Технические характеристики лада приора 217030: Lada Priora — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Приора

Lada Priora - обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Приора

Lada Priora – это семейство легковых автомобилей, выпускаемых компанией «АвтоВАЗ». Модель имеет заводской индекс ВАЗ-2170.  Производство машин началось в 2007 году. В марте 2007 года производитель выпустил более тысячи единиц Lada Priora в кузове седан. В апреле автомобиль поступил в открытую продажу. Практически через год началось производство авто в кузове хэтчбек. А в октябре 2008 года на моторшоу в Краснодаре дебютировала модификация с кузовом универсал. Выпуск этой модели начался в мае 2009 года. Кроме обозначенных версий машин АвтоВАЗ также производит Lada Priora в кузове купе, но объемы выпуска этой модели достаточно малы.  Еще одна мелкосерийная модель – Lada Priora Premier. Этот автомобиль – удлиненная на 17,5 сантиметров версия седана. Он производится на тольяттинском заводе ЗАО «Супер-Авто» с 2008 года. Модель комплектуется 1,8-литровым мотором мощностью в 100 лошадиных сил. На основе купе планировалось создать машину с кузовом кабриолет. В начале 2009 года семейство Lada Priora полностью вытеснило с производства серию Lada 110. На освобожденных конвейерах было запущено производство универсалов. Начать выпуск следующего поколения Lada Priora производитель планирует в 2016 году.

Автомобиль Lada Priora Coupe, имеющий заводской индекс ВАЗ-2172, представляет собой мелкосерийную модель АвтоВАЗа выпускающуюся в трехдверном кузове хэтчбек. Машина сконструирована на платформе Lada Priora. Авто должно заменить модель ВАЗ-21123. Производство Priora в кузове трехдверный хэтчбек началось в 2010 году.  Оригинальная Priora в кузове седан  производится с 2007 года. Первый пятидверный хэтчбек сошел с конвейера лишь через год.  Для нового автомобиля конструкторы разработали более 150 оригинальных элементов, в том числе детали каркаса, передние двери, стекла, диски и так далее. Машина получила складные спинки передних сидений, а сами кресла были усилены. Для выпуска автомобиля было задействовано опытно-промышленное производство АвтоВАЗа. Ранее здесь производился предшественник Priora Coupe, от которого машина отличается более удобным салоном, более мощным двигателем и расширенной комплектацией. Перед запуском в серийное производство Lada Priora Сoupe была подвергнута испытаниями. Сообщается, что показатели краш-тестов полностью удовлетворяют нормативам, принятым в России. На основе данной модели производитель планировал создать кабриолет.

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение Sport хетчбэк 3-дв.

технические характеристики


ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2170 седан технические характеристики

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2173 хетчбэк 3-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2172 хетчбэк 5-дв. технические характеристики

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2171 универсал технические характеристики

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Priora: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Характеристики Лада Приора. Комплектации, вес и модификации

Лада Приора была создана на базе седана десятой модели и увидела свет в 2007 году. От своей предшественницы она получила практически только боковой силуэт и целевую ориентацию: этот бюджетный автомобиль очень востребован у большинства автолюбителей благодаря оптимальному сочетанию цены и качества, из-за чего внимание к нему не ослабевает. Разумеется, покупатели, привлеченные небольшой стоимостью, интересуются его техническими характеристиками, о которых мы и рассказываем.

Сводные данные по Ладе Приора (до рестайлинга 2013 года)

ВАЗ 2170 (именно такую индексацию получила Приора) имеет улучшенный по сравнению с «десяткой» салон, 16-клапанный двигатель, объемом 1596 куб. см., и 5-ступенчатую механическую коробку передач во всех комплектациях (в первых комплектациях седана и хэтчбека с двигателем на 80 л.с. устанавливался 8-клапанный мотор).

В смешанном режиме езды у Приоры на 100 км. уходит от 6,6 до 7,6 л. топлива за городом (в зависимости от комплектации), а в городе – 9,8 л.
Новый двигатель позволяет разгоняться до 180 км/ч, а до «сотни» – за 12 секунд. Это свойство обращает на себя внимание любителей скоростных заездов, ведь поработав над двигателем и проведя тюннинг автомобиля, можно добиться хороших спортивных показателей.

Сколько весит Лада Приора

Вес автомобиля до рестайлинга 2013 года был следующим:

  • 3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек и седан имеют снаряженную массу (в которую включается вес полного бака горючего и водителя) 1088 кг. При этом полная масса (т.е. максимально допустимый вес автомобиля, при котором возможна его эксплуатация после полной загрузки) равен 1578 кг;
  • Универсал, при той же снаряженной массе, способен взять чуть больше груза, и его полная масса достигает 1593 кг.

Таким образом, универсал – самый грузоподъемный из всех типов кузова Приоры.

На сколько хватает бензобака

С максимальным наполнением объема бензобака Лада Приора, питаясь АИ-95 (по паспорту!) проедет:

  • 438 км по городу;
  • 767 км по трассе;
  • 597 км в смешанном цикле.

Однако, дальность езды на полном баке приводится нами по грубой прикидке, поскольку в зависимости от комплектации и модификации она может несколько изменяться, хотя во всех случаях объем бензобака один и тот же: 43 литра.

Грузовместимость

Грузовая вместимость (не грузоподъемность!) Приор варьируется в зависимости от типа кузова. Так, багажники имеют разные объемы:

  • 360 литров – у хэтчбека и купе;
  • 430 литров – у седана;
  • 444 литра – у универсала.

Как мы видим, этот объем не сильно отличается от седановского, поэтому говорить о том, что Приора-универсал создана для решения широкого ряда хозяйственных задач (относительно других вариантов этого авто), можно с очень большой натяжкой.

Конечно, грузовместимость существенно увеличивается, если сложить спинку заднего дивана, а еще лучше – снять полностью заднее сиденье.

Габариты ВАЗ 2170 и других модификаций Приоры

Габариты автомобиля – это то, что нужно учитывать при покупке, поскольку размеры парковочных мест, гаража, поворотов или въездных арок далеко не всегда универсальны. Высота измеряется от крайней точки переднего, до крайней точки заднего бампера. Ширина меряется в самом широком месте, а высота – от поверхности земли до крайней верхней точки крыши. Рейлинги и багажники не входя в высоту кузова. С учетом этого, габариты Приоры следующие:

  • Самый длинный кузов у автомобилей этого семейства – у седана. Он занимает в длину 4350 мм. Но при этом он ниже всех – 1420 мм. по высоте.
  • Следующим по длине идет универсал, со своими 4340 мм длины. По высоте он выше всех – 1508 мм.
  • Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе короче всех – 4210 мм. при 1435 мм. по высоте.

Во всех четырех случаях ширина Приоры одна и та же – 1680 мм. Клиренс – 165 мм., хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но это уже не так важно, поскольку в таком варианте этот автомобиль больше не производится.

Модификации Лада Приора до 2013 года

Автомобили ВАЗ 2170 Lada Priora I поколения имеют такие варианты кузова: 4-дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал, и 3-дверный купе. В зависимости от года выпуска и комплектации, мощность двигателя может быть разной, что выглядит следующим образом.

Двигатель Лада Приора 2007, седан, 1 поколение

Исходя из комплектации, седаны до рестайлинга 2013 года снабжаются такими двигателями:

  • 80 «лошадок»: 8 клапанов, максимальная скорость движения 172 км/ч., расход бензина – 7,6 л. на каждые 100 км. в смешанном цикле.
  • 16-клапанный двигатель на 89 л.с. развивает скорость до 176 км/ч, расходуя 7,3 л/100 км. пути в смешанном цикле. Как видите, по своим характеристикам этот двигатель не сильно отличается от «младшего брата», хотя и потребляет чуть меньше бензина.
  • 16-клапанный 98-сильный мотор: максимальная скорость 183 км/ч, расход АИ-95 в смешанном цикле – 7,2 л/100 км.

Двигатель Лада Приора 2008, хэтчбек, 1 поколение

5-дверные хэтчбеки выпускаются с 2008 года. В зависимости от комплектации они оснащаются:

  • 80-сильным 8-клапанным двигателем, выдающим те же скоростные и расходные характеристики, что и в случае с седаном, снабженным тем же мотором;
  • 16-клапанным двигателем на 89 л. с., выдающим для хэтчбека ту же скорость и расходуя то же количество бензина, что и седан с таким же самым мотором;
  • 98-сильным 16-клапанным мотором, благодаря которому хэтчбек полностью совпадает по скоростным и расходным характеристикам с седаном с той же силовой установкой.

Двигатель лада приора 2008, универсал, 1 поколение

С универсалом все проще. С самого начала выпуска он имел только один, но зато самый мощный в то время двигатель на 98 л/с, который разгонял автомобиль до 183 км/ч и потреблял 7,2 литра бензина на 100 км. пути в смешанном цикле.

Таким образом, несмотря на большую грузовместимость универсала, его паспортная скорость остается такой же, как и у прочих Приор в другом кузовном исполнении, но с тем же двигателем, поскольку снаряженный вес у всех модификаций один и тот же.
Должно быть, в полной загрузке универсал покажет чуть меньшие скоростные или большие расходные характеристики.

Двигатель лада приора 2010, купе, 1 поколение

С 2010 года Приора получает еще одну модификацию – трехдверный купе-хэтчбек. С ним тоже все достаточно просто, т.к. оснащается он 98-сильным 16-клапанным мотором, дающим наибольшую скорость 183 км/ч, потребляя в смешанном цикле 7,4 литра бензина на каждые 100 км., т.е. чуть больше, чем все остальные кузовные модификации.
Как вы видите, универсал и купе не имеют такой широкой моторной вариации, как 5-дверный хэтчбек и седан, поскольку автомобили такого кузова рассчитаны не на широкую продажу, а для специфических нужд: спорта и автотуризма.
Между прочим, у создателей Приоры была идея запустить в серию и кабриолет, но разумно посчитав, что он не найдет своего покупателя, они от этой идеи отказались.

Рестайлинг Лада Приора 2013 года

Рестайлинг 2013 года заключался в некоторых изменениях, касающихся внешнего вида, кое-какого оборудования, интерьера и двигателя. В числе таких изменений у Приор мы назовем:

  • Несколько измененную экстерьерную геометрию, которую, впрочем, нет смысла описывать, поскольку визуально Приора до и после рестайлинга внешне осталась почти неразличимой;
  • Замену решетки радиатора на вытянутые «соты», немного склоняющие автомобиль в модный ныне «органический» стиль, характерный биологическими формами;
  • Улучшенную внешнюю светотехнику, благодаря которой габариты автомобиля стали отчетливее в темное время. В частности увеличена площадь светоотражателей, добавлены светодиодные секции габаритов и стоп-сигналов, которые и ярче, и острее реагируют на включение;
  • Приборную панель, которая реализована иначе: вместо четырех «циферблатов» стрелки датчиков удалось скомпоновать в двух, без ущерба для функционала. Чисто эстетически это выглядит лучше, а с эргономической точки зрения многое зависит от привычки;
  • Увеличенное число пиктограмм, вспыхивающих на приборной доске, благодаря чему проще разобраться в том, какая светотехника засбоила;
  • Добавленную нишу в центре торпедо, в которую помещен бортовой компьютер;
  • Удлиненные салазки передних сидений, благодаря чему высокий водитель и передний пассажир могут настраивать положение кресел под себя более гибким образом;
  • Более вместительный по глубине бокс справа от водителя;
  • Более привлекательное трехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности под треугольной крышкой;
  • В «люксовой» комплектации – обивку кожи на основе комбинации автоткани с экокожей;
  • Новый дизайн дверных карт.

Также с 2013 года Приоры выпускаются в другой двигательной комплектации, из которой убрали 80-сильный, но зато добавили новый двигатель на 106 л/с, который, как и все, развивает скорость до 183 км/ч, и сокращает расход топлива до 6,8 – 6,9 литра на каждую сотню км. Этим двигателем оснащаются «люксовые» комплектации Приоры. Конечно, такое уменьшение расхода топлива очень привлекает потребителя. Остается надеяться, что разработчики будут и дальше трудиться в этом направлении.
Кроме того, новый двигатель хорошо вписался в экологические нормативы Euro-3 и Euro-4, благодаря близко расположенному катализатору. За счет быстрого нагрева катализация токсичных веществ происходит бодрее, в результате чего в атмосферу попадает уже меньшая их концентрация.

Есть у рестайлинговых Приор и недостаток (по сравнению с прежними выпусками этого автомобиля): ковер в багажнике тоньше, чем у предшественниц, из-за чего уровень шума во время движения выше. Автомобилистам рекомендуется позаботиться о дополнительной шумоизоляции багажника. Кроме того, снаряженный вес автомобиля увеличился, (до 1185 кг), что на целых 100 кг. сократило его грузовые возможности, поскольку максимальная масса осталась прежней – 1593 кг. для универсала, и 1578 кг. для прочих кузовных вариаций.

Комплектации Лады Приора ВАЗ 2170 и других модификаций

ВАЗ 2170 известен в таких комплектациях:

  • «Стандарт» – самая бюджетная комплектация. В ней отсутствуют: аудиомагнитола, динамики, кондиционер, подголовники заднего дивана, иммобилайзер, центральный замок, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары, дистанционное открывание замка багажника. Передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические. Двигатель – 81 л.с., который с 2013 года уже не выпускается, и в настоящий момент заказы на такую комплектацию больше не поступают;
  • «Норма», которая оснащается 87-, а после рестайлинга – только 98 и 106-силовым двигателем. В наличии: аудиподготовка, бортовой компьютер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, иммобилайзер, противоугонная сигнализация и все элементы комплектации «стандарт» плюс кое-какое новое оборудование. Эта комплектация пользуется самым большим спросом из-за своей ценовой ниши. Когда автомобиль нужен «уже вчера», то приходится покупать то, на что хватает денег сейчас, а всем остальным дооборудовать машину уже в процессе.
  • «Норма+». По сути, это та же норма, на которую установлено одно или несколько наименований оборудования: кондиционер, аудиомагнитола с колонками, ABS+BAS, крепления для детских сидений, обогрев передних сидений и лобового стекла;
  • «Люкс» – наиболее насыщенная функционалом. Имеет все то же, что и «норма+», а кроме того: боковые подушки безопасности, подушку для переднего пассажира, задние и передние электроподъемники стекол, навигатор, мультимедийную систему, круиз-контроль, парктроник, противотуманные фары, датчик дождя, климатическую систему, литые диски, обогрев передних сидений;
  • «Спорт» – специальная комплектация увеличивающая «спортивную» составляющую. Это аэродинамический обвес кузова: выраженный бампер со спойлером, боковые пороги, диффузорный задний бампер, и антикрыло на крышке багажника. Отличаются и колесные диски с узкопрофильным покрышками. Уменьшены дорожный просвет, снаряженный (до 1080 кг) и максимальный (до 1500 кг) вес. Интерьер тоже преображен: добавлены боковые поддержки по краям сидений с красным шитым швом, вставки под карбон, кожаный руль. Кондиционер, магнитола, полный набор электрических стеклоподъемников прилагаются. Однако, выпуск спортивных Приор был ограничен и сегодня они сняты с производства, хотя их кое–где можно встретить на трассе, и чаще всего это Приора в кузове купе.

Конечно же, это не полный, а лишь ориентировочный обзор комплектаций Лады Приоры, который в пределах одной статьи вряд ли возможно привести целиком. Кроме того, комплектация несколько отличается также от типа кузова. Например:

  • У Приор-универсалов имеются рейлинги на крыше, скобы на колесных арках багажника, за которые можно стропить груз;
  • Для кузова купе разработаны складные спинки и усиленный каркас передних сидений.

Технические характеристики ваз 21703 приора.

Технические характеристики Лада Приора седан


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предшествующей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее. Разработан он с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano и предусматривает наличие торпедо с «мягким» пластиком, новой панели приборов с маршрутным компьютером. Центральную консоль, где расположились часы овальной формы, украшает серебристая накладка. В автомобиле используется более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе и багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки передних дверей и «торпедо», позволили повысить уровень комфорта. В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, система обогрева сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, в лучшую сторону изменился и уровень оснащения.

Для базовых комплектаций седана Лада Приора служит 8-клапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л. с., представляющий собой модифицированный вариант полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. Однако большего интереса заслуживает еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленная под индексом ВАЗ-21126. Этот мотор встречается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами. Последний, при мощности 98 л.с. позволяет Приоре достигать максимальной скорости в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11,5 секунд. Расход топлива при этом составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие доработки и усовершенствования по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году прекратился выпуск версий с восьмиклапанным мотором, зато на основе 16-клапанника появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвесок в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины размерностью 185/65 R14 позволили Приоре достигнуть высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с «десяткой» значительный прогресс Приора демонстрирует и по части безопасности, причем с каждым годом уровень оснащения повышался. В итоге, в комплектацию «Норма» включены водительская подушка безопасности, преднатяжители передних ремней, ABS, парктроник. В исполнении «Люкс» автомобиль имеет в оснащении до четырех подушек безопасности (с 2013 года) , систему стабилизации, датчик дождя, ABS со вспомогательной системой торможения (BAS).

Несмотря на уходящие к разработке двадцатилетней давности корни, семейство Lada Priora еще пользуется высокой популярностью среди российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует сравнительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Характеристики ВАЗ (VAZ) 2170 4 дв. седан МКПП 2007-2013 г. Лада приора ваз 217030 технические характеристики

Начало производства:январь 2007
Окончание производства:январь 2013
Кузов:4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива:A-95
Объем двигателя, куб. см.:1596
Объем двигателя, л.:1.6
Клапанов на цилиндр:4
Мощность, л.с.:
Достигается при об. в мин.:
145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч:183
11.3
7.2
9.8
5.6
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:Передний
Коробка передач:МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:Зависимая
Передние тормоза:Дисковые
Задние тормоза:Барабанные
Длина, мм:4400
Ширина, мм:1680
Высота, мм:1420
Колесная база, мм:2492
Колея колес спереди, мм:1410
Колея колес сзади, мм:1380
Количество мест:5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг:1095
Допустимая масса, кг:1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b. xn--p1ai

Технические характеристики Лада Приора седан

Модификации

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди поперечно

Объем двигателя

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Система питания

Распределенный впрыск

Мощность (л.с / об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х2 / передние

Коробка передач

механическая

Число передач

Рулевое управление

Реечного типа

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Тип кузова / количество дверей

Кол-во посадочных мест

Колесная база

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Объем багажника

Снаряженная масса

Допустимая масса

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

Максимальная скорость

Размер шин

R14 (175 / 65) (185 / 65)

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

Объем бака

vazclub. com

Лада Приора: характеристики и описание

Лада Приора является отечественным автомобилем в хэтчбек-кузове. Данный тип кузова среди покупателей пользуется далеко не меньшим спросом, чем седаны. Лада Приора характеристики имеет практически такие же, как и её собрат седан. В чем же разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет иную отделку салона. В хэтчбеке багажник больше, особенно если разложить сиденья, которые находятся сзади. Машины не отличаются по характеристикам и типу двигателей. Хэтчбек Приора комплектуется лишь одним двигателем в 1,6 литра (16-ти клапанным), он может выжать 98 лошадиных сил мощности. Данный показатель очень неплох для автомобиля, вес которого немного меньше чем 1,5 тонны.

Приора, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, увидела свет в 2007 году. Этот автомобиль был создан на платформе "десятки", и от неё отличается не только приятным салоном и более современным дизайном, но и многими другими, не менее важными деталями. К примеру, кузов данного агрегата стал более жестким, а это улучшило и управляемость, и безопасность. Увеличился также список дополнительного оснащения. В нем появилась подушка, предназначенная для переднего пассажира, плюс тормозная антиблокировочная система (сокращенно ABS) и помощь, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, и потому базовое оснащение различается (все зависит от уровня исполнения).

В Российской Федерации для модели заранее предусмотрены две силовые бензиновые установки, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанник. Но на рынок в Украине автомобиль был выпущен только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем – 1,6 литра). Трансмиссия же ручная, рассчитана на пять передач. Если смотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, характеристики указывают, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а бензина на сто километров потребуется около десяти литров.

До того как на автомобильном рынке появился автомобиль Ларгус, Приора являлась одной из самых просторных машин среди разработок этой марки. Этот седан обладает четырехсоттридцатилитровым багажником, а также практичным клиренсом в 165 миллиметров.

Лада Приора характеристики имеет хорошие, и среди самых ярких плюсов можно выделить следующие: расход топлива весьма достойный, также машина надежная, доставляет своему обладателю сравнительно немного хлопот. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входить в повороты. По скорости и разгону машина может конкурировать даже с иномарками! И к тому же стоит отметить дизайн – отлично отделана передняя панель, плюс центральная консоль прилично выглядит.

fb.ru

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

Объективность

Объективность

Объективность

Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) Priora 2170 4 дв.

седан МКПП 2007-2013 г.
Начало производства:январь 2007
Окончание производства:январь 2013
Кузов:4 дв. седан
Тип двигателя:
Марка топлива:A-95
Объем двигателя, куб. см.:1596
Объем двигателя, л.:1.6
Клапанов на цилиндр:4
Мощность, л.с.:
Достигается при об. в мин.:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:145 / 4000
Максимальная скорость, км/ч:183
Время разгона до 100 км/ч, сек. :11.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:7.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:9.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:5.6
Компоновка двигателя:
Система питания:
Система газораспределения:
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:Передний
Коробка передач:МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:Зависимая
Передние тормоза:Дисковые
Задние тормоза:Барабанные
Длина, мм:4400
Ширина, мм:1680
Высота, мм:1420
Колесная база, мм:2492
Колея колес спереди, мм:1410
Колея колес сзади, мм:1380
Количество мест:5
Размер шин:
Снаряженная масса, кг:1095
Допустимая масса, кг:1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom. ru

Комплектация LADA Priora (Лада Приора) 2170

Комплектация «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01):Антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для 217030-128-01), брусья безопасности боковых дверей, корректор света фар электрический, подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, иммобилизатор, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ), аудиоподготовка, климатическая система, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, рулевое управление с электроусилителем, дистанционное управление подъемом стекол при блокировке дверей, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замков дверей, управление замком крышки багажника (двери задка) дистанционное и кнопкой из салона, сигнализация незакрытого капота и крышки багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальные стекла, контейнер для очков, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости подсветки органов управления (замка зажигания, приборов), материал обивки салона велюр, подлокотник между передними сиденьями с емкостью для мелких вещей, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, окраска кузова в цвет “металлик”, бамперы, окрашенные в цвет кузова, обтекатели порогов пола, диски колес литые R14”, полноразмерное запасное колесо.

Комплектация «Люкс» (для модели 217030-129-03):Комплектация «Норма» + антиблокировочная система тормозов (АБС), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремней безопасности передних сидений, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика, система автоматического включения света фар (”датчик света”), система безопасной парковки автомобиля, система управления стеклоочистителем с ”датчиком дождя” , электростеклоподъемники задних дверей, обогрев передних сидений, материал обивки салона бархат, плафоны освещения салона с индивидуальной подсветкой, подсветка входа-выхода передних дверей, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, плафон освещения салона, багажника и перчаточного ящика, дверные ручки окрашенные в цвет кузова, зеркала наружные с повторителями поворотов, окрашенные в цвет кузова.

www.ack.com.ua

Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21703 (Priora) (2007(2013))

Объективность

Купил машину в феврале 2009 работаю в такси пробег составил 78000тыс км(до этого был ваз2115 пробежал695000тыс км без кап ремонта 2001г в) на гарантию не ездил ни разу т к считаю что оно того не стоит потому что мелочь я и без них поменяю а если что по крупному начнут мозги парить скажут или вина моя или запчастей нет жди а когда будут х, знает. Машиной доволен поменял за всё время подшипники на люстрах гранатю внутреннюю левую и шаровую правую.Масло синтетика мобил 3000 меняю каждые 10000 в кпп ARECA синтетика заводится легко (в мороз до -37 ниже не было) за эти деньги ма...

Объективность

Купил Приору 22.02.08.Машина показала себя на отлично,особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить и при минус 45 Двигатель полностью устраивает,выдаёт всё что на спидометре.За всё время эксплуатации ни считая замену масла,заменил тормозные колодки,покрышки,ремень генератора и ГРМ и последнее на 102.300 опорный подшибник с правой стороны.Я считаю за пробег 103565 км. это копейки.Почти сразу установил ГБО и подогрев двигателя.Что мне не нравится ну не как у нас не хотят делать шумоизоляцию,по моему один, но очень большой не достаток.

Объективность

Убийца иномарок Являюсь острым поклонником Приор с 2007г. Тогда в первый раз воочию увидел черный седан с литыми дисками и ПРОПАЛ!!! Заболел Приорой после того, как дали прокатиться, точнее сначала прокатили, а потом дали самому. Подобных ощущений и кайфа не испытывал даже с женщинами!!! Привыкание к машине - мгновенное (и неизлечимое)! Проездил на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и……. С Приорой «Люкс» начиналось все также - прокатили, потом сам…и все….. Пропал человек……Ну в смысле, как у Скруджа Макдака в глазах баксы, а у меня - шильдик Lada ...

Подробнее

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим флагманом "АвтоВАЗа". Автомобиль представляет собой некое продолжение десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не дотягивает до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят на родине.

История модели

ВАЗ-217030 - это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которая в 2007 году была снята с конвейера. В конструкции «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать другим семейством. Всего модель насчитывает три модификации. Это седан, который начал производится с марта 2007 года, хетчбек и универсал.

Новое авто на старой платформе

Десятая модель начала производится в конце 90-х годов. Инженеры "АвтоВАЗа" уже тогда хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-е, ничего перспективного построить не удастся, и очень скоро автомобиль станет невостребованным. Что самое страшное - его без особого труда обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов "АвтоВАЗа" стал рестайлинг. Кстати, внешний видом автомобиля дизайнеры начали заниматься еще задолго до того, как модель поставили на конвейерную сборку. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото автомобиля можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортабельный автомобиль, который полностью соответствовал стандартам рынка на тот момент. Уже в базовой комплектации «Приора» была оснащена всеми необходимыми опциями. Машина комплектовалась подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электрическим усилителем рулевого управления, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создавалась как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. Первым делом дизайнеры пытались убрать излишнюю тяжесть около задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальной заменой бампера или оптики проблему не решит, и тяжеловесность в облике автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» за счет низких задних колесных арок и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры пытались увеличить колесные арки и сделать такой бампер сзади, который шел от заднего края автомобиля до колесных арок. Кроме дизайна, который все знают, существовало еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (БПАН в том числе) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели осталась только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади автомобиль стал практически неузнаваемым. Установлена новая оптика. Также заменили капот, крышку багажника и прочие экстерьерные элементы. В целом дизайн можно смело сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские специалисты. Интерьер ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов применялись недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцы сумели ликвидировать все ошибки прошлых наработок в интерьере 10-й модели. Хорошо подобраны цвета - внутри довольно уютно и можно даже расслабится. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона - в нашей статье.

Приборная панель

Здесь специалисты из итальянского ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер. Он был существенно доработан. Здесь есть электронный одометр, датчик расход топлива (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопку открывания багажника почему-то перенесли на центральный тоннель, поближе к селектору КПП. Багажник довольно крупный. Его полезный объем составляет целых 430 литров. Открыть его можно из салона, или же с брелока сигнализации. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации, в центральной консоли может располагаться магнитола. На более новых модификациях “Приоры” устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши для управления стеклоподъемником теперь распложены на дверях, а не на центральном туннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

А управлять этими функциями можно при помощи удобного джойстика. Кстати, эти зеркала доступны уже в базовой комплектации. В целом, все сделано с учетом эргономики, как и должно быть в нормальном бюджетном автомобиле. И пусть сборка не на высшем уровне, но все находится на своем месте. И пользоваться основными органами управления вполне удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован уже знакомый восьмиклапанный мотор ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный мощностью в 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно повысить общий ресурс силовых агрегатов. Так, была применена новая, облегченная от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик к нему изготовила фирма Gates. Производитель утверждает, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. км. В максимальной ВАЗ-217030 идет с 1.8-литровым мотором мощностью в 120 л.с. Такую версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Делались они под заказ.

Трансмиссия

Здесь не изменилось практические ничего - по-прежнему присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на автомобиле так и не решили проблему нечеткого включения передач. Возможные неисправности - некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй на первую передачу, необходимо приложить усилие. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться - на «Приору» 2016 года устанавливали даже роботизированную трансмиссию, которая неплохо показала себя с этими двигателями.

Ходовая часть

Как не пытались инженеры модернизировать стойки передней подвески, сейчас она является устаревшей и архаичной. Уже мало кто использует прямые кованные рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась ABS, что значительно облегчает управление. Кроме переднего, появился и задний Тормоза сзади не изменялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части - гул

Типичные неполадки «Лады Приоры»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, что сходили с конвейеров в 2007 году), были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но они имеют «детские болезни».

Часто моторы ломаются по вине опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, а вот вместе с помпой вполне может выйти из строя значительно раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически без значительных изменений. Особых проблем с ней владельцы не имели, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приор» обращаются в сервисы по вопросам опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Еще есть определенные проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз въехать в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном же все детали полностью отрабатывают свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил бывают исключения и есть много автомобилей с разными проблемами. Но что касается первых поколений, их не стоит покупать на вторичном рынке. Качество сборки откровенно «хромает». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно обслуживать автомобиль, то он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке - можно купить в хорошем состоянии ВАЗ-217030. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие имеет "Лада Приора" технические характеристики, дизайн и интерьер.

Лада Приора: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21126 1. 6 …

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Новый 28-й мотор имеет рабочий объём 1,8 л, построен на базе 16-клапанного двигателя 21126 и выпускается малыми партиями на заводе «Супер-Авто». Большее значение объёма, чем характерно для базовой конструкции, получено только за счёт использования ШПГ с увеличенной длиной хода. Поршни для этой ШПГ изготовляет концерн Federal-Mogul, а наборы коленчатых валов и шатунов закупают в Италии. Читать больше проДвигатель 21128 …

Двигатель ВАЗ-21127 может применяться для установки на автомобилях Лада Приора, Лада Калина 2 и Лада Гранта. На автомобилях LADA Vesta и LADA Xray данный мотор идет с индексом 21129 (новый блок управления под Евро-5 и адаптацией под КПП от Renault). ДВС ВАЗ-21127 это усовершенствованная модификация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21126. Эти ДВС практически не отличаются. Главная особенность заключается в том, что двигатель ВАЗ-21127, в отличие от ВАЗ-21126, оснащен регулируемым впуском (оригинальной системой впуска с резонансной камерой и системой заслонок). Читать больше проДвигатель ВАЗ-21127 …

Двигатель 21116 – это доработанный вариант мотора 21114 модификации, с рабочим объемом в 1,6 литра и мощностью в 87 лошадиных сил. Этот мотор зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, который сочетает приемистость и отличные показатели экономичности. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы автовладельцу самостоятельно. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21116 1,6л …

Двигатель Приора 16 клапанов: технические характеристики

Несомненным достижением отечественного автопрома по праву считается выпуск в 2007 г. автомобиля новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора». Новый автомобиль способен на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами такого же класса и в своей ценовой категории является очень привлекательным вариантом.

Обзор двигателя Лады Приоры

Общие характеристики

Изначально автомобиль был укомплектован 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, о котором автолюбителям на практике известны все характеристики, в частности, то, какой ресурс работы он имеет на разных режимах. Поэтому первые «приоры» не получили восторженных отзывов покупателей.

Впоследствии автомобиль был оснащен собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшены динамические показатели, снижены выбросы в окружающую среду и расход топлива. Относительно недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. которую ставят на «Приору» с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведем в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристикиДвигатель ВАЗ 2114Двигатель ВАЗ 21126Двигатель ВАЗ 21127
Год выпуска1994 г2007 г2013 г
Материал блока цилиндровЧугунЧугунЧугун
Тип/количество цилиндровРядный/4Рядный/4Рядный/4
Количество клапанов81616
Ход поршня, мм7175,675,6
Диаметр цилиндра, мм828282
Степень сжатия9,81111
Рабочий объем, см³149915971596
Мощность агрегата, л. с.78 при 5400 об./мин98 при 5600 об./мин106 при 5800 об./мин
Крутящий момент, Нм116 при 3000 об./мин145 при 4000 об./мин148 при 4000 об./мин
Расход топлива

трасса/город/смешанный,

л/100 км

5,7/8,8/7,35,4/9,8/7,2Смешанный — 7

Обновления и недостатки

Из таблицы хорошо видно, сколько лошадей у «Приоры» было со старой силовой установкой и как менялась мощность и крутящий момент по мере обновления. Приведем описание того, как менялись конструктивные особенности новых агрегатов по сравнению со старыми:

  1. Увеличилось количество клапанов, их стало по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние оказывает этот фактор на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндра горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится стабильнее, повышается мощность при уменьшении расхода топлива.
  2. Повышена степень сжатия за счет увеличения хода поршня. Новый двигатель 21126 и 21127 теперь использует бензин с более высоким октановым числом, но при этом КПД сгорания топлива увеличивается, что сказывается на мощности в положительную сторону. Нельзя не заметить, как вырос рабочий объем двигателя Приоры благодаря увеличенному ходу поршней.
  3. В модификации 21127, по сравнению с 21126, произведена доработка впускного коллектора. Как это сказалось на работе двигателя на «Приоре», видно в таблице. Мощность выросла на 8 л.с. кроме того, улучшилась работа на низких и средних оборотах.
  4. Новые двигатели на «Приору» имеют лучшие экологические показатели и меньший расход топлива. Это достигнуто за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и уменьшение веса поршневой группы. Теперь картерные газы интенсивнее дожигаются в цилиндрах и выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился.
  5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение о том, что силовые агрегаты «Жигулей» не выхаживают до капитального ремонта и 150 тысяч км. Теперь, в силу применения новых, более качественных комплектующих, ресурс двигателя вырос как минимум до 200 тысяч км.

Невзирая на то что обновленный двигатель «Приоры» является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, он имеет свои недостатки. Например, при разрыве ремня ГРМ клапаны неизбежно встречаются с поршнями и гнутся — это есть его самый серьезный недостаток. Как его устранить, не дожидаясь беды? Требуется заменить штатные поршни на новые, со специальными выборками под клапаны.

Остальные недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-нибудь браком, который еще можно встретить на отечественных авто. Это может быть повышенный шум от работы гидрокомпенсаторов (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно прогоревшая прокладка под головкой цилиндров или плавающие обороты холостого хода. Либо же выходит из строя какой-нибудь агрегат из навесного оборудования:

  • падение давления топлива в системе приводит к затрудненному пуску двигателя «Приоры» и потере его мощи;
  • неисправности датчиков;
  • подсосы воздуха в топливном тракте через патрубки;
  • проблемы в работе дроссельной заслонки инжектора.

Рекомендации по доработке

Увеличить мощность нового двигателя «Приоры» 21126 впервые решили в заводских условиях с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распределительные валы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, доработаны впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который был запущен в серию, и устанавливать его начали на модель «Лада Гранта Спорт».

Технические характеристики мотора следующие: мощность двигателя от «Приоры» увеличилась до 118 л.с. крутящий момент — до 154 Нм при 4700 об./мин, расход горючего тоже вырос до 7,8 л на 100 км при смешанном цикле движения. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно прибавить мощность двигателей «Приоры»:

  1. Самый простой и доступный способ — поставить выхлопной тракт нулевого сопротивления. Суть его работы в том, чтобы уменьшить сопротивление тракта, в результате чего некоторая часть мощности, затрачиваемой на преодоление этого сопротивление, освободится и станет полезной.
  2. Такой же принцип действия и у впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм даст возможность свободнее «дышать» силовому агрегату, и ваша «Лада Приора» станет на несколько лошадиных сил мощнее.
  3. Более глубокий тюнинг — новые распределительные валы спортивной конфигурации, позволяющие больше открывать впускные и выпускные клапаны. Это даст ощутимую прибавку к резвости автомобиля, особенно в условиях города.
  4. Замена штатных клапанов и шатунно-поршневой группы на облегченную опять же высвободит часть полезной энергии агрегата и прибавит ее к основной мощности. Здесь можно убить сразу двух зайцев: поставить поршни с выборками, тем самым исключить возможность их «встречи» с клапанами при разрыве ремня ГРМ.
  5. Не следует забывать и о ЧИП-тюнинге. После серьезных изменений в комплектации мотора режим его работы однозначно улучшится, а чтобы его оптимизировать и откорректировать расход горючего, нужно сделать перепрошивку.

Рекомендации даны с учетом того, что силовая установка находится в хорошем техническом состоянии. Если это не так, при тюнинговании стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить от изменений должный эффект. В результате вышеперечисленных мероприятий «Лада Приора» получит дополнительно около 20-30 л.с. без уменьшения ресурса.

Сколько же лошадей у «Приоры» может появиться сверх этого? Достаточно много, есть возможности и комплектующие для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л.с. Это связано с кардинальной доработкой силовой установки: расточка цилиндров, шлифовка головки блока, замена форсунок и топливного насоса на более производительные, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

Не следует забывать и о модернизации тормозной системы. Такой тюнинг даст превосходный результат по мощности, но вот ресурс двигателя значительно снизится, а расход топлива, наоборот, прилично вырастет.

Правила долговечной эксплуатации

Наверняка каждый владелец «Приоры» желает эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и задумывается, как увеличить ресурс автомобиля. Для этого нужно следовать нескольким простым правилам:

    • Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных усовершенствований имеет достаточный потенциал для «резвой» езды. Но чтобы сберечь его и продлить ресурс, такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только по трассе, но и по городу помогут продлить жизнь мотора и сэкономить топливо и собственные денежные средства. Максимально допустимая скорость движения по трассе должна быть не выше 120 км/ч, оптимальная — 100-110 км/ч, при этом важно поддерживать стабильность.
    • Важна своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, проводов высокого напряжения, ремней привода генератора и ГРМ, охлаждающей жидкости. Интервал между заменами масла в двигателе зависит от его качества и химической основы. Масла на минеральной основе следует менять чаще, синтетические — реже. Никогда не следует определять качество моторного масла по его цвету. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое — это значит, что в двигателе образуется чрезмерное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем производить замену масла.

  • Новый двигатель нужно правильно обкатать, после чего заменить масло, следуя инструкции завода-изготовителя. При обкатке избегать повышенных нагрузок, резких движений педалью акселератора, не превышать скорость, указанную в инструкции.
  • Всегда следить за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверять работоспособность электрического вентилятора охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев — главный враг поршневой группы, при каждом случае превышения температуры она усиленно изнашивается, ресурс агрегата резко сокращается.

«Лада Приора» — современный быстроходный отечественный автомобиль, который принесет своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствие от езды при условии ухода за двигателем и его правильной доработки и эксплуатации.

 Загрузка ...

Технические характеристики Lada Priora

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 г. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 - с кузовом седан, ВАЗ-2171 - с кузовом универсал, ВАЗ-2172-с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям по пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, что обеспечивает поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения стойкости при боковом ударе установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Габаритные размеры

В базовую комплектацию автомобиля входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей клиентов в комплектации автомобиля предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем ветрового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев ветрового стекла.

LADA Priora - это компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общие данные

Тип кузоваСеданУниверсалХэтчбек, 5-дверныйХэтчбек, 3-дверный
Количество дверей4553
Количество мест (при сложенном заднем сиденьи)

5 (2)

Снаряженная масса, кг

1055-1110

Разрешенная максимальная масса, кг1578159315781578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
оборудованного тормозами

800

не оборудованного тормозами

500

Объем багажника (5/2 места), л430444/777360/705-
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км/ч

183/186

Время разгона до 100 км/ч (двигатель 21126/21127), с

11,5/10,5

Расход топлива (двигатель 21126/21127), л/100 км: смешанный цикл

6,9/ 6,8

Емкость топливного бака, л

44

Двигатель

Модель2112621127
Тип двигателя

Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Спереди, поперечно

Клапанный механизм

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82,0 х 75,6

Рабочий объем, см3

1596

Номинальная мощность, кВт (л. с.)72 (98)78 (106)
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-156005800
Максимальный крутящий момент, Н-м145148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-140004200
Система питанияРаспределенный впрыск топливаРаспределенный впрыск топлива. Изменяемая длина каналов впускного трубопровода
ТопливоНеэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система зажиганияЭлектронная, входит в состав системы управления двигателем
Нормы токсичностиЕвро-4

Трансмиссия

СцеплениеОднодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепленияТросовый, с автоматической регулировкой длины троса
Тип коробки передачМеханическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Привод ведущих колесВалами с шарнирами равных угловых скоростей

Ходовая часть

Передняя подвескаНезависимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаПолунезависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой U-образного сечения и встроенным в нее стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
КолесаДисковые, стальные или легкосплавные (запасное колесо - стальное)
Размер колеса5,0Jx14h3; 5,5Jx14h3; 6,0Jx14h3; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35
ШиныРадиальные, бескамерные
Размер шин175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Рулевое управление

Рулевой механизмШестерня-рейка с переменным передаточным отношением
Усилитель рулевого управленияЭлектрический - установлен на валу рулевого управления
Рулевой приводДве тяги с резинометаллическими шарнирами (со стороны рулевого механизма) и шаровыми шарнирами (со стороны поворотных рычагов)

Тормозная система

Рабочая тормозная системаГидравлическая, двухконтурная - диагональная, с вакуумным усилителем (может комплектоваться ABS)
Тормозной механизм переднего колесаДисковый, вентилируемый с однопоршневым плавающим суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Тормозной механизм заднего колесаБарабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормозРучной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Схема электрооборудованияОднопроводная, «минусовые» выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и силовым агрегатом) автомооиля
Номинальное напряжение12В
Аккумуляторная батарея6СТ-62 VL, емкостью 62 А ч
ГенераторПеременного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором,А115
СтартерС возбуждением от постоянных магнитов, планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Технические характеристики ВАЗ 21703 приор.

Технические характеристики Лада Приора седан


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает наличие приборной панели с «мягким» пластиком, новой приборной панели с бортовым компьютером.Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной пластиной. В автомобиле применена более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (включая багажник). Улучшенная звукоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборной панели» повысили уровень комфорта. Запчасть максимальной комплектации включает парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализацию и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль прошел модернизацию, а уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовых комплектаций седана Лада Приора используется 8-клапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л. с., представляющий собой доработанный вариант полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. . Однако еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленного под индексом ВАЗ-21126, заслуживает большего интереса. Этот мотор выпускается в двух вариантах - с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км / ч, а разгон до 100 км / ч происходит всего за 11.5 секунд. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км пути. Можно отметить и другие улучшения и улучшения по сравнению с «десяткой», например, повышенное сцепление с дорогой, вакуумный усилитель увеличенных тормозов, редукторный приводной механизм с закрытыми подшипниками. В 2013 году производство версий с восьмиклапанным двигателем прекратилось, но на базе 16-клапанного двигателя появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с выбранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины с размерами 185/65 R14 позволили Приоре достичь высоких уровней управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. Как следствие, в пакет «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль укомплектован до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной тормозной системой (BAS).

Несмотря на то, что корни семейства Lada Priora уходят в двадцатилетнюю историю, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей.В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно хороший уровень оснащения при невысокой цене.

Характеристики ВАЗ (ВАЗ) 2170 4 двери. седан МКПП 2007-2013 Лада Приора ВАЗ 217030 технические характеристики

Начало производства: январь 2007
Окончание производства: январь 2013
Кузов: 4-дверный седан
Тип двигателя:
Марка топлива: А-95
Объем двигателя, куб. См.: 1596
Объем двигателя, л .: 1,6
Клапаны на цилиндр: 4
Мощность, л.с.:
Достигнуто ок. в мин .:
145/4000
Максимальная скорость, км / ч: 183
11,3
7,2
9.8
5,6
Компоновка двигателя:
Система снабжения:
Газораспределительная система:
Диаметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выбросы СО2, г / км:
Степень сжатия:
Тип привода: Передний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Подвеска задняя: Иждивенец
Передние тормоза: Диск
Тормоза задние: Барабан
Длина, мм: 4400
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Колея передних колес, мм: 1410
Колея задних колес, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер резины:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр поворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b. xn - p1ai

Технические характеристики Лада Приора седан

Модификации

Двигатель

Расположение двигателя

Передняя поперечная

Объем двигателя

Количество цилиндров / клапанов на цилиндр

Система снабжения

Распределенный впрыск

Мощность (л.с. / об / мин)

Крутящий момент (Нм / об / мин)

Вид топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4X2 / перед

Трансмиссия

механическая

Количество передач

Рулевое управление

Тип стойки

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

Барабан

Тип кузова / количество дверей

Кол-во мест

Колесная база

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Объем багажника

Снаряженная масса

Допустимая масса

Тактико-технические характеристики

Время разгона до 100 км / ч

Максимальная скорость

Размер резины

R14 (175/65) (185/65)

Расход топлива в городском цикле (л / 100 км)

Расход топлива за городом (л / 100 км)

Объем цистерны

вазклуб. com

Лада Приора: характеристики и описание

Лада Приора - отечественный автомобиль в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется у покупателей не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики Lada Priora практически не отличаются от аналога седана. Какая разница?

Лада Приора, технические характеристики которой отличаются от седана только типом кузова, имеет иную отделку салона. У хэтчбека багажник больше, особенно если раскладывать сиденья, которые находятся сзади.Машины не отличаются характеристиками и типом двигателей. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем объемом 1,6 л (16 клапанов), он может выжать 98 лошадиных сил. Этот показатель очень хорош для автомобиля весом чуть меньше 1,5 тонны.

Приора

, технические характеристики которой находятся на достаточно высоком уровне, выпущена в 2007 году. Этот автомобиль создан на платформе «дюжины» и отличается от нее не только приятным интерьером и более современным дизайном, но и многими другими. другие не менее важные детали. Например, корпус этого устройства стал более жестким, что улучшило управляемость и безопасность. Увеличился и список дополнительного оборудования. Он имеет подушку, предназначенную для переднего пассажира, а также антиблокировочную тормозную систему (сокращенно ABS) и вспомогательную систему, которая используется при экстренном торможении. Также нельзя не отметить в автомобиле Лада Приора характеристики центрального замка с дистанционным управлением, многофункциональные датчики света и дождя. Эта машина предлагается покупателям в нескольких комплектациях, в связи с чем различается базовая комплектация (все зависит от уровня исполнения).

В РФ для модели заранее предусмотрены два силовых бензиновых агрегата, а также 81-сильный так называемый восьмиклапанный. Но на рынок Украины автомобиль вышел только с шестнадцатиклапанным модернизированным агрегатом (его объем 1,6 л). Коробка передач механическая и рассчитана на пять передач. Если посмотреть паспортные данные автомобиля Лада Приора, в характеристиках указано, что указанный агрегат разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд, а на сто километров потребуется около десяти литров бензина.

До появления на автомобильном рынке автомобиля Largus Priora была одной из самых вместительных машин среди разработок этой марки. Этот седан имеет багажник объемом четыреста тридцать литров, а также практичный клиренс в 165 миллиметров.

Лада Приора обладает хорошими характеристиками, и среди самых ярких достоинств можно выделить следующие: расход топлива очень приличный, машина еще и надежная, доставляет относительно мало хлопот хозяину. Хорошая подвеска, на трассе очень комфортно входить в повороты.По скорости и ускорению машина может конкурировать даже с иномарками! Кроме того, стоит отметить дизайн - передняя панель хорошо отделана, плюс прилично выглядит центральная консоль.

fb.ru

Технические характеристики автомобиля Лада (ВАЗ) 21703 (Приора) (2007 (2013))

Объективность

Объективность

Объективность

Подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики ВАЗ (ВАЗ) Приора 2170 4 двери.

МКПП седан 2007-2013
Начало производства: январь 2007
Окончание производства: январь 2013
Кузов: 4-дверный седан
Тип двигателя:
Марка топлива: А-95
Объем двигателя, куб. См .: 1596
Объем двигателя, л.: 1,6
Клапаны на цилиндр: 4
Мощность, л.с.:
Достигнуто ок. в мин .:
Крутящий момент, Нм / об. в мин .: 145/4000
Максимальная скорость, км / ч: 183
Время разгона до 100 км / ч, сек: 11,3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км .: 7,2
Расход топлива (по городу), л. на 100 км .: 9,8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км .: 5,6
Компоновка двигателя:
Система снабжения:
Газораспределительная система:
Диаметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выбросы СО2, г / км:
Степень сжатия:
Тип привода: Передний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Иждивенец
Передние тормоза: Диск
Тормоза задние: Барабан
Длина, мм: 4400
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2492
Колея передних колес, мм: 1410
Колея задних колес, мм: 1380
Количество мест: 5
Размер резины:
Снаряженная масса, кг: 1095
Допустимая масса, кг: 1570
Объем багажника, л:
Объем топливного бака, л:
Диаметр поворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

приводная стрела. ru

Комплектация LADA Priora (Лада Приора) 2170

Комплектация «Норма» (для моделей 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01): Антиблокировочная тормозная система (АБС) (только для 217030-128-01), боковые дуги безопасности, электропривод регулировки угла наклона фар, подушка безопасности водителя, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка высоты переднего ремня безопасности, иммобилайзер, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (E-gas ), аудиоподготовка, климатическая установка, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, рулевое управление с электроусилителем, дистанционное управление подъемом окон при запирании дверей, центральный замок с дистанционным управлением, единый ключ зажигания и замков дверей, дистанционное управление багажником крышка (крышка багажника) и кнопка из салона, сигнализация незакрытого капота и крышки багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, электрические стеклоподъемники передних дверей, подголовники задних сидений, атермальные стекла, контейнер для стекол, заднее сиденье с центральным подлокотником и соотв. в багажное отделение, комбинация приборов с функциями бортового компьютера (электронные часы и индикация температуры наружного воздуха), регулировка уровня яркости подсветки органов управления (замок зажигания, приборы), материал обивки велюр, подлокотник между передними сиденьями с контейнер для мелочей, заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение, окраска кузова в цвет металлик, окрашенные в цвет кузова бамперы, обтекатели порогов, легкосплавные диски R14 ”, полноразмерная запаска.

Комплектация «Люкс» (для модели 217030-129-03): Комплектация «Норма» + антиблокировочная тормозная система (ABS), подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, аудиосистема. (FM + CD + MP3 + USB + Bluetooth), 4 динамика, система автоматической активации фар («датчик освещенности»), система безопасной парковки, система управления стеклоочистителями с «датчиком дождя», электрические стеклоподъемники задних дверей, подогрев передних сидений, внутренняя обивка материал бархат, внутренние плафоны с индивидуальной подсветкой, подсветка входа-выхода передних дверей, зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, внутреннее освещение, багажник и перчаточный ящик, ручки дверей окрашены в цвет кузова, наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов, окрашены в цвет кузова.

www.ack.com.ua

Технические характеристики автомобиля Лада (ВАЗ) 21703 (Приора) (2007 (2013))

Объективность

Машину купил в феврале 2009 года, работаю в такси, пробег 78000 тыс км (до этого был ваз2115, пробегал без капремонта в 2001 году 695000 тыс км) по гарантии не ходил ни разу, Думаю, что не стоит потому что без них поменяю мелочь, но если что по крупному, мозги взлетят, скажут либо моя вина, либо запчасти не ждут и когда будет х, знает.Машиной доволен, поменял за все время подшипники на люстрах, внутреннюю левую и шаровую гранату. в мороз до -37 ниже не было) за эти деньги ма ...

Объективность

Купил Приору 22.02.08. Машина показала себя на отлично, особенно зимой в салоне жарко, приходилось ездить даже при минус 45 Двигатель полностью устраивает, по спидометру все выдает. За всю операцию, не считая замены масла, заменил тормозные колодки, шины, ремень генератора и ГРМ и последний на 102.Подшипник 300 с правой стороны. Считаю на пробег 103565 км. Это копейки. Практически сразу установил ГБО и подогрев двигателя. Что мне не нравится ну не как не хотим делать шумоизоляцию, на мой взгляд одно, но не очень большое богатство.

Объективность

Убийца иномарок Я страстный поклонник приоры с 2007 года. Тогда впервые увидел воочию черный седан с литыми дисками и ПОТЕРЯННО !!! Приора заболела после того, как ее прокатили, вернее, сначала прокатили, а потом отдали себе.Таких ощущений и кайфа даже с женщинами не испытывала !!! Пристрастие к машине мгновенное (и неизлечимое)! Ехал на ней 1,5 часа, потом пересел на тестовую машину в салоне и ……. С Приорой «Люкс» все начиналось так же - прокатили, потом он сам ... и все ... .. Человек пропал ... ... ну, ну, как Скрудж Макдак. баксов в глаза, а у меня шильдик Лада ...

Подробнее

В свое время настоящим флагманом АвтоВАЗа была ВАЗ 217030 (Лада Приора).Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И даже если этот автомобиль уступает зарубежным конкурентам, его любят и ценят дома.

История модели

ВАЗ-217030 - это доработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, снятая с конвейера в 2007 году. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. . Именно поэтому «Приору» считают отдельной семьей.Всего у модели три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель выпущена в конце 90-х. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа прекрасно понимали, что ничего перспективного на базе платформы, разработанной еще в 90-х годах, построить нельзя, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что зарубежные конкуренты с бюджетными моделями легко его обойдут. Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа.Кстати, внешностью машины дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото машины можно увидеть ниже.

В результате всех изменений потребители получили совершенно новый, более комфортабельный автомобиль, полностью отвечавший рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишнюю массу вокруг задней оси ... Вскоре выяснилось, что без серьезных изменений передней и задней части новую модель создать невозможно. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, а тяжесть во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом.Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, переходящий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо дизайна, который всем известен, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе и BPAN) можно посмотреть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковая часть и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой.Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн легко сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели.Цвета подобраны удачно - внутри достаточно уютно и даже можно расслабиться. Ознакомьтесь с интерьером ВАЗ-217030. Фото салона есть в нашей статье.

Dashboard

Здесь специалисты итальянской студии все изменили до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер ... Он был значительно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (среднего и мгновенного), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопка открывания багажника почему-то перенесена в центральный тоннель, ближе к селектору КПП.Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет 430 литров. Открыть его можно как из салона, так и с брелока сигнализации. Отдельных кнопок на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации магнитола может располагаться в центральной консоли. На более новых версиях «Приора» установлены мультимедийные системы с сенсорными экранами. Клавиши управления стеклоподъемником теперь расположены на дверях, а не в центральном тоннеле, как раньше. Зеркала с электроприводом и обогревом.

И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже входят в стандартную комплектацию. В общем, все сделано с учетом эргономики, как и положено в обычной бюджетной машине ... И пусть сборка не на высшем уровне, но все на своих местах. И пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил.Также в линейке есть 16-клапанный мощностью 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и комплектующие иностранного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов ... Итак, был использован новый облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик был изготовлен компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тысяч км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 комплектуется двигателем объемом 1,8 литра мощностью 120 л.с.Эту версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось - по-прежнему стоит пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на машине так и не решена. Возможные неисправности - некачественное сцепление.

Если вам нужно переключиться со второй на первую передачу, вам нужно приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 начали улучшаться технические характеристики - даже на Приору 2016 года была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо себя показала с этими двигателями.

Шасси

Поскольку инженеры не пытались модернизировать стойки передней подвески, теперь она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые руки и диагональные реактивные штанги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшена тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Кроме передних, появились и задние Тормоза задние не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».Возможные неисправности ходовой части - гул

Типичные проблемы "Лада Приора"

С устройством автомобиля ВАЗ-217030 специалисты по ремонту хорошо знакомы. Технические характеристики и возможные неисправности у них тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, которые сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно грубыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежные. Но у них есть «детские болезни».

Часто двигатели ломаются из-за неисправности подшипника опоры приводного ремня газораспределительного механизма.Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, погнуть клапаны. О трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Он практически не изменился. Особых проблем у владельцев не возникло, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приоры» обращаются в сервисные службы по поводу опорных подшипников на передние стойки.Часто эти детали заклинивают. Также есть определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз въехать в яму, и сборка деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отрабатывают срок без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много машин с разными проблемами. А вот первые поколения не стоит покупать на вторичном рынке ... Качество сборки откровенно хромое. Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, то он прослужит своему хозяину долго.Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке - можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и интерьером обладает «Лада Приора».

Лада Приора седан характеристики: расход топлива, объем бака, масса багажника, габаритные размеры, грузоподъемность шин, экологический класс.

Изучаем бюджетный автомобиль АвтоВАЗ

Тем, кого интересует вопрос покупки автомобиля «Лада Приора» универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.Лада Приора - прямой наследник и преемник флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы - в 2009 году. Универсал Лада Приора - самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты исполнения «Приоры» универсал

Для универсала «Лада Приоры» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» - самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма», которая включает подушку безопасности для водителя, тормозную систему с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонную сигнализацию, ходовые огни для дневного света, тканевый салон и электропривод. подогрев зеркал заднего вида.
  3. «Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений в первом ряду, датчик дождя, электрические стеклоподъемники в задних дверях, литые диски. Материал отделки салона - алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.На новой версии была обновлена ​​решетка радиатора, поворотники дверей на боковых зеркалах заднего вида, изменены передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фонарях.

Салон «Приорс» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых моделях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 - пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается. Габаритные характеристики универсала Лада Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рельсов, которые не снимаются. Для универсала Лада Приора предлагается 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого.Универсал «Лада-Приора» цвета «Снежная королева» лучше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается солнцем. Летом авто такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя - 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер - 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложении сидений заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол.Лада Приора 2171 имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула - 4 × 2 (у машины 4 колеса, из которых 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа универсал Lada Priora ближе всего к универсалу Kalina. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. Калина короче на 30 см, а багажник на 30 л меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить полностью новую машину, как и провести тест-драйв универсала «Лада-Приора» в автосалоне невозможно.

Трансмиссия автомобиля

Доступны три варианта двигателей:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 л.с.
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) - самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий мощность 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовый двигатель модели Лада Приора 2171 - бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели - колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина составляет 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала Приоры с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при общей массе 1578 кг.Комбинированный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.

«Лада Приора-2170» - автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году - универсал. Стоит отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким.По состоянию на 2016 год из всего производимого модельного ряда остался только вариант седан.

История модели

Сама по себе Лада-2170 является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. Из «десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технических деталей, а дизайн автомобиля был дополнен почти тысячей изменений.Собственно, разработчики добились того, чего хотели - для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

Приора получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Передняя и 2170-я модели также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Приора получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятку» из-за неуклюжего вида и «горбатого» тела в шутку прозвали «беременной антилопой». Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась по душе публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь абсолютно каждая мелочь подверглась изменениям. Итальянская студия Carcerano, к которой обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработала уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автомобилистов.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, кардинально переработана его подсветка.


Кроме того, обивка стала приятнее на ощупь и красивее, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлекать внимания.Одной из самых приятных особенностей Лады-2170 было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс. Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным - это пространство в салоне. Слайд переднего сиденья очень короткий, что не позволит полностью вытянуть ноги достаточно высокому человеку. Регулировки сиденья по высоте нет, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, обладает неплохой динамикой. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л. с. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.


Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и ресурс работы агрегата.Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть мотор 1,8 л мощностью 120 л. с., но в «Приоре» она устанавливается только в тюнинговом ателье «Супер Авто».

Шасси

При модернизации подвески автомобиля модернизированы передние стойки с цилиндрическими рессорами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и опирающиеся на них диагональные тормоза.


В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробка передач, которая в некоторых версиях была заменена штатным гидроусилителем руля, новой и более высокоэффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.Тем не менее, стоит отдельно остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170-м осталась барабанная система задних тормозов. По заявлению производителей, эффективности такой системы вполне достаточно при правильном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая «Лада Приора», прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила никаких изменений в шасси.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий спектр средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс - и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система безопасной парковки.


«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» - были проведены соответствующие тесты безопасности на лобовые и боковые удары. В результате первая модификация Priora едва достигла двух звезд из пяти возможных (в конфигурации люкса было достигнуто три звезды). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова на жесткость и устойчивость.В 2008 году специалисты АвтоВАЗа протестировали обновленную машину в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось растянуть четыре звезды по методу ARCAP.

Ремонт «Приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, а цена его относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Они довольно просты в обращении и легко ремонтируются. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный агрегат.В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного - поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами. Ремонт Приоры вряд ли обойдется в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, лучше не лезть самостоятельно и обратиться в ближайший СТО, где квалифицированные специалисты окажут грамотную помощь.


В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных версий легковых автомобилей. (Гранта, Калина-2 »,« Веста »).Ближе к закату существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля - Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в роскошной комплектации. Хочу добавить, что за все годы существования Приора зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании отечественный автомобиль, вполне способный заменить старую иномарку. Конечно, ей уже сложно конкурировать с современными автомобилями, а потому Lada-2170 в ближайшее время уйдет с рынка.

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что в начале 2007 года начнутся продажи нового российского седана Lada Priora. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала - в июле 2009 года, в разгар кризиса и с начала 2010 года. , Начались продажи Лада Приора купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся в 2012 году.В чем секрет успеха? Причина первая - экономическая - государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, установлены заградительные таможенные пошлины на автомобили, произведенные за рубежом. Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000 долларов, являются экономической причиной большого объема продаж. Внешне Приора похожа на «десятку». Однако, по мнению знатоков бренда, только первые Priors технически были очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону - приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный интерьер, устранена основная масса типичных технических проблем.Также стоит отметить технические особенности: на автомобиле установлен более современный двигатель. Также покупателям стали доступны новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагается два комплекта активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «молдинг», кондиционер. Первые выпущенные автомобили этой модели «страдали» небольшими недостатками - «хлипким» отделением очков, плохо закрывающим перчаточный ящик.Двигатель 1.6 едет достаточно шустро, сложно поверить, что по заводской спецификации у мотора всего 98 л. с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом Приора довольно приятно управляется. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное - нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда с первого раза не получается переключить передачу. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо подогнаны и плотно закрыты (устраняется простой регулировкой петель), также есть большие зазоры между деталями кузова, хотя и пропорциональные.Если говорить о салоне, то скрипов и так далее стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах отзываются о работе автомобиля положительно. Например, участник форума с ником «серж» утверждает, что попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, сам «серж» просто стоял там, результат - отделался только небольшой синяк. Есть и много других положительных отзывов. В основном автомобилисты сталкиваются с небольшими проблемами.
Видеообзор Лада Приора
Типичная Лада Приора Неисправности

Сегодня предлагаем подробный обзор нового седана Lada Priory (ВАЗ-2170), который в результате недавнего рестайлинга стал более комфортным и современным автомобилем.

Первые седаны LADA Priora появились в 2007 году, как замена не очень удачной модели ВАЗ-2110. Производитель сохранил автомобиль от недостатков в очень спорном дизайне, появились новые двигатели. В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг, были заменены бампера и другие мелкие детали. Кстати, на конвейере Приора проживет всего несколько лет, потом ее сменит совершенно новая модель, фото этой машины уже есть на нашем сайте ..

Тем временем, в сентябре 2013 года прошла масштабная модернизация и на свет появилась новая Lada Priora .Производитель заменил бампер, оптику, решетка радиатора теперь имеет сотовую структуру. В задних фонарях появились светодиоды, а в головной оптике появились дневные ходовые огни. Внешний вид рестайлинговой Приоры существенно не изменился, но внутри автомобиль изменился кардинально. Так появился новый трехспицевый руль, центральная консоль с мультимедийным монитором. Появилась новая обшивка дверей, а сиденья стали удобнее. К тому же из салона пропал очень дешевый пластик, его заменили на более приличный, брать который не страшно.Это очень приятно и удобно.

Комплектации появились такие как круиз-контроль, система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, кожаный салон, улучшенная шумоизоляция. Также на новой Lada Priora появился модернизированный силовой агрегат мощностью 106 л.с. А к августу 2014 года производитель обещает новую версию седана - Lada Priora автомат. Дело в том, что Lada Kalina и Grant уже получили свою АКПП, теперь настала очередь Приоры.

Предлагаем вашему вниманию фото Лада Приора седан .Помимо фотографий экстерьера представлены фото салона новой Лады Приора и снимок багажника. Хочу отметить, что спинка заднего сиденья не складывается и полноценный доступ к багажнику Приоры из салона не получается. Вместо этого производитель решил проделать в центре небольшое отверстие (скрытое под средней частью спинки), в которое можно воткнуть лыжи или другие длинные вещи.

Фото Лада Приора седан




Фото салона Лада Приора седан



Фото багажника Лада Приора седан


Технические характеристики Лада Приора седан

Характеристики Lada Priora следующие - длина седана - 4350, колесная база - 2492 мм.Автомобиль намного просторнее Калины и Гранты, но у Приоры всего 430 литров багажного отделения, а у Гранты их больше 500! Лада Приора весит чуть больше тонны, общий вес превышает 1,5 тонны. Дорожный просвет Лада Приора составляет 165 мм. Далее подробные характеристики габаритов и объемов Лада Приора.

Дорожный просвет Лада Приора, габариты, багажник, габариты

  • Длина - 4350 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1420 мм
  • Масса снаряженная / полная масса - 1185/1578 кг
  • Колея передних колес / задних - 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Объем багажника - 430 литров
  • Объём топливного бака 43 литра
  • Размер шин - 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Дорожный просвет Лада Приора - 165 мм

В качестве топлива производитель рекомендует 95-й бензин. Сегодня предлагаются два силовых агрегата мощностью 98 л.с. и 106 лошадей. моторы имеют 16 клапанов по 4 цилиндра; В качестве системы питания используется распределенный впрыск с электронным управлением. Хронометраж осуществляется при помощи ремня. Параметры силового агрегата Лада Приора на.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Мощность л.с. / кВт - 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 4000 об / мин
  • Комбинированный расход топлива - 6.9 (МКПП5) литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость - 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 11,5 (МКПП5) секунд
  • Расход топлива смешанный - 6,8 (МКПП5) литра

Комплектация и цена Лада Приора седан

Сегодня самая доступная Lada Priora имеет цену 364 700 рублей. Этот седан представляет собой «нормальную» комплектацию 21703-21-045 с 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с. и механическая трансмиссия. В этой комплектации уже есть подушка безопасности водителя, иммобилайзер, АБС, гидроусилитель руля, наклонная рулевая колонка, электрические стеклоподъемники передних дверей. В качестве колес 14 дюймовые катки на стальных дисках.

Самое интересное, что в связи с переходом со старой версии Приоры на рестайлинговую, машина имеет две базовые комплектации со средней «нормой» и топовой «люкс», но стандартная комплектация все еще остается отсутствующий.Всего существует десять версий седана, предлагаемых АвтоВАЗом. Стоит отметить, что некоторые автомобили являются предстайлинговыми Приорами.

Что касается люксовой версии Lada Priora, то самая дорогая комплектация «люкс» (21703-33-046) будет стоить 459 700 рублей. Таким образом, цена на самую дорогую и дешевую версию Lada Priora имеет разницу почти в сто тысяч рублей. Что входит в самую дорогую комплектацию Лада Приора? Передние и боковые подушки безопасности, противотуманные фары, тормозные системы ABS и BAS, система курсовой устойчивости ESC, электроусилитель руля, подогрев передних сидений. В салоне полный комплект электростеклоподъемников, парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли. В качестве колес используются легкосплавные диски такого же размера 14 дюймов. Естественно прилагается полноразмерная запаска.

Полный список комплектаций и цен на седан Лада Приора 2014

  • Комплектация «норма» 21703-21-045 1,6 л (98 л.с.) - 364 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) - 375 400 руб.
  • Опции «норма» 21705-31-055 1.6 литров (106 л.с.) - 383000 рублей
  • Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) - 383 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) - 389 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) - 392 400 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) - 397300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21705-33-043 1,6 л (106 л.с.) - 449 700 руб.
  • Комплектация «люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л. с.) - 454300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21703-33-046 1.6 литров (98 л.с.) - 459 700 рублей

Видео Лада Приора седан

Маленькая видеообзор Лада Приора седан рестайлинг. В ролике рассказывается об изменениях, которые были внесены для улучшения автомобиля.

В свое время настоящим флагманом АвтоВАЗа была ВАЗ 217030 (Лада Приора). Автомобиль продолжение десятого семейства. Естественно, что Приора существенно отличается от первой десятки. И пусть эта машина не дойдет до зарубежных конкурентов, ее любят и ценят дома.

История модели

ВАЗ-217030 - это переработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которую в 2007 году сняли с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» принято считать очередным семейством. Всего у модели три модификации. Это седан, который начали выпускать в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель начала выпускается в конце 90-х. Инженеры АвтоВАЗа уже хорошо понимали, что на базе платформы, разработанной еще в 90-х годах, ничего перспективного построить нельзя, и очень скоро машина станет невостребованной. Хуже всего то, что зарубежные конкуренты с бюджетными моделями легко обойдут это. Приоритетной задачей специалистов АвтоВАЗа был рестайлинг. К слову, заниматься внешним видом автомобиля дизайнеры начали задолго до того, как модель была поставлена ​​на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030.Фото машины можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новую и более комфортную машину, полностью соответствующую рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль оснастили подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Экстерьер

ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110.Первым делом конструкторы постарались убрать лишний вес вокруг задней оси. Вскоре выяснилось, что без радикальных изменений передней и задней части создать новую модель невозможно. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, а тяжесть во внешнем виде автомобиля не убрать. Кузов казался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от заднего края автомобиля к колесным аркам.Помимо дизайна, который всем известен, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (включая BPAN) можно увидеть в нашей статье.

От десятой модели остались только боковины и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн смело можно сравнивать с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над внутренним дизайном работали итальянские дизайнеры. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.

Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно - внутри достаточно уютно и даже можно расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030.Фото салона - в нашей статье.

Панель приборов

Здесь специалисты итальянской ателье изменили все до неузнаваемости. В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был существенно изменен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (среднего и мгновенного), часов, средней скорости и другие данные. Кнопка открытия багажника почему-то перенесена в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет 430 литров.Открыть его можно как из салона, так и с брелока сигнализации. На крышке багажника отдельной кнопки нет. В зависимости от комплектации радиоприемник может располагаться на центральной консоли. На более новые версии Приоры устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Клавиши управления стеклоподъемником теперь находятся на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала оснащены электроприводом и обогревом.

И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика.Кстати, эти зеркала уже входят в стандартную комплектацию. В целом все сделано с учетом эргономики, как и положено в обычной бюджетной машине. И хотя сборка не на высшем уровне, но все на месте. И пользоваться базовыми элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в модельном ряду присутствует 16-клапанный мощностью 98 «лошадей».В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали иностранного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был применен новый, облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик были произведены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тысяч км. В максимальной комплектации ВАЗ-217030 комплектуется двигателем объемом 1,8 литра мощностью 120 л.с. Эту версию предлагала компания Super-Auto.Но таких примеров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось - все еще есть пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, машина не решила проблему нечеткого переключения передач. Возможные неисправности - некачественное сцепление.

Если нужно переключиться со второй передачи на первую, нужно приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 начали улучшаться технические характеристики - даже на Приору 2016 года была установлена ​​роботизированная трансмиссия, которая хорошо себя показала с этими двигателями.

Шасси

Поскольку инженеры не пытались модернизировать стойки передней подвески, теперь она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональные реактивные тяги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.

Также улучшилась тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо передней появилась задняя и задние тормоза не изменились. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».«Возможные неисправности ходовой части - гул

Типичные неисправности Лада Приора

Специалисты по ремонту автомобилей хорошо знакомы с конструкцией автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности им также хорошо известны. Автомеханики считают, что в первую очередь поколения (а именно те версии, которые сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежны. Но у них есть «детские болезни»."

Часто двигатели ломаются из-за сроки поддержки ремня подшипника. Есть также проблемы с водяным насосом. Зубчатый ремень имеет ресурс более 120000 км, но вместе с насосом может также не в состоянии значительно раньше. All это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, загиб клапанов. По системе трансмиссии ничего особенного сказать нельзя. Она осталась практически неизменной. С ней у владельцев особых проблем не было, коробка работает без серьезные жалобы.Часто владельцы Приоры обращаются в сервисные службы по поводу опорных подшипников на передних стойках. Часто эти детали заклинивают. Есть еще проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз зайти в яму, и узел деформируется.

Резюме

В остальном все детали полностью отработают свои сроки без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много машин с разными проблемами. А вот первые поколения покупать на вторичном рынке не стоит.Качество сборки откровенно «хромое». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, то он прослужит своему хозяину довольно долго. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке - вы можете купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к машине подскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, какие у Лада Приора есть технические характеристики, дизайн и интерьер.

Технические характеристики

и возможные поломки

В свое время ВАЗ 217030 («Лада Приора») был настоящим лидером «АВТОВАЗа».Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Конечно, «приор» существенно отличается от «десятки». Хоть эта машина не уступает зарубежным конкурентам, дома ее любят и ценят.

История модели

ВАЗ-217030 - модернизированная и модернизированная модель ВАЗ-2110, которую в 2007 году сняли с конвейера. В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Поэтому «Приоритетом» считается другая семья.Вся модель имеет три модификации. Это седан, который выпускается с марта 2007 года, хэтчбек и универсал.

Новый автомобиль на старой платформе

Десятая модель выпускалась в конце 90-х годов. Инженеры «АВТОВАЗа» уже прекрасно понимали, что на платформе, разработанной в 90-е годы, ничего многообещающего построить не удастся и очень скоро машина будет востребована. Хуже всего - он легко догонит зарубежных конкурентов с бюджетными моделями. Первоочередной задачей специалистов «АВТОВАЗа» стал рестайлинг.Кстати, появление автомобиля у конструкторов началось задолго до того, как модель поставили на конвейер сборки. Посмотрите, как выглядит предсерийная ВАЗ-217030. Фотографии машины можно увидеть ниже. В результате этих изменений у потребителей появился полностью новый и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий стандартам рынка того времени. Уже в базовой комплектации «приора» оснащалась всеми необходимыми опциями. Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Внешний вид

ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110.Первым делом конструкторы постарались убрать лишнюю массу вокруг задней оси. Вскоре выяснилось, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать не получится. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, да и тяжесть во внешнем виде автомобиля не уберет. Кузов казался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, вертикально соединенного с задним крылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, идущий от заднего края автомобиля к колесным аркам.Помимо конструкции, которая всем известна, было два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (включая БПАН) вы можете увидеть в нашей статье. От десятой модели остались только боковые и дверцы. Производитель заявляет, что двери шире 5 миллиметров. Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена ​​новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. Общий дизайн можно сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.

Интерьер

Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты.Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использованы дешевые материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим. Итальянцы смогли устранить все ошибки прошлых лет работы в интерьере 10-й модели. Хорошо подобранные цвета - внутри достаточно комфортно и даже можно расслабиться. Оцените интерьер ВАЗ-217030. Фото салона - в нашей статье.

Dashboard

Здесь специалисты итальянской студии изменили все до неузнаваемости.В центральной части теперь находится бортовой компьютер. Он был значительно улучшен. Есть электронный датчик одометра расхода (средний и мгновенный), часы, средняя скорость и другие данные. Кнопка выпуска ствола почему-то перенесена в центральный тоннель рядом с редуктором. Багажник довольно большой. Объем достигает 430 литров. Открыть его можно из кабины или с ключа FOB. Отдельной кнопки на крышке багажника нет. В зависимости от комплектации на центральной консоли можно разместить кассету.На более новых версиях. «Приоры» устанавливают мультимедийные системы с сенсорными дисплеями. Ключи для управления окном теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше. Зеркала электрические, с подогревом. А управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже есть в базе. В целом все сделано с эргономикой, как и положено в обычной бюджетной машине. И пусть сборка не на высшем уровне, но все на своих местах. И пользоваться основными элементами управления довольно удобно.

Силовая установка

В качестве двигателя использован знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116. Он способен производить 90 лошадиных сил. Также в линейке имеется 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 «лошадок». В конструкции двигателей используются различные узлы и детали зарубежного производства. За счет этого удалось значительно увеличить ресурс силовых агрегатов. Итак, мы применили новые облегченные поршни и шатуны от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ и ролик натяжителя к нему изготовлены фирмой Gates.Производитель заявляет, что ресурсный комплект более 200 тысяч. км. В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 комплектуется 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. Эту версию предлагала компания «Суперкар». Но таких примеров очень мало. Их делали на заказ.

Трансмиссия

Здесь практически ничего не изменилось - осталась пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, машина не решила проблему нечеткого включения программ. Возможная неисправность - плохая адгезия.Если вам нужно переключиться со второй передачи на первую, вам нужно приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться - на «Приоритете» 2016 года установили даже роботизированную трансмиссию, которая хорошо себя показала с этими двигателями.

Подвеска

Не пробовали инженеры модернизировать переднюю подвеску, сейчас она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые рычаги и диагональную тягу. Задняя подвеска с новыми амортизаторами.Также были улучшены тормоза, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо переднего, есть задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза задние не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «круг». Возможна неисправность ходовой части, шум подшипников ступицы.

Общие проблемы «Лада Приора»

Специалисты по ремонту автомобилей отлично знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности у них тоже хорошо известны.Автомеханики считают, что первое поколение (а именно те версии, которые были выпущены в 2007 году) было откровенно грубым и непродуманным. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежные. Но у них есть «болезни роста». Моторы Часто выходят из строя из-за неисправности подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км и упорный подшипник вместе с насосом может выйти из строя намного раньше. Все это может привести к обрыву ремня и, как следствие, изгибу клапанов.О системе трансмиссии сказать особо нечего. Он остался практически без существенных изменений. Особых проблем с ней у владельцев не было, коробка ходовая без особых нареканий. Часто владельцы «Приора» обращаются в сервисные службы по вопросам подпятника на перед. Часто эти детали заклинивают. Есть еще проблемы со слабыми ступицами спереди. Достаточно несколько раз заходить в яму, и агрегат деформируется.

Сводка

В остальном все предметы полностью отработают ваше время безупречно.Конечно, из всех правил есть исключения и много машин с разными проблемами. А вот первые поколения на вторичном рынке не покупают. Качество сборки откровенно «хромое». Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, он прослужит своему владельцу довольно долго. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке - можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к машине расскажет владельцу о правильной эксплуатации.

Итак, мы выяснили, что есть у «Лады Приора» технические характеристики, дизайн и интерьер.

ВАЗ-217030: المواصفات الفنية واللاقات المحتملة - السيارات

ي وقت واحد «АвтоВАЗ». السيارة هي نوع من استمرار العائلة العاشرة. من الطبيعي ن تختلف كلمة "Priora" بشكل كبير عن "العشرات". ودع هذه السيارة تقصر عن المنافسين الأجانب ، فهي محبة وتقدير في الداخل.

تاريخ النموذج

ВАЗ-217030 Производство автомобилей ВАЗ-2110, выпущенных в 2007 году. في تصميم النموذج "العاشر" ، ام المهندسون بإجراء أكثر من ألف تغيير مختلف.وهذا هو السبب في اعتبار "Prior" عائلة أخرى. ي المجموع ، يحتوي النموذج على ثلاثة تعديلات. سيارة سيدان ، التي بدأت الإنتاج في مارس 2007 ، اتشباك و ستشن ستيشن.

سيارات ديدة على المنصة القديمة

بدأ النموذج العاشر في أواخر التسعينات. وحتى في ذلك الوقت, كان مهندسو АвтоВАЗ يدركون جيدا أنه استنادا إلى المنصة التي تم تطويرها في التسعينات, لم يكن من الممكن بناء أي شيء واعد, وفي وقت قريب جدا, أصبحت السيارة غير مطالب بها. ما هو الأفظع و ن المنافسين الأجانب سوف يتفوقون عليه بسهولة مع نماذج الميزانية.بحت المهمة الأولى للمتخصصين AvtoVAZ تصفيف. بالمناسبة ، بدأ المصممون ينظرون إلى السيارة بل فترة طويلة من وضع النموذج على مجموعة الناقل. اهد كيف تبدو السلسلة السابقة ВАЗ-217030. يمكن رؤية صور السيارة أدناه.

ونتيجة لميع التغييرات ، حصل المستهلكون على سيارة جديدة وأكثر راحة تمتثل تمامًا لالالتلالمالتل الماما لالالتير. بالفعل في التكوين الأساسي "Priora" تم تجهيزها مع ميع الخيارات الضرورية. وقد تم تجهيز السيارة بوسائد هوائية, ونوافذ كهربائية على الأبواب الأمامية, وتوجيه كهربائي للقيادة, وقفل مركزي والعديد من العناصر الأخرى.

الخارج

ناء VAZ-217030 بمثابة صفعادة تصفي عميق من راز VAZ-2110. ولاً ، حاول المصممون الة الوزن الزائد بالقرب من المحور الخلفي. سرعان ما أصبح واضحا نه من دون تغييرات كبيرة في الأمام وخلف النموذج الجديد لا يمكن إنشاؤه. ن الاستبدال التافهة للمصد و البصريات لن يحل المشكلة ، ولا يمكن الة ثقل ل السيارة. بدا الجسد "يلاً" نظرًا لأقواس العجلات الخلفية المنخفضة والمصد الخلفي ، الذي كان مرتبطًا بشكلالبيالبيالبيالبيالبيالبيالبيالبيالبيالبيا عمجدي اللية المنخفضة والمصد الخلفي ، الذي كان مرتبطًا بشكلالبيالبيالبيالبيالبيالبيالبيالبي حاول المصممون يادة ناطر العجلات وصنع مصد لفي ذهب من الحافة الخلفية للسيارة إلى واس العجلات.بالإضافة لى التصميم الذي يعرفه الجميع ، ان هناك خياران ران لإعادة تصفيف از ВАЗ-217030. يمكن رؤية الصور (بما في ذلك BPAN) في مقالنا.

من النموذج العاشر بقي فقط على الجانب والباب. ي هذه الحالة ، تدعي الشركة المصنعة أن الأبواب أكثر اتساعًا بمقدار 5 ملليمترات. أصبحت السيارة الأمامية والخلفية السيارة لا يمكن التعرف عليها تقريبا. تثبيت البصريات الجديدة. ما استبدلت اء المحرك ، اء الجذع وغيرها من العناصر الخارجية. بشكل عام ، يمكن مقارنة التصميم بأمان مع بعض النماذج الكورية أو الصينية ذات الميزانية.

داخلي

على التصميم الداخلي عملت الخبراء الايطاليين. الداخلية من VAZ-217030 ي تلك السنوات بدت محتملة دا. لكن المواد الرخيصة كانت تستخدم كمواد نهائية. ا حكمنا من لال الاستعراضات ، ان مستوى التجمع من المقصورة سيئة للغاية.

تمكن الإيطاليون من القضاء على جميع اء التطورات الماضية في الجزء الداخلي من القضاء العاشر. الألوان هي اختيار جيد - الداخل دافئ تماما ويمكنك حتى الاسترخاء. معدل الداخلية ВАЗ-217030. صور من صالون - في مقالتنا.

لوحة القيادة

نا ، ام خبراء من الاستوديو الإيطالي بتغيير كل شيء لا يمكن التعرف عليه.في الجزء المركزي هو الآن الكمبيوتر على متن الطائرة. تم تنقيته بشكل كبير. المتوس والفوري) لسبب ما ، تم نقل ر تحرير صندوق الأمتعة لى النفق المركزي ، رب لى محدد علبة التروس. الجذع كبير جدا. حجمها المفيد هو 430 لترًا. يمكنك تحه من الصالون ، و من منبه مفتاح فوب. لا يوجد زر منفصل على غطاء صندوق السيارة. اعتمادا على التكوين ، يمكن ن تقع ي الكونسول الأوسط الراديو. ي الإصدارات الأحدث ق يقوم "Priors" بتثبيت أنظمة الوسائط المتعددة مع اشات اللمس.توجد الآن مفاتيح التحكم بمنظم النافذة على الأبواب ، وليس على النفق المركزي ، كما كان من قبل. المرايا مجهزة بالكهرباء والتدفئة.

ويمكنك التحكم ي هذه الوظائف باستخدام عصا التحكم المريحة. بالمناسبة ، هذه المرايا متوفرة بالفعل في التكوين الأساسي. بشكل عام ، يتم كل شيء مع مراعاة بيئة العمل ، ما ينبغي أن يكون في سيارة عادية اقتصادية. والسماح للجمعية ليس على أعلى مستوى ، ولكن كل شيء في مكانها. واستخدام الضوابط الرئيسية مريحة للغاية.

محطة توليد الكهرباء

المحرك المستخدم و المحرك المألوف ي الثماني صمامات ВАЗ-21116.ادر على إنتاج 90 حصانا. يضا في الخط هو محرك 16 مام ВАЗ-21126 بسعة 98 "الخيول". في تصميم محركات تستخدم مكونات وأجزاء مختلفة من الإنتاج الأجنبي. ونتيجة لذلك ، ان من المكن زيادة الموارد الكلية لوحدات الطاقة بشكل كبير. لذلك ، تم تطبيق مجموعة ربط قضيب مكبس جديدة خفيفة الوزن من Federal Federal. تم تصنيع حزام التوقيت ، وكذلك بكرة التوتر ، بواسطة غيتس. يدعي الصانع ن مجموعة الموارد ر من 200 لف كم. ي الحد الأقصى من التكوين تتي السيارة VAZ-217030 محر 1.8 ينتج 120 حصان. تم تقديم ا الإصدار من قبل شركة "سوبر أوتو".لكن هناك عدد قليل جدا من هذه النسخ. تم إجراؤها على النظام.

фунтов стерлингов

لم يتغير أي شيء عملي هنا - ولا يزال "الميكانيكا" المكون من مس خطوات موجودًا. ا حكمنا من لال استعراض حابها ،فإن مشكلة تبديل التروس غير المشوشة لم يتم حلها بالسيارة. عطال محتملة - مخلب فقير.

ا كنت بحاجة لى التبديل من الثانية إلى الأولى ، فستحتاج إلى بذل جهد. على مر السنين, على الإصدارات الأخرى من ВАЗ-217030, بدأت الخصائص التقنية في التحسن - حتى تم تركيب ناقل حركة آلي في عام 2016, والذي كان أداؤه جيدا مع هذه المحركات.

تشغيل الجير

نظرًا لأن المهندسين لم يحاولوا ترقية وائم التعليق الأمامية ، د أصبح الآن قديمًا وعتيقًا. بالفعل عدد ليل من الناس يستخدمون رافعات مباشرة مزورة وقاتل ري نفاث. تم تجهيز نظام التعليق الخلفي بامتصاص الصدمات الجديدة.

يضا تحسين نظام الفرامل وظهر ABS والذي يبسط إلى حد كبير الإدارة. بالإضافة إلى الجبهة ، ان هناك أيضًا شريط خلفي مضاد للدوران. لم تتغير الفرامل على الظهر. ررت الشركة المصنعة عدم تثبيت عناصر القرص "ي دائرة". ل محتمل للهيكل - مهمة المحامل المحور.

المشاكل الشائعة "ادا بريوري"

المتخصصين ي إصلاح السيارات على دراية از السيارة ВАЗ-217030. الخصائص التقنية والأعطال المحتملة هي أيضا معروفة جيدا لهم. يعتقد ميكانيكيو السيارات نه في الجيل الأول (أي تلك النسخ التي خرجت عن الناقلات ي حام 2007) ، انييو الناقلات ياحام 2007). أما المحركات ، بشكل عام ، فهي موثوقة تماماً. لكن لديهم "مراض الطفولة".

ي كثير من الأحيان تتعطل المحركات بسبب تأثير حزام التوقيت. هناك أيضا مشاكل مع مضخة المياه. يمتلك حزام التوقيت موردًا يزيد за 120 000 000 كم ولكن محمل الدفع بمضخة د يفشل كثيرًا في وقت مبكر.ل هذا يمكن ن يؤدي إلى كسر الحزام و ونتيجة لذلك ، ينحني الصمامات. وفقا لنظام النقل ، لا يمكن قول أي شيء خاص. بقيت بدون تغيير تقريبا. لم يكن لدى المالكين مشاكل خاصة به ، حيث يعمل الصندوق بدون شكاوى جدية. ي كثير من الأحيان ، حاب خدمات الاتصال "السابقة" للحصول على محامل الدعم على الرفوف الأمامية. في كثير من الأحيان يتم إسفين هذه الأجزاء. لا تزال هناك بعض المشاكل مع محاور الجبهة الضعيفة. يكفي دخول الحفرة عدة مرات وتشوه العقدة.

м.

ما بالنسبة للبقية ، ن جميع التفاصيل تفي بوقتهم بالكامل دون أي شكاوى.بطبيعة الحال من بين جميع القواعد ، ناك استثناءات وهناك العديد من السيارات مع مشاكل مخلفة. ولكن بالنسبة للأجيال الأولى ، فهي لا تستحق الشراء في السوق الثانوية. بناء جودة بصراحة "عرجاء". ا كنت تتبع واعد التشغيل والحفاظ على السيارة بشكل صحيح ، سوف تخدم صاحبها لفترة طويلة. اليوم تباع هذه السيارات ي السوق الثانوية - يمكنك راء ВАЗ-217030 ي حالة جيدة. سوف يخبر دليل السيارة المالك عن العملية الصحيحة.

لذلك ، اكتشفنا ما تتميز به لادا بريورا عن الخصائص التقنية والتصميم والداخلية.

Максимальная скорость, мощность, MPG + все 2007-2012

Обзор технических характеристик

Бензиновый двигатель

1,6 л рядный 4

Максимальная скорость

114 миль / ч

0-62 миль / ч Разгон

11,5 сек

Максимальный л.

С.

97 л. С.

Экономия топлива (в сочетании)

44,8 миль на галлон

Схема трансмиссии

Передняя - передняя

Снаряженная масса, кг

1088 кг

См. Все характеристики

★★★★★

★★★★★

3.8

i

Рейтинг практичности 3.4 См. Рейтинги

Рабочие характеристики

i

Запас топлива

423 мили 681 км

Удельная мощность

89 л.с. / тонна 11,22 кг / л.с.

Развернуть (2 Подробнее)

Бензиновый двигатель

i

Рабочий объем

1,6 литра 1596 куб.см

Пиковый крутящий момент

145 NM107 фунт / фут

Клапаны / цилиндр

4 (всего 16 В)

Впрыск топлива

Многоточечный

Развернуть (9 Подробнее)

Nerdy Характеристики двигателя

Диаметр x ход поршня

82 мм x 75.6 мм

Отношение диаметра цилиндра

1,08: 1 Квадрат

Мощность / цилиндр

24 л. с. 24 л.с.

Развернуть (2 Подробнее)

Трансмиссия и шасси FWD

i

Передняя подвеска

Стойка Макферсон

Задняя подвеска

Торсионная балка

Развернуть (2 Подробнее)

Общие и размеры

i

Стоимость транспортного налога в Великобритании

2007 Lada Priora 2170 Технические характеристики и характеристики

Эта Лада Приора 2170 выпускалась с 2007 по 2012 год.Это переднеприводный компактный седан с передним расположением двигателя, 4 дверьми и 5 местами. Безнаддувный бензиновый двигатель 1,6 литра 16v Inline 4 мощностью 97 л.с. разгоняет Priora 2170 до 62 миль в час за 11,5 секунд и до максимальной скорости 114 миль в час. Имея снаряженную массу 1088 кг, он в среднем развивает скорость 44,8 миль на галлон и может проехать 423 мили, прежде чем потребуется заправка его 43-литрового топливного бака. Поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 416 литров, но его можно расширить до 988 литров для более крупных грузов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта