Уаз днище фото: UAZ ?469 ( 469) , , OEM- |

Кругосветка на «буханке»

Оригинал статьи: https://av.by/news
Автор: Алина Вислоус

Кругосветка на «буханке»: «Это типичный русский автомобиль, которому аналогов нет вообще».

И сегодня УАЗ-452, сохранив конструкцию 50-х годов, является незаменимым транспортом в российской глубинке. Как «скорая помощь», сельскохозяйственный автомобиль, маршрутное такси… Но чтобы совершить на нем кругосветное путешествие?! Любой, кто впервые увидит «буханку» в непривычном для нее амплуа, рискует получить культурный шок.

Сразу не понимаешь, как на таком советском фургончике в стиле Volkswagen Hippie Bus москвичи задумали обогнуть земной шар. Удивительно? Мало похоже на правду? Поначалу не веришь, потом пытаешься осмыслить все это и задаешься вопросом: «А не шутка ли это?» Но зачинщики авантюрного проекта всерьез говорят о своей затее, более того, с начала июня этого года они уже проехали почти 23 тысячи км. О нюансах амбициозного проекта под названием «На „буханке“ вокруг света» мы узнавали у его создателей, ведь они оказались проездом в Минске.

Идея москвичей создать проект под названием «На „буханке“ вокруг света» возникла внезапно во время путешествия по Южной Америке

Александр и Николай — путешественники со стажем, которые успели побывать во многих уголках планеты, в том числе на машинах. А идея нового проекта — «кругосветки», главной «фишкой» которой стал УАЗ «буханка» — родилась у них совершенно спонтанно. «Изначально идея возникла во время поездки в Южную Америку, когда мы подвозили автостопщика и вдруг подумали: „А почему бы нам по пути не брать на борт местных жителей, автостопщиков, чтобы вести с ними диалоги и культивировать стереотипы о русских в юмористической манере, а также снимать это все на камеру?“ Причем по замыслу сюжета у нас должен был быть отечественный автомобиль, коим и является УАЗ-452. На наш взгляд, это амбициозный проект, который в перспективе должен перерасти в некое подобие „автотрэвел-шоу“, в рамках которого мы совершим кругосветное путешествие», — рассказывают москвичи, отмечая что в подобном формате проект прост в реализации и не требует больших расходов, если не брать в расчет саму экспедицию.

Но почему все-таки «буханка», спросите вы? «Это типичный русский автомобиль, который выпускается с 1965 года. На мой взгляд, УАЗ имеет в своем производстве уникальный продукт. Уверен, что в Южной Америке, Азии и Африке, будь туда экспорт российского фургона, на него выстраивалась бы огромная очередь, потому что „буханке“, как полноразмерному микроавтобусу с полным приводом, сегодня аналогов нет вообще», — заявляет Александр.

Александр и Николай пересекают на «буханке» полярный круг в Финляндии

И эдакий MADE IN USSR производит за границей настоящий фурор, а окружающие проходят на языке Александра так называемые «три стадии шока»: «Сперва, когда только увидели автомобиль, затем, когда понимают, что он абсолютно новый, и наконец — как только узнают, что полноразмерный микроавтобус стоит всего 8 тысяч евро».

Кстати, «буханка» 2016 года — это модернизированная версия УАЗ-452 1965 года, которую купили у официального дилера UAZ этой весной, а поскольку тот является партнером проекта, то фургон достался им по льготной цене — примерно за 5 тысяч евро. Вообще, если вспомнить, микроавтобус с армейской родословной появился в далеком 1965 году и получил силовой агрегат от ГАЗ-21 (2,4 л, 70 л.с.), 4-ступенчатую МКП и двухступенчатую «раздатку» с жестким подключением переднего моста. Одним словом, это был более вместительный и практичный вариант «брезентового» вездехода ГАЗ-69.

В 2015 году «буханка» отметила свой полувековой юбилей, а в 2016-ом сошла с конвейера в обновленном виде. Как отмечал директор завода, «снятие модели с производства является нецелесообразным, так как она остаётся востребованной многими службами, а отечественный автопром не может предоставить ничего взамен». Внешне машина почти не изменилась: разве что появились пластиковые накладки на углах переднего бампера и прямоугольные катафоты, встроенные в задний бампер. Основная же часть улучшений пришлась на салон «буханки».

Это и комбинированная приборная панель вместо нескольких отдельных циферблатов, и гидроусилитель руля. Среди «инноваций» обновленного микроавтобуса — подогрев сидений (но в этом экземпляре его нет) и штатное место под магнитолу. Разумеется, эти новшества не сделали автомобиль суперкомфортным, поэтому, заручившись поддержкой партнеров проекта, москвичи заранее подготовили УАЗ как внешне, так и внутри салона.

Кузов фургона частично обклеили виниловой пленкой красного цвета в стиле Volkswagen Hippie Bus. В салоне установили кондиционер, работающий от компрессора — вскоре он пройдет реальное «боевое крещение» в Африке, более комфортные сиденья с регулируемой спинкой, партнеры подарили им магнитолу в ретро-стиле, навигатор, датчик слежения GPS, снаряжение для кемпинга, шины японского бренда Antares. «Да даже если поставить на УАЗ нормальную резину, то его будет не узнать», — уверенно заявляет путешественник со стажем в полмиллиона километров.

«Буханка» на фоне замка Гамлета в Дании

В багажнике оправданно прописалось ГБО — ради экономии топлива в путешествии, так как цены на газ в Европе вдвое дешевле бензина, а еще благодаря баллону с объемом 160 литров можно проехать на одной заправке больше 1000 км. Расход получается 15 литров на «сотню». И вроде бы с подобным решением они явно не прогадали, но куда-то постоянно исчезает бензин, «гуляя» из одного бака в другой, и они планируют обращаться с этой проблемой к инженерам UAZ. В целом простота конструкции авто позволяет произвести ремонт в полевых условиях: помимо того, что с собой у мужчин имеется арсенал инструментов, проект поддерживает партнер, который «онлайн» обеспечит техподдержку, случись в дороге какая поломка.

Также здесь «вырезали» люк. «Правда, из-за багажника он пока не открывается. Просто пока не успели все сделать, но займемся этим сразу, как вернемся в Москву. Потом во время африканского сафари можно будет наблюдать за животными», — говорят мужчины. Очень кстати пришлась и маркиза на крыше, которая не раз спасала от палящих лучей солнца и проливного дождя — действительно полезный аксессуар во время кругосветного путешествия.

Общая стоимость всех доработок составила 15 тыс. евро, но с «обновками» лучше не переусердствовать: «Наша задача — поездить на „буханке“ в ее стоковом состоянии, без внедорожных премудростей. К примеру, некоторые устанавливают на ее кузов раму от „Гелендвагена“. Но какой в этом смысл?»

В Европе принято считать Нордкап (Nordkapp) самым северным мысом Европейского континента — «буханка» добралась и туда!

Технически все осталось без изменений — УАЗ оснащен мотором ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра и мощностью 112 л. с., который состыкован с пятискоростной механической коробкой передач. После турне вокруг Черного моря автомобиль прошел стандартное ТО на 10 тысячах км, а по приезду в Москву они заедут к дилеру снова. Из нюансов во время поездки по Европе случилось немногое: открутился поводок щетки стеклоочистителя, забился воздушный фильтр, да в Норвегии украли крышку бензобака — пришлось прикрутить вместо нее перчатку. «Наверное, попался какой-то фетишист или забрали, как сувенир», — добродушно смеются путешественники.

Несмотря на похвальные попытки производителя вписаться в современность, к настоящему моменту автомобиль, спроектированный в начале 60-х годов, мало отвечает каким требованиям. И посадка водителя на краю «базы» «буханки» дает о себе знать сильнейшими скачками, и немилосердно трясет на любой скорости. «С точки зрения посадки и управления она сродни грузовику. Не хватает усиленного сцепления, уже просели штатные задние рессоры. В остальном все нормально. Меня даже поразила легкость и непринужденность управления рычагами включения переднего моста и раздаточной коробкой», — отмечает Александр, который за лето успел распробовать долгожителя российского автопрома.

Одна из причин, по которой выбор изначально пал все-таки на УАЗ — это его проходимость: полноприводные «буханки» способны преодолевать снежную целину высотой 40 см, но испробовать этот экземпляр в условиях реального бездорожья пока что не приходилось. В основном попадались дружелюбные дороги с асфальтовым покрытием, а также серпантины в горах Албании, Норвегии и Грузии — и «по крайней мере, машина старалась», отмечает шофер УАЗа.

Иногда они путешествуют вместе со своей семьей

Как правило, это Александр. В свою очередь Николай больше занимается вопросами организации путешествия. «Так получилось, что я приобщил Николая к автотуризму, а он меня — к туризму, которым занимается еще с 90-х годов. Причем мы оба многодетные отцы, и иногда путешествуем всей большой семьей. И нам всегда есть, куда и к кому возвращаться», — упоминает в ходе беседы Александр.

Машину используют обычно в щадящем режиме: с крейсерской скоростью 100 км/ч, и в среднем проезжают по 350–500 км в день, делая передышки. Преодолев за два с половиной месяца 23 тыс. километров, создатели проекта оказались проездом в Минске, сделав остановку в столичном центре KROWN. Забегая вперед, отметим, что УАЗ моментально гниет, поэтому накануне поездки «буханке» сделали комплексную антикоррозийную защиту в Москве. «Пока мы проехались по Европе, но потом пойдут регионы, где влажность достигает 90% при +35 градусах или случаются резкие перепады температур», — объясняет Николай.

Когда речь зашла про устойчивость к коррозии, слово взял и директор минского центра KROWN Алексей Мухлаев: «Поскольку подобные машины быстро гниют, днище, подвеску, раму, мосты, а также скрытые полости дверей, крышки багажника и моторный отсек обработали антикоррозийным составом, который в том числе предохраняет всю электронику от влаги, отчего машина работает более стабильно».

Эксперт акцентирует внимание на том, что в машинах с рессорной подвеской в самую первую очередь ржавеют сами рессоры: «Что ты с ними ни делай, но за счет механического трения листов друг об друга неизбежно оголяется металл, который под воздействием влаги начинает покрываться ярким рыжим налетом. Небольшие пятнышки есть и сейчас, но они темно-коричневого цвета, так как коррозия приостановилась из-за того, что рессоры обработали составом KROWN».

Выступая с защитой в адрес российской марки UAZ, специалист замечает, что некоторые современные автомобили европейских брендов (не будем называть их поименно) с почти нулевым пробегом после осмотра на подъемнике уезжают с вердиктом «частичная коррозия», вызывая шок у своих хозяев. В случае с «буханкой», чей пробег едва перешагнул за отметку в 20 тысяч км, ржавчины нет даже на раме и мостах, которые гниют с экстренной скоростью. «Болты и резьбовые соединения тоже быстро гниют, так что потом просто не откручиваются», — говорит Алексей Мухлаев. Ему вторит Александр: «А болгарку найти в пути очень сложно, поэтому для нас антикоррозийная обработка — это спасение».

Автопутешественники уже побывали в 18 странах мира, проехав почти 23 тысячи км. Впереди — «кругосветка»

Разглядывая красно-белый фургон, взгляд неминуемо цепляется за флаги стран, в которые заезжали Александр и Николай: Чехия, Венгрия, Албания, Черногория, Польша, Швеция, Дания… На сегодняшний день они побывали в 18 странах. Как признаются москвичи, европейцы при виде советской «буханки» пребывают в легком шоке и хлопают в ладоши, встречая почетного ветерана Ульяновского автозавода. На фоне современных иномарок он смотрится инородно, зато в Венгрии они попали на фестиваль, организованный по случаю 70-летия культовой модели VW T1, который проходил на озере Балатон, и там «буханка» органично вписалась в местный колорит и почти мимикрировала под «Фольксваген».

Если говорить про УАЗ-452, то с точки зрения дизайна это фактически «антиквариат», чей облик мало менялся еще с 50-х годов прошлого века. Но Александру узнаваемые черты фургона с круглыми фарами скорее греют душу: «Зачем вкладывать деньги во внешний облик машины, если советскому человек всегда были нужны практичность, надежность и доступность автомобиля. Дополняя крылатую фразу, можно сказать, что в СССР не было как секса, так и дизайна. Тем не менее „буханка“ популярна и по сей день».

Ей-богу, прежде всего голова идет кругом. Кто-то может посчитать такой проект как минимум безумием — на быстро гниющей и почти без комфорта машине отправиться по разным странам мира. Признаться, поначалу сомнения были и у авторов этой идеи, но теперь они приходят к выводу, что к «кругосветке» «буханка» реально готова. Прощаясь, спрашиваем, не боятся ли они по завершении путешествия увидеть сгнивший «Уазик», на что Александр отвечает совершенно бесхитростно: «За два года такое вряд ли случится, а с „Крауном“ этого можно не бояться еще много лет».

Камерун. Кариби. Выехали снова на побережье.

Наша Буханочка домчала нас до первой значимой точке в экспедиции, и впервые в истории всех Буханок и вообще отечественных авто доехала своим ходом из Москвы до экватора в Габоне!

Александр и Николай намерены продолжать свое триумфальное шествие. Сейчас они возвращаются в Москву, а в октябре «буханка» отправится в Африку, где начнется сухой сезон, чтобы потом совершить «кругосветку». Согласно прогнозам, на это уйдет от силы 1,5–2 года. Как минимум, трижды придется переправлять фургон через океан: от Африки до Америки, потом до Австралии и наконец — до Малайзии. И хочется пожелать им в этой поездке только успехов и массу ярких впечатлений.

Особенности тюнинга УАЗ Патриот Пикап

Новый УАЗ Патриот Пикап предлагает огромный простор для фантазии любителей самостоятельного тюнинга. Приложив определенные усилия, можно получить сверхпроходимый внедорожник, который и выглядит превосходно, и на самой сложной трассе показывает настоящие чудеса.

Разбираем нюансы автомобиля

Задумав выполнить тюнинг УАЗ Пикап, необходимо оценить исходные данные машины:

  • мощная рама, способная выдержать многие доработки;
  • зависимая подвеска, повышающая проходимость;
  • неразрезные мосты для большей надежности.

Эти конструктивные особенности преследуют одну цель: повысить внедорожные свойства автомобиля. Однако одновременно они уменьшают степень комфорта пассажиров и водителя. Кроме того, проходимых качеств УАЗ Патриот Пикап вполне хватает для выездов на охоту, рыбалку или дачу, но недостаточно для длительных путешествий в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы и решаются на тюнинг.

Технический тюнинг

Технические доработки способны повысить проходимость автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия поездки. Чаще всего выполняются такие изменения:

  • Защита мотора от гидроудара – актуальна для движения по полному бездорожью, форсирования больших луж и не слишком глубоких водоемов. Шноркель не добавляет облику авто красоты, поэтому «просто так» его не устанавливают.
  • Вывод кнопки принудительного включения/выключения вентиляторов. Штатная система работает не совсем корректно, что приводит к ее выходу из строя вследствие перегрева.
    Поэтому самостоятельное регулирование довольно эффективно.
  • Большое внимание уделяется жесткой подвеске. Ее стоит немного усовершенствовать, чтобы поездки стали комфортнее, но при этом не утратились внедорожные качества. Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
  • Модернизация багажника выполняется в зависимости от характера перевозимых грузов. Можно установить крепления, ящики и т. д. В любом случае стоит обшить грузовой отсек нержавейкой для защиты от коррозии, а все стыки на кузове заполнить герметиком.
  • На передний или задний бампер устанавливается лебедка – незаменимый помощник при покорении бездорожья. Пульт управления выводится в салон, чтобы из любой передряги можно было выбраться самостоятельно.
  • Сзади можно заменить тормоза на дисковые, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап оснащают гидровакуумным усилителем (в новых модификациях они уже предустановленны производителем).

Бывалые мастера не советуют браться за тюнинг двигателя: это долго, дорого и не всегда эффективно. Проще и результативнее заменить мотор целиком. Все остальные запчасти на УАЗ дешево стоят, поэтому приобрести их несложно.

Экстерьер

УАЗ Пикап обладает достаточно брутальным видом, особенно это касается новых версий. Но есть несколько способов сделать автомобиль еще привлекательнее и надежнее:

  • Приподнять кузов над рамой и поменять пластиковые бамперы на металлические. Одновременно можно установить блок защиты фар.
  • Выбрать шины большего диаметра, чем предусмотрено производителем. Это возможно, если выполнить первый пункт, т. е. поднять кузов.
  • Установить современный экспедиционный багажник. Это не только делает грузоперевозки более эффективными, но и подчеркивает мощь автомобиля.
  • Заменить стандартные пороги, которые отличаются недолговечностью, на более прочные и надежные изделия.
  • Днище – достаточно уязвимое место кузова. Не лишним будет защитить КПП, рулевые тяги, топливные баки и другие части алюминиевой накладкой.
  • Для безопасного перемещения в темноте установить дополнительные осветительные приборы на экспедиционный багажник, фронтальную часть защиты фар и т. д.
  • Доработать мосты, оснастив их самоблокирующими дифференциалами. Это позволяет легко входить в повороты и снижает риск возникновения заноса.
  • Также можно защитить боковые стекла, но следует помнить, что это ухудшает обзор. Такая доработка особенно чувствительно сказывается на вождении в городе.

Пользуются популярностью и чисто визуальные эффекты. Например, окрашивание кузова «под камуфляж», нанесение аэрографии и пр.

Интерьер

Тюнинг салона можно провести очень просто, воспользовавшись готовым комплектом: накладками на двери, консоль, рычаги и т. д. Также предлагаются системы хранения, состоящие из кармашков и отсеков. При желании заменяется штатная магнитола и динамики, устанавливаются новые кресла, производится звукоизоляция. Можно даже полностью перенести салон другого автомобиля и получить внедорожник, не уступающий по комфортности городской модели.

УАЗ Пикап – это настоящая находка для любителей подстраивать любую технику под свои потребности!

Вернуться к списку статей

Защита рулевых тяг, раздатки, КПП и картера, бензобаков для УАЗ

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

  • Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
  • Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
  • Сертификаты на продукцию имеются!
  • Есть вопросы?
    Звоните: 8-800-511-06-20
    Вы здесь:  
  • Главная
  • Защита рулевых тяг, раздатки, КПП и картера, бензобаков для УАЗ

Выезд на бездорожье, даже на таком признанном внедорожнике как УАЗ, сопряжен со многими опасностями. Кроме возможных повреждений бамперов и кузова случается так, что из строя выходят рулевые тяги или раздатка, в результате чего автомобиль останавливается. Производитель не устанавливает штатные системы защиты этих узлов, поэтому о них нужно позаботиться самостоятельно.

Защита рулевых тяг УАЗ Патриот изготавливается из высокопрочных труб, которые оборудуются креплениями непосредственно к раме автомобиля. В результате данная конструкция имеет необходимую жесткость и надежно защищает элементы рулевого управления. Таким же образом устанавливается на УАЗ Патриот защита раздатки, которая, находясь в нижней точке, тоже может быть подвержена механическому воздействию.

При выборе специалистами предлагается защита рулевых тяг УАЗ и аналогичный обвес для раздатки заводского производства. Они отличаются от самоделок повышенной прочностью, коррозионной устойчивостью и сравнительно малой массой. Кроме того, данное оборудование имеет штатные крепления, что значительно упрощает его установку.

Защита раздаточной коробки УАЗ Патриот или другой модели тоже должна быть заводской, только это даст гарантию полной защиты данного узла. Правильно установленная защита тяг УАЗ Патриот и обвес на раздатку защитят эти хрупкие узлы при ударе днищем, что позволит избежать дорогостоящего ремонта.

Выберите подкатегорию или воспользуйтесь поиском выше:


Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25507599100

Вес 11 kg Габариты 90 x 55 x 15 cm к-т 1 шт.

+ ..

Лист для защиты КПП и РК ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. Видео: ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. Видео: ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. Видео: ..

Устанавливаеться в штатные места, не конфликтует с установленым демпфером. Вместе с товаром отпра..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. ..

диаметр 51 Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлеж. .

С площадкой под лебедку С алюминиевой накладкой Вместе с товаром отправляется заключение о том..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. ..

  Конструкция площадки под лебёдку, объединяет в себе защиту рулевых тяг и кронштейн  д. .

Защита картера двигателя и рулевых тяг УАЗ Patriot, V-все (2015-)/Pickup, V-все (2015-) (Алюминий 4 ..

Крепится в штатные места. Крепеж идет в комплекте. на заказ.   ..

Толщина металла 3 мм Время установки 8 мин. Крепеж в комплекте. . .

1 шт. + крепёж + инструкция ..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. Защита ..

Крепится в штатные места. Крепеж идет в комплекте. ..

Крепится в штатные места. Крепеж идет в комплекте. ..

Защита раздаточной коробки на новый Уаз Патриот 2015 мод.года изготавливается из алюминиевого листа ..

Защита рулевых тяг на новый Уаз Патриот 2015г изготовлена из алюминиевого листа толщиной 4мм,устанав..

защита топливных баков на новый уаз патриот 2015 мод. года изготавливается из алюминиевого листа толщ..

BOOST информация:   Оригинальная страница   Время создания этой страницы: 1.80724

Замена порогов ВАЗ/УАЗ в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Замена порогов ВАЗ/УАЗ

Всем хорошо известно — первое в автомобиле, что начинает покрываться слоем коррозии — это пороги. Причина этого явления — время, даже, если с завода пороги покрыты слоем хрома или защитной краской, все равно пороги дают о себе знать раньше всего остального, поскольку они чаще всего оказываются в контакте с ногами, влагой и грязью.

Сложности, связанные с порогами

Условно, специалисты нашего сервиса различают следующие проблемы, которые возникают у порогов автомобилей марки ВАЗ и УАЗ:

  • наличие вмятин — особенно это актуально для относительно новых авто;
  • ржавчина и слой коррозии;
  • нарушение основных прочностных характеристик.

Множество автолюбителей предпочитает ремонтировать пороги самостоятельно либо обращаются за помощью к знакомым, которые не имеют достаточной квалификации. В результате новый порог не достаточно ровно или прочно держится на крепежах, а отремонтированный порог может содержать не очень эстетичные сварные швы и портить общий вид авто. Из факторов, которые крайне негативно влияют на пороги вашего автомобиля, следует отметить следующие:

  • ржавчина и коррозия из-за влияния атмосферы, грязи, дорожной химии или просто в силу возраста авто;
  • крайне низкое качество состава металлического сплава, из которого выполнен порог;
  • дорожно-транспортные происшествия, которые привели к деформации и разрушению порогов;
  • постоянная вибрация двигателя и колес;
  • столкновение с низкими барьерами и препятствиями.

Наши преимущества

Проводя замену порога автомобиля марки ВАЗ или УАЗ на старые крепежи или выполняя ремонт порогов, необходимо помнить о квалификации сварщика. Если вы желаете заменить порог качественно или провести недорогие, но высококвалифицированные услуги по ремонту порога вашего ВАЗ или УАЗ, обращайтесь к нам. Звоните и вы удивитесь тому, насколько доступными могут быть услуги профессиональных автомехаников. Замена или ремонт порога начинается с тщательного осмотра повреждений и дальнейшими консультациями касательно ремонта порога или его замены. Сварочные работы проводятся на самом высоком уровне, мы оставляем зачищенные, отполированные и эстетически незаметные сварные швы, после которых ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Почему стоит обратиться к нам?

Замена порога автомобилей ВАЗ и УАЗ — одна из тех услуг, которую оказывают наши мастера почти каждый день. Огромный опыт, знания всех «подводных камней», возникающих в процессе ремонта — плюс в качественном и недорогом ремонте порог вашего авто. В случае если порог полностью прогнил, мы быстро и на высшем уровне готовы предложить вам замену порога, либо его усилителя. Звоните, мы позаботимся о вашем автомобиле.

У-УАЗ изготовил первые два фюзеляжа вертолета Ка-226Т

26 ноября 2020 г., AviaStat.ru – Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил подготовку линии сборки фюзеляжа легкого вертолета Ка-226Т. На линии изготовлены два фюзеляжа, которые в конце ноября будут переданы АО «Технодинамика» для проведения испытаний авариестойкой топливной системы.

В рамках визита на Улан-Удэнский авиационный завод со сборочной линией вертолета Ка-226Т ознакомился министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. До конца 2020 года У-УАЗ соберет целый ряд стендов и агрегатов вертолета Ка-226Т для статических, динамических и ресурсных испытаний. В частности, в настоящий момент завершается изготовление стенда для испытаний на птицестойкость и стенда для испытаний системы очистки лобовых стекол.

«Сейчас мы сосредоточены на изготовлении фюзеляжей и агрегатов машины для проведения различных испытаний, но параллельно мы ведем работу по созданию опытных образцов вертолета Ка-226Т, которые рассчитываем поднять в воздух уже в первой половине 2021 года», – пояснил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.  

На сегодняшний день на предприятии уже изготовлены тысячи наименований оснастки: от небольших шаблонов до крупногабаритных сборочных стапелей. В сентябре был изготовлен и установлен стапель общей сборки фюзеляжа вертолета Ка-226Т, в который закладываются уже изготовленные агрегаты: днище кабины экипажа, средний и центральный отсеки фюзеляжа, хвостовые балки и хвостовое оперение.

Полный комплект конструкторской документации (КД) с учетом всех требований потенциального заказчика (Минобороны Республики Индия) в данный момент передается на завод, этот процесс будет завершен до конца года.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с несущей системой, выполненной по двухвинтовой соосной схеме, обладает максимальной взлетной массой 3,6 тонн, способен перевозить до 1 тонны полезной нагрузки. Ка-226Т стал первой машиной в отечественном вертолетостроении, разработка которого полностью велась в виртуальном пространстве без использования бумажных носителей. Это позволяет значительно снизить риски и затраты, как на саму разработку вертолета, так и на внесение изменений при последующей модернизации машины.

Собираем УАЗ-Медея

   Инструкция по сборки КИТа УАЗ-Медея и УАЗ-452К

   В данных КИТах основная сложность при сборки возникает при сборке днища, поэтому с него и начнем. Рассмотрим сборку динамической и статической подвески на КИТе УАЗ-Медея, КИТ УАЗ-452К собирается по аналогии.


1. Выбираем из набора днище и элементы подвески, они как правило собраны в отдельном пакете. Из инструментов пригодятся надфиль и минидрель.

2. Для армирования и усиления крепежа я использую обычные канцелярские скрепки от степлера, вместо них можно брать проволоку. Зачищаем 2 элемента показанных на фото, сверлим сверху отверстия и вставляем кусочки скрепок. (Для статической подвески проделывать это не нужно можно просто зафиксировать эти элементы на клей).

3. Находим в наборе 2 пластиковых штырька и крепим как показано на фото.

 


4. Устанавливаем собранные элементы на днище.

 


5. Зачищем мосты сверху с помощью надфиля, убираем остатки литника, и сверлим отверствия как показано на фото. Пластиковые штырьки на рессорах я поменял на металлические.

6. Добавляем штырек из скрепки к самому короткому кардану.

 


7. С помощью клея крепим короткий кардан к заднему мосту

 


8. Подсоединяем средний мост

 


9. Крепим рессоры, убираем внутренний облой с проемов осей с помощью дрели

 


10. Крепим передние карданы

 

Для статичской задней подвески сборка на этом завершается, тележка и краданы фиксируются на клей.

Для динамической подвески

11. Наращиваем карданы эластичной проволокой. 

 


12. Свелим отверсие для крепления кардана, диаметр чуть больше проволоки, для обеспечения свободного хода.

 


13. Передние карданы помещаем в намеченные пазы и крепим заднюю тележку, добавляем передний мост.

 


14. Проверяем работу задней подвески.

«Русский Прадо» от УАЗа получит плоское днище. Фото

Очередной патент, полученный УАЗом, касается нового внедорожника, прозванного «Русским Прадо». Теперь в документе упоминается штампованная защита под коробку передач и картер силового агрегата. Она будет устанавливаться штатно и помимо защиты мотора и КП позволяет получить более плоское днище, что положительно скажется на внедорожных характеристиках.

Важная особенность нового ульяновского внедорожника – модернизированная рама от Патриота с расположенными спереди зонами программируемых деформаций, а также специального экрана, оптимизированного под улучшение пассивной безопасности.

Упоминаемая в патенте защита включает три объемных крупных сегмента, крепящихся к раме болтами, что позволяет быстро их демонтировать при осуществлении обслуживания агрегатов. Внутри экран покрыт шумопоглощающими матами, повышающими акустический комфорт. Защита будет не алюминиевой, а с использованием листовой стали. К слову, альтернативная защита, предлагаемая сегодня сторонними производителями, не имеет программируемых зон на случай ДТП и выполняется дешевым способом при помощи гибки металла.

«Русским Прадо» окрестили глубоко модернизированную версию УАЗ «Патриот» с совершенно новой рамой, обеспечивающей более продуманную и прочную пассивную безопасность. Достигается это внедрением в передней части деформируемого модуля, а также более широких лонжеронов. Изменения будут и в подвеске – на задней оси она пружинная зависимого типа, а на передней пружинная независимого типа.


Эскизы обновленного Патриота

Внедорожник получил 4 варианта мотора: три бензиновых ЗМЗ (2. 5 на 145 л.с. и турбированные 2.3 на 150 и 170 л.с.) и один дизель 2.2 от Ford Transit.

Читать по теме: «Русский Прадо» от УАЗа за 1 млн руб получит электронный ручник и китайскую «механику»

Из опций автомобиль получит светодиодную оптику, систему кругового обзора, круиз-контроль и многое другое.

Выход «Русского Прадо» намечен на конец 2021 года.

Рендеры будущей модели:

2017 УАЗ-469 Hunter Classic Jubilee Edition — Из России в перчатках

Из всех странных автомобильных встреч, которые Токио устроил за этот насыщенный событиями год, это было довольно неожиданным удовольствием, мистер Бонд. Вот настоящая реликвия брежневской эпохи, выкрашенная в радиевый зеленый цвет и, вероятно, способная течь на чистой водке — взбалтывать, а не перемешивать. Хорошо, что на мне были перчатки.

Почему на мне были перчатки? В Токио не так холодно, как во многих других местах; просто немного круто (хар-хар). Декабрь такой смешной. Я все еще приспосабливаюсь к зимним температурам, проведя большую часть десятилетия в приятной Юго-Восточной Азии. А вот УАЗ, родом из России, лучше всех выдерживает зимнее наступление.

Этого воина холодной войны было нелегко сфотографировать, несмотря на мои лучшие намерения и шпионскую тактику. Например, просто невозможно было выстрелить в зверя сзади. Что жаль, поскольку, вероятно, именно в этом ракурсе за эти годы произошло больше всего изменений.Этот задний фонарь, например, не выглядит так, как будто он принадлежит этому корпусу.

Краткая история УАЗ-469, на всякий случай. УАЗ (он же Ульяновский автомобильный завод, расположенный примерно в 700 км к востоку от Москвы, на западном берегу Волги) был основан в 1941 году, когда автомобилестроительный завод ЗИС был вынужден уйти от наступающих немецких армий. Первоначально УАЗ собирал только другие конструкции (ЗИС и ГАЗ), но в итоге к середине 50-х годов разработал свою собственную конструкцию — знаменитый транспортер УАЗ-450/451/452.

Тогда была решена потребность в автомобиле типа Land Rover для замены ГАЗ-69. Регулярное производство УАЗ-469 началось только в 1972 году, но конструкция зародилась по крайней мере с 1960 года, под рабочим номером 460, поэтому готовый продукт выглядел датированным еще в 70-х годах.

Верхний ряд: опытные образцы УАЗ-460 1958-61 гг .; внизу: предложения по подтяжке лица, конец 70-х — начало 80-х

УАЗ-469 и его гражданский вариант с жесткой крышей 469В восполнили вполне реальную потребность в прочном и доступном автомобиле размером 4 × 4, сделанном для стран СЭВ — настоящий советский внедорожник, если хотите.Было изготовлено несметное количество версий как для военного, так и для гражданского использования. Похоже, в УАЗе знали, что их последнее творение немного отстало от времени. Они предложили ряд модернизированных конструкций для 469-го, но, как это было обычно в советском автомобильном мире, это ни к чему не привело.

Также была создана модная угловатая модернизированная версия УАЗ-3171 (вверху), но так и не завоевавшая неизменную популярность оригинального дизайна. Даже после того, как опустился «железный занавес», юркий УАЗ-469 (в 1985 году переименованный в УАЗ-3151) не сдавался.Старый ЮМЗ 71л.с. 2,5 литра 4-цил. вскоре был заменен на Peugeot Diesel, хотя некоторые даже получили итальянских жеребцов в виде 100-сильного турбодизеля VM или даже 2-литрового Fiat.

Учитывая, что особенный автомобиль плотно прилегает к парковочному месту, вот фотографии из брошюры, демонстрирующие другие углы наклона.

Солнце садится на 469? Пока не совсем понятно. Брендированный как «XAHTEP» (то есть «Охотник» на кириллице) с 2003 года, старый воин по-прежнему доступен с выбором 135 л.с. 2.7-литровый бензиновый 4-цил. или 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с., соединенный с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Вот что я называю наделением людей властью! Номинальная мощность бензинового двигателя в брошюре 2020 года кажется выше, чем в предыдущие годы, но неясно, почему именно.

Ранние модели Hunters были обременены грустными пластиковыми бамперами, но через некоторое время УАЗ вернулся к металлическому виду, к счастью, вернув ему классический вид. Расход топлива (опять же, согласно брошюре 2020 года) — 13.2 л / 100км (17,8 миль на галлон), поэтому нужно иметь средства, чтобы утолить жажду этого казака. Чтобы ездить так дешево, нужно довольно много денег.

Мне не удалось получить доступ к дальней стороне машины, чтобы сфотографировать кресло командира этого танка, к сожалению. Немного отвлекло то, что на окне была наклейка на русском языке с номером бесплатной (или, конечно, несколько рублей) горячей линии для любой «помощи», необходимой от УАЗа. Может быть, набрав его, вы получите закодированное сообщение, как на станции с номерами.

Хотя остальную часть салона можно было сфотографировать. Заднее сиденье выглядит так же уютно, как подвальное помещение на Лубянке — и некоторые из них имеют более качественную обивку, чем даже здесь УАЗик. Роскошь — определенно не главное.

Вот черточка из брошюры 2017 года, которую мне так и не удалось запечатлеть, будь то микрофильм или что-то еще. Теперь это немного изменилось с 1972 года, хотя и не принципиально. Внешний вид 469-го может выглядеть относительно нетронутым, но все остальное было обновлено — или передано капиталистическим сторонникам пятой колонны, в зависимости от вашей точки зрения.

Что еще более символично для скатывания 469-й модели в буржуазный декаданс, так это наличие дисковых тормозов на передних колесах. Но даже это не может остановить УАЗ в его революционном рвении (ЗИЛ?) Взбираться на каждую гору, преодолевать все ручьи и завоевывать каждый токийский гараж.

Полагаю, УАЗ не ожидал, что 469 доживет до конца своего пятого десятилетия, отсюда и юбилейный выпуск «45 th ». На самом деле, кто бы это отпраздновал? В недавнем пресс-релизе сообщалось, что чешская компания разрабатывает полностью электрическую версию Hunter для выпуска в 2021 году, поэтому УАЗ-469 может фактически отпраздновать свой 50 -й день рождения.

Похоже, своеобразный зеленый цвет в сочетании с белой крышей делает этот 469 спортивный автомобиль частью общего пакета Jubilee Edition. Помимо этого и значков, неясно, что еще включает в себя указанный пакет, если есть что. Полный термос борща?

По всей видимости, они все еще собираются в Азербайджане, Кубе, Судане, Украине и Вьетнаме, хотя основным источником остается Россия. Я очень счастлив случайно наткнуться на это товарищеское сооружение из города Ленина; это хорошо подходит для этого необычного года.Я надеюсь продолжить писать еще много постов в 2021 году (у меня, конечно, есть много вкусностей), но, возможно, мне придется замедлить работу в праздники. Ах, 2020 год в Токио — какой очень странный, а иногда и замечательный опыт, этот УАЗ…

Университет Аризоны Коллекция амфибий и рептилий


Доступ к данным сбора

Перечень образцов типа УАЗ

Коллекция Описание и Композиция

История коллекции

Инициатива ваучера на образцы фотографий 2006

Образец ссуды и гранта на ткани Политики

Использование пунктов сбора

Запросы данных

Приобретения и пожертвования

Избранные герпетологические ссылки

Вернуться в зоологические коллекции

Вернуться на домашнюю страницу Университета Аризоны

Вернуться на домашнюю страницу EEB

Связаться с УАЗ Герпетология Коллекция


Описание коллекции и состав

Университет Аризоны (УАЗ), коллекция герпетологии насчитывает более 56 500 каталогизированные образцы. Фонды этой коллекции наследия насчитывают сорок шесть стран с шести континентов, и включают образцы из сорока пяти штатов США и территорий, а также тридцать мексиканских штатов. Основная сила эта коллекция, однако, находится в обширных фондах Юго-Запада. Соединенные Штаты, Северная Мексика и обладание единственной лучшей ассоциацией земноводных и рептилий из штатов Аризона и Сонора. Семьдесят восемь процентов экземпляров коллекции происходят из этих два состояния.Другие регионы с покрытием включают Центральную Америку, Южную Америку, Европа, Азия, Африка, Австралия, Малайзия и Ближний Восток.

Огромный большинство этих образцов фиксированы формалином и хранятся в изопропиловом спирте, но коллекция также включает остеологические препараты, обезвоженные образцы, ваучеры на фотографические образцы, консервированные формалином личинки земноводных и небольшой, но сбор растущей ткани. Эта коллекция поддерживается менеджером по коллекциям Джорджем Брэдли.Любые вопросы или комментарии следует направлять ему. Полная контактная информация находится внизу этой страницы.

В настоящее время насчитывается около 240 видов амфибий из 3 Ордена, 24 семейства и 66 родов, а также 620 видов рептилий из 3 Представлены заказы, 35 семей и 252 рода. Таксономически Коллекция имеет несколько важных преимуществ. Коллекция обладает одним из самые большие и самые разнообразные сообщества рода Teiid Cnemidophorus доступны с более чем 8 500 экземплярами, распределенными по 35 видам.Наши владения в семействе Xantusiidae демонстрируют еще одну силу, где представлены 10 видов. более 1200 экземпляров. Несколько других фирменных блюд юго-запада, таких как Род Viperid Crotalus (20 видов, 2027 экз.), Роды Colubrid Phyllorhynchus (2 вида, 455 экз.), Thamnophis (18 видов, 1432 экз.), Salvadora (5 видов, 550 экз.), и Chionactis (2 вида, 295 экз.), а также родов игуанид Urosaurus 6 видов, 2583 экз.), Phrynosoma (12 видов, 1909 экз. ), Очень хорошо представлены Sauromalus (4 вида, 340 экз.) И Sceloporus (44 вида, 5661 экз.).Эта коллекция также хорошо известна своими фондами рода Heloderma , из которых 25 H. horridum и 249 H. suspectum .

Всего в коллекции 142 типовых экземпляра, которые состоят из 12 голотипов, 109 паратипов, 5 топотипов и 16 топопаратипы. Эти типовые образцы могут быть предоставлены для неразрушающего контроля. учатся только на предприятиях УАЗа и недоступны для выдачи образцов.

Фонды для коллекции амфибий и рептилий полностью укомплектованы. компьютеризированный.Вся информация, доступная для данного образца, включена в эта база данных. Однако база данных, доступная на этом веб-сайте, аннотация, и содержит только относительные числа для представленных таксонов. Каждый Запись об образце состоит из общей местности и каталожного номера УАЗ. Конкретный информация может быть получена по запросу, см. ниже информацию о данных Запросы.

История коллекции

Коллекция берет свое начало в первое десятилетие 1900-е годы, когда Герберт Браун, первый директор Государственного музея Аризоны, приобрел несколько герпетологических образцов во время сбора птиц в окрестностях Тусона. и Юго-Восточная Аризона.С 1910 по 1920-е годы Аризонский университет Зоолог Чарльз Т. Ворхис и Уолтер П. Тейлор из Биологической службы США взял образцы из Южной Аризоны, которые в итоге попали в коллекцию. С 1930-х до конца 1940-х годов коллекционеры, такие как Э. К. Жако, К. У. Quaintance, A. J. Van Rossem, а также W. P. Taylor добавили к университетам холдинги. По большому счету, эти экземпляры были взяты почти случайно, поскольку эти ранние коллекционеры занимались более предписанными видами деятельности своих профессии и цели.К 1950 году коллекция насчитывала примерно 1000 экземпляров, большинство из которых происходят из района Тусона и Южного Аризона. Можно с уверенностью предположить, что у этих коллекционеров-пионеров было мало нет никаких подозрений, что образцы, собранные ими в первые несколько десятилетий ХХ век станет ядром одного из величайших региональных наследий коллекции западных Соединенных Штатов.

В 1950 году доктор Чарльз Х. Лоу (недавно умерший почетный профессор Кафедры экологии и эволюционной биологии), поступивший в Университет г. Аризона после получения докторской степени под руководством доктора Х.Раймонд Б. Коулз из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Лоу, будучи энергичный и динамичный герпетолог с пониманием множества дисциплины, немедленно приступили к созданию коллекции. Он привез с собой личная коллекция около 1500 экземпляров, в основном из Нью-Мексико, Калифорния и Нижняя Калифорния. Лоуэз разные интересы и области знаний привлекла множество студентов, которые под его руководством добились успехов в области, начиная от генетики, систематики и физиологии, популяционной биологии и классификации биотические сообщества.В 1950-х и 1960-х годах Лоу, его ученики и сотрудники собрали обширные коллекции из Юго-Запада США и Мексика. Полный список основных коллекционеры в этот золотой век коллекционирования в Университете Аризоны было бы слишком велико, чтобы представить здесь, но в их число входят Р. В. Дикерман, Тьен В. Ян, Элизабет А. Халперн, Стивен Р. Голдберг, Артур Дж. Рафф, Аллен Э. Томас, Кеннет С. Норрис, Роберт Л. Бези, Джеральд О. Гейтс, Уоллес Г.Хит, Ричард С. Фелгер, Кеннет К. Асплунд, Оскар Х. Соул, Джон У. Райт, Джо Т. Маршалл, А. Д. Сесил, III, Чарльз Дж. Коул, Уэйд С. Шербрук, Дж. Гомер Фергюсон, Питер Дж. Ларднер и Пенелопа А. Граф. Лоу также собрал коллекции на выезды за границу во время туров по пустыням и засушливым землям Старого Света, а также а также набеги на Центральную и Южную Америку.

К началу 1970-х гг. Стремительные темпы создания коллекций это типично для 1950-х и 1960-х годов, начало умеренного и крупномасштабного массового Коллекционирование сместилось в сторону более осмотрительной выборки населения и регионов.Хотя рост коллекции несколько замедлился, коллекция остается динамический. С 1970 года по настоящее время многие рабочие внесли ценные дополнения в это заведение. Некоторые из наиболее важных приобретений включают: коллекции Джона К. Кросса, Ричарда А. Блейка, Томаса Р. Ван Девендера, Майкла Д. Робинсон, Тони Л. Берджесс, Стивен Ф. Хейл, К. Уэйн Ховард, Даррел Р. Фрост, Терри Б. Джонсон, Сесил Р. Швальбе, Джеймс А. Хадналл, Питер А. Холм, Юлия В.Лосось, Джордж Л. Брэдли, Филип К. Розен, Брент Э. Мартин, Шон С. Сарториус и Дейл С. Тернер. В этот период также произошло несколько важных приобретения у других организаций, наиболее важные из них несомненно, это пожертвование более 2100 сохранившихся образцов из Музей пустыни Аризона-Сонора. Эта коллекция ASDM, в основном состоящая из материал собран из юго-запада США и Северной Мексики. в период с 1940-х по 1980-е годы был построен Уильямом Х.Вудин, Мервин В. Ларсон, Мерритт С. Кизи и другие, связанные с Музей пустыни.

Герпетологическая коллекция УАЗ продолжает оставаться важнейшей хранилище ваучерных материалов для широкого спектра исследований и проектов в юго-запад США. Недавние исследования фауны и экологические исследования добавлены ценные образцы из ряда парков, памятников, заповедников, убежища и военные резервации, а также другие места на федеральном уровне, уровне штата, и частное управление. Эти образцы, собранные сто лет назад или сегодня, составляют базовый уровень в исследованиях от систематики до репродукции, паразитарных инфекция, вспышка заболевания, диета, периоды активности и распространение в обоих пространство и время. В целом эти дисциплины, основанные на образцах, составляют основу очень важная и столь необходимая работа в области природоохранной биологии, и предоставить нам загляните в то, что было, что есть и что может ожидать в будущем.

Образцы политики в отношении займов и тканей

В связи с недавним сокращением бюджета и сокращением штата, запросы на крупные или особенно трудоемкие займы, к сожалению, могут потребовать задержки в обработке или отклонения.См. Ниже правила посещения учреждения.

Коллекция амфибий и амфибий Аризонского университета. Рептилии предоставляют образцы для взаймы и гранты тканей для обучения и исследовательские цели. Эта услуга предоставляется пользователю бесплатно. Тип образцы или образцы, которые считаются слишком редкими или хрупкими для путешествий, недоступны в кредит. Эти образцы, однако, обычно можно исследовать во время посещения этого объект. Ссуды предоставляются только квалифицированному персоналу в признанных учреждения, которые хранят коллекции и обладают средствами для надлежащего дом и уход за ссудным материалом.Студенты должны запросить ссуду на их консультант факультета или соответствующий персонал коллекций. Не аффилированные лица с таким учреждением обязаны заранее договориться с соответствующее лицо и учреждение для получения образцов и ухода за ними.

Запросы на получение займа должны быть сделаны в письменной форме и должны включать заявление с объяснением масштабов проекта и конкретного использования материала. Это заявление должно касаться любых предлагаемых инвазивных процедур.Любые запланированные деструктивная методология (например, удаление частей образца, выполнение дополнительных разрезов, очистка и окрашивание или рассечение), должны быть заранее согласованы в письменной форме кредита. Если заемщику предоставлено разрешение на любые деструктивные отбор проб, любая удаленная деталь или детали должны быть промаркированы каталожным номером УАЗ. и вернулся с образцом. Письменные запросы можно отправлять по электронной почте или письмом.

Ссуды обычно продолжительностью шесть месяцев.Запросы на продление кредита могут быть сделаны, но должны быть получен в письменной форме до просрочки в первоначальный срок. Диапазон факторы могут иметь значение в отношении данного запроса на продление, поэтому запросы предоставляются по усмотрению Университета Аризоны. Признать безопасным при получении ссуды заемщик должен подписать, поставить дату и вернуть копию счет-фактура ссуды. Если образцы были повреждены во время транспортировки, заемщик должен немедленно сообщить об этом повреждении.Заемщик несет ответственность за убытки возникающие во время работы с образцами. Более мелкие займы более распространенных видов могут быть завершена в полном объеме единовременным платежом. Большие ссуды или ссуды видов с ограниченным представлением в коллекции обычно обрабатываются в тандеме, с рассрочкой на 1/2, 1/3 или даже 1/4 от первоначально запрошенного количества. Каждый рассрочка рассылается по почте, поскольку предыдущий комплект образцов возвращен заемщиком. Исследователей, запрашивающих очень крупные ссуды или большие, громоздкие образцы, могут попросить посетить пункты сбора.

Займы не могут быть переданы другим физическим лицам или учреждения без предварительного письменного разрешения. Все ссуды должны размещаться в безопасная среда и защищенная от перепадов температуры и света. Все образцы следует хранить в темноте, кроме случаев фактического использования. Если не указано иное, взрослым амфибиям следует покрыть 33% изопропиловым спиртом. Многие личинки земноводных обитают в 5% буферная форма лин. Рептилии следует покрыть 55% изопропиловым спиртом.

За исключением вопросов о сроках и условиях ссуды, все запросы для грантов ткани должны соответствовать контурам для традиционных образцов, представленных над. Однако в отличие от традиционных образцов запасы тканей в силу их природа в конечном итоге истощается от использования. Таким образом, более строгие правила имеют были приняты, чтобы гарантировать, что эти ограниченные ресурсы не будут быстро истощены. Необходимо подать заявку с указанием необходимости конкретных тканей. с запросом на грант.В этом предложении получатель гранта должен указать, какие еще средства были использованы для приобретения необходимых тканей, попрошайничества, других учреждения и / или полевые исследования. Запросы будут оцениваться с использованием таких критериев, как как продемонстрированная потребность, количество запрашиваемой ткани в коллекции и относительная доступность для замены подобных тканей в коллекции.

Если предоставленные образцы подверглись таксономической переоценке, любая новая номенклатура должна быть предоставлена ​​Университету Аризоны на возвращение образцов.Любые изменения должны быть связаны с конкретным УАЗом. каталожные номера.

Коллекция амфибий и амфибий Аризонского университета. Рептилии следует указывать в любых публикациях, отчетах, статьях или тезисы, полученные в результате использования его образцов или тканей. Мы также просим, ​​чтобы два присылать оттиски любых публикаций, основанных, хотя бы частично, на материалах УАЗ в сборник нашей библиотеки.

Использование средств сбора

Коллекция амфибий и амфибий Университета Аризоны Рептилии предоставляют квалифицированным специалистам объекты и хозяйства. коллекции.В связи с недавним сокращением бюджета и сокращением штата эти учреждения обычно открываются по предварительной записи только с 9:00 утра. до 17:00. Понедельник и вторник и 9:00 утра. до 12:00 в среду. Запись на посещение может быть произведена телефон, письмо или электронная почта. Из-за ограниченного пространства и персонала, назначения следует делать заблаговременно, чтобы избежать потенциальных конфликтов. По прибытии, посетителей просят подписать гостевую книгу и / или заполнить пользовательскую форму. Правильный от посетителей ожидается разгрузка образцов.Любая деструктивная выборка ДОЛЖНА быть утверждено заранее.

Запросы данных

Специальная информация, связанная с образцами в УАЗе Коллекции амфибий и рептилий могут быть предоставлены по запросу. Данные запросы должны быть в письменной форме и соответствовать формату образцов запросов на получение кредита. Как правило, на законные и хорошо продуманные запросы данных отвечают как как можно быстрее со всей доступной запрашиваемой информацией, однако, конкретная информация или, в некоторых случаях, весь запрос может быть отклонен, если популяции или виды считаются подверженными риску.Обычно запрос данных обработал и ответил с использованием вложения электронной таблицы по электронной почте. Печатная копия ответы могут быть предоставлены для запросов, генерирующих ограниченные данные.

S pecimen Приобретения и пожертвования

Коллекция герпетологии Университета Аризоны растет и становится более полезным исследовательским ресурсом с приобретением образцов. Эти образцы обычно приобретаются путем сбора усилий коллекции сотрудники или студенты и исследователи, связанные с коллекцией.Образцы также можно получить в результате обмена из других учреждений, а также подарки и пожертвования. Новые приобретения приветствуются, поскольку они легальны. обладают полной и достоверной коллекционной информацией. Завершить информация о сборе включает как минимум:

1) Наименование коллектора (ей) (каталог коллекционеров номер должен быть включен, если имеется) ..

2) Дата сбора (записать 12 мая 2002 г. или 12 мая 2002 г., если возможно.Следует избегать использования косых черт, таких как 5/12/2002, тире, как в 5-12-2002, или римских цифр, таких как 12 V 2002. Также год следует указывать полностью, например, 1999 или 2002, а не 99 или 02.

3) Место сбора , которое должно включать страну (если за пределами США), штата и округа (если применимо), а также конкретная местность. Это более точное местонахождение может включать миль от ориентиров и / или географических координат, таких как Range и Township, Широта и долгота, или универсальная поперечная проекция Меркатора (UTM).Недавний доступность относительно недорогой системы географического позиционирования (GPS) приемников, сделало обнаружение этих точных мест намного быстрее, проще и с повышенной точностью. По возможности высота должна быть включены с населением.

Другая полезная информация, часто прилагаемая к образцам время сбора, погодные условия, описание растительности, описание физического района, основной дренаж, горный хребет, название долины, собрано живые или мертвые, живые в дороге (LOR), мертвые в дороге (DOR) и дата сохранения.Полевые заметки и коллекционирование разрешения (оригиналы или копии), связанные с подаренными образцами, также оценен.

Ссылки на другие сайты, связанные с герпетологией
  • Tucson Herpetological Society
  • Arizona Partners в области сохранения амфибий и рептилий
  • Музей пустыни Аризона-Сонора
  • Древо жизни наземных позвоночных
  • Мировые виды крокодилов, туатаров и черепах
  • Комбинированный указатель коллекций герпетологии
  • Виды земноводных мира
  • База данных рептилий EMBL
  • CNAH-Центр североамериканской герпетологии
  • Музеи и коллекции естествознания
  • Имена рептилий и амфибий Северной Америки
  • Общество изучения амфибий и рептилий
  • Американское общество ихтиологов и герпетологов
  • Лига герпетологов
  • Змеи Северной Америки
  • Вопросы, касающиеся сбора образцов, ссуд для образцов, грантов на ткани, визитов для сбора образцов или запросов данных, следует направлять по адресу:

    George Bradley
    Менеджер по коллекциям герпетологии
    Кафедра экологии и эволюционной биологии
    Университет Аризоны,
    Тусон, Аризона 85721
    (520) 621-3187
    gbradley @ u. arizona.edu

    Чедвик Боузман номинирован на премию NAACP Image Awards

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС (AP) — За свои последние два выступления покойный Чедвик Боузман получил две номинации на премию NAACP Image Awards во вторник, в то время как «Черное дно Ма Рейни» может заявить о себе в следующем месячная церемония.

    Боузман получил одобрение за свою работу в фильмах Netflix «Кровь 5» и «Черное дно мамы Рэйни». Актер, сыгравший главную роль в блокбастере Marvel «Черная пантера», умер в прошлом году в возрасте 43 лет после частной борьбы с раком толстой кишки.

    «Ma Rainey’s Black Bottom» получил девять номинаций. В фильме рассказывается история блюзовой певицы Ма Рэйни, которая присоединилась к своей группе во время бурной записи на музыкальной студии в Чикаго в 1927 году.

    Кандидатов объявили на странице организации в Instagram Хлоя Бейли, Аника Нони Роуз и Никко Аннан. , вместе с TC Карсон и Эрика Александер.

    Netflix стал лидером в 48 номинациях. Помимо двух фильмов, в которых снялся Боузман, потоковый гигант выпустил другие проекты, такие как «Бриджертон» и «#blackAF».

    HBO получил 25 номинаций.

    Регина Кинг, получившая премию Американской киноакадемии в 2019 году, вызвала немало шума благодаря своему режиссерскому дебюту в художественном фильме «Одна ночь в Майами», который получил четыре номинации. Фильм Amazon Studios рассказывает историю встречи Малкольма Икс, Мухаммеда Али, Джима Брауна и Сэма Кука в номере отеля, которая переросла в дискуссию об их роли в движении за гражданские права в 1960-х годах.

    Кинг поборется за звание артиста года с Тайлером Перри, Виолой Дэвис, Тревором Ноа и Ди-Найс, ди-джеем, который создал виртуальное средство от пандемического блюза в карантине с помощью Homeschool at Club Quarantine в своем Instagram.

    «Одна ночь в Майами» поборется за выдающийся фильм, наряду с «Плохими парнями на всю жизнь», «Кровью Да 5», «Джингл Джангл: Рождественское путешествие» и «Черным дном Ма Рейни».

    Леброн Джеймс, Стейси Абрамс, Дебби Аллен, Эйприл Райан и Тамика Мэллори были номинированы в категории «Воздействие на социальную справедливость».

    В музыке Бейонсе получила шесть номинаций в категориях звукозаписи, в том числе две за выдающийся музыкальный видеоклип / визуальный альбом с песнями «Black is King» и «Brown Skin Girl.

    Среди номинантов на выдающийся альбом — «Alicia» Алисии Ки, «b7» Бренди, «Bigger Love» Джона Легенда, «Дикая карта» Ледиси и «Чиломбо» Джене Айко.

    Издательство HarperCollins лидирует с девятью номинациями в литературных категориях.

    Церемония награждения артистов и цветных писателей будет показана на CBS 27 марта в 20:00. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Награды также будут транслироваться одновременно на BET, MTV, Vh2, MTV2, BET HER и LOGO.

    Copyright 2021 Ассошиэйтед Пресс.Все права защищены.

    Фотографии подготовленных автомобилей УАЗ. Постройка боевого «УАЗика» из специальной версии UAZ Hunter Подготовка УАЗ к бездорожью

    «Крутой» джип хочет иметь каждый, но заработать на нем деньги могут далеко не все. Хорошим выходом из сложившейся ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а качество изготовления советского производства гарантирует долгий срок эксплуатации. Остается лишь взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «машину зависти для всех».

    С чего начать тюнинг УАЗ 469

    Установка 35-дюймовой резины на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крыльями, поэтому колесные арки придется расширить. Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие — это позволит машине более мягко реагировать на неровности дороги по сравнению с серийной версией.

    Повышение безопасности автомобиля

    Дисковые тормоза больше подходят для автомобилей, предназначенных для езды по грязи. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля. Прежде всего, все электрооборудование следует поднять выше, а воздухозаборник двигателя — на крышу. Затем запломбируйте коробку передач и раздаточную коробку. Грамотно выполненная работа позволит спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не боясь застрять посреди дороги.

    Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов не повредит кузов ветками и прочим бездорожным «мусором». Установка поперечной дуги защитит вас от серьезных травм в случае опрокидывания. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

    Повышение комфорта и управляемости машины

    Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход лебедкой самовосстановления, компрессором для накачивания шин (как в армейских грузовиках и бронетранспортерах) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет). Со всем этим оборудованием вы легко сможете выйти победителем из любой внедорожной ситуации. Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Люк будет полезным элементом. А после всего этого можно будет позаботиться о салоне. Совершенно необходимо заменить заводские сиденья, так как они, мягко говоря, неудобны и лишь немного превосходят по комфорту обычный табурет.

    Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

    Отопитель салона очень пригодится в холодные зимы.А демпфирующее устройство значительно облегчит езду.

    Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну куда без хорошего света. Джип без пары мощных фар и вовсе не джип, так что вкладывайтесь в ксеноновое освещение.

    На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, на котором вы не боитесь отправиться даже в самое опасное путешествие.

    Российский рамный внедорожник UAZ Patriot уже много лет подтверждает статус настоящего покорителя бездорожья. Обладая всеми преимуществами настоящего автомобиля для экстремальных дорожных условий, он, тем не менее, предлагает достаточно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

    Общие характеристики автомобиля впечатляют. Длина около пяти метров, высота с рельсами 2 метра — патриот в своем классе считается достаточно большой машиной.

    Дорожный просвет 210 мм обеспечивает отличную проходимость в условиях бездорожья, при использовании в городе практически не будет препятствий для водителя.

    На выбор покупателю предлагается два типа силовых агрегатов — бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 лошадиных сил и дизельный агрегат. Оба мотора отечественного производства и зарекомендовали себя с положительной стороны.

    Главная особенность двигателя в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач — отличный крутящий момент и широкие тяговые возможности.

    На видео УАЗ Патриот для бездорожья:

    Защита топливной магистрали

    При выходе из строя топливной системы автомобиль будет обездвижен и никакое дополнительное оборудование ему не поможет.
    Для защиты этих агрегатов предусмотрены комплекты стальной защиты, устанавливаемые по всей длине топливопровода под днищем машины;

    Защита других важных элементов

    На днище патриота находится множество важных деталей, требующих особой защиты при движении по бездорожью. Такие места хозяин часто самозащищает листами стали.

    Expedition Roof Rack

    Этот багажник, в отличие от простого навесного, имеет ряд неоспоримых преимуществ:


    Стоимость багажника варьируется от 20 000 до 40 000 рублей.Установка вполне возможна своими силами.

    Подготовленный к серьезным условиям бездорожья, УАЗ — не только хороший проходимец, но и красивый стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. Подготовленный УАЗ по сравнению с подготовкой требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

    Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ . ..

    Красиво подготовленный УАЗ Хантер

    С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …


    Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах

    Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Полностью сварной и обработанный кузов, выкрашенный черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект по всему периметру, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое.



    Подготовил УАЗ Хантер

    УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…


    Оси усиленные, установлена ​​муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр — от газели, передняя и задняя блокировка — пневматические «SPRUT», рулевой демпфер «RANCHO», пневмоподвеска регулируется на любую жесткость и высота от автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса можно спускать до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и трап на крышу — «РИФ», фары — диодные, установлены диодные люстры, шноркель. на крыше и по бокам через систему развязки «УРА» подключены 2 новые батареи повышенной емкости, передние сиденья заменены на более комфортные, помпа ГУРА «ZF», основной отопитель «НАМИ», дополнительный под пассажирское сиденье, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

    На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.

    Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

    УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.


    Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

    Внутренняя отделка — гофрированный алюминий. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажное отделение Патриота).


    УАЗ Брянский партизанский — органайзер для оружия

    УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход

    Полностью переделанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.



    Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

    Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.

    Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля покрывают четыре мощных колеса.

    Нулевые свесы обеспечивают феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

    При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не доставляя водителю ни малейшего дискомфорта.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.





    Бюджет подготовленный УАЗ Дракон

    На этом УАЗе мы проехали многие сотни километров по бездорожью, участвовали в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного проще, чем на других мостах УАЗ.



    Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
    Зеленый УАЗ, подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

    Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска перепроектирован салон, установлены силовой агрегат, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

    Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

    В зависимости от навыков хозяина и наличия финансов можно подготовить УАЗ абсолютно к любой задаче, будь то машина лесника или экспедиционный лагерь для длительного автономного путешествия.

    Новый отечественный внедорожник

    Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний. Тем не менее, он также требует к себе предельного внимания. Существенная доработка, которая необходима при подготовке UAZ Patriot к условиям бездорожья, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

    УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, обладающих серьезными и разнообразными возможностями по дооборудованию или тюнингу.

    Что отличает внедорожник?

    Дизайн автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия. Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных муфт и установки передней независимой подвески. В конструкции много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичной машиной в кузове фургон — Буханка УАЗ. При этом именно из-за использования не самых прогрессивных конструкторских решений все эти агрегаты демонстрируют низкую надежность.

    Например, сцепление, которое вернули машине несколько лет назад (с 2003 по 2009 года устанавливалась конструкция ЛуК), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

    К такой дороге надо подготовиться

    Среди прочего можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

    1. Радиатор охлаждения — неправильное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
    2. Муфта вентилятора охлаждения — частые отказы.
    3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
    4. Раздаточная коробка — повышенная шумность, частые выходы из строя при больших нагрузках.

    Этапы подготовки к бездорожью

    Приступая к такому интересному занятию, как доводка УАЗ Патриот, следует выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Также необходимо определиться с действиями по технической настройке станка. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, другие — лишь определенной внимательности и внимательных рук мастера.

    Самый простой способ увеличить дорожный просвет — это установить серьезные внедорожные шины. … Для Патриота можно выбрать вариант с боковыми проушинами размером 235 / 85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет ему цепляться за землю даже в тяжелой грязи, но и еще больше повышает комфорт езды.Сама конструкция шины рассчитана на то, чтобы выдерживать более серьезные внешние воздействия.

    Оснащение Patriot

    Второй элемент, не требующий серьезного вмешательства в конструкцию, — это лебедка. Без его установки невозможно покорить бездорожье. Выбирая из возможных вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и большое потребление тока аналогами из США. В этой ситуации самым простым решением может стать установка отечественной лебедки Спрут. Данная модель подходит не только по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет никаких затруднений при осмотре.

    Обязательно при подготовке к бездорожью предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет спасти ваш UAZ Patriot из любой неприятной ловушки.

    Во время испытаний на бездорожье обязательно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда удастся оставить окна открытыми.А учитывая, что кондиционер может потреблять значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать с собой в дорогу обычный вентилятор.

    Доработки конструктивные

    Переделка требует трансмиссии автомобиля.

    1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, все же желательно заменить его на деталь LuK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой ведомого диска, покрытого медью, который сопровождается износостойкими керамическими накладками.
    2. Для полуосных чулок требуется обязательное усиление. Для переднего моста усиление осуществляется путем приваривания на полуоси обычных косынок, а для заднего моста лучше надевать коробки, которые тоже приварены.

    В передней подвеске следует усилить шарнирные соединения, поскольку на УАЗе давно разработан вариант агрегата с коническими опорными подшипниками. Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая нигде не заглохнет ваш UAZ Patriot в колее.

    Ввиду обозначенной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов, их также лучше заменить. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может потребоваться подготовка места для установки. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют амортизаторы американские Rancho или европейские Koni. На практике также используются парные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

    Модернизированная подвеска SUV

    При модернизации подвески необходимо предусмотреть, кроме амортизаторов, установку длинноходных рессор и гидравлических (вместо обычных резиновых) бамперов. Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ сможет даже на небольшие прыжки.

    Повышение проходимости за счет подключения полного привода также возможно с доработками. Чтобы можно было увеличить скорость и удобство такого включения, желательно использовать блокировки дифференциалов с помощью пневматического устройства. Правда, для этого потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажном отделении. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать в дороге не один раз.

    Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит колдовать и устанавливать кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в самых сложных условиях бездорожья.

    Обязательно обратите внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Рекомендуется использовать для мотора только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подбирать смазку, которая не изменяла бы своих свойств даже после попадания определенного количества воды внутрь коробки или осей. Ничего не поделаешь — дань уважения бездорожью.

    Небольшие рабочие места также заслуживают внимания. В частности, со времен тюнинга УАЗ 469 появилась практика установки дополнительных опор двигателя.

    Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, который увеличит тепловыделение системы охлаждения.

    Устанавливайте защитную трубку только при необходимости. Может понадобиться только для ралли, но если вы планируете действовать в местных условиях бездорожья, перекраивать салон вам вряд ли захочется.

    Подготовка к бездорожью требует значительного объема работы, и не каждый может с ней справиться самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашем регионе бывает 8 месяцев в году, то, возможно, трата времени, денег и сил полностью оправдана. После этого ваш внедорожный УАЗ будет вам верно служить.

    Разведываю все, за сколько можно взять сразу приготовленный Уаз Хантер — очень симпатизирую этой машине, и после того, как меня проехали на ней по такой грязи, что я бы даже на Шевроле Нива не приставал, решил, что в ближайшее время возьму Хантер.

    Машина хороша для всех, неприхотливая, проходимая, много возможностей доработок на дороге. Согласитесь, обычный неподготовленный охотник бывает бочкообразный, невысокий. Но стоит только поднять его (сделать лифт кузова и подвески) и поставить нормальные серьезные колеса (хотя бы 33 дюйма) и внешний вид автомобиля преображается до неузнаваемости. В любом случае нужно ставить резину вплотную к крайней, и это того стоит. И все модификации, которые преобразят ваш УАЗ и дадут ему превосходство над другими автомобилями на реальном бездорожье, очень надежны.А если взять, например, подержанный автомобиль за 300к и самостоятельно его модифицировать, то в итоге за эти деньги получится здоровая сумма, равная еще одной такой стоимости.

    Но если сразу взять уже доработанный, то можно взять на сумму до 600 тысяч рублей, правда год будет не самым свежим, так 2004-2005 гг. Но если все сделано по задумке, старый хозяин делал машину не для соревнований, а чисто для рыбалки и охоты, то такую ​​машину стоит брать.

    И самое главное, есть и бензиновые, и дизельные версии. Лично я склонен думать, что серьезный внедорожник должен быть дизельным. Дизель внизу очень тяговитый.

    Какой может быть список переделок и улучшений:

    — Кузов и подъемник подвески
    — Резка арок и под широкие шины
    — Обычные крутые колеса от 33 дюймов и более
    — Замки — самоблокирующиеся или принудительные
    — Военные мосты можно устанавливать вообще
    — Основные пары больше круче, чем у штатных
    — перед / зад с лебедками
    — демпфер установлен
    — пружины, пружины, сцепление и т. д.
    — Нормальные дисковые тормоза
    — Шноркель
    — Герметизация кабины
    — Багажник / трап
    — Дополнительный свет — бачковые фары, люстры hella и прочее
    — Переделанная система охлаждения (медный радиатор все дело)
    — Выхлопная система тоже может можно заменить (часто полностью из нержавеющей стали)

    И это далеко не самый полный список переделок. Однако все это очень того стоит, и если вы все-таки пользуетесь услугами мастеров, а не делаете это самостоятельно, то в целом сколько денег платить за установку всего этого оборудования. На авито действительно проще найти нормальную машину, сходить с рывком и посмотреть. И купите готовый вездеход.

    Нашел в нашем городе несколько таких экземпляров, понравился этот за 550к 2005:

    Какой красивый мужчина, а? Все с ним, высокий, статный, в крутых туфлях. Загляденье, а список улучшений ничуть не меньше опубликованного выше. Плюс 2 комплекта дорогой резины.

    Самое главное, что все модификации включены в TCP и вам не придется возиться с властями.Все легально и готово к использованию. Я бы взял это, если бы деньги были.

    Теперь это обычный Hunter, а не стоковая малобочка. Это именно то, что должно быть в моем понимании.

    Ах да, учтите, что есть две модификации Хантера — внедорожник и кабриолет (когда сзади тент вместо утюга), если на рыбалку осенью / зимой, то лучше брать все- металлический.

    Нашел еще один хороший вариант за 600к, но уже кабриолет, но 2012 года.Ценник тоже сильно зависит от города, в MSC все машины дешевле, но качество там такое же.

    Тоже красавчик на резине Купер СТТ — очень хорошие «кеды»

    И, конечно, нужно посмотреть видео — как ездят на подготовленном Охотнике по лесным дорогам:

    машин — официальная PLAYERUNKNOWN’S BATTLEGROUNDS Wiki

    В BATTLEGROUNDS представлено автомобилей .

    Резюме

    Техника в BATTLEGROUNDS жизненно важна для передвижения по карте, в основном из-за того, насколько далеко друг от друга часто находятся игроки. После того, как начальные тесные группировки игроков разобрались, важно движение в центр карты, так как внешние границы сузятся. Кроме того, если выстрел в голову или другой выстрел в тело не направлен напрямую, игрок не получит значительного урона при движении в транспортном средстве, что значительно увеличивает его долговечность.

    Общие вопросы

    Q: Как вы собираете эти новые машины до того, как PUBG Corp даже анонсирует их?

     A: В основном благодаря Reddit, а точнее субреддиту / r / PUBATTLEGROUNDS. Разработчики данных просматривают файлы игры каждый раз, когда игра обновляется, и видят, какой новый контент, файлы или даже код находятся в игре.
     

    История обновлений

    Обновление # 47 (Сезон 9 — Обновление 9.2)

    Стрельба из водителя

    Это давно просили, и мы наконец-то рады добавить функцию съемки для водителей! Новая система позволяет вести огонь из ручного оружия во время движения и сохранять контроль над транспортным средством (хотя и с небольшим снижением реакции при перезарядке).Эта функция работает для большинства автомобилей, и есть несколько ограничений, о которых вы можете прочитать ниже. Мы рады видеть новые виды игрового процесса, которые появятся в результате этих дополнений, и, пожалуйста, дайте нам знать, каково это!

    • Водители транспортных средств теперь могут извлекать, перезаряжать и стрелять из ручного оружия, имея полный контроль над вводом информации.
    • Усилие рулевого управления автомобиля немного уменьшается, когда водитель перезаряжается.
    • Функция стрельбы по водителю включена для всех транспортных средств, кроме лодок и БРДМ.

    Обновление № 42 (Сезон 7 — Обновление 7.3)

    • Изменения в механике взрыва
      • Транспортные средства больше не взрываются мгновенно при достижении 0 единиц здоровья. Вместо этого двигатели теперь отключаются и загораются, в результате чего автомобиль взрывается через 5 секунд.
      • Транспортные средства все еще могут мгновенно взорваться при получении большого радиального урона, например, от красных зон, C4 и т. Д.
      • Взрывающиеся машины теперь получают как линейную, так и угловую скорость, а не только линейную (движение машины после взрыва должно выглядеть немного менее статичным).
      • Кроме того, транспортные средства больше не будут получать повышенный урон от столкновения при опрокидывании.
    • изменений повреждений транспортного средства
      • Большинство транспортных средств теперь имеют несколько зон повреждения, в которых применяются разные множители урона.
        • Относится к следующим автомобилям: Багги, Дачия, УАЗ, Мирадо, Пикап, Рони и Зима
          • Все остальные машины получают урон, как и раньше, независимо от площади поражения
      • Зоны поражения:
        • Двигатель — 100% повреждение
          • Область двигателя, обычно спереди
        • Тело — 75% урона
          • Передние и задние двери, задняя и нижняя стороны кузова
        • Крыша — 50% урона
          • Панель крыши, стойки крыши, сиденья, зеркала

    Обновление # 34 (Сезон 5 — Обновление 5.1)

    • Производительность
      • Физический движок транспортных средств оптимизирован для повышения производительности клиента и сервера.

    Pre-release # 32 (Season 4 — Update 4.2) — vN / A

    • Переключатель двигателя автомобиля
      • Двигатели автомобиля теперь можно выключить / включить нажатием «Z».
        • Двигатель может быть выключен во время движения после набора оборотов и может использоваться для тихих тактических маневров.
        • После выключения двигателя нажатие клавиши «W» для ускорения или «Z» снова запустит двигатель.
        • Двигатели автомобиля автоматически отключаются, если автомобиль не двигается в течение 8 секунд или 2 секунд после выхода водителя из машины.

    Предварительная версия # 28

    • Улучшение эффектов транспортных средств
      • Добавлены световые эффекты для транспортных средств.
        • Фары автомобиля, задние фонари и приборная панель включаются при запуске двигателя автомобиля.
        • Огни являются только локальными визуальными эффектами и не освещают прилегающие территории.

    Предварительная версия # 27

    • Баланс игрового процесса
      • Транспортные средства теперь блокируют игроков от получения урона от гранат с помощью аналогичного механизма, используемого для других объектов. Хотя, в зависимости от положения гранаты и траектории, урон все же может быть нанесен игрокам, прячущимся за транспортными средствами.

    Категории автомобилей

    Транспортные средства управляемые

    Подсказки

    • Попытка выйти из движущегося транспортного средства может привести к повреждению игрока и даже к мгновенной смерти, пока оно движется.
    • Бросок осколочной гранаты под перевернутый автомобиль часто может перевернуть его правой стороной вверх (однако это также может привести к взрыву транспортного средства).
      • Если автомобиль (лучше всего работает с УАЗом) перевернется на бок на ровной поверхности, вы можете поднять шину, которая находится в воздухе, и перевернуть ее на колеса.
    • Все управляемые автомобили имеют съемные шины. Если вы выходите из автомобиля и не хотите, чтобы на нем управлял кто-то другой, может быть целесообразно прострелить шины вашего автомобиля.
    • Обратите внимание на здоровье вашего автомобиля.Если транспортное средство получит достаточно повреждений, оно может взорваться, что приведет к серьезным повреждениям или смерти игрока.
    • При стрельбе из машины в качестве пассажира можно убить / убить других игроков, находящихся в той же машине.
    • Имейте в виду, что другие игроки, даже вражеские, могут сесть в автомобиль, которым вы управляете.

    Неприводные автомобили

    Значок Автомобиль Жильцов Тип
    С-130 100 •••••••••• (x10) Воздух

    Транспорт будущего

    Видео галерея

    Связанные достижения

    См. Также

    Навигация

    % PDF-1. 6 % 22722 0 объект > endobj xref 22722 223 0000000016 00000 н. 0000009100 00000 п. 0000009444 00000 н. 0000009492 00000 п. 0000009629 00000 н. 0000009665 00000 н. 0000009827 00000 н. 0000009989 00000 н. 0000010940 00000 п. 0000010981 00000 п. 0000011097 00000 п. 0000014970 00000 п. 0000018360 00000 п. 0000020713 00000 п. 0000022856 00000 п. 0000025890 00000 п. 0000029500 00000 н. 0000030080 00000 п. 0000030618 00000 п. 0000034057 00000 п. 0000038619 00000 п. 0000038733 00000 п. 0000041385 00000 п. 0000047129 00000 п. 0000173307 00000 н. 0000175930 00000 н. 0000175996 00000 н. 0000177289 00000 н. 0000180790 00000 н. 0000181078 00000 н. 0000183680 00000 н. 0000183969 00000 н. 0000184095 00000 н. 0000184163 00000 н. 0000184204 00000 н. 0000184282 00000 н. 0000184363 00000 н. 0000184489 00000 н. 0000184576 00000 н. 0000184622 00000 н. 0000184709 00000 н. 0000184827 00000 н. 0000184873 00000 н. 0000184997 00000 н. 0000185043 00000 н. 0000185168 00000 н. 0000185214 00000 н. 0000185372 00000 н. 0000185465 00000 н. 0000185511 00000 н. 0000185597 00000 н. 0000185753 00000 н. 0000185846 00000 н. 0000185892 00000 н. 0000185978 00000 н. 0000186151 00000 н. 0000186244 00000 н. 0000186290 00000 н. 0000186376 00000 н. 0000186532 00000 н. 0000186625 00000 н. 0000186671 00000 н. 0000186808 00000 н. 0000186966 00000 н. 0000187067 00000 н. 0000187113 00000 н. 0000187262 00000 н. 0000187445 00000 н. 0000187537 00000 н. 0000187583 00000 н. 0000187677 00000 н. 0000187824 00000 н. 0000187893 00000 н. 0000187939 00000 н. 0000188046 00000 н. 0000188092 00000 н. 0000188223 00000 н. 0000188269 00000 н. 0000188416 00000 н. 0000188506 00000 н. 0000188551 00000 н. 0000188645 00000 н. 0000188785 00000 н. 0000188877 00000 н. 0000188921 00000 н. 0000189016 00000 н. 0000189061 00000 н. 0000189106 00000 н. 0000189152 00000 н. 0000189258 00000 н. 0000189304 00000 н. 0000189349 00000 н. 0000189395 00000 н. 0000189441 00000 н. 0000189570 00000 н. 0000189616 00000 н. 0000189742 00000 н. 0000189788 00000 н. 0000189834 00000 н. 0000189906 00000 н. 0000189952 00000 н. 00001

    00000 н. 00001

    00000 н. 00001 00000 н. 00001

    00000 н. 00001

    00000 н. 00001

    00000 н. 00001

      00000 н. 00001
    • 00000 н. 00001
    • 00000 н. 00001 00000 н. 00001

      00000 н. 0000190893 00000 н. 0000190939 00000 н. 0000190985 00000 н. 0000191057 00000 н. 0000191103 00000 п. 0000191255 00000 н. 0000191326 00000 н. 0000191372 00000 н. 0000191470 00000 н. 0000191516 00000 н. 0000191562 00000 н. 0000191608 00000 н. 0000191654 00000 н. 0000191700 00000 н. 0000191852 00000 н. 0000191938 00000 н. 0000191984 00000 н. 0000192070 00000 н. 0000192207 00000 н. 0000192293 00000 н. 0000192339 00000 н. 0000192425 00000 н. 0000192562 00000 н. 0000192648 00000 н. 0000192694 00000 н. 0000192780 00000 н. 0000192881 00000 н. 0000192927 00000 н. 0000192973 00000 н. 0000193019 00000 н. 0000193065 00000 н. 0000193166 00000 н. 0000193212 00000 н. 0000193258 00000 н. 0000193304 00000 н. 0000193350 00000 н. 0000193396 00000 н. 0000193442 00000 н. 0000193594 00000 н. 0000193680 00000 н. 0000193726 00000 н. 0000193813 00000 н. 0000193911 00000 н. 0000193957 00000 н. 0000194094 00000 н. 0000194181 00000 н. 0000194227 00000 н. 0000194313 00000 н. 0000194359 00000 н. 0000194405 00000 н. 0000194451 00000 н. 0000194552 00000 н. 0000194598 00000 н. 0000194699 00000 н. 0000194745 00000 н. 0000194791 00000 н. 0000194837 00000 н. 0000194883 00000 н. 0000195035 00000 н. 0000195107 00000 н. 0000195153 00000 н. 0000195290 00000 н. 0000195377 00000 н. 0000195423 00000 н. 0000195509 00000 н. 0000195646 00000 н. 0000195733 00000 н. 0000195779 00000 н. 0000195865 00000 н. 0000195911 00000 н. 0000196012 00000 н. 0000196058 00000 н. 0000196160 00000 н. 0000196206 00000 н. 0000196252 00000 н. 0000196298 00000 н. 0000196399 00000 н. 0000196445 00000 н. 0000196546 00000 н. 0000196592 00000 н. 0000196693 00000 н. 0000196739 00000 н. 0000196785 00000 н. 0000196831 00000 н. 0000196877 00000 н. 0000196923 00000 н. 0000197025 00000 н. 0000197071 00000 н. 0000197173 00000 н. 0000197219 00000 н. 0000197321 00000 н. 0000197367 00000 н. 0000197469 00000 н. 0000197515 00000 н. 0000197617 00000 н. 0000197663 00000 н. 0000197765 00000 н. 0000197811 00000 н. 0000197913 00000 п. 0000197959 00000 н. 0000198061 00000 н. 0000198107 00000 н. 0000198209 00000 н. 0000198255 00000 н. 0000198357 00000 н. 0000198403 00000 н. 0000198505 00000 н. 0000198551 00000 н. 0000198597 00000 н. 0000008550 00000 н. 0000004861 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 22944 0 объект > поток xXyTS ׺

      Мальчик на вирусной фотографии в объятиях пропал после того, как семейная машина упала со скалы

      Мальчик, который попал в заголовки газет, когда его сфотографировали обнимающим офицера во время протеста против жестокости полиции в 2014 году, пропал после того, как внедорожник его семьи упал на 100 футов от прибрежного шоссе в Калифорнии, сообщили в среду официальные лица.

      Тела Дженнифер и Сары Харт из Вашингтона и троих из их шестерых детей были обнаружены в понедельник в автомобиле, который приземлился на крыше в Тихом океане, сообщил шериф округа Мендосино Том Оллман. Трое их других детей, в том числе 15-летняя Девонте, пропали без вести.

      Чернокожий Девонте привлек всеобщее внимание, когда его фотография в возрасте 12 лет стала вирусной. На снимке слезы текут по его лицу, когда он обнимает белого офицера посреди демонстрации в Портленде, штат Орегон, в связи со смертельным выстрелом полиции в Майкла Брауна в Фергюсоне, штат Миссури.Девонте держала табличку с предложением «Бесплатные объятия».

      РАЗРЫВ: женщины, погибшие в этой катастрофе, как сообщается, являются родителями Девонте Харт, мальчика, сфотографированного обнимающимся с полицейским Портленда в 2014 году, что стало вирусным. Неясно, является ли Девонте одним из убитых или пропавших без вести детей https://t. co/7hq2brU0zv pic.twitter.com/5Cqi2SmVDg

      — Шейн Д. Кавано (@shanedkavanaugh) 28 марта 2018 г.

      Следователи, в том числе береговая охрана, все еще ищут тела Девонте и его сестер Ханны, 16 лет, и Сьерры, 12 лет.

      Обстоятельства крушения остаются невыясненными.

      Калифорнийский дорожный патруль получил в понедельник звонки службы экстренной помощи 911 по поводу автомобиля, который выехал на обочину шоссе 1 в отдаленном районе округа Мендосино, примерно в 180 милях к северу от Сан-Франциско, сержант. Эрих Парш заявил журналистам в среду. Прохожий заметил внедорожник у подножия обрыва.

      Спасатели обнаружили автомобиль на крыше с двумя женщинами, 38 лет, в машине, сказал Парш. Возле машины они обнаружили тела 19-летнего Маркиса Харта, 14-летнего Иеремии и Эбигейл Харт.

      Родственники не были пристегнуты ремнями безопасности, сказал Оллман.

      Кто были олени?

      Последний раз семья жила в Вудленде, штат Вашингтон.

      Служба защиты детей пыталась навестить семью в пятницу, затем пыталась еще дважды в понедельник и вторник, но безрезультатно, по данным Департамента социальных и медицинских служб штата Вашингтон. Агентство пыталось выйти на связь после того, как «ныне умершие дети были идентифицированы как потенциальные жертвы предполагаемого жестокого обращения или отсутствия заботы», говорится в заявлении Департамента социальных и медицинских услуг штата Вашингтон.

      «Мы не сделали никаких выводов в ходе этого расследования, и у нас не было никакой предыдущей истории с этой семьей. Мы работаем со всеми задействованными правоохранительными органами над их соответствующими расследованиями», — заявили в департаменте.

      Сара Харт признала себя виновной в домашнем насилии, проступке с участием одного из детей в инциденте 2010 года в округе Дуглас, штат Миннесота, согласно протоколам суда. Ребенок рассказал учителю начальной школы о боли в спине и животе, которые оказались синяками.Харт сказала полиции, что отшлепала ребенка из-за проблем с поведением. Ее приговорили к общественным работам и одному году условно.

      Один из соседей семьи в Вашингтоне, Билл Гренер, охарактеризовал детей как «замечательных» и сказал, что они обучались на дому и большую часть времени держали в доме.

      «Мне показалось странным, что я мало видел детей», — сказал он CNN. «Странно было то, что дети казались подавленными и не общительными».

      Друзья семьи по-другому смотрели на эту пару, описывая их филиалу CNN KOIN как любящих родителей, которые дали детям все, что у них было, и излучали позитив.

      Поездка в Калифорнию сорвалась

      За день до крушения Оллман умолял общественность предоставить любую информацию о местонахождении семьи.

      «У нас нет доказательств и нет оснований полагать, что это было преднамеренное действие», — сказал Оллман об аварии. «Если это было преднамеренное действие, я искренне верю, что и между дорожным патрулем, и офисом шерифа мы придем к такому выводу. И если мы придем к такому выводу, вы можете быть уверены, что эта информация будет передана в публика. «

      Офис шерифа в округе Кларк, Вашингтон, обыскал дом семьи и сказал, что, похоже, они находились в временной поездке, потому что внутри было много вещей, а также домашнее животное и несколько цыплят.

      Есть все признаки того, что Все шестеро детей были во внедорожнике, сказал Оллман, хотя он сказал, что, возможно, трое пропавших без вести детей могли остаться с друзьями.

      Осложняющим фактором является то, что следователи не знают, когда внедорожник рухнул со скалы, сказал шериф. .По его словам, транспортное средство находилось в воде как минимум несколько часов, прежде чем было обнаружено, исходя из воды, обнаруженной внутри внедорожника и в колесной нише.

      Транспортное средство должно было проехать от 75 до 100 футов по грязной «выемке» рядом с шоссе, прежде чем оно вылетело за край, сказал он. Выход — это место, где можно припарковать автомобили и дома на колесах, а люди могут выгуливать своих собак. На месте земляная насыпь, но нет ограждений.

      По словам Аллмана, не было никаких следов заноса или тормозов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта