Стучит глушитель 2114: Стучит глушитель ваз 2114 – АвтоТоп

Стучит глушитель ваз 2114 – АвтоТоп

Собтвенно на холостых и по кочкам стучит глушитель, аш противно… В машине ничего не скрипит, бренчит только пару веще на кочках, но это поправимо… Но звук, вернее стук глушителя это нечто.Даже противно, поменял все резиночки на новые, думал стук пройдет т.к. парочка была изношеная, но фиг там был… Звук никуда не пропал, если трубу так шатать то стуков нет, обо что стучит не понятно, но если банку снять, то стуки пропадают
Собственно вопрос:
За что? И обо что?))

пс: бонусом в гараже тазик который хочет турбу)

  • высокий уровень шума;
  • попадание в салон отработавших газов;
  • увеличение расхода топлива;
  • уменьшение мощности двигателя.

Стучит Глушитель Ваз 2114

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Как провести замену глушителя на ВАЗ 2114/2115

Если начались какие-либо проблемы с глушителем, то лучше не откладывать дело в долгий ящик. От того, насколько правильно работает «глушак», зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Вообще сам процесс замены начинается с выбора нового комплекта системы выхлопов. Лучше всего не экономить, а приобрести оригинальный заводской. Это позволит отсрочить необходимость повторной замены на неопределённый срок.

Помимо этого, во время каждой замены рекомендуется менять болты креплений. Нужно выбирать изделия из термостойких материалов, так как в обратном случае болты быстро прикипят к днищу и их невозможно будет открутить.

Для надёжности работы целесообразно заранее купить и новые резиновые подвески.

Какие инструменты понадобятся

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

два рожковых ключа на 13;

тормозная жидкость или смазка WD-40;

отвёртка с плоским тонким лезвием.

Как снять глушитель без ямы

Проще всего использовать эстакаду или смотровую яму — в этом случае можно более удобно подлезть под кузов машины и провести необходимые операции. Однако часто водители не имеют возможности для использования таких приспособлений, поэтому пользуются обычным домкратом.

Чтобы снять «глушак» с ВАЗ 2114/2115, необходимо:

Поддомкратить задний левый край автомобиля.

Убедиться в стойкости машины.

Полезть под кузов и смочить все соединения труб и болтов смазкой.

Подождать 10–15 минут, пока жидкость впитается.

После чего можно приступать к откручиванию болтовых соединений. Если болты не откручиваются обычными ключами, рекомендуется срезать их зубилом и молотком. Однако действовать нужно крайне осторожно, чтобы не зацепить днище.

После того как труба была откручена, остаётся только снять деталь с нескольких резиновых подвесок. Для этого корпус немного приподнимается. Если резинка тугая, то можно поддеть её отвёрткой.

Демонтированный глушитель вытаскивается из-под машины.

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к днищу пятью подвесками

Как установить новый и правильно его закрепить

Перед тем как приступать к установке нового глушителя, нужно прочистить все стратегически важные места под днищем: крючки для крепления резинок, кронштейны для болтов. Установка изделия производится в обратном порядке:

Сначала подтянуть глушитель под кузов автомобиля и расположить его в том положении, в котором он будет фиксироваться.

После этого выхлопную трубу и резонатор подвесить на резиновые подвески. Убедиться, что каждое соединение надёжно, и деталь не соскочит с крючков на первой же дорожной яме.

Далее приступить к закручиванию гаек на болтах. Закрутить до упора, но без фанатизма, так как можно сорвать резьбу.

Опустить машину с домкрата.

После этого рекомендуется проверить работоспособность ВАЗа. Достаточно будет завести мотор и немного погазовать.

Видео: замена глушителя

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы.

Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

он ударяется о кузов;

при движении он задевает корпус бензобака.

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

Marseal

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=227961

Что делать, если «глушак» забился

В процессе эксплуатации автомобиля в трубах выхлопной системы неминуемо будут накапливаться грязь, копоть, примеси топлива и другие осадки. Постепенно они, оседая на стенках глушителя, будут забивать его рабочее пространство.

Водитель может заметить это только по поведению своего автомобиля:

Сначала при обгонах трудно будет набирать скорость.

Потом даже при равномерном движении машина будет с трудом держать заданный скоростной режим.

Чёрные выхлопы из трубы, потеря динамики мотора.

Чистить глушитель — процедура утомительная и долгая. К тому же если трубы забиты, то, вероятнее всего, после чистки обнаружатся и другие дефекты — вроде ржавчины или прогаров. Поэтому целесообразнее просто поставить новый.

Если катализатор забит или перегородки в глушителе разрушены и мешают выхлопу,то после замены она конечно полетит,а если ничего не забито,то эти 2 лошади несчастные ты вообще не заметишь.

Kirusha27

http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151289161.html

Полностью прогорела термоизоляция

Владельцу автомобиля нужно внимательно следить за тем, чтобы покрытие резонатора всегда было герметичным. Бочонок покрывается специальными термоизоляционными материалами, которые в процессе эксплуатации машины рано или поздно сгорают. Если вовремя не поменять изоляцию, то вскоре придётся менять и сам глушитель.

Для этого трубы демонтируются из-под машины, разъединяются по частям. На поверхность наклеивается специальное термоустойчивое полотно, которое можно купить в любом автомагазине. Такая защита обеспечит более длительный срок службы и существенно снизит шум работы мотора.

Как поставить латку

Достаточно часто на трубах глушителя появляются прогары и дыры. Если отверстие ещё не увеличилось до большого диаметра, имеет смысл заварить его, то есть поставить заплатку.

Имея такие обширные повреждения, глушитель уже не подлежит восстановлению

Для этого потребуется идентичный корпусу трубы материал и умения сварщика. Перед тем как накладывать латку, нужно качественно обработать края трубы: убрать ржавчину, зачистить корпус до чистого металла и обезжирить места сварки растворителем.

Заплатка накладывается на дыру (латка должна быть минимум в два раза больше дыры по площади) и прихватывается с нескольких сторон. После этого можно накладывать сварной шов. После того как стык остыл, нужно очистить его от шлаков и покрасить место работы термостойкой краской.

Таким образом, все работы по замене и ремонту глушителя можно выполнить самостоятельно, без обращения за помощью к специалистам. Единственную трудность может вызвать только сварка, так как для этого потребуется и оборудование, и навыки сварщика.

как снять и поменять без ямы, почему гремит и стучит + фото, видео » АвтоНоватор

Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Как провести замену глушителя на ВАЗ 2114/2115

Если начались какие-либо проблемы с глушителем, то лучше не откладывать дело в долгий ящик. От того, насколько правильно работает «глушак», зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Вообще сам процесс замены начинается с выбора нового комплекта системы выхлопов. Лучше всего не экономить, а приобрести оригинальный заводской. Это позволит отсрочить необходимость повторной замены на неопределённый срок.

Помимо этого, во время каждой замены рекомендуется менять болты креплений. Нужно выбирать изделия из термостойких материалов, так как в обратном случае болты быстро прикипят к днищу и их невозможно будет открутить.

Для надёжности работы целесообразно заранее купить и новые резиновые подвески.

Какие инструменты понадобятся

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

  • два рожковых ключа на 13;

  • молоток;

  • зубило;

  • тормозная жидкость или смазка WD-40;

  • отвёртка с плоским тонким лезвием.

Как снять глушитель без ямы

Проще всего использовать эстакаду или смотровую яму — в этом случае можно более удобно подлезть под кузов машины и провести необходимые операции. Однако часто водители не имеют возможности для использования таких приспособлений, поэтому пользуются обычным домкратом.

Чтобы снять «глушак» с ВАЗ 2114/2115, необходимо:

  1. Поддомкратить задний левый край автомобиля.

  2. Убедиться в стойкости машины.

  3. Полезть под кузов и смочить все соединения труб и болтов смазкой.

  4. Подождать 10–15 минут, пока жидкость впитается.

  5. После чего можно приступать к откручиванию болтовых соединений. Если болты не откручиваются обычными ключами, рекомендуется срезать их зубилом и молотком. Однако действовать нужно крайне осторожно, чтобы не зацепить днище.

  6. После того как труба была откручена, остаётся только снять деталь с нескольких резиновых подвесок. Для этого корпус немного приподнимается. Если резинка тугая, то можно поддеть её отвёрткой.

  7. Демонтированный глушитель вытаскивается из-под машины.

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к днищу пятью подвесками

Как установить новый и правильно его закрепить

Перед тем как приступать к установке нового глушителя, нужно прочистить все стратегически важные места под днищем: крючки для крепления резинок, кронштейны для болтов. Установка изделия производится в обратном порядке:

  1. Сначала подтянуть глушитель под кузов автомобиля и расположить его в том положении, в котором он будет фиксироваться.

  2. После этого выхлопную трубу и резонатор подвесить на резиновые подвески. Убедиться, что каждое соединение надёжно, и деталь не соскочит с крючков на первой же дорожной яме.

  3. Далее приступить к закручиванию гаек на болтах. Закрутить до упора, но без фанатизма, так как можно сорвать резьбу.

  4. Опустить машину с домкрата.

После этого рекомендуется проверить работоспособность ВАЗа. Достаточно будет завести мотор и немного погазовать.

Видео: замена глушителя

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

  • использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

  • механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

  • ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Что делать, если «глушак» забился

В процессе эксплуатации автомобиля в трубах выхлопной системы неминуемо будут накапливаться грязь, копоть, примеси топлива и другие осадки. Постепенно они, оседая на стенках глушителя, будут забивать его рабочее пространство.

Водитель может заметить это только по поведению своего автомобиля:

  1. Сначала при обгонах трудно будет набирать скорость.

  2. Потом даже при равномерном движении машина будет с трудом держать заданный скоростной режим.

  3. Чёрные выхлопы из трубы, потеря динамики мотора.

Чистить глушитель — процедура утомительная и долгая. К тому же если трубы забиты, то, вероятнее всего, после чистки обнаружатся и другие дефекты — вроде ржавчины или прогаров. Поэтому целесообразнее просто поставить новый.

Полностью прогорела термоизоляция

Владельцу автомобиля нужно внимательно следить за тем, чтобы покрытие резонатора всегда было герметичным. Бочонок покрывается специальными термоизоляционными материалами, которые в процессе эксплуатации машины рано или поздно сгорают. Если вовремя не поменять изоляцию, то вскоре придётся менять и сам глушитель.

Для этого трубы демонтируются из-под машины, разъединяются по частям. На поверхность наклеивается специальное термоустойчивое полотно, которое можно купить в любом автомагазине. Такая защита обеспечит более длительный срок службы и существенно снизит шум работы мотора.

Как поставить латку

Достаточно часто на трубах глушителя появляются прогары и дыры. Если отверстие ещё не увеличилось до большого диаметра, имеет смысл заварить его, то есть поставить заплатку.

Имея такие обширные повреждения, глушитель уже не подлежит восстановлению

Для этого потребуется идентичный корпусу трубы материал и умения сварщика. Перед тем как накладывать латку, нужно качественно обработать края трубы: убрать ржавчину, зачистить корпус до чистого металла и обезжирить места сварки растворителем.

Заплатка накладывается на дыру (латка должна быть минимум в два раза больше дыры по площади) и прихватывается с нескольких сторон. После этого можно накладывать сварной шов. После того как стык остыл, нужно очистить его от шлаков и покрасить место работы термостойкой краской.

Таким образом, все работы по замене и ремонту глушителя можно выполнить самостоятельно, без обращения за помощью к специалистам. Единственную трудность может вызвать только сварка, так как для этого потребуется и оборудование, и навыки сварщика.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Признаки неисправности выхлопной системы в автомобилях ВАЗ

Ни для кого ни секрет, что выпускные системы автомобилей работают в очень сложных условиях. Им приходится постоянно переносить высокую температуру отработанного газа, негативное воздействие окружающей среды, также сказывается уязвимость комплектующих. А что же тогда говорить о выхлопной системе автомобилей ВАЗ? Из-за чего выхлопная система ВАЗ часто ломается? В этом материале поговорим как раз о признаках неисправности выхлопной системы в автомобилях производства ВАЗ.

Выхлопная система ВАЗ: особенности строения и ее назначение

Чтобы понять причины и симптомы поломки выхлопной, необходимо разобраться с особенностями ее конструкции. Данное комплектующее иногда называют глушителем, но это ошибка. Глушитель – одни из узлов выхлопной системы, в которую входят такие комплектующие: 

  • коллектор, в который поступают продукты после процесса сгорания;
  • гофра – снижает вибрации и предотвращает резонанс в кузове;
  • катализатор – устраняет токсичность выхлопов.

В некоторых отечественных авто (речь об авто производства стран бывшего советского союза, назовем их, наверное, именно так) на месте катализатора устанавливается пламегаситель. Он стоит дешевле и делает напор газа менее сильным. В ВАЗ 21099 инжекторная выхлопная система оснащена кислородным датчиком, который тоже может выходить из строя.

Громкий шум подавляется в выхлопной системе ВАЗ 2114 сначала через резонатор, а затем через глушитель ВАЗ 2114. В некоторых двигателях в состав выхлопной системы входит турбина.

Также выхлопная система выполняет такие задачи:

  • выводит продукты сгорания;
  • защищает пассажиров от попадания выхлопного газа в салон;
  • устраняет вибрации, что приводят к быстрому износу кузова;
  • повышают экологичность мотора.

Чтобы вовремя диагностировать сбои в выхлопной системе ВАЗ 2115 необходимо вслушиваться в работу двигателя. Слишком громкие звуки, стук или бульканье говорят о проблеме. В некоторых моделях ВАЗ 2110 выхлопная система имеет встроенные перегородки, что обеспечивают дополнительное снижение шума. Если крепление этих деталей ослабилось или они вышли из строя, будет слышен громкий грохот.

Основные признаки поломки

Все неисправности выхлопной системы имеют ряд общих симптомов, по которым можно понять, что авто нуждается в ремонте. Прежде всего, это повышение уровня шума, что становится особенно громким при ускорении или во время холодного старта.

Если выхлопная система ВАЗ 2112 начала болтаться или стучать о кузов — это тоже создает шум и говорит о необходимости ремонта. К дополнительным признакам поломки относится появление копоти на детали и запах сероводорода. Когда комплектующее находится в плохом состоянии лучше заменить его полностью. Есть и другие признаки проблем с выхлопной, которые нужно рассмотреть подробнее.

Понижение мощности и эффективности использования горючего

Проблемы с выхлопом сказываются на производительности двигателя. В случае с ВАЗ 21099 выхлопная система которого неисправна, авто не может набрать скорость так же быстро как при исправно работающей системе. То есть, мотор становится менее мощным и нуждается в установке новых катализаторов.

Это также может говорить о проблеме с системой отвода, что обуславливается разными причинами:

  • разрушением во внутренней поверхности резонатора;
  • проблемами с кислородным датчиком;
  • сужением просвета в выхлопной;
  • повреждением в нейтрализаторе.

Выхлопная система ВАЗ 2107 старая и вызывает снижение мощности, если находится в неисправном виде. Авто начинает потреблять больше горючего. В более редких случаях выхлопная система ВАЗ 2107 и карбюратор в неисправном виде приводят к отказу работы двигателя.

Запах газа и гари из моторного отсека

Под воздействием высокой температуры в авто ВАЗ 2114 выхлопная система плавится, можно почувствовать запах гари или плавленой пластмассы.

В такой ситуации необходимо заглушить транспортное средство, вывести всех пассажиров из салона и проверить состояние комплектующих. В случае серьезной утечки стоит вызвать эвакуатор.

Выхлопная система ВАЗ 2115 – довольно слабое место в данной модели авто, поэтому в ней периодически случается утечка выхлопного газа. Это происходит, если одна из частей выхлопной системы повредилась и начала протекать. Такая же проблема иногда случается в системе выхлопа ВАЗ 2114. Пары бензина проникают через трещину и в салоне можно почувствовать запах топлива.

Проведение диагностики выхлопной системы ВАЗ

Определить причину поломки помогает визуальный осмотр. Автомобиль поднимают с помощью домкрата. В выхлопной системе ВАЗ 2106 очаги коррозии говорят о проблеме, скрывающейся внутри системы.

Определить, что поломка действительно в глушителе ВАЗ 2114 и системе выхлопа помогает наблюдение за транспортным средством во время движения. Плотная струя дыма из выхлопной трубы говорит о неисправности в данной системе.

Стоит осмотреть выхлопную и на предмет конденсата. На стенках может появиться ржавчина и дыры из-за нее. Тогда вода начинает протекать не только в специальных дренажных отверстиях, что тоже приводит к поломкам.

О том, что система сломана говорит температура мотора. Стоит проверить ее после недолгого запуска. В случае проблемы в глушителе возможен перегрев двигателя. Если есть подозрения на поломку, стоит сразу же обращаться к специалисту, который проведет ремонт или полную замену глушителя. Если не сделать этого вовремя, начинает снижаться КПД двигателя и ухудшается динамика работы ТС.

В заключение, хотим напомнить, что купить выхлопную систему для ВАЗ или ее компоненты, можно по доступной и приемлемой цене у нас в интернет магазине Деми моторс.

ремонт своими руками, признаки неисправности

Соединительные части выхлопной системы

  1. уплотнительная прокладка служит для соединения коллектора и приемной трубы;
  2. подвижной шарнир соединяет фланец нейтрализатора и приемную трубу;
  3. металлографическое кольцо находится между фланцами;
  4. соединительными частями между трубами-глушителями является хомут с развальцованными концами и конусные кольца;
  5. приёмная труба закрепляется ОДНОРАЗОВЫМИ гайками на шпильки выпускного коллектора и на стенки кронштейна.

Глушители и трубы представляют собой единую систему, и при поломке все устройство глушителя должны заменяться новыми.

Supercharger компрессор

Механические нагнетатели представляют собой одни из лучших инструментов для повышения мощности и тяги. Еще 80 лет назад они стали использоваться в автомобилестроении. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь входит в цилиндр двигателя и сжимается поршнем. Свеча зажигания зажигает ее, приводя к взрыву. В результате поршень совершает поступательные движения вниз циклически. Чем больше объем двигателя, тем больше смеси в него входит, и как следствие – растет мощность и тяга.

Система выпуска газов (схема глушителя)

Для двигателей 1,5л

  1. Кронштейн соединения приемной трубы.
  2. Прокладка.
  3. Уплотнитель кронштейна.
  4. Второстепенный глушитель. (Резонатор глушителя)
  5. Подушки подвески глушителя.
  6. Основной глушитель.
  7. Хомут соединения труб глушителей.
  8. Уплотнительное кольцо шарнира.
  9. Нейтрализатор.
  10. Соединительное кольцо.
  11. Датчик концентрации кислорода.

Для двигателей 1,6л

Система выхлопа на двигателях объемом 1,6 литра отличается отсутствием нейтрализатора (вместо него установлена металлическая гофра) и наличием каталитического коллектора (установлен сразу после прокладки под номером 3).

К сведению, норма токсичности на ВАЗ 2114 , 2113, 2115 составляют R 83.

Ваджа для лагмана

Сегодня вы узнаете, как готовить лагман. Настоящий, со всеми тонкостями и секретами среднеазиатской кухни. А также познакомитесь с некоторыми вариантами кушанья, адаптированными под наши, европейские гастрономические привычки. Но вначале пару слов о самом блюде. Ведь нельзя же начинать рассказывать о том, как готовить лагман, если многие даже слово это видят впервые и не имеют представления, о чем идет речь!

Это яство из мяса и теста. Мясную часть составляет своего рода густая подлива, в основном из баранины, ягнятины и овощей. Никогда узбеки и таджики – народы, придумавшие, как готовить лагман, — не употребляли в пищу свинину, а также жирную домашнюю птицу, например, таких привычных нам гусей и уток. Даже куры редко попадали на их стол.

Читать далее: Вентилятор охлаждения двигателя: типы, диагностика, назначение, устройство

Зато дичь очень даже была популярна. Ну и телятина, говядина тоже пользовалась кулинарным успехом. Данную особенность нужно учесть, если вы хотите не только знать в деталях, как готовить лагман традиционный, но и желаете соблюсти эти традиции. Кстати, на узбекском наречии подлива называется ваджой.

Ваджа придает еде тот самый колоритный аромат и вкус, за который блюдо столь ценится в Средней Азии. Лапша же должна быть очень нежной, чтобы придать кулинарному изыску завершенность. Потому раскатывается она тоненько-тоненько. И так же тонко нарезается. Итак, как готовить узбекский лагман? Начнем с теста.

Вам понадобится полкилограмма муки, 1-2 яйца, немного соли и полстакана воды (можете взять четверть стакана, а потом, если потребуется, добавить). Замесите сильно крутое тесто. Если мука сыровата или недостаточно клейкая, ограничьтесь только яйцами, без добавления воды. Естественно, её нужно предварительно хорошо просеять.

Приготовленное тесто скатайте в шар и дайте минут 15-20 «отдохнуть», накрыв полотняным полотенечком. Затем отрезайте от шара небольшие куски и раскатывайте тесто так, чтобы оно было, как и просвечивало. Хорошо присыпайте мукой во время раскатывания, иначе тесто будет приставать к скалке и разделочной доске, рваться.

Вам нужно дальше из каждого пласта свернуть рулет и широким, очень острым ножом нарезать его тонкой длинной соломкой. Лапшу небольшими порциями отварите в подсоленном кипятке, хорошо промойте, выложите на сито, чтобы стекла, и тщательно сдобрите растительным маслом, чтобы не получилось сплошного кома из теста.

Так как мы знакомим вас с национальной среднеазиатской кухней, то и речь ведем о том, как готовить лагман из баранины. Для этого требуется: мяса – 500-600 г, бараньего сала – 200-300 г, несколько крупных картошин, 2 морковки, тоже немаленьких. А также редька, свекла (по 1 штуке), стручок перца (сладкого), около 100 г капусты, 3-4 луковицы (если маленькие, то 5).

Момент этот не менее ответственный, чем выделка лапши. Редьку, томаты и картошку порубите на небольшие кубики. Морковку и капусту со свеклой нарежьте соломкой, перец и лук – кольцами, чеснок мелко покрошите. Сало растопите и прокалите в чугуне, положите в него кусочками рубленое мясо и обжарьте до корочки.

Затем добавьте лук и помидоры и несколько минут протушите, немного убавив огонь. После этого засыпьте оставшиеся овощи, соль, чеснок и пряности. Влейте полтора стакана той воды, в которой варилась лапша, и тушите, помешивая, на совсем небольшом огне ещё полчаса. Второй этап священнодействия у плиты закончен!

В этом рецепте для блюда, конечно, больше всего подходит домашняя лапша. Причем не просто нарезанная соломкой, а вытянутая, как тонкие нитки из теста. Чтобы добиться такого эффекта, пласты нужно раскатать толщиною в полсантиметра, нарезать на полоски шириною в несколько см, дать заготовкам расстояться, а затем аккуратно каждую растягивать.

Приятного аппетита вам!

Крепление глушителя

Глушитель висит на авто с помощью подушки подвески глушителя(5) , а составные части глушителя соединяются между собой прокладками, уплотнительными кольцами, хомутами.

Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

Пиленга запчасти

Возникла новая проблема: поставил диски 17 радиуса, теперь на высоких скоростях практически не тормозит. Поискал информацию, узнал у знакомых, как быть. Пришел к выводу, что стоит поставить тормозные перфорированные диски Pilenga Sport и колодки ATE. Сначала никаких изменений не произошло. Позже, когда новые колодки притерлись к дискам, разницу ощутил. Да какую! Машина стала тормозить раз в пять лучше прежнего, с Вазовскими и сравнивать не стоит.

Здравствуйте уважаемые читатели! Сегодня речь пойдет о замене глушителя хэтчбэка ВАЗ-2114. Стоит заметить, сто выход из строя глушителя является одной из наиболее частых проблем, которая возникают у владельцев данного автомобиля.

Напомним, что основным назначением глушителя автомобиля является снижение токсичности, температуры и шума двигателя автомобиля. На сегодняшний день, существует три основных вида детали:

  • из нержавеющей стали,
  • из алюминия,
  • спортивные модификации.

На четырнадцатой модели Жигулей используется глушитель из нержавеющей стали.

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Замена

Если вы поняли, что глушитель уже отработал свое и нуждается в замене, обязательно проведите ряд подготовительных мероприятий.

  • Обратив внимание на появившиеся признаки поломки, проверьте, что именно это за неисправность и где она возникла.
  • Приобретите новое устройство на замену старому. Обязательно убедитесь в магазине, что вы купили подлинный товар, а не подделку.
  • Купите новые подушки крепления, выполненные из резины. Пусть даже старые находятся в удовлетворительном состоянии. Под действием температуры и выхлопных газов, резиновые подушки быстро теряют свои характеристики. Потому не стоит рисковать.
  • Дополнительно купите кольцо из металлографита. Его монтируют на месте, где соединяется труба глушителя, непосредственно под хомут. Это делается с целью обеспечению лучшей герметичности.
  • Наличие полноценного ремокомплекта — очень полезная вещь.

Подготовка завершена, потому можно приступать к демонтажу старого и установке нового:

  1. Поставьте автомобиль на яму;
  2. Подготовьте к демонтажу хомут, который соединяет резонатор и трубу глушителя. Чтобы это сделать, два болта крепления зачищаются металлической щеткой, а гайки обрабатываются всемогущим средством WD40. Если его нет, возьмите тормозную жидкость или средство, которым удаляют ржавчину. Это проблемное место, из-за которого возникают сложности со снятием;
  3. Двумя ключами на 13 демонтируйте две гайки, которые держат хомут;
  4. Если же все проведенные манипуляции не дали результата, крепежи придется срезать болгаркой. Это не сложно. Хомут замените на новый, конечно же;
  5. Демонтировав хомут, достаньте уплотнительное кольцо, выполненное из металла;
  6. Отсоедините трубу глушителя от резонатора;
  7. Теперь можно легко снять сам глушитель;
  8. Монтаж нового элемента выхлопной системы выполняется в обратной последовательности;
  9. Кольцо прокладки обязательно обработайте смазкой. Причем это должен быть специальный герметик для выхлопных газов. Так герметичность соединения окажется на максимально уровне.

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

он ударяется о кузов;

при движении он задевает корпус бензобака.

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

Marseal

О признаках неисправности

Как только появиться хоть малейшее подозрение на проблемы с выпускным трактом, необходимо принять меры для выявления и устранения этих подозрений. Поездки с неисправным глушителем могут создать проблемы со стороны соседей и служащих дорожной полиции.

Вас должны насторожить следующие проявления в работе системы выхлопа:

  • Появление увеличенного шума работающего мотора;
  • Наличие запахов выхлопных газов поблизости от машины, а в некоторых случаях и в салоне;
  • Появление под днищем машины дыма из прогоревших элементов выхлопа;

Не нужно откладывать в долгий ящик решение этой проблемы. Найдите несколько минут для обнаружения и определения поломки. После этого принимают решение о её устранении. Тут может быть всего два варианта, это ремонт глушителя или замена глушителя ВАЗ 2114.

Прогорели штаны ваз 2114

На чтение 13 мин. Просмотров 7 Обновлено

Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Если начались какие-либо проблемы с глушителем, то лучше не откладывать дело в долгий ящик. От того, насколько правильно работает «глушак», зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Вообще сам процесс замены начинается с выбора нового комплекта системы выхлопов. Лучше всего не экономить, а приобрести оригинальный заводской. Это позволит отсрочить необходимость повторной замены на неопределённый срок.

Помимо этого, во время каждой замены рекомендуется менять болты креплений. Нужно выбирать изделия из термостойких материалов, так как в обратном случае болты быстро прикипят к днищу и их невозможно будет открутить.

Для надёжности работы целесообразно заранее купить и новые резиновые подвески.

Какие инструменты понадобятся

Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

два рожковых ключа на 13;

тормозная жидкость или смазка WD-40;

отвёртка с плоским тонким лезвием.

Как снять глушитель без ямы

Проще всего использовать эстакаду или смотровую яму — в этом случае можно более удобно подлезть под кузов машины и провести необходимые операции. Однако часто водители не имеют возможности для использования таких приспособлений, поэтому пользуются обычным домкратом.

Чтобы снять «глушак» с ВАЗ 2114/2115, необходимо:

Поддомкратить задний левый край автомобиля.

Убедиться в стойкости машины.

Полезть под кузов и смочить все соединения труб и болтов смазкой.

Подождать 10–15 минут, пока жидкость впитается.

После чего можно приступать к откручиванию болтовых соединений. Если болты не откручиваются обычными ключами, рекомендуется срезать их зубилом и молотком. Однако действовать нужно крайне осторожно, чтобы не зацепить днище.

После того как труба была откручена, остаётся только снять деталь с нескольких резиновых подвесок. Для этого корпус немного приподнимается. Если резинка тугая, то можно поддеть её отвёрткой.

Демонтированный глушитель вытаскивается из-под машины.

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к днищу пятью подвесками

Как установить новый и правильно его закрепить

Перед тем как приступать к установке нового глушителя, нужно прочистить все стратегически важные места под днищем: крючки для крепления резинок, кронштейны для болтов. Установка изделия производится в обратном порядке:

Сначала подтянуть глушитель под кузов автомобиля и расположить его в том положении, в котором он будет фиксироваться.

После этого выхлопную трубу и резонатор подвесить на резиновые подвески. Убедиться, что каждое соединение надёжно, и деталь не соскочит с крючков на первой же дорожной яме.

Далее приступить к закручиванию гаек на болтах. Закрутить до упора, но без фанатизма, так как можно сорвать резьбу.

Опустить машину с домкрата.

После этого рекомендуется проверить работоспособность ВАЗа. Достаточно будет завести мотор и немного погазовать.

Видео: замена глушителя

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

он ударяется о кузов;

при движении он задевает корпус бензобака.

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

Marseal

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=227961

Что делать, если «глушак» забился

В процессе эксплуатации автомобиля в трубах выхлопной системы неминуемо будут накапливаться грязь, копоть, примеси топлива и другие осадки. Постепенно они, оседая на стенках глушителя, будут забивать его рабочее пространство.

Водитель может заметить это только по поведению своего автомобиля:

Сначала при обгонах трудно будет набирать скорость.

Потом даже при равномерном движении машина будет с трудом держать заданный скоростной режим.

Чёрные выхлопы из трубы, потеря динамики мотора.

Чистить глушитель — процедура утомительная и долгая. К тому же если трубы забиты, то, вероятнее всего, после чистки обнаружатся и другие дефекты — вроде ржавчины или прогаров. Поэтому целесообразнее просто поставить новый.

Если катализатор забит или перегородки в глушителе разрушены и мешают выхлопу,то после замены она конечно полетит,а если ничего не забито,то эти 2 лошади несчастные ты вообще не заметишь.

Kirusha27

http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151289161.html

Полностью прогорела термоизоляция

Владельцу автомобиля нужно внимательно следить за тем, чтобы покрытие резонатора всегда было герметичным. Бочонок покрывается специальными термоизоляционными материалами, которые в процессе эксплуатации машины рано или поздно сгорают. Если вовремя не поменять изоляцию, то вскоре придётся менять и сам глушитель.

Для этого трубы демонтируются из-под машины, разъединяются по частям. На поверхность наклеивается специальное термоустойчивое полотно, которое можно купить в любом автомагазине. Такая защита обеспечит более длительный срок службы и существенно снизит шум работы мотора.

Как поставить латку

Достаточно часто на трубах глушителя появляются прогары и дыры. Если отверстие ещё не увеличилось до большого диаметра, имеет смысл заварить его, то есть поставить заплатку.

Имея такие обширные повреждения, глушитель уже не подлежит восстановлению

Для этого потребуется идентичный корпусу трубы материал и умения сварщика. Перед тем как накладывать латку, нужно качественно обработать края трубы: убрать ржавчину, зачистить корпус до чистого металла и обезжирить места сварки растворителем.

Заплатка накладывается на дыру (латка должна быть минимум в два раза больше дыры по площади) и прихватывается с нескольких сторон. После этого можно накладывать сварной шов. После того как стык остыл, нужно очистить его от шлаков и покрасить место работы термостойкой краской.

Таким образом, все работы по замене и ремонту глушителя можно выполнить самостоятельно, без обращения за помощью к специалистам. Единственную трудность может вызвать только сварка, так как для этого потребуется и оборудование, и навыки сварщика.

Фото и видео инструкция по самостоятельной замене приемной трубы выхлопной системы на автомобилях ваз 2113, 14, 15.

Для выполнения работы по замене приемной трубы нужна эстакада или смотровая яма.

  1. Откручиваем катализатор от приемной трубы.
  2. При помощи ключа на 13 откручиваем 2 гайки крепления прижимной планки и снимаем ее с кронштейна.
  3. При помощи ключа на 13 откручиваем крепление кронштейна к блоку цилиндров.
  4. Снимаем кронштейн с машины.
  5. При помощи отвертки отгибаем края стопорных пластин гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
  6. При помощи торцового ключа на 13 с удлинителем откручиваем 4 гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
  7. Снимаем приемную трубу с машины.
  8. Снимаем со шпилек старую прокладку.
  9. Устанавливаем приемную трубу на место в обратном порядке. Перед установкой замените прокладку на новую.

Видео по замене приемной трубы:

Наверно вы слышали такое сленговое и довольно распространенное среди автолюбителей слово как штаны ваз 2114. Если вы не имеете понятия что это такое, то все просто, это всего на всего приемная труба выпускного коллектора.

Изделие служит для вывода выхлопных газов непосредственно из двигателя внутреннего сгорания. А свое оригинальное название получило за форму конструкции (один конец трубы имеет раздвоение и ближе к противоположному краю плавно перетекает в одинарную трубу) с формой штанов. Так народное название и «прицепилось» к изделию.

С точки зрения конструкции и надежности, самым уязвимым местом в приемной трубе является уплотнительная прокладка в месте ее соединения с коллектором. Изолирующий элемент со временем просто выгорает или деформируется от воздействия высоких температур, тем более что толщина металла прокладки довольно не велика.

Где находятся штаны ваз 2114 8 клапанов

Деталь является составной частью единой системы вывода из мотора выхлопных газов, потому располагается под днищем автомобиля. Если говорить точнее, то узел непосредственно соединяется с коллектором. Расположение узла в моделях ВАЗ 2114 с различными вариантами двигателей и годов выпуска одинаковое, могут отличаться лишь некоторые разновидности крепления системы выпуска.

Признаки неисправности

Главный признак, свидетельствующий о возможных проблемах с прокладкой штанов ваз 2114 это измененный звук (бас) со стороны приемной трубы при работающем двигателе. При износе элемента вы сразу услышите, определите нарушения в работе системы выхлопа. При этом повысится уровень шума, звук выхлопа. Однако стоит понимать, что такие признаки могут свидетельствовать о выходе из строя и других составных элементов выхлопной системы (например, резонатора).
Для точного определения возможных причин проведите тщательную диагностику.

Диагностика неисправности

Для определения проблем в работе, следует запустить двигатель автомобиля. Мероприятия лучше всего проводить вдвоем, так чтобы один человек сидел на водительском месте и по команде второго увеличивал рабочие обороты двигателя. Второй человек при этом должен располагаться в смотровой яме либо под эстакадой ровно под днищем авто. При повышении оборотов нужно внимательно осмотреть всю магистраль выхлопной системы, зафиксировать источник повышенного шума и возможного пропуска выхлопных газов. Если вы приняли решение о замене проблемного узла, читайте ниже инструкцию о том, как поменять штаны на ваз 2114.

Причины поломок приемной трубы Ваз2114

Так как узел крепится непосредственно под днищем автомобиля, а наши Российские дороги оставляют жалеть лучшего, то наиболее распространенное явление это заезд в яму (еще хуже, если она скрыта под лужей) с последующим повреждением, как самой приемной трубы, так и места ее соединения с глушителем.
Второй по распространенности причиной является уязвимость самой прокладки. Дело в том, что на нее постоянно оказывается сильное воздействие горячих выхлопных газов, потому в условиях агрессивной среды, ускоряется разрушение изделия (выгорание).
«Обратите внимание на то, что если вы диагностировали износ или повреждения непосредственно на самой трубе, замену следует проводить не только узла, который поврежден, но и уплотнительной прокладки. Такой подход обеспечит наилучшую долговечность и износостойкость всего участка трубы, а старая прокладка не станет «узким местом» во всей выхлопной магистрали».

Замена штанов на ваз 2114

Оптимальными условиями для ремонтных работ будет смотровая яма, эстакада или специальный подъемник.
Для работы понадобится:

  • головка и ключ на «13»;
  • длинный вороток;
  • отвертка с плоским концом (желательно длинная).

Ниже приведем последовательный план действий:

  1. Первым делом перемещаемся под днище автомобиля и откручиваем глушитель. Для этого берем головку и ключ на 13 и откручиваем крепежные гаки. Аккуратно уводим часть глушителя вниз.
  2. Теперь перед нами стоит следующая задача – вывинтить все четыре гайки креплений приемной трубы к выпускному коллектору. Против часовой стрелки выкручиваем их. После того как последний крепеж откручен и трубу можно свободно перемещать, разъедините от ее корпуса разъем датчика лямбда зонда.
  3. На третьем этапе отсоединяем, снимаем и вытаскиваем выпускную трубу наружу.
  4. Поддев длинной, плоской отверткой старую уплотнительную прокладку, выводим ее из шпилек. Устанавливаем новую.
  5. Присоединяем трубу обратно. Закручиваем 4 крепежных болта и затягиваем их.
  6. Соединяем и закрепляем глушитель с трубой.

На этом замена приемной трубы ваз 2114 окончена.

При замене штанов не используйте повторно старые металлические гайки креплений, так как впоследствии вывернуть их будет весьма затруднительно. Лучше всего использовать медные или бронзовые детали!

Прокладка на глушитель ваз 2114

Каждая система автомобиля, независимо от сферы ее использования, имеет важное значение для работоспособности транспортного средства. Выхлопная система ВАЗ 2114, несмотря на кажущуюся второстепенность по сравнению с двигателем, оказывает свое влияние на эффективность работы всей системы сжигания топлива. Любой специалист скажет, что хорошая проходимость системы вывода отработанных газов — это залог «здоровья» автомобильного двигателя.

И, напротив, любая преграда на пути продуктов, получающихся при сгорании топлива в цилиндрах мотора, может существенно снизить его мощность и даже застопорить работу автомобиля. По этой причине знание особенностей выхлопной системы ВАЗ 2114 является важной составляющей безупречной эксплуатации автомобиля.

Устройство выхлопной системы: 1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей.

Конструкция и назначение системы выпуска отработанных газов

Газовыпускная система ВАЗ 2114 состоит из различных функциональных частей. Складываясь в одну цельную цепочку, она способствует нормальной работе автомобиля. Система регулирует выброс в окружающую атмосферу вредных химических веществ, концентрирующихся в выхлопных газах. Схематично указанная система выглядит таким образом, как показано на рис. 1. Выхлопная система рассматриваемой модели автомобиля включает в себя следующие основные функциональные компоненты.

  1. Коллектор выхлопа ВАЗ 2114. Служит для сведения газовых потоков, исходящих из каждого цилиндра, в одну общую трубу. Чтобы выдержать повышенную динамическую нагрузку, коллектор оборудуется максимально жестким и прочным креплением.
  2. Катализатор. Этот компонент системы существенно понижает уровень токсичности газов выхлопа. Для этого высокотоксичные выбросы с помощью химической реакции преобразуются в менее ядовитые газовые примеси.
  3. Труба приемная. Предназначена для соединения коллектора выхлопа ВАЗ 2114 и катализатора.
  4. Резонатор. Посредством встроенных в корпус нескольких «акустических зеркал» уменьшает уровень шумов, возникающих при сильном выхлопе.
  5. Глушители. Еще больше, чем резонатор, усиливают шумопоглощение всей системы выхлопа ВАЗ 2114.
  6. Гофра. Благодаря своей эластичной структуре подавляет вибрацию, передаваемую от мотора к выхлопной системе.

Виды автомобильных глушителей

Современные автомобильные глушители в большинстве своем подразделяются на 3 вида — из нержавейки, алюминированной стали и прямоточные (спортивные). Глушитель на ВАЗ, изготовленный из особо прочной нержавеющей стали, является одним из наиболее распространенных типов.

Такую большую популярность среди автомобилистов он завоевал благодаря простоте материала, из которого производится, и, соответственно, относительной дешевизне самого устройства. Указанная разновидность глушителей представляется практически универсальной, так как подходит и ко многим другим маркам автомобилей. Причем везде, где бы ни стояли глушители из нержавейки, они эффективно выполняют свои функции.

Приспособления, изготовленные из алюминированной стали, имеют более высокую стоимость. Тем не менее их устанавливать часто выгоднее, чем более дешевые аналоги, так как срок их гарантированной эксплуатации больше на 7-10 лет. Однако из-за своей высокой стоимости алюминированные глушители, как правило, изготавливаются по индивидуальным заказам.

Спортивный (прямоточный) глушитель ВАЗ 2114 применяется в основном при технической доработке автомобиля с целью придания ему дополнительных скоростных характеристик. Такое устройство, также изготовляемое из нержавеющей стали, используется на автомашинах для спортивных (гоночных) целей.

Неисправности выпускной системы и их устранение

Из-за усиленного воздействия давления и очень высоких температур вследствие интенсивного сгорания топлива глушитель довольно часто выходит из строя. На уровне работоспособности отдельных элементов и всей системы выпуска отработанных газов ВАЗ 2114 в значительной степени сказываются следующие неблагоприятные технологические факторы:

  • быстрый нагрев до очень высоких температур и возможный перегрев выхлопной системы;
  • частые резкие колебания температурного режима — от нагрева до стремительного охлаждения;
  • перманентная вибрация во время работы двигателя;
  • частые удары и механические повреждения глушителя ВАЗ;
  • частые загрязнения;
  • царапины и сколы, наносимые мелкими твердыми частицами дорожного покрытия;
  • развитие внутренней и внешней коррозии;
  • недостаток средств, эффективно защищающих металлические поверхности выпускной системы ВАЗ 2114.

Все указанные факторы в той или иной степени влияют на невредимость и работоспособность выхлопного узла. Если целостность в каком-либо месте нарушена, в образовавшийся разлом или свищ немедленно устремляется газовый поток. За счет своей скорости и давления он быстро расширяет аварийное отверстие. И тогда неисправность дает о себе знать — система начинает громко «рычать» и хлопать, в неположенной точке выходят отработанные газы, стучит глушитель. В таких условиях эксплуатировать автомобиль становится практически невозможно.

Следует иметь в виду, что помимо громких и резких хлопков, дефекты системы выхлопа ВАЗ 2114 могут повлиять и на режим работы самого двигателя. Поэтому в некоторых случаях придется провести ремонт элементов системы, благодаря которому можно временно обойтись без полной замены всего узла.

Диагностика поломок, предваряющая восстановительные операции, облегчается тем, что обычно возникновение дефектов сопровождается неприятным сильным скрежетом и ревом под автомобильным днищем. Владельцу машины остается внимательно исследовать всю цепочку и определить место и характер неисправности. Чаще всего поломки возникают в следующих компонентах.

    1. Лямбда-зонд. Представляет собой электронный датчик, анализирующий состав выбрасываемых газов с целью обеспечения оптимального сгорания автомобильного топлива. Как правило, после 100 тыс. км пробега машины металлические анализаторы, входящие в состав датчика, теряют свои рабочие свойства. Обычно в этом случае отработавший свое лямбда-зонд не ремонтируется, а меняется на новый.
    1. Гофра. Ее эластичный шланг, принимая на себя вибрацию двигателя, со временем от подобных механических колебаний растягивается, что негативно сказывается на смягчении тряски. При выходе из строя старую гофру просто меняют на новую.
    2. Резонатор. Этот элемент системы выхлопа ВАЗ 2114 под воздействием высоких температур сгорания топлива может периодически прогорать. Чаще всего это является результатом использования изделия из некачественной тонкой нержавеющей стали. Наилучшим способом устранить проблему можно путем замены прогоревшего элемента на новый. Однако в качестве временной меры возможна и заварка места прогара специальным электродом.
    3. Соединительные прокладки. Признаком их выхода из строя является появление при работающем моторе сильной вибрации в районе выхлопной системы. Чтобы устранить громкое дребезжание, чаще всего достаточно просто заменить прокладки.

    Вернуться к оглавлению

    Диагностика и замена

    Система выпуска отработанных газов ВАЗ 2114 сигнализирует о проблемах посторонним шумом. Если стучит глушитель, значит, в нем, скорее всего, образовалась трещина. Стоит отметить, что громкость шумов напрямую зависит от оборотов двигателя и нагрузки на него. Подобная неисправность устраняется либо заменой испорченной детали, либо при помощи сварки. Специалисты рекомендуют первый вариант.

    Замена глушителя начинается с тщательного выбора нового комплекта системы выпуска. Настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные образцы с завода-изготовителя. В противном случае, если по какой-то причине был выбран глушитель на ВАЗ другой конструкции, отличной от оригинала, автовладельцу придется повторно регулировать систему питания.

    После того как глушитель ВАЗ 2114 был приобретен, автомобиль необходимо установить на смотровую яму (эстакаду). Болты, соединяющие обжимную муфту, следует смочить специальной технологической жидкостью типа WD. Если ее под рукой не оказалось, можно использовать моторное масло или тормозную жидкость.

    Это даст возможность устранить закоксованность резьбовых соединений и относительно легко, с помощью гаечных ключей, демонтировать глушитель ВАЗ. Затем необходимо снять обжимную муфту и уплотнительное кольцо. После этого останется только снять глушитель со специальных резиновых подушек и извлечь его из системы.

    Монтаж и крепление нового элемента взамен старого выполняются в обратном порядке. После окончания всей операции следует включить двигатель автомобиля и проверить, стучит глушитель или нет.

    Тюнинг выхлопной системы

    В настоящее время многие автомобилисты, которые предпочитают использовать тюнинг для улучшения технических характеристик своих машин, активно интересуются установкой прямоточных систем выхлопа ВАЗ 2114. Благодаря применению подобной опции можно заметно нарастить мощность силового агрегата автомобиля. Монтаж прямотока представляет собой отдельный элемент форсирования автомобильного двигателя.

    В основе прямоточного процесса лежит ускорение выхода отработанных газов из выхлопных труб при отсутствии сколько-нибудь существенного сопротивления их движению. Создавая разрежение в выхлопной системе, газы еще сильнее вытягивают новые порции выхлопов из камеры сгорания двигателя, что, в свою очередь, ведет к ускоренному поступлению в цилиндры нового топлива.

    За счет такого увеличения скорости процесса происходит наращивание мощности силовой установки. При этом прямоточный автомобильный глушитель создает такое сопротивление, которое всего на 10% больше соответствующего показателя выхлопного узла, совсем не имеющего глушителя.

    Для сравнения: аналогичный показатель сопротивления в стандартном обратнопоточном глушителе достигает 70%. Благодаря оснащению системы выхлопа ВАЗ 2114 специальным прямоточным глушителем можно повысить мощность мотора на 5-7%. Причем это достигается даже без изменения конструкции топливной системы, на что нужны немалые деньги.

    Следует иметь в виду, что дополнительная реконструкция выпускной системы не терпит легкомысленного к себе отношения. Если и решаться на тюнинг своими руками, то только при наличии соответствующих навыков и практического опыта. Если ничего этого нет, лучше обратиться за помощью к специалистам.

    Выхлопная система, несмотря на свою относительную простоту и на первый взгляд функциональную второстепенность, представляет собой важное звено в работе автомобиля. Без нее эффективная и безопасная эксплуатация машины фактически невозможна.

    ВАЗ 2114 в серийное производство пошел в 2003 году. Фактически это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой элементов кузова, в первую очередь бамперов. До 2007 года на машине стоял двигатель 1,5 литра ВАЗ 2111, однако его заменили на более мощный восьмиклапанный инжекторный движок объемом 1,6 литра.

    Глушитель ВАЗ 2114

    Для каждого двигателя внутреннего сгорания и автомобиля, на котором он будет устанавливаться, разрабатывается адаптированная к конкретной моде газоотводящая система, называемая глушителем. В самом названии заложен ответ, для чего же он предназначен. Во-первых, это снижение уровня шума, производимого поршневой системой двигателя. А во-вторых, он выполняет роль отвода отработанных газов из двигателя, в безопасную зону, за пределы корпуса автомобиля. В противном случае вредные отработанные газы попадали бы в салон машины. Система выпуска отработанных газов, или газоотводящая система ВАЗ 2114 состоит из нескольких частей:

    • приемная труба глушителя. Жестко крепится непосредственно к двигателю;
    • резонатор или каталитический нейтрализатор. Первым воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, за счет конструкции значительно снижает интенсивность завихрений и, обеспечивая оседание вредных частиц, уменьшает уровень загрязнения потока газа выходящего из камер сгорания;
    • собственно глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого, это объемная, в несколько литров, герметически закрытая металлическая камера. Внутри она разделена перегородками на отдельные пространства, при прохождении которых газовый поток окончательно усмиряется и очищается;
    • выхлопная труба, обеспечивающая отвод отработанных газов за пределы автомобиля в атмосферу.

    Прямоточный глушитель ВАЗ 2114

    Для заводского конвейера, выпускающего современные ЛАДЫ поставляются глушители, изготовленные из алюминированной стали, срок службы таких запчастей доходит до пяти, шести лет. Тем не менее при замене этой детали надо быть осмотрительным.

    Внимание! Наряду с дорогими образцами, изготовленными из нержавеющей, жаропрочной стали, часто продаются некачественные глушители из черного железа. Их красят серебрянкой для придания изделию приличного вида, а также для того, чтобы трубы не покрылись ржавчиной.

    В отличие от стальных комплектов, которые прослужат 10—15 лет, глушители из черного железа отработают от силы один год, а то и меньше. Поэтому стоит выбирать золотую середину — родные глушители из алюминированной стали.

    Газоотводящая система двигателя располагается под днищем корпуса автомобиля в зоне максимального воздействия неблагоприятных факторов:

    1. на раскаленную трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, это неблагоприятно сказывается на их прочности, так как от постоянных и резких перепадов температуры и давления нарушается структура металла. Кроме того, влияние оказывает внешняя коррозия;
    2. разрушает глушитель и внутренняя коррозия из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата при работе на холостых оборотах;
    3. разрушение металла внутренних стенок происходит и от агрессивного, пульсирующего воздействия газового потока, оседания на стенках химически активных и абразивных частиц, разъедающих металл;
    4. механическое воздействие от попадания камней и постоянная вибрация при движении, также приводит к повреждению глушителя.

    Все это, вместе взятое, разрушает активно работающую деталь и поэтому возникает ситуация, когда нужна замена глушителя на ВАЗ 2114.

    Как заменить глушитель своими руками

    Как только проявились первые признаки выхода из строя или повреждения глушителя, надо принимать меры для его замены. Признаками неисправности могут быть:

    • повышенный шум при работающем двигателе;
    • появление характерного запаха отработанных газов в салоне или вблизи автомобиля;
    • появление дыма из-под днища машины от выходящих газов в прогоревшей части глушителя.

    Перед тем как загонять машину в гараж на «яму» необходимо продумать порядок действий, тщательно подготовиться и затем уже действовать согласно плана.

    • Заметив признаки неисправности, надо методом предварительного осмотра определить место и характер поломки.
    • Установив, что вышел из строя глушитель, необходимо приобрести его в торговой сети, предварительно убедившись, что это не контрафактная деталь.

    Внимание! После приобретения глушителя, до его установки и проверки при работающем двигателе, необходимо убедиться, что он полностью подходит для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо своевременно заменить.

    Это важное замечание из опыта водителей со стажем и профессиональных автослесарей. Если не обратить на это должного внимания, глушитель после установки, в движении от вибрации может бить по корпусу, доставляя серьезные неудобства.

    • До установки надо обязательно купить резиновые подушки крепления, даже если стоящие на машине и производят впечатление вполне работоспособных. Резиновые детали выходят из строя достаточно быстро, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высокой температуры. Также надо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения трубы глушителя, под хомутом, для герметичности.

    Заранее рекомендуется приобрести ремкомплект для глушителя ВАЗ 2114.

    Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114

    • Поставив машину на «яму» необходимо заранее подготовить к снятию хомут, соединяющий трубу глушителя с резонатором. Для этого зачистить металлической щеткой два болта, соединяющие хомут и смазать гайки на них средством WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины. Как правило, в таких местах резьбовые соединения засоряются, ржавеют и окрутить гайки бывает очень трудно.
    • Приготовить два ключа на 13. Открутить обе гайки удерживающие хомут.

    В случае если открутить гайки невозможно, такое тоже бывает, срезать места соединения с помощью болгарки и заменить хомут.

    • Снять хомут и вытащить уплотнительное металлическое кольцо.
    • Отсоединить трубу глушителя от резонатора и снять глушитель.
    • Установку нового глушителя произвести в обратном порядке, предварительно смазав прокладочное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.

    Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?

    Перед тем как приобретать новый глушитель на машину, необходимо оценить возможность его ремонта. Опыт показывает, что эти детали вполне ремонтопригодны. Если принято решение не торопиться с покупкой дорогостоящей детали, необходимо снять глушитель, тщательно его зачистить и внимательно осмотреть. Повреждения могут быть значительными, вплоть до отвалившейся трубы от бочки глушителя или в виде трещин и мелких прогаров.

    Ремонт глушителя ВАЗ 2114

    От результатов осмотра зависит и характер ремонта, но в любом случае приняв решение выполнить ремонт глушителя ВАЗ 2114. Для этого нужно в автомагазине приобрести ремкомплект глушителя.

    Если повреждения достаточно серьезные, а металл из которого сделан глушитель еще достаточно крепок, то рекомендуется заварить прогары. Для сварки используют полуавтомат, в качестве накладки используют металлическую пластину до 2 мм. Швы делают толстые, во избежание прогара.

    Мелкие трещины заделывают герметиком на силиконовой основе, выдерживающим температуры до 1000 градусов. Можно закрывать стеклотканью, заливая сверху эпоксидной смолой со специальными, термостойкими добавками. При таком варианте ремонта, после установки глушителя требуется запустить двигатель и в течение часа поработать на холостом ходу, чтобы дать схватиться эпоксидке.

    Порядок действий при снятии глушителя для ремонта и последующей его установки, аналогичен действиям при его замене.

    Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

    Для чего нужен глушитель автомобиля

    Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

    Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

    Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

    Как крепится

    Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

    на резиновых подвесках.

    Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

    Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

    Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

    Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

    1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

    Как провести замену глушителя на ВАЗ 2114/2115

    Если начались какие-либо проблемы с глушителем, то лучше не откладывать дело в долгий ящик. От того, насколько правильно работает «глушак», зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Вообще сам процесс замены начинается с выбора нового комплекта системы выхлопов. Лучше всего не экономить, а приобрести оригинальный заводской. Это позволит отсрочить необходимость повторной замены на неопределённый срок.

    Помимо этого, во время каждой замены рекомендуется менять болты креплений. Нужно выбирать изделия из термостойких материалов, так как в обратном случае болты быстро прикипят к днищу и их невозможно будет открутить.

    Для надёжности работы целесообразно заранее купить и новые резиновые подвески.

    Какие инструменты понадобятся

    Для работы потребуется нехитрый набор инструментов:

    два рожковых ключа на 13;

    тормозная жидкость или смазка WD-40;

    отвёртка с плоским тонким лезвием.

    Как снять глушитель без ямы

    Проще всего использовать эстакаду или смотровую яму — в этом случае можно более удобно подлезть под кузов машины и провести необходимые операции. Однако часто водители не имеют возможности для использования таких приспособлений, поэтому пользуются обычным домкратом.

    Чтобы снять «глушак» с ВАЗ 2114/2115, необходимо:

    Поддомкратить задний левый край автомобиля.

    Убедиться в стойкости машины.

    Полезть под кузов и смочить все соединения труб и болтов смазкой.

    Подождать 10–15 минут, пока жидкость впитается.

    После чего можно приступать к откручиванию болтовых соединений. Если болты не откручиваются обычными ключами, рекомендуется срезать их зубилом и молотком. Однако действовать нужно крайне осторожно, чтобы не зацепить днище.

    После того как труба была откручена, остаётся только снять деталь с нескольких резиновых подвесок. Для этого корпус немного приподнимается. Если резинка тугая, то можно поддеть её отвёрткой.

    Демонтированный глушитель вытаскивается из-под машины.

    Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к днищу пятью подвесками

    Как установить новый и правильно его закрепить

    Перед тем как приступать к установке нового глушителя, нужно прочистить все стратегически важные места под днищем: крючки для крепления резинок, кронштейны для болтов. Установка изделия производится в обратном порядке:

    Сначала подтянуть глушитель под кузов автомобиля и расположить его в том положении, в котором он будет фиксироваться.

    После этого выхлопную трубу и резонатор подвесить на резиновые подвески. Убедиться, что каждое соединение надёжно, и деталь не соскочит с крючков на первой же дорожной яме.

    Далее приступить к закручиванию гаек на болтах. Закрутить до упора, но без фанатизма, так как можно сорвать резьбу.

    Опустить машину с домкрата.

    После этого рекомендуется проверить работоспособность ВАЗа. Достаточно будет завести мотор и немного погазовать.

    Видео: замена глушителя

    Как отремонтировать «глушак» своими руками

    Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

    Причины выхода из строя

    Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

    использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

    механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

    ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

    В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

    Почему стучит глушитель

    Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

    он ударяется о кузов;

    при движении он задевает корпус бензобака.

    В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

    Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

    В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

    Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

    Marseal

    http://autolada.ru/viewtopic.php?t=227961

    Что делать, если «глушак» забился

    В процессе эксплуатации автомобиля в трубах выхлопной системы неминуемо будут накапливаться грязь, копоть, примеси топлива и другие осадки. Постепенно они, оседая на стенках глушителя, будут забивать его рабочее пространство.

    Водитель может заметить это только по поведению своего автомобиля:

    Сначала при обгонах трудно будет набирать скорость.

    Потом даже при равномерном движении машина будет с трудом держать заданный скоростной режим.

    Чёрные выхлопы из трубы, потеря динамики мотора.

    Чистить глушитель — процедура утомительная и долгая. К тому же если трубы забиты, то, вероятнее всего, после чистки обнаружатся и другие дефекты — вроде ржавчины или прогаров. Поэтому целесообразнее просто поставить новый.

    Если катализатор забит или перегородки в глушителе разрушены и мешают выхлопу,то после замены она конечно полетит,а если ничего не забито,то эти 2 лошади несчастные ты вообще не заметишь.

    Kirusha27

    http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151289161.html

    Полностью прогорела термоизоляция

    Владельцу автомобиля нужно внимательно следить за тем, чтобы покрытие резонатора всегда было герметичным. Бочонок покрывается специальными термоизоляционными материалами, которые в процессе эксплуатации машины рано или поздно сгорают. Если вовремя не поменять изоляцию, то вскоре придётся менять и сам глушитель.

    Для этого трубы демонтируются из-под машины, разъединяются по частям. На поверхность наклеивается специальное термоустойчивое полотно, которое можно купить в любом автомагазине. Такая защита обеспечит более длительный срок службы и существенно снизит шум работы мотора.

    Как поставить латку

    Достаточно часто на трубах глушителя появляются прогары и дыры. Если отверстие ещё не увеличилось до большого диаметра, имеет смысл заварить его, то есть поставить заплатку.

    Имея такие обширные повреждения, глушитель уже не подлежит восстановлению

    Для этого потребуется идентичный корпусу трубы материал и умения сварщика. Перед тем как накладывать латку, нужно качественно обработать края трубы: убрать ржавчину, зачистить корпус до чистого металла и обезжирить места сварки растворителем.

    Заплатка накладывается на дыру (латка должна быть минимум в два раза больше дыры по площади) и прихватывается с нескольких сторон. После этого можно накладывать сварной шов. После того как стык остыл, нужно очистить его от шлаков и покрасить место работы термостойкой краской.

    Таким образом, все работы по замене и ремонту глушителя можно выполнить самостоятельно, без обращения за помощью к специалистам. Единственную трудность может вызвать только сварка, так как для этого потребуется и оборудование, и навыки сварщика.

    Глушитель бьет по днищу – Защита имущества

    Был непонятный звонкий стук в задней части кузова во время движение по большим кочкам.
    В один день, после дальней поездки, во время заезда в гараж,
    цепанул немного глушителем штырек (раньше такого не было).
    Решил поменять подушки (подвесные резинки) глушителя.
    После замены резинок, цеплять перестал, стук практически пропал.
    Через некоторое время появилось дребезжание при трогании, и снова стук по кочкам.
    Решил посмотреть, что именно дребезжит.
    Заметил, что глушитель касается бензобака и бряцает о него.
    Почитал несколько форумов, кто как с этим борется.
    Кто-то приматывает глушитель проволокой к стойке, кто-то надевает на глушитель воздушный фильтр.
    Я решил эту проблему следующим способом:

    Проблема исчезла.
    Хочу поставить рядом вторую такую резинку для большей мягкости.

    Спасибо за внимание.
    Надеюсь кому-нибудь пригодится данная статья. )

    чуваки подскажите чем можна обмотать колено трубы глушителя, а то уже задолбал этот стук об днище ))) думал фольгой обмотать которая идет на теплый пол а там оказалось что это клиенка которая будет плавиться и вонять

    Комментарии 27

    думаю может как написали выше лопатой отгнуть колено да и все

    и там уже по другому не сделаешь потому что наваряно капец а поменять сейчас немогу на новое

    это не я варилэто до меня

    сначало поставят криво обварят а потом у них колено об днище бьет, а потом за голову хватаются че делать ? срезать сварку и проворачивать

    после установки нестандартной системы (3110 с 402 на газ 2402) кое-где труба упиралась. Подогнул на месте лопатой (черенком), биений нет.

    у меня новые штаны неправильно загнуты и тоже стучали по днищу, по лонжерону. на место контакта намотал асбестовой веревки и закрепил двумя хомутами. стука нет.

    а что то термостойкое взять типа стекловаты и обмотать ее алюминевой фольгой а потом зажать хомутами?

    а я фиг его знает) лишь бы не загорелось

    у меня новые штаны неправильно загнуты и тоже стучали по днищу, по лонжерону. на место контакта намотал асбестовой веревки и закрепил двумя хомутами. стука нет.

    было такое, тоже после установки новых штанов, думал кривые. Оказалось — порвана левая подушка двигателя

    не, подушки недавно менялись, целые пока что)

    Правильно вначале написали: не надо ничем обматывать, просто гуся этого самого прокрутить в сторону, подальше от днища, предварительно конечно ослабив хомуты. Сам с этим биением сталкивался, когда поменял резонатор и глушак.Потом подправил и всё в порядке.

    всем привет из за чего на ваз 2110 стучит глушитель об бак . Глушитель бьет по днищу ваз 2110.

    Похожие статьи

    10 comments on “ Глушитель бьет по днищу ваз 2110. Всем привет из за чего на ваз 2110 стучит глушитель об бак ”

    Из-за того что у тебя пришел ппц резинке на которой он держится

    резинкам пизда может просто оцепились

    Хомут поправь который скрипляет трубу он должен стоять под наклоном.

    глупый вопрос!заведи двигатель, залезь под машину и смотри причину

    пошатать пробуй, а лучьше стазу все 4 резинки поменяй.

    Поставил новый резонатор и тож самое получилось,пришлось резать на 20мм укорачивать чтоб об бак не било,подозреваю что штаны гнутые и старый хозяин до меня тож колхозил

    Пряники резиновые проверь! Пока вообще глушитель не потерял)))

    Катализатор ВАЗ-2114 — устройство и замена

    Катализатор ВАЗ-2114 (он же каталитический нейтрализатор) — один из основных компонентов выхлопной системы автомобиля. Эта деталь служит для снижения уровня токсичности выхлопных газов в атмосферу.



    А сегодня мы поговорим об устройстве этого элемента и расскажем, как своими руками производится замена катализатора на ВАЗ-2114.

    Устройство

    Конструктивно в эту деталь входят такие элементы, как:

    • корпус;
    • теплоизоляция;
    • блок-носитель.

    Особое внимание следует уделить последнему пункту. Несущий блок является основой такой детали, как катализатор. ВАЗ-2114 и многие другие отечественные автомобили оснащены керамическими держателями, которые не подвергаются деформации при высоких температурах и вибрациях. По своей конструкции этот элемент представляет собой набор продольных сот, увеличивающих площадь контакта с выхлопными газами.

    Катализаторы

    Катализаторы наносятся на их поверхность. В качестве таких средств используются платина, родий и палладий.Эти вещества значительно ускоряют протекание реакций в конвертере. По своим свойствам палладий и платина являются катализаторами окисления. Эти вещества способствуют окислению углеводородов в водяном паре. В то же время они превращают окись углерода в двуокись углерода.




    Родий является катализатором восстановления. Он способен восстанавливать оксид азота до безвредных компонентов. То есть все эти вещества способны снижать концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, которые уходят в окружающую среду.

    Сам несущий блок расположен в удлиненном металлическом кожухе, между которыми находится слой теплоизоляции. В корпусе также установлен кислородный датчик. По размерам этот элемент не слишком велик по сравнению с автомобильным глушителем.

    Насколько эффективен катализатор?

    Как показывает практика, при рабочей температуре 300 градусов Цельсия этот элемент способен задерживать до 90 процентов всех токсичных веществ. Таким образом, катализатор значительно повышает норму токсичности выхлопных газов.

    Как определить, что эта деталь неисправна?

    Со временем вставка катализатора (ВАЗ-2114 Самара) и сам механизм, как и любая другая техническая деталь, имеют свойство изнашиваться (в данном случае забиваться). Среди основных симптомов неисправностей следует выделить следующие:

    1. Существенное падение мощности двигателя. При езде такое ощущение, что машина больше не тянет, особенно на подъеме и разгоне.

    «Плавающий» холостой ход.Конечно, это может указывать на ряд других проблем. Например, это неправильная настройка карбюратора или неисправность дроссельной заслонки, или неправильная работа датчика массового расхода воздуха.






    А так как эти симптомы неисправностей могут быть вызваны совершенно разными элементами автомобиля, то мы также обращаем внимание на сам ресурс такой детали, как катализатор. ВАЗ-2114 проезжает с этим элементом около 60-80 тысяч километров. Потом деталь забивается и ее нужно менять.Правда, ресурс может быть не всегда таким. Иногда достаточно даже одной заправки на недобросовестной заправке, чтобы забить эту деталь вместе со всеми топливными фильтрами. Кстати, в западных странах катализаторы тоже используют на 100 тысяч километров. Правда, качество поставляемого там топлива значительно уступает отечественному.

    Как заменить эту деталь своими руками?

    Для начала нужно найти, где он находится. А на моделях 2114 «Жигули» катализатор ВАЗ расположен за выпускным коллектором ДВС.



    Итак, сначала находим крепление резонатора. Последний также должен располагаться за выпускным коллектором. Далее откручиваем все крепления и снимаем шайбы пружинного типа.

    После этого откручиваем крепление передней трубы. Здесь нам нужно снять болты с пружиной. В этом случае катализатор нужно держать рукой снизу. Все, деталь полностью освобождена от креплений. Далее смело снимаем катализатор (ВАЗ 2114-я Лада) в сторону и вытаскиваем.Теперь установите новый в обратном порядке, как при снятии.

    Кстати, поменять наш катализатор на новый не всегда решают наши автовладельцы. Дело в том, что в России нет столь жестких норм токсичности выхлопных газов, а потому водители устанавливают там обычный разрядник. С ним, как утверждают автомобилисты, проблем гораздо меньше, чем со стандартным катализатором. Однако окончательное решение будет за вами — установить новый катализатор или смонтировать пламегаситель.Последние можно приобрести в магазине или сделать своими руками (на это уходит не более 1-2 часов свободного времени).

    Итак, мы выяснили, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет для автомобиля.

    DAEWOO DOOSAN DX170W КОЛЕСНЫЙ ЭКСКАВАТОР Руководство по обслуживанию и ремонту

  1. Рис. 1100 ГЛАВНАЯ РАМА

    DX170W

  2. Рис. В СБОРЕ — D 5001 ~ 5036

    -160620-00125 РАМА В СБОРЕ, ГЛАВНАЯ — D 5037 ~

    1 K1030416E РАМА; ГЛАВНАЯ 1 5001 ~ 5036 I 160620-00126 1

    1 160620-00126 РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5037 ~ 5060 I 160620-00126A 1

    1 160620-00126A РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5061 ~ 5098

    1 160620-00126B РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5099 ~ 5116 I 160620-00126C 1

    1 160620-00126C РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5117 ~ 5229 I 160620-00126E 1

    1 160620-00126E РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5230 ~ 5240 I 160620-00126H 1

    1 160620-00126H РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5241 ~

    2 K1054221 ПЛИТА 1

    3 191 03094C

    4 191-03270B ТАБЛИЧКА 1

    5 621-02938B КРЫШКА 1

    6 2123-1902B PIN; KNOCK 1

    7 180-00463 УПАКОВКА 1

    8 K1004521A ПЛАСТИНА 1

    9 DS0025023 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 8

    10 S5102603 ШАЙБА, ПРУЖИНА; M10 2

    11 S0521366 БОЛТ 2

    12 SHER510210201 ШАЙБА 2

    12 SHER510210201.5X25 2

    14 S5010613 ШАЙБА, ОБЫЧНАЯ; M10 2

    15 S0508866 БОЛТ 4

    16 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИНА; M8 4

    17 DS7601020 ВТУЛКА; РЕЗИНОВАЯ ШИНА 5 5001 ~ 5098

    18 ВТУЛКА DS7603052; РЕЗИНА 3

    19 DS7601031 РЕЗИНА; ВТУЛКА 2 5001 ~ 5098

    19 DS7601031 РЕЗИНА; ВТУЛКА 1 5099 ~

    20 ВТУЛКА DS7601026; РЕЗИНА 1

    21 DS7603070 1 РЕЗИНА 210002 21 DS7603070 1 ВТУЛКА; РЕЗИНОВАЯ 2

    23 2160-1004D33 ВТУЛКА; РЕЗИНОВАЯ 1

    24 2160-1004D38 ВТУЛКА; РЕЗИНОВАЯ 1

    25 ВТУЛКА DS7603071; РЕЗИНОВАЯ 2

    26 2160-1201D14 ВТУЛКА; РЕЗИНОВАЯ 1

    № Деталь № Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Сменное количество

    27 ВТУЛКА DS7601057; РЕЗИНА 2

    28 2160-1004D3 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2 5001 ~ 5098

    28 2160-1004D3 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1 5099 ~

    29 2160-1201D27 4 ВТУЛКА

    30 2160-1004D26 ВТУЛКА 2

    31 2160-1201D26 ВТУЛКА; РЕЗИНОВАЯ 1

    32 S0570866 БОЛТ 35

    33 2123-1107D7 ШТИФТ; ДЕТАЙН 2

    34 2114-9012A ШАЙБА 2 35

    49000 AN ШАЙБА210 35

    49000 AN WASHER210 35

    49000 1

    36 S0518466 БОЛТ 4

    37 S5102803 ШАЙБА; ПРУЖИНА 4

    39 K1033721B КРОНШТЕЙН 1 5001 ~ 5060 I 110406-00336 1

    39 110406-00336 КРОНШТЕЙН; MCV 1 506127 40997 ~

    41 НАПРАВЛЯЮЩАЯ DS7601086, РЕЗИНА 2 5099 ~

    42 НАПРАВЛЯЮЩАЯ DS7601087, РЕЗИНОВАЯ 1 5099 ~

    51 191-03429B БЛОК 1

    52 191-03430B БЛОК 1

    53 2114-1370 ШАЙБА 4

    00322A БОЛТ 4

    55 2114-1059D229 ПРОКЛАДКА 5

    56 2114-1059D224 SH IM 5

    2DX170W

  3. Рис.1110 СЧЕТЧИК ВЕС

    DX170W

  4. Рис. 1110 СЧЕТЧИК ВЕС

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во SC Серийный номер ICA Сменный кол-во

    — K1045978A СЧЕТЧИК ВЕС В СБОРЕ 1 5001 ~ 5075 1607503

    12 — В СБОРЕ , СЧЕТЧИК 1 5076 ~ 5078 I 160702-00113B 1

    -160702-00113B ВЕС В СБОРЕ, СЧЕТЧИК 1 5079 ~ 5171 Y 160702-00113C 1

    — 160702-00113C ВЕС В СБОРЕ, СЧЕТЧИК 1 5172 ~

    1 K1030839A (3TON) 1 5001 ~ 5075 I 160702-00206 1

    1 160702-00206 ВЕС, СЧЕТЧИК (3.35 тонн) 1 5076 ~ 5078 I 160702-00206B 1

    1 160702-00206B ВЕС, СЧЕТЧИК (3,35 ТОННЫ) 1 5079 ~

    2 2160-9011 ЗАГЛУШКА 2

    3 K1006982A ВТУЛКА 1

    4 534-00115A ЛАМПА; ЗАДНИЙ КОМБИ. 2 5001 ~ 5171 I 301005-00310 2

    4-1 534-00120 ЛАМПА 1 5001 ~ 5171

    4-1A K
    77 ЛАМПА 2 5001 ~ 5171

    4-2 S5102303 ШАЙБА; ПРУЖИНА 2 5001 ~ 5171 300003

    -00310 ЛАМПА, ЗАДНИЙ; СТОП, ПОВОРОТ 2 5172 ~

    4A 515-00015 ЛАМПА 1 5172 ~

    5 534-00116A ЛАМПА; РЕВЕРСИЯ 2 5001 ~ 5171 I 301005-00311 2

    5-1534-00121 ЛАМПА 1 5001 ~ 5171

    5-1A K
    77 ЛАМПА 1 5001 ~ 5171

    5-2 S5102303 ШАЙБА; ПРУЖИНА 1 5001 ~ 5171

    5 301005-00311 ЛАМПА, ЗАДНЯЯ; ЗАДНЯЯ 2 5172 ~

    52 5A 515- ~

    6 K1005717 ЛАМПА; РЕГИСТРАЦИОННАЯ ПЛАСТИНА 1

    6A 2534-6019 КОРПУС; ЛАМПА 1

    6B 2515-1021D5 ЛАМПА 1

    7 195-02927B КРОНШТЕЙН 1

    8 S3450583 ВИНТ 2
    ; ВИНТ 2

    10 2197-1661 КРОНШТЕЙН 4

    11 K1001029 БОЛТ 4

    12 190-00078 ОТРАЖАТЕЛЬ 2

    13 S3450823 ВИНТ 2

    14 S5102203 ШАЙБА; ПРУЖИНА 2

    15 S0514 БОЛТ M12X1.75X16 1

    16 160-00073A CAP 4 5076 ~

    1DX170W

  5. Рис. 1120 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

    DX170W

  6. Рис. 1120 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

    Номер детали Номер детали Описание Кол-во

    — K1030405C ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ — D 5001 ~ 5022

    -150109-00040 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ; ОБЩИЙ — D 5023 ~

    1 195-02643C ОПОРА; ГАЙКА 4

    2161-00550 РЕЗИНА 4

    3 161-00548 РЕЗИНА 4

    4 2114-1929 ШАЙБА 4

    5 2114-9012A ШАЙБА 8

    7 K1009639 КРОНШТЕЙН; ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ 2 5001 ~ 5146 I 110427-00214 2

    7 110427-00214 КРОНШТЕЙН, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ 2

    ~ 9 S0771466 БОЛТ 4

    31 S0521566 БОЛТ M16X2.0X45 8

    34 S5102903 ШАЙБА, ПРУЖИНА 8

    43 S0508866 БОЛТ 1

    44 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИНА; M8 1

    1DX170W

  7. Рис. РАДИАТОР И РЕЗЕРВНЫЙ БАК

    Ключевой номер Номер детали Описание Кол-во SC Серийный номер ICA Заменяемое количество

    — K1030405C ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ — D 5001 ~ 5022

    — 150109-00040 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ; ОБЩИЙ — D 5023 ~

    52 6 K

    10 K1038409 БАК; РЕЗЕРВ 1

    12 K1033000A КРОНШТЕЙН 1 5001 ~ 5022

    12 110420-00032 КРОНШТЕЙН, РЕЗЕРВНЫЙ БАК 1 5023 ~

    13 K1009160A ШЛАНГ; ВОДА 1

    14 K1009161; ВОДА 1

    14 K1009161; 1247D142 ШЛАНГ 1

    21 K1009271C РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5001 ~ 5269 I 440211-00355 1

    21 440211-00355 РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5270 ~

    23 S8470075 ЗАЖИМ S8470085000; ЗАЖИМ 4 5001 ~ 5220;

    ШЛАНГ 5 5221 ~

    24 S84 50006 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2

    25 124-00208D2 ЗАЖИМ 2

    26 S0521366 БОЛТ 8

    28 K1001029 БОЛТ 4

    29 S0515066 БОЛТ 2

    34 S5102903 ШАЙБА, ПРУЖИНА 14

    03

    4

    ШАЙБА, ПРУЖИНА 4

    S5102703 ШАЙБА; ПРУЖИНА M12 2

    40 S5010913 ШАЙБА, ПРОСТАЯ; M16 4

    45 DS0025017 БОЛТ 2

    1DX170W

  8. Рис.1140 РАДИАТОР

    DX170W

  9. Большое спасибо за чтение. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию. ПРИМЕЧАНИЕ. Если нет ответа на щелчок по ссылке выше, сначала загрузите документ PDF, а затем щелкните по нему.

    https://www.aservicemanualpdf.com/downloads/daewoo-doosan-dx170w-wheeled-excavator-parts-catalogue-manual
  10. Рис. 1140 РАДИАТОР

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во SC Серийный номер ICA Количество заменяемых

    — K1009271C РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5001 ~ 5269 I 440211-00355 1

    -440211-00355 РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5270 ~

    1 K

  11. 61 РАДИАТОР 1

    2 K62 ОХЛАДИТЕЛЬ; 526990 I 400201 ОХЛАЖДЕНИЕ МАСЛА 1 500201 1

    2 400206-00390 ОХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ 1 5270 ~

    3 K63A CAC ASS’Y 1

    4 K1015210 ОХЛАДИТЕЛЬ; ТОПЛИВО 1

    5 — РАМА 1 D

    6 ЗАЩИТА K64 КРЫШКА 1 7 K

    9000 1

    10 K68 СЕТЬ; ПРОВОД 1

    11 K69 СЕТЬ; ПРОВОД 1

    12 K70 СЕТЬ; ПРОВОД 1

    15 K71 КРОНШТЕЙН 1

    16 K72 КРОНШТЕЙН 1

    19 K1010769 CAP ASS’Y 1

    1DX170W

  12. Рис.1150 ГЛУШИТЕЛЬ

    DX170W

  13. Рис. 1150 ГЛУШИТЕЛЬ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во SC Серийный номер ICA Сменное кол-во

    — K1030405C ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ — D 5001 ~ 5116

    -0002 — ДВИГАТЕЛЬ D 5001 ~ 5116
    03

    — COM 5117 ~

    8 K1009642E ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5001 ~ 5116 I 240103-00185 1

    8 240103-00185 ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5117 ~ 5269 Y 240103-00185A 1

    8 240103-00185A YUFLER 1 240103-00185B 1

    8 240103-00185B ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5298 ~

    8A K1009641B КРОНШТЕЙН; ГЛУШИТЕЛЬ 1 5001 ~ 5116 Y 110421-00029 1

    8A 110421-00029 КРОНШТЕЙН, ГЛУШИТЕЛЬ ~ 5269 IFFLER 1 11029 5117 КРЕПЛЕНИЕ

    8A 110421-00029A КРОНШТЕЙН, МОНТАЖ ГЛУШИТЕЛЯ 1 5270 ~

    8B K1023869C ГЛУШИТЕЛЬ 1 5001 ~ 5297 Y 240103-00552 1

    8B 240103-00552 ГЛУШИТЕЛЬ 1 5298 ~

    32 8C 210003
    32 8C 21000 S4012633 ГАЙКА 8

    8E S5010613 ШАЙБА, ПРОСТОЙ; M10 4

    11 K1009721A ТРУБКА; ВЫПУСКНОЙ ВЫПУСК 1

    16 K1037930 КРЫШКА; ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ТУРБО 1

    20 K1024182 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 1

    22 2124-1592A ЗАЖИМ 1 5001 ~ 5137 I 120203-00102 1

    22 120203-00102 BARBO1 95020002 ; НАБОР 2

    28 K1001029 БОЛТ 2

    32 S0515866 БОЛТ 2

    37 S4012733 ГАЙКА 2

    39 S5010713 ШАЙБА; ОБЫЧНАЯ M12 2

    1DX170W

  14. DAEWOO DOOED11100 ГЛАВНАЯ РАМА

    DX170W

  15. Фиг.1100 ОСНОВНАЯ РАМА

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1036337E ГЛАВНАЯ РАМА В СБОРЕ — D 5001 ~ 5036

    -160620-00125 РАМА В СБОРЕ, ГЛАВНАЯ — D 5037 ~

    1 K1030416E РАМА; ГЛАВНАЯ 1 5001 ~ 5036 I 160620-00126 1

    1 160620-00126 РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5037 ~ 5060 I 160620-00126A 1

    1 160620-00126A РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5061 ~ 5098

    1 160620-00126B РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5099 ~ 5116 I 160620-00126C 1

    1 160620-00126C РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5117 ~ 5229 I 160620-00126E 1

    1 160620-00126E РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5230 ~ 5240 I 160620-00126H 1

    1 160620-00126H РАМА, ГЛАВНАЯ 1 5241 ~

    2 K1054221 ТАБЛИЦА 1

    3 191-03094C ПЛАСТИНА 1

    4 191-03270B ТАБЛИЦА 1

    5 621-02938B КРЫШКА 1

    6 2123-1902B ПИН; СТУК 1

    7180-00463 УПАКОВКА 1

    8 K1004521A ПЛИТА 1

    9 DS0025023 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 8

    10 S5102603 ШАЙБА, ПРУЖИННАЯ; M10 2

    11 S0521366 БОЛТ 2

    12 S5102901 ШАЙБА; ПРУЖИНА 2

    13 S0512066 БОЛТ M10X1.5X25 2

    14 S5010613 ШАЙБА, ПРОСТАЯ; M10 2

    15 S0508866 БОЛТ 4

    16 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИННАЯ; M8 4

    17 DS7601020 ВТУЛКА; РЕЗИНА 5 5001 ~ 5098

    17 DS7601044 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2 5099 ~

    18 DS7603052 ВТУЛКА; РЕЗИНА 3

    19 DS7601031 РЕЗИНА; ВТУЛКА 2 5001 ~ 5098

    19 DS7601031 РЕЗИНА; ВТУЛКА 1 5099 ~

    20 DS7601026 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    21 DS7603070 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    22 2160-1004D28 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    23 2160-1004D33 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    24 2160-1004D38 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    25 DS7603071 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    26 2160-1201D14 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    1DX170W

  16. Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер Заменяемое количество ICA

    27 DS7601057 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    28 2160-1004D3 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2 5001 ~ 5098

    28 2160-1004D3 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1 5099 ~

    29 2160-1201D27 ВТУЛКА; РЕЗИНА 4

    30 2160-1004D26 ВТУЛКА 2

    31 2160-1201D26 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    32 S0570866 БОЛТ 35

    33 2123-1107D7 ПИН; СТУК 2

    34 2114-9012А ШАЙБА 35

    35 K1024910 ПЛИТА; ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЕ 1

    36 S0518466 БОЛТ 4

    37 S5102803 ШАЙБА; ПРУЖИНА 4

    39 K1033721B КРОНШТЕЙН 1 5001 ~ 5060 I 110406-00336 1

    39 110406-00336 КРОНШТЕЙН; MCV 1 5061 ~

    40 DS7601027 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1 5099 ~

    41 DS7601086 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, РЕЗИНА 2 5099 ~

    42 DS7601087 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, РЕЗИНОВАЯ 1 5099 ~

    51 191-03429B БЛОК 1

    52191-03430B БЛОК 1

    53 2114-1370 ШАЙБА 4

    54120-00322A БОЛТ 4

    55 2114-1059D229 ПРОКЛАДКА 5

    56 2114-1059D224 ПРОКЛАДКА 5

    2DX170W

  17. Рис.1110 СЧЕТЧИК ВЕС

    DX170W

  18. Фиг.1110 СЧЕТЧИК ВЕС

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1045978A СЧЕТЧИК ВЕС В СБОРЕ 1 5001 ~ 5075

    -160702-00113 ВЕС В СБОРЕ, СЧЕТЧИК 1 5076 ~ 5078 I 160702-00113B 1

    -160702-00113B ВЕС В СБОРЕ, СЧЕТЧИК 1 5079 ~ 5171 Y 160702-00113C 1

    -160702-00113C ВЕС В СБОРЕ, СЧЕТЧИК 1 5172 ~

    1 K1030839A ВЕС; СЧЕТЧИК (3 ТОННЫ) 1 5001 ~ 5075 I 160702-00206 1

    1 160702-00206 ВЕС, СЧЕТЧИК (3.35 тонн) 1 5076 ~ 5078 I 160702-00206B 1

    1 160702-00206B ВЕС, СЧЕТЧИК (3,35 ТОННЫ) 1 5079 ~

    2 2160-9011 CAP 2

    3 K1006982A ВТУЛКА 1

    4 534-00115A ЛАМПА; ЗАДНИЙ COMBI. 2 5001 ~ 5171 I 301005-00310 2

    4-1 534-00120 ЛАМПА 1 5001 ~ 5171

    4-1A K
    77 ЛАМПОЧКА 2 5001 ~ 5171

    4-2 S5102303 ШАЙБА; ПРУЖИНА 2 5001 ~ 5171

    4 301005-00310 ЛАМПА, ЗАДНИЙ; СТОП, ПОВОРОТ 2 5172 ~

    4A 515-00015 ЛАМПОЧКА 1 5172 ~

    5 534-00116A ЛАМПА; РЕВЕРСИОННАЯ 2 5001 ~ 5171 I 301005-00311 2

    5-1 534-00121 ЛАМПА 1 5001 ~ 5171

    5-1A K
    77 ЛАМПОЧКА 1 5001 ~ 5171

    5-2 S5102303 ШАЙБА; ПРУЖИНА 1 5001 ~ 5171

    5 301005-00311 ЛАМПА, ЗАДНИЙ; ЗАДНИЙ 2 5172 ~

    5A 515-00015 ЛАМПОЧКА 1 5172 ~

    6 K1005717 ЛАМПА; РЕГИСТРАЦИОННАЯ ТАБЛИЦА 1

    6А 2534-6019 КОРПУС; ЛАМПА 1

    6B 2515-1021D5 ЛАМПОЧКА 1

    7 195-02927B КРОНШТЕЙН 1

    8 S3450583 ВИНТ 2

    9 S5100103 ШАЙБА; ПРУЖИНА 2

    10 2197-1661 КРОНШТЕЙН 4

    11 K1001029 БОЛТ 4

    12 190-00078 ОТРАЖАТЕЛЬ 2

    13 S3450823 ВИНТ 2

    14 S5102203 ШАЙБА; ПРУЖИНА 2

    15 S0514666 БОЛТ M12X1.75X16 1

    16 160-00073A КРЫШКА 4 5076 ~

    1DX170W

  19. Рис. 1120 КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

    DX170W

  20. Рис. 1120 КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1030405C ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ — D 5001 ~ 5022

    -150109-00040 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ; ОБЩИЙ — D 5023 ~

    1 195-02643C ОПОРА; ГАЙКА 4

    2 161-00550 РЕЗИНА 4

    3 161-00548 РЕЗИНА 4

    4 2114-1929 ШАЙБА 4

    5 2114-9012A ШАЙБА 8

    7 K1009639 КРОНШТЕЙН; ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ 2 5001 ~ 5146 I 110427-00214 2

    7 110427-00214 КРОНШТЕЙН, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ 2 5147 ~

    30 S0771466 БОЛТ 4

    31 S0521566 БОЛТ M16X2.0X45 8

    34 S5102903 ШАЙБА, ПРУЖИНА 8

    43 S0508866 БОЛТ 1

    44 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИННАЯ; M8 1

    1DX170W

  21. Рис. 1130 РАДИАТОР И РЕЗЕРВНЫЙ БАК

    DX170W

  22. Рис. 1130 РАДИАТОР И РЕЗЕРВНЫЙ БАК

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1030405C ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ — D 5001 ~ 5022

    -150109-00040 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ; ОБЩИЙ — D 5023 ~

    6 K1009635 ОТДЕЛЕНИЕ 2

    10 K1038409 БАК; РЕЗЕРВ 1

    12 K1033000A КРОНШТЕЙН 1 5001 ~ 5022

    12 110420-00032 КРОНШТЕЙН, РЕЗЕРВЕРНЫЙ БАК 1 5023 ~

    13 K1009160A ШЛАНГ; ВОДА 1

    14 K1009161A ШЛАНГ; ВОДА 1

    15 2185-1247D142 ШЛАНГ 1

    21 K1009271C РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5001 ~ 5269 I 440211-00355 1

    21 440211-00355 РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5270 ~

    23 S8470075 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 4 5001 ~ 5220

    23 S8500079 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 5 5221 ~

    24 S8450006 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2

    25 124-00208D2 ЗАЖИМ 2

    26 S0521366 БОЛТ 8

    28 K1001029 БОЛТ 4

    29 S0515066 БОЛТ 2

    34 S5102903 ШАЙБА, ПРУЖИНА 4

    35 2114-1816А ШАЙБА 4

    36 S5102703 ШАЙБА; ПРУЖИНА M12 2

    40 S5010913 ШАЙБА, ПРОСТАЯ; M16 4

    45 DS0025017 БОЛТ 2

    1DX170W

  23. Рис.1140 РАДИАТОР

    DX170W

  24. Фиг.1140 РАДИАТОР

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1009271C РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5001 ~ 5269 I 440211-00355 1

    -440211-00355 РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5270 ~

    1 K

  25. 61 РАДИАТОР 1

    2 K62 ОХЛАДИТЕЛЬ; МАСЛО 1 5001 ~ 5269 I 400206-00390 1

    2 400206-00390 ОХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ 1 5270 ~

    3 K63A CAC ASS’Y 1

    4 K1015210 ОХЛАДИТЕЛЬ; ТОПЛИВО 1

    5 — РАМА 1 D

    6 K64 ОБОЛОЧКА 1

    7 K65A ЗАЩИТА; ВЕНТИЛЯТОР 1

    10 K68 СЕТЬ; ПРОВОД 1

    11 K69 СЕТЬ; ПРОВОД 1

    12 K70 СЕТЬ; ПРОВОД 1

    15 K71 КРОНШТЕЙН 1

    16 K72 КРОНШТЕЙН 1

    19 K1010769 КРЫШКА; ДАВЛЕНИЕ 1

    22 K

    78 ПЕТУХ В СБОРЕ 1

    1DX170W

  26. Рис.1150 ГЛУШИТЕЛЬ

    DX170W

  27. Фиг. 1150 ГЛУШИТЕЛЬ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1030405C ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ — D 5001 ~ 5116

    -150109-00040 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ; ОБЩИЙ — D 5117 ~

    8 K1009642E ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5001 ~ 5116 I 240103-00185 1

    8 240103-00185 ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5117 ~ 5269 Y 240103-00185A 1

    8 240103-00185A ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5270 ~ 5297 Y 240103-00185B 1

    8 240103-00185B ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5298 ~

    8A K1009641B КРОНШТЕЙН; ГЛУШИТЕЛЬ 1 5001 ~ 5116 Y 110421-00029 1

    8A 110421-00029 КРОНШТЕЙН, КРЕПЛЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ 1 5117 ~ 5269 I 110421-00029A 1

    8A 110421-00029A КРОНШТЕЙН, КРЕПЛЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ 1 5270 ~

    8B K1023869C ГЛУШИТЕЛЬ 1 5001 ~ 5297 Y 240103-00552 1

    8B 240103-00552 ГЛУШИТЕЛЬ 1 5298 ~

    8C 2120-2135A БОЛТ; U 2

    8D S4012633 ГАЙКА 8

    8E S5010613 ШАЙБА, ПРОСТАЯ; M10 4

    11 К1009721А ТРУБКА; ВЫХЛОПНАЯ 1

    16 K1037930 КРЫШКА; ТУРБО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 1

    20 K1024182 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 1

    22 2124-1592A ЗАЖИМ 1 5001 ~ 5137 I 120203-00102 1

    22 120203-00102 ЗАЖИМ 1 5138 ~

    27 DS0025014 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 2

    28 K1001029 БОЛТ 2

    32 S0515866 БОЛТ 2

    37 S4012733 ГАЙКА 2

    39 S5010713 ШАЙБА; ПРОСТАЯ M12 2

    1DX170W

  28. Рис.1160 CAC ТРУБОПРОВОД

    DX170W

  29. Фиг.1160 ТРУБОПРОВОД САС

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — К1030412А ТРУБОПРОВОД САС — D

    1 K1038124 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (Tier-III) 1

    2 K1046100 ТРУБКА; ВОЗДУХ 1

    3 K1046101 ТРУБКА; ВОЗДУХ 1

    4 K1009636A КРОНШТЕЙН; ТРУБКА CAC 1

    5 K1009637 КРОНШТЕЙН; ТРУБКА CAC 1 5001 ~ 5137 I 110420-00341 1

    5 110420-00341 КРОНШТЕЙН, МОНТАЖНЫЙ; ТРУБКА CAC 1 5138 ~

    6 K1038375 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 2

    7 K1038559 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 2

    8 K1000704A ЗАЖИМ 2 5001 ~ 5295 Y S8500079 2

    8 S8500079 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2 5296 ~

    9 124-00194 ЗАЖИМ 6 5001 ~ 5295 Y S8500092 6

    9 S8500092 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 6 5296 ~

    10 DS0025017 БОЛТ 8

    1DX170W

  30. Рис.1170 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

    DX170W

  31. Рис. 1170 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1037095 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ — D

    1 124-00298A ПОЛОСА; ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 2

    2 621-02799B КРЫШКА; ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 1

    3 K1008507 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 1

    4 195-02780A КРОНШТЕЙН; ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 1

    5170-00004 ИНДИКАТОР; ПЫЛЬ 1

    6 DS0025023 БОЛТ; НАБОР 10

    7 S8510143 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 1

    8 DS0025015 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 2

    9 S8510118 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 1

    51 204-00067 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 1

    51-1 — КОРПУС 1 D

    51-2 474-00039 ЭЛЕМЕНТ; ВНУТРЕННИЙ 1

    51-3 474-00040 ЭЛЕМЕНТ; НАРУЖНЫЙ 1

    51-4 204-00075 КРЫШКА 1

    51-5 204-00070 КЛАПАН; ВАКУАТОР 1

    51-6 401002-01072 КОЛЬЦО, O 1

    52 K1003618 КРЫШКА; ДОЖДЬ 1

    1DX170W

  32. Рис.УСТАНОВКА НАСОСА 1180

    DX170W

  33. Рис. 1180 УСТАНОВКА НАСОСА

  34. Amazon.com: VHT SP114 FlameProof Coating Flat Orange Paint Can

    Использовал его на некоторых заголовках, краска не отслаивалась и не меняла цвет, получилось отлично. Я не использовал прозрачный слой, так как некоторые люди сообщали, что он пожелтел.

    Процедуры, которым я следовал: (не совсем то, что написано на флаконе)

    Я нанес грунтовку VHT, как указано, за исключением того, что я использовал 4-5 легких слоев (вместо 2 легких и толстого).Я выждал рекомендованное время между слоями и время, рекомендованное перед окраской распылением.

    Я также нанес краску 5 светлыми слоями вместо 2 световых и 1 толстого.

    С бутылкой неясно, какое окно у вас есть перед ее отверждением, но, согласно моим исследованиям, все будет нормально, если вы загрунтуете + покраску и оставите на несколько дней, прежде чем начать отверждение (необходимо, если отверждение на транспортном средстве, чтобы краска не слишком мягкий). Все, что я сделал, — это прогрунтовать и покрасить все в один и тот же день, оставив на оставшуюся часть дня и половину следующего дня под прямыми лучами солнца (так что получилось около 12 часов прямого солнечного света при высокой температуре окружающей среды 80-х).

    У меня не было хорошего способа удалить коллекторы с машины, поэтому я сделал это на машине. Я бы не рекомендовал использовать тепловую пушку для отверждения деталей, так как она не будет пропускать достаточно тепла через коллекторы для равномерного отверждения … возможно, для небольших предметов это будет здорово.

    Установка и лечение на транспортном средстве:
    Я обернул коллекторы полиэтиленовой пленкой, чтобы на них не скапливались царапины, масла, смазки и грязь. Затем я установил их, снял обертку и начал лечение следующим образом:

    — Включите двигатель на 30 секунд и оставьте на 5 минут (повторил это примерно 4 раза)
    — Включите двигатель на 1 минуту, оставьте на 5
    — 2 минуты нагрева, 10 минут сидения
    -Затем я увеличил время, позволяя двигателю поработать, и время, пока он сидел, до 20 минут холостого хода и 20 минут охлаждения.
    -Я перестал отверждаться, как только краска перестала выделять пары

    Если вы красите выхлопные трубы мотоцикла, было бы неплохо следовать описанным выше процедурам отверждения, поскольку, судя по тому, что я читал, краска более склонна к отрыву / выгоранию / изменение цвета на мотоциклах, если вы следовали процедурам, указанным в бутылке, возможно, потому, что температура выхлопной трубы повышается быстрее, чем на автомобиле?

    ОБНОВЛЕНИЕ после 1 года использования: краска все еще держится на крышках моих автомобилей, и я только что нарисовал несколько наконечников выхлопных газов для своего мотоцикла, следовал инструкциям по процессу отверждения в духовке на бутылке, но сделал это на гриле.Краска не шелушилась или что-то в этом роде.

    Запасные части Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Изолятор глушителя Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная установка 4 шт. Подвесов, зажимов и фланцев

    Втулка подвески выхлопной трубы с 4 отверстиями Изолятор глушителя Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 шт.

    Втулка подвески глушителя с 4 отверстиями Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка, 4 шт .: Автомобильная промышленность.Купить Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Кронштейн крепления амортизатора изолятора глушителя Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка, 4 шт. В упаковке: подвески — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Размер: длина: 11 см, ширина: 4,5 см, высота: 2,2 см. 。 Изготовлен из прочного полиуретана, обладает хорошей пластичностью, не трескается, длительный срок службы. 。 Универсальная установка на 4 отверстия. Идеально подходит для замены старого или сломанного крепления выхлопной системы. 。 Резиновые подвески выхлопных газов поглощают вибрации, лучше фиксируют выхлоп и уменьшают вибрацию.。 Конструкция с 4 отверстиями увеличила высоту подвесов на глушителе, что позволило увеличить расстояние металлической подвески. 。








    Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Изолятор глушителя Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 Pack

    Buy Teacher Aide Job Tee Shirt Design, а прозрачная жаккардовая ткань смягчает внешний вид, создавая освежающий и современный вид. Пожалуйста, держите его подальше от влаги для увеличения срока службы продукта и протирайте мягкой влажной тканью, которая хочет выделиться своей собственной. Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Изолятор глушителя Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 шт. В упаковке . Scotsman Ice Machines не только красив как декор, но и практичен для хранения некоторых повседневных вещей. Компания Scotsman Ice Machines постоянно внедряет инновации в производстве деталей и деталей для льдогенераторов. Используя две кнопочные батарейки CR2032 для каждого фонаря, изготовленные из мягкой качественной шерсти и отделанные передним накладным карманом из ткани кролика Питера, Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Кронштейн крепления амортизатора изолятора высокой плотности Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 Pack , гальваническое формование представляет собой процесс, который создает вид тяжелого ювелирного изделия, подставка для принцессы Анны доступна в золотой пластине или оловянной посуде, отличное качество для изготовления ожерелья, приоритетная почта также занимает 7-10 рабочих дней, чтобы получить посылку, Вешалка для выхлопных газов с 4 отверстиями Втулка изолятора глушителя Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 шт. В упаковке .5 дюймов на 60 дюймов в длину. Цвет спинки может варьироваться, затем прошита двойной иглой для красивого эффекта и очень прочного подола. время доставки обычно составляет 3-5 рабочих дней. В комплект входит съемная полка, на которой можно хранить мелкие предметы, например, продукты питания. Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Кронштейн амортизатора изолятора глушителя Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 Pack , Множественные выбивки сверху и снизу, можно отремонтировать поверхность за 60-90 секунд. Купите Moulinex DJ756G15 Fresh Express Plus 5 Drum Heads Electric Schnitzel (Shredder) / 200 Watt в Великобритании.Обеспечение безопасности вашего ребенка является высшим приоритетом, Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Изолятор глушителя Кронштейн амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 Pack . Кожаный чехол Amocase Wallet со стилусом 2 в 1 для Samsung Galaxy Note 10 Plus / Note 10 Plus 5G.


    Втулка подвески выхлопной системы с 4 отверстиями Изолятор глушителя Кронштейн крепления амортизатора Резина высокой плотности 11 мм Универсальная посадка 4 шт. В упаковке

    Передний внутренний конец рулевой тяги Совместим с комплектом передних и задних амортизаторов KYB MonoMax 2015-2018 Jeep Renegade для Ford Explorer, за исключением регулируемой подвески Explorer Sport Explorer Sport Trac Mercury Mountaineer, за исключением электронной регулируемой подвески, болта суппорта Allstar Performance ALL42079-10.Сальник коленчатого вала, выпускаемый Eurospare Part NCA2114BA. Клапан продувки адсорбера для паров NewYall, паромотор для 02-06 Camry и 04-08 Solara Резервуар для охлаждающей жидкости Переливной резервуар с крышкой. Дельфинометры 1966 GMC Truck 6 Gauge Dash Cluster Panel Метрическая программируемая белая. Воздушный компрессор переменного тока 38800RZYA010M2 Подходит для Honda CR-V 2.4L, Honda Civic 2.4L, Acura ILX 2.4L, Acura RDX 2.3L. Cardone 22278 Восстановленная гидравлическая силовая стойка и шестерня. Двигатель: 22R; Двигатель: 20R; Hi-Lux, Модель №RN 32, RN 42; Комплект сцепления Stage 1 работает с Toyota Celica Corona Pickup Gt Gts St Supra Dlx Le Base Sr5 1978-1983 гг. 2.ГАЗ 4L l4 SOHC N / A. Шланг обогревателя Gates 19102, комплект деталей для грузовиков Road King, одобренный DOT, набор латунных соединителей для нейлоновых трубок, 06-12 Rav4 07-09 RX350 Передний предколлекторный каталитический нейтрализатор 3,5 л, наружный диаметр 2,32 / 59 мм 021040-1550 / RCP-5502 Разъединитель с 7 канавками Denso / 27415-0W040A / B / C 27415-0W041 27415-0W040-C Внутренний диаметр 0,67 / 17 мм 27415-0W040-A 27415-0W040-B 24-82291 24-82291-7 Новый шкив, продувочный клапан TiAL 50 мм Пружина BOV 9PSI . Новая сменная передняя фара со стороны пассажира Верхняя часть колесной арки Заплата задней части Качество OEM, хромированный корпус VIPMOTOZ OE-Style Фара для проектора в сборе для галогенной модели Toyota Camry 2012-2014 гг. Со стороны пассажира.Верхние рычаги управления с шаровыми шарнирами. Передние стойки 4WD. Прямые стабилизаторы поперечной устойчивости. Комплект 16 шт. Замена задних амортизаторов моста Detroit для 2005-2008 Ford F-150 Lincoln Mark LT.

    DAEWOO DOOSAN DX420LC Гусеничный экскаватор Руководство по ремонту

  35. Рис. 1100 ГЛАВНАЯ РАМА

    DX420LC

  36. Фиг.1100 ОСНОВНАЯ РАМА

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1003122M ГЛАВНАЯ РАМА В СБОРЕ — D

    1 K1003123E РАМА; ОСНОВНОЙ 1 5001 ~ 5013 I K1003123G 1

    1 K1003123G РАМА; ОСНОВНОЙ 1 5014 ~ 5031 I K1003123J 1

    1 K1003123J РАМА; ОСНОВНОЙ 1 5032 ~ 5241

    1 K1003123K РАМА; ОСНОВНОЙ 1 5242 ~ 5304 I K1003123L 1

    1 K1003123L РАМА; ОСНОВНОЙ 1 5305 ~ 5326 I K1003123N 1

    1 K1003123N РАМА; ГЛАВНАЯ 1 5327 ~ 5363 I 160620-00185 1

    1 160620-00185 РАМА, ГЛАВНАЯ; НЕ ДЕМОНТАЖ CW 1 5364 ~ 5367

    1 160620-00185A РАМА, ГЛАВНАЯ; НЕ СНИМАЕТСЯ 1 5368 ~ 5370 I 160620-00185B 1

    1 160620-00185B РАМА, ГЛАВНАЯ; НЕ СНИМАЕТСЯ 1 5371 ~ 10093 I 160620-00185C 1

    1 160620-00185C РАМА, ГЛАВНАЯ; НЕ СНИМАЕТСЯ 1 10094 ~ 10108

    1 160620-00185G РАМА, ГЛАВНАЯ; НЕ ДЕМОНТАЖ 1 10109 ~ 10137

    1 160620-00185H РАМА, ГЛАВНАЯ 1 10138 ~ 10144

    1 160620-00185K РАМА, ГЛАВНАЯ; НЕ СНЯТИЕ 1 10145 ~

    2 K1004275A ПЛИТА 1 5001 ~ 5326

    3 2120-2189A БОЛТ 35

    4 2114-1831A ШАЙБА; ЗАВЕРШЕННАЯ 35

    5 2123-1107D6 ШТИФТ; СТУК 2 5001 ~ 5039 2123-1107D8 2

    5 2123-1107D8 ПИН; СТУК 2 5040 ~

    6 621-02938B КРЫШКА 1

    7180-00463 УПАКОВКА 1

    8 DS0025023 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 2

    9 K1002205A ПЛИТА 1 5001 ~ 5326

    10 K1002107A ПЛИТА 1

    11 S0565466 БОЛТ 2

    12 S5102903 ШАЙБА, ПРУЖИНА 2

    13621-02800 ЗАЩИТА; ЛАМПА 1

    14 S0508866 БОЛТ 6 5001 ~ 5326

    14 S0508866 БОЛТ 4 5327 ~

    15 S5010513 ШАЙБА, ПРОСТОЙ; M8 4

    16 2160-1004D42 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    17 DS7601035 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    18 2160-1201D13 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    19 2160-1004D58 ВТУЛКА 1

    20 ВТУЛКА DS7601032; РЕЗИНА 2

    21 DS7601027 ВТУЛКА; РЕЗИНА 3

    1DX420LC

  37. Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер Заменяемое количество ICA

    22 DS7601028 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    23 DS7603059 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    24 2160-1004D55 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    25 2160-1004D13 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    26 160-00081 CAP 1

    27 2160-1004D33 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    28 2160-1004D34 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    29 2114-1058D29 ШАЙБА 2 5001 ~ 5326

    30 DS7603058 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    31 195-02623B КРОНШТЕЙН 1

    32 DS0025018 БОЛТ; НАБОР 3 5001 ~ 5326

    33 DS7601033 РЕЗИНА; ВТУЛКА 2

    34 DS7601034 ВТУЛКА; РЕЗИНА 2

    35 2160-1004D41 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    36 DS7603061 ВТУЛКА; РЕЗИНА 1

    -00271A БОЛТ 4

    92114-00055 ШАЙБА; ЗАКАЛЕННАЯ 4

    2DX420LC

  38. Рис.1110 СЧЕТЧИК ВЕС

    DX420LC

  39. Фиг.1110 СЧЕТЧИК ВЕС

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1047611 СЧЕТЧИК 1 5001 ~ 5337 I K1047611B 1

    — K1047611B ВЕС СЧЕТЧИКА 1 5338 ~

    1 K1003962B ВЕС; СЧЕТЧИК — 8 ТОНН 1 5001 ~ 5016 I K1003962C 1

    1 K1003962C ВЕС; СЧЕТЧИК — 8 ТОНН 1 5017 ~ 5031 I K1003962E 1

    1 K1003962E ВЕС; СЧЕТЧИК — 8 ТОНН 1 5032 ~ 5337 I K1003962H 1

    1 K1003962H ВЕС; СЧЕТЧИК — 8 ТОНН 1 5338 ~

    2 K1002730A ПЕНА 1

    3 K1002729A ПЕНА 1

    4 K1007934A КРОНШТЕЙН 1

    5 DS0025015 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 2

    6 S3450343 ВИНТ 6 5001 ~ 5345

    7 190-01107B ОТРАЖАТЕЛЬ 2 5001 ~ 5345

    1DX420LC

  40. Рис.1120 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

    DX420LC

  41. Рис. 1120 КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — ДВИГАТЕЛЬ K1003241E В СБОРЕ — D 5001 ~ 10063

    -150109-00579 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ — D 10064 ~

    3 S0565066 БОЛТ M16X2.0X40 8

    4 2114-1816А ШАЙБА 8

    29 K1000850B КРОНШТЕЙН; ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ; RL 1 5001 ~ 5015 I K1000850C 1

    29 K1000850C КРОНШТЕЙН; ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ; RL 1 5016 ~

    30 K1000851C КРОНШТЕЙН; ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ; RR 1 5001 ~ 5015 I K1000851E 1

    30 K1000851E КРОНШТЕЙН; ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ; RR 1 5016 ~

    33161-00549 РЕЗИНА; МОНТАЖ 8

    36 2114-1929 ШАЙБА 4

    37 2114-9012А ШАЙБА 8

    38121-00066 ГАЙКА; ЗАМОК 4

    40 S0771466 БОЛТ 4

    51 K1001029 БОЛТ 1

    57124-00208D6 ЗАЖИМ 1

    91 K1008788 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ-УРОВЕНЬ-II 1

    91 K1003276 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ-УРОВЕНЬ-III 1

    1DX420LC

  42. Рис.1130 КРЕПЛЕНИЕ РАДИАТОРА

    DX420LC

  43. Рис. 1130 КРЕПЛЕНИЕ РАДИАТОРА

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — ДВИГАТЕЛЬ K1003241C В СБОРЕ — D 5001 ~ 10063

    -150109-00579 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ — D 10064 ~

    2202-00151B РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5001 ~ 10059 Y 440211-00236 1

    2 440211-00236 РАДИАТОР В СБОРЕ 1 10060 ~

    3 S0565066 БОЛТ M16X2.0X40 4

    4 2114-1816А ШАЙБА 4

    6 DS2081041 ШЛАНГ 1

    7 S8470032 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2

    8 K1003354A БАК; РЕЗЕРВ 1

    9 K1002851 ЗАЖИМ 1

    10 DS2081038 ШЛАНГ; ВОДА 1

    12 DS2081039 ШЛАНГ; ВОДА 1

    13 S8450006 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 6

    14185-00320 ШЛАНГ 1

    15 K1002529A ШЛАНГ; ВОДА 1

    16 S8470065 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2 5001 ~ 10093

    16 S8500067 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2 10094 ~

    17 S8470075 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 2 5001 ~ 10093

    17 S8500079 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 3 10094 ~

    19 K1002530A ШЛАНГ; ВОДА 1

    22 K1013196 БОЛТ; ШПИЛЬКА 1

    23124-00208D4 ЗАЖИМ 1

    42 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИННАЯ; M8 1

    51 K1001029 БОЛТ 6

    52 124-00208D2 ЗАЖИМ 6

    53 DS0025013 БОЛТ; НАБОР 6

    1DX420LC

  44. Рис.1140 РАДИАТОР

    DX420LC

  45. Фиг.1140 РАДИАТОР

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    -202-00151B РАДИАТОР В СБОРЕ 1 5001 ~ 10059 Y 440211-00236 1

    -440211-00236 РАДИАТОР В СБОРЕ 1 10060 ~

    1 K

    34 РАДИАТОР 1 5001 ~ 10059 Да K

    34A 1

    1 K

    34A РАДИАТОР 1 10060 ~

    2 K

    35 МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ 1

    3 K

    36 ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОГО ВОЗДУХА 2

    4 — РАМА 1 D

    5 K

    37 ОБОЛОЧКА 1

    6 K

    38 ЗАЩИТА; ВЕНТИЛЯТОР 2

    7 K

    39 БАК; SUB 1

    15 K

    40 КОЛПАК; РАДИАТОР 1

    16 K

    41 КРЫШКА; ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАК 1

    17 2185-1247D16 ШЛАНГ; ТОПЛИВО 2600Л 1

    39 K

    42 ТОПЛИВНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ 1

    1DX420LC

  46. Рис.1150 ГЛУШИТЕЛЬ

    DX420LC

  47. Фиг. 1150 ГЛУШИТЕЛЬ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — ДВИГАТЕЛЬ K1003241E В СБОРЕ — D 5001 ~ 10063

    -150109-00579 ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ — D 10064 ~

    20 K1000847C ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5001 ~ 5013 I K1000847E 1

    20 K1000847E ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 5014 ~ 10146 Y 240103-00557 1

    20 240103-00557 ГЛУШИТЕЛЬ В СБОРЕ 1 10147 ~

    20-1 K1000848A ГЛУШИТЕЛЬ 1 5001 ~ 5013

    20-1 K1000848B ГЛУШИТЕЛЬ 1 5014 ~ 10146 Y 240103-00527 1

    20-1 240103-00527 ГЛУШИТЕЛЬ 1 10147 ~

    20-2 K1000849C КРОНШТЕЙН; ГЛУШИТЕЛЬ 1 5001 ~ 5013 I K1000849E 1

    20-2 K1000849E КРОНШТЕЙН; ГЛУШИТЕЛЬ 1 5014 ~

    20-3 K1007532 БОЛТ; U 2

    20-4 S4012633 ГАЙКА 8

    20-5 S5010613 ШАЙБА, ПРОСТАЯ; M10 4

    20-6 2114-1058D10 ШАЙБА 4

    21 DS0025019 БОЛТ; КОМПЛЕКТ 2

    24 K1000957A ТРУБКА; ВЫХЛОПНАЯ 1

    25 2124-1591A ЗАЖИМ 1

    26 S0515566 БОЛТ M12X1.75X45 2

    27 S4012733 ГАЙКА 2

    28 S5010713 ШАЙБА; ПРОСТАЯ M12 2

    41 S0508853 БОЛТ 1

    42 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИННАЯ; M8 1

    43 2114-1058D29 ШАЙБА 1

    44 S0552953 БОЛТ M6X1.0X22 1

    45 S5102303 ШАЙБА; ПРУЖИНА 1

    47 K1003096 ТОРМОЗ 1

    48 K1003097 КРОНШТЕЙН 1

    50 2114-1058D69 ШАЙБА 1

    51 K1001029 БОЛТ 6

    54 K1003095 КРЫШКА 1

    55 K1003098 КРОНШТЕЙН 1

    1DX420LC

  48. Рис.1160 CAC ТРУБОПРОВОД

    DX420LC

  49. Фиг.1160 ТРУБОПРОВОД САС

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1008789B ТРУБОПРОВОД CAC — D 5001 ~ 10114

    -420212-06503 ТРУБОПРОВОД, CAC — D 10115 ~

    1 K1000730 ТРУБКА; ВОЗДУХ 1

    2 K1000731 ТРУБКА; ВОЗДУХ 1

    3 K1012215 ШЛАНГ; CAC 2 5001 ~ 5281 I K1038560 2

    3 K1038560 ШЛАНГ; CAC 2 5282 ~

    4 K1012214 ШЛАНГ; CAC 2 5001 ~ 5281 I K1038559 2

    4 K1038559 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 2 5282 ~ 5326 I K1046005 2

    4 K1046005 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 2 5327 ~

    5 195-01620 КРОНШТЕЙН 2

    6 K1006732 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 4 5001 ~ 10114

    6 S8500118 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 4 10115 ~

    7 124-00194 ЗАЖИМ 4 5001 ~ 10144 Y S8500092 4

    7 S8500092 ЗАЖИМ; ШЛАНГ 4 10145 ~

    8 DS0025017 БОЛТ 8

    1DX420LC

  50. Рис.УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА 1170

    DX420LC

  51. Рис. 1170 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1003274B ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА — D

    1 K1006254 ДВИГАТЕЛЬ; ВЕНТИЛЯТОР 1

    2 K1000973 ВЕНТИЛЯТОР; ОХЛАЖДЕНИЕ 1

    3 K1000975C КРОНШТЕЙН; ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА 1

    4 K1006259 СТУПИЦА 1

    5 S5102503 ШАЙБА, ПРУЖИННАЯ; M8 6

    6 S0508753 БОЛТ M8X1.25X18 6

    7 S0560566 БОЛТ M12X1.75X40 2

    8 S5102703 ШАЙБА; ПРУЖИНА M12 14

    9 S4272933 ГАЙКА; ЗАМОК 1

    10 S5735601 КОНТАКТ; РАЗДЕЛЕНИЕ 1

    11 K1002386 КРОНШТЕЙН; ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА 1

    12 K1002387 КРОНШТЕЙН; ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА 1

    13 K1003277 КРОНШТЕЙН 1

    14 K1003278 КРОНШТЕЙН 1

    15 DS0025018 БОЛТ; НАБОР 10

    16 K1007011 РАСПОРКА 12

    17 S0560766 БОЛТ M12X1.75X50 8

    18 S0560666 БОЛТ 4

    19 S5102903 ШАЙБА, ПРУЖИНА 1

    20 K1007066A ЗАЩИТА; ВЕНТИЛЯТОР 2

    21 DS0025013 БОЛТ; НАБОР 6

    1DX420LC

  52. Рис.1180 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

    DX420LC

  53. Рис. 1180 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

    Номер ключа Номер детали Описание Кол-во S.C Серийный номер ICA Заменяемый кол-во

    — K1003443B ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ — D 5001 ~ 5049

    — K1003443C ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ — D 5050 ~

    1204-00066 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 1

    1A 474-00037 ЭЛЕМЕНТ; ВНУТРЕННИЙ 1

    1B 474-00038 ЭЛЕМЕНТ; НАРУЖНЫЙ 1

    1С 204-00069 КРЫШКА 1

    1Д 204-00070 КЛАПАН; ВАКУАТОР 1

    1E 204-00071 КОЛЬЦО, O 1

    2 K1000529 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 1

    3 K1000530 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 1

    4 K1000531 ШЛАНГ; ВОЗДУХ 1

    5 K1000532A ТРУБКА; ВОЗДУХ 1

    6 K1000533 ТРУБКА; ВОЗДУХ 1

    7 124-00297A ПОЛОСА 2

    8 K10006

  54. Coalition pour la conciliation famille-travail-études — Concilier pour la vie

    La Coalition, репрезентативная представительница двух миллионов женщин и людей в Квебеке.Elle est composée des принципиальных организаций, синдикалистов, феминистов, communautaires et populaires œuvrant à l’élioration des conditions de vie, de travail et d’études des travaillemers et travailleurs, et des studiantes et al.

    Depuis plus de vingt ans, chaque organization member de la Coalition и porté des rendications concrètes, réalisé des actions et plaidé la cause de la conciliation famille-travail-études auprès de personnes dirigeant diversorganismes et deresponsables gouvernementaux.В 2013 году члены организации коалиции приняли участие в голосовании и укрепили потенциал действий, связанных с происходящими изменениями. La Coalition souhaite donner une réponse коллективные отношения и новые реальные отношения с населением, которое противостоит.

    Notre коалиция porte donc un projet commun, endossé par tous ses members, pour que les Québécoises et les Québécois fassent des gains important en matière de conciliation famille-travail-études.

    • Альянс профессионального персонала и техники для санте и социальных услуг (APTS)
    • Au bas de l’échelle
    • Ассоциация родителей-учеников Университета Лаваля (APETUL)
    • Ассоциация женского образования и др. Социальное действие (AFEAS)
    • Carrefour d’aide aux non-Syndiqués-ées (CANOS)
    • Conseil d’intervention pour l’accès des femmes au travail (CIAFT)
    • Centrale des Syndicats démocratiques (CSD)
    • Centrale синдикатов Квебека (CSQ)
    • Comité de soutien aux parent etudiants de l’UQAM (CSPE-UQAM)
    • Конфедерация национальных синдикатов (CSN)
    • Fédération autonome de l’enseignement association (FAE)
    • Fédération autonome de l’enseignement Association (FAE) Fédération étudiante colégia Квебек (FECQ)
    • Fédération interprofessionnelle de la santé du Québec (FIQ)
    • Fédération québécoise des organismes communautaires Famille (FQOCF)
    • Regroupement des aidantes et aidants naturels de Montréal12 (RAANM) )
    • Regroupement Naissance-Renaissance (RNR)
    • Relais-femmes
    • Réseau des Tables régionales de groupes de femmes du Québec
    • Syndicat de la fonction publique et parapublique du Québec Professionels
    • дю Квебек (SPGQ)
    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта