Рулевая рейка калина ремонт: Ремонт рулевой рейки калина с эур своими руками

Ремонт рулевых реек Лада Калина

Рулевая рейка — чувствительный к внешнему воздействию агрегат. Особенно это актуально в условиях российских дорог. «Вольтаж-Пермь» восстанавливает агрегаты с высоким профессионализмом, и гарантирует качество за невысокую цену.

Признаки выхода из строя рейки на Lada Kalina

Одно их слабых мест рулевой рейки на Ладе Калина — тарельчатая пружина, которая при малом пробеге сжимается и больше не возвращается в прежнее состояние. Вдобавок, причиной проблем может являться кожух рулевой колонки из-за ослабленных крепежных винтов. Главные симптомы поломки рейки:

• Характерный стук
• Отдача в руль
• Сложности с поворотом руля
• Течь масла из-под машины
• Увеличение люфта рулевого колеса

При данных признаках агрегат находится в состоянии, близком к полной потере функциональности. Нужно срочно ехать на ремонт.

«Вольтаж-Пермь»

Мы проведем бесплатную диагностику каждой части рейки на вашей Lada Kalina, начиная от сальников, опорных втулок, гаек золотника с сухарями и заканчивая рулевой тягой, распределительным редуктором и крестовиной главного вала.

Компания гарантирует качественное восстановление агрегата с последующим испытанием на гидравлическом стенде, создающем условия работы двигателя в разных режимах.

Также мы предлагаем обменять вышедшее из строя устройство на уже восстановленное, прошедшее проверку, что экономит время клиента и радует малой стоимостью.

За пару минут разговора вы узнаете от специалистов фирмы о том, сколько стоит деталь, ее наличие, цену и сроки ремонта. Вы можете позвонить нам сами или заказать обратный звонок.

Думаете, где недорого восстановить сломанную запчасть? Мы советуем обратиться к специалистам «Вольтаж-Пермь». Помимо ремонта, у нас можно купить новые детали с доставкой по РФ курьером или транспортными компаниями.

Звоните, приезжайте! «Вольтаж-Пермь» уже ждет вас!

Ремонт рулевой рейки калина

---

Рулевое управление любого автомобиля требует ухода и своевременного обслуживания. Стоит допустить одну неточность или невнимательность, и это скажется на управляемости автомобиля. Это не только и не столько комфорт и удобство в управлении, сколько безопасность наша, и наших окружающих. Поэтому при признаках неадекватного поведения автомобиля нужно обращаться за помощью.

Надоело постоянно ремонтировать свою Калину? Узнайте цены на на электросамокаты, подивитесь им и, быть может, вы захотите пересесть на этот вид транспорта?

В большинстве случаев так и поступают владельцы автомобилей со сложной и дорогой конструкцией, но если у нас родная ВАЗ, то обойтись можно своими силами. Калина – недорогой, надежный и неприхотливый автомобиль. Как и любой технике, ей нужен уход и своевременное обслуживание рулевого управления в целом, и в частности, рулевой рейки.

Содержание:

1. Диагностика и признаки неисправности рейки Калины
2. Инструменты и ремкоплекты
3. Демонтаж рулевой рейки и ее разборка
4. Правильная сборка рулевой рейки

Диагностика и признаки неисправности рейки Калины

Прежде, чем лечить, нужно знать, что болит. Прежде, чем начать ремонт рулевой рейки калина, нужно убедиться в том, что именно она виновата в:

• неприятных стуках под капотом при переезде неровностей;
• люфте рулевого колеса;
• повышенном усилии при повороте руля;
• появлении масляных пятен под машиной во время стоянки;
• заедании рулевого колеса;

При появлении этих признаков, скорее всего, в ремонте нуждается именно рейка, но убедиться в этом просто – откройте капот и подергайте рулевую тягу, которая идет от рейки. Если она болтается в картере рейки – все понятно и дальнейшая диагностика бессмысленна. Идем в магазин и покупаем ремкомплект для рулевой рейки Калина.

Инструменты и ремкоплекты

Для полноценного ремонта рулевой рейки нам придется ее полностью демонтировать и произвести осмотр и дефектацию. Как правило, все резиновые и пластиковые детали рейки будут подлежать замене, поэтому, чтобы не терять времени зря, о ремкомплекте позаботимся сразу. В него должны входить все резиновые уплотнители, пыльники, два подшипника – игольчатый и шариковый, и пластиковая втулка. Это неполный комплект.

Для капитального ремонта рейки, кроме всего вышеназванного, в него должны входить еще сама рулевая рейка и шестерня с валом. Если ваш рулевой механизм в более-менее приличном состоянии, то хватит и малого комплекта, а если вы в этом не уверены, тогда придется брать полный набор. Но это в любом случае дешевле, чем покупать новую рейку.

Для работы нам понадобится обычный набор инструментов плюс несколько съемников, которыми не помешает обзавестись на будущее. Это съемник пальца рулевой тяги и стандартный двулапый съемник для выпрессовки подшипников.

Демонтаж рулевой рейки и ее разборка

Теперь, когда мы материально подготовлены к ремонту рейки, стоит приступать к ее снятию. Для этого очистим зону, в которой расположен узел, от пыли и грязи, обеспечим доступ к креплению рейки и рулевых тяг. Мы предлагаем провести работу в таком порядке:

1.  Cнять переднее колесо, не забыв растормозить ручник, и подложить башмак под заднее колесо.
2.  Открутить болт, который фиксирует рулевой вал на шлицах.
3.  Расшплинтовать и раскрутить гайки пальцев рулевой тяги на поворотном кулаке.
4.  Съемником выдавить палец из шкворня.
5.  Раскрутить резьбовые крепления картера рейки к кузову автомобиля.
6.  Вынуть рейку через колесную арку, не снимая рулевых тяг.

Рейка у нас в руках, осталось ее хорошенько помыть, протереть и зажать в тисках картер через деревянные бруски.

Снимаем рулевые тяги, предварительно расконтрив болты. Это удобнее делать при снятой рейке, потому что при установке ее назад монтаж тяг может причинить дополнительные хлопоты. Срезаем с пыльников затяжные хомуты, крепящие их к картеру, и снимаем их, оценивая состояние износа. Лучше при сборке заменить их новыми, даже если на вид они выглядят прилично. Резина есть резина. После этого снимется центральный пыльник с гофрой. Его тоже лучше заменить новым.

Скорее всего, картина, которую вы увидите, будет неприглядной – грязь, перемешанная состарой смазкой сделали свое грязное дело, поэтому не отчаиваясь, раздираем рейку до конца. Раскручиваем крышку подшипника, извлекаем пружину и металлический упор, пластиковую втулку и все уплотнители. Максимально наглядно мы попытались представить это на фото.

Правильная сборка рулевой рейки

Все изъятые детали нужно вымыть и протереть, а те, которые есть в ремкомплекте, утилизировать. Если сама рейка выглядит не очень уставшей, то можно ее не снимать, а просто промыть и хорошо промазать прямо в картере. То же касается и зубчатого вала. Если подшипник имеет хоть малейщий люфт, его стоит поменять, применив двулапый съемник.
Очень важный момент. Если вы хотите, чтобы рулевое колесо стояло ровно, то нужно совместить при сборке метки на рейке и на картере, как показано на рисунке.

После этого набиваем смазкой Фиол или Литол24 отверстие, куда после вставим новый упор, пружину и уплотнительное кольцо. Сверху навинчиваем гайку и проводим полную сборку в обратном порядке.

Установка рулевой рейки тоже не должна вызвать трудностей. Единственное, что нужно не забыть – после небольшого пробега протянуть все резьбовые соединения.

Они имеют свойство ослабляться от вибрации сразу после установки новых деталей. Рейка отремонтирована, руль вращается отлично, стуки исчезли. Чего мы и добивались.

Читайте также:

---

Ремонт рулевой рейки Ваз 1118 Калина

Основные признаки того, что необходим ремонт рулевой рейки.

Для владельцев автомобиля ВАЗ 11183 первыми «звоночками» того, что грозит ремонт рулевой рейки Калина, станут стуки и посторонние звуки со стороны передней подвески. Вроде бы рулевые наконечники заменили, поменяли шаровые, даже амортизаторы с опорными подшипниками обновили, а стук не проходит. Значит, вам определенно придется проверить люфт рулевой рейки и возможно начать её перебирать. Технология ремонта рулевой рейки Калина в целом схожа и со всеми остальными переднеприводными ВАЗами. Ремкоплект можно приобрести и с другой модели, рейку тоже, только шлицевая может отличаться по длине.

Снятие рулевого механизма.

1. Изнутри салона откручиваем болт крепления шлицевого соединения. Находится он у пола возле рулевого вала. В дальнейшем не придётся лазить в салон грязным, так что рекомендуем эту операцию произвести сразу.
2. Автомобиль поднимаем на подъемнике, снимаем передние колеса, рулевые наконечники выбиваем из поворотных кулаков.

​

3. Гайки крепления рулевого механизма к кузову откручиваем. Удобно делать это трещеткой из-под колесных арок, можно снять локера, если они мешают, тем более что придется через крыло доставать рулевой механизм.
4. Снимаем аккумулятор, а также площадку, на которой он стоит.
5. Откручиваем верхнюю гайку теплоотражающей пластины, найдете вы ее за впускным коллектором перед пассажирским сиденьем. Пластину отгибаем на себя и получаем пространство, через которое можно достать рейку.
6. Если не удалось механизм достать из шлицевого соединения рулевого вала, то можно поддеть его со стороны капота за корпус, раскачать его и тогда снять его будет проще.
   Разборка рулевой рейки Калины

​

7. Выкручиваем регулировочную шайбу.
8. Корпусом рулевой рейки ударяем о деревянный брусок и достаем упорную втулку.
9. Далее достаем упорную втулку, ударив корпусом рулевой рейки Калины о деревянный брусок.
10. Снимаем пыльник и боковые заглушки, разрезав пластиковые хомуты.
11. Опять корпусом бьем о деревянный брусок до того момента, пока не выскочит приводной вал из картера рейки, после этого планка выйдет из корпуса.
12. Внутри корпуса располагается пластиковая втулка, которую отверткой достаем и вставляем новую.
13. старую смазку убираем, обмываем, продуваем рейку и наносим свежий литол, в особенности хорошо промазываем соединения.
14. Затягиваем регулировочную шайбу по шаблону в инструкции, но на практике продолжаем затягивать до того момента, пока рулевая рейка не начнет ходить без люфта и заеданий.
15. Собираем всё в обратном порядке, после такого ремонта необходимо будет выставить угол схождения колес.

16.02.2012

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

Резьбовой упор рейки рено дастер — Ремонт рулевой рейки с электроусилителем Лада Калина

Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт — это выход.

Видео о ремонта рулевой рейки на Лада Калина:

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Содержание

Признаки неисправности рулевой рейки

Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла из строя именно рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками, например, подтянуть рулевую рейку, но тут надо действовать осторожно.

Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:

• При повороте руля появляется стук под капотом.
• Продольный люфт руля.
• Повышение усилий при повороте руля.
• Масляные пятна под машиной.
• Заедание руля при поворотах.

Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые станут первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.

Причины неисправности

Причин выхода из строя рулевой рейки не много, но их необходимо знать. Своевременное техническое обслуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу.

Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

• Износ элементов составляющей рейку.
• Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
• Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.

Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Конструктивные характеристики

Для того, чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Детали рулевой рейки: 1 — кольцо втулки рейки; 2 — опорная втулка рейки; 3 — картер рулевого механизма; 4 — роликовый подшипник; 5 — приводная шестерня; 6 — шариковый подшипник; 7 — стопорное кольцо; 8 — защитная шайба; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — гайка подшипника; 11 — стопорная шайба; 12 — пыльник; 13 — рейка; 14 — защитный колпачок; 15 — упор рейки; 16 — уплотнительное кольцо; 17 — стопорное кольцо; 18 — гайка упора; 19 — хомут; 20 — защитный чехол; 21 — внутренний наконечник рулевой тяги; 22 — соединительная пластина; 23 — стопорная пластина; 24 — болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Что понадобится для ремонта?

Для реставрационных работ связанных с рулевой рейкой потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило, идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

2110-3403090-11 — это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Лады Калины. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Демонтаж и разборка рейки на Лада Калина

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций.

Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

1. Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.

   Подставляем башмаки под колеса

2. Откручиваем болт, который фиксирует рулевой вал.

   Демонтаж болта фиксации муфты

3. Снимаем шплинты с гаек крепления рулевых тяг к поворотному кулаку.

   Вынимаем шплинты при помощи пассатижей

4. Откручиваем гайки пальцев и выпрессуем их. Если не получается вынуть руками, то следует воспользоваться монтировкой и молотком.

   Демонтаж наконечников рулевой тяги при помощи молотка и ломика

5. Отключаем ЭУР от бортовой сети.

   Отключения разъема ЭУР от бортовой сети

6. Откручиваем крепления картера рейки к кузову машины.

   Демонтаж креплений рулевой рейки

7. Не демонтируя рулевые тяги, вытаскиваем рейку через арку.

   Демонтируем рулевую рейку через арку колеса

8. Откручиваем болты крепления тяг к рейке и демонтируем их.

   Снимаем рулевые тяги

9. Срезаем хомуты крепления пыльника.

   Срезаем хомуты пыльника при помощи кусачек

10. Раскручиваем механизм ЭУР и снимаем крышку. Скорее всего, картина будет не из лучших, поскольку в пыльник попадала грязь, которая прошла по всей рейке.
11. Раскручиваем крышку подшипника и вытягиваем пружину.

    Демонтируем крышку картера рейки

Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.

Сборка в правильной последовательности

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой.

Начинаем сборку:

1. Меняем подшипники рейки.

   Устанавливаем новые подшипники

2. Заливаем Литол24 в картер и устанавливаем рейку. Сводим метки.

   Сводим метки на картере и рейке, чтобы руль стоял ровно

3. Ставим новую пружину, пластиковое кольцо и упор.
4. Прикручиваем рулевые тяги.
5. Надеваем новый пыльник.

   Надеваем новый пыльник на рейку

6. Вставляем рейку и соединяем шлицы с электроусилителем руля. Подключаем его к системе.
7. Подсоединяем рулевые наконечники к поворотному кулаку.
8. Сборка завершена и останется немного проехать и протестировать.

Рекомендации

Многие автопроизводители не рекомендуют совершать ремонтные операции по рулевой рейке, но и в тоже время выпускают ремонтные комплекты. Так, в руководстве по ремонту АвтоВАЗ, четко прописано, что выходе со строя рулевой рейки ВАЗ 1117-1119 необходимо ее заменить на новую.

Также, автолюбители и мастера по ремонту рулевого управления автомобилей рекомендуют после ремонта рулевой рейки, спустя 1000-1500 км пробега подтянуть резьбовые соединения, которые могли разболтаться вследствие вибрации.

Автомастера рекомендуют проводить техническое обслуживание этого узла должно проводиться каждые 10000 км. В него входит визуальный осмотр на подтеки, проверка состояния пыльников, а также подтяжка соединений.

Выводы

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Лада Калина с электроусилителем руля реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Ремонт рулевой рейки с электроусилителем калина

Опытное управление по ремонту предназначено для автосервисов, СТО и6. Удерживая ключом резьбовую направляющую рейки, установите контргайку (В) до конца от руки.Автомобиль с EPS (электроусилителем рулевого управления). 1. 1 сентября 2014 Сущность такова: начал обращать внимание на бряканье рулевой рейки, подтяжка, ровным счётом ничего не дала, возможно с сделать лишь хуже.

Я решил её отремонтировать Так, к примеру, подтекание масла в совокупности ГУР может привести к поломке насоса и рулевой рейки. Замена насоса ГУР в зависимости от марки автомобиля образовывает от 250-1000 USD. Замена рулевой рейки, в зависимости от марки автомобиля образовывает от 800 до 2000 USD.

Ремонт рулевой насоса и рейки существенно дешевле, вместе с тем может «влететь в копеечку» — от 50 до 500 USD. О материальных и моральных затратах, которые связаны с ДТП и сказать не хочется. Вот из-за чего устранение и своевременная диагностика малых неполадок имеют столь ответственное значение для эксплуатации автомобиля.

Ремонт реек и рулевых реек с электроуселителем руля в Новосибирске. Так, к примеру, подтекание масла в совокупности ГУР может привести к поломке насоса и рулевой рейки. Павел Кратов. Павел Кратов С 9-ти лет занимался в клубе юных техников (КЮТ).

Благодаря умелым преподавателям обучился быть с техникой на ты, что помогло ему стать в юные годы кандидатом в мастера спорта СССР по картингу. Уже более 10 лет трудится в АСД. Автомобиль Toyota Corolla комплектуется совокупностью управления с электроусилителем и особым передаточным механизмом.Определяем неисправности, требующие ремонта рулевой рейки Тойота Королла.

Являясь главным механиком АСД, он профессионально выбирает и ремонтирует рулевые рейки (гидравлические и электрические), конечно рулевые колонки (электрические и механические). В совершенстве обладает разработкой промывки топливной системы и системы впуска на американском оборудовании, как бензиновых, так и дизельных двигателей. Профессионально делает каждые работы по обслуживанию и ремонту ходовой части, трансмиссий и ДВС иномарок.

Превосходно делает фрезерные работы и токарные. Обожает решать нестандартные технические неприятности. весельчак и Балагур в простой судьбе Павел преобразовывается в педантичного и требовательного специалиста в АСД.

Без его консультации ни один механик в АСД не приступает к ремонту автомобиля.

Электроусилители руля. Электромеханические рулевые рейки.Компания Автодел — Сервис специализируется на ремонте, диагностике и обслуживании рулевого управления машин европейского, американского, японского, корейского Лада Калина седан Бэтгерлмобиль › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки.Базу электроусилителя образовывает безще-правильный электродвигатель с редуктором, расположенный под кожухом рулевого управления.

От него крутящий момент нужной величины передается на вал рулевого колеса или на рулевую рейку (в зависимости от того, какая конструкция употребляется в электроусилителе рулевого управления). Электроусилитель руля. Размещено в рубрике обслуживание и Ремонт автомобиля. |На рулевой рейке, недалеко от шестерни вала электромотора, их количество и зубья смогут различаться от зубьев на рулевой рейке, недалеко от шестерни Ремонт стоек и подвески.

Комплектующие для реек с электроусилителем.Ремкомплекты втулок для рулевых реек с электроусилителем. Ремкомплект. тяга; 21 – рейка; 22 – картер рулевого механизма. Рулевое управление с электроусилителем: 1 – электродвигатель усилителя рулевого управления; 2 – электронный блок управления.

Рулевая рейка с электроусилителем (ЭУР).Конструктивная склонность к проявлению стуков в рейке, Довольно часто требует подтяжки либо ремонта на довольно маленьких пробегах Не обращая внимания на распространение электроусилителей, подавляющее количество иномарок оснащенный ГУРом и рулевой рейкой.Каковы же причинный выхода из строя рулевого механизма, и вероятен ли ремонт рулевой рейки с гидроусилителем? Рулевая колонка с рулевым механизмом в сборе: 1 — правая рулевая тяга в сборе; 2 — опора рулевого механизма; 3 — скоба опоры рулевого механизма; 4 — промежуточный карданный вал; 5 — электроусилитель; 6 — рулевое колесо ремонт рулевой опель мерива. при замене правой рулевой наконечника и тяги нужно ли снимать рейку?Управляющим устройством в совокупности электроусилителя рулевого управления являетсяРис.

Ремонт реек.Механическая рулевая рейка под электроусилитель с квадратным штоком и 2-мя точками крепления. KOYO. ремонт механизма и рулевого управления lada kalina, обслуживание рулевой калинаРулевая рейка лада калина поджимается к зубьям шестерни пружиной через упорРулевая колонка с электроусилителем рулевого управления: 1 — рычаг Ремонт рулевой рейки оптимальнееделать в автосервисе.

По причине того, что рулевая рейки складывается из громадного количества элементов.Рулевая колонка с электроусилителем. Комментарии. Вас может заинтересовать.

Ремонт рулевой рейки Ваз 1118 Калина.Ремонт электроусилителя руля Лада КалинаЗамена и запрессовка сайлентблокаРемонт рулевой рейки: без нужных знаний — никудаЭлектроусилитель Диагностика ремонт замена рулевой рейки.Неспециализированные сведения о совокупности гидроусилителя рулевого управления и электроусилителя рулевого управления. рулевой тяги Замена рулевой тяги Рулевой механизм Снятие, ремонт и установка рулевого механизма Проверка зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора.Рулевая колонка с электроусилителем Лада Гранта ВАЗ 2190: 1 — рулевой вал; 2 — ремонт рулевых реек с электроусилителем руля. — снять/поставить рулевую рейку.Ремонт рулевой рейки — комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного состояния рулевой рейки и восстановлению ее ресурса. Потом будет произведен ремонт рулевой рейки с электроусилителем.

Затем Вам останется лишь оплатить счет и забрать машину. Рулевая рейка — Ремонт рулевой рейки (Сальники рулевой рейки).У меня с электроусилителем, его тож так-же возможно ремонтировать). Oлег Сатурнов. ремонт рулевой рейки с электроусилителем собственными руками ремонт рулевой рейки с электроусилителем

Ближайшие записи:

Ремонт рулевой рейки Калина установка тарельчатая пружина SS 20

Статьи по теме:

• Ремонт рулевых реек сузуки хаябуса

  Значительно чаще ремонт рулевой рейки Сузуки вчистую убирает задачу понижения эффективности рулевой реки автомобиля. Сложный ремонт рулевых реек Сузуки это чаще…

• Ремонт рулевых реек во владимире

  Разборки авто во Владимире. DVV. пользователь пол малоизвестен.Я приобрела новую рулевую рейку и прнесла в салон. Спростила дорого ли поднимется ремонт. 27…

• Ремонт рулевой рейки чери тиго фото

  27 июля 2007 Не факт, что именно рейка стучит. Чаще у Тигго люфтец имеется в карданчиках рулевого вала либо в шлицевом соеденении рейка -рулевой вал, под…

Ремонт рулевой рейки с электроусилителем Лада Калина: фото, видео

Главная › Новости

Опубликовано: 24.08.2018

избавляемся от стука,звона,бряньканья в электроусилителе калина

Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт – это выход.

Как вы УБИВАЕТЕ рулевую рейку с ЭУР! Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ. Просто о сложном

Видео о ремонта рулевой рейки на Лада Калина:

Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.

Признаки неисправности рулевой рейки

Ремонтный комплект рулевой рейки

Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла из строя именно рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками, например, подтянуть рулевую рейку , но тут надо действовать осторожно.

Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:

Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые станут первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.

Причины неисправности

Общий вид рулевого управления

Причин выхода из строя рулевой рейки не много, но их необходимо знать. Своевременное техническое обслуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу.

Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:

Износ элементов составляющей рейку. Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо. Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.

Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Конструктивные характеристики

Для того, чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:

Схема-устройство рулевой рейки

Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере

Что понадобится для ремонта?

Для реставрационных работ связанных с рулевой рейкой потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило, идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.

Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.

Ремонтный комплект для рулевой рейки производства Рикардо

2110-3403090-11 – это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Лады Калины. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.

Демонтаж и разборка рейки на Лада Калина

Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций.

Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.

Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:

Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз .

Подставляем башмаки под колеса

Откручиваем болт, который фиксирует рулевой вал.

Демонтаж болта фиксации муфты

Снимаем шплинты с гаек крепления рулевых тяг к поворотному кулаку.

Вынимаем шплинты при помощи пассатижей

Откручиваем гайки пальцев и выпрессуем их. Если не получается вынуть руками, то следует воспользоваться монтировкой и молотком.

Демонтаж наконечников рулевой тяги при помощи молотка и ломика

Отключаем ЭУР от бортовой сети.

Отключения разъема ЭУР от бортовой сети

Откручиваем крепления картера рейки к кузову машины.

Демонтаж креплений рулевой рейки

Не демонтируя рулевые тяги, вытаскиваем рейку через арку.

Демонтируем рулевую рейку через арку колеса

Откручиваем болты крепления тяг к рейке и демонтируем их.

Снимаем рулевые тяги

Срезаем хомуты крепления пыльника.

Срезаем хомуты пыльника при помощи кусачек

Раскручиваем механизм ЭУР и снимаем крышку. Скорее всего, картина будет не из лучших, поскольку в пыльник попадала грязь, которая прошла по всей рейке. Раскручиваем крышку подшипника и вытягиваем пружину.

Демонтируем крышку картера рейки

Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.

Сборка в правильной последовательности

Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой.

Начинаем сборку:

Меняем подшипники рейки.

Устанавливаем новые подшипники

Заливаем Литол24 в картер и устанавливаем рейку. Сводим метки.

Сводим метки на картере и рейке, чтобы руль стоял ровно

Ставим новую пружину, пластиковое кольцо и упор. Прикручиваем рулевые тяги. Надеваем новый пыльник.

Надеваем новый пыльник на рейку

Вставляем рейку и соединяем шлицы с электроусилителем руля. Подключаем его к системе. Подсоединяем рулевые наконечники  к поворотному кулаку. Сборка завершена и останется немного проехать и протестировать.

Рекомендации

Многие автопроизводители не рекомендуют совершать ремонтные операции по рулевой рейке, но и в тоже время выпускают ремонтные комплекты. Так, в руководстве по ремонту АвтоВАЗ, четко прописано, что выходе со строя рулевой рейки ВАЗ 1117-1119 необходимо ее заменить на новую.

Также, автолюбители и мастера по ремонту рулевого управления автомобилей рекомендуют после ремонта рулевой рейки, спустя 1000-1500 км пробега подтянуть резьбовые соединения, которые могли разболтаться вследствие вибрации.

Автомастера рекомендуют проводить техническое обслуживание этого узла должно проводиться каждые 10000 км. В него входит визуальный осмотр на подтеки, проверка состояния пыльников, а также подтяжка соединений.

Выводы

Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Лада Калина с электроусилителем руля реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.

Рулевая рейка: установка и снятие

Рулевую рейку снимают с лады калины 2 для ремонта, ремонтировать лучше в автомастерской или в гареже. 

Короткий» рулевой механизм (3,1 оборота руля) и более жесткое крепление на моторном щите.

Вам будут нужны: отвертка с плоским лезвием, нож, ключи торцовые 13, 15, 19, головка торцовая 13, пассатижи и съемник шарниров шаровых.

1. Снять передние колеса.

2. Снять батарею аккумуляторную.

 

3. Вывернуть стяжной болт от клеммового соединения вала промежуточного с валом от механизма рулевого изнутри салона, предварительно установив колесо рулевое в положение, которое соответствует прямолинейному движению.

4. Отсоединить наконечник тяг рулевой от рычага поворотного стойки амортизаторной.

 

5. Отвернуть по 2 гайки, крепящих рулевой механизм с двух сторон (данная операция может быть выполнена сквозь отверстия в арках колес).

6. Снять хомуты для крепления механизма рулевого со шпилек…

7.…и извлечь его вместе с тягами сквозь отверстие в арке левого колеса.

 

8. Отсоединить тяги рулевые от механизма рулевого (см. статью о том, как заменить рулевую тягу).

9. Пластмассовый хомут срезать и снять защитный колпачок механизма рулевого (ту же операцию выполнить с дугой стороны рулевой рейки).

10. Снять резиновые подушки от хомутов для крепления механизма рулевого.

11. Срезать 2 пластмассовых хомута, которые крепят чехол механизма рулевого к картеру и снять с картера рулевого механизма сам чехол.

12. Собрать и установить механизм рулевой в обратном порядке. Рейка обязана находиться в среднем положении, которое соответствует прямолинейному движению машины, то есть, должны совпадать метки на картере и пыльнике. Если же шестерня поворачивается, рейку нужно сдвинуть в любую сторону до упора, после чего переместить ее в другу сторону на один полный оборот метки пыльника и довести метку до совмещения с другой метко, находящейся на картере механизма рулевого.

13. Проверить и, если есть необходимость, отрегулировать углы установки колес передних.

Почему на калине отключается электроусилитель руля. Замена блока управления усилителем руля. Какие неисправности грозят ЭУР на Калине и какие есть способы их устранения? Калина ремонт электроусилителя руля

Электроусилитель руля — проблемное место на Лада Калина. Наверняка, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «Автоваз» не успел научиться делать качественные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является частой практикой.Но лучше всего, чтобы этим занимались специалисты.

Дилетантство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Рулевое управление – важный узел, от исправности которого зависит эффективность управления автомобилем и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине – ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А так как такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .

Калина на передней панели есть специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сигнализирует об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу следует отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, что позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановиться и вытащить его предохранители … В Калине они с левой стороны руля. Теоретически при неполадках ЭУР должен отключаться самостоятельно.Однако один раз это не обязательно. Поэтому, чтобы быть уверенным, все же стоит позаботиться о предохранителях.

Возможные неисправности и их причины

Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

ЭУР, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии, приложенном к рулевой рейке. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с малой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне уменьшаются усилия усилителя на рулевой рейке.То есть чем ниже скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только когда автомобиль стоит или движется с низкой скоростью .

Эту поломку можно исправить только полной заменой датчика скорости. И тут не обязательно идти в сервис. Все можно заменить самому.

Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самопроверку.То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при управлении автомобилем.

Такого рода неисправность гарантирует поездку на СТО и потребует немалых денег.

Дополнительные причины

Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

• падением напряжения из-за возможного обрыва цепи из-за неисправности проводки;
• превышение частоты вращения двигателя внутреннего сгорания;
• отсутствие информации

Электроусилитель руля Калина значительно упрощает движение автомобиля и делает его управление приятным.Лада Калина не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже стала широко известна и завоевала огромную популярность среди населения.

Этот факт обусловлен практичностью данной машины и ее удобством. Кроме того, стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут за счет наличия множества дополнительных деталей, входящих в конструкцию машины, которые не только упрощают использование машины, но и делают этот процесс более комфортным.

Детали электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калине – это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает плавную и плавную работу. Такое решение позволяет вращать руль без особых усилий.

Сама конструкция ЭУР достаточно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
• редуктор;
• Блок управления;
• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

EUR довольно простая система. Но даже такая его конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, входящим в заводскую комплектацию Лада Калина. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об/мин, и отключается при превышении 60 км/ч.

Такой каркас обеспечивает наилучшие характеристики и позволяет управлять автомобилем в самый сложный период.Кроме того, такие показатели определяются производителем исходя из соображений безопасности, так как работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на большой скорости. Именно поэтому при превышении 60 км/ч усилитель отключается системой, что делает его более статично и безопасно.

Характеристики неисправностей ПАЗ и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что делает ремонт достаточно легким.Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно. Модуль электроусилителя закреплен прямо под радиатором печки. Поэтому при эксплуатации устройства, особенно в зимний период, оно периодически подвергается воздействию температуры. Что является одной из причин его неудачи.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Неработоспособность ЭУР связана с возникновением некоторых трудностей при управлении автомобилем и появлением тех или иных неисправностей.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение оборотов системы;
• Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу устройства из строя. Диагностика подобного состояния осуществляется автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента ЭБУ автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

Если электроусилитель руля не работает, то на экране загорается специальная оранжевая лампочка в виде руля с восклицательным знаком. В инструкции производителя указано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен двигаться на малой скорости до станции технического обслуживания, чтобы выполнить соответствующее действие.На практике ситуация несколько иная.

В большинстве случаев лампочка на приборной панели вообще не предполагает ремонта. Он показывает наличие какой-либо неисправности в узлах ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. При этом на контроль над управлением автомобиля этот факт абсолютно никак не влияет.

Настоящей проблемой являются проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают ему работать должным образом.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как игнорирование их может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, вытащите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя вождение станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, а собрать дополнительные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из этой ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует иметь в виду, что эта процедура довольно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Неквалифицированные действия могут привести не только к полному отказу системы, но и к более сложному и дорогостоящему ремонту. Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех тонкостей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для снятия неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка нового электроусилителя руля может и не понадобиться, так как достаточно велика вероятность того, что после проведения некоторых профилактических мероприятий старое устройство будет работать не хуже нового.

Одной из самых частых проблем такого типа является стук в ГУР, сопровождающийся скрипом при повороте самого руля. В такой ситуации решить проблему может смазка ЭУР. Если этот шаг не помог, то требуется более детальная диагностика устройства или полная замена.

Установка ЭУР требует осторожности. Все провода должны быть подключены, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

Электроусилитель руля на Калину

Последняя модель Калины

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Лада Калина. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» электростатический станок может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР на свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на низкой, так и на высокой скорости.Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулем может привести к тому, что машину унесет в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо срабатывает, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели оповестит вас о проблеме.На нем изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и нет возможности ее устранить, следует вынуть предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старой, но и на новой Калине, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный авто узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может влететь в копеечку, поэтому, если автомобиль еще на гарантии, лучше отдать его на обслуживание дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна распространенная неисправность – поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных оборотах. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на большой скорости такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем руля получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке электроусилителя.

Но можно избежать неожиданного ремонта и системных сбоев. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем.При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется вместе с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели.Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 самореза крестовой отверткой. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого отжать фиксаторы колодок жгута проводов и отсоединить их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить блок напрямую от подрулевых переключателей.

Как расположен блок в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить.Затем вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, при этом не допускайте проворачивания гайки таким же образом. Болт выкручивается, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Снимаемый аккуратно промежуточный вал . Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку во время демонтажа. Как можно точнее разметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не возникало неудобств при повороте руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все метки на валах совпадали. Помощь напарника не будет лишней.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем торцевым ключом на 13 отверните гайку, предназначенную для стягивания промежуточного вала. Выверните болт и осторожно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивают до тех пор, пока отверстие в верхнем шарнире не окажется под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем подсоедините соединители и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

ЭУР подаст сигнал о неисправности бортового компьютера

Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля радуются приятному и удобному управлению, но рискуют столкнуться с проблемой – загорелась лампа «Ошибка ЭУР».Причиной этого может быть как полный сбой системы, так и некорректная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым, а не красным цветом. Это значит, что эксплуатировать автомобиль без работающего электроусилителя руля Лада Калина можно, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие на руль придется приложить, если полностью отключить ЭМУР. Сделать это можно достаточно просто, удалив предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если ГУР не работает или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя может быть сложной. По привычке руль кажется слишком тугим, но на самом деле он такой же, как и на Калине «стандартной» комплектации.

Причин отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и обращаться к опытному электрику для установки нового.Если гарантия действительна, необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если вы все-таки хотите самостоятельно снять и установить блок управления, из инструментов вам понадобится только крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, расположенная в нижней части панели, крепится тремя винтами. Их необходимо открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа крышки. Все штекеры должны быть отсоединены от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится двумя болтами. Отвинтите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок по-прежнему привязан к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь осталось только прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей облицовки.

Что нужно знать водителю об ЭМУР

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С ним вы легко сможете крутить руль одним пальцем даже на стоящем автомобиле. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. В состав электробустерного устройства входят:

• бесщеточный электродвигатель;
• редуктор;
• Блок управления.

Электродвигатель находится под рулем. На его вал установлен червяк, который входит в зацепление с пластиковой шестерней. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдает:

• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа индикации неисправности электроусилителя на Калине загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины выхода из строя электроусилителя.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышено допустимое значение частоты вращения двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируется руль и часть торпеды

В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Либо подтяните ремень генератора, либо прикладывайте меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления – повод посетить диагноста, который проведет качественный осмотр и выявит поломку.Причем некоторые проблемы может устранить электрика, а некоторые фатальные, и поможет только замена всего узла.

Есть и пятая причина неисправности ЭУР. Наша халатность. Ездил на машине пять лет (0-30 000 км) с заеданием электроусилителя (то включается, то гаснет), конечно немного погорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что она вставлена ​​не до конца, т. е. до щелчка в основной вывод ЭУР.Я уже знал, что все получится. Из таких мелочей складывается общее представление об автомобиле.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Необходимые инструменты: Крестообразная и плоская отвертки, высокая головка «13».
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и установите колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

Сначала нужно снять руль Калины, а потом подрулевые переключатели. Отсоедините разъемы жгута проводов выключателя зажигания от панели приборов.
При необходимости снимите замок зажигания.

1. Открутите 3 самореза крестовой отверткой и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
2. Отсоединить 2 колодки жгутов проводов от блока управления ЭУР, нажав на защелки.
3. Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
4. Нижняя рулевая колонка Калина на пол. При необходимости снимите разъем переключателя на рулевой колонке.

1. Головкой «на 13» отвернуть гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу рулевого механизма. Удерживаем болт от проворачивания ключом «на 13».
2. Отсоедините шарнирное клеммное соединение с помощью большой плоской отвертки.
3. Снять промежуточный карданный вал с вала-шестерни рулевого механизма Калины.

Перед снятием отметить маркером взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно рулевого вала.

1. Ключом на 13 отвернуть гайку стяжного болта петли.Удерживаем от проворачивания ключом «на 13». Снимите болт.
2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калина

Установка промежуточного карданного вала осуществляется в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Устанавливать рулевую колонку рекомендуется с помощником.

Или установить колонку, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала заранее установлен на валу рулевого механизма.Для этого:

1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «на 13».

Устанавливаем нижний шарнир на вал рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу редуктора должен располагаться вертикально с правой стороны). Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально под валом.Соединяем верхнюю и нижнюю петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и затягиваем гайку.
Дальнейший монтаж осуществляем в обратном порядке.

Назначение ЭУР, как известно, заключается в обеспечении более комфортного управления автомобилем. Не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться данным типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Лада Калина электроусилитель руля представляет собой специальный узел, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает мягкую и плавную работу рулевого управления рулевое колесо. Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно, водителю потребуется прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту оно состоит из:

• в первую очередь в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
• не менее важным компонентом является блок управления;
• Зубчатое устройство;
• система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и обеспечить более простое управление транспортным средством. Для контроля работы агрегата используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он вступает в работу, когда число оборотов достигает 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км/ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные свойства и дают возможность водителю управлять Калиной в интервале, считающемся наиболее сложным. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на высокой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование данного узла делает руль более чувствительным, а соответственно, это может привести к определенным рискам при движении на высокой скорости.Так при движении со скоростью более 60 км/ч устройство автоматически отключается, делая общее передвижение водителя в автомобиле более безопасным.

Неисправности ЭУР и последующая диагностика устройства

Как было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не является особо сложной процедурой. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, было выбрано производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР осуществляется под радиатором отопителя. Так при эксплуатации автомобиля в зимнее время года на узел будут воздействовать различные температуры, в частности их перепад.

Именно это во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле такое случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

• отсутствие импульса от регулятора скорости;
• выход из строя блока управления системой;
• слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
• превышен допустимый предел скорости агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность ЭУР

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма. Что касается диагностики, то она осуществляется блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с руководством по эксплуатации производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть устранена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться на пониженной скорости до ближайшей ремонтно-ремонтной станции. Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

Как правило, появление индикатора на панели управления не говорит о необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о неисправности в работе блока.Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на приборной панели не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле поломкой считается проблема, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Неисправности такого рода обычно появляются довольно часто и, как правило, их нужно решать действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Для быстрого решения проблемы сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому можно добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Сотрудники ВАЗ утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит. Если он сломается, замените его!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены блока в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В том случае, если гарантийный срок на ваш транспорт не истек, то, конечно же, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль уже не действует, а, как известно, стоимость ремонта может быть достаточно высоким, можно попробовать решить проблему заменой блока. Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу системы из строя, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электроусилителя нужно проводить только после того, как вы изучили все узлы, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узлов. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем.Вам нужно будет отключить все провода, которые идут к узлу.

Как показывает практика, установка нового блока в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в узле – это стук. Этот стук обычно возникает при повороте руля и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить проблему такого рода, достаточно будет лишь смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калине»

Подробная пошаговая видеоинструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​в видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Снятие и установка евро калины. Электромеханический усилитель руля

Сегодня всех владельцев Лада Калина интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в стандартной комплектации.Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электроусилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работу электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость автомобиля, обороты двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При пуске двигателя стартером не работает электроусилитель руля (ЭУР).Он включается только с момента достижения 400 об/мин коленчатого вала и перестает работать при разгоне автомобиля свыше 60 км. в час.

Симптомы неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине, сразу разобраться невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправностей (ЭУР) на приборной панели должна загореться лампа, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на малой скорости до автосервиса.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом он имел особенность поворачивать ведущие колеса автомобиля максимально влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийка на приборной панели не загорится, руль может начать трещать и дрожать, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается сам по себе без видимой причины.

Электродвигатель и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, а вот электрика и электроника требуют детального изучения поломок.

Подведение итогов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые протечки в этой детали вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что ГУР не работает и руль стал тяжелым.

Если во время движения вы заметили, что стрелка тахометра или спидометра стоит на нуле и не двигается, будьте уверены, что (ЭУР) вашего автомобиля не работает. Это связано с тем, что эти устройства и (ЭУР) используются от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калину. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает. Начинайте методично прощупывать всю цепь проводов, относящихся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.

ГУР ​​Калина, плохо себя ведет при перепадах бортового напряжения . Если вместо 15 Вольт выдает меньше 30, то электронный блок управления ГУР тоже может отказаться работать.

Назначение ЭУР, как известно, — обеспечить более комфортное управление автомобилем. Относительно не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться данным типом гидроусилителя руля.Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его работы

На автомобиле Лада Калина электроусилитель руля представляет собой специальный узел, который подключается к системе рулевого управления и обеспечивает мягкую и плавную работу руль. Благодаря тому, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно, водителю потребуется прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту оно состоит из:

• в первую очередь в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
• не менее важным компонентом является блок управления;
• Зубчатое устройство;
• система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля Калины, как видите, в целом проста по конструкции.Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и обеспечить более простое управление транспортным средством. Для контроля работы агрегата используется бортовой компьютер. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он вступает в работу, когда число оборотов достигает 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км/ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные свойства и дают возможность водителю управлять Калиной в интервале, считающемся наиболее сложным.Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на высокой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование данного узла делает руль более чувствительным, а соответственно, это может привести к определенным рискам при движении на высокой скорости. Так при движении со скоростью более 60 км/ч устройство автоматически отключается, делая общее передвижение водителя в автомобиле более безопасным.

Неисправности ЭУР и последующая диагностика устройства

Как было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не является особо сложной процедурой. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, было выбрано производителем не очень удачно. Это связано с тем, что установка ЭУР осуществляется под радиатором отопителя.Так при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут воздействовать различные температуры, в частности их перепад.

Именно это во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле такое случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

• отсутствие импульса от регулятора скорости;
• выход из строя блока управления системой;
• слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
• превышен допустимый предел скорости агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность ЭУР

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма. Что касается диагностики, то она осуществляется блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств.Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с руководством по эксплуатации производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть устранена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться на пониженной скорости до ближайшей ремонтно-ремонтной станции.Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

Как правило, появление индикатора на панели управления не говорит о необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о неисправности в работе блока. Речь может идти как о сбоях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на приборной панели не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле поломкой считается проблема, при которой чувствительность руля будет слишком низкой. Неисправности такого рода обычно появляются довольно часто и, как правило, их нужно решать действительно незамедлительно. В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Для быстрого решения проблемы сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому можно добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Сотрудники ВАЗ утверждают, что ЭУР ремонту не подлежит.Если он сломается, замените его!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены блока в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты. В том случае, если гарантийный срок на ваше транспортное средство не истек, то, конечно же, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль уже не действует, а, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, можно попробовать решить проблему заменой блока.Но прежде чем приступить к его устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу системы из строя, но и к достаточно сложному и дорогостоящему ремонту узла. Так что установку электроусилителя нужно проводить только после того, как вы изучили все узлы, детали и особенности системы.В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узлов. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулем. Вам нужно будет отключить все провода, которые идут к узлу.

Как показывает практика, установка нового блока в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. На самом деле одна из самых частых проблем в узле – это стук.Этот стук обычно возникает при повороте руля и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить проблему такого рода, достаточно будет лишь смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя руля на Калине»

Подробная пошаговая видеоинструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​в видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения. Сам автомобиль недавно появился на отечественном рынке, но завоевал значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит ГУР Калины?

Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Лада Калина. Она позволяет водителю без усилий крутить руль, а также обеспечивает мягкую и плавную работу подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

• электродвигатель;
Блок редуктора
• ;
Модуль управления
• ;
Датчики
• , контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить. Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Сделано это ради безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на руле, которую не в состоянии обеспечить «легкий» руль.С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении необходимости ремонта провести его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны. Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор приводит к выходу из строя усилителя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не подает сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• модуль управления пришел в негодность.

Об указанных неисправностях и способах их устранения мы поговорим далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала ни от одного из датчиков, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу же загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает срочный ремонт при возникновении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не означать необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы. Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

Если руль после загорания указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете ехать на место ремонта, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает.Здесь потребуется вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Изредка владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости его замены на новый. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность — возникновение стука, который отчетливо слышен водителю из-под панели, либо отключается усилитель. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина потребуется аккуратность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Часто она отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. При наличии проблем на приборной панели загорается желтая ошибка в виде руля с восклицательным знаком. Указывает на неисправность или выход из строя электроусилителя руля. Следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не является критической и управлять автомобилем можно без помощи электроусилителя.В случае его отказа лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

Ремонт электроусилителя руля калина необходимо проводить по разным причинам.

Основные причины неисправности электроусилителя руля:

• Неисправности в самом электроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и отключается сам, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварий на дороге.В такой ситуации ремонт будет довольно дорогим и при действующей гарантии лучше воспользоваться им.
• Неисправности датчика скорости, что является довольно частой причиной. В такой ситуации ремонт будет недорогим и его можно сделать своими руками. Дело в том, что ЭУР не работает с постоянным усилием, которое прикладывается к рулевой рейке. Он работает на полную мощность только тогда, когда автомобиль движется с низкой скоростью или неподвижен. При разгоне в автомобиле электроусилитель руля снижает усилие на рулевую рейку, таким образом водитель может лучше контролировать ход автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. ЭУР считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик ломается и выдает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, так как не знает скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка ЭУР. В этом случае ремонт электроусилителя руля калина осуществляется путем замены датчика.

Во избежание преждевременного ремонта электроусилителя руля калина следует проводить своевременную диагностику для выявления проблем его функционирования и оценки его работоспособности.

Проблемы с электроусилителем руля на калине. Неисправности электроусилителя руля на калине и их устранение

Электроусилитель руля — это устройство, предназначенное для обеспечения более комфортного вождения. Не так давно автомобили отечественного производства стали комплектоваться усилителями. ЭУР в автомобиле Лада Калина – какие у него бывают неисправности, какие самые эффективные способы устранения? Читайте об этом ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Одной из основных причин, по которой может отключиться электроусилитель руля на Калине, является поломка самого устройства.При включении зажигания система автоматически проводит диагностику, которая в дальнейшем не проходит. В результате электроусилитель руля не работает из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно сказывается на комфорте при езде.

Ремонт электроусилителя руля может быть довольно дорогим, поэтому, если Калина еще на гарантии, имеет смысл отдать свой ЭУР на ремонт дилеру. В том случае, если система полностью вышла из строя, необходимо сначала отключить питание.В этом случае крутящий момент двигателя будет восприниматься рулевым элементом (рейкой) в обход усилителя.

Еще одна причина, по которой не работает электроусилитель, это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. На полной мощности ЭУР функционирует только при движении на минимальной скорости. При ускорении транспорта уменьшается усилие, которое система создает на рельс, и именно за это отвечает регулятор скорости.Ремонт ЭУР своими руками предполагает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодняшний день не высока.

Если выходит из строя датчик скорости, напрямую связанный со спидометром, то на блок, управляющий ЭУР, поступают неверные данные. Система автоматически выключается, в этот момент на панели управления загорается диодный индикатор, который информирует водителя о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя провести диагностику скрепкой. Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех проблемах, которые присутствуют в различных механизмах и агрегатах транспорта.

Подытожим этот пункт — по каким причинам электроусилитель отказывается работать:

1. Нет сигнала с датчика скорости. Проблема может заключаться как в выходе из строя регулятора, так и в неисправности проводки.
2. Очень низкий уровень напряжения в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
3. Превышена допустимая скорость двигателя.
4. Блок управления вышел из строя. Решить проблему поможет ремонт, но обычно при поломке агрегат приходится менять.

Демонтаж электроусилителя

1. Если вы решили отремонтировать электроусилитель руля, то в первую очередь необходимо демонтировать подрулевые переключатели. Далее необходимо отсоединить все колодки с проводами от панели управления — если нужно, то для этого нужно открутить три самореза.Для этого используется крестовая отвертка.
2. После выполнения этих действий можно демонтировать нижнюю поперечину панели управления. Для этого нажмите на фиксаторы, которыми крепится колодка проводки, а затем отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий можно отключать блок от самих выключателей.
3. Сам кронштейн крепится несколькими гайками, они откручиваются.
4. Осторожно опустить всю рулевую колонку. Требуется найти винт, фиксирующий карданный вал к валу агрегата.Этот винт откручивается, при этом нужно придерживать гайку, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта клеммный замок необходимо раздвинуть, затем аккуратно вынуть промежуточный вал. Чтобы не было проблем при установке, расположение вала, а также шестерен необходимо отметить маркером. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в работе системы. Никогда не повреждайте проводку при снятии электрического усилителя.
5. Что касается установки, то процедура проводится в обратном порядке (автор видео Мурзик Белый).

Ошибка ЭУР на панели приборов

Если на панели приборов появляется ошибка электроусилителя руля, это может свидетельствовать о поломке системы или ее некорректной работе. В этом случае электроусилитель может быть полностью рабочим. Ошибка, появляющаяся на приборной панели, имеет желтый цвет. Это говорит о том, что пользоваться машиной с ним можно, но нужно будет соблюдать определенные меры безопасности.

Если устройство полностью выключится, для управления машиной потребуются дополнительные усилия.Для выключения ЭУР достаточно вынуть предохранитель, отвечающий за его работу. Если вы заметили, что система работает некорректно, то лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

Если вы заметили, что контрольная лампочка на панели управления загорается только при включении зажигания, а после запуска двигателя гаснет, то волноваться не стоит. При включении зажигания система проводит диагностику всех узлов и механизмов, поэтому внешний вид индикатора в норме. Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это говорит о проблеме.

Видео «Что нужно знать о ремонте электроусилителя»

Электроусилитель руля Калина значительно упрощает движение автомобиля и делает его управление приятным. Лада Калина не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже стала широко известна и завоевала огромную популярность среди населения.

Этот факт обусловлен практичностью данной машины и ее удобством.Кроме того, стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут за счет наличия множества дополнительных деталей, входящих в конструкцию машины, которые не только упрощают использование машины, но и делают этот процесс более комфортным.

Детали электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калине – это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает его плавную и мягкую работу. Такое решение позволяет вращать руль без особых усилий.

Сама конструкция ЭУР достаточно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
• редуктор;
• Блок управления;
• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

EUR довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины.Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, входящим в заводскую комплектацию Лада Калина. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об/мин, и отключается при превышении 60 км/ч.

Такие рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем в самый сложный период. Кроме того, такие показатели определяются производителем исходя из соображений безопасности, так как работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высоких скоростях. Именно поэтому, когда показатель превышает 60 км/ч, усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристики неисправностей ПАЗ и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что делает ремонт достаточно легким. Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно.Модуль электроусилителя закреплен прямо под радиатором печки. Поэтому при эксплуатации устройства, особенно в зимний период, оно периодически подвергается воздействию температуры. Что является одной из причин его неудачи.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Неработоспособность ЭУР связана с возникновением некоторых трудностей при управлении автомобилем и появлением тех или иных неисправностей. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение оборотов системы;
• Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу устройства из строя. Диагностика подобного состояния осуществляется автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента ЭБУ автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

Если электроусилитель руля не работает, то на экране загорается специальная оранжевая лампочка в виде руля с восклицательным знаком.В инструкции производителя указано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен двигаться на малой скорости до станции технического обслуживания, чтобы выполнить соответствующее действие. На практике ситуация несколько иная.

В большинстве случаев загоревшаяся лампочка приборной панели вообще не предполагает ремонта. Он показывает наличие какой-либо неисправности в узлах ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. При этом на контроль над управлением автомобиля этот факт абсолютно никак не влияет.

Настоящей проблемой являются проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают ему работать должным образом. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как игнорирование их может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, вытащите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя вождение станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на руль и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, а собрать дополнительные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из этой ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует иметь в виду, что эта процедура довольно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Неквалифицированные действия могут привести не только к полному отказу системы, но и к более сложному и дорогостоящему ремонту. Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех тонкостей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более наглядно выполнить необходимые действия.

Для снятия неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка нового электроусилителя руля может и не понадобиться, так как достаточно велика вероятность того, что после проведения некоторых профилактических мероприятий старое устройство будет работать не хуже нового.

Одной из самых частых проблем такого типа является стук в ГУР, сопровождающийся скрипом при повороте самого руля.В такой ситуации решить проблему может смазка ЭУР. Если этот шаг не помог, то требуется более детальная диагностика устройства или полная замена.

Установка ЭУР требует осторожности. Все провода должны быть подключены, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке впервые был установлен на Lada Kalina ( ВАЗ 1118 ).Электроусилитель добавил как массу положительных эмоций, так и массу отрицательных. Выход из строя этого узла довольно часто встречается на первых образцах. Не стал исключением и наш сегодняшний гость – автомобиль семейства Лада «Калина» (рис. 1).

Ситуация достаточно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель руля и загорается контрольная лампа электроусилителя руля, но после проезда по какой-то яме или рельсам электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работу работоспособность.

Такая ситуация очень раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине гораздо проблематичнее крутить руль без электроусилителя.

Заводим машину, а значок неисправности электроусилителя руля действительно загорается и руль крутить становится довольно сложно. С этой неисправностью нужно бороться обязательно.

Подключаем диагностический сканер и подключаем к блоку управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: C1044 — неверная последовательность датчика положения ротора. Что такое датчик положения ротора и где он находится?

Давайте немного отвлечемся от нашей неисправности и коснемся немного теории. Давайте разберемся с устройством ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

1. Рулевой вал
2. Электродвигатель
3. Электронный блок управления
4. Датчик крутящего момента
5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР.На шильдике (рис. 7) указан артикул 11186-3450008-00 производства Авиаотряда, г. Махачкала.

Снимите рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять двигатель. Откручиваем кронштейн на 4 болта, кардан, контргайку и 3 болта электродвигателя.

Вынимаем обмотку датчика момента (рис. 17), предварительно отпаяв провода от платы (рис.16).

Конструкция с индуктивным датчиком крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (перфорациями), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленные в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в разную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если мы приложим усилие к валу (то есть начнем вращать руль) , то на вторичной обмотке появляется напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, причем величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (силе).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с каким усилием вы поворачиваете руль в ту или иную сторону.

Вот с датчиком крутящего момента разобрались, переходим к следующему, а именно к Датчик положения ротора (рис. 20), который находится на задней крышке электродвигателя.

В ладе ЭМУР «Калина» используется трехфазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать, в каком положении находится ротор в данный момент времени и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на те или иные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

3 оптопары, расположенные под углом 120 градусов — светодиод (светодиод а, б, в) и фотодиод (ФД а, б, в), соответствуют расположению обмоток статора двигателя по фазам А, В, С. На ротор двигателя устанавливается диск, при вращении которого срабатывает фотодиод а, б или с. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

Что ж, с устройством ЭМУР разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам приехал владелец автомобиля Калина. Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Довольно частая неисправность на этой модификации ЭМУР – плохая пайка оптронов на плате датчика положения ротора. Достаточно просто припаять все контакты оптронов (рис. 24), чтобы оживить ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пайки платы собираем все в обратном порядке и заводим машину.Ура !!! Лампа неисправности ЭМУР погасла и руль стал очень легко вращаться.

Мы вооружены сканером для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, но что делать простому автолюбителю, не имеющему этого оборудования? Как прочитать ошибки без специального сканера? Это довольно просто.

1) При выключенном зажигании замкнуть 6-й контакт разъема Х2 блока управления ЭМУР на массу, либо замкнуть контакты 6 и 7 (рис.26). В разъеме Х2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили туда кусок белого провода и замкнули его на 7-й контакт (массу).

Для более детального понимания рассмотрим схему ЭМУР.

Распиновка разъемов ЭБУ ЭМУР «Калина»

		«+12 В» от аккумуляторной батареи
		«Минус» от аккумулятора
		«+12 В» от вывода «15» замка зажигания
		Вход сигнала тахометра
		Вход сигнала от датчика скорости
		Вывод на индикатор состояния ЭМУР
		Вывод «K-line» на блок диагностики
		Выход «L-линия» (не используется)
		Всего (масса)
		Технологическое заключение (не задействовано)
		Фаза А электродвигателя
		Фаза А электродвигателя
		Фаза В электродвигателя
		Фаза В электродвигателя
		Фаза С электродвигателя
		Фаза С электродвигателя
		Общий провод 1 датчика момента
		Общий провод 2 датчика крутящего момента
		Источник питания датчика крутящего момента
		Выход датчика крутящего момента 1
		Датчик крутящего момента, выход 2
		Входной сигнал частоты 250 кГц
		Общий провод датчика положения ротора
		Датчик положения ротора, фаза А, выход
		Фаза В выход датчика положения ротора
		Фаза С выхода датчика положения ротора
		Питание «+5 В» датчика положения ротора

2) Включите зажигание.

Расшифровка кодов самодиагностики Электроусилитель ВАЗ 1118

Наглядный пример посмотрим в видео как считывать коды самодиагностики ЭМУР, к сожалению на момент записи видео мы побороли неисправность 16 (С1044) , а в видео смоделировали неисправность 13 (датчик крутящего момента).

Коды (ошибки) электроусилителя ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

	Описание кода
	Ошибок не обнаружено
	Цепь сигнала частоты вращения двигателя автомобиля, нет сигнала
	Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, нет сигнала
	Напряжение питания автомобиля ниже минимального порога
	Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
	Напряжение основного вывода датчика крутящего момента
	Тестовое выходное напряжение датчика крутящего момента
	Некорректный сигнал основного и/или управляющего выхода датчика момента
	Датчик крутящего момента, нет сигнала
	Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи главного сигнала или выход за пределы допустимого диапазона
	Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи управляющего сигнала или несоответствие
	Датчик положения рулевого вала, без питания
	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А или выход за пределы допустимого диапазона
	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В или несоответствие
	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С или несоответствие
	Неверная последовательность датчика положения ротора
	Датчик положения ротора двигателя, без питания
	Короткое замыкание на массу в силовых цепях
	Максимальный ток двигателя через фазную обмотку A
	Перегрузка по току двигателя через фазную обмотку В
	Двигатель, перегрузка по току через фазную обмотку C
	Двигатель, обрыв фазной обмотки
	Двигатель, разомкнутая фазная обмотка A
	Двигатель, разомкнутая фазная обмотка B
	Двигатель, разомкнутая фазная обмотка C
	Двигатель, короткое замыкание фазной обмотки
	Короткое замыкание обмотки фазы А двигателя
	Короткое замыкание обмотки фазы В двигателя
	Короткое замыкание обмотки фазы С электродвигателя
	Ошибка не распознана
	Блок управления, электронный блок Ошибка ОЗУ
	Блок управления, электронный блок, ошибка ПЗУ
	Блок управления, электронный блок Ошибка EEPROM
	Реле электронного блока
	Блок управления, повышение температуры радиатора
	Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
	Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
	Время зарядки силового конденсатора
	Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
	Пробой хотя бы одного из верхних силовых транзисторов

На сегодняшний день электрические усилители корейской фирмы MANDO (рис.28) и последних модификаций калужского завода «Автоэлектроника» (рис. 30) устанавливаются на автомобили Lada Kalina, процент отказов которых минимален.

Рис. 28. ЭМУР 111886-345008-04 Корея мандо на 1118 автомобилей Калина.

Рис. 29 Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР Mando.

Рис. 30. ЭМУР Калужского завода «Автоэлектроника»

Рис. 31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления ЭМУР «Автоэлектроника».

Впервые российский автопром установил на Lada Kalina электроусилитель руля. На первых этапах он работал крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки попытались устранить, но ЭУР так и остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой поворачивать становится сложно.

Принцип работы электроусилителя заключается в снижении усилия, которое необходимо прикладывать при повороте руля.Блок управления электроусилителем руля «Калина» использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей частоте вращения и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал об усилии, с которым нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и нуждается в корректировке блоком.

Почему может не работать электроусилитель Калины

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании системы происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности.Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красный свет, нужно срочно решить проблему. Если цвет желтый, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько: неисправность датчика скорости; неисправность датчика крутящего момента; скорость превышает 60 км/ч; частота вращения двигателя менее 400 в минуту; сбой в блоке управления; плохо пропаяные контакты; недостаточное напряжение. 1 … Электроусилитель руля на Калине отключается после 60 км/ч. Поэтому учтите этот момент, он заложен в системном блоке и не является поломкой. Электроусилитель руля «Приора» отключается на скорости 110 км/ч. Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. Если значение меньше 400 об/мин, он неактивен. 2 … Это программно запланированное бездействие. Он нужен для подачи информации на руль на высокой скорости и снижения износа механизма.

Как понять мигание индикатора где искать причину

✔ один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен; ✔ один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя; ✔ один длинный и три коротких — вышел из строя регулятор крутящего момента или отсутствует питание; ✔ одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР; ✔ один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала; ✔ один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя; ✔ один длинный и семь коротких — сбои в блоке питания — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое; ✔ один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем; ✔ один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Перед снятием усилителя нужно демонтировать все подрулевые переключатели. Снять накладку рулевой рейки и демонтировать приборы, не забыв отсоединить разъемы от блока питания.

1 … После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину приборной панели. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, после чего отсоединить проводку от модуля управления.Когда эти действия выполнены, можно отсоединить разъем от выключателей. Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом. 2 … После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, который крепит карданный вал к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. Когда болт будет снят, крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируется промежуточный вал. 3 . На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как он предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​дальнейшем. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправности в усилителе. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это также приведет к неработоспособности ЭУР. 4 . При демонтаже узла потребуется его разборка и замена неисправных элементов.Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке.

Ремонт электроусилителя Калины своими силами — видео

В более новых версиях Калины установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако остались тысячи автомобилей с отечественной версией, которая время от времени дает сбои и ломается. Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя является поломкой.А найти проблему и устранить ее можно самостоятельно, но где-то придется ехать в сервис.

Ремонт ЭУР LADA Kalina — отзыв

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ По стандартным требованиям ВАЗ наработка на отказ для стартера не регламентируется. То есть он бесконечен. Однако иногда все же приходится менять стартер, и связано это с несоблюдением правил эксплуатации. Снятие и установка начало… Состояние наших автомобильных дорог плачевное.И больше всего от этого страдает ходовая часть автомобиля, в том числе колесные диски. Диски начинают деформироваться от ударов. И в зависимости от степени деформации есть два пути решения проблемы… Каждый год в автомобилестроении появляются новые открытия и более эффективные разработки. За последние два года было проведено множество разработок по совершенствованию систем подачи топлива к двигателю, благодаря чему улучшились его характеристики. От кормов… Вибрации в рулевой колонке могут возникать по ряду причин, таких как сорванная опора двигателя, погнутые диски, плохая балансировка колес, плохие соединения или ослабление колесных гаек.Но ни одна из этих автомобильных проблем не вызовет…

Сегодня всех владельцев Лада Калина интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, с электроусилителем руля в стандартной комплектации. Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электроусилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления.Управление, работу электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость автомобиля, обороты двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При пуске двигателя стартером не работает электроусилитель руля (ЭУР). Он включается только с момента достижения 400 об/мин коленчатого вала и перестает работать при разгоне автомобиля свыше 60 км. в час.

Симптомы неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине, сразу разобраться невозможно.Тем не менее, в большинстве случаев неисправностей (ЭУР) на приборной панели должна загореться лампа, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на малой скорости до автосервиса.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы выпуска (ЭУР) Махачкалинским заводом он имел особенность поворачивать ведущие колеса машины максимально влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится …Но даже если аварийка на приборной панели не загорится, руль может начать трещать и трястись, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается сам по себе, без всякой видимой причины .

Электродвигатель и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, а вот электрика и электроника требуют детального изучения поломок.

Подведение итогов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором отопителя печки … Любые протечки в этой детали вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что ГУР не работает и руль стал тяжелым.

Если во время движения вы заметили, что стрелка тахометра или спидометра стоит на нуле и не двигается, будьте уверены, что (ЭУР) вашего автомобиля не работает. Это связано с тем, что эти устройства и (ЭУР) используются от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калину. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает.Начинайте методично прощупывать всю цепь проводов, относящихся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.

ГУР ​​Калина, плохо себя ведет при падении бортового напряжения … Если вместо 15 Вольт выдает меньше 30, то может отказаться работать и электронный блок управления ГУР.

Евро калина не работает. Электроусилитель руля на Лада Калина – гарант упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля

На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля.Воздействует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками. При пуске двигателя при работающем стартере электромеханический усилитель (ЭУР) отключается. Он вступает в работу после достижения коленвалом частоты вращения 400 об/мин … Сигнал ему об этом подает датчик частоты вращения коленчатого вала, он же работает с тахометром. При движении автомобиля со скоростью более 60 км/ч ЭУР отключается. Он получает данные о величине скорости автомобиля со спидометра, а если быть точнее, то с датчика скорости.Электронный блок управления управляет работой ЭУР.

При выходе из строя электроусилителя руля, на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля … Учитывая, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно выключается и работать не будет, хотя он сам по себе исправен. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится не в очень хорошем месте, так как если радиатор отопителя будет не герметичен, на него попадет антифриз.Мокрая микросхема работать не будет. Естественно, водитель почувствует это, когда руль станет тяжелее.

Электромеханический усилитель руля Калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 – 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения.При отказе от работы электромеханического усилителя руля из соображений безопасности выньте предохранитель на 50 ампер в монтажном блоке из гнезда. В этом случае вы можете продолжать движение на автомобиле, но уже без усилителя.

Электроусилитель руля – проблемное место Лада Калина. Наверняка, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «Автоваз» не успел научиться делать качественные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является частой практикой.Но лучше всего, чтобы этим занимались специалисты.

Дилетантство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Рулевое управление – важный узел, от исправности которого зависит эффективность управления автомобилем и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине – ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А так как такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае проблем водители едут на СТО, что в принципе правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .

Калина на передней панели имеет специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу следует отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, что позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановиться и вытащить его предохранители … В Калине они с левой стороны руля. Теоретически при неполадках ЭУР должен отключаться самостоятельно.Однако один раз это не обязательно. Поэтому, чтобы быть уверенным, все же стоит позаботиться о предохранителях.

Возможные неисправности и их причины

Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

ЭУР, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии, приложенном к рулевой рейке. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с малой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне уменьшаются усилия усилителя на рулевой рейке.То есть чем ниже скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только когда автомобиль стоит или движется с низкой скоростью .

Эту поломку можно исправить только полной заменой датчика скорости. И тут не обязательно идти в сервис. Все можно заменить самому.

Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля из-за того, что он не прошел самопроверку.То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при управлении автомобилем.

Такого рода неисправность гарантирует поездку на СТО и потребует немалых денег.

Дополнительные причины

Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

• падением напряжения из-за возможного обрыва цепи из-за неисправности проводки;
• превышение частоты вращения двигателя внутреннего сгорания;
• отсутствие информации

Новые позиции следуют за нами шаг за шагом.Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает внедрять их в машину. Если раньше в машине была всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна автомобиля, то сейчас ее практически нигде не встретишь, для облегчения этого действия установлены электростеклоподъемники. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

Ролик с электроприводом, также называемый ЭУР, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения усилий, прилагаемых для поворота рулевого колеса.То есть, если раньше крутить руль нужно было приложением усилий обеих рук, то теперь это действие можно выполнить одним пальцем.

Электроусилитель руля цены на модель Лада Калина колеблются от 5 000 рублей за б/у деталь до 25 000 рублей за новую.

Из чего состоит этот усилитель?

Электроусилитель руля представляет собой планомерную работу многих деталей, таких как:

1. Электродвигатель.
2. Электронный блок управления.
3. Рулевой вал с торсионным валом.
4. Бесконтактный датчик крутящего момента.
5. Датчик положения ротора.

Как работает евро?

На рулевой вал автомобиля устанавливается электроусилитель, его части соединяются торсионным валом и устанавливается датчик крутящего момента. Скручивание торсиона происходит при вращении руля и запоминается датчиком. Проанализировав эти данные, электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

Плюсы и минусы электроусилителя?

Преимущества евро:

• Компактный механизм … Само устройство устанавливается на рулевой вал, тем самым не занимая места под капотом.
• Простота обслуживания … Электрический усилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
• Легко настраиваемый.
• Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте руля.

Недостатки евро:

• Электроусилитель перегревается при тяжелой работе. Например, по грунтовой дороге после дождя.
• Низкая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

Имейте в виду, что любой тип рулевого управления с усилителем также может быть опасным.

Причины поломки усилителя

Довольно частая причина неисправности гидроусилителя руля – некорректная работа датчика скорости. Замена и устранение проблемы не будет стоить автовладельцу больших затрат, и эту операцию можно проделать самостоятельно.Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такую поломку легко обнаружить. Лампочка ЭУР на приборной панели просто загорится. Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.

Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы не будет дешевым.

Правила работы EUR

Чтобы механизм работал правильно и долго служил исправно, его нужно правильно использовать.При условии чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируется усилитель и сколько он стоит.

Реле усилителя вообще не любит на себя никакого воздействия (механического или физического). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Ну а если такое случилось, внимательно осмотрите его, и в случае поломки деталей замените их.

Избегайте механического нагрева электрических устройств, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и их придется заменить.
После установки блока управления обязательно отрегулируйте его, чтобы в дальнейшем отображалась правильная скорость автомобиля.

Любые воздействия на рулевую колонку запрещены. … Любой механизм, в том числе и ЭУР, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться запускать.

Электроусилитель руля Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время вождения.Сам автомобиль недавно появился на отечественном рынке, но завоевал значительную популярность. Автомобиль достаточно практичен и удобен, что позволяет ему иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысокая, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов в классе. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит ГУР Калины?

Данный узел является самостоятельным устройством, входящим в состав рулевого механизма Лада Калина.Она позволяет водителю без усилий крутить руль, а также обеспечивает мягкую и плавную работу подвижных частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей:

• электродвигатель;
Блок редуктора
• ;
Модуль управления
• ;
Датчики
• , контролирующие момент, скорость и количество оборотов, совершаемых коленчатым валом.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить.Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об/мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает функционировать. Сделано это ради безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на руле, которую не в состоянии обеспечить «легкий» руль. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины усилия в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, при возникновении необходимости ремонта провести его сложно, неисправности бывают разные и методы устранения зачастую сложны.Важным «отягчающим» обстоятельством является не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Эксплуатация в холодную погоду оказывает влияние температуры на электроусилитель руля. Со временем этот фактор приводит к выходу из строя усилителя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если блок выходит из строя, водитель сразу чувствует тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее распространенные факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не подает сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• модуль управления пришел в негодность.

Указанные неисправности и способы их устранения будут рассмотрены далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно производит диагностику системы усилителя на наличие возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала ни от одного из датчиков, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу же загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает срочный ремонт при возникновении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий имеет место не всегда. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не означать необходимость проведения ремонтных работ. Он указывает на наличие проблемы в одном из структурных компонентов системы.Иногда могут возникать сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, а контроль управления остается активным.

Если руль после загорания указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, также плохо, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Для того, чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно извлекаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, так как полностью отключает ее. Вы можете ехать на место ремонта, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

При необходимости замены механизма при неработающем ЭУР рекомендуем обращаться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб поломки, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем внимательно изучить весь список возможностей и действий, если ЭУР не работает.Здесь потребуется вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня питающих проводов. Изредка владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости его замены на новый. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенная неисправность — возникновение стука, который отчетливо слышен водителю из-под панели, либо отключается усилитель. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулем LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не принесет ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма усиления.

Для установки электроусилителя руля в сиденье Лада Калина потребуется аккуратность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Последняя модель Калины

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Лада Калина. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» электростатический станок может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР на свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на низкой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулем может привести к тому, что машину унесет в кювет или на обочину.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо срабатывает, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки.Желтая лампа на приборной панели оповестит вас о проблеме. На нем изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и нет возможности ее устранить, следует вынуть предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старой, но и на новой Калине, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки ЭУР

Вот этот полезный авто узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может влететь в копеечку, поэтому, если автомобиль еще на гарантии, лучше отдать его на обслуживание дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна распространенная неисправность – поломка датчика скорости.Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных оборотах. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на большой скорости такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем руля получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке электроусилителя.

Но можно избежать неожиданного ремонта и системных сбоев. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем.При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется вместе с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.

Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели.Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 самореза крестовой отверткой. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого отжать фиксаторы колодок жгута проводов и отсоединить их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить блок напрямую от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить.Затем вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, при этом не допускайте проворачивания гайки таким же образом. Болт выкручивается, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал аккуратно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку во время демонтажа. Как можно точнее разметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не возникало неудобств при повороте руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все метки на валах совпадали. Помощь напарника не будет лишней.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем торцевым ключом на 13 отверните гайку, предназначенную для стягивания промежуточного вала.Выверните болт и осторожно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивают до тех пор, пока отверстие в верхнем шарнире не окажется под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем подсоедините соединители и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности ЭУР

Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля радуются приятному и удобному управлению, но рискуют столкнуться с проблемой – загорелась лампа «Ошибка ЭУР».Причиной этого может быть как полный сбой системы, так и некорректная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым, а не красным цветом. Это значит, что эксплуатировать автомобиль без работающего электроусилителя руля Лада Калина можно, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Большее усилие на руль придется приложить, если полностью отключить ЭМУР. Сделать это можно достаточно просто, удалив предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если ГУР не работает или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя может быть сложной. По привычке руль кажется слишком тугим, но на самом деле он такой же, как и на Калине «стандартной» комплектации.

Причин отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и обращаться к опытному электрику для установки нового.Если гарантия действительна, необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.

Если вы все-таки хотите самостоятельно снять и установить блок управления, из инструментов вам понадобится только крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, расположенная в нижней части панели, крепится тремя винтами. Их необходимо открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа крышки. Все штекеры должны быть отсоединены от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится двумя болтами. Отвинтите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок по-прежнему привязан к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь осталось только прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей облицовки.

Что может вызвать утечку в реечной системе?

Большинство современных автомобилей используют реечную систему рулевого управления с усилителем рулевого управления. Рулевое управление с усилителем облегчает управление, но усложняет компактную систему реечной передачи, что может усложнить (и удорожить) ремонт.

Добавление гидроусилителя руля к реечной системе рулевого управления немного меняет конструкцию.Цилиндр с поршнем помещается в рейку, и к обеим сторонам поршня добавляется жидкость. Добавление давления к жидкости на одной стороне поршня заставляет поршень двигаться, поворачивая рейку и помогая рулевому управлению.

Что вызывает течь в реечной системе с гидроусилителем руля?

Со временем компоненты реечной системы рулевого управления могут начать изнашиваться, поскольку они часто используются при вождении и рулевом управлении. Это может привести к неплотной посадке.

Хотя ваша система рулевого управления с усилителем может начать протекать в точках соединения или через трещины в гибких резиновых шлангах и линиях, более вероятно, что она начнет течь из-под одного из уплотнений на вашей рейке и шестерне. Условия окружающей среды и стиль вождения могут привести к высыханию, усадке, растрескиванию или смещению уплотнений.

Существует три основных фактора, которые могут вызвать утечку: 

• Шланги и трубопроводы изготовлены из гибкой резины, которая может растрескиваться;
• Соединения могут ослабнуть;
• Уплотнения между рулевой колонкой и реечной шестерней или вокруг соединений поперечной рулевой тяги могут сжиматься, трескаться, высыхать или смещаться.

Стоит отметить, что утечка происходит из системы рулевого управления с усилителем, а не из реечной системы. Это потому, что рулевая рейка смазана консистентной смазкой.

Как определить, что реечная система с гидроусилителем руля протекает?

Утечка жидкости рулевого управления обычно имеет запах горелого масла и обычно красного или розового цвета. Вы можете заметить небольшую лужу на земле под задней частью двигателя.

В качестве альтернативы, если у вас есть домкрат, домкратные стойки или пандус, вы можете проверить систему реечной передачи на наличие утечек напрямую.Оказавшись под автомобилем, относительно легко проверить шланги, соединения и уплотнения.

Безопасно ли управлять автомобилем, если реечная система с гидроусилителем руля протекает?

Когда утечка впервые начнется, ваше рулевое управление станет трудным и непоследовательным, пока оно полностью не выйдет из строя, поскольку вся помощь усилителя будет потеряна. Если это произойдет, когда вы едете по относительно прямой дороге, это не будет иметь большого значения. Однако если вам нужно повернуть, особенно если вы едете на скорости, это будет непросто и небезопасно.Стоит отметить, что, хотя протечка в системе не приведет к аварии напрямую, она может привести к аварии, если водителю не хватит силы, чтобы справиться с тяжелым рулевым управлением.

Кроме того, протечка системы рулевого управления с усилителем может быстро привести к серьезным последствиям. Например, перегрев рулевой рейки или рулевого редуктора.

Варианты ремонта протекающей реечной системы с гидроусилителем руля 

Течи в рейке и шестерне часто дорого устранять, поскольку уплотнения сложно обслуживать даже механику.Большинство утечек устраняются путем замены всей системы реечной передачи, чтобы обеспечить правильную работу системы.

Альтернативой является продукт «устранение утечек гидроусилителя руля». Хотя это может показаться хорошим решением, они являются лишь временным решением и останутся в вашей системе рулевого управления с усилителем до следующей промывки рулевого управления с усилителем.

Хотите узнать больше?

Хотите узнать больше о том, как обслуживать и ремонтировать свой автомобиль? Посетите MOOG TV и просмотрите полезные видеоролики, простые руководства по установке и советы экспертов.

МООГ ТВ

 

причин шумной рулевой рейки Infiniti

причин шумной рулевой рейки Infiniti

Когда в вашем автомобиле возникают проблемы, вы, скорее всего, обнаружите, что они сообщают вам об этом, издавая неожиданные звуки. Одной из таких частей вашего Infiniti, которая может громко сообщить вам о проблеме, является рулевая рейка. Давайте внимательно рассмотрим этот компонент и некоторые причины, по которым он может начать шуметь.

Как работает рулевая рейка

Рулевая рейка , также известная как реечная рулевая система , преобразует левый или правый поворот рулевого колеса в левый или правый поворот автомобиля. .При повороте руля шестерня рулевой колонки тоже вращается. Этот компонент соединяется с шестернями рулевой рейки и поворачивается в направлении, позволяющем рулевой рейке поворачиваться влево или вправо.

В современных автомобилях с усилителем рулевого управления жидкость под давлением используется в системе рулевой рейки, что помогает водителю легче поворачивать колеса . Эта жидкость также служит второстепенной цели охлаждения шестерен в системе, которые могут сильно нагреваться при трении.Это также помогает уменьшить повреждения и износ деталей.

Почему рулевая рейка может издавать шум

Когда рулевая рейка и связанные с ней детали начинают выходить из строя, им будет сложно поддерживать вес вашего Infiniti при повороте колес. Конечно, хорошее техническое обслуживание продлит срок службы деталей. Со временем они начнут изнашиваться и проявлять признаки неисправности, наиболее распространенными из которых являются посторонние шумы. Давайте посмотрим, из-за чего это может произойти.

Сухая распорная втулка
Передняя стойка системы рулевого управления имеет распорную втулку.Это помогает поглощать вибрации и защищать стойку. Однако, когда втулка начинает изнашиваться и высыхать, она будет издавать скрипящие или стонущие звуки . Чем дольше вы оставляете эту проблему, тем хуже она будет становиться.

Проблемы с рейкой рулевого управления с усилителем
Сама рейка рулевого управления с усилителем также может выйти из строя и при этом будет издавать скулящий звук . Шум чаще всего слышен при движении на пониженной скорости. Если с рулевой рейкой все в порядке, вам нужно проверить лопастной насос или ремень.

Выход из строя стойки или амортизатора
Стойки и амортизаторы рассчитаны на длительный срок службы, но в случае с более старыми или подержанными Infiniti вы можете столкнуться с изношенными амортизаторами или стойками, которые также могут вызвать подпрыгивание вашего автомобиля на поворотах. как шуметь.

Износ подшипника рулевой колонки
Громкий скрежет или трение при прохождении поворотов может указывать на износ подшипника рулевой колонки. Когда подшипник изношен, пластик задней части рулевого колеса может тереться о кожух рулевой колонки .Жаркая погода может усугубить эту проблему, так как детали расширяются, что увеличивает трение.

Неисправность наконечников рулевых тяг
Рулевые тяги необходимы для того, чтобы колеса могли вращаться при повороте рулевого колеса. Когда рулевые тяги изношены, вы услышите стук , особенно когда ваш Infiniti медленно поворачивает.

Износ шарового шарнира
Шаровые шарниры необходимы для того, чтобы рычаги управления и поворотные кулаки могли двигаться. Для этого они используют смазку.Когда срок годности смазки истекает или шарниры высыхают , они начинают издавать шум и могут трясти рулевое колесо .

Неисправная втулка подвески
Втулка необходима для поглощения звука и движения подвески. Когда они изнашиваются, вы услышите скрип при повороте.

Утечка жидкости гидроусилителя руля
Как уже упоминалось, жидкость гидроусилителя руля необходима для облегчения поворотов и смазки системы рулевого управления. При утечке будут слышны шумы.

Засор в бачке рулевого управления
Жидкость гидроусилителя руля хранится в бачке. Этот бак имеет фильтр для улавливания любого мусора , который собирает жидкость гидроусилителя руля при циркуляции в системе. Когда фильтр засорится, вы также услышите звуки при повороте.

Professional Automotive

В Professional Automotive по адресу Marlborough, MA у нас есть команда опытных механиков, которые помогут вам и вашему Infiniti устранить звуки рулевой рейки, а также любые другие проблемы, которые вы можете обнаружить.Позвоните в нашу службу поддержки клиентов, чтобы узнать больше о предлагаемых нами услугах и записаться на первую встречу.

Уход за калиной Давида в ландшафте

Уроженец Китая, калина Давида ( Viburnum davidii ) представляет собой эффектный вечнозеленый кустарник с привлекательной глянцевой сине-зеленой листвой круглый год. Соцветия маленьких белых цветов весной сменяются красочными металлическими синими ягодами, которые привлекают в сад певчих птиц, часто даже в зимние месяцы.Если это пробудило ваш интерес, читайте дальше для получения дополнительной информации о калине Дэвида.

Выращивание растений калины Дэвида

Калина Давида представляет собой небольшой округлый кустарник, достигающий высоты от 24 до 48 дюймов (0,6–1,2 м) и ширины примерно на 12 дюймов (31 см) больше, чем высота. Кустарник является вечнозеленым в зонах устойчивости растений USDA с 7 по 9, но может быть лиственным на северных краях этого диапазона.

Выращивание калины Давида несложно, так как это выносливое растение, не требующее особого ухода и не представляющее серьезной угрозы со стороны вредителей или болезней.Посадите как минимум два растения в непосредственной близости, так как женским растениям для образования ягод требуется мужской опылитель.

Калину

David легко выращивать на средней, хорошо дренированной почве, на полном солнце или в полутени. Тем не менее, кустарнику выгодно место с дневной тенью, если вы живете в климате с жарким летом.

Дэвид Калина Уход

Уход за Viburnum davidii также не требуется.

• Регулярно поливайте растение, пока оно не приживется.С этого момента поливайте в течение длительных периодов жаркой и сухой погоды.
• Удобрите куст после цветения удобрением, разработанным для кислолюбивых растений.
• Слой мульчи сохраняет корни прохладными и влажными летом.
• Подрезайте по мере необходимости в конце зимы или ранней весной.

Чтобы размножить калину Дэвида, осенью посадите семена в открытый грунт. Размножение калины Давида также легко осуществляется путем черенкования летом.