Краш-тест Lada Xray: видео
Лада Икс Рей, без преувеличения, можно назвать принципиально новым российским автомобилем, равно, как и модель Лада Веста. Неудивительно, что при покупке этого хэтчбека многие россияне стали гораздо больше внимания уделять именно вопросам безопасности, к чему их подталкивает и стоимость авто, подобравшаяся к уровню цен, за которые продаются иномарки. Так как же обстоят дела с безопасностью Lada XRAY?
Успешно пройденный краш-тест — обязательная характеристика любого современного автомобиля.
Результаты краш-теста Lada XRAY
На данный момент таковые отсутствуют, ведь краш-тест Лада Икс Рей еще не проводился. Тем не менее, руководство АвтоВАЗа уже огласило, что в 2016 году автомобиль в обязательном порядке пройдет указанные испытания, причем по методике и критериям EuroNCAP, без каких либо послаблений!
EuroNCAP — эталонная на сегодня методика испытаний!
Об этом уже уведомил общественность Олег Груненков, который является директором всего проекта Lada XRAY. Это заявление было озвучено им в ходе передачи «Автопятница». Он откровенно признал, что нормы EuroNCAP являются очень жесткими, а АвтоВАЗ поставил цель «выбить» три звезды для новой модели. Подобный результат, хоть и не является эталонным, но он позволит не только окончательно убедить общественность в истинном уровне безопасности машины, но и гарантировать возможность ее поставок в Европу.
Олег Груненков твердо уверен в своем автомобиле!
Прогнозы экспертов
Как отмечает большинство авторитетных аналитиков, у Лада Икс Рей имеются все шансы на то, чтобы успешно пройти данный тест. И это не голословное заявление. Оно сделано на основании краш-теста, который прошла Лада Веста в январе 2016 года по версии ARCAP. Как и в случае с другими моделями, указанные испытания были проведены по заказу издания «Авторевю», в Центре испытаний автомобилей НАМИ, и, соответственно, оплачены им.
Это издание не первый год проводит собственные испытания российских авто.
В целом краш-тест LADA Vesta прошел вполне успешно – подушки сработали в расчетное время, да и жесткость кузова осталась на уровне. Это заметно выделяет Весту из общей массы российских машин, традиционно имеющих крайне низкую степень безопасности.
Подробности удара можно увидеть в данном сюжете:
Следовательно, есть все основания полагать, что Икс Рей пройдет испытания не хуже. Кроме того, не стоит забывать, что хэтчбек создан на платформе типа В0, на которой спроектирован и ряд других моделей Alliance Renault Nissan. В частности, и Renault Sandero, играющий с Икс Реем в одном сегменте. Результаты Рено Сандеро II поколения по итогам краш-теста EuroNCAP (2013 год) оказались весьма неплохими – твердые 4 звезды.
Рено Сандеро прошел «ударные» испытания вполне успешно.
Все это вселяет надежду, что итоги краш-теста для Лада Икс Рей станут весьма оптимистичными.
Кроссовер Lada X-Ray — фото, двигатели, стоимость
Новая Lada Xray с очень дерзким дизайном, механической и роботизированной КПП, 3 типами двигателей
club-vesta.ru
краш-тест вместо спасибо — Авторевю
Фото: Степан Шумахер
Не позавидуешь нашим редакционным Ладе Весте и Ладе XRAY: после всех тягот и лишений, что выпали на их долю по ходу ускоренных ресурсных испытаний, по их окончании обеих наших подопечных ждал вовсе не покой.
Венцом всей многомесячной работы стали краш-тесты по методике RCAR: удар на скорости 15 км/ч левой передней частью с 40-процентным перекрытием о недеформируемый барьер, расположенный под углом 80 градусов к продольной оси автомобиля. Зажигание при этом остается включенным, на водительском месте находится пристегнутый ремнем безопасности массогабаритный манекен, а в багажнике — балласт массой 50 кг.
Лада XRAY
Лада Веста
Для этого мы объедем несколько официальных и универсальных сервисов (а заодно и сравним их между собой). Точнее, Лада Веста такой «краш-тур» уже совершила. И результаты любопытны: например… Впрочем, не будем забегать вперед — мы подробно расскажем обо всем в завершающем этот год выпуске Авторевю.
autoreview.ru
Лада Х Рей тест драйв
Одни из лучших российских автомобильных обозревателей Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов опубликовали на своем канале в YouTube долгожданный тест-драйв новинки 2016 года Lada Xray. Давно известные своими объективными и интересными обзорами различных моделей Лада, эксперты серьезно подошли к вопросу изучения хэтчбека. Для проведения испытаний и оценки автомобиля обозреватели отправились в трехдневный экскурс дорогами Сочи. В ходе проведения обширного тест-драйва автомобиль был всесторонне изучен (насколько это возможно без заезда на эстакаду). Специалисты рассмотрели экстерьер Лады, интерьер и дизайн салона, технические параметры и динамику вождения.
Вернуться к оглавлению
Обзор внешнего вида Lada Xray
Эта модель ВАЗ с момента выхода серийной версии постоянно поддается обсуждению с точки зрения её принадлежности к определённому сегменту: кроссовер или хэтчбек. Мнения экспертов в этом вопросе разделились. Чтобы узнать мнение обычных автолюбителей, Сергей и Рустам отправились на улицы Сочи. Множество водителей также по-разному оценили данное авто. Хотя представители АвтоВАЗ позиционируют новинку как городской компактный кроссовер. Рассмотрим авто внешне и сделаем выводы по поводу того, какой класс эта машина должна представлять.
Сразу стоит отметить, что серийная модель значительно отличается от представленного ранее концепта. Внешний вид получился более сдержанный и бюджетный. По всему периметру имеют место характерные для последней линейки моделей Лада Х-образные выштамповки. Передняя часть Лада Икс Рей выглядит достаточно агрессивно. Решетка радиатора в сочетании с воздухозаборником сливаются в уже известную литеру Х.
У капота имеются оригинальные выемки под стильные современные передние фары со светодиодными ходовыми огнями. Текстура капота не гладкая, а с небольшими рельефными вырезами по бокам. Бампер также исполнен не совсем в прямых сглаженных формах. Все эти мелочи, в дополнении с увеличенными колёсными арками, спереди создают полное впечатления кроссовера.
Затем специалисты перешли к рассмотрению Лада Икс Рей сбоку. Клиренс наблюдается довольно большой — 19,5 сантиметров, что также добавляет причин, чтобы считать эту машину паркетником. Правда ширина колёсной базы и размер колёс делает авто больше похожим на хэтчбек. Огромные выемки в стиле «икс» в области переднего и заднего крыла продолжают образ линейки, которую придумал дизайнер из туманного Альбиона Стив Маттин. У Икс Рей ближе к заду машины наблюдается более покатая форма крыши, что отличает Ладу от ее прототипа по кузову Рено.
Задняя часть автомобиля значительно отличается от той, что была на концепте. Обозреватели отметили, что дизайн задних фар у выставочной версии был более удачным. Линия, выделяющая номерной знак разветвляется в стороны, поддерживая и сзади концепцию Х. Пятая дверь машины, в отличие от аналога Renault Sandero, оснащена электронной кнопкой, с помощью которой открывается багажник. Объём багажного отделения довольно большой, во время съёмок тест-драйва эксперты проверяли вместительность, поместив внутрь 5 крупных сумок. В багажнике даже осталось немного места, и он с легкостью закрылся.
Взглянув на задний бампер, мы видим прорезиненную защитную вставку, которая, опять же свойственна кроссоверам.
Вернуться к оглавлению
Интерьер Лады
Дизайн салона Лады на протяжении тест-драйва проверялся не путем детального осмотра машины, когда она стоит на месте, а в процессе езды. Это правильно, ведь тогда ощущается общая картина комфортности и дизайна салона изнутри. Обзор внутренней составляющей Lada Xray специалисты начали с того, что отметили качество материалов, которыми осуществлялась отделка:
- дверей и дверных ручек;
- панели приборов и торпеды;
- обивки сидений;
- потолка;
- рычага коробки и руля.
По словам экспертов, все эти детали изготовлены из добротного, качественного материала, что демонстрирует явный прогресс в производстве машин ВАЗ. Обозреватели отметили один нюанс по поводу оформления потолка. По их мнению, светло-серый потолок немного контрастирует с тёмной панелью впереди.
Проводя тест-драйв, Сергей и Рустам пользовались максимально укомплектованной версией Лада Икс Рей. Поэтому им удалось оценить комфорт наиболее удобной версии модели, которая оборудована климат-контролем. Управление данным средством регулировки температуры экспертам показалось довольно лёгким и комфортным.
У Лада Икс Рей наблюдается новый дизайн воздуховодов, который также вобрал в себе икс образные черты. Выше бардачка с помощью бесшовной технологии производства в панель встроена пассажирская подушка безопасности. Доступ к ней ограничен. Проверить скорость её действия поможет лишь краш-тест.
Что касается панели приборов, то в этой Ладе мы видим спидометр и тахометр, углубленные в ободки. Дизайнеры решили применить такое, довольно удачное, решение. Рычаг КПП небольшой, удобный в эксплуатации. На фоне остальных приборов выделяется экран высокого разрешения. С помощью сенсора водитель может управлять различными функциями мультимедиа. Проводя тест-драйв, специалисты отметили, что в машине, которую испытывали они, под экраном присутствовала надпись Xray, которая будет удалена у серийников.
Во время езды специалисты заметили, что дворники управляются с помощью электроники. Это их приятно удивило. Вариации с внедрением рационального количества подушек безопасности пока дорабатываются конструкторами. На данный момент их две: для водителя и пассажира.
На краш-тест модель Xray пока не выставлялась. Но судя по удобству салона и наличию хотя бы двух подушек, данная модель создает впечатление довольно безопасной машины.
По конструкции салона Лада Икс Рей во многом напоминает свою предшественницу Весту, которая, в отличии от кроссовера, уже проходила краш-тест. Результаты оказались хорошими. Веста получила 4 звезды за краш-тест от известного издания «Авторевю», показав высокие прочностные характеристики кузова и безопасность салона.
Вернуться к оглавлению
Техническое оснащение Lada Xray
В ходе тест-драйва эксперты проехали более 300 км на данном автомобиле. Поездка длилась около 3 дней. За это время специалисты имели возможность не в теории, а на практике изучить, как машина едет и ведет себя на дороге.
Напомним, что Сергей и Рустам тестировали максимально укомплектованную версию Икс Рея, которая едет силами 1,8 литрового мотора от ВАЗ и АМТ (автоматической механической трансмиссии), известной как робот. Данный вид коробки передач предусматривает как автоматическое управление частотой вращения колёс, так и ручное. Водители за время поездки детально изучили манеру поведения данной коробки и отметили несколько фактов. В целом это довольно удобная КПП, которая использует всю мощь двигателя.
Но, видимо, обозреватели не напрасно проводили тест-драйв именно в городе Сочи. Ведь непросто было предсказать, как поведет себя полуавтоматическая коробка при езде по горным дорогам. В процессе езды выявилось, что при подъёме на крутой склон робот не всегда дает набрать обороты и понижает передачу. В такой ситуации водителю сразу же приходится переходить в ручной режим управления.
Опытные водители отметили улучшение рулевого управления. Руль оборудован электрогидравлическим усилителем, что гораздо уменьшает количество требуемых физических усилий от водителя.
Напомним, что тест-драйв проводился на самом мощном двигателе из всех комплектаций: объем — 1,8 л, мощность — 122 л. с. Также у Lada Xray возможны варианты комплектаций с 1,6 литровым агрегатом мощностью 106 и 110 л. с. Но эти два мотора идут в комплекте с механикой.
Стоимость базовой комплектации Икс Рей составляет 569 тыс. руб, а цена топового набора опций переваливает за 700 тысяч.
expertvaz.ru
Краш-тест LADA XRAY
Редакция автомобильного журнала «Авторевю» завершила ресурсные испытания кроссовера Лада Икс Рей. Финишной точкой стал краш-тест.
В течение нескольких месяцев представители журнала «Авторевю» проводили ускоренные ресурсные испытания LADA XRAY. В конце автомобиль подвергли краштесту по методике RCAR, которая предусматривает удар о недеформируемый барьер, расположенный под углом 80 градусов к продольной оси автомобиля. Удар производится на скорости 15 км/ч левой передней частью с 40-процентным перекрытием. При ударе зажигание остается включенным. Данная методика имитирует часто встречающуюся в городе аварию: наезд на впередиидущий автомобиль.
Результаты краш-теста LADA XRAY обещают опубликовать в последнем в этом году выпуске журнала «Авторевю». Также авторы пообещали рассказать, сколько финансов потребовалось для ремонта LADA XRAY после такого удара. Пока же опубликованы только несколько фото LADA XRAY после краш-теста.
Материал обновлен!
Источник: ladaxray.net
xraycars.ru
Краш-тест Lada Xray: — Легкое дело
Краш-тест Lada Xray:
Лада Икс Рей, без преувеличения, можно назвать принципиально новым российским автомобилем, равно, как и модель Лада Веста. Неудивительно, что при покупке этого хэтчбека многие россияне стали гораздо больше внимания уделять именно вопросам безопасности, к чему их подталкивает и стоимость авто, подобравшаяся к уровню цен, за которые продаются иномарки. Так как же обстоят дела с безопасностью Lada XRAY?
Успешно пройденный краш-тест — обязательная характеристика любого современного автомобиля.
Результаты краш-теста Lada XRAY
На данный момент таковые отсутствуют, ведь краш-тест Лада Икс Рей еще не проводился. Тем не менее, руководство АвтоВАЗа уже огласило, что в 2016 году автомобиль в обязательном порядке пройдет указанные испытания, причем по методике и критериям EuroNCAP, без каких либо послаблений!
EuroNCAP — эталонная на сегодня методика испытаний!
Об этом уже уведомил общественность Олег Груненков, который является директором всего проекта Lada XRAY. Это заявление было озвучено им в ходе передачи «Автопятница». Он откровенно признал, что нормы EuroNCAP являются очень жесткими, а АвтоВАЗ поставил цель «выбить» три звезды для новой модели. Подобный результат, хоть и не является эталонным, но он позволит не только окончательно убедить общественность в истинном уровне безопасности машины, но и гарантировать возможность ее поставок в Европу.
Олег Груненков твердо уверен в своем автомобиле!
Прогнозы экспертов
Как отмечает большинство авторитетных аналитиков, у Лада Икс Рей имеются все шансы на то, чтобы успешно пройти данный тест. И это не голословное заявление. Оно сделано на основании краш-теста, который прошла Лада Веста в январе 2016 года по версии ARCAP. Как и в случае с другими моделями, указанные испытания были проведены по заказу издания «Авторевю», в Центре испытаний автомобилей НАМИ, и, соответственно, оплачены им.
Это издание не первый год проводит собственные испытания российских авто.
В целом краш-тест LADA Vesta прошел вполне успешно – подушки сработали в расчетное время, да и жесткость кузова осталась на уровне. Это заметно выделяет Весту из общей массы российских машин, традиционно имеющих крайне низкую степень безопасности.
Подробности удара можно увидеть в данном сюжете:
Следовательно, есть все основания полагать, что Икс Рей пройдет испытания не хуже. Кроме того, не стоит забывать, что хэтчбек создан на платформе типа В0, на которой спроектирован и ряд других моделей Alliance Renault Nissan. В частности, и Renault Sandero, играющий с Икс Реем в одном сегменте. Результаты Рено Сандеро II поколения по итогам краш-теста EuroNCAP (2013 год) оказались весьма неплохими – твердые 4 звезды.
Рено Сандеро прошел «ударные» испытания вполне успешно.
Все это вселяет надежду, что итоги краш-теста для Лада Икс Рей станут весьма оптимистичными.
Кроссовер Lada X-Ray — фото, двигатели, стоимость
Новая Lada Xray с очень дерзким дизайном, механической и роботизированной КПП, 3 типами двигателей
http://club-vesta.ru
legkoe-delo.ru
лада х рей краш тест
Опубликовано: 8 часов назад
1 015 566 просмотров
Опубликовано: 4 часа назад
1 073 978 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
17 220 просмотров
Опубликовано: 10 часов назад
22 649 просмотров
Опубликовано: 3 часа назад
512 300 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
237 884 просмотра
Опубликовано: 9 часов назад
3 252 просмотра
Опубликовано: 9 часов назад
2 604 просмотра
Опубликовано: меньше минуты назад
104 344 просмотра
Опубликовано: 50 лет назад
168 276 просмотров
Опубликовано: меньше минуты назад
1 023 802 просмотра
Опубликовано: 4 часа назад
760 524 просмотра
Опубликовано: 7 часов назад
77 541 просмотр
Опубликовано: 10 часов назад
25 115 просмотров
Опубликовано: 9 часов назад
29 696 просмотров
Опубликовано: 11 часов назад
1 192 033 просмотра
Опубликовано: 10 часов назад
1 027 835 просмотров
Опубликовано: 50 лет назад
7 559 просмотров
Опубликовано: 10 часов назад
30 926 просмотров
Опубликовано: 11 часов назад
550 923 просмотра
luchshee-video.ru
Lada X-Ray — краш тест кроссовера
Lada X-Ray — краш тест кроссовера еще не проводился, но предварительные какие то выводы уже вполне можно сделать и сейчас. Для этого мы просто проведем некоторый ряд логический рассуждений и спрогнозируем результаты краш-теста Lada X-Ray.
Lada X-Ray аналитика краш-теста кроссовера
Во первых, что стало прообразам для нового отечественного концепта? Ни для кого не секрет, что в основе «новинки» очень явно просматриваются 2 машины: шоу-кар Lada C-Cross, представленный несколькими годами ранее и Renault Duster. Давайте посмотрим на фото, сходство определенно есть.
Напомним, что Рено Дастер сдал тесты на безопасность при аварии на «троечку».
Но тройка по системе NCAR для иномарки-кроссовера это не плохо, но и не ахти. Совсем не ахти. Зато тройка для «Лады» — предел мечтаний.
Но что насчет краш-теста Lada X-Ray?
Автомобили от АвтоВАЗа традиционно отличаются крайне паршивыми результатами краш-тестов и, надеемся, Lada X-Ray станет приятным исключением. Почему на это можно надеяться? Потому, что все таки концепт этот типа кроссовер, а они почти всегда обладают лучшими показателями защищенности. Вы можете возразить и сказать, что вон нива вообще внедорожник, а пассажиры в ней превращаются в котлеты как в мясорубке. Вы правы, но ведь нива была разработана не один десяток лет тому назад..
Мы считаем, что можно ожидать таких новшеств, как телескопическая рулевая колонка, более безопасный руль, прочные силовые элементы кабины, прочный пол и усиление в дверях, более грамотное расположение таких элементов как педали или двигатель, которые в прошлый отечественных автомобилях нередко сильно травмировали водителя при лобовом ударе.
Однако пока что это лишь домыслы. Полноценный краш тест кроссовера Lada X-Ray мы сможем увидеть лишь в 2015 году.
sovetneg.ru