Вольтметр в приору в кнопку: Установка вольтметра в «Приору» вместо часов или кнопки

Установка вольтметра в «Приору» вместо часов или кнопки

 

Посмотреть напряжение бортовой сети “Приоры” можно на экране бортового компьютера. Чтобы вывести показатели вольтметра, приходится нажимать много кнопок, поэтому во время движения контролировать напряжение затруднительно. Для простого визуального контроля бортовой сети можно установить вольтметр на “Приору” вместо кнопки или часов.

Зачем нужен вольтметр в салоне “Приоры”

Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю. Контроль за этим показателем осуществляет бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:

  • прибор позволяет при необходимости вести непрерывный контроль напряжения;
  • анализ данных вольтметра позволяет определить нагрузку на генератор и эффективность его работы.

Выбор вольтметра

Из отечественных автомобильных вольтметров на рынке можно найти лишь приборы от УАЗ и ВАЗ 2107. Оба они плохо подходят для установки в приору. Первый отличается грубым внешним видом и подходит скорее для установки на танк, чем в салон современного авто. Второй не имеет внешнего корпуса, а его габариты не дают аккуратно разместить прибор на панели “Приоры”. Поэтому лучше отыскать специальные тюнингованные приборы или использовать цифровой автомобильный вольтметр китайского производства, вставив его в кнопку или вместо циферблата часов “Приоры”. Такие приборы отличаются неплохой точностью, низкой ценой и привлекательным видом цифровой панели.

Вольтметр вместо часов “Приора”

Текущее время отображается на приборной панели “Приоры”, поэтому особой необходимости в отдельных часах нет.

Для установки вольтметра вместо часов понадобятся:

  • цифровой вольтметр со светодиодной шкалой подходящего размера;
  • термоклей;
  • напильник;
  • нож или лобзик;
  • кусок оргстекла или футляр компакт-диска;
  • кусок тонировочной пленки.

Чтобы установить вольтметр в корпусе штатных часов необходимо демонтировать их и удалить механизм. После этого в корпус нужно установить панель вольтметра, немного подпилив ее углы. Закрепить панель в корпусе лучше термоклеем.

Посредине стекла имеется отверстие для ручки перевода времени, поэтому нужно подобрать замену ему. Можно вырезать новое стекло из коробки компакт-диска или из куска оргстекла. Чтобы скрыть “начинку” вольтметра, стекло перед установкой следует затонировать, например, куском тонировочной пленки. В этом случае снаружи будет виден только светящееся светодиодное табло вольтметра.

Далее останется подпаять провода к выводам вольтметра и вставить вольтметр вместо часов “Приора”. О подключении проводов будет рассказано ниже.

Вольтметр на “Приору” вместо кнопки

Другой способ органично вписать прибор в интерьер салона — поставить вольтметр на “Приору” вместо кнопки. На приборной торпеде выше магнитолы имеется заглушка, закрывающая место для размещения дополнительной кнопки.

Чтобы установить вместо кнопки вольтметр, понадобятся:

цифровой автомобильный вольтметр с подходящим размером дисплея;

  • нож;
  • надфиль;
  • термоклей;
  • паяльник;
  • провода;
  • припой;
  • канифоль.

 

Установка вольтметра вместо кнопки выполняется так:

  • извлечь заглушку из торпеды;
  • вырезать в заглушке отверстие чуть меньше размера дисплея вольтметра;
  • аккуратно подогнать размер надфилем;
  • припаять к вольтметру провода;
  • вставить дисплей вольтметра в отверстие в кнопке и зафиксировать изнутри термоклеем;
  • установить заглушку с вольтметром на место.

После этого остается лишь правильно подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля.

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

  • максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе;
  • отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Прокладывать провод в салон к месту установки вольтметра лучше всего в общем жгуте проводов “Приоры”. Для этого придется ввести его в салон и протянуть под торпедой.

Идеально для этого демонтировать торпеду целиком, однако это сложная и трудоемкая работа. Проблема решается частичной разборкой: снятием приборной панели или центральной консоли. Для этого нет необходимости отключать жгуты проводов, достаточно просто немного отодвинуть “приборку”, чтобы иметь возможность протянуть провод в нужное место.

Второй провод вольтметра достаточно подключить к массе там, где удобно. При подключении вольтметра к проводам замка зажигания, магнитофона или другим проводам, находящимся в районе приборной панели, его показания будут ниже по причине падения напряжения на контактах и соединениях.

Чтобы вольтметр отключался при выключении зажигания, в разрыв провода между ним и клеммой аккумулятора необходимо вставить электромагнитное реле. Обмотку реле над запитать от любого провода на замке зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.

Если нет опыта или желания возиться с прокладкой провода от плюсовой клеммы аккумулятора к автомобильному вольтметру

 

 

 

 

Установка вольтметра в приору

Посмотреть напряжение бортовой сети “Приоры” можно на экране бортового компьютера. Чтобы вывести показатели вольтметра, приходится нажимать много кнопок, поэтому во время движения контролировать напряжение затруднительно. Для простого визуального контроля бортовой сети можно установить вольтметр на “Приору” вместо кнопки или часов.

Зачем нужен вольтметр в салоне “Приоры”

Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю. Контроль за этим показателем осуществляет бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:

  • прибор позволяет при необходимости вести непрерывный контроль напряжения;
  • анализ данных вольтметра позволяет определить нагрузку на генератор и эффективность его работы.

Выбор вольтметра

Из отечественных автомобильных вольтметров на рынке можно найти лишь приборы от УАЗ и ВАЗ 2107. Оба они плохо подходят для установки в приору. Первый отличается грубым внешним видом и подходит скорее для установки на танк, чем в салон современного авто. Второй не имеет внешнего корпуса, а его габариты не дают аккуратно разместить прибор на панели “Приоры”. Поэтому лучше отыскать специальные тюнингованные приборы или использовать цифровой автомобильный вольтметр китайского производства, вставив его в кнопку или вместо циферблата часов “Приоры”.

Такие приборы отличаются неплохой точностью, низкой ценой и привлекательным видом цифровой панели.

Вольтметр вместо часов “Приора”

Текущее время отображается на приборной панели “Приоры”, поэтому особой необходимости в отдельных часах нет.

Для установки вольтметра вместо часов понадобятся:

  • цифровой вольтметр со светодиодной шкалой подходящего размера;
  • термоклей;
  • напильник;
  • нож или лобзик;
  • кусок оргстекла или футляр компакт-диска;
  • кусок тонировочной пленки.

Чтобы установить вольтметр в корпусе штатных часов необходимо демонтировать их и удалить механизм. После этого в корпус нужно установить панель вольтметра, немного подпилив ее углы. Закрепить панель в корпусе лучше термоклеем.

Посредине стекла имеется отверстие для ручки перевода времени, поэтому нужно подобрать замену ему. Можно вырезать новое стекло из коробки компакт-диска или из куска оргстекла. Чтобы скрыть “начинку” вольтметра, стекло перед установкой следует затонировать, например, куском тонировочной пленки. В этом случае снаружи будет виден только светящееся светодиодное табло вольтметра.

Далее останется подпаять провода к выводам вольтметра и вставить вольтметр вместо часов “Приора”. О подключении проводов будет рассказано ниже.

Вольтметр на “Приору” вместо кнопки

Другой способ органично вписать прибор в интерьер салона — поставить вольтметр на “Приору” вместо кнопки. На приборной торпеде выше магнитолы имеется заглушка, закрывающая место для размещения дополнительной кнопки.

Чтобы установить вместо кнопки вольтметр, понадобятся:

цифровой автомобильный вольтметр с подходящим размером дисплея;

Установка вольтметра вместо кнопки выполняется так:

  • извлечь заглушку из торпеды;
  • вырезать в заглушке отверстие чуть меньше размера дисплея вольтметра;
  • аккуратно подогнать размер надфилем;
  • припаять к вольтметру провода;
  • вставить дисплей вольтметра в отверстие в кнопке и зафиксировать изнутри термоклеем;
  • установить заглушку с вольтметром на место.

После этого остается лишь правильно подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля.

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

  • максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе;
  • отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Прокладывать провод в салон к месту установки вольтметра лучше всего в общем жгуте проводов “Приоры”. Для этого придется ввести его в салон и протянуть под торпедой.

Идеально для этого демонтировать торпеду целиком, однако это сложная и трудоемкая работа. Проблема решается частичной разборкой: снятием приборной панели или центральной консоли. Для этого нет необходимости отключать жгуты проводов, достаточно просто немного отодвинуть “приборку”, чтобы иметь возможность протянуть провод в нужное место.

Второй провод вольтметра достаточно подключить к массе там, где удобно. При подключении вольтметра к проводам замка зажигания, магнитофона или другим проводам, находящимся в районе приборной панели, его показания будут ниже по причине падения напряжения на контактах и соединениях.

Чтобы вольтметр отключался при выключении зажигания, в разрыв провода между ним и клеммой аккумулятора необходимо вставить электромагнитное реле. Обмотку реле над запитать от любого провода на замке зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.

Если нет опыта или желания возиться с прокладкой провода от плюсовой клеммы аккумулятора к автомобильному вольтметру

Показать панель управления

  • Опубликовано: 11 авг 2018
  • Не смотрите на мои показания вольтметра, они могут отличаться от ваших, это просто ознакомительное видео по установке, так что не надо бомбить в коментах и вл что у меня низкое напряжение, это я и сам знаю! всё будет исправлено)
    НАЙТИ МЕНЯ МОЖНО ТУТ)))
    ——————————————————
    ——————————————————
    Инстаграм
    www.Instagram.com/rijov_official/
    ———————————————————————-
    Группа в контакте
    vk.com/prio_dvenar_152
    #ВОЛЬТМЕТР_В_ВАЗ Авто/Мото

Комментарии • 51

Какой 11 ты не правильно поставил должен быть 14

У тебя возбуждение на генератор не идет. Контрольная лампа акб при зажигании должна гореть, при заводки тухнуть. По этому у тебя такое низкое напряжение.

Много разговоров колхоз👎

Калибровать надо правильно вольтметр!! По тестору показания глядеть . Только одино НО. Под нагрузкой потребителей. или без нагрузки колибровка делается??😏🤔🤔🤨

Аххаха ебвть, ты тип, наши нахуя китайские нацепил, колхоз ебвный

Пиши по русски, хер поймешь че написал

Полезная штука👍Кнопку БК Штат—Х1 не думаешь устанавливать.

У меня можно всё это в магнитолу вывести, только надо прошить)
Так что скорее всего нет.

Вольт метор не точно паказівает я себе поставил на ваз 2110 он паказівает прі холодном 14 7 или 14 5

а че с ушами ? вибраторы? фу извращенец

Да, видимо ты совсем отстал от жизни

Пиздишь и пиздишь

клей для пистолета лучше не брать в фикс прайсе, так как он там полное гавно, а так если пистолет не перегревать то послужит

Да я бы не сказал что говно. вроде норм клеит)

Поцарапал панельку!
Прилепил вольтметр так же коряво, как и «татуировка» на задней дельте)))))

На себя в первую очередь посмотри

11.1 под нагрузкой, это ппц конечно, ты бы проверил акб и гену, и если на них норм все, то как по мне модернизация не информативна, у меня с нагрузкой в добавок под сабом и 6 колонками ниже 13.8 не падает.

Не всегда такие показатели.

Кстати да, думаю ты загуглил показания по вольтметру, у меня зимой, при повороте ключа, если ниже 12, то не заведёшься) так что готовь аккум к зиме и генератор проверь
не зря заказал

Вы че епта? Зачем нужно ставить вольтметр в приору, если он и так в любой приоре имеется с завода?

Ты о чём вообще, во всём модельном ряду приборка менялась только 3 раза, 2007, потом до 2012 с 2013, других не бывает, лол

чувак ты либо дурачок, либо просто странный)) у меня самого приора 7 года и его никогда не было до выхода SE, либо были на дорогих комплектациях на других приборках
в старых приборках его не было никогда

Tamanho do vídeo:

Mostrar controles do player

  • Publicado em 1 Ago 2018
  • Ссылки:
    -Я Вконтакте: vk.com/canada114
    -instagram: instagram.com/canada114
    -Drive2: www.drive2.ru/r/lada/288230376151887097
  • Automóveis

Comentários • 83

Или оставил старый

Кнопку аварейки как сделал не скажеш

Очень слабое напряжение

Скажи как у тя мафон держится ?

на холостых с потребителями не мение 13.8 а так 14.2

уже исправил, была плохая масса на двигатель)

у меня от акума от гены показывает 13.9, а в салоне точ такой вольтметр 13.1, что то с вольтметром

12.5 маловато напряжение. Поставь генератор на 120 или выше

мало,у меня под нагрузкой передний подогрев лобаша и подогрев зда стекло + кондей 13. 6

Здорова. Подскажи что потребовалось для установки приора панели и что для этого потребовалось?

Генератор маняй однозначно под свою электрику и Аккум

Я стекло брал, от футляра мп3 диска

бро гену меняй(переберай) ниже 13.5не должно быть, со всем включенном у тебя акум недозарежает)

Идеальное напряжение 14.4

Плохой заряд. У меня был такой же, даже машина хуже тянула. Поставил на 120а (на приору) щас все отлично, 13,4 со всеми потребителями, на холодную 14,2. Но так же дубляж кг50 есть. Я хз какой у тебя гена, но у тебя машина с кондеем от 115а нужно + дубляж, и будет все отлично. Дубляж можно и кг25 его хватит

Чем ты покрасил консоль

ну вобщето есть на приоровских приборках вольтметр

реле регулятор поменяй на гене и контакты пересмотри

поддержите паца лайками у него руки от куда надо растут,вы ставите лайки всяким фараонам а тут реально парень стораеться и делает вещи ставьте лайки друзья)

Это не нормальное напряжение , выход трехуровневый регулятор 500р цена

Ставь трехуревневое реле напряжение

14 должно быть , минимум 13

покрась штампы в болото

у тебя пневма да

У меня 14 вольт под нагрузкой

Подскажите плиз что-за трэк в начале

Привет еще раз , подскажи за сколько ты купил зеркала гранта ? А то у нас в городе 7600пара стоит

привет, за 4к за пару)

12.4 мало, у меня при нагрузке 13.9 без нагрузки 14.1

Маловато ,но ездить можно спокойно

Вообще то на Приора панели есть вольтметр

Кинь дубляж, +- от генератора на аккум заряд больше будет

Нет, это очень мало )

Ты такие вещи делаешь и незнаешь сколько должно быть вольт.

Нормальное напряжение это 14.4

К чему подключил?

Стекло из подкасетников поддискетников можно вырезать, не толстое прозрачное и если материал хороший то и не слишком царапучее.

Поставь гену от приоры с кондеем

Меньше 13 это не есть хорошо

Без нагрузки 14,4v, на холодный пуск 14,6v при нагрузки во всем включённым 14,0v-14,2v

Нее братка заряд мертвый! У меня при всём включённом 13.9 на 14ке с генератором от весты! А так чётко))))

У меня на 09 было на всём включённом 13.7

Дубляж генератора сделать бы и замерить напряжение уже на самих клеммах, возможно салонная проводка занижает вольтаж. 12.4 вообще мало, странно что ЭУР еще не отключается. Хотя бы 13.5 летом должно быть со всеми потребителями

подключи для начала вольтметр напрямую к аккумулятору, а не в бортовую сеть к чему то, не каких прикуривателей и т.д.

я себе на двенашку делал часы, у меня там и вольтметр и градусник, тоже затонировал! молодец красиво тоже получилось)

Приветствую, зайдите на канал Слепаков Алексей там 10 видео

Алексей Слепаков приветствую Алексей! Есть возможность про демонстрировать свой вольтметр и градусник?

Нужно проверить напряжение на выходе с генератора

Это очень маленькое напряжение. должно быть 14+в без нагрузки ,и на всех потребителях не ниже 13. Ставь трех уровневый регулятор напряжения таким образом исправил у себя на девятке

На такой приборке бывает вольтметр, приора13г в с салона купленая

С первой секунды видео хочу сказать что качество супер 🙂

Друзья посоветуйте нормально мафон в пределах 3-5тыш

ТИП ТОП да не за что , а магнитола классная я за 8брал она процессорная

Usmanov Radion спасибо брат от души

ТИП ТОП так то 8но если поискать по интернет магазинам то можно даже за 5500взять

Usmanov Radion пион 580 сколько стоит

ТИП ТОП или с 5000пион

Гену на ремонт,диодный мост меняй с щётками

Это очень не нормально

кинь толстый силовой провод от плюса генератора к плюсу аккумулятора, мертвый заряд у тебя. 14.2 на горячую на холостом должно быть , 14.6 зимой на холодную. если будет музыка, будет плохо очень. тем более у тебя компрессор ещё стоит. советую поменять аккум или доп акб кинуть.

У меня 13.2 выдает

Foulen72 я понимаю, но у автора как и у меня на 115гене, когда сбрасываешь на нейтралку на скорости выше 60кмч идёт просад на 3 секунды, в инете много инфы по этому поводу но ничего не помогло мне кроме дубляжа

Проблем может много быть, у меня на девятке карбовой стоит стоковый 55А генератор, напряжение на холостых было 12.8-13, с включенными фарами, печкой и вентиком до 11.5 падало. Решилось всё заменой статора, щас на холостых стабильно 14.1 держит

Canada air трёхуровневый регулятор ставил тоже не помогло, только деньги выкидывал

Canada air вот со сбросом газа также было и все в салоне тухло, точно нужно протяжки две сделать) вот 20000% только это помогло мне) обрадуешься результату, ток провода не мистери )

Установка вольтметра в «Приору» вместо часов или кнопки

Статьи

Главная › Новости

Опубликовано: 28.08.2018

Установка БК Штат Х1 Р на Приору. [ А.И. ]

 

Посмотреть напряжение бортовой сети “Приоры” можно на экране бортового компьютера. Чтобы вывести показатели вольтметра, приходится нажимать много кнопок, поэтому во время движения контролировать напряжение затруднительно. Для простого визуального контроля бортовой сети можно установить вольтметр на “Приору” вместо кнопки или часов.


Зачем нужен вольтметр в салоне “Приоры”

Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю. Контроль за этим показателем осуществляет бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:


Установка вольтметра в авто место штатных часов приора,Покраска консоли, красиво и удобно Ч_1
прибор позволяет при необходимости вести непрерывный контроль напряжения; анализ данных вольтметра позволяет определить нагрузку на генератор и эффективность его работы.

Выбор вольтметра

Из отечественных автомобильных вольтметров на рынке можно найти лишь приборы от УАЗ и ВАЗ 2107. Оба они плохо подходят для установки в приору. Первый отличается грубым внешним видом и подходит скорее для установки на танк, чем в салон современного авто. Второй не имеет внешнего корпуса, а его габариты не дают аккуратно разместить прибор на панели “Приоры”. Поэтому лучше отыскать специальные тюнингованные приборы или использовать цифровой автомобильный вольтметр китайского производства, вставив его в кнопку или вместо циферблата часов “Приоры”. Такие приборы отличаются неплохой точностью, низкой ценой и привлекательным видом цифровой панели.


кнопка start stop engine приора

Вольтметр вместо часов “Приора”

Текущее время отображается на приборной панели “Приоры”, поэтому особой необходимости в отдельных часах нет.

Для установки вольтметра вместо часов понадобятся:

цифровой вольтметр со светодиодной шкалой подходящего размера; термоклей; напильник; нож или лобзик; кусок оргстекла или футляр компакт-диска; кусок тонировочной пленки.

Чтобы установить вольтметр в корпусе штатных часов необходимо демонтировать их и удалить механизм. После этого в корпус нужно установить панель вольтметра, немного подпилив ее углы. Закрепить панель в корпусе лучше термоклеем.

Посредине стекла имеется отверстие для ручки перевода времени, поэтому нужно подобрать замену ему. Можно вырезать новое стекло из коробки компакт-диска или из куска оргстекла. Чтобы скрыть “начинку” вольтметра, стекло перед установкой следует затонировать, например, куском тонировочной пленки. В этом случае снаружи будет виден только светящееся светодиодное табло вольтметра.

Далее останется подпаять провода к выводам вольтметра и вставить вольтметр вместо часов “Приора”. О подключении проводов будет рассказано ниже.

Вольтметр на “Приору” вместо кнопки

Другой способ органично вписать прибор в интерьер салона — поставить вольтметр на “Приору” вместо кнопки. На приборной торпеде выше магнитолы имеется заглушка, закрывающая место для размещения дополнительной кнопки.

Чтобы установить вместо кнопки вольтметр, понадобятся:

цифровой автомобильный вольтметр с подходящим размером дисплея;

нож; надфиль; термоклей; паяльник; провода; припой; канифоль.

 

Установка вольтметра вместо кнопки выполняется так:

извлечь заглушку из торпеды; вырезать в заглушке отверстие чуть меньше размера дисплея вольтметра; аккуратно подогнать размер надфилем; припаять к вольтметру провода; вставить дисплей вольтметра в отверстие в кнопке и зафиксировать изнутри термоклеем; установить заглушку с вольтметром на место.

После этого остается лишь правильно подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля.

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе; отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Прокладывать провод в салон к месту установки вольтметра лучше всего в общем жгуте проводов “Приоры”. Для этого придется ввести его в салон и протянуть под торпедой.

Идеально для этого демонтировать торпеду целиком, однако это сложная и трудоемкая работа. Проблема решается частичной разборкой: снятием приборной панели или центральной консоли. Для этого нет необходимости отключать жгуты проводов, достаточно просто немного отодвинуть “приборку”, чтобы иметь возможность протянуть провод в нужное место.

Второй провод вольтметра достаточно подключить к массе там, где удобно. При подключении вольтметра к проводам замка зажигания, магнитофона или другим проводам, находящимся в районе приборной панели, его показания будут ниже по причине падения напряжения на контактах и соединениях.

Чтобы вольтметр отключался при выключении зажигания, в разрыв провода между ним и клеммой аккумулятора необходимо вставить электромагнитное реле. Обмотку реле над запитать от любого провода на замке зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.

Если нет опыта или желания возиться с прокладкой провода от плюсовой клеммы аккумулятора к автомобильному вольтметру

 

 

 

 

Новости

Где купить держатель для смартфона в авто

Смартфонами пользуются практически все водители. Часто они используют iPhone, и водителям необходимо крепить свои смартфоны, используя таких.

Где купить рассеиватель для штатной вспышки

Рассеиватель для вспышки — незаменимая вещь для любого фотографа — как для профессионала, так и для любителя. Любое помещение, где есть проблема с освещением, при съемке со вспышкой получается мрачным,

Тюнинг выхлопной системы уаз Схематически система выхлопов двигателей внутреннего сгорания предполагает некоторую потерю мощности, что справедливо не радует многих владельцев авто. Не нравится такое положение дел и тем, кто эксплуатируетДвигатель 406 — описание Двигатель внутреннего сгорания марки ЗМЗ 406 производится на Заволжском моторном заводе, который является основным поставщиком комплектующих для Горьковского автозавода (ГАЗ). Также предприятие ЗМЗ занимаетсяПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВАЗ-21099 (НАЗНАЧЕНИЕ, НОМИНАЛ). ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ (СХЕМА)На схеме световой сигнализации и освещения детально показано расположение в цепи как самих световых приборов, так и подробное положение контактов на реле и переключателях управления приборами. По схемеГде заказать чип-тюнинг Решили воспользоваться чип-тюнингом? Решили воспользоваться возможностью чип-тюнинга? У компании, которая имеет собственный ресурс в интернете по адресу — http://chip-kzn.ru/ вы сможете заказать даннуюНа коробку передач ваз Количество заявок на ремонт в автосервисах, которое растет с каждым годом, наглядно демонстрирует, что далеко не каждый водитель понимает, как правильно переключать коробку передач. Такому результату

Как снять часы приора — Все о Лада Гранта

Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.

Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.

Особенности демонтажа

Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка. Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры.

Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов. Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.

Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли.

Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением.

Если заметили неприятный скрип со стороны панели и желаете от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум. Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы.

После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе вас будет беспокоить неприятное дребезжание.

Демонтаж панели на Лада Приора

Снятие центральной консоли Приора предполагает демонтаж магнитолы, если она установлена. Обычно с магнитолой продают специальные ключи для съема прибора, но, если их нет, просто подберите подходящие по размеру и открутите гайки.

После того, как демонтируете магнитолу, следуйте инструкции, объясняющей, как снять центральную консоль на Приоре:

  1. Надавите на кнопки с внутренней стороны консоли, они должны выпасть из разъемов.
  2. Выньте все кнопки, размещенные на консоли, аккуратно отключив коробку с проводами от кнопок.
  3. Откройте отсек с пепельницей, аккуратно, но с усилием, тяните за ее края. Выньте пепельницу, отложите в сторону.
  4. Осмотрите место, из которого только что вытянули пепельницу. Сейчас видны два болта, прикрепляющие низ консоли. Возьмите крестообразную выкрутку, отвинтите болты.
  5. Осмотрите углубление, из которого вытянули магнитолу. По бокам, сверху размещены болты, отвинтите их.
  6. Под тремя кнопками, регулирующими температуру в салоне, размещена крышка, откройте ее. Внутри увидите два шурупа, отвинтите их.
  7. Можно отсоединять панель. Аккуратно оттягивайте ее, продевая провода сквозь пустые отсеки от кнопок.
  8. Осталось отсоединить три прибора с проводами — аппарат для регулировки отопления, часы и аварийную сигнализацию. Аккуратно потяните за разъемы, и отсоедините провода.
  9. Теперь полностью снимайте консоль.

Обратите внимание! Если возникла необходимость заменить именно панель приборов Приоры, то не забудьте отсоединить от нее блок регулировки отопления, провода с часами и сопла воздуховода от печки.

Монтаж консоли проводится в обратном порядке — повторите указанные выше пункты, начиная с девятого пункта, постепенно продвигаясь вверх, к первому. Теперь читатели знают, как снять консоль на автомобиле Приора.

Когда водителю необходимо заменить панель приборов на Лада Приора, могут возникнуть проблемы с покупкой. Ее нелегко найти в специализированных магазинах, но на аторазборке или авторынке она отыщется, и даже по более низкой цене.

Всем привет)
Мне сильно не нравились оранжевые стрелки на часах. И я решил это исправить)
1) Первым делом нужно было снять часы) но на приоре не всё так просто, как кажется) чтобы снять часы нужно снять серебристую панель) как это сделать, если магнитола не штатная:

1.1 Откручиваем 2 шурупа за крышкой «OPEN»

1.2 Откручиваем 2 шурупа под пепельницой

1.3 Извлекаем магнитолу, там по бокам будет ещё 2 шурупа(фото к сожалению нет, но вы их сразу увидите)

2) После этого тянем на себя панель, она уже легко отойдёт) далее вам понадобится отвёртка или нож(или что придумаете), чем можно было бы надавить на тугую защёлку.

3) Разборка часов) Часы разбираются легко) по бокам есть 4 защёлки) по 2 с каждой стороны:

Я отщёлкивал их вот так:

4) Теперь, когда все защёлки открыты, вытаскиваем часы и получаем вот что:

4.1 Далее всё тем же ножом к примеру, поддеваем чёрную кнопочку и снимаем) (чтобы не сломать ничего, сначала поддевайте с одной стороны, а затем с другой и она отскочит)

4.2 снимаем стрелки
4.3 берём жидкость для снятия лака(я пользовался без ацетона) и стираем оранжевое напыление.
4.4 я красил обычной замазкой (я делал попробовать и естественно с внтуренней стороны стрелка красится, т.е. краска ближе к циферблату, а к нам не крашенная сторона(как и оранжевая была нанесена). надеюсь не запутал)

5) Сборка в обратном порядке) единственное, я не стал закручивать 2 шурупа за магнитолой, серебристая рамка и на 4 из 6 шурупов, держится прекрасно)

5.1 пользователь DJ-HellBoY немного дополнил, как без ошибочно и просто поставить на место стрелки, что бы отклонений в показаниях потом не получилось, некоторым будет полезно возможно:

Без разницы какое время показывали часы при снятии стрелок, во время установки, просто ставим обе стрелки ровно на 12

Посмотреть напряжение бортовой сети “Приоры” можно на экране бортового компьютера. Чтобы вывести показатели вольтметра, приходится нажимать много кнопок, поэтому во время движения контролировать напряжение затруднительно. Для простого визуального контроля бортовой сети можно установить вольтметр на “Приору” вместо кнопки или часов.

Зачем нужен вольтметр в салоне “Приоры”

Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю. Контроль за этим показателем осуществляет бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:

  • прибор позволяет при необходимости вести непрерывный контроль напряжения;
  • анализ данных вольтметра позволяет определить нагрузку на генератор и эффективность его работы.

Выбор вольтметра

Из отечественных автомобильных вольтметров на рынке можно найти лишь приборы от УАЗ и ВАЗ 2107. Оба они плохо подходят для установки в приору. Первый отличается грубым внешним видом и подходит скорее для установки на танк, чем в салон современного авто. Второй не имеет внешнего корпуса, а его габариты не дают аккуратно разместить прибор на панели “Приоры”. Поэтому лучше отыскать специальные тюнингованные приборы или использовать цифровой автомобильный вольтметр китайского производства, вставив его в кнопку или вместо циферблата часов “Приоры”. Такие приборы отличаются неплохой точностью, низкой ценой и привлекательным видом цифровой панели.

Вольтметр вместо часов “Приора”

Текущее время отображается на приборной панели “Приоры”, поэтому особой необходимости в отдельных часах нет.

Для установки вольтметра вместо часов понадобятся:

  • цифровой вольтметр со светодиодной шкалой подходящего размера;
  • термоклей;
  • напильник;
  • нож или лобзик;
  • кусок оргстекла или футляр компакт-диска;
  • кусок тонировочной пленки.

Чтобы установить вольтметр в корпусе штатных часов необходимо демонтировать их и удалить механизм. После этого в корпус нужно установить панель вольтметра, немного подпилив ее углы. Закрепить панель в корпусе лучше термоклеем.

Посредине стекла имеется отверстие для ручки перевода времени, поэтому нужно подобрать замену ему. Можно вырезать новое стекло из коробки компакт-диска или из куска оргстекла. Чтобы скрыть “начинку” вольтметра, стекло перед установкой следует затонировать, например, куском тонировочной пленки. В этом случае снаружи будет виден только светящееся светодиодное табло вольтметра.

Далее останется подпаять провода к выводам вольтметра и вставить вольтметр вместо часов “Приора”. О подключении проводов будет рассказано ниже.

Вольтметр на “Приору” вместо кнопки

Другой способ органично вписать прибор в интерьер салона — поставить вольтметр на “Приору” вместо кнопки. На приборной торпеде выше магнитолы имеется заглушка, закрывающая место для размещения дополнительной кнопки.

Чтобы установить вместо кнопки вольтметр, понадобятся:

цифровой автомобильный вольтметр с подходящим размером дисплея;

Установка вольтметра вместо кнопки выполняется так:

  • извлечь заглушку из торпеды;
  • вырезать в заглушке отверстие чуть меньше размера дисплея вольтметра;
  • аккуратно подогнать размер надфилем;
  • припаять к вольтметру провода;
  • вставить дисплей вольтметра в отверстие в кнопке и зафиксировать изнутри термоклеем;
  • установить заглушку с вольтметром на место.

После этого остается лишь правильно подключить вольтметр к бортовой сети автомобиля.

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

  • максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе;
  • отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Прокладывать провод в салон к месту установки вольтметра лучше всего в общем жгуте проводов “Приоры”. Для этого придется ввести его в салон и протянуть под торпедой.

Идеально для этого демонтировать торпеду целиком, однако это сложная и трудоемкая работа. Проблема решается частичной разборкой: снятием приборной панели или центральной консоли. Для этого нет необходимости отключать жгуты проводов, достаточно просто немного отодвинуть “приборку”, чтобы иметь возможность протянуть провод в нужное место.

Второй провод вольтметра достаточно подключить к массе там, где удобно. При подключении вольтметра к проводам замка зажигания, магнитофона или другим проводам, находящимся в районе приборной панели, его показания будут ниже по причине падения напряжения на контактах и соединениях.

Чтобы вольтметр отключался при выключении зажигания, в разрыв провода между ним и клеммой аккумулятора необходимо вставить электромагнитное реле. Обмотку реле над запитать от любого провода на замке зажигания, на котором появляется напряжение после поворота ключа.

Если нет опыта или желания возиться с прокладкой провода от плюсовой клеммы аккумулятора к автомобильному вольтметру

Подключить вольтметр приоре – Telegraph

Подключить вольтметр приоре

Скачать файл — Подключить вольтметр приоре

Заказал я себе на ekits. И вот пришло время его установить. Решил подключить его через кнопочку. Отверстия, конечно, получились немного кривыми, были щели, которые бросались в глаза. Решил это дело исправить. Взял обычную двустороннюю ленту, выровнял все зазоры, а сверху, так как пленки у меня не было, наклеил обычную тонировку. Все это дело подключил и пошел устанавливать в машину. Качество фото, конечно, не очень хорошее, но на самом деле смотрится очень и очень неплохо. Рад покупке, все-таки нужная вещь этот вольтметр. Врезал себе точно такой же в заглушку бк в высокой торпеде Только цвет взял ярко-синий, кнопку такую же от блока питания рядом поставил. Потому что на постоянке нереально ездить с вольтметром, половину салона освещает. Протянул плюсовой провод напрямую с клеммы аккума, так правильнее. Хотя вчера замерял китае-вольтметром на клеммах, он показывал на 0,2 вольта больше, теперь и не знаю, чему верить Вещь действительно полезная, и в кнопке не вижу ничего плохого, но реализовать можно было и покрасивее. А мне вот не понятно зачем вообще он нужен так как он показывает напряжение только того к каким проводам подключен…. А конкретнее что и куда подключал? Я себе заказал такой с ебея правда за 50р с доставкой и проводками, а как конкретно подключить пока не знаю. Вот здесь есть вольтметры разные по размеру и цвету www. За работу молодец, но зачем было заморачиваться, есть уже готовые, подключаеш два проводочка в цепь електрическую авто и у тебя всё показывает цена вопроса 35гр , я себе поставил на торпеде слева возле стекла. Все замечательно видно и не отвлекает, нужно будет фото скину. Такие приборы показывают обычно в зеркальном, и через стекло уже как надо. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Comments 57 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Купи дешевый БК и толку больше будет. Необходимый девайс, но по-моему ему там не место. У меня сразу было, а так задумка прикольная ничего не говорю. Он сделал это для себя, а не для кого-то! Только не в том месте разместил и не тем материалом залепил. Всё правильно сделал, не слушай никого. Колхоз вышел, не очень смотрится. Да если бы, у меня почему то три провода. Должно так работать Возможно так же что белый как доп масса идет как на антенах для радио например. Должно быть 2 полюса на заведенной машине и на заглушенной замерять. БК вместо заглушки стоит порядка р. Reply to comment by vyachislav , added 3 years ago. А я смотрю, напруги нет…. Вообще самый камильфо вольтметр это pioneer dehprs. Может и колхоз, но работают отлично, не то что сток. А по другому как? Весч полезная, но поставил ты его как то не комильфо как по мне.

Вольтметр в Приору вместо часов или кнопки

Чем можно кормить суточных цыплят несушек

Расписание поездов спб ладожский

Вольтметр в Приору вместо часов или кнопки

Расписание электричек пачелма пенза

Рулевая рейка шевроле лачетти ремонт своими руками

Зуд в ухе лечение

Экзистенциализм как философское течение занимается проблемами

Вольтметр в Приору вместо часов или кнопки

Сколько дне длилась вов

Свадебный торт украшенный ягодами и фруктами

Пин ап авто

Вольтметр в Приору вместо часов или кнопки

Схемы обналичивание денежных средств ооо

Состав кабинета министров рт

Армирование перекрытий чертежи

Установка вольтметра в «Приору» вместо часов или кнопки

Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта Вот таким вот нехитрым способом регулируется время на лада гранта ответить александр говорит если у тебя машина лада гранта стандарт то часы настраиваеш чёрной кнопкой на панели приборов нажимая на кнопку в течении 2 секунд однократное нажатие кнопки приводит к увеличению показания часов при отсутствии нажатий на кнопку более 5 секунд происходит переход в режим коррекции минут дальнейшее отсутствие нажатия на кнопку приводит к выходу из режима коррекции Ваз 2190 лада гранта как настроить часы На бортовом компьютере ваз 2190 лада гранта сбились часы бился с проблемой достаточно долго, пока для ее решения не пришлось заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля, оказалось все очень просто самое главное, на что нужно обратить внимание при установке часов это то, какой пробег отображается на бортовом компьютере установка часов необходимо убедиться, что на бортовом компьютере отображается общий пробег автомобиля, а не суточный при необходимости измените отображаемый пробег однократным нажатием на кнопку сброса суточного пробега если вы ошиблись, то назад хода нет, а только вперед после того как вы выставили правильное время вам необходимо еще раз нажмите на кнопку сброса суточного пробега все часы установлены желаем удачи на дорогах Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта На удивление часы ходят достаточно чётко долгое время на видео ниже пример настройки часов на лада гранта , всё с пояснениями настройка часов на лада гранта включите зажигание автомобиля перейдите в режим одометра всем заранее спасибо комментарии 51 надо было отфотошопить картинку и нарисовать 3,2 на 100 вообще бы тогда с 1 поста разговор про расход начали про расход, даже бы с часами не помогли

Приора установка времени — лечение суставов.

Ваз 2190 лада гранта как настроить часы


Как настроить часы лада гранта видео — prodemioru. Как настроить часы на лада гранта — лада гранта ваз 2190
Установка часов на бортовом компьютере калины 2 — logbook lada kalina hatchback 2013 on drive2. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы
Как выставить время на ладе калине — все о лада гранта. Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта
Как настроить часы на ладе гранта пошаговая видеоинструкция. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы

Настройка часов на лада гранта. Как настроить часы на лада гранта — лада гранта ваз 2190

Приора установка времени — лечение суставов. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы
The lada granta. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы

  • как исправить часы на гранте. Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта

как исправить часы на гранте.

Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта как исправить часы на гранте. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта как исправить часы на гранте. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы

как исправить часы на гранте.

Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта

как исправить часы на гранте. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта Нормо часы для лада гранта. Как настроить часы на лада гранта — лада гранта ваз 2190

Lada granta fl 2020 дата выхода, обзор, комплектации и цены. Как настроить часы на лада гранта — лада гранта ваз 2190

Как настроить часы на ладе гранте — autotube. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта Как выставить время на ладе калине — все о лада гранта. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта

Как поменять время на ладе гранте — все о лада гранта. Как настроить часы на лада гранта — лада гранта ваз 2190

Skoda rapid комплектации и цены pdf снижение цены на skoda rapid. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы

Как установить время на бортовом компьютере лада гранта инструкция. Ваз 2190 лада гранта как настроить часы

Настройка времени лада гранта — автомобильный портал automotogid. Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта

как исправить часы на гранте. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта

Настройка времени лада гранта — автомобильный портал automotogid. Как на гранте настроить часы на приборке все о лада гранта Настройка часов на гранте базовой комплектации аудиоподготовка и аудиосистема на лада гранта ваз 2190 — как установить музыку.

Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта Как выставить часы на лада приора. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта

как исправить часы на гранте.

Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта

Установка часов на гранте. Как изменить время на панели техническая помощь владельцам лады гранта

Как настроить часы на гранте

Отключил аккумулятор, и сбилось время. Нужна настройка часов на Гранте. Как это сделать?

  • Падает стрелка спидометра во время движения в Лада Гранта – 2 ответа
  • Горит сигнализатор «двигатель» на ВАЗ Гранта – 2 ответа
  • Как поменять предохранитель прибора панели? – 2 ответа
  • Что показывают цифры внизу на дисплее Лада Гранта? – 2 ответа
  • Значок антенны мигает в Лада Гранта – 2 ответа

  • Для настройки часов нужно:
  • 1) включить/выключить зажигание;
  • 2) найти на панели приборов кнопку, которая сбрасывает суточный пробег;
  • 3) удерживать кнопку пока не начнет мигать циферблат;
  • 4) найти на рычаге дворников кнопочный выключатель;
  • 5)верхняя кнопка настраивает часы, а нижняя — минуты;

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Часы придётся настраивать всегда после отключения аккумулятора от автомобильной цепи. На удивление часы «ходят» достаточно чётко долгое время.

На видео ниже пример настройки часов на Лада Гранта, всё с пояснениями!

Настройка часов на Лада Гранта

  1. Включите зажигание автомобиля.
  2. Перейдите в режим одометра. Для этого нажмите на кнопку переключения режимов пробега на панели приборов.

Кнопка переключения режимов пробега автомобиля отмечена стрелкой

Кнопка «вверх» прибавляет час, кнопка «вниз» прибавляет одну минуту

Выводы

Чтобы настроить часы не надо обращаться в дилерский центр. Процедура настройки очень подробно описана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но мы постарались описать всё ещё подробнее, пользуйтесь. Не забудьте сказать спасибо в виде лайка!

Ребятки, всем привет!Нужна ваша помощь!Отключал аккумулятор, часы соответственно сбились.Не могу настроить! Помогите, пожалуйста!

Всем заранее спасибо!

Источник: https://skoda-rapid.ru/avtomobili/kak-nastroit-chasy-na-grante/

Подключение вольтметра к бортовой сети

Цифровой вольтметр в автомобиле должен соответствовать двум главным требованиям:

  • максимально точно показывать напряжение на аккумуляторе;
  • отключаться при неработающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор во время стоянки.

Внимание: перед подключением вольтметра необходимо отсоединить провод массы от аккумулятора.

Точные данные о напряжении на аккумуляторе можно снять непосредственно с его клемм. Для этого необходимо подключить провод от плюсовой клеммы к месту установки вольтметра. Чтобы сопротивление проводника не стало причиной падения напряжения на приборе, сечение провода должно быть не менее 0,5 мм.

Провод должен иметь прочную хорошую изоляцию, чтоб с течением времени не произошло короткого замыкания. Важно, что такой путь подключения провода обходит штатный блок предохранителей, поэтому следует позаботиться о защите цепи от перегрузки. Для безопасности следует установить предохранитель между аккумулятором и проводом, идущем к вольтметру. В противном случае возможно даже возгорание проводки в случае короткого замыкания.

Как настроить часы на лада гранта. Как настроить часы на Лада Гранта (+видео и фото)

  • ГлавнаяРазноеКак настроить часы на лада гранта

Часы придётся настраивать всегда после отключения аккумулятора от автомобильной цепи. На удивление часы «ходят» достаточно чётко долгое время.

На видео ниже пример настройки часов на Лада Гранта, всё с пояснениями!

Настройка часов на Лада Гранта

  1. Включите зажигание автомобиля.
  2. Перейдите в режим одометра. Для этого нажмите на кнопку переключения режимов пробега на панели приборов.

    Кнопка переключения режимов пробега автомобиля отмечена стрелкой

  3. Нажмите и удерживайте кнопку переключения режима пробега.
  4. Дождитесь пока часы на панели приборов будут мигать. Не допускайте перерыва в действиях более 3 секунд, иначе Вы выйдите из режима настройки.
  5. Выставите время путём нажатия на кнопки подрулевого переключателя режима работы дворников. На этом переключателе сбоку есть кнопка «вверх (минуты)» и «вниз (часы)».

    Кнопка «вверх» прибавляет час, кнопка «вниз» прибавляет одну минуту

  6. Подождите 3 секунды, либо выключите зажигание.

Выводы

Чтобы настроить часы не надо обращаться в дилерский центр. Процедура настройки очень подробно описана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Но мы постарались описать всё ещё подробнее, пользуйтесь. Не забудьте сказать спасибо в виде лайка!

carfrance.ru

Как настроить часы на Гранте

Установка часов

  1. Включаем габаритные огни для лучшей видимости показателей ЖК дисплея.
  2. Убеждаемся, что на ЖК панели отображается общий пробег автомобиля, а не суточный. При необходимости однократным нажатием кнопки сброса суточного пробега добиваемся нужного результата.
  3. Входим в режим установки часов.
    Для этого нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега до тех пор, пока цифры часов не замигают.

  4. Нажатием кнопки на рычаге управления дворниками устанавливаем верное время суток. Кнопка «вверх» устанавливает верный час, а кнопка «вниз» – верные минуты. Если «перескочили» нужную цифру, то жмём кнопку на рычаге снова вперёд, обратно не возвратиться.

  5. После установки точного времени необходимо однократно нажать кнопку суточного пробега, чтобы выйти из режима установки часов.
  6. Выключаем габаритные огни.

Вот такими нехитрыми манипуляциями часы в нашем автомобиле установлены.

Всем удачи на дорогах и безаварийной езды!

mylada.net

Как настроить часы на лада гранта видео — Панацея

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/kak-nastroit-chasy-na-lada-granta.html

Как настроить часы на Гранте? – AvtoHelp

Нужно настроить часы на Ладе Гранта, как это делается?

  1. На экран бортового компьютера вывести общий пробег
  2. Потом нажать и держать кнопку сброса суточного пробега, пока часы не начнут мигать
  3. После этого можно переключать часы и минуты кнопками, которые расположены на рычаге переключения дворников
  4. По завершению нажать один раз на кнопку сброса суточного пробега

  • Есть пошаговая видео инструкция, настройка часов на Lada granta

Настроить часы на Гранте несложно. Процедура описана в книге по эксплуатации. Главный момент, который многих сбивает с толку – с какого момента (с какого места меню) начинать настройку: с показаний одометра или трипметра.

Так вот, прежде всего нужно убедиться, что на экране отображаются показания одометра, то есть, общий пробег автомобиля. Режимы на Гранте переключаются кнопкой справа от табло (с ее помощью вы обнуляете показания трипметра – суточный пробег).

Дальше нужно:

  • Нажать и удерживать эту же кнопку (переключения режимов), пока часы на экране бортового компьютера не начнут мигать. Через три секунды после этого в случае бездействия бортовой компьютер выйдет из режима настройки часов.
  • Дальше чтобы настроить часы используется кнопка на торце правого подрулевого переключателя (рычага управления дворниками). Нажимая на стрелку «вверх», можно установить час, а кнопку «вниз» — минуты. Настройка работает только в одном направлении (вперед).
  • После повторного нажатия кнопки переключения режимов одометра-трипметра настройка часов завершена. Если не нажимать кнопок в течение трех секунд бортовой компьютер на Гранте выйдет из режима настройки часов автоматически.

Если показания на табло бортового компьютера плохо читаются – включите габаритные огни, яркость отображения повысится. На lada granta без кнопок пролистывания на торце правого подрулевого переключателя настроить часы можно кнопкой переключения режимов одометр-трипметр (после того, как вошли в режим настройки, этой же кнопкой настраиваем часы и минуты).

Источник: https://avtohelp.org/question/kak-nastroit-chasy-na-grante/

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › NewMenu 9.5.2

NewMenu 9.5.2 Test

Добавлены новые функции, которые требуют тестирования. Поэтому версия с приставкой Test.

Новое: 1. Специально для тех кто не читает инструкций: NewMenu больше НЕ запускается если версия Can не 1.10, 1.11, 1.23, 1.24. 2. Процесс импорта контактов перенесен в процесс загрузки меню. Отображение результата процесса. 3. Автоматическое изменение яркости экрана по времени (Настройки/Экран). Т.е. в темное время суток — ночной режим, в светлое — дневной. Для правильной работы требуется правильно выставить время, дату, часовой пояс, координаты местоположения (Настройки/Часы). 4. Синхронизация времени и координат по GPS (Настройки/Часы). Синхронизация времени выполняется после запуска NewMenu, далее по запросу (Настройки/Часы). Координаты обновляются каждые 10 мин. Проверено на приемниках BU-353S4 и M8030. Для других приемников мне нужно подтверждение работы или результаты теста (об этом ниже). Штатный GPS также нужно тестировать. 5. Предупреждение о включении/выключении фар (Настройки/Can-панель). В темное время суток если не включены фары будет сообщение «Включи ближний свет фар». Для правильной работы требуется правильно выставить время, дату, часовой пояс, координаты местоположения (Настройки/Часы). Если открыть водительскую дверь на стоящей заведенной машине с включенными фарами, то будет сообщение «Выключи свет фар». Если нет ЦБКЭ то считается что фары всегда выключены. 6. В приложении Мотор добавлена вкладка Диагностика. Отображение данных с датчиков двигателя. Выведены все доступные параметры. Рекомендуется прошивка Can 1.23, 1.24. На других возможно прекращение передачи данных. 7. В приложении Автомобиль добавлено напоминание о включенном подогреве заднего стекла (приложение Автомобиль/Настройки). 8. В приложении Климат добавлено напоминание о включенной рециркуляции (приложение Климат/Настройки).

Бортовые компьютеры для автомобилей ВАЗ 2170 Лада

Сортировать: Новые и популярныеОценка покупателей Хиты продаж Цена Название Дата добавления В наличии

Показать: 612243050100

  • Маленький, недорогой и функциональный прибор с функцией диагностики.
    Устанавливается вместо кнопки заглушки автомобилей Лада Гранта (Lada Granta) / Лада Калина 2 /Лада Приора 2.

  • org/Product»>

    Маленький, недорогой и функциональный прибор с функцией диагностики.
    Устанавливается вместо кнопки заглушки автомобилей Лада Приора

  • Для установки на панели вместо часов.
    Высококонтрастный O-LED дисплей.
    Мультидисплей на 10 параметров.
    Расширенные возможности по диагностике.

  • Подходит для установки на все инжекторные автомобили ВАЗ, включая автомобили с электронной педалью газа.
    Имеет расширенные возможности по диагностике.
    Простой и удобный монтаж.

  • Надежное универсальное крепление.
    Совместим с инжекторными автомобилями, поддерживающими протоколы стандарта OBD-II, EOBD, ISO 14230-4, ISO 9141-2, CAN интерфейс, а также с автомобилями ВАЗ и ГАЗ.
    Имеет встроенный диск и слот для SD-Card.

  • Совместим  с автомобилями, оснащенными электронной педалью газа.
    Для установки в автомобили семейства Лада Приора в DIN место.
    RGB (многоцветный) дисплей.
    Мультидисплей на 6 параметров.
    Расширенные возможности по диагностике.


  • Бортовые компьютеры для автомобилей ВАЗ 2170 Лада — Приора

    Бортовые компьютеры для ВАЗ 2170 можно условно разделить на 3 категории

    1. БК которые устанавливаются вместо часов на панели
    2. БК которые устанавливаются вместо лючка под магнитолой
    3. Старые добрые Х1, которые устанавливаются вместо заглушки кнопки.

    БК серии XD по мимо диагностики двигателя ещё умеют диагностировать электропакет автомобиля. Например АБС, электроусилитель руля, отопитель, подушки безопасности и др.

    Быстрая доставка по низким ценам!

Разделы сайта

Информация

Личный кабинет

Вольтметр Использование | Основные концепции и испытательное оборудование

ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ

  • Мультиметр, цифровой или аналоговый
  • Аккумуляторы в ассортименте
  • Один светодиод (каталожный номер Radio Shack 276-026 или аналог)
  • Маленький мотор для хобби, с постоянным магнитом (каталог Radio Shack № 273-223 или аналог)
  • Две перемычки с концами «крокодил» (каталог Radio Shack № 278-1156, 278-1157 или аналогичный)

Мультиметр — это электрический прибор, способный измерять напряжение, ток и сопротивление.

Цифровые мультиметры имеют числовые дисплеи, как и цифровые часы, для индикации величины напряжения, тока или сопротивления.

Аналоговые мультиметры показывают эти величины с помощью движущейся стрелки над напечатанной шкалой.

Аналоговые мультиметры, как правило, дешевле цифровых мультиметров и более полезны в качестве учебных пособий для тех, кто впервые изучает электричество.

Я настоятельно рекомендую приобрести аналоговый мультиметр перед покупкой цифрового мультиметра, но в конечном итоге в вашем наборе инструментов должны быть оба инструмента для этих экспериментов.

ССЫЛКИ

Уроки электрических цепей, том 1, глава 1: «Основные концепции электричества»

Уроки электрических цепей, том 1, глава 8: «Цепи измерения постоянного тока»

ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ

  • Как измерить напряжение
  • Характеристики напряжения: между двумя точками
  • Выбор подходящего диапазона расходомера

ИЛЛЮСТРАЦИЯ

ИНСТРУКЦИИ

Во всех экспериментах, описанных в этой книге, вы будете использовать какое-то тестовое оборудование для измерения аспектов электричества, которые вы не можете напрямую увидеть, почувствовать, услышать, попробовать или обонять.

Электричество — по крайней мере, в небольших, безопасных количествах — не воспринимается нашим человеческим телом.

Вашим самым фундаментальным «глазом» в мире электричества и электроники будет устройство, называемое мультиметром .

Мультиметры показывают наличие и измеряют количество электрических свойств, таких как напряжение, ток и сопротивление.

В этом эксперименте вы познакомитесь с измерением напряжения.

Напряжение — это мера электрического «толчка», готового заставить заряды двигаться по проводнику.

С научной точки зрения, это удельная энергия на единицу заряда, математически определяемая как джоуль на кулон.

Аналогично давлению в жидкостной системе. : сила, которая перемещает жидкость по трубе, измеряется в вольтах (В).

Ваш мультиметр должен поставляться с некоторыми основными инструкциями.

Прочтите их внимательно! Если ваш мультиметр цифровой, для работы ему потребуется небольшая батарейка.

Если он аналоговый, то для измерения напряжения ему не нужна батарея.

Некоторые цифровые мультиметры имеют автоматический выбор диапазона . Измеритель с автоматическим выбором диапазона имеет только несколько положений селекторного переключателя (шкалы).

Измерители

с ручным выбором диапазона имеют несколько различных положений переключателя для каждой базовой величины: несколько для напряжения, несколько для тока и несколько для сопротивления.

Автоматический выбор диапазона обычно встречается только на более дорогих цифровых измерителях и предназначен для ручного переключения диапазонов, как автоматическая коробка передач для механической коробки передач в автомобиле.

Измеритель с автоматическим выбором диапазона автоматически «переключает передачи», чтобы найти лучший диапазон измерения для отображения конкретной измеряемой величины.

Установите селекторный переключатель мультиметра в положение с максимальным значением «Вольт постоянного тока».

Мультиметры с автоматическим переключением диапазонов могут иметь только одно положение для напряжения постоянного тока, и в этом случае вам необходимо установить переключатель в это положение.

Прикоснитесь красным щупом к положительной (+) стороне батареи, а черным щупом — к отрицательной (-) стороне той же батареи.

Теперь счетчик должен давать вам какую-то индикацию.

Поменяйте местами подключения измерительного щупа к батарее, если показание измерителя отрицательное (на аналоговом измерителе отрицательное значение отображается стрелкой, отклоняющейся влево, а не вправо).

Если у вас измеритель ручного диапазона, а селекторный переключатель установлен в положение верхнего диапазона, показание будет маленьким.

Переведите селекторный переключатель в положение следующего более низкого диапазона напряжения постоянного тока и снова подключите аккумулятор.

Теперь показания должны быть более сильными, о чем свидетельствует большее отклонение стрелки аналогового счетчика (стрелка , ) или большее количество активных цифр на дисплее цифрового счетчика.

Для достижения наилучших результатов переместите селекторный переключатель в положение самого низкого диапазона, при котором измеритель не выходит за пределы диапазона.

Аналоговый измеритель с завышенным диапазоном называется «привязанным», так как стрелка будет перемещена полностью в правую часть шкалы, за значение шкалы полного диапазона.

Цифровой измеритель с завышенным диапазоном значений иногда отображает буквы «OL» или серию пунктирных линий. Это указание зависит от производителя.

Что произойдет, если прикоснуться к одному концу батареи только одним измерительным щупом?

Как счетчик должен подключаться к батарее, чтобы показывать показания?

Что это говорит нам об использовании вольтметра и природе напряжения?

Существует ли напряжение «в одной точке»?

Обязательно измеряйте батареи более одного размера и узнайте, как выбрать лучший диапазон напряжения на мультиметре, чтобы получить максимальные показания без выхода за пределы диапазона.

Теперь переключите мультиметр на самый низкий доступный диапазон постоянного напряжения и прикоснитесь щупами измерительного прибора к клеммам (проводным выводам) светодиода (LED).

Светодиод предназначен для получения света при питании от небольшого количества электричества, но светодиоды также могут генерировать постоянное напряжение при воздействии света, что-то вроде солнечного элемента.

Направьте светодиодный индикатор на яркий источник света с подключенным к нему мультиметром и обратите внимание на показания счетчика:

Батареи вырабатывают электрическое напряжение в результате химических реакций.Когда батарея «умирает», она исчерпала свой первоначальный запас химического «топлива».

Светодиод, однако, не полагается на внутреннее «топливо» для генерации напряжения; скорее, он преобразует оптическую энергию в электрическую.

Пока светится светодиод, он вырабатывает напряжение.

Еще один источник напряжения путем преобразования энергии — это генератор .

Маленький электродвигатель, указанный в списке «Детали и материалы», функционирует как электрический генератор, если его вал вращается под действием механической силы.

Подключите вольтметр (мультиметр, настроенный на функцию «вольт») к клеммам двигателя так же, как вы подключили его к клеммам светодиода, и вращайте вал пальцами.

Измеритель должен показывать напряжение посредством отклонения стрелки (аналоговый) или числовой индикации (цифровой).

Если вам сложно поддерживать соединение обоих измерительных щупов с выводами двигателя при одновременном вращении вала пальцами, вы можете использовать зажимы типа «крокодил» , «перемычки», например:

Определить зависимость между напряжением и частотой вращения вала генератора? Измените направление вращения генератора и обратите внимание на изменение показаний счетчика.

При обратном вращении вала вы меняете полярность напряжения, создаваемого генератором.

Вольтметр указывает полярность по направлению , направления стрелки (аналоговый) или знак , числовой индикации (цифровой).

Когда красный измерительный провод является положительным (+), а черный измерительный провод отрицательным (-), измеритель будет регистрировать напряжение в нормальном направлении.

Если приложенное напряжение имеет обратную полярность (отрицательный на красном и положительный на черном), измеритель покажет «обратная полярность».”

СВЯЗАННЫЕ РАБОЧИЕ ЛИСТЫ:

Символы мультиметра

— что они означают?

Вас смущают все символы на мультиметре? Вам интересно, что может означать эта маленькая линия с волнистой линией? Возможно, вы все еще учитесь использовать свой мультиметр или, может быть, какое-то время у вас был свой, но вы просто не уверены, что на самом деле означают пара символов, потому что вам никогда не приходилось использовать эту настройку. Это руководство для вас.Мы собираемся подробно объяснить, что означают настройки и символы на общем счетчике.

Последнее, что вам нужно при устранении важной проблемы с цифровым мультиметром, — это неправильно понимать значение показаний. Это может быть особенно опасно, если вы пытаетесь провести проверку целостности цепи и случайно настроили прибор на измерение напряжения.

В нашем руководстве мы используем Fluke 117, мы выбрали Fluke, потому что это отличный универсальный мультиметр, и в нем есть символы и настройки, которые вы найдете на 95% мультиметров на рынке.Обратите внимание на желтые символы вокруг циферблата, эти показания можно получить только после нажатия кнопки SHIFT. Кнопка SHIFT работает так же, как на стандартной клавиатуре, вы просто нажимаете ее, и счетчик выполняет дополнительную функцию, в зависимости от того, где вы установили циферблат.

Число 1: Кнопка удержания . Эта кнопка будет «удерживать» все, что показывает счетчик после того, как вы ее нажали. Это отличная функция, если вам нужно запомнить точное значение того, что вы измеряете, или если вы не видите мультиметр во время тестирования с помощью измерительного провода или щупов

Номер 2: Напряжение переменного тока .Это будет ваша самая распространенная настройка для проверки напряжения дома или на работе. В зависимости от того, где вы живете, вы обычно будете измерять напряжение от 100 до 240 вольт переменного тока.

СДВИГ: Гц . Используется для измерения частоты вашей цепи или оборудования. Различное оборудование и схемы предназначены для работы как на фиксированной, так и на переменной частоте, поэтому важно знать это перед тем, как приступить к тесту.

Номер 3: Напряжение постоянного тока . Настройка напряжения постоянного тока позволит вам тестировать небольшие электронные схемы, световые индикаторы и батареи.В 99% случаев, когда вы сталкиваетесь с напряжением постоянного тока, оно будет ниже 30 вольт постоянного тока.

Номер 4: Непрерывность . Измеритель издаст звуковой сигнал при обнаружении непрерывности между двумя точками. Это быстрый и эффективный способ обнаружения коротких замыканий или обрывов. Просто поместите один датчик в одну точку, а другой датчик в другую точку, и ваш глюкометр подаст вам визуальный и звуковой сигнал.

Номер 5: Постоянный ток .То же, что и переменный ток (номер 13), но с постоянным током.

Номер 6: Текущий домкрат . Используется только для измерения силы тока с помощью красного измерительного провода или специальных клещей. Если вы используете специальные токоизмерительные клещи, у вас, скорее всего, не будет этого разъема на вашем устройстве.

Номер 7: Обычный домкрат . Используется для всех тестов и может использоваться только с черным измерительным проводом.

Число 8: Кнопка выбора диапазона .Используется для переключения между различными диапазонами вашего глюкометра. У большинства измерителей есть автоматический выбор диапазона, но у некоторых есть возможность выбрать конкретный диапазон. Например, вы можете узнать, какое значение у вас выражено в мегаомах.

Число 9: Кнопка яркости . Переключает подсветку дисплея с тусклой на яркую.

Номер 10: Милливольты переменного тока . Если вы тестируете небольшую схему при настройке напряжения переменного тока и показания низкие, рекомендуется переключиться на настройку «Милливольты переменного тока», чтобы получить более точные показания.

SHIFT: Милливольты постоянного тока . То же, что и выше, но с постоянным напряжением.

Число 11: Ом . Эта настройка используется для измерения сопротивления, которое измеряется в омах. Сама по себе функция называется омметром. Отличный способ проверить точность вашего мультиметра — получить резистор, сопротивление которого вам известно, и использовать настройку в омах для проверки сопротивления. Если он читает правильно, вы можете быть уверены, что ваш цифровой мультиметр точен. Установка в омах также является быстрым и простым способом проверки состояния предохранителей — если счетчик показывает OL, вы можете быть уверены, что предохранитель перегорел.ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: проверяйте предохранители с установленным сопротивлением только тогда, когда они ВЫКЛЮЧЕНЫ из цепи.

Номер 12: Тест диодов . Настройка проверки диодов — самый надежный способ проверить, хороши ли ваши диоды или нет. Другой способ проверить, работает ли диод должным образом, предполагает использование настройки Ом, однако он не так точен, как использование специального теста диодов.

SHIFT: Емкость . Чрезвычайно важно отметить, что в некоторых конденсаторах сохраняется электрический заряд даже после отключения питания.Перед измерением емкости убедитесь, что конденсаторы безопасно разряжены.

Число 13: Переменный ток . Испытания переменным током, обычно выполняемые с добавлением зажимных приспособлений, являются обязательными для таких испытаний, как, например, нагрузка на прибор.

Номер 14: Рэд Джек . Используется для всех испытаний, кроме тока, включая: напряжение, сопротивление, частоту, диод, рабочий цикл, температуру, импеданс и емкость.

Мы надеемся, что это руководство было для вас полезным. Наличие даже базовых знаний в области электротехники и собственных тестеров очень поможет вам и может сэкономить тысячи долларов на расходах на электрика. Сказав это, напряжение и ток могут быть чрезвычайно опасными — даже при небольших измерениях обязательно вызовите электрика, если у вас есть какие-либо сомнения, и никогда не выполняйте никаких работ, требующих наличия лицензии.

Как измерить сопротивление с помощью цифрового мультиметра

Зачем измерять сопротивление? Чтобы определить состояние цепи или компонента.Чем выше сопротивление, тем меньше ток, и наоборот.

Как правило, сопротивление компонентов, используемых для цепей управления (таких как переключатели и контакты реле), вначале очень низкое и со временем увеличивается из-за таких факторов, как износ и грязь. Нагрузки, такие как двигатели и соленоиды, со временем снижают сопротивление из-за пробоя изоляции и влаги.

Для измерения сопротивления:
1. Выключите питание цепи.

  • Если в цепи есть конденсатор, разрядите конденсатор перед снятием показаний сопротивления.
2. Поверните циферблат цифрового мультиметра на сопротивление, или ом, которое часто совпадает с точкой на шкале с одним или несколькими другими режимами тестирования / измерения (целостность, емкость или диод; см. Рисунок ниже).
  • На дисплее должно отображаться OLΩ, потому что в режиме сопротивления, даже до подключения измерительных проводов к компоненту, цифровой мультиметр автоматически начинает измерение сопротивления.
  • На дисплее может появиться символ МОм, потому что сопротивление открытых (неподключенных) измерительных проводов очень велико.
  • Когда выводы подключены к компоненту, цифровой мультиметр автоматически использует режим автоматического выбора диапазона для настройки наилучшего диапазона.
  • Нажатие кнопки диапазона позволяет технику вручную установить диапазон.
  • Наилучшие результаты будут достигнуты, если проверяемый компонент будет удален из цепи. Если компонент оставить в цепи, на показания могут повлиять другие компоненты, работающие параллельно с проверяемым компонентом.

3.Сначала вставьте черный измерительный провод в разъем COM.
4. Затем вставьте красный провод в гнездо VΩ.

  • Когда закончите, снимите провода в обратном порядке : сначала красный, затем черный.
5. Подключите измерительные провода к тестируемому компоненту.
  • Убедитесь, что контакт между измерительными проводами и цепью хороший.

Совет: Для измерений очень низкого сопротивления используйте относительный режим (REL; см. Пункт 11). Он также может называться нулевым или дельта-режимом (Δ).Он автоматически вычитает сопротивление измерительных проводов — обычно от 0,2 Ом до 0,5 Ом. В идеале, если измерительные провода соприкасаются (закорочены), на дисплее должно отображаться 0 Ом.

Другие факторы, которые могут повлиять на показания сопротивления: посторонние вещества (грязь, припой, масло), контакт тела с металлическими концами измерительных проводов или параллельные цепи. Человеческое тело становится параллельным путем сопротивления, снижая общее сопротивление цепи. Таким образом, избегайте касания металлических частей измерительных проводов, чтобы избежать ошибок.

6.Прочтите результат измерения на дисплее.
7. По окончании выключите мультиметр, чтобы предотвратить разряд батареи.

Расширенные возможности цифрового мультиметра

8. Нажмите кнопку RANGE, чтобы выбрать конкретный фиксированный диапазон измерения.

  • Обязательно обратите внимание на сигнализатор (например, K или M) после измерения на дисплее.
9. Нажмите кнопку HOLD, чтобы зафиксировать стабильное измерение — его можно будет просмотреть позже.
10. Нажмите кнопку MIN / MAX, чтобы зафиксировать минимальное и максимальное значение.
  • Мультиметр издает звуковой сигнал каждый раз, когда записывается новое показание.
11. Нажмите относительную кнопку (REL), чтобы установить мультиметр на определенное эталонное значение.
  • Отображаются измерения выше и ниже эталонного значения.

Анализ измерения сопротивления

Значимость показаний сопротивления зависит от тестируемого компонента. Как правило, сопротивление любого компонента меняется со временем и от компонента к компоненту. Незначительные изменения сопротивления обычно не критичны, но могут указывать на закономерность, на которую следует обратить внимание.Например, когда сопротивление нагревательного элемента увеличивается, ток, проходящий через элемент, уменьшается, и наоборот. См. Диаграмму ниже.

При работе с печатной платой может потребоваться снять один из выводов резистора с платы, чтобы измерить правильное сопротивление резистора. Измерение сопротивления, отображаемое цифровым мультиметром, представляет собой полное сопротивление на всех возможных путях между щупами измерительных проводов. При измерении сопротивления компонента, входящего в цепь, необходимо соблюдать осторожность.

Сопротивление всех компонентов, подключенных параллельно с проверяемым компонентом, влияет на показания сопротивления, обычно понижая его. Всегда проверяйте электрическую схему на наличие параллельных путей.

Ссылка: Принципы цифрового мультиметра Глена А. Мазура, American Technical Publishers.

Связанные ресурсы

Как использовать цифровой мультиметр

Цифровой мультиметр — незаменимый инструмент для тестирования, диагностики и устранения неисправностей электрических цепей, компонентов и устройств.Первый цифровой мультиметр был представлен в конце 1970-х годов и оказался намного более точным и надежным, чем старые аналоговые стрелочные измерители. Он используется в основном для измерения напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (Ом). Но это только начало того, на что способен этот удивительно полезный инструмент.

🔨 Вы любите крутые сборки. И мы тоже. Давайте вместе сделаем крутые штуки.

Вот пять вариантов использования цифрового мультиметра.Примечание. Эти инструкции применимы к большинству мультиметров. Однако точные процедуры и способ отображения на экране могут немного отличаться в зависимости от характеристик и функций вашего конкретного устройства.


Лучшие мультиметры

EX470 Мультиметр и инфракрасный термометр

Компактный мультиметр Fluke 115

Fluke 204 доллара.99

$ 161,99 (21% скидка)

Электрический тестер Fluke T5600

Fluke 132,99 доллара США

$ 107,56 (19% скидка)

Цифровые клещи CL380

💡Предупреждение: работа с электричеством и электрическими компонентами может быть потенциально опасной. При проведении электрических измерений необходимо соблюдать особые меры безопасности.Перед использованием цифрового мультиметра обязательно прочтите и полностью усвойте инструкции и предупреждения, содержащиеся в руководстве пользователя.

Прежде чем погрузиться в подробности использования вашего нового мультиметра, прочтите также вводные статьи Fluke по мультиметрам. Они подробно расскажут, что такое мультиметр, и обо всем, что он может делать, и продолжат читать, чтобы получить несколько советов от наших любимых электриков.

Тестирование батарей Свежая батарея будет производить напряжение немного больше номинального (для этой батареи 1.5 вольт). Обратите внимание, что этот счетчик имеет две отдельные настройки: одну для вольт переменного тока и другую для постоянного тока

вольт. Тревор Рааб

Начните с самого простого, самого простого теста, используйте режим напряжения на вашем измерителе, чтобы проверить выход батареи. Сначала подключите черный щуп измерителя к разъему, помеченному — COM (общий). Вставьте красный щуп в разъем с надписью Volts или + V (рядом с V вы также можете увидеть символ, который выглядит как перевернутая подкова, мы вернемся к этому через минуту).Большинство современных измерителей делают эту установку почти надежной, поскольку также имеют цветовую маркировку разъемов. Черный общий щуп входит в черный разъем; красный зонд входит в красное гнездо. Теперь поверните поворотный переключатель (шкалу) в положение «Вольт постоянного тока»; потому что батареи питают постоянный ток (DC), а не переменный ток (AC).

Удерживайте кончик красного щупа напротив положительной (+) внешней клеммы аккумулятора, а черный щуп — напротив отрицательной (-) внутренней клеммы. Напряжение батареи будет отображаться на экране дисплея измерителя.Например, полностью заряженная батарея AA должна показывать не менее 1,5 вольт. И вы можете использовать свой мультиметр для проверки практически любых батарей, от AAA до автомобильных аккумуляторов.

Обратите внимание, что вышеупомянутый метод проверяет только напряжение, а не способность батареи подавать ток под нагрузкой. Тест дает вам приблизительное представление о том, в порядке ли батарея, не работает или ее нужно зарядить.

Проверка электрических розеток Показания напряжения в розетке в современном доме обычно варьируются от 110 вольт до чуть более 120 вольт.Соблюдайте особую осторожность из-за возможности поражения электрическим током при выполнении этого теста.

Тревор Рааб

Вот как определить, обеспечивают ли розетки в вашем доме правильное напряжение, которое в большинстве современных домов составляет 120 вольт. Подключите черный щуп к черному разъему COM измерителя, а красный щуп — к красному разъему Volts. Затем поверните поворотный переключатель в положение Volts AC (Vac), что также обозначено волнистой линией на циферблате.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Вставьте кончик красного зонда в более короткий (горячий) из двух вертикальных пазов на выходе. Вставьте черный щуп в более длинный паз (нейтраль). Проверьте показания на экране глюкометра. Правильно работающая розетка должна выдавать от 110 до 120 вольт. Затем выньте черный датчик из розетки — оставьте красный датчик на месте — и вставьте черный датчик в небольшое закругленное отверстие (заземление) под двумя прорезями.Показания должны остаться прежними. В противном случае розетка неправильно подключена или, возможно, отсутствует заземление; вызвать электрика.

Проверка настенного выключателя

Неисправный потолочный светильник? Вот как определить, связана ли проблема с переключателем. Сначала отключите питание переключателя, снимите крышку и открутите переключатель от проводов. Перед отключением проводов пометьте их или сделайте снимок с помощью телефона, чтобы убедиться, что вы правильно их подключили.Ослабьте винты клемм переключателя, отсоедините от них провода и снимите переключатель.

Поверните шкалу измерителя в положение «Ом». Установите диапазон сопротивления на X1. Пропустите этот шаг, если у вашего измерителя есть автоматический выбор диапазона (вы можете сказать, что у вас есть измеритель с автоматическим переключением диапазона, если повернете диск в положение Volts AC (Vac), на экране появится слово «auto»). Подключите черный щуп к разъему COM, а красный щуп — к красному разъему V.

Для проверки однополюсного выключателя (простейшего типа; имеет два латунных винта и один зеленый винт).Установите переключатель в положение «Выкл.». Теперь прикоснитесь датчиками измерителя к латунным винтовым клеммам на боковой стороне переключателя — не имеет значения, какой датчик касается какого винта.

При выключенном переключателе вы должны получить показание O.L (вы также можете получить другие показания, например, 99999 или символ, подобный этому I или даже этому: L). Это означает перегрузку или превышение лимита; сопротивление настолько велико, что его невозможно измерить. Сначала это кажется бессмысленным (можно подумать, что измеритель покажет нулевое сопротивление), но измеритель сообщает вам, что, когда внутренние контакты не соприкасаются внутри переключателя, сопротивление на разомкнутых контактах настолько велико, что счетчик не может это прочитать.Теперь переведите переключатель в положение «Вкл.», И на измерителе должно быть показание менее одного Ом. В противном случае переключатель неисправен и его необходимо заменить.

Еще один простой тест — повернуть шкалу измерителя в положение для непрерывности. Это означает непрерывный электрический путь. Символ непрерывности на циферблате измерителя представляет собой клиновидную форму, обозначающую шумовые волны, исходящие от точки. Подключите измеритель к контактам переключателя и поверните переключатель вверх и вниз. Переключатель исправен, если измеритель издает звуковой сигнал при включенном переключателе.Переключатель неисправен, если глюкометр не подает звуковой сигнал, когда переключатель установлен в положение «Вкл.».

Тестирование удлинителей Обратите внимание на чтение O.L. на циферблате счетчика. Это не показание при нулевом сопротивлении. Когда один измерительный щуп касается заземляющего вывода, а другой — намеренно касается пластика, измерительный прибор описывает состояние, при котором сопротивление настолько велико, что он не может его прочитать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего измерителя, чтобы узнать, что он будет отображать, когда показание выходит за пределы, за предел или за бесконечное сопротивление.

Тревор Рааб

Разумно использовать глюкометр для проверки старых удлинителей, потому что поврежденные шнуры могут поражать вас током или вызвать возгорание. Для начала отсоедините удлинитель от стены и поверните шкалу измерителя в положение Ом.

Чтобы проверить заземление шнура, вставьте красный щуп в небольшое отверстие на охватывающем конце шнура. Затем прикоснитесь черным щупом к круглому (заземленному) выступу, выходящему из охватываемого конца. Непрерывная цепь, измеренная с этих двух концов, будет иметь сопротивление.8 Ом или даже меньше. Теперь прикоснитесь красным щупом к каждому из плоских штырей на охватываемом конце, чтобы обеспечить показание O.L. При таком анализе шнура должна быть обрыв цепи; между проводом, соединяющим заземляющий контакт, и любым из двух других проводов внутри шнура не должно быть контакта.

Затем вставьте красный зонд в короткую (горячую) прорезь на охватывающем конце шнура. Прикоснитесь черным щупом к узкому плоскому выступу на вилке. Электрическая целостность шнура будет иметь сопротивление.8 Ом или меньше. Затем прикоснитесь черным щупом к широкому плоскому штырю, а затем к круглому штырю, измеритель не должен показывать непрерывность и O.L. для чтения в этих двух положениях.

Наконец, возьмите красный датчик и вставьте его в более длинную (нейтральную) прорезь на охватывающем конце шнура. Возьмите черный щуп и коснитесь широкого плоского штыря. Непрерывность будет иметь сопротивление 0,8 Ом или меньше. Прикоснитесь к черному щупу к узкому выступу, а затем к круглому зубцу для O.L. чтение.

Убедившись, что шнур не закорочен, проведите тест напряжения.Вставьте шнур в электрическую розетку и поверните шкалу измерителя в положение «Вольт переменного тока». Вставьте черный щуп в круглое отверстие на охватывающем конце шнура и вставьте красный щуп в узкую щель. Вы должны получить значение, близкое к 120 вольт. Теперь переместите красный щуп в более длинный (нейтральный) разъем, чтобы подтвердить показание около 0,1 милливольта (между землей и нейтралью розетки и заземлением и нейтралью шнура пренебрежимо мало напряжения).

Оставьте красный щуп в более длинном слоте и переместите черный щуп в более короткий слот, чтобы получить показание напряжения около 120 вольт, подтверждающее, что удлинитель находится в хорошем состоянии.

Показания температуры

Помимо всех удивительных возможностей электрических испытаний, большинство современных мультиметров также могут снимать показания температуры. Просто поверните шкалу измерителя в режим температуры, затем нажмите кнопку выбора для переключения между градусами Фаренгейта и Цельсия.

Подключите термопару к измерителю, чтобы считывать температуру воздуха, или вставьте датчик температуры, чтобы снимать показания температуры жидкостей, гелей или отслеживать температуру поверхности газового осушителя.Вы можете наблюдать за температурным циклом прибора, не касаясь его рукой.

А теперь несколько советов от электрика

Дэвид Шапиро — старший электрик в пригороде Вашингтона, округ Колумбия, и один из самых умных парней, которых мы знаем. Он входит в состав различных комитетов по разработке правил электротехники и написал книгу о старых домашних электрических системах. Это считается окончательной работой по теме. Вот восемь основных предостережений Шапиро по безопасной работе с глюкометром.

  1. Выработайте привычку держать пальцы на пластмассовых и резиновых деталях глюкометра, чтобы избежать контакта с металлическими поверхностями под напряжением.
  2. Надевайте защитные очки при выполнении электрических испытаний, особенно чтобы обезопасить себя в случае возникновения электрической вспышки.
  3. Красный по сравнению с черным: измеритель будет работать правильно, если вы перепутаете, какой датчик входит в какое гнездо, но возьмете привычку подключать красный к красному, черный к черному, чтобы научиться связывать эти цвета с полярностью и ее полярностью. символы (знаки + и — и цвета, сопровождающие электрические клеммы и провода).
  4. Любители всегда должны работать с электрически обесточенными системами. Если выяснится, что компонент находится под напряжением (под напряжением, говоря языком электрика), вы можете случайно замкнуть короткое замыкание между стенкой металлического ящика и электрическим устройством, которое вы тестируете. Это может вызвать вспышку дуги, которая напугает вас. Это также может привести к сильному удару электрошока, ожогу или ожогу электрического компонента. Если раньше он не был поврежден, то теперь будет. В худшем случае поражение электрическим током может убить вас.
  5. Да, рекомендуется проверить удлинитель на целостность и сопротивление, но регулярно проверяйте кабели визуально, проверяя наличие порезов, истирания или раздавливания.
  6. Знайте свой счетчик. Знайте, что означают символы на его лице, и когда эти символы появляются на экране, четко представляйте, на что вы смотрите. Например, некоторые счетчики могут показывать 99999,99 вместо O.L. Лучше всего начать с вашего глюкометра — это руководство пользователя.
  7. Обычно счетчик не ломается, когда перестает показывать (при условии, что у него хорошая батарея). Вы могли перегореть предохранитель. Прочтите руководство о том, как заменить предохранитель (обычно он находится за небольшим лючком, прикрепленным крошечными винтами).Замените предохранитель на предохранитель того же размера, прикрепите панель и продолжайте.
  8. Температура: когда электрические детали, такие как переключатели, проводка и розетки, нагреваются, это обычно указывает на проблему. «Я всегда говорю покупателям, что если она теплее детской бутылочки, обратите внимание». Сейчас не время и не место для самодеятельного ремонта. Отключите питание цепи и вызовите электрика.
    1. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Как использовать мультиметр

      На этой странице мы покажем вам, как выбрать мультиметр и как использовать его для поиска неисправностей и тестирования.

      Сводка

      После хорошего набора отверток мультиметр — одна из самых полезных вещей, которые вы можете добавить в свой набор инструментов. На этой странице описывается, как использовать его для ряда основных тестов.

      Выбор мультиметра

      Мультиметры

      бывают двух видов: аналоговые (с циферблатом) и, как правило, цифровые.Лишь в нескольких случаях аналоговый мультиметр был бы лучше, а цифровой вариант в любом случае намного надежнее и, вероятно, дешевле.

      Помимо мультиметра, предназначенного в основном для автоэлектрики, даже самый дешевый (менее 5 фунтов стерлингов на eBay) будет иметь большинство, если не все функции, которые вам обычно нужны.

      Минимальные функции, на которые следует обратить внимание, — это напряжение постоянного тока (от 2 В до 200 В), напряжение переменного тока (500 В) и сопротивление (от 200 Ом до 2000 кОм).

      Менее полезными, но очень распространенными являются диапазоны постоянного тока (от 2 мА до 200 мА).

      Некоторые мультиметры имеют автоматический выбор диапазона, что означает, что они имеют только один диапазон постоянного напряжения и автоматически регулируются в зависимости от приложенного напряжения, а также для тока и сопротивления.

      Очень полезна функция непрерывности. Это издает звуковой сигнал, когда щупы обнаруживают между собой путь с низким сопротивлением.

      Также очень полезна функция проверки диодов. Функция проверки транзисторов является обычной (обозначена h FE ), но менее полезна на практике.

      Большинство мультиметров поставляются с парой измерительных проводов с заостренными концами.Они хороши, например, для касания двух точек на печатной плате или части оборудования, но дополнительная пара с зажимами типа «крокодил» также очень полезна. Вы можете использовать их для закрепления на выводах компонента или любых других оголенных проводах или разъемах, оставляя руки свободными.

      Перед тем, как начать

      Многие мультиметры имеют положение «Выкл» на переключателе диапазонов, но другие имеют отдельный переключатель включения / выключения. Не забудьте выключить его после использования — если вы оставите его включенным в ящике для инструментов, вы вполне можете обнаружить, что батарея разряжена, когда она вам понадобится в следующий раз.

      Часто переключатель диапазонов имеет отдельные настройки для диапазонов переменного и постоянного тока, но если есть отдельный переключатель переменного / постоянного тока, убедитесь, что он всегда находится в положении постоянного тока, за исключением случаев, когда вы измеряете переменный ток, иначе вы получите неверные показания.

      Проверьте, как ваш мультиметр отображает состояние вне диапазона. Это когда измеряемое значение слишком велико для количества цифр слева от десятичной точки на дисплее. Поместите его на любой из диапазонов сопротивления (Ом или Ом), не прикасайтесь ни к чему измерительными щупами.Может отображаться «OL» (перегрузка) или «1». (см. фото выше) или что-то еще, кроме правильного номера.

      В диапазонах постоянного напряжения и тока необходимо поднести красный щуп к положительному полюсу, а черный — к отрицательному. Но если вы соедините их наоборот, вы просто получите отрицательное значение.

      Измерение напряжения

      Тестирование аккумулятора

      Для батарейки C, AA или AAA или кнопочного элемента (но не литиевого) установите переключатель диапазона на 2 В, для литиевой батареи или батареи PP3 или, если вы не уверены, установите его на 20 В.Подсоедините щупы красного цвета к положительной клемме.

      Перезаряжаемый аккумулятор должен показывать около 1,2 В или немного выше при новой зарядке и падать до 1 В при необходимости подзарядки. Другие (включая большинство кнопочных ячеек) будут показывать около 1,5 В или немного выше в новом состоянии, постепенно снижаясь по мере использования. В зависимости от требований приложения они могут работать до 1,2 или 1,0 В.

      Для других батарей, таких как все литиевые батареи и батареи PP3 9 В, вам понадобится диапазон 20 В.Таким же образом установите тестовые щупы. Литиевые батареи должны показывать от 3 до 3,7 В в зависимости от типа, за исключением аккумуляторов для ноутбуков и электроинструментов, которые содержат несколько последовательно соединенных ячеек и должны показывать примерно 3,6 В раз больше, чем количество ячеек. Батарея PP3 с напряжением 9 В по окончании срока службы упадет до 6 или 7 В.

      Испытательное оборудование

      При использовании сетевого адаптера или зарядного устройства проверьте этикетку на устройстве, чтобы узнать, каким должен быть его выход и является ли выход переменным или постоянным током. Выберите следующий диапазон (переменного или постоянного тока), который выше номинальной выходной мощности.Дешевые нерегулируемые адаптеры могут выдавать значительно большую мощность, чем их номинальная мощность, без нагрузки.

      Вы можете проверить напряжение внутри части оборудования, чтобы узнать, проходит ли питание. Никогда не используйте оборудование с питанием от сети без крышек, если вы полностью не понимаете опасности и не можете сделать это без риска для себя или посторонних.

      Для оборудования, содержащего железный сетевой трансформатор, если вы можете сделать это безопасно, вы должны иметь возможность (с осторожностью!) Измерять напряжение сети, поступающей на первичную обмотку трансформатора при 240 В переменного тока и сниженную до гораздо более низкого напряжения переменного тока на вторичный, затем выпрямленный и сглаженный до аналогичного постоянного напряжения и, наконец, возможно, стабилизированный до стабильного напряжения, такого как 12 В или 5 В.См. Дополнительную информацию на странице «Источники питания».

      Импульсные источники питания (содержащие небольшой ферритовый трансформатор) сложнее тестировать.

      Измерение непрерывности и сопротивления

      Измерение сопротивления ваших пальцев. (Возможно, вам придется смочить кончики пальцев.)

      Диапазоны сопротивления (Ом или Ом) служат для измерения сопротивления. Это показатель того, насколько легко может пройти электрический ток. Если датчики ничего не касаются, вы должны выйти за пределы допустимого диапазона.

      В качестве эксперимента установите мультиметр на самый высокий диапазон Ω и удерживайте два наконечника щупа в пальцах каждой руки. Если вы не получаете показания, крепче держите наконечники зонда или смочите пальцы. Вы обнаружите, что показания уменьшаются по мере того, как вы сжимаете датчики более плотно, и сопротивление через ваше тело уменьшается. (Да, через ваше тело проходит электричество, но это не более опасно, чем обращение с батареей AA.)

      Соедините наконечники щупов вместе. Вы должны получить нулевое показание на любом из диапазонов сопротивления, поскольку теперь практически нет сопротивления току между датчиками.

      Самый низкий диапазон сопротивления может также быть для тестера целостности цепи, издающего звуковой сигнал, когда вы касаетесь щупами вместе. Фактически, проверка непрерывности, вероятно, является наиболее полезной функцией диапазонов сопротивления, позволяющей вам проверить, может ли ток легко течь между двумя точками A и B, такими как два конца провода.

      Вы можете использовать функцию проверки целостности цепи или диапазон наименьшего сопротивления для проверки предохранителя. Коснитесь щупов на двух концах и посмотрите, раздастся ли звуковой сигнал или нулевое (или очень низкое) показание, указывающее на то, что это нормально.Перегоревший предохранитель выдает показания вне допустимого диапазона.

      Вы можете проверить лампочку накаливания (галогенную лампу или сменную лампочку для елки, но не лампочку с низким энергопотреблением) с самым низким или близким к самому низкому диапазону сопротивления. Вы должны получить показания только в десятки или сотни Ом. (Это сопротивление нити накала в холодном состоянии. При рабочей температуре сопротивление может увеличиваться в десять и более раз.)

      Вы можете тестировать резисторы с диапазоном сопротивления, но, припаянные к печатной плате, путь через сам резистор может быть не единственным электрическим путем между его концами, что приведет к неверным результатам.Кроме того, существует некоторая вероятность того, что напряжение, приложенное мультиметром для измерения сопротивления, может повредить чувствительные электронные компоненты. Если вы можете одолжить другой мультиметр, подключите свои щупы, настроенные на диапазон сопротивления, к щупам другого, настроенного на низкий диапазон вольт. Если показание второго мультиметра не превышает 0,5 В с первым на любом из диапазонов сопротивления, он не может нанести никакого вреда.

      Тестирование диодов и транзисторов

      Источники питания обычно содержат диоды, часто в группе по 4 диода.Вы можете проверить их с помощью мультиметра на диодном тестовом диапазоне. С пробниками, подключенными к концам диода в одну сторону, вы должны получить показание вне диапазона, а в другом направлении — около 0,7 В, а для некоторых типов — всего 0,3 В. Нулевое показание в любом направлении или показание вне диапазона в обоих направлениях указывает на неисправный диод.

      Тестирование транзистора с использованием функции диода.

      Вы также можете использовать функцию проверки диодов для проверки переходного транзистора (но не полевого транзистора).У них есть 3 вывода: эмиттер, база и коллектор. Хороший транзистор будет работать как диод между базой и любым из двух других выводов. Вы можете довольно легко определить, какой вывод есть, методом проб и ошибок. Вы должны получить показание около 0,7 В между базой и коллектором и немного меньше между базой и эмиттером. Это будет с красным проводом на основании для типов NPN и черным проводом для PNP. Вы должны получить показания между эмиттером и коллектором вне диапазона, при условии, что база ничего не касается.Нулевое значение указывает на то, что транзистор определенно мертв.

      Тестирование транзистора с функцией h FE .

      Многие мультиметры также имеют функцию проверки транзисторов (только для соединительных транзисторов), обозначенную h FE . H FE транзистора — это один из способов определения коэффициента усиления, на который он способен, но поскольку он может быть от 20 или менее до 500 или более, сам по себе он не является мерой исправности транзистора. . Если он показывает ноль или выходит за пределы допустимого диапазона, вполне возможно, что вы неправильно подключили транзистор или провода не имеют надлежащего контакта.

      Мультиметры обычно имеют 4 контакта для эмиттера, базы и коллектора (помечены E, B, C) с одним дублированным, просто для удобства, поскольку некоторые транзисторы имеют выводы в порядке E, B, C и другие E, C, B • Будут либо отдельные диапазоны для NPN и PNP, либо два набора по 4 контакта. Из-за различной толщины выводов и недостаточной гибкости коротких выводов на транзисторе, отпаянном от печатной платы, не всегда легко установить хороший контакт со всеми тремя выводами.

      Измерение тока

      Для измерения тока сам измерительный прибор должен быть частью цепи.

      Вам не нужно часто измерять ток (диапазоны ампер), но когда вы это делаете, очень важно понимать, что вы должны разорвать цепь и поместить щупы через разрыв, чтобы ток прошел через мультиметр. . Если вы подключите его напрямую к источнику питания, например к клеммам батареи, он будет иметь очень маленькое сопротивление, и будет течь чрезмерный ток.Если вам повезет, внутри мультиметра просто перегорит предохранитель, который вам придется заменить, но в противном случае есть вероятность повредить мультиметр или тестируемое оборудование.

      Вы можете, например, проверить, какой ток потребляет радиостанция с батарейным питанием, и таким образом оценить, как долго вы можете рассчитывать на срок службы батарей. Разрыв цепи может быть немного сложным, но один из способов сделать это — приклеить полоску алюминиевой фольги к каждой стороне листа бумаги, убедившись, что нет контакта между двумя листами фольги, а затем вставить ее между двумя листами. батарейки или между одной из них и контактом батарейного отсека.Теперь вы можете прикоснуться щупами мультиметра к двум кусочкам фольги, чтобы замкнуть цепь и позволить вам включить радио. Если, например, радиоприемник потребляет 200 мА, а батареи рассчитаны на 2000 мАч (миллиампер-часы), их хватит на 10 часов.

      Управляйте своим мультиметром

      IFSEC Global

      Мультиметр предназначен для проверки электрических цепей и записи измерений сопротивления, напряжения и тока для использования в будущем.Запись измерений цепи во время ввода в эксплуатацию сигнализации имеет решающее значение, иначе после ложной тревоги или неисправности системы вы не узнаете, изменилось ли какое-либо из показаний. Но как узнать, является ли прибор точным и безопасным в использовании?

      Вы всегда должны соблюдать действующие Требования по охране здоровья и безопасности. Перед тем, как погрузить щупы в потенциально опасное напряжение, произведите визуальный (и назальный!) Осмотр измерителя. Я не шучу! Удивительно, сколько мультиметров взрывают случайные перегрузки даже у специалистов.После измерения тока легко забыть подключить измерительные провода к источнику напряжения, поэтому в следующий раз, когда вы подключитесь к тестовой сети, произойдет большой взрыв. Прежде чем пытаться использовать измеритель, обнюхайте входы гнезда на предмет каких-либо ядовитых запахов. Это первый признак потенциальной опасности.
      Если все в порядке, включите глюкометр и проверьте, не мигает ли символ низкого заряда батареи. Невероятно количество мультиметров, возвращаемых для повторной калибровки просто потому, что необходимо заменить батарею.Пока у вас есть задняя часть счетчика, проверьте предохранители. Подходят ли они по размеру и стоимости для защиты ВАС и счетчика, или их обошли обмоткой из проволоки, серебряной фольги, гвоздей или шурупов? Помимо очевидной опасности получить удар электрическим током и взорвать счетчик, неправильные предохранители серьезно ухудшат его точность. Если они неисправны или взорваны, немедленно замените их.
      Теперь мы можем выполнить основные функции. Во-первых, внимательно посмотрите на ЖК-дисплей. Сколько цифр там и отсутствуют ли какие-либо сегменты? Большинство портативных мультиметров имеют 3.50-значный дисплей. Цифра представляет все числа до нуля включительно, тогда как цифра 0,50 представляет цифру 1. Таким образом, счетчик 3,50 разряда может показывать до 1999 года. Отсутствие сегментов часто вызвано загрязнением или неплотным соединением контактов печатной платы и ЖК-дисплея. . Замените глюкометр, если ЖК-дисплей не может быть исправлен. Некоторые мультиметры оснащены скользящей шкалой «гистограмма», которая перемещается вверх и вниз с цифровым считыванием. Барграф возвращает нас к тем временам, когда все мультиметры были аналоговыми, а стрелка перемещалась по зеркальному дисплею.Преимущество гистограммы в том, что она позволяет увидеть колебания измерения намного быстрее, чем цифровое считывание.
      Продолжайте визуально проверять остальную часть глюкометра на безопасность, обращая особое внимание на измерительные провода. Многие мультиметры возвращаются неисправными просто из-за неисправных проводов. Во избежание поражения электрическим током никогда не используйте прибор с физическими повреждениями или неисправными измерительными проводами. Убедитесь, что открытые металлические щупы полностью изолированы в пределах 2 мм от наконечника, и всегда имейте при себе запасной набор подходящих измерительных проводов.Теперь, к каким розеткам подключать и какой диапазон использовать для проведения теста? Прежде чем вы сможете использовать свой глюкометр, вам необходимо понять основные функции и проверить его точность. Большинство мультиметров имеют три или четыре входных гнезда; COM (обычно черный) и V Ohm (обычно красный) для измерения вольт и омов (сопротивления). Для измерения постоянного / переменного тока измерительные провода должны быть подключены между COM и мА (для миллиампер) или 20 А (до 20 ампер). Перед подключением измерительных проводов к любой цепи, находящейся под напряжением, измеритель должен быть включен и переключен на правильную функцию и диапазон.Начните с тестирования самих лидов. Переключитесь на символ Ом и подключите измерительные провода между входными гнездами COM и Ohm. Ваш мультиметр «ручной» или «автоматический»? Ручные мультиметры имеют вращающийся переключатель, который позволяет вам выбирать определенный диапазон в рамках функции (например, 200 Ом, 2 кОм, 20 кОм и т. Д.), Тогда как измерители с автоматическим переключением диапазона имеют вращающийся переключатель для выбора функций и кнопку диапазона, которая при нажатии многократно изменяется. диапазон (например, переключитесь в положение Ом, а затем несколько раз нажмите кнопку диапазона, чтобы выбрать 200 Ом, 2 кОм, 20 кОм и т. д.).
      Для правильной проверки выводов измерителя необходимо выбрать диапазон сопротивления 200 Ом. В зависимости от типа ЖК-дисплея измеритель должен показывать либо OL, либо мигающую 1 (оба означают предел выключения). Теперь замкните тестовые щупы вместе, чтобы измерить сопротивление проводов. Хороший набор измерительных проводов обычно должен иметь сопротивление около 00,1 Ом (то есть одну десятую от 1 Ом). Пока щупы все еще закорочены, покачивайте проводами, и если сопротивление значительно изменится, они неисправны.
      Большинство мультиметров включают в себя «звуковой зуммер», который срабатывает при измерении очень низкого сопротивления (обычно ниже 20 Ом).Это позволяет выполнять звуковые проверки целостности цепи, не глядя на измеритель. Теперь, когда мы знаем, что измерительные провода безопасны в использовании, давайте протестируем дисплей измерителя на всех диапазонах сопротивления. Пока щупы измерительных проводов закорочены, переключитесь на каждый диапазон сопротивления по очереди, десятичная точка должна сместиться в следующее положение: 200 Ом = 00,1, 2 кОм = 0,000, 20 кОм = 0,00, 200 кОм = 00,0, 2 МОм =. 000, 20 МОм = 0.00. (1 кОм = одна тысяча Ом, 1 МОм = один миллион Ом). Прежде чем мы сможем использовать мультиметр для записи показаний сопротивления, нам сначала нужно проверить точность каждого диапазона относительно известного значения сопротивления.Мы можем использовать «включенный» ИК-датчик и резистор 18 кОм. Выберите диапазон сопротивления 200 Ом и подключите щупы измерительных проводов к контактным клеммам сигнализации PIR. Запишите полученное значение «нормально замкнутого» сопротивления и сравните его с сопротивлением, указанным в инструкции PIR (например, 10,0 Ом). Если показание находится в пределах плюс-минус 5%, диапазон сопротивления измерителя является точным. Переключите измеритель на диапазон 2 кОм и запишите полученное значение (например, 0,10 Ом).
      Разрешение измерителя изменилось, но значение сопротивления осталось прежним. Проверьте точность оставшихся диапазонов сопротивления с помощью резистора 18 кОм. Диапазон: 20 кОм = 18,00, 200 кОм = 18,0, 2 МОм = 0,018 и 20 МОм = 0,01. Чтобы получить различные показания, вы можете использовать более широкий диапазон резисторов или откалибровать мультиметр.
      Знаете ли вы, что сопротивление вашего тела меняется, когда вы лжете? Попробуйте это на своих детях дома. Переключите мультиметр на диапазон 20 МОм и заставьте их держать щупы измерительных проводов (по одному в каждой руке) легким нажатием пальца.Задайте вопрос с подвохом, чтобы поймать их и понаблюдать за реакцией счетчика! Если они лгут, показание сопротивления внезапно изменится. Теперь смочите пальцы и сожмите щупы, чтобы изменить сопротивление. Чем меньше сопротивление, тем ниже показание. У всех разный уровень сопротивления тела, но последнее, что вам нужно сделать, это сунуть мокрые пальцы в розетку.
      Чтобы понять, как мультиметр измеряет сопротивление, нужно просто объяснить. Измеритель посылает небольшое напряжение и ток (поставляемые батареей внутри измерителя), которые проходят через тестируемую цепь и обратно в измеритель.Когда измерительные провода закорочены, сопротивление практически отсутствует, поэтому весь ток течет обратно в измеритель, и рассчитанное значение сопротивления равно 0. Когда вы подключаете щупы измерительных проводов к проводящему материалу (например, воде, металлу, кабелю, коже) ), тип и количество проводящего материала создают сопротивление. Это сопротивление уменьшает ток, возвращаемый в измеритель, и рассчитывается и отображается как измеренное сопротивление. Хороший способ более четко понять сопротивление — взять в качестве примера кабель сигнализации и магнитные контакты.Если замкнуть пару проводов на конце 100-метрового рулона обычного сигнального кабеля и измерить сопротивление петли с помощью мультиметра, вы получите значение примерно 10,0 Ом. Таким образом, вы можете определить, что 10-метровый кабель должен давать показание сопротивления контура 01,0 Ом, которое будет подтверждено вашим измерителем. Сопротивление нового (замкнутого) магнитного контакта 0,1 Ом). Итак, если у вас есть, скажем, 50 м кабеля с пятью магнитными контактами, включенными последовательно, расчетное сопротивление цепи должно быть 05.5 Ом, еще раз проверено вашим измерителем.
      Теперь нам нужно проверить остальные функции мультиметра. Теперь возьмем вольт. Опять же, вы выбираете соответствующий диапазон, поворачивая переключатель в нужное положение или повторно нажимая кнопку диапазона. Большинство мультиметров имеют следующие диапазоны напряжения переменного / постоянного тока: 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В, 750 В, 1000 В. Вы можете проверить базовую точность диапазонов постоянного тока (за исключением диапазона милливольт) с батареей 1,5 В. Перед подключением к любому источнику питания, находящемуся под напряжением, убедитесь, что измерительные провода подключены между COM и V для вольт.Выберите диапазон 2 В постоянного тока и подключите щупы измерительных проводов к клеммам аккумулятора; красный +, черный -. Новая батарея на 1,5 В должна отображать показания немного выше 1,500 В. Затем выберите диапазон 20 В, и показания счетчика должны измениться на 1,50 В. Переключение на диапазон 200 В должно изменить показание на 01,5 В. Наконец, в диапазоне 1000 В он должен измениться на 001v. Опять же, это то же чтение, просто изменилось разрешение. С точностью, подтвержденной с точностью до плюс-минус 5%, теперь вы можете с уверенностью использовать измеритель для тестирования и записи всех измерений напряжения постоянного тока на PIR, клавиатуру, LIM и резервную батарею.Диапазоны 20 В, 200 В и 750 В переменного тока можно проверить на точность, аккуратно подключив щупы измерительных проводов «параллельно» к входной сети питания панели управления и выходным источникам питания трансформатора. Убедитесь, что ваш счетчик подходит для подключения к электросети. Если вы не уверены в уровне напряжения, всегда переключайте мультиметр на самый высокий диапазон переменного / постоянного тока, чтобы выполнить начальное испытание. Как только уровень напряжения установлен, вы можете переключать один диапазон вниз, чтобы получить максимальное разрешение. При проверке любого напряжения всегда подключайте черный щуп первым и снимайте его в последнюю очередь.
      У измерения сопротивления и напряжения есть одна общая черта! Вы выполняете измерения, подключая щупы измерительных проводов «параллельно» к тестируемой цепи. Однако есть одно очень важное отличие. Для измерения переменного / постоянного напряжения цепь должна быть подключена к источнику. Для измерения сопротивления цепь необходимо отключить от источника. Как вы теперь знаете, при измерении сопротивления измеритель пропускает через цепь небольшое напряжение и ток, которые возвращаются в измеритель. Если тестируемая цепь подключена к другому источнику напряжения, показание сопротивления, отображаемое на измерителе, будет совершенно бессмысленным.Чтобы сэкономить время при измерении сопротивления, вам нужно отключить от источника только одну ножку цепи. Если вы случайно забыли это сделать, счетчик имеет «встроенную защиту от идиотов». Однако, когда дело доходит до измерения постоянного и переменного тока, вопросы безопасности совсем другие! Большинство людей ненавидят проводить измерения тока, потому что для проверки вам необходимо подключить мультиметр «последовательно» к цепи; потенциально опасно, если вы не будете осторожны или заранее не проверили текущие диапазоны на мультиметре.Большинство мультиметров имеют следующие диапазоны переменного / постоянного тока: 200 мА, 20 мА, 200 мА, 20 А. (muA = микроампер, mA = миллиампер, A = ампер). 1000 мА = 1 мА, 1000 мА = 1 ампер.

      Предупреждения об опасности
      Для безопасного измерения микроампер или миллиампер измерительные провода должны быть подключены к гнездам измерителя, обозначенным COM и muA или mA. При измерении тока измерительные провода должны быть подключены между гнездами, помеченными как COM и 20A. Перед тем, как пытаться измерить ток, вы должны провести визуальную проверку безопасности, чтобы убедиться, что установлены предохранители правильного типа и номинала для защиты ВАС и счетчика.Во избежание травм или поражения электрическим током никогда не подключайте щупы измерительных проводов параллельно к любому источнику постоянного или переменного тока, когда мультиметр подключен к мА, мА или Ампер. Чтобы проверить точность диапазонов постоянного тока измерителя, вы можете использовать «включенный» ИК-датчик. Выберите на мультиметре диапазон 20 мА и подключите измерительные провода к гнездам, помеченным как COM и mA. Затем отсоедините провод + DC от положительной клеммы источника питания (это можно сделать либо на источнике питания, либо на ИК-датчике). Подключите щупы измерительных проводов «последовательно» с снятым + проводом и положительной клеммой питания (если отображается отрицательное значение, поменяйте местами измерительные провода).Подождите несколько минут, пока PIR нагреется, затем запишите ток мА, непрерывно используемый PIR (например, 15,00 мА).
      Проверьте точность диапазона измерителя 20 мА, сравнив отображаемый результат с током, указанным в инструкции PIR. Допустимо отклонение плюс-минус 5%. Затем подтвердите точность диапазона 200 мА (например, 15,0 мА) и, наконец, подключите измерительные провода между гнездами COM и 20 А и переключитесь на диапазон ампер (00,1 мА).
      Показания остались прежними, но разрешение изменилось.Чтобы проверить диапазоны переменного тока на измерителе, вы можете использовать выходное напряжение переменного тока трансформатора на панели управления или блоке питания следующим образом: Выберите диапазон переменного тока 20 А на мультиметре и убедитесь, что измерительные провода подключены между COM и 20 А. Отсоедините один (но только один) из проводов выходного напряжения переменного тока от трансформатора к клеммам печатной платы панели управления. Контрольная панель теперь будет работать от резервного аккумулятора. Затем осторожно соедините щупы измерительных проводов «последовательно» с удаленным проводом трансформатора и клеммой печатной платы.Будьте готовы к искре! Отображаемое значение показывает количество переменного тока, используемого системой охранной сигнализации и для зарядки аккумулятора. Количество используемого переменного тока будет варьироваться в зависимости от размера системы охранной сигнализации.

      Овладейте своим мультиметром Мультиметр предназначен для проверки электрических цепей и записи измерений сопротивления, напряжения и тока […]

      IFSEC Global

      IFSEC Global | Новости и ресурсы по безопасности и пожарной безопасности

      Как считывать показания цифрового мультиметра — анализировать измеритель

      Необходимые файлы cookie помогают сделать веб-сайт пригодным для использования, обеспечивая такие основные функции, как навигация по страницам и доступ к защищенным областям веб-сайта.Веб-сайт не может работать должным образом без этих файлов cookie.

      Мы не используем файлы cookie этого типа.

      Маркетинговые файлы cookie используются для отслеживания посетителей на веб-сайтах.Намерение состоит в том, чтобы отображать рекламу, которая актуальна и интересна для отдельного пользователя и, следовательно, более ценна для издателей и сторонних рекламодателей.

      Мы не используем файлы cookie этого типа.

      Файлы cookie аналитики помогают владельцам веб-сайтов понять, как посетители взаимодействуют с веб-сайтами, путем анонимного сбора и передачи информации.

      Мы не используем файлы cookie этого типа.

      Файлы cookie предпочтений позволяют веб-сайту запоминать информацию, которая меняет его поведение или внешний вид, например, ваш предпочтительный язык или регион, в котором вы находитесь.

      Мы не используем файлы cookie этого типа.

      Неклассифицированные файлы cookie — это файлы cookie, которые мы классифицируем вместе с поставщиками отдельных файлов cookie.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта