Уаз патриот не работает спидометр причины: Уаз Патриот 2018г.в змз 409 Не работает спидометр. — Вопросы по диагностике и ремонту — АвтоМастера.нет

Уаз патриот не работает спидометр причины

  • Советы для автомобилистов
  • Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск
        • Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций.
        • Проверка панели приборов Уаз Патриот, причины неисправностей, их поиск и устранение.
        • Не работает спидометр.
        • Несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения.
        • Не работает тахометр.
        • Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала.
        • Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
        • Некорректные показания указателя температуры охлаждающей жидкости.
        • На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания.
        • Не работает указатель уровня топлива.
        • Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям.
        • Не работает указатель давления масла.
        • Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям.
        • Плавают показания стрелочных приборов и ЖКИ во время движения или при включении нагрузок.
        • Нельзя произвести корректировку часов или минут, или выбор режимов индикации — часы, вольтметр, указатель давления масла на ЖКИ.
        • При включенном замке зажигания на жидкокристаллическом индикаторе отсутствует информация.
        • Не работают отдельные сигнализаторы, контрольные лампы, лампы подсветки.
  • УАЗ 3163 | Спидометр | Патриот
  • Не работает панель приборов на Уаз Патриот

Утро выдалось солнечным после вчерашнего проливного дождя и решил пораньше съездить по делам…
Сперва не обратил внимания но при движении глаз упал на спидометр, а он на нуле, а я то еду…
Приехав домой в первую очередь проверил разъём датчика скорости сухой, контакты без окислов, проводка вся целая перегибов, потёртостей, переломов нет(в месте входа косы в салон порядок), приборку протэстил все стрелки ушли в право и вернулись на место.

Да чуть не забыл с неделю назад при движении пару раз вылетала ошибка по раздатке 4H 4L 4WDЧЕК, помогало потушить гирлянду заглушением двигателя, больше не было.По симптоматике в тырнэте нарыл, что причиной скорей всего будет неисправен датчик скорости, при том заметил, что машина стала резвее ехать когда не работает спидометр.
Ошибок нет (0500) периодически спидометр оживает, при подключенной ЕЛМки на телефоне скорость тоже не отображается, куда копать? Помогите!

И так, покурив интирнэт, решил прозвонить цепь датчика скорости.
Сам датчик с которого показывает приборка на даймонсе находится в низу(там их два, второй на мозги раздатки)

Советы для автомобилистов

На автомобилях УАЗ-Патриот, с инжекторными двигателями ЗМЗ-409, спидометр получает информацию о частоте вращения вторичного вала раздаточной коробки от датчика скорости, размещённого рядом с тормозным барабаном ручного тормоза. Поэтому, когда начинает «глючить» спидометр, в первую очередь проверяют именно этот узел, либо путём его замены на заведомо исправный, либо едут к диагносту и при помощи приборов проверяют выходной сигнал с этого датчика.

Наличие ошибки 0500, будет говорить о том, что пропал сигнал с датчика скорости. В этом случае, его придётся заменить на исправный.

Если датчик скорости исправен, тогда нужно будет проверить состояние контактов в штекерах и целостность проводов идущих к этому датчику. Особое внимание нужно будет уделить месту перехода пучка проводов из салона под пол автомобиля. Это отверстие находится в районе расположения ног заднего пассажира сидящего справой стороны. Ну, а если и здесь всё в порядке, Вам придётся снимать щиток приборов и обращаться к опытному автоэлектрику, а при невозможности устранения этой неисправности готовится к покупке нового щитка приборов, так как отдельные узлы с этого щитка, в продажу не поступают.

Относительно десяти амперного предохранителя F22, защищающего электрическую цепь щитка приборов и задних фонарей, можно сказать следующее: при его перегорании не будет работать не только спидометр, а и остальные приборы тоже.

Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск

На Уаз Патриот устанавливается панель приборов 59.

3801 в разных модификациях, которые принципиально одинаковы, но в зависимости от комплектации автомобиля могут отличаться количеством сигнализаторов. Общая проверка панели приборов без ее демонтажа производится с помощью встроенного диагностического режима теста. Панель приборов 59.3801 не ремонтопригодна и при выходе из строя даже одного из ее контрольных приборов подлежит замене в сборе.

Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций.

Проверка панели приборов 59.3801 и ее модификаций в режиме теста производится следующим образом : нажать на кнопку сброса счетчика суточного пробега и удерживая ее в нажатом состоянии, включить замок зажигания.

Стрелки всех показывающих контрольных приборов при этом должны переместиться из начального положения в конечное и обратно, на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты, а все сигнализаторы управляемые контроллером должны включится.

Если во время режима теста стрелки контрольных приборов перемещаются скачкообразно, с заеданиями или не устанавливаются в начальные положения, то панель приборов является неисправной и подлежит замене.

Проверка панели приборов Уаз Патриот, причины неисправностей, их поиск и устранение.

Общая проверка панели приборов в режиме теста производится в случае появления сбоев в работе ее контрольных приборов. Если режим теста результатов не дал, то придется демонтировать панель и произвести проверку по нижеприведенной методике, она позволит более точно определить причину некорректной работы приборов.

Не работает спидометр.

Если спидометр не работает, его стрелка не отклоняется, отсчет пройденного пути не производится, то причина может быть в стрелочном приборе, датчике скорости или соединительном жгуте проводов.

Прежде всего надо проверить панель в режиме теста. Если спидометр отработал тест нормально, то надо отключить соединительный разъем от датчика скорости и с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 на разъеме, замок зажигания при этом должен быть включен.

Если напряжение в норме, то подключить дополнительный провод к контакту 2 соединительного разъема.

При быстром замыкании – размыкании этого провода на корпус или контакт 3 разъема, стрелка спидометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка спидометра отклоняется, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, то заменить датчик скорости.

Если при движении автомобиля стрелка спидометра отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится или нельзя произвести сброс показаний суточного пробега, то значит нарушена связь с жидкокристаллическим индикатором внутри панели приборов и неисправна кнопка сброса. В этом случае проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене в комплекте.

Несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения.

Для проверки спидометра надо отключить датчик скорости и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 2 разъема сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса, (низкий уровень сигнала не более +0.

5 Вольт), и скважностью 2 или длительностью импульса 1.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 333.3 Гц проверить плавность перемещения стрелки от 0 до 200 км/ч, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка спидометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При частоте входного сигнала 100 Гц (60 км/ч) показания счетчиков общего и суточного пробегов должны увеличиться на 1 км за 1 минуту. При изменении частоты входного сигнала от 93.3 Гц (56 км/ч) до 100 Гц (60 км/ч) стрелка спидометра должна либо пересечь осевую линию отметки 60 км/ч, либо остановиться на ней.

Кроме того, несоответствие показаний спидометра реальной скорости, может происходить по причине некорректного передаточного числа механического прихода спидометра установленного в раздаточной коробке.

Не работает тахометр.

Причина может быть в неисправности самого прибора, отсутствии контакта в соединительном жгуте или в блоке управления.

Если в режиме теста стрелка тахометра перемещается скачкообразно, с заеданиями или не устанавливается в начальное положение, то он неисправен, проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене. Если тахометр прошел тест нормально, то отключить соединительный разъем от блока управления двигателем и подключить дополнительный провод к контакту 8 соединительного разъема жгута.

При быстром замыкании – размыкании этого провода на +12 Вольт стрелка тахометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка тахометра отклоняется, восстановить соединение разъема с блоком управления и запустить двигатель. Если стрелка тахометра не отклоняется, то неисправность в блоке управления.

Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала.

Отключить блок управления двигателем и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 8 соединительного разъема жгута сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса (низкий уровень сигнала не более +0. 5 Вольт) и скважностью 2 или длительностью импульса 2.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 200 Гц проверить плавность перемещения стрелки тахометра от 0 до 6000, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка тахометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При изменении частоты входного сигнала от 96.7 Гц (2900 об/мин) до 103.3 Гц (3100 об/мин) стрелка тахометра должна либо пересечь осевую линию отметки 3000, либо остановиться на ней. Если всего этого не происходит, то тахометр неисправен.

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и дальнейшая проверка панели приборов не имеет смысла, она подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов и подключить дополнительный провод к контакту 3 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя температуры должна переместиться на отметку 120, если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика температуры охлаждающей жидкости ТМ106-10 или ТМ106-11 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Некорректные показания указателя температуры охлаждающей жидкости.

Подключить к контакту 3 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 265 до 215 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 80, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания.

Не отключая от комбинации приборов разъем XP4 измерить напряжение на контактах 12 и 13 относительно контакта 3 разъема XP3. Данное напряжение должно составлять 2.5 Вольта при включенном замке зажигания. Если напряжение отличается от указанного, то проверить целостность CAN линии.

Не работает указатель уровня топлива.

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов, подключить дополнительный провод к контакту 11 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя уровня топлива должна переместиться на отметку «1», если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика уровня топлива 6212.3827 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям.

Подключить к контакту 11 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 100 до 135 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 1/2, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

Не работает указатель давления масла.

Отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов. Подключить дополнительный провод к контакту 9 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Индикация на ЖКИ в режиме давления масла должна быть 6.0 кгс/см2. Затем переключить данный провод на контакт 10. Индикация на ЖКИ должна быть 10.0 кгс/см2. Если нет, то указатель давления неисправен и панель приборов подлежит замене.

Методика проверки исправности датчика давления масла 2312.3819010 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям.

Подключить к контакту 9 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно показывать от 1.3 до 1.7 кгс/см2. Переключить магазин сопротивлений на контакт 10. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно быть от 2.2 до 2.8 кгс/см2.

Плавают показания стрелочных приборов и ЖКИ во время движения или при включении нагрузок.

Скорее всего некачественный контакт «массы» комбинации приборов с «минусом» аккумуляторной батареи.

Нельзя произвести корректировку часов или минут, или выбор режимов индикации — часы, вольтметр, указатель давления масла на ЖКИ.

Неисправна поворотная и нажимная кнопки управления. Комбинация приборов подлежит замене.

При включенном замке зажигания на жидкокристаллическом индикаторе отсутствует информация.

Возможно отсутствует напряжение питания на контакте 10 разъема XP3. Если не высвечиваются отдельные сегменты на ЖКИ, то нарушена связь с ЖКИ внутри панели приборов и она подлежит замене.

Не работают отдельные сигнализаторы, контрольные лампы, лампы подсветки.

Проверить наличие управляющих сигналов в соединительных разъемах и заменить лампы. Если управляющие сигналы есть, а работоспособность ламп не восстановилась, то панель приборов неисправна и подлежит замене.

УАЗ 3163 | Спидометр | Патриот

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром. Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес. Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.

Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.

Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.

Датчик импульсов спидометра

Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода (1) и датчик импульсов спидометра (2). Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер (3), нажмите вниз защелку (стрелка), поверните датчик импульсов и вытяните его.

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа. Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения. Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

Проверка датчика импульсов спидометра

  1. Поднять левое переднее колесо.
  2. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  3. Подсоединить омметр к обоим контактам датчика и теперь медленно проворачивать левое колесо рукой.
  4. Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом и .
  5. Если это не так, следует заменить датчик.

Снятие генератора импульсов спидометра

  1. Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
  2. Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо (по часовой стрелке).
  3. Вытянуть датчик из коробки передач.
  4. При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца.

Не работает панель приборов на Уаз Патриот

На внедорожниках УАЗ Патриот бывают случаи зависания (не работают спидометр, тахометр, указатель уровня топлива, часы, а контрольные лампы наоборот горят) панели приборов при возникновении проблем связанных с разряженной аккумуляторной батареей или как говорят водители «аккумулятор сел». Происходит это, при попытке запуска двигателя, которая естественно не удаётся. Причём, бортовой компьютер, не может найти каких либо ошибок, по кодам которых можно было бы выяснить причину неисправности.

Устранить эту проблему можно путём обесточивания приборной панели. Сделать это можно тремя путями. Первые два из них, наиболее удобные. Нужно, либо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи на пару минут, что приведёт к обнулению платы и бортового компьютера. Либо открыть крышку монтажного блока, который расположен рядом с аккумулятором и вынуть находящийся там, в единственном числе, пяти амперный предохранитель, который отвечает за питание комбинации приборов, а затем поставить его на своё место. Третий путь более трудоёмкий, заключающийся в отсоединении штекеров колодок приборной панели, которую предварительно придётся снять.

Если в комбинации приборов после включения зажигания и запуска двигателя загораются только контрольные лампы, а сами приборы и два жидкокристаллических дисплея работать отказываются, и после отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи их работоспособность не восстанавливается, то необходимо провести тест, при помощи которого можно определить, исправна или нет, монтажная плата комбинации приборов.

Для этого придётся нажать на кнопку сброса суточных показаний одометра, затем включить зажигание, после чего кнопку одометра можно отпустить. При исправном щитке приборов все стрелки должны начать движение от нулевой отметки до конца шкалы, а затем возвращаться обратно. Этот процесс, должен повториться трижды. Если хотя бы одна из стрелок не начинает движение или, начав движение, зависает в каком-то положении, то неисправность находится в монтажной плате комбинации приборов.

При наличии тестера и знаний по электротехнике проверить можно только заднюю сторону монтажной платы, а добраться до передней стороны будут мешать два дисплея. Поэтому комбинация приборов будет требовать замены. А если тест успешно сдан, то неисправность придётся искать в электронном блоке управления, при условии что провода, идущие от него к колодке щитка приборов и контакты разъёмов, находятся в нормальном состоянии.

Не работает спидометр уаз буханка tnvd-auto.ru

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение demivan » Ср май 08, 2013 14:53

модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968

Сообщение Romario_Omsk » Пн май 27, 2013 09:48

Сообщение demivan » Пн май 27, 2013 14:06

Все разобрался в чем была причина.

Причина как всегда банальна до безумия.
под правым половиком задних сидений под ногами проходит жгут проводов который через резиновую прокладку в полу и соответственно в гофре опускается под пол (под машину ) в районе рамы и единым жгутом идет к датчикам скорости, датчику заднего хода , и датчику 4Х4 и т.д.
Так вот в месте где этот жгут проходит под пол . в гофре на изгибе перетерся основной плюсовой провод красно белый.

Вообщем если кому поможет эта инфа буду рад.

P.S. Да забыл сказать у меня изначально симптом был переодическое пропадание показаний спидометра далее окончательное его отключение.

модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968

Сообщение Romario_Omsk » Пн май 27, 2013 20:09

Сообщение Romario_Omsk » Вт июн 04, 2013 14:52

Сообщение demivan » Вт июн 04, 2013 15:02

модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968

Сообщение Romario_Omsk » Вт июн 04, 2013 15:05

Сообщение Ночной житель » Пт июн 14, 2013 00:45

ошибка р0500

Сообщение kaxek » Вт янв 07, 2014 19:16

Сообщение mudriy27 » Ср янв 08, 2014 10:49

Отказал Спидометр

Сообщение Wesel. 4ak » Вс дек 27, 2015 21:35

Re: Отказал Спидометр

Сообщение Cher61 » Вс дек 27, 2015 21:44

Re: Отказал Спидометр

Сообщение Mixailo » Пн дек 28, 2015 12:16

Хорошо бы иметь и бортовой комп. Там на 100% можно определить в чем проблема. У меня у Тахометра контакт на приборке отходит, при этом на бортовике все показывает.
У меня правда 11 года машина, но не думаю что что-то изменилось сильно
Через неделю после покупки также сдох датчик скорости (связываю с выдергиванием задним ходом пузотерки из снежного плена), еще и ТО не прошел, в тот момент на заводе ставили 3 разных вида, в итоге через месяц поменяли по гарантии. Через год (с гарантии уже слез, использовав деньги ТО2 на полную замену жидкостей в машине) снова сдох датчик. В итоге во всех магазинах получал «на Патриот датчиков нет». После изучения вопроса выяснил что датчики на всех отечественных авто одинаковые и отличаются
а) количеством импульсов на оборот (в моем случае это 6 импульсов на оборот)
б) фишкой подключения — круглая/квадратная (в моем случае квадратная)
в) исполнением корпуса — совместно с фишкой (изначально УАЗ), короткие провода от корпуса до фишки (ВАЗ) и длинные провода (Волга)
в данный момент стоит датчик от ВАЗ без переделок (замененный по гарантии имел следы замены фишки, где место замены и отгнило 👿 ).

ЗЫ. Да. Без бортовика отключение датчика скорости наблюдается и в поведении при трогании. В моем случае при трогание в горку с работающим датчиком скорости. При трогании с отпусканием сцепления и тормоза одновременно происходило как бы подгазовывание и машина трогалась без педали газа, при неработающем датчике приходилось вспоминать навыки езды на Зил-130 и Газ-53, на которых обучался в школе :), и подгазовывать пяткой

Re: Отказал Спидометр

Сообщение mudriy27 » Пн дек 28, 2015 14:15

Re: Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение Wesel.4ak » Пн дек 28, 2015 15:22

Re: Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение Иваныч Спб » Чт янв 07, 2016 16:29

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение Иваныч Спб » Вс дек 17, 2017 11:56

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение Иваныч Спб » Вс мар 04, 2018 11:43

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение NB88 » Вт окт 23, 2018 07:05

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение NB88 » Вт окт 23, 2018 11:58

Не работает спидометр ошибка 0500 нет сигнала датчика скоро

Сообщение yariddik » Вс сен 22, 2019 22:56

Сегодня батя прикольную фишку подсказал.

Собственно предыстория.
Я, как купил машину сталкиваюсб с тем, что поездив и заглушив машину, снова заведя её через пару минут, допустим, выйдя из магазина, сталкиваюсь с неработающим спидометром.
При чем на скорости большой стрелка спидометра еле-еле поднимается.
В общем, езжу так с покупки машины

Обычно лечится, заглушить и подождать. В движении или нет без разницы. То есть прям в движении глушу машину и еду пять минут. Либо останавливаюсь и стою пять минут.

Думалд давно сделать отключение приборки, тк отсоединение приборки помогало, но чет не до этого и бывает редко спидометр отключается.

Сегодня поехал и после заправки опять не работает спидометр.
Забрал отца, заехали в лес, спидометр не работает.
Тут батя рассказал, как он «инициализирует» спидометр

СТоим, глушим машину. Включаем свет. Заводим, резко газуем. Включаем заднюю. Всё это быстро.
И о чудо!


Заработал гад

К слову, когда газую, особенно сильно, то спидометр подпрыгивает и если так много раз газануть чек 4вд загорается, а когда спидометр перестает показывать, то когда газуешь, то спидометр не прыгает.
Что собственно намекает на какие-то проблемы с проводкой либо помехами от свечей.

Но я так езжу уже 60 тысяч. У меня 60 тысяч пробег. Проводка бы давно вся попротерлась и всё серьезней бы было, но нет, все по старому. Проводку ессно смотрел. . Машина 13года.

марафон «60 часов „За рулем“ — итоги — журнал За рулем

Нынешний марафон «60 часов „За рулем“ примечателен: и десятый по счету, и расширен внедорожной частью, и едут соответствующие машины… Но особо запомнится совершенно неожиданный финиш. Итак, хроника 60-часового теста вседорожников UAZ Patriot, Nissan Terrano и Great Wall Hover H5.

00 60–2014 zr08-14-HDR

РЕГЛАМЕНТ МАРАФОНА 2014 ГОДА

Цель — оценить выносливость автомобилей; способ — наибольший пробег за минимальное время. Чтобы сопоставлять машины с разными скоростными возможностями, мы задаем не километраж, а одинаковое время — 60 часов. В течение рабочей недели примерно по 12 часов ежедневно автомобили едут по скоростному кольцу автополигона НАМИ (протяженность трассы 14,1 км) с максимально возможной скоростью. В этом году, учитывая назначение машин, мы включили в маршрут также движение по булыжной дороге и по грунтовке с 500-килограммовыми прицепами. Фиксируется время в движении, длительность остановок для дозаправки и смены водителей и, главное, неисправности и внеплановые остановки для их устранения. Победит тот, кому ремонт не потребуется вовсе или чей ремонт займет минимальное время, — то есть самый надежный и выносливый.

02

Длительность одной остановки для ремонта — не более 60 минут. Если по истечении часа неисправность не удается устранить и автомобиль не может продолжить движение, он дисквалифицируется.
Список доступных запчастей и расходных материалов ограничен: ремень генератора, лампы, свечи, шины. Во время стоянки вне хронометража разрешается устранять дефекты, не влияющие на безопасность и скорость движения, доливать масло и охлаждающую жидкость.

Прошли дни планирования и подготовки, потом длинные июньские выходные, стремительно надвинулось и промелькнуло воскресенье с заездом на полигон, замерами и постройкой базы (шатер, бензовоз, шины и т.  п.). Вроде все готово; уточняем регламент и расписание, делаем парадное фото участников. И наступает...

03

За сутки до старта машины прибывают на полигон. Их уже обкатали (не менее 2000 км), обслужили и теперь готовят к марафону: шины, наклейки, замеры и т. д.

За сутки до старта машины прибывают на полигон. Их уже обкатали (не менее 2000 км), обслужили и теперь готовят к марафону: шины, наклейки, замеры и т. д.

За сутки до старта машины прибывают на полигон. Их уже обкатали (не менее 2000 км), обслужили и теперь готовят к марафону: шины, наклейки, замеры и т. д. 

ЛЕГКИЙ ПОНЕДЕЛЬНИК

С опозданием всего на 14 минут от запланированного времени машины начинают свой 60-часовой забег.

Опираясь на результаты предварительных замеров, первым запускаем самый быстрый автомобиль — «Ниссан». Через 20 секунд стартует «Ховер», еще через 20 — «Патриот». Так хотя бы до первой заправки будет меньше обгонов, а значит, и риска.

Скоростное кольцо полигона в этом году как никогда изобилует трещинами и даже выбитым асфальтом, и это вынуждает тщательно строить траекторию. В одном месте мы даже огородили опасный участок яркими конусами, сузив и без того зажатую разросшимися деревьями трассу. В общем, с попутчиками веселее, но и опаснее, поэтому мы стремимся как можно дальше развести машины на 14-километровом кольце.

04

Машины идут по скоростному кольцу с частичной нагрузкой — на задних сиденьях зафиксировано по три водоналивных манекена весом 75 кг каждый.

Машины идут по скоростному кольцу с частичной нагрузкой — на задних сиденьях зафиксировано по три водоналивных манекена весом 75 кг каждый.

Машины идут по скоростному кольцу с частичной нагрузкой — на задних сиденьях зафиксировано по три водоналивных манекена весом 75 кг каждый.

С такими мыслями одолеваю первый пристрелочный круг на УАЗе, набрав добрые 140 км/ч. Вроде нестрашно, можно разгоняться дальше!

Много лет мы примеряли УАЗ к 60-часовому марафону. Сначала им пугали редакционную молодежь, потом жестоко шутили про бессмысленность теста на надежность, потом шутили уже мягче. .. пока наконец не поняли, что действительно — пора! Завод немало сделал за последние годы: «Патриот» изрядно обтесали, научили меньше ломаться и, главное, тормозить с сотни всего за 44 метра (а мы-то по прежним машинам помним и шестьдесят!). Чтобы помочь ему (и себе) лучше держать дорогу и рулить, мы изменили угол продольного наклона оси поворота колеса (кастор): было 1,5 градуса на одном и 2,5 на другом — сделали по 6,5. Колесо, если объяснять на пальцах, в движении легче стабилизируется, подобно рояльному или как на тележке в супермаркете. Напрашивающуюся доработку предлагает дилер, сохраняя гарантию. Физически это означает замену поворотных кулаков и установку их на роликовых подшипниках. Ну и конечно, шины «Тойо-Оупен Кантри», которые нам предоставили специально для марафона, внесли свою лепту.

05

Примерный расход топлива в марафонских единицах: УАЗ и «Ховер» — по 40 литров в час, «Ниссан» — 50 литров. Спасибо ЛУКОЙЛу — прислал целый бензовоз c А95 «Экто»

Примерный расход топлива в марафонских единицах: УАЗ и «Ховер» — по 40 литров в час, «Ниссан» — 50 литров. Спасибо ЛУКОЙЛу — прислал целый бензовоз c А95 «Экто»

Примерный расход топлива в марафонских единицах: УАЗ и «Ховер» — по 40 литров в час, «Ниссан» — 50 литров. Спасибо ЛУКОЙЛу — прислал целый бензовоз c Аи-95 «Экто»

Итог? Вот уже и педаль в полу, и стрелка спидометра, в зависимости от рельефа дороги, гуляет от 140 до 180, а «Патриотом» можно управлять! Он хорошо держит дорогу, позволяет писать дуги, объезжая трещины и проходя виражи, разрешает водителю даже немного расслабиться — например, снять одну руку с баранки. Можно спокойно дотянуться до рычага и переключиться с четвертой на пятую на спуске, и наоборот — на длинной прямой или на подъеме. Играя передачами, получаешь чуть более высокую среднюю скорость на круге, а нам ведь того и надо.

06

Наша база и пит-лейн глазами водителя.

Наша база и пит-лейн глазами водителя.

Наша база и пит-лейн глазами водителя.

Разрывает пространство УАЗ два часа кряду, пока не выработает оба бензобака. Меня уже обгонял «Террано» (дважды) и «Ховер», я намотал почти 300 км, а лампа резерва топлива, по которой мы заезжаем на пит-стоп для заправки и смены водителя, никак не загорается. Но вот — неожиданный подарок в середине двадцать первого круга: огонек на приборе и соперник на обочине! Сбрасываю скорость, проезжаю мимо «Ховера» и слышу по рации коллегу: передай, дескать, на базу, пусть высылают техничку — «китаец» встал. На какой машине едешь, за ту и болеешь. Радуясь, как будто работаю на «Соллерсе», подлетаю к бензовозу. «Патриот», приняв 77 литров лукойловского бензина «Экто», возвращается на трассу — уже без меня, с другим водителем.

А «Ховер» прибыл на базу своим ходом: банально кончился бензин, хотя на указателе запаса топлива значилась четверть бака. Именно на такой случай мы возим в багажниках полные 5-литровые канистры. Пять минут, потраченных на долив, — штраф чистой воды (вернее, чистого бензина).

07

В середине спуска «Террано» показывал 190–200 км/ч. ф

В середине спуска «Террано» показывал 190–200 км/ч.ф

В середине спуска «Террано» показывал 190–200 км/ч

Под конец дня взбрыкнул «Ниссан»: при заезде на пит-стоп зажглась лампа «Проверь двигатель», а заодно индикаторы систем диагностики и стабилизации. Поведение машины в норме, но сканер показывает разовую ошибку датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. Решаем не обращать на это внимания.

Подбивая статистику понедельника, мы немало удивились тому, что «Ниссан», самый быстрый на круге, уступил и в пробеге, и в средней скорости «Ховеру». Подняли данные наших стандартных замеров (см. ниже) и убедились, что чуда не произошло. Дело в погрешности спидометров и одометров: у «Террано» они врут на 4,2% (конечно же, в бóльшую сторону), а у Н5 аж на 8%. Емкость баков и расход топлива тоже сказались: «Ниссан» заезжал на дозаправку десять раз, «Грейт Уолл» — шесть, то есть реже сбрасывал скорость. Заметно больший расход объясняется особенностями трансмиссии обоих автомобилей, в первую очередь подбором передаточных чисел. На законных скоростях расход топлива совершенно иной.

08

«Грейт Уолл» замыкал 14-километровый круг в среднем за 5 минут 1 секунду.

«Грейт Уолл» замыкал 14-километровый круг в среднем за 5 минут 1 секунду.

«Грейт Уолл» замыкал 14-километровый круг в среднем за 5 минут 1 секунду.

ГРЯЗНЫЙ ВТОРНИК

«Зато — испытания!» — возразил коллега на мой тяжелый вздох по поводу внешнего вида машин...

Действительно, они ведь кроссоверы, вседорожники, вездеходы — и пятую часть марафона, или один 12-часовой рабочий день, мы отвели на движение по грунту. Чтобы автомобилям пришлось тяжелее, каждому в дополнение к обычному балласту прицепили еще 500 кг — спасибо компании «Трейлер», предоставившей фаркопы и прицепы. Один заезд — примерно 14 км по так называемому легкому грунту: это ровный и прямой проселок с твердым гравийным основанием и мокрым после ночного дождя суглинком сверху.

09

Единственная проблема с шинами возник- ла не по их вине — это что-то острое попалось на трассе. Колеса «Лайт Спорт» (LS) и шины «Тойо» вели себя безупречно.

Единственная проблема с шинами возник- ла не по их вине — это что-то острое попалось на трассе. Колеса «Лайт Спорт» (LS) и шины «Тойо» вели себя безупречно.

Единственная проблема с шинами возникла не по их вине — это что-то острое попалось на трассе. Колеса «Лайт Спорт» (LS) и шины «Тойо» вели себя безупречно.

Нагрузку чувствует только «Ховер» — длинные, растянутые передачи, подобранные, кажется, по моде 1980-х, вынуждают очень расчетливо работать тягой. Начинаешь подниматься в горку на четвертой, в середине бодро перещелкиваешь на третью, а к вершине, скорее всего, понадобится вторая. Чуть зазеваешься, потеряешь скорость — и придется трогаться на подъеме под укоризненные взгляды коллег: дескать, чего ты ерзаешь на таком безобидном участке, давай газуй! Увы, не всегда получается.

Ближе к полудню солнышко подсушило грунтовку, и стало скучновато. По такой дороге легко будет держать 70 км/ч самая обычная легковушка, недовольно бурчал народ. .. И мы отправились в неизведанное — уже без прицепов, по тяжелой дороге.

Первым пускаем «Ховер», третьим — «Патриот»: когда «Террано» засядет, в какую-нибудь сторону да выдернем.

10

В конце первого дня «Террано» зажег желтые лампы на панели. Возможная причи- на — ошибка с передачей и выход на слишком высокие обороты. Без последствий.

В конце первого дня «Террано» зажег желтые лампы на панели. Возможная причи- на — ошибка с передачей и выход на слишком высокие обороты. Без последствий.

В конце первого дня «Террано» зажег желтые лампы на панели. Возможная причина — ошибка с передачей и выход на слишком высокие обороты. Без последствий.

И вот сюрприз: «Ниссан» ни разу не доставил соперникам такого удовольствия! Приличный дорожный просвет (не меньше чем у «Ховера» — при одинаковой нагрузке), эластичный мотор, точное рулевое и мощная защита двигателя позволили нам без потерь проутюжить еще 7 км грунта, даже не задействуя «ползущую» первую передачу. Дальше ни ему, ни «Ховеру» не хватило бы клиренса. Невероятно! Мало кто ждал столь уверенного и отважного продвижения по разбитой грунтовке да под хлынувшим дождичком — в компании с настоящими вездеходами.

Хотя... «Грейт Уоллу» не хватает мощной защиты днища. Ее предлагает каждый дилер, но мы предпочли бы заводскую, просчитанную на предмет теплового режима и безопасности. Правда, она еще сократила бы дорожный просвет, и без того не рекордный. В остальном автомобиль хорош, пониженная передача раздаточной коробки полностью нивелирует описанные выше неприятные «зазоры» между ступенями, а легкий и довольно точный руль помогает держаться между колеями. Впрочем, езда по скользким гребням и на «Террано», и на «Ховере» всегда заканчивалась одинаково. Просто «китаец» чуть раньше сползал в колею, принимаясь трамбовать землю нежным брюшком.

11

Удивительно, но внешне приземистый «Террано» ничуть не ближе к земле (185 мм под защитой двигателя, 200 мм под выпускной трубой), чем бравый «Ховер» (185 мм под поперечиной в передней части рамы, 210 мм под раздаточной коробкой и задним мостом). Вне конкуренции «Патриот» (200 мм под передним мостом, 205 мм под задним, 325 мм под коробкой). Замеры ЗР, машины с частичной нагрузкой.

Удивительно, но внешне приземистый «Террано» ничуть не ближе к земле (185 мм под защитой двигателя, 200 мм под выпускной трубой), чем бравый «Ховер» (185 мм под поперечиной в передней части рамы, 210 мм под раздаточной коробкой и задним мостом). Вне конкуренции «Патриот» (200 мм под передним мостом, 205 мм под задним, 325 мм под коробкой). Замеры ЗР, машины с частичной нагрузкой.

Удивительно, но внешне приземистый «Террано» ничуть не ближе к земле (185 мм под защитой двигателя, 200 мм под выпускной трубой), чем бравый «Ховер» (185 мм под поперечиной в передней части рамы, 210 мм под раздаточной коробкой и задним мостом). Вне конкуренции «Патриот» (200 мм под передним мостом, 205 мм под задним, 325 мм под коробкой). Замеры ЗР, машины с частичной нагрузкой.

На УАЗе не стоило и пытаться бороться с колеей. Дорожного просвета с избытком хватает, чтобы положить кирпич на газ и только следить, чтобы не затоптать друзей-марафонцев. В общем, отыгрался за вчерашние обгоны.

Но главное для нас — не как едет, а как ломается.

В том, что у «Ховера» в середине дня загорелась лампа «Проверь двигатель», виноваты мы сами. Пущенная между колесами ветка ловко поддела провод лямбда-зонда и повредила его пластмассовую заделку. В режиме «полный газ» лямбда-зонд не очень нужен, тем не менее мы решили по возможности заменить его. И убедились, насколько серьезно дистрибьютор ИРИТО болеет за свою машину: уже на следующее утро искомая запчасть была у нас.

19

Зловредная ветка поразила «Ховер» в самое сердце нейтрализатора — в лямбда-зонд.

Зловредная ветка поразила «Ховер» в самое сердце нейтрализатора — в лямбда-зонд.

Зловредная ветка поразила «Ховер» в самое сердце нейтрализатора — в лямбда-зонд.

Никакой особой причины нажимать на кнопку прикуривателя «Патриота» не было, и все-таки один из нас это сделал. В ответ УАЗ пискнул и обнулил уровни топлива в обоих баках. Инструкция врала, что на предохранителе прикуривателя висит еще только обогрев сидений; на самом деле этот ловко запрятанный двадцатиамперник защищает и цепь переключателя датчиков бензобаков. Его нашли во время планового перерыва и решили машину не пенализировать — дефект на скорость не влияет. Хотели было выписать штраф за отказ спидометра и одометра, но через полчаса те ожили сами. Неполадки курьезные — но две сразу, причем обе по электрической части! Будет на что пожаловаться заводчанам.

Три колобка из глины и песка с помощью брандспойта примерно за час превратились в автомобили — почти такие, как были, разве что с парой царапин. У «Патриота» случайно смылась форсунка заднего омывателя. Зато — испытания.

20

Ловко пущенный из-под колеса «Террано» камень разбил стекло «Патриота». Заменой послужили скотч и полиэтиленовый мешок — тоже тонированный.

Ловко пущенный из-под колеса «Террано» камень разбил стекло «Патриота». Заменой послужили скотч и полиэтиленовый мешок — тоже тонированный.

Ловко пущенный из-под колеса «Террано» камень разбил стекло «Патриота». Заменой послужили скотч и полиэтиленовый мешок — тоже тонированный.

ПРИЕМ ПО СРЕДАМ

Мы всегда приглашаем специалистов компаний, чьи машины участвуют в тесте, приехать на полигон и понаблюдать за ходом марафона. И компании-партнеры тоже нас навещают: ЛУКОЙЛ — традиционно в первый день, а сегодня ждем шинников.

Но до того надо мне успеть хотя бы одну смену отъездить — благо, сегодня это всего один час. Ровно столько нужно «Террано», чтобы опустошить бак. Как полопаешь, так и потопаешь, и на кольце «Ниссан» обгоняет и УАЗ (со свистом), и «Ховер» (с трудом, соперник потом долго висит на хвосте). Преимущество быстро растрачивается на многочисленных пит-стопах для дозаправки. Ну и ладно, не жалко, расход топлива — предмет совершенно другого теста. Здесь тоже приходится работать передачами, высшую шестую на подъемах сменяет пятая, иначе не удержать темп. Хорошая, уверенная в себе машина, спокойно набирает 190–200 км/ч на спусках, а круг проходит в среднем за 4 минуты 50 секунд, то есть выдерживая реальные 175–176 км/ч. Даже в дождь (для спокойствия сегодня задействуем режим Auto в трансмиссии).

21

Курить вредно! Баки обмелеют… (При исправном предохранителе прикуривателя должен гореть индикатор правого или левого бака. )

Курить вредно! Баки обмелеют… (При исправном предохранителе прикуривателя должен гореть индикатор правого или левого бака.)

Курить вредно! Баки обмелеют… (При исправном предохранителе прикуривателя должен гореть индикатор правого или левого бака.)

Неожиданно всплывает преимущество УАЗа: с его «командирского мостика» видно дальше, так что щели и трещины объезжать было проще. Хотя особой нужды в этом нет: «Патриот» наименее чувствителен к выбоинам.

Пролетает час, вот уже на топливомере остается одно деление, а борткомпьютер показывает 55 км на остатке топлива. И тут — бац! — мотор глохнет. Повезло, что случилось это на горке, за 500 метров до базы, — дотянул на бреющем, сражаясь со ставшими непокорными рулем и тормозами. «Террано» избежал штрафа, но мы уже в который раз отмечаем фамильную особенность: на высоких скоростях указатель уровня топлива врет (так было на «Логане», «Сандеро», «Ларгусе» и «Алмере»).

22

УАЗ отчаянно дребезжит колодками на булыжнике. Причина — толком не работают прижимные пластины.

УАЗ отчаянно дребезжит колодками на булыжнике. Причина — толком не работают прижимные пластины.

УАЗ отчаянно дребезжит колодками на булыжнике. Причина — толком не работают прижимные пластины.

Конничи-ва, дорогие гости! Приехали представители фирмы «Тойо», предоставившей для испытаний шины. Им — только комплименты, абсолютно заслуженные: шины великолепно держат дорогу, стойко переносят чудовищные трещины (вы бы слышали, с какими шлепками проскакивают их машины, — японцы постояли, послушали, порадовались) и очень недурно гребут в грязи. Настойчиво рекомендую. Это не реклама, это испытано «За рулем».

А вот и гости с УАЗа во главе с нашим хорошим знакомым Евгением Галкиным, главой НТЦ. Им нашлось что выслушать. УАЗ предоставляет обширное поле для критики, но самое главное — реакция на наши замечания. Вот, например, я пожаловался, что водительское сиденье люфтит на своих салазках, а высокому водителю хочется немного поднять переднюю часть подушки. Галкин выслушал, дождался остановки «Патриота», покачал сиденье... И сделал один телефонный звонок. А всего через 18 часов к нам прибыл директор по качеству тольяттинской компании «Ладапласт-Т» с новыми салазками и заверением, что эту проблему к моменту выхода журнала будет готов устранить любой дилер.

23

На булыжнике прыгающий мячиком «Ховер» повредил брызговик в крыле: колесо на ходе сжатия протерло дыру.

На булыжнике прыгающий мячиком «Ховер» повредил брызговик в крыле: колесо на ходе сжатия протерло дыру.

На булыжнике прыгающий мячиком «Ховер» повредил брызговик в крыле: колесо на ходе сжатия протерло дыру.

Похвалили шины — звонок на завод: мол, проверьте, может, стоит брать на комплектацию. Рассказали про давешний предохранитель прикуривателя — еще один звонок, правда, приватный и, по-моему, очень неприятный для собеседника. А потом просьба — сообщать немедленно обо всех дефектах и замечаниях, какие мы еще найдем в «Патриоте» за время его редакционной жизни.

Только таким подходом можно избавить УАЗ от «колхозного» имиджа. И только такой подход мы ждем (и видим!) от всех участников. Ведь наша цель — не просто обнаружить слабые места автомобилей и похвастаться этим; мы хотим, чтобы их больше не было.

24

На «Террано» опять на полном ходу перепутали 6-ю передачу с 4-й и перекрутили мотор — в ответ он включает «Проверь двигатель». Сбрасываем ошибку во время заправки.

На «Террано» опять на полном ходу перепутали 6-ю передачу с 4-й и перекрутили мотор — в ответ он включает «Проверь двигатель». Сбрасываем ошибку во время заправки.

На «Террано» опять на полном ходу перепутали 6-ю передачу с 4-й и перекрутили мотор — в ответ он включает «Проверь двигатель». Сбрасываем ошибку во время заправки.

Тем временем сегодняшняя 10,5-часовая смена на скоростном кольце подходит к концу. Заправка, контроль на смотровой яме и... нет, не стоянка, а вечерняя смена на булыжнике. Восемь километров тряски — это только один круг, а сколько их будет за три часа?

Дрожащими руками фиксирую — их было тринадцать. На такой дороге намного раньше машины сдается водитель — вот и у нас все железки целы... почти. УАЗу вновь всё по колено, он готов мчать по булыжным волнам так, что прицеп не будет их касаться (да-да, мы вновь прицепили 500-килограммовые «трейлеры») — от прыжков колёса частенько зависают в воздухе. У «Террано», в целом весьма стойко переносящего ужасы булыжника, слишком много вибраций и даже ударов приходит на руль. У «Ховера» проблемы с амортизаторами. Причем со стороны их видно лучше: автомобиль подпрыгивает, начинается продольная раскачка и, как следствие, сильно раскачивается прицеп. Будучи за рулем, катастрофы не ощущаешь, можно говорить даже о каком-то комфорте — по крайней мере, в «Ховере» тише, чем в других автомобилях. Но на следующее утро мы увидели последствия скачки: колесо протерло до дыры брызговик в левом крыле, есть следы контакта в правом. Нехорошо.

25

На полном ходу УАЗ резко потерял скорость — затроил двигатель. Сканер показал: отказала свеча в четвертом цилиндре.

На полном ходу УАЗ резко потерял скорость — затроил двигатель. Сканер показал: отказала свеча в четвертом цилиндре.

На полном ходу УАЗ резко потерял скорость — затроил двигатель. Сканер показал: отказала свеча в четвертом цилиндре.

НЕСКУЧНЫЙ ЧЕТВЕРГ

Окончательно раскатившийся «Ховер» смело настигает «Террано», который сегодня решили попробовать гонять на высшей передаче. На шестой получается заметно экономичнее, но медленнее, потому что «Ниссан» скисает на подъемах. И мы вновь щелкаем рычагом в погоне за максимальной скоростью. Испытатели составляют свой собственный рейтинг машин, многие выводят на первое место «Ховер» — удивляясь и радуясь его успехам. Наконец-то у нас в марафоне приличный китайский автомобиль, удобный, надежный, безопасный на высокой скорости. Хороший компромисс между двумя крайностями, соседствующими с ним на трассе. Высокий пол, длинные передачи, недостаточный клиренс — недостатки при нем, но ведь едет без поломок, и едет хорошо!

Итоги марафона «60 часов „За рулем“

Нынешний марафон «60 часов „За рулем“ примечателен: и десятый по счету, и расширен внедорожной частью, и едут соответствующие машины… Но особо запомнится совершенно неожиданный финиш. Итак, хроника 60-часового теста вседорожников UAZ Patriot, Nissan Terrano и Great Wall Hover H5.

Итоги марафона „60 часов „За рулем“

Хорошо, но долго — именно так думаешь к концу своей смены, которая на «Ховере» длится примерно час сорок, пока не выгорит весь бак. Стоп, а где «уазик»? Господи, да он...

Знаете, о чем думаешь, когда вдруг видишь, что один из соперников сошел? Еще пара кругов, и всё узнаю. Главное — самому продержаться! Опа, а «Патриот» снова на трассе! А где же интриги, скандалы, сходы?

Сейчас будут! И боковое стекло УАЗа, разбитое камнем, вылетевшим из-под колес другой машины, — только семечки.

А не надо было строить планов, кто и как завтра погонит машины домой! Кто же за 12 часов до финиша делит места?!

29

Мы сожгли 4219 л превосходного лукойловского бензина «Экто» — это полбензовоза.

Мы сожгли 4219 л превосходного лукойловского бензина «Экто» — это полбензовоза.

Мы сожгли 4219 л превосходного лукойловского бензина «Экто» — это полбензовоза.

В 18:46 на базу раньше срока сворачивает «Патриот»: мотор не тянет, работает на трех цилиндрах. Диагностический сканер показывает пропуски воспламенения в четвертом цилиндре. Меняем свечу — все приходит в норму, и УАЗ с 11 минутами штрафа возвращается на кольцо. Правда, теперь у него опять отказали спидометр с одометром, но через круг проходит и это.

В 19:43 со стороны трассы раздается рокот, а потом и просьба по рации: «Это „Ховер“, гляньте, что у меня под днищем!» Через круг, в 19:48, с некоторым трудом останавливаем горячего пилота и загоняем автомобиль на эстакаду.

Опять у китайской машины (вспоминаем «Амулет») проблемы с выпуском! Труба между нейтрализатором и глушителем отломана — похоже, точно по сварному шву. На полном газу из нейтрализатора вылетает хороший язык пламени. Ехать так, конечно, нельзя, и «Грейт Уолл» сходит с дистанции. Перехвалили. Болельщики УАЗа торжествуют.

Итоги марафона «60 часов „За рулем“

Нынешний марафон «60 часов „За рулем“ примечателен: и десятый по счету, и расширен внедорожной частью, и едут соответствующие машины… Но особо запомнится совершенно неожиданный финиш. Итак, хроника 60-часового теста вседорожников UAZ Patriot, Nissan Terrano и Great Wall Hover H5.

Итоги марафона „60 часов „За рулем“

В 20:15 точно по плану финиширует «Террано», за ним — «Патриот». Они тоже заезжают на эстакаду для контрольного осмотра... и тут оживают злорадные сторонники «Ховера». На рычаге передней подвески УАЗа висят капли масла; поднимаем капот — бачок ГУРа пустой. Недолгие поиски приводят к трубке, соединяющей насос с рулевым механизмом: трещина по завальцовке. Приехали...

Однако что делать с неисправными машинами? Решаем вне зачета и регламента (сход уже зафиксирован) дать им еще один шанс или хотя бы определить лучшего из двоих («Ниссан» вроде как уже вне конкуренции и мирно ждет утра). Звоним в представительства компаний: у нас, мол, три новости — с какой начать? Плохая — вы сошли. Хорошая — соперник тоже. Очень хорошая — если до восьми утра доставите запчасти, машина поедет дальше. Вот зачем мы десятый год крутим карусель марафона! Ночью, в двадцать две минуты второго, нам привезли нейтрализатор, лямбда-зонд и крепеж. А к шести утра прибыл «Патриот» со всевозможными трубками. Как раз в это время на полигоне докатывали новый ГУР, жаловались ульяновцы. Вы думаете, это всё?

37

Итог теста на выносливость: вот узлы, которые ждут внимания инженеров.

Итог теста на выносливость: вот узлы, которые ждут внимания инженеров.

Итог теста на выносливость: вот узлы, которые ждут внимания инженеров.

СТРАСТНАЯ ПЯТНИЦА

Решаем в восемь часов выпустить «Террано» на трассу и приступить к ремонту двух других машин, записав потраченное время им в штраф. Но водитель «Ниссана» по дороге к старту обращает внимание на посторонний звук и вибрацию — ровно на 80 км/ч. Давай, дружок, тоже на эстакаду! Третьим будешь?

Через минуту становится ясно: у «Террано» развалилась передняя крестовина карданного вала. Совсем. Вот так, ждали проблем от слывущей неженкой многодисковой межосевой муфты, а получили от шарнира, известного уже 500 лет!

В ситуации, когда все три машины нуждаются в ремонте, выходящем за рамки регламента, продолжать марафон бессмысленно. Да и невозможно. Ну, починим мы сейчас УАЗ и «Ховер», ну, перекинем кардан с редакционного «Дастера» — но это будет не продолжение марафона, а новый старт. Да, «60 часов» в этом году выдались непривычно короткими — без пяти минут 50 часов. Мы, оказывается, финишировали вчера.

Кто победил? При обсуждении разгорелись страсти. Нам так и не удалось придумать критерий, по которому можно оценить «достижения» трех машин. Что опаснее — потеря жидкости и отказ гидроусилителя руля, пламя из-под днища или развалившийся кардан? Если следовать букве регламента марафона «60 часов „За рулем“, сошли с дистанции и проиграли все три участника.

Но! Знаете, что утешает? Еще никогда с такой скоростью не реагировали фирмы. Кардан прибыл к обеду, кстати. А главное — старые вал, шланг и нейтрализатор у нас забрали в тот же день, пообещав разобраться и рассказать, что же с ними случилось и почему.

А значит, как минимум одна сторона в выигрыше — я имею в виду тех, кто наблюдает за марафоном, болеет за свою машину или пока только выбирает, какой отдать свое сердце. Сегодня зритель — вчера и завтра потребитель, не так ли?

***

Места мы не распределяем, но выводы делаем и рекомендации даем. Не зря же провели на трассах полигона 49 часов 55 минут!

На десятый год жизни марафона его не выдержала ни одна машина. Не слишком ли мы усложнили условия? Не думаем: трубка УАЗа точно потекла не от чрезмерной тяжести испытания. Всё дело в бракованной детали. С конца июня (вот совпадение!) на машины ставят новый ГУР. Цитирую пресс-релиз: «...в комплекте применён насос гидроусилителя, изготовленный по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme. Для повышения надёжности системы в конструкции новых шлангов использован более устойчивый вариант их крепления к механизму и насосу».

Этот вопрос снят, но другие остаются. НТЦ есть к чему приложить головы и руки — от электрики до трассировки шлангов в моторном отсеке. Радует, как производитель реагирует на всплывающие проблемы. Вот если бы они вовсе не всплывали…

«Грейт Уоллу» рекомендуем проверить материал системы выпуска и заняться собственной защитой днища, попутно увеличив дорожный просвет. Хотя бы с помощью иных колес. Возможно, попутное увеличение передаточных чисел главных пар улучшит динамику автомобиля. Необходимы более выносливые амортизаторы.

«Ниссану» нужно усилить подшипники и крестовину. Она наверняка сломалась не в грязи, а на максималке, при срабатывании многодисковой муфты (например, при скачкáх на неровностях). Есть смысл поработать над избирательностью механизма переключения передач: попасть в четвертую вместо шестой случалось почти каждому.

Открытия марафона: «Патриот» хорош на высокой скорости, «Террано» не пасует на грунте, а «Ховер» универсален, удобен и надежен в управлении.

Марафон — первый, но далеко не последний тест для этих машин. В других условиях, надеемся, они исправятся — следите за нашими публикациями!

Благодарим компании-партнеры марафона «60 часов „За рулем“: вы снабдили нас отличными шинами, дисками, прицепами и топливом. Спасибо!

КОММЕНТАРИИ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ

34

Евгений ГАЛКИН, директор НТЦ — директор автомобильной программы ОАО «УАЗ»

Прежде всего выражаем большую благодарность команде «За рулем», которая в течение недели проводила испытания и выясняла, насколько надежны современные полноприводные автомобили бюджетного сегмента рынка.

Участие в марафоне «60 часов „За рулем“ для нас важно по нескольким причинам. Во-первых, данный тест позволяет оценить выносливость „Патриота“ в экстремальных условиях. Разумеется, мы проводим и собственные периодические испытания — как форсированные, так и длительные дорожные. Но любые новые тесты позволяют дополнительно оценить надежность конструкции. Во-вторых, для нас ценно мнение независимых профессиональных экспертов о потребительских свойствах нашего продукта. Из существенных положительных моментов зарулевцы, все без исключения, отметили, что „УАЗ-Патриот“ стал гораздо тише и комфортабельнее. Еще одной приятной новостью оказалась способность дольше всех оставаться на трассе на полностью заправленных баках.

Мы с нетерпением ждем подробные результаты по итогам теста. Эта информация будет тщательнейшим образом проанализирована научно-техническим центром, дирекцией по закупкам, производством, службой качества, при необходимости будет проведена корректирующая работа, о чем мы готовы отчитаться в ближайшее время.

35

Алексей РЕЗНИКОВ, президент группы компаний «ИРИТО» — эксклюзивного дистрибьютора «Грейт Уолл моторс» в России

Выявленная в проведенных испытаниях проблема, судя по всему, является единичным случаем, вызванным экстремальными условиями испытаний. Среди гарантийных обращений подобных проблем не было (начиная с 2005 года в России продано более 100 000 автомобилей «Грейт Уолл»). Тем не менее группа компаний «ИРИТО» и компания «Грейт Уолл моторс» со всей полнотой ответственности относятся к полученным результатам — в ближайшее время планируется тщательно изучить возможные причины поломки и, при необходимости, внести соответствующие изменения в конструкцию системы выпуска отработавших газов.

36

Роман СКОЛЬСКИЙ, руководитель пресс-службы «Ниссан» в России

Мы внимательно изучим все обстоятельства инцидента с карданным валом «Террано» и дадим официальное заключение, как только получим разъяснения от технических экспертов.

Табличные данные

УАЗ патриот не работает спидометр причины

Содержание

  • 1 3 способа проверить датчик скорости. Советы по проверке датчика скорости (ДСА) своими руками
  • 2 Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск и устранение
    • 2.1 Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций
    • 2.2 Проверка панели приборов Уаз Патриот, причины неисправностей, их поиск и устранение
    • 2.3 Не работает спидометр
    • 2.4 Несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения
    • 2.5 Не работает тахометр
    • 2.6 Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала
    • 2.7 Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
    • 2.8 Некорректные показания указателя температуры охлаждающей жидкости
    • 2.9 На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания
    • 2. 10 Не работает указатель уровня топлива
    • 2.11 Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям
    • 2.12 Не работает указатель давления масла
    • 2.13 Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям
    • 2.14 Плавают показания стрелочных приборов и ЖКИ во время движения или при включении нагрузок
    • 2.15 Нельзя произвести корректировку часов или минут, или выбор режимов индикации — часы, вольтметр, указатель давления масла на ЖКИ
    • 2.16 При включенном замке зажигания на жидкокристаллическом индикаторе отсутствует информация
    • 2.17 Не работают отдельные сигнализаторы, контрольные лампы, лампы подсветки

3 способа проверить датчик скорости. Советы по проверке датчика скорости (ДСА) своими руками

Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:

Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.

Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.

Принцип работы датчика скорости

Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.

Эффект Холла — физическое явление, заключающееся в возникновения электрического напряжения во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле.

Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.

Как определить, что датчик скорости не работает

Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:

  • отсутствует стабильность холостого хода;
  • неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
  • увеличенный расход топлива;
  • сниженная тяга двигателя.

Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.

Датчик скорости

Расположение датчика скорости

Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность. В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.

Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.

Напряжение между выводом и массой должно быть в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.
  1. Устанавливаем машину на домкрат так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.
  1. Отсоединяем от датчика импульсный провод.
  2. С помощью контрольки ищем «+» и «–» (предварительно включив зажигание).
  3. Одно колесо вывешиваем как в предыдущем способе.
  4. Соединяем контролькой в провод «Сигнал» и руками вращаем колесо. Если на контрольке горит «-«, то датчик скорости рабочий.

Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.

Схема подключения

Проверка ДС тестером

  1. Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
  3. Ногой вращаем колесо.

Привод датчика скорости

Проверка привода ДС

Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.

Проверка ДС с язычковым переключателем

Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.

Проверка индукционного ДС

Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.

на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

Не нашли ответ на свой вопрос?

Источник: https://etlib.ru/blog/170-kak-proverit-datchik-skorosti

Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск и устранение

На Уаз Патриот устанавливается панель приборов 59.3801 в разных модификациях, которые принципиально одинаковы, но в зависимости от комплектации автомобиля могут отличаться количеством сигнализаторов.  Общая проверка панели приборов без ее демонтажа производится с помощью встроенного диагностического режима теста. Панель приборов 59.3801 не ремонтопригодна и при выходе из строя даже одного из ее контрольных приборов подлежит замене в сборе. 

Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций

Проверка панели приборов 59.3801 и ее модификаций в режиме теста производится следующим образом : нажать на кнопку сброса счетчика суточного пробега и удерживая ее в нажатом состоянии, включить замок зажигания.

Стрелки всех показывающих контрольных приборов при этом должны переместиться из начального положения в конечное и обратно, на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты, а все сигнализаторы управляемые контроллером должны включится.

Если во время режима теста стрелки контрольных приборов перемещаются скачкообразно, с заеданиями или не устанавливаются в начальные положения, то панель приборов является неисправной и подлежит замене.

Проверка панели приборов Уаз Патриот, причины неисправностей, их поиск и устранение

Общая проверка панели приборов в режиме теста производится в случае появления сбоев в работе ее контрольных приборов. Если режим теста результатов не дал, то придется демонтировать панель и произвести проверку по нижеприведенной методике, она позволит более точно определить причину некорректной работы приборов.

Не работает спидометр

Если спидометр не работает, его стрелка не отклоняется, отсчет пройденного пути не производится, то причина может быть в стрелочном приборе, датчике скорости или соединительном жгуте проводов.

Прежде всего надо проверить панель в режиме теста. Если спидометр отработал тест нормально, то надо отключить соединительный разъем от датчика скорости и с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения +12 Вольт между контактами 3-1 на разъеме, замок зажигания при этом должен быть включен.

Если напряжение в норме, то подключить дополнительный провод к контакту 2 соединительного разъема. При быстром замыкании – размыкании этого провода на корпус или контакт 3 разъема, стрелка спидометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка спидометра отклоняется, то снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, то заменить датчик скорости.

Если при движении автомобиля стрелка спидометра отклоняется, но отсчет пройденного пути не производится или нельзя произвести сброс показаний суточного пробега, то значит нарушена связь с жидкокристаллическим индикатором внутри панели приборов и неисправна кнопка сброса. В этом случае проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене в комплекте.

Несоответствие показаний спидометра реальной скорости движения

Для проверки спидометра надо отключить датчик скорости и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 2 разъема сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса, (низкий уровень сигнала не более +0.5 Вольт), и скважностью 2 или длительностью импульса 1.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 333.3 Гц проверить плавность перемещения стрелки от 0 до 200 км/ч, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка спидометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При частоте входного сигнала 100 Гц (60 км/ч) показания счетчиков общего и суточного пробегов должны увеличиться на 1 км за 1 минуту. При изменении частоты входного сигнала от 93.3 Гц (56 км/ч) до 100 Гц (60 км/ч) стрелка спидометра должна либо пересечь осевую линию отметки 60 км/ч, либо остановиться на ней.

Кроме того, несоответствие показаний спидометра реальной скорости, может происходить по причине некорректного передаточного числа механического прихода спидометра установленного в раздаточной коробке.

Не работает тахометр

Причина может быть в неисправности самого прибора, отсутствии контакта в соединительном жгуте или в блоке управления. Если в режиме теста стрелка тахометра перемещается скачкообразно, с заеданиями или не устанавливается в начальное положение, то он неисправен, проверка панели приборов прекращается и она подлежит замене. Если тахометр прошел тест нормально, то отключить соединительный разъем от блока управления двигателем и подключить дополнительный провод к контакту 8 соединительного разъема жгута.

При быстром замыкании – размыкании этого провода на +12 Вольт стрелка тахометра должна отклоняться, если нет, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелка тахометра отклоняется, восстановить соединение разъема с блоком управления и запустить двигатель. Если стрелка тахометра не отклоняется, то неисправность в блоке управления.

Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала

Отключить блок управления двигателем и подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 8 соединительного разъема жгута сигнал амплитудой +12 Вольт относительно корпуса (низкий уровень сигнала не более +0.5 Вольт) и скважностью 2 или длительностью импульса 2.5 мс. Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 200 Гц проверить плавность перемещения стрелки тахометра от 0 до 6000, а также отсутствие ее колебаний.

При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема XP3 (клемма 30) стрелка тахометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При изменении частоты входного сигнала от 96.7 Гц (2900 об/мин) до 103.3 Гц (3100 об/мин) стрелка тахометра должна либо пересечь осевую линию отметки 3000, либо остановиться на ней. Если всего этого не происходит, то тахометр неисправен.

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и дальнейшая проверка панели приборов не имеет смысла, она подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов и подключить дополнительный провод к контакту 3 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя температуры должна переместиться на отметку 120, если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика температуры охлаждающей жидкости ТМ106-10 или ТМ106-11 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Некорректные показания указателя температуры охлаждающей жидкости

Подключить к контакту 3 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 265 до 215 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 80, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

На приборных панелях 593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10 не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы : Перегрев двигателя, Аварийное давления масла, EDC, КМПСУД, Свечи накаливания

Не отключая от комбинации приборов разъем XP4 измерить напряжение на контактах 12 и 13 относительно контакта 3 разъема XP3. Данное напряжение должно составлять 2.5 Вольта при включенном замке зажигания. Если напряжение отличается от указанного, то проверить целостность CAN линии.

Не работает указатель уровня топлива

Если в режиме теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с заеданиями, то он неисправен и панель приборов подлежит замене. Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов, подключить дополнительный провод к контакту 11 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Стрелка указателя уровня топлива должна переместиться на отметку «1», если нет, то он неисправен.

Методика проверки исправности датчика уровня топлива 6212.3827 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям

Подключить к контакту 11 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При изменении сопротивления с 100 до 135 Ом стрелка указателя должна либо пересечь осевую линию отметки 1/2, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка указателя должна находиться ниже начальной отметки шкалы.

Не работает указатель давления масла

Отключить соединительный разъем XP1 от комбинации приборов. Подключить дополнительный провод к контакту 9 и замкнуть его на корпус при включенном замке зажигания. Индикация на ЖКИ в режиме давления масла должна быть 6.0 кгс/см2. Затем переключить данный провод на контакт 10. Индикация на ЖКИ должна быть 10. 0 кгс/см2. Если нет, то указатель давления неисправен и панель приборов подлежит замене.

Методика проверки исправности датчика давления масла 2312.3819010 и соединительного жгута проводов подробно описана в этом материале.

Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям

Подключить к контакту 9 разъема XP1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на корпус. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно показывать от 1.3 до 1.7 кгс/см2. Переключить магазин сопротивлений на контакт 10. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно быть от 2.2 до 2.8 кгс/см2.

Плавают показания стрелочных приборов и ЖКИ во время движения или при включении нагрузок

Скорее всего некачественный контакт «массы» комбинации приборов с «минусом» аккумуляторной батареи.

Нельзя произвести корректировку часов или минут, или выбор режимов индикации — часы, вольтметр, указатель давления масла на ЖКИ

Неисправна поворотная и нажимная кнопки управления. Комбинация приборов подлежит замене.

При включенном замке зажигания на жидкокристаллическом индикаторе отсутствует информация

Возможно отсутствует напряжение питания на контакте 10 разъема XP3. Если не высвечиваются отдельные сегменты на ЖКИ, то нарушена связь с ЖКИ внутри панели приборов и она подлежит замене.

Не работают отдельные сигнализаторы, контрольные лампы, лампы подсветки

Проверить наличие управляющих сигналов в соединительных разъемах и заменить лампы. Если управляющие сигналы есть, а работоспособность ламп не восстановилась, то панель приборов неисправна и подлежит замене.

Источник: https://auto.kombat.com.ua/proverka-paneli-priborov-uaz-patriot-vozmozhnyie-neispravnosti-poisk-i-ustranenie/

Почему пробег по одометру не сходится со спутниковой навигацией GPS/ГЛОНАСС

Многие наши клиенты при списании топлива и закрытии путевых учетных листов техники задаются вопросом почему показания пробега по одометру транспортного средства расходиться с показаниями системы мониторинга и в некоторых случаях очень значительно. В интернете существует множество статей, на эту тему которые пытаются раскрыть этот вопрос. Но исчерпывающей информации представлено мало. Мы же решили разобраться полностью. Итак, начнем.

Измерение пробега с помощью одометров

Для полного понимания вопроса нужно иметь представление что такое одометр и как говорится «с чем его едят». Так вот одометр — это прибор для измерения пройденного пути транспортным средством. В подавляющем большинстве случаев исполняются в корпусе спидометра и являются полностью взаимозависимыми как конструктивно, так и по предоставляемым показаниям. Бортовые спидометры (одометры) всех видов не относятся к классу точных приборов. Для каждого вида данных устройств установлены допустимые погрешности. Данные погрешности установлены только для самих приборов. Все конструктивные изменения, а также физический износ некоторых узлов и агрегатов автомобиля в эту погрешность не включены. Так же по техническим требованиям ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занижать показания. Средняя погрешность спидометра по этим правилам (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10% + 6 км/ч. Поэтому и одометр, конструктивно связанный со спидометром, так же даёт завышенные показания.

По нашему опыту работы, показания скорости и пробега приборов «с завода» по факту завышены на 5-10%. Об этом ведётся множество разговоров и бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Возможно, что автопроизводители заботятся не только о безопасности водителей, но и вполне законно (опираясь на правила ЕЭК ООН №39) сокращают реальный гарантийный пробег на неизвестную величину, так как требования к точности измерения пробега отсутствуют.

Несомненно, производители постоянно пытаются усовершенствовать приборы для повышения их точности. На протяжении времени спидометры автомобилей изменялись. Можно составить некую классификацию по их конструктивным особенностям: механические, электромеханические или электронные.

Механический одометр представляет собой счетчик, приводимый в движение гибким валом, а проще говоря тросиком от редуктора техники. При монтаже такого прибора измерения для каждой определенной модели выставляется передаточное число, по которому будет высчитываться скорость и пробег. По мимо собственной погрешности в 5% при общем износе редуктора техники погрешности могут превышать 10%. А средний срок службы некоторых спидометров по данным из руководств по эксплуатации, составляет 115 000 км. Так же свои «5 пять копеек» в погрешность вносят неоригинальные запчасти, а изменение передаточного числа с 4,44 на 3,9 меняет показания дополнительно на рекордные 14%!

Электромеханические одометры берут свои показания от электронного измерителя числа импульсов от датчика скорости, который в свою очередь электромеханическим путем считывает данные с коробки передач.

Рис.1 Одометр ВАЗ 2107

Действительно с приходом нового типа спидометров общая погрешность измерения скорости и пробега несколько снизилась, ведь они избавились лишь от нескольких слабых мест механической части, но все же погрешность большинства из них находится в пределах 5-7%. К тому же, например, в ТУ для электромеханических спидометров 56.3802 прямо прописаны дополнительные погрешности от изменения напряжения на спидометре +-2%, а от температуры +-3%. Таким образом стендовая допустимая погрешность 10% + 6 км/ч прирастает 2-3% в зависимости от условий эксплуатации.

Электронные одометры — следующая ступень развития приборостроения. Механический счетчик километража был заменен на жидкокристаллический дисплей. Вид спидометра стал намного более современным, но существенных изменений в части съёма показаний скорости и пройденного пути осталась практически на том же уровне.

Рис.2 Одометр Skoda Rapid

Принцип учета пройденного километража все так же зависим от механических частей транспортного средства. По нашему опыту при проведении калибровки тахографов на тестовом участке пути (на заводе-изготовителе эта процедура в принципе не происходит), погрешность данных устройств редко снижается ниже 5%. Но приятная глазу электронная часть принесла свои узкие места в надежность показаний одометра. При замене механической части на электронную появилась возможность программировать спидометры на накрутку километража причем на электронно строгое, точное значение, например, +10%. Такие услуги часто рекламируются на форумах водителей грузовиков.

Мы прекрасно видим, что изначально погрешности спидометров составляют довольно весомые величины, но на работу одометров так же влияют и другие факторы:

ü Радиус колеса. Визуально может показаться что колеса с разной размерностью шин, а тем более износом не отличаются друг от друга, но это не так. На грузовой технике согласно средним значениям высоты рисунка новой резины 18-23 мм и минимально разрешенной остаточной глубиной протектора в 1 мм вполне за период эксплуатации может образоваться разница более 1 см в радиусе одной и той же резины. Предлагаем посчитать с помощью нехитрой математики какую разницу по километражу будут показывать автомобили с использованием идеальных одометров без погрешностей о которых говорилось выше. Для примера мы взяли стандартное колесо Камаза с шиной КАМА 280 Р 508. Данные по расчетам приведены в таблице:

Маркировка

Радиус колеса

Кол-во оборотов

Пройденное расстояние

Разница в пробеге

КАМА 280 Р 508

3,52 см

28409

100 км

0%

КАМА 280 Р 508

3,39 см

28409

96,3 км

~ 3,5%

 

Разница получается больше чем в 3,5 км на каждые 100 км пробега всего на 1 сантиметре разницы в радиусе колеса! Таким же образом на километраж и скорость повлияют изменения радиуса колеса и самих шин. А одометр калибруется под 1 определенный размер шин, дисков, и состояние износа. Представляете сколько лишних километров может привозить вам ваш автопарк?

  • Вес груза. Сюда же можно отнести влияние веса перевозимого груза изменяющего показатель диаметра колеса — при различной нагрузке автомобиля, шина проминается по-разному, поэтому изменяется диаметр колеса.

  • Давление в шинах. Очевидно, что давление воздуха в шинах так же окажет влияние на изменение диаметра колеса. К тому же резина достаточно зависима от температуры — при различных температурах пробеги будут разными.

  • Скольжение колес, пробуксовка или же скольжение, торможение на зимнем покрытии или в мокрую погоду очевидно вносить погрешность в показания пробега в неизвестную сторону. Так при вращении колес транспортное средство может не двигаться с места, а при блокировке тормозов двигаться – скользить по поверхности.

Проверка показаний одометра методом фиксированной дистанции

Что бы понять и измерить разницу погрешности одометров вашего транспортного средства вы можете самостоятельно произвести следующий тест. Выбирается участок дороги, размеченный километровыми знаками.

Рис.3 Знак 6.13 Километровый знак

Техника устанавливается у любого начального знака, одометр сбрасывается до нулевых показаний. Затем техника начинает движение по дороге и останавливается у любого последующего знака. Высокие погрешности будут видны уже на отрезке 10 км, чтобы уточнить их можно произвести тест на расстоянии до 100 км. После завершения намеченного пути достаточно рассчитать какое расстояние по километровым знакам проехал автомобиль и сравнить с показаниями одометра. По результатам вы сможете оценить величину погрешности одометра вашего транспортного средства.

Измерение пробега с помощью системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга

Система мониторинга транспорта на основе спутниковой навигации может определять пройденное расстояние основываясь на данных из нескольких источников:

  • На собственных геопозиционных данных.
  • Из сторонних источников на транспортном средстве. Такими источниками могут служить:
    • CAN-шина автомобиля;
    • Штатный одометр;
    • Тахограф;
    • Иные датчики и устройства.

Измерение пробега на основе данных GPS/ГЛОНАСС

Изначально стоит сказать о погрешности. В общем режиме гражданские модули GPS/ГЛОНАСС показывают так называемую чистую погрешность в пределах 2-5 метров в результате такая погрешность будет давать до 1,5 % разницы по пройденному километражу от истинного значения. Согласно данным Российской системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ) точечные ошибки по позиционным данным составляют:

  • По системе ГЛОНАСС 4-7 метров при видимом созвездии из 8 спутников;
  • По системе GPS 4-7 метров при видимом созвездии из 10-11 спутников.

Помимо расположения объекта на плоскости системы глобального геопозиционирования также определяют и высоту объекта над уровнем моря – иными словами видят движение объекта в 3х плоскостях что практически полностью исключают погрешности при движении транспортного средства по местности с любым рельефом.

Таким образом объект на всем периоде эксплуатации в том числе в поездках высылает точные данные о своем местоположении и другую телеметрию в частности показания скорости, курса, высоту над уровнем моря, точного времени, а также показания точности данной точки. Такую информацию предоставляют ему высокоточные спутники находящиеся на орбите земли и своим распределенным местоположением образующие так называемое – созвездие. По полученными точками маршрута и рассчитывается километраж, пройденный транспортным средством. Остальные данные поступающие от спутников только ещё более уточняют его.

Измерение пробега на основе данных от других источников

В данном случае терминал служит только передаточным звеном между описанными датчиками в том числе одометрами и системой мониторинга. Учитывая механическую не совершенность приборов - источников данных, суммарная погрешность таких измерений оставляет желать лучшего.

Оценка расхождений

В рассмотренных методах измерения пробега автомобилей с помощью одометров очевидно, что различные электромеханические приборы имеют как собственные, так и наследуемые (от источников данных) погрешности. Достаточно широкая вариативность изделий не позволила решить основную проблему – механическую погрешность. Причем значение этих погрешностей велико особенно в расчете на экономическую составляющую любого бизнеса. Итогом таких погрешностей являются завышенные затраты на топливо и запчасти. Многокомпонентность погрешностей и их разнообразие не оставляют шансов взять ситуацию под контроль с помощью прямых действий, так придется затрачивать огромные усилия на выверку каждой единицы автопарка, а затем на частую поверку этих показаний.

Но для метода расчёта километража транспортных средств с помощью глобального позиционирования таких трудностей просто нет. GPS/ГЛОНАСС системы используют совершенно иной подход, который имеет как небольшую собственную погрешность, так и лишен погрешностей, обусловленных конструктивными особенностями транспортного средства. Ещё одним весомым плюсом применения спутниковой технологии является её защищенность. Если для воздействия на показания одометров существует огромное количество способов, то для системы мониторинга GPS/ГЛОНАСС они бездейственны.

Так же при необходимости в системе мониторинга реализована возможность учета километража сразу по нескольким показателям с последующим сравнением с фактом от навигационных данных.

Мы надеемся, что в своей статье смогли полно ответить на вопрос каким образом учитывать километраж транспортных средств и какой способ будет на порядок точнее. Если нет или же у вас возникли другие вопросы, необходимы уточнения, консультации по проведению замеров просим обраться к нам по форме обратной связи на сайте, электронной почте или телефону указанных в разделе контакты. Мы с удовольствием ответим Вам и по необходимости предоставим данные по контрольным замерам и поделимся богатым опытом работы в данной сфере.

Приборная панель УАЗ Патриот

, электрические схемы и справочные указатели приборов управления. Учимся ремонтировать и улучшать приборную панель автомобилей УАЗ патриот, охотник и буханка Приборная панель УАЗ охотник

1 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки переключателя одновременно в мигающем режиме работают лампы всех указателей поворота и повторителей, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и контрольная лампа внутри кнопки переключения.
2 - спидометр. Показывает скорость автомобиля в км / ч, а установленный в нем счетчик показывает общий пробег автомобиля в км.
3 - указатель уровня топлива в баке. Каждый резервуар имеет свой индикаторный датчик (кроме дополнительных резервуаров).
4 - сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидропривода к тормозным механизмам.
5 - сигнальная лампа включения стояночного тормоза (красная).
6 - сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Мигает при включении переключателя указателей поворота или аварийной световой сигнализации.
7 - сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе.
8 - сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя).
9 - датчик температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
10 - сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в системе смазки двигателя до 118 кПа (1,2 кгс / см2)
11 - указатель давления масла в системе смазки двигателя. 12 - вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля.
13 - прикуриватель. Чтобы нагреть катушку прикуривателя, нажмите на ручку вставки, утопите ее, пока она не зафиксируется в корпусе, и отпустите ручку. При достижении необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение. Принудительное удержание вставки в утопленном положении не допускается.
14 - фонарь освещения (устанавливается на УАЗ-31512, на других моделях устанавливается козырек внутреннего освещения)
15 - выключатель света (плафон). На некоторых моделях выключатель расположен рядом с лампой.
16 - ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 - выключатель датчиков уровня топлива в баках.
18 - выключатель заднего противотуманного фонаря со встроенной контрольной лампой
19 - выключатель противотуманных фар.
20 - комбинированный выключатель зажигания и стартера (см. Рис. 1.22 и 1 23). Ключ от замка зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 вынимается только в положении III, при этом срабатывает запорный механизм, блокирующий рулевой вал. Чтобы заблокировать рулевое управление на парковке, установите ключ в положение III, снимите его и поверните рулевое колесо в любом направлении до щелчка, что означает, что язычок фиксатора совмещен с пазом в замке вала рулевого колеса. рукав.При разблокировке рулевого управления вставьте ключ в замок зажигания и, покачивая рулевым колесом вправо и влево, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0. Во избежание случаев ошибочного включения стартера при работающем двигателе (положение ключа II) , механизм выключателя зажигания имеет блокировку, позволяющую перезапустить двигатель только после того, как ключ будет возвращен в положение 0.
Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения автомобиля.Остановка двигателя приведет к потере эффективности торможения, а рулевой вал заблокируется при вынимании ключа зажигания. противоугонное устройство и автомобиль становится неуправляемым
21 - центральный выключатель света. Имеет три фиксированных положения, первое - все выключено; второй - горят габаритные огни; третий - габаритные огни и включены ближний или дальний свет (в зависимости от положения переключателя света). Поворотом ручки регулируется интенсивность освещения приборов. На автомобилях УАЗ-3153, УАЗ-33036, УАЗ-39094, УАЗ-39095 установлен ключевой выключатель и отдельный выключатель освещения приборов.
22 - ручка управления воздушной заслонкой карбюратора.
23 - ручка переключателя стеклоочистителя и омывателя (не устанавливается на автомобилях с многофункциональными переключателями на рулевой колонке). Поворот ручки включает стеклоочиститель, нажимая ручку в осевом направлении - шайба.
24 - кнопка термопредохранителя в цепи освещения.
25 - выключатель электродвигателя вентилятора отопителя. Имеется три положения: выключен, низкая скорость электродвигателя включена, высокая частота включена; вращение вентилятора отопителя мотор.
26 - рычаги многофункциональных подрулевых переключателей (положение рычагов см. На рис. 1.24).
27 - выключатель освещения приборов. Когда наружное освещение включено, поверните ручку, чтобы включить освещение устройств и отрегулировать их яркость.
28 - пепельница.
29 - крышка люка к бачку гидросистемы сцепления.

Панель приборов - это предмет интерьера, который не только греет душу владельцу внедорожника, но и радует глаз. Чем современнее выглядит панель приборов, тем приятнее водителю управлять автомобилем - и это факт! Если у предшественника старого УАЗа была примитивная приборная панель до края, то современное чудо ульяновского автопрома может похвастаться внутренней отделкой салона автомобиля.Что такое приборная панель на внедорожнике, основные устройства и дополнения, а также тюнинг устройства - все это мы рассмотрим в этом материале.

Приборная панель - это не что иное, как приборная панель, на которой размещены различные автомобильные компоненты. Панель приборов в основном сделана из черного пластика. Кожух панели съемный, что является плюсом при проведении ремонтных работ. Легкость демонтажа панели дает возможность настроить ее или модернизировать другие компоненты.

Панель приборов внедорожника УАЗ Патриот имеет современный дизайн, который смело можно сравнить с зарубежными кроссоверами.Рассмотрим, что входит в комплектацию панели приборов:

  • Блок управления освещением.
  • Выключатель поворотников и фар.
  • Стеклоочиститель и стеклоочиститель.
  • Регулирование периодичности срабатывания очистителей стекол.
  • Приборы для измерения частоты вращения, частоты вращения коленчатого вала, количества топлива в баке, времени и т. Д.
  • Контрольный звуковой сигнал.
  • Блок управления отоплением и кондиционером.
  • Выключатель аварийной группы.
  • Замок зажигания со встроенной противоугонной системой.

Подсветка панели

Комбинация приборов

Комбинация приборов внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие элементы, индикаторы и элементы сигнализации. Ниже представлена ​​схема, на которой показано расположение элемента.

Схема комбинации приборов внедорожника УАЗ Патриот

  1. индикатор температуры в двигателе;
  2. индикатор работы свечи накаливания;
  3. световая сигнализация индикатора масла в системе;
  4. световая сигнализация, сигнализирующая о необходимости проверки двигателя;
  5. сигнализация перегрева охладителя двигателя;
  6. тахометр;
  7. лампа левого указателя поворота и сигнальной лампы;
  8. лампа, сигнализирующая о неполном закрытии дверей;
  9. световая сигнализация для индикации низкого заряда батареи;
  10. неисправность тормозной системы;
  11. лампа, сигнализирующая о включении антиблокировочной тормозной системы;
  12. указатель включения стояночного тормоза;
  13. лампа индикации включения переднего моста;
  14. лампа индикатора правого поворота и сигнальной лампы;
  15. спидометр или индикатор скорости автомобиля;
  16. лампа индикатора работы противотуманного фонаря сзади;
  17. индикатор наружного освещения;
  18. лама указатель передних противотуманных фонарей;
  19. уменьшенная подача топлива;
  20. индикатор включения дальнего света;
  21. указатель количества топлива;
  22. сброс пробега;
  23. указатель пробега автомобиля УАЗ Патриот;
  24. индикатор системного времени и напряжения;
  25. индикатор работы переключателя.

Комбинация приборов поможет новичкам разобраться в некоторых световых индикаторах. Итак, зная, что такое комбинация приборов, давайте рассмотрим, почему на внедорожнике UAZ Patriot может не работать реостат подсветки.

Почему не работает подсветка прибора? в

Если на внедорожнике не работает подсветка приборов, то, прежде чем отговариваться, следует поискать причину в самых истоках. На панели расположен регулятор - реостат, с его помощью регулируется подсветка панели.Для этого реостат нужно переместить в крайнее верхнее положение и если лампочки не загораются, то нужно будет поискать причины немного глубже.

При неработающем освещении приборов следует проверить исправность предохранителя № F1. Если работает, то нужно проверить реостат. Если на реостате окислились контакты, то через него не проходит ток, а значит, нет подсветки. Можно напрямую закоротить контакты, а если лампочки загорятся, то причина в неисправности реостата. Для устранения поломки замените реостат. Еще одной неисправностью может быть перегоревание ламп подсветки приборов. В этом случае возникает необходимость разобрать панель и заменить лампочки на новые.

Освещение панели и тюнинг

Если внедорожник УАЗ Патриот модели 3163 имеет в комплектации приборной панели обычные лампы накаливания, то с 2010 года на автомобили устанавливают новую приборную панель со светодиодной подсветкой. Диодные лампы - это новое поколение освещения.

Радостная новость для владельцев первых моделей внедорожников UAZ Patriot.Если вам надоела слабая подсветка панели приборов, либо она имеет неприятный цвет свечения, то эту неприятность легко исправить, модернизировав лампочки, или, проще говоря, настроив прибор. Итак, тюнинг освещения предполагает замену ламп накаливания на светодиоды. Как осуществляется настройка панели? Для этого нужно снять панель приборов, разобрать ее и заменить обычные лампочки на светодиодные. Обязательно распиновать вилки перед их отключением, чтобы по окончании работ легко все вернуть на место.

Тюнинг и процесс снятия приборной панели мы рассмотрим в следующих материалах, а на этом этапе полностью рассматривается торпеда и ее внешний вид на внедорожнике UAZ Patriot.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Демонтаж штатной панели приборов УАЗ-Хантер.

В первую очередь необходимо разобрать штатную панель автомобиля.
А именно: снимаем спидометр (он электронный, поэтому с протягиванием троса хлопот не будет), реостат регулировки яркости подсветки приборов (находится рядом со спидометром), приборную панель (топливо, давление, температура, напряжение), прикуриватель, красная кнопка - «аварийка», рукоятка воздушной заслонки (снимается полностью вместе с кабелем - для этого откручиваются 2 болта на карбюраторе и одна гайка на панели), гидрокорректор фары ( не все, а только находится в салоне - слева от руля, крепится одной гайкой), навигационная ручка (крепится 2 болтами - откручивайте аккуратно - можно порезаться выступающими острыми частями «железа» панель »!) можно сразу снять панель с переключателями и переключателями (фары, печка, противотуманные фары, освещение салона, переключение между датчиками бака).

Тогда возникает огромный вопрос - а нужны ли старые панели в идеальном виде? Что это означает?
Поясню: можно снять,
1) вырезание небольшой части под рулевой колонкой или
2) демонтаж руля, подрулевых переключателей и замка зажигания. Ты решил? Тогда идем дальше:

Сначала попробовал снять руль: снял верхнюю колодку, открутил гайку (крепит руль к валу), просверлил отверстия в съемнике (шкив коленвала от Волги) на нужный диаметр (все проверено на месте) прикрутил этот съёмник к ступице руля (даже резьба нарезана в ступице), но не удалось заблокировать болты гайками (контактное кольцо с задней стороны "руль"), начал потихоньку тянуть руль с вала: В итоге после 10 минут борьбы отказала резьба в ступице! Руль остался на месте! И говорят, что на заводе не ввинчивают! После второй попытки (которая не удалась) было решено не снимать руль (правда, варварский способ остался - цитирую: «кувалдой!», Но отказался - подшипники жалко).
Стандартная панель была вырезана безжалостно.

Последним этапом демонтажа стало откручивание 8 болтов 2х "скоб блокировки рамы" или, проще говоря, накладки крепления рамки лобового стекла.

Установка средней части панели приборов Виктория.

В первую очередь необходимо разобрать панель Victoria (далее Виктория) на части.

Далее, приставив среднюю часть к «железной пластине» (пластик должен плотно прилегать к утюгу, хотя бы снизу и по краям) намечаются отверстия для болтов (это болты " скобы блокировки рамы »(см. выше).Прикрепил панель 4 болтами ...
Лучше разметить вместе - один держит, а второй - изгибом буквой "Z" размечаются отверстия. Просверливаем отверстия. Закрепляем панель (временно), размечаем еще хотя бы одно отверстие - там, где раньше крепилась комбинация приборов, есть отверстия с резьбой - используем их! В общем, сейчас решается проблема прилипания пластика к утюгу. Защищено? - Стреляем!

Следующий этап: внимательно осматриваем гидрокорректор фары - вдоль крышки (справа расположен 0) в специальной выемке слева от руля в пластике размечаем отверстие (нужно учитывать, что проделанное по размеру отверстие от крышки придется доработать напильником!), сверлим его. Вставляем в «железку» пластик и намечаем участок, где будет располагаться гидрокорректор. На обозначенном участке вырезаем такое отверстие, чтобы через него проходил корпус гидрокорректора (диаметром около 6 см).
Примерьте, в случае успешного прохождения этого этапа переходите к следующему.

Бардачок (бардачок): Наносим (а еще лучше - фиксируем) пластик - закрываем бардачок и отмечаем, где будут располагаться сопрягаемые части магнитов. Пришлось сделать проставки (деревянные) 2.Толщина 5 - 3 см между «железкой» и ответной частью магнитов (снова на месте). Тут кроется еще одно недовольство панелью - сделали бы коробку глубже на эти 2 см: Прикручиваем аналоги магнитов.

Теперь решаемся на обдув лобового стекла! Оставит ли он обычный воздушный поток или заблокирует новый? Если штатный - проблем меньше. Я выбрал второй путь (Матрица «Красная таблетка»).
Второй способ предполагает установку дефлекторов обдува боковых окон от достайлинговой Газели (левый и правый дефлекторы разные!) В специально отведенных местах сверху панели Виктория. Демонтировать штатную систему обдува лобового стекла (4 болта и несколько крепких выражений). Теперь, накладывая верхнюю и нижнюю части, примерно размечаем место отверстия под гофрированный шланг правого дефлектора. (Главное - попасть между бардачком и центральной консолью).

Вырезаем отверстие, оно оказалось над отверстием от прикуривателя (советую не экономить и делать отверстие больше диаметра гофры! - причина далее.). Левый шланг пройдет через отверстие от спидометра.
Теперь можно полностью прикрутить среднюю часть Виктории к "железке".
Закрепляем гидрокорректор в пластике - длины шлангов может не хватить! Но если заглянуть под капот в районе фар, то можно увидеть огромный запас этих шлангов - давайте воспользуемся! Как? - ослабить точки крепления к кузову и слегка вытащить из салона (только не за корпус !!).Вы его обезопасили? Прикручиваем «скобы блокировки рамки» слева и справа к передней рамке (болты для отвертки Phillips). Поверх них скрепите среднюю часть Виктории 4-мя болтами. Закрепляем по центру, придется просверлить несколько отверстий сверлом на 3 мм и закрепить саморезами с большими заглушками (кстати, я так и не понял, почему «композитовцы» их не использовали, стандартные винты имеют довольно большую (по сравнению с толщиной пластика) безрезьбовую поверхность и не жестко фиксируют скрепляемые детали).

Просверливаем отверстие под ручку «всасывания» (управление воздушной заслонкой), фиксируем ручку (пропускаем кабель - штатный - через отверстие, гайку и печку + моторный щит), можно сразу подключать к «карб» и отрегулировать.
Прикрутил? Ничего нигде не болтается? Поехали дальше.

Теперь займемся верхней частью панели и устройствами.

Прежде всего, необходимо определить, какие устройства мы хотим видеть постоянно - «перед собой» и разместить их под рулем (рядом со спидометром).Я решил, что важнее видеть давление масла в двигателе и температуру двигателя. Обидно, что нет места для тахометра. Хотя всегда можно найти место для электроники. Ты решил? Затем вырезаем отверстия в стеклопластике (диаметр отверстия = диаметр устройства) в специально отведенных местах. Устанавливаем устройства. Когда я писал о разборке штатной панели, забыл упомянуть 2 блока контрольных ламп. Также для них вырезаем отверстия под комбинацией приборов.

Переходим к обдуву лобового стекла.Необходимы следующие дефлекторы - 3302-8108095 и 3302-810894 (или от достайлинговой Газели). Размещаем дефлекторы в штамповки так, чтобы поток воздуха попадал в точку на стекле перед глазами водителя и пассажира.

При таком расположении возникает проблема - гофру сложно поставить на дефлектор - поэтому прикрепляем гофру прямо к дефлектору и помним про дырку в «железке» под гофру - будешь приходится протаскивать через него гофрированный шланг! (Позже, уже в процессе доводки, вспомнил способ, применимый к любым материалам - если опустить шланг в горячую воду, он станет мягче и гибче - проблем с монтажом меньше!)
Еще одно: Вам придется покупать другие шланги - стандартные длиной 65 см, но вам нужно 75 см! Композиты утверждают, что подходит от ТАЗ 2106 - сколько ни примерял (шланг), не понимал, куда подходит: Если сильно постараться, то гофры УАЗа должно хватить на правый дефлектор, но с левый надо быть умным: я сделал шланг отрезком из того же шланга (нужно примерно 12 см).
Мы закончили подготовку верхней части.

Готовим центральную часть панно.

Ставим остальные приборы (уровень топлива и напряжение в бортовой сети) - остается одно посадочное место. Здесь отличный выбор - можно часы с "чека" поставить, или амперметр и т.д. (кто знает что :).
Внизу расположены кнопки управления освещением салона, передними - задними противотуманными фарами, «аварийными фонарями» и т.д. Еще ниже есть место для магнитолы или бортового компьютера.

Для установки магнитолы нужно вырезать в панели окно под посадочную корзину (или саму магнитолу).
Также необходимо увеличить стандартное отверстие в центре средней части панели (оно попадает примерно в ту область, где раньше была штатная комбинация приборов). Причем необходимо увеличить его до размера отверстия под штатную комбинацию приборов. Крепежные проушины с запрессованными гайками - загнуть внутрь. Питание можно подавать от блока предохранителей - свободных розеток много, на место резервного предохранителя на 10А я повесил предохранитель на 10А, на магнитолу достаточно 5А (без "усилка").
При установке магнитолы возникнут проблемы с проводкой. Жгут необходимо удлинить!
Продолжим подготовку центральной части панели:
Еще ниже находятся переключатели режимов внешнего освещения (фары, габариты), режимов работы двигателя печки, переключатель датчиков бензобака и т. Д. (Будьте осторожны с установкой - пластик зажимов хрупкий и ломается - пришлось наклеивать переключатели освещения и работы печки жидкими гвоздями - больше ничего не держал).
Вырежьте отверстие для всасывающей рукоятки по диаметру всасывающей рукоятки. :. Почему такой большой? Так что центральную часть панели снять сравнительно легко.
Еще ниже, справа от выемки под рукоятку воздушной заслонки, поставили диммер подсветки приборов и прикуриватель.

Готовим электропроводку.

Этот шаг включает в себя удлинение проводов и добавление нескольких съемных соединений. Необходимо удлинить провода к приборам, находящимся под рулем (для спидометра не обязательно - провода тянутся). Пришлось удлинить провод, соединенный с лампами освещения (серый), провод массы (черный), провод питания прибора (красный) - примерно по 30 см каждый.

В предыдущем абзаце я лукавил - подготовка проводки фактически заняла около 7 часов (вместе с беготней по магазинам).
1) Надо протянуть провода на все устройства и выключатели!
провода к устройствам в верхней и центральной частях панели необходимо собрать в несколько соединительных колодок (далее просто «блоки»).Для существующих блоков необходимо удлинить провода - наиболее удачное решение - собрать группу необходимой длины и закрепить на концах клемм.
2) На место блоков под переключатели («направленных» и со сложным расположением контактов) ставим обычные блоки (с параллельным расположением контактов). Собираем колодки для выключателей с проводами необходимой длины (около 25 см) и вторую часть («папочка») обычных колодок.
3) Так же удлиняем провода к кнопке "аварийка" и резистору-регулятору яркости подсветки приборов, по технологии из п. 2.
4) Подаем питание на магнитолу (см. Выше) и подводим провода к колонкам, антенне и так далее.
Если клеммы одного цвета, то нужно как-то пометить соответствующие для одного устройства.
С подготовкой закончили. Переходим к сборке.

Сборка панели Victoria.

Собираем, в разобранном виде, подрулевые переключатели, замок зажигания и их кожух. Кожух придется немного подрезать (по месту), только будьте осторожны - иначе на самом видном месте останется «дырка».

Устанавливаем верхнюю часть Victoria, подключаем провода к приборам и индикаторам. Закрепляем стандартными шурупами и металлическими скобами, для увеличения жесткости я их продублировал, а кое-где заменил на шурупы с широкой плоской головкой. По центру необходимо крепить панель не только парой стандартных саморезов (они почти не держатся)! Просверливаем пару отверстий через пластик и металл (как раз в пространстве между гнездом для индикаторов и комбинацией приборов), скрепляем саморезами.

Пока не прикасайтесь к бокам:

Установить кожух рулевой колонки. Для этого в нем вырезается отверстие для выключателя зажигания, а через него просверливается пара отверстий под саморезы на место, средняя часть панели и «железка». Третий саморез крепит заслонку к штатной крышке рулевой колонки.

Устанавливаем центральную часть: подключаем провода к переключателям и приборам, магнитоле и прочее. Способ укладки жгутов зависит от того, насколько удлинены провода.Моя основная подвеска шла справа от магнитолы. При размещении проводов и колодок необходимо учитывать наличие прикуривателя (подогрева) и стержней дворников.

Вытяните рукоятку всасывания, проденьте ее через отверстие в панели. Радиоприемник или сама магнитола должны попасть в дырку в пластике + железка. Прокладываем провода. Совместите отверстия в середине панели и в центральной части панели. Центральную часть фиксируем саморезами - 2 сверху, 1 в выемке для ручки присоски.


Закрепляем левый и правый карманы (по 3 винта).
Устанавливаем в отверстия заглушки (можно немного расширить). Закрепляем декоративные «молдинги».

Все? Нифига нравится!

При включении 1-й или 3-й передачи на 4-ступенчатой ​​коробке передач зажал пальцы между панелью и ручкой КПП!

Разбираем "половину кабины", а точнее пол кабины.

Снимаем "черепаху" (возможна только одна левая половина), ставим КПП на нейтраль, откручиваем 4 болта крепления петли ручки к КПП, вынимаем ручку (стараемся не сломать прокладку).

Сгибаем ручку в тисках или другом подручном (ножном) средствах (только не сильно). Собираем все в обратном порядке.

Хотя это "состояние" агрегата можно использовать для доливки трансмиссии выше уровня (я сделал то же самое - добавил в коробку передач 300 мл ZIC 80W90 и на 2 см ниже верхнего вала в РК, что будет с устройством позже).


Собрали, прикрутили, положили коврики и прочую навороченность? Теперь ВСЕ.

Панель приборов является неотъемлемым атрибутом любого транспортного средства, где сосредоточены основные датчики и индикаторы, что обеспечивает более комфортное вождение. Поэтому знать, что означают те или иные значки на приборке, должен каждый автовладелец, особенно для владельцев отечественных внедорожников. Какие индикаторы установлены в приборной панели УАЗ Патриот и какие неисправности могут возникнуть в работе устройства - об этом вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Комбинация приборов УАЗ Буханка, УАЗ 469 и других моделей отечественного производителя состоит из множества контроллеров и индикаторов.

Рассмотрим описание элементов приборки на примере модели Патриот:

  1. Датчик контроля температуры двигателя автомобиля. Стрелка не должна попадать в критическую зону.
  2. Индикатор здоровья.
  3. Значок индикатора жидкости в двигателе. Если он начинает непрерывно гореть, это указывает на необходимость добавления расходных материалов.
  4. Общий значок ошибки. При его появлении автовладелец должен провести диагностику работоспособности силового агрегата.
  5. Символ перегрева радиатора двигателя.
  6. Тахометр, определяющий количество оборотов коленчатого вала при работающем двигателе.
  7. Этот индикатор включается при включении левого указателя поворота, а также световой сигнализации.
  8. Обозначение неплотного закрывания одной из дверей автомобиля.
  9. Этот индикатор указывает на низкий заряд аккумулятора. Если он горит постоянно, автовладелец должен проверить аккумулятор.
  10. Символ появления неисправностей в тормозной системе.Возможно, изношены колодки или датчик просто вышел из строя, а также возможен обрыв проводки его подключения.
  11. Этот значок появляется, когда активирована антиблокировочная тормозная система. Если он всегда включен, необходимо проверить систему на наличие неисправностей.
  12. Символ включения ручного тормоза.
  13. Индикатор включения переднего моста.
  14. Контрольная лампа включения правого указателя поворота, а также светового сигнала.
  15. Спидометр, предназначенный для определения скорости автомобиля.
  16. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар.
  17. Значок, который включается при включении внешнего освещения.
  18. Символ включения передней противотуманной фары.
  19. Индикатор низкого уровня топлива в баке. Появляется в том случае, если система использует резервную подачу топлива для движения. При появлении индикатора следует как можно скорее заправить автомобиль.
  20. Фара дальнего света на значке.
  21. Датчик уровня топлива, по нему водитель ориентируется при необходимости заправки автомобиля.
  22. Кнопка сброса пробега.
  23. Счетчик общего пробега автомобиля.
  24. Датчик для определения напряжения в бортовой сети автомобиля, а также индикатор времени.
  25. Переключатель.

Фотогалерея «Электросхемы разных моделей ПП»

Возможные неисправности

В целом приборная панель УАЗ Хантер - довольно надежный прибор, способный работать годами. Но иногда случается, что гаджеты УАЗ не работают.

Рассмотрим неисправности, которые могут возникнуть в системе:

  1. Не работают устройства УАЗ. Освещение не включается, индикаторы не загораются, пока датчики движутся, стрелки датчиков не поднимаются, возможно, не удастся запустить двигатель. Вариантов может быть два - либо «накрыта» сама панель управления, то есть ее микросхема, либо есть проблемы в работе блока управления. В любом случае придется иметь дело с электроникой, поэтому все же лучше доверить задачу ремонта специалистам.
  2. Только не работает подсветка. Приборная панель УАЗ Патриот оснащена специальным регулятором - реостатом, позволяющим водителю управлять освещением приборной панели. Попробуйте переместить этот реостат в крайнее верхнее положение, это обеспечит максимальную яркость подсветки. Также подсветка могла пропасть из-за выхода из строя предохранителя F1, но если этот элемент исправен, то следует провести диагностику самого контроллера. Контакты могут окислиться на нас, что помешает прохождению тока через реостат.
  3. Не работают одна или несколько подсветок или индикаторов. В этом случае причина может заключаться в перегоревании самих источников освещения панели управления. В этом случае автовладельцу придется полностью разбирать щиток и менять лампочки.
  4. Не работают датчики - спидометр, тахометр, уровень топлива и т.д. Скорее всего, проблема в электронике, особенно если вышли из строя сразу все контроллеры. Если один из них вышел из строя, то проблему следует искать на самом агрегате.Например, если не работает датчик топлива, то нужно поискать контроллер, который следует установить в бак, он может работать не совсем точно (автор видео - канал cev chevron).

Идеи тюнинга

Какие тюнинговые идеи можно воплотить в приборные панели на УАЗ:

  1. Организация диодной подсветки, самый простой вариант. Достаточно просто поменять штатные лампочки в приборке на светодиодные.
  2. Использование настроенной шкалы для датчиков приборки.Такие шкалы наносятся непосредственно поверх стандартных шкал со значениями. Обычно они используются, потому что они более современны по программному обеспечению. внешний вид ... Установка шкал на спидометр, тахометр и другие датчики должна производиться с демонтажем стрелок с приборов; такие весы можно купить как в магазине, так и скачать из интернета.
  3. Аккуратная отделка салона, в частности, ее внешняя часть. Этот способ настройки более актуален, если на приборной панели есть поломки.
  4. Добавление хромированных колец на шкалы.
  5. Установка спортивного инвентаря. Этот вариант самый сложный, так как для установки настроенной спортивной приборной панели потребуется переделать стандартные разъемы для подключения. Также может потребоваться вмешательство в работу блока управления, чтобы синхронизировать с ним новую приборку.

На панели приборов УАЗ-469 (рис. 8) расположен спидометр 17, который показывает скорость автомобиля в км / ч, а установленный в нем счетчик показывает общий пробег автомобиля в км.На шкале спидометра имеется отверстие для контрольной лампы (с синей линзой) дальнего света фар. Амперметр 2, используется для определения силы зарядного устройства (стрелка отклоняется вправо к знаку «+») или разряда (стрелка отклоняется влево, к знаку «-») тока аккумулятора.
Выключатель 3 поворота фар устанавливается на автомобилях УАЗ-469 и УАЗ-469БГ, а при отсутствии выключателя в отверстие вставляется заглушка. Индикатор давления масла 4 показывает давление в системе смазки двигателя в кгс / см2.Контрольная лампа 5 аварийного падения давления масла с красной линзой. Контрольная лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Кратковременное мигание лампы при снижении оборотов двигателя не свидетельствует о неисправности системы смазки, если лампа сразу гаснет при увеличении оборотов двигателя. Контрольная лампа 6 указателей поворота с зеленой линзой загорается при включении указателей поворота.

Рисунок: 8.УАЗ-469 - панель приборов .

Индикатор 7 температуры охлаждающей жидкости показывает температуру жидкости в блоке цилиндров при включенном зажигании. Указатель этого датчика находится в кронштейне водяного насоса. На панели приборов УАЗ-469 контрольная лампа 8 аварийного перегрева охлаждающей жидкости с красной линзой загорается при температуре жидкости выше 106 ... 109 ° С. Датчик расположен в верхнем бачке радиатора. Индикатор уровня топлива 9 имеет шкалу с 0 делениями; 0.5; П, соответствующий незаполненной, половинной и полной емкости бака. Индикатор уровня топлива оборудован двумя датчиками в зависимости от количества баков и показывает количество топлива в каждом баке отдельно. Для включения датчика правого или левого бака на панели приборов есть переключатель 12, который имеет два положения: вниз - датчик правого бачка включен; вверху - датчик левого бака. Указатель действителен только при включенном зажигании. Переключатель 10 освещения кузова. Рукоятка 11 предназначена для ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора; потянув за ручку, можно открыть клапан.Положение ручки можно зафиксировать, повернув ее вокруг оси на 90 °. При движении ручка должна быть утоплена. Комбинированный переключатель зажигания и стартера 13 (замок) (рис. 9) имеет три положения: среднее - выключено, первое правое - зажигание включено;
вторая (крайняя) правая - зажигание и стартер включены; третий слева - ресивер включен (при установке). Ручка 14 (рис. 8) центрального переключателя света служит для включения фар, передних фонарей, задних фонарей и ламп освещения приборов. Ручка переключателя имеет три фиксированных положения: первое - все выключено; второй - включены передние фары (или фары ближнего света, в зависимости от положения ножного переключателя света), задние фонари и освещение приборов; третий - включаются ближний или дальний свет фар, в зависимости от положения ножного переключателя света, задних фонарей и освещения приборов. Поворачивая ручку, регулируется интенсивность освещения устройств.

Рисунок: 9. Положение ключа в замке зажигания УАЗ-469:
О - нейтральное положение; I - зажигание включено; II - зажигание и стартер включены; III - ресивер включен (если установлен).

Переключатель 15 электродвигателя обогревателя кузова может быть установлен в три положения: при перемещении ручки переключателя вверх включается повышенная скорость вращения вала электродвигателя, при перемещении рукоятки вниз снижается скорость вращения вал электродвигателя включен, при нахождении ручки в среднем положении электродвигатель выключен.
На панели приборов УАЗ-469 ручка 16 предназначена для ручного управления воздушной заслонкой карбюратора, при вытягивании за ручку можно частично или полностью закрыть воздушную заслонку - рабочая смесь обогащается. После прогрева двигателя ручку следует утопить. Положение ручки можно зафиксировать, повернув ее вокруг оси на 90 °. Переключатель 1 предназначен для управления работой стеклоочистителя и омывателя; поворот по часовой стрелке включает стеклоочиститель, а нажатие на ручку в осевом направлении включает шайбу. Кнопка предохранителя 18 в цепи освещения. 19 - выключатель аварийной сигнализации. Потяните ручку на себя, чтобы включить ее.

Сервис ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР. Какое масло заливать в гур уаз охотник Какое масло в гур уаз охотник

Чтение 5 мин.

Сегодня разберемся, как работает гидроусилитель руля автомобиля УАЗ 31512, что это такое и как в нем поменять масло.

УАЗ 31512 - это эволюция старого доброго 469-го «козла», который производился огромными тысячами как для советской армии, так и для массового потребления.Главное достоинство этой машины заключается в ее максимально возможной проходимости. Эта машина без преувеличения проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не было запаха дорог.

Второе его достоинство - неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправляться он может, конечно, только в экстремальных условиях, почти всем, что может сгореть, а ездить может почти всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль была утоплена в пол и всасывающая труба была вытащена, то есть если вовремя не дать заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Интерьер уже изменился в сторону повышения комфорта пассажиров. Также был установлен двигатель другой, более мощный и с впрыскивающим принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее передвигаться. Подвеска также претерпела значительные изменения: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не летят сломя голову к потолку. И, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, уже не нужно прикладывать для этого всю силу мышц рук.Сегодня мы поговорим об этом элементе автомобиля УАЗ 31512.

Механизм устройства

Гидроусилитель руля - это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта при повороте рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

  • Пневматический.
  • Электрически.
  • Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Таким образом, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самым конструктивно сложным и ненадежным, из-за чего его редко где куда ставят, является этот вариант. В своей системе он имеет цилиндр, в который закачивается воздух, компрессор, который нагнетает этот самый воздух и создает давление и массу труб и шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного элемента, и покрывается вся система. Те, кто по долгу службы ездил на КрАЗах, выпущенных еще в советское время, не понаслышке знают, что там этот усилитель вообще практически никогда не работает и надо всеми силами крутить руль грузовика.

Наш УАЗ 31512 имеет гидроусилитель руля - это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его компоненты, включая усилительный механизм, рейку, насос для создания давления и т. Д., Умещаются в одном месте и не разбросаны по всей машине.

Только один расширительный бачок, расположенный отдельно, чтобы облегчить водителю замену жидкости во всей системе. Рулевое управление с гидроусилителем в принципе работает так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда есть подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, что помогает повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

Замена масла и устранение неисправностей

Поскольку наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, часто бывает, что из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно делают надежным. Если масло начинает течь, нужно осмотреть все компоненты и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло при замене масла на этой машине.

Во-первых, нужно, чтобы двигатель машины остыл, значит, масло в нем остынет и не будет риска получить ожог, пока мы в нем ковыряемся.Пока машина остывает, будем искать какую-нибудь емкость для слива старой жидкости.

Все, что может поместиться под автомобилем, идеально, потому что нам нужна сила тяжести, чтобы слить масло через гладкий шланг. Теперь нужно осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, значит, причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг с его дна и надеваем другой, уже опущенный в тару другим концом.

Теперь нам нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость, и вся она в итоге потекла в нашу емкость. Теперь нужно осмотреть все патрубки, которые есть в ГУР, проверить их целостность и осмотреть сам механизм в сборе. Скорее всего, вы сразу заметите потеки масла или трещины на некоторых прокладках на трубах или на узле механизма. Если была обнаружена сломанная прокладка или трещина в трубе, то их необходимо заменить перед заливкой новой. Наш следующий шаг - залить в бак новое масло. Заменено все, устранена течь, патрубок заменен на новый, гидроусилитель в целом выглядит как заводской. Сейчас заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗа. Наполняем на две трети и ставим рядом канистру с останками.

Теперь заводим двигатель и снова двигаем руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка наливной горловины бачка оставалась открытой, чтобы выдавленный жидкостью воздух имел возможность куда-то уйти.

Попутно убеждаемся, что жидкость из бачка полностью не уходит, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, а мы наоборот пытаемся от него избавиться, поэтому сразу залейте масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что перестанет уходить. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и выключаем двигатель. Долейте масло в бак до желаемой отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь рулевое колесо должно мягко вращаться при движении, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

УАЗ Патриот - потомственный представитель легендарных российских внедорожников от производителя, известного на постсоветском пространстве. За годы работы этот автомобиль показал завидную стойкость к грязи, пыли и прочим внедорожным «сюрпризам». Также ему не страшны мелководья. Тяжелые условия эксплуатации обусловили некоторые особенности конструкции агрегатов и систем UAZ Patriot.

Вес этого «проходимца» достигает 2 тонн, поэтому повернуть руль при движении по пересеченной местности - задача не из легких.Конструкторы, предлагая, где будет использоваться большая часть UAZ Patriot, пришли на помощь владельцам и встроили в рулевой механизм такой незаменимый элемент, как гидроусилитель руля.

Любой узел современного автомобиля, в том числе внедорожника, требует периодического обслуживания. Мы обратим на это внимание в нашей статье. Для большинства владельцев важна не сама конструкция усилителя, а частота замены смазочной жидкости в его механизме. Не сомневаемся, что также будет полезно учесть назначение гидроусилителя.

Для чего это в машине?

В современном автомобильном мире производители стремятся повысить комфорт вождения. Не обошел стороной и «брутальный» российский внедорожник UAZ Patriot. Во время руления хозяин вращает руль, но делает это с легкостью, так как указанный усилитель ему на помощь. Все это происходит при работающем моторе, так как усилитель приводится в движение вращающимся шкивом. коленвал ... Попробуйте повернуть руль при не включенном двигателе Патриот.Да, это спортзал! Вождение по бездорожью превратится в испытание, которое выдержит не каждый хозяин.

Благодаря усилителю водитель может одним пальцем повернуть руль. Как это стало возможным? Основным действующим лицом механизма усиления является накачка. Он получает крутящий момент от коленчатого вала. Для такой передачи дизайнеры использовали пояс. Насос создает давление жидкости, которое, в свою очередь, направляется непосредственно на рулевой механизм. Именно благодаря «работе» масла водитель получает столь неоценимое «облегчение» вращения рулевого колеса.

Для обеспечения циркуляции в системе есть специальный магистральный шланг, о котором мы поговорим подробнее. У него есть свой ресурс, поэтому хозяину следует быть внимательнее и следить за его состоянием и периодичностью замены.

Раз уж мы коснулись этого «ремонтного» момента, отметим, что в перечень таких процедур применительно к гидроусилителю Патриота специалисты также включают замену:

Мы рассмотрели основные направления ремонта, без которых беззаботный хозяин может только мечтать о нормальном функционировании усилительного механизма.

Немного о масляном шланге в Патриоте

Этот коллектор используется для подключения насоса к рулевому механизму. Он не славится своей надежностью, поэтому владельцу нужно уделять ему особое внимание. Если водитель замечает замедленную реакцию колес на вращение рулевого колеса, которая особенно выражается на скорости, то это должно быть сигналом для проверки и последующей замены шланга. «Из-за» некачественных материалов изготовления этот шланг имеет тенденцию к набуханию после некоторого пробега, что является потерей давления в системе.

Такое состояние элемента может спровоцировать импульс, что является предпосылкой возникновения аварийной ситуации ... Здесь водителю необходимо иметь при себе запасной шланг. Купить не проблема, главное знать артикул - «3163-00-3408150-01». Эта версия продукта заручилась поддержкой многих владельцев. После замены требуется прокачка системы. Он удалит оставшийся воздух из контура.
Шланг «3163-00-3408150-01» показан на фото.

Фильтр автомобильный УАЗ Патриот

Конструкторы

Patriot применили фильтрующий элемент в системе гидроусилителя.Необходимо очистить постоянно циркулирующее масло. Рекомендуется заменить этот расходный материал на новую жидкость. Перед покупкой настоятельно советуем проверить качество товара, а с вариантом лучше определиться заранее.

Завод ставит на УАЗ Патриот качественные фильтры, поэтому при замене не спешите выбрасывать расходник, а постарайтесь прочитать на нем его "подробности". Номер и данные производителя элемента помогут выбрать подходящий вариант.Специалисты советуют присмотреться к товару «Ливны 4310-3407359-10».

Именно этот фильтр показан здесь на фото.

Перейдем к насосу УАЗ Патриота

Это основной компонент системы. Агрегат предназначен для создания давления в контуре, что позволяет механизму в целом обеспечивать эффект усиления при вращении рулевого колеса. Задача наблюдения за автомобилем для водителя значительно упрощается. Для модификации УАЗ Патриот «3163» разработчики использовали отдельную помпу, узнать которую можно, если уточнить каталожный номер.Вот он - «3163-3407010». Именно это изделие должен установить на свою машину владелец.

Имеется несколько неисправностей насоса. Если корпус изделия поврежден, его необходимо безоговорочно заменить. Здесь собственникам можно порекомендовать рассмотреть вариант от компании «Дельпи». Каталожный код устройства идентичен только что показанному - «3163-3407010».

Не пора ли менять масло?

Смазочная жидкость является основным компонентом системы гидроусилителя.Именно с его помощью создается необходимое давление, от которого зависит работоспособность механизма. Со временем смазка теряет свое состояние и ее нужно менять. Справочник УАЗ Патриот говорит о такой необходимости каждые 100 тысяч км. Некоторые владельцы используют для этой цели трансмиссионные жидкости известных производителей. Эти жидкости достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынках многих стран.


Давайте посмотрим на объем.

УАЗ Патриот

нужно чуть больше 1 литра.Рекомендуем покупать 2 литра.

Замена масла в гидроусилителе руля.

  1. В первую очередь вывешиваем передние колеса и снимаем защиту мотора.
  2. Смотрим маслобак под капотом. По нему ослабляем момент затяжки хомута.
  3. Этот резервуар необходимо наклонить. Так будем слить с него жидкость. Соответствующий шприц облегчит задачу.
  4. Пора отсоединить шланг слива жидкости от бачка. Ее еще называют «обратная линия».Опускаем его край в сливной бачок, при этом поворачиваем руль до полного выворота в обе стороны. Делаем это три полных оборота.
  5. Снимите пустой бак (рекомендуется) и промойте его внутри. Он содержит фильтр. Заменим на новый аналог.
  6. Берём в руки новое масло и сливаем в промытую и замененную емкость. Просим ассистента при этом повернуть руль в обе стороны до упора. Чем сильнее и маневреннее помощник, тем меньше воздуха будет в системе.Следим за уровнем в баке - постоянно его пополняем.
  7. Обращаем внимание на сливной шланг. В начале процесса из него появляется темное масло. По мере прохождения процедуры светлеет. Это означает, что новая жидкость «выталкивает» старое масло в гидроусилитель руля. Это происходит примерно до 700-800 мл. Теперь систему можно собрать обратно.
  8. Убеждаемся в правильности сборки и заводим «двигатель». Поворачиваем руль и доливаем жидкость до необходимого уровня.

Важно! Не запускайте мотор!

Замена жидкости гидроусилителя руля завершена.

Учтите нюансы

  1. При прокачке механизма передние колеса находятся в подвешенном состоянии. Таким образом мы минимизируем нагрузку на рулевое управление.
  2. Необходимый объем смазки 1,2 литра.
  3. После замены жидкости в гидроусилителе руля опускаем перед УАЗ Патриот и даем двигателю поработать на холостом ходу около 15 минут.Мы смотрим на уровень и на соединения в магистрали.

Подведем итоги

ГУР пригодится, особенно в таком громоздком внедорожнике, как УАЗ Патриот. Обслуживание механизма крайне важно, так как позволяет обезопасить владельца от крупных отходов на ремонт дорогостоящих комплектующих. Своевременно меняйте масло в ГУР, тем более что замена масла в ГУР - процедура не сложная, не экономьте на его качестве. Вы не останетесь в «проигрыше».Это касается и насоса ГУР, замену которому со временем придется искать.

Внедорожник УАЗ Патриот - автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов. Но для удобства вождения в конструкции есть руль с собственным механизмом. Повернуть руль на автомобиле, который имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота рулевого колеса был изобретен такой продукт, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля.Но сегодня речь идет не о самом гидроусилителе руля, а о таком важном элементе, как масло. Мы рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля на внедорожнике УАЗ Патриот, зачем и когда нужна замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гидроусилителя рулевого управления - облегчить вращение колеса с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что на внедорожнике УАЗ Патриот достаточно сложно раскрутить колеса при неработающем двигателе, а если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на дорогах, а тем более бездорожье были бы просто невозможны.Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность вращать рулевое колесо и колеса соответственно одним пальцем любой руки, что упрощает вождение и маневрирование на дороге.

В основу гидроусилителя положен насос, который приводится в действие от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, что приводит к подаче масла в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает следующие пункты:

  • замена шланга;
  • замена масла;
  • замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут мешать работе гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

ГУР внедорожника УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением с помощью масла.Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот еще немного о такой болезни, как шланг ГУР.

Итак, ежедневные поездки и дорожные маневры оставляют желать лучшего. Задержка реакции рулевого управления особенно заметна при движении со скоростью. Такое ощущение, что колеса не успевают за рулем. Эта проблема решена, но для этого необходимо заменить шланг системы гидроусилителя руля.Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто раздувается от создаваемого в нем давления, а не

Лучший вариант замены

справляясь с поставленной задачей. Это очень негативное явление, так как раздувание шланга может привести к его разрыву, что чревато аварийным исходом. Исправить ситуацию можно, заменив шланг на другой. Для этого можно взять за основу шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01.Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. Шланг ГУР 3163-00-3408150-01 показан на фото.

Фильтр

В конструкции ГУР есть еще один сменный элемент - фильтр. Его назначение - очистка масла, с помощью которого создается гидроусилитель. Фильтр следует менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в его качестве.

Внедорожник укомплектован качественными фильтрами с завода, поэтому при первой замене не спешите выбрасывать это устройство и искать на нем этикетку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его создала. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номера, ни названия устройства, то такой фильтр лучше не брать. Оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ Патриот является фильтр под названием: Ливны 4310-3407359-10.Этот фильтр показан на фото ниже.

Насос

И, конечно же, помпа, играющая немаловажную роль. Насос - это основной блок, который создает гидравлическое усилие, что облегчает водителю движение. У внедорожника УАЗ Патриот 3163 есть помпа, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо установить на внедорожник.

Если выходит из строя насос ГУР и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена.При замене насоса гидроусилителя руля на внедорожнике УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется к установке блок Delhpi, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе рулевого управления с гидроусилителем является важным элементом, который на самом деле создает давление, облегчая поворот рулевого колеса. Периодически его необходимо менять на любом автомобиле. В мануале к автомобилю написано, что его нужно менять каждые 100000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу покупать 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

  1. Для начала нужно подвесить передние колеса и снять переднее крыло, если оно есть.
  2. Далее ослабляется крепежная скоба масляного бака.
  3. При наклоне бака масло сливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. От бачка отсоединяется сливной шланг (обратная магистраль), который опускается в емкость для слива отработки, теперь несколько раз поворачиваем руль из упора в упор (2-3). Двигатель запускать пока не нужно.
  5. Бак пуст, рекомендуется его снять и промыть. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому он должен быть заменен новым.
  6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не запуская двигатель. Убедитесь, что в баке всегда есть масло.
  7. Сначала из сливного шланга в емкости выйдет темное старое масло. Когда посветлеет (после слива 500-700 перекачиваем) собираем обратно всю систему.
  8. После сборки нужно запустить двигатель и повернуть руль. Затем снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена завершена, но есть некоторые нюансы.

УАЗ Патриот, он же УАЗ-3163, с 2005 года выпускается Ульяновским автомобильным заводом. Эта модель имеет полный привод и большой клиренс, что придает внедорожнику очень повышенную проходимость ... У УАЗ Патриот цельнометаллический пятидверный кузов. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, благодаря чему внедорожник может двигаться по любой категории дорог.

Возможно, при разработке этой модели за идею взяли УАЗ-3162 «Симбир», так как в результате многие его элементы были переведены на новую модель ... Среди них мосты Спайсера, пятиместный и девятиместный вариант салона (в зависимости от комплектации), а также установленные силовые установки, предоставленные Заволжским моторным заводом ... Но автомобиль нельзя назвать полностью аналогичным, так как были внесены некоторые существенные изменения, которые в последствии дали повышенный комфорт. патриот.

Здесь, помимо отечественных, используются и иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель руля итальянского производства Delphi Italia Automotive srl, тормозная система немецкого производства ContiTeves, руль немецкой компании Takata-Petri AG, система отопления и кондиционер британского производства. производитель Sanden International Europe Ltd, механическая коробка передач корейского производителя Dymos и многие другие.

В 2006 году на УАЗ Патриот начали устанавливать антипробуксовочную систему немецкого производства (Bosch).В 2008 году доработали кондиционер, а также системы отопления и вентиляции. С этого года внедорожник можно эксплуатировать при довольно высоких температурах, поскольку также была улучшена система охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года модель имеет обновленную приборную панель, безаварийный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG и новое радио ... Б / у магнитола оснащена разъемом USB, который позволяет подключать различные USB-носители.Также новая магнитола имеет размерность 2DIN.

В 2013 году произошло большое количество изменений. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку от корейского производителя Dymos. Отличительная особенность В раздаточном материале вместо рычага используется электрическое управление. Именно поэтому вместо него в салоне разместили специальную шайбу, через которую осуществляется переключение передач. раздаточная коробка ... Укорочена длина заднего карданного вала и удален промежуточный подшипник.На водительской двери расположен отдельный блок, позволяющий управлять стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза означало блокировку карданного вала, теперь ручной тормоз блокирует задние колеса, поэтому производитель сделал его более эффективным. Другие элементы, получившие изменения, включают ручки для пассажиров, центральное зеркало заднего вида, а также потолок. Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», в которой модель оснащена подогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева задних пассажиров и подогревом задних сидений.

Осень 2014 года принесла новые изменения и улучшения в конструкцию автомобиля. В первую очередь производитель установил улучшенное световое оборудование, установил доработанные бамперы и сиденья как спереди, так и сзади. Многих владельцев особенно порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал лучше сохранять равновесие на дороге. Оба карданных вала заменены на более прочные и неприхотливые. Среди дополнительных опций, включенных в индивидуальное оборудование, добавлена ​​мультимедийная система с системой навигации и специальная камера, обеспечивающая вид сзади.

2016 год стал последним годом доработки УАЗ Патриот. В 2016 году внедорожник стали оснащать новой решеткой радиатора, в которой увеличена эмблема, что первое, что бросается в глаза. Рычаг переключения передач и панель приборов были переработаны и улучшены. Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности - специальные преднатяжители.

Типы двигателей и объем масла в гидроусилителе

Сколько масла заливать в гидроусилитель руля - 0.94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот оснащался одним из четырех двигателей:

1. ЗМЗ-51432

  • Диаметр цилиндра 94 миллиметра.
  • Ход поршня 87 миллиметров.
  • Рабочий объем - 2235 куб.
  • Пиковая выходная мощность - 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 оборотах в минуту).
  • Пиковый крутящий момент - 270 Ньютонов на метр (с 1800 до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A

  • Устанавливаемый двигатель - Iveco.
  • Тип двигателя - рядный четырехцилиндровый дизель.
  • Диаметр цилиндра 87 мм.
  • Ход поршня 94 миллиметра.
  • Рабочий объем - 2287 кубометров.
  • Пиковая выходная мощность - 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 оборотах в минуту).
  • Пиковый крутящий момент - 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания - 19.
  • Тип системы питания - Common Rail.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

  • Изготовитель установленного двигателя - Заволжский моторный завод.
  • Ход поршня 94 миллиметра.
  • Рабочий объем - 2693 куб.
  • Пиковая выходная мощность - 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
  • Пик крутящего момента - 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания - 9.8.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

  • Изготовитель установленного двигателя - Заволжский моторный завод.
  • Тип двигателя - рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель.
  • Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
  • Ход поршня 94 миллиметра.
  • Рабочий объем - 2693 куб.
  • Пиковая выходная мощность - 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 оборотах в минуту).
  • Пик крутящего момента - 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания - 9,2.
  • Тип топливной системы - распределенный впрыск топлива.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

При рестайлинге некоторые силовые установки были модифицированы для соответствия экологическому стандарту Евро-3, а дизельные исчезли из комплектаций. И в более ранних, и в более поздних моделях везде используется одна и та же система трансмиссии, а именно механическая пятиступенчатая коробка передач.

Информация о необходимых типах масла

Гидравлический усилитель рулевого управления рекомендуется заливать смазочными жидкостями, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM-6417 (Dexron IIIG). По таким критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E

Синтетическая многофункциональная гидравлическая жидкость, предназначенная для смазки трансмиссионных систем, а также для работы различных механизмов транспортных средств с использованием гидравлических жидкостей (гидроусилитель руля и др.).По заявлению производителя масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температур, что гарантирует полностью исправную работу гидроагрегатов. Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

ATF II E имеет следующие свойства:

  1. Увеличенные интервалы замены;
  2. Повышенная устойчивость к условиям эксплуатации при высоких и низких температурах;
  3. Обладает оптимальной вязкостью и текучестью;
  4. Повышенная устойчивость к деградации;
  5. Повышенная устойчивость к химическим процессам;
  6. Обладает отличными противоизносными свойствами;
  7. Имеет очень низкую температуру застывания;
  8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
  9. Наличие.

ВОЛК ATF D III

Полусинтетическая смазочная жидкость с высоким индексом вязкости. Используется в большинстве автоматических коробок передач трансмиссий и гидроусилителя руля. Благодаря тому, что это масло имеет улучшенную текучесть при эксплуатации в условиях низких температур, оно обеспечивает эффективную смазку элементов и надежную работу гидроприводов.

WOLF ATF D III имеет следующие свойства:

  1. Повышенная износостойкость;
  2. Высокая стойкость к окислению;
  3. Высокая устойчивость к суровым температурным условиям;
  4. Отличный ресурс.

ВСЕГО ЖИДКОСТИ G3

Подходит для использования в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления. Имеет высокий индекс вязкости, что положительно сказывается на стабильности в эксплуатации.

Масло TOTAL FLUIDE G3 обладает следующими свойствами:

  1. Замерзает при очень низких температурах окружающей среды;
  2. Обладает отличной термостойкостью;
  3. Высокая стойкость к окислительным процессам;
  4. Нейтрально к уплотнительным материалам.

Как выключить полноприводный УАЗ патриот. Передний мост: устанавливался на УАЗ Патриот

Поскольку УАЗ Патриот напрямую относится к когорте внедорожников, это должно подразумевать обязательное наличие системы полного привода в конструкции этого автомобиля. Наличие 4 ведущих колес позволяет УАЗ Патриот уверенно преодолевать препятствия различной сложности, которыми усеяно бездорожье.

В нашей статье мы затронем конструктивные особенности полного привода ульяновского внедорожника.Также мы рассмотрим, как работает система и как включить полный привод.

Принцип работы системы полного привода

Вне всяких сомнений, полный привод - очень приятный бонус для владельца любого автомобиля. Здесь очевидны преимущества в проходимости и устойчивости на скользком покрытии. Однако такая поездка может подарить владельцу УАЗ Патриот некоторые неприятные моменты. Первое - это увеличение расхода топлива.

Поговорим о преимуществах, так как их намного больше по сравнению с отрицательными моментами.

Итак, плюсы:

  • значительно увеличено сцепление с дорожным покрытием;
  • уверенный старт, особенно на скользком покрытии;
  • значительно улучшена проницаемость;
  • более предсказуемая управляемость и устойчивость.

К недостаткам можно отнести сложность конструкции, хотя это чисто субъективный аспект, ведь большинству технически «подкованных» владельцев полноприводный УАЗ Патриот не кажется чем-то особенным в конструктивном плане.

Рассмотрим, какие типы систем полного привода здесь встречаются чаще всего.

  1. При постоянном полном приводе.
  2. С возможностью ручного подключения.
  3. Автоматически подключаемый.

В УАЗ Патриот разработчики использовали систему второго типа, то есть режим полного привода можно активировать вручную.

Такая схема наделена рядом преимуществ, а именно:

  • возможность экономии топлива;
  • включение при необходимости;
  • стоимость агрегатов существенно ниже по сравнению с вариантом, где полный привод подключается в автоматическом режиме.
  • Еще неизвестно, как включить полный привод.

Как устройство работает? Основная роль в системе полного привода УАЗ Патриот отводится кардану, с помощью которого вращение передается на задние колеса непосредственно через кормовой мост. Это режим монопривода, потому что передние колеса еще не подключены и находятся в «ведомом состоянии». Ниже мы рассмотрим, как включить полный привод

Отметим, что для силовых внедорожников такой подход к проектированию является оптимальным решением.Здесь уровень распределения крутящего момента между осями составляет 50 на 50 (в процентах).

Работа привода по 2 осям осуществляется согласно кинематической схеме ниже.

  1. Крутящий момент от маховика двигателя передается на коробку передач, а от нее - на раздаточную коробку.
  2. В раздаточной коробке есть особый механизм - межосевой дифференциал. Необходимо перераспределить вращающую силу между осями.
  3. Когда рычаг активации переднего привода выключен, крутящий момент передается только на заднюю ось.
  4. Если рычаг включен, раздаточная коробка начнет распределять момент между двумя осями.
  5. Как уже отмечалось, вращательное усилие передается на карданные валы, причем не только на задний, но и на передний привод.
  6. Для привода задних колес конструкторы установили мост, состоящий из коробки передач с дифференциалом и полуосей со ступицами. Примерно аналогичные агрегаты используются для передачи крутящего момента на передние колеса.
  7. Полезной особенностью системы является наличие блокировки дифференциала.Эта функция позволяет повысить проходимость, так как синхронизирует вращение колес одной оси при буксовании, а это не приводит к значительной потере момента.

Единственный недостаток этого варианта - не рекомендуется использовать систему длительное время, иначе могут быстро появиться шумы, вибрации и другие признаки неисправности в приводных узлах.

А теперь поговорим о том, как включить полный привод в автомобиле УАЗ Патриот.

Включение полного привода на Патриоте

Управление системой предполагает предварительное переключение ступичных муфт.Чтобы владелец УАЗ Патриот убедился в правильности подключения привода переднего моста, потребуется ряд простых манипуляций. Итак, передний мост включается следующим образом:

  1. Сначала вручную активируйте колесные муфты. Для этого переместите указатель вправо со стороны левого колеса, а со стороны правого - влево.
  2. Теперь включите раздаточную коробку указанным ранее рычагом. Привод подключен - двигаться можно.
    Таким образом, передний мост задействован.

Если необходимо включить пониженную передачу, то рычаг раздаточной коробки переводится в соответствующее положение. Этот режим необходим для увеличения проходимости внедорожника. Как видите, включить переднюю ось просто.

При необходимости отключаем режим полного привода в обратном порядке, то есть сначала возвращаем рычаг в исходное положение, а потом выключаем оба сцепления (ступицы).


Положения рычага раздаточной коробки и их значение

Рычаг естественно расположен в салоне автомобиля в непосредственной близости от рычага выбора главной передачи.
Перейдем к рассмотрению положения рычага с пояснениями и принципам работы устройства.

  1. Рычаг находится сзади слева. Это положение является основным и указывает на отключенный передний привод. Здесь раздаточная коробка не работает, и передача крутящего момента полностью адресована задней оси.
  2. Рычаг переместился вперед и вправо. Это положение указывает на подключенный передний привод. Обратите внимание, что переключение на пониженную передачу в любом случае остается неактивным.Этот режим очень эффективен на скользкой поверхности или при преодолении легкого бездорожья.
  3. Положение, когда рычаг перемещается вправо, а затем назад на половину исходного хода. Это положение характеризуется нейтральным положением раздаточного устройства, которое указывает на то, что автомобиль в данный момент неподвижен.
  4. Рычаг находится в положении, почти соответствующем предыдущему, но возвращен обратно до упора. При таком положении «наблюдатель» понимает, что внедорожник работает по схеме полного привода, с включенной пониженной передачей.К таким действиям стоит прибегать при преодолении значительных препятствий на бездорожье, либо если УАЗ Патриот «застрял» в болоте и необходимо выбраться оттуда. То есть режим эффективен в критических ситуациях и не подлежит постоянному использованию, иначе существует риск повреждения системных блоков.

Подведем итоги

В 2015 году ульяновский производитель внедорожников внес коррективы в систему полного привода. Теперь подключение передних колес, то есть управление раздаточным устройством, осуществляется не с помощью рычага, как мы только что разобрали, а через электронику.В кабине традиционный рычаг заменен небольшим регулятором, имеющим аналогичные функции. В том случае, если на вашей машине нет рычага, то передний мост включается по описанной схеме

Основные принципы организации постоянного полного привода

Общая информация

Крутящий момент, развиваемый двигателем, передается через АКПП на раздаточную коробку с межосевым дифференциалом, а оттуда через карданные валы на дифференциалы переднего и заднего мостов в сборе.

На всех моделях, рассматриваемых в данном руководстве, полный привод не отключается. В конструкции двухступенчатой ​​раздаточной коробки предусмотрен механизм блокировки межосевого дифференциала. Коробка передач раздаточной коробки полностью синхронизирована, поэтому переключение передач можно производить во время движения. Также есть механизмы принудительной блокировки обоих межколесных дифференциалов.

Процедура блокировки дифференциала

Управление блокировкой дифференциала осуществляется с помощью переключателей, установленных в центральной части приборной панели автомобиля (см. Раздел Внутренние органы управления и оборудование ).Блокировка должна производиться строго в определенной последовательности: МЕЖОСОСНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ - ›ЗАДНИЙ МОСТ -› ПЕРЕДНИЙ МОСТ. Блокировку дифференциала следует включать только на труднопроходимой местности, при движении по воде или по дорогам, покрытым снегом, льдом или грязью.

В отличие от автомобилей с подключаемым полным приводом, крутящий момент постоянно передается на обе оси. Перераспределение мощности между осями обеспечивает межосевой дифференциал. Режим жесткого соединения осей, необходимый для достижения максимального тягового усилия, обеспечивается блокировкой этого дифференциала.

К преимуществам постоянного полного привода можно отнести стабильность характеристик управляемости автомобиля, возможность использовать нижний ряд раздаточной коробки без блокировки, а значит, на любых дорогах без ограничений сцепления. К тому же такая машина всегда находится в режиме повышенной готовности. Принудительную блокировку дифференциалов можно использовать как дополнительное средство повышения проходимости при проблемах на дороге. Следует отметить, что максимальное сцепление с дорогой при плохом сцеплении с землей можно получить только за счет принудительной блокировки, так как любая автоматика предполагает проскальзывание колес (если нет проскальзывания колес, то блокировка не работает), что обязательно приведет потеря тягового усилия

Не лишена постоянного полного привода и недостатков.Ведь на такой машине нужно крутить все карданные валы и полуоси. В результате на асфальте его трансмиссия такая же шумная, как подключаемый полный привод с включенными сцеплениями колес, а также обеспечивает «полный привод» прирост расхода топлива.

Тем не менее, постоянный полный привод все же дает больше положительных моментов, чем отрицательных, особенно для настоящих внедорожников.

Органы управления блокировкой дифференциала

Функциональная схема гидропривода блокировки дифференциала

Конструкция гидропневматической установки

Расположение механических компонентов для управления межколесными дифференциалами

Расположение механических компонентов для управления блокировкой межосевого дифференциала

Расположение пневматических компонентов для управления блокировкой дифференциала

Функциональная схема пневматической блокировки дифференциала на моделях DIESEL (замки межосевого дифференциала и дифференциала заднего моста входят в комплект)

a - Элемент активирован
b - Давление переключения
c - Давление питания
d - Гидравлическое давление

4 - К вакуумному насосу
5 - Регулирующий клапан

14 - Штуцер гидравлического тракта управления блокировкой межосевого дифференциала заднего моста

16 - арка правого колеса

Функциональная схема пневматической блокировки дифференциала на БЕНЗИНОВЫХ моделях (включены блокировки межосевого дифференциала и межколесного дифференциала задней оси

a - Элемент активирован
b - Давление переключения
c - Давление питания
d - Гидравлическое давление
1 - Раздаточная коробка (межосевой дифференциал)
2 - Электромагнитный клапан (Y68) для переключения блокировки межосевого дифференциала
3 - Сменный фильтр электромагнитный клапан
4 - к впускному трубопроводу
5 - регулирующий клапан
6 - электромагнитный клапан (Y68 / 1) для переключения блокировки дифференциала заднего моста
7 - электромагнитный клапан (Y68 / 2) для переключения блокировки дифференциала передней оси
8 - Вакуумный бачок тормозной системы в поперечине рамы: 4.4 л (дополнительный вакуумный резервуар: 1,8 л)

9 - К сервоприводу вакуумного усилителя тормозов
10 - Вакуумный ресивер блокировки дифференциала (0,4 л)
11 - Блок давления включения блокировки межколесного дифференциала передней оси
12 - Штуцер гидравлического тракта управления блокировкой межосевого дифференциала передней оси
13 - К бачку с гидравлической жидкостью
14 - - Подключение гидравлического тракта для управления блокировкой межосевого дифференциала заднего моста
15 - Прижимной блок переключения блокировки блокировки межколесный дифференциал заднего моста
16 - арка правого колеса
17 - дополнительный электровакуумный насос (М14 / 1)

Схема расположения электрических компонентов блокировки дифференциала (1 из 2)

1 - Выключатель блокировки межосевого дифференциала
1.1 - Контрольная лампа включения блокировки (желтая)
1.2 - Контрольная лампа включения блокировки (красная)
2 - Выключатель блокировки межколесного дифференциала заднего моста
2.1 - Контрольная лампа включения блокировки (желтая)
2.2 - Контрольная лампа включения блокировки (красная)
3 - Выключатель блокировки межколесного дифференциала передней оси
3.1 - Контрольная лампа включения блокировки (желтая)

3.2 - Контрольная лампа блокировки (красная)
N30 / 2 - Блок управления блокировкой дифференциала
S76 / 2 - Контрольный датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала
S76 / 3 - Контрольный датчик-выключатель блокировки дифференциала заднего моста
S76 / 4 - Датчик управления блокировкой дифференциала переднего моста

Схема расположения электрических компонентов блокировки дифференциала (2 из 2)

3 - Реле (K36) включения дополнительного электрического вакуумного насоса (M14 / 1) на бензиновых моделях
29, 30 - Предохранители
K1 / 1 = K1 / 2 (дизельные модели)
K1 / 2 - Защита от электрических перегрузок (бензиновые модели)
Y68 - Электромагнитный клапан переключения блокировки межосевого дифференциала

Y68 / 1 - Электромагнитный клапан для включения блокировки дифференциала заднего моста
Y68 / 2 Электромагнитный клапан для включения блокировки дифференциала передней оси

Любой внедорожник с полным приводом обязательно должен быть оборудован раздаточной коробкой.УАЗ Патриот не исключение. Раздаточная коробка в этом автомобиле до 2014 года самая обыкновенная механическая, управляемая рычагом. Модели, выпущенные после 2014 года, имеют новую раздаточную коробку. Производится в Корее компанией Hyndai-Daymos. Давайте посмотрим на конструкцию и устройство механической отечественной коробки, а затем и новой корейской.

Назначение раздаточной коробки

Этот блок необходим для разделения крутящего момента на две оси внедорожника. Но это не все. Этот агрегат позволяет увеличивать крутящий момент в процессе на сложных участках за счет пониженной передачи.

Эта коробка передач двухступенчатая и может удвоить количество коробок передач. Это делает управление внедорожником более удобным в самых сложных условиях.

Где находится?

На УАЗ Патриот раздаточная коробка расположена непосредственно рядом с коробкой передач. Механизм также соединен с передком посредством карданных валов. Конструкция заключена в чугунный корпус. Внутри этого корпуса находятся шестерни, валы и рычаг управления трансмиссией.

Устройство

Итак, внутри раздаточной коробки находятся ведущий вал, приводные валы заднего и переднего мостов, зубчатая передача и понижающая передача.Трансмиссия получает крутящий момент непосредственно от приводного вала коробки передач. Раздаточная коробка крепится к задней части коробки передач с помощью специальных разъемов. Этот узел центрируется на внешней части подшипника - он двухрядный и находится в КПП, на вторичном валу. На задней стенке раздаточной коробки расположены элементы стояночного тормоза.

Внутри агрегата два вала. Это ведущее и промежуточное. Они фиксируются подшипниками. Также в конструкцию входят приводные валы передней и задней оси.Они оснащены прямозубыми шестернями, благодаря которым осуществляется зацепление.

С КПП ведущий вал со шлицами на конце входит в раздаточную коробку. Приводной элемент заднего моста установлен в одной плоскости с этим валом. Он также фиксируется подшипниками. Между подшипниками вала заднего моста расположена шестерня спидометра.

Вращение промежуточной шестерни обеспечивают два подшипника. Один из них шаровой, второй роликовый.Вал привода переднего моста вместе с шестерней находится внизу коробки. Вращается благодаря двум шариковым подшипникам.

На «УАЗ Патриот» раздаточная коробка также оснащена рычагом, с помощью которого водитель может управлять работой трансмиссии. Механизм управления состоит из двух тяг и двух вилок. Эти элементы находятся в верхней части узла. Рычаг может использоваться для включения или выключения задней и передней осей или для включения обеих осей.

В состав механизма также входят сальники, сальники, штуцеры, фланцы, маслосливная пробка.Аппарат нетребователен к обслуживанию. Однако периодически требуется проводить различные профилактические и ремонтные работы. Чаще всего в распределитель «УАЗ Патриот» заливают новое масло, заменяют сальники или изношенные шестерни.

Новый раздаточный материал

Как уже отмечалось, после 2014 модельного года модели Patriot оснащались новыми коробками от корейского бренда Hyundai-Dymos. Но на самом деле механизм производится в Китае по лицензии. У этого раздаточного материала хорошая родословная.Достаточно того, что этот механизм был разработан еще в 80-х годах японскими инженерами. Практически такие же раздаточные материалы были установлены на и это говорит о том, что конструкция достаточно удачная. А так как он подходит и японцам, и корейцам, то Патриоту подойдет в самый раз, говорят отзывы владельцев.

Механика проста и понятна. А как насчет электрического дизайна? Раздаточные коробки предыдущего поколения были чисто механическими. Полный привод подключался усилием руки водителя, который устанавливал селектор в нужное положение.Распределительная коробка «УАЗ Патриот» от «Даймос» электрическая. Чтобы переключиться в нужный режим, достаточно повернуть стиральную машину или поворотный регулятор. Остальное сделает электродвигатель, который приводит в движение стержни и вилки внутри механизма.

Реакция владельца

Отсутствие привычного рычага в салоне вызывает у владельцев двоякие чувства. Эта деталь присутствует даже в серьезных импортных внедорожниках. С другой стороны, круглый селектор выглядит более современно и элегантно. Читатель может увидеть это на фото ниже.

Это нормальный подход производителя, стремящегося догнать мировых автопроизводителей.

Особенности корейского «Даймоса»

Опытные владельцы внедорожников сразу заметят меньший уровень шума при установке новой раздаточной коробки. За счет использования в конструкции многорядной цепи Морзе в салоне стало намного тише. Саму схему читатель может увидеть на фото ниже.

На автомобиле УАЗ Патриот корейская раздатка не уменьшает клиренс - под ней до земли аж 32 сантиметра, что даже больше, чем над главной передачей.Не станет тем «узким местом», ограничивающим возможности проходимости.

Многочисленные тест-драйвы показывают, что этому механизму может быть полезна дополнительная защита раздаточного материала. «УАЗ Патриот» по умолчанию не имеет этой опции. Электродвигатель выступает наружу. А при проезде по оврагам, болотам и другим препятствиям его легко повредить.

Что касается технических характеристик, то увеличились габаритные размеры механизма, увеличился крутящий момент за счет других передаточных чисел.Это стало причиной необходимости. Итак, передняя часть была усилена, а задняя - укорочена. Промежуточная опора также была удалена. Это большой плюс для корейско-китайского механизма. Конструкция более надежная, а вибрация кардана несильная.

Корпус механизма выполнен из алюминия. А внутри не обычные шестеренки, а цепочка. За счет использования другой конструкции передаточные числа пониженного ряда увеличились на 31 процент. Передаточное число теперь 2,56. Автомобиль может более уверенно двигаться по пересеченной местности за счет повышенного крутящего момента.На механических версиях это было достигнуто за счет тюнинга.

Преимущества и недостатки электромобиля RK

К достоинствам новой электрической конструкции можно отнести другое, более эффективное передаточное число, снижение уровня шума и вибрации при движении. Также к достоинствам можно отнести простоту и удобство управления режимами. К недостаткам можно отнести повышенную цену и множество вопросов по обслуживанию и ремонту этого механизма на наших СТО.

Механическая раздаточная коробка: тюнинг

На автомобилях УАЗ «Патриот» раздаточная коробка может быть модифицирована посредством тюнинга.Так, при замене шестерен можно регулировать крутящий момент на пониженной и прямой передаче. Дорабатывается конструкция по устранению шума.

Возможны модификации, решающие проблему самовыключения. К тому же конструкция коробки не отличается высокой надежностью и иногда необходимо усилить ее крепление к корпусу. Вы также можете переделать коробку так, чтобы она позволяла полностью отключить переднюю ось.

Типичные неисправности

Возможные поломки включают появление шума, выход из строя шестерен, утечки через сальники и разрушение подшипников.К этим проблемам приводят длительные поездки с неправильно накачанными колесами. Кроме того, передний мост, который был включен слишком долго, часто приводит к неисправностям. Подключайте его только при необходимости. Если на «УАЗ Патриот» раздаточная коробка (раздаточная коробка) плохо прикручена к кузову, это может вызвать шум.

Низкое качество подшипников - одна из проблем этого механизма. Из-за низкого качества эти детали часто выходят из строя. Часто поломки связаны с низким уровнем масла или его отсутствием внутри.

На автомобиле УАЗ Патриот по тем же причинам может потребоваться ремонт раздаточного материала нового типа.Владельцы сообщают о проблемах с цепью и подшипниками. Однако, несмотря на эти цифры, продажи таких автомобилей показывают хороший спрос на электрические раздаточные коробки. Эти машины продаются намного лучше, чем базовые версии, оснащенные внутренней механической раздаточной коробкой.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устроена раздаточная коробка на УАЗ Патриот и какие особенности она имеет. Как видите, этот механизм значительно увеличивает проходимость внедорожника. Ведь именно раздатка включает пониженный диапазон передач и блоки

Регулярное обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ патриот.Особенности эксплуатации, ремонта и ТО УАЗ Патриот Техосмотр Патриот за 1 ТО

Классическая модель

Внедорожник УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автомобильном заводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и, появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Его основным отличием от предыдущих моделей было использование большого количества импортных деталей.

УАЗ Патриот

оснащен европейской системой рулевого управления, торможения, обогрева и кондиционирования.Кроме того, в автомобиле установлена ​​коробка передач Dymos и удобные сиденья производства южнокорейской корпорации DAWNSCO.

Некоторые автомобили оснащались импортным дизельным двигателем Iveco F1A, но позже его заменили отечественным двигателем ЗМЗ 51432, отвечающим более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая шасси, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонта УАЗ своими силами стало намного меньше. Несмотря на это, потребность в регулярном обслуживании Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

Диагностические работы

Регулярное обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, регулярной замене дефектных деталей. Диагностика необходима, так как у каждого агрегата и агрегата свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Машины для ТО

Изготовитель установил, что следующие диагностические работы необходимо проводить каждые 10 000 км.

  1. Проверка лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
  2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, электростеклоподъемников и вентиляционного люка.
  3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, максимального угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
  4. Регулировка ступичного подшипника.
  5. Проверка люфта в шкворнях, рулевом механизме, шарнирах рулевой тяги, люфта рулевого колеса.
  6. Проверка на герметичность прокладок и трубопроводов всех гидравлических систем автомобиля.
  7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной тормозной системы.
  8. Проверка работы привода воздушной дроссельной заслонки и клапана продувки адсорбера.
  9. Измерение уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторной батарее, масла в бачке гидроусилителя, тормозной жидкости в бачках гидроприводов сцепления и тормозов.
  10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
  11. Прослушивание необычных стуков и шумов двигателя и трансмиссии.
  12. Проверка работы генератора, осветительных и измерительных приборов.
  13. Проверка хода педали тормоза, состояния тормозных колодок и дисков, эффективности рабочего и ручного тормоза.

Такое обслуживание требуется каждые 20 000 км.

  1. Осмотр подушек мотора.
  2. Диагностика системы охлаждения, состояния пробки радиатора, зазоров в подшипниках главных шестерен обеих осей.
  3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
  4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в осях осуществляется каждые 14 000 км, а уровень смазки в коробке передач и раздаточной коробке проверяется после прохождения 200 000 км.

Требуемый нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планового профилактического обслуживания. Это помогает продлить жизнь автомобиля без повреждений.

Текущие работы, которые выполняются каждые 10 000 км.

  1. Подтяжка передней и задней подвески к раме, фланцы карданного вала к раздатке и осям, промежуточная опора к поперечине, шарикоподшипники к полуосям, ведущие фланцы к ступицам, рычаги поворотных кулаков и детали рулевого механизма.
  2. Затяжка креплений силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
  3. Балансировка и перестановка колес.
  4. Слив воды из бензобаков.
  5. Очистка и смазка клемм аккумулятора, прочистка вентиляционных отверстий в заглушках.
  6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
  7. Замена моторного масла.
  8. Очистка мостовых предохранительных клапанов.

Следующие операции выполняются каждые 20 000 км.

  1. Крепление элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. Впервые эти действия нужно проводить после обкатки автомобиля.
  2. Замена топливного фильтра.
  3. Очистка смотрового отверстия в насосе.
  4. Замена свечей зажигания
  5. Замена трансмиссионного масла.
  6. Регулировка направления фар и противотуманных фар.

Замена масла в машине

После прохождения каждые 30 00 км такие работы проводятся.

  1. Очистка и промывка системы вентиляции картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электрического топливного насоса (ЭБН).
  3. Очистка системы смазки двигателя.
  4. Замена масла в осях и подшипниках ступиц, затяжка болтов задних тормозных щитов и передних мостов.

Замена EBS, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушки зажигания, адсорбера и всех датчиков управления трансмиссией производится каждые 80 000 км. Очистка генератора и стартера от грязи, проверка состояния щеток и коллектора, замена щеток (рекомендуется) проводится через каждые 40 000 км.

Затяжку шкивов коленчатого вала и генератора производить только после обкатки. Каждые 2 года производится замена тормозной жидкости и масла в гидроусилителе. Антифриз меняют каждые 3 года.

Одометр показал 15000 км. Значит, пора делать плановое ТО-1. Кроме него нужно поменять масло в переднем мосту, т. К. ...

Так как при более детальном изучении нарядов от Soffit я вдруг понял, что на сделанном мной ТО-0 масло меняли только в задней оси.Это было уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: либо я что-то не так сказал, либо мы не поняли друг друга с мастером-приемником.

Таким образом, сначала необходимо приобрести масло для ДВС и переднего моста.

С момента последней замены масла у меня осталось около 3 литров масла для ДВС, поэтому была куплена одна канистра Лукойла объемом 4 литра для двигателя:


и две канистры Лукойл объемом один литр каждая для моста:


В последнем посте о замене масла я рассказал, почему выбираю Лукойл в качестве поставщика смазочных материалов.

Как и в прошлый раз, я покупаю масло на АЗС Лукойла, где, как я уже упоминал ранее, шанс наткнуться на подделку минимален.


Я записался на СТО на следующий день.

При профилактическом осмотре мастер выявил износ ремня привода генератора. Мы много слышали об этой особенности заводских запчастей, поэтому согласился с рекомендацией мастера заменить ремень. Также был замечен низкий уровень охлаждающей жидкости. Это недоразумение тоже было исправлено.

Вся работа заняла около 4 часов, не считая мойки, поэтому моя рекомендация: во время ремонтных работ следует позаботиться о досуге заранее.

Всего по работам и материалам СТО стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если учесть купленное мной масло, то это еще две тысячи рублей. То есть в итоге: ~ 9400 рублей .


Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗ, интервалы ТО меняются.Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или используется экстремальный тип вождения, то периодичность технического обслуживания смещается в сторону уменьшения интервалов его проведения с 10 000 км до 5 000 км.

ТО - 0 (2000 км)
300
300
Двигатель - замена масла и масляного фильтра с промывкой 750
0
1050
Раздаточная коробка - замена масла 450
Коробка передач - замена масла450
300
Масло гидроусилителя руля - проверка уровня150
300
600
750
750
750
750
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопной системы и коллекторов 1050
300
0
1500
Шкворни - смазка (комплект)600
Редуктор переднего моста - Замена масла 300
Редуктор заднего моста - замена масла 300
Соединения рулевой тяги - смазка 450
Шкив коленчатого вала и генератора - съемные крепления 300
150
Всего: 12600
Зарегистрироваться
ТО - 1 (10.000 км)
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
Ремень привода навесного оборудования - регулировка (за 1 шт.) 300
600
150
Технические жидкости - проверка уровня 0
Шкворни (комплект) - смазка600
Углы установки колес - регулировка 1500
Соединения рулевой тяги - смазка 450
Всего: 7050
Зарегистрироваться
ТО - 2 (20.000 км)
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Двигатель - замена масла и масляного фильтра600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
150
450
Масло гидроусилителя руля - проверка уровня150
Подушки двигателя - крепления 300
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов600
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
450
Технические жидкости - проверка уровня 0
Топливный фильтр - замена600
Воздушный фильтр - замена 900
Шкворни (комплект) - смазка600
Соединения рулевой тяги - смазка 450
Шкив насоса охлаждающей жидкости - протяжка150
Всего: 6750
Зарегистрироваться
ТО - 3 (30.000 км)
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
750
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС 1050
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
Ремень привода навесного оборудования - регулировка (за 1 шт.) 300
Фары - регулировка направления600
Стояночный тормоз - регулировка150
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Шкворни (комплект) - смазка600
Технические жидкости - проверка уровня 0
Углы установки колес - регулировка 1500
450
Всего: 8250
Зарегистрироваться
ТО - 4 (40.000 км)
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Двигатель - замена масла и масляного фильтра600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости - очистка150
Масло гидроусилителя руля - проверка уровня150
Подушки двигателя - крепления 300
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов600
0
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Свечи зажигания - замена 1050
Технические жидкости - проверка уровня 0
Масло в агрегатах - замена 1500
Дверные петли и замки - смазка 450
Воздушный фильтр - замена 900
Шкворни (комплект) - смазка600
Соединения рулевой тяги - смазка 450
Всего: 8100
Зарегистрироваться
ТО - 5 (50.000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Угол установки колес - регулировка 1500
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС 1050
Технические жидкости - проверка уровня 0
Ремень привода навесного оборудования - регулировка 300
Масло гидроусилителя руля - замена600
Крепления генератора и стартера - протяжка 300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
Фары - регулировка600
Двигатель - замена масла и масляного фильтра600
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Соединения рулевой тяги (комплект) - смазка 450
Шкворни (комплект) - смазка600
600
750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена 6000
Топливный фильтр - замена600
Инжектор - промывочный 2300
Всего: 17600
Зарегистрироваться
ТО - 6 (60.000 км)
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Двигатель - промытое масло и замена масляного фильтра 750
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подушки двигателя - крепления 300
Дверные петли и замки - смазка 450
Подвеска ДВС - проверка состояния 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Ремень генератора с роликами - замена 1500
Стояночный тормоз - регулировка150
Технические жидкости - проверка уровня 0
Шкив насоса охлаждающей жидкости - протяжка150
Воздушный фильтр - замена 900
Охлаждающая жидкость - замена 1200
Шкворни (комплект) - смазка600
450
Соединения рулевой тяги - смазка 450
Всего: 9750
Зарегистрироваться
ТО-7 (70 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Углы установки колес - регулировка 1500
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС 1050
Технические жидкости - проверка уровня 0
Ремень привода навесного оборудования - регулировка (1 шт.) 300
Масло гидроусилителя руля - проверить уровень150
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов600
Крепления генератора и стартера - протяжка 300
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопной системы и коллекторов 1050
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
Двигатель - замена масла и масляного фильтра600
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Соединения рулевой тяги (комплект) - смазка 450
Масло в агрегатах - замена 1500
Шкворни (комплект) - смазка600
Всего: 9450
Зарегистрироваться
ТО - 8 (80 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска ДВС - проверка состояния 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Технические жидкости - проверка уровня 0
Стояночный тормоз - регулировка150
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Подушки двигателя - крепления 300
Шкив насоса охлаждающей жидкости - протяжка150
Топливный фильтр - замена600
Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости - очистка150
Свечи зажигания - замена 1050
Двигатель - замена масла и масляного фильтра600
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Соединения рулевой тяги (комплект) - смазка 450
Дверные петли и замки - смазка 450
Шкворни (комплект) - смазка600
Воздушный фильтр - замена 900
Фильтр электрического топливного насоса - замена 1500
Всего: 9750
Зарегистрироваться
ТО - 9 (90 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС 1050
Углы установки колес - регулировка 1500
Технические жидкости - проверка уровня 0
Ремень привода навесного оборудования - проверка 300
Масло гидроусилителя руля - проверка уровня150
Крепления генератора и стартера - протяжка 300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
Фары - регулировка направления600
Двигатель - прокачка масла и замена масляного фильтра 750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена протяжкой тормозной 6000
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Соединения рулевой тяги (комплект) - смазка 450
Подшипники вала рулевой колонки - консистентная смазка 450
Шкворни (комплект) - смазка600
Цепь привода ГРМ - замена 18600
Всего: 32100
Зарегистрироваться
ТО-10 (100000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
Подвеска ДВС - проверка состояния 0
Технические жидкости - проверка уровня 0
Подшипник ступицы левый - регулировка 750
Подшипник ступицы правый - регулировка 750
Масло в агрегатах - контрольный уровень 450
Стояночный тормоз - регулировка150
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
Двигатель - замена масла и масляного фильтра600
Задний карданный вал - смазка300
Карданный вал передний - смазка 300
Соединения рулевой тяги (комплект) - смазка 450
Подушки двигателя - крепления 300
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов600
Шкив насоса охлаждающей жидкости - протяжка150
Топливный фильтр - замена600
Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости - очистка150
Дверные петли и замки - смазка 450
Инжектор - промывочный 2300
Жидкость сцепления - замена (с прокачкой)600
Гидравлическая тормозная жидкость - замена (с прокачкой) 750
Всего:
11150
Зарегистрироваться

Сезонное обслуживание автомобилей УАЗ

Для эксплуатации автомобиля УАЗ характерна и такая услуга, как сезонная! Необходимые для сезонного обслуживания работы указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ.Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год - весной и осенью и может совпадать или не совпадать с очередным обслуживанием.

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации

1. После снятия крышки проверьте состояние шестерен привода масляного насоса.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Проверьте работу стеклоочистителя и омывателя. Устранить неисправности
4. Заменить масла в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, предусмотрительно по таблице смазки
5.Промыть систему охлаждения
6. Перевести клапан подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации

1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы (1,075–1,085 г / см3 при 20 градусах С)
2. При заполнении бачка омывателя незамерзающей жидкостью слить вода
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова.Устранить неисправности.
4. Перед зимним сезоном эксплуатации (или после 20 000 км пробега) промыть топливные баки.
5. Заменить шасси в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазок.
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
8. Закройте клапан маслоохладителя.

В раздел включен только список работ. Информация о процедурах, способах ухода за системами, узлами и агрегатами автомобиля и необходимых регулировках изложена в соответствующих разделах Руководства.

Ежедневное обслуживание

1. Путем внешнего осмотра проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, хвоста, номерных знаков, лакокрасочного покрытия, дверных замков, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин. Устранить обнаруженные неисправности.

Осмотрите стоянку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устранить обнаруженные неисправности.

Проверить и долить уровень охлаждающей жидкости, масла в картере и тормозной жидкости.

2. Проверьте работу рулевого управления, тормозных систем, осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, а также дворника. Устранить обнаруженные неисправности.

3. Заполнить бачок омывателя лобового стекла. Использование воды разрешено в теплое время года.

4. Если автомобиль эксплуатировался в пыльных условиях или преодолевал броды и участки грунтовых дорог, заполненных жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После движения вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Техническое обслуживание после обкатки

1. Затяните гайки крепления головки блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Заменить масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах агрегатами, промытыми шпиндельным или индустриальным маслом с кинематической вязкостью при температуре 50 ° С не более 14. Объем промывочного масла, подлежащий залить должно быть не менее 75% от нормы заполнения.

3. Проверить уровень масла в корпусе рулевого механизма или в бачке гидроусилителя рулевого управления и при необходимости долить.

4. Выполнять работы, указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Провести работы, предусмотренные пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км».

Автосервис каждые 500 км

1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, насоса ГУР.

3.На новом автомобиле, проехав первые 500 км, затяните подушки рулевого механизма.

Автосервис каждые 10 000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. В случае износа замените.

2. Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

Проверить крепление механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте.

Проверить герметичность гидропривода, состояние трубопроводов и шлангов тормозной системы. Устраните проблему.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора тормозного давления.

3. Проверить люфт рулевого колеса, состояние, затяжку и раскол гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевого механизма, крепление поворотного кулака. рычаг, сошки и корпус рулевого механизма.Устранить неисправности, подтянуть крепления, при необходимости отрегулировать рулевой механизм.

4. Проверить состояние элементов передней и задней подвески. Устранить неисправности, заменить изношенные петли и деформированные стержни, подтянуть крепеж.

5. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступицы колеса.

6. Проверьте состояние шин. Если обнаружен неравномерный износ передних колес, проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Затяните фланцы переднего и заднего карданных валов к фланцам раздаточной коробки и полуосей, шарикоподшипники к фланцам корпусов полуосей, подводя фланцы к ступицам.

9. Затяните подушки двигателя, масляный поддон двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, выпускную трубу глушителя и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 дополнительно подтянуть крепление ТНВД, разъемов свечей накаливания, воздушных шлангов, турбонагнетателя, подключение турбонагнетателя к выпускному коллектору.

10. Затяните крепление радиатора и его облицовки.

11. Проверьте состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, вакуумного насоса.Заменить изношенные ремни. Отрегулируйте натяжение ремня.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между валами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Устраните неисправности.

14. Промыть фильтр топливного насоса (УАЗ-31601).

15. Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и, при необходимости, долейте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор.

18. Очистить генератор и стартер от грязи и масла, проверить состояние коллектора и щеток. При необходимости замены щеток продуйте сжатым воздухом полость генератора и стартера и проверьте их крепление.

19. Очистить поверхность свечей зажигания, катушки зажигания, датчика распределителя и высоковольтных проводов от грязи и масла.Проверить датчик распределителя, состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними. Проверить надежность монтажа высоковольтных проводов в гнездах крышки датчика распределителя и катушки зажигания. Проверить угол опережения зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601). Устранить неисправности.

21. Отрегулируйте холостой ход коленчатого вала (кроме УАЗ-3160, -31605) и проверьте токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости отрегулируйте топливовоздушную смесь.

Автосервис каждые 20000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные колодки.

2. Отрегулировать фары.

3. Проверить зазоры в подшипниках шестерен главной передачи переднего и заднего мостов и, при наличии, отремонтировать.

4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте затяжку пальцев поворотных кулаков.

5. Проверить и при необходимости подтянуть крепления всех узлов, агрегатов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Слить отстой и промыть топливные баки.

7. Прочистить шланги и промыть керосином детали системы вентиляции картера двигателя.

8. Проверить правильность работы термостата, датчиков температуры, муфты вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений.Устранить неисправности. Неисправный термостат и датчики, замените поврежденные шланги.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Автосервис каждые 30 000 км

1. Заменить масло в картере после промывки системы смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и отремонтируйте.

Автосервис каждые 40000 км

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить распыление форсунок.

Автосервис каждые 60000 км

Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение ТО в установленном объеме обеспечивает постоянную техническую готовность автомобиля и снижает потребность в ремонте.При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель должен немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводится в точках или участках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объема, периодичности и условий обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
По частоте, объему и трудоемкости выполняемых работ ремонт делится на следующие виды:

По вопросам обслуживания нового автомобиля и работ после обкатки см. Раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Частота ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория окружающей среды Периодичность ТО, км
ТО-1 ТО-2
Я 4000 16000
II 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В 2400 9600
  1. Внешне проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, покраски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и др. шины.
    Осмотрите парковочную зону и убедитесь, что нет утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверить люфт рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении машины без гаража в холодное время года после окончания работ на линии слейте воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года заливать воду в бачок омывателя лобового стекла.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях сильной запыленности или преодолевал броды и участки дороги, заполненные жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. После движения вымойте автомобиль, если он ехал по грязной или пыльной дороге.
  1. Выполнять работы, предусмотренные ЕО.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить люфт рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шарнирах; Проверить гайки шплинтов шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шарикоподшипников к полуосям, сошку рулевого колеса, затяжку гаек концевого крепления и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости отрегулируйте тормоз и его привод.
  5. Проверить крепление передней выхлопной трубы и ее подвеску.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости прокачать воздух.
  7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробки и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепления.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в заглушках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки для ТО-1.
  1. Выполнить работы предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхнего и нижнего картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, шторок, распорных стержней.
  6. Проверить герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние ремня вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускного и выпускного патрубков.
  9. Очистить поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика распределителя и высоковольтные провода от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
  10. Проверить степень заряда аккумуляторной батареи по напряжению ячеек под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверить крепление аккумулятора в розетке.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулируйте холостой ход коленчатого вала.
  12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
  13. Проверить и, при необходимости, отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого колеса.
  14. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить исправность привода и работу стояночного тормоза.При необходимости снимите барабан, проверьте износ тормозных накладок, разберите, промойте и смажьте разжимной и регулировочный механизмы.
  16. Проверьте состояние рамы, пружин, подушек рессор, чашек, зажимов и амортизаторов путем осмотра. При необходимости отремонтируйте. Заклепайте незаклепанные заклепки чашек и пружинных зажимов.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступицы колеса.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние тормозных магистралей и тормозных цилиндров.
  20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление фланцев ведущей ступицы и фланцев полуоси.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить крепление трансмиссии к картеру сцепления и раздаточной коробки к трансмиссии.
  24. Проверить зазоры в подшипниках главной передачи переднего и заднего мостов и при их наличии устранить.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
  27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемника передней двери.
  28. Проверить крепление топливных баков.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Прочистить шланги каждого ТО-2 и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.Промойте сетку пламегасителя внутри крышки фильтра керосином. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
  32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год - весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний период эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнить следующими операциями:
Перед началом летнего сезона эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода на «летний». " должность.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели нагревателя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промыть систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние марки, указанные в таблице смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
  3. Замените масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (если установлен).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
  7. Промойте или замените воздушный фильтр усилителя тормозов.

True value express kuwait

True value express kuwait

Измерение результатов вентуры

Samsung a80 True Value... Curbside。

Shoexpress - один из ведущих региональных розничных продавцов модной обуви и аксессуаров. В настоящее время у нас работает более 100 магазинов на Ближнем Востоке и в Северной Африке, предлагая по-настоящему ценные впечатления для всей семьи в удобной для самостоятельного выбора торговой среде по действительно невероятным ценам.
  • Магазин качественных мужских и женских кожаных курток с бесплатной доставкой! Изучите наши стильные сумки, головные уборы, перчатки, кошельки, портфели и многое другое по отличным ценам.

Фотографии профиля Playstation

Pes 2018 patch 2020 pc download

Mod menu free fire 2020

Nrha application

Baby не воркует в 6 недельNeewer 660 rgb

Bootstrap одностраничный шаблон веб-сайта бесплатно

  • Размер мультиплексного экрана в дюймах

  • Irp monroe ohio phone number

  • Eso pvp tier list 2020 stonethorn

  • Обручальное кольцо с витой лентой огранка принцессы

  • Uaz patriot 2020 interior

  • Monsters vs aliens final battle

  • Google Книги загрузчик apk

1946 ford frame

  • Sagittaire femme

  • Декоративные стеклянные банки с крышками для хобби

  • Найти наименьший недостающий положительный номер

    Кб25 200 8 r2

  • Форма раскрытия одометра

  • Yamaha cafe racer для продажи

  • Письмо владельцу вакантного участка

    Coventry parcelforce, великобритания, хранится на таможне

  • Gracie gold skate america 2020

    Bbc iplayer not работает на panasonic smart tv

  • Disney plus код погашения

  • Усопп веселый роджер

  • Я слышу твой голос sub индо

    Amma telugu sex stories

Справочник госслужащих

  • Где найти tiktok rewards

  • Bc junior b хоккейный рейтинг

  • Менеджер магазина Walgreens повесился

  • Dr bonnie henry merchandise

  • Fedex local delivery limit covid

  • Не удалось запустить демон для ipv6

  • 90 040

    Littlest pet shop сезон 2 серия 4

9ft longboard

  • Asus tuf gaming a15 fa506iv обзор

  • Twitch чат список скачать

Enigma music mp3

  • Значение покалывания в ногах на тамильском языке

  • Super mario kart в полноэкранном режиме

  • Sisters of Battle высота модели

  • Создайте свое собственное заднее сиденье тележки для гольфа

  • Как пить патронные выстрелы

  • Sumec power tools

    • Saazish 1975 plot

    • Ultimate gutenberg add on

      Настройки Waifu2x caffe

    • Получить всю публикацию в wordpress

    • Как долго заправка для салата годна после истечения срока годности

      Как для учета арендованного автомобиля в бухгалтерском учете

    • Мосул скачать английские субтитры

      3-тонный домкрат Husky с подставками и ходоуми

    Разрешения Active Directory для добавления пользователя в группу

    • Международный телефонный номер Moose

    • Золушка и четыре рыцаря, эпизод 7, резюме

    • Розы Фортуниана на продажу во Флориде

    Hg659 firmware dodo

    True Value открывает ваш местный хозяйственный магазин в Интернете.Сделайте покупку сейчас и выберите «Доставка в магазин», чтобы получить бесплатную доставку в ближайший к вам магазин True Value. Делайте покупки True Value, пока они еще не закончились! Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями месяца, онлайн-предложениями, эксклюзивными акциями, скидками и отличными предложениями. Как всегда, бесплатная доставка до местной участвующей компании True Value. True Value выводит ваш местный магазин бытовой техники в Интернет. Сделайте покупку сейчас и выберите «Доставка в магазин», чтобы получить бесплатную доставку в ближайший к вам магазин True Value.

    Настоящий экспресс. True Value Кувейт.99 просмотров · 8 октября. ... True Value Kuwait. 82 просмотра · 5 апреля. Похожие страницы См. Все. ИКЕА. 29 803 422 Читателя · Мебельный магазин. «Я думаю, что когда пыль уляжется, мы поймем, как мало нам нужно, сколько у нас на самом деле есть, и истинную ценность человеческого общения». Как и все замечательные вещи в Интернете, отслеживание источника было трудным и привело меня к @ therealblacc1, так что это все, что я могу дать этой прекрасной цитате. Но это прекрасно резюмирует то, что я хотел сказать. В ряде опросов по этому же вопросу два основных ответа совпадают; безопасность и удобство.Большинство людей (независимо от пола) чувствуют себя в большей безопасности, ходя с кредитными или дебетовыми картами, чем с настоящими деньгами.

    как вкрутить или накрутить скрутку для тахометра в разъем can bus


    Цена: 2500 руб. CAN ODO + заводчик спидометра (без ограничений)!

    CAN ODO + моталка - безлимитное устройство, которое позволяет увеличить пробег автомобиля и может работать с одной машиной.В дальнейшем его можно перепрограммировать для работы с другой машиной.

    Возможна комплектация как в стандартном, так и в укороченном корпусе. Маленькая моталка занимает мало места в кармане, легче и компактнее. Но укороченный кузов не подойдет владельцам машин, у которых разъем «утоплен» в приборную панель. Цена: 2800 руб.

    Характеристика устройства CAN ODO +
    Цель

    CAN перемотать электронный спидометр (увеличить показания одометра).

    Устройство работает как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

    Тип соединения

    Через диагностический разъем OBDII под рулевой колонкой в ​​салоне, в удлиненном или укороченном корпусе (в зависимости от расположения и глубины диагностического разъема).

    По мере увеличения пробега данные дублируются во всех блоках, и интервалы обслуживания будут отображать нужную информацию.

    Установка

    Устройство полностью съемное, не требует дополнительной установки, работает без вмешательства в электрическую систему станка, инструкция прилагается.

    Скорость До 5000 км / ч
    Оборудование

    Устройство безлимитное, гарантийный талон, инструкция

    Гарантия 2 года


    Корпус удлиненной формы. Это вариант для автомобилей, в которых разъем CAN утоплен в панель автомобиля.

    МОЖЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР СПИННЕР, РЕЛЕР И КОРРЕКТОР

    ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА

    Электронный счетчик спидометра сегодня - это современное высокотехнологичное устройство, позволяющее самостоятельно регулировать пробег на одометре вашего автомобиля в сторону увеличения прямо от автомобиля, используя диагностический разъем OBD 2.Заводчик спидометра работает через шину CAN и не вызывает ошибок в электрических системах автомобиля. *

    · Работает практически со всеми марками и моделями иномарок с 2006 года.

    Разгон спидометра происходит при скорости до 5000 км / ч.

    · Бесплатная доставка по России.

    · Оплата производится при получении по почте.

    · Гарантия на устройство 12 месяцев.

    · Заводчик спидометра не требует специальной установки.

    · Работает через диагностический разъем OBD 2 под рулевой колонкой в ​​автомобиле.

    · Устройство полностью съемное, не имеет дополнительных проводов, работает, не мешая проводке.

    · Работает как при остановленном, так и при работающем двигателе, что важно зимой.

    · Поворот спидометра размером со спичечный коробок, легко помещается в кармане и чрезвычайно прост в использовании.

    ПОЧЕМУ ИМЕННО НАШ СПИДОМЕТР СПИННЕР И ПОЧЕМУ ЛУЧШЕ КУПИТЬ на сайте

    1. Каждый заводчик спидометра перед продажей на специальном оборудовании проходит испытания.Каждое устройство протестировано и имеет 12-месячную гарантию.

    2. Предлагаем актуальную цену без переплаты, покупайте оптом - получите скидку!

    3. Оплата производится только после проверки работоспособности, мы не обманываем наших клиентов, а только стремимся увеличить их поток.

    4. Оказываем поддержку в течение года после покупки. По вопросам использования крутилки спидометра вы всегда можете обратиться к нашему профессиональному консультанту.

    5. Важным аспектом является безопасность: заводчик спидометра полностью безопасен в использовании, так как не имеет собственных элементов питания, работает от автомобильной сети.

    6. И, пожалуй, самый главный момент: если вы поменяли машину, то вам больше не нужно покупать твист, позвоните нам и мы настроим его под вашу новую машину!

    Инструкция к счетчику спидометра 2011г.

    Описание работы :

    При подключении ручки спидометра к диагностическому разъему. Индикатор спиннера загорится на 3 секунды. Указывая на то, что сила крутки спидометра присутствует и он начинает работать.Затем индикатор гаснет на 2 секунды и быстро запускается с интервалом 0,5 секунды для отображения номера рабочего режима. После спиннер проверяет шину данных CAN и делает следующее.

    Если шина данных CAN не подключена или не активна, индикатор на ручке спидометра горит, его не будет.

    Если шина данных CAN подключена правильно и на ней есть активность, индикатор кратковременно загорится на 0,25 секунды с паузой в 2 секунды.

    Если шина данных CAN по параметрам подходит для завода спидометра (параметры шины данных и выбранный режим работы совпадают.), Индикатор устройства завода спидометра будет гореть постоянно, а завод спидометра начнет увеличивать пробег в автомобиле. В этом состоянии с помощью кнопки или короткого замыкания контактов 1 и 5 пятиконтактного разъема переключите подрежимы моталки. Всего в аппарате 8 подрежимов, переключение по кольцу, запоминается последний выбранный подрежим. Переключая подрежимы, вы можете выбрать оптимальную для вас скорость намотки спидометра. Работа намотки контролируется показателем основного или суточного пробега.В Renault Fluense только на базовом пробеге.

    Через 1-5 часов работы заводки спидометра переключение типа автомобиля и подрежимов работы блокируется.

    Переключение режимов:

    Для установки желаемого режима работы. Необходимо подключить обмотку спидометра к автомобилю или подать питание (4-контактная масса и 16-контактная +12 В), а при включенном индикаторе нажать и удерживать кнопку прибора, либо замкнуть контакты 1 и 5 пятиконтактного разъема в обмотке спидометра.И, удерживая кнопку, дождитесь, пока индикатор не начнет мигать. Количество вспышек соответствует номеру режима. Когда индикатор мигнет нужное количество раз, нужно отпустить кнопку прибора, заводка спидометра перезапустится. И тогда счетчик отобразит номер рабочего режима (тип автомобиля). Установите требуемый режим по таблице.

    Соответствие режимам, авто.

    Spinner 2011.

    1 ... Тип фокусировки-1, 2 ... Тип фокусировки-2. 3 ... Мазда-3/6, 4 ... Мазда-2.

    2 . Форд .

    1 ... Mondeo New, S-Max, Galaxi.

    3 . Ford.

    1 . Форд Транзит АВТОБУС.

    4 . Форд .

    1 ... Ford Maveric 2006.

    1 ... Камри 2.4 v1. 2 ... LC200 версия 3 ... Camry 3.5 v. 4 ... LC200 м.

    5 ... Камри 3,5 м. 6 ... Камри 2.4 v2. 7 ... Prado 150. 8 ... Avensis.

    6 . Nissan / Infiniti.

    1 ... FX. 2 ... QX. 3 ... G35. 4 ... Следопыт.

    5 ... X-Trail 6 ... Primera. 7 ... Альмера. 8 ... Теана.

    1 ... Audi.

    8 ... VW / Skoda

    3 ... Шкода 2010 тип3. 4 ... VW / Skoda.

    9 . Мерседес.

    1 ... W211, W164, W251, Виано 215 км / ч. 2 ... W221, 450 км / ч.

    3 ... тип 3. 4 ... Sprinter новый, C-Class, W204.

    5 ... тип 5. 6 ...тип 6.

    7 ... тип 7. 8 ... тип 8.

    10 . Хонда.

    1 ... Хонда Цивик 2008->.

    11 . Опель.

    1 ... Опель Зафирта, Астра, Вектра т1. 2 . Опель Зафира, Астра, Вектра т2.

    Как подключается счетчик спидометра?

    Устройство подключается через диагностический разъем (по шине CAN), расположенный в доступном для водителя месте в автомобиле.Подключение осуществляется без нарушения проводки.

    Во всех блоках записан пробег?

    Пробег записан во всех блоках автомобилей. Накрутка невозможно определить ни в ТО, ни в сервисных центрах, ни на каких-либо профессиональных устройствах.

    Безопасно ли регулировать спидометр для электронной системы автомобиля?

    100% безопасно. Мы гарантируем. Спиннер работает без проблем с автомобильной электроникой. Устройство создано с целью решения ваших проблем, а не создания новых.

    Разряжается ли аккумулятор ручки спидометра при включенном зажигании?

    Наше устройство потребляет минимум электроэнергии, сопоставимый со стоимостью зарядного устройства.

    Мне объяснят, как пользоваться спиннером?

    Конечно. Перед покупкой наш специалист покажет вам, как пользоваться спиннером, и ответит на все ваши вопросы. Тогда вы сможете произвести оплату.

    Какая будет скорость намотки прогона при подключении скрутки?

    Скорость намотки зависит от марки и модели автомобиля и составляет от 200 до 14 000 км / ч, скорость зависит от марки и модели автомобиля.На автомобилях с тахографом скорость можно регулировать в пределах 0–180 км / ч.

    В чем разница между ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (OBD2) и CAN-шиной?

    Простыми словами:

    Диагностический разъем (OBD2) - это тот, который вы видите. Одинаково на всех машинах. Используется для подключения диагностического оборудования автомобилей, отсюда и само название. Он находится в салоне, всегда в доступном месте (чаще всего под рулевой колонкой или рядом с ней).

    CAN-шина

    - это система, заключенная в провода.Эта система позволяет диагностировать, моделировать и взаимодействовать с определенными датчиками в автомобиле, подключаясь через диагностический разъем (OBD2).

    Грубо говоря: диагностический разъем (OBD2) - кусок пластика, а CAN-шина - провода. Часто водители называют диагностический разъем (OBD2) шиной CAN, но это не одно и то же. Диагностический разъем есть на всех без исключения автомобилях, а вот CAN-шины нет.

    В чем принцип спиннера?

    В зависимости от вашего автомобиля устройство может работать по 2 принципам:

    - Подключить к диагностическому разъему (OBD2).Устройство имитирует движение автомобиля, соответственно увеличивая пробег.

    Подключиться к датчику скорости. К проводу от коробки до приборной панели. Устройство генерирует импульс, отправляя его на спидометр.

    Законно ли перекручивать или перекручивать пробег?

    Да, это не запрещено никаким законодательством РФ. Это законно.

    Как это работает? Какие данные он передает? Почему вообще увеличивается пробег?

    Когда вы подключаете спиннер к разъему OBD2, он отправляет информацию о пробеге на одометр по шине CAN.Одометры рассчитывают пройденное расстояние с помощью датчика скорости - на каждый километр пути они генерируют около 6004 электрических импульсов и, таким образом, определяют пройденное расстояние. Спиннер сам создает эти импульсы, обманывая одометр.

    Как найти диагностический разъем OBD2 в моей машине?

    Разъем OBD-II чаще всего расположен возле рулевой колонки или в пределах досягаемости водителя. Если вы его не нашли, то звоните +7 968365-38-28, мы вам поможем.

    CAN спиннер и генератор скорости: есть ли разница между этими устройствами?
    Разница между устройствами заключается прежде всего в транспортных средствах, с которыми они совместимы. CAN-ротатор можно использовать только на автомобилях, оборудованных специальной CAN-шиной, в основном иномарках старше 2006 года. Обмоточный генератор, в свою очередь, совместим с более старыми иномарками, а также с автомобилями российского производства.

    Есть ли в ПДД или Кодексе об административных правонарушениях правила, запрещающие процедуру корректировки одометра?
    Нет, в пунктах правил, а также в Кодексе об административных правонарушениях таких запретов нет, за исключением момента, когда изменение показаний пробега не должно нарушать права третьих лиц.В противном случае владелец транспортного средства вправе решать, какой пробег будет отображаться на приборной панели его автомобиля.

    Я живу в Иркутске. Сколько времени доставит устройство и как я могу оплатить заказ?
    Корректоры показаний спидометра отправляем почтой в любой населенный пункт Российской Федерации в день оформления заказа. Оплатить покупку можно сразу при ее получении. Что касается продолжительности доставки, все зависит от местоположения вашего населенного пункта и скорости доставки почты.Например, в Иркутск посылка будет доставлена ​​в течение 5-7 дней. В любой момент вы можете получить информацию о статусе вашего заказа, отслеживая его по идентификационному номеру, который мы отправляем вам по SMS после отправки устройства.

    Как подключить устройство к автомобилю?
    Процедура подключения очень проста: заводская установка подключается по CAN-шине через диагностический разъем, который обычно находится под рулевой колонкой или рядом с ней. При подключении генератора вмешательство в проводку НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО!

    Как узнать, были ли уже искусственно изменены показания спидометра?
    Если эта процедура проводилась на одном из наших аппаратов - то ничего.Причем сделать это ни на ТО, ни в сервисном центре будет невозможно.

    Сколько стоит доставка по городу?
    Доставка обмотки генератора по Москве бесплатно!

    Как быстро вы можете доставить мне устройство? Я живу в районе ВДНХ.
    Мы сможем доставить устройство в этот район Москвы в течение часа, а в целом доставка по городу почти никогда не занимает больше 2 часов. Мы можем доставить заказ к месту назначения в любое удобное для вас время.

    Не дает ли устройство большую нагрузку на аккумулятор при включенном зажигании?
    Наши моталки потребляют минимум энергии. Потребление электроэнергии от их работы сопоставимо с потреблением, необходимым для зарядки мобильного телефона.

    Хочу подробно узнать обо всех возможностях крутки спидометра. Кто мне их объяснит?
    Специалист компании «Автоприбор» расскажет обо всех особенностях работы генераторов разгона, особое внимание будет уделено рассказу о том, как пользоваться устройством.При необходимости наши сотрудники ответят на любые ваши вопросы.

    Влияет ли корректор спидометра или сама процедура изменения пробега на работу электронной системы моего автомобиля?
    Все наши устройства сертифицированы и абсолютно безопасны. Перед выходом на рынок они проходят испытания на работоспособность и безопасность на специальном оборудовании. Наши моталки не причинят вреда вашей машине!

    Каков гарантийный срок на корректоры пробега?
    На все устройства дается гарантия 5 лет.

    Диагностический разъем и CAN-шина совпадают или нет? Если нет, объясните, в чем разница?
    Это не одно и то же: CAN-шина - это устройство, позволяющее комбинировать и использовать все многообразие функций, свойств и возможностей различных электронных устройств, а диагностический разъем - это место, к которому подключено диагностическое сервисное оборудование. Подключили, а в нашем случае показания поворотного спидометра.

    Есть ли у вас скидки на покупку блесен?
    Да конечно. А первую скидку вы можете получить, заказав у нас 2 и более устройств. При всех последующих покупках в нашей компании скидка будет увеличиваться.

    С какой скоростью устройство будет увеличивать пробег?
    Скорость продвижения зависит от конкретной марки и модели автомобиля, диапазон здесь очень широк: от 200 до 7000 км / ч. Вы можете узнать точную скорость намотки для вашей машины, позвонив нам по телефону.

    Сломалась намоточная машина! Что делать?
    Вы можете обменять поврежденное устройство на новое, прибыв в наш офис в Москве. Если вы живете в другом городе, вам необходимо отправить нам неисправное устройство по почте вместе с 14-значным кодом, указанным в квитанции. После этого мы бесплатно вышлем вам новое устройство взамен поврежденного.

    Поменял машину. Подходит ли старый поворотный спидометр для смены на нем пробега?
    В большинстве случаев это не сработает. Однако у нас вы можете обменять старое устройство на новое за небольшую дополнительную плату.

    Встроенный перемотчик CAN.

    По многочисленным просьбам наших клиентов наша компания разработала модификацию КАН-моталки, встроенную в проводку автомобиля. Это позволяет запускать рулон на автомобилях с герметичным разъемом OBDII. Моталка получает управление от замка зажигания (несколько последовательных включений зажигания). Монтаж устройства прост и доступен даже для неквалифицированного персонала.

    С какими моделями автомобилей совместимо устройство?

    Вышеуказанная схема обмотки спидометра пригодна для использования при коррекции индикаторов автомобилей различных зарубежных производителей.Регулировка цифрового спидометра возможна на следующих автомобилях:

    Марка автомобиля - модель

    * ГАЗель - ГАЗель-Next, ГАЗель NEXT

    * Audi - A4 / A6 / A8, Q5, Q7, AllRoad
    * BMW - 7 серии e65-66-67 (2001-2007), X5 e70, 3/5/7 серии с 2007 по 2011 год

    * BMW - 5/7 серии с 2010 г. (F-Body)
    * Cadillac - Escalade c2008
    * Chevrolet - Aveo с 2012 г., Tahoe, Captiva, Cruze, Orlando, Express
    * Chevrolet - Epica АКПП, Express с 2013 г.
    * Citroen - Berlingo с 2012 года
    * Citroen - C5 с 2008 года
    * Citroen - Jumper
    * Fiat - Ducato
    * Ford - Focus2, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, C- Max, Mondeo до 2007 года, Scorpio, Escape с 2007 года ,
    * Ford - Mondeo с 2007 г., S-Max, Galaxi
    * Ford - Transit BUS, Scorpio
    * Ford - Ford Maveric 2006
    * Ford - Focus 3 с 2011 г.
    * Ford - Explorer с 2011 г.
    * Ford - Transit ( Torneo) с 2013 г.
    * Ford - Ranger с 2013 г.
    * Honda - Civic с 2008 г., CRV с 2008 г., Pilot, Accord
    * Hyundai - Tucson с 2010 г., Sonata с 2011 г., Ix30, Ix35, Solaris, Elantra АКПП с 2011 г.
    * Hyundai - Santafe с 2011 г., Ix55 с 2008 г., Genesis, Ix30 автомат с 2012 г., i20, i 30, i40 с сентября.2012, ECUUS 2012
    * Hyundai - Solaris с 2014 года
    * Hyundai - Santafe 2010
    * Hyundai - Genesis 2014
    * Infiniti - FX-35/45, QX-56, G35
    * ISUZU - NPR75
    * Iveco - Daily с 2007 года
    * Jeep - Grand Cherokee с 2010 г.
    * Jeep - Grand Cherokee с 2013 г.
    * Kia - Sportage, Sorento, Cerato, Optima, Quoris
    * Kia hyundai - АКПП Elantra с 2011 г.
    * LandRover - Discaveri 3, Rangerover Sport с 2008 г.
    * Lexus - Lx570, Rx350 с 2010 года, Ls460 с 2007 года
    * Lifan - Solano
    * Mazda - Mazda-2/3/6, CX-7
    * Mercedes - Кузов 222 с 2014 года
    * Mercedes - Кузов 112, 164, 204, 211, 212, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL,
    * Mitsubishi - Lancer X, Outlander XL, Outlander iii с 2012 года ASX
    * Nissan - Pathfinder с 2007 года, Primera с 2005 года, X -Trail, Teana, Murano, Qashqai, Navara, Patrol с 2010 года, Sentra с 2014 года
    * Opel - Zafirta, Astra, Vectra
    * Opel - Astra New, Antara, Insignia
    * Peugeot - Peugeot 3008, 4007
    * Peugeot - Peugeot 308, 408, 508, 509
    * Peugeot - Peugeot Boxer
    * Peugeot - Boxer с 2013 года
    * Renault - Coleos
    * Renault - Scenic- 2, Megan-2, Master, Kangoo
    * Renault - Fluence, Latitude, Megan-3, Logan с 2014 г., Sandero с 2014 г.
    * Skoda - Octavia до 2014 г., SuperB, Yeti, Fabia, Rapid
    * Skoda - Oktavia с 2014 г.
    * SsangYong - Rexton-2 с 2007 г., Kairon, Actyon, председатель
    * Suzuki - Vitara с 2007 г., Kizashi, SX-4
    * Toyota - HighLander с 2008 г., Avensis с 2009 г., Auris с 2006 г., Camry с 2007 г., Tundra, Corolla с 2006 года, Land cruiser 200, Prado с 2009 года, Rav4
    * ВАЗ - Lada Granta, Priora (CAN), Kalina (с щитом Granta)
    * Volvo - XC70, S80
    * Volvo - XC60, XC90
    * Volvo - S80 с 2013 г.
    * старые Volvo - до 2004 г.
    * VW - Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Ti гуань, Амарок.Polo
    * VW - Crafter
    * VW - Touareg с 2011 г.

    Для получения подробной инструкции, из которой вы можете подробно узнать, , как завести спидометр на автомобилях вышеуказанных моделей, вам необходимо отправить запрос по электронной почте в нашу компанию. Наши консультанты отправят вам инструкции бесплатно в кратчайшие сроки.

    Вы также можете скачать документ самостоятельно

    Чтобы точно узнать, возможно ли подправить электронный спидометр на вашей модели автомобиля, с помощью прибора от нашей компании, обратитесь к менеджерам.Наше CAN-устройство совместимо с электронными системами большинства современных иномарок и отечественных автомобилей. Если вам интересно, как заводить спидометр на Газель NEXT или какой-нибудь другой отечественный автомобиль, выпущенный с 2015 года, то спиннер спидометра купить можно в нашем магазине.

    Наверняка нет автомобилиста, которому нужно объяснять, что такое спидометр и для чего этот прибор установлен в вашем автомобиле. Он используется для фиксации скорости автомобиля. Одной из составляющих этого прибора является одометр - - устройство, регистрирующее пробег автомобиля.Многим автомобилистам в той или иной ситуации просто необходима коррекция одометра .

    Возникает закономерный вопрос: как настроить спидометр ? Еще не так давно это можно было сделать, только обратившись к специалистам, разбирающимся во всех тонкостях. приборов спидометра автомобилей. У этого метода много недостатков. Во-первых, исправление данных занимает много времени. Во-вторых, довольно дорогие услуги специалистов.

    Теперь корректировка показаний спидометра стала намного проще.В нашем интернет-магазине вы можете приобрести инновационное устройство под названием CAN spinner .

    Что такое счетчик CAN?

    Называется это устройство совершенно иначе. - поворот , заводчик спидометра и так далее. Основой устройства является генератор импульсов ... С его помощью генерируются электрические импульсы заданной частоты, что позволяет синхронизировать различные процессы в цифровых механизмах. В конкретном случае с его помощью корректирует одометр .

    Сегодня CAN обмотка - это самое инновационное и технологичное устройство, с помощью которого можно изготовить обмотку спидометра своими руками ... Основным преимуществом является простота установки, не требующая дополнительных подключений.

    Устройство работает по CAN-шине - соединительная линия передачи данных. Для подключения используется разъем OBD2.

    Устройство состоит из корпуса, который подключается к стандартному разъему OBD2 автомобиля, и цепи для генерации кодовых сообщений.Для настройки скручивает спидометр прибор снабжен кнопкой и светодиодным индикатором.

    Основные преимущества CAN spinner

    Наш прибор для наведения пробега спидометра имеет уникальные характеристики. От других заводчиков спидометра выгодно отличается следующими преимуществами:

    • используется разъем OBDII, что означает, что спидометр boost действует прямо из салона;
    • установка прибора проста, а значит спиннер спидометра своими руками может быть установлен за пару минут, без привлечения специалистов и без дополнительных затрат;
    • Коррекция пробега проводится во всех резервных сервисных блоках, из-за чего при диагностике ТС невозможно определить, что было проведено обмотка спидометра . KAN twist самостоятельно определит блоки, в которых хранится информация о пробеге, и исправит ее;
    • намоточная машина она компактна и удобна в использовании;
    • Обмотка КАН проходит тщательный контроль качества с использованием самого современного специализированного оборудования;
    • Наша компания
    • является производителем данных устройств, поэтому моталка для спидометра купить Вы можете по самой доступной цене, не переплачивая;
    • Катушка спидометра совместима как с АКПП, так и с МКПП.Подходит для автомобилей, оснащенных двигателями любого размера;
    • коррекция одометра - полностью безопасная процедура, так как устройство подключается не по электропроводке, а с помощью диагностического разъема. Не вредит автоэлектронике;
    • моталка спидометра работает очень быстро. Скорость может достигать 4000 км / ч (зависит от марки и модели вашего автомобиля). Таким образом, корректировка спидометра происходит в очень короткие сроки;
    • при замене автомобиля нет необходимости покупать новое устройство.Вы можете просто перепрограммировать устройство у нас, чтобы оно корректно работало с другим автомобилем.

    Преимущества покупки моталки на сайте

    Сайт компании работает более шести лет. За это время мы получили сотни положительных отзывов от довольных клиентов. Обратившись в нашу компанию, вы получаете ряд неоспоримых преимуществ:

    • наша компания самостоятельно производит предлагаемую продукцию. Гарантируем безупречное качество.Кроме того, из-за того, что вы покупаете товар напрямую у производителя, на спидометре цена спиннера очень короткая;
    • даем гарантию на нашу продукцию. Ей двенадцать месяцев. Вы можете вернуть товар в течение месяца, если он вам не подходит по какой-либо причине. Мы полностью вернем вам стоимость товара. В случае возникновения гарантийного случая мы оперативно отремонтируем устройство или обменяем на исправную продукцию;
    • вы получаете действительно качественный прибор, созданный с учетом всех существующих современных требований.Аппараты сертифицированы и прошли все необходимые проверки и испытания;
    • удобные условия доставки. Мы отправляем заказы в день их размещения. Доставка осуществляется с помощью Почты России или транспортной компании «Деловые линии». Доставка в любой регион России занимает не более 10 дней. Также возможен самовывоз заказа;
    • удобные условия оплаты. Вы можете выбрать наложенный платеж, оплату кредитной картой Visa или MasterCard, электронной системой Яндекс.Деньги, платежной системой PayPal;
    • Если вам нужна консультация по техническим аспектам работы устройства, вы можете совершенно бесплатно обратиться в нашу службу технической поддержки.Наши специалисты проконсультируют вас по всем возникающим вопросам.

    Как подготовить прибор к работе?

    После покупки прибора необходимо узнать, как заводит спидометр с его помощью. Чтобы коррекция пробега автомобиля прошла быстро, прибор следует подготовить к работе. Это делается в три этапа:

    • номер этапа 1 - Накатка одометра подготовлена ​​для работы с автомобилем конкретной модели;
    • номер этапа 2 - счетчик спидометра подключается к разъему;
    • номер этапа 3 - рулон одометра настраивается с помощью подрежимов.

    Этап 1. Переключение режимов

    Схема заводки спидометра достаточно простая. Однако, как уже было сказано, устройство совместимо с различными транспортными средствами от разных производителей ... Поэтому перед тем, как наметить пробег на электронном спидометре , следует подготовить устройство для корректной работы с выбранной моделью транспортного средства. Поставляется электронный счетчик спидометра , установленный по умолчанию для работы в режиме №1.

    Корректор спидометра подключается к автомобилю. Затем подается питание (4-й контакт массы и 16-й контакт + 12В). Затем загорится индикатор. При этом нажимается и удерживается кнопка устройства (либо замыкаются первый и пятый контакты пятиконтактного разъема). Необходимо удерживать кнопку до тех пор, пока индикатор не замигает 1 сек. Пауза. При таком количестве миганий настройки будут соответствовать выбранному активному режиму. После того, как индикатор загорится необходимое количество раз, кнопку можно отпустить. Обмотка одометра автоматически перезагрузится. После этого отобразится тип транспортного средства, а также, соответственно, номер режима, в котором устройство работает с ним. Он должен отображаться в таблице.

    Этап 2. Подключение

    На этом этапе поворот спидометра подключается к разъему OBDII автомобиля. Обратите внимание, что подключение выполняется только при выключенном зажигании. После подключения индикатор покажет номер режима.Если он соответствует вашему автомобилю, вы можете перейти к этапу 3. Если есть несоответствие, перейдите к этапу 1 и повторите вышеуказанные шаги.

    Этап 3. Настройка с помощью подрежимов

    Включить зажигание. После этого спидометра завода загорится индикатор. Позволит регулировать скорость читом электронного спидометра , следя за показателями на счетчике пробега (основным или суточным). В случаях, когда скорость слишком низкая или совсем не используется, используйте подрежимы.

    Для переключения подрежимов необходимо нажать кнопку на хвостовике, чтобы повторно отрегулировать режим скорости ... Всего можно переключить не более восьми подрежимов. Во время их переключения индикатор гаснет на четверть секунды. Переключение осуществляется последовательно по кругу. Это позволяет выбрать наиболее подходящую скорость. Последние выбранные вами настройки будут сохранены автоматически.

    Как используется и функционирует устройство?

    Итак, мы выяснили, как подключить намоточную машину . Схема обмотки спидометра отличается простотой. После подключения устройства к разъему OBD-II и правильной настройки режима / подрежима, коррекция спидометра ... Можно регулировать скорость работы, наблюдая за счетчиком пробега. Когда у вас появятся нужные вам индикаторы, следует выключить зажигание. Затем обмотка спидометра , скрутка отключается от автомобиля.

    Таким образом, на завод спидометра своими руками уходит минимум времени.Однако следует помнить, что выполнять такую ​​операцию во время движения автомобиля запрещено. Внимательно следуйте инструкциям при работе с устройством.

    Что такое цепь обмотки спидометра ? При подключении устройства к разъему OBD-II на 3 сек. индикатор загорится. Он покажет, что катушечный электронный спидометр подключен к электросети и готов к работе.

    Затем индикатор погаснет на 2 секунды.После этого начнется отображение режимов работы. Частота отображения 0,5 сек. Далее проверяется CAN-шина на работоспособность:

    • с неподключенной и / или неактивной шиной CAN автоматическая коррекция пробега не производится. Индикатор не загорается;
    • , когда шина CAN подключена и активна, индикатор горит на 0,25 сек. каждые 2 сек. Если на шине регистрируются сообщения от определенных электронных блоков, индикатор будет гореть постоянно.Это значит, что программа коррекции одометра работает , то есть производится намотка пробега .

    Схема спидометра скрутить своими руками очень просто. Через час работы устройство заблокирует функцию переключения типа авто и подрежимов. Как завести спидометр после блокировки прибора?

    Это очень просто. Это делается двумя способами. - все зависит от типа купленного устройства. Предлагаем два типа устройств:

    • предельная модель ... Благодаря такому приспособлению, коррекция пробега недорого ... Можно поправить пробег на 50 000 км. После этого потребуется платная разблокировка. Для его получения свяжитесь с нашей компанией или ее представительством;
    • безлимит модель ... Такой купить намотчик стоит, если вы хотите разблокировать его самостоятельно, бесплатно и без обращения в нашу компанию.

    Причины необходимости корректировки показаний спидометра

    Мы узнали, как завести электронный спидометр с помощью нашего инновационного приспособления.Сама схема обмотки спидометра очень проста. Однако вопрос еще и в том, для чего именно это нужно. Автомобилисты ищут, как перемотать электронный спидометр , по ряду следующих основных причин:

    • Заниженные нормы расхода топлива в бухгалтерии компании / длительная езда в городских пробках. В этом случае самодельная заводка спидометра становится необходимостью. Только так водитель сможет правильно подавать отчеты о пробеге и не доплачивать за топливо из своего кармана;
    • условий труда.Многие люди на собственном автомобиле зарабатывают на жизнь - устроиться на работу в службу такси, доставки и т. Д. В этом случае необходимо рассчитать расход топлива на определенное количество километров. Для жителей мегаполисов не секрет, как долго им иногда приходится простаивать в пробках, на светофорах. При этом пробег не меняется, но счетчик топлива продолжает работать. В этой ситуации завод спидометра своими руками помогает не растеряться, так как позволяет скорректировать данные о пробеге автомобиля по реальным показателям.

    Это самые частые причины. На самом деле их может быть намного больше. Есть множество причин для использования корректоров пробега. Какими бы они ни были, самое главное - приобретите качественное, надежное устройство, которое рассчитано на многократное использование и которое не повредит электронной системе вашего автомобиля.

    Немалое количество людей интересует не только техническая, но и юридическая сторона такой процедуры. Многие автомобилисты, столкнувшись с необходимостью регулировки показателей пробега, задаются вопросом: а легальна ли катушка электронного спидометра своими руками ? Бытует мнение, что такие действия незаконны.

    Фактически, в законодательстве нет ни одного правового акта, который бы регулировал подобные действия. Уверяем вас, что самодельная заводская машина индикаторы пробега вашего автомобиля - полностью легален. Изменение показаний в ту или иную сторону не повлечет за собой никаких последствий - ни к административной, ни к уголовной, ни к какой-либо иной ответственности. По закону вы как владелец автомобиля имеете право решать для себя, нужна ли вам такая процедура или вы можете обойтись без нее.

    Таким образом, использовать приборы для корректировки показаний спидометра - - это очень удобно, предельно быстро и абсолютно легально. С нашей компанией это тоже очень выгодно, так как мы не завышаем цены на наши устройства и предлагаем недорогие и удобные способы доставки. Если Вам необходима корректировка пробега дешевого автомобиля , свяжитесь с нами, и Вы останетесь довольны результатом на 100%!

    Уаз хантер надежность

    Надежность уаз хантер Почему не сделали так, чтобы радиатор не отламывался от креплений? В условиях такой конкуренции Hunter выглядит хорошо зарекомендовавшим себя и привлекательным, хотя, возможно, ему не хватает современных средств безопасности.Я наткнулся на УАЗ, который выглядит как русский джип, а это очень плохо. УАЗ ХАНТЕР 28. Алибаба. Победитель престижной «Битвы гаражей» на телеканале MBC является свидетельством преобразований, которых мы можем достичь. С 2003 года находится в производстве УАЗ Хантер. Он окупается в кратчайшие сроки. alphacars. Folge Deiner Leidenschaft на eBay Korando kj vergleichen und immer zum besten Preis online kaufen. В случае кражи мотоцикла пользователю достаточно открыть его. 24 декабря 2019 г. · Подробный взгляд на новый Toyota Land Cruiser Prado 150 2018 года выпуска.№ Выбор двигателей - довольно старая школа 2. 20 октября 2013 г. · УАЗ Хантер возле Ёлын Ам, Гоби. 6 МБ 02 октября Реализуется программа по замене буквенно-цифровых обозначений моделей на звучные и запоминающиеся названия: все внедорожники с классическим дизайном кузова теперь называются UAZ Hunter. 1 отдает дань уважения одному из оригинальных Land Rover Defender (Series 3), выпущенных в период с 1971 по 1984 год. Этот автомобиль был в некоторой степени модифицирован, но по-прежнему обладает отличными внедорожными качествами. 7 4-цилиндровый бензиновый 128 л.с. или 2.com Связаться с нами 07 марта 2016 г. · Редко в США: УАЗ 469 1978 года в Чикаго. Говорят, что этот УАЗ 469 1978 года проехал всего 33 тысячи километров, и это редкое явление здесь, в США. После распада Советского Союза УАЗ стал акционерным обществом и в 1990-х годах обеспечил значительный объем продаж российской экономике. 23.06.2016 · Всем привет, я пару месяцев назад смотрел на wrangler и совершенно ошарашен, что рычаг переключения передач, ручные двери и стеклоподъемники 4 двери Описание: Советская и российская легковая машина повышенной проходимости.Роль св. РЕДАКТИРОВАНИЯ: как я мог забыть и патруль ГУ. Путешествие во времени; Jeep Renegade 2016 отличается высокой проходимостью и надежностью. Mattei snc. 02.06.2014 · УАЗ Хантер возле Ёлын Ам, Гоби. 7К лайков. Они получили новую подвеску, трансмиссию и рулевое управление и стали креплением для лебедки для установки на раму УАЗ Хантер 3151. Вся продукция РИФ создана для суровых российских бездорожья. Петербургскую премьеру с удовольствием сыграл УАЗ Hunter, привезенный дилером Авто XXI.УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-3151 (или 469), выпускавшемуся более тридцати лет. Но, судя по многочисленным профессиональным отзывам о масле Ravenol, продукция уже заслужила уважение за качество и немецкую надежность. 2014 от 271 $. Российские тракторы (4) Запчасти ГАЗ 69 (397) Запчасти УАЗ (458) ГАЗ 66, ГАЗ63, ГАЗ67б, ЗИЛ, УРАЛ (223) Запчасти для российских мотоциклов (15) Производство автомобилей началось в годы войны с Советским Союзом Effort и теперь превратилась в одного из самых известных производителей автомобилей в России.5-литровый 4-цил. Производство началось в 1941 году. Реализуется программа по замене буквенно-цифровых обозначений моделей на звучные и запоминающиеся названия: все внедорожники с классической конструкцией кузова теперь называются UAZ Hunter. Данная модель является преемником модели УАЗ-469. Найдите (и сохраните!) Свои собственные пины на Pinterest. Автомобиль UAZ HUNTER 315195. Руководство по эксплуатации Поскольку постоянно прилагаются усилия для повышения надежности и производительности автомобилей, в Описание могут вноситься незначительные изменения.>>> Xem thêm: Cập nhật bảng giá xe Vinfast mới nhất. Описание. УАЗ Хантер 2006 г. Масштаб: 1:50 - ГЗЗ, Россия, - ЗМЗ 409. Да и новинок у них нет. Сегодня UAZ Hunter является преемником модели 469, созданной для потребительского рынка, а также имеет первоклассный UAZ High Flow. У УАЗ Патриот будет двигатель «ЗМЗ-Про» (409 теперь будут развивать еще 15 лошадиных сил, а точнее 150 л.с.) от пикапа УАЗ Про. Вам доступен широкий спектр вариантов 3D-датчиков ускорения, таких как теория, использование и тип усилителя.Максимальная скорость бензинового Hunter составляет всего 150 км / ч. Электронный блок дроссельной заслонки 0280750151 для BOSCH DV-E5 UAZ HUNTER 3151 69 $. Для автомобилей марка ГАЗ SS20 только начинает применяться. УАЗ-469 обладал двумя большими преимуществами: он мог ездить практически по любой местности и его очень легко ремонтировать, достигнув легендарного статуса за свою надежность и внедорожные качества. На УАЗ Хантер задние барабанные тормоза и рессорная система задней подвески. Тео KY sú Чыонг của DONG х Lux, 155 chiếc ô tô VinFast được Gui Toi CaC Чунг tâm Кий Нгие повесьте đầu Gioi С.Е. Пхай Trãi ква Нхунг Bai Кий тр кат кхе không Кхак Нхунг повесьте х Lon Nham đàm Bảo Дж Chuan Châu Âu цунг như thế giới.9). com Чтобы увидеть полный список опций, обязательно посетите наш сайт https: // www. De nieuwe Patriot сочетает в себе качество и удобство, а также гибкость и комфорт. Дополнительные услуги за продажу: Камаз, Махиндра, Лада, Газ и Уаз УАЗ выпустил немного модифицированную версию своего оригинального автомобиля УАЗ-469 - УАЗ Хантер, но продажи все еще отсутствовали. TARMOT4x4, Высоготово. Опубликовано: 27-12-2020, 09.04.2016 · Текущая модель UAZ Hunter претерпела некоторые модернизации (двигатель и коробка передач), но в основном это та же машина.У УАЗ-469 было два больших преимущества: он мог ездить практически по любой местности и его очень легко ремонтировать. В 2012 году УАЗ порадовал этих двух мужчин чисто мужской лимитированной серией: для плейбоев и охотников. Weitere Ideen zu mercedes benz, carl benz, mercedes suv. Я просто хотел бы выкурить кричащего орла за 40 тысяч долларов. Нажмите здесь, чтобы узнать о новых и подержанных автомобилях, которые продаются в ОАЭ от 1093 проверенных автомобильных дилеров. С одной стороны, люди были готовы покупать его автомобили из-за его высокой репутации; с другой стороны, наиболее предпочтительны подержанные внедорожники импортного производства из-за ненадежности автомобилей УАЗ 1990-х годов.Модификация «Пляж» представляет собой автомобиль с открытым кузовом, окрашенный в желтый цвет и серебристый металлик. Автор [TS Team] Николай [174RUS] Среди строителей этот грузовик самый популярный, так как сочетает в себе хорошую надежность, качество и дизельный УАЗ Хантер; Почему в машине всегда нужны суперклей и пищевая сода; Почему водители мигают фарами? Для чего нужна антигравийная пленка? Для чего используется автомобильный воск? День плюс и ночь минус »: какие проблемы у автомобиля возникают при перепадах температур; Зачем нужны детские автокресла - что лучше выбрать и на что обратить внимание 13 декабря 2017 - Китай (1958 a la fecha).Прототипом, конечно же, был УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, что подтвердило практическую ценность этого автомобиля. Создавая Hunter как свои старые советские военные автомобили, УАЗ сделал упор на простоту и функциональность: архитектура приборной панели и интерьер столь же обнажены, как и автомобили. После распада Советского Союза УАЗ испытал множество финансовых проблем, которые привели к плохому контролю качества и снижению затрат, что привело к производству автомобилей УАЗ низкого качества по сравнению с производимыми в марте 2003 года. УАЗ открыл сборочную линию во Вьетнаме.Модель: УАЗ Хантер. Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем типам дорог и местности. 519 долларов. Это не MRAP, и никогда не предполагалось. Landcruiser 70, G-wagen и несколько рабочих лошадок третьего мира, таких как Maruti Suzuki Gypsy, UAZ Hunter и др. 2015 год - последний год производства UAZ Hunter, поэтому не ждите и заказывайте эту машину прямо сейчас. То, что уже покупают - ВАЗы, Ижи, - видимо, выставлять не считают нужным. Пекинский «212» (второй рисунок вверху), как и УАЗ «469», был представлен в начале 60-х, а произведен через год.Доставка, КПП или просто бесплатный режим у вас есть выбор! Выбирайте погоду или момент дня, чтобы увеличить сложность, удачи! КБП работает над огневым модулем «Эпоха». У Tarmot действительно есть англоговорящий, если он вам нужен, и он отправит УАЗ / построит УАЗ по спецификации и отправит его куда угодно. Производственный процесс основан на 20-летнем опыте модификации и создания идеальных внедорожников почти во всех климатических зонах (да, Россия огромна) Jeep Wrangler против Toyota Land Cruiser 70 против UAZ Hunter Expedition.простота и надежность делают его незаменимым как для решения различных задач, так и для людей, предпочитающих активный отдых, охоту и рыбалку. 20 ноября компания выпустила последний УАЗ-31512 и первый УАЗ Hunter. Автотранс - каталог самых популярных моделей автомобилей. 001 миллиметр (мм). Модификации включают базовый УАЗ-469Б с клиренсом 220 мм. 2016 - Erkunde Christian Faehs Pinnwand «Cars» на Pinterest. AlphaCars - Ожидайте впечатления https://www. Запчасти на УАЗ Хантер.El ya comprobado chasis en los UAZ Hunter modernos es fuerte, duradero, универсальный и адаптируемый и расширяемый с учетом условий использования. Запуск, двигатель и подробный обзор. Добавить новую страницу. Само название машины говорит о ее проходимости и надежности. 4 A2 de en fr it es Bosch-Diesel Bosch Diesel Injection Diesel Iniezione Diesel Inyeccin Diesel de einspritzung Injection Bosch, Bosch Bosch Neuware Новые продукты новые цены Componenti nuovi Producto nuevo Hchste Zuverlssigkeit Максимальная надежность благодаря Fiabilit extrme graceima graceima affid la durch УАЗ Хантер (3151_) (Год выпуска 06.com предлагает 66,554 светодиодных фарфора. Эти дополнительные полноприводные автомобили, внедорожники и универсалы, уаз также предлагаются по нашей лучшей цене и для экспорта в Африку и остальной мир. 1) - легкие двухосные вездеходы, с полным приводом и жесткой крышей. СОЗДАНИЕ В 1941 году, после начала Великой Отечественной войны, сталинское правительство делало все возможное, чтобы спасти советскую промышленность от захвата армии Рейха. Доступ к труднодоступным автомобилям Что общего между Toyota HiLux, Ford Ranger T6, UAZ Hunter и Mitsubishi L200? Во-первых, эти автомобили известны тем, что подходят для вторичного рынка аксессуаров, чрезвычайно популярны среди энтузиастов и, как правило, модернизируются владельцами, которые стремятся использовать их для бездорожья.У них была новая подвеска, трансмиссия и рулевое управление, и они стали 08. Семейство 469 почти непрерывно производилось в той или иной форме с 1971 года и экспортировалось в более чем 80 стран, обслуживая армии более чем 50 из этих стран. Осень 2010 года означала прорыв. УАЗ-469 стал легендарным благодаря надежности и проходимости. 69 долларов. "Известия" отмечают, что в 2009 году Сердюков поставил на UAZ Hunter 56-ю отдельную десантно-штурмовую бригаду, но от эксперимента быстро отказались.18 янв.2020 г. · Какова рамная конструкция автомобиля Конструкция рамы автомобиля четко разделяет элементы на силовые и декоративные. Сегодня есть автоматические и механические коробки. 2 / 7. Внедорожные модификации, подъемники и внедорожные колеса. Его взращивали поколения владельцев, которые смогли путешествовать по неизведанным уголкам Земли только благодаря этой модели УАЗ. Причина возобновления производства (я думаю, после того, как оно было прекращено пару лет назад) была названа тем, что на автомобиль все еще существует большой спрос.Amarok 2010+ 158. Наличие дизельного двигателя в США. 06 июля 2009 г. · Поверьте, у меня пять УАЗов, самый старый 1980 года (фургон), самый новый 2008 года (Уаз Хантер), все они отлично управляются. 38. Akár készletrl azonnal elvihető új, valamint használt UAZ modellek, Budapesten! Даже после того, как опустился «железный занавес», юркий УАЗ-469 (в 1985 году переименованный в УАЗ-3151) не сдавался. Автомобили, выпускаемые в исполнении «У» по 1 категории ГОСТ 15150, предназначены для эксплуатации. Я, конечно, имею в виду российский Land Rover, Уаз 469 !.5. Автомобиль не поступал на рынок личного пользования до конца 80-х годов и был зарезервирован для полицейских сил и военизированных формирований (его коммерчески доступный аналог производился на ЛуАЗе, который находился слишком близко к границе, чтобы быть связанным с военными). Weitere Ideen zu schloss hof, wörter, thegoodvibes. УАЗ Хантер производится на заводе в Ульяновске и пользуется большим спросом из-за отличной проходимости и невысокой стоимости. Автомобили УАЗ-315195 и УАЗ-315148 (Рис. 05. Желающим сэкономить на топливе предлагается новый Заволжский агрегат - дизельный двигатель ЗМЗ-5143.В 2005 году представлен новый внедорожник - УАЗ Патриот. Причин тому множество - в первую очередь, простота устройства, высочайшая надежность и невысокая цена. Но обнаружение редких транспортных средств, способных выжить в этой среде, на мой взгляд, уже рассказало захватывающую историю. Его прочность и долговечность обеспечиваются цельнометаллическим корпусом, металлическими бамперами, 5-ступенчатой ​​трансмиссией с механической коробкой передач, 128-сильным бензиновым или 113-сильным дизельным двигателем (вы не выиграете ни в каких уличных гонках 27 декабря 2020 г. · BAH AUTO +973 39787898 13666664 bahauto @ бахчар.Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер. Сейчас его называют Уаз Хантер, но по сути это то же самое. Версия с 4-ступенчатым автоматом немного не укладывается в бюджет и стоит 1 215 000 рублей. малый вес и проверенная временем надежность. Смотрите больше идей о транспортных средствах, внедорожниках, автомобилях. Наши дополнения Уаз Хантер или УАЗ 4x4 в наличии, которые вас заинтересуют. 01. 03.12.2014 · Практически неуязвимый джип UAZ Hunter Кто бы не знал классический джип UAZ цвета хаки, который служил в армиях большинства стран бывшего восточного блока и надежно служит до сих пор.Коробка передач оригинального 469, как известно, имела проблемы, когда не обслуживалась должным образом (как диктует руководство владельца). Конечно, у машины есть определенные недостатки. Бренд «Равенол» привержен миру автомобильного спорта, работая со многими ведущими командами и водителями гоночных автомобилей. Чего не хватает Хантеру, так это сверхмощного оборудования. 53041 Ашано Сиена. На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. com предлагает 2127 продуктов с датчиками ускорения 3D. Использование современных комплектующих и набор новых технических решений позволили нам создать надежный и простой в использовании, динамичный и экономичный, комфортный и экологичный вездеход.24 апреля 2020 г. · VanMoof Electrified X3 также оснащен встроенными функциями GPS, которые будут очень полезны для отслеживания местоположения мотоцикла. 06. С дешевыми 9-мм боеприпасами и объемными 9-мм боеприпасами. Проверьте свои навыки вождения в этой игре с российскими внедорожниками или грузовиками. УАЗ-469 появился в далеком 1972 году, а гражданская версия «3151» - в 1985 году. Проверенное временем шасси современного УАЗ Хантер прочное, долговечное, универсальное и адаптированное к широкому спектру условий эксплуатации. Посмотреть и скачать инструкцию по эксплуатации UAZ HUNTER 315195 онлайн.Он исходит из полной уверенности в надежности автомобиля в любых условиях бездорожья. Итак, в 1941 году, ввиду стремительного наступления немцев на Москву, было принято решение о том, что Наши вроде бы побиты. 23.10.2016 · Во-первых, ожидается, что новый УАЗ получит два новых 2 и 2. ОДНОКОМПУЛЬСНАЯ ЗАПИСКА UAZ Hunter - легендарный многофункциональный внедорожник. ФОЛЬКСВАГЕН. вскоре был заменен Peugeot Diesel, хотя некоторые даже получили итальянских жеребцов в виде 100-сильного турбодизеля VM или даже 2-литрового Fiat.ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: из-за пандемии COVID-19 и закрытых границ существует огромная задержка в доставке обычной авиапочтой и EMS. Приобрести его с Hard top можно в 4 вариантах (Classic, Classic Diesel, Victory edition, Victory edition Diesel). Двигатель. Обзоры могут дать вам твердое представление о качестве и надежности их продукции. «Ульяновский автомобильный завод») - производитель автомобилей, расположенный в Ульяновске, Россия, который производит внедорожники, автобусы и грузовики.Два месяца назад, в День России, лесничества Тувы получили ключи от 8 новых автомобилей УАЗ-3 и от 4 автомобилей ЭГЕР 2, ГАЗ 33088. Автомобиль не был доступен для покупки населением, но многие из них были проданы частным владельцам в качестве излишка. UAZ Hunter - 24c08 UAZ Simbir - 24c08 VAZ / LADA VAZ (Chevrolet, 15 июля 2004 г. · С конца прошлого года Ирак закупил 50 000 пистолетов из Австрии, 421 джип UAZ Hunter из России и бронированные автомобили на миллионы долларов из Бразилии и других стран). Украина, наряду с автоматами АК-47, 9-мм пистолетами, военной техникой, средствами управления огнем и приборами ночного видения.С 2000 года входит в состав автомобильной группы Sollers. Электронное управление раздаточной коробкой? Puleeeze. [2] Мобильная следящая антенна со сверхвысоким усилением, MT-300, представляет собой тактическую систему слежения за антенной, которая была разработана для поддержки передовых операций в самых суровых условиях. Трудно найти бестселлеров. Преобразование 4x4 26 декабря 2015 г. · Зависит от вашего ценового диапазона. «Ульяновский автомобильный завод») - производитель автомобилей, расположенный в Ульяновске, Россия, который производит внедорожники, автобусы и грузовики.ExtremeTerrain больше не носит ботинки Zone Offroad Shock; Черный (87-20 Jeep Wrangler YJ, TJ, JK & JL). . В отличие от уже продаваемых версий, новинка получила измененные технические характеристики, массивный экспедиционный кузов для бездорожья, а также дополнительные системы безопасности. Покупатели также делали покупки для. 2 турбодизеля мощностью 113 л.с. 7 ВВТ-И 5-АТ; Длина габаритная, мм: 4700: 4760: По ширине, мм: 2100: 1885: Высотный контроль, мм: 1910/2000: 1845: Тип двигателя: бензиновый: Дизельный двигатель: 4-цилиндровый 16-клапанный, 4 клапана на цилиндр (16) .M6 M8 M10 M12 M12x100 / 1 10 M14 M16 M10x1,25 M12x1,25 M12x1,5 9,5 Нм 23 Нм 46 Нм 79 Нм 125 Нм 195 Нм 49 Нм 87 Нм 83 Нм 14 Нм 34 Нм 68 Нм 1 17 Нм 185 Нм УАЗ Патриот (УАЗ-3163) - это среднеразмерный рамный внедорожник, производимый УАЗ-подразделением СеверстальАвто в Ульяновске, Россия. HD фото Видео Финансы Гарантия Alibaba. 07. 12. УАЗ-469 был представлен в 1973 году, заменив более ранний ГАЗ-69. Этот форсированный двигатель будет новой автоматической коробкой передач. 00 малый вес и проверенная временем надежность.Виа Е. Входит в состав автомобильной группы Соллерс с 2 УАЗ-469 Украинская полиция УАЗ-3151 УММ УАЗ-469 на улице Гарбарской в ​​Кракове УАЗ-3150 он же УАЗ Спорт УАЗ-469 в музее УАЗ-469 интерьер УАЗ Хантер УАЗ Патриот УАЗ-3163 - это среднеразмерный рамный внедорожник, производимый УАЗ-подразделением компании «СеверстальАвто» в Ульяновске, Россия. 2020 - Mercedes-Benz, как один из самых известных мировых брендов, уже давно пользуется культовым статусом. Уаз-Хантер-315195 В.На каждые сто километров такой двигатель расходует на 2-3 литра меньше топлива, чем бензиновая модификация. 20. Самый яркий представитель чисто мужского автомобиля - классический УАЗ Хантер и не только потому, что на УАЗе надо быть крутым парнем. в канаде официально никого. HUNTER 315195 автомобильный pdf скачать руководство. л. Доктор Джерри Боаст, Anglo EV и доктор Питер Харроп, председатель IDTech Д-р Джерри Боаст, Anglo EV и доктор Питер Харроп, председатель вырастет до 18 миллиардов долларов в 2023 году, как прогнозируется в новом отчете IDTechEx.Мы доставляем в США, уточняем варианты тарифов и время доставки в корзине. 363. Известный своей простотой, УАЗ-469 от AutoCart ГАЗ - прямолинейная и надежная конструкция. У УАЗ «469» есть еще и китайский «двоюродный брат», отличающийся кузовом, но очень похожий по механической части, производства компании Beijing Jeep Corporation (вверху - торговая марка). Модель «Хантер» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. 000 форинтов. Таможенные пошлины и стоимость доставки не включены.Я мог бы даже указать передние дисковые тормоза, все, по-видимому, выполнимые) извините, я долго не отвечал, занят приобретением нового Jeep 2 декабря 2014 г. · Русские идут, и я имею в виду это положительно, я не удивлюсь, что в Европе и также в США будет все больше и больше людей, заинтересованных в новом поколении 4х4, сделанном в России. Машины очень надежные и практически нерушимые, сравните цену новенького УАЗ Патриота с американским 4х4 или европейским, это всего лишь В ближайшее время появятся новые дилерские центры УАЗа. УАЗ Хантер - легендарный многофункциональный внедорожник.Предполагаемая разработка Сирии химического оружия может не указывать на ее интерес к ядерному оружию, сказал Патрик Клоусон, заместитель директора Вашингтонского института ближневосточной политики. 0 из 5 звезд 2. Рама принимает нагрузки от двигателя, трансмиссии и колес. 5 часов назад · Wholesale Hunter предлагает широкий выбор от ведущих производителей, включая Hornady, Barnes Bullets, Sierra, Nosler, CCI и многих других. УАЗ-469 Персональный внедорожник, произведенный в бывшем Советском Союзе.10 февраля 2016 года завод УАЗ объявил о возобновлении производства внедорожника UAZ Hunter на базе легендарного УАЗ-469 (анонс). Последние изменения Отправить новость Новости сообщества УАЗ выпустил немного модифицированную версию своего оригинального автомобиля УАЗ-469, UAZ Hunter, но продажи все еще не хватало. в UAS было всего несколько импортных, также некоторые из них с двигателем chevy 6 cil и автоматической коробкой передач, но найти абсолютно непросто. 1000 патронов по 147гр. Французский производитель автомобилей производит несколько фантастических автомобилей, которые обеспечивают стильную эстетику, надежность и производительность, что делает эти автомобили универсальными для широкого круга покупателей.com / profile. 8 февраля 2020 г. · Мы начнем с того, что я сделал в Будапеште, с разработки Autogrand UAZ Hunter, последней версии модели 469. И это первый знак: изначально отечественных автопроизводителей очень мало. com. 10 (ЗР, 2006, № Подвеска и рулевое управление. Винтовые пружины Ironman 4x4 намотаны на станке с ЧПУ с холодной намоткой и сняты с прутка для максимальной надежности и стабильности, каждая винтовая пружина подвергается дробеструйной обработке для обеспечения длительного срока службы, предварительно настроена на ее твердую высоту и нагрузку протестировано, чтобы избежать провисания пружины.Вам доступен широкий выбор фарфоровых светодиодных планок, таких как материал, использование и применение.Джипы очень хороши в этой задаче (особенно теперь, когда Jeep выпустил компактный, который карабкается по стенам, это Jeep Renegade, который дешевле, чем его братья Wrangler, Cherokee, C WTF !!! Откуда у вас возникла идея что Россия так хороша в космосе и военных технологиях? Прежде чем перечислить несколько примеров, я хотел бы обратить внимание на одну вещь. В каталоге представлены автомобили 68 марок, в том числе автомобили UAZ Hunter. Электрика и освещение 03 февраля 2014 г. · УАЗ произвел немного доработанная версия своего оригинального автомобиля УАЗ-469, УАЗ Хантер, но продажи по-прежнему отсутствовали.Ему почти пятьдесят долларов, и он по-прежнему отлично выглядит. 1997 - 6/2014 154 7/2014 + 155. org Ищу новый автомобиль. Hunter 156 Patriot 1997+ 157. 18 ноября, 2015 · уаз 452 Советский фургон, созданный еще в 1965 году и выпускаемый по сей день практически без изменений внешнего вида и такой же надёжностью обоюдоострый меч. 28 декабря 2020 г. · Лямбда-зонд газосбережения UAZ заменяет штатный лямбда-зонд aftercat и доступен для всех транспортных средств, изначально управляемых узкополосными 1–4-проводными лямбда-зондами циркониевого типа.Передача инфекции . Однако выпускаемый в настоящее время UAZ Hunter является обновленной версией старого UAZ-469B. Конструкция из классического УАЗ-469 с указанием запаса на ЧСЛА и АЧР на модели УАЗ-3151. Re: Внедорожные амортизаторы bilstein 5100s отлично подходят для комбинации вкл / выкл. Простое транспортное средство, которое легко превосходит любой внедорожник западного производства по бездорожью, легкое, сбалансированное, ремонтопригодное самостоятельно с запасными частями, многочисленными в Интернете. До конца года Кабардино-Балкария получит кран-манипулятор, автоподъемник и бульдозер.УАЗ Хантер - модернизированный УАЗ-469Б; УАЗ Патриот (УАЗ-3163) УАЗ 3171/3172 - 469 модификаций, из которых 3172 была стандартной версией, а 3171 - короткобазной. Амортизатор UA20 на УАЗ в стандартной комплектации имеет повышенный ресурс и качество элитной сборки на негабаритном стакане. Пожалуйста, выберите DHL / TNT / UPS, если вам важно получить документ вовремя. Ovo robusno vozilo na sva četiri točka je odličan terenac testiran u ekstremnim uslovima na velikim visinama, ledu, blatu, stijenama i pijesku.р. Военный UAZ Hunter будет оснащаться корейской 5-ступенчатой ​​коробкой передач Dymos, которая значительно улучшит внедорожные возможности и надежность автомобиля. Эта вещь будет ездить практически везде, где только может пойти полноприводный автомобиль традиционной компоновки, но, конечно, только в руках способного водителя бездорожья. Вы можете легко купить и то, и другое. Гражданская версия имела фары прямоугольной формы. Электрические транспортные средства . 01-мар-2020 - Изучите таблицу Дардо "Mercedes g500" в Pinterest. 7 VVT-I 4-AT Land Cruiser Prado 2.МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (SPIN-ON) AZUMI C22222 Цена: 14 долларов США. Томбол, Техас, Ssangyong korando 2020. Я спросил ее о бренде, и она просто рассмеялась. Это идеальное сочетание внедорожных возможностей и практичности. Ссылка на facebook http: // www. КАМАЗ Описание. Все версии (текущие) 723 загрузки, 11. Производство началось в 1941 году, производятся джипы, автобусы и грузовики. Изначально Hunter продавался в Германии и некоторых странах Азии как «УАЗ Тигр» (Тигр), пока General Motors не пожаловалась, что название слишком похоже на Opel Tigra, и в Германии его переименовали в «Baijah Taigah».Сегодня пикапы имеют электронный корпус дроссельной заслонки, совместимый с BOSCH DV-E5 UAZ HUNTER 3151 0280750151 3. Ни одна машина не может продолжать движение без коробки передач. Ты медо! Эти рендеры были довольно точными, ха-ха. внедорожник Сменный воздушный фильтр Magnum с высокой пропускной способностью предназначен для увеличения мощности, крутящего момента и ускорения вашего автомобиля за счет увеличения потока воздуха к двигателю до 40%. Такие модели, как UAZ PickUp, невероятно распространены на дорогах ОАЭ, в основном из-за баланса доступного внешнего вида и доступности.Представлен в 2005 году. УАЗ-452 - семейство внедорожных фургонов, производимых в Ульяновске. УАЗ-469 достиг легендарного статуса благодаря своей надежности и проходимости. Бездорожье и непогода - идеальные условия, для которых создан этот автомобиль. 00. 02. С. Офигенно. Кроме того, у компании есть планы по внедрению автоматической коробки передач, к чему давно призывали городские водители, но который УАЗ отложил в пользу надежности и с 01 марта 2020 года - Explora el tablero de Dardo "Mercedes g500" в Pinterest.Вездеход УАЗ-469 был стандартным внедорожником для Советских вооруженных сил и использовался армиями по всему миру благодаря своей репутации надежного и легкого в обслуживании. Классический УАЗ Буханка (он же Таблетка) пользуется большой популярностью в нашей стране. Несоответствие регистра УАЗ (2169 слов) в фрагменте статьи найти ссылки на статью UAZ Hunter. Простой тюнинг УАЗ Хантер; Аксессуары для внедорожников; Тюнинг Нива 21213: краткий обзор возможных изменений; Тюнинг УАЗ Патриот своими руками; Тюнинг Kia Sportage 3 и более ранние версии модели Sportage; Тюнинг ГАЗ-66 или от шишиги в молотке; Тюнинг УАЗ 469; У УАЗ автомобиль Буханка; Тюнинг Нива 2121: как улучшить машину? УАЗ 469 секреты УАЗ Хантер (УАЗ-315195 / УАЗ Хантер) je terénní automotive vyráběný cabinkou UAZ.04 мая 2017 г. · УАЗ-469 обладал двумя большими преимуществами: он мог ездить практически по любой местности и его очень легко исправить. Официальный сайт GAZ Global. Шасси представляет собой комбинацию рамы и силового агрегата с коробкой передач и […] фаркопом для УАЗ Хантер с колесной опорой с фарами, в стандартной комплектации. De nieuwe generatie 4X4 произведено в России. © UAZ Benelux: Условия и положения: Cookies и Политика конфиденциальности: Экономия топлива и выбросы Коробка передач - это сложный технический механизм, предназначенный для переключения передач в автомобиле.Скидки на новые автомобили! Выгодный заем от 9. УАЗ Патриот в базовой комплектации доработан на 2. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан на совершенно новой платформе. Этим компания стремится расширить свою глобальную торговую деятельность. УАЗ в Ульяновске производит легкие грузовые автомобили и военную технику. Датчик O2 газосбережения Magnum Lambda-ECO не повлияет на надежность двигателя. Наша козочка даже старше Toyota LC70. Следующий. Продаются сказочные советские джипы.И, конечно же, УАЗ-469 достиг легендарного статуса благодаря надежности и проходимости. 2-литровый силовой агрегат и пятиступенчатая механическая коробка передач. МТ-300 обеспечивает максимальную дальность и надежность видеосъемки «воздух-земля», и Российская Федерация использует ГАЗ УАЗ-469 с 1971 года в качестве своего «джипа». База такая же, как у "469" (тот же Уаз-Хантер-315195 В. 93 объемом 2500 куб. Длина габаритная, мм: 3695: 4100: Broadwise, мм: 1600: 2100: Высотный контроль, мм 22.10.2015 · УАЗ Hunter Truck не чужд воинской доблести.Купите УАЗ-469 или УАЗ-31512. Фотографии, подробные характеристики и обзор. Итак, что нового в версии УАЗ Патриот в 2019 модельном году? Обновления обещают стать одними из самых значительных с 2016 года. Сварка плавлением и дополнительная сварка для максимальной прочности и надежности. Старый ЮМЗ мощностью 71 л.с. 2. 31 октября 2020 г. · Hunter - это прочный БПЛА, способный справиться с суровым сельским климатом России. Не забыты автомобили марок УАЗ Патриот и УАЗ Хантер. Все винтовые пружины Ironman 4x4 обеспечивают безопасную и комфортную езду, а также обеспечивают дополнительный дорожный просвет.kotyara111. 1000 патронов 147gr JHP 9mm Ammo от Federal $ 600. Limitovaná edice vznikla ještě v roce 2010. Используется во всех сферах вашей жизни в России: от армии до перевозки бревен на севере, размещения на гусеничной платформе и рыбалки с друзьями, пилы. Большое количество модификаций Однако выпускаемый в настоящее время UAZ Hunter является обновленной версией старого UAZ-469B.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта