Шины на калину зимние: VAZ/LADA Kalina I 1.6i | / 1 1.6i , , - Автозапчасти ВАЗ

как выбрать, характеристики разных видов1ladakalina.ru

Какая зимняя резина на Калину является лучшей? Подобные вопросы возникают практически у каждого владельца данного авто. А вариантов потребительский рынок предоставляет несколько: можно сэкономить, купив вообще универсальные шины (смена сезона в них выполняется банальной перестановкой колеса), а можно отдать приличную сумму за хороший комплект от именитого производителя. На каком же варианте лучше остановиться?

Разбор технических спецификаций

По умолчанию на Калину ставят диски 13 и 14 дюймов. Их, конечно, без проблем можно заменить более массивными, но речь идет именно о заводской комплектации. Допустимые размеры:

175/70 R13;
175/65 R14;
185/60 R14.

Необходимо упомянуть о том, какие функции выполняет зимняя резина и чем она отличается от летней. Ее ключевое различие — это сама каучуковая смесь и температура замерзания. При движении легкового автомобиля шины не обладают абсолютно правильной круглой формой.

В таком бы случае занос выполнялся при каждом повороте.

Шина немного сдавливается, за счет чего увеличивается сила трения и авто держится четко заданной траектории движения. Однако при температуре +5°С и ниже летняя резина становится очень твердой и как раз удерживает круглую форму, что снижает площадь ее соприкосновения с дорогой. Как следствие — более низкая устойчивость во время движения.

Зимняя резина замерзает при более низких температурах (порядка -20…-30°С). Однако на раскаленном асфальте она становится очень мягкой. Она хорошо удерживает траекторию, но изнашивается буквально за несколько сотен километров.

Исходя из всего этого на управляемость влияет и давление в шинах, и нагрузка на каждый мост, и общая масса транспортного средства. Поэтому резина подбирается с упором на эти характеристики, а также на стиль управления (но это уже посредственный фактор). Так какая резина идеально подойдет для Лада Калина?

Итак, с размерами все понятно — они статичные. А вот для обеспечения должной безопасности нужно отдавать предпочтение резине мягкой и средней жесткости, ведь общий вес автомобиля едва ли превышает 1,5 т, что лишь немногим выше, нежели у классических малолитражек. В свою очередь, давление в шинах поддерживается на уровне 2,2 атмосфер для передних колес, 2 — для задних (без или с минимальной нагрузкой).

Размер колес — это уже посредственная характеристика. Естественно, чем больше, тем лучше, но и превышать 16 дюймов не следует.

Выбор лучшей марки зимней резины

Для Лада Калина с завода устанавливается 3 вариации шин. Лучшими среди них, по отзывам тех, кто уже использовал авто, является Nikon — резина от именитого финского производителя. Это будет оптимальный выбор для любых комплектаций Калины, будь то с дизельным или бензиновым двигателем до объема в 1,6 л (с завода ставятся только такие вариации, но остается возможность модификации).

Зимние шины типа BridgeStone можно назвать более качественными и надежными, но не рациональными в плане стоимости.

Они почти в 3 раза дороже за обычный комплект шин Nikon, но на практике не отрабатывают своей суммы.

Все же нужно учитывать, что Лада Калина преимущественно будет эксплуатироваться на российских дорогах в крайне суровых условиях. И здесь не подойдет применение слишком «нежной» резины, например, от компании Nordman (хотя и там есть несколько достойных вариантов). Да, она надежна и качественна, обеспечивает оптимальные управляющие характеристики. Однако как для потребителя — не лучший вариант.

Кстати, в пользу Nikon можно упомянуть и то, что тут размерность шин для одной и той же модели варьируется в широком диапазоне, поэтому с выбором проблем точно не возникнет. А вот покупать универсальную резину, которая может выступать и как летняя резина, и как зимняя, не стоит. На практике неоднократно было доказано, что в суровых условиях эксплуатации изнашивается она буквально за 0,5 сезона.

Поэтому экономия здесь неуместна. Все же на Калину в своем гараже следует держать сразу два комплекта — для зимы и лета. Дождевая — не обязательно, так как для авто данного класса она практически не представляет преимуществ, а ступица все равно по большей части изнашивается неравномерно из-за многочисленных ям на дорогах.

Если же останавливаться именно на Nikon нет желания, лучше обратить внимание на марку Gislaved. Несмотря на то что речь идет о китайском производстве, его качество не уступает иностранным аналогам из той же Финляндии. Все же метка «Made in China» уже не говорит о низком качестве продукции, и это факт.

А для тех, кто предпочитает продукцию средней ценовой категории, можно предложить зимние шины от Nord: довольно низкая цена и устойчивость к динамическим нагрузкам позволяют производителю похвастаться износоустойчивостью используемой резины. Правда, цены на данную продукцию в последнее время не очень радуют, но объясняется это только скачком курса рубля.

А что относительно более высоких шин? Большой размер шин действительно может улучшить ходовые характеристики автомобиля, но нужно учитывать, что сам колесный диск при этом будет более уязвимым к агрессивному вождению, особенно на разбитом асфальте.

Поэтому ставить зимнюю резину свыше R14 рекомендуется только для крайне аккуратных водителей — только они почувствуют ее преимущества. Остальные же будут недовольны производителем, укоряя быстрый износ шин, что является ошибкой самого владельца авто.

Можно упомянуть и о зимних шинах Kleber, но стоят они дорого. Зато очень долговечны. Они спокойно выдержат и 4 сезона, сохранив первоначальный рисунок протектора. Но, по отзывам, подвержены заносам на высоких скоростях. Хотя это можно отрегулировать давлением в шинах, но смысл тогда в их использовании отпадает.

назад Почему не заводится Лада Калина Вперед Тест драйв автомобиля Лада Калина универсал

Похожие статьи
Шины на Лада Калина: как выбрать оптимальный вариант
Подходит время сезонной смены шин. Ни для кого не является новостью, что в зимнее время автомобиль должен эксплуатироваться на специально предназначенной для этого периода резине. Важно иметь представление, какие именно шины для Лада Калина подходят оптимально, так как грамотный выбор этих аксессуаров имеет огромное значение.
Модификации автомобиля
Лада Калина выпускалась 14 лет. Производитель предложил потребителю два поколения авто малого класса.
Первое поколение
Дебютный автомобиль семейства Калина появился на АвтоВАЗе в 2004 году. Он был выпущен в кузове седан. Машины первого поколения комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (89 л.с.) и 1,6 л (81 и 98 л.с.). В 2006 г. появились Калины — хэтчбеки, в следующем — универсалы, еще через год — спортивная модификация. В зависимости от комплектации на авто устанавливались АБС, электронный усилитель руля, полушки безопасности, система кондиционирования. За время выпуска в оснащение транспортного средства постоянно вносились изменения. В 2009 и 2011годах Лада Калина стала одной из самых продаваемых марок в стране.
Второе поколение
В 2013 году конвейер завода прошел модернизацию для начала производства автомобилей следующего поколения. LADA Kalina 2 выпускалась в кузовах хэтчбек и универсал. Ее характеризуют более современный внешний вид, лучшая аэродинамика и повышенная комфортность. Усовершенствованные силовой агрегат, подвеска и коробка передач — отличительные особенности транспортного средства по сравнению с моделями предыдущего поколения. И хэтчбеки и универсалы комплектовались моторами объемом 1,6 л с регулируемым впуском, мощность которых варьировалась в пределах 87…106 л.с. Устанавливалась механическая или автоматическая трансмиссия.
Максимальная комплектация предполагала установку систем антиблокировки, контроля устойчивости, кондиционирования и навигации, противопробуксовочного модуля, дотормаживателя, пассажирской подушки безопасности, сенсорного дисплея, обогрева передних сидений, датчика дождя и др.
Последней модификацией семейства Калина стал автомобиль Lada Kalina Cross. Он отличается увеличенным дорожным просветом, измененным передаточным отношением главной передачи и более эстетичным внешним видом, например, за счет декоративных накладок на арках колес и порогах.
В 2018 году выпуск автомобилей семейства Калина был прекращен.
Заводские рекомендации по выбору шин и дисков
Особенности поведения автомобиля на дороге в значительной степени определяются характеристиками установленных на нем колес, особенно — шин.
Ответ на вопрос, касающийся оснащения Лада Калина: какие колеса подходят, можно найти в инструкции производителя. В заводской документации на Лады Калина указаны три разновидности шин, рекомендованных к установке:
один из популярных вариантов, устанавливающийся еще на классике — шины 175/70R13;
наиболее распространенный сегодня размер шин — 175/65R14;
еще один стандартный вариант — 185/65R15.
Также заводом допускается оснащение Лады Калины шинами 185/60R14 и 185/55 R15.
Какой размер шин Лада Калина Cross? На эту модель рекомендуется ставить резину с габаритными размерами 195/55R15.
Для автомобиля Lada Kalina Sport на заводе установлены свои нормативы:
185/55R15 или 195/50R15;
195/50R16;
205/40R17.
Немаловажный вопрос, касающийся Лада Калина: какие диски подходят? Авто Lada Kalina в заводской комплектации оснащаются стальными дисками диаметром 13 или 14 дюймов, алюминиевыми колесами 14″ или (спортивная модификация) колесами с легкосплавными дисками 15 дюймов.
Давление в шинах Калины
Этот показатель играет важную роль в управляемости автомобилем. От давления в шинах зависит сцепление шин с дорожным полотном. Особенно важно состояние колес при движении по мокрой, скользкой или заснеженной дороге. В процессе эксплуатации автомобиля давление в шинах может падать, поэтому его значение необходимо периодически проверять манометром. В случае отклонения показателя от нормативных значений следует проводить подкачку колес. Сделать это не так трудно и самостоятельно.
Давление в колесах, установленных на передней и задней осях, отличается.
В соответствующем разделе инструкции указано, какое давление в шинах Лада Калина необходимо поддерживать: в передних — 2,2 бар, в задних — 2,3 бар. Так следует поступать в случае установки стандартной заводской резины.
Если владелец железного коня оснастил авто шинами с широким профилем, рекомендуется придерживаться значений 2,4/2,5 (для передних/задних шин). Узкую или резину с низким профилем следует подкачивать немного меньше: 1,8…2/2…2,2 (перед/зад) бар.
Эксплуатация автомобиля в разных климатических условиях также накладывает отпечаток на рекомендуемый уровень давления в шинах. Для зимы он должен составлять 2/2,2 бар, для лета — 2,1…2,2/2,2…2,3 бар. Это касается стандартной резины.
Информацию о том, какое давление следует поддерживать, можно найти не только в инструкции к транспортному средству, но и на стойке двери (в табличке).
Наглядно демонстрирует, какое давление в шинах Лада Калина универсал и других модификациях этого семейства нужно обеспечивать, а также другие характеристики колес этих автомобилей, приведенная ниже таблица.
Варианты шин на Лада Калина
Каждый автовладелец должен понимать, что для эксплуатации его железного коня зимой и летом он должен иметь разные комплекты резины. Это объясняется разными составами смесей, применяющихся для производства зимних и летних шин, от чего зависят их характеристики при различных температурных значениях.
Вариантов резины для Калины сегодня выпускается масса. При выборе модели нужно ориентироваться на особенности эксплуатации автомобиля и состояние дорог.
На заводе чаще всего устанавливались шины Кама. При подборе новых можно рассматривать и эту марку, однако как зарубежные, так и отечественные производители предлагают более интересные варианты.
Летняя резина
Ассортимент шин для летней эксплуатации —широк, можно выбрать вариант на любой вкус и кошелек.
TUNGA ZODIAK 2
Если стоимость резины является немаловажным фактором, можно посоветовать обратить внимание на эти летние шины. Они выпущены сравнительно недавно (в 2017 году). При разработке учитывались именно тяжелые российские условия эксплуатации. Три ребра жесткости, особенности протектора и состав наружного слоя повышают надежность колес. Однако, судя по отзывам потребителей, на мокром асфальте при торможении резина ведет себя плохо.
Continental Conti Premium Contact 5
Если разбираться, для Лада Калина какие шины подходят при эксплуатации в летний период, этот вариант представляется весьма достойным. Резина отличается небольшим тормозным путем как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии, небольшим сопротивлением качению, хорошим эксплуатационным ресурсом. Приемлемый уровень комфорта при езде на этих шинах и отличная управляемость авто отмечаются автолюбителями.
Michelin Pilot Sport 3
Экономичность, отличная управляемость, прекрасное сцепление на различных видах дорожного полотна — характеристики этих шин. Само название подразумевает возможность использования резины при экстремальном вождении. Нарекания вызывает плохое сопротивление аквапланированию.
Зимние шины
В зависимости от условий, при которых планируется эксплуатировать автомобиль зимой, выбирается тип резины. Для езды по обледенелым дорогам рекомендуется рассматривать шипованные шины. Если предполагается передвижение по расчищенным дорогам, вполне подойдет и липучка.
Kleber Kapnor 5
Достаточно давно выпускаемая (компанией Michelin) резина до сих пор пользуется популярностью. Расположение шипов обеспечивает хорошее сцепление с обледенелым покрытием. Но и на сухой дороге, и при езде по снежной каше шины характеризуются достойными проходимостью, управляемостью и курсовой устойчивостью. Шипы достаточно прочно держатся. Из недостатков отмечаются излишня шумность модели. Если нужно определиться, какие зимние шины лучше для Лады Калины, рекомендуется обратить внимание на эту зимнюю резину.
Gislaved Nord Frost 5
Рисунок протектора, особенности шипов, запатентованный состав резиновой смеси для протектора — все это позволяет колесам отлично проявлять себя при торможении (на сухой и мокрой дороге), обеспечивает отличное сцепление на ледяном и заснеженном покрытии. Модель характеризуется достойной курсовой устойчивостью, высокой износостойкостью и приемлемым уровнем комфортности. Из недостатков можно отметить повышенный расход топлива у автомобиля, оснащенного данной резиной, а также большой процент вылета шипов.
Nokian Nordman 4
Мягкая и достаточно тихая шипованная резина показывает хорошие ходовые качества при движении по снегу. Мокрую дорогу и обледенелое покрытие также держит достойно. Шипы широко распределены, что повышает эффективность сцепления и снижает уровень шума (последнее обеспечивается еще и наличием под шипом эластичной прокладки). В качестве минусов можно отметить довольно слабое крепление шипов.
Goodyear UltraGrip Ice 2
Липучка неплохо показывает себя и в экстремальных условиях. Она прилично справляется со снежной кашей и сугробами, хорошо управляема на мокрой дороге. Резина обладает низким уровнем шума и хорошей прочностью, неплохо справляется с аквапланированием. Модель — одна из лучших нешипованных.
Тем же, кто проживает в регионе с теплыми зимами, можно посоветовать устанавливать всесезонную резину. Например, Matador MPS125 Variant All Weather станет хорошим вариантом. Достойные курсовая устойчивость, поведение на мокром и сухом дорожном полотне и уровень шума, а также легкость балансировки характеризуют эти шины. Ресурс модели — около 80 тыс. км. Наряду с плюсами, отмечаются повышенный расход горючего и достаточно высокая цена (для отечественной продукции).
Вариантов шин для разных сезонов — множество. Каждый владелец Лады Калина может выбрать себе подходящий, в зависимости от своих материальных возможностей и условий эксплуатации автомобиля.
выбор под 14-ти и 15-дюймовые диски
Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 7.8k. Опубликовано 17.03.2015
В комплектациях «Люкс» автомобилей «Лада Калина-2» с завода установлены литые диски, имеющие диаметр 15 дюймов. Для более доступных вариантов исполнения, таких как «Норма», штатно предусматривается «штамповка» диаметром 14 дюймов. На все новые авто ВАЗ устанавливает только универсальные, то есть всесезонные шины. Конечно, если речь идёт о кроссовере, покупателю предложат универсальные покрышки Pirelli. Однако для зимы вариант использования всесезонных шин подходит плохо. Рассмотрим, что лучше выбрать для универсала и для хэтчбека «ягодного семейства», если речь идёт о необходимости установить «шиповку».

Зимние шины для «Стандарта» и «Нормы»
Те, кто приобрёл автомобиль с 14-дюймовой «штамповкой», находятся в самом выгодном положении. В данном случае владелец сможет выбрать что-либо из огромного списка шипованных шин, в том числе импортных. АвтоВАЗ рекомендует использовать следующие типоразмеры:
Для зимы, очевидно, подойдёт первый вариант: более узкие покрышки обладают лучшей проходимостью.
Необходимо помнить, что применение шин любых типоразмеров, не являющихся рекомендуемыми, может привести к потере гарантии на подвеску. Подобрать самую подходящую размерность можно и по таблице, которая приводится ниже. Оптимальный вариант будет выделен чёрным цветом.

Каждая ячейка следующей таблицы содержит внешний диаметр колеса:
Смотрите столбец с номером 14
В результате тестов, проведённых разными изданиями, был сформирован список продукции, отвечающей указанным выше целям. Список содержит названия брендов, под которыми предлагают «шиповки» типоразмера   175/65 R14:
Hakkapeliitta 8 – хорошие сцепные свойства, причём, даже на льду. Прибавьте к этому высокую проходимость и низкий расход топлива. Замечания можно предъявить к курсовой устойчивости на снегу.
Continental ContiIceContact – владелец может рассчитывать на идеальные сцепные свойства, в том числе на льду. Гарантируется хорошее торможение на асфальте, но расход топлива будет достаточно высок.
Michelin X-Ice North 2 – сбалансированность всех показателей дополнена хорошими сцепными свойствами, демонстрируемыми на снегу. Расход топлива окажется невысоким, но можно будет отметить повышенную шумность.

Gislaved NordFrost 100 – идеальное замедление на мокром асфальте. К ней надо прибавить хорошую управляемость, а также устойчивость и проходимость зимой.
Nokian Nordman 4 – вариант подходит для снега и для асфальта. Расход топлива будет умеренным, но торможение на сухом асфальте приятных эмоций не доставит.
Kama EURO 519 – плохое замедление на мокром асфальте, и вообще, эти шины – только для снега.
Cordiant Polar 2 – наихудшие сцепные свойства на заснеженной дороге, высокий расход топлива. Нет замечаний только при движении на низких скоростях.
Amtel NordMaster ST – шины для асфальта, которые хорошо держат курс на снегу.
Руководствуясь приведёнными сведениями, можно легко сделать выбор подходящего варианта.
Так выглядит протектор современной зимней резины
Шипованные шины на 15-дюймовое литьё
Вместо приобретения «зимнего» комплекта колёс (175/65 R14), иногда владельцы предпочитают «переобувать» свой автомобиль на зиму.
Для 15-дюймовых дисков рекомендуемым является один типоразмер – это 185/55 R15. Однако, судя по отзывам, есть смысл присмотреться к шиповкам «185/60 R15». Правда, переход к такому варианту повлечёт потерю гарантии. Оставим выбор за владельцем авто.
То, что справа – не рекомендуется
Об использовании шин с более низким профилем часто отзываются так:
60-й профиль всегда обходится дешевле, чем 55-й. И вообще, размерность 185/60/15 является более популярной. Установка шин с низким профилем (185/55 R15) влечёт повышение расхода топлива.
Всё, что здесь сказано, может соответствовать действительности. Только вот, нарушение рекомендаций ВАЗа ведёт к прекращению действия гарантии, причём, в 100% случаев. Поэтому, будем пытаться выбирать «шиповки» следующего типоразмера – 185/55 R15:
Hakkapeliitta 7 – шины, предназначенные для снега и для асфальта одновременно. Хорошие результаты при торможении на прямой траектории. Неплохая управляемость на снегу и на льду. Всё же, «шиповки» плохо предназначены для сухого асфальта.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic – хорошая проходимость на снегу, но боковина – слишком мягкая. Повышенная шумность характерна только для периода обкатки.
Bridgestone Noranza 2 Evo – на снегу и на льду результат выглядит неплохо. Есть склонность к заносу на укатанной колее. Зато, шипы остаются на своём месте в любых условиях.
Nordman 5 – идеальные показатели на льду. Для укатанного снега результат выглядит похуже, но остаётся на уровне «выше среднего». А вот на сухом асфальте с этой резиной делать нечего.
Приведённые здесь сведения актуальны для сезона 2014-2015. Возможно, через 6 месяцев появится возможность дополнить список.
Вариант с покупкой дисков R14, предназначенных «только для зимы», является вполне адекватным. Однако, он не оптимален по стоимости. Что именно предпочесть в том или ином случае, решит владелец.
выбор под 14-ти и 15-дюймовые диски
В комплектациях «Люкс» автомобилей «Лада Калина-2» с завода установлены литые диски, имеющие диаметр 15 дюймов. Для более доступных вариантов исполнения, таких как «Норма», штатно предусматривается «штамповка» диаметром 14 дюймов. На все новые авто ВАЗ устанавливает только универсальные, то есть всесезонные шины. Конечно, если речь идёт о кроссовере, покупателю предложат универсальные покрышки Pirelli. Однако для зимы вариант использования всесезонных шин подходит плохо. Рассмотрим, что лучше выбрать для универсала и для хэтчбека «ягодного семейства», если речь идёт о необходимости установить «шиповку».
Зимние шины для «Стандарта» и «Нормы»
Те, кто приобрёл автомобиль с 14-дюймовой «штамповкой», находятся в самом выгодном положении. В данном случае владелец сможет выбрать что-либо из огромного списка шипованных шин, в том числе импортных. АвтоВАЗ рекомендует использовать следующие типоразмеры:
Для зимы, очевидно, подойдёт первый вариант: более узкие покрышки обладают лучшей проходимостью.
Необходимо помнить, что применение шин любых типоразмеров, не являющихся рекомендуемыми, может привести к потере гарантии на подвеску. Подобрать самую подходящую размерность можно и по таблице, которая приводится ниже. Оптимальный вариант будет выделен чёрным цветом.
Каждая ячейка следующей таблицы содержит внешний диаметр колеса: Смотрите столбец с номером 14
В результате тестов, проведённых разными изданиями, был сформирован список продукции, отвечающей указанным выше целям. Список содержит названия брендов, под которыми предлагают «шиповки» типоразмера   175/65 R14:
Hakkapeliitta 8 – хорошие сцепные свойства, причём, даже на льду. Прибавьте к этому высокую проходимость и низкий расход топлива. Замечания можно предъявить к курсовой устойчивости на снегу.
Continental ContiIceContact – владелец может рассчитывать на идеальные сцепные свойства, в том числе на льду. Гарантируется хорошее торможение на асфальте, но расход топлива будет достаточно высок.
Michelin X-Ice North 2 – сбалансированность всех показателей дополнена хорошими сцепными свойствами, демонстрируемыми на снегу. Расход топлива окажется невысоким, но можно будет отметить повышенную шумность.
Gislaved NordFrost 100 – идеальное замедление на мокром асфальте. К ней надо прибавить хорошую управляемость, а также устойчивость и проходимость зимой.
Nokian Nordman 4 – вариант подходит для снега и для асфальта. Расход топлива будет умеренным, но торможение на сухом асфальте приятных эмоций не доставит.
Kama EURO 519 – плохое замедление на мокром асфальте, и вообще, эти шины – только для снега.
Cordiant Polar 2 – наихудшие сцепные свойства на заснеженной дороге, высокий расход топлива. Нет замечаний только при движении на низких скоростях.
Amtel NordMaster ST – шины для асфальта, которые хорошо держат курс на снегу.
Руководствуясь приведёнными сведениями, можно легко сделать выбор подходящего варианта. Так выглядит протектор современной зимней резины
Шипованные шины на 15-дюймовое литьё
Вместо приобретения «зимнего» комплекта колёс (175/65 R14), иногда владельцы предпочитают «переобувать» свой автомобиль на зиму. Для 15-дюймовых дисков рекомендуемым является один типоразмер – это 185/55 R15. Однако, судя по отзывам, есть смысл присмотреться к шиповкам «185/60 R15». Правда, переход к такому варианту повлечёт потерю гарантии. Оставим выбор за владельцем авто. То, что справа – не рекомендуется
Об использовании шин с более низким профилем часто отзываются так:
60-й профиль всегда обходится дешевле, чем 55-й. И вообще, размерность 185/60/15 является более популярной. Установка шин с низким профилем (185/55 R15) влечёт повышение расхода топлива.
Всё, что здесь сказано, может соответствовать действительности. Только вот, нарушение рекомендаций ВАЗа ведёт к прекращению действия гарантии, причём, в 100% случаев. Поэтому, будем пытаться выбирать «шиповки» следующего типоразмера – 185/55 R15:
Hakkapeliitta 7 – шины, предназначенные для снега и для асфальта одновременно. Хорошие результаты при торможении на прямой траектории. Неплохая управляемость на снегу и на льду. Всё же, «шиповки» плохо предназначены для сухого асфальта.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic – хорошая проходимость на снегу, но боковина – слишком мягкая. Повышенная шумность характерна только для периода обкатки.
Bridgestone Noranza 2 Evo – на снегу и на льду результат выглядит неплохо. Есть склонность к заносу на укатанной колее. Зато, шипы остаются на своём месте в любых условиях.
Nordman 5 – идеальные показатели на льду. Для укатанного снега результат выглядит похуже, но остаётся на уровне «выше среднего». А вот на сухом асфальте с этой резиной делать нечего.
Приведённые здесь сведения актуальны для сезона 2014-2015. Возможно, через 6 месяцев появится возможность дополнить список.
Вариант с покупкой дисков R14, предназначенных «только для зимы», является вполне адекватным. Однако, он не оптимален по стоимости. Что именно предпочесть в том или ином случае, решит владелец.
Шины и диски на Калину (совместимость и фото) — «Клуб-Лада.
рф»
Внешний тюнинг автомобиля начинается с замены штатных штампованных дисков на литые. И тут первым делом возникает вопрос: какие диски поставить на Калину? В этой статье рассмотрим размер, параметры дисков Лада Калина и их совместимость.
Штатный размер шин и дисков Лада Калина
Из технических характеристик автомобиля выяснилось, что в зависимости от комплектаций, штатный размер дисков Лада Калина может быть следующий:
175/70R13
175/65R14
185/60R14
Шины и диски Лада Калина имеют следующие параметры:
Размерность шин, индекс грузоподъемности 175/70R13 82Т, Н 175/65R14 82Т, Н 185/60R14 82Т, Н
Ширина обода колеса (диска), в дюймах* 5J 5J, 5’/² 5J, 5’/²J
5J, 5’/2 J, 6J 5J, 5’/2 J, 6J 5J, 5’/2 J, 6J
Вылет обода колеса (ЕТ), мм* 35 35 35
35-40 35-40 35-40
Давление воздуха в шинах спереди/сзади при нагрузке
не более 3-х человек без багажа, МПа (бар) 0,19/0,19 (1,9/1,9) 0,20/0,20 (2,0/2,0)
Давление воздуха в шинах спереди/сзади при макси-
мально разрешенной нагрузке, МПа (бар) 0,19/0,21 (1,9/2,1) 0,20/0,22 (2,0/2,2)

Диаметр расположения крепежных отверстий, мм 98
Диаметр центрального отверстия колеса (диска), мм 56
Минимальная высота протектора шины, мм 1,6
Маркировка дисков и шин
Какие шины и диски подойдут на Калину
Если Вы решили заменить диски Лада Калина на нештатные с другим размером резины (шин), тогда перед покупкой убедитесь в том, чтобы они подошли.
Таблица совместимости шин и дисков Лада Калина:
Литые диски на Калину
Чтобы визуально понять, как низкопрофильные шины Калина меняют внешний вид автомобиля достаточно взглянуть на фото сравнения:
Теперь по порядку, для сравнения:
Диски R14 на Калину (Автор фото):

Диски R15 на Калину (Автор фото):

Диски R16 на Калину (Автор фото):

Диски R17 на Калину (Автор фото):

Диски R18 на Калину (Автор фото):

Кстати, а Вы знаете, как занизить Калину?
Ключевые слова:
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!
Летние шины на Лада Калина — отзыв на Кама 217 размер 175/65R14
Хочется поделиться своим мнением о шинах КАМА 217, установленных на Ладу Калина. Резина имеет размерность 175/65R14. На сегодняшний день пробег шин составляет сорок шесть тысяч километров. Езжу третий сезон.
Именно в эту резину была обута Лада Калина, купленная мною новой в автосалоне. Логика АВТОВАЗа понятна. Его выбор в пользу данных шин обусловлен экономией. Потребителю приходится принимать это, как должное.
От всесезонных шин, да еще и произведенных в России, я не изначально не ждал хорошего поведения на дороге. Однако после приобретения нового автомобиля тратиться еще и на комплект импортных колес не было особого желания.
Хотя это и всесезонные шины, эксплуатировать их в условиях реальной российской зимы я бы никому не рекомендовал. Сам я этого тоже не делал. Во все остальные времена года КАМА 217 вела и продолжает вести себя вполне сносно, однако оставляет весьма противоречивые впечатления.
Слабые стороны
Все-таки не зря существует четкое деление на летние и зимние шины. Попытка совместить все в одном приводит лишь к тому, что резина проигрывает и на том, и на другом поле.
На горячем летнем асфальте чувствуется заметная плывучесть. Но это не мешает мне передвигаться с разумной, хотя и далеко не всегда разрешенной скоростью.
С мокрым асфальтом дела обстоят сложнее. В сильный дождь приходится двигаться максимально осторожно. Даже на не слишком высоких скоростях в больших лужах становится возможным аквапланирование. Тормозить нужно заблаговременно.
217-ая Кама комфорта машине не добавляет. Шины откровенно шумные и жесткие. На идеально ровных покрытиях это не так заметно, но на асфальте среднего качества ощущение дискомфорта становится вполне отчетливым. В колее ведут себя нестабильно.
Расход топлива у моей Калины летом на несколько сотен грамм выше, чем зимой. Проверял по бортовому компьютеру. Ситуация абсолютно не типична. Все должно быть с точностью до наоборот. В том, что это вина резины у меня сомнений не возникает.
Сильные стороны
К плюсам КАМА 217 вполне можно отнести стабильное поведение на грунтовых дорогах. Причем как на сухих, так и на мокрых. Забуксовать можно разве что в сильно раскисшем черноземе. Резина, делающая из обыкновенной Калины вездеход. Ибо рисунок протектора говорит сам за себя — он достаточно агрессивный для шоссейной резины. Потому что всесезонка ))
Эта резина не боится попадания в ямы с острыми краями. Несколько раз даже умудрялся погнуть диск, однако за три года эксплуатации и более чем сорокатысячный пробег на колесах не появилось ни одной грыжи.
Кроме того, за столь солидный срок они практически не истерлись. Возможно, этому способствовала аккуратная эксплуатация. Мой стиль езды – это плавные разгоны и торможения. Не терплю резких стартов с пробуксовкой и торможений на юз без экстренной необходимости.
Может быть, кто-то умудрится за такой же пробег сделать эти шины лысыми. Но с моим стилем, они явно прослужат не менее ста тысяч километров. Учитывая их невысокую стоимость, это весьма неплохой вариант для тех, кто хочет как можно сильнее сэкономить. Но тем, кому важнее комфорт и отточенная управляемость лучше не смотреть в сторону подобной резины.
Подводя итоги
Вот такой, слегка противоречивый получился отзыв. С одной стороны, я доволен своими шинами, а с другой — нет. Резина КАМА 217 может быть вполне приемлема для эксплуатации, но хочется все же чего-то получше.
Виджет от SocialMart
Несмотря на свои желания, я так и не решился на покупку другого комплекта. Помешала жаба, которая душит, когда вглядываешься в ценник на покрышки иностранных брендов. Но если бы мне все-таки реально потребовался новый комплект, эту модель шин я бы уже не приобретал. Выбор бы пал в пользу чисто летнего варианта от более престижного производителя — в первую очередь склоняюсь к Бриджстоунам, далее уже Данлоп, Мишлен и Ханкук.
Другие обзоры шин и дисков:
Какое давление в шинах на Калине
О том, какое давление должно быть на машине «Лада Калина», «Гранта» или любой другой модели этого российского производителя, ведутся споры среди автолюбителей. Одни смотрят в паспорт и накачивают шины в соответствии с нормативными значениями, другие пробуют несколько вариантов давления в колесах.
Однозначно можно сказать, что давление в шинах «Гранты», «Калины» или «Приоры» оказывает воздействие на ходовую часть, влияет на расходы топлива, а также способствует или предотвращает быстрый износ покрышек.
Нормативные значения давления в колесах
Существует 3 варианта состояния давления колес в «Ладе»:
заниженное. Наблюдается увеличение соприкосновения поверхности колеса «Гранты», «Приоры» или «Калины» с дорожным покрытием, что ускоряет изнашивание изделия. Топливо расходуется быстрее, а тормозной путь увеличивается;
завышенное. Колеса авто меньше соприкасаются с поверхностью дороги, что увеличивает вероятность скорого ремонта ходовой. Скорость износа колес тоже возрастает. В то же время ухудшается управляемость автомобилем на высокой скорости или крутых поворотах. Пассажиры и водитель чувствуют, что поездки в машине становятся менее комфортными — авто подпрыгивает даже на небольших ухабах;
нормальное. Под таким давлением подразумевают показатель, который находится в диапазоне 5—15% от того, что указывается на автомобиле или в паспорте. При этом шины изнашиваются равномерно. Нахождение в салоне авто во время езды по неровному дорожному покрытию или бездорожью комфортное.
Особенности накачки колес
Чтобы обеспечить комфортное и безопасное вождение «Калины» зимой и летом, необходимо замерять степень накачки колес механическим или электронным манометром.
Рекомендованное значение накачки колес на «Ладе» вы можете найти на кузове со стороны двери водителя или же на дверце бардачка.
Допускаемое давления воздуха в шинах автомобилей Лада Приора
Также оптимальный режим накачки вы увидите в таблице, которая дается каждым производителем шин. Значения в ней регулируются в зависимости от:
количества пассажиров, багажа;
модели автомобиля (показатели «Гранты», «Приоры» и других моделей «Лады» отличаются в зависимости от их веса).
Помните, что одинаковое давление нужно поддерживать и зимой, и летом.
Рекомендуемое давление в шинах автомобилей Лада Гранта
Однако есть нюанс: если «Лада Калина» стоит долгое время в теплом гараже или на СТО, готовьтесь к незначительному уменьшению накачки колес после выезда на мороз.
Таким образом, вам придется в холодное время года чаще подкачивать шины своего авто.
Нормативное значение показателя давления в передних и задних колесах для «Лады Калины» должно быть таким:
для модели ВАЗ-1117 — 1,9 атм на передних и задних колесах при частичной загрузке, а также 1,9/2,1 на передних и задних колесах при полной;
для модели ВАЗ-1118 — 1,9 или 2 атм при частичной загрузке, а также от 1,9 до 2,2 атм при полной загрузке на передних и задних колесах соответственно;
для модели ВАЗ-1119 — 2 атм при частичной и 2/2,2 атм при полной загрузке на передних и задних колесах соответственно.
Допускаемое давление воздуха в шинах Лады-Калины
Частичной загрузкой «Приоры», «Гранты» или другой модели Lada специалисты называют нахождение в салоне авто до 3 человек при условии незагруженности багажника. Полная загрузка — максимально возможное количество пассажиров в машине и груз в багажнике (с весом меньше 50 кг).
Если вы хотите узнать показатели накачки колес, дождитесь их остывания (после долгой поездки или нахождения на солнце). Это сделает результаты манометра более точными.
Типоразмеры шин Лады-Калины
Производители резины для колес
Для «Приоры», «Гранты» (лифтбек) или другой модели Lada на рынке можно найти следующие разновидности резины:
Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Используются для езды в холодное время года. Продукция хорошо проявила себя на сухой и влажной поверхности, гололедице и снегу. Если вы будете использовать продукцию для «Гранты» (седана или лифтбека), накачивайте колеса до 2 атм согласно инструкции производителя;
Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82s. Представляет группу нешипованных зимних колес с мягким составом протектора. Снабжена большим количеством ламелей. Для «Приоры» подойдет значение давления с 2 до 2,5 атм, которое позволяют характеристики изделия этой фирмы;
Зимние шины Bridgestone Blizzak
Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. Усовершенствованный состав резины предназначается для поездок в теплое время года. Обладает точностью управления, снабжается водоотводными каналами. Оптимальное значение накачки таких изделий составляет 2,2 атм;
Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Имеет рисунок «елочку», а также оснащены ламелями. Характеризуется мягкой резиной в протекторе и не накапливает снег в пятне контакта с дорожным покрытием. Накачивается от 2 атм, что подходит для «Гранты»;
Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta
Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82T. Предназначена для использования летом, изготовлена в Польше. Производитель допускает накачивание шин до 2,5 атм;
Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82T. Рекомендуется для использования на «Гранте», «Приоре» и других разновидностях Lada по соотношению цены и качества.
[democracy]
[democracy]
Калина зимой | Home Guides
Семейство калины (Viburnum) состоит из группы из 150 вечнозеленых, полувечнозеленых и лиственных растений, высотой от 2 до 20 футов. В зависимости от сорта растения зимуют в зонах устойчивости растений со 2 по 9 Министерства сельского хозяйства США. Многие разновидности этого растения известны своей темно-зеленой листвой, переходящей осенью в красную, и желтыми, красными или черными плодами, сохраняющимися всю зиму.
Внешний вид
У некоторых калины прекрасный зимний сорт.Калина кленовая (Viburnum acerfolium), выносливая в зонах 3-8 USDA, несет грозди черных ягод, которые часто сохраняются в течение зимы. Калина дилататум «Майкл Додж» и Калина дилататум «Онейда», устойчивые в зонах 5–8 USDA, сохраняют свои желтые и красные ягоды в течение зимы. Калина x bodnantense «Dawn», морозостойкая в зонах USDA с 4 по 8, цветет зимой белыми и розовыми цветами.
Подготовка
Большинство калины без проблем переживут мягкую зиму, иногда даже сохраняя листья.Для холодной зимы правильный выбор места будет иметь большое значение для защиты куста от травм во время морозов и заморозков. Сажайте калину на открытом солнце до полутени и во влажной, хорошо дренированной почве. Прекратите полив и удобрения осенью и поместите 2-дюймовый слой мульчи вокруг основания растения, чтобы сохранить влажность и поддерживать равномерную температуру почвы. Если вы живете в более прохладном регионе, слегка оберните куст мешковиной.
Winter Injury
В семье калины выносливы, но иногда получают травмы зимой.Полувечнозеленые и лиственные растения калины сбрасывают листья в прохладную зиму, а вечнозеленые листья калины увядают на морозе. Воздействие на растения резкого ветра или снега может привести к ожогу листьев, и листья станут коричневыми, но останутся на ветке. Если у вас калина полувечнозеленая или вечнозеленая, то зимой животные могут питаться листьями.
Восстановление
Если ваша калина выглядит увядшей или лишилась листьев, терпеливо дождитесь весны, пока она не пустит новую листву.Если вы посадили его осенью, листопад может занять больше времени, чем укоренившееся растение. У тех, у кого коричневые листья, обрежьте все мертвые на вид ветки, сделав чистый срез с помощью секатора прямо над новыми почками весной.
Ссылки
Биография писателя
Сара Морс работает писателем с 2009 года, освещая темы окружающей среды, садоводства и технологий. Она имеет степень бакалавра английского языка и литературы, степень магистра английского языка и степень магистра информатики.
Зимняя резина 175 65 14 калина. Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Лада Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производители автомобилей. Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства … Кроме того, большое значение имеют шины и колесные диски, элементы активной безопасности… Именно поэтому к их выбору нужно подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Независимо от этого автоматический выбор системы будет крайне полезен, то есть позволит свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошин, очень разнообразен.
типоразмеров, стальные и литые под разные комплектации
При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые зачастую выглядят привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?
Вернуться к содержанию
Характеристики стандартных дисков разных конфигураций
Модели Kalina первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. При таком уменьшенном профиле шин возможна установка R15 (это было сделано в спортивной версии).
Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спорткара первого поколения, выпущенных в 2004-2013 гг., Использовались следующие типоразмеры:
диски 5J на 13 ЕТ40, подходящие шины — 175 / 70R13;
5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.
Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 г.) комплектовались следующими типами колес и шин:
5. 5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.
Заводских литых дисков в комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения нет.В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.
Вернуться к содержанию
Какие диски можно поменять с завода
При покупке товаров не из тех, что предлагает производитель, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартный. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.
При подборе дисков для Калины необходимо знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру автомобильная ступица (DIA) — 58.6. Значения смещения (ЕТ) необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подходят колеса от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; ЛЗ * ПКД 4 * 98.Для второго поколения 2192 и 2194 подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.
Правильно подобранные диски для автомобиля Kalina — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива и увеличение ресурса трансмиссии.
Вернуться к содержанию
Сталь или легкий сплав: что лучше и почему
По способу изготовления модели делятся на два типа.Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются. Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.
Изделия из легких сплавов — современные и более популярные, к ним относятся алюминиевые и магниевые сплавы.По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.
Вид Производство Плюсы Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают затвердевшую поверхность. Такой способ изготовления делает структуру металла зернистой. Малый вес. При длительной эксплуатации в условиях неровной, ухабистой дороги появляются микротрещины, которые могут расколоть диск при мощном ударе.Ремонт дорогой, изделия правят на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности в эксплуатации.
Кованые. Изготовлено методом горячей штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Выпускаются кованые диски из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена намного выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированный. Литые и кованые детали соединяются специальными болтами. В ремонте, и обод можно заменить, а центральную часть — оставить. Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла при изготовлении толщина дисков уменьшается. Самый прочный. Имеют высокий ценник. Выпускается несколько моделей.
При выборе литых образцов следует обращать внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Так какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.
Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.
Литые диски
на Калину имеют такие преимущества.
Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
Малый вес увеличивает динамические характеристики подвески, что повышает безопасность движения.
Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.
Более популярные в Европе легкосплавные диски … На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.
expertvaz.ru
Шины и диски на ВАЗ Калина, размер колес на Лада Калина
Шины и диски на ВАЗ Калина Другие модели ВАЗ: ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103 , ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Надежда, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2123 , ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 4X4, ВАЗ Классика, ВАЗ Гранта, ВАЗ Калина, ВАЗ Приора, ВАЗ Самара, ВАЗ Веста, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,
PCD 4×98 диаметром от 13 до 17, шириной от 5 на 7 и профиль от ЕТ35 до ЕТ37 как у Lada Granta
Подбор шин и дисков на ВАЗ Калина
Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ Калина, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с тем, что они играют важную роль в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.В этом случае полностью автоматическая система подбора — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. А выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.
mosautoshina.ru
Шины и диски на Лада Калина, размер колес на Лада Калина
Шины и диски на Лада Калина Другие модели Лады: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200DL , Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Lada Samara, Lada Taiga, Lada Vesta, Lada XRay, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,
PCD 4×98 с диаметр от 13 до 17, ширина от 5 до 7 и профиль от ЕТ35 до ЕТ40 как у ВАЗ Granta
Размер шин от R14 до R14, шириной от 175 до 185 и профилем от 60 до 65.
Минимальный размер резины: 175/65 R14, максимальный:
Камский бриз 175/65 R14 82H
ЛЕВЫЙ 40 шт.
Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Калина
Используя автоматический подбор шин и дисков на Лада Калина, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с тем, что они играют важную роль в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих продуктах.
К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. И отличается необычайным разнообразием, благодаря широкому ассортименту данного вида товаров в интернет-магазине Мосавтошин.
mosautoshina.ru
Размер диска
на калину — Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных дисков вместо родных 14-го радиуса? — 22 ответа
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса? предоставлено автором Энже В.лучший ответ — нет такого понятия — радиус колеса … буква R в маркировке означает направление шнура — радиальное … а можно или не отправлять диск диаметром 13 дюймы — нужно смотреть, какого диаметра бывают тормозные диски и суппорты. на первую калину ставят под 13-ю …
Ответ из 2-х ответов [гуру]
Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса?
Ответ от Артема Артема [гуру] конечно можно
Ответ от Андрея Дикополова [новичок] У меня 8 лет 13 зим.
Ответ от Ldsk65 [гуру] на 175.70.13
Ответ от Ѓkhta [гуру] Какие колеса подходят для Калины? для более поздних выпусков 13 размер может не подходить из-за установленных тормозных дисков большего размера) 175/65 / R14185 / 60 / R14 При установке колес таких размеров нет необходимости вносить какие-либо конструктивные изменения в вашу Калинку. Эти размеры рекомендованы АвтоВАЗом. На некоторые Калиноводы ставят колеса с шириной профиля 195 и диаметром диска 15 дюймов.Но будьте готовы к тому, что при большой нагрузке на машину резина будет касаться колесных арок, особенно если у вас установлены колесные арки. Кроме того, при эксплуатации не рекомендуемых к эксплуатации колес увеличивается нагрузка на элементы подвески, а, следовательно, сокращается их срок службы. Что выбрать конкретно — дело личное, исходя из характера езды, возможностей кошелька и личных предпочтений к внешнему виду. Посадочный размер PSD для Калины 4 * 98.Ширина обода J в среднем составляет 5,5 дюйма. +/- 0,5 дюйма. Вылет колеса ET. Обычно этот показатель колеблется в пределах 30-40 Посадочный размер на ступицу ДВД для Калины составляет 58,6. Если вы возьмете диск с DIA больше указанного, то вам понадобятся центрирующие кольца, которые обычно продаются там, где находятся диски.
Ответ от Жатьяны Волчковой [новичок] можно
Ответ от Евгения [гуру] Деньги — это все, что можно
Ответ от Rrr [гуру] С заменой диска — ДА!
Ответа Екатерины Кузьмичевой [эксперт] скорее всего нет))) если тормозные диски 14 — что скорее всего, то 13 ролики просто не подойдут
Ответ из 2 ответов [гуру]
Эй! Вот еще несколько тем с нужными вам ответами:
Ответьте на вопрос:
22oa.ru

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Это связано с тем, что они играют важную роль в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, лишь небольшая часть автовладельцев владеет такими техническими нюансами. Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезна, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошин, очень разнообразен.
Какая зимняя резина лучшая для Калины? Подобные вопросы возникают практически у каждого владельца этого автомобиля. А на потребительском рынке есть несколько вариантов: можно сэкономить, купив универсальные шины вообще (смена сезона в них осуществляется банальной перестановкой колеса), а можно отдать приличную сумму за хороший комплект от известный производитель. На каком варианте лучше остановиться?
Технические характеристики
Parsing
По умолчанию Калина комплектуется колесами 13 и 14 дюймов. Конечно, их можно без проблем заменить на более массивные, но речь идет о заводской комплектации. Доступные размеры:
175/70 R13;
175/65 R14;
185/60 R14.
Надо сказать, какие функции выполняют зимние шины и чем они отличаются от летних.Его ключевое отличие — это сама резиновая смесь и температура замерзания. При езде на легковых автомобилях шины не имеют абсолютно правильной круглой формы. В этом случае занос будет выполняться на каждом повороте.
Шина слегка сжата, из-за чего сила трения увеличивается, и автомобиль сохраняет четко определенную траекторию. Однако при температуре + 5 ° С и ниже летняя резина становится очень твердой и просто сохраняет округлую форму, что уменьшает площадь ее контакта с дорогой.В результате снижается устойчивость при движении.
Зимние шины замерзают при более низких температурах (примерно -20 . .. -30 ° C). Однако на раскаленном асфальте он становится очень мягким. Траекторию держит хорошо, но изнашивается буквально за несколько сотен километров.
Исходя из всего этого, давление в шинах и нагрузка на каждую ось, а также общая масса автомобиля влияют на управляемость. Поэтому шины выбираются с упором на эти характеристики, а также на стиль управления (но это уже посредственный фактор).Так какая резина идеальна для Лады Калины?
Итак, с размерами все понятно — они статичны. Но для обеспечения должной безопасности необходимо отдавать предпочтение резине мягкой и средней твердости, ведь общий вес автомобиля практически не превышает 1,5 тонны, что лишь ненамного больше, чем у классических малолитражек. В свою очередь, давление в шинах поддерживается на уровне 2,2 атмосферы для передних колес, 2 для задних колес (без нагрузки или с минимальной нагрузкой).
Размер колес — это уже посредственное исполнение.Естественно, чем больше, тем лучше, но и выше 16 дюймов тоже нельзя.
Выбор лучшей марки зимних шин
На Лада Калина с завода установлено 3 вариации шин. Лучшим среди них, по отзывам тех, кто уже пользовался автомобилем, является Nikon — резина от именитого финского производителя. Он будет лучшим выбором для любой комплектации Kalina, будь то с дизельным или бензиновым двигателем объемом до 1,6 литра (с завода поставляются только такие варианты, но остается возможность модификации).
Зимние шины типа BridgeStone можно назвать более качественными и надежными, но не рациональными по стоимости. Они почти в 3 раза дороже штатного комплекта покрышек Nikon, но на практике своей суммы не покрывают.
Тем не менее, следует иметь в виду, что Lada Kalina будет эксплуатироваться в основном на российских дорогах в крайне тяжелых условиях. А вот использование слишком «нежной» резины, например, от компании Nordman, не выйдет (хотя там тоже есть несколько достойных вариантов).Да, он надежный и качественный, с оптимальными характеристиками управления. Однако для потребителя — не лучший вариант.
Кстати, в пользу Nikon можно также отметить тот факт, что здесь размерность шин для одной и той же модели варьируется в широких пределах, поэтому проблем с выбором точно не возникнет. Но покупать универсальную резину, которая может выступать и как летняя, и как зимняя резина, не стоит. На практике неоднократно доказано, что в жестких условиях эксплуатации он изнашивается буквально за 0.5 сезонов.
Поэтому экономия здесь неуместна. Тем не менее, на Калине в гараже стоит хранить сразу два комплекта — на зиму и на лето. Дождь не нужен, так как для автомобиля такого класса он практически не представляет никаких преимуществ, а ступица по-прежнему в основном изнашивается неравномерно из-за многочисленных ям на дорогах.
Если не хотите останавливаться на Nikon, лучше обратить внимание на бренд Gislaved. Несмотря на то, что речь идет о китайском производстве, по качеству он не уступает зарубежным аналогам из той же Финляндии. Тем не менее, лейбл «Сделано в Китае» уже не говорит о плохом качестве продукции, и это факт.
А для тех, кто предпочитает продукцию средней ценовой категории, мы можем предложить зимние шины от Nord: достаточно низкая цена и устойчивость к динамическим нагрузкам позволяют производителю похвастаться износостойкостью применяемой резины. Правда, цены на эту продукцию в последнее время не очень радуют, но это можно объяснить только скачком курса рубля.
А как насчет более высоких шин? Большие размеры шин действительно могут улучшить ходовые качества автомобиля, но следует иметь в виду, что само колесо будет более уязвимо для агрессивной езды, особенно по разбитому асфальту.
Так что ставить зимнюю резину поверх R14 рекомендуется только очень осторожным водителям — только они почувствуют ее преимущества. Остальные будут недовольны производителем, обвиняя в быстром износе шин, что является ошибкой самого автовладельца.
Также можно отметить зимние шины Kleber, но они дорогие. Но они очень прочные. Они легко выдерживают 4 сезона, сохраняя оригинальный рисунок протектора. Но, по отзывам, склонны к заносам на высоких скоростях.Хотя это можно отрегулировать по давлению в шинах, тогда нет смысла их использовать.
Часто владельцы Лады Калины задаются вопросом, какие диски и шины подходят для этого автомобиля? При этом производитель дал ответ на этот вопрос и составил список возможных вариантов установки на Калину различных вариантов диска и шин. Но разболтовка также играет большую роль.
По данным производителя, Lada Kalina может оснащаться шинами трех размеров.Это зависит от года выпуска автомобиля. Итак, рассмотрим, какие есть варианты установки шин на Лада Калина:
.
Самый распространенный размерный вариант — 175 / 70R13 … это типоразмер «Жигулей», который берет свою историю от «Классики».
Второй по популярности размер на ВАЗе, но самый распространенный на Лада Калина — 175 / 65R14 .
Третий вариант типоразмера шин — 185 / 65R15.
Стандартная версия колес на Лада Калина с LUX: 6.0 × 15 4 * 98 ET 35 диам. 58,6
Все остальные размеры шин нестандартны и не рекомендуются для установки на Лада Калина.
Визуальная таблица применимости шин для Kalina
Наглядная таблица подбора размера шин для Лада Калина
Размер диска
Возможны два варианта установки дисков на Лада Калина согласно технической документации:
5.5×14
Диск колесный 5,5 * 14 * 98
6.5×15
Стандартный обод R15
Внешний вид на 15 дисках
Для установки других дисков необходимо заменить некоторые детали подвески и рулевого управления.
Разоровка и возможные варианты
Болтовое крепление — это крепление колеса к ступице с помощью болтов или специальных шпилек. Проще говоря, размером с автомобильный «башмак».
Диск колесный на Калину с разболтовкой 4 * 98
Для всех поколений Lada Kalina разболтовка стандартная 4×98, хотя были эксперименты, когда некоторые машины сходили с конвейера с нестандартным параметром — 4×100.
вывода
При выборе шин и дисков Лада Калина следует учитывать все параметры. Для правильной установки сначала подбираются диски с подходящим размером и расположением болтов, и только к ним шины. Наоборот, искать будет намного сложнее. Заменить диски и шины просто в гараже или в шинном магазине. После установки новых деталей следует провести центровку, чтобы предотвратить повышенный износ.
Ароматизатор в зимнем саду — проверенный препарат
Каждый раз, когда я прохожу через питомник в это время года, я поражаюсь удивительному разнообразию представленных растений, которые вызывают у меня зимний интерес.Под зимним интересом я имею в виду то, что они обладают определенными качествами, которые выделяют их в зимнем саду.
Рододендроны PJM, например, приобретают насыщенный цвет красного дерева, который создает прекрасный контраст с окружающими вечнозелеными растениями в ландшафте. Удивительное количество широколистных вечнозеленых растений, таких как Nandina и Leucothoe, выполнят тот же трюк, что и ртуть, а также вечнозеленые многолетние растения, такие как Bergenia. Даже некоторые хвойные деревья с хвойными листьями, такие как кипарис шлейф японский, несколько можжевельников и, конечно же, сосна «Главный Жозеф», зимой меняют цвет, создавая в саду совершенно новую композицию.
Это одна из визитных карточек, которая привлекает меня во двор в это время года. Другая черта, перед которой я просто неотразима, — это запахи, особенно зимой, когда меня меньше всего отвлекает. Вот несколько растений, которые стоит рассмотреть, чтобы придать аромат своему зимнему саду.
Дафна: Дафна одора — красивый, небольшой вечнозеленый кустарник с блестящими листьями, обычно пестрыми с широкими желтыми краями. Розоватые цветы начинают появляться в этом месяце и, на мой взгляд, являются стандартным носителем аромата.У меня есть установленный рядом с входной дверью, который я с нетерпением жду запаха каждый год примерно в это время. На рынке есть много разновидностей Дафны, в том числе некоторые, которые цветут на полном солнце большую часть лета, но зимой Дафна любит тень и больше всего чувствует себя в пятнистой тени или, по крайней мере, на утреннем солнце и в полуденной тени. Всем Дафне нужен отличный дренаж. Не расстраивайтесь, если вы убьете несколько человек, прежде чем наконец добьетесь одного — это того стоит.
Калина «Pink Dawn»: Если у вас есть место для большого куста или небольшого деревца, подумайте об этом лиственном растении, которое с ноября по март может быть покрыто восхитительно ароматными розовыми цветами.Это вертикальный гровер, который лучше всего подходит для задней части бордюра, где он будет фоном для остальных насаждений. В течение сезона листва приобретает сильно текстурированный вид из жатого хлопка и хорошего осеннего цвета. Веточки также имеют тенденцию расслаиваться, что придает им еще больше зимнего интереса. Он будет расти где угодно в саду, на солнце или в тени.
Paperbush: Edgeworthia chrysantha родом из Китая и связана с вышеупомянутой Дафной. Хотя цветы почти такие же ароматные, как и Дафна, и похожи по форме, они желтые, а не розовые.Пейпербуш может достигать от 4 до 6 футов в высоту, с холмистой формой роста и новой серебристой листвой весной. Более грубая форма листьев придает ему немного тропическое ощущение, которое будет хорошо контрастировать с растениями с более мелкой текстурой.
Sweetbox: Sarcococca бывает как кустарниковой формы, которая вырастает от 3 до 4 футов в высоту, так и почвопокровной формы, которая медленно распространяется и достигает только 1 фута в высоту. Все формы имеют очень ароматные цветы, начиная с первого года и заканчивая февралем.Цветки маленькие и почти незаметные, но как же вкусно пахнуть? Sweetbox имеет темно-зеленые глянцевые листья и лучше всего растет в полной или частичной тени. Немного подрезайте его зимой после того, как он зацветет, а потом забудьте об этом до следующего года. Почвопокровная форма совершенно не требует ухода.
Несмотря на то, что есть много возможностей добавить зимнему интересу в наши сады, убедитесь, что вы не упускаете из виду добавленное очарование аромата. Это отличное снаряжение в эти темные и влажные зимние дни.Будьте здоровы и продолжайте заниматься садоводством!
Стив Смит — владелец питомника Sunnyside в Мэрисвилле, с ним можно связаться по адресу sunnysidenursery@msn. com.
Два бесплатных класса
Бесплатные уроки садоводства Sunnyside Nursery сейчас доступны онлайн. Класс по весеннему уходу за газоном запланирован на 10 часов утра 27 февраля, а затем урок по борьбе с насекомыми и болезнями в 11 часов утра 28 февраля через Zoom. После регистрации вы получите ссылку Zoom для посещения онлайн-курса.Чтобы получить дополнительную информацию или зарегистрироваться, посетите www.sunnysidenursery.net/classes.
Winter Viburnum: Pretty in Pink
Вместо роз в этот День святого Валентина подумайте о том, чтобы подарить своей возлюбленной ароматный розовый цветок, который будет согревать ее (или его) сердце еще долгие годы: калины, цветущей зимой.
Вверху: Фотография Мари Вилджоэн.
Обычно называемый «Рассвет» или «Чарльз Ламонт», Калина x bodnantense — выносливый кустарник, известный своими розовыми цветами с сильным запахом.Как и гамамелис, Viburnum x bodnantense является ранним предвестником весны, цветет на голых ветвях с осени до Пасхи (в зависимости от того, где вы находитесь). Впоследствии эта калина дает полные яркие зеленые листья, которые осенью становятся пыльно-розово-золотыми.
Вверху: Калина x bodnantense, цветущее зимой, устойчива к морозам и снегу. Выбор из более чем двух дюжин калины от Nature Hills доступен по цене от 25,46 до 79,94 доллара за растение.Фотография Prilfish через Flickr.
Вверху: Фотография Фила Джексона с Flickr. Калина Bodnantense, хорошо растущая по всей Великобритании и в зонах 6–9 США, может быть найдена во многих местных питомниках, а 1-2-футовые растения также можно купить на лесной ферме; 15 долларов. Вверху: окрашенные в розовый цвет пышные зеленые листья летней калины почти так же поразительны, как цветение зимы. Фотография Джанет «Crasherbug» через Flickr. Вверху: Фотография Кристины Паулюс с Flickr.
Вверху: По данным Королевского садоводческого общества: Viburnum x bodnantense ‘Dawn’ имеет темно-розовые цветы, которые стареют до белых, сильно покрасневшие.V. x bodnantense ‘Charles Lamont’ похожа, но цветки более чистые и ярко-розовые ».
[
Вверху: Птицам тоже нравится калина. Фото Венди Катлер через Flickr.
Наконец, получите больше идей о том, как успешно сажать, выращивать калину и ухаживать за ней, с помощью нашей Калины: Полевое руководство.
Примечание: Вы ищете что-то розовое, а не , чтобы отправить валентинку? См. «Не-розовый букет».
Наконец, получите больше идей о том, как сажать, выращивать и ухаживать за различными кустарниками и живыми изгородями, из нашего руководства «Кустарники: полевое руководство».
резина, диски, разболтовка. Выбираем лучшую марку зимних шин
Часто владельцы Лады Калины задаются вопросом, какие диски и шины подходят для этой машины? При этом производитель дал ответ на такой вопрос и составил список возможных вариантов установки разных типов колес и шин на Калину. Но, также большую роль играет разболтовка.
По данным производителя, на Lada Kalina можно установить три размера шин.Это зависит от года выпуска автомобиля. Итак, рассмотрим, какие варианты установки шин на Лада Калина существуют:
Самый распространенный вариант типоразмера — 175 / 70R13 . Это стандартный размер шин «Жигулей», восходящих к «Классике».
Второй по популярности размер на ВАЗе, но самый распространенный на Lada Kalina — 175 / 65R14 .
Третий вариант типоразмера шин — 185 / 65R15.
Стандартная версия колес на Лада Калина в комплектации LUX: 6.0 × 15 4 * 98 ET 35 dia58.6
Все остальные варианты размеров шин нестандартны и не рекомендуются для установки на Лада Калина.
Визуальная таблица применимости шин к Калине
Визуальная таблица размеров шин для Лада Калина
Размер привода
Возможны два варианта установки дисков на Лада Калина согласно технической документации:
Для установки других приводов придется заменить некоторые детали подвески и управления.
Разболтовка и возможные варианты
Разболтовка — это крепление колеса к ступице болтами или специальными шпильками. Проще говоря, это размер автомобильной обуви.
Полный привод на Калину с разболтовкой 4 * 98
Для всех поколений Лада Калина имеет стандартную разболтовку 4х98, хотя были эксперименты, когда часть машин сходила с конвейера с нестандартным параметром — 4х100.
выводы
При выборе шин и дисков Лада Калина следует учитывать все параметры.Для правильной установки сначала подбираются диски с подходящим размером и расположением болтов и только под них подбираются шины. Наоборот, искать будет намного сложнее. Менять колеса и шины просто в гараже или на шиномонтаже. После установки новых деталей следует провести центровку, чтобы предотвратить повышенный износ.
типоразмеров, стальные и литые для разных комплектаций
При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет.Литые часто смотрятся привлекательно, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что обращать внимание при выборе?
Вернуться к содержанию
Характеристики штатных дисков разных конфигураций
Модели первого поколения Калины комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов. Выпускается легкосплавная версия диаметром R14. При таком уменьшенном профиле шин также возможна установка R15 (это было сделано в спортивной версии).
Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения, выпущенных в 2004-2013 гг., Использовались следующие типоразмеры:
диски
5J на 13 ЕТ40, подходящие шины — 175 / 70R13;
5.5J на 14 ET37 — 175 / 65R14;
6J на 14 ET37 — 185 / 60R14;
6.5J на 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J на 16 ET45 — 195 / 45R16.
На все модификации автомобиля хэтчбек, универсал, кросс, спорт второго поколения (с 2014 года) устанавливались следующие типы колес и шин:
5.5J на 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
6J на 14 ET35 — 185 / 60R14;
6J на 15 ET35 — 185 / 55R15;
6.5J на 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J на 16 ET35 — 195 / 45R16.
В пакетах «норма» и «стандарт» второго поколения отсутствуют заводские легкосплавные диски. В комплектации «люкс» покупатель может выбрать литые R14 и R15.
Вернуться к содержанию
Какие диски можно поменять заводские
При покупке товаров не из предложенных производителем, радиус колеса Следует учитывать, он не должен сильно отличаться от стандартного.Необходимо учитывать год выпуска станка и его оборудования. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.
При выборе дисков для Калины необходимо знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру ступица автомобиля (ДВС) — 58.6. Значения вылета (ET) необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей 1117, 1118, 1119 первого поколения подходят колеса от R13 до R16 дюймов; ширина 5-6,5; ET 25–38; DIA 58,6; LZ * PCD 4 * 98. Для 2192 и 2194 второго поколения подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD — аналогично.
Правильно подобранные колеса для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, меньший расход топлива и увеличенный ресурс трансмиссии.
Вернуться к содержанию
Сталь или сплав: что лучше и почему
По способу изготовления модели делятся на два типа. Сталь (также называемая штамповкой) отличается тем, что при производстве все детали свариваются. Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, имеют высокую надежность, долговечность, ремонт — простой и бюджетный. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачки или покрасить), низкая коррозионная стойкость.
Изделия из сплавов — современные и более популярные, в их состав входят сплавы алюминия и магния. По способу изготовления делятся на литые, кованые, комбинированные, титановые.
Вид Производство плюсы Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают застывшую поверхность. Этот метод производства делает металлическую структуру зернистой. Малый вес При длительной эксплуатации в условиях разбитых, холмистых дорог появляются микротрещины, способные расколоть диск при сильном ударе.Ремонт дорогой, правка изделий производится на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности при эксплуатации.
Кованые. Изготавливаются методом горячего тиснения. Фактура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Кованые диски изготавливаются из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена на порядок выше, сделано с оговоркой).
Комбинированный. Литые и кованые детали соединяются специальными болтами. В ремонте, и обод можно заменить, а центральную часть можно оставить. Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла толщина дисков уменьшается при изготовлении. Самый прочный. Имеют высокую цену. Выпускается небольшое количество моделей.
При выборе литых образцов стоит обратить внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию. Итак, какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. При выборе приводов следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет эксплуатироваться автомобиль, и ваш стиль вождения.
Преимущества стальных дисков в привлекательной стоимости.Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не трескаются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.
Литые диски
на Калину имеют такие преимущества.
Большой выбор разнообразных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
Небольшая масса увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность движения.
Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.
В Европе более популярны легкосплавные диски. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.
expertvaz.ru
Шины и диски на ВАЗ Калина, размер колес на Лада Калина
Шины и диски на Калина ВАЗ Другие модели ВАЗ: ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103 , ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Надежда, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2123 , ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 2131 Нива, ВАЗ 4X4, ВАЗ Классика, ВАЗ Гранта, ВАЗ Калина, ВАЗ Приора ВАЗ Самара, ВАЗ Веста, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,
PCD 4×98 диаметром от 13 до 17, шириной от 5 до 7 и профиль ЕТ35 на ЕТ37 как Lada Granta
Подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ Калина
Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль ВАЗ Калина, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием целого ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.В этом случае полностью автоматическая система подбора — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.
mosautoshina.ru
Шины и диски на Лада Калина, размер колес на Лада Калина
Шины и диски на Лада Калина Другие модели Лады: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
PCD 4×98 диаметром от 13 до 17, шириной от 5 до 7 и профилем от ЕТ35 до ЕТ40 как у ВАЗ Granta
Размер шин от R14 до R14, шириной от 175 до 185 и профилем от 60 до 65.
Минимальный размер резины: 175/65 R14, максимальный:
Кама Бриз 175/65 R14 82H
ОСТАЛОСЬ 40 ШТ.
Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Калина
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина, можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, шины и диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие целого ряда знаний об этих товарах.
К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть сведет к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе шин или дисков. И отличается чрезвычайным разнообразием, благодаря наличию в интернет-магазине Мосавтошина широкого ассортимента данного вида продукции.
mosautoshina.ru
Размер колес
на калину — Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных дисков вместо родных 14-го радиуса? — 22 ответа
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса? На вопрос автора Ѝ Ѝ же В.W. Лучший ответ — не существует такого понятия, как радиус колеса .. буква R в маркировке означает, что направление шнура радиальное … или можно или не отправлять диск диаметром 13 дюймов — нужно смотреть на диаметр тормозных дисков и суппортов . .. на первую калину ставил под 13-ю …
Ответ от 2-х ответов [гуру]
Всем привет! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса?
Ответ от Артема Артема [гуру] конечно можно
Ответ от Андрея Дикополова [новичок] У меня 8лет — 13 зимы.
Ответ от Ldsk65 [гуру]: 175.70.13
Ответ от khta [гуру] Какие колеса подходят для Калины ?. Размер колес, разрешенных для использования на Lada Kalina Ширина профиля / Высота профиля / Диаметр колеса 175/70 / R13 (Внимание !!! ТОЛЬКО для Kalin выпуска до 2-го полугодия 2007 года. Для более поздних выпусков размер 13 может не подходить из-за Установленные тормозные диски большего размера) 175/65 / R14185 / 60 / R14 При установке колес этих размеров нет необходимости вносить какие-либо конструктивные изменения в вашу Калинку.Эти размеры рекомендованы АвтоВАЗом. На некоторые Калиноводы ставили колеса с шириной профиля 195 и диаметром диска 15 дюймов. Но будьте готовы к тому, что при большой нагрузке на машину резина будет касаться колесных арок, особенно если у вас установлены колесные арки. Кроме того, при эксплуатации колес, не рекомендованных к эксплуатации, увеличивается нагрузка на элементы подвески, а следовательно, сокращается их срок службы. Что выбрать конкретно, это личное, исходя из характера поездки, возможности кошелька и личных привязанностей к внешнему виду.Посадочный размер PSD для Калины 4 * 98. Ширина обода J в среднем 5,5 дюйма. +/- 0,5 дюйма. Выезд колеса ЕТ. Обычно эта цифра колеблется в пределах 30-40; Посадочный размер на хабе DIA для Калины — 58,6. Если вы возьмете диск с DIA больше указанного, то вам понадобятся центрирующие кольца, которые обычно продаются там, где находятся диски.
Возможен ответ Ятьяна Волчкова [новичок]
Ответ от Евгения [гуру] Деньги — это все, что можно
Ответ от Ррр [гуру] С заменой дисков — ДА!
Ответ Екатерины Кузьмичевой [эксперт] скорее всего нет))) если тормозные диски 14 — что скорее всего, то 13 ролики просто не влезут
Ответ от 2 ответов [гуру]
Здравствуйте! Вот еще темы с правильными ответами:
Ответьте на вопрос:
22oa. ru

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые часто смотрятся привлекательно, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что обращать внимание при выборе?

Характеристики штатных дисков разной конфигурации
Модели Калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов. Выпускается легкосплавная версия диаметром R14.При таком уменьшенном профиле шин также возможна установка R15 (это было сделано в спортивной версии).
Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спорткаров первого поколения, выпущенных в 2004-2013 гг., Использовались следующие типоразмеры:
5J диски на 13 ЕТ40, подходящая резина — 175 / 70R13;
5.5J на 14 ET37 — 175 / 65R14;
6J на 14 ET37 — 185 / 60R14;
6.5J на 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J на 16 ET45 — 195 / 45R16.
На все модификации автомобиля хэтчбек, универсал, кросс, спорт второго поколения (с 2014 года) устанавливались следующие типы колес и шин:
5. 5J на 14 ET35, резина — 175 / 65R14;
6J на 14 ET35 — 185 / 60R14;
6J на 15 ET35 — 185 / 55R15;
6.5J на 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J на 16 ET35 — 195 / 45R16.
В пакетах «норма» и «стандарт» второго поколения отсутствуют заводские легкосплавные диски.В комплектации «люкс» покупатель может выбрать литые R14 и R15.
Какие диски можно поменять заводские
При закупке товаров не у предлагаемых производителем, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартного. Необходимо учитывать год выпуска станка и его оборудования. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.
При выборе дисков для Калины нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру ступица автомобиля (DIA) — 58.6. Значения вылета (ET) нужно выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей 1117, 1118, 1119 первого поколения подходят колеса от R13 до R16 дюймов; ширина 5-6,5; ET 25–38; DIA 58.6; LZ * PCD 4 * 98. Для 2192 и 2194 второго поколения подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD — аналогично.
Правильно подобранные колеса для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, меньший расход топлива и увеличенный ресурс трансмиссии.
Сталь или сплав: что лучше и почему
По способу изготовления модели делятся на два типа. Сталь (также называемая штамповкой) отличается тем, что при производстве все детали свариваются.Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, имеют высокую надежность, долговечность, ремонт — простой и бюджетный. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачки или покрасить), низкая коррозионная стойкость.
Изделия из сплавов — современные и более популярные, в их состав входят сплавы алюминия и магния. По способу изготовления делятся на литые, кованые, комбинированные, титановые.
Посмотреть Производство профи Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают застывшую поверхность. Этот метод производства делает металлическую структуру зернистой. Малый вес При длительной эксплуатации в условиях разбитой, холмистой дороги появляются микротрещины, способные расколоть диск при мощном ударе.Ремонт дорогой, правка изделий производится на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности при эксплуатации.
Кованые. Изготовлены методом горячего тиснения. Фактура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Кованые диски изготавливаются из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена намного выше, оговаривается).
Комбинированный. Литые и кованые детали соединяются специальными болтами. Подлежит ремонту, и обод можно заменить, а центральную часть оставить. Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла толщина дисков уменьшается при изготовлении. Самый прочный. Имеют высокую цену. Выпускается небольшое количество моделей.
При выборе литых образцов стоит обратить внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию. Итак, какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina ? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. При выборе приводов следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет эксплуатироваться автомобиль, и ваш стиль вождения.
Преимущества стальных дисков в привлекательной стоимости. Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не трескаются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.
Литые диски
на Калину обладают такими достоинствами.
Большой выбор разнообразных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
Малый вес увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность движения.
Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.
В Европе более популярны легкосплавные диски. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием целого ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть сведет к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе шин или дисков. А он благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошина, очень разнообразен.
Какая зимняя резина на Калине самая лучшая? Подобные вопросы возникают практически у каждого владельца этого автомобиля. А для потребительского рынка есть несколько вариантов: можно сэкономить, купив универсальные шины вообще (смена сезона в них — банальная перестановка колеса), а можно отдать приличную сумму за хороший комплект от известного производитель. На каком варианте лучше остановиться?
Анализ ТУ
По умолчанию на Калину ставятся колеса 13 и 14 дюймов. Конечно, их можно без проблем заменить на более массивные, но речь идет о заводском оборудовании. Допустимые размеры:
175/70 R13;
175/65 R14;
185/60 R14.
Необходимо отметить, какие функции выполняет зимняя резина и чем она отличается от летней. Его ключевое отличие — это сама резиновая смесь и температура замерзания. При езде на автомобиле шины не имеют абсолютно правильной круглой формы. В этом случае занос будет выполняться на каждом повороте.
Шина немного сдавливается, из-за чего увеличивается сила трения и машина сохраняет четко очерченную траекторию. Однако при температуре + 5 ° С и ниже летняя резина становится очень твердой и просто сохраняет круглую форму, что уменьшает площадь контакта с дорогой. В результате снижается устойчивость во время движения.
Зимняя резина замерзает при более низких температурах (примерно -20 … -30 ° C). Однако на раскаленном асфальте он становится очень мягким. Траекторию держит хорошо, но изнашивается буквально несколько сотен километров.
Исходя из всего этого, давление в шинах, нагрузка на каждую ось и общая масса автомобиля влияют на управляемость. Поэтому резину выбирают с упором на эти характеристики, а также на стиль управления (но это уже посредственный фактор). Так какая же резина идеально подходит для Лады Калины?
Итак, с габаритами все понятно — они статичны. Но для обеспечения должной безопасности необходимо отдавать предпочтение шинам мягкой и средней жесткости, ведь общий вес автомобиля практически не превышает 1.5 тонн, что ненамного больше, чем у классических малолитражек. В свою очередь, давление в шинах поддерживается на уровне 2,2 атмосферы для передних колес, 2 для задних колес (без нагрузки или с минимальной нагрузкой).
Размер колес — характеристика уже посредственная. Естественно, чем больше, тем лучше, но вы не должны превышать 16 дюймов.
Выбор лучшей марки зимних шин
На Лада Калина с завода установлено 3 вариации шин.Лучшим среди них, по отзывам тех, кто уже пользовался автомобилем, является Nikon — резина от известного финского производителя. Это будет лучший выбор для любой комплектации Kalina, будь то с дизельным или бензиновым двигателем объемом до 1,6 литра (с завода поставляются только такие вариации, но остается возможность модификации).
Зимние шины типа BridgeStone можно назвать более качественными и надежными, но не рациональными по стоимости. Они почти в 3 раза дороже штатного комплекта шин Nikon, но на практике их количество не отрабатывается.
Тем не менее, следует учитывать, что Lada Kalina в основном будет эксплуатироваться на российских дорогах в экстремально тяжелых условиях. И использование слишком «нежной» резины, например, от компании Nordman (хотя там есть несколько достойных вариантов) не подходит. Да, он надежен и качественен, обеспечивает оптимальные характеристики управления. Однако для потребителя — не лучший вариант.
Кстати, в пользу Nikon можно еще упомянуть, что здесь размер шин для одной и той же модели варьируется в широком диапазоне, так что проблем с выбором точно не возникнет. Но покупать универсальные шины, которые могут выступать и как летние, и как зимние, не стоит. На практике неоднократно доказано, что в тяжелых условиях эксплуатации он буквально изнашивается за 0,5 сезона.
Поэтому экономия здесь неуместна. Все же на Калину в вашем гараже стоит держать сразу два комплекта — зимний и летний. Дождь не нужен, так как для автомобиля такого класса он практически не имеет преимуществ, а ступица по-прежнему в большинстве случаев изнашивается неравномерно из-за многочисленных ям на дорогах.
Если нет желания останавливаться на Nikon, лучше обратить внимание на бренд Gislaved. Несмотря на то, что речь идет о китайском производстве, по качеству он не уступает зарубежным аналогам из той же Финляндии. Тем не менее, лейбл «Сделано в Китае» уже не говорит о низком качестве продукта, и это факт.
А тем, кто предпочитает продукцию средней ценовой категории, можно предложить зимние шины от Nord: достаточно низкая цена и устойчивость к динамическим нагрузкам позволяют производителю похвастаться износостойкостью используемой резины. Правда, цены на эту продукцию в последнее время не очень радуют, но это связано только с скачком курса рубля.
А как насчет более высоких шин? Большой размер шин действительно может улучшить ходовые качества автомобиля, но имейте в виду, что сам обод будет более уязвим для агрессивной езды, особенно по разбитому асфальту.
Поэтому ставить зимнюю резину поверх R14 рекомендуется только очень аккуратным водителям — только они почувствуют ее преимущества.Остальные будут недовольны производителем, упрекая в быстром износе шин, что является ошибкой владельца автомобиля.
Можно упомянуть и зимние шины
Kleber, но они дорогие. Но они очень прочные. Они спокойно выдержат 4 сезона, сохраняя первоначальный рисунок протектора. Но, по отзывам, склонен к заносам на высоких скоростях. Хотя это можно регулировать давлением в шинах, но тогда дело уже не в их использовании.
Шины 185 60 14 для калины.Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
.
При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые зачастую выглядят привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Характеристики стандартных дисков разной конфигурации
Модели Калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. При таком уменьшенном профиле шин возможна установка R15 (это было сделано в спортивной версии).
Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения 2004-2013 годов выпуска использовались следующие типоразмеры:
диски 5J на 13 ЕТ40, подходящие шины — 175 / 70R13;
5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.
Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 года) комплектовались следующими типами колес и покрышек:
5. 5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.
Заводских литых дисков в комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения нет.В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.
Какие диски можно менять с завода
При приобретении товаров не у производителя, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартного. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.
При выборе дисков для Калины нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру автомобильная ступица (DIA) — 58,6. Значения смещения (ЕТ) необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подходят колеса от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; ЛЗ * ПКД 4 * 98.Для второго поколения 2192 и 2194 подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.
Правильно подобранные диски для автомобиля Kalina — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива и увеличение ресурса трансмиссии.
Сталь или легкий сплав: что лучше и почему
По способу изготовления модели делятся на два типа. Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются.Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт — простой и бюджетный. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однотипный внешний вид (можно доработать крышками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.
Изделия из легких сплавов — современные и более популярные, к ним относятся алюминиевые и магниевые сплавы. По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.
Посмотреть Производство профи Минусы
Литой. Металл разливают в формы, затем обрабатывают затвердевшую поверхность. Такой способ изготовления делает структуру металла зернистой. Малый вес. При длительной эксплуатации в условиях неровной, ухабистой дороги появляются микротрещины, которые могут расколоть диск при мощном ударе.Ремонт дорогой, изделия правят на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности в эксплуатации.
Кованые. Изготовлен методом горячей штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной. Малый вес и высокая прочность. Кованые диски доступны из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена намного выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированный. Литые и кованые детали соединяются специальными болтами. В ремонте, и обод можно заменить, а центральную часть — оставить. Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан. Из-за большого веса металла при производстве толщина дисков уменьшается. Самый прочный. Имеют высокий ценник. Выпускается несколько моделей.
При выборе литых образцов следует обратить внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Итак, какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina ? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.
Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.
Литые диски
на Калину обладают такими достоинствами.
Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
Малый вес увеличивает динамические параметры подвески, что повышает безопасность движения.
Лучшие показатели теплоотвода от тормозных узлов.
Легкосплавные диски более популярны в Европе. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.
Какая самая лучшая зимняя резина на Калину? Подобные вопросы возникают практически у каждого владельца этого автомобиля.А на потребительском рынке есть несколько вариантов: можно сэкономить, купив универсальные шины вообще (смена сезона в них осуществляется банальной перестановкой колеса), а можно отдать приличную сумму за хороший комплект от известный производитель. На каком варианте лучше остановиться?
Технические характеристики
Parsing
По умолчанию Калина комплектуется колесами 13 и 14 дюймов. Конечно, их можно без проблем заменить на более массивные, но речь идет о заводской комплектации.Доступные размеры:
175/70 R13;
175/65 R14;
185/60 R14.
Надо сказать, какие функции выполняют зимние шины и чем они отличаются от летних. Его ключевое отличие — это сама резиновая смесь и температура замерзания. При езде на легковых автомобилях шины не имеют абсолютно правильной круглой формы. В этом случае занос будет выполняться на каждом повороте.
Шина слегка сжата, из-за чего сила трения увеличивается, и автомобиль сохраняет четко определенную траекторию.Однако при температуре + 5 ° С и ниже летняя резина становится очень твердой и просто сохраняет круглую форму, что уменьшает площадь ее контакта с дорогой. В результате снижается устойчивость при движении.
Зимние шины замерзают при более низких температурах (примерно -20 . .. -30 ° C). Однако на раскаленном асфальте он становится очень мягким. Траекторию держит хорошо, но изнашивается буквально за несколько сотен километров.
Исходя из всего этого, давление в шинах, нагрузка на каждую ось и общая масса влияют на управляемость.Автомобиль … Поэтому резина выбирается с упором на эти характеристики, а также на стиль управления (но это уже посредственный фактор). Так какая резина идеальна для Лады Калины?
Итак, с размерами все понятно — они статичны. Но для обеспечения должной безопасности нужно отдавать предпочтение резине мягкой и средней твердости, ведь общий вес автомобиля практически не превышает 1,5 тонны, что лишь ненамного больше, чем у классических малолитражек. В свою очередь, давление в шинах поддерживается на уровне 2.2 атмосферы для передних колес, 2 для задних колес (без нагрузки или с минимальной нагрузкой).
Размер колес — это уже посредственное исполнение. Естественно, чем больше, тем лучше, но и выше 16 дюймов тоже нельзя.
Выбор лучшей марки зимних шин
На Лада Калина с завода установлено 3 вариации шин. Лучшим среди них, по отзывам тех, кто уже пользовался автомобилем, является Nikon — резина от именитого финского производителя.Он будет лучшим выбором для любой комплектации Kalina, будь то с дизельным или бензиновым двигателем объемом до 1,6 литра (с завода поставляются только такие варианты, но остается возможность модификации).
Зимние шины типа BridgeStone можно назвать более качественными и надежными, но не рациональными по стоимости. Они почти в 3 раза дороже штатного комплекта покрышек Nikon, но на практике своей суммы не покрывают.
Тем не менее, нужно учитывать, что Lada Kalina будет эксплуатироваться в основном на российских дорогах в крайне тяжелых условиях.И здесь использование слишком «нежной» резины, например, от компании Nordman, не подходит (хотя там есть несколько достойных вариантов). Да, он надежный и качественный, с оптимальными характеристиками управления. Однако для потребителя — не лучший вариант.
Кстати, в пользу Nikon можно также отметить тот факт, что здесь размерность шин для одной и той же модели варьируется в широких пределах, поэтому проблем с выбором точно не возникнет. Но покупать универсальную резину, которая может выступать и как летняя, и как зимняя резина, не стоит.На практике неоднократно доказано, что в тяжелых условиях эксплуатации он изнашивается буквально за 0,5 сезона.
Поэтому экономия здесь неуместна. Тем не менее, вам стоит держать в гараже сразу два комплекта на Калине — на зиму и на лето. Дождевая вода не нужна, так как для автомобиля такого класса она практически не представляет никаких преимуществ, а ступица по-прежнему в основном изнашивается неравномерно из-за многочисленных ям на дорогах.
Если не хотите останавливаться на Nikon, лучше обратить внимание на бренд Gislaved.Несмотря на то, что речь идет о китайском производстве, по качеству он не уступает зарубежным аналогам из той же Финляндии. Тем не менее, лейбл «Сделано в Китае» уже не говорит о плохом качестве продукции, и это факт.
А для тех, кто предпочитает продукцию средней ценовой категории, мы можем предложить зимние шины от Nord: достаточно низкая цена и устойчивость к динамическим нагрузкам позволяют производителю похвастаться износостойкостью применяемой резины. Правда, цены на эту продукцию в последнее время не очень радуют, но это можно объяснить только скачком курса рубля.
А как насчет более высоких шин? Большие шины действительно могут улучшить ходовые качества автомобиля, но следует иметь в виду, что само колесо будет более уязвимо для агрессивной езды, особенно по разбитому асфальту.
Так что ставить зимнюю резину поверх R14 рекомендуется только очень осторожным водителям — только они почувствуют ее преимущества. Остальные будут недовольны производителем, упрекая в быстром износе шин, что является ошибкой самого автовладельца.
Также можно отметить зимние шины Kleber, но они дорогие. Но они очень прочные. Они легко выдержат 4 сезона, сохраняя оригинальный рисунок протектора. Но, по отзывам, склонны к заносам на высоких скоростях. Хотя это можно отрегулировать по давлению в шинах, тогда нет смысла их использовать.
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Это связано с тем, что они играют важную роль в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля.Кроме того, важны шины и диски как элементы активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.
К сожалению, лишь небольшая часть автовладельцев владеет такими техническими нюансами. Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезной, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошин, очень разнообразен.
Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Это связано с тем, что они играют важную роль в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.
К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально технические устройства собственного автомобиля. Независимо от этого, система автоматического выбора будет крайне полезной, т. Е. Позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошин, очень разнообразен.
дацун это он перед или калина. LADA XRAY или Datsun mi-DO
13 сентября 2017
По сравнению с LADA XRAY и Datsun mi-DO чрезвычайно важно понимать собственные потребности.Что вам абсолютно необходимо и от чего можно отказаться.
Автомобильный рынок полон сюрпризов и конкуренции, поэтому неудивительно, что даже модели одной и той же компании должны конкурировать за покупателя, даже если они принадлежат разным брендам. Именно такая ситуация возникла, когда на рынок вышел новый отечественный хэтчбек Lada X Ray. Ведь ему пришлось побороться за клиента с другим игроком из альянса Renault-Nissan — хэтчбеком Datsun mi-Do.
Противник LADA XRAY оказался очень и очень грозным, прежде всего потому, что он дешевле.Поэтому выяснить, что лучше, Lada X Rei или Datsun mi-Do, крайне важно для понимания того, стоит ли переплачивать?
Престиж и габариты
В данном случае справедливо говорить о равенстве машин. Конечно, Datsun — это японский бренд (принадлежит Nissan). Однако каждый, кто хоть немного интересуется АвтоВАЗом, понимает, что модель Mi-Do имеет самое далекое отношение к Японии. Поэтому эмблема Datsun — не более чем пиар-ход Nissan.
X Ray, как и Веста, оказались знаковыми машинами, так как заметно лучше приора, калины и других творений АвтоВАЗа. Тем не менее, многие до сих пор не решаются до конца поверить в коррекцию российского концерна. Однако положительные сдвиги однозначно есть, и это самое главное!
Габаритные размеры хэтчбека Lada X Rey
Габаритные размеры
LADA XRAY
Datsun mi-DO
4165 мм 3950 мм
Ширина 1764 мм
1570 мм 1500 мм
Колесная база 2592 мм
Колея передняя
1492 мм —
Колея задняя 1532 мм
195 мм 174 мм
Объем багажника 361 л (1207 л)
1190 кг (1650 кг)
1160 кг (1560 кг)
При сравнении параметров комментарии, как говорится, излишни. Сразу видно, что Datsun Mi-Do хуже Lada X Rei по всем параметрам. Однако каждый должен решить для себя, стоит ли доплачивать при покупке дополнительного места.
Параметры Datsun mi-do
Внешний вид
Примечательно, что дизайнеры при создании моделей пошли совершенно разными путями. Впрочем, это неудивительно, ведь XRAY создавался с нуля, а mi-DO — это переработанная копия Lada Kalina.
X Ray внешне выглядит очень броско, а фирменное тиснение на боковинах, автором которого является Стив Маттин, уже стало визитной карточкой новых моделей ВАЗ, в том числе и хэтчбека.В передней части видна такая же буква «X», но здесь она образована хромированными накладками, которые окружают решетку радиатора и воздухозаборник, слитые в одно целое.

По сравнению с концепцией корм получился намного проще, однако не лишенным собственного очарования. Особенно впечатляют L-образные ножки и черная накладка, занимающая добрую половину заднего бампера . .. А завершают картину небольшие отражатели и аккуратное крыло над стеклом пятой двери.

Datsun mi-DO, как известно, создавался на базе Lada Kalina, поэтому компоновка кузова осталась прежней. Однако есть серьезные изменения во внешности этой модели. В первую очередь они касаются передней части. Японцы решили отказаться от псевдоспортивного стиля Калины, а потому убрали огромную «горловину» воздухозаборника, заменив ее массивной решеткой радиатора. Также изменились бампер, фары и капот. И надо признать, так машина выглядит намного выгоднее.

Сзади есть изменения, хотя и не такие разительные. Лапы удлиненной формы остались, но их цвет другой. Заднее стекло снизу изогнутое, в отличие от плоского на Калине. Номер с пятой двери «перекочевал» на бампер mi-Do, а светоотражатели другие. Короче говоря, изменений много, хотя все они частные.

И все же большинство, если рассматривать внешний вид моделей, считают, что Lada X Rei лучше, чем Datsun mi-Do. Российский хэтчбек выглядит намного агрессивнее и самобытнее.
Технические характеристики
Еще одно неоспоримое преимущество LADA XRAY, прежде всего в силовых агрегатах, хотя с коробками передач не все так однозначно.
Двигатели
Datsun имеет только один мотор. Это проверенный годами ВАЗ 1,6-литровый 8-ми клапанный, мощностью 87 л. из. и тяга 140 Нм. Мотор, конечно, слабоват, что удивительно, ведь маркетологи японской компании ориентируют хэтчбек на молодежную аудиторию, где в почете динамика.
Тем не менее, ситуацию несколько смягчает довольно низкий пик мощности при 5100 об / мин и крутящего момента при 3800 об / мин. Субъективно машина довольно резво разгоняется и набирает сотню за 12 секунд. (14,3 сек. С автоматом). Но максимальная скорость невысока — 170 км / ч. Но расход слишком велик и в городе он равен 9 литрам (10,4 литра с АКПП) — причина кроется в уже устаревшей конструкции мотора, хотя, надо признать, его надежность в какой-то мере компенсирует отсутствие технологичности.
8-клапанный двигатель mi-Do
Lada X Rey имеет два двигателя, каждый из которых более мощный, чем у конкурента. Линейку открывает 106-сильный 16-клапанный, который разработан на базе агрегата ВАЗ-21129. Пиковая мощность этого 1,6-литрового двигателя LADA XRAY составляет 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 148 Ньютонов при 4200 об / мин.
Несмотря на преимущество в 19 л. из. и наличие 16 клапанов, превосходство в динамике очень небольшое — 0.6 сек. Для смены сотни требуется 11,4 секунды, а максимальная скорость 174 км / ч не далеко от таковой у Mi-Do. Аппетит примерно такой же и чуть превышает 9 литров.
1,6-литровый силовой агрегат X Ray
Однако следующий двигатель Lada X Rey намного лучше! Это уже самостоятельная разработка АвтоВАЗа — атмосферный двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л. из. Он имеет рядную компоновку и инжектор, что позволяет ему передавать крутящий момент 170 Нм.Увеличение «кубатуры» наилучшим образом сказалось на динамических характеристиках — разгон за 10,4 секунды, при максимальной скорости 185 км / ч, обеспечивает комфортную езду и уверенный обгон как в городе, так и на трассе. При этом инженерам удалось сохранить расход на уровне 9,3 литра, что для такого объема очень хорошо.
122 л.с., вариант 1,8 л
В целом из сравнения двигателей видно, что X Rey лучше Mi-Do.Его силовые агрегаты более совершенные, мощные и тяговитые, несмотря на то, что аппетит примерно такой же. По сути, Дастун может составить конкуренцию Lada, но только с базовым двигателем — по динамике он не сильно отстает.
Трансмиссии
Но по сравнению с коробками передач LADA XRAY и Datsun mi-DO все намного сложнее, чем с моторами. Что касается механических компонентов, то здесь все ясно. Обе модели имеют 5-ступенчатые коробки передач. Единственное принципиальное отличие состоит в том, что отечественная трансмиссия принята для Mi-Do, а французская — для X Ray.
X Ray оснащен французской МКПП
Как бы то ни было, но к обоим узлам серьезных претензий нет. Хотя к механической трансмиссии mi-DO претензии все же есть — выбор передачи не всегда ясен, особенно если речь идет о задних оборотах, к тому же коробка иногда воет при движении, что диссонирует с гордостью Nissan, представители которой хвалят коробку передач, подчеркнув наличие в ней тросового привода. .. Поэтому механика X Ray все же лучше.
Механическая коробка Datsun
С автоматическими узлами все намного сложнее. XRAY имеет 5-диапазонный AMT — это роботизированная коробка на базе МКПП 21826. Выбор именно такой трансмиссии, а не классической автоматической, был обусловлен экономическими соображениями. Сама коробка в целом неплохая, и в обслуживании она проще и дешевле, чем автомат, хотя при переключении не задумываясь, иногда, негде.
5-ступенчатая AMT Lada
Что касается mi-DO, то у него классическая АКПП, но только 4-диапазонная, от компании Jatco. Автомат очень удобен, особенно учитывая ценовой сегмент, а еще в нем есть режим удержания пониженных передач. Однако есть и большой недостаток — с такой АКПП динамика хэтчбека и без того несовершенная становится совсем «нулевой», а расход топлива значительно увеличивается.
4-диапазонная АКПП mi-Do
Поэтому сложно определить победителя в вопросе, что выбрать, Lada X Rey или Datsun mi-Do с АКПП. С одной стороны, у Лады 5-ступенчатая АМТ, правда, не без изъянов при переключении. С другой стороны, у Датсуна 4-диапазонная автоматическая трансмиссия, которая хоть и удобная, но совсем не блещет динамикой, что превращается в большую проблему при обгонах.
Шасси
Шасси у Datsun mi-DO и LADA XRAY конструктивно, в общих чертах, конечно же. Обе модели оснащены стойками Макферсон на передней оси, а также полузависимым расположением на задней.Особенность конкурентов — энергоемкость, однако, как выяснилось, энергоемкость другая …
На X Ray можно спокойно ездить по разбитой трассе, не опасаясь поломок стоек до ограничителя. И каждую мелочь или лежачие полицейские можно полностью игнорировать. Однако оборотной стороной этих преимуществ является высокая парусность и заметные крены в углах, поэтому заходить в углы нужно осторожно.
Схема подвески X Ray
В Mi-Do подвеска вроде тоже энергоемкая и поломок не боится, только на руле и сиденьях отражаются все неровности дороги. В результате машину сильно трясет на ямах, а если ехать слишком быстро, заднюю ось можно даже унести в сторону, что смущает, особенно зимой.
Схема шасси Datsun
Отдельный разговор о проходимости. Здесь XRAY лучше mi-DO и многое другое. Все объясняется двумя основными факторами — большим клиренсом и наличием отключаемой системы ESC, благодаря которой модель ВАЗ может уверенно ездить даже по грязной грунтовке.Что касается Mi-Do, то этот хэтчбек, благодаря значительному для этого класса клиренсу, наряду с небольшими свесами кузова, также обладает хорошей проходимостью. Однако X Ray явно не дотягивает.

А все реальные возможности LADA XRAY с отключенным ESC наглядно демонстрируются в сюжете «Ладной механики».
Интерьер
Дизайн моделей, конечно, совершенно другой, но это не отменяет того факта, что внутри Lada X Rey выглядит лучше, чем Datsun mi-Do.
Салон хэтчбека ВАЗ создавался с нуля, хотя многие считают это при заметном взгляде на корейские модели. Как бы там ни было, но интерьер получился очень красивым и самобытным. Выделяется подсветка приборной панели со стильными колодцами, а перед ней возвышается спортивный руль. Удлиненные воздуховоды и большой дисплей на центральной консоли идеально сочетаются с остальными элементами.

Сзади достаточно комфортно, хотя дуэт гонщиков поедет там с максимальным комфортом.Передние сиденья тоже солидные, но следует учитывать, что в базовой комплектации поясничная поддержка занижена. В остальном проблем нет. Багажник XRAY почти в 1,5 раза больше, чем у конкурента.

Салон
mi-Do полностью скопирован с седана On-Do, а тот, в свою очередь, получил его от Гранты, хоть и доработанный. Тем не менее, у японцев не было возможности создать полностью оригинальную конструкцию, и поэтому они попытались переделать существующую.Результат, как видите, оказался неплохим. Салон mi-Do более строгий, чем у Гранты, и менее кричащий.

Черный пластик гармонично разбавлен металлическими вставками, а также хромом (но только в топовых комплектациях). Руль достаточно удобный, а сиденья очень радуют как рамой и наполнителем, так и боковой поддержкой. Кроме того, в максимальных версиях есть регулировка сиденья по высоте.

Опции и цены
LADA XRAY имеет в списке 3 комплектаций — Оптима, Люкс и Эксклюзив.А вот у Datsun mi-DO 2 версии — Trust и Dream, правда, у первого 3 степени оснащения, а у второго 2. Поэтому у японского хэтчбека 5 комплектаций. По цене Datsun заметно дешевле. Его стоимость начинается от 515 000 рублей против 599 900 рублей у LADA. Вверху цифры следующие — 652 000 рублей против 830 900 рублей.
LADA X REY
Оборудование
Технические характеристики
Цена, руб.)
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 629 900
Optima / Кондиционер 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 690 900
Optima / Кондиционер
Optima / Кондиционер
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ 739 900
Люкс 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5AMT 740 900
Люкс / Престиж 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ 775 900
Люкс 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5AMT
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ 825 900
Люкс / Престиж 1.8 л 16 кл. (122 л.с.), 5AMT
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5AMT 860 900
Люкс / Престиж 1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16 кл. (122 л.с.), 5МТ
Подробнее о ценах и комплектации LADA XRAY вы можете узнать по ссылке
DATSUN MI-DO
Оборудование
Технические характеристики
Цена, руб.)
1,6 л 87 л. из. 5МТ 536 000
Доверие i 1,6 л 87 л. из. 4AT
1,6 л 87 л. из. 5МТ 560 000
Trust ii 1,6 л 87 л. из. 4AT
1,6 л 87 л. из. 5МТ 570 000
Trust iii 1.6 л 106 л. из. 5МТ
1,6 л 87 л. из. 4AT 620 000
Мечта I 1,6 л 87 л. из. 5МТ
1,6 л 106 л. из. 5МТ 609 000
Мечта I 1,6 л 87 л. из. 4AT
1,6 л 87 л. из. 5МТ 623 000
Мечта II 1.6 л 106 л. из. 5МТ
1,6 л 87 л. из. 4AT
Более подробную информацию о ценах и комплектации Datsun mi-DO вы можете найти по ссылке
Если сравнивать конфигурации, то станет заметна общая тенденция — и Lada, и Datsun пошли на сокращение количества опций в базовых версиях, чтобы обеспечить водителю и пассажирам достойный уровень безопасности. В частности, обе модели имеют передние подушки безопасности, а также электронные системы ABS, BAS и EBD.Однако в X Ray дополнительно есть ESC, TCS и HSA. Также в автомобилях есть минимальный пакет оборудования, включающий бортовой компьютер, зеркала с подогревом, складывающуюся спинку заднего сиденья в соотношении 60/40 и многое другое.
Один из вариантов оснащения Лады
Естественно, что с повышением цены на машину комплектация становится все более богатой. Появляется мультимедийная система с дисплеем, полный электропакет, подогрев передних сидений и лобового стекла, круиз-контроль и другое оборудование.В целом X Ray богаче оборудованием, но не на порядок.
Мультимедиа в mi-Do есть только в дорогих версиях
А это значит, что переплата за хэтчбек ВАЗ обусловлена, прежде всего, его техническими характеристиками, особенно с более мощными двигателями. И в меньшей степени по габаритам, маневренности и оснащению. Поэтому, если вам просто нужна честная машина, без лишних изысков, смело берите Datsun mi-Do.Но если хочется большего, то Lada X Rey — ваш выбор!
Как можно сравнивать такие разные автомобили? Ситуация, между тем, реальная, если нужна новая машина на все случаи жизни, а денег в кармане — чуть больше полумиллиона. Нет времени на вкусовые прихоти. Вот и подумаете: возьмите бюджетную иномарку без прикрас или российскую продукцию, но с бонусом в виде универсального кузова и вещей кроссовера.
Лада Калина Кросс
Datsun on-DO
Почти «джипы»
Между on-DO и Cross больше общего, чем кажется. Поскольку Datsun по названию «японец», но создан на базе переднеприводной платформы ВАЗ «Калина» / «Гранта» и стоит на конвейере в Тольятти. Хотя формально седан лишен увеличенного клиренса и пластиковых щитов — цифры говорят, что бездорожья в нем не меньше. Если под стальным листом моторного отсека «Лады» мы измерили почти 19 см, то при такой же силовой защите on-DO дорожный просвет всего на сантиметр скромнее. Да, пороги и бамперы свисают чуть ниже, задний свес длиннее, но на фоне других бюджетников Datsun — отнюдь не не пузотерка, не боится грунтовок .
Даже усилим: он любит грейдеры on-DO и проселочные дороги, потому что энергопотребление подвески выше, чем у Cross! И это серьезная претензия, ведь Калина равнодушна к разбитой поверхности. Но если шасси «Жигулей» на отходе иногда расстраивает стуками, то Datsun бесшумно пинает дорогу вниз, как бы вы ни ехали. Разве что начинает трясти пассажиров с нарастающей скоростью.
Лада Калина Кросс
Datsun on-DO
Один килограмм на руках, другой больше кушает
На асфальте седан тоже по разному ведет себя. Datsun более устойчив на прямой и не так сильно прыгает от порывов бокового ветра. Это связано не только с меньшей высотой включения DO, но и с перенастроенным электрическим усилителем. Ему явно привили прогрессивную характеристику, хотя усилие на руле все равно растет неадекватно: в поворотах руль становится резко тяжелым и при наезде на неровности бьет руками. Лада защищает ладони водителя, однако о положении передних колес здесь можно догадаться — вязкое рулевое управление не очень информативно.
Калина Кросс должна переиграть on-DO по динамике разгона … Действительно, за те же деньги Лада предлагает револьверный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (106 л.с.) и короткую главную пару в коробке. , а Datsun limit — это старинный ВАЗ с 8-ми клапанами мощностью всего 87 л.с. и «длинной» трансмиссией. В результате разница разгона до «сотни» составляет почти 1,5 секунды (10,8 против 12,2).
Лада Калина Кросс
Datsun on-DO
Однако on-DO совсем не ощущается «овощем». Его характеристики тяги и мощности достигают максимума при более низких оборотах, что удобно в городе. А на трассе Datsun благодаря упругому двигателю не сдается, не напрягаясь, сохраняя темп «Калины». При этом на -ДО оказался чуть экономичнее , показав средний расход 7,5 л / 100 км против 7,8 у «Жигулей». Бензин, кстати, прописан под 95-м на обе модели.
Есть отличия даже в звукоизоляции. Те же 15-дюймовые шины Pirelli Cinturato P1 отчетливее слышны на on-DO.Колесные арки «Калины» демпфируются лучше, но на высоких скоростях (более 100 км / ч) универсал больше раздражает свистящий ветер. В целом акустический комфорт сопоставим.
Лада Калина Кросс
Datsun on-DO
Машины ездят по-разному, но в салоне родственные узы вылезают из всех щелей. Расположение передней панели, обзор, посадка … Канонические параметры определялись общей платформой. И тут начинается игра оттенков дизайна и оборудования.Например, комбинация приборов on-DO выглядит проще, но лучше читается и не слепит. Для «Датсуна» доступен мультимедийный комплекс с навигацией и сенсорным экраном, а «Калина» отвечает веселыми оранжевыми вставками в отделке салона и бардачком в верхней части «торпеды». Порт USB у «японца» спрятан в нише бардачка, а у «Лады» — на виду.
Даже размеры салонов совпадают один к одному … Только во втором ряду Креста по понятным причинам места над головой больше — крыша в универсале поднимается выше.А крепления Isofix сделаны грамотнее: установить детское кресло в on-DO не проще, чем поймать всех покемонов на улице. Хотя по безопасности он все же опережает «Жигули» за счет недоступных «Кроссу» боковых подушек безопасности и системы стабилизации.
Лада Калина Кросс
Наше испытание Datsun mi Do с гидромеханическим японским автоматом показало, что заправка Kalina в Datsun становится модной. Давайте поспорим о вкусах.
ВИДЕО и тех.Характеристики в конце теста Datsun mi Do .
Сколько стоит пулемет для народа
Доступные автомобили с автоматической коробкой передач сегодня не производятся ни по форме, ни по форме. Lada перешла с импортных коробок на более экономичных роботов, но еще не понятых водителям. Но Датсун, я уверен, угадал с пистолетом.
Вместе с городской моделью Datsun mi-Do появился пакет Dream с гидромеханическим автоматом — мечта пенсионеров.И хоть у него всего 4 передачи, а корейцы уже используют 6-ступенчатые, сборка агрегата японская, а значит, проблем с качеством быть не должно.
Сам хэтчбек Datsun-mi-Do собирается в мастерских, построенных для Калины на АвтоВАЗе. Двигатель бензиновый 1.6 (87 л.с.), трансмиссия — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. Машинка тише, но топлива кушает на 1-2 литра больше. Цена базовой версии: 415 — 465 тыс. Руб.
Кузов, будем надеяться, как и АКПП, проживет долго, потому что в нем оцинкованные детали, а гарантия от сквозной коррозии аж 6 лет.Автомат мы знаем по моделям Nissan малого класса, а кузов соответственно, пусть теперь посоревновались в долговечности.
Навигации в нашем Datsun mi нет, можно заказать, но я бы этого не делал, гораздо дешевле просто купить навигатор. Климат-контроль работает хорошо. Купите себе лобовое стекло с подогревом. Вход USB спрятан за крышкой бардачка. Жалко, избавились от верхнего ящика на центральной консоли, который есть у Калины. Но от царапающих заусенцев взрывчатого пластика избавиться не удалось.
Конкурентов еще нет?
Представители Datsun заявляют, что их главными конкурентами являются вовсе не Renault и Lada, а автомобили с пробегом в ценовой категории около 500 тысяч рублей. Может быть, но не какая жигуля, но все же родня.
Визуальный тест Datsun mi Do мы проводим с тридцати ступеней: даже, несмотря на японские мотивы штамповки пятой двери, отличить Datsun mi Do от него не так-то просто. В профиль, и у всех близнецов.
Информационная панель Гранта легко читается.В конфигурации Dream на дополнительном дисплее отображается температура антифриза. Руль регулируется только по углу наклона.
Салон формально обновлен, но общих с Ладой деталей много, да и сама посадка до боли знакома с восьмерок. Если только кресла окончательно не стали более-менее удобными и не вгрызаются в поясницу. У них плотная набивка и хорошая боковая поддержка, и — внимание! — впереди был микролифт регулировки сиденья по высоте.И это действительно заслуга японцев, они настояли на использовании другого наполнения стульев, нежели в «ладах».
Сзади и в багажнике все как в хэтчбеке Калина. Чтобы снять подголовник, нужно быть крепким — нужно нажать сразу две тугие защелки. Запаска полноразмерная под ковриком. По замерам За рулем багажник вмещает 244 литра, при сложенных сиденьях сюда можно засунуть ящик 940х640х1300 мм
Формально на задних сиденьях поместятся двое, но долго ехать совсем неудобно, как в любой машине B-сегмента.Для третьего предусмотрен только пояс, но места едва хватает.
Багажник чисто городской, для пакетов из супермаркета, но в отличие от седана его можно совместить с салоном и получить почти ровный пол. Дверь багажного отделения открывается тяжело, но поднимается высоко, не цепляетесь за голову, отпирать можно из салона или ключом.
Для автомобиля, длина которого не превышает 4 метров, организацию салона можно считать приемлемой, разве что ширины внутри не хватает — сказывается давняя попытка сделать его на ступеньку ниже традиционной ВАЗовской классики. .
Отличия спереди от японского брата on-Do — агрессивные фары, другая форма нижнего воздухозаборника. Зона стеклоочистителя простирается практически до уплотнителей. Тисненый капюшон хорошо виден водителю.
Наш тестовый Datsun mi Do порадовал парочкой мотора автомат. Формально двигатель объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой выдает 87 л.с., но субъективно кажется, что их намного больше.
Восьмиклапанный мотор поражает эластичностью.Отсутствие защиты заставляет беспокоиться о самой нижней точке в районе моторного щита — картере машины.
Быстрее
Даже «Логаны» с механикой легко проигрывают при энергичном старте со светофора, и я легко верю в заявленные 14,3 секунды разгона до сотни. И верю в максималку 165 км / ч. Более того, седан на динамометрической дороге Дмитровского полигона показал мне максимальную скорость по GPS на 1 км / ч выше заявленной.При этом расход топлива 7,5 литров легко достижим в городе даже на зимних шипованных колесах. Про шипы на резине невозможно забыть ни на секунду, все дефекты и шум от проезжей части передаются так, как будто мы проводим тест Datsun mi Do при широко открытых окнах.
Датсун-ми-До Гранта охотнее реагирует на команды руля, но в околонулевой зоне все равно непонятно.
Шасси Датсун-ми-До, в отличие от Калиновского, имеет другие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.Автомобиль на прямой чувствует себя намного лучше Гранты.
Открывать капот все равно грустно. И пугает даже не архаичный мотор, мы к нему привыкли и любим за надежность и доступный сервис, а внешний вид. Масло уже подтекает, а чугунный блок покрыт ржавчиной. Но мы провели тест Datsun mi Do с показанием одометра всего несколько тысяч.
Но, как ни крути, но среди новых автомобилей Datsun mi Do оказался совершенно вне конкуренции. Формально его соперником мог стать только седан тольяттинской сборки, но он слишком архаичен, да и цены все равно выше. Поэтому тем, кто хочет новенькую народную машину, готов смело рекомендовать Datsun mi Do. СТО для него созданы на базе автосалонов Nissan.
Среди достоинств — клиренс 170 мм в сочетании с короткими свесами кузова и энергоемкой подвеской. Как этим избавиться, решайте сами. Если ваши представления о комфорте совпадают с Mi Do, а в гараже есть запас комплектующих Lada, можно подумать о покупке.Но все же открываем капот в автосалоне.
И на другой вкус: если вы покупаете машину не в кредит, а на собственные деньги и даже имеете в виду качественный частный сервис, то мой настоятельный совет — не смотреть на замаскированную Калину с ценой список от Datsun mi Do за 539 тыс. руб., но для иномарок возрастом 2-3 года. Они будут предлагать более высокое качество и комфорт, и им не придется уделять больше внимания, чем Datsun mi Do.
DATSUN mi-DO
Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база 3950/1700/1500/2476
передняя / задняя колея 1430/1410
Объем багажника, л 240
Радиус поворота, м 4,5
Снаряженная / полная масса, кг 1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с 14,3
Максимальная скорость, км / ч 165
Топливо / запас топлива, л A95 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,4 / 6,1 / 7,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов P4 / 8
Рабочий объем, куб. См 1596
Степень сжатия 10,3
Мощность, кВт / л.с. 64/87 при 5100 об / мин.
Крутящий момент, Нм 140 при 3800 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А передний привод
Трансмиссия A4
Передаточные числа: I / II / III / IV / З.х. 2,86 / 1,56 / 1,00 / 0,70 / 2,31
главная передача 4,1
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка
Рулевое управление Рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние вентилируемые дисковые / барабанные
Размер шин 185 / 60R14
Datsun выполняет свои обещания: после представленного около года назад седана On-Do на рынок вышла вторая модель — компактный городской хэтчбек mi-Do.Помимо типа кузова есть технические отличия от On-Do, например, возможность установки «автомат». Чем еще mi-Do попытается очаровать россиян?
Обычное чудо
Даже с одной моделью бренд Datsun творит чудеса в России, охваченной валютным кризисом. Так, в январе модель on-Do заняла седьмое место в рейтинге популярности, а это уже пятый полный месяц продаж, когда дилерская сеть укомплектована еще на 30%.
А вот и первое расширение модельного ряда. Еще проще угадать донора для модели mi-Do — на виде спереди безошибочно узнаваема Lada Kalina, на которую слегка нахмурились, а фары сзади по-другому расписали и пару на пятой двери добавились морщинки. Внешне если хотите, это просто рейсталинг модели ВАЗ. А внутри?
Метод создания штриховки ми-до очень похож на рецепт трансформации.Лада Гранта в Дацун-он-До. Собственно, работа над проектами шла параллельно, и технически оба Datsun максимально близки.
Глобальных отличий от доноров нет: платформа, двигатели, КПП, электрика практически идентичны. Различия являются результатом кропотливой работы международной команды инженеров по поиску и устранению досадных мелочей, которыми Lada обычно доставляет своих владельцев.
Например, тормоза. Datsun использует другие, более «цепкие» колодки, вакуумный усилитель TRW и специальные антишумовые пластины, которые уменьшают скрип тормозов.Забегая вперед, скажем, что полностью заглушить песню тормозов не удалось: на очень малой скорости их нет-нет, и они свистят.
Полностью изменены настройки подвески: у Datsun есть собственные сайлентблоки, упругие элементы (в том числе стабилизаторы поперечной устойчивости) и амортизаторы. Кроме того, у mi-Do есть собственная калибровка безредукторного электрического усилителя руля и новые настройки двигателя и коробки передач, включая четырехступенчатую автоматическую коробку Jatco.
Наконец, автомобиль получил новый интерьер, который совпадает с таковым у On-Do, а также усиленную звукоизоляцию пола, арок и моторного отсека.
Эх, прокачаю!
Салон mi-Do оставляет приятное впечатление. Да, пластик категорически жесткий, но затейливая шероховатая фактура визуально делает его отнюдь не дешевым, да и внутреннее оформление не испортило бы карму машины тем самым в полтора раза дороже. Эргономика Kalina ощущается в основном в слегка корчащейся посадке, но расположение основных органов управления вполне современное. Кстати, для топовых версий Dream инженеры компании подготовили сиденье с длинной подушкой, боковой поддержкой, новой рамой и регулировкой по высоте.Честно говоря, сиденье в базовой комплектации Trust хоть и лишено регулировки по высоте, но показалось более удобным — лучше держит верхнюю часть туловища. Однако, возможно, это зависит от комплекции и роста всадника.
На ходу mi-Do, несмотря на повышенную шумоизоляцию, не казался совсем тихим: на небольшой скорости слышен вой трансмиссии, на скорости выше 90 км / ч очищаются шины и аэродинамика. По меркам бюджетного сегмента это нормально, но заочно установить ее преимущество перед Калиной сложно.Единственное, что действительно обращает на себя внимание, — это отсутствие раздражающего стука в колесных арках, которые у Datsun прикрыты войлочными колесными арками.
А вот настройка подвески близка к идеальной. Никаких «калиновских» раскачиваний, никаких назойливых кренов, машина хорошо слушается руля. Но в то же время подвеска сохранила комфортные настройки и с радостью отражает удары по неважным дорогам. Отсутствие вторичных вибраций способствует ощущению комфорта, а в целом шасси производит впечатление сильно сбитого, но трясущегося.
Добавьте к этому хороший клиренс Datsun — 174 мм в загруженном состоянии и до 160 мм при полной загрузке. Правда, если в автомобилях с механикой это расстояние измеряется до защиты картера, то до «автомата» оно не ставится и нижняя точка — это картер. В любом случае, по проходимости «Датсун» сравним с вазами старой школы, и это, согласитесь, неплохой показатель.
Тормоза оставили двоякое впечатление. Помимо упомянутого свиста на малых скоростях, педаль на автомобиле с механической коробкой сохранила «калиновское» упрямство.В начале хода педаль слишком упорная, что создает иллюзию неработающих тормозов. Почему-то тормоза машины с АКПП работали более прогрессивно и особых вопросов не вызывали.
В целом Датсун понравился в управлении. Никаких водительских откровений он делать не будет, но, главное, не напрягайтесь за рулем. Даже на высоких скоростях, которые нам удалось примерить на участках трассы, машина хорошо держит прямую и уверенно, без двусмысленности перестраивается из ряда в ряд.Зимняя резина Ощущение «нуля» было слегка размыто, но в остальном очень сговорчиво для бюджетной машины.
Кстати, неплохая настройка механизма выбора передач тоже помогает. Это, конечно же, тросик, плюс с уменьшенными ходами. Передачи включаются четко и без усилий, даже если после хорошего торможения вы переключаете низкую. В результате, если Datsun mi-Do станет первым автомобилем молодого человека, ему не избежать участи маленького горячего хэтчбека. И он, кажется, не против.
За все деньги
Сомнения вызывает только выбор двигателей, а точнее его отсутствие. Datsun mi-Do, как и седан, может комплектоваться только 87-сильным 8-клапанным, а причины такого выбора представители компании объясняют просто: такого двигателя достаточно. Отмечают его тяговитость, а отсутствие «лошадей» следует завуалировать тщательной подгонкой двигателя к коробке передач, механической или автоматической.
Datsun mi-Do с «механикой» действительно не разочаровал.Ну, ладно, садясь в 87-сильный автомобиль, вы снижаете планку ожиданий и не ожидаете, что mi-Do оставит два огненных следа. Но для рутинной езды мотора достаточно, чтобы не обращать на него внимания. В городе вообще не ощущается нехватка лошадей; на трассе при обгоне чувствуется включение самой низкой передачи. В то же время чувствуется его тяга: например, ленившись иногда ехать с четвертого на второе в повороте, вы не ставите машину в неудобное положение.Он ворчит мотором и уезжает.
А что с пистолетом? Уместно напомнить, что On-Do вообще не оснащается «двухпедальной» трансмиссией, а вот более городскому и юношескому mi-Do прописали ту же машину Jatco, которая устанавливается на Калину и Грантс (хотя АвтоВАЗ постепенно заменяет его собственная «роботизированная» разработка).
И даже с «автоматом» мотор не кажется безнадежным. На трассе «Датсун» меня совершенно удивил: логика и скорость переключения передач таковы, что очень быстро налаживается взаимопонимание с коробкой передач, что помогает выжать из скудного количества лошадей максимум возможного.И даже если этот максимум невелик, он всегда под рукой. То есть под педаль.
Ми-До и Калина абсолютно равны по размеру, поэтому задний ряд противопоказан высоким людям: сиденья как раз там. Багажник тоже скромный, разве что у него полноразмерная запаска и возможность складывать сиденья в любой конфигурации. Но если вам нужна практичность, выбирайте on-Do, беспрецедентный в своем классе и довольно простой в использовании багажник.
Стоимость базовой версии Trust начинается от 415 тысяч рублей — в базе две подушки, АБС, подогрев сидений, центральный замок, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники.Доплата за кондиционер — 24 тысячи, автомат — 40 тысяч, магнитолу — 10 тысяч. Итого при комплектации всеми перечисленными опциями цена составит 489 тысяч рублей.
В топовой комплектации Dream появляются датчики дождя и света, система стабилизации, задние электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, боковые подушки безопасности, цветной дисплей с навигацией, датчики парковки, подогрев лобового стекла. Цена самого оснащенного ми-До — 539 тысяч.
Автомобиль выпускается на тольяттинском заводе АвтоВАЗа бок о бок со своим донором — «Калиной».Вообще, между ними сложно провести четкую границу просто потому, что инженеры ВАЗа имеют право использовать любые разработки Datsun на собственных машинах. И поскольку многие решения Datsun действительно выглядят хорошо, неудивительно, что Kalina после них «чувствует себя лучше».
Однако Datsun рассчитывает на свою долю рынка, настаивая на том, чтобы контроль качества, дилерское обслуживание и гарантийное обслуживание соответствовали стандартам Nissan. Мол, «Калина» — «Калина», и мы гарантируем вам японское отношение к теме.При этом компания планирует поддерживать умеренную стоимость как самих автомобилей, так и дилерского обслуживания: сейчас плановое ТО стоит около пяти тысяч рублей и проводится каждые 15 тысяч километров, что сопоставимо с показателями ВАЗа.
Так чем же mi-Do лучше Калины? Подводя итог, в первую очередь отношение его создателей к продукту. Надо отдать должное работавшим над проектом японским, русским, английским и другим специалистам: mi-Do оставляет впечатление «взращенной» машины, созданной не для галочки, а под личную ответственность.Он чувствует наследие, увы, не новой платформы, но то, что можно было улучшить с небольшим количеством крови, было улучшено. Время покажет, хватит ли этого для признания в России. Но начало было удачным, а валютный кризис только на руку машине с 80% локализацией.
Datsun mi-Do или Lada Kalina 2 — этот вопрос беспокоит многих из тех, кто решился на скорейшее обновление автопарка, а теперь мучительно выбирает будущего «железного коня». Ведь у обеих моделей много общего, что существенно усложняет выбор.Однако есть и отличия. Поэтому перед покупкой одной из 2-х моделей нужно четко понимать, что именно требуется от машины.
Datsun престижнее Калины
Нельзя сказать, что Datsun намного популярнее ВАЗа, тем более что их собирают на одних и тех же производствах. Однако психология отечественного потребителя устроена таким образом, что большинство клиентов автосалонов поклоняются иномаркам. Поэтому многие из них, при прочих равных, выбирают Datsun — у них свои «японские корни».
Mi-Do явно цитируется над Калиной.
Кузов Датсун Ми-До и Лада Калина
При взгляде на кузовную гамму становится ясно, что Калина более практичный автомобиль.
Лада Калина универсал — практичный выбор.
Об этом свидетельствует отсутствие в его модельном ряду седанов, а также наличие версий универсал, Cross и Sport.
Калина Кросс выглядит еще мощнее.
Такая модель подойдет и в качестве молодежной, что обязательно понравится дачнику.
Хэтчбек очень стильный и современный.
Datsun, напротив, лишен «каретной» модификации, но у него есть седан.
Версия Sport выгодно отличается от стоковой.
Следовательно, обе эти модели в своей целевой нише частично совпадают.
Корма Дацун ми-До почти как Калина. Но пятая дверь другая.
Как видите, He-Do и Mi-Do более современные и презентабельные.Не зря Россию называют «страной седанов».
Впрочем, популярность хэтчбеков тоже не падает.
Отличия Datsun Mi-Do от Lada Kalina по экстерьеру
Тут можно корректно сравнить только Калину и Датсун в кузове хетчбэк, чтобы максимально уравнять шансы. Внешне Lada выглядит эффектно, некоторые считают, что даже чересчур. Сразу бросается в глаза огромная «горловина» воздухозаборника, занимающая больше половины переднего бампера.Узкая и длинная решетка радиатора, стильная головная оптика и небольшие противотуманные фары — таков вид модели спереди. В профиль «Калина» в меру стремительна, а ее корма, украшенная удлиненными ножками и светоотражателями, выглядит скромно, дополняя картину.

Datsun mi-do в целом повторяет образ отечественной модели. Но в нюансах заметно другое. Его передок хоть и не такой эффектный, но гораздо более пропорциональный — сочетание трапециевидного воздухозаборника, решетки радиатора и хромированной окантовки смотрится очень гармонично.В профиле отличий почти нет, а корма заметно отличается только конфигурацией задней двери.
Mi-Do более традиционный.
Седан
Datsun скопирован с Grants — выглядит выразительно и спокойно. Универсал от Калины удачно сочетает в себе некую агрессию с «экономичностью».

Двигатели Datsun Mi-Do и Lada Kalina
В этом отношении Lada, несомненно, выигрывает. Ведь у нее в модельном ряду вдвое больше силовых агрегатов, и один из них пересекается с таковым у Datsun.У всех конкурентов объем 1,6 литра с рядным расположением и инжектором, но их мощность существенно различается. Итак, в арсенале Datsun всего 82 и 87-сильные агрегаты. При этом первая полностью 8-клапанная. Пиковая мощность этих двигателей достигается при 5100 об / мин, а тяга составляет 132 Нм (3800 об / мин) и 140 Нм (3800 об / мин) соответственно.
He-do и mi-do могут предложить покупателям только базовые устройства.
Что касается Калины, то у нее нет 82-сильного двигателя.Но есть и более мощные — это 98-сильный двигатель (5600 об / мин) с тягой 145 Нм (4500 об / мин), а также 106-сильный (5800 об / мин) с отдачей 148 Нм (4000 об / мин). . Также существует спортивная версия этой модели, у которой отдача составляет 118 л. из. (6750 об / мин) и крутящий момент 154 Нм (4750 об / мин).
Моторы Калины заметно мощнее, чем у Датсуна.
Поэтому если нужен мощный мотор, то лучше Калина.
Коробки передач на Датсун и Калина — где лучше?
Что касается коробок передач, отечественная модель снова имеет преимущество.
У Datsun будет только механическая коробка передач.
Действительно, наряду с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которой оснащены и Datsun, и Kalina, последняя имеет еще и 4-диапазонный АКПП. Конечно, для современной машины это не такой уж технический прорыв, но все же …
Для ВАЗ предусмотрена АКПП.
Подвеска Датсун и Калина — отличия
Конструктивно шасси Дастуна и Лады идентичны. Передний мост представляет собой стойку Макферсон, а задний — торсионную балку. Такая конструкция характерна для класса B. Управляемость моделей неплохая, устойчивость на дороге тоже на уровне. Конечно, большой клиренс сказывается на крутых поворотах, но это машины не для гонок.
Конструктивно по шасси конкурентов нет.
Следовательно, в этом отношении On-Do и Kalina имеют паритет.
Сравнение салонов Датсун Ми-До и Лада Калина
Салон автомобиля тоже похож. Итак, интерьер Datsun спроектирован по образцу Granta. В очертании приборной панели прослеживаются общие линии — расположение и форма воздушных дефлекторов, 3-спицевые рули, аналогичная конфигурация центральной консоли, перчаточного ящика, подстаканников, стиль приборной панели, расположение органов управления и другие аспекты. .
Интерьер Datsun более традиционен.
Сиденья аналогичны — профилированы хорошо, но боковой поддержки явно недостаточно. Задний диван удобен в обеих моделях, а достаточно высокая крыша позволяет большинству пассажиров не подпирать потолок головой.
Салон Калины тоже неплохой.
По отношению к Калине все это тоже актуально. Следовательно, внутренний мир машин эквивалентен.
Цены и комплектации Калины и Датсун ми-До
Несмотря на то, что стартовый ценник на обе модели отличается очень незначительно — 376 300 руб.для Kalina (версия «Standard») и 376 000 для Datsun (версия Access) — следует учитывать, что за эту сумму японский седан будет намного лучше оборудован с точки зрения безопасности.
В базовой комплектации Datsun более богатая.
Итак, «Калина» может предложить только подушку безопасности водителя, крепления ISOFIX, радиоподготовку, электроподъемники (только передние стеклоподъемники), БК и центральный замок. И Datsun может добавить в этот набор электронику вместо систем ABS, EBD и EBA.Более продвинутые комплектации — «Норма» и «Люкс» для Калины, а также Trust и Dream для Datsun — уже могут похвастаться парой передних подушек безопасности (а у «японцев» еще и боковые подушки безопасности), системой ESP, 15-дюймовыми «титанами». », полный электропакет, противотуманки, подогрев сидений и зеркал, кондиционер (климат-контроль для Datsun), аудиосистема с акустикой и дисплеем, Bluetooth, парктроник, навигация и другие опции.
Топовые модификации Kalina получат АКПП и другие преимущества.
По стоимости лимит на Калину 540 800 руб. (для универсала), а для Datsun — 539 000 руб. для ми-до. Седан-он-До дешевле — 4 руб.
Что выбрать в итоге? Дацун Ми-До или Калина?
Как видите, Датсун и Калина примерно равны по стоимости, что еще больше усложняет выбор. На стороне отечественной модели более широкая гамма кузова (особенно модификация Cross), наличие мощных двигателей мощностью 98 л.с.с., 106 с. из. и 118 л. из. и большая практичность. Datsun выигрывает по оснащению, количеству опций, наличию вариации седана и имиджу японского автомобиля.
Для тех, кто еще сомневается, представлен этот видеообзор:
.