Разное

Ваз 2114 проверка датчика детонации – Как проверить датчик детонации на ВАЗ-2114 мультиметром: видео

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115 в домашних условиях?

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115 в домашних условиях?

Начну сегодняшнюю статью с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и для чего он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как это уже понятно из названия, для того чтобы следить за детонацией в двигателе, а также стуках, которые свидетельствуют о неисправностях.

Каждый стук заставляет датчик производить импульс с определенного напряжения. После этого импульс идет на контроллер, который производит последующую обработку. Контроллер регулирует угол опережения зажигания зависимо от величины полученного импульса, весь процесс занимает считанные доли секунд, поэтому чаще всего мы просто не можем ничего ощутить.

ДД относится к той категории автомобильных датчиков, которые выходят из строя очень редко, за что ему и его создателям — ОГРОМНОЕ водительское СПАСИБО! ????

Где находится датчик детонации?

Датчик детонации ВАЗ 2114-2115 расположен между вторым и третьим цилиндром на блоке двигателя, он может быть одно- или двухконтактным.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114-2115:

  • Двигатель троит .
  • Ухудшается динамика, плохой разгон.
  • Во время трогания и при движении под горку загорается «Чек Энджин».
  • Во время разгона загорается лампочка «Check Engine ».
  • Компьютер выдает ошибку датчика детонации.

К вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114

  • Код ошибки 0325 – имеется обрыв проводки, которая подает питание на ДД. Чаще всего причина этой ошибки окислившиеся контакты датчика детонации, обрыв проводки случается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет. Кроме того, эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась — проверьте ремень ГРМ. вероятнее всего он перескочил на пару зубов. Выставьте ремень по меткам и снова проверьте не появляется ли ошибка.
  • Код ошибки 0328 – как правило, говорит о неисправных высоковольтных проводах. Однако нельзя исключать вероятность перескакивания ремня ГРМ.
  • Код ошибки 0326. а также 0327 – означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал с датчика детонации. Чтобы устранить ошибки необходимо произвести зачистку контактов подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен также момент затяжки датчика, в случае слабой затяжки могут появляться вышеприведенные ошибки.

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115

  • Подготовьте торцовый на «13» или «22» (в зависимости от типа датчика).
  • Мультиметр или вольтметр.
  • Отвертку.

  1. Снимите датчик с блока двигателя.
  2. Включите вольтметр или мультиметр в режим работы с пределом 200 Мв.
  3. Подключите электроды мультиметра к выводам датчика детонации, затем при помощи отвертки постучите по корпусу детали.
  4. Во время постукивания наблюдайте за изменениями на табло прибора, в зависимости от силы ударов и частоты, показания вольтметра должны меняться. Если показания у вашего датчика детонации не меняются — он неисправен, и его необходимо заменить.

ВАЗовские датчики детонации бывают двух типов:

  1. Резонансные (выполненные в форме бочонка).
  2. Широкополосные (выполненные в форме таблетки).

Эти датчики совершенно разные, поэтому перед тем как купить датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115 проверьте какой из них у вас установлен.

http://vaz-remont.ru

legkoe-delo.ru

Датчик детонации ВАЗ 2114, неисправности и диагностика

Модель ВАЗ-2114 включает не только больше детали, такие как двигатель или трансмиссия, но также небольшие узлы, значение которых довольно часто приуменьшается многими автомобилистами. Тем не менее, именно от слаженного функционирования всех узлов зависит, насколько эффективно будет работать двигатель, а также его мощность и эксплуатационный ресурс. Рассмотрим, для чего предназначен датчик детонации ВАЗ 2114 (ДД), нюансы его диагностики, и основные неисправности.

Датчик детонации на ВАЗ

Датчик детонации ВАЗ 2114, назначение

Датчик детонации является небольшим устройством, следящим за тем, как работает двигатель, и реагирующим на его детонацию. Помимо прочего, датчиком не только выявляется неисправность, им определяется причина, по которой она появилась.
Электронный блок получает сигнал от датчика и корректирует главные характеристики, позволяющие устранить неисправность.

Расположение ДД

Большинство владельцев ВАЗ 2114 даже не знают, где расположен ДД. Это устройство находится между вторым и третьим цилиндром силового агрегата. Датчик виден лучше всего со стороны радиатора. Недостаток такого размещения заключается в сложном доступе к устройству, при этом сам датчик имеет простейшую конструкцию, и редко выходит из строя.
Для работы устройства используется пьезоэффект. Когда происходит детонации, происходит рост напряжения на датчике, которое передается на электронный блок. Он должен внести изменения в работу системы зажигания.

Причины неисправности ДД

На ВАЗ 2114 используется 2 вида датчиков — резонансные и широкополосные.

Виды датчиков

Второй похож на маленькую бочку, первый выполнен в виде таблетки. Эти датчики различаются не только внешним видом, они работают по-разному. Резонансные датчики являются устаревшими и более слабыми.
Неисправности ДД ВАЗ 2114 связаны с причинами, перечисленными далее:

  • Использование топлива низкого качества, например, при более низком октановом числе, происходит рост детонации;
  • Настройка угла опережения. Для выявления неисправности необходимо проверить значения угла зажигания (максимальное и статическое). Иначе даже при небольшой неисправности могут произойти серьезные поломки, такие как ошибки во время детонации;
  • Рост температуры горения смеси воздуха и топлива из-за ее обеднения. В данном случае неисправность ДД можно определить по тому, как выглядят электроды на свече;
  • Дефекты, вызывающие противодействие в системе. При этом возникает препятствие для выхода сгоревших газов из камеры сгорания, что приводит к детонации, что не очень хорошо;
  • Ошибки в работе силового агрегата, которые обычно связаны с ростом нагрузки, нагаром на элементах камеры сгорания, и т. д.

Как проверить датчик детонации?

Если во время своей работы ДД выдает непонятные ошибки, или силовой агрегат работает нестабильно, значит, ему нужно проверить или заменить. Конечно, не следует сразу покупать новое устройство, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать самостоятельно. Для диагностики ДД необходимо приготовить вольтметр и торцевые ключи. Далее необходимо выполнить следующие действия:

  • Демонтировать датчик, воспользовавшись ключом на 13 или 20;
  • Установить на измерительном приборе рабочий режим (предел 200 мВ), затем подключить провода от датчика;
  • Постукивать рукояткой отвертки по датчику и контролировать изменение цифр на вольтметре. Отсутствие изменений указывает на неисправности датчика, который нужно заменить.

Проверка работоспособности ДД

Не нужно расстраиваться, если датчик детонации ВАЗ 2114 неисправен. Это устройство можно купить без проблем в любом автомагазине, к тому же его стоимость доступна всем автовладельцам.

Снятие датчика детонации ВАЗ 2114 и его диагностика

Похожее

auto4style.ru

Меняем датчик детонации на автомобилях ЛАДА Самара

Фото и видеоинструкция для всех владельцев ВАЗ 2113, 14 или 15, у кого датчик детонации нуждается в проверке или замене.

  1. Отсоединяем колодку с проводами от датчика детонации.

  2. При помощи торцового ключа на 13 откручиваем болт крепления датчика детонации к блоку цилиндров.
  3. Переводим мультиметр в режим вольтметра с пределом измерения 200мВ и подсоединяем его к выводам датчика.
  4. Отверткой постукиваем по датчику. Во время удара на мультиметре должны наблюдаться скачки напряжения. Если скачков нет, то датчик не работает. Нужно ставить новый.
  5. Устанавливаем новый датчик на место в обратном порядке.

Видео по проверке и замене датчика детонации:

remont2114.ru

Как в условиях гаража проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115?

Судя по названию, предназначение этого устройство заключается в отслеживании детонации внутри мотора, стуках и других неестественных процессов свидетельствующих о его неисправности.Принцип работы устройства следующий: датчиком после каждого звука генерируется импульсный сигнал с напряжением некоторого значения. Сигнал передаётся на контроллер с целью дальнейшей обработки. Оценив величину полученного сигнала, контроллер регулирует углы опережения зажигания. Кстати, время обработки и регулировки настолько мало, что водителем практически не ощущаются.

В автомобилях ВАЗ 2114- 2115 датчик детонации обычно располагается меж вторым и третьим цилиндрами моторного блока и нередко можно встретить в бесконтактном варианте.

Чаще всего, неисправность датчика детонации определяется по следующим параметрам: авто вследствие ухудшения динамики медленно разгоняется, во время движения под горку или при разгоне загорается индикатор «Check Engine», а также постоянно выдаваемых бортовой системой ошибок датчика детонации.

Что касается ошибок устройства, то, к примеру, код- код 0325 сообщает про обрыв провода питающего устройство. Хотя эта ошибка может быть вызвана окислившимися контактами и устраняется банальной очисткой. Кроме этого, ошибка может быть связана с неисправностями ремня ГРМ. Вероятно, он перескочил на 2 зубчика и необходима установка соответственно меткам.

О неисправных высоковольтных проводах говорит код ошибки 0328, но опять, же нельзя исключать присутствие возможных неполадок ремня ГРМ. Ко всему этому, о слабом сигнале устройства, свидетельствует кодовое значение ошибки- 0326, 0327, а устраняется проблема очисткой контактов устройства. К слову, причина возникновения этой ошибки может заключаться в недостаточном натяжении устройства.

Чтоб диагностировать датчик детонации ВАЗ 2114-2115 необходимо наличие: отвертки, вольтметра/мультиметра и с учётом разновидности устройства двух торцовых ключей на: «13» или «22». Диагностика устройства выполняется так:

Прежде всего, с моторного блока снимается датчик.

Измерительный прибор (вольтметр/мультиметр) включается на режим работы порядка двухсот Мв. Далее подключив отводы измерительного прибора к датчику и отверткой несколько раз ударить в корпус датчика, с разным усилием одновременно следя за характером изменений на дисплее прибора, показания которого на исправном устройстве изменяются соответственно величине и амплитуде ударений.

Если вам понадобится приобрести качественный и при этом недорогой , обратиться стоит к профессиональным продавцам. Ведь они смогут предложить широкий модельный ряд, который устроит любого покупателя.

portalvaz.ru

Как проверить датчик детонации ВАЗ


Как проверить датчик детонации на ВАЗ 2110?

Содержание:

  1. Виды
  2. Проверка функциональности
  3. Снятие
  4. Выполнение измерений
На автомобиле ВАЗ 2110 датчик детонации отвечает за гашение детонации. Происходит это за счет корректировки угла опережения зажигания. Причем именно так называемый угол опережения играет крайне важную роль в надежной работе силового агрегата.

Датчик детонации

В итоге получается, что устройство довольно компактных размеров выполняет важнейшие задачи внутри вашего автомобиля. С его помощью система управления двигателя узнает, что стартует детонация, что позволяет ей внести соответствующие необходимые корректировки.

Виды

Широкополосный

Для ВАЗ 2110 предусмотрено использование двух типов датчиков детонации.

  1. Широкополосные. Регулярно следят за спектром шумов, сообщают о них системе управления движком. Соответствующий сигнал идет в обработку, двигатель корректирует свою работу.
  2. Резонансные. Выполняют аналогичные функции с широкополосными, однако они подают сигналы только тогда, когда детонация меняется.

Небольшая разница между устройствами никак не влияет на их надежность, эксплуатационный срок и эффективность. Потому поломка подобного регулятора — явление крайне редкое. Но иногда случается. Скорее всего, причина неисправности заключается в наличии обрыва электроцепи. В первую очередь проверяется она. Чаще всего после устранения разрыва датчик вновь возвращается к нормальной работе.

Проверка функциональности

На дисплее, расположенном на приборной панели ВАЗ 2110, может появиться ошибка с кодом 34. Она говорит о том, что датчик детонации неисправен и следует предпринять какие-то меры.

  1. Но не спешите покупать новое устройство. Вполне возможно, старый датчик исправен, а проблема кроется где-то в другом месте.
  2. Сбросьте показатели самодиагностики автомобиля, проедьте несколько километров, после чего опять запустите в работу процедуру самодиагностики.
  3. Если ошибка вновь показалась на дисплее, придется поменять измеритель.В ситуации, когда ошибка прекратила появляться,
  4. можете пока эксплуатировать машину. Ничего страшного значит не произошло.
  5. Периодическое появление ошибки 34 говорит вам о том, что в подключении может иметься обрыв. Изучите состояние контактов, проводов, зачистите их, зажмите получше. Это часто позволяет решить проблему.

Снятие

Определить признаки неисправности датчика детонации на ВАЗ 2110 можно путем демонтажа устройства и выполнения определенных манипуляций с ним.

Место установки

Но для начала девайс нужно снять.

  • Располагается датчик детонации слева на силовом агрегате, где располагается линия середины блоков цилиндров. В непосредственной близости от него вы увидите воздушный фильтр. Многие ориентируются именно на него при поиске датчика.
  • Обесточьте автомобиль путем снятия клеммы с аккумуляторной батареи.
  • Отключите контакты от датчика, колодку с проводкой. Специальный фиксатор позволит сделать это, если на него нажать.
  • Теперь откручивайте гайку крепления прибора.
  • Остается просто снять его со шпильки.
Скажем сразу, что при обратной установке обычным гаечным ключом не обойтись. Вооружитесь специальным динамометрическим инструментом и используйте усилие зажатия не более 20 Нм.

Выполнение измерений

Далее можно разобраться в том, как проверить датчик детонации на автомобиле ВАЗ 2110:

  • Вооружитесь мультиметром, выставив на нем минимальные значения. Это универсальное устройство может пригодиться автовладельцу в любой момент. Особенно, если вы предпочитаете самостоятельно решать большинство возникающих проблем с вашим ВАЗ 2110;
  • При наличии одноконтактного датчика, минусовой провод от прибора измерения (он традиционно черного цвета) подключаем к месту установки крепежного болта, а плюсовой проводок (красного цвета) к контакту сигнала, расположенного в разъеме;
  • Если элемент двухконтактный, тогда мультиметр подключается по правилу «плюс к плюсу, минус к минусу»;
  • Дальше для обоих типов датчиков последовательность действий одинаковая;
  • Для активации датчика нанесите по нему несколько легких ударов. Желательно чем-то твердым, типа отвертки;
  • Если поломки не наблюдается в датчике, тогда напряжение начнет скакать. Обычно скачки наблюдаются в пределах от 40 до 200 мВ;
  • Не лишним будет проверить внутреннее сопротивление, которое в норме стремится к нулю;
  • Если датчик исправен, проверяйте электронную цель;
  • Как показывает практика, искать обрыв долго и проблематично. Оптимальное решение проблемы — замена колодки с проводкой;
  • При других показаниях сопротивления и отсутствии скачков напряжения, вы точно будете знать, что датчик вышел из строя;
  • Его замена выполняется в обратной последовательности разборки. Ничего сложного в этом нет.
Можно смело говорить, что датчик детонации у ВАЗ 2110 является одним из наиболее надежных среди всех используемых измерителей. Потому внимание на него обращают не так пристально.

Тем не менее, поломки случаются. Знать о способах их определения и исправления должен каждый автовладелец. Радует тот факт, что при выходе из строя этого девайса, автомобиль еще некоторое время можно спокойно эксплуатировать. Но затягивать с ремонтом не стоит.

 Загрузка … No Comments Yet! You can be first to comment this post!   Close Window
Loading, Please Wait!
This may take a second or two.

luxvaz.ru

Как проверить датчик детонации ВАЗ

Вам понадобится

  • — инструмент для демонтажа мешающих деталей; — омметр (мультиметр).

Инструкция

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) представляет собой переменный резистор. Чтобы проверить его, измерьте сопротивление между его выводами. Полученные показания сравните с заводскими значениями, указанными в инструкции по эксплуатации (на разных машинах разные датчики). Несоответствие в 20% считайте нормальным. Также на неисправность ДПДЗ может указывать нестабильность холостого хода, скачки во время увеличения оборотов.

Датчик детонации без специализированного оборудования проверить невозможно. Косвенный признак его поломки – повышенная детонация при работе двигателя. За диагностикой и заменой датчика обращайтесь к специалистам. То же самое относится и к датчику фаз ГРМ. Он устанавливается только на двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. Его проверка осуществляется с помощью специальных диагностических приборов.

Если двигатель отказывается заводиться, это признак неисправности датчика положения коленвала. Этот датчик единственный, при поломке которого мотор отказывается запускаться. Чтобы провести его дополнительную проверку, измерьте сопротивление между выво

www.autofluids.ru

Датчик детонации на ВАЗе. Как проверить? Признаки неисправности

Датчик детонации расположен между центральными цилиндрами двигателя и обеспечивает его бесперебойную работу. Получив сигнал о возникшей детонации, датчик должен передать импульс к контролёру, который в свою очередь изменит угол опережения зажигания. Датчик детонации достаточно надёжен и редко выходит из строя, но всё же, если автомобиль начал подавать признаки детонации в некоторых режимах.

Как правильно проверить датчик детонации на вазе?

Его необходимо снять и проверить тестером. Если датчик не подаёт импульс, его следует заменить. Рассмотрим подробнее, как это сделать:

  • На выключенном зажигании отсоединяем разъём датчика.
  • Ключом на 13 отворачиваем гайку датчика и вынимаем из блока двухконтактный датчик детонации. Для одноконтактного датчика детонации используем ключ на 22.
  • Мультиметром измеряем импульс на датчике детонации. Если диапазон изменения напряжения составляет 40–200 мВ., значит, датчик работает исправно.

Если проверка датчика детонации на вазе прошла успешно, датчик рабочий, а детонация не прекращается, то следует искать причину неисправности в зажигании, качестве топлива или в другом.

Детонация опасна для двигателя и может привести к полному выходу из строя блока цилиндров.

На видео: Датчик детонации ВАЗ 2112, 2111.

Какие бывают датчики детонации?

Учитывая, что датчики детонации бывают:

  • одноконтактные,
  • двухконтактные,

необходимо при их замене на своём автомобиле установить правильный датчик, ведь они не взаимозаменяемы.

Одноконтактный датчик работает в унисон с частотой детонации двигателя, в то время как двухконтактный датчик детонации (широкополосной) работает, генерируя частоту и напряжение тока с частотой той части двигателя, где он установлен. При детонации датчик повышает амплитуду вибрации и передаёт импульс контролёру. Контролёр после получения сигнала изменяет угол опережения зажигания, изменяя параметры колебаний и устраняя детонацию.

Причины детонации

  1. Причинами возникновения детонации при исправном датчике детонации являются низкооктановый бензин, когда блок управления не способен настолько изменить угол опережения зажигания, чтобы устранить детонацию.
  2. Одной из причин детонации могут быть  конструктивные особенности двигателя:
  • степень сжатия,
  • расположение свечей зажигания,
  • форма камеры сгорания,
  • форма днища поршня и другое.

Например, двигатель, который имеет большую степень сжатия, больше склонен к детонации и поэтому нуждается в высокооктановом бензине. Для таких случаев производители авто пишут минимально допустимое октановое число на люке бензобака.

Существует несколько причин неисправности датчика детонации фото

Также существует причина детонации, которая зависит от условий работы мотора. На то, что появляется детонация, влияет состав нагрузка, рабочей смеси, нагар, выбранная передача.

Но иногда детонация служит показателем правильно выставленного зажигания. При движении на 4 передаче и скорости 40 км. в час, резко надавите педаль газа. При правильном зажигании обязательно услышите несколько детонационных стуков, а затем они пропадают и машина набирает обороты.

Неисправности датчика детонации

Если у Вас на приборной панели загорается контрольный индикатор, то это говорит о неисправности датчика детонации. При этом мотор работает, и автомобиль может ехать.

На автомобилях ВАЗ, которые не оборудованы электронным блоком управления, угол опережения зажигания корректировался своими силами (вручную). Для этого нужно повернуть крышку прерывателя-распределителя зажигания. Данная манипуляция позволяет скорректировать работу системы зажигания, которая зависит от октанового числа бензина. Оно может сильно отличаться, если вы заправились на разных заправках.

Но все-таки вышедший из строя датчик детонации очень влияет на экономичность и динамику двигателя.

poremontuavto.com

Датчик детонации ваз 2114: цена, неисправности и замена

Датчик детонации ВАЗ-2114 служит для определения посторонниз шумов, отслеживания детонации, неисправностей и стуков, возникших в двигателе. Рассмотрим в данной статье принцип работы, а также особенности устройства.

Процесс работы

Датчиком производится импульс с определенным напряжением. Происходит поступление этого импульса на контроллер, где осуществляется его обработка.

Именно от того, каким импульс был, контроллер старается осуществлять регулировку угол опережения зажигания.

Это все делается почти за доли секунды, мы же наблюдаем уже результат.

Симптомы неисправности

Считается, что датчик детонации – это деталь автомобиля, крайне редко выходящая из строя, но а в жизни происходит всякое. А если такое случилось, то возникает вопрос, возможно ли заменить его своими руками?

В первую очередь стоит разобраться с месторасположением устройства. В данном видео, вам расскажут, как провести проверку этого устройства на предмет повреждений.

Часто он располагается на блоке двигателя, между 2-м и 3-м цилиндром. По строению бывают 2-х или одноконтактные. После этого стоит узнать симптомы, указывающие на то, что прибор сломался.

Вот список этих симптомов:

  • некачественная динамика, плохой разгон;
  • начинает троить двигатель;
  • в начале разгона либо в момент движения «под горку» происходит вспыхивание лампочки под названием «Чек Энджин»;
  • эта лампочка горит и при разгоне;
  • бортовым компьютером выдается сигнал об ошибке датчика детонации.

Наличие хотя бы одного из этих симптомов говорит о том, что пора подумать о покупке нового устройства.

Как заменить самостоятельно?

Из этого видео, станет понятно, как следует снимать, заменять и устанавливать обратно датчик детонации, подходит и для ВАЗ 2114.

Необходимо взять торцовый ключ на 13 или же на 22 в зависимости от типа вашего датчика. Взять отвертку, мультиметр или же вольтметр.

Порядок действий:

  1. Снять с двигательного блока старый прибор. Для этого вовсе не понадобятся специальные знания и навыки, все предельно просто! Важно устранение фиксаторов проводки, только не полное, нужно просто сдвинуть в сторону.
  2. Подключить электроды вольтметра либо же мультиметра к выводам устройства.
  3. Начать постукивание отверткой по панели датчика и следить за показаниями прибора. При исправности устройства все показания при постукивании «прыгают». Если же стоят на одной и той же отметке, не отклоняются ни в какую сторону, то датчик давления не исправен.
  4. Для установки нового устройства необходимо подобрать аналогичный, затем прикрутить его непосредственно на место старого. Существует два типа – широкополосные и резонансные. Отличает их структура и форма. Первые имеют форму бочонка, вторые — форму таблетки. Менять необходимо только на аналогичный.

Часто автолюбители с подобной проблемой отправляются на СТО, но работа по смене стоит дороже самого датчика. Да и времени уходит 15-20 минут, тогда зачем платить немалые деньги, когда все можно сделать самостоятельно.

Здесь лишь проблема в неудобстве расположения, к нему сложно подобраться. Для более легкой ориентировки необходимо представить себе, где расположен воздушный фильтр слева от двигателя. Затем представить 2-й и 3-й цилиндр данного двигателя. Вот там и располагается этот датчик детонации.

Согласно советам многих автолюбителей, для облегчения доступа нужно снять защиту картера.

Как подключить магнитолу в машину, можно узнать на нашем сайте.

Здесь, находится полезная информация о том, как установить газовое оборудование на автомобиль.

Тюнинг карбюратора Солекс 21083, отлично описан в этой статье. Рекомендуем!

Под ней расположены фиксаторы проводки, которые нужно аккуратным образом сдвинуть в сторону.

Так он освобождается от колодки жгута проводки. Далее нужно взять ключ и с помощью «легкого движения руки» снять датчик детонации — окончательно и бесповоротно. Затем, в ближайшем автомобильном магазине нужно купить идентичное только новое устройство. После этого, следует поставить его на то же место, где располагался старый, выбывший из строя, прибор.

Диагностика неполадок

Имеются специальные коды, помогающие в определении причин неработоспособности датчика детонации.

Вот такие они должны быть для авто ВАЗ-2114:

  • Код 0325 указывает на частичный либо полный обрыв проводки, идущей к датчику детонации. Подобный обрыв является достаточно редким явлением и основная причина его в окислении контактов. Требуется прочистить все контакты, затем проверить, выдает ли подобную ошибку компьютер. При повторении кода нужно проверить ремень ГРМ, при осуществлении перескока на пару зубьев картина подобна той, что и при обрыве проводов либо окислении контактов. Выставив ремень по меткам, необходимо проверить показания компьютера снова.
  • Код 0328 обычно говорит о неисправности проводов, но только высоковольтных. Однако, «прыжок» ремня ГРМ вполне может дать подобную картину.
  • Код 0326 или же 0327 – очень низкий и практически неразличимый сигнал. Это может быть окисление контактов или же слабая затяжка устройства.

Если при появлении таких кодов ошибок вы проверили, зачистили контакты, провели регулировку ремня, затянули датчик, а наличие симптомов не пропало, то потребуется замена всего механизма.

Важно! Рекомендуется обязательно после монтажа датчика выполнить поездку на ТС для того, чтобы сбросить ошибки и сделать диагностику функциональности уже установленного механизма.

natapku.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта