Выдавливает масло через фильтр масляный: Почему выдавливает масло из-под фильтра: причины, фото- и видеообзор - Автозапчасти ВАЗ

Почему выдавливает масло из-под фильтра: причины, фото- и видеообзор

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Течь масла

Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные причины и способы их устранения

Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

Неисправность	Способ устранения
При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало	Снять барьер, смазать резинку и установить заново
После замены недокрутили маслофильтр	Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов
Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены	Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой)	Заменить барьер
Высокое давление смазки в моторе	Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен	Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элемент	Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через масляный фильтр снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан.

Выдавленная смазывающая смесь

Исправляем неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что понадобится?

набор ключей;
ветошь.

Этапы

Снимаем крышку ремня ГРМ.
Откручиваем заглушку автоклапана.
Извлекаем пружинку.
Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.

Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.

Загрузка …

Видео «Потекла смазка»

В этом видео показано, почему возникла течь смазки и что можно предпринять для ее устранения. В данном случае произошел перекос резинки из-за неаккуратных действий механика на станции технического обслуживания.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (72.73%)

Нет (27.27%)

Течь масла из-под масляного фильтра: причины и способы устранения

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители замечают течь масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальной как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых ДВС.

В первом случае течет масло в районе масляного фильтра по причине того, что маслонасос системы смазки может не иметь редукционного клапана, который не допускает превышения давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска в зимний период, когда масло густеет в картере силового агрегата. Густой смазочный материал попросту не успевает пройти через фильтр, в результате чего происходит выдавливание масла.

Что касается современных моторов, утечки по этой причине в норме не допускаются, так как наличие клапан сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность. По этой причине течь масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам течет масло с масляного фильтра, что делать, если обнаружена течь масла из-под крышки масляного фильтра или корпуса, а также как ее устранить.

Содержание статьи

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливает масло в области масляного фильтра, достаточно широкий. Чаще всего виновником является сам владелец, который долго не менял масляный фильтр.

Загрязнения фильтра масла при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно снижается, смазка практически не проходит через фильтрующий наполнитель. При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно имеется специальный перепускной клапан (позволяет маслу идти в обход фильтрующего элемента), но исключать возможность сбоев во время его работы никак нельзя.

В том случае, если чистота и «свежесть» фильтра не вызывает сомнений, тогда могли быть допущены ошибки во время его установки. Если течь проявилась сразу после замены фильтра, вполне возможно, что сам фильтр недостаточно затянут или не закручен корпус (в случае разборной конструкции). Это указывает на необходимость дотяжки. Данную процедуру осуществляют от руки или при помощи специального пластикового ключа-съемника.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при закручивании, так как перетяжка приводит к разрывам уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца. Если такое происходит, фильтр нужно менять на новый или решать проблему путем замены поврежденного уплотнителя.

Добавим, что очень часто во время монтажа автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом. Это приводит к тому, что после закручивания фильтра возможно неплотное его прилегание, уплотнитель может деформироваться или размещаться с перекосом.

В любом случае, масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнителя, смазать резинку и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его монтажа. Еще следует помнить, что в продаже может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации дефектным может быть сам корпус, на котором имеются трещины, уплотнитель может быть выполнен из некачественной резины, клапан в фильтре не срабатывает и т.п.

Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной утечек масла в области масляного фильтра. Рост давления в системе смазки может возникать по разным причинам, начиная от значительного загустения смазочного материала в совокупности с превышением уровня масла и заканчивая определенными механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения заданного показателя. Клапан может стоять в области держателя фильтра, а также на самом маслонасосе (зависимо от особенностей конструкции). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Заклинивание в закрытом положении приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае устройство нужно почистить и отмыть. Для очистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т.д. Отметим, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить при такой возможности, особенно с учетом его относительно доступной цены.

Еще одной причиной протечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на штуцере, куда накручивается фильтр. Если резьба сорвана или повреждена, тогда при установке корпус фильтра не удается нормально затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо менять штуцер или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если масло подобрано неправильно, то есть становится слишком жидким или вязким, тогда нередко возникают утечки в области прокладок и уплотнителей. Масляный фильтр не является исключением. Смазочный материал следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Отметим, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, никаких значительных изменений в погодных условиях не произошло, а также отсутствуют явные неисправности ДВС, тогда может иметь место факт заливки поддельного моторного масла в двигатель. Получается, некачественная смазка попросту не имеет заявленных свойств, в результате чего появляются течи.

Выход в такой ситуации очевиден – необходима немедленная замена фильтра и смазочного материала, а также может понадобиться дополнительная промывка системы смазки двигателя. Напоследок добавим, что закупорка патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри ДВС, внутри мотора растет давление и масло выдавливает через прокладки и уплотнители. Указанную систему вентиляции картера нужно проверять в процессе диагностики, а также периодически чистить в целях профилактики.

Как устранить течь из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев бывает достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, сменить или правильно установить масляный фильтр.

При наличии базовых навыков вполне можно справиться и с чисткой системы вентиляции картера. Это значит, устранить течь масла своими руками в большинстве случаев может практический каждый водитель в гаражных условиях.

Что касается более сложных неисправностей, к таковым можно отнести вышедший из строя редукционный клапан и поврежденную резьбу на штуцере для закрепления масляного фильтра. На практике чаще встречается проблема с клапаном, так что давайте отдельно заострим внимание на его проверке.

Главной задачей является поверка пружины клапана, которая находится под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, от состояния пружины будет зависеть общая работоспособность. Указанную пружину нужно извлечь из гнезда для осмотра. Наличие задиров, заломов, изгибов и других дефектов не допускается. Также пружина должна быть тугой, не прослабленной.

Если пружину удается с легкостью растянуть от руки, это говорит о прослаблении данного элемента. Также не должна быть увеличена общая длина пружины, что указывает на вытягивание. Уменьшение длины является указанием на то, что часть пружины отломалась. В подобной ситуации из гнезда клапана нужно также извлечь обломки. Обнаружение любых дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Как видно, для подтекания масла в районе масляного фильтра существует много причин. Проверять двигатель в процессе диагностики нужно поэтапно, то есть методом исключения. Параллельно во время поисков проблемы можно замерить давление в системе смазки при помощи жидкостного манометра, а также измерить компрессию в двигателе.

Снижение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя. Показания жидкостного манометра помогут быстрее определить отклонения по давлению в смазочной системе в случае их наличия.

Напоследок добавим, что если выдавливает масло из-под масляного фильтра при запусках или смазка постоянно течет, при этом двигатель исправен и давление в системе смазки нормальное, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, тогда причиной может быть низкое качество изготовления самого фильтра. В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше для начала сменить фильтр на проверенное изделие известного производителя.

причины выдавливания масла, что делать, если подтекает или выдавило после замены

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Пользователь Мария Сысоева сняла и опубликовала подробную инструкцию на тему замены фильтрующего устройства в ВАЗ 2109.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните промывку двигателя. Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

Произвести замену непосредственно штуцера.
Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Пользователь Сергей Л опубликовал видео, где подробно рассказывает о проблеме неработоспособности датчика давления, из-за которой возникает утечка моторной жидкости.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.

Загрузка …

Видео «Диагностика работоспособности масляного фильтра»

Как выполнить проверку устройства и решить проблему выдавливания моторной жидкости узнайте из видео, снятого и опубликованного каналом Dankn Moto.

Почему выдавливает и течет масло из под масляного фильтра? что делать в этой ситуации

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Течь масла

Основные причины и способы их устранения

Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

Неисправность	Способ устранения
При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало	Снять барьер, смазать резинку и установить заново
После замены недокрутили маслофильтр	Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов
Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены	Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой)	Заменить барьер
Высокое давление смазки в моторе	Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен	Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элемент	Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

Выдавленная смазывающая смесь

Исправляем неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что понадобится?

Этапы

Снимаем крышку ремня ГРМ.
Откручиваем заглушку автоклапана.
Извлекаем пружинку.
Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.
Пробка Пружинка Корпус Необходимые размеры пружинки

Загрузка …

Видео «Потекла смазка»

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/podtekaet-maslofiltr/

В чем причина течи масла из-под масляного фильтра двигателя

Из-за чего обычно случается вытекание жидкости в замкнутой системе? Для простой аппаратуры, кроме как банального повреждения уплотнения или усохшей прокладки, иных причин и быть не может.

Маслосистема автомобильного двигателя – узел сложный, давление в каналах непостоянно, масло не совсем чистое.

Большое количество разъемных соединений только усугубляет обстановку, добавляя лишних баллов в пользу уязвимости.

Отчего и почему течет моторное масло из-под масляного фильтра после его замены

Фильтрующий элемент – компонент съемный. Корпусной фильтр монтируется путем навинчивая на резьбовой наконечник блока цилиндров. Закручивается до упора, чтобы торцевая резинка плотно прижалась к ответной поверхности на двигателе. Рекомендации по предельному моменту содержатся на боковой поверхности маслофильтра. Величина указана в виде пиктограммы градуированного доворота, который требуется осуществить после окончания легкого хода.

Неправильный монтаж фильтрующего элемента

Основная причина течи масла из-под масляного фильтра на новом моторе – несоблюдение предписания по предельному моменту. Смазку давит как при недовороте, так и при перезатяжке. В первом случае резинка попросту не выполняет задачу по уплотнению, поскольку не зажата между торцами, во втором – ее форма деформируется или резиновое изделие напрочь рвется.

Смазка препятствует растрескиванию резинового изделия при плотной затяжке.
Вязкий слой способствует плотному прилеганию кольца к ответному торцу на блоке цилиндров.
Прослойка из эмульсии между резиной и металлом не дает кольцу прикипать к корпусу двигателя.

Низкокачественный фильтр

Некачественная бумага или бракованный перепускной клапан в корпусе очистителя создают ощутимое сопротивление течению масла, и оно начинает искать альтернативные пути выхода из дефектного компонента. Общий совет – не принимать во внимание продукты малоизвестных производителей, отличающихся доступной ценой, и остерегаться подделок известных брендов.

Превышение рекомендуемого объема смазки в картере двигателя

При уровне выше MAX понятно, почему течет масло из-под масляного фильтра мотора. Из-за повышения давления даже небольшой перелив масла в двигатель приводит к выдавливанию его через всевозможные сальники. Рекомендация одна – стравить лишний объем и как можно скорее.

Неподходящее масло

Оптимальная вязкость маслоэмульсии рассчитывается на основе многих факторов, главными из которых являются зазоры в цилиндро-поршневой группе и температура окружающего воздуха. То, что насчитали инженеры, отображено в книге по эксплуатации в виде перечня рекомендуемых вязкостных характеристик состава.

Отклонение в пользу неуказанных вязких или жидких категорий приводит к подтеканию в местах крепления уплотнительных элементов. Выбор без учета средней зимней температуры также безграмотен – на морозе смазка густеет и может не пройти через фильтр. В случае сильного разбега летних и зимних температур полезно знать способы подогрева масла в картере двигателя автомобиля.

Соблюдать предписания – верный способ правильной эксплуатации автомобиля, но от подделок никто не застрахован. Поддельную смазку может выдавить и единственный путь выявить причину – усвоить различия между канистрами оригинала и «подвального» товара.

Возможные причины течи свежего масла из-под масляного фильтра в периодах между его заменами

Здравый подход к замене смазки предполагает отступление от штатного совета менять состав каждые 15 тыс. км. Естественно в сторону сокращения интервала, причем двукратного. Кто так не делает – часто мирится с грязным фильтрующим элементом, из-под которого давит эмульсию.

Перепускной клапан

Редукционный клапан

Избыточное давление несет вред. Хотя бы потому, что может стать причиной течи масла из-под нового масляного фильтра при высоком качестве и подтвержденной оригинальности происхождения расходников.

Исключить подобную ситуацию помогает редукционный клапан, которым оборудована система маслонагнетания любого автомобиля: постоянное давление на выходе из насоса обеспечивается за счет частичного автоматического слива.

Клапанный механизм зачастую находится в корпусе маслонасоса. Дефектную пружину клинит и слив стопорится, отчего на высоких оборотах давление масла на входе в фильтр превышает допустимое. Лишняя порция стремится уйти на участке насос-фильтрующий элемент, где расположено единственное разъемное соединение.

Сопутствующие вопросы

Течь в месте присоединения фильтра к блоку цилиндров случается из-за потери пропускной способности, превышения давления на входе или банального отсутствия качественного контакта между резиновым уплотнением и металлом. К слову, последнее может случиться по причине срыва резьбы на штуцере, по факту которого невозможно плотно закрутить компонент.

Потечет ли масло, если открутить масляный фильтр

Из фильтрующего элемента смазка, несомненно, будет течь. Ввиду наличия запорных клапанов после окончания работы корпус маслофильтра наполнен смазывающим составом, чтобы при очередном запуске двигателя исключить масляное голодание. Проводя работу на холодном двигателе, потеряете минимум объема:

Из ГБЦ жидкость стекает в картер в пределах получаса.
Поддон расположен всегда ниже очистителя и ситуации не под силу изменить законы физики.
Вытечет только то, что осталось в корпусе фильтрующего элемента + из ближайших маслоканалов.

Как отличить поддельный фильтр от оригинала

Рекомендация общая – обращать внимание на детали маркировки и дизайна корпуса. Подробные отличия несертифицированного товара от оригинала содержатся на официальных сайтах компаний-дилеров. Другой вариант – брать в проверенных местах.

Резюме

Выяснить, почему течет масло из-под только что установленного масляного фильтра, поможет диагностика и рекомендации, что конкретно делать:

Не превышает ли уровень смазки в картере двигателя отметку MAX на щупе. Если да – удалить часть жидкости.
Плотно ли притянут корпус очистителя к блоку цилиндров. Нет – довернуть на 1/2-3/4 оборота.
Не сорвана ли резьба. Да – действия зависят от конкретного автомобиля: установить более длинную шпильку, установить новый наконечник, нарезать новую…
Залито ли подходящее масло. Нет – заменить эмульсию.
Сильно ли затянута фильтрующая деталь. Если да – она не будет закручиваться при приложении существенного усилия. Открутить фильтрующий элемент и взглянуть на уплотнение – деформация и трещины не допускаются, иначе только замена.
Является ли компонент оригинальным и качественным. Нет – заменить.

Если давит смазку и горит лампа давления масла – фильтр загрязнен, а перепускной клапан забит. На автомобилях с внушительным пробегом причиной течи может служить неисправный редукционный клапан. Обе проблемы часто проявляются в межрегламентный период.

Источник: https://autobann.su/techet-maslo-iz-pod-maslyanogo-filtra.html

Выдавливает масло из-под масляного фильтра

Лужа масла под машиной заставит поволноваться любого водителя. Всякий раз, когда выезжаю и есть свободная минутка, стараюсь прогреть мотор у гаража и только после двигаться.

Течь масла в районе масляного фильтра – вещь серьезная, даже если есть полная уверенность в исправности масляного насоса и фильтра, стоит покопаться в проблеме поглубже. Речь даже не о том, что выдавило масло через масляный фильтр. Выдавило – это понятно.

Проблема – почему, по каким причинам возникает высокое давление, которое выдавливает масло из-под масляного фильтра.

Совет! Как снять и поменять?

В большинстве случаев проблему решают более сильным закручиванием корпуса фильтра, иногда даже с помощью подручных инструментов. Большинство знающих автомобилистов считают виновниками происшествия:

неправильно подобранную вязкость смазки;
неисправность редукционного или перепускного клапана;
некачественное изделие со слабым и мягким корпусом;
слабо закрученный корпус масляного фильтра на посадочном штуцере;
плохое качество кольцевого резинового уплотнения.

В погоне за ресурсом двигателя

Прежде чем поставить диагноз – почему выдавило смазку, стоит правильно оценить условия возникновения проблемы. Примем в расчет температуру и качество материалов. Не будем рассматривать четвертую позицию, в этом случае течь масла из-под масляного фильтра стала результатом скорее неопытности, чем недобросовестности.

Закручивать необходимо только рукой, обязательно смазав уплотнительную прокладку маслом. Если перетянуть фильтр с помощью инструмента – ключа или специального съемника, резинка может быть деформирована слишком сильно, и возникнет контакт закраины крышки фильтра с посадочным фланцем.

Герметичность соединения в таком случае останется под вопросом и выдавить смазку может в любой момент.

Обратите внимание

Первая типичная ошибка, из-за которой выдавило масло через масляный фильтр – высокие обороты в мороз. Обычное минеральное масло при низких температурах загустевает до состояния студня или солидола.

Шестеренчатый насос может поднять давление масла до 10 бар и выдавить через любую щель, но сложно сквозь микрогубку или фильтровальную бумагу, и уж очень неохотно холодный масляный поток проходит через перепускной клапан.

Зачастую подобные эксперименты приводят не только к тому, что смазку выдавит из-под масляного фильтра, но и к повреждению задубевших сальников на коленвале. В последнем случае ремонт обойдется в разы дороже обычной замены устройства.

Совет! Если приходится часто ездить при сильных морозах – переходите на масло вязкости 0W20 и масляный фильтр с пружинным перепускным механизмом. Резиновый лепестковый клапан на сильном морозе работает намного хуже. Кроме того, перед установкой обязательно проверьте работу пружинного клапана. Зачастую причиной того, что смазку выдавило на дорогу, является подклинивание клапана.

Если фильтрующий элемент рассчитан на легкое маловязкое синтетическое масло, то в его конструкции будет уменьшенное количество входных отверстий, и будут они меньшего диаметра. Из-за высокой вязкости холодной «минералки» основной поток масла не в состоянии выдавить через маленькие отверстия. В результате – раздуло корпус или выдавило прокладку масляного фильтра.

Второй, наиболее распространенной ошибкой, является неуместное использование разного рода ревилитантов, предлагающих быстрое восстановление трущихся поверхностей. В большинстве весь мусор, добавленный в масло, оказывается в фильтрующем элементе и перепускном клапане, перекрывая поток и, как следствие, выдавило смазку через уплотнение.

Не используйте для промывки системы смазки народные рецепты – смеси керосина и масла, бензина и масла, керосина с ацетоном и бензолом. В лучшем случае такая гремучая смесь растворит осадки в сливных каналах и в поддоне мотора.

Попытки завести двигатель и поработать на холостых оборотах приводят к протеканию и выдавливанию легкой и маловязкой жидкости через сальники и уплотнению корпуса.

Остатки такой промывки могут привести к набуханию и деформации всех прокладок в системе смазки.

Аналогичный эффект возможен от моторного масла повышенной вязкости. Реклама таких продуктов обещает нормальное давление масла для изношенных двигателей.

В жаркое время такое масло действительно работает лучше, но с приходом холодов запросто выдавит любые резинки из-под фильтра.

Тем более, что масляные фильтры не рассчитаны на подобные новации, как результат – с масляного фильтра течет масло.

К ситуации, когда смазку выдавило из-под масляного фильтра, приводят:

экономия на промывке масляной системы специальными жидкостями;
пагубная привычка не менять масло, а доливать по мере его убывания;
использовать вместо нормального качественного масла очищенные суррогаты.

Если при замене масла не использовалась промывка, как вариант, можно предварительно установить и использовать дешевый простой фильтр. Через сотню километров на таком фильтре отложится большая часть грязи, и его будет нужно поменять на новый качественный вариант. Но подобный рецепт допускается только при использовании качественного масла с хорошими моющими добавками.

Привычка доливать масло вместо замены характерна для владельцев старых изношенных моторов. Количество отложений шлама и лаковых пленок компенсирует износ металла в трущихся поверхностях. В таких случаях фильтр может потечь после попадания большого количества бензина и воды в поддон двигателя, даже при относительно небольшом морозе.

Высокая стоимость хорошего моторного масла привела к появлению специальных технологий очистки, позволяющих осветлить отработанное масло, повысить его вязкость и убрать сторонние запахи. Но даже после процедуры очистки такая смазка содержит значительное количество углеводородов, легко превращающихся в лаковые пленки и шлам, плотно забивающих фильтрующий картридж.

Использование поддельных масляных фильтров низкого качества

Проблема поддельных изделий особенно актуальна для зимнего периода эксплуатации или периода обкатки мотора. Прежде всего, в подделках используются низкокачественные материалы для фильтровального слоя, резинового уплотнения и элементов перепускного клапана.

Один из замеченных дефектов, бросающихся в глаза после того, как выдавило масляный фильтр, это нарушение геометрии коробки:

раздутые бока корпуса;
выдавливание «в купол» крышки с резьбовой втулкой;
деформация и выдавливание резинки клапана.

Достаточно просто можно ориентироваться на качество масляного фильтра, если дунуть во входное отверстие. В подделке слабый лепесток клапана легко откроется, в оригинальном изделии простым выдохом преодолеть сопротивление клапана не удастся. Кроме того, стоит обратить внимание на состояние фильтрующей «гармошки» и резинового колечка уплотнителя.

Если ребра бумаги сложены неровно или окрашены неравномерно, внутри центральной втулки видны заусенцы металла – это подделка. Отдельно стоит уделить внимание резинке. Высота кольца над поверхностью крышки не должна быть более 0,8 мм, материал достаточно упругий и жесткий, но не твердый. Мягкая резина не выдержит высокого давления – ее моментально деформирует и выдавит из паза.

Характерной особенностью машин ВАЗа является склонность к подклиниванию редукционного клапана на масляном насосе мотора. Зачастую это происходит из-за попадания в смазку грязи или перегрева двигателя. Поэтому, при повторных эпизодах с утечкой смазки, не ломайте голову почему выдавливает масляный фильтр, а прочистите и отрегулируйте работу насоса.

Внимание! Одной из причин, почему течет масло из-под масляного фильтра, может быть нарушение перпендикулярности положения центрального штуцера, на который наворачивается фильтр.

Корпус и крышка фильтра после установки прилегают к поверхности фланца не ровно и равномерно, а под едва заметным углом. В этом случае резиновое уплотнение не даст необходимой герметичности, и смазка будет подтекать в любых условиях на любых фильтрах.

Причиной возникновения такого дефекта могут быть удары по корпусу фильтра или чрезмерное усилие при снятии.

Видео о том, что делать, если выдавило прокладку масляного фильтра:

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2650

Выдавливает масло из-под масляного фильтра ВАЗ 2109: почему и что делать?

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Загрязнение фильтра

В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства.

Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Способ устранения

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните промывку двигателя. Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Способ устранения

Для этого сделайте следующее:

Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Способ устранения

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

Произвести замену непосредственно штуцера.
Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Качество масла

Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок.

Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

Способ устранения

Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции.

Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

1. Откручивание пробки сливного отверстия 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Залив новой жидкости в мотор авто

Запуск на холодном двигателе

Способ устранения

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.

Загрузка …

Видео «Диагностика работоспособности масляного фильтра»

Источник: https://autodvig.com/sistema-smazki/pochemu-vydavlivaet-maslyanyj-filtr-na-vaz-2109-5582/

Выдавило масло через масляный фильтр причина

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда выдавило масло через масляный фильтр, причина такого явления может быть достаточно разной.

В итоге, независимо от причины, теряется значительный объем смазочного материала, и работа силового агрегата может сильно осложнится.

Поэтому, как только была обнаружена такая проблема необходимо, как можно быстрее остановить автомобиль и принять все меры для устранения данной неполадки.

Основные причины возникновения данной проблемы

Опытные автомобилисты с большим стажем вождения такую ситуацию, когда выдавило масло через масляный фильтр причина может скрываться в следующем:

серьезная неисправность самого клапана;
большое несоответствие вязкости смазочного материала и характеристик силового агрегата;
слабая фиксация самого фильтра на поверхности штуцера;
сильное загрязнение поверхности фильтра, что привело к затруднению прохождения смазки через фильтровальную бумагу;
использование некачественного уплотнителя полимерного типа.

Перечень основных условий вызывающих протекание масляного фильтра

Очень распространенной причиной является выдавливание смазочного материала при запуске агрегата в зимний период. В таких условиях загустевшее на морозе масло не способно по своей структуре просочится через мембранные слои. В итоге желеобразное смазочное вещество под сильным давлением прорывает слои мембраны и вытекает у основания по каналам резьбы.
Неправильная работа масляного насоса, которые при повышенных оборотах создает избыточное давление, которое способно выдавить масло через все возможные не герметичные участки. Очень часто именно масляный фильтр является этим самым слабым местом.
В случае применения марки масел с повышенной вязкостью масла в условиях сильных морозов. Такая ошибка может произойти или по неопытности начинающего автомобилиста или в результате покупки фальсификата. Полезно знать: Масло моторное 0w30 синтетика | Обзор, характеристики
Использования различных присадок, которые повышают плотность прилегания основных деталей друг к другу. Эти вещества достаточно быстро справляются с поставленной задачей но полученный эффект длится недолго. В итоге вышеупомянутое вещество теряет свои свойства и оседает на поверхности фильтра в виде загрязнения, которое способствует продавливанию мембран под давлением масла.
Использование масляного фильтра сомнительного качества. Купить такой можно на стихийных рынках или у нерадивого продавца автомобильных запчастей. Очень часто сами автомобилисты в погоне за низкими ценами покупают некачественные которые не способные нормально выполнять свои основные функции.
Применение различных промывочных средств очистки двигателя с содержанием большого количества ацетона или керосина. Такое вещества при попадании на уплотнительные кольца масляного фильтра способны вызвать их деформирование или полное разрушение.
Систематический долив масла в силовой агрегат. Такое действие вызывает накопление в масле различных грубых примесей, которые могут быть причиной забивки мембраны фильтра и просачивания масла у его основания.

Если выдавило масло через масляный фильтр причина уже определена, нужно сразу приступить к ее устранению.

Как устранить просачивание смазки через фильтр

Если выдавило масло через масляный фильтр причина уже найдена, то нужно приступить к устранению утечки. Для проведения ремонтных работ необходимо приготовить набор ключей и немного ветоши.

Весть процесс ремонта состоит из следующих мероприятий:

используя ключи, снимается крышка ремня ГРМ;
откручивается заглушка автоклапана;
аккуратно вынимается пружина;
извлекается клапан и проверяется на наличие в нем задиров или других видов механических повреждений;

Как выбрать качественный фильтр

Очень часто утечка масла может происходить по причине использования некачественного фильтра.

Чтобы не купить фальсификат низкого качества необходимо помнить следующее:

При покупке фильтра масляного следует обратить внимание на состояние упаковки. Если есть признаки деформации и в корпусе находятся большие отверстия, то это верный признак фальсификата.
Нужно изучить техническое состояние полимерного кольца-уплотнителя и фильтровальной мембраны. Высота уплотнительного кольца не должна быть больше 0,8 мм. над поверхностью крышки. Качественная мембрана должна быть без неровностей и одного цвета.
Покупать фильтр нужно только в сертифицированных автомагазинах имеющих официальную регистрацию и длительный период работы.
Не следует гнаться за дешевыми фильтрами, так как очень часто для их изготовления используется некачественный материал, и они имеют ограниченный период эксплуатации.
Применяя на практике вышеупомянутые рекомендации можно свести к минимуму вероятность приобретения фильтра с низкими техническими характеристиками.

Полезно знать: Почему нельзя заливать масло в фильтр при замене масла?

Заключение

Когда выдавило масло через масляный фильтр причина, то необходимо незамедлительно приступить к устранению возникшей неполадки. Ремонтные работы достаточно просты и с ними сможет справиться даже начинающий автомобилист.

Полезно знать: Какие фильтра менять при замене масла в двигателе

Такая поломка не возникает без причин, а в основном случается при неправильной эксплуатации силового агрегата или применении не той марки масла. Иногда причиной утечки масла может быть использование некачественного масляного фильтра.

Источник: http://promotornoemaslo.ru/pro-motornoe-maslo/vydavilo-maslo-cherez-maslyanyj-filtr-prichina/

Почему выдавливает масло из-под масляного фильтра, причины, как исправить

Во время эксплуатации автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с неприятностью в виде течи из-под масляного фильтра.

Образовавшаяся лужа под автомобилем – неприятная ситуация и волнительна для водителя. Протечка масла в области фильтра ничего хорошего не сулит, так как она скрывает ряд неблагоприятных факторов.

Эта проблема способна возникнуть как в подержанной машине, так и в почти новых ДВС.

Причины возникновения повышенного давления в системе фильтрации

Некоторые бывалые водители решают этот вопрос усиленной затяжкой корпуса фильтра, так как считают, что подобная проблема возникает в результате:

неисправности клапана;
несоответствия вязкости смазывающей жидкости;
некачественного полимерного уплотнителя.

Также причиной может быть слабое фиксирование фильтрата на штуцере либо его загрязнение.

Основной ошибкой водителей, в результате чего выдавливается масло через маслофильтр, считается холодный запуск мотора при повышенных оборотах. Особенно часто это встречается у поддержанных автомобилей. Это делать совершенно не нужно, так как масляные составы, особенно минерального происхождения в холод загустевают и становятся похожи на желе.

Еще по теме: Моторные масла Mobil: правила выбора

Насос создает высокое давление при повышенных оборотах и может выдавить смазочную жидкость через любые негерметичные участки. Кроме этого, в подобном режиме возможно повреждение сальников на коленчатом валу, а это чревато ремонтом и незапланированными тратами.

Важно

Если приходится часто сталкиваться с морозами, то рекомендуется сменить прежний состав на масло вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

Другая известная ошибка, из-за которой выдавливает масло из-под масляного фильтра – применение быстродействующих веществ, способных в короткое время восстановить контактирование трущихся деталей. Стоит учесть, что применение компонентов рассматривается системой как мусор и он осядет на фильтрате, мешая движению масляного потока и, как результат, смазка выдавливается через уплотнители.

Существует еще несколько важных ситуаций, когда возможно возникновение выдавливающего эффекта через масляный фильтрат:

Во время замены масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «дедовские» методы промывки смазочной системы, а именно смешивать небезопасные составы, в виде керосина с ацетоном или бензолом. Подобные соединения, точнее их часть, навсегда останется в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
Обычный долив смазывающей жидкости в прежний состав. Эта привычка, пагубная для некоторых водителей, которые катаются на одном масле долгое время. В результате такого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей
Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного масла, обладающего низкокачественными характеристиками.

Фальсификат, да и только

Рынок ГСМ уже переполнен некачественной продукцией. Поэтому попасться на удочку недобросовестных продавцов проще простого. Существует несколько отличительных признаков, по которым можно определить поддельный это материал или нет.

Первый параметр некачественного маслофильтра – это геометрия упаковки. Если корпус деформирован, то это один из признаков фальсификата. Проверить качественные свойства фильтрата можно и другим простым способом, а именно дунуть во входные отверстия. Если товар качественный, то лепесток не должен открыться, а вот, в подделке все наоборот.

Стоит уделить внимание полимерному кольцу-уплотнителю и проследить за состоянием фильтровальной бумажки. Если гармошка из бумаги имеет неровности либо разнотон в цвете, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать значения 0,8 мм над уровнем крышки.

Источник: https://prem-motors.ru/pochemu-techet-maslo-iz-pod-maslyanogo-filtra/

Почему течет масло из под фильтра и двигателя

Причин того, почему из-под фильтра гонит масло, может быть несколько. Чаще всего это случается в автомобилях старого образца, что связано с конструкцией масляного насоса. В старых авто насос не имеет пропускного клапана, из-за чего смазка и протекает.

Содержание статьи

1 Основные причины
2 Способы устранения неполадок

Основные причины

У старых автомобилей течет масло обычно в тех случаях, когда запускают мотор в непрогретом состоянии. Потому что когда двигатель холодный, то машинное масло приобретает большую плотность и соответствующую консистенцию, из-за чего фильтр просто не успевает пропускать необходимое его количество.

Но стоит отметить, что в современных марках автомобилей, в которых предусмотрено наличие пропускного клапана, из-за более густой консистенции масла проблем не возникает, поэтому причины могут быть другие.

Среди главных причин того, почему гонит масло из под фильтра, можно выделить следующие:

Деформация резинки масляного барьера;
Недокрученный фильтр;
Фильтр перетянут;
Повреждение поверхности барьера;
Повышенное давление масла в двигателе;
Холодный мотор;
Загрязнение фильтра;
Повреждение автоклапана редукции;

Способы устранения неполадок

1. Деформация резинки

Иногда, устанавливая резинку масляного фильтра, забывает ее отдельно смазать, отчего она деформируется при установке, и ее, например, может перекосить. Если это случилось, то следует снять фильтрующий барьер, а на резинку нанести смазочные материалы. После этого нужно повторно установить ее на место.
Если деформацию прокладки невозможно исправить, то ее лучше заменить.

2. Недокрученный фильтр

Во время очередной замены смазки, при установке маслофильтра его могут не докрутить, из-за чего тоже иногда течет масло. Чтобы исправить это и удалить течь, нужно с помощью рук, не применяя никаких других средств, чтобы не повредить его, просто докрутить фильтр до упора.

3. Фильтр перетянут

Эта проблема возникает, если во время замены смазки в очередной раз фильтр слишком сильно затянули. В таких случаях советуют снимать фильтр, чтобы оценить состояние прокладки — если резинка повреждена ее нужно заменить другой. После этого фильтр устанавливают на место, как и в предыдущем случае, без приложения особых усилий — руками закручивают до упора.

4. Повреждение поверхности барьера
Гонит масло также Под резинки фильтра в том случае если повреждена было привалочная поверхность самого барьера на моторе отлив который непосредственно прилегает к резинке должен иметь ровную поверхность в противном случае его стоит заменить.
5. Повышенное давление масла в двигателе

Давление масла может быть излишним из-за множества причин.

Как правило, тогда приходится заменять смазку на более качественную или же искать другой барьер В первом случае это может быть вызвано некачественными присадками, из-за чего большое количество газов от перегорания смазывающей жидкости накапливается в системе, а вентиляция не успевает отводить их. В этом случае сначала нужно обнаружить причину повышения давления, а тогда приступать к ремонту.

6. Холодный мотор

Когда гонит масло из-за холодного двигателя, то проблема, скорее, во внутреннем устройстве автомобиля. Об этой причине уже говорилось выше.

Поскольку на старых автомобилях чаще всего нет клапана для регуляции давления смазки, то его (давления) изменение может повлечь за собой утечку масла.

В этом случае, скорее всего, в автомобиле не установлен автоматический клапан снаружи, а если он есть, то, возможно, его стоит проверить на исправность. Для того чтобы избежать дальнейших утечек стоит прогреть двигатель и провести осмотр клапанов и масляного фильтра.

7. Загрязнение фильтра

Все, что нужно сделать в этом случае, — это просто заменить фильтр. Также стоит рассчитывать силу, чтобы не привести к деформации резиновой прокладки — для этого не стоит использовать ключ. Достаточно плотно закрутить фильтр рукой.

8. Повреждение автоклапана редукции

Из-за этого гонит масло обычно, когда смазка и фильтрующий элемент находятся в удовлетворительном состоянии, а течь продолжается. Чтобы устранить течь, сначала снимают клапан, не снимая насоса, с помощью ветоши и ключей.

Снимают крышку ремня газораспределительного механизма, отвинчивают заглушку клапана, извлекая пружину. Клапан вынимают, проводя ревизию на наличие повреждений и задиров.

Совет

Иногда нужно заменить пружину, если обнаружится перегиб или номинальная высота (44,72 мм) будет отличаться от реальной.

Источник: http://AvtoTehnar.ru/pochemu-techet-maslo-iz-pod-filtra-i-dvigatelya/

Почему выдавило масло через масляный фильтр

Основная причина по которой у Вас выдавило масло через масляный фильтр, в основном одна, это пуск холодного двигателя. Масло густое и не успевает проходить через фильтрующее устройство. Это касается в основном старых машин, с масляными насосами без перепускного клапана. На новых машинах естественно такого не случается, ну только если плохо прикручен он сам.

Качество

Как-то после очередной сезонной смены масла осенью, естественно с заменой масляного фильтра, завел с утра машину, все вроде в порядке, но тут замечаю, что стало падать давление масла. Открыл капот проверил уровень, масла нет. Вылез из машины и тут только увидел, что все масло под машиной. Оказалось, что его выдавило через масляный фильтр.

Было как-то выдавливало прокладку масляного фильтра, а тут и сам масляный набок скрючен. Мороза не было, так что грешить на слишком застывшее масло не приходилось. Так и не понял причины купил новый и поставил. Каково же было удивление когда через несколько дней его снова выдавило.

Снова снял фильтр и поставил его рядом со старым и только тут заметил разницу между ними. На новом было всего 4 входные отверстия под проход масла, а на старом 8 (фото вверху).

Может была еще и какая-то разница в конструкции этих фильтров не знаю.

На этот раз при покупке нового, обратил на это внимание и как не увещевал продавец, что разницы никакой нет, все равно выбрал нужный мне. Заменил фильтр и этой неприятности, что выдавило масло через масляный фильтр больше не было.

Холодная машина

Старые автомобили на которых установлены масляные насосы не имеют, клапана сброса давления масла при его излишнем давлении, а внешний клапан не везде установлен или не всегда справляется с нагрузкой, а может и просто неисправен. Случается это в основном в холодное время года, то есть зимой, поэтому и выдавливает масляный фильтр. Кстати, этой проблеме подвержены также автомобили ВАЗ и если выдавило масляный фильтр, проверьте количество отверстий в нем.

Очень грязный

Еще одна причина по которой может выдавить масло под масляный фильтр — это его большая загрязненность, вспомните когда Вы его последний раз меняли, какое использовали масло. Льем бывает всякую ерунду, убедился на собственном опыте и лучше заливать масло боле-менее хорошее я писал о этом.

Надеюсь на вопрос почему выдавливает масляный фильтр, Вы нашли ответ.

почему, что делать, как остановить течь

Замена масла и масляного фильтра — это базовые процедуры, с которыми приходится сталкиваться каждому водителю. Сама система смазки устроена довольно просто, и нет проблем в ее обслуживании. Но и с ней могут возникать проблемы, заметные при осмотре двигателя. Одной из таких проблем является подтекание масла из-под масляного фильтра. Такая проблема может возникнуть как со старыми, так и с новыми моторами. В рамках данной статьи рассмотрим, из-за чего подтекает масло из-под масляного фильтра.

Оглавление: 
1. Почему течет масло из-под фильтра на старых двигателях
2. Почему течет масло из-под фильтра на новых двигателях

Почему течет масло из-под фильтра на старых двигателях

Для старых автомобильных двигателей подтекание масла из-под фильтра может считаться нормальной ситуацией. Зачастую подтеки образуют на стыке фильтра по причине того, что маслонасос в таких двигателях не обладает редукционным клапаном.

Задача редукционного клапана маслонасоса — исключить вероятность превышения давления в системе. Особенно важно его наличие при эксплуатации автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды. При отсутствии редукционного клапана масло не может пройти сквозь фильтр по причине высокой густоты, что приводит к выдавливанию масла.

В современных двигателях имеется система сброса избыточного давления, которая исключает вероятность описанной выше проблемы. Но актуальные для современных моторов неисправности также могут касаться и старые двигатели.

Почему течет масло из-под фильтра на новых двигателях

Если двигатель автомобиля новый, и у него возникает проблема с подтеканием масла, на то может быть целый ряд причин. Рассмотрим основные из них:

Грязный фильтр. Самая распространенная причина — это загрязнение масляного фильтра. Если маслу становится сложно проходить через фильтр, на нем могут возникать масляные подтеки. Это актуально для автомобилей, у которые не имеется или неправильно работает перепускной клапан, позволяющий маслу попасть в мотор без фильтрации, чтобы исключить масляное голодание;
Неправильная установка масляного фильтра. Еще одна распространенная проблема. Если водитель или мастер СТО допустил ошибки при установке фильтра, он может начать подтекать. Нужно проверить, насколько хорошо закручен фильтр, при этом важно не допустить излишней затяжки фильтрующего элемента, которая может стать причиной разрыва или деформации уплотнительных элементов;
Не смазано уплотнительное кольцо при установке фильтра. Эту причину можно также отнести к неправильной установке фильтра. Как известно, при установке фильтра важно смазать уплотнительное кольцо. Это делается для того, чтобы кольцо не растрескалось при закручивании фильтра, а также, чтобы оно максимально плотно прилегало и исключало вероятность прохождения масла;
Низкое качество фильтра. Если устанавливается дешевый фильтр от неизвестного производителя, велика вероятность его низкого качества. У такого фильтра может быть изначально поврежден уплотнительный элемент или в самом корпусе имеются трещины;
Проблемы с резьбой на штуцере. Если резьба на штуцере, куда накручивается масляный фильтр, имеет дефекты или сорвана, это не позволит максимально плотно прижать фильтрующий элемент в процессе монтажа. Соответственно, через образовавшиеся щели масло будет выталкиваться. Решение такой проблемы — замена штуцера или нарезание новой резьбы;
Неправильно подобрано масло. При выборе масла для двигателя автомобиля нужно руководствоваться требованиями производителя мотора. Подобрав слишком вязкое или жидкое масло, можно столкнуться с проблемой его подтекания в области уплотнительных элементов. Также стоит покупать масло в проверенных местах, поскольку его активно подделывают, и водитель может не осознавать, что он залил в двигатель низкокачественное масло;
Повышенный уровень масла. Если в двигатель залито больше масла, чем нужно, это может вести к его выдавливанию. В такой ситуации нужно слить лишнее масло, чтобы устранить проблему;
Проблемы с перепускным клапаном. Перепускной клапан нужен для сброса давления масла, если оно превышает установленные нормы. Чаще всего клапан располагается в области держателя фильтра или на самом масляном насосе. Если перепускной клапан клинит, он будет неправильно справляться с возложенными на него задачами. В таком случае нужно либо очистить клапан при помощи бензина, керосина или специальных чистящих средств, либо заменить его на новый;
Выход из строя редукционного клапана. Чаще всего проблема возникает из-за повреждения или разбалтывания пружины, находящейся под заглушкой. Нужно проверить данную пружину, что можно сделав, если извлечь ее из устройства. Данная пружина должна иметь достаточную упругость, не иметь сколов, задиров, изгибов и других дефектов. При необходимости пружина меняется.

Наиболее часто на практике причина подтекания масла из-под фильтра — это низкое качество самого фильтра или его неправильная установка. Именно на эту причину стоит обращать первоочередное внимание при поиске неисправности.

Загрузка…

Выдавило масло через масляный фильтр причина

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда выдавило масло через масляный фильтр, причина такого явления может быть достаточно разной. В итоге, независимо от причины, теряется значительный объем смазочного материала, и работа силового агрегата может сильно осложнится. Поэтому, как только была обнаружена такая проблема необходимо, как можно быстрее остановить автомобиль и принять все меры для устранения данной неполадки.

Основные причины возникновения данной проблемы

серьезная неисправность самого клапана;
большое несоответствие вязкости смазочного материала и характеристик силового агрегата;
слабая фиксация самого фильтра на поверхности штуцера;
сильное загрязнение поверхности фильтра, что привело к затруднению прохождения смазки через фильтровальную бумагу;
использование некачественного уплотнителя полимерного типа.

Следует помнить, что вышеперечисленные причины не могут возникать сами по себе, а являются результатом допущения серьезных ошибок в процессе эксплуатации автомобиля.

Перечень основных условий вызывающих протекание масляного фильтра

Очень распространенной причиной является выдавливание смазочного материала при запуске агрегата в зимний период. В таких условиях загустевшее на морозе масло не способно по своей структуре просочится через мембранные слои. В итоге желеобразное смазочное вещество под сильным давлением прорывает слои мембраны и вытекает у основания по каналам резьбы.
Неправильная работа масляного насоса, которые при повышенных оборотах создает избыточное давление, которое способно выдавить масло через все возможные не герметичные участки. Очень часто именно масляный фильтр является этим самым слабым местом.
В случае применения марки масел с повышенной вязкостью масла в условиях сильных морозов. Такая ошибка может произойти или по неопытности начинающего автомобилиста или в результате покупки фальсификата.
В морозные дни лучше использовать масло с вязкостью 0w20 и предпочтительней устанавливать оснащенный пружинным механизмом.
Использования различных присадок, которые повышают плотность прилегания основных деталей друг к другу. Эти вещества достаточно быстро справляются с поставленной задачей но полученный эффект длится недолго. В итоге вышеупомянутое вещество теряет свои свойства и оседает на поверхности фильтра в виде загрязнения, которое способствует продавливанию мембран под давлением масла.
Использование масляного фильтра сомнительного качества. Купить такой можно на стихийных рынках или у нерадивого продавца автомобильных запчастей. Очень часто сами автомобилисты в погоне за низкими ценами покупают некачественные которые не способные нормально выполнять свои основные функции.
Применение различных промывочных средств очистки двигателя с содержанием большого количества ацетона или керосина. Такое вещества при попадании на уплотнительные кольца масляного фильтра способны вызвать их деформирование или полное разрушение.
Систематический долив масла в силовой агрегат. Такое действие вызывает накопление в масле различных грубых примесей, которые могут быть причиной забивки мембраны фильтра и просачивания масла у его основания.

Если выдавило масло через масляный фильтр причина уже определена, нужно сразу приступить к ее устранению.

Как устранить просачивание смазки через фильтр

Весть процесс ремонта состоит из следующих мероприятий:

используя ключи, снимается крышка ремня ГРМ;
откручивается заглушка автоклапана;
аккуратно вынимается пружина;
извлекается клапан и проверяется на наличие в нем задиров или других видов механических повреждений;

Особое внимание необходимо уделить техническому состоянию пружины. На ее поверхности не должно быть перегибов. Очень важно чтобы высота пружины составляла 44,7 мм., если имеется сильное отклонение от оптимальной высоты, то лучше такую пружину заменить.

Как выбрать качественный фильтр

Очень часто утечка масла может происходить по причине использования некачественного фильтра.

Чтобы не купить фальсификат низкого качества необходимо помнить следующее:

При покупке фильтра масляного следует обратить внимание на состояние упаковки. Если есть признаки деформации и в корпусе находятся большие отверстия, то это верный признак фальсификата.
Нужно изучить техническое состояние полимерного кольца-уплотнителя и фильтровальной мембраны. Высота уплотнительного кольца не должна быть больше 0,8 мм. над поверхностью крышки. Качественная мембрана должна быть без неровностей и одного цвета.
Покупать фильтр нужно только в сертифицированных автомагазинах имеющих официальную регистрацию и длительный период работы.
Не следует гнаться за дешевыми фильтрами, так как очень часто для их изготовления используется некачественный материал, и они имеют ограниченный период эксплуатации.
Применяя на практике вышеупомянутые рекомендации можно свести к минимуму вероятность приобретения фильтра с низкими техническими характеристиками.

Заключение

Выдавил масляный фильтр. Если выжимает масло

Основная причина, по которой вы выдавили масло через масляный фильтр, в основном одна, это запуск холодного двигателя. Масло густое и не успевает пройти через фильтрующее устройство. Это также относится к основным машинам с масляными насосами без перепускного клапана. На новых машинах этого естественно не происходит, ну только если он плохо пристегнут.

Как-то после очередной сезонной замены масла осенью естественно с заменой масляного фильтра завел машину утром, вроде все нормально, но вот замечаю, что давление масла начало падать.Открыл капот, проверил уровень, масла нет. Выйдя из машины, я просто увидел, что все масло было под машиной. Оказалось, что его выдавили через масляный фильтр.

Как-то выдавили прокладку масляного фильтра, а вот сама масляная сторона изогнута. Мороза не было, так что грешить на слишком замерзшее масло не приходилось. Так и не понял причину купил новую и поставил. Каково же было удивление, когда через несколько дней его снова сжали.

Он снова снял фильтр и поставил его рядом со старым и только здесь я заметил разницу между ними.На новом было всего 4 впуска под проход масла, а на старом 8 (фото вверху).

Может быть, тоже была какая-то разница в конструкции этих фильтров, я не знаю.

В этот раз при покупке обновки обратил внимание на это и как не подошел продавец, что разницы нет, все равно выбрал нужное мне. Заменил фильтр и этой неприятности, которая давила масло через масляный фильтр, больше не было.

Холодная машина

Старые автомобили, на которых установлены масляные насосы, не имеют клапана сброса давления масла при его избыточном значении, а внешний клапан устанавливается не везде или не всегда справляется с нагрузкой, а может просто неисправен.Бывает в основном в холодное время года, то есть зимой, поэтому давит масляный фильтр. Кстати, автомобили ВАЗ тоже подвержены этой проблеме и если сдавился масляный фильтр, проверьте количество отверстий в нем.

Очень грязно

Еще одна причина, по которой масло может выдавливаться под масляный фильтр, — это его большое загрязнение, помните, когда вы в последний раз его меняли, какое масло использовалось. Есть всякая чушь, убедился на собственном опыте и лучше масло заливать побольше, чем хорошо я к этому отношусь.

Надеюсь на вопрос, почему сжимает масляный фильтр, вы нашли ответ.

В процессе эксплуатации автомобиля многие автомобилисты замечают вытекание масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальна как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых.

В первом случае масло течет в районе масляного фильтра из-за того, что в нем может не быть редукционного клапана, не допускающего давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска зимой, когда в картере силового агрегата густо масло.Густая смазка просто не успевает пройти через фильтр, в результате чего масло вытесняется.

Что касается современных двигателей, то утечки по этой причине больше не допускаются, так как наличие клапана сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность. По этой причине масло из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы расскажем о том, по каким причинам течет масло с масляным фильтром, что делать, если масляный фильтр обнаружился из-под крышки или корпуса масляного фильтра, а также как его устранить.

Читайте в этой статье

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливается масло в зоне масляного фильтра, достаточно широк. Чаще всего виноват сам хозяин, который давно не менял масляный фильтр.

Загрязнения масляного фильтра при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно сокращается, смазка практически не проходит через наполнитель фильтра.При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно присутствует специальный перепускной клапан (позволяет маслу обходить фильтрующий элемент), но нельзя исключить возможность сбоев при его эксплуатации.

В том случае, если фильтр чистоты и «свежести» не вызывает сомнений, то при его установке могли быть допущены ошибки. Если протекание проявилось сразу после замены фильтра, возможно, сам фильтр недостаточно задержан или корпус не перекручен (в случае разборной конструкции).Это указывает на необходимость отступления. Эта процедура выполняется вручную или с помощью специального пластикового ключа-съемника.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при скручивании, так как перетягивание приводит к разрыву уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца. Если это произошло, необходимо заменить фильтр на новый или решить проблему, заменив поврежденное уплотнение.

Добавим, что очень часто при установке автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом.Это приводит к тому, что после перекручивания фильтра возможна неплотная посадка, герметик может деформироваться или укладываться с перекосом.

В любом случае масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнения, смазать резину и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его установки. Также следует помнить, что может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации может быть неисправен сам корпус, на котором есть трещины, уплотнитель может быть из некачественной резины, не работает клапан в фильтре и т. Д.

Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной протечек масла в зоне масляного фильтра. Рост давления в системе смазки может происходить по разным причинам, начиная от значительного загустения смазки в комплекте с превышением уровня масла и заканчивая некоторыми механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения указанного показателя.Клапан может стоять как в области фильтродержателя, так и на самом масляном насосе (в зависимости от конструктивных особенностей). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Корпус в закрытом положении приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае прибор необходимо очистить и помыть. Для чистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т. Д. Учтите, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить на такую возможность, особенно с учетом его относительно доступной цены.

Другой причиной утечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на фитинге, к которому привинчивается фильтр. Если резьба оборвалась или повредилась, то при установке корпус фильтра нормально не затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо сменить фитинг или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если она становится слишком жидкой или вязкой, то в области прокладок и уплотнений часто возникают утечки.Масляный фильтр не исключение. Смазку следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Обратите внимание, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, существенных изменений погодных условий не произошло, а также нет явных неисправностей в ДВС, то может происходить заливка поддельного моторного масла. Оказывается, некачественная смазка просто не имеет заявленных свойств, что приводит к утечкам.

Выход в такой ситуации очевиден — немедленная замена фильтра и смазки, а может также понадобиться. Напоследок добавим, что засорение патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри двигателя, давление и масло растет внутри мотора, выдавливаясь через прокладки и сальники. Указанную систему вентиляции картера необходимо проверять в процессе диагностики, а также периодически очищать для профилактики.

Как устранить утечку из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, поменять или правильно установить масляный фильтр.

При наличии элементарных навыков легко справишься с чисткой системы вентиляции картера. Это значит, что устранить утечки масла своими руками в большинстве случаев может практически каждый водитель в гаражных условиях.

Что касается более сложных неисправностей, то к таковым можно отнести редукционный клапан и поврежденную резьбу на установщике для фиксации масляного фильтра. На практике чаще возникает проблема с клапаном, поэтому отдельно заострим внимание на его проверке.

Основная задача — проверить пружины клапана, находящегося под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, общая производительность будет зависеть от состояния пружины. Указанную пружину необходимо вынуть из паза для проверки. Наличие курток, шансов, перегибов и других дефектов не допускается. Также пружина должна быть плотной, не обильной.

Если пружина способна легко растягиваться из руки, это говорит о расслаблении этого элемента.Также не следует увеличивать общую длину пружины, что свидетельствует о натяжении. Уменьшение длины — признак того, что часть пружины вышла из строя. В подобной ситуации также необходимо извлечь мусор из гнезда клапана. Обнаружение каких-либо дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Уменьшение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя.Показания манометра жидкости помогут быстро определить отклонения давления в системе смазки в случае их наличия.

Наконец, добавьте, что если он выдавливает масло из-под масляного фильтра во время запусков или смазка постоянно течет, при этом двигатель в норме и давление в системе смазки в норме, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, то Причина может заключаться в низком качестве производителя самого фильтра.В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше начать замену фильтра на проверенном продукте известного производителя.

Причины высокого давления в системе фильтрации

Некоторые опытные водители решают этот вопрос с усиленным корпусом фильтра, так как считается, что в результате возникает аналогичная проблема:

неисправности клапана;
несоответствие вязкости смазочной жидкости;
Некачественная полимерная пломба.

Также причиной может быть слабая фиксация фильтрата на штуцере или загрязнение.

Условия возникновения таких случаев

Основной ошибкой драйверов, в результате которой масло выдавливается через масляный фильтр, считается холодный запуск мотора при повышенных оборотах. Особенно часто встречается у поддерживаемых автомобилей. Совершенно необязательно этого делать, так как масляные композиции, особенно минерального происхождения, на морозе загустевают и становятся похожими на кисель.

Насос создает высокое давление при повышенной циркуляции и может выдавливать смазочную жидкость через любую утечку. Кроме того, в таком режиме возможно повреждение сальников на валу коленчатого вала, а это чревато ремонтами и внеплановыми поездками.

Если вы часто сталкиваетесь с морозами, то рекомендуется поменять прежний состав на масло с вязкостью 0W20 и фильтр с пружинным механизмом.

Еще одна известная ошибка, из-за которой масло выдавливается из-под масляного фильтра — использование быстроходных веществ, способных в короткие сроки восстановить контактирующие детали.Необходимо учитывать, что использование компонентов рассматривается системой как мусор, и они будут попадать на фильтрат, препятствуя движению масляного потока, и, как следствие, смазка выдавливается через уплотнения.

Есть еще несколько важных ситуаций, при которых возможно возникновение вытяжного эффекта через фильтрат масла:

При замене масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и применять «дедовские» методы промывки масла. система смазки, а именно смешивание небезопасных составов, таких как керосин с ацетоном или бензолом.Такие соединения, точнее, их часть навсегда останется в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
Обычная верхняя часть смазочной жидкости в прежнем составе. Эта привычка губительна для некоторых водителей, которые долго ездят на одном масле. В результате такого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей.
Расходные детали подкорпуса. Использование суррогатов вместо обычного масла с некачественными характеристиками.

Фальсификация и только

Рынок GSM уже заполнен некачественной продукцией.Поэтому попасть в удочку недобросовестных продавцов проще простого. Есть несколько отличительных признаков, по которым можно определить подделку данного материала или нет.

Первый параметр некачественного масляного фильтра — это геометрия упаковки. Если корпус деформирован, то это один из признаков фальсификации. Проверить качественные свойства фильтрата можно и другим простым способом, а именно удержать на входе. Если товар качественный, то лепесток не должен открываться, а у подделки — наоборот.

Стоит обратить внимание на полимерное кольцо-уплотнитель и проследить за состоянием фильтровальной бумаги. Если на губной гармошке из бумаги есть неровности или таблица по цвету, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать 0,8 мм над уровнем крышки.

Проблема сдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественной техники. Это приводит к нехватке смазочной жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом.Почему сжимает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему сжимает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо проверить неисправность. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра вы можете узнать из ролика, опубликованного каналом в гараже у Сандро.

Измерьте компрессию в двигателе

Как правильно проверить давление в цилиндрах силового агрегата:

Перед запуском двигателя и диагностикой уровня давления в цилиндрах проверьте зазоры в клапанах.При необходимости проведите их настройку.
Достаньте двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
Обвести блок питания, отсоединить высоковольтные провода и открутить свечи зажигания, для этого понадобится специальный ключ. При откручивании будьте осторожны, свечи будут горячими. Желательно использовать перчатки для выполнения работы.
Отсоедините форсунку топливопровода, это предотвратит попадание топлива в систему.
Отсоедините центральный провод, подключенный к катушке зажигания.
Непосредственно для диагностики компрессии вам понадобится компрессометр. Вставьте шланг от прибора в розетку на кухне. Диагностика компрессии проводится отдельно для каждого цилиндра. Начать проверку следует с первого. Для выполнения задания вам понадобится помощник. При постановке диагноза следует крутить помощник пусковым устройством при нажатии педали газа. Во время осмотра будут показаны результаты.
Все значения, полученные в ходе теста, заносятся в лист.При правильной эксплуатации силового агрегата полученные показатели составят 10 кг / см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех баллонах отличались друг от друга не более чем на 1 кг / см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы — недостаточное присоединение клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец или герметичности прокладки ГБЦ. Она могла носить любое повреждение во время работы.При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра или ремонт силового агрегата. Нужно обратить внимание на диагностику клапанов, выполнить их пуск, проверить состояние прокладки ГБЦ или поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее мы обсудим причины вытеснения масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или другой модели уходит на мороз или в жару, проблему нужно решать быстрее.Для этого определите причину.

Загрязнение фильтра

Если смазочная жидкость давит, возможно, масляный фильтр высох. В результате загрязнения устройства значительно падает его пропускная способность, из-за чего расходный материал не может проходить через него. При этом для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может обойти само устройство. Однако нельзя исключить вероятность сбоев в его работе.

Средство правовой защиты

В первую очередь необходимо разобрать и очистить фильтрующее устройство. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторной жидкости, то следует заменить и сам расходный материал. Будьте осторожны и работайте в перчатках, потому что масло очень горячее.

Краткая инструкция по сливу и заливке новой моторной жидкости:

Достаньте силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Откройте капот и открутите заглушку.Это снизит давление в системе смазки. Щелкните под днищем автомобиля и найдите отверстие для пробки. Подложите под него емкость, в которую будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, таз или обрезанная бутылка.
Отвинтите сливную пробку с помощью гаечного ключа подходящего размера.
После слива жидкости затяните отверстие для пробки. Оцените качество моторной жидкости. Если есть следы загрязнений и отложений, то выполняйте. Для этого залейте промывочную жидкость в двигатель, достаньте и подождите минут десять.Время может отличаться, поэтому перед стиркой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
Залейте новое масло в двигатель.

Ошибки при установке фильтра

Если после замены моторной жидкости смазка подходит, возможно, причина в том, что она сдавила резинку фильтрующего устройства. Часто это связано с неправильной установкой элемента.

Средство устранения

Вариант устранения неисправности зависит от его сложности. Иногда необходимо демонтировать и повторно установить фильтр.Если резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого выполните следующие действия:

Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
Для устранения протечек открутите фильтрующий элемент. Если резинка аккуратная, то при демонтаже могут возникнуть сложности. Если своими руками открутить фильтрующее устройство невозможно, вылейте его отверткой ближе к низу (место, обратная резьба).
Перед установкой нового фильтра залейте в прибор немного моторного масла, примерно 50-100 грамм.
Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представляет телеканал KBL.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за повышенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и может заключаться в сильном загустевании смазочной жидкости или в других неисправностях механического плана.

Средство устранения

Выполните диагностику перепускного клапана.Это устройство используется для снижения давления расходного материала по мере увеличения этого параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть установлен в районе держателя фильтрующего устройства или непосредственно на масляном насосе. Чтобы поставить диагноз, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинило в закрытом положении, то он не сможет работать. Затем нужно очистить прибор, для выполнения этой задачи подходит топливо или керосин. Можно использовать специальный инструмент для чистки карбюраторов.На практике наиболее эффективным вариантом будет замена клапана.

Обрыв или повреждение резьбы на фитинге

Иногда моторная жидкость течет из-за повреждения фитинга. Речь идет об утечках из резьбы фильтрующего устройства. В результате при установке невозможно затянуть фильтр, из-за чего расходный материал сдавливается.

Устранение

Существует несколько способов устранения неисправностей:

Замените непосредственно фитинг.
Сделайте новую нить, то есть нарежьте ее. Без помощи специалистов в этом деле не получится.

Информация, как заменить фитинг, приведена в видеоролике, опубликованном и удаленном Александром Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходных материалов. Из-за этого в процессе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой или жирной, что приводит к выдавливанию вещества в области уплотнительных элементов и прокладок.Чтобы не допустить проблем, смазку нужно выбирать, учитывая требования к автомобилестроению. Об этом можно прочитать в сервисном руководстве.

При регулярном использовании одного типа смазки и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии отсутствия неисправностей в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не имеет заявленных характеристик, что приводит к утечке смазки.

Средство устранения

Единственный вариант, который устранит проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При замене масла необходимо заменить фильтр. Также желательно промыть силовой агрегат для удаления образовавшихся отложений в системе. Из-за некачественной жидкости выхлопные газы начнут накапливаться в самом двигателе, что способствует повышению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы.При проведении проверки следует провести диагностику и систем вентиляции. Специалисты рекомендуют его чистить.

1. Открытие пробки 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Залив новой жидкости в мотор-мотор

Работа на холодном двигателе

Если смазочная жидкость течет из под фильтром на момент работы силового агрегата, это связано с конструкцией масляного насоса. В устройстве нет клапана для сброса давления расходного материала.При отсутствии внешнего клапана этот параметр увеличивается. Или это связано с неисправностью детали.

Средство устранения

Когда двигатель нагревается, моторная жидкость перестает выдавливаться из-под фильтра. Но одним прогревом до рабочей температуры решить проблему не удастся, так как протечка будет происходить постоянно. Вам необходимо провести диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если я выдавил масло на морозе?

Течение жидкости в машине на морозе связано с использованием некачественных расходников.При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно заменой расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбрать более вязкую жидкость.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а рабочий прибор исправен, причину следует искать в работоспособности редукционного клапана.

Работы по замене детали выполняйте самостоятельно.

Что вам нужно?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также тряпку.

Ступени

Замена производится так:

Снимаем крышку газораспределительного механизма.
Найдите перепускной клапан, необходимо открутить от него заглушку. Чтобы повернуть, используйте гаечный ключ.
Снимите пружину с выпускного отверстия. Он используется для контроля работы устройства. Если пружина целая, то в системе переливается избыточное давление.Проверьте целостность устройства. Если он рабочий, то в нем должны отсутствовать и другие виды дефектов.
Обратите внимание на повороты. У работающей пружины они тугие. Если его можно растянуть пальцами, металл уже слабый.
Измерьте высоту устройства. Это 44,72 мм. Если высота меньше, значит часть устройства сломана. Удалите скол пружины из посадочной ямы и замените пружину.

вокруг и вокруг — куда попадает масло в вашем двигателе

Большинство людей знают, что масло нужно заливать в верхнюю часть двигателя, а масло стекает в нижнюю часть.Поскольку я проработал в ремонте автомобилей 35 лет, для меня не секрет, что происходит между заливкой и заменой масла. Но меня удивляет количество людей, у которых нет истинного представления о пути, по которому масло движется внутри двигателя.

Один из самых частых вопросов, который я получаю:

«Как часто мне следует менять масло в машине и что использовать?»

Чтобы ответить на этот вопрос, я бы использовал метод Сократа и задам себе несколько вопросов: на какой машине вы водите? С какими условиями вождения вы сталкиваетесь чаще всего? Где вы живете? Сколько лет твоей машине?

Ответ на эти вопросы определит лучшее масло для вашего автомобиля, а также то, насколько хорошо оно защищает и смазывает ваш двигатель, пока он вращается внутри.

Куда перемещается масло, в каком порядке и что именно оно делает внутри вашего двигателя?

Во-первых, масло, которое вы заливаете в верхнюю часть двигателя, проходит по многим путям, в конечном итоге попадая в нижний масляный поддон, часто называемый поддоном, где расположена сливная пробка. Масло проходит несколько разных путей, возвращаясь на дно, но только один путь под давлением выполняет свою работу.

На рис. 1 показана трубка с металлической сеткой рыхлого переплетения на дне кастрюли.Экран прикреплен к всасывающей трубке, которая ведет непосредственно к масляному насосу. Трубка и экран погружены в масло на глубину около четырех дюймов. Экран предотвращает попадание крупных кусков мусора, обычно размером более 1/32 дюйма, в масляный насос.

Многие люди не понимают, что большинство масляных насосов — это просто набор специальных шестерен, которые забирают масло под низким давлением и сжимают масло до высокого давления, где оно затем проходит через камеру с подпружиненным клапаном.Клапан позволяет маслу выходить только под определенным давлением, обычно от 1 до 60 фунтов / дюйм. ² Любое давление выше этого будет сброшено обратно в масляный поддон, поскольку высокое давление масла может повредить подшипники.

От насоса он выходит за пределы масляного фильтра и там через фильтрующий материал направляется к центру, где выходит в масляные каналы внутри двигателя. Масляный фильтр также имеет перепускной клапан, чтобы давление не упало слишком низко, если фильтр забивается.Первая и самая важная задача моторного масла — смазывать вращающиеся компоненты двигателя, и для выполнения своей работы оно должно находиться под хорошим давлением.

Масло нагнетается в пространство между подшипниками, контактируя с шейками коленчатого вала и шейками. Подшипники представляют собой простые металлические втулки, охватывающие вращающиеся компоненты двигателя. Блок имеет коренные подшипники на коленчатом валу, а подшипники шатунов — на ходах кривошипа.

Это тонкое пространство, обычно составляющее одну тысячную дюйма на новых двигателях, удерживает тонкую масляную пленку между подшипниками и движущимися поверхностями коленчатого вала.Под давлением и при правильной рабочей температуре масло защищает и продлевает срок службы обработанных деталей. Металл никогда не должен касаться других металлических поверхностей во время движения.

Важно отметить, что часть масла вытесняется с боков подшипников и стекает обратно в поддон. Если зазор слишком велик, скажем, 0,004 дюйма или больше, давление в верхней части двигателя начинает падать. Мерцающая лампочка масла или легкий звук постукивания в области коромысла на верхней части двигателя являются хорошим признаком того, что недостаточное количество масла под давлением достигает верхней части двигателя.

Оглядываясь на минутку, я хотел бы, чтобы автомобильный двигатель с роликовыми или игольчатыми подшипниками заменил гораздо более дешевые и достаточно долговечные подшипники скольжения. Я знаю, что создание такого двигателя будет стоить целое состояние, но он прослужит вечно. Многие более крупные двигатели имеют игольчатые / роликовые подшипники. Обычно они вращаются на более низких оборотах, чем бензиновые автомобильные двигатели. Обороты не являются ограничивающим фактором.

Я летал на авиамоделях в течение 40 лет, и многие из моих двигателей с максимальной частотой вращения (25 000+ об / мин по сравнению с 2500 об / мин в автомобильном двигателе) оснащены роликоподшипниками для снижения трения и увеличения числа оборотов.Автомобильный двигатель, оборудованный роликовыми / игольчатыми подшипниками, будет иметь более высокую мощность и более длительный срок службы, но при каких производственных затратах?

Большая часть масла смазывает область коленчатого вала, а оставшаяся часть смазывает распределительный вал и коромысла. Если в вашем автомобиле есть толкатели, а не верхний распределительный вал, то масло под давлением подается в толкатели клапана. Эти подъемники также перекачивают масло через полые толкающие штанги для смазки области коромысла. Если в вашем автомобиле есть верхний кулачок, масло переносится к кулачку и проливается на точки контакта между кулачком и штоками клапанов.

После смазки распределительного вала и связанных с ним компонентов масло под действием силы тяжести стекает вниз по каналам в головке и моторном блоке в масляный поддон, готовый начать новое путешествие.

Во многих конструкциях шатунов имеется небольшое отверстие, через которое масло распыляется на цилиндр для смазки области контакта поршневого кольца этого цилиндра. Специальные кольца в нижней части комплекта поршневых колец вытирают излишки масла и возвращают его в поддон.

Что касается расхода масла, вам, вероятно, может потребоваться долить литр масла в двигатель через регулярные интервалы в 3000 миль.Большинство новых автомобилей не потребляют масло при первых нескольких заменах масла. После этого расход масла с возрастом будет постепенно увеличиваться. Что такое слишком большой расход? Если бы мне нужно было выбрать идеальную цифру, я бы сказал одну кварту каждые 5000 миль. Лучшая машина, которой я когда-либо владел, дала мне понять, что пришло время для перемен, регулярно проезжая 4 000 миль за литр. Я сэкономил, добавив кварту, и полностью заменил поддон и фильтр.

Почему я предпочитаю небольшой расход масла? На мой взгляд, как механика на протяжении всей жизни, те двигатели, которые потребляли немного масла, позволяя ему проходить по кольцам, сводили к минимуму износ верхнего цилиндра и колец.Много лет назад мы добавляли масло в наш бензин с той же целью.

Внешние утечки масла могут быть неприятными, потенциально опасными и просто некрасивыми. Почему дилеры подержанных автомобилей прилагают большие усилия для очистки двигателя перед выставлением его на продажу? Наше общее впечатление о двигателе складывается из его чистоты и плавности хода. Большинство людей открывают вытяжку перед тем, как запустить ее. Если продавец запустит его до того, как откроет капот, он будет полагаться на первое впечатление о хорошо работающем двигателе, а не на то, что, скорее всего, будет грязным двигателем под капотом.

Если дилеру не удалось очистить двигатель, скорее всего, у него сильная утечка масла, которую он не хочет устранять. Если он открывает капот, и он хорошо работает, посмотрите, где припаркован автомобиль, во время тест-драйва. Нефть на лоте даст вам инструмент торга. Многие виды утечек можно устранить менее чем за 100 долларов.

Расход масла

Один из наших читателей написал три разных вопроса о своей машине и о ее недавно изменившемся расходе масла. На протяжении 30 000 миль его автомобиль не использовал масло между заменами, и внезапно он потреблял масло из расчета одна кварта на 1000 миль.Хотя уровень потребления чрезмерен, и я думаю, что есть утечка или сжигание масла, он задал следующие правильные вопросы:

1. Какое нормальное потребление? И почему его машина не сжигала масло на протяжении 30 000 миль?

2. Почему расход масла происходит во время движения по шоссе, а не во время движения с частыми остановками?

3. Что привело к изменению схемы использования масла после столь долгой поездки на автомобиле (30 000 миль)?

С возрастом автомобили потребляют все больше и больше масла.Нормальное потребление — это субъективный вызов; Я сделал свой из расчета одна кварта на 5000 миль. Я также заявил, что многие автомобили какое-то время вообще не будут сжигать масло — опять же, переменная.

Тот факт, что его расход вызван дорожными условиями, заставляет меня подозревать внутреннюю утечку масла вокруг уплотнений штока клапана или какой-то сбой в системе PCV.

Тот факт, что схема резко изменилась, укрепит мою уверенность в том, что причиной является неисправность (либо необнаруженная утечка, либо ненормальное потребление).

У меня одна машина, проехавшая более 175 000 миль, и она потребляет масло так, как мне нравится: одна кварта каждые 4 000 миль. Моя новая машина с пробегом всего 70 000 миль также потребляет одну кварту на 4 000 миль, и она всегда так делала.

Утечки масла трудно обнаружить в автомобиле. Двигатели плотно закрыты, и их трудно увидеть под любым углом. Добавить список аксессуаров, прикрученных к блоку, и видимость приближается к невозможности. Тем не менее, в следующем выпуске «Machinery Lubrication» я собираюсь представить некоторые из новейших методов поиска утечек.В следующем выпуске пойдет речь о фосфоресценции, полимерном акриле, ультрафиолете, дыме и, возможно, даже о зеркалах.

причин, что делать. Почему масло течет из-под фильтра и двигателя Почему выжимает масло через фильтр

Основная причина, по которой масло выдавливается из-под фильтра, как правило, одна — это запуск холодного мотора.В этот момент консистенция смазки настолько густая, что просто не успевает пройти через масляный фильтр.

Обычно это происходит на старых автомобилях, у которых есть масляный насос без перепускного клапана. Конечно, с новыми авто этого не может быть, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, а потом масло давит из-под фильтра.

[Скрыть]

Основные причины и решения

Причин, вызывающих утечку масла, может быть много, основных причин может быть несколько, и мы их проанализируем:

Неисправность	Устранение
При установке забыли смазать резину масляного фильтрующего барьера и деформировались или деформировались при скручивании	Снимите барьер, смажьте резину и снова установите
После замены масляный фильтр не затягивать	Затягивать полностью, а только руками, без инструментов
Утечки из-за выдергивания масляного фильтра при замене	Снимите заглушку, если резинка деформирована — замените и установите на новую, не прилагая чрезмерных усилий
Повреждение сопрягаемой поверхности шлагбаума (поверхность отлива мотора, контактирующая с резиной)	Заменить шлагбаум
Смазка под высоким давлением в двигателе	Есть много причин, может потребоваться замена масла или заграждения
Автомобиль неотапливаемый.На старых моделях устанавливаются масляные насосы, в которых нет клапана сброса давления масла на случай чрезмерного повышения, а внешний автоклапан либо не установлен, либо неисправен	Прогреть автомобиль, ревизия насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элемент	Замените барьер. При замене фильтра перекручивайте его только вручную. Просто затяните как следует. Потому что если закрутить ключом, есть риск выдавить резину и снова появится течь.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но масло снова выдавили, значит, неисправен сам насос, а именно редукционный клапан.

Устраните неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что вам нужно?

Ступени

Снимите крышку ремня газораспределительного механизма.
Выкрутите пробку автоклапана.
Снимаем пружину.
Вытаскиваем вентиль и проверяем на задиры и механические повреждения.
Проверить состояние самих пружин. На нем не должно быть перегибов, а высота — 44,72 миллиметра, в противном случае замените.

Мы перечислили практически все возможные причины утечки смазки, если после этого проблема все еще не решена, то вам следует обратиться за помощью к специалистам СТО. Не исключено, что им удастся найти что-то еще и устранить утечку.

20.06.2016

Одна из частых неприятностей автомобилиста — подтекание масла из корпуса масляного фильтра.Сначала это может проявиться в появлении масляных пятен, затем пятна становятся более серьезными, и, в конце концов, масло начинает капать. Утечка из масляного фильтра влечет за собой засорение двигательной установки и не только это, но также может привести к полному отказу двигателя и даже к возгоранию машины. Так что к появлению масляных пятен нужно подойти очень серьезно. С не меньшей степенью ответственности следует отнести утечку масла с КПП и другие подобные проблемы.

Признаки того, что масло прорывается через масляный фильтр, можно увидеть следующим образом:

Визуально — появление синего дыма;
Нарушение ритма работы двигателя;
По запаху горелого масла;
По датчикам масла — зафиксирован резкий скачок расхода масла.

Если масло давит из-под масляного фильтра

Причин, вызывающих утечку снизу, может быть множество. Основная причина, по которой масло проходит через масляный фильтр, в подавляющем большинстве случаев — это запуск холодного двигателя. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что просто не успевает пройти через фильтр.

Обычно такая неисправность случается на старых машинах, у которых нет перепускного клапана в топливной системе. С новыми автомобилями этого не происходит, если сам фильтр не закручен достаточно плотно, можно увидеть, что масло находится под давлением масляного фильтра.

В зависимости от причины утечки из корпуса масляного фильтра существуют разные способы устранения этой проблемы. Их можно родить:

с повреждением фильтра;
смазка некачественная;
с резинкой;
с загрязнением фильтрующего материала.

1) Причина: Поверхность сопряжения барьера повреждена (поверхность прилива на двигателе, которая контактирует с резиной).

Решение: Требуется замена барьера.

2) Причина: в двигателе высокое давление.

Решение: определите причину высокого давления: вероятно, потребуется замена масла или барьера.

3) Причина: машина недостаточно теплая. Старые модели имеют масляные насосы без клапана сброса давления масла. Если давление чрезмерно выше штатного, а на автомобиле не установлен внешний клапан или он неисправен, произойдет утечка масла в районе масляного фильтра.

Решение: необходимо прогреть машину, необходимо ревизию клапанов и бензонасоса.

4) Причина: фильтрующий элемент загрязнен.

Решение: Барьер необходимо заменить. При замене фильтра ввинчивайте его только вручную. Обязательно плотно затяните фильтр. (Если закрутить фильтр гаечным ключом, есть риск выдавить резину, тогда масло снова потечет из-под корпуса масляного фильтра).

Если с фильтром и смазкой все в порядке, но масло все же течет из-под масляного фильтра, то может быть неисправность в самом топливном насосе, а именно неисправность с редукционным клапаном.

Как решить проблему, если масляный фильтр протекает? Не снимая помпу, снять клапан можно только с помощью набора ключей и тряпки.

Снимите крышку ремня ГРМ.
Вывернуть плунжер клапана.
Снимите пружину.
Вынуть автоматический клапан и проверить на наличие механических повреждений и задиров.
Проверить положение самой пружины — она должна быть без перегибов, стандартной высоты, в противном случае ее следует заменить.

Если масляный фильтр протекает после замены

Иногда бывает, что утечка из-под масляного фильтра продолжается даже после замены фильтра. Это может быть связано с тем, что:

не вкручивайте масляный фильтр: необходимо (только вручную!) Завинтить фильтр до упора, тогда утечка масла из-под крышки масляного фильтра прекратится;
при установке фильтра резина фильтрующего масляного барьера не смазывалась, а при скручивании деформировалась или перекосилась — нужно снять барьер, смазать резину и переустановить;
при замене фильтра перетянули масляный фильтр — нужно было бы снять заграждение, заменить деформированную резину и без особых усилий установить заново;
для замены был выбран неправильный фильтр (например, протечка масла из-под масляного фильтра Пежо часто возникает, если установлен неоригинальный фильтр) — для предотвращения утечки масла из-под масляного фильтра Пежо замените фильтр на оригинальный или его качественный аналог.

Самостоятельно заменить масляный фильтр практически в любой машине можно. Если вы сделали это с первого раза, то отлично. В противном случае лучше обратиться в сервисный центр автосервиса, чтобы не терять лишнее время, не испортить новые фильтры. Опытные специалисты посоветуют, какой фильтр нужен вашему автомобилю, и правильно его установят (или устранят проблему, не заменяя фильтр).

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественной техники.Это приводит к нехватке смазочной жидкости в двигателе и может повлиять на его работу в целом. Почему сжимает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и что делать в таких случаях, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Диагностировать проблему

Чтобы понять, почему давит масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо провести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Особенности измерения этого параметра можно найти в видео, опубликованном каналом Sandro в гараже.

Измерьте компрессию двигателя

Как правильно проверить давление в цилиндрах силового агрегата:

Перед запуском двигателя и диагностикой уровня давления в цилиндрах проверьте зазоры клапанов. При необходимости отрегулируйте.
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Выключите блок питания, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого понадобится специальный ключ. При откручивании будьте осторожны, ведь свечи будут горячими.Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
Отсоедините топливопровод, это предотвратит попадание топлива в систему.
Отсоедините центральный провод от катушки зажигания.
Непосредственно для диагностики компрессии вам понадобится компрессометр. Вставьте шланг от устройства в гнездо свечи зажигания. Диагностика компрессии проводится отдельно для каждого цилиндра. Начните проверку с первого. Для выполнения задания вам понадобится помощник. При проведении диагностики помощник должен повернуть стартер, одновременно нажимая на педаль газа.Во время теста прибор покажет результаты.
Все значения, полученные при поверке, заносятся на лист. При правильной эксплуатации силового агрегата полученные показатели составят 10 кг / см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех баллонах отличались друг от друга не более чем на 1 кг / см2. Если диагностика показала, что уровень давления в одном или нескольких цилиндрах выше, причиной проблемы является недостаточная посадка клапанов на седла.Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец или нарушении герметичности прокладки ГБЦ. Он может изнашиваться или быть поврежден во время работы. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра или ремонт силового агрегата. Необходимо уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их шлифовку, проверить состояние прокладки ГБЦ или поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее мы поговорим о причинах выдавливания масла при работающем двигателе.Если моторная смазка в ВАЗ 2109, 2110, 2114 или другой модели переходит в мороз или жару, проблему нужно решать быстрее. Для этого определите причину.

Фильтр загрязнен

Если смазочная жидкость давит, возможно, протек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства значительно снижается его пропускная способность, из-за чего расходный материал не может пройти через него. При этом для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан.С его помощью моторная жидкость может обойти само устройство. Однако исключать возможность сбоев в его работе все же нельзя.

Средство правовой защиты

В первую очередь необходимо разобрать и очистить фильтрующее устройство. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторной жидкости, следует заменить и сам расходный материал. Будьте осторожны и надевайте перчатки, так как масло очень горячее.

Краткие инструкции по сливу и заливке новой моторной жидкости:

Запустите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Откройте капот и открутите крышку заливной горловины. Это снизит давление в системе смазки. Заберитесь под днище автомобиля и найдите сливную пробку. Поставьте под него емкость, куда вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, таз или обрезанная бутылка.
Отверните сливную пробку подходящим ключом.
После слива жидкости затяните сливную пробку. Оцените качество моторной жидкости. Если в нем остались следы грязи и отложений, то сделайте это.Для этого налейте в мотор промывочную жидкость, включите его и подождите минут десять. Время может меняться, поэтому перед промывкой обязательно прочтите инструкции на этикетке.
Залейте в двигатель новое масло.

Ошибки при установке фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, причина может заключаться в выдавливании резины фильтрующего устройства. Часто это происходит из-за неправильной установки предмета.

Средство устранения

Вариант устранения проблемы зависит от ее сложности.Иногда необходимо демонтировать и переустановить фильтр. Если резинка сильно повреждена, необходимо заменить фильтр.

Для этого выполните следующие действия:

Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
Для устранения протечек открутите фильтрующий элемент. Если резинка застряла, то демонтаж может вызвать затруднения. Если нет возможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к низу (место, обратная резьба).
Перед установкой нового фильтра долейте в прибор немного моторного масла, примерно 50-100 грамм.
Заменить деталь.

Подробное видео по замене смазки, а также фильтрующих устройств представляет телеканал KBL.

Высокое давление масла

Иногда течет жидкость из-за повышенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и может заключаться в сильном загустевании смазочной жидкости или в других неисправностях механической схемы.

Средство устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении этого параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть установлен в районе держателя фильтрующего устройства или непосредственно на масляном насосе. Чтобы поставить диагноз, нужно разобраться в деталях.

Если клапан застрял в закрытом положении, он не сможет работать. Затем нужно очистить прибор, для выполнения этой задачи подойдет топливо или керосин.Можно использовать специальный инструмент для чистки карбюраторов. На практике наиболее действенным вариантом является замена клапана.

Обрыв или повреждение резьбы на фитинге

Иногда утечка моторной жидкости происходит в результате повреждения фитинга. Это течь из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при установке не получается затянуть фильтр, из-за чего расходник выдавливается.

Устранение

Существует несколько способов устранения неисправностей:

Замените фитинг напрямую.
Сделайте новую нить, то есть обрежьте ее. Без помощи специалистов в этом деле не обойтись.

Информация о том, как заменить фитинг, дана в видеоролике, опубликованном и снятом пользователем Александром Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему на ВАЗ 2109 давит масляный фильтр, является качество используемых расходников. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходных материалов. Из-за этого в процессе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой или маслянистой, что приводит к выдавливанию вещества в области уплотнительных элементов и прокладок.Чтобы не было проблем, смазку нужно подбирать с учетом требований производителя автомобиля. Подробнее об этом вы можете прочитать в сервисной инструкции.

При регулярном использовании одного типа смазки и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что в блоке питания нет неисправности. Плохое моторное масло не имеет заявленных характеристик, что приводит к утечке смазки.

Средство устранения

Единственный способ решить проблему — заменить моторную жидкость и фильтрующее устройство. При замене масла необходимо заменить фильтр. Также рекомендуется промыть силовой агрегат для удаления отложений, образующихся в системе. Из-за некачественной жидкости выхлопные газы начнут скапливаться в самом двигателе, что способствует повышению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При проведении проверки следует произвести диагностику и систему вентиляции. Специалисты рекомендуют его чистить.

1. Отвинтить сливную пробку 2.Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Заливка новой жидкости в двигатель автомобиля

Холодный запуск

Если смазка вытечет из-под фильтра при запуске силового агрегата, это связано с конструкция масляного насоса. В устройстве нет расходного клапана сброса давления. При отсутствии внешнего клапана этот параметр увеличивается. Или это из-за неисправности детали.

Средство устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость больше не будет выдавливаться из-под фильтра.Но решить проблему простым прогревом до рабочей температуры не удастся, так как течь будет происходить постоянно. Необходимо провести диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если на морозе масло выдавливается?

Течение жидкости в автомобиле в мороз связано с использованием некачественных расходных материалов. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять свои обязанности. Решить проблему можно заменой расходной жидкости на новую.Желательно использовать другое масло. И следует выбрать более вязкую жидкость.

Замена клапана давления

Если качество расходных материалов нормальное и фильтрующее устройство исправно, то причину следует искать в исправности редукционного клапана.

Работу по замене детали Вы можете произвести самостоятельно.

Что вам нужно?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также тряпку.

Ступени

Замена производится следующим образом:

Снимите крышку привода ГРМ.
Найдите перепускной клапан, необходимо открутить от него заглушку. Чтобы повернуть, используйте гаечный ключ.
Снимите пружину с технологического отверстия. Он используется для контроля работы устройства. Если пружина цела, то из системы стравливается избыточное давление. Проверьте целостность устройства. Если он исправен, то он не должен иметь задиры и других дефектов.
Обратите внимание на повороты. Работоспособная пружина тугая. Если можно растянуть пальцами, значит, металл уже слабый.
Измерьте высоту устройства. Это 44,72 мм. Если высота меньше, значит часть устройства отламывается. Удалите пластину пружины из монтажного отверстия и замените пружину.

Используйте дробилки для масляных фильтров, чтобы сократить свой путь к экономии

Несколько лет назад масляные фильтры были просто мусором, а отработанное масло было побочным продуктом, который сжигали в обогревателе, или дорогостоящим одноразовым предметом, за который заплатила компания по переработке забрать. Те дни прошли.

Переработка металлолома и отработанного масла в настоящее время является крупным бизнесом.Возникает вопрос: пользуетесь ли вы преимуществами старых масляных фильтров и перерабатываете металл и отработанное масло?

Именно здесь покупка дробилки масляного фильтра — по сути, устройства, которое выжимает весь шлам двигателя и масло из использованного фильтра и в то же время выравнивает его, — может быть выгодным вложением.

Работа с правилами

Агентство по охране окружающей среды США и все штаты имеют экологические нормы, которые влияют на методы обращения с отработанными масляными фильтрами и их утилизацию.Эти правила распространяются на любой бизнес, производящий использованные масляные фильтры.

Тем не менее, некоторые владельцы магазинов и начальники магазинов смеются над экологическими нормами, потому что правительственный агент никогда не входил в их дверь и не изучал их экологические методы. Даже небольшие магазины не боятся штрафов за все, от надлежащей откачки хладагента до обработки батарей. То, как правительство относится к хранению и утилизации отработанного масла, ничем не отличается.

Большинство магазинов, однако, тщательно соблюдают экологические нормы, но иногда могут не знать о многочисленных правилах, регулирующих утилизацию отработанного масла и масляных фильтров. Хотя во многих штатах требуется сливать отработанные масляные фильтры в течение 12–24 часов, есть магазины, которые сливают масляные фильтры на несколько секунд, а затем выбрасывают их в мусор. Эти фильтры будут считаться опасными отходами в соответствии с правилами, поэтому просто выбросить их в мусорную корзину, очевидно, является неправильным обращением.

Хотя у вас может не быть никого, кто копается в вашем мусоре, нет причин подвергать себя чрезмерной ответственности. Кроме того, существует потенциальная финансовая выгода от правильной утилизации масляных фильтров и отработанного масла.

Возможный возврат от переработки отработанного масла

При ценах на отработанное масло до доллара за галлон и стальном ломе до 50 центов за фунт, дробилка для масляного фильтра может со временем окупить инвестиции.

Например, масляный фильтр / дробилка Ranger Products RP-20FC стоит около 1300 долларов.Средний масляный фильтр — это примерно полфунта стали. С двумя масляными фильтрами, составляющими фунт, и фунтом, приносящим около 50 центов металлолома, примерно 5200 замен масла окупаются за счет одного только металлолома. Добавьте к этому прибыль, полученную от переработки увеличенного количества отработанного масла, которое выжимается.

В зависимости от транспортных средств и оборудования в вашем парке, более крупные фильтры моторного масла и трансмиссионного масла могут вместить до пинты жидкости, которую нелегко слить. Измельчение восьми фильтров с помощью RP-20FC дает галлон отработанного масла с последующей окупаемостью.

Самый простой способ определить, будет ли ваш магазин иметь быструю или медленную рентабельность инвестиций, — это посмотреть, сколько масляных фильтров вы покупаете за год. Если в год будут выполняться сотни замен масла и обслуживания трансмиссии, есть вероятность, что окупаемость инвестиций в дробилку масляного фильтра будет относительно быстрой.

Как работают фильтры-дробилки

Большинство дробилок для масляных фильтров по сути работают одинаково. Устройство сжимает фильтр под высоким давлением и выдавливает масло в емкость для хранения.Затем фильтры измельчаются примерно до четверти своего первоначального размера и помещаются в барабан.

Чем больше можно раздавить масляный фильтр, тем больше денег можно заработать на продаже отработанного масла. Скребок также может дать вам более высокую цену за сталь, поскольку в грузовик можно поместить больше фильтров с меньшим беспорядком.

Современные дробилки для масляных фильтров подключаются к существующей системе подачи воздуха в цехе и используют ее для создания усилия, необходимого для разрушения масляного фильтра. Например, RP-20FC применяет давление 10 тонн, уменьшая масляный фильтр до 25% от его первоначального размера.Устройство включает в себя цилиндр диаметром 12 1/2 дюйма, регулятор давления и влагоотделитель, а также автоматическую защитную дверцу, которая автоматически прекращает работу пресса при открытии. Прозрачная дверца обеспечивает обзор процесса дробления.

Чтобы безопасно использовать дробилку масляного фильтра, убедитесь, что дверца остается закрытой во время операции дробления. При выборе дробилки с фильтром целесообразно приобрести блок с дверцей со встроенным предохранительным выключателем, который автоматически останавливает пресс, если защитная дверца приоткрыта.Такая функция значительно снижает вероятность несчастных случаев.

Неотложное дело

Чтобы получить максимальную отдачу от своих денег, разумно выбрать дробилку с фильтром, которая соответствует потребностям вашей бизнес-модели. Некоторые подшипниковые прессы можно переоборудовать в дробилки для масляных фильтров, но они страдают от ручного управления и беспорядка. Это снижает рентабельность инвестиций из-за затрат на рабочую силу и уборку.

Существуют более крупные дробилки, которые могут дробить более крупные металлические предметы цилиндрической формы, такие как банки с краской, но большинству магазинов потребуется дробилка, которая просто уплотняет масляные фильтры.Как узнать, какой тип выбрать?

По словам Джеффа Критцера, старшего вице-президента по продажам и маркетингу BendPak, цены на дробилки для масляных фильтров, как правило, варьируются в зависимости от генерируемой мощности прессования — 10 тонн против 25 тонн — и источника энергии. Кроме того, между доступными дробилками нет существенных различий.

«Единственная реальная разница в том, будет ли дробилка с пневматическим или гидравлическим приводом, ее мощность прессования и общий размер камеры», — заявляет он.«Пневматические прессы обычно дешевле, имеют меньше рабочих частей и требуют меньшего обслуживания. Пневматические прессы — это, как правило, прессы средней мощности с производительностью от 10 000 до 20 000 фунтов. дробящей силы ».

Цеху, который обычно обслуживает легковые и некоторые среднетоннажные автомобили и оборудование, обычно требуется дробилка для масляного фильтра, способная выдерживать максимум 20 000 фунтов. дробящей силы.

«Для прессования в тяжелых условиях используются гидравлические прессы с электрическим / гидравлическим силовым агрегатом и гидравлическим рабочим клапаном с более высокими усилиями дробления в диапазоне от 25 000 до 50 000 фунтов.дробящей силы предпочтительнее », — указывает Критцер. Мастерским по ремонту более тяжелого дизельного оборудования следует изучить дробилки минимальной мощностью 40 000 фунтов.

Крейг Труглиа — помощник редактора журнала Professional Tool & Equipment News . Для получения дополнительной информации посетите VehicleServicePros.com.

зачем и что делать? Повышенное давление масла

Основная причина, по которой масло выжимается из-под фильтра, как правило, одна — это запуск холодного двигателя.В этот момент консистенция смазки настолько густая, что просто не успевает пройти через масляный фильтр.

Обычно это происходит на старых автомобилях с масляным насосом без перепускного клапана. С новыми авто этого точно не может быть, ну может если не достаточно хорошо закрутить, а то масло из-под фильтра давит.

[Скрыть]

Основные причины и способы их устранения

Причин утечки масла может быть много, основных может быть несколько, и мы их проанализируем:

Заменить барьер

Неисправность	Устранение
При установке забыли смазать резину перегородки масляного фильтра и она покоробилась или деформировалась при затяжке	Снять перегородку, смазать и переустановить
После замены масляный фильтр не навинчивался	Затянуть полностью, а только вручную без использования инструментов
Утечки из-за перетяжки масляного фильтра при замене	Снимите преграду, если резинка деформирована — замените ее и установите на новую, не прилагая чрезмерных усилий
Повреждение посадочной поверхности барьера (отлив поверхность на двигателе в контакте с резиновой лентой)
Высокое давление смазки в двигателе	Причин много, может потребоваться замена масла или барьера
Автомобиль неотапливаемый.На старых моделях устанавливаются масляные насосы, в которых нет клапана сброса давления масла, на случай чрезмерного повышения, а внешний автоматический клапан либо не установлен, либо неисправен	Прогреть автомобиль, проверить насос и клапаны
Загрязненный фильтрующий элемент	Замените барьер. При замене фильтра затягивайте его только вручную. Просто затяните как следует. Потому что если закрутить гаечным ключом, есть риск выдавить резинку — и течь появится снова.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но масло снова выдавилось, значит, неисправен сам насос, а именно редукционный клапан.

Устраняем неисправность

Клапан можно снять, не снимая саму помпу.

Что вам нужно?

Ступени

Снимите крышку ремня газораспределительного механизма.
Откручиваем колпачок клапана авто.
Снимаем пружину.
Вытаскиваем вентиль и проверяем на задиры и механические повреждения.
Проверить состояние самих пружин. На нем не должно быть перегибов, а высота должна быть 44,72 миллиметра, в противном случае замените.

Мы перечислили практически все возможные причины, по которым подтекает смазка, если после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на СТО. Не исключено, что они найдут что-нибудь еще и устранят течь.

В процессе эксплуатации автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с неприятностями в виде течи из масляного фильтра. Образовавшаяся лужа под автомобилем — ситуация неприятная и волнующая для водителя. Утечка масла в районе фильтра не сулит ничего хорошего, так как скрывает ряд неблагоприятных факторов. Эта проблема может возникнуть как в подержанном автомобиле, так и в практически новых ДВС.

Причины повышенного давления в системе фильтрации

Некоторые опытные водители решают этот вопрос затяжкой корпуса фильтра, так как считают, что подобная проблема возникает в результате:

неисправности клапана;
несоответствия вязкости смазочной жидкости;
Полимерный герметик низкого качества.

Также причиной может быть плохая фиксация фильтрата на штуцере или его загрязнение.

Условия возникновения таких случаев

Основной ошибкой водителей, в результате которой масло выдавливается через масляный фильтр, считается холодный запуск двигателя на высоких оборотах. Это особенно характерно для подержанных автомобилей. Делать это совсем не нужно, так как масляные композиции, особенно минерального происхождения, загустевают на морозе и становятся похожими на желе.

Насос создает высокое давление на высоких оборотах и может вытеснить смазку через любые утечки. Кроме того, в этом режиме возможно повреждение сальников коленвала, а это чревато ремонтом и внеплановыми расходами.

Если часто приходится сталкиваться с морозами, рекомендуется сменить прежний состав на масло с вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

Еще одна известная ошибка, из-за которой масло выжимается из-под масляного фильтра, — это использование быстродействующих веществ, способных в короткие сроки восстановить контакт между трущимися деталями.Стоит учитывать, что использование компонентов рассматривается системой как мусор, который оседает на фильтрате, препятствуя движению потока масла, и, как следствие, смазка выдавливается через уплотнения.

Есть еще несколько важных ситуаций, в которых возможен эффект продавливания через фильтрат масла:

При замене масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «старомодные» методы промывки системы смазки, а именно смешивание небезопасных соединений в виде керосина с ацетоном или бензолом.Такие соединения, а точнее их часть, навсегда останутся в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
Регулярная доливка смазки в старом составе. Эта привычка вредна для некоторых водителей, которые долгое время ездят на одном и том же масле. В результате этого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей.
Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного некачественного масла.

Подделка и только

Рынок ГСМ уже переполнен некачественной продукцией.Поэтому легко попасться на удочку недобросовестных продавцов. Есть несколько отличительных признаков, по которым можно определить, является этот материал контрафактным или нет.

Первый параметр некачественного масляного фильтра — это геометрия упаковки. Если корпус деформирован, то это один из признаков фальсификации. Проверить качественные свойства фильтрата можно и другим простым способом, а именно продувкой на входы. Если изделие качественное, то лепесток не должен открываться, а у подделки все наоборот.

Стоит обратить внимание на полимерное уплотнительное кольцо и следить за состоянием фильтровальной бумаги. Если гармошка из бумаги имеет неровности или различие в цвете, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать 0,8 мм над уровнем крышки.

20.06.2016

Одна из частых неприятностей автомобилиста — подтекание масла из корпуса масляного фильтра. Оно может сначала проявляться в появлении масляных пятен, затем пятна становятся более серьезными, и, наконец, масло начинает капать.Негерметичный масляный фильтр влечет за собой засорение силовой установки и не только — это также может привести к полному отказу двигателя и даже возгоранию автомобиля. Так что к появлению масляных пятен нужно отнестись очень серьезно. Не менее ответственно нужно относиться к утечке масла из коробки передач и другим подобным проблемам.

Признаки того, что масло протекает через масляный фильтр, можно увидеть следующим образом:

Визуально — появление синего дыма;
Нарушение ритма работы двигателя;
По запаху горелого масла;
Масляные датчики указывают на резкий скачок расхода масла.

Если масло давит из-под масляного фильтра

Может быть много причин, вызывающих утечку снизу. Основная причина, по которой масло продавливается через масляный фильтр, — в подавляющем большинстве случаев запуск холодного двигателя. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что просто не успевает пройти через фильтр.

Обычно такая неприятность возникает на старых автомобилях, топливная система которых не имеет перепускного клапана. С новыми авто этого не происходит, если только сам фильтр не затянут плотно, тогда видно, что масло давит из-под масляного фильтра.

с повреждением фильтра;
с некачественной смазкой;
с резинкой;
с загрязнением фильтрующего материала.

1) Причина: Повреждена уплотнительная поверхность барьера (поверхность отлива двигателя, которая контактирует с резиновой лентой).

Решение: Требуется замена барьера.

2) Причина: Высокое давление в двигателе.

Решение: Определите причину высокого давления: весьма вероятно, что необходима замена масла или барьера.

3) Причина: Автомобиль недостаточно теплый. Более старые модели имеют масляные насосы без клапана сброса давления масла. Если давление чрезмерно превышает нормативный, а на автомобиле не установлен внешний клапан или он неисправен, то в районе масляного фильтра происходит утечка масла.

Решение: необходимо прогреть машину, обязательно провести ревизию клапанов и бензонасоса.

4) Причина: фильтрующий элемент загрязнен.

Решение: Барьер необходимо заменить. При замене фильтра затягивайте его только вручную. Обязательно плотно затяните фильтр. (Если затянуть фильтр гаечным ключом, есть риск выдавить резиновую ленту, тогда масло снова потечет из-под корпуса масляного фильтра).

Если с фильтром и смазкой все в порядке, но масло все равно течет из-под масляного фильтра, то может быть неисправность в самом топливном насосе, а именно проблема с редукционным клапаном.

Снимите крышку ремня ГРМ.
Выкрутить плунжер клапана.
Снимите пружину.
Снимите автоматический клапан и проверьте его на предмет механических повреждений и задиров.
Проверить положение самой пружины — она должна быть без перегибов, стандартной высоты, в противном случае ее следует заменить.

Если масляный фильтр протекает после замены

Иногда бывает, что утечка из-под масляного фильтра продолжается и после замены фильтра. Это может быть связано с тем, что:

масляный фильтр не затянут: необходимо (только вручную!) Затянуть фильтр до упора, тогда поток масла из-под крышки масляного фильтра прекратится;
при установке фильтра не смазывали резинку фильтрующего масляного барьера, а при скручивании деформировались или покоробились — нужно снять барьер, смазать резинку и переустановить;
при замене фильтра масляный фильтр был перетянут — нужно будет снять заграждение, заменить деформированную резиновую ленту и без особых усилий установить заново;
для замены был выбран неправильный фильтр (например, протечка масла из-под масляного фильтра Пежо часто возникает, если установлен неоригинальный фильтр) — для предотвращения утечки масла из-под масляного фильтра Пежо замените фильтр на оригинальный или его качественный аналог.

Самостоятельно поменять масляный фильтр практически в любой машине можно. Если у вас все получилось правильно с первого раза, тогда отлично. В противном случае лучше обратиться в автосервис, чтобы не терять лишнее время, не испортить новые фильтры. Опытные специалисты посоветуют, какой фильтр нужен вашему автомобилю и правильно его установят (либо устранят проблему, не заменяя фильтр).

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественной техники.Это приводит к нехватке смазочного материала в двигателе и может повлиять на его общую функциональность. Почему на ВАЗ 2109 выдавливается масляный фильтр и что делать в таких случаях, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливается масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо проверить неисправность. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из видео, опубликованного каналом «В гараже у Сандро».

Измерьте компрессию двигателя

Как правильно проверить давление в цилиндрах силового агрегата:

Перед запуском двигателя и диагностикой уровня давления в цилиндрах проверьте зазоры клапанов. При необходимости отрегулируйте их.
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
Отключить блок питания, отсоединить высоковольтные провода и открутить свечи зажигания, для этого понадобится специальный ключ. Будьте осторожны при откручивании, свечи будут горячими.Желательно использовать перчатки для выполнения работы.
Отсоедините топливопровод, чтобы топливо не попало в систему.
Отсоедините центральный провод от катушки зажигания.
Непосредственно для диагностики компрессии вам понадобится измеритель компрессии. Вставьте шланг от устройства в гнездо свечи зажигания. Диагностика компрессии проводится отдельно для каждого цилиндра. Проверка должна начаться с первого раза. Для выполнения задания вам понадобится помощник.При проведении диагностики помощник должен повернуть стартер с нажатой педалью газа. Во время теста прибор отобразит результаты.
Все значения, полученные при проверке, фиксируются на листе. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг / см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех баллонах отличались друг от друга не более чем на 1 кг / см2. Если диагностика показала, что уровень давления в одном или нескольких цилиндрах выше, причина проблемы — недостаточное прилегание клапанов к седлам.Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец или негерметичности прокладки ГБЦ. Он может изнашиваться или быть поврежден во время работы. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра или ремонт силового агрегата. Нужно обратить внимание на диагностику клапанов, притирку их, проверить состояние прокладки ГБЦ или поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее мы поговорим о причинах выдавливания масла при работающем двигателе.Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или другой модели переходит в мороз или жару, проблему нужно решать быстрее. Для этого нужно определить причину.

Грязный фильтр

Если смазка давит, возможно, произошла утечка масляного фильтра. В результате загрязнения устройства значительно падает его пропускная способность, из-за чего расходный материал не может пройти через него. При этом для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента предусмотрен перепускной клапан.С его помощью моторная жидкость может обойти само устройство. Однако исключать возможность сбоев в его работе все же нельзя.

Средство правовой защиты

В первую очередь необходимо разобрать и очистить фильтрующее устройство. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторной жидкости, следует заменить и сам расходный материал. Будьте осторожны и используйте перчатки, так как масло очень горячее.

Краткие инструкции по сливу и заправке новой моторной жидкости:

Запустите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
Откройте капот и открутите крышку заливной горловины. Это снизит давление в системе смазки. Заберитесь под днище автомобиля и найдите сливную пробку. Подставьте под него емкость, в которую вы будете выливать расходные материалы. Это может быть старое ведро, таз или укороченная бутылка.
Отверните сливную пробку гаечным ключом подходящего размера.
После слива жидкости затяните сливную пробку. Оцените качество моторной жидкости. Если в нем остались следы грязи и отложений, то следите.Для этого залить в мотор промывочную жидкость, включить и подождать минут десять. Время может меняться, поэтому перед промывкой обязательно прочтите инструкции на этикетке.
Залейте в двигатель новое масло.

Ошибки при установке фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, причина может заключаться в том, что резинка фильтрующего устройства выдавилась. Часто это происходит из-за неправильной установки элемента.

Средство устранения

Вариант устранения неисправности зависит от его сложности.Иногда необходимо демонтировать и переустановить фильтр. Если резинка сильно повреждена, то фильтр необходимо заменить.

Для этого выполните следующие действия:

Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
Для устранения протечек открутите фильтрующий элемент. Если прилипла резинка, то при демонтаже могут возникнуть трудности. Если своими руками открутить фильтрующее устройство невозможно, проткните его отверткой ближе к низу (место напротив резьбы).
Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, примерно 50-100 грамм.
Установите элемент на место.

Подробное видео о замене смазки, а также фильтрующих устройств представляет KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда течет жидкость из-за повышенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и это может быть сильное загустение смазочной жидкости или другие механические неисправности.

Средство устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для уменьшения давления расходных материалов при увеличении этого параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть установлен в районе фильтродержателя или непосредственно на масляном насосе. Чтобы поставить диагноз, нужно вдаваться в подробности.

Если клапан застрял в закрытом положении, он не будет работать. Затем нужно очистить прибор; для этой задачи подойдет топливо или керосин.Можно использовать специальный очиститель карбюратора. На практике замена клапана — наиболее эффективный вариант.

Обрыв или повреждение резьбы на штуцере

Иногда утечка моторной жидкости происходит из-за повреждения фитинга. Это течь из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при установке не получается затянуть фильтр, из-за чего расходник выдавливается.

Устранение

Существует несколько способов устранения неисправностей:

Замените фитинг напрямую.
Сделайте новую нить, то есть обрежьте ее. Без помощи специалистов в этом вопросе не обойтись.

Информация о том, как заменить союз, дана в видеоролике, опубликованном и снятом пользователем Александром Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, по которой на ВАЗ 2109 выдавливается масляный фильтр, является качество используемых расходников. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходных материалов. Из-за этого в процессе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой или маслянистой, что приводит к выдавливанию вещества в области уплотнительных элементов и прокладок.Во избежание проблем смазку нужно подбирать с учетом требований автопроизводителя. Подробно об этом вы можете прочитать в сервисной инструкции.

Если вы регулярно используете один тип смазки и в фильтрующем устройстве нет грязи, проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии отсутствия сбоев в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазочного материала.

Средство устранения

Единственный способ решить проблему — заменить моторную жидкость и фильтрующее устройство. При замене масла необходимо заменить фильтр. Также желательно промыть силовой агрегат, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости выхлопные газы начнут скапливаться в самом двигателе, что способствует повышению давления в системе и выдавливанию расходных материалов через уплотнительные элементы. При проведении проверки следует провести диагностику и систему вентиляции.Специалисты рекомендуют его чистить.

1. Откручивание сливной пробки 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Заливка новой жидкости в двигатель автомобиля

Холодный запуск

Если смазка вытекает из-под фильтра при запуске силового агрегата вверх, это связано с конструкцией масляного насоса. Устройство не имеет расходного клапана сброса давления. Если нет внешнего клапана, этот параметр увеличивается. Или это связано с неисправностью детали.

Средство устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестает выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним лишь прогревом до рабочей температуры не удастся, так как протечка будет происходить постоянно. Необходимо провести диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если на морозе масло выдавливается?

Утечка жидкости в автомобиле в холодную погоду связана с использованием некачественных расходных материалов.При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Проблему можно решить заменой расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбрать более вязкую жидкость.

Замена редукционного клапана

Если качество расходных материалов нормальное, а фильтрующее устройство исправно, то причину следует искать в исправности редукционного клапана.

Работу по замене детали можете выполнить самостоятельно.

Что вам нужно?

Подготовьте набор гаечных ключей и ветошь для ремонта.

Ступени

Замена производится так:

Снимаем крышку ГРМ.
Найдите перепускной клапан, нужно открутить от него заглушку. Отвинтите гаечным ключом.
Снимите пружину с технологического отверстия. Он используется для контроля работы устройства. Если пружина цела, то избыточное давление в системе стравливается. Проверьте целостность устройства.Если он исправен, то на нем не должно быть потертостей и других дефектов.
Обратите внимание на повороты. Они тугие в рабочей пружине. Если можно растянуть пальцами, значит, металл уже слабый.
Измерьте высоту устройства. Это 44,72 мм. Если высота меньше, значит часть устройства отламывается. Выньте фрагмент пружины из отверстия и замените пружину.

Как удалить застрявший масляный фильтр: уловки

Замена масляного фильтра (и, конечно же, масла) является краеугольным камнем ответственного обслуживания двигателя.Но что происходит, когда вы идете делать это, а ваш масляный фильтр перестает работать? Если вы знаете, как удалить застрявший масляный фильтр, вы можете вернуться к уходу за автомобилем, чтобы он работал бесперебойно.

Frozen TurmOIL

Легко узнать, когда ваш масляный фильтр застрял, потому что кажется, что даже сверхчеловеческая сила не сможет его вытеснить. Но прежде чем мы начнем его удалять, мы должны спросить себя, как мы сюда попали. Скорее всего, последний, кто менял фильтр, не соблюдал главного правила установки: смажьте прокладку и не затягивайте слишком сильно.Проведите смазанным маслом пальцем по ободу над прокладкой, а затем затяните вручную (плотно плюс четверть оборота) фильтр к двигателю, и вы не попадете сюда снова. Я видел, как даже опытные механики устанавливали фильтр гаечным ключом. Не будь этим человеком. В этом нет необходимости, и он вернется, чтобы укусить вас.

Но давайте предположим, что вы приземлились именно здесь, и вам нужно избавиться от этого. Следующие инструменты и приемы перечислены в порядке простоты, последний — в крайнем случае. Если перечисленный метод приведет к повреждению корпуса фильтра, перейдите к следующему варианту.Слишком сильное нажатие на фильтр приведет к его повреждению, вызвав беспорядок или ослабив любые потенциальные точки воздействия. И помните, что против часовой стрелки ослабляется.

Ключи для конкретных двигателей

Некоторые производители проектируют системы, для которых требуется специальный ключ для масляного фильтра. Ознакомьтесь с руководством пользователя, и, если оно требуется, используйте его.

Регулируемые плоскогубцы для масляных гаечных ключей

Этот инструмент хорош тем, что его можно регулировать, поэтому он может быть полезен для фильтров разных размеров.К сожалению, сцепление с дорогой не всегда наилучшее, и может быть сложно маневрировать в ограниченном пространстве в моторном отсеке.

Цепные ключи

Они также регулируются, но лучше, чем плоскогубцы. Они также могут повредить фильтр, поэтому будьте осторожны и обратите внимание, что если на их поверхности есть масло, они могут быть скользкими.

Ленточные ключи

Они соответствуют окружности фильтра и имеют относительно низкий профиль по сравнению с другими типами.Вы можете немного затянуть их, не повредив фильтр, но это все же возможно. Совет: для лучшего захвата выровняйте внутреннюю часть ленты наждачной бумагой (зернистость контактирует с фильтром)

Ключи гаечные

Они захватывают нижнюю часть фильтра для максимального крутящего момента и зажимают, чем сильнее вы включаете несколько точек соприкосновения. Обычно это переходники, которые подключаются к стандартной трещотке.

Cavemaning

Это последнее средство из-за неизбежного беспорядка, который оно вызовет, а также повышенного риска повреждения компонентов и суставов.Но если ничего не помогает, попробуйте продеть отвертку через корпус фильтра и таким образом открутить его. Скорее всего, он просто разорвет фильтр, но откроет кольцо с отверстиями вокруг верхней части фильтра, где вы можете попытаться использовать долото и молоток, чтобы оттолкнуть его.

Какой бы метод вы ни использовали, всегда устанавливайте новый фильтр с небольшим слоем масла на прокладку и не затягивайте слишком сильно. Ты достаточно герой, чтобы просто сменить масло.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как удалить застрявший масляный фильтр, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Пять страшных фактов об одноразовых масляных фильтрах

Одноразовые масляные фильтры очень распространены, но это не значит, что они подходят. Одноразовые масляные фильтры имеют проблемы, включая, помимо прочего:

Плохая фильтрация может привести к износу двигателя.
Вредно для окружающей среды.

Прочтите пять причин, по которым одноразовые масляные фильтры — не лучший вариант.

1. Фильтрующий материал может оторваться и захватить двигатель

Некоторые одноразовые масляные фильтры содержат дешевый фильтрующий материал. Это особенно актуально для фильтров вторичного рынка. Производители изготавливают одноразовые масляные фильтры из бумаги и немного стекловолокна. Оба материала опасны для двигателей.

Дешевые бумажные фильтры не выдерживают постоянного давления. В результате небольшие кусочки фильтрующего материала могут оторваться. Затем эти куски текут вместе с маслом в масляные каналы двигателя.Кусок фильтрующего материала может забить даже меньший проход. То, что должно было получать масло через этот проход, вместо этого испытывает недостаток масла и преждевременно изнашивается.

2. Одноразовые масляные фильтры могут выйти из строя задолго до следующей замены масла

В большинстве одноразовых фильтров используется бумажный фильтрующий материал. Это означает, что они быстро забиваются. Некоторые фильтры забивают всего на 2000 миль. Многие дешевые одноразовые масляные фильтры не обладают достаточной плотностью пор — в основном они содержат слишком мало пор.В результате поры быстро забиваются. Когда масляный фильтр становится слишком засоренным, его перепускной клапан пропускает грязное масло в двигатель. Лучше, чтобы двигатель испачкал масло, чем его не было.

3. Одноразовые масляные фильтры не приспособлены для обработки металлических частиц

В большинстве одноразовых фильтров нет магнитов для улавливания металлических частиц. Хотя металлические частицы встречаются редко, они могут повредить ваш двигатель. По крайней мере, они ускорят износ двигателя.

Металлические частицы попадают в масло при контакте металла с металлом внутри двигателя. Это случается, когда в двигателе не хватает свежего масла.

Одноразовые фильтры ничего не делают для «улавливания» металлических частиц. Таким образом, если в моторном масле есть какие-либо металлические частицы, они вернутся в двигатель после прохождения масляного фильтра. Металлические частицы очень абразивны и вызывают преждевременный износ компонентов двигателя.

4. Производственный процесс загрязняет многие одноразовые масляные фильтры

Одноразовые масляные фильтры обычно сходят с конвейера с нитями целлюлозы и клея, свисающими с фильтрующего материала.Целлюлоза и клей могут отслоиться и загрязнить масло в вашем двигателе.

5. Одноразовые масляные фильтры вредны для окружающей среды

Знаете ли вы, что один галлон отработанного моторного масла может загрязнить до 1 000 000 галлонов питьевой воды? Вот почему Агентство по охране окружающей среды (EPA) установило строгие правила для масляных фильтров.

EPA требует, чтобы вы утилизировали отработанное моторное масло определенным образом, не наносящим вреда окружающей среде. Отработанное моторное масло является опасным отходом, потому что:

Отработанное моторное масло не разрушается.
Отработанное моторное масло может загрязнить почву и местное питьевое водоснабжение.

EPA также требует, чтобы все сливали свободно текущее масло из отработанных масляных фильтров. В некоторых магазинах используется дробилка для масляного фильтра, которая выжимает масло из одноразовых фильтров перед их выбросом. Другие магазины игнорируют закон, выбрасывая масляные фильтры с большим количеством масла. Многие обычные люди, заменяющие масло в домашних условиях, тоже делают то же самое.

100 миллионов одноразовых масляных фильтров ежегодно попадают на свалки.Это более 273 000 масляных фильтров в день. Значительное количество этих масляных фильтров все еще содержит сыпучее масло. Масло просачивается в почву и загрязняет воду.

Масляные фильтры

на весь срок службы решают все эти проблемы

Одноразовые масляные фильтры имеют проблемы, которые могут повредить ваш двигатель. Если вы заботитесь о здоровье своего двигателя, вам следует перейти на пожизненный масляный фильтр.

Что такое масляный фильтр на весь срок службы?

Масляный фильтр на весь срок службы — это последний масляный фильтр, который вам когда-либо придется покупать.Это прочный металлический масляный фильтр, который можно опорожнять и использовать повторно в течение всего срока службы двигателя.

Чем долговечный масляный фильтр лучше одноразового масляного фильтра?

Срок службы масляного фильтра стоит вложенных средств. Это намного безопаснее для вашего двигателя, чем одноразовый масляный фильтр. Вот почему:

Масляные фильтры на весь срок службы изготовлены из металла и не содержат бумажных фильтрующих материалов, которые могут оторваться и забить масляные каналы.
Срок службы масляных фильтров всегда будет в хорошем состоянии до следующей замены масла.
Масляные фильтры на весь срок службы содержат магниты для улавливания металлических частиц.
С масляным фильтром на весь срок службы вам не нужно беспокоиться о загрязнении масла чем-либо вроде клея или целлюлозы.