Замена крана отопителя на ваз 2114: Замена крана отопителя на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена крана отопителя на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Где находится кран отопителя в салоне автомобиля?
Он располагается в самом низу торпеды, легче всего к нему можно будет подобраться, со стороны пассажирского кресла.

Как заменить кран отопителя на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) В начале слейте всю оставшуюся охлаждающую жидкость, из радиатора. (Как слить эту жидкость, вы можете просмотреть в статье: «Замена охлаждающей жидкости», в рубрике «сливание»)

2) Далее откройте капот, и после чего найдите там место где располагается кран отопителя, а после нахождения с помощью крестообразной отвертки, ослабьте два винта хомутов, которые крепят шланги на патрубках крана.

Примечание!
После того как винты хомутов крепления будут ослаблены, снимите оба шланга, с патрубков отопительного крана!

3) Затем переберитесь в салон автомобиля, и разыщите там кран отопителя, а после находки точно таким же образом ослабьте два винта, которые крепят хомуты шланга.

4) Далее ослабьте крепление хомутов этих же двух шлангов, но только уже в том месте, где они крепятся к радиатору отопителя.

5) Теперь когда все хомуты ослаблены, полностью снимите оба шланга, с радиатора и крана.

6) Следом выйдите из машины и подойдите к подкапотному пространству, а после этого отверните две гайки, которые удерживают кран на шпильках.

7) Теперь снова перебравшись в салон машины, снимите со щитка передка отопительный кран.

8) Далее удерживая кран в руке, с помощью пассатижей, снимите скобу которая удерживает тягу.

9) И под завершение операции, когда скоба будет снята, отсоедините саму тягу от рычага крана, тем самым полностью сняв кран отопителя с машины.

Установка:
1) Сперва взяв новый кран отопителя в руки, наденьте на него:

• Сперва левый шланг.

• А затем правый.

• После установки обоих шлангов, наденьте на них хомуты, и после чего заверните винты этих хомутов которые крепят шланги, до упора.

2) Затем проденьте тягу привода, через отверстие, которое присутствует на металлической части крана.

3) И после чего застопорите тягу скобой, которая её крепит.

4) Далее установите кран отопителя, на свое место.

5) А уже следом, всю оставшуюся установку, закончите в обратном порядке снятию.

Замена крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками: диагностика неисправности, помощь в выборе новой запчасти

Содердание:

Причины для замены
Диагностика поломки
Замена

Наступают холода, потому крайне важно, чтобы отопительная система вашего ВАЗ 2114 работала исправно. Причин ее отказа в работе может быть великое множество.

Чтобы не допустить поломок, следует периодически проверять состояние всех элементов печки, проводить профилактические мероприятия. Однако за всем уследить не всегда удается.

Сегодня мы поговорим про кран печки, который не редко становится причиной отказа отопителя. Рассмотрим основные причины поломки и способы их устранения.

Причины для замены

Если кран отопителя вышел из строя, его придется заменить. Существуют две основные причины, которые приводят к необходимости проведения подобной процедуры.

Причина

Пояснение

Окисления

Из-за окисления работоспособность крана существенно снижается. Это не самая сложная проблема, но могут возникать трудности при постоянном открытии и закрытии краника. Лучше его заменить сразу

Протечка жидкости охлаждения

Данная неприятность сложнее и может принести больше проблем. Это обусловлено не только вероятностью заливки салона тосолом, который придется вымывать. Утечка ОЖ ведет к перегреву двигателя.

Согласитесь, будет обидно потратить огромные деньги на восстановление или даже замену силового агрегата, если причиной тому станет банальная поломка краника печки.

Чтобы не допустить подобных проблем, настоятельно рекомендуем при первых же признаках выхода из строя данного агрегата предпринимать соответствующие действия по ремонту.

Как определить поломку

Есть несколько способов обнаружить, что с печкой происходит неладное:

Осмотреть узел визуально;
Проверить текущий уровень охлаждающей жидкости, проследить в случае его резкого снижения;
Поднять все коврики внутри салона, определить, нет ли на полу следов от жидкости охлаждения;

Проверить работу радиатора;
Убедиться в целостности патрубков, по которым проходит жидкость.

Следы утечки

Если регулятор подачи теплого воздуха, то есть краник, отремонтировать не удается, он не поддается ремонту, тогда обязательно в срочном порядке замените агрегат. Для этого вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания. Подобная работа легко осуществляется своими руками.

Выбор

Перед заменой необходимо приобрести новый краник. Сегодня производители предлагают владельцам ВАЗ 2114 на выбор три варианта:

Заводское изделие;
Шаровой краник;
Регулятор, выполненный из керамической пластины.

Каждый из них имеет свои преимущества, недостатки, потому явного фаворита среди представленных вариантов выделить нельзя. Решайте сами, исходя из стоимости и функциональных возможностей агрегата.

Замена

Не спешите сразу во всем винить краник. Не редко оказывается, что причиной отсутствия работоспособности отопителя являются поврежденные патрубки. Они соединяют между собой радиатор и отопительное устройство. Потому для начала проверьте их состояние.

Если причина все же в регуляторе, тогда приступайте к замене.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

Хомуты на 18-22 миллиметра;
Охлаждающая жидкость;

Пустая тара объемом минимум 5 литров;
Крестовая отвертка;
Ключи на 10 и 13 миллиметров;
Герметик на силиконовой основе;
Сухая ветошь;
Смотровая яма;
Агрегат для замены.

Демонтаж

Если соблюдать последовательность операций, тогда замена легко будет выполнена вашими собственными руками.

Для начала слейте из бачка охлаждающую жидкость. Для этого открутите пробку на блоке цилиндров и подставьте под отверстие подготовленную тару.
Чтобы снять краник, потребуется демонтировать боковую заслонку торпеды с правой стороны, поскольку искомый объект находится под центральной консолью. Крепится заслонка при помощи пяти болтов.

Дождитесь полного вытекания жидкости, но далеко емкость не отставляйте.
Отыщите патрубки, которые соединены от мотора к регулятору.
Хомуты следует ослабить, после чего вытянуть трубки. Так вы сможете слить остатки жидкости охлаждения.

Ослабляем хомуты

Обязательно смажьте две крепежные шпильки, обработайте их металлической щеткой и тормозной жидкостью. Это необходимо делать для того, чтобы избежать проворачивания гаек при откручивании. Если этот этап проигнорировать, проблем не избежать. Все потому, что краник монтируется на болты, а не шпильки, а шапочки входят в корпус из пластика.

Проблемная шпилька

Крепежные гайки в данном случае самостопорные, с пластмассовыми кольцами. Так что с их откручиванием не редко возникают проблемы.
Демонтировав патрубки, залезайте в салон и с помощью торцевого ключа на 10 миллиметров откручивайте крепежные гайки вашего краника. Если все предварительные мероприятия по обработке гаек прошли аккуратно, с их снятием проблем возникнуть не должно.

Остается извлечь кран, оказав небольшое усилие в сторону пассажира, после чего удить фиксатор и трос, отвечающий за управление печным устройством.

Демонтажные работы

Установка

Монтаж нового краника печки выполняется строго в обратной последовательности. Но здесь есть определенные нюансы.

Отсоедините трос, после чего зафиксируйте кран на кузове;

Трос заранее обязательно закрепляется с помощью крепежного фиксатора, поскольку сделать это при уже установленном регуляторе будет невероятно сложно.

Требования по эксплуатации автомобиля предусматривает обязательное уплотнение фиксаторами пространства между кузовом и краником отопителя. А при монтаже патрубков всегда используйте герметики на силиконовой основе.

Теперь вам остается только закрутить пробку слива охлаждающей жидкости, вернуть обратно слитую ОЖ или заодно заменить ее, запустить мотор и дать ему некоторое время поработать.

Только после этого пробуйте включать печку. Если визуально все выглядит хорошо, утечек нигде нет, и все регулируется нормально, работу вы проделали отлично, а потому можете собой гордиться.

Спустя несколько недель обязательно подтяните новые хомуты.

Нельзя сказать, что подобная процедура по замене краника очень сложная. Ее вполне можно выполнить своими руками, тем самым сэкономив приличную сумму денег.

Загрузка …

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Иногда даже очень небольшая деталь способна доставить автолюбителю массу неприятностей. Кран отопителя на ВАЗ 2114 — как раз такая деталь.

Если она вышла из строя, менять её придётся незамедлительно, особенно если поломка случилась в холодное время года. О том, как сделать замену своими руками, мы и расскажем в этой статье.

Где находится деталь

Кран системы отопления

Функция крана отопителя проста: регулировать поток антифриза, поступающий в радиатор отопителя. Находится этот кран в кабине, под центральной панелью, слева у ног пассажира. Чтобы до него добраться, придётся снять пластиковую боковую панель.

Причины замены крана печки

Окисление. В тёплое время года автовладельцы обычно держат кран закрытым. За несколько месяцев он может окислиться и прикипеть к патрубку так, что повернуть его будет невозможно.
Заклинивание. Кран просто вырабатывает свой ресурс, и его детали приходят в негодность.
Подтекание. Патрубки крана со временем трескаются, хомуты, которыми они крепятся — ослабевают. Всё это ведёт к утечкам охлаждающей жидкости.

Существует ряд признаков, которые укажут автовладельцу на необходимость замены крана отопителя. Вот самые распространённые из них:

Запах антифриза в салоне.
Лужа охлаждающей жидкости на коврике перед пассажирским сиденьем.
Нестабильная работа отопителя.

Какой краник отопителя выбрать

Каталожный номер краника отопителя автомобиля ВАЗ 2114 — 21088101150. По конструкции краны печек могут отличаться. Они бывают трёх видов: мембранные, шаровые и керамические.

Мембранный кран стоит на автомобиле с завода, и высокой надёжностью не отличался никогда. Стоит он не много, однако ставить его ещё раз категорически не рекомендуется.
Шаровый кран надёжнее мембранного. Но он металлический, а значит, подвержен окислению. Но есть у него и плюс: прослужит он гораздо дольше мембранного.
Керамический кран. У него пластиковый корпус, а запирание жидкости в нём осуществляется двумя керамическими пластинами, плотно подогнанными друг к другу. Следовательно, окисляться там просто нечему. Он дороже всех остальных, но если позволяют средства, покупать следует именно его.

Инструменты и расходные материалы

Новый кран отопителя ВАЗ 2114.
Пустая ёмкость для слива антифриза.
Ёмкость с новым антифризом.
Комплект рожковых ключей.
Плоскогубцы.
Отвёртка крестовая.

Последовательность действий

Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, пробка для слива охлаждающей жидкости откручивается, жидкость сливается в подставленную ёмкость.
Капот автомобиля открывается, хомуты на двух патрубках крана отопителя ослабляются крестовой отвёрткой. После этого шланги аккуратно стягиваются с патрубков. Делается это вручную.Ослабляются крестовой отвёрткой
Открывается салон автомобиля. С помощью плоской отвёртки и рожкового ключа на 10 откручивается боковая панель (та, что располагается слева от ног пассажира). Открывается доступ к крану отопителя. На его патрубках есть 2 хомута. Винты на них ослабляются крестовой отвёрткой.Для этого придётся снять боковую панель
Другими концами шланги крана крепятся к радиатору отопителя. Удерживаются они второй парой хомутов. Эти хомуты тоже ослабляются.
После ослабления всех хомутов шланги отсоединяются от патрубков крана и радиатора.
Капот снова открывается, и накидным ключом ослабляются гайки на крепёжных шпильках крана отопителя.Это удобно делать накидным ключом
После удаления гаек кран отопителя снимается (делается это из салона).
У крана есть тяга. Это трос, который крепится к крану тонкой стальной скобой. Кран удерживается в левой руке, крепёжная скоба разгибается плоскогубцами, тяга отсоединяется.Это удобно делать плоскогубцами
Теперь кран отопителя полностью свободен, он извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка всех узлов.Теперь его можно заменить новым

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Поскольку надёжность конструкции крана отопителя оставляет желать лучшего, автовладельцы ищут решение этой проблемы самостоятельно. Один из вариантов: кран отопителя удаляется из системы полностью, а на его место устанавливается один или два переходных штуцера. Это позволяет навсегда забыть о протечках антифриза в салон. А чтобы была возможность перекрывать антифриз на лето, под капот на патрубки с антифризом устанавливается обычный водопроводный керамический кран (причём популярностью у автовладельцев пользуются фирменные итальянские краны, а не дешёвые китайские). Плюсы такого решения очевидны: система отопления получается очень надёжной. Есть и минус: для открытия крана придётся вначале открыть капот.

Установку крана отопителя прямо в салон машины трудно назвать удачным конструктивным решением, особенно если этот кран не отличается надёжностью. Так что менять эту деталь владельцу ВАЗ 2114 придётся обязательно. Лучшее решение в такой ситуации — не дожидаться, когда антифриз польётся в салон, а поставить новый керамический кран сразу после приобретения автомобиля.

Руководство по выбору и замене крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками, видео

Печка является одним из основных узлов, использующихся автомобилем в зимний период. Ее поломка может принести неудобства для водителя, поэтому перед наступлением холодов важно проверить работоспособность отопительной системы. В этой статье мы расскажем о том, как производится замена крана отопителя ВАЗ 2114 и в каких случаях этот элемент нужно менять.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится кран отопителя?

Перед тем, как поменять кран отопительной системы, давайте разберемся в том, где находится этот элемент и зачем он нужен. Краник печки предназначен для регулировки потока охлаждающей жидкости, которая поступает в радиатор системы. Что касается места расположения, то этот элемент находится в салоне транспортного средства, под центральной консолью, в частности, слева от ног пассажира. Для того, чтобы получить доступ к устройству, необходимо будет разобрать боковую панель.

Кран отопительной системы ВАЗ 2114

Основные неисправности детали

В каких случаях производится замена крана печки:

При окислении устройства. В теплое время года этот краник обычно закрыт, но за этот период он может окислиться. Соответственно, из-за окисления он может прикипеть к шлангу таким образом, что его нереально будет демонтировать.
Кран отопителя ВАЗ 2114 заклинил. Как правило, это связано с тем, что устройство выработало свой ресурс и его конструктивные элементы пришли в негодность.
Устройство подтекает. Со временем использования магистрали, к которым подключен краник, могут трескаться, а хомуты, которые его фиксируют, могут ослабевать. Впоследствии это все приводит к утечке хладагента.

Что касается симптомов, которые могут сообщить о том, что краник отопителя пришел в негодность, то они такие:

В салоне автомобиля появляется запах охлаждающей жидкости, который не исчезает даже после проветривания.
Перед пассажирским креслом на коврике появляется лужа от антифриза.
Печка в целом работает нестабильно, может дуть то горячим, то холодным воздухом (автор видео — канал Pro Remont).

Какой краник выбрать?

Какой лучше выбрать хороший кран печки ВАЗ 2114? Номер по каталогу этого устройства — 21088101150.

Что касается непосредственно конструкции, то краники могут быть мембранными, керамическими или шариковыми:

Мембранные варианты ставятся на автомобиль изначально при производстве, как показывает практика, они не особо надежные и ресурс их эксплуатации достаточно низкий. Соответственно, его стоимость тоже невысокая, но использовать такие краники мы не рекомендуем.
Керамические устройства оборудуются пластмассовый корпусом, в данном случае запирание расходного материала производится при помощи керамических пластин. Причем эти пластины плотно подогнаны друг к другу. В таких краниках окисляться нечему, поэтому их ресурс эксплуатации более высокий. Следует отметить, что такой вариант наиболее дорогостоящий, поэтому его стоимость на порядок выше.
Шаровое устройство более надежное, если сравнивать с мембранным. Однако, такие краники выполнены из металла, соответственно, в них также может произойти окисление.

Инструкция по замене детали

Как производится замена крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114:

Сначала машину необходимо загнать на яму или эстакаду. Подождите, пока мотор остынет, после чего слейте антифриз, для этого подставьте под сливное отверстие емкость и выкрутите пробку гаечным ключом на 13. Перед сливом откройте крышку расширительного бачка.
Со стороны пассажира имеется два шланга, которые идут в салон, вам необходимо отверткой ослабить хомуты и демонтировать их.
Следующие шаги выполняются в салоне авто. Спереди в районе ног пассажира есть два шланга, которые проходят от радиаторного устройства к кранику. Вам необходимо ослабить хомуты и отсоединить эти патрубки.
Затем подойдите к моторному отсеку и выкрутите две гайки на шпильках, которые крепят корпус насоса, для этого вам потребуется ключ на 10. Далее, из салона можно вытянуть краник на себя. При помощи плоскогубцев и отвертки вам необходимо отсоединить тросик привода запорного элемента, но перед этим демонтируйте скобу, которая фиксирует тягу.
Демонтируйте вышедшую из строя деталь, а установка новой начинается с фиксации тросика и шлангов.
Затем осуществляется сборка разобранных ранее элементов, все действия производятся в обратном порядке. Когда сборка будет окончена, крышку центральной консоли еще не ставьте. Залейте антифриз в систему охлаждения, заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры.
Далее, необходимо произвести диагностику системы, открыв заслонку и активировав вентилятор. Время от времени посматривайте на кран, чтобы удостовериться в том, что он не течет. Когда вы удостоверитесь в том, что все нормально, можно закончить сборку.

Видео «Особенности замены и доработки крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114»

Что необходимо учитывать при замене устройства — основные рекомендации по ремонту и доработке приведены на видео ниже (автор — Игорь К).

Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 – знание, без которого не обойтись ни одному владельцу данного автомобиля. В случае, если вам потребуется осуществить эту ремонтную процедуру, вам необязательно обращаться за помощью к профессиональным специалистам в сервисный центр, достаточно будет вооружиться нужными инструментами и знаниями и произвести все самостоятельно.
Стоит сразу отметить, что замена крана печки ВАЗ 2114 – это процедура довольно простая с одной стороны, а с другой – кропотливая и требующая внимательности. Для того, чтобы сделать весь процесс более удобным для себя, вы сможете ликвидировать приборную панель, а также слить всю охлаждающую жидкость – они могут вам помешать. Впрочем, для того, чтобы узнать, как поменять кран печки ВАЗ 2114, можно и не производить этих действий.
Если вы не очень ясно себе представляете, как поменять краник печки на ВАЗ 2114, следуйте нашей инструкции.
Предварительно подготовьте все необходимые инструменты, которые обязательно вам потребуются в процессе:
• отвертка крестовая;
• пустая бутыль или любая другая емкость, которая вместит в себя объем жидкости от пяти литров;
• новый отопительный краник;
• хомут из плотного материала;
• охлаждающая жидкость;
• ключ на десять;
• ветошь, которая поможет вам избавиться от загрязнения.

Как произвести замену крана?

Помните, что если хотите научиться, как заменить краник печки на ВАЗ 2114, приступайте к работе, только предварительно охладив мотор авто. Далее вы можете приступать к самой процедуре, которую необходимо выполнять, руководствуясь следующим алгоритмом:
1. Снимите приборную панель, либо открутите ее со стороны пассажира – как вам будет удобнее.
2. На пол по всему периметру уложите ветошь, чтобы защититься от охлаждающей жидкости.
3. Откройте капот и снимите хомуты, а также патрубки с краника. После этого переместите жидкость в емкость.
4. В салоне при помощи отвертки открутите хомуты, которые держат патрубки радиатора печи. После этого можете снять их.
5. Вытащите скобу тяги из отверстия рычага.
6. Под капотом откручиваете крепления крана к щитку.
7. На заверщающем этапе можете вытащить краник.

После того, как вы убрали старый краник, вам необходимо будет установить новый. Поставьте его на предполагаемое место, закрепите его при помощи болтов, натяните скобу и верните патрубки на место. После чего можете залить охлаждающую жидкость обратно, прогреть автомобиль и подтянуть хомуты. Более подробная замена крана отопителя ВАЗ 2114 – на видео.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Антошка

УМЕНИЯ не такои винтелятер. 24газ Волге

Jacqualine

спасиб xD =) но в живую было б прикольнее.

Лист Жабынин

сделай обзор всех кнопок на панели и в вообще в салоне

Verdell

Я также уливаю всё!

Марсель Голоскер

1 кг лимонки??? у меня чайник от 1й пачки сверкает + два кипятильника с 2мя тена (водонагревателя) в придачу вымывает что капец. 1 кг это реально дохрена!

Туй Тимуркаева

Привет, у меня такая же проблема, плавают обороты поменял датчик температуры, но без изменений в чем может быть причиной? Диагносту не ездил

Даниль

Какой артикул нового вентилятора по GM

Академ

Молодчик временно но зделал у владельца будет время что бы заработать на него. Да и что-то редко видео выходят последние время постарайся больше выкладывать а так всё супер пальчик в верх????

Полет

напишите симметричный размер, пожалуйста! У меня есть Таврия!

Con

а где там пробка на радиаторе?

Карпа

Самый лёгкий способ потушить чек. Берём чёрную изоленту, режим от неё кусок и тупо плять заклеваем горящий чек!

Bernita

Шариш мужик спасибр

Михайло

Влас красавчек,очень поучительно!!!спасибо

Халима

Четкий видос. Левый сальник на моей 15ке течет

Илья

‘Лузер’ Классное название для изделия! (спасибо за обзор. Все коротко и содержательно.)

Шер

Спасибо дружище за интересную информацию!

Гюнель

Простой способ слить антифриз без потерь и мучений:

Зимфира Мухлина

Ну уж очень схематично.В данный момент перебираю мотор печки на мерс 190,так вот втулки в идеальном состоянии,а вот шайбы осевого люфта износились малость,из за возникшего люфта щетки стали задевать края выработки на якоре,отсюда и писк. Короче-смотрите проблему в целом,у кого то может и втулки,но просто повозить наждачкой думаю малоэффективно,надо глобальнее вникать (надо развальцевать мотор и подкинуть шайбу внутрь,я подогнал из фторопластовой прокладки с углекислотного баллона). Всем удачи:)

Плисюк Риф

… толку сверху их чистить то!!! их снимать и притирать надо или вообще не трогать, а работать ровнее стала из за дросельной заслонки

Дорофей

Как поменят улетке и выставит наррижение

Vanderbilt

Что бы снять всю панель,нужно снимать руль? тоже себе так сделаю!

Энгельс

Ну а где замена насоса-то? Разобрал, собрал, но ничего не заменил…

Кадр

Главное-усик!

Maribel

Спасибо вам за видео, без вас бы не решился поменять сам 🙂

Ann

хочу приз г нижний тагмл, россия

Рабига

Скажите пожалуйста, расширительный бачок был заменен или помыт?

Шохрух

Большущее спасибо за видео! Все очень просто оказалось. Радиатор потек, оказалось(

Sein

А я газовый редуктор грею, а после него мотор

Кера

Как на рестайле посмотреть температуру двигателя без 7-го теста?

Удовина Уна

Ни . .. кривой тормозной диск то посмотри

Ezequiel

дичь, для дилетантов!

Anny

Полезная инфа, спасибо.

Gervasio

Глотка спидовая

Люк

Я промывал кротом бодяжел 1-2 1-1

Прокомментировать

Опубликовать

Замена крана отопителя на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2114, Ваз-2115 – кран печки, кран отопителя, как поменять кран печки, замена крана печки ваз, керамический кран отопителя | Школа авторемонта

Сен 12, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Кран отопителя (печки) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2114, Ваз-2115 следует менять по двум причинам. Первая, кран печки «закис». И соответственно пропала возможность открыть или закрыть кран. Но, эта поломка не критична и не требующая срочного ремонта. А вот, вторая причина – течь крана печки, способна принести намного больше проблем. И требует срочно устранения. Если этого не сделать или сделать не сразу после обнаружения поломки, то крупной утечки охлаждающей жидкости в салон Вам не избежать. А это уже повлечет за собой и не приятный запах, и мокрый ковралин, который вымыть и просушить после тосола (антифриза) очень тяжело. Так что, если заметили, что жидкость куда-то пропадает с расширительного бачка, то ищите причину утечки не только в моторном отсеке, но и в салоне тоже. Для этого не обязательно брать фонарик и пытаться добраться до самого крана, достаточно будет просто поднять резиновый коврик и провести рукой по ковралину. Если рука окажется мокрой и жирной, то это уже серьезный повод для беспокойства. Тогда уже, чтобы точно убедиться (кроме крана, причиной утечки в салон автомобиля может быть и патрубки, и сам радиатор отопителя), берите фонарь в руки, располагайтесь по удобней и ищите следы подтекания жидкости. Как выглядит потекший кран печки Ваз 2108-2115 можно увидеть на первой фотографии. Если у Вас похожая картина, то остается два варианта. Дочитать статью до конца, бежать в магазин, покупать запчасти и срочно все делать самому. Или же дочитать статью и также быстро ехать на СТО. В случае, читаем дальше))) И только после, решаем как поступить….

Начинаем с покупки крана печки (отопителя) для автомобилей Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2114, Ваз-2115. Здесь выбор большой. Можно, конечно же, не мудрить и остановиться на Вазовском кране печки, но если интересно мое мнение, то я пока устанавливаю и советую покупать Керамические краны печки Российской фирмы «Явва» (фото 2). Во-первых, кран печки этого производителя оставляет приятное впечатление – хорошая комплектация (крепежные гайки, шайбы, уплотнительные резиновые кольца), алюминиевый корпус, керамическая «начинка». Во-вторых, пока ни один из установленных кранов, не пришлось менять в следствии «прикипания» или течи. И это приятно. Еще можно порекомендовать сразу, купить два патрубка идущие от крана отопителя к радиатору, четыре хомута соответственного диаметра и силиконовый герметик. Так как, эти резиновые патрубки после определенного срока службы теряют свою эластичность и после повторной установки могут подтекать, как бы Вы их не затягивали. Но, это как говориться, рекомендация. Если патрубки решили не брать, то тогда от герметика лучше не отказываться)))

Несколько слов по инструменту, необходимому для работы. Хотя лучше, сначала выбрать место проведения работы. Для замены крана печки Вам в любом случае понадобиться смотровая яма, эстакада или подъемник. Без одного из этих вариантов обойтись не получится, так как открутить сам кран и патрубки «с земли» будет очень сложно. Теперь перейдем к перечню инструмента: емкость для слива охлаждающей жидкости, пара отверток (плоская и крестовая), торцовые или накидкой ключ на 10, накидной ключ на 13. Если у Вас будет в наличие набор торцевых головок с карданчиком, то это значительно облегчит Вам жизнь (из материала статьи и фотографий будет прекрасно видно как выручает этот инструмент).

Теперь, поговорим о главном – подробное описание замены крана отопителя (печки) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2114, Ваз-2115. Работа будет проводится на примере Ваз-21099 с торпедой от Ваз-2115. Замена крана печки на автомобилях с высокой и низкой торпедой проводится аналогично.

1. Первым делом, подставляем под двигатель емкость, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.
2. После того, как жидкость слита, емкость далеко не прячем. Добираемся до патрубков, идущих от двигателя к крану печки. Распускаем хомуты патрубков и зачищаем металлической щеткой резьбы двух шпилек крана отопитея, смачиваем их тормозной жидкостью или ВД-40 (фото 3). Этот пункт очень важен для дальнейшей работы, так если не подготовить резьбы, то откручивание гаек может превратиться в проблему. Объясняю почему. Шпильки, это не что иное как простые болты, шляпы которых утопают в пластмассовом корпусе крана (на фото 2 это прекрасно видно). Крепежные гайки – самостопорящиеся, с пластмассовым кольцом, которые легко откручиваться не будут. Плюс к этому забитая и заржавевшая резьба. И как следствие, при откручивании может создаться такое напряжение на болт, что он начинает прокручиваться в корпусе! Тогда демонтаж крана становиться не возможен. Точнее, он возможен, но с большими трудностями, дело доходит до разрушения пластмассового корпуса вокруг шляпок болтов, для того чтобы зафиксировать их ключом или пассатижами.

3. Пока резьбы «откисают», снимаем по очереди патрубки. Как я раньше говорил, емкость держим под рукой, так как с патрубков будет стекать жидкость. 4. Лезем в салон. Снимаем боковую накладку торпеды (фото 4). И добираемся к хомутам патрубков (фото 5). На фотографии видно как удобней откручивать хомуты торцовым ключом с карданчиком. Если решили менять сразу и патрубки, то тогда откручиваем хомуты с другой стороны, возле радиатора. Готовим тряпку, так как вытечет еще немного жидкости.

5. Патрубки сняты. Опять лезем под машину и торцовым (накидным) ключом на 10 откручиваем крепежные гайки крана печки. Будем, надеется, что все наши старания не прошли даром и гайки открутятся без проблем. 6. Возвращаемся в салон. И последнее, что мы делаем, это вытягиваем кран на себя (на сторону пассажира) и уже в таком положении снимаем пружинный фиксатор, и отключаем трос управления от крана (фото 6). С этого же момента и начинаем установку нового крана отопителя, сначала подсоединяем трос, а уже потом прикручиваем его к кузову. На установленном кране отопителя, закрепить трос пружинным фиксатором очень трудно, так что делаем это сразу.

Можно сказать, что дело в шляпе! Думаю ответ на вопрос – Как поменять кран печки? Вы получили)). Сборку проводим в обратной последовательности. Обязательно устанавливаем резиновые уплотнительные кольца между краном и кузовом (фото 7). При установке патрубков не забываем пользоваться герметиком)).

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Какой самый лучший термостат на ВАЗ 2112

Основное назначение термостата — регулирование нагрева двигателя с 16 клапанами, который установлен в автомобиле ВАЗ-2112. В конструкции термостата предусмотрен клапан, который содержит особое вещество. Как только ВАЗ-2112 начинает нагреваться, открывается клапан и жидкость поступает в большой круг для охлаждения 16-клапанного двигателя.

Если охлаждающая жидкость не потечет по большому кругу, автомобиль будет перегреваться, что может привести к серьезным последствиям. Чтобы этого не произошло, следует постоянно следить за техническим состоянием машины, замену вышедшего из строя термостата следует производить своевременно.

Как проверить исправность термостата

Для проверки исправности 16-ти клапанного термостата ВАЗ-2112 выполните следующие действия:

завести машину и прогреть до нужной температуры;
открыть капот автомобиля и осмотреть внешний вид трубы;
: если термостат в хорошем состоянии, труба будет теплой на ощупь.

В противном случае, то есть если температура форсунки не высокая, термостат необходимо будет немедленно заменить.

В нормальных домашних условиях деталь можно проверить на исправность другим способом. Для этого подготовьте емкость с жидкостью, в которую поместите термостат. Сосуд нагревают на газовой горелке, смотрите на индикаторы температуры и контролируйте момент, в который деталь начинает открываться.

Следует отметить, что в рабочем положении исправный элемент, контролирующий нагрев двигателя, должен открываться при температуре 88 градусов. Как только двигатель нагревается до этой температуры, крышка открывается и охлаждающая жидкость начинает двигаться по большому кругу. Благодаря этому автомобиль ВАЗ-2112 не перегревается, продолжит нормально функционировать на любой скорости.

Это замена новой детали, которая поможет возобновить правильную работу двигателя, предотвратит его сильный нагрев.

Как самостоятельно заменить термостат

Замена неисправного термостата в 16-ти клапанной ВАЗ-2112 — дело довольно простое, поэтому даже незначительные навыки ремонта авто помогут автомобилисту проделать эту операцию самостоятельно.Замена деталей поэтапно:

Работу следует начинать только при холодном двигателе, чтобы не получить ожоги рук.
Вся жидкость, предназначенная для охлаждения, должна быть полностью слита, поскольку при замене детали необходимо отсоединить трубу, в которой она скапливается. Чтобы при этом не пролить жидкость, следует разместить под автомобилем тару подходящего размера.
Для удобства рекомендуется снять корпус воздушного фильтра с проводкой.
С помощью отвертки или гаечного ключа открутите соединительные элементы, которыми шланг крепится к термостату. Таких шлангов должно быть два — один для радиатора, другой для термостата.
С помощью шестигранного ключа открутите болты в трех экземплярах, чтобы крышка элемента не двигалась во время эксплуатации автомобиля. После снятия крепежа следует просто аккуратно снять деталь с постоянного места.

Если при осмотре крышки обнаружены какие-либо дефекты уплотнительного кольца, например, трещины или деформация, это будет свидетельствовать о том, что кольцо также пришло в негодность, и также необходима замена.

На заводе, на ВАЗ десятого семейства традиционно устанавливается термостат на 5 отверстий, а если его заменить на термостат на 6 отверстий, то температура охлаждающей жидкости будет стабильной и в этом случае температура в салоне будет выше. Эта статья даст возможность быстро установить шестиместный термостат. Эффект от таких изменений можно увидеть только на двигателях малой мощности и с рабочим объемом. В принципе, по этим параметрам идеально подходят практически все отечественные автомобили.

Во время установки вам не нужно прибегать к кардинальным изменениям в системе охлаждения, потому что есть два пути, которыми вы можете пойти во время установки: обычный и альтернативный. В любом случае предварительно необходимо запастись примерно тремя литрами Тасола, термостатом на 6 отверстий, его прокладкой, заливным шлангом, шлангом для подключения к радиатору отопителя и зажимами 15-28 мм.

Для начала нужно попробовать снять термостат, не проливая охлаждающую жидкость из двигателя ВАЗ 2112, 2111, 2110.Для начала нужно отсоединить форсунку от дроссельного узла, потому что через нее необходимо слить охлаждающую жидкость. Также некоторое количество антифриза уйдет и при снятии шланга с обратного клапана радиатора.

Зачем заменять старый термостат на модернизированный? Просто закачайте термостат охлаждающей жидкостью, которая поступает от силового агрегата и от радиатора автомобиля. В другом варианте жидкость также будет поступать из нагревателя. В стандартном положении термостат открывается для дополнительной жидкости.Основная задача этого прибора — измерение температуры на выходе из двигателя, а температура антифриза для охлаждения неизвестна. В другом варианте термостат измеряет низкую температуру от байпаса, в котором также смешана охлаждающая жидкость от ВАЗ 2112, 2111, 2110. Низкую температуру можно заметить сразу после выхода из термостата и на входе в насос. Там еще не измерено.

В другом варианте термостат в зимнее время будет работать немного позже, чем в нормальном режиме, и в этом случае жидкость будет циркулировать по кругу при более высокой температуре двигателя автомобиля.При этом модернизированный термостат имеет автоматически меняющуюся точку открытия, вне зависимости от того, как работает машинная плита. Зимой печка работает в предельном режиме, но термостат откроется намного позже.

При таком режиме работы шестистермостата есть вероятность того, что произойдет перегрев силового агрегата, это правда? Вероятность конечно, но очень малая, потому что скорость циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя остается неизменной, при этом неизменной остается теплоемкость системы охлаждения и КПД автомобильного двигателя.

Если установка термостата на 6 отверстий производилась и все подключения производились по этой схеме, то теперь о том, как утеплять радиатор автомобиля зимой, можно забыть и при этом забыть о картонных коробках на радиаторе. Летом разницы в работе термостатов нет. Новая система охлаждения будет одинаково хорошо работать как летом, так и зимой.

Необходимость снятия термостата и его замены может возникнуть при нестабильной температуре двигателя — перегреве или недостаточном нагреве.В этом случае полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется.

Чтобы проверить термостат на автомобиле, запустите двигатель и дотроньтесь рукой до нижнего шланга радиатора — он должен быть холодным. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 87–92 ° C, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работу.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимать термостат необходимо только на полностью остывшем двигателе.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для удобства снимите аккумулятор.

Термостат складной, при выходе из строя заменяется только термоэлемент.

Для снятия термостата необходимо следующее.

1. Снимите крышку с расширительного бачка. Выкрутите сливную пробку внизу радиатора и слейте из нее жидкость. Заверните сливную пробку.

2. Ослабьте два шланговых зажима на фитингах крышки гнезда термостата и …

3. … второй задний хомут на подающей трубе водяного насоса.

4. Снимите передний шланг с соединений и …

5. … задний шланг, протянув его по подводящей трубе водяного насоса.

6. Открутите три болта крепления крышки и снимите ее вместе с термостатом.

7. Осторожно удерживайте крышку в тисках с помощью мягких губок или установленных на них мягких металлических прокладок, чтобы не повредить алюминиевую крышку.

8.Преодолевая усилие пружины, надавите на фиксирующую пластину термостата и, поворачивая ее в любом направлении, выведите из пазов. Затем снимите термостат с крышки.

9. Перед установкой нового термостата проверьте его, опустив в воду, нагретую до 78–80 ° С. Нагрейте воду, постоянно помешивая, до (87 ± 2) ° C.

10. При температуре (87 ± 2) ° С шток термостата должен начать выходить из силового элемента. Если этого не происходит, замените термостат.

11. Установите термостат в порядке, обратном снятию, обратив внимание на состояние уплотнительного резинового кольца в пазу гнезда. Замените сильно деформированное, оголенное или потерявшее эластичность кольцо.

12. Залейте жидкость в систему охлаждения, заливая ее в расширительный бачок до верхнего края монтажного ремня расширительного бачка. Заверните пробку, запустите двигатель, проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости через соединения форсунок термостата, и прогрейте двигатель до рабочей температуры холостого хода, чтобы удалить воздушные пробки из системы.

Замена термостата ВАЗ 2112 нужна, если перестал открываться клапан, выдающий антифриз на большом круге для охлаждения двигателя, а также если клапан остался в открытом положении или заклинило. Замена термостата двигателя ВАЗ 2112 16-клапанный ничем не отличается от замены 8-клапанного. Отличие лишь в том, что термостат 16 клапанного двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление перепускного клапана (отверстие), тем самым увеличивая поток жидкости через радиатор отопителя.

Признаки неисправного термостата ВАЗ 2112

Если термостат не пускает жидкость в большой круг, машина начнет сильно греться — ни в коем случае не допускайте перегрева и замените термостат в ближайшем будущее, ведь если двигатель вашего автомобиля будет работать при повышенных температурах, у вас будет прокладка ГБЦ.

Есть 5 основных признаков неисправности термостата :

Автомобиль принимает длительную рабочую температуру.
Двигатель быстро перегревается.
Стрелка температуры двигателя понижается на скорости ниже обычной и повышается после остановки.
Через несколько минут работы, когда нижняя труба нагревается, это свидетельствует о преждевременном открытии термостата.
Если нижняя форсунка холодная, а температура двигателя близка к кипению, это означает, что термостат заклинило в закрытом положении.

Способы проверки термостата ВАЗ 2112

Есть несколько способов проверки, а именно: без снятия термостата и разборки.

Чтобы проверить термостат , не снимая , нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Затем найдите нижнюю трубу, идущую от термостата, и пощупайте — в самом начале она должна быть немного теплой, а затем постепенно прогреваться. В том случае, если нижний патрубок совсем не нагревается, а остается постоянно холодным, а двигатель очень быстро и нагревается, то это говорит о том, что термостат пришел в негодность и его пора заменить на новый. .

Проверка снятого термостата (как старого, так и нового) производится так:

погружаем термостат в воду, нагретую до температуры около 80 градусов;
повысить температуру воды на 10 градусов;
понаблюдайте за «поведением» нового устройства: если вы заметили, что стержень выталкивается из силиконового элемента, это означает, что термостат исправен.

Что нужно для замены термостата ВАЗ 2112

Перед заменой элемента специалисты советуют дать двигателю полностью остыть.

Для замены вам потребуется:

крестовая отвертка;
ключ шестигранный на «5»;
емкость для слива жидкости;
охлаждающая жидкость 1-2 литра;
новый термостат HOFER для ВАЗ 2110-15, 2170 (85 С) или оригинальный ВАЗ.

Цена термостата ВАЗ 2112 (HOFER (85 С)) составляет около 380 рублей. Актуально на весну 2017 года для Москвы и области.

Двигатель ВАЗ

Уже много лет пользуюсь «старушкой» ВАЗ 2105, и она ни разу не подводила, а домой всегда ездила сама.Поэтому я стараюсь относиться к ней так же, как она относится ко мне. Но годы машинного возраста берут свое, а не …

— Прочитайте больше — 2020-07-06 21:33:15 Салон

Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к…

— Прочитайте больше —

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены …

— Прочитайте больше —

5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.Перед работой с датчиками …

— Прочитайте больше —

Как пользователь может узнать, есть ли проблема с приводным ремнем? На неисправные детали указывают определенные признаки: коды ошибок, посторонние звуки. Узнайте, как можно диагностировать поломку самостоятельно, что …

— Прочитайте больше —

Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если сигнализация перегрева (или стрелка …

— Прочитайте больше —

Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 стандартная версия и GLI deluxe версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный . ..

— Прочитайте больше —

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …

— Прочитайте больше — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗ

Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), был прототипом итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …

— Прочитайте больше —

Ситуации, когда форсунка ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто . ..

— Прочитайте больше —

Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …

— Прочитайте больше —

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение долгого времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров …

— Прочитайте больше — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗ

Расходные материалы включают в себя, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тысяч км пробега автомобиля. Это, допустим, максимальный пробег, который …

— Прочитайте больше —

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …

— Прочитайте больше —

Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.Слить антифриз или антифриз из системы охлаждения и блока двигателя Почему антифриз не сливается полностью

Ремонт и обслуживание автомобиля может понадобиться любому начинающему автомобилисту. Если вы станете владельцем автомобиля, у вас, конечно же, могут возникнуть вопросы о том, как выполнять определенные операции по обслуживанию машины. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования не работает должным образом? Ответ на этот вопрос можно найти в этой статье.

Когда следует модернизировать радиатор или систему охлаждения? Время работы системы охлаждения ограничено тем, что охлаждающая жидкость очень часто требует замены.Чаще всего такая замена становится необходимой, когда необходимо заменить радиатор, термостат или пришла пора заменить его после максимально допустимого пробега автомобиля.

Следующие причины, по которым вам придется столкнуться с этим вопросом, — это снижение теплоотдачи, появление пены или, другими словами, развитие свойств теплоносителя с течением времени. Чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость необходимо менять.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой по составу антифриз, разработанный на основе силикатных добавок, работает 2-3 года. Карбоксилатные жидкости могут работать до 5 лет. Узнать состав того или иного вида антифриза можно на этикетке. Однако, несмотря на эти качества, антифриз нужно менять каждые 45000 километров, особенно если вы предпочитаете ездить по проселочным дорогам. Однако нет гарантии, что вам не придется менять антифриз, даже не проехав установленный пробег на машине.Ведь в Тосол могут попасть выхлопные газы и воздух, в таком случае профилактическая замена будет обязательной.

Если антифриз был смешан с водой, он может «состариться», и это также можно определить несколькими способами:

Как это сделать

Как и любая другая операция, связанная с работой двигателя или кондиционера, она замену проще всего проводить поэтапно. Выполняя шаги один за другим, вы можете ускорить процесс замены, тем самым сэкономив ваше личное время.Замена антифриза в радиаторе и в двигателе — это другой процесс.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора?

Работая по правильной схеме, сначала снимается защита двигателя.
Затем открывается кран отопителя. Для этого регулятор печки перемещают в крайнее правое положение. Для наглядности это самая горячая температура.
Крышка расширительного бачка открывается на третьей ступени. В некоторых руководствах рекомендуется не открывать эту крышку, так как жидкость может разбрызгиваться.Что делать — решайте сами.
Под радиатором установлен таз.
Далее под капотом сливная пробка, но открывается плавно. В противном случае можно залить его генератором, что нежелательно.
Через 10 минут можно приступать к замене «Антифриза» в двигателе.

Как слить охлаждающую жидкость из двигателя?

Первое, что нужно сделать, — это защитить двигатель и землю под ним от пролива Тосола.Для этого под двигатель поставьте таз.
Далее находим сливную пробку, которая находится под блоком зажигания. При необходимости можно удалить весь модуль.
Полностью слить охлаждающую жидкость.
Дайте двигателю отстояться после слива, что не должно занять более 10 минут, установите крышки и пробку, чтобы не потерять необходимые детали.
Очистить сливные отверстия чистой тканью.
Процесс окончен, и вы можете начинать любые другие операции.

Видео «Замена охлаждающей жидкости своими руками»

На этом видео показан процесс. самостоятельная замена антифриза.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по своей сути она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что если ее нет, машина не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а значит ее нужно будет заменить. Сегодня же мы рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классик».

Примечание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ «13», а также вам потребуется запастись пустой емкостью «10» литров, и рекомендуется брать с собой чистую тряпку с собой!

Резюме:

Вопрос?
А какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Его необходимо заменить в следующих случаях:

Проезд на автомобиле «60 тыс. Км» или по прошествии 2 лет со дня заправки.(Что наступит раньше)
А еще жидкость следует заменить, если она поменяла свой цвет на какой-либо другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Для начала загоните машину в яму.

Примечание!
Машина должна быть ровной или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Далее сдвиньте до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон автомобиля; у ВАЗ 2106 этот рычаг расположен сверху и на фото обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем пробку наливной горловины радиатора, что также указано стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу подставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю сточную жидкость!

7) Затем отверните сливную пробку радиатора и слейте всю сточную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Далее отстегиваем ремень, фиксирующий расширительный бачок, после чего поднимаем бачок вверх, в результате из него и из подсоединенного к нему шланга стечет оставшаяся охлаждающая жидкость, которая будет стекать через слив радиатора дыра.

Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также закрутите сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость, в радиатор.

3) Далее залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть выше отметки MIN на 3-4 см!

5) Теперь прикрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут работы выключить машину и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

Заменить охлаждающую жидкость, необходимо только на холодном двигателе!
Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее следует только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
Спустя примерно трое суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительное видео:
Непонятно, где находится расширительный бачок? А также не понял, где на блоке цилиндров находится сливная пробка? Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы на все эти вопросы:

Антифриз — это название, которое используется для жидкостей, которые не могут замерзнуть при низких температурах. Фактически, этот термин применим к жидкостям, используемым в самых разных устройствах и отраслях промышленности.

Основные качества — довольно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и, конечно же, невысокая температура замерзания.

Также стоит отметить, что для исправной работы двигателя необходимо периодически менять охлаждающую жидкость.

Содержание статьи:

Процесс слива антифриза на всех автомобилях практически одинаков, но вы все равно должны прочитать инструкцию для своей модели.

Как слить антифриз. Общее руководство

1) . Под отверстие для слива теплоносителя подставляем бачок, куда будет сливаться старая жидкость.

2) . Откручиваем крышку расширительного бачка, а также радиатор (помните, это можно делать только на остывшем автомобиле).

3) . Печку открываем полностью — перекладываем управление на максимально эффективную работу.

4) . Откручиваем болт, закрывающий отверстие для слива антифриза в двигателе.

5) . Откручиваем нижнюю пробку радиатора и сливаем жидкость из этого агрегата.

Если слита жидкость из черного двигателя или с различными примесями, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого понадобится специальная жидкость для промывки системы.

1) . Закручиваем все пробки и заливаем необходимое количество жидкости в систему.

2) . Заводим машину и даем прогреться до рабочей температуры.

3) .После этого ждем пока остынет силовой агрегат и сливается техническая промывочная жидкость предыдущим способом.

Как слить антифриз на Лада Приоре?

1) . Загоняем машину по смотровой яме и ждем, пока она полностью остынет. При горячем двигателе охлаждающая жидкость нагревается до очень высоких температур (около 90 градусов) и если слить такую жидкость, вы обожжетесь.

3) . Лезем под днище машины и откручиваем там все болты и гайки, с помощью которых брызговик крепится к машине.Вместо брызговика еще может быть установлена защита картера, в этом случае тоже снимаем.

4) . Берем в руки гаечный ключ, находим в самом низу двигателя на блоке цилиндров сливную пробку рубашки охлаждения (см. Фото 1) и откручиваем ее. Но перед этим не забудьте подставить емкость, куда будет стекать жидкость.

5) . Точно такую же операцию проделываем с заглушкой от радиатора охлаждения (см. Фото 2), но на этот раз ее можно будет открутить вручную.Также заранее подставляем под него тару.

Как слить антифриз с Ваз 2114, 2115

1) . Ставим машину так, чтобы ее передняя часть была выше задней или так, чтобы они были на одном уровне.

2) . Отсоедините аккумулятор.

3) . Открываем кран отопителя, перемещая рычаг управления до упора вправо.

4) . Снимаем модуль зажигания, что позволит беспрепятственно добраться до пробки сливного цилиндра.Он расположен в блоке двигателя.

5) . Полностью отверните крышку расширительного бачка, затем снимите ее с автомобиля.

6) . Снова подбираем сливную пробку баллона, а потом полностью откручиваем. Не забудьте поставить под это место какую-нибудь емкость, куда стечет отработанный антифриз.

7) . После того, как вся отработанная жидкость слита, закручиваем обратно пробку сливного отверстия блока цилиндров и протираем блок от попавшей на него жидкости.

8) . Переходим к радиатору и откручиваем здесь сливную пробку. Также заранее готовим емкость, куда потечет отработанная жидкость.

9) . После слива отработанной жидкости заворачиваем сливную пробку обратно.

Видео

Как слить антифриз из газели?

1) . Устанавливаем машину на горизонтальную площадку.

2) . Открываем кран отопителя.

3) .Откручиваем крышку расширительного бачка (проводим при остывшем двигателе).

4) . При необходимости, надев на патрубок сливного крана радиатора шланг подходящего размера, откройте кран и слейте жидкость в емкость объемом не менее 10 литров.

5) . Аналогичным образом слейте жидкость из блока цилиндров.

6) . Для удобства доступа к шлангу системы отопления ослабьте хомут и снимите верхний шланг радиатора с патрубка крышки термостата.

7) . Ослабляем хомут и снимаем шланг системы отопления к патрубку помпы (с правой стороны двигателя) и направляя его в бачок, сливаем охлаждающую жидкость.

8) . Для удобства работы, открутив пять саморезов, снимаем кожух пола кабины водителя.

9) . Откручиваем два винта крепления кожуха дополнительного отопителя и снимаем кожух.

10) . Ослабляем хомут верхнего патрубка радиатора дополнительного отопителя.

11) . Зажав отверстие пальцем, снимаем шланг.

12) . Вытащить шланг из-под сиденья, слить жидкость.

13) . Аналогичным образом снимаем нижний шланг с патрубка радиатора отопителя.

14) . Сливаем жидкость с радиатора дополнительного отопителя.

15) . Подключаем все шланги и заливаем в систему свежий антифриз.

Как слить антифриз с ВАЗ 2110, 2111, 2112

1) . Устанавливаем машину на горизонтальную площадку.

2). С АКБ скидываем клемму «-».

3) . Снимаем модуль зажигания, так как он может мешать откручиванию сливной пробки блока цилиндров.

4) . Отвинтите крышку расширительного бачка (открывайте бачок только при холодном двигателе).

5) . Гаечным ключом или гаечным ключом откручиваем пробку на блоке двигателя, откуда будет стекать отработанная жидкость.

6) . После слива всей жидкости из блока протираем двигатель автомобиля ненужной тряпкой, а именно протираем место, куда попала жидкость при сливе.

7) . Заворачиваем эту пробку и переходим к пробке, находящейся на радиаторе и так же полностью откручиваем пробку и сливаем всю оставшуюся в радиаторе жидкость в емкость.

8) . Заворачиваем все перевернутые заглушки на место.

Как слить антифриз с Ладой Калиной?

1) . Загоняем машину в смотровую яму, чтобы она стояла ровно. В идеале, конечно, передняя часть машины должна быть немного выше задней.

2) . Снимите клемму «-» с аккумулятора.

3) . Отвинтите крышку расширительного бачка (только при холодном двигателе).

4) . Подставляем какую-то емкость под сливную пробку блока цилиндров и откручиваем эту пробку накидным ключом. Сливаем всю жидкость из блока в подготовленную раннюю емкость.

5) . Точно такую же операцию проделайте с радиатором. Но здесь для откручивания пробки совсем не обязательно использовать ключ, так как это можно сделать руками.

6) . Заверните обе заглушки.

Видео

Как слить антифриз от Шевроле Нива?

1) .Устанавливаем машину на смотровую яму и фиксируем.

2) . Открутите крышку расширительного бачка (только на автомобиле с холодным двигателем, иначе можно обжечься паром).

3) . Откручиваем пробку на сливном отверстии и сливаем всю жидкость. Как только весь израсходованный антифриз сливается, закручиваем пробку на место.

4) . Чтобы исключить возможность заглушки в воздушной системе, отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.Для этого с помощью отвертки или плоскогубцев ослабьте крепление на зажиме и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера дроссельной заслонки.

Видео

Как слить антифриз с Лада Грантс?

1) . Загоняем машину в смотровую яму и ждем, пока двигатель остынет.

2) . Снимаем крышку с расширительного бачка.

3) . Устанавливаем под двигатель пустой бачок и закручиваем сливную пробку на блоке цилиндров.Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к сливной пробке может потребоваться снятие катушки зажигания вместе с кронштейном.

4) . Дожидаемся полного вытекания антифриза.

5) . Устанавливаем емкость под радиатор двигателя и закручиваем сливную пробку на радиаторе.

6) . Дожидаемся, пока жидкость полностью вытечет из системы охлаждения.

7) . Заверните сливную пробку на радиатор.

8) . Накрутите пробку на блок цилиндров.

Как слить антифриз на Рено Логан?

1) . Ставим машину на ровную площадку, обеспечивая полный доступ ко всем элементам в передней части машины.

2) . Снимаем защиту картера.

3) . Готовим заранее подготовленную тару на радиатор системы охлаждения.

4) . Ослабляем и откручиваем хомут на патрубке, прикрепленном к радиатору.

5) . Откручиваем вентиль, расположенный на шланге выпускного патрубка, который предназначен для выпуска воздуха из системы.

6) . Ждем, пока весь антифриз стечет в емкость. Обратите внимание, что объем используемых для этого емкостей должен быть более 6 литров.

7) . После того, как весь старый антифриз был удален, снова установите трубку на радиатор и зафиксируйте ее новым хомутом.

Как слить антифриз с Hyundai Accent?

1). Устанавливаем машину на смотровую канаву.

2) . Снимаем расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него шланг парового радиатора. Сливаем из него жидкость и устанавливаем на место.

3) . Снимите брызговик двигателя.

4) . Снимаем пробку наливной горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.

5) . Подставляем бачок под сливное отверстие радиатора системы охлаждения. Выворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.

6) . Снимите воздушный фильтр.

7) . Сжимаем усики хомута, перемещаем его по шлангу (на фото для наглядности сняты излучающий и подающий шланги радиатора) и отсоединяем шланг, идущий к водяному насосу, от патрубка корпуса термостата и сливаем из него оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную тару.

8) . Подключаем шланг к патрубку и заворачиваем сливную пробку радиатора.

Как слить антифриз Форд Мондео?

1) . Заглушаем двигатель автомобиля и даем ему остыть.

2) . В целях безопасности отключите клемму «-» от аккумулятора.

3) . В системе охлаждения сбрасываем лишнее давление, что можно сделать, открутив крышку расширительного бачка. Только помните, это можно сделать только после того, как двигатель остынет.

3) . Под пробку подставляем подготовленную емкость для сбора отработанного антифриза. Откручиваем крышку.

4) . Откручиваем крышку заливной горловины, которая находится на расширительном бачке.

5) . Начнется процесс слива. Чтобы быстро слить расходники из системы, нужно демонтировать форсунку с штуцера, расположенного на дроссельной заслонке.

Невозможно слить весь хладагент, но можно попытаться минимизировать его остатки в трансмиссии системы охлаждения.Для этого возьмите домкрат и поднимите им заднее правое колесо.

Как слить антифриз с Volkswagen Passat B5

1) . Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки.

2) . Снимите нижний брызговик двигателя.

3) . Устанавливаем на радиатор соответствующую емкость.

Дизельные двигатели

1) . Широкой отверткой открутите резьбовую пробку, чтобы слить охлаждающую жидкость.

2) . Отсоедините нижний шланг системы охлаждения от радиатора. Для этого снимите удерживающий кронштейн, расположенный сбоку от муфты. Затем отсоедините шланг.

3) . Выкрутите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе, и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. На двигателе 1,6 л с кодом AHL из-за отсутствия резьбовой заглушки необходимо открутить соединение термостата.

2) . Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров вывертываем резьбовую пробку, расположенную в нижней левой части блока цилиндров.

Как слить антифриз с Шевроле Авео?

1) . Загоняем машину в смотровую яму или эстакаду. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Учтите, что в баке может присутствовать повышенное давление, в результате чего при резком открытии крышки антифриз может разбрызгиваться. Следовательно, это можно сделать только при холодном двигателе.

2) . Лезем под днище машины и находим крышку сливного отверстия системы охлаждения.Ставим под него старую таз или любую другую емкость. Откручиваем крышку и ждем, пока весь антифриз слит из системы.

3) . Если автомобиль стоит на ровной поверхности, полностью слить охлаждающую жидкость не получится. Для этого под заднее левое колесо (относительно сиденья водителя) подставляем домкрат. Благодаря такому маневру удастся слить еще 500-700 грамм охлаждающей жидкости.

4) . Установите сливную пробку на место.

Видео

Как слить антифриз с Chery Amulet?

1) .Устанавливаем машину на ровную горизонтальную площадку.

2) . Откручиваем крышку расширительного бачка.

3) . Подставляем бачок под патрубок отвода радиатора.

4) . Пассатижами прижимаем усики хомута к патрубку отвода радиатора и сдвигаем хомут к шлангу и снимаем шланг с патрубка, сливаем охлаждающую жидкость.

5) . Подключаем сливной шланг к патрубку радиатора.

В современном автомобиле используется много технических жидкостей: одни для смазки механических элементов двигателей или трансмиссий, другие используются для работы гидравлических систем транспортного средства, а третья используется для охлаждения трансмиссии транспортного средства и отопления салона. Но все эти жидкости необходимо менять по регламенту, т.к. Через определенное время сама жидкость загрязняется различными продуктами жизнедеятельности, продуктами сгорания и различной металлической стружкой. А также со временем любая техническая жидкость теряет свои технические свойства и подлежит замене.Антифриз или антифриз, используемый в системе охлаждения двигателя и отоплении салона, не являются исключением из правила.

Также стоит учесть тот факт, что современные антифризы и антифризы — это не просто антифриз, обеспечивающий нормальную работу системы охлаждения в любую погоду. А еще средство для смазки определенных элементов (водяной насос, в котором вместо масла используется антифриз), а также для защиты металлических деталей от коррозии. Поэтому заменять антифриз или антифриз необходимо примерно раз в три года.

Обратите внимание, в современном автомобиле недопустимо использовать воду вместо охлаждающей жидкости. Поскольку насос смазывается антифризом и часто приводится в движение газораспределительным ремнем, использование воды может привести к заклиниванию насоса и обрыву ремня или скачку зубьев на шестернях. В свою очередь, это может привести к удару поршня по клапанам, что приведет к порче от двух клапанов до полного набора клапанов и поршней, а также некоторых других элементов. В любом случае ремонт обойдется дороже, чем обычная замена тосола или антифриза на весь срок службы автомобиля.

Как слить отработанную охлаждающую жидкость

Как и отработанное моторное масло, отработанный антифриз и антифриз необходимо слить в повторно закрывающийся контейнер, и в соответствии с экологическими стандартами его следует утилизировать, поскольку это довольно токсичное вещество.

Для слива охлаждающей жидкости желательно установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, это обеспечит более эффективный слив жидкости из всех патрубков, радиатора и блока двигателя. Практически во всех автомобилях предусмотрено специальное сливное отверстие, иногда оно находится на днище радиатора, а иногда на нижних патрубках.Иногда в конструкции системы охлаждения отсутствует необходимая заглушка для отработанной жидкости. В этом случае антифриз сливается, отсоединив нижнюю трубку от радиатора автомобиля.

Также стоит соблюдать технику безопасности, категорически нельзя сливать жидкость из горячего мотора. Мало того, сама жидкость нагревается до 90-96 градусов по Цельсию, а неаккуратному мастеру могут нанести серьезные ожоги. Так что даже во время нагрева в системе образуется давление, не позволяющее жидкости закипать, и открытие любой крышки с горячей жидкостью приведет к выбросу горячего антифриза или пара.

Для начала нужно дождаться, пока двигатель автомобиля остынет до температуры окружающей среды, после этого открыть пробку расширительного бачка, и подготовить подходящую емкость для отработанного тосола или антифриза. После этого уже откручивается сливная пробка или отсоединяется одна из нижних трубок от радиатора. Таким образом сливается основная часть отработанной охлажденной жидкости.

Также, если вы читали нашу статью о том, как промыть радиатор, вы должны знать, что систему охлаждения следует промывать дистиллированной водой.Именно этот метод избавляет автовладельцев от риска несовместимости различных видов антифризов или антифризов разных производителей.

В другом случае оставшаяся охлаждающая жидкость не выводится из системы самостоятельно, и для полного удаления всей жидкости необходимо предпринять дополнительные действия.

Как полностью слить охлаждающую жидкость

Чтобы полностью удалить антифриз с блока цилиндров и всех систем охлаждения автомобиля, необходимо иметь минимальное представление о конструкции самой системы.В любой модели авто. В системе охлаждения есть отдельные участки, из которых жидкость не может быть удалена самотеком, антифриз может оставаться в отдельных небольших каналах блока цилиндров, расположенных под разными углами и имеющих острые углы поворота.

По таким каналам жидкость движется под давлением, создаваемым насосом.

А именно, создав давление в системе, удастся удалить все остатки антифриза и заставить его покинуть тонкие каналы. Для создания таких условий необходимо выполнить несколько действий:

После полного слива антифриза самотеком из специальной сливной пробки отверстие снова не закрывается.Надо будет снова закрыть крышку расширительного бачка и включить печку на полную мощность (температуру). А потом заводят двигатель.

Двигатель необходимо запустить на короткое время, так как перегрев двигателя может привести к критическому повреждению, а отсутствие антифриза или антифриза в системе способствует очень быстрому нагреву. Помните, что перегрев двигателя может привести к деформации цилиндров или заклиниванию двигателя, а также к другим повреждениям, которые можно устранить только при капитальном ремонте двигателя или его замене.Не сосредотачивайтесь на жидкости, вырезаемой из сливного отверстия; двигатель не должен работать более нескольких минут. Если жидкость продолжала стекать, то необходимо выключить двигатель и дать ему остыть в течение минут. Затем повторите процедуру.

Прекращение утечки жидкости при работающем двигателе означает полное удаление антифриза или антифриза из системы охлаждения. После этого сливная пробка или патрубки на радиаторе возвращаются на место.

Как заливать охлаждающую жидкость

Последним этапом замены антифриза или антифриза является заправка системы новой жидкостью в соответствии с техническими рекомендациями для вашего автомобиля.В то же время, есть также несколько конкретных шагов:

Новый антифриз заливается в расширительный бачок, следуя отметкам на нем. Жидкость необходимо залить до максимальной отметки.

После этого закрывается расширительный бочонок, и печка снова включается на максимум. После чего заводится двигатель автомобиля.

После пуска мотора начинает работу водяной насос, прогоняющий жидкость по всем каналам. В которой. Уровень жидкости в бочке упадет, так как все каналы и форсунки, которые не удалось заполнить под действием силы тяжести, начнут заполняться.

После того, как уровень антифриза в расширительном бачке упадет до минимальной отметки, двигатель автомобиля останавливается и снова доливается жидкость. Эта процедура проводится до тех пор, пока уровень антифриза не перестанет падать, и двигатель не будет проверен на перегрев при длительном прогреве.

После эксплуатации авто пару дней. Необходимо еще раз проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

Для длительной и эффективной работы автомобильных систем, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять.В технической документации к автомобилю не всегда указываются требования, когда и что нужно заменять, вы сами должны понимать, что срок эксплуатации ограничен. В процессе работы любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другой мусор. Поэтому иногда требуется замена всех рабочих жидкостей. Антифриз — жидкость для системы охлаждения двигателя, не исключение. Этот вид жидкости не только поддерживает температуру на необходимом уровне, но и участвует в нагреве радиатора системы отопления салона. При циркуляции по системе антифриз участвует в смазке деталей насоса системы охлаждения, а также предотвращает образование ржавчины.

Когда слить антифриз из блока цилиндров

Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для рядовых автомобилистов. Слить жидкость необходимо в таких случаях:

Перед заменой радиатора автомобиля.
При сезонной смене охлаждающей жидкости.
При установке нового термостата.

Эта система выполняется в 2 этапа, поскольку жидкость содержится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.

Как слить антифриз из блока ДВС — 1 этап

Перед заливкой новой жидкости в систему охлаждения необходимо слить старую. Посмотрим, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости На большинстве автомобилей в системе охлаждения устанавливается сливная пробка. Устанавливается внизу системы, в одном из нижних углов радиатора.Сливная пробка может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подключенный к радиатору.

Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячий мотор. При нагревании жидкости происходит ее расширение, а значит, давление внутри системы повышается. Зачем? Высокое давление предотвращает испарение жидкости в системе. Если в этой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе будет равно атмосферному, что приведет к образованию мощной струи пара.

Только после того, как двигатель полностью остынет, жидкость можно сливать. Откручиваем пробку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения. Откройте сливную пробку или отсоедините форсунку. Подождите, пока вытечет весь антифриз. Обратите внимание, что часть жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона). Без дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.

Как слить антифриз из блока ДВС — 2 этап

Чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость, выполните следующие действия:

Гаечным ключом отверните сливную пробку, которая находится под блоком зажигания.
Подождите около 10 минут, пока стекает антифриз.
Протрите пробку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и закрутите крышку.

Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. Он имеет сладкий запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его необходимо слить в плотно закрытые емкости. Сливать только на землю категорически не рекомендуется.

Заправка новой охлаждающей жидкостью

Только после полного слива старого антифриза можно начинать заливать новый.Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Использование дополнительных присадок может отрицательно сказаться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.

Уровень залитого антифриза должен быть между отметками mіn и max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образоваться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, нужно немного ослабить хомут трубы. Осторожно и постепенно залейте охлаждающую жидкость. Выполнив все работы, заводим двигатель и выставляем уровень печки на максимум.Если тепла нет, значит, вы не избавились от всех воздушных пробок, что приведет к перегреву двигателя.

Пробка сливного тосола Ваз 2114. Как заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)

Если автолюбитель знает, как заменить антифриз на ВАЗ 2114, то он сможет самостоятельно не только обновить систему охлаждения в своей машине, но и переустановить радиатор, отремонтировать отопитель и другие исправные агрегаты.

Самообслуживание вашего автомобиля — залог его длительной эксплуатации без посещения СТО.

Замена антифриза на ВАЗ 2114 по техническим требованиям, заявленным заводом-изготовителем АвтоВАЗ, осуществляется в рамках планового ТО после пробега 90 000 км . Однако подходить к вопросу замены охлаждающей жидкости только на основании рекомендаций производителя, без ежедневного контроля за ее состоянием, мягко говоря, было бы опрометчивым шагом.

Что такое антифриз и когда его нужно менять?

В качестве охлаждающей жидкости в системе для снижения температуры работающего двигателя может быть или.В торговой сети охлаждающая смесь продается как продукт, уже готовый к использованию, поэтому перед заливкой в охлаждающую линию ее необходимо разбавить до желаемого состояния.

В состав антифриза входит более 10 различных компонентов, основным из которых является эфир гликоля . Именно гликоль предотвращает замерзание моторной группы на морозе и перегрев на жаре. Однако, если хотя бы один из множества других компонентов потеряет свои рабочие характеристики, состояние охлаждающей жидкости изменится, и он перестанет правильно выполнять свои функциональные обязанности.

Чтобы не перепутать антифриз с другой жидкостью, тем более что случайно он не «хлюпает» краситель. В то же время изменение цвета кулера, которое сразу можно заметить в накопительном баке, — первый признак необходимости его обновления или замены.

На упаковке охлаждающей жидкости Указан срок годности, на какой пробег рассчитан или на какой срок эксплуатации. Более 3 лет при умеренной эксплуатации автомобиля использовать антифриз не рекомендуется, даже если он не изменил свой цвет, его характеристики уже изменились и не может обеспечить надежную защиту.

Порядок замены

Поскольку охлаждающая смесь сливается из двух точек — из радиатора и из двигателя, потребуется следующий инструмент: ключи

с винтами с головкой под ключ на «8», «13» и «17»;
бассейн или чаша, по которой будет течь добыча;
тряпки чистые для протирки водостоков.

Антифриз сливается первым из радиатора . Для начала нужно освободить нижнюю часть защиты, если, конечно, она есть.Затем в салоне откройте вентиль «до отказа» системы отопления, а под капотом открутите крышку бака, открыв доступ воздуху в систему.

Под радиатором установлен таз и закручена сливная пробка.

Эту процедуру лучше делать аккуратно, чтобы отработанная жидкость не разлилась на все дно моторного отсека и не попала на установленный рядом генератор.

Примерно через 15 минут Аналогичную процедуру сливаем с двигателя.

Используйте ветошь для протирки сливных отверстий и заглушек в качестве меры предотвращения попадания частиц грязи и пыли в систему.

Во время процедуры заливки нового антифриза

Далеко не факт, что при покупке подержанной машины можно узнать буквально все о покупаемой машине. Например, вы знаете, какая охлаждающая жидкость используется? Одни заливают антифриз, другие предпочитают антифриз. Хотя есть такие уникальные автовладельцы, которые пользуются обычной водой.

Покупая машину своими руками, обязательно проверяйте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

Что залито?

Итак, вы приобрели машину и не знаете, что именно в системе охлаждения. Если есть вода или уже использованная охлаждающая жидкость, это не сулит ничего хорошего вашему двигателю.

Поэтому в первую очередь проверьте, есть ли вообще в двигателе охлаждающая жидкость и какого она состава. Одновременно проверьте герметичность труб или радиатора.

Самостоятельно определить тип жидкости, которую использовал старый хозяин, несложно.

Антифриз почти всегда имеет синий или синий цвет.
Antifreeze в основном доступен в красном или зеленом цвете. Тем более что оттенков красного очень много.
Отличить воду от голубой или зеленой жидкости несложно.
Если цвет охлаждающей жидкости имеет характерный оттенок ржавчины, то это говорит о необходимости срочной замены.

Смешивание разных охлаждающих жидкостей.Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, поэтому заменять ее не нужно. Только сейчас сумма не достигает желаемого уровня.

Допустим, у вас есть антифриз, а под рукой только антифриз. Что делать в такой ситуации? Многие владельцы ВАЗ 2114 интересуются, можно ли смешивать разные составы.

По этому поводу нет единого мнения. Точно скажем, что катастрофы от смешивания не произойдет, тосол и тосол не отреагируют и не взорвут машину.Но совмещать в одном баке два вида охлаждающей жидкости мы однозначно не можем. Следуйте инструкциям в мануале к вашему автомобилю, залейте то, что рекомендует завод, и тогда проблем не будет.

Антифриз — это разновидность антифриза, разработанная еще в советское время для автомобилей Lada. Это было сделано не зря. некачественный тогда предложенный антифриз. С тех пор антифриз — выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114 для этой машины лучше всего подходит именно антифриз.Хотя на самом заводе есть четкие рекомендации и стандарты на этот счет. Если есть действительно качественный антифриз, который дороже антифриза, то его эффективность не будет уступать «ВАЗовской» разработке, а кое-где может даже оказаться лучше.

Но для начала определимся, когда именно нужно заменить охлаждающую жидкость. Все зависит от каждой конкретной ситуации, потому что по этому поводу есть несколько рекомендаций.

При покупке нового автомобиля замену следует проводить через каждые 60 тысяч километров пробега.
Стандартный срок эксплуатации залитой охлаждающей жидкости — 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять его раз в два года.
Охлаждающую жидкость необходимо немедленно заменить, если ее цвет станет мутным или ржавым.
Если охлаждающая жидкость вытекла и для доливки использовалась вода, необходимо устранить источник утечки и заменить весь антифриз.
Если двигатель ремонтировался или разбирался, охлаждающая жидкость подлежит обязательной замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что заливать?

Интересный вопрос для многих — это объем жидкости, который нужно заливать в систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем антифриза или антифриза составляет ровно 7,8 литра.

Так как мы договорились, что оптимальным выбором будет антифриз, поговорим о его разновидностях и определим, какой из них лучше использовать.

Что из этого заливать в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных типов охлаждающей жидкости имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего автомобиля.

Не забывайте о наличии качественного антифриза. Стоят они дороже, но служат на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой охлаждающей жидкости систему следует промыть. Но как это сделать и действительно ли такое мероприятие обязательно?

Если слитая охлаждающая жидкость имеет признаки ржавчины и загрязнения, систему все равно следует промыть. Эта профилактическая мера никогда не будет лишней. Поэтому постарайтесь уделить процедуре немного своего драгоценного времени.Двигатель останется вам благодарен.

Система охлаждения промывается достаточно легко:

Слить старую жидкость, открутив сливную пробку;
Залейте воду в систему через заливную горловину;
В качестве промывочного состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но КПД выше;
Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостом ходу около 30 минут;
Слить воду;
Если он очень грязный, повторите процедуру;
Залейте новую охлаждающую жидкость в систему.

Замена

Теперь можно напрямую говорить о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый антифриз.

Мы отметили, что для заполнения всего объема бачка охлаждающей жидкости требуется 7,8 литра антифриза. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно в том случае, если вы пролили часть жидкости за горлышко или если вам нужно со временем добавить охлаждающую жидкость.

Если вы работаете в четкой последовательности, смотрите предтренировочные видеоинструкции, то замена антифриза или антифриза станет для вас легкой задачей.

Снимите главную защиту двигателя. Для этого предусмотрено четыре застежки. моторного отсека. Хотя защита есть не на всех машинах.
Снимите защитную крышку. Он расположен в передней части корпуса под двигателем.
Выкрутите пробку расширительного бачка.
Забираемся в салон и открываем кран печки на полную. Это позволит части теплоносителя не оставаться внутри системы при сливе.
Подготовьте емкость, в которой сольется вся охлаждающая жидкость из системы.Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы ничего не проливалось мимо.
На радиаторе есть сливная пробка. Вы найдете его в левом нижнем углу, в непосредственной близости от радиатора.
Не торопитесь слить охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от попадания антифриза. Для этого можно обернуть полиэтиленом, надеть пакет.
Теперь слейте все содержимое из радиатора.

Найдите себе доступ к сливной пробке на блоке цилиндров.Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
Отложите модуль в сторону. Под ним вы найдете пробку.
Выкрутите пробку и слейте старый охлаждающий раствор.
Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся охлаждающая жидкость вышла из системы. Только не забывайте, двигатель должен быть холодным.
На этом этапе можно промыть систему, если есть желание и необходимость.
После слива и промывки системы затяните все пробки.
Вооружен канистрой и перейдет к расширительному бачку, который находится в моторном отсеке. Снимаем крышку и начинаем постепенно заливать тосол или антифриз.
Чтобы не пролить состав, используйте воронку. Вставив его в заливное отверстие, процедура обновления охлаждающей жидкости будет намного проще.
Используйте оставшееся в баллоне количество охлаждающей жидкости. В некоторых случаях система может образовывать воздушную пробку.
Чтобы избавиться от пробки, отожмите и разожмите верхние патрубки на радиаторе.
По окончании наполнения в вашей канистре должно остаться не более 2 литров жидкости.

Замена охлаждающей жидкости возможна только при холодном двигателе. Если сделать это на горячем моторе, велик риск серьезных ожогов;
Заливая охлаждающую жидкость, следить за тем, чтобы в системе было необходимое количество смеси. Если он окажется маленьким, велика вероятность перегрева двигателя;
В обязательно закрыть генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы на него не попал раствор;
Если смешать антифриз и антифриз, ничего страшного не произойдет.Но постарайтесь не допустить подобных ситуаций, чтобы потом не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена охлаждающей жидкости — это простая процедура. При обновлении содержания системы охлаждения на ВАЗ 2114 есть свои нюансы. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец, не имеющий опыта ремонта.

Один из критических вопросов, который встает перед водителем Лады — это то, что нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114.Рано или поздно все автовладельцы задают вопросы о внутренней безопасности деталей своего автомобиля. Ведь забота прямо пропорциональна безопасности дорожного движения. Большинство новичков обращаются за помощью к специалистам СТО. Но, пройдя первое, второе такое лечение, они начинают понимать, как это сделать самостоятельно.

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

Охлаждающая жидкость есть в каждой машине; защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, не замерзающая даже при экстремально низких температурах, является антифризом.Его используют владельцы иномарок. Но антифриз — это всего лишь его разновидность, и применяется он только для автомобилей отечественного производства.

В состав антифризов входят химические элементы, предотвращающие коррозию деталей. Химические компоненты автофлюидов практически одинаковы. Антифриз окрашен в основном в красный или зеленый цвет, антифриз — в синий. Отчасти это необходимо для того, чтобы они отличались от воды, а также для отслеживания утечки. Осторожность! Эти вещества ядовиты!

Когда менять кулер

Замена антифриза ваз 2114 основывается на нескольких моментах.В инструкции по обслуживанию автомобиля производитель указывает, что замену антифриза необходимо производить через 75000 км пробега, то есть примерно раз в три года. Но, бывают случаи, когда замена антифриза в ВАЗ 2114 должна происходить раньше:

преждевременная коррозия. Это видно, когда вещество становится серо-коричневым. Замена должна производиться немедленно;
Образование желеобразной массы во рту при слегка низких температурах. Замена должна произойти вскоре после того, как будет замечен подобный процесс.

Подводя итог, можно отметить, что срок службы антифриза напрямую зависит от качества кулера и количества пробега.

Количество охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости ваз 2114 требует знания точного необходимого количества антифриза для вашего автомобиля. Производитель указывает, что объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114 составляет 8 литров. Если быть точным — это 7,8 литра .

Некоторые мастера утверждают, что зная, сколько антифриза поступит в ваз 2114, можно залить меньше, предварительно смешав с антифризом.Это так? Отчасти это правда. Вам просто нужно знать, какие виды можно смешивать, а какие категорически запрещены.

Процесс замены

Вы уже знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, теперь осталось выяснить, как заменить объем охлаждающей жидкости. Этот процесс проходит в несколько этапов. Чтобы влить новое вещество, необходимо сначала слить отходы. Необходимо соблюдать все меры безопасности. поместите емкость там, где вы хотите слить ее, и закрутите пробки цилиндра и радиатора .После слива старого кулера приступайте к заливке нового.

Сначала убедитесь, что зажим ослаблен. Это необходимо для того, чтобы не возникло скопления воздуха. Трубку, по которой будет заливаться охладитель, необходимо отсоединить от дроссельного узла нагревательного ниппеля. После этого залейте охладитель в бак. Вы уже знаете, сколько охлаждающей жидкости в ваз 2114. После заливки верните патрубок обратно. Добавьте вещество на этикетку «MAX». Закрутите крышку бака.Верните модуль обратно. Минусовой провод подключаем к АКБ (к клемме).

Запустите двигатель перед включением вентилятора. Запустите двигатель и обратите внимание, сколько литров антифриза в ваз 2114. При необходимости долейте. Помните, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114 будет зависеть от хорошей работы вашего автомобиля.

Система охлаждения автомобильного двигателя, отвечающая за хранение, подачу и циркуляцию охлаждающей жидкости в автомобильном двигателе. Благодаря функционированию этой системы двигатель защищен от перегрева и закипания.Крайне важно своевременно обслуживать и менять антифриз системы охлаждения, так как это гарантирует нормальную работу двигателя, защищает от преждевременного износа и коррозии. Коррозия ГБЦ — плохой антифриз начал «подъедать» головку блока

По инструкции, антифриз нужно менять через каждые 40 000 км. Хотя специалисты в области автомобилестроения рекомендуют менять антифриз ежегодно, вне зависимости от пробега автомобиля.Это правило особенно актуально для автомобилей с радиаторами из алюминия. Чем лучше антифриз, тем меньше вероятность образования коррозии в системе охлаждения. Недавно на авторынке появился антифриз, который, по оценкам специалистов, способен гораздо дольше сохранять свои технические свойства, а при использовании автомобиль может легко проехать до 100000 км, не требуя замены.
Теоретическая часть окончена и будет дана дальше. инструкция как поменять антифриз не выезжая на СТО (СТО).

Правильно слить антифриз из системы охлаждения

Итак, начнем по порядку. Для правильной замены нам понадобится антифриз, для удобства, чтобы машина была установлена на эстакаде. Дайте двигателю полностью остыть. Чтобы правильно слить старый антифриз, необходимо сделать два шага — сначала слить охлаждающую жидкость из радиатора, а затем из агрегата.

Начнем с описания , как правильно слить антифриз с радиатора на примере ВАЗ 2114 (на классике все аналогично). Здесь в первую очередь необходимо снять защиту картера, если таковая имеется, и тонкую защиту двигателя, установленную с завода. Затем забираемся в кабину и полностью открываем кран отопителя (печки), то есть ставим на самый горячий воздух. Чтобы антифриз быстрее вытек, можно открутить крышку расширительного бачка (а на классиках снять крышку радиатора). Затем берем таз и залезаем под машину. Лучше взять таз побольше, чтобы не пропустить старый антифриз на земле.

На рисунке показано, как правильно слить антифриз. Слева позиция 10 — сливная пробка радиатора. Сливная пробка блока цилиндров показана справа.

Ищем сливную пробку на радиаторе внизу (на первом фото №10) и медленно и осторожно откручиваем ее, после чего тазом собираем стекающую жидкость. Нужна аккуратность, чтобы не залить антифризом генератор. Вы также можете найти шланг с внешним диаметром 8 мм, заглушить один конец пробкой и быстро вставить другой вместо сливной пробки, тогда вся жидкость пойдет через шланг, когда вы вытащите пробку. Оставить таз под радиатором на 10 минут, чтобы слился весь антифриз. Ввиду токсичности антифриза заливать его на землю, а также в воду запрещено законом об охране окружающей среды.

Перейдите к , как слить антифриз из блока цилиндров . Для этого подставляем наш таз под двигатель и поднимаемся наверх. На блоке, если посмотреть на свечи зажигания, есть сливная пробка (справа и чуть ниже) (второй рисунок). Откручиваем, подставив картон, чтобы струя направила вниз и не залила модуль зажигания.Когда выльется основной поток охлаждающей жидкости, снимите картон и подождите примерно 10 минут. После этого закручиваем все сливные пробки и снимаем таз.

Что делать, если антифризы разных марок или производителей

А теперь поговорим о , как поменять один антифриз на другой . Как вы уже догадались, для этого потребуется промыть систему охлаждения. Вы можете мыть его водой, а также жидкостями и добавками, специально продаваемыми для этих целей. Залейте ополаскиватель в расширительный бачок (он должен соответствовать примерно такому же разлитому антифризу). Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 5-10 минут, дожидаемся полного остывания и сливаем промывочную жидкость (воду) по инструкции, описанной выше.
При замене антифриза той же марки и производителя, который будет заливаться, в процедуре промывки нет необходимости.

Теперь осталось только заправить новый антифриз. После этого запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время, чтобы антифриз полностью «ассимилировался» в нем. Вот и вся процедура замены.Надеюсь, после прочтения статьи у вас не возникнет вопросов, как правильно заменить антифриз самостоятельно и сделать это не хуже, чем на СТО.
Бывают случаи, когда при заправке требуется антифриз. По предоставленной ссылке описано несколько способов сделать это.
Если есть вопросы или комментарии, то приглашаю всех к обсуждению. Для удобства общения регистрация не требуется, поэтому написать комментарий не составит труда. Увидимся!

Антифриз — общее название для всех.незамерзающие жидкости. Антифриз применяется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, способных нагреваться во время работы. Главной особенностью антифриза является его высокая устойчивость к низким температурам. Это означает, что такая жидкость имеет температуру замерзания ниже, чем у воды. Такая разница температур позволяет использовать антифриз в качестве охлаждающей жидкости в двигателях автомобилей, эксплуатируемых как летом, так и зимой.

Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок автомобиля (в некоторых моделях даже сначала в радиатор), откуда попадает в систему охлаждения, по которой циркулирует благодаря водяному насосу, или, как его еще называют, насос.

Система охлаждения двигателя позволяет продлить срок его службы и значительно увеличить наработку. Действительно, многие автомобили используются для поездок на большие расстояния. В таких режимах двигатель испытывает большую нагрузку, при этом повышается собственная температура.

Перегрев двигателя приводит к оплавлению прокладок и сальников, а также выходу из строя различных механизмов и агрегатов. Перегретый двигатель может просто заклинивать и тогда его ждет очень дорогой ремонт.

Зачем менять антифриз?

Антифриз, в отличие от воды, имеет особую химическую формулу, которая не дает ему работать вечно. Если свойства воды долго не могут измениться, то антифриз со временем теряет свои свойства и может стать опасным для двигателя.

Вода закипает при 100 градусах Цельсия, а закипание антифриза происходит при 108-125 градусах. Второе отличие антифриза от воды заключается в том, что он предотвращает коррозию в системе охлаждения.Ну и третье, как вы уже догадались, низкотемпературное замораживание. Дело в том, что при длительном использовании антифриза он теряет свои свойства и становится таким же, как вода, только с отработанными примесями, которые забивают систему охлаждения и мешают нормальной циркуляции. Кроме того, температура кипения заметно снижается, а температура замерзания становится выше. И наконец, стоит отметить, что антифриз «превращается» в такую же загрязненную воду и вызывает появление ржавчины внутри системы охлаждения. Особенно это актуально для автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров и другими охлаждающими деталями. Все это приводит к перегреву двигателя и нарушению его работы.

Вот почему важно менять антифриз в случае потери его первоначальных свойств, чтобы избежать различных поломок, связанных с перегревом двигателя. Такую процедуру рекомендуется делать каждые 40 тысяч километров. Это значение стандартное и может меняться в зависимости от состава антифриза, так как есть марки, выдерживающие как 45, так и 50 тысяч километров.

Видео — Как заменить антифриз на ВАЗ 2114

Перед тем, как приступить к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и попадает в глаза и рот привлекает к открытым частям тела неприятные последствия. Кроме того, на холодном двигателе рекомендуется производить замену антифриза, так как при попадании на горячие элементы двигателя он издает характерный запах, очень плохо влияющий на здоровье человека. Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступить к замене охлаждающей жидкости.

Порядок действий:

1. Установить автомобиль в яму, поставить первую передачу и исключить возможность любого движения. Отсоедините клемму аккумулятора и установите кран отопления салона на горячий воздух (т. Е. Полностью откройте кран). Не забудьте отвинтить крышку расширительного бачка.

2. Открутите болты крепления защиты картера двигателя и демонтируйте его.

3. Поместите пустую емкость достаточного объема под сливную пробку радиатора. Открутите пробку и дождитесь, пока весь антифриз не выльется в емкость.Выждите не менее 10 минут и постарайтесь убедиться, что капли не падают на генератор или его ремень.

Внимание! Не заливать антифриз в яму или различные водоемы! Это запрещено законом об окружающей среде. Этот запрет связан с высокой токсичностью теплоносителя.

4. Как только весь антифриз слит, переместите емкость под сливное отверстие в блоке цилиндров и открутите специальный болт. Чтобы антифриз не попал на модуль зажигания, можно поставить какую-то пластину. Дождитесь, пока весь антифриз растает в емкости, затяните болт на двигателе и пробку на радиаторе, после чего можно начинать заливать новую охлаждающую жидкость.

5. Этот шаг должен выполняться только теми, кто собирается заменить антифриз одной марки на антифриз другой марки. Для этого сначала нужно промыть систему охлаждения. Для этого залить в расширительный бачок воду или специальную промывочную жидкость. Закройте все крышки и запустите двигатель. Через пять минут работы выключите двигатель и дайте ему остыть.Слейте воду или промойте и закрутите сливные пробки. После этой процедуры можно заливать антифриз любой другой марки.

6. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «макс» и «мин», закрутите крышку бака и дайте двигателю поработать некоторое время. После этого снова долейте антифриз до необходимого уровня и закройте крышку.

На этом замена антифриза завершена. Удачи на дорогах!

Где вентилятор печки ваз 2114.

Не зря автомобильный обогреватель называют печкой, ведь он сконструирован так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в салоне комфортно независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело здесь не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и обдувом лобового стекла. И это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю придется очень непросто.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.

Конструкция отопителя четырнадцатая

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

пластиковый корпус;
радиатор отопителя;
вентилятор.

Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Принцип работы ТЭНа

ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные форсунки начинает проникать в кабину. Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 — штатный двигатель постоянного тока, питающийся от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.

Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, подаваемого в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам относятся:

износ якорных подшипников;
износ щетки;
разрушение щеточного коллектора;
обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите демонтировать

Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

;
резистор переключения режимов;
проводка.

Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном и обозначен на схеме как F-7 (30 А). Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.

Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальной стадии неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что гудит вентилятор печки ВАЗ-2114, спешите смазать подшипники.

Износ щетки и отказ коллектора

Отключение электричества щеток k Они изготовлены из графита и подвержены естественному износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток. Восстановить этот элемент довольно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.

Обрыв или короткие обмотки

С обмотками ситуация еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь приходится измерять сопротивление в разных местах, да и то не факт, что после обнаружения проблемы ее можно будет устранить перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с корпусом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить электродвигатель вентилятора, его нужно будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда необходимо заменить в комплекте печка ВАЗ-2114.Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
Отсоедините разъемы проводов питания.
Тонким или ножом откройте защелки половинок кожуха.Разъедините половинки, уберите их в сторону.
Разворачиваем вентилятор так, чтобы он проходил между боковой стороной моторного отсека и декоративной решеткой. Снимаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор. Первое, что нужно сделать, это проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему.Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Проверьте, работает ли вентилятор во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания. Дополнительно проверьте работу устройства.

Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки.Эта проблема сопровождается посторонними звуками, возникающими при работе отопителя.

Вентилятор отопления

Вентилятор играет основную роль в работе системы обогрева машины.

Ни одна машина не застрахована от мощности своей системы не только вентилятора, но и системы отопления в целом.

Чтобы разобраться в вопросе, почему не работает вентилятор, нужно: завести машину, включить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. Если дополнительных звуков нет, соответственно вентилятор просто не работает.

Если вентилятор не включился на первых двух скоростных режимах, но работал на третьем, проблема в работе дополнительного резистора или в самом переключателе.

Причины, неисправности в работе моторчика печки

Не работает мотор печки ВАЗ 2114 по следующим причинам:

Заменить несложно, но основная проблема заключается в электрической цепи, т. е. в цепи появилось короткое замыкание. Первым шагом в решении этой проблемы является поиск источника короткого замыкания.Важно знать, что к плите подключается предохранитель Ф-7 на напряжение 30А. Помимо системы обогрева, он отвечает за работу прикуривателя, обогрев зеркал, освещение бардачка, электродвигатель омывателя фар. Следовательно, в случае выхода предохранителя из строя эти устройства также выйдут из строя.

Проблемы с контактами в монтажном блоке.

Это заболевание довольно часто встречается во многих машинах, причина его — плохой контакт или контактное окисление.

Заедание реле зажигания.

Система обогрева включается только тогда, когда машина теплая. Соответственно, при возникновении такой проблемы необходимо проверить реле зажигания и при необходимости заменить.

Включение печки происходит только на 3 скорости.

Вентилятор включается на 1 и 2 скорости через дополнительный резистор, а на 3 скоростях ток течет прямо к вентилятору. Следовательно, эта проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

В данном случае проблема в электрической цепи или предохранителе. Для проверки его работы и скоростей переключения можно использовать дополнительные инструменты — лампу на 12В и два припаянных к ней провода. Действия выполняются в определенной последовательности:

Сначала отсоедините центральную консоль, чтобы облегчить доступ к переключателю системы обогрева.
После этого заводим машину и подключаем провод минус от лампы к массе тела, периодически подключаем второй провод лампы к выводам скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

Горящая лампа указывает на то, что переключатель работает нормально. В случае обратного результата подключаем лампу к плюсовому проводу выключателя. Если лампа не загорается, это свидетельствует о разомкнутой цепи или о неисправности предохранителя.

Неисправности в электродвигателе отопителя.

Переключатель работает исправно, ток течет, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно, двигатель перегрелся, контакт массы вентилятора был слабым, или заедала щетка мотора.

Почему возникают неисправности в системе отопления

Когда на ВАЗ 2114 не включается печка, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодов это становится особенно актуальным. Основные причины, по которым система отопления отказывается работать, — это разные причины, начиная от электросистемы и заканчивая проблемами с насосом.

Принцип работы печи:

Регулировка указателя температуры подачи воздуха в солон осуществляется путем открытия или закрытия крана нагревателя.
Именно благодаря крану системы отопления охлаждающая жидкость поступает в радиатор, что способствует образованию тепла. Показатель температуры охлаждающей жидкости при прогретом двигателе достигает порядка 94 градусов.
Переключая печку на разные скоростные режимы с первого на третий, регулируется скорость вентилятора отопителя, что способствует поступлению в салон теплого или охлажденного воздушного потока в зависимости от положения крана.
С помощью панельных заслонок можно регулировать приток воздуха в нужном направлении.

Зная принцип работы системы отопителя, можно понять, в чем причина неисправностей в автомобиле.

Замена вентилятора отопления

Как заменить моторчик печки на ВАЗ 2114, волнует многих автовладельцев. Замена мотора печки ваз 2114 подразумевает следующие действия:

Сначала в пространстве под капотом откручиваем все болты крепления пластиковой крышки.
Снимите накладку для облегчения работы.
Снять уплотнительную резину с капота.
Снять кожух, защищающий мотор печки.

Таким образом, попадаем в вентилятор, значит:

Снимите два болта крепления мотора с боков.
Далее пройдите в салон и под панелью со стороны водителя нужно найти плюсовую клемму провода и отсоединить ее.
Затем найдите отрицательный провод, закрепленный на гайке, и открутите его. Эти провода можно вставить в отверстие в корпусе машины через уплотнительную резину.
Достаем мотор отопителя, поворачивая его на определенный угол, и снимаем с правой стороны.

При необходимости замены вентилятора отопителя ВАЗ 2114, соответственно, покупается новая модель и вся система собирается аналогично, но в обратном порядке.

Замена вентилятора на ВАЗ 2114 под силу каждому автомобилисту, нужно лишь выделить на это немного времени.

Сколько стоит мотор печки ваз 2114 зависит от покупки отдельно или в сборе с кузовом.Следовательно, цена мотора системы отопления ВАЗ 2114 примерно 500 рублей, индикатор цены в сборе с кузовом будет в районе 1000 рублей.

Печка — необходимый элемент комфорта в любой машине, особенно при езде в зимнее время года.

В данной статье будут подробно описаны возможные причины его неисправности и нюансы ремонта обогревателя своими руками. Вы узнаете, как самостоятельно поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель, не тратя деньги на услуги специалистов на СТО.

Принцип работы печки ВАЗ 2114

Конструктивные особенности и принцип работы подогрева идентичны. При включении печки, находящейся внутри автомобиля, система подает антифриз в радиатор (температура которого после прогрева около 90 градусов). Далее включается вентилятор, который может работать в одном из трех скоростных режимов.

Вентилятор создает направленный поток воздуха, который циркулирует снаружи системы отопления в салон.С помощью регулирующих заслонок водитель может выбрать одну из трех зон нагрева — ноги, лобовое стекло или салон автомобиля.

Печка не работает в 1 и 2 скоростном режиме

Если вентилятор включается только на максимальной скорости (всего их 3), то необходимо заменить резистор нагревателя. Конструктивные особенности системы обогрева таковы, что на 1 и 2 скоростном режиме вентилятор питается через дополнительный резистор, а в 3 режиме — напрямую от аккумулятора.

Если вентилятор не работает, но все вышеперечисленные проблемы решены, то причина одна — вышедший из строя мотор печки ВАЗ 2114. Он может либо перегореть, либо иметь плохой контакт с мощностью из-за уходящей массы, а веерные щетки часто прилипают.

Вам нужно будет поменять мотор отопителя на новый, потому что если он начнет «отрабатывать», то в дальнейшем будет повторяться несколько раз.

Замена мотора (вентилятора) отопления

Когда причина, по которой не работает вентилятор печки, выявлена, необходимо приступить к ее устранению. На рынке имеется достаточное количество вентиляторов в разных ценовых категориях: от дешевых китайских моделей, качество и срок службы которых под большим вопросом, до надежных и долговечных вариантов, стоимость которых намного выше.

По отзывам владельцев четырнадцатых ВАЗов, лучшим вариантом по соотношению цена / качество являются любители Лузара. Фактическая стоимость которого на сегодняшний день составляет около 1200 рублей.

Снять вентилятор печки на ВАЗ 2114 достаточно просто — он находится в специальной емкости, расположенной перед лобовым стеклом в отсеке капота. Из инструментов нам понадобится только отвертка и набор ключей. Рассмотрим алгоритм действий по замене вентилятора печки на ВАЗ 2114:

В первую очередь отсоедините отрицательную клемму от АКБ;
Внутри четырнадцатого под панелью приборов находится плюсовой провод мотора, его необходимо отсоединить;
Переезжаем под четырнадцатый капот.Крышка вентилятора крепится двумя винтами, их необходимо открутить;
Снимаем «массу» мотора, для этого нужно открутить гайку, которая снизу фиксирует ее к корпусу кожуха отопителя;
Откройте кожух и открутите два винта, которыми крепится вентилятор;
Далее откручиваем винты, которыми решетки воздухозаборника крепятся к кузову перед лобовым стеклом. Удалить их;
Теперь можно снять моторчик печки на ВАЗ 2114, так как все его крепления сняты.Вентилятор одет на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите;
После снятия мотора с крюка его нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы он свободно вышел из кожуха, и снимите его.

Замена электродвигателя печки на ВАЗ 2114 выполняется аналогично в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного, а все ремонтные работы без проблем можно провести в домашних условиях. Приятной езды!

Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим.То есть все инструменты и устройства, которые должны работать в тишине, должны быть беззвучными, иначе в результате пения хора из кондиционера, обогревателя, мотора стеклоочистителя и омывателя звуковой фон может быть не самым комфортным для путешествий. Один из солистов этой симфонии вполне может быть поклонником печки, поэтому мы рассмотрим некоторые способы борьбы с ней.

Цена вентилятора печки ВАЗ 2114

По такому же принципу устроены отопители переднеприводных автомобилей ВАЗ семейства Самара, и мы будем рассматривать ВАЗ 2114 как квинтэссенцию разработки печного отопления салонов тольяттинских автомобилей конца 20-х годов. век.Простая и достаточно надежная печь Самар греет лучше, чем от нее можно ожидать. Да и ремонт и обслуживание печки стоит недорого. Единственное, что не измерить деньгами, это эргономичность обслуживания, демонтажа и замены вентилятора печки на ВАЗ 2114. Продается вентилятор в сборе с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хотя цена агрегата потихоньку подбирается до тысячи. Вентилятор от Luzar стоит около 900 рублей, а это не лучший производитель вентиляторов в мире.

А надо будет менять сборку, потому что вал двигателя и сама турбина-вентилятор уравновешены и отцентрованы в условиях сборочного предприятия. В этом и заключается основная разница между добром от фаната и Лузаровским. Если крыльчатка находится не по центру, от нее будет больше шума, чем тепла. К тому же от постоянной вибрации он не только шумит. Втулки двигателя вылетают от вибрации, ну а если и не летают, то служат гораздо меньше, чем на центрированном узле.Поэтому каждый решает, что дороже грохота, скрежета, визга и высокая вероятность остаться без нагрева каждую минуту, или потратить 1000 рублей с хвостиком на обычный вентилятор.

Схема подключения, резисторы и реле вентилятора

Вентилятор менять в принципе несложно, но придется вспомнить про военную службу и дежурную лексику по дежурству. Технические характеристики вентилятора и схему его подключения мы разместили на странице, если это как-то помогает в разборке.На всякий случай, если кто-то не может найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об / мин при токе потребления не более 14 ампер.

Свист и вой в разных режимах работы двигателя могут быть разными. Это связано с тем, что схема подключения предполагает наличие резистора с сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для низкой скорости, а другой служит для получения второй скорости. Но это теория.

Где находится и как снять вентилятор печки

Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его расположения. Если перейти на звук, то обогреватель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в пространстве под капотом. Вообще завод говорит, что можно демонтировать двигатель, не снимая подогреватель. Для этого разработана следующая методика, которой мы с удовольствием делимся:

Дальнейший ремонт и разборку проводить только в том случае, если нет возможности найти новый узел двигателя с вентилятором, и только если никто не собирается снимать турбину с вала, иначе придется весь узел снимать. выбрасывать, так как заводское выравнивание ни при каких условиях будет невозможно.Проверено.

Остановить мусор

В некоторых случаях можно договориться с двигателем, смазав втулки графитовой смазкой. Нет гарантии, что он успокоится, но можно попробовать. Все равно выбросить. Шум, скрип и визг вентилятора могут быть связаны не только с самим двигателем. Нередко банальное засорение воздуховода и мусор внутри вентилятора. Подлость ситуации в том, что проверить это без демонтажа вентилятора практически невозможно.

А что хочешь, надо бороться за тепло в машине. И если это тепло также бесшумно, ему нет цены. Но все же лучше постараться не допустить попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 порадует своего хозяина теплой и тихой кабиной. Удачи на дорогах!

Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с проблемой выхода из строя вентилятора печки. Несмотря на кажущуюся сложность проблемы, этот вопрос можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов автосервиса.Это займет не больше часа, а экономия средств будет впечатляющей, ведь в автомастерской за такую несложную работу могут взять довольно большую сумму денег.

Найдите сам узел

Привод печки на ВАЗ-2114 расположен там же, что и на предыдущих моделях этого автомобиля — в центре передней торпеды. Он защищен пластиковым кожухом, предотвращающим попадание пыли и грязи.

Принцип работы агрегата основан на подаче теплого воздуха в трех направлениях: ноги, салон и лобовое стекло. Выход из строя вентилятора печки влечет за собой проблему попадания теплого воздуха в салон, оставляя его возле радиатора. Таким образом, эффективность всей системы становится нулевой.

Диагностировать поломку очень просто: включив плиту и задействовав ручку переключения режимов нагрева, нужно убедиться в наличии специфического шума вентилятора и подачи теплого воздуха (при горячем моторе). Если звука не слышно, вентилятор печки ВАЗ 2114 сломан (но при условии наличия питания на этом узле).

Причины неисправности

Причинами неисправности может быть несколько факторов. Например, это может быть обычная проблема с предохранителем F7, который может перегореть. Диагностировать такую проблему несложно — этот предохранитель отвечает за освещение бардачка, прикуривателя и обогрев наружных зеркал заднего вида. Если указанные устройства не работают, следует заменить предохранитель.

Проблема может заключаться в окислении контактов монтажного блока.Если на поверхностях деталей есть видимые признаки окисления, скорее всего, это причина выхода из строя. Следы контактного окисления удаляются простым спиртом, после чего их необходимо тщательно просушить. Если возникла подобная проблема, лучше всего обратить внимание на контакты других систем питания — возможно, там тоже есть следы окисления.

Реле зажигания также может стать причиной выхода из строя вентилятора печки. Реле следует проверить, если печка отказывается греть воздух и подавать его в салон при прогретом двигателе.

Часто возникает проблема, когда печка не работает на первой или второй скорости, но хорошо работает на третьей. Это связано с проблемой специального резистора, который отвечает за регулирование мощности на первых двух скоростях. Третья скорость вентилятора — это прямая подача на него тока, поэтому при таких проблемах следует проверять дополнительный резистор.

Проблемы могут заключаться в конструкции самого мотора печки. Возможно, где-то между проводами пропал контакт или присутствует залипание щетки.Это необходимо проверить визуально, открыв кожух и внимательно осмотрев узел.

Неисправный выключатель также является типичной причиной отказа печи. Здесь все просто — его необходимо заменить на новый. Проблему с переключателем легко определить, сняв саму пластиковую крышку и попробовав переключить режим напрямую.

И, наконец, основной фактор неисправности — сломанный вентилятор. Здесь необходимо проанализировать всю сборку и удалить вышедшую из строя деталь.Это причина если самая частая, то одна из основных, требующая полной разборки агрегата и его замены.

Замена вентилятора печки ВАЗ 2114

Вентилятор — основная часть печи, чаще всего выходящая из строя. Заменить его не очень сложно, но следует придерживаться определенных правил. В процессе замены вам не потребуются специальные инструменты — вы можете обойтись простейшим набором для ремонта автомобиля.

Отключаем электрическую цепь отсоединением минусовой клеммы АКБ.
Под панелью приборов отсоединить плюсовой провод питания мотора.
В моторном отсеке откручиваем два болта, которые держат кожух печки.
Отключаем «массу» — откручиваем болт крепления провода.
Откручиваем два болта крепления вентилятора непосредственно к корпусу печки.
После этого демонтировать решетку воздуховода.
Поднимаем мотор печки ваз 2114 и, подталкиваясь к нам, выключаемся.
Повернув деталь на 90 градусов, она легко снимается с корпуса.

Сборка агрегата проводится в аналогичной последовательности, с точностью до наоборот. Процедура не представляет особой сложности, но стоит обратить внимание на правильную фиксацию силовых контактов, чтобы не пришлось заново разбирать сборку.

Обновлено: 18.07.2019

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

В моей машине недостаточно тепла, сердцевина нагревателя?

Существует несколько различных причин, по которым ваш автомобиль может не нагреваться. Некоторые из них могут быть легко исправлены, другие могут быть более сложными. Первым и самым простым шагом будет проверка уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Сердечник нагревателя обычно является самой высокой точкой в вашей системе охлаждения, поэтому, если у вас немного мало охлаждающей жидкости, сердечник нагревателя сливается первым. Будьте осторожны и проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе только в холодном автомобиле, охлаждающая жидкость в вашем автомобиле находится под давлением и может вызвать серьезные ожоги. Если в системе низкий уровень охлаждающей жидкости, добавьте смесь 50/50 в верхнюю часть радиатора.

Не хватает тепла в машине, теплообменник?

Грязная система охлаждения может снизить производительность сердечника нагревателя. Любая «остановка утечки» может вызвать потерю тепла, производимого сердечником нагревателя. Один из способов узнать, частично ли забита сердцевина нагревателя, — это найти шланги нагревателя, по которым охлаждающая жидкость подается к сердцевине нагревателя. Это два черных шланга диаметром примерно один дюйм в задней части двигателя, идущие в брандмауэр. Установите в автомобиле высокую температуру с выключенным вентилятором.Когда автомобиль прогрет до рабочей температуры, почувствуйте два шланга, они должны быть одинаковой температуры. Если один шланг заметно горячее другого, то сердцевина нагревателя может быть частично забита или ограничена. Если это так, то сердцевину нагревателя можно промыть водой и давлением воздуха, когда-нибудь это очистит сердцевину нагревателя в достаточной степени, чтобы получить хорошее тепло. На этом этапе следует рассмотреть общее состояние системы охлаждения, рассмотреть вопрос о замене охлаждающей жидкости и возможной промывке всей системы.

Если у вас старый автомобиль, он может быть оборудован регулирующим клапаном отопителя. Этот клапан расположен на впускном шланге нагревателя. Иногда эти клапаны замерзают и не переключаются с открытия на закрытие. Если клапан застрянет в закрытом положении, это заблокирует поток охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя и не позволит горячей охлаждающей жидкости попасть в сердечник нагревателя. В этом случае клапан обычно можно освободить небольшим количеством проникающего масла и физически сдвинуть клапан назад и вчетверо.

Если температура двигателя выше нормальной, но все равно нет тепла. Это может быть вызвано заклиниванием закрытого термостата или другим ограничением в системе охлаждения. В этом случае необходимо заменить термостат. Если оставить в покое, это может привести к повреждению двигателя. Двигатель может выделять огромное количество тепла и перегревать двигатель, что может привести к его повреждению.

Замена сердечника нагревателя

Воздух охлаждается, когда я останавливаюсь, и снова нагревается, когда я езжу.Этот симптом может быть вызван выходом из строя водяного насоса. Если крыльчатка водяных насосов начинает проскальзывать или гниет, она не перекачивает достаточное количество охлаждающей жидкости через систему. Единственное решение для этого — замена водяного насоса. Вы можете решить эту проблему, потому что оставление без присмотра может привести к перегреву и, в конечном итоге, к повреждению двигателя.

Автомобиль долго прогревается. Обычно это вызвано неисправным термостатом, который застрял в открытом положении.При правильно работающей системе охлаждения рабочая температура достигается примерно за 6-8 минут. Придется менять термостат, чтобы исправить его беспокойство.

Если система охлаждения работает нормально, и у вас новый автомобиль. Дверцы для горячего и холодного смешивания или приводные двигатели дверцы смешивания могут работать неправильно. Двери смешанного типа регулируют температуру в приборной панели, перемещаясь назад и вчетверо и контролируя количество тепла, допустимого в салоне.Благодаря дверцам смешивания температуры охлаждающая жидкость постоянно проходит через сердечник нагревателя, а дверцы смешивания направляют воздух вокруг сердечника обогревателя. Когда требуется больше тепла, дверцы смесителя пропускают больше воздуха через сердечник нагревателя.

Это лишь некоторые из распространенных причин отсутствия тепла в автомобиле. Есть и другие проблемы, которые может быть сложнее диагностировать. Если вы хотите узнать мнение экспертов, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, мы будем рады проверить ваш автомобиль. Мы дадим вам оценку стоимости ремонта до начала работ.Спасибо за внимание, звоните нам: Triangle Auto Service, 4060 N. Elston, Chicago Il. 60618, (773) 539-5858

Замена салонного фильтра на Солярис. При каком пробеге поменять, какую фирму выбрать, сколько стоит услуга замены

Hyundai Solaris

успешно продается практически во всех странах мира. Автомобиль пользуется большой популярностью у автовладельцев благодаря надежному двигателю, энергоемкой подвеске и современному внешнему виду.Однако с увеличением пробега окна начинают запотевать, а при включении системы отопления появляется неприятный запах. Ремонт автомобилей Hyundai устраняет неисправность за 15–20 минут путем замены салонного фильтра.

При каком пробеге нужно менять фильтр?

Hyundai рекомендует менять фильтрующий элемент салона каждые 30–40 тысяч километров. В условиях интенсивной эксплуатации лучше всего заменять «расходники» через 15-20 тысяч километров пробега или один раз в год.

Замена салонного фильтра в Solaris занимает немного времени и не требует специальных инструментов, кроме отвертки.

Старый фильтрующий элемент забит частицами пыли, опавшими листьями, пухом и мелкими насекомыми. Грязный элемент не способен пропускать достаточное количество воздуха, поэтому эффективность системы отопления значительно снижается. Стекло также начинает сильно запотевать, появляется неприятный запах сырости.

Автовладельцы не знают, где находится салонный фильтр в Hyundai Solaris, поэтому идут к официальному дилеру, арендуют машину для ремонта и платят большие деньги.

Как выбрать фильтр?

Подобрать салонный фильтр самостоятельно несложно. По кузовному номеру рекомендуется покупать необходимые запчасти в магазине или онлайн-сервисе.

Оригинальный элемент под маркой Hyundai обозначен артикулом 97133-0000. При вводе этого номера на интернет-ресурсах часто предлагаются заменители, которые значительно дешевле. За оригинальный фильтрующий элемент в магазине попросят от 1.От 5 до 2,5 тысяч рублей, при этом заменитель может стоить 200 рублей.

При установке официального автосервиса Hyundai используются только оригинальные запчасти, однако пользователи часто самостоятельно приобретают запчасти у сторонних производителей с пропиткой или углеродной подложкой.

Оригинал или заменитель?

Оригинальные запчасти всегда стоят в несколько раз дороже дубликатов, без каких-либо приятных опций. Например, Mann производит трехслойные элементы с углеродной пропиткой.Такие фильтры могут не только улавливать мельчайшие частицы пыли, но и защищать салон автомобиля от неприятного запаха автомобильных газов.

При покупке запчастей для Solaris обязательно стоит учитывать предложения сторонних производителей. Фильтры можно разделить на несколько типов:

обычные;
двухслойный;
трехслойный;
уголь.

Обычные опции включают в себя все заменяющие элементы, которые способны улавливать только крупные частицы, не препятствуя попаданию пыли в рабочие элементы обогревателя и внутрь автомобиля.Эти детали дешевы в изготовлении, поэтому их стоимость не превышает 200 рублей.

Двухслойные и трехслойные изделия способны защитить двигатель и внутренние помещения от попадания мельчайших частиц пыли. К этой группе относится большинство фильтров, в том числе оригинальные запчасти Hyundai. Такие запчасти для Solaris будут стоить от 500 до 2 тысяч рублей в зависимости от производителя.

Дополнительный слой в виде активированного угля способен улавливать не только мельчайшие частицы пыли и пыльцы растений, но и большинство неприятных запахов, встречающихся на дороге.Среди этих элементов нет оригинальной детали, поэтому средняя стоимость составляет около 1 тысячи рублей.

Производители, которым можно доверять:

Mann;
Bosch
Mahle;
Goodwill
Раф-фильтр.

Все вышеперечисленные производители выпускают изделия значительно дешевле оригинала, при этом обладая улучшенными характеристиками.

Самостоятельная замена

Замена салонного фильтра в Solaris не занимает много времени, не требует специальных знаний и инструментов.Работа займет не более 30 минут.

Замена салонного фильтра в Солярисе, инструкция:

Откройте перчаточный ящик и очистите его от всего.
Поверните фиксирующие защелки против часовой стрелки. Они расположены справа и слева от коробки.
Откиньте вещевой ящик вниз.
Снимите крышку с фильтрующего элемента.
Вытащить старый фильтр.
Вставьте новый элемент, защелкните крышку.
Заменить вещевой ящик и кнопки.

Старый фильтрующий элемент необходимо снимать очень осторожно, чтобы не опрокинуть пыль и другие частицы.

Стоимость работ в автосервисе

Замена салонного фильтра в Солярисе у официального дилера обойдется не менее 3-4 тысяч рублей. Оригинальная деталь оценивается в 1,5–2 тысячи рублей, а стоимость работ — 1-2 тысячи рублей. Дополнительным предметом может стать замена пластиковой крышки фильтрующего элемента, которую дилер предложит за 1–1.5 тыс. Руб.

В сторонней автомастерской такая же работа будет стоить дешевле, примерно 500 рублей за одну работу плюс стоимость приобретенного вами фильтра.

Можно ли эксплуатировать машину без фильтра

Самостоятельная замена салонного фильтра в Солярисе обойдется примерно в 500-1000 руб. Однако многие автовладельцы предпочитают сэкономить и вытащить старый элемент, не заменяя его новым.

Отсутствие салонного фильтра может привести к преждевременному выходу из строя не только мотора «печки», но и образованию на радиаторе плотного «налета» из пыли и грязи.Грязная система отопления не сможет работать в правильном режиме и со временем начнет издавать неприятный запах, который можно удалить, только полностью разобрав и промыв систему.

Сомнительная экономия на «расходниках» часто приводит к серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту.

Замена крана отопителя на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как заменить кран отопителя на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Замена крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками: диагностика неисправности, помощь в выборе новой запчасти

Причины для замены

Как определить поломку

Выбор

Замена

Демонтаж

Установка

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Где находится деталь

Причины замены крана печки

Какой краник отопителя выбрать

Инструменты и расходные материалы

Последовательность действий

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Руководство по выбору и замене крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками, видео

Где находится кран отопителя?

Основные неисправности детали

Какой краник выбрать?

Инструкция по замене детали

Видео «Особенности замены и доработки крана отопителя в автомобиле ВАЗ 2114»

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Как произвести замену крана?

Замена крана отопителя ВАЗ 2114. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Читайте также:

Какой самый лучший термостат на ВАЗ 2112

Как проверить исправность термостата

Как самостоятельно заменить термостат

Признаки неисправного термостата ВАЗ 2112

Способы проверки термостата ВАЗ 2112

Что нужно для замены термостата ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ

Как это сделать

Видео «Замена охлаждающей жидкости своими руками»

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Как слить антифриз. Общее руководство

Как слить антифриз на Лада Приоре?

Как слить антифриз с Ваз 2114, 2115

Как слить антифриз из газели?

Как слить антифриз с ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как слить антифриз с Ладой Калиной?

Как слить антифриз от Шевроле Нива?

Как слить антифриз с Лада Грантс?

Как слить антифриз на Рено Логан?

Как слить антифриз с Hyundai Accent?

Как слить антифриз Форд Мондео?

Как слить антифриз с Volkswagen Passat B5

Как слить антифриз с Шевроле Авео?

Как слить антифриз с Chery Amulet?

Как слить отработанную охлаждающую жидкость

Как полностью слить охлаждающую жидкость

Как заливать охлаждающую жидкость

Когда слить антифриз из блока цилиндров

Как слить антифриз из блока ДВС — 1 этап

Как слить антифриз из блока ДВС — 2 этап

Заправка новой охлаждающей жидкостью

Пробка сливного тосола Ваз 2114. Как заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)

Что залито?

Смешивание разных охлаждающих жидкостей.Да или нет?

Когда менять?

Что заливать?

Промывка

Замена

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

Когда менять кулер

Количество охлаждающей жидкости

Процесс замены

Правильно слить антифриз из системы охлаждения

Что делать, если антифризы разных марок или производителей

Зачем менять антифриз?

Где вентилятор печки ваз 2114.

Конструкция отопителя четырнадцатая

Принцип работы ТЭНа

Что такое вентилятор отопителя

Неисправности вентилятора отопителя

Не спешите демонтировать