Ремонт стеклоподъемника лада приора: Ремонт стеклоподъемника Приора — Br Gavs

Фотоотчет о замене переднего правого электростеклоподъемника на LADA Priora

Этот иллюстрированный отчет об установке на LADA Priora переднего правого электрического стеклоподъемника подготовлен нашим покупателем Фокиным Иваном Игоревичем из г. Москва, в рамках участия в нашей акции.

В нашей "Приоре" произошла проблемка, конкретно - стекло передней правой двери перестало открываться. Остались слышны только звуки работы моторчика. Было решено заказать новый стеклоподъемник и заменить старый в сборе.

Поэтапно начнем:

LADA Priora

Стеклоподъемник-донор ОАО "Лепсе" для ВАЗ-2110 передний правый.

Инструменты и другое: отверка фигурная, отвертка звездочкой, головка на 10, инструмент для пластика, скотч, изолента, ножницы.

Откручиваем шурупы согласно нумерации – черная стрелка.
Берем инструмент для пластика и также согласно нумерации – красная стрелка.

Поддевая инструментами панельки и подсветку двери в направлении этой же стрелки, отключаем фишки, убираем в сторону.

Опять же, этим инструментом подеваем панель двери, начиная с правого нижнего угла, двигаясь в противочасовом направлении отстегиваем клипсы панели – синяя стрелка, где находятся клипсы.

Отстегнув панель с клипс, поднимаем вверх. Панель снята.

Откручиваем два винта и снимаем ручку.

Подключаем донор к фишке и проверяем работоспособность стеклоподъемника.

Снимаем всю изоляцию, чтоб не мешала. Откручиваем гайки.

Спускаем немного стекло, для того, что бы снять рейку с корпуса двери насаженной на болт.

Поднимаем стекло в крайнее верхнее положение и фиксируем его скотчем.

Снимаем болты двигателя и рейки с насаженных мест и через правый верхний угол вытаскиваем стеклоподъемник.

Не забываем с оригинала снять держатель двигателя и поставить его на донора.

В обратном порядке засовываем стеклоподъемник (донор) и, в первую очередь, насаживаем на болты двигатель с наживлением гаек.

Последующие манипуляции произвести строго в обратном порядке.

Спасибо, Иван Игоревич, за подготовленный фотоотчет. Обещанный приз мы перечислим Вам на счет мобильного телефона.

 

Купить электростеклоподъемник ОАО "Лепсе" для ВАЗ-2110 передний правый Вы можете в нашем интернет-магазине

Купить

Характеристика блока управления стеклоподъемниками на Lada Priora, ремонт и замена

Владельцам автомобилей порой приходится сталкиваться с ситуацией, когда не работают стеклоподъемники. На Лада Приора в конструкции отсутствует блок управления стеклоподъемниками. В статье рассматривается устройство стеклоподъемников Приоры, основные их неисправности и дается инструкция по ремонту.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство и виды стеклоподъемников

На Лада Приора на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм. Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери. По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.

Несмотря та то, что стеклоподъемный механизм Приоры похож с другими моделями, его отличие состоит в отсутствии блока стеклоподъемников. Его функцию выполняет встроенный контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), расположенный недалеко от ЭБУ.

Кроме того, питание к приводу подается тоже специфическим образом. Один из проводов является многофункциональным. Он меняет полярность в зависимости от выполняемой функции: управляет центральным замком, зеркалами, подачей питания. Это усложняет поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемника.

Схема стеклоподъемников Приора

Распространенные неисправности

Неисправности механизма, поднимающего стекла, могут иметь электрический или механический характер. Независимо от характера поломки, ремонт можно выполнить самостоятельно (автор видео — Се Дан).

Механические поломки можно обнаружить без зажигания.

Ниже перечислены типичные неисправности, связанные с механикой:

  • износ зубьев на шестерне устройства;
  • западание щитка;
  • дефектный тросовый механизм может растянуться или испортиться, а в дальнейшем при эксплуатации соскочит с направляющих роликов;
  • заклинивание механизмов из-за окисления подвижных частей;
  • износ подшипника редуктора.
Механические дефекты устройства

Среди электрических причин, почему не работает стеклоподъемник на Приоре, можно выделить следующие:

  1. Если не работают все четыре стеклоподъемника, то в первую очередь следует проверить предохранитель с номером F31. Он расположен в монтажном блоке управления электропитанием. Если элемент сгорел в результате короткого замыкания, его следует заменить. При этом желательно проверить всю проводку.
  2. Зависание или западание щеток моторчика электропривода. Это происходит из-за перегрева графитовых щеток, плавится гнездо из пластика, в котором они находятся. Таким образом, щетки прилипают к своему гнезду и теряют подвижность.
  3. Отсутствие напряжения на клеммах электродвигателя. Причиной может быть обрыв цепи. Поломку нужно искать в реле или блоке управления. Кроме того, следует почистить контакты.
Монтажный блок предохранителей

Если неисправен сам механизм, поднимающий стекла, то его нужно поменять.

Инструкция по снятию и установке

Для проведения работ понадобится ключ на «10» и пластиковые или деревянные клинья. Важно знать, как снять стеклоподъемник на передних дверях, демонтаж и установка задних стеклоподъемников на Приору осуществляются аналогично.

Процедура состоит из следующих действий:

  1. В первую очередь в целях безопасности необходимо обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Далее снимается обшивка дверей.
  3. Затем нужно поднять или опустить стекло, чтобы был доступ через верхний проем двери к болтам, с помощью которых обойма стекла крепится к ползуну устройства. Эти болты следует открутить.
  4. На следующем этапе, следует поднять стекло руками вверх до конца и закрепить его положение с помощью приготовленных клиньев.
  5. Затем нужно отсоединить колодку со жгутом проводов от механизма подъема стекла.
  6. После этого выкручиваются гайки, благодаря которым держится моторедуктор.
  7. Затем выкручиваются крепежные гайки направляющей устройства.
  8. Когда все гайки откручены, стеклоподъемник вынимается через технологическое отверстие. Снимая механизм подъема стекла, нужно следить, чтобы стекла были надежно зафиксированы.
  9. Установка устройства осуществляется в обратном порядке.

При покупке нового стеклоподъемного механизма, нужно обращать внимание на его маркировку и подбирать точно такой же.

Проверка качества работы

Установленный стеклоподъемник следует проверить на качество установки и работоспособность устройства. Стекла должны закрываться плотно, без зазоров и перекосов. Если обнаружены перечисленные дефекты, нужно ослабить винты, которыми крепится обойма стекла к ползуну. Выставляется правильное положение с помощью овальных отверстий в ползуне.

 Загрузка ...

Видео «Снятие и замена правого переднего электростеклоподъемника на Приоре»

В этом видео демонстрируется установка передних стеклоподъемников на Приору (автор видео —
Юрий Федоров).

Не работает стеклоподъемник Лада Калина (Ремонт)

Еще одна главная "болезнь" автомобиляЛада Калина - это электрооборудование. Ломается абсолютно все, от электроусилителя руля до стеклоподъемников. Сегодня мы Вам расскажем, как можно отремонтировать стеклоподъемники на Лада Калина своими руками.

У меня еще до зимы начал компостировать мозги левый стеклоподъемник водительской двери. Если точней: опускается, а вот поднимается с проблемами. С рывками, а иногда с механическим воздействием, помогал рукой. И вот настало время его заменить или перебрать. Надеялся на второе. Заранее купил две шестерни, но не знал какая подойдет.

Ремонт стеклоподъемника Лада Калина:

1. Первое что делаем, это подготавливаем автомобиль, инструмент и комплектующие для ремонта электростеклоподъемника.

2. Далее снимаем обивку двери, предварительно сняв блок переключателей.

3. Следующее что делаем, это отворачиваем 3 штуки гайки м6 крепежа мотор-редуктора.

4. Отворачиваем 4 штуки гайки м6 крепления правой части стеклоподъемника, так же отворачиваем два болта м6 крепления стекла и разъединяем колодку жгута проводов мотор-редуктора стеклоподъемника.

5. После как отвернули правую часть стеклоподъемника, правую стойку стеклоподъемника наклоняем влево, т.е. в середину двери и вынимаем наружу мотор-редуктор

6. Отворачиваем 4 штуки самореза крышки мотор-редуктора и снимаем крышку.

7. Берем отвертку и снимаем шестерню поддевая ее под «скобу-муфту»

8. Очищаем корпус от грязи и старой смазки, смазываем червяк, шестерню и подшипник.

9. Ставим в обратном порядке новую собранную шестерню со «скобой-муфтой», не забывая поставить две прокладки в виде тарельчатых шайб между шестерней и корпусом стеклоподъемника.

10. Закрываем шестерню крышкой и крепим ее саморезами как на

11. И устанавливаем все обратно.

12. Включаем зажигание и пробуем поднимать и опускать стекло. Если все хорошо, то радуемся проделанной работой. Ну а если нет, то снова за работу.

Вот так вынимаем стеклоподъемник.


Вот такой стеклоподъемник.


На фото видно куски сломанных зубьев.


Вот так выглядит без шестерни.

На шестерне сломаны зубья.


Замена.

Как видите, все очень просто, главное вовремя обнаружить причину поломки и не доводить до состояния - "не работает стеклоподъемник". Все отремонтировать можно своими руками.

Не работает стеклоподъемник Лада Приора и щелкает: причины, ремонт

Современные стеклоподъемники относятся к электронике автомобиля. Ручные устройства уже давно ушли в прошлое, сегодня применяются электрические конструкции. Несмотря на их удобство и практичность, они считаются менее надежными, чем механика, а значит, и отказывают чаще.

Любой владелец Лады Приора рано или поздно может заметить, что на его автомобиле не работает стеклоподъемник. Передние и задние устройства имеют примерно равные шансы выйти из строя. Однако если у вас перестал работать стеклоподъемник, неисправность обязательно необходимо устранить, ведь в противном случае вы не сможете открыть или закрыть окно. Некоторые проблемы можно решить самостоятельно, а в некоторых случаях придется обратиться в сервисный центр. Сегодня поговорим о том, почему не работает стеклоподъемник на Ладе Приора и каким образом решить проблему.

Разбираемся в схеме

Перед тем как начать диагностику неисправности стеклоподъемника, сначала необходимо ознакомиться с особенностями электрической схемы автомобиля. Если вы сможете ее освоить, особых проблем с постановкой диагноза не будет. Для этого вам придется найти руководство по эксплуатации автомобиля, там есть отдельные электросхемы для водительской, пассажирской и задних дверей. Для диагностики неисправности вам нужно будет знать особенности расположения и подключения следующих элементов:

  • блок управления;
  • центральный замок;
  • поворотники;
  • зеркала;
  • колодки к заднему жгуту проводов, а также к динамику;
  • двигатель стеклоподъемника.

Все описанные элементы обозначены в базовой схеме. Зачем все это нужно? Чтобы вы не перепутали подключения и не допустили неразберихи с электроникой автомобиля. Иногда бывают ситуации, при которых, например, неопытный автолюбитель подключает правый стеклоподъемник на левую сторону и наоборот.

После того как вы разберетесь со схемой, можно переходить непосредственно к определению неисправности и ее устранению, если это возможно сделать своими руками.

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

  1. Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
  2. Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
  3. Отказал ЦБКЭ.

Если же напряжение в сети есть, что отчетливо показывает мультиметр или лампочка на 12В, тогда вышеописанные проблемы автоматически отпадают. Значит, искать неисправность нужно в другом месте. Скорее всего, она кроется в следующих узлах системы:

  1. Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
  2. Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
  3. Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Читайте также: Причины неисправности центрального замка на Приоре

Для диагностики неисправности ЦБКЭ необходимо выполнить прозвонку Х1-4 или Х1-6, который является многофункциональным на конкретном автомобиле. При этом следует нажимать и на кнопку подъема/опускания стекла. Если мультиметр зафиксирует наличие электричества при активации кнопки, значит все хорошо. Также нужно проверить и гнезда № 1, № 5, № 11 и № 13. Если во всех случаях отмечается наличие тока и корректная работа системы – значит, причина кроется не в ЦБКЭ.

Что касается блока управления электростеклоподъемниками, здесь, скорее всего, самостоятельно выявить неисправность не получится. Дело в том, что он обеспечивает работу всех подобных устройств в автомобиле, а значит, его можно прозванивать сколько угодно, но подтвердить факт его отказа и выяснить, где именно он отказал, будет очень сложно. Единственный реальный выход в такой ситуации – обращение к специалистам на станции технического обслуживания. С большой вероятностью, без диагностического оборудования обойтись не получится.

Ремонт определяется конкретной неисправностью и не всегда возможен в домашних условиях. Если речь идет о перекосе стекла или плохом контакте проводника – это не проблема. Также можно самостоятельно заменить и износившийся тросик стеклоподъемника, достаточно лишь приобрести новый на ближайшем авторынке. Если же неприятность кроется в блоке управления стеклоподъемниками либо же в ЦБКЭ, тогда без обращения в сервисный центр не обойтись. Самостоятельный ремонт электроники в таком случае невозможен.

Характеристика блока управления стеклоподъемниками на Lada Priora, ремонт и замена

Несмотря на то, что принцип управления стеклоподъемниками осуществляется точно так само, как и в других моделях, автомобиль Lada Priora использует несколько иную схему стеклоподъемников. Главным отличием от остальных моделей является отсутствие блока стеклоподъемников. Ими управляет интегрированный контроллер электропакета. Конструкторы сделали такую конструкцию для обеспечения удобства управления.

Чтобы полностью открыть и закрыть стекло водителю не нужно удерживать клавишу управления. Все, что потребуется в такой ситуации — зажать кнопку на протяжении определенного времени. Если не уложиться в заданный временной период, отпустив клавишу слишком рано, стеклоподъемник прекратит подъем или опускание стекла. В данном случае кнопки не вызывают коммутацию сети, как на ряде других моделей. Они выполняют функцию датчика, передавая информацию на электронный блок.

Помимо применения электронных блоков, схема работы стеклоподъемников автомобиля Лада Приора 2014 подает питание к электроприводу специфическим способом. Один из имеющихся в системе проводов имеет многофункциональный характер. Он может участвовать в управлении зеркалами, подаче питания, а также управлять соленоидом блокировки двери.

Следовательно, данный провод может менять полярность, в зависимости от особенностей включенного потребителя.На левую и правую сторону провода подсоединяют отдельно к разъему Х1. В данном случае используются выводы 4 и 6. Данное свойство очень полезно при поиске потенциальных неисправностей цепи.

Вам так же может понадобиться совет про коды ошибок Лада Приора с помощью которых вы выявите неисправность своего автомобиля.

Как искать неисправности в присутствующей схеме автомобиля Lada Priora, если стеклоподъемники пассажирских дверей перестали работать? Все электростеклоподъемники вряд ли сломаются сразу. Если же пришлось столкнуться с такой поломкой на практике, скорее всего, проблема заключается в электронном блоке управления электропакетом.

Стоит отметить, что поломка единичного стеклоподъемника очень распространена на практике, особенно на автомобилях первого выпуска. Причина опять-таки заключается в неисправности блока, когда схемы, отвечающие за управление электростеклоподъемниками, полностью или частично выгорают.

Это связано с недоработками схем заводом-изготовителем. Эта же причина могла спровоцировать работу стеклоподъемников рывками. Как результат, завод-изготовитель блоков полностью устранил неполадку, но это не улучшило ситуацию, так как старые модели все равно страдают данной «болезнью».

Но не нужно надеяться на то, что все проблемы заключаются лишь в (прямо говоря) нестабильном блоке. Тем более не следует верить в то, что замена модуля управления исправит ситуацию. Существует ряд других причин, по которым могут возникнуть неисправности.

Схема стеклоподъемников Приоры: особенности подключения

Не смотря на то, что управление стеклоподъёмниками осуществляется, так же как и на предыдущих моделях, схема стеклоподъемников Приоры несколько отличается. Блока стеклоподъемников на Приоре  нет.  Управление стеклоподъёмниками осуществляет контроллер электропакета. Сделано это для удобства управления электростеклоподъёмниками.

Для полного открытия и закрытия стекла теперь не надо удерживать клавишу, а достаточно кратковременно её нажать. Если кнопку удерживать некоторое время, то стеклоподъёмник будет работать до отпускания кнопки. Кнопки в данном случае не коммутируют цепь, как на предшествующих моделях, а являются своего рода датчиками для электронного блока.

Подключение стеклоподъёмников водительской двери несколько отличается от подключения в пассажирских дверях. Это связано с применением модуля управления всеми в водительской двери. При включении какой либо кнопки на блоке с него генерируется соответствующий сигнал, который передаётся на контроллер управления электропакетом по проводу соединяющему вывод 5 блока водительской двери с выводом 5 колодки 3 блока управления стеклопакетом.

При поиске неисправности без применения диагностического оборудования можно проверить целостность или замыкание на массу првода по которому проходит сигнал и наличие питания на блоке модуле водительской двери.

Кроме применения электронных блоков в схеме стеклоподъемников Приоры существует особенность подачи питания к электроприводу. Один из проводов является многофункциональным и участвует в подаче питания к подогреву и управлению зеркалами, а так же к соленоиду блокировки дверей.

Поэтому на этом проводе может быть как плюс так и минус, в зависимости от того какой потребитель включен. Управление значением осуществляет контроллер электропакета. На правую и левую стороны провода подключаются отдельно к разъёму Х1 выводы 4 и 6, соответственно. Это свойство можно использовать для поиска неисправности в цепи.

Проверка качества работы

Установленный стеклоподъемник следует проверить на качество установки и работоспособность устройства. Стекла должны закрываться плотно, без зазоров и перекосов. Если обнаружены перечисленные дефекты, нужно ослабить винты, которыми крепится обойма стекла к ползуну. Выставляется правильное положение с помощью овальных отверстий в ползуне.

Электро схема стеклоподъемников Лада Приора

Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта. Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике.

Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет. Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке.

После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе. В противном случае вы имеете дело с изломом провода.

По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.

Схема стеклоподъемников Приоры: поиск неисправности

Как найти неисправность в схеме схема стеклоподъемников Приоры, если не работают стеклоподъёмники пассажирских дверей?  Неисправность стеклоподъёмников всех дверей мало вероятна и причина этого, скорее всего, будет в неисправности  электронного блока управления электропакетом. Неисправность электроподъёмника в одной из дверей очень частая поломка, особенно на первых автомобилях.

И связана она опять же с неисправностью блока, а в частности выгоранию микросхем управляющих работой электропривода. Причина состояла в недоработке схемы заводом изготовителем. По этой же причине стеклоподъёмники могли работать рывками.  Впоследствии завод изготовитель блоков исправил недостаток, но выход из строя блока всё равно основная неисправность на данный момент. Но из выше изложенного ни в коем случае не вытекает, что при неисправности стеклоподъёмников необходимо сразу менять  блок. Возможны и другие более прозаичные неисправности.

Начать поиск неисправности лучше всего с проверки работоспособности замка блокировки двери, на которой не работает подъёмник. Если замок так же не работает, то надо проверить наличие питания или минуса на проводе от блока управления стеклопакетом разъёма Х1 вывод 4 или 6, в зависимости с какого борта ищите неисправность.

Для этого соедините контрольную лампу с корпусом автомобиля и включите стеклоподъёмник в ту или другую сторону. Затем подключите контрольную лампу к плюсовому проводу и повторите операцию. Так же стоит проверить и выводы 1, 5, 11, 13. Если контрольная лампа во всех случаях будет загораться, то блок управления исправен и скорее всего, есть излом провода на двери или неисправность электропривода.

Для проверки необходимо снять обшивку двери и подключить контрольную лампу между проводами, идущими к электроприводу. Если при включении подъёмника лапа загорит, то неисправен электропривод, в противном случае излом провода. При неисправности блока не обходимо выяснить причину. Это может быть не только заводской брак, но замыкание проводов между собой или на корпус.

Устройство и виды стеклоподъемников

На Лада Приора на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм. Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери. По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.

Несмотря та то, что стеклоподъемный механизм Приоры похож с другими моделями, его отличие состоит в отсутствии блока стеклоподъемников. Его функцию выполняет встроенный контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), расположенный недалеко от ЭБУ.

Кроме того, питание к приводу подается тоже специфическим образом. Один из проводов является многофункциональным. Он меняет полярность в зависимости от выполняемой функции: управляет центральным замком, зеркалами, подачей питания. Это усложняет поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемника.

Схема стеклоподъемников Приора

 Снятие Электростеклоподъемника (ЭСП) на Приоре

Перестал работать ЭСП передний со стороны водителя, с начало думал кнопка, но потом вслушался — реле щелкает, звуки есть, но не работает. Было решено разбирать. По этапно:

Откручиваем чопик закрывания двери, откручиваем саморез ручки открывания двери:

Откручиваем 3 самореза снизу обивки.

Крепим стекло скотчем(у меня был только двойной скотч)

Аккуратно откручиваем 2 болта крепления стекла(последний болт стреляет=) ) Откручиваем гайки всего механизма ЭСП

Вытаскиваем его через вернее отверстие.

Откручиваем большие крепления(я легко открутил рукой)

Аккуратно снимаем тросиковый механизм.

Ключом на 6 или 7 откручиваем 2 болта крепления моторчика. И аккуратно вытаскиваем его. Одновременно нужно расслаблять 2 провода которые идут к штекеру.

Следите за щетками и пружинками, выскакивают.

Разобрав механизм, посмотрел щетки — вылетели. Поставил аккуратно на место. Всовываем пружинку от щетки внутрь седла щетки, и сразу же тыкаем туда щетку. Фиксируем ее проводком который выходит с другой стороны, просто загнув его за угл пластмаски.

Собираем обратно в той же последовательности. Лично я за одно смазал литолом штырь механизма(не помешает).

Так же проклеил спленом все отверстия(у меня на моторчик попадала влага)

Все собрал — подключил. Работает=) Алилуя.

Собирать все стал в обратном порядке, на все про все ушло 2 часа(не торопился). Сразу проклеил технологические отверстия спленом.

Обклеил спленом блок управления ЭСП и зеркал.

Снятие стеклоподъемника Лада Kalina. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие стеклоподъемника Лада Kalina

Абросинков Арази

Как-то правое стекло в натяг поднимается, нет? Не приведет ли это к преждевременному выходу из строя привода?

Бехзод Галицкий

Пожароопасно!

Ералы

можна вытянуть т.е. размотать (а перед этим снять чуть обшивки с ремнем там за обшивкой еще грязь плюс он ниже опустится), рядом поставить ведро с теплой мыльной водой литров семь и в ведре класненько постирать а затем выполоскать

Бут Самоков

Магнит в масляный фильтор ахаха это дичь, обратный клапан в систему некогда не попадёт даже если разлетится максимум что будет это давление будет гореть чуть дольше чем обычно при запуске, достаточно посмотреть в какую сторону течёт масло и вы всё сами поймете,

Makoto

Помню помню эти патроны, до сих пор.

Daylan

Чуваааааакк... красааааваааа... я запилился фары регулировать))) отверточку не с той стороны всовывал))))))

Anci

настрока разблокировки дверей

Крак Вашестов

Менял щётки стекло подёмника,работает наоборот.Почему?

Chiko

Скажите пожалуйста а какие ещё проблемы с настройками или обучениями Ауди А4 дизель 2004г кроме стеклоподъёмников придётся решать после снятия клеммы с батареи

Айлана

Пришли лампочки, как в ссылке, перепаял (хорошо только блок кнопок в водительской двери), подсветка работает четко, но стеклоподъемники зажили своей жизнью! Сами опускаются и поднимаются... поехал к официалам, сказали проблема в диодах... либо перепаять обратно лампочки, либо прилип на блок кнопок...

Проф

Аккумулятор.обязательно скидывать?

Худ

я потратил 9 часов своей жизни что бы собрать задний стеклдоподъемник на 12ку.!!!! Жаль про стяжки не вспомнил, изолентой обмотал пружины.

Трофим

Нах вы эту заслонку чистите, маетесь маразмом, думаете почистите воздуха больше пойдет в мотор, дичь, всю жизнь никто не чистил дроссель, безсмыслица

Ирик

эстакада говно

Саф

втулки бронза?что то новенькое!

Abban

Такая же херня только наоборот не закрывается но отпускается

Берк

вопрос а какая компресия была у мотора при таком положении колец? самое интересное не описали

Patricia

Сразу видно очкастое очкастое чудо просто п*др

Faris

Дебил,рукажоп.

Шариф

Мне всегда было лень лужи объезжать, теперь буду))

Жанарбек Горлищев

отлично все как всегда на высшем уровне самый лучший канал?

Фаиг

никого не смутило, что в багажнике в подкрылках от конденсата куча льда намерзает?

Ролан

Все грає тільки дуй)))

Жанат

автору спасибо большое. у меня Honda CRV 12 года все получилось. хотя за все время проблема только сегодня обнаружилась.

Юленька Мусейбова

АКПП - это удобно. ВСЕ. А ты продолжай дергать механику всю жизнь!

Вершигоров Вольдемар

Я уже думал все,искать спецов.Хорошо то что под окнами дома все случилось. Спасибо.И ещё это все имеет смысл только для тех у кого и так есть ключ, штатная охрана так просто не даст угнать авто.

Прокомментировать



Опубликовать

Ремонт блока стеклоподъемников приора

Парни, а как обучить новый блок стеклоподъемников ?

Какой фирмы брать ГРМ

by Adminrive · Published 14.02.2015

Мне не нужна эта мода на жесткие бассы

by Adminrive · Published 17.06.2014

Мужики купил накладки с подогревом можно ли как то их переделать на

by Adminrive · Published 06.10.2016

35 комментариев

А чего там обучать? Не слышал.

Сергей, ну я новый поставил, а кнопки на штатном ключе не работают.

Сергей, т.е. закрыть машину не могу. а поставил старый блок стекло. все работает нормально.

Денис, чудеса. Попробуй подсоеденить со снятой клеммой.

Сергей, вот на драйве прочитал «При замене блока управления стеклоподъемников и зеркал, а еще при замене блока управления двигателем, надо переобучать клучь!-Так написанно в сервисной книжке.»

Денис, не знал. Переобучай, погугли.

Сергей, да вот нашел чет.
Как активировать иммобилайзер
• Заправить 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках.
• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ
• 1 писк
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

Денис, молодец,задал вопрос и сам на него нашел ответ

Если вы обновили личный автопарк покупкой Лада Приора последних лет выпуска, то, наверное, заметили, что блок, управляющий движением стеклоподъемников, отсутствует – вместо него транспорт оснащен контроллером электрического пакета. Одно нажатие на кнопку и стекла начинают двигаться.

Еще один важный нюанс – Лада Приора обустроена электрическим приводом, подходящим к приводу, позволяющим определять неисправности в электрической цепи машины и выявлять, какой предохранитель работает неверно. Речь идет о многофункциональности одного из проложенных кабелей, участвующих не только в поставке электроэнергии, обуславливающей обогрев салона, но также обеспечивающей бесперебойную работу соленоида, который отвечает за блокировку дверной конструкции.

Как выглядит функциональная схема стеклоподъемников

Стеклоподъемники в Ладе Приора могут быть неисправными, если есть дефекты в работе реле или перегорел предохранитель. Тогда стеклопоъемники заедают на задних дверях или со стороны сиденья, расположенного справа. Также считается некорректной работа устройств, когда стекла двигаются рывками. Такой вариант присутствует в Ладе Приора первых годов выпуска. Чуть позже недочеты были исправлены, а тем, кто приобрел авто в первых рядах, приходится возиться с ним самостоятельно.

Кстати, по утверждениям специалистов, необязательно приниматься за замену блока управления. Установить настоящую причину поможет простое тестирование:

  1. Посмотрите, правильно ли функционирует замок, отвечающий за то, как работает блок управления стеклоподъемниками в Ладе Приора. Если замок барахлит, необходимо проверить плюс или минус на проводе.
  2. Не будет лишним проверить состояние предохранителя. Для этого соедините лампочку регулировки с кузовом Лады Приора и посмотрите, как двигаются стекла в разных направлениях. Те же действия осуществляют с положительно заряженным проводом, а затем и с проводкой под номерами 1, 5, 11, 13. Если лампочка загорается всегда, неисправность состоит не в блоке. Скорее всего, передавлен какой-то провод или вышел из строя электропривод.

Как определить неисправность

Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:

  1. Подсоедините лампочку, размещенную под обшивкой дверной конструкции, с проводкой, идущей от электропривода. Если сломан последний, лампочка горит – значит, дело в проводе.
  2. Если оставляет желать лучшего работа блока управления стеклоподъемниками, основная причина – соприкосновение провода с коробкой или другим проводом.

Если поломку в Ладе Приора необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.

Схема стеклоподъемников автомобиля Lada Priora

Несмотря на то, что принцип управления стеклоподъемниками осуществляется точно так само, как и в других моделях, автомобиль Lada Priora использует несколько иную схему стеклоподъемников. Главным отличием от остальных моделей является отсутствие блока стеклоподъемников. Ими управляет интегрированный контроллер электропакета. Конструкторы сделали такую конструкцию для обеспечения удобства управления. Чтобы полностью открыть и закрыть стекло водителю не нужно удерживать клавишу управления. Все, что потребуется в такой ситуации — зажать кнопку на протяжении определенного времени. Если не уложиться в заданный временной период, отпустив клавишу слишком рано, стеклоподъемник прекратит подъем или опускание стекла. В данном случае кнопки не вызывают коммутацию сети, как на ряде других моделей. Они выполняют функцию датчика, передавая информацию на электронный блок.

Помимо применения электронных блоков, схема работы стеклоподъемников автомобиля Лада Приора 2014 подает питание к электроприводу специфическим способом. Один из имеющихся в системе проводов имеет многофункциональный характер. Он может участвовать в управлении зеркалами, подаче питания, а также управлять соленоидом блокировки двери. Следовательно, данный провод может менять полярность, в зависимости от особенностей включенного потребителя.На левую и правую сторону провода подсоединяют отдельно к разъему Х1. В данном случае используются выводы 4 и 6. Данное свойство очень полезно при поиске потенциальных неисправностей цепи.

Вам так же может понадобиться совет про коды ошибок Лада Приора с помощью которых вы выявите неисправность своего автомобиля.

Как искать неисправности в присутствующей схеме автомобиля Lada Priora, если стеклоподъемники пассажирских дверей перестали работать? Все электростеклоподъемники вряд ли сломаются сразу. Если же пришлось столкнуться с такой поломкой на практике, скорее всего, проблема заключается в электронном блоке управления электропакетом. Стоит отметить, что поломка единичного стеклоподъемника очень распространена на практике, особенно на автомобилях первого выпуска. Причина опять-таки заключается в неисправности блока, когда схемы, отвечающие за управление электростеклоподъемниками, полностью или частично выгорают. Это связано с недоработками схем заводом-изготовителем. Эта же причина могла спровоцировать работу стеклоподъемников рывками. Как результат, завод-изготовитель блоков полностью устранил неполадку, но это не улучшило ситуацию, так как старые модели все равно страдают данной "болезнью". Но не нужно надеяться на то, что все проблемы заключаются лишь в (прямо говоря) нестабильном блоке. Тем более не следует верить в то, что замена модуля управления исправит ситуацию. Существует ряд других причин, по которым могут возникнуть неисправности.

Электро схема стеклоподъемников Лада Приора

[ нажмите на схему для увеличения ]

Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта. Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике. Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет. Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке. После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе. В противном случае вы имеете дело с изломом провода.

По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.

Стеклоподъемник Левый Ручной Кривошип Kurbelmechanismus Для Лада Нива 21216104021

Номер позиции eBay:

114622141601

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Описание товара

Состояние: EAN: 7426763688751
Марка автомобиля: НИВА Торговая марка: Miraglio
Страна / регион производства: Италия Монтажное положение: Ссылки
Марка автомобиля.: LADA Номер детали производителя: 30 / 188B
Тип товара: Стеклоподъемник Механизм: Ручная
Тип: Внутренняя фурнитура Регистрационный номер OE: 21216104021
Производитель: Miraglio

Информация о продавце

Политика возврата

Товар должен быть возвращен в течение

30 дней после получения покупателем

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.


Вы должны возвращать товары в их оригинальной упаковке и в том же состоянии, в котором вы их получили. Если вы не соблюдаете нашу политику состояния товара при возврате, вы можете не получить полный возврат средств.

Возврат по закону: В Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от компании, если купленные товары неисправны, не соответствуют назначению или не соответствуют описанию продавца. Дополнительная информация при возврате.

Лада Приора в обслуживании.Техасервис лада приора

Лада Приора - одна из самых комфортабельных российских машин. Одна из главных причин популярности этого автомобиля - оригинальный интерьер и широкий спектр дополнительного оборудования, обеспечивающего современный уровень комфорта и безопасности.

К разработке интерьера Lada Priora было привлечено итальянское ателье Corcerano. Дизайн интерьера выполнен в современном стиле, уровень эргономики также соответствует мировым стандартам. При отделке интерьера используются современные материалы.Для элементов интерьера существует несколько вариантов цветового решения.

Новая модель оснащена оригинальной панелью приборов. Привлекательный дизайн, качественная подгонка деталей, удобно расположенные органы управления, хорошо читаемая комбинация приборов - вот особенности панели приборов Лада Приора. Одним из удачных узлов здесь является оригинальный модуль управления освещением. Он расположен слева от рулевого колеса и объединяет в себе выключатели боковых габаритов, ближнего и противотуманного света, а также ролики для управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.

Двухцветная обшивка дверей Lada Priora с карманами для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписывается в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления стеклоподъемниками, электрически регулируемый джойстик наружного зеркала заднего вида и кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников предназначены для предотвращения случайного нажатия.

Между передними сиденьями Приоры расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей.Подобная деталь интерьера применена на автомобилях LADA впервые. В конце подлокотника есть кнопка отпирания багажника.

На обивке потолка спереди расположена консоль с абажуром для индивидуального освещения сидений водителя и переднего пассажира. Также есть полочка для стаканов.

При разработке новой модели особое внимание было уделено удобству вождения. Электроусилитель руля установлен на каждой Lada Priora. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

Ключ зажигания содержит кнопки управления центральным замком дверей и замком крышки багажника. Кроме того, в головку ключа встроен элемент декодирования иммобилайзера.

Лада Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол. Система управления отоплением и вентиляцией тщательно продумана с точки зрения эргономики. Все автомобили нового семейства оснащены атермальными стеклоподъемниками и обогревом заднего стекла.

Современная модель Лады

Автомобиль - это не только средство передвижения, но и сложный механизм. У каждой машины есть свои сильные и слабые стороны. Чтобы понять, насколько это надежно, необходимо прежде всего проанализировать каждую из узлов машины.

Лада Приора считается достаточно «выносливой», устойчивой машиной, но и у нее есть свои недостатки. Владелец автомобиля этой марки должен их знать, чтобы при необходимости можно было отремонтировать Приору самостоятельно.Тем более, что инструкции по устранению неполадок не самые сложные.

Самых общих проблемы двигателя Lada Priora

Один из самых распространенных неисправностей, что приводит к незапланированному ремонту и посещению ремонта автомобилей, является выходом из строя подшипника опоры приводного ремня газораспределительного механизма или устройства водяного насоса. Эти поломки легко устранить, хотя ремонт и обслуживание обходятся недешево. Поскольку опорные подшипники отдельно в продаже не встречаются, придется приобретать полный комплект ремня ГРМ.Согласно правилам безопасного передвижения по дорогам и эксплуатации автомобиля Лада Приора, замена ремня ГРМ производится каждые 120 тысяч км. Однако поломка самого подшипника и насоса, как правило, приводит к обрыву ремня, поэтому полная его замена может потребоваться намного раньше срока, прописанного инструкцией по эксплуатации.

Редко, но все же возможно отремонтировать Ладу Приора, связанную с системой управления автомобилем, а также с его подвеской.В последнем случае может потребоваться замена опоры стойки. Одной из причин выхода из строя подшипников стойки может быть плохая герметизация и, как следствие, попадание пыли и грязи в подшипниковые узлы. Выявить эту поломку самостоятельно достаточно просто - при повороте руля до упора автомобилисты клуба Приора могут услышать щелчки.

Слабым местом автомобиля Лада Приора являются передние ступицы. Они довольно легко деформируются, когда колеса автомобиля попадают даже в неглубокие ямы.

При ремонте Лада Приора своими руками возможен

При пробеге автомобиля более 100 тыс. Км шариковые подшипники могут прийти в негодность.Процесс самостоятельной замены не требует особых навыков. Проблемы с системой отопления могут возникнуть из-за неисправности заслонок печки или в случае выхода из строя устройства мотора или коробки передач.

Замена амортизаторов и рессор подвески может потребоваться значительно раньше заявленного гарантийного пробега в 200 тыс. Км в случае, если эксплуатация автомобиля не соответствует требованиям отечественного производителя. Обязательным условием является наличие колпачков на задних ступицах.При их отсутствии в сборку неизбежно попадет грязь, пыль, вода, что непременно приведет к поломке всей сборки.


Под капотом автомобиля

Если во время движения появляется непонятный шум, прежде всего проверьте, насколько надежно закреплен бачок гидроусилителя руля. Во время заводской сборки он мог быть не прикручен.

Появление коррозии на автомобиле нельзя отнести к недостаткам именно этой модели, ведь под воздействием погодных условий любой автомобиль рано или поздно начинает ржаветь.Самые слабые места - это места крепления декоративных накладок. Чтобы избежать коррозии, члены клуба «Приора» советуют периодически обрабатывать поверхности своих автомобилей специальными антикоррозийными присадками.

  • 4 Салон Приора

    заслужила уважение у поклонников отечественного автопрома. Одна из последних моделей ВАЗ по многим параметрам превосходит свои ранее выпущенные аналоги. Современные модели отечественного производителя обладают более высокими техническими характеристиками и более комфортабельны.В Lada Priora устранено множество ошибок, присущих классическим моделям ВАЗ. Сегодня автомобильная промышленность постоянно развивается, и российский производитель старается идти в ногу со временем. Lada Priora во многом соответствует европейским стандартам качества производства автомобилей. При этом популярность рассматриваемого автомобиля среди жителей нашей страны объясняется относительно простым и понятным устройством. Как и выпускаемые ранее модели ВАЗ, Лада Приора проста и неприхотлива в обслуживании.Запчасти для современного ВАЗа отличаются невысокой стоимостью и взаимозаменяемостью.
    Большинство владельцев отечественных автомобилей привыкли ремонтировать и проводить автосервис своими руками. Возможность самообслуживания, несомненно, одно из самых ярких преимуществ наших автомобилей. Конечно, по сравнению с более ранними моделями эксплуатация ВАЗ Лада Приора требует гораздо меньше внимания в течение жизни. Но, как и любой другой автомобиль, у современного ВАЗа есть свои слабые места.
    Как показывает статистика, приведенная в руководстве по ремонту, владельцы Лада Приора часто сталкиваются с одними и теми же неисправностями, например, с маслом в свечных колодцах.Таким образом, автомобильные эксперты определили уязвимые места современного ВАЗа. Зная, на что обращать внимание при эксплуатации транспортного средства, можно значительно продлить срок службы важнейших систем и узлов автомобиля.
    Каждый элемент автомобильной системы имеет определенный срок службы. Не вмешиваясь в работу устройства, автомобиль успешно функционирует определенный период. Как известно, важнейшая комбинация любого автомобиля - это силовая установка. У любого двигателя есть свой ресурс.Ресурс моторной системы, в свою очередь, зависит от грамотного и регулярного обслуживания. Мотор Приора имеет достаточно долгий срок службы и даже без вмешательства автомобилиста прослужит долго.

    Оптика

    Для продления срока службы системы двигателя и автомобиля в целом необходимо своевременно обращать внимание на уровень и состояние рабочих смесей. Рабочие конструкции играют важную роль в правильном и долгосрочном функционировании наиболее важных компонентов автомобиля.Во время эксплуатации автомобиля рабочие жидкости предотвращают большую нагрузку на двигатель, тем самым увеличивая перевод его работы. При длительной эксплуатации автомобиля рабочие смеси постепенно теряют свои свойства. Использование отработанных компаундов приводит к преждевременному износу рабочих компонентов системы. Среди наиболее важных жидкостей в системе автомобиля: моторное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость.
    Частота замены этих соединений определяется производителем. Следует понимать, что периодичность замены моторного масла и охлаждающей жидкости во многом зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля.Соответственно, если автомобиль часто используется в сложных климатических условиях, частота замены рабочих составов увеличивается.
    Помимо рабочей жидкости, на срок службы двигательной установки также влияет состояние расходных материалов, среди которых: резиновые уплотнители, фиксаторы, форсунки и т.д. Расходные материалы необходимо заменять новыми по мере их износа. Таким образом можно снизить нагрузку на рабочие элементы важнейших автомобильных систем.
    Двигательная установка, устанавливаемая на Лада Приора, считается двигателем нового поколения, которым оснащаются отечественные автомобили.Существенным отличием первой Приоры от ранее выпускавшихся моделей при эксплуатации ВАЗа было новое устройство двигательной установки. Первая Приора оснащалась парой клапанов на каждый цилиндр, не требовавшей регулировки зажигания. Последующие модели Priora имели силовую установку с четырьмя клапанами на цилиндр. В зависимости от особенностей устройства двигательной установки условия эксплуатации и обслуживания автомобиля различаются.

    Советы по эксплуатации автомобиля.

    Соблюдение определенных правил позволяет добиться более длительного срока службы двигательной установки вне зависимости от особенностей ее устройства за счет новой конструкции сальников штока клапана. Строго соблюдая правила эксплуатации, владелец транспортного средства продлевает жизнь авто без капитального ремонта. Таким образом, можно сказать, что своевременное обслуживание - один из эффективных способов экономии для каждого автомобилиста.
    По заявлению производителя, Priora является одним из представителей нового поколения отечественных автомобилей.При этом следует учитывать, что в среднем качество сборки российских автомобилей во многом уступает зарубежным аналогам; поэтому даже новая Приора требует некоторых операций для оптимизации работы критически важных систем. Приобретенный автомобиль перед эксплуатацией должен пройти первичное техническое обслуживание.
    Первичное обслуживание Лада Приора - диагностика всех соединений. В случае обнаружения недостаточной фиксации следует восстановить герметичность всех застежек. В большинстве случаев сошедший с конвейера ВАЗ автомобиль имеет недостаточное натяжение навесного оборудования и плохую затяжку проводов моторной системы.Особого внимания заслуживают система питания, система охлаждения и газораспределительный механизм. После первоначального обслуживания вы можете приступить к эксплуатации автомобиля. При прохождении первых 1000 км необходимо своевременно обращать внимание на состояние обслуживаемых узлов.

    Салон

    Как уже было сказано, качество рабочей жидкости очень сильно влияет на ресурс двигателя. Моторное масло недостаточного качества, имеет плохие защитные свойства и плохо предотвращает трение рабочих органов двигателя внутреннего сгорания.В связи с этим использование некачественного моторного масла неизбежно приводит к преждевременному износу узлов двигателя, а зимой - к выходу из строя стартера ВАЗ.
    Priora оснащена системой питания впрыска, поэтому нужно уделять должное внимание качеству используемой топливной смеси. Бензин, содержащий большое количество примесей, приводит к преждевременному износу форсунок и ДМРВ. Кроме того, использование некачественного бензина приводит к неравномерной работе моторной системы, что также отрицательно сказывается на ресурсе двигателя.Независимо от качества используемой топливной смеси рекомендуется своевременно промывать топливную систему для увеличения ресурса ДВС.
    К удивлению многих владельцев транспортных средств, способ управления машиной оказывает большое влияние на ресурс двигателя. Агрессивный стиль вождения приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Таким образом, спокойной и размеренной поездкой владелец транспортного средства снимает себя с капитального ремонта.

    Общие проблемы ВАЗ

    Рассмотрим наиболее уязвимые места в силовой установке автомобилей ВАЗ на примере Lada Priora.
    В процессе эксплуатации автомобиля Lada Priora автовладельцы выявили уязвимости в двигателе внутреннего сгорания. Владельцы Лада Приора отметили ненадежность жидкостного насоса. В процессе эксплуатации современного ВАЗа часто нарушается работа помпы. Как известно, неисправность жидкостного насоса может привести к серьезным последствиям и повлечь за собой немалые финансовые затраты на ремонт автомобиля. Поэтому рекомендуется своевременно обращать внимание на анализатор температуры.Повреждение насоса неизбежно приводит к увеличению нагрузки на систему двигателя. Перегрев мотора - сложная поломка, вовремя заметить неисправность помпы гораздо проще.
    Также владельцы Лада Приора при попытке ремонта ваз своими руками часто отмечают нарушение герметичности радиатора в месте стыка. В случае появления следов рабочей жидкости в местах прилипания необходимо оперативно приступить к восстановлению герметичности элемента.
    Еще одно слабое место Лада Приора - ролик привода ГРМ. Выявив неисправность видео, можно заметить нехарактерное звуковое сопровождение при работающем двигателе. В большинстве случаев при появлении шума ролик следует заменить. Если в пути вы столкнулись с неисправностью приводного ролика ГРМ, обильно смажьте элемент перед проведением технического обслуживания.
    Также частая неисправность, с которой сталкиваются владельцы приоры, - это течь масла из-под клапанной крышки. В случае утечки замените уплотнение крышки.Печка ВАЗ также нередко вызывает разочарование у водителя зимой при низких температурах воздуха.

    Сервисный двигатель Лада Приора.

    В зависимости от условий эксплуатации частота ремонта силовой установки указана производителем. По заявлению производителя Lada Priora, двигатель машины необходимо обслуживать каждые 15000 км. При покупке нового автомобиля рекомендуется первое ТО через 3000 км. Во время обслуживания необходимо проверить герметичность всех соединений, а также поменять масло и фильтрующий элемент.
    После проезда 30 000 км необходимо детально диагностировать комплект зажигания и при необходимости заменить свечи зажигания. На этом же этапе обслуживания необходимо произвести замену фильтрующих элементов системы питания. Сразу необходимо проверить состояние ролика ГРМ. При необходимости натягивается и привод ГРМ. Состояние свечных колодцев рекомендуется проверять каждые 15 тысяч километров.

    После пробега 60 000 км необходимо заменить привод генератора и свечи зажигания.
    В процессе эксплуатации Приоры необходимо своевременно обращать внимание на состояние датчиков системы авто. Как известно, формирование оптимальной топливовоздушной смеси и правильная работа двигательной установки во многом определяются исправностью датчиков.
    Соблюдение правил использования и своевременная диагностика Лада Приора увеличит ресурс двигателя и затянет выполнение масштабного ремонта. Своевременная замена расходных материалов и рабочих жидкостей позволит избежать непредвиденных затрат на ремонт транспортного средства.
    Удачи в эксплуатации и обслуживании!

  • Основным признаком, свидетельствующим о необходимости проверки технического состояния вакуумного усилителя тормозов на автомобиле Лада Приора, является значительное повышение давления на педаль тормоза. Помимо самого усилителя, необходимо проверить герметичность вакуумных шлангов. Подготовьте стандартный набор инструментов и резиновую грушу. Затем выполните следующую последовательность действий: Прежде всего, необходимо создать давление в системе. Для этого […]


    Регулировка фар на автомобиле Лада Приора производится в случаях, когда свет от фар перестает обеспечивать необходимую видимость проезжей части.Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо подготовить автомобиль: в первую очередь проверить давление в шинах и при необходимости привести его в норму, регулировка проводится с полным комплектом, то есть полным топливным баком, запасным шина стандартная [...]


    Заменять ремень привода генератора на автомобиле «Лада Приора» при его повреждении, обрыве или по карте техосмотра каждые 60 ткм пробега. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, а затем выполните следующую последовательность действий: Гаечным ключом ослабляем затяжку гайки крепления генератора к регулировочной пластине в тринадцать раз. Затем поверните регулировочный ключ на десять [...]


    На автомобиле Лада Приора замена масла производится вместе с фильтром каждые 15 ткм пробега. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, запыленности, рекомендуется заменять его каждые 10 т.км. Эти работы удобнее проводить на прогретом двигателе, когда масло имеет хорошую текучесть и, как следствие, лучше стекает со стенок блока. Если вы планируете сменить марку используемого масла, [...]


    В процессе эксплуатации на автомобиле Лада Приора происходит засорение системы вентиляции картера.Основная причина этого - смолистые отложения из картерных газов, из-за которых затруднена циркуляция. Производитель рекомендует чистить систему каждые 60 т.км. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, а затем проделайте следующую последовательность действий: В первую очередь, проводим подготовительные работы. [...]


    Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Приора производится каждые 75 тыс. Км согласно карте техосмотра. Также замену следует производить при подозрении на смешивание с водой или когда жидкость изменила свой основной цвет на красноватый или темный, что указывает на потерю ее основных свойств.Производитель рекомендует заменять каждые 40 ткм пробега [...]


    Замена масла в коробке передач на автомобиле «Лада Приора» производится каждые 75 ткм или 1 раз в 5 лет. Эти работы рекомендуется проводить в течение 15 минут после остановки автомобиля, когда масло еще горячее и, как следствие, имеет лучшую текучесть. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, новое трансмиссионное масло, сливную емкость [...]


    Работы по замене тормозной жидкости в автомобиле Лада Приора производятся согласно карте техосмотра или каждые 45 ткм пробега.Тормозная жидкость по своим свойствам гигроскопична, а это значит, что в процессе эксплуатации она впитывает влагу и, как следствие, теряет свои основные свойства. Для выполнения ремонтных работ потребуется помощь помощника, стандартный набор инструментов, специальный ключ для фурнитуры [...]


    Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра на автомобиле «Лада Приора» производится каждые 30 ткм пробега. В зависимости от условий эксплуатации эти работы проводят чаще.Также во время работы не забывайте продувать его сжатым воздухом. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Откройте капот, затем отсоедините [...]


    Производитель рекомендует заменять топливный фильтр на автомобиле «Лада Приора» каждые 30 000 ткм пробега. Конечно, необходимость замены также зависит от качества используемого топлива. Основные признаки, свидетельствующие о необходимости этих работ - появление перебоев в работе двигателя, затрудненный запуск.Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов. Затем выполните следующие действия [. ..]


    Фильтр системы вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора необходимо заменять по карте техосмотра каждые 15 ткм, но как показала практика, целесообразнее менять его раз в год, и под более суровые условия эксплуатации, то есть в сельской местности и в дороге, его нужно менять дважды в год или хотя бы своевременно чистить. [...]


    При эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проводить плановый осмотр свечей зажигания, их регулировку и при необходимости замену. Согласно рекомендациям производителя, замена свечей производится каждые 30 000 км. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, также вам понадобится специальный щуп для проверки зазора между электродами свечей. Затем выполните следующую последовательность [...]


    Проверка и последующая регулировка привода стояночного тормоза на автомобиле Лада Приора производится при подозрении на износ стояночного тормоза, когда он перестает удерживать автомобиль на склоне. Кроме того, проверка проводится каждые 30 ткм пробега по карте техосмотра. Как правило, причиной этого может быть либо износ задних тормозных колодок, либо ослабление троса привода. Нормальный [...]


    Регулировка привода дроссельной заслонки на автомобиле Лада Приора проводится по карте техосмотра или при подозрении на ухудшение пуска двигателя и работы на разных оборотах. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов.Затем выполните следующую последовательность действий: Откройте капот и снимите декоративную обшивку двигателя, открутив винты, которыми он крепится к кузову. Далее с [...]


    На автомобиле Лада Приора трос выключения сцепления снабжен храповым механизмом и не экранирован, а значит, теоретически его регулировка не требуется. Но производитель дает рекомендации по мониторингу педали сцепления и сопутствующей четкости переключения передач, именно по этим причинам при каждом плановом техническом осмотре привод контролируется и при необходимости регулируется. [...]


    Чистка сливных отверстий кузова на автомобиле Лада Приора проводится один раз в год. Целью данного мероприятия является своевременная очистка отверстий, чтобы предотвратить скопление влаги в скрытых полостях корпуса, что в будущем может привести к разрушению металла и последующему ремонту отдельных фрагментов корпуса. В случае частого использования автомобиля на проселочных дорогах данные работы необходимы [...]


    Проверка внешнего освещения на автомобиле Лада Приора производится перед каждым выездом.Эти работы направлены на своевременное устранение поломок, напрямую влияющих на безопасность дорожного движения. Выполняем следующую последовательность действий: Первым делом проверяем работоспособность фар. Включая каждую цепь по очереди, проверяем: фары дальнего и ближнего света (используются х2 55Вт), передние указатели поворота [...]


    Для проведения профилактического осмотра колес на автомобиле «Лада Приора» подготовьте стандартный набор инструментов, манометр для контроля давления в шинах, колесный ключ и суппорт. Затем сделайте следующее: Сначала проверьте давление в шинах. Для этого открутите крышки ниппелей и установите манометр, слегка надавив на него, тем самым открыв кнопку золотника. Если давление [...]


    Проверка натяжения ремня генератора на автомобиле Лада Приора производится по карте техосмотра или каждые 15 000 км пробега. Главный признак, свидетельствующий о необходимости проверки натяжения ремня - слабый заряд аккумулятора при работающем двигателе.Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, а затем выполните следующую последовательность действий: Проверить натяжение большим пальцем, [...]


    Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять техническое состояние деталей передней подвески. Эти работы направлены на своевременное обнаружение неисправностей и последующее устранение обнаруженных дефектов. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, загоните машину в смотровую яму, эстакаду или лифты. Затем проделываем следующую последовательность действий: Первым делом проводим осмотр и [...]


    Нерегулированный ремень ГРМ на автомобиле Лада Приора может вызвать повреждение двигателя. Ослабленный ремень быстро изнашивается, также можно перепрыгнуть через зубья, что приводит к сбою фаз газораспределения и, как следствие, износу двигателя или невозможности его запуска вообще. Для регулировки натяжения ремня приготовьте стандартный набор инструментов и небольшой шестигранник на [...]


    Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле Лада Приора проводится по карте техосмотра, и желательно один раз в год, хотя с качеством актуальных запчастей можно и чаще, так и будет. не будет лишним. Основная цель данного мероприятия - своевременное обнаружение неисправностей и последующее устранение обнаруженных дефектов. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов [...]


    Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять степень износа тормозных колодок и тормозных дисков на передних и задних колесах. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, штангенциркуль. Затем выполните следующую последовательность операций: Для удобства проведения ремонтных работ автомобиль необходимо загнать на подъемники. Или придется поочередно поднимать перед и зад. [...]


    Проверка герметичности гидравлического тормоза на автомобиле Лада Приора проводится по карте техосмотра или каждые 45 ткм пробега. При этом все резиновые элементы системы необходимо заменять в обязательном порядке, независимо от состояния, каждые 100000 км, что примерно соответствует 7 годам эксплуатации автомобиля.Основная цель этих работ - своевременное выявление [...]


    Проверка герметичности системы охлаждения, патрубков и радиатора на автомобиле Лада Приора проводится каждый раз при подозрении на утечку охлаждающей жидкости. Проверка также выполняется по карте техосмотра или каждые 75 тыс. Км. Для проведения ремонтных работ приготовьте охлаждающую жидкость, герметик, новые хомуты, на случай замены вышедших из строя элементов это тоже потребуется [. ..]


    Проверка герметичности топливопровода на автомобиле Лада Приора проводится при подозрении на утечку топлива или по карте техосмотра в профилактических целях. Основная цель этих работ - проверка качества крепления топливопроводов, их соединений, внешнего состояния. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Для удобства работы автомобиль [...]


    Бачок омывателя лобового стекла на автомобиле Лада Приора находится в подкапотном пространстве, заправляется специальной незамерзающей жидкостью.Периодически в процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить контроль уровня и при необходимости доливать жидкость. Производитель не рекомендует использовать в системе обычную воду, так как несвоевременная ее замена в сильные морозы может привести к повреждению труб и [...]


    Согласно правилам эксплуатации любого автомобиля, в том числе Lada Priora (ВАЗ 2170), проверка уровня тормозной жидкости в бачке проводится каждый раз непосредственно перед выездом. Всегда используйте только одну марку тормозной жидкости; не смешивайте разные модификации, так как это приведет к потере основных качеств. Как правило, сегодня широко распространены жидкости ДОТ-3 или ДОТ-4. Пополнение [...]


    В процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять и при необходимости доливать охлаждающую жидкость в систему. Не используйте автомобиль с уровнем жидкости ниже отметки хотя бы на расширительном бачке, так как это может привести к перегреву и повреждению двигателя.Всегда используйте только одну марку охлаждающей жидкости, не смешивайте жидкости разного цвета, [...]


    Проверка уровня масла в картере двигателя на автомобиле Лада Приора должна производиться по карте техосмотра или несколько раз в сезон при нормальном расходе масла. Если расход увеличивается, то рекомендуется проверять его как можно чаще или перед каждым выходом, особенно на большие расстояния, чтобы не превысить критическую отметку. Для исполнения […]


    Основная цель смазки фурнитуры кузова автомобиля Лада Приора - продлить срок службы всех трущихся элементов, а именно петель дверей и капота, замков и защелок, а также механизма стеклоочистителя, люка топливного бака и переднего сиденья. занос. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, смазку и аэрозольный баллончик. [...]


    Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать.Эти работы проводятся по карте техосмотра два раза в год - зимой и летом. Если есть подозрение на повышенный расход, то проверка выполняется как можно чаще, в идеале перед каждой поездкой, чтобы [...]

    Как и все отечественные автомобили, Лада Приора имеет свои недостатки. В ходе выпуска модели был сформирован список наиболее частых поломок и слабых мест этой машины. Для Lada Priora ремонт деталей двигателя и электрооборудования обычное дело. Также есть проблемы со стойками и пластиком салона.

    В случае серьезных поломок, выходящих за рамки вашей компетенции, вам необходимо пройти диагностику на СТО. Но если вы уверены, что сможете выявить некую, не слишком серьезную поломку, справитесь самостоятельно. своими силами поможет реализовать руководство по эксплуатации и техобслуживанию ВАЗ 2170.

    Проблемы с двигателем

    Когда водитель проходит техобслуживание Priora, сервисные работники часто находят неисправности в системах двигателя.Наиболее частые причины поломки двигателя следующие.

    1. Проблемы с ремнем ГРМ (ГРМ).
    2. Повреждение деталей бензонасоса.
    3. Неисправность датчика положения коленчатого вала.

    Признаки: падение мощности, устойчивость двигателя. В руководстве по ремонту прописано, как заменить ремень ГРМ, отремонтировать топливный насос, заменить датчик положения коленчатого вала. Ремонт автомобилей проводится при выключенном зажигании.

    Для начала нужно снять правый кожух мотора, нажать на защелку, на которой держится блок жгута проводов управления двигателем. Затем следует отсоединить от этого блока датчик положения коленчатого вала. Датчик демонтируется с помощью ключа на 10. Откручиваем болт крепления.

    Необходимо проверять не только сам датчик, но и всю его схему. Зажигание не включаем; коленчатый вал неподвижен. Один щуп мультиметра подключается к выводу колодок жгута, другой - к массе. Напряжение на тестере должно составлять примерно 2,5 В. Повторите процедуру с другим выводом жгута.Если напряжение в норме, нужно проверить цепь на наличие обрыва или короткого замыкания: участок между выводом жгута 1 и выводом 34 контроллера, а также провод, соединяющий вывод 2 жгута и 15 вывода контроллер.

    Если напряжение и цепь в норме, возможно, неисправен контроллер. Тестируем сам датчик мультиметром. Нормальная работа датчика происходит при сопротивлении 550–570 Ом. А в режиме переменного тока при поднесении стального стержня к торцу датчика должен произойти скачок напряжения.Тогда датчик в норме. Если ни одно из условий не соответствует, замените датчик и установите его обратно на крышку масляного насоса.

    Уход за ремнем ГРМ предполагает его замену через 200 тысяч километров пробега. Проверку рекомендуется проводить каждые 45000 км. Ведь обрыв ремня, «зализывание» зубцов, наличие складок, трещин, провисания приводит к нарушению фаз распредвала и коленвала. Последствия: заклинивание поршней, клапанов, шатунов. Масло тоже недопустимо на ремне.При обнаружении такого повреждения замените ремень ГРМ. Ремонт и обслуживание ремня проводится в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Главное, что нужно знать: перед снятием ремня необходимо установить валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) поршня.

    Для проверки давления в топливной рампе, которое зависит от бензонасоса и фильтра, вам понадобится манометр. Его нужно вставить вместо золотника, который находится под штуцером топливной рампы. При включенном зажигании возьмите манометр.Значение должно быть в диапазоне 3,6–4 бара.

    На слух проверяем исправность бензонасоса. Если насос издает необычные звуки или давление не соответствует указанному, детали заменяются. Процесс замены описан в инструкции по эксплуатации и ремонту.

    Иногда выходит из строя электрика Приоры

    По электрооборудованию часто случаются поломки:

    • электроусилитель руля;
    • дворники привода;
    • лампы головные.

    На первых этапах продаж Lada Priora возникли проблемы с новой функцией - электроусилителем руля. Для АвтоВАЗа это был тестовый этап, и вполне логично, что неисправности были. Наблюдались рывки при вращении руля, а также заклинивание и тугое движение. Схема подключения в руководстве пользователя поможет вам отследить электрическую цепь рулевого колеса и устранить неисправности. Иногда проблема решалась банальной зачисткой контактов и усилением проводки.Но часто поломки были гораздо серьезнее, их могли решить только работники СТО.

    Со временем на заводе выработалась оптимальная технология сборки. А значит, проблемы с усилителем возникают гораздо реже. В случае выхода из строя привода открыть раздел «Электрика» руководства по эксплуатации ВАЗ. Проверяем всю схему привода на целостность и цепь, а также зачищаем контакты.

    На уже "средних" Приорах прослеживаются проблемы с катушкой зажигания.Также со временем возникают сбои в работе привода дворников, перегорают фары головной оптики. Эти детали можно отремонтировать самостоятельно, следуя инструкциям в руководстве.

    Штатный аккум на Приоре не совсем удачный. Часто появляются жалобы, что батареи хватает на полтора года. Нормальный срок службы до трех лет. Аккумулятор на Ладе неразборный, поэтому вам нужно только заменить его.

    Неисправности подвески и салона

    Передняя и задняя подвеска Лада Приора оснащены гидроамортизаторами.Гидравлическая жидкость из стойки часто начинает протекать. Кроме того, возможны и другие сбои.

    Проблемы Ваши действия
    Частая неисправность в Жигулях - нарушение герметичности гидроцилиндров амортизаторов амортизаторов. В этом случае может потребоваться замена стойки. В инструкции описано, как демонтировать стойку. Необходимо отсоединить его от креплений под капотом, а с другой стороны отсоединить крепления рулевого наконечника и кулачка.Специальным съемником вынимаем подставку из пружины и заменяем на новую.
    Отдельная проблема: хрустит ШРУС (шарнир настройки угловых скоростей). Такая неисправность встречается даже на новых Приорах. Часто водители отмечают, что внешний обзор не помогает выявить дефект. В этом случае следует обратиться на СТО.
    Другие проблемные «зоны» подвески Лады: ступичный подшипник, стабилизатор поперечной устойчивости. Можно заменить их своими руками.Подробные инструкции описаны в разделе 7 «Ходовая часть». См. Подразделы «Замена деталей стабилизатора», «Замена подшипника».

    Часто после определенного пробега пластик, которым обшивают салон, начинает дребезжать, стучать, скрипеть. Ремонт в этом случае может быть только один - шумоизоляция салона Лады. При этом используются четыре основных материала: виброизоляция, шумопоглотитель, звукоотражатель, глушитель скрипа.

    Трансмиссия Лада Приора: изучаем конструктивные и ресурсные особенности

    Стекло доводчик для Лада Приора.Доводчики автомобильных стекол, принцип работы, установка. Установка доводчика стекла

    Предназначен для их автоматического закрытия при постановке автомобиля на охрану. То есть, если водитель или пассажиры забыли закрыть окна, он все сделает в автоматическом режиме ... Если в вашем автомобиле нет этого приспособления, то советуем купить доводчик стекла. Далее мы рассмотрим их виды, особенности, схемы подключения и другую полезную информацию. Прочитав материал до конца, вы получите исчерпывающую информацию, позволяющую не только выбрать доводчик, но и подключить его.

    Типы и особенности доводчиков

    Для начала нужно определиться с алгоритмом работы доводчиков, их видами и особенностями. Эта информация поможет вам определиться с выбором в будущем. Итак, начнем с описания того, как работает это устройство.

    Доводчик - это электронный блок управления, который устанавливается между электроприводом (электродвигателем) стекла и его кнопкой управления на дверях автомобиля. Когда он не работает, передача командных сигналов через себя, чтобы опустить или поднять окна.А при включении сигнализации и центрального замка он автоматически проверяет состояние окон, и если они открыты, блок управления посылает команду электроприводу на их закрытие.

    Существует несколько типов доводчиков, каждый из которых имеет свои особенности. Рассмотрим их подробнее:

    Внутренняя часть доводчика

    • Стеклоподъемники на 2 стекла и 4 стакана ... Соответственно, их можно устанавливать в автомобили, оборудованные двумя или четырьмя стеклоподъемниками.Принципиальной разницы в их работе нет, кроме сложности подключения. Мы коснемся этого вопроса чуть позже.
    • Доступность памяти ... В данном случае речь идет о том, что устройство запоминает высоту стакана перед его закрытием, и возвращает ее на тот же уровень при выключении сигнализации и включении центрального замка открыт. Эту функцию можно отменить, если, например, на улице идет дождь. Процедура выполняется через интерфейс блока управления и отличается для каждой модели.
    • Наличие защиты для очков и внешних предметов ... Подразумевается наличие защитного механизма, не позволяющего стеклу закрываться, если между ним и верхним краем оконного пространства попадет предмет. Благодаря ему можно избежать травм (например, если таким предметом оказался палец человека), повреждения самого стекла, а также выхода из строя соответствующего электропривода.

    Естественно, цена стеклянного доводчика будет отличаться в зависимости от наличия в нем перечисленных функций, а также марки, под которой выпущено устройство.Как правило, более близкая схема подключения не меняется из-за наличия дополнительных функций. Подробнее мы рассмотрим этот вопрос ниже.

    Установка доводчика для стекла

    При покупке устройства в комплект поставки входит схема подключения доводчика. Поэтому все дальнейшие работы нужно выполнять в строгом соответствии с ним. Непосредственно стеклоподъемник можно установить в любом месте автомобиля. Чаще всего его монтируют под обшивкой двери или под лицевой панелью.Главное, что необходимо учитывать в этом случае, - это надежная защита устройства от попадания влаги.

    Для работы понадобятся следующие инструменты:

    • крестовая и плоская отвертки;
    • кусачки и кусачки;
    • изолента и / или термоусадочная.

    А теперь перейдем непосредственно к вопросу, как подключить доводчик стекла ... Как уже было сказано выше, в первую очередь необходимо изучить существующую схему.Для простоты понимания рассмотрим доводчик, рассчитанный на работу с 2-мя стеклоподъемниками. Типовая схема его подключения будет выглядеть так:

    В зависимости от конструкции корпуса модуль крепится на один или два самореза (хотя возможны и другие варианты). Если вы решили установить доводчик под обшивку водительской двери, будьте осторожны при его снятии. Под кожухом проложено много разных проводов для обеспечения работы стеклоподъемников и центрального замка.Непосредственно для работы вам понадобится отвертка Phillips, с помощью которой нужно открутить винты крепления и снять обшивку (монтаж панелей может отличаться для разных автомобилей).

    Схема подключения доводчика стекла подразумевает подключение к его модулю трех проводов - питания («плюс»), массы («минус») и сигнального провода, который подключается к автосигнализации (вместе с центральным замком). Как правило, у доводчика есть свой предохранитель. Это необходимо для защиты устройства от возможного скачка тока при возникающих коммутационных процессах или аварийных ситуациях.

    Установка доводчика на ВАЗ Калина

    Самым сложным моментом при подключении доводчика стекла является то, что необходимо сделать врезку проводов, идущих к приводу стеклоподъемника . .. Точки вставки можно увидеть на диаграмме выше. При этом важно не путать «за» и «против» существующей схемы и подключенного устройства. В противном случае направление вращения двигателя, а значит, и движение очков будет противоположным.Другими словами, при установке автомобиля на сигнализацию доводчики не закроются, а открывают окна.

    Что касается доводчика, рассчитанного на работу с четырьмя стеклами, то подход будет таким же. Единственное отличие в этом случае - большее количество проводов. Если для доводчика на 2 стекла используются три провода для питания и управления, а также четыре для подъема стекол (по два на каждый стеклоподъемник), то есть всего семь штук, то в случае доводчика на 4 стекла их количество увеличится еще на четыре (еще 2 провода на каждый дополнительный привод).

    После того, как вы подключили соответствующие провода, не забудьте хорошо их изолировать. ... Для этого можно использовать изоляционную ленту или так называемые термоусадочные трубки (изоляционный материал, который "сжимается" при воздействии высоких температуры, например переносная газовая горелка). Для надежности можно использовать оба материала.

    Устанавливайте дверную панель на дверь автомобиля только после проверки исправности цепи. Проложенные провода спрячьте под панелями, чтобы, во-первых, они не мешали водителю и пассажирам, а во-вторых, их нельзя было повредить.Для этого можно использовать пластиковые стяжки, изоленту, гофрированные монтажные трубы и так далее.

    Установка доводчика стекла на HYUNDAI CRETA

    Установка доводчика на AUDI 80

    Как видите, установить доводчик стекла не составляет труда. Главное, подключить модуль по схеме, а затем тщательно заизолировать провода и спрятать их.

    Что делать, если не работает доводчик стекла

    Режим «Непрерывность» на мультиметре

    Иногда возникают ситуации, когда перестает работать модуль доводчика стекла.К сожалению, его ремонт маловероятен, а в случае выхода из строя целесообразнее купить и установить новый. Особенно учитывая невысокую цену. Однако, прежде чем делать «фатальную» диагностику устройства, попробуйте проверить работу всей схемы.

    В первую очередь необходимо «прозвонить» питающий и сигнальный провода, чтобы выяснить их целостность ... Это можно сделать с помощью тестера. Помните, что напряжение сети стандартного легкового автомобиля составляет 12 В постоянного тока. Поэтому устройство должно быть включено в соответствующий режим (в англоязычной аббревиатуре постоянный ток обозначается как DC).Для «прозвонки» проводов мультиметр устанавливают в режим измерения сопротивления или в режим, специально разработанный для этого (на моделях, оснащенных звуковым динамиком, это обозначается изображением музыкальной ноты, звуковых волн или динамика) .

    Будьте осторожны при работе! Низкое напряжение безопасно для жизни человека, однако при испытании существует опасность создания короткого замыкания, которое может вызвать выход из строя других элементов электрической сети, в том числе электронных!

    Проверить предохранитель можно двумя способами - измерением напряжения в цепи или ее сопротивления. В первом случае алгоритм действий будет следующим:

    1. Устанавливаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC) с пределом около 20 В (в зависимости от модели мультиметра).
    2. Включаем зажигание.
    3. Одним щупом касаемся «входящего» контакта (на который идёт «+» от аккумулятора), а вторым - «земли» в блоке предохранителей или просто корпуса машины.
    4. Если на «входящем» контакте есть напряжение, то на экране мультиметра вы увидите значение напряжения 12 В (может колебаться в пределах 2... 3 В в ту или иную сторону). Если на «входящем» контакте нет напряжения, то необходимо поискать разрыв цепи от блока предохранителей до аккумулятора.
    5. Если на предохранитель поступает напряжение, то нужно проверить «отходящий» контакт. Для этого прикасаемся к нему одним щупом, а другим касаемся «массы». Если есть напряжение, значит предохранитель исправен, иначе вышел из строя.

    Проверка предохранителя путем измерения сопротивления выполняется по следующему алгоритму:

    1. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления или режим «непрерывности» (второй режим предпочтительнее, но он доступен не на всех моделях мультиметров).
    2. При выключенном зажигании извлеките предохранитель из гнезда.
    3. Коснитесь одним щупом одним контактом предохранителя, а другим - другим.
    4. Если предохранитель исправен, значение сопротивления будет равно 0, в режиме «непрерывность» мультиметр подаст звуковой сигнал. Если предохранитель перегорел, то значение сопротивления будет равно бесконечности, и в режиме «дозвона» звуковых сигналов не будет.

    Если корпус предохранителя изготовлен из прозрачного пластика, то его состояние можно оценить визуально.У исправного предохранителя провод внутри будет целым, а у вышедшего из строя - оборванным.

    Проверка цепи

    Если предохранитель исправен, необходимо проверить силовую цепь за ним. В этом случае невозможно дать однозначные рекомендации, так как все зависит от конкретной модели доводчика, способа подключения, модели машины и так далее. Для начала необходимо визуально осмотреть целостность изоляции и сами провода , идущие от блока доводки до стеклоподъемника.Осматривать нужно внимательно, особенно в местах, где провода стянуты в жгуты пластиковыми стяжками, а также на их изгибах. Проверьте, не потерты ли какие-нибудь из них.

    Если визуальный осмотр не дает результатов, необходимо «прозвонить» схему. Это тоже делается с помощью мультиметра. Примерный алгоритм действий:

    1. Образно разделите схему от модуля доводчика до кнопок управления на несколько участков.
    2. На каждом из этих участков «прозвоните» провода питания и управления (если это невозможно сделать с некоторыми проводами, то следует ограничиться визуальным осмотром).

    Если визуально или мультиметром обнаружили повреждения проводов, попробуйте их отремонтировать. В случае повреждения изоляции можно использовать изоленту или термоусадку. В случае обрыва провода установите новый (с такой же площадью сечения).

    Некоторые доводчики стекол после установки необходимо «обучить», иначе они не будут работать. Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации устройства.

    В ситуации, когда вы сами не смогли найти причину поломки, обратитесь в автосервис.Если доводчик вышел из строя, то его, как правило, не ремонтируют, а покупают новый, так как цена на него невысокая (об этом мы поговорим ниже). Заказать его можно в интернет-магазине, например, на Алиэкспресс или отечественных площадках.

    Обзор популярных моделей доводчиков стекол

    Представляем вашему вниманию обзор популярных в нашей стране доводчиков стекол, которые устанавливают владельцы различных автомобилей - ВАЗ (Приора, Калина, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota »и многие другие.Для удобства восприятия информация сведена в таблицу.

    Доводчик модель Описание и особенности Цена на осень 2017 года
    Мангуст ШИМ-4 (в просторечии автомобилисты называют их «Мангустами») Существует несколько видов таких доводчиков. Предназначен для работы с четырьмя очками. Нет "памяти", окна закрываются по очереди. Пусковой импульс - положительный или отрицательный.Полярность выхода - положительная или отрицательная. Встроенная защита от перегрузки. 1200 рублей
    Pandora DWM 210 Работает с двумя окнами. Есть позиционная память. Тип запускающего импульса - положительный или отрицательный. Имеется защита от перегрузки. Автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в оконном проеме. Автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъемника при обрыве его кабеля. Автоматическое определение типа контрольных сигналов охранной сигнализации ... Возможность отключения датчиков охранной сигнализации при движении стекла для предотвращения ложного срабатывания датчиков в режиме охраны. 1300 рублей
    Convoy CL-200 Предназначен для работы с двумя окнами. Управляющий импульс отрицательный, исходящая полярность положительная. Защита от перегрузки. 800 рублей
    Конвой CL-450 Работает с четырьмя окнами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Исходящая полярность - положительная или отрицательная. Имеется защита от перегрузки. 1300 рублей
    Cyclon PWM-2b Предназначен для работы с двумя стаканами.Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Имеется защита от перегрузки. 850 рублей
    Cyclon PWM-4 Работает с четырьмя стеклами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Имеется защита от перегрузки. 970 рублей

    Рекомендуем покупать доводчики известных торговых марок ... Не покупайте дешевую китайскую технику, так как высока вероятность приобретения доводчика с низким ресурсом работы.К тому же в невысокой ценовой категории много бракованных товаров. Поэтому рекомендуем не экономить.

    Заключение

    Доводчик стекла - очень полезное устройство, поэтому, если он не установлен на вашем автомобиле, мы рекомендуем вам его купить. Установить доводчик своими руками вполне под силу автовладельцу, который имеет базовые навыки монтажных работ и умеет читать электрические схемы ... Главное, перед установкой внимательно изучить прилагаемую документацию, а особенно схему подключения .Что касается выбора модели, то покупайте устройства из средней или более высокой ценовой категории. Они будут не только надежными, но и долговечными.

    Модуль управления стеклоподъемником имеет несколько полезных функций, одна из которых - доводчик стекла, то есть автоматически закрывать окна автомобиля при постановке на охрану. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно подключить доводчик к Ладе Приоре.

    Доводчик для Lada Priora популярен благодаря невысокой цене, простоте подключения и возможности управлять стеклоподъемниками при выключенном зажигании.

    Подключение стеклоподъемника к штатной сигнализации Приора.

    Нам понадобится:

    - крестовая отвертка.

    - пять минут времени.

    Перед началом работ обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

    1. Выкручиваем 2 самореза на накладках порога водительской.

    2. Теперь нужно отогнать накладку, а потом стандартную шумоизоляцию добраться до разъема.

    3. Затем отсоедините разъем и подсоедините к нему более близкие разъемы.

    Этого достаточно, чтобы при наличии стеклоподъемников на всех дверях окна закрывались после постановки на охрану:

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку билина на Лада Приора своими руками. После установки биксеноновых линз свет на дорожном полотне станет намного лучше.

    Подключение доводчика стекла для работы ESP без розжига

    Нам понадобится:
    - крестовая отвертка
    - изолента
    - бокорезы
    - ножевой провод гибкий (многожильный) 2 метра
    - головка "10"
    - 30-40 минут времени.

    Доводчик уже должен быть подключен в соответствии с приведенными выше инструкциями. Чтобы активировать функцию управления ESP при выключенном зажигании, нужно подключить дополнительные доводчики.

    Процедура:

    1. Накапливаем красный и белый провода ближе к БП (под панелью).

    Установка стеклоподъемников на переднеприводные модели ВАЗ 2114 уже писалась ранее в

    В этот раз мы остановимся на установке стеклоподъемников на автомобили ВАЗ-Лада Приора.

    Сразу отмечу тот факт, что в Лада Приор есть доводчики стеклоподъемников, но функциональность штатных доводчиков ограничена.

    Стандартные доводчики позволяют открывать и поднимать стекло при постановке или снятии с охраны, удерживая кнопки. Что не очень удобно.

    Согласитесь, это не очень удобно, например, когда вы опаздываете, выключаете зажигание и готовы выйти из машины, вдруг вспоминаете об открытых окнах.

    Нужно снова вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопки стеклоподъемника.

    Или бывает так, что вы просто в спешке забываете об открытых окнах и оставляете машину с открытыми окнами. У меня был такой случай пару раз.

    Я хочу, чтобы при постановке на охрану все окна закрывались сами собой. А еще стеклоподъемники работали при выключенном зажигании.

    Решение было найдено на сайте: masterpriora.ru

    И с помощью доводчика Master v1.10 проблема была исправлена.

    Доводчик стоит всего 700 рублей, и для его установки не нужно снимать обшивку двери, а если использовать только первую функцию, то вся установка займет не более 5 минут и вам не понадобится разрезать стандартную проводку.

    Установка стеклоподъемников на Лада Приора

    1) Откручиваем два самореза на накладке порога водительской.

    2) Снимите облицовку порога, преодолев легкое усилие пластиковых фиксаторов.

    3) Откидываем тепло- и шумоизоляцию. Меня этот разъем не интересует.

    Отойдя от темы, обратите внимание на то, что технологические отверстия закрываются сбоку корпуса, через них в салон попадает пыль, сквозняк и лишний шум.

    4) Отсоединяем родной разъем и подключаем к ним более близкие разъемы.

    Этих простых действий достаточно, чтобы закрыть окна после постановки на охрану при наличии стеклоподъемников на всех дверях.

    Видео, демонстрирующее закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

    На этом функционал доводчика «Мастер» не ограничивается, также можно подключить возможность отключения отделки стекол. Чтобы в любой момент можно было оставить окна приоткрытыми для проветривания салона, подробнее об этом читайте в бортовом журнале автора.

    Александр Кузьмин, Новокубанск
    Бортовой журнал пользователя nvcub на сайте drive2.ru

    Также использованы материалы с сайта: masterpriora.ru

    В данном случае рассмотрим вопрос установки доводчиков на автомобиль Лада Приора. Хорошо известно, что такие стандартные доводчики уже есть на автомобиле, но их функции ограничены. С их помощью можно опускать и поднимать стекла, ставя или снимая машину с сигнализации. Все это делается с помощью кнопок, и делается это только одновременно с включенным зажиганием. Как видите, это не очень удобно. Иногда можно совершенно случайно забыть и оставить машину с открытыми окнами.

    Следовательно, не лишним будет, чтобы все окна в машине закрывались автоматически при включении сигнализации. И стеклоподъемники работали четко даже при выключенном зажигании.

    Решение проблемы оказывается довольно простым. В этом нам поможет Closer Master v1.10. С его помощью эта проблема будет решена.

    Сразу отметим, что цена на этот доводчик не очень высока, всего около 700 рублей. Причем для его установки совсем не нужно прикасаться к обшивке двери.А если из двух его функций нужна только одна, то вся работа займет максимум 5-10 минут. Стандартные провода трогать даже не нужно.

    Последовательность установки доводчиков на Лада Приора.

    - Для начала нужно открутить два самореза на накладке двери.

    - Затем, приложив небольшое усилие, необходимо аккуратно снять саму облицовку.

    - После этого тепло- и шумоизоляцию следует в этом месте немного погнуть.

    - И, наконец, заменяем штатный разъем на разъемы установленного доводчика.

    Все. Этого вполне достаточно. Теперь все стекла на дверях вашего автомобиля будут надежно закрываться сразу после включения сигнализации.

    Но это еще не все. К этому можно добавить функцию отключения доводчика, чтобы окна оставались приоткрытыми. Это понадобится, например, при вентиляции салона.Но об этом поговорим в другой раз.

    В настоящее время многие разработки в области автомобильных аксессуаров направлены на повышение комфорта эксплуатации автомобиля.

    Одним из таких аксессуаров, которые становятся все более популярными, является устройство для автоматического подъема стекол дверей при настройке автомобиля на сигнализацию, а также модуль для одностороннего закрывания стеклянных дверей.

    Такие устройства в народе называют доводчиками стекла.

    Полезность использования доводчиков очевидна, автовладельцу не нужно проверять, все ли окна закрыты перед установкой сигнализации на авто, так как эти устройства их автоматически закроют.

    Изначально доводчиками стекол оснащались только автомобили премиум-класса, да и то только в топовой комплектации.

    Со временем многие водители оценили преимущества этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков дверей, которые можно установить практически на любой автомобиль.

    Кроме того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, которые очень хорошо выполняют свою функцию.

    Доводчик стекла - что это такое, как работает

    Доводчик автомобильного стекла - это электронный блок, который подключается к центральному замку или к нему, а также к системе управления стеклом.

    Причем, устанавливается между клавишами управления и электродвигателем, поднимающим и опускающим стекло. Так что это устройство можно использовать только на автомобилях с системой управления.

    Все модули работают по одному и тому же принципу: поскольку он включен в систему между ключами и электродвигателем, напряжение, которое передается от ключей к двигателю, в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании модуль не участвует в процессе.

    Как только владелец автомобиля включает их с панели управления охранной системой или центрального замка, модуль управления передает сигнал на устройство, и он приводит в действие электродвигатель, поднимающий стекло.

    Рынок автомобильных аксессуаров не страдает дефицитом модулей закрывания стекол. В основном они производятся компаниями, производящими системы безопасности для автомобилей.

    Самыми популярными производителями доводчиков являются Sheriff, Pandora и Tiger, хотя существует множество других производителей.

    Выбрать доводчик автомобильных стекол не так уж и сложно. Для начала нужно определиться, сколько стаканов этот модуль должен отвечать за закрытие.

    Все это надо делать, потому что выпускаются устройства, обеспечивающие закрытие двух стаканов, а также четырех.

    Так что при выборе стоит учитывать, есть ли системы управления стеклом на задних дверях.

    По этому критерию они делятся на:

    1. Простые одиночные функции;
    2. Многофункциональный.

    Простые устройства могут закрывать окна только при постановке автомобиля на охрану. Но многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия машины с сигнализации вернуть их в прежнее положение.

    Они также могут вернуть стекло в исходное положение, если при закрытии оно уткнулось в препятствие.

    Некоторые модули могут иметь ряд других функций, которые можно включать и выключать, в общем, доводчик двери регулируется на свое усмотрение.

    Но стоимость многофункциональных модулей намного выше простых, к тому же многие его возможности могут быть не востребованы, а подключить его будет довольно сложно.

    Установка простого доводчика

    Чем больше функций и с каким количеством дверей будет работать модуль, тем сложнее будет включить его в цепь питания автомобиля.

    Такой доводчик без проблем можно установить самостоятельно.

    Из инструментов нужно немного:

    • Отвертки;
    • Нож и кусачки;
    • Изолента.

    Для начала нужно определиться с местом нахождения устройства.

    Если в автомобиле установлена ​​только одна система управления стеклом на двери водителя, но она также отвечает за открывание стекла на двери пассажира, то лучше установить модуль внутри этой двери.

    Если системы раздельные и расположены на двух дверях или ключи управления расположены на центральной консоли или туннеле, то оптимальной будет установка под панелью приборов.

    Установка и подключение.

    После выбора места установки вы можете продолжить установку и подключение.

    Модуль должен питаться от бортовой сети автомобиля, поэтому к нему необходимо подключить как «положительный» провод, так и «массу».

    Затем необходимо определить провода, по которым напряжение от ключей управления передается на электродвигатели.

    Согласно схеме, прилагаемой к доводчику, провода от модуля вставляются в силовую проводку.

    У каждой двери в модуле свои выходы, они отличаются цветом проводов.

    Получается, что провод от ключа к электродвигателю перерезан в удобном для подключения месте и к каждому из концов провода подключаются провода модуля.

    Таким образом, модуль подключен к системе управления стеклом.

    Важно правильно выбрать провода, так как от ключей до электродвигателя их два - при подаче напряжения на один из них стекло приподнимается, а при подаче на второй - понижен.

    Если модуль ошибочно подключен к проводу опускания, то при постановке автомобиля на охрану автоматически открываются окна.

    Далее необходимо подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля охранной системы. Кроме того, нужен импульс, который будет передан на модуль в течение нескольких секунд после постановки автомобиля на охрану.

    В разных системах есть положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует выяснить, какой импульс подает система, установленная на автомобиле.

    Доводчики универсальные, поэтому имеют выход на положительные и отрицательные импульсы, главное не перепутать.

    После подключения всей проводки, перед тем, как снимать все провода, лучше проверить доводчик двери.

    Если все работает нормально, остается только качественно заизолировать все кабельные стяжки, а затем убрать их из поля зрения.

    Подключение доводчика на 4 двери производится по такому же принципу, только вставок в штатной разводке будет больше.

    Самодельный доводчик

    Что касается самодельных доводчиков, то автомобилистами уже создано большое количество различных моделей, которые хорошо работают. Причем есть простые самодельные устройства, а некоторым удается создать многофункциональные датчики.

    Простой доводчик двери сделать несложно, имея небольшие познания в электронике, также нужны элементы для создания модуля.

    А вам понадобится несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Похожие статьи

    связанных слов - поиск слов, связанных с другим словом

    Как вы, наверное, заметили, слова, относящиеся к "термину", перечислены выше. Надеюсь, сгенерированный список слов, связанных с терминами, соответствует вашим потребностям.

    П.С. Есть некоторые проблемы, о которых я знаю, но в настоящее время не могу их исправить (потому что они выходят за рамки этого проекта). Главный из них заключается в том, что отдельные слова могут иметь много разных значений (значений), поэтому, когда вы ищете такое слово, как означает , движок не знает, к какому определению вы имеете в виду («хулиганы означают » vs . "что вы означает ?" и т. д.), поэтому учтите, что ваш поисковый запрос для таких слов, как термин, может быть немного неоднозначным для механизма в этом смысле, и возвращаемые связанные термины могут отражать это.Вам также может быть интересно: что за слово ~ термин ~?

    Также проверьте слова ~ term ~ на relatedwords.io, чтобы найти еще один источник ассоциаций.

    Связанные слова

    Related Words работает по нескольким различным алгоритмам, которые соревнуются за повышение своих результатов в списке. Один из таких алгоритмов использует встраивание слов для преобразования слов в многомерные векторы, которые представляют их значения. Векторы слов в вашем запросе сравниваются с огромной базой заранее вычисленных векторов, чтобы найти похожие слова.Другой алгоритм просматривает Concept Net в поисках слов, которые имеют какое-то значимое отношение к вашему запросу. Эти и некоторые другие алгоритмы позволяют «Родственным словам» дать вам ... связанных слов, а не просто прямых синонимов.

    Помимо поиска слов, связанных с другими словами, вы можете вводить фразы, и он должен давать вам связанные слова и фразы, если введенная фраза / предложение не слишком длинное. Вы, вероятно, время от времени будете получать какие-то странные результаты - это просто природа движка в его текущем состоянии.

    Особая благодарность разработчикам открытого исходного кода, который был использован для предоставления вам этого списка тематических слов: @Planeshifter, @HubSpot, Concept Net, WordNet и @mongodb.

    Еще предстоит проделать большую работу, чтобы добиться стабильно хороших результатов, но я думаю, что это на той стадии, когда это может быть полезно для людей, поэтому я выпустил его.

    Обратите внимание, что «Связанные слова» используют сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie.Чтобы узнать больше, см. Политику конфиденциальности.

    Автомобильный двигатель Лада Приора

    - описание конструкции. Двигатель Троит "Приора" (16 клапанов): причины и устранение проблемы. Как проверить свечи зажигания и катушку зажигания «Лада Приора» При появлении нагара

    01 ноября стартовал проект мотора для установки на Приору. Задача была поставлена ​​заказчиком так: «Двигатель должен заглохнуть, но когда нужно ехать медленно - чтобы было комфортно, без толку, заводился без проблем и с автозапуска в мороз.«Так как заказчик живет в 2000 км. От нас, нужно было подготовить мотор к его приезду к нам и затем оперативно его установить. Соответственно, нам понадобился двигатель-донор, на основе которого мы строим новый двигатель. Было решено построить мотор на базе двигателя ВАЗ 21126. Брать новый не было смысла и начал искать б / у. Немного поискав, нашел вариант за 20 000 руб.

    Выглядел он примерно так, доверия не внушал.

    К нему ничего не прикреплено.Покрутили маховик, он повернулся, двигатель чихнул, по словам продавца, он рабочий, решили брать.

    Привезли мотор к себе и начали его разбирать. Одним словом - повезло. Мотор сюрпризов не преподнес. Поршень уже не был родным, меняли клапана. А нам от него нужно было целое - голова и блок, остальное отправили в помойку. Коленвал внешне был в хорошем состоянии, но потом дал биение и отправили на ковш.

    Первым делом отправили блок и головку в мойку, после чего очистили каналы. Для красоты блок покрасили в синий цвет. Блок пришлось расточить до первого ремонтного размера. А головку блока отправили друзьям, они на специализированном станке с ЧПУ вырезают входной и выходной каналы.

    Параллельно мы начали закупку необходимых запчастей. части. Заказали кованые поршни 82,5 с кольцами, взяли специальный комплект, на морозе не гремят. Облегченные клапаны, ресивер, распредвалы 9.76, форсунки волговские, дроссель 54 и далее по малому. Насосу ТЗашного для системы охлаждения не доверяли, поставили импортный, который мы уже опробовали. Ремень ГРМ с роликами был подобран аналогично ВАЗу, но которые устанавливаются на иномарки и соответственно заказывались через дилера. Пойдем этим путем, ведь за пределами завода очень сложно найти оригинальный комплект, а так мы получаем проверенное качество. Коленчатый вал был снят с завода.

    Когда был готов блок с головкой и собрана вся фурнитура, началась сборка.

    Это голова.

    А это уже в сборе с блоком.

    Привезли модный ресивер, крышку клапана пришлось немного переваривать.

    Вот такой красивый мужчина.

    К моменту прибытия заказчика двигатель был готов. Сразу приступили к установке и подключению двигателя. В то же время КПП убрали, потому что его тоже нужно было улучшить. Разобрал, заменил расходники, поставил 104 ряд ​​и 4 основную пару.1. Также мы установили винтовой замок на 6 кг. Собрал, прокатил на стенде и к установке. Нужный паук уже был на машине заказчика, его не трогали.

    Как только на машину все установили, сразу завели. Двигатель завелся, но без энтузиазма заработал. Для этого мотора нужно было написать программу. Почему обратились к нашему товарищу с АвтоВАЗа. На калибровку ушло шесть часов. Профессиональный, в этом сразу видно. Потом мотор завелся.

    Итак, он поехал, педаль в пол.

    И так он звучал на холостом ходу.

    Это моторный отсек этого автомобиля.

    Конечно, потом в моторном отсеке навели порядок, красиво проложили провода и т.д.

    Мотор прикольный оказался. С огромным удовольствием покатались на машине. Во время гонок эмоции сидящих в машине зашкаливали, без крепкого слова не обойтись. И заказчик доволен, все получилось так, как он хотел.При необходимости мотор сбивает. И при этом по городу можно комфортно передвигаться на скорости до 80 км / ч, без толчков и подергиваний, на повышенных передачах. В морозы двигатель спокойно заводился с автозапуска.

    Автомобиль был передан владельцу, и он поехал домой с довольным выражением лица.

    Выражаем благодарность коллегам по мастерской, которые помогли нам построить мотор.

    Модель ВАЗ 2170 получила несколько силовых установок, но самый популярный двигатель на Приору - бензиновый агрегат с 16 клапанами и объемом 1.6 литров. На различных автомобильных форумах он называется сокращенно - 126 (число). Ответственные водители долго думают, какую машину купить, и двигатель играет важную роль в этом вопросе. Ресурс, рабочая температура, цена нового мотора, анализ - на все эти вопросы ответит наш обзор.

    Рабочий ресурс

    Производитель заявляет, что 16-клапанный мотор 126 может стабильно работать более 200 тысяч километров. После этого предела силовая установка требует капитального ремонта.Но не забывайте, что АвтоВАЗ - настоящая лотерея, у некоторых владельцев Приоры мотор зацепился за 2 тысячи. Но если хорошо ухаживать за автомобилем Лада, регулярно проводить техническое обслуживание и заменять поврежденные комплектующие, то смело можно рассчитывать на ресурс в 150-200 тысяч километров.

    На ресурс силовой установки влияет множество факторов, вот некоторые из них:

    • Перегрев ... Работа двигателя на Приоре при повышенных температурах существенно снижает его ресурс.Рабочая температура, о которой мы поговорим в следующем разделе, должна поддерживаться на том же уровне.
    • Топливо ... В инструкции по эксплуатации указано, какой бензин необходимо заливать в двигатель № 126 с 16 клапанами. Также рекомендуется посещать только проверенные заправки, которые не заправят вас разбавленным топливом.
    • Масло моторное ... Тут все просто - своевременно менять смазку и покупать качественные масла, тогда ресурс будет 150-200 тыс. Км.Для 16-клапанной сборки 126 подходит полусинтетика (рекомендация Lada) и синтетика. Менять масло необходимо 1 раз в год или каждые 15 тысяч км пробега, как видите, у жидкости небольшой ресурс.

    Рабочая температура двигателя

    Ресурс изучили, теперь перейдем к другому важному показателю. Оптимальная рабочая температура 90-95 ° С. После 97 ° С мотор № 126 с 16 клапанами немного сбавит обороты, но по правилам нормальными считаются температуры до 100 ° С.Если агрегат Лада эксплуатируется с таким показателем, то нужно быть уверенным, что вентилятор радиатора в это время работает. Когда на приборной панели вы видите показание ниже + 90 ° C, значит нужно снимать - это недогрев. Конечно, на холоде электростанции требуется больше времени, чтобы температура достигла нормального уровня.

    Помните:

    • Температура рабочая - 90-95 ° С.
    • Температура нормальная (двигатель работает хуже) - 97-110 ° С.
    • Пониженная температура - 90 ° C и ниже.

    Клапан изгибается?

    Каждый двигатель в автомобиле Лада Приора гнет клапан, это относится и к самому мощному агрегату номер 126 - 16. Об этом вам скажут в любом сервисном центре, обслуживающем отечественные автомобили. Но начинающим водителям стоит знать, что мотор гнет компоненты неспроста, и при соблюдении правил эксплуатации вы не столкнетесь с этой проблемой.

    Силовая установка Лада гнет детали только при нарушении плановых работ по замене ремня и других узлов газораспределительного механизма (ГРМ).Мотор гнет клапан в том случае, если вовремя не были заменены ролики, ремень или водяной насос. Когда один из этих элементов ломается, поршни 126 встречаются с клапанами. Из-за этой конструктивной особенности мотор гнет детали. Решение проблемы - капитальный ремонт Лады.

    Итак, задача владельца Лады Приора с двигателем № 126 объемом 16 кл - своевременно проверять ГРМ.

    Состояние ремня необходимо проверять каждые 50 тысяч километров (по рекомендациям завода - 100 тысяч) - на нем не должно быть трещин, расслоений и разрывов.Если они есть, ремень нужно срочно менять. Обязательный ремонт проходит через 200 тысяч километров пробега.

    При осмотре ремня следует также обратить внимание на ролики и насос ГРМ № 126. Ведь двигатель гнет детали даже с неисправными роликами. Иногда ремень ГРМ и его компоненты изнашиваются раньше времени - об этом вы узнаете по вибрациям из моторного отсека и неприятному скрежету. Двигатель № 126 гнет клапана, поэтому не забывайте вовремя менять узлы ГРМ и ремонтировать этот агрегат.

    Сколько стоит двигатель № 126?

    Как оказалось, покупать новый агрегат на 16 клапанов на Лада Приора - удовольствие дорогое. Сегодня можно приобрести 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6 л ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Первый вариант стоит около 102 тысяч рублей, а второй - 103 тысячи. Также автолюбителей интересует, сколько стоит приобрести поддерживаемый агрегат на Жигули. Б / у можно купить даже за 20 тысяч рублей. Но в каком состоянии этот агрегат вы сможете узнать только после полного анализа или поездки в автосервис.Средняя цена на б / у - 50-60 тысяч рублей.

    Разборка и ремонт двигателя

    Ремонт проводится по стандартной схеме - находим неисправные детали и заменяем на исправные. В инструкции ниже описан процесс разборки самого агрегата, перед этим нужно разобрать его с Лада Приора и хорошенько очистить от жира и грязи.

    Из инструментов нам понадобятся ключи обыкновенные и гаечные, трещотка с удлинителем, отвертки, монтировка и подставка.Лучше всего проводить ремонт в гараже с хорошим освещением.

    Инструкции

    1. С помощью 13-го ключа снимите крепеж кронштейна. 4 гайки удерживают переднюю опору блока цилиндров;
    2. Снимаем скобу и переходим к левой опоре - снимается точно так же;
    3. Далее на стенде должен быть установлен блок № 126;
    4. После фиксации можно демонтировать крышку насоса, генератора, масляного насоса и других внешних компонентов;
    5. В зависимости от поломки уже на этом этапе возможна замена определенных компонентов;
    6. Ключом «десятым» откручиваем крепеж трубок печки, идущих к корпусу помпы.После этого трубку можно снимать;
    7. Теперь у нас есть доступ к помпе тосола - откручиваем от блока цилиндров;
    8. После демонтажа помпы вместе с прокладкой перейти к крышке заднего сальника коленчатого вала;
    9. Далее снимаем скобу. Перед тем, как открутить крышку шатуна, убедитесь, что первый поршень находится в нижней мертвой точке;
    10. Вставив поршень в цилиндр, вы можете удалить поршень вместе с шатуном. Таким же образом снимаются поршни с других цилиндров;
    11. При необходимости можно отремонтировать поршень, а именно заменить компрессионные и маслосъемные кольца вместе с расширителем;
    12. Поршневой палец можно выбить только после того, как поршень будет надежно закреплен.Поместите его в тиски и несколько раз ударьте по нему молотком. Рекомендуем маркировать рабочие части агрегата, чтобы не запутаться, пока идет ремонт;
    13. Чтобы снять коленчатый вал, вам нужно будет разобрать его подшипники, а затем снять станины. Ремонт и сборка выполняются в обратном порядке.

    Таким образом, можно полностью разобрать мотор на 16 клапанов и провести ремонт и замену бракованных деталей. Но если блок гнет арматуру, то справиться с неисправностями своими руками сможет только опытный механик.В любом случае, гнет ли мотор клапаны, вы узнаете после демонтажа крышки головки.

    Двигатель автомобиля Лада Приора (ВАЗ-21126) - бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя распредвалами. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, считая от шкива привода генератора. Система питания - поэтапный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3).
    Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат - единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на четырех упругих резинометаллических подшипниках.Правый и передний подшипники силового агрегата крепятся к кронштейнам, расположенным на передней стенке блока цилиндров, задняя опора - к кронштейну, прикрепленному к задней стенке ГБЦ, а левая - к кронштейну, установленному на коробке передач. Корпус. Правый и левый подшипники силового агрегата аналогичны по конструкции. Передняя и задняя опоры силового агрегата такие же.

    Блок питания (вид спереди по автомобилю) :
    1 - кронштейн крепления генератора и передняя опора силового агрегата;
    2 - генератор;
    3 - ремень привода генератора;
    4 - кронштейн верхнего крепления генератора;
    5 - кронштейн правой опоры силового агрегата;
    6 - датчик фаз;
    7 - крышка передняя верхняя привода ГРМ;
    8 - задняя крышка привода ГРМ;
    9 - впускной трубопровод;
    10 - катушка зажигания;
    11 - дроссельный узел;
    12 - крышка маслозаливной горловины;
    13 - крышка ГБЦ;
    14 - датчик индикатора недостаточного давления масла;

    17 - корпус термостата;
    18 - крышка термостата;
    19 - подающий патрубок насоса охлаждающей жидкости;
    20 - указатель уровня масла в трансмиссии;
    21 - коронка штейна левой опоры силового агрегата;
    22 - коробка передач;
    23 - стартер;
    24 - пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости;
    25 - шланг вентиляции картера;
    26 - датчик детонации;
    27 - поддон картера;
    28 - указатель уровня масла;
    29 - блок цилиндров

    С правой стороны двигателя расположены: привод газораспределительного механизма и насоса охлаждающей жидкости (зубчатый ремень), привод генератора (поликлиновой ремень), масляный насос, Датчик положения коленчатого вала.
    Слева расположены: термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, датчик индикатора низкого давления масла, стартер (на картере сцепления).

    :
    1 - датчик концентрации кислорода диагностический;
    2 - маховик;
    3 - катколлектор;
    4 - блок цилиндров;
    5 - датчик контроля концентрации кислорода;
    6 - подводящий патрубок насоса охлаждающей жидкости;
    7 - крышка термостата;
    8 - корпус термостата;
    9 - регулятор холостого хода;
    10 - датчик индикатора недостаточного давления масла;
    11 - дроссельный узел;

    14 - впускной трубопровод;
    15 - ушко;
    16 - крышка ГБЦ;
    17 - крышка переднего верхнего привода ГРМ;
    18 - задняя крышка привода ГРМ;
    19 - корпус подшипника распредвала;
    20 - кронштейн задней опоры силового агрегата;
    21 - ГБЦ;
    22 - крышка передняя нижняя ГРМ;
    23 - ремень привода генератора;
    24 - фильтр масляный;
    25 - крышка масляного насоса;
    26 - датчик положения коленвала;
    27 - шкив привода генератора;
    28 - поддон картера;
    29 - маслосливная пробка.

    Спереди: впускной коллектор, топливная рампа с форсунками, датчик детонации, указатель уровня масла, генератор (справа внизу), датчик фаз (справа вверху).
    Задняя часть: катколлектор, масляный фильтр, впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости.

    :
    1 - маховик;
    2 - верхняя крышка картера сцепления;
    3 - блок цилиндров;
    4 - генератор;
    5 - указатель указателя температуры охлаждающей жидкости;
    6 - датчик температуры охлаждающей жидкости ЕСМ;
    7 - сопло;
    8 - топливная рампа;
    9 - датчик недостаточного давления масла;
    10 - шланг вентиляции картера;
    11 - впускной трубопровод;
    12 - крышка ГБЦ;
    13 - крышка маслозаливной горловины;
    14 - дроссельный узел;
    15 - корпус подшипника распредвала;
    16 - ГБЦ;
    17 - корпус термостата;
    18 - крышка термостата;
    19 - датчик контроля концентрации кислорода;
    20 - подводящий патрубок насоса охлаждающей жидкости;
    21 - катколлектор;
    22 - диагностический датчик концентрации кислорода

    Сверху (под пластиковой крышкой) находятся впускной коллектор, дроссельная заслонка, катушки и свечи зажигания.
    Корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха расположен в моторном отсеке слева от двигателя.

    :
    1 - пробка маслосливного отверстия;
    2 - поддон картера;
    3 - крышка масляного насоса;
    4 - датчик положения коленвала;
    5 - катколлектор;
    6 - фильтр масляный;
    7 - шкив привода генератора;
    8 - подводящий патрубок насоса охлаждающей жидкости;
    9 - кронштейн задней опоры силового агрегата;
    10 - регулятор холостого хода;
    11 - впускной трубопровод;
    12 - датчик положения дроссельной заслонки;
    13 - дроссельный узел;
    14 - крышка маслозаливной горловины;
    15 - крышка переднего верхнего привода ГРМ;
    16 - кронштейн правой опоры силового агрегата;
    17 - кронштейн верхнего крепления генератора;
    18 - блок цилиндров;
    19 - крышка передняя нижняя ГРМ;
    20 - генератор;
    21 - ремень ГРМ;
    22 - кронштейн крепления генератора и передней опоры силового агрегата


    Блок цилиндров отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 82,00 мм с допуском +0,05 мм. Расчетный минимальный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) должен составлять 0,025–0,045 мм. Он определяется как разница между размерами минимального диаметра цилиндра и максимального диаметра поршня и обеспечивается путем установки в цилиндр поршня того же класса, что и цилиндр. В зависимости от размеров (диаметров), полученных механической обработкой, цилиндры и поршни делятся на три класса.Класс каждого цилиндра по диаметру обозначается латинскими буквами на нижней плоскости блока цилиндров: А - 82.00–82.01; Б - 82,01 - 82,02; C - 82.02-82.03 (мм).

    Отверстия в блоке цилиндров под винты крепления ГБЦ имеют резьбу М10 × 1,25 мм (в отличие от отверстий с резьбой М12 × 1,25 мм для блоков цилиндров восьмиклапанных двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-21114) .
    В нижней части блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами.Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и обозначены рисками на внешней поверхности для их различения (см. «Разборка и сборка двигателя»).


    :
    1 - задний;
    2 - передний

    На торцевых поверхностях средней опоры блока цилиндров выполнены канавки под упорные полукольца, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала. Спереди (со стороны ведущего шкива генератора) установлено сталеалюминиевое полукольцо, сзади - металлокерамическое.
    Полукольца должны быть обращены канавками (эта поверхность покрыта антифрикционным покрытием) к упорным поверхностям коленчатого вала. Полукольца поставляются номинального размера и увеличенного на 0,127 мм. Если осевой зазор (люфт) коленчатого вала превышает 0,35 мм, то необходимо заменить одно или оба полукольца для достижения номинального зазора 0,06–0,26 мм.


    Для охлаждения поршней при работающем двигателе их днища промываются снизу маслом через специальные форсунки, запрессованные в блок цилиндров в районе второй, третьей, четвертой и пятой опор коренных подшипников.


    Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала тонкостенные, сталь-алюминий. Вкладыши коренных подшипников верхние (устанавливаются в опорах блока цилиндров) - с проточкой на внутренней поверхности. Установленные в крышках нижние вкладыши коренных подшипников выполнены без проточки, как и вкладыши шатунных подшипников. Ремонтные вкладыши доступны для шейки коленчатого вала, уменьшенной на 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм.


    Коленчатый вал

    Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна.Номинальный диаметр шейки главного вала составляет 50,799–50,819 мм, шатуна - 47,83–47,85 мм. Вал снабжен восемью противовесами, отлитыми как одно целое. По сравнению с коленчатыми валами двигателей рабочим объемом 1,5 литра (автомобили «десятого» семейства) коленчатый вал двигателя Приора имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, обеспечивающий ход поршня 75,6 мм.


    Пробка масляного канала коленчатого вала

    Коренная и шатунная шейки коленчатого вала соединяют каналы, выходные отверстия которых закрыты запрессованными пробками.При большом пробеге автомобиля и, особенно, после шлифовки вала при его ремонте, каналы следует очищать от скопившихся отложений. Заглушки нельзя использовать повторно - их заменяют на новые.
    На переднем конце (носке) коленчатого вала находится шкив распределительной шестерни и шкив привода генератора, который одновременно служит демпфером крутильных колебаний коленчатого вала (за счет упругого элемента между центральной и внешней частями шкива). ). На заднем конце коленчатого вала маховик фиксируется шестью болтами (болты устанавливаются на резьбовой герметик) через общую шайбу.Он отлит из чугуна и имеет запрессованный стальной венец, используемый для запуска двигателя стартером.


    Шатуны облегченные (по сравнению с шатунами двигателей автомобилей «десятого» семейства) стальные, двутавровые. При изготовлении шатуна использован метод контролируемого отламывания его нижней крышки. При сборке такого шатуна обе его части подходят практически идеально, обеспечивая полное совпадение излома во всех направлениях.Крышка крепится к шатуну двумя винтами (с резьбой М9 × 1 мм), которые вкручиваются в отверстия в корпусе шатуна. Чтобы не перепутать крышки при сборке, на них, как и на шатунах, проставлен номер цилиндра (он должен быть с одной стороны шатуна и крышки).
    В верхнюю головку шатуна запрессована втулка из антифрикционного материала.
    Палец поршневой - стальной, трубчатый, «плавающего» типа (имеет возможность вращения в бобышках поршня и в головке шатуна).От продольного перемещения палец фиксируется двумя стопорными пружинными кольцами, расположенными в пазах бобышек поршня.


    :
    1 - обозначение класса поршня;
    2 - стрелка

    Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Юбка поршня сделана короче по сравнению с поршнями двигателей автомобилей «десятого» семейства. Отверстие для поршневого пальца смещено на 0,5 мм от диаметральной плоскости поршня, поэтому при установке поршня необходимо ориентироваться по вытесненной на его дне стрелке: она должна быть направлена ​​в сторону ведущего шкива генератора.


    :
    1 - маслосъемное кольцо;
    2 - кольцо компрессионное верхнее;
    3 - шатун;
    4 - стопорное кольцо;
    5 - палец поршневой;
    6 - поршень;
    7 - кольцо компрессионное нижнее;
    8 - расширитель маслосъемного кольца

    По внешнему диаметру поршни, как и цилиндры, делятся на три класса (маркировка - внизу). Диаметр поршня (номинальный размер, мм): А - 81.965-81.975; В - 81,975 - 81,985; С - 81,985-81,995.
    В верхней части поршня есть три канавки для поршневых колец.
    Два верхних поршневых кольца являются компрессионными. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную внешнюю поверхность, а нижнее компрессионное кольцо трапециевидное (угол наклона образующей несколько минут). Таким образом, нижнее компрессионное кольцо также действует как маслосъемник. В нижней канавке поршня установлено маслосъемное кольцо с разжимной винтовой пружиной (расширителем).


    :
    1 - распредвал впускных клапанов;
    2 - корпус подшипника распредвала;
    3 - распределительный вал выпускных клапанов

    Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров.Головка центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами.
    Между блоком и головкой блока цилиндров установлена ​​двухслойная металлическая прокладка с пружинными перфорациями для герметизации каналов. Повторное использование прокладки не допускается.
    В верхней части головки блока цилиндров расположены два распределительных вала. Опоры распределительного вала (по пять опор на каждый вал) разъемные. Нижние части опор выполнены в головке блока цилиндров, а верхние части - в корпусе подшипника распределительного вала, который прикручен к головке блока цилиндров.Отверстия в подшипниках выточены в головке блока цилиндров с корпусом подшипника распределительного вала. При необходимости замените корпус подшипника распределительного вала в сборе на головку блока цилиндров.
    Распредвалы литые, чугунные, пятиопорные, каждый с восемью кулачками (пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана в цилиндре). Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

    Привод газораспределительного механизма :
    1 - метка на задней крышке привода;
    2 - задняя крышка привода;
    3 - шкив впускного распредвала;
    4 - фазовый сенсорный диск;
    5 - отметка на шкиве распределительного вала;
    6 - шкив выпускного распредвала;
    7 - опорный ролик;
    8 - натяжной ролик;
    9 - зубчатый ремень;
    10 - шкив насоса охлаждающей жидкости;
    11 - отметка на крышке масляного насоса;
    12 - отметка на шкиве коленчатого вала;
    13 - шкив коленчатого вала

    Клапаны (диаметр стержня клапана 7 мм) в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно.Клапаны стальные, отвод - с головкой из жаропрочной стали и приварной фаской. Диаметр тарелки впускного клапана больше диаметра выпускного. Седла клапанов и направляющие запрессованы в головку блока цилиндров. Поверх направляющих клапанов установлены маслостойкие уплотнения из маслостойкой резины.
    Клапан закрывается одной пружиной. Его нижний конец опирается на шайбу, а верхний - на пластину, удерживаемую двумя сухариками. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а на внутренней поверхности расположены три упорных выступа, которые входят в пазы на штоке клапана.


    Клапанный механизм :
    1 - бисквитный;
    2 - пластина;
    3 - пружина;
    4 - шайба;
    5 - выпускной клапан;
    6 - впускной клапан

    Клапаны приводятся в движение кулачками распределительного вала через гидравлические толкатели. Ось кулачка смещена относительно оси гидротолкателя на 1 мм. Благодаря этому при работающем двигателе корпус гидротолкателя вращается вокруг своей оси, что способствует более равномерному его износу. Гидравлические толкатели требуют постоянной подачи масла под давлением.Для этого в головке блока цилиндров делают канал с обратным шаровым клапаном (он предотвращает слив масла из каналов после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников распределительного вала (они также подают масло к шейкам распредвала). Гидравлические толкатели очень чувствительны к качеству и чистоте масла. При наличии механических примесей в масле возможен быстрый выход из строя плунжерной пары гидротолкателя, что сопровождается повышенным шумом в газораспределительном механизме и интенсивным износом кулачков распределительного вала.Неисправный гидравлический толкатель ремонту не подлежит; его необходимо заменить.


    Насос масляный:
    1 - корпус;
    2 - крышка;
    3 - пробка;
    4 - шайба уплотнительная;
    5 - пружина;
    6 - редукционный клапан;
    7 - шестерня ведущая;
    8 - ведомая шестерня.

    Смазка двигателя - комбинированная. Под давлением масло подается в коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, пары «опора - шейка распределительного вала», гидротолкатели. Путем распыления масло подается к стенкам цилиндров (далее - поршневые кольца и пальцы), к днищам поршней, к парам распредвала-толкатель и штокам клапанов.
    Масляный насос с внутренними шестернями и предохранительным клапаном крепится к блоку цилиндров. Шестерня привода насоса установлена ​​на двух плоскостях на переднем конце коленчатого вала. Максимальный диаметр гнезда ведомой (большой) шестерни при износе не должен превышать 75,10 мм, минимальная ширина сегмента на корпусе, разделяющего ведущую и ведомую шестерни, составляет 3,40 мм. Осевой зазор ведущей шестерни не должен превышать 0,12 мм, ведомой шестерни 0,15 мм.
    Фильтр масляный полнопоточный, неразборный, оборудован перепускным и антидренажным клапанами.
    Система вентиляции картера - закрытая, принудительная.
    Под действием разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя газы из картера по шлангу попадают в крышку головки блока цилиндров. Пройдя через маслоотделитель, расположенный в крышке головки блока, картерные газы очищаются от частиц масла и затем попадают во впускной тракт двигателя по шлангам двух контуров: главного контура и контура холостого хода.
    По шлангу главного контура картерные газы отводятся при частичной и полной нагрузках работы двигателя в пространство перед дроссельной заслонкой.По шлангу контура холостого хода картерные газы отводятся в пространство за дроссельной заслонкой как на режимах частичной и полной нагрузки, так и на холостом ходу.
    Управление двигателем, система питания, охлаждения и выхлопа описаны в соответствующих главах.

    Купил в Москве, в январе 2010 года в Ростокино-Авто. До этого ездил на разных машинах, в основном ВАЗах: 04, 08, 093, десяток. Еще в разное время были VW Golf 2, Ford Taurus 1993 г. В последнее время я пользовался десятком, периодически автомобилями жены и тестя: Toyota Camry 2008 г. и Land Cruiser 120 дизель 2008 г.Но они перестали пускать меня к своим машинам по причине появления разного рода поломок, а собственная десятка в 2002 году пришла в негодность. Б / у не брал, у друга случился неприятный инцидент (с документами). Я не хотел брать кредит в принципе, не настолько богат, чтобы дать банку определенную сумму денег. А денег на машину было не так много.

    Решил брать Приору, так как мне нужна была простенькая недорогая машина как по бензину, так и по обслуживанию, для постоянных поездок в основном по городу (так сказать на каждый день).И по сравнению с другими товарами народного потребления, такими как Ланос, Логан, Пежо и т.д. стоит дешевле. Дизайн конечно не ноу-хау, но он не сильно отличается от любых kia и т. Д. Nexia даже не считалась старой (Opel начала 80-х). Он также исключил все виды китайских и других чудесных техник. Брал в комплектации 01-010, так как он единственный с ГУР, ЭУР доверия не внушал. В салоне делал только антикор и сигналку. Купил музыку и поставил на себя (в машине уже есть аудиоподготовка, надо только штекеры воткнуть, для магнитолы и колонок они стандартные)

    Двигатель однозначно на твердую пятерку (естественно в своем классе ).Тормоза намного эффективнее десятичных. Рад, что на приору установили зеркала с электроподогревом. Первая передача заклинила намертво. Где-то через 1000 км передние двери стали издавать разные звуки (сделали шумоизоляцию, шумы пропали). Очень проходимо, не внедорожник конечно, а в сугробе где я на нем без проблем припарковался, Опель Астра впоследствии плотно села, пришлось девушке помочь. Завод всегда был нормальный, проблем с этим не было.Больше 180 км / ч по трассе не давал, но 140-160 едет без проблем, скорость рабочая. Посадка выше, чем у многих иномарок, поэтому бордюры и все прочие препятствия преодолевает легко (удобно).

    Сейчас на спидометре 37000 км. Пока ничего не сломалось, кроме ручек заднего стеклоподъемника, ребята практически сразу сдирали. Хотя машина эксплуатируется в достаточно агрессивных условиях (на лежачих полицейских и на обочине дороги в районе скорость не снижается, ямы и колодцы не объезжают) с подвеской, пока все в порядке, ничего не стучит.Я пройду более 50 000 км. На какое-либо ТО к дилеру не ходил, так как на сэкономленные деньги, которые берут на ТО, можно без проблем и очередей устранить неисправность (если она, конечно, возникнет) в любой мастерской возле дома. А если выходит из строя что-то существенное, то сам фундамент: прохождение ТО не в автосалоне не означает прекращения гарантийных обязательств, как любят говорить в автосалонах. Поэтому масло и фильтр покупают в Ашане и с этого в любом автосервисе выходит копейка.Бензина кушает мало, в городе с учетом пробок компьютер показывает в среднем 8,5 литров - 10 литров, не заявленные производителем 7-8 литров, конечно, но не 18,5 как в Камри.

    В целом машиной доволен. Она отлично справляется с поставленной перед ней задачей, и я не ожидал от нее большего за эти деньги, это все-таки не Maybach. Платить сотню и больше и ездить на такой же устаревшей «иномарке» не вижу смысла. Так что думаю это хороший выбор, поеду еще год-два и куплю другую приору.Пока нет возможности взять бэху или мерина или что-то в этом роде, приора вполне реальный выбор.

    Плюсы. Недорогая машина. Дешевый сервис. Запчасти в любом автомагазине. Слава богу, у меня еще ничего не сломалось.

    Минусы. Межкомнатные погремушки пластиковые без шумоизоляции

    «Лада Приора» - действительно популярный автомобиль, имеющий невысокую стоимость, но при этом достаточно хорошо оснащенный технически. Особого внимания заслуживает двигатель автомобиля, который доступен с 8 и 16 клапанами.Подробнее о новом двигателе Приора, его технических характеристиках и отзывах автовладельцев вы можете прочитать в этой статье.

    «Лада Приора»

    «Лада Приора» пришла на смену 10-й серии «ВАЗ». Различия между ними видны невооруженным глазом. Дизайнеры внесли множество изменений как во внешний, так и во внутренний дизайн. Все изменения сначала тестировались на Lada Kalina, поэтому Priora оказалась очень качественной. Первая модель была представлена ​​в 2003 году, но в массовые продажи автомобиль поступил в 2007 году, когда был окончательно доработан.Внешне новая «Лада» напоминала что-то среднее между старой «десяткой» и западными иномарками. Например, задняя часть Приоры была взята от автомобилей Opel.

    Конструкция

    Автомобиль оборудован подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электростеклоподъемниками. «Лада Приора» отличается высоким уровнем безопасности: кузов сделан из цельного металла, а при ударе срабатывает подушка безопасности. Благодаря невысокой стоимости и хорошим техническим характеристикам машина быстро стала популярной. Хоть и немного неудобная, но на первый взгляд Lada создана для российских дорог и имеет множество преимуществ.Это и высокий клиренс, и вместительный салон. Расходные материалы для авто относительно недорогие, поэтому в случае ремонта автовладельцу не нужно будет тратить все свое состояние на покупку запчастей.

    Внутренняя «начинка»

    По сравнению с ВАЗ-2110 Приора выглядит намного легче и мобильнее. Все дело в полностью переработанных бамперах и новом дизайне задней оси. Детали интерьера также получили обновление. Высота дорожного просвета составляет 165 см, что как нельзя лучше подходит для легкого бездорожья и российских дорог.Также инженеры позаботились об экономии: расход топлива на 100 км составляет всего 5-8 литров в зависимости от режима движения. Максимальная скорость ВАЗ-2170 довольно высока - 183 км / ч. По трассе машина может двигаться с комфортной скоростью 110 км / ч. Приора может разгоняться до 100 км за 12 секунд, что стандартно для автомобилей этой категории.

    Но новая Лада хороша не только внутренне. Также внимание было уделено интерьеру автомобиля, дизайн которого разработала молодая итальянская компания.При изготовлении машины используются только качественные материалы, между швами нет зазоров, и в целом модель выглядит очень по-европейски. В ассортименте несколько вариантов корпуса и расцветки, что позволяет каждому покупателю выбрать именно тот вариант, который ему больше всего подходит. Но главное в машине - двигатель, и именно он определяет его мощность и характер. Что можете сказать о двигателе Лада Приора?


    8-ми клапанный двигатель

    Лада Приора получила несколько обновлений в процессе производства.Это логично, ведь индустрия не стоит на месте, а в мире постоянно появляются все более передовые технологии. Первые модели оснащались 8-клапанным двигателем, который вызывал много критики. Четырехтактный двигатель оснащен системой впрыска топлива, что позволяет заводить машину даже при минусовых температурах. Четыре цилиндра расположены в одну линию, им соответствуют 8 клапанов. Седан не так много весит, поэтому ход его легкий и плавный. Такой машине не нужен мощный двигатель, поэтому создатели Приоры решили, что и такого двигателя будет достаточно.Двигатель Приора (ВАЗ-2170) с 8 клапанами имеет следующие характеристики:

    • Объем почти 1,6 л.
    • Скорость вращения коленчатого вала: 860 об / мин.
    • Максимальная скорость, которую может развивать Лада Приора с 8-клапанным двигателем: 160 км / ч.
    • Ход поршня 73 мм.
    • Максимальная мощность двигателя 90 лошадиных сил.

    ВАЗ-2170 с 8-ми клапанным двигателем - самый доступный среди серии. В целом агрегат неплохой и бюджетный и делает свое дело.Но многие водители все еще были недовольны слабым двигателем, поэтому вскоре автопроизводитель выпустил новый, улучшенный двигатель.

    16-клапанный мотор

    Вскоре после начала производства Lada Priora некоторые автомобили стали оснащаться 16-клапанными двигателями модели 21126. Технически модели с 8 и 16 клапанами различаются довольно существенно. Конструкция 16-клапанного двигателя отличается тем, что у него не один вал, а два вверху. Соответственно количество клапанов увеличивается ровно вдвое. Четыре клапана на вал обеспечивают большую мощность двигателя.Два клапана впускают топливо и два выпускают выхлопной газ. Таким образом, в двигатель внутреннего сгорания может одновременно поступать гораздо больше топлива. Повышается экономичность автомобиля, он потребляет меньше бензина, и на разгон требуется меньше времени. Такие результаты достигаются еще и потому, что 16-клапанный двигатель имеет гидравлические подъемники, которые плотно прижимают клапаны к карданному валу.

    У 16-клапанного двигателя Priora есть еще одна особенность - большая мощность. При объеме 1,6 л мощность двигателя может достигать 100 лошадиных сил, что, конечно, положительно сказывается на динамике автомобиля.Заявленный ресурс совсем небольшой. Производитель гарантирует исправность ДВС только при показателе не более 150 тысяч километров. Но на практике отзывы автомобилистов говорят, что без капитального ремонта проезжает 250 тысяч машин. Среди других характеристик нового двигателя Приора - крутящий момент до 230 нМ. Закрытая система жидкостного охлаждения эффективно отводит тепло от мотора и защищает автомобиль от перегрева в жару до +50 градусов.

    Характеристики двигателя

    Двигатель Лады Приора прост и надежен, поэтому в ремонте он нуждается редко.Основу конструкции составляют прочный блок цилиндров из чугуна и поток хладагента между ними. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия и содержит клапаны. Поршни мотора также изготовлены из алюминия. Их дно украшено специальными канавками, защищающими двигатель от серьезных повреждений в случае поломки или аварии. Поликлиновой ремень надежно закреплен и защищен от скольжения. Для этого ремень с одной стороны ограничен ремнем, а с другой - специальной шайбой.

    Двигатель Priora 126-й серии комплектовался совершенно новыми поршнями, разработанными компанией Federal Mogul.Их вес на 30% меньше, чем у ВАЗ-2110. Каждый поршень имеет три кольца, поверхности которых защищены оловянным покрытием. Все эти нововведения позволяют продлить срок службы деталей и снизить стоимость их ремонта. Коленчатый вал из чугуна имеет увеличенный ход поршня - в новой модели он составляет 94 мм. Клапаны двигателя Приора изготовлены из жаропрочного материала и могут вращаться во время работы, поэтому имеют меньший износ.


    Обновление

    В новый движок внесен ряд улучшений, которые значительно улучшили его производительность.Что нового в серии двигателей, выпущенной в 2007 году?

    • Увеличенный ход поршня. Благодаря этому объем двигателя увеличился с 1,6 до 2,3 л.
    • Новый впускной коллектор для улучшенных характеристик в диапазоне низких и средних частот.
    • Автоматическая регулировка клапана с помощью гидравлических подъемников.
    • Модернизированная вентиляция картера позволяет снизить выбросы выхлопных газов в атмосферу. А уменьшение веса поршневой группы означает меньшее количество топлива для двигателя.
    • Большинство деталей импортного производства.
    • Мотор имеет увеличенный ресурс до 200 тысяч километров.

    профи «Лада Приора», несомненно, победил многие со своими характеристиками и ценой. Однако у его двигателя есть ряд плюсов и минусов, зная, каких проблем можно избежать. Среди достоинств можно выделить следующие:


    • Надежность. Да, двигатель «Лады» далек от «БМВ», но с поставленными задачами справляется на ура. Простая и прочная, она может отработать ресурс до 200 тысяч километров, а после капитального ремонта - столько же.
    • Расходные материалы дешевые. Детали двигателя сложно назвать дешевыми по определению, но ремонт в Priora обойдется намного дешевле, чем у автомобилей зарубежных производителей.
    • Мощности легкой Lada 2170 вполне хватает, чтобы разогнаться до достаточной скорости. 16-клапанный двигатель 21126 развивает мощность до 100 л.с. и максимальную скорость 180 км / ч.
    • Экологичность. Двигатель Priora полностью соответствует европейским стандартам качества и выбрасывает в атмосферу меньше выхлопных газов, чем его предшественники.
    • Хорошая тяга как на высоких, так и на низких оборотах появилась после доработки выпускного коллектора.
    • КПД 16-клапанного двигателя значительно выше, чем у Лады предыдущих поколений за счет его конструкции. Благодаря этому автомобиль потребляет меньше топлива.

    Как видите, преимуществ много. Несложно понять, почему именно Lada Priora стала такой популярной в России. Автомобиль российского производства создавался для наших дорог, и при его проектировании были учтены все подводные камни.Но ни одна вещь не может быть идеальной, поэтому недостатки можно найти в ВАЗ-2170.


    Минусы

    В основном недостатки касаются 8-клапанного силового агрегата, имеющего меньшую стоимость:

    • Шум, который издает двигатель на высоких оборотах, не нравится многим водителям. Даже усиление звукоизоляции салона не спасает.
    • При нехватке топлива автомобиль может просто не заводиться.
    • Обрыв ГРМ по-прежнему остается самой актуальной проблемой для владельцев Приоры.Именно поэтому владельцы рекомендуют менять деталь каждые 50 тысяч километров.
    • Плавающая скорость холостого хода.
    • Частая поломка дроссельной заслонки форсунок.

    Лада Приора Автомобиль АвтоВАЗ Тольятти, автомобиль прозрачный фон PNG

    Лада Приора Автомобиль АвтоВАЗ Тольятти, автомобиль прозрачный фон PNG | HiClipart Лада Приора Авто АвтоВАЗ Тольятти, автомобиль PNG

    Ключевые слова

    PNG клипарт информации

    • PNG Размеры 1200x427 пикселей
    • Размер файла PNG 209.88 КБ
    • Тип MIME клипарт Изображение / png
    • PNG доминирующий цвет серый

    Лицензия

    HiClipart - это открытое сообщество, в котором пользователи могут обмениваться изображениями PNG, все клипарты PNG в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание ссылки не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении Закона США "Об авторском праве в цифровую эпоху", пожалуйста, свяжитесь с нами.

    • Дверь автомобиля Среднеразмерный автомобиль Дорожное столкновение Городской автомобиль, автомобиль PNG клипарт: 900x345px Размер файла: 382.03 КБ
    • Автомобиль Toyota Corolla Renault Chrysler BMW 6 Series, автомобиль PNG клипарт: 800x531px размер файла: 229.42KB
    • белый Audi A7, 2016 Audi A7 2016 Audi A6 Автомобиль Audi A1, задняя часть PNG clipartsize: 1360x903px размер файла: 388.93KB
    • Автомобиль BMW Автомеханик Автомастерская Mercedes-Benz, mecanico PNG clipartsize: 926x684px Размер файла: 807.45KB
    • Тойота Королла Тойота Матрикс Автомобиль Опель Астра 2018, 2018 PNG clipartsize: 800x500px Размер файла: 270.04 КБ
    • Chevrolet Onix Car Frieze Цена, Саммит PNG clipartsize: 800x500px размер файла: 160.17KB
    • Tesla Model S Автомобиль среднего размера Спорткар Компактный автомобиль, автомобиль PNG клипарт: 939x470px размер файла: 531.76KB
    • коричневый автомобиль, значок автомобиля, автомобиль PNG клипарт: 505x851px размер файла 304.44KB
    • Автострахование Автострахование Автосервис, автосервис PNG клипарт: 1732x1155px размер файла: 1.72 МБ
    • Renault Clio Car 2018 FIAT 500, автомобиль PNG фото скачать: 2048x1360px Размер файла 1.37MB
    • Tesla Model X Tesla Model S 2017 Tesla Motors внедорожник Автомобиль, белый автомобиль Tesla Model X, белый хэтчбек Tesla PNG clipartsize: 2768x1090px Размер файла 1.27MB
    • Hyundai ix35 Автомобиль 2018 Hyundai Tucson General Motors, автомобиль PNG clipartsize: 1269x962px размер файла 233.75KB
    • Suzuki Swift BALENO Maruti Автомобиль, автомобиль PNG clipartsize: 1775x880px размер файла: 1.11 МБ
    • Автомобиль Автомобиль Автобус Вид транспорта, Тайо, иллюстрация синего автобуса PNG клипарт: 1291x1152px Размер файла 240.87KB
    • Автомобиль среднего размера Роскошный автомобиль Компактный автомобиль Спортивный автомобиль, тюнинг PNG клипарт: 1004x500px размер файла: 278.59KB
    • Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG клипарт: 1685x988px размер файла 1.8MB
    • Honda City Car VTEC Honda Fit, Honda PNG clipartsize: 800x600px Размер файла 370.86 КБ
    • Автомойка Lamborghini Auto detailing, автомойка PNG клипарт: 1280x1146px размер файла 1.33MB
    • Электромобиль Электромобиль BMW Зарядная станция, электромобиль PNG clipartsize: 6000x4200px размер файла: 7.46MB
    • Лада Рива Лада 2105 Автомобиль АвтоВАЗ, салон PNG фото скачать: 1200x900px Размер файла: 688.55KB
    • 2014 Chevrolet Cruze LS Автомобиль Toyota 2013 Chevrolet Cruze Седан, профиль автомобиля PNG clipartsize: 900x594px размер файла: 199.71 КБ
    • Автомобиль Дорожно-транспортное происшествие Автомобиль Автосервис, Автокатастрофа Бесплатно PNG clipartsize: 800x398px Размер файла: 129.94KB
    • красный седан Tesla, 2016 Tesla Model S 2017 Tesla Model S Автомобиль Tesla Motors, Tesla Model S Красный автомобиль PNG clipartsize: 1636x764px размер файла: 1.07MB
    • BMW M3 Автомобиль BMW 3 серии, BMW M3 Фон PNG clipartsize: 901x606px размер файла: 379.45KB
    • Тесла Модель 3 Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель X, автомобиль PNG clipartsize: 960x540px Размер файла: 208.92 КБ
    • Модель автомобиля Автомобильный дизайн Винтажный автомобиль Классический автомобиль, жук PNG clipartsize: 600x424px Размер файла: 115,3 КБ
    • Прокат автомобилей Автокредит Фургон, Прокат автомобилей PNG clipartsize: 1300x867px размер файла: 376.14KB
    • Автомобиль среднего размера Личный роскошный автомобиль Компактный автомобиль Семейный автомобиль, Автономный автомобиль PNG клипарт: 902x300px Размер файла: 182.39KB
    • Автомойка Мультфильм Иллюстрация, Автомойка, услуги красоты, уход, автомойка PNG клипарт: 1634x1463px размер файла: 2.16 МБ
    • Бампер Hyundai i10 Hyundai Xcent Автомобиль, Hyundai PNG clipartsize: 1200x600px Размер файла: 349.9 КБ
    • Автомойка Автомойка Автомобиль среднего размера Компактный автомобиль, автомойка PNG клипарт: 819x602px размер файла: 588.73KB
    • Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель S Тесла Модель X, автомобиль PNG clipartsize: 778x409px Размер файла: 61.83KB
    • Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG clipartsize: 1280x672px Размер файла: 308.2 КБ
    • Дорожно-транспортное происшествие Авторемонтная мастерская Страхование автомобилей, Файл ДТП PNG clipartsize: 672x509px Размер файла: 96.9 КБ
    • Автомойка Ford Motor Company Авто детализация GMC, автомобиль PNG клипарт: 749x546px размер файла: 126.29KB
    • Личный роскошный автомобиль Среднеразмерный автомобиль Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG клипарт: 1004x500px размер файла: 209.22KB
    • Suzuki Suzuki Swift Автомобиль Maruti, Suzuki PNG clipartsize: 900x500px Размер файла 167.03 КБ
    • Тачки 3 Крус Рамирес арт, Молния Маккуин Матер Крус Рамирес Тачки, Тачки PNG clipartsize: 5420x3164px размер файла: 5.18MB
    • Hyundai i10 Hyundai Motor Company Автомобиль Hyundai i20, компактный автомобиль PNG клипарт: 1000x500px размер файла: 196.79KB
    • Автомобиль Dacia Dokker Renault Dacia Logan, автомобиль PNG clipartsize: 1382x864px размер файла: 717.74KB
    • Подержанный автомобиль Обмен запчастями Honda, автомобиль PNG клипарт: 930x448px Размер файла: 98.31 КБ
    • Автомобиль Van Renault Master Mockup, Renault PNG clipartsize: 3000x1819px размер файла 1.8MB
    • Белый Volkswagen Voyage 2008 года, Volkswagen Voyage Car Volkswagen Gol Volkswagen Pointer, такси PNG clipartsize: 1600x764px Размер файла: 1.12MB
    • Toyota Corolla 2017 Toyota Camry Автомобиль Hyundai, вид сбоку PNG clipartsize: 1360x903px Размер файла: 267.35KB
    • Молния Маккуин Mater Cars Mack Pixar, Джексон Шторм PNG clipartsize: 800x350px Размер файла: 77.62 КБ
    • оранжевый внедорожник иллюстрация, автомобиль, автомобиль Audi Q3 PNG клипарт: 1858x900px Размер файла 1.05MB
    • Автомобиль Моторное масло Смазка Двигатель, автомобиль PNG clipartsize: 700x382px Размер файла: 263.22KB
    • синяя иллюстрация Audi TT coupe, автомойка, автомастерская, авто детализация джип, автомойка PNG clipartsize: 1217x580px Размер файла: 805.39KB
    • бело-синяя полицейская машина, полицейская машина, полицейская машина PNG клипарт: 4500x1817px размер файла: 1.44 МБ
    • Volkswagen Polo R WRC Городской автомобиль Volkswagen Polo GTI, фольксваген PNG клипарт: 839x317px Размер файла: 129.88KB
    • Автомобиль Воздушный фильтр Автомеханик Автосервис Автосервис, автомобиль PNG клипарт: 871x577px размер файла: 267.44KB
    • Бампер Тойота Аванза Минивэн Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота PNG clipartsize: 900x900px размер файла: 280.24KB
    • Автомобиль Volkswagen Passat Škoda Octavia Window, автомобиль PNG clipartsize: 1360x903px Размер файла: 664.27 КБ
    • красный Suzuki Swift 5-дверный хэтчбек, Suzuki Swift Среднеразмерный автомобиль Городской автомобиль, Suzuki Swift PNG clipartsize: 868x565px размер файла: 506.33KB
    • Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab PNG клипарт: 1920x500px размер файла: 1 МБ
    • белый автомобиль, автомобильный видеорегистратор 1080p, резервная камера, верхняя часть автомобиля PNG клипарт: 845x549px размер файла 327.21KB
    • желтая машина, автомойка иллюстрация, красотка автомойка PNG clipartsize: 1634x1344px размер файла: 2.3 МБ
    • Салли Каррера Молния Маккуин Mater Cars, салли-кары PNG clipartsize: 800x465px размер файла: 439.43KB
    • Toyota HiAce Минивэн Автомобиль, Тойота PNG clipartsize: 935x700px Размер файла: 421.17KB
    • Дисней Пиксар Тачки Молния Маккуин, Молния Маккуин Матер Тачки Плакат Стэнди, Тачки 3 PNG clipartsize: 1030x530px размер файла: 483.55KB
    • Классический автомобиль Винтажный автомобиль Старинный автомобиль, Старые автомобили PNG clipartsize: 749x340px Размер файла: 381.87 КБ
    • Toyota Corolla 2016 Автомобиль Тойота Камри Хонда Цивик, Тойота PNG clipartsize: 1280x960px Размер файла: 756.38KB
    • черный Audi седан, автомобиль Audi A3, автомобиль Audi A4 PNG clipartsize: 1904x950px Размер файла 1.16MB
    • Тесла Модель 3 Автомобиль Тесла Моторс Тесла Модель S Тесла Модель X, Тесла PNG clipartsize: 2048x912px размер файла 1.33MB
    • Тесла Модель X Тесла Модель S Тесла Моторс Тесла Модель 3, Тесла PNG clipartsize: 1031x624px Размер файла: 280.33 КБ
    • иллюстрация красного автомобиля, классический автомобиль городской автомобиль автомобильный экстерьер компактный автомобиль, LittleRedCar PNG клипарт: 512x512px Размер файла: 208.96KB
    • Такси, Желтое такси, прозрачный фон PNG clipartsize: 500x501px размер файла: 88.69KB
    • Молния Маккуин Крус Рамирес Матер Пиксар Джексон Шторм, Тачки 3 Крус Рамирес, иллюстрация желтого автомобиля PNG clipartsize: 5420x3164px размер файла: 5.18MB
    • Suzuki Wagon R Автомобиль Maruti Suzuki Автоматическая коробка передач, Suzuki Wagon R PNG clipartsize: 718x604px Размер файла: 397.59 КБ
    • Tesla Model S Автомобиль Тесла Модель X Тесла Моторс, Тесла PNG clipartsize: 660x440px Размер файла: 165.72KB
    • Автомобиль Автосервис Техническое обслуживание автомобилей Столкновение, столкновение PNG clipartsize: 800x576px размер файла: 590.72KB
    • Volkswagen Beetle Модель автомобиля Автомобильный дизайн, жук PNG clipartsize: 600x424px размер файла: 118.69KB
    • Винтажный автомобиль Классический автомобиль, автомобиль PNG clipartsize: 2560x1427px размер файла: 1.82 МБ
    • ДТП Авторемонтная мастерская Техническое обслуживание Автосервис, авария PNG клипарт размером: 1500x745px Размер файла: 543.02KB
    • зеленый автомобиль Volkswagen иллюстрация, модель автомобиля желтый технологический спортивный автомобиль, NewBeatle PNG clipartsize: 512x512px размер файла: 155.19KB
    Загрузить еще PNG клипартов

    Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности.принимать

    Red Prior Coupe. Трехдверная Лада Приора Купе

    Ничего не отличается от хэтчбека. Но только кажется, на самом деле все не так. Сразу стоит отметить, что купе Приора собирается полностью вручную. Причем сборка происходит не на общем конвейере, а в специализированном цехе автомобильного завода.

    Если осмотреть машину спереди, то кроме бампера ничего выдающегося не заметишь - обычную Приору в комплектации люкс.Бампер хоть и на первый взгляд не такая уж значимая деталь, но делает спорт перед купе Priora полностью отличным от других моделей этой марки. При осмотре сбоку сразу становится понятно, почему эта машина купе. Двери у этого автомобиля всего по одной с каждой стороны. Но их длина увеличена.

    На крыле вместо указателя поворота можно увидеть значок «SE», то есть спортивная версия. Сам указатель поворота можно найти на боковом зеркале ...Стоит отметить, что спортивная модель Приора купе поставляется только в люксовой комплектации. Другими словами, владелец этого транспортного средства сможет иметь в этой модели парктроник, подогрев сидений, противотуманные фары, кондиционер, сигнализацию, две подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и т. Д.

    По внешнему виду машина кажется маленькой короче хэтчбека. Но это только так кажется. На проданную машину, на ее заднюю дверь специалисты сразу устанавливают спойлер.

    За счет отсутствия двух дверей сидеть на водительском сиденье стало удобнее.А вот пассажирам сзади будет менее комфортно. Но все же там комфорт есть, есть где ноги поставить. Интерьер для автомобиля Priora купе разработан итальянской компанией, и эффект от этого заметен сразу, стоит только обратить внимание на качественную кожаную обивку сидений. Также поменяли датчики, на которых покрасили в другой цвет. К тому же столбцов сразу четыре.

    Багажник спортивной версии тоже радует своим объемом - он достигает порядка трехсот литров.Можно, конечно, увеличить, сняв полку и сложив сиденья, но это будет сложно из-за конструктивных особенностей транспорта. Что ж, это спортивная версия, а не грузовая модель.

    Двигатель с шестнадцатиклапанной головкой. Его мощность достигает 98 л.с. Изменилась электроника, за счет чего сразу увеличилась скорость и динамические характеристики ... Двигатель купе Приора спокойно выдерживает скорость около 140 км / ч. Шумоизоляция тоже на высоком уровне ... Примерно через 85 км / ч полностью отключается, что приятно удивить.Подвеска на машине немного жестче, чем у других моделей, но это правильно, поскольку спортивная версия должна уверенно держаться на дороге.

    Можно сказать, что для человека, желающего приобрести недорогую и надежную машину, достойным вариантом является Приора купе. Тюнинг сделать всегда можно. Так что отказываться от такого транспортного средства не стоит.

    Лада Калина Спорт в наших руках! Не в желтом цвете Premier, но все же ... И в пару взяли трехдверную Lada Priora Coupe с таким же 98-сильным мотором.Это самые дорогие исконные российские автомобили - 385 тысяч рублей за Калину и 408 тысяч рублей за Приору!

    Но вместо гоночной трассы нам, как настоящим владельцам тюнингованных «вазиков», пришлось обратиться в сервис.

    И Kalina Sport, и Priora Coupe производятся небольшими партиями на ОПЗ - опытном производственном предприятии АвтоВАЗа. У Kalina 15-дюймовые диски KiK, большие сотовые ячейки решетки радиатора, широкая горловина переднего бампера, имитация диффузора в заднем бампере и аккуратный спойлер на пятой двери.Спортивный. Хуже выглядит трехдверная Приора - боковины, разделенные единой стойкой, тяжелые. Благодаря длинной дверце легче сесть за руль, но первое, что сделал высокий Олег Растегаев, отодвинув кресло до упора, - это коленом включил правый поворотник. Увы, хотя сиденье проехало на 35 миллиметров дальше, чем на обычной Приоре, и на 32 мм ниже, проблему это не решило.

    Лада Калина Спорт

    Лада Приора Купе

    Белые кокошники только испортили лаконичную приборную панель Калины, а оранжевая подсветка не так приятна, как зеленая на информационной панели Приора

    И само кресло... Двадцать лет назад на «восьмерках» так же играл бэк! Хорошо, что набивка здесь более плотная, чем обычно: в поролоне подушку не утопишь. А вот руль сдвинут влево, за рычаг переключения передач приходится дотянуться, а включение пятой передачи не обходится без традиционного поклона ВАЗовцам: спасибо, мол, родные ... Ритуал тот же повторяется при приземлении назад, и кроме того, нужно следить, чтобы нога не попала в петлю подвесного ремня безопасности.

    Другое дело,

    Kalina - передние сиденья производства АвтоВАЗагрегата с именной вышивкой жесткие и удобные, спинка приятно облегает талию. Жалко сиденья поставлены высоко. Но диапазон продольного перемещения подойдет любому. Шарик рычага переключения передач лежит в ладони, а ноги опираются на педали с красивыми металлическими накладками. Идти!


    Приятно атаковать повороты на Калине Спорт! Крены намного меньше, чем у обычных «ягод», а руль информативнее и острее.Такого не скажешь про Priora Coupe ...

    Моторы у «спортсменов» те же - шестнадцатиклапанный 1.6 мощностью 98 л.с., но субъективно Калина на двадцать сил мощнее! В Приоре слышен шум шестерен в КПП, бульканье антифриза в расширительном бачке, а при включении кондиционера - громкий свист проскальзывающего приводного ремня ... При таком "сервисном" сопровождении он двигатель крутить страшно, но необходимо. Во-первых, машины уже прошли обкатку, во-вторых, двигатель приора хоть и неплохо тянет с холостого хода, но оживает только на «макушке», после 3500 об / мин.Отсечка грубо прерывает ускорение при 6100 об / мин, но уже к 4000 об / мин объединенный ансамбль шестерен, шкивов и валов начинает принимать такие какофонические аккорды, что невольно думаешь о неминуемой гибели мотора.

    Лада Приора Купе, 2010

    Купил эту машину в 2011 году по спецпредложению со скидкой по году выпуска. Новая машина на тот момент стоила 408 тысяч рублей. Скидка по году выпуска составила 50 тыс. Руб. Комплектация для «купе» одна и максимальная: парктроник, 5 литых дисков, «противотуманки», датчик света и дождя, подогрев сидений / зеркал, кондиционер, электропакет, АБС, 2 подушки безопасности.98 «лошадок» для этой относительно легкой машины вполне достаточно. Быстрый разгон, обгоны на узких дорогах, повороты в городе - все можно делать с уверенностью в двигателе и шасси. Органы управления довольно просты (электроусилитель руля) и информативны. Руль не острый, как на «Фокусе», и не раскатистый, как на «Вольво». Что-то среднее. Главное, чтобы автомобиль допускал резкие перестройки с полосы на полосу при обгоне. Я часто езжу на скорости 120-150, иногда 160-180 (по очень хорошим дорогам).Когда-то мы участвовали в гонках на «Passat B5» - он разогнался до 200, затем стрелка достигла предела, и Lada Priora Coupe больше не могла ехать быстрее. В этих режимах расход топлива не превышал 9 литров. Обычно держу на уровне 8-8,5 (езжу резко). Заливаю все: 92, 95, брендовые топлива. Все ест, претензий не делает. Из неудобств - цоканье задней полки (заменил на акустическую - стало тихо) и неудобные кресла (не хватает поясничной поддержки и боковой поддержки).Задняя часть Lada Priora Coupe очень тесная (поэтому в такси такие машины не работают), но я никого туда не везу. Это купе и она для меня. Из приятностей - широкие двери, красивый дизайн торпеды, неслышный вентилятор салона, все на своих местах (ручки, переключатели), подлокотник. Кузов достаточно жесткий, т.к. 3 двери. Но лакокрасочное покрытие очень слабое - капот весь в пятнах. Слабый передний бампер - уколы на раз-два тонкое железо передних крыльев. Цвет «Кварц» очень удачный, красивый и не маркий.Непродуманные обтекатели порогов - при установке домкрата можно расколоть. Новые найти очень сложно, а в космосе они стоят 3,5 тысячи рублей. Надежность на 5 баллов. При пробеге 102 тыс. Км за 22 месяца я пригнал эту машину из Костромы в: Архангельск, Сочи, Анапа, Екатеринбург, Челябинск, Мурманск и другие города (а не по тому же адресу). За весь путь от Лады Приора Купе произошло 2 неисправности: на 96 тыс. Км двигатель «затроил» - сгорела катушка зажигания (пригнал в магазин, новую катушку 1150, заменил за 10 минут) и ближний лампы дальнего света перегорали несколько раз.И это все. Были мелкие неисправности, когда я купил Ладу Приора Купе. Ни для кого не секрет, что дорабатывать наши автомобили нужно самостоятельно, а не полагаться на завод.

    Преимущества : надежность. Неприхотливость. Множество вариантов. Подвеска в меру жесткая - управляемость хорошая.

    недостатки : комфорт по сравнению с иномарками. Слабое лакокрасочное покрытие, тонкий металл.

    Александр, Кострома

    Лада Приора Купе, 2011

    Перечислю все плюсы и минусы Лада Приора Купе.Что понравилось: быстро прогревается. 5 минут 90 градусов. Автозапуск - сидишь в теплом салоне. Хороший свет (светит около 2109). Такая же динамика на 92-м и 95-м бензине. Или подсунул 95-й бензин некачественного. Подогрев сидений и теплая печка. Когда спал, буквально жарился в машине из-за включенной духовки. Интересная особенность, что на холостом ходу Лада Приора Купе тоже хорошо греется. Дует как хороший гребной винт мощной струей. Жесткая подвеска. Было бы помягче.Двигатель резвый - 170 км в час едет. Понравились большие зеркала заднего вида с поворотниками. За машиной видно все и каждого. Электрокорректорные фары однозначно опережают гидрокорректор. Внешний вид Lada Priora Coupe - ничто. Хотя не для всех. Что не понравилось: низко, ну очень прям. Передний бампер хлипкий, в отличие от 2109. Пластик не мнется, а просто трескается. Хоть это и был сильный удар, я его не увидел, но на машине нарушителя моей Приоры не осталось и следа.Что-то скрипело в его левом боку от рождения. Как будто фольгу от шоколада куда-то специально положили. Расположение каменки по бокам и по центру отсутствует. Очень раздражает (при езде в -30) запотевают либо боковые, либо передние стекла. Поскольку это не очень хорошо продумано. Хотя печка радует своим теплом. Шумоизоляция плохая. Комфортная скорость езды до 140. В-30 заводится дольше и хуже 8-ми клапанного мотора. Вроде бы добавить больше нечего.

    Преимущества : двигатель резвый.Теплая печка ... Обзорность.

    недостатки : оформление. Пластиковые бамперы. Шумоизоляция.

    Андрей, Новосибирск

    Лада Приора Купе, 2010

    Так была и остается моя первая машина. Купил Ладу Приора Купе в июне 2010 года в Кургане. Для тех, кто не в курсе, это город, где производятся БМП 1, 2 и 3. В целом за чуть больше полутора лет эксплуатации Лада Приора Купе особых сюрпризов не преподнесла, пробег в основном наматывался на пригородных маршрутах Курганской и Тюменской областей.Особых сюрпризов в виде неожиданно вышедших из строя механизмов, агрегатов и им подобных в автомобиле машина никогда не преподносила - и это большой плюс. О минусах: черный пластиковый порог между передними и задними колесными арками довольно хорошо выгорает на солнце и становится пятнисто-белым, пришлось его удалить и покрасить в черный матовый. Установленная на заводе светодиодная подсветка «проработала надолго» из-за плохих контактов через неделю после использования. С завода моя Лада Приора Купе получила «косячный» силовой агрегат.Его проблема заключалась в неисправной электрической регулировке правого наружного зеркала заднего вида, неисправном стеклоподъемнике спереди справа и единственном стекле с правой стороны двери. Ну про стыки между элементами кузова даже говорить не буду, с этим сталкивались все владельцы ВАЗов (мелочь, хоть и неприятная). Положительные стороны: потрясающие виды прохожих буквально во всех городах нашей страны. У кого какое мнение, но подвеска СС-20 работает с ходовой и поведение машины просто чудеса.Один танкист в одном из районов Тюменской области удивил меня, когда спросил, сколько времени я потратил на то, чтобы вырезать такой кузов из 5-дверной «Приоры». Своевременно менял "расходники" на официальных СТО, правда, в разных регионах машина мне очень нравится, в свободное время натягиваю на нее "полироль", так что она тоже отвечает взаимностью и не дарит мне "подарки". Аккумулятор саратовского производства служит верой и правдой, за весь срок службы дважды заряжался и один раз заряжал. В общем, машина, если на нее положить руки и голову, не порадует, но и не расстроит.

    Преимущества : appearance ... Неприхотливость.

    недостатки : сборка. Качество ВАЗ.

    Иван, Курган

    Лада Приора Купе, 2011

    Сам езжу на мерседесе в 211-м кузове, машина приличная, но ездить на ней иногда очень жалко. Созрела идея приобрести что-то, что было бы крепкой и надежной машиной за недорогие деньги.выбор пал, конечно, на ВАЗ 2114, ведь 14 та же 9 что очень рабочая лошадка. Пока ждал и выбирал «четырнадцатую», подвернулся вариант с приобретением Lada Priora Coupe на тот момент с максимальной заводской комплектацией (кожаный салон, климат-контроль, магнитола со всеми возможными функциями, ГУР, АБС, кузов комплекты, спойлер). Выбор был очевиден, Lada Priora Coupe во всем превосходила «14-ю» и было решено брать ее.Теперь расскажу о самой машине. После покупки этой машины сразу было сделано следующее: полная шумоизоляция салона в 3 слоя, подкапотное пространство утеплено, все что можно было проклеить, везде поставили ксенон, поменяли замки, сигнализацию ну в принципе все . Сейчас пробег уже 44 тысячи и за это время ни разу не подвел, единственное, что не могу победить, это скрип задней полки, но это проблема не только Приоры, но и всех хэтчбеков и универсалы.Даже на Lexus GX470 наши задние сиденья скрипят при сложении. Я, конечно, стараюсь гонять на трассе мерседес, но по городу часто езжу на Lada Priora Coupe, даже мерседес не завожу. Я не делаю ТО на эту машину у дилера, потому что АвтоВАЗ не дает никаких гарантий на свои машины, а собственно какой сервис? Масло и свечи можно менять где угодно.

    Преимущества : никогда не подводил.

    недостатки : маленький.

    Александр, Новокузнецк

    Лада Приора Купе, 2010

    Первые впечатления от Лады Приора Купе: удобные сиденья (только после Калиновских, которые меня совершенно не устраивают) и хорошие фары. Итак, машина похожа на машину. Нам сразу при покупке сказали, что на машине нужна замена расходников. Поэтому были заменены все фильтры, масло, свечи. Я все делал сам. Это то, что мне нравится в наших машинах, практически все можно сделать самостоятельно и недорого.А если появляются неисправности, то их легко обнаружить и исправить (кстати, в Ford никто не мог понять, почему отказывается работать центральный замок). Ах да, почти сразу зашумела помпа и сразу была заменена, ролики с ремнем были свежие. Автомобиль экономичный, как в обслуживании, так и по бензину. Теперь расход на борту составляет 6,5 л / 100 км. Лада Приора Купе эксплуатируется ежедневно, зимой были проблемы с аккумулятором, его заменили и сейчас проблем нет.Заводится в любую погоду и едет куда надо. Зимой было до -35, заводиться всегда можно было. В моей Лада Приора Купе печка хорошо греется, у друга салон вообще не греется. Почему так - не знаю. Комплектация максимальная, есть температура авто. Я был удивлен, когда увидел, что это действительно работает. Теперь я почти всегда езжу с авто температурой. Больше ничего не могу вспомнить. А теперь об основных минусах: точно это написано во всех обзорах, я не читал, не знаю, но самая слабая сторона приоры - это сроки.Случаев поломки очень много, и это всего лишь ремонт головы. Но с другой стороны, за те же 20 тысяч здесь можно отремонтировать весь двигатель внутреннего сгорания, а в Ford я поменял только гильзы. Очень шумный. Ну просто вообще все, что может смазаться / скрипеть - это гудение и скрип. Опять 20 тысяч и едешь молча. Резюме. Я искренне не понимаю, почему АвтоВАЗ так запутан. Да новый ваз никогда не куплю. Но немного привык. Куплю с удовольствием, т.к. автомобили отрабатывают свою цену.

    Преимущества : экономичен в обслуживании. Заводится в любую погоду. Удобные сиденья.

    недостатки : изоляция. Ремень ГРМ.

    Сергей, Кыштым

    Малогабаритное купе «Приора» впервые появилось в 2010 году и с каждым годом набирало популярность у поклонников продукции АвтоВАЗа. В конце прошлого года купе подверглось рестайлингу, что придало автомобилю больше спортивности, но в начале этого года список был расширен доступными комплектациями трехдверной Lada Priora, благодаря которым новинка стала намного привлекательнее в плане. цены.

    Купе Lada Priora построено на базе одноименного хэтчбека, от которого у спорткара пошло не только шасси, но и большая часть кузовных панелей. Более спортивный вид новинке придают новые бамперы, спойлер и аэродинамические легкосплавные диски, доступные в пакете «Спорт». Что касается габаритов, то длина купе составляет 4210 мм в базе и 4243 мм в топовой версии, ширина кузова во всех корпусах составляет 1680 мм, а высота - 1435 мм. Колесная база купе составляет 2492 мм.Снаряженная масса не превышает 1185 кг.

    Интерьер Lada Priora Coupe также основан на интерьере хэтчбека, поэтому мы не будем останавливаться на нем, а отметим, что топовая версия Lada Priora Coupe получает другую обивку приборной панели, сидений и руля из искусственная кожа, а также хромированные вставки и глянец в дизайне передней панели.

    Объем багажника купе аналогичен объему хэтчбека и в стандартном состоянии вмещает 360 литров груза, но если сложить задний ряд сидений, полезное пространство увеличится до 705 литров.

    Технические характеристики. Если до рестайлинга купе Lada Priora предлагалось только с одним доступным двигателем, то теперь линейка двигателей пополнилась флагманским силовым агрегатом, ранее анонсированным на седанах и хэтчбеках Priora. Базовый двигатель остался прежним 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, способным развивать не более 98 л.с. мощность при 5600 об / мин. Крутящий момент двигателя на пике составляет 145 Нм при 4000 об / мин, что позволяет купе разгоняться до максимальной скорости 180 км / ч, затрачивая при этом около 6.9 литров бензина на каждые 100 км пути в смешанном цикле.

    В топовой модификации Lada Priora Coupe также получит 1,6-литровый бензиновый агрегат с четырьмя цилиндрами, но с новой системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением и динамическим наддувом, за счет чего максимальную мощность двигателя довели до уровня 106 л.с. при 5800 об. / мин. При этом добиться значительного прироста крутящего момента не удалось, его пик у флагманского двигателя приходится на 148 Нм, развиваемых при 4000 об / мин, чего достаточно, чтобы сделать стартовый разгон с 0 до 100 км / ч в в среднем 11.5 секунд. Отметим, что с увеличением мощности двигателя он стал немного экономичнее младшей модели и кушает в среднем около 6,8 л на 100 км. Оба мотора агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которую в будущем планируется заменить на аналогичную по ступеням, но с тросовым приводом.

    Как уже было сказано выше, шасси Lada Priora Coupe позаимствовано у обновленного хэтчбека Priora. Это означает, что купе получило независимую переднюю подвеску на стойках МакФерсон и зависимую конструкцию сзади.При этом настройки подвески не сильно изменились и претерпели лишь незначительные корректировки, что должно способствовать более динамичному стилю вождения.

    Комплектация и цены. Купе Lada Priora предлагается в трех вариантах комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Спорт», при этом купе осталось единственным автомобилем в линейке Lada Priora с базовой комплектацией «Стандарт», в которую производитель включил только 14-дюймовые штампованные колеса, передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, аудиоподготовка, бортовой компьютер, центральный замок, салонный фильтр, регулируемая по углу наклона рулевая колонка и сигнализация.
    Цена на Лада Приора Купе 2015 года в базовой версии начинается от 446 000 рублей. Для топовой версии «Спорт», в которую входят легкосплавные диски, аэродинамический обвес, ABS + BAS, кожаный салон, 106-сильный двигатель, датчик дождя, противотуманные фары, электропривод / обогрев боковых зеркал, мультимедийная система, электроусилитель руля и за климат-контроль придется платить не меньше 488 900 руб.

    Существует также версия под названием Coupe, которая с января 2010 года собиралась небольшими партиями на опытном производстве (ООП) Волжского автозавода.

    По сути, купе Лада Приора представляет собой трехдверную модификацию пятидверного хэтчбека, но для сохранения имиджа спортивно-ориентированной модели придумали собственное название. А для трехдверки пришлось разработать более 150 новых деталей.

    Комплектация и цены Лада Приора Купе.

    Спереди и сзади автомобиль почти полностью повторяет хэтчбек Priora, но сбоку у купе более широкие передние двери, новые задние крылья и боковое окно другой формы.Правда, в таком виде корма модели выглядит довольно тяжелой.

    Внутри Лада Приора Купе установлены усиленные передние сиденья, которые оснащены специальными механизмами откидывания спинки вперед для обеспечения проема для входа / выхода задних пассажиров.

    По габаритам трехдверка была немного длиннее пятидверки, но короче седана. Длина купе Priora составляет 4243 мм (колесная база - 2492 мм), ширина - 1680 мм, высота - 1435 мм.Объем багажника варьируется от 360 до 705 литров в зависимости от положения спинки заднего сиденья.

    Автомобиль приводится в движение шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил рабочим объемом 1,6 литра, который передает тягу на колеса передней оси посредством пятиступенчатой ​​механической трансмиссии ... Lada Priora Coupe разгоняется с нуля. до 100 км / ч за 11,5 секунды, а его максимальная скорость достигает 183 км / ч.

    Автомобиль предлагается в единственной комплектации Sport, которая оснащена двумя подушками безопасности, ABS, климат-контролем, подогревом передних сидений, головным устройством, обивкой искусственной кожей и многим другим.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта