Устройство дроссельное: Дроссельные устройства - Энциклопедия по машиностроению XXL - Автозапчасти ВАЗ

Дроссельная заслонка

На современных авто питание силовой установки осуществляется двумя системами – впрыска и впуска. Первая из них отвечает за подачу топлива, в задачу второй входит обеспечение поступления воздуха в цилиндры.

Назначение, основные конструктивные элементы

Несмотря на то, что подачей воздуха «заведует» целая система, конструктивно она очень проста и основным ее элементом выступает дроссельный узел (многие по старинке называют его дроссельной заслонкой). И даже этот элемент имеет несложную конструкцию.

Принцип работы дроссельной заслонки остался идентичным еще со времен карбюраторных двигателей. Она перекрывает основной воздушный канал, благодаря чему и регулируется количество подаваемого в цилиндры воздуха. Но если эта заслонка раннее входила в конструкцию карбюратора, то в инжекторных двигателях она является полностью отдельным узлом.

Инжекторная система ДВС

Помимо основной задачи – дозировки воздуха для нормального функционирования силового агрегата на любом режиме, эта заслонка также отвечает за поддержание требуемых оборотов коленвала на холостом ходу (ХХ), причем с разной нагрузкой на мотор.

Участвует она и в функционировании усилителя тормозной системы.

Устройство дроссельной заслонки – очень простое. Основными ее конструктивными составляющими являются:

Корпус
Заслонка с осью
Механизм привода

Механический дроссельный узел

Дроссели разных типов также могут включать ряд дополнительных элементов – датчики, байпасные каналы, каналы подогрева и т. д. Более подробно конструктивные особенности дроссельных заслонок, применяемых на авто, рассмотрим ниже.

Устанавливается дроссельная заслонка в воздуховоде между фильтрующим элементом и коллектором двигателя. Доступ к этому узлу ничем не затруднен, поэтому при проведении обслуживающих работ или замене добраться до него и демонтировать с авто несложно.

Типы узлов

Как уже отмечено, существуют разные виды дроссельной заслонки. Всего их три:

С механическим приводом
Электромеханический
Электронный

Именно в таком порядке и развивалась конструкция этого элемента системы впуска. Каждый из существующих видов имеет свои конструктивные особенности. Примечательно, что с развитием технологий устройство узла не осложнялось, а наоборот – становилось проще, но с некоторыми нюансами.

Заслонка с механическим приводом. Конструкция, особенности

Начнем с заслонки с механическим приводом. Этот тип детали появился с началом установки инжекторной системы питания на автомобили. Основная его особенность заключается в том, что заслонкой водитель управляет самостоятельно при помощи тросового привода, соединяющего педаль акселератора с сектором газа, соединенного с осью заслонки.

Конструкция такого узла полностью позаимствована с карбюраторной системы, разница лишь в том, что заслонка – отдельный элемент.

В конструкцию этого узла дополнительно входят датчик положения (угла открытия заслонки), регулятор холостого хода (ХХ), байпасные каналы, система подогрева.

Дроссельный узел с механическим приводом

В целом, датчик положения дросселя присутствует во всех типах узлов. В его задачу входит определение угла открытия, что дает возможность электронному блоку управления инжектором определить количество подаваемого в камеры сгорания воздуха и на основе этого откорректировать подачу топлива.

Ранее использовался датчик потенциометрического типа, в котором определение угла открытия осуществлялось за счет изменения сопротивления. Сейчас обычно применяются магниторезистивные датчики, которые являются более надежными, поскольку в них отсутствуют контактные пары, подверженные износу.

Датчик положения дроссельной заслонки потенциометрического типа

Регулятор ХХ в механических дросселях представляет собой отдельный канал, идущий в обход основного. Этот канал оснащается электроклапаном, корректирующим поступление воздуха в зависимости от условий функционирования двигателя на ХХ.

Устройство регулятора холостого хода

Суть его работы такова – на ХХ заслонка полностью закрыта, но для работы мотора требуется воздух, он и подается по отдельному каналу. При этом ЭБУ определяет обороты коленвала, на основе чего регулирует степень открытия этого канала электроклапаном, чтобы поддерживать заданные обороты.

Байпасные каналы работают по тому же принципу, что и регулятор. Но в их задачу входит поддержание оборотов силовой установки при создании нагрузки на холостом ходу. К примеру, при включении климат-системы, нагрузка на мотор повышается, из-за чего обороты падают. Если регулятор не способен обеспечить мотор необходимым количеством воздуха, то задействуются байпасные каналы.

Но эти дополнительные каналы имеют существенный недостаток – сечение их небольшое, поэтому возможно их засорение и обледенение. Для борьбы с последним, дроссельная заслонка подключается к системе охлаждения. То есть, по каналам в корпусе циркулирует охлаждающая жидкость, отогревая каналы.

Компьютерная модель каналов в дроссельной заслонке

Основным недостатком механического дроссельного узла является наличие погрешности при приготовлении топливовоздушной смеси, что сказывается на экономичности двигателя и выходе мощности. Все из-за того, что ЭБУ не управляет заслонкой, на него лишь подается информация об угле открытия. Поэтому при резких изменения положения дросселя блок управления не всегда успевает «подстроиться» под изменившиеся условия, что и приводит к перерасходу топлива.

Электромеханическая дроссельная заслонка

Следующим этапом развития дроссельный заслонок стало появление электромеханического типа. Механизм управления у него остался прежний – тросовый. Но в этом узле отсутствуют какие-либо дополнительные каналы за ненадобностью. Вместо всего этого в конструкцию добавили электронный механизм частичного управления заслонкой, управляемый ЭБУ.

Конструктивно этот механизм включает в себя обычный электромотор с редуктором, который соединен с осью заслонки.

Работает этот узел так: после запуска двигателя, блок управления для установления требуемых оборотов холостого хода рассчитывает количество подаваемого воздуха и приоткрывает заслонку на нужный угол. То есть, блок управления в таком типе узла получил возможность регулировать работу двигателя на холостых оборотах. На остальных же режимах функционирования силовой установки дросселем управляет сам водитель.

Использование механизма частичного управления позволило упростить конструкцию самого дроссельного узла, но не устранило основной недостаток – погрешности в смесеобразовании. Его в заслонке такой конструкции нет только на холостом ходу.

Электронная заслонка

Последний тип – электронный, внедряется на автомобили все больше. Его основная особенность заключается в отсутствии прямого взаимодействия педали акселератора с осью заслонки. Механизм управления в такой конструкции уже полностью электрический. В нем используется все тот же электродвигатель с редуктором, связанный с осью, и управляемый ЭБУ. Но открытием заслонки блок управления «заведует» уже на всех режимах. В конструкцию дополнительно добавили еще один датчик – положения педали акселератора.

Элементы электронной дроссельной заслонки

В процессе работы блок управления использует информацию не только с датчиков положения заслонки и педали акселератора. В учет берутся также сигналы, поступающие со следящих устройств автоматических трансмиссий, тормозной системы, климатического оборудования, круиз-контроля.

Вся поступающая информация с датчиков обрабатывается блоком и на ее основе устанавливается оптимальный угол открытия заслонки. То есть, электронная система полностью контролирует работу системы впуска. Это позволило устранить погрешности в смесеобразовании. На любом режиме работы силовой установки в цилиндры будет подаваться точное количество воздуха.

Но и без недостатков у этой системы не обошлось. Причем их чуть больше, чем в других двух видах. Первая из них заключается в том, что заслонка открывается при помощи электродвигателя. Любые, даже незначительные неисправности составляющих привода, приводят к нарушению работы узла, что сказывается на функционировании двигателя. В тросовых механизмах управления такой проблемы нет.

Второй недостаток – более существенный, но касается он по большей части бюджетных автомобилей.

И сводится он к тому, что из-за не очень хорошо проработанного программного обеспечения дроссель может работать с запозданием. То есть, после нажатия на педаль акселератора ЭБУ требуется некоторое время на сбор и обработку информации, после чего он подает сигнал на электродвигатель механизма управления дросселем.

Основная причина задержки от нажатия на электронную педаль газа до реакции двигателя — более дешевые электронные комплектующие и не оптимизированное программное обеспечение.

В обычных условиях этот недостаток особо не заметен, но при определенных условиях такая работа может привести к неприятным последствиям. К примеру, при начале движения на скользком участке дороги иногда возникает потребность быстрой смены режима работы мотора («поиграться педалью»), то есть, в таких условиях нужен быстрый «отклик» мотора на действия водителя. Существующая же задержка в срабатывании дросселя может привести к осложнению в управлении автомобилем, поскольку водитель «не чувствует» двигатель.

Еще одна особенность электронной дроссельной заслонки некоторых моделей авто, которая для многих является недостатком – особые заводские установки работы дросселя. В ЭБУ заложена установка, которая исключает вероятность пробуксовки колес при старте. Достигается это тем, что при начале движения блок специально не открывает заслонку для получения максимальной мощности, по сути, ЭБУ дросселем «придушивает» двигатель. В некоторых случаях эта функция сказывается негативно.

На премиумных авто проблем с «откликом» системы впуска нет из-за нормальной проработки программного обеспечения. Также на таких авто нередко можно установить режим работы силовой установки по предпочтениям. К примеру, при режиме «спорт» перенастраивается работа и системы впуска, и в этом случае ЭБУ на старте уже не «душит» двигатель, что позволяет авто «резво» начать движение.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДРОССЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к области арматуростроения и предназначено для регулирования расхода жидкости или газа.

(Область техники, к которой относится изобретение)

Известно дроссельное устройство (А.с. СССР 1665151, кл. F16K 47/14, 1991), в корпусе которого на входной и выходной патрубки соосно установлены гибкий дросселирующий элемент и исполнительный механизм, выполненный в виде двойного сильфона. Межсильфонная полость сообщена с источником управляющего давления.

Недостатком известного дроссельного устройства является неконтролируемая форма гибкого дроссельного элемента при регулировании расхода, что приводит к неопределенности величины коэффициента гидравлического сопротивления при одном и том же положении сильфона, а также сложность конструкции.

Известно взятое за прототип дроссельное гидравлическое устройство (RU 164942 U1, 27.09.2016), содержащее корпус, внутреннюю эластичную оболочку корпуса, бандажи внутренней эластичной оболочки корпуса, образующие первую камеру, а также сердечник, расположенный внутри корпуса, внешнюю эластичную оболочку сердечника, бандажи внешней эластичной оболочки сердечника, образующие вторую камеру, формирующую вместе с первой камерой пропускной канал. Бандажи выполнены в виде колец или стальной спирали.

Недостатком дроссельного гидравлического устройства является расположенный внутри корпуса сердечник, наличие которого не позволяет получить минимальный коэффициент гидравлического сопротивления. Из описания конструкции устройства следует, что каждый из бандажей эластичных оболочек внутри корпуса может быть закреплен только в двух точках, что не обеспечивает необходимую надежность дросселя.

(Раскрытие изобретения)

Задача, решаемая изобретением, — расширение диапазона регулирования коэффициента гидравлического сопротивления.

Данная задача решается за счет того, что заявленное регулируемое дроссельное устройство, в корпусе которого находятся дросселирующий элемент, выполненный в виде непроницаемой эластичной мембраны, заполненный управляющей расходом жидкостью, а также направляющая решетка, и отличающееся тем, что управляющая расходом жидкость изменяет форму непроницаемой эластичной мембраны и величину проходного сечения.

(Краткое описание чертежей)

Изобретение поясняется чертежами: на фиг. 1 представлен продольный разрез регулируемого дроссельного устройства с минимальным коэффициентом гидравлического сопротивления, на фиг. 2 изображен поперечный разрез по А-А фиг. 1. На фиг. 3 показан продольный разрез регулируемого дроссельного устройства с максимальным коэффициентом гидравлического сопротивления, на фиг. 4 изображен поперечный разрез по А-А фиг. 3.

(Осуществление изобретения)

Регулируемое дроссельное устройство имеет корпус (1) с кольцевой канавкой (9), в котором размещены направляющая решетка (5) и дросселирующий элемент, представляющий собой непроницаемую эластичную мембрану (4), закрепленную входным (2) и выходным (3) зажимными фланцами. Во входном зажимном фланце (2) имеется кольцевой паз (10) для крепления направляющей решетки (5). Гидравлический пресс (8) с поршнем (11) заполнен управляющей расходом жидкостью (12) и присоединяется (например, с помощью штуцерного соединения) к отключающему клапану (7). Клапан вентиляции (6) предназначен для удаления воздуха из объема, заполняемого жидкостью (12). После настройки расхода жидкости или газа (13) отключающий клапан (7) закрывается и гидравлический пресс (8) демонтируется.

Регулируемое дроссельное устройство работает следующим образом.

Регулировка расхода жидкости или газа (13) через проходное сечение устройства осуществляется жидкостью (12), которая плавно изменяет положение дросселирующего элемента (непроницаемой эластичной мембраны (4)) за счет варьирования объема между корпусом (1) и непроницаемой эластичной мембраной (4), заполненного жидкостью (12), управляющей расходом при помощи гидравлического пресса (8). Внутри регулируемого дроссельного устройства расположена направляющая решетка (5), которая позволяет при регулировке управляющей жидкостью (12) обеспечить равномерное изменение формы непроницаемой эластичной мембраны (4). Клапан вентиляции (6) позволяет осуществлять удаление воздуха из варьируемого объема при заполнении жидкостью (12). Кольцевая канавка (9) необходима для равномерного кольцевого заполнения жидкостью (12) объема между корпусом (1) и непроницаемой эластичной мембраной (4). После настройки расхода жидкости или газа (13) отключающий клапан (7) закрывается и гидравлический пресс (8) демонтируется.

Предлагаемая конструкция дроссельного устройства позволяет изменять в широком диапазоне коэффициент гидравлического сопротивления, повысить надежность и простоту эксплуатации. Проведенные стендовые испытания опытного образца регулируемого дроссельного устройства, разработанного и изготовленного на базе предложенной конструкции, подтверждают вышеуказанные технические результаты, коэффициент гидравлического сопротивления менялся в пределах от 4 до 625 для диаметра проходного сечения устройства 18 мм.

Достигаемый технический эффект заключается в регулировании расхода жидкости или газа через дроссельное устройство.

Регулируемое дроссельное устройство, в корпусе которого находятся дросселирующий элемент, выполненный в виде непроницаемой эластичной мембраны, заполненный управляющей расходом жидкостью, а также направляющая решетка, отличающееся тем, что управляющая расходом жидкость изменяет форму непроницаемой эластичной мембраны и величину проходного сечения.

Дроссельные устройства

наименование	обозначение	DN, мм	PN, кгс/ см²	материал корпуса	рабочая среда	тип присоединения
Заслонка дроссельная газовая		350	0.3	сталь 20	вода, пар, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная	ЗД	300	0.5	сталь	воздух	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	400	0.5	сталь	воздух	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	400	0.5	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	500	0.5	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп. 1, ряд 2)
Заслонка дроссельная		50	0.6	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная		100	0.6	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	15	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	15	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	20	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	20	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	25	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	25	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	32	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	32	1	сталь	воздух, природный газ	муфтовое по ГОСТ 6527-68
Заслонка дроссельная	ЗД	40	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп. 1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	40	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	50	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	50	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	65	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	65	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	70	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп. 1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	80	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	80	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	100	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	100	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	125	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	125	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп. 1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	150	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	150	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	175	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	175	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	200	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	200	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп. 1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	250	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	250	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	300	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	300	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	350	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	350	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп. 1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	400	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная	ЗД	500	1	сталь	воздух, природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80 (исп.1, ряд 2)
Заслонка дроссельная газовая		100	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая	5805.00	200	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		200	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		200	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		300	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		400	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		500	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная исполнение невзрывозащищенное		600	12
Заслонка дроссельная газовая		600	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		800	12	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		150	16	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		150	16	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Заслонка дроссельная газовая		150	16	сталь 20	природный газ	фланцевое по ГОСТ 12815-80
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		100	47	сталь 20	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		150	60	сталь 20-Ш	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		250	60	сталь 20-Ш	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		100	68	сталь 20	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		300	71	сталь 20-Ш	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		300	71	сталь 20-Ш	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		300	78	сталь 20-Ш	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный угловой сальниковый		300	78	сталь 20-Ш	пар	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		65	98	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан дроссельный рычажный	1197-65-Р	65	98	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан дроссельный		800	100	сталь 20	вода контура МПЦ РБМК	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		65	114	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		50	137	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		50	137	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	20	160	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	32	160	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	50	160	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	65	160	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Дроссельное устройство	21нж34бк	10	200	сталь 08Х18Н10Т	дистиллят, инертный газ, азот	под приварку
Устройство редуцирующее	21нж35бк	10	200	сталь 08Х18Н10Т-ВД	вода пресная	под приварку
Устройство редуцирующее	21нж35бк	15	200	сталь 08Х18Н10Т-ВД	вода пресная	под приварку
Устройство редуцирующее	21нж35бк	15	200	сталь 08Х18Н10Т-ВД	вода пресная	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		65	235	углеродистая сталь	вода	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		65	235	углеродистая сталь	вода	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		32	250	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан дроссельный рычажный		32	250	сталь ХМФ	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный		100	250	сталь 15Х1М1ФЛ	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный		100	250	сталь 15Х1М1ФЛ	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный		150	250	сталь 15Х1М1ФЛ	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный		150	250	сталь 15Х1М1ФЛ	пар	под приварку
Клапан запорно-дроссельный		200	250	сталь 15Х1М1ФЛ	пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	20	380	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	32	380	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	50	380	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку
Клапан непрерывной продувки	КНП	65	380	углеродистая сталь	вода, пар	под приварку

Дроссельное устройство 21нж34бк ТУ 26-07-129-87

Купить дроссельное устройство 21нж34бк ТУ 26-07-129-87 с доставкой в любую точку Казахстана от ТОО «СнабСервис Алматы».

Уточняйте стоимость и наличие товара у менеджера! Цена зависит от объема заказа, места доставки и способа оплаты.

Данный прайс-лист носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 447 Гражданского кодекса Республики Казахстан.

ТОО «СнабСервис Алматы» – профессиональный подход к вопросу снабжения.

Долгосрочные отношения клиента с поставщиком неоспоримо выгодны и удобны обеим сторонам. Польза таких отношений еще ощутимее, когда заказчик может закрыть потребности за одно обращение.

Мы специализируемся на комплексном снабжении предприятий металлопрокатом, промышленным сырьем, метизами, оборудованием и комплектующими к нему, а также услугами металлообработки.

Наша цель – сопровождение клиента в ведении закупок на долгосрочной основе. Для этого мы предлагаем:

оптимальный ассортимент товаров без завышения цен;
предложение более выгодных заменителей без потери качества;
подбор сопутствующих товаров по вашему запросу;
грамотный подход к логистике;
индивидуальные скидки и спецпредложения;
консультацию технических специалистов;
выполнение сложных и нестандартных заказов;
профессиональное отношение;
гарантии и контроль качества.

Нам важно выстраивать партнерские взаимовыгодные отношения с каждым клиентом. Благодаря опыту и обратной связи с нашими постоянными заказчиками мы постоянно меняем подход к работе и делаем условия сотрудничества проще и комфортнее.

Чтобы получить консультацию, запросить КП или оформить заявку, позвоните или напишите нам:

тел.: +7 (727) 312-38-63
e-mail: [email protected]

Также вы можете воспользоваться формой обратной связи на сайте или оформить заказ через корзину.

Благодарим вас за обращение!

Основные типы дроссельных устройств — Справочник химика 21

Основные типы дроссельных устройств [c.36]

Основной регулирующий клапан типа РДГ-55 (рис. 218) состоит из двухседельного дроссельного устройства вентильного типа и мембранного двустороннего пневматического привода. [c.219]

Подробное описание дроссельных устройств согласно всем принятым нормам не входит в рамки этой книги, потому что благодаря международному сотрудничеству расхождения в нормах различных стран небольшие. При рассмотрении основных типов дроссельных устройств можно взять в качестве примера нормы ДН 1952, дополнив их для диафрагм сведениями о некоторых способах отбора дифференциального давления Pi — Р2, которые преобладают в мировой практике. [c.36]

Гидроприводы (пневмоприводы) поступательного действия для управления трубопроводной арматурой. Типы и основные параметры гидроцилиндров (пневмоцилиндров) Методика расчета малошумного дроссельного устройства с постоянным сопротивлением Арматура трубопроводная. Пневмо-, гидроприводы. Основные параметры [c.72]

Однако указанные выше основные типы дроссельных расходомерных устройств не всегда удовлетворяют поставленным жизнью требованиям. Так например, для нормальной работы этих устройств необходимо, чтобы протекающая среда не создавала осадков или конденсата, искажающих геометрическое подобие. Это требование не всегда может быть выполнено, а иногда, например, в случае необходимости измерять расход загрязненной среды, оно является неприемлемым. В таких случаях устанавливаются диафрагмы другого типа, например диафрагмы с эксцентрически расположенным отверстием кругового профиля или сегментным отверстием. [c.35]

Расход газов и жидкостей на хлорных заводах СССР и за рубежом измеряют в основном по методу переменного перепада давления на сужающем (дроссельном) устройстве типа диафрагмы, сопла и т. п. [c.37]

Основными узлами клапанов всех типов являются мембранно-пружинный привод и двухседельное дроссельное устройство. [c.231]

Регулирующий клапан ВЗ состоит из мембранно-плунжерного привода и одно- или двухседельного устройства. Основными элементами привода (рис. 157) являются резиновая мембрана 1 и пружина 2. Дроссельное устройство клапана ВЗ состоит из корпуса 8, в котором установлены седла 6 к 9, а также плунжер 10 пробкового типа. Корпус имеет присоединительный фланец 7, в его верхней крышке 5 находится сальник 3 с лубрикатором 4. [c.242]

Дроссельный способ регулирования скорости предусматривает применение в гидроприводе относительно простого устройства, называемого регулируемым дросселем. Известны два основных типа дросселей, конструктивные различия которых приводят к двум различным режимам течения жидкости ламинарному и турбулентному [3, 13]. Дроссель с ламинарным режимом течения жидкости (ламинарный дроссель) представляет собой длинный канал с относительно малым проходным сечением (цилиндрическая шель, винтовая канавка и др.). Зависимость между перепадом давлений и расходом жидкости через ламинарный дроссель близка к линейной. Дроссель с преимущественно турбулентным течением жидкости (турбулентный дроссель) представляет собой местное сопротивление в виде короткого и весьма малого по площади отзерстия круглой, кольцевой или прямоугольной формы. Течение жидкости в таком отверстии, как правило, турбулентное, зависимость между перепадом давлений и расходом жидкости — квадратичная. [c.48]

Антифризы. Хорошо известно, что предотвращение или устранение замерзания дроссельных устройств в процессе эксплуатации холодильных установок достигается посредством введения в систему антиобледенительных присадок — антифризов.

Применяют антифризы двух типов соединения, смешивающиеся с водой и образующие растворы, замерзающие при низких температурах, и практически нерастворимые в воде поверхностно-активные вещества, адсорбирующиеся на поверхности металла и предотвращающие прилипание к ней образующих кристаллов льда. Практическое применение получили в основном антифризы первого типа — низкомолекулярные спирты (метанол, этанол, изопропанол), деметилформамид, дипропиленгликоль и некоторые другие. [c.141]

В гидроприводах о дроссельным регулированием используют исполнит(зльные гидродвигатели о линейным перемещением выходного звена, гидродвигатели о неполноповоротным перемещением выходного звена и гидродвигатели о неограниченным вращательным движением выходного звена. Наиболее широкое распространение получили гидроприводы, имеющие гидродвигатели первого из перечисленных выше типов, поэтому далее будут рассмотрены вопросы динамики именно этих гидроприводов, однако излагаемую методику расчетов можно применить и для приводов с другими гидродБигателями. В динамике систем основными вопросами являются устойчивость и качество процессов регулирования, их решение в этой главе будет дано для следящих гидро- и пневмомеханических приводов, управление распределительными устройствами которых осуществляется посредством рычажных механизмов. [c.320]

Шестиступенчатый турбокомпрессор такой же конструкции выпускается на производительность 250 м мин с числом оборотов в минуту—11000. Потребная мощность 1700 кет. Приведем основные данные о девятиступенчатом турбокомпрессоре типа ОК-500-92 вес компрессора 18 т, вес ротора 1110 кг, вес наиболее тяжелой части 11 г. Внешний диаметр колес наименьшего— 400 мм. наибольшего — 815 мм. Общая длина с двигателем 11 ж. Ширина фундамента 4,8 м. Число промежуточных холодильников — два (после второй и после пятой ступеней). Корпус чугунный с разъемом по горизонтали, в средней части две пружинных опоры, натяг каждой пружины 3 т. Рамы фундаментные чугунные, коробчатого сечения. Осевой разбег ротора 0,25—0,3 мм. Компрессор снабжен автоматическим противопомпажным устройством, обратным клапаном, дроссельной заслонкой с ручным приводом, приспособлением для звуковой сигнализации об осевом сдвиге ротора, тремя масляными насосами (для подачи масла к подшипникам и регулирующим устройствам) один зубчатый (главный) насос Q = 430 a muh для-смазки во время работы, приводимый в действие от редуктора пусковой (зубчатый) насос Q=180 л/мин, приводимый от самостоятельного двигателя, и резервный насос (Q=190 л1мин) маслоохладителем (с поверхностью охлаждения 5 м ), термомет- рами (на 50, 100 и 150° — всего 24 шт.), манометрами. Ревизия компрессора рекомендуется не реже двух раз в год в течение первого полугодия эксплуатации — не менее двух раз. [c.287]

Однако электрокор розия подошвы рельсов и некоторых устройств метрополитена все же имеет место. Для устранения этого явления необходимо увеличить переходное сопротивление между рельсом и землей. Основными мероприятиями в этом направлении являются применение рельсов большого сечения (типа Р65), усиление отсасывающих линий, уменьшение содротивления дроссельных и сборных стыков, увеличение сопротивления рельсовых скреплений (совершенствование конструкции пути). [c.118]

%d0%b4%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b5%20%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be — с русского на все языки

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────Айнский языкАканАлбанскийАлтайскийАрабскийАрагонскийАрмянскийАрумынскийАстурийскийАфрикаансБагобоБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийБурятскийВаллийскийВарайскийВенгерскийВепсскийВерхнелужицкийВьетнамскийГаитянскийГреческийГрузинскийГуараниГэльскийДатскийДолганскийДревнерусский языкИвритИдишИнгушскийИндонезийскийИнупиакИрландскийИсландскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКиргизскийКитайскийКлингонскийКомиКомиКорейскийКриКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛюксембургскийМайяМакедонскийМалайскийМаньчжурскийМаориМарийскийМикенскийМокшанскийМонгольскийНауатльНемецкийНидерландскийНогайскийНорвежскийОрокскийОсетинскийОсманскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийРумынский, МолдавскийСанскритСеверносаамскийСербскийСефардскийСилезскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТатарскийТвиТибетскийТофаларскийТувинскийТурецкийТуркменскийУдмуртскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеркесскийЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШайенскогоШведскийШорскийШумерскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЮпийскийЯкутскийЯпонский

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────АлтайскийАрабскийАрмянскийБаскскийБашкирскийБелорусскийВенгерскийВепсскийВодскийГреческийДатскийИвритИдишИжорскийИнгушскийИндонезийскийИсландскийИтальянскийКазахскийКарачаевскийКитайскийКорейскийКрымскотатарскийКумыкскийЛатинскийЛатышскийЛитовскийМарийскийМокшанскийМонгольскийНемецкийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПерсидскийПольскийПортугальскийСловацкийСловенскийСуахилиТаджикскийТайскийТатарскийТурецкийТуркменскийУдмуртскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрумскийФинскийФранцузскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеченскийЧешскийЧувашскийШведскийШорскийЭвенкийскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЯкутскийЯпонский

Надо большое количество дроссельных шайб? Или использовать регулируемые дроссельные устройства?

Особенности наладки тепловой сети

Одна из задач любой организации, занимающейся эксплуатацией систем теплоснабжения, является проведение наладки тепловой сети. Наладка любой тепловой сети состоит из следующих основных этапов, которые, в свою очередь, имеют свои особенности.

Этап 1. Разработка мероприятий по регулировке теплопотребляющих систем.

На практике не существует двух одинаковых систем теплоснабжения, но есть общие закономерности. Как правило, в 90% случаев для проведения первого этапа достаточно выполнить гидравлический расчет тепловой сети.

Сегодня доступны на выбор разные варианты проведения гидравлического расчета.

1. Вручную без вычислительной техники при использовании соответствующей справочной литературы шаг за шагом по участкам выполнить расчеты. В случае неудовлетворительных результатов расчета поменять параметры и опять пересчитать. И так методом последовательных приближений, наконец-то, получить теоретическое состояние тепловой сети на данный момент времени. Главные недостатки этого варианта — он очень трудоемкий и длительный.

2. Приобрести дорогостоящую программу для ЭВМ, которая может сосчитать абсолютно любые характеристики сети. Потратить определенное время на ее изучение. Ввести всевозможные параметры тепловой сети и за несколько минут получить результаты расчетов.

3. Обратиться к организациям, оказывающим услуги по проведению гидравлического расчета тепловых сетей через Интернет (сайт) или предоставляя доступ за отдельную плату к собственным программам для расчета необходимых параметров (что оказывается значительно дешевле, по сравнению с вариантом 2).

В принципе, все равно, как будет сделан этап 1, т.к. он сам по себе в отдельности не решает поставленной цели наладки тепловой сети. При этом точный расчет возможен только при условии введения достоверных входных параметров тепловой сети, основными из которых являются: длины участков; внутренние диаметры труб; шероховатость всех труб; тепловые нагрузки всех потребителей; все местные сопротивления; теплопотери по всем участкам.

Какой бы вариант расчета не был бы выбран, все равно точность расчета будет ±20-25%. А этого недостаточно, чтобы все заработало с первого раза. Поэтому лучше выбрать третий вариант проведения расчета — с наименьшими затратами времени и средств. А последствия некоторых упрощений, принятых при расчете, попытаться исправить на следующих этапах.

Этап 2. Определение готовности к регулировке теплопотребляющих систем.

При реализации данного этапа существует несколько вариантов установки дроссельных шайб.

1. Не очень доверяя проведенным расчетам, кое-где установить дроссельные шайбы. При этом диаметры отверстий будут округлены до имеющихся в распоряжении сверл в большую сторону. Если Вы пойдете по такому пути, считайте что Вы «похоронили» наладку теплосети. Лучше вообще не устанавливать эти шайбы.

2. Строго следуя рекомендациям этапа 1, изготовить дроссельные устройства с расчетными диаметрами отверстий. Затем «с боем» их все установить. Почему «с боем»? Потому что, как правило, те, кто непосредственно ставит дроссельные устройства, не понимают, зачем надо установить такое большое количество дроссельных шайб, считая, что установив штук 100 шайб, десяток можно и пропустить. В этом случае шанс успешно провести наладку тепловой сети достаточно высок. Отклонения согласно расчетам будут в пределах ±20-25%.

3. Установить регулируемые дроссельные устройства (аналог балансировочного вентиля, только гораздо дешевле) желательно у большинства потребителей. Может возникнуть вопрос: зачем надо было проводить расчет, если дроссельное устройство регулируемое? Потому что дроссельное устройство регулируется в определенных пределах (например, гидравлический диаметр меняется от 5,5 до 18 мм), поэтому при расчете Вы определяете: попадает ли расчетный диаметр отверстия в указанный диапазон регулировки или нет. Имея достаточно большой диапазон регулировки дроссельных устройств, можно не переживать по поводу точности проведенного расчета. Для того, чтобы быстро и качественно провести наладку тепловой сети, необходимо установить максимально возможное количество регулируемых дроссельных устройств.

Этап 3. Регулировка теплопотребляющих систем.

После запуска системы отопления, проведенные измерения параметров, например, показывают, что у 40% потребителей фактический расход теплоносителя значительно отличается от расчетного. Возникает извечный вопрос: что делать?

1. Если при наладке теплосети использовались только нерегулируемые дроссельные устройства, то последовательность действий следующая. Пересчитать проблемные места. Снять установленные в них шайбы, изменить диаметр отверстий, снова установить шайбы. Повторно провести измерения параметров, результаты измерения которых, скорее всего, покажут, что уже около 20% потребителей «не отрегулированы». При этом времени на третью установку, к сожалению, нет, т.к. отопительный сезон давно уже идет. Кроме этого, сложно объяснить людям, почему сначала диаметр отверстия шайбы был, к примеру, 6,5 мм, затем Вы сделали его 8,1 мм, а теперь хотите поставить на 7,3 мм. Приходится оставлять все, как есть, до конца отопительного периода, так и не доведя до конца регулировку, уговаривая себя или заказчика, что все хорошо и лучше просто невозможно было сделать.

2. Если при наладке использовались регулируемые дроссельные устройства, то ничего не надо пересчитывать. В течение некоторого времени (зависит от нагрузки и инерционности отопительной системы потребителя) на каждом объекте, где фактический расход не совпадает с расчетным, не отключая его от отопительной нагрузки, произвести регулировку дроссельного устройства, добиваясь необходимых параметров температуры и расхода. После чего регулируемые дроссельные устройства пломбируются и фиксируются их параметры установки. В этом случае наладка тепловой сети может быть завершена в течение нескольких дней.

На практике реальнее всего провести качественную наладку тепловой сети только с применением регулируемых дроссельных устройств.

В целом, для того чтобы качественно выполнить наладку тепловой сети с минимальными затратами сил и средств:

■ достаточно сделать приближенный гидравлический расчет, не пытаясь усложнять этап 1, т.к. точность расчета все равно будет невелика;

■ необходимо использовать регулируемые дроссельные устройства как можно в большем количестве (по возможности), с помощью которых можно нивелировать точность расчета и реально наладить тепловую сеть.

Регулируемое дроссельное устройство

Регулируемая дроссельная шайба (рис. 1) представляет собой стальной диск толщиной 14 мм, в центре которого сквозное овальное отверстие. Также имеются два диаметрально расположенных штока, выходящих на боковую поверхность диска через уплотнения. Штоки совместно частично перекрывают овальное отверстие. Они имеют возможность радиально перемещаться внутри диска. При перемещении штоков изменяется площадь проходного сечения овального отверстия: при полностью закрытом штоками отверстии проходное сечение аналогично круглому отверстию диаметром 5,5 мм, а при полностью открытом — диаметром 18 мм (как было указано выше). Шайба устанавливается между фланцами. Имеется возможность ограничения перемещения штоков путем опломбирования. Данный тип дроссельных шайб снабжен ключом для регулировки проходного сечения.

Любое предприятие, на котором имеются токарный и фрезерный станки, может самостоятельно изготовить такие регулируемые дроссельные шайбы (в случае нашего предприятия, шайбы были изготовлены из имеющихся неликвидов — прим. авт.).

Назначение. Регулируемая дроссельная шайба предназначена для наладки без разгерметизации систем теплоснабжения зданий и сооружений с целью обеспечения в них расчетного расхода теплоносителя. Шайба позволяет менять и фиксировать свою пропускную способность.

По своему назначению регулируемая дроссельная шайба аналогична ручному балансировочному клапану MSV-F2 за исключением возможности использования в качестве запорной арматуры.

Немного экспериментов. Представим себе регулируемую дроссельную шайбу в виде набора обычных дроссельных шайб. То есть при полностью введенных штоках эта шайба будет иметь минимальное отверстие, в промежуточных положениях штоков — шайбы с различными отверстиями больше минимального, а при полностью выведенных штоках — шайба с максимальным диаметром отверстия (приведенным). Осталось определить эти диаметры.

Проведем серию измерений расхода и перепада давлений на регулируемой дроссельной шайбе при перемещении штоков с шагом 5 мм. При полностью введенных штоках габаритный размер A=160 мм, а при полностью выведенных A=190 мм (рис. (мм). В результате, мы получили соответствие пропускной способности регулируемой дроссельной шайбы при различных положениях штоков пропускной способности обычных дроссельных шайб (табл. 1).

Таблица 1. Результаты экспериментов по определению диаметра отверстия (приведенного) шайбы.

Данная регулируемая дроссельная шайба при изменении габаритного размера от 160 до 190 мм, который измеряем кронциркулем, аналогична простым шайбам в диапазоне отверстий от 5,5 мм до 18 мм.

На рис. 4 приведена номограмма настройки регулируемой дроссельной шайбы.

Сравнение. В табл. 2 приведены сравнительные характеристики простой дроссельной шайбы, регулируемой дроссельной шайбы и балансировочного клапана типа MSV-F2.

Таблица 2. Сравнительные характеристики простой дроссельной шайбы, регулируемой дроссельной шайбы и балансировочного клапана типа MSV-F2.

Никто не оспаривает преимуществ балансировочных клапанов. Если бы они еще стоили раза в три-четыре меньше. Но из-за высоких цен многие организации вынуждены проводить наладку тепловых сетей по старинке с использованием простых шайб.

Регулируемую дроссельную шайбу можно рассматривать как бюджетный вариант при наладке тепловых сетей. Мы получаем практически те же возможности, что и при использовании балансировочных клапанов в совокупности с простотой монтажа обычной дроссельной шайбы.

Дроссельное устройство – обзор

6.6 Дроссельные устройства

Дроссельное устройство – это общее название любого устройства или процесса, который просто рассеивает энергию давления m˙pv путем необратимого преобразования ее в тепловую энергию. В отличие от сопел и диффузоров дросселирующие устройства не обеспечивают рекуперации полезной энергии. Они просто преобразуют энергию давления в тепловую энергию посредством диссипативных процессов вязкого течения (обычно турбулентных). Фактически, любое устройство, которое подвергается большому необратимому падению давления, можно рассматривать как дросселирующее устройство. На рис. 6.5 схематично показаны различные распространенные дросселирующие устройства.

Рисунок 6.5. Некоторые распространенные дросселирующие устройства.

Дросселирующее устройство можно рассматривать как любое аэргономическое устройство, основной целью которого является обеспечение сопротивления потоку. Дроссели могут быть или не быть изолированы. Но обычно они представляют собой такие маленькие устройства и имеют такие высокие скорости потока, что время пребывания жидкости в них слишком мало для того, чтобы происходил значительный перенос тепла и энергии. Следовательно, дросселирующее устройство обычно считается адиабатическим независимо от того, изолировано оно на самом деле или нет.

Небольшой физический размер большинства дросселирующих устройств также препятствует значительному изменению удельной потенциальной энергии между входным и выходным потоками. Однако дроссель не обязательно должен иметь одинаковые скорости потока на входе и выходе, и, следовательно, он может иметь значительное изменение удельной кинетической энергии на нем.

Следовательно, мы определяем дросселирующее устройство со следующим набором термодинамических условий:(6.12) дает

0−0+m˙[hin−hout+(Vin2−Vout2)/2gc+0]=0

или

(6.23)hout=hin+(Vin2−Vout2)/2gc

If Vin =Vout, так как когда жидкость несжимаема, а площади входа и выхода дросселя равны (например, случаи a–d на рис. 6.5), то уравнение (6.23) приводится к более простому виду

(6.24)hout=hin

Такие дросселирующие устройства называются изоэнтальпийными (т. е. имеют постоянную энтальпию).

Даже если входная и выходная скорости явно не равны в какой-то задаче, вы все равно сможете обосновать это, используя более простое уравнение.(6.23) в результате вашего анализа. Высокоскоростной поток неравноплощадного дросселирующего устройства всегда ограничен скоростью звука в протекающей среде. ⁵

Следовательно, если ч велико, скажем, порядка 1000 БТЕ/фунт (2300 кДж/кг), то удельная кинетическая энергия потока никогда не может быть больше, чем 2 или 3% от этой значения и поэтому может считаться незначительным. Эмпирическое правило, обсуждавшееся ранее в этой главе, может быть применено следующим образом: Если вы столкнулись с проблемой дроссельного устройства без адекватной информации о скорости и где скорость не является неизвестной, которую вы должны найти как часть решения , тогда вы должны предположить, что члены удельной кинетической энергии либо равны (и, следовательно, компенсируют друг друга), либо пренебрежимо малы .

Для несжимаемой жидкости, протекающей через дроссельное устройство, мы можем использовать уравнение. (6.19) в уравнении (6.23) для получения

c(Tin-Tout)+v(pin-pout)+(Vin2-Vout2)/2gc=0

, и если мы пренебрежем членами удельной кинетической энергии (или будем иметь Vin=Vout), тогда это уравнение можно преобразовать, чтобы получить

Tout=Tin+(v/c)(pin-pout)

, а поскольку p _в обычно больше, чем p _out, это уравнение говорит нам, что существует обычно повышение температуры несжимаемой жидкости, протекающей с незначительным изменением удельной кинетической энергии через дросселирующее устройство.

Для идеального газа с постоянной удельной теплоемкостью мы можем заменить уравнение (6.22) в уравнение (6.23) для получения

Tout=Tin+(Vin2−Vout2)/(2gccp)

Это уравнение говорит нам, что в случае незначительного изменения удельной кинетической энергии дросселирование идеального газа является изотермическим процессом.

Фактическая температура на выходе из дросселирующего устройства для чистого вещества зависит от его коэффициента Джоуля-Томсона μ _Дж , определяемого как

(6.25)µJ=(∂T/∂p)h

Поскольку µ _J полностью определяется в терминах интенсивных термодинамических свойств, оно также является интенсивным термодинамическим свойством. Процесс дросселирования, имеющий незначительное изменение удельной кинетической энергии, представляет собой процесс постоянного ч , поэтому коэффициент Джоуля-Томсона для любого чистого вещества можно аппроксимировать по данным, полученным в процессе такого дросселирования, как

(6,26) мкДж≈ (ΔT/Δp)throttlingprocess

Если принять Δ p = p _out − p _in , то Δ p обычно является отрицательным числом для такого процесса. Ясно, что положительное значение для μ _J означает, что температура при таком дросселировании падает (Δ T = T _out − T _{в 90), а отрицательное значение <} − T _{для μ _J означает, что температура увеличивается. Для изотермического процесса дросселирования (такого, как в идеальном газе) μ _Дж = 0,}

Чистое газообразное вещество с положительным коэффициентом Джоуля-Томсона может подвергаться непрерывному понижению температуры и в конечном итоге сжижается правильно разработанным процессом дросселирования.Это было основой процесса, введенного в 1895 году Карлом фон Линде (1842–1934) для крупномасштабного производства жидкого воздуха. Температура, при которой μ _J = 0 для реального чистого вещества называется его температура инверсии T _Inv, и μ _{J _J> 0 для T < T _инв и μ _J < 0 для T > T _инв . Таким образом, температура реального газа в процессе дросселирования снижается, если его температура на входе меньше температуры его инверсии. Однако температуру газа нельзя понизить за счет эффекта Джоуля-Томсона, если температура газа на входе превышает его «максимальную» температуру инверсии (см. табл. 6.3). ⁶}

Таблица 6.3. Максимальная температура инверсии Joule-Thomson для различных общих газов

вещество	максимальная температура инверсии
вещество	K	R
Air	659	1186
Аргон	780	1404
диоксид углерода	+1500	2700
Гелий	40	72
Водород	202	364
Неон	231	416


	621	1118
Oxygen	764	764	1375

Источник : Перепечатано путем разрешения издательства из Земанского, М. W., Abbott, MM, Van Ness, HC, 1975. Основы инженерной термодинамики, второе изд. Макгроу-Хилл, Нью-Йорк.

На рис. 6.6 показано изменение коэффициента Джоуля-Томсона в зависимости от давления и температуры для воздуха и двуокиси углерода.

Рисунок 6.6. Изменение коэффициента Джоуля-Томсона воздуха и углекислого газа в зависимости от давления и температуры.

Дроссельные устройства/расширительные клапаны в системах охлаждения и кондиционирования воздуха

Дроссельные устройства как важные компоненты систем охлаждения и кондиционирования воздуха

Дроссельное устройство является еще одной важной частью всех холодильных систем и систем кондиционирования воздуха, кроме компрессора, конденсатора и испаритель.Хладагент выходит из компрессора при высоком давлении и температуре и поступает в конденсатор. После выхода из конденсатора хладагент находится при средней температуре и высоком давлении, а затем поступает в дроссельный клапан. В дроссельном клапане резко и резко снижается давление и температура хладагента. Таким образом, у нас это дроссельный клапан, в котором температура хладагента снижается, и затем он может производить охлаждающий эффект в испарителе холодильника или охлаждающем змеевике кондиционера.Дроссельный клапан также регулирует количество хладагента, которое должно поступать в испаритель, в зависимости от холодильной нагрузки.

Что такое дроссель или расширительный клапан? Как работают дросселирующие устройства?

Дроссельным устройством может быть клапан или медная трубка, которая позволяет потоку хладагента проходить через очень маленькое отверстие, также называемое отверстием. Дросселирующие устройства позволяют ограничивать поток хладагента. Дросселирующие устройства также называются расширительными клапанами, потому что при прохождении через них хладагента давление хладагента падает или расширяется..

Когда хладагент проходит через отверстие, его давление уменьшается из-за трения, а также из-за небольшого отверстия отверстия. Количество хладагента, протекающего через дроссельный клапан, зависит от степени открытия отверстия. Это также зависит от разницы давлений с двух сторон дросселирующего устройства, конденсатора и испарителя.

В случае автоматического дроссельного клапана степень открытия отверстия регулируется давлением или температурой в испарителе.В случае больших холодильных систем открытие отверстия контролируется уровнем жидкого хладагента в конденсаторе или испарителе. Если дроссельный клапан имеет фиксированное отверстие, как в капиллярной трубке, количество хладагента, протекающего через него, зависит от давления на входе дроссельного клапана (давление конденсатора) и на выходе дроссельного клапана (давление испарителя).

Функции, выполняемые дросселирующими устройствами в холодильных установках

Когда хладагент высокого давления из конденсатора поступает в дросселирующее устройство, давление хладагента резко падает, в связи с чем резко и существенно падает температура хладагента.Дросселирующие устройства или расширительные клапаны выполняют две важные функции, как указано ниже:

1) Снижение давления хладагента: Хладагент, выходящий из конденсатора, находится под высоким давлением. Давление хладагента должно быть снижено, чтобы он мог испаряться при требуемой температуре в испарителе. Небольшое отверстие или отверстие в дроссельном клапане снижает давление хладагента до уровня, при котором происходит испарение хладагента.Хладагент, выходящий из дроссельного клапана, поступает в испаритель при низком давлении, низкой температуре и частично жидком и парообразном состоянии.

2) Соответствие холодильной нагрузке: Дроссельный клапан также регулирует количество хладагента, протекающего через него и в испаритель. Чем больше холодильная нагрузка, что означает, что количество вещества, хранящегося в морозильной камере, больше и оно находится при более высокой температуре, от него должно отводиться большее количество тепла. В таких случаях дросселирующее устройство позволяет увеличить поток хладагента через него.Когда холодильная нагрузка меньше, это означает, что количество вещества меньше и оно находится при более низкой температуре, от него должно отводиться меньшее количество тепла. В таких случаях дроссельный клапан пропускает через себя меньший поток хладагента.

Типы дроссельных устройств

Некоторые из наиболее часто используемых типов дроссельных клапанов:

капиллярная трубка
постоянное давление или автоматический дроссельный клапан
термостатический клапан расширения

поплавковый клапан

Дроссельные устройства для холодильных систем

Справочник

Книга: Основы холодильного оборудования и кондиционирования воздуха П.N. Ananthanarayanan, Second Edition, Tata Mc-Graw-Hill Publishing Company Limited

Изображения предоставлены

e-Refrigeration

Этот пост является частью серии: Дроссельные устройства, расширительные клапаны в системах охлаждения и кондиционирования воздуха

Это серия статей о том, что такое дроссельные клапаны для систем охлаждения и кондиционирования воздуха. В нем также описаны функции дроссельных клапанов, а также их типы, такие как капиллярная трубка, автоматический расширительный клапан, термостатический расширительный клапан и т. д.

Дроссельные устройства или расширительные клапаны, используемые в системах охлаждения и кондиционирования воздуха
Капиллярная трубка для систем охлаждения и кондиционирования воздуха
Расширительный клапан постоянного давления или автоматический расширительный клапан
Термостатический расширительный клапан или TEV
Поплавок Дроссельное устройство в холодильных системах

PEDALMAX TERRAIN DRIVE BY WIRE УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ — ПОДКЛЮЧАЙ И ИГРАЙ

Pedalmax Terrain версия RC1418PO1 поддерживает следующие автомобили:

- 2016-2022 2016-2022 Polaris General
- 2014-2022 Polaris Ranger
- 2014-2022 Polaris RZR
Pedalmax Terrain очень похоже СО СТАНДАРТНОЙ ПЕДАЛЬЮ MAX, НО ИМЕЕТ ДВЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ:
— ВОЗМОЖНОСТЬ СНИЖАТЬ ИЛИ ПОВЫШАТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ПОНИЖЕНИЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ НЕОПЫТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ ИЛИ ДЛЯ ПЛОХИХ УСЛОВИЙ ТЯГИ.
— ВОЗМОЖНОСТЬ СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКУ РУЧКИ (ПРОСТО ОТСОЕДИНИТЕ РУЧКУ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКУ).
PEDALMAX TERRAIN – УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ЗА МИНУТЫ
СООТВЕТСТВУЙТЕ ЧАСТИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВАШЕМУ РЕЗУЛЬТАТУ.
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ — ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ РЫНКА UTV / OFF ROAD
ПОДКЛЮЧАЙ И ИГРАЙ — ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
ОТСОЕДИНИТЕ РУЧКУ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
ТАКЖЕ МОЖЕТ СОСТАВЛЯТЬСЯ С ДРУГИМИ ПРОДУКТАМИ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.

Разработанные и собранные в США

Каждый комплект содержит: Каждый комплект Содержит: Pedalmax Plug Terrain Plug and Play жгута проводов Удаленная регулировка Ручка Установка Установка и установка Инструкции по установке
Подробнее: Узнайте больше о Pedalmax Trailain для грузовых автомобилей
Инструкции: https://www. jmschip.com/content/PedalMAX/Instructions_JMS_PedalMAX_v4_web_print.pdf
Брошюра: https://www.jmschip.com/content/PedalMAX/PedalMAX_Terrain_2020-RDS.pdf
ARB EO Numbers: https://www.jmschip.com/ content/PedalMAX/JMS_EO_list.pdf
Сравните PedalMAX — Terrain — TractionMAX: https://www.jmschip.com/content/PedalMAX/PM-PMT-TM_comparison.pdf
Каталог: https://www.jmschip.com /content/JMS_Catalog_Web.pdf

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ PEDALMAX DRIVE BY WIRE — ПОДКЛЮЧАЙ И ИГРАЙ
Pedalmax версия PX1114F поддерживает следующие транспортные средства:
Pedalmax — Устанавливается всего за несколько минут
Pedalmax — УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ЗА МИНУТЫ
УЛУЧШАЕТ УСКОРЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ — ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
ПОДКЛЮЧАЙ И ИГРАЙ — ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
ПОВЫШЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И УСКОРЕНИЯ НА НИЗКИХ И СРЕДНИХ МОЩНОСТЯХ.
УМЕНЬШЕНИЕ ТУРБОЗАпазДАНИЯ УСТРАНЕНИЕ ГЛОХОНОВ НА АВТОМОБИЛЯХ С РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.
ТАКЖЕ МОЖЕТ СОСТАВЛЯТЬСЯ С ДРУГИМИ ПРОДУКТАМИ ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.

Разработаны и собраны в США

Каждый комплект содержит: Pedalmax Plug and Play rathing жгут Дистанционная регулировка Ручка Установка набор и установка Установка
Подробнее: Узнайте больше о Pedalmax для грузовых автомобилей
ИНФОРМАЦИЯ: УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О PEDALMAX ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Инструкции: https://www.jmschip. com/content/PedalMAX/Instructions_JMS_PedalMAX_v4_web_print.pdf
Брошюра: https://www.jmschip.com/content/PedalMAX/PedalMAX_Technical_Info_Web.pdf
Номера EO ARB: https://www.jmschip.com/content/PedalMAX/JMS_EO_list.pdf
Сравните PedalMAX — Terrain — TractionMAX: https://www.jmschip .com/content/PedalMAX/PM-PMT-TM_comparison.pdf
Каталог: https://www.jmschip.com/content/JMS_Catalog_Web.pdf

SCT Усилитель дроссельной заслонки 49000 для Ford

Часть SCT #:

2009-2021 Ford F-150
2017-2021 Ford Raptor
2010-2021 Ford Mustang
2011-2021 Ford Expedition
2019-2021 Ford Ranger
2011-2020 Ford Shelby GT350 Mustang
2011-2014 Ford Shelby GT500 Mustang
2020-2021 Ford Shelby GT500 Mustang
2008-2020 Ford Focus
2011-2020 Ford Fusion
2011-2019 Ford Taurus
2011-2021 Ford Edge
2011-2021 Ford Explorer
2011-2021 Ford Transit Connect

CARB EO Модели: 49000EO

EO #: D-874-6
- 2018-2020 Ford 150 3. 3L
- 2015-2017 Ford F-150 3.5L ECOBOOST
- 2011-2014 Ford F-150 3.7L
- 2011-2020 Ford F-150 5.0L
- 2011-2014 Ford F-150 / Raptor 6.2L
EO #: D-874-7
- 2011-2017 Ford Mustang 3.7L
- 2011-2020 Ford Mustang 5.0L
- 2015-2019 Ford Mustang GT 350

Улучшение отклика дросселя вашего автомобиля и ходовые качества с SCT Burst!

Придайте своему Ford Mustang, F150 или Raptor необходимый импульс с помощью усилителя дроссельной заслонки SCT Burst! Этот SCT Burst улучшает реакцию дроссельной заслонки вашего автомобиля Ford.Установка проста, а результаты вы почувствуете прямо в своем кресле. Просто подключите его между датчиком положения педали автомобиля и жгутом проводов автомобиля. Затем вы можете использовать ручку управления для регулировки дроссельной заслонки на лету. Идеально подходит для дополнительной вспышки, когда вам это нужно.

Улучшенная реакция дроссельной заслонки

Регулировка «на лету»
Изменяйте свою производительность с помощью прилагаемой ручки управления.

Прочный корпус
Полностью водонепроницаемый с разъемами OEM-качества.

Особенности:

Регулировка на лету с помощью ручки управления
Гарантия не аннулируется
Техническая поддержка SCT в реальном времени
Простая, 10-минутная установка plug-and-play
8 Водонепроницаемая конструкция 9 в США

Как контролировать сетевой трафик с помощью Evil Limiter для дросселирования или запуска устройств « Null Byte :: WonderHowTo

Если вы обнаружили, что ваш сосед по комнате использует ограниченную пропускную способность для передачи данных с помощью видеоигр или обнаруживаете, что сосед пригласил себя в вашу сеть Wi-Fi, вы можете легко вернуть себе контроль над доступом в Интернет.Evil Limiter делает это, позволяя вам контролировать скорость передачи данных любого устройства в той же сети, что и вы, позволяя вам замедлять или даже полностью останавливать скорость передачи данных для них.

Вообще говоря, средний пользователь не имеет достаточно информации о том, кто или что находится в его сети, поэтому любой, у кого есть пароль, может проникнуть внутрь и начать использовать полосу пропускания. В других ситуациях сосед по комнате или член семьи может несправедливо использовать всю полосу пропускания, чтобы играть в видеоигры или транслировать видео. Некоторые маршрутизаторы имеют веб-интерфейсы, позволяющие устанавливать лимиты на каждое соединение, но без пароля к маршрутизатору эта опция может быть недоступна.

Evil Limiter использует спуфинг ARP, чтобы заставить устройства отправлять данные на атакующий компьютер, а не на маршрутизатор, что позволяет нам отправлять данные на маршрутизатор с любой желаемой скоростью. Благодаря тому, как работает протокол ARP, можно контролировать скорость любого устройства в общем сетевом соединении. Однако, поскольку спуфинг ARP работает только в сетях IPv4, этот инструмент пока не будет эффективен в сетях IPv6.

Evil Limiter для хакеров

Для хакера Evil Limiter позволяет легко нацеливаться на одно, несколько или все устройства в сети.В любой момент можно легко перерезать интернет-кабель конкретного устройства, что дает удобный предлог для атаки с использованием социальной инженерии. Если хакеру нужен доступ к области только для сотрудников, он может определить устройство сотрудников в той области, в которой они хотят находиться, а затем ограничить скорость их соединения.

Вместо того, чтобы появляться без предупреждения, хакер может заблокировать соединение менеджера для передачи данных, притворяясь, что звонит из коммунальной компании, чтобы узнать, не медленно ли интернет-соединение.Когда менеджер обнаруживает, что Интернет действительно медленный, хакер просто спрашивает, когда лучше всего отправить кого-нибудь, чтобы починить его, давая им предлог для входа в здание и не позволяя цели позвонить в настоящую коммунальную компанию.

Что вам понадобится

Чтобы использовать Evil Limiter, вам понадобится система Linux, такая как Kali или Ubuntu с Python3 или выше. Хотя мощным преимуществом Evil Limter является то, что его можно запускать в сети, даже если у вас нет прав администратора, я рекомендую убедиться, что у вас есть разрешение на запуск инструмента в любой сети, в которой вы хотите его протестировать.

Evil Limiter использует пакет ARP для ограничения скорости соединения, которая присутствует в сетях IPv4, но не в сетях IPv6. Из-за этого системы IPv6 недоступны для этого инструмента, как упоминалось ранее.

Шаг 1: Установите Evil Limiter

Чтобы установить Evil Limiter, нужно ввести всего несколько команд в окно терминала, как показано ниже. Когда необходимые библиотеки закончат установку, Evil Limiter должен быть установлен и готов к запуску.

  ~# git clone https://github.com/bitbrute/evillimiter.git
~# cd evillimiter
~# sudo python3 setup.py install

Шаг 2: подключение к сети

Теперь вам нужно подключиться к целевой сети. После этого вы можете запустить Evil Limiter, набрав evillimiter в новом окне терминала. Вы должны увидеть что-то вроде того, что показано ниже.

  ~# злолимитер

███████╗██╗ ██╗██╗██╗ ██╗ ██╗████ ███╗███████████████████████ ███╗██████╗
██╔════╝██║ ██║██║██║ ██║ ██║█████ ████║███║╚══██╔══╝██ ╔════╝██╔══██╗
█████╗ ██║ ██║██║██║ ██║ ██║██╔███████║███ ██║ █████ ███ ███╔╝
██╔══╝ ╚██╗ ██╔╝██║██║ ██║ ██║██║╚█████║███ ██║ ██╔══╝ █ █╔══██╗
███████╗ ╚████╔╝ ██║███████╗ ██████╗╗██████╗█████║ ╚═╝ ██║██║ █ █║ ███████╗██║ ██║
╚══════╝ ╚═══╝ ╚═╝╚══════╝ ╚══════╝╚═╝╚═╝ ╚═╝╚═╝ ╚═╝ ╚═══════ ════╝╚═╝ ╚═╝
                by bitbrute ~ ограничьте количество устройств в вашей сети :3
                                    v1.1,0

ОК интерфейс: wlan0
OK шлюз IP: 192.168.5.1
OK шлюз mac: 84:██:██:██:██:1a
OK сетевая маска: 255.255.255.0

введите помощь или ? для отображения информации о команде.

Если вы видите это, Evil Limiter установлен, подключен к сети и готов к работе.

Шаг 3. Просмотр доступных команд

Вы можете изучить функциональные возможности Evil Limiter, просмотрев систему меню и просмотрев доступные команды. Для этого введите знак вопроса в терминале, чтобы открыть страницу справки.

  (Основной) >>> ?

scan сканирует онлайн-хосты в вашей сети.
                              требуется, чтобы найти хосты, которые вы хотите ограничить.

hosts перечисляет все просканированные хосты.
                              содержит информацию о хосте, включая идентификаторы.

limit [ID1,ID2,...] [rate] ограничивает полосу пропускания хоста(ов) (uload/dload).
                              например: ограничение 4 100 кбит
                                    лимит 2,3,4 1гбит
                                    ограничить все 200кбит

блок [ID1,ID2,...] блокирует доступ хоста(ов) в Интернет.
                              например: блок 3,2
                                    заблокировать все

free [ID1,ID2,...] разблокирует/разблокирует хосты. 
                              например: бесплатно 3
                                    бесплатно все

add [IP] (--mac [MAC]) добавляет пользовательский хост в список хостов.
                              mac разрешается автоматически.
                              например: добавить 192.168.178.24
                                    добавить 192.168.1.50 --mac 1c:fc:bc:2d:a6:37

clear очищает окно терминала.

Шаг 4: Обнаружение устройств

Как мы видим выше, команды просты. Чтобы найти устройства в сети, все, что вам нужно сделать, это ввести scan .

  (Основной) >>> сканирование

100% |██████████████████████████████| 256/256
OK Обнаружено 7 хостов.

Сканирование подтянет любые другие хосты в сети. Введите hosts , чтобы показать их все.

  (Основной) >>> хосты

┌hosts───────────────┬───────────────────────────────┬─── ──────┐
│ ID │ IP-адрес │ MAC-адрес │ Имя хоста │ Статус │
├────┼─────────────────────────────────────────────── ─┼────────┤
│ 0 │ 192. 168.5.1 │ 84:██:██:██:██:1a │ _gateway │ Бесплатно │
│ 1 │ 192.168.5.2 │ 0c:██:██:██:██:f5 │ │ Бесплатно │
│ 2 │ 192.168.5.4 │ 3c:██:██:██:██:6f │ │ Бесплатно │
│ 3 │ 192.168.5.24 │ 60:██:██:██:██:78 │ │ Бесплатно │
│ 4 │ 192.168.5.25 │ c4:██:██:██:██:2b │ │ Бесплатно │
│ 5 │ 192.168.5.61 │ 8c:██:██:██:██:f5 │ │ Бесплатно │
│ 6 │ 192.168.5.67 │ f0:██:██:██:██:b5 │ │ Свободен │
└────┴─────────────────────────────────────────────── ─┴────────┘

В моем примере в сети обнаружено семь устройств, одно из которых является маршрутизатором. Теперь у нас есть целевой список, с помощью которого мы можем заблокировать или ограничить доступ, так что давайте попробуем.

Шаг 5. Ограничьте или заблокируйте устройства

Если вы хотите ограничить все устройства, кроме маршрутизатора, вы можете перечислить их одно за другим после команды limit .Вам также нужно будет указать скорость, которой вы хотите ограничить их. В моем случае я выберу 200kbit в качестве ограничения скорости.

Вы можете использовать команду limit all , чтобы выбрать все, но поскольку вы хотите оставить маршрутизатор в покое, вместо этого введите команду limit 1,2,3,4,5,6 , чтобы начать ограничение этих конкретных устройств. Количество устройств, которые вы указываете, зависит от того, сколько вы нашли.

  (Основной) >>> лимит 1,2,3,4,5,6 200кбит

ОК 192.168.5.2 ограничено 200 кбит.
OK 192.168.5.4 ограничено 200 кбит.
ОК 192.168.5.24 ограничено 200кбит.
ОК 192.168.5.25 ограничено 200кбит.
OK 192.168.5.61 ограничено 200 кбит.
ОК 192.168.5.67 ограничено 200кбит.

Теперь, когда мы ограничили некоторые устройства, мы также можем выбрать любые устройства, которые мы хотим полностью заблокировать от доступа к сети. Я обнаружил, что иногда Evil Limiter может быть жестким при ограничении соединений, и в результате устройства ограничены настолько, что их можно заблокировать.

Чтобы заблокировать устройство, введите команду block , затем номер любого устройства, для которого вы хотите запретить получение данных по сети.

  (Основной) >>> блок 3

OK 192.168.5.24 заблокирован.

Попробуйте хоста еще раз. Большая часть сети должна быть заблокирована или ограничена.

  (Основной) >>> хосты

┌hosts───────────────┬───────────────────────────────┬─── ───────┐
│ ID │ IP-адрес │ MAC-адрес │ Имя хоста │ Статус │
├────┼─────────────────────────────────────────────── ─┼─────────┤
│ 0 │ 192.168.5.1 │ 84:██:██:██:██:1a │ _gateway │ Бесплатно │
│ 1 │ 192.168.5.2 │ 0c:██:██:██:██:f5 │ │ Ограничено │
│ 2 │ 192.168.5.4 │ 3c:██:██:██:██:6f │ │ Ограничено │
│ 3 │ 192.168.5.24 │ 60:██:██:██:██:78 │ │ Заблокировано │
│ 4 │ 192.168.5.25 │ c4:██:██:██:██:2b │ │ Лимитед │
│ 5 │ 192.168.5.61 │ 8c:██:██:██:██:f5 │ │ Лимитед │
│ 6 │ 192.168.5.67 │ f0:██:██:██:██:b5 │ │ Ограничено │
└────┴─────────────────────────────────────────────── ─┴─────────┘

Шаг 6: Восстановление нормального соединения

Теперь, когда вы вызвали хаос в сети, пришло время вернуть все на круги своя. К счастью, сделать это несложно. Вы можете либо восстановить устройства по одному, либо запустить бесплатно для всех , чтобы отменить любые ограничения на сетевые устройства.

  (Основной) >>> бесплатно все

OK 192.168.5.2 освобожден.
OK 192.168.5.4 освобожден.
OK 192.168.5.24 освобожден.
OK 192.168.5.25 освобожден.
OK 192.168.5.61 освобожден.
OK 192.168.5.67 освобожден.

Запустите hosts в третий раз, и доступ к сети должен снова стать нормальным для всех устройств.

  (Основной) >>> хосты

┌hosts───────────────┬───────────────────────────────┬─── ──────┐
│ ID │ IP-адрес │ MAC-адрес │ Имя хоста │ Статус │
├────┼─────────────────────────────────────────────── ─┼────────┤
│ 0 │ 192.168.5.1 │ 84:██:██:██:██:1a │ _gateway │ Бесплатно │
│ 1 │ 192.168.5.2 │ 0c:██:██:██:██:f5 │ │ Бесплатно │
│ 2 │ 192.168.5.4 │ 3c:██:██:██:██:6f │ │ Бесплатно │
│ 3 │ 192.168.5.24 │ 60:██:██:██:██:78 │ │ Бесплатно │
│ 4 │ 192.168. 5.25 │ c4:██:██:██:██:2b │ │ Бесплатно │
│ 5 │ 192.168.5.61 │ 8c:██:██:██:██:f5 │ │ Бесплатно │
│ 6 │ 192.168.5.67 │ f0:██:██:██:██:b5 │ │ Свободен │
└────┴─────────────────────────────────────────────── ─┴────────┘

Evil Limiter эффективен, но агрессивен

В своих тестах с Evil Limiter я обнаружил, что это чрезвычайно эффективный, хотя иногда и властный инструмент.Иногда мои попытки ограничить цель вместо этого полностью блокировали ее, поэтому обязательно проверьте эффективность этого инструмента, прежде чем использовать его в любом важном месте.

При использовании Evil Limiter следует помнить, что спуфинг ARP раскрывает ваш MAC-адрес, поэтому использование этого инструмента в сети эффективно сообщает всем, что ваш MAC-адрес является маршрутизатором. Это оставляет ваш MAC-адрес в кеше ARP каждой машины, на которую вы нацеливаетесь, поэтому обязательно подделайте свой MAC-адрес перед использованием этого инструмента, если вы не хотите оставлять отпечатки пальцев своей машины по всей сети.

Надеюсь, вам понравилось это руководство по использованию Evil Limiter! Если у вас есть какие-либо вопросы об этом руководстве по спуфингу ARP, оставьте комментарий ниже и не стесняйтесь связаться со мной в Твиттере @KodyKinzie.

Не пропустите: получите любой пароль Wi-Fi без взлома с помощью Wifiphisher

Хотите начать зарабатывать деньги в качестве белого хакера? Начните свою карьеру хакера с нашим комплектом обучения Premium Ethical Hacking Certification 2020 от нового магазина Null Byte и получите более 60 часов обучения от профессионалов в области кибербезопасности.

Купить сейчас (скидка 90%) >

Другие выгодные предложения:

Фото на обложке и скриншоты от Kody/Null Byte

Как определить, что ваш Интернет ограничен

Итог: регулирование часто встречается в мобильных и беспроводных службах, но не очень распространено в кабельных, DSL или оптоволоконных сетях. Единственный способ надежно проверить, не ограничивают ли вас, — это использовать VPN-сервис. Если вы хотите узнать, ограничивается ли ваш интернет, выполните следующие простые действия:

1.Запустите тест скорости интернета
2. Загрузите и активируйте надежный VPN
3. Запустите еще один тест скорости, чтобы увидеть, получите ли вы другой результат

Если ваша сеть ограничена, ваша скорость значительно улучшится после активации надежного VPN. Если вы не заметите никаких изменений, вероятно, есть еще одна причина низкой скорости интернета.

Хотите верьте, хотите нет, но пропускная способность интернета никогда не бывает по-настоящему неограниченной. Сигнал, отправляемый на ваши устройства, поступает с одной вышки сотовой связи, которая одновременно используется многими другими людьми.

По этой причине поставщики интернет-услуг (ISP) могут иногда «дросселировать» или ограничивать ваше использование до определенных скоростей, не сообщая вам явно, когда они это делают, чтобы освободить пропускную способность для других, подключенных к той же башне.

Как правило, интернет-провайдеры ограничивают только тех, кого они считают «интенсивным» интернет-пользователем — согласно их собственному определению — в «периоды высокого трафика».

Типичный пользователь Интернета, скорее всего, никогда не столкнется с ограничением скорости сети. Если у вас медленный интернет, может быть другая причина.

Очень неприятно запускать тест скорости и видеть, что вы получаете меньшую скорость, чем платите. Вопрос: вас задушили? Или это какая-то другая проблема?

*874

Что такое регулирование данных?

Дросселирование — это процесс, когда интернет-провайдер намеренно замедляет передачу данных интернет-пользователя. Иногда вы увидите более низкие скорости, которые трудно объяснить и которые не связаны с проблемами оборудования. Вы не всегда будете получать четкое уведомление о том, что ваше соединение ограничено, несмотря на правила, которые заставляют телекоммуникационные компании информировать вас, поэтому неопределенность в отношении вашего более медленного соединения может быть невероятно неприятной.

В настоящее время вы обычно видите ограничение всего вашего соединения, но с отменой сетевого нейтралитета некоторые люди беспокоятся, что интернет-провайдеры могут начать ограничивать определенные типы контента. Это еще не распространенная проблема.

Почему интернет-провайдеры ограничивают передачу данных?

Существует несколько причин, по которым интернет-провайдер может блокировать данные:

1. Вы исчерпали лимит данных. У многих людей есть ограничения на передачу данных при подключении к Интернету. Когда они превышают выделенный объем данных, их скорость часто резко снижается.Вместо того, чтобы полностью отключать доступ к интернет-услугам, интернет-провайдеры вместо этого отдают приоритет клиентам, которые соответствуют условиям их плана. Более низкие скорости могут быть невероятно раздражающими, но это определенно предпочтительнее полной потери возможности просматривать веб-страницы.

2. Вы подключены во время «высокого трафика». Хотя пропускная способность обычно не является проблемой для крупных интернет-провайдеров, факт остается фактом: это ограниченный ресурс. При чрезвычайно интенсивном использовании данных, превышающем допустимые нормы, интернет-провайдерам может потребоваться дросселировать некоторые соединения, чтобы обеспечить высокую скорость для остальных своих клиентов.

3. Ваш интернет-провайдер решил ограничить вашу конкретную деятельность. С отменой сетевого нейтралитета возможности интернет-провайдеров по дросселированию могут быть расширены, добавлена возможность ограничивать определенные типы контента или взимать более высокие сборы с основных пользователей данных, таких как потоковые сервисы, такие как Netflix. Если затраты для этих поставщиков контента резко возрастут, расходы на оплату услуг интернет-провайдеров могут быть переложены на вас.

Как проверить, не ограничивает ли ваш интернет-провайдер пропускную способность

Самый очевидный способ узнать, ограничивается ли ваш интернет, — это запустить бесплатный онлайн-тест скорости. К сожалению, большинство интернет-провайдеров могут обнаруживать тесты скорости и искусственно завышать ваши скорости, чтобы создать впечатление, что они вас не ограничивают.

Таким образом, тест скорости не является надежным способом определения интернет-троттлинга.

Единственный надежный способ проверить, регулируется ли ваше соединение, — это использовать виртуальную частную сеть, также известную как VPN.

иногда могут блокировать только определенные типы контента, а VPN может сделать эту практику практически невозможной, маскируя ваш IP-адрес и действия от вашего интернет-провайдера.

Поскольку ваш интернет-провайдер вынужден одинаково относиться ко всему вашему контенту из-за невозможности определить, какие веб-сайты вы просматриваете, вы сможете измерить свою истинную скорость с помощью онлайн-теста скорости.

Итак, повторюсь, вы можете узнать, ограничивается ли ваш интернет, выполнив следующие действия:

1. Запустите тест скорости интернета
2. Загрузите и активируйте надежный VPN
3. Запустите еще один тест скорости, чтобы увидеть, получите ли вы другой результат

Если ваша скорость значительно ниже нормальной, и вы не можете объяснить проблему после выполнения действий, описанных в разделе по устранению неполадок ниже, скорее всего, ваше соединение регулируется.

Как исправить регулирование данных

К счастью, есть несколько практических шагов, которые вы можете предпринять, чтобы исправить ограничение интернет-трафика:

1.Отслеживайте ежемесячное использование данных. Если вы превысили лимит данных в тарифном плане с ограничениями, вы обычно можете избежать этой проблемы, лучше отслеживая свое использование в будущем или переключаясь на план с более высокими лимитами данных. Однако, если ваши данные должны быть «неограниченными», это может быть нелегко исправить.

2. Подпишитесь на надежный VPN. Хороший VPN может предоставить вам решение для ограничения доступа в Интернет. Если VPN не может решить проблему, возможно, вам придется прибегнуть к одному из следующих двух шагов.Однако следует иметь в виду, что многие крупные онлайн-сервисы, такие как Netflix и Hulu, совершенствуются в обнаружении VPN и могут запретить вам пользоваться их услугами, если они не могут определить ваше местоположение.

3. Переключитесь на нового интернет-провайдера. Некоторые интернет-провайдеры печально известны тем, что замедляют работу своих пользователей, и почти у каждого интернет-провайдера есть свои ограничения на передачу данных. Если вас постоянно ограничивают, вы можете зарегистрироваться у другого интернет-провайдера, который имеет значительно более высокий лимит данных.

4. Выскажите свои опасения представителям правительства. Если эти решения не работают для вас, остается единственный реальный выход — попытаться убедить представителей и чиновников Федеральной комиссии по связи бороться за более открытый Интернет. Отправляя комментарий FCC, выражающий ваши опасения, или связавшись со своим конгрессменом, вы можете добавить свой голос к многочисленной борьбе против хищнического регулирования и определения приоритетов контента.

Почему у меня медленный интернет?

Если вы прошли соответствующие тесты и определили, что ваш интернет не ограничивается, или вы просто не уверены в том или ином случае, есть другие тесты, которые вы можете выполнить, чтобы найти истинную причину.

Вот несколько причин медленного интернета:

Ваш модем и маршрутизатор устарели или устарели. В большинстве случаев проблема связана с вашим модемом и маршрутизатором — они могут нуждаться в перезагрузке или быть слишком старыми для правильной работы.

Вы подключены в часы «высокого трафика». Второй наиболее распространенной проблемой является замедление работы других клиентов в пиковое время. Это нормально, когда кабельный интернет замедляется примерно на 30% с 17 до 9 вечера, когда все в округе начинают свой ночной запой Netflix.

Соединения WiFi медленнее, чем Ethernet. Наконец, имейте в виду, что интернет-соединение замедляется, когда вы используете Wi-Fi, а не в обычном режиме.подключен через Ethernet. Подключите свой компьютер к маршрутизатору с помощью Ethernet и запустите тест скорости, чтобы увидеть, снижается ли скорость.

Просмотрите контрольный список ниже, чтобы проверить, есть ли другая проблема, прежде чем предположить, что вас ограничивают:

Проверка контрольного списка регулирования

Сбросьте маршрутизатор. Иногда оборудование просто нуждается в перезагрузке, чтобы восстановить скорость соединения.
Подключитесь через кабель Ethernet, чтобы проверить, не связана ли проблема с вашим WiFi
Подключитесь через другое устройство, чтобы убедиться, что проблема связана с одним компьютером.
Проверка на наличие вирусов с помощью проверенного антивируса и сканера вредоносных программ
Позвоните своему поставщику услуг, чтобы узнать, могут ли они обнаружить техническую проблему.

Чтобы продолжить более подробную диагностику проблем с подключением, вы можете ознакомиться с нашим более подробным руководством по устранению неполадок WiFi.

Если вы выполнили приведенный выше контрольный список, но у вас по-прежнему возникают проблемы с подключением, возможно, ваше подключение регулируется.

Законно ли дросселирование Интернета?

В большинстве случаев регулирование интернет-соединения является законным. Одна из распространенных причин, по которой данные регулируются, связана с чрезмерным использованием плана с ограничением данных. Почти во всех случаях интернет-провайдеры обязаны информировать потребителей, когда они ограничивают соединения.

Еще в 2015 году суды США постановили, что компании не могут расставлять приоритеты между различными потоками данных с помощью «быстрых интернет-полос» или наказывать клиентов за то, что они не перешли на более быстрый тарифный план.

Несмотря на отмену этих средств защиты, интернет-провайдеры, как правило, по-прежнему должны информировать клиентов о блокировке данных.Однако помимо обязательства по предоставлению уведомлений эти компании теперь имеют гораздо меньше ограничений, когда речь идет о приоритизации контента и взимании платы с клиентов за приоритетные подключения.

Многие интернет-провайдеры взяли на себя обязательство ответственно относиться к большей свободе, несмотря на прошлые проблемы с блокировкой некоторых услуг.

Устройство дроссельное: Дроссельные устройства — Энциклопедия по машиностроению XXL