Тюнинг штампованных дисков своими руками: Тюнинг штампованных дисков своими руками фото

Тюнинг дисков автомобиля своими руками

Тюнингованные диски являются одним из главных элементов внешнего вида автомобиля. Должное внимание им стоит уделить особенно после зимнего периода, так как он неблагоприятно сказывается на них также, как и на машине в целом. Поэтому приходится производить достаточно много процедур для поддержания авто в должном виде. Для того чтобы придать обшарпанным поверхностям приличный внешний вид, существует огромное количество разных методов, но самый приемлемый и в экономическом плане не затратный — это тюнинг дисков автомобиля своими руками.

Тюнинг дисков на автомобиле придает транспортному средству совершенно другой вид и стиль

Технология нанесения цвета

Сразу стоит отметить, что покраска как штамповок, так и литья ничем не отличается, технология абсолютная одинаковая.

Тюнинг штампованных дисков своими руками многие автовладельцы проводят лишь потому, что штамповка, как они считают, изначально портит внешний облик авто. Литьё обычно даже не в лучшем состоянии выглядят прилично.

Что потребуется для самостоятельного тюнинга

  • Компрессор с краскопультом.
  • Дрель с насадками.
  • Набор наждачек.
  • Грунтовка.
  • Необходимая краска для краскопульта или 1–2 обычных аэрозольных баллончика на колесо.
  • Растворитель.
  • Лента малярная.

Процесс нанесения другого цвета на диск практически такой же, как и на кузов автомобиля, если всё выполнить правильно и аккуратно, то результат будет превосходным.

Первоначально важно провести подготовительные процедуры, а именно: отмыть грязь и счистить ржавчину или старое покрытие при помощи наждачки. После чего ещё раз промыть и обезжирить.

Затем придётся подождать полного высыхания воды.

Важным в процессе тюнинга штампованных и литых дисков своими руками является грунтование поверхности перед нанесением нужного цвета. Грунтование происходит в несколько этапов, до полного высыхания каждого (обычно 2–3 раза).

Один слой грунтовки сохнет 5–10 минут.

http://www.youtube.com/watch?v=oH9NKsKv2QU

После чего грунтованную поверхность выравнивают наждачной бумагой.

Перед нанесением краски непосредственно на диски желательно снять с них шины, но можно обойтись и без этого, обмотав покрышки малярной лентой, тем самым защитив от попадания капель.

Как уже говорилось раньше, наносить краску на поверхность можно несколькими способами: при помощи краскопульта и баллончиков. Но ни в коем случае не при помощи кисти, в этом случае слой краски будет располагаться неровно и вид у таких дисков будет ещё хуже, чем до тюнинга. Краску наносить правильно в несколько этапов, желательно не меньше 4, первый является проверочным, по нему смотрят как накладывается краска на поверхность. Расстояние от краскопульта или баллончика до поверхности должно быть не меньше 20 см.

Чтобы закрепить свой тюнинг и защитить его от воздействия агрессивной среды, можно покрыть покрашенную сторону лаком. Лакирование производится, как и покраска, в несколько подходов до полного высыхания.

Тюнингуем колпаки

Тюнинг колпаков своими руками делаем также при помощи краски. При работе можно использовать трафареты с понравившимся рисунком, но это можно делать лишь на заключительном этапе, после высыхания последнего слоя.

Не забывайте закреплять результат лаком.

В заключение скажем, что тюнинг дисков очень прост и не является затратным в плане расходных материалов, но качественный результат законченной работы смотрится эффектно.

Тюнинг колес и дисков автомобиля: идеи, фотографии, примеры

Внешний вид автомобиля определяет не только привлекательность транспортного средства, но также статус и характер его владельца. Именно поэтому тюнинг сегодня столь популярен и востребован.

Помимо прочего, тюнинг экстерьера авто предполагает апгрейд колес. В этом случае стильные диски, «обутые», к примеру, в низкопрофильную резину, становятся «изюминкой», которая привлекает внимание и делает машину узнаваемой.

Тюнингованные колеса требуют определенного ухода, что позволяет им сохранять привлекательность долгое время. Особенно актуально это зимой, когда природные факторы оказывают агрессивное воздействие на все элементы автотранспорта, включая диски и шины.

Низкопрофильная резина на Porsche Panamera

В процессе эксплуатации машины, колесные диски теряют внешнюю привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и сколами. Чтобы вернуть им первозданный вид, применяют самые разные методики восстановления поверхностей, которые требуют привлечения специалистов и/или ощутимых финансовых затрат. Поэтому мы предлагаем рассмотреть варианты тюнинга дисков на авто своими руками, позволяющие существенно сэкономить.

Разновидности колесных дисков

Современные автодиски изготавливают несколькими способами, от которых зависит их внешний вид, эксплуатационные характеристики и стоимость.

Штампованные. Подобные изделия входят в штатную комплектацию транспортных средств бюджетного сегмента. Штампованные диски, которые устанавливаются еще на конвейере, не отличаются оригинальностью, но их вид вполне устраивает многих автолюбителей, особенно если машина нужна для работы. Помимо того, подобные модели колесных дисков часто приобретают для замены поврежденных или же износившихся штатных аналогов. При достойных характеристиках и отличной ремонтопригодности они отличаются демократичной ценой.

Штампованные диски

Кованые. Такие диски сочетают высокую прочность и стильный дизайн. К тому же, они ремонтопригодны, поскольку гнуться, а не трескаются при попадании авто в яму или же при наезде на камень. К достоинствам кованых моделей также следует отнести устойчивость к коррозии, легкость конструкции, оригинальный внешний вид. В сравнении с литыми аналогами, кованые диски не отличаются большим разнообразием, однако если сравнивать их со штампованными моделями, то выглядят они более изысканно и современно.

Кованые диски

Литые. Самый модный вариант оснащения колес, который можно назвать полной противоположностью обычным штампованным моделям. К неоспоримым достоинствам литых дисков относят прочность и стильный дизайн. Из недостатков можно выделить то, что их цена весьма высока.

К тому же, такие изделия не подлежат ремонту, что обусловлено технологией их изготовления. Исправить мелкие дефекты можно, но при появлении трещин (эти диски не гнутся) требуется замена, что достаточно затратно.

Литые диски

Если вы решили оснастить свой автомобиль стильными литыми дисками, обязательно обращайте внимание на производителя конкретной модели. Сегодня литые диски очень популярны, а потому подделок низкого качества на рынке предостаточно. Так, плохой репутацией пользуются диски, отлитые в Турции и некоторых азиатских странах. Они не особо отличаются от штампованных моделей по весу, даже несмотря на применение алюминиевых сплавов.

Виды колесных дисков: штампованные, литые и кованые

Варианты тюнинга

Улучшить внешний вид колес транспортного средства можно самыми разными способами, каждый из которых требует определенных навыков, в большей или меньшей степени, разумеется. Также некоторые варианты апгрейда подразумевают использование спецоборудования, что необходимо учитывать, намереваясь оттюнинговать диски своими силами.

Заглушка на BMW

Наименее затратный и простой метод преобразить колеса – установка оригинальных заглушек. Такое незатейливое решение привнесет во внешность дисков некую «изюминку», обеспечивая презентабельный вид и маскируя непривлекательные конструктивные особенности.

Весьма популярной является покраска колесных дисков, для которой автовладелец может выбрать цвет, соответствующий его представлению о прекрасном. Для спорткаров чаще подбирают яркие неоновые краски салатного, оранжевого, красного или желтого спектра.

Весьма стильно и агрессивно выглядят машины с кузовом тотально-черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. В этих случаях колеса обычно окрашивают соответственно, что смотрится чрезвычайно эффектно и немного загадочно.

Хромированные диски

Классикой же является традиционное хромирование, обеспечивающее практически идеальное зеркальное покрытие, которому отдает предпочтение большинство владельцев автомобилей в возрасте. Молодые же люди чаще выбирают иммерсионную печать на колесах, которая стоит недорого, а выполняется достаточно просто.

В больших мегаполисах страны встречаются авто, диски которых инкрустированы полудрагоценными камнями. Данная техника популярна у медийных особ, для которых колеса украшают кристаллами Сваровски.

Подобный апгрейд выглядит неоднозначно, но взгляды окружающих приковывает на 100%. Такой тюнинг выполняется опытными мастерами, поэтому не подходит для тех, кто модифицирует колеса в гаражных условиях. Попытаться можно, однако вероятность успеха никто не гарантирует, а расходы будут существенными.

Диски колесные со стразами

Многие «народные умельцы» для тюнинга колесных дисков используют методику разварки, которая позволяет увеличить ширину изделия. В итоге можно получить автодиски, которые напоминают модели, устанавливаемые на крупногабаритных внедорожниках.

Оригинальным методом тюнинга можно назвать использование подсветки. Автомобили с подобным улучшением колес особенно эффектно выглядят в темноте. К тому же, большой ассортимент цветов и оттенков позволяет задействовать свою фантазию в полную силу.

Подсветка колес BMW X5

Одним из самых «древних» вариантов тюнинга автомобильных колес является замена покрышек. Сегодня для этих целей используют низкопрофильную авторезину спортивных авто с агрессивным протектором. Подобное решение выполняет и декоративную, и практическую функцию, обеспечивая транспортному средству не только оригинальный экстерьер, но и повышая его управляемость.

Более современным и технологичным вариантом апгрейда колес является спиннер. Такой диск состоит из декоративной и основной части, которые скреплены между собой подшипниками качения.

Диски спиннеры

Подобная оснастка дисков создает эффект оптической иллюзии, при которых может казаться, что колеса стоят на месте при движении авто или же продолжают вращаться, когда машина стоит на месте.

Это лишь несколько вариантов тюнинга колесных дисков, которые сегодня наиболее популярны. Вы же можете выбрать ту методику, которая лучше прочих подходит поставленной цели и конкретному автомобилю.

Как покрасить старые штампованные диски

Как грамотно покрасить стальные колесные диски самостоятельно?

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?

Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:

  • Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.
  • Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.
  • Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.
  • Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:

  1. Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.
  2. Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:

  • Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
  • Преобразователь ржавчины и растворитель.
  • Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.

Необходимые материалы и оборудование

  • Электродрель и специальные насадки для шлифования.
  • Краскопульт и компрессорная установка.
  • Краска или аэрозольный баллончик.
  • Спецодежда и защитная маска.
  • Грунтовка и растворитель.
  • Малярная лента и ветошь.
  • Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.

Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?

Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.

Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.

Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.

Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.

Как покрасить диски авто своими руками

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Например заказать покраску дисков можно здесь. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

  • Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
  • Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
  • Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
  • Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
  • Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.


Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

  • Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
  • Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

Как покрасить штампованные диски для автомобиля своими руками

Время на чтение: 6 минут

Штампованные диски считаются наиболее долговечными, так как все что в них может испортиться со временем — это лакокрасочное покрытие. Сталь, из которой изготавливаются подобные модели, в силах выдержать все испытания нынешних дорог. А вот краска на автодиске постепенно царапается и со временем проявляется коррозия. Во избежание серьезных повреждений его меняют на новый, либо просто заново красят.

Колесо необязательно разбортовывать перед покраской. В шинах максимально снижают давление и просто заклеивают по кайме малярным скотчем. Это предотвращает попадание на них краски. Но если автодиск был сильно поврежден коррозией, то для зачистки ржавчины на ободе его все же придется разбортовать.

Покраска штамповок

Покраска в автомастерской

Специальные автосервисы выполняют покраску быстро и качественно, но берут за это достаточно много денег. В такой мастерской диски очищаются от старого покрытия и ржавчины при помощи пескоструйной обработки, которая проводится на специальном оборудовании. Такая машина стоит дорого, поэтому не у каждого автолюбителя найдется в гараже.

Окрашивают автодиски тоже при помощи краскопульта и качественной краски. Вот поэтому данная процедура и стоит немало. Но те автолюбители, которые хотят привести диски в порядок без лишних затрат, могут перекрасить их самостоятельно. И для этого не понадобится покупать дорогостоящее оборудование, а все потому, что почти все материалы, которые нужны, наверняка найдутся у каждого водителя в гараже.

Покраска штамповок в автомастерской

Покраска штампованных дисков своими руками

Самый первый этап самостоятельной покраски дисков — это их правильная подготовка. От этого зависит весь итог проделанной работы. Материалы, которые понадобятся, очень легко достать, и стоят они недорого. Для того чтобы покрасить колесный диск, понадобятся:

  • наждачная бумага разной зернистости;
  • дрель с насадкой из жесткой проволоки;
  • обезжириватель;
  • малярный скотч;
  • грунтовка;
  • автомобильная шпаклевка;
  • качественная краска;
  • лак.

Затем можно приступать к обработке и снятию старого слоя краски. Но такая работа может занять не один день, поэтому если рабочая поверхность не сильно поддалась коррозии, то всю краску можно не снимать. Достаточно пройтись дрелью с насадкой и убрать мелкую ржавчину.

Но если есть стремление выполнить работу качественно, то потребуется как следует попотеть со снятием всей старой краски. Если обод имеет явные дефекты, которые не устранились во время предварительной обработки, то нужно исправить поверхность машинной шпаклевкой. Но перед этим обезжирить автодиск спиртом, бензином либо специальным средством. С помощью шпаклевки выравниваются все вмятины и глубокие царапины.

После полного высыхания шпаклевки приходит очередь нанесения грунтовки. Наносить средство следует на расстоянии не менее 25 см, и делать также несколько слоев. Каждый из них необходимо сушить около 20 минут. Нужно внимательно следить за распылением и не задерживаться на одном месте подолгу, иначе образуются потеки. Далее грунт понадобится просушить около трех часов, но в идеале лучше сутки, чтобы он хорошо схватился.

Обработка при помощи дрели с насадкой

После всех предварительных этапов наступает момент покраски. И тут у новичков часто возникает вопрос: чем покрасить диски автомобиля самому (штамповку)? Вариантов на самом деле немного. Окраска может осуществляться специальной акриловой краской, порошковой, жидкой резиной. Порошковая сразу отпадает, так как таким методом можно красить только в автомастерской на спец. оборудовании.

Она стоит недорого и пользоваться ней весьма просто. Существует несколько полезных советов, которые помогут выполнить покраску тщательно:

  • баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
  • расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
  • температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
  • краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
  • не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;

Если потеки все же получились, то проблему можно исправить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Но это возможно сделать только на первых слоях краски. После высыхания наносится лак. Колеса должны просыхать 5-6 дней, и в данный период их нежелательно трогать вообще. Если не дать краске окончательно высохнуть, то есть риск поцарапать диски при сборке. Покраска штамповок своими руками вполне возможна, главное — придерживаться всех этапов подготовки.

Тюнинг автодисков

Тюнинг — это один из способов, который позволяет выделить авто среди всех других транспортных средств. И видов такого тюнинга существует много, например:

  • установка новых заглушек;
  • необычная покраска автодисков;
  • хромирование;
  • инкрустация;
  • подсветка;
  • разварка.

Установка заглушек представляет собой замену старых на новые, более оригинальные. Можно просто купить новый комплект и окрасить его в желаемый цвет, либо изготовить самостоятельно. Главное в данном вопросе — умелые руки и фантазия.

Хромирование тоже довольно популярно у автолюбителей, так как придает дискам невероятно стильный вид. В данном случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Инкрустация представляет собой украшение обода кристаллами сваровски. Процедура эта кропотливая и достаточно дорогостоящая. Но колеса в итоге выглядят просто потрясающе.

Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.

И последний метод улучшения — это разварка. Она предусматривает расширение диска путем распиливания деталей и добавления в конструкцию больше металла. Но данный способ имеет больше минусов, чем плюсов.

Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета

Лучше для таких целей использовать краску в баллончике либо краскопульт. Окрашивание происходит обычно в два оттенка, при этом особых навыков данный процесс не требует. Обод штампованного диска красится в один тон, а середина в другой. Все манипуляции производятся с использованием малярного скотча и клеенки.

Покраска несколькими цветами

Необходимое для покраски место оставляется не закрытым, а все остальное необходимо закрыть пленкой и закрепить малярным скотчем. После того как краска высохнет, следует закрыть покрашенное место и окрасить там, где краски еще нет. Еще в случае с двойной краской можно использовать специальные трафареты с рисунком. Главное — тщательно укрывать места, на которые краска не должна попасть.

О том, чем покрасить стальные диски автомобиля самому и как, полностью описано в статье. Важным моментом в данном вопросе является качественная его подготовка. Еще особое внимание следует уделить собственной безопасности. Перчатки, маска и респиратор обязательно должны присутствовать во время работы с лакокрасочными материалами.

Какой краской покрасить штампованные диски

Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.

Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.

Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.

Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.

Покрытие из эмали

Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.

Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:

Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.

Порошковые краски

В состав порошка входит:

  • Полиэфирная смола,
  • Специальный пигмент.

Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.

Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.

Резиновая

Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.

  • Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
  • Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
  • Высокая влагостойкость и долговечность.
  • Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
  • Легко удаляется с поверхности диска.

Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.

Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.

Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.

0 0 голос

Рейтинг статьи

как и чем покрасить литые и штампованные диски на авто

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

  1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
  2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
  3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Оборудование и материалы для покраски литых дисков своими руками

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

  1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
  2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
  3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

  • краска для покраски дисков;
  • грунтовка;
  • лак;
  • наждачная бумага с разной зернистостью;
  • растворитель;
  • шпатлевка;
  • ветошь;
  • перчатки;
  • респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

  1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
  2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
  3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
  4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому «заморачиваться» с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

Подготовка литых дисков к покраске

  • Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
  • Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
  • После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
  • При помощи «пескоструйки» или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
  • После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
  • Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
  • После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.

Нанесение краски и лака на литые диски

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

  1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
  2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
  3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

Особенности качественной покраски литых дисков

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

  • Некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания подготовительным операциям. В итоге окрашенная поверхность диска может отслоиться или появятся вздутия и пузыри. Придется всю работу начинать сначала.
  • Вздутие поверхности может произойти и из-за неполного высыхания предыдущего слоя грунтовки или краски. Лучше затратить больше времени на сушку, чем впоследствии удалять лакокрасочный слой.
  • При окрашивании диска на улице или открытом гараже необходимо следить за капризами погоды. Сухая и ветреная погода хороша для полного высыхания окрашенных деталей, но не подходит для нанесения лакокрасочных материалов. Следы пыли и песка испортят вид литого диска.
  • Перед началом покраски дисков помещение должно быть очищено от песка, пыли, абразива и т. д. Тогда мощный поток воздуха от компрессора не поднимет с пола мелкие частички, которые попадут на окрашенную поверхность.
  • В теплое время года добавить неприятных хлопот могут назойливые насекомые. При их попадании на свежую краску, не следует предпринимать никаких действий. Возможно, после высыхания удастся удалить дефект полировкой поверхности.
  • При окрашивании не нужно спешить и стараться одним слоем укрыть поверхность. От такого желания чаще всего появляются потеки, которые портят внешний вид. Удалить потек можно только после полного высыхания и отвердения материала.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Видео-инструкция по покраске литых дисков из баллончика своими руками

Литые диски на автомобиль ваз 2110: замена своими руками

Литой диск лучше штампованного

Если не хочется быть лишь частичкой толпы, но хочется находиться постоянно в центре внимания, то прекрасным решением изменить облик автомобиля станет замена стандартной «штамповки». Литые диски на автомобиль ваз 2110 – прекрасное решение!
Эти изделия являются таким элементом автомобильной компоновки, которые способны не только преобразить внешний вид машины, но и существенно повлиять на безопасность езды. Литые диски для ваз 2110 – это лучший шанс, который нужно использовать.

Литые диски и все про них

Литой диск ваз 2110

Наверное, многие автовладельцы сталкивались с проблемой подбора литых дисков на ВАЗ 2110. Несмотря на то, что и литые, и кованые диски весьма востребованы среди автомобилистов, все же не всегда удается найти их.
Дело в том, что добиться того, чтобы автовладельца удовлетворял и дизайн, и качество таких изделий, весьма сложно.

Примечание. Красота является только второстепенным признаком, по которому выбираются диски, в первую очередь, необходимо подумать о безопасности при движении по дороге.

Преимущества литых дисков

Литой диск на ваз 2110

Выбор литых дисков – достаточно серьезное дело. Колесные диски отличаются по качеству, составу и размеру.
Литые диски имеют множество преимуществ. Главное преимущество литых дисков, несмотря на легкость их конструкции, заключается в их прочности и высокой стойкости к коррозии.
Но такие диски нуждаются в аккуратном вождении. Попав в какую-нибудь яму, можно повредить диск, после чего его придется восстанавливать.
Благодаря физическим свойствам таких дисков на 10-20 процентов снижается совокупный вес колеса. Это отлично сказывается на динамике авто.
За счет повышенной теплопроводимости предоставляется более продуктивный отвод теплоэнергии от тормозных колодок.Также их большим плюсом является внешний вид.
Для многих автовладельцев данный показатель определяющий. Великолепный внешний вид позволяет подчеркивать индивидуальность машины и статус автовладельца.

Минусы штампованных дисков

Штампованный стальной диск

Напротив стальные диски с легкостью способны выдерживать любые испытания. Они штампуются и устанавливаются отечественными заводами по производству/сборке автомобилей и достаточно дешево стоят.
Кроме того, вернуть первоначальный вид стальных дисков при их повреждении довольно легко. Но основная причина, по которой автовладельцы отказываются от таких дисков, заключается в их устаревшем дизайне, портящим общий вид автомобиля.
Также эти диски имеют достаточно большой вес и быстро ржавеют.

Примечание. Большой вес стальных дисков может сказываться на скорости, что, конечно же, не подойдет водителям, любящим прокатиться «с ветерком».

Литые диски ваз 2110

Также следует знать, что ширина и диаметр диском влияют на легкость управления транспортным средством. Поэтому рекомендуется выбирать широкие диски, потому что они максимально удобные в процессе езды.
Колесные диски оказывают влияние на расход топлива и стойкость трансмиссии автомобиля. При соблюдении всех нюансов можно обратить внимание и на красоту.

Легкосплавные диски кованые

В данном смысле легкосплавные диски являются отличным выбором, так как они эстетически приятны, качественные, придают оригинальный вид машине. Даже при отсутствии внешнего тюнинга, и при наличии легкосплавных дисков, внешний облик авто способен сильно измениться.

Примечание. Если же машина прокачана по последнему писку, но на ней установлены обычные или накладные колпаки, то здесь вся работа будет впустую.

Итак:

  • В составе легкосплавных дисков имеется алюминий и магний. Они разделяются на литые и кованные.
    Литые диски хорошие, однако, имеют некоторые недостатки. Наши дороги неидеальны, поэтому необходимы прочные диски, а литье обладает зернистой структурой.
    Такие диски легко могут покрываться небольшими трещинами, что в дальнейшем может вызывать образование одной большой трещины.
  • Кованые диски не имеют такого недостатка, они достаточно прочные и созданы для наших дорог. Именно данный тип дисков применяется в ралли, автокроссах и ином автомобильном спорте.
    Литые диски могут лопаться, а кованые – гнутся, чем повышается безопасность. Их вес значительно меньше и они не подвергаются коррозии.
  • Но и здесь имеются свои недостатки. Самым главным недостатком является непомерно большая стоимость диска, которая в некоторых случаях сопоставляется с половиной стоимости транспортного средства.
    Кроме того, не радует не очень богатый ассортимент дизайна, как правило, они однотипные, потому выбирать не приходится.

Разные литые диски на ваз 2110

Штатные литые диски для ваз 21103

В настоящее время литые диски выпускаются различной модификации. На ВАЗ 2110 устанавливаются диски R13, но также можно установить на них и R14.
Поэтому при установке «неродных» дисков на ВАЗ 2110 нужно знать, что вылет и ширина должны быть в соответствии с параметрами, которые установлены заводом-производителем автомобиля.

Примечание. При несоблюдении данных характеристик и при максимальных нагрузках или в поворотах, выступающие части колес будут тереться о подкрылки, задевать колесные арки и элементы подвески. Помимо этого, боковые части машины в сырую погоду будут забрызганы всегда грязью.

Итак:

  • При установке литья R15 придется устанавливать низкопрофильную резину. Если же планируется установка дисков большего диаметра, то придется изменять конструкцию самого автомобиля.
  • При выборе литых дисков встречается характеристика PSD 4*98. Это показатель и размеры, указывающие, что фиксация диска осуществляться 4-мя болтами, которые вписываются в окружность R98.

Примечание. Хотя ПДД запрещает передвигаться на транспорте с шинами, не соответствующими по характеристикам модели машины, автоинспекторы не часто обращают на это внимание.

Замена литых дисков

Ваз 2110 на литых дисках

В процессе эксплуатации литые диски могут повреждаться, из-за чего требуется их восстановление или замена. Главным недостатком литых дисков является то, что после деформации их практически невозможно восстановить.
Точнее стоимость восстановления деформированных изделий значительно больше стоимости новых, что делает восстановление нецелесообразным.
Еще один недостаток заметен при ударах. Вся энергия удара передается дисками подвеске, что отрицательно сказывается на ней.

Примечание. Сталь штампованных дисков при ударах просто деформируется, оберегая, таким образом, подвеску.

Замена литых дисков выполняется только в автосервисах, потому что данная процедура требует наличия специальной установки, позволяющей извлекать и устанавливать диски. Восстанавливаются диски при деформациях и повреждениях также в специализированных мастерских.
Для проведения таких работ необходим опыт, наличие специальных инструментов и оборудования.

Тюнинг литых дисков своими руками

Тюнинг литых дисков своими руками

В настоящее время после установки дисков пользуется популярностью их тюнинг. Диски можно окрашивать, наносить на них разнообразные узоры, рисунки.
Также можно украшать диски подсветкой. Это позволит выделить и украсить автомобиль, сделать его уникальным и оригинальным.
Кроме того, при наличии достаточного количества денежных средств можно заказывать литые диски по своему дизайну. Эти занимаются специализированные компании. Обратившись в такую компанию, можно сделать литые диски желаемой формы и с определенными особенностями.
Данное видео-пособие поможет ознакомиться с процессом тюнинга литых дисков в общем.


Научиться красить и изменять конструкцию дисков можно по фото или картинкам, скачанным из сети. Своими руками можно сделать много чего.
Достаточно только следовать советам, которые дает инструкция и можно отлично сэкономить, ведь цена на услуги подобного типа в сервисах довольно высокая и не каждому по карману.

Разварка дисков своими руками

Главная » Тюнинг » Разварка дисков своими руками

просмотров 2 077

Каждому автомобилисту хочется, чтобы именно его транспортное средство было самым ярким, запоминающимися. Разварка автомобильных дисков своими руками – как раз один из способов добиться нужного результата. Достаточно примерно понять, в чём специфика данной операции, чтобы самостоятельно с ней справиться.

При разварке автомобильных дисков самостоятельно, самый важный момент – увеличение их ширины. Благодаря этому более интересный и необычный внешний вид получают не только мелкие детали, но и сама машина. Обычные заводские штампованные изделия из стали легко поддаются такой обработке как разварка и их уширение. Металлические диски в народе ещё называют «штамповками».

Видео, как делать разварку своими руками

Есть два основных способа, позволяющих разварить и увеличить ширину диска.

Нужно ли в этом случае переделывать кузов?

Такой вопрос возникает у многих, ведь не все понимают, смогут ли новые версии расширенных дисков уместиться внутри стандартных углублений. В большинстве случаев можно обойтись вообще без каких-либо изменений именно в кузове. Хотя владельцу разваренных дисков придётся позаботиться о том, чтобы избавиться от затирающих элементов. Подрезка внутренних кромок тоже иногда становится необходимым действием, хотя и далеко не всегда. Тюнинг такого рода в некоторых ситуациях требует и монтаж специальных расширителей.

Можно сэкономить много денег, если заняться разваркой дисков самостоятельно, своими руками. Покупка фирменных изделий – дорогое удовольствие, доступное отнюдь не каждому. Лучше сэкономить средства, чтобы потом приобрести на них шины с необходимыми характеристиками. Это идеальный вариант сделки, устраивающий многих автолюбителей.

Кому подойдёт разварка дисков своими руками и когда она нужна?

Современные марки автомобилей и так снабжаются достаточно широкими дисками, потому им не требуется каких-либо серьёзных доработок. Но зато в таком дополнительном тюнинге часто нуждаются машины отечественного производства, особенно, классические варианты. Благодаря нестандартным колёсам автомобиль приобретает необычный внешний вид. Сейчас обычным явлением становятся даже ВАЗы с более широкими колёсами.

Правда, существует определённый вид ограничений в данном случае. Например, семь дюймов – максимально доступная ширина разварки для моделей в диапазоне между 2101 и 2107. В более современных версиях этот показатель может быть больше на 0,5 дюйма.

Некоторые иномарки тоже нельзя оставлять без внимания. Такие изменения легко уживаются внутри моделей Фольксваген Гольф, Мерседесов Е-класса, Опелей Омега и Вектра. Иногда пользователи ограничиваются только изготовлением разварки дисков, её установкой на место. Иногда нужно занизить подвеску, но это уже не имеет особого значения.

Первый метод изготовления разваренных дисков

Разваривание подразумевает, что друг с другом соединяются две одинаковые «штамповки». Сначала нужно подготовить инструменты.

  1.  Дрель с несколькими свёрлами. Лучше всего выбрать свёрла на 10, 4.
  2. Герметик шовного типа
  3.  Сварочный аппарат и желательно сам сварщик 😉
  4.  Болгарка, у которой в комплекте есть несколько сменных насадок (дисков)

Для начала нам необходимо подготовить сами металлические диски «штамповки». Хорошо, если они новые, либо обладают ровной поверхностью. Но обычно именно для разварки берут диски б\у.

Необходимо оценить «штамповки», их состояние. Надо просмотреть и проверить их поверхность, чтобы понять, насколько она ровная и подходит для разварки. Есть несколько советов для тех, кто занялся этой проблемой. Зажимаем в тиски ступицу автомобиля, на которой мы впоследствии будем устанавливать разваренные «штамповки». Диск вращается после того, как устанавливается на эту ступицу. Это позволяет зафиксировать определённое биение. На ведущую ось автомобиля «штамповку» тоже можно одеть, если нельзя найти отдельную ступицу.

Оценить биение и в этом случае легко, достаточно включить первую передачу, а если нужна более высокая скорость диска, то можно переходить и на другие передачи коробки. Под колёса важно установить кирпичи, а под сам автомобиль – специальные подпорки, в целях безопасности.

Существует всего два способа, позволяющих оценить биение. Если просто давить на газ, то оценивается просто сам факт наличия биения. А ещё для этого используется линейка. Её необходимо приложить как в вертикальной, так и к горизонтальной плоскости, чтобы получить необходимую величину. Биение диска считается нормальным, если оно находится в пределах 1-2 миллиметров. Если в любой из плоскостей показатель больше 2 миллиметров, «штамповку» необходимо поправить, используя специальное оборудование для ремонта дисков.

Если есть более ровная «штамповка», то она и играет роль основы для разварки. Чтобы потом не было путаницы, лучше сразу её отметить. Ободом станет для нас потом именно вторая «штамповка».

Затем можно переходить ко второму этапу работы. Со второй «штамповки» отсекается наружный обод, делается это с помощью болгарки и отрезных кругов. Что касается основного диска, то его нам необходимо нарезать в районе наружного обода, пока мы не найдём внутреннюю часть. Лучше остановиться как можно ближе к середине. Обод после этого легко снять и выкинуть. Эта деталь больше нам точно не понадобится. Только внутренний обод остаётся от второй «штамповки», на основе он станет наружным.

В центр разваренного диска наносим шовный герметик. Это делается до того, как нужно будет нанести на поверхность краску. После того, как состав высохнет, используем наждачку для удаления лишних материалов. Для этого подходит и обычная стамеска. Только на последнем этапе осуществляем покраску.

Что на счёт второго метода разварки дисков?

В данном случае мы на две части распиливаем одну и ту же «штамповку». В середину затем нужно вварить металлическую полосу. Нам понадобится всего один комплект, потому этот способ экономит ещё больше денежных средств.

Главное – ровно отрезать саму металлическую полосу, её толщина не должна превышать 3 мм. Параметр этот необходимо подобрать ещё до того, как начнётся основная работа. Применяются специальные ролики для того, чтобы эту полосу погнуть. Методом сварки прихватывается со ступицей свободная часть диска, оставшаяся в нашем распоряжении. Со стороны металлической полосы затем прихватываем и вторую половину. Необходимо тщательно проварить все швы, иначе диск может повести в сторону. После окончания всех этапов работы со сваркой, необходимо проверить разваренные диски на биение и дисбаланс.

На следующем этапе переходим к зачистке швов. Лучше всего воспользоваться для этого токарными станками. Диски рекомендуется прокатать ещё до того, как начнётся покраска. Это позволит лишний раз убедиться в том, что геометрия сохранена правильная.
Таким образом мы получаем разварку автомобильных дисков своими руками за минимальные денежные растраты!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Тюнинг дисков своими руками — Тюнинг ателье Raywell

Колесные диски являются важным элементом автомобиля и выполняют также декоративную функцию. Если вы хотите покрасить диски своего автомобиля, уложившись в небольшой бюджет – займитесь этим самостоятельно. Данная процедура выполняется очень часто и многими, потому как отлично «освежает» внешний вид автомобиля. Но заботясь о своей машине, не забывайте про то, что на дорогах главное не внешний вид вашего авто, а безопасная и качественная езда.

Конечно, если вы займетесь покраской дисков самостоятельно – эта работа будет иметь разительные отличия от профессиональной покраски автомобиля в сервисном центре, где для этого используется специальное оборудование. Но отличие будет, в большей степени, только в затратах вашего труда и, в основном, только в работе с первым диском. Чем дальше, тем приобретать навыки и понимать технику исполнения будет намного легче.

Сегодня выделяют два главных способа покраски автомобильных дисков – с помощью порошковой краски и акриловой.

Покраску порошковой краской осуществляют в промышленных условиях, а вот технология выполнения покраски акриловой краской доступна для выполнения даже в гараже.

Рассмотрим технологию такого тюнинга дисков. На первом этапе необходимо произвести абразивную обработку, которая необходима для удаления старого лакокрасочного покрытия. На втором этапе производится фосфатирование – нанесение на диск специального защитного слоя. Третий этап подразумевает нанесение порошковой краски и ее сушку при высокой температуре. На следующем этапе необходимо нанести прозрачный слой защитного лака. Весь этот процесс в совокупности создает очень прочное и стойкое к атмосферным и химическим воздействиям покрытие. Минусами такой покраски есть ее дорогая стоимость и  возможность выполнения только в специализированных мастерских. Также важно знать, что цветовой диапазон порошковых красок небольшой и значительно уступает акриловым. Покраска дисков акриловыми красками осуществляется в промышленных условиях, если необходима частичная косметическая покраска.

Акриловые краски имеют богатую цветовую палитру – вы сможете выбирать между всеми цветами радуги, а также металликом всевозможных оттенков. В настоящее время покраска литых и штампованных дисков производится по одной и той же технологии. Необходимо заметить, что для наших дорог больше подойдут штампованные, а не литые диски, так как они выносливее, и при необходимости подлежат рихтовке.

Ранее мы говорили о том, что покраска дисков самостоятельно и покраска в салоне отличаются. Главное отличие – использование другого вида краски и сушка происходит не в специальной печи, а на открытом воздухе. Также покраска дисков своими руками займет у вас несколько дней, в зависимости от погодных условий. На качество полученной поверхности оказывает влияние, как атмосферная составляющая, так и человеческий фактор. Качество расходных материалов играет немаловажную роль, поэтому для подбора растворителя, грунтовки и красящего вещества, лучше обратиться за помощью к автомобилистам или специализированным автомобильным магазинам. Дизайнерский же замысел будет воплощен благодаря широкой палитре акриловых красок, при этом несложные манипуляции позволят насладиться усовершенствованным внешним видом вашего автомобиля.

Для покраски дисков используется специальное оборудование – краскопульт и компрессор. Если же достать это оборудование вам не под силу, то можно воспользоваться акриловой краской в баллончике. Не пренебрегайте при покраске средствами индивидуальной защиты, потому как эти краски токсичны. Из оборудования пригодиться может и дрель со специальной насадкой для наждачной бумаги, чтобы процесс съема старого лакокрасочного покрытия прошел быстрее и гораздо эффективнее. Помните, что обрабатываемая поверхность должна быть обезжирена, а краска должна наноситься в несколько слоев и чередоваться с сушкой. Определить нужный момент легко – приступать к следующему этапу покраски необходимо, когда предыдущий слой краски будет матовым.

Давайте более детально рассмотрим процесс покраски литых дисков.

Подготовка поверхности диска к грунтовке.

Перед покраской необходимо тщательно промыть поверхность диска активным раствором. Промывка осуществляется жесткой щеткой с агрессивным моющим средством. Для более качественной и тщательной обработки поверхности подойдет насадка для дрели. Далее диск обрабатывается наждачной бумагой различного типа. Для начала используйте грубую бумагу, потом – помельче, и в конце – совсем мелкую. В результате вы должны получить равномерно отполированную поверхность без вмятин и сколов. При ошкуривании диска не забывайте промывать его водой, чтобы смыть ошкуренную стружку. Если диск имеет вмятины или сколы – воспользуйтесь финишной автомобильной шпаклевкой.

Грунтовка поверхности.

Чтобы обезжирить поверхность, используйте растворитель №646. Грунтовка распыляется в двадцати пяти сантиметрах от поверхности диска с периодичным встряхиванием баллона. Наносить ее необходимо равномерно и без подтеков, грунтуя сначала внутреннюю поверхность диска. После просушки, которая займет где-то 40 минут,  наносится второй слой грунтовки, а затем и третий. Для ускорения процесса сушки, можно воспользоваться домашним феном.

Покраска поверхности.

Покраска литого диска практически не отличается от процесса грунтовки. Все операции выполняются последовательно и в том же количестве. Так как покраска дисков осуществляется токсичной акриловой краской, необходимо использовать защитные очки и перчатки.

Покрытие дисков лаком.

 

Самый легкий процесс – это покрытие лаком окрашенной поверхности диска. Лак наносится согласно инструкции в два слоя, равномерно и без подтеков. Заключительный вариант – полная обсушка дисков. И через пять-шесть часов вы сможете поехать на шиномонтаж для установки резины.

 

как подобрать цвет под машину какой цвет дисков подойдет желтой машине

В нашем конфигураторе вы можете подобрать цвет дисков, который подходит именно вашему автомобилю.

Помимо стандартной функции выбора цвета дисков или полировки зеркал, вы также можете выбрать цвет своего автомобиля. Также добавлена ​​функция наложения отпечатка на машину. Создайте свою уникальную машину мечты!

Видеоинструкция

Внимание!

Уважаемые пользователи желаемого цвета диска, этот конфигуратор находится на стадии тестирования, многое еще будет добавлено, но мы все же просим вас помочь нам сделать его лучше и удобнее, присылайте свои советы, пожелания и рекомендации через форму обратной связи (есть внизу страницы справа).

В нашем конфигураторе вы можете выполнить онлайн диски на свой автомобиль. В дополнение к этому вы также можете выбрать подходящий цвет и даже попробовать распечатать. Мы постоянно совершенствуем наш конфигуратор и добавляем новые диски на примерку, а также пополняем базу автомобилей.

Заключительный этап конфигуратора Thomi Felgen. Здесь вы можете оценить внешний вид дисков, окрашенных в цвет автомобиля по названию автомобиля.

Powder Powder Disc Circulation Томи Фельген предлагает окраску высочайшего качества с гарантией 5 лет.При покраске дисков используется исключительно европейское оборудование и материалы. Напольные диски по технологии THOMI FELGEN, в ней реализованы все технологические процессы, которые используются при заводской окраске дисков. В нашей мастерской вы можете увидеть множество образцов окрашенных дисков в стандартные цвета: серебристый, темно-серый, черный, белый, а также множество образцов, окрашенных в яркие сочные цвета. Все расцветки представлены в матовом и глянцевом вариантах. Также делаем роспись в 2 и более цвета. Для того, чтобы черный цвет дисков не сливался с цветом шин, а также чтобы колеса визуально казались больше, можно выбрать рулон дисков красного или серебристого цвета.Очень эстетично смотрится сочетание темно-серого с красным. На диски наносится 3 слоя порошковой краски: грунт, цвет и лак. В отличие от акриловых красок порошковые краски более долговечны и устойчивы к реагентам, которыми зимой покрывается дорога. Если колпачки у вас на дисках металлические, то их тоже можно покрасить в цвет дисков, и полностью восстановить логотип. Если колпачки пластиковые, мы предлагаем Вам услугу изготовления колпачков из алюминия с покраской и нанесением практически любого логотипа. В последнее время особой популярностью пользуется сочетание полировки с покраской.Более ранние модели дисков идут с полированной полкой, а в последнее время часто встречаются колеса с полированной лицевой стороной спиц. Цена на покраску колес зависит от диаметра. Вы можете найти его по номеру

Колеса — очень уязвимое место для любой машины. Именно они принимают на себя максимальные удары: удары противоположных камней, дворников, неровностей деревьев. Легкосплавные диски особенно подвержены износу, при столкновении с препятствием они могут не только потрескаться, но и потрескаться или рассыпаться в некоторых местах, и их внешний вид станет некрасивым.Однако поправить положение для этого можно, используется специальная краска для дисков.

Покраска колесных дисков по двум основным причинам:

  • , если диски утратили первоначальный вид и требуют восстановления;
  • покраска в декоративных целях — например, светящаяся краска для дисков придаст автомобилю оригинальности и выделит его из потока.

Во втором случае часто используются специальные цвета, привлекающие внимание, часто используются краски для дисков с эффектом Chrome.

Виды автомобильных красок

Покраска колес — это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они различаются составом и назначением.

Порошок

Порошковые краски для покраски дисков популярны у автолюбителей благодаря своей долговечности и высокой стойкости к разного рода воздействиям. Среди серьезных преимуществ выделяется возможность применения практически любых видов титана, стальных дисков.

Недостатком порошковых красок является необходимость специального оборудования — краситель в виде порошка по технологии должен плавиться при температуре около 200 градусов. Поэтому порошковая технология для алюминия не подходит — алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окраски подразумевает очистку штампа от старого покрытия пескоструйной очисткой. Затем поверхность тщательно обезжиривается, покрывается землей и наносится краситель в специальной покрасочной камере.

Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнить такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.

Акрил

Для окрашивания колесных дисков хорошо подойдет акриловая краска. Этот вариант — оптимальный выбор. Наносить акрил очень удобно, и его можно нанести своими руками — краситель продается в виде аэрозоля, но можно поработать и малярным комплексом. Покрасить дискиароэрозолоакриловую краску можно быстро, качественно и одновременно.

Среди основных преимуществ можно выделить полную защиту поверхности от воздействия атмосферных осадков. Дорожные реагенты не смогут повредить окрашенную поверхность. Но необходимо учитывать, что акрил обладает средней прочностью.

Краска для дисков в пушках выбирается в большинстве случаев благодаря доступной цене и простоте использования — спрей позволяет получить качественный результат в кратчайшие сроки.

Перед нанесением лакокрасочного покрытия необходимо обработать диск абразивными материалами.Далее содержимое баллона тщательно перемешивают (спрей следует встряхивать три минуты) — таким образом достигается однородность цвета. Затем обязательно сделать пробный спрей на любом другом участке, если краска распылена хорошо и равномерно, вы можете нанести ее на диски.

По сравнению с порошковым красителем плюс возможность быстрого высыхания — окрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут. Также обширен выбор цветовой гаммы, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, популярна серебристая краска (под хром).

Если добавить в акрил немного люминофора, можно получить люминесцентное покрытие колеса — колеса будут светиться в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько люминофор «упаковал» светом.

Резина

Краски для резины пользуются большим спросом у тех, кто любит выделять свой автомобиль, всячески его тюнингуя. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Их можно использовать не только по металлу, но и по пластику, стеклу.Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, позволяет выбрать то, что вам нужно.

Есть еще каучуковая флуоресцентная краска, которая светится. В составе есть особый пигмент — люминофор, который днем ​​накапливает свет, днем, а в темноте начинает его излучать. Получается интересный эффект свечения.

Наносить краску на литые диски очень удобно. Распылить аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины.Поверхность будет гладкой и гладкой. Процесс может занять час или больше. В этом случае грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: Покраска дисков жидкой резины Plasti Dip.

Популярные товары

Кузов.

Краски для тела представляют собой однокомпонентный алкидный состав, выпускаемый в виде аэрозолей. Изделие обладает повышенной прочностью и износостойкостью, имеет хорошую адгезию.

Краска

Body отличается доступной стоимостью, малой текучестью (оптимальное количество наносимых слоев — два-три).Идеально подходит как краска для штампованных дисков, так и в литых вариантах. Применить к обходу. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указывается на банке, но расход небольшой.

Motip.

В отличие от корпусных эмалей для приводов Motip используются составы на акриловой основе, призванные придавать привлекательный внешний вид. Продукция от Motype обладает всеми преимуществами акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.

В палитре есть черный, белый, золотистый цвета.Фактура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в тент.

Как красить: Эмалевый спрей на очищенную и нежирную поверхность, держа разбрызгиватель на расстоянии 30-40 см. Материал идеален в качестве краски для литых приводов.

В качестве аналога можно использовать продукцию Kudo — это краски в пружинах на основе жидкой резины хорошего качества.

Какую краску красить, зависит от целей — если нужно придать поверхности блеск и блеск, а не просто защитить ее от коррозии, то лучше использовать акриловые и резиновые покрытия.Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль вдвойне оригинальным.

Как самому покрасить диски (2 видео)

Краски разных марок (25 фото)


















Если автомобиль для вас не просто средство передвижения, а важная составляющая образа или вообще страсть в жизни, тогда вам наверняка захочется, чтобы в нем было все, чтобы каждая деталь гармонировала с остальными элементами. и выделите своего четырехколесного друга из потока машин.

Это касается всех элементов внешнего вида, включая диски. О них поговорим подробнее. Профессионал позволит им придать им именно тот вид, который пожелает владелец машины. Но как определиться с цветом дисков?


Какие колеса подойдут к вашему автомобилю?

Важно продумать сочетание дисков с цветом кузова автомобиля, иначе автомобиль может приобрести слащавый вид. Итак, если четырехколесный друг выполнен в белом цвете, то ему подойдут такие же или серебристые комплектующие.Также можно попробовать сыграть на контрасте и выбрать матовый одинарный черный диск, отдельные элементы изделия могут иметь бороздки.

Хорошим решением для серебристой машины станут диски одного цвета с фрезерной россыпью. Для автомобилей темно-красного и темно-синего цвета подойдут изделия с декоративной полосой по ободу, цвет которой будет соответствовать окраске автомобиля. Если вы ищете универсальный вариант, то вам стоит обратить внимание на серебряные диски, которые подходят практически к каждой машине.

Больше всего повезло владельцам черных машин — хорошо будут смотреться диски практически любого цвета, только вот белые изделия лучше не устанавливать. Качество Поможет не только получить изделие желаемого цвета, но и обеспечит великолепный внешний вид на протяжении всего срока службы.


Другие важные моменты при выборе дисков

Цвет — не единственный параметр для выбора дисков для авто. Среди специалистов существует такое простое правило: с увеличением высоты шины, которая используется в колесе, толщина игл увеличивается.В этом случае можно добиться удивительной гармонии дисков и покрышек, а также всего изделия и автомобиля. С другой стороны, при уменьшении профиля шины лучше отдать предпочтение тонким спицам.

Многодисковые с тонкими спицами станут идеальным решением для тех, кто хочет подчеркнуть спортивность своего четырехколесного друга. А вот любителям классики подойдут колеса с числом спиц от пяти до семи.

Украшение машины может быть настоящим искусством. А ваш четырехколесный любимец станет не просто средством передвижения, но и сможет привлекать восторженные взгляды прохожих и водителей.

Автовладельцы обращают особое внимание на состояние автомобиля. Поэтому для улучшения внешнего вида колесных изделий автолюбители покупают красители, очищают конструкции от грязи, производят шлифовку с помощью специальной машинки. Даже при чистоте и новизне кузова поцарапанные, совместимые или маркированные колеса всегда выглядят некрасиво. Поэтому для придания безупречного внешнего вида диски нужно окрасить в подходящий цвет. Гладкие покрытия будут блестеть и отражать свет.

Со временем краска для дисков меняет первоначальный цвет.Это явление связано с тем, что негативное воздействие оказывают агрессивные вещества или неблагоприятные климатические условия. Некоторые автовладельцы любят проводить эксперименты и поэтому часто меняют цвет конструкций. Оптимальный вариант — окраска колес своими силами, с использованием качественных веществ и специального оборудования.

Покраска автодысков

Если красить колесные изделия в гараже или на другом открытом месте, то можно избежать серьезных финансовых затрат. Прежде чем приступить к этой процедуре, необходимо ознакомиться с основными рекомендациями профессионалов.

Очень важно овладеть процессом окрашивания. Например, важную роль играет обработка дизайна и нанесение грунтовки.

Для покраски дисков необходимо подготовить следующие материалы:

  • Краска специализированная для конструкций. Сегодня на рынке продается каучуковая, акриловая или порошковая основа. В основном жидкость помещается в баллон с дозатором. При наличии средств можно приобрести малярку.
  • Грунтовка и лак. Грунтовка — это основная основа, на которую наносится дизайн, а лак — это финишное покрытие, обеспечивающее долговечность.
  • Электрод с насадкой в ​​виде кисти.
  • Растворитель и обезжириватель.
  • Шпатлевка.
  • Фен с максимальной мощностью.
  • Средства, защищающие кожу.

Количество баков с краской


Звонок с краской

Сколько цветных пластин необходимо для покраски дисков?

На заметку.

Как показывает практика, можно использовать только одну емкость для закрашивания четырех кругов.Здесь для грунтовки нужно будет подготовить 3-4 баллона.

Очень важно учитывать советы профессионалов:

  • Восстановление первоначального цвета дизайна осуществляется с помощью специального красящего средства. Не рекомендуется покупать заменители или аналогичные жидкости.
  • Не стоит прислушиваться к таким советам, что, например, покраску дисков нельзя снимать с машины. Если не убрать эти конструкции, то есть вероятность, что краска попадет на определенную часть суппортов.
  • Резина может оставаться на самом изделии.
  • Финальный процесс — после нанесения красящего средства на дизайн можно немного намазать лаком.
  • Грунтовка, краска и лак Желательно приобретать одну торговую марку. Таким образом, можно избежать проблем с совместимостью. Для тех, кто сомневается в цвете, можно провести пробный цвет колесной машины. Для этого выберите небольшой кусок металла и приступайте к работе, соблюдая все технологии.
  • Зачистка литых конструкций осуществляется наждачной бумагой.В этом варианте не рекомендуется использовать дрель с щеткой. В противном случае вы можете повредить алюминиевый металл.

Очистка дисков перед покраской


Очистка конструкций

Удаление рисунков — важный этап.

Подготовительные работы проводятся по следующей схеме:

  • Колесный круг необходимо тщательно очистить от загрязнений. В этом варианте можно применить автопереход.
  • Самая сложная часть — очистка поверхности от старых загрязнений.Иногда на изделиях преобладает ржавчина. Соответственно, внешний вид продукта значительно хуже. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, что нужно сделать, чтобы придать первоначальный вид. Чем тщательнее будет производиться очистка, тем быстрее очистится поверхность после покраски стальных дисков. Вы можете использовать дрель для очистки. Полностью очистить диск от загрязнений — непростая задача. Особенно сложно это произойти, если нет компрессора.
  • Далее на диск можно нанести преобразователь ржавчины.Конвертеры делятся на несколько типов. Прежде чем приступить к процессу нанесения средства, следует внимательно ознакомиться с инструкцией.
  • Когда конструкция полностью высохнет, те места, где имеются крупные дефекты (царапины или другие виды повреждений), нужно покрыть слоем двухкомпонентной автомобильной шпатлевки для полного выравнивания поверхности.

В какой цвет красить диски акриловой краской на черной машине


Выбор цвета для черной машины

В какой цвет красить старые диски, если машина черная? Это самый популярный вопрос у автомобилистов.Если автомобиль черный, то можно выбрать любые цветовые оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.

Фиолетовый литой или кованый диск тоже смотрится очень оригинально. Многие отдают предпочтение тонированным очкам. В этом случае можно выбрать практически любой оттенок. Например, полимерный лак наносят на литые конструкции.

В какой цвет красить акриловыми красками диски на серебристой машине


Выбор цвета для серебристой машины

Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красиво смотрятся матовые или глянцевые варианты синего, фиолетового и светлых оттенков.Интересно смотреть диски, раскрашенные в неоновые или светящиеся цвета. Ночью они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.

В представлении о прекрасном субъективно существуют гармоничные и негармоничные сочетания цветов.

Обычно дизайнеры используют цветовой круг, который помогает найти идеальную хроматическую пару. Из классических пар в первую очередь можно назвать черный и желтый, серебристый, красный и белый, черный и белый, зеленый и желтый.

Нетрудно заметить, что вышеупомянутые пары цветов контрастируют друг с другом. Такие цветные плагиалы делают диски максимально выразительными. Однако оформить их можно как угодно. Сегодня представления о гармоничных цветах практически потеряли границы. Некоторые железные конструкции засыпают почвой, а сверху наносят противовращение.

Еще недавно сочетание синего и зеленого считалось недоступным. Но теперь это пара ультра-черного цвета. Все чаще дизайнеры экспериментируют с коричневым, хотя этот цвет совершенно не пользовался большим спросом.При этом классические пары сейчас считаются банальными.

Если сочетание серебра в черном и красного синего цвета, то автомобиль становится экстравагантным и в то же время модным. Но красный с зеленым — под большим вопросом. Такое сочетание на дисках понравится не всем.

В какой цвет красить диски акриловой краской на белой машине


Выбор цвета для белой машины

Следует выбирать уникальные свойства акрилового материала. По мнению специалистов, акриловый материал отличается прочностью.Верхнее покрытие прочное. При окрашивании конструкции средство не имеет неприятного запаха. После завершения действий материал быстро сохнет.

Покраска колесных приводов Данный материал выполняется в 2 цвета. В этом случае используется малярная лента или специальная контурная лента. Двухцветный круг смотрится эффектно, поэтому этот вариант пользуется большой популярностью.

Среди самых популярных составов можно назвать «White Tire Paint».

Этим методом легко покрасить протектор в белый цвет.Можно выбрать любой другой краситель, главное, чтобы на упаковке было отмечено, что он подходит для резины.

Покраска отделений старых автомобилей предполагает нанесение красящего состава в 2-3 слоя. Перед этим действием необходимо немного нагреть краску. Таким образом, средство более плавно ложится на поверхность. Покраска дисков для автомобиля проводится сразу после выбора дизайна. Если на резину нанесен несколько цветов или более-менее сложный рисунок, необходимо использовать монтажный скотч.С его помощью можно получить четкие контуры и линии на автомобильных шинах, сохранить яркость и выразительность цвета.

Примечание!

Штампованные диски для колес рано или поздно придется однозначно красить. Перекраска требуется в варианте, если штампованная сталь покрыта коррозией, и с этим ничего не поделать.

Покраска штампованных автомобильных дисков осуществляется стандартными вариантами. Это может быть черный, белый или серебристый цвет. Это классические цвета, которые обычно подходят к автомобилю любого цвета.При этом используйте более яркие и насыщенные тона, которых опасаются некоторые водители, так как боятся испортить внешний вид автомобиля.

На каком оборудовании производится полимерная покраска стальных и алюминиевых автодисков


Оборудование

Порошковая краска наносится с помощью специального пистолета, обладающего электростатическим действием. Соответственно, конструкция в окрасочной камере выдерживает максимальную температуру. Этот способ росписи дисков проводится на открытом участке, вдали от маленьких детей.

Многих также волнует вопрос, что нужно для покраски дисков своими руками.Изначально нужно выбрать оборудование. Можно использовать обычный электрод с насадками. Эти же насадки пригодятся в будущем для покраски кузова или для полировки стекол машины. Если автовладелец будет использовать акриловую краску, то пистолет и компрессор обязательно понадобятся.

Что такое аквапринт

Аквапринт старых дисков — это индивидуальный стиль для автомобиля, который сейчас в моде.

Каждый старается переделать свою машину, как может. Одни ставят новые диски, другие меняют цвет кузова машины.Однако, помимо таких очевидных вещей, изменение текстуры деталей с помощью аквапринта.

Многие думают, что аквапринт — это пленка, на которую насажены детали автомобиля, но на самом деле это не совсем так. Фактура и рисунок действительно нанесены на пленку оригинально. Благодаря технологии водно-иммерсионной печати рисунок переносится на любую поверхность. Крепление к деталям осуществляется с помощью специального химического вещества, которое является активатором материала.


Aquaprint — Значение

Преимущества Aquaprint

Есть несколько методов нанесения аквапринта на дизайн.Вместо пленки на практике можно применить химический метод. Этот способ считается очень качественным. Например, некоторые клеящие материалы портят дизайн. Кроме того, при иммерсионной печати можно избавиться от царапин, сильных вибраций, ультрафиолетовых лучей, сильных перепадов температур.

Иммерсионная печать доступна каждому. Можно взять рисунок и отнести к любой компании, которая занимается этим делом. Многие компании дают гарантию на целый год.

По этой технологии осуществляется лучшая покраска автодисков.Уникальный метод подходит для стилизации деталей салона. В последнее время аквапринт наносят на колесные конструкции и даже на детали кузова.

Восстановление конструкций без вреда для здоровья проводится с четким соблюдением правил безопасности:

  • Работа выполняется исключительно в хорошо проветриваемом в течение дня помещении (например, гараж с открытыми воротами).
  • Не рекомендуется красить изделия в собственной квартире, где в одной комнате живут маленькие дети или пожилые люди.
  • Респиратор надевается либо на защитную марлевую повязку, либо на очки.
  • Используются резиновые перчатки.

В заключение следует отметить, что подготовка конструкций к покраске — это первое, с чего начинается весь процесс. Обработка поверхности должна осуществляться с помощью насадок. В труднодоступных местах или на поворотах придется обработать наждаком вручную. Пару раз можно промыть диск водой. Диск обрабатывается как изнутри, так и снаружи.

Автомобиль должен не только выполнять основную функцию движения, но и гармонично сочетать в себе элементы экстерьера. Чтобы создать красивый внешний вид автомобиля и подчеркнуть его неповторимый дизайн, нужно знать, во что можно красить колеса автомобиля и как подбирать цвета под его элементами кузова.

Какие цвета могут подойти колесные диски

Перед тем, как выполнять самостоятельную покраску колесных изделий, необходимо подумать, как будет сочетаться выбранный оттенок с кузовом транспортного средства.Например, к белой машине хорошо подойдут серебряные диски. Как вариант — подчеркнуть контраст и перекрасить их в матовые черные тона. Для отдельных элементов корпуса можно использовать паз.

Если у машины серебристый или «мокрый» металлик, то рекомендуется использовать дисковые элементы идентичного цвета с фрезерной проточкой. Легковые автомобили бордового, темно-синего и ярко-желтого цветов прекрасно сочетаются с автомобилем черных тонов или идентичного цвета с полосой вдоль обода диска.

Для автомобилистов, желающих найти более универсальный вариант, актуальной станет покраска дисков в серебристые тона. Также можно нанести черную краску металлик. Это придаст красивый внешний вид и дополнительный блеск поверхности диска.

Черные автовладельцы могут использовать практически любую цветовую гамму для окрашивания дисков. В частности, неплохо будет сочетать красные, ярко-желтые и золотистые тона. Первоначально и темно-зеленый. Не рекомендуется красить в белый цвет, так как они вызовут диссонанс с экстерьером автомобиля.

Цвет играет важную роль, но не стоит забывать и о качестве лакокрасочного материала, ведь именно от него зависит долговечность выбранной цветовой гаммы и стойкость краски к антикоррозийным воздействиям.

Кстати, то же самое можно сказать и о лакокрасочном покрытии всего автомобиля — нужно только выбрать лучшее. Например, предложить качественную услугу — защитное покрытие корпуса керамикой.

Как подчеркнуть уличный дисковый стиль

Помимо правильного подбора цветовой гаммы, можно воспользоваться еще одним интересным приемом для создания гармоничного экстерьера автомобиля.Автомобилисты рекомендуют сочетать цвета с высокопрофильной автомобильной шиной.

В частности, толщина иглы диска увеличивается с увеличением профиля шины. Благодаря этому варианту достигается красивый внешний вид и гармоничное сочетание диска и покрышки. Если вы пытаетесь уменьшить высоту профиля, то рекомендуется использование тонких спиц и черного цвета металлик.

Диски с большим количеством спиц могут стать отличным вариантом для спорткаров. Например, если у вас красный спортивный автомобиль, вы можете увеличить высоту профиля, установить несколько автодисков, покрасив его в матовый черный цвет с красной каймой по краям обода.

Любительницам классических машин белого или желтого оттенка подойдут яркие или темно-серебристые диски с 5-7 вязанием.

Какие цвета использовать для штампованных дисков

При заводской штамповке краска очень часто отслаивается, образуются мелкие царапины и дефекты. Такие конструкции подвержены коррозии, в результате чего возникает ржавчина. С помощью росписи их можно обновить или сделать более оригинальными.

Для грамотного подбора цвета необходимо соблюдать некоторые правила.

Если автомобиль окрашен в классические ярко-белые или черные тона, можно выбрать похожие оттенки или разбавить их серебристой краской.Например, черный корпус отлично сочетается с тиснением темно-красного цвета, декорированным ярко-желтой окантовкой по краям обода.

Как правило, автомобилисты стараются не применять оранжевые и фиолетовые тона для покраски дисков, так как они плохо сочетаются с белыми и черными элементами кузова.

В основном для покраски используется порошковая краска, но для придания оригинальности оптимально акриловым материалам. Они выделяются на фоне порошковых красок тем, что смотрятся красивее и сияют при ярком освещении.

В последнее время особой популярностью стало жидкое стекло. Это новые лакокрасочные материалы, после применения которых автодиски кардинально преображаются. При ярком освещении автолюбитель сможет увидеть в них свое отражение.

Если автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет с применением жидкого стекла, то рекомендуется матово-черная или «ядовитая» штамповка.

Какие цвета использовать для литых дисков

Легкосплавные модели гармонично сочетаются с экстерьером автомобиля.Но при малейших поломках их необходимо перекрашивать. Популярные варианты окраски:

  • Ярко-зеленый автомобиль — желтая дисковая краска,
  • Элементы кузова имеют красный цвет, а тонированные стекла — черный или темно-зеленый.
  • Белые элементы кузова прекрасно сочетаются с серым или ярко-желтым автоодом.

При выборе цветовой гаммы особое внимание уделяется контрасту и сочетанию палитры.

Законны ли настроенные диски для турниров? [Архив]

ВР,
Примите во внимание следующее: я храню свои резервные диски стопками в гараже.Со временем некоторые из дисков домье теряют свой купол и сплющиваются из-за веса других дисков на нем и колебаний температуры с течением времени. Этот диск теперь незаконен?

Нет. Вы не вносили изменения (правило явно запрещает игрокам создавать модификации после обработки), time & amp; гравитация сделала.

А, поэтому ключевое слово — «игроки» — в этом случае мы должны передать все наши потребности в настройке неигрокам, таким образом сделав изменения законными в соответствии с самой строгой интерпретацией правила PDGA, как написано фанатиками. .

Конечно, это глупое толкование — юридическая лазейка, если хотите. Вместо полностью буквальной интерпретации правила (которая допускает глупые лазейки) мы должны попытаться определить НАМЕРЕНИЕ правила. Потому что я думаю, что большинство из нас признают, что правила не всегда сформулированы так тщательно, как в идеале, и что именно дух правила, а не буквальное толкование, наиболее помогает развитию спорта.

Я считаю, что дух правила заключается в том, чтобы не допускать внесения людьми изменений в свои диски, которые могут привести к появлению объектов, которые больше не будут соответствовать спецификациям утверждения PDGA.Например, если бы мы могли обработать диск химическим веществом, которое сделало бы его жестким, как сталь, это было бы незаконно, потому что он не прошел бы тест на гибкость. Мы не можем вырезать выемки на боковой стороне диска, потому что это не соответствует требованиям к округлости. Мы не можем вырезать отверстия в верхней части диска, потому что это не соответствует требованиям к неповрежденной лопаточной пластине. Мы не можем добавить обнаруживаемую толщину к диску, потому что это может не соответствовать спецификациям размеров, а также может представлять угрозу безопасности по разным причинам или привести к превышению предела веса объекта.И т. Д. И т. Д. И т. Д.

В моем понимании, дух правила состоит в том, чтобы не дать игрокам обезьянничать со своим диском, чтобы создать диски, которые никогда не будут соответствовать спецификациям. Я не думаю, что это правило предназначено для предотвращения незначительных деформаций основного пластика, как предусмотрено.

CПодумайте о том, что подразумевается под «исходными летными характеристиками» — например, если вы покупаете Aerobie Epic, к нему прилагается распечатанный лист инструкций о том, как настроить диск для изменения его устойчивости. Если вы посетите веб-сайт Aerobie (http: // www.aerobie.com/Products/Epic.htm), они предоставляют еще более подробную информацию о том, как настроить Epic.

Я думаю, вы можете поспорить — исходя из того факта, что инструкции по настройке предоставлены производителем и рекомендованы для диска, настройка Aerobie epic считается частью «исходных летных характеристик» — диск разработан с factory с целью настройки пользователя.

Вы могли бы привести веский аргумент, что Epic — единственный диск (о котором я знаю), который поставляется с заводскими инструкциями по настройке, так что, возможно, это единственный диск, который игрокам разрешено настраивать?

Ближайшая параллель, которую я могу найти от Innova, находится в описании их продукта для Roc (http: // www.Innovadiscs.com/discs/roc.html) (похожие описания существуют для всех их дисков, но я выбираю Roc из-за его повсеместного распространения). Описание диска Innova включает фразы: «Он медленно стареет, становясь отличным медленно вращающимся диском по мере износа». и «Рок стареет постепенно и предсказуемо». и «Диски DX изнашиваются в процессе эксплуатации и со временем приобретут новые и изменчивые летные характеристики».

Одним из главных достоинств диска является то, что он «со временем приобретет новые летные характеристики.«Диск предназначен для изменения летных характеристик с течением времени, и это одно из главных преимуществ DX Rocs в том, что они ломаются быстрее, чем другие пластмассы. Другие типы пластика для Roc продаются в зависимости от того, насколько медленно они меняют характеристики. — проданы из-за их долговечности.

Если бы цель дисков оставалась верной их «исходным летным характеристикам», то каждый диск должен был бы изготавливаться из максимально возможного упругого пластика, и в любое время новые пробеги, которые были бы плоскими либо куполообразный, либо иным образом, существенно отличающийся от оригинала, представленного в PDGA, потребуется повторно отправить для нового тестирования.

Частью предполагаемой конструкции дисков является то, что они будут изнашиваться и их первоначальные летные характеристики изменятся. Это часть маркетинга и дизайна производителей и часть ожиданий игроков. Мы полагаемся на то, что диски будут меняться со временем — наши сумки основаны на том факте, что у нас может быть несколько одинаковых форм, и все они будут летать по-разному.

Так каковы «исходные летные характеристики» диска? Посмотрим на Innova Valkyrie. Производитель описывает его как «Драйвер расстояния поворота с отличным скольжением».«- У меня есть несколько валков CE 2-го ранга, которые и близко не соответствуют этому описанию. Они более нестабильны, чем жар-птицы — Эйвери не мог превратить их в встречный ветер». Означает ли это, что они не соответствуют исходным летным характеристикам, заявленным производителем? Практически в любой другой отрасли то, что так радикально отклоняется от ожиданий, будет признано дефектом, ужасным отклонением от нормы. В диск-гольфе эти редкие валки очень востребованы из-за их необычных летных характеристик.

Есть бесчисленное количество примеров от каждого производителя, когда пластмассы летели по-разному, и часто очень разными способами, отличными от заявленных намерений производителя. Что, я думаю, возвращает нас к духу правила. PDGA не требует повторной сертификации нового пластика или отклонений рабочего процесса от PDGA. Как только форма утверждена, она разрешена для использования. Все модификации — намеренные и непреднамеренные — производителем разрешены для использования, даже если они вызывают радикальные изменения в «исходных летных характеристиках».»Это говорит о том, что дух правил PDGA в отношении законных / незаконных модификаций пластика предназначен для предотвращения использования в игре некондиционных или потенциально опасных дисков.

Если настройка диска = незначительная, преднамеренные изменения деформации диска диск, который имитирует естественный процесс столкновения диска с другими объектами — изменения, которые не влияют на округлость, вес или целостность диска — тогда я думаю, что невозможно поверить, что дух правила PDGA запрещает игрокам тюнинг их диска.Тем более, что данные производителей предполагают, что изменения исходных летных характеристик являются намеренными / ожидаемыми (Aerobie Epic является наиболее ярким примером).

Или, если вся эта логика не работает, и люди не могут прийти к согласию в духе закона, тогда мы всегда можем вернуться к букве закона и просто научить неигрока настраивать диски за нас. . 😉

Да, и для записи в качестве оговорки, я не настраиваю свои диски — у меня нет времени играть достаточно, чтобы знать, как они летают, не говоря уже о том, чтобы намеренно деформировать их, чтобы посмотреть, что изменится.Так что в моей сумке вы не найдете настроенных дисков. Вся эта диатриба связана с тем, что на работе пятница, и я просто отсчитываю часы до начала уик-энда, и я могу отправиться в Хок-Холлоу завтра утром. 🙂

Важные моменты и исходный материал

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на угоне и другие модели авто после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые характеристики за счет увеличения сцепления с поверхностью дорожного полотна.Желая использовать удлиненную резину на 13,14 или 15 дюймов, владельцы машин устанавливают на ВАЗ. Для этой модернизации нет необходимости покупать колеса новой ширины. Вы можете самостоятельно делать дилатации, увеличивая размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на угоне — особенности крушения на автомобилях Lada

Наверняка есть владельцы машин, которые впервые слышат слово «крашение» и не догадываются, что они есть. Однако такой термин хорошо известен любителям автонастройки, которым нравится совершенствовать автомобили.Итак, крашением называют штампованные диски, имеющие увеличенную ширину. Удлиненные стальные диски способны изменить внешний вид любой машины.

Внешний вид любой машины позволяет менять удлиненные стальные диски.

Свое название

дворники получили благодаря особенностям технологии изготовления. Дворники на ВАЗ 2107 и других моделях несложно сделать сами из старых дисков. Этот вид тюнинга популярен у владельцев вазонов, например Жигули на угоне сразу обращают на себя внимание.Самостоятельное изготовление складок — недорогая альтернатива покупным ширинам увеличенной ширины.

Рассмотрим подробнее особенности обвала. Автомобили ВАЗ имеют минимальную ширину стандартного диска 5j, а максимальный размер В зависимости от марки автомобиля он может составлять 6,5J. Используя обычные 13-дюймовые диски, вы можете увеличить ширину до 7j с помощью складывания. Колеса с четырнадцатью стяжками могут быть изменены до размера 8J. При желании ширина дисков на 15 дюймов может составлять 10J.

Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной.Однако для автомобилистов изменение размера колеса колеса не проблема. Ведь можно выполнить разделку крыла или его обрезку.

Желая тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что из штампованных дисков можно сделать соломку. Стальные диски можно разрезать, а затем сваривать. При этом они не теряют груз и прочность в результате термической нагрузки. От литых дисков Колесо не выйдет, так как проблематично быть проблемным.

ВАЗ 2106 на угоне — достоинства и недостатки

Собираясь установить Wwelings на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, тщательно проанализируйте преимущества такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями придется столкнуться.Ведь у Пшеницы на ВАЗ 2109 и остальных моделях помимо достоинств есть серьезные недостатки.

Sports Outlines приобрести тюнингованный автомобиль

Итак, рассмотрим для начала положительные моменты от использования удлиненных колесных дисков.

Основные преимущества:

  • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
  • коэффициент сцепления увеличивается из-за увеличения ширины контакта шины с дорожными полотнами;
  • увеличивает грузоподъемность автомобиля, что не только лучше держит дорогу, но и способно двигаться по бездорожью;
  • значительно увеличивает управляемость автомобиля Благодаря использованию широкопрофильной резины;
  • увеличивается стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие эксперты критикуют кражу и считают, что у расширенных недостатков гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

Основные недостатки развала:

  • повышенная вероятность разрушения самостоятельно выполненного сварного шва при движении автомобиля по ухабистой дороге;
  • повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
  • необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые увеличивается;
  • шины автомобильные с ускоренным износом, смонтированные на самостоятельно приваренных колесах;

Тюнингованная машина увеличивает проходимость

  • ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
  • преждевременный износ подшипника ступичного подшипника, вызванный повышенной нагрузкой на автомобильные оси;
  • Возможные проблемы при проверке технического состояния автомобиля и остановке ГИБДД.

Кроме того, вам придется столкнуться с трудностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса к такому диску уже не подходят. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных показателях. Согласитесь, цельный диск намного прочнее, чем сваренный из двух половинок, вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск нельзя назвать безопасным.

Есть еще одна, пусть небольшая, но все же недоработка. Двери, зеркала и борта авто при крашении будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется помыть, потому что грязь от выступающего за крыло колеса сильно разлетается.

Как сделать ВАЗ 2114 на угон

Разберемся, как сделать крашение. Для этого можно использовать один из двух указанных способов:

  • расширение стандартного обода колеса за счет порядка в центральной части стальной полосы;
  • Увеличить размер диска Диск Путем сварки двух половинок из подходящих дисков.

После завершения сварочных работ необходимо очистить сварочный шов и покрыть поверхность герметиком.Осталось установить резину, отбалансировать колеса и посмотреть, как ВАЗ 2112 будет смотреться у дайверов или ВАЗ 2110 у дайверов. Любая модель, в том числе угоняющая девятка, станет стильной и приобретет сходство с стремительным спорткаром.

Результат

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, сколько достоинств, и какие последствия могут вызвать изменения. Изготовление развальцовки желательно доверить специалистам, которые качественно проведут сварочные работы, влияющие на безопасность эксплуатации станка.Однако будьте готовы к проблемам с продлением, снятием с учета и неприятным общением с ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть над чем подумать …

Под отводкой подразумевается увеличение размера диска, благодаря чему транспортное средство выглядит иначе, приобретает новый вид. Можно копировать обычные заводские диски, известные среди автомобилистов как «штамповки». Для увеличения размера можно использовать несколько способов изготовления дисков из пшеницы своими руками.В статье описаны самые популярные, которые выпускаются в домашних условиях своими руками.

Для изготовления богослужения их рукам понадобится болгарка, шовный герметик и сварочный аппарат. Сам процесс включает в себя заваривание двух полосок обода друг к другу или вставку расширяющейся пластины из металла.

Какие есть способы кражи

Если у вас под рукой есть все необходимые инструменты, то вы легко сможете изготовить новые диски своими руками, остальные могут обратиться за помощью к мастеру.

Помимо двух основных способов нарезки дисков, которые будут описаны ниже, автовладельцы применяют и более редкие, более сложные в исполнении и лучше приступающие к работе только при наличии необходимого опыта.

В первом случае необходимо иметь с собой не четыре, а восемь, четыре из которых будут использоваться в качестве доноров для расширения. Диски разрезаются вдоль и затем кипятятся вместе с этими донорами.

Второй способ отвода — использовать для работы металлическую полосу, толщина которой может составлять 2.5-4 миллиметра.

Какое расширение разрешено

Заводские диски имеют типоразмер — ширину 6.5J. После продления этот показатель может увеличиться до 8-10J. Окончательная ширина ничем не ограничена, только фантазия автовладельца и особенности транспортного средства. Полученные обновленные запчасти должны помещаться в арки под крылом машины, вот главное условие, которое необходимо соблюдать, но здесь можно вырвать и раскатать арку, если это допустимо.

Важно! Перед совершением кражи нужно рассчитать окончательную ширину и вылет, иначе могут возникнуть проблемы с последующей установкой изделия. Выбрать ширину не так-то просто, потому что резина уже сильно идет по размеру, поэтому она должна быть мягкой. Также стоит помнить, что увеличенная ширина диска влияет на ширину колеи автомобиля, а значит, и на устойчивость автомобиля. Особое внимание стоит уделить качеству сварного шва, от которого будет зависеть безопасность на дороге и резина, которая может непредсказуемо вести себя в критической ситуации.

Использование «доноров»

В первом случае для создания ведущих колес нам потребуются диски-доноры, из которых мы возьмем недостающую ширину. Как правило, процесс использует используемые в процессе.

Для работы на дому нам необходимо:

  • сварка;
  • болгарка с насадками;
  • герметик;
  • сверло со сверлом 4/5 и 10/11.

Прежде чем приступить к работе с водолазами, необходимо подготовить запчасти, а именно посмотреть на наличие неровностей и удалить.Самый простой способ оценить идеальную поверхность — это зажать в тисках ступицы автомобиля, установить запчасть и прокрутить ее.

Оценивая уровень биения, знайте, что показатель в районе двух миллиметров можно считать допустимым, если больше, то штамповка обязательно исправляется на оборудовании. Если его нет дома, то воспользуйтесь услугами специалиста, но пренебрегать этим этапом кражи дисков не стоит, иначе может пострадать управляемость машины в дороге.

После проверки, вторая часть наружного обода колеса, которая выпускается с внутренней стороны ближе к середине. На наглядном примере Внизу схематично показан процесс отсечки.

Этот обод нам не пригодится, поэтому его можно снять. Оставшийся обод для другой части будет наружным. Носим его сзади на ступицу моста и производим фиксацию. Только потом наденьте вторую обрезанную часть.

Важно выровнять обе половины полос относительно друг друга и устранить биение.Сварку делают несколько захватов в местах разрезов. Более подробно об этом методе вы можете увидеть на видео

.

Только сейчас используем герметик, который наносится на центр. После полного высыхания лишний материал удаляется обработкой и на заключительном этапе идет покраска.

Расширение с помощью металлического обруча

Этот метод имеет несколько отличительных особенностей, главная из которых — использование металлической полосы в качестве расширителя.

Первым делом разрезаем запчасть на две равные половинки.Главное преимущество этого метода окрашивания — его экономичность. Вам понадобится всего один комплект дисков и металлическая тарелка, из которой можно приготовить обруч.

Толщина материала должна быть не менее 3 миллиметров, ширина подбирается заранее. Важно следить за тем, чтобы полоска была гладкой. Металл загибается специальным роликом.

Процесс установки обода схематически продемонстрирован на рисунке ниже:

Деталь, на которой останется ступица, соединяется с металлической полосой с помощью сварки.

Важно! Все швы нужно быстро зарезать, чтобы в процессе движения машина не сдавалась и она не теряла управление. Лучше всего рвать детали между собой при помощи автоматической сварки, что дает гарантию дополнительной прочности изделия. Дополнительные сварочные швы от другого изделия там, где оно скрыто от глаз, также придадут конструкции прочности.

На втором этапе производства зачищаем швы. Для таких работ лучше иметь под рукой специальное токарное оборудование.Специалисты советуют перед установкой на автомобиль исправленных деталей произвести дополнительную прокатку, чтобы быть полностью уверенным в соблюдении геометрии, что особенно сказывается на качестве управления автомобилем.

Последним и завершающим этапом приготовления кражи является покраска самого диска. Лучше всего использовать порошковые составы.

Такие ремни, созданные в домашних условиях, отлично собраны и способны выдерживать желаемое давление. Они могут быть без камеры, но если она установлена, то в конструкции нового диска просверливается отверстие для ниппеля.Стоит сначала сверлом небольшого размера, а потом увеличивать до нужного.

Рэминг должен быть выполнен. Если вы не понимаете, что это такое и как делать, лучше довериться профессионалам или посмотреть видео

Чтобы машина выглядела еще эффектнее, можно поверх покраски покрыть изделия лаком.

Каждый автовладелец старается сделать свой автомобиль ярким и выделяющимся. Один из оригинальных приемов придания автомобилю индивидуальности — нарезка дисков.С этим справится каждый автомобилист, если знать специфику этого мероприятия. Об этом далее в статье.

Колесные диски — это увеличение их ширины, что придает автомобилю более привлекательный вид, ведь детали выглядят намного необычнее и интереснее. Обычно дворники производятся на стандартных заводских стальных штампованных дисках. В народе такие изделия называют «штамповкой». Есть два метода увеличения ширины таких дисков.

Первое колесо

По сути, сварка — это соединение двух одинаковых штамповочных дисков друг с другом.

инструменты для работы

  • Сверло со сверлами.
  • Шовный герметик.
  • Сварка.
  • Болгарка
  • и сменные насадки на нее.

первая очередь

Во-первых, надо подготовить «штамповку». Желательно, чтобы они изначально были гладкими, а еще лучше — новыми. Однако, как правило, водолазы изготавливают из бывших в употреблении дисков.

Работа начинается с оценки дисков. Их внимательно осматривают визуально и проверяют на идеальную ровность.Для этого есть особый способ. Ступицу автомобиля, на которую будет устанавливаться разблокированная «штамповка», зажимают в тисках, на нее устанавливают диск и вращают. Так что избиение зафиксировано. Если найдете отдельную ступицу, возможности нет, оденьте привод на главную ось станка, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и подпорки под машину.

Избиение оценивается двумя методами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия побоев.Величину избиения измеряют линейкой. Для этого применяется линейка и по вертикали, и по горизонтали. Если биение не превышает одного-двух миллиметров, считается, что это нормально. Но если биение превышает два миллиметра в любой плоскости, диск корректируется на специальном оборудовании.

На основе максимально ровной «штамповки». Рекомендуется сразу записать, чтобы в дальнейшем не запутаться. Второй «штамповкой» будет обод.

вторая фаза

Переходим ко второму этапу работы.От второй «штамповки» с помощью болгарки срезается внешний обод. Основной диск нарезан внутрь в области внешнего обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируем и выкидываем. В этом больше нет необходимости. В результате получается такая картина: от второго диска остается только внутренний обод, который затем становится наружным на дисковой основе.

Диск базы одеть на ступицу заднего моста и закрепить гайками. Далее надеваем то, что осталось от второй «штамповки».Второй обод равен первому и исключает биение. Потом в нескольких местах прихватить сварку — там, где делались надрезы.

Теперь нужно взять шовный герметик и нанести натянутый центр «штамповки» на центр. Конечно, это делается перед покраской. Когда герметик найдет это, удалите лишние бумаги или зубила. Затем идет покраска.

Второй способ нарезки дисков

Второй способ несколько отличается от первого.Одна «штамповка» в этом случае собирается на две части. Затем посередине приварите металлическую полосу. Этот способ более экономичный, чем первый, потому что потребуется всего один набор.

Металлическая полоса толщиной три миллиметра плавно нарезается и ее ширина подбирается заранее. После этого ленту необходимо вывести с помощью специальных валиков. Та часть диска, которая осталась со ступицей, склеивается с металлической полосой при помощи сварки.

Затем захватите и вторую половину диска со стороны полосы.Все швы начинают хорошо закипать, чтобы «штамповка» вдруг не привела. Если у вас есть возможность автоматически сварить вращающийся элемент, лучше выбрать его. Таким образом, нанесенное «штампование» будет значительно сильнее.

Теперь зачищаем швы, лучше на токарном станке. Чтобы убедиться в правильной геометрии дисков, желательно прокатить их еще до покраски.

На последнем этапе нужно покрасить диски. Окрашивать их лучше порошковым составом.Для усиления конструкции желательно сделать дополнительный сварной шов на скрытой от глаз стороне. Диск готов к использованию и собирайте его без фотоаппарата. Если камера все же смонтирована, то заранее дрелью нужно просверлить отверстие под ниппель в диске. Сначала нужно просверлить небольшим сверлом, а затем отверстие увеличивают до нужного размера.

Прокатку дисков желательно доверить специалистам. Это обязательно, потому что этим методом проверяется устойчивость диска к нагрузке, а также качество шва.Некоторые автолюбители до сих пор покрывают краску лаком, чтобы она выглядела еще круче. Но здесь все зависит от индивидуальных предпочтений.

Сторонники самостоятельного тюнинга редко оставляют колеса без внимания, так как нарезку дисков своими руками произвести несложно, а эффект получается потрясающий. Даже непередаваемая или устаревшая в прошлом веке модель начинает выглядеть солиднее, современнее и выразительнее.

И обязательно выделится среди стандартных представителей модели Row.Для тех, кто никогда не занимался такой доработкой внешнего вида своих автомобилей, поясню: у дайверов это называется увеличением ширины диска.


Чаще всего ее делают напольной, чтобы получилась своеобразная полочка. Однако есть варианты, когда прибегают к сварке, при которой внутренняя часть диска уходит внутрь, как бы под днище автомобиля. А самые оригинальные энтузиасты иногда сваривают диск в обе стороны. В любом случае общее впечатление от машины и ее внешний вид сильно изменились, причем в лучшую сторону.

Как сделать нарезку дисков своими руками? Народ придумал 2 способа. Первое дороже, потому что на каждое колесо потребуется 2 диска. Второй более экономичный, но более трудоемкий, так как с колесами авто нужно проводить больше манипуляций.

Подготовка диска

В идеале конечно лучше взять новые диски на страды. Но мало кто идет на это, так что б / уши там б / у.Понятно, что их состояние не может быть блестящим. Поэтому сначала нужно проверить их на ровность. Для оценки состояния диск надевается на ведущую ось машины (не пренебрегайте техникой безопасности, кладите под машину речь или кирпичи) и включается 1-я передача. Батио — если его наливают — меряется по горизонтали, а по вертикали. До 2 мм ими можно пренебречь, если параметр превышен, диски придется катать.


Для цоколя отмечена штамповка лучшими показателями; Второй будет играть ободком.

Еще один момент: БУДЕТ ДИКИМ. Негабаритные широкие диски потребуют дополнительных операций: раскатки, подрезки арок под колеса, а зачастую и установки специальных расширителей. Самым гармоничным Колесом из 13-дюймового диска является еще один максимум 7 дюймов.

First Wheat Wheel Как уже было сказано, на каждое колесо потребуется 2 диска.
  • Внешний обод второго, дублирующего диска нарезается на шлифовальном или токарном станке;
  • Основание прорезано наружным стержнем внутрь.Обычно линия проходит ближе к середине;
  • Основание надевается на соответствующую ступицу и крепится родными гайками;
  • Надевается на обод, выравнивающий на первом диске. Передача начинается снова, биение измеряется и устраняется;
  • В нескольких местах замыкание двух частей (минимум в 4-м) прилипают к сварке;
  • Шов требуется загладить — как для надежности, так и для будущей целостности коньков. Берет Шовный герметик 3м И немного разведен.Для этого нужен только обезжириватель, никаких растворителей и тем более уайт-спирит. Швы щедро отсутствуют; После высыхания их зачищают наждачной бумагой, аппппиллами и прочими подручными вещами.
Когда отвод почти определен, геометрия дисков несколько. После шлифовки швы лучше не надевать, а также не полениться и закатать их. Последний штрих. Это закрашивание краев — и, возможно, их вскрытие лаком.

Способ второй, экономичный

Для него нужен только диск на колесе, а кроме него — полоса стала нужной ширины и длины (она равна длине окружности диска) из листа толщиной 3 мм.

  • Диск разрезан по окружности на 2 части;
  • Лента загибается в кольцо нужного диаметра и приваривается. Можно гнуть любыми способами, но наивысшие баллы дает использование специального ролика;
  • Кольцо сначала приваривается к детали, на которой осталась ступица. Он спросит желаемое направление для установки второй половины диска;
  • Остальная часть захвачена. На такт проверяется самочувствие кряхтения, все ли в порядке — копир швов полностью;
  • Оба шва тщательно отполированы.Идеально будет токарный станок: ручная зачистка обязательно оставит заусенцы. Прокатка и покраска, как и в первом варианте, остаются без изменений. Учтите, что если покрышки некамерные, то дополнительных действий не требуется. Однако для старых стержней необходимо будет перед тем, как производить нарезку дисков своими руками, просверлить отверстие в диске под ниппель.
Пара слов о покраске: Лучше использовать порошковые краски, так как они сильно скрывают мелкие дефекты и дольше держатся при краже.

Среди любителей тюнинга самым популярным становится червяк. Не секрет, что машина с широкими колесами выглядит интересно и красиво, именно этот фактор вынуждает владельцев автомобилей (в первую очередь отечественных) прибегать к изготовлению широких колес. Что такое пшеница Почему и как из нее производят, будет рассказано в этой публикации.

Зачем нужны соломинки

Вердер больше считается одной из составляющих, обеспечивающих впечатляющий результат, при выполнении которых кузов автомобиля приобретает стильный внешний вид, который прекрасно сочетается с заниженной подвеской.

Прежде всего, хочу отметить, что крашение — самый дешевый способ поставить машину на широкие колеса. Колесо может быть выполнено из набора штатных приводов. Возьмем, например, диск шириной 6,5 дюйма, после доработки его ширину можно увеличить до 10 дюймов, при этом переменный размер может быть таким, чтобы колесо могло свободно вращаться в арке крыла кузова автомобиля. В некоторых случаях любители экстремального тюнинга ради широких колес готовы даже пожертвовать автомобильными крыльями, срезав их вместе с арками.

Как изготовить изделия из дерева своими руками

Существует технология изготовления оборок , но прежде чем приступить к их самостоятельному изготовлению, необходимо помнить, что даже малейшая неточность при сварке колесного диска может привести к тому, что в в будущем балансировать такое колесо будет невозможно.

  • Итак, один из вариантов изготовления пайков следующий. Его разрезают по краям, после чего между распиленными внутренней и внешней частями собирают полосу, ширина которой будет зависеть от планируемой ширины захвата.
  • Во втором варианте стандартные колесные приводы в определенных местах нарезаются, после чего производят сварку этих деталей. Хочу отметить, что для этого способа потребуется вдвое больше колес, но при этом качество такой кормовой части будет на порядок выше.
  • Ну а третий способ изготовления воровства можно назвать самым дорогим, требующим гораздо больше времени и затрат. Смена диска происходит не только по внешним частям, но и по внутренним.Также при таком комбинированном способе изготовления хищения возможно изменение ступичной части колесного диска.

Сколько стоит сделать соломинку

В настоящее время вы хотели поставить широкие колеса на свой автомобиль, можете купить Ravy Или заказать их изготовление в небольших фирмах, которые предоставляют заказчику за небольшую плату воплотить все его фантазии относительно тюнинга колеса. Стоимость изготовления дворников на ВАЗ Из 13-дюймовых используемых в эксплуатации дисков не превысит 200 долларов.Также изделия за дополнительную плату могут быть окрашены в разные цвета. Цена на руины на иномарки будет несколько выше, и обойдется заказчику минимум в 300 долларов. Также по желанию заказчика фирма-производитель прокатных дисков может произвести качественную порошковую покраску своей продукции. Цена такой услуги будет зависеть от размеров колесного диска и качества используемой краски.

Создайте свой собственный диск Диск для гольфа, универсальный диск и многое другое


Создайте индивидуальный диск для гольфа или фрисби онлайн

за считанные минуты

Создайте онлайн-диск с изображениями, цветами, текстом и т. Д.!

Создать диск

Ищете легкий и уникальный подарок для диск-гольфа? Быстро.Легкий. Уникальный.

Подари подарочную карту на дизайн собственного диска!

Подарочные карты магазина

Новинка! Полотенца для гольфа на заказ!

Это отличные прочные полотенца с красивой текстурой и удобной ручкой.

Настроить полотенце

Создавайте собственные диски!

Теперь вы можете создать свой собственный диск для диск-гольфа и диск для фрисби-гольфа с неограниченными возможностями. В Fly Discs нам нравятся две вещи: диски, которые хорошо летают, и диски, которые отлично смотрятся при этом.С помощью нашего приложения вы можете создать свой собственный диск за считанные минуты, добавив свой собственный вкус с помощью пользовательских цветов, текста и собственных изображений.
Создай сейчас »

Что создать на вашем следующем пользовательском диске?

Не знаете, что создать? Просмотрите нашу галерею и посмотрите, что сделали другие люди. Вы можете настроить любой публичный дизайн на нашем сайте или начать с нуля. Создайте что-нибудь забавное, эпическое, крутое или что угодно! Рекламные диски всегда являются хитом на поле, а также являются отличным подарком для семьи фрисби-гольфистов.
Обзор и настройка дизайнов »

Какие диски у нас есть?

Клюшки, Среднеценовые и Драйверы, основные составляющие любого хорошо закругленного дискового колчана. Наши диски — это высококачественные диски известной Trilogy: DynamicDiscs, Latitude 64 и Westside Discs, а также диски MVP с популярной технологией Gyro. Эти диски известны в мире диск-гольфа как высококачественные, долговечные, надежные диски с отличными характеристиками и стабильностью, обеспечивающие отличную универсальную игру.Мы также недавно добавили Ultimate Frisbee с отраслевым стандартом Innova Pulsar!
Магазин нестандартных дисков

Рекламные и оптовые продажи

Заинтересованы в оптовом заказе от 10 дисков? Свяжитесь с нами напрямую, и мы будем рады получить для вас предложение со скидкой или оказать помощь в дизайне.
Свяжитесь с нами



Последние статьи:

  1. Заказ Рано для прибытия перед Рождеством — Мы внимательно следим за неожиданными изменениями в доставке и доставке в результате COVID-19, средства массовой информации назвали этот праздничный сезон доставки «Шипагедон», потому что ожидаются задержки до Праздничные отгрузки и доставки.Мы рекомендуем сделать заказ как можно раньше (особенно если вам нужен индивидуальный продукт до […]
  2. Essentials For Every Disc Golfer — Диск-гольф — это больше, чем спорт; это культура. Если вы заядлый игрок, то знаете, что у вас есть нескольких дисков недостаточно, чтобы по-настоящему улучшить вашу игру. Вот почему Fly Disc в партнерстве с Prodigy Discs предлагает вам их потрясающие продукты, которые сделают игру и тренировки лучше, чем когда-либо. Рюкзаки — это […]
  3. Up Your Ultimate Game с этими нестандартными фрисби — одним из немногих видов спорта, который оставался относительно безопасным во время всех меняющихся глобальных событий, неудивительно для тех из нас, кто разбирается в игре, был диск-гольф.Если вы хотите прямо сейчас заняться хобби или новым занятием, вы можете ограничиться просторными занятиями на свежем воздухе. Для опытных диск-гольфистов […]
  4. Диск-гольф в декабре — Ой, на улице ужасная погода! Это заставляет вас отказаться от своей любви к дискгольфу до весны? По некоторым оценкам, декабрь — лучший месяц для игры! Новые препятствия, такие как снежные насыпи, лед и пересеченная местность, сделают игру еще более увлекательной. Мало того, что игра в дискгольф в декабре […]
  5. Unicorn Disc Craze — это год Единорогов! Единороги имеют большое значение во всех сферах жизни.Фрапы с единорогами, чехлы для телефонов с единорогами, кексы с единорогами, одежда и даже диски для дискового гольфа. Единороги захватывают мир, и мы хотим, чтобы вы могли создать свой собственный индивидуальный диск для гольфа с единорогом. Мистический единорог […]
  6. DIY Оборудование для диск-гольфа — оборудование для диск-гольфа может быть довольно дорогим, и мы думаем, что это не должно отвлекать вас от поля. Помимо самих дисков, другое оборудование может быть очень легко воссоздано с вещами вокруг дома, в гараже или даже просто на природе! Мы просмотрели множество видеороликов, сделанных своими руками для уникального оборудования […]
  7. Trick Shot Battle — После того, как вы отточили навыки вождения, пута и обратной руки, почему бы не попробовать несколько хитрых снимков? Трюковые кадры могут быть такими, какими вы хотите их видеть.Вы можете оттолкнуть диск от земли в корзину, ударить диск о стену до того, как он ударится о цепи, или даже развернуться в инвалидной коляске, […]
  8. Трюки с дисками на заднем дворе — снова наступило то время года ! Снег тает, куртки снимаются, летние виды спорта возвращаются! Нет лучшего места для летнего отдыха, чем ВНЕШНИЙ ВИД! Хотя большинство из нас не живет на пляже, где можно плавать и заниматься серфингом, и, конечно же, у большинства из нас нет […]
  9. 50 Putt Challenge — Вам надоело публиковать селфи и фотографии домашних животных на своей странице в Instagram? Вызов 50 Putt уже здесь! Принесено вам @brad_disc, который начал соревнование в Instagram пару месяцев назад.Сможете ли вы побить его результат 46/50 бросков в корзину с расстояния 15 футов? Мы хотим, чтобы ВЫ отправили […]
  10. Выпускной вечер по диск-гольфу. Это время года, чтобы начать планировать выпускные вечеринки. Неважно, заканчиваете ли вы среднюю школу или заканчиваете колледж, довольно типично устроить какую-то вечеринку для семьи и друзей, чтобы отпраздновать ваш успех. Обычно такие вечеринки состоят из семьи и друзей, которые собрались на заднем дворе или в зале для вечеринок, поедают гамбургеры и […]
  11. Выстрелы на расстоянии — Вы всегда можете работать над овладением бросками дискового гольфа как игрок.В Интернете есть много видео и инструментов, которые помогут вам развить силу и технику при стрельбе. Есть несколько приемов при стрельбе с большого расстояния. Выстрелы из пистолета, слева и сверху зависят от […]
  12. Вы играли в Night Disc Golf? — Есть много разных способов поиграть в диск-гольф. Игроки проявляют супер-творческий подход к установке сетей практически в любом месте, кроме одного из самых увлекательных, а самое уникальное — играть ночью. Играть в диск-гольф ночью не так сложно, как вы думаете, но для этого требуется […]

Настройка точильного станка — Деревообработка | Блог | Видео | Планы

Большинство токарных станков по дереву используют настольные шлифовальные станки для заточки токарных инструментов.Некоторое время назад я понял, что многие люди недовольны работой своей кофемолки. Если ваш инструмент производит сильную вибрацию, а ваши инструменты отскакивают от поверхности колес, это проблема. Инструменты, отскакивающие от поверхности, вибрируют с гармонической частотой, как инструмент, который стучит по прядению дерева. Этот тип вибрации легко распознать, поскольку он оставляет равномерно распределенные темные пятна на поверхности колеса — твердое доказательство того, что колесо не концентрично оси шлифовального станка.

Я разработал процесс настройки настольного шлифовального станка с минимальными затратами и всего за сорок минут вашего времени. Я сам выполнил эту настройку на многих гриндерах и проинструктировал других, которые сообщили о хороших результатах. Правильно настроенный шлифовальный станок обеспечит лучшую режущую кромку ваших токарных инструментов.

Что вам понадобится

Инструменты и принадлежности, которые вам понадобятся для настройки шлифовального станка, как описано в этой статье:

• Два круглых диска для карточек с внешним диаметром примерно на 1/4 дюйма (6 мм) меньше, чем ваше колесо, и внутренним диаметром примерно на 1/2 дюйма (13 мм) больше, чем тарельчатые шайбы на кофемолке
• Распылите клей ( легко перемещаемое фото крепление)
• Несколько точек на клейкой бумаге диаметром 3/4 ″ (19 мм) (хорошо подходят точки с ценой)
• Две стальные втулки (хорошо подходят втулки для сверл без головки)
• Два или три карандаша контрастные цвета
• Устройство для правки / правки круга с механически управляемым одиночным ромбиком, который можно регулировать на микроуровне
• Гаечный ключ для установки гайки оси на шлифовальном станке (не показан)

Колеса и втулки

Твердость круга «K» идеальна для заточки большинства токарных инструментов по дереву.

Большинство токарных инструментов (кроме твердосплавных) можно эффективно затачивать с помощью круга из оксида алюминия с содержанием керамики от 30% до 60%. Правильная твердость колеса важна. Твердость круга оценивается по шкале от A до Z, где A — самый мягкий. Круг с твердостью «K» идеально подходит для заточки большинства токарных инструментов. Идентификационный код, напечатанный на этикетке производителя колеса, должен включать рейтинг твердости. Круг с зернистостью от 80 до 120 является хорошим выбором для заточки большинства токарных инструментов по дереву, а круг с зернистостью 46 хорош для создания заусенцев на скребках и для черновой обработки инструментов.Правильно обработанный круг с зернистостью 80 может дать отличные результаты на большинстве токарных инструментов.

Стальные втулки работают лучше, чем пластмассовые.

Я рекомендую использовать круги, внешний диаметр которых соответствует размеру вашей кофемолки, с шириной 1 дюйм (25 мм) и отверстием диаметром 1 дюйм в центре (посадочное отверстие). Большинство настольных шлифовальных машин 8 ″ (20 см) имеют диаметр вала 5/8 ″ (16 мм) (некоторые имеют вал 3/4 ″). Колеса с отверстием диаметром 1 дюйм обычно поставляются с тремя или четырьмя коническими пластиковыми втулками разного диаметра, подходящими для валов разного диаметра.Пластиковые втулки обычно имеют неплотную посадку, что позволяет установить массу колеса не по центру, что является основным источником вибрации. Я рекомендую отказаться от пластиковых втулок и заменить их точными стальными втулками. Стальные втулки обеспечивают прочную основу, центрируют массу колеса на оси и улучшают перпендикулярное положение колеса по отношению к оси. Стальные втулки доступны во множестве полезных размеров.

Обратите внимание, что при установке стальной втулки не вставляйте ее с силой в отверстие колеса.Никогда не пытайтесь отрегулировать размер отверстия в колесе; если втулка не подходит, попробуйте другую втулку и / или колесо.

Кольцо испытание

Перед установкой шлифовального круга осмотрите его на предмет трещин или сколов. Управление по охране труда и здоровья (OSHA), которое регулирует безопасность рабочих в коммерческих и образовательных учреждениях, рекомендует проверить целостность шлифовального круга, выполнив кольцевое испытание перед установкой. Подробности об этом тесте можно найти на сайте osha.губ.

Удерживая колесо в горизонтальном положении кончиками пальцев, постучите по нему пластиковой ручкой отвертки на расстоянии около 1 дюйма от края в каждом из четырех квадрантов колеса. Звук неповрежденного колеса даст отчетливый звон. В случае трещины будет слышен глухой звук, и колесо использовать не следует. Перед проведением теста убедитесь, что колесо сухое и чистое. После проверки одной стороны переверните колесо и повторите с другой стороны.

Крепление колес

Снимите гайки, колеса и тарельчатые шайбы с оси.Обратите внимание, что гайки на обоих концах оси имеют противоположную резьбу. Правая сторона имеет правую резьбу, а левая сторона — левую. Это функция безопасности, предназначенная для ослабления гаек и остановки колес в случае непреднамеренного заклинивания колеса каким-либо предметом.

Визуально проверьте заплечики оси, где изменяется диаметр. Удалите ржавчину и мусор. Проверьте установку стальных втулок, чтобы убедиться, что они скользят по валу и хорошо подходят. Если вам трудно надеть стальную втулку на вал, удалите наждачной бумагой такие препятствия, как заусенцы, ржавчина или краска.

Неравномерность штампованных металлических чашечных шайб некоторых шлифовальных машин может быть источником качания колеса из стороны в сторону. Если вы подозреваете, что ваши колеса не вращаются, подумайте о замене шайб на обработанные стабилизаторы полотна циркулярной пилы. Они доступны из нескольких источников, чтобы идеально подходить к оси диаметром 5/8 дюйма (хотя мне не известны какие-либо источники стабилизаторов, предназначенных для вала диаметром 3/4 дюйма). Для каждого колеса установите внутреннюю шайбу, колесо с новой втулкой, внешнюю шайбу и гайку.

Никогда не удерживайте шлифовальный круг или ось инструментом при затягивании гайки; ваша рука сделает работу, не повредив колесо.Определите рекомендуемый момент затяжки гайки.

Большинство производителей колес рекомендуют затягивать гайки с крутящим моментом от 8 до 10 фут-фунтов. Определите указанный крутящий момент для ваших колес. Никогда не используйте инструмент для удержания оси или колеса в неподвижном состоянии при затяжке гайки оси; используйте руку, чтобы не повредить колесо. Чрезмерная затяжка может привести к поломке колеса. После того, как колесо закреплено, встаньте на безопасное расстояние сбоку от кофемолки и включите кофемолку. Дайте ему поработать от пяти до десяти минут, чтобы колесо оставалось целым и вращалось без чрезмерной вибрации.

Корректное колебание колеса

Никогда не пытайтесь исправить поперечное биение колеса путем правки или регулировки боковых сторон колеса — это очень опасная практика. Колебание колеса из стороны в сторону обычно является результатом неправильной установки колеса, а не несоответствия самого колеса. В редких случаях ось может не вращаться. Точное размещение бумажных прокладок между краем шайб для стаканов и колесами может минимизировать колебания. Имейте в виду, что доступно лишь ограниченное количество настроек.Вот как определить, где разместить регулировочные шайбы и как их установить.

Определите вершину колебания

Бумажный диск, приклеенный к боковой стороне колеса, обеспечивает поверхность для отметки вершины или высокой точки бокового колебания колеса.

1. Приклейте бумажные диски к внешней стороне каждого колеса, чтобы обеспечить гладкую поверхность для отметки вершины колебания.

2. Расположите опору для инструмента шлифовального станка на расстоянии примерно 1/8 дюйма (3 мм) от колеса и закрепите ее на месте.Поверните колесо вручную, чтобы убедиться, что оно выходит из упора для инструмента. Надев защитную маску, включите болгарку.

3. Используйте подставку для инструмента, чтобы поддержать цветной карандаш, и слегка коснитесь бумажного диска примерно на 1/4 дюйма от внешнего края. Поскольку вы пытаетесь определить «выступающие точки», не прилагайте больших усилий к карандашу; просто прикоснитесь им к краю прялки.

4. Остановите кофемолку и осмотрите оставленную вами отметку. Центр длины карандашной отметки указывает вершину колебания колеса на внешней стороне колеса и место установки регулировочных шайб для устранения проблемы.Длина отметки указывает на серьезность колебания. Если карандашная отметка очень короткая (от 2 до 3 дюймов или от 5 до 8 см), колебание будет довольно сильным. Чем длиннее отметка, тем менее серьезна проблема.

Установите регулировочные шайбы и проверьте еще раз

Примечание. Используйте только бумажные прокладки; жесткие прокладки, такие как металл, дерево или пластик, могут концентрировать слишком большое давление, что может привести к растрескиванию колеса и может стать угрозой безопасности, если вылетит во время работы шлифовального станка. Я рекомендую использовать точки для маркировки цен на клейкой бумаге, которые можно недорого приобрести из множества источников.

1. Поверните круг так, чтобы карандашная отметка, которую вы сделали, была направлена ​​к задней части кофемолки, и отметьте линию или стрелку от центра контрольной отметки до края чашечной шайбы. Эта линия указывает, где необходимо установить регулировочные шайбы на внешней стороне колеса. Прокладки также необходимо установить с внутренней стороны, на 180 ° от внешнего положения.

Маркеры отпускных цен на липких бирках отлично подходят для прокладок.

2. Сначала установите регулировочные шайбы с внутренней стороны.Ослабьте осевую гайку примерно на 1/4 дюйма от внешней шайбы. Сдвиньте колесо и наружную шайбу чашки наружу до ослабленной гайки. Это обеспечивает пространство между внутренней моечной машиной для стаканов и колесом, чтобы можно было вставить клейкие бумажные прокладки между моечной машиной и колесом. Установите стопку примерно из пяти точек для тяжелых случаев и меньшего количества для менее сильного колебания. Приклеивание стопки клейких прокладок к кончику отвертки с прямым лезвием упрощает установку на внутренней стороне.

Установите их сначала на внутреннюю сторону, затем на внешнюю.

3. Установите равное количество прокладок между внешней чашечной шайбой и колесом точно по центру отмеченной ранее карандашной линии. Сдвиньте внешнюю шайбу и колесо к болгарке и затяните гайку.

Повторите тест, чтобы найти новую вершину, используя карандаш другого цвета.

4. Еще раз проверьте вершину колебания, используя метод маркировки карандашом, как и раньше. Это может занять несколько попыток, поэтому обязательно используйте каждый раз карандаш другого цвета, чтобы можно было отличить текущую отметку от предыдущих.Добавляйте или удаляйте бумажные прокладки по мере необходимости, пока вы не будете удовлетворены результатом. Метка, которая проходит ≥75% пути вокруг колеса, является допустимой.

После устранения биения обоих колес убедитесь, что гайки затянуты с рекомендованным моментом затяжки, и замените защитные кожухи.

Колеса True

Имеющиеся в продаже системы для правки колес, все из которых используют алмаз для резки или правки колеса.

Чтобы свести к минимуму вибрацию и предотвратить отскок инструмента, окружность каждого колеса должна быть концентричной по отношению к оси.Устройство для правки колес сделает это более эффективно, чем ручное приспособление для правки колес. Системы правки колес имеют один ромб, положение которого по отношению к колесу регулируется и регулируется на микроуровне. Управляя алмазом механически, можно удалить выступы с поверхности круга. Заточка инструментов на полученной гладкой поверхности значительно улучшает внешний вид скосов и остроту кромок.

Заводская система правки, состоящая из одноточечной алмазной оправки, жестко закрепленной в канавчатом блоке со встроенной краевой направляющей на дне.

Системы правки колес с одноточечной алмазной полировкой доступны на коммерческой основе (Фото 10) или могут быть изготовлены на заводе. Если вы склонны создавать свою собственную систему правки, есть несколько источников недорогих одноточечных алмазных правок, включая McMaster-Carr; MSC, ранее Enco; ebay.com и Amazon.com. Алмаз весом 0,50 карата, закрепленный на стержне диаметром 1/2 дюйма и длиной 6 дюймов (15 см), будет хорошо служить вам в большинстве случаев — для колес диаметром до 10 дюймов (25 см) — хотя банка с алмазом весом 0,33 карата использоваться для колес меньшего размера (до 6 дюймов в диаметре).

Шаг за шагом

1. Если ваше устройство для правки колеса использует упор для инструмента в качестве опоры, расположите упор для инструмента в пределах ⅛ дюйма от колеса. Верхняя поверхность опоры для инструмента должна быть обращена к оси шлифовального станка или немного вниз. Не устанавливайте опору для инструмента вверх.

2. Используйте напильник, чтобы удалить зазубрины или неровности на краю упора для инструмента, обращенном к вам. Желательно снять фаску и с этой кромки. Надежно затяните упор для инструмента.Поверните колесо вручную, чтобы убедиться, что оно выходит из упора для инструмента.

Равномерное движение алмаза из стороны в сторону удалит выступы по окружности круга, сделав его концентричным с осью шлифовального станка. Обязательно наденьте соответствующую респиратор и защитную маску.

3. Расположите алмаз так, чтобы он едва касался поверхности колеса. Как только положение алмаза установлено, наденьте респиратор и защитную маску. Отодвиньте алмаз от круга и запустите шлифовальный станок.

4. Переместите регулировочное приспособление влево и вправо по поверхности колеса пять или шесть раз, затем очень немного сместите положение алмаза к диску. Повторите эту процедуру несколько раз, остановив болгарку, чтобы осмотреть колесо. При необходимости повторите, пока алмаз не коснется всей окружности и ширины колеса.

5. Повторите ту же процедуру для другого колеса.

Обслуживание и использование

Продолжайте использовать приспособление для правки исключительно для поддержания соосности колес, а также для выравнивания и удаления глянца на внешних поверхностях колес.(Удаление остекления — это удаление забитых металлических частиц.) Регулярное использование устройства для качения колес предотвратит повторное возникновение вибрации и сохранит ваши колеса в первоклассном состоянии.

После завершения процедуры настройки кофемолка должна работать с оптимальными результатами. Вибрация шлифовального станка будет сведена к минимуму, и инструменты не будут отскакивать от поверхности колес.

Дон Гейгер — профессиональный токарь по дереву, который любит проводить семинары, преподавать и демонстрировать на симпозиумах и клубах.Он был активен в сообществе токарных станков с 1999 года. Дон продает несколько своих собственных изобретений и является дилером компании Robust Tools, LLC. Он живет в Ньюберри, Флорида. Для получения дополнительной информации посетите geigerssolutions.com.

FAQ

Каковы основные преимущества использования продуктов SuperTrapp?

Регулируемость, качество и годы работы выхлопа опыт и тестирование. Мы не выпускаем продукцию SuperTrapp на рынок, если не предоставим документально подтвержденный документ. улучшение производительности.Регулируемые дисковые глушители SuperTrapp доказали свою эффективность в течение многих лет. Причина в том что диски SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: зазор между дисками составляет 0,023 дюйма. внутри глушителя до 0,028 дюйма. по внешнему открытому краю. Поскольку горячие выхлопные газы проходят через диски для выхода из глушителя, они входят в большую площадь, создавая небольшой перепад давления по мере расширения газа, создавая эффект удаления горячего газа, все еще находящегося внутри глушителя. Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия. область.Удаление дисков уменьшает площадь выходного отверстия для выхлопных газов. Многие конкуренты пытались скопировать дизайн нашего диска, но никогда не удавалось воспроизвести производительность подлинных дисков SuperTrapp.

Tunable Disc Technology
Disc Установка видео

Как работают диффузорные диски?

SuperTrapp — оригинальный регулируемый глушитель. Выхлопная система SuperTrapp позволяет вы можете отрегулировать или «точно настроить» уровень звука, диапазон мощности и производительность. Выхлопное отверстие SuperTrapp состоит из точный зазор между серией отдельных дисков.Добавление дисков увеличивает размер выпускного отверстия, увеличивает поток выхлопных газов и звук выхлопа при снижении противодавления. Чем больше дисков, тем выше диапазон мощности, чтобы дать вам больше звука. мощности и откачайте карбюраторную топливную смесь. Удаление дисков уменьшает размер выхлопного отверстия, уменьшает звук выхлопа и поток выхлопа при увеличении противодавления. Меньшее количество дисков увеличивает крутящий момент на низких частотах и обогатите карбюраторную топливную смесь. Диски диффузора позволяют компенсировать изменения высоты и воздуха. температура без повторной подкачки или смены воздухозаборника.И, помимо снижения шума, наши диски функционируют как Искрогасители (USFS T-102), одобренные лесной службой США, делают их более безопасным выбором для бездорожья. мотоциклы и квадроциклы.

Технология настраиваемых дисков
Видео по установке дисков

Сколько дисков диффузоров мне следует запустить?

Ответ зависит от вашего рабочего объема: диаметра диска, диапазона мощности и уровень шума. Меньшее количество дисков снижает уровень звука, большее количество дисков увеличивает уровень звука. Меньшее количество дисков увеличивает крутящий момент на низких оборотах и обогатите карбюраторную топливную смесь.Больше дисков увеличивает уровень звука, увеличивает максимальную мощность и карбюраторная топливная смесь. ПРИМЕЧАНИЕ: При настройке выхлопной системы начните с меньшего количества дисков и добавьте. Никогда не начинайте с большого дисков и вычесть. Как правило, на складе (без модификаций двигателя, штатного карбюратора и воздушного фильтра) можно Начните с шести-восьми дисков на внедорожниках и квадроциклах. На V-образных, метрических и круизерных байках начните с двенадцати дисков. Распространенное заблуждение: чем свободнее выхлопная система, тем большую мощность она будет производить.Это неправда. Некоторое противодавление (2-3 фунта на квадратный дюйм) необходимо для достижения максимальной мощности. Вот почему необходимо использовать диски, приходите со своим настраиваемым выхлопом SuperTrapp. Количество используемых дисков будет зависеть от вашего применения, объема и диаметр диска и диапазон мощности. Чтобы оценить производительность любого продукта, который влияет на мощность и крутящий момент, время прохождения круга. и Динамометры — ваши лучшие индикаторы. Однако, поскольку у большинства энтузиастов обычно есть только динамометрический стенд, рабочее состояние — наиболее очевидный индикатор.Обратите внимание на окраску дисков. Мало или совсем нет диска окраска указывает на возможное бедное состояние (удалите один или два диска). Черные или покрытые сажей диски указывают на богатое или горящее масло (добавьте один или два диска). Диски, окрашенные в коричневый или золотистый цвет, указывают на приемлемый баланс топливной смеси и выхлопных газов. Считывание свечей зажигания — самый быстрый способ проверить, все ли в двигатель работает как надо. И он покажет, правильно ли настроен SuperTrapp.Ржаво-коричневая свеча зажигания цвет указывает на то, что вилка работает без сбоев (выхлоп настроен правильно). Беловатый вид указывает на то, что прожиг слишком бедный (удалите один или два диска). Черноватый налет на электродах свечи (оставленный следами масла или топлива) указывает на то, что прожиг слишком богат (добавьте один или два диска).

Технология настраиваемых дисков
Видео по установке диска

Как глушители SuperTrapp снижают шум?

Звуковая энергия в глушителях SuperTrapp снижается двумя способами: поглощается через перфорированный сердечник внутри корпуса глушителя и рассеивается на 360º радиально в качестве выхлопной трубы. проходит через диски.Количество используемых дисков определяет, сколько общей звуковой энергии будет поглощено и рассеянный. Меньшее количество дисков будет иметь меньшее открытое пространство и приглушить звук выхлопа. Большинство современных глушителей снижают шум уровни различными способами, такими как звукопоглощение, отражение с помощью перегородок или резонансных камер, или ограничение. Физика говорит нам, что движущийся воздух не любит менять направление. Глушители в оригинальной комплектации обычно меняют направление воздушного потока с 90 ° до 180 ° несколько раз, когда он проходит через камеры или отклоняется перегородками.

Технология настраиваемых дисков
Видео по установке диска

Повысит ли производительность удаление упаковочного материала?

В общих чертах, нет. Пример: плотно упакованный Выхлоп SuperTrapp оснащен 1-1 / 2-дюймовым выхлопом. диаметр сердечника будет поддерживать те же характеристики потока, что и у 1-1 / 2-дюймового диаметр выхлопной трубы, которая в нее впадает. Однако, если материал, окружающий перфорацию основной трубы, При удалении или сильном износе выхлопные газы могут попадать в перфорационные отверстия и выходить из них.Это движение вперед и назад создает нежелательную турбулентность в выхлопном тракте. Следовательно, это может повредить потоку и производительности.

Как часто нужно переупаковывать?

Следует подумать о повторной упаковке, когда вы заметите, что выхлопные газы громче. Серия SuperTrapp IDS и серия Kerker Performance оснащены новой, более эффективной подушкой. упаковать звукопоглощающий материал. Если ваша выхлопная труба — это старая труба, мы рекомендуем вам использовать подушку-подушку. обеспечивает более глубокий звук и меньшую громкость.

Видео: Как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Как упаковать мой IDS2?

Чтобы заменить набивку или удалить сердцевину, выполните следующие шесть шагов:

  1. Снимите глушитель с велосипеда.
  2. Снимите торцевую крышку (ее удерживают три винта).
  3. Удалите винт, который находится в нижней части задней части глушителя (удерживает сердечник).
  4. Паспортная табличка удерживается двумя заклепками. Просверлите заклепку, ближайшую к заднему концу глушителя.
  5. Вставьте дюбель или аналогичную ручку во входной конец глушителя. В этот момент он либо ударит экран, или он перейдет к дискам. Постучите по дискам или по экрану и нажмите на сердечник. из заднего конца глушителя. Если у вас Quiet Core, у вас будет экран. Если у вас есть Race Core, вы можете видеть диски насквозь.
  6. После снятия сердечника удалите всю оставшуюся набивку. Затем убедитесь, что отверстия в перфорированной трубке Чисто.Оберните новую упаковку вокруг трубки. Используйте малярную ленту сверху и вокруг середины, чтобы удерживать упаковку. на месте. Затем совместите отверстия и замените сердцевину.

Видео: как повторно упаковать выхлопную систему SuperTrapp

Нужно ли мне повторно заправлять струю?

Повторная промывка рекомендуется, но не требуется. Лучше всего сначала положить новый настраиваемый выхлоп SuperTrapp на вашем байке или квадроцикле и настройте его на заводские настройки. Как только SuperTrapp настроен и работая так, как вы хотите, вы можете увеличить размеры жиклеров, добавить свободно проточный воздушный фильтр и добавить больше дисков для больше лошадиных сил.

Смогу ли я обеспечить доступ к центральной подставке и сливной пробке?

Большинство систем SuperTrapp / Kerker были разработаны для легкого доступа к сливной пробке и удержания центральной стойки.

Какая гарантия на выхлопы SuperTrapp?

На всю продукцию SuperTrapp предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год. против качества изготовления и механических повреждений. По вопросам гарантии нажмите здесь, чтобы позвонить нам или отправить нам электронное письмо.

Насколько сильно должны быть затянуты винты диска?

Пятнадцать дюймов-фунтов.Или еще два оборота после того, как головки винта коснутся дисков. Затем проверьте после вашей первой поездки и внесите какие-либо корректировки. Примечание: очень важно, чтобы вы обильно использовали противозадирная смазка на винтах, удерживающих диски на сердечнике.

Видео по установке диска

Нужны ли винты для дисков Locktite или противозадирный состав?

Да, следует использовать противозадирную смазку. Эти составы устойчивы к воздействию тепла и влаги и облегчат дальнейшее снятие застежки.Не используйте Locktite, т.к. это клеящий состав для фиксации резьбы. Мы рекомендуем использовать высокотемпературную противозадирную смазку на основе меди.

Видео по установке диска

В чем разница между выхлопной системой 2: 2 и системой 2: 1 и почему 2: 1 обеспечивает большую мощность?

Это действительно зависит от того, как вы определяете мощность. Имеется много информации, в которой указаны значения пиковой мощности. обычно находятся в диапазоне оборотов, который редко встречается на большинстве мотоциклов. Чтобы действительно понять, как работает система, вам нужно посмотреть на графике Dyno во всем диапазоне оборотов.Есть много факторов, которые влияют на то, где труба производит энергию. Размер двигателя, степень сжатия, синхронизация кулачков, перекрытие кулачков, размер клапана и размер впуска — все это часть уравнения. В Самый важный фактор, который следует учитывать, — это то, в каком диапазоне оборотов мотоцикл будет постоянно ездить. Дело в том, что трубы Разработанный для гоночных велосипедов, которые ездят в очень узком диапазоне высоких оборотов, не будут работать на уличном велосипеде. А общее заявление, которое можно сделать, это; более длинные трубы меньшего диаметра обеспечивают меньшую мощность, а короткие трубы большого диаметра трубы делают верхний конец мощности.Еще одно ограничение дизайна, о котором следует помнить, — это стиль. У каждого свое мнение о том, что будет хорошо смотреться на его или ее мотоцикле. Трубопроводные трубы просто не были бы волочащимися трубами, если бы был коллектор застрял на их конце. Учитывая все это, есть пара фундаментальных различий между 2: 2 и 2: 1. истощает, когда дело доходит до дизайна. Преимущество 2: 2 в том, что трубы разделены, поэтому длина может быть небольшой. настроен на конкретный диапазон мощности. При необходимости вы также можете настроить длину каждой трубы для каждого цилиндра.Кроме того, у вас есть гораздо больше широта стиля. Недостаток — более узкий диапазон мощности. Преимущество 2: 1 в том, что вы связываете цилиндры вместе, что дает вам возможность воспользоваться естественным эффектом очистки, который происходит между цилиндров во время впускных и выпускных клапанов. Это дает вам гораздо более широкий диапазон мощности и большую мощность. Общая производительность.

Почему некоторые вторичные трубы дают обратный эффект при замедлении?

Обратный огонь, или «обедненная осечка» при замедлении в первую очередь связано с неправильно настроенным двигателем.В этом случае необходимо отключить низкоскоростной топливный контур. отрегулирован. На уличном велосипеде практическое правило — отвинчивать винт топливной смеси с шагом ½ оборота, чтобы добавить топливо. Если вы достигли 3,5 оборотов, а он все еще выскакивает на торможении, увеличьте на один размер на пилотном жиклере и поверните топливо. смесь закрутите обратно на один виток от дна. Повторяйте этот процесс, пока пропуски зажигания не будут устранены. В некоторых случаях, эта проблема является признаком того, что выхлоп слишком свободно течет (т.е. слишком большой диаметр головных труб или глушителя). сердечник слишком велик) для вашей конфигурации двигателя.Как всегда, проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться в правильности настройки. верный. При правильной настройке свечи должны быть светло-коричневого цвета. Если выхлоп слишком «свободный поток», вы в конечном итоге добавьте слишком много топлива, что приведет к чрезмерно богатому состоянию и загрязнению свечей.

Как влияет длина и диаметр выхлопа?

Если речь идет о прямоточных трубах с нет глушителей / перегородок, тогда труба меньшего диаметра даст вам более резкий звук (высокая частота) и больший диаметр труба даст вам более глубокий звук (низкую частоту).Более длинные трубы уменьшают громкость звука, а короткие трубы увеличить громкость звука. Следует иметь в виду, что человеческое ухо более чувствительно к более высоким частотам; это означает, что мы воспринимаем эти звуки громче. Если к уравнению добавить глушитель или перегородку, тогда труба размер имеет незначительное влияние на общий звук. Кроме того, глушитель может значительно изменить звук в зависимости от дизайн. При разработке глушителей или перегородок используется множество технологий.На этом этапе нам нужно понять разница между глушителем и дефлектором. Глушитель — это механический узел, состоящий из нескольких компонентов и технологии для уменьшения шума в выхлопной системе. Перегородка — это механическое устройство, используемое для прерывания звуковых волн. В в большинстве случаев перегородки используются как компонент глушителя. Термин «перегородка» стал обычным в наши дни. из-за их использования в гидравлических трубах. Они используются в конструкциях тяговых труб из-за ограниченного пространства внутри трубы.Узлы глушителя намного сложнее. Эти сборки могут включать в себя множество компонентов для изменения звуковых волн. Эти компоненты могут варьироваться от упаковочных материалов, таких как стекловолокно, керамическая вата и нержавеющая вата, до перфорированных трубок, перегородки и перегородки или любая комбинация этих компонентов. Благодаря обширным конструктивным изменениям и их способности управлять звуком, не существует жесткого правила, которое можно было бы дать, чтобы сказать, как конкретный глушитель будет звук. К сожалению, как мы узнали, «лошадиную силу нельзя заглушить».Все конструкции уличной вытяжки — это баланс между мощностью и надлежащим качеством звука. Еще нужно иметь в виду, что конфигурация двигателя играет самая большая часть в общем звуке. Степень сжатия, головки цилиндров, кулачки и угол опережения зажигания — все это влияет на звук. мощность любого данного двигателя.

Вам нужно снимать всю выхлопную систему, чтобы сменить слипоны?

Нет. Слипоны такие же, как и предполагаются. Ослабьте зажим на входе в глушитель, снимите крепежные болты с глушителя и снимите глушитель с велосипед.Установите новые глушители в обратном порядке.

Для чего нужен высокопроизводительный выхлоп? Это дает больше мощности?

Производительность выхлопа предназначена для улучшения поток воздуха через двигатель. Каждый раз, когда вы можете повысить эффективность воздушного потока через двигатель внутреннего сгорания, вы можете повысить производительность.

Tunable Disc Technology
Disc Установка видео

Почему мне следует использовать диски?

Диски

SuperTrapp обеспечивают эффект очистки. Вот как это работает: разрыв между каждым диск колеблется от.023 дюйма в ширину на внутренней стороне глушителя до 0,028 дюйма на внешнем открытом крае. Выстрел выхлопные газы проходят через диски и выходят из глушителя, они попадают на большую площадь, создавая небольшой перепад давления, так как газ расширяется, создавая эффект очистки. Этот больший заряд позволяет двигателю создавать больше мощности, и вот почему очень важно использовать диски. Это простая физика и математика: количество газа расширяется, чтобы заполнить больший объем. приводит к снижению давления, и по мере увеличения окружности круга его площадь увеличивается более чем на в два раза больше.

Tunable Disc Technology
Disc Installation Video

Как мне узнать, в какой путь установить мои диски?

Диски всегда устанавливаются плоской поверхностью напротив конец глушителя и заостренная внешняя кромка, направленная в сторону от глушителя. Кроме того, наши 3-дюймовые и 4-дюймовые диски имеют На внутренней стороне диска, обращенном в сторону от глушителя, выбито «SuperTrapp». Наши 5-дюймовые диски имеют «SuperTrapp». штампуется на плоской стороне диска, прилегающей к торцу глушителя.Всегда не забывайте использовать заглушку с дисками. Торцевая крышка предназначена для врезания в диски и является дополнительным индикатором правильности направление установки.

Скачать полную инструкцию ЗДЕСЬ
Tunable Disc Technology
Disc Установка видео

Как мне узнать, правильно ли настроен мой велосипед?

Проверьте цвет свечей зажигания.
Белый / светло-коричневый = Слишком худой. Вам нужно удалить диски.
Кофе со светлыми сливками = В самый раз.
Dark = Слишком богато. Вам нужно добавить диски.
Нажмите здесь чтобы просмотреть пример этих 3 цветов свечей зажигания.

дисков Ledgestone + часы LVC Today + новые пробеги Anubis и Sphinx

Как вы видите на изображении выше, первая волна дисков поддержки Ledgestone от Discraft должна выпасть в пятницу. Что ж, мы скрестили пальцы, но на данный момент они еще не достигли Infinite Discs. Доставка к нам была задержана из-за погодных условий. Даже если они прибудут в пятницу, будет сложно их вовремя добавить.Мы сообщим вам, если возникнут новые задержки. Если понадобится, отпустим их поздно.

Вот некоторая информация, которая может оказаться вам полезной:

Поскольку выпуск сразу большого количества долгожданных дисков обычно приводит к зависанию нашего веб-сайта из-за того, что большое количество клиентов пытается загрузить сотни или тысячи фотографий дисков одновременно, на этот раз мы будем идти в ногу со временем.

Как только диски появятся здесь, мы планируем размещать на нашем веб-сайте несколько дисков каждой модели через определенные промежутки времени.Это также проще для наших клиентов, у которых есть конфликты в расписании на работе, учебе или по другим причинам, которые не хотят упускать из виду.

Мы надеемся, что, распространяя дропы каждые пару часов, мы сможем обеспечить более бесперебойную работу веб-сайта для вас и увеличим шансы игроков получить в свои руки диски, которые им нужны.

Надеюсь, этот подход снизит уровень стресса и разочарования, которые возникают, когда сотни людей добавляют одни и те же диски в свои тележки для покупок и стараются оформить заказ как можно быстрее, в то время как веб-сайт настолько зависает.Если вы обнаружите, что что-то пропало в тот момент, когда вы это искали, просто вернитесь через пару часов и проверьте еще раз. Мы не объявляем точное время — по тем же причинам, по которым веб-сайт каждый раз зависал, и это не могло избежать разочарований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта