Технические характеристики лада калина 1: Lada Kalina — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Калина

С двигателем 87 л.с. механика

• 1.6 л. 8-кл.

  Тип двигателя

• 9 л.   5.8 л.  

  Расход на 100 км

• 168 км/ч

  Максимальная скорость

• 12. 4 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 5МТ   

  Тип коробки передач

• 714 км

  Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с. механика

• 1.6 л. 16-кл.

  Тип двигателя

• 8.6 л.  5.6 л.  

  Расход на 100 км

• 181 км/ч

  Максимальная скорость

• 11 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 5МТ   

  Тип коробки передач

• 746 км

  Запас хода по трассе

С двигателем 106 л.с.

• 1.6 л. 16-кл.

  Тип двигателя

• 8.6 л.   5.6 л.  

  Расход на 100 км

• 175 км/ч

  Максимальная скорость

• 12.9 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 5АМТ   

  Тип коробки передач

• 746 км

  Запас хода по трассе

С двигателем 98 л.с. автомат

• 1.6 л. 16-кл.

  Тип двигателя

• 9.9 л.   6.1 л.  

  Расход на 100 км

• 175 км/ч

  Максимальная скорость

• 13. 1 с.

  Разгон до 100 км/ч

• 4АТ   

  Тип коробки передач

• 658 км

  Запас хода по трассе

Технические характеристики LADA Kalina NFR R2B

Общая информация

Модель гоночного а/м: 219259-027-01

Модель базового а/м: 219259-027-00

Назначение: Автомобильные кольцевые гонки

Зачетная группа: «Туринг-лайт»

Омологация: RAF VR2B

Тип кузова: хетчбек

Снаряженная масса (кг): 950

Полная с пилотом (кг): Min — 1090, max — 1195

Габаритные размеры

Ширина над передней осью: 1670

Двигатель

	Модель двигателя	211262-027-01
	Базовый ДВС	21126-081
	Рабочий объём	1,6 л. (1597 см2), рядный, 4 цилиндра
	Диаметр цилиндра, мм	82.0 мм
	Ход поршня, мм	75.6 мм
	Степень сжатия	11.8
	Мощность	189 лс. при 7850 об/мин
	Максимальный крутящий момент	175 н.м. при 5500-6200 об/мин
	Максимальные обороты	8000 об/мин
	Топливо	с октановым числом не менее 100

Модель двигателя: 211262-027-01

Базовый ДВС: 21126-081

Рабочий объём: 1,6 л. (1597 см2), рядный, 4 цилиндра

Диаметр цилиндра, мм: 82.0 мм

Ход поршня, мм: 75.6 мм

Степень сжатия: 11.8

Мощность: 189 лс. при 7850 об/мин

Максимальный крутящий момент: 175 н.м. при 5500-6200 об/мин

Максимальные обороты: 8000 об/мин

Топливо: с октановым числом не менее 100

Конструктивные особенности

	Поршень	кованый из алюминиевого сплава мин. вес 310 гр.
	Шатун	кованый стальной L=133,32 мм, мин. вес 515 гр.
	Головка блока цилиндров	доработана под Группу А
	Контроллер управления ДВС	управления ДВС — «Корвет» производства АБИТ
	Впускной коллектор	21126-NFR
	Выпускной коллектор	4-2-1
	Дроссель	оригинальный диаметр 52 мм. с механическим приводом
	Воздушный фильтр	в сборе с кассетой
	Опоры двигателя	жесткие
	Система смазки ДВС	Шестерни насоса стальные; Масляный поддон сварной
	Топливный бак	оригинальный

Поршень: кованый из алюминиевого сплава мин. вес 310 гр.

Шатун: кованый стальной L=133,32 мм, мин. вес 515 гр.

Головка блока цилиндров: доработана под Группу А

Контроллер управления ДВС: управления ДВС — «Корвет» производства АБИТ

Впускной коллектор: 21126-NFR

Выпускной коллектор: 4-2-1

Дроссель: оригинальный диаметр 52 мм. с механическим приводом

Воздушный фильтр: в сборе с кассетой

Опоры двигателя: жесткие

Система смазки ДВС: Шестерни насоса стальные; Масляный поддон сварной

Топливный бак: оригинальный

Трансмиссия

Передаточные числа: Данные приведены в таблице на фото

Сцепление: однодисковое металлокерамическое диаметра 184 мм

Привод переключения: секвентальный с системой Power Shift* (опционное предложение)

Приводы колес: с промежуточным валом и опорой

Дифференциал: самоблокирующийся

Рулевое управление

Рулевое управление: с гидроуслителем

Тормозная система

	Тормозная система	Двух контурная без системы АБС
	Передний тормоз	диск Ø 304х25,4 мм. вентилируемы плавающий с алюминиевой ступицей, суппорт 4-х поршневой AP
	Задний тормоз	диск Ø 260х8 мм., суппорт 2-х поршневой AP
	Регулятор тормозных усилий	AP Racing

Тормозная система: Двух контурная без системы АБС

Передний тормоз: диск Ø 304х25,4 мм. вентилируемы плавающий с алюминиевой ступицей, суппорт 4-х поршневой AP

Задний тормоз: диск Ø 260х8 мм., суппорт 2-х поршневой AP

Регулятор тормозных усилий: AP Racing

Подвеска

Подрамник: сварной NFR усиленный

Рычаги передней подвески: сварные с регулировкой развала/схождения

Кулаки передней подвески: доработанные из серийных

Ступица передних колес: стальная 5 шпилек на Ø114,5 мм

Рычаги задней подвески: с упругой поперечиной с регулировкой развала/схождения

Стабилизаторы: оригинальные регулируемые

Амортизаторы: с регулировкой усилия; по 2-м скоростям сжатия, по 1-ой скорости отбоя

Пружины: составные с подпружинником

Колеса

Колеса: 7,0 – 15” кованные из алюминиевого сплава РСО 114,5 мм; ЕТ 35 мм

Шины: 190-580-15 типа Слик

Кузов

Каркас безопасности: вварной из труб стальных 30ХГСА

Омологация: RAF

Специальное оборудование

Сиденья омологированные: +

Ремни безопасности 6-ти точечные: +

Опоры сидений металлические омологированные: +

Дополнительные замки капота: +

Система пожаротушения: +

Травмобезопасные накладки на каркас: +

Флокированная панель приборов: + (опционное предложение)

LADA (ВАЗ) Kalina универсал 5 дв характеристики

Технические характеристики
Тип кузова	Универсал 5 дв
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объем	1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)	82 л. с.
Коробка передач	Механическая (5 ступеней)
Привод	Передний
Максимальная скорость	164 км/ч
Тип топлива	АИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)	— / — / 7,3
Количество мест и дверей	5 мест, 5 дверей
Объем багажника	350 л
Снаряженная масса	1185 кг
Вместимость топливного бака	50 л
Длина / Ширина / Высота кузова	4,0 / 1,7 / 1,5 м
Дорожный просвет	16 см
Диски и шины	Стальные R14 (175/65)
Запасное колесо	Полноразмерное
Комфорт
Климатическая система	—
Отделка салона	Ткань
Регулировка сидений водителя и пассажира	Водителя механическая, пассажира механическая
Стеклоподъемники	Передние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары	—
Датчик парковки	—
Камера заднего вида	—
Система бесключевого доступа в автомобиль	—
Система Start-Stop	—
Запуск двигателя с кнопки	—
Пневмоподвеска	—
Руль	Пластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руля	—
Мультифункциональное рулевое колесо	—
Боковые зеркала заднего вида	С механической регулировкой
Люк	—
Панорамная крыша	—
Электропривод двери багажника	—
Электрообогрев лобового стекла	—
Складное заднее сиденье	Есть
Безопасность
Подушки безопасности	—
ABS	—
ESP	—
Противотуманные фары	—
Крепления для детского сиденья IsoFix	—
Полезная электроника
Бортовой компьютер	Есть
Датчик дождя	—
Датчик света	—
Сигнализация	Есть
Центральный замок	Есть
Система контроля мертвых зон	—
Круиз-контроль	—
Контроль давления в шинах	—
Спутниковая охранная система	—

.

Серийное производство запущено в 2014 году универсал повышенной проходимости Lada Kalina Cross … 18 августа АВТОВАЗ объявил о выпуске первых 36 единиц этой модели Kalina. Они предназначались для первой презентации и демонстрации на Московском автосалоне, а также для различных тестов. И уже осенью в Казахстане был проведен масштабный тест-драйв в различных режимах, который показал отличные результаты… Машина хороша и в степи, и на неровном асфальте. Тесты на безопасность показали, что кроссовер соответствует всем европейским требованиям.

Автомобиль практически прошел сертификацию, и АВТОВАЗ объявил о предварительном старте продаж в сентябре. Но на самом деле эта модель вышла на авторынок только зимой. 5 декабря в Липецке открылся новый автосалон. На нем директор проекта «Калина» Олег Груненков рассказал о планах по выпуску универсала. В то время с конвейера ежедневно сходило 15 автомобилей, но в планах было дальнейшее увеличение производства. Все указывало на то, что модель Kalina Cross должна быть популярной в России.

Спустя время появляется версия с более мощным 1,6-литровым двигателем и мощностью в 106 лошадиных сил … Далее, в конце 2015 года АВТОВАЗ доработал эту модель, выпустив версию с управлением коробкой передач с включенного бортовой компьютер, который контролировал скорость автомобиля. В настоящее время LADA Kalina Cross находится на пике популярности, а цена автомобиля на начало 2017 года начинается от 524 тыс. Рублей за пакет «норма».Самая дорогая комплектация Калины Кросс «люкс» стоит 593 тысячи 600 рублей.

Проектирование и строительство

Калина Кросс — переднеприводный внедорожник с улучшенными параметрами подвески. По проходимости не уступает внедорожникам. Кроссовер создан на базе кузова Lada Kalinabut первого поколения с различными доработками. На сложных участках дороги автомобиль ведет себя стабильно за счет увеличенного профиля шин (R15 185/55) и новых клапанных амортизаторов с измененными опорами рессор. Изменена система рулевого управления и увеличен радиус поворота. Красивые обтекатели, новые бамперы, изменена колесная арка, добавлены черные молдинги на дверях, пороги. Подвеска увеличена на 23 мм, ее конструкция стала более жесткой (буфер сжатия на задней части подвески — 70 мм), что позволяет водителю преодолевать самые сложные участки дороги.

Салон также претерпел значительные технические изменения и сохранил оригинальный дизайн. Качественно улучшена звукоизоляция, дополнительно заделаны все технологические отверстия.Были установлены новый руль и современная подушка безопасности. Кондиционер и подогрев сидений дополняют комфорт автомобиля. Сам кузов стал более прочным, уменьшилось количество стыковок его частей, что позволило исключить скрипы и дребезжания внутри салона. В автомобиле используется различная электроника, улучшающая управляемость и повышающая конкурентоспособность.

Технические изменения коснулись двигателя новой Калины. Экономичный двигатель объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 106 лошадиных сил. Значительно снижен расход бензина, при смешанном ездовом цикле он составляет 7 литров на 100 км. Максимальная скорость при частоте вращения двигателя 5100 в секунду достигает 175 км / ч. Все это в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с электронным впрыском топлива делает вождение максимально комфортным. Изменилось передаточное число главной передачи — теперь оно составляет 3,9. Но есть и недостаток — отсутствие полного привода, что всегда характерно для любого внедорожника. Тем не менее, Kalina Cross оказалась очень яркой и привлекательной по цене и техническим характеристикам моделью.

Модификации

Комплектаций автомобиля Лада Калина Кросс всего две — норма и люкс, которые в свою очередь также подразделяются в зависимости от установленного двигателя и коробки передач, в результате получается целых 14 комплектаций, самые дешевые — с 8-клапанным 87 мощный двигатель, работающий исключительно с механической коробкой передач. Рассмотрим комплектацию Калины Кросс более подробно.

21941-51-C10 и 21941-51-C11

Марка «норма» с 8-клапанной 1.6-литровый двигатель мощностью 87 лошадиных сил, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Обе конфигурации полностью идентичны, за исключением интерьера — оранжевого или серого, дополнительно в комплектацию входят:

• Подушка безопасности водителя;
• 2 подголовника задних сидений;
• Крепление детских сидений iSOFIX;
• Иммобилайзер;
• Охранная сигнализация;
• дневные ходовые огни;
• Антиблокировочная тормозная система ABS + BAS;
• Электронная система распределения тормозных сил;
• Бортовой компьютер;
• Переключатель передач в комбинации приборов;
• Электроусилитель руля;
• Дистанционное управление центральным замком;
• Электростеклоподъемники передних дверей;
• Подогрев передних сидений;
• Обогрев наружных зеркал заднего вида;
• Климатическая система;
• Молдинги боковых дверей и рейлинги.

Неплохая комплектация для самой дешевой «нормы», цена — 524 тыс. 100 руб.

21947-51-C10 и 21947-51-C11

Комплектация «Норма», точно такая же, как и у предыдущих моделей, но дополнительно оснащена подушкой безопасности переднего пассажира. Двигатель уже 16-клапанный на 106 лошадиных сил, 5-ступенчатая МКПП. Стоимость несколько дороже — 541 тысяча рублей.

Черная линия 21947-51-C13 и 21947-51-C12

Последняя комплектация «нормальная» со 106-сильным мотором и механической коробкой передач.В отличие от предыдущих моделей крыша машин окрашена в черный цвет, на порогах есть виниловые наклейки, кроме того, автомобили линейки Black комплектуются оригинальными колесными дисками 15 дюймов … Цена за сомнительное преимущество — 9 на тысячу рублей дороже (550 тысяч рублей).

21947-52-C10 и 21947-52-C11

А это уже комплектация люкс с 106-сильным 16-клапанным мотором и МКПП. Помимо того, что уже есть в «норме», в комплект входит:

• 3 задних подголовника;
• Противотуманные фары;
• Функция задержки выключения фар;
• Электропривод наружных зеркал заднего вида;
• Обогрев лобового стекла;
• Датчики парковки, дождя и света;

Цена данной модификации 568 тыс. Руб.

21947-51-C50 и 21947-51-C52

Комплектация «Норма» со 106-сильным двигателем и роботизированной 5-ступенчатой ​​коробкой передач, противотуманные фары … В остальном они аналогичны модификациям 21947-51-C10 и 21947-51-C11. Цена 569 тыс. Руб.

Черная линия 21947-51-C54 и 21947-51-C53

Точно такое же оборудование, что и предыдущая серия Black line, но с роботизированным переключением передач. Цена 578 тысяч рублей.

21947-52-C50 21947-52-C51

Следующая «люксовая» комплектация, но в отличие от предыдущей, отличается роботизированной коробкой передач.Цена 593 тысячи рублей.

Фото

Новая Lada Kalina Cross стала новым словом в разработке модельного ряда Lada. Ни для кого не секрет, что у многих автопроизводителей есть псевдо-внедорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является увеличенный клиренс и практичный пластиковый обвес по кругу. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Лада Калина Кросс построена по всем общепринятым образцам таких автомобилей.Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, на арках появился защитный пластик, а в качестве молдингов использован такой же неокрашенный и довольно широкий пластик. Разумеется, немного модернизированная подвеска, позволившая увеличить дорожный просвет машины. Все это призвано сделать автомобиль адаптированным к более жестким условиям эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохи, что все перечисленное здесь приветствуется.

За основу при создании Kalina Cross взяли Lada Kalina в кузове универсал.Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что очень практично. Большой багажник — необходимость для охотников, туристов и путешественников, именно для них создавалась машина. Не стоит забывать и о рейлингах Kalina Cross, которые позволяют установить сверху автомобиля дополнительный багажник. Внешний вид новой Лада Калина Кросс смотрите на фото Далее.

Салон Лада Калина Кросс прицеп мало чем отличается от топовой версии обычной Лады Калины, но имеет свои уникальные элементы.Например, обивка дверей, центральной консоли, руля, обивка сидений имеют оранжевые вставки. Видимо это должно радовать владельца в сложных ситуациях и выделять салон Kalina Cross среди обычных моделей. Фото салона Калины Кросс смотрите ниже.

Багажник модификации Cross ничем не отличается от багажника обычной Калины в кузове универсал. Под полом багажника Лада Калина Кросс спрятана полноразмерная запаска.Фото багажника Калины Кросс далее.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли производиться полноприводная Lada Kalina Cross … На этот вопрос руководство АвтоВАЗа ответило однозначно, версий Lada Kalina Cross 4х4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время на машине не появится полноприводная трансмиссия. Как и обычная Калина, модификация Cross будет исключительно переднеприводной.Что касается габаритов автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Масса снаряженная — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передняя и колеса задние — 1430/1418 мм соответственно
• Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

За счет модернизации подвески клиренс Лада Калина Кросс увеличен на 23 мм.Т.е. клиренс Lada Kalina Cross составляет почти 19 сантиметра. Однако производитель указывает зазор при полной загрузке автомобиля. Если вооружиться линейкой (или рулеткой), то на пустой машине легко измерить дорожный просвет более 20 сантиметров.

Что касается трансмиссии, то переднеприводный автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с тросовым приводом. Двигатель, это уже знакомый мотор модели ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр.Производитель рекомендует использовать в качестве топлива 95-й бензин. Далее Калина Кросс характеристики двигателя .

Двигатель Лада Калина Кросс, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. — 87 при 5100 об / мин
• Мощность, кВт — 64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 165 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9.5 литров
• Расход топлива смешанный — 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Цены и комплектации Лада Калина Кросс

Сегодня цена жигули Калина Кросс составляет 451000 рублей … Автомобиль в комплектации «норма» имеет 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. К этому предлагают легкосплавные диски 15 дюймов, аудиосистему, подогрев передних сидений, систему климат-контроля. Подушка безопасности водителя, системы ABS + BAS и многое другое.

Новая комплектация Калина Кросс с 16-ти клапанным двигателем мощностью 106 л.с. У него цена 460 900 рублей … Скорее всего, если Калина Кросс покажет хорошие объемы продаж, то появятся и другие варианты с опциональным оснащением. Естественно цена такой Калины Кросс будет выше.

Видео Лада Калина Кросс

Довольно интересное видео про Lada Kalina Cross , есть даже кадры краш-теста, где машина в принципе показала себя хорошо. Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что для Kalina Cross недавно появился более мощный 16-клапанный мотор. Жалко, что АКПП пока нет. О версии Lada Kalina Cross 4×4 можно только мечтать.

Тактико-технические характеристики Лада Калина 2 Cross

Максимальная скорость: 177 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 10.8 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса: 1125 кг
Допустимая полная масса: 1560 кг
Размер шин: 195/55 R15

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензин
Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность: 106 л.п.
Число оборотов: 5800
Крутящий момент: 148/4000 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 9,8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Экологический стандарт: ЕВРО IV

Модификации двигателя

Оборудование	Двигатель	Коробка	Привод
Норма	1. 6 87 л.с. бензин	механика	перед
Норма	1.6 106 л.с. бензин	механика	перед
Норма	1.6 106 л.с. бензин	робот	перед
Norm Черная линия	1.6 106 л.с. бензин	механика	перед
Norm Черная линия	1.6 106 л.с. бензин	робот	перед
Люкс	1.6106 л.с. бензин	механика	перед
Люкс	1.6 106 л.с. бензин	робот	перед

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
ABS: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
ГУР: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5, робот — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4104 мм
Ширина станка: 1700 мм
Высота станка: 1560 мм
Колесная база: 2476 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1418 мм
Дорожный просвет (клиренс): 183 мм
Объем багажника: 355 — 670 л

Производство

Год выпуска: с 2013

В России всегда была и есть категория автомобилистов, которые в восторге от больших багажников. .. Если при этом стоимость машины позволяет назвать ее бюджетной, то рано или поздно на нее выстроится очередь. Так было когда-то с ВАЗ-04, универсальной «десяткой» и Приорой.

Теперь «АвтоВАЗ» еще больше пошел навстречу запросам горожан и создал отличный универсал повышенной проходимости, который порадует садоводов, охотников, рыболовов и сборщиков разной специализации. Lada Kalina Cross — отличное инженерное решение по хорошей цене, способное «затереть нос» большинству отечественных седанов и хэтчбеков.

В этой статье мы подробно расскажем вам обо всех характеристиках Лада Калина Кросс и поможем сделать выбор в пользу той или иной комплектации. И начнем с габаритных характеристик, ведь именно этот момент наиболее интересен тем, кто задумывается о покупке данной машины.

Габаритные характеристики Lada Kalina Cross

Поскольку одной из целей конструкторов было создание вместительного универсала, габариты автомобиля были изменены:

• Задняя часть автомобиля была увеличена на 211 мм, в результате общая длина кузова достигла 4104 мм по сравнению с 3893 мм у предшественника
.
• Ширина колеи передних колес Lada Kalina Cross осталась неизменной (1430 мм), а вот к задней оси прибавили 4 мм (1418 мм)
• За счет рейлингов на крыше, доработанного шасси, 15-дюймовых дисков и высокой резины высота автомобиля стала 1560 мм против 1500 мм Kalina Hatchback
• Изменения в габаритах шасси и колес также привели к увеличению дорожного просвета почти на 4 см — в результате он стал 183 мм при полной нагрузке.

Минус увеличения клиренса Лада Калина Кросс стал необходим для уменьшения радиуса поворота на 30 см вместе с уменьшением длины рулевой рейки.

Дизайн интерьера Лада Калина Кросс

Отечественный автогигант, как всегда, решил не вносить существенных конструктивных изменений в дизайн интерьера новой Lada Kalina Cross. Внешний вид салона остался прежним, за исключением нескольких дизайнерских решений — сиденья, двери, приборная панель и руль теперь не выглядят так серо из-за того, что в них добавлены оранжевые вставки. Ну в общем и на этом спасибо — салон Лада Калина Кросс начал излучать позитив и хоть как-то отличаться от базовой модели.

В остальном дизайн салона не изменился и остался прежним — жесткий пластик покрыт такими же серыми и матовыми тонами. Но, учитывая, что стоимость Lada Kalina Cross не выходит за рамки категории бюджетных автомобилей, этими относительно небольшими изменениями можно довольствоваться.

В отличие от интерьера, экстерьер Lada Kalina Cross существенно изменил базовую модель и получил ряд преимуществ. По периметру корпуса добавлено много пластиковых элементов, но помимо этого изменения претерпели и металлические детали.Капот стал более гладким, зеркала и дверные ручки стали черными, решетка радиатора стала выглядеть элегантнее, немного видоизменилась форма воздухозаборника вокруг номерного знака, добавлены мощные пластиковые вставки в нижние части автомобиля ( пороги, арки колес, «фартуки»). Кроме того, на дверях установили более широкие черные молдинги.

Все это говорит о том, что Lada Kalina Cross подготовлена ​​к несущественным ударам ветками и кустами по кузову автомобиля в легких условиях бездорожья.По внешнему виду, высокой посадке и хорошему обзору любой продавец в автосалоне смело скажет, что Lada Kalina Cross — это практически кроссовер.

Динамические характеристики Lada Kalina Cross

Отличие новинки от хэтчбека заключалось в двигателе с индексом 21127 и коробке робота, установленной взамен предыдущей 21126. В этой комплектации вместо коробки 4AT использовалась коробка 5AMT. Остальные два варианта двигателей остались прежними — 16-клапанный 21127 мощностью 106 л.с. и старый добрый 8-клапанный 11186, развивающий 87 л.с.Оба последних варианта комплектуются механическими коробками передач.

В минимальной комплектации 87 «лошадей» разгоняют машину до 100 км / ч за 12,2 секунды. 106-сильный двигатель с МКПП позволяет сделать это за 10,8 секунды. Этот же силовой агрегат с роботизированной коробкой немного отстает от других комплектаций и разгоняет машину «до сотни» за 13,1 секунды. Максимальная скорость колеблется от 165 до 178 км / ч, что вполне достаточно для автомобиля с аналогичным кузовом и высоким клиренсом.

Опции и цены

По данным официального сайта, стоимость Lada Kalina Cross во всех комплектациях на апрель 2017 года варьируется от 454000 до 523000 рублей, что сохраняет статус бюджетного автомобиля для данной модели.

Термин «кроссовер» сейчас применяется к самым разным автомобилям … В том числе к моделям с одноосным приводом, но с увеличенным клиренсом и соответствующим обвесом. Практически одновременно, помимо стандартных моделей, на рынке появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross.Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнивали машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы. Результатом стали две главы обширного кроссоверного романа.

Брали Калину Кросс с восьмиклапанным мотором и МКПП. А обычный универсал Калина оказался в комплектации «Люкс», с 16-клапанным двигателем и АКПП… Вот и засада! Но делать здесь нечего — на момент испытания у дилеров не было абсолютно одинаковых по агрегатной базе автомобилей. К тому же нам не нужно сравнивать динамику разгона, а совсем разные вещи. Заодно выясним, какой силовой агрегат лучше подходит Калине для штурма пересеченной местности.

ORANGE SUN

Интерьер автомобилей ВАЗ всегда был слишком серьезным, если не сказать мрачным. А «Крест» с его оранжевой тематикой в ​​интерьере — настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации.Да и прочая Калина не должна быть оранжевой — эксклюзив! Да и сиденья у «Кросса» тоже разные — у них разная обивка, плотность подушек, валики боковой поддержки и даже разные подголовники.

Универсал

Универсал

Сижу за рулем. Сиденье довольно жесткое, довольно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем в другой Калине. Поначалу кажется не самым удобным, но привыкнуть, понимаешь — неплохо! И чем дольше едешь, тем больше уважаешь: усталость от поездки приходит естественно, но тело не болит.Такое «седло» не очень удобно только для полных водителей.

Перешел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная — будто в яму проваливаешься. И боковой поддержки почти нет. А также, как ни странно, серая обивка оказалась более фирменной, чем оранжевая.

Сантиметр БОЛЬШЕ

Насколько «Кросс» выше обычной «Калины»? На официальном сайте говорится: «Дорожный просвет универсала Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм, из которых 16 мм пришлось на модернизированную подвеску, а еще 7 мм — на шины с увеличенной высотой профиля.«А на самом деле?

Измерим основные геометрические параметры. Но сначала устраним спорный момент.

Cross

Дело в том, что автомобили попали в наши руки на несоответствующей зимней резине, и, что еще хуже, размер не предусмотрен заводом. Поэтому мы оценили геометрию на том же наборе с размерами 185 / 55R15 — чтобы уловить разницу исключительно «для металла».

Подробные результаты вы найдете в таблице. Для нетерпеливых мы сообщаю: «Кросс» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм.Еще 7 мм дали бы Cross, заводские шины 195 / 55R15. Итого — 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.

Пружины на «Кресте» такие же, как на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Конечно, скорректированы характеристики стоек, которые выполнены на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. А узнать их несложно по коду на заводской наклейке.Для «Креста» — с индексом «-50». Обозначение передних стоек — 21928-22-50 и 21928-23-50, а задних амортизаторов — 21928-24-50.

Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладки руля. Наклейки с названиями моделей на передних порогах. Модернизированные сиденья: разная обивка, цвет, набивка, подголовники.

АСФАЛЬТ

Уже на трассе «Кросс» способен приятно удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводной Lada.Источник радости — подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущийся. И самое главное — здесь нет традиционного дребезжания при проезде мелких неровностей и других характерных звуков переднеприводного шасси ВАЗ. Наполненные газом стойки с модернизированными буферами отбоя, уменьшенным внутренним трением и оригинальными настройками клапана делают свое дело.

Не раздражает и скрип обивки. Конечно, шумы никуда не делись: чешется зимняя резина, ворчит мотор, скулит коробка.Шум трансмиссии не сильно напрягает, но теперь отчетливо выделяется на общем тихом фоне.

Обычный универсал — полная противоположность. Шум трансмиссии минимален — во многом благодаря автоматической коробке передач Jatco. Зато подвеска разговорчивая, как в старые добрые времена для всех переднеприводных ВАЗов. Он тоже довольно плотный, но все же более мягкий, чем у «Креста». На неровностях заметен небольшой раскач корпуса от носа к корме, чего мы не заметили на Кресте.А салон расстроил необъяснимым грохотом в районе задней двери, хотя машина новенькая. Нестабильное качество сборки?

ICE

На Дмитровском автополигоне мы воспроизвели типичные дороги российской глубинки — там было много утрамбованного снега и голого льда. Восьмиклапанная Калина Кросс в комплектации «Норма» и с МКПП адресована тем, кому не нужны электронные помощники … Из этих плюсов — только антиблокировочная система тормозов.

Мне понравилась работа АБС на обледенелой поверхности в целом и в частности. Представьте себе долгий спуск. Одна из самых неприятных ситуаций для переднеприводной машины в этих условиях — заблокированные ведущие (они же управляемые) колеса и заглохший двигатель (включена передача!). На «Кроссе» с АБС не нужно деликатно дозировать усилие на педали тормоза: нажимать — и все, машина не превратится в неуправляемый снаряд. В остальном «Кросс» предоставляет свободу во всем диапазоне скоростей.Те, кто умеет это делать, могут кататься на горках, так как Кросс хорошо управляется.

Двигатель, не самый конструктивно развитый в настоящее время, позволяет ему ездить внатяг, не допуская пробуксовки. Например, на скользком шестипроцентном подъеме можно, сдвинув машину с места, сразу заправить вторую передачу и залезть наверх почти на оборотах холостого хода … Главное, не давить на газ, чтобы не было рвать колеса в пробуксовку.

А вот Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом», в данном случае, имеет электронную систему стабилизации совмещенную с антипробуксовочной системой — это прерогатива автомобилей в максимальной комплектации «Люкс» (более скромно оснащенные версии имеют только АБС).Здесь не требуется тонкого дросселирования. Переехал на Драйв — и жму на педаль газа. Электроника все сделает сама, и машина будет ползти в гору, не сползая. Но она не даст вам порезвиться в горках на высоких скоростях. ESP можно отключить, но при 50 км / ч он автоматически снова включится. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенной ESP не забывайте, что электроника, разбуженная на 50 км / ч, может резко отключить тягу на колесах.

100–1

У «Креста» черные накладки на дверь багажника, арки, пороги, бамперы.Широкие дверные молдинги. Черные ручки дверей, корпуса зеркал и решетка радиатора. Серебристая окантовка в нижней части переднего и заднего бампера. Литые диски, шины 195 / 55R15. Подвеска с увеличенным клиренсом: доработаны передние и задние амортизаторы … Коробка передач с главной передачей 3,9 вместо 3,7.

СНЕГ

Предполагается, что «Крест» будут вести сельские тропы и заснеженная целина. Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях МКПП, главной пары 3.9 и двигатель с приемлемой тягой на малых оборотах — то, что нужно. По рыхлому снегу можно ездить на ровном газе, почти на напряжении. Там, где больше снега, немного ускоряешься и с легким пробуксовкой царапаешь дальше — Кросс уверенно ползет вперед.

Застрял? Легко вернуться назад с помощью старинного метода качелей. Мелкие веточки, веточки, твердые корки не страшны: черный пластиковый обвес хорошо защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что машина не укусит и не налетит на препятствие в самый неподходящий момент.

Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. С автоматической коробкой передач не может быть и речи о выходе из снежного плена раскачиванием. Штурмовать препятствия с разгоном страшно. И не столько из-за меньшего зазора, а потому, что есть риск повредить картер коробки передач. Защиты силового агрегата нет, а самая нижняя точка — это картер. Но это если сравнивать с «Крестом», и на фоне легковых машин универсал высокий и очень хорошо ползет.Тут же на рыхлом снегу и на небольшой скорости кнопка отключения антипробуксовочной системы уместна. Также можно ездить с неизбежным скольжением по целине — электроника не задушит двигатель.

ВООБЩЕ НЕ ДОРОГОЙ

В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший универсал с МКПП и таким же двигателем стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 тысячу рублей. Разница около 23 тысяч. Отличное предложение! Ведь «Кросс» — это большие литые диски, внедорожный обвес, увеличенный клиренс, доработанная подвеска, короткая главная пара в трансмиссии и более приятный салон.Обещано скорое появление «Кросса» с 16-клапанным двигателем, более мощного — еще на 10 тысяч больше. Это тоже заманчиво.

На этом фоне цена тестового «Калина» -вагон кажется неадекватной — 523 800 рублей. Но «автомат»! А комплектация «Люкс» — с системой стабилизации. Полистайте прайс-листы: иномарки этого класса с автоматической коробкой передач, климат-контролем и прочими преимуществами намного дороже.

099–1

А теперь — подальше от экономики! Три дня за рулем новой «Калины» — и даже сорокалетний автор предпочитает молодежную модель.Я имею в виду «Крест». Повышенная проходимость, нестандартный внешний вид, толковая подвеска. Езжу наконец!

Просто «Калина» казалась каким-то пенсионером, несмотря на 16-клапанный мотор. И что-то подсказывает: спокойствие, уют и комфорт покупатели будут искать в автомобилях других автопроизводителей.

Редакция выражает благодарность МПО Техинком и АвтоГЕРМЕС-Запад за предоставленную технику.

Технические характеристики клиренс.Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс

Уже в сентябре этого года стартуют продажи нового кроссовера от отечественного производителя — Lada Kalina Cross. Произойдет это сразу после его премьеры на Международном автосалоне в Москве, который состоится в конце августа. Однако первая демонстрация возможностей новой машины состоялась 26 июня 2014 года на специально организованной закрытой выставке для акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания).Новую модель представил лично президент автоконцерна Бу Андерссон.

Лада Калина Кросс 2014

Вместе с новой Lada Kalina Cross, Lada 4 × 4 Urban и Lada largus Cross. Их официальные продажи запланированы на осень 2014 года.

Цена Лада Калина Кросс

Примерная цена кроссовера уже известна. По предварительной информации, за Lada покупатель Kalina cross должен будет заплатить от 400 до 450 тысяч рублей.

Лада Калина Кросс

С чисто технической точки зрения новую модель от АвтоВАЗа следует относить к кроссоверам достаточно условно. Правильнее будет считать Lada Kalina Cross универсальным автомобилем с увеличенным дорожным просветом.

Другими словами, новая модель — это не что иное, как Lada Kalina, оснащенная целым списком новых опций и дополнений:
— высота подъема увеличена до 208 мм;
— устанавливаются пластиковые накладки по периметру кузова и на дверях;
— предусмотрена металлическая защита коробки передач и самого двигателя снизу;
-установлены колеса большего размера;
— внесено разнообразие в интерьер;
-реализованы некоторые технические новшества.
Таким образом отечественному производителю удалось превратить универсал Lada Kalina в практически полноценный кроссовер. Теперь обратим внимание на все новые детали.

вид снизу

Ни для кого не секрет, что в сети изобилует официальными фотографиями новой модели Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально рассмотреть и изучить дизайн кузова хэтчбека Лада Калина, интерьер салона и даже днище автомобиля, которое во многом изменилось.Теперь на нем нет выступающих элементов и, главное, картер двигателя защищен толстым листом стали.

Изменения в подвеске Калина Кросс

В зависимости от степени загруженности автомобиля клиренс составляет от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). Так или иначе, прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет кроссовера на 2,3 см больше, чем у универсала. Возникает вопрос: как отечественному автопрому удалось достичь столь значительных показателей? Для этого действительно потребовалось много доработок:
— Установлены оригинальные амортизаторы заправленные газом;
-элементы подвески реконфигурированы;
-Изменено расположение опор рессор.
Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм были выиграны благодаря легкосплавным колесным дискам (резина 195 / 55R15, диаметр 15). Немаловажную роль сыграли и широкие шины, установленные в новой модели. Увеличили колею передних и задних колес на 4 мм. Это, в свою очередь, заставило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм и добиться увеличения радиуса поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Lada Kalina этот показатель равен 5.2 метра.

Напомним, что уже была опубликована новая проверка бюджетника, которую можно прочитать, перейдя по ссылке.

Lada Kalina Cross приятно удивит своего покупателя элегантными молдингами с надписью Cross на боковых дверях, установленными черными пластиковыми накладками на порогах, стильными металлическими вставками на бамперах, рейлингом на крыше и практически внедорожным просветом. Что отсутствует? Увы, как ни просите полный привод в такой комплектации, кроссовер АвтоВАЗа может похвастаться только передним.

Габаритные размеры Лада Калина Кросс

Пора поговорить о внешних габаритах … Итак, в модели Лада Калина Крос их:

• Длина 4084 м:
• шириной 1,7 м;
• высотой 1562 м, включая рейлинги;
• 2,476 м — колесная база;
• клиренс 0,208 м;
• : колея передних колес составляет 1,434 м, а задних колес — 1,418 м соответственно.

Салон

Интерьер бюджетной модели кроссовера от отечественного производителя не претерпел существенных изменений.

Отделка салона

Абсолютно все, вплоть до мелочей, соответствует внешнему виду салона универсала Лада Калина. Единственное, что было изменено — это цветовая гамма. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки в колеса, сиденья, обшивку дверей. Новый «апельсиновый» интерьер подарит бодрое настроение и отличное настроение на весь день.

Особое внимание производитель уделил звукоизоляции. Теперь шум колес приглушают защитные экраны, установленные в арках задних колес.

Панель приборов Калина Кросс 2014

В салоне новой модели автомобиля с комфортом разместятся пять пассажиров, включая водителя. Просторный 355-литровый багажник при необходимости можно расширить. Достаточно просто сложить задние сиденья и он увеличится еще на 315 литров.

Задние сиденья

Поговорим о технических характеристиках … Lada Kalina Cross, созданная на базе универсала Lada Kalina, в стандартной комплектации поставляется с бензиновым двигателем №1.6 литров при 87 л.с. и механическая коробка передач с тросовым приводом. Для увеличения тяговых возможностей авто передаточное число гл. конструкторы увеличили количество пар КПП до 3,9 (у исходной модели этот показатель равен 3,7).

Удобство и безопасность пассажиров призваны обеспечить:
— две передние подушки безопасности при аварии;
-надежный центральный замок, поддерживающий функции дистанционного управления, BAS и ABS;
-сигнализация;
-Электроусилитель руля;
-функция подогрева передних сидений;
— удобный подголовник для задних сидений;
-климатическая установка;
-электрические стеклоподъемники на передних дверях;
-Рейлинги под багажник;
-колесные диски R15 и многое другое.

Несколько лет назад АвтоВАЗ вывел на рынок Lada Kalina Cross. По сравнению с обычной версией он прошел глубокий рестайлинг и не перестает удивлять своих поклонников. Произведены обновления экстерьера и интерьера. Модель получила множество современных опций. При этом характеристики, за которые так любят эту машину, тоже стали немного лучше.

Внешний вид

Сразу заметно, что производитель увеличил клиренс — машина стала выше.АвтоВАЗ решил, что автомобиль должен полностью соответствовать кроссоверу. Поднял кузов за счет нового шасси и других колесных дисков … Кстати, это существенно повлияло на дизайн — машина выглядит агрессивнее и мощнее. Посмотрите фото этой машины.

Увеличилось и расстояние между колесами — так конструкторы придали автомобилю сходство с полноразмерными кроссоверами.

Западные производители, рестайлинговые автомобили, изменяют все элементы кузова.Но АвтоВАЗ поступил иначе. Здесь вы не увидите новой оптики или другой решетки. Отечественные дизайнеры изменили внешний вид нового кроссовера за счет пластиковых накладок. То же самое можно было увидеть и на других моделях.

Пластиковые накладки на колесные арки, прикрепленные к дверям, оконным перегородкам и заднему бамперу. На двери багажника можно увидеть название модели — Cross. Из дополнительных изменений на крыше установлены рейлинги большего размера по всей длине.

Габаритные размеры

Несмотря на кажущуюся мощь и агрессивность, габариты корпуса не далеки от базовой версии.Длина кроссовера 4079 мм, ширина 1698 мм. Благодаря направляющим высота увеличилась до 1561 мм. Колесная база — 2475 мм. Дорожный просвет составляет 21 сантиметр.

Интерьер

Если внешний вид хоть немного изменился, то интерьер почему-то остался нетронутым. Единственная новинка в салоне — это расцветка некоторых элементов.

Привычная и привычная для Калины темная отделка теперь разбавлена ​​вставками на руле, дефлекторах, на сиденьях и дверных картах. Находиться в машине стало приятнее — более веселые цвета добавили комфорта. Некоторые элементы этого салона очень напоминают Lada Grant.

Багажник Lada Kalina Cross имеет объем 355 литров. Задняя часть складывается — таким образом можно увеличить доступный объем до 669 литров. Этого уже вполне достаточно, чтобы отправиться в увлекательное путешествие — все-таки это кроссовер, хоть и совсем небольшой.

Значительно улучшена звукоизоляция кабины.Теперь внутри не слышно рев мотора, вой коробки передач, шум камней от дороги. Посмотрите видео с тест-драйвов этой машины и убедитесь в этом сами.

Технические данные

В качестве основного двигателя для Lada Kalina Cross используется только один четырехцилиндровый, хорошо известный всем поклонникам модели — восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. и мощностью 87 л.с. Этот агрегат предназначен для работы в паре с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией … Идеален для езды по шоссе и городу. Кстати, что касается автоматических трансмиссий, то их производитель не предусмотрел для данной модели.

Технические характеристики автомобиля вполне приемлемые с учетом двигателя. Итак, автомобиль разгоняется до 100 км всего за 13 секунд. настало хорошее время для отечественного кроссовера. С этим двигателем максимально возможная скорость составляет 165 км / ч. В смешанном цикле расход топлива всего 7 литров. на каждую сотню километров пробега.

Позже появились комплектации с шестнадцатиклапанным агрегатом на 106 л.с.Они работают только с блоком AMT.

Современное оборудование

Автомобиль получил много полезных и интересных опций. Оборудование современное. Значительно улучшились характеристики безопасности и комфорта.

За безопасность отвечают две подушки безопасности. Также автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой. В зависимости от комплектации модель будет оснащаться кондиционером или климатической системой. Передний ряд сидений подогревается. Также в базовой комплектации присутствуют электрические стеклоподъемники, центральный замок и штатная сигнализация, электроусилитель.

Опции и цены

Новая версия отечественного кроссовера представлена ​​в двух комплектациях. Это Норма и Люкс. За первоначальную версию официальные дилеры хотят от 482 тысяч рублей. Цена за комплектацию 546 тыс. Руб.

Комплектация Lux стандартно включает иммобилайзер, подушки безопасности, ABS и ESD, дневные ходовые огни, подголовники для задних пассажиров. Также автомобили оснащены бортовым компьютером, системой подсказки момента переключения передач, электроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками передних и задних дверей, датчиками света и дождя.Передние сиденья имеют функцию регулировки по высоте, рулевая колонка тоже настраивается по высоте.

По цене 546 тысяч рублей, которую предлагают официальные дилеры, покупатель получает широкие возможности. Печально только то, что даже в максимальной комплектации нет современной мультимедийной системы — производитель предлагает наслаждаться музыкой с помощью простой магнитолы. Но в целом комплектации включают в себя все необходимое.

По такой цене на первичном рынке сейчас ничего лучше не купить.АвтоВАЗ выпустил качественную, а главное, продаваемую модель, хотя Kalina Cross по классу все еще ниже своих конкурентов Sandero и Duster. Огромное преимущество — стоимость. Больше предложений за такой ценник нет. Что касается внедорожных возможностей, посмотрите видео тест-драйвов на бездорожье.

Несмотря на то, что Kalina Cross создан на базе универсала Kalina, автомобиль по-прежнему выполнен в оригинальном дизайне: боковые бамперы, колесные арки, обтекатели порогов, черные молдинги боковых дверей, серебристые накладки на передний и задний бампер, передний бампер и дверь. накладки на дверь багажника покрыты черным лаком.Интерьер тоже претерпел значительные изменения. Сиденья, дверные обшивки, руль, панель приборов — везде вставки или накладки оригинального ярко-оранжевого цвета. В начале 2015 года Калина Кросс выпускается в комплектации «Норма», которая включает дополнительный пакет шумоизоляции, электроусилитель руля, подушку безопасности водителя, боковые зеркала заднего вида с ручной регулировкой и шторкой с подогревом, центральный замок, подогрев передних сидений, климатическую систему, АБС, БАС и аудиосистема.

Восьмиклапанный двигатель объемом 1 л.6 литров и мощностью 87 л.с. какое-то время был единственным для этого автомобиля силовым агрегатом … Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением … Максимальная мощность достигается при 5100 об / мин и максимальный крутящий момент (140 Нм) при 3800 об / мин. Комбинированный расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км. Двигатель комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом. Теперь доступна более динамичная версия с 16-клапанным двигателем. Его мощность 106 л.с. (5800). Максимальный крутящий момент — 148 Нм (4000). Расход топлива — 7 литров.Максимальная скорость составляет 177 км / ч против 165 км / ч у версии с 8-клапанным двигателем.

получила улучшенную подвеску. Спереди установлен амортизатор с новой конструкцией клапанной группы, пружины повышенной жесткости, стабилизатор увеличенного диаметра. Сзади — буфер сжатия измененной длины до 120 мм вместо 70 мм, пружина повышенной жесткости, амортизатор с новой конструкцией клапанной группы, стабилизатор с увеличенным диаметром до 17 мм вместо 15. мм.Кроме того, была увеличена длина стойки передней подвески и заднего амортизатора на 16 мм. В результате изменения подвески позволили увеличить клиренс на приличные 23 мм (16 мм за счет изменений подвески и 7 мм за счет новой резины с увеличенным профилем). Дорожный просвет при полной нагрузке составляет 183 мм, в порожнем — 207 мм. Однако из-за больших колес необходимо было ограничить ход рулевой рейки, чтобы шины не задевали подкрылки при повороте.Это привело к небольшому увеличению радиуса поворота.

Как уже отмечалось, из электронных систем в оснащение автомобиля входят антиблокировочная тормозная система (ABS) и система помощи при экстренном торможении (вспомогательная тормозная система BAS). Кроме того, Lada Kalina Cross предлагает подушку безопасности водителя, дополнительный стоп-сигнал, крепления iSOFIX … Все это оборудование поднимает безопасность универсала на качественно иной уровень, чем у предыдущих моделей ВАЗ.

Отсутствие полного привода — это, пожалуй, единственный досадный момент, омрачающий общее радужное впечатление от хорошей машины. Именно полноприводная модификация Kalina Cross может стать долгожданным подарком отечественному потребителю. Остается только надеяться, что такое серьезное упущение для страны с преимущественно северным климатом когда-нибудь будет исправлено. Пока же производитель предлагает только переднеприводную модификацию.

Тактико-технические характеристики Лада Калина 2 Cross

Максимальная скорость: 177 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 10.8 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса: 1125 кг
Допустимая полная масса: 1560 кг
Размер шин: 195/55 R15

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензин
Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность: 106 л. п.
Число оборотов: 5800
Крутящий момент: 148/4000 н * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 9,8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Экологический стандарт: ЕВРО IV

Модификации двигателя

Оборудование	Двигатель	Коробка	Привод
Норма	1.6 87 л.с. бензин	механика	перед
Норма	1.6 106 л.с. бензин	механика	перед
Норма	1.6 106 л.с. бензин	робот	перед
Norm Черная линия	1. 6 106 л.с. бензин	механика	перед
Norm Черная линия	1.6 106 л.с. бензин	робот	перед
Люкс	1.6106 л.с. бензин	механика	перед
Люкс	1.6 106 л.с. бензин	робот	перед

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
ABS: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
ГУР: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5, робот — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4104 мм
Ширина станка: 1700 мм
Высота станка: 1560 мм
Колесная база: 2476 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1418 мм
Дорожный просвет (клиренс): 183 мм
Объем багажника: 355 — 670 л

Производство

Год выпуска: с 2013

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне. Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, чем же интересна Лада Калина Кросс, фото которой так часто можно встретить в Интернете, и чем она отличается от простой «Калины».

Клиренс

Экстерьер этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. Но с другой стороны, это скорее универсал, у которого клиренс немного увеличился. Таким образом, клиренс этой модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж).В пустом состоянии между автомобилем и дорожным покрытием появляется аж 208 мм пространства, что очень прочно.

Для достижения этих цифр конструкторам пришлось полностью перенастроить элементы подвески, изменить расположение опор рессор и установить современные газонаполненные амортизаторы. Все эти меры позволили прибавить клиренсу Lada Kalina Cross на 16 мм. Еще 8 мм обеспечил новый «башмак», состоящий из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Габаритные размеры

Станок получил следующие размеры: 4048/1700/1562.В этом случае высота указывается с учетом рейлинга. Колесная база Kalina Cross составляет 2476 мм. Колея колес за счет более широких шин увеличилась на 4 мм. На ту же цифру конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. В результате радиус поворота теперь составляет 5,5 метра вместо прежних 5,2 метра.

Экстерьер

Видно, тольяттинские дизайнеры постарались сделать машину более современной и интересной. Сразу бросается в глаза новая фальш-решетка радиатора, ставшая более элегантной, чем у предшественников.Он плотно соединяется с фарами. Еще одна выдающаяся особенность передней части — большой воздухозаборный диффузор. Он разделен на две части полосой бампера с номерным знаком. Именно большой диффузор напоминает о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов. Противотуманные фары расположены по бокам мощного бампера на черных пластиковых вставках.

Толстая механическая нижняя пластина защищает двигатель и коробку передач от повреждений. А бамперы, пороги и колесные арки защищены прочными пластиковыми накладками черного цвета.Все это свидетельствует о том, что Калина Кросс готова покорять легкое бездорожье. На дверях черные молдинги, на крыше довольно массивные рейлинги. Кормовая часть отличается массивной и большой дверью багажного отделения. В целом «Лада-Калина Кросс», характеристики которой говорят сами за себя, производит впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Интерьер нашего героя полностью скопирован с обычной «Калины». Все тот же грубый пластик и серые тона.Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые акценты. Оранжевый можно увидеть на подушках сидений, картах обивки дверей, вокруг и под спицами рулевого колеса. Такой контраст поднимает настроение и даже позволяет на время забыть о серости салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал, гидроусилитель руля, регулировка высоты руля, подголовники заднего ряда, аудиосистема с входом для CD и USB носителей, системы aBS и BAS, передние подушки безопасности, сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

В салоне обычно могут разместиться пять взрослых людей среднего телосложения. Шумоизоляция этой модели немного лучше, чем у предыдущих версий.

Багажник Лады, которую мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров. Если добавить задние сиденья, он увеличится до 670 литров. Но для крепления крупных и хрупких грузов предусмотрены специальные кронштейны.

Лада Калина Кросс: технические характеристики

Пора узнать, действительно ли машина готова пополнить ряды кроссоверов или она просто получила новый обвес.Характеристики Lada Kalina Cross гораздо важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый — это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Такой тандем позволяет автомобилю разгоняться до 165 км / ч. Первую сотню машина преодолевает за 12,7 секунды. У Lada Kalina Cross, технические характеристики которой с этим двигателем очень плохие, аппетиты как минимум умеренные. Расходует около 7 литров бензина на 100 км пути.

Второй мотор больше соответствует амбициозному кузову Lada-Kalina Cross. Технические характеристики этого двигателя следующие: объем — 1,6 л, количество клапанов — 16, мощность — 106 л. сек., КПП — механика или автомат на 5 ступеней, максимальная скорость — 178 км / час, разгон до 100 км / час — 10,8 секунды с МКПП.

Основная причина, по которой статус настоящего кроссовера для Калины-Кросс до сих пор остается только утопией, — это отсутствие полного привода.Да, не у всех кроссоверов есть, но, как правило, у них есть хотя бы одна комплектация с этой важной характеристикой … В 2014 году спешащие с презентации новинки сотрудники ВАЗа пообещали, что Пройдет немного времени, и Калина-Кросс обзаведется полным приводом. Спустя почти два года автомобиль по-прежнему выпускается с передним приводом.

Вывод

Как показывают обзоры, до статуса кроссовера еще не дотянул, но на рынке хорошо себя зарекомендовал. По сути, эта машина — не что иное, как приподнятая «Калина» в кузове универсал, но это не главное. Главное, чтобы он полностью соответствовал своей цене и отлично вписывался в ряды бюджетных автомобилей.

Автомобиль достаточно удобный и вместительный, поэтому выбирают его большими семьями. Запчасти к нему достаточно недорогие, а значит, его можно использовать в полной мере. Кроме того, благодаря коротким свесам, защите кузова и увеличенному клиренсу и бордюр на стоянке, и легкое бездорожье за ​​городом не являются препятствием для Калины.В общем, для обычных людей, желающих купить недорогую универсальную машину, подойдет Lada Kalina Cross. Фото машины доказывают, что ВАЗ медленно, но верно развивается, а значит, все еще впереди. А то, что характеристики автомобиля не совсем соответствуют его названию, можно упустить.

Те данные авто Калина кросс. Технические характеристики «Калина-Кросс» и подробный обзор

«Внедорожная» модификация универсала Калина II по «тольяттинским меркам», можно сказать, появилась «внезапно»: в конце июля 2014 года ее «рассекретили», через два месяца официально дебютировал в рамках в рамках ММАС-2014 и уже этой осенью начались его продажи. ..

Основное внешнее отличие «Калины Кросс» от «обычного универсала» — это завышенный клиренс до 180 мм (можно сказать, что это «средний клиренс для кроссоверов на сегодняшний день»).

Такой «рост» был достигнут за счет установки 15-дюймовых колес с шинами 195/55 (+7 мм) и перенастройки подвески (+16 мм).

То есть по габаритным размерам «Кросс» стал немного выше «обычного универсала» (длина / ширина / высота): 4084/1700/1564 мм.

Кроме того, данная модификация получила: пластиковый защитный обвес, немного доработанные бамперы и решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища.

Небольшие, но кардинальные изменения произошли и в интерьере автомобиля. Lada Kalina Cross получила несколько вариантов оформления с яркими (желтыми или оранжевыми) вставками на передней и дверных панелях, а также на рулевом колесе.

Кроме того, часть обивки сиденья также оформлена в цвет вставок.Также, по заявлению производителя, «Кросс-Калина» получила лучшую звукоизоляцию.

Объем багажного отделения — 355 литров, при сложенных задних сиденьях — 670 литров.

Технические характеристики. Для «Калины» с навесным оборудованием «Крест» существует два варианта силовой установки:

• Самый младший из тех, что поместятся под капот «паркетника», — это рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1 литр.6 литров, 8-ми клапанный ГРМ и многоточечный впрыск. Двигатель способен развивать до 87 л.с. максимальную мощность при 5100 об / мин, а также выдают около 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
  Этот мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая позволит автомобилю разгоняться с 0 до 100 км / ч примерно за 12,7 секунды или развивать максимальную скорость 165 км / ч.
  Отметим, что КПП получила другое соотношение основной пары — 3,9 вместо 3,7. Ожидаемый расход топлива новинки в смешанном цикле не должен превышать 7 литров.
• Старшим оказался уже всем известный 1,6-литровый, но 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. с. Но для него, помимо описанной выше «механики», в качестве альтернативной трансмиссии предлагается новый «робот АвтоВАЗа».

Подвеска «Калина для бездорожья» унаследована от «обычной машины», но при этом получила улучшения: разные настройки амортизаторов, новые стойки, усиленные сайлентблоки и другие передние рессоры.

Поменял и рулевое … Из-за увеличения габаритов колес инженерам пришлось сократить ход рулевой рейки, так что радиус поворота «кросс-версии» вырос с 5,2 метра до 5,5 метра.

По умолчанию этот «псевдокроссовер» получил передний привод, но АвтоВАЗ не исключает появления модификации «Lada Kalina Cross 4×4» (скажем так — очень иллюзорная надежда, что в будущем эта новинка обзаведется. система полного привода для «топовых» комплектаций).

Опции и цены. На российском рынке Lada Kalina Cross по состоянию на 2018 год продается в трех вариантах комплектации — «Классика», «Комфорт» и «Люкс».

Автомобиль в базовой комплектации с 87-сильным двигателем стоит не менее 535 800 рублей, а его особенности: одна подушка безопасности, ABS, EBD, BAS, легкосплавные диски 15 дюймов, бортовой компьютер, электроусилитель руля, подогрев. передние сиденья, два электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, климат-контроль, аудиосистема с четырьмя динамиками и прочее оборудование.

Универсал со 106-сильным агрегатом (он предусмотрен в версии «Комфорт») будет стоить от 552 700 рублей, «роботизированная» модификация предлагается по цене 580 700 рублей, а «топ» не дешевле. 578 600 руб.

Самая «упакованная» модель также может похвастаться: двумя подушками безопасности, противотуманными фарами, задними электростеклоподъемниками, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, задними парктрониками и прочими современными «фишками».

Термин «кроссовер» сейчас применяется к самым разным автомобилям … В том числе к моделям с одноосным приводом, но с увеличенным клиренсом и соответствующим обвесом. Практически одновременно, помимо стандартных моделей, на рынке появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross.Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Бородинскую битву между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами» мы не устраивали, а попарно сравнивали машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоверы. Результатом стали две главы обширного кроссоверного романа.

Брали Калину Кросс с восьмиклапанным мотором и МКПП. А обычный универсал Калина оказался в комплектации «Люкс», с 16-клапанным двигателем и АКПП… Вот и засада! Но делать здесь нечего — на момент испытания у дилеров не было абсолютно одинаковых по агрегатной базе автомобилей. К тому же нам не нужно сравнивать динамику разгона, а совсем разные вещи. Заодно выясним, какой силовой агрегат лучше подходит Калине для штурма пересеченной местности.

ORANGE SUN

Интерьер автомобилей ВАЗ всегда был слишком серьезным, если не сказать мрачным. А «Крест» с его оранжевой тематикой в ​​интерьере — настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации.Да и прочая Калина не должна быть оранжевой — эксклюзив! Да и сиденья у «Кросса» тоже разные — у них разная обивка, плотность подушек, валики боковой поддержки и даже разные подголовники.

Универсал

Универсал

Сижу за рулем. Сиденье довольно жесткое, довольно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем в другой Калине. Поначалу кажется не самым удобным, но привыкнуть, понимаешь — неплохо! И чем дольше едешь, тем больше уважаешь: усталость от поездки приходит естественно, но тело не болит.Такое «седло» не очень удобно только для полных водителей.

Перешел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная — будто в яму проваливаешься. И боковой поддержки почти нет. И все же, как ни странно, серая обивка оказалась более фирменной, чем оранжевая.

Сантиметр БОЛЬШЕ

Насколько «Кросс» выше обычной «Калины»? Официальный сайт гласит: «Дорожный просвет универсала Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм, из которых 16 мм пришлось на модернизированную подвеску, а еще на 7 мм были добавлены шины с увеличенной высотой профиля.«А на самом деле?

Измерим основные геометрические параметры. Но сначала устраним спорный момент.

Cross

Дело в том, что автомобили попали в наши руки на несоответствующей зимней резине, и, что еще хуже, размер не предусмотрен заводом.Поэтому мы оценили геометрию на том же наборе размеров 185 / 55R15 — чтобы уловить разницу исключительно «для металла».

Подробные результаты вы найдете в таблице. Для нетерпеливых мы сообщаю: «Кросс» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм.Еще 7 мм дали бы Cross, заводские шины 195 / 55R15. Итого — 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.

Пружины на «Кресте» такие же, как на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Конечно, скорректированы характеристики стоек, которые выполнены на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. А узнать их несложно по коду на заводской наклейке.Для «Креста» — с индексом «-50». Обозначение передних стоек — 21928-22-50 и 21928-23-50, а задних амортизаторов — 21928-24-50.

Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладки руля. Наклейки с названиями моделей на передних порогах. Модернизированные сиденья: разная обивка, цвет, набивка, подголовники.

АСФАЛЬТ

Уже на трассе «Кросс» способен приятно удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводной Lada.Источник радости — подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущийся. И самое главное — здесь нет традиционного дребезжания при проезде мелких неровностей и других характерных звуков переднеприводного шасси ВАЗ. Наполненные газом стойки с модернизированными буферами отбоя, уменьшенным внутренним трением и оригинальными настройками клапана делают свое дело.

Не раздражает и скрип обивки. Конечно, шумы никуда не делись: чешется зимняя резина, ворчит мотор, скулит коробка.Шум трансмиссии не сильно напрягает, но теперь отчетливо выделяется на общем тихом фоне.

Обычный универсал — полная противоположность. Шум от коробки передач минимален, во многом благодаря автоматической коробке передач Jatco. Зато подвеска разговорчивая, как в старые добрые времена для всех переднеприводных ВАЗов. Он тоже довольно плотный, но все же более мягкий, чем у «Креста». На неровностях заметен небольшой раскач корпуса от носа к корме, чего мы не заметили на Кресте.И салон огорчил необъяснимым лязгом в районе задней двери, хотя машина новенькая. Нестабильное качество сборки?

ICE

Типичные дороги российской глубинки, которые мы моделировали на автополигоне Дмитровский — там было много утрамбованного снега и голого льда. Восьмиклапанная Калина Кросс в комплектации «Норма» и с МКПП адресована тем, кому не нужны электронные помощники. Из этих плюсов — только антиблокировочная система тормозов.

Мне понравилась работа АБС на обледенелой поверхности в целом и в частности.Представьте себе долгий спуск. Одна из самых неприятных ситуаций для переднеприводного автомобиля в этих условиях — заблокированные ведущие (они же управляемые) колеса и заглохший двигатель (включена передача!). На «Кроссе» с АБС не нужно деликатно дозировать усилие на педали тормоза: нажимаем и все, машина не превратится в неуправляемый снаряд. В остальном «Кросс» предоставляет свободу во всем диапазоне скоростей. Те, кто умеет это делать, могут кататься на горках, так как Кросс хорошо управляется.

Двигатель, который в настоящее время не является наиболее конструктивным, позволяет ему ездить внатяг, предотвращая пробуксовку. Например, на скользком шестипроцентном подъеме можно, сдвинув машину с места, сразу же заправить вторую передачу и ползать по лестнице почти на оборотах холостого хода … Главное, не давить на газ, чтобы не было рвать колеса в пробуксовку.

Просто у Калины с 16-клапанным двигателем и «автоматом» в данном случае электронная система стабилизации совмещена с антипробуксовочной системой — это прерогатива автомобилей в максимальной комплектации «Люкс» (более скромно оснащенные версии есть только АБС).Здесь не требуется тонкого дросселирования. Переехал на Драйв — и жму на педаль газа. Электроника все сделает сама, и машина будет ползти в гору, не сползая. А вот резвиться в горках на высоких скоростях она не станет. ESP можно отключить, но при 50 км / ч он автоматически снова включится. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенной ESP не забывайте, что электроника, разбуженная на 50 км / ч, может резко отключить тягу на колесах.

100–1

У «Креста» черные накладки на дверь багажника, арки, пороги, бамперы.Широкие дверные молдинги. Черные ручки дверей, корпуса зеркал и решетка радиатора. Серебристая окантовка в нижней части переднего и заднего бампера. Литые диски, шины 195 / 55R15. Подвеска с увеличенным клиренсом: доработаны передние и задние амортизаторы. Коробка передач с главной передачей 3,9 вместо 3,7.

СНЕГ

Предполагается, что «Крест» будут вести сельские тропы и заснеженная целина. Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая коробка передач, главная пара 3.9 и двигатель с приемлемой тягой на низких оборотах — то, что нужно. По рыхлому снегу можно ездить на ровном газе, почти на напряжении. Там, где больше снега, немного ускоряешься и с легким пробуксовкой царапаешь дальше — Кросс уверенно ползет вперед.

Застрял? Легко отпрыгнуть назад с помощью старинного метода раскачивания. Не страшны мелкие веточки, веточки, твердая корка: черный пластиковый обвес хорошо защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что машина не укусит и не налетит на препятствие в самый неподходящий момент.

Внедорожный арсенал обычного универсала беднее. С автоматической коробкой передач не может быть и речи о выходе из снежного плена раскачиванием. Штурмовать препятствия с разгоном страшно. И не столько из-за меньшего зазора, а потому, что есть риск повредить картер коробки передач. Защиты силового агрегата нет, а самая нижняя точка — это картер. Но это если сравнивать с «Крестом», и на фоне легковых машин универсал высокий и очень хорошо ползет.Тут же на рыхлом снегу и на небольшой скорости кнопка отключения антипробуксовочной системы уместна. Также можно ездить с неизбежным скольжением по целине — электроника не задушит двигатель.

ВООБЩЕ НЕ ДОРОГОЙ

В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший универсал с МКПП и таким же двигателем стоил 427 800 рублей. А за «Кросс» дилеры просили 451 тысячу рублей. Разница около 23 тысяч. Отличное предложение! Ведь «Кросс» — это большие легкосплавные диски, внедорожный обвес, увеличенный клиренс, доработанная подвеска, короткая главная пара в трансмиссии и более приятный салон.Обещано скорое появление «Кросса» с 16-клапанным двигателем, более мощного — еще на 10 тысяч больше. Это тоже заманчиво.

На этом фоне цена тестового «Калина» -вагон кажется неадекватной — 523 800 рублей. Но «автомат»! А комплектация «Люкс» — с системой стабилизации. Полистайте прайс-листы: иномарки этого класса с АКПП, климат-контролем и прочими льготами намного дороже.

099–1

А теперь — подальше от экономики! Три дня за рулем новой Калины — и даже сорокалетний автор предпочитает молодежную модель.Я имею в виду «Крест». Повышенная проходимость, нестандартный внешний вид, толковая подвеска. Езжу наконец!

Просто «Калина» казалась каким-то пенсионером, несмотря на 16-клапанный мотор. И что-то подсказывает: спокойствие, покупатели будут искать уют и комфорт в автомобилях других автопроизводителей.

Редакция выражает благодарность МПО Техинком и АвтоГЕРМЕС-Запад за предоставленную технику.

Габариты Lada Kalina Cross мало отличаются от габаритов обычного универсала Lada Kalina.Некоторые размеры просто совпадают. Однако одно важное отличие — увеличенный клиренс. Модернизация подвески составила , клиренс Калины Кросс на 23 мм больше .

Дорожный просвет пустой Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывается 188 мм. Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой составляет чуть более 4 метров.

Ширина версии Cross, если сравнивать с обычной Калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия рейлингов на крыше и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. мм.Далее подробные габаритные характеристики Лада Калина Кросс .

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Масса снаряженная — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Колея передняя и колеса задние — 1430/1418 мм соответственно
• Объем багажника Лада Калина Кросс — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм (без нагрузки 208 мм)
№

Благодаря компактным размерам кузова, небольшим свесам, большим колесам и увеличенному клиренсу Lada Kalina Cross — настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране. Где дороги непростые. Да, эта машина не подходит для серьезных условий бездорожья, так как у нее нет полного привода. Однако там, где на «брюхе» сядут другие автомобили, эта машина легко проедет.

Особо хочу отметить, что от обычной Калины автомобиль унаследовал багажник универсала, который по объему заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross очень практичным автомобилем.

В конце августа этого года в Москве состоялось долгожданное событие.Как вы все понимаете, речь идет о Московском международном автосалоне. Конечно, многие ждали на этой выставке разные автомобили.

Но среди всего обилия новинок и концептов был и отечественный стенд автомобильной компании «АвтоВАЗ». Именно здесь мир впервые увидел достаточно интересную машину, которая обещает быть востребованной как на территории России, так и в странах СНГ. Речь идет о Практически кроссовере от отечественного производителя. Лада Калина Кросс 2014 2015, которая поступит в продажу буквально на днях.

Машинка получилась интересной внешне, а внутри хорошо укомплектованной. Но об этом позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, какая Lada Kalina Cross получит интерьер.

Внешний вид

Новая машина хоть и называется кроссовером, но ее можно отнести к этой категории и этот сегмент может быть условным. Правильнее было бы назвать его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который отныне составляет внушительные 208 миллиметров.

Plus на фоне обычной Калины псевдокроссовер выделяется пластиковыми накладками, размещенными на дверях и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

Спереди можно увидеть интересную оптику, а также металлические вставки и традиционный шильдик производителя. Решетка радиатора и фальш-решетка также претерпели довольно серьезные изменения, которые сделали автомобиль элегантнее и намного интереснее оригинальной Kalina.

Сбоку на фото видны большие черные молдинги и надписи о названии этого автомобиля, который мы все-таки попробуем называть кроссовером, несмотря на то, что он откровенно не дотягивает до этого класса. Стоит отметить, что Lada Kalina Cross 2015 года выглядит очень привлекательно в профиль. Увеличенные колесные арки и защитные элементы добавляют преимуществ внешнему виду.

Задняя часть также имеет интересные металлические элементы декора, красивую дверь багажного отделения и оригинальную оптику.

Особое внимание следует уделить защите кузова и днища. Производитель специально постарался избавиться от всех выступающих элементов снизу корпуса, чтобы избежать нежелательных контактов. Вместо этого днище теперь защищено большим металлическим листом, что позволяет машине свободно передвигаться даже на довольно сложных участках дороги и бездорожье.

Чтобы вы имели представление о размерах автомобиля, давайте изучим его габаритные размеры:

• длина — 4084 мм
• ширина — 1700 мм
• высота — 1562 мм (включая рейлинги)
• , колесная база — 1418 мм
Дорожный просвет
• (клиренс) — 208 мм.

Интерьер

Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили особых усилий. Это становится заметно, как только заглянешь внутрь бюджетного российского кроссовера.

Почему все очевидно? Да потому, что интерьер практически полностью повторяет своего донора в лице обычного. Конечно, инженеры и дизайнеры сочли недостаточным просто перенести салон, поэтому внесли в него некоторые изменения и покрасили.

Итак, отныне салон хоть и выглядит как обычный «калининский», но имеет интересные яркие вставки на руле, оранжевые дефлекторы вентиляции.Декор автокресел выполнен в аналогичной цветовой гамме. Теперь находиться внутри стало интереснее за счет возрожденного интерьера. Кстати, в салоне стало еще тише, так как отныне у Lada Kalina Cross появилась дополнительная шумоизоляция.

Внутри отечественного кроссовера легко поместятся водитель и еще четыре пассажира. На заднем диване места достаточно, но максимальный комфорт обеспечивается, когда их два сзади. Плюс к этому кроссовер не может похвастаться большим запасом свободного места для ног задних пассажиров, а потому высоким и длинноногим здесь будет сложнее.

Что касается багажного отделения, то в штатном положении кроссовер Lada Kalina Cross вмещает 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то места почти удвоится — до 670 литров свободного багажного отделения.

Оборудование

Максимальная комплектация позволит получить в этом бюджетном кроссовере весь набор опций, который АвтоВАЗ может предложить только сейчас. Но все же гораздо интереснее узнать, что войдет в базовую комплектацию.Ведь от этого зависит стоимость дополнительных компонентов, за которые придется доплачивать отдельно. Это, как вы понимаете, напрямую скажется на итоговой стоимости кроссовера.

Итак, в базовую комплектацию Lada Kalina Cross войдут следующие комплектующие:

• две передние подушки безопасности
• системы безопасности BAS и ABS
• Рулевое колесо с регулировкой по углу наклона
• электроусилитель руля
• центральный замок с функцией дистанционного управления
• подогрев передних сидений
• подголовники заднего ряда
• климатическая система
• электрические стеклоподъемники, но только на передние двери
• рейлинги
Легкосплавные диски
• радиусом пятнадцать дюймов.

Как видите, даже в начальной комплектации Kalina Cross выглядит очень богато. Поэтому не каждый покупатель сочтет необходимым брать в качестве опции что-то другое.

Цена

Поскольку речь идет о бюджетном кроссовере, а точнее даже о кузове универсал с увеличенным клиренсом, ожидать высоких цен на новинку не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иномарки.

Многие изначально рассчитывали, что Lada Kalina Cross будет стоить около пятисот тысяч рублей. Однако не забывайте, что это стоит примерно столько. Поэтому ориентировочная цена на данный момент от 400 до 450 тысяч рублей.

Согласитесь, ценник интересный и перспективный. В частности, если учесть конфигурацию, предлагаемую АвтоВАЗом уже в базовой версии.

Технические характеристики

Чего всегда не хватало отечественным машинам, так это хороших и солидных силовых установок. .. Так уж вышло, что разработка моторов — не самая сильная сторона АвтоВАЗа. А заимствовать двигатели у других производителей не всегда удается.

Ну, а если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они откровенно не впечатляют. К сожалению, это правда.

А все дело в том, что под капотом Lada Kalina Cross разместится бензиновый двигатель. , объем которой составит 1,6 л.Здесь восемь клапанов и всего 87 лошадиных сил. мощность. Для кроссовера, конечно, хотелось бы гораздо большего.

Что касается трансмиссии, то производитель не предоставляет альтернатив. А это значит, что слабый мотор оснастят пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Действительно, передаточное число главной пары на КПП было изменено с 3,7, которые были на оригинальной Lada Kalina, тогда нынешней 3,9.

Выход

Итак, мы познакомились с отечественным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным клиренсом. Называйте машину как хотите, но она все равно останется автомобилем, построенным на базе Калины и получившим не так много глобальных изменений по сравнению с донором.

Так или иначе, но проект оказался интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов развивается невероятно стремительно. Плюс ко всему на рынке явно не хватает кроссоверов за небольшую цену. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать отсутствие представителей в этом сегменте.

Все бы хорошо, но мотор откровенно разочаровал.Хотелось бы, чтобы уже на российских автомобилях были современные маломощные, но мощные и экономичные двигатели. Но пока об этом можно только мечтать.

В итоге очень интересную разработку подпортил один серьезный недостаток — нехватка лошадиных сил.

Рассекретив основную часть информации о своей новинке — Lada Kalina Cross в июне 2014 года, авторы модели официально представили автомобиль на международном автомобильном форуме, который завершился в начале сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Калина Кросс начала поступать в автосалоны официальных дилеров … Примечательно, что компания новой модели марки Lada являлась модификацией другого тольяттинского универсала, а также классической Нивы, подвергшейся очередной модернизации. , получивший солидное название.

Производители Lada Kalina Cross причисляют свою новинку к кроссоверу. Однако даже назвать машину псевдокроссовером можно с большой натяжкой. По сути, Kalina Cross — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным клиренсом и некоторыми атрибутами автомобильного дизайна для бездорожья.

Как уже отмечалось, главной отличительной особенностью Калины с навесным оборудованием «Крест» стал увеличенный клиренс. Расстояние от самой нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет впечатляющие 208 мм для пустой машины с водителем за рулем. Клиренс полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь существенная разница была достигнута благодаря использованию специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески.Обновленное шасси позволило получить увеличение высоты на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища автомобиля были получены за счет установки колесных дисков из легкого сплава диаметром 15, «обутых» в резину 195 /. 55 R15. Более широкие и большие шины увеличили колею обеих пар колес почти на 5 мм, что вынудило конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с этим техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5,5 метров против 5.2 метра для стандартной Калины универсал.

Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, надежно защищающего картер двигателя, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Борта кузова украшены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными черными пластиковыми накладками. Пластиковые элементы также защищают пороги автомобиля. Передний и задний бамперы получили металлические вставки.Полноразмерные рейлинги на крыше добавляют автомобилю практичности.

Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина — 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлинга — 1560 мм. Колесная база — 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала хоть как-то отличается от экстерьера обычного автомобиля, то по дизайну интерьера эти автомобили полностью идентичны друг другу.Приборная панель, рулевое колесо, органы управления, а также конфигурация сидений идентичны таковым у стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить внутреннее убранство автомобиля, его создатели пошли самым дешевым путем, добавив ярких красок в дизайн интерьера. Оранжевые вставки появились вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям приборной панели, на рулевом колесе, сиденьях и обивке дверей. Справедливости ради стоит отметить, что такой ход конструкторам АвтоВАЗа удалось — унылый серо-черный салон автомобиля визуально преобразился с помощью оранжевого декора и способен поднять настроение в самых сырых и ненастная погода.Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобиля установили дополнительные защитные экраны в арках задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал. Салон, рассчитанный на пять человек, обеспечивает необходимый минимум места. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи при разложенном заднем диване. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до целых 670 литров.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Параметр	Калина Кросс 1.6 87 л.с.	Калина Кросс 1.6 106 л.с.
Двигатель
тип двигателя	бензин
Тип питания	многоточечный впрыск с электронным управлением
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8	16
Объем, куб. См.	1596
Мощность, л.с. (при об / мин)	87 (5100)	106 (5800)
Крутящий момент, Н * м (об / мин)	140 (3800)	148 (4000)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5МКПП	5МКПП	5АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа Макферсон
Тип задней подвески	Балка торсионная полунезависимая
Тормозная система
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Шины
Размер шин	195/55 R15 85 (В / В)
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	9. 3	9,0	8,8
Загородный цикл, л / 100 км	6,0	5,8	5,5
Смешанный цикл, л / 100 км	7,2	7,0	6,7
размеры
Длина, мм	4104
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1560
Колесная база, мм	2476
Колея передних колес, мм	1430
Колея задних колес, мм	1418
Объем багажника, л	355 (670)
Дорожный просвет в снаряженном состоянии (при полной нагрузке), мм	208 (188)
Масса
Снаряженная, кг	1125-1160
Полный, кг	1560
Допустимая масса буксируемого прицепа с / без тормозов, кг	900/450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	165	177	178
Время разгона до 100 км / ч, с	12. 2	10,8	13,1

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Norm. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателей. Изначально под капотом автомобиля разместится рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 л. Этот двигатель оснащен восьмиклапанным ремнем газораспределительного механизма с многоточечным впрыском топлива.Двигатель способен развивать максимальную мощность 87 л.с. при 5100 об / мин. Пиковая тяга мотора падает на отметке 140 Нм при 3800 об / мин. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач было увеличено с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Kalina Cross не являются поводом для гордости — с места до 100 км / ч требуется более 12 секунд.Максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч. Чуть позже автомобиль планируется оснастить еще одним бензиновым двигателем … Это должен быть известный по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет больше подходить двигателю для внедорожного универсала, ведь с 87-сильным мотором динамика автомобиля явно оставляет желать лучшего.

В перечень базового оснащения новой Калины Кросс входят: пара передних подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная система, антиблокировочная система тормозов, электроусилитель руля.Кроме того, автомобиль по умолчанию оборудован кондиционером, подголовниками задних сидений, подогревом передних сидений, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками … Цены на Lada Kalina Cross начинаются от 471 тысячи рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектация 2015 г.

Для Калины Кросс образца 2015 года существует два варианта комплектации — «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (5МКПП мощностью 87 л.с.) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «мотором» и автоматической коробкой передач стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Кросс

Фото, видео, обзоры Лада Калина 2 технические характеристики, клиренс

Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем … Обычно клиренс городских автомобилей не самый главный критерий, но в случае с отечественными Грантами и Калиной ситуация такова, что их высокий клиренс имеет положительные стороны. влияние на продажи.Да, это действительно народные автомобили, хорошо адаптированные к реалиям. российские дороги … Яркий пример — официальный дилер Орехово Лада, который продает именно такие автомобили.

Некоторым автовладельцам не нравится, что у их машины большой клиренс, и они сознательно его занижают. В чем преимущества этого? Кто-то думает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие твердо верят, что аэродинамика машины заметно улучшается, а у других совершенно нелогичные мотивы — «так модно».

Дорожный просвет LADA Kalina 2 с полной загрузкой составляет порядка 145 мм, что вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в легких условиях бездорожья. Без груза Калина имеет внушительный клиренс в 200 мм.

Автор материала считает, что Калину НЕ стоит недооценивать, а если и занижать, то профессионально. Почему? Просто посмотрите несколько видео в конце статьи. Но в то же время мы должны описать, как снижается клиренс у Лады Калины 2 и каковы плюсы и минусы в этом процессе.

Как недооценить Новую Калину:

Пневматическая подвеска. Довольно дорогой вариант, но он позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Вы едете по ровной дороге — вы опустили машину, вам нужно проехать через лежачий полицейский — подняли. Этот вариант встречается довольно редко, так как высокие финансовые затраты делают автомобиль намного дороже.

Подвеска с регулируемым клиренсом … В в этом случае можно регулировать жесткость амортизаторов, за счет которых автомобиль опускается или поднимается. Этот способ тоже не относится к дешевым, поэтому его популярность не так высока.

Эти комплекты довольно дешевы и имеют полный комплект для опускания автомобиля — амортизаторы и пружины. Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень — «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике автомобиль ведет себя неплохо.

Самый дешевый и неправильный способ — устанавливаются нижние пружины (чаще всего их просто срезают). В этом случае обычно амортизаторы оставляют стандартными, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.

Резина и колеса … Установив нестандартную низкопрофильную резину и другие диски, можно значительно уменьшить дорожный просвет. Обычно этот метод требует установки других пружин и амортизаторов.

Если будущий владелец намерен эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему стоит учесть такой значимый показатель, как клиренс. Такая ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о клиренсе которой пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство модели указывает параметр зазора в условиях полной нагрузки. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, сделанных рулеткой. Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить дорожный просвет за счет установки колес большего диаметра, но эта «доморощенная технология» имеет свои недостатки.

Какой зазор производителя на Калину?

Перед любым производителем стоит непростая задача — как можно дальше отодвинуть узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, от проезжей части, чтобы защитить их от повреждений.Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т. Д. Вопрос, как «спрятать» топливный бак, ведь сам факт последствий при его повреждении не является решающим. секрет.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых производилось измерение. Так в инструкции, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136) четко указаны два значения зазора, измеренные следующим образом:

• от проезжей части до самой нижней точки картера двигателя;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровного дорожного покрытия.

Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Kalina до нормативного максимума. Такой параметр легко вычислить: необходимо из значения общей массы отнять снаряженную массу. На нагрузку влияют тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в инструкции, будет означать его значение только в том случае, если транспортному средству дается нагрузка 500 кг.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсала модели Лада Калина второго поколения клиренс составляет:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
• от автомата — 145 мм.

Если коснуться вариации Kalina Cross, то ее клиренс выгодно отличается от большого. Здесь нормативные значения гласят, что эта величина от картера двигателя до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм. Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры дорожного просвета авто

Определим дорожный просвет без приложения указанной ранее стандартной нагрузки.Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения величины клиренса Лады Калины в штатном исполнении по сравнению с версией «Кросс». Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога с помощью предварительно установленного домкрата. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия.Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми кабинами и багажными отделениями, а также с минимумом топлива в баках.

Штатная версия Kalina была «обутана» в 14-дюймовые радиальные шины шириной 175 и 55 дюймов. «Крестовая» вариация получила 15-дюймовые шины, размеры которых по ширине и профилю были соответственно равны «195×55».

Первой замерили Lada Kalina 2 в стандартной комплектации. В ненагруженном состоянии величина клиренса достигала 198 мм.«Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет 217 мм.

На следующем этапе в салоны тестовых автомобилей по очереди рассадили 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс клиренс упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить дорожный просвет у штатной версии на 28 мм, а у версии Cross — на 25 мм. Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то дорожный просвет обязательно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит зазор на 2,5 мм.

Если вы хотите увеличить размер колес, обратите внимание на заводские рекомендации.Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин составляет 185x60xR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически можно установить размер шины 195x40xR17, однако следует учитывать риск соприкосновения шин с колесными арками при неровностях движения и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за увеличенной массы автомобиля. колеса.

Кроме того, увеличенная высота шины может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость.Еще один важный аспект — опасность деформации резинового профиля шины под воздействием все того же повышенного веса. Здесь также существует опасность опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку крены кузова неизбежно увеличиваются.

Отметим положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение дорожного просвета, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного покрытия. Езда на автомобиле наделена мягкостью и плавностью хода.Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 нужно подходить максимально внимательно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.

«Вторая» Калина попала мне в руки во время очередного теста. В нем мы собрали автомобили стоимостью до 500 000 рублей.Всего пять машин, включая хэтчбек Калина, интересовали больше всего.

Новинка ВАЗа продается под слоганом «полная начинка».

Я его не понимаю. Да, комплектация хэтчбека неплохая по меркам класса, но зачем опускаться до сленга?

Наконец-то в роскошной Калине появилась сенсорная мультимедийная система. На нем можно настроить магнитолу, выбрать музыкальный файл (есть слот для SD-карт и разъем USB, расположенный в бардачке).Надеюсь, скоро будет ГЛОНАСС. В нашей машине не было навигации.

В целом передняя панель довольно симпатичная. И пластик не такой дубовый, как был в Lada Granta. Но к сиденьям есть претензии. На подушке валики слишком мягкие. Они бесполезны на крутых поворотах, к тому же, думаю, при длительной эксплуатации тоже вымываются.

Когда мы выгружали машину из автовоза, мы заметили, что дверь багажника не закрыта. Попытки закрыть его ни к чему не привели.Оказывается, дверной замок не отрегулирован. Может быть, это работа дилера, но машина не должна так сходить с конвейера. Ну и уже традиционная россыпь винтов в салоне. Помню, как купил свой первый «Жигулевский» «фарш» из саморезов и гаек, собранных, наверное, месяц. Я все думал, откуда это все взялось. В общем, сколько лет прошло, а модели поменялись и ситуация на заводе уже не та, что была раньше, а о винтах до сих пор не жалеют. Обидно, потому что из-за мелких недочетов портится впечатление от хорошо отделанной машины.

Автомат, отлично зарекомендовавший себя на Lada Granta, хорошо работает и на люке. По сравнению с Granta шумоизоляция тоже стала лучше. Сидя сзади, уже можно нормально разговаривать, а не кричать. Подвеска тоже оставила приятное впечатление. Конечно, это не Логан, но где-то довольно близко.

В целом ВАЗовцам нужно устранить недостатки сборки.А именно, они скептически относятся к своей продукции. Если это удастся, то получится хороший хэтчбек, с хорошо настроенным шасси и клиренсом как у кроссовера.

61 отвечает на Лада Калина 2

Лада Калина — одна из самых практичных и продаваемых машин АвтоВАЗа. Модель пользовалась значительной популярностью, прежде всего, из-за стоимости и адаптации к реалиям российских дорог.Во многом это касается клиренса Калины. Запущенный в 2004 году световой люк Lada Kalina был 160 миллиметров — можно сказать, золотая середина среди легковых автомобилей . .. После обновления модели в 2013 году линия клиренса модели расширилась — добавлен клиренс 145 миллиметров, а проходимость Загородный вариант универсал Cross имел клиренс 183 миллиметра. Конструкция машины не позволяла сделать этого еще больше — нужно было внести существенные изменения в конструкцию подвески Калины.

Дорожный стол Лада Калина

Модификация Лада Калина	Годы выпуска	Описание модификации	Клиренс, мм
Лада Калина 1.6 МТ Норма	2013-2019		160
Лада Калина 1.6 МТ Норма	2013-2019		160
Лада Калина 1.6 MT Lux	2013-2019	Хэтчбек 4-дверный передний привод бензиновый (118 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 АТ Люкс	2012-2019		145
Лада Калина 1. 6 AT Lux	2012-2019		145
Лада Калина 1.6 AT Norm	2012-2019	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 AT Norm	2012-2019	Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.)	145
Лада Калина 1.6 тонн Люкс	2012-2019		160
Лада Калина 1.6 MT Lux	2012-2019	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (106 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ Норма	2012-2019	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ Норма	2012-2019		160
Лада Калина 1.6 MT Норма	2012-2019	Универсал 5-дверный передний привод бензиновый (106 л. с.)	145
Лада Калина 1.6 МТ Норма	2012-2019	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (106 л.с.)	145
	2012-2019	Универсал 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 МТ Стандарт	2012-2019	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (87 л.с.)	160
Лада Калина Кросс 1.6 MT	2012-2019	Универсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (87 и 106 л.с.)	185
Лада Калина 1,4 МП	2005-2013	Седан 4-дверный бензиновый передний привод (89 л.с.)	160
Лада Калина 1,4 МП	2005-2013	Универсал 5-дверный передний привод бензин (89 л.с.)	160
Лада Калина 1,4 МП	2005-2013	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (89 л. с.)	160
Лада Калина 1.6 MT	2005-2013	Седан 4-дверный бензиновый передний привод (81 лс)	160
Лада Калина 1.6 MT	2005-2013	Универсал 5-дверный передний привод бензин (81 лс)	160
Лада Калина 1.6 MT	2005-2013	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензиновый (81 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 MT	2005-2013	Седан 4-дверный бензиновый передний привод (98 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 MT	2005-2013	Универсал 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.)	160
Лада Калина 1.6 MT	2005-2013	Хэтчбек 5-дверный передний привод бензин (98 л.с.)	160

АвтоВАЗ провел мировую премьеру Lada Vesta Cross Concept

• LADA приняла участие в Moscow Off-Road Show 2015
• Мировая премьера LADA Vesta Cross Concept — символа потенциала проекта LADA Vesta и новой LADA DNA
• Представлен полный модельный ряд LADA семейств Cross и 4х4. Машины доступны для тест-драйвов

Сегодня состоялась глобальная премьера LADA Vesta Cross Concept на стенде LADA в рамках Международного салона внедорожников, кроссоверов и вездеходов — Moscow Off-Road Show 2015. Автомобиль был представлен широкой публике. Аудитория президента ОАО «АВТОВАЗ» Бу Инге Андерссон.

LADA Vesta Cross Concept демонстрирует пример развития проекта LADA Vesta и вариации нового X-подобного стиля LADA в формате внедорожного универсала.Цель концепции — не только объяснить новый язык нового стиля LADA, но и в данном конкретном случае показать потенциал развития семейства LADA Vesta, которое будет запущено в серийное производство. осенью 2015 года.

По словам президента ОАО «АВТОВАЗ» Бу Инге Андерссона, LADA Vesta Cross Concept — это инструмент для изучения реакции потребителей на развитие проекта LADA Vesta. «Vesta Cross Concept — это продолжение стратегии LADA по созданию новых продуктов, ориентированных на покупателей, с учетом специфики рынка и требований потенциальных клиентов нового поколения. Концепция демонстрирует полную вовлеченность LADA в текущие и будущие тенденции развития автомобилей и играет важную роль в постоянном развитии корпоративного стиля бренда. Возможно серийное производство такой машины, но о технических характеристиках пока рано говорить », — сказал г-н Президент.

Стив Маттин, директор по дизайну ОАО «АВТОВАЗ» напомнил в своем выступлении, что стиль динамичного и спортивного универсала основан на дизайне концептуальной LADA Vesta, представленной на Московском автосалоне год назад, и на внешнем виде серийной LADA. Веста.«Изначально за основу нового стиля LADA и язык дизайна был заложен концепт XRAY в Москве в 2012 году», — напомнил г-н Маттин.

Новую LADA сопровождают два концепта — LADA Vesta и LADA XRAY с новой ДНК марки, а также линейка семейств LADA Cross и LADA 4 × 4 — LADA Largus Cross, LADA Kalina Cross, LADA. 4 × 4 Urban и LADA 4 × 4 Elbrus Edition. Эти серийные автомобили демонстрируются на тест-драйве с искусственными препятствиями, где каждый может проверить свой потенциал.

АвтоВАЗ представит новую бюджетную модель Lada Granta на немецком автосалоне

АвтоВАЗ представит новую бюджетную модель Lada Granta на немецком автосалоне

МОСКВА. 24 мая. (Интерфакс) — ОАО «АвтоВАЗ» представит бюджетный автомобиль Lada Granta и ралли Lada Kalina на автосалоне Auto Mobil International (AMI-2012) в Лейпциге, Германия, в июне.

По словам начальника отдела КБ по координации подготовки и презентации выставочных образцов Игоря Котикова, АвтоВАЗ участвует в AMI более десяти лет.За исключением нескольких последних лет, волжский автопроизводитель постоянно выставляет на выставке автомобили Lada. Granta будет представлена ​​в новой сборке, сообщает «АвтоВАЗ» в корпоративном издании.

АвтоВАЗ представит Granta с АБС нового поколения, более современным кондиционером и другими опциями, которые «расширяют его технические характеристики и улучшают удобство использования», — говорится в сообщении.

традиционно представляет и официальный дистрибьютор Lada в Германии — Lada Automobile GmbH, которая сотрудничает с АвтоВАЗом около 20 лет. На стенде Lada автосалон также представит модели Priora, Kalina и 4х4.

В данный момент АвтоВАЗ участвует в автосалоне в Киеве, площадь его стенда составляет 600 квадратных метров. По словам организаторов AMI-2012, стоимость аренды квадратного метра на Лейпцигском автосалоне может варьироваться от 55 до 133 евро.

Официальная серийная сборка Lada Granta началась 29 ноября 2011 года. Этот автомобиль создан на замену заводским «классическим» моделям — седанам «Самара» и «Калина».Granta создавалась на платформе Kalina при участии представителей альянса Renault-Nissan. В будущем альянс сможет выпускать автомобили собственных марок для российского рынка на базе модели Granta.

В этом году АвтоВАЗ может собрать около 150 000 автомобилей Granta, в том числе на своей площадке «Иж-Авто». Серийное производство Granta в Ижевске может быть запущено в середине этого года.

Lada Kalina Tests & Erfahrungen

• Erfahrungen & Tests
  • Audi
  • BMW
  • Ford
  • Hyundai
  • Mercedes-Benz
  • Opel
  • Renault
  • Skoda
  • VW Marken
  • Alle Erfahrungsberichte
  • Alle Testberichte
  • Elektroautos
  • Top 10 Listen
• Forum
  • Audi
  • BMW
  • Ford
  • Hyundai
  • Mazda
  • Opel
  • Seat
  Skoda Skoda
  • Seat
  • Alle Auto-Foren
  • Themen-Forum
  • Forum Startseite
• Service
  • Kfz-Werkstätten
  • Autohäuser & Händler
  • Autoteile-Händler
  • Autotaschanlagen
• Autowaschanlagen

• Анме lden

• 0

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. Alle Marken
3. Alle Lada Modelle
4. Alle Baureihen Lada Kalina

Alle Baureihen

Alle Baureihen

3,4000

Kleinwagen

Lada Kalina Kleinwagen seit 2013

4,3 / 5

3 Erfahrungen & 1 Test

Детали

Lada Kalina 9002

Lada Kalina

Erfahrungen & 1 Test

Подробности

Лимузин

Lada Kalina Limousine 2007-2011

3,8 / 5

1 Erfahrung & 1 Test

Детали

Комби

Lada 2008-2011 Kalina

2,1 / 5

2 Erfahrungen & 0 Tests

Детали

Bekannt aus

© 2021 12Auto Group GmbH.