Увеличился расход топлива после замены воздушного фильтра: Всем привет подскажи те пожалуйста может после замены воздушного фильтра повыситься расход топлива

Увеличился расход после замены воздушного фильтра — 2 ответа

Всем доброго здоровья! На днях менял воздушный фильтр. На новом снизу приклеена какая-та паралонина, на старом такой не было. Поставил — вроде ничего, но расход топлива стал меня смущать. Может, нужно было отодрать эту наклеенную снизу фигню? Подскажите, люди добрые…

balagurka

1

2 дек в 09:59

Последння редакция:

2 дек в 09:59

После замены свечей и воздушного фильтра – вырос расход топлива — Клуб Вольво

Памажите, люди умная, учоная. Така беда приключилась. История запутанная, не для ленивых до чтения:

400 км. назад сменил воздушный фильтр и свечи. И заметил, что как-то быстро стал убегать бензин. Стал подмечать и сразу, как загоралась лампочка, обнулял одометр, чтобы понимать, сколько истратилось. Получилось, что вместо 9.3 на сотку, стало теперь больше 12-ти и это заметно.

Кинулся погуглить яндекс, насчет свечей, да фильтров, стал прояснять подробности, понял, что свечи я купил не совсем те, что должен был. Т.е. в описании свечей стоит и моя модель Вольво, но в каталоге Вольво таких свечей (и как замены) – нет. Протупил, короче, не проверил, не те заказал. Но что-то мне показалось, что вряд ли дело в свечах, не зацепил ли я чего в капоте, когда менял фильтр и свечи. Полез проверить, и о чудо, обнаружил болтающимся в никуда конец трубки красного цвета, идущей от корпуса воздушного фильтра куда-то в область впускного коллектора. Скинул веселую крышечку «Вольво», примерил, и вроде нашел, где она должна быть, вроде никуда больше её не приткнуть по месту (см. фотки). Аккуртано нацепил на место. Завел – вроде все ок. Поехали с семьей в магаз, и км через пять пробочка и встали на нейтралку, и тут оказалось, что двигатель колбасит жутко, точно троит, если не двоит, обороты почти ноль, вот-вот заглохнет и тяги нет. Прогазовал кое-как, вроде поехала, но чую как-то странно едет, вроде как не так резво, как обычно. И при переключении передач, двигатель почти глохнет, но после выравнивается. Т,е. как-то нехорошо работает. Хуже, чем когда трубочка болталась в воздухе.
В итоге, пока ее не снимаю, хочу снова посмотреть, что будет с расходом, пару циклов поезжу. Но может кто-то скажет, что это за трубочка, за что отвечает. Помню и в жигулях была трубочка от выпускного коллектора к воздушному фильтру (типа грела воздух), что все снимали, так как маслом она фильтр закидывала. Может и здесь кто-то намеренно уже эту трубку отсоединил. А может она вообще там специально так висит и никуда её не нужно надевать? Научите.
—
Прилагаю фотки трубочки и фотки новых свечей (400 км. пробег). По порядку, от первого до 13-го цилиндра. Как по мне, так вроде все цилиндры работают. Но судя по запаху из трубы и расходу – очень обогащенная смесь, весь бензин в трубу летит.
—
Думая после поставить назад старые свечи (что не выкинул, слава богу) и поездить с ними, посмотреть расход, а после и трубку назад скинуть, и снова посмотреть. А что еще остается.

О машине. 99-го года неизвестного века. Без ДМРВ, как я вижу (хотя, как такое может быть — непонятно), 16ти клапанная, 2-х литровая, бензиновая, с мотором B4204S1537838. По всему видно, что Вольво. Вроде.
Памажите.

(моей модели (как и страны) в списке не нашлось, с такими древними машинами на другой форум надо ходить?)

Как влияет воздушный фильтр на расход топлива?

Одной из причин возможного перерасхода топлива может быть неудовлетворительное техническое состояние средства передвижения. Если в автомобиле есть какие-то неисправности, способные повлиять на расход горючего, то никакая экономичная езда не поможет сократить расход топлива. Это касается даже таких безобидных на первый взгляд вещей, как загрязненный воздушный фильтр.

Влияние воздушного фильтра на расход топлива

Основным предназначением воздушного фильтра является максимальная очистка поступающего в двигатель воздуха от пыли и грязи, поэтому при интенсивной эксплуатации фильтр довольно быстро загрязняется. Особенно это ощутимо при тяжелых погодных условиях. Загрязненный воздушный фильтр образует барьер, препятствующий свободному и быстрому доступу необходимого количества кислорода в камеру сгорания, что негативно сказывается на мощности автомобиля и расходе топлива.

Чтобы добиться заметного эффекта в плане экономии топлива при регулярном использовании автомобиля, необходимо поддерживать свое средство передвижения в хорошем техническом состоянии. Помимо прочего, это напрямую связано с регулярным и своевременным техосмотром авто — после 10 000 км пробега нужно менять воздушный фильтр двигателя.

Расход топлива при использовании загрязненного воздушного фильтра может увеличиться в среднем на 10-20%, а при сильном загрязнении эти цифры могут быть значительно больше. Если автомобиль эксплуатируется в сильно запыленной или загрязненной местности, менять воздушный фильтр рекомендуется после каждых 5000 — 7500 км. Все преимущества такого решения вполне очевидны: можно не только сократить расход горючего, но и обеспечить хорошую и бесперебойную работу мотора машины.

Выводы и решения

Эффективный контроль топлива подразумевает регулярные визиты в сервисный центр. Можно и самому заменить воздушный фильтр, найти его достаточно просто — как правило, он располагается сбоку или в верхней части двигателя. Довольно часто производители изготавливают воздушные фильтры ярких цветов, что позволяет, посмотрев через него на свет, определить степень загрязнения. Подытожим:

• загрязненный воздушный фильтр существенно влияет на расход топлива и состояние двигателя;
• несвоевременная замена воздушного фильтра может привести к перерасходу топлива и неполадкам двигателя;
• менять фильтр следует после 10 000 км пробега или руководствуясь рекомендациями изготовителя.

В случае, если воздушный фильтр сильно загрязнен, его можно продуть сжатым воздухом, но при этом нужно учитывать то, что это — крайняя мера.

Как воздушный фильтр влияет на расход топлива

Об экономии топлива можно говорить только тогда, когда машина будет полностью исправна. Главной причиной перерасхода горючего являются сбои в работе узлов машины. Если какие-то системы работают неправильно, то экономичная езда никак не спасет от перерасхода. Даже такой небольшой элемент, как воздушный фильтр, может привести к увеличению потребления топлива.

Зачем нужен воздушный фильтр

Чтобы понять, от чего это происходит, стоит разобраться с предназначением устройства. Воздушный фильтр нужен для очистки воздуха, поступающего в мотор, ведь здесь не должно быть пыли и грязи. Кроме того, засорения в воздушном фильтре образуют барьер, препятствующий свободному доступу воздуха. Нужное количество кислорода не будет поступать в камеру сгорания, а это негативно повлияет на мощность транспортного средства и расход горючего.

Как часто нужно менять фильтр

В руководстве по техобслуживанию есть график, где указана и периодичность замены фильтра в том числе. Большинство автопроизводителей регламентируют замену воздухофильтра каждые 10 тыс. км пробега. Если же машина постоянно работает в слишком загрязненной атмосфере, то срок службы изделия сокращается в 1,5-2 раза, до 5-7,5 тыс. км. Даже если фильтр чистый визуально, но подошли сроки регламентной замены, стоит провести техобслуживание.

Определить, что фильтр забился, можно довольно просто – об этом свидетельствует неустойчивая работа мотора на холостом ходу, а не только повышение расхода бензина. Если же фильтр не заменить вовремя, то расход топлива возрастет в среднем на 15%.

Для тех, кто владеет машиной с инжекторным двигателем, вопрос замены запчасти еще актуален. В этом случае также вырастает расход топлива, но главная проблема кроется в том, что датчик расхода горючего начинает сбоить. Кроме того, системе будет не хватать воздуха, возникнут экстремальные нагрузки, из-за которых воздушный фильтр порвется, и в цилиндры будет поступать воздух с улицы, без предварительной очистки. В результате – неисправности в топливной аппаратуре и поршнях. Стоимость несвоевременного техобслуживания может оказаться очень высокой.

Преимущества замены воздушного фильтра

Можно выделить несколько очевидных преимуществ, которые вы получите, вовремя заменив воздушный фильтр:

• Сокращение потребления горючего;
• Снижение вредных выбросов, выделяемых машиной;
• Оптимизация периода набора скорости;
• Продление эксплуатационного периода для мотора;
• Улучшение показателей управляемости транспортного средства.

Необходимость чистоты воздухофильтра сложно переоценить – ведь на 1 л используемого горючего мотор потребляет около 35-38 тысяч литров воздуха. Установка чистого фильтра позволяет уменьшать расход бензина в карбюраторных машинах старого образца на 12-15%. Загрязнения в системе оказывают влияние и на управляемость авто. Например, установка нового воздухофильтра позволит улучшить скорость разгона современных авто на 8-10%. Ведь новый фильтр легко пропускает воздух к мотору.

Снижение числа вредных выбросов происходит по следующей причине: если фильтр засорен, то поступление чистого воздуха блокируется, происходит некорректное смешивание топлива и сбой зажигания. Как только поток воздуха нормализуется, количество вредных газов также начинает соответствовать стандартам.

Срок службы мотора также продляется. Дело в том, что чистый фильтр качественно улавливает инородные вещества и грязь. Это очень важно, ведь даже твердые частички размером не больше крупицы соли могут вызвать серьезные поломки.

При всем этом, воздушный фильтр, оптимизирующий поток воздуха, считается одной из самых дешевых из расходных запчастей. Однако при его выборе нужно удостовериться в соответствии конструкции – для современных авто с топливным впрыском чаще используется прямоугольный фильтр в пластиковом корпусе, а в старых карбюраторных авто этот элемент бывает круглый и заключен в корпус из металла. Своевременная замена вполне оправдана – она поможет существенно сократить расход горючего и обеспечить прекрасную работу двигателя.

Большой расход топлива, причины повышенного расхода

Не всегда удается сразу заметить, что авто начинает с аппетитом «кушать» топливо. Особенно, если транспортное средство эксплуатируется время от времени. Водители обращают внимание на повышенный расход бензина (дизеля), когда он возрастает на 25 и более процентов. Для авто, оснащенных моторами, работающими на основных видах горючего, эти показатели весьма существенны. В чем причины большого расхода топлива и что надо предпринимать в таких случаях?

Немного теории

Контроль за расходом топлива осуществляется водителем при помощи бортового компьютера, установленного во всех современных авто. Он показывает расчетное (усредненное) значение. Количество потребляемого топлива зависит от параметров движения и только приблизительно соответствует реальному расходу.

В более старых авто для контроля водитель использует простые математические расчеты, выполняемые на основе показателей счетчика пробега и залитого в бак горючего. Узнать количество оставшегося бензина можно с помощью датчика уровня топлива. Этот способ более надежный, так как устройства отображения и измерения (датчики уровня бензина) построены по элементарным схемам, хотя и не такой точный, как электронный.

Эксперимент

Если возникли подозрения относительно нормы расхода бензина (дизеля), не спешите отправляться на диагностику. Подтвердить или опровергнуть факт перерасхода можно только экспериментальным способом. Многие рекомендуют залить полный бак бензина, использовать его, затем снова залить и высчитать, сколько топлива израсходовало авто. Этот способ наиболее точно определяет количество потребляемого горючего.

Но совсем не обязательно использовать весь бензин до конца. После полной заправки проедьте 100 км и залейте недостающее до полного бака количество топлива. Желательно производить заправку на одной и той же АЗС. А для максимального снижения погрешности не меняйте даже бензоколонку. Объем залитого топлива и будет указывать на среднестатистический расход. Если опасения подтвердились, тогда необходимо точно установить причину перерасхода.

Наиболее характерные неисправности

Если автомобиль находится в исправном техническом состоянии, а обслуживание проводилось в плановом порядке и в полном объеме, то наиболее частые причины большого расхода топлива могут быть вызваны неполадками систем и электронных элементов.

Неисправность топливной системы

Возникает по причине недостаточного, реже избыточного давления в топливной системе. Причина – износ топливного насоса, вследствие чего его производительность не соответствует расчетной. Для определения неисправности необходимо произвести замеры специальным устройством. В зависимости от типа двигателя давление в магистрали может быть разным. Для бензиновых моторов инжекторного типа оно колеблется в пределах 2,6 до 4 кПа. При несоответствии замена топливного насоса обязательна.

Неисправность электропитания

Генератор – устройство, обеспечивающее автомобиль напряжением и током соответствующего номинала. Нестабильная выдача этих параметров может быть причиной ситуации, когда обнаруживается повышенный расход топлива. В этом случае можно самостоятельно провести диагностику с помощью обычного мультиметра. Осуществить ремонт сложнее. Лучше обратиться к профессионалам.

Неисправность электронных датчиков

В авто разных марок устанавливается не одинаковое количество контроллеров. Но существенно повилять на повышенный расход могут только датчик кислорода (лямбда зонд) и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Оба устройства при выходе из строя начинают выдавать ошибку на электронный блок управления (ЭБУ), который усредняет подачу топлива. В этом случае большой расход бензина гарантирован.

Кроме этих двух элементов также следует проверить работоспособность датчика положения дроссельной заслонки и сенсора положения распредвала. А также продиагностируйте датчик массового расхода воздуха и абсолютного давления во впускном коллекторе.

Причина в топливе

Увеличенный расход может быть вызван банальной причиной – некачественным топливом. Проверить его октановое число сложно, поэтому пользуйтесь услугами надежных поставщиков горючего. В случае появления запаха бензина внутри салона причиной перерасхода может быть повреждение топливопровода, поэтому визуальный осмотр – это то, с чего необходимо начать поиск неисправности, если увеличился расход бензина.

При эксплуатации автомобиля в суровых дорожных условиях (повышенное содержание мелких частиц в воздухе, низкие температуры, топливо низкого качества) рекомендуется проводить техническое обслуживание раньше установленного срока. Так, например, замену воздушного фильтра можно осуществлять не через 10 000 км, а по необходимости. Это же относится и к топливному фильтру грубой и тонкой очистки.

Не забудьте продиагностировать систему зажигания и выяснить, что влияет на расход топлива – свечи, высоковольтные провода или катушка зажигания. Если причина в них, то не стоит заниматься ремонтом. Целесообразно будет полностью заменить неработоспособные элементы.

После замены бензонасоса увеличился расход. Почему автомобиль стал потреблять больше топлива

СОРРИ ЗА ОФФТОП!
НО ПО ИДЕИ_ПОЛЕЗНО.
Т.Е. ЧТО НЕ ВСЕ ТАК В МАШИНЕ ОДНОЗНАЧНО!
(авторство не мое. Это копирайт. Взято с других форумов)

________________

Тема типа про «не набирает скорость, када на газ давлю?!?!?»

Наверно поломалось чего то.
Ты в курсе, что у тебя нет тросика от педали газа к дроссельной заслонке? То есть, када ты нажимаешь на педаль газа, не происходит механического открытия дросселя. А может происходить примерно следущее:
ЕСМ (блок управления двигателем) Ребяты! Получен цифровой сигнал с педали дросселя, что машина должна ехать быстрее на 53%, доложите о готовности!
Передняя Лямбда — скажите форсункам чтобы не лили стока бензина, говорю же, что ДОФИГА его!
Задняя Лямбда — Блин! Подруга! У меня то его здесь хватает, а как же ты там работаешь? А катализатор бедный ваще тока урчит недовольно последнее время, хотя раньше попискивал.
ЕСМ — Так! Харош базарить! Тем более, что вы в данной операции ваще не при делах, потому что если вас слушать, то машина ваще никогда не разгонится.
Форсунки — А мы то чо? Нас на скока открыли — стока мы и пропустили. Массметр врет небось, а на нас наговаривают.
Массметр — Лана! Я уже 5 лет тут тружусь и нефик на меня наговаривать, лучше со свечей спросите, их на моем веку уже не раз приговаривали.
Свечи — Канешна! Одни посчитали, другие пропустили, а жечь то всю эту гадость нам приходицца! Так мало того, что бензин *****, так еще и компрессия аховая.
Поршневые кольца — А чо мы можем сделать то? Хоть бы масло человеческое лили и меняли бы его регулярно, а тут еще и сверху капает…
Выпускные клапана — Правильно! Впускные вон постоянно бензинчиком охлаждаются, а мы в самом пекле торчим. Так нет чтобы помочь нам, а гидрики еще и лупят что есть силы, особенно на холодную…
Маслосъемные колпачки — ДА! ДА!
Впускные клапана — Угу! Бензинчиком мы охлаждаемся. Вот поставят на вас регулировку фаз, тады посмотрим, как вы танцевать будете.
Гидрокомпенсаторы — Ребяты! Мы тут из последних сил держимся! Вы попробуйте закоксованную пружину освободить — озвереете!
ЕСМ — Спокойно! Раз вы все такие неженки, ввожу корректировку! Мы ехать собираемся? ССМ (блок управления климат контролем)?
ССМ — Мне мощности оставьте чуток, в салоне должно быть прохладно.
Датчик температуры охлаждающей жидкости — Вырубайте его нафик! Здесь сдохнем щас все, а ему все о глупостях думать! И вентилятору скажите чтобы не сачковал, а то жарковато тут.
ЕСМ — кондей я отключу, а с вентилятором погодим. Вот када покажешь реальные цифры, тады и добавим ему мощи.
ВСМ (АБС) — Простите, что вмешиваюсь, но у нас разброс скорости на передней оси. Нужно бы Халдекс напрячь.
ЕСМ — без тебя разберусь! Тоже мне советчик нашелся! Халдекс уже давно вырубился, и кстати перед смертью жаловался, что ты всю сеть забиваешь и сигналы к нему не пропускаешь. У меня все зафиксировано — где, кто и с кем! Лана, доложишь када эти скорости выровняются…
Работаем, работаем! ЕТМ (блок управления дросселем), какой у нас щас угол открытия заслонки?
ЕТМ — Вроде 36%…
ЕСМ — Что значит ВРОДЕ?
ЕТМ — Ну один датчик 38 показывает, а другой прыгает с 33 до 35, да мне еще адаптироваться пришлось, после жалоб от Лямбд…
ЕСМ — Ладно, ты сигнал получил о дополнительном открытии на 53%?
ЕТМ — Нет, ничо не приходило
ЕСМ — Как не приходило? Я тебе его уже полсекунды назад отправил.
ЕТМ — Ну нету ничего
ЕСМ — А какого ты молчишь тогда? Аналоговый сигнал тогда напрямую к тебе с педали газа перенаправляю, работай по нему
ЕТМ — Ой… это мне самому штоли думать придецца? Я так быстро, как ты, сображать не умею…
ЕСМ — Ну а кому еще? Если ты цифровое соединение прошляпил. Нужно будет кстати в следущем рабочем цикле проверить, что за фигня.
Так, ЕТМ заработал, считаем расход воздуха, обороты, нагрузочку, учитываем температуру… Форсуночки поехали, катушечки напряглись… не спешим, не спешим: 1-2-4-5-3, 1-2-4-5-3…
Лямбды — ОХРЕНЕЛИ совсем? У нас здесь потоп!
ЕСМ — Да? То то я и смотрю, что датчик коленвала как то странно реагирует. Ладно, не орите! В ближайшие 1000 циклов проверю, но сами понимаете, всякие неровности дороги могут на него влиять. Поэтому если точно не удостоверюсь, то официально на пропуски зажигания указывать не буду!
Педаль тормоза — СТОЯТЬ!
ЕСМ — Всем слушать! Рота стой — раз, два…

Ты понимаешь к чему я? Наврядли тут обойдешься без специалиста. Ну а если ты сам хочешь чего то понять, то описывать нужно все подробнее, желательно с цифрами, и по машине более подробную инфу давать…

Может ли неисправность топливного насоса вызывать чрезмерный расход топлива?

Основы двигателя

По сути дела, двигатель — это устройство химического преобразования. Он использует энергию топлива, чтобы создать давление и тепло, которые давят на поршни для создания механической энергии. Этот процесс происходит в результате сгорания, когда вы смешиваете топливо и кислород в правильных пропорциях и поджигаете его.

Топливная система

Топливный насос не просто перекачивает топливо, на что указывает его название, ещё он создаёт давление в топливной магистрали. В карбюраторном моторе не требуется высокое давление, так как топливо подаётся в поплавковую камеру карбюратора, а оттуда в двигатель. В двигателях с впрыском топлива требуется гораздо более высокое давление. Низкое давление топлива приводит к плохому качеству распыления топлива и плохому смесеобразованию, что в результате снижает мошность двигателя. Реагируя на снижение мощности двгателя водитель обычно дает больше газу, чтобы компмнесировать это, а это уже приводит к увеличению расхода.

Богатая и бедная смесь

И богатая и бедная смесь вызывают увеиченный расход, но по разным причинам.
Обогащённая смесь вызывает повышенный расход топлива потому что в камеру сгорания попадает больше бензина чем может сгореть. Тоесть часть бензина просто «вылетает в трубу», в выхлопную в данном случае.

При обедненной смеси наблюдается падение мощности двигателя, что в итоге также приводит к увеличению расхода. Однако это случается из-за того что водитель сильнее нажимает на газ чтобы компенсировать нехватку мошности.

Возможные причины неисправности

Возможных причин неисправности у насосов очень много, но порпобуем выделить основные:

1. Низкое качество топлива и наличие воды в нем. Вода — враг топливных насосов, и она постепенно их разрушает. Также вода гораздо хуже сжимается, что также негативно влияет на срок службы насоса.

2. Засоренный топливный фильтр — засоренный топливный фильтр создает излишнее давление до фильтра что уменьшает производительность насоса а сокращает срок его службы.

3. Неисправность регулятора давления топлива также как и засоренный топливный фильтр создает проблемы для работы насоса и сокращаяет срок его службы.

4. Использование спирто-содержащего топлива с насосами не предназначенными для этого.

5. Низкое качество топливного насоса, пластиковые элементы внутри насоса в дешевых насосах часто выходят из строя.

В нашем магазине Вы можете всегда выбрать качественные насосы от мировых производителей проверенных временем.

Вопрос от читателя.

«Здравствуйте Сергей и все читатели сайта avto- blogger. ru, сразу хочется сказать спасибо особенно за ваши ответы читателям. Вот и я решил задать вам вопрос по поводу своей ВАЗ 2114. У меня исполнение ЛЮКС с бортовым компьютером. В последнее время стал замечать, что у меня увеличился расход топлива. Если раньше, где то полгода назад расход был 7,5 – 8 литров по городу, то сейчас, если верить бортовику 9,5 – 10,5 литров, хотя езжу также по одной дороге на работу, да и не зима еще! Чем объяснить такой расход топлива? Заметил, что расход стал расти после поездки на юга, 1700 туда и 1700 обратно, около 3500 километров, может быть топливо не качественное, что-то забилось у меня? Утром заметил, что двигатель немного детонирует (троит), расход может быть с этим связан? Помогите советом Сергей, просто пугает в последнее время расход топлива! Жду ответа, Артур»

Постараюсь помочь Артур. Такой расход может зависеть от нескольких причин, некоторые вы можете исправить сами, а некоторые нужно исправлять на станции. Но все по порядку…

Система зажигания

Первая причина — это система зажигания. Слабые места, это свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания.

Если у вас большой пробег и ни разу не менялись, то их просто нужно заменить. От нашего «качественного» топлива, свечи быстро умирают, в среднем на одном комплекте я вам советую ездить 20 – 30 000 километров, если у вас стоят , то пробег немного увеличивается до 30 – 45000 километров. НА свечах экономить не стоит, нужно брать проверенные марки, желательно в официальных магазинах или СТО, пусть они будут немного дороже, зато они проработаю дольше и качественнее. Ваша утренняя детонация, может быть из-за неисправных свечей, также и расход топлива может быть именно из-за них.

Это провода, которые идут от катушек зажигания, на свечи. Также часто выходят из строя, под влиянием внешних факторов, их может пробить и искра будет «уходить» — как говорят автоэлектрики. То есть свеча будет иметь не достаточное напряжение и не сможет качественно воспламенить топливо, от этого также может троить двигатель и увеличится расход топлива. Проверить пробитые провода достаточно легко, нужно ночью открыть капот, завести машину и посмотреть на провода, желательно еще чем-то накрыться, чтобы свет не попадал в моторный отсек, если бежит искра по какому либо проводу, то этот провод нужно срочно заменить, желательно поменять всю группу проводов. Вскоре напишу статью – как проверить высоковольтные провода.

Как правило, у инжекторного автомобиля их две или четыре, каждая отвечает за свои два — четыре цилиндра. Катушка также может выйти из строя, но определить ее неисправность уже сложнее, для этого нужно замерять напряжение, нужно обратиться на СТО. Из-за катушки зажигания, также будет троить двигатель и будет увеличенный расход топлива.

Система подачи топлива

Вторая причина увеличенного расхода топлива, это система подачи топлива. Состоит из бензонасоса, патрубков – фильтров и механизма впрыска топлива, обычно это топливная рейка с инжекторами.

Стоит в баке, находится в нутрии топлива, от нашего бензина, часто может засориться сетка которая отфильтровывает мелкий и крупный мусор. Бензонасос будет напрягаться, и подавать то высокий напор топлива, то низкий, от этого может сложиться впечатление, что двигатель троит, также будет отсутствовать тяга, автомобиль, что говориться будет «ватный». Также увеличится расход топлива. Нужно просто вытащить топливный насос и прочистить его. Если, топливный насос полностью сломается, то ваш автомобиль попросту встанет.

Если с патрубками все более менее понятно, навряд ли они могут забиться, то вот топливные фильтры, это прямая причина увеличенного расхода топлива. Со временем топливный фильтр, забивается и его нужно менять. В наших реалиях заменяя топливного фильтра, должна происходить каждые 10 – 20000 километров. Если фильтр забит то двигатель также не до получает топливную смесь, автомобиль попросту не едет.

Я как то писал, что топливную рейку нужно чистить, причем, чем чаще тем лучше. На моем FORD FUSION после большого пробега, также увеличился расход топлива, примерно на 1 – 1,5 литра и пропала тяга. После , автомобиль стал совершенно другим, появилась тяга и расход топлива снизился. Поэтому нужно каждый 50 – 60 000 километров, а может и раньше чистить инжектора, от всяких отложений. Сами навряд ли сделаете нужно производить работы на СТО.

Под системой фильтрации я имею в виду воздушный фильтр, который фильтрует воздух, полученный из окружающей среды. От пыли и грязи он забивается, двигатель не дополучает воздуха, расход увеличивается. Бывали случаи, когда только замена воздушного фильтра двигателя, давала экономию топлива на 0,5 – 1 литр. Заменить самому очень не сложно. Желательно менять воздушный фильтр двигателя, при каждой смене моторного масла.

Банальные причины расхода топлива

Был случай, у моего одного знакомого, также увеличился расход на нашем ВАЗ, стал больше кушать на 1 – 1,5 литра. Все облазили все в порядке, и система зажигания, и подачи топлива и воздушной фильтрации. Но вот расходует автомобиль больше и все тут. Оказалось все просто. Автомобилю недавно поменяли задние тормозные колодки и натянули практически до предела «ручник», так что при одном щелчке вверх, автомобиль нельзя было сдвинуть с места. Поехали опять на СТО, немного ослабили ручник, так чтобы при 3 – 4 щелчке автомобиль фиксировался.

Большой расход топлива обычно относят к неисправностям электронных систем автомобиля, всегда ли это так? Сейчас узнаем…

Начнем с самого простого. Как вы замеряете расход на своем автомобиле ? Если по возросшим затратам на бензин, то это тупо (без обид). Так же тупо замерять расход бензина по стрелке на указателе уровня топлива. Прежде всего нужно правильно замерить расход на вашем авто. Конечно данные вcе равно будут приблизительными, но уже более точными, чем определение «на глаз» и «по ощущениям».

Сначала нужно правильно замерить повышенный расход топлива

Заливайте полный бак топлива. Залить бензина до верха горловины у вас может и не получится, потому что во многих топливных баках есть обратный клапан, он не пропускает топливо наружу через заливное отверстие. Но бак нужно заправить как можно точнее!

Теперь нужно сбросить показания одометра на ноль, и можно ехать. Ехать нужно по трассе со средней скоростью 90 км/час, без резких ускорений и торможений. Чем больше километров вы проедете, тем точнее будет замер.

Наиболее эффективным средством для экономии топлива, по мнению наших читателей, является Высокоэффективный экономитель топлива. Топливо проходит через магнитное поле, создаваемое экономителем FUELFREE Молекулы топлива равномерно распределяются, и его сгорание в двигателе становится более эффективным. Тем самым расход бензина (или дизеля, кто на чем ездит) снижается на 30-40%.

После поездки снова доливаете бак до полного (желательно на той же заправке и из того же пистолета, потому что отщелкиваться они могут по разному.) Долив бак до полного, вы узнаете, сколько литров вы потратили за поезду, а по одометру смотрите пробег. Сейчас есть все данные чтобы узнать расход.

Поделите количество потраченных литров на километры пройденного пути и умножите все это на 100. У вас получится расход бензина на 100 километров.

Пример: Допустим вы проехали 86 километров и потратили на эту поездку 6 литров бензина. Мы делим 6 на 86, а полученную цифру умножаем на 100. Получаем приблизительно 6,98 литра. То есть расход составляет около 7 литров на сотню.

При замерах учтите:

• Что на некоторых заправках вам могут недолить
• Качество топлива сильно влияет на пройденный путь
• Стиль вождения во многом определяет экономичность мотора

Основные причины

В большинстве случаев большой расход топлива является причиной неисправности. Вот об этих неисправностях мы сейчас и поговорим и рассмотрим причины повышенного расхода топлива.

Давление в топливной рампе . Пониженное или повышенное давление в является причиной большого расхода топлива. Проверьте давление специальным топливным манометром. Давление может понизиться из-за засоренного фильтра-сеточки на бензонасосе, или из-за «усталости» самого топливного насоса.

При снижении давления в топливной рампе ниже нормы мощность мотора снижается, что заставляет водителя сильнее нажимать на педаль газа, а это вызывает большой расход топлива. Норма давления у всех машин разная, но можно выделить пределы от 2,6 до 4 кПа. Это средние величины давления при работающем двигателе.

Напряжение в сети автомобиля . Нестабильное напряжение напрямую влияет на характеристики форсунок.

Блок управления рассчитывает время впрыска учитывая в том числе и напряжение бортовой сети автомобиля. Проверьте стабильность выходного напряжения с генератора. Сделать это можно мультиметром на запущенном моторе.

Датчик кислорода . При его неисправности или неправильных показаниях «чек» может не загораться, а вот расход будет повышенным. Дело в том, что кислородник отвечает за оптимальную регулировку топливоподачи, и если он неисправен, то расход неизбежно увеличивается.

Ну а если пробег вашего авто больше 100 тысяч и датчик ни разу не менялся, будьте уверены — он показывает неправильно. Ресурс датчика примерно 80 000 километров пробега

Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если увеличился расход топлива, то причиной может быть ДТОЖ. Когда датчик температуры врет, то ЭБУ может необоснованно увеличивать топливоподачу, ошибочно думая, что двигатель холодный.

Дело в том, что для холодного мотора смесь делается более обогащенной, то есть бензина подается больше чем в горячий двигатель.

Высокие обороты холостого хода тоже могут быть причиной большого расхода. Сами же обороты могут повыситься из-за датчика положения дроссельной заслонки.

Засорение топливных форсунок . При снижении качества распыла на засоренных форсунках, расход топлива существенно увеличивается. В то же время может сильно упасть динамика разгона. Машина начинает «тупить», то есть плохо разгоняется. Иногда могут быть пропуски воспламенения, из-за чего несгоревшее топливо догорает в катализаторе.

Воздушный фильтр. Забитый воздушный фильтр не дает воздуху поступать в цилиндры в достаточном количестве. Потому смесь становится богатой. Кислородный датчик конечно регулирует состав смеси, но в результате падает мощность двигателя и водитель снова давит на педаль, задумываясь о том, почему большой расход бензина у машины.

При сильно забитом воздушном фильтре обороты двигателя могут не подниматься до возможного предела.

Холодный двигатель. Если двигатель не прогрет до рабочей температуры (на солано и смайле 92 — 98 градусов, на джили эмгранд и лифан Х60 — 95 градусов.) На холодном двигателе ЭБУ готовит переобогащенную смесь для успешного запуска. Но если смесь будет богатая при движении, то это вызовет сильный перерасход бензина. При перегретом двигателе происходит похожая ситуация.

Датчик положения распредвала. В системах современных автомобилей организован многоточечный впрыск, который обеспечивается датчиком распредвала. При выходе датчика из строя система переходит на асинхронный впрыск, топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, независимо от фазы расположения поршней.

Многоточечный или распределенный впрыск топлива — это процесс при котором бензин впрыскивается в каждый цилиндр отдельно и только на такте впуска. При асинхронном впрыске топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, но в меньшем количестве.

Приминение этилированого бензина! В начале 20-го века американцы придумали способ поднятия октанового числа бензина. Они просто добавили в него тетраэтилсвинец. Такой бензин называется этилированным. Присадка тетраэтилсвинца очень ядовита. Вдобавок пленка свинца оседает на кислородном датчике и «отравляет» его. Кислородный датчик начинает врать и расход топлива постоянно растет.

Что это значит? Это значит что при заправке бензином с более высоким октановым числом (95, 98) вы рискуете нарваться именно на «присаженное» топливо. Чем выше октановое чило, тем меньше детонация топлива (самовоспламенение при сжатии). Но в данном случае больше — не всегда лучше. Хотя и 92-ой не застрахован от махинаций, но в нем все-таки больше уверенности.

Система зажигания . Если даже изредка, то расход топлива будет больше. Бензин из неработающего цилиндра напрямую выбрасывается в трубу и в добавок убивает катализатор. Проверьте систему зажигания, провода, модули и свечи на наличие возможного «пробоя».

Датчик массового расхода воздуха . Или же в некоторых автомобилях датчик абсолютного давления во впускном коллекторе . Показания этих датчиков используются для регулировки времени впрыска и состава топливно-воздушной смеси, поэтому при их неправильно работе расход растет как на дрожжах.

Расход топлива. Причины повышения

Рано или поздно каждый водитель начинает обращать внимание на то, сколько горючего потребляет его автомобиль и сравнивает расход топлива с данными, указанными в паспорте. И если «аппетит» машины растет, то автолюбителю необходимо выяснить причину, чтобы умерить расходы горючего, а соответственно и денежные затраты.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам автомобиль может демонстрировать повышенный расход топлива, а в одной из следующих расскажем, как устранить эти самые причины и нормализовать потребление горючего.

Причины высокого расхода топлива

Автомобиль может потреблять больше топлива, нежели указано в паспорте или свыше уровня, установившегося за определенный период по двум основным причинам: объективным и субъективным.

К первым можно отнести технические проблемы в агрегатах и узлах, которые износились или вышли из строя и не способны выполнять свои функции в полной мере.

А к субъективным относится т.н. человеческий фактор: стиль вождения, перегрузка автомобиля, установка дополнительного оборудования и так далее.

Технические причины роста расхода топлива:

1. Сбои в работе датчиков электронного управления силовым агрегатом. Ложная информация о работе узлов мотора может передаваться в электронный блок управления по причине ошибок в настройке кислородных датчиков, расходомеров поступающего воздуха, датчиков положения дроссельной заслонки.

В результате в мотор поступает либо обогащенная, либо обедненная топливная смесь, что вызывает потерю мощности и увеличение расхода горючего.

2. Загрязнение топливных форсунок. На соплах могут образоваться смолистые отложения, которые появляются при использовании низкокачественного бензина. В результате снижается их герметичность и в цилиндр поступает недостаточное количество смеси, которая неэффективно сгорает. Отсюда и повышенный расход топлива.

3. Неисправность термостата. Если термостат заклинил в открытом положении, в зимнее время двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры и будет потреблять много горючего.

4. Засорившийся воздушный фильтр. Если вы нарушили периодичность обязательной замены воздушного фильтра, это однозначно повлечет за собой увеличение «аппетита» двигателя, поскольку фильтр будет препятствовать поступлению воздуха, необходимого для эффективного сгорания смеси.

5. Низкое давление в шинах. При низком давлении в покрышках появляется высокое сопротивление качению, что в свою очередь повышает расход топлива. Например, при снижении давления в одном колесе с 2-х до 1,5 атмосфер расход горючего повышается на 3 процента.

6. Неотрегулированный сход-развал. Если у автомобиля не отрегулированы углы установки колес, это вызывает заносы на дороге, потерю управляемости и быстрое истирание протекторов шин, и как результат – снижение экономичности.

7. Износ механизма газораспределения. Если нарушены тепловые зазоры клапанов, вытянулся зубчатый ремень или износились зубчатые шкивы, цепь, звездочки привода, маслоотражательные колпачки и т.д., теряется герметичность цилиндров и снижается давление в начале такта расширения и в конце такта сжатия. Это повышает расход топлива и приводит к потере мощности двигателя.

8. Износ сцепления. Если узлы сцепления вышли из строя (см. статью о самостоятельной прокачке сцепления), во время пробуксовок водитель вынужден все время перегазовывать, а это неизбежно вызывает перерасход горючего.

5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Если из строя выходят поршневые кольца, износились цилиндры или поршни, то снижается компрессия, в результате чего падает мощность агрегата. Водитель вынужден чаще жать на газ и таким образом быстрее опустошать бак.

6. Износ цилиндро поршневой группы. Если вышли из строя узлы цилиндро поршневой группы, что случается при использовании низкокачественного горючего или при больших пробегах, потребление топлива значительно повышается.

7. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если «охлаждайка» нагревается до температуры, ниже расчетной, то двигателю требуется больше бензина для прогрева. Это может вызвать повышение расхода в среднем на 10%.

8. Зазоры в свечах зажигания. Еще одной причиной высокого «аппетита» мотора может стать неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания. Иными словами – нарушение минимального расстояния между электродами. В результате свечи работают с перебоями, а расход топлива повышается в среднем на 4%.

9. Позднее зажигание. Минимальное смещение угла опережения зажигания на 1 градус может повысить расход горючего на 1%. Следственно, чем больше градус смещения, тем быстрее опустошается бак.

Человеческий фактор

1. Постоянно включенный ближний или дальний свет фар. Ближний свет может снизить экономичность двигателя в среднем на 5%, а дальний – в среднем на 10%.

2. Используются жидкости и масла, неподходящие для мотора или трансмиссии. Производители рекомендуют заливать в трансмиссию или двигатель жидкости, обладающие теми или иными параметрами вязкости. Оптимальный тип масла для агрегатов выбирается в результате многочисленных испытаний и если водитель зальет, например, масло, вязкость которого выше рекомендованной, то это может повысить расход топлива на 10-15 процентов.

5. Постоянно работает кондиционер или магнитола. На питание климатических или электронных систем требуется значительное количество горючего. Включенный на полную мощность кондиционер повышает расход топлива в среднем на 15 процентов, а мультимедийные системы – на 7 процентов.

6. Дополнительное оборудование (спойлеры, обвесы). Непредусмотренные производителем конструкции изменяют аэродинамические характеристики автомобиля. В результате повышается топливный «аппетит».

7. Резкое ускорение/торможение. Скачкообразная манера езды вызывает резкое повышение расхода топлива, поскольку силовой агрегат постоянно испытывает нагрузки.

8. Езда с открытыми окнами. На скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами значительно ухудшаются аэродинамические характеристики машины, и при длительном передвижении экономичность в среднем снижается на 4%.

9. Перегрузка автомобиля. Машина, нагруженная сверх меры, требует больше топлива. Каждая дополнительная сотня килограмм повышает расход на 10 процентов.

Пустой багажник на крыше автомобиля приводит к повышению потребления топлива на 5%, груженый – на 40%. Расход зависит от скорости передвижения, аэродинамичности и конструкции багажника.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Замена воздушного фильтра может улучшить ваш расход бензина

Правда о воздушных фильтрах заключается в том, что регулярная их регулярная замена — в вашем доме и в автомобиле — повышает эффективность.

Чистый воздушный фильтр может уменьшить расход бензина на на 10%; почти 25% всех автомобилей могут использовать новый воздушный фильтр . Замена грязного воздушного фильтра может сэкономить 39 центов за галлон или увеличить скорость на 23 мили при использовании типичного баллона газа .

Замена воздушного фильтра может сократить расход топлива вашего автомобиля

Постоянно растущие цены на газ усложнили жизнь всем нам. К счастью, есть простые способы сократить расход топлива! Такая простая вещь, как замена воздушного фильтра, может увеличить расход бензина. Воздушные фильтры не являются дорогостоящими и даже не слишком сложны для обычного автовладельца.

Что такое воздушные фильтры

Подобно тому, как очиститель воздуха является важным компонентом вашего дома, воздушный фильтр является очень важным компонентом вашего автомобиля.По сути, воздушный фильтр гарантирует, что воздух и жидкости, поступающие в ваш двигатель, чистые и не содержат мусора, который может снизить производительность или даже вызвать повреждение двигателя!

Новые и чистые воздушные фильтры сокращают расход бензина

Научно доказано, что, просто заменив воздушный фильтр в автомобиле, можно сократить расход бензина как минимум на 10%. Это все равно, что экономить 15 центов на галлон при каждой заправке, и при этом поддерживать двигатель в оптимальном состоянии.Причина этого в том, что в двигателе много чистого воздуха, поэтому машина не нагружает горящий газ. Благодаря эффективности вы тратите меньше денег, чем когда в автомобиле используется старый грязный воздушный фильтр.

Замена воздушного фильтра

Замену воздушного фильтра хорошо то, что в большинстве автомобилей это можно сделать самостоятельно. При замене фильтров убедитесь, что вы заменили их фильтрами, соответствующими марке и модели вашего автомобиля. Автомобильные фильтры бывают разных форм, конструкций и размеров.Большинство магазинов автозапчастей могут помочь вам найти фильтр именно для вашей марки и модели. Хорошие магазины автозапчастей продают обычные воздушные фильтры, которые можно заменить. Однако некоторые магазины, а также поставщики запчастей для конкретных брендов могут организовать точную замену вашего автомобиля, которая должна работать еще лучше.

Открывая капот автомобиля, убедитесь, что у вас есть доступ к воздушному фильтру. Некоторые новые автомобили затрудняют доступ к фильтру, поэтому вам, возможно, придется отнести свой автомобиль в автосалон или в ремонтную мастерскую.Снимите воздушный фильтр и проверьте его. Он должен быть довольно чистым. Если это не так, возьмите замену и наденьте. Их следует менять каждые 12 000 миль или 12 месяцев.

Позаботьтесь о воздушном фильтре, который заботится о вашем автомобиле, чтобы получать больше миль на каждом галлоне.

Как воздушный фильтр может повысить экономию топлива | от DIY Автозапчасти | Как самостоятельно обслуживать машину

Машине нужен чистый воздух. Замена воздушного фильтра позволяет свежему воздуху проходить через двигатель и смешиваться с топливом, что улучшает экономию топлива.

Воздушные фильтры задерживают мельчайшие частицы и загрязнения в бумажных или синтетических волокнах. Чем больше среда заполняется грязью и мусором, тем тяжелее должен работать двигатель, и тем больше возрастает расход топлива. Но когда вы заменяете фильтр, более чистый воздух смешивается с топливом, производя более высокое MPG.

Замена воздушного фильтра — недорогое и быстрое решение, которое можно легко выполнить на подъездной дорожке. Старайтесь менять свой примерно каждые 15 000 миль — чаще, если вы едете в особенно пыльных условиях, — чтобы сохранить максимальную экономию топлива.В руководстве пользователя для вашей модели будут даны советы о том, когда следует менять фильтр.

К сожалению, вы не можете определить, забит ли ваш фильтр, просто взглянув на него, потому что фильтр забивается изнутри. Однако, если вы поднимете его и обнаружите, что свет проникает сквозь него, велика вероятность, что он достаточно засорен, чтобы потребовать замены.

Прочтите наши знаки, что вам нужен новый воздушный фильтр.

Совет: загрязненный воздушный фильтр следует всегда заменять, а не чистить.

Использование высококачественного фильтра снизит выбросы, выделяемые вашим автомобилем. Узнайте о различных типах воздушных фильтров здесь.

Использование качественного фильтра не только улучшит экономию топлива, но и улучшит характеристики вашего автомобиля. Замена забитого фильтра может увеличить ускорение на 6–11% в современных автомобилях с системой впрыска топлива.

Регулярно обслуживайте свой автомобиль или пользуйтесь услугами самообслуживания, чтобы обеспечить замену фильтра при необходимости и оптимальную экономию топлива.

Преимущества нового воздушного фильтра очевидны — замена может увеличить расход топлива на 100% до 10%, сокращая расходы на топливо.

Чем больше мусора предотвращает попадание мусора в двигатель, тем больше вероятность продления срока службы вашего автомобиля.

Если вы не знаете, какой воздушный фильтр вам понадобится для следующего обслуживания, просто введите номерной знак в наш инструмент поиска автомобиля, и мы мгновенно сгенерируем список качественных воздушных фильтров, которые подойдут для вашего автомобиля.

Отправить номер

Знаете, что вам нужно? Магазин автозапчастей сейчас

Независимо от того, меняете ли вы собственные автомобильные запчасти или экономите на расходах, поставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — идеальный сайт, на котором легко найти нужные вам детали.

DIY Car Service Parts — это не только доступ к автомобильным запчастям лучших производителей по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей.Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценные советы, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и сообразить, что находится под капотом.

5 преимуществ замены воздушного фильтра

Есть как минимум 5 преимуществ при регулярной замене воздушного фильтра ; улучшенный расход топлива, снижение выбросов, улучшенное ускорение, увеличенный срок службы двигателя и общая улучшенная управляемость. На каждый сожженный галлон топлива двигатель использует до 10 000 галлонов воздуха; Таким образом, легко понять, насколько чистый воздушный фильтр важен для нормальной работы автомобиля.

1. Повышенная топливная эффективность:

Одна из главных причин регулярно менять воздушный фильтр. Некоторые исследования показывают, что замена грязного воздушного фильтра увеличивает расход топлива на старых автомобилях с карбюратором на целых 14 процентов, если фильтр настолько загрязнен, что ухудшает управляемость. Кроме того, замена забитого воздушного фильтра может потенциально увеличить ускорение на 6-11 процентов на современных автомобилях с системой впрыска топлива. В других исследованиях говорится об увеличении расхода топлива на 10 процентов и экономии топлива до 15 центов на галлон.Независимо от точных цифр, очевидно, что чистый воздушный фильтр улучшает поток воздуха к двигателю и увеличивает производительность двигателя и расход топлива.

2. Сниженные выбросы :

Засоренные воздушные фильтры могут уменьшить поток воздуха к двигателю, буквально заглушив его, и, как следствие, повлиять на системы контроля выбросов автомобиля, вызывая неправильную топливно-воздушную смесь и проблемы с зажиганием свечей зажигания, которые могут привести к серьезным проблемам с управляемостью. Свечи зажигания могут загрязняться, что часто приводит к выходу двигателя из строя или резкому холостому ходу, а также сильно влияет на расход топлива.Это также может увеличить отложения в двигателе, вызванные слишком богатой топливной смесью, и может вызвать загорание индикатора «Service Engine Soon». Увеличенный поток воздуха к двигателю позволяет ему работать должным образом, снижая расход топлива и выбросы.

3. Продлевает срок службы двигателя:

Регулярная замена воздушного фильтра помогает продлить срок службы двигателя, поскольку воздушный фильтр предназначен для улавливания вредной грязи и мусора, которые могут повредить внутренние детали двигателя, такие как цилиндры и поршни.Повреждение двигателя может произойти из-за частиц размером с крупицу соли и повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

4. Недорогое и быстрое решение:

Воздушный фильтр — один из наименее дорогих компонентов, требующих обслуживания, и его можно сделать самостоятельно. Важно убедиться, что сменный воздушный фильтр подходит именно для вашей марки и модели автомобиля. На более новых автомобилях с системой впрыска топлива воздушный фильтр обычно расположен рядом с верхней передней частью двигателя или сбоку от корпуса дроссельной заслонки.Воздушный фильтр имеет прямоугольную форму и заключен в прямоугольный черный пластиковый корпус, который обычно имеет зажимы или винты, удерживающие его закрытым. На старых автомобилях с карбюратором воздушный фильтр имеет круглую форму и расположен в круглом металлическом корпусе над карбюратором, который фиксируется барашковой гайкой.

5. Легко отслеживать

Воздушные фильтры следует менять каждые 12 000–15 000 миль или около того, чаще в пыльных условиях вождения. График технического обслуживания, приведенный в руководстве пользователя, указывает, как часто следует заменять воздушный фильтр.Грязный воздушный фильтр может показаться чистым, но его следует заменять через рекомендуемые интервалы.

Новый воздушный фильтр увеличит расход топлива, снизит выбросы, обеспечит оптимальный воздушный поток и улучшит характеристики двигателя. Кроме того, регулярная замена воздушного фильтра защитит двигатель и жизненно важные внутренние детали двигателя от чрезмерного износа и повреждений, которые приведут к проблемам с управляемостью и потенциально дорогостоящему ремонту двигателя.

Связанные вопросы и ответы

Разве использование кондиционера не продлевает срок службы воздушного фильтра салона автомобиля?

Воздушный фильтр для салона автомобиля в системе вентиляции вашего автомобиля используется для фильтрации пыли, аллергенов, плесени, твердых частиц и иногда даже запахов из воздуха, поступающего в салон вашего автомобиля.Воздушный фильтр салона используется независимо от того, используете ли вы кондиционер или обогреватель в автомобиле, поскольку воздух всегда поступает в салон и выходит из него. Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять воздушный фильтр салона каждые 12 000-15 000 миль. Вы можете проверить состояние воздушного фильтра, сняв его и слегка постучав по нему. Если выпала пыль, ее следует поменять. При замене фильтра кондиционера нужно ли менять и салонный фильтр?

Нет необходимости заменять и фильтром кондиционера в вашем автомобиле, если вы уже заменили воздушный фильтр салона.Причина в том, что это два названия одного и того же воздушного фильтра. Другие названия, которыми известны фильтры автомобильных кондиционеров, — это микронные воздушные фильтры, очистители воздуха в салоне, системы фильтрации воздуха в салоне и пылевые фильтры в салоне. Эти фильтры следует менять каждые 12 000–15 000 тысяч миль. Обычно они располагаются либо под приборной панелью со стороны пассажира, либо вплотную к капоту под капотом со стороны пассажира.

Замена забитых воздушных фильтров на самом деле не улучшит экономию топлива в современных автомобилях, хотя и улучшит рабочие характеристики

Противоположный во мне человек любит, когда общепринятая мудрость оказывается не такой мудрой.На протяжении десятилетий, даже до первого нефтяного кризиса 1970-х годов, автомобилистам говорили, что обеспечение чистоты воздушного фильтра — один из способов повысить экономию топлива. Интуитивно понятно, что забитый воздушный фильтр влияет на то, как двигатель «дышит», насколько эффективно он может вводить и выводить газы из камеры сгорания и как это может снизить экономию топлива. Возможно, это имело смысл несколько десятилетий назад, однако оказалось, что два разных исследования, одно на бензиновых двигателях, а другое на дизелях, проведенных командой из Окриджской национальной лаборатории, показывают, что экономия топлива современного впрыскиваемого топлива с цифровым управлением на двигатели не оказывает существенного влияния чистота их воздухоочистителей.То, что имело смысл в те времена, или карбюраторы, сегодня уже не применимо. Судя по всему, блоки управления двигателями, работающие для поддержания выбросов в соответствии со спецификациями, способны обеднять топливную смесь, чтобы учесть грязный воздушный фильтр, ограничивающий поток воздуха в двигатель, что приводит к незначительному снижению экономии топлива. Хотя грязные воздушные фильтры не оказали существенного влияния на экономию топлива в современных автомобилях, они действительно испытали снижение ускорения, поэтому все же рекомендуется заменить загрязненный воздушный фильтр.

Рефераты исследований после прыжка.

Томас, Дж., Уэст, Б., Хафф, С., и Норман, К., «Влияние состояния фильтра всасываемого воздуха на легковые бензиновые автомобили», Технический документ SAE 2012-01-1717, 2012 г., doi: 10.4271 / 2012-01-1717. (полное исследование доступно для покупки в SAE здесь):

Правильное обслуживание может помочь транспортным средствам работать в соответствии с конструкцией, положительно влияя на экономию топлива, выбросы и общую управляемость. В рамках этой работы исследуется влияние одного фактора технического обслуживания, замены фильтра впускного воздуха, с уделением основного внимания экономии топлива автомобиля, но также исследуются выбросы и производительность.Более ранние исследования, посвященные карбюраторным бензиновым автомобилям, показали, что замена забитого или грязного воздушного фильтра может улучшить экономию топлива автомобилем и, наоборот, грязный воздушный фильтр может существенно снизить экономию топлива. Исследовано влияние засорения воздушных фильтров на экономию топлива, ускорение и выбросы пяти автомобилей с бензиновым двигателем. Четыре из них были современными автомобилями с замкнутым контуром управления и модельным годом с 2003 по 2007 год. Три автомобиля были оснащены безнаддувными двигателями с впрыском топлива (PFI) разного размера и конфигурации цилиндров: рядный 4-цилиндровый и V6-цилиндровый. и двигатель V8.Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (GDI) с турбонаддувом стал четвертым протестированным современным бензиновым автомобилем. Также был исследован винтажный автомобиль 1972 года, оснащенный карбюратором (без обратной связи).

Результаты показывают незначительную экономию топлива и чувствительность выбросов современных транспортных средств к состоянию воздушного фильтра, но измеримые эффекты на автомобиль 1972 года. Все автомобили испытали заметное ухудшение характеристик ускорения из-за засорения впускных воздушных фильтров.

Джон Томас, Брайан Уэст и Шин Хафф, «Влияние состояния воздушного фильтра на топливную экономичность дизельных транспортных средств», 2013-01-0311 Опубликовано 8 апреля 2013 г., Национальная лаборатория Окриджа (полный текст здесь).

Правильное обслуживание может помочь транспортным средствам работать в соответствии с конструкцией, положительно влияя на экономию топлива, выбросы и общую управляемость. В этой статье рассматривается вопрос о том, улучшает ли замена воздушного фильтра экономию топлива. Описаны результаты измерений увеличения падения давления в воздушном фильтре в транспортных средствах с дизельным двигателем с турбонаддувом, при этом основное внимание уделяется изменениям в топливной экономичности транспортного средства, а также выбросам и характеристикам.Более ранние исследования автомобилей с бензиновым карбюратором показали, что замена забитого или грязного воздушного фильтра может улучшить экономию топлива автомобилем и, наоборот, что грязный воздушный фильтр может существенно повлиять на экономию топлива. Напротив, недавнее исследование показало, что на экономию топлива современных автомобилей с бензиновым двигателем практически не влияет засорение фильтра из-за управления с обратной связью и дроссельной работы этих двигателей. Поскольку современные дизельные двигатели работают без дросселирования (или с минимальным дросселированием), можно было ожидать иного результата.Было исследовано влияние засоренных воздушных фильтров на экономию топлива, ускорение и выбросы трех последних моделей дизельных двигателей с турбонаддувом. Машины оснащались дизельными двигателями с турбонаддувом разного объема и конструкции двигателей. Результаты показывают довольно низкую чувствительность современных дизельных автомобилей к состоянию воздушного фильтра.

Ронни Шрайбер редактирует Cars In Depth , реалистичный взгляд на автомобили и автомобильную культуру, а также оригинальный трехмерный автомобильный сайт.Если вы нашли этот пост стоящим, вы можете увидеть параллакс на сайте Cars In Depth. Если вы думаете, что 3D — это заговор с целью заставить вас купить еще один новый телевизор, не волнуйтесь, все фото- и видеоплееры, используемые на сайте, имеют варианты моно. Спасибо за чтение — RJS

Связанные

Как я могу увеличить экономию топлива? — Улучшения производительности

Способы повысить топливную экономичность вашего автомобиля

Обеспокоены ростом стоимости топлива? Мы можем помочь!

Цены на бензин в Канаде вот-вот вырастут в результате перехода на летний бензин. Изменения означают, что нефтепереработчики должны добавлять более дорогие компоненты в процессе переработки топлива, что перекладывает расходы на автомобилистов. Более дорогая смесь бензина будет стоить каждому водителю дороже с апреля до середины сентября, когда требования уменьшатся. УЛУЧШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ предлагает широкий спектр продуктов с низким расходом топлива, которые не только добавляют больше мощности, но и помогают уменьшить количество используемого топлива.

Советы и приемы по увеличению расхода топлива

Держите двигатель должным образом настроенным

Знаете ли вы, что автомобиль может сжигать на 30 процентов больше топлива, если надлежащее техническое обслуживание не выполняется по регулярному графику? Выполните настройку, заменив свечи зажигания, кислородный датчик и топливный фильтр.Правильно обслуживаемый автомобиль будет работать более эффективно и даст вам больший пробег, что сэкономит вам деньги на бензине. Все мы знаем о важности регулярного технического обслуживания автомобилей, но по многим причинам мы просто делаем это недостаточно часто.

верхний

Получите все до последней капли

У насоса оставьте шланг в баке до тех пор, пока насос не отключится, чтобы убедиться, что вы слили все топливо из форсунки. Из шланга может вылиться четверть стакана.Это твое, ты за это заплатил.

верхний

Облегчите свой груз

Подумайте, что вам нужно в путешествии, если вам что-то не нужно, не пакуйте. Снимите багажники на крыше, если они не нужны, так как они создают сопротивление. Чем легче груз, тем ниже расход топлива и выбросы. Дополнительные 100 фунтов в багажнике уменьшают экономию топлива типичного автомобиля на 1-2 процента. Перевозка лишнего веса тратит газ.

верхний

Воздушные фильтры K&N

Замените бумажный воздушный фильтр с жесткими ограничениями на свободно проточный воздушный фильтр на весь срок службы K&N, AEM, Edelbrock или Spectre. Убрал, а не изменил; они гораздо менее строгие, чем одноразовые бумажные фильтры, и лучше для окружающей среды. Если вы не хотите устанавливать комплект холодного воздуха, это ваш следующий лучший выбор.

верхний

Комплекты для подачи холодного воздуха

Пожалуй, самая простая модификация, замена забитого воздушного фильтра одним из высокоэффективных комплектов холодного воздуха может значительно сократить расход топлива вашего автомобиля. По правде говоря, они позволяют двигателям вырабатывать больше мощности при агрессивной дроссельной заслонке.Но присущие им преимущества также приводят к заметному увеличению пробега при нормальном или консервативном вождении.

верхний

Круиз-контроль

Используйте круиз-контроль, когда это необходимо, чтобы сэкономить до 6 процентов топлива на шоссе. Использование круиз-контроля может сократить расход топлива, помогая поддерживать постоянную скорость, но только если вы едете в основном по ровным дорогам. Если вы едете по холмистой местности, использование круиз-контроля обычно приводит к тому, что ваш автомобиль разгоняется быстрее, чем если бы вы сами управляли акселератором.Прежде чем нажать кнопку круиз-контроля, подумайте о дороге впереди.

верхний

Поменяйте свечи зажигания! Свечи зажигания Performance

Свечи зажигания относительно недороги и их легко заменить. Свечи зажигания Platinum могут претендовать на 100 000 миль пробега, но я видел, как они выходили из строя всего на 75 000 миль. Если вы не так умелы или не разбираетесь в механике, почитайте книги по ремонту автомобилей или подружитесь с механиком.Улучшенный запуск и увеличенный расход топлива — одно из преимуществ перехода на свечи NGK, Accel или E3.

верхний

Провода свечей зажигания

Свечные провода высшего качества уменьшают утечку искры и перекрестное возгорание, позволяя полной мощности катушки достигать свечи зажигания. Свечи зажигания не будут выполнять свою работу, если они не подключены к правильному набору проводов. Когда ваш двигатель начинает пропускать зажигание, вы можете проверить, нет ли трещин в проводах свечей зажигания.

верхний

Очистите аккумулятор

Из-за коррозии кабелей аккумуляторной батареи генератор работает с большей нагрузкой, потребляя больше газа. Разумеется, чистите их при каждой проверке двигателя.

верхний

Свободные глушители, рабочие характеристики, двойные комплекты выхлопных газов — все это обеспечивает улучшенный расход топлива (если стиль вождения не меняется после установки). Замена только глушителя может снизить давление на поршни, достаточное для увеличения расхода топлива на 5% более.

верхний

Остановить холостой ход

Не позволяйте автомобилю простаивать более минуты. На холостом ходу расходуется от полгаллона до одного галлона газа в час и выбрасывается ненужный CO2 в атмосферу. Современный двигатель потребляет меньше топлива при выключении и повторном запуске, чем на холостом ходу в течение продолжительных периодов времени. Чтобы эффективно прогреть двигатель, управляйте им, но не увеличивайте обороты. Двигатели усердно работают только под нагрузкой и нагреваются намного быстрее, если вы просто запустите двигатель, подождите 20 секунд (это создает давление масла) и уедете.

верхний

Проверьте выравнивание

Смещенные шины тянутся вместо свободного катания. Неправильная центровка может снизить топливную экономичность на 10%. Проверить детали подвески и шасси на предмет перекоса. Погнутые колеса, оси, изношенные амортизаторы и сломанные пружины могут способствовать сопротивлению трансмиссии, не говоря уже о небезопасных условиях, которые они создают.

верхний

Добавление компьютерного программиста позволит каждому биту энергии топлива транспортного средства обеспечивать больше MPG. Бортовые компьютеры можно настроить на максимальную топливную экономичность с помощью соответствующего тюнера Superchips.

Одна из функций, которую может выполнять тюнер, — повысить топливную экономичность вашего автомобиля или грузовика. Настраивая характеристики впрыска топлива, зажигания и переключения коробки передач, Superchips Flashpaq может обеспечить до 20 процентов экономии топлива для дизельных пикапов и 10 процентов для легковых и грузовых автомобилей с бензиновым двигателем. Это деньги, которые можно положить в банк!

верхний

Замените датчик O2

Если ваш автомобиль был построен с середины 1980-х годов, скорее всего, он имеет кислородный датчик в выхлопной системе. Его следует заменять так же, как и свечи зажигания, в соответствии с рекомендациями производителя. Это маленькое устройство ограничивает подачу топлива и существенно влияет на экономию топлива.

верхний

Правильное использование вакуумметра заставит водителя приподнять педаль газа и покажет вам, как управлять автомобилем более эффективно. Чем выше значение вакуума, тем меньше расход топлива. Используя легкий дроссель и избегая резких торможений, вы можете снизить как расход топлива, так и износ.Исследования показывают, что методы вождения могут влиять на топливную экономичность на 30 процентов.

верхний

Синтетическое масло / трансмиссионная жидкость

Установите синтетические масла и смазки, такие как Royal Purple, RedLine & Driven. Это уменьшит трение двигателя и увеличит расход топлива. Перейдите на синтетическое моторное масло с низкой вязкостью, необходимой для вашего автомобиля. Синтетические моторные масла различаются, но некоторые компании заявляют, что экономия топлива может достигать 5%, просто заменив стандартное моторное масло на синтетическое.

Вы можете сократить расход топлива на один-два процента, используя рекомендованный производителем сорт моторного масла. Например, использование моторного масла 10W-30 в двигателе, рассчитанном на использование 5W-30, может снизить расход топлива на один-два процента. Более густое масло труднее перекачивать. Это увеличивает паразитные потери лошадиных сил.

верхний

Снятие компонентов системы охлаждения с ременным приводом

Электрические вентиляторы заменят механические вентиляторы с ограниченным энергопотреблением. Замените свой старый вентилятор с ременным приводом на высокоэффективное устройство и получите все возможные преимущества, которые он предоставляет. Несколько дополнительных лошадей, дополнительный крутящий момент и лучший расход бензина — это всего лишь несколько … Посетите веб-сайт Flex A Lite, чтобы узнать о повышенном пробеге.

верхний

Обеспечивает более горячую искру и способствует более полному сгоранию, отсутствие потерь топлива из-за неполного сгорания. Многоискровой цифровой блок зажигания обеспечивает более полное сгорание топлива в камере сгорания, что приводит к более плавной работе двигателя и большей экономии топлива.

верхний

Держите шины должным образом накачанными: манометры

Поддержание правильного давления в шинах позволяет правильно установить пятно контакта, уменьшая сопротивление расходу топлива. Недокачанные шины приводят к плохому расходу топлива — если шины недокачаны на 8 фунтов, сопротивление качению увеличивается на 5 процентов. Шины теряют воздух из-за времени и температуры, поэтому купите надежный измеритель шин и проверяйте шины не реже одного раза в месяц. (Проверяйте их на холоде, так как при движении автомобиля шины нагреваются, что дает ложно завышенные показания.)

верхний

Системы впрыска метанола

Уменьшите температуру выхлопных газов, чтобы улучшить производительность и увеличить расход топлива. При заданном количестве дизельного топлива вырабатывается больше мощности. Метанол является дополнительным источником топлива, а вода добавляет энергии за счет эффекта пара. Вы заменяете дорогое дизельное топливо на дешевую воду или водно-метанол. Для достижения максимальной экономии топлива впрыск воды / метанола должен происходить при всех состояниях нагрузки двигателя, а не только при состояниях высокой нагрузки двигателя.Это основа систем MPG-MAX. Эти системы имеют самый большой диапазон впрыска (независимо управляют двумя форсунками и имеют специальное отображение, которое позволяет подбирать правильное количество впрыска при всех состояниях нагрузки двигателя).

верхний

Комплекты шкивов

Уменьшение паразитного сопротивления двигателя сокращает расход топлива, позволяя двигателю работать с меньшими усилиями. Шкивы понижающей передачи могут увеличить расход топлива за счет уменьшения нагрузки на двигатель.Шкив понижающей передачи — это шкив, который имеет меньший диаметр, чем стандартный шкив автомобиля. Эти шкивы уменьшают нагрузку на двигатель. За счет уменьшения нагрузки на коленчатый вал поршни могут свободно перемещаться вверх и вниз с меньшим сопротивлением. Это означает, что для преодоления такого же расстояния требуется меньшее количество топлива, потому что вы высвободили мощность в двигателе. Обычно шкивы понижающей передачи продаются в виде комплектов из 2 или 3 шкивов, включая новый шкив коленчатого вала и шкив генератора.

верхний

Крышки тоннеля Extang

Если у вас есть пикап, установите крышку Extang Tonneau, чтобы уменьшить турбулентность, создаваемую в задней части грузовика. При минимальной экономии 10% вы сэкономите около 120 галлонов в год (и многие отчеты показывают, что это больше похоже на 12%). Вы можете понять, почему на то, чтобы ваш новый тонно окупился, не потребовалось бы слишком много месяцев. Extang Tonnos увеличивает расход топлива на 10%

верхний

Ссылки по теме

Запасные части для экономии топлива доступны во всех точках скоростных магазинов по повышению производительности

Мы не можем починить вашу машину, но можем сделать ее лучше! Машинисты у П.I. помогает людям работать над своими автомобилями с 1964 года. Наша служба поддержки клиентов, 365-дневная политика возврата без проблем и знающие сотрудники помогают энтузиастам уже более 55 лет.

performanceimprovements.com

верхний

9 причин использования слишком большого количества бензина в автомобиле (ЛЕГКО увеличьте расход топлива)

(обновлено 18 сентября 2020 г.)

Мы все стремимся добиться оптимального расхода топлива на любом транспортном средстве, которым мы управляем. Большинство людей на дорогах используют автомобили с бензиновым или дизельным двигателем.Электромобили — это совсем другая тема.

Хотя дизельные и бензиновые двигатели отличаются, они также имеют сходство. Некоторые из этих сходств относятся к проблемам, которые могут возникнуть, что заставит их потреблять слишком много топлива и ухудшить их экономию топлива.

Большинство проблем с высоким расходом топлива связаны с каким-либо видом проблемы с двигателем, независимо от того, связана ли проблема напрямую с двигателем или с чем-то еще в автомобиле, которое не позволяет двигателю выполнять свою работу должным образом.Вот девять наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль использует слишком много топлива.

Основные 9 причин чрезмерного расхода топлива

1) Избыточный вес

Одна простая причина высокого расхода топлива — это когда автомобиль несет слишком большой вес, много ли у него вещей в багажнике, заполненном людей, перевозящих грузовой ящик на крыше или буксирующих прицеп.

Чем больший вес переносится транспортным средством, тем больше требований к двигателю для выработки мощности, достаточной для его перемещения.В случае багажника на крышу вам также придется иметь дело с дополнительным сопротивлением ветру, что также влияет на ваш MPG.

Когда возникает потребность в большей мощности, будь то крейсерская скорость или ускорение, двигателю необходимо сжигать больше топлива, чтобы это произошло. Следовательно, вам придется чаще заправлять топливный бак.

Имейте в виду, что лишний вес, приводящий к снижению расхода бензина, часто пропорционален мощности, производимой автомобилем. Например, дополнительные 100 фунтов в полноразмерном грузовике не будут иметь большого значения, но этот дополнительный вес окажет большое влияние на MPG вашего автомобиля Smart.

2) Плохие свечи зажигания

Когда свечи зажигания изнашиваются, у вас будет больше пропусков зажигания в двигателе вашего автомобиля, что приведет к израсходованию большего количества топлива. Вы должны быть уверены, что используете свечи зажигания самого лучшего качества, чтобы вы могли выжать из них как можно больше миль. Свечи зажигания из иридия и свечи зажигания из платины — два наиболее предпочтительных типа.

3) Грязный воздушный фильтр

Есть много причин иметь чистый воздушный фильтр, но одна важная причина — это хорошая экономия топлива.Если ваш воздушный фильтр забит или загрязнен, меньше воздуха попадает в камеру сгорания, что значительно усложняет работу двигателя, чтобы удовлетворить потребности водителя в мощности.

Это может даже привести к работе в богатых условиях, когда топливно-воздушная смесь не является оптимальной. Поэтому не забывайте менять воздушный фильтр с рекомендованным интервалом, установленным производителем транспортного средства. Эта информация будет содержаться в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

4) Низкое давление в шинах

Шины вашего автомобиля должны быть накачаны до надлежащего давления воздуха, обычно между 32 PSI и 34 PSI на большинстве автомобилей.Хороший манометр в шинах должен быть у каждого.

Если вы управляете транспортным средством с низким давлением в шинах на одной или всех шинах, это приведет к большему износу и повышению устойчивости этих шин. Это заставляет двигатель работать тяжелее, чтобы компенсировать дополнительное сопротивление, а это означает, что для питания двигателя потребуется больше топлива.

5) Плохой датчик кислорода

В вашем двигателе есть датчики кислорода, которые отслеживают смесь воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания.Основываясь на своих ощущениях, он сообщает модулю управления трансмиссией добавить правильное количество топлива.

Но если датчик кислорода неисправен, система может автоматически добавить больше топлива, даже если двигателю это не нужно.

6) Старое моторное масло

Не только свечи зажигания должны быть в хорошем состоянии, но вы также должны регулярно менять масло, а также заменять масляный фильтр. Со временем моторное масло густеет и имеет другие свойства текучести.

Из-за этого в компонентах вашего двигателя возникает повышенное сопротивление. Это приводит к тому, что для движения транспортного средства требуется больше топлива.

7) Неправильное переключение передач

Это особенно верно для механических коробок передач, но также относится к автоматике со спортивными режимами. Не переключайте передачи слишком рано или поздно. Если вы попытаетесь переключиться на повышенную передачу на слишком низких оборотах, двигателю придется усерднее работать, чтобы разогнаться.

В качестве альтернативы, если вы постоянно позволяете двигателю работать в верхнем диапазоне оборотов в вашем диапазоне мощности, поскольку вам нравится дополнительная мощность, имейте в виду, что вы также сжигаете намного больше топлива.

8) Слишком быстрое вождение

Верите вы или нет, но разница между 80 и 70 милями в час может означать расход топлива на 25% больше. Этому способствуют два основных фактора: сопротивление ветру и передаточное число. Вот почему всегда лучше просто ехать на пределе скорости или быть как можно ближе к нему. В противном случае вы израсходуете больше топлива, чем необходимо.

Кроме того, не стреляйте каждый раз, когда загорается зеленый свет. Плавное ускорение сэкономит вам много газа, особенно когда через пару кварталов впереди есть еще один красный свет.

9) Кондиционер

Когда вы используете кондиционер, повышается нагрузка на двигатель. В результате он должен сжигать больше топлива, чтобы удовлетворить этот спрос. По возможности используйте стандартную вентиляцию с помощью воздуходувки или просто опустите окна при движении с низкой скоростью, как на типичных городских улицах.

Имейте в виду, что движение с открытыми окнами также сжигает больше топлива, потому что отверстия создают эффект перетаскивания, который замедляет автомобиль. Это особенно актуально на высоких скоростях, например, на шоссе.В этом случае использование переменного тока — лучший вариант.

Пять основных компонентов, которые сделают ваш автомобиль более экономичным

КАРСОН, Калифорния, 27 августа 2013 г. / PRNewswire / — AutoPartsWarehouse.com сегодня опубликовал свой список из пяти лучших запчастей для повышения топливной экономичности вашего автомобиля. По мере приближения Дня труда и высоких национальных цен на топливо, превышающих 3,50 доллара за галлон, поиск способов обеспечения топливной эффективности стал жизненно важным для защиты кошельков потребителей. ¹ Так специалисты AutoPartsWarehouse.com составили список из пяти основных автозапчастей, которые могут существенно повлиять на топливную экономичность автомобиля.

Когда потребители думают об эффективности использования топлива, они часто думают о поведении при вождении, связанном с экономией топлива, например о более медленной езде или открытии окон вместо включения кондиционера. И хотя поведение при вождении имеет решающее значение, APW сообщает, что ключевые детали автомобиля также могут иметь значительное влияние.

Некоторые из этих деталей связаны с простыми проектами DIY, в то время как другие больше подходят для DIYer с умеренным опытом, но все они возможны с деталями, которые легко купить в Интернете, что ведет к потенциальной экономии.Согласно недавнему опросу, потребители не только получают значительную экономию, выполняя свои собственные проекты DIY (60% сообщают, что экономят более 500 долларов в год), но также пользуются покупкой запчастей в Интернете, чтобы сэкономить деньги и сравнить цены. ²

«Нас учили думать, что мы можем снизить расход топлива, только выдержав жаркое лето без кондиционера или двигаясь в медленном и стабильном темпе», — сказал Шейн Евангелист, генеральный директор AutoPartsWarehouse.com. «Но обеспечение того, чтобы детали, которые действительно способствуют топливной экономичности, функционировали должным образом, имеет решающее значение для экономии дополнительных денег на бензонасосе, а также помогает обеспечить хорошую работу автомобиля в долгосрочной перспективе.«

AutoPartsWarehouse.com Пять основных деталей, повышающих топливную экономичность вашего автомобиля
Перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, всегда обращайтесь к руководству пользователя

1. Датчик массового расхода воздуха — Это одна из наиболее важных частей автомобиля, влияющих на топливную экономичность, и с которой многие владельцы автомобилей могут быть не знакомы. Датчик массового расхода воздуха измеряет поток воздуха, поступающего в двигатель, и помещается между воздухоочистителем и дроссельной заслонкой или внутри воздухоочистителя.Компьютер двигателя рассчитывает ряд параметров на основе количества воздуха, проходящего мимо этого датчика, чтобы правильно регулировать впрыск топлива, систему зажигания и переключение передач. Хотя датчики массового расхода воздуха выходят из строя нечасто, они могут испачкаться, и их замена у дилера или в ремонтной мастерской может оказаться дорогостоящей. Хорошая новость заключается в том, что это, как правило, простая замена, которую можно выполнить дома, а датчик массового расхода воздуха можно легко приобрести в Интернете — и часто со скидкой. Если вы подозреваете, что датчик массового расхода воздуха неисправен, первым шагом является сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей с помощью считывателя кодов.Если диагностический код неисправности указывает на датчик массового расхода воздуха, проверьте систему впуска воздуха на предмет утечек и выполните процедуру проверки, описанную в соответствующем руководстве по обслуживанию, чтобы проверить проблему. Другой вариант — очистка датчика массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя. Предупреждение — заменяйте или разрешайте в ремонтной мастерской заменять датчик массового расхода воздуха только в случае крайней необходимости. Хороший датчик массового расхода воздуха часто заменяют, потому что это легко сделать.

Оценка сложности / простоты работы своими руками: Easy
Экономия затрат Закупка онлайн : 59%

2. Датчик кислорода (O2) — Вялый или неисправный датчик кислорода может увеличить расход топлива. Если автомобиль проехал более 100 000 миль, следует рассмотреть вопрос о замене. Все автомобили, произведенные после 1995 года, имеют кислородный датчик, установленный в выхлопе для контроля потока выхлопных газов до и после каталитического нейтрализатора, называемый датчиком 1 и датчиком 2, а в некоторых автомобилях их всего четыре. Компьютер двигателя регулирует количество впрыскиваемого топлива на основе сигнала O2 от датчика 1.

Оценка сложности / простоты работы своими руками: Умеренная ³
Экономия затрат Закупка онлайн: 50% ³

3. Свечи зажигания — Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя и имеют решающее значение для питания вашего автомобиля. С новым набором свечей автомобили могут работать чище и более эффективно сжигать топливо. Обычно это дорогостоящая вещь в автосалоне в сочетании с сервисом на 60 000 миль, но это можно сделать дома с помощью подходящих инструментов — и с меньшими затратами. ⁴ Ознакомьтесь с руководством пользователя и рекомендуемыми интервалами обслуживания для замены свечей зажигания. Большинство производителей предлагают заменять свечи после 60 000 миль и более.

Оценка сложности / простоты работы своими руками: Умеренная
Экономия затрат Покупка через Интернет : 45%

4. Воздушный фильтр — Грязный воздушный фильтр может снизить экономию топлива и более проблематичен для старых транспортных средств — и с учетом того, что средний возраст транспортных средств на дорогах сегодня составляет более 11 лет ⁴ , автовладельцы должны платить за это. внимание к.Замена воздушного фильтра, вероятно, является одним из самых простых способов ремонта автомобиля своими руками, который занимает 15 минут или меньше с помощью простых ручных инструментов — и это может сэкономить деньги!

Рейтинг сложности / простоты работы своими руками: Easy ³
Экономия затрат Покупка части онлайн : 34% ³

5. Шины — Если шины изношены, не выровнены или недостаточно накачаны, управление автомобилем и топливная экономичность пострадают. Многие производители шин, такие как Goodyear и BF Goodrich, предлагают шины с улучшенными формулами, которые сокращают расход топлива и продлевают срок службы шин.Чтобы убедиться, что шины накачаны должным образом, используйте манометр и проверяйте давление каждый месяц, желательно утром перед использованием автомобиля. Рекомендуемое давление в шинах обычно можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства и на двери со стороны водителя.

Рейтинг сложности / простоты работы своими руками (проверка давления в шинах): Easy

Помимо обслуживания этих пяти ключевых частей автомобиля, потребители могут повысить топливную экономичность автомобиля, избегая быстрого ускорения и резкого торможения, чрезмерного холостого хода, движения на высоких скоростях, холодной погоды и частых поездок, грузовых стеллажей на крыше автомобиля, буксировки прицепа и т. Д. переносить чрезмерный вес, использовать электрические аксессуары, такие как кондиционер, ездить по холмистой или гористой местности и использовать полный привод. ⁵

Для получения дополнительной информации посетите сегодняшний блог по адресу:

http://blog.autopartswarehouse.com/2013/08/27/top-five-parts-to-make-your-vehicle-more-fuel-efficient/

(1) http://fuelgaugereport.aaa.com — 14 августа 2013 г.
(2) Опрос потребителей AutoPartsWarehouse.com март 2013 г. / AutoMD.com DIY Survey апрель 2013 г.
(3) Опрос AutoPartsWarehouse.com, проведенный среди онлайн-покупателей автозапчастей с ноября 2012 по январь 2013 года, набрал 3214 заполненных ответов.
(4) http://editorial.autos.msn.com/blogs/autosblogpost.aspx?post=91bf2fef-50e6-4926-8f34-32fc16cbfebc
(5) Министерство энергетики США http : //www.fueleconomy.gov/feg/factors.shtml — 14 августа 2013 г.

О компании AutoPartsWarehouse.com

Основанная в 1995 году, AutoPartsWarehouse.com является одним из ведущих онлайн-магазинов по продаже автозапчастей и аксессуаров в стране и призвана упростить для потребителей возможность сэкономить деньги за счет доступа к автозапчастям онлайн.AutoPartsWarehouse.com предлагает обширный каталог из более чем 2 миллионов автозапчастей и аксессуаров для всех отечественных и зарубежных производителей от ведущих производителей послепродажного обслуживания.