Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками видео: Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Как правильно сделать шумоизоляцию арок, чтобы не переделывать?

В данной статье мы поэтапно пройдем по всем шагам и нюансам одной из самых востребованных процедур в шумоизоляции автомобиля. Здесь не будет диванной экспертизы — только результат нашего многолетнего опыта и отзывов наших благодарных клиентов.

В статье ранее мы рассказали о результате после шумоизоляции колесных арок, о том, почему она так востребована и об основных заблуждениях, с которыми сталкиваются автовладельцы, когда вопрос касается шумоизоляции арок.

Теперь предлагаем уже более детально погрузиться непосредственно в сам процесс, рассмотреть этапы этой процедуры, на что обратить внимание, особенно если планируете делать это своими руками. Итак, приступим!

Какие трудности могут возникнуть при самостоятельной шумоизоляции арок?

Как и любая услуга, шумка арок также имеет свои «подводные камни», о которых мало кто задумывается. А когда приступают к работе — не знают как быть и что делать. Давайте рассмотрим эти возможные сложности (мы их называем «нюансы» :-))

1. Отсутствие подкрылка. Это реальная проблема при задаче сделать шумоизоляцию арок максимально качественно. Она заключается в том, что в таком случае пропускается часть этапов (мы их рассмотрим дальше в статье), которые имеют свое значение. Шумоизоляция арок и так достаточно «урезанная» процедура достижения комфорта (об этом мы рассказывали в статье), а когда еще и в этом процессе часть этапов вычеркнуть, то результативность падает еще больше.
2. Арка обработана антикорозийным составом. Вторая по значимости трудность, с которой можно столкнуться. Особенно сейчас на новом авто, когда дилер «старался» максимально навешать «ништяков» покупателю — такой момент возникнет обязательно. Здесь важно четко понимать, что вы будете в этом случае делать? Отмывать этот состав или клеить поверх? Все опять же зависит от ситуации и от самого состава.
3. Очень сильная загрязненность. Такая, на первый взгляд, кажущаяся мелочь может доставить массу неприятностей, когда вы к ней не готовы. Хорошо, когда есть мойка высокого давления, химия, подходящее помещение (особенно в прохладное время года) и необходимые инструменты (хотя бы щетки) для качественной подготовки. А представьте, вы в гараже у себя решили сделать шумоизоляцию арок, сняли подкрылок, а там грязище: воды, тряпок, химии — ничего нет! Теперь вы знаете, что такое может быть, пусть и не всегда и не во всех авто.
4. Ну и последний нюанс (хотя их бесконечное множество, но из важных именно эти) — последующая проблема при сборке локеров (подкрылков). Это прямой косяк либо подборки материалов, либо самого монтажа, но об этом как раз в этой статье.

Все, с основными трудностями, которые могут возникнуть на пути достижения тишины, разобрались. Теперь пора бы уже рассмотреть, как выполняется эта процедура.

Снятие локеров (подкрылков) и подготовка поверхности.

Не будем слишком подробно останавливаться на этом этапе, потому что здесь можно писать очень долго про варианты крепления подкрылка, какие использовать домкраты, инструмент и т.д. С этим, мы надеемся, вы справитесь! 

На что хотелось бы реально обратить внимание здесь, так это на безопасность. Бегерите свое здоровье. Не торопитесь. Используйте качественные домкраты, жесткую и ровную поверхность пола и ОБЯЗАТЕЛЬНО страхуйтесь: бревна, доски, пеньки, либо спец. подпорки использовать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Не надо доверять ни одному домкрату! Поверьте нам, как профессионалам этого дела!

Поверхность необходимо готовить: вся грязь должна быть отмыта, металл обезжирен, если свежий антикор, то его тоже скорее всего надо будет отмыть, если же антикор уже застыл и стал твердым, то как минимум снят верхний слой и затем попробовать, как будет прилипать к нему виброизоляция. Если липнет — все ок, если же держится очен слабо, значит его надо будет очищать.

Вот пример подготовки арки под шумоизоляцию

  

Этап первый — виброизоляция.

Нанесение материала на арку и на подкрылок.

Очень важный этап, т.к. виброизоляция является основным элементом в шумоизоляции. Ей никогда нельзя пренебрегать. И чем более качественной она будет, тем выше будет результат и тем больше в итоге вы кайфонете!

Учитывая, что арки снаружи — это среда очень агрессивная, где постоянно возникает появление воды, потом ветер, потом жара от мотора, механические удары камней, перепады температур и т.д — все это требует тщательного подбора материалов для работы в этом месте. Мы категорически против применения всякого рода бюджетных линеек на этом участке кузова. Поймите одну простую вещь: труда и времени у вас уйдет одинаково, что на монтаж качественного материала, что на дешевку — вам не будет потом грустно от того, что потратили столько времени и труда и не получили результата? А еще хуже, если навредили и теперь есть риск коррозии или того, что материал отпадет и потраченные деньги вообще окажутся в мусорном ведре?

В наших готовых комплектах для шумоизоляции автомобиля мы подбираем только самые правильные решения на любой класс авто, в том числе и в комплектах для шумоизоляции колесных арок.

Виброизоляцию мы рекомендуем использовать с максимальной адгезией (липкостью). К таким материалам можно смело отнести Шумофф Joker и Шумофф Black Joker, а также Шумофф МиксФ, у которого нижняя прослойка из линейки Joker.  Эти материалы обладают самой высокой на сегодня липкостью к поверхности среди всех видов виброизоляции на рынке в целом. По сути у них нет аналогов по адгезии. Мы не настаиваем верить нам наслово — просто проверьте сами!

Первым слоем металл арки мы рекомендуем обработать виброизоляцией Шумофф Black Joker, либо Шумофф МиксФ (в зависимости от бюджета и места под подкрылком). Металл оклеивать в стык и плотно прикатывать валиком, который можно купить у нас в разделе инструменты. Подкрылок полностью в виброизоляцию заворачивать не стоит, иначе он потеряет свою гибкость и будут проблемы при установке его обратно. На подкрылок применяется виброизоляция Шумофф Joker (если подкрылок войлочный, то виброизоляция на него не клеится).

 Этап второй — шумоизоляция.

Нанесение материала на арку и на подкрылок.

 Если виброизоляцию мы наносили на пластиковый подкрылок и на металл арки, то шумоизоляцию мы монтируем только на одну из поверхностей, иначе не соберется. Куда вы будете монтировать — решать вам. Но мы рекомендуем на подкрылок, т.к. на него как минимум удобнее. Если подкрылок войлочный и новый (либо чистый), то на него можно клеить шумоизоляцию предварительно прогрунтовав спреевым клеем Шумофф, если же этого сделать не получается, то шумоизоляция клеится на саму арку поверх виброизоляции.

В качестве материала для шумоизоляции на арки снаружи мы предлагаем Шумофф Комфорт 6 — имеет оптимальную толщину 6 мм, на основе вспененного каучука и на влагостойком клеевом слое. Не впитывает влагу за счет закрытоячеитой структуры.

Ниже пример нанесения шумоизоляции Шумофф Комфорт 6 на пластиковый локер и на арку.

 Нанесение жидкого полимера на арку. Финишный слой.

Если все процедуры, описанные ранее были выполнены, то дальше остается вишенка на торте. Ее делать не обязательно (особенно учитывая тот факт, что для ее выполнения требуется спец. оборудование), но если ее сделать, результат будет кратно выше. Жидкий полимер, который мы применяем в работе, он по сути выполняет роль звукоизоляционной мембраны, усиливая работоспособность наклеенных материалов (особенно мягкого слоя).

Для нанесения жидкого полимера потребуется компрессор с давлением не ниже 5 атм и гравитексный пистолет. Жидкий полимер наносится слоем примерно 1.5-2мм на арку и на подкрылок поверх всем материалов. Затем необходимо дать полимеру подсохнуть (не менее 30мин) и можно собирать. 

Полимер на водной основе, поэтому при случайном попадании на кузов, без проблем стирается влажной тряпкой в течение 30 мин после попадания. Потом могут возникнуть проблемы.

Все, можно собирать все в обратном порядке и радоваться результату!

Еще раз хотим повторить — шумоизоляция колесных арок однозначно целесообразна при полной шумоизоляции салона , либо на автомобилях премиум сегмента. В остальных ситуациях могут возникнуть двоякие ощущения, если ограничиваться только шумоизоляцией арок.

 Также мы предлагаем Вам ознакомиться с готовыми комплектами шумоизоляции (в том числе и комплектами для колесных арок), подобранных нами для любых классов авто на основе нашего многолетнего опыта и положительных отзывов благодарных нам клиентов!

 

Также рекомендуем Вам посмотреть нашу видеоинструкцию по шумоизоляции колесных арок снаружи:

Шумоизоляция авто цена | Шумоизоляция арок автомобиля | Шумоизоляция автомобиля дешево

Цены на шумоизоляцию автомобиля сейчас очень разнятся. Ниже указана подробная информация об услуге «шумоизоляция авто»: цена за каждый элемент автомобиля, материалы, преимущества шумоизоляции, ход работы.

Шумоизоляция иномарок среднего класса	Цена, руб
Шумоизоляция полная (капсула)*	20000
Шумоизоляция колесных арок (4 шт. )	10000
Шумоизоляция одной двери	2500
Шумоизоляция капота	1500

Шумоизоляция иномарок среднего класса универсал	Цена, руб
Шумоизоляция полная (капсула)*	25000
Шумоизоляция колесных арок (4 шт.)	10000
Шумоизоляция одной двери	2500
Шумоизоляция капота	1500

Шумоизоляция иномарок бизнес, представительского класса и внедорожники	Цена, руб
Шумоизоляция полная (капсула)*	30000 — 50000
Шумоизоляция колесных арок (4 шт.)	10000
Шумоизоляция одной двери	2500-4000
Шумоизоляция капота	1500-2000

* — Шумоизоляция полной капсулы автомобиля включает в себя: шумоизоляцию дверей в 4 слоя, шумоизоляцию пола и багажного отсека 2 слоя, шумоизоляция потолка и стоек в 2 слоя.

Шумоизоляция колесных арок (внешняя)	Цена, руб
Легковой автомобиль (за 4-а арки)	от 8000 — 10000
Внедорожник (за 4-е арки)	от 8000 — 10000

Стоимость работ указана с учетом расходного материала, зависит напрямую от размера арочного пространства и количества материала затраченного на проведение работы.

---

Шумоизоляция и утепление автомобиля

Автотехцентр Barracuda предлагает такие актуальные услуги, как шумоизоляция и утепление автомобиля. Многих автолюбителей это предложение заинтересует, так как стандартной и понятной является ситуация, в которой денег на оборудованную по всем правилам дорогую машину недостаточно, а ездить на том, на что хватило финансов, – значит, терпеть постоянные неудобства. Но теперь это больше не проблема, есть простое и эффективное решение – утепление и шумоизоляция авто по низким ценам. Каждый может позволить себе эту услугу: автотехцентр Barracuda гарантирует, что даже самая серьёзная и требующая множества материалов шумоизоляция авто дёшево стоит. Вам не нужно переплачивать «за бренд». Если хотите, ездите на любом народном автомобиле, позаботившись о том, чтобы создать в нём идеальные условия.

---

Шумоизоляция арок автомобиля

Подготовка к зиме, то есть шумовая изоляция и утепление машины, состоит из нескольких элементов работы:

• во-первых, замена покрышек
• во-вторых, шумоизоляция арок автомобиля;
• в-третьих, работа с утеплением и декорированием салона;
• в-четвёртых, устранение сверчков;
• в-пятых, дополнительная работа по защите внешних частей автомобиля, создающих шум.

---

Шумоизоляция автомобиля дешево

Процедура достаточно сложная, многоуровневая, многие полагают, что смогут выполнить её самостоятельно, дескать, зачем нам салон? Якобы там шумоизоляция авто дёшево стоить не будет, заплатишь втридорога, лучше самому, в гараже, своими руками, по какому-нибудь видео из Интернета. Подобные эксперименты, к сожалению, заканчиваются порой плачевно. Ведь порой приходится довольно серьёзно вмешиваться в конструкцию автомобиля, чтобы «навести порядок» с изоляцией от внешних звуков и холода. И следует понимать, что при дилетантском подходе в итоге возникают серьёзнейшие поломки машины, стоимость которых огромна! На фоне подобных (и совершенно лишних вопросов) у такой услуги, как профессиональная шумоизоляция авто цена получается куда более скромной. Об этом стоит задуматься, прежде чем соглашаться на «экономные варианты» ремонта в гараже.

Поэтому, если вам необходимо сделать автомобиль более комфортным, то есть тихим и тёплым, обращайтесь к нам. Мы знаем, как осуществить это правильно.

Шумоизоляция арок колес своими руками: виды, материалы, особенности

Наиболее сильным источником шума у любого движущегося автомобиля являются колёса. Здесь присутствует целый комплекс шумовых факторов: покрышки, движущиеся по дорожному покрытию, мелкие камешки, бьющиеся снизу о кузов, придорожные кусты и травы, касающиеся автомобиля. Каждый удар по кузову хорошо слышен в салоне и является отвлекающим фактором, мешающим водителю автомобиля следить за дорогой.

Инструменты и материалы для шумоизоляции колесных арок

У многих возникает вопрос, что можно сделать, чтобы минимизировать все эти шумовые эффекты и сделать езду на авто максимально комфортной. Универсальным средством, позволяющим это сделать, является шумоизоляция колёсных арок. В этом случае мы используем различные материалы и способы, чтобы максимально снизить звуки, которые возникают при движении автомобиля.

Шумоизоляция арок может быть выполнена силами работников станции технического обслуживания, но вы можете делать её и своими силами. Существует два основных вида шумоизоляции:

• наружная шумоизоляция колёсных арок;
• внутренняя шумоизоляция арок колёс.

Давайте по порядку рассмотрим все методы и материалы, при помощи которых выполняется шумоизоляция колесных арок своими руками.

Шумоизоляция колесных арок без монтажа локеров

Материалы для шумоизоляции

Давайте для начала ознакомимся с тем, какие материалы нам понадобятся в процессе:

После того как мы определились с тем, какие материалы можно использовать, можем приступать к работе.

Внутренняя шумоизоляция колёсных арок автомобиля

Внутренняя шумоизоляция – это перечень действий, которые производятся со стороны салона

Давайте рассмотрим, как делать шумопоглощение в колёсных арках изнутри авто. Это довольно простая схема, которая выглядит следующим образом:

1. Необходимо тщательно очистить и вымыть поверхность.
2. Выполнить обезжиривание при помощи уайт-спирита.
3. Проклеить всю внутреннюю площадь «Бимастом» любым из двух методов, описанных выше в разделе о материалах.
4. Поверху поставить шумоизолятор «Акцент».

Этот способ поможет избавиться от значительного количества шумов, идущих снизу автомобиля.

Наружный метод звукоизоляции арок авто

Наружная шумоизоляция колесных арок – самый популярный метод

На сегодняшний день наружный метод более популярен. Происходит он следующим образом:

1. Снимаем подкрылок.
2. Очищаем с него антикор.
3. Обезжириваем поверхность уайт-спиритом.
4. Проклеиваем «Бимастом» арку и наружную сторону подкрылка.
5. Проклеиваем фольгированным спленом. Толщину выбираем самую большую – 8 мм.
6. Специалисты рекомендуют необработанные участки смазать антикоррозийным покрытием.

Но что же делать, если в авто отсутствуют дополнительные пластиковые подкрылки? В таком случае можно воспользоваться «жидкими подкрылками» — битумно-резиновыми мастиками. Наносим их кистью или распылителем. Это делается так же, как и окрашивание — в несколько слоёв. Перед нанесением нового слоя необходимо дать предыдущему высохнуть как следует. Все элементы подвески необходимо защитить от попадания мастики.

Заключение

При движении вашего авто по дороге различные шумы проникают в салон и отвлекают вас от процесса управления транспортным средством. Чтобы избежать этих отвлекающих факторов, выполняется такая процедура, как шумоизоляция колёсных арок. Она может осуществляться как наружным методом, так и внутренним.

Суть процесса — в том, чтобы при помощи вибродемпферов и шумопоглотителей максимально снизить уровень посторонних звуков. Для этого используются специальные материалы, предназначенные для этой цели.

Процесс звукоизоляции довольно прост, и его вполне возможно осуществить своими силами, не обращаясь за помощью к специалистам станции технического обслуживания. Будьте внимательны, грамотно соблюдайте последовательность всех работ, и вы сумеете успешно решить проблему борьбы с лишними звуками. Удачи вам и трудолюбия!

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Шумоизоляция колесных арок автомобиля видео

В данной статье приводится информация по двум технологиям ШВИ обработки — для наружной отделки колесных арок жидкими составами и для внутренней отделки листовым материалом.

Колесные арки являются тем местом, через которое больше всего проникают различные наружные шумы. К ним относятся — шуршание шин по асфальту, воздушный рокот, лязг отлетающего гравия по арочному металлу, гул от работы подвески и двигателя. Эти факторы весьма сильно влияют на общий уровень шума в салоне автомобиля. Поэтому при шумоизоляции всей машины особое внимание уделяется аркам, днищу и моторному отсеку. Причем «шумка» колесных арок может быть, как внутренняя, так и внешняя. Сразу стоит сказать, что наружная «шумка» колесных дуг, является всего лишь мерой дополнительной защиты от уличного шума и ее проведение целесообразно только в комплексе общей шумоизоляции.

При выборе технологии шумоизоляции колесных арок снаружи и материалов для ее выполнения, следует учитывать условия агрессивной внешней среды. Резкие перепады температур, влажность, солевые реагенты и другие вредные факторы практически исключают возможность использования листовых вибро- и шумоматериалов. Мы крайне не рекомендуем применять вибродемпферы и шумопоглотители для наклеивания их непосредственно на металлическую поверхность кузова. В скором времени влага проникнет под материал, что приведет к его отслоению и коррозии металла.

Поэтому, в рамках данной статьи, рассмотрим только один самый надежный вариант шумоизоляции наружного арочного пространства, который точно сможет защитить ваш салон от уличного шума и заодно от коррозии. А также напомним вам, как осуществить шумоизоляцию колесных арок внутри салона.

Инструменты и материалы для шумоизоляции колесных арок

Перед проведением шумоизоляции колесных арок запаситесь следующими инструментами:

• Тепловой фен
• Нож для резки
• Острые ножницы
• Ветошь
• Обезжириватель
• Прикаточный валик
• Рулетка, измерительная линейка
• Распылитель
• Шпатель
• Щетка для мусора

Для снятия колес вам также понадобятся:

• Домкрат
• Баллонный ключ
• Отвертка

Из шумоизоляционных материалов для внутренней обработки колесных арок вам необходимо приобрести:

• Бимаст Бомб (или Визомат)
• Акцент 5-10мм
• Сплэн 5мм

Для наружной «шумки» колесных арок:

Специальная резино-битумная мастика Noxudol AutoPlastone или бюджетные жидкие шумо-виброизоляторы мастичной структуры (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone).

к содержанию ↑

Шумоизоляция колесных арок внутри салона

Рассмотрим для начала «шумку» внутренних колесных арок. Прежде чем нанести вибро- и шумоизолирующие материалы, поверхность следует очистить и обезжирить. Далее всю площадь колесной арки надо проклеить  первым слоем вибропоглотителя Бимаст. После чего наносим шумоизолятор Акцент, толщиной 10мм также на всю площадь поверхности. Колесные арки рекомендуется обрабатывать также и третьим звукоизолирующим слоем. Делается это для того, чтобы помимо вибраций и воздушного шума, минимизировать звук ударов от отлетающего щебня. В качестве материала используется Сплэн 4-8мм, который надо клеить поверх шумопоглотительного слоя.

к содержанию ↑

Шумоизоляция наружных колесных арок

Обработка наружных колесных арок может осуществляться по двум планам, первый подразумевает «шумку» арочного пространства без установки подкрылок (локеров), второй – с установкой подкрылок. Остановимся на них поподробнее:

План 1: Шумоизоляция колесных арок без монтажа локеров

Если ваш автомобиль не оборудован дополнительными пластиковыми подкрылками, то «шумка» наружных колесных арок сведется только к обработке металлической поверхности. В качестве материала для отделки колесных арок применяются жидкие шумоизоляционные мастики. Ассортимент представляемого товара значительно широк, можно использовать бюджетные резино-битумные мастики, такие как AutoPlastone, Dinitrol 479, Noxudo или специальные дорогостоящие материалы, наносимые при помощи распылителя, такие, как например Noxudol 3100.

Тщательно моем и очищаем обрабатываемую поверхность

Укрываем детали подвески, чтобы на них не попали капли мастики.

В соответствии с инструкцией по применению, наносим материал.

Колесная арка, обработанная жидкой резино-битумной мастикой Noxudol 3100.

Как правило, мастика наносится в несколько слоев, с просушкой каждого слоя тепловым феном.

Не рекомендуем сооружать «бутерброд» типа, мастика – сплэн – мастика. Звукоизоляционный материал отслоится и образуется коррозия при попадании влаги.

к содержанию ↑

План 2: Шумоизоляция колесных арок с монтажом локеров

Если автомобиль оборудован подкрылками, то это хорошо, так как они защищают арочное пространство от грязи и пыли, а также служат дополнительным щитом акустики.

В первую очередь, проводим обработку по плану №1. Далее снятый локер тщательно моем и обезжириваем. На внутреннюю сторону наклеиваем Вибропласт М1 (Silver или Gold).

Если в подкрылках сделаны вентиляционные отверстия, то их мы не заклеиваем.

В качестве звукоизоляционного материала применяем Сплэн. Он будет дополнительно защищать от шума, и работать, как отражатель звуковых волн. Правда, со временем, от температурных скачков все-таки начнет отслаиваться.

Далее вставляем подкрылки на место.

к содержанию ↑

В заключение

Проведя внутреннюю и наружную шумоизоляцию колесных арок, вы не узнаете своего «железного друга» в работе. Теперь он станет абсолютно бесшумным и комфортным при движении, от чего вы получите огромное удовольствие. Так что не тяните время, подбирайте теплый гаражный бокс и вперед – за работу!

Видео:

Видео:

Жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками фото и видео

Жидкая шумоизоляция автомобиля представляет собой довольно новое направление в сфере ШВИ автомобиля. Несмотря на то, что данный вид шумоизоляции еще не получил широкого распространения, он уже завоевал немало поклонников. В рамках статьи мы предоставим вам всю информацию по этой инновационной технологии, чтобы вы смогли самостоятельно выполнить данную процедуру в домашних условиях и улучшить качественные характеристики своего автомобиля. Кроме того, вы узнаете, в чем преимущества жидкой «шумки» перед шумоизоляцией листовыми материалами и с помощью каких средств она проводится.

к содержанию ↑

Жидкая шумоизоляция автомобиля и ее преимущества и отзывы

 

Информация приводится для наружной обработки колесных арок и днища автомобиля жидкими шумоизоляционными составами. Внутренняя отделка колесных арок и пола салона производится по технологии оклеивания листовым шумоизоляционным материалом.

Жидкая ШВИ применяется для обработки наружных колесных арок и днища автомобиля. Обычная листовая шумоизоляция совсем не подходит для отделки этих частей машины, так как не справляется с внешней агрессивной средой. Дело в том, что большинство вибро- и шумоизоляционных материалов впитывают влагу, подвергаются воздействию химических реагентов, перепадам температур и другим вредным факторам, поэтому со временем начинают слоиться, и уже не противодействуют коррозии и постороннему звуку. Использование мастичных материалов позволяет более надежно защитить наружную поверхность кузова. Материалы данного профиля отвечают целому ряду необходимых требований. Они поддерживают рабочий температурный режим, устойчивы к влиянию солевых реагентов, устойчивы к механическому воздействию от отлетающего гравия и мелких камней. Основной составляющей мастичного материала является жидкая резина, которая после высыхания эффективно защищает обработанную поверхность от различных пагубных воздействий, является антикоррозийным средством и обладает дополнительным шумоизолирующим эффектом. Поэтому не стоит удивляться, если обработав днище своего автомобиля и колесные арки резино-битумной мастикой, вы обнаружите тихий звуковой фон при движении.

На сегодняшний момент существуют две технологии нанесения жидкой шумоизоляции:

1. Согласно первому типу, жидкую «шумку» накладывают на поверхность вместе с грунтовым слоем, который дает эффект адгезии;
2. Согласно второму типу, мастику наносят на чистую, обезжиренную поверхность.

Эксперты в области шумоизоляции рекомендуют использовать данный материал вкупе с обычной пористой «шумкой». Жидкая консистенция материала хорошо заполняет стыки и обеспечивает отличную защиту от внешних шумов.

Общий уровень шума в салоне автомобиля значительно понизиться, так как жидкая «шумка» способствует устранению уличного звука, который проникает через колесные арки авто. Также она уберет дребезг панелей салона и улучшит звучание автомобильной акустики.

к содержанию ↑

Основные виды жидких шумоизоляционных материалов

На данный момент ассортимент жидких составов довольно узок и не предоставляет большого выбора. В основном – это резинобитумные мастики, которые обладают антикоррозийными свойствами и шумоизоляционным эффектом, а точнее виброизолирующим, так как работают по тому же принципу, что и листовые вибродемпферы. Они поглощают вибрации и превращают их в тепловую энергию. Отличие листовых материалов заключается в том, что при их изготовлении производители используют различные наполнители, которые делают поглощение вибраций более эффективным. Рассмотрим наиболее распространенные виды мастичных смесей, которые используют автовладельцы для наружной обработки кузова при усилении общего шумоизоляционного эффекта.

к содержанию ↑

Nuxodol 3100

Шумопоглощающая паста для аэрозольного нанесения (производитель AUSON AB, Sweden)

Эластичная шумопоглощающая паста на полимерной основе. Предотвращает резонанс, преобразует вибрации звуковых частот в тепло. Обладает водостойкими и антиабразивными свойствами. Наносится распылителем, кистью или валиком на предварительно обезжиренную и чистую поверхность. Применяется для металлических и пластиковых поверхностей толщиной 0,5-5,0 мм. Для достижения хороших результатов наносится слой в 1,0-2,5мм. Высыхает в течение 6-12 часов. Полная полимеризация происходит в течение одной, двух недель. В конечном состоянии представляет собой твердую полимерную пленку. Поверх может быть окрашен любыми видами красок. Расход материала – 1,5-4 кг/м.кв.

к содержанию ↑

Dinitrol 479 (Динитрол 479)

 

Защитный состав на основе синтетической резины (EFTEC Aftermarket, Sweden)

Больше известен, как «жидкие подкрылки» или антикор. Имеет шумоизоляционные свойства и ингибиторы коррозии. Совмещает три функции – антикора для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции. Наносится кистью, распылителем или шпателем. Рекомендованная толщина пленки – 1000-1500 мкм. Время полимеризации 6-12 часов.

к содержанию ↑

STP Мастика NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная вибропоглощающая мастика Noise LIQUIDator/B (ГК «Стандартпласт», Россия)

Совмещает антикоррозийные и виброгасящие свойства. Рекомендовано использовать на жестких деталях, имеющих рельефную поверхность. Использование на плоских поверхностях большой площади и малой жесткости (двери, крыша, крылья) не желательно. Состоит из 2-ух компонентов: база А и отвердитель В. Смешанный состав можно использовать в течении 40-50 . Наносится однородным слоем 2-3мм при помощи шпателя. Расходовать рекомендуется 1 кг на одну арку. Высыхает за 24 часа.

Коэффициент вибропоглощения (КМП) – 0,19ед.

Удельный вес – 4,09 кг/м.кв.

Уровень снижения шума на обработанной поверхности – до 40% (3Дб)

к содержанию ↑

Резинобитумные мастики

К ним относятся разнообразное количество продающихся на рынке мастик. Представляют собой смесь, состоящую из битумного раствора и резины (каучука) с наполнителями из алкидной смолы и пластификаторов. Наиболее распространенные – это МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» и т.д. К сожалению, подобные мастики не являются высококачественными и ряд требований они не выполняют. Главным условием при выборе является твердое конечное состояние мастики, когда она высыхает. Мастики, которые длительное время остаются в полужидком состоянии, в первую очередь – антикоры. Главным их достоинством является цена.

к содержанию ↑

Процесс нанесения жидкой шумоизоляции

В последнее время в отрасли автомобилестроения наметилась тенденция удешевления производимого продукта, для поддержания его конкурентноспособности в рыночных условиях. Естественно, занижая цену, завод-изготовитель восполняет денежные потери тем, что экономит на отделке автомобиля. Поэтому, как правило, штатная шумоизоляция не способна защитить автомобиль от шумов, проникающих из различных источников. Это касается, как иностранных автомобилей эконом класса, так и наших отечественных. Причем, последних тем более.

Скорее всего, вы тоже задумались о необходимости шумоизолировать свой автомобиль, так как надоели постоянные трески, дребезги, скрипы и стуки. Не будем вас долго томить, расскажем о самом процессе нанесения жидкой шумоизоляции.

Жидкие мастики для шумоизоляции в основном наносятся на днище и наружные колесные арки автомобиля. Перед нанесением всю обрабатываемую поверхностью тщательно очищают от грязи и пыли, а затем обезжиривают. Специалисты также советуют затереть нужные места наждачной мелкозернистой бумагой и только затем наносить специальный обезжиривающий раствор, к примеру, ликвидатор силикона или Уайт-Спирит. После проведенной процедуры грунтовый состав легче пристанет к обрабатываемой поверхности.

На втором этапе, как вы уже догадались, следует загрунтовать очищенные и обезжиренные места, специальной звукоизоляционной смесью. После чего нужно подождать, чтобы грунтовый слой просох.

Далее, приступаем к нанесению жидкой шумоизоляционной резинобитумной мастики. При нанесении следует учитывать низкую скорость полимеризации. Как правило, она указывается на упаковке и для каждого продукта является разной.

Жидкую шумоизолирующую смесь можно наносить посредством кисти или пульверизатора. Если вы используете распылитель, то перед началом нанесения обязательно закройте поверхность, на которую попадание жидкой мастики крайне не желательно. Специалисты рекомендуют применять профессиональную бумагу и клейкую ленту, которыми обычно пользуются при покраске, но можно укрыть поверхность и обыкновенной газетой.

Жидкую мастику наносят двухслойно. После первого нанесения следует дождаться полной полимеризации резинобитумного слоя, а затем только приступать к нанесению второго слоя, которого также нужно тщательно высушить.

к содержанию ↑

В комплексе с обычной «шумкой»

Жидкая «шумка» дает отличные результаты, если ее использовать в комплексе с обычной листовой шумоизоляцией. Таким образом, количество дорожного шума на порядок снижается, в связи с улучшением качества защиты салона авто. Нанесение шумоизоляционной жидкости в стыки фактически ничем не отличается, с той лишь разницей, что обычно труднодоступные зоны невозможно предварительно обработать грунтовой смесью, так как это не позволяет сделать конструкция автомобиля. В данных случаях поверхность только обезжиривают при помощи пульверизатора.

Теперь растворителю следует дать время на испарение. Имейте в виду, что в закрытом пространстве процесс испарения проходит гораздо медленнее, чем на открытой местности. Обычно это занимает от одного до трех часов. В условиях низкого температурного режима время полимеризации увеличивается вдвое.

Важно отметить тот факт, что жидкая «шумка» только наружных колесных арок и днища автомобиля не избавит вас полностью от шума в салоне. Чтобы максимально шумоизолировать свой автомобиль, многие автовладельцы проводят комплексную ШВИ других частей машины, с помощью листовых материалов.

к содержанию ↑

В заключение

Если вы самостоятельно решили выполнить жидкую шумоизоляцию автомобиля в домашних условиях, то вам не помешают советы специалистов, которые уберегут вас от возможных ошибок.

• При демонтаже салона используйте изоленту для фиксации болтов и шурупов на элементах, которые вы снимаете. Подобная тактика при сборке салона значительно облегчит вам работу – вы ничего не потеряете, и перед вами не будет стоять вопрос – что, куда прикручивать.
• Как можно более аккуратно и плотно наносите шумоизоляционный материал единым, сплошным слоем, так чтобы не было пустот, щелей и зазоров между стыками. Если «шумка» будет нанесена неоднородно и в некоторых местах начнет пузыриться, то положительного эффекта вы не добьетесь.
• Если вы не уверены в своих силах и не располагаете достаточным временем для комплексной обработки вашего автомобиля, то тогда лучше воспользуйтесь услугами специалистов любого СТО. В этом случае помните, что такая трудоемкая работа требует больших денежных вложений, так что будьте готовы к дополнительным расходам.

В заключение можно сказать, что жидкая шумоизоляция автомобиля проводится довольно просто, и вы можете параллельно с высыханием обезжиривающего и шумоизоляционного слоев заняться другими своими делами. Несомненным плюсом является также тот факт, что при нанесении жидкой «шумки» образуется поверхность, имеющая сложную структуру неровного рисунка, за счет которого поглощаются встречающиеся в колесной арке воздушные потоки. Толщина и упругость шумоизоляционной пленки, покрывающей днище и арки колеса, способствуют максимальному гашению вибраций и дорожного шума. Пленка не боится ни жары, ни мороза – максимальная температура, которую она способна выдержать, превышает 100ºС. Из этого следует, что автомобиль можно смело помещать в окрасочную камеру, жидкая «шумка» не потечет.

Надеемся, что вам пригодятся современные разработки для наружной обработки автомобиля. Прежде всего, помните, что отсутствие шума в салоне машины при поездке – это залог вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров.

Видео:

Видео:

Видео:

Шумоизоляция арок крыльев автомобиля: установка и виды

Способы шумоизоляции арок

Шумоизоляция (некоторые называют «шумка», некоторые — «бесшумка») — это специальный нанесенный материал, уменьшающий передачу шума, нанесенный на поверхности, которые передают шум. Есть разные варианты, как можно сделать шумоизоляцию арок. Рассмотрим их подробно.

Наилучший 100% эффект шумоизоляции можно обеспечить при помощи вибродемпферного звукоизоляционного материала. Такой материал не дает внешнему звуку проникнуть через него.

Для того, чтобы сделать шумоизоляцию арок своими руками надо выбрать один из способов. Можно обработать жидким веществом, можно наложить твердое покрытие.

Если использовать вибро демпферный поглощающий звук материал, то его не достаточно просто нанести. После него его надо закрыть звукоизолятором.

Существуют 2 способа сделать звукоизоляцию колесных арок:

• внутренний;
• внешний.

Что такое шумоизоляция колесных арок автомобиля?

Шумы при поездке на автомобилях нервируют многих водителей, поэтому многие владельцы машин стараются избавиться от него различными всевозможными способами. Один такой способ – это шумоизоляция колесных арок, которая поможет избавиться от большого количества всесторонних звуков.

Есть много разных вариантов шумоизоляции колесных арок. Самый распространённый вариант – это наружная и внутренняя сторона отделки.

Первым вариантом считается дополнение общего комплекса всех шумоизоляций, так как самостоятельный порядок не осуществляет понизить посторонние шумы. Шумоизоляция внутри помогает убрать некоторое количество шумов, которые поступают в салон автомобиля. Самыми оптимальными решениями устранения этой проблемы стало использование двух этих методов, они дополняются шумоизоляцией кузова.

шумоизоляция колесных арок

Внутренний способ

Этот вариант делают реже, потому его делать сложнее. Делается со стороны двигателя.

Если есть доступ изнутри, как например, в УАЗ буханка, то изнутри даже удобнее делать шумку.

Порядок работы такой:

1. Помыть, зачистить.
2. Обезжирить.
3. Нанести вибродемпфер. Вибродемпферным материалом надо покрыть всю 100% площадь крыла, не надо оставлять 10-20% без звукоизоляции.
4. Теперь надо наклеить на вибродемпферный материал звукопоглощающий слой.

Необходимые инструменты

После того как вы определились с материалом, убедитесь в том, что нужные инструменты у вас есть под рукой. Вам понадобится:

1. Для внешнего изолирования — мастика на основе резинобитума.
2. Небольшой валик – необходимо, чтобы он отлично крутился, когда его сильно прижимают к поверхности.
3. Кисть для того, чтобы нанести мастику.
4. Растворитель для обезжиривания поверхности перед тем, как оклеить.
5. Мпецильный строительный фен для полного прогревания листов звукоизоляции, а еще арочной панели.
6. Строительный фен для прогрева звукоизолирующих листов и арочной панели.
7. Перчатки, так как если их не надеть, то можно сбить руки в кровь или в кожу въесться битум.

Рекомендуем:

Как настроить карбюратор на правильную работу?

Внешний способ

Наружная шумоизоляция — это самый распространенный вариант, потому что прост, не требует спец инструментов.

Порядок работ следующий:

1. Поднять домкратом. Снять колесо.
2. Снять локер, если он есть. Локер — это подкрылка, чаще из пластика, реже из металла. Применяется для защиты металла арки от соли, кислоты, реагентов, камешек.
3. Удалить шумоизоляцию, установленную на заводе.
4. Удалить антикоррозионное покрытие, тоже заводское.
5. Зачищается и обезжиривается поверхность арки, например уайт спиритом.
6. Наклеить вибродемпфер на всю площадь.
7. Наклеить фольгированный сплен. Это на усмотрение, по желанию. Это пластичный самоклеющийся звукоизоляционный материал.

Если захотели дополнительно наклеить самоклейку из спленовой фольги, то ее лучше купить толщиной не меньше 8 мм.

Чтобы не допустить появление коррозии на арке крыла, надо обработать антикором свободные от шумки поверхности. Обычно для этой цели использую мастику на резиновой основе.

Как хранить шины? Оказывается и здесь есть правила, соблюдая которые, качество резины останется близкой к заводской.

Зачем нужна шумоизоляция колесных арок?

Тишина в салоне считается атрибутом престижа автомобиля. Если вы находитесь долго за рулем, то человек быстро устанет от частых вибраций и шума. Это приводит к высокой нервозности и может отвлечь от вождения, поэтому многие стремятся снизить эти недостатки. В недорогих автомобилях шумоизоляция полностью отсутствует, чтобы уменьшить цену транспорта.

В других машинах – она предусмотрена, но оснащение из завода далеко от идеального. То, что в машине нет звуков, которые мешают, говорит о шикарном качестве машины, тем самым увеличивая его цену. На автомобильных рынках предоставляют много разных приспособлений, материалов, способных создать совершенное шумопоглощение.

Рекомендуем:

Как проверить исправность крышки расширительного бачка

Шумоизоляция

Эффективна ли звукоизоляция арок крыльев автомобиля

Нанесенная своими руками звукоизоляция арок крыла будет отлетать со временем, если не защищать этот шумоизоляционный пирог. То есть, надо поверх этой изоляции заново закрепить подкрылки, если не было то купить их. Штатное крепление подкрылок пистоны. Некоторые не доверяют им, потому что пистоны могут не выдерживать разные вибрации. Дополнительно можно усилить оцинкованными или нержавеющими саморезами. Саморезы можно еще окунуть в антикор.

Полезный совет: если на подкрылках есть специальные отверстия, то не надо их заклеивать шумкой. В конце статьи есть видео, сравнивается эффект до установки шумки, и после.

Как сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками

Изоляция внутри

Такой процесс довольно часто происходит совместно с шумоизоляцией багажного отдела или салона. В число нужных материалов входит:

• материал-вибродемпфер;
• материал-звукопоглощающий;
• клей;
• средства чистки и обезжиривания;
• мастика от коррозии.

Работа действует по следующему принципу:

• Очищаем и обезжириваем поверхность колёсных арок.
• Наклеиваем вибродемпфер.
• Поверх кладём звукопоглощающий материал.

Снаружи

• Снимаем подкрылок, есть ли он есть.
• Хорошо промываем арку внутри.
• Обезжириваем поверхность.

Затем используем листовой метод шумоизоляирования.

• Обклеиваем внутреннюю поверхность арки материалом с вибродемпфером.
• Затем нанести слой звукоизоляции.
• Оставить открытые поверхности с покрытием антикоррозийного средства.
• На подкрылок, если он присутствует, нанести материал изолирующий вибрацию. Затем ставим локер на место.

Альтернативный способ

Кроме специальных звукоизоляционных самоклеющихся материалов есть еще альтернативный вариант — это жидкие подкрылки. По принципу создания жидких подкрылок, делают защиту кузова по периметру у основания и порогов специальным веществом — гравитексом. Это жидкие вещества, например, мастика на резиновой основе, которая заполняет все неровности, отверстия если есть и довольно эффективно защищает от шума.

Жидкие подкрылки тоже очень популярный вариант, потому что простой, легкий. Ими обрабатывают и колесные арки, и днище машины, и дно багажника.

Для нанесения мастики нужна кисточка и распылитель. Последовательность работ такая же, как и в случае всех покрасочных работ: помыть, зачистить, обезжирить и несколькими слоями нанести мастику.

Шумоизоляция защиты колесных арок

Существует лишь два способа защиты колесных арок:

Установление подкрылок. Кожух из пластика крепим к крыльям и внутри полости брызговика.

установление подкрылок

Жидкая защита. Обрабатываем арку специальным материалом на основе коррозийных средств. Для нанесия используется специальный пистолет, который распыляет жидкость. После того как все высохнет образуется плотно демпфирующая поверхность, которая обладает свойствами шумоизоляции.

Жидкая защита

Вывод

Хорошо сделанная шумоизоляция арок автомобильных крыльев эффективно защищает от проникновения шума во время езды по щебенке, и по асфальту на твердой резине. Некоторые ограничиваются только установкой жидких или пластмассовых подкрылок, некоторые делают только с наружной стороны, кто-то с внутренней, а кто-то с обоих. Решать вам. Если автомобиль эксплуатируется мало, например, только по городу, то на малой скорости шума во время езды не ощущается. По отзывам, наибольший эффект дает шумоизоляция «Бимаст Бомб», сам не использовал.

Для чего изолировать колёсные арки и подкрылки

Основная часть шума, присутствующего в салоне движущегося автомобиля, поступает из зоны колёсных арок. Именно в этом пространстве происходит концентрация множества звуков: гула резины, звуков работающей подвески, стука вылетающих из-под колёс частиц дорожного покрытия. И при низком уровне шумоизоляции весь этот шум будет здорово раздражать и отвлекать, снижая концентрацию водителя и усиливая его усталость. Вопрос обесшумки колёсных арок особенно актуален в реалиях российских дорог.

Дополнительная изоляция арок не только снижает уровень шума в салоне, но и хорошо сказывается на стойкости кузовных элементов к коррозии и прочим негативным воздействиям.

Следует понимать, что просто отдельная обесшумка арок может не дать желаемого результата. Специалисты рекомендуют проводить данную работу в комплексе с остальными мерами по улучшению шумоизоляции автомобиля.

Избавляемся от шумка правильно: видео

Шумоизоляция без «локеров» (подкрылков): порядок работ

Если на машине не установлены пластиковые подкрылки, тогда смысл внешней шумоизоляции сводится к отделке металлической поверхности кузова.

Очищайте арки от пыли и грязи. Лучший вариант — применение моечной машины, которая подает напор воды под большим давлением.

• Дайте металлу высохнуть.
• Обезжиривайте поверхность с помощью нитро растворителя.
• Используйте жидкие или классические составы для придания шумоизолирующих свойств. Выбор вариантов широк. При отсутствии большой суммы на руках отдавайте предпочтение разнобитумным мастикам. Если проблем с деньгами нет, то можно взять и более дорогостоящий состав.
• Перед нанесением состава закрывайте части, которые не планируете покрывать шумоизолирующим материалом. Используйте для этих целей полиэтиленовую пленку (фиксируйте ее с помощью скотча).
• Если решили использовать жидкую шумоизоляцию арок, накладывайте первый слой мастики и дайте ему высохнуть.
• Обрабатывайте поверхность вторым слоем, прокатайте изделие и просушите.

Учтите, что количество слоев, которые наносятся на кузов, может различаться. Эту информацию легко почерпнуть из инструкции производителя.

Там же раскрываются особенности сушки каждого нанесенного слоя.

Некоторые «умельцы» рекомендуют делать шумоизоляцию слоями, то есть наносить мастику, Сплэн, мастику и так далее (по кругу).

В этом случае Сплэн быстро отслоится, а коррозия не заставит себя ждать.

Шумоизоляция авто в Москве по минимальной цене.

 

 

---

шумоизоляция автомобиля, шумоизоляция, шумоизоляция своими руками, шумоизоляция авто, шумоизоляция автомобиля цена, шумоизоляция отзывы, шумка дверей, шумка своими руками, шумка приоры, шумка 2110, шумка ваз 2110, сплен, сплен купить, сплен цена, сплен 3004, сплен 4, сплен 3008, stp сплен, шумоизоляция сплен, вибропласт сплен

шумоизоляция автомобиля, звукоизоляция автомобиля, шумка цена, шумоизоляция своими руками, шумоизоляция видео, шумоизоляция автомобиля ваз, шумоизоляция автомобиля 2110, своими руками ваз, шумоизоляция автомобиля 2109, шумоизоляция автомобиля 2107, шумоизоляция автомобиля ланос, шумоизоляция автомобиля цена, шумоизоляция автомобиля цены, шумоизоляция отзывы, шумоизоляция материалы, шумоизоляция автомобиля приора, шумоизоляция стоимость, шумоизоляция автомобиля купить, шумоизоляция ваз2115, шумоизоляция ваз2114

шумоизоляция автомобиля 2113, шумоизоляция автомобиля 2112, шумоизоляция автомобиля 2111, шумоизоляция автомобиля материалы, шумоизоляция авто материалы, авто своими руками, шумоизоляция авто видео, шумоизоляция цены, шумоизоляция цена, шумоизоляция уаз, шумоизоляция уаз патриот, шумоизоляция колесных арок, шумоизоляция арок автомобиля, шумоизоляция арок снаружи, шумоизоляция капота, шумоизоляция шкода октавия, шумоизоляция kia ceed, шумоизоляция своими руками, шумоизоляция калины, шумоизоляция калины, шумоизоляция купить

шумоизоляция кашкай, шумоизоляция нивы, шумоизоляция на приору, шумоизоляция на авто, шумоизоляция ваз 2115, шумоизоляция ваз 2110, шумоизоляция ваз 2106, шумоизоляция ваз 2107, шумоизоляция ваз 2109, шумоизоляция ваз 2111, шумоизоляция ваз 2112, шумоизоляция ваз 2113, шумоизоляция ваз 2114, шумоизоляция нивы, шумоизоляция нива, шумоизоляция шевроле круз, шумоизоляция шевроле нива, шумоизоляция шевроле лачетти, шумоизоляция шкода октавия, шумоизоляция шумофф, шумоизоляция задней полки

шумоизоляция хендай солярис, шумоизоляция хундай акцент, шумоизоляция фокус 2, шумоизоляция форд фокус, шумоизоляция форд, шумоизоляция фото, шумоизоляция stp, шумоизоляция STP авто, шумоизоляция stp купить, профессиональная шумоизоляция, утеплитель, шумо теплоизоляция, Пенолин, Пенофол, Пенолон, Изолон, Магнофлекс, Адгилин, Маделин STP, STP Оптом, Стандартпласт StP

Виброфильтр, Dynamat, Фотоотчет, ЮВАО, Москва, шумоизоляция ваз, шумоизоляция акцент, шумоизоляция акцента, шумоизоляция рено сандеро, шумоизоляция рено логан, шумоизоляция рено, шумоизоляция отзывы, шумоизоляция оки, шумоизоляция логан, шумоизоляция, логан своими руками, шумоизоляция лачетти, шумоизоляция ланоса, шумоизоляция ланос, шумоизоляция лансер 10, шумоизоляция лада приора

шумоизоляция лада калина, шумоизоляция дверей автомобиля, шумоизоляция автомобиля, шумоизоляция дверей ваз, шумоизоляция двигателя автомобиля, шумоизоляция двигателя, шумоизоляция дэу нексия, шумоизоляция чери амулет, шумоизоляция своими руками, своими руками видео, шумоизоляция салона автомобиля, шумоизоляция салона, шумоизоляция стандартпласт, ПРОДАЖА СТАНДАРТПЛАСТА, шумоизоляция материалы, Материалы для шумоизоляции, Звуко- шумоизоляция, шумоизоляция материалы цены, Цены на шумоизоляцию, Изоляционные материалы, Нужна шумоизоляция цена

Виды шумоизоляции, шумоизоляция мазда 6, шумоизоляция мазда 3, Шумоизоляция Мазда, шумоизоляция моторного отсека, шумоизоляция машины, шумоизоляция машины, шумоизоляция изолон, Изолон, Изолонтейп, Пенолон, шумоизоляция иваново, шумоизоляция Москва, шумоизоляция в Москве, шумоизоляция торпеды, шумоизоляция багажника, Шумоизоляция багажника ВАЗ, шумоизоляция багажника приоры, шумоизоляция багажника 21099, шумка для авто, шумка своими руками

шумка ваз 2114, шумка ваз 2109, шумка ваз 2110, шумка ваз 2111, шумка ваз 2112, шумка ваз 2113, шумка ваз 2115, шумка приоры, шумка дверей, шумка капота, шумка цена, звукоизоляция авто, Шумоизоляция дверей автомобиля, Шумоизоляция крыши автомобиля, Шумоизоляция багажника автомобиля, Шумоизоляция пола автомобиля, Шумоизоляция авто — материал, Установка шумоизоляции ВАЗ, Шумоизоляция, STP для авто, Монтаж шумоизоляции

Про шумоизоляцию автомобиля, Установка шумоизоляции,
автомобиль, установка шумоизоляции, Шумоизоляция своими силами, Эффект при виброизоляции, Шумоизоляция колесных арок, Наглядный эффект вибропласта, Динамическая шумоизоляция, шумоизоляция Acura, шумоизоляция Alfa Romeo, шумоизоляция Alpina, шумоизоляция Audi, шумоизоляция BMW, шумоизоляция BYD, шумоизоляция Brilliance, шумоизоляция Chery, шумоизоляция Chevrolet, шумоизоляция Chrysler, шумоизоляция Citroen, шумоизоляция Daewoo

шумоизоляция Dallas, шумоизоляция Dodge, шумоизоляция FAW, шумоизоляция Fiat, шумоизоляция Ford, шумоизоляция Geely,
шумоизоляция Great Wall, шумоизоляция Haima, шумоизоляция Honda, шумоизоляция Hummer, шумоизоляция Hyundai, шумоизоляция IVECO, шумоизоляция Infiniti, шумоизоляция Jaguar, шумоизоляция Jeep, шумоизоляция Kia, шумоизоляция Land Rover,
шумоизоляция Lexus, шумоизоляция Lifan, шумоизоляция Mazda,
шумоизоляция Mercedes-Benz

шумоизоляция Mini, шумоизоляция Mitsubishi, шумоизоляция Nissan, шумоизоляция Opel, шумоизоляция Peugeot, шумоизоляция Porsche, шумоизоляция Renault, шумоизоляция Rover, шумоизоляция SEAT, шумоизоляция Saab, шумоизоляция Saturn, шумоизоляция Skoda, шумоизоляция SsangYong, шумоизоляция Subaru, шумоизоляция Suzuki, шумоизоляция Tofas, шумоизоляция Toyota, шумоизоляция Volkswagen, шумоизоляция Volvo, ACURA, DAEWOO INFINITI

MERCEDES-BENZ, SEAT, ALFA ROMEO, DAIHATSU, IRAN, KHODRO, MERCURY, SKODA, ASTON MARTIN, DODGE, ISUZU, MG, SMA, AUDI, FAW, JAC, MINI, SMART, BMW, FIAT, JAGUAR, MITSUBISHI, SSANG YONG, BRILLIANCE, FORD, JEEP, NISSAN, SUBARU

BYD, GEELY, KIA, OPEL, SUZUKI, CADILLAC, GMC, LANCIA, PEUGEOT, TIANYE, CHERY, GREAT WALL, LAND ROVER, PORSCHE, TOYOTA, CHEVROLET, HAFEI, LEXUS, PROTON, VOLKSWAGEN

CHRYSLER, HONDA, LIFAN, RENAULT, VOLVO, CITROEN, HUMMER, LOTUS, ROVER, KAI, DADI, HYUNDAI, MAZDA, SAAB, шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля, шумоизоляция своими руками, шумоизоляция ваз, шумоизоляция материалы, шумоизоляция авто, шумоизоляция дверей

шумоизоляция цена, шумоизоляция капота, шумоизоляция приоры, шумоизоляция автомобиля своими руками, куплю шумоизоляцию, купить шумоизоляция, как сделать шумоизоляцию, шумоизоляция 2114, шумоизоляция автомобиля материалы, шумоизоляция ваз своими руками, шумоизоляция ваз 2114, шумоизоляция потолка, stp шумоизоляция, шумоизоляция пола, видео шумоизоляция,
шумоизоляция 2110, шумоизоляция ваз 2110, шумоизоляция арок,
шумоизоляция салона, шумоизоляция машины

шумоизоляция 2109, установка шумоизоляции, шумоизоляция калины, шумоизоляция 2112, шумоизоляция ваз 2109, шумоизоляция 2107, форд шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля цена, лучшая шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля ваз, шумоизоляция нивы, шумоизоляция 2115, шумоизоляция ваз 2107, ваз 2112 шумоизоляция, шумоизоляция ваз 2115, шумоизоляция багажника, рено шумоизоляция, шумоизоляция фокуса, киа шумоизоляция, шумоизоляция фото

логан шумоизоляция, шумоизоляция лада, шумоизоляция своими руками 2114, ваз шумоизоляция дверей, шумоизоляция форд фокус, стоимость шумоизоляции, шумоизоляция ваз 2114 своими руками, сколько стоит шумоизоляция, шумоизоляция шевроле, правильная шумоизоляция, шумоизоляция отзывы, шумоизоляция приоры своими руками, шумоизоляция 21099, шумоизоляция колесных арок, шумоизоляция моторного отсека, шумоизоляция автомобиля видео, купить шумоизоляцию для автомобиля, шумоизоляция своими руками видео, герлен шумоизоляция, мазда шумоизоляция, ниссан шумоизоляция

шумоизоляция фокус 2, шумоизоляция ваз 21099, акцент шумоизоляция, дверь с шумоизоляцией, рено логан шумоизоляция, стп шумоизоляция, шумоизоляция лансер, продажа шумоизоляции, шумоизоляция форд фокус 2, шумоизоляция 2106, шумоизоляция крыши, как сделать шумоизоляцию своими руками, шумоизоляция двигателя, шумоизоляция тойота, комплект шумоизоляции, шумоизоляция ваз 2106, шумоизоляция уаз, шумоизоляция уаза, шумоизоляция шкода, где купить шумоизоляцию, шумоизоляция нексии, шумоизоляция лада приора

шумоизоляция ваз цена, шумоизоляция опель, полная шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля своими руками ваз, шумоизоляция автомобиля своими руками видео, шумоизоляция лачетти, ваз шумоизоляция видео, шумоизоляция октавия, шумоизоляция форум, автомобильная шумоизоляция, шумоизоляция салона ваз, шумоизоляция солярис, stp шумоизоляция цена, шумоизоляция стен материалы, шумоизоляция хендай, шумоизоляция дверей своими руками, какая шумоизоляция лучше, шумоизоляция 2108, шумоизоляция материалы цены, шумоизоляция дополнительная

шумоизоляция капота ваз, шумоизоляция автомобиля 2114, шумоизоляция ланос, шумоизоляция торпеды, шумоизоляция перегородок, шумоизоляция помещения, жидкая шумоизоляция, шумоизоляция kia, шумоизоляция своими руками 2109, шумоизоляция мицубиси, шумоизоляция москва, шумоизоляция стандартпласт, шумоизоляция 2110 своими руками, шумоизоляция ваз 2109 своими руками, шумоизоляция кашкай, шумоизоляция лада калина, шумоизоляция калины своими руками, как правильно сделать шумоизоляцию, шумоизоляция шкода октавия, шумоизоляция дверей автомобиля

шумоизоляция приоры хэтчбек, штатная шумоизоляция, шумоизоляция машины своими руками, шумоизоляция капота воими руками, как клеить шумоизоляцию, мазда 3 шумоизоляция, как делать шумоизоляцию, материалы для шумоизоляции купить, материалы для шумоизоляции авто, шумоизоляция ваз 2110 своими руками, шумоизоляция nissan, шумоизоляция ford, шумоизоляция авто своими руками, шумоизоляция арок автомобиля, магазин шумоизоляции, шумоизоляция ваз 2108, шумоизоляция stp купить, шумоизоляция сид, шумоизоляция hyundai

шумоизоляция опель астра, шумоизоляция своими руками 2112, цена шумоизоляция авто, хундай шумоизоляция, toyota шумоизоляция, как сделать шумоизоляцию на ваз, шумоизоляция дверей 2110, шумоизоляция классики, шумоизоляция нива шевроле, шумоизоляция, шумоизоляция альмера, шумоизоляция своими руками 2115, проклейка шумоизоляция, купить шумоизоляцию капота, шумоизоляция киа сид, шумоизоляция дверей приоры, шумоизоляция автомобиля ваз 2114, стоимость шумоизоляции автомобиля, шумоизоляция ваз 2115 своими руками, шумоизоляция фольксваген

шумоизоляция дверей ваз 2110, пежо шумоизоляция,
шумоизоляция лансер 10, шумоизоляция lancer, шумоизоляция своими руками 2107, шумоизоляция хонда, шумоизоляция спектры,
шумоизоляция вибропласт, шумоизоляция паджеро, шумоизоляция стен своими руками, шумоизоляция 2105, шумоизоляция автомобиля приора, шумоизоляция багажника ваз, шумоизоляция opel, шумоизоляция своими руками ваз 2107, технология шумоизоляции, шумоизоляция короллы, шумоизоляция салона автомобиля, шумоизоляция капота киа

шумоизоляция приоры видео, mazda шумоизоляция, шумоизоляция авео, шумоизоляция ниссан альмера, шумоизоляция викар, шумоизоляция газ, шумоизоляция ауди, дешевая шумоизоляция, шумоизоляция дешево, сколько стоит шумоизоляция автомобиля, шумоизоляция ваз 2112 своими руками, шумоизоляция подкрылок, focus шумоизоляция, шумоизоляция ваз 2105, шумоизоляция дэу, виды шумоизоляции, шумоизоляция ваз фото, шумоизоляция патриота, где шумоизоляцию сделать, шумоизоляция дверей 2114, шумоизоляция автомобиля своими руками 2114

листы шумоизоляции, фотоотчет шумоизоляция, самостоятельная шумоизоляция, самостоятельно шумоизоляция, шумоизоляция под капот, как установить шумоизоляцию, шумоизоляция 2111, киа спектра шумоизоляция, напыляемая шумоизоляция, шумоизоляция своими руками 21099, ceed шумоизоляция, шумоизоляция изолон, шумоизоляция капота форд, шумоизоляция дверей автомобиля своими руками, сколько нужно шумоизоляции, лучшая шумоизоляция автомобиля, шумоизоляция авто купить, шумоизоляция ваз 21099 своими руками, шумоизоляция автомобиля 2110, шумоизоляция уаз патриот

шумоизоляция нивы своими руками, шумоизоляция салона своими руками, как сделать шумоизоляцию авто, шумоизоляция ваз 2111, шумоизоляция киа рио, расчет шумоизоляции, материалы для шумоизоляции автомобиля купить, шумоизоляция волгоградка, пробка шумоизоляция, шумоизоляция 2121, шумоизоляция крышки багажника, шумоизоляция accent, шумоизоляция ford focus, шумоизоляция поло седан, шумоизоляция ювао, шумоизоляция шевроле лачетти, шумоизоляция логана своими руками, шумоизоляция дверей ваз 2114, тепло и шумоизоляция,
шумоизоляция своими руками фото

шумоизоляция гольф, шумоизоляция дэу нексия, шумоизоляция передних дверей, шумоизоляция арок снаружи, правильная шумоизоляция авто, шумоизоляция ситроен, шумоизоляция 2113, шумоизоляция mitsubishi, вибро и шумоизоляция, шумоизоляция сузуки, шумоизоляция капота фокус, шумоизоляция пеной, шумоизоляция панели приборов, шумоизоляция иваново,
шумоизоляция автомобиля 2107, шумоизоляция пенопласт, шумоизоляция моторного щита, шумоизоляция днища,
шумоизоляция капота шкода, шумоизоляция opel astra

тюнинг шумоизоляция, шумоизоляция своими силами,
шумоизоляция сандеро, звуко шумоизоляция, утеплитель шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля ваз 2110,
шумоизоляция арок колес, шумоизоляция тойота королла, как улучшить шумоизоляцию, штатная шумоизоляция капота, шумоизоляция скачать, шумоизоляция кузова, шумоизоляция оптом, шумоизоляция kia ceed, самая лучшая шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля 2109, мазда 6 шумоизоляция, шумоизоляция ваз купить, производство шумоизоляции, шумоизоляция 2114 цена

хендай солярис шумоизоляция, шумоизоляция lancer x,
шумоизоляция шевроле круз, шумоизоляция камри, шумоизоляция капота опель, установка шумоизоляции автомобиля, шумоизоляция натяжного потолка, шумоизоляция skoda, шумоизоляция митсубиси, звукоизоляция шумоизоляция, ниссан кашкай шумоизоляция, шумоизоляция пола ваз, шумоизоляция субару, шумоизоляция капота логан, монтаж шумоизоляции, шумоизоляция автомобиля 2112, шумоизоляция торпеды ваз, шумоизоляция оки, шумоизоляция автомобиля ваз 2107, установка шумоизоляции своими руками

шумоизоляция чери, шумоизоляция матиза, шумоизоляция своими руками форд фокус, шумоизоляция арок своими руками, шумоизоляция капота форд фокус, шумоизоляция дверей 2112, пробковая шумоизоляция, шумоизоляция полки, шумоизоляция автомобиля ваз 2109, шумоизоляция в картинках, шумоизоляция 21093, шумоизоляция аутлендер, шумоизоляция капота солярис, шумоизоляция капота октавия, шумоизоляция ваз 2114 цена, шумоизоляция шумов, мастика шумоизоляция, фото шумоизоляция автомобиля, утепление и шумоизоляция, комплект шумоизоляции ваз, наушники шумоизоляция

шумоизоляция автомобиля отзывы, где купить шумоизоляцию для автомобиля, войлок шумоизоляция, шумоизоляция хендай акцент, шумоизоляция выхино, как самому сделать шумоизоляцию автомобиля, шумоизоляция ваз 2121, шумоизоляция ваз 2113, шумоизоляция своими руками рено логан, шумоизоляция форестер, как сделать шумоизоляцию двери, шумоизоляция приоры цена, шумоизоляция пола автомобиля, плохая шумоизоляция, шумоизоляция 21213 шумоизоляция passat, шумоизоляция альмера классик, шумоизоляция 21124, шумоизоляция лансер 9, шумоизоляция в рязани, hyundai accent шумоизоляция

шумоизоляция ваз 21093, шумоизоляция панели ваз 2110, шевроле авео шумоизоляция, шумоизоляция передних арок, схема шумоизоляции, мицубиси лансер шумоизоляция, шумоизоляция паджеро 4, шумоизоляция дверей ваз 2112, шумоизоляция x trail, шумоизоляция своими руками 2106, продажа шумоизоляции для авто, шумоизоляция авто видео, как правильно сделать шумоизоляцию авто, шумоизоляция 2101, шумоизоляция корпуса, ремонт шумоизоляция, шумоизоляция капота kia, шумоизоляция моторного отсека ваз, шумоизоляция недорого, шумоизоляция рено сандеро, шумоизоляция газели

шумоизоляция своими руками материалы, шумоизоляция solaris, шумоизоляция лада приора своими руками, профессиональная шумоизоляция, полная шумоизоляция авто, шумоизоляция акустик, как сделать шумоизоляцию на приоре, шумоизоляция ваз 2106 своими руками, шумоизоляция 2131, шумоизоляция интернет магазин, шумоизоляция corolla, шумоизоляция civic, шумоизоляция цивика, шумоизоляция колесных арок снаружи, шумоизоляция дверей 2109, стоимость шумоизоляции ваз, шумоизоляция гранд витара, шумоизоляция тиго, шумоизоляция chevrolet, шумоизоляция волги, как сделать шумоизоляцию ваз 2114

шумоизоляция vw, шумоизоляция задней полки, шкода октавия шумоизоляция капота, как поставить шумоизоляцию, шумоизоляция outlander, шумоизоляция ваз 2114 видео, производители шумоизоляции, шумоизоляция фирмы, шумоизоляция автомобиля продажа, шумоизоляция ниссан альмера классик, шумоизоляция багажника приоры, эффективная шумоизоляция, шумоизоляция отчет, форд фокус 2 шумоизоляция капота, шумоизоляция pajero, шумоизоляция 3110, шумоизоляция автомобиля нива, шумоизоляция octavia, лансер х шумоизоляция, заводская шумоизоляция ваз, шумоизоляция lacetti

шумоизоляция дверей 2107, шумоизоляция рено меган, купон шумоизоляция, шумоизоляция рф, шумоизоляция капота рено логан, шумоизоляция киа соул, набор шумоизоляции, шумоизоляция 2104, 21214 шумоизоляция, шумоизоляция пола своими руками, focus 2 шумоизоляция, как правильно клеить шумоизоляцию, шумоизоляция ауди 80, установка шумоизоляции на ваз, шумоизоляция ваз 21124, шумоизоляция almera, количество шумоизоляции, сколько стоит сделать шумоизоляцию, шумоизоляция шевроле ланос, шумоизоляция сузуки гранд витара, шумоизоляция характеристики

шумоизоляция мондео, шумоизоляция дверей видео, шумоизоляция барьер, шумоизоляция поролон, шумоизоляция хундай акцент, шумоизоляция торпедо, как сделать шумоизоляцию потолка, шумоизоляция ваз 21213, шумоизоляция subaru, шумоизоляция автомобиля рено, шумоизоляция logan, шумоизоляция бмв, работы по шумоизоляции, шумоизоляция капота опель астра, шумоизоляция пассат, материал для шумоизоляции автомобиля цена, шумоизоляция автомобиля москва, продажа материалы шумоизоляция, ваз 2101 шумоизоляция, субару форестер шумоизоляция, стп шумоизоляция цена

заказать шумоизоляцию, шумоизоляция потолка своими руками, шумоизоляция панели ваз 2109, шумоизоляция дверей ваз 2107, акустическая шумоизоляция, шумоизоляция стен цена, шумоизоляция стекол, газ 3110 шумоизоляция, шумоизоляция арок автомобиля своими руками, шумоизоляция элантры, как правильно делать шумоизоляцию, шумоизоляция панели приборов ваз, шумоизоляция автомобиля своими руками фото, шумоизоляция nexia, cerato шумоизоляция, шумоизоляция сплен, устройство шумоизоляции, шумоизоляция ваз 2110 цена, какую шумоизоляцию выбрать, шумоизоляция автомобиля форд

шумоизоляция ваз 2104, шумоизоляция автомобиля приора своими руками, ваз штатная шумоизоляция, шумоизоляция автомобиля 21099, маделин шумоизоляция, установка шумоизоляции цена, шумоизоляция toyota corolla, бюджетная шумоизоляция, как сделать шумоизоляцию ваз 2110, шумоизоляция honda civic, шумоизоляция ford focus 2, шумоизоляция дверей калины, шумоизоляция капота лачетти, шумоизоляция салона авто, шумоизоляция капота киа сид, шумоизоляция колесных арок автомобиля, шумоизоляция двигателя автомобиля, слои шумоизоляции, шумоизоляция форд мондео

шумоизоляция крыши ваз, шумоизоляция audi, тест шумоизоляции, сравнение шумоизоляции, шумоизоляция автомобиля капота, шумоизоляция хонда цивик, шумоизоляция ваз 2131,
шумоизоляция astra j, шумоизоляция передней панели, шумоизоляция пенофолом, тойота камри шумоизоляция,
шумоизоляция автомобиля 2115, примеры шумоизоляции,
шумоизоляция крыши автомобиля, продаю шумоизоляцию, шумоизоляция golf, шумоизоляция дверей авто, шумоизоляция капота ланос, шумоизоляция автомобиля форум, 2114 шумоизоляция панели

шумоизоляция fusion, калина универсал шумоизоляция, шумоизоляция прадо, шумоизоляция в калуге, готовая шумоизоляция, класс шумоизоляции, шумоизоляция автомобиля своими руками 2112, материалы для шумоизоляции салона, лучший материал для шумоизоляции, шумоизоляция forester, шумоизоляция nissan almera, технология шумоизоляции автомобиля, авенсис шумоизоляция, шумоизоляция капота 2107, шумоизоляция с4, шумоизоляция asx, качественная шумоизоляция, укладка шумоизоляции, шумоизоляция х трейл, шумоизоляция хундай солярис

Улучшение акустического комфорта Tesla Model 3 2019 года

Принцип акустического затухания является мерой потерь энергии при распространении звука в данной среде. Когда звук распространяется в среде, всегда возникает тепловое потребление энергии, обусловленное удельной вязкостью этой среды. При звукоизоляции автомобиля потеря энергии вибраций, возникающих из-за внешнего воздействия, — это именно то, что нам нужно для улучшения акустического комфорта внутри. Далее содержится много фотографий.

Когда мне должны были доставить мою Tesla Model 3, возникли некоторые проблемы, и в итоге я ездил на взятой напрокат Model S в течение 2 недель, прежде чем смог забрать свою собственную машину. Я проехал на Model S около 600 очень комфортных миль, а когда взял в руки Model 3, то не удивился тому, что уровень комфорта немного снизился, в основном в плане шума дороги и ветра, плавности хода подвески (Модель S имел пневмоподвеску). В конце концов, моя новая машина стоила примерно вдвое дешевле, так что этого и следовало ожидать.

Сначала я не придал этому большого значения, в первую очередь потому, что звуковая система в Model 3 была намного лучше, чем в Model S. Я выбрал премиальную версию с сабвуфером, и лично я никогда не слышал выше верность в легковой машине перед. Так что, само собой разумеется, я был счастлив, как только мог, и наслаждался моей моделью 3 в полной мере.

Затем случилось следующее: Мой сын купил подержанный первоклассный Volvo S40 2004 года выпуска с шелковисто-мягким 5-цилиндровым двигателем, полностью кожаным салоном и аудиосистемой премиум-класса.Проехав вместе с ним, я заметил, что акустический комфорт внутри на обычной скорости по шоссе показался мне лучше, чем у моей модели 3! Какие? Невозможно. Но нет, мы напрягли наше восприятие, и даже простые приложения для измерения децибел предполагали, что уровень шума в Volvo был ниже. Однако у него более узкие шины, так что, возможно, это было основной причиной. Может быть нет.

Здесь важно отметить, что рядный 5-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания с бензиновым двигателем в Volvo S40 совершает рабочий ход каждые 144 градуса с перекрытием, в отличие от рядного 4-цилиндрового двигателя с рабочим тактом через каждые 180 градусов без перекрытия. .Поскольку рабочие такты имеют меньшее время простоя в 5-цилиндровом двигателе, он работает более плавно, чем 4-цилиндровый двигатель, но только на ограниченных средних скоростях. Вибрации 2-го и 3-го порядка увеличиваются по мере увеличения оборотов из-за врожденного полного дисбаланса 5-цилиндровой установки. Вот почему 5-цилиндровый двигатель кажется таким привлекательным. Он может быть гладким и тихим на средних оборотах и ​​реветь, как зверь, на высоких оборотах. Почему мы не видели больше моделей автомобилей с таким типом двигателя? В основном потому, что они дороги в сборке и обслуживании, а также имеют небольшой пробег.Однако они могут иметь высокую износостойкость. Старые добрые 5-цилиндровые дизельные двигатели Mercedes 1970-х годов могли проехать миллион миль и более.

К этому моменту я проехал на своей Model 3 55 000 км (34 000 миль) и легко могу представить, что проеду в 10 раз больше, поэтому я хотел найти способ сделать машину тише. Ранее я купил простой уплотнительный комплект, предназначенный для устранения шума ветра из дверных зазоров, и остался очень доволен результатом. Тем не менее, я также поставил несколько новых шин (Michelin CrossClimate+), которые, кажется, имеют несколько более высокий тональный шум, чем оригинал, что мне не нравится.

Я немного поискал и нашел компанию CARSound в Оденсе, Дания, которая специализируется на шумоподавлении с упором на подавление нежелательных звуков снаружи салона и улучшение качества аудиосистемы внутри салона. CARSound имеет опыт работы как с Tesla Model 3, так и с Model S, и разработала несколько комплектов звукоизоляции специально для Tesla Models S, 3 и X.

Скриншот с сайта CARSound. Варианты звукоизоляции Basic, Premium и Extreme, из которых я выбрал Premium, так как у меня уже есть дверные уплотнители.

Итак, я сделал шаг и связался с компанией, объяснив, почему мне интересно, что можно сделать, упомянув очень тихий Volvo S40 и спросив, не испортит ли что-то подобное работу звуковой системы. Лассе Расмуссен из CARSound ответил:

«К сожалению для вас, опыт работы с Volvo имеет смысл. Независимо от того, насколько крута Tesla Model 3, у Volvo действительно хорошая репутация хорошо сложенных и слегка перепроектированных автомобилей. Мы сделаем все возможное, чтобы ограничить шум, но не рассчитывайте, что мы сможем убрать все — Однако мой коллега Александр упомянул, что у него был опыт, когда ствол «исчезал» после затухания.Мы стремимся ослабить вибрации ствола, чтобы оптимизировать воспроизведение сабвуфера, так что наоборот. Если вообще убрать резонанс в полых отсеках, исчезнут колебания, которые могут заглушить ваш сабвуфер, и, таким образом, вы добьетесь лучших условий для вашего сабвуфера».

Я увлекся этой идеей. Я получил предложение в размере 9000 датских крон (1461 доллар США), все включено (все материалы и 2 человека, работающие над автомобилем в течение 8 часов), и в течение месяца или около того, предшествующего лечению, я действительно старался уделять внимание всем акустическим аспектам вождения. Модель 3: урчание, свист, дребезжание, качество музыки, разговоры с пассажирами спереди и сзади и т. д.А также некоторые ненаучные измерения в децибелах.

Влажным и холодным утром понедельника, когда я прибыл в магазин CARSound, меня встретил Александр Нёргаард, который объяснил мне, что должно произойти. Я заказал премиум-пакет, состоящий из демпфирования багажника, передних колесных арок и всех 4-х дверей. Сняв обшивку багажника, Александр пояснил далее: «Здесь есть несколько оригинальных звукопоглощающих материалов, чтобы металлические панели не слишком сильно вибрировали, но мы будем добавлять сюда гораздо больше.

Александр постукивает по панелям изнутри в районе пола и задних колесных арок и звук барабанной дроби отчетливо резонирует. Я спрашиваю его о звуковой системе и о том, как это повлияет на нее. Александр продолжает:

«Модель 3 оснащена одной из лучших аудиосистем среди серийных автомобилей. Я езжу на Model 3 Performance и очень впечатлен. Работа, которую мы будем делать с вашим автомобилем сегодня, поможет раскрыть качество системы в полной мере. Однако, когда это будет сделано, вы даже сможете улучшить качество этой системы с помощью других драйверов в сабвуфере и передних среднетональных динамиках.

Александр показывает мне динамик сабвуфера, и я вижу, что диффузор сделан из бумажного волокна, что вполне нормально, но здесь можно еще оптимизировать. Тем не менее, мой слух не идеален после вождения дюжины мотоциклов за 3 десятилетия, поэтому я коплю деньги на тот день, когда смогу купить «систему подавления шума в ушах».

Перед началом работы я прошелся по машине, постукивая по всем панелям, чтобы убедиться, что я знаю, как они звучали до обработки.После того, как Александр положил демпфирующий материал на внутреннюю часть правого заднего крыла, я снова постучал по нему, и, конечно же, он полностью умер. Забавно, что это напомнило мне о Nissan Leaf 2-го поколения, на котором я ездил несколько лет назад, у которого был такой же мертвый звук. Если он у вас есть, попробуйте.

Итак, почему Тесла с самого начала не сделал больше этого? Думаю, из-за приоритета других дел. Tesla занята выяснением того, как выпустить на дороги как можно больше электромобилей, и я думаю, что каждая секунда сборочных работ на счету.Вот почему я пишу это для вас — чтобы расставить приоритеты для вашего собственного уровня комфорта и узнать, что возможно. Результат? Давайте сначала посмотрим на некоторые фотографии, и я скажу вам, что я думаю.

Я уже несколько дней испытываю свою «новую машину», и первое, что важно сказать, это: не ждите чудес. При этом я не жалею о потраченных деньгах. Однако если бы я планировал заменить машину в более короткие сроки, то не стал бы этого делать.Автомобиль едет не так тихо, как на пневмоподвеске Model S.

Это вид расходов, которые теряются на месте. Стоимость перепродажи не увеличивается, когда вы делаете что-то подобное. Но я намерен провести много времени внутри этой машины, и разница, которую я субъективно ощущаю, стоит затраченных средств.

В тот день, когда я поехал в CARSound, погода была постоянно удручающей, с непрерывным дождем и всего парой градусов по Цельсию, поэтому я выбрал пару мест по пути и заставил свой телефон измерить уровень звука в децибелах именно в этих местах. уходить до лечения и возвращаться после.Вот результаты:

100 км/ч (62 миль/ч): До = 67 дБ. После = 66 дБ

110 км/ч (68 миль/ч): Перед = 70 дБ. После = 67 дБ

130 км/ч (81 миль/ч): До = 73 дБ. После = 70 дБ

Мой телефон находился в держателе на центральной консоли, что на самом деле было не идеальным, поскольку вибрации неизбежно распространялись прямо на него. Конечно, его нужно было разместить на мертвом пенопластовом материале. Я использовал простое приложение для своего телефона под названием Decibel X, и мне, конечно, следовало использовать более дорогое приложение Decibel X Pro, в котором есть функции анализа.В дешевой версии я получаю только простые показания и грубый графический средний показатель частоты, но он показывает, что что-то определенно изменилось в более высоких частотах:

Показания

децибел X при средней скорости 130 км/ч в течение прибл. 40 секунд ДО обработки звукоизоляцией

Показания

децибел X при средней скорости 130 км/ч в течение прибл. 40 секунд ПОСЛЕ обработки звукоизоляцией

На скорости ниже 100 км/ч (62 мили в час) я не могу обнаружить никакой разницы, но чувствует себя и здесь по-другому, как и на всех скоростях.В целом, я думаю, что шумы высокочастотного диапазона значительно снижены. Такой шум, как правило, утомляет, и хотя тихий грохот может быть почти таким же, я пришел к выводу, что это, вероятно, максимум, что вы можете сделать для своей модели 3 1-го поколения.

Шум ветра, конечно, такой же, и я чувствую, что больше всего шума теперь исходит от передних колес. Кроме того, я обнаружил, что почти не слышу заднюю трансмиссию. До этой шумоизоляционной обработки был чистый звук при резком ускорении и даже при полном торможении с регенерацией, и теперь эти звуки значительно ниже.Я не могу утверждать, что это в конечном счете хорошее изменение, потому что этот шум никоим образом не раздражал, но странным образом он добавлял ощущения роскоши.

При более медленных поездках в сельской местности с семьей также ощущается более тихий салон после обработки. Разговаривать между задним и передним сиденьем теперь меньше проблем, и, опять же, мой слух не так хорош, поэтому в этой ситуации это имеет огромное значение для меня, но может не иметь значения для человека с идеальным слухом. .Слушать музыку — это по-прежнему блаженство, кажется, теперь даже больше на более высоких скоростях, но на самом деле, это трудно сделать объективно, потому что эта мощная звуковая система может преодолеть любой шум. (Попробуйте Dire Straits Six Blade Knife на полную мощность, боже мой !)

Неожиданный бонус: поскольку это Model 3 без задней двери с электроприводом, долгожданным изменением является то, что задняя дверь теперь достаточно тяжелая, чтобы гарантировать, что она защелкнется, когда вы отпустите ее наполовину. Раньше он всегда пропускал защелку, и мне приходилось либо нажимать сверху, либо хлопать сильнее, чтобы он звучал как гигантская консервная банка.Теперь он просто хорошо встает на место. На самом деле, в целом, двери приятнее на ощупь и меньше дребезжат, когда вы их закрываете.

Могу ли я рекомендовать это лечение? Да, если вы собираетесь водить Model 3 в течение длительного времени. Нет, если нет. Между прочим, я заранее спросил Теслу, не аннулирует ли это гарантию, и мне сказали, что пока в исходные конструкции не будут внесены физические изменения, я могу идти.

Все фотографии предоставлены CARSound. Отказ от ответственности: я не получал никакой оплаты или дополнительной скидки от CARSound за написание этой статьи.В день приезда на работу над моей машиной мне дали разрешение на использование их материалов.

Если вы покупаете Tesla, не стесняйтесь использовать мою реферальную ссылку, чтобы получить много бесплатных миль: https://ts.la/jesper18367

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

---

Реклама

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Жидкие подкрылки — AvtoTachki

Каждый автолюбитель знает, насколько пагубно воздействие внешнего мира на кузов автомобиля, без которого, к сожалению, не обойтись. Одним из компонентов кузова, который чаще всего подвергается коррозии, являются колесные арки, на которых первыми появляются признаки ржавчины.

Эта проблема не зависит от марки вашего автомобиля и страны производства. Коррозия возникает при наличии даже малейших повреждений лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, независимо от того, есть у вас антикоррозийная защита или нет.

Поэтому в дальнейшем устранить проблему с ржавчиной становится сложно. Для предотвращения этой проблемы колесные арки автомобиля следует обрабатывать специальными материалами для предотвращения коррозии – жидким локером, на простом языке автомобилистов более известным как жидкие колесные арки.

Как защитить колесные арки от коррозии

Жидкие колесные арки – это специальные материалы для борьбы с коррозией вашего автомобиля, специально разработанные для защиты колесных арок вашего автомобиля от воздействия погодных условий, дорожного покрытия на кузов вашего автомобиля. При их нанесении используйте несколько слоев этого материала толщиной 3 см каждый.

Применение данных защитных материалов значительно продлит срок службы кузова автомобиля, а также снизит уровень шума, производимого колесами вашего автомобиля, почти на 50%.

Преимущества жидких лайнеров перед пластиковыми

Жидкие локеры (крылья), конечно же, не единственный антикоррозионный агент на рынке. Более распространенным видом защиты являются пластиковые колесные арки, которые в основном используются производителями автомобилей для защиты колесных арок от вредного воздействия.Но, как показывает практика и опыт, защитный эффект более заметен в результате использования именно этого материала.

Есть несколько основных преимуществ жидкого локера перед обычными пластиковыми арками:

• для крепления, в отличие от пластиковых, жидких кранцев не требуется сверление каких-либо дополнительных отверстий, что значительно снижает риск попадания влаги и, конечно же, экономит время монтажа;
• в результате применения пластиковых подкрылков происходит нарушение вентиляции поверхности колесных арок, что приводит к скоплению влаги и, соответственно, появлению ржавчины; Жидкие подкрылки
• в настоящее время являются самым надежным защитным материалом для автомобиля, который эффективен против влаги, грязи, соли и т. д.;
• Важным преимуществом перед пластиковыми аналогами является то, что жидкие антикоррозийные материалы значительно снижают уровень шума при движении.

Виды жидких подкрылков

На рынке продаж можно встретить большое количество марок и видов жидких подкрылков, но данный антикоррозийный материал можно разделить на 3 вида по компонентной основе материала :

1. Материалы на битумной основе. Главной отличительной чертой этих материалов является то, что при нанесении они образуют пленку, похожую на каучук.Эта пленка эффективно защищает от вредного воздействия абразивных материалов (песок, щебень) при движении колеса. Этот тип рундуков больше подходит для установки на колесные арки задней части автомобиля, так как обладает отличными звукоизоляционными свойствами.
2. Материалы с восковыми компонентами. К вышеперечисленным качествам битумного локера добавляется прозрачный цвет, позволяющий обрабатывать не только подкрылки, но и весь кузов автомобиля.
3. Материалы на масляной основе.Этот тип больше подходит для автомобилей, имеющих более массивные следы коррозии. Хорошим качеством этой смеси является способность заполнять минимальные повреждения в металле кузова.

Среди марок продукции наиболее популярными среди потребителей и признанными специалистами являются:

• Антикор – отечественный продукт, который активно используется при обработке наружных и внутренних поверхностей кузова;
• Динитрол-479 – относительно недорогой, но практичный продукт, показавший себя эффективным средством защиты кузова от следов коррозии и повреждений в результате действия абразивных материалов;
• Ноксидол – обладает хорошими звукоизоляционными свойствами и помогает справиться с негативным воздействием окружающей среды.

Все эти варианты, а также большое количество других, менее популярных, в той или иной степени хороши. Поэтому при выборе марки подкрылка стоит учитывать свойства автомобиля, пробег, следы коррозии и т. д.

Технология нанесения жидких подкрылков своими руками

Стоит отметить, что нанесение жидких подкрылков самостоятельно не составит труда, если вы обладаете навыками их применения или хорошо знаете алгоритм действий.

Важно! Если вы не уверены в своих силах предотвратить негативные последствия, вам следует обратиться к специалисту!

Если вы все-таки решили наносить материал самостоятельно, то вам может помочь правильное соблюдение следующих шагов:

• все действия по нанесению материала производить в гараже с хорошим отоплением и вентиляцией;
• необходимо поднять автомобиль на достаточную высоту для удобства нанесения материала;
• снять с автомобиля все колеса и брызговики;
• очистить колесные арки от грязи и дать им высохнуть самостоятельно.Не рекомендуется использовать фен или приспособления для принудительной сушки;
• изолировать тормозную систему автомобиля;
• нанести ровный слой жидкости для колесных арок на колесные арки слоем не менее 3 мм;
• после полного высыхания нанести кистью битумную мастику плотным слоем;
• после высыхания нанесите следующий слой жидких подкрылков, а затем повторите шаги для нанесения третьего слоя жидких подкрылков;
• обязательно дождитесь полного высыхания нанесенного материала, после чего можно устанавливать колеса.

Видео обзор нанесения жидких подкрылков

Если вы наносили жидкие подкрылки на свой автомобиль, поделитесь своим мнением о результатах в комментариях ниже.

Вопросы и ответы:

Как сделать жидкие кранцы? Съемное колесо, брызговики и защита крыла. Машину моют, просушивают. Тормоза закрыты, старый антикор снят. Наносится новый антикор, после высыхания — битумная мастика — антикор.

Что такое жидкостные шкафчики? Это замена стандартным пластиковым подкрылкам.Этот материал наносится в качестве антикоррозионного покрытия на днище автомобиля. В отличие от пластикового элемента, жидкие отбойники более эффективно предотвращают коррозию.

Как защитить подкрылки? Для этого нужно нанести на металл антикоррозийное покрытие и установить заводские подкрылки. В качестве альтернативы можно применять вещество на основе каучука.

Что лучше антигравийные или жидкие отбойники? Антигравий менее эффективен, чем жидкие отбойники. Последние лучше защищают от дорожной химии, песка, камней, а также обеспечивают некоторую звукоизоляцию.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Звукоизоляция моего автофургона — Переделка кемпера своими руками

Превращение фургона в комфортабельный дом на колесах может оказаться непростой задачей. По сути, фургоны не были созданы для того, чтобы стать кемперами, поэтому есть много деталей, которые необходимо учитывать в проекте по переоборудованию кемперов. Одним из них является звукоизоляция.

Чтобы понять, что необходимо для звукоизоляции кемпера, сначала вам нужно знать, какой звук вы пытаетесь остановить, а именно:

1. Вибрационные панели
2. Шум двигателя
3. Дорожный шум

Шумоподавляющие вибрационные панели

Во-первых, когда вы едете или работаете на холостом ходу, панели вашего фургона вибрируют, вызывая много шума.Эту проблему можно решить, установив звукопоглощающие панели на двери, стены и любые металлические детали, которые могут вибрировать.

Эта работа заключается в добавлении массы к панелям вашего фургона, что снижает структурный резонанс и поглощает вибрации, являющиеся причиной шума.

Я выбрал звукопоглощающую плитку Silent Coat [Amazon] , которая представляет собой самоклеящуюся плитку, которую вы наклеиваете на панели вашего фургона. Вам нужно всего лишь 50% покрытия, чтобы значительно снизить вибрации стен и дверей вашего фургона, поэтому такой упаковки хватит надолго.

Плитка шумопоглощающая. одна коробка сделала мне все стены и двери

Для своего фургона я использовал одну коробку из них для всех стен, а также внутри дверей, что значительно снижает шум.

Посмотрите два видео ниже, чтобы услышать разницу:

Снижение шума двигателя и дороги

Результат меня настолько впечатлил, что я купил себе еще одну коробку и прикрепил ее к нише для ног кабины, где из-за двигателя возникала сильная вибрация. В пространстве для ног я сделал почти 100% покрытие.

Планирование расположения этих панелей. Я выбрал почти 100% покрытие

Плитка прилипла к полу кабины. Плитки гибкие, поэтому вы можете пройти все изгибы и изгибы.

Пространство для ног полностью закрыто.

Приклеив их, я снова положил в кабину оригинальный коврик на поролоновой основе, который также помогает немного снизить уровень шума.

Как подать заявку

Эти панели являются самоклеящимися, поэтому все, что вам нужно сделать, это снять пленку с обратной стороны плитки и приклеить их.Однако, если вы не наклеиваете эти плитки в жаркий день, может быть сложно приклеить их и придать им форму изгибов вашего фургона.

Используйте тепловую пушку или даже фен, чтобы нагреть плитку, прежде чем снимать пленку и приклеивать ее к вашему фургону. При нагревании они лучше прилипают и легче придают форму.

есть также специальный валик для нанесения этих панелей, но я не стала его покупать. Я просто использовал стеклянную бутылку, чтобы перевернуть плитку, убедившись, что она хорошо приклеилась, и это сработало.

Результат

После установки этих звукопоглощающих плиток Silent Coat [Amazon] шум внутри моего фургона значительно снизился. Теперь мы можем слышать друг друга и слушать радио, что раньше было почти невозможно. Результат!

Дополнительная звукоизоляция

Хотя я доволен звукоизоляцией этих плиток, я не могу не думать о том, «насколько тише она может стать», поэтому, если бы мне нужно было добавить еще больше звукоизоляции в мой фургон, я, вероятно, купил бы Silent Coat. Шумоглушитель под капотом (Amazon) для дальнейшего снижения шума двигателя через капот и моторный отсек, а также пенопласт с закрытыми порами (Amazon) для колесных арок и ступенек, где все еще присутствует некоторый шум от шин.Я мог бы перейти на это позже.

Шумоглушитель Silent Coat 20 мм для звукоизоляции под капотом

Silent Coat Isolator, 10 мм, двойная упаковка – автомобильный пенопласт с закрытыми порами

Если вы заинтересованы в звукоизоляции своего кемпера, вы можете найти звукоизоляционные плиты Silent Coat здесь: [Amazon] .

Или, если вы хотите поделиться своим опытом звукоизоляции вашего фургона, включая продукты, которые вы использовали, оставьте нам комментарий ниже.

2022 Volkswagen Taos Обзор: Зимняя страна чудес | Обзоры автомобилей

Auto123 отзывы о Volkswagen Taos 2022 года.

Наша короткая первая поездка в 2021 году на новом Volkswagen Taos оставила у нас в целом положительные впечатления. Но учитывая, что новейший и самый маленький внедорожник VW, по словам создателей, спроектирован и построен для Северной Америки, было бы неплохо подвергнуть его более полному испытанию со снегом на земле и температурой ниже нуля. Я использовал рождественские каникулы, чтобы тыкать и подталкивать сверху донизу то, что, по сути, является моделью, занимающей место в линейке VW Golf SportWagen.

Спортивный вид, но он будет стоить вам
И снова наш тестировщик был самым высокопоставленным представителем модельного ряда Taos. Комплектация Highline превосходит Trendline (MSRP, 26 695 долларов) и Comfortline (32 395 долларов) и продается за 36 695 долларов. Добавьте любимые сборы, и у вас есть автомобиль, который стоит чуть более 40 000 долларов, не считая налогов. Включите их, и вы говорите о счете на сумму около 50 000 долларов. Это не рубленая печень для карманного кроссовера.

Shopicar.com, 100% онлайн, выбирайте свой следующий автомобиль, покупайте онлайн и доставляйте его вам в любую точку Квебека!

2022 Фольксваген Таос, профиль

За это вы получаете небольшой спортивный кроссовер, дополненный опциональными колесами (500 долларов США), которые прекрасно заполняют пространство под колесными арками.Имейте в виду, что если вы хотите сэкономить немного денег и насладиться большим комфортом, стандартных 18-дюймовых колес в версии Highline вполне достаточно (базовые версии Taos получают 17-дюймовые колеса).

Мне нравится полоса с подсветкой, проходящая через переднюю решетку, которая делает ее присутствие заметным в вечернее время — эта деталь зарезервирована для Highline — и я также одобряю глянцевую черную отделку передней части. Остальная часть юбки автомобиля выполнена из матового черного пластика, а сзади между двумя фальшивыми выхлопными трубами вставлен фальшивый диффузор, что все чаще наблюдается в отрасли… как будто производителям стыдно за свои «загрязняющие окружающую среду» автомобили.

2022 Фольксваген Таос, салон

Качество Volkswagen
Те, кто привык к автомобилям VW, не будут дезориентированы компоновкой и разнообразием пластика в салоне. Есть несколько отличий от уходящего Golf, но в целом салон Taos — приятное место для времяпрепровождения, особенно со всеми технологическими атрибутами, развернутыми в Highline. Он включает, например, дополнительный пакет помощи при вождении (1000 долларов США) с динамическим отображением дорожных знаков, дистанционным запуском, адаптивным круиз-контролем с функцией остановки / запуска и системой отслеживания полосы движения с функцией помощи в пробках и экстренной помощи.

Двухцветные кожаные сиденья также хорошо сделаны и надежно удерживают вас на месте при прохождении поворотов, хотя мы в некотором роде далеки от крепящихся на болтах ковшей, которые можно найти в Golf GTI. Сзади достаточно места для двух детей или даже двух взрослых благодаря спинке сиденья, которая откидывается назад для дополнительного комфорта.

Еще дальше, место в багажнике является нормальным для сегмента в 790 литров, что на самом деле чертовски близко к 875 литрам Mazda CX-5, компактного внедорожника, помните.(Между тем, багажник компактного внедорожника Tiguan считается больше — 1065 литров). Я заметил, что задние сиденья Taos в сложенном виде не образуют полностью ровный пол с остальной частью грузового отсека, но опять же, в этом отношении он не одинок.

2022 Фольксваген Таос, руль

За рулем
Первое, на что обращаешь внимание, когда садишься в Taos — ну, во всяком случае, я заметил, — это насколько большой руль. Это не неприятно — далеко не так — но маленьким рукам может показаться, что он большой.С другой стороны, эргономика рулевого колеса превосходна благодаря уплощенному основанию и расположению органов управления по обеим сторонам рулевой колонки.

Хотелось бы иметь лепестки для переключения передач — особенно в этом случае с наличием коробки передач с двойным сцеплением, которая быстрее, чем автомат, который идет с переднеприводной версией — но это не цель этого автомобиль, который больше ориентирован на семью, чем на спорт. Таким образом, вы должны использовать рычаг коробки передач, чтобы переключать передачи самостоятельно.

Рулевое управление легкое в городе и становится тяжелее на трассе, но спортивность не в том же коде города, что и у действительно спортивных автомобилей Volkswagen. Шасси настолько жесткое, насколько вы могли бы пожелать, а подвеска идеально откалибрована для комфортной езды и соотношения управляемости, но трансмиссия с двойным сцеплением заставила меня хотеть большего.

2022 Volkswagen Taos, три четверти сзади

В то время как повышение передачи очень эффективно (особенно в спортивном режиме), понижение передачи менее убедительно, особенно когда вы переводите рычаг коробки передач в ручной режим. Есть неприятная задержка при выполнении этого маневра, в отличие от GTI. Лучше всего, чтобы трансмиссия работала сама по себе, не торопясь. То же самое и в городе: слишком сильное нажатие на правую педаль будет иметь эффект «катапульты» для автомобиля, что может даже беспокоить пассажиров, если их будет трясти туда-сюда.

Что касается 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, то его мощности (158 л.с. и 184 фунт-фут) достаточно для этого типа автомобиля, который будет использоваться в основном в городских условиях.Тем не менее, несколько заездов, которые я сделал на шоссе, были просто прекрасными, еще раз доказывая, что высшая лакмусовая бумажка немецких производителей для их автомобилей — это то, что они не опозорятся на безграничной скорости автобана.

Имейте в виду, Таос вряд ли часто можно увидеть в Европе — эта модель исключительно американского производства.

В итоге мой расход топлива составил около 9,1 л/100 км, что немного выше 8,5 л/100 км, рассчитанных канадским EnerGuide. Честно говоря, это приемлемый результат, учитывая влияние зимних условий (нагрев, занос и т. д.).) на моем выступлении Taos.

2022 Фольксваген Таос, фара

Последнее слово
Наш второй раз подтвердил то, что мы отметили в первый раз: Taos доставляет удовольствие от вождения, в нем достаточно места для семьи из четырех человек, и он не слишком потребляет бензин. Кроме того, Taos довольно хорошо собран для кроссовера, не относящегося к роскоши (я не могу использовать термин «доступный» здесь).

Но. Хотя Taos действительно обеспечивает управляемость, как у легкового автомобиля, я не могу не сравнить его с Golf SportWagen, который больше не предлагается (начиная с 2019 модельного года), поскольку Volkswagen решил предложить только Golf GTI и Golf R на Севере. Америка.Компактный семейный автомобиль (к сожалению) остался в прошлом; в наши дни спросом пользуются кроссоверы (такие как Taos), и, откровенно говоря, самый маленький из внедорожников Volkswagen будет иметь множество счастливых владельцев в Канаде, независимо от того, сколько мы плачем из-за пролитого молока, которым является компактный автомобиль. . Для тех, кто плачет, производитель предлагает Jetta, новейший автомобиль, доступный по эту сторону Атлантики.

Нам нравится

Европейский вид
Качество сборки
Удовольствие от вождения

Нам нравится меньше

Качество коробки передач Двигатель вялый (при сильном разгоне)

Конкурент

Buick Encore / Encore GX
Chevrolet Trax / Trailblazer
Fiat 500X
Ford EcoSport
Honda HR-V
Hyundai Soul0 Seltos / Kona
Mazda
K CX-30
Mitsubishi RVR / Eclipse Cross
Nissan Qashqai
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR / Corolla Cross

2022 Volkswagen Taos, эмблема

Эксперты

Потребители

Фольксваген Таос 2022 фото

ревизия Лада Гранта и Калина Новые доработки лады гранты своими руками

Никто не смеет утверждать, что практичная модель Lada Granta седан за короткий период своего существования приобрела завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов. Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя собственноручно устранить присутствующие в ней мелкие недостатки вполне возможно. Для этого вам потребуется своими руками сделать популярный сегодня тюнинг, который позволяет не только придать Гранту индивидуальный шарм, но и адаптировать ее под нужды конкретного владельца.

Как улучшить сборку двигателя и акселератора?

Здесь на первый план должен выйти чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает реализацию электронным блоком управления усредненных и оптимальных параметров работы двигателя, лояльных к процессу обкатки автомобиля.Процедура модернизации предполагает удаление микросхемы из ЭБУ и ее перенастройку. Выполнять эту деятельность самостоятельно следует только при наличии определенных знаний и опыта в области программирования. Среднестатистическому владельцу седана Лада Гранта недоступна такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно выполнить прошивку, то вполне можно добиться прибавки мощности в пределах 15-20%.Здесь же можно отрегулировать уровень расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения.

Еще один значимый момент, который может спровоцировать повышенное внимание владельца, это педаль акселератора. Стандартная настройка агрегата характеризуется «вялой» реакцией мотора седана Lada Granta на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого повышения оборотов потребуется более глубокое утопление педали, но и здесь неизбежны задержки. Эту досадную особенность можно свести к минимуму, подтянув трос привода демпфера и отрегулировав распредвал.

Секреты тюнинга подвески

Ходовая часть Лада Гранта седан легко поддается такому делу как тюнинг своими руками. Конструкция подвески изначально была разработана с упором на плавность хода и комфорт. Этот аспект проявит себя с лучшей стороны на дороге. хорошее качество. Но на деле дело обстоит иначе, в связи с чем подвеска Лада Гранта седан требует трансформации.

Действия не замысловатые, а заключаются в отрезании по одному витку на каждой из пружин.Полученная жесткость способна обеспечить автомобилю недостающую ранее устойчивость. Также можно заменить передние амортизаторы на те, что от Калины. За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат низкую посадку улучшенного седана LADA Granta.

Тюнинг элементов экстерьера

Модернизировать внешний вид седана LADA Granta можно по желанию, благо производитель наделил свое детище достаточно эффектным экстерьером, о чем свидетельствует фото.Парадокс в том, что тюнинг кузова своими руками – самое популярное направление среди предрасположенных к этому искусству владельцев. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своего автомобиля, выполняя операции по трансформации. Особенно предвзято относятся к бамперам, так как владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще аналогов благодаря простоте крепления и современному внешнему виду. Самый прогрессивный вариант – вариант бампера STM.Здесь обеспечен комфорт. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению моторного и тормозного агрегатов, и на фото выглядит неплохо. Посадочные гнезда для головной оптики имеют оригинальный дизайн.

Кормовой бампер реже подвергается такому тюнингу, как его передний «собрат». Большинство владельцев ограничиваются только установкой спойлера. Некоторые любители не находят применения в этом «аксессуаре», но это не так.Спойлер наделен важной функцией, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет концентрировать и направлять встречный поток воздуха в сторону дорожного полотна, создавая известную всем прижимную силу. Деталь изготавливается специализированными ателье. Приобретая продукт, владелец имеет только «обязательство» установить его.

Штатная решетка перед радиатором не способна похвастаться эффективной защитной способностью. Ситуация особенно усугубляется летом, когда бешеные стаи насекомых с бешеной яростью торпедируют беспомощные соты радиатора.Избежать этой печальной участи очень легко. Достаточно смонтировать сетку между краями решетки. Его можно зафиксировать клеем или струбцинами, что более эффективно.

Если коснуться тюнинга салона, то только для самых требовательных владельцев, желающих выделиться из общей массы владельцев «Гранты». Изначально производитель предусмотрел для своего детища множество комплектаций, подразумевающих возможность выбора передней панели, оснащения опциями и элементами обивки салона… Но некоторые субъекты до сих пор бесятся над штатным салоном и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых сидений.

Благодаря внушительному опыту в сфере такого дела, как тюнинг, которым любезно делятся на просторах сети успешные владельцы (фото и видео), можно выделить варианты трансформации, позволяющие добиться эффектности в внешний вид салона и экстерьера при достаточно «вменяемом» бюджете.

В качестве альтернативы тюнингу можно модернизировать детали седана LADA Granta от других автомобилей. Установка таких изделий имеет достаточно возможностей, чтобы преобразить вашу «ласточку», наделив ее уникальностью. К счастью, на рынке очень много предложений продукции-аналогов, что позволяет творческим владельцам проводить тюнинг Гранты своими руками с невероятной прытью, добиваясь завидных результатов.

Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автомобилистов при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства.Но рыночная экономика внесла свои коррективы и теперь руководство компании активно использует опыт владельцев автомобилей ВАЗ и пытается внедрить от них конструктивные предложения в производство. Например, руководство компании пообещало в ближайшее время учесть огромное количество высказанных пожеланий по улучшению дизайна моделей и Гранты, высказанных владельцами этих автомобилей. Но что делать тем, кто уже приобрел автомобиль и каждый день сталкивается с его недостатками? Устраните их самостоятельно.Тем более, что многие из них не составит труда починить своими руками. Итак, как вы можете улучшить свой несовершенный автомобиль?

Основной проблемой, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, является отсутствие денег на качественную «прокачку» своего автомобиля. Большинство автовладельцев предпочитают с ними мириться, но есть и неугомонные механики, которые собственноручно вносят необходимые изменения в своего железного коня, экономя деньги и приобретая бесценный опыт в ремонте собственного автомобиля. Представляем вашему вниманию примерный план работ по самостоятельному тюнингу автомобиля Lada Granta.

Советы как начать тюнинг Lada Granta своими руками и с чего начать кастомизацию автомобиля.

1. Внимательно осмотрите трубки системы подачи топлива и трос сцепления. Если между ними есть непосредственный контакт, их необходимо изолировать друг от друга. После этого обратите внимание на паровой и гофрированный топливопроводы.

Интересные работы по тюнингу своими руками приведены в статье пошаговая инструкция!

2.В месте расположения бачка омывателя лобового стекла к кузову необходимо приклеить кусок защитной ленты, которая защитит корпус бачка от протирания во время эксплуатации.

3. Проверить положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости. Это можно сделать, слегка повернув крышку бачка, чтобы аккумулятор не касался моторного щита. Если возникает необходимость замены жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.

4.Осмотрите провода зажигания с маркировкой 2190-3724026. В случае повреждения изоляции заизолируйте поврежденные места 15-20 слоями изоленты.

5. Проверить диагностический жгут кислородного датчика. Производитель старается максимально минимизировать провисание проводов, в результате чего могут возникнуть механические повреждения. Для предотвращения повреждений в будущем необходимо уменьшить натяжение проводов, немного вытянув их из салона.

6. Наконец, нужно проверить все тормозные трубки автомобиля, так как они могут быть повреждены из-за слишком близкого взаимного расположения. Чтобы немного развести их в стороны, можно использовать обычную отвертку.

Все эти несложные «доработки» устранят некоторые заводские дефекты автомобиля и предотвратят возникновение серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.

При выборе автомобиля для тщательного тюнинга многие обращают внимание на автомобили российского производителя.В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют невысокую стоимость. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений, как в характеристиках движения автомобиля, так и в его внешнем виде.

Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другим творчеством, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра. Тюнинг Lada Granta может быть как тщательным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичным: доработка установленного двигателя, подвески и других узлов.

Если заняться тюнингом Лады Гранты основательно, то сразу определить, что это тюнинг Лада Гранта своими руками, в ряде случаев будет практически невозможно — настолько сильные изменения.

Тюнинг двигателя Лада Гранта

При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива. Основные показатели, на которые многие обращают внимание, это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить вид используемого топлива, то есть установить газовую турбину.

Не рекомендуется проводить тюнинг двигателя в условиях, если автомобиль был куплен в салоне. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров пробега двигателя, в блоке цилиндров происходит процесс, в котором происходит заливка зеркала на цилиндрах, приработка остальных деталей.

Также стоит отметить, что при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой до первых, гарантированных 10 000 километров пробега может появиться серьезная неисправность, которую необходимо устранять в салоне.После несанкционированного вмешательства и модификации двигателя гарантия на него пропадает.

Тюнинг Лада Гранта фото

Тюнинг двигателя Лада Гранта может проводиться как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с работами, которые принесут кардинальные изменения.

Считать работу не предусматривающей кардинальных изменений в конструкции двигателя Лады Гранты .

Тюнинг двигателя, не предусматривающий серьезных конструктивных изменений, включает в себя:

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет в значительной степени обогатить топливо кислородом.Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне 3-5% прироста мощности от базового значения, в зависимости от характеристик двигателя.

Этот вариант позволяет не только лучше обогащать смесь, но и очищать поступающий воздух. Такой фильтр необходимо обслуживать один раз на 2-3 тысячи километров пройденного пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно снижена.Такой тюнинг двигателя Лада Гранта лучше проводить вместе с чип-тюнингом.

Чип-тюнинг двигателя Лада Гранта

Чип-тюнинг – один из недорогих способов увеличения мощности и одновременного снижения расхода топлива. Вся работа по выполнению подобного тюнинга заключается в установке новой прошивки в блоке управления. Благодаря новой прошивке двигатель будет вести себя иначе.

Для разных автомобилей необходимо использовать разные программы. Для спортивных автомобилей такие изменения вносятся вручную путем тонкой настройки после многочисленных испытаний.Этот метод чип-тюнинга двигателя стоит дорого, а оборудование для его реализации установлено далеко не в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.

Тюнинг выхлопной системы

Тюнинг выхлопной системы также может увеличить мощность двигателя. Для этого устанавливают прямоточный вариант глушителя, избавляются от катализатора и заменяют штатную выхлопную систему специальной полностью прямоточной выхлопной системой.

Ведь основным принципом работы выхлопной системы является следующая закономерность: чем меньше препятствий на пути газов, тем больше мощность.При создании новой выхлопной системы автомобиль приобретает насыщенный спортивный звук.

Тюнинг салона Лада Гранта

Тюнинг салона Лада Гранта может быть осуществлен без особых затрат при выборе обычных схем. Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения интерьера. Но в любом случае тюнинг салона Гранты обойдется дешевле, чем девятка, ведь девятка очень старая и много чего в ней нужно менять.

Тюнинг салона Lada Granta, фото которого показывает, что правильная доработка салона способна удивить многих автомобилистов, и осуществляется как по собственному дизайну, так и по уже созданным проектам.

Дорога ложек на ужин. Если бы этот автомобиль поступил в продажу вовремя, он мог бы стать настоящим бестселлером. Недорогая, простая в обслуживании и ремонте, не слишком страшная, словом, Лада Гранта имеет все, что мы хотим от народного автомобиля. Но есть у нее и безусловный промах. Гранта отстала от времени и сегодня уже не может вызвать того ажиотажа, на который рассчитывал ВАЗ, когда должен был заменить классическую 2107. Только с определенными доработками Гранта сможет выглядеть конкурентоспособной на рынке, а это уже работа владельца.

Как очеловечить Granta

Ни один тольяттинский автомобиль не может похвастаться отличным качеством изготовления и материалов, а также свежестью. инженерные решения… Грант не исключение. Она поступила в продажу почти на 15 лет позже запланированного срока и ее первоначальная миссия по замене ВАЗ 2107 в сознании покупателя была с треском провалена.

Огромная аудитория, желавшая видеть в своих гаражах тольяттинские автомобили, отдавала предпочтение более практичным и современным корейцам и недорогим европейским моделям, поэтому определенная часть покупателя на ВАЗ безвозвратно теряется. Голая Granta с фактически пустым салоном стоит рекордно дешево. Не более 450 тысяч. Однако очереди за ним не занимают, а все потому, что устаревший дизайн и дизайн уже не могут составить вменяемой конкуренции.

Технические нюансы тюнинга Гранты

Тем не менее, есть определенная аудитория, которая выберет Lada Granta. Улучшения, сделанные своими руками, не помешают тем, кто много лет является поклонником марки или тем, у кого просто пока нет денег на более совершенный автомобиль.Мы не склонны думать, что мгновенно новая машина с технической стороны сможет принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и привыкнуть как к хозяину, так и к условиям, а после этого его можно будет дорабатывать по мере необходимости.

Если говорить о двигателе Гранты, то его не стоит выделять. Абсолютно весь модельный ряд АВТОВАЗа использует моторы аналогичной конструкции, родом из ХХ века, и они, безусловно, требуют доработок. Бесполезно хотеть огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек. Все, что мы можем сделать, это облегчить жизнь двигателю, а он, в свою очередь, даст нам несколько лошадиных сил, заметных, правда, только на стендовых замерах.

Фильтры и выхлопная система

В первую очередь это установка качественных и дорогих фильтроэлементов. Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют на мощность, экономичность и ресурс двигателя. Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что положительно скажется на процессе сгорания топлива.Смесь сгорит быстрее, без остатка, и в результате мощность двигателя увеличится на несколько процентов.

Чип-тюнинг Лада Гранта

Безоговорочным плюсом к работе двигателя станет грамотный чип-тюнинг Lada Granta. Перепрошивка электронного блока управления двигателем также даст автомобилю дополнительную прибавку в мощности, но важнее в данном случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс мотора и экономичность. Отличным решением также может стать установка на Гранту электронной педали газа.

Это не только повысит чувствительность двигателя и сократит время отклика на движение педали акселератора, но и сделает управление автомобилем более комфортным. Точная дозировка подачи топлива обеспечит как экономичность, так и улучшение динамики автомобиля в целом. Кроме того, электронные комплекты педали газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя, исходя из личных предпочтений водителя.

Мы коснулись лишь монументальных принципов тюнинг-доработки Гранты, но не следует забывать и о мелких, но неприятных недостатках по салону и внешнему виду:

Так же, чтобы выделить свою Гранту из потока таких же Грантов, есть смысл задуматься об использовании разного рода комплектов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров на багажник, не говоря уже о колесных дисках.

Любой автомобиль, при хорошем обслуживании и доработке руками владельца, заслуживает внимания и будет не просто транспортным средством в потоке, а ярким и стильным автомобилем. Всем успешной работы!

Рекламная кампания АВТОВАЗа, предшествовавшая выходу новой модели Lada Granta, заявила о практически неограниченных возможностях тюнинга автомобиля. Конструкторы и дизайнеры приложили все усилия, чтобы сохранить функциональные характеристики марки, оставив широкое «поле деятельности» для внешнего и технического тюнинга.

Но это не сработало, как ожидалось. По не совсем понятным причинам серийное производство деталей для тюнинга было приостановлено. Поэтому ожидания большинства любителей автомобилей ВАЗ не оправдались. Выход из этой ситуации пытались найти по-разному: некоторые отказывались от идеи благоустройства. новые Жигули, другие пытались максимально использовать имеющиеся инструменты своими руками. В помощь профессиональным и «колхозным» тюнерам разработчики программного обеспечения подготовили специальные программы для виртуального, что позволяет примерить всевозможные модификации конкретно для вашего автомобиля.

Интересная, но запущенная в серийное производство бюджетная Lada Granta уже успела побывать объектом заводского тюнинга. Дизайнеры компании ТМС-Спорт много работали над его интерьером и экстерьером. Особое внимание было уделено улучшению качественных характеристик двигателя: на него установили турбину, увеличившую мощность двигателя до 210 л.с. а секвентальная коробка передач модернизированной версии и самоблокирующийся дифференциал значительно упростили управление автомобилем.

В экстерьер автомобиля внесены некоторые изменения: правильно установленный и грамотно проработанный обвес сделал Lada более эстетичным и привлекательным внешним видом.

Способы тюнинга, обозначенные профессионалами, Гранты часто становятся объектами первоочередного внимания рестайлеров автомобилей. Устанавливают спойлеры и бампера от Лады Гранты Спорт, делают объемные накладки на крылья и пороги. Такие изменения качественно сказываются не только на внешнем виде автомобиля, но и на его функциональных характеристиках – повышаются аэродинамические характеристики модели.

Установка своими руками тюнингованного бампера на Лада Гранта в видео:

Первые тюнингованные гранты — ни в чем себе не отказывайте!

Первая бюджетная Лада Гранта появилась на массовом рынке относительно недавно. Поэтому данных о возможных вариациях тюнинга для этой марки относительно мало. Но уже на основании некоторых фото, взятых из интернета, можно сделать выводы — любителям доработок действительно есть место.И хотя заводских деталей для тюнинга в свободной продаже не так много, ушлые «тюнеры» научились выкручиваться даже в таких сложных ситуациях.

Первая часть автомобиля, к которой прикасаются руки народных умельцев, это кузов. На улицах города уже можно увидеть автомобили, перекрашенные в самые неожиданные цвета — от матово-черного до ярко-розового. Но «венцом» всех творений по-прежнему считается Гранта, обклеенная золотой пленкой. Автомат «а-ля золотой слиток» — своеобразная попытка показать свою респектабельность и презентабельность.Ведь такая вариация тюнинга не может не привлекать внимание на дороге, красочно выделяясь в толпе обычных заводских штамповок. Как в гаражных условиях мы писали ранее.

Второй этап реинкарнации — занижение посадки автомобиля. Кстати, автор этого эксперимента — тот самый владелец «золотой» Lada Granta. Замена пружин и штатных амортизаторных стоек позволила хотя бы визуально приблизить бюджетный российский автомобиль к знаменитой Audi R8.И хотя многие водители считают этот этап тюнинга чем-то сродни самоубийству (учитывая состояние наших дорог), полученный результат превзошел все ожидания.

Камнем преткновения при доработке заводской гранты стали колесные диски. Большинство рестайлеров сошлись во мнении, что дизайнеры уделили достаточно внимания проработке кузова. А вот легкосплавные диски в цвет кузова все же лучше заменить. А завершить новый облик можно с помощью стильного спойлера, позаимствованного у спортивной версии.

Ну и конечно — куда же без популярной замены осветительных приборов! Различные виды подсветки позволяют представить автомобиль в совершенно новом виде. Хорошо смотрятся фары и противотуманки от новой «Калины», устанавливаемой на Гранту. Также можно ограничиться чисто визуальной доработкой оптики с помощью .

Видео инструкция по установке противотуманных фар на Лада Гранта своими руками:

Исчерпав буйство фантазии на переделки кузова, автомобилисты принялись за модернизацию салона.Некоторые использовали запасные части и детали интерьера от других брендов. Более искушенные и состоятельные – заказывали дизайнерские стулья и обивку в профессиональных автоателье. Для создания комфорта в машине и изоляции от окружающих звуков можно сделать дверные панели, крышу, пол, колесные арки и багажник автомобиля.

Шумоизоляция пола Лада Гранта своими руками на видео:

Шумоизоляция крыши Лада Гранта своими руками на видео:

Шумоизоляция багажника Лада Гранта своими руками на видео:

Шумоизоляция колесных арок Лада Гранта своими руками на видео:

Грандиозные планы АвтоВАЗа — мечтать не вредно

Понимая, что теряет свою тюнинговую квалификацию, АвтоВАЗ решил начать выпуск новой фирменной системы, которая будет оснащена нейтрализатором от известной фирмы Eberspaecher.А пока планы не стали реальностью, автолюбителям была предложена альтернативная замена – хромированное чудо, которое по своей выразительности, красоте и мощности легко может соперничать с известными МИГами.

Улучшение тормозной системы – показатель квалифицированного тюнинга

Тормоза – это не только важная часть оборудования автомобиля, но и элемент спасения в критических ситуациях. Поэтому многие любители тюнинга не ограничиваются внешними изменениями, а особое внимание уделяют тормозной системе, меняют штатные дисковые тормоза на новые, более мощные.Конечно, это удовольствие не из дешевых, и его нельзя оценить со стороны. Зато спокойствие и уверенность за рулем вам обеспечены.

Газ с удовольствием

Наряду со всеми вышеперечисленными достоинствами, у этой машины есть один существенный недостаток — слабая электронная педаль газа. Машина упорно не хочет быстро разгоняться, особенно если есть дополнительная нагрузка или подъем в гору. Установка бустера на педаль газа, как специфического и эффективного усилителя сигнала, позволяет устранить этот пробел инженеров.

Установка и монтаж данного устройства не требует дополнительных навыков и умений, легко и быстро осуществляется в условиях гаража. С помощью штатных разъемов бустер крепится между педалью газа и электронным блоком. Практика показала, что установка такого бустера позволяет устранить имеющуюся проблему разгона автомобиля и ускорить переключение передач.

Для большего комфорта водителя в бустере предусмотрено несколько экономичных и спортивных режимов работы.Те, кто испытал это устройство на практике, утверждают, что оно положительно влияет на скорость реакции автомобиля. А приемлемая цена в 4300 рублей говорит в пользу бустер-тюнинга.

Granta Lux — практически идеальный заводской тюнинг

Если тюнинг автомобиля не является вашей сильной стороной, но очень хочется ездить на самой стильной, экстравагантной и комфортной машине – выбирайте люксовую версию Lada Granta, запущенную в серийное производство в 2012 году. Совместная работа заводских дизайнеров и конструкторов увенчался неслыханным успехом – автомобиль имеет практически все современные «навороты» и не требует никаких дополнительных доработок.

Заводская

Granta Lux оснащена функцией подогрева передних сидений, имеет зеркальную систему с обогревом и электроприводом. Из доработок экстерьера — легкосплавные диски, встроенные противотуманные фары, отделка центральной консоли и хромированные дефлекторы.

Перепрошивка «мозгов» — эффект ощутим

Lada Granta – универсальный автомобиль. Его можно эффективно использовать для спокойного передвижения в городских условиях, а можно модернизировать до популярной спортивной версии. Любители скорости делают перепрошивку ПО — процедура, влияющая на скорость работы бортового компьютера… Польза от такой перепрошивки очевидна — провалы на малых оборотах, средний расход топлива снижается до 9,6 литров на 100 км.

Установка подлокотника на Лада Гранта своими руками на видео:

Как поставить датчик дождя на Ладу Гранту своими руками:

Ниже предлагаем ознакомиться с наиболее удачными (на наш взгляд) способами тюнинга Лады Гранты на фото.

Звукоизоляция — Звукоизоляция

Как известно всем владельцам Figaro, звук внутри автомобиля по сравнению с любым другим автомобилем довольно громкий.Нам всем нравится звук, который издает 1-литровый двигатель с турбонаддувом, и приятный рокот выхлопа. Однако иногда приятно послушать музыку, особенно если вы потратили 400 фунтов стерлингов на обновление Clarion. С пассажиром (или с тремя!) даже поговорить приятно. Однако уменьшить шум автомобиля в вашем Figaro — нетривиальная задача. Даже пару дверей или межкомнатных панелей за час не сделаешь. Вам нужно снять салон Фигаро, смотря сколько вы собираетесь делать:

• Сиденья
• Все панели, которые необходимо обработать
• Центральная консоль
• Ковер
• Дверные карты

Поскольку вам нужно будет отстегнуть ремни безопасности, это отличная возможность почистить их вместе с ковром.

Делайте фотографии!
Почему? Вы не хотите делать это дважды, и вы не хотите путаться в том, что вы собираетесь делать после того, как снимете салон своего автомобиля. Когда дело доходит до сборки салона, полезно иметь возможность обратиться к нескольким фотографиям, которые помогут вам. Вы также получите красивый фотоотчет вашей работы. Это может быть полезно, если вы решите продать автомобиль, так как это увеличивает стоимость.

Как узнать, улучшило ли ситуацию добавление звукоизоляции?
Не пытайтесь измерить децибелы.Если вы не можете настроить свой автомобиль в контролируемой среде, слишком много факторов может повлиять на показания. Скорость дороги, погода, другой трафик, список можно продолжать долго.

Если вы можете говорить с ассистентом p

без крика, а музыка звучит лучше и громче, чем раньше, когда ручка громкости выключена. Если вы можете водить машину без головной боли. Это хорошие способы измерения улучшений. Здесь мы рассмотрим установку звукопоглощающих материалов на ваш Figaro, чтобы уменьшить нежелательный шум, достигающий салона и ваших ушей.

Как работает звукоизоляция?
Делая свой Figaro тише, у вас есть три основных способа остановить нежелательный шум, достигающий салона и ваших ушей.

1 – Stop Vibration
Шум двигателя Figaro, шин и общий дорожный шум могут вызвать вибрацию металлических панелей. Эти вибрации усиливаются резонирующими панелями, которые фактически превращают ваш Figaro в гигантский динамик. Если нанести на металлоконструкции звукопоглощающий коврик, вибрации будут гаситься, и в автомобиле сразу станет казаться тише.

2 – Absorb Sound
После того, как вы устранили вибрацию, вам нужно справиться с воздушным шумом, который все еще доносится через двери, пол и т. д. Практически только в автомобиле поглощать более высокие частоты, поэтому диапазон пены продукты доступны для нанесения поверх ваших демпфирующих матов и для заполнения полых пустот и т. д. (Эти пены также отлично подходят для изоляции панелей отделки, которые могут дребезжать или скрипеть)

3 – Шумоизоляция блока
Низкочастотный дорожный шум и шум выхлопных газов не могут быть эффективно поглощены автомобилем, поскольку требуемая толщина пены нецелесообразна.Вам нужно заблокировать входящий шум с помощью эффективного барьера. Лучшим решением для автомобиля является использование винила с массовой загрузкой (MLV). В идеале он также должен быть изолирован от панелей с помощью развязывающего слоя пены. При блокировке звука вам потребуется 100% покрытие панели, чтобы обеспечить непрерывный барьерный слой.

Заключение
Таким образом, окончательное решение для вашего Figaro состоит в том, чтобы уменьшить вибрацию панели с помощью звукоизолирующего мата, добавить слой поглотителя пены и, наконец, слой MLV для блокировки звука.

Какие продукты?
На рынке представлено несколько продуктов. Dynamat, вероятно, является наиболее известным, так как он фигурирует в нескольких телепрограммах о реставрации автомобилей. Однако процесс изготовления этих материалов одинаков, независимо от того, какую марку вы используете. Dynamat импортируется из США, и, как узнаваемый бренд, вы также платите за имя. Для своего проекта я использовал Silent Coat с барьером Dodo pro.
Майк из The Sound Deadening Shop очень помог, когда дело дошло до обсуждения того, что мне нужно и почему.Он мог бы легко продать мне самые дорогие материалы, но с его руководством и их полезным веб-сайтом весь проект казался намного проще — и по правильной цене.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ 2-ЭТАПНАЯ ОБРАБОТКА ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОГО СНИЖЕНИЯ ШУМА В ВАШЕМ FIGARO
1) Обработайте панели кузова звукопоглощающим ковриком, чтобы уменьшить резонанс панели и вибрацию кузова. Используйте на всех металлических панелях с покрытием до 50% для достижения наиболее экономичных результатов.
Рекомендуемый продукт; Silent Coat 2 мм демпфирующий мат.Щелкните здесь
2) Эта вторичная обработка направлена ​​на устранение внешнего воздушного шума, который не создается непосредственно панелями кузова. Это барьерная обработка для предотвращения проникновения нежелательного шума в кабину снаружи. Для пораженных участков рекомендуется 100% покрытие. Обработайте пол багажника и салона, чтобы блокировать дорогу, шум выхлопных газов и рев шин.

Рекомендуемые продукты;
Барьер Dodo Pro MLV Нажмите здесь или Dodo Sound Stopper MLV Нажмите здесь
Смета расходов (по состоянию на октябрь 2014 г.)
Высококачественная обработка
1 x Silent Coat Bulk, упаковка из 40 листов
1 x Silent Coat Absorber 15 Bulk Pack
3 x Dodo Mat Pro Barrier
Всего около 200 фунтов стерлингов (2015 г.)

Комплексное лечение
1 x Silent Coat Bulk, 40 шт. в упаковке
1 x Silent Coat Extra Volume, 20 шт. в упаковке
1 x Silent Coat Absorber, 15 шт. в упаковке
1 x Silent Coat Buffler 20
4 x Dodo Mat Pro Barrier
Всего около 300 фунтов стерлингов (2015)

Рекомендуемый поставщик: Магазин звукоизоляции
Телефон: 01865 343934
Веб-сайт: www.deadening.co.uk
Tower Industrial Estate, Беринсфилд, Оксфордшир, OX10 7LN, Великобритания.