Свечи зажигания как определить состояние двигателя: Определение состояния автомобиля по свечам зажигания

Как по свечам зажигания определить состояние двигателя машины

Свечи зажигания очень важны для работы двигателя. По внешнему виду свечи можно сказать как работает двигатель.

Перед тем как осматривать свечи сначала двигатель должен проработать достаточно долго и только потом можно что – то сказать определенное.

Иногда водители сами совершают ошибки и тем самым делают выводы о поломки свечей, например, после того как поехали, не прогрев машину во время минусовой температуры сначала откручивают свечу видят черный нагар и делают вывод что произошла поломка.

Но такой нагар мог появится так как машина начала свой путь не разогретой до конца. Лучше всего завести машину по правилам, проехать м 200 – 300 т потом уже приходить к мнению о состоянии свечи.

Работу двигателя можно считать отличной тогда, когда юбка свечи имеет светло коричневый цвет нагара и минимум отложений на свече. Если отсутствуют следы масла на свече, то хозяину двигателя остается только позавидовать.
Если свеча большим расходом двигателя, то она будет работать так сверху на электрода будет бархатисто – черный нагар. Такая проблема может возникнуть из – за когда не правильно работает карбюратор а именно сама регулировка у карбюратора или если засорился инжектор.
Когда наоборот не хватает масла до свечи, то цвет того же самого электрода светло — серый или вовсе белый. Вот в такой ситуации необходимо начать беспокоиться. Во время езды при нагрузках машина может очень сильно нагреться
Если свеча красноватого оттенка, больше похож на цвет кирпича. То тогда двигатель работает на избыточном топливе. Если долгое время не принимать мер то свеча в скором времени просто перестанет работать.
У свечи на резьбе остаются следы от масла. Двигатель начинает троить после того как глушите машину. После того как машина начинает прогреваться, то троить перестает. Проблема возникает из – за того, что маслоотражающие колпачки работают неисправно. Сразу понятно, что идет большой перерасход масла.

Важно: Всегда надо смотреть за свечами и если есть какие – то намеки на поломку лучше сделать, сразу но не тянуть.

Если не хотите тратить много денег, тогда стоит заменить сразу свечи. В случае их плохой работы. Так как в дальнейшем при поломке мотора денег придется потратить намного больше. Если сами ничего не понимаете можно съездить в автосервис. Специалисты определят, что поломалась и что надо починить в первую очередь.

Проверка свечей должна производится после каждых 30 тыс. км. пробега. Первоначально может быть удаление нагара. Чтоб удалить нагар необходимо приобрести металлическую щетку.

Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Также можно еще менять свечи местами, тем самым и будет меняться температурный режим.

А лучше всего обратится к специалисту за помощью, так как там потратите немного денег, но если доведете двигатель до критического состояния. ТО тогда придется выложиться по полной. Или просто продать машину так как замена двигателя является дорогостоящей.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

Свечи зажигания в бензиновых двигателях непосредственно участвуют в процессе сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, осуществляя воспламенение топливного заряда при помощи электрической искры. Свеча зажигания, которая выполнена из металла и керамики, фактически, находится в камере сгорания. Другими словами, данный элемент системы зажигания частично находится внутри ДВС.

Благодаря такой особенности расположения по внешнему виду свечей зажигания можно определить исправность работы и общее состояние двигателя, так как различные неполадки силового агрегата существенно влияют на эффективность сгорания топливно-воздушной смеси. С учетом относительной простоты демонтажа многие специалисты и опытные автолюбители проводят быструю диагностику состояния двигателя именно по свечам. Давайте посмотрим, по каким признакам определяются различные неисправности мотора после анализа внешнего вида свечей зажигания.

Содержание статьи

Состояние мотора по свечам зажигания

Начнем с того, что свечи зажигания необходимо выкручивать для поверки уже после того, как двигатель полностью вышел на рабочую температуру и прошел несколько десятков километров с учетом различных режимов нагрузки. Например, перед осмотром свечей можно проехать по трассе на средних оборотах. Отметим, что считается неправильным выкручивать свечи сразу после запуска холодного двигателя. Дело в том, что во время прогрева мотор определенное время работает на обогащенной смеси, сама работа агрегата бывает неустойчивой, особенно в морозы.

В результате на свечах в холодном моторе может образоваться серо-черный нагар, который ошибочно принимается за явный показатель неисправности ДВС.

Также сбои в работе непрогретой силовой установки на холостом ходу (троение, рывки, провалы) могут быть результатом изношенных высоковольтных проводов зажигания или распределителя зажигания, забитых форсунок и т.д. Как показывает практика, с дальнейшим прогревом мотора большинство из этих симптомов зачастую практически полностью исчезают. Соответственно, меняется и состояние свечей.

Для максимальной уверенности оптимально приобрести новый комплект свечей зажигания или установить заведомо исправные, чистые свечи. Обратите внимание, свечи должны полностью соответствовать данному типу двигателя по основным параметрам (калильное число, физический размер и т.д.). Далее потребуется пройти на них не менее пары сотен километров. Затем, непосредственно перед самой проверкой, двигатель прогревается и активно эксплуатируется 15-20 км, после чего элементы можно выкручивать для диагностики состояния ДВС.

Проверка свечей и оценка работы двигателя

В исправно работающем двигателе на свечах не должно быть явных обильных отложений, нагара, следов моторного масла. При этом допускается окрашивание юбки центрального электрода в светлый коричневатый оттенок. Такое состояние свечи зажигания говорит о том, что двигатель оптимально расходует топливо, то есть полноценно сжигает смесь, не перегревается, не отличается повышенным расходом масла.

Появление «пушистого» черного нагара на центральном электроде четко указывает на увеличенный расход топлива и работу двигателя на переобогащенной топливно-воздушной смеси. Такой нагар может быть результатом неправильно настроенного карбюраторного впрыска или проблем с инжектором. Также следует уделить внимание состоянию системы впуска, так как нехватка воздуха по причине забитого воздушного фильтра вызывает излишнее обогащение смеси.
Серый оттенок или побеление центрального электрода является верным признаком того, что мотор работает на бедной смеси или сильно перегревается. Такое состояние свечей зажигания указывает на необходимость детальной проверки двигателя, работы системы топливоподачи, системы охлаждения, ЭСУД и т. д. Помните, активная эксплуатация агрегата под нагрузками на бедной смеси вызывает перегрев не только свечей зажигания, но и камеры сгорания. В результате может возникнуть детонация, локальные перегревы мотора, прогар выпускных клапанов и т.д.

Наличие красного (кирпичного) цвета на юбке центрального электрода свечи зажигания свидетельствует о повышенном содержании металлосодержащих присадок в бензине, на котором эксплуатируется автомобиль. В таких случаях необходимо уделить внимание качеству заправляемого топлива, полностью сменить привычную АЗС. Дело в том, что регулярная езда на таком горючем с присадками металла вызывает образование налета, который проводит электрический ток. В результате искра не проходит должным образом между электродами свечи, сама свеча зажигания быстро выходит из строя. Стоит добавить, что от такого топлива сильно страдает система электронного управления двигателем и система по очистке отработавших газов в выпускном тракте. Речь идет о кислородном датчике (лямбда-зонд) и каталитическом нейтрализаторе, которыми оборудованы все современные инжекторные автомобили.
Замасливание свечей зажигания часто определяется по оценке состояния той части свечи, где на данном элементе выполнена резьба. На витках резьбы можно увидеть моторное масло, перемешанное с серо-черным нагаром и другими отложениями. В таких случаях мотор «на холодную» после простоя часто троит до прогрева, после чего температура растет и работа ДВС стабилизируется. Также двигатель может дымить серовато-синим или сизым дымом некоторое время после холодного пуска. С выходом на рабочую температуру такое дымление прекращается или становится почти незаметным. Добавим, что наличие на свече обильных отложений в виде толстого черно-серого слоя также указывает на то, что в камере сгорания вместе с топливом горит лишнее масло. Смазка попадает в рабочую камеру в результате износа или залегания маслосъемных поршневых колец. В случае проблем с кольцами двигатель дымит сизым дымом при резком нажатии на газ, на переходных режимах в выхлопе появляется характерный запах, присутствуют частицы несгоревшего масла и т.
д.
Если двигатель начал троить постоянно, это значит, что цилиндр полностью не работает. Двигатель теряет мощность, дымит, сильно расходует топливо и масло. Сначала необходимо точно определить неисправный цилиндр. Затем можно попытаться диагностировать проблему по состоянию свечи зажигания, которую выкручивают из проблемного цилиндра. В том случае, если центральный электрод и его юбка сильно замаслены, на поверхности присутствуют частицы топлива, которое не сгорело в рабочей камере, заметны металлические фракции, тогда проблема «троения» мотора явно не в системе зажигания или топливоподачи. Высока вероятность того, что произошло разрушение поршневых колец или клапана ГРМ. После оценки состояния свечи дополнительно рекомендуется замерить компрессию в двигателе.

Одним из наиболее тревожных показателей также является свеча, у которой полностью разрушен центральный электрод и керамический материал в области юбки. К таким последствиям приводит детонация двигателя, эксплуатация ДВС на топливе, октановое число которого ниже рекомендуемого для данного мотора. К разрушениям может также привести слишком ранний угол опережения зажигания, неправильно подобранный комплект свечей. Также разрушиться может свеча, которая изначально является низкосортным изделием или случайным браком. Кроме возможных имеющихся неисправностей двигателя дополнительную опасность представляют отпавшие от электрода части, которые могут застрять под клапаном или вызвать другие дефекты. В отдельных случаях после разрушения свечи зажигания неизбежен ремонт ГБЦ.

Советы и рекомендации

Как видно, свечи зажигания являются индикатором, который позволяет сразу заметить определенные сбои в работе ДВС. По этой причине рекомендуется проверять состояние свечей на каждом плановом ТО, то есть через 10-15 тыс. км. пробега. Для исправной работы двигателя иногда необходимо производить регулировку зазора между центральным и боковым электродом, очищать свечи от нагара при помощи щетки с металлической щетиной.

Более того, чтобы не допустить случайного разрушения свечи зажигания в цилиндре, нужно правильно подбирать и своевременно менять свечи зажигания. Также отметим, что многие владельцы бюджетных моделей и авто среднего класса используют следующую схему. Автолюбители из этой группы предпочитают использовать самые простые и приемлемые по цене свечи зажигания известных производителей надлежащего качества.

Такой подход вполне оправдан. Хотя дешевые свечи рассчитаны всего на 25-30 тыс. пробега (что в два-три раза меньше дорогостоящих иридиевых, платиновых и других аналогов), комплект таких свечей регулярно меняется на новый на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла и фильтров.

Логика таких действий заключается в том, что новая свеча, даже самая простая, будет работать в двигателе лучше сравнительно с дорогим изделием, которое рассчитано на срок службы около 60-80 тыс. км. и уже отработало больше половины своего ресурса. Еще одним аргументом в пользу более частой замены свечей является низкое качество топлива на территории СНГ, высокое содержание присадок в бензине и т. п. В таких условиях ресурс любых свечей значительно сокращается.

Получается, проще и не особо дороже использовать более дешевые варианты и чаще их менять. При этом отпадает необходимость чистить свечи, переставлять их с учетом разных температурных режимов по цилиндрам, следить за зазорами и общим состоянием. Также снижается риск самопроизвольного разрушения свечи в результате эксплуатации, что иногда бывает, когда владелец пытается отъездить на одном комплекте «элитных» свечей зажигания весь заявленный производителем срок.

В качестве итога необходимо упомянуть двигатели, которые оборудованы ГБО и постоянно работают на газу. Следует помнить, что на таком виде топлива ресурс свечей зажигания сокращается до двух раз. Так происходит по причине повышенной температуры во время сгорания газа в цилиндрах двигателя. Дополнительно нужно учитывать и такой нюанс, что моторы с газобаллонным оборудованием чаще работают на обедненной топливно-воздушной смеси по сравнению с агрегатами на бензине, что также негативно сказывается на общем ресурсе свечей зажигания.

Как определить состояние двигателя по свече зажигания — новости на сайте AvtoBlog.ua

Прежде чем выкручивать свечу тщательно очистите от грязи пространство вокруг свечи, чтобы грязь не попала в цилиндр.

Посмотрите на фотографии и запомните как выглядит свеча при различных состояниях двигателя.

На фото 1 нормальное состояние свечи. Серо-коричневый цвет и незначительный износ электродов. Калильное значение свечи соответствует типу двигателя и общему его состоянию.

На второй фотографии показана свеча с чёрным нагаром на юбке изолятора. Это говорит о переобогащённой смеси и повышенном расходе горючего. Неправильно отрегулирован карбюратор или неисправен инжектор. Возможно засорён воздушный фильтр.

На третьем фото показано состояние свечи при чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Это опасное состояние. При езде на очень обедненной смеси и повышенных нагрузках происходит значительный перегрев как самой свечи, так и камеры сгорания, что может привести к прогоранию выпускных клапанов.

На фото 4 юбка центрального электрода имеет красноватый оттенок, похожий на кирпич. Такой цвет юбки обусловлен наличием в топливе большого количества присадок содержащих металл. Длительная работа двигателя на таком топливе приведёт к отказу свечи так как толстый налёт от присадок проводит электрический ток.

Свеча на фото 5 замаслена, особенно это заметно на резьбовой части. Это говорит о том, что изношены маслоотражающие колпачки. Двигатель с такими свечами обычно троит после запуска и заметен бело-сизый выхлоп из глушителя, но по мере прогрева работа стабилизируется. Двигатель расходует масла больше нормы.

Эта свеча (фото 6) вывернута из неработающего цилиндра. Юбка и центральный электрод покрыты маслом, капельками не сгоревшего топлива и частицами металла. Такое может быть из-за разрушения клапана или повреждения поршня. При заведенном двигателе он троит всё время, мощность значительно падает, расход топлива возрастает в полтора раза.

На фото 7 мы видим полное разрушение центрального электрода вместе с керамической юбкой. Такое происходит из-за длительной детонации двигателя при использовании низкооктанового бензина. Причиной может быть также очень ранее зажигание. Возможен также брак свечи. Естественно, что при заведенном двигателе он троит.

На фото 8 электрод свечи оброс зольными отложениями. Они могут быть как белыми так и чёрными. Такое происходит при сильном износе или залегании маслосъёмных поршневых колец. В следствии этого отмечается повышенный расход масла. При перегазовке из выхлопной трубы идёт сильный дым похожий на мотоциклетный.

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

Все, что происходит в камере сгорания любого двигателя, будь то ДВС трактора, грузовика Камаз или автомобиля Порше Кайен, напрямую отражается на состоянии свечей зажигания. Можно игнорировать состояние свечей, просто их чаще менять, но гораздо полезнее и правильнее задуматься над тем, что же происходит в камере сгорания и что не так?

Приехав на техобслуживание, не спешите выкидывать свечи, отходившее 10 тысяч километров, попросите мастера приемщика Автотехцентра МЭИ положить вывернутые (старые) свечи с ДВС вашего автомобиля в багажник с целью их последующего изучения. Кстати говоря, с этим вопросом Вы можете обратиться и к мастеру-приемщику Автотехцентра МЭИ.

Что же могут показать старые свечи зажигания?

На фото № 1 Вы видите свечу зажигания, вывернутую из двигателя, работу которого можно считать абсолютно отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, если не сказать, что их вообще нет. Полное отсутствие следов масла. Владельцу этого мотора можно только позавидовать, и есть чему! Это и экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. Процесс сгорания оптимален по своим физико-химическим свойствам.

На фото № 2 можно увидеть типичный пример свечи от двигателя внутреннего сгорания с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому бывает несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора (да да, есть еще двигатели и с карбюратором, при том что карбюратор является более сложным с технической точки зрения устройством, нежели инжектор, или неисправность инжектора), засорение либо слабая пропускная способность воздушного фильтра.

На фото № 3 наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до почти белого. Здесь уже есть повод для более серьезного беспокойства. Работа ДВС на слишком обедненной смеси при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева как самой свечи, так и стенок камеры сгорания ДВС, а перегрев камеры сгорания — это прямой путь к прогару выпускных клапанов.

На фото № 4 юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, который можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой ДВС на топливе, содержащем избыточное количество присадок, имеющих в своем составе различные металлы. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который ток будет проходить минуя электроды свечи, соответственно, не вызывая искровой разряди не поджигая топливную смесь.

На фото № 5 свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в ее резьбовой части. ДВС с такими свечами, особенно после долгой стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа ДВС стабилизируется. Причиной этого неудовлетворительного состояния ДВС является неудовлетворительное состояние (износ, разрушение, потеря гибкости) маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы ДВС после старта, в момент прогрева, из выхлопной трубы наблюдается характерный бело-синий выхлоп.

На фото № 6 показана свеча, вывернутая из неработающего цилиндра. Центральный электрод, юбка свечи покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неисправности ДВС — разрушение одного из клапанов либо поломка перегородок между поршневыми кольцами, как правило отягченная попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В таком случае ДВС «троит» уже не переставая, отмечается значительная потеря мощности, серьезно возрастает расход топлива (в полтора, два раза). Выход один — срочный ремонт двигателя.

На фото № 7 полное, тотальное разрушение центрального электрода и его керамической юбки. Причиной такого разрушения мог стать любой из перечисленных ниже факторов (в порядке убывания вероятности): длительная работа ДВС с детонацией, применение топлива с низким октановым числом либо избыточным количеством присадок, слишком раннее зажигание, ну и наконец, просто бракованная свеча. Симптомы неисправности ДВС такие же, как были описаны в предыдущем случае. Единственное, на что все еще можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода свечи сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв между седлом и выпускным клапаном. В противном случае просто не избежать ремонта головки блока цилиндров.

На фото № 8 электрод свечи ДВС оброс зольными отложениями (при этом цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о непраильной работе топливной системы). Причиной этого нароста является сгорание масла, возникающее по причине выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У ДВС отмечается повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы наблюдается сильное синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Общие рекомендации.

Если Вы желаете, чтобы с работой двигателя Вашего автомобиля было меньше проблем, стоит задумываться о замене свечей не только тогда, когда двигатель отказывается работать. Производитель любого автомобиля гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе не более 30 тыс. километров пробега (исключение составляют только «платиновые», «иридиевые» и «прочие» свечи, драгоценное покрытие которых «не работает» в случае с российским топливом, поэтому мы их в расчет не берем.

Поэтому, стоит придерживаться установленной производителем периодичности замены свечей зажигания для бензиновых двигателей — 30 тысяч километров.

Но и в свою очередь не забывать с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара (если Вы желаете продолжать использовать эти свечи). Нагар удалять лучше специальной металлической щеткой, поскольку пескоструйная обработка разрушает керамику центрального электрода, и появляется возможность попасть в ситуацию с фото № 7. Рекомендация менять свечи местами, встречающаяся на просторах интернета не актуальна ввиду изменившейся конструкции свечи, а именно появлением одноразовой сминаемой шайбы свечи.

Что касается конструкции свечи зажигания, то за прошедшие 60 лет существенных изменений в конструкции свечей не произошло. Как и ранее, свеча зажигания состоит из металлического ядра, которое покрыто керамическим изолятором. Керамический изолятор свечи, в свою очередь, покрыт металлической оболочкой с резьбой, которая вкручивается к головку цилиндра ДВС и, как правило, имеет шестигранную форму — в этом месте крепится наконечник свечи и с помощью свечного ключа осуществляется установка и демонтаж свечи зажигания.

Основное назначение конструкции свечи состоит в обеспечении замкнутости электрической цепи на свече посредством искры, которая возникает при прохождении через свечу зажигания высокого напряжения. Искра проскакивает от среднего электрода к боковому электроду и вызывает вспышку топливо-воздушной смеси.

Основной принцип работы свечи зажигания

Свеча зажигания играет важную роль в ДВС с принудительным зажиганием. Свеча зажигания осуществляет воспламенение смеси воздуха и топлива. На качество воспламенения влияют многие факторы, имеющие существенное значение для эксплуатации автомобиля и для состояния окружающей среды в городе. Важны такие потребительские показатели, как плавность хода машины, мощность и эффективность ДВС, а также выброс вредных веществ в атмосферу.

Если принять во внимание, что каждая свеча зажигания обеспечивает от 500 до 3500 вспышек в минуту, то становится ясно, насколько значимой является роль современной технологии в изготовлении и дизайне свечей зажигания, при необходимости соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу и в сокращении расхода топлива.

Возникновение искры

В ДВС воздух всасывается в цилиндр за счет движения поршня вниз и создающегося разряжения. В цилиндр также поступает топливо в виде впрыскиваемого под давлением бензина. В цилиндре создается горючая смесь, воспламеняемая искрой зажигания. Принцип действия двигателя с принудительным зажиганием 1. Всасывание: Поршень движется вниз. При открытии впускного клапана происходит всасывание окружающего воздуха, через насос форсунку вбрасывается топливо. 2. Сжатие: Поршень снова движется вверх. Топливная смесь в цилиндре сильно сжимается. В области ВМТ происходит воспламенение топливной смеси. 3. Работа: Температура сгорания в цилиндре резко повышается до 2600 °C, давление — до 120 бар. Поршень движется в направлении коленвала со скоростью более 20 метров в секунду! 4. Выталкивание: Продукты сгорания выбрасываются под давлением через выпускной клапан при повторном движении вверх поршня. .

Строение любой свечи зажигания (для бензиновых двигателей)

Свеча зажигания состоит из нескольких высокотехнологичных элементов.

Присоединение (часть свечи с резьбой) Присоединение выполнено SAE соединением, либо в виде резьбы. Тут присоединяется свеча зажигания или штифтовая катушка зажигания. В любом случае от точки присоединения высокое напряжение передаётся на другой конец свечи.

Изолятор Керамический изолятор выполняет 2 задачи. Он выполняет роль изолятора, препятствует пробою тока на массу автомобиля и отводит тепло, образующееся в результате сгорания топливной смеси на головку цилиндра.

Рёбра на керамическом изоляторе свечи зажигания На наружной стороне изолятора выполнены волнообразного вида рёбра, препятствующие утечке тока на массу автомобиля. Они удлиняют путь прохождения и, таким образом, повышают электрическое сопротивление проводника. Это обеспечивает прохождение тока через средний электрод, обладающий пониженным сопротивлением.

Помехоподавляющий резистор Для обеспечения полной электромагнитной совместимости (EMV) и корректной работы бортовой электроники авто, внутрь свечи зажигания в качестве помехоподавляющего резистора помещается стекломасса.

Средний электрод с медным сердечником Средний электрод стандартной свечи зажигания обычно состоит из сплава никеля Ni. С конца этого электрода искра проскакивает на боковой электрод свечи (при исправной свече зажигания). Средние электроды обычно имеют медный сердечник, улучшающий отведение тепла.

Металлический корпус с резьбой Металлический корпус играет важную роль при проведении тепла по свече зажигания. Резьба в хороших свечах зажигания всегда накатанная. По сравнению с нарезанной резьбой такая резьба имеет свои преимущества, т.к. кромки не острые, не повреждают резьбовое отверстие в головке цилиндра.

Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо препятствует прохождению горючего газа на свече зажигания, даже при высоком давлении в камере сгорания. Кольцо предотвращает потерю давления. Кроме того, оно отводит тепло на головке цилиндра и компенсирует различные характеристики расширения головки цилиндра и корпуса свечи зажигания.

Внутренние уплотнения Внутренние уплотнения свечи зажигания создают герметичное соединение между изолятором свечи зажигания и металлическим корпусом. Между двумя уплотнительными кольцами помещается кольцо из Талька (Та), которое разрушается в процессе изготовления свечи зажигания и создаёт оптимальную герметизацию.

Боковой электрод Боковой электрод обычной свечи зажигания изготовлен из сплава никеля (Ni). Сплав никеля представляет собой противоположный полюс для среднего электрода.

Местоположение свечи зажигания

Свеча зажигания вкручивается в головку цилиндра ДВС.

Видимый снаружи оконечник свечи зажигания является соединительным элементом. В зависимости от применяемой технологии, сюда либо вставляется свечной наконечник, либо собственно штифтовая катушка зажигания.

Противоположный конец свечи зажигания выступает внутрь камеры сгорания. На нём находятся как минимум два электрода, между которыми во время эксплуатации проскакивает искра, вызывающая воспламенение топливо-воздушной смеси.

Порядок зажигания

В классическом варианте работы ДВС центральная катушка зажигания вырабатывает высокое напряжение, необходимое для поджигания смеси воздуха и топлива.

Механический распределитель зажигания обеспечивает своевременную и поочерёдную подачу напряжения к каждому цилиндру и свече зажигания.

При этом ток для зажигания направляется к месту присоединения свечи зажигания через распределительный клапан и кабель. Отсюда ток попадает к концу среднего электрода и в виде искры преодолевает воздушный зазор между электродами.

Если применяется современный вариант зажигания с штифтовой катушкой зажигания, располагаемой на каждой свече зажигания (так называемая система зажигания с электронным управлением (VEZ) со статическим распределением зажигания) то необходимость в механическом распределителе зажигания или в высоковольтном кабеле зажигания отпадают.

АвтоТехЦентр МЭИ рекомендует использовать свечи зажигания NGK и BOSCH.

Как по состоянию свечей зажигания определить состояние двигателя? | Автомеханик

Наличие на свечах зажигания различного рода налета может говорить о неисправности впрыска и использовании некачественного бензина.

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания свечи зажигания участвуют в сгорании топливно-воздушной смеси, обеспечивая воспламенение бензина в камерах сгорания с помощью мощной электрической искры. Головка свечи, то есть её электрод, располагается внутри камеры сгорания, и по внешнему виду этой части свечи, и, в частности, по наличию или отсутствию налёта можно определить состояние двигателя и качество используемого топлива. Опытные автовладельцы часто производят простейшую диагностику состояния двигателя, они выкручивают одну-две свечи, осматривая их на предмет наличия различного по своему цвету налёта на электродах.

Правильная диагностика двигателя по свечам зажигания

Мало просто выкрутить свечи и осмотреть их электроды, необходимо точно знать, как выполняется такая диагностика. В первую очередь нужно помнить о том, что выкручивать свечи необходимо после небольшой поездки на автомобиле, когда мотор прогрет до своей рабочей температуры. Если выкручивать свечи на холодном двигателе, то такая диагностика будет неполной и не позволит получить всю необходимую информацию о состоянии двигателя.

Также неправильно выкручивать свечи, дав поработать двигателю после холодного пуска на холостых оборотах пять-десять минут. Дело в том, что во время такого холодного пуска в камеру сгорания подается переобогащенная смесь, чтобы прогреть двигатель и поддерживать стабильные обороты. Если после непродолжительной работы на такой переобогащенной смеси выкрутить свечи, то на них можно увидеть подтеки жидкостей или небольшой налёт, который в последующем при прогреве мотора полностью выгорает, не доставляя каких-либо особых проблем.

Нагар на свечах, что делать?

На правильно работающем двигателе на свечах не должно быть следов моторного масла, нагара и обильных отложений. При этом с учетом качества используемого бензина допускается наличие на центральном электроде едва заметного светло-коричневого налёта.

Появление чёрного нагара на центральном элементе свидетельствует о переобогащенной топливно-воздушной смеси, такой мотор неизменно будет расходовать много топлива, при этом требуется настройка инжектора или карбюратора. Также наличие такого налета является основанием для диагностики системы подачи топлива.

Побелевший или серый центральный электрод свидетельствует о работе на бедной топливно-воздушной смеси или же указывает на серьезный перегрев двигателя. Решением подобной проблемы будет как регулировка впрыска, так и вскрытие мотора, определение причин неисправностей, которые приводят к перегреву силового агрегата.

Определить длительное использование двигателя на некачественном топливе можно по появлению на центральном электроде свечи кирпичного или красного налета. Подобное указывает на повышенное содержание в бензине металлосодержащих присадок. В подобном случае автовладельцу необходимо постараться сменить заправку, заливая в бензобак исключительно качественное топливо. Помните, что такой налёт образуется не только на свечах зажигания, но и в камере сгорания, что, в конечном счете, приводит к необходимости выполнения капитального ремонта двигателя.

Замасливание свечей и резьбы, в которую закручивается свеча, может говорить о потере герметичности камеры сгорания, такой двигатель неизменно потребует серьезного ремонта. Часто одновременно с таким замасливанием свечи отмечается появление сизого дыма из выхлопной трубы, а двигатель начинает активно потреблять масло. Подобное характерно для двигателей с большим пробегом, которые уже нуждаются в капитальном ремонте.

Разрушение керамического материала или центрального электрода может говорить о серьёзных неисправностях, причём такие разрушающиеся частички могут попадать в цилиндры, что приводит к образованию задиров и повреждению напыления цилиндров. Эксплуатировать автомобиль с такими неисправностями свечей зажигания строки запрещается, часто требуется вскрывать мотор, выполнять его диагностику и ремонт.

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Как определить проблему в моторе, просто посмотрев на свечу зажигания

Помните старую гаражную присказку о главных причинах, из-за которых не заводится двигатель автомобиля? Диагностика крайне проста: или смесь не зажигается, или гореть нечему. И если топливо не израсходовано и исправно подается в двигатель, значит по каким-то причинам не происходит воспламенения смеси.

Станислав Шустицкий

Свечи являются последним и крайне важным звеном в цепи системы зажигания. При этом важно не просто абы как поджечь топливовоздушную смесь, а сделать это правильно и вовремя, то есть, сообразно тактам работы двигателя внутреннего сгорания. Таким образом, в немалой степени именно от свечей зависит, насколько режим работы двигателя будет соответствовать оптимальным характеристикам.

Внешний вид свечи зажигания может дать немало информации, как о ее собственном здоровье, так и о состоянии двигателя. Вот типичные признаки, по которым легко вычислить проблему в моторе:

Сажа на электродах

Если на электродах скопилась сажа, то есть смысл проверить исправность топливной аппаратуры – скорее всего это следы работы мотора на излишне богатой смеси.

Замасленная свеча

Возможно, пришло время менять поршневые кольца или, если двигатель имеет турбонаддув, убедится в исправности турбины.

Оплавленный центральный электрод и почерневшая юбка изолятора

Тут можно «идти по списку»: от неверно выбранного калильного числа свечи и использования некачественного топлива, до неисправности клапанного механизма двигателя.

Черная полоса, идущая вдоль изолятора

Такой симптом говорит о пробое и предполагает ревизию высоковольтного провода.

Ниже представлена наглядная иллюстрация различных типов «болезней» двигателя и соответствующего им внешнего вида свечей.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Свеча зажигания — Как узнать состояние моей свечи зажигания

Свеча зажигания — Как узнать состояние моей свечи зажигания — Что они говорят вам

Если вы научитесь читать свечи зажигания, это может оказаться ценным помощником при настройке.

Опытный специалист по настройке двигателей может многое узнать об общем рабочем состоянии двигателя; по цвету изолятора свечи зажигания.

Итак, если в последнее время у вашего автомобиля стало немного меньше энергии, возможно, пришло время заменить свечи зажигания.

Быстрый осмотр может не только определить, пора ли заменить свечу зажигания; но может многое сказать и о состоянии ваших двигателей.

Чтение состояния свечей зажигания

Ваш двигатель работает на обедненной смеси? Слишком богат? Есть ли проблема с контролем масла или моментом зажигания? Или с двигателем все в порядке?

Обычно светло-коричневый/серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре.И что двигатель в хорошем состоянии.

**Что свеча зажигания может сказать о состоянии вашего двигателя**
Состояние	Улики	Вероятные причины	Средства правовой защиты
Обычная заглушка	Коричневый или серовато-коричневый налет на боковом электроде,	Все в порядке.	Следовательно, просто очистите и закройте заглушку.
Заглушка с нагаром	Черная, сухая, пушистая сажа на наконечнике изолятора и электродах.	Слишком богатая топливно-воздушная смесь, грязный воздушный фильтр, чрезмерная езда на малых скоростях или длительная работа на холостом ходу.	Переключиться на более «горячую» вилку. (Чем выше номер штекера, тем горячее штекер.)
Пробка, загрязненная маслом	Влажные, черные, маслянистые отложения на наконечнике изолятора и электродах.	Масло может просачиваться в цилиндры через изношенные поршни или плохо отрегулированные или изношенные клапаны.	Очистите и закройте заглушку или замените ее, но выясните, откуда идет утечка.
Сгоревшая свеча	Вздутия на наконечнике изолятора, расплавленные электроды, сгоревший материал .	Перегрев двигателя, слишком большой зазор, неправильные или ослабленные заглушки, слишком бедная топливно-воздушная смесь или неправильное время	Следовательно, замените вилку.
Изношенная заглушка	Электроды с сильной эрозией или износом	Штекер пролежал слишком долго	Следовательно, замените вилку.

Темная окраска, например, тяжелые черные влажные или сухие отложения, может указывать на состояние чрезмерного обогащения; слишком холодная свеча зажигания; возможная утечка вакуума, низкая компрессия; чрезмерно запаздывающая синхронизация или слишком большой зазор свечи зажигания.

Влажные отложения могут указывать на:

Пробитая прокладка головки.
Плохой контроль масла из колец.
Проблемы с клапанным механизмом.
Очень богатое состояние.

В зависимости от типа жидкости, присутствующей на наконечнике.

Также обратите внимание на любые признаки загрязнения или перегрева. Потому что это поможет предотвратить дальнейшее ухудшение характеристик и возможное повреждение двигателя.

Состояние свечи зажигания

1. Нормальное состояние.

Следовательно, свеча зажигания работает оптимально.

2. Сухое и мокрое загрязнение.

Но, если сопротивление изоляции упадет до 0 Ом; пусковой конец загрязнен либо влажным, либо сухим углеродом.

3. Перегрев.

4. Депозиты.

5px; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;»>
5px; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;»>
carid.com/css/images/popups/list-marker.png?13
799) 0px 6px no-repeat; border: 0px; margin: 0px 0px 1.24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и создает нагрузку на всю систему зажигания. Это связано с тем, что расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений.

8.Аномальная эрозия.

png?13
799) 0px 6px no-repeat; border: 0px; margin: 0px 0px 1.24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Итак, аномальная эрозия электрода возникает в результате воздействия коррозии, окисления и реакции со свинцом. Наконец, что приводит к аномальному росту разрыва.

9. Плавка.

24em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 20px; vertical-align: baseline;»> Прежде всего, перегрев приводит к плавлению свечи зажигания. В результате поверхность электрода получается довольно блестящей и неровной.

10. Эрозия, коррозия и окисление.

В результате поверхность электродов также шероховатая и шероховатая.

11. Эрозия свинца.

Итак, кончик заземлителя выглядит сколотым, а его поверхность может быть истончена. Еще одно условие, уникальное для этилированного бензина; это состояние вызвано соединениями свинца, которые; химически реагировать с электродами при высоких температурах. Кроме того, это делает материал электрода (никелевый сплав) слабым и хрупким. Следовательно, это вызвано слишком большим количеством свинца в топливе.

Заключение

Итак, чтобы ваш двигатель работал эффективно, не смешивайте свечи с разной степенью износа. Либо заменить все свечи на новые, либо почистить и переустановить все старые.

Спасибо!

Как проверить свечи зажигания

Стив Темпл, www.automedia.com

В прошлом одним из самых простых элементов обслуживания автомобиля была проверка и замена свечей зажигания. Это было до того, как моторные отсеки были окутаны выхлопными трубами и компьютеризированными датчиками. Если вам посчастливилось иметь автомобиль, в котором относительно легко добраться до свечей зажигания, воспользуйтесь этим. Это потому, что они дают явные признаки того, что происходит в камере сгорания и о внутреннем состоянии вашего двигателя.

Прежде чем вы начнете выкручивать свечи зажигания в поисках подозрительных симптомов, несколько слов предостережения: во-первых, обязательно проверьте все свечи.Только в одном цилиндре может быть серьезная проблема, которую вы не хотели бы упускать из виду. Во-вторых, если ваши свечи указывают на проблему, связанную с тепловым диапазоном свечи, или свеча просто изношена, вы можете решить эти проблемы с помощью нового и правильного набора свечей. Однако, если диагноз более серьезный, и ваши свечи имеют масляную фольгу из-за изношенного поршневого кольца, новые свечи не заставят изношенное кольцо исчезнуть. Доставьте автомобиль механику для капитального ремонта, а затем замените свечи.

Ниже приведен исчерпывающий список условий, которые могут оказаться полезными при проверке свечей зажигания:

Обычный

Когда двигатель работает так, как должен, свечи с нормальными показаниями будут выглядеть почти так же, как когда они были новыми и впервые ввернуты в блок двигателя.

Обычный, но с красным покрытием

Красный налет является результатом присадок к неэтилированному топливу более низкого качества и будет виден на керамической изоляции свечи. Красный налет не является признаком каких-либо проблем с двигателем.

Топливо загрязнено

Загрязненные топливом свечи могут иметь блестящее покрытие на наконечнике и боковом электроде, что может указывать на слишком богатую топливную смесь, проблемы с зажиганием или установлен слишком низкий диапазон нагрева свечи. Во-первых, убедитесь, что ваши свечи зажигания имеют диапазон нагрева, совместимый с вашим двигателем (особенно если вы внесли изменения в производительность). Эта информация доступна в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы устранить слишком богатую топливную смесь, отрегулируйте впрыск топлива (или карбюратор) для корректировки воздушно-топливной смеси.

Урон от детонации

Это состояние свечи указывает на то, что синхронизация вашего двигателя отключена, и вам, вероятно, требуется настройка. Другая возможность заключается в том, что бензин, который вы используете, не имеет достаточно высокого октанового числа. Опять же, проверьте руководство пользователя, чтобы проверить рекомендации производителя по уровню октанового числа.

Изношенная заглушка

Это легко исправить — заменить вилку. Большинство производителей вилок указывают рекомендуемый срок службы на упаковке.

Загрязненный углеродом

Если кончик вашей свечи зажигания и боковой электрод почернели, они работали на слишком большом количестве топлива (или, возможно, слишком холодном из-за заклинившего открытого термостата). Другими источниками проблемы могут быть плохая проводка или негерметичные форсунки; в некоторых случаях транспортное средство двигалось на слишком низкой скорости в течение длительного периода времени.Процесс горения не имеет своего естественного выжигающего или очищающего эффекта.

Предварительное зажигание

Пробка покажет, что боковой электрод сгорел из-за слишком высокой температуры. Свеча срабатывает слишком рано, в топливно-воздушной смеси недостаточно топлива или в камере сгорания недостаточно топлива для нормального горения. Проверьте впрыск топлива и синхронизацию. Примите срочные меры, потому что вилка в таком состоянии едва не развалится полностью.

Загрязнение нефтяной золой

Моторное масло попадает на свечи зажигания из-за изношенных поршневых колец или направляющих/сальников клапанов. Иди к своему механику сейчас.

Механические повреждения

Механически поврежденная свеча будет выглядеть так, как будто ее насмерть забил поршень, а это свидетельствует о том, что она слишком глубоко проникла в камеру сгорания.

Двумя наиболее распространенными проблемами со свечами зажигания являются горячее и холодное нагарообразование. В категорию «слишком горячая» входят преждевременное зажигание и детонационные повреждения.Некоторые улучшения производительности могут быть причиной такого типа повреждения вилки. Если у вашего автомобиля есть усовершенствования производительности, такие как высокопроизводительная катушка, зажигание, выхлоп или кулачки, они могут изменить рекомендуемый диапазон нагрева свечи двигателя, поэтому вам следует рассмотреть возможность использования свечи зажигания с диапазоном нагрева ниже, чем рекомендации производителя.

Некоторые из симптомов, на которые указывают ваши свечи зажигания, можно легко исправить, другие требуют рук и опыта квалифицированного механика. В любом случае, основным преимуществом проверки свечей зажигания является быстрый диагностический инструмент, который дает вам довольно хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель.

Как читать показания свечей зажигания для определения состояния двигателя

Несмотря на то, что свечи зажигания являются крошечным компонентом, они жизненно важны для работы вашего двигателя. Без него не было бы сгорания, чтобы генерировать энергию для работы вашего автомобиля. Состояние вашей свечи зажигания может не только сказать вам, пора ли ее заменить, но и многое рассказать о двигателе. Знание того, как читать свечи зажигания , может помочь вам выявить потенциальные неисправности, связанные с двигателем, на ранней стадии и сэкономить дорогостоящий ремонт.

Каждый другой цвет свечи зажигания является явным признаком конкретной проблемы, связанной с двигателем . Эмпирическое правило: отложения светло-коричневого или желтовато-коричневого цвета на кончиках свечей зажигания — это нормально, но отложения разных цветов и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы. Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, в то время как плохие или неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель вообще не заведется.

Читайте дальше, чтобы узнать, как читать свечи зажигания, чтобы определить их состояние и что вы можете сделать, чтобы устранить проблемы, а также полезные советы по техническому обслуживанию, чтобы всегда поддерживать ваш драгоценный автомобиль в отличной форме, в том числе о том, как часто свечи зажигания должны быть замена, симптомы неисправности свечей зажигания и стоимость замены свечей зажигания.

Что делают свечи зажигания?

Большинство людей не обращают внимания на свои свечи зажигания, а некоторые могут даже не знать о их назначении, однако эти маленькие детали играют невероятно важную роль в функционировании вашего автомобиля. На самом деле, без правильно работающих свечей зажигания ваш автомобиль, скорее всего, вообще не сможет работать.

Ваш двигатель вырабатывает энергию для движения вашего автомобиля, создавая сгорание или взрыв внутри камеры сгорания, отсюда и название «двигатель внутреннего сгорания».Чтобы произвести такое сгорание, ваши свечи зажигания подают электрическую искру, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива, которая подается в камеру сгорания.

Эти маленькие, но простые вилки создают электрическую дугу между двумя проводами, которые не соприкасаются, но находятся достаточно близко друг к другу, чтобы электричество могло преодолеть промежуток между ними. Электричество создается генератором переменного тока и передается через свечу зажигания, перескакивая через зазор в запальном конце свечи, если напряжение, подаваемое на свечу, достаточно велико.

ПОДРОБНЕЕ

Как часто следует менять свечи зажигания?

Как и большинство других компонентов двигателя, свечи зажигания со временем изнашиваются. Свечи зажигания требуют регулярного обслуживания и обслуживания для обеспечения оптимальной работы двигателя.

Как правило, ваши свечи зажигания изготовлены из чрезвычайно прочного материала и способны выдерживать миллионы и миллионы взрывов, прежде чем изнашиваются или требуют замены. Однако, как и все остальное, со временем взрывы и коррозия приводят к образованию искр меньшего размера или слабее.

Основным видом износа здесь является электрод. Если вы посмотрите на свечу зажигания, то заметите, что один ее конец узкий и сужается: именно здесь к ней подсоединяется провод. Другой конец выпуклый, с небольшим металлическим стержнем, выходящим из центра, и металлическим крючком с одной стороны. Этот центральный стержень является электродом, от которого к крючку идет электрическая дуга.

При нормальном использовании электрод на каждой свече зажигания изнашивается. В конце концов, он изнашивается настолько, что зазор между двумя выводами начинает увеличиваться.В результате он не создает столько электрической дуги, что оказывает прямое и непосредственное влияние на работу вашего двигателя, включая более высокую вероятность пропусков зажигания. Если ваша свеча разъедается до такой степени, что она сломается, это может серьезно повредить внутреннюю часть цилиндра вашего двигателя, что приведет к чрезвычайно дорогому ремонту.

Кроме того, при покупке новых свечей зажигания следует также заменить провода свечей зажигания. Тем не менее рекомендуется регулярно осматривать провода на наличие потертостей, трещин и даже укусов, поскольку некоторые провода сделаны из материала на основе сои, который является излюбленным лакомством грызунов.

Для каждого автомобиля требуется свеча зажигания определенного типа, изготовленная из определенных материалов и имеющая определенный зазор свечи зажигания, который устанавливается механиком во время установки. Некоторые новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют усовершенствованные системы зажигания, которые практически делают замену свечи зажигания ненужной. Тем не менее, независимо от каких-либо гарантий или заявлений производителя транспортного средства, все еще бывают ситуации, когда свеча зажигания изнашивается или проявляет признаки неисправности.

Как узнать, когда свеча зажигания изнашивается или выходит из строя? Читайте дальше, чтобы узнать, как читать свечи зажигания с помощью простого визуального осмотра.

Если вы прочитаете руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что ваш автопроизводитель обычно рекомендует заменять свечи зажигания примерно каждые 30 000–50 000 миль пробега. Однако фактические сроки замены будут варьироваться в зависимости от некоторых других факторов.

Высокоэффективные свечи зажигания

Если у вас высокоэффективные свечи зажигания, вам, скорее всего, придется заменять их чаще, так как электрод изнашивается быстрее.

Свечи зажигания с увеличенным сроком службы

Многие современные модели поставляются с установленными на заводе свечами зажигания с увеличенным сроком службы.Их электроды изнашиваются не так быстро, а это означает, что вам не нужно будет заменять их так часто. Они лишь немного дороже стандартной вилки, но обычно рассчитаны на срок службы около 100 000 миль.

Высокие обороты

Высокие обороты вызывают больший износ компонентов двигателя, чем более низкие обороты. Если вы регулярно запускаете машину на высоких оборотах, вы увеличиваете износ свечей зажигания, поэтому вам придется чаще их заменять.

Водители с более легкой стопой будут наслаждаться более длительным сроком службы своих свечей зажигания и более здоровым двигателем в целом. Это связано с тем, что двигатель рассчитан не на прохождение определенного расстояния, а на определенное количество циклов сгорания. Работа на высоких оборотах эффективно означает, что циклы сгорания будут происходить быстрее, что сокращает срок службы вашего двигателя.

Как читать свечи зажигания: что означают разные цвета

Для оптимальной работы двигателя свечи зажигания вашего двигателя должны быть чистыми, без повреждений электродов.Если ваши свечи зажигания загрязнились или загрязнились, это может повлиять на работу вашего двигателя.

Загрязненная или неисправная свеча зажигания — это свеча, покрытая таким веществом, как масло, топливо или углерод, или покрывшаяся пузырями из-за слишком высокой температуры. Ниже описано, как определить цвета и состояние свечей зажигания с помощью простого визуального осмотра, чтобы убедиться, что вы можете обнаружить проблемы, связанные с двигателем, на ранней стадии.

Обычная свеча зажигания

Нормальная свеча зажигания имеет коричневые или серовато-коричневые отложения на боковом электроде.

Загрязненный углеродом

Свеча с нагаром будет иметь черную сухую сажу на электродах и кончике изолятора. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или слишком длительной работой автомобиля на холостом ходу.

Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичную форсунку или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания. Неисправный кислородный датчик или датчик охлаждающей жидкости также может быть причиной углеродного загрязнения.

Чтобы свести к минимуму возможность нагара, вы можете подумать о переходе на «более горячую» свечу зажигания с более высоким номером свечи зажигания. В противном случае ваш механик может посоветовать вам, какой тип свечи зажигания купить для замены поврежденной свечи.

Сгорел

Волдыри на наконечнике изолятора, расплавленные электроды или белые отложения являются признаками перегоревшей свечи зажигания, которая работает слишком сильно. В этом случае свечу зажигания необходимо заменить.

Возможные причины: перегрев двигателя, неправильный температурный диапазон свечи зажигания, ослабленная свеча зажигания, неправильное опережение зажигания или слишком бедная топливно-воздушная смесь.

Что вы можете сделать, так это проверить наличие проблем с охлаждением вашего двигателя, бедной топливной смесью или неправильным опережением зажигания. Расплавленный электрод на ваших свечах зажигания означает, что они слишком долго работали слишком сильно и могут прожечь отверстие в верхней части поршня.

Месторождения нефти

Загрязненная маслом свеча может образовывать черные маслянистые отложения на электродах и наконечнике изолятора. Причиной может быть утечка масла в цилиндры, вероятно, через изношенные направляющие клапанов, направляющие уплотнения или поршневые кольца или треснувший поршень.

Очень важно найти источник утечки. Как только проблема будет решена, вы можете заменить свечу зажигания.

Что вы должны сделать в этом случае, так это проверить наличие проблем с расходом масла, включая протекающие прокладки клапанной крышки, торцевые уплотнения коленчатого вала и прокладки масляного поддона. Затяжка клапанной крышки или болтов поддона вашего автомобиля может оказаться временным решением, но вам, вероятно, потребуется заменить прокладку.

Влажный

Влажная свеча зажигания может быть результатом залива двигателя или плохого провода зажигания.Залив — это то, что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель несколько раз, но он не заводится.

Грязь или влага на внешней стороне свечи зажигания, которые обеспечивают токопроводящий путь к земле, или внутренняя трещина в керамическом изоляторе свечи зажигания, которая замыкает свечу на землю, также могут быть причиной. Вы можете очистить свечи зажигания или просто подождать, пока они высохнут.

Изношенные электроды

Изношенные и эродированные электроды являются симптомами износа свечи зажигания. Свеча просто находилась в двигателе слишком долго и нуждается в замене.

Сломанные электроды

Если электроды сломаны или сплющены, вероятно, установлены неправильные свечи зажигания. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что у вас есть подходящая свеча зажигания для вашего автомобиля.

Если свеча зажигания слишком длинная, она может выступать в камеру сгорания и ударять по поршню или клапану. Это может не только разбить свечу зажигания о поршень, но и сам поршень или повредить головку.

Слишком короткая свеча зажигания может привести к рывкам двигателя. Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к плохому расходу топлива, а также вызвать загорание индикатора проверки двигателя.

Сломанный изолятор

Расколотый или сколотый изолятор свечи зажигания является признаком преддетонации, что означает, что сгорание происходит внутри цилиндра до того, как свеча зажигания сработает. Проверьте двигатель на перегрев или проблемы с опережением зажигания, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов или чрезмерную компрессию, вызванную засорением камеры сгорания.

ПОДРОБНЕЕ

Признаки неисправности свечей зажигания

Вы научились читать свечи зажигания, однако вам также следует изучить признаки выхода из строя свечей зажигания, чтобы ни одна потенциальная проблема не осталась незамеченной и длилась долго.

Ниже приведены некоторые распространенные признаки изношенных или загрязненных свечей зажигания, которые должны быть заменены сертифицированным механиком как можно скорее, чтобы вы могли без проблем продолжать движение на своем автомобиле.Продолжение вождения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя, поэтому не откладывайте это.

Плохая экономия топлива

Если свеча зажигания работает правильно, она способствует эффективному сжиганию топлива в цикле сгорания. Он будет использовать оптимальное количество топлива для сгорания, чтобы создать мощность для запуска вашего автомобиля. С функциональной свечой зажигания и с учетом того, что все остальное работает эффективно и гармонично, ваш автомобиль может добиться большей экономии топлива, чем в среднем.

Если вы заметили снижение расхода топлива в сочетании с одной или несколькими перечисленными ниже проблемами, это, скорее всего, связано с изношенной свечой зажигания. Когда свеча не работает оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга.

Что касается средства правовой защиты, многие механики вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не заменяют свечу зажигания полностью.

ПОДРОБНЕЕ

Затрудненный запуск

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может быть признаком износа свечей зажигания. Работа свечи зажигания заключается в воспламенении воздушно-топливной смеси для воспламенения, поэтому неисправная или изношенная свеча зажигания не сможет правильно воспламениться, чтобы создать мощность для запуска двигателя.

Двигатель работает примерно на холостом ходу

Если вы заметили, что двигатель издает дребезжание, стук или стук, возможно, виноваты свечи зажигания или провода свечей зажигания.

Свечи зажигания

используют электрический ток, получаемый от катушек зажигания, для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания.Поврежденная или неправильно установленная свеча может привести к неравномерному сжиганию топлива, что приведет к неровной работе на холостом ходу.

Медленное ускорение

Наиболее распространенной причиной плохого ускорения на большинстве автомобилей является проблема в системе зажигания. Современные современные двигатели имеют несколько датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда следует посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания, поэтому проблема может заключаться в неисправном датчике. Однако иногда проблема так же проста, как изношенная свеча зажигания.

Свеча зажигания состоит из материалов, которые работают вместе, чтобы произвести искру, достаточно горячую для воспламенения воздушно-топливной смеси. Когда эти материалы изнашиваются или свеча загрязняется, она не дает эффективной искры, что может привести к замедлению работы автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает вяло или не разгоняется так быстро, как обычно, это может быть связано с изношенной или грязной свечой зажигания, которую необходимо заменить. Однако медленное ускорение также может быть вызвано множеством других факторов, включая плохие топливные фильтры, грязную или забитую топливную форсунку или проблемы с кислородными датчиками.В случае, если причина не проста, лучше всего, чтобы механик проверил ее.

Пропуски зажигания двигателя

О пропуске зажигания в двигателе можно узнать по прерывистым спотыкающимся или шипящим звукам двигателя. Если двигатель дает осечки, это, как правило, связано с проблемой в системе зажигания.

В большинстве случаев в современных автомобилях это связано с неисправностью датчика. Однако это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом.

Если допустить пропуски зажигания в двигателе, выбросы выхлопных газов увеличатся, мощность двигателя уменьшится, а расход топлива снизится. На самом деле, если процесс сгорания прерывается даже на короткое время, это может привести к снижению производительности вашего двигателя.

Если вы заметили пропуски зажигания в двигателе, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту. Обычно автомобиль может продолжать движение с пропуском зажигания в одном цилиндре, так как другие будут поддерживать движение автомобиля.Однако он не будет работать нормально, и со временем он может ухудшиться.

Слишком долгое игнорирование проблемы может привести к повреждению деталей двигателя, таких как каталитический нейтрализатор и кислородный датчик. Кроме того, подумайте о безопасности, когда автомобиль теряет мощность и останавливается посреди оживленной дороги.

ПОДРОБНЕЕ

Независимо от того, в чем проблема, реальность такова, что свечи зажигания со временем изнашиваются. Упреждающее обслуживание свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.

Стоимость замены свечей зажигания

Более дешевые свечи зажигания обычно стоят менее 10 долларов за штуку, в то время как свечи премиум-класса с драгоценными металлами могут стоить от 20 до 25 долларов за штуку. Стоимость зависит от ожидаемого срока службы и материала, из которого изготовлен электрод.

Возможно, вам придется заменить сразу несколько, но это все равно не будет стоить очень дорого. Вы можете заплатить от 16 до 100 долларов за комплект свечей зажигания, в зависимости от типа свечей, которые вам нужны, и количества цилиндров вашего двигателя.Помните, что в некоторых специальных двигателях используются две свечи зажигания на цилиндр. Кроме того, затраты на оплату труда по замене свечи зажигания составят около 40-150 долларов.

Как определить, что свечи зажигания вышли из строя?

На заре автомобильной промышленности в автомобилях было много деталей зажигания, но в наши дни все проще, как будто у нас больше нет проводов свечей зажигания. Но независимо от того, насколько машина экзотична, свечи зажигания есть у всех машин.

В этой статье мы покажем вам, как читать свечу зажигания, как определить, испортилась ли она или есть ли в ней еще жизнь.Вы также можете определить состояние вашего двигателя, посмотрев на свечи зажигания.

Видео

Посмотрите это видео от MotorWeek о чтении свечей зажигания

Нормальный износ

Когда вы заметите, что центральный электрод изношен. Это нормальный износ, и вам не нужно беспокоиться о вашем двигателе. Ваш двигатель в хорошем состоянии, но вы проехали слишком много миль на этих свечах зажигания, поэтому пришло время их заменить.

Черный и сухой

Теперь эта свеча зажигания черная в верхней части электрода и тоже сухая, как уголь.Если это произошло только на одном цилиндре двигателя, это может означать, что у вас негерметичная топливная форсунка. Если это черное вещество на всех цилиндрах, то, скорее всего, у вашего двигателя общая проблема с контролем подачи топлива.

Чистая заглушка

Если ваша свеча безукоризненно чистая и чище, чем все остальные свечи в двигателе, это, вероятно, означает, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля попадает в цилиндр и пар очищает кончик свечи зажигания.

Легкое обесцвечивание

Это то, что вы должны ожидать от обычной вилки, которая еще не отработала свой ресурс.Небольшое изменение цвета, износ электрода равномерный, видимых отложений нет. Если вы видите это таким, то просто верните его в двигатель, и все готово.

Песчаный электрод

Если свеча зажигания имеет сухую и песчаную поверхность, покрывающую в основном внешний электрод, то это явный признак плохого уплотнения клапана. Это означает, что масло просачивается в двигатель и затекает в обход сальников или заслонок.

Масляная пробка

Это то, чего тебе следует бояться.Вы можете видеть, что конец пробки заполнен черной грязью, маслянистой и жирной. Вероятно, это означает, что масло вытекает из нижней части двигателя вокруг поршня. Это, вероятно, отбросит вас назад, так как вашему двигателю может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

5 признаков неисправных свечей зажигания

Техническое обслуживание 9 июля 2021 г.

Иногда все, что нужно для значительного улучшения характеристик вашего автомобиля, — это заменить один из самых маленьких компонентов — свечи зажигания! Маленькие, но мощные свечи зажигания играют важную роль в вашем автомобиле.Следите за признаками неисправных свечей зажигания и регулярно меняйте свечи зажигания, чтобы помочь вашему автомобилю работать в лучшем виде.

Что делают свечи зажигания?

Свечи зажигания — это небольшие электрические устройства, которые вызывают воспламенение в двигателе вашего автомобиля. Они обеспечивают необходимую «искру» для воспламенения воздушно-топливной смеси в камерах сгорания цилиндров двигателя, генерируя мощность для двигателя. Так ваш автомобиль заводится, остается заряженным и работает плавно.

Как долго служат свечи зажигания?

Состояние свечей зажигания может повлиять на работу двигателя.К счастью, свечи зажигания не требуют частой замены, несмотря на их интенсивное использование (они «искрят» тысячи раз в минуту!).

Большинство производителей рекомендуют устанавливать новые свечи зажигания каждые 30 000 миль, но вы можете проехать до 100 000 миль в зависимости от типа свечей зажигания, установленных в вашем автомобиле. Например, медная свеча зажигания не прослужит так долго, как свеча зажигания из более прочных материалов, таких как платина или иридий.

Несмотря ни на что, вы всегда должны заменять свечи зажигания комплектом (по одной на каждый цилиндр двигателя) и следовать рекомендациям производителя относительно того, какой тип свечей использовать (см. руководство пользователя).В Virginia Tire & Auto мы проверим, что нужно вашему автомобилю, когда вы принесете его на диагностику, и предложим вам лучшую цену!

5 признаков того, что вам нужны новые свечи зажигания

1. Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе – верный признак того, что одна или несколько ваших свечей зажигания работают неправильно. Пропуски зажигания могут звучать как треск или ощущаться как внезапная потеря мощности или сильное сотрясение. Постоянные пропуски зажигания могут привести к ухудшению характеристик автомобиля, снижению расхода топлива, увеличению выбросов выхлопных газов, нестабильной работе на холостом ходу и повреждению каталитического нейтрализатора.

2. Низкий расход бензина

Если свечи зажигания работают правильно, они эффективно сжигают топливо в вашем двигателе. Если вы заметили, что расход топлива на один бак бензина уменьшается, причиной может быть износ свечей зажигания. По мере старения свечей зажигания пространство между электродами свечи может увеличиваться или уменьшаться. Это приводит к тому, что свечи зажигания не загораются или загораются хаотично, расходуя топливо и увеличивая выбросы.

3. Проблемы с запуском

Грязные, поврежденные или изношенные свечи зажигания затрудняют подачу искры, необходимой для запуска двигателя автомобиля, особенно в холодную погоду.Это может привести к рывковому запуску или к тому, что автомобиль будет долго прокручиваться перед запуском. Если это продолжится с течением времени, это может повредить двигатель и стартер, а также разрядить автомобильный аккумулятор.

4. Медленное ускорение

Если вы нажимаете на педаль газа, а автомобиль реагирует не так быстро, как обычно, свечи зажигания могут вызывать задержку срабатывания. Однако это также может быть вызвано другими факторами, такими как грязные топливные форсунки, неисправные кислородные датчики или неисправный топливный насос.Поэтому прежде чем платить за новые свечи зажигания, убедитесь, что ваш автомобиль продиагностирован квалифицированным специалистом.

Прочтите: Что такое услуга подачи топлива? 7 признаков того, что вашему автомобилю требуется очистка топлива

5. Неравномерная работа на холостом ходу

Прислушивайтесь к любому грохоту, звону или стуку — это еще один признак неисправности свечи зажигания. Если двигатель вашего автомобиля издает какие-либо необычные звуки или вибрации на холостом ходу, возможно, свечи зажигания вашего автомобиля не работают должным образом, чтобы обеспечить плавную работу двигателя.

Прочтите: Распространенные автомобильные шумы и их значение

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем во время движения или видите, что загорается индикатор проверки двигателя, мы рекомендуем вам в ближайшее время посетить один из удобных офисов Virginia Tire & Auto, чтобы получить осмотр свечей зажигания автомобиля. Чтобы записаться на обслуживание, нажмите ЗДЕСЬ.

Прямо сейчас получите скидку 20 долларов на замену до четырех жидкостей, замену ремня ГРМ или замену свечей зажигания (максимальная скидка 80 долларов!).Предложение действительно до 28 февраля.

5 признаков того, что ваши свечи зажигания нуждаются в замене

Как часто вы думаете о своих свечах зажигания? Если вы похожи на большинство людей, скорее всего, это не очень часто. Хотя владельцы автомобилей часто упускают из виду свечу зажигания, она является важным компонентом любого точно настроенного двигателя. Состояние свечей зажигания может повлиять на мощность, которую выдает ваш двигатель, насколько хорошей будет экономия топлива и насколько плавно работает ваш двигатель. Подобно маслу вашего автомобиля и другим важным деталям, свечи зажигания следует обслуживать и заменять при необходимости.

Что такое свеча зажигания?

Свечи зажигания являются основной частью системы зажигания. Они ввинчиваются в верхнюю часть цилиндров двигателя, где они получают электрический ток высокого напряжения от катушек зажигания. Затем они создают электрическую искру, необходимую для воспламенения сжатой воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Они также будут отводить тепло от камеры сгорания. Эти события происходят более тысячи раз в минуту, когда вы находитесь за рулем.Именно это постоянное зажигание заставляет ваш автомобиль двигаться по дороге. Количество свечей зажигания в вашем автомобиле зависит от количества цилиндров. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, у вас будет четыре свечи зажигания и так далее.

Как понять, что свечи зажигания нуждаются в замене?

Профилактическое обслуживание является ключом к общему состоянию вашего автомобиля. Свечи зажигания не являются исключением. Свечи зажигания обычно необходимо менять каждые 30 000 миль.Однако есть некоторые высокопроизводительные свечи, которые могут прослужить до 100 000 миль. Вы всегда должны сверяться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать особенности вашего автомобиля. Когда вы заменяете свечи зажигания, вы должны использовать тот же тип свечей зажигания, что и ваш автомобиль. Например, если изначально у него были двойные платиновые свечи зажигания, то для их замены следует использовать двойные платиновые свечи зажигания, так как это то, для чего производитель автомобиля планировал использовать автомобиль. Если вы заметили, что расход топлива снизился, или двигатель работает неровно, или вы проехали на автомобиле много миль и просто не знаете, когда они в последний раз менялись, возможно, вашему двигателю могут быть полезны новые свечи зажигания. .

Вот пять признаков того, что ваши свечи зажигания нуждаются в замене:

Проблемы с запуском автомобиля

Большинство людей не знают, что изношенные свечи зажигания могут вызвать проблемы при запуске автомобиля. Обычно они предполагают, что это разряженная батарея или отсутствие топлива. Изношенные свечи зажигания заставят систему зажигания работать тяжелее. Неисправные свечи зажигания также могут привести к разрядке аккумулятора. Суровые погодные условия увеличивают вероятность того, что изношенные свечи зажигания препятствуют проворачиванию двигателя.Если вы заметили, что ваш автомобиль с трудом заводится, вы можете взглянуть на свечи зажигания как на возможную причину.

Пропуски зажигания двигателя

Легко распознать пропуски зажигания в двигателе. Из-за осечки машина останавливается на долю секунды, а затем продолжает движение в своем обычном темпе. Насколько серьезна ваша проблема с пропусками зажигания, будет определять, как часто это будет происходить. Пропуски зажигания в двигателе означают, что автомобиль работает не так, как должен, потому что одна или несколько его свечей зажигания не работают должным образом.Это может привести к снижению расхода топлива, снижению мощности двигателя или увеличению выбросов выхлопных газов.

Вы заметили неровный холостой ход

Работа на холостом ходу происходит, когда автомобиль стоит, но двигатель работает. На холостом ходу ваш двигатель работает на более низких оборотах. Когда в двигателе есть свечи зажигания, которые работают правильно, звук должен быть непрерывным и ровным. Когда они не работают должным образом, двигатель будет звучать неровно и неровно, он будет спотыкаться и производить вибрацию, которая будет ощущаться во всем автомобиле.Вам нужно проверить это сразу, так как игнорирование этого симптома может привести к дорогостоящему и серьезному повреждению вашего автомобиля.

Плохой разгон

Легко понять, плохо ли разгоняется ваш автомобиль. Когда вы нажимаете на педаль газа и чувствуете, что он не хочет реагировать или реагирует, но медленнее, чем обычно, вы испытываете симптомы плохого ускорения. Ваш автомобиль также может чувствовать, что он очень сильно пытается двигаться. Вы можете обнаружить, что обслуживание вашего автомобиля с заменой свечи зажигания устраняет это вялое чувство.

Расход топлива больше

Правильно работающие свечи зажигания помогают свести выбросы вашего автомобиля к минимуму. Изношенные свечи зажигания могут привести к снижению расхода топлива вашего автомобиля из-за неполного сгорания. Поэтому, если вы заметили, что заправляетесь чаще, проверьте свечи зажигания.

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов или у вас есть какие-либо другие проблемы, связанные с транспортным средством, позвоните нам по телефону 602-266-0200.Мы здесь, в Virginia Auto Service, рады помочь вам в уходе за вашим автомобилем.

Как проверить свечи зажигания ❤️ Все, что вам нужно знать

Для того, чтобы в двигателе вашего автомобиля произошла реакция горения, вам необходимы исправно работающие свечи зажигания. Вся идея двигателя внутреннего сгорания зависит от искры, производимой этими свечами, воспламеняющими топливо и создающими сгорание, в честь которого назван двигатель. Если ваши свечи зажигания не работают, ваш двигатель не работает.Имея это в виду, полезно знать, как проверить свечи зажигания на случай, если с ними возникнет проблема, чтобы вы могли определить, в чем она заключается, и устранить ее. Свечи зажигания довольно дешевы, если вам нужно купить новые, на самом деле вы можете получить новую всего за 6 долларов, хотя в среднем они стоят от 90 297 10 до 15 90 298 долларов за штуку. Обращение к механику обойдется вам примерно в долларов от 50 до 150 долларов , если вам нужно заменить свечи зажигания. Однако, если вы знаете, как справиться с работой самостоятельно, вы, очевидно, сэкономите много денег.

Авторемонт стоит дорого

Есть ряд признаков, которые ваш автомобиль подаст вам, если у вас проблемы со свечами зажигания. Знание того, как их диагностировать и что с этим делать, может сэкономить вам много времени, денег и разочарований в долгосрочной перспективе. Имея это в виду, давайте посмотрим, что может пойти не так с вашими свечами зажигания и что вы можете с этим поделать.

Как долго служат свечи зажигания?

Не существует жесткого правила, определяющего, как долго прослужит свеча зажигания.Ряд факторов может повлиять на срок службы любой данной свечи зажигания. Это включает в себя тип свечей зажигания, которые вы купили, марку и модель вашего автомобиля, а также то, как вы управляете автомобилем. Очевидно, что более дешевые свечи зажигания не прослужат так же долго, как более качественные. Свечи зажигания, изготовленные из таких металлов, как платина, иридий и т. д., рассчитаны на высокую температуру и служат намного дольше, чем более дешевые медные и никелевые свечи.

В общем, вам, вероятно, придется заменить свечи зажигания где-то между 30 000 миль и 100 000 миль.Очевидно, что это действительно большой диапазон, но те факторы, о которых мы упоминали ранее, действительно влияют на то, как это работает для вас. С другой стороны, эти платиновые и иридиевые свечи прослужат более 100 000 миль. Если вы не уверены, какие пробки у вас есть, рекомендуется проверить и посмотреть, чтобы у вас было представление о том, как долго вы можете ожидать, что они прослужат, прежде чем они начнут доставлять вам проблемы.

Независимо от прогнозируемого срока службы свечей зажигания существует множество факторов, которые также могут значительно сократить срок службы свечей.Ознакомьтесь с рядом признаков и симптомов, которые указывают на то, что у ваших свечей зажигания проблемы и их необходимо заменить.

Помните, что в вашем автомобиле столько свечей зажигания, сколько цилиндров. На самом деле есть некоторые автомобили, которые будут иметь более одной свечи зажигания для цилиндра, но это не обычная конструкция для двигателей. В любом случае, если у вас 4-цилиндровый автомобиль, у вас есть четыре свечи зажигания, с которыми могут возникнуть проблемы. Когда вы проверяете свои свечи зажигания, вам нужно проверить каждую из них по очереди, чтобы увидеть, сколько из них, если таковые имеются, работают неправильно.

Признаки и симптомы неисправных свечей зажигания

Если у вас возникли проблемы со свечами зажигания, есть признаки, на которые вы можете обратить внимание, чтобы понять, что с этим нужно что-то делать. Вы должны иметь хорошее представление о том, как выглядит новая свеча зажигания, чтобы, если у вас возникнут проблемы, вы могли легко определить их с помощью быстрого визуального осмотра. Помимо визуальных эффектов, существует также ряд проблем с производительностью, которые также могут помочь вам выявить проблемы со свечами зажигания.

Пропуски зажигания двигателя

Одной из наиболее распространенных проблем с неисправной свечой зажигания является пропуск зажигания в двигателе. На самом деле это почти хрестоматийное определение плохой свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания не могут произвести искру, этот цилиндр вашего двигателя не сможет иметь реакцию сгорания, и это, по сути, именно то, что является пропуском зажигания. Если это происходит на регулярной основе, вы можете почти гарантировать, что это вызвано свечой зажигания, а также со временем приведет к серьезным повреждениям.

Низкий расход бензина

Когда свечи зажигания не работают, то газ, который ваши форсунки впрыскивают в ваш двигатель, по существу просто тратится впустую. Это потребует, чтобы ваш двигатель работал немного сильнее и использовал больше газа, чтобы попытаться компенсировать то, чего не хватает, что, в свою очередь, означает, что вы будете чаще ездить на заправку. Хуже того, в результате вы получите худшую производительность, поэтому вы платите больше, чтобы получить меньше.

Жесткий пуск

Когда вы впервые запускаете свой автомобиль, если вы обнаружите, что двигатель с трудом запускается, например, требуется некоторое время, прежде чем он действительно заведется, это может быть проблемой со свечами зажигания. Это происходит из-за того, что реакция горения происходит не совсем правильно, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. Если искра не работает сразу, второй цилиндр в вашем двигателе, возможно, придется вступить во владение и начать работу.Это вызывает колебания, рывки и рывки, когда вы пытаетесь завести автомобиль.

Углеродное покрытие

Если верхняя часть вашей вилки и боковые стороны черные, как будто они были на гриле, это признак того, что у вас скопился углерод. Это происходит из-за работы со слишком большим количеством топлива, плохой проводки, негерметичных форсунок и других потенциальных проблем с реакцией сгорания. Углеродное покрытие крайне затрудняет правильное искрообразование вашей свечи зажигания.Это покрытие можно очистить и свеча снова заработает.

Блестящее покрытие

Если кончик и сторона вашей свечи зажигания блестят, это может указывать на то, что у вас богатая топливная смесь. Это также может указывать на проблемы с зажиганием или тепловым диапазоном. В любом случае, это признак того, что топливо загрязняет свечу зажигания. Потенциально это можно исправить, отрегулировав топливную форсунку вашего автомобиля или проверив тепловой диапазон свечей зажигания.

Зола нефтяная

Если моторное масло попадает на ваши свечи зажигания, это может происходить из-за изношенных поршневых колец и поврежденных направляющих клапанов или уплотнений. Это признак гораздо более серьезной проблемы в вашем двигателе, которую необходимо очень быстро отремонтировать, прежде чем он полностью выйдет из строя.

Повреждение перед зажиганием

Если боковой электрод выглядит так, как будто он сгорел, это означает, что ваш двигатель работает слишком сильно.Свеча, вероятно, срабатывает слишком рано или сгорает недостаточно топлива. Это может быть связано с проблемой топливных форсунок и синхронизацией двигателя. Свечи зажигания, скорее всего, умрут довольно скоро после того, как вы заметите такое повреждение.

Красное покрытие

Если вы заметили таинственный красный налет на ваших свечах зажигания, это признак того, что вы используете неэтилированный бензин более низкого качества, что привело к тому, что присадки промывают свечи зажигания.Это не обязательно плохо, и это не та вещь, о которой вам действительно нужно беспокоиться. В результате ваш двигатель не будет работать плохо.

Как проверить свечи зажигания

Очевидно, что не всегда будет так просто, просто взглянув на свечу зажигания, определить, что она неисправна. Есть несколько способов проверить свечи зажигания, чтобы определить, правильно ли они работают.

Взгляните внимательно: Визуальный осмотр наконечника и сторон электрода свечи зажигания — это первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что она все еще работает правильно.Вот как вы заметите вещи, которые мы упомянули, такие как накопление углерода или блестящее покрытие топлива. Если вы видите много черного налета на свече зажигания, возможно, вам придется заменить ее на новую, но также помните, что это может указывать на более серьезную проблему, на которую вам нужно обратить внимание. Возможно, у вас подтекают топливные форсунки, а также неисправна проводка.

Проверка проводов: Мультиметр — это удобный инструмент, который можно использовать при проверке таких вещей, как аккумулятор и свечи зажигания, чтобы убедиться, что они работают правильно.Вы можете получить дешевый мультиметр за 15 или 20 долларов на таком сайте, как Amazon.com. Мультиметр может измерить сопротивление проводов вашей свечи зажигания, чтобы вы знали, правильно ли она работает. Нижняя часть провода должна иметь сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом. Чем выше сопротивление, тем хуже ваша проводка.

Цвет свечи зажигания: Цвет свечи зажигания может многое рассказать о состоянии самой свечи зажигания. Проверка этого может быть немного пугающей, но это не очень сложно, как только вы освоитесь.Что вам нужно сделать, так это снять свечи зажигания, но оставить их подключенными к кабелю и заземленными на раме вашего автомобиля. Просто любой открытый металл, который не является частью батареи или топливной системы, был бы хорошей идеей. В этот момент вы можете запустить двигатель и посмотреть на свечу, чтобы увидеть, какая искра вырабатывается.

Если свеча зажигания испускает голубые искры, значит, ваша свеча зажигания работает должным образом.
Желтая искра означает, что ваша свеча зажигания не работает так, как должна, и ее следует заменить.
Отсутствие искры, очевидно, означает, что есть проблема, и ваша свеча зажигания вообще не работает. При проверке искры таким образом следует помнить, что она не подвергается тому же давлению, которое она испытывает в камере сгорания вашего двигателя. Это означает, что он может не дать стопроцентно точного результата, но если вы испытываете другие симптомы, указывающие на наличие проблемы со свечой зажигания, это может помочь вам диагностировать ее.

Тестер свечей зажигания: Вы можете купить инструмент под названием тестер свечей зажигания менее чем за 10 долларов США на таких сайтах, как Amazon.ком. Это используется для проверки наличия электрического тока, способного вызвать искру. Вы просто подключаете его к двигателю, куда идет свеча зажигания, и включаете двигатель. Свет включится, если он получает правильный электрический сигнал. Если света нет, значит, есть проблема, которую нужно решать.

Практический результат

Как видите, существует множество причин, по которым ваши свечи зажигания могут выйти из строя и выявить проблемы в работе вашего автомобиля.В зависимости от уровня повреждения у вас могут быть пропуски зажигания, остановки, плохая экономия топлива и многое другое, но при этом у вас будет работоспособный автомобиль. Если все станет достаточно плохо, ваша машина вообще не поедет. Таким образом, несмотря на то, что свечи зажигания являются относительно недорогим и небольшим элементом, и их замена никоим образом не требует огромных усилий, они имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы ваш двигатель работал так, как он должен.

Как по свечам зажигания определить состояние двигателя машины

Диагностика двигателя по свечам зажигания

Состояние мотора по свечам зажигания

Проверка свечей и оценка работы двигателя

Советы и рекомендации

Как определить состояние двигателя по свече зажигания — новости на сайте AvtoBlog.ua

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

Общие рекомендации.

Основной принцип работы свечи зажигания

Возникновение искры

Строение любой свечи зажигания (для бензиновых двигателей)

Местоположение свечи зажигания

АвтоТехЦентр МЭИ рекомендует использовать свечи зажигания NGK и BOSCH.

Как по состоянию свечей зажигания определить состояние двигателя? | Автомеханик

Правильная диагностика двигателя по свечам зажигания

Нагар на свечах, что делать?

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Как определить проблему в моторе, просто посмотрев на свечу зажигания

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Свеча зажигания — Как узнать состояние моей свечи зажигания

Как проверить свечи зажигания

Как читать показания свечей зажигания для определения состояния двигателя

Как определить, что свечи зажигания вышли из строя?

Видео

Нормальный износ

Черный и сухой

Чистая заглушка

Легкое обесцвечивание

Песчаный электрод

Масляная пробка

5 признаков неисправных свечей зажигания

Что делают свечи зажигания?

Как долго служат свечи зажигания?

5 признаков того, что вам нужны новые свечи зажигания

1. Пропуски зажигания в двигателе

2. Низкий расход бензина

3. Проблемы с запуском

4. Медленное ускорение

5. Неравномерная работа на холостом ходу

5 признаков того, что ваши свечи зажигания нуждаются в замене

Как проверить свечи зажигания ❤️ Все, что вам нужно знать

Добавить комментарий Отменить ответ