Усиленный бампер на ниву шевроле своими руками: Ничего не найдено для Izgotovlenie Usilennogo Bampera Svoimi Rukami %23I - Автозапчасти ВАЗ

Как сделать силовой бампер своими руками: схемы и чертежи

«Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник для любителей «вылазок» на природу. Но те, кто любит покататься по болотистой местности и труднопроходимым местам, часто жалуются на то, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок. После этого он подлежит ремонту либо замене. Вот поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить своими руками. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.

Силовой бампер для автомобиля

При монтаже силового бампера желательно предусмотреть крепления для дополнительного оборудования, которое не будет лишним:

лебедки;
хай-джек;
освещение.

Новый обвес для Шева Нивы можно купить или изготовить своими руками.

Зачем нужен силовой обвес

Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от разнообразных повреждений, сколов и различного рода ударов передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты приходится прибегать к разнообразным хитростям. На сегодняшний день производителей силовых бамперов на «Ниву Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно, в домашних условиях. Для этого будет необходимы следующие инструменты и материалы:

металл для изготовления обвеса;
молоток, рулетка;
болгарка (турбинка) и отрезные круги;
сварочный аппарат и электроды;
крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на автомобиле своими руками

При выполнении этих работ своими руками вам необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не выйдет. Также нужно нарисовать эскиз силового обвеса со всеми предполагаемыми вами размерами. Такие наброски должны выполняться в трех плоскостях, с отмеченными местами реза металла и точками изгиба.

После этого можно приступать к подготовительным работам.

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем.

Во время изготовления силового бампера рекомендуем воспользоваться специальными графическими редакторами, в которых с легкостью можно рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки креплений, а также определить количество необходимого материала.

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Для изготовления силового обвеса на «Ниву Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Главное помнить о том, что устанавливать силовой бампер законом не запрещено. Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — вот это уже будет считаться нарушением правил и требований ТО.

Для примера можно взять силовой бампер, который носит название «РИФ», от компании-производителя «Авентури». На нем предусмотрена интегрированная площадка для лебедки, что делает его более функциональным. Также он усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять хай-джек. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации. Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными фиксаторами, которые можно с легкость как снять, так и установить.

Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.
Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля
Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.
Теперь нужно усилить передние лонжероны.
Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.
Далее требуется изготовление боковых накладок
После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.
Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.
Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.
Изготавливаем поперечину и привариваем ее.
После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.
Привариваем дополнительное крепление под лебедку.
После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.

Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

Изготовление основания, на которое будет установлена лебедка, закончено. Все сварные швы отбиваются от шлака, а вся конструкция покрывается антикором и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохла, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления самого бампера «Нива Шевроле»:

Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей ее покраской. Для этого рекомендуется применять порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, так же защищает металл от коррозии.

Недостатки Chevrolet Niva

Установка нового бампера на автомобиль «Нива Шевроле» — это исключительно ваше решение, так же, как изготовление его своими руками или покупка в автомагазине. Главное в этом деле — определиться со своими возможностями, а именно — умением работы с металлом и сваркой. Это является основной частью выполняемых вами работ.

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Силовые бамперы, багажники, силовой обвес Нива, Шевроле Нива

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ» Блокировки» Внешний тюнинг» Диски» Дисковые тормоза» Кронштейны и фаркопы» Кузов» Поворотные кулаки» Подвеска, Лифт-комплекты» Полиуретановые проставки» Рулевое управление» Бамперы силовые, багажники»» Нива ВАЗ 2121»» Шевроле Нива ВАЗ 2123» Трансмиссия» Тюнинг салона» Электрооборудование ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc. EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73. ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Как самостоятельно изготовить силовой бампер и зачем он нужен?

На чтение 6 мин. Просмотров 139

Как изготовить силовой бампер своими руками? Плюсы и минусы установки силовика на свой автомобиль и в каких случаях это требуется.

Конструктивные особенности

Силовой бампер представляет собой цельный кусок железа, способный выдерживать сильные внешние воздействия. Это полезная, часто даже незаменимая вещ для любителей агрессивной и экстремальной езды.

Шевроле Нива довольно неплохой автомобиль, а украсить его передней и задней защитой хочется многим. Так сложно ли это сделать и что требуется чтобы установить силовой бампер на этот внедорожник?

Силовой бампер Шевроле Нива

Как выбрать бампер?

Первым делом стоит определиться для чего вам нужен силовой бампер и нужен ли он вообще. Если вы один из любителей покататься по лесу, горных, грунтовых дорогах или вовсе бездорожью, где риск обломить обычный передний бампер несказанно высок, тогда усиленная защита вам попросту необходима. Если же вы хотите установить подобное дополнение на ниву лишь для потому, что автомобиль смотрится красиво, не стоит гоняться за тяжёлыми, усиленными бамперами, вполне достаточно будет и бампера низкого качества. Ну а в том случае, если вы участвуете в соревнованиях или любите использовать авто в качестве танка, тогда стоит немного потратиться и приобрести защиту высшего уровня. Выбирая силовой бампер стоит обратить внимание на следующее:

Материал, из которого он изготовлен;
Конструкцию;
Дополнительные особенности бампера.

В основном, вся качественная продукция делается из стали высокой прочности, а в дополнение покрывается защитным слоем краски дабы предотвратить коррозию.

При покупке стоит обратить внимание на то, какой конструкции является бампер. Он может иметь разную форму, предназначенную для разных машин и условий эксплуатации. И может иметь несколько дополнительных функций, к примеру, защита оптики. Фары могут пострадать при ударе об ветку или камень, то время как для переднего бампера такие удары не страшны. Обычно передний силовой бампер оснащён площадкой для лебёдки. Лебёдка очень полезное приспособление для внедорожников, поэтому даже если её у вас нет постарайтесь выбрать защиту, совместимую с установкой электрической лебёдки. Обратите внимание на буксирные проушины и крепления к раме автомобиля.

Задний бампер часто сразу укомплектован калиткой для крепления запаски. Они стоят дороже, но тем не менее это более функционально. Передний бампер может не быть совместим с уже установленной защитой картера. В таком случае её придётся заменить, подобрав нужную запчасть.

Одни из лучших обвесов производит компания РИФ. На шевроле ниву у этого производителя довольно много вариантов различных конфигураций, так что подобрать нужное изделие не будет не сложно. Продукция РИФ надёжная и долговечная.

Неплохие бампера делает компания OrangeJeep. Защита от этой фирмы не просто надёжная, но и обладает стильным, агрессивным дизайном и большей функциональностью. Этот производитель также имеет богатый ассортимент для автомобилей шевроле.

Задний бампер практически не защищает автомобиль. Он скорее спасёт от удара сзади, а поскольку таковые случаются нечасто, значит резкой потребности в его установке нет.

Изготовление бампера самостоятельно

Изготовление силового бампера самостоятельно

Стоит передний и задний бампер очень дорого, но украсить и защитить своё авто хочется. Именно поэтому можно самому изготовить защиту. Вполне реально изготовить как задний, так и передний бампер. Вам потребуется сварочный аппарат, инструменты для резки металла, дрель и собственно материал. Материал может быть разным (швеллеры, трубы, прямоугольные трубы и т. д.). Силовой передний бампер — это прежде всего защита автомобиля, поэтому главное, чтобы сталь была высокого качества.

Для начала желательно соорудить макет изделия из обычного картона. Это поможет в дальнейшем избежать трудностей с установкой бампера на ниву, а также упростит процесс создания чертежей, что и является следующим этапом. Необходимо раздобыть чертежи переднего и заднего бампера. Нужно разрабатывать их непосредственно для вашего автомобиля, например, у шевроле и ниссана конструкции совершенно несхожи поэтому и защита требуется разная. Не важно каким путём вы их получите — найдёте в интернете, разработаете самостоятельно по макету или же воспользуетесь подобного рода услугами. Хорошо позаботьтесь о дополнительных возможностях переднего бампера.

Сборка проходит быстро. Для начала по чертежам вырезается каркас защиты, это по сути все составные части будущего изделия. Вырезать удобнее всего газовой горелкой (это не шумно, быстро и управлять ей проще чем механическими приборами). Если вы решили изготовить основную поперечину из прямоугольной трубы стоит делать следующее:

Надрежьте её изнутри;
Согните в месте надреза в нужную сторону;
Соедините центральные части;
Свяжите с общей конструкцией боковые изгибы.

Сгибание элементов происходит при помощи трубогиба. Прямоугольные элементы можно сгибать при помощи нагревания горелкой. Помните, что при работе с металлом обязательно должна присутствовать защита лица и рук.

После сборки и шлифовки всех частей бампера можно приступать к его покраске. Именно от неё наполовину зависит долговечность изделия. Для начала обработайте его антикоррозийными средствами, а затем приступайте к покраске. Тут нет никаких ограничений — можете сделать его хоть монотонным, хоть нанести камуфляж в зависимости от ваших требований. Задний силовик изготавливается по тому же принципу.

Обычно, для автомобилей, в том числе и шевроле нива, для установки переднего бампера требуется усиление лонжеронов, то есть усиление рамы машины, чтобы в дальнейшем она попросту не разрушилась. Для этого устанавливают специальные пластины — они не дадут каркасу деформироваться пи стяжке элементов.

Стоит ли установить силовой бампер

Установив передний силовой бампер вы украсите авто, придаст ему более стильного вида, а с практической точки зрения сделает более ударостойким. Но нужна ли такая защита на ниву? На этот вопрос ответить сложно. Этот внедорожник, в сравнении более высокого класса автомобилями, лёгкий, а комплект бамперов своим весом около 70 кг довольно сильно утяжеляет авто. Поэтому, установив передний и задний усиленный бампер становятся необходимы изменения в конструкции подвески, а это дополнительные затраты. Но защита пассажиров и автомобиля, конечно, повысится.

Из-за дополнительного веса шевроле нива станет менее проходимым, но тем не менее, можно не опасаться поломки штатного бампера в экстремальных условиях. Его конструкция позволяет выдерживать сильные удары и даже автомобиль от лобового столкновения с другими транспортными средствами или даже неподвижными объектами. Но часто случается так, что бампер только вредит подвеске и шасси автомобиля. Задний бампер нужен не во всех случаях. Это скорее дополнение общего комплекта, поскольку на практике он мало чем может помочь.

Бамперы нивы шевроле. различия. как снять бампер

Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

Алгоритм

Далее следуем плану действий.

Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

Болты подкрылков обозначены стрелочками.

Демонтаж декоративной накладки бампера.

Два винта крепления бампера под номерным знаком.

Два болта крепления переднего бампера снизу.

Установка бампера

Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

Снимите облицовку радиатора.

Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

Снимите передний бампер.

Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт; 5 — винт бокового крепления бампера;

Как подготовить бампер перед покраской

Чтобы деталь была идеально прокрашена и выглядела как новая мало будет подобрать по цветовой гамме краску и окрасить элемент. Исход будет зависеть от того, как деталь была подготовлена перед покраской.

Как подготовить бампер к ремонту и последующей покраске

Демонтажные работы и промывка бампера

Первым этапом является демонтаж. Во избежание загрязнения инструментов скопившейся грязью на бампере, элемент необходимо промыть с помощью моющих средств и растворителя.

Удаление предыдущего покрытия

Данную процедуру выполняют в два этапа: изначально требуется удалить крупные части покрытия, отделение которых можно произвести без использования сложных инструментов, далее выполняют грубую чистку с помощью специального оборудования – орбитально-шлифовальной машины. Когда лакокрасочное покрытие удалено выравниваются все углы, ступеньки и заусенцы на бампере.

Все неисправности и дефекты заваривают, затем швы покрывают шпатлевкой вместо со стекловолокном. Вмятины и неровности выпрямляют посредством нагревания и обрабатывают простой финишной шпатлевкой. Когда все высохло, шпатлевка шлифуется. Когда этот этап завершен и все проблемы устранены, элемент шлифуют абразивом P220.

Обезжиривание и чистка

Прежде чем начать грунтовать поверхность ее нужно очистить от загрязнений и пыли, которая скопилась после шпатлевания и шлифования. Далее стоит обезжирить и обработать антисиликоном.

Нанесение грунтовки

После того, как очистили и обезжирили на бампер наносят два слоя грунтовки. Затем покрывают слоем 2-ухкомпонентной акриловой грунтовки. Новый слой наносится только когда подсохнет предыдущий и будет отдавать матовостью. В завершение, на поверхность бампера наносят финальный жидкий слой грунтовки.

Когда были нанесены все слои грунта бампер высушивают (естественным путем или ускорено).

Финальная шлифовка и чистка

Бампер высох, значит можно приступить к его шлифовке абразивом, который имеет мелкое зерно. Им выравнивают мелкие дефекты, рельеф после грубого шлифования и многие другие погрешности.

Затем бампер обдувают и обезжиривают его поверхность. С новыми элементами выполняют все тоже самое, но не удаляют старое покрытие и не прибегают к ремонту.

Как снять передний бампер нива шевроле видео

Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера
CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )
ремонт бампера Нива Шевроле — repair bumper Chevrolet Niva. Lesson
Передний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».
Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога
Шевроле нива режем бампер РШН
Моллдинги и дверные накладки шевроле нивы
ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)
Задний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».
Bertoni на ниву шевроле

Снимите облицовку радиатора.

Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.
Снимите передний бампер.
Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт;

5 — винт бокового крепления бампера;

Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика.

Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов.

Чтобы провести работы, вам понадобятся:

ключ 10*12;
молоток;
набор отверток;
болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

Xray или веста кросс

Демонтаж переднего бампера

Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
Снимите крепежи и сам бампер.
Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции. Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов.

Демонтаж заднего бампера

Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

Стук при покачивании руля на месте

Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

Как Снять Решетку Радиатора На Шевроле Нива

Особенности решетки Chevalet Niva

Не только производители автомобилей Niva Chevrolet позаботились о мощном двигателе, полноприводном автомобиле и внутреннем экстерьере, но и не забыли внешний вид, который имеет грубый и серьезный внешний вид, который нужен внедорожнику. Ведь внедорожное движение не требует изощренности и мягкости внешнего вида, Шевик призван преодолевать различные препятствия, преодолевать границы и достигать целей. Но на пути такого железного коня препятствия могут иногда создавать определенные виды повреждений, называемые повреждениями. В этой статье мы расскажем вам все о решетке Chevrolet Neva, а точнее о назначении, замене и тюнинге, в целом о том, как можно изменить внешний вид передней части автомобиля. Причиной изменения внешнего вида передней части автомобиля является модернизация для улучшения аэродинамических свойств, для дополнительной защиты, для улучшения охлаждения радиатора и двигателя.

Зачастую водители сталкиваются с проблемами повреждения передней части, и в первую очередь страдают передняя решетка и фары, немного меньший бампер и лобовое стекло. Поэтому необходимо обеспечить не только защиту радиатора, но и сам гриль. Но сначала рассмотрим его назначение, потому что многие думают, что оно предназначено только для красоты дизайна автомобиля, но это не так.

Передняя решетка и ее назначение

Таким образом, его основное использование для Шнива:

Прежде всего, он защищает радиатор от повреждений, вызванных бездорожьем и плохими дорогами, где самый маленький гравий или ветвь могут просто пробить радиатор. Все водители знают, насколько хрупок радиатор, но это также важная часть двигателя.
Он также призван улучшить аэродинамику автомобиля, что способствует не только ускоренному ускорению на дороге, но и спасению автомобиля на дороге. Известно, что плохая аэродинамика способствует увеличению расхода топлива, плохой гравитации.
Красота экстерьера Chevrolet Niva, которая делает автомобиль уникальным и незабываемым на дороге.

Передняя решетка состоит из трех частей: подкладка Chevrolet check, специальная защитная сетка на заднем плане и крепление к конструкции.

Снятие переднего бампера с решеткой для моделей Bertone

Принцип снятия довольно прост, нужно открутить крепление и снять передний торец. Но это немного более подробно, так как есть случаи. «Кажется, все было откручено, но это не работает!» Чтобы предотвратить подобные ситуации для начинающих водителей, предоставляется подробное описание последовательности снятия бампера Shniva.

Прежде всего, вам необходимо установить переднюю часть подъемника или домкрата, а затем снять колеса для удобства использования.
Отключите автомобиль от аккумулятора, чтобы предотвратить проводку.
Верхняя решетка крепится тремя винтами, которые нужно открутить.
Далее мы спускаемся ниже области номерного знака, где есть два винта, которые также нужно открутить.
нижняя часть передний бампер Есть также два крепежных болта, которые легче открутить во время осмотра.
Снимите защитный корпус, закрутив шесть винтов с каждой стороны крышки переднего бампера, там же вы найдете две гайки и снимите их. Защитная крышка снята.
За корпусом мы найдем проводку, подходящую для ПТФ, ее необходимо отключить, чтобы не мешать проводке при снятии.
Продолжайте убирать левый и правый свет. Крышка на клеевой основе, поэтому ее необходимо аккуратно снять.
За крышкой фары есть два болта, которые дополнительно предназначены для крепления переднего бампера. Снимите и удалите эти болты. Ниже. боковое крепление бампера к несущей конструкции кузова.
С обеих сторон автомобиля есть один винт, и бампер отодвинут.
Снимите 4 гайки, закрепив жгут проводов бампера. После этого луч вынимается напрямую. Передняя часть машины полностью снята, теперь, если вам нужно разобрать все компоненты детали.

Как снять переднюю решетку для моделей Шнивы после 2009

Теперь, если есть необходимость заменить передний бампер, в зависимости от ситуации, это легко сделать. Сначала рассмотрим последовательность передней разборки отдельных деталей. Последовательность разборки сложенного переднего бампера. 1) Снимите нижнюю крышку. 2) При обрезке монтажных кронштейнов выкрутите два винта.

4×4Шевроле Нива Замена переднего бампера 2020 года Спасибо за просмотр и подписку. мой.

Покраска бампера

До нанесения покраски (базы/краски) нужно как следует протереть окрашиваемую поверхность липкой салфеткой. Так, после такого манёвра можно достичь идеально чистой поверхности для покраски бампера.

Дальше необходимо нанести на поверхность бампера где-то 2-3 слоя покраски с промежуточной сушкой в 5-10 минут. На тот случай, если на покрашенной поверхности откуда-то взялся прилипшие частицы (мусор), то следует подождать пока краска высохнет (это где-то 20-25 минут), и со смелостью использовать специальную «межслойную» салфетку для удаления мусора из покрашенной поверхности. Но, здесь следует действовать предельно аккуратно и не перегнуть палку с силой протирания, чтобы не содрать окрашенный слой.

Заключительными действиями покраски являются заливка двумя слоями лака окрашенной поверхности бампера с интервальной сушкой. Если получились потёки от сильно жидкого лака, то нужно высушить его до максимума, провести шлифовку и отполировать окрашенную поверхность бампера. Средняя цена покраски с рихтовкой обойдется от 50$ в зависимости от автомобиля, может доходить и до 1000$ за процедуру.

Видео о том, как правильно покрасить бампер:

Силовой бампер на шевроле ниву можно установить своими руками

В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат.

Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая усиленный бампер шевроле нива помощи специалистов. Установка усиленного бампера Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в усиленный бампер шевроле нива раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву Раскрой материала Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером. Далее вам придётся воспользоваться усиленный бампер шевроле нива, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали.

На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия. Создание основной конструкции Усиленный задний и передний бампер на Ниву можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом.

Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнингдолжен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными. Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого усиленный бампер шевроле нива более впечатлит своей эстетикой.

Многие из них путешествуют на своих машинах по труднопроходимым местам, по бездорожью, а прямые удары по усиленный бампер шевроле нива авто чрезвычайно опасны для.

Передние силовые бамперы на Ниву и Шевроле Ниву

усиленный бампер шевроле нива Такой элемент, как силовой бампер, не только примет все удары на себя, но и сможет защитить кузов. В качестве силового обвеса могут использоваться и другие детали. К ним относятся: Такой тюнинг возможен на автомобилях с полным приводом, поэтому и съемная лебедка, и силовой бампер могут быть установлены на шевроле ниву.

На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно найти неимоверное количество всевозможных вариаций силовых бамперов. Они могут быть выполнены как из стали, так и из усиленный бампер шевроле нива и стеклопластика, алюминия и других прочных материалов. Если пожелаете, в автосалоне можно будет заказать даже титановые силовые бамперы. Но стоить это, естественно, будет достаточно дорого.

Задний бампер

Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

Алгоритм устранения вмятины

Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его

Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны

Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

Замена детали или ее части

При наличии более серьезных повреждений, устранение вмятин не поможет восстановить целостность детали. В этом случае кузовной элемент, либо его наиболее сильно поврежденную часть, меняют на новую. При замене, необходимо отыскать деталь, идентичную заменяемой. Если производится замена определенного участка, то заплатку вырезают из такого же металла. Далее ее приваривают к восстанавливаемой детали.

Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно самостоятельно устранить без перекраски. Восстановлению подлежат ранее не повреждавшиеся части корпуса. При появлении растрескиваний краски, разломов и перегибов, выполнить ремонт без покраски не получится.

Как можно снять передний бампер на Шевроле Нива

Давным-давно, когда автомобили только начинали создавать, они имели очень однообразный внешний вид. Чем больше их становилось, тем сильнее было видно, что они однообразны. Каждый автомобиль был очень похож на любой другой. Люди почти не придавали этому никакого внимания, потому что для них автомобиль – это в первую очередь средство передвижения. Однако последнюю сотню лет, и сейчас особенно, автомобиль является не только средством передвижения. Сейчас в нем достаточно комфорта, такого как:

климат-контроль;
электростеклоподъемники;
подогрев зеркал;
подогрев сидений;
датчики дождя.

На самом деле, систем комфорта в автомобилях очень много. Сейчас люди относятся к автомобилю с индивидуальностью. Они хотят, чтобы была изюминка в каждом из них. Поэтому они создают индивидуальный внешний вид для каждого автомобиля. Основной частью внешнего вида автомобиля является его бампер. Он имеет не только функцию экстерьера, но и защиты. Если раньше автопроизводители создавали металлический кузов для хорошей прочности, то сейчас почти все автопроизводители создают пластиковые кузова, а уже под ним ставят металлический усилитель кузова.

Под кузовом находится не только усилитель, но и множество датчиков. Именно с целью замены или ремонта датчиков иногда появляется необходимость снять передний бампер. Также за бампером есть немного места, из-за чего при тюнинге автомобиля, добавлении в него новых деталей это свободное место за бампером может быть полезно. Также иногда при небольших дорожно-транспортных происшествиях преимущественно повреждается только бампер, из-за чего его нужно снять и произвести его замену или ремонт. Иногда снять бампер намного удобнее дома, так как, например, произвести замену датчика можно и в домашних условиях. О том, как снять передний бампер Chevrolet Niva, вы узнаете в этой статье.

CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )

На этом уроке ремонтируем стоковый бампер от Chevrolet Niva производим плоскими электродами BAMPERUS. материал .

5. Откройте капот. Снимите облицовку радиатора. Он поддерживается четырьмя винтами. Здесь вам понадобится отвёртка. Мы работаем медленно, чтобы отвертка не скользнула и не повредила радиатор.

6. Мы отсоединяем клеммную колодку переднего жгута проводов и тем самым отключим противотуманки.

7. Демонтируйте передние фары. С помощью крестообразной отвертки ослабьте передние и задние винты, фиксирующие передние огни. Снимите декоративную прокладку фар. Будьте осторожны, чтобы не зацепить переднюю оптику отверткой.

8. В нижней части бампера есть болты, но чтобы добраться до них, вам нужно снять декоративную крышку фар (их также называют «ресничками»). Снимите декоративную крышку фар (реснички под фарами) вправо и влево (она удерживается на двусторонней ленте). просто поднимите нож «G», изогнутый сверху. Легонеко разрезает скотч, на котором держат реснички. Теперь вы можете вытащить защелку из защелок и получить доступ к двум винтам под фарой (они держат бампер). Отвинтите их ключом.

9. Противотуманные фары следует снимать с муфты с помощью пучка. это облегчит дальнейший демонтаж бампера.

10. С помощью ключа ключа 10 ослабьте верхние болты крышки бампера.

11. Мы удаляем номерные знаки. Под ними находятся 2 винта, которые теперь следует отвинчивать.

12. Ослабьте боковые крепежные детали (2 болта) в нижней части автомобиля и снимите бампер.

13. Теперь отвинтите 1 винт и 4 гайки бокового крепления балки к корпусу.

14. Мы удаляем луч.

Соберите или замените бампер новым в обратном порядке.

Подпишитесь на наши ленты на , и : все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Буква закона

Буквально недавно автовладельцы были шокированы тем фактом, что в России правительство запретило использовать

металлические кенгурятники. Так новички называют буквально все, что выступает спереди автомобиля и выполнено из металла.

Но запомните, что между кенгурятником и силовым бампером нет ничего общего. Это разные понятия, имеющие свои нюансы. Касательно законодательства нет четкого закона, который бы запрещал вам ставить обвес на машину. Но если вы захотите внести такое изменение в конструкцию, придется позаботиться о соответствующей записи в ПТС. Это не так сложно, не переживайте.

Силовой бампер на Ниву Шевроле

Недостатки бампера заводской комплектации

Нива Шевроле –хороший вариант внедорожника. Но есть некоторые недостатки: не очень удачная форма бампера, да и сам бампер не слишком крепкий. Может треснуть от ударов, а ремонт достаточно дорогой. Выход есть только один – силовой бампер. К большому сожалению, силовой бампер на Ниву Шевроле производит промышленность лишь небольшими партиями.

Нива сможет валить небольшие деревья с правильным бампером, также гнуть кусты, отражать удары от препятствий без всяких проблем, а еще позволит использовать хай-джек.

Варианты решения проблемы

Если же делать передний силовой бампер на Ниву Шевроле самому, следует сделать так, чтобы у бампера уменьшился свес. Правильно будет оптику немного утопить для того, чтобы избежать при ударах ее повреждений.

Но сделать хороший силовой бампер для данной модели внедорожника – очень непростая задача, а для некоторых невыполнима в принципе, если еще учитывать отсутствие рамы, компоновочные сложности. Новый силовой бампер под названием «Риф» для автомобилей Нива Шевроле представила российская компания «Авентури». Это изделия ждали очень давно, т.к. такие силовые бампера для нее раньше практически не предлагались, несмотря даже на распространенность автомобиля.

Компания смогла решить проблему, при этом бампер получил интегрированную площадку под лебедку, что в свою очередь повышает функциональность данного изделия. Имеются дополнительные ребра жесткости с внутренней стороны бампера, предусмотрены буксирные проушины под шаклы спереди и места под «клюв» хай-джека. Для силового обвеса «Риф» характерна высококачественная порошковая краска, которая защищает от коррозии.

Обратим внимание на то, что самым эффективным решением против повреждений, сколов или различных ударов по нему, является установленная на Ниве защита силового бампера. Обратите свое внимание на силовые бампера легкие и прочные из алюминия, которые специально предназначены для установки и спереди, и сзади.

Как правило, защита передней части автомобиля представляет собой несколько гнутых дуг из металла, которые устанавливают всегда на самой низкой точки переднего бампера Нивы Шевроле.

Ставить ли силовой бампер на свой автомобиль решать только вам, но помните, что этот внедорожник будет гораздо полезнее и лучше по проходимости с новым бампером, который можно или сделать самому, или приобрести за не такую уже и большую сумму.

Силовой бампер на ниву своими руками

Силовой бампер на НИВУ своими руками

Бампер будем делать из швеллера 12 мм шириной. Купили для переднего бампера кусок 2 метра. Крепить буду на штатные трубки для стандартного бампера. Первая примерка двух метрового швеллера в качестве бампера на ниву, фот ниже.

Снял стандартный бампер, на его место просто подвесил швеллер

Пропилы для изгиба

По результатм прикидки, оказалось что он получится слишком близко к «морде» и лебедка может не влезть в дальнейшем. Поэтому наварил куски швеллера вот таким образом. На фото ниже уже сделан пропил, что бы края бампера загнуть немного назад.

Изначально сделанный пропил на глаз, выглядет так до сгиба

Загибается методом «прыжка» на него, предварительно опертого на пенек или любую другую возвышенность

Теперь имеем вот такую конструкция, прикидываем на автомобиле.

Сужение краев бампера

Теперь настало время рисовать, примерно то как хотелось бы видеть бампер уже в готовом состоянии. Рисовал просто маркером, можно мелом.

Отпиливаем се лишнее, и подвариваем.

Раз

Два

Не рассчитали что при выпиливании треугольника, согнутый конец швеллера станет короче своего прямого соседа, поэтому еще раз подпиливаем бампер под углом. Далее тоже самое проделываем для другого конца бампера.

Варим кенгурятник

Далее делаем защиту радиатора, или сам кенгурятник на бампере, из уголка 60*60 (можно было 50*50 взять)

Хочется сделать так что бы немного выдавался вперед, сам кенгур, поэтому опять пилим зарубки и гнем

Далее привариваем и подвариваем, пилим прямо на машине, поэтому прикрываем куском OSB

Высоту защиты радиатора делаем чуть ниже капота

С другой стороны делаем аналогично, и привариваем верхнюю поперечину из профильной трубы, конечно круглая труба смотрелась бы наверное получше, но ее не было в наличии.

Еще несколько фотографий бампера на ниву из швеллера

Еще ракурс

Далее ставим среднюю перегородку для защиты радиатора, так же из профильной трубы, привариваем ее к уголку

Дождь не дает работать на улице, поэтому снимаем бампер и идем в гараж, для обварки торцов швеллера и проварки всех прихваток, тут работы где то на часик с перекурами

Обваривание прошло успешно, все стыки проварены

Первая примерка

Теперь примерка на НИВУ

И вид сбоку, на обваренный торец

Посмотрим как смотрится с квадратными противотуманками… не очень, круглое, должно быть с круглым, тем более есть круглые ПТФ, они и пойдут на установку на бампер

Доработка и покраска бампера

Далее я подварил листы для визуального утолщения бампера, фоток процесса не делал но смысл понятен на следующей фотке

Далее еще были вварены гайки для вкручивания ушей для транспортировки

Далее грунтуем бампер из баллона, черной грунтовкой, предварительно конечно же отшлифовав сварные швы при помощи УШМ.

Грунтуем на улице, там лучше видно, да и вони поменьше

Поближе

Далее после просыхания грунтовки на бампере, красим так же из баллончика, жаль не было матовой краски, пришлось купить глянцевую

Кстати профильная трубка, приваренная между гаек для крюков на бампере, является защитой госномера от повреждений об толкаемые преграды, ведь это силовой бампер.

Теперь ставим на наш самодельный бампер для НИВЫ все необходимые ништяки и причиндалы, а именно круглые ПТФ и госномер, так же вкручиваем буксировочные проушины.

Осенние покатушки, фото нивы с бампером на природе

(Visited 4 167 times, 1 visits today)

samoblog.com

Силовой задний бампер. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1997 года на DRIVE2

Вот наконец дело дошло до бамперов и пока денег на покраску машины нет, я принялся варить бампера, чтобы не стоять на месте.
За точку отсчёта были взяты бампера DEN-NIVA на его проекте «Нива -3» они прошли ладогу и сомнений в их конструкции у меня не возникало…

Для начала купил профиль 50/50 3мм. Длиной 2метра.

Просверлил отверствия в клыках.(сверлил прямо через подрамник, для точности).
Вот подрамник кому интересно :ПОДРАМНИК
Втулки взял от реактивных тяг короткие!

Подгоняем по месту, фреза очень помогает.
И прихватываем с просунутым болтом, чтобы втулка заняла нужное положение.

Провариваем на столе.

Прикручиваем к подрамнику.
Каждый клык держится на 3ёх болтах.

Разшиваем конец трубы.

Примеряем трубу, выбирая металл добиваемся наилучшего положения.

Прихватываем.

Варим прямо на машине, постепенно обстукивая и проваривая.

Провариваем сверху, сколько удобно.Теперь можно не боятся что бампер при дальнейшей сварке уведёт.

Снимаем и ложим поудобней для окончательной проварки.

Отрезаем лишнюю шинку.Оставляя зазор 2.5мм для провара.

Окончательно провариваем.

Привариваем на плоской поверхности по краям отводы 90грд.

Тестим джеком.

А теперь про вес, для тех кто опять будет писать что он слишком тяжёлый.
Так как у меня не было заднего бампера, я взвесил передний в сборе стандартный.
Результат 11кг, 67гр.

А теперь сваренный силовой.
Результат 13кг, 48гр.
Беспорно что ещё не хватает на нём буксировочных проушин и заглушек на отводы, но думаю всем понятно что разница в 3 кг это пустяк.

По ощущениям, очень понравился, лучше бампера из трубы нет ничего.
В переди ещё окончательная доварка, шлифовка, покраска, но думаю что этот материал будет многим интересен и полезен!
Комментировать и пинать не забываем!

www.drive2.ru

схемы и чертежи « NewNiva.ru

Зачем нужен силовой обвес

металл для изготовления обвеса;
молоток, рулетка;
болгарка (турбинка) и отрезные круги;
сварочный аппарат и электроды;
крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на автомобиле своими руками

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Чтобы сделать силовой передний бампер на модель 2121 своими руками, вам нужно:

Чтобы усилить лонжероны спереди будущего изделия, изготовьте вставки, повторяющие их форму.
Накладки закрепите с наружной части лонжеронов. Это необходимо для предотвращения их деформации, которая может возникнуть при стягивании усилителей.
В лонжеронах и накладках — просверлить отверстия с необходимым диаметром, а затем затянуть усилители.
Из основного элемента, прямоугольной трубы, сваривается поперечина. Далее она будет приварена к накладкам.
Из труб изготавливается площадка для лебедки.
Все элементы конструкции соединяются. На них наносится антикоррозийный состав, а после его высыхания — порошковая краска (именно она лучше всего защищает от ржавчины).

Изготовление силового бампера на Ниву 2121 своими руками

Чтобы прикрепить обвес к «Ниве», можно использовать швеллер. Его потребуется закрепить на усилителях, учитывая угол изгиба конструкции. Далее нужно, соблюдая симметрию, приварить к крепежам квадратную трубу. В готовой конструкции каждый шов должен быть зачищен от шлака и неровностей при помощи болгарки или наждачной бумаги.

Необязательно в процессе создания останавливаться на листах металла — их можно заменить квадратной трубой. Чтобы придать нужную форму, её потребуется распилить вдоль, а затем согнуть.

[democracy id=»4″]

[democracy id=»8″]

Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Некоторые умельцы изготавливают бампера из алюминия, что так же делает их прочными и довольно легкими. Как правило, такая защита изготавливается из нескольких гнутых силовых дуг, сделанных из металла.

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.
Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля
Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.
Теперь нужно усилить передние лонжероны.
Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.
Далее требуется изготовление боковых накладок
После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.
Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.
Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.
Изготавливаем поперечину и привариваем ее.
После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.
Привариваем дополнительное крепление под лебедку.
После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.

Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

После того как силовой бампер был изготовлен и установлен, рекомендуется провести его испытания, так как возможно понадобится усиление всей конструкции.

Недостатки Chevrolet Niva

[democracy id=»5″]

[democracy id=»7″]

Читать новости о новой Ниве

newniva.ru

Силовой бампер на НИВУ — Лада 4×4 3D, 1.8 л., 1985 года на DRIVE2

Бампер делал сам, с нуля. Дизайн мой, определялся в процессе сборки. Конструкция продумывал с учетом в каких нагрузках и при каком угле будут нагрузки при лебежения чтобы преодолеть препятствия. Учитывалась чтобы решётку радиатора можно было снять. Учитывал свес бампера (расстояния между бампером и кузовом машины) получилась в пределах родного бампера, габариты примерно остались те же. Лебедку хотелось поставить как можно ниже, тем самым будит проще вытащить автомобиль из засады. По фотографиям изучал конструкцию разных бамперов в интернете. Не учитывал пассивная безопасность. При ударе в дерево будут жёстким, или куда либо. Та как поглощать удар некуда, после бампера идут усиленные лонжероны 3 мм стали. Буду осторожен.
Фотография не качественные извините. Немного фоток в процессе сборки.

Огромные отверстия сделал на роботе. Есть у нас магнитный станок, который может примагничиватся хоть верх ногами и сверлить метал разной толщиной. В место сверла ставиться коронка по металлу разных диаметров.

Чуда штука 🙂 в данный момент она установлена горизонтально

Бампер съемный! Сделан так чтобы в любой момент его можно демонтировать, открутив 4 болта ключом на 19 и выбить их. На пример в писках облегчить автомобиль, или гаишник докопался, на месте решил проблему. И можно поставить родной бампер старого образца (там крепления другое) чтоб пройти техосмотр. Можно снять его вмести с лебёдкой и без него. В лотке (где стоит лебедка) есть 4 большие продольные отверстия как раз по руки чтобы удобней его ставить и снимать его. Но и есть секреты чтоб не свистнули его! :)))
Обрати внимание, как сделаны места чтобы одевать его на квадратные трубы, которые вставлены в лонжерон. Чтобы не мучиться попадать на них, эти места сделано под углом, в виде воронки, когда ставишь бампер он как бы сам себя центрует. Ловишь отверстия, вставляешь 4 болта толщиной 12 мм и затягиваешь гайки колючем на 19. Все места где ставятся болты, стоят втулки, чтобы все было затянута жёстко.

А так же, как все было, и фото процесса работ:
Лоток под лебёдку 9500.
Трубы, петли и заглушки торцов.
Крылья бампера.
Взвесил лебёдку, бампер.

www.drive2.ru

Как сделать силовой бампер своими руками: схемы и чертежи

Силовой бампер для автомобиля

лебедки;
хай-джек;
освещение.

Новый обвес для Шева Нивы можно купить или изготовить своими руками.

Зачем нужен силовой обвес

металл для изготовления обвеса;
молоток, рулетка;
болгарка (турбинка) и отрезные круги;
сварочный аппарат и электроды;
крепежные элементы: болты, шайбы, гайки.

Силовой обвес на автомобиле своими руками

При выполнении всех работ своими руками главное — соблюдать правила техники безопасности, потому что предстоит работа с открытым огнем.

Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

Чертеж. Новый силовой бампер на «Шевроле Нива» может быть любой формы и вида, но главное — не нарушать правил ТО и ПДД;

На чертеже показан эскиз силового бампера для автомобиля Нива шевроле

Материал. Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется применять металл толщиной 3—4 мм. Для этого нам подойдет квадратная труба, швеллер, а так же 40-й уголок и трубы толщиной от 2 мм;
Вес новой конструкции. Так как новый бампер будет изготавливаться из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы ни пришлось менять передние пружины и амортизаторы;
Оптика. Необходимо предусмотреть места крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

Дополнительный свет может быть установлен на силовом бампере.

Хай-джек и лебедка на УАЗ и «Шеви». Усиленный бампер подразумевает монтаж и дальнейшее применение этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места их установки и крепежные элементы.

Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, для него не нужны никакие разрешения.

Силовой бампер РИФ может дополнительно оснащаться креплением под лебедку.

Процесс изготовления нового обвеса

Ниже опишем процесс изготовления основания для лебедки на «Ниву Шевроле»:

Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и снять все то, что может мешать изготовлению нового обвеса, но главное — не переусердствовать.
Шаг первый: разобрали «морду» автомобиля
Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые и будет монтироваться новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, которые повторяют форму лонжи.
Теперь нужно усилить передние лонжероны.
Следующим шагом будет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся с наружной стороны. В них необходимо отметить и просверлить крепежные отверстия.
Далее требуется изготовление боковых накладок
После подготовки всех элементов можно произвести первичную сборку, установив усилители и накладки на лонжероны.
Устанавливаем вставки и прикручиваем внешние накладки.
Далее изготавливается поперечина между накладками, которая крепится с помощью сварки.
Изготавливаем поперечину и привариваем ее.
После этого необходимо продумать места установки лебедки на «Ниву Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основания которого надо будет снять шаблон.
Привариваем дополнительное крепление под лебедку.
После снятия размеров нужно сварить площадку. Чтобы установить и прикрепить лебедку на готовое основание, в нем надо высверлить отверстия для фиксации болтами М12.

Крепим на авто новый обвес и устанавливаем на предусмотренное место лебедку.

Для начала необходимо продумать крепления силового обвеса к раме автомобиля. Можно использовать квадратный швеллер, который будет крепиться к заранее изготовленным усилителям, с учетом угла изгиба бампера.
К готовым креплениям приваривается заранее разрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметричность этого процесса, потому что, если размер центральной и изогнутой частей, а также углы изгиба будут разными, бампер получится скошенным.
Далее применятся та же квадратная труба для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы должны быть тщательно проварены, отбиты от шлака и зачищены болгаркой.
Устанавливаются направляющие губки для лебедки, вырезаются места для хай-джека, и предусматривается место установки буксировочных фиксаторов.

Дальнейшая работа заключается в покрытии всей конструкции антикором, грунтовкой и последующей ее покраской. Для этого рекомендуется применять порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, так же защищает металл от коррозии.

Недостатки Chevrolet Niva

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

okuzove.ru

Усиление бампера под хайджек. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1997 года на DRIVE2

Здравствуйте! Хочу немного поделиться своим опытом в усилении штатного бампера на Ниве.
Толчком к этому стал подаренный мне на ДР реечный домкрат. Об этом инструменте я уже давно мечтал, без него я не мог с полной уверенностью соваться в жёсткие замесы, но теперь я точно знаю, что засадив свой жЫп, я обязательно смогу его достать без помощи других людей и техники =).
Ну а заменять бампера на силовики не очень-то хочется: во-первых увеличение веса авто, во-вторых дорожу стоковым внешним видом своей Нифки.
И так бампер в студию…

Буксировочные кольца — это конечно же не моё ноу-хау, у кого-то увидал! =) Необходимость их очевидна, ведь все знают, каково тянуться до штатных проушин, когда машина сидит по бампер в замесе!
Толщина колец 14мм. Под кольцами я вмонтировал металлические площадки 5мм для увеличения площади нагрузки.

Что бы не загнуть бампер при подъёме машины джеком, трубы-бивни усилил черенком от лопаты подходящего диаметра (niva-faq), в сам профиль бампера я вложил уголок из металла на 30мм, толщиной 5мм и в нескольких точках посадил его на болты м10.

В середине уголка небольшая выемка под кривой

С низу на плоскость с которой будет соприкосаться клюв домкрата я прикрутил кусок транспортёрной ленты толщиной 10мм. Металл бампера не будет зазубриваться, домкрат будет плотно и крепко впиваться в резину, предотвращая выскальзывание. (только этого я не зафоткал).
Итог. С подъёмом передка бампер справился на отлично, за кольца я пока не тянул. На днях попробую применить домкрат в место лебёдки и тогда всё узнается.
Вот внешний вид…

Всем спасибо за внимание!

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 56 000 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva RAMMSTEIN › Бортжурнал › Установка силового бампера OJ на Шевроле Ниву. Часть 2.

Еще на протяжении 3х вечеров продолжалась установка бампера. Нужно было поднять бампер и повесить на лонжероны. Позвал на помощь Kogalum-Kozlov.

Полный размер

Вдвоём мы накинули бампер на болты закладных лонжеронов.

Полный размер

Установил клюз лебедки.

Полный размер

Потом я крутил 6 гаек, которыми бампер крепится к лонжеронам на протяжении всего вечера, потратив на это около 2- 2,5 часов. Так как гайкам вообще нормально не подлезть, приходилось буквально по миллиметру за оборот крутить их трещеткой. Когда бампер притнянулся, то стало понятно, что переключатель ручного роспуска лебедки не переключить, так как он вплотную уперся в радиатор кондиционера.

Полный размер

Померил рассточния как сел бампер, все вышло ровно. Максимальная ширина зазора между бампером и крылом 9 мм, одинаково с обоих сторон.

Полный размер

На следующий вечер я начал пытаться решить проблему с лебедкой. Открутил радиатор кондера с верхних креплений и наклонил его в сторону радиатора охлаждения. Далее раскрутил болты редуктора лебедки и снял редуктор.

Полный размер

Снять то снял, а поставить обратно никак не мог, внутренние шестерни не входят в круглую обойму. Минут через 15 я все таки решил эту головоломку, но размазал много смазки вокруг, от чего внутри редуктора ее стало меньше. Добавил в редуктор пару ложек смазки RAVENOL ARCTIC TRIPOID GREASE и одел его на лебедку. Ровно вверх переключатель размотки поставить неудаллсь, так как не совпадает по отверстиям крышка редуктора, получилось, что переключатель слегка наклонен к радиатору, но свободно вращается.

Полный размер

Из за этого я не смог поставить заводскую крышку сверху бампера. Попросил у Kogalum-Kozlov кусок рифленого алюминия. Буду в скором будущем вырезать новую крышку.
Поставил нижние растяжки бампера, которые крепятся снизу к крашбоксу.
Установил на растяжки защитный лист, который шел в комплекте.

Полный размер

Вставил фары.
Прикрутил рога для намотки троса лебедки.
Так же приделал решетки фар, рамку номерного знака, решктку радиатора, реснички и планку для доп фар.
Сегодня вечером я решил поставить две пары ПТФ, как раз по емексу пришли мои любимые лампы OSRAM FOG BREAKER.

www.drive2.ru

Силовой бампер на Ниву, проект «Злая Белоснежка 2» — DRIVE2

Делал ещё осенью.
Бампер полностью цельнометаллический, т.е. силовые трубы (стенка 3мм) вставляемые в лонжероны, монолитно соединены с самим бампером. «Родные» — трубы вообще жидкие ! Для силовика, ну не подходят, никак !
Да и одной дырки, в креплении, маловато. Были усилены лонжероны (обварены П-образной чашкой) и просверлены дополнительные отверстия под болты М14.
Так же, к бамперу крепится полноценная защита толщиной 3мм. которая, в свою очередь, крепится к передней балке, что даёт дополнительное усилие при рывке. Да и работает как лыжа.
Сам силовик сделан из холоднокатаной стали толщиной — 3мм, площадка под лебедку — 6мм, съемная крышка — 3мм, буксировочные проушины — 12мм, Т-ки под хай-джек — 8мм. В буксировочные проушины вварены втулки под шакл, что бы он не болтался.
Все покрашено порошковой эмалью.

мастерская экспедиционной подготовки «Бульдозер»
bull-dozer.su

8 апреля 2014 в 08:17 Метки: нива, нива 2121, силовой бампер, силовик, силовой обвес, bull-dezer, пенза, бампер

www.drive2.ru

Силовые бампера на УАЗ 469, Хантер, 31512, 31514, 31519, 3153, 3159 Барс

Для того чтобы УАЗ Хантер проявил все свои внедорожные качества заводской комплектации явно недостаточно. Чтобы достичь максимума возможностей на автомобиль необходимо установить силовой обвес, который защитит его кузов от повреждений при езде по пересеченной местности. Одним из основных элементов такого обвеса является силовой бампер на УАЗ Хантер, причем, как передний, так и задний.

Главной характеристикой, которой должен обладать силовой бампер, установленный на УАЗ Хантер, является высокая прочность. Именно поэтому для него не подходят самодельные варианты с большим количеством сварных соединений, которые не способствуют прочности конструкции. Кроме того, такие бамперы подвержены коррозии, поскольку сварные швы являются ее источником. Альтернативой являются заводские изделия из штампованного стального листа толщиной 3 мм с усилением в местах крепления, установки лебедки и домкрата до 6-12 мм. Такие бамперы имеют целый перечень преимуществ, среди которых:

высокая прочность;
сравнительно небольшая масса;
коррозионная устойчивость;
легкость монтажа;
возможность установки дополнительного оборудования.

Дополнительная механическая прочность достигается за счет ребер жесткости на штамповке. Устойчивость к коррозионным воздействиям получается за счет уменьшения количества сварных соединений и порошковой окраски, отличающейся повышенной устойчивостью к внешним воздействиям. При этом данные элементы никак не влияют на расход топлива за счет малой массы и отличной аэродинамики.

Бампер передний на УАЗ Хантер спроектирован под установку лебедки, которая является необходимым атрибутом автомобиля, приспособленного для передвижения по бездорожью. Он также является основой для крепления кенгурина, защищающего жизненно важные узлы автомобиля. Как передний, так и задний бампер позволяют установить домкрат типа «Хай-Джек», уперев его в предусмотренную для этого платформу. При движении назад бампер задний УАЗ Хантер надежно защитит автомобиль от царапин и вмятин. Конструктивно в нем предусмотрены места для установки задних фонарей и госномера.

У нас можно купить качественные силовые бампера на УАЗ Хантер или другую модель этого производителя. Приобретя их, Вы гарантировано защитите свой автомобиль, расширите его возможности и придадите ему более эффектный внешний вид. Наши специалисты предоставят дополнительную информацию, помогут оформить заказ и обеспечат своевременную отправку товара.

Как сделать стальные бамперы на свой вкус?

Нравится идея сделать собственный стальной бампер? В этом сообщении в блоге мы поможем вам понять, как это сделать и что наиболее важно учитывать, прежде чем создавать свой собственный бампер для грузовика, которым вы можете гордиться!

Прежде чем приступить к сборке, вы должны знать, что комплекты стальных бамперов своими руками сейчас очень популярны, и компании, которые их продают, хорошо справляются с тем, чтобы процесс сборки выглядел простым.

Стандартный бампер, который поставляется с большинством транспортных средств, обычно выходит из строя при контакте почти с чем-либо, поэтому замена OEM-бампера на сверхпрочный — отличный способ улучшить характеристики вашего грузовика. весь. Это предотвратит повреждение при многих обстоятельствах, которые в противном случае испортили бы оригинальный бампер. Самостоятельное создание может показаться быстрым, дешевым и простым, но новичок в сварке не должен рассматривать это как свой первый проект, поскольку бамперы являются важной частью вашего грузовика, которая должна способствовать безопасности.Поскольку он должен быть идеально собран, иначе это было бы совсем небезопасно.

Послепродажные бамперы для грузовиков становятся все более популярными, но есть несколько веских причин, по которым другие владельцы грузовиков рассматривают возможность создания своих собственных. Есть много инструментов, которые вам понадобятся для такого рода проектов, и они будут различаться в зависимости от вашего дизайна и, конечно же, марки и модели вашего грузовика. Основные материалы, которые вам понадобятся, — это сварщик, пила для холодной резки металла, трубогиб и различные типы сверл.Также важно защитное оборудование, такое как защитные очки, беруши, сварочный шлем, сварочные перчатки и сварочная куртка. Если у вас есть доступ к этим подходящим инструментам, просто позвоните нескольким друзьям, которые могут вам помочь, и начните создавать свой собственный бампер своими руками.

Возможность построить свой собственный дизайн также является одним из плюсов создания собственного бампера для грузовика. У вас будет возможность настроить характеристики бампера в соответствии с вашими потребностями и стилем. Представьте, что вы ведете грузовик с вашей подписью, это может изменить правила игры.

Следующее руководство предназначено для того, чтобы помочь вам понять, как вы можете построить свой собственный бампер для грузовика:

Расположите автомобиль на ровной поверхности, прилегайте к земле и убедитесь, что у вас нет проблем с подвеской.

Измерьте оригинальный бампер для сравнения.

После замеров снимите оригинальный бампер. К этому времени вы сможете получить точные размеры, которые будут использоваться для бампера вашего самодельного грузовика.После того, как стандартный бампер будет отсоединен, вам будет легко увидеть, где находятся элементы рамы, существующие монтажные пластины и доступные монтажные отверстия в раме, радиаторе, передней панели и решетке. Следующим шагом будет приварить основные монтажные кронштейны. Он должен располагаться на верхней части бампера. Они должны быть достаточно прочными, чтобы их нужно было приварить к рельсам рамы, а затем укрепить.

Теперь пора установить бампер. Важно выбрать прочный, но не слишком тяжелый для вашего грузовика материал.Для изготовления пластин и трубок вам понадобятся упомянутые ранее машины. Гидравлический трубогиб отлично подходит для гибки труб. Убедитесь, что куски трубки длиннее, чем они должны быть, а затем обрежьте их по размеру после сгибания. Если вы хотите сделать бампер съемным, сейчас самое время сделать это. Будь проще. Для старых грузовиков квадратной формы обычно можно обойтись прямыми бамперами, но на большинстве новых грузовиков бампер должен быть изогнутым, чтобы он выглядел правильно.

После того, как бампер будет на месте, приварите несколько пластин скольжения.Это важно для подъема автомобиля через препятствия, а не для того, чтобы зацепиться за препятствие и повредить подвеску. Лучше использовать отдельные стержни вместо сплошной пластины, потому что на пластине может скапливаться много грязи, которую трудно очистить.

Если вам нужна лебедка, то сейчас самое время ее добавить. Лучше всего установить приемник на несколько дюймов в бампер, а затем установить лебедку на крепление приемника. Таким образом, вы можете поставить лебедку спереди, сзади или где-нибудь еще.Кроме того, вес лебедки с бампером часто оказывается слишком тяжелым для подвески, особенно если вы много ездите по бездорожью на высоких скоростях. Совет: установите лебедку и буксирный ястреб по центру бампера. Транспортные средства намного лучше буксируют из центра, чем из удаленного ястреба.

Затем установите решетку и светозащитные экраны. Он должен слегка откинуться назад для лучшего обзора, и лучше всего, чтобы бампер находился как можно дальше от грузовика, так как это самая сильная часть, но если вы действительно хотите иметь возможность без проблем ударить по твердым предметам, приварите несколько опорных балок из верхнюю часть защитной панели решетки обратно к раме грузовика.Однако зачастую радиатор и некоторые детали затрудняют это выполнение.

И последнее, но не менее важное: пора рисовать. Возможно, вам стоит подумать о порошковой окраске, так как она может придать бамперу вашего собственного грузовика более стойкую к коррозии и более прочную отделку.

В процессе изготовления собственного бампера для грузовика вы сможете исправить любые ошибки, если будете опытным сварщиком и изготовителем. У вас не возникнет проблем со сборкой собственного бампера для грузовика, если вы ищете проект, который займет дни, а может быть, даже недели.Но если вы хотите сэкономить время и не хотите рисковать, тратя на это много времени только для того, чтобы остаться недовольным конечным продуктом, вам следует подумать о том, чтобы купить бампер для грузовика, сделанный профессионалами. Здесь, в BumperOnly, вы сможете найти все виды бамперов для грузовиков, созданных экспертами для любого бюджета. Не стесняйтесь обращаться к нам, и давайте поговорим, мы будем рады помочь вам найти лучший бампер, который вы бы построили именно таким.

Недостатки стальных бамперов, сделанных своими руками

Сваривайте сами. Стальные бамперы (также известные как стальные бамперы своими руками) становятся все более популярными, и хотя мы не возражаем против того, чтобы потребители строили свои собственные бамперы, у этой концепции есть немало проблем.Некоторые компании, продающие комплекты бамперов своими руками, решают эти проблемы, но многие этого не делают.

Очевидно, что мы несколько предвзято относимся к комплектам стальных бамперов, которые изготавливаются самостоятельно, поэтому мы считаем важным, чтобы потребители были полностью проинформированы, прежде чем покупать один из этих комплектов. Это отличный вариант для некоторых потребителей, но через пару лет они также могут стать источником проблем.

Вот что вам нужно знать.

Сварка трудная, а трещины легкие

Это может показаться очевидным, но сделать хорошую сварку сложно…и особенно сложно каждый раз делать хороший шов. В TDK это наша мантра — мы гордимся лучшим в отрасли качеством сварки. Мы заботимся о качестве сварных швов, потому что хотим, чтобы наши бамперы выглядели первоклассно, а также потому, что качество сварки имеет значение в двух ключевых областях:

Долговечность
Ударопрочность

Самостоятельно изготовить прочный стальной бампер без большого опыта сварки сложно. Это происходит из-за того, что сварные швы растрескиваются, когда детали плохо подходят, сварной шов загрязнен или сварщик неопытен.

С точки зрения долговечности стальные бамперы чаще всего выходят из строя в точках сварки. Это потому, что некачественный сварной шов приведет к растрескиванию , и как только трещина образуется, за ней последует ржавчина. (Подробнее о ржавчине здесь ). Растрескивание возникает, когда детали не подходят друг к другу точно (проблема многих более дешевых комплектов), когда сварной шов слишком быстро остывает (проблема, когда сварщику не хватает опыта), и сварка загрязнение (проблема при сварке в пыльной или влажной среде).Если у начинающего сварщика есть набор плохо подогнанных деталей и он сваривает их в пыльном старом гараже, это формула сварного шва с трещинами.

Качество сварки имеет значение при аварии

С точки зрения ударопрочности точки сварки являются наиболее вероятными точками выхода из строя. В TDK мы следим за тем, чтобы наши сварные швы были чрезвычайно прочными, потому что мы не хотим рисковать поломкой бампера. Как производитель, мы понимаем последствия плохого сварного шва при столкновении.

С другой стороны, многие производители комплектов самодельных бамперов не беспокоятся о том, что происходит при аварии.Это потому, что они возлагают ответственность на своих клиентов. Мы считаем, что комплект бамперов своими руками должен быть безопасным, даже если качество сварки не на высшем уровне. Хотя на рынке есть несколько подобных комплектов, многие из них разработаны без учета опыта сварщиков. В результате многие из них не работают в случае аварии.

Сварка своими руками не экономит денег

Мы видим, как многие компании, которые продают бамперы своими руками, говорят о том, как их комплект за 500 долларов экономит много денег по сравнению с более дорогими готовыми бамперами.Проблема в том, что цифра в 500 долларов (плюс доставка, конечно) не учитывает многие другие ваши расходы:

Гибка и / или заполнение . Многие недорогие комплекты бамперов для сварки, сделанные своими руками, не подходят друг другу идеально. В результате на их создание может потребоваться несколько часов борьбы с изгибающимися деталями или «заполнением» зазоров. Это несколько часов рабочего времени, чего бы вы ни думали, ваше время стоит.
Контрольная арматура . На протяжении всего процесса сборки бампера своими руками рекомендуется проверять свой прогресс, надев бампер на автомобиль, проверив, как он выглядит, как он подходит и т. Д., А затем снял его.Каждый из этих тестов требует времени, а также требует помощника — больше рабочего времени.
Отделка . Большинство наборов для рукоделия нужно как-то доработать. Порошковое покрытие — хороший вариант, но он может стоить от 200 до 400 долларов в зависимости от того, где вы живете.
Арматура . Многие из доступных наборов для самостоятельной сборки предполагают, что бамперам необходимо дополнительное стальное усиление (не входит в комплект) для использования в тяжелых условиях. Итак, предполагая, что бампер вашего грузовика будет использоваться не только для того, чтобы выглядеть жестко, вам нужно купить дополнительную стальную пластину, разрезать ее и затем приварить.Нарисуйте еще минимум 100-200 долларов.

Как видите, бампер за 500 долларов не занимает много времени, чтобы превратиться в бампер за 1000 долларов (плюс рабочая сила). Учитывая, что настоящий профессиональный стальной бампер можно купить еще за 500 долларов, трудно понять, как эти комплекты экономят деньги … особенно если вы цените свое свободное время.

Если вы ищете бампер на заказ, обратите внимание на наши бамперы, сделанные на заказ

И последнее, но не менее важное: если вам нравится идея создать уникальный бампер для вашего грузовика, ознакомьтесь с нашими стальными бамперами, изготавливаемыми на заказ.Почти каждый бампер, который мы предлагаем, можно настроить, а наши новые бамперы Cyclone предлагают больше индивидуальных опций, чем что-либо еще в нашей линейке. У нас есть бамперы Cyclone для всех популярных грузовиков ( F-150 , Super Duty , RAM 1500 и RAM HD , Chevy Silverado 1500 , GMC Sierra 1500 , Chevy и . GMC HD , а также грузовики Toyota ), а также наш оригинальный бампер, наши бамперы Mayhem, наши бамперы Prerunner и задние бамперы для всех тех же моделей.

Вот наш бампер оригинальной серии со встроенной защитой решетки радиатора — идеально подходит для использования в реальных условиях, но также можно настроить для придания уникального внешнего вида.

Что бы вы ни решили сделать, мы считаем, что большинство комплектов бамперов своими руками предназначены только для опытных производителей. Хотя многие из этих комплектов продаются как прочные и недорогие, реальность такова, что они имеют проблемы с долговечностью и стоят довольно много денег (плюс смазка для локтей), когда все сказано и сделано. Как и многое другое, это звучит как хорошая идея, пока вы не сядете и не приложите к этому карандаш.

Дополнительные статьи о бамперах своими руками:

Часть 2 — Конструкция переднего бампера лебедки со сцепкой приемника для PJ

Пора вытащить плазменный резак и закончить усиление крепления лебедки! В этом посте мы добавляем две дополнительные точки крепления и вырезаем пластину лебедки и крепление клюза.

Вот последняя фотография из части 1, чтобы вы знали, где мы закончили.

Я не упоминал об этом в Части 1, но я поставил сцепное устройство посередине потому, что около 5 лет назад я создал самодельный снегоочиститель, устанавливаемый на сцепное устройство, управляемый лебедкой.Ну, я до сих пор пользуюсь им, но в лебедку попала соль, и она заблокировалась. Итак, мой план состоит в том, чтобы построить новое крепление для отвала плуга и просто использовать эту лебедку, чтобы поднимать и опускать его. Хорошо работает в моей голове, думаю, посмотрим.

Усиление новой поперечины

На картинке выше вы можете видеть, что я сделал несколько сварных швов на D-образных кольцах, чтобы посмотреть, насколько они мне нравятся. Поразмыслив над этим, вероятно, слишком долго, я решил вместо этого прикрепить сцепку для ресивера на любом конце поперечины.Таким образом, я могу протянуть через него скобу, буксировочный трос со шплинтом, сцепное устройство, тиски на сцепное устройство… все, что захочу. Также это добавило бы хорошего усиления между лебедкой и рамой.

Я заказал на Amazon пару дополнительных 2-дюймовых сцепных устройств. Дешево, просто, и мне не нужно сверлить дырки. Чтобы освободить место для приемников, я сделал надрез по обеим сторонам трубки 2 × 3 с помощью пилы, зажал два дополнительных приемника и вытащил уровень. Поскольку он еще не был полностью сварен, я использовал домкрат, чтобы сдвинуть его, чтобы все было квадратным.Это восхитительная вырезка, которую я взял на вынос, так как мы все на карантине.
Не забудьте поддержать местные закусочные.

Изготовление пластины лебедки

Снова достаю картон. Да, это коробка для подгузников … Работают очень хорошо. Заметьте, что ствольные трубы на каждом конце дают мне хорошее длинное место, чтобы сварить все вместе. Это то место, где в конечном итоге окажется блок соленоидов лебедки. Он не идеален, но я не хотел растягивать все эти провода и вырезать эмблему Suzuki на решетке радиатора.

Обычно блок соленоидов монтируется непосредственно на верхней части лебедки. Он поставлялся с кронштейнами, чтобы установить его там, что было бы очень просто. Из-за места, где я поставил лебедку, эстетики и желания по-прежнему пропускать воздух к радиатору, я решил переместить ее. Ближайшее место, где мне не пришлось продлевать тросы управления, было прямо за лебедкой. В части 3 я построю новый кронштейн, на который он будет крепиться.

Пришлось снова добавить кусок в верхнем левом углу моего шаблона, чтобы установить место для крепления блока соленоидов.Обрисовал это на куске пластины размером 1/4 дюйма. Ничего особенного, только фломастеры и картон. Вырежьте плазмой.

СОВЕТ: Если у вас есть край, который будет смотреть наружу или быть видимым, попробуйте выдвинуть заводскую кромку наружу. Он всегда будет прямее, чем то, что вы режете вручную.

Плазма позволяет с легкостью создавать детализированные формы, которые было бы сложно сделать с помощью шлифовального станка или другого метода резки. Сделайте несколько шаблонов из картона для крепления клюза hawse. Потом проследил на каких-то обрывках и тоже резал плазмой.

СОВЕТ: Сохраняйте свои записки! Металл не имеет срока годности и не имеет срока годности, если вы не позволяете ему слишком заржаветь. Красный бункер на картинке выше предназначен для моей листовой стали, у меня также есть один для круглых труб и один для квадратных труб.

Фэрлид добавил. Должен также обеспечить некоторую жесткость передней части плиты. Потратил кучу времени на сверлильном станке сверление отверстий для лебедки и клюза. Не забывайте использовать смазку, сверлить медленно и увеличивать размер! Я использовал три разных сверла, чтобы получить необходимый размер отверстия 1/2 дюйма.

Типичное расположение болтов для лебедки — для болтов в прямоугольнике 4,5 ″ x 10 ″. Однако имейте в виду, что лебедки на внешней стороне прямоугольника НЕ симметричны. Это потому, что двигатель находится с одной стороны, а редуктор — с другой. Вы можете видеть на картинке ниже, что я обрезал решетку симметрично, и с правой стороны есть большой зазор, где я мог бы оставить еще немного мяса.

Следующим шагом будет сварка пластин вместе и на грузовик. Пришлось сделать больше выемки на решетке для ручки включения лебедки.К сожалению, я думаю, что к тому времени, когда все это будет сделано, мне придется вырезать еще больше. Лебедка выступает только на 2,5 дюйма за эмблему Suzuki. Хотел бы я измерить перед выстрелом, но я думаю, что он даже короче, чем со стандартным бампером. Этот рисунок здесь объясняет, почему я проделал всю дополнительную работу. Красиво и плотно. Для ознакомления читателя с углом въезда. Новый бампер установлен на ~ 2 дюйма выше стандартного. Грузовик имеет 2-дюймовый лифт и установлен на 235 / 70R16. В конце концов, я поставлю снизу защитную пластину, чтобы защитить радиатор.

Определенно еще не закончено, но я хотел опубликовать несколько подробных фотографий, чтобы вы все могли получить больше идей. Мне все еще нужно приварить верхнюю пластину, установить блок соленоидов, подключить его, укрепить крепление к раме, построить защитную пластину и остальную часть бампера. Эта серия постов будет состоять как минимум из 4 или 5 частей. Ну что ж, это будет меня чем-то занять. Не то чтобы у меня были большие планы или что-то в этом роде на ближайшие пару месяцев: shrug :.

Надеюсь, вам понравилось. А теперь ВЫ выходите на улицу и над чем-нибудь поработайте!

Связанные

Используйте комплект Move Bumpers для создания собственного сверхпрочного бампера

Томас Смолли всегда представлял себе нестандартный сверхпрочный передний бампер на своем Ford F-250 99-го года, но потратив более тысячи долларов даже на дешевый, его бюджет на учебу в колледже резко увеличился.

Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, обнаружил MOVE Bumpers и понял, что может применить полученные навыки сварки, построив собственный бампер и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора MOVE DIY.

На следующий день после того, как был доставлен комплект бампера, Смолли построил и установил его, к тому же он выглядел так же красиво, как предварительно собранный нестандартный бампер, который стоит почти в три раза дороже. Эта экономия затрат и простота проистекают из уникального подхода, который использует MOVE, который исключает процесс окончательной сборки и отделки, характерный для других сверхмощных нестандартных бамперов.

Lewistown, штат Монтана, компания MOVE использует свои технологии трехмерного проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей для каждого набора по индивидуальному заказу из листовой стали толщиной 3/16 дюйма. Затем комплект отправляется, а окончательная сборка и доработка остается для таких клиентов, как Смолли.

Наборы для самостоятельной сварки выпускаются в трех основных стилях: Standard (395 долларов США), Pre-Runner (495 долларов США) и Full-Grill (750 долларов США). В каждом есть вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовой световой полосы на лицевой стороне.Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один набор квадратных ламп, это добавит 50 долларов. (Стоимость установки лебедки составляет 75 долларов, но поверхность бампера должна быть изменена для использования с фаркопом.)

Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они перенесли комплект бампера F-250 от начала до конца всего за полдня, работая в отсеке Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.

После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, они отнесли его в Double R Powder Coating & Fabrication в соседнем Сазерлине, чтобы закончить его текстурированным, полуглянцевым черным цветом.Затем он вернулся в магазин, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.

Новый подход

MOVE к изготовлению специальных бамперов для тяжелых грузовиков доказывает, что пота стоит каждую минуту — особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но скованы руками и ограничены в средствах.

Фото 2/36 | 02 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с опциональным 30-дюймовым вырезом для световой панели (50 долларов США) и тремя трубками диаметром 2 1/2 дюйма (75 долларов США), общая стоимость которых составляет 620 долларов США.Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.

Фото 3/36 | 03 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации Комплекты бамперов

MOVE представлены в трех версиях: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США). Этот ’99 F-250 заправлен и готов к установке бампера Burley MOVE.

Фото 4/36 | 04 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Первым делом нужно отсоединить аккумуляторные батареи и снять стандартный бампер и буксирные крюки, чтобы освободить место для заводских работ.

Фото 5/36 | 05 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Установите концевые пластины рожка рамы бампера MOVE на место и вручную затяните заводские болты.

Фото 6/36 | 06 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Первый из многих сварных швов: здесь Джош Хант прихватывает L-образную скобу со стороны пассажира к центральной секции MOVE. Это самый важный шаг, поскольку центральная часть и кронштейны создают основу для всей конструкции.

Фото 7/36 | 07 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Осторожно расположите L-образные скобы так, чтобы скошенный край короткой ножки скобы упирался в скошенный низ центральной секции, как показано. Сварочные магниты очень помогают при такой сборке, обеспечивая квадратное размещение кронштейнов и косынок.

Фото 8/36 | 08 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Найдите и отметьте центр решетки грузовика, поместив рулетку на внешний край каждой рамы.Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.

Фото 9/36 | 09 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Найдите и отметьте центр центральной части бампера MOVE волшебным маркером. Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер был по центру, когда закончите.

Фото 10/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 10 MOVE Do It Yourself

Томас Смолли прихваточным швом приваривает L-образные кронштейны центральной секции к концевым пластинам рамы.Убедитесь, что болты крепления пластины находятся в центре прорезей, чтобы вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости позже.

Фото 11/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 11 MOVE Do It Yourself

L-образные кронштейны были приклеены, чтобы обеспечить правильное расположение по отношению к центральной части бампера MOVE. Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.

Фото 12/36 | Комплект усиленного бампера 12 MOVE Do It Yourself

Smalley протягивает полный борт вокруг каждого L-образного кронштейна.Сварные швы можно сглаживать на заключительных этапах отделки.

Фото 13/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 13 MOVE Do It Yourself

Центральная часть бампера MOVE теперь установлена на Smalley F-250 и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.

Фото 14/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 14 MOVE Do It Yourself

Приятно протянуть руку помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верх был на уровне габаритного света, в то время как Хант делает несколько быстрых прихваточных швов.

Фото 15/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 15 MOVE Do It Yourself

Боковая пластина — это последняя деталь, которая приваривается к новому бамперу со стороны пассажира.

Фото 16/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 16 MOVE Do It Yourself

Тот же процесс повторяется со стороны водителя, когда крыло бампера и боковая пластина привариваются и вдоль каждого шва проходит полный борт. Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным фонарем, прежде чем делать чистовые швы.

Фото 17/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 17 MOVE Do It Yourself

Смолли проводит полный борт вдоль шва, где стыкуются центральная секция и крыло. Позже все сварные швы будут гладко отшлифованы.

Фото 18/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 18 MOVE Do It Yourself

Бампер сняли и поставили на стол, чтобы с ним было легче работать. Смолли проложил дополнительный набор бусинок длиной 1 дюйм на задней стороне бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости протягивать валики во всю длину.Он также приварил поставленные косынки, как посчитал нужным.

Фото 19/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 19 MOVE Do It Yourself

Сварные швы длиной один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где стыковались центральная, крылья и боковые пластины.

Фото 20/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 20 MOVE Do It Yourself

Вторым по популярности инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском диаметром 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.

Фото 21/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 21 MOVE Do It Yourself

Равенство пота в действии: Пока Смолли продолжает сварку, Хант гладко шлифует сварные швы и кромки. Работа в команде действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.

Фото 22/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 22 MOVE Do It Yourself

По мере того, как сварные швы были сглажены, начали появляться небольшие проколы. Эти области прошли второй сварочный проход, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем гладко переточены.

Фото 23/36 | Комплект усиленного бампера 23 MOVE Do It Yourself

Вот как выглядят готовые участки изготовления бампера после устранения проколов и окончательной шлифовки.

Фото 24/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 24 MOVE Do It Yourself

На каждом бампере есть проушины для буксирного крюка. Смолли помещает их на свой кастомный бампер на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине. Сварочные магниты помогли получить квадратные проушины и удерживать их там для прихваточной сварки.

Фото 25/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 25 MOVE Do It Yourself

Буксирные проушины привариваются, что является последним этапом изготовления бампера.

Фото 26/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 26 MOVE Do It Yourself

MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления светильников в этом комплекте. Смолли установил прожекторные фары TigerLight Spot Beam и прихватывал каждый кронштейн.

Фото 27/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 27 MOVE Do It Yourself

Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны крыльевых фонарей закреплены на месте.

Фото 28/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 28 MOVE Do It Yourself

Смолли с помощью своего отца, Шона, разместил новую 30-дюймовую светодиодную полосу TigerLight Crossffire в вырезе на бампере MOVE.

Фото 29/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 29 MOVE Do It Yourself

MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световых панелей. Смолли отрезал от каждого прорези. Таким образом, он мог держать светодиодную панель TigerLight Crossfire рядом с отверстием, обеспечивая при этом полную возможность регулировки.

Фото 30/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 30 MOVE Do It Yourself

Последним приваривается декоративная панель под световой панелью. Смолли расположил его так, чтобы он лежал в верхней части выреза с логотипом MOVE.

Фото 31/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 31 MOVE Do It Yourself

После сварки бампер отправляется в отдел порошкового покрытия и изготовления Double R. Дакота ВанДоран обработала бампер пескоструйной очисткой, чтобы удалить внешние загрязнения, прежде чем начать процесс порошкового покрытия.

Фото 32/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 32 MOVE Do It Yourself

Каждый бампер VanDoran Powdercoats перед тем, как отправиться в печь, подвергается тщательной проверке шлифовальной машиной двойного действия.

Фото 33/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 33 MOVE Do It Yourself

Double R Powder Coating & Fabrication использует двухэтапный процесс для бамперов, поражая труднодоступные места, которые в конечном итоге могут заржаветь порошковым покрытием, пока бампер еще горячий после первоначального процесса дегазации.Когда бампер остынет, накладывают традиционную пудру и снова готовят бампер 30 минут при 400 градусах, чтобы запечь финиш.

Фото 34/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 34 MOVE Do It Yourself

Последний этап сборки MOVE Bumper из самодельной сварки — это подключить фары. Светодиоды TigerLight имеют предварительно смонтированные ткацкие станки, что значительно упрощает эту работу.

Фото 35/36 | Комплект усиленного бампера 35 MOVE Do It Yourself

Работа сделана! Сверхпрочный бампер MOVE, сделанный своими руками, выглядит круто! Смолли добавит планки перед запуском позже, что является его вариантом.

Фото 36/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 36 MOVE Do It Yourself

Бампер MOVE значительно улучшает переднюю защиту F-250 Smalley и обеспечивает отличное дополнительное освещение. Лучше всего то, что он это построил.

Бамперы

Move для нашего Dodge второго поколения

Если вы когда-либо бывали в мастерской, когда строили нестандартный бампер, или сами строили такой, который немного больше, чем прямоугольная труба и скошенный или два среза, вы С большим уважением относитесь к компаниям, которые продают бамперы на заказ по почте.Многие нестандартные бамперы требуют индивидуальной подгонки, что затрудняет их сборку на автомобиле, а иногда и делает невозможным. Другая проблема с продажей нестандартных бамперов для различных транспортных средств заключается в том, что люди дешевы и не обязательно хотят платить за то, что они получают. Массовое производство может в некоторой степени снизить затраты, но ненамного. Мы поговорили с представителями отрасли, которые рассказали нам, сколько раз потенциальные клиенты просили более дешевую версию бампера, сваренную самим. И большинство из них даже не коснется этого, потому что создание нестандартного бампера обычно немного сложнее, чем создание пластиковой модели того 69 Mustang (или Camaro, если он должен быть GM), который вы всегда хотели.В результате многие изготовленные на заказ бамперы являются единичными, никогда не дублируемыми снова, что некоторые сочли бы слишком дорогими или слишком сложными, чтобы доверить их домашнему изготовителю.

Move Bumpers

Посмотреть все 27 фото

Enter Move Bumpers. Компания Move Bumpers, начавшая свою деятельность в небольшом гараже в Льюистауне, штат Монтана, быстро сделала себе имя на рынке запчастей для стальных бамперов для грузовиков. Они известны своими прочными и недорогими комплектами бамперов для тяжелых грузовиков, которые подходят для грузовиков различных марок и моделей, долговечны и недороги.Move также стремится использовать продукцию американского производства. Мы, сотрудники Four Wheeler , сами построили несколько бамперов, и хотя это может быть полезно, это также требует много времени и может быть дорогостоящим. Когда мы впервые услышали о Move Bumpers, мы были заинтригованы. Может ли компания сделать прочный сварной комплект бампера? Мы должны сами немного вникнуть в это. Имея это в виду, мы обратились к Move за комплектом переднего и заднего бамперов для нашего Dodge 2500 4×4 1998 года выпуска.Грузовик пережил как передний, так и задний заводские бамперы, и, поскольку он привыкает, мы приветствовали возможность начать все сначала на более острых концах грузовика. Move прислал нам комплекты бамперов, и мы начали со сборки заднего бампера. Мы посчитали, что задний бампер привлечет меньше внимания, чем передний, и мы могли научиться трюкам и советам во время сборки, так что давайте начнем с этого и посмотрим, как все пойдет. Что ж, бампера собраны, и мы счастливы и впечатлены. Следите за тем, как мы собираем наш бампер Move и настраиваем его на прочность, как предлагает Move, любой владелец / строитель.Наш бампер — это комплект Classic Series, вырезанный из пластины 3/16, с дополнительными световыми отверстиями, ступеньками бампера и креплениями для бездорожья. Стоимость комплекта в этой конфигурации составила 615 долларов.

Начало работы с нашим бампером Move

Посмотреть все 27 фото

Старый задний бампер нашего Доджа видел и лучшие времена. Он был немного потрепан от использования и определенно показывал свой возраст. Имея в руках комплект Move Bumper, мы начали сборку, следуя прилагаемым инструкциям. Мы начали с того, что детали лежали на земле, и приварили центральную часть бампера к двум деталям крыла (обозначены W1 в инструкции).Затем мы перевернули устройство и сильно закрепили все части сзади. Затем мы использовали несколько шайб, чтобы отделить прилагаемые монтажные кронштейны от рамы. Мы сделали это, потому что эти части будут сближаться во время сварки, и их будет трудно перелезть через раму. Затем мы могли бы приварить бампер на место и проверить его центр, уровень и убедиться, что задняя дверь не задевает бампер при открытии.

Дополнительная сварка прихваточным швом на подвижном бампере

Просмотреть все 27 фото

Затем мы продолжили следовать инструкциям, входящим в комплект, и протестировали детали W2, которые являются внешними крышками бампера и центральными накладками (P1s) .Если вы используете светильники, которые крепятся к ним, вы можете добавить кронштейны крепления светильников. Наши светильники устанавливаются заподлицо, поэтому мы не будем их использовать. В последнюю очередь мы добавили внутренние части ступеньки.

Снимите передвижной бампер для чистовой сварки

Посмотреть все 27 фото

Со всеми деталями, входящими в комплект (за исключением легких креплений), мы сварили все вместе тяжелыми прихватками, а затем стянули бампер, чтобы мы могли полностью сварить все швы. Теперь это комплект бампера, сделанный своими руками, но если вы не разбираетесь в сварке, вы можете найти сварщика или подкупить приятеля, который любит пиво и знает, как сваривать, чтобы сделать это.

Мы занимаемся сваркой несколько лет, поэтому включили Miller Electric 220 и начали сжигать детали вместе. Вы можете очистить кромки, которые будут свариваться перед сваркой, так как шлак от процесса резки может привести к появлению загрязнений и пор на сварном шве. У нас было продуто несколько сварных швов, поэтому мы зашлифовали плохой сварной шов и повторно сварили эти участки. Вы можете зашлифовать все сварные швы на внешней стороне бампера, чтобы получить штампованный вид, но нам нравится смотреть на хорошие сварные швы. Однако мы не любим брызги, и лучший способ избавиться от них — использовать шлифовальный станок с шлифовальным диском.

Добавление креплений для внедорожных тумб на наш бампер

Просмотреть все 27 фото

Мы получили добавленные крепления для внедорожных тележек без передвижного бампера. И хотя Move предлагает приварить крепления к бамперу по периметру, мы решили сделать еще один шаг и заземлить прорези, которые выровнялись бы за каждым из креплений скоб. Это добавляет большую площадь для горячей сварки к задней части креплений скоб, чтобы эти детали не соскочили с бампера, когда вы используете их для того, чтобы что-то тянуть.Мы используем наш грузовик и хотим, чтобы бампер был полезен не только для красоты.

Повышение прочности крепления нашего бампера Move

Посмотреть все 27 фото

Комплекты Move Bumper — это всего лишь набор, который поможет вам приступить к созданию бампера. Сварка имеет решающее значение, как и добавление косынок и пластин для усиления каждого узла. Move предлагает усилить их бамперы, и мы это сделали. Во-первых, мы добавили большую прямоугольную пластину из стали 3/16, которая охватывает промежуток от опоры крепления бампера до центрального углубления бампера с каждой стороны; это поможет добавить бамперу прочности от боковых нагрузок.Мы также добавили примерно треугольную пластину, которая идет от нижней части бампера вдоль наших пазов, приваренных к креплениям, которые крепят оба крепления к монтажному кронштейну с каждой стороны. Другая примерно треугольная косынка проходит от монтажного кронштейна бампера до верхней поверхности бампера. Эти три пластинчатых вставки с каждой стороны должны сделать наш бампер более устойчивым к повреждениям в случае удара или столкновения с чем-то.

Заключительные этапы сборки Move Bumper

Посмотреть все 27 фотографий Посмотреть все 27 фотографий Посмотреть все 27 фотографий

Последним шагом с этими дополнительными косынками, приваренными на месте, была испытательная установка бампера и проверка того, что они не мешают с любой частью грузовика.Затем мы можем снова снять бампер, полностью приварить его и подготовить к покраске. Наконец, мы провели тестовую сборку, а затем просверлили монтажные отверстия и нарезали резьбу для наших дополнительных резервных фонарей для поверхностного монтажа. Для окраски мы использовали эпоксидную грунтовку, наносимую непосредственно на металл, которая представляет собой своего рода полуглянцевый черный цвет, который должен быть прочным и пригодным для окраски, если мы решим пойти по этому пути.

Источник:

Redneck Bumper Build !!! Бамперы для лебедок для всех! : 14 Steps

Итак … часто люди спрашивают «где вы вообще начинаете такой проект».Я иногда так думаю.
Как часто говорят … иногда самое трудное — начать.

В нашем случае самый простой способ начать — это получить начальную структуру, на которой можно строить. В случае этой конструкции бампера это означает приваривание основной поперечной пластины к двум основным монтажным пластинам, которые будут соединяться с рамой. Это позволит вам работать с этой платформы / конструкции, чтобы точно собрать остальную часть бампера, и позволит вам «проверить примерку» при создании остальной части бампера.

Напоминание: я действительно рекомендую НЕ приваривать бампер, когда он прикреплен к автомобилю. Заманчиво … но не делай этого. Это опасно. Я знаю, что это делается постоянно (и на этом фото вы можете увидеть, что я виноват) … но просто найдите время, чтобы снять бампер после каждой тестовой посадки, и просто приварите его на стенде.

СОЗДАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ РАБОТЫ ИЗ:
Используя свой картонный макет, вы должны были придумать размеры передней главной панели и то, насколько глубоко монтажные панели будут сидеть на раме.

1) Создайте две панели (выступы рамы), которые будут прикреплены к раме болтами. Я использовал пластину толщиной 1/4 дюйма, примерно 7 дюймов x 10 дюймов. Используя измерения, сделанные ранее, просверлите монтажные отверстия в этих двух выступах рамы, чтобы их можно было прикрутить к старым положениям крепления бампера. Когда грузовик стоит на ровной поверхности, сделайте УБЕДИТЕСЬ, что вы просверлили их таким образом, чтобы выступы рамы располагались параллельно земле (используйте уровень для проверки). Проверьте установку и измерьте несколько раз, пока они не будут на одинаковом расстоянии от грузовика и на точно таком же расстоянии от земли на слева и справа.Если вы сделаете это неравномерно, остальная часть вашего бампера будет в беспорядке.

2) Прикрутите два выступа рамы к раме болтами. Полностью затяните болты.

3) Используйте подставку, чтобы «приподнять» переднюю главную панель, чтобы она соприкасалась с выступами рамы, которые вы только что прикрутили. Я вырезал свою переднюю основную панель из пластины 1/4 дюйма (такой же, как выступы рамы). Оказавшись в нужном положении, используйте квадрат, чтобы убедиться в точности, и прикрепите переднюю панель к выступам рамы, которые вы прикрутили к раме. прочный прихваточный шов, так как вы будете строить эту конструкцию, так что она будет входить / выходить из грузовика для тестовых сборок…и вы не хотите, чтобы это прервалось на полпути. Вы также не хотите, чтобы он был сварен так хорошо, что вы не сможете его отсоединить, если обнаружите, что у вас возникла проблема во время сборки.

Комплект для сборки бампера MOVE — Diesel World

Комплект для сборки бампера MOVE

Любители дизельных грузовиков — это совершенно уникальная порода людей, возможно, это связано с их воспитанием, ростом с отцами среди автомобилей и грузовиков или просто потому, что с такими друзьями они встречались в старшей школе.Тем не менее, многие владельцы грузовиков любят возможность сэкономить немного денег на запасных частях, потому что они могут делать работу сами — или просто потому, что они готовы приложить усилия и учиться на ходу. Стремясь удовлетворить потребности любителей DIY и немного сэкономить им на расходах, сотрудники MOVE Bumpers из Льюистона, штат Монтана, увидели возможность использовать другой подход к предложению и без того популярного товара.

HD Бамперы

Стальной бампер на вторичном рынке действительно взорвался за последние несколько лет, и сейчас существуют десятки компаний, которые предлагают бамперы с более высокой ударопрочностью и места для установки дополнительного освещения и лебедок.Однако большим недостатком некоторых из этих бамперов является трудоемкость изготовления и высокие расходы на транспортировку, из-за которых они обходятся дорого.

Этот стандартный комплект бампера от MOVE предлагает гладкий, но смелый дизайн для сверхпрочного переднего бампера. Chevrolet HD 2001–2002 годов, оснащенный местами для установки двух комплектов квадратных фонарей и 20-дюймовой световой балки, скоро будет установлен, чтобы превратить день в ночь, при этом великолепно выглядя и обеспечивая отличную защиту передней части автомобиля.

Очевидно, что первой частью этого проекта будет удаление стандартного бампера.Всегда разумно отключать аккумуляторные батареи при работе с грузовиком, особенно если вы планируете заземлить автомобиль для выполнения сварочных работ.

Вместе с решеткой радиатора, бампером и противотуманными фарами заводские буксирные крюки также откручиваются, так как новые кронштейны бампера прикручиваются на их место.

Именно здесь на сцену вышли бамперы MOVE. Команда дизайнеров и инженеров MOVE разработала полную линейку комплектов бамперов в стиле «сделай сам», которые подходят практически для любой марки и модели на рынке легких грузовиков.Поставляя заказчику вырезанные лазером стальные детали, которые были точно сформированы и согнуты для каждого конкретного применения, любой, у кого есть сварщик и некоторые навыки изготовления, может собрать один из этих бамперов. Наборы для самостоятельной сборки значительно дешевле готовых бамперов на рынке, и владелец может гордиться тем, что построил что-то своими руками, не говоря уже о трех основных конструкциях (Standard, Pre-Runner, Full Grille). невероятно выглядят на передней части любого грузовика.

С помощью прилагаемых верхних и нижних кронштейнов бампера, неплотно прикрученных на место, основная центральная часть бампера может быть поднята на место и отцентрирована. С помощью нескольких друзей это будет немного проще, но напольный домкрат и ремень с храповым механизмом также оказались полезными. В то время как квадрат и уровень могут помочь определить расположение этой центральной детали, ключевым моментом является хороший набор глаз, чтобы убедиться, что все линии следуют вдоль решетки и кронштейнов, как и должно быть.

После того, как центральная деталь была прикреплена к месту и были проведены измерения, чтобы убедиться, что она ровно и точно отцентрирована на грузовике, внешние крылья можно было прикрепить на место.Инженеры MOVE приложили немало усилий, чтобы все эти предварительно вырезанные и предварительно согнутые детали идеально подошли к грузовику.

Прикрепив оба боковых крыла к месту, вы, наконец, получите хорошее представление о том, как готовый продукт будет выглядеть на грузовике. До завершения этого проекта предстоит еще много работы. Обратите внимание, как красиво центральный элемент следует за решеткой, а крылья следуют за светом.

Последними основными деталями являются внешние торцевые заглушки; они действительно дополнят внешний вид бампера и помогут добавить жесткости конструкции в целом.

Торцевые заглушки прикреплены на место, и теперь можно приступить к окончательной сварке бампера. Не забывайте не торопиться и переходить с места на место, вставляя последние бусинки. Сталь будет двигаться и деформироваться при нагревании, поэтому будьте готовы потратить некоторое время на проверку, чтобы убедиться, что ничего не движется слишком далеко не на своем месте.

Созданные на современных трёхмерных симуляторах, станки MOVE с ЧПУ и металлообрабатывающие станки превращают обычную 3/16-дюймовую листовую сталь в простые в изготовлении комплекты, которые можно превратить в готовый бампер за считанные часы.Комплекты можно специально заказать через их веб-сайт с несколькими вариантами на выбор, каждый комплект бампера стандартно поставляется с квадратными вырезами для двух комплектов фонарей на внешних краях и 20-дюймовой световой полосой в центре. Комплекты можно модифицировать для большего или меньшего освещения и даже для крепления лебедки.

Компания

Tiger Lights из Tangent, штат Орегон, производит довольно большой ассортимент светодиодных фонарей, на которые распространяется ограниченная пожизненная гарантия. Их новая 20-дюймовая световая балка Crossfire и два комплекта светодиодных квадратных прожекторов идеально впишутся в новый бампер и помогут превратить ночь в день.

Полностью закрепленный бампер был снят с грузовика, чтобы упростить закрепление кронштейнов световой балки и выступов на месте. Доступ к задней стороне бампера был немного затруднен, и это обеспечит идеальное расположение всего, что облегчит окончательную установку.

Сварочный аппарат MIG был запущен, и последние валики были уложены вдоль всех стыков, как спереди, так и сзади. После того, как все сварочные работы будут завершены, вы захотите обработать их все с помощью угловой шлифовальной машины и нескольких лепестковых дисков.Возможно, вам придется вернуться и заполнить некоторые места сварным швом, чтобы убедиться, что нет отверстий, но чем больше времени вы потратите на подготовку и сглаживание этих стыков, тем лучше будет готовый продукт.

Через час или два шлифовки и шлифовки бампер, наконец, готов к финишному покрытию. Этот конкретный бампер будет покрыт порошковой краской для текстурированной черной отделки, которая должна отлично смотреться на глянцевом черном грузовике. Спрей-лайнер также является популярным выбором для этих бамперов, так как он очень хорошо противостоит дорожному мусору, его трудно расколоть и повредить.Следуйте инструкциям по следующему выпуску, чтобы увидеть, как бампер полностью установлен и подключен к источникам света.

Комплект, используемый в этой статье, представляет собой стандартный комплект бампера для автомобилей Chevrolet Silverado 2001-2002 годов; он использует стандартную настройку освещения и будет покрыт порошковой краской и оснащен освещением от TigerLights.com. Часть 1 проекта будет охватывать изготовление бампера, а часть 2 — отделку, покрытие и подключение фар. Процесс изготовления может занять довольно много времени и потребует помощи приятеля или двух (очевидно, чем больше у вас опыта работы в сварочной маске, тем легче будет эта работа).Потребуются хороший сварочный аппарат MIG, 4,5-дюймовый шлифовальный станок с различными заслонками и шлифовальными дисками, а также основные ручные инструменты. После того, как изготовление будет завершено, а все сварные швы и очищены, есть несколько вариантов отделки: порошковое покрытие, краска или даже напыляемый лайнер могут помочь защитить сталь от ржавчины и обеспечить большую долговечность от дорожного мусора.