Сиденья на ваз unp: Анатомические и спортивные сиденья UNP : Сиденье UNP Классик

Установка сиденья в 2109 – BODYBEAT

Что самое главное для комфорта и здоровья в автомобиле? Что болит у отечественного (и не только) автомобилиста больше всего после продолжительной поездки?

Болит, как правило, спина (хотя у кого-то и голова заболеть может). А вот самым главным для комфорта является сиденье. Оно не только заботится о правильном положении тушки во время поездки, но и дает ощущение автомобиля, заботливо придерживает в поворотах. Все хорошо, но зачастую штатные сиденья не отвечают всем запросам. А уж в продукции ВАЗа с сиденьями совсем не супер.

Выход как всегда есть. В мире есть много производителей сидений. Самые известные:

конечно Recaro;
мало распроcтраненная у нас, зато широко известная за рубежом марка Bride;
Sparco тоже делает сиденья;
OMP.

Это все гранды. Среди просторов нашей родины местный гранд тоже есть — UNP. Есть конечно еще всякие прочие мало-бюджетные поделки. Лично я люблю основательный подход в вопросах здоровья и безопасноcти, желательно за разумные деньги.

Я выбрал одно из самых бюджетных кресел фирмы UNP, заказал в Торгмаше. Ждал сначала 3 недели. Потом ждал еще 3 недели, т.к. с заказом произошла путаница и cделали не то сиденье. Дождались! Привезли!

Любителям поделок ставить сиденье конечно надо самим!

Для начала этоит проверить все ли есть, что собрались приделывать:

Сиденье
Салазки с подставкой
Шайбы для подложки
Болт с гайками для крепления пряжки ремня безопасноcти
Машина со старым сиденьем

Фуф… вроде все есть… (конечно это только сейчас стало ясно, что нужно для успешной сборки, а в реальноcти многое из этого находилось по богатым гаражным закромам)

Перво наперво, откручиваем старое сиденье. Сначала лучше удалить пужины-торсионы спереди. Затем надо открутить передний крепеж сиденья к полу (4 гайки на 10), и крепеж салазок к полу (4 болта на 8). Чтобы открутить салазки надо сначала подвинуть сиденье вперед и открутить задние 2 болта. Затем, отодвинуть сиденье назад и открутить 4 гайки крепления передней опоры сиденья.

Ну и наконец, откинув сиденье можно добраться до последних двух болтов, крепления салазок.

Откручиваем замок ремня безопасноcти от старого сиденья.

На новом сиденье этот элемент придется расположить немного иначе. Для крепежа понадобится другой болт, шайбы и гайки. Находим на сиденье нужное отверстие с нужной этороны и все прикручиваем.

Теперь очередь за салазками.

Болты для крепежа сиденья к салазкам уже прикручены к сиденью. Откручиваем.

Теперь нам понадобятся шайбы. Их необходимо подложить между салазками и сиденьем, чтобы салазки не перекосило и не заклинило.

Как видно на фото, механизм фиксации салазок выпирает над поверхноcтью. Из-за этого и возможен перекос.

Подбираем высоту(толщину) шайб. сам понадобилось по две.

Изначально была идей подкладывать шайбы только спереди, или только на ту часть, где выпирает фиксатор… но потом было решено подложить шайбы под все 4 болта.

Двигаем салазки и прикручиваем к сиденью. Ахтунг! Не этоит затягивать болты до конца сразу, сначала надо убедиться в том, что салазки легко двигаются и не подклинивают. Затем затягиваем болты.

Осталось впихнуть сиденье в машину и прикрутить его к полу.

Не стоит торопиться и затягивать все гайки и болты сразу, т.к. что-то может на сразу попадать куда надо. В итоге все встало куда надо. В задней части крепеж теперь осуществлен 2 болтами, а не четырьмя как было изначально, а спереди все примерно как было сначала, за исключением торсионов.

Сиденье теперь не подпружинено и при отжиме фиксатора салазок ни куда не едет само. Движение по салазкам осуществляется легко благодаря правильной установке.

Наслаждаемся свежим видом авто, комфортом и безопасноcтью.

Кроме прочего… На изделия фирмы UNP есть сертификат соответствия, так что с ними можно смело отправляться на тех осмотр. А на спортивные ковши есть омологация РАФ, что говорит о высоком качествее изделий.

This entry was posted by Михаил Жуков in Лента and tagged 2109, vaz.

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114 без переделок: ищем оптимальный вариант

Виды сидений
Общие условия выбора
Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?
Подогрев сидений
Чехлы для сидений
Модернизация штатных сидений
Полезное видео

Есть поговорка «Когда болезней много, проблема одна – позвоночник». Постоянное искривление позвоночника и ущемление нервов приводят к возникновению многих хронических заболеваний. Много часов подряд за рулем лучше проводить на удобном сиденье. К сожалению, штатные сиденья ВАЗ рассчитаны на среднестатистического водителя и не могут подходить всем. Если вы собрались поменять сиденья, какие сиденья подходят на ВАЗ 2114?

Сидения для ваз 2114

Виды сидений

Существуют три типа сидений:

гоночные;
спортивные;
сиденья повышенного комфорта (анатомические).

Гоночные сиденья рассчитаны на высокие нагрузки. Единый каркас изготовлен из высококачественных материалов. Обычно такие модели значительно дороже спортивных и анатомических вариантов.

Гоночные сидения

Спортивные сиденья состоят из единого жесткого каркаса. Они регулируются, поддерживают бедра и плечи и удобны для дальних поездок. Но из-за жесткости такие сиденья подойдут не каждому водителю.

Спортивное кресло

Анатомические сиденья обеспечивают боковую поддержку на поворотах, правильное положение спины и снижают риск появления заболеваний опорно-двигательного аппарата.

В большинстве случаев нет необходимости ставить на машину гоночные сиденья. А кресла повышенного комфорта и спортивные варианты можно подобрать совсем недорого, если точно знать, какая модель нужна.

Кресла повышенного комфорта

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114, или как улучшить существующие

Западные производители автомобилей уделяют огромную долю внимания разработке комфортных сидений. По существу качественные кресла – залог комфорта, как водителя, так и пассажиров. Поэтому сегодня в большинстве иномарок зачастую можно встретить анатомические конструкции, которые оснащены упором для поясницы, а также присутствует боковая поддержка.
С недавних пор отечественный автопром стал совершенствовать кресла в автомобилях в пользу комфорта. Но как быть владельцам тех поколений, где подобные опции не были предусмотрены? В этом случае решение проблемы сводится к тюнингу тех сидений, что есть, или полная замена кресел. Эта статья расскажет вам о том, как выполнить доработку салона ВАЗ 2114, а также какие сиденья подойдут в машину без сложных доработок.

Чем опасны неудобные сиденья в машине

Безопасность и удобство для водителя в любом автомобиле начинается с водительского посадочного места. Недостаточно проработанная конструкция существенно влияет на общее состояние водителя во время длительных поездок. Не исключено затекание спины, рук и прочих неприятностей, что значительно отвлекает от управления автомобилем. Наличие комфортных сидений – первоочередный фактор во время покупки авто. Потому как не каждый желает заниматься зарядкой после длительной поездки.

Общие условия выбора

Состояние: новые или подержанные. Новые сиденья дороже, но они дольше прослужат. С каждым годом благодаря современным технологиям сиденья становятся удобнее и у них появляются новые функции. Подержанные сиденья можно приобрести на авторазборках.
Компания-производитель. На 2114 подходят и сиденья от других моделей ВАЗа и отечественных марок, и сиденья от иномарок.
Дополнительные опции. Подголовники, подлокотники, лифт делают сиденье удобнее и безопаснее.
Комплектность. В основном наличие креплений и аксессуаров нужно уточнять, если приобретаются подержанные сиденья.

Выбор сидений для ваз 2114

Чехлы или сиденья?

Для многих покупка новых кресел для авто связана с желанием преобразить внешний вид салона своей машины. То есть вопрос комфорта их мало заботит или они только недавно начали ездить. Потому и не задумываются о вопросе удобства.

Если вам доводилось ездить на современных автомобилях топовых производителей, вы наверняка ощутили разницу между креслами. Но приобрести себе такую машину вы пока не можете. Так почему бы не приблизить свою четырнадцатую к этому уровню удобства за счет покупки новых кресел? Хорошая идея.

Чехлы создают исключительно видимость красивого, уютного салона. Посадка как была неудобной, так она таковой и останется.

Расставьте приоритеты и подумайте, что для вас важнее — здоровая спина или красивая картинка. К тому же, заменив сиденья, вы и на них сможете надеть очень красивые чехлы.

Для начала давайте разберемся в разновидности кресел, которые можно приобрести для своего ВАЗ 2114. Всего существует три категории, о преимуществах и недостатках которых подробнее в нашей таблице.

Тип сидений

Плюсы

Минусы

Идеальны для профспорта, рассчитаны на очень высокие нагрузки, изготавливаются из высококачественных материалов

Конструкция единая, не делится на спинку и кресло. Очень дорогие, доставляют дискомфорт при посадке и высадке, довольно жесткие. Для езды по обычным дорогам и для длительных вояжей они не предназначены

Регулируется спинка, прекрасно смотрятся на четырнадцатой, продуманная безопасность, четкая фиксация водителя, обладают отличной поддержкой бедер и плеч, длительные поездки не доставляют дискомфорт

Не подходят для авто с мягкой подвеской, есть проблемы с посадкой, которая довольно неудобная, особенно для крупногабаритных водителей и пассажиров

Кресла повышенной комфортности, которые идеальны по удобству и эргономике. Внешне привлекательны, отлично фиксируют водителя, выдерживают большие нагрузки, позволяют легко садиться и вставать, могут иметь множество встроенных функций, идеально подходят для профессиональных водителей, широкий диапазон регулировок положения

Какие сиденья подходят на ваз 2114 без переделок?

Самым бюджетным вариантом замены сидений является выбор моделей ВАЗ. На 2114 ставят сиденья от девятки, десятки и других моделей.

Компания UNP производит анатомические и спортивные сиденья для моделей ВАЗа. Сиденья изготовлены из качественных материалов и продаются в комплекте с креплениями и аксессуарами.

Сидения UNP в ваз

Если ставить сиденье UNP для водителя, не останется места для ног заднего пассажира.

Компания Viller предлагает спортивные и анатомические сиденья для всех моделей ВАЗа, в том числе 2114. Сиденья сертифицированы по ГОСТу. Они снимают нагрузку с позвоночника и обладают усиленной боковой поддержкой. Есть варианты сидений с подогревом.

Сиденья Viller для ваз 2114

Удобные и качественные сиденья от иномарки на ваз 2114 можно поставить от Audi A4, Hyundai Lantra, Opel Vectra, Opel Astra и Ford. Если вы собираетесь на разборку, нужно замерить размеры сидений и сфотографировать точки креплений, чтобы была возможность сравнить и сделать правильный выбор. Лучше подбирать сиденья с машины-донора таких же внешних размеров, как 2114.

Сиденья Ford иногда оказываются слишком широкими. Если поставить такие сиденья на машину, возможны трудности с прохождением техосмотра.

Сидения Ford для ваз 2114

Если сиденья предусматривают возможность регулировок, нужно проверять их состояние на месте покупки.

Рассматривая варианты, от какой иномарки подходят сиденья на ваз 2114, учитывайте, что для комфортной посадки лучше, чтобы между головой и потолком салона мог пройти кулак.

Перед окончательным выбором сиденья можно опробовать его и проверить на эргономичность, посидев в салоне такой же машины, что и машина-донор.

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114 без переделок: ищем оптимальный вариант

Подогрев сидений

Подогрев сидений актуален для большинства российских регионов. Садиться зимой на промерзшее сиденье не всегда комфортно и безопасно для здоровья. Многие пренебрегают этой опцией, считая, что подогрев потребляет много энергии.

В действительности опция подогрева расходует столько же энергии, что и габаритные огни. Сиденье быстро прогревается и потом остается комфортным до -30 °С снаружи машины. Если есть выбор вариантов и вы еще не определились, какие сидения можно поставить на ваз 2114, лучше установить сиденья с подогревом.

Комплект для подогрева сидений ваз 2114

В 2114 модели опция подогрева управляется бортовым компьютером. При самостоятельном подключении подогрева к сети возможно короткое замыкание.

Чехлы для сидений

Обивка штатных сидений ВАЗ, как правило, не отличается надежностью и долговечностью. Ее помогут сохранить чехлы. Можно выбрать чехлы из любого материала, от натуральной кожи до микровелюра, и подходящей салону и машине в целом цветовой гаммы. Если выбирать чехлы, лучше остановить внимание на вариантах с синтепоновыми вставками для поддержки спины.

Чехлы для сидений

Какие сиденья подходят на приору без переделок

Кто ставил сиденье от иномарок поделитесь опытом

Комментарии 44

Мне предлагают сиденья от аккорд 7. Как думаете сложно будет поставить их в приору?

Я не знаю сам от бмв 735 В е32 кузове

на днях себе от субару б4 ставить буду…пока каркас для них готовлю аккуратный…

От лансер 9 2.0 в приору встали с некоторыми трудностями! но впечатление шикарное

от ниссан альмера, бж) всё на болтах и к родным крепежам) все функции регилировка по высоте, поясницы, рабочие нормальные салазки, обогрев)

От бумки 530 xi 2008 г. Покупаешь переходники под ковш unp bride и подобные сверху пластину т.к ковшовые поуже…и тупо прикручиваешь. мне обходились 1500 без колхоза. под любые сидухи можно сделать так

Штатные сиденья автомобилей Лада могут быть не совсем комфортными. Кому то не хватает более развитой боковой поддержки, другие хотят иметь регулировку по высоте или регулируемый поясничный подпор. Решить все недостатки можно одним способом — установить альтернативные сиденья, например, от иномарки.

Сами передние сиденья у Гранты и Калины (первого или второго поколения) разные, но крепления аналогичные. Расстояние между болтами креплений салазок:

по ширине — 450 мм;
по длине — 340 мм;
по диагонали 560 мм.

Аналогичные крепления сидений у люкс комплектаций, где появилась регулировка по высоте. Также отлично подойдут сиденья от Лада Гранта Спорт, Калина Спорт или Калина Кросс. Кресла спортивных версий автомобилей более жесткие (посадка будет выше) и имеют небольшую боковую поддержку.

Если решили выбрать сиденья от иномарки, тогда обращайте внимание на две вещи:

Габаритные размеры кресел. Они должны не только разместиться в салоне, но и могли регулироваться во всех положениях;
Ширину салазок (расстояние между болтами крепления). Если ширина салазок кресел иномарки будет 45 см, то появляется возможность установить их на Гранту или Калину без переделок (с минимальными доработками).

Мы проанализировали отзывы владельцев в интернете и составили список «какие сиденья подходят на Гранту или Калину без переделок» (где крепления сидений иномарок имеют аналогичную ширину салазок). Таблица обновляется по мере поступления новой информации:

Модель автомобиля	Примечание
Mazda 6 (2008 г.в.)	Ширина 450 мм. Поясничный упор, лифт сиденья вверх/вниз, подушка под коленями больше ( источник ).
Kia Rio	Салазки не симметричные, сиденья смещаются внутрь салона на 1-2 см.
Hyundai Solaris	Салазки не симметричные, сиденья смещаются внутрь салона на 1-2 см.
Skoda Fabia	Ширина 450 мм
Chevrolet Lacetti	Ширина 450 мм
Hyundai Tucson	Ширина 450 мм
Honda CRV	Ширина 450 мм
Opel Vectra C	Ширина 450 мм
Renault Megane	Ширина 450 мм
Nissan Qashqai	Ширина 450 мм
Mazda CX-5	Ширина 450 мм
Volvo V40	Замеры креплений не производились
Skoda Octavia	Замеры креплений не производились
Peugeot 308	Замеры креплений не производились
Toyota Camry	Замеры креплений не производились
Opel Astra H	Ширина по краям салазок 455 мм, чтобы закрутить болты придется срезать края салазок

Все что потребуется доработать — это отпилить лишние части салазок сиденья иномарки и просверлить новые отверстия для болтов креплений. Из инструмента нужно иметь болгарку, дрель, молоток и напильник. Примеру простой установки сидений от Hyundai Solaris/ Kia Rio на Калину:

Если ширина салазок сиденья иномарки больше или меньше 450 мм, тогда для их установки придется изготавливать переходник/пластину и может быть удаление металлических частей пола. Также может потребоваться сварка и другой дополнительный инструмент. Пример установки сидений от Mazda 3 на Калину:

Таким образом, перед покупкой сидений от иномарки убедитесь, чтобы ширина салазок точно соответствовала штатной, а сами кресла легко размещались по своим габаритам в салоне Гранты или Калины с учетом всех регулировок.

Автомобильные спортивные сидения recaro, на ваз и другие модели авто

У этого поста — 6 комментариев.

Сидения, которые устанавливаются в салон серийного авто на сборочном конвейере, представляют собой минимум во всем – в комфорте, в безопасности и, что наиболее важно любому автопроизводителю, в стоимости.

Они спроектированы в расчете на среднего водителя по примерным показателям роста и веса. При продолжительной поездке любой водитель, сидя на штатном сидении автомашины, испытывает чувство дискомфорта.

Автовладельцы, с целью улучшить комфортность поездки за рулем и тюнинговать свое авто, устанавливают спортивные сидения различного производства. В отличие от гоночных, спортивные сидения имеют конструкцию, позволяющую настраивать положение спинки в более удобное, в остальном эти два типа сидений похожи: четырехточечный ремень безопасности, сидение и спинка из кевларо-карбонового композита или стеклопластика повышенной прочности. Такие спортивные сидения предназначены для лучшего управления авто, у них высокая эргономичность. Тело водителя занимает положение, при котором позвоночник испытывает минимальные нагрузки, а значит, водитель меньше устает. Однако спортивные сидения понравятся не всем водителям – они достаточно жесткие, требуют установки спортивной подвески и качественного дорожного покрытия, иначе каждая выбоина будет ощущаться всем телом.

Конструкция таких сидений не позволяет «вольготного» положения водителя, она направлена на создание лучших условий для вождения и минимизацию «лишних» движений. Кроме того, посадка и выход из авто, в котором установлены спортивные сидения, затруднительны – одним-двумя движениями сделать это не удастся. И все же, сидя на спортивном сидении и управляя авто водитель не испытает ни малейшей усталости даже после сотен пройденных километров.

Особое распространение получили спортивные сидения от фирмы recaro (рекаро), unp и спарко.

Виды спортивных сидений и их различия.

Среди разнообразия существующих моделей специалисты выделяют так называемые «ковши» и «полуковши». Их конструкцией предусмотрена выраженная боковая поддержка. Для оправдания ожиданий водителя перед установкой таких сидений нужно определиться, стоят ли неудобства, которые придется испытывать во время езды из-за их жесткости, преимуществ, получаемых с ними.

Одна категория водителей ориентирована на комфортный процесс управления автомобилем, другая – на желание максимально минимизировать аварийные риски, увеличив свою безопасность. В принципе, большинству выпускаемых моделей присущи такие характеристики. В чем же разница между т.н. «ковшом» и «полуковшом»? «Ковш» выполняется в виде жесткой цельной конструкции с отсутствием каких-либо регулировочных возможностей. В некоторых моделях может быть предусмотрена единственная, продольная регулировка. Его «полусобрат» оборудован раздельной регулируемой спинкой и подпопником.

Форма обоих видов сидений отличается только деталями. Специально разработанная, она призвана защитить водителя от травм в ходе возможного столкновения. По бокам его плечи и бедра надежно удерживаются бортиками, а в районе головы специальные выступы защищают ее, а также позвоночник в момент аварии. Сидения оборудованы отверстиями для креплений 4-х или 6-титочечных ремней безопасности.

В правильно подобранном ковше водитель должен чувствовать себя как кисть в перчатке – он четко облегает фигуру, максимально прочно удерживая ее в кресле.

В «ковше» удобно ездить, однако, судя по практике использования, процесс посадки-высадки доставляет определенный дискомфорт – на каждой остановке приходится делать «уголок».

С «полуковшом» эти нюансы ощущаются не так сильно.

Другие похожие статьи:

Нестандартные сидения в классику? | ВАЗ: классика

#1 22.12.2012 17:59:44

Мишка: Автолюбитель; Откуда: Верховажье; Авто: Русская классика; Регистрация: 25.04.2009; Сообщений: 2515; Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях

Так как опять пересел на жигули, то через пару дней вспомнил про болящую спину и особенно про поясницу.
Задумался об установке нестандартных сидений, или хотя бы водительского, предпочтительно от иномарки.
Хотя может есть вариант добыть от волги 3110, там вроде даже есть регулировака валика под поясницу.
Классиководы делимся соображениями или может быть опытом установки?

П С: Возражения типа: «Отрегулируй родное» или «это же классика» не принимаются.

#2 22.12.2012 21:29:13

mitia2011: Автолюбитель; Откуда: сокольский р-н; Авто: киа рио3; Регистрация: 06.09.2011; Сообщений: 353; Поблагодарили 25 раз в 25 сообщениях

Если головой пошурупить можно любое воткнуть.Берешь то что будешь ставить и старое от «классики»,переворачиваешь оба «вверх ногами» и смотришь как лучше салазки «приколхозить»или на кузове крепеж переделать.Надо сперва сиденье найти подходящее по габаритам потом виднее будет.

#3 22.12.2012 22:32:38

Black Lion: В законе; Откуда: Вологда; Авто: Без прищепки; Регистрация: 12. 08.2008; Сообщений: 5549; Поблагодарили 877 раз в 690 сообщениях

http://www.unp-russia.ru/
Может здесь нужное найдется. Вроде и проблем с установкой не должно быть.

Страшнее законов в России только практика их применения.

#4 23.12.2012 13:36:36

Витек.ru: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ВАЗ 2106; Volvo XC70; Регистрация: 27.01.2009; Сообщений: 870; Поблагодарили 44 раза в 36 сообщениях

Black Lion, вариант конечно, но совсем не бюджетно.

#5 23.

12.2012 13:47:41

Мишка: Автолюбитель; Откуда: Верховажье; Авто: Русская классика; Регистрация: 25.04.2009; Сообщений: 2515; Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях

Да, естественно как можно дешевле)))
Сварка есть,крепеж переделаем.
Витек.ru, неужели на родных ездишь?

#6 23.12.2012 14:24:32

BuT: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: VW Polo; Регистрация: 03.03.2011; Сообщений: 2619; Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

С иж оды не хочешь?мне очень там сиденье нравилось. ..
Сейчас вспоминаю его после дальних поездок очень часто…
По 16 часов за рулем проводил 1,3 тыс. км. и спина норм была.
А с америкосом чет не устраивает, после 2 часов нужно выходить разминаться.

#7 23.12.2012 14:58:30

mad dog: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: Daewoo Nexia; Регистрация: 07.01.2008; Сообщений: 5452; Поблагодарили 532 раза в 411 сообщении

Мишка:
Классиководы делимся соображениями или может быть опытом установки?

у знакомого на «девятке» стояли сиденья от Golf GTI — очень нравилась боковая поддержка.
пришлось от старых сидений салазки переваривать…
ищи на разборке сиденье, которое тебя устроит, по размерам прикинь, чтобы влезало в салон и переделывай.

#8 23.12.2012 15:00:46

mad dog: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: Daewoo Nexia; Регистрация: 07.01.2008; Сообщений: 5452; Поблагодарили 532 раза в 411 сообщении

ссылки в инете изучил? например, такая

#9 23.12.2012 15:25:37

Витек.ru: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ВАЗ 2106; Volvo XC70; Регистрация: 27.01.2009; Сообщений: 870; Поблагодарили 44 раза в 36 сообщениях

Мишка:
Витек. ru, неужели на родных ездишь?

У меня от 07, покупались новыми. Вроде ни чего, меня пока устраивают

#10 23.12.2012 16:37:56

Dollar: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ВАЗ 21074; Регистрация: 24.06.2009; Сообщений: 6000; Поблагодарили 312 раз в 234 сообщениях

Со спиной есть кое-какие проблемы, но в машине ни разу не болела от сидений.
Почитай на профильных сайтах, с небольшими доработками подходят от какой-то современной KIA.
Всего лишь нужно сделать пластину-переходник, т.к. то сидение чуть шире нашего.
Хотел заморочаться, но лень и денег жалко на сидения от ино.

#11 08.

01.2013 16:09:59

Мишка: Автолюбитель; Откуда: Верховажье; Авто: Русская классика; Регистрация: 25.04.2009; Сообщений: 2515; Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях

Нестандартные сидения на родных приваренных салазках, получилось повыше родных. Вроде от какого то опеля старенького.

#12 08.01.2013 18:17:24

Tron: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: Audi RS6; Регистрация: 14.10.2006; Сообщений: 5093; Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

Black Lion, вариант конечно, но совсем не бюджетно.

Очень даже бюджетно… Recaro раз в 5 дороже.

#13 08.01.2013 18:25:40

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27.01.2010; Сообщений: 27297; Поблагодарили 1493 раза в 1328 сообщениях

Tron, у вас с ним понятия «бюджетно» немного разные
У меня знакомый в Ниву передние от Мерседеса поставил сидения , электро регулировки вся фигня , поясничный подпор . Достались они ему намного дешевле , чем одно сидение UNP .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#14 08.

01.2013 18:58:18

Tron: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: Audi RS6; Регистрация: 14.10.2006; Сообщений: 5093; Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

Просто надо понять, что хорошо и супер дёшево бывает крайне редко.

#15 08.01.2013 22:26:10

Протест: Посетитель; Откуда: город Вологда; Авто: Классика; Регистрация: 13.08.2012; Сообщений: 29; Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях

Идея установки иномарочных сидений на классику конечно неплохая даже сам хотел поставить на свою когда родное развалилось но остановило только то что при прохождении техосмотра могут завернуть за такую самодеятельность на своей семерке с завода стоял нестандартный руль (вся партия с такими была )так и то волки завернули ничего доказать не смог.

#16 08.01.2013 22:28:38

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27.01.2010; Сообщений: 27297; Поблагодарили 1493 раза в 1328 сообщениях

Протест:
на своей семерке с завода стоял нестандартный руль (вся партия с такими была )так и то волки завернули ничего доказать не смог.

Это какой нестандартный с завода ? В первый раз слышу о таком .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#17 08.01.2013 22:35:21

Протест: Посетитель; Откуда: город Вологда; Авто: Классика; Регистрация: 13. 08.2012; Сообщений: 29; Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях

Авто не Тольятинской сборки а Сызрань и руль стоял трёхспицевый с сигналом в виде кнопочек ,такие в автомагах некоторых продаются

#18 18.01.2013 16:05:31

самурай джек: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ваз 21074; Регистрация: 10.01.2013; Сообщений: 231; Поблагодарили 4 раза в 3 сообщениях

Пару дней назад внедрил в свою семёрку салон от вектры б.

#19 18.01.2013 16:10:07

самурай джек: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ваз 21074; Регистрация: 10. 01.2013; Сообщений: 231; Поблагодарили 4 раза в 3 сообщениях

водительское

#20 18.01.2013 16:12:25

Dollar: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ВАЗ 21074; Регистрация: 24.06.2009; Сообщений: 6000; Поблагодарили 312 раз в 234 сообщениях

Очень даже ничего
Что пришлось переделывать и во сколько они обошлись?

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Музыкальные стулья в провинциальных советах

Надя Фазлулхак

Пятеро переходят из рук в руки, поскольку члены спешат поддержать бывших врагов руки с членами UPFA, поддерживающими Объединенную национальную партию (UNP).

Харин Фернандо из UNP принимает присягу в качестве главного министра Совета провинции Ува.Фото Палиты Арияванса

Члены совета требуют от губернаторов сменить главных министров советов, которые внезапно оказываются покинутыми членами своей собственной партии, которые стекаются в поддержку президента Майтрипалы Сирисены и нового национального правительства, в котором доминирует ОНП.

На этой неделе бывший лидер оппозиции в совете провинции Ува, Харин Фернандо из ОНП, был приведен к присяге в качестве главного министра, а UPFA еще в четырех советах — Северо-Западном, Центральном, Северо-Центральном и Западной провинциях — должна была потерять свое большинство.

Пять членов UPFA провинциального совета Ува присоединились к 13 членам тогдашней оппозиции, возглавляемой UNP, чтобы представить письменные показания под присягой, требующие от губернатора Нанды Мэтью назначить г-на Фернандо главным министром вместо Сашиндры Раджапакса из UPFA.

UPFA получила 19 мест, включая два бонусных места на прошлогодних выборах в совет провинции Ува, в то время как UNP получила 13 мест, а Janatha Vimukthi Peramuna (JVP) — два места.

Г-н Фернандо сказал, что его поддержали 18 членов, включая перекрестного члена UNP Джанаку Тиссу-куттиараччи.

В связи с тем, что главный министр Северо-Западного провинциального совета Даясири Джаясекера выразил свою поддержку президенту Майтрипале Сирисене, все 34 члена UPFA этого совета, а также два члена Мусульманского конгресса Шри-Ланки (SLMC) пообещали свою поддержку правительству Сирисены.

С появлением Ришарда Батиюдина из Всецейлонского мусульманского конгресса (ACMC) и Рауфа Хакима из SLMC в правительстве президента Сирисены в Восточной провинции происходят радикальные изменения.

Теперь Тамильский национальный альянс (TNA) возглавляет Совет после того, как другие партии дезертировали из правившей тогда UPFA.

Ранее коалиция под руководством UPFA обладала властью в совете с 14 местами (включая два бонусных места) при поддержке семи членов SLMC. В ПНА, тогда возглавлявшей оппозицию, было 11 членов, в ОНП — четыре.

SLMC перешла на сторону оппозиции после того, как ее лидер пообещал поддержку президенту Сирисене. К ним присоединился член Джатика Хела Урумая (JHU), который дал тогдашней оппозиции большинство в совете, поэтому теперь она возглавляет совет. В дополнение к сложной смеси члены UPFA пообещали поддержку президенту Сирисене.

В Западном провинциальном совете главный представитель оппозиции Харшана Раджакаруна заявил, что с группой членов UPFA ведутся переговоры о свержении руководства совета, возглавляемого UPFA. UPFA имеет 56 членов в совете и UNP, 28. Г-н Rajakaruna сказало все другие партии удлинили их поддержку к президенту Sirisena.

«Мы получаем положительные ответы от членов совета UPFA. Следующее заседание состоится 20 января», — сказал он.

Главный министр Совета Прасанна Ранатунга заявил, что его поддерживают 56 членов совета, состоящего из 104 человек.

Главный министр Западного провинциального совета Прасанна Ранатунга на пресс-конференции. Pic by Amila Gamage

Г-н Ранатунга сказал, что губернатор Западной провинции Алави Мулана был проинструктирован, чтобы избежать назначения нового главного министра, подобно тому, как дела развивались в провинциальном совете Ува.

Эта тенденция сохраняется даже в Центральной провинции, где на этой неделе 34 советника UPFA подали показания под присягой губернатору Центральной провинции Тикири Коббекадуве с просьбой о назначении Тилины Бандары Теннакун (UPFA) главным министром вместо Сарата Эканаяке (также UPFA).

Среди советников были лидер оппозиции Ранджит Алувихаре (UNP) и другие члены оппозиции, а также некоторые члены UPFA.

The Sunday Times стало известно, что, поскольку г-н Алувихаре планирует представить себя кандидатом на предстоящих парламентских выборах, члены ОНП также поддерживают назначение г-на Теннакуна главным министром.

Губернатор Коббекадува обратился за советом как к SLFP, так и к Генеральному прокурору по поводу законности такого назначения, поскольку оба г-нЭканаяке и мистер Теннакун из одной партии.

Оппозиция Северо-Центрального провинциального совета также планирует заручиться поддержкой большинства советников UPFA для смены главного министра.

UPFA получила 21 место на последних выборах в провинции, в то время как UNP получила 11 мест и одно для JVP. Но это изменилось после того, как советники UPFA Пешала Джаяратне и П.Б. Диссанаяке перешел в ОНП, а лидер оппозиции ОНП Кингсли Нельсон присоединился к UPFA.

«Мы получим поддержку около 20 советников UPFA, документы готовятся.На следующей неделе в провинциальном совете произойдет много изменений», — сказал член оппозиции Анил Ратнаяке.

Лидер оппозиции Совета провинции Сабарагамува Тусита Виджеманн заявила, что, несмотря на большой разрыв в количестве мест (UPFA 28, UNP 14), дискуссии велись, чтобы заручиться поддержкой UPFA для смены руководства.

Сабарагамува начала меняться, когда один из 28 членов UPFA, Джаятисса Ранавира, поддержал президента Сирисена. Наряду с 14 членами UNP есть двое из Конгресса рабочих Цейлона (CWC).

Смена власти происходит не только в провинциальных советах: Муниципальный совет Матара, возглавляемый UPFA, может перейти в руки ОНП, заявил лидер оппозиции Упул Нишанта.

Совет Матара состоит из 15 членов, девять из которых представляют UPFA. Однако, когда член UPFA Радж Чандралал выразил свою поддержку президенту Сирисене, это число сократилось до восьми. В ОНП их семь. Г-н Нишанта сказал, что он уверен, что еще три члена UPFA перейдут к оппозиции.

Мэр Сосиндра Ханданге указывает, что намерен остаться, говоря, что он останется членом UPFA, но поддержит 100-дневную программу реформ президента Сирисены.

Губернатор Губернаторская

нашей Badulla
корреспондент Palitha Ariyawansa

ARIYAWANANA

ARIYAWANSA

ARIYAWAND ARMUMENT COUNDUME имеется в офисе УФА, когда бывший министр провинции Шамара Сампат Дасаняйк и м.п. Лиласена ворвалась с адвокатом и потребовала восстановления в должности бывшего главного министра Сашиндры Раджапакса, чью должность занял Харин Фернандо из ОНП по просьбе большинства членов совета.

Члены совета и советник президента маршал Перера предъявили документ, предположительно отправленный по электронной почте от г-на Раджапакса.

Губернатор отказался принять письмо и сказал своим посетителям, что они могут обратиться в суд, если принятое им решение будет незаконным.
Губернатор Мэтью также приказал члену совета Чамаре Сампат покинуть свой офис из-за его непослушного поведения и угроз.

Советник сказал, что личный охранник губернатора вытащил пистолет и пытался заблокировать ему вход в кабинет, и что он подаст жалобу.

Сотрудник полиции Бадуллы сообщил, что у губернатора нет личного телохранителя или охранника с пистолетом.

Губернатор Мэтью сказал, что перед публикацией бюллетеня о назначении главного министра он аннулировал назначение предыдущего КМ посредством уведомления в бюллетене.

Чамара Сампат Дасанаяке обменивается горячими словами с губернатором провинции Ува Нандой Мэтью

Актуальные новости Лада/Волга/Ваз

Автомобиль марки LADA на протяжении многих лет будет самым продаваемым на территории России. Какова сегодня доля АВТОВАЗа на автомобильном рынке России? Как лидер российского автопрома удержит свои позиции? Какие задачи стоят перед сервисно-сбытовой сетью АВТОВАЗ? Об этих и других актуальных вопросах представителям корпоративных СМИ, пресс-клуба вещания Компании и прессе рассказал вице-президент по маркетингу, продажам и сервису ОАО «АВТОВАЗ» Владимир Кучай.

АВТОВАЗ РОССИЙСКИЙ РЫНОК

– Владимир, какой на сегодняшний день парк LADA на российском рынке?

– В нашей стране насчитывается чуть более 24 миллионов автомобилей.Из них волжский автопарк – более 11 млн. В структуре продаж в первом полугодии этого года у нас около 44% — это машины, собранные на АВТОВАЗе. Но помимо этого ежегодно выпускается примерно 250 тысяч автомобилей на базе нашего кузова и двигателя. По сути, это еще одна ниточка основного конвейера. А если добавить автомобили нашей марки, которые собираются в Ижевске, Сызрани, Серпухове и Набережных Челнах, то на рынке России наша доля составляет 53%. В денежном выражении наша доля составляет около 30%.Понятно, что иномарки дороже наших машин. Но в нашей стране и структура доходов такова, что состоятельных людей не так много. А 40% и вовсе живут на пределе прожиточного минимума.

Российские политики и журналисты время от времени нелестно отзываются о нашей продукции, говоря: пусть дела у АВТОВАЗа и хорошие, но: есть ли смысл создавать льготы и вкладывать деньги в завод, который выпускает «не самое лучшее» автомобилей в мире»? Если так говорить, то, наверное, в нашей стране делают не лучший в мире самолет, не лучшие в мире холодильники и телевизоры.Ну и что, закрыть все компании, продавать нефть и покупать эти продукты со свалок за деньги – европейские, американские, японские? Кстати, а в плане управления у нас что – лучшее в мире? ..

АВТОВАЗ делает свои автомобили для потребителей, которые могут их купить. Кстати, машин за 6 тысяч долларов в мире больше не производят. Это 47 тысяч автомобилей в год, которые мы продаем в развитых капиталистических странах. Еще 47 тысяч наших автомобилей покупают каждый год в странах СНГ.А также подтверждает их актуальность и конкурентоспособность. Поэтому я считаю, что нужно возрождать национальную гордость за свое автомобилестроение, искать что-то хорошее, что в нем есть. Ведь АВТОВАЗ самостоятельно, без поддержки государства выстоял в самое тяжелое время. Мы работаем быстро. У нас стабильное финансовое положение – думаю, многих это раздражало, и в этом основная причина нападения на АВТОВАЗ. Кстати, так мы разговариваем, в Москве ежемесячно покупается более 12 тысяч автомобилей LADA. Мы продаем 140 тысяч в Москве каждый год! Я думаю, что тех, кто плохо отзывался и писал об АВТОВАЗе, гораздо меньше, чем покупателей.

– Можете ли вы спрогнозировать, как изменится рыночная доля АвтоВАЗа, скажем, через десять лет? Ведь от этого зависит наше будущее и будущее нашего города…

– Прогнозы по поводу развития доли АвтоВАЗа на автомобильном рынке России, конечно, есть, но они закрытые.

Вы же понимаете, что все это элементы конкуренции. Могу только повторить, что наша задача – удержать свои позиции. Поэтому все планы, в том числе и на «Калину», положительные. В ближайшие десять лет в России прогнозируется выход на рынок примерно двух миллионов двухсот тысяч автомобилей в год.Мы претендуем примерно на миллион – миллион двести тысяч готовых автомобилей для внутреннего рынка без учета экспорта.

– Как АВТОВАЗ собирается удерживать свои позиции на российском рынке?

– Наш принцип остается прежним: оптимальное соотношение цены и качества. По цене мы намерены оставаться на нижней границе возможного. Это достаточно сложно: остановиться на минимальных ценах, которые качество автомобиля удовлетворяет потребителя. С одной стороны, мы будем ориентироваться на людей с низким достатком и удерживать ценовые условия самых доступных автомобилей в районе 6 тысяч долларов.А с другой – с повышением качества и внедрением новых технологий будет развиваться дальше и предлагать потребителю обеспеченный автомобиль другого уровня. Конечно, мы сможем соответствовать мировым стандартам качества, но наша машина при этом должна быть процентов на 20 дешевле аналогов из Европы, Японии, Кореи и других стран.

РЫНОК ЗАПЧАСТЕЙ

— Известно, что в продаже определенный процент контрафактных запчастей. Объявят ли они войну? Ведь речь идет о репутации нашего автомобиля.

– Недавно я сказал в своем заявлении для прессы, что одна из тех запчастей, которые сейчас есть на рынке, составляет 25% продукции АВТОВАЗа. А потом в СМИ пошли вольные комментарии по поводу моего выступления. Поэтому хочу пояснить, как на самом деле дело обстоит. Рынок запчастей для наших автомобилей оценивается в 12-13 миллиардов долларов. Сейчас АВТОВАЗ поставляет 3,7 млрд (на внутренний рынок — 3,1 млрд из этой суммы). Есть ряд объективных причин. Раньше было? АВТОВАЗ поставляет на рынок почти 100% запчастей, но это было так: все межники поставляли запчасти на завод, а тут их распределяли по конвейерам и запчастям.Сегодня все наши поставщики производят и продают детали по отдельности. А вы знаете, что в структуре себестоимости автомобильные комплектующие занимают более 60%. То есть по всем объективным характеристикам 60% деталей от смешаников, поступающих на рынок, не являются подделками. Это качественные комплектующие, сертифицированные АВТОВАЗом – такие детали поставляются и на конвейер. Кстати, поставлять их на рынок очень выгодно, ведь запчасти стоят дороже, чем та штука, которая идет на комплектацию конвейера.Это означает, что даже снятие с производства некоторых моделей не может не сказаться на поставщиках, ведь если это будет экономически выгодно — они обязательно предоставят на рынке детали для конкретной модели.

Еще один момент – в конструкции наших автомобилей есть такие детали (например, итальянский двигатель, итальянская коробка передач в «классике»), которые выпускают многие производители мира. Эти детали взаимозаменяемы, их можно купить и за границей. Я имею в виду, что это не подделка.

Получается, что контрафактом можно назвать только примерно 20% запчастей, которые производятся самовольно, без права легальной регистрации. К сожалению, сегодня у нас нет мощных информационных технологий для управления рынком. Но борьба с контрафактом необходима. Для этого нужно провести мощную юридическую подготовку и включить соответствующие требования в дилерский договор, обязывая дилеров уже на местах заниматься этой продукцией. Нам необходимо организовать централизованное снабжение запчастями, создав сеть складов, на которых собраны все запчасти, в том числе и те, что произведены нашими поставщиками.Нужно, чтобы детали, требующие особых условий для установки, и детали, влияющие на безопасность движения, были только в сервисной сети – как это делается во всем мире. Торговая сеть должна вводить только детали, установка не требует особых навыков, которые может поменять сам владелец – это решетки, фонари, фонари, дворники.

ВНИМАНИЕ – качество и потребительские свойства

– Во сколько раз увеличилась цена автомобилей LADA 110 после выпуска двигателя объемом 1,6 л? Как вы думаете, это среагирует на рынок?

— Цена автомобиля с двигателем увеличилась примерно на 5000 руб. Но мы считаем, что это совершенно не связано с улучшением потребительских свойств. Автомобиль стал резвее, мощнее, при практически том же расходе топлива. Так что потребитель, я думаю, останется только доволен.

– Как вы сегодня оцениваете первые результаты перехода на двухлетнюю гарантию Автомобиль LADA ?

– Когда в 2002 году мы столкнулись с кризисом продаж, то поняли, что недостаточно учитываем потребности и чаяния потребителей. Все западные производители перешли на двух-трехлетнюю гарантию, а мы остались на год.Мы перешли на двухлетнюю гарантию осознанно, в то же время на АВТОВАЗе работают над кардинальным улучшением качества. Мы понимаем, что это общая проблема, ее нельзя сломать. И сделали вывод: все «болезни» автомобиля проявляются на первых пяти тысячах километров, на второй год эксплуатации машина реже ломается. Объявляя гарантийный срок в два года, мы, по сути, припасли еще год — до того момента, пока парк автомобилей не удвоится с гарантией. Произошло это в середине 2003 года.Тот год был, можно сказать, «лабораторным». А 2004-й – уже образцовый, когда весь автопарк на двухгодичной гарантии. Отмечу, что мы почти не получили увеличения стоимости гарантии. Итак, работа по качеству, которая велась на заводе, компенсируется уже второй год.

– Иностранные производители используют многие виды продаж – в частности, в кредит. Что планирует АВТОВАЗ в этом направлении?

– В кредит этого года будет продано более 250 тысяч автомобилей (из 600 тысяч проданных на внутреннем рынке).Для сравнения: в 2002 году в кредит было продано около 20 тысяч автомобилей, в 2003-м – уже около 150 тысяч. Для завода в 2003 году мы также запустили, по сути, кредитную схему – программу 50”x 50”. Она популярна и эффективно работает.

Необходимо отметить, что есть дилеры, которые более 50%, а иногда и почти 100% автомобилей продают по кредитным схемам. И в дилерских договорах АВТОВАЗ настоятельно призывает к этому своих дилеров.

– Какова основная задача сегодня в сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа?

– Задача – создать общество потребителей, автовладельцев, лояльных к производителю. В этом предложении, с моей точки зрения, в центре внимания та цель, которая ставится перед дилерской сетью. Потому что при определенной рекламе при определенных вложениях можно продать практически все. Но если человек продал товар, не соответствующий его ожиданиям, производитель этого товара, на мой взгляд, обречен. Поэтому нужно уметь, во-первых, убедить покупателя в момент покупки, а во-вторых, в процессе эксплуатации создать такие условия, чтобы человек был доволен данной маркой, доволен той обстановкой, в которой находится автомобиль. эксплуатировался.И чтобы при желании сменить марку и производителя, он понял, что меняется вся инфраструктура: сервисный центр, система кредитования, страховки и т.д. среда эксплуатации. Мы должны предложить нашим клиентам автомобиль и создать условия для его эксплуатации, которые во многом соответствуют их ожиданиям и потребностям.

CrisisWatch: оповещения за октябрь и тренды за сентябрь 2019 г.

В сентябре У.Президент С. Трамп приостановил переговоры с талибами, свернув перспективы мира в Афганистане, а атака на саудовские нефтяные объекты спровоцировала резкий рост напряженности между Эр-Риядом и Вашингтоном, с одной стороны, и Ираном, с другой. Трансграничные нападения между Саудовской Аравией и йеменскими хуситами могут увеличиться, если они не договорятся о шагах по деэскалации. В Египте и Алжире силы безопасности подавили протесты оппозиции, а второй тур президентских выборов в Тунисе может вызвать напряженность.Насилие вокруг протестов в индонезийском Папуа унесло жизни по меньшей мере 30 человек. «Аш-Шабааб» активизировала атаки в Сомали, насилие между вооруженными группировками усилилось в Центральноафриканской Республике, силы безопасности участили нападения в англоязычных районах Камеруна, а межобщинный конфликт углубился в центральной части Мали. В октябре уровень опасности может возрасти в восточной части Демократической Республики Конго, северной части Буркина-Фасо, Малави и Мозамбике. Переговоры между правительством Венесуэлы и оппозицией провалились, а политический кризис на Гаити сменился новым насилием.В Судане назначение нового кабинета закрепило соглашение о разделении власти, и предстоящие переговоры между правительством и вооруженными оппозиционными группами дают возможность установить мир на периферии.

Президент США Трамп нанес удар по мирному процессу Афганистана , когда в серии неожиданных твитов он отменил переговоры между США и талибами и отменил секретную встречу с талибами и афганским правительством. Этот шаг, подорвавший доверие к США и угрожавший свести на нет месяцы осторожной дипломатии, будет означать, как минимум, некоторую задержку в окончательной доработке документа U.Сделка между С. и Талибаном, которая, казалось, была на грани завершения. Чтобы возместить ущерб, переговоры должны возобновиться как можно скорее.

Воздушные удары по нефтяным объектам Саудовской Аравии спровоцировали резкий рост напряженности между Саудовской Аравией и США с одной стороны и Ираном с другой. Йеменские хуситы заявили о нападении, но и Эр-Рияд, и Вашингтон возложили вину на Тегеран, который отрицал свою причастность. Крайсис Груп проанализировала, как основные стороны интерпретировали атаки, и заявила, что цена дальнейшей региональной эскалации должна вынудить США. С. и Ирану отойти от края. Конфликт в Йемене может обостриться в октябре на двух фронтах. Трансграничные атаки между хуситами и Саудовской Аравией могут усилиться, если им не удастся достичь взаимного соглашения о деэскалации. В то же время передвижения войск на юге говорят о том, что проправительственные силы и южные сепаратисты готовятся к новой схватке.

Несколько африканских стран столкнутся с возможной эскалацией насилия в октябре. В северо-восточной провинции Итури ДР Конго число смертоносных нападений, отчасти вызванных этнической неприязнью, может увеличиться, если переговоры между властями и лидером ополчения провалятся.Циклические беспорядки подчеркивают наш призыв к ООН поддержать местные миротворческие усилия, даже если миссия ООН сократится. В Мозамбике как повстанческая фракция, так и радикальные исламистские боевики могли попытаться насильственно сорвать всеобщие выборы, назначенные на 15 октября. Малави может стать свидетелем роста протестов и репрессий, если Конституционный суд вынесет решение против попытки оппозиции отменить переизбрание президента Мутарики в мае. На севере Буркина-Фасо джихадисты могут использовать свой импульс и частичный вывод сил безопасности и усилить атаки на городские центры.

Ситуация с безопасностью ухудшилась в четырех других африканских горячих точках. За границей в центре Мали насилие вспыхнуло, поскольку нападения на запрещенное местное ополчение как джихадистами, так и военными разожгли межобщинный конфликт. «Аш-Шабааб» усилила атаки на юге центральной части Сомали , и отношения между федеральным правительством и Джубалендом еще больше ухудшились. На крайнем северо-востоке Центральноафриканской Республики усилились боевые действия между соперничающими вооруженными группировками, в результате которых погибло более 40 человек.А в англоязычных регионах Камеруна военные активизировали нападения на подозреваемых боевиков-сепаратистов и гражданских лиц. В преддверии общенационального диалога по англоязычному кризису мы призвали правительство дать больше времени англоговорящим, в том числе федералистам, для изложения своих предложений и позволить ООН и Африканскому союзу помочь преодолеть разногласия.

Насилие снова усилилось в Индонезии в Папуа, где, по сообщениям, по меньшей мере 30 человек были убиты и десятки ранены в результате столкновений сил безопасности с протестующими в городе Вамена и столице провинции Джаяпуре.

В Египте силы безопасности подавили спонтанные антиправительственные протесты, по сообщениям, арестовав около 2000 человек и развернув их для предотвращения дальнейших беспорядков. Военные в Алжир заняли более жесткую позицию против продолжающихся там демонстраций, усилив аресты лидеров протеста и не дав людям присоединиться к пятничным протестам в столице. Два политических аутсайдера, набравшие наибольшее количество голосов в первом туре президентских выборов Тунис , в том числе находящийся в заключении медиа-магнат Набиль Каруи, должны встретиться в октябре.Но власти могут сослаться на его тюремное заключение как на основание для отмены второго тура или аннулирования результатов, рискуя конституционной недействительностью и вакуумом власти.

Переговоры о прекращении Затянувшийся кризис в Венесуэле провалился, когда основная оппозиционная группа вышла из спонсируемых Норвегией переговоров на Барбадосе, обвинив правительство президента Мадуро в приостановке переговоров в августе и отсутствии ответа на его предложение. Правительство, в свою очередь, объявило о заключении сделки с группой более мелких оппозиционных партий, не участвовавших в переговорах на Барбадосе.Политическая нестабильность и беспорядки усилились в Гаити , поскольку напряженность в парламенте достигла пика, и несколько человек были убиты во время антиправительственных протестов.

Поводом для некоторого оптимизма служит Судан , где новый премьер-министр Абдалла Хамдок назначил кабинет, приемлемый для ключевых заинтересованных сторон, включая военных, оппозиционные партии и гражданское общество, закрепив августовское соглашение о разделении власти. Переговоры, которые должны начаться в октябре, между правительством и несколькими вооруженными оппозиционными группировками, которые отказались подписать переходное соглашение, дают возможность установить мир на периферии.

Накуп на сплету Лямбда Сондо Кисик О2 Сензор За Лада Нива Самара Калина Приора Уаз Шевроле Нива 1.3 л-1.7 л 0258006537 111803850010 / дебело

Додатни податки

pogoj: visoka kakovost, popolnoma nov, 100% товарнишко preizkušen paket vključuje: 1 х kos kataloška številka: 0258006537 111803850010 11180385001000 2112385001020 2108385001000 Fit: Lada 110 1.5 16 В ВАЗ-2112 91 км, Бенсин Лада 110 1.5 16V ВАЗ-2112 95 км, бензин LADA 110 1.5 ВАЗ-2111 78 км, бензин LADA 110 1.6 16V ВАЗ-21124 91 км, бензин LADA 110 1.6 УНП ВАЗ-21114 82 км, Бензин/автогаз (УНП) LADA 110 1.6 ВАЗ -21114 82 км, бенчин LADA 110 1.6 ВАЗ-21124 90 км, бенчин LADA 111 1.5 16V ВАЗ-2112 91 км, бенчин LADA 111 1.5 16V ВАЗ-2112 95 км, бенчин LADA 111 1.5 ВАЗ-2111 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1LA 1,6 ВАЗ-21114 82 км, бензин LADA 111 1,6 ВАЗ-21124 90 км, бензин LADA 112 1,5 16V ВАЗ-2112 91 км, бензин LADA 112 1,5 16V ВАЗ-2112 95 км, бензин VEGA 1. 5 16В ВАЗ-2112 91 км, бензин ВЕГА 1.5 16В ВАЗ-2112 95 км, бензин ВЕГА 1.5 ВАЗ-2111 78 км, бензин ВЕГА 1.6 16В ВАЗ-21124 91 км, бензин ВЕГА 1.6 УНП ВАЗ-21114 82 км, Бензин/автогаз (УНП) ВЕГА 1.6 ВАЗ-21114 82 км, бенчин ВЕГА 1.6 ВАЗ-21124 90 км, бенчин НИВА (2121) 1700 сем 4×4 BA321214 82 км, бенчин НИВА (2121) 1700 сем 4×4 ВА3 21214 83 км, бенчин FIE 1700 сем BA3 21214 80 км, бенчин ПОЛЕ II (2123) 1,7 BA3 21214 80 км, бенчин ПОЛЕ II (2123) 1,7 BA3 21214 83 км, бенчин ПОЛЕ II (2123) 1.7 UNP BA3 21214 78 км, Бенчин/автогаз (UNP) PRIORA Hatchback (2172) 1.6 BA3 21703 82 км, bencin PRIORA Hatchback (2172) 1.6 (УНП), ВАЗ-21126 96 км, Бенчин/автогаз (UNP) PRIORA Хэтчбек ( 2172) 1.6 ВАЗ-21126 98 км, бенчин ПРИОРА лимузина (2170) 1.6 ВА3 21703 82 км, бенчин ПРИОРА лимузина (2170) 1.6 ВАЗ-21126 98 км, бенчин ПРИОРА караван (2171) 1.6 ВАЗ-21126 98 км (бензин САБЛЬ) 21099) 1300 BA3 2108 61 км, бенчин SABLE (21099) 1300 BA3 2108 63 км, бенчин SABLE (21099) 1500 BA3 21083 68 км, бенчин SABLE (21099) 1500 BA3 21083 72 км, бенчин SABLE) (2109) км, бенчин SABLE limuzina (21099) 1300 BA3 2108 61 км, бенчин SABLE limuzina (21099) 1300 BA3 2108 63 км, бенчин SABLE limuzina (21099) 1500 BA3 21083 68 км, бенчин SABLE limuzina (21099, 3 BA) 3210 1500 bencin SABLE limuzina (21099) 1500BA3 2111 71 км, bencin SAGONA (21099) 1300 BA3 2108 61 км, bencin SAGONA (21099) 1300 BA3 2108 63 км, bencin SAGONA (21099) 1500 BA3 9009 21083, 68 км БА3 2 1083 72 км, бенчин SAGONA (21099) 1500 BA3 2111 71 км, бенчин SAMARA (2108, 2109, 2115) 1. 5 ВАЗ-2111 78 км, бенчин САМАРА (2108, 2109, 2115) 1500 ВА3 21083 72 км, бенчин САМАРА (2108, 2109, 2115) 1500 ВА3 21083 75 км, бенчин САМАРА ФОРМА (21099) 1300 ВА6, бенчин 210 км SAMARA FORMA (21099) 1300 BA3 2108 63 км, бенчин SAMARA FORMA (21099) 1500 BA3 21083 68 км, бенчин SAMARA FORMA (21099) 1500 BA3 21083 72 км, бенчин SAMARA FORMA (21099) 1500 BA7 TAIGA 2111 (2123) 1,7 BA3 21214 80 км, бенчин ТАЙГА II (2123) 1,7 BA3 21214 83 км, бенчин ТАЙГА II (2123) 1,7 УНП ВА3 21214 78 км, Бенчин/автогаз (УНП) LADA 110 1.5 16В ВАЗ-2112 91 км, бенчин 110 1.5 16В ВАЗ-2112 95 км, бенчин 110 1.5 ВАЗ-2111 78 км, бенчин 110 1.6 16В ВАЗ-21124 91 км, бенчин 110 1.6 УНП ВАЗ-21114 82 км, бенчин / автогаз (УНП) 110 1.6 ВАЗ-21114 82л.с. бенчин 110 1.6 ВАЗ-21124 90 км, бенчин 111 1.5 16В ВАЗ-2112 91 км, бенчин 111 1.5 16В ВАЗ-2112 95 км, бенчин 111 1.5 ВАЗ-2111 1.61 71 км, бенчин ВАЗ-21114 82 км, бенчин 111 1,6 ВАЗ-21124 90 км, бенчин 112 1,5 16В ВАЗ-2112 91 км, бенчин 112 1,5 16В ВАЗ-2112 95 км, бенчин ЗМЗ 31512 (3151) 2,7. ЗМЗ-409.10 128 км, бенчин HUNTER (3151) 2.7. ЗМЗ-409.10 128 км, бенчин

Ознаке: авто поле шевроле, поле городское, шевроле датчик кислорода, шевроле поле, дачия деловна халя, шевроле оникс, датчик кислорода, лямбда датчик за городом, авто шевроле поле, лада датчик кислорода.

Поновльивость : За Лада Нива Самара Калина Приора УАЗ Шевроле Нива 1.3 л-1,7 л
Občutljivost: 111803850010, 11180385001000
Blagovna Znamka: ICIFAUTO
Histerezo: 006 537 0258006537,0258
Merilno Območje: 2112 3850010 20, 2112385001020
Vrsta : Brez Ogrevanja VRSTA
Ločljivost : 1118 3850010, 11180 3850010 00
Linearni : 2108 3850010 00, 2108385001000
Tip Senzorja : fotoelektrično

Гостевой блогер — Страница 88 — dbsjeyaraj.

ком

Несмотря на то, что сейчас ОНП находится в ограниченном режиме выборов, внимание партии, по-видимому, по-прежнему сосредоточено на наведении порядка в своем доме. В четверг вечером лидер Ранил Викремесингхе провел еще один раунд переговоров в своем офисе в сэре Маркусе Фернандо Мавата со своим заместителем Саджитом Премадасой. Также присутствует …

продолжить чтение «Саджит не желает возглавлять кампанию ОНП «Джана Джая», в то время как на Ранила нарастает давление с целью выбрать общего кандидата, а не участвовать в конкурсе». »