксплуатации вашего ВАЗ 2114.

Запаситесь необходимым набором инструментов и материалов:

Ключи 21, 14, 10 мм;
Ветошь сухая для чистки картера коробки передач;
Новый ДС.

Что касается нового датчика скорости, то его легко найти по каталожному номеру — 2111-3843010. Его ориентировочная стоимость сегодня составляет около 300 рублей.

Начало работы.

Заменить устройство можно через моторный отсек. Но этот вариант вызывает определенные неудобства из-за гофрированной трубки от воздушного фильтра и адсорбера, которые мешают комфортному доступу к нужному объекту. Снять их можно, но тогда открутить датчик все равно будет проблематично.
Чтобы избежать лишних демонтажных работ и облегчить себе задачу, заезжайте на яму и добирайтесь до ДС снизу.
Искомое устройство находится непосредственно на картере коробки передач над карданом кулисы. Загляните в область щупа, чтобы проверить количество масла в коробке передач. Здесь вы найдете DS.
После въезда на яму подождите некоторое время, пока корпус двигателя остынет. Откройте капот, чтобы ускорить процесс охлаждения. Не закрывайте при начале работы.Это обеспечит дополнительное освещение.
Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора вашего ВАЗ 2114.
Найдите нужный датчик, сухой тряпкой удалите всю грязь, скопившуюся на картере коробки передач. Не обязательно чистить всю коробку, достаточно очистить участок, где находится ДС.
Отсоедините контакты, сняв колодку проводов. Для этого достаточно нажать на пружинную защелку.
ДС следует откручивать осторожно, двигая против часовой стрелки.
Не всегда возможно снять датчик вручную, так как налипшая грязь имеет свойство прилипать. Используйте гаечный ключ на 21 мм, чтобы снять DS с места.
После демонтажа ДС проверьте состояние привода. Как именно это сделать, мы уже сказали.
При поломке штока придется полностью демонтировать привод.
Ключом на 10 мм откручивается гайка крепления, снимается вместе с шайбой.
С помощью гаечного ключа на 14 мм немного ослабьте привод в его гнезде, что затем позволит аккуратно извлечь его из гнезда.
Убедитесь, что шток не попал в коробку. В противном случае коробку передач придется демонтировать и разбирать. И это трудная задача.
Проверьте состояние уплотнительного кольца. Специалисты советуют менять его вне зависимости от степени износа.
Замените шток, замените привод и соберите в обратном порядке.
Новый датчик аккуратно вкручивается в гнездо, уже по часовой стрелке.
Вернуть клеммы с проводами, соединить контакты и проверить работу устройства.

ДС следует вкручивать максимально аккуратно, так как корпус датчика выполнен из пластика. Его очень легко повредить.

Заменить такое устройство, как ДС, несложно. Соблюдайте последовательность операций, действуйте осторожно и используйте качественные запасные части. Плюс не забудьте предварительно убедиться, что виноват ДС. В противном случае работа может оказаться напрасной.

Порядок замены Датчик скорости на ВАЗ 2114

Для измерения скорости во время движения автомобили с двигателями внутреннего сгорания, оборудованными карбюраторами, оснащались спидометром с механическим приводом.Это блок привода , расположенный в корпусе КПП. По вращающемуся тросу показания подавались на указатель скорости, расположенный на приборной доске. На ВАЗ 2114 с инжектором устанавливались электрические спидометры. Данные о скорости на них передаются от датчиков скорости на новых принципах действия. Современные DS используют эффект Холла.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемное гнездо привода спидометра в верхней части картера МКПП.Доступ к нему есть как сверху, при открытом капоте, так и снизу автомобиля, когда он установлен на смотровой яме.

DS выполняет несколько функций, например:

передача данных на спидометр о скорости автомобиля
поддержка нормальной деятельности МАК
передача сигналов на ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке.В электронной схеме ДС включается через предохранитель, установленный в кабине, на реле вентилятора печки.

При дефектах полос датчика скорости на табло бортового автомобиля загораются следующие сигналы:

P0500 — данная ошибка уведомляет об отсутствии сигнала от ДС
P0503 — данная ошибка возникает на экране при несбалансированном, прерывистом сигнале от ДС

Возникновение подобных ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок в электросхеме двигателя и часто их предпосылкой является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ДС, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

несбалансированная работа или полный выход из строя указателя скорости на приборной панели
Плавающая скорость при малом дросселе, возможно самоотключение двигателя
завышенный расход топлива
уменьшенная мощность агрегата

Эти признаки могут появляться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, но при появлении ошибки на экране компьютера и любого из перечисленных признаков следует проверить работоспособность ДС.

Сначала нужно проверить наличие контактов в цепях и на приборах, а также целостность проводки в электронной схеме ДС прозвонив ее.
Для проверки датчика, не снимая его, нужно поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать механическими блоками и домкратом поднять левое переднее колесо. Подключить подготовленный заранее вольтметр к контактам ДК и вращать поднятое колесо руками. Во время вращения колеса нужно смотреть на показания вольтметра.Если напряжение и частота, показанные прибором, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик исправен.
Удаление DS не требуется даже еще одним способом. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимаем левое колесо и подключаем контактные провода «управления» к контактам ДС. Если лампочка загорается при вращении колеса, то DS работает.
Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае нужно снять датчик и проверить входное и выходное напряжение вольтметром.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109/14 и их модификации

Всем привет, в этом видео я расскажу вам о замене привода спидометра на инжекторные модификации переднего…

Привод спидометра 2110 2115

Видеоаннотация по замена датчика скорости на автомобилях ВАЗ 2110-2112 с инжекторным двигателем. Личный опыт….

Замена своими руками ВАЗ 2114 датчик скорости

После проверки контактов, проводов и самого ДС и установления неработоспособности устройства необходимо принять решение о его замене.Автовладельцу, не являющемуся специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в отдел ремонта и эксплуатации автомобилей и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Конкретно перед работой нужно подготовить необходимый инструмент. Пригодятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить корпус МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также необходимо заранее приобрести новый датчик скорости на ВАЗ 2114.Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя стоимость одного датчика скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 замена датчика скорости скорее всего сверху, без заездов на яму. А вот адсорбер, гофрированный входной патрубок от воздушного фильтра делают работу неудобной. Даже если их снять, может оказаться не так просто открутить ДС. Опытные специалисты советуют заехать в яму. ДС будет как на ладони. Он расположен на корпусе коробки над карданным валом рядом со щупом для проверки уровня масла в коробке.

Необходимо заранее заехать в яму, чтобы дать остыть корпусу двигателя. Лучший способ — открыть капот. Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
Найдите ДС на КПП, очистите ветошью поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Для более раннего нужно прижать пружинный зажим.
DS вращается против часовой стрелки. Если не получается пальцами, то нужно использовать ключ на «21».
После снятия ДС нужно проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114. Если шток сломан, то нужно снимать весь привод.
Отверните гайку ключом «на 10» и снимите ее вместе с шайбой.
С помощью накидного ключа на «14» ослабьте приводной узел в гнезде, затем аккуратно снимите привод. Нужно следить, чтобы приклад не выпал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
После снятия привода обязательно проверить состояние уплотнительного кольца и при необходимости заменить его.
Замените шток и установите привод в обратном порядке.
Аккуратно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Делать это нужно с осторожностью, т. к. его корпус выполнен из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и ехать в магазин за новым датчиком.

После того, как ДС вкручен, к его контактам необходимо подключить клеммы с проводами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи устройство работать не будет.

Итак, DS заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый ДС работает нормально.

На все переднеприводные автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, типа 2114 и им подобных, устанавливаются датчики скорости.То есть теперь скорость автомобиля определяется именно его показаниями, а не механическим воздействием тросика спидометра, как это было раньше.

Довольно часто владельцы ВАЗ 2114-2115 сталкиваются с такой проблемой, когда стрелка спидометра начинает ходить в произвольном порядке, либо данные скорости заметно отличаются от реальных. При этом первая причина, по которой могут возникнуть данные проблемы, – это выход из строя датчика скорости.

Датчик скорости на автомобиле Лада Самара находится в верхней части картера коробки передач.Но добраться туда легко не так просто.

Для того, чтобы его заменить, идеальным вариантом будет заехать на смотровую яму и проделать всю эту операцию из-под машины. Чтобы все выглядело более наглядно, ниже будет представлено фотоописание всех работ.

Фотоотчет по замене датчика скорости на ВАЗ 2115-2115

Итак, первым делом отключаем клемму от минусовой клеммы на аккумуляторе. Для этого понадобится ключ на 10 или головка с небольшой ручкой.Когда вы с этим справились, можно двигаться дальше. Необходимо отсоединить штекер с проводами питания от датчика.

На фото вид снизу:

Чтобы разъединить этот блок со жгутом проводов, необходимо сжать металлические зажимы и потянуть этот узел вверх:

Теперь выворачиваем старый датчик из корпуса редуктора, для чего может понадобиться рожковый ключ на 22 мм. Хотя в большинстве случаев все прекрасно откручивается руками.Затем берем новую деталь и устанавливаем ее в обратном порядке.

Как видите, старый датчик подключался напрямую к штекеру, а в новом есть как бы удлинитель с проводом, но особой разницы в них нет.

Что касается стоимости этих деталей, то цена нового датчика скорости на модель ВАЗ 2114-2115 может составлять около 350 рублей за самый дешевый вариант отечественного производства.

Основное место на приборной панели среди информационных приборов обычно отводится спидометру, в который входит и одометр.

Основное их назначение — отображать скорость движения и пройденный километраж. Раньше спидометр был аналоговым и имел механический тросовый привод от коробки передач.

Но после внедрения электронных систем управления силовой установкой была пересмотрена и конструкция спидометра. Для примера возьмем автомобиль ВАЗ-2114.

У этого автомобиля электронный спидометр, и хотя стрелка, указывающая скорость на приборной панели, осталась, он движется уже не от вращения, получаемого с помощью троса, а от импульсов специального датчика, входящего в конструкцию.

А одометр из механического прибора превратился в цифры, отображаемые на дисплее бортового компьютера. То есть теперь работа этих информационных датчиков зависит от одного датчика, в технической документации он называется датчиком спидометра (ДС).

Назначение

Сразу отметим, что в задачу данного датчика входит несколько функций. Предназначен:

Для подачи электронного сигнала на спидометр, установленный на приборной панели, в результате чего можно контролировать скорость движения и пройденное расстояние;
На основании показаний этого датчика электронный блок корректирует и устанавливает оптимальную скорость для разных режимов движения;
Сигналы датчика влияют на работу датчика холостого хода.

Особенности работы

Теперь разберемся, как все работает. ДС получает данные, как и при механическом приводе, от коробки передач, точнее от вращения одного из ее валов.

Причем на ВАЗ-2114 для работы датчика на него надо подать вращение. Для этого предусмотрена зубчатая передача, представляющая собой тягу с шестерней, находящейся в зацеплении с шестерней вала редуктора.

Раньше к этому стержню подключался приводной тросик, тянущийся в салон к спидометру.

В ВАЗ-2114 необходимость в кабеле отпала, а для соединения проводки на штангу надет датчик с тремя выводами.

Этот тип ДС — герконовый, более распространен на данной модели, хотя со временем этот тип был заменен датчиком, функционирование которого основано на эффекте Холла, который уже является бесконтактным, то есть не имеет привода .

Что касается датчика, имеющего привод, то установлено, что на каждый километр пути датчик скорости передает определенное количество импульсов.С учетом этого значения ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля и пройденное расстояние.

Все просто, чем меньше интервал времени, за который пришло нужное количество импульсов от ДС, тем выше скорость. Таким образом, также рассчитывается пройденное расстояние.

Признаки неисправности

Датчик скорости на ВАЗ 2114 и 2115 средний по надежности, поэтому часто выходит из строя.

Первый и главный признак его поломки — стрелка, указывающая на «0» на спидометре при движении или его подергивание при работающем двигателе, но сам автомобиль обездвижен.

А так как показания ДС участвуют в установке параметров работы электронным блоком, то имеется ряд других признаков неисправности:

Плавающие обороты холостого хода силовой установки до полной остановки;
Повышенный расход топлива;
Снижение тягово-динамических характеристик автомобиля;
Двигатель останавливается при включении нейтральной передачи во время движения.

Но так как такие симптомы могут вызывать проблемы в работе других датчиков, то ориентироваться надо больше на показания стрелки спидометра.

Дополнительно убедиться в неисправности датчика скорости поможет сканирование бортового компьютера на наличие ошибок.

Среди перечня кодов ошибок два зарезервированы для датчика скорости:

P0500 — датчик не передает сигнал на ЭБУ;
P0503 — Сигнал с датчика поступает с перебоями, с перебоями.

Как выбрать новый элемент и где его искать на автомобиле

Сам датчик ремонту не подлежит, поэтому при возникновении проблем в его работе его просто меняют.

Но обратите внимание, что поскольку на данной модели используется несколько типов датчиков, то для замены необходимо выбрать именно такой, который был установлен на автомобиль, так как разные типы не взаимозаменяемы.

Лучше это делать по каталожному номеру (2111-3843010), либо по маркировке, нанесенной на сам ДС. Но для этого его нужно предварительно удалить.

Поскольку датчик питается от приводного стержня, его расположение находится на коробке передач.Найти его можно на верхней плоскости картера коробки передач возле дифференциала.

Его также можно увидеть сверху, глядя вниз на коробку в районе бачка тормозной жидкости.

Но добраться до него рукой из моторного отсека сложно, так как будут мешать другие элементы. И все же добраться до него можно, но только для того, чтобы отсоединить микросхему от проводки.

Осмотр

При проблемах с датчиком скорости в первую очередь необходимо проверить проводку на предмет обрыва и окисления контактов.

Так как проводка ничем не защищена, перебои в работе ДС часто связаны именно с проводами. Если их осмотр показывает, что проводка в норме, то необходимо провести диагностику самого датчика.

Проверить можно мультиметром, включенным в режим измерения напряжения. Для этого его не нужно снимать с автомобиля, а достаточно просто открутить колесо и включить 4-ю передачу.

Сам датчик имеет три вывода: боковые выводы заземления и «плюсовой» вывод для подачи напряжения на элемент.И центральный — импульсный, по которому поступают сигналы на спидометр и ЭБУ.

Подключаем щупы мультиметра к выводам массы и импульса. Затем просим помощника покрутить колесо, а сами смотрим на показания.

Если при вращении значение напряжения «скачет», а чем выше скорость, тем чаще будут происходить «скачки», то ДС исправен и необходимо сделать прозвонку проводки.

Таким же образом можно проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Замена, проверка работоспособности

Для удобства доступа к ДС машину лучше загнать на яму или эстакаду, так как снизу к ней проще добраться. Из инструментов понадобятся только ключи на 21 (22), и на 10, а также плоская отвертка.

ДС нужно открутить против часовой стрелки. Так как корпус датчика пластиковый, то его часто откручивают руками, но может потребоваться немного ослабить крепление ключом на 21 (22).

На место снятого наматываем новый ДС, следя за тем, чтобы его штифт вошел в отверстие в штоке актуатора.

Гаечным ключом затягивать не надо, чтобы не сорвать пластиковую резьбу, достаточно усилия руки.

Иногда проблемы с работой датчика связаны не конкретно с ним, а с приводом. Дело в том, что на некоторых моделях используется пластиковая шестерня приводной тяги, и довольно часто ее зубья «слизаны».

Поэтому при замене ДС не лишним будет проверить состояние накопителя. Для этого после снятия датчика отверните гайку крепления привода ключом на 10 и аккуратно снимите его, слегка поддев отверткой.

При этом важно следить, чтобы амортизатор не выскочил и не попал внутрь коробки.

Убедившись, что с приводом все в порядке, ставим все на место. Затем проверяем, входят ли шестерни в зацепление.

Для этого выкатываем одно переднее колесо, включаем 4-ю скорость и просим помощника его крутить, а пальцем проверяем, крутится ли шток.

После проверки привода прикрутите ДК и подсоедините проводку.Остается только проверить, исчезли ли симптомы неисправности.

Для этого можно запустить двигатель и проследить за поведением стрелки спидометра и послушать, исчезли ли холостые перебои в работе силовой установки.

Или можно все проверить, измерив напряжение на клеммах мультиметром.

Перестал работать прикуриватель в машине. Прикуриватель не работает. Возможные причины и их устранение Почему перегорает предохранитель прикуривателя ваз 2110?

Автомобильный прикуриватель давно перестал использоваться только по прямому назначению.Сегодня его гнездо активно используется водителями как бортовая розетка, от которой работают дополнительные электроприборы. Из-за такой «популярности» прикуриватель часто ломается. О возможных причинах его выхода из строя мы поговорим в этой статье.

Что такое прикуриватель

Конструктивно прикуриватель состоит из двух основных частей: стакана и вкладыша. Первый элемент выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. В его нижней части находится контакт, на который подается напряжение с плюсовой клеммы аккумулятора.Корпус стекла соединен с «массой» автомобиля.

Вставка также изготовлена из металла и имеет цилиндрическую форму. Внутри него размещена специальная спираль, которая нагревается при прохождении через нее тока. Верхняя часть вкладыша оснащена пластиковой заглушкой.

Чтобы прикуриватель было легко найти в темноте, стекло оснащено прозрачной пластиковой окантовкой, под которой находится лампа подсветки. Загорается при включении габаритных огней.

Как работает прикуриватель

Принцип работы прикуривателя довольно прост.При нажатии на вставку она углубляется в стекло и фиксируется внутри него с помощью специально предусмотренных биметаллических пластин. Через катушку начинает течь электрический ток, нагревая ее. Когда температура достигает определенного значения, пластины под действием тепла расширяются и вставка возвращается в исходное положение. Вынув его из стакана, мы имеем возможность прикурить от раскаленной спирали. Но это для тех, кто курит. А для тех, кто использует прибор как розетку, достаточно воткнуть вилку любого из дополнительных электроприборов в стекло, и он во время работы будет питаться от аккумуляторной батареи (генератора).

Что может случиться с прикуривателем

Причин такого явления может быть несколько:

Рассмотрим перечисленные проблемы подробнее.

Предохранитель

В ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2110, первым делом нужно проверить предохранитель. Именно это устройство чаще всего выходит из строя. ВАЗ-2110 расположен в основном в моторном отсеке. На электрической схеме он обозначен как Ф-18 и обычно имеет номинал 25 А.

Кстати, совсем не обязательно сразу лезть под капот. Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, исправность предохранителя можно проверить, включив вентилятор отопителя. Просто нажмите кнопку, чтобы запустить его в любом режиме. Заработало — предохранитель прикуривателя ВАЗ-2110 исправен, не сработал — открываем капот.

Вы спросите: «При чем здесь вентилятор?» Дело в том, что предохранитель Ф-18 также отвечает за защиту его электрической цепи, а также за подсветку вещевого ящика.Для верности включаем габариты и открываем бардачок. Свет не горит — пошли искать предохранитель!

Проверить плавкую вставку F-18 можно с помощью мультиметра, включенного в режиме тестера. Выньте предохранитель из гнезда и прозвоните его. При обнаружении неисправности замените вставку, соблюдая номинал.

Разбираем центральную консоль

Дальнейшая диагностика устройства требует его снятия. Но как вытащить прикуриватель ВАЗ-2110? Некоторым специалистам удается снять его с панели облицовки без демонтажа, выковыривая отверткой, но зачем деформировать пластик, если на его снятие уходит не более пяти минут? И для этого вам понадобится только крестовая отвертка.

Порядок работ следующий:

Откручиваем винты крепления левой и правой облицовки центральной консоли.
Отсоедините соединительные колодки проводов прикуривателя и его подсветки (рекомендуется заранее отсоединить минусовую клемму от аккумулятора).
Выдавить переднюю колодку (под рычагом ручника). Снимите крышку.
Снимаем ручку рычага коробки передач, а затем ее крышку.
Откручиваем центральный винт крепления тоннельной обшивки.
Сдвигаем передние сиденья до упора вперед.
Откручиваем винты заднего крепления верхней накладки и демонтируем ее.

Проверяем состояние проводки и контактов

После снятия панели центральной консоли первым делом осматриваем контакты колодок, соединяющих провода питания прикуривателя и его подсветки. Если с ними все в порядке, наденьте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте, есть ли на них напряжение.Его отсутствие может свидетельствовать об обрыве цепи прикуривателя. В этом случае придется проверить проводку от колодок до монтажного блока. Это можно сделать, прозвонив проводникам.

Обнаружив, что контакты в колодках окислились или подгорели, зачистите их мелкой наждачной шкуркой, а затем проверьте прикуриватель. Если с ними все в порядке, осмотрите разъемы на самом устройстве. Имеет три контакта: два «плюса» (для лампы и стекла) и один общий «минус».При необходимости зачистите контакты наждачной бумагой.

Спираль

Если не работает прикуриватель ВАЗ-2110, причина может крыться в спирали вкладыша. Его перегорание чаще всего вызвано неисправностью. Со временем они теряют свои свойства (гнутся и разгибаются под воздействием температур), что приводит к тому, что вставка своевременно не «выскакивает» из стекла. Естественно, это приводит к перегреву катушки и ее перегоранию.

Проверить исправность этого элемента достаточно сложно, так как оборванная нить может замыкать на массу.Пытаться перестроить спираль — тоже неблагодарное дело. Лучше купить новый прикуриватель. При этом стоит около 300 рублей.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110

Если вы решили заменить прикуриватель, то вам придется выполнить описанные выше действия по демонтажу верхней панели облицовки центрального тоннеля. Перед тем, как подключить прикуриватель на ВАЗ-2110 и установить его на место старого, стоит убедиться в его работоспособности. Для этого просто соедините разъемы проводов питания устройства и лампы подсветки своими контактами, включите зажигание и аккуратно утопите вставку в стакан.Подождите немного, пока катушка нагреется. Если вставка «выскочила», значит, устройство рабочее.

Замена прикуривателя ВАЗ-2110 должна производиться при отключенной минусовой клемме аккумуляторной батареи! Для его осуществления отключите нерабочий прибор от проводов питания. Далее с помощью отвертки нажимаем на защелку гнезда прикуривателя с обратной стороны панели облицовки и выдвигаем стекло вперед. Установите новый прикуриватель в обратном порядке.

Любой автомобильный прикуриватель, в том числе и ВАЗ-2110, изначально проектировался только для использования по прямому назначению.Однако со временем стали появляться «нужные» автомобильные гаджеты, которые нужно куда-то подключать. Поскольку заводом не была предусмотрена установка 12-вольтовой розетки в салоне автомобиля, прикуриватель служит источником питания пылесосов, холодильников, телевизоров, видеомагнитофонов, компрессоров и зарядных устройств для телефонов. Это не приносит ему пользы, и довольно часто он в лучшем случае терпит неудачу.

В худшем случае оставленный без присмотра подключенный гаджет может привести к пожару.

Схема прикуривателя на ВАЗ-2110

Схема подключения прикуривателя.

Приступая к поиску какой-либо неисправности, для начала необходимо понять принцип работы и устройство механизма или схемы. С прикуривателем все относительно просто. Смотрим схему подключения устройства и ищем слабое звено.

Поиск поломки

В любом случае поломка может быть как механической, так и электрической.

Механические повреждения гнезда прикуривателя встречаются довольно редко, хотя его можно испортить некачественной или неправильно подобранной вилкой.Исходя из приведенной выше схемы, прикуриватель стандартно подключается к одной розетке питания от монтажного блока с лампой освещения бардачка.

Это первая подсказка — если не работает прикуриватель, но горит лампа бардачка, то дело либо в самом механизме прикуривателя ( спираль, контакты, резистор ), либо в обрыве провода на участке от клеммы питания до клеммы 25 монтажного блока.

Автоматические выключатели

Предохранитель прикуривателя 25А, отмечен стрелкой

Однако первое подозрение вызывает предохранители.Если прикуриватель не прогревается в течение 20 секунд и лампа бардачка не горит, скорее всего перегорел предохранитель F18 номинал 25А … Он находится в монтажном блоке слева от водителя .

Имеется еще один предохранитель с номиналом 15 А , который подключается к цепи прикуривателя. На нем есть разъем, и он также может быть причиной неисправности. Этот предохранитель помечен символом F6. В некоторых модификациях ВАЗ-2110 в зависимости от года выпуска и прикуриватель, и двигатель отопителя посажены на одну цепь предохранителя F18.

Поэтому проверить целостность предохранителя в этих случаях тоже несложно — моторчик не крутится, значит предохранитель перегорел.

Почему на

стоят предохранители

Каждый потребитель электроэнергии на борту транспортного средства рассчитан на определенную мощность и определенный ток потребления, измеряемый в амперах … Если включить видеорегистратор, навигатор в прикуриватель через разветвитель, зарядить телефон, то он не удивительно, что предохранитель просто не выдерживает.Спасая нашу проводку от перегрева и короткого замыкания, она плавится, разрывая цепь.

Именно поэтому важно учитывать ток потребления дополнительных устройств. — компрессор, холодильник и прочие архитектурные излишества. И мощность, и потребляемый им ток должны быть указаны на корпусе устройства. Крайне нежелательно включать в цепь прикуривателя мощные устройства, а также использовать разветвители и вилки сомнительного качества.

В результате это может привести к возгоранию проводки.

Оплавленные провода прикуривателя.

Недаром во многих импортных автомобилях производитель полностью отказался от прикуривателя, а вместо него устанавливает 12-вольтовые розетки в передней части салона (как это сделано в том же Ford Focus второго поколения).

Проверка проводки

Если предохранитель цел и мы не включали никаких пылесосов в прикуриватель, скорее всего дело в контактах или в проводке.

Чтобы проверить проводку питания прикуривателя, нам нужно снять центральную консоль, открутив несколько винтов. Чаще всего пропадает контакт в контактных фишках, которые находятся слева от пассажира за крышкой консоли:

Проверка прикуривателя

В последнюю очередь осматриваем сам прикуриватель.

Редко выходит из строя, но если и выйдет, разбирать не будем, не царское это дело.Покупаем новый.

Новый прикуриватель в сборе.

Его цена около 400-500 рублей , а каталожный номер 2123-3725010 или 2123-3725/111.3725 , производитель обычно SOTE.

Желаю всем удачных поисков и стабильной работы электрооборудования!

Видео о неисправностях прикуривателя

Автомобильный прикуриватель (АП) — это устройство, используемое водителем для прикуривания сигарет.Несмотря на это назначение, AP можно использовать для разных целей. Если в автомобиле стоит ВАЗ 2110, это может вызывать дискомфорт при езде. Подробнее об устройстве, неисправностях и замене элемента на «десятках» вы можете узнать из этой статьи.

[Скрыть]

Устройство и назначение прикуривателя

По своей конструкции АП представляет собой металлическую спираль, установленную в пластиковом корпусе, расположенном в специально отведенном гнезде на центральной консоли. Когда водитель нажимает на АП, устройство подключается к электроцепи автомобиля и фиксируется в этом положении благодаря биметаллическим пластикам.В результате возникает эффект нагрева самой катушки за счет пропускания через нее напряжения. Когда температура устройства достигнет определенной точки, пластины автоматически откроются, и точка доступа вернется в стандартное положение.

Точка доступа также оснащена отдельным предохранителем, защищающим ее от возможного перегрева и даже возгорания, если по каким-то причинам устройство застряло в розетке. Что же касается самого назначения, то помимо того, что АП позволяет прикуривать сигареты, его можно использовать и для питания различных устройств.Например, к точке доступа можно подключить видеорегистратор или GPS-навигатор. Также она позволяет запитать многие другие устройства, например, автомобильные чайники и т.д. При необходимости эту розетку можно использовать для зарядки мобильных устройств, если у вас есть специальный адаптер.

Типичные неисправности

Если вы столкнулись с такой проблемой, что он не работает, то вам наверняка будет интересно узнать о неисправностях устройства. Как правило, ТД выходит из строя в результате того, что ее сокет не используется по назначению.В частности, из-за одновременного подключения к нему нескольких устройств через разветвитель, подающий большой ток. Если практиковаться в подключении нескольких устройств, то это может привести к перегоранию предохранительного элемента, который в монтажном блоке обозначен как F18.

Следует отметить, что этот элемент пропускает через себя ток в 25 ампер, но при превышении этого параметра деталь просто сгорает. При обнаружении неисправностей в работе АП первым делом нужно проверить предохранитель.Чтобы определить, неисправно ли устройство, попробуйте включить вентилятор печки. Можно подумать, что эти компоненты никак не связаны, но это не совсем так, ведь вентилятор системы отопления также защищен предохранителем F18. Так что если ни АП, ни вентилятор работать не будут, то проблема именно в предохранителе, а если вентилятор работает, то надо проверить работу АП (автор видео по доработке прикуривателя дома находится Сергей К).

Но это не значит, что после этих действий прикуриватель ВАЗ 2110 нужно сразу заменить.Хоть и очень редко, но все же случается, что механизм перестает работать из-за перегоревшего предохранительного устройства F6. Если этот элемент сгорел, то его тоже нужно поменять, а затем проверить работу АП.

Инструкция по ремонту и замене

Перед снятием прикуривателя ВАЗ 2110 необходимо отключить питание, для этого отсоединить аккумуляторную батарею.

Подробная инструкция по замене прикуривателя в десятке приведена ниже:

В первую очередь необходимо снять клемму с аккумулятора.
Для того, чтобы получить более удобный доступ к устройству, необходимо открутить два винта по бокам центральной консоли, после чего можно демонтировать пластиковую накладку.
Далее следует отключить AP и колодки подсветки, которые расположены справа.
Под стояночным тормозом видна декоративная планка, которую тоже нужно снять. При снятии кожуха необходимо снять и кожух рычага переключения передач; для этого подденьте его отверткой. Как только вы это сделаете, вы сможете увидеть болт — он снимается с помощью отвертки Phillips.
После выполнения всех этих действий передние сиденья нужно отодвинуть назад и выкрутить болты из пластикового туннеля рядом с рычагом переключения передач. Откручиваем болты под передними сиденьями и снимаем верхнюю часть так называемого туннеля.
На этом этапе можно приступить к демонтажу держателя точки доступа, а также экрана лампы. Сам экран надо сжать, тогда его ножки выйдут из пазов на диоде. Нажмите на защелку, расположенную рядом с гнездом точки доступа, с помощью отвертки.После выполнения этих действий точку доступа можно демонтировать с центральной консоли. Теперь защелки на диоде можно отжать, после чего диодный элемент можно без проблем отсоединить. Далее к диодному устройству необходимо подключить новую точку доступа. Все дальнейшие действия выполняются в обратном порядке.

Видео «Наглядная инструкция по замене устройства»

Более подробная и наглядная инструкция, как самостоятельно заменить АП без демонтажа элементов центральной консоли, представлена в видео (автор Андрей Шубин).

Прикуриватель не относится к тем элементам, при неисправности которых дальнейшая работа машины невозможна. Его поломка не представляет никакой угрозы для работы двигателя или других узлов автомобиля. Однако без него автомобиль становится менее комфортным.

Давно прошли те времена, когда зажигалка использовалась по прямому назначению. Сегодня, как правило, он нужен не для того, чтобы прикурить, а для питания различных электронных и электрических устройств: видеомагнитофонов, навигаторов, аудио- и видеоплееров, пылесосов, компрессоров и т. д.

В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работает прикуриватель на ВАЗ-2114. Кроме того, мы разберемся в их причинах и постараемся устранить поломку самостоятельно.

Что такое прикуриватель «Самара» четырнадцатой модели

Конструкция прикуривателя в ВАЗ-2114 такая же, как и в других автомобилях. Состоит из стакана (розетки) и вставки. Розетка представляет собой металлический цилиндр, стенки которого соединены с «массой» автомобиля.Он также оснащен центральной клеммой, соединенной с положительной стороной бортовой цепи.

Основной элемент вкладыша Заключен в металлический корпус с пластиковой ручкой-ручкой. Вставка находится внутри стекла. В выключенном состоянии его корпус соприкасается только с «землей». При нажатии на кнопку вставка уходит вглубь стакана, где один из контактов спирали соприкасается с ее центральным выходом, замыкая цепь. Держится в розетке благодаря двум специальным биметаллическим «ушкам».Ток, проходящий внутри катушки, нагревает ее докрасна. Благодаря этому мы, по сути, имеем возможность прикурить.

Устройство выключается автоматически. Когда стекло нагревается до определенной температуры, «ушки» раскрываются и освобождают вставку. При этом раздается характерный щелчок, уведомляющий водителя о том, что устройство выключилось и готово к работе.

Автомобильная розетка для электроприборов

Если вытащить вставку из розетки, то получится настоящая автомобильная розетка на 12 В.Естественно, для того, чтобы иметь возможность получать от него электричество, нужна специальная цилиндрическая вилка. Именно такими вилками комплектуются все перечисленные выше автомобильные электроприборы. Обычно они имеют один центральный положительный контакт и два боковых (отрицательных) контакта. Большинство вилок оснащены предохранителями, которые находятся внутри них, с целью дополнительной защиты электроприборов от перегрузок.

Что может быть с прикуривателем

Если не работает прикуриватель на вашем ВАЗ-2114, причин этому может быть только две: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо отсутствует напряжение на стеклянные контакты.Определить проблему поможет обычный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра.

Подсоедините один щуп прибора к плюсовой клемме стакана, а другой поднесите к его корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. В этом случае можно просто заменить вставку катушки и прикуриватель снова будет работать как новый. Но если напряжения на контактах нет, нужно продолжать искать проблему.

Прикуриватель ВАЗ-2114 не работает: причины

Проблемы с подачей электроэнергии на клеммы прикуривателя могут возникнуть из-за:

перегорание предохранителя (плавкой вставки) из-за превышения значения тока потребителя;
неисправность лампы подсветки прибора;
пробоя контактов в разъемах;
обрыв проводки.

Где найти перегоревший предохранитель

Перестал работать прикуриватель на ВАЗ-2114, а на его контактах нет напряжения? Начните диагностику с проверки предохранителя. Для этого ничего разбирать не надо, а из инструментов нужен только мультиметр в режиме тестера или самодельный тестер из лампы и двух проводов. Естественный вопрос, возникающий в ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2114: «Какой предохранитель надо проверить и где его искать?»

В «Самаре» четырнадцатой модели этот элемент защиты находится в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.Откройте капот и в дальнем правом углу (если смотреть на лобовое стекло) увидите пластиковую коробку черного цвета. Это машина. в зависимости от модификации автомобиля может обозначаться как F4 или F7. Он рассчитан на максимальный ток 30 А (в некоторых модификациях его номинал может быть 20 А).

Диагностика предохранителя

Для проверки предохранителя осторожно извлеките его из гнезда, подключите его выводы к щупам мультиметра и «прозвоните». Если вы используете самодельный тестер для ламп и проводов, подключите проверяемый элемент к обрыву одного из проводников.Подсоедините провода к клеммам аккумулятора. Если лампа загорается, или тестер звуковым сигналом оповещает о том, что предохранитель цел, следует продолжить поиск проблемы. В противном случае просто замените вставку.

Никогда не устанавливайте предохранитель с другим номинальным током и тем более не используйте различные жучки. Это поставит под угрозу всю цепь транспортного средства. А с точки зрения пожарной безопасности это недопустимо.

Почему перегорает предохранитель

Определив, что на ВАЗ-2114 не работает прикуриватель, стоит рассмотреть причину данной неисправности, так как при нормальной работе бортовой сети плавкая вставка может служить годами.Его выход из строя может быть спровоцирован коротким замыканием в цепях двигателя отопителя салона, омывателя ветрового стекла, лампы освещения бардачка, реле включения обогрева заднего стекла. Дело в том, что за безопасность всех этих цепей отвечает один и тот же предохранитель, что и обеспечивает безопасность прикуривателя.

Еще одной причиной перегорания плавкой вставки может быть невнимательность или халатность самого автовладельца при использовании дополнительных электроприборов. Если вы недавно пылесосили салон автомобиля или накачивали шины компрессором, подключая оборудование к «авторозетке», и после этого перестал работать прикуриватель ВАЗ-2114, то можете быть уверены, что именно эти устройства способствовали выход из строя предохранителя.

При использовании таких устройств обязательно нужно учитывать величину потребляемого тока и не допускать, чтобы он был больше, чем у бортовой сети автомобиля.

Причем здесь магнитола?

Бывают ситуации, когда магнитола и прикуриватель ВАЗ-2114 не работают одновременно. Вы скажете: какая тут может быть связь? Правильно, не должно быть. Но некоторые «электрики» или сами автовладельцы подключают питание магнитолы к контактам прикуривателя.Это намного проще, чем прокладывать провода к клеммам аккумулятора. Вот и получается, что при перегорании предохранителя прикуривателя перестает работать и магнитола. В этом случае лучше всего обратиться к квалифицированному автоэлектрику для исправления ситуации.

Лампа прикуривателя

Причиной того, что не работает прикуриватель на ВАЗ-2114, может быть банальное перегорание у него лампы подсветки. Дело в том, что схема прибора устроена таким образом, что напряжение подается сначала на него, а уже потом идет на плюсовой контакт стакана.

Для того чтобы проверить лампу придется снять так называемую бороду — центральную консоль торпеды. Его можно легко демонтировать, открутив четыре винта, расположенных по бокам (по два с каждой стороны). Когда консоль снята, снимите лампу с посадочного места и «прозвоните» тестер. При необходимости замените его и проверьте работу, включив зажигание и габаритные огни автомобиля. Проверьте прикуриватель после замены лампы.

Почему не работает прикуриватель на ВАЗ-2114: ищем проблему в разъемах и проводке

Если все ваши усилия не приносят желаемого результата, проверьте разъемы и целостность проводки.В первую очередь обратите внимание на то, как «плюсовой» провод и провод «массы» подключены к стеклу прибора. Снимите защитную изоляцию с контактов и осмотрите соединения. При необходимости восстановите их. После этого проверьте контакты разъема Х1 на монтажном блоке. Именно к нему подходят провода питания прикуривателя. Отсоедините его от разъема блока и осмотрите контакты. Если на них есть признаки окисления, очистите их и обработайте антикоррозийной жидкостью (типа WD-40).Далее следует прозвонить провода, идущие от колодки к стеклу прикуривателя. Узнать их можно по цвету. Обнаружив обрыв провода, замените его локально, а лучше весь жгут.

Как заменить вентилятор вытяжки

Вентилятор является неотъемлемой частью вашей вытяжки. Если у вас не работает должным образом, может быть виноват двигатель. При наличии некоторых основных расходных материалов замена двигателя вентилятора вытяжки — это то, что вы можете сделать самостоятельно примерно за 15–30 минут.Вот что вам понадобится для этого проекта «сделай сам» для начинающих:

ИНСТРУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Торцевой ключ
Бесконтактный тестер
Крестообразная отвертка
Мотор вытяжки

Приступая к выполнению этой самостоятельной задачи, обязательно вооружитесь надлежащим защитным снаряжением.

ШАГ ПЕРВЫЙ

Диагностика проблемы. Начните с исключения всех потенциальных проблем. Если и вентилятор, и свет не работают, скорее всего, проблема не в двигателе вытяжки.Начните с проверки того, не сработал ли автоматический выключатель, подключенный к вентилятору на электрической панели вашего дома, и при необходимости сбросьте его. Это должно решить проблему.

Если свет работает, а вентилятор нет, возможно, вам придется заменить выключатель. Проверьте его, сняв крышку и проверив провода бесконтактным тестером цепи. Если переключатель мертв, вам нужно установить новый.

Если двигатель вентилятора гудит, но не работает при включении, пора его заменить.

ЭТАП ВТОРОЙ

Выключите питание. Начните с выключения автоматического выключателя, подключенного к вентилятору на главной сервисной панели.

ЭТАП ТРЕТИЙ

Удалить фильтр. Ваша вытяжка будет иметь один или два жироулавливающих фильтра. Снимите их, затем снимите зажим, удерживающий лопасть вентилятора на валу двигателя.

ЭТАП ЧЕТВЕРТЫЙ

Отсоедините проводку. Отсоедините провода двигателя, потянув за разъемы проводов.

ШАГ ПЯТЫЙ

Установите новый двигатель. Подсоедините провода и установите новый двигатель на кронштейн и затяните монтажные гайки. Переустановите жироулавливающие фильтры. Снова включите питание вентилятора и убедитесь, что он работает.

Установка завершена!

Ищете отличные инструменты, которые помогут выполнить ваш проект? Покупайте Stanley , Black & Decker и DeWALT для всего, что вам нужно!

См. другие статьи о вытяжках:

Как получить машину для ветеранов

Несмотря на ежегодные обещания Президента, многие ветераны Великой Отечественной войны до сих пор не получили положенные им автомобили.Чего ждать от властей тем, кто доживет до получения заветной «ласточки»?

Руководство по эксплуатации

В том случае, если до 1 января 2005 года вы стояли на учете в органах социальной защиты в очереди на бесплатное или льготное получение автомобиля, то вы имеете полное право на его получение в ближайшее время.

Обратиться в органы социальной защиты, предъявить паспорт, свидетельство об участии в ВОВ и льготное удостоверение инвалида (при наличии).Если у вас нет возможности сделать это самостоятельно, оформите доверенность на получение автомобиля для близкого родственника (без права продажи или доверительного управления). Ваш родственник должен будет предоставить в то же учреждение следующие документы:

— паспорт;

— доверенность;

— заверенная копия паспорта ветерана;

— заверенные копии удостоверения участника ВОВ и удостоверения инвалида (при наличии).

Обратите внимание: адрес постоянной регистрации в паспорте ветерана должен соответствовать адресу, указанному им при формировании списков льготной очереди на получение автомобиля.

После получения автомобиля вы или ваше доверенное лицо должны обратиться в органы социального обеспечения для регистрации права собственности на транспортное средство. К заявлению приложите следующие документы:

— заверенная копия паспорта;

— технический паспорт автомобиля;

— свидетельство о регистрации автомобиля в ГИБДД.

Родственник инвалида также должен будет предъявить соответствующую доверенность, полученную от нотариуса. Свидетельство о собственности выдается в течение месяца со дня подачи заявления. После этого вы сможете подарить, продать или унаследовать его.

Если вы хотите получить денежную компенсацию вместо транспортного средства, обратитесь в органы социальной защиты с соответствующим заявлением. Укажите в заявке свой почтовый адрес или реквизиты счета, на который будут переведены деньги.

Если ветеран признан недееспособным в установленном законом порядке, то его законные представители смогут получить только денежную компенсацию.

Ветеран, получивший автомобиль или деньги, снимается с учета в очереди на получение транспортного средства.

Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция по эксплуатации

Кондиционер на ВАЗ-2114 завод не устанавливал, даже в планах конструкторов этого не было.Но автомобиль, хоть и создан на базе «девятки» (был популярен более 25 лет назад), до сих пор имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей. Хороший уровень шумоизоляции и хороший двигатель позволяют установить на четырнадцатую модель кондиционер.

Целесообразно устанавливать на инжекторные двигатели, так как они имеют электронное управление и стабильно работают вне зависимости от нагрузки. Если попробовать поставить кондиционер на карбюраторные двигатели, то при езде будут провалы.

Для чего нужен кондиционер?

Для многих автомобилистов установка кондиционера на ВАЗ-2114 несбыточная мечта, но вполне осуществимая. Значительное повышение комфорта – это ответ на вопрос, зачем это нужно. Конечно, можно поставить небольшой вентилятор или открыть окна. Но толку от вентиляторов в жару нет, а через открытые окна в салон будет поступать и пыль, и грязь, и выхлопные газы проезжающих мимо грузовиков.

А если двигаться по трассе, то при открывании окон будет много шума, который очень быстро надоедает.А установка кондиционера на ВАЗ-2114 решит все проблемы с комфортом.

Кондиционер способен:

Понизить температуру в салоне.
Для обогрева салона при температуре от 5 до 15 градусов. Полезное качество осенью и весной.
Осушите воздух в салоне.

Если одновременно включить кондиционер и обогреватель, то можно избавиться от лишней влаги, окна не будут запотевать.Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри салона может скапливаться влага и вызывать коррозию. Нагрев происходит за счет изменения направления потока хладагента внутри системы. При этом внешний радиатор будет холодным, а внутренний горячим.

Комплект кондиционера

Стандартная комплектация на ВАЗ-2114 следующая:

Блок испарителя.
Компрессор (необходим для создания давления).
Конденсатор.
Подключи и переработай ось.
Приводной ремень.
Трубка конденсатора
Уплотнения, крепежные детали, втулки.
Кронштейн для установки генератора и компрессора.
Электропроводка.
Ролик.
Трубка и испаритель.

На самом деле такие компоненты есть в любом кондиционере, хоть в напольном, хоть в оконном. Обязательно приложите регистрационное удостоверение и инструкцию. Воздух поступает в салон через отверстия, предусмотренные производителем автомобиля, и вам не придется прорезать дополнительные отверстия.

Для установки понадобится комплект ключей, все остальное идет в комплекте и изобретать велосипед не нужно. Целесообразно просмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.

Характеристики климатического оборудования

Большинство моделей климатических систем схожи по параметрам. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие – достаточная мощность двигателя и генератора.Можно описать следующие характеристики кондиционера «Морозко» на ВАЗ-2114:

Компрессор приводится от шкива коленчатого вала. Один ремень приводит в движение генератор и компрессор.
Позволяет поддерживать температуру в пределах 9-18 градусов.
Разница между температурой в салоне и за «бортом» 5-12 градусов.
За час производительность около 300 куб. метров
Вся система питается от постоянного тока 12 вольт.
Полезная мощность 2,1 кВт.
R134A (один из самых популярных, нашедший применение во всем холодильном оборудовании).
Кроме фреона внутрь залито масло SP15.

Общая информация по установке

Обязательно следуйте указаниям инструкции по эксплуатации, так как в разных моделях кондиционеров есть особенности. Если у вас нет опыта проведения монтажных работ, лучше доверить все профессионалам.Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая – от 23 тысяч рублей и выше. А услуга по установке стоит денег, зато будет гарантия, что установка будет грамотной.

Если у вас есть опыт ремонта автомобиля, то с установкой вы справитесь без проблем. Всю работу можно разделить на несколько этапов:

Установка испарителя.
Монтаж электропроводки.
Установка конденсатора.
Протяжные шланги и трубки.
Крепеж проводки.
Установка компрессора.

На каждом шагу нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер будет работать неправильно. А наличие микротрещин в трубках приведет к утечке хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая, и не каждый хочет рисковать таким оборудованием.

Установка испарителя и проводка

Прежде чем делать всю установку, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хороших мастерских.Если стоимость не очень большая, то лучше обращаться к ним. Для установки испарителя необходимо выполнить следующие манипуляции:

Снимите резиновое уплотнение, установленное на крышке.
Снимите с правой стороны пластиковый слив.
Снимите корпус и фильтр отопителя, вентилятор (при необходимости).
Включенный кондиционер имеет герлен. Его необходимо приклеить, как указано в инструкции.
Установите нижнюю часть испарителя.
Установить на место корпус вентилятора печки.

После завершения установки испарителя можно прокладывать все провода. Старайтесь укладывать их так, чтобы воздействие тепла и влаги было минимальным (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):

Сначала снимите фильтр очистки воздуха и канистру.
Снимите крышку с монтажного блока.
Уплотнители, которые есть на гидрокорректорах фар, тоже нужно снять.
Провод от плюсового вывода аккумуляторной батареи протянуть к потребителям.
Вторыми проложены провода, идущие к вентилятору и датчику давления.
Кнопка включения устанавливается на приборную панель в удобном для вас месте.
Подсоедините серый и оранжевый провода к выключателю печки.
Датчик температуры необходимо установить в отверстие, через которое проходит проводка к вентилятору отопителя.
Терморегулятор подключается последним, место его установки вы выбираете сами, это не критично.

Установка конденсатора, трубок и компрессора

Чтобы поставить конденсатор, нужно переставить рожок в другое место.Поместите корпус конденсатора на его кронштейн. Подсоединив трубку компрессора к конденсатору, можно закончить фиксацию устройства. Затем при помощи трубок соедините испаритель и ресивер (действуйте по инструкции). Протяните вторую трубку между испарителем и компрессором. На последнем этапе монтируем датчик давления.

Для установки компрессора необходимо снять генератор с кронштейном. В кондиционере вы найдете новый кронштейн — установите его.Затем ставим на место генератор, компрессор и натяжной ролик (тот же, что и на механизме ГРМ). Натяните ремень и отправляйтесь на заправку фреоном – самостоятельно эту операцию лучше не производить.

Видеокарты серии

AMD Radeon HD 5700. Характеристики устройств и их специализация

Еще в 2009 году по меркам современных вычислительных технологий была представлена серия видеокарт AMD Radeon HD 5700 Series. Характеристики каждого представителя этой линейки графических устройств указывали на то, что это решение среднего класса с сопоставимым уровнем производительности.Именно этой группе ускорителей и будет посвящен данный небольшой материал.

Наименование моделей ускорителей

Характеристики AMD Radeon HD 5700 Series, как отмечалось ранее, указывали на то, что это адаптеры среднего уровня. Производитель включил в линейку две модели устройств, которые предназначались для установки только в настольные вычислительные системы. Самый младший из них получил маркировку HD 5750, а самый старший — HD 5770. Ключевое отличие этих двух модификаций ускорителей — тактовая частота.В первом случае они несколько снижены, а во втором – повышены.

Позиционирование семейства ускорителей

Линейка графических контроллеров в дискретном исполнении HD58XX была самой производительной на момент выпуска рассматриваемых в данном обзоре ускорителей AMD Radeon HD 5700 Series. Характеристики таких флагманских устройств позволили реализовать самые требовательные к ним задачи, связанные с обработкой изображений высокого качества. То есть можно вполне успешно использовать такой ускоритель в графической станции.Также такие ускорители очень уверенно смотрелись в составе ультимативных игровых ПК.

А вот рассматриваемая линейка HD 57XX была нацелена на реализацию менее производительных компьютеров. Поэтому использовать их в графических станциях было нецелесообразно по причине недостаточной производительности этих двух модификаций ускорителей. В результате единственно возможная область использования этих устройств — игровые компьютерные системы среднего уровня. Именно на эту узкую специализированную нишу и были нацелены рассматриваемые решения.

Технические характеристики младшего устройства

Производительность AMD Radeon HD 5700 Series с маркировкой 5750 указывает на то, что ускоритель основан на микропроцессоре RV850 под кодовым названием Juniper. Этот кремниевый чип был произведен по технологии 40 нм. Он включал 1 040 миллионов поверхностных компонентов транзисторов. Микропроцессор включал 720 потоковых модулей, 36 элементов TMU и 16 компонентов растеризации. Ядро графического ускорителя работает на частоте 720 МГц.

Объем оперативной памяти в данном ускорителе 1 ГБ. Тип чипа, используемого в этом устройстве, — GDDR5. Последние в номинальном режиме работают на частоте 4600 МГц. Ширина шины, соединяющей видеобуфер с GPU, составляет 128 бит. В результате пропускная способность оперативной памяти ограничена 73 Гбит/с.

Параметры передового решения этой серии

Описание AMD Radeon HD 5700 Series в версии 5770 указывает на наличие в ней таких отличий от рассмотренной ранее младшей модели:

Количество потоковых процессоров увеличено с 720 до 800 штук.При этом они уже работают на частоте 800 МГц.
Частота оперативной памяти увеличена до 4800 МГц.

Все остальные характеристики остались без изменений. Хотя количество отличий минимально, но по результатам тестов это позволяет получить реальный 15% прирост скорости и производительности. Опять же, эта разница была актуальна по меркам 2009 года. Сейчас же разница в скорости между этими двумя моделями ускорителей минимальна.

Отзывы владельцев

В обзорах AMD Radeon HD 5700 Series выделяются следующие преимущества устройств этой линейки: приемлемая производительность, достаточная энергоэффективность и доступная цена.Недостаток у этой группы ускорителей только один — на данный момент они уже успели сильно устареть. То есть современный ПК не может быть оснащен такой видеокартой. В новом государстве такие ускорители купить очень сложно. Б/у переходник можно приобрести за 2000-2500 рублей. Только вот вопрос о такой покупке остается открытым. Его можно использовать только для ремонта старых компьютеров 10-летней давности.

Заключение

Как было отмечено ранее, по номинальным характеристикам AMD Radeon HD 5700 Series относились к видеокартам среднего уровня.