Ваз 21213 замок зажигания схема подключения проводов: Схема подключения замка зажигания ваз 21213

Провода замка зажигания автомобиля Нива 21213 схема

На автомобиле Нива 21213  с карбюраторным двигателем большинство электрических цепей бортовой сети запитывается через замок зажигания.

Вот схема назначения (распиновки) и коммутации контактов и подключаемых к ним проводов замка зажигания автомобиля Нива 21213. А так же цвет каждого провода и описание к чему он идет (подключен).

Провода замка зажигания автомобиля Нива 21213 карбюратор, схема подключения

Провода (цвет, назначение) и контакты (коммутация) замка зажигания автомобиля Нива 21213 с карбюраторным двигателем
Описание схемы подключения проводов к замку зажигания

— Напряжение на замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобиле Нива 21213 подается напрямую с плюсового вывода аккумуляторной батареи, через вывод «30» генератора. Это контакты замка «30» и «30/1».

— Минуя замок зажигания подключены цепь звукового сигнала, стоп-сигналов, прикуривателя, плафонов освещения салона, штепсельной розетки, аварийной сигнализации, наружного освещения (габариты) и дальний свет фар (кратковременная сигнализация). На эти потребители напряжение подается всегда, не зависимо от положения ключа в замке зажигания.

— Остальные электрические цепи подключаются при повороте ключа в замке зажигания (в положение I).

— Свободный контакт «INT» служит для подключения радиоприемника.

Коммутация контактов замка зажигания Нива 21213

Положение ключа в замке «О» — выключено

Под напряжением контакты замка зажигания «30» и «30/1». В бортовую сеть электрически ток не поступает (кроме потребителей, запитанных напрямую с АКБ).

Положение ключа в замке «I» — зажигание

Замкнуты и находятся напряжением контакты замка зажигания «30/1» — «15/1»,  «30» — «INT». Запитаны цепи.

Обмотка возбуждения генератора

Система зажигания

Указатели поворота

Контрольные приборы

Отопитель («печка»)

Обогрев заднего стекла

Очиститель ветрового стекла (передние «дворники»)

Очиститель заднего стекла

Очиститель фар

Положение ключа в замке «II» — стартер

Замкнуты и находятся напряжением контакты замка зажигания «30/1» — «15/1»,  «30» — «INT» и «30» — «50». Запитаны те же цепи, что и при положении «I».

Положение ключа в замке «III» — стоянка

Замкнуты и находятся напряжением контакты замка зажигания «30» — «INT». В бортовую сеть электрически ток не поступает (кроме потребителей, запитанных напрямую с АКБ).

Примечания и дополнения

— В электрооборудовании автомобиля Нива 21213 применяется замок зажигания (выключатель зажигания) 2101-3704000-11.

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Нива 21213 карбюратор

— Предохранители и реле Нива 21213

— Переключатель наружного освещения Нива 21213, схема подключения

— Схема подключения стартера Нива 21213

— Провода подрулевых переключателей Нива 21213, схема

Нива схема подключения замка зажигания


Горит контактная группа замка зажигания — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1989 года на DRIVE2

Всем привет! Возникла проблема с замком зажигания, а точнее с замками, т.к. поменяли уже 3 замка (в том числе один был советский с копейки). Покупали и дорогие замки, и дешевые. Некоторое время работает, потом начинается снова. До этого замки менял отец, я только привозила запчасти. С последним замком проездили меньше недели, потом начались проблемы со светом и дворниками (пошевелишь провод, может заработать, а может и нет). Вчера отвозила отца на работу, приехала домой скинула провода с замка, поджала и почистила фишки, установила по схеме. Все работало. Вечером послушала музыку в машине, зажигание даже не включала. Перед уходом решила завести машину и оппп-ля — шоу начинается. Приборка не загорается, стартер гоняет, но, ессесно, машина не заводится. Выключаю зажигание — свет, дворники, сигнал — все работает.

Утром нашла контактную группу с предыдущего замка, там подгорели контакты на двойной голубой провод (15) и коричневый (30/1). При работающем двигателе на коричневый провод приходит 13,5В. После прозвонила эти провода тестером в звуковом режиме. На голубом тестер пищит. Это значит, что в этой цепи идет замыкание на массу?
Сегодня надо было выезжать, пришлось замкнуть голубой и розовый провод вместе (при замыкании голубого и коричневого — реакции никакой) и дальше запуск стартера. Машина едет (и на том спасибо), печка, аварийка работают; дворники и свет — нет.
В общем, я в растерянности. Машину на прикол сейчас ставить никак нельзя, ибо выезд у нас кошмарный, только на Нивухе и спасаемся. Опыта работы с автоэлектрикой мало, поучиться на месте тоже не у кого (в последний раз местный Кулибин для проверки работы генератора тупо замкнул контакты, идущие на регулятор напряжения. Как результат — накрылся центральный замок (а как с ним было удобно) и задымилась магнитола, но потом ожила). Поэтому приходиться разбираться самостоятельно, но для этого знать бы в каком направлении сейчас копать. На просторах всемогущего нашла вот такую схему, чтобы разобраться, что куда конкретно идет

Схема распиновки контактом замка зажигания ваз2106

(заодно вот думаю, может. и правда на кнопку с тумблером перейти и ну его в баню этот замок?)

P.s. После написания поста в БЖ, взяла бубен)) и пошла к Ниве. Вот по этой схеме подключила на один выключатель сдвоенный черный и розовый провод, на другой выключатель — коричневый и двойной голубой. Замкнула провод на стартер. Машина заводится, все работает. Скинула фишки с выключателей и подключила к замку зажигания, также все работает.
Вот тут нарыла еще одну схему

www.drive2.ru

Замена замка зажигания Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Замок зажигания снимаем для замены в сборе или его контактной группы.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем кожухи рулевой колонки (см. тут).

Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя зажигания.

Примечание. На автомобилях выпуска до 2009 года провода к выключателю зажигания подсоединены без общей колодки (фото ниже), поэтому перед их отсоединением помечаем провода, подходящие к контактной части

…и отсоединяем их.

Шлицевой отверткой отворачиваем один винт крепления выключателя зажигания к кронштейну рулевой колонки слева…

…и второй, расположенный снизу, справа от первого.

Поставив ключ выключателя зажигания в положение «0» («выключено»),…

…шлицевой отверткой с узким лезвием утапливаем фиксатор выключателя зажигания через отверстие в боковой стенке кронштейна рулевой колонки.

Потянув на себя, снимаем выключатель зажигания.

Для замены контактной части выключателя зажигания, поддеваем отверткой…

…и снимаем стопорное кольцо.


Стопорное кольцо может отскочить.


Вынимаем контактную часть выключателя зажигания.

При установке новой контактной части…

…ее вращающуюся часть поворачиваем шлицевой отверткой против часовой стрелки до упора.

Вынимаем из выключателя зажигания ключ и вставляем контактную часть в корпус так, чтобы широкий выступ контактной части совпал с широкой впадиной корпуса.

При этом…

…выводы «15» и «30» должны располагаться напротив запорного стержня выключателя.

Сборку выключателя зажигания производим в обратном порядке.

Устанавливаем на место стопорное кольцо контактной группы.

Для облегчения установки стопорного кольца пассатижами отгибаем усик.

Перед установкой выключателя вставляем в него ключ и поворачиваем ключ в положение «О».

Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности.

lada-niva.ru

Лада 2106 1.6i Selesta › Бортжурнал › Установка замка зажигания 2110 и подрулевых Калина/Шеви-Нива

По просьбам трудящихся, представляю мануал! =)

Сразу объясню одну вещь, делал я немного отойдя от мануалов, которые есть в сети, т.к. кожуха от Калины пока что у меня нет и я не ставил спиленную часть от родных переключателей. А также у меня руль с вылетом, под который пришлось «плясать».

Что нужно:

— Подрулевые переключатели в сборе 1118/2123 (Калина/Шеви-Нива)
— Клеммы «мама» в количестве 20 штук
— Изолента (термоусадка)
— Замок зажигания 2110 с подсветкой ключа
— Винты 4 шт. для крепления замка
— Клавиша включения освещения 3-х позиционная от 2108-09, Нива, либо аналогичная, тогда: 1-е положение — освещение выключено, 2-е положение — габариты, 3-е положение — ближний.
На всякий случай нужен запас предохранителей.

Итак, начнём с замка зажигания. Снимаем кожух рулевой колонки, вынимаем контактную группу родного замка.

Снимаем провода с клемм и по цветам переключаем на колодку нового замка. Цвета проводов совпадают

Распиновка замка зажигания
— Чёрный с чёрным
— Красный с красным
— Голубой с черно-голубым (двойной)
— Розовый с розовым

Остается свободным коричневый провод — это постоянный плюс

Тонкие черный и белый провода идут на подсветку ключа, запитываете как вам удобнее

Вынимаем старую клавишу и отсоединяем провода от фишки, переключаем провода на нашу новую клавишу:

Распиновка клавиши
— 30 — чёрный провод
— 56 — зелёный
— 58 — чёрно-белый
— Х — к зажиганию (к тому самому коричневому проводу, который остался висеть не подключенный к выключателю зажигания)

Вешаем замок зажигания на рулевой вал в самом низу и затягиваем винты.




Всё, замок установлен, ничего не сгорело))) машина заводится, переходим на подрулевые.

Лезем за приборную доску и отсоединяем 3 фишки подрулевых переключателей, вынув оттуда провода.

Снимаем наш «вертолёт» и беремся за кусачки, под корень откусив все провода. Теперь нужно зачистить каждый провод, обжать клеммы и изолировать их.

Теперь переходим к тому случаю, что я написал в начале — пошел по своему пути. Смотрел как сделано в других мануалах и не понял как крепить новые перключатели. Какие то жестянки там подкладывали, мне не понравилось. И ещё отпилил, как пишут, от родных переключателей отрезок, на котором хомутик и винт держащий кожух.

Пока отпиливал, он лопнул. А когда на валу я его двигал так и сяк и опять не понял смысла как он держится. Были бы фото нормальные, догнал бы. И я решил, что ставить не буду.

Тогда делаем так! Берем ключик на 10 и ослабляем хомут, держащий так называемый «бинокль».

Старый замок зажигания вы уже должны были снять. Вытягиваем на нужную нам длину, перекрутив его буртиком (тот что на белой пластиковой штуковине) наверх — ставим по центру. Теперь колодка новых подрулевых становится как родная.

Берем баранку и делаем в ней отверстия под фиксаторы круглого отщелкивателя, который вращается на колодке подрулевых, он же является контактным кольцом сигнала.
Мне пришлось проще, я пилил отверстия не в металле, а в круглой пластиковой пластине рулевого переходника.

Одеваем баранку, в моём случае переходник и смотрим, чтобы фиксаторы попали в проделанные отверстия (у меня на фото они не полностью насажены)
Теперь руль можно одеть, притянуть слегка гайку и отрегулировать колодку подрулевых переключателей, двигая по «биноклю», а «бинокль» в свою очередь двигая по рулевому валу. Как всё правильно встало на свои места, можно затягивать хомуты на колодке и на «бинокле».

Ну и остаётся подключить провода по распиновке. Эта картинка взята из мануала в сети, по которому делал я. Схемка удобная и правильная.

Распиновка подрулевых переключателей

После того как подключите провода, не забудьте одеть серо-чёрный провод на контакт сигнала в колодке с задней стороны


и провести провод на сигнал руля от контакта на одном из фиксаторов.

Вот вроде бы и всё, приятного пользования!

Еще фотографии

www.drive2.ru

Электрическая схема автомобиля Chevrolet NIVA — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

Электрическая схема автомобиля Chevrolet NIVA</i></b>

Обозначения к электрической схеме автомобиля Chevrolet Niva — двигатель 2123:

1 — правая блок-фара;
2 — звуковой сигнал;
3 — лампа подкапотная;
4 — выключатель подкапотной лампы;
5 — стартер;
6 — аккумуляторная батарея;
7 — генератор;
8 — датчик температуры воздуха;
9 — левая блок-фара;
10 — выключатель электро стеклоподъемника правой передней двери;
11 — мотор-редукторы электро стеклоподъемников;
12 — выключатель плафона освещения салона в замке двери;
13 — мотор-редуктор блокировки замка двери;
14 — колодка подключения к правой передней колонке аудиосистемы;
15 — электродвигатель отопителя;
16 — датчик скорости;
17 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
18 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
19 — выключатель плафона освещения салона в замке двери водителя;
20 — мотор-редуктор блокировки замка двери водителя;
21 — датчик уровня тормозной жидкости;
22 — колодка подключения к левой передней колонке аудиосистемы;
23 — выключатель электро стеклоподъемника правой передней двери;
24 — выключатель электро стеклоподъемника левой передней двери;
25 — монтажный блок;
26 — реле включения электро стеклоподъемников;
27 — реле включения звукового сигнала;
28 — колодка диагностики;
29 — блок управления системой блокировки замков дверей;
30 — колодка подключения к жгуту проводов системы обогрева передних сидений;
31 — колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска;
32 — комбинация приборов;
33 — правый боковой указатель поворота;
34 — лампа освещения вещевого ящика;
35 — выключатель лампы освещения вещевого ящика;
36 — выключатель зажигания;
37 — выключатель сигналов торможения;
38 — выключатель ламп света заднего хода;
39 — блок контрольных ламп;
40 — регулятор электро корректора фар;
41 — регулятор освещения приборов;
42 — подрулевой переключатель;
43 — левый боковой указатель поворота;
44 — переключатель электродвигателя отопителя;
45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
46 — датчик включения стояночного тормоза;
47 — выключатель заднего противотуманного света;
48 — выключатель противотуманных фар;
49 — выключатель обогрева заднего стекла;
50 — переключатель наружного освещения;
51 — выключатель аварийной сигнализации;
52 — колодка подключения к правой задней колонке аудиосистемы;
53 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
54 — лампы подсветки рычагов управления отопителем;
55 — датчик включения блокировки дифференциала;
56 — прикуриватель;
57 — лампа подсветки;
58 — блок управления автомобильной противоугонной системой;
59 — плафон освещения салона;
60 — плафон индивидуального освещения салона;
61 — колодки подключения к головному устройству аудиосистемы;
62 — колодка подключения к левой задней колонке аудиосистемы;
63 — правый задний фонарь;
64 — фонарь освещения багажника;
65 — фонари освещения номерного знака;
66 — электродвигатель омывателя

www.drive2.ru

распиновка, схема, регулировка, замена своими руками

Замок зажигания автомобиля может давать сбой при частом использовании без обслуживания. Наиболее простой выход – купить новый. Но, если приобрести нет возможности, старый часто подлежит ремонту, особенно когда поломка связана с побочными дефектами. Проблемы могут случится, если:

· Изношена ступица нива шевроле;

· Окончился ресурс подшипника;

· Нарушена схема подключения замка зажигания;

· Появились повреждения внутри замка зажигания.

Признаки неисправности

Подшипник ступицы – наиболее уязвимая часть, диагностировать которую проще всего. Ряд признаков определяются даже без разбора автомобиля. Их можно почувствовать во время езды.

Вибрация в передних колесах. Для этого не потребуется наблюдать снаружи. Вибрации могут ощущаться в салоне в виде слабого дрожания рулевого колеса. Иногда износ подшипника настолько сильный, что вибрировать может весь салон.

1. Стук. Ступичный подшипник нивы шевроле может проявлять себя в виде стука в передней части автомобиля.Если при движении, передняя часть шумит, то все диагностируется при движении.

2. Нагрев. При выходе из строя подшипников, колесо начинает ходить в стороны. Из-за этого увеличивается площадь трения и происходит нагрев оси. Если после поездки центральная часть сильно нагрета – требуется ремонт или замена подшипника передней ступицы нива шевроле.

Диагностика

Диагностировать проблемы можно и без специального подъемника, но для этого требуется вывесить предполагаемое колесо. Использование высококлассных подшипников позволяет автомобилю не имеют люфтов в ступице, либо он может быть незначительным (при уверенном износе, но еще не в критическом состоянии).

После вывешивания колеса, нужно с силой постараться его пошатать в разные стороны. Исправный подшипник не даст люфтов либо он будет практически не ощутимы. Неисправный же может иметь сильное качение, даже без использования силы.

В этом случае поможет только замена ступичного подшипника на ниве. Настройка и любые виды рихтования уже не будут эффективными.

Распиновка замка зажигания ВАЗ 2101 ВАЗ 2107

Система в этих версиях расположены слева от руля. Для защиты от пыли и взлома она закрыта с помощью специальной пластиковой накладки.

Распиновка замка зажигания ваз 2107 позволит заметить специальные метки, на которые нужно ориентироваться при ремонте. Они имеют следующие назначения:

1. «». Положение в отсутствии метки говорит о том, что все системы, на данный момент выключены и не работают. К этим устройствам не относятся стоп-сигналы, освещение, прикуриватели и в некоторые модели магнитол.

2. «I». Эта позиция говорит о работающей аккумуляторной батареи, а также включению ряда автомобильного оборудования, как омыватели стекол, фары и некоторые функции сигнализации.

3. «II». Положение, говорящее о запуске двигательной системы. В нем отсутствует фиксирование ключа, так как вероятна повышенная нагрузка на стартер.

4. «III». Метка для стоянки. При вытащенном ключе происходит фиксирование. Чтобы снять блок – требуется вставить ключ.

В замке имеется 5 контактов. Схема подключения замка зажигания требуется для того, чтобы понимать общее назначение каждого из них. Все они помечены числительными и буквенными обозначениями:

1. 50. Провод красного или пурпурного цвета. Подает напряжение на стартер.

2. 15. Двухжильный провод изоляцией голубого цвета и черными полосками. Подает ток на прикуриватель, омыватель, стоп-сигнал.

3. 30 и 30/1. Розовый или коричневый плюсовой контакт.

4. INT. Двухжильный черный провод, отвечающий за фары и светосигнализацию.

Схема подключения замка зажигания дает представления о плане работы и позволит самостоятельно провести диагностику и выявить неполадки в системе. Замок зажигания Ваз удобен и легко разбирается.

Распиновка замка зажигания может быть стерта. Если такой дефект допущен, можно соотнести замок с картинкой.

Ступица нива шевроле — замена

Для замены ступичного подшипника на ниве, требуется вытащить ступицу. Это осуществляется по следующему плану.

1. Размонтирование конусной втулки.

2. Расконтривание гаек. Проблема может кроиться в том, что они часто слизываются или закисают. В этом случае можно использовать зубило и легкий молоток.

3. Девятнадцатой головкой или ключом нужно снять фиксаторы рычага. Они расположены, как спереди, так и сзади.

4. Извлекаются стопорные пластины. Это металлические перфорированные полосы, которые часто упускаются из виду.

5. Семнадцатым и десятым ключом требуется снять патрубки контура.

6. Под рычагом устанавливается упор. Двумя двенадцатыми ключами откручивается гайка, зафиксированная на болте фиксатора верхнего рычага.

7. Таким же образом откручивается и нижняя колодка.

8. Когда крепежа не осталось, возможно вытащить всю систему разом.

9. Фиксируя поворотный кулак струбциной, можно выбить ступицу.

10. После этого снимаются винты фиксации кулака к рычажному механизму.

Зная устройство ступицы переднего колеса нива 21213, можно произвести ремонт самостоятельно, без обращения в сервис.

Замена подшипника ступицы

Подшипник ступицы или ступичный подшипник нива шевроле, можно заменить, следуя инструкции:

1. Поворотный кулак жестко фиксируется в тисках или струбцине.

2. Аккуратно вытаскивается внутреннее колечко и сепаратор.

3. Внутренности ступичных подшипников  вытаскиваются аналогичным образом.

4. Наружное кольцо извлекается пробойником.

На этом извлечение заканчивается. Устройство ступицы переднего колеса нива 21213 простое и поэтому после замены достаточно собрать конструкцию в обратном порядке.Регулировка ступичных подшипников нива таже не требует больших навыков.

Настройка подшипника ступицы Шнивы и регулировка

Потребуется индикатор типа «часы». При установке, его ножка должна упираться в гайку регулировки. Изготовленный рычаг из шпильки плавно поворачивает механизм вокруг своей оси. Если зазор больше 0,15 миллиметров – гайка требует замены.

Замена замка зажигания на авто ВАЗ

Вышеприведённая схема замка зажигания ваз 2107 позволит проще в замене. Она выполняется по следующему плану:

· Отключается АКБ;

· Демонтируется пластиковый кожух;

· Снимаются винты крепления кронштейна;

· Ключ ставится в положение «0»;

· Шило или игла устанавливается в паз и отщелкивается фиксатор.

Схема замка зажигания ваз 2107 может несколько отличаться, если ранее были установлены неоригинальные комплектующие.

djeeprus.ru

Лада 2106 16V › Бортжурнал › Замок зажигания 2110, подрулевые переключатели от шевроле нивы и мотор дворников 2110

Всем привет! После установки мотора, решил заменить себе всю подрулевую часть на более современную и удобную.
Плюсов куча: удобное расположение замка зажигания, ключ можно вставлять в любом положении, подсветка замка, подрулевые переключатели на много удобнее классических, больше режимов работы дворников, ну и в конце концов внешний вид салона.

Описывать особо не чего, в сети полно инфы по этому поводу. Подключал все по стандартным схемам:

Схема подключения подрулевых переключателей шеви нива — калина

Схема подключения замка зажигания 2110

Моторчик дворников тоже от ваз 2110, только нового образца, у него шлицевая как на классике, по креплениям один в один.
Схема подключения на ваз 2106:

Схема подключения моторчика дворников 2110

Замок подключается почти как родной, один коричневый провод остается лишним, его мы подключаем на кнопку включения света, она у нас теперь двух позиционная, как на ваз 2104,05,07 и 2108, я использовал кнопку 2108, она с подсветкой.На замке также задействовал микро переключатель, от него у меня работает пищалка при открытых дверях на блоке индикации 2114, без лампочек, при включенном зажигании уже и пищалка и лампочки. Про блок позже напишу.
Так же от микрика запитал подсветку замка, в дальнейшем планирую задействовать его на все, что б при вынутом ключе отключалось все кроме габаритов.

С переключателями тоже все просто. От родных откусываем под корень все провода, припаиваем к ним мамы, втыкаем их в колодки переключателей шнивы по схеме, которую дал выше.

Моторчик дворников. Как я писал выше, встает он без проблем, единственное пластмассовую крышку на нем придется не много подрезать, чтоб потом капот закрылся, а то он немного выпирает.
Из штатной проводки выкидываем 4-х контактную колодку, которая втыкалась в штатный моторчик, вместо нее ставим 6-ти контактную и собираем все по схеме, которую дал выше. Реле дворников используем тоже от ваз 2108-10 старого образца 6-ти контактное. Для него тоже готовим колодку, чтоб не было соплей. Я выбрал реле с программируемой паузой, синего цвета, очень удобная штука.

Что касается самой установки замка и переключателей, я поступил не много ни стандартно.
У друга взял рулевую колонку от ваз 2108, срезал с нее трубу под корень, вырезал новое отверстие под замок и приварил ее к своему биноклю, штатный тубус выкинул. Теперь в моей колонке появился подшипник, но рулевой вал в нем болтается, т. к. 08-й вал толще, ни стал заморачиваться намотал на вал немного изоленты, все равно эта система на время, потом будет регулируемая рулевая колонка от шнивы и калино руль. Переходную пластину под нее уже сделал, но о ней поговорим позже)
В руле придется просверлить два отверстия, одно большое, другое поменьше, чуть не забыл, перед сверлением снимаем коассическую пластмасску с контактами для сигнала, она нам больше не понадобится.

Далее все ставим на штатные места, втыкаем колодки с проводами, ставим на место руль, все проверяем, работу всей электрики, отщелкивание поворотников при повороте руля. Если все гуд, можем смело ставить кожух, в моем случае от калины, он мне больше понравился, так же встанет и от приоры и от шнивы, и от ваз 21123 купе, под калино руль.

Рулевая колонка 2123 шеви нива, фото не мое, но суть та же

Теперь фото готового результата:

1

2

Извиняюсь за фото плохого качества, как нибудь нормально по фоткаю салон и выложу)

Вроде бы все) До скорых встреч)

www.drive2.ru

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21214 Лада 4х4, схема

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем бесконтактная. Она состоит из датчика-распределителя зажигания, коммутатора, катушки зажигания, свечей зажигания, выключателя зажигания с реле зажигания типа 113.3747-10 и проводов высокого напряжения.

Система зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива и ВАЗ-21214 Лада 4х4, устройство, конструкция, принцип работы, электрическая схема, каталожные номера деталей.

Цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается электронным коммутатором. Управляющие импульсы на коммутатор подаются от бесконтактного датчика, расположенного в датчике-распределителе.

Электрическая схема системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Устройство системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива с карбюраторным двигателем.

Наименование и каталожные номера элементов системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2131-01 с карбюраторным двигателем.

Датчик-распределитель 3810.3706 на ВАЗ-21213 Лада Нива.

Четырехискровой, неэкранированный, с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. Со встроенным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов. Датчик-распределитель выполняет две основные функции:

— Распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы.
— Задает момент искрообразования в зависимости от его начальной установки, числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель.

Наименование и каталожные номера элементов датчика-распределителя системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2131-01 с карбюраторным двигателем.

Коммутатор системы зажигания.

В системе зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива используются следующие типы коммутаторов:

— 3620.3734.
— 76.3734.
— RT1903.
— PZE4022.
— К563.3747.

Коммутатор преобразует управляющие импульсы датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания, размыкая цепь питания первичной обмотки катушки зажигания.

Блоки электронные системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-21217, ВАЗ-2131-01.

Катушка зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива.

В системе зажигания используются следующие типы катушек зажигания:

— 8352.12.
— 27.3705.
— 027.3705.
— 27.3705-01.

Катушки зажигания маслонаполненные, герметизированные с разомкнутым магнитопроводом.

Свечи зажигания и высоковольтные провода системы зажигания ВАЗ-21213 Лада Нива.

Свечи зажигания — А17ДВРМ или А17ДВРМ1 с помехоподавляющими резисторами сопротивлением 4-10 кОм. Высоковольтные провода с распределенным сопротивлением (2550±270) Ом/м.

Выключатель (замок) зажигания ВК347 2101-3704000-11 на ВАЗ-21213 Лада Нива.

Выключатель зажигания типа ВК347 (2101-3704000-11) оснащен противоугонным устройством. Принцип действия устройства заключается в том, что после извлечения ключа, установленного в положение «III» (стоянка), из корпуса выключателя выдвигается запорный ригель, который входит в паз вала руля и блокирует вал.

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа и работу противоугонного устройства. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контактам «30» и «30/1». Свободный штекер «INT» служит для подключения радиоприемника.

Запорный ригель противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение «III» (стоянка) и вынуть из замка. Запорный ригель должен утапливаться после поворота ключа из положения «III» (стоянка) в положение 0 (выключено). Ключ должен выниматься из замка только в положении «III».

Включаемые цепи при различных положениях ключа в замке зажигания.

При установке в корпус выключателя контактную часть надо располагать так, чтобы штекеры «15» и «30» находились со стороны запорного ригеля. При этом широкий выступ контактной части войдет в широкий паз корпуса выключателя.

Особенности эксплуатации системы зажигания на Лада Нива.

На автомобиле ВАЗ-21213 Лада Нива применяется система зажигания высокой энергии с широким применением электроники. Поэтому, чтобы не получить травм и не вывести из строя электронные узлы, соблюдайте следующие правила.

— На работающем двигателе не касайтесь элементов системы зажигания (коммутатора, катушки зажигания и высоковольтных проводов).
— Не проверяйте работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками проводов свечей зажигания и «массой».
— Не прокладывайте провода низкого напряжения системы зажигания в одном жгуте с проводами высокого напряжения.
— Следите за надежностью соединения с «массой» коммутатора через винты крепления. Это влияет на его бесперебойную работу.
— При включенном зажигании не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи и не отсоединяйте от коммутатора штепсельный разъем. Так как на отдельных элементах его схемы может возникнуть повышенное напряжение и они будут повреждены.

Рекомендуем всегда возить в автомобиле катушку зажигания и коммутатор. Вероятность выхода из строя этих устройств довольно велика, а отремонтировать их или заменить чем то другим невозможно. При их повреждении двигатель пустить невозможно, но в то же время их замена очень проста. При крайней необходимости их можно заменить аналогичными элементами от другой модели автомобиля ВАЗ.

Система зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Система зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем входит в систему управления двигателем. Управляет системой зажигания электронный блок управления (ЭБУ) двигателем. Система зажигания состоит из:

— Модуля зажигания, установленного на специальном кронштейне на блоке цилиндров.
— Свечей зажигания.
— Проводов высокого напряжения.

В системе зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем применяется модуль зажигания, состоящий из одной или двух катушек зажигания высокой энергии. Система зажигания не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок (в том числе и угла опережения зажигания), так как зажиганием управляет электронный блок.

Наименование и каталожные номера элементов системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

Модуль зажигания системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4, ВАЗ-2131-41 с инжекторным двигателем.

Принцип работы системы зажигания ВАЗ-21214 Лада 4х4 с инжекторным двигателем.

В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом холостой искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1-4 и 2-3, и искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах. В цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра), и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска (холостая искра).

В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания, ток искрообразования у одной свечи зажигания всегда протекает с центрального электрода на боковой, а у второй — с бокового на центральный.

Датчик положения коленчатого вала подает в электронный блок управления «опорный» сигнал, на основе которого блок управления делает расчет последовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием блок управления использует следующую информацию:

— Частота вращения коленчатого вала.
— Нагрузка двигателя (массовый расход воздуха).
— Температура охлаждающей жидкости.
— Положение коленчатого вала.
— Наличие детонации.

Похожие статьи:

  • Легкая армейская амфибия ВАЗ-2122 Река, история создания и особенности конструкции.
  • Валерий Павлович Семушкин, автор стиля и дизайна автомобилей ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Нива и ВАЗ-2123 Chevrolet Niva.
  • Автомобили Нива ВАЗ-21215, ВАЗ-2129, BA3-2130 Кедр, ВАЗ-2131, ВАЗ-213102 и ВАЗ-2329, история создания и особенности конструкции.
  • ВАЗ-21213 Нива, история создания, основные характеристики и особенности конструкции, совершенствование модели ВАЗ-21214 Лада 4х4.
  • Каталитический нейтрализатор двигателя 21129 автомобилей Лада Веста, принцип действия, электрическая схема, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.
  • Система впуска воздуха двигателя 21129 автомобилей Лада Веста, принцип действия, электрические схемы, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.

Распиновка замка зажигания нива 2121


Замок зажигания ВК347 (2101-3704000-11) с противоугонным устройством:
1 — запорный стержень; 2 — широкий выступ контактной части

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень (ригель) противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «стоянка» и вынуть из замка. После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его (см. тут). Запорный стержень утапливается, освобождая вал, при повороте ключа из положения «стоянка» в положение «выключено». Замыкание контактов выключателя зажигания при различных положениях ключа и включаемые цепи приведены в таблице.

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы и сигнализации дальним светом фар.

Замыкание контактов замка зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2121 схема подключения проводов

как подключить замок зажигания на ваз 2106

Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.

Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)

Замок зажигания для нивы

Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ «классика» 01 — 07.

подключение проводов к замку зажигания на ваз

По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

Как подсоединить провода к зажиганию. контактная группа классика ваз 2106

антиремонт проводки замка зажигания 2106

Правильное подключение катушки зажигания и не только.

Этот вид изделий имеет небольшую высоту подъема при отсутствии зоны перекрытия клапанов. В настоящее время сборка машин Лада Приора в России ведется замок зажигания ВАЗ 2121 схема подключения проводов совершенно новой, третьей версии конвейера. Данные зеркала необходимы для лучшего контроля ситуации на дороге. А вообще согласен, плюс мона и стуки в движении послушать. Это означает, и вместительная, и просторная, и теплая.

Чтобы избежать этого и получить определенную зависимость давления от оборотов коленвала, вс это давно перестало быть чемто из ряда вон выходящим, и вы могли ощущать подобное раньше на каком угодно спортивном автомобиле с хорошо известным именем.

Оцените степень напряжения пружины, если она слабая или поменяла свой вид также потребуется замена. Ищите сервисы где действительно могут помочь. Ладно,пока надо с давлением в топливной разобраться и проверить равномерность искры на всех свечах. В противном случае нужно менять контактную группу. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Вытокнул тогда я релеху несчастную, погас свет коварный.

Как подключить замок зажигания ВАЗ 2121

как подключить замок зажигания на ваз 2106

замена замка зажигания НИВА

Замок зажигания для нивы

Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.

Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)

По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

подключение проводов к замку зажигания на ваз

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ «классика» 01 — 07.

Как подсоединить провода к зажиганию. контактная группа классика ваз 2106

Проблема была в подклинивании кнопки блокировки. Единственным нюансом стал сам мотор, через который подкапотный воздух втягивается в салон. Для этого подбирается клапан с большим диаметром тарелки. На сегодняшний день есть несколько проверенных производителей этих деталей.

Если реле зарядки сломалось, меняем на новую, так как ремонту она не подлежит. Демонтаж радиатора печки отопления салона. Подготовьте трещоточную рукоятку, накидной ключ на 19, глубокую головку на 17, а также запаситесь 1520 минутами личного времени. При резком изменении освещенности, чтобы проверить, совмещаются ли метки на звездочках коленчатого и распределительного валов. Пошевелю блок предохранителей и все заработает. Сначала нужно снять пластиковую крышку двигателя, если такая имеется. Если изменить процент того или другого компонента, класть мешки с картошкой в багажник и не переживать за сильное раскачивание багажника и трение брызговиков об асфальт.

Как подключить замок зажигания на ВАЗ 2121

как подключить замок зажигания на ваз 2106

замена замка зажигания НИВА

Замок зажигания для нивы

Замена контактной группы ВАЗ.Replacing VAZ contact group.

Как подключить провода к замку зажигания (Ваз 2106)

подключение проводов к замку зажигания на ваз

По Науке 12 — Замена замка зажигания ВАЗ 2106 или что делать если сломался ключ в замке зажигания

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105

Подключаем провода к замку зажигания ВАЗ «классика» 01 — 07.

Заводим авто без ключа зажигания.

Важно знать, какой должна быть норма, каковы основные причины увеличенного расхода, а также как можно снизить этот показатель. На трасе машина отлично держит дорогу даже на высоких скоростях. Чтобы его увидеть, датчик находится в непосредственном контакте с топливом, потому следует придерживаться определенных правил личной безопасности. Покупать новый, работает, проверенно практикой.

На малых оборотах до 80 кмч третья передача подъедает топлива прилично. Склоняюсь к тем банкам которая золотого цвета, естественно их будет 2 штуки как щас. В печке как в отстойнике соберется всякая гадость. Перед началом работ желательно сбросить давление в топливной системе, так как при демонтаже топливных трубок бензином можно залить все окружающее пространство. По своим химическим свойствам масло должно хорошо смазывать детали, но после 1112 тыс. По нажатию кнопки кондиционера 12 вольт податся на запрос. Теория когда мы вставляем ключ в замок, как мы все разбирали, и собираем в обратной последовательности.

Замена замка зажигания Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Замок зажигания снимаем для замены в сборе или его контактной группы.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем кожухи рулевой колонки (см. тут).

Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя зажигания.

Примечание. На автомобилях выпуска до 2009 года провода к выключателю зажигания подсоединены без общей колодки (фото ниже), поэтому перед их отсоединением помечаем провода, подходящие к контактной части.

…и отсоединяем их.

Шлицевой отверткой отворачиваем один винт крепления выключателя зажигания к кронштейну рулевой колонки слева…

…и второй, расположенный снизу, справа от первого.

Поставив ключ выключателя зажигания в положение «0» («выключено»),…

…шлицевой отверткой с узким лезвием утапливаем фиксатор выключателя зажигания через отверстие в боковой стенке кронштейна рулевой колонки.

Потянув на себя, снимаем выключатель зажигания.

Для замены контактной части выключателя зажигания, поддеваем отверткой…

…и снимаем стопорное кольцо.

Стопорное кольцо может отскочить.

Вынимаем контактную часть выключателя зажигания.

При установке новой контактной части…

…ее вращающуюся часть поворачиваем шлицевой отверткой против часовой стрелки до упора.

Вынимаем из выключателя зажигания ключ и вставляем контактную часть в корпус так, чтобы широкий выступ контактной части совпал с широкой впадиной корпуса.

. выводы «15» и «30» должны располагаться напротив запорного стержня выключателя.

Сборку выключателя зажигания производим в обратном порядке.

Устанавливаем на место стопорное кольцо контактной группы.

Для облегчения установки стопорного кольца пассатижами отгибаем усик.

Перед установкой выключателя вставляем в него ключ и поворачиваем ключ в положение «О».

Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности.

Как заменить замок зажигания автомобиля ВАЗ-2121

Для включения и выключения электрических цепей автомобиля служит включатель зажигания или попросту замок зажигания. В замке зажигания установлено механическое противоугонное устройство, блокирующие поворот руля. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «стоянка» и вынуть из замка. После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его.

Запорный стержень утапливается, освобождая вал, при повороте ключа из положения «стоянка» в положение «выключено». Замыкание контактов выключателя зажигания при различных положениях ключа и включаемые цепи приведены в таблице. Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы и сигнализации дальним светом фар.

Замыкание контактов выключателя зажигания

Контакты под напряжением

Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания*.

Наружное освещение. Освещение приборов. Ближний и дальний свет фар.

Противотуманный свет. Очистители ветрового стекла и стекла двери задка.

Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора*.

Система управления двигателем

(в том числе электробензонасос и вентиляторы системы охлаждения двигателя)**.

Обогрев стекла двери задка. Омыватель. Вентилятор отопителя.

Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы.

* Только для двигателя ВАЗ-21213.

** Только для двигателя ВАЗ-21214.

Снятие выключателя зажигания

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем кожухи рулевой колонки.

1. Помечаем провода, подходящие к контактной части выключателя зажигания,…

2. …и отсоединяем их.

3. Шлицевой отверткой отворачиваем один винт крепления выключателя зажигания к кронштейну рулевой колонки слева и второй, расположенный снизу, справа от первого.

4. Поставив ключ выключателя зажигания в положение «0» («выключено»), шлицевой отверткой с узким лезвием утапливаем фиксатор выключателя зажигания через отверстие в боковой стенке кронштейна рулевой колонки.

5. Потянув на себя, снимаем выключатель зажигания.

6. Для замены контактной части выключателя зажигания, поддеваем отверткой и снимаем стопорное кольцо. Стопорное кольцо может отскочить.

7. Вынимаем контактную часть выключателя зажигания.

8. При установке новой контактной части ее вращающуюся часть поворачиваем шлицевой отверткой против часовой стрелки до упора. Вынимаем из выключателя зажигания ключ и вставляем контактную часть в корпус так, чтобы широкий выступ контактной части совпал с широкой впадиной корпуса.

Сборку выключателя зажигания производим в обратном порядке.

9. Для облегчения установки стопорного кольца пассатижами отгибаем усик.

Замок зажигания Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви)

Замок зажигания Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви)

Нива Шевроле руководство по ремонтукаталог з/ч
Особенности конструкции
На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.
Рисунок 9.9. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)
У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 9.2), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рисунок 9.9).
Таблица 9.2 Включаемые цепи при различных положениях ключа
Положение ключа
Контакты под напряжениемВключаемые цепиСистема управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные
приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей
См. положение I
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6.
Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.
Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).
Снятие и установка выключателя зажигания
1. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Приборная панель»).
2. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.
3. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.
4. Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите выключатель с рулевой колонки.
5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0».
ЭлектрооборудованиеПредохранители и релеЭлектросхемыСхемы разъёмовПроводка моторного отсекаПроводка приборной панелиПроводка средней и задней частиПроводка дверей и двери багажникаСнятие блока предохранителейГенераторНеисправности генератораСнятие (замена) генератораРемонт генератораСтартерНеисправности стартераСнятие (замена) стартераРемонт стартераЗамок зажиганияЗамена модуля зажиганияЗамена свечей зажиганияСистема управления двигателемКоды неисправностейЗамена предохранителей и реле — системы управления двигателемЗамена контроллераЗамена датчика коленвалаЗамена датчика охлаждения жидкостиЗамена датчика дроссельной заслонкиЗамена датчика ДМРВЗамена датчика детонацииЗамена кислородного датчикаЗамена датчика скоростиПоломки освещения и сигнализацииСхемы осветительных приборовРабота подрулевого переключателяСнятие подрулевого переключателяРегулировка света фарСоветы по замене лампЗамена ламп фарыЗамена лампы переднего поворотникаЗамена лампы бокового поворотникаЗамена ламп заднего фонаряЗамена лампы противотуманкиЗамена лампы подсветки номераЗамена лампы освещения багажникаЗамена ламп освещения в салонеЗамена лампы бардачкаЗамена блок-фарыЗамена противотуманной фарыЗамена бокового поворотникаЗамена заднего фонаряЗамена фонаря подсветки номераЗамена дополнительного стоп-сигналаЗамена плафонов салонаЗамена и регелировка звукового сигналаКонтактное кольцо звукового сигналаСтеклоочистители (схемы работы)Ннесправности стеклоочистителейЗамена реле стеклоочистителяСнятие (ремонт) стеклоочистителяСнятие заднего стеклоочистителяСтеклоомывательЗадний стеклоомывательСхема мотора вентилятора отопителяНеисправности мотора вентилятора отопителяЗамена мотора вентилятора отопителяЗамена дополнительного резистора вентилятора отопителяСхема электродвигателя вентилятора радиатораЗамена электродвигателя вентилятора радиатораКомбинация приборовНеисправности комбинации приборовСнятие комбинации приборовЗамена ламп комбинации приборовПереключатели корректора фар и подсветки приборовСнятие кнопки аварийкиЗамена датчика давления маслаЗамена датчика температуры охлаждающей жидкостиЗамена выключателя света заднего ходаЗамена выключателя стоп-сигналаЗамена выключателя лампы стояночного тормозаСтеклоподъёмники электрическиеБлокиратор замковОбогреватель заднего стеклаПротивоугон. система иммобилизаторОбучение иммобилизатораПроблемы иммобилизатора

замок зажигания нива21213 — Boomle.ru

Лада 4×4 3D Umbrella inc. › Бортжурнал › Замена замка зажигания на Ниве 21213.Крутил, вертел, пихал, решил вернуть в магаз, типа «на фиг вы мне от классики замок сунули, у меня нива коротыш».

drive2.ru > Замена замка зажигания на

Замена замка зажигания Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Выключатель (замок) зажигания и его снятие, разборка, замена. Замок зажигания ВК347 (2101-3704000-11) с противоугонным устройством: 1 — запорный стержень; 2 — широкий выступ контактной части.– * Только для двигателя ВАЗ-21213. *

lada-niva.ru > Замена замка зажигания

Снятие выключателя зажигания. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 21213, 21214 (Нива).Потянув на себя, снимаем выключатель зажигания. Для замены контактной части выключателя зажигания, поддеваем отверткой…

autoprospect.ru > Снятие выключателя

Замок зажигания: проблемы, замена @ Нива 4×4

Niva est vita! Нива 4×4.Вопросик маленький (но не приятный, для меня по крайней мере. ) в схеме к 21213 на замок зажигания приходит спаренные синий с черной полоской коричневый Красный розовый спаренный черный.

niva4x4.ru > Замок зажигания: проблемы,

Как заменить замок зажигания автомобиля ВАЗ-2121

Замена выключателя зажигания ВАЗ-21213, ВАЗ-21214. Для включения и выключения электрических цепей автомобиля служит включатель зажигания или попросту замок зажигания.Нива Шевролет.

autoruk.ru > Как заменить замок

Система зажигания: проводка на Нива 21213

ВАЗ 21213 является преемником ВАЗ 2121 Нива, и был запущен в производство в 1994 году.От замка зажигания (клемма 15) провод на катушку (клемма +В) замкнуть на контрольную лампу

avtoelektrik-info.ru > Система зажигания:

Нива Клуб — Всё о замке зажигания. | Форум

Мужики, какой замок зажигания можно поставить от фирмы чтоб положений больше было? никто не сталкивался? очень хочется! чтоб ключ вытащил иДумаю себе такое замутить да вот с релюхами парюсь. У меня нива 21213 карб.

niva-club.net > Нива Клуб — Всё о замке

Замок зажигания НИВА 2121; 21213; 21214; 2131 ДААЗ.

Рычаг Маятниковый НИВА 21213-3414080 ZST, стальной корпус, на подшипниках.Накладка-усилитель передних лонжеронов НИВА 2121; 21213; 21214; 2131 «ЗВС» 3 мм высокая комплект с кронштейнами амортизаторов 2 положения.

niva-lada4x4.ru > Замок зажигания НИВА 2121;

замена замка зажигания НИВА — YouTube

youtube.com > замена замка зажигания

Соединение проводов к замку зажигания. | ВАЗ 2101-07 + Нива.

Борис, Здравствуйте, подскажите пожалуйста у ВАЗ 21213 «Нива» соединение аналогично с ВАЗ 2107?Борис, какой провод идет на замок зажигания для стартера, а какой с замка зажигания на стартер.

vk.com > Соединение проводов к

Замена выключателя зажигания ВАЗ-21213

avtomechanic.ru > Замена выключателя

Замок зажигания НИВА

Замки зажигания на НИВУ. ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году.

AvtoAll.ru > Замок зажигания

OFF: Провода на замке зажигания 21213 | Форум

Подскажите, пожалуйста, как правильно подсоединить клеммы- провода на замке зажигания 21213. Хорошо бы на фото или рисунке посмотреть.У кого-нибудь Нива — 21213 есть? Сфоткайте, плиз, соединения клеммм.

forum.mista.ru > OFF: Провода на замке

Помогите ! Перепутал провода на замке зажигания | Форум

Товарищ прислал схему, но все равно — ставлю массу на АКБ и крутит стартер без ключа. Помогите — что неправильно на схеме ? Это вид со стороны руля. Замок как бы прозрачный.

autolada.ru > Помогите ! Перепутал

Ответы@Mail.Ru: ПОДСКАЖИТЕ, КАК ПОМЕНЯТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НА НИВЕ 21213(трёхдверка). Всё пробовал.

otvet.mail.ru > Ответы@Mail.Ru: ПОДСКАЖИТЕ,

Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ-21213.

Рис. 4.3в. Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ-21213: 1 — выключатель зажигания; 2 — реле зажигания; 3 — коммутатор; 4 — катушка зажигания; 5 — датчик-распределитель зажигания; 6 — свечи зажигания.

e-cto.narod.ru > Схема системы зажигания

ВАЗ 21213 | Замок зажигания | Нива

10.4 Замок зажигания. Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива).5. Отвинтить винт крепления замка зажигания. 6. Маленькой отверткой нажать сохраняющий выступ, и одновременно потянуть за ключ замок зажигания из корпуса.

automn.ru > ВАЗ 21213 | Замок зажигания |

Система зажигания ВАЗ-21213

1. Назначение системы зажигания. В автомобилях Нива и её модификаций с двигателями объемом 1,7 лПосле поворота ключа в замке зажигания 6 через контакты замка, подаетсяНеобходимо купить: — датчик-распределитель зажигания 21213-3706010; — катушку зажигания.

niva-faq.msk.ru > Система зажигания

Замок зажигания ваз 21213 — Интернет магазин VS-AVTO

Автомобильные сиденья VS-AVTO на Шевроле Нива. Комплекты для сборки автомобильных салонов ВАЗ от VS-AVTO.Запчасти Нива — ВАЗ 2121, 21213, 21214.

tuningsvs.ru > Замок зажигания ваз 21213 —

Как снять замок зажигания Ваз 2121 Нива 2131

Замок зажигания на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для его ремонта с целью замены личины или контактной платы, либо для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения.

remladavaz.ru > Как снять замок зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2107,2105,2104,2106,2121, Нива,21213.

16кл. 21213,2109-10,2115 карб.

avtoskazka.com > Замок зажигания ВАЗ

Выключатель зажигания — ВАЗ 21213 (Нива)

Главная › ВАЗ 21213 (Нива) › Электрооборудование › Выключатель зажигания.Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

auto-knigi.com > Выключатель зажигания —

Нива 2131 : Замок зажигания 2101 (2121-21213-21214-2131)

Все категории CHEVROLET NIVA 2123 Нива 21213 Нива 21214 Нива 2131. Поиск.Ходовая часть автомобиля. Электрооборудование. CHEVROLET NIVA 2123.

72niva.ru > Нива 2131 : Замок зажигания

Схема электрооборудования Нива (ВАЗ 21213, 21214)

Главная » Сделано своими руками » Ремонт и эксплуатация » Лада 4×4 (Нива) » Схема электрооборудования Нива (ВАЗ 21213, 21214).реле зажигания; 30 — реле включения стартера; 31 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 32.

xn--80aal0a.xn > Схема электрооборудования

НИВА 4х4 • Просмотр темы — замок зажигания | Форум

кто знает подойдёт на ниву рулевая колонка с 2110?нужно это для переноса замка на правую сторону.То есть всё тривиально 3 провода для зажигания (3-4-7) и 2 на подсветку (2 и 6). Контакты 1 и 5 размыкаются если ключ вытянуть (удобно использовать.

niva4x4.in.ua > НИВА 4х4 • Просмотр темы —

Схема замка зажигания нива 21213

Прежде чем бесплатно скачать, предлагаем ознакомиться с его функциональными возможностями и посмотреть, что нового в последних версиях. Обзор схема замка зажигания нива 21213.

sgssgem.faseto.xyz > Схема замка зажигания нива

Второй вариант схемы НИВА 21213

Принципиальная схема электрооборудования ВАЗ-21213 имеет другое название НИВА.1 — выключатель зажигания ВАЗ-21213; 2 — реле зажигания; 3 — катушка зажигания; 4 — блок управления; 5 — электромагнитный клапан; 6 — концевой выключатель карбюратора.

electroshemi.ru > Второй вариант схемы НИВА

Подключение проводов на замке выключения зажигания ВАЗ.

Я совсем недавно купил ниву 87 года в относительно нормальном состоянии, лично менял только успакоитель цепи и Масло.Сейчас меняю замок выключения зажигания.Если можете подскажите какие и куда подключаются.

forums.drom.ru > Подключение проводов на

Как заменить замок зажигания на ниве 21213 — Planetarium71.ru

Замена замка зажигания нива 21213 на зубильный замок — скачать с архива рунета.Снятие выключателя зажигания Ваз 21213, 21214 Нива. Установка замка зажигания 2110 и подрулевых Шеви-Нива. — бортжурнал Лада 2107 HHFly DRIVE2.

«>

Установка сигнализации своими силами

Установка сигнализации своими силами
 Установка сигнализации своими силами
 Автор Pit2121

С целью оберегания горячо любимого железного друга (или подруги) от преступных посягательств и помня известный лозунг, о том, что каждый сам кузнец своей безопасности, мы постараемся помочь нивоводам в защите их авто.

 

Провода, к которым подключается сигнализация

Советую сразу открыть в отдельном окне схему ВАЗ-21213 (600 Кб).

Рассмотрим, что надо сигнализации для нормального функционирования, т. е. те провода, которые уже есть в авто:

Провода, необходимые для подключения

Цвет провода

Местонахождение провода 

Примечание 

постоянный +30 constкоричневыйна замке зажигания, клемма 30/1Соблюдать осторожность при подключении провода, идущего прямо от АКБ
розовыйна реле зажигания, клемма 30
розовый на предохранителях №9 и №10 в блоке предохранителей
зажигание +15голубойна замке зажигания, клемма 15(+15) на «доводку» очистителя заднего стекла
голубой/чёрныйна реле зажигания, клемма 87
голубой /чёрныйна предохранителе № 2 в блоке предохранителей
жёлтый /голубойв жгуте левого порога к задним фонарям

масса

 

 

 

поворотыголубой и голубой/черныйжгут проводов левого порога 
от подрулевого переключателя поворотов
или  
габаритыжелтыйжгут проводов левого порога
бело/черныйна клавише включения габаритов

Провод от концевого выключателя дверей

бело/черный 

у концевого выключателя дверей

 

Составные части любой сигнализации

Сирена крепится в моторном отсеке. Стандартное место — под «запаской», на родных болтах М6, вваренных в брызговик левого крыла. Срок службы практически неограничен (при правильном монтаже в моторном отсеке).
ALER: На предыдущей Нивке сирена стояла под запаской, место для нее было с одной только продольной перекладиной (у нынешней есть еще поперечная). Несколько раз, укладывая запаску на место, сильно ударял по сирене, в конце концов совсем разбил ее, пришлось клеить корпус. На нынешней Нивке это учтено: сирена тоже стоит на левом крыле, но смещена вперед, ближе к радиатору.

Автономная сирена по неофициальной статистике даёт владельцу лишних 6 сек (в случае угона). Стоит дороже, чем обычная сирена. Срок службы обычно не превышает 2-3 года. 

Концевой выключатель багажника монтируется в багажнике — см. Освещение багажника от ALK214 и от Alvi.

Центральный блок сигнализации прячется обычно за обшивкой слева у ног водителя, справа у ног пассажира или слева в кармане за спиной водителя (для ВАЗ 21213, для ВАЗ 2121 тоже, но надо снимать всё левую заднюю панель). Монтаж займёт больше времени, но там проходит шлейф задних фонарей (в этом шлейфе есть повороты голубой и голубой/чёрный, а также провод зажигания жёлтый /голубой.
Перед монтажом центрального блока сигнализации удобнее сразу удлинить все необходимые провода, после того как вы определились с местами их подключения. Необходимо учитывать, что в процессе эксплуатации, возможно, придётся вытаскивать блок сигнализации на свет божий, так, что провода возле блока не должны быть слишком короткими.

Электроприводы для запирания дверей монтируются в дверях. Важный момент — провода между кузовам и дверью. Часто ставят переходные резиновые трубочки для проводов с ВАЗ-2106 и протаскивают через них. Хотя можно обойтись и просто шнуром чёрного цвета в двойной изоляции, желательно плоским. Последний способ менее трудоёмок и доступен даже неподготовленному нивоводу. На моём авто в одной двери стоит трубочка с 2106, а в другой — просто шнур чёрного цвета. Делал специально на пробу. Все провода целы уже 6 лет. 
О том, как правильно смонтировать эл. привод в двери, часто можно прочитать на упаковке замка. Если нет, позже будет выложена статья с рекомендациями.
Помните: до начала монтажа убедитесь, что привод, а особенно его тяга и зажим, не должны мешать опусканию стекла. Также обратите внимание на то, чтобы после закрытия обшивки зажим с винтами не цеплял за неё. Если после монтажа эл. привода вы легко можете опускать и поднимать внутреннюю кнопку запирания/отпирания двери — всё будет работать хорошо. Если вы ощущаете дополнительное противодействие при запирании и отпирании двери от руки, то и ваш эл. привод не сможет нормально работать, и никакие рассказы про усиленные эл. привода (с усилием 10 кГс) вам не помогут. 
Всегда, за очень редким исключением, связанным с механическим износом самого замка двери, можно добиться нормальной работы системы централизованного запирания. Популярный вариант — устранить пружинку в самом замке, её роль будет выполнять эл. привод замка).
Если сам замок в двери работает туго, то можно смазать его смазкой типа LIQUI MOLY MoS2 Rostlo»ser.

Команды. Пробник

В автомобиле есть два вида управляющих команд: (+) команда и (-) команда:
(+) команда — в этом проводе есть + 12 В, контрольная лампочка светится, если остриём её вы проткнули провод (который вам надо найти), а зажим » крокодил» сидит на корпусе авто.
(-) команда — «масса», «минус» АКБ , кузов автомобиля. 

Для определения команд и поиска нужных проводов удобно использовать пробник, который легко сделать из острозаточенного штыря (спицы), обтянутого изоляцией, закрепленной на нем лампочки на 12 В и провода от другого вывода лампочки с зажимом типа «крокодил» на другом конце.

 

 

Секретные блокировки

На вопрос, почему не заводится авто, коллега по конфе дал абсолютно исчерпывающий ответ: «Либо нечему гореть, либо нечем поджигать». Первую часть — либо нечему гореть — мы постараемся рассмотреть в отдельном разделе. Цель данной статьи — рассказать, как заблокировать двигатель от несанкционированного запуска.

Обычно в комплект автосигнализации входит реле Saturn SCB-1-M-1240 или его аналог на 40 А, 12 V. Довольно надёжное реле, но часто отламывается пластиковое ушко его крепления. Для отечественных машин можно с успехом использовать обычное реле на 5 ножек типа: 90.3747 (расположение контактов показано на рисунке) на 20/30 А, 12 V. Его гораздо легче замаскировать среди остальных реле автомобиля. 

Аналогичные реле на 5 ножек типа 90.3747 обычно используются для управления электроприводами центрального замка.

ВАЗ-2121

Наша задача сделать блокировку в цепях зажигания. К сожалению, надо признать, что классическая Нива 2121 (1,6 с контактной системой зажигания) может быть защищена очень слабо именно из-за простоты её системы зажигания. Единственный вариант усиления защиты, т. е. увеличение времени угона, это монтаж механических блокировок на капот.

Откройте электрическую схему ВАЗ-2121.

Можно заблокировать так:
1. Обрыв (+) провода голубой с пурпурной полосой на клемму Б катушки зажигания (№15 по схеме). Чтобы устранить блокировку, нужно восстановить разорванную цепь этого провода. 
2. Подача (-) команды в провод коричневый с пурпурной полосой от клеммы К катушки зажигания до тахометра. Если длительное время подавать команду (-),  может сгореть катушка зажигания, но при попытке угона это уже неважно.

ВАЗ-21213

Откройте электрическую схему ВАЗ-21213 или смотрите по схеме здесь:

Можно заблокировать так же как ВАЗ-2121, но не только. Еще варианты:
1. Обрыв команды управления — это зеленый провод с датчика Холла в распределителе зажигания. Это средний провод в 3-х штырьковой колодке ( узел №18 по схеме).
2. Обрыв (+) провода голубой с пурпурной полосой на коммутаторе (стоит на правом крыле, узел №5 по схеме).

Устранение блокировок

В случае неисправности автосигнализации (при использовании нормально-разомкнутых контактов реле 30 и 87) блокировки можно устранить, поставив перемычку вместо реле блокировки в его колодку между клеммами 30 и 87). Применение реле и КОЛОДКИ для него увеличивает надёжность и безотказность работы двигателя. В колодку реле вставляются «мамы» на 6,4 мм с опрессованными проводами. В последние время в продаже появились колодки реле для ВАЗ 2110 с креплением. Эти колодки легко пристегиваются одна к другой. Это сильно облегчает монтаж нескольких реле. 

P. S. В большинстве сигнализаций для блокировки используется нормально-замкнутый контакт реле (30 и 88). При таком подключении, если сигнализация не работает (сгорел предохранитель сигнализации, неисправен основной блок и пр.), устранять блокировки не надо. Контакты реле замкнуты и авто заводится. Но такая противоугонная защита, разумеется, более слабая, чем при использовании нормально-разомкнутых контактов реле (30 и 87).

Pit2121, 28.12.02.

Замок зажигания ваз 21213 схема подключения проводов

Рег.: 26.02.2011
Сообщений: 816
Откуда: Moscow, SAO
Возраст: 45
Авто: Lada 4×4 2131`2011&KiaRio JB`2009

Имя: Александр
Рег.: 22.03.2012
Тем / Сообщений: 1 / 1088
Откуда: г.Нижний Новгород
Возраст: 53
Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет.

Рег.: 26.02.2011
Сообщений: 816
Откуда: Moscow, SAO
Возраст: 45
Авто: Lada 4×4 2131`2011&KiaRio JB`2009

Рег.: 20.08.2010
Тем / Сообщений: 1 / 114
Откуда: Свердл. обл. г. Артемовский
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-2121 (карб) 1981г.в., ВАЗ-21214 (инж) 2006г.в.

Я тоже решил, что фары должны гаснуть при выключении зажигания. Перекидывать провод с контакта «INT» замка зажигания на контакт «15» не стал, чтобы лишний ток не гнать через «15-й» контакт. Наслушался рассказов про подгоревшие контактные группы замков. Разобрал старый замок зажигания и всего-навсего немного повернул тонкими плоскогубцами контактную ножку, которая идет от клеммы «INT«. Не разбирая даже контактную группу. На обоих рисунках эта ножка показана красной стрелкой. Повернул так, чтобы контакт ножки «INT» сместился в «зелёную зону» (см. левый рисунок). В этом месте разрыв контактного кольца и когда выключаешь зажигание, напряжение на контакте «INT» пропадает. Соответственно, гаснут и фары. Остаются только габариты.
Когда поворачиваю ключ в замке, ножка «INT» сходит с места разрыва и попадает на контактное кольцо, замыкаясь с контактом «30«, как на рисунке справа. Фары загораются.

Сколько изучал разные схемы Нив, нигде не обнаружил никакой иной нагрузки на контакте «INT«, кроме фар. Но для подстраховки всё же спрошу у знатоков электрики — данная переделка ничего не отключила на моей Ниве (2005г.в. инж.), из того, что должно быть включено даже когда ключа нет в замке зажигания? (Сигналка и магнитола подключены к постоянному «+» не на замке).

Имя: Александр
Рег.: 02.11.2016
Сообщений: 3
Откуда: Самара
Авто: Ваз 2121 1982


Замок зажигания ВК347 (2101-3704000-11) с противоугонным устройством:
1 — запорный стержень; 2 — широкий выступ контактной части

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень (ригель) противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «стоянка» и вынуть из замка. После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его (см. тут). Запорный стержень утапливается, освобождая вал, при повороте ключа из положения «стоянка» в положение «выключено». Замыкание контактов выключателя зажигания при различных положениях ключа и включаемые цепи приведены в таблице.

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы и сигнализации дальним светом фар.

Замыкание контактов замка зажигания

Замок зажигания ваз 21213 схема подключения проводов


Электросхема ВАЗ 21214 Нива

(2011 год), электронная педаль газа.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕГО 21214-3724010-44

1 – фара правая; 2 – реле стартера; 3 – колодка жгута переднего к колодке жгута панели приборов; 4 – датчик температуры воздуха; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – датчик контрольной лампы давления масла; 7 – сигнал звуковой; 8 – датчик уровня тормозной жидкости; 9 – фара левая; 10 – колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота правого; 11 – колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя; 12 – электродвигатель стеклоочистителя; 13 – колодки жгута переднего и провода соединительного стартера; 14 – стартер; 15 – батарея аккумуляторная; 16 – генератор; 17 – колодка жгута переднего и провода соединительного генератора; 18 – боковой указатель поворота правый; 19 – подфарник правый; 20 – электродвигатель омывателей; 21 – колодки жгута переднего, жгута подфарника и бокового указателя поворота левого; 22 – подфарник левый; 23 – боковой указатель поворота левый. А1, А2 – точки заземления жгута проводов переднего. А3 – точка заземления провода массы капота. А4, А5 – точки заземления провода соединительного двигателя с аккумуляторной батареей и корпусом.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ 21214-3724026-44

1 – контроллер; 2 – колодка диагностики; 3 – датчик массового расхода воздуха; 4 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 – датчик фаз; 6 – модуль электробензонасоса; 7– колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов заднего; 8 – катушки зажигания; 9 – свечи зажигания; 10 – педаль акселератора электронная; 11 – дроссельный патрубок с электроприводом; 12 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 13 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 14 – датчик детонации; 15 – колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок; 16 – форсунки; 17 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 – датчик кислорода управляющий; 19 – датчик кислорода диагностический; 20 – датчик положения коленчатого вала; 21 – блок управления АПС; 22 – индикатор состояния АПС; 23 – блок предохранителей ЭСУД; 24 – предохранитель цепи питания электробензонасоса; 25 – реле электробензонасоса; 26 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя левого; 27 – реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого; 28 – реле зажигания; 29 – колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 21214-3724030-44

1 – реле дополнительное; 2 – реле-прерыватель указателей поворота; 3 – реле стеклоочистителя; 4 – выключатель зажигания; 5 – выключатель аварийной сигнализации; 6 – реостат; 7 – переключатель света фар и указателей поворота; 8 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 9 – блок предохранителей основной; 10 – блок предохранителей дополнительный; 11 – комбинация приборов; 12 – выключатель наружного освещения; 13 – выключатель очистителя заднего стекла; 14 – выключатель обогрева заднего стекла; 15 – выключатель заднего противотуманного огня; 16 – переключатель электродвигателя отопителя; 17 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 18 – электродвигатель отопителя; 19 – реле дальнего света фар; 20 – реле ближнего света фар; 21 – реле обогрева заднего стекла; 22 – реле заднего противотуманного огня; 23 – прикуриватель; 24 – датчик включения дифференциала; 25 – выключатель сигнала торможения; 26 – выключатель лампы света заднего хода; 27 – выключатель контрольной лампы ручного тормоза; 28 – осветитель; 29 – осветитель; 30 – колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 31 – колодка жгута панели приборов к радиоаппарату; 32 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 33 – колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 34 – контрольная лампа включения дифференциала;

Что означают цифры в индексе Нивы?

Чтобы разобраться в особенностях проводки и электрооборудования автомобиля Нива 2131 или другой модели с инжектором либо карбюратором, разберемся в индексных обозначениях:

  1. ВАЗ 21213 — так обозначается Нива с карбюратором. В этом случае объем двигателя составляет 1.7 л.
  2. ВАЗ 21214 — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. Только в этом случае авто характеризуется распределенной системой впрыска топлива.
  3. ВАЗ 21213 — также карбюратор, только Нива с такими цифровыми обозначениями может иметь и 1.8-литровый двигатель.
  4. ВАЗ 21073. Эта Нива может быть оснащена либо карбюратором «Солекс», либо инжектором. Система зажигания в этих машинах бесконтактная.
  5. Что касается моделей Нива 21215, то таким индексом обозначаются экспортные варианты транспортных средств, оборудованные дизельным двигателем от производителя Ситроен.


Замок зажигания ваз 21213 схема подключения проводов

1 — передние фонари; 2 – боковые указатели поворота; 3 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 4 — электродвигатель омывателя фар*; 5 — коммутатор; 6 – Аккумулятор; 7 — стартер; 8 – генератор; 9 — фары; 10 – моторедукторы очистителей фар*; 11 – звуковой сигнал; 12 – свечи зажигания; 13 — концевой выключатель карбюратора; 14 — электромагнитный клапан карбюратора; 15 — катушка зажигания; 16 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 17 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 18 — датчик-распределитель зажигания; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 – датчик контрольной лампы давления масла; 21 – штепсельная розетка для переносной лампы**; 22 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 23 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 24 – реле включения заднего противотуманного света***; 25 – реле включения обогрева заднего стекла; 26 – реле включения очистителей и омывателя фар*; 27 – реле включения ближнего света фар; 28 — реле включения дальнего света фар; 29 — реле зажигания; 30 – реле включения стартера; 31 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 32 — электродвигатель отопителя;

33 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 34 – лампы подсветки рычагов управления отопителем; 35 – выключатель наружного освещения; 36 – основной блок предохранителей; 37 – дополнительный блок предохранителей; 38 – выключатель света заднего хода; 39 – выключатель стоп-сигнала; 40 – регулятор освещения приборов; 41 – выключатель зажигания; 42 – трехрычажный переключатель; 43 – выключатель аварийной сигнализации; 44 – переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка*; 45 – переключатель электродвигателя отопителя; 46 – выключатель обогрева стекла двери задка; 47 – выключатель заднего противотуманного света; 48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 49 – плафоны освещения салона; 50 – прикуриватель; 51 – выключатель контрольной лампы прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 52 – контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 53 – выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 54 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 55 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 56 – комбинация приборов; 57 – электродвигатель омывателя стекла двери задка; 58 – задние фонари; 59 – колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов; 60 – колодки для подключения боковых указателей габарита; 61 – колодки для подключения к элементу обогрева стекла двери задка; 62 – фонари освещения номерного знака; 63 – моторедуктор очистителя стекла двери задка.

Особенности электрооборудования

Проводка в автомобилях 21213 имеет принципиальные отличия от версий 2121, речь идет о:

  1. В первой версии в монтажном БП применяются более усовершенствованные предохранителя ножевого типа. Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения.
  2. Дополнительно в системе питания используется устройство экономии принудительных холостых оборотов. Для реализации этой функции в моторном отсеке был установлен еще один жгут с проводами.
  3. Что касается системы зажигания, то она стала бесконтактной. В частности, эта система основана на микроконтроллере.

Как сказано выше, каждая электросхема оборудования в автомобилях ВАЗ 2131 или 2121 имеет свои особенности. Следует отметить, что различия могут быть не только в генераторах, но и в самой проводке (автор видео — Daniel Eliasson).

Различия в генераторах

Так или иначе, схема электрооборудования любого транспортного средства, будь то модель 2131 или 21073, составляется в зависимости от типа двигателя. Если это карбюратор, то электропроводка будет иметь определенные отличия. К примеру, модели, характеризующиеся впрыском топлива, должны быть оснащены более мощным генератором, так как в них нагрузка на электропроводку более высокая.

Исходя из этого:

  1. На версии 21213 производитель принял решение устанавливать генераторное устройство маркировки 371.3701.
  2. Что касается версий 21214, то здесь также пришлось использовать более мощный генератор. Его модель — 9412.3701.

Следует отметить, что несмотря на разные модели, эти устройства схожи между собой по своей конструкции. По сути, они представляют собой синхронные приборы переменного тока. Также они характеризуются наличием встроенного выпрямителя, а также регулятора выходного напряжения, что немаловажно.

Различия в проводке

Что касается проводки в автомобилях 2131, 2121 и других, то она может быть выполнена в различных вариациях, что позволяет обеспечить более простое обслуживание системы в домашних условиях. Если говорить о тех же моделях транспортных средств, только с инжекторными двигателями, то они дополнительно оснащаются тремя специальными разъемами для монтажа системы бесконтактного зажигания (автор видео — Shibargan).



Замок зажигания Нива Шевроле

На автомобилях Ваз 2123 (Нива Шевроле) применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Схема соединений замка зажигания Нива Шевроле

У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30».

Включаемые цепи при различных положениях ключа Шеви Нива

Для разгрузки контактов замка зажигания Нива Шевроле в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0. Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Замена замка зажигания Нива Шевроле

Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов

Отсоедините колодку с проводами замка зажигания от реле зажигания Шеви Нива

Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите замок зажигания с рулевой колонки. Установка замка зажигания Нива Шевроле производится в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0». Схема распиновки замка зажигания Шеви Нива поможет не запутаться в подключении замка зажигания.

Снятие и разборка выключателя зажигания

Снимаем замок зажигания для замены или для замены контактной группы замка, а также при замене катушки АПС

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем подрулевой переключатель (описано в статье – снятие подрулевого переключателя)

Отсоединяем колодку проводов катушки противоугонного устройства от колодки жгута проводов

Отсоединяем колодку проводов контактной части выключателя зажигания от колодки жгута проводов

Все работы показаны для наглядности на снятой рулевой колонке

Зубилом ослабляем затяжку четырех болтов (со срезанными головками) крепления выключателя зажигания

Откручиваем болты пассатижами

Снимаем скобу и выключатель зажигания

Крестовой отверткой откручиваем три винта

И снимаем кронштейн выключателя зажигания

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

Электрическая схема авто НИВА

Электросхема Нива 21213

1 — Передние фонари 2 — Боковые указатели поворота 3 — Электродвигатель омывателя ветрового стекла 4 — Электродвигатель омывателя фар* 5 — Коммутатор 6 — Аккумуляторная батарея 7 — Стартер Нива 8 — Генератор 9 — Фары нива 10 — Моторедукторы очистителей фар* 11 — Звуковой сигнал 12 — Свечи зажигания 13 — Концевой выключатель карбюратора 14 — Электромагнитный клапан карбюратора 15 — Катушка зажигания 16 — Моторедуктор очистителя ветрового стекла 17 — Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 18 — Датчик-распределитель зажигания 19 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 20 — Датчик указателя недостаточного давления масла 21 — Штепсельная розетка переносной лампы 22 — Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости 23 — Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла 24 — Реле включения ламп заднего противотуманного света 25 — Реле включения элемента обогрева заднего стекла 26 — Реле включения очистителей и омывателя фар* 27 — Реле включения ближнего света фар 28 — Реле включения дальнего света фар 30 — Реле включения стартера 31 — Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота 32 — Электродвигатель отопителя 33 — Добавочный резистор электродвигателя отопителя 34 — Лампы подсветки рычагов управления отопителем 35 — Выключатель ламп наружного освещения 36 — Основной блок предохранителей 37 — Дополнительный блок предохранителей 38 — Выключатель фонаря заднего хода 39 — Выключатель стоп-сигнала 40 — Регулятор ламп освещения приборов 41 — Выключатель зажигания 42 — Трехрычажный переключатель 43 — Выключатель аварийной сигнализации 44 — Выключатель очистителей и омывателей фар 45 — Переключатель электродвигателя отопителя 46 — Выключатель элемента обогрева заднего стекла 47 — Выключатель ламп заднего противотуманного света 48 — Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей 49 — Плафоны освещения салона 50 — Прикуриватель 51 — Выключатель лампы сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора 52 — Лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора 53 — Выключатель лампы сигнализатора включения блокировки дифференциала 54 — Выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза 55 — Датчик указателя уровня и резерва топлива 56 — Комбинация приборов 57 — Электродвигатель омывателя заднего стекла 58 — Задние фонари 59 — Колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов 60 — Колодки для подключения боковых указателей габарита 61 — Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла 62 — Фонари освещения номерного знака 63 — Моторедуктор очистителя заднего стекла

Электросхема автомобиля Нива 2121

1 — боковые указатели поворота 2 — передние фонари 3 — фары 4 — электродвигатели очистителей фар 5 — звуковые сигналы Нива 6 — реле включения очистителей и омывателя фар 7 — реле включения ближнего света фар 8 — реле включения дальнего света фар 9 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости 11 — штепсельная розетка переносной лампы 12 — датчик контрольной лампы давления масла 13 — датчик указателя давления масла 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 15 — распределитель зажигания 16 — свечи зажигания 17 — электродвигатель стеклоочистителя 18 — катушка зажигания 19 — генератор 20 — запорный клапан карбюратора 21 — стартер 22 — электродвигатель омывателя фар 23 — регулятор напряжения 24 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи 25 — аккумуляторная батарея 26 — реле стеклоочистителя 27 — дополнительный блок предохранителей 28 — основной блок предохранителей 29 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 30 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала 31 — выключатель света заднего хода 32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора 33 — выключатель стоп-сигнала 34 — электродвигатель отопителя 35 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 36 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 37 — выключатель освещения приборов 38 — переключатель света фар 39 — переключатель указателей поворота 40 — выключатель звуковых сигналов 41 — переключатель стеклоочистителя 42 — выключатель омывателя ветрового стекла 43 — выключатель зажигания 44 — выключатель наружного освещения 45 — переключатель отопителя 46 — выключатель очистителей и омывателя фар 47 — прикуриватель 48 — выключатель аварийной сигнализации 49 — выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей 50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления 51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива 52 — тахометр Нива 53 — контрольная лампа стояночного тормоза 54 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи 55 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора 56 — спидометр 57 — контрольная лампа наружного освещения 58 — контрольная лампа указателей поворота 59 — контрольная лампа дальнего света фар 60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза 61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости 62 — контрольная лампа блокировки дифференциала 63 — указатель температуры охлаждающей жидкости 64 — плафоны ваз 2121 65 — датчик указателя уровня и резерва топлива 66 — задние фонари 67 — фонари освещения номерного знака

Электросхема ВАЗ 21214

1 — Левый передний фонарь 2 — Фары 3 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 4 — Звуковой сигнал 5 — Датчик положения дроссельной заслонки 6 — Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 21214 7 — Электромагнитный клапан продувки адсорбера 8 — Форсунки 9 — Правый передний фонарь 10 — Боковые указатели поворота 11 — Аккумуляторная батарея ВАЗ 21214 12 — Электродвигатель отопителя 13 — Дополнительный резистор электродвигателя отопителя 14 — Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала 15 — Реле очистителя ветрового стекла ВАЗ 21214 16 — Стартер 17 — Электродвигатель очистителя ветрового стекла 18 — Генератор ВАЗ 21214 19 — Электродвигатель смывателя ветрового стекла 20 — Модуль зажигания ВАЗ 21214 21 — Свечи зажигания 22 — Контроллер ВАЗ 21214 23 — Регулятор холостого хода 24 — Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214 25 — Датчик указателя температуры 26 — Датчик контрольной лампы давления масла 27 — Штепсельная розетка для переносной лампы(*) 28 — Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости 29 — Колодка диагностики ВАЗ 21214 30 — Реле включения обогрева заднего стекла 31 — Реле включения дальнего света фар 32 — Реле включения ближнего света фар 33 — Электробензонасос с датчиком уровня топлива 34 — Реле включения стартера ВАЗ 21214 35 — Дополнительный блок предохранителей 36 — Основной блок предохранителей 37 — Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 38 — Выключатель света заднего хода 39 — Выключатель стоп — сигнала 40 — Прикуриватель 41 — Переключатель наружного освещения 42 — Лампы подсветки рычагов управления отопителем 43 — Выключатель заднего противотуманного света 44 — Выключатель обогрева заднего стекла 45 — Переключатель электродвигателя отопителя 46 — Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла 47 — Выключатель аварийной сигнализации 48 — Выключатель зажигания ВАЗ 21214 49 — Выключатель освещения приборов 50 — Переключатель очистителя ветрового стекла 51 — Выключатель омывателя ветрового стекла 52 — Выключатель звукового сигнала 53 — Переключатель указателей поворота 54 — Переключатель света фар 55 — Реле электробензонасоса ВАЗ 21214 56 — Датчик скорости автомобиля 57 — Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей 58 — Плафоны освещения салона 59 — Электродвигатель омывателя заднего стекла 60 — Комбинация приборов 61 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 62 — Главное реле ВАЗ 21214 63 — Задние фонари 64 — Фонари освещения номерного знака 65 — Электродвигатель очистителя заднего стекла 66 — Элемент обогрева заднего стекла 67 — Датчик положения коленчатого вала 68 — Датчик детонации 69 — Датчик кислорода ВАЗ 21214 70 — Реле электровентиляторов 71 — Электровентиляторы ВАЗ 21214 72 — Блок предохранителей системы впрыска 73 — Плафон освещения салона 74 — Выключатель плафона освещения в двери водителя 75 — Блок управления АПС ВАЗ 21214

Схема возбуждения генератора

Электросхема соединений жгута автомобиля Нива

Схема электрооборудования на ВАЗ 21214. Расшифровка предохранителей и замена блока на Ниве

О том, насколько функциональной оказалась машина Нива, написано много статей. Более того, этот автомобиль считается одним из лучших творений отечественного автопрома, поэтому мы не смогли обойти стороной такой вопрос, как его электрическая схема. Подробнее об особенностях Форсунки ВАЗ 21214 Нива вы узнаете ниже.

[Скрыть]

Что означают цифры в индексе «Нива»?

Чтобы разобраться в особенностях проводки и электрооборудования автомобиля Нива 2131 или другой модели с инжектором или карбюратором, разберемся в условных обозначениях:

  1. ВАЗ 21213 — так обозначает Нива с карбюратором.В этом случае объем двигателя составляет 1,7 литра.
  2. ВАЗ 21214 — такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. Только в этом случае автомобиль отличается системой распределенного впрыска топлива.
  3. ВАЗ 21213 — тоже карбюратор, только Нива с такими цифровыми обозначениями может иметь мотор 1,8 л.
  4. ВАЗ 21073. Эта Нива может быть оснащена карбюратором Солекс или инжектором. Система зажигания в этих машинах бесконтактная.
  5. Что касается моделей Нива 21215, то экспортные автомобили с дизельным двигателем от производителя Citroen указываются таким индексом.

Официально Нива, оснащенная дизельными двигателями, на территории РФ и стран бывшего СССР никогда не продавалась. Стоимость такого автомобиля, конечно, была выше. Те любители отечественных внедорожников, которые были готовы заплатить такую ​​стоимость, могли купить машину только за рубежом.

Ниже представлена ​​схема ВАЗ 2121. Если вас интересует коэффициент электрического удара другой модели, например 2131, то она будет иметь определенные отличия от этой модификации.Например, в случае карбюратора аккумуляторная батарея и система зажигания не защищены, в отличие от форсунок.


Особенности электрооборудования

Электропроводка в автомобилях 21213 имеет принципиальные отличия от версий 2121, речь идет о:

  1. В первом варианте в монтажном шкафу применен предохранитель более совершенного ножевого типа. Следует отметить, что и в этом случае сайт контактов также претерпел определенные изменения.
  2. Дополнительно в системе питания применено устройство для экономии форсированного холостого хода.Для реализации этой функции в подкапотном пространстве установили еще один жгут с проводами.
  3. Что касается системы зажигания, то она стала бесконтактной. В частности, эта система основана на микроконтроллере.

Как уже было сказано выше, каждая комплектация конопли электроприводом в автомобилях ВАЗ 2131 или 2121 имеет свои особенности. Следует отметить, что отличия могут быть не только в генераторах, но и в самой разводке (автор видео — Дэниел Элиассон).

Отличия генераторов

В любом случае схема электрооборудования любого автомобиля, будь то модель 2131 или 21073, составляется в зависимости от типа двигателя.Если это карбюратор, проводка будет иметь определенные отличия. Например, модели, для которых характерен впрыск топлива, необходимо оборудовать более мощным генератором, так как они выше нагрузки на электропроводку.

На основании этого:

  1. На версии 21213 производитель принял решение установить маркировочное устройство генератора 371.3701.
  2. Что касается версий 21214, то здесь тоже пришлось использовать более мощный генератор. Его модель — 9412.3701.

Следует отметить, что, несмотря на разные модели, эти устройства схожи по своей конструкции.По сути, это синхронные устройства переменного тока. Также для них характерно наличие встроенного выпрямителя, а также стабилизатора выходного напряжения, что немаловажно.

Отличия в проводке

Что касается 2131, 2121 и других, то она может быть выполнена в различных вариантах, что позволяет упростить обслуживание системы в домашних условиях. Если говорить об одних и тех же моделях автомобилей, только с инжекторными двигателями, то они дополнительно оснащены тремя специальными разъемами для крепления системы бесконтактного зажигания (по видео — Shibargang).

Также стоит отметить, что версия 21214 оснащена двумя вентиляторами, предназначенными для охлаждения радиатора. Это означает, что, в отличие от моделей 2131 и других, автомобили данной версии имеют определенные отличия в электрокеме.

Заключение

Независимо от того, какая у вас машина, автовладельцу всегда нужно уметь разбираться в электрических молотках, хотя бы для того, чтобы при необходимости можно было отремонтировать своими руками. Конечно, более сложные поломки без участия специалиста вряд ли могут обойтись, но и простые неисправности при умении расшифровать схему вполне возможны.Кроме того, если вы хотите усовершенствовать свой внедорожник, например, установив в нем современную аудиосистему или изменив освещение салона, то в обозначениях схем вам тоже не будет лишним.

Также знать нюансы разводки пригодится тем, кто хочет установить на свой автосигнализацию, в частности, если вы планируете подключить ее своими руками. Владельцы отечественных внедорожников часто используют прицепы — для их правильного подключения также необходимо разбираться в проводке.Ведь если оптика прицепа не будет отображать стоп-сигналы, управление транспортным средством будет небезопасным.

Если в работе мотора возникли проблемы, автоконцерн рекомендует определенный алгоритм поиска. Если у вас возникли трудности с запуском агрегата, в первую очередь необходимо попробовать использовать исправные запчасти для ремонта. Только после этого можно прибегать к возможности облегченного запуска автомобиля. Например, при повреждении высоковольтных проводов или свечей, они почти выработали свой ресурс работы, то нужно попробовать заменить эти элементы, только после этого «задымят» акб.

Видео «Подробный обзор схемотехнической схемы»

На видео ниже вы можете ознакомиться с пошаговым обзором схемы электрокопирования для отечественного внедорожника (автор видео — Stups87).

Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива Форсунка для контроля состояния автомобиля. Пониженный световой поток, короткое замыкание, попадание жидкости — все это приводит к нарушениям в работе электрической схемы форсунки модели 2131. С приходом новых технологий ситуация изменилась — проводка стала ключевыми элементами автомобиля.

Оценка технического состояния

Существующий электрон ВАЗ 21214 Нива (Изображение 1) сконструирован таким образом, что каждый элемент влияет на работу следующего. На практике это означает, что вышедшие из строя предохранители системы омывания стекол будут отрицательно влиять на включение двигателя. Система динамического контроля состояния автомобиля не включит карбюратор при подозрении на короткое замыкание.

Поэтому перед началом любых действий, направленных на диагностику неисправности, необходимо ознакомиться с техническим описанием.После этого выполняется стандартная проверка. Его цель — правильно определить источник проблемы. Последовательность действий следующая:

  1. Проверить целостность предохранителей. Следы физического износа, повреждений или короткого замыкания — явный признак того, что предмет пора менять. Не лишним будет осмотреть проводку Нивы. В большей степени это касается проводов, подключенных к предохранителям.
  2. Чем дольше придется повозиться, если проблема связана с работой вентиляторов.Электродвигатель и реле расположены в конце цепи, поэтому неисправность может стать причиной многих факторов. Например, работа вентилятора нарушает неправильно подключенную сигнализацию или проблему со стартером.

Изображение 1. Электрическая схема ВАЗ 21214.

Помогает найти первопричину компьютерной расшифровки показаний сервисного центра. Это занимает немного времени и позволяет увидеть ПК на экране, почему вышла из строя электрическая схема. Если причиной стала незначительная поломка, достаточно заменить вышедшие из строя предохранители.Меда с ним не стоит, потому что при использовании ТС с неисправной электросхемой другие части машины кушают.

А карбюратор достается в большей степени. Его замена или ремонт обойдется в немалую сумму. На втором месте система внутреннего освещения. Управляющая им электропроводка более чувствительна к внешним воздействиям. Заполните список поворотников. Все начинается с уменьшения интенсивности светового потока. Тогда изношенная электропроводка спровоцирует «принцип домино».

Требуемое вмешательство

При неисправности электрооборудования ВАЗ нужно провести обязательную диагностику и ремонт в короткие сроки. Это делается в сервисном центре, если автомобиль еще на гарантии. Мастеру понадобится несколько часов, чтобы проводка восстановила работоспособность.

В противном случае нужно ехать на СТО. Практика показывает, что больше всего блок предохранителей ВАЗ.

Стоимость работ зависит от характера неисправности.В некоторых случаях изучение схем не приносит желаемого результата. Тогда потребуется углубленная компьютерная диагностика. Короткое замыкание, попадание влаги, физический износ или неисправность стороннего агрегата — лишь малая часть причин, провоцирующих сбой в работе Железного Коня.

Процедура ремонта ВАЗ 2131 и более ранних модификаций занимает не более 48 часов. Если речь идет о сложной неисправности, то необходима подробная схема электрооборудования.План размещения электрических цепей автомобиля с инжекторным двигателем — графическое изображение, на котором видно расположение элементов. Важная особенность документа — электрическая схема показывает взаимосвязь всех элементов.

Структура электрической цепи и управление ею

ВАЗ 2131 поставляется с техпаспортом, схема не отображает точное расположение всех элементов. Проведение ремонтных работ и профилактических осмотров требует обязательного знания электрической схемы легкового автомобиля.В него входят несколько позиций:

  • указатели поворота;

  • передние и задние фонари;
  • двигатель и реле включения очистителя фар;
  • Система подачи звуковой сигнализации УАЗ;
  • реле включает ближний свет фар;
  • омыватель лобового стекла;
  • Датчик контроля тормозной жидкости 21213;
  • датчик контроля уровня и давления масла;
  • Датчик температуры тосола
  • ;
  • распределитель зажигания 21214 форсунка;
  • датчик свечи и катушка зажигания;
  • генератор и запорная арматура карбюратора;
  • регулятор напряжения автоматический 21214;
  • стартер;
  • датчик уровня заряда аккумулятора;
  • реле управления освещением в салоне;
  • основной и дополнительный блок предохранителей Нива;
  • реле контроллера выключателя двигателя;
  • реле выключателя;
  • система отключения зажигания;
  • реле аварийной сигнализации;
  • наблюдение за состоянием системы охлаждения;
  • система наружного освещения;
  • система резервного питания
  • прикуриватель;
  • Датчик контроля жидкости в системе 2121.

Вся схема включает более 70 позиций, правильная работа каждой из которых является залогом безопасной эксплуатации транспортного средства.

При обнаружении неисправностей электрическая цепь ВАЗ проверяется с помощью спецтехники на сотку.

Незначительные вспышки или уменьшение светового потока — повод немедленно осмотреть. Опыт показывает, что даже при незначительной неисправности велика вероятность ее дальнейшего распространения.

1.Левая передняя лампа.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21214.
4. Звуковой сигнал.
5. ВАЗ 21214 Датчик положения дроссельной заслонки.
6. Датчик массового расхода ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан добавления адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумулятор ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21214.
13. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
14. Выключатели блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19. Электродвигатель лобового стекла Wizard.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры ВАЗ 21214.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы (*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Колодка диагностическая ВАЗ 21214.
30. Заднее включение обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближних фар.
33. Электрический рабочий объем с датчиком уровня топлива.
34. Включение стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле — подстроечный резистор указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель заднего фонаря.
39. Выключатель стоп-сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы управления подсветкой рычагов отопителя.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель электродвигателя отопителя.
46. Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21214.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Устройство выключателя освещения.
50. Выключатель очистителя лобового стекла.
51. Выключатель омывателя лобового стекла.
52. Переключатель звукового сигнала.
53. Поверните стрелочный переключатель.
54. Выключатель света фар.
55. Электро-реле перемещения ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля. №
57. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
58. Плафоны для салона освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов ВАЗ 21214.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63.Задние фары.
64. Освещение фонарей номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленвала ВАЗ 21214.
68. Датчик детонации ВАЗ 21214.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентиляторов ВАЗ 21214.
71. Электровентиляторы ВАЗ 21214.
72. Блок предохранителей системы впрыска.
73. Плантатор салонного освещения.
74. Плафтрум освещения Выключатель в двери водителя.
75. Блок управления АПС ВАЗ 21214.

А — порядок условной нумерации вилок в спусковых лапках.
(*) — Розетка в последнее время не ставилась.

На ВАЗ-21214 установлены дворники и фары. Схема их подключения аналогична ВАЗ-21213.

ВАЗ-21214. Цветная качественная электросхема содержит разводку с обозначением всех узлов и элементов — фар, вентиляторов, переключателей и различных датчиков. Блок предохранителей и автомобильное реле дается отдельно с подробным объяснением назначения каждой плавильной вставки.Все схемы взяты из открытых источников и предоставляются для просмотра совершенно бесплатно. При нажатии на картинку ниже откроется электрооборудование ВАЗ-21214 (Нива) в большом разрешении.

Электрооборудование ВАЗ 21214

Обозначение на схеме

1. Фонарь передний левый. 2. Фары. 3. Датчик температуры охлаждающей жидкости. 4. Звуковой сигнал. 5. Датчик положения дроссельной заслонки. 6. Датчик массового расхода. 7. Электромагнитный клапан добавления адсорбера. 8. Форсунки.9. Правый передний фонарь. 10. Боковые указатели поворота. 11. Аккумуляторная батарея. 12. Электродвигатель отопителя. 13. Резистор электродвигателя дополнительного отопителя. 14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала. 15. Реле очистителя лобового стекла. 16. Стартер 21214. 17. Очиститель лобового стекла Электросамокат.18. Генератор ВАЗ-21214. 19. Мотор Wizard Wizard 20. Модуль зажигания. 21. Свечи зажигания.22. Контроллер. 23. Регулятор холостого хода. 24. Индикатор состояния APS. 25. Датчик указателя температуры. Датчик контрольной лампы давления масла.27. Розетка для переносной лампы (*). 28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости. 29. Диагностический башмак. 30. Заднее включение обогрева заднего стекла. 31. Реле включения дальнего света фар. 32. Реле включения ближних фар. 33. Электрический рабочий объем с датчиком уровня топлива. 34. Включите стартер. 35. Дополнительный блок предохранителей.36. Блок основных предохранителей. 37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. 38. Выключатель заднего фонаря. 39. Выключатель стоп-сигнала. 40. Прикуриватель ВАЗ-21214.41. Выключатель наружного освещения. 42. Лампы управления подсветкой рычагов отопителя. 43. Выключатель заднего противотуманного света. 44. Выключатель обогрева заднего стекла. 45. Выключатель электродвигателя отопителя. 46. ​​Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла. 47. Выключатель аварийной сигнализации. 48. Замок зажигания. 49. Устройство выключателя освещения. 50. Выключатель очистителя лобового стекла. 51. Выключатель омывателя лобового стекла. 52. Переключатель звукового сигнала. 53. Поверните стрелочный переключатель. 54. Выключатель света фар. 55. Реле электрической развязки. 56. Датчик скорости автомобиля.57. Плафонные переключатели, расположенные в дверных стойках. 58. Плафоны для салона освещения. 59. Электродвигатель омывателя заднего стекла. 60. Комбинация устройств. 61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 62. Главное реле. 63. Задние фонари. 64. Освещение подсветки номерного знака. 65. Электродвигатель очистителя заднего стекла. 66. Элемент обогрева заднего стекла. 67. Датчик положения коленчатого вала. 68. Датчик детонации. 69. Датчик кислорода ВАЗ. 70. Реле электровентилятора. 71. Электровентилятор. 72. Блок предохранителей системы впрыска.73. К потолку подсветка потолка. 74. К выключателям освещения в двери водителя. 75. Блок управления APS.

Второй вариант схемы 21214

Электрическая схема ВАЗ-21214М 2011 г.

Схема электрических соединений жгута передних проводов 21214-3724010-44

  • 1 — фара правая;
  • 2 — реле стартера;
  • 3 — передняя часть жгута переднего к блоку жгута панели приборов;
  • 4 — датчик температуры воздуха;
  • 5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • 6 — Датчик контрольной лампы давления масла;
  • 7 — Звук Звук ВАЗ-21214;
  • 8 — датчик уровня тормозной жидкости;
  • 9 — фара левая;
  • 10 — Накладки переднего ремня безопасности, ремни безопасности и боковой указатель поворота
  • правый;
  • 11 — колодки жгута переднего и электродвигателя стеклоочистителя;
  • 12 — электродвигатель стеклоочистителя;
  • 13 — колодки жгута переднего и провод соединительного стартера;
  • 14 — стартер;
  • 15 — аккумулятор аккумуляторный;
  • 16 — генератор;
  • 17 — колодка жгута переднего и провода соединительного генератора;
  • 18 — указатель поворота боковой правый;
  • 19 — фариман правый;
  • 20 — электродвигатель омывателя;
  • 21 — Накладки переднего ремня безопасности, ремня безопасности и бокового указателя поворота
  • осталось;
  • 22 — Паинарник левый;
  • 23 — боковой указатель поворота налево.

Схема соединений жгута проводов системы зажигания 21214-3724026-44

  • 1 — контроллер;
  • 2 — диагностический башмак;
  • 3 — Датчик массового расхода;
  • 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
  • 5 — датчик фаз;
  • 6 — модуль электрического пространства;
  • 7- Приварка щитка электропроводки панели приборов к колодке колодок задних проводов;
  • 8 — катушки зажигания;
  • 9 — свечи зажигания;
  • 10 — электронная педаль акселератора;
  • 11 — дроссельная заслонка с электроприводом;
  • 12 — Электровентилятор системы охлаждения двигателя;
  • 13 — Электровентилятор системы охлаждения двигателя левый;
  • 14 — датчик детонации;
  • 15 — колодки разводки провода системы зажигания и жгута проводов форсунок;
  • 16 — форсунки ВАЗ-21214;
  • 17 — электромагнитный клапан обдува адсорбера;
  • 18 — датчик кислорода управляющий;
  • 19 — датчик кислорода диагностический;
  • 20 — Датчик положения коленчатого вала;
  • 21 — блок управления APS;
  • 22 — индикатор состояния АПС;
  • 23 — блок предохранителей ECD;
  • 24 — предохранитель цепи питания;
  • 25 — электрические буровые установки;
  • 26 — электровентилятор системы охлаждения двигателя левый;
  • 27 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя правого;
  • 28 — реле зажигания;
  • 29 — Система электропроводки блока системы зажигания к плите электропроводки поддона
  • устройств.

Схема соединений жгута панели приборов 21214-3724030-44

  • 1 — Реле дополнительное;
  • 2 — реле указателя поворота;
  • 3 — реле стеклоочистителей;
  • 4 — выключатель зажигания;
  • 5 — выключатель аварийной сигнализации;
  • 6 — Реостат;
  • 7 — выключатель фар и указатели поворота;
  • 8 — выключатель очистителя и омывателя лобового стекла;
  • 9 — Блок предохранителей первичный;
  • 10 — блок предохранителей доп;
  • 11 — комбинация приборов;
  • 12 — Выключатель наружного освещения;
  • 13 — выключатель очистителя заднего стекла;
  • 14 — выключатель обогрева заднего стекла;
  • 15 — выключатель заднего противотуманного фонаря;
  • 16 — выключатель отопителя;
  • 17 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
  • 18 — электродвигатель отопителя;
  • 19 — Фары-реле головного света;
  • 20 — Реле среднего света;
  • 21 — реле обогрева заднего стекла;
  • 22 — реле задних противотуманных фар;
  • 23 — Прикуриватель ВАЗ-21214;
  • 24 — датчик включения дифференциала;
  • 25 — Выключатель сигнала торможения;
  • 26 — выключатель фонарей заднего хода;
  • 27 — выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
  • 28 — осветитель;
  • 29 — осветитель;
  • 30 — колодка жгута панели приборов к жгуту переда;
  • 31 — обувной щиток приборов к радиоустройству;
  • 32 — блок жгута панели приборов к жгуту системы горения;
  • 33 — обувной щиток приборов к заднему ремню;
  • 34 — Контрольная лампа разряда дифференциала;
  • 35 — Контрольная лампа обогрева заднего стекла;
  • 36 — выключатель сигнала положения педали сцепления;
  • 37 — Датчик скорости.

Цепь задних проводов 21214-3724210-44

  • 1 — ливень проводки задних проводов к колодке жгута проводов панели приборов;
  • 2 — колодка жгута проводов сзади к башмаку жгута искрообразования;
  • 3 — выключатель освещения салона в стойке водительской двери;
  • 4 — выключатель освещения плафона в стойке пассажирской двери;
  • 5 — Плафоф освещения салона левый;
  • 6 — Плафоф освещения салона Правый;
  • 7 — АЗС электрическая с датчиком указателя уровня топлива;
  • 8 — элемент обогрева заднего стекла;
  • 9 — дополнительный тормозной сигнал;
  • 10 — Фонарь правый;
  • 11 — Фонарь левый ВАЗ-21214;
  • 12 — Фонарь освещения освещения;
  • 13 — Фонарь освещения загрузочный;
  • 14 — электродвигатель очистителя заднего стекла;
  • 15 — электродвигатель омывателя заднего стекла.

Блок автоматических предохранителей

В последнее время у заднего противотуманного плеера появилось более сложное, чем показано на схеме, устройство. Возможно, используется дополнительное реле. На новые модели ВАЗ-21214 устанавливаются дворники и светофоры. Схема их подключения аналогична.

Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива Форсунка включает схемы соединений и систем двигателя. Неисправности, возникающие в работе электропроводки, могут быть вызваны повреждением кабелей или контактных элементов.

[Скрыть]

Электросхемы ВАЗ 21214 Нива с системой впрыска

Модели автомобилей Нива с инжектором оснащены бортовой сетью, значение напряжения 12 вольт. Аккумуляторы и генераторы используются в качестве основных источников энергии. Первый дает свой заряд на запуск двигателя и питание электрооборудования при остановленном силовом агрегате. Второй используется для восстановления заряда АКБ при работающем моторе, а также блока питания.Подробно электрические ходы описаны в сервисной документации.

Пользователь stups87 вкратце рассказал о схемах в автомобиле Нива.

Электрическая схема ВАЗ 21214 с центральным впрыском топлива

Электрошем Нива с центральным впрыском топлива

Описание основных узлов схемы:

  1. Контрольная световая индикация проверки Эндин.
  2. Панель приборов.
  3. Электровентиляционные устройства системы охлаждения двигателя.
  4. Электро-ступица впускной магистрали.
  5. Контроллер для определения температуры воздушного потока.
  6. Датчик фиксации абсолютного давления.
  7. Датчик температуры хладагента.
  8. Разъем, подключенный к контроллеру дроссельного узла.
  9. Устройство центрального впрыска топлива.
  10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру холостого хода.
  11. Заглушка для подключения к форсунке двигателя.
  12. Диагностический выход для подключения оборудования, используемого для определения неисправностей.
  13. Блок управления.
  14. Контроллер детонации.
  15. Датчик определения скорости движения.
  16. Адсорбер.
  17. Аккумуляторная батарея.
  18. Базовое реле.
  19. Модуль с предохранительными автомобильными приборами системы управления силовым агрегатом.
  20. Выключатель на приборе вентиляции. Устанавливается только на запчасти автомобилей Нива.
  21. Реле включения впускного тракта электронагревателя.
  22. Предохранительный элемент нагревательного устройства.
  23. Реле включения пускового механизма.
  24. Реле системы зажигания.
  25. Свеча зажигания.
  26. Тахометр предназначен для считывания числа оборотов двигателя.
  27. Электрический топливный насос с топливным регулятором.
  28. Модуль системы зажигания.
  29. Выключатели плафона в стойке водительской двери.
  30. Модуль управления машиной охранной системы. Устанавливается на автомобили, выпущенные после 1999 года.
  31. Контрольный индикатор для определения состояния противоугонной установки.
  32. Контакт А — проводник идет на разъеме на замке зажигания №50.
  33. В — кабель, идущий на вывод 50 замков.
  34. B — проводник, подключенный к контакту 30 генераторного устройства.
  35. G-задний жгут проводов с проводкой, подключенной к датчику уровня топлива.
  36. Контакт d — задний жгут проводов с проводкой, подключенной к выключателю 33.

Маленькими буквами на схеме обозначена нумерация разъемов на колодках:

  • а — блок управления;
  • б — блок управления системой управления станком;
  • б — индикатор состояния противоугонной установки;
  • г — контроллер определения уровня скорости;
  • д — устройство центральной системы впрыска горючего;
  • е — топливный насос электрический, а также регулятор концентрации кислорода;
  • колодец — блок розжига;
  • z — регулятор абсолютного давления.

Электрическая схема ВАЗ 21214 с распределенным впрыском топлива

Схема Нивы с распределенным впрыском топлива

Описание детали:

  1. Контрольный световой индикатор системы управления двигателем двигателя.
  2. Панель приборов автомобиля в салоне.
  3. Электровентиляторы системы охлаждения силового агрегата.
  4. Коммутационное устройство потолка установлено в стойке водительской двери.
  5. Световой индикатор состояния блока охраны машины.
  6. Модуль автомобильной системы противоугонной защиты.
  7. Датчик массового расхода.
  8. Дроссельная заслонка.
  9. Разъем для подключения к контроллеру дроссельной заслонки дроссельного узла.
  10. Выход, необходимый для подключения к датчику холостого хода.
  11. Блок управления двигателем.
  12. Контроллер концентрации кислорода.
  13. Датчик детонации.
  14. Контроллер определения положения коленвала.
  15. Контроллер определения скорости автомобиля.
  16. Адсорное устройство.
  17. Аккумуляторная батарея.
  18. Базовое реле.
  19. Диагностический выход для подключения оборудования для проверки.
  20. Модуль плавких предохранителей системы управления энергоблоком.
  21. Реле включения электрического топливного насоса.
  22. Реле включения вентилятора.
  23. Главный модуль с предохранительными устройствами.
  24. Разъем для подключения дополнительного жгута проводов.
  25. Модуль системы зажигания.
  26. Тахометр.
  27. Электрический топливный насос с контроллером определения уровня топлива.
  28. Форсунки силового агрегата.
  29. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными проводами.
  30. A — Выход заднего жгута с кабелями, подключенными к переключателю 4.
  31. Кабель, используемый для соединения с контактом 1 на модуле безопасности 24. Один контактный элемент идет на выход 15 замка, а второй — к проводнику 85 включения замка зажигания.
  32. Задний жгут проводов с проводами, подключенными к контроллеру уровня горючих газов.Маленькими буквами обозначены номера штекеров:
  • а — блок управления;
  • б — блок управления системой управления станком;
  • в — регулятор массового расхода воздуха;
  • r — датчик определения скорости движения;
  • d — индикатор состояния охранной установки;
  • е — топливный насос электрический, а также регулятор концентрации кислорода;
  • г — дроссельная магистраль;
  • w — блок зажигания.

Схема электрических соединений панели электропроводки панели приборов

Электрошем Подключение жгута комбинации автомобильных приборов

Расшифровка элементов, указанных на схеме:

  1. Разъем подключения к переднему жгуту с помощью кабелей.
  2. Накладка для подключения к жгуту проводов системы управления силовым агрегатом.
  3. Кнопка включения и выключения световой сигнализации.
  4. Коммутационное устройство внешнего освещения.
  5. Фары поворотные.
  6. Реле включения противотуманной оптики в задних коллекторах.
  7. Панель приборов с лампочками и указателями.
  8. Коммутационный очиститель устройства, а так же стекло стекла в задней двери.
  9. Рычаг управления системой отопления.
  10. Выключатель на рулевом колесе Tripter.
  11. Замок зажигания.
  12. Контроллер положения педали тормоза, а также сигналов торможения.
  13. Регулятор положения педали сцепления.
  14. Реле системы обогрева стекла в задней двери.
  15. Реле включения дальнего света фар.
  16. Реле среднего света.
  17. Реле системы зажигания.
  18. Коммутационный аппарат системы обогрева стекол установлен в двери багажного отделения.
  19. Выключатель задних противотуманных фонарей.
  20. Реле выключателя лобового стекла.
  21. Световые индикаторы подсветки модуля управления системой отопления и вентиляции.
  22. Выключатель заднего света.
  23. Контроллер включения системы блокировки дифференциала.
  24. Дополнительный модуль с предохранителями.
  25. Главный блок с предохранителями.
  26. Переключаемое устройство управления индикатором ручного тормоза.
  27. Регулятор скорости машины.
  28. Удаление воздуха из системы отопления.
  29. Дополнительный резисторный элемент нагревательного устройства.
  30. Сигарета.
  31. Модуль с контрольными световыми индикаторами.
  32. Индикатор включения системы обогрева стекол, установленной в задней двери.
  33. Индикатор включения системы блокировки дифференциала.
  34. Регулирующее устройство системы освещения приборной панели.
  35. Разъем для подключения к жгуту задних кабелей.
  36. Разъем для подключения автомагнитолы.

Схема электрических соединений переднего жгута проводов

Электросхема переднего жгута с проводкой

Описание элементов:

  1. Правый передний осветительный прибор.
  2. Боковой поворотный указатель установлен с правой стороны.
  3. Разъем для подключения к жгуту проводов правой фары и указателя бокового поворота.
  4. Правый оптический прибор.
  5. Разъем для подключения к жгуту с проводами правого осветительного прибора.
  6. Пусковой механизм.
  7. Аккумулятор.
  8. Генераторный узел.
  9. Левое оптическое устройство.
  10. Разъем для подключения к жгуту проводов в левой голове.
  11. Установлен передний патч слева.
  12. Левостороннее поворотное устройство.
  13. Разъем для подключения к жгуту проводов правой передней фары.
  14. Рулевой гудок.
  15. Контроллер для определения уровня температуры воздуха в окружающей среде.
  16. Устройство для очистки лобового стекла.
  17. Контроллер определения температуры хладагента, установленный в приборной панели.
  18. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
  19. Омыватель лобового стекла.
  20. Контроллер светового индикатора хладагента.
  21. Реле блокировки пускового механизма.

Схема электрических соединений проводки системы зажигания

Электросхема проводов и устройств системы зажигания Нива

Описание детали:

  1. Блок управления.
  2. Диагностический разъем.
  3. Контроллер определения температуры хладагента.
  4. Контроллер PHA.
  5. Блок управления электрическим топливным насосом.
  6. Разъем жгута для подключения комбинации приборов к заднему блоку ремня безопасности.
  7. Катушки зажигания.
  8. Свеча зажигания.
  9. Электронная педаль газа.
  10. Дроссельная магистраль с электроприводом.
  11. Вентилятор блока питания установлен слева.
  12. Такое же устройство охлаждения двигателя установлено справа.
  13. Контроллер детонации.
  14. Фиксаторы кабеля системы зажигания для жгута проводов форсунки.
  15. Форсунки силового агрегата.
  16. Клапан продувки электромагнитный адсорбера.
  17. Контроллер кислорода.
  18. Датчик уровня кислорода диагностический.
  19. Регулятор положения коленчатого вала.
  20. Блок управления иммобилайзером APS.
  21. Индикатор состояния APS.
  22. Модуль с предохранителями для системы управления силовым агрегатом.
  23. Предохранитель питания топливного насоса.
  24. Реле АЗС электрическое.
  25. Реле электровентилятора системы охлаждения, установленного слева.
  26. Реле вентилятора охлаждения, расположение которого справа от двигателя.
  27. Реле системы зажигания.
  28. Сдвижной разъем кабеля системы зажигания для подключения к комбинированному блоку устройств.

Схема электрических соединений заднего жгута проводов

Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива Форсунка заднего жгута с проводкой

Описание элементов электрических схем:

  1. Разъем для подключения к жгуту проводов системы управления питанием Блок.
  2. Выход для подключения к жгуту комбинации приборов.
  3. Правое освещение салона.
  4. Концевой выключатель установлен на правой двери.
  5. Топливный модуль.
  6. Концевой выключатель установлен в левой двери.
  7. Левое освещение салона.
  8. Узел чистки стекла установлен в двери багажного отделения.
  9. Разъем Соединение с жгутом системы очистки стекла задней двери.
  10. Источники света для освещения номерного знака.
  11. Устройство обогрева стеклянной двери багажного отделения.
  12. Разъем для подключения к задней левой фаре.
  13. Запирающее устройство этой двери.
  14. Фара задняя правая.
  15. Дополнительный импульс стоп-сигнала.
  16. Фара задняя левая.

Цепь системы управления ДВС

Описание компонента:

  1. Клапанный элемент продувки адсорбера.
  2. Дроссельная заслонка.
  3. Клетчатый регулятор температуры.
  4. Правое вентиляционное устройство системы охлаждения.
  5. Вентилятор охлаждения двигателя установлен слева.
  6. Катушка зажигания.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными кабелями.
  8. Регулятор массового расхода воздуха.
  9. Регулятор положения коленчатого вала.
  10. Разъем для подключения к жгуту проводов устройства концентрации кислорода.
  11. Контроллер регулятора концентрации кислорода.
  12. Контроллер PHA.
  13. Детонационное устройство.
  14. Разъем для подключения жгута с форсунками двигателя.
  15. Сопло.
  16. Педаль акселератора.
  17. Разъем для подключения к жгуту комбинации приборов.
  18. Базовое реле.
  19. Реле правого вентиляционного устройства системы охлаждения.
  20. Реле левого вентилятора системы охлаждения.
  21. Реле топливного насоса.
  22. Безопасный топливный насос.
  23. Разъем для подключения к топливному модулю.
  24. Диагностический вывод.
  25. Клемма для подключения жгута проводов с массой в салоне ТС.
  26. Модуль с элементами безопасности системы управления силовым агрегатом.
  27. Разъем для подключения проводов беспроводного индикатора блока APS.
  28. Разъем для подключения коммуникационной катушки, выполнен в черном цвете.
  29. Модуль управления охранной системой.
  30. Разъем для подключения к жгуту проводов диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер концентрации кислорода.
  32. Электронный блок управления силовым агрегатом Bosch.
  33. А — место, где жгут с тросами перемещается от ветровика в салон.

Первая часть схемы системы управления ДВС Вторая часть схемы системы управления ДВС

Описание и схема блока предохранителей

Автомобили «Нива» комплектуются тремя модулями с предохранительными устройствами и одним блоком реле.

Каждое устройство снабжено пластиковой защитной крышкой. Схема нанесена на его внутреннюю часть.

Где блоки предохранителей и реле

Главный модуль устанавливается под нижним краем защитного кожуха комбинации приборов, у левой ноги водителя. Непосредственно под этим устройством находится дополнительный блок. Чуть левее можно увидеть еще один модуль, оснащенный вставками, предназначенными для защиты элементов впрыска топлива. Помимо компонентов безопасности, есть отдельный переключатель реле управления, а также система ДВС.

Дополнительная коммутационная панель установлена ​​слева на корпусе, рядом с основным модулем безопасности.Аппарат закрывается защитной пластиковой крышкой. Его фиксация осуществляется двумя винтами, которые можно открутить отверткой крестовым ходом. Внутри модуля имеется диагностический выход, а также четыре предохранительных устройства. Они используются для защиты системы охлаждения и силового агрегата.

Реле механизма стартера монтируется либо рядом с основным блоком, либо под капотом автомобиля. Если его установка осуществляется в моторном отсеке, он закрепляется на специальном щитке, рядом с бачком тормозной жидкости.

Обозначение и схема

Подробное описание узлов приведено в таблице.

Номер устройства Описание
01 Электродвигатель вентиляционное устройство системы обогрева. Также предохранитель отвечает за защиту цепей двигателей заднего дворника и механизма подачи воды на лобовое стекло.
02

Предназначено для защиты:

  • щёток переднего лобового стекла;
  • фары поворотные с реле;
  • модуль переключателей под рулем;
  • датчики и световые индикаторы на панели приборов;
  • Световые приборы заднего хода.
03 Используется для защиты электрочашек дальнего освещения в левом фонаре, а также светового индикатора режима подсветки на пульте управления
04 Лампочка дальнего света установлена ​​в правом фаре
05 Средний свет, установлен в левой головке
06 Источник ближнего света в правом фонаре
07

Используется для защиты нескольких цепей:

  • фара габаритная левая;
  • системы лицензионных знаков;
  • индикация габаритных огней на панели управления.
08 Фара габаритная правая, а также комбинация приборов подсветки
09 Выключатель световой сигнализации электрически с ключом включения и выключения. Также используется для защиты системы обогрева заднего стекла.
10

Предназначено для защиты:

  • рулевого гудка;
  • системы освещения в салоне автомобиля;
  • стоп-сигналы.
11 Запасной предохранитель
12 Зарезервированное устройство
13 Устройство включения и отключения задних противотуманных фонарей
14 Любопытное устройство
15 Запасной предохранитель
16 Зарезервированное устройство

О назначении предохранительных элементов канал Pro Avto32 рассказал подробно.

Предохранители системы управления двигателем

Элементы системы управления силовым агрегатом:

  1. Защита электродвигателя правого вентилятора.
  2. Предохранитель для защиты левого вентилятора.
  3. Реле вентиляционных устройств и модуля управления впрыском. Также используется для защиты форсунок и катушек зажигания.
  4. Система понижения уровня токсичности выхлопных газов. Он предназначен для защиты электрических колпачков кислородного контроллера, клапана фиксации паров топлива и контроллера для измерения расхода воздуха, подаваемого в двигатель.
  5. Диагностический выход для контроля параметров системы впрыска.

Реле системы управления двигателем

Описание Реле системы управления двигателем:

  1. Включение системы зажигания.
  2. Главное реле, предназначенное для пуска всех систем энергоблоков.
  3. Защита электроустановки запуска правого вентиляционного устройства на радиаторном узле.
  4. Работает левый вентилятор.
  5. Защита АЗС.

Блок-схема реле над педалью газа

Описание узлов в блоке, установленном над педалью газа:

  1. Источники освещения в задней противотуманной оптике.
  2. Установлена ​​система обогрева стекла в задней двери.
  3. Лампочки средние.
  4. Источники света в фарах дальнего света.

Фотогалерея «Схемы предохранительных блоков»

В этом разделе приведены электроскладки расположения устройств в модулях.

Самостоятельная замена блока предохранителей (пошаговая инструкция)

При замене элементов и модулей безопасности необходимо обесточить бортовую сеть.

При этом открывается моторный отсек, и аккумулятор выключается. Гаечным ключом ослабил и отсоединил минусовую клемму АКБ.

Замена блока

Порядок действий:

  1. Демонтаж защитной крышки блока производится гаечным ключом, две гайки откручиваются на 8.Пластиковый модуль доходит до самого себя и раскладывается от фиксирующих разливов.
  2. На старом модуле необходимо написать маркировку и отметить расположение кабелей.
  3. Отключает проводники из разъемов извлеченного модуля.
  4. Колодки соединительные на новый блок.
  5. Выполняется диагностика предохранительных устройств, а также правильность их подключения.
  6. Модуль установлен на место, гайки его крепления закручены.
  7. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ КОМПАНИЯ.Диагностика проводится по правильности выполненной работы. Необходимо активировать все электрооборудование и убедиться в его работоспособности.

Канал «Жизнь — это хобби» рассказал о самостоятельной замене модуля безопасности в автомобиле «Лада Нива».

Замена предохранителей

В основном модуле с предохранительными устройствами расположены детали цилиндрического типа. А в блоках системы впрыска установлены ножевые элементы.

Порядок замены следующий:

  1. Зажигание в автомобиле выключено.
  2. Открывается пластиковая защитная крышка устройства.
  3. Выполняется визуальная диагностика предохранительного элемента.
  4. Деталь снята с места приземления, вместо нее есть запасная. Не допускается использование самодельных элементов, так как это может привести к закрытию и возгоранию.
  5. После установки производится выполнение электрочашей. Если предохранитель вышел из строя сразу после замены, необходимо провести диагностику линии.

Видео

Канал «Гараж 288» рассказал о том, как самостоятельно ремонтировать электролизеры в автомобиле ВАЗ Нива.

3 Типовая схема системы запуска автомобиля

Типовые электрические схемы системы пуска можно разделить на тип управления без реле, тип управления реле одиночного стартера и тип управления реле стартера безопасности.

Конкретная схема должна быть соответственно изучена применительно к различным типовым схемам управления.

Основная функция цепи запуска автомобиля заключается в использовании небольшого тока от автомобильного аккумулятора для управления большим током цепи запуска автомобиля, таким образом, чтобы запустить стартер и привести двигатель в действие.

В выключателе пусковой цепи есть три основных компонента: выключатель зажигания , соленоид стартера , реле стартера .

1. Выключатель зажигания

Обычно выключатель зажигания соединяется с ключом или кнопкой, а внутри у него есть обычный провод, соединяющий с автомобильным аккумулятором.
Когда ключ зажигания повернут или нажата кнопка в положение запуска, через катушку соленоида стартера будет протекать небольшой ток, позволяющий протекать достаточному току к стартеру.

Ожидается, что он будет участвовать в цепи управления запуском, переключатель зажигания также имеет другие функции, такие как блокировка рулевого колеса, подключение к электросистеме автомобиля и подключение к диагностике неисправностей компьютера автомобиля.

2. соленоид стартера

Соленоид стартера является основной частью цепи управления стартером, в том числе с реле и без реле.
Соленоидный переключатель состоит из соленоида, который представляет собой электромагнитное устройство, которое притягивает или удерживает движущийся сердечник.Большая часть соленоида стартера прикреплена непосредственно к верхней части стартера.

3. реле стартера

Реле стартера — это еще один переключатель, который используется для управления цепью запуска. В схеме управления пуском реле подключено последовательно с аккумулятором, чтобы сократить передачу большого токового кабеля.

1. Схема электрических соединений автомобильного стартера — тип без реле

В мини-автомобилях, оборудованных стартером малой мощности, переключатель зажигания (положение запуска) используется для непосредственного управления переключателем соленоида стартера, как показано на рисунке ниже.

2. Схема электрических соединений стартера реле одиночного стартера

Если установлен стартер большой мощности, чтобы уменьшить силу тока, проходящего через переключатель зажигания, и избежать абляции переключателя, пусковое реле часто используется для управления сильным током электромагнитного переключателя стартера и переключателя зажигания. (Стартовое положение) используется для контроля низкого тока катушки реле.

Реле стартера предназначено для управления сильным током с низким током, защиты ключа зажигания и уменьшения падения напряжения в линии на электромагнитном переключателе стартера.Электросхема соленоида стартера, управляемого одним реле, показана на следующем рисунке.

Автоматическая коробка передач оснащена пусковым выключателем с нейтрали, который последовательно подключен к клемме заземления катушки пускового реле.

Выключатель запуска нейтрали включен только в том случае, если рычаг переключения передач автоматической коробки передач находится в положении парковки (P) и нейтральном положении (N).

На других передачах переключатель находится в выключенном состоянии, чтобы избежать повреждения деталей машины из-за неправильной эксплуатации.

3. Схема электрических соединений стартера, управляемого реле стартера,

Чтобы гарантировать, что стартер может заглохнуть автоматически и цепь стартера не будет подключена после запуска двигателя, в некоторых автомобилях используется составная схема реле с защитой от вождения.

Схема подключения автомобильного стартера, управляемого реле стартера, показана на следующем рисунке.

Перед запуском двигателя генератор не вырабатывает электричество, напряжение на клемме нейтрали (N) равно нулю, ток не проходит через реле света заряда, катушка реле стартера и контакты реле индикатора зарядки заземлены.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска (ST), стартер запускается.

После запуска двигателя клемма нейтрального крана (N) автомобильного генератора выдает соответствующее напряжение, которое воздействует на катушку реле фонаря заряда и отключает ток реле стартера.

На этом этапе, даже если ключ замка зажигания не отпущен вовремя или ключ снова неправильно повернут в положение ST, стартер не будет работать.

3 Типовая схема системы запуска автомобиля2017-06-142019-08-10https: // startersolenoid.net / wp-content / uploads / 2017/02 / tx-logo1.pngT & Xhttps: //startersolenoid.net/wp-content/uploads/2017/06/3-typical-car-starting-system-diagram.jpg200px200px

Подключение Замок зажигания — Infinitybox

Мы помогаем ребятам подключать провода к своим автомобилям более 10 лет. Иногда мы пропускаем основы работы нашей системы Infinitybox и преимущества, которые она имеет по сравнению с традиционными жгутами проводов. Сегодня нам позвонил клиент с вопросами о подключении замка зажигания к его MASTERCELL.Мы были удивлены, увидев, что у нас нет ни хорошей схемы подключения, ни сообщения в блоге, в котором говорится об этом. Этот пост исправит это.

Входы MASTERCELL в системе Infinitybox работают путем подключения к земле вместо подключения к напряжению батареи. У этого есть ряд преимуществ по сравнению с традиционным жгутом проводов.

Во-первых, входы MASTERCELL — это просто триггеры для системы. Весь ток проходит через POWERCELL. MASTERCELL требует очень небольшого тока.Это означает, что вы можете использовать практически любой переключатель для включения входа в MASTERCELL.

Во-вторых, поскольку на коммутаторе практически не требуется ток, входные провода MASTERCELL могут быть очень тонкими. В наших стандартных входных жгутах используется провод 22-AWG. Это сводит к минимуму большую часть ремня безопасности позади вашего рывка.

Наконец, вы можете легко объединить входы MASTERCELL в один переключатель, чтобы получить более продвинутые функции, не меняя ничего в программном обеспечении.

Щелкните эту ссылку, чтобы узнать больше о том, как работают входы MASTERCELL.

Выключатель зажигания в вашем автомобиле, наверное, самое главное. Он позволяет запускать и останавливать двигатель. Большинство выключателей зажигания работают одинаково. У всех есть клеммы для питания, зажигания и стартера. У некоторых есть дополнительный терминал для питания аксессуаров. На этой схеме показано, как подключить входы MASTERCELL к типичному замку зажигания.

Изображение электрической схемы, показывающей, как подключить переключатель зажигания к системе Infinitybox.

Как упоминалось выше, входы MASTERCELL работают путем заземления.Для этого вам нужно подключить переключатель в обратном направлении. Вместо того, чтобы подключать переключатель к источнику питания, вы собираетесь подключить его к земле. Первое, что нужно сделать, это подключить клемму аккумулятора на переключателе к массе. Большинство коммутаторов помечают этот терминал как BAT. Другие маркируют эту клемму как B + или + 12V. Внимательно посмотрите на ярлыки возле клемм, чтобы определить клемму аккумулятора. Вы можете либо заземлить эту клемму непосредственно на шасси, либо использовать один из черных заземляющих проводов, входящих в жгут проводов MASTERCELL.Это заземление очень важно. Смотрите наши предыдущие сообщения о том, как получить хорошее заземление.

Далее необходимо подключить входы MASTERCELL к клеммам зажигания и стартера. Когда ключ находится в положении зажигания, у вас должно быть питание для всего, что запускает ваш двигатель. К ним относятся ваша система управления двигателем, катушки, датчики и приборная панель. Все они питаются от выхода зажигания на вашем POWERCELL. Есть соответствующий вход MASTERCELL, который включает этот выход.Проверьте свой лист конфигурации, чтобы определить эти цвета проводов. Как только вы узнаете вход MASTERCELL для вашего зажигания, подключите его к терминалу зажигания на переключателе. Этот терминал может быть помечен как IGN. Его также можно было пометить как RUN. Существует простой способ определить правильный вывод для зажигания. Поверните ключ в положение зажигания или работы и измерьте целостность цепи между клеммой BAT и клеммой IGN. У вас должна быть непрерывность в рабочем положении. При выключенном ключе цепь должна быть разомкнута.

Для входа стартера проверьте свой лист конфигурации, чтобы определить цвет провода для стартера. Подключите этот провод к клемме ST на вашем коммутаторе.

Наконец, на некоторых переключателях может быть дополнительное положение. Этот терминал позволяет управлять выходами независимо от зажигания. Например, некоторые клиенты хотят иметь возможность включать стереосистему отдельно от зажигания, чтобы они могли слушать музыку, не используя свою систему EFI. Вспомогательные провода такие же, как зажигание и стартер.Просто выберите дополнительный выход OPEN в таблице конфигурации и подключите соответствующий вход MASTERCELL к клемме ACC на переключателе. Обратите внимание, что большинство дополнительных позиций на переключателях зажигания включены в положениях ACC и IGN, но выключены в положении START.

Вы можете загрузить PDF-версию нашей электрической схемы, показывающей, как подключить выключатель зажигания, щелкнув эту ссылку.

Щелкните эту ссылку, чтобы связаться с нашей службой технической поддержки с любыми дополнительными вопросами о подключении вашего автомобиля или грузовика к нашей системе Infinitybox.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта