Тюнинг лады гранты: Тюнинг на Лада Гранта (Granta) купить с доставкой по РФ

Передний бампер Razor на ВАЗ 2190 Лада Гранта

Ваш персональный консультант — Николай Трибунский

Вы можете задать ему любой вопрос по наличию, комплектации, качеству изделий, срокам покраски и доставки или ваш собственный вопрос.

Мгновенный ответ в рабочее время (пн-пт с 9:00 до 19:00 МСК).

Описание товара

По умолчанию, цена, указана за некрашеный бампер.
При выборе бампера с услугой покраски, цена изменится.
Номер/название краски укажите в комментарии к заказу.

Срок покраски 20-25 рабочих дней.

Сетка входит в стоимость бампера.

Агрессивный и притягательный передний бампер Razor на Гранту отличается достойной мускулатурой, которая мало кого оставит равнодушным. Брутальные черты тюнинга бросаются в глаза и долго оставляют под впечатлением. Достаточно взглянуть на объемные формы воздухозаборника и решетку радиатора и становится ясно, что перед вами не просто Лада Гранта, а настоящий спортивный автомобиль, которому нет равных на дороге.

Кроме того, эти две детали существенно улучшают охлаждение компонентов двигателя и особенно актуальны в условиях агрессивного вождения. Благодаря хорошо развитой мускулатуре автомобиль приобретает не только динамичные черты, но и улучшенные аэродинамические характеристики. Любители быстрой езды по-настоящему оценят тюнинг Гранта в совершенно новом облике с передним бампером Razor. Прежде всего, стоит обратить внимание на элероны, которые словно раздутые ноздри добавляют объема экстерьеру машины. Решетка радиатора обладает увеличенным воздуховодом, обеспечивает хорошую продувку и выступает в качестве дополнительного ребра жесткости. Под решеткой располагается массивный воздухозаборник в виде перевернутой трапеции, благодаря чему к мотору и радиатору доставляется оптимальное количество воздуха для охлаждения. В боковых местах переднего тюнинг бампера Razor Гранта находятся отверстия под стандартные противотуманные фары. Такие фары не только добавляют обвесу рельефности, но и отлично справляются со своей главной функцией — дополнительного освещения в темное время суток.
Наконец, бампер просто усыпан множеством изогнутых углублений и обводов, придающих авто черты стремительности и оригинальности. Установка переднего бампера значительно меняет привычный автомобиль, улучшает его внешние характеристики и добавляет индивидуальности. Эксклюзивный экстерьер станет настоящей изюминкой среди своих собратьев. Основу обвеса составляет прочный материал — абс-пластик, отличительной особенностью которого является надежность и износостойкость. Сделайте свой автомобиль ярким и особенным, установите современный тюнинг переднего бампера Razor.

История и тюнинг ВАЗ 2190 (Лада Гранта)


По-настоящему народный автомобиль. История и тюнинг ВАЗ 2190


История

Лада Гранта (Granta) — отечественный четырёхдверный седан. Первые экземпляры этой модели сошли с конвейера в 2011 году. ВАЗ 2190 является потомком Лады Калины и создавался на её базе. В первый год производства АвтоВАЗ выпускал Гранты для тех, кто делал предзаказы. В свободной продаже автомобиль появился в 2012 году и быстро стал объектом интереса со стороны потребителей, заслужив звание настоящего народного автомобиля.

Лада Гранта многое взяла от Калины, но есть и отличия. Например, форма кузова, фар. Увеличился объём багажника. Салон стал тише, улучшилась шумоизоляция, хотя она по-прежнему далека от идеала и является одним из приоритетных типов технического тюнинга ВАЗ 2190. В отличие от Калины, у Гранты две подушки безопасности установлены, начиная с комплектации «стандарт».

Лада Granta оснащена восьмиклапанным модернизированным двигателем от Калины с установленной в него облегчённой шатунно-поршневой группой, что делает его более «крутильным». Сам движок издаёт меньше шумов. Расход бензина на механике ниже, чем у предшественницы.

Основным отличием от предыдущих моделей можно назвать хорошую маневренность и приспособленность к российским дорогам — Гранта одинаково уверенно чувствует себя на асфальте и грунтовке. Большой объём багажника, проходимость и бюджетность делают эту машину отличным вариантом для поездок на дачу и природу. Многие водители отмечают высокую посадку, которую нередко правят при помощи установки заниженной подвески.

Кузов Гранты был разработан с учётом ошибок Калины, поэтому на краш-тестах она практически сразу набрала 8,4 балла по методике ARCAP, встав на один уровень с такими моделями, как Fiat Albea (7,5), Chevrolet Lanos (8,1) и Hyundai Solaris (8,5). Этому немало поспособствовало наличие подушек безопасности, установленных по требованию компании Nissan. Японцы заинтересовались проектом и требовали, чтобы АвтоВАЗ вывел уровень безопасности Лады Гранты на уровень Renault Logan. Отечественный производитель выполнил требования. В результате, по итогам краш-тестов Granta оказалась едва ли не самым безопасным российским автомобилем.

Комплектация Лады Гранта делится на три пакета: «стандарт» (базовая, минимальная), «норма» (всё необходимое для комфортного вождения) и «люкс» (полная комплектация со всеми удобствами).

Если рассматривать машину как средство перемещения из точки А в точку Б, то базовая комплектация Granta отлично подходит для этой роли, но кое-какие доработки потребуются. Например, в «стандарте» и «норме» нет пластиковых накладок на пороги в салоне, их придётся доделывать. Если лень возиться с «кастомизацией» машины, лучше сразу приобретать Гранту «люкс».


Интересные факты

Имя Granta автомобилю выбрали сами будущие автовладельцы, голосуя на сайте АвтоВАЗа за присланные варианты. Победный вариант принадлежал Павлу Захарову, который получил в 2010 году в награду от производителя автомобиль Lada Kalina – сама Гранта сошла с конвейера только 2 года спустя. Лада Granta относится к классу седан, но выпускается и в спортивном исполнении. В марте 2013 был официально представлен лифтбек ВАЗ 2191.


Тюнинг для Лады Гранта

Лада Гранта (Granta) – это автомобиль, который в любом случае придётся тюнинговать и менять под свои потребности. Базовый объём работ включает в себя прокладку шумоизоляции, замену бархоток стёкол, правку мелких недоработок производителя, установку защитной сетки радиатора.

Технический тюнинг Лады Гранта (Granta) потребуется уже после первых десяти тысяч километров. Большую часть операций составляет «кастомизация» и доработка комплектации, например, установка бортового компьютера или расширение бардачка за счёт пустого контейнера подушки безопасности. Установку подсветки для различных зон салона производитель также оставил на откуп автовладельцам. Рекомендуем установку источников света от «SKV», противотуманных фар и задних фонарей от «ТЮН-АВТО».

Особняком стоит устранение проявляющихся с километражем шумов. Для этого нужно обратиться к нашим специалистам, выявить источник шума и вместе подобрать у нас в магазине подходящие инструменты для его устранения.

Кроме того, в техническую категорию попадает также тюнинг мотора (установка турбины, компрессора, доработка дроссельного узла), КПП, подвески, тормозной системы. Для уменьшения клиренса автомобиля можно использовать заниженные пружины и короткоходные амортизаторы.

Чтобы поездки на Лада Гранта (Granta) были максимально комфортными, стоит обратить внимание на косметический тюнинг. Салон можно перетянуть искусственной или натуральной кожей, алькантарой, виниловой плёнкой. Для внешнего стайлинга отличным выбором станут различные обвесы, кардинально меняющие аэродинамику и внешний вид машины.

Специалисты нашей компании готовы установить на ваш ВАЗ 2190 тюнинг любой степени сложности. Мы поможем определить приоритеты в доработке автомобиля и «заточке» его функционала и внешнего вида под ваши вкусы и потребности, дадим рекомендации и выполним модернизацию. В нашем магазине вы найдёте всё необходимое для улучшения ходовых и эстетических качеств вашей машины.

Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

Тюнинг Лада Гранта лифтбек

Тюнинг Лада Гранта Лифтбек

Современные владельцы машин компании АвтоВАЗ нередко сталкиваются с необходимостью доработки собственной техники.

  Фактор актуален по причине дешевизны и минимального уровня комфорта автомобилей, сравнительно с более дорогими иномарками. Современный тюнинг Лада Гранта лифтбек 2020 года представляет собой не только доработку салона или внешнего вида машины. Пользователи модернизируют подвеску, силовую установку.

Внешний тюнинг Гранты Лифтбек

Любителям доработки машин, тюнинг Лады Гранты лифтбек фото, где указаны лучшие версии для сравнения и вдохновения представлены на всевозможных соревнованиях и выставках. Здесь же указываются реальные примеры, которые можно воплотить на практике.

Доработка оптики

Штатные фары Гранты полноценно удовлетворяют требования стандартов безопасности на дороге. Однако, реальное положение дел куда скромнее. Оптические элементы достаточны при уличном освещении в городе. Если водитель выезжает в темные переулки или лесополосу – источник света чрезвычайно недостаточен.

В первую очередь автолюбители модернизируют лампы. Для модификации рынок предлагает три варианта.

  1. Более мощные лампы накаливания с другим оттенком лучей. На Лада Гранта FL лифтбек тюнинг света может выглядеть необычайно красиво. Заводская оптика имеет холодный спектр излучения, что затеняет выбоины и ямы. Установка  более теплых ламп дополнительно снимает нагрузку с глаз водителя и улучшает обзорность.

  2. Ксенон. Биксеноновые лампы чрезвычайно дорогие, но интенсивность освещения повышается в разы. Недостатком подобной модернизации является ослепление водителей встречного транспорта.
  3. Диодные элементы. При монтаже диодной оптики следует учитывать, что штатные отражатели не рассчитаны под диоды – световые элементы выделяют достаточно много тепла, что может оплавить пластиковые элементы.
  4. Сюда же относится установка ангельских глазок. Специальные элементы, включаемые в цепь дневных ходовых огней вставляются в блок, придавая машине отличный вид.

Также к доработке оптики относится монтаж специальных накладок на фары. Верхние «шторки»  придают передку машины «злой» вид. Обычно на этом тюнинг фар Лада Гранта лифтбек заканчивается.

Тюнинг кузовных элементов

Доработка кузова машины – широчайшее поле для фантазии. Здесь выполнить тюнинг Лада Гранта лифтбек своими руками достаточно просто. От владельца требуется только наличие креатива и прямых рук.

Среди самых популярных решений выделяются:

  • замена бамперов;
  • установка капота с жабрами;
  • модификация зеркал внешнего вида;
  • перекраска с нанесением рисунков.

Колеса

Здесь все более ограничено. С завода машина поставляется на рынок с штамповками или простеньким литьем.

Штатные колеса на 13 дюймов не выдерживают критики и в 2020 году морально устарели. Благодаря наличию общепринятой разболтовки пользователям предоставляется возможность использовать любые колеса, способные вместиться в арки.

При этом, следует учитывать, что монтаж колес следует выполнять исключительно после предварительных расчетов. Если катки будут чрезмерно большими и тяжелыми – машина потеряет динамику, будет тереться резиной об арки. Также учитывается тип дорожного покрытия. Если машина ездит по гладкой, качественной дороге – установка низкопрофильных шин имеет смысл. В случае передвижения в небольшом городе, где качественный асфальт – роскошь, не рекомендуется использовать покрышки профилем ниже 50.

Следующий пункт – ширина колес. Родные диски подходят под резину 175-185 мм. Если не нарушать вылет дисков более широкие покрышки на машину не станут.

Доработка салона

Тюнинг салона Лада Гранта лифтбек также подразумевает большой выбор комплектующих и вариантов доработок.

Штатный салон в современном мире может показаться чрезмерно тусклым и монотонным.

Автолюбители используют однотонность как преимущество. Здесь можно установить другие кресла, ставятся чехлы на сидения или меняется их обивка. При этом, используемый материал зависит только от кошелька автолюбителя. По желанию можно установить элементы из алькантары, дерева или замши.

Отдельные водители монтируют обновленные накладки на рычаг КПП, ручника и центральный подлокотник.

Те, кто решил пойти дальше могут полностью обновить салон и сделать внутреннюю часть машины более приветливой и светлой. Единственный нюанс – нужно следить за материалами. Некоторые покрытия плохо отстирываются и быстро теряют внешний вид.

Большинство пользователей раздражает посредственная подсветка приборов. Для усиления эффекта следует выполнить последовательность действий.

  1. Разобрать облицовочный пластик.
  2. Снять приборную панель и разобрать ее для получения доступа к цоколям ламп.
  3. Подобрать лампочки требуемого размера и предпочитаемого цвета. Рекомендуется использовать диодные световые элементы – они ярче светят и дольше работают.
  4. Демонтировать старые лампы и установить на их место новые.
  5. Сборка узла выполняется в обратном порядке.

Шумка

Следующий тип тюнига – доработка заводской шумоизоляции. Фабричные панели рассчитаны на работу в режиме спокойной езды по ровным и гладким дорогам. Если машина ездит по проселку, дополнительно водитель нередко выжимает с машины все – фабричное решение малоэффективно.

Для понижения акустических эффектов опытные эксперты рекомендуют усилить заводскую шумку. Обычно доработка выполняется в несколько этапов.

  1. Салон требуется полностью разобрать, демонтировать все панели и элементы обшивки.
  2. Оклеить все металлические панели вибропоглощающим слоем на битумной основе. При этом, чем больше толщина виброизола, тем эффективнее будет поглощение посторонней вибрации.
  3. Следующий этап – оклейка поверхности шумопоглощающим слоем. Пористая структура материала позволяет гасить звуковые вибрации, чем повысить комфорт езды.
  4. Непосредственно перед сборкой салона, можно избавиться от сверчков. Для этого покупается «антискрип» и проклеивается во всех местах, где присутствует трение или касание пластика, металла.
  5. После этого можно приступить к сборке салона.

Доработка силовой установки

Серийный двигатель машины изготавливался с учетом передвижения в городе и по трассе с соблюдением правил дорожного движения.

Однако на Лада Гранта лифтбек 2019 тюнинг подразумевает не только красивый внешний вид.

Доработка двигателя и связанного с ним оборудования чревата низкой результативностью  в случае вливания малого количества средств, либо необычайной дороговизны. Следовательно, прежде чем браться за модернизацию ДВС потребуется выполнить несколько расчетов.

  1. Какой прирост мощности пользователь хочет получить на выходе.
  2. Выдержит ли подвеска, ходовая часть и трансмиссия увеличение лошадиных сил. И как следствие, что потребуется доделать для выравнивания характеристик авто.

Выполнение предварительной оценки необходимо по причине ошибочного тюнинга новичками. Многие автолюбители знают, что если поставить на двигатель турбину – его производительность значительно вырастет. При этом увеличивается нагрузка на поршневую группу, систему охлаждения, тормоза, трансмиссию.

Для получения 60-100% прироста мощности силовой установкой потребуется выполнить целый ряд доработок.

  1. Полностью разобрать силовую установку и отревизировать ее. Усиление двигателя выполняется только в случае полной исправности всех узлов машины в противном случае увеличивается риск поломок.
  2. Расточка цилиндров и подбор новой поршневой.
  3. Установка турбины и более эффективной системы охлаждения. Если планируется повысить мощность двигателя более чем на 100% также не будет лишним монтаж масляного радиатора.
  4. Перепрошивка ЭБУ или установка нового модуля. На лада Гранта Лифтбек фл тюнинг мозговой части достаточно прост по причине большого количества возможных прошивок и открытого программного кода.
  5. Монтаж переваренного выпускного коллектора, системы выхлопа и глушителя прямоточного типа.

  6. Усиление подвески, тормозов. При повышенной мощности машина будет ездить быстрее. Штатные тормоза могут быстро перегреваться – негативный процесс сильно снижает производительность суппортов. Также присутствует риск раскачки машины на неровностях ввиду чрезмерно мягкой подвески. Следовательно, тугие стойки, жесткие пружины и занижение клиренса – необходимая мера, если только машину не планируется эксплуатировать на грунтовке (здесь потребуется совсем другой набор деталей).

  7. Также рекомендуется не брезговать установкой дополнительных элементов кузова. Усиление жесткости несущей части автомобиля повысит устойчивость в поворотах.

  8. Параллельно меняются амортизаторы и стойки. Что позволит нормально переносить увеличенную скорость движения.
  9. В салон выводятся дополнительные измерительные приборы по типу давление в турбине и прочие – это поможет точно контролировать процессы, происходящие в гоночном двигателе.

Если доработка силовой установки выполняется грамотным специалистом – при увеличении мощности на 50% придется затратить сумму эквивалентную трети стоимости автомобиля. При этом увеличение производительности ДВС на каждые последующие 10% будет не пропорционально дорого, но при наличии желания все возможно.

Итог

Любой тюнинг Лада Гранта Лифтбек должен выполняться с предварительным изучением литературы и совместимости узлов. Любые доработки двигателя должны сопровождаться равноценным усилением конструкции подвески, тормозной и ходовой части.

средства модернизации кузова и мотора

После основательного тюнинга Lada Granta выглядит, как  иномарка, и мы расскажем, что можно сделать

Лада Гранта является достаточно новой моделью отечественного производителя. В связи с этим на этой машине установлены весьма неплохие комплектующие. Многие пользователи автомобиля отмечают положительные качества установленной и доработанной подвески и коробки переключения передач.

Гранту в стандартной комплектации можно выбрать с различными силовыми агрегатами, характеристики которых радуют потребителей. Поэтому, основной тюнинг автомобилей Lada Granta Liftback затрагивает работы по кузову.

 

Внешний вид Лада Гранта

Первым делом любители Гранты устанавливают новые крылья из пластика. Крылья из АБС-пластика не подвержены коррозии и неплохо переносят ударные нагрузки. Также четкие линии воздухозаборников придадут Ладе немного спортивности.

Следом проводят доработку переднего бампера, который очень хорошо подчеркивает внешность Лады и добавляет ей агрессивности. Устанавливается вместе с бампером и новая решетка радиатора, воздухозаборники и передние обвесы. Как правило, сзади еще добавляют лип-спойлер, который туда ложиться как положено.

Дизайн кузова Lada Granta Liftback претендует на солидность. В нем читается и некоторый намек на спортивность. Базовая версия рассчитана на покупателя с консервативным вкусом. Однако всегда весть возможность сделать немного похулиганить и придать внешности индивидуальные черты.

На заметку

Лада Гранта Лифтбэк отлично поддается переквалификации в «спорткары». Достаточно заменить штатные бамперы, колесные диски, установить антикрыло, и нейтральный автомобиль превращается в задиристого «бедбоя», который не прочь похулиганить на дороге. Нельзя не признать, что этот имидж идет Гранте.

Отдельно следует сказать о размере колесных дисков. При желании на Лада Гранта Лифтбэк можно установить диски диаметром до 17 дюймов, используя при этом низкопрофильную резину. Однако не стоит забывать, что покрышки с низким профилем хороши только на безупречном дорожном покрытии!

На дверях Гранты имеется четко очерченный молдинг, линия которого соответствует изгибам переднего и заднего бампера. Если выделить цветом часть автомобиля, расположенную ниже молдинга, то это сделает ее визуально длиннее. Краска может быть защитной, и это будет весьма кстати на наших зимних дорогах.

 

Тюнинг Lada Granta Liftback – уникальная покраска

Обычная матовая покраска автомобиля все еще остается в моде. Матовая краска смотрится необычно и по-прежнему выделяет машину на дороге. Неплохо смотрится на всем кузове временная аэрография или постоянная.

Временная аэрография бычтро смывается, а постоянную можно только перекрасить. Разрисовать машину своими руками вряд ли получится, так как это может сделать только художник. А вот выполнить аэрографию на капоте, изобразив свой автограф в виде рисунка, можно попытаться.

Придать автомобилю индивидуальные черты можно и с помощью нанесения жидкой резины типа Пласти Дип. Этот материал после покраски несколькими слоями образует на кузове резиновое фактурное резиновое покрытие, способное защитить оригинальную краску автомобиля от УФ-излучения и песка и мелких камней.

Уникальное свойство такого покрытия заключается в том, что его можно быстро и абсолютно бесследно удалить. Для этого нужно всего лишь поддеть нанесенный слой, а дальше ободрать, как кожу.

Внешний тюнинг кузова Лада Гранта можно произвести при помощи пленки, которой обклеивают детали. Существует широкий выбор цветов и текстур кузовных пленок. При желании можно выбрать текстуру под карбон того или иного цвета. Пленка также, как и резиновое покрытие легко удаляется и не оставляет после себя следов.

Вид автомобиля во многом зависит от дизайна колесных дисков. Если Вас по какой-то причине не устраивают имеющиеся диски, их можно покрасить постоянной или временной краской, а также нанести фирменное текстурное покрытие при помощи технологии аквапечати. Эта уникальная технология позволяет наносить декоративные полимерные покрытия на предметы сложной формы, к которым относятся и колесные диски.

 

Работы по силовому агрегату

Однако, можно отметить, что как бы машина не укомплектовывалась моторами, все равно есть место совершенствованию. Первым делом надо начать с установки фильтра нулевого сопротивления. Такое решение позволит добавить порядка 3-6 % мощности. Вторым моментом тюнинга мотора Гранты может стать установка более габаритной выпускной системы. Это снижает сопротивление оттоку выхлопа и хорошо вентилирует цилиндры.

Тюнинг автомобилей Lada Granta Liftback практически невозможен без перепрошивки программного обеспечения. Перепрошивка даст Вашей Ладе максимум в динамике, скорости и мощности. Также тюнинг программного обеспечения приводит к понижению расхода топлива. Распространена установка электронных педалей газа. Это очень полезная штука, которая как раз во время чип-тюнинга и будет весьма кстати.

Если основательно углубиться в усовершенствование мотора, то необходимо:

  • установить кованые элементы цилиндропоршневой группы;
  • расточить внутреннее пространство цилиндров;
  • установить турбонаддув.

Все эти доработки требуют немалых капиталовложений. Идут на них только настоящие автомобильные фанаты.

На заметку

Кованые детали прочнее и выносливее литых. В процессе ковки металл спрессовывается, благодаря чему молекулы становятся ближе друг к другу, а связи – короче и, соответственно, прочнее. Кованые детали обладают меньшим коэффициентом температурного расширения.

Вышесказанное означает, что технологические зазоры между коваными деталями изменяются в более коротком диапазоне, благодаря чему уменьшается износ двигателя на холодную. Однако, детальный расчет и работы такого типа должны проводиться специалистами, ведь здесь необходимо учитывать массу нюансов, чтобы не навредить своему железному коню. Также при увеличении мощности мотора нужно усиливать и совершенствовать трансмиссию.

Расточка цилиндров позволяет увеличить их рабочий объем. Форсированный таким образом двигатель обладает более высокими мощностными характеристиками.

Турбонаддув закачивает максимальное количество воздуха в камеры сгорания, обеспечивая этим полное сгорание топлива и высокую энергетическую отдачу. Турбина не только повышает КПД мотора, но и делает его более экономичным.

Двигателю Гранты не помешает и надежная защита снизу. С завода предусмотрена штатная стальная защита, но ее можно улучшить, заменив на тюнинговую версию защиты двигателя и коробки для Лады Калины. Она отлично подходит и зарекомендовала себя лучше, чем штатная.

 

Интересное видео: из Гранты в Гранту Спорт

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Чип-тюнинг LADA GRANTA 2190

Впервые сошедшая с конвейера в 2011 году Lada Granta моментально стала лидером по продажам в своем классе. Доступная цена, привлекательный набор опций и хороший выбор силовых установок – вот те плюсы, которые оценили отечественные автолюбители. Весьма привлекательна возможность выбора трансмиссии – это пятиступенчатая МКПП или автомат от японской компании Jatco на четыре скорости.

Подача топлива осуществляется по однотрубной магистрали под контролем электронной системы управления двигателем (ЭСУД), которая обрабатывает сигналы, приходящие от датчиков. В отличие от предыдущих моделей, здесь использован модуль Ителма 11186. По отзывам владельцев, он имеет несколько недоработанное ПО, которое может исправить только чип-тюнинг Гранты на программном уровне.

Причины, требующие доработки ЭБУ Lada Granta

Как указывалось выше, вазовцы оборудовали новую 2190 контроллером М74 11186-1411020-12. Суть его функционирования кардинально отличается от ранних моделей, т.е. другие блоки и методы перепрограммирования здесь не работают. Передача данных осуществляется по CAN-шине, которая имеет более высокую скорость, чем у K-канала прежних версий.

Машина с заводскими настройками в общем и целом удовлетворяет многих водителей, но некоторые все же решаются на прошивку ЭСУД по нескольким причинам:

— двигатель не держит обороты ХХ при включенном кондиционере;

—  сложности при запуске холодного мотора;

—  некорректные температурные режимы;

—  остановка двигателя;

—  не хватает динамики;

—  перерасход горючего.

ВАЗ 2190 с коробкой автомат на средних оборотах испытывает некоторые трудности с выбором соответствующей скорости – АКПП все время пытается перейти на пониженную передачу. Для городского режима с небольшим трафиком такое решение не критично, но на трассе или в плотном потоке маневрировать будет проблематично.

Также есть многочисленные отклики по поводу отсутствия плавных переходов и слабой тяги на самых низких оборотах. Специалисты сходятся во мнении, что заводчане немного не доработали параметрические характеристики контроллера. Отсюда можно сделать вывод, что сделать корректировку программы любому уважающему себя водителю все же стоит.

Какие режимы оптимизируются при чип-тюнинге силовой установки Гранты

Завод периодически производит некоторые корректировки по гарантии на сервисных станциях, но далеко не каждый пользуется этой услугой, а те, которые проходят гарантийное ТО – не всегда получают ее. В результате владельцы продолжают эксплуатировать заведомо неисправные автомобили, не подозревая, что достаточно откорректировать электронный алгоритм. Смысл изменения программного обеспечения ЭСУД заключается в оптимизации работы мотора и трансмиссии.

Режимы Lada Granta, требующие доработки:

— угол опережения зажигания;

— величина времени впрыска;

— системы контроля токсичности выхлопных газов;

— алгоритм определения октанового числа топлива;

— работа АКПП.

По желанию можно вывести из схемы второй датчик кислорода для дальнейшего удаления катализатора.

Те, кто попробовал хотя бы раз проехать на Гранте с проведенным чип-тюнингом, уже никогда не захочет автомобиль с заводскими параметрами. Все просто – автомобилист получает:

— уменьшение расхода горючего;

— более высокие скоростные характеристики;

— увеличение мощности на 10%;

— плавное переключение передач на АКПП;

— увеличение тягового момента.

И все это, заметьте, без каких-либо вмешательств в механическую часть. Этот вид тюнинга самый бюджетный и доступен большинству владельцев.

Тюнинг Лада Гранта превратит ВАЗ 2190 в спорткар

При выборе автомобиля для проведения основательного тюнинга многие обращают свое внимание на автомобили российского производителя. Это связано, прежде всего, с тем, что автомобили АвтоВАЗа обладают небольшой стоимостью. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений, как показателей движения транспортного средства, так и его внешнего вида.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, и для мастера нужно «чистое полотно» для создания нового шедевра. Тюнинг Лада Гранта может быть как основательный: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичный: улучшение установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если сделать тюнинг Лады Гранты основательно, то сразу определить, что это тюнинг Лады Гранты своими руками, в некоторых случаях, будет практически невозможно — настолько сильны перемены.

Тюнинг двигателя Лады Гранта

При проведении тюнинга двигателя все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива изменяются. Основными показателями, на которые многие обращают свое внимание, являются мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить вид используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Проводить тюнинг двигателя в условиях, если автомобиль был куплен с салона не рекомендуется. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров двигатель проходит обкатку, в блоке цилиндров происходит процесс, при котором набивается зеркало на цилиндрах, прирабатываются остальные детали.

Также стоит отметить, при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой до прохождения первых, гарантийных 10 000 километров может появиться серьезная неисправность, которую нужно устранять в салоне. После самовольного вмешательства и изменения двигателя гарантия на него пропадает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта можно провести как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с проведением работ, которые принесут кардинальные изменения.

Рассмотрим работы, не предусматривающие серьезные изменения в конструкции двигателя Лады Гранты.

К тюнингу двигателя, который не предусматривает серьезного изменения конструкции, можно отнести следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления – позволяет в большой степени обогатить топливо кислородом. Ведь чем лучше насыщена смесь кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне 3-5% увлечения мощности от базового значения в зависимости от особенностей двигателя.

Данный вариант исполнения не только позволяет в лучшей степени обогатить смесь, но и проводить очистку поступающего воздуха. Подобный фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, так при его засорении подача кислорода будет значительно уменьшена. Подобный тюнинг двигателя Лады Гранта лучше проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг – один из недорогих способов увеличить мощность и уменьшить расход топлива при этом. Вся работа по выполнению подобного тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления контроля. Благодаря новой прошивке двигатель будет себя вести по-иному.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей подобные изменения проводятся вручную, путем точной настройки после проведения многочисленных тестов. Подобный метод чип-тюнинга двигателя дорогой, а оборудование для его проведения установлено не в каждом автосервисе, что усложняет данную задачу.

Тюнинг выпускной системы

Тюнинг выпускной системы также может привести к повышению мощности двигателя. Для этого устанавливают прямоточный вариант исполнения глушителя, избавляются от катализатора и проводят замену выпускной стандартной системы на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основным принципом работы выпускной системы является следующая закономерность: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность. При создании новой выхлопной системы автомобиль получает насыщенный спортивный звук.

Тюнинг Салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лады Гранты можно провести без особых денежных затрат при выборе обычных схем. Стоимость проведения работ зависит от вида используемых материалов, а также степень изменения салона. Но в любом случае, тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, чем тюнинг салона ВАЗ 2109, потому что девятка очень старая и надо много чего в ней менять.

Тюнинг салона Лада Гранта, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, и выполняется как по собственному замыслу, так и по уже созданным проектам.

Для достижения лучшего результата, к подобной работе по изменению автомобиля нужно подходить комплексно. Также, изменению и улучшению должны подвергаться подвеска, ходовая часть и все мелкие элементы, так как именно в этом случае можно создать практически совершенный автомобиль с новыми возможностями и уникальным дизайном.

А вот видео про Ладу Гранту Спорт:

Кроме Лады Гранты можно и нужно тюнинговать другие ВАЗы:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 7 декабря, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Как своими руками сделать тюнинг Лады Гранты? Мощный тюнинг лада гранта делаем своими руками Тюнинг салона гранты своими руками.

Пришел на рынок автомобилей недавно. Нельзя сказать, что это совершенная модель автомобиля. позволяет свести до минимума ее мелкие недочеты и подогнать параметры автомобиля под запросы конкретного автолюбителя. Отличный вариант доработок внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над улучшением двигателя и акселератора

Первое, на что необходимо обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка микросхемы электронного блока рассчитана на оптимальные параметры для обкатки двигателя. Впоследствии микросхему изымают из блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно только при наличии определенного опыта и знании основ электроники. Среднестатистический водитель не может справиться с данной работой, поэтому чип-тюнинг двигателя производится в специализированных автомастерских. Простая «перешивка» микросхемы позволяет добиться повышения мощности двигателя на четверть. При этом и внутренние износы деталей уменьшатся почти в два раза.

Второй момент, который водители не оставят без внимания, касается педали акселератора. Первоначально автомобиль плохо реагирует на нажатие педали: чтобы добиться высоких оборотов, педаль необходимо просто вдавливать в полок. Избежать этого можно, если внести определенные изменения в систему впуска, подтянуть трос дроссельной заслонки и отрегулировать распределительный вал.

Тюнинг ходовой части

Постоянно подвергается тюнингу. Дело в том, что подвеска Гранты получилась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, таких дорог в действительности нет, поэтому для задней подвески Гранты своими руками необходимы усовершенствования.

Поступить можно просто: обрезаем один виток пружины. Автомобиль лишится комфортности, зато дополнительная жесткость придаст устойчивость на дороге. Переднюю подвеску можно заметить на амортизаторы от Лады Калины. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую посадку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Лада Гранта производить не обязательно, так как выглядит автомобиль прилично. Но именно в этом направлении особенно старательно работают автовладельцы. Лада Гранта своими руками переделывается до неузнаваемости. К бамперу автовладельцы относятся особенно предвзято. Считается, что он выглядит старовато и неагрессивно. используется чаще других.

Он идеально подходит по крепежу, да и выглядит современно. Но более перспективным видится использование бампера STM. В комфорте вы выиграете значительно. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы. Разъемы под фары и противотуманки тоже выглядят неплохо.

Задний бампер редко подвергается замене.

Чаще в задней части автомобиля тюнинг ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. В реальности спойлер имеет огромное значение при движении на больших скоростях. «Работает» он как крыло самолета с той лишь разницей, что здесь поток воздуха давит на спойлер вниз, прижимая автомобиль к дорожному полотну. Устойчивость автомобилю придаст только правильный расчет аэродинамики спойлера, поэтому изготавливать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дороге, и вы сами откажетесь от идеи его изготовления в домашних условиях. Обычно такие детали изготавливаются в мастерских по индивидуальному заказу. Там же производится покраска готового изделия. Владельцу только остается установить своими руками.

Иногда меняются радиаторная сетка и передняя панель.

Радиаторная сетка тоже не совсем качественно защищает двигатель. В летнее время это чревато забиванием двигателя (да и салона тоже) пухом растений и насекомыми. Устранить этот недостаток самостоятельно проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. видео). Закрепить ее можно на качественный клей, но лучше сделать это при помощи хомутов. Защита от грязи и насекомых будет обеспечена.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и изобретательности дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести в разряд дизайнерских изысканий автовладельцев. Гранта выпускается в различных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше приобретать тот автомобиль, который максимально отвечает вашим запросам. Как показывают фотографии внутренней отделки салонов, автовладельцев не всегда устраивает оформление салона. Описывать варианты решений по оформлению не имеет смысла, так как они могут не приглянуться хозяину автомобиля. Используются неожиданные решения, начиная от замены заводской обшивки и заканчивая полной заменой сидений.

Для Гранта тюнинг своими руками, фото которого вы видите, обходится не очень дорого и не отнимает много времени.

Базовая комплектация автомобиля такова, что для него подходят очень многие детали от иных автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Лада Калина, которая отмечалась ранее, является практически идеальным «донором» деталей для Лада Гранта. Рынок комплектующих насыщен до предела, так что тюнинг Лада Гранты не должен создавать проблем для автовладельцев. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прообразом новой Лады.

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114) , когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).

Как исправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как исправить.

Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.

Как исправить.

Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.

Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Дорога ложка к обеду. Если бы это автомобиль вышел в продажу вовремя, он смог бы стать настоящим бестселлером. Недорогой, простой в обслуживании и ремонте, не слишком устрашающего вида, словом, все, что мы хотим от народного автомобиля, есть у Лады Гранта. Но и безусловный промах у нее также есть. Гранта отстала от времени и сегодня уже не может вызвать того ажиотажа, на который рассчитывал ВАЗ, когда она должна была заменить классическую 2107. только при определенных доработках Гранта сможет выглядеть конкурентоспособно на рынке, а это уже дело рук владельца.

Как очеловечить Гранту

Ни один тольяттинский автомобиль не может похвастать великолепным качеством сборки и материалов, а также свежестью инженерных решений. Гранта — не исключение. Она вышла в продажу почти на 15 лет позже, чем это было запланировано и ее изначальная миссия заменить в сознании покупателя ВАЗ 2107 была провалена с треском.

Огромная аудитория, которая хотела видеть в своих гаражах тольяттинские автомобили, предпочли более практичных и современных корейцев и недорогие европейские модели, поэтому определенная часть покупателя для ВАЗа потеряна безвозвратно. Голая Гранта, с фактически пустым салоном, стоит рекордно дешево. Не более 450 тысяч. Однако очередей за ней не занимают, а все потому что устаревшая конструкция и дизайн уже не могут составить вменяемую конкуренцию.

Технические нюансы тюнинга Гранты

Тем не менее, есть определенная аудитория, которая выберет именно Лада Гранта Доработки своими руками не станут на пути у тех, кто уже много лет является поклонником марки или для тех, у кого просто пока нет денег на более совершенный автомобиль. Мы не склонны думать, что моментальный нового автомобиля по технической части сможет принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и притереться и к хозяину и к условиям, а уже после этого его можно дорабатывать по необходимости.

Если говорить о двигателе Гранты, то обосабливать его не стоит. Абсолютно весь модельный ряд АвтоВАЗа пользуется схожими по конструкции моторами, родом из ХХ века и они, естественно, требуют доработок. Хотеть огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек бесполезно. Все, что мы сможем, так это упростить двигателю жизнь, а он, в свою очередь, подарит нам несколько лошадиных сил, заметных, правда, только на стендовых замерах.

Фильтры и система выхлопа

И в первую очередь, это установка качественных и дорогих фильтрующих элементов. Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют и на мощность, и на экономичность, и на ресурс двигателя Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что скажется положительно на процессе сгорания топлива. Смесь будет сгорать быстрее, безостаточно и в результате мощность двигателя поднимется на несколько процентов.

Чип-тюнинг Лада Гранта

Безусловным плюсом к производительности двигателя станет грамотный чип-тюнинг Лада Гранта. Перепрошивка электронного блока управления двигателем даст автомобилю также дополнительный прирост мощности, но важнее в этом случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс мотора и экономичность. Отличным решением также может стать установка электронной педали газа на Гранту.

Это не только повысит чувствительность двигателя и уменьшит время реакции на движение педали акселератора, но и сделает управление автомобилем более комфортным. Точная дозировка подачи топлива обеспечит как экономичность, так и улучшение динамики автомобиля в целом. К тому же комплекты электронной педали газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя, исходя из личных предпочтений водителя.

Мы коснулись только монументальных принципов тюнинга-доработки Гранты, но не стоит забывать также и мелких, но неприятных недоделок в салоне и во внешности:


Также, чтобы выделить именно вашу Гранту из потока таких же Грант, есть смысл подумать о применении разного рода комплектов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров на багажник, не говоря уже о колесных дисках.

Любой автомобиль, когда он ухоженный и доработанный руками хозяина, заслуживает внимания и будет не просто транспортным средством в потоке, а ярким и стильным автомобилем. Удачной всем работы!

При выборе автомобиля для проведения основательного тюнинга многие обращают свое внимание на автомобили российского производителя. Это связано, прежде всего, с тем, что автомобили АвтоВАЗа обладают небольшой стоимостью. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений, как показателей движения транспортного средства, так и его внешнего вида.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, и для мастера нужно «чистое полотно» для создания нового шедевра. Тюнинг Лада Гранта может быть как основательный: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичный: улучшение установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если сделать тюнинг Лады Гранты основательно, то сразу определить, что это тюнинг Лады Гранты своими руками, в некоторых случаях, будет практически невозможно — настолько сильны перемены.

Тюнинг двигателя Лады Гранта

При проведении тюнинга двигателя все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива изменяются. Основными показателями, на которые многие обращают свое внимание, являются мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить вид используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Проводить тюнинг двигателя в условиях, если автомобиль был куплен с салона не рекомендуется. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров двигатель проходит обкатку, в блоке цилиндров происходит процесс, при котором набивается зеркало на цилиндрах, прирабатываются остальные детали.

Также стоит отметить, при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой до прохождения первых, гарантийных 10 000 километров может появиться серьезная неисправность, которую нужно устранять в салоне. После самовольного вмешательства и изменения двигателя гарантия на него пропадает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта можно провести как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с проведением работ, которые принесут кардинальные изменения.

Рассмотрим работы, не предусматривающие серьезные изменения в конструкции двигателя Лады Гранты .

К тюнингу двигателя, который не предусматривает серьезного изменения конструкции, можно отнести следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления – позволяет в большой степени обогатить топливо кислородом. Ведь чем лучше насыщена смесь кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне 3-5% увлечения мощности от базового значения в зависимости от особенностей двигателя.

Данный вариант исполнения не только позволяет в лучшей степени обогатить смесь, но и проводить очистку поступающего воздуха. Подобный фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, так при его засорении подача кислорода будет значительно уменьшена. Подобный тюнинг двигателя Лады Гранта лучше проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг – один из недорогих способов увеличить мощность и уменьшить расход топлива при этом. Вся работа по выполнению подобного тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления контроля. Благодаря новой прошивке двигатель будет себя вести по-иному.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей подобные изменения проводятся вручную, путем точной настройки после проведения многочисленных тестов. Подобный метод чип-тюнинга двигателя дорогой, а оборудование для его проведения установлено не в каждом автосервисе, что усложняет данную задачу.

Тюнинг выпускной системы

Тюнинг выпускной системы также может привести к повышению мощности двигателя. Для этого устанавливают прямоточный вариант исполнения глушителя, избавляются от катализатора и проводят замену выпускной стандартной системы на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основным принципом работы выпускной системы является следующая закономерность: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность. При создании новой выхлопной системы автомобиль получает насыщенный спортивный звук.

Тюнинг Салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лады Гранты можно провести без особых денежных затрат при выборе обычных схем. Стоимость проведения работ зависит от вида используемых материалов, а также степень изменения салона. Но в любом случае, тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, чем , потому что девятка очень старая и надо много чего в ней менять.

Тюнинг салона Лада Гранта, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, и выполняется как по собственному замыслу, так и по уже созданным проектам.

Несмотря на то, что Лада Гранта выполнена добротно в техническом плане и поставляется в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга машин обязательно будет над чем поработать. К тому же, тюнинг лады лифтбек позволяет создать машину, соответствующую личным индивидуальным потребностям, корректируя параметры под свой стиль езды и прочие аспекты пользования автомобилем.

Особенно часто магазины тюнинга Лады Гранта Лифтбек проводят дизайн внешней оболочки машины, которая многим пользователям кажется скучной и не представляющей из себя ничего особенного.

Тюнинг первого уровня

Перед тем, как приступить к тюнингу гранты лифтбек, не следует тут же браться кромсать начинку капота. Первым делом следует дать машине месяц, обкатать ее как следует и выяснить для себя ее поведение, динамику при езде, и, возможно, определить конструкционные заводские недочеты, которые и исправит тюнинг.

В любом случае, вот какие новшества можно добавить в автомобиль на первых порах:

  1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр, обладающий нулевым сопротивлением, можно добавить количество кислорода, который поступает в камеры внутреннего сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
  2. На прирост мощности двигателя также повлияет замена коллектора выпуска. Заводской коллектор отличается эффективностью, но установка более сбалансированного аналога позволит улучшить результаты.
  3. Если в ходе обкатки было принято решение проводить полный апгрейд двигателя, то лучше, чтобы он проводился в комплексе. Установка кованых деталей и добавление турбины должны проводиться одновременно, для того, чтобы двигатель действительно начал лучше работать.

Модернизируем внешний вид автомобиля

Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля стоит тюнинг салона Гранты. Но если дело касается внешнего вида авто, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установки обвеса на кузов.

Благодаря массивной кузовной части появляется большое количество возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также позволит оживить внешний вид авто, придав ему конкретную эмоциональную составляющую.

Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и убережет от коррозии элементы, наиболее часто страдающие от нее. Тюнингование Гранты Лифтбек обвесами позволит сделать переднюю часть более выраженной и очерченной.

При тюнинге фар Гранты, чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Особенной эстетики это добавляет задним фарам, которые имеют обтекаемую форму.

Зачем заменять педаль газа

Газовая педаль – элемент, определяющий эффективность передвижения и водительский комфорт.

Установив педаль с электронным приводом в рамках тюнинга салона Лады Гранта Лифтбек, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам мотора. Эта составляющая значительно упростит передвижение по причине расширения возможностей контроля.

Особенности проведения чип-тюнинга

Чип-тюнинг является, скорее, делом вкуса, чем полноценной необходимостью. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на довольно среднем уровне, не позволяющем раскрыть весь потенциал Лады Гранта. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, являющиеся довольно усредненными и стандартными.

Подготовку к смене прошивки следует начинать с поисков адаптера. Он должен соответствовать разъему, который позволит стать ему промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественный тюнинг, также потребуется качественное ПО.

Благо найти в интернете его можно достаточно, но лучше всего подойдет Combi Loader благодаря совместимости с типом электронного блока, используемого в Лада Гранта. Чтобы все прошло удачно, лучше потратиться на официальную версию ПО.

Проведение работ по перепрошивке. Последствия

К программе Combi Loader также прилагается дополнительный модуль. Для того, чтобы начать процесс перепрограммирования, потребуется снять модуль электронного блока. После этого отсоединяются провода.

Для корректной перепрошивки также потребуется аккумулятор или блок питания.

Каждый из разъемов электронного блока имеет букву и цифру, которые понадобятся в ходе переподключения. После того, как произойдет перепрошивка, если все условия были соблюдены правильно, мотор станет в разы активнее. Лучше такую тонкую работу, не имея надлежащего опыта, доверить профессионалам.

Замена решетки радиатора

Решетка радиатора – один из внешних элементов, которые чаще всего подвергаются тюнингу. Перед тем, как начать процесс модификации, ее следует демонтировать с автомобиля. Это можно осуществить двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера, с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте и поиском и отщелкиванием фиксаторов, находящихся под фарами.

Второй способ позволяет не снимать бампер, поскольку на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой радиаторной решетки.

Алгоритм действий в таком случае выглядит следующим образом:

  • в верхней части решетки при помощи гаечного ключа на 10 откручиваются шесть болтов;
  • решетка отгибается на месте выкручивания, там же образуется щель;
  • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней, затем открутить их ключем на 8;
  • при помощи отвертки отщелкиваются фиксаторы под фарами.

Как устанавливаются расширители арок

Накладки на колесные арки, призванные визуально расширить размеры автомобиля и защитить кузов от загрязняющих субстанций, которые летят из под задних колес, устанавливаются достаточно просто. Вынос накладки для внешнего тюнинга Гранты Лифтбек составляет 90 миллиметров.

Расширители обладают универсальным размером, и для монтирования этих элементов в колесные арки используется строительный фен.

Улучшение шумоизоляции салона или финальный этап тюнинга

Некоторые пользователи Лады Гранта жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от звуков снаружи. К тому же, действительно сильный звук будет отвлекать внимание водителя, которое должно концентрироваться на дороге, что совсем нежелательно.

Условно материалы, чаще всего используемые для шумоизоляции салона авто, можно разделить на три группы:

  • Вибропоглощающие
  • Звукопоглощающие
  • Звукоизолирующие

Материалы на основе мастики или битума, такие как Бомб или БиМаст Акцент – материал из полиэтилена в состоянии пены Вибротон. Изготавливается из полиэтилена, имеет покрытие из битума

Стандарт – тканевое покрытие Изотон – материал на основе полиуретана и пластмассы Барьер. Основа материала – полиэтилен в состоянии пены

Вибропласт – самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Обладает водостойкостью и длительным сроком эксплуатации

Визомат – материал, обладающий покрытием, изготовленным из фольги Сплен – материал на основе полиэтилена, обладает клейким слоем, что упрощает проведение монтажа
Маделин – уплотнительный тканевый материал

Материалы, гасящие вибрацию, следует использовать для металлической обшивки отдельных элементов автомобиля.

Двигатель, трансмиссия или же подвеска при интенсивном использовании через некоторое время начинают скрипеть и шуметь по причине вибрации, образовываемой при езде.

Зачастую вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметизации, за счет чего элементам, для которых материал используется, ничего не грозит.

Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкие показатели теплопроводности, что стоит учесть, обклеивая элементы салона.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наклеиваемого на материал, который гасит вибрацию.

Тюнинг колес для Лады Гранта

При подборе шин и дисков для Лады Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем обладает улучшенным качествами для езды по сравнению с высоким профилем. Тем не менее, это правило работает только в условиях качественного дорожного покрытия.

Для Лады Гранты лучше всего подойдут колеса радиалом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбирать следует, исходя из условий совместимости.

Вывод

Несмотря на улучшение внешних и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг все еще остается делом вкуса. Часто водители предпочитают просто не заморачиваться и ездить на заводской комплектации.

Также существуют факторы риска в виде недобросовестных компаний, занимающихся тюнингом, так что людям, принявшим решение внести разнообразие в функционал своего транспортного средства, следует это иметь в виду.

Видео — Тюнинг салона Лада Гранта КРУТИЛКИ ПЕЧКИ

Видео — ЧИП Тюнинг-LADA гранта

Тюнинг ладов грантов. Самостоятельная доработка лада гранта # Полезная доработка лада гранты

Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. Тюнингуя такие автомобили, можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения транспортного средства, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если произвести тюнинг Lada Grants основательно, то сразу определите, что это тюнинг Lada Grants своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

Тюнинг двигателя Лада Грант

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива.Основные показатели, на которые многие обращают внимание, — это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль был куплен из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров пробега двигателя происходит, в блоке цилиндров происходит процесс, в котором зеркало на цилиндрах заполняется, остальные детали обкатываются.

Это Также стоит отметить, что при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой до прохождения первых, гарантийных 10000 километров пробега может появиться серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне.После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

Тюнинг Lada Granta фото

Тюнинг двигателя Lada Granta можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работой, которая внесет кардинальные изменения.

Рассмотрим работу , не предусматривающую серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных конструктивных изменений, включает в себя следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет в значительной степени обогатить топливо кислородом.Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант не только позволяет лучше обогащать смесь, но и очищает входящий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена.Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива. Вся работа по выполнению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных испытаний.Этот метод чип-тюнинга двигателя дорогостоящий, а оборудование для его выполнения устанавливается далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Настройка выхлопной системы

Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя. Для этого необходимо установить прямоточный вариант глушителя, избавиться от катализатора и заменить штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность.Новая выхлопная система придает автомобилю богатый спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много чего менять.

Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, осуществляется как по собственному дизайну, так и по уже созданным проектам.

Для достижения наилучшего результата к подобным работам по замене автомобиля нужно подходить комплексно. Также должна быть изменена и улучшена подвеска, шасси и все мелкие элементы, поскольку именно в этом случае можно создать практически идеальный автомобиль с новыми возможностями и уникальным дизайном.

А вот и видео про Lada Grant Sport:

Такой ход поможет решить проблему на всех термостатах, за исключением продукции Luzar.

Фонарь заднего хода Ревизия


Стандартные фонари заднего хода не удовлетворяют потребности многих владельцев Lada Grant.Особенно их трудно увидеть в плохих погодных условиях, например, в сильную метель или в туман. Следовательно, и здесь нужно искать решение. Лучший выход из ситуации — установка ксеноновой лампы. Подобные осветительные приборы — не новинка для иномарок даже в «стандартной» комплектации, но АвтоВАЗ до этого еще не дошел. Поэтому доработать машину придется самостоятельно. Разберем установку и подключение ксенона х2 5000 К с блоком розжига.Установка выполняется следующим образом:

  1. Демонтируем старый светильник.
  2. Установка новой лампы.
  3. Подключаем штатные провода к блоку зажигания, от которого запитана ксеноновая лампа.

Вот, собственно, и все. Небольшое вложение времени и элементарные знания электрической схемы Лада Гранта помогут добиться яркого холодного света, который будет заметен при любом освещении. Теперь вы можете безопасно отступать как ночью, так и в туман или шторм.

Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно технически и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга авто обязательно будет над чем поработать. Кроме того, настройка ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.

Тюнинг первого уровня

Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота. Первым делом нужно дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.

В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые вы можете сначала добавить в автомобиль:

  1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеры сгорания.Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
  2. На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
  3. Если во время обкатки было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше проводить ее комплексно. Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.

Модернизируем внешний вид автомобиля

Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта. Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установкой на кузов обвеса.

Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.

Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы. Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.

При тюнинге фар Grants чаще всего пользователи предпочитают устанавливать узкие фары вместо широких заводских. Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.

Зачем заменять педаль газа

Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.

Установив педаль с электронным управлением в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя. Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.

Особенности чип-тюнинга

Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость.Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.

Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера. Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.

Проведение работ по перепрошивке. Эффекты

Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока.После этого провода отключаются.

Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или источник питания.

На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, мотор станет во много раз активнее. Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.

Замена решетки радиатора

Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов.Перед тем, как начать процесс модификации, его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, а также поиск и откручивание зажимов, расположенных под фарами.

Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.

Алгоритм действий в данном случае следующий:

  • в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
  • решетка в месте закручивания погнута, там образовалась щель;
  • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней, после чего открутить их гаечным ключом на 8;
  • отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.

Как устанавливаются расширители арок

Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, легко устанавливаются. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.

Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

Улучшение шумоизоляции салона или финальный этап тюнинга

Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.

Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:

  • Вибропоглощающие
  • Звукопоглощающие
  • Звукоизоляционные

Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом

Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии

Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный

Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий установку
Madeleine — герметизирующий тканевый материал

Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы отдельных частей автомобиля.

Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.

Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.

Тюнинг колес на Лада Грант

Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высоким профилем. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.

Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.

Мощность

Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональности автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не беспокоиться и ездить на оригинальном оборудовании.

Существуют также факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому люди, решившие разнообразить функциональность своего автомобиля, должны помнить об этом.

Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS

Видео — ЧИП Tuning-LADA grant

Lada Granta — отечественный автомобиль нового поколения, уже существенно отличающийся от своих предшественников, сошедших с конвейера Волжского автозавода несколько десятилетий назад.Однако если у водителя в крови адреналин, буйная фантазия не находит себе места в его голове, если он постоянно стремится испытать что-то новое, подвергнуть свою машину трансформациям, то неважно, сколько лет его машине. Так или иначе, желание держать Ладу Грант своими руками будет расти с невероятной силой, пока такие мечты не осуществятся в полной мере.

Опытные мастера уверенно заявляют, что модернизация салона Лада Грант может быть проведена без особых сложностей, а конечный результат будет невероятно радостным.Единственный «недостаток» проведения — это рождение неукротимого желания и дальше модернизировать свой автомобиль, останавливаться на достигнутом будет довольно сложно, так как совершенству нет предела.

Улучшение эстетики интерьера Lada Granta

Иномарки сводят с ума владельцев отечественных автомобилей своим отменным дизайном интерьера, наличием множества ярких деталей, сверкающих устройств. По этой причине совсем не удивительно, что решение о проведении тюнинга салона принимается достаточно быстро.Конечно, вам придется не только набраться терпения, но и собрать определенную финансовую сумму для покупки расходных материалов. Смело решайтесь на такие действия, не жалейте потраченных денег, ведь результат вас обязательно порадует.

Управлять оригинальным и ярким автомобилем с обновленным салоном приятно вдвойне, а также, как бальзам на душу, слова восхищения шлют на ваш автомобиль.

Внутренняя отделка

Если в вашем распоряжении Лада Гранта, тюнинг салона лучше всего начинать с замены некоторых внутренних устройств автомобиля.В частности, вы можете изменить основной элемент, с помощью которого управляется транспортное средство.

Индивидуальные владельцы решают установить спортивный руль в сопровождении меньшего диаметра. Однако такие действия приветствуются далеко не всеми автовладельцами, иногда управлять маленьким рулевым колесом попросту невозможно, поэтому рекомендуем использовать альтернативный способ украшения руля.

Рулевое колесо может быть покрыто кожей, чтобы сделать его привлекательным. Однако важно понимать, что процесс подтяжки кожи не совсем простой.Это однозначно требует определенных практических навыков.

Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать более простой метод, который предполагает использование готовых комплектов отделки руля. Его очень легко установить, зашить нитками, а при необходимости так же легко снять. Подбирать кожух руля важно только с учетом общей Lada Granta с кузовом лифтбэк. Тюнинг салона вашего автомобиля также может быть направлен на улучшение эстетических характеристик подлокотника.

На авторынках можно найти самые разные подлокотники. На первый взгляд вам может показаться, что с их выбором и последующей установкой проблем не возникнет. К сожалению, это не так, рынок пестрит разнообразными предложениями, но в основном это все китайские товары, которые не только со временем, но практически мгновенно могут спровоцировать ваше недовольство.

Корпус таких подлокотников изготовлен из пластика, который трескается под воздействием солнечных лучей, проникающих в салон.К сожалению, не имеют прочности и крепежи, которыми устройство крепится к основанию кабины. Также напрягает неприятный скрип, который появляется при открывании или закрывании верхней части подлокотника. Мелочь, которую вы кладете во внутреннее пространство подлокотника, тоже слишком сильно спотыкается.

Несмотря на многочисленные недостатки китайских подлокотников, полностью отказываться от них не стоит. Их можно улучшить, устранив все те факторы, которые провоцируют раздражение.

В частности, внутреннюю отделку можно вымощить мягким материалом или плотным поролоном, что избавит от бренчания и скрипов.Верхнюю часть подлокотника можно обшить автомобильным текстилем, обшивкой некачественным пластиком. Также можно своими руками создать новое крепление, которое надежно закрепится саморезами.

Модернизация внутреннего освещения

Если вы решили модернизировать свой автомобиль Lada Granta кузовом лифтбэк, тюнинг интерьера также должен включать модернизацию системы освещения, поскольку производитель сделал ее слабоватой. Для увеличения можно выбрать несколько вариантов решения вопроса, но большинство владельцев решают установить светодиодное освещение.Для этого необходимо строго следовать определенному алгоритму. В первую очередь демонтируется старый плафон, после чего снимается диффузор.

Заранее необходимо приобрести светодиодную ленту примерно на 18 ламп. Теперь разделите эту ленту на три равные части, а затем с помощью двустороннего скотча прикрепите все три части к внутренней части шторы, установленной в салоне.

Осталось подключить светодиодные ленты к выводам проводов для подключения плафона. Не забывайте учитывать, что светодиодное освещение сопровождается полярностью, поэтому внимательно читайте инструкцию при подключении.

Поле доработки установки светодиодных лент совсем не помешает не только убедиться в исправности системы освещения в салоне, но и «прозвонить» вольтметром для устранения короткого замыкания. Если прибор указывает на такие нежелательные признаки, не поленитесь еще раз проверить правильность подключения всех контактов.

Тюнинг торпед и приборных панелей

Важным элементом интерьера является панель приборов, которая активно задает общую эстетику внутреннего пространства.К сожалению, производитель не обратил внимание на внешнее оформление торпеды, сопроводив ее мрачными серыми оттенками и тусклым свечением панели приборов. Все можно устранить, если есть желание. Заранее приобретите материалы, которые сделают их яркими. К таким материалам относятся:

  • специальная краска «металлик»;
  • Грунтовка
  • , ориентированная на работу с пластиковыми поверхностями;
  • растворитель;
  • лак акриловый;
  • Набор щеток или компрессор.

Для того, чтобы перекрасить отдельные элементы панели приборов, их сначала снимают, тщательно очищают, обезжиривают. После этой подготовительной работы аккуратно нанесите на приборную панель грунтовку. Теперь оставьте приборную панель на некоторое время, чтобы грунтовка полностью высохла. Только убедившись, что грунтовочный слой полностью высох, можно приступать к покраске. Оптимально использовать краску в аэрозольных баллончиках или специальный компрессор для краски. Покрасить приборную доску можно маляркой, но в этом случае добиться максимально ровной поверхности очень сложно.

Кстати, не переборщите с нанесением краски, а точнее с многократным нанесением слоев, так как это может спровоцировать ненужные подтекания на приборной панели, что явно не поспособствует повышению эстетики интерьера.

В итоге, когда лакокрасочный слой полностью высохнет, остается покрыть окрашенный щиток приборов акриловым лаком, дать ему снова высохнуть и только после этого приступить к сборке торпеды.

Панель приборов на Лада Гранта сопровождается светодиодными фарами, но по мощности они не могут соперничать с теми, что устанавливаются на иномарки.Если вы хотите сделать приборную панель максимально яркой и сверкающей подсветкой, вы можете снять установленные производителем светодиодные ленты и заменить их на те, которые вам удалось приобрести в автосалоне. Результат будет потрясающим, ведь приборная панель засверкает, а настроение поднимется на фоне такого великолепия.

Дополнительная модернизация салона

Облагородить внутреннее пространство салона любимого «железного друга» можно своими руками, поменяв обшивку потолка, дверных накладок, пола.Этот процесс сопровождается немалыми финансовыми затратами, так как автомобильного текстиля придется закупить в большом количестве. Обойти такую ​​замену боком можно, если старая внутренняя обшивка будет сопровождаться целостностью. Достаточно будет просто качественно очистить все детали отделки, используя современную автохимию.

Также полезно внимательно осмотреть чехлы сидений на предмет повреждений. Если есть мелкие дефекты, их можно декорировать. Если дефекты чрезмерно большие, лучше приобрести или сшить новые чехлы на сиденья.

Не поленитесь восстановить старые сдавленные сиденья, добавив в сдавленные места толстый поролон. На передних сиденьях всегда есть подголовники, а у задних пассажиров редко бывает такой дополнительный комфорт. Некоторые модели Lada Granta лишены подголовников на задних сиденьях.

Эта проблема решается легко, тем более что в продаже есть комплекты подголовников для этой марки автомобиля.

Осторожно снимите спинку сиденья, снимите все пластиковые фиксаторы.После этого отметьте, где вы хотите установить подголовники. Не забывайте, что они впоследствии должны обеспечивать комфорт пассажирам, а также располагаться симметрично, иначе неправильно установленные подголовники не только не добавят эстетики, но, напротив, ухудшат внешний вид задней части салона.

Просверлите отверстия в трубках подголовников, с помощью которых надежно закрепите их на спинке сиденья. После того, как вы успешно закрепили подголовники, установите спинку на место, зафиксировав ее всеми предусмотренными креплениями.

Многие автовладельцы на этом заканчивают тюнинг салона своими руками, но в большинстве случаев такие действия только провоцируют дополнительный ажиотаж. Опираясь на впечатляющие результаты, автовладельцы стремятся внести более интересные изменения в интерьер салона, и им это действительно удается. Если вы искренне любите своего «железного друга», не поленитесь, уделите ему достаточно внимания, то в результате вы можете получить оригинально настроенную машину, равных которой точно не будет.

Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения.Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбэк в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .

Первоначальный тюнинг двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя.Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами. Возможно, после обкатки вы найдете идеальные динамические характеристики автомобиля! А может, проявятся заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Впрочем, что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением облегчает «дыхание» автомобиля. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта. Выпускной коллектор с увеличенными патрубками формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет красивее и быстрее!

На внимание обращаем чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. В этом случае немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди чип-тюнинг на лифтбек Lada «Granta», электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может измерять усилие, развиваемое двигателем, с очень высокой точностью. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.

Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточки цилиндра, «питающей» двигатель турбиной и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лады «Гранта» лифтбэком не займет много времени. ..

Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»

Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо выдерживает ударные нагрузки небольшой интенсивности.Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе и хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинга Lada Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер «Я робот» особенно популярен у приверженцев динамичного стиля вождения. Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, которое так необходимо во время активного вождения.

Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность.«Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Лада «Гранта» лифтбэк разработан конструкторами достаточно тщательно. По силуэту модель выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

На задний край крышки багажника поставлен небольшой спойлер «как родной». Слегка увеличив размер кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова, и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback — стильные рейлинги , специально разработанные для нового кузова. Для установки рейлингов Грант не нужно сверлить крышу! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Мы играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан покупает машину и получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал производит Лада «Гранта» Лифтбэк в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, места для оборудования хватает.Превратить задние двери в динамики и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — огромная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишки.

Но давайте не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — автомобиль новый, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Все как один говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровном дорожном покрытии. Такие ощущения, как описывают испытатели, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с МКПП, 16 см для автомобилей с АКПП) не является гарантией от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки, брызги грязи — и, как следствие, защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения безосновательны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.

Согласитесь, что колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.

Есть большой смысл — особенно с точки зрения облегчения катания по неровной дороге — в установке пятнадцатидюймовых колес,

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, подобное решение оправдано только при наличии везде хороших дорог с качественным покрытием.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веление времени. Световой сигнализации не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Включение обогрева синхронизируется с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Как бы зрелищно это не стало Лада Гранта Лифтбэк, воткнуть фары в черный цвет ерунда! Один раз света не хватает, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласитесь с этим тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек хард.

грантов на тюнинг. Тюнинг ладов гранты, фото тюнинга своими руками. Приступаем к настройке

Автомобиль Lada Granta — один из самых модернизированных автомобилей отечественного автопрома. Если вас заинтересовал этот автомобиль, все подробности, касающиеся тюнинга Лады Грант с фотографиями, вы найдете в этой статье.

Тюнинг двигателя Lada Grant


У выпускаемой модели Lada Granta стандартные усредненные настройки двигателя, то есть показатели можно увеличить за счет настройки чип-тюнинга, который при правильном выполнении позволяет увеличить мощность автомобиля на 30% . Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет управлять зажиганием, частотой вращения, расходом воздуха и, самое главное, подачей топлива. Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но можно и напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема.Вначале может произойти перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза уменьшится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.

Основы механического тюнинга



Лада Гранта, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля. Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят отключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после небольших доработок при высокой степени наддува двигателя. Внесены изменения в элементы впуск-выпуск, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя.В мастерской первым делом нужно перенастроить контроллер двигателя, который исправляет оригинальную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить эффективность и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

Тюнинг форсунок Гранта

На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен, а на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, — это модифицировать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного исполнительного механизма на первичном корпусе дроссельной заслонки. После этого можно увидеть значительное улучшение динамики автомобиля, а также небольшое увеличение расхода топлива. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг аналогичным шлангом, только большей длины.

Тюнинг шасси Grant


Лада

в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для любителей комфортной езды, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями.Любая доработка шасси и подвески может сделать еду более жесткой, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения можно лучше провести самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля. Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Для придания небольшой жесткости рессоры на двух задних рессорах обрезаны на один оборот. Раскосы, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение. На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки можно позаимствовать у модели Lada Kalina. Помимо стандартных настроек ходовой части, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta. Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.

  • Заменяет стандартную подвеску на подвеску с регулируемым дорожным просветом, что придает амортизаторам автономную жесткость.Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
  • Самый дешевый и умный вариант — заменить стандартную подвеску новой подвеской с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
  • Шины, а точнее их замена на низкопрофильные шины, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
  • Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
  • Часто используются заниженные рессоры, в том числе без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Lada Grant



Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи осуществляется по нескольким направлениям.

  • Перила усовершенствования внешней отделки кузова отличаются как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления. Благодаря этой детали автомобиль приобретает дизайнерскую особенность.
  • Светодиодные аксессуары, которые подходят практически для любой марки оборудования, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
  • Люк на крыше стал самым важным элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самостоятельно, но такое дополнение не только улучшает дизайн машины, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
  • Спойлер — один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ после замера и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
  • В комплектации Lada Granta стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые регулируются электроникой, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно в случае образования конденсата, дождя или сильных перепадов температур. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части кузова без его замены.
  • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который оригинально может разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов достаточно заказать эту деталь с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Чтобы идеально соответствовать цвету корпуса, молдинги изготавливаются по индивидуальному заказу.
  • Замена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга снаружи автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой впервые страдают дворники, работающие в сухом режиме .
  • К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые представляют собой фрагментированное изображение со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.

Фары на Лада Гранта



В штатном комплекте фар на Лада Гранта есть обычные лампы накаливания, которые не отличаются сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными бесцокольными лампами, которые имеют большую и многогранную площадь свечения, с соответствующим увеличением мощности.

Есть вариант с модернизацией обычных фар, и превращением их в ксеноновые фары с помощью линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.

Парковка в ночное время становится большой проблемой, так как в автомобиле обычно есть только одна лампа для задних фонарей, что доставляет дискомфорт при парковке из-за плохого зрения. Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску.Для этого требуется обычная ксеноновая лампа серии h2 5000K от различных производителей.

Тюнинг, особенно задних фонарей, можно производить путем тонировки, что еще не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может производиться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.

Тюнинг бампера





Сдержанный бампер от создателей Лады Грант мало кого привлекает, но поскольку эта модель вышла давно, на ней уже можно найти множество деталей, а именно бампер для украшения. Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бампера высока, как и доставка.

Намного выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это также относится к охлаждению тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока.Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.

Бампер под названием «Снайпер» ценится за уникальную конфигурацию и совместимость одновременно, а также за резкость и мощность. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.

Комплект GTS имеет большой воздушный ресивер с четкими линиями. Разъем противотуманной фары добавляет еще большей резкости, что отлично смотрится в цельной упаковке. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задние бамперы почти во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, гладкие, плавные прорези троса и состояния. автомобильные номера.

Сетка радиатора



Сетка радиатора Лада Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают и в двигатель отсека и просто застревает на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельную доработку. Вы можете прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующую установку между первой и второй листами радиатора, что дает улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, зафиксировав сетку клеем или крепежом.

Тюнинг передней панели Лада Гранта



Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель автомобиля, бывает разных комплектаций.Если передняя панель люксового автокласса выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при отсутствии колебаний температуры. По очереди (грунтовка, краска, лак) наносится 2-3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев следует соблюдать расстояние не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как трансформируется торпеда, и в одно мгновение она становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.

Тюнинг багажника



Что забыли производители Lada Grant, так это удобный багажник, доработать который придется самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что следует обратить внимание — это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне есть электронная система. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в килограммах, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.

Еще можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужной вещи. Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае является светодиодная лента, которую лучше всего проводить по периметру у верхних стен.

Тюнинг салона Лада Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, и это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Все можно сделать самостоятельно, но нужно помнить, что для правильного замера вам придется снять форму с руля, и только потом привыкать самостоятельно пришивать кожу на руль.На первое время подойдет готовый комплект, несложный в установке. Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.




Тюнинг подлокотников Lada Grants может стать катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае — подлокотниками. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими креплениями.Пластик, может быть, через некоторое время под прямыми солнечными лучами потрескается, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает. Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Также можно использовать стандартные подлокотники от Lada Priora, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.

Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают.Для того чтобы произвести тюнинг под потолок, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену плафона, а затем выбор может упасть на такую ​​модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.

Кардинально поменять салон можно только в том случае, если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.



Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы покрыть стулья, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы со сбором чехла сводятся только к его долговечности.

Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разного типа, но они могут стать большим подспорьем в создании комфорта. Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой замерзнуть. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, учитывая их цену и ограниченный ассортимент на рынке. У них есть большая масса отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.

Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала — экокожи, которая по внешнему виду полностью повторяет натуральную кожу, но помимо этого решает проблему прохождения воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом она препятствует проникновению влаги.

Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек заднего стекла. Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта. Дополнительные источники света обычно можно расположить в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Основание снимается с ламп и устанавливается вместо заглушек в ручках. Колпачки можно заменить вырезанными частями из рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на определенной точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели часто настраивают, но есть разные способы.Первый и самый распространенный — это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить вырезанием подиума из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать предельно аккуратно, чтобы не было казусов насчет отверстий для ручек и панели стеклоподъемника. .

Задняя полка

Настройка задних полок между моделями Lada — это очень похоже на разницу между собой из-за того, что слив часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным . Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, то желательно ничего не менять; в других случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая покрыта кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.

Тюнинг электрики


Электрик на Лада Гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. С монтажного блока нужно снять реле К2, которое отвечает именно за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактами, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.

Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если машиной управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первое прикосновение к педали, добавляя ему мощности и резкости. .

Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. Тюнингуя такие автомобили, можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения транспортного средства, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если заняться тюнингом Лады Гранты основательно, то сразу определите, что это тюнинг Лада Грантс своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

Тюнинг двигателя Лада Грант

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива. Основные показатели, на которые многие обращают внимание, — это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль был куплен из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров двигателя обкатываются, в блоке цилиндров происходит процесс, в котором зеркало на цилиндрах заполняется, остальные детали обкатываются.

Это Также стоит отметить, что при покупке машины из салона может возникнуть ситуация, при которой перед прохождением первых, гарантированных 10 000 километров может возникнуть серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне.После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работой, которая принесет кардинальные изменения.

Рассмотрим работу , не предусматривающую серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных изменений конструкции, включает в себя следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет обогатить топливо кислородом до большой степени.Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант не только позволяет лучше обогащать смесь, но и очищает входящий воздух. Такой фильтр необходимо обслуживать один раз на 2–3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена.Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива. Вся работа по выполнению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных испытаний.Этот метод чип-тюнинга двигателя стоит дорого, а оборудование для его реализации есть далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Настройка выхлопной системы

Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя. Для этого необходимо установить прямоточный вариант глушителя, избавиться от катализатора и заменить штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность.Новая выхлопная система придает автомобилю богатый спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много чего менять.

Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, проводится как по собственному плану, так и по уже созданным проектам.

Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.

Тюнинг первого уровня

Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота. Первый шаг — дать автомобилю месяц, хорошенько обкатать и самому выяснить его поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские конструктивные недостатки, которые будут исправлены тюнингом.

В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые вы можете сначала добавить в автомобиль:

  1. Установка нового воздушного фильтра.Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеры сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
  2. Замена выпускного коллектора также повлияет на увеличение мощности двигателя. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
  3. Если во время обкатки было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше проводить ее комплексно.Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.

Модернизируем внешний вид автомобиля

Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта. Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установкой на кузов обвеса.

Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации.Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.

Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы. Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.

При тюнинге фар Grants чаще всего пользователи предпочитают устанавливать узкие фары вместо широких заводских.Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.

Зачем заменять педаль газа

Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.

Установив педаль с электронным управлением в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя. Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.

Особенности чип-тюнинга

Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.

Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера. Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за его совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.

Проведение работ по перепрошивке. Эффекты

Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока.После этого провода отключаются.

Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или источник питания.

На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее. Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.

Замена решетки радиатора

Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов.Перед тем, как начать процесс модификации, его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, а также поиск и откручивание зажимов, расположенных под фарами.

Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.

Алгоритм действий в данном случае следующий:

  • в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
  • решетка в месте закручивания погнута, там образовалась щель;
  • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их ключом на 8;
  • отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.

Как устанавливаются расширители арок

Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, легко устанавливаются. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.

Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга

Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от звуков извне.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.

Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:

  • Вибропоглощающие
  • Звукопоглощающие
  • Звукоизоляционные

Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — полиэтиленовый материал в состоянии пены Vibroton. Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом

Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии

Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный

Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий установку
Madeleine — герметизирующий тканевый материал

Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы отдельных частей автомобиля.

Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.

Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.

Тюнинг колес на Лада Грант

Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высоким профилем. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.

Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.

Заключение

Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональности автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и ездить в заводской конфигурации.

Существуют также факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому люди, решившие разнообразить функциональность своего автомобиля, должны помнить об этом.

Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS

Видео — ЧИП Tuning-LADA grant

На авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под потребности конкретного автомобилиста.Отличный вариант улучшения внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над двигателем и ускорителем

Первое, на что стоит обратить внимание — это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка электронной микросхемы рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя. Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя проводят в специализированных автомастерских.Простая «переделка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть. При этом почти вдвое снизится внутренний износ деталей.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: для достижения высоких оборотов педаль просто нужно вдавить в полку. Этого можно избежать, внося определенные изменения во впускную систему, затягивая трос дроссельной заслонки и регулируя распределительный вал.

Тюнинг шасси

Постоянно дорабатывается. Дело в том, что подвеска Granta оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, в реальности таких дорог нет, поэтому нужны доработки задней подвески Гранты своими руками.

Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina.Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно усердно. Lada Granta переделывается до неузнаваемости своими руками. Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу. Считается, что выглядит немного старовато и неагрессивно. используется чаще других.

Прекрасно ложится на застежки, выглядит современно.Но более перспективным представляется использование бампера STM. Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как для двигателя, так и для тормозной системы. Хорошо смотрятся разъемы фар и противотуманных фар.

Задний бампер заменяют редко.

Чаще всего тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях.Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая машину к проезжей части. Только правильный расчет аэродинамики спойлера придаст автомобилю устойчивости, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дорогу, и вы сами откажетесь от мысли сделать его в домашних условиях. Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие.Владельцу нужно только установить его своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) пухом от растений и насекомых. Самостоятельно устранить этот недостаток проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео). Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами.Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев. Grant выпускается в различных вариантах дизайна интерьера и передней панели, поэтому лучше приобретать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Как показывают фото внутренней отделки салона, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона.Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Используются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant.Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

Каждому водителю хочется, чтобы его личный автомобиль имел стильный и оригинальный вид. Поэтому в большинстве случаев проводимый тюнинг направлен на улучшение интерьера и экстерьера.

Подобрать наиболее подходящий вариант переделки можно исходя из фотографий других владельцев отечественных авто.Не стал исключением и современный фототюнинг Lada Granta, представленный водителями на нашем сайте. Найти сложное решение легко с помощью подробных описаний и рекомендаций.

Выбор внешнего тюнинга: оригинальные бамперы, юбки и фары

Новые элементы кузова выделят автомобиль и подчеркнут его экстерьер. Увеличенные бамперы помогут превратить обычный седан в спортивную модификацию или автомобиль бизнес-класса. Стильный тюнинг Lada Granta по фото, который представили автовладельцы, упростит выбор и покупку новых комплектующих.Особое внимание стоит уделить сочетанию обвесов.

Широкие передний и задний бамперы хорошо дополнят седан. Рекомендуем приобретать модели с увеличенной сеткой или тонкими полосками. Они обеспечивают легкий доступ воздушного потока к радиатору, предотвращая проблемы с его работой во время летних путешествий.

Тюнинг Гранты своими руками с установкой новых обвесов не составляет труда. Вам просто нужно аккуратно снять элементы с зажимов и саморезов.

Оригинально смотрится отечественная модель с порогами. Однако надстройки продаются не во всех автосалонах. Поэтому перед тем, как настраивать Гранту под понравившееся владельцу фото, стоит уточнить у автора материалов, где можно приобрести элементы. Это позволяет водителю не тратить свое личное время на поиск компонентов самостоятельно.

Установка новых фар, ангельских глазков это еще один способ доработки базовой модификации. Такой простой тюнинг седана Lada Granta выделит транспорт и сделает его еще безопаснее.Яркие (но не ослепляющие) лампы помогут улучшить видимость дороги во время движения. А оригинальная форма освещения подчеркнет изысканность экстерьера.

Доработка салона Гранта: установка новых фонарей, редизайн руля

Некоторые владельцы мечтают об потрясающем внутреннем освещении. Установка светодиодных лент вдоль порогов обеспечит удобство посадки. Но тюнинг доступен и для современного седана Lada Granta со специальными порогами со встроенной подсветкой. Они эффектно смотрятся и могут дополнить любой салон.

Новые фары также улучшат видимость в автомобиле. Установить их даже новичку не составит труда. Вам просто нужно правильно подключить провода. Установить тюнинг в виде нового освещения салона на Гранту можно по инструкции:

1. От АКБ снимается минусовой провод.

2. Плафон извлекается из пластикового корпуса (нужно поддеть плоской отверткой).

3. Отключена полоса с лампами.

4. С помощью отвертки Phillips ослабьте винты, которыми корпус крепится к крыше.

5. Осторожно снимите корпус и установите новый светильник в обратном порядке.


На фото очень интересно выглядит тюнинг Гранты, который проводился по описанной схеме с небольшими дополнениями. Например, синие или фиолетовые светодиоды можно использовать для освещения заднего ряда и багажника. Они подчеркнут неповторимость интерьера и создадут удивительную атмосферу.Срок службы таких элементов не меньше, чем у обычных светодиодных ламп белого цвета.

Обновить салон установкой новой модели кожаного руля будет дороже. Вы можете осуществить установку самостоятельно по прилагаемой инструкции. Такие современные тюнинговые фото Гранты, которые можно увидеть на автомобильных порталах, придадут автомобилю солидный вид. Ездить с новым рулем будет и приятнее, и удобнее.

Сколько стоит грант на тюнинг и как можно сэкономить на модернизации машины?

Стоимость тюнинга будет зависеть от выбранных для установки элементов.Например, бамперы будут стоить от 3 до 5-6 тысяч рублей, фары — примерно 3,5 тысячи.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Полезные модификации гранты лада своими руками. Тюнинг ладов грантов.Тюнинг колес на Лада Грант

Автомобиль Лада Гранта — один из самых модернизированных среди отечественного автопрома. Если вас заинтересовал этот автомобиль, все подробности, касающиеся тюнинга Лады Грант с фотографиями, вы найдете в этой статье.

Тюнинг двигателя Лада Грант


Выпускаемая модель Лада Гранта, имеет стандартные средние настройки двигателя, то есть показатели могут быть увеличены за счет тюнинга чип-тюнинга, который при правильном проведении может дать прирост автомобиля мощность на 30%.Увеличение параметров двигателя производится без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После перенастройки водитель сможет управлять зажиганием, частотой вращения, расходом воздуха и, самое главное, подачей топлива. Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но можно и напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема.Вначале может произойти перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой мощности автомобиля. Фактически в 2 раза уменьшится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.

Основы механического тюнинга



Лада Гранта, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля.Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят отключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера. Эта проблема решается после незначительных изменений в высокой степени разгона двигателя. Внесены изменения в элементы впуск-выпуск, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя.В мастерской первым делом нужно перенастроить контроллер двигателя, который исправляет оригинальную промышленную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить эффективность и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.

Тюнинг форсунок Гранта

На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен, а на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, — это модифицировать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного исполнительного механизма на дросселе первичной камеры… После этого можно увидеть значительное улучшение динамики автомобиля, но также немного увеличивается расход топлива. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг аналогичным шлангом, только большей длины.

Тюнинг шасси Grant


Лада

в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для любителей комфортной езды, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями.Любая доработка шасси и подвески может сделать еду более жесткой, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения можно улучшить самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля. Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Чтобы придать немного жесткости, пружины нарезаны на один оборот на двух задних пружинах. Раскосы, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение.На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки можно позаимствовать у модели Lada Kalina. Помимо стандартных настроек ходовой, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta. Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.

  • Заменяет стандартную подвеску подвеской с регулируемым клиренсом, что придает амортизаторам автономную жесткость.Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
  • Самый дешевый и самый разумный вариант — замена штатной подвески на новую, с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
  • Шины, а точнее их замена на низкопрофильную резину, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
  • Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
  • Часто используются заниженные рессоры, в том числе без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.

Внешний тюнинг Lada Grant



Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи осуществляется по нескольким направлениям.

  • Перила усовершенствования внешней отделки кузова отличаются как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления. Благодаря такой детали автомобиль приобретает дизайнерскую особенность.
  • Светодиодные аксессуары, которые подходят практически для любой марки оборудования, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
  • Люк на крыше стал самым важным элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самим, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
  • Спойлер — один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ после замера и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
  • В комплектации для Lada Granta есть стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые регулируются электроникой, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно в случае образования конденсата, дождя или сильных перепадов температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части корпуса без его замены.
  • В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который оригинально может разнообразить внешний вид. Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов нужно просто заказать эту деталь, а не две стороны корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Для идеального сочетания с цветом кузова молдинги изготавливаются по индивидуальному заказу.
  • Замена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга внешней стороны автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой дворники, работающие в сухом режиме на первый раз мучаюсь.
  • К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые представляют собой фрагментированное изображение со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.

Фары на Лада Гранта



В стандартной комплектации фары на Лада Гранта имеют обычные лампы накаливания, не отличающиеся сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными бесцокольными лампами, которые имеют большую и многогранную площадь свечения, с соответствующим увеличением мощности.

Есть вариант с модернизацией обычных фар, и трансформацией их в ксеноновые фары с помощью линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.

Парковка в ночное время — большая проблема, как в обычной комплектации. В машине только одна лампочка для задних фонарей, что доставляет дискомфорт при парковке из-за плохой видимости. Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую ближнюю и голубоватую окраску.Для этого требуется обычная ксеноновая лампа серии h2 5000K от разных фирм.

Тюнинг, особенно задних фонарей, можно производить путем тонировки, что еще не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может производиться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.

Тюнинг бампера





Сдержанный бампер от создателей Лады Грант мало кого привлекает, но поскольку эта модель вышла давно, на ней уже можно найти множество деталей, а именно бамперы для украшение.Первое, что приходит в голову, это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бамперов высокая, как и доставка.

Намного выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это также касается охлаждения тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока.Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.

Бампер «Снайпер» ценится за уникальную конфигурацию и совместимость при одинаковой резкости и мощности. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.

Комплект GTS имеет большую воздушную коробку с четкими линиями. Разъем противотуманной фары добавляет еще большей резкости, что отлично смотрится в цельной упаковке. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.

Задние бамперы, практически во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, а также плавные, плавные прорези по тросу и состояние. автомобильные номера.

Сетка радиатора



Сетка радиатора Лада Грант не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают и в моторный отсек и просто застревает на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельную доработку. Вы можете прокачивать радиатор самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и ее последующую установку между первой и второй листами радиатора, дающую улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, зафиксировав сетку клеем или крепежом.

Тюнинг передней панели Лада Гранта



Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель автомобиля, бывает разных комплектаций.Если передняя панель люксового автокласса выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при отсутствии колебаний температуры. По очереди (грунтовка, краска и лак) нанести 2-3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев должно быть расстояние не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как торпеда трансформируется, и в одно мгновение становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлик, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.

Тюнинг багажника



Что забыли производители Lada Grant, так это удобный багажник, доработать который придется самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что следует обратить внимание, — это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне находится электронная система. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в весе, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.

Еще можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужной вещи. Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае становится светодиодная лента, которую лучше проводить по периметру у верхних стен.

Тюнинг салона Лада Гранта

Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, и это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль можно легко доработать, купив новое рулевое колесо в необходимой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Вы можете сделать все самостоятельно, но нужно помнить, что для правильного замера вам придется снять форму с руля, и только потом привыкать самостоятельно пришивать кожу на руль.На первое время подойдет готовый комплект, несложный в установке. Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.




Тюнинг подлокотников Lada Grants может стать катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае — подлокотниками. Отличаются универсальными, но довольно хрупкими креплениями.Пластик, может быть, через некоторое время под прямыми солнечными лучами потрескается, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает. Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Можно также использовать стандартные подлокотники от Lada Priora, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.

Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают.Для того чтобы произвести тюнинг под потолок, нужно выбрать один из способов. Первый подразумевает полную замену плафона, а затем выбор может упасть на такую ​​модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.

Кардинально изменить интерьер можно, только если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие. Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.



Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.

Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке. Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы соответствовать креслам, но, как правило, формы не совпадают, и даже эластичность тканей не помогает. Постоянные проблемы с коллекцией покрывают только ее долговечность.

Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на разных моделях, но они могут быть своеобразным помощником в создании комфорта.Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой замерзнуть. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.

Кожаные чехлы можно отнести к модельному ряду, учитывая их цену и ограниченный ассортимент на рынке. У них есть большая масса отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.

Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала — экокожи, которая по внешнему виду полностью повторяет натуральную кожу, но, помимо этого, решает проблему прохождения воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом она препятствует проникновению влаги.

Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях … Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек задних окон. Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта.Дополнительные источники света обычно можно расположить в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Основание снимается с ламп и устанавливается вместо заглушек в ручках. Колпачки можно заменить вырезанными частями из рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на определенной точке.

Тюнинг дверных панелей

Дверные панели часто настраивают, но есть разные способы.Первый и самый распространенный — это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить вырезанием подиума из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать предельно аккуратно, чтобы не было казусов насчет отверстий для ручек и панели стеклоподъемника. .

Задняя полка

Тюнинг задних полок, между моделями Жигулей наблюдается очень большой поход между собой из-за того, что слив часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, желательно ничего не менять, в остальных случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая обтянута кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.

Тюнинг электрики


Электрик на Лада Гранта, как и на любой другой отечественной машине, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока нужно снять реле К2, отвечающее именно за этот процесс, и установить перемычку между 30 и 87 контактами, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.

Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но не всем нравится ее поведение, а именно вялость на дороге, плохая динамичность или провалы. Если машиной управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали газа или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первое касание педали, добавляя ему мощности и резкости. .

Рекламная кампания АвтоВАЗа, предшествующая выпуску новой модели Lada Granta, анонсировала практически неограниченные возможности тюнинга автомобиля. Конструкторы и дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы сохранить функциональные характеристики бренда, оставив широкое «поле деятельности» для внешнего и технического тюнинга.

Но не получилось, как ожидалось. По не совсем понятным причинам массовое производство тюнинговых деталей было приостановлено. Поэтому ожидания большинства любителей автомобилей ВАЗ не оправдались.Они разными способами пытались найти выход из этой ситуации: одни отказались от идеи доработки новой Лады, другие пытались максимально использовать имеющиеся инструменты своими руками. В помощь профессиональным и «колхозным» тюнерам разработчики программного обеспечения подготовили для виртуального специальные программы, позволяющие примерить всевозможные модификации именно для вашего автомобиля.

Интересно, что запущенная в серийное производство бюджетная Lada Granta уже была объектом заводского тюнинга.Над его интерьером и экстерьером серьезно поработали дизайнеры компании «ТМС-Спорт». Особое внимание было уделено улучшению качественных характеристик двигателя: на нем установили турбину, увеличившую мощность двигателя до 210 л.с. Секвентальная коробка передач модернизированной версии и дифференциал повышенного трения значительно упростили управление автомобилем.

В экстерьере автомобиля были внесены изменения: правильно установленный и продуманный обвес придал Ладе более эстетичный и привлекательный вид.

Способы тюнинга, обозначенные профессионалами Гранты часто становятся объектами пристального внимания рестайлинговых автомобилей. Устанавливают спойлеры и бамперы от Lada Grants Sport, делают объемные накладки на крылья и пороги. Такие изменения качественно сказываются не только на внешнем виде автомобиля, но и на его функциональных характеристиках — повышаются аэродинамические характеристики модели.

Установка тюнингованного бампера на Лада Грант своими руками на видео:

Первые настроенные гранты — побалуйте себя!

Первая бюджетная Lada Granta появилась в массовых продажах сравнительно недавно.Поэтому данных о возможных вариациях тюнинга для этой марки сравнительно мало. Но уже на основании некоторых фотографий, взятых из интернета, можно сделать выводы — действительно есть место любителям доработок. И хотя заводских запчастей для тюнинга в свободной продаже не так много, хитрые «тюнеры» научились вылезать даже в таких непростых ситуациях.

Первая часть машины, к которой прикасаются руки мастеров — это кузов. На улицах города уже можно увидеть автомобили, перекрашенные в самые неожиданные цвета — от матово-черного до ярко-розового.Но «венцом» всех творений остается Грант, оклеенный золотой пленкой. Автомат «а-ля золотой слиток» — это своеобразная попытка показать свою респектабельность и презентабельность. Действительно, такая тюнинговая вариация не может не привлекать внимание на дороге, красочно выделяясь в толпе обычных заводских штамповок. О том, как в гаражных условиях мы писали ранее.

Второй этап перевоплощения — занижение посадки автомобиля. Кстати, автор этого эксперимента — все тот же владелец «золотой» Lada Granta.Замена пружин и штатных стоек амортизатора позволила хотя бы визуально приблизить бюджетный российский автомобиль к знаменитой Audi R8. И хотя многие водители считают этот этап тюнинга чем-то вроде самоубийства (учитывая состояние наших дорог), полученный результат превзошел все ожидания.

Камнем преткновения при доработке заводской гранты стали колесные диски. Большинство рестайлеров сошлись во мнении, что дизайнеры уделили достаточно внимания проработке кузова.А вот легкосплавные диски в цвет кузова все же лучше заменить. А для завершения нового облика можно использовать стильный спойлер, позаимствованный у спортивной версии.

Ну и конечно — куда же без народной замены осветительных приборов! Различные типы освещения позволяют представить автомобиль в совершенно новом облике. Хорошо смотрятся фары и противотуманки от новой «Калины», установленной на Гранту. Также можно ограничиться чисто визуальной доработкой оптики с помощью.

Видеоинструкция по установке противотуманных фар на Лада Грант своими руками:

Исчерпав буйство фантазий на переделки кузова, автомобилисты приступили к модернизации салона. Некоторые использовали запчасти и детали интерьера других производителей. Более изысканные и состоятельные — заказывали дизайнерские кресла и обивку в профессиональных авто-ателье. Для создания в машине комфорта и изоляции от окружающих звуков можно сделать дверные панели, крышу, полы, колесные арки и багажник автомобиля.

Шумоизоляция пола Лада Грантс своими руками на видео:

Шумоизоляция крыши Лада Грантс своими руками на видео:

Шумоизоляция багажника Лада Грантс своими руками на видео:

Шумоизоляция колесных арок Лада Грантс своими руками на видео:

Грандиозные планы АвтоВАЗа — мечтать не вредно

Понимая, что он теряет тюнинг-квалификацию, АвтоВАЗ решил начать выпуск новой собственной системы, которая будет оснащена нейтрализатором от известной компании Eberspaecher.А пока планы не осуществились, автомобилистам предложили альтернативную замену — хромированное чудо, которое по своей выразительности, красоте и мощности смело может составить конкуренцию всем известным МИГам.

Улучшение тормозной системы — показатель квалифицированного тюнинга

Тормоза — это не только важная часть оборудования автомобиля, но и спасательный элемент в критических ситуациях. Поэтому многие любители тюнинга не ограничиваются внешними изменениями, а уделяют особое внимание тормозной системе, меняют стандартные дисковые тормоза на новые, более мощные.Конечно, это удовольствие недешевое, и его невозможно оценить со стороны. Зато спокойствие и уверенность за рулем вам обеспечены.

Газ с удовольствием

Наряду со всеми вышеперечисленными достоинствами у этой машины есть один существенный недостаток — слабая электронная педаль газа. Автомобиль упорно не хочет, чтобы ускорить быстро, особенно, если есть дополнительная нагрузка или восхождение на гору. Установка усилителя на педаль газа, как специфического и эффективного усилителя сигнала, позволяет устранить этот пробел инженеров.

Установка и установка этого устройства не требует каких-либо дополнительных навыков или навыков, его легко и быстро провести в гараже. С помощью штатных разъемов усилитель крепится между педалью газа и электронным блоком. Практика показала, что установка такого усилителя позволяет устранить имеющуюся проблему разгона автомобиля и ускорить переключение передач.

Для большего комфорта водителя бустер имеет несколько экономичных и спортивных режимов работы.Те, кто испытал это устройство на практике, утверждают, что оно положительно влияет на скорость реакции автомобиля. А приемлемая цена в 4300 рублей говорит в пользу бустерного тюнинга.

Granta Lux — почти идеальный заводской тюнинг

Если тюнинг автомобиля не является вашей сильной стороной, но вы очень хотите прокатиться на самом стильном, экстравагантном и комфортном автомобиле — выбирайте люксовую версию Lada Granta, запущенную в серийное производство в 2012 году. Совместная работа заводских дизайнеров и конструкторов увенчался неслыханным успехом — автомобиль имеет практически все современные «навороты» и не требует дополнительных доработок.

Заводская Granta Lux оснащена функцией подогрева передних сидений, имеет систему зеркал с подогревом и электропривод. Из внешних наработок — легкосплавные диски, встроенные противотуманные фары, отделка центральной консоли и хромированные дефлекторы.

Перепрошивка «мозгов» — эффект ощутимый

Лада Гранта — достаточно универсальный автомобиль. Его можно эффективно использовать для бесшумного передвижения в городских условиях или модернизировать до популярной спортивной версии. Любители скорости занимаются прошивкой ПО — процедурой, влияющей на скорость работы бортового компьютера… Польза от такой прошивки очевидна — провалы на малых оборотах практически полностью исчезают, а средний расход топлива снижается до 9,6 л на 100 км.

Установка подлокотника на Лада Грант своими руками на видео:

Как поставить датчик дождя на Лада Гранта своими руками:

Ниже предлагаем познакомиться с наиболее удачными (на наш взгляд) способами тюнинга Лады Гранты на фото.

Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения… Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбэк в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .

Первоначальный тюнинг двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя.Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами. Возможно, обкатавшись, вы найдете динамические характеристики автомобиля идеальными! А может, проявятся заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Впрочем, что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Выходная мощность растет пропорционально.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта. Выпускной коллектор с увеличенными патрубками формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных сверкающих глушителей с колокольчиками выхлопных труб, сожженных пламенем двигателя, завершает работу. С ними ваша машина станет и красивее, и быстрее!

На внимание обращаем чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди чип-тюнинг на лифтбек Lada «Granta», электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может измерять усилие, развиваемое двигателем, с очень высокой точностью.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.

Deep тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндра, «подпитку» двигателя с помощью турбины и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного двигателя резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лада «Гранта» лифтбэком не заставит себя ждать…

Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»

Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк можно начать с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные, сделанные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, рассуждая об особенностях серийной комплектации, любители автомобильной уникальности не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе и хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинга Lada Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Особой популярностью у приверженцев динамичного стиля вождения пользуется передний бампер, выполненный в стиле «Я — робот».Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, необходимое во время активного вождения.

Варианты доработки выглядят еще более достойно переднего обвеса, сделанного профессионалами автодизайна, и придают автомобилю среднего класса сдержанную солидность. «Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия.Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Лада «Гранта» лифтбэк разработан конструкторами достаточно тщательно.По силуэту модель выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

На задний край крышки багажника поставлен небольшой спойлер «как родной». Немного увеличив размер кузова, тюнинговая деталь заметно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту.заднее стекло … Отметим, что это дополнение безупречно сочетается как с остальным кузовом, так и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback — стильные рейлинги , специально разработанные для нового кузова … Нет необходимости сверлить крышу для установки рейлингов гранта! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Мы играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан, покупая машину, приобретает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал производит Лада «Гранта» Лифтбэк в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, места для оборудования хватает.Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля непросто: это требует серьезной работы над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — огромная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишек.

Но давайте не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — автомобиль новый, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Как один, они говорят о необходимости улучшения звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровном дорожном покрытии. Такие ощущения, как описывают испытатели, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с МКПП, 16 см для автомобилей с АКПП) не является гарантией от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки, брызги грязи — и, как следствие, защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения безосновательны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.

Согласитесь, что колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.

Большой смысл — особенно с точки зрения облегчения перекатывания неровностей дороги — в установке пятнадцатидюймовых колес

Или даже шестнадцати-семнадцатидюймовые диски с низкопрофильной резиной … Правда, подобное решение оправдано только при наличии везде хороших дорог с качественным покрытием.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веление времени. Световой сигнализации не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Включение обогрева синхронизируется с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Как бы зрелищно это не стало Лада Гранта Лифтбэк, воткнуть фары в черный цвет ерунда! Однажды света будет недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласиться с таким образом тюнингом Lada «Granta» Liftback сложно.

Никто не решается утверждать, что практичная модель седана Lada Granta за короткий период своего существования приобрела завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов. Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя устранить присутствующие в ней мелкие недочеты вполне реально. Для этого вам потребуется сделать популярный сегодня тюнинг своими руками, что позволяет не только придать Гранту индивидуальный шарм, но и подстроиться под нужды конкретного хозяина.

Как улучшить двигатель и ускоритель в сборе?

Здесь на первый план должен выйти чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает выполнение электронным модулем управления усредненных и оптимальных параметров работы двигателя, лояльных процессу обкатки автомобиля. Процедура модернизации подразумевает снятие микросхемы с ЭБУ и ее перенастройку. Вы должны выполнять это задание самостоятельно, только если у вас есть определенные знания и опыт в области программирования.Для рядового владельца седана Lada Granta такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, недоступна, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно выполнить прошивку, то добиться прироста мощности в пределах 15-20% вполне реально. Здесь также можно отрегулировать уровень расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.

Еще один существенный момент, который может вызвать повышенное внимание со стороны владельца, — это педаль акселератора.Стандартная настройка агрегата характеризуется «вялой» реакцией мотора седана Lada Granta на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого увеличения оборотов требуется более глубокое утопление педали, но и здесь задержки неизбежны. Вы можете свести к минимуму эту неприятную особенность, затянув демпфер тросового привода и отрегулировав действия с помощью распределительного вала.

Секреты тюнинга подвески

Ходовая часть Лада Гранта седан запросто может быть подвергнута такому делу, как тюнинг своими руками.Конструкция подвески была изначально разработана с учетом качества езды, ориентированного на мягкость и комфорт. Этот аспект лучше всего проявит себя на качественном дорожном покрытии. Но на самом деле ситуация иная, в связи с чем подвеска седана Лада Грант требует трансформации.

Действия не являются сложными, они состоят в разрезании по одному витку на каждой пружине. Полученная в результате жесткость способна обеспечить автомобилю ранее отсутствующую устойчивость.Также можно заменить передние амортизаторы на амортизаторы от Калины. За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат невысокий подъем улучшенного седана LADA Granta.

Тюнинг элементов экстерьера

Выполнить модернизацию внешнего облика седана LADA Granta можно по желанию, поскольку производитель наделил свое детище довольно эффектным экстерьером, о чем свидетельствуют фото. Парадокс в том, что боди-тюнинг своими руками — самое популярное направление среди предрасположенных к этому искусству владельцев.Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своей машины, выполняя операции трансформации. Особенно предвзято относятся к бамперам, ведь владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще, чем аналоги, благодаря простоте крепления и современному внешнему виду. Самый прогрессивный вариант — это модификация бампера СТМ. Здесь обеспечен комфорт. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению мотора и тормозных агрегатов, и на фото это неплохо выглядит.Посадочные гнезда для головной оптики имеют оригинальный дизайн.

Кормовой бампер менее подвержен таким вещам, как тюнинг, чем его передний «аналог». Большинство владельцев ограничиваются только установкой спойлера. Некоторым любителям этот «аксессуар» не нужен, но это не так. Спойлер наделен важной функцией, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет сконцентрировать и направить встречный воздушный поток в направлении проезжей части, создавая известную прижимную силу.Изготовление компонента в специализированных ателье. При покупке продукта у владельца есть только «обязанность» установить его.

Стандартная решетка перед радиатором не может похвастаться эффективной защитной способностью. Ситуация особенно обостряется летом, когда бешеные стаи насекомых с бешеной яростью торпедируют беспомощные радиаторные соты. Избежать этой печальной участи очень легко. Достаточно между краями решетки смонтировать сетку. Можно закрепить клеем или зажимами, что более эффективно.

Если коснуться тюнинга интерьера, то к нему стремятся только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы владельцев Грант. Изначально производитель предусмотрел для своего детища самые разные конфигурации, подразумевающие возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки салона элементами. Но некоторые субъекты до сих пор бесятся по поводу штатного интерьера и склонны не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых сидений.

Благодаря внушительному опыту в области тюнинга, которым успешные владельцы любезно делятся на просторах сети (фото и видео), можно выделить варианты трансформации, позволяющие добиться эффектности в внешний вид салона и экстерьера при достаточно «вменяемом» бюджете.

В качестве альтернативы тюнинг можно использовать для модернизации деталей седана LADA Granta от других автомобилей. У инсталляции таких изделий достаточно возможностей преобразить вашу «ласточку», наделив ее уникальностью.Благо предложений аналогов на рынке очень много, что позволяет творческим владельцам проводить тюнинг своими руками. Гранты с невероятной маневренностью, добиваясь завидных результатов.

На авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под потребности конкретного автомобилиста. Отличный вариант доработки внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над двигателем и ускорителем

Первое, на что нужно обратить внимание, — это чип-тюнинг двигателя. Электронный блок настройки чипа по умолчанию, разработанный для оптимальных параметров при обкатке двигателя. Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя делают в специализированных автомастерских. Простая «переделка» микросхемы позволяет на четверть увеличить мощность двигателя. При этом почти вдвое снизится внутренний износ деталей.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: для достижения высоких оборотов педаль просто нужно вдавить в полку. Этого можно избежать, внося определенные изменения во впускную систему, затягивая трос дроссельной заслонки и регулируя распределительный вал.

Тюнинг шасси

Постоянно дорабатывается. Дело в том, что подвеска Granta оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам… Увы, таких дорог действительно нет, поэтому для задней подвески Гранты своими руками нуждаются в доработках.

Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно.Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно усердно. Lada Granta переделывают до неузнаваемости своими руками. Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу. Считается, что выглядит немного старовато и неагрессивно. используется чаще других.

Прекрасно ложится на застежки, выглядит современно. Но более перспективным кажется использование бампера STM. Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как для двигателя, так и для тормозной системы.Хорошо смотрятся разъемы фар и противотуманных фар.

Задний бампер заменяют редко.

Чаще всего тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая машину к проезжей части. Только правильный расчет аэродинамики спойлера придаст автомобилю устойчивости, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется.Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дороге и вы сами откажетесь от мысли сделать его в домашних условиях. Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие. Владельцу нужно только установить его своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. В летнее время это чревато забиванием двигателя (да и салона тоже) пухом от растений и насекомых.Самостоятельно устранить этот недостаток проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео). Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев.Гранта выпускается в разных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше покупать автомобиль, максимально отвечающий вашим потребностям. Как показывают фотографии внутренней отделки салона, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона. Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Используются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

Почему моя гитара не играет мелодично?

Мастер-гитарист Лютье рассказывает об интонации

Простое изменение геометрии гитары было протестировано на более чем 200 инструментах некоторыми из лучших музыкантов, инженеров и продюсеров в студии и на сцене с полным оркестром.Один разрез, который добавит 5 или 10 минут во время замены гаек и нулевое время на заводе, сделает этот мир намного лучше. Чтобы проверить это самостоятельно: настройте свою гитару так, чтобы она играла красивый открытый аккорд G, а затем сыграйте D. В качестве альтернативы, если у вас есть цифровой тюнер: настройте открытую струну, а затем сыграйте ту же струну на первом ладу. Если все хорошо, то вы один из немногих счастливчиков. Если аккорд D звучит шатко или тюнер показывает проблему, попробуйте следующее: поместите зубочистку или палку под струны рядом с гайкой.Если зубочистка достаточно велика, чтобы на нее опирались струны, то это как раз то, что вам нужно. А теперь повторите тесты. Вы заметили улучшение? Если да, то прочитайте больше, чтобы узнать, почему на многих гитарах невозможно играть мелодично.


Игра в мелодию может быть самой важной частью музыки. Правильная интонация помогает другим понять, что мы пытаемся передать в нашей музыке, и позволяет им подыгрывать. Если инструмент играет не гармонично, требуются дополнительные усилия, чтобы определить, какая нота воспроизводится.Путаница, вызванная плохо настроенным инструментом, может испортить концентрацию и производительность всех участников. За исключением народной музыки, такой как блюз или джаз, где ожидаются звуковые ноты, большая часть музыки предназначена для исполнения в тональности и тональности.

Обычно расстроенные ноты резкие, потому что гитара не может создать ноту ниже ладовой, перемещая, нажимая или растягивая струну. По мере сборки или настройки гитары изменяется длина струн в том месте, где они крепятся к корпусу гитары.Это называется корректировкой интонации. Не сделав струны немного длиннее, чем их математическое измерение, исполнитель обнаружит, что невозможно играть синхронно на 10 или 12 ладу. Если ладовая нота на гитаре резкая, никакие нажатия, изгибы или молитвы не приведут к гармонии этой ноты.

Гитары обладают рядом качеств, которые снижают их способность играть мелодично. Большинство инструментов в оркестре играют только одну ноту за раз. Пэды духовых инструментов имеют тщательно продуманную форму, чтобы каждая нота была идеальной.Скрипки, виолончели и тромбоны имеют переменную высоту звука, поэтому игрок с хорошим слухом всегда будет в гармонии. Гитары обладают каждым из этих качеств. Подобно клавишным пэдам духовых инструментов, лады на гитаре должны быть тщательно обработаны, чтобы получить правильные интервалы между нотами. Как и виолончель, гитара может играть ноты, выходящие за рамки интервалов ладов. В отличие от виолончели, большинство гитар не могут воспроизводить более низкую ноту для данного лада, если они не оснащены устройством тремоло, например, на котором играет Джими Хендрикс, Джефф Бек или Эдди Ван Хален.Что наиболее важно, гитары необходимы для воспроизведения группы нот, как на фортепиано, но ноты должны быть зажаты пальцами гитариста. Расстроенную гитару легко распознать, если ноты сыграны вместе в аккорде. Имея это в виду, мы можем увидеть, насколько правильная интонация является ключевым элементом в дизайне гитары.

Плохая новость: интонация гитары меняется вскоре после того, как она покидает чертежную доску. Гриф гитары выложен в соответствии с системой равных темпераментов, разработанной в 16 веке китайским принцем по имени Чжу Цзайюй.В то время, если на струнном инструменте была гриф, ладов не было или их можно было двигать. «Лады» представляют собой кусок кишки, привязанный к шее, который можно отрегулировать для определенной строчки или песни. Если бы Чжу предвидел гитару с ее неподвижными ладами или знал о кривой Railsback для натянутых струн, он мог бы предупредить нас о нескольких вещах. Кривая Railsback показывает, как часть струны при одинаковом натяжении возвращает частоту выше, чем такая же часть основной частоты; е.g. при игре грифа относительная масса струны изменяется, чтобы сделать ноту резче, чем предполагалось. Кроме того, нажатие на струну увеличивает натяжение, делая ноту более резкой. Эти две силы часто упоминаются мастерами и музыкантами, пропагандирующими правильную гитарную интонацию на мостике и в седле. И наоборот, другой конец строки игнорируется. Техник тщательно регулирует высоту седла и компенсацию для лучшего воспроизведения и интонации, а гайка, которая в равной степени определяет длину струны, остается там, где Чжу Зайюй оставил ее более 400 лет назад: на чертежной доске.

Вот почему ваша гитара не играет гармонично. Мастера и техники будут танцевать вокруг этого и могут порекомендовать несколько лучших машин для настройки, работу на лапе, регулировку седла или новую гайку. Крупнейшие производители считают, что внимание к деталям у седла или половина ширины лада (около 0,012 дюйма), когда накладка грифа обрезана до нужного размера в конце, будут адекватной компенсацией. Некоторые из этих улучшений увеличивают ясность и удобство игры или интонацию на высоких ладах, но они не могут заставить гитару играть открытые аккорды в мелодии.

В поисках идеальной интонации

Сегодня существуют методы, позволяющие добиться идеальной гармонии гитары. Что ж, при одинаковом темпераменте во всем оркестре нет ничего идеального. Скажем так, расстроенные ноты можно смягчить до тех пор, пока они не перестанут быть заметными. Уважаемый сессионный и гастролирующий музыкант Базз Фейтен (он играл на Вудстоке) был награжден патентом в 1998 году на свой метод использования особого способа настройки гитары вместе с модификациями дизайна. В 1984 году Джон и Уильям Гилберт разработали метод изменения положения всех ладов, который решает проблему, но создает другую: перемещение ладов на существующей гитаре будет стоить больше, чем стоит большинство гитар.Метод Фейтена набирает популярность, и особый процесс настройки доступен во многих цифровых тюнерах и приложениях для тюнеров для телефонов. И то и другое, похоже, усложняет проблему, которая проще, чем кажется.

Можно считать, что компоновка грифа и компенсация седла полностью разработаны. Когда гитара настроена по общеизвестным правилам, единственная проблема с интонацией будет в первой позиции. Укорочение гайки до седлового расстояния на 2,4% путем перемещения гайки изменит интервал частот первого лада на 5-8%.Это компенсирует увеличенную высоту струны у гайки, что вызывает повышенное натяжение при нажатии струны на лад. Мы используем немного большую компенсацию, чем рекомендует Фейтен, потому что у большинства гитар высота струны на гайке выше, чтобы учесть износ. Гитарам с нейлоновыми струнами может потребоваться больше, а для сверхлегких стальных струн — меньше. Важно отметить, что изменение оказывает меньшее влияние, когда мы играем в шею. На третьем ладу разница составляет 5% разницы в частоте ноты.Различия менее 4% не распознаются обычными людьми. Другими словами, эффекты ореховой компенсации заключены в первую позицию, в которой играет большинство людей, и остаются незамеченными после третьего или четвертого ладов.

Итак, в заключение можно сказать, что все гитары демонстрируют баланс между точностью и компромиссом. Если мы применим правильную математику и наблюдаем, а затем компенсируем результаты, мы получим хороший результат. Каждая гитара может играть гармонично. Проверка интонации на гайке — хороший первый или второй шаг при возникновении проблем с настройкой.Отрезать конец грифа и заменить гайку — легкая задача для любого хорошего мастера. Также есть специальные заглушки для гаек, которые позволят гитаре оставаться в неизменном виде. В крайнем случае подойдет зубочистка или кусок медной проволоки. Если у вас проблемы с интонацией, и эта статья вызывает у вас отклик, пожалуйста, изучите ее. Ваша аудитория будет вам благодарна.


  1. Hermann von Helmholtz , Die Lehre von den Tonempfindungen als Physiologische Grundlage für die Theorie der Musik.стр. 258, 3-е издание, Longmans, Green and Co, Лондон, 1895
  2. Фриц А. Каттнер. «Жизнь и творчество принца Чу Цай-Юя: переоценка его вклада в теорию равного темперамента», стр. 163, Ethnomusicology, Vol. 19, № 2 (май 1975 г.), стр. 163–206.
  3. Патент Баззи http://www.google.com/patents/US5814745
  4. Buzzy wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Buzz_Feiten
  5. Метод Джона и Уильяма Глбертов http: // schrammguitars.com / intonation.html

Удс Аль-Фараби — Фонд Хризалиса

ОБ ИСКУССТВЕ И НАУКЕ АКУСТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ

© 2000–2021 Cristiano M.L. Форстер

ГЛАВА 11: МИРОВЫЕ ТЮНИНГИ

Часть IV: арабская, персидская и турецкая музыка

Раздел 11.53

Самый известный и сложный арабский трактат о музыке — это произведение Аль-Фараби (ум. Kitab al-musiqi al-kabir (Основная книга о музыке), [1]). с . 950). Хотя автор не описывает построение канона в своем Instrumentarium [2], он делает следующее ключевое наблюдение:

Начнем с краткого. . . описание лютни, потому что из всех струнных инструментов она наиболее популярна. Он принадлежит к семейству инструментов, оборудованных струнами, на которых можно играть на разных участках для воспроизведения разных нот.

На грифе этого инструмента лады проходят под струнами и ограничивают на каждой из них различные секции, из которых формируются ноты. Эти лады играют роль перемычек ; их размещают параллельно нижней части инструмента, известного как [ мост ]. [3] (У меня жирный курсив. Полужирный курсив в скобках — мое исправление «кордирной» ошибки перевода в La Musique Arabe .)

Я интерпретирую утверждение «Эти лады играют роль мостов» как ссылку на канонические мосты. Как обсуждалось выше, мосты canon можно перемещать и переставлять в любом месте по длине струны.К настоящему времени это наблюдение кажется излишним, но внимательное чтение Kitab al-musiqi al-kabir показывает, что Аль-Фараби определил многие гаммы и лады, которые не воспроизводятся, учитывая ноты его 10-ладового и 12-ладового . Уд настроек. Например, тетрахорд, обсуждаемый в Разделе 11.56, требует отношения древней длины 81/70. Поскольку этого соотношения нет на последнем ‘ud , Аль-Фараби точно описывает точное место, которое при наличии подвижного лада дает желаемый тон.Итак, мы должны быть крайне осторожны , а не , чтобы начать обсуждение Аль-Фараби с предположения, что его описания ладов представляют собой негибкие системы настройки. В отличие от современной гитары с жесткими металлическими ладами, встроенными в гриф, настоящая лютня, построенная на Ближнем Востоке [4] или в Европе [5], имеет подвижные лады, состоящие из струн, привязанных к шее инструмента. Следовательно, лютнист настраивает и перенастраивает лютню, перемещая лады так же, как канонический игрок настраивает и перенастраивает канон, перемещая свои мостики.

Из-за ограничений диакритического шрифта Arial в следующем переводе и обсуждении
Ĥ представляет H с точкой ниже, Ţ представляет T с точкой ниже,
Ď представляет D с точкой ниже, Ş представляет S с точкой ниже,
и ħ представляет H с линией ниже.
См. Рисунки 11.48 и 11.49.

Аль-Фараби описывает настройку 10-ладной ‘ud следующим образом:

Чаще всего используются четыре лады; их кладут на шейку [лютни] так, чтобы пальцы могли дотянуться до них как можно легче.. . Первый [лад] — это ладонь указательного пальца , второй — средний палец , третий — безымянный палец и четвертый — мизинец . Секций, которые мы обычно используем на каждой струне лютни, конечно, равно количеству обычно используемых ладов. Первая нота, генерируемая каждой строкой, отображается всей строкой; она известна как открытая струна . Вторая [нота] называется указательным пальцем ; лад, который ограничивает секцию струны, которая его генерирует, помещается на 1/9 расстояния между точкой встречи струн [гайкой] и мостом.

[лад 5: → 9/8 = 204 ¢]

Третья нота — это средний палец ; , мы не будем здесь обсуждать лад, который ограничивает секцию струны, которая его производит. Мы вернемся к нему, когда разберемся с этой запиской. Четвертый — безымянный палец ; лад, который ограничивает секцию, которая его производит, помещается на 1/9 расстояния между ладом указательного пальца и мостом.

[лад 9: → 81/64 = 408 ¢]

Пятая нота — это мизинец ; его лад расположен на 1/4 расстояния между местом встречи струн и их другими концами, прикрепленными к бриджу.

[10 лад: → 4/3 = 498 ¢]

Мы видим, что ноты, производимые одной из струн открытой лютни, а затем ладом мизинца, находятся с интервалом в четверть; генерируемые открытой струной и ладом указательного пальца находятся в интервале тона; и те, которые воспроизводятся открытой струной и ладом безымянного пальца, в то же время. Ноты, производимые струной, остановленной на ладу безымянного пальца, а затем на мизинце [лад], таким образом разделены интервалом, называемым остатком [лимма].

[Соотношение интервалов: 4/3 ÷ 81/64 = 256/243 = 90 ¢]

Поэтому наиболее часто используемые лады лютни ограничивают интервалы сильного диатонического рода.

Струны лютни растягиваются в соответствии с общепринятой практикой, так что вторая [ Mathlath ] воспроизводит при открытой игре ноту, идентичную ноте первой [ Bamm ], остановленной на мизинце. беспокойство; третья открытая струна [ Mathna ] должна давать ноту, идентичную ноте мизинца на ладу второй [ Mathlath ]; а открытый четвертый [ Zir ] дает ноту, похожую на ноту мизинца лады третьего [ Mathna ].

Таким образом, каждая открытая струна производит ноту с интервалом в четверть от. . . строка, помещенная под ним. . . .

Назовем место встречи струн А. . .

Обозначим также точки соприкосновения струн с ладами: точки соприкосновения ладов указательного пальца будут соответственно Z, Ĥ, Ţ, Y; лады безымянного пальца: K, L, M, N; и лады мизинца: S, ‘A, F, Ď. . . .

Иногда мы помещаем лад среднего пальца над ладом мизинца, по направлению к гайке, на расстоянии, равном 1/8 того, что отделяет последний лад [мизинец] от мостика.

[6 лад: → 32/27 = 294 ¢]

Нота лада среднего пальца и лада мизинца тогда находятся в соотношении 1 + 1/8 [9: 8].

[Соотношение интервалов: 4/3 ÷ 32/27 = 9/8 = 204 ¢]

Мы используем этот средний палец, когда интервалы сильного диатонического рода расположены [по убыванию] от верхнего [примечания]. . . [как при убывании от 4/3, или 4/3 ÷ 9/8 = 32/27]; в этом случае нота, ограничивающая второй интервал перевернутого диатонического рода [как при спуске с 32/27, или 32/27 ÷ 9/8 = 256/243], попадает между открытой строкой [1/1] и строкой лад указательного пальца [9/8]; мы иногда используем это примечание [256/243], но чаще оно опускается.

Другие музыканты помещают лад среднего пальца на полпути между ладом указательного и [ безымянным пальцем ]; тогда он называется персидский средний палец .

[лад 7: → 81/68, = 303 ¢]

Наконец, другие помещают его посередине между персидским средним пальцем, который мы только что обсудили, и ладом безымянного пальца; тогда это лад среднего пальца Залзала .

[8 лад: → 27/22 = 355 ¢]

Лад среднего пальца, полученный в результате инверсии интервалов сильного диатонического рода, не рассматривается музыкантами как лад среднего пальца; когда они его используют, они называют его соседом среднего пальца , но они признают истинным средним пальцем только лад персидского среднего пальца, или лад среднего пальца Залзала .

Мы снова изображаем четыре струны лютни, но на этот раз мы показываем лад [персидского] среднего пальца; точки соприкосновения лада со струнами будут соответственно: Q, R, Š, T.

В игре на лютне мы также используем лады, расположенные между ладом указательного пальца и гайкой; их называют соседей {пой. mujannab , пл. mujannabat } [или передние лады] указательного пальца . [Аль-Фараби не дает инструкций по вычислению местоположения первого переднего лада, который я называю ладом 1, и который является первым ладом в приведенной ниже таблице Аль-Фараби; в контексте отношений он упоминает только следующее соотношение интервалов между ладом 1 и ладом 10 .] Один из них находится на расстоянии одного тона [или 9/8 × 9/8 = 81/64] от мизинца;

[1 лад: 4/3 ÷ 81/64 = 256/243 = 90 ¢]

другой помещается посередине между гайкой и ладом указательного пальца;

[лад 2: → 18/17 = 99 ¢]

другой [находится] на полпути между гайкой и ладом персидского среднего пальца ,

[лад 3: → 162/149 = 145 ¢]

или [на полпути между гайкой и ладом] среднего пальца Zalzal .

[лад 4: → 54/49 = 168 ¢]

Если мы посчитаем ноты, полученные от всех ладов, которые мы только что обсудили, плюс ноты, полученные от струн в их открытой длине, мы обнаружим, что каждая струна дает [ одиннадцать ] нот. В таблице ниже мы даем числовое значение каждой из этих заметок, используя наименьшие целые числа, которые позволяют нам точно выразить их соотношения.

Мы снова представим четыре струны лютни и отметим на них два лада среднего пальца , соседнего среднего пальца и соседнего указательного пальца , полученного в результате инверсии диатонический род.Точки соприкосновения ладов среднего пальца Zalzal с четырьмя струнами обозначены: Th, ħ, Dh, Ş; у соседа указательного пальца: B, J, D, H; и соседа среднего пальца: Ďh, Ġ, W, LA. [6] (Текст, числа и соотношения в скобках указаны мной. Жирным курсивом в скобках выделены мои исправления неотредактированных ошибок в La Musique Arabe . Mujannab в скобках в Farmer’s The Music of Islam .)

Рисунок 11.47 показаны эти десять делений в порядке, описанном Аль-Фараби, в таблице 11.23 приведены подробные расчеты соотношения, а на рисунке 11.48 представлена ​​ладовая диаграмма настройки. В приведенной ниже цитате Аль-Фараби объясняет, что эти лады не принадлежат настоящему инструменту, а, скорее, представляют собой максимальное количество тонов, используемых практикующими музыкантами. Более того, Аль-Фараби, вероятно, не позаботился включить названия нот Лада 2, 3 и 4, потому что «некоторые музыканты» их не использовали:

Перечисленные нами лады — это почти все лады, которые обычно используются на лютне.Однако невозможно найти их все вместе на одном инструменте. Некоторые из них необходимы для игры на лютне и используются всеми музыкантами. Это лад указательного пальца [9/8], лад безымянного пальца [81/64], лад мизинца [4/3] и один из ладов указательного пальца и ладов безымянного пальца. и которые все называют ладами среднего пальца; для некоторых это будет средний палец Залзала [27/22], для других персидский средний палец [81/68], для третьих лад, который мы назвали соседом среднего пальца [32/27].

Что касается ладов, называемых соседями указательного пальца , некоторые музыканты отвергают их и не используют ни один из них. Другие используют один из ладов среднего пальца и соседа со средним пальцем, который они считают уникальным объектом, а не ладом среднего пальца, но они не используют ни один из ладов, называемых соседями указательного пальца. Палец; , третьи используют все вместе один из двух ладов среднего пальца, соседний со средним пальцем, и один из ладов, известных как соседей указательного пальца , а именно тот, который отделен интервалом лиммы от ладонь указательного пальца.[7] (Коэффициенты в скобках мои.)

Аль-Фараби не включает последний лад — 9/8 ÷ 256/243 = 2187/2048 = 114 ¢ — который дает греческий апотом. Однако он действительно появляется в 12-ладовой настройке Аль-Фараби. (См. Раздел 11.54.) В своем комментарии к настройке на 10 ладов Аль-Фараби также описывает второй дополнительный лад, который функционирует как альтернативный средний палец Zalzal.

Лад среднего пальца Залзала иногда помещается над ладом безымянного пальца по направлению к указательному пальцу на расстоянии, соответствующем интервалу лиммы.[8]

Этот необычный лад — 81/64 ÷ 256/243 = 19683/16384 = 318 ¢ — представляет D #, или девятый «пятый» в восходящей спирали «квинт» в главе 10, рисунок 16 (a). Хотя этот тон можно найти в традиционной настройке tunbur Хорасана (см. Рис. 11.70), он не встречается ни в какой другой настройке ud .



Рисунки 11.47 и 11.48 включают несколько исторически значимых соотношений. Как обсуждалось в главе 10, раздел 31, отношение длины 18/17, которое получается в результате арифметического деления отношения длины 9/8, было впервые определено Клавдием Птолемеем ( c .объявление. 100 — c . 165) в своей большой работе Harmonics . Описание аль-Фараби «полутона» 18/17 и просто «четверти тона»: 36/35, 35/34, 34/33 и 33/32 также встречается в главе 10, разделе 31.

Аль-Фараби — первый теоретик, записавший две лады второго пальца, названные персидским средним пальцем и средним пальцем Залзала . Первое, соотношение 81/68 [303] немного выше, чем пифагорейское «второстепенное третье», соотношение 32/27 [294] старой арабской школы.Факторизация показывает, что составное число 68 является произведением простых чисел 2 × 2 × 17. [9] В результате знаменатели лада персидского среднего пальца, соотношение 81/68, и лада указательного пальца Птолемея, соотношение 18/17, имеют общее простое число 17. Следовательно, между этими двумя ладами существует интервал «всего тона»: 81/68 ÷ 18/17 = 9/8.

Средний палец Залзала был назван в честь известного лютниста Мансура Залзала (ум. 791). [10] Ему приписывают реализацию отношения длины 27/22 [355], известного на Западе как «нейтральная треть», потому что оно приближается к среднему между пифагорейской «большой третью», соотношением 81/64 [408] и пифагорейская «малая треть»; или (408 ¢ + 294 ¢) ÷ 2 = 351.В ходе следующих обсуждений Аль-Фараби и Ибн Сины мы будем использовать современный персидский знак крон :, который указывает на тон, который составляет примерно 30–70 ¢ бемоль данной стандартной пифагорейской высоты звука, и современный персидский сори знак:, который указывает на тон, который составляет примерно 30–70 ¢ от заданной стандартной пифагорейской высоты тона. В своей книге и диссертации под названием The Dastgah Concept in Persian Music Хормоз Фархат [11] проводит различие между такими тонами и пресловутой темперированной «четвертьтонной» — 50.00 ¢ ровно — западной музыки:

В наших обозначениях нейтральная ступенька выше c показана как d , а нейтральная ступенька выше d показана как e , после принятой сегодня системы записи в Персии. Хотя знаки и были изобретены А. Вазири [1886–1981], и должен был предложить четвертьтонный флэт и четвертьтонный диез, соответственно, и хотя мы обсудили и отвергли четвертоновую систему, мы не видим причин, почему эти знаки, которые сейчас являются частью персидского алфавита записи, не могут быть использованы с пользой.[12] (Даты в скобках мои.)

Корон означает половинное сглаживание высоты звука, или, скажем так, понижение высоты звука на микротон. … [ Sori ] означает половинную резкость, или [] повышение высоты звука на микротон. [13] (Текст в скобках мой.)

Обратите внимание, что в контексте настройки Аль-Фараби на 10 ладов, нисходящая хроматическая последовательность, которая включает лад 8, отображается как 81/64 [E], 27/22 [E], 32/27 [Eb]; аналогично нисходящая хроматическая последовательность, которая включает лад 3, выглядит как 9/8 [D], 162/149 [D], 18/17 [Db].

Аль-Фараби также определил просто «четверть тона», соотношение интервалов 33/32, в своем комментарии к настройке на 10 ладов. Он дает это описание в контексте альтернативного среднего пальца Zalzal , соотношение 19683/16384 [D #], обсуждавшегося выше. Аль-Фараби критикует использование последнего лада, потому что интервал между безымянным пальцем , соотношение 81/64 и средним пальцем Залзала должен , а не быть лиммой: 81/64 ÷ 19683/16384 = 256 / 243 = 90 ¢.Вместо этого интервал между безымянным пальцем и средним пальцем Zalzal должен быть просто «четверть тона», который может быть произведен только стандартным средним пальцем Zalzal: 81/64 ÷ 27/22 = 33/32 = 53 ¢.

Но мы говорим, что эта процедура [которая дает соотношение 19683/16384] плохая, потому что лад среднего пальца Залзала, помещенный таким образом, обязательно находится в интервале лиммы [256/243] с ладом среднего пальца. безымянный палец и не в четверть тона [33/32] как должно быть в соответствии с тем, что было сказано выше.. . [14] (Полужирный курсив, а текст и соотношения в скобках мои.)

Раздел 11.54

Прежде чем мы продолжим настройку Аль-Фараби на 12 ладов ‘ud , которая дает 22-тональную« двухоктавную »гамму, давайте сначала рассмотрим его интеллектуальные причины и музыкальные мотивы для создания этой гаммы:

Давайте теперь перейдем к инструментам, которые дают нам естественные ноты, и к одному из них, который дает нам наибольшее количество и наиболее совершенных нот, а именно, ‘ud .

Очевидно, если мы примем участки, разделенные определенными интервалами, мы можем также предположить, что внутри этих интервалов другие участки . Однако, поскольку наша цель состоит в том, чтобы отобрать из них смолы одного jins {арабизированы от греческого «род»; Арабский пл. аджнас } (из которых состоят только естественные мелодии) нам не нужно рассматривать те {или} все высоты, которые могут возникать между этими интервалами.Первые интервалы естественны; [другие] интервалы в между , которые могут быть использованы, считаются неестественными, даже если они похожи.

Может случиться так, что некоторые из интервалов между нотами джамаа [«сборник» или гамма] естественны, а другие — неестественны. По большей части хорошо известные интервалы, используемые на инструментах, следует рассматривать как естественные. С другой стороны, также необходимо считать в некоторой степени естественными те интервалы, которые иногда или редко считаются естественными. Это результат того факта, что многое из того, что неестественно само по себе, стало бы естественным, если бы оно было объединено с чем-то еще . Давайте тогда рассмотрим все [интервалы], которые используются в мелодиях, воспроизводимых ‘ud , даже если они используются редко. [15] (Полужирный курсив и текст в скобках мой. Текст в скобках и скобках в диссертации Аль-Фаруки.)

Взгляд Аль-Фараби на присутствие «других высот», на возможность «интервалов между нотами» и на процесс, посредством которого «неестественное становится естественным», выражает убежденность мощного интеллекта и простор безграничного воображения .Затем он переходит к описанию настройки ‘ud :

Настроим лютню обычным образом и назначим самый низкий тон открытой струне Bamm . Его октавный эквивалент — это нота, издаваемая указательным пальцем на струне Mathna . Очевидно, этот инструмент не рассчитан на одну октаву, но также [включает] те ноты, которые выходят за пределы первой октавной коллекции.

Если после этого мы будем искать эквивалент указательного пальца в верхней октаве на строке Mathna , мы не найдем его в положениях пальцев на ‘ud .Чтобы завершить вторую из октав высоты звука, натянем пятую струну. Затем мы обнаружим завершение второй октавы в тоне безымянного пальца Hadd или пятой струны.

Очевидно, что ноты во второй октаве должны быть нотами [эквивалентными] первой октаве и , наоборот, . Когда ноты мелодии находятся в одной из октав, воспроизводимых определенными инструментами, а не в другой октаве, мы можем сделать вывод, что в последней октаве отсутствуют некоторые ноты и что одна октава сделана короче другой.Две октавы должны быть уравновешены по количеству нот [они содержат], чтобы каждая нота одной октавы совпадала с нотой другой октавы. . .

Если мы сравним ноты первой октавы и второй октавы, то обнаружим, что тон, производимый указательным пальцем на Mathna {2/1}, имеет ту же высоту, что и у открытой струны Bamm { 1/1}. И если мы перейдем от открытой струны Bamm к положению ее указательного пальца {9/8}, мы найдем эквивалент [последней], производимый безымянным пальцем во второй октаве на Mathna .Затем мы можем заключить, что интервал между тонами, производимыми открытой струной Bamm и ладом указательного пальца, равен интервалу между ладом указательного пальца на Mathna и ладом безымянного пальца.

Из трех использованных положений среднего пальца достаточно рассмотреть одно из них, вуста аль-Залзал . Если мы спустимся к положению среднего пальца Zalzal на Bamm {27/22}, мы не найдем эквивалентной ему ноты во второй октаве.То же самое можно сказать и о положении безымянного пальца на модели Bamm {81/64}. Если бы мы установили для них эквиваленты во второй октаве, высота безымянного пальца на Bamm была бы выше положения указательного пальца, близко к ‘и на струне Zir . Нота, эквивалентная нотам среднего пальца на Bamm , расположена выше ноты ‘anf из ‘ ud на струне Zir .

Нота, эквивалентная мизинцу на Bamm {4/3} и открытой струне Mathlath {4/3}, является записью указательного пальца на Zir . То, что сравнимо с записью указательного пальца на Mathlath {3/2}, можно найти по безымянному пальцу на Zir . Наконец, для нот среднего и безымянного пальцев на Mathlath {18/11 и 27/16} мы не находим никаких позиций во второй октаве. Если бы мы попытались воспроизвести их, то нашли бы эквивалент ноты, производимой безымянным пальцем на Mathlath {27/16} над указательным пальцем на пятой струне.{Эквивалент примечания}. . . средний палец {положение} на Mathlath {18/11} {находится} еще дальше на пятой струне. Нота открытой струны Mathna {16/9} эквивалентна ноте указательного пальца на пятой струне. Нота, производимая указательным пальцем на Mathna {2/1}, эквивалентна банкноте безымянного пальца пятого {4/1}. Таким образом, вторая октава включает в себя все ноты первой октавы. [16] (Жирный курсив, текст и соотношения в фигурных скобках — мои.Текст в скобках и скобках в диссертации Аль-Фаруки.)

Хотя Аль-Фараби начинает со слов: «Давайте настроим лютню обычным способом. . . » только в этом последнем предложении мы сможем вывести его первоначальный набор ладов, которые производят нижнюю «октаву». На рисунке 11.49 кружки показывают, что его первоначальная настройка состоит из 9-тональной шкалы: 1/1 [C], 9/8 [D], 27/22 [E], 81/64 [E], 4/3 [ F], 3/2 [G], 18/11 [A], 27/16 [A], 16/9 [Bb], 2/1 [C ‘]. [17] Последние девять тонов расположены на следующих четырех ладах: 9/8, 3/2 и 2/1 на ладу 6; 27/22 и 18/11 на ладу 9; 81/64 и 27/16 на ладу 11; и 4/3 и 16/9 на 12 ладу.Следовательно, чтобы реализовать верхние «октавные» эквиваленты для 27/22 и 81/64 на Bamm и для 18/11 и 27/16 на Mathlath , Аль-Фараби устанавливает лады 1 и 4 на Zir. и Хадд . Все тоны, отмеченные кружками в нижней «октаве», теперь имеют эквиваленты, отмеченные кружками в верхней «октаве».

Что касается тонов, содержащихся в верхней «октаве», но отсутствующих в нижней «октаве», ромбы на рисунке 11.49 указывают на пять таких ступеней шкалы.Аль-Фараби продолжает свое описание, отмечая, что отношения 12/11, 16/11 и 64/33 на ладу 9 не имеют эквивалентов, а отношения 32/27 и 128/81 на ладу 12 также не имеют эквивалентов. Чтобы исправить эти недостатки, он устанавливает лад 5, чтобы он соответствовал трем предыдущим тембрам лада 9, и лад 7, чтобы он соответствовал двум последним тонам лада 12. Затем он решает, что отношения 256/243, 1024/729 и 4096/2187 на ладу 7 также должны иметь эквиваленты, и поэтому устанавливает лад 2. Затем он решает, что соотношения 8192/6561 и 32768/19683 на ладу 2 Zir и Hadd соответственно должны иметь эквиваленты, и поэтому он устанавливает лад 10 .Затем Аль-Фараби утверждает, что если включить ладов персидского среднего пальца , что дает соотношения 18/17, 24/17 и 32/17 на Mathna , Zir и Hadd , соответственно, необходимо также установить лад 3, чтобы реализовать эквиваленты этих трех ступеней в нижней «октаве». [18] Аль-Фараби заключает

После этого не осталось никаких примечаний к ud , которые необходимо воспроизвести. В каждой октаве двадцать две ноты; и это все ноты, используемые в ‘ud .Некоторые из них используются чаще, чем другие. [19]

Исследование 22-тональной «двухоктавной» гаммы Аль-Фараби показывает, что она содержит все ступени 12-тональной «двухоктавной» шкалы Аль-Кинди. Комментарии Аль-Фараби относительно настройки двух идентичных «октав» — это урок, который он, несомненно, усвоил от Аль-Кинди. На протяжении всего своего творчества Аль-Фараби демонстрирует способность усваивать знания мастеров, живших до него. Как обсуждается ниже, он полностью включил работы Аристоксена и Птолемея в свою теорию тетрахордов.Более того, он всегда переплетал такие дискуссии со своими собственными идеями и интерпретациями. Подобно Марину Мерсенну на Западе, Аль-Фараби постоянно рассматривал возможность расширения своего опыта с помощью инструментов и настроек, разработанных для выхода за пределы обычных музыкальных стандартов. [20] Это объясняет, почему мы столкнемся с небольшими противоречиями в его описании обычных практик. (См. Раздел 11.55 и Рисунок 11.53.)

Раздел 11.55

Напоминая утверждения Аль-Мунаджима, которые описывают допустимые комбинации тонов восьми древних ладов, аль-Фараби продолжает обсуждение, определяя совместимые и несовместимые ноты, и завершает свой анализ тремя стандартными ладами.

Группы совместимых банкнот и шкал

Среди этих часто используемых нот ноты безымянного и среднего пальцев на одной и той же струне не могут использоваться вместе в одной мелодии с основными нотами. То же самое относится к их эквивалентам в верхней и нижней октаве. С другой стороны, ноты, производимые открытыми струнами, и ноты, производимые ладом мизинца на каждой {струне}, а также их октавы объединяются со всеми нотами в композиции ладов.Нота указательного пальца на струне будет совпадать с нотой среднего или безымянного пальца; аналогично, октавные эквиваленты этих нот. Таким образом, ноты безымянного и среднего пальцев одной и той же струны несовместимы.

В одном цикле (гамме) ноты струнных открытых {C, F, Bb}, мизинца {F, Bb} и указательного пальца {D, G} совпадают. либо со средним пальцем {E, A} или с безымянным пальцем {E, A}; они {ноты C, D, F или F, G, Bb} (совместимы) в того же рода с нотами одного или другого из этих двух ладов.Когда одна (шкала) содержит ноты безымянного пальца и градусы того же рода {C, D, E, F или F, G, A, Bb}, связать с ней другие ноты не всегда означает добавить к его совершенству; то же самое верно, когда мода формируется из нот среднего пальца и степеней того же рода {C, D, E, F или F, G, A, Bb}.

Принимая во внимание только ноты, производимые ладом безымянного пальца {E, A} и их совместимые степени {C, D, F, G, Bb}, или только ноты среднего пальца {E, A} и их совместимые степени { C, D, F, G, Bb}, два цикла (две октавные шкалы) вместе будут включать четырнадцать нот, т.е.е., семь градусов для каждого {масштаба}.

Персидские ноты среднего пальца {Eb, Ab} несовместимы ни с нотами безымянного пальца {E, A}, ни с нотами среднего пальца Залзала {E, A}, но они относятся к тот же род , что и указательный палец, мизинец и струны, на которых играются открытые. Принимая во внимание только нот персидского среднего пальца {Eb, Ab} и их совместимые степени {C, D, F, G, Bb}, каждый цикл (каждая октавная шкала) будет включать семь степеней того же рода .

Это различные виды совместимых нот, которые используются вышеупомянутыми народами для создания своих мелодий. В результате есть три категории совместимых нот, которые мы можем организовать в каждом из двух циклов гаммы [двойной октавы].

Первый вид нот того же рода будет включать следующие ноты: ноты, производимые первой открытой струной лютни, ноты указательного пальца той же струны, ноты безымянного пальца и ноты мизинца. , который идентичен таковому у второй открытой струны; затем указательный палец второй струны, его безымянный палец и его мизинец {C, D, E, F, G, A, Bb}.

Второй будет включать следующие ступени: ноты первой открытой струны, ноты ее указательного пальца, среднего пальца Залзала и мизинца; затем указательный палец второй струны, средний палец Залзала и мизинец {C, D, E, F, G, A, Bb}.

Наконец, третий вид совместимых нот будет включать: ноту первой сыгранной открытой струны, ноту указательного пальца той же самой струны, ноту персидского среднего пальца, ноту мизинца; затем указательный палец второй струны, персидский средний палец и мизинец {C, D, Eb, F, G, Ab, Bb}.

Это три категории естественных и совместимых нот, используемых в композиции мелодий. Можно было допустить и других, но они родили бы музыку слабо созвучную и негармоничную [21]. (Полужирный курсив и текст в скобках мой. Текст в скобках и скобках в La Musique Arabe .)

На рис. 11.50 показано, что все три режима состоят из семи тонов или двух идентичных конъюнктивных тетрахордов , которые охватывают интервалы от 1/1 до 4/3 и от 4/3 до 16/9.В ответ на неоднократное использование Аль-Фараби «эквивалентов» эта цифра также включает «октаву» каждого режима. Наконец, я назвал эти роды « Diatonic Mode », « Mode of Zalzal » и « Persian Mode », чтобы подчеркнуть музыкальное качество, придающее каждому режиму уникальную идентичность. Что касается гамм, то « Diatonic Mode » различается «основной третью» и «основной шестой», « Mode of Zalzal » — «нейтральной третью» и «нейтральной шестой», а « Mode of Zalzal » — «нейтральной третью» и «нейтральной шестой». Персидский режим ‘, на «второстепенную треть» и «второстепенную шестую».Последние два тона, 81/68 [303] и 27/17 [801], на слух неотличимы от «второстепенной трети» [300] и «второстепенной шестой» [800 ¢] 12-тонального эквивалента. темперамент.

При настройке, в которой тонические звуки C, Аль-Мунаджим и Аль-Фараби соглашаются, что нота безымянного пальца — 81/64 [E] — и ноты среднего пальца — либо 27/22 [E], либо 81/68 [Eb] — несовместимы в одной мелодии. Здесь мы снова напоминаем о глубоких последствиях этого ». . . три категории совместимых заметок.. . » « Diatonic Mode » и « Persian Mode » по существу идентичны основной тональности и второстепенной тональности западной музыки, соответственно. Напротив, для большинства западных музыкантов « Mode of Zalzal » остается неизвестным.

Аль-Фараби завершает обсуждение трех стандартных режимов следующими замечаниями:

Поэтому мы говорим, что цикл всегда будет включать семь степеней одного и того же рода. Это происходит из заявлений некоторых искусных музыкантов (например, Аль-Кинди), которые давно практикуют это искусство и исследовали естественные ноты, вопреки тому, чему могут научить некоторые мастера, неспособные предоставить материальные доказательства того, что они утверждают в свои книги, не обучив свой слух музыке.То, что говорят последние, может быть отчасти правдой; но не все ноты, которые они помещают между двумя краями шкалы, совместимы. Их утверждения, однако, позволяют нам доказать, что этих степеней может быть всего семь, ни больше, ни меньше, {хотя количество градусов} для { октавы } в целом бесконечно.

Большинство известных нам теоретиков не стремятся установить совместимые ноты в октавах . Некоторые занимаются исключительно нотами, имеющими октавный эквивалент; другие хотят установить количество всех музыкальных нот, независимо от того, имеют ли они октавный эквивалент.Таким образом, теоретики не могут прийти к единому мнению о количестве музыкальных степеней. Среди тех, кто хотел установить в книгах число всех нот , воспроизводимых в октаве , мы должны сосчитать греческих математиков древности и теоретиков арабской империи нашего времени. Среди последних одни следовали пути греческих математиков, другие игнорировали его; как искусные практики, обученные музыке, они доверяли только своим ушам. Их огромный опыт подсказывал им, что утверждать в своих трудах.Их музыкальный инстинкт, подтолкнувший их к реализации трех вышеупомянутых музыкальных форм, побудил их присвоить число ступеням шкалы. Таким образом, они ближе к истине, чем те теоретики нашего времени, которые хотели пойти по пути древнегреческих математиков. Они следовали за ними, но у них не было ни знаний, ни опыта, ни эстетического чутья более поздних практикующих. Уверенные в науке древних, они просто повторяли свои слова; но видно, что они неспособны объяснить или доказать то, что они утверждают.В работе, в которой мы сообщаем мнения всех авторов, имевших дело с музыкой, мы упоминаем тех писателей, о которых мы только что говорили, указывая на вопросы, которые они могли решить, и те, которые не смогли решить.

Очевидно, что для инструментов с открытыми струнами количество нот в октавах по-прежнему будет таким, как мы установили. Если струна одного из этих инструментов настроена на безымянный палец [одной из струн] лютни, никто не может настроить другой на средний палец [этой же струны], а если один настроится на средние пальцы, не может одновременно настраиваться на безымянные пальцы.Таким образом, шкала звуков, издаваемых инструментами с открытыми струнами, будет содержать не более семи градусов [22]. (Текст в фигурных скобках мой. Полужирный курсив в фигурных скобках — мое исправление ошибки перевода «динамика» в La Musique Arabe . Текст в скобках в La Musique Arabe .)


[1] Фармер, Х.Г. (1965). Источники арабской музыки , стр. 28. Э.Дж. Брилл, Лейден, Нидерланды.

Это произведение состоит из аннотированной библиографии из 353 арабских текстов о музыке с восьмого по шестнадцатый век.В моем тексте названия книг в скобках относятся к английским переводам Фармером арабских названий.

[2] Ibid ., P. хх.

Фармер отмечает: «Первое описание музыкальных инструментов на любом языке было внесено Аль-Фараби, и это было за шестьсот лет до того, как какая-либо другая страна сочла этот предмет достаточно интересным для серьезного изучения».

[3] ( a ) Д’Эрланжер Р., Баккуш, А.А., Аль-Сануси, М., Translators (Vol.1, 1930; Vol. 2, 1935 г .; Vol. 3, 1938; Vol. 4, 1939 г .; Vol. 5, 1949; Vol. 6, 1959). Арабская музыка . Том 1 , стр. 166. Librairie Orientaliste Paul Geuthner, Париж, Франция.

( b ) Фармер, Х.Г. (1978). Исследования на восточных музыкальных инструментах, первая и вторая серии . Вторая серия , стр. 65. Longwood Press Ltd., Тортола, Британские Виргинские острова.

Арабский термин для бридж-струнного держателя мушт .Эта простая часть состоит из длинного, узкого и плоского куска дерева с многочисленными выемками и отверстиями, через которые продеваются и закрепляются струны. Таким образом, мушт функционирует точно так же, как и бридж-струнный держатель современной акустической гитары. Он приклеен непосредственно к верхней пластине около круглого конца ‘ud и, следовательно, передает механическую энергию от вибрирующих струн на деку. На ‘ud измеренная длина открытой струны определяется расстоянием между гайкой — или ‘ anf (букв. нос, ) — и переносица — или мушт (букв. гребешок ).

Прежде чем мы продолжим обсуждение шкал и модусов, мы должны сначала обратиться к нескольким проблемам, связанным с современными французскими и английскими переводами древних арабских текстов. Трактаты шести теоретиков, упомянутых в начале раздела 11.45, составляют первые четыре тома шеститомного труда под названием La Musique Arabe , посмертно опубликованного бароном Родольфом Д’Эрланжером (1872–1932).К сожалению, что касается компонентов механических инструментов, перевод критических слов в этих томах часто неверен. Например, переводчики последовательно переводят арабское слово мушт на французское слово «кордиер». Современный термин «кордье» относится к «хвостовику», который встречается на всех инструментах семейства скрипок. На скрипке кордье состоит из сужающегося куска изогнутого дерева, к которому крепятся струны на концах, противоположных колышкам. Кордье находится между мостом и нижним концом скрипки, а натяжение струн подвешивает кордье над верхней пластиной скрипки или декой.Следовательно, шнур , а не контактирует с верхней пластиной, что означает, что он не , а передает механическую энергию от вибрирующих струн на деку. Кроме того, за исключением нескольких щипковых инструментов, таких как мандолины и банджо, подавляющее большинство инструментов с хвостовиками в западном стиле являются смычковыми инструментами. Наконец, обратите внимание, что на инструменте, оснащенном кордером, все струны имеют две разные длины: измеренную длину между гайкой и бриджем, которая определяет критическую длину колебания открытых струн, и увеличенную длину между гайкой и соплом, которая полностью полностью закрыта. не имеет отношения к настройке и игре на инструменте.

[4] Исследования на восточных музыкальных инструментах, вторая серия , стр. 64–65.

[5] Crookes, D.Z., Translator (1986). Syntagma musicum II: De organographia, Parts I и II , Майкл Преториус, стр. 69. Кларендон Пресс, Оксфорд, Англия. Первое издание этого произведения вышло в 1618 году.

[6] ( a ) Перевод Форстера: в La Арабская музыка, том 1 , стр. 166–174.

( b ) Фермер, Х.Г. (1957). «Музыка ислама». В New Oxford History of Music, Volume 1: Ancient and Oriental Music , E. Wellesz, Editor, p. 460. Oxford University Press, Лондон, Англия, 1960.

[7] Перевод Форстера: в La Musique Arabe, Volume 1 , p. 179.

[8] Перевод Форстера: в La Musique Arabe, Volume 1 , p. 174.

[9] См. Главу 10, раздел 1.

[10] Исследования на восточных музыкальных инструментах, вторая серия , p.49.

[11] ( a ) Фархат, Х. (1965). Концепция Дастгяха в персидской музыке . Кандидат наук. диссертация напечатана и распространена компанией University Microfilms, Inc., Анн-Арбор, Мичиган.

( b ) Фархат, Х. (1990). Концепция Дастгяха в персидской музыке . Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Англия.

[12] Концепция Дастгях в персидской музыке (1965), стр. 26.

[13] Ibid ., P. 44.

[14] Перевод Форстера: в La Musique Arabe, Volume 1 , p.174.

[15] ( a ) Аль-Фаруки, Л.И. (1974). Природа музыкального искусства исламской культуры: теоретическое и эмпирическое исследование арабской музыки , стр. 406–407. Кандидат наук. диссертация напечатана и распространена компанией University Microfilms, Inc., Анн-Арбор, Мичиган.

В Приложении III на стр. 404–455 представлены переведенные отрывки из книги Аль-Фараби Китаб аль-мусики аль-кабир .

( b ) Арабская музыка, том 1 , стр. 44–45.

[16] ( a ) Природа музыкального искусства исламской культуры , стр. 407–411.

( b ) Арабская музыка, том 1 , стр. 45–48.

[17] Обратите внимание, что оригинальная 9-тональная шкала Аль-Фараби похожа на 10-тональную шкалу Старой Арабской школы на рис. 11.42 (b).

[18] ( a ) Природа музыкального искусства исламской культуры , стр. 411–412.

( b ) Арабская музыка, том 1 , стр.48–49.

[19] ( a ) Природа музыкального искусства исламской культуры , p. 412.

( b ) Арабская музыка, том 1 , стр. 49.

[20] Сравнения с Марином Мерсенном (1588–1648) действительно поразительны. Например, в главе 10, таблица 29, показано расширение Мерсенна морской настройки трубы, которое в принципе напоминает расширение настройки Аль-Фараби ud . Кроме того, в последней цитате главы 10, раздела 54, Мерсенн признает важность охвата новых музыкальных интервалов, что напоминает желание Аль-Фараби, «.. . считать в некоторой степени естественными те интервалы, которые иногда или редко считаются естественными ».

Более тридцати лет назад я ввел термин скорая помощь . От греческого amphi как у амфибии и латинского ambi как у амбидекстра эти два префикса буквально означают с обеих сторон . Для меня, образно говоря, они означают приобщение к двум мирам . Ambisonance описывает прослушивание музыкального интервала впервые с внезапным осознанием того, что такой интервал не производит ни созвучия, ни диссонанса.Опыт скорой помощи вдохновляет на новые способы слышать, а затем и на новые способы настройки и сочинения.

[21] Forster Translation: Арабская музыка, том 1 , стр. 49–51.

[22] Перевод Форстера: Арабская музыка, том 1 , стр. 51–52.

In La Musique Arabe, Volume 1 , p. 313, Д’Эрланжер объясняет, почему он перевел арабское слово quwwah , буквально «сила», «сила» или «сила», греческим словом Dynamis , также «сила», «сила» или «сила.Кроме того, Д’Эрланжер произвольно вставляет французское слово puissance — также «сила» или «сила» в тех местах, где не используется арабский оригинал.

В Аннотированный глоссарий арабских музыкальных терминов , Greenwood Press, Вестпорт, Коннектикут, 1981, стр. 269, Л. Аль-Фаруки дает следующие три определения для quwwah :

1. Отношение или идентичность, которая возникает между двумя тонами, разнесенными на одну октаву, т. Е. Либо эквивалент верхней октавы, либо эквивалент нижней октавы тона.2. Термин также относился к любому тону, воспроизводимому на ud , который имел один или несколько эквивалентных октавных тонов в пределах диапазона этого инструмента. Другие тоны, не имевшие октавных эквивалентов в диапазоне ‘ud , были названы mufradah . 3. Натяжение струны, следовательно, высота звука.

Поэтому обратите внимание, что в музыкальном контексте иерархическое значение слова quwwah октава , затем октавный эквивалент и, наконец, высота .Хотя quwwah может означать «мощность», «силу» или «силу» октавы, октавного эквивалента или высоты тона в контексте описания настройки, quwwah конкретно относится к древнему соотношению длины или соотношение частот 2/1, что соответствует октаве 1/1; аналогично, это может относиться к древнему соотношению длин или частотному соотношению 9/4, которое является октавным эквивалентом 9/8; и т. д. (См. главу 9, раздел 4.)

Д’Эрланжер приводит следующие три причины для использования греческого слова Dynamis : (1) Dynamis означает quwwah , потому что октавный или октавный эквивалент действует, давая «мощь», «силу» или «силу, силу». »На заданный более низкий тон.(2) Д’Эрланжер утверждает, что, поскольку греки использовали Dynamis для описания функции тона, Dynamis также означает «место» или «положение», которое данный тон занимает в тетрахорде или гамме. (3) Д’Эрланжер утверждает, что, поскольку можно выразить последовательность октав и эквивалентов октав через так называемую серию соотношений степени, , как в

существует математическое обоснование для перевода quwwah как Dynamis .Наконец, в соответствии с первой и третьей причинами, Д’Эрланжер также вставляет французское слово puissance , где рассматриваемая тема сосредоточена на таком «силовом» ряду.

Я категорически отвергаю использование Д’Эрланжером Dynamis и puissance , что объясняется первой и третьей причинами. В музыкальном контексте и в контексте описания настройки греческое слово Dynamis и французское слово puissance означают октавный или октавный эквивалент , а не .Поскольку арабское слово quwwah означает октавный или октавный эквивалент, я последовательно переводил Dynamis и puissance как октавный или октавный эквивалент. Например, в Разделе 11.59 высокоточного описания настройки Ибн Сины двух дополнительных тонов на четвертой струне ‘ud не относится не к мощности , а к двум эквивалентам октавы , а именно к древнему отношения длины или отношения частот 32/9 и 4/1.Читатели, которые не по своей вине не могут понять это предложение как ссылку на две весьма специфические шкалы, также не смогут понять значение описания Ибн Сины. Наконец, использование Д’Эрланжера Dynamis для обозначения функции или положения данного тона в тетрахорде или гамме является правильным. Однако, чтобы свести к минимуму путаницу и избежать дорогостоящих ошибок, переводчик никогда не должен переводить данный иностранный язык (арабский) на другой иностранный язык (греческий), который читатель перевода (французский) может не понять.

Как сделать тюнинг Лады Гранты своими руками? Мощный тюнинг Лады Гранта своими руками. Тюнинг салона на гранту своими руками.

На авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под потребности конкретного автомобилиста. Отличный вариант улучшения внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над двигателем и ускорителем

Первое, на что стоит обратить внимание — это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка электронной микросхемы рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя. Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно только при наличии некоторого опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя делают в специализированных автомастерских. Простая «переделка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть.При этом почти вдвое снизится внутренний износ деталей.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: для достижения высоких оборотов педаль просто нужно вдавить в полку. Этого можно избежать, внося определенные изменения во впускную систему, затягивая трос дроссельной заслонки и регулируя распределительный вал.

Тюнинг шасси

Постоянно дорабатывается.Дело в том, что подвеска Granta оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, в реальности таких дорог нет, поэтому нужны доработки задней подвески Гранты своими руками.

Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины. Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно усердно. Lada Granta переделывается до неузнаваемости своими руками. Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу. Считается, что выглядит немного старовато и неагрессивно. используется чаще других.

Прекрасно ложится на застежки, выглядит современно. Но более перспективным представляется использование бампера STM.Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как для двигателя, так и для тормозной системы. Хорошо смотрятся разъемы фар и противотуманных фар.

Задний бампер заменяют редко.

Чаще всего тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь воздушный поток прижимает спойлер вниз, прижимая автомобиль к полотну дороги.Только правильный расчет аэродинамики спойлера придаст автомобилю устойчивости, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дороге и вы сами откажетесь от мысли сделать его в домашних условиях. Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие. Владельцу нужно только установить его своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато засорением двигателя (да и салона тоже) пухом от растений и насекомых. Самостоятельно устранить этот недостаток проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео). Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев.Grant выпускается в различных вариантах дизайна интерьера и передней панели, поэтому лучше приобретать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Как показывают фотографии внутренней отделки салона, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона. Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Используются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения. Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

Сообщение об отзыве «ЛАД» вызвало неоднозначную реакцию.Одни многозначительно покачали головами: мол, этого следовало ожидать, а другие, наоборот, расценили новость как перемену к лучшему. Ведь Волжский автозавод впервые проводит такую ​​глобальную и шумную акцию по устранению неисправностей.

Наше мнение не совпало ни с тем, ни с другим. Прежде всего, успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных во все техцентры для доработки этих моделей, слова «можно» и «при необходимости» встречаются неоднократно.В качестве подтверждения: ничего обескураживающего на машине, на которой были исправлены эти недочеты Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит скорее рекламный характер. Он предназначен для привлечения внимания к продукту, а не для устранения серьезных недостатков дизайна.

Дилеры уже рассылают письменные приглашения на внеплановое бесплатное обслуживание всем владельцам автомобилей, внесенных в список отзыва (по идентификационному номеру — VIN). Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если вы еще не определились, предлагаем вам вместе со специалистами автосалона Техинком-Авто пройти все операции и посмотреть на конкретных примерах, насколько это уместно.Дополним заводскую инструкцию своими комментариями. Важное примечание: отзывная кампания была запущена в первую очередь для Гранты, только для обеих моделей проводится операция по защите топливопроводов.

ЕСЛИ БЫ У НАС БЫЛА РАССМОТРЕТЬ КАМПАНИЯ

Еще в февральском номере (стр. 112-114) Когда мы впервые смогли осмотреть «Грант», как говорится, под лупой, мы говорили о гораздо более существенных недостатках. Например, на входе в моторный отсек болтается пластиковый кожух для защиты трубок топливопровода и адсорбера.Нижний шланг радиатора, трущийся о соседние детали, явно не имеет креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: через год эксплуатации двигатель покроется маслом. И это только часть недостатков. Об остальном мы обязательно расскажем в ближайшее время — ждите регулярных сообщений от редакции «Гранта».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства были использованы неэффективно. Не исключено, что устранение указанных нами недостатков обошлось бы производителю дороже, но в будущем окупится быстрее.Ведь именно серьезных вложений в надежность АВТОВАЗу сейчас не хватает для того, чтобы построить добротный автомобиль.

В ФОТОГРАФИЯХ

Исключить возможное соприкосновение трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

Гофрированные вкладыши должны быть установлены на топливопроводах и паропроводах (для заводского номера детали 2190-1104286).

Примечание.

Гофры проводки лучше фиксировать пластиковыми зажимами.Однако гофры, соприкасающиеся с кабелем, также быстро изнашиваются. Для устранения этого дефекта необходимо установить дополнительные кронштейны крепления топливопровода. Это дороже, поэтому производитель ограничился бюджетным вариантом.

Доработать корпус в том месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Приклейте ленту в указанных местах, чтобы бак не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях придется менять изношенный от вибраций бак. Еще одно важное замечание: нужно было бы наклеить прилив на водоем, который также служит для прикрепления к телу. Для прокладок подойдет любой мягкий (желательно самоклеящийся) материал толщиной в пару миллиметров.

Проверьте положение жгута на датчике уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отверните крышку топливного бака и разверните датчик так, чтобы он не касался аккумуляторной батареи или моторного щита.

Примечание.

Проверить положение ремня безопасности после замены жидкости. Но нельзя этого делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь изнашиваются.

Проверить герметичность жгута проводов 2190-3724026 (вода не должна попадать в салон по внутренним стенкам гофры).

Как исправить.

Оборачиваем изолентой участок жгута от ответвления к датчику коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с проводом входа в салон.

Примечание. Это стоит того. Случилось так, что таким образом внутрь попала вода и повредила электрика.

Проверьте положение диагностического (второго) жгута кислородного датчика.

Как исправить.

Слегка вытяните жгут из тела, тем самым ослабив натяжение проводов.

Примечание.

Теоретически это верно, но на практике … Сила недостаточна, чтобы вытащить провод из датчика. Гораздо более вероятно, что последний станет жертвой некачественного бензина.

Проверьте, касаются ли тормозные трубки аккумуляторной батареи.

Как исправить.

Возьмите более толстую отвертку и осторожно снимите трубки.

Примечание.

Стоит обратить внимание на трубы, хотя опять же только из-за них нет необходимости бежать максимально быстро к дилеру: при обращении основная магистраль (по площадке даже не заикаемся) протечет через более тысячи километров.

Закройте отверстия для доступа к полу в передней части корпуса.

Как исправить.

Вынуть заглушки 30 мм (2108-5112090), нанести на них мастику Авто-7-94 и заменить.

Примечание.

Вместо редкой мастики подойдет любой герметик. Или оставьте вилки в покое. Ведь даже если влага, грязь или реагенты проникают через них внутрь, их количество не может сравниться с тем, что брызгает на ковер с ковриков.

Измените расположение жгута проводов контрольного (первого) датчика концентрации кислорода.

Дорога ложка к обеду. Если бы этот автомобиль вовремя поступил в продажу, он мог бы стать настоящим бестселлером.Недорогая, простая в обслуживании и ремонте, не слишком пугающая, одним словом, у Lada Grant есть все, что мы хотим от народной машины. Но есть и безоговорочная ошибка. Granta отстала от времени и сегодня уже не может вызывать того ажиотажа, на который рассчитывали ВАЗ, когда предполагалась замена классической 2107. Только с определенными доработками Grant сможет выглядеть конкурентоспособно на рынке, а это уже работа. собственника.

Как очеловечить Грант

Ни одна тольяттинская машина не может похвастаться отменным качеством сборки и материалов, а также свежими инженерными решениями.Грант не исключение. Она поступила в продажу почти на 15 лет позже запланированного срока, и ее первоначальная миссия по замене ВАЗ 2107, по мнению покупателя, с треском провалилась.

Огромная аудитория, желавшая увидеть тольяттинские автомобили в своих гаражах, отдавала предпочтение более практичным и современным корейцам и недорогим европейским моделям, поэтому определенная часть покупателя ВАЗа безвозвратно потеряна. Обнаженная модель Гранта с практически пустым салоном стоит рекордно дешево. Не более 450 тысяч. Однако очереди за ней не берут, а все потому, что устаревшая конструкция и дизайн уже не могут составлять вменяемую конкуренцию.

Технические нюансы тюнинга Гранты

Тем не менее, есть определенная аудитория, которая выберет именно Lada Granta. Сделанные своими руками доработки не помешают тем, кто много лет является поклонником марки, или тем, у кого пока просто нет денег на более совершенную машину. Мы не склонны думать, что мгновенная новая машина с технической стороны может принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и привыкнуть как к хозяину, так и к условиям, после чего его можно будет доработать по мере необходимости.

Если говорить о движке Grants, то его не стоит изолировать. Абсолютно весь модельный ряд АвтоВАЗа использует двигатели аналогичной конструкции, родом из ХХ века, и они, безусловно, требуют доработки. Бесполезно желать огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек. Все, что мы можем сделать, это упростить жизнь двигателя, а это, в свою очередь, даст нам несколько лошадиных сил, заметных, однако, только при стендовых измерениях.

Фильтры и выхлопная система

Прежде всего, это установка качественных и дорогих фильтрующих элементов.Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют на мощность, экономичность и ресурс двигателя. Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что положительно скажется на процессе сгорания топлива. Смесь будет гореть быстрее, без остатка, и в результате мощность двигателя вырастет на несколько процентов.

Чип-тюнинг Лада Гранта

Безусловным плюсом к работоспособности двигателя станет грамотный чип-тюнинг Lada Granta.Перепрошивка электронного блока управления двигателем также даст автомобилю дополнительную прибавку мощности, но важнее в этом случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс мотора и экономичность. Отличным решением также может стать установка электронной педали газа на Гранту.

Это не только повысит чувствительность двигателя и сократит время реакции на движение педали акселератора, но и сделает вождение более комфортным. Точная дозировка подачи топлива обеспечит как экономичность, так и улучшенную динамику автомобиля в целом.Кроме того, электронные комплекты педалей газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя, исходя из личных предпочтений водителя.

Мы коснулись только монументальных принципов тюнинга-доработки Гранты, но не стоит забывать и о мелких, но неприятных недостатках в салоне и внешнем виде:


Также, чтобы выделить свою Гранту из потока тех же Грантов, есть смысл подумать об использовании всевозможных комплектов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров на багажник, не говоря уже о колесных дисках.

Любая машина, ухоженная и доработанная руками владельца, заслуживает внимания и будет не просто транспортным средством в потоке, а яркой и стильной машиной. Всем удачи!

Выбирая автомобиль для тщательного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. Тюнингуя такие автомобили, можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения транспортного средства, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другими творческими работами, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если произвести тюнинг Lada Grants основательно, то сразу определите, что это тюнинг Lada Grants своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

Тюнинг двигателя Лада Грант

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива. Основные показатели, на которые многие обращают внимание, — это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется тюнинговать двигатель в условиях, если автомобиль был куплен из салона. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров двигателя обкатывается, в блоке цилиндров происходит процесс, в котором зеркало на цилиндрах заполняется, остальные детали обкатываются.

Также стоит отметить, что при покупке машины из салона может возникнуть ситуация, при которой до прохождения первых, гарантийных 10000 километров может появиться серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне. После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него исчезает.

Тюнинг Lada Granta фото

Тюнинг двигателя Lada Granta можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работой, которая внесет кардинальные изменения.

Рассмотрим работу , не предусматривающую серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грантс .

Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных конструктивных изменений, включает в себя следующее:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет в значительной степени обогатить топливо кислородом. Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне увеличения мощности на 3-5% от базового значения в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант не только позволяет лучше обогащать смесь, но и очищает входящий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно сокращена. Такой тюнинг двигателя Лада Грант лучше всего проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличить мощность и при этом снизить расход топлива.Вся работа по выполнению такого тюнинга заключается в установке новой прошивки в блок управления управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей должны использоваться разные программы. Для спортивных автомобилей эти изменения вносятся вручную путем точной настройки после многочисленных испытаний. Этот метод чип-тюнинга двигателя дорогостоящий, а оборудование для его выполнения устанавливается далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Настройка выхлопной системы

Настройка выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя.Для этого необходимо установить прямоточный вариант глушителя, избавиться от катализатора и заменить штатную систему выпуска на специальную полностью прямоточную систему выпуска.

Ведь основной принцип работы выхлопной системы следующий: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность. Новая выхлопная система придает автомобилю богатый спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта можно проводить без особых денег при выборе обычных схем.Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много чего менять.

Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона может удивить многих автолюбителей, осуществляется как по собственному дизайну, так и по уже созданным проектам.

Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно технически и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга авто обязательно будет над чем поработать.Кроме того, настройка ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.

Тюнинг первого уровня

Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота.Первым делом нужно дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.

В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые вы можете сначала добавить в автомобиль:

  1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеры сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
  2. На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
  3. Если во время обкатки было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше проводить ее комплексно. Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.

Модернизируем внешний вид автомобиля

Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта.Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установкой на кузов обвеса.

Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.

Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы.Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.

При тюнинге фар Grants чаще всего пользователи предпочитают устанавливать узкие фары вместо широких заводских. Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.

Зачем заменять педаль газа

Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.

Установив педаль с электронным управлением в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя.Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.

Особенности чип-тюнинга

Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.

Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера.Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за его совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.

Проведение работ по перепрошивке.Эффекты

Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам нужно будет снять электронный модуль. После этого провода отключаются.

Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или источник питания.

На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После прошивки, если все условия были выполнены правильно, мотор станет во много раз активнее.Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.

Замена решетки радиатора

Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов. Перед тем, как начать процесс модификации, его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, а также поиск и откручивание зажимов, расположенных под фарами.

Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.

Алгоритм действий в данном случае следующий:

  • в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
  • решетка в месте закручивания погнута, там образовалась щель;
  • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их ключом на 8;
  • отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.

Как устанавливаются расширители арок

Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, легко устанавливаются. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.

Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

Улучшение шумоизоляции салона или финальный этап тюнинга

Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.

Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:

  • Вибропоглощающие
  • Звукопоглощающие
  • Звукоизоляционные

Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом

Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии

Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный

Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий установку
Madeleine — герметизирующий тканевый материал

Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы отдельных частей автомобиля.

Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.

Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.

Тюнинг колес на Лада Грант

Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высоким профилем. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.

Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.

Мощность

Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не беспокоиться и ездить на оригинальном оборудовании.

Существуют также факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому люди, решившие разнообразить функциональность своего автомобиля, должны помнить об этом.

Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS

Видео — ЧИП Tuning-LADA grant

СТРАНИЦА РЕБЕК

СТРАНИЦА РЕБЕКА

ПРОЕКТ РЕБЕК
(Последнее обновление — 21 октября 2003 г.)

Эта страница была любезно переведена на белорусский язык Бодханом Зографом!

С момента написания этой страницы я получил много хороших отзывов и сделал бит к фактическому инструменту.Меня очень впечатлило количество людей, которые на самом деле пытались создать свои собственные инструменты, и были рады видеть это страница была полезной. Люди также сообщили мне, что исходный темный фон со светлым текстом было непечатным, поэтому я отбросил фон и переключил текст до простого черного, чтобы те, кто хочет распечатать это, могли сделать это с большей готовностью.

В этом документе очень много графики, так что наберитесь терпения, так как загружаются МНОГИЕ изображения (50+), которые находятся в нем.Наслаждаться!

ОБЩЕЕ ВВЕДЕНИЕ

Я играю музыку средневековья и эпохи Возрождения несколько лет. сейчас и стремился создать звук, который был бы ближе к оригиналу чем моя настоящая работа. В настоящее время я играю большую часть нашего репетуара. в основном танцевальной музыки эпохи Возрождения на скрипке, которая, в то время как оба периода инструмент и применение инструмента (скрипка появилась когда-то между 1540 и 1560 годами — но это совсем другое обсуждение), это было не совсем подходит для значительной части музыки, которую мы играли который предшествовал появлению скрипки.Одним из предшественников скрипки был Ребек (другой, вероятно, являющийся лирой ди браккио через альт ди браккио, также еще один предмет обсуждения, который я не собираюсь здесь вдаваться), если не в морфологии, по крайней мере, в использовании в качестве мелодии верхнего диапазона инструмент играл для танцевальной музыки, среди прочего, казалось мне логично, что я должен попытаться добавить этот инструмент в кучу, которую я таскать вокруг. (Кстати, сейчас (ноябрь 2001 г.) я приобрел 4-х струнный виель от Магазин старинной музыки в Лондоне, сделанный Марко Салерно, на котором я чаще играл как у нее больше периода, чем у скрипки, и громче, чем у Ребека.) Итак, я поискал ребека и обнаружил, что 1.) они их нелегко найти; и 2.) однажды найденные, они очень дороги. Не имея средств, чтобы приобрести его у мастера-мастера (который, кажется, быть единственными, кто их делает) и не может найти какой-либо комплект где бы то ни было, я обратился к перспективе сделать его сам. Для этого мне понадобилось чтобы узнать больше об инструменте, и воспользовались возможностью, чтобы узнать больше его истории и использования в процессе. Эти открытия вместе с Теперь о результатах проекта я передаю всем заинтересованным сторонам.

ПРОИСХОЖДЕНИЕ И ОСНОВНАЯ ИСТОРИЯ REBEC

Как и все хорошие средневековые вещи, происхождение Ребека можно проследить до Ближний Восток. Примерно с середины до конца девятого века нашей эры, есть несколько обсуждений инструмента, называемого рабаб (есть много вариантов написания этого слова, но я использую более простое и современное написание) на арабском языке земли. К сожалению, физических образцов инструмента не сохранилось. до настоящего времени, а ранний ислам запрещал изображения реального мира, поэтому единственное существующее современное свидетельство — литературное.К счастью, литературный доказательства действительно дают нам очень подробные описания формы и метода игры на инструменте. Ибн Халдун пишет в Мукаддима («Введение к истории ») отрывок, описывающий инструмент, называемый рабаб, который изгибался струной, натертой смолой, прикрепленной к изогнутому стержню, который был проведен по струнам. Он описывает левую руку как используется для остановки сильных игроков, чтобы создать разные высоты, в то время как правая рука манипулирует луком. Аль-Фараби дает полное описание в своей книге «Китах аль-мусики». аль-Кабир, написанный около 900 г. н.э.Здесь он описывает рабаб как похожий по форме к тамбуру, с длинной узкой шейкой с грушевидным туловищем. Струны были прикреплены к концевому штифту, а на другом конце были регулируемые штифты. В отличие от тамбура в рабабе не было ладов. Играли в вертикальном положении на коленях, инструмент направлен в сторону от игрока, левая рука остановка струн и работа правой руки смычком. Он был натянут две струны, иногда сдвоенные рядами. «Народные» инструменты были настроены на трети или увеличенные четверти, в то время как инструменты «консорта» были настроены на установленный образец квинта.Иероним Моравский также комментирует рабаб и его настройку, а также отмечает, что струны были настроены в пятых. Ибн Сина в своей книге «Китах аш-Шифа», написанной около 1000 г. AD также обсуждает инструмент, как и его ученик Ибн Заила в более позднем текст. Более поздние свидетельства говорят нам, что инструменты были изготовлены из высушенного корпус тыквы, дека с натянутой кожей и деревянная шея. Предпочтительный Материал струн — крученый шелк, хотя использовалась и высушенная кишка.

К 11 веку инструмент проник в Византию. и Испания, где его морфология мало изменилась.Византийский инструмент доказательство, которое мы проиллюстрировали, было задержано вверх, например, арабский стиль, хотя лук был длинным и плоским, в отличие от изогнутого (хотя может быть просто попыткой перспективы) [Рис.1]. Испанский был больше похоже на арабскую версию. Хотя, как всегда, мы имеем дело с пиктограммой. доказательства, которые всегда являются подозрительными, а сведения о художниках могут быть минимальными. доверял без каких-либо других подтверждений. Изображения, изображенные на этих случаи определенно «рабабские», в то время как детали могут быть вопрос.Самый ранний испанский образец взят из каталонской псалтыря, ок. 1050 г. н.э. [Рис.2] Этот инструмент настраивается, на картинке, и показывает характерная форма и короткий изогнутый бантик, характерные для рабаба, но также показывает одно из изменений, произошедших при перемещении инструмента в Европу — изменение количества струн. Византийский пример окончательно показывает только две строки, но современные тексты отмечают, что это на новом инструменте было от 2-3 струн, иногда курсами (до 6 струн), примечание, которое демонстрирует испанский пример, имея четко три строки.

С приходом крестовых походов инструмент становится все более популярным. по Европе — в Испанию, Францию ​​и Германию к середине XI в. Век и в Англию и остальную Европу примерно к 1100 году. Европейцы существенно не меняют форму инструмента. Он по-прежнему сохраняет грушевидное тело, длинная шея, с закрепленными на конце струнами булавка на одном конце и колышки на другом. Однако некоторые изменения все же произошли. Во-первых, количество струн остановилось на 3 (или 6) вместо 2 (или 4).В инструмент чаще делали из дерева, а не из тыквы или кожи (обычно верно для всего восточного струнного импорта), и метод игры изменился из вертикального положения на коленях в более горизонтальное положение на плече, очень похоже на современную скрипку. Испанский пример из каталонской псалтыри уже показывает эту позицию, поэтому кажется, что она очень рано выработалась в европейском использовании.

В своей ранней истории Ребек считался придворным орудием (таким образом, несколько изображений королей, играющих на музыкальном инструменте, или менестрелей, играющих для библейского царя Давида).Смычковые инструменты любого рода были очень популярны в XI-XIII веках в королевском обществе, и целые группы содержались судами в различных регионах, например как Альфонсо Мудрый в Кастилии и Манфред Гогенштауфенский в Сицилии. Наличие музыкантов было признаком статуса и богатства, традиция, сохраненная в 14 век восходящими бюргерами и «средним классом», которые часто нанимали менестрелей как часть своих домашних хозяйств. В 13 веке скрипки были приглашены в церковь в рамках музыкального представления служб, как упоминает Иоанн Солсберийский в Honorius Augustodeinensis, Санкт-ПетербургФранциск Ассизский, Иоганн Эгидий Заморенсис и другие. Его способность играть быстрые и живые ноты, которые естественным образом соответствовали быстро развивающимся мелодии танца. На нем играли либо как отдельный инструмент, либо как аккомпанемент. пению или в сочетании с другими инструментами (как это чаще всего изображен). Инструмент процветал в 14 веке как основной струнный инструмент до разработки конкурирующих виелей и скрипки, которые представляли собой ладовые смычковые инструменты, легче играть, поскольку музыканту не обязательно был настолько точен в расположении пальца.Посредством пятнадцатого века его привлекательность в придворных сословиях уменьшалась, и это считалось деревенским инструментом, подходящим в основном для крестьянских танцев. Bellefoiere и Banquet du boys называют его «деревенским». инструмент со слишком резким и резким звуком для более мягкого слуха. Его высокий, резкий голос резко контрастировал с тихими мягкими тонами суда предпочитал смычковые струны того времени, и он медленно исчез из музыкального место действия. Однако не обошлось и без сторонников. Король Франции Карл VIII дважды платит за игру — в аккаунте 1483 упоминается, что он платит 30 сол мужчине который играл Ребека, а в 1490 году деньги были отданы Раймонду Моне — игроку Ребека.Также обратите внимание на исключительно тщательно вырезанный пример на немецком языке ниже. Он прожил короткую жизнь в 16 веке как танцевальный инструмент. Генрих VIII в 1526 году насчитал трех ребеков в своем «государственном оркестре», а король Франции держал двух «ребековцев». к королю »- Ланселот Левассер в 1523-1535 годах и Жеан Кавальер в 1559 году. Агрикола в 1528 году даже упоминает, что Ребек (как и многие инструменты того времени) разветвился на полное семейство сопрано, альта, тенора и даже баса, которое он называл «kleine Geigen oline Bunde (или маленькие скрипки без ладов)».Но его судьба как настоящего мелодического инструмента была решена к середине века с появление скрипки, которая постепенно вытеснила все другие смычковые струнные инструменты. К концу XVI века Ребек целиком считался плебеем. инструмент, пригодный только для общественных улиц и таверн. «Сухой как ребек» стал популярным уничижительный комментарий. К концу 17 века ребек потерял уважение. Парижский указ 1628 года запрещал использование скрипок в публичных домах, разрешая только ребекам.Аналогичное постановление, изданное более века спустя Гиньон в 1742 году, запрещает «развлечения». людей на улицах и в трактирах »до« трехструнного ребека »и особо запретил игру на благородной четырехструнной скрипке. К этому моменту Ребек полностью ушел из записанной музыки и по большей части забыт, за исключением интересная сноска у Чосера. Она ненадолго дожила до конца 18 и начала 19 веков как «китовая» скрипка. но было бы трудно доказать, что «набор» или «карманная скрипка» на самом деле была ребеком, а не упрощенной скрипкой или, возможно, их гибридом.

МОРФОЛОГИЯ ПРИБОРА:

К сожалению, не существует примеров полного средневековья или эпохи Возрождения. rebec (единственный сохранившийся пример, Venus Rebec ниже, не имеет сохранившихся настроек, поэтому полезен только минимально), поэтому единственное доказательство, которое у нас есть для его формы и внешнего вида, исходит от текстовые описания, рисунки и резные фигурки того времени. Как уже упоминалось выше, графическое свидетельство является подозрительным, поэтому его всегда следует оценивать с помощью забота.В исторической литературе упоминается, что чаще всего музыканты делали свои собственные инструменты, и не очень часто по очень заданному образцу, Итак, существует столько различных форм инструмента, сколько музыкантов играть в них, но некоторые особенности можно определить из текстов и из изображений. Я собрал несколько изображений и предоставлю как обобщения целого, так и конкретные комментарии к каждому как средство исследования как фиксированных, так и изменяющихся аспектов инструмента.

Некоторые точки инструмента остаются неизменными на протяжении нескольких вековая история. Основная форма корпуса груши с плоской декой и закругленная спина, не меняется. Шея узкая и более-менее сливается легко вливается в тело. Есть три строки, которые прикреплены к один конец либо к концевой шпильке, либо к фиксированному мосту, а другой конец — к настраиваемому колышки, хотя представлены примеры, показывающие только два или целых четыре. Инструмент наклонен, хотя точная форма этого смычка меняется. через некоторое время.За свою историю колышек меняется с плоского, лопаточного или дискового. формованная цельная деталь, через которую вертикально закреплялись штифты, к наклонная назад прокручиваемая коробка, в которой колышки проталкивались сбоку, как в современной скрипке. Инструмент также имел хвостовик, бридж и гриф, хотя наличие и форма этих элементов, казалось, различались в значительной степени индивидуальным изображением. Инструмент был маленьким (по крайней мере, как оригинальная форма сопрано), никогда более двух футов в длину, а чаша тела была относительно мелкий.

Имея дело с переменными характеристиками, я исследую индивидуума здесь представлены изображения. Очевидно, это не ВСЕ изображения инструмент существует, но служит довольно всесторонним обзором разные типы. Они представлены в хронологическом порядке

.
Рис. 1: Византийский, шкатулка из слоновой кости около 1000 г. (из Museo Nazionale, Флоренция, Coll. Carrand, № 26) — самое раннее изображение инструмент, подобный Ребеку.Имеет грушевидное тело, переходящее в длинные узкие шея. У основания есть определенная точка привязки, с чем-то вроде флер. хвостовик, хотя колышки на изображении отсутствуют (нет четко обозначена другая точка привязки). Всего две струны, и лук очень длинный и узкий (хотя, возможно, художник просто пытается показать, что смычок перпендикулярен поверхности струн, таким образом выглядит плоским, если смотреть с ребра). Звуковые отверстия не показаны, дека кажется отдельным прикрепленным куском (возможно, кожным покровом, очень похожим на в рабабах).Это инструмент переходного периода.
Рис. 2: Испанский, каталонский псалтырь, ок. 1050 г. («Царь Давид и музыканты настраивают свои инструменты» в Bibliotheque Nationale, Париж, MS Lat. 11550, fol. 7v) — Показана обычная груша. форма кузова. Три отдельные струны, прикрепленные к треугольной насадке у основания и к вертикально установленным штифтам на другом конце. Ящик для колышков круглый диск, который, кажется, сделан из того же куска, что и шея / тело, предполагая, что это цельная конструкция.Опять маленький наконечник или кончик. Вдалеке есть два круглых звуковых отверстия. инструмент. Лук представляет собой простой изогнутый лук с торцевым зажимом (см. ниже). Это изображение также несколько подозрительно из-за искажения левая рука, пальцы которой согнуты назад, а не вперед как они на самом деле должны.
Рис. 3: Французский, Gradual of Nevers c.1060 («Танцующий музыкант с легендой Consonancia cuncta musica» из Национальной библиотеки, Париж, штат Массачусетс.лат.9449 Фол.34в). Здесь у нас четыре струны и четыре колышка, вставленные в плоскую коробку в форме ромба. Опять два круглые отверстия, хотя они, кажется, имеют слегка заостренные края почти как розетки. Они расположены дальше по деке, чем на предыдущем изображение. Как и прежде, есть четкая треугольная насадка. Там также линия, которая, кажется, указывает на то, что у этого инструмента был гриф что увеличивало длину шеи. Лук тоже очень похож, хотя у него есть декоративный наконечник у рукоятки.
Рис. 4: Итальянский, фреска в склепе Сан-Урбано-алла-Каффарелла, недалеко от Рима. Казнен в 1011 году. Показано несколько вариации. Во-первых, звуковые отверстия обращены к S-образной форме почти как на современные скрипки, хотя они, скорее всего, неправильно вытянуты очень высоко на деке. Кажется, что струны прикреплены к фиксированному мосту. а не к конструкции хвостовика / концевой заглушки, хотя есть обычные три струны. Конструкцию колышка разглядеть невозможно.Лук имеет нормальную форму, но довольно короткую.
Рис. 5: Немецкий (Рейнланд), библейский кодекс ок. 1070 («Царь Давид с музыкантами» в Graflich Schonbornsche Bibliothek, Pommersfelden, Cod. 2777, fol.I). В этом меньше бесшовных линия между телом и шеей. Конструкция хвостовика вроде нормальная, но есть еще и определенный мостик. Три струны (правда, всего два колышка), заканчивающиеся круглой плоской коробкой для колышков. Звуковые отверстия расположены по центру примерно на деке, полукруглой формы, с перемычкой по центру между ними.Либо у этого инструмента есть гриф, либо гриф изготовлен из отдельной детали, добавленной к корпусу — сложно определить конкретно с изображения. Лук кажется нормальным.
Рис. 6: Южно-английский, Псалтырь «Тиберий», ок. 1050 («Музыкант из свиты царя Давида» в Британском музее, Лондон, Cotton MS.Tib.C.VI, fol. 30v). — Кажется, этот быть гибридом Каталонской Псалтири и Неверского Постепенного. Есть четыре струны, как на изображении Невер, с четырьмя соответствующими колышками в плоский круглый ящик для колышков, который, кажется, вырезан из того же куска, что и остальная часть инструмента.Маленький треугольный наконечник с малым круглые звуковые отверстия на деке напоминают каталонскую псалтырь. изображение. Лук выглядит как обычно.
Рис. 7: Английский язык (Кентербери), Страсти Августина около 1100 г. (деталь инициала Т из Британского музея, Лондон, MS Arundel 91, fol. 218v). Нормальный по большинству аспектов. Три струны, груша форма тела сливается с длинной шеей. Pegbox плоский и ромбовидный и кажется частью того же куска, что и тело и шея.Присутствует хвостовик. Звуковые отверстия имеют полукруглую форму и расположены примерно по центру деки. Нет индикация накладки грифа или моста. Лук нормальный.
Рис. 8: German (Marchiennes) XII век (фрагмент «Царь Давид с музыкантами» из инициала B, в муниципальной библиотеке, Дуэ, штат Миссисипи. 250 листов 2v). Конструкция единственного корпуса, колышек плоские и круглые, три струны, прикрепленные к колышкам, и нормальные треугольные хвостовик. Звуковые отверстия имеют полукруглую форму и расположены примерно по центру деки.Никаких признаков накладки грифа или перемычки. Лук имеет удлиненную ручку и некорректно показано выполнение ПОД строками.
Рис. 9: English, Psalter, c.1125-1150 (Библиотека колледжа Св. Иоанна, Кембридж, MS B.18, fol.I.). Нормальное единственное тело конструкция, плоский колышек в форме трилистника, вмещающий концы трех струны. Имеет четко выраженный хвостовик (правда, очень длинный), с заметной перемычкой. установлен очень близко к хвостовику. Звуковые отверстия полукруглые и центрированные на деке, по-прежнему устанавливаются за перемычкой и концом хвостовика.Лук нормальный.
Рис. 10: Французский, фрагмент тимпана над главной церковной дверью в церкви Сен-Пьер в Муассаке около 1120 г. — Это интересная скульптура показывает два инструмента рядом друг с другом разных дизайн, но оба легко узнаваемы как ребеки. Левый инструмент показывает длинное тело, сужающееся к концу хвоста. Есть хвостовик, три струны (или пять струн, расположенных в 3 ряда), плоская ромбовидная коробка для колышков с тремя колышками (на самом деле, как заметил кто-то, БЫЛО пять колышков, по два по обе стороны от пятиугольника рядом с грифом и один в центральная вершина — три отчетливо видны, одна наполовину сломана (на вершине) и одна полностью отломана) и два небольших круглые звуковые отверстия расположены примерно посередине деки.Другой инструмент длиннее по форме с более короткой шеей. Есть три струны, но коробка для колышков скорее круглая, чем угловая, а звуковые отверстия форма «С», обращенная внутрь, а не просто круглые отверстия. В только оставшийся кусок смычка на лицевой стороне левого инструмента, который показывает стандартный кончик смычка, натянутый на струны. Короли правая рука находится в правильном положении и удерживает другой конец лук, но остальные его части отломились и потеряны для нас.ПРИМЕЧАНИЕ: инструменты здесь «кажутся» плоскими, как гитара или скрипка, но это, кажется, больше указывает на стиль барельефа скульптура, чем истинное изображение характера инструмента. Обратите внимание плоскостность в изображении складок ткани.
Рис. 11: Французский, фрагмент тимпана над главной церковной дверью в церкви Сен-Пьер в Муассаке около 1120 г. — Это очень красиво детализированная скульптура раскрывает ряд замечательных моментов в этом версия инструмента — использует тот же набор скульптур, что и фигура над.Ясно обозначены три ряда струн (два нижних сдвоены). Хвостовой патрубок тщательно продуман. резные и легко узнаваемые, как и петля аккорда (кишки), соединяющая это до концевого штифта в хвосте тела. Колышек — знакомый бриллиант форма, с тремя четко обозначенными штифтами, и остатки двух дополнительно очевидны. Есть даже следы грифа, с небольшим изгибом, демонстрируемым примерно там, где встречается шея тело. Также присутствует перемычка, расположенная вплотную к хвостовику.Звуковые отверстия имеют необычную волнистую форму, которая может быть отражением фантазии резчика по камню или может быть сложным инструментом (резьба на хвостовике, а акцент на ручке на колышке намекает на последнее). Они довольно близко расположены по центру моста инструмента в центр деки. Снова инструмент выглядит как бы с плоским основанием, но, опять же, я думаю, что это больше стиль изображения скульптора, чем размышления о природе инструмента. Лук не изображен.
Рис. 11A: Французский, XII век, король Давид на столице колонны в соборе Вены. Хороший трехмерный вид инструмента, несмотря на то, что он расположен в невозможном месте для игры. Простая форма груши, округлое тело, шея значительно тоньше туловища. Эта скульптура предполагает очень мелкое тело (не полную глубину полукруга), хотя, опять же, это может быть ограничением каменной кладки. Тем не менее, другие детали очень хороши, и я бы хотел сказать, что это действительно изображает инструмент с мелким телом.Головка колышка имеет форму ромба, звуковые отверстия — это открытые С-образные формы, повернутые внутрь. У этого инструмента есть перемычка, через которую буквально переходят струны, и хвостовик немного странной формы — вроде бабочки, перпендикулярной струне. Он расположен относительно далеко от конца инструмента и, таким образом, предполагает плавающий наконечник. К колышку идет длинная петля на конце (не видна под этим углом). Кажется, что там три струны и, по-видимому, три колышка на головке колышка, но некоторый износ на головке колышка не позволяет сказать с абсолютной уверенностью.Все-таки форма инструмента красивая.
Рис. 11B: Из баптистерия в Пармском соборе, Парма, Италия, скульптура Беннедето Антелами, ок. 1180 г. До сих пор сохраняет некоторые первоначальные расцветки! Симпатичный ребек-игрок, показывающий достойную игровую позицию. Инструмент грушевидной формы, с штифтом в форме диска. У него есть насадка, хотя, похоже, нет отдельно прикрепленной накладки на гриф. Есть четыре различных струны (в отличие от более обычных трех), а звуковые отверстия представляют собой простые полукруги C, повернутые внутрь.Тело — неглубокая чаша. В целом модель хорошего типа. Лук представляет собой простую дугу.
Рис. 12: French, 1200-1250 («Царь Давид с музыкантами», инициал B из Koninklijke Bibliotheek, Гаага, MS 76E II (ранее y 421), л. 2r.). Освещение рукописи, показывающее несколько инструментов, включая этот ребек. У этого ребека обычная груша фигурное тело, если немного удлиненное. Есть три строки, четко прикрепленные к украшенному хвостовику и к трем колышкам, вставленным в ромбовидную плоскость колышек.Звуковые отверстия имеют С-образную форму, обращены внутрь и имеют примерно по центру деки. Кажется, есть две вставки установить в деку по направлению к шее — украшение, которого раньше не видели. Никаких других деталей относительно накладки грифа или бриджа определить невозможно. (ни один не появляется). Лук стандартный.
Рис. 13: Французский, Трактат Ламбертуса, 13 век («Царь Давид с музыкантами» в Национальной библиотеке, Париж, MS. Lat.6755 (2), fol.Средний). Этот продолговатый Инструмент показывает три струны, но пять колышков в дискообразной коробке для колышков. Их украшенный хвостовик и окончательный мост указан, расположенный в центре двух полукруглых звуковых отверстий (обращенных «внутрь»). Гриф также обозначен ближе к шее. Странен маленький черный треугольник появляется на струнах посередине между мостом и грифом. Не совсем уверен, что это должно быть — возможно, третье отверстие, или, возможно, странное изображение конца грифа (бывшего кажется более вероятным).Лук имеет довольно сложную рукоять, но в остальном довольно стандартный.
Рис. 13A: Английский язык, начало 12 века. (Детали из миниатюры из глянцевой рукописи псалтыря в Bibliotheque Municipale в Люнеле, штат Массачусетс, I, лист 6). Это интересный инструмент. Я не совсем уверен, классифицирую ли я это как ребек или как овальную скрипку. Оба на данный момент были построены из цельного тела (цельное тело и шея), хотя линии ребека более плавные.Похоже, что это где-то посередине. У него есть маркированная насадка с концевой петлей и концевой заглушкой. Есть определенная накладка грифа на грифе. Имеется широкая головка в виде трилистника. Звуковые отверстия — это обычные полукруги С, повернутые внутрь. Причина, по которой я думаю, что это скорее скрипка, чем ребек, — это количество и конфигурация струн. Кажется, есть пять струн. Четыре движения обычно проходят по грифу, с одной внешней струной (называемой бурбоном), на которой обычно играют либо собранным смычком, как гул, либо защипывают большим пальцем левой руки и дают возможность резонировать как гул.Бурбоны были очень распространены на ранних скрипках, но редки или отсутствовали на ребеках. Я включил это изображение по двум причинам. Во-первых, чтобы показать, что плавающий хвостовик и приподнятый гриф действительно существовали в этот ранний период. А во-вторых, показать инструмент, демонстрирующий, что границы между ребеком и скрипкой могут быть довольно размытыми. Различие между ними, особенно в начале XII века, когда смычковые инструменты только появлялись в большей части Европы, могло быть искусственно навязано нашим более поздним возрастом.Другая интересная вещь на этом изображении — смычок с тремя отмеченными струнами, явно натянутый правой рукой.
Рис. 14: Из De Musica de Boethius — дополнение XIV века (?) к рукописи X века («Менестрель с легендой« Nicolo da la viola fiorentino »» — в Biblioteca Ambrosiana в Милане, Италия, Cod.C.128, Inf., Plate 3a.). Этот ребек имеет стандартную грушевидную форму, с три струны, ведущие к трем колышкам в дискообразной коробке для колышков.Есть свидетельство грифовой доски (очевидно, сделанной из другой древесины, чем дека). Распорка длинная, имеет Т-образную форму и выглядит крепиться непосредственно к деке (нет следов концевой заглушки и шнура, хотя это может быть художественный перебор). Звуковые отверстия в форме «3» обращены внутрь и расположены назад к хвосту, позади начала струны из длинного хвостовика. Лук очень интересный. Это показывает отсутствие резкого изгиба, более пологий с передним «крючком» как в современном луке.На рукоятке лука также изображена лягушка ( небольшой квадратик под стержнем лука, к которому примыкают волосы лука прилагается), тоже довольно современная фишка.
Рис. 15: на английском языке, Большая Кентерберийская псалтырь, ок. 1180–1190 (в Национальной библиотеке, Париж, MS Latin 8846, fol. 54v. — примечание: есть по крайней мере два других текста, называемых «Кентерберийской псалтирь»). «- но это единственный найденный в Париже). Английское трио: арфа, ребек и скрипка.Этот инструмент имеет форму груши с широким лицом. Три струны оканчиваются тремя штифтами, образующими диск. колышек. Имеется прочный патрубок, а звуковые отверстия — на букву «С». формы, обращены внутрь и центрированы на деке перед хвостовиком. Лук немного более изогнут, чем в других примерах, но в остальном выглядит нормальный.
Рис. 16: Итальянский, Венецианская Псалтырь, ок. 1270 (Biblioteca Nazionale Marciana, Venice, MS Latina I.77, fo.115). Это изображение изображает Ребек аккомпанирует певице.Ребек имеет характерную в форме груши, с тремя струнами, ведущими к ящику для дисков. Есть индикация какой-то окантовки на теле (либо вставка, либо предположение, что дека устанавливается в корпусе с выемкой, а не полностью сверху). Имеется удлиненный патрубок, доходящий до центра деки. Также есть перемычка, установленная рядом с хвостовой частью, и указана накладка на гриф. Звуковые отверстия имеют С-образную форму и обращены внутрь в центре дека, примерно наравне с хвостовиком, но за мостом.В лук выглядит довольно современным, с загнутым концом, лягушкой и рукоятью и очень узкое пространство между волосами и стержнем.
Рис. 17: English, Tickhill Psalter, c.1303-1313 (из Нью-Йоркской публичной библиотеки, MS Spencer 26, fol.17). Имеет немного странная перспектива, но в остальном показывает грушевидный ребек с тремя струнами ведущий к открытому дискообразному ящику для колышков. Это первое свидетельство открытая коробка с колышками, вставленными горизонтально (ручки колышков видны только вверху) Есть довольно проработанный овальный хвостовик в форме.Мост четко обозначен с предположением, что у него были «ноги» как современный скрипичный мост. Двойные линии у основания шеи предполагают также гриф. Звуковые отверстия имеют С-образную форму, обращены внутрь, и расположен недалеко от центра на деке перед мостом. В лук типичный.
Рис. 18: Smithfield Decretals, c.1325-1350 (из Британской библиотеки, MS Royal 10.E.iv, fol.71). Это немного искажено На рисунке показана более поздняя форма колышка в виде украшенного «свитка». — здесь голова лошади (?) — поставлена ​​почти под прямым углом к ​​шее инструмента.В остальном у инструмента три струны, без заметного хвоста, бридж. установлен очень далеко на деке, и два звуковых отверстия в форме буквы «S» примерно по центру деки. На иллюстрации также невозможно игрок касается инструмента в согнутой части (пальцем колышек). Лук типичный.
Рис. 19: Псалтырь Лютрелла, c.1325-1340 (из Британской библиотеки, Add. MS 42130, fol.149). Этот гротескный игрок изображен симпатичный ребек грушевидной формы с довольно широкой шеей.Хвостовик искусно вырезан, и петля до конца хорошо видна, хотя моста нет. Три струны оканчиваются двумя колышками, две струны невозможно прикрепить к одному колышку (задача художника). Этот инструмент показывает открытую дискообразную коробку для колышков с установленными колышками. горизонтально по бокам коробки (на этой иллюстрации нет они проходят полностью через коробку, но просто проходят через одну сторону). Звуковые отверстия полукруглые, но обращены наружу.Лук типичный. Интересно, что это левша …
Рис. 20: Окно ронделя Бери-Сент-Эдмундс, около 1400 года, в настоящее время находится в Музее Виктории и Альберта в Лондоне. Это тоже немного искаженный инструмент снова показывает колышек изогнутой прокрутки в поздней форме. В грушевидная форма типична, хвостовик присутствует. Количество струн изменяется по длине, начиная с трех, но только два проходят лук. В ящике для штифтов нет отверстий и штифтов, а также нет индикации. грифа или моста.Лук имеет крючок на конце, но все остальное типично.
Рис. 21: Из комнаты церкви Св. Иоанна в Стэмфорде, 15 век. Этот скульптурная фигура играет на ребеке в форме груши с тремя струнами. Хвостовик четко обозначен, так как есть намек на мост. Звуковые отверстия труднее различить, хотя кажется, что есть четыре маленьких круглых те, которые расположены по центру деки (хотя это может быть скульпторская манера создания S-образных фигур и крой между ними исчез… хотя сложно сказать). Колышек сломался, так что это нельзя комментировать. Лук довольно типичный.
Рис. 22: Венера Ребек — единственный физически выживший Ребек, о котором я знаю. Венеция XV века, в настоящее время находится в Художественно-историческом музее в Вене. Очень искусно вырезанный, с цветочными узорами по бокам, большая фигура обнаженной Венеры на спине и голова человека на серповидном ящике для колышков. Необычный угловатый корпус, вероятно, укладывается в резьбу.Дека и другие элементы верхней части инструмента были утеряны, поэтому не могу комментировать форму звукового отверстия, наличие хвостовика и т.п., однако было три струны, на что указывают существующие три отверстия. Определенно изысканный инструмент, демонстрирующий, что даже в столь поздний период времени к инструменту все еще существовал благородный интерес. Он был полностью вырезан из цельного куска груши с выдолбленной звуковой коробкой. Вероятно, у него не было хорошего звука, так как горельефная резьба на задней панели не позволяла сделать звуковую коробку очень глубоко вогнутой.Кстати, моя жена была очень довольна открытием этого произведения, поскольку она — древний историк, чья диссертация / первая книга была посвящена происхождению Афродиты (Венеры), и она видит в этом слияние ее и моих интересов. . Я подумал, что это забавная синхронность.
Рис. 23A / 23B: Это две детали с картин Джерарда Дэвиса. Левая из «Богородицы среди девственниц» 1509 года. Правая рука из «Богородицы с младенцем с ангелами».Оба были с радостью предложены Алленом Гарвином, которого я благодарю за информацию. Теперь это ренессансная версия Ребека. Резьба Unibody теперь стала менее распространенной, в пользу гораздо более легких ребристых инструментов (и да, они НАМНОГО легче). Ребек мог пойти любым путем. Инструмент, изображенный очень реалистично слева, попадает в эту расплывчатую категорию. Тело здесь, кажется, имеет более прямые стороны и не такое округлое, как у более ранних форм (репродукция Гёрге (найденная в EMS — см. Ниже) следует этому типу, хотя его тело является цельным).У этого есть простые звуковые отверстия C, повернутые внутрь и размещенные чуть выше моста. Колышек представляет собой простой серп, прокручиваемый не полностью. Есть плавающий патрубок, простой арочный мост и приподнятая накладка грифа (хотя вставка из черного дерева спускается вниз только на половину длины). Есть три струны, с тремя колышками, пробиваемыми сбоку через коробку для колышков. Лук — простой арочный, очень короткий. Одним из возможных «уникальных» аспектов здесь является вероятность того, что диск / розетка на грифе указывает на то, что инструмент полый, что далеко вниз по инструменту — гриф не становится полностью твердым, пока не достигнет накладки грифа из черного дерева.Конечно, это невозможно узнать, но в целом розетки редко бывают слепыми и обычно указывают на пустое пространство позади. Интересная игровая нота — ангел, кажется, останавливает нижнюю струну большим пальцем — техника, которую иногда описывают, но редко четко иллюстрируют. Другой (меньший) рисунок показывает более или менее похожие характеристики (даже для струны, остановленной большим пальцем). Головка на этом инструменте более декоративная, а накладка грифа проходит по всей длине грифа (хотя, что интересно, не по всей ширине).
Рис. 24: Церковь Святой Марии в Беверли, 16 век — уже поздно херувим показывает необычный вариант ребека. Форма инструмента правильно, как лук, хвост и кончик, но струны и колышек странный. Струны номер пять (более типичные для скрипки, чем для ребека), и изогнутая коробка для колышков больше похожа на лютню или гиттерну смычковый инструмент того времени. Инструмент имеет закругленную спинку и не имеет лады, так что это можно было бы назвать ребеком, но это странная версия.
Рис. 25: Фрагмент картины Яна Брейгала «Аллегория слуха», 1618 г. — изображение, любезно указанное Алленом Гарвином. Это показывает заключительную фазу ребека / покета. Мастера танца к концу 16 века приняли скрипку в качестве основного инструмента мелодической линии, но часто скрипки либо запрещались как полностью «придворные» инструменты, либо просто были слишком дорогими или громоздкими. Таким образом, линии ребека и скрипки снова слились воедино, чтобы создать небольшой портативный инструмент, похожий на скрипку, известный под разными названиями как карманчик, покет или просто «набор».У них был цельный ребек, часто с небольшой округлой звуковой коробкой. В остальном они были настроены как скрипка, с коническим хвостовиком, приподнятым грифом, скрученным колышком и четырьмя струнами. Звуковые отверстия обычно украшены фа или до. Это хороший образец инструмента в стиле барокко с богато украшенными отверстиями в форме буквы C и красивой инкрустацией грифа и шейки (что часто встречается на виолах и скрипках в стиле барокко). У них был более тонкий и звонкий звук, чем у скрипки, поэтому они в некотором смысле являются прямым потомком ребека.Они сохранялись до конца 18 века.
Однако инструмент не совсем мертв, даже сегодня. Вариации ребека до сих пор играют в Испании. Один услужливый человек, Альфонсо Гарсиа-Олива, рассказал мне о традиции, все еще существующей в Кантабрии на севере Испании, где ребек сохранился как деревенский народный инструмент. На острове Крит (у побережья Греции в Средиземном море) критская лира сохраняет традицию в инструменте, более или менее похожем на ребек (на фото слева, с настройками).Вот хорошая статья о критской традиции. Кроме того, арабский рабаб в его различных формах, конечно, до сих пор играет в Северной Африке и на Ближнем Востоке.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ С ЦИФРОВ:

Форма тела: Чаще всего встречается грушевидная форма с округлое тело и узкая шея с четким слиянием между ними. Несколько встречаются варианты, когда инструмент более продолговатый или имеет конусообразную форму. хвост или более широкая шея, но они кажутся отклонениями, а не стандартами.

Pegbox: Для ранних инструментов (до 14 века) стандарт должен был иметь «коробку» в виде плоского диска или ромбовидного при этом колышки устанавливались вертикально. Возможны вариации формы, от чистых кругов до угловатых ромбовидных форм, до пиков и других сложные декоративные формы. В 14 веке плита для колышков была выдолбили, и штифты начали устанавливать горизонтально через стенки ящика. Это в конечном итоге превратилось в изогнутую назад полосу прокрутки. замеченный в нескольких более поздних версиях, часто тщательно украшенный в образная мода.

Отверстия для отверстий: Отверстия для отверстий имеют множество вариаций, от простых круги, вырезанные из доски, чтобы сложить буквы «S» и волнистые линии. Чаще всего встречается полукруглая или C-образная форма с открытая сторона буквы «C» обращена внутрь к струнам. Позиция звуковых отверстий также варьировались, от близких к хвосту, до дальних вперед к шеи, но чаще всего их фиксировали достаточно близко к центру дека по бокам и более или менее равномерно распределены между струнами и край дека.

Tailpiece: Конструкция хвостовик состоит из колышек тяги через конец звуковой коробки, к которой был прикреплен шнур (кишка или аналогичный материал), в котором находился небольшой деревянный брусок, к которому струны были на якоре. Патрубок присутствует почти всегда, но может служить несколько функций. В более ранних инструментах без бриджа диффузор одновременно являлся опорой для струн, соответствующим образом разделяя их, и также служил для поднятия их над декой. Эта функция настройки как расстояние, так и положение струн позже обслуживаются бриджем.Распорка обычно имела треугольную форму, но могла быть очень сложной. украшенный. Длина варьировалась от небольшого конца до половины длины. деки, хотя и не в зависимости от времени или места. Только в очень немногих примерах хвостовая часть полностью отсутствовала, и это было наверное ошибка художника.

Мост: Мосты тоже появляются почти с самого начала, но появляются спорадически. Несколько конструкций хвостовика позволили хвостовику действуют как хвостовая часть и мостик, что устраняет необходимость в одном.Другой раз мост просто не представлен. Когда мост присутствует, обычно он расположен близко к хвосту и кажется лишь слегка шире, чем ширина промежутков между струнами. Искривление невозможно действительно комментировать на основе изображений, но некоторые изображения кажутся указывают на небольшую кривизну. Некоторые понадобятся для того, чтобы играть на струнах отдельно, но изображения не говорят.

Накладка на гриф: Добавление накладки на шею появляется довольно рано, но, кажется, чаще присутствует в более поздних инструментах.Обычно казалось, что они останавливаются у шеи и не продолжают над корпусом, как в современной скрипке. Это поддерживает идею (в современном комментарий), что при игре использовалась только первая позиция (т. е. рука не скользил по грифу, как современные скрипачи, а оставался в одной позиции на протяжении всей игры).

Количество струн: Обычно три, но есть несколько вариантов перейти от 2-5 струн. Три — самый распространенный и, кажется, стандартный.Иллюстрации не предполагают, что они были удвоены, как в некоторых поздние рабабы. Примечание — в текстах есть упоминание о «бордунусе». или гудящая струна, которая явно существовала в некоторых ранних ребеках (никогда не упоминалась после 13:00), который был натянут на деку. Я не смог найти ни одного пиктограмма этой функции.

КОНСТРУКЦИЯ ПРИБОРА

Как уже упоминалось выше, обычно сами музыканты делали свои собственные инструментов, и, следовательно, количество форм и форм примерно равно количеству отдельных исполнителей.Однако некоторые тексты комментировали конструкцию, материалы и точная форма инструмента, чтобы можно было узнать некоторые детали.

Основной корпус инструмента был вырезан из цельного блока дерево. Корпус, шея и (ранее) колышек были созданы цельного куска, хотя когда форма колышка изменилась на изогнутую свиток, который был «прикреплен», сделан из другого куска. В тело выдолбили до тонких стенок, а затем прикреплен сверху, чтобы создать резонирующую камеру.Звуковые отверстия были вырезаны через деку, а затем штифты, хвост и, если есть, гриф и мост были добавлены на инструмент. Мейстер Конрад фон Мегенберг называет конструкцию всегда состоящей из двух частей: «паух» и «поден», или корпуса и деки. Все туловище и шея, пауч, были вырезаны из цельного куска дерева, к которому прикреплялась дека, или поден. Это указывает на то, что шея и бока не были отдельными частями (это было верно даже для vielles того времени).

Основной блок лучше всего был изготовлен из твердой, непористой древесины, чтобы лучше «удерживать» в звуке ». Альберт Магнус в своей книге« Вегетабилис »(1206–1280) предложил платан или клен, хотя упоминаются абрикос, грецкий орех, миндаль и черное дерево в различных текстах. Дека должна быть сделана из более пористой дерева и легко резонировать со звуком. Ранние скины восток были отклонены в пользу пихты или ели, как упоминал Альберт и Das Buch der Natur Конрада фон Мегенберга.Конрад также упоминает, что инструмент будет звучать лучше и ровнее, если поверхности из дерева закончены и гладкие. Некоторые авторы упоминают лаки, в том числе 1440 г. Турецкий трактат, предлагающий лак из стекловолокна и клея.

Хвостовая часть и другие части были сделаны из одинаковых твердых пород дерева, часто контрастирующих друг с другом. цвета для внешнего вида. Грифы делались из особо твердой дерево, чтобы противостоять постоянному износу от трения струн и пальцев по прибору — одна из причин их добавления.Мост мог быть сделаны из многих материалов — дерева, янтаря, слоновой кости и кости. Ранее упоминалось, что он был приклеен к деке — часто вставлялся под хвостовик в качестве «лифтера». Это начинается более плоско и оказались более изогнутыми, а на верхней поверхности были вырезаны выемки, чтобы удерживать струны на месте.

Сами струны были изготовлены из различных материалов. Арабы предпочли пряли шелковые нити, поскольку они считали, что у них лучший тон, могли выдержать больше напряжения, и хорошо держал настройку.Европейцы предпочитали струны из кишки из кишок овцы. Этот неоспоримый аргумент приводится Амарцием в 11 век, Liederhandschrift в 12 веке, францисканец Варфоломей Англик в его De Proprietatus Rerum (1230 г.), Гуго кон Тромберг в 1280 г. или около того, и Иоанн Тревизский в 1398 году. Техника изготовления струн. подробно описан в Secretum Philosophorum (14 век), и я не буду повторять это здесь. В Сумме слышен контрастный голос. Музыка 13 века, в которой металлические струны из серебра или бронзы превосходят кишечник.

Лук был сделан из гибкого куска дерева, например тиса или березы, и к нему было прикреплено несколько ниток. Вначале иногда одна струна хватило. Один конец тетивы привязывали к кончику лука так, чтобы другой конец прикреплен к другому концу, оставляя место в конце вал для ручки. Часто игрок нажимал на веревку, чтобы «затянуть» лук для поддержания напряжения. Канифоль втирали в нитку (и), чтобы трение между смычком и струнами инструмента.

В конструкции использованы клеи «скрытые» коллагеновые, сделано путем биолинезирования шкур животных и при необходимости истончено. В инструменты были гладко отшлифованы и покрыты маслом или лаком. согласно некоторым текстам, эти «финишеры» сделаны из что угодно, от стеклянной пыли и клея до простых растительных масел.

ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ, ЗВУК И НАСТРОЙКА

Ребека играли на подбородке или груди, держа инструмент. горизонтально в левой руке, в то время как правая рука натянула лук в стороны через струны.Все изображения показывают эту методологию, хотя одна или два с обратной стороны инструмента, и этот метод описан в большая часть текстов посвящена его игре. Пальцы использовались, чтобы остановить струны, с игроками, которые должны овладеть точным расположением, чтобы поддерживать правильную высоту звука, так как у инструмента не было ладов (примечание: Мэри Ремнант в своей статье «Использование ладов на ребеках и средневековых скрипках» в журнале Galpin Society Journal аргументирует возможность существования связанных ладов на ребеке на основе представительство в Кантигас де Санта-Мария, о котором я упоминаю для завершения, но не считаю нормой, основываясь на всех других доказательствах).Вначале предлагается останавливать струны исключительно гвоздями, чтобы прочно держите тетиву, хотя позже упоминаются подушечки пальцев как метод остановки струн (хотя даже мастера XVI века продолжают для поощрения использования ногтей).

Звук инструмента обычно описывается как высокий и резкий, иногда такой же пронзительный. Его голос описывался как женский: Эймери де Пайрак говорит о менестреле, который «поклонился Ребеку, как будто имитируя женский голос.»Протоиерей Хуан Руис де Хита в своем Либро де Буэн Амор в 1343 г. комментирует Ребека, что «con sua alta nota. «Tinctoris in De Inventione et Usu Musicae предоставляет ребеку более высокий, но приятный тон. Не все согласились с такой оценкой. В Бельфойере и Banquet du boys, Ребек отвергают как рустикальный инструмент. с резким пронзительным звуком. Монах Чосера комментирует, что женский голос был «пронзительный лайк ребекке», и аналогичный комментарий в Джон Скелтон. Тем не менее, по общему мнению, инструмент имеет высокий голос, выше современных скрипок и альтов, которые были настроены так же, как современные альты и виолончели, и имели мягкий, мягкий звук.

Точная настройка струн труднее различить. Отмечено, что рабаб преимущественно в его «классической» форме имеет его струны настроены на 5-е. Иероним Моравский отмечает, что эти записи средний C и G над ним. Это дало бы инструменту довольно высокий голос, очень похожий на две средние струны современной скрипки (которые Г и а). В трехструнном варианте упоминаются два возможных строя. в нескольких источниках. Вирдунг (1511 г.) отмечает, что у ребека три струны настроены на квинт.Musica Instrumentalis Deudsch Агриколы снова упоминает что ребек настроен на 5-е с бриджем, позволяющим звучать струны по отдельности и без трутней. Агрикола, издание 1545 г. обозначает эти ноты как G, D, a — НИЖНИЕ три струны скрипки. Герле Musica Teusch также описывает инструмент как настроенный на 5-е, и что у него нет дронов, но не упоминается никаких заметок. В других источниках упоминается снова понятие 5-х, но укажите примечания как D, a, e — ВЕРХНЯЯ тройка струны скрипки.Второй тюнинг набор (начиная с D) повнимательнее соответствует диапазону сопрано других инструментов, таких как блок-флейта и шейм. Если представление о том, что игрок не сдвинулся с первой позиции, первая настройка (начиная с G) дает полный диапазон нот от G до ми, в то время как вторая настройка дает полный диапазон нот от D до b ‘. Либо более или менее восприимчивы к диапазону имеющейся у нас старинной музыки, хотя более поздние танцы музыка (эпоха Возрождения) предпочла бы более высокую настройку более низкой для ключи, которые обычно представлены.Однако не исключено что музыканты просто меняют тональность музыки, чтобы она соответствовала диапазону инструмента или просто перенастроили инструмент.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ МОЕГО ИНСТРУМЕНТА

Моя попытка создать этот инструмент будет сочетать подлинность с некоторая практичность в отношении имеющихся средств и музыкальных потребностей. я решил как с исторической, так и с эстетической точки зрения, а также с точки зрения простоты использования более ранних дисковая форма колышка. Я решил включить и бридж, и гриф, и использовать наиболее распространенную форму звуковых отверстий — форму «С» лицом внутрь.Корпус будет вырезан из клена, а дека будет ситкинская ель в соответствии с исторически упомянутыми материалами. Наконечник и накладка грифа должны быть изготовлены из кружевной древесины для обеспечения прочности. и контрастным по цвету (немного темнее и краснее светлого клена). Мне удалось найти производителей инструментов, которые прячут клей в случайном оборудовании. store, так что этот вид должен быть достаточно аутентичным, и я планирую использовать только ручные инструменты для изготовления инструмента.

Чтобы проработать некоторые аспекты изготовления изделия, я решил сначала сделайте «тестовый» инструмент чуть больше половины размера, чтобы он работал решить несколько задач и попробовать свои силы в резьбе.Я сделал тело, шею и ящик для колышков из липы (быстрее вырезать). То, что у меня было, тоже было короткое, чтобы вырезать коробку для колышков как одну деталь, поэтому ее пришлось добавить как дополнительная деталь, чего НЕ будет в окончательной модели (не доволен этим косяком). Дека изготовлена ​​из пробкового дерева. «C» отверстия вывернуты наружу ближе к конструкции скрипки в качестве эксперимента, но я решил, что такие листья, что брус, на который опирается мост, слишком хрупкий, так что я собираюсь вернуться к идее использования повернутой внутрь буквы «C» форма.Гриф, хвост, кончик и перемычка вырезаны из черного цвета. ореховое дерево для контраста с корпусом — дешевле для модели, чем В противном случае я бы использовал черное дерево, и его определенно легче найти. Тело был пропитан маслом для дерева, как для окраски, так и для герметизации дерева, но не был нанесен лак. Сами колышки от скрипки половинного размера, и были дешевы и проще, чем вырезать самому, что я сделаю за окончательная версия. Струны — это металлические струны для скрипки, в отличие от струн, которые использовались в финальной версии.В целом получилось неплохо, достаточно, чтобы побудить меня продолжить с «настоящей» версией. Издает довольно высокий, пронзительный, но довольно громкий звук, особенно для чего-то из баса и бальсы, хотя для игры потребуются пальцы шириной меньше половины моего потому что струны такие короткие, что пальцы ставятся ОЧЕНЬ близко. Картинки ниже:

Окончательная версия:

Я составил окончательный план, немного измененный по сравнению с оригиналом. те, чтобы отразить знания, полученные с помощью модели.Westwind Woods в Канада — мой источник древесины, и они предоставили мне довольно хорошие кусочки, в том числе довольно сладко резонирующая дека, высушенная на воздухе ситка ель. Работа над этим сейчас начнется, и я возьму фотографии процесса и инструментов, результатов и т. д. по мере того, как я публикую здесь. По мере их развития я поделюсь результатами со всеми! Это планы, которые я составил для работы с:

Также в настоящее время (в 2001 г.) разрабатываются чертежи прибора с точными измерениями и т.п.Это уменьшенная версия. Вы можете щелкнуть по нему, чтобы получить версию для печати с более высоким разрешением, но имейте в виду, что файл большой — около 900 КБ.

ПЛАНЫ REBEC — ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ
Общая длина 20 5/8 дюйма
Общая ширина 5 1/2 дюймов
Общая высота 2 3/4 дюйма
Длина струны (играбельная)
Перемычка до конца шеи
12 3/4 дюйма
Длина корпуса 9 1/4 дюйма
Длина шеи 8 1/8 дюйма
Длина Pegbox 3 дюйма
Окончательный размер определялся длиной струны.Я уже играю на скрипке, и из-за моей лени не хотел заново учить положение пальцев, поэтому длина струны точно такая же, как у моей скрипки из мост к выемке для колышка, и поэтому должен иметь аппликатуру, аналогичную скрипка. Остальная часть тела была построена в этом масштабе.

Первые изображения процесса финальной версии доступны уже сейчас:

Это три куска дерева, из которых будет сделан инструмент.Верхняя часть — это кусок деки, который представляет собой высушенную на воздухе ель ситка из западной Канады. Это самое близкое приближение, которое я смог получить к европейской ели, которая фактически использовалась бы для изготовления инструментов того времени. Вероятно, из этого куска будет вырезан мост. Большая центральная часть — это красивый кусок клена, который будет служить корпусом и колышком инструмента. Нижняя часть выполнена из кружевной древесины (плоской древесины), которая будет использоваться для накладки грифа, хвоста и колышков.

Это инструменты, которые я буду использовать.Они включают в себя два больших деревянных зажима (в основном для крепления деки к корпусу), три маленьких металлических зажима (в основном для крепления грифа к шее), копировальную пилу (полностью распиленную), большой металлический напильник (для придания формы), небольшой металлический напильник (для точной формовки), шесть долот и долот для придания формы корпусу и деталям, деревянный молоток для выполнения долота по действительно твердой древесине, скрытый клей (все склеивание) и линейка для измерения и выравнивания кромок. На втором рисунке показаны «дополнительные» инструменты. Они включают в себя большую пилу (которая оказалась необходимой для вырезания корпуса), длинный плоский напильник (для придания формы грифу и т. Д.), мини-напильником (для всех маленьких битов), большим напильником, большим прямым долотом (оставившим на мне свой след) и большим изогнутым долотом (для вынимания чаши).

.

ПЕРВЫЙ ШАГ собственно конструкции — это грубая форма корпуса инструмента. Это начинается с нанесения плана на кленовый блок, как показано здесь.


Затем я взял ручную пилу по дереву и начал ее резать.Я начал с копировальной пилы, но в итоге это заняло буквально вечность, поэтому я купил пилу большего размера, которую позже добавлю к набору изображений инструмента. Даже при использовании пилы большего размера ручная резка древесины длилась примерно один дюйм примерно за час, так как древесина очень твердая и плотная. На то, чтобы сделать эту часть, потребовалось очень много времени, но, наконец, появилась грубая вырезанная форма, которая изображена слева. Выполнение этого с помощью пилы, вероятно, заняло бы несколько минут. На руки ушло около 80 часов! Используя современные инструменты, другому джентльмену, работающему с подобным инструментом, пришла в голову изящная идея — повернуть все тело на токарном станке, который производит два инструмента одновременно! Этот метод позволяет эффективно вырезать корпус и округлить чашу за один прием! Если я решу сделать еще что-нибудь из этих вещей, я, вероятно, так и сделаю!


ШАГ ВТОРОЙ: закруглить внешнюю форму инструмента.Это снова было сделано вручную с помощью долот. Опять же, я обнаружил, что маленькое долото, с которого я начал, совершенно не подходит для этой задачи, и купил себе более крупное долото с прямой кромкой 3/4 дюйма, которым я вырезал большую часть тела. Если вы присмотритесь, вы также можете заметить, что я немного скругил конец инструмента при виде сверху. Как только я понял, где мне нужно, я решил начать вырезать чашу.

ШАГ ТРЕТИЙ: Вырезание миски.Я хотел попытаться сделать стены толщиной примерно 1/8 — 1/4 дюйма к тому времени, когда я закончу. Я вытащил миску на дереве и начал вырезать ее, сделав более или менее большую деревянную ложку. Опять же, я обнаружил, что маленькие стамески, которые так хорошо работали на модели, были слишком малы для этой более крупной версии, поэтому я приобрел для этого более крупное долото. Делая это, я снова изменил внешнюю форму инструмента, еще больше смягчив конус и немного утоньшая гриф.

Это изображение вырезанной чаши с полностью завершенной формой колышка.Примерно на полпути вырезания чаши я обнаружил, что перемещение большого куска колышка становится утомительным, поэтому я решил вырезать его еще немного, чтобы придать окончательную форму. Делая это примерно в час ночи, я поскользнулся своим красивым новым прямым долотом и прорезал верхнюю часть большого пальца левой руки до кости, перерезав сухожилие разгибателя. Упс … Два месяца спустя, после операции по повторному прикреплению сухожилия и зашивания раны, и через пару недель физиотерапии, чтобы вернуть большой палец, я вернулся и закончил вырезать чашу.И большому пальцу сейчас все лучше, более или менее, с довольно большим шрамом на первом суставе (см. Рисунок внизу слева). Думаю, теперь я могу честно сказать, что я создал эту вещь в слезах, потом и крови! Однако я немного «схитрил» при отделке колышка, учитывая мои предыдущие проблемы, и использовал дремель, чтобы сформировать последнюю часть вокруг основания, где она встречается с шейкой. Комбинация двух проблем привела к несколько иной форме колышка. Во-первых, я случайно измерил кусок правого нижнего угла во время работы, и мне нужно было удалить этот угол в эстетических целях.Вторая и более актуальная проблема связана с играбельностью. Медленный наклон оригинального колышка не позволял моей руке занять правильное положение, чтобы дотянуться до ровной / естественной первой ноты. Мне нужно было больше места, чтобы скользнуть по шее и устроиться в руке. Поэтому я сделал колышек немного более похожим на лопатку. Это здорово решило проблему и даже выглядело неплохо. Кроме того, это изображение более точно показывает истинный, действительно светлый цвет дерева, чем предыдущие.



ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Дека.Как упоминалось ранее, у меня есть красивый кусок ели, который должен стать декой. Первый шаг — это сделать грубый вырез и утонить до нужной толщины (около 3/16 дюйма). Вот черновая доска сверху. Ниже была самая сложная часть. У меня не было ленточно-шлифовального станка, как и у тех, кто их делал, поэтому мне пришлось утонять пластину в основном напильником. Это был медленный и довольно грубый процесс, но мне удалось сузить его примерно до 3/16 дюйма. См. Исходную толщину и окончательную толщину слева.После этого звуковые отверстия аккуратно помещаются на деку (с учетом положения бриджа и длины вибрирующей части струны) и рисуются на обратной стороне с помощью бумажного шаблона, чтобы они точно совпадали друг с другом. Затем я просверлил отверстия на каждом конце в форме буквы «C» и, используя копировальную пилу, грубо вырезал отверстия. Точная настройка краев звуковых отверстий была сделана с помощью небольших файлов. На последней картинке показана готовая дека.




ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: ПАЛЬЦА.Это было сделано из куска кружевного дерева. Кружевное дерево очень твердое, но очень волокнистое. Он пилит намного легче, чем действительно мелкозернистый и твердый клен корпуса, но он также легче скалывается и раскалывается, и с ним было довольно сложно работать в этом отношении. Тем, кто пытается это сделать, я, вероятно, порекомендую темный орех как лучшую альтернативу. Я нарисовал черновой рисунок на блоке и выпилил его (верхние изображения). Затем с большим усилием напильников (что оказалось намного проще, чем долото или нож) я наклонил его вниз и закруглил.Шероховатое зерно оказалось трудно отшлифовать и разгладить, но пока все в порядке.

ШАГ ПЯТЫЙ: МАЛЕНЬКИЕ БИТКИ. Это включает в себя все остальные маленькие детали — хвост, концевую гайку, концевой штифт и сами штифты. Вот мне немного поленился. Я приобрел в местном музыкальном магазине несколько очень красивых крючков для скрипки из розового дерева и соответствующий кончик, и я использую их вместо того, чтобы делать свои собственные, по крайней мере, на данный момент.




Затем я сделал хвостовую часть из блока кружевного дерева.Следующая картинка дает вам хорошее представление о текстуре древесины. Я вырезал это копировальной пилой и подпилил (я полюбил свои файлы), затем вырезал наклон и небольшую выемку на конце, где он будет опираться на деку и будет привязан к концевой шайбе. .

Концевая гайка (выступ на конце грифа, в котором лежат струны) была вырезана из кружевной древесины, разрезана до нужной узкости прямым долотом, а затем вырезана ножом и другими напильниками.Обратите внимание, что текстура древесины для концевой гайки должна быть перпендикулярна струнам, чтобы она лучше сопротивлялась порезанию самими струнами. Самое противное, что нужно было вырезать, был мост — он очень хрупкий и легко раскалывается. Опять же, волокна древесины должны располагаться перпендикулярно струнам, иначе их натяжение может расколоть струны. Я использовал ель, оставшуюся от деки, и вырезал грубый прямоугольник, чтобы использовать его для моста. Потребовалось три попытки, чтобы придать ему форму с помощью сверла (чтобы вставить начальные отверстия), копировальной пилы (чтобы вырезать прорези) и мини-напильников.Первые две пытаются разделить обе части, пытаясь их сделать (первая при попытке вырезать нижнюю часть, вторая при попытке вырезать прорези). ОЧЕНЬ деликатная работа, но, по крайней мере, у меня было достаточно дерева, и это не было проблемой. Последний мост, который вы видите здесь, оказался слишком высоким, поэтому я вырезал изрядную часть на его вершине (как вы увидите ниже). Это также потенциально сложнее, чем нужно. Другие, строящие эти мосты в исторической манере, обычно используют простой арочный мост, примерно такой:.Вероятно, сделать это было бы намного проще, и если этот мост когда-нибудь сломается, я, вероятно, заменю его на более простой вариант.

ШАГ ШЕСТОЙ: СОСТАВЛЯЕМ ВСЕ ВМЕСТЕ. Следующая часть — собрать все вместе. Первым шагом было просверлить отверстия в корпусе, чтобы можно было вставить концевую часть и шпильки для струн. Отверстие для торцевой шпильки было довольно большим, и я довольно боялся, что это раскололо дерево и испортило все эти усилия , но все обошлось.Затем я использовал дрель, чтобы проделать отверстия для шпилек. Сложность заключалась в том, что их нужно было осторожно развернуть до точного угла штифтов. Я обнаружил, что ручка длинного плоского напильника оказалась под таким же углом, поэтому я использовал его, чтобы расточить отверстия, и оказалось, что он работает очень хорошо.
Теперь все готово. Я добавил небольшие просверленные отверстия в насадке и штифтах, расположил деку и гриф, а также проверил посадку и положение.На накладке грифа нужно было сделать небольшую выемку там, где она перекрывала накладку примерно на дюйм или около того, которую я отпилил. Мост (как упоминалось ранее) и коническая гайка также оказались слишком высокими, и в итоге я опилил их значительно ниже. Все эти части сложены примерно так, как если бы они были.

Затем я приклеил деку и гриф. Поскольку задняя часть инструмента полностью закруглена, возникла проблема, как закрепить детали на корпусе.Я выбрал решение: положить его на ровную поверхность и сильно утяжелить! Это оказалось достаточно эффективным. Сначала я приклеил деку, дал ей высохнуть, а затем отшлифовал края. Затем я приклеил гриф (см. Рисунок), дал ему высохнуть, отшлифовал его края и разгладил вместе с корпусом. Затем я добавил концевую гайку (немного приподнятую часть на конце штифта грифа), приклеил и закрепил ее. Затем все это было сглажено и отшлифовано до окончательной формы (см. Рисунок ниже).Остальные части удерживаются давлением струн, поэтому они не приклеиваются.
ШАГ СЕДЬМОЙ: Отделка и лакировка. Следующей частью было добавление отделки к корпусу и деталям. Детали из кружевного дерева (гриф и хвост) просто смазывались маслом для герметизации дерева из хозяйственного магазина. Как это часто бывает, древесина сильно меняет цвет при смазывании маслом. Здесь кружевное дерево потемнело и покраснело, так что это почти цвет красного дерева.Я думаю, это красиво. Затем тело обработали шлифовальным герметиком и лаком-спреем, полученным от Musicmaker Kits Inc., очень хорошей группы людей, которые также предоставили мне наборы для моей деревянной подставки для пюпитров и мандолины (оба из них вышли очень красиво). Ель немного потемнела, но клен снова приобрел свой полосатый блеск, который как бы исчез с того момента, как я начал его вырезать. Я думаю, это выглядит действительно аккуратно! Когда все масла и лаки высохли, я закончил работу с инструментом!

Это окончательно законченный инструмент с надетыми струнами.Процесс натягивания проводился следующим образом. Сначала в его отверстие вставляли хвостовой штифт. Затем вокруг него была обернута петля из толстой кишки, продетая через отверстия в узком конце насадки и завязав. Это было натянуто на конец деки. Затем средняя струна «А» была привязана к центральному отверстию на широком конце хвостовика и спускалась вниз по инструменту к небольшой выемке, прорезанной в концевой гайке. Конец был продет на штифт и осторожно затянут. Тот же процесс был повторен для строк «E» и «D» справа и слева соответственно.Затем я поместил бридж под них, по центру между звуковыми отверстиями, и вставил струны в их выемки на бридже. Затем струны были медленно доведены до натяжения, из-за чего я сильно занервничал из-за сильного скрипа и стона дерева (в основном бриджа). Но, в конце концов, инструмент собрался целиком, ни одна из струн не порвалась (да!), Ни одна из деревянных частей не порвалась (больше, да!), И инструмент заработал! Скоро появятся звуковые файлы … Струны сделаны из кишки (овцы), полученной от компании Purr’ll Gut Strings, чтобы придать инструменту более аутентичный звук.Они настроены как три верхние струны скрипки, D, a, e. Диаметр струн составляет 0,975 мм, 0,750 мм и 0,475 мм соответственно. Они производят более мягкий звук, чем стандартные металлические струны моей скрипки. Другие виды окончательного инструмента:




Эти изображения были сделаны совсем недавно. Обратите внимание, как цвет кружевного дерева значительно «смягчился», превратившись из более яркого красного, которым он был раньше, в своего рода золотисто-коричневый. Однако я почти сразу столкнулся с одной проблемой.По мере того, как кишечник растягивался, конечная петля кишечника сильно ослаблялась, и хвост начал скользить слишком далеко вперед. Когда его снова затянули, нить начала врезаться в мягкую древесину еловой деки, а точка крепления хвостовой части насмешливо гудела о деки. Я не хотел, чтобы дека врезалась слишком глубоко или треснула хвостом. К тому же хвост теперь был расположен под неудобным углом, а небольшой деревянный уголок, поддерживающий напряжение, треснул. Поэтому я решил переделать хвостовую часть инструмента.Я вырезал концевую опору (подъемник) на конце хвостовой части и решил, что она просто «парит» над декой. Затем я вставил небольшую насадку на самый край инструмента, чтобы снять натяжение концевой петли и не допустить ее врезания в деку. Он также служил для того, чтобы оторвать теперь плавающий хвост от деки. Конечно, при первой попытке прикрепить его забыл учесть, что нельзя приклеить кусок к другому покрытому лаком (угу!), И он тут же отломился.Мне пришлось отшлифовать лак, чтобы дерево было приклеено к дереву, и это сработало очень хорошо! Итак, вот как настраивается хвостовая часть.

ЛУК: закончив инструмент, я попытался сыграть на нем скрипичным смычком. Это оказалось необычайно сложно, так как даже мой довольно приличный скрипичный смычок оказался слишком тяжелым для использования на инструменте без большого количества царапающих звуков. Я провел довольно много исследований самого лука, но решил, что делать лук мне не хочется — стоимость материалов почти точно соответствовала бы окончательной стоимости.Так что я приобрел очень хороший смычок с фиксированной аркой от Бернарда Эллиса (см. Ниже информацию об Эллисе) по очень разумной цене, и он очень хорошо работал с инструментом и давал очень приятный звук.

Вот как выглядит настоящий финальный инструмент с смычком:

И для сравнения, вот ребек рядом с моей скрипкой. Это немецкая скрипка 4/4 150-летней давности, созданная по образцу размеров Страдивари. Обратите внимание, что размер корпуса ребека намного меньше, но полезная длина струны (от бриджа до гайки) почти такая же (легче увидеть на виде сбоку).Также обратите внимание на разницу в длине и форме бантиков.

ТАК КАК ЭТО ЗВУК?
Вот образец звука в формате MP3, на котором я играю на ребеке. Изделие называется Mit Gantzem Willem Конрада Пауманна и датируется 15 веком. В SCA это музыка, используемая для баса Турина. Размер файла превышает 800 КБ, поэтому дайте ему немного времени для загрузки. Образец звука: РЕБЕК В ФОРМАТЕ MP3.

И в качестве заключительного кадра, это я (с моей женой в ее цыганском образе на заднем плане) играю маленького ребека на мероприятии SCA прошлой зимой.



Следующий эксперимент Rebec включал в себя комплект Rebec, который сейчас предлагает EMS — это был один из прототипов. Вы можете увидеть здесь свой опыт.


ГДЕ ПОЛУЧИТЬ ОДИН?

Многие люди спрашивали меня об этом, поэтому я решил, что включу краткий раздел о том, где взять готовые инструменты, на случай, если вам нравится идея инструмента, но не хочется самому заниматься мастером по изготовлению ювелирных изделий. ! Во-первых, в настоящее время я не планирую производить больше таких инструментов в ближайшем будущем, так что я не являюсь жизнеспособным источником готовых инструментов :).Однако есть несколько мест, где их можно найти:

  • БЕРНАР ЭЛЛИС : британский мастер, специализирующийся на ранних струнных инструментах. Насколько я понимаю, он может показаться лучшим источником практически любого раннего струнного инструмента, так как у него, кажется, самые хорошие инструменты по самым разумным ценам. В случае ребеков он делает две разновидности: итальянское семейство ребеков (сопрано с тремя струнами, альт и тенор с тремя или четырьмя струнами) с f-отверстиями и колышками для прокрутки, и семейство ребеков, смоделированное по образцам Преториусов (1620 г. или так), с отверстием для розетки и колышком для прокрутки.Он также, безусловно, лучший источник для смычков, если вы делаете инструмент самостоятельно и не хотите делать смычок. Принимает кредитные карты и тому подобное для облегчения международных транзакций. Примерно 800-1000 долларов за инструмент и лук с доставкой (по крайней мере, на восток США). ПРИМЕЧАНИЕ: в ноябре 2000 года Бернард Эллис скончался от болезни. Его инструменты, насколько мне известно, больше не доступны напрямую от него, хотя иногда можно найти его использованные инструменты.
  • МАГАЗИН РАННЕЙ МУЗЫКИ (Лондон) : лучшее место для приобретения музыкальных инструментов раннего периода, особенно в форме набора (хотя производитель наборов теперь имеет свой собственный сайт для прямой покупки).Они продают ребеки в итальянском стиле Бернарда Эллиса. ПРИМЕЧАНИЕ: в ноябре 2000 года Бернард Эллис скончался от болезни. Его инструменты, насколько мне известно, больше не доступны. Они также продают ребеки парней по имени Джеймс Бисгуд (тройная и тенорная версия — см. И послушайте его на веб-сайте Falsobordone) и Гёрдж (трехструнный тройной и четырехструнный альт), а также продают ребеки Марко Салерно, которые являются очень хорошо. Новинка лета 2003 года, они предлагают ребек-сопрано под названием Mitre Rebec (сделанный либо Чешской Чешской Республики, либо в Пакистане, это еще не определили), который стоит всего около 300 долларов или около того — это, пожалуй, самый доступный инструмент на рынке. эта точка.Они также периодически использовали инструменты, так что стоит проверить.
  • ANTIQUE SOUND WORKSHOP, LTD : расположена в Массачусетсе, недалеко от Бостона, США. Еще один очень обширный магазин с очень широким выбором инструментов всех видов от средневековья до барокко и ранней классики. Хороший американский конкурент EMS. Продает ребеки Бернарда Леманна в трех струнных стилях сопрано и альт / тенор. Около 800-900 долларов с бантом — не проверял доставку с ними.
  • BERNARD LEHMANN : уважаемый производитель инструментов из штата Нью-Йорк.Продается трехструнный ребек за 600 долларов с другими возможными вариантами. Его ребеки используют средневековые формы, и вы можете увидеть там рисунки. У него также есть красивые луки менее чем за 100 долларов (у меня есть один, и он неплохо работает).
  • МАСТЕРСКАЯ KELISCHEK : еще один магазин американских старинных музыкальных инструментов — не такой обширный, как ASW, но все же очень хороший. Они делают ребек сопрано с 3 или 4 струнами и ребек альт / тенор с 3 или 4 струнами. Я не видел и не слышал эти инструменты, поэтому я не могу напрямую прокомментировать их форму или звук, но другие продукты Kelischek, которые я видел, были очень хорошими, поэтому я не понимаю, почему они не были бы такими.Инструмент стоит около 950 долларов или около того; их луки стоят 300 долларов.
  • ИНСТРУМЕНТЫ СЕВЕРНОГО ВОЗРОЖДЕНИЯ : небольшая мастерская в Англии, очень хороший источник струнных, лаков, старинных нот и тому подобного. Продается полный набор ребеков в стиле ренессанс, включая единственную версию ребека «бас», которую я где-либо видел. Цены немного сложно определить (вы покупаете инструмент, струны, дополнительное украшение и т. Д. Как отдельные вещи), и их доставка также немного сложна.Они принимают оплату только в фунтах стерлингов (выплачиваются в банке Великобритании), но теперь принимают кредитные карты. Они действительно выполняют недорогую индивидуальную работу. Я думаю, что сопрано обойдется примерно в 700 долларов с доставкой, но я не смог найти никакой информации о луках. Я физически не видел и не слышал ни одного из их инструментов, поэтому не могу комментировать их качество.
  • АНЦЕСТРАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ : индивидуальный производитель, Дэвид Маршалл, который делает несколько очень хороших средневековых скрипок и утверждает, что приступил к производству тенор-ребека.Он также, к сожалению, как физическое лицо в Англии, принимает только платежи в фунтах стерлингов, выписанные на британский банк, и не принимает кредитные карты. Хотя есть несколько хороших очень исторических записей. Еще одна плохая новость — недавно скончался Дэвид Маршалл, поэтому его инструменты больше не доступны, кроме как на рынке подержанных инструментов.
  • ПРОИЗВОДСТВО НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ : теперь производит красивый маленький ребек в средневековом стиле. Выглядит очень красиво, поставляется в жестком футляре и бантом за невероятно низкие 300 долларов.Очень стоит проверить, хотите ли вы приобрести хороший инструмент для начинающих. Еще не слышал, чтобы он играл, поэтому не могу комментировать звук, но, вероятно, в конечном итоге приобрету его, чтобы проверить. Его цена за чехол и лук в одиночку!
  • MARCO SALERNO : индивидуальный производитель в Италии, который делает очень хорошие ранние скрипки, ребеки и альты. Не дешево ($ 750 +), но очень красиво. У меня есть одна из его ранних скрипок, с которой я играю, и она получила много одобрения.
  • JESUS ​​REOLID : индивидуальный производитель в Испании, который также делает очень хорошие ранние струнные инструменты. Сайт полностью на испанском языке, но у него есть отличная последовательность фотографий, на которой он делает свой трехструнный ребек / ребаб (с кожанной головкой, а не с деревянной декой). Миниатюрные изображения, кажется, отсутствуют, но если вы нажмете на каждое из них, вы сможете увидеть, как он вырезал весь инструмент, используя только ручные инструменты традиционным способом. На самом деле, довольно круто. Его инструменты выглядят чудесно, но я понятия не имею, сколько он заряжает и как они звучат.
  • КЕЙТ БЮЛЕР НЕДОСТАТОЧНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ : индивидуальный производитель в США, учился у Дэниела Ларсона выше. Единственный создатель Tromba Marina (объяснения на ее сайте — очень забавно), о которых я знаю … также делает хороший ассортимент ребеков различных типов. Цены варьируются от 800 до 900 долларов в зависимости от индивидуальных особенностей. Она также делает очень красивые старинные смычки по цене 325 долларов (всего 275 долларов с инструментом).
  • CHRIS ELMES и GAITA MEDIEVAL INSTRUMENTS : расположенный в Шотландии, выполнен в красивом стиле раннего периода.Выглядит очень красиво и имеет легко снимаемый звуковой столб для различной производительности. Если предположить, что цена будет сопоставима с его скрипкой, она будет стоить около 700-800 долларов в зависимости от деталей. Также есть несколько действительно крутых ранних луков, в том числе несколько замечательных луков с крючками, которые никто не делает примерно за 100 долларов. Не знаю, как он принимает оплату.
  • BARRY EBERSOLE and JUBILTORES : находится в Огайо, США, делает множество скрипок и ребеков — я слышал в записи, и они действительно звучат хорошо. Пока не знаю цены или особенности, так как веб-сайт все еще находится в стадии разработки.
  • JOHAN HEDVALL из Швеции — прекрасный ребек с собачьей головой в стиле позднего ренессанса. Его арфы действительно хороши, поэтому я ожидаю, что его ребек тоже будет хорошим. Веб-сайт на шведском языке, однако я не могу найти перечисленных цен.
  • HISTORISCHE MUSIKINSTRUMENTE — немецкая компания, производящая два разных типа ребеков более позднего периода: один основан на итальянской модели (буквально после версии Б. Эллиса), а другой — на иллюстрации Претория. Другая модель после Вирдунга также, похоже, находится в разработке.Очень хорошая работа, но цены мне неизвестны.

Насколько мне известно, на данный момент никто не делает «комплектную» разновидность ребека. Если у меня когда-нибудь появится место в моем доме для настоящей деревянной мастерской, я, возможно, со временем это сделаю, но на данный момент этого не происходит.

БИБЛИОГРАФИЯ

Бахманн, Вернер. Истоки поклонения . транс Норма Дин. Издательство Оксфордского университета: Лондон, 1969. Это основной источник большинства современных исследований, и практически все его цитируют.Очень хорошее всестороннее изучение ранних струнных и смычковых инструментов.

Остаток, Мэри. Английские смычковые инструменты от англосаксонских до времен Тюдоров . Clarendon Press: Oxford, 1986. Также очень хорошая книга для струнных инструментов.

Хейс, Джеральд. Альты и другие смычковые инструменты . Broude Brothers Ltd: Нью-Йорк, 1969.

Бойден, Дэвид. История скрипичной игры от ее истоков до 1761 года. . Издательство Оксфордского университета: Лондон, 1965.

Бахманн, Альберто. Энциклопедия скрипки . De Capo Press: Нью-Йорк, 1966. — не знаю, имеет ли какое-либо отношение к Вернеру ..

Крейн, Фредерик. Современные средневековые музыкальные инструменты. University of Iowa Press: Iowa City, 1972. Очевидно, ничего о ребеке напрямую нет, но он упоминается, потому что он дает полезную информацию о существующих инструментах, которые есть в коллекциях по всему миру.

Два старых и несколько устаревших текста:

Бессарабофф, Николай. Древние музыкальные инструменты , Бостон 1941.

Панум, Х. Струнные инструменты средневековья . Лондон, 1939.

И поскольку некоторые спрашивали, краткий список основных текстов с описанием инструмента:

Йоханнес де Грочео. De Musica. около 1300.

Йоханнес Тинкторис. De Inventione et Usu Musicae примерно с 1487 года.

Себастьян Вирдунг. Musica getetscht. 1511.

Мартин Агрикола. Musica Instrumentalis deudtsch. 1528.

Майкл Преториус Syntagma Musicum — особенно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта