Ремонт гидрокорректора фар лада гранта: Лада Гранта гидрокорректор фар

Лада Гранта гидрокорректор фар

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

• • Электрическая система по регулировке фар.
• • Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

• На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
• Герметичность системы регулировки, нарушена.
• Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину

Регулировка сцепления на Калине своими руками

Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

Замена гидрокорректора фар на гранте

Добро пожаловать!
Гидрокорректор фар – появился он очень давно в линейки автомобилей ВАЗ и всё началось с классики, позже он перешёл и на передний привод, ставился на ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 и т.д., по сути это очень удобная вещь, без которой сложно обойтись в такой ситуации когда автомобиль сильно нагружен, вить благодаря нему можно не выходя из машины направлять пучок света фар вверх или вниз, особенно это полезно когда задняя часть автомобиля нагружена, например в багажник много продуктов положили и задняя часть чуть-чуть присела, тем самым фары начинают светить не вперёд а вверх ослепляя при этом других водителей, вот чтобы такого не было и был придуман гидрокорректор фар, покрутив ручку которого, пучок света фар можно будет вниз направить и тем самым ослеплять он уже не кого не будет.

Примечание!
Чтобы произвести замену гидрокорректора фар, нужно будет запастись: Воротком и накидной головкой «на 21», если воротка нет то вместо него так же можно использовать удлинитель!

Краткое содержание:

Где находится гидрокорректор фар?
Одним концом корректор выведен в салон автомобиля (Кнопка же у него есть, которую вращать нужно, так вот за ней кончик гидрокорректора и установлен), а другими концами (Он разделяется на две части) он в моторный отсек выведен, где первым концом подсоединяется к левой фаре, а вторым к правой фаре, для наглядности на фото ниже красной стрелкой показано его подсоединение к фаре, а синей указана кнопка управления им, под которой сам гидрокорректор фар и располагается.

Когда нужно менять гидрокорректор фар?
При выходе из строя он подлежит замене, в связи с которой он перестанет регулировать фары (Одну фару) и в связи с чем эксплуатация автомобиля ухудшится, кроме того фара может полностью упасть (Всё так скорее всего и будет, то есть к примеру фары у вас всегда были на гидрокорректоре настроены на цифру «2», после выхода его из строя, вне зависимости от того на какую цифру настроены фары, они упадут в самый низ на «0») и смотреть в самый низ на дорогу и в завершение гидрокорректор при выходе из строя рекомендуем вам осмотреть, а именно проверить все шланги идущие от него (Из салона) как говорится от и до (Полностью) и если во время осмотра будут найдены места где жидкость подтекает (Из шлангов она вытекать не в коем случае не должна, даже капать, если вытекает то он пришёл в не годность), то он подлежит замене.

Как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2190?

Снятие:
1) Снимается корректор легко и сложно могут возникнуть лишь только с его вытаскиванием, делается это всё следующим образом, в начале снимается руками крышка монтажного блока которая закреплена на четырёх фиксаторах (см. фото 1), как только крышка будет снята, перебраться нужно будет к рабочим цилиндрам корректора (Это те которые на фаре находятся) и отсоединить оба придётся, отсоединяются они посредством отжимания фиксатора (На каждом цилиндре фиксатор находится который их крепит к блоку-фаре) и поворачиванием против часовой стрелки и вытаскиваются потом (см фото 2), после чего перебраться опять же в салон нужно и там снять ручку корректора фар потянув за неё (см. фото 3) и за ручкой находящуюся гайку крепления корректора фар отвернуть воротком с накидной головкой (см. фото 4) и после этого можно снимать корректор с автомобиля.

2) Снимается гидро-корректор фар по средством выведения в салон автомобиля, то есть в начале как показано на маленьком фото уплотнитель шлангов выводится в салон (Указан красной стрелкой) и за ним выводятся шланги с рабочими цилиндрами и тем самым корректор фар снимается с автомобиля.

Установка:
Устанавливается новый гидро-корректор фар точно так же, через салон он засовывается и выводится тем самым в подкапотное пространство, где там рабочие цилиндры корректора подсоединяются к блоку-фары, при этом отверстие в моторном щите закрывается уплотнителем шлангов и другой конец (Который в салоне) вставляется в отверстие и после чего закручивается гайкой, при этом устанавливается на своё место ручка корректора фар и крышка монтажного блока.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены корректора фар, можно в ролике ниже, на примере такого автомобиля как ВАЗ 2110, процедура замены что на Ладе Гранте, что на десятках особо не отличается.

Гидрокорректор фар на автомобиле Лада Гранта, его ремонт

Автор Константин На чтение 3 мин. Просмотров 14.4k.

   Владельцам современных автомобилей интересен вопрос гидрокорректор фар гранта ремонт. Первые такие устройства появились ещё на «классике» ВАЗ 2105 и 2107. Водители быстро приняли и оценили такую новинку. Поэтому в дальнейшем их стали устанавливать на другие модели, например, Лада Гранта. По своей конструкции они бывают двух видов:

1. Гидравлические устройства для регулировки угла наклона фар;

2. Электрические системы изменения освещения.

   

Немного о принципе работы

 

   Любое из устройств по регулировке угла наклона пучка освещения производит его изменение посредством выдвижения штока исполнительного механизма. Они приводятся в движение давлением гидравлической жидкости или электрическим приводом. К сожалению, через некоторое время эксплуатации гидрокорректор фар, устанавливаемый на моделях Лада Гранта выходит из строя. Специалисты отмечают такие признаки неисправностей этого устройства:

• Один из рабочих цилиндров заклинил;

• Нарушена герметичность регулировки угла наклона светового пучка;

• Повреждены соединительные трубки этого устройства.

 

   В последних случаях регулировка будет отсутствовать, свет будет освещать дорогу рядом с машиной. Так как автомобиль редко передвигается с полной нагрузкой, освещение дорожного полотна не будет способствовать безопасности движения в ночное время. Поэтому приходится владельцам принимать меры по устранению таких неисправностей. Поиск проблем не бывает длительным, так как практически всегда виновником оказывается гидрокорректор фар. Возникает вопрос о том, возможен ли ремонт этого устройства. Если машина находится на гарантии, вопрос снимается, потому что будет его замена. А что делать тем водителям машин, гарантия которых истекла, автоцентр далеко, а передвигаться машиной необходимо. Специалисты отвечают, что придётся устранять своими силами.

   Устранение неисправности не представляет больших сложностей, наличия специальных инструментов, приспособлений. Вполне достаточно будет иметь рядом с собой плоскогубцы, острое шило, саморез с отрезанным острым концом, небольшое количество тосола.

 

   Как «лечить» неисправность

 

   Как уже отмечалось ранее, система может выйти из строя по нескольким причинам. Рассмотрим ремонт каждой из них по отдельности. Визуальный осмотр устройства гидрокорректора Лада Гранта показал наличие трещин соединительных трубопроводов. Они чаще всего трескаются из-за больших перепадов температуры в моторном отсеке Лада Гранта. Ремонт повреждения будет заключаться в устранении этих трещин. В том случае, когда трещина находится рядом с корректором или исполнительным механизмом, трубку следует откусить. 

   Ремонт предусматривает установку целой трубки с последующей прокачкой тосолом. В таком случае придётся пассатижами извлечь заглушку гидрокорректора, чтобы получить возможность для наполнения системы тосолом. При этом понадобиться помощь помощника или специальное приспособление для выдвижения штока исполнительного механизма. Помощник пассатижами выдвигает шток, в это время шприцем заливают тосол в систему. Важно делать плавные движения штоком, чтобы не допустить попадания воздуха в систему регулировки фар Лада Гранта.

   После заполнения системы гидрокорректора жидкостью, следует установить вместо заглушки саморез подходящего диаметра с отпиленной острой частью. После этого обязательно проверяют работу системы, оба штока должны выдвигаться одновременно. Отмечены случаи, когда отсутствует регулировка фар Лада Гранта из-за сломанного штока. Ремонт в таком случае производят его наращиванием.

 

Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Конструкция и принцип работы гидрорегулятора

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол
светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

• основного цилиндра, который расположен под
  панелью приборов;
• исполнительных цилиндров, расположенных на
  передних фарах;
• соединительных трубок, связывающих цилиндры
  между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую
герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из
основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате
меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок
меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы
гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети.  Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не
меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора.
Существует несколько причин неисправности:

• Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не
  будет поворачиваться соответствующий отражатель.
• Повредились соединительные трубки, произошла
  разгерметизация системы.
• Нарушение герметизации вследствие повреждения
  или износа уплотнителей.

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт
замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло
из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить
гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор,
но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток
саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность
зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из
салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены
трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении.
Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке
автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают
конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой
тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки
гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21».
Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

• Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается,
  так как фиксируется клипсами.
• Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее
  на себя.

• Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной
  головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического
  устройства.

• Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие
  работы проводим в моторном отсеке.
• Находим рычажки, которые регулируют отражатели и
  снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих
  сторон.

• Соединительные трубки закреплены с помощью
  пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
• Так как система не подлежит ремонту, чтобы
  облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и
  вытягиваем трубки через салон.

• Для удобства проведения работ по монтажу, нужно
  снять аккумулятор.
• Новый регулятор устанавливаем в обратном
  порядке.

• Начинаем работы с установки рабочих цилиндров.
  Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в
  фары.
• Резинку, которая установлена на главном
  цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно
  вставляем на посадочное место.
• Далее протягиваем трубки и устанавливаем
  остальные элементы системы гидрорегулятора.
• На заключительном этапе проверяем работу
  гидравлического корректора.

Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на
электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо
приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

• Сначала снимаем отработавшую свой срок
  гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
• Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив
  отрицательную клемму от аккумулятора.
• На посадочные места исполнительных цилиндров
  гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить
  внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
• Положительный провод соединяем с клеммой «20»,
  отрицательный замыкаем на массу.
• Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали
  трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам.
• На завершающем этапе присоединяем минус к
  аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

• располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
• находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
• механизмы регулирующие рефлектор;
• соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

• рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
• разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
• шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
• соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

• заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
• заправить рабочие цилиндры тосолом;
• неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
• установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

• стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
• условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
• модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

1. Извлекается заглушка корректора.
2. Выдвигается шток исполнительного механизма.
3. С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
4. Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

1. На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
2. Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
3. Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

1. Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
2. От аккумулятора отключается минусовая клемма.
3. Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
4. Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
5. Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

• демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
• на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
• проверяются уплотнительные кольца;
• проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

• находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
• темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
• светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
• царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не будет лишним и очистить блок-фары от запыленности и грязи. Справиться с заменой легко в условиях собственного гаража, однако, если нет желания самостоятельно менять электрокорректор на Гранте, в любом сервисном центре выполнят эту процедуру.

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara — Рамблер/авто

Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом. Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114 Когда требуется замена или ремонт детали Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 Как выбрать гидрокорректор Снятие гидрокорректораУстановка новой детали

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;

исполнительные цилиндры на блок-фарах;

зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;

рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

Когда требуется замена или ремонт детали

Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами.

Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;

электрические;

автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;

2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;

2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112

2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;

2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;

снять ручку с основного цилиндра;

открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;

отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;

протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.

Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.

Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет

Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.

Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.

Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Автор: Виктор

Регулировка фар Лада Гранта необходима для того, чтобы оптика автомобиля могла обеспечить качественное освещение дороги в темное время суток. Без регулировки безопасность водителя и пассажиров ставится под угрозу. Как правильно отрегулировать освещение и что делать, если вышел из строя гидрокорректор фар — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика и настройка оптических элементов на Гранте

Как снять самостоятельно фары, как поднять оптику, как отрегулировать положение устройства лампы ближнего и дальнего света? Начнем с вопроса диагностики и настройки, описанные ниже способы актуальны для многих моделей авто. Лады Гранты оборудуются линзованной оптикой с галогенными лампочками. При помощи гидрокорректора осуществляется регулировка света левой и правой фары своими руками, при необходимости можно активировать функцию задержки выключения освещения после активации зажигания через 45 сек. Что касается задних фар, то разумеется, они не нуждаются в регулировке.

Для настройки светового потока вам потребуется набор гаечных ключей, а также отвертка с крестовым наконечником. Чтобы правильно отрегулировать фары, запасное колесо должно находиться на месте, в нише под багажным отсеком, также желательно заправить полный бак топлива. Эти нюансы позволят обеспечить максимальную нагрузку на авто, для более точной диагностики машину следует разместить на горизонтальной поверхности.

Как регулировать оптику:

1. В первую очередь надо запустить силовой агрегат машины и подождать несколько минут, пока он поработает на холостых оборотах. Сам автомобиль следует поставить на стояночный тормоз.
2. Проверьте уровень давления в резине — если есть необходимость, шины следует подкачать.
3. Желательно, чтобы перед машиной располагалась ровная и светлая стена, но если такой возможности нет, то примерно в трех метрах перед авто следует установить лист фанеры или гипсокартона. Его высота должна быть около 2 метров. На самой стене следует нанести разметку.
4. Далее, на кресло водителя ложится груз весом около 75 кг, чтобы сымитировать нахождение автомобилиста за рулем. Это позволит выровнять линию ближнего освещения от источников света.
5. Чтобы предотвратить возможные колебания от кузова авто и амортизаторов, машину необходимо немного раскачать из стороны в сторону.
6. Далее, электрокорректор необходимо установить в положение одного человека в авто, соответствующем грузу на месте водителя.
7. После этого осуществляется активация ближнего освещения и производится регулировка фонарей — отдельно левого и правого. Для настройки используется корректор. В соответствии с приведенной схемой осветительный поток от ламп должен быть аналогичным тому, что представлен на рисунке.

Инструкция по настройке фары

Для настройки осветительного потока по горизонтали используется специальная барашка, а для регулировки освещения по вертикали применяется шестигранный винт. При необходимости вы можете приподнять либо опустить освещение от оптики, к примеру, если в багажнике лежит тяжелый груз и передняя часть приподнята. Когда регулировка ближнего освещения будет завершена, необходимо выполнить пробный заезд для проверки качества и правильности исполнения процедуры. Нельзя допустить, чтобы свет от вашей оптики слепил водителей встречных авто. 

Советы по улучшению качества

Чтобы применяемые в Гранте лампочки светили как можно более эффективно, перед настройкой желательно произвести диагностику самого кузова. Если на кузове имеются следы деформации, к примеру, если машина после аварии, то учтите, что это может отразиться на качестве осветительного потока, лучи от источников освещения в данном случае будет светить вразброс. Разумеется, если вы хотите, чтобы источники освещения светили как можно более ярко, то следует проверить и сами фары, в частности, стекла, их чистоту. Если на поверхности фонаря имеется слой пыли, разумеется, фару необходимо промыть (автор видео — канал RomadriverTV).

В результате длительной эксплуатации авто на поверхности стекол фар могут образоваться трещины и прочие повреждения. При появлении царапин нужно как минимум произвести полировку фар, если это не помогло — то поменять стекло. Сама фара подлежит замене в том случае, если имеются проблемы в работе отражателя, этот компонент не подлежит ремонту. Также следует отметить, что для правильной настройки в фонарях должны использоваться источники освещения одинакового размера и мощности.

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

1. Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
2. Сам цилиндр после освобождения снимается.
3. Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
4. Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
5. Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

1. Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
2. Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
3. Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
4. Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

 Загрузка …

Видео «Как своими руками разобрать фары в Гранте»

Если вы не знаете, как в гаражных условиях разобрать фары в автомобиле Лада Гранта, то предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией по выполнению этой задачи в ролике (автор — Владимир Петров).

Подключение ПТФ через реле и кнопку Гранта. Противотуманные фары (ПТФ) для Лада Грант

Противотуманки на «гранту» устанавливают не всегда, только на дорогую технику. Это дополнительная опция, но если в темноте стоят ПТФ, в тумане дождь становится намного лучше, так как обзор пространства перед автомобилем увеличивается. Экстерьер автомобиля сильно изменился, он кажется более стильным, весь дизайн завершен. Большинство в том числе новые «гранты» не имеют в базовой комплектации тумана.Их можно установить самостоятельно, а цена на элементы очень низкая.

Выбираем противотуманки

Противотуманки «Лада Грант» бывают двух видов:

1. Плоское стекло.
2. С выпуклым сферическим стеклом.

Какой выбирать решать только вам. Самая простая розыгрыш тумана стоит около 1200 рублей. Практика показала, что фары, которые имеют стекло сферической формы, самые прочные, потому что оно меньше влияет на камни. Очень часто автомобилисты устанавливают противотуманки от «Калины».Есть фары для установки на «Гранту» в кузов Лифтбек. Каталожный номер данной продукции 2190-3742010-11.

Где установить противотуманки?

Для противотуманок в «гранте» есть специальные отверстия. Внимательно посмотрите на передний бампер. В нем в самом низу штампованные сиденья для установки противотуманки. На более современных автомобилях установка заглушек, которые легко выжимаются руками. На ранних моделях придется вырезать отверстия для крепления фар. Не рекомендуется ставить штатные противотуманные фары на машину, так как они только портят внешний вид машины.

Инструменты и приспособления

Для того, чтобы произвести установку противотуманок на «Гранту», вам потребуется наличие следующих инструментов и приспособлений:

1. Комплект ПТФ для установки на автомобили Lada Grant или Kalina.
2. Комплект электрика для подключения осветительных ламп.
3. Крестовые походы раздавлены и разгромлены.
4. Скульптура и маленькая дрель. Диаметр его должен быть не более 5-6 мм.
5. Нож канцелярский, кусачки.
6. Набор ключей.
7. Круглый напильник, мелкозернистая наждачная бумага или другой инструмент для зачистки поверхностей.

Дополнительно может понадобиться мультиметр, ножницы, изолента, термоусадочная изоляция.

Подготовка к установке

Перед установкой противотуманки на «гранту» необходимо выполнить такие действия:

1. Отключить минусовой провод от АКБ, тем самым обесточив машину. Помните, что вы работаете с электрооборудованием, поэтому возрастает риск короткого замыкания.
2. Полностью снимите передний бампер с автомобиля. Для этого нужно открутить болты, которые фиксируются решеткой радиатора и бампера.
3. Не забывайте о болтах, которые находятся под знаком числа.
4. Затем необходимо открутить винты крепления бампера к хидеру и колесным аркам.
5. Осторожно, стараясь не повредить, вытащить бампер, разводя его углы вокруг.
6. Установите бампер на ровную поверхность.

Вот и все, теперь бампер готов к установке на место приземления.

Установка противотуманок

Если у вас новая машина, то в отверстиях под противотуманки на «гранте» установлены заглушки, которые просто вытягиваются нажатием. Но если у вас старая машина, вам придется проделать следующие манипуляции:

1. По кругу нужно проделать просверливание.
2. С помощью ножа вынуть заглушку.
3. К сожалению, края в этих отверстиях получатся неровными, поэтому их придется ругать круглым напильником.
4. После того, как полностью выровняли края отверстия, можно установить противотуманки и закрепить их кожухи с помощью простых саморезов.

На этом установка фар внутри бампера закончена. Можно переходить к подключению электрооборудования.

Подключение fista-brain

Когда установка противотуманок в модели «Лада Гранта» завершена, бампер можно установить на место и зафиксировать с помощью крепежа. После этого необходимо будет подключиться к бортовой электросети:

1. По схеме, которая есть в инструкции к комплекту противотуманных фар, необходимо произвести установку.В проводном салоне начинать надо через пространство лобового стекла и отверстия, предназначенные для жгута, идущего к монтажному блоку.
2. В монтажном блоке необходимо установить предохранитель для защиты цепи и электромагнитные реле. Без этого противотуманки на «гранту» не поставить.
3. Один провод нужно подключить к кнопке, которая включает противотуманки, расположенные сзади. Если вы это сделаете, то модуль управления освещением автомобиля выдаст информацию о работе противотуманки на приборную панель.
4. После подключения всех элементов необходимо установить клемму на аккумулятор и проверить работоспособность противотуманных фар. При необходимости луч регулируется так, чтобы он находился на одном уровне с фарами ближнего света.

На этом установка противотуманок в «гранту» закончена. Если не получается, можно проложить новую проводку для подключения стандартной проводки. Для этого требуется электромагнитное реле, провода, вилки, предохранитель.

В среде автомобилистов часто можно услышать вопросы о том, как установить противотуманные фары на Лада Грант, ведь в стандартной комплектации этой модели они отсутствуют.

Это объясняется — даже начинающие автомобилисты знают, как ухудшается видимость при движении ночью в тумане или во время дождя. Свет фар отражается от мелких капелек и ослепляет водителя, что затрудняет обзор.

Установка противотуманных фар на Лада Грант

Противотуманные фары устанавливаются таким образом, чтобы улучшить обзор — это связано с их расположением и цветом светового пучка. Небольшие капли тумана или дождя слегка нависают над дорожным покрытием, оставляя небольшой зазор.Противотуманные фары устанавливаются на небольшой высоте, чтобы их свет попадал в этот зазор, тогда он не отражался и не слепил водителя.

Кроме того, ослепляющий эффект наблюдается в том случае, когда свет лежит в синей или белой области спектра. Поэтому противотуманные фары обычно светятся желтым.

В автомобилях Ваз Гранта предусмотрены противотуманные фары — в бампере есть штатные места. Установку противотуманных фар на машину данной модели можно выполнить в автосервисе или сделать своими руками, при условии наличия минимальных знаний в области электротехники.

Установка противотуманных фар в штатные места

Храним все необходимое

Для установки противотуманных фар на гранту потребуется собрать желаемое оборудование:

• противотуманные фары — 2 шт;
Реле
• на 4 или 5 контактов шириной в 15а;
• переключение;
• переключатель включения-выключения или блок управления наружным освещением.

ПТФ, подходящие для данной модели автомобилей, производят два предприятия — «Автосвет» в Кыржаче и Bosch в Рязани.Также можно приобрести универсальные противотуманки, подходящие по своим характеристикам. После того, как вы приобрели все предметы из приведенного списка, можно приступать к работе.

Процесс установки

Как уже было сказано выше, под противотуманками гранта есть штатные места в переднем бампере. Чтобы поместить их туда, действуйте по следующему алгоритму:

• Снять номерной знак автомобиля.
• Замочите пару болтов, находящихся под знаком.
• Откручиваем четыре винта, которые крепятся к переднему бамперу передняя часть мойки.
• Замочите шесть болтов, которыми бампер сверху крепится к кузову.
• Выверните четвертый из винтов крепления бампера снизу.

Откручиваем шесть болтов крепления бампера и решетки радиатора

• Снимаем закуски со стороны, что бампер крепится к крыльям.
• Сдвиньте бампер вперед и снимите его.
• Вырезать острым ножом отверстие для противотуманных фар.Обратите внимание, у гранты нет заглушек, их нужно будет покупать вместе с ними.
• Прикольные противотуманные фары: каждая на трех винтах, четвертая регулируется по световому потоку.

После завершения установки можно приступать к подключению ПТФ.

Вырезать отверстие в бампере для ПТФ Лада Грант

Процесс подключения

Тумблер включения / выключения ПТФ можно расположить на консолях панели приборов. Он получает питание от черно-синего провода, идущего от замка зажигания.В этом случае ПТФ будут работать только при включенном зажигании.

Если используется блок управления, он устанавливается слева от рулевого колеса в вертикальном положении. Противотуманные фары грантовой свечи по следующей схеме.

Схема подключения противотуманных фар на Лада Грант

Чтобы справиться с этой задачей, желательно иметь минимальные знания о работе электрических цепей и навыки работы с ними. Внимательно следите за тем, чтобы все контакты хорошо дышали, следите за правильностью переключения.

Не устанавливается в передний бампер. Вместо фурнитуры врезаны пластиковые заглушки.
О том, как поставить противотуманку на гранту Лифтбек, рассмотрим пошагово ниже.

Подготовительный этап (Выбор ПТФ на Лада Гранта)

Ассортимент ПТФ небольшой, представлен несколькими моделями отечественного производства. Некоторые владельцы уверяют, что ПТФ совместимы от Opel, Ford, но информация не подтверждена.

* Цены указаны статусом на 22 сентября 18 лет.

Порядок самостоятельной установки противотуманок на Лада Грант Лифтбек

• Для снятия переднего бампера откручиваем по три самонажима с каждой из сторон, четыре пластиковых фиксатора, три болта на «10» по нижнему периметру;
• Снимаем конструкцию вместе с решеткой радиатора;

Важно знать !!! В моделях норм и стандартного отверстия для регулировки противотуманных фар не предусмотрено. Хозяева самостоятельно режут диаметром «8».В модификации корпуса Лифтбека проем производится заводским способом.

• Вырезать по контуру проем под противотуманные фары, заводской изготовитель;
• Для придания гладкости поверхность обработана бытовым феном;
• Закрепите фары на трех штатных насадках;
• Подключаем переходники к каждой из ламп, так как штатная колодка с проводами короткая, длины маловато;
• Надеваем передний бампер, прикручиваем болтами, пластиковыми фиксаторами.

Подключение противотуманки Лада Лада Грант Лифтбек

Моторный отсек

• От правой фары ПТФ прокладываем дополнительный провод слева. Паяем, дисплей в подкапотном пространстве для подключения к реле.
• Масса закрепляется на кузове в месте крепления бампера, можно под знаком номера, по центру.
• Не забудьте проложить всю электропроводку в гофре из огнеупорного материала.

Салон автомобиля Лада Грант Лифтбек

• Гофра с отверстием в уплотнении гидрокорректора.
• Подключение лучше всего к замку зажигания. То есть при автоматическом выключении света.
• Откройте крышку сливного ящика, нажмите на боковые упоры, снимите крышку.
• Протягиваю руку в полость, аккуратно сжимаю блок двух стекол и кнопки подогрева ПТФ.
• Выметать минус от кнопки отопителя.Плюс брать не будем, так как они будут активированы одновременно.
• Приносим плюсовой кабель, снова устанавливаем блок.
• Подключение плюса от блока зажигания (синий провод), он находится под рулем.
• В конце подаем реле — регулятор: масса — провод от кнопки конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной конфигурации цвета провода могут отличаться. Подробно схему читайте в инструкции по эксплуатации.Классические цвета: красный, желтый, синий, коричневый.
Если не хотите писать через замок зажигания, схема подключения упрощается на одну процедуру меньше.

Установка ПТФ на Лада Грант Лифтбек Нормальный, Стандарт

На моделях этого пакета процесс установки аналогичен. Не забываем перегнать дыру для регулировки противотуманных фар.
При установке ПТФ на индивидуальные бампера, предварительно снимаем пластиковые карманы, собираем модульную конструкцию. Демонтировать передний бампер не нужно.

Пошаговая инструкция по установке заднего противотуманного фонаря

Многие автовладельцы Lada Granta Liftback удивляются, узнав о подобном, но это факт. Конечно, речь идет не о ПТФ в классическом виде, а о сигнале остановки лазера.
Устанавливается в задней части автомобиля, информирует задних водителей о транспортном средстве. Поскольку строго определенного места установки нет, принято записывать в районе номерного знака, под нижним контуром бампера, в спойлере.Бывают случаи встраивания аксессуара внутрь.

Ярко-красный световой луч информирует водителей сзади, предотвращая аварийные ситуации. Также вы также используете стоп-сигнал, когда вам нужно уведомить водителя о необходимости переключить левую фару.
Альтернативный способ использования освещения при передаче, парковка в условиях ограниченной видимости. Наиболее эффективная длина балки — 25,0 метра. Превышение длины не гарантирует качества освещения.

Напряжение смыто с левого / правого стоп-сигнала.Активация возможна как нажатием на педаль тормоза, так и отдельно кнопкой. Решение принимает хозяин, исходя из личных убеждений.
На практике активация происходит автономной кнопкой, так как при не всегда грамотной спине не всегда целесообразно пользоваться штатной педалью тормоза. Строго запрещено направлять лазерный луч в область лобового стекла за водителем.

Водители

Grant часто вспоминают о необходимости противотуманок, но опционально их устанавливают только в максимальной комплектации.Базовые версии оборудованы местом для ключа в салоне и отверстиями в бампере, которые с завода закрыты пластиковыми заглушками.

Установив туманки на гранту, можно добиться равномерного освещения бордюра и более сильного светового луча возле носа автомобиля.

Установка ПТФ на гранту в официальном сервисе потребует больших затрат. Также дилер навязывает услугу по настройке оптики, которая не подойдет. Самостоятельная установка займет около 3-5 часов в зависимости от навыков автовладельца.

В комплект входят все необходимые провода, предохранители, вилка и колодки. Также в комплекте идут лампы, схема питания и оригинальный ключ включения / выключения.

Возможные проблемы и неисправности

Леди Лада Грант слегка подсвечивает правую часть правой стороны, поэтому дополнительная оптика станет отличным помощником и обеспечит яркий световой поток.

В процессе установки могут возникнуть следующие проблемы:

• дорога углов крыльев при демонтаже бампера;
• повреждение электропроводки;
• неправильное подключение или замыкание провода.

Бампер на гранте выполнен в виде одной большой детали, поэтому при разборке могут возникнуть проблемы в виде повреждения передних крыльев, поэтому снимать бампер нужно вместе с помощником одновременно с двух сторон.

Если при пробном включении оптики ничего не горит, скорее всего, штекеры повреждены из-за неправильного подключения. Чтобы исправить проблему, поменяйте стойку. Если лампы загорятся на секунду, а затем погаснет, это может указывать на неисправность реле.

Устройство тумана

Противотуманки Иностранные комплектуются пластиковым креплением, которое удерживает оптику в грантах бампера. Рефлекторное устройство позволяет эффективно осветить полотно дороги за счет низкого расположения в бампере и широкого горизонтального луча.

Всего выделяется несколько типов оптики:

Классические галогенные лампы устанавливаются во все штатные противотуманки большинства автомобилей. Детали из диодов не способны выдавать луч правильной формы и качественное освещение в темноте.Такие противотуманки часто используют как дневные ходовые огни.

Внутреннее устройство фар гранты не предполагает установку газоразрядных ксеноновых ламп. К таким системам могут возникнуть вопросы у сотрудников ГИБДД.

Самостоятельная разборка

Снятие и разборка выдвижных ящиков для тумана может потребоваться в случае треснувшего стекла или случайного попадания воды.

В демонтаж:

1. Снимите бампер.
2. Отсоедините микросхемы.
3. Откручиваем крепеж противотуманки.

Для демонтажа фар без снятия бампера потребуется подъемник и перекладина. Для разборки фары Лада Грант потребуется использовать картонную коробку, промышленный фен и плоскую отвертку.

Для открытия фар необходимо:

1. Поместите детали в коробку и закройте крышку.
2. Вырежьте отверстие на боковой стороне и установите фен на 5-7 минут.
3. Снимите фары и аккуратно закройте стекла отверткой.

Для тщательной промывки загрязненного отражателя разбираем все внутренние детали и протираем спиртовой салфеткой.

Новые стекла устанавливаются с черным или прозрачным герметиком, в зависимости от оттенка фар.

Противотуманные фары

Противотуманки в Лада Грант доступны с двумя типами стекол:

Фары с плоскими краями выпущены Bosch. Детали известной компании считаются достаточно прочными и идеально подходят для обычных сидений.

Стекло выпуклое изготавливается на заводе в г. Киржач. По мнению автомобилистов, такое стекло более подвержено появлению трещин из-за механических нагрузок и перепадов температур. На гранты подходят идеально, размер и место посадки фар полностью совпадают.

Схема подключения

В комплект входит все необходимое для подключения, но заранее необходимо запастись лентой, острым ножом, плоскогубцами, отверткой, дрелью и набором ключей.

Правильность подключения ПТФ подробно прописана на схеме, идущей в комплекте с фарами. Подключаем массу на кузов автомобиля, например, болтом крепления звукового сигнала или других электроприборов. Расположение элементов подкачки гранты Лифтбек не отличается от седана или универсала.

Если длины укомплектованных проводов отсутствуют, то делается вставка. Вся связка должна быть хорошо изолирована и помещена в пластиковую гофру, которая защитит от случайного разрушения или протирания.

Установка фар в бампер

Установка противотуманных фар на гранту может быть существенно усложнена, если не снимать заглушки и в бампер. В этом случае нужно сделать отверстие своими руками.

Норма положения фары обозначена на бампере специальной булавкой, за которую нельзя вводить процесс сверления пробки. Также можно сделать раскрытие правильной формы с помощью острого канцелярского ножа.

Фары устанавливаются заводским креплением с тыльной стороны гранты бампера.

Болты, которые идут в комплекте, лучше поставить.

Устанавливать элемент следует строго в соответствии с буквенными обозначениями и стрелками, указывающими верхнее положение. Стандартное положение отверстий в переднем бампере полностью соответствует всем заявленным требованиям и нормам ГОСТ в России.

Сборка и установка бампера производятся в обратной последовательности. В процессе монтажных работ необходимо выключить зажигание и отсоединить минусовую клемму.

Замена задних фонарей

Гранта задней фары крепится на 3 гайки, которые крутятся со стороны багажника. Для демонтажа фар нужно:

1. Откройте крышку багажника.
2. Тканевый чехол Beat.
3. Открутите 3 гайки ключом на 8 мм.
4. Отсоединить вилку с проводкой.
5. Осторожно извлеките предмет из канавки.

Все работы по разборке бампера, снятию передних и задних фар выполняются обычными ключами, которые продаются в большинстве магазинов с автозапчастями.

Самостоятельная установка противотуманных фар позволит сэкономить не менее 3000-5000 рублей, которые придется заплатить автосервису.

Обеспечить наличие противотуманок (ПТФ). Впрочем, это не страшно, ведь можно установить и подключить противотуманки на гранту своими руками.

Какие ПТФ выбрать для гранты

Для установки ПТФ в Лада Гранта есть штатные места в бамперах. Они как раз подходят для стандартных ПТФ от калины. Различают ПТФ Bosch (Maison) — с плоским стеклом, а ПТФ Киржач — с выпуклым стеклом (как линза).Для обеих фар крепления одинаковы, так что выбирайте по вкусу. Цена 1500руб.

Как вариант, можно установить универсальные противотуманки, в бамперах гранты и под них есть место.

Для начала нужно снять грану с бампера. Теперь с помощью канцелярского ножа вырезаем отверстия под ПТФ. На саморез закрепляем установленные фары, подключаем провода и устанавливаем бампер в обратном порядке.

Подключение ПТФ в гранте

Электропроводку можно взять от Лада Приорс (цена 400руб.), Но учтите, что проводов в этом наборе не хватает, но достаточно закрепить реле в монтажном блоке под капот.Тогда провод управления от кнопки придется протянуть к реле через штекер над педалью газа. Питание кнопок беру из габаритов или из розжига. Питание на реле рядом с АКБ, после реле в проводах питания на ПТФ вырезаем гнезда предохранителей.

Множественные подключения ПТФ, сколько душе угодно выбирайте:
1) Включение ПТФ отдельной кнопкой с индикатором. Как это:

Схема и описание:

Недостатком такого подключения является отсутствие индикации ПТФ в приборной панели.

2) Включение ПТФ задними противотуманками. Подключаем обмотку реле переключения ПТФ к проводу, идущему к фонарю задней противотуманной фары. Снимите MUSE (модуль управления освещением), разъем сзади. Цвет провода выглядят согласно схеме.

Таким образом при включении ПТФ символ на приборке подсвечивается, но отсутствие того, что ПТФ работает только с соседом и далеко.

3) включение ПТФ через MUSE, а точнее его электрическую часть.
Добавить микрик. Микрика забрали с ног, чтобы потратить через гонорар. Ставим его положение, просверливаем два отверстия под ножки и два ряда для проводов. Снаружи пропускаем проволоку и заходим сзади. Один конец провода на папе 31 от микрикка, второй провод через дырочку вывел наружу.

Подсветка кнопки: На светодиодную ленту припаян светодиод, вырезаем только квадрат с диодом и приклеиваем перед микромом. Подключаем к светодиоду на кнопке задних ПТФ. Придется ломать перегородки из-за проводов.

Кнопка ПТФ от приоры (шапка со значком фары) перекрещивается с нашей кнопкой штекера. То есть от кнопки ПТФ вырезали верх, а на ее место приклеили кусок априорной кнопки. Высота меньше из-за прямоугольного окна, поэтому ставим, ныть, выравниваем.

Если не дорабатывать гранты MUS, то на установку и подключение ПТФ потребуется не более 3 часов времени.

Регулировка ПТФ по ГОСТ

Не забывайте, что сразу после установки ПТФ нужно их отрегулировать.ПТФ Киржач с выпуклым стеклом регулируется длинной вырубкой TORX T20. Bosch (Al) с плоским стеклом — крестообразный манекен. И те и другие фары регулируются только сверху / снизу. Ваз 2105

технический. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Мертвая точка

ВАЗ-2105, описание, характеристики, тест-драйв

ВАЗ-2105 — это уже отечественная разработка автомобиля, ставшая результатом глубокой модернизации автомобиля ВАЗ-2101.

Автомобиль получил более современный вид, что позволило успешно продавать машину за границу.Надо сказать, что в Венгрии особой популярностью пользовались классические модели ВАЗ.

Начало производства модели — 1979 год, именно тогда и началось мелкосерийное производство.

На конвейере в России машина продержалась аж до 2010 года.

В процессе производства кузов и салон не подвергались модернизации. В более поздних моделях вместо двигателя объемом 1300 кубических сантиметров мощностью 69 л.с. стали использовать двигатель объемом 1450 кубических сантиметров мощностью 71.4 л.с.

Среди классических моделей ВАЗ «пятерка» была не самым популярным автомобилем. Причиной тому был двигатель на первых моделях, который ставил ложку дегтя, он был с ременной передачей распредвала. Иногда выходил из строя ремень, и приходилось ремонтировать весь двигатель. …

Таких случаев было немного, но рация сарофан быстро распространила этот факт, что повлияло на спрос на машину.

Надо сказать, что двигатель постоянно модернизировался, основной целью модернизации было снижение расхода топлива и увеличение срока службы до капремонта.

Так в 1985 году начали производить коленчатые валы с отбеливающими кулачками.

Карбюраторы постоянно совершенствовались, меняли и стартер.

В 2009 году был заметен спрос на ВАЗ-2105 из-за программы утилизации, машина была самой дешевой из всего модельного ряда ВАЗ.

Однако после окончания программы спрос на него тоже упал.

В 2010 году сняли с производства ВАЗ-2105. Причем основной причиной был не спрос, а необходимость перестроить мощности для выпуска более современного автомобиля — Lada-Granta.

За годы производства выпущено 2 000 000 автомобилей ВАЗ-2105.

ВАЗ 2105 Модификаций:

ВАЗ-2105 — с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, с 4-м. Пропускной пункт.

ВАЗ-21050 — с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, с 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21051 — с карбюраторным двигателем объемом 1200 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21053 — с карбюраторным двигателем объемом 1500 кубических сантиметров или инжекторным ВАЗ-2104 с 5-ступенчатой.Пропускной пункт.

ВАЗ-21054 — малогабаритная модификация для ГИБДД, МВД и КГБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.

ВАЗ-21055 — с дизельным двигателем объемом 1500 кубических сантиметров Барнаултрансмаш, малогабаритная модификация для такси.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем, выпускавшаяся в 1992-1997 годах для поставок в Великобританию.

ВАЗ-21058 — экспортная версия ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускалась в 1982–1994 годах для Великобритании.

ВАЗ-21059 — с роторным двигателем объемом 1300 кубических сантиметров ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с., использовался в ГИБДД.

Технические характеристики ВАЗ-2105:

Исполнение :	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, четырехцилиндровый			дизель	поворотный
Тип кузова
Кол-во дверей
Объем багажника, дм 3
Габаритные размеры, мм:
Собственная масса, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Колея задних колес
Колеса рабочие
Дорожный просвет до низа
Расстояние до балки заднего моста
Просвет до балки передней подвески
Двигатель				341- дизель	ВАЗ 4132
рабочий объем, м куб. См
Макс.мощность, кВт (при об / мин)
Макс. мощность, л. из.
Макс. крутящаяся мина., Нм (при об / мин)
система снабжения	карбюратор	карбюратор	карбюратор
Количество ступеней редуктора
Передаточное число:
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км / ч
разгон до 100 км / ч, с
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч
расход топлива при 120 км / ч
городской расход топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	гидравлический
Передняя подвеска	независимый
Подвеска задняя	пятистержневой
Рулевое управление	червяк — ролик
Наименьший радиус поворота
Масса буксируемого штормового прицепа.
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Макс.вес багажника на крышу
Максимальный подъем без ускорения
Ресурс до первой шапки. ремонт, км
Температура холодного старта, С
				165 / 70R13 175 / 70R13
Приборная панель
Обогрев заднего стекла
Вентилятор охлаждения	механическая	механическая	механическая
	алюминий
Наружные зеркала
Обивка сиденья
Обшивка потолка
Обшивка двери	унифицированный

ВАЗ-2105: тест-драйв

Модификации ВАЗ 2105

ВАЗ 21051 1.2

ВАЗ 2105 1,3

ВАЗ 21053 1,5

ВАЗ 21055 1.5 д

ВАЗ 21054 1.6 МТ

Одноклассники ВАЗ 2105 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2105

.

ВАЗ 2105, 1997 г.

Купили ВАЗ 2105 пополам с братом у родственника в 2010 году. Срочно нужна была машина для семьи, потому что нужно было везти племянников в школу, денег не хватало, а в тот момент продавал двоюродный брат его «Ласточка».О цене договорились, приехали, забрали. Поначалу мы немного недоверчиво относились к этой «пятерке» — все-таки отечественному автопрому, да еще и заднеприводному. Они боялись, что я вообще не смогу справиться с управлением, а мой брат боялся, что он не сможет нормально водить и его придется часто ремонтировать. Все оказалось не так уж и страшно. Привык к этому за пару дней езды — руль не такой тугой (реально тугой только у Москвича), машина абсолютно послушная и управляемая.При относительно небольшом объеме двигателя ВАЗ 2105 едет достойно и резво, хорошо разгоняется, что немаловажно для безопасности. Подвеска типичная «жигулевская» и жесткая, чтобы на скорости удерживать машину при входе в поворот, и при этом достаточно мягкая — нет дискомфорта от дальних поездок. Салон удобный, всегда хватало места и детям, и покупкам. Иногда подвозил друзей — все подходят. Стеклоподъемниками пользоваться легко и удобно, ничего не заедает и не скрипит.Печка отличная, зимой в машине был «Ташкент» за 10 минут, спокойно можно ездить с открытыми окнами. Сам интерьер мне не очень нравится — кресла удобные, но цвет как-то не очень. Но я перестал обращать внимание, ладно. В общем, поездили 2 года, ни о чем не жалею. Да, ремонт был — один раз сломался бензонасос, заправлялся на плохой заправке. Еще поменял генератор — вовремя заметил, что аккумулятор разряжен, сразу вызвал эвакуатор (на последней машине сгорела прокладка блока из-за того, что двигатель начал перегреваться).Мой брат однажды ремонтировал что-то в подвеске, я так и не понял, что он там делает. В общем, новичкам рекомендую ВАЗ 2105.

Преимущества : низкая цена. Низкое потребление. Очень дешевые запчасти. Механическая коробка передач.

недостатки : некрасивая обивка.

Влада, Москва

ВАЗ 2105, 2007

Всем привет. У меня ВАЗ 21053 2007 года выпуска, раньше ездил на ВАЗ 2109 1990 года, недавно купил «пятерку», смотрел много машин, но наткнулся на некоторые с большим количеством проблем.На рынке в основном одни Логаны, тоже была Классика, но все очень печально. И однажды мой друг сказал, что знает, где продаются эти пятерки. Собрался, приехал, посмотрел. ВАЗ 2105 синий, ухоженный, музыка достойная, кузов не битый и в салоне не бардак. Самое главное, чтобы он был совсем не гнилым. Обсудили, что и как, и примерно через неделю я забрал, в это время хозяин на ней не ездил, у него другая машина. Когда купил, начались морозы.Печка не очень теплая по сравнению с «девяткой» (низкая панель), лобовое стекло отходит на долго, такие же обороты переключает жестко. Еще один недостаток — немного шумно в салоне. Думаю это из-за состояния дорог (у нас они как стиральная доска), тосол тоже уходит очень и очень медленно, не могу найти где, да еще на больших неровностях переднее левое колесо цепляется за арку колеса лайнер. Скоро займусь устранением этих «косяков». А так в принципе на нормальной машине ездить можно.Я считаю, что это не самый плохой вариант, и он не старый по годам, не по началу 80-х. Если смотреть вовремя и аккуратно водить, то машина долго уходит. ВАЗ 2105 хорошо набирает 100 км / ч, весной проверю его истинные возможности, эта машина может быть и больше, но сейчас зима и быстро ехать страшно. Буду рекомендовать эту машину как первую для тех, кто только начинает водить машину. Мне сейчас 20 лет, для моего возраста это подходящая машина. Всем хорошего настроения.

Преимущества : недорого, машина идет на свои деньги. Наличие запчастей. Самостоятельный ремонт.

недостатки : немного шумно. Бывает, что электрик капризничает.

Олег, Кострома

ВАЗ 2105, 2010

Почему взял ВАЗ 2105? Причин тому несколько: мягкость, хорошая видимость «классики». Легкость переключения передач без выжимания сцепления, так как ручка коробки передач соединена непосредственно с коробкой передач.Внешний вид ВАЗ 2105 мне нравится больше, чем 2107. Некрасивая решетка радиатора 2107 портит весь вид. Даже если комбинация приборов у ВАЗ 2105 беднее, чем у 2107, для меня гораздо важнее отсутствие решетки радиатора. А тахометр — зачем он, тем более что это уже не карбюраторный автомат. В остальном автомобили полностью идентичны — как внутри, так и снаружи. Сборка — Вазовская. То есть «косяков» ижевской сборки здесь нет. Да, бардачок немного криво, задний бампер слева чуть ниже, чем справа.Это характерно для всей последней «классики». Таков конвейер. После покупки сделал «антикор», поставил хорошую защиту, зеркала с подогревом, музыку, ну и тонировку. Цвет — «кварц». По ходовым качествам все знают все, с 70-х здесь ничего не изменилось. Машина едет плавно, мягко, приятно. На высоких скоростях требователен к хорошо сделанному развалу, а то выкинет (ведь привод задний, а аэродинамика плохая). Подходит для поездок на дачу с семьей — все поместится, а достаточный клиренс (особенно на 14 дисках) позволяет уехать намного дальше, чем вы ожидаете.Мощность двигателя очень приятно удивила. 1.6 инжектор буквально выскакивает из-под тебя. Кушает ВАЗ 2105, конечно, как тепловоз, то есть «Нива» — все-таки двигатель по сути тот же. Программу можно «переделать», еды будет намного меньше, но я этого не делал, так как считаю, что машина должна быть стоковой. Мой расход был в районе 13-15 литров. Но заводится в любой мороз с пол-оборота. Когда поменял свечи после первого года эксплуатации, они были приятного красноватого цвета.Так что все нормально. У машины хорошая звукоизоляция, на малых оборотах двигателя практически не слышно. Из плюсов также нетребовательность к качеству топлива, качеству масла, ну и тому подобное. В двигателе есть цепь, поэтому нигде ничего не сломается. За два года владения ВАЗ 2105 проехал всего 9000 км. Ничего не ломалось, кроме одной-единственной «болезни» — мотора печки. Как морозы, так свистят. Поэтому постоянно заезжал по гарантии поменять. В общем, лечится установкой мотора на подшипник, но мне поленилось это сделать.Итого: хорошая, очень надежная, даже комфортная машина с хорошей обзорностью и привлекательной по тем временам ценой.

Преимущества : надежность. Мягкость. Обзор. Сравнительный комфорт салона. Оформление. Хорошая печка. Когда брал, на утилизацию стояла цена 99 тыс. Теперь, конечно, этого уже нет.

недостатки : устаревшая конструкция. Плохая аэродинамика. Минимум комфорта в салоне.

Александр, Самара

ВАЗ 2105, 1996

Отличная машина для новичков.ВАЗ 2105 не так уж жалко тереть, царапать, бить. Экономичный, у меня расход был где-то 8 литров на 100 км АИ-92 по городу. Запчасти по три копейки, в любом ларьке. Я очень хорошо ехал по полю с четырьмя людьми в салоне, а зимой не мог выехать на ровном месте, заносил (резина на липучке, на которой ехал почти не снимая 2 года). На зимней нешипованной резине Goodyear комфорта было достаточно, а вот чего не хватало, так это шумоизоляции, особенно с моей 4-х ступкой.Если скорость превышала 90 км / ч, приходилось кричать, чтобы пассажир услышал. Серьезных поломок за все время владения автомобилем не было, за исключением случая, когда он прокатил машину другу, он на ней «плыл» без доливки масла в результате масляного голодания и заклинивания двигателя. На надежность не жалуюсь. Было всего 2 момента, когда ВАЗ 2105 заводился больше 10 минут, а потом после 2-х недельного простоя зимой. Они делали это раньше. И вот у друга 2005 года семерка и почти вся рассыпалась.

Преимущества : способность катиться боком по снегу. Дешевизна. Самые дешевые запчасти. Рентабельность. Высокий клиренс. Возможен ремонт в полевых условиях, на коленях.

недостатки : неудобная посадка. Плохая шумоизоляция. Отвратительное крепление дворника. Плохая охрана. Нет салонного фильтра. Тахометра нет.

Александр, Москва

ВАЗ 2105, 1996

За годы перемотал на ВАЗ 2105 чуть меньше 55 тысяч км — почти так же, как когда покупал.Без специальной подготовки машины я ездил 1 раз в Финляндию (в 2010 году), 2 раза в Витебск, Беларусь (в 2010 и 2011 годах). Я бы поехал туда позже, но в силу обстоятельств это было невозможно. За весь период эксплуатации не пошло всего 1 раз — практически сразу, осенью 2011 года аккумулятор предыдущего хозяина накрылся «медным тазом». Внешний вид ВАЗ 2105 на троечку. Мне до сих пор нравится эта рубленая неуклюжесть. Единица комфорта — за задний диван (с девушкой очень комфортно) и постоянно работающая печка — так вообще 0 поставил.4 по надежности — думаю, мне просто повезло. Слушая рассказы других «Классиководов», понимаю, что никакого ремонта не делал (даже коллекцию запчастей не накопил). Ходовые качества ВАЗ 2105 на 3 — тут нужно понимать, что я пытаюсь объективно оценить техническую и в целом подучившую машину. Мой баклажан с полусинтетикой Шелла в двигателе и собственной минералкой в ​​коробке и задней оси спокойно заводится в -20 и не стоит колом при трогании с места.Но в свои 18 лет 120 на МКАД для него — крейсерская скорость. При необходимости проехал половину кольца на 130 и до 140, еще есть возможность разогнать (с конструктивными 150 и 4-ступенчатыми КПП). Да — ревет (4500 об / мин при 120), да — при отсутствии привычки пассажиры боятся, но я уехал не на один год, и я знаю, что моя машина на это способна. Безопасность — в ноябре прошлого года, когда я ехал со скоростью около 60 км / ч и на расстоянии около 1,5 — 2 от кузова автомобиля до арки двора, я понял, что Mini Cooper, выезжая из этой самой арки, не собирался уступать мне дорогу.Я действительно сбавил обороты примерно до 40 и взял это на вооружение. На руке выбит палец, у коллеги, сидевшего на пассажирском сиденье, синяка не было. Вы помогли? Возможно, это помогло.

Преимущества : дешевизна запчастей. Подвеска простенькая. «Старая школа».

недостатки : устарело технически и морально. Отсутствие звукоизоляции. Гниения.

Дмитрий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2105, 1999 г.

Ну чего ждать от ВАЗ 2105 за 30 тысяч? Судя по отзывам, ожидал намного хуже, но за 10 тыс км поменял только диодный мост и масло.Теперь тормоз протекает из бачка (лопнул) и так проходит без проблем. ВАЗ 2105 заводится как надо (спасибо предыдущему хозяину за электронное зажигание). При -33 у меня например запускает единственный из группы). БМВ и Форды 80-х простаивают. Ремонтопригодность 100%, спину тянули домкратом и молотком, купил б / у чехол за 500 руб. ВАЗ похож на ВАЗ, я не вижу в этом ничего криминального, почему их все так преследуют. Кроме того, на открытых стоянках можно хорошо ездить зимой на ВАЗ 2105, уходя боком в повороты.Комфорта конечно нет, безопасность низкая, динамика не блещет, но это не мерседес за 1 млн, чего от него ждешь. ВАЗ 2105 оправдывает свои деньги на 300%. По цене бесполезного «айфона» мы получаем целые Жигули, на которых можно передвигаться и учиться водить машину. А имея при себе 1 тысячу рублей, молоток и плоскогубцы, вы всегда можете исправить любую поломку, и еще с пивом останетесь. В целом доволен, и не потому что первый. Следующая ступень VW Golf IV.

Преимущества : запчасти в любом супермаркете. Цена. Она все время водит и водит машину, будучи чуть менее чем полностью сломанной.

недостатки : жесткая пассивная безопасность. Комфорт.

Дмитрий, Воронеж

ВАЗ 2105, 2010

Плюсы — все дешево. Вы можете изменить приостановку с каждой зарплатой. 4 амортизатора, 4 шаровых, колодки — за все это я заплатил 3000 руб.Волшебная «вечность» запчастей. Все, что я уже поменял, еще не сломалось. Удивительно, но за 35 т.км я проехал. Поменял сразу после покупки только 1 амортизатор, 2 шаровые, 1 временные колодки. Из более серьезных пришлось поменять мотор печки, радиатор, генератор, сцепление. Автомобиль для чайника. Вам нужно постичь науку вождения автомобиля с самого начала. Только так вы научитесь катиться вбок, а не вбок, когда вам это нужно. Вы научитесь штурмовать небольшие сугробы.Не пожалеете, что прицепите к себе мертвую машину и тащите на ближайшую станцию ​​техобслуживания. У вас даже не будет страха повредить лакокрасочное покрытие. Отличная обзорность. Ну а если серьезно, все видно. Передние стойки на ВАЗ 2105 очень узкие. Проблемы возникают в дождливую погоду, дворники чистят только посередине, по бокам здоровенные грязевые полосы. Теперь о минусах ВАЗ 2105. Кузов. За 4 года порог на водительской стороне заржавел по шву. На 5-м году начала ржаветь пассажирская сторона.Сейчас коррозия размером с кулак и я специально не мой машину, чтобы не грустить. Эргономика. Мой рост 187 см. У Лады развился во мне комплекс коротконогого и длинноногого урода. Либо вы регулируете ноги и управляете мысленно, либо регулируете руки и протираете колесом характерные полосы на джинсах. Я немного преувеличил, но далеко от истины не ушел. Осознание незащищенности. Есть небольшой страх, что потечет радиатор, треснет бачок с тормозом, потечет кран печки, а колесо спустится.Система охлаждения. Я просто на нее негодую. Началось все с упомянутого выше крана печки — залил полку для хранения и всю обшивку под ней. Мои короткие руки пригодились для замены. Все хомуты необходимо подтягивать перед каждым сезоном. Даже если вовремя их затянуть, на генератор все равно будет капать, прикрываются щетки или диодный мост, или все вместе, как у меня. В целом это слабая сторона ВАЗ 2105. Престижность. То есть полное отсутствие таковых. Все стремятся выбить ваши «Жигули».Схватить. Либо я с ним не дружу, либо неисправен, но сцепление не имеет фиксированного положения. Он всегда подбирается в разных местах. Безопасность. По этой причине у меня панический страх перед путешествиями по региону и на большие расстояния.

Преимущества : в обзоре.

недостатки : в обзоре.

Андрей, Омск

Родоначальник второго поколения «классического» семейства Жигулей, советский седан ВАЗ-2105 появился в результате серьезной модернизации автомобилей предыдущего поколения ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103.Почему «пятерка» относится ко второму поколению? Это связано в первую очередь с его внешним видом, вместо круглых автомобиль получил прямоугольные фары. Машины и панели кузова различались, хотя конструкция рамы и кузова оставалась прежней.

Первые опытные образцы появились в 1979 году, тогда же была выпущена первая опытно-промышленная партия. Полноценное серийное производство автомобилей ВАЗ-2105 Волжский автомобильный завод запустил в конце января 1980 года.

Внешний вид автомобиля ВАЗ-2105 не менялся на протяжении всего периода производства и длился 31 год, если брать во внимание опытно-промышленную партию 1979 года.Салон тоже особых изменений не получил, получил только необходимые обновления в соответствии с требованиями безопасности.

В 1982 году была создана «люксовая» версия «пятерки» седана ВАЗ-2107, а чуть позже, в 1984 году, ВАЗ начал выпуск универсалов ВАЗ-2104, построенных на базе ВАЗ-2107. 2105 седан. По аналогии с предшественниками, различные модификации автомобиля ВАЗ-2105 экспортировались в разные страны под названиями Lada 1300, Lada Saloon, Lada Nova и Lada Riva.

В конце декабря 2010 года АвтоВАЗ остановил производство из-за низкого спроса на модель ВАЗ-2105. К этому времени было выпущено 2 миллиона 91 тысяча автомобилей ВАЗ-2105 различных модификаций. После того, как производство автомобиля было остановлено в Тольятти, планировалось продолжить его производство в Ижевске, но от этой идеи отказались.

Проектирование и строительство

По сравнению с автомобилями первого поколения седан ВАЗ-2105 получил иную решетку радиатора, прямоугольные фары с гидрокорректором, блок задней фары впервые совмещал стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, противотуманные фары и фонари заднего хода.Автомобиль лишился почти всего хрома, сделали это в целях удешевления производства. Вместо хромированных деталей стали ставить черный пластик или крашеный металл.

Рама автомобиля ВАЗ-2105 была аналогична предыдущим моделям, но новые кузовные панели придали ему более современный и даже модный по меркам тех лет «угловатый вид». Изменились и общие пропорции машины, и даже продольный наклон. Таким образом, унификация седана ВАЗ-2105 с автомобилями первого поколения (ВАЗ-2101, 02, 03,) была намного ниже, чем со вторым поколением (ВАЗ-2104, 07).

В салоне автомобиля ВАЗ-2105 впервые появились цельноштампованные панели салона из полиуретана (впоследствии от них отказались). Уже в стандартной комплектации было установлено заднее стекло с подогревом. Появилась функция обогрева боковых окон, в результате чего отказались от поворотных треугольников, сделав стекло цельным. Сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками были обиты черной кожей (в середине 2000 года автомобиль получил сиденья от ВАЗ-2107).

В качестве силового агрегата ВАЗ-2105 оснащался различными двигателями объемом от 1,2 до 1,65 л и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил. Двигатели были как карбюраторными, так и с распределенным впрыском топлива, как обычными, так и роторно-поршневыми. Помимо бензиновых двигателей, небольшими сериями выпускались автомобили ВАЗ-2105 с дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил.

Модификации

ВАЗ-2105

Базовая модель 1979 года с 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров и мощностью 63,6 лошадиных силы. Комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21050

Та же 5-я модель, но с 5-ступенчатой ​​коробкой передач

ВАЗ-21051

Модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра мощностью 58,7 лошадиных сил, коробка передач, как и в базовой версии, 4-х ступенчатая.

ВАЗ-21053

Модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,45 л и мощностью 71.4 лошадиные силы. Комплектовался как 4-х, так и 5-ступенчатой ​​коробками передач.

ВАЗ-21053-20

Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском, объемом 1,57 л и мощностью 82 лошадиные силы. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21054

Специальная модификация для нужд не менее спецслужб, таких как ГИБДД, МВД и ФСБ. Оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1 л.57 литров и мощность 80 лошадиных сил. Кроме того, были установлены дополнительный бензобак и аккумулятор.

ВАЛ-21054-20

Еще одна специальная модификация, но с более мощным двигателем с распределенным впрыском ВАЗ-21067, мощностью 82 лошадиные силы, что соответствует экологическому стандарту Евро-3. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21055

Автомобиль для службы в такси, выпущена небольшая партия с дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1,52 литра и мощностью 50.3 лошадиные силы.

Лада Рива (ВАЗ-21057)

Экспортный вариант автомобиля ВАЗ-21053, выпускавшийся с 1992 по 1997 год для стран с левосторонним движением, соответственно руль располагался справа. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-1

.

Лада Рива (ВАЗ-21058)

Такой же праворукий автомобиль на базе ВАЗ-21050 выпускался с 1982 по 1984 год.

Лада Нова

Экспортная модификация ВАЗ-2105, производится в основном для рынков Германии.Двигатель ВАЗ-2105, коробка передач 4-х ступенчатая. Выпускался с 1981 по 1997 год.

ВАЗ-21059

Еще одна специальная модификация автомобиля оснащалась роторно-поршневым двигателем ВАЗ-4132 Ванкеля объемом 1654 см 3 и мощностью до 140 лошадиных сил. Этот автомобиль выпускался небольшой серией для нужд ГИБДД, МВД и КГБ

.

ВИС-2345

Пикап полурамный, выпускавшийся с 1995 по 2006 годы ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» на базе модификаций ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.

ЛАДА-ВФТС (LADA 2105 VFTS)

Спортивный автомобиль с форсированным двигателем ВАЗ-2106, на карбюраторах WEBER 45 DCOE. Объем двигателя составлял 1,6 литра, а мощность — 160 лошадиных сил при 7000 об / мин. Оснащен прямозубыми 4- и 5-ступенчатыми коробками передач с кулачковыми муфтами. В целях снижения веса автомобиля в 1986 году стандартные двери были заменены на алюминиевые.

Седан ВАЗ-2105 можно назвать «современной классикой» советского и российского автомобилестроения — эта модель разработана на платформе ВАЗ-2101 и, по сути, является ее глубокой модернизацией.

«Пятерка» (так по-простому в народе называется этот автомобиль) поступила в мелкосерийное производство в 1979 году, а в следующем году началось серийное производство, которое продлилось до 30 декабря 2010 года — когда появился последний экземпляр модели. седан сошел с конвейера …

За более чем 30 лет производства ВАЗ 2105 внешне практически не изменился, но в 2000-х годах претерпел существенную модернизацию в техническом плане и в части организации интерьера.

ВАЗ 2105 — заднеприводный седан В-класса: длина автомобиля составляет 4130 мм, высота — 1446 мм, ширина — 1620 мм.Под днищем «пятерки» (клиренс) расстояние 170 мм, а между осями — 2424 мм (весьма скромный показатель даже для B-класса).

В снаряженном состоянии автомобиль весит от 976 до 1060 кг в зависимости от модификации.

Внешне ВАЗ-2105 ничем не отличается, но он в наше время … и в те годы, когда он вышел на рынок, этот автомобиль в плане дизайна полностью соответствовал европейской моде. Кузов «пятерки» отличается выпрямленными линиями и простотой исполнения.Спереди и сзади можно отметить большие фары прямоугольной формы и алюминиевые бамперы, а сбоку — крылья с вырезанными контурами, абсолютно плоскую крышу, длинный капот и сильно выступающий назад багажник.

Однако за аэродинамику этот седан получил в народе еще одно прозвище — «кирпич».

Про машину можно сказать так — ничего лишнего, абсолютно ничего! Выглядит «пятерка» просто, привлекательностью или стилем здесь даже не пахнет.

Интерьер ВАЗ 2105 полностью соответствует внешнему виду.Панель приборов имеет устаревший дизайн и не блещет информативностью — помимо спидометра с тахометром в ней есть индикаторы топлива, температуры двигателя и состояния аккумулятора. Хотя индикаторы хорошо читаются в любых условиях. На центральной консоли видны только «двигатели», через которые производится регулировка направления потока и температуры воздуха, прикуриватель и пепельница. Внизу есть место для установки магнитолы.

В 2000-х, как уже отмечалось, немного обновили салон автомобиля.

Салон «пятерка» не только по внешнему виду, но и по качеству материалов портит первое впечатление — пластик буквально дубовый. Да и собрано все на низком уровне, между деталями есть зазоры, при езде скрипы и дребезжания.

Передние сиденья ВАЗ 2105 полностью лишены боковой поддержки, и регулируются только по удалению от руля. Сидеть впереди не очень удобно — места для ног даже пассажирам среднего роста может показаться недостаточно.Задний диван формально рассчитан на троих человек, но даже двоим там будет тесно, особенно в ногах. Кроме того, второй ряд сидений не имеет подголовников, что снижает безопасность.

Багажное отделение «пятерки» не просто маленькое (полезный объем 385 литров), но все же имеет неудобную форму. Сильно выступающие колесные арки скрывают значительную часть его объема и не способствуют транспортировке крупногабаритных предметов. Но под полом полноразмерная запаска.

Для ВАЗ 2105 в разное время предлагались разные бензиновые двигатели:

• Карбюраторные агрегаты имели объем от 1,2 до 1,6 литра и развивали мощность от 59 до 80 лошадиных сил.
• Также был доступен 1,5-литровый дизель, мощность которого составляла 50 «лошадей» и 92 Нм максимального крутящего момента.
• Недавно под капот седана разместили инжекторный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском рабочим объемом 1,6 л мощностью 73 лошадиные силы, развивающий тягу 116 Нм.

Все они сочетались с 5-ступенчатой ​​«механикой» и задним приводом.

Разгон до первой сотни у этой машины занимает ~ 17 секунд, а максимальная скорость составляет ~ 150 км / ч.

Седан ВАЗ 2105 имеет независимую рессорную подвеску спереди и зависимую рессорную подвеску сзади. Дисковые тормоза используются на передних колесах, а барабанные — на задних.

Цена

— за годы производства было главным достоинством «пятерки».Но из-за невысокой стоимости у седана была откровенно убогая комплектация, в которую входили только ремни безопасности и электрообогрев заднего стекла.

В 2010 году, когда машина сошла с конвейера, можно было купить новый ВАЗ-2105 по цене 178 тысяч рублей. В 2018 году «поддерживаемая пятерка на ходу» стоит 25000 ~ 100000 рублей (в зависимости от состояния и года выпуска конкретного экземпляра).

Автомобиль модели ВАЗ 2105 «Жигули» выпускается Автозаводом с 1980 года.По своей конструкции ВАЗ 2105 представляет собой четырехдверный заднеприводный седан для пяти пассажиров.

На базе этой модели позже начали выпускать ВАЗ 2107 и универсал 2104. Внешний вид ВАЗ 2105 полностью соответствовал модным тенденциям начала 80-х годов. Так, его кузов имел прямые линии с алюминиевыми бамперами, фары были объемными и прямоугольными, хотя для жителей России нет смысла описывать эту модель в связи с ее широкой популярностью и востребованностью даже в наше время, спустя 30 лет после начала ее производства. .

Технические характеристики ВАЗ 2105 следующие: двигатель объемом 1,3 литра мощностью 64 л.с. Размеры: длина 4130 мм, ширина 1620 мм, высота 1446 мм. Дорожный просвет — 17 см. Объем багажника небольшой, до 385 литров. Снаряженная масса автомобиля — 995 кг. Расход топлива в городском цикле составляет 10 литров на 100 километров.

В обслуживании ВАЗ 2105 — одна из самых недорогих моделей. Это дает возможность проводить самый разнообразный тюнинг ВАЗ 2105 своими руками и традиционный ремонт ВАЗ 2105 своими руками.До сих пор большое количество моделей ВАЗ 2105 пользуются спросом и ездят по дорогам нашей страны. И все это возможно благодаря невысокой стоимости этого автомобиля, а также невысокой стоимости ремонта и обслуживания автомобиля. И это несмотря на множество недоработок конструкции и периодический ремонт, а также несмотря на то, что данная модель по маневренности на скользкой и обледенелой дороге не соответствует современным международным стандартам безопасности. Ведь именно обслуживание и эксплуатация — один из важнейших показателей привлекательности автомобиля.

Технические характеристики ВАЗ 2105

Двигатель	1,5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм	4130
Ширина, мм	1620
Высота, мм	1446
База, мм	2424
Колея передних колес, мм	1365
Колея задних колес	1321
Грузоподъемность, кг	400
Объем багажного отделения, дм 3	385
Снаряженная масса, кг	1060
Полная масса, кг	1460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / задний
Компоновка автомобиля	классический
Тип кузова / количество дверей	седан / 4
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Объем двигателя, см 3	1451
Система подачи	распределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об.мин.	52,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	112/4000
Максимальная скорость, км / ч	152
Расход топлива при скорости 90 км / ч, л / 100 км	6,9
Расход топлива при скорости 120 км / ч, л / 100 км	9,5
Расход смешанного топлива (ГОСТ Р 41.101), л / 100 км	9,2
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с	17
Топливо	АИ-92
Трансмиссия	механическая
Количество передач	5
Передаточное число главной пары	3,9
Рулевое управление	глобоидный червь
Шины	165/70 R13, 175/70 R13
Емкость топливного бака, л	39

---

пошаговых инструкций, функций и рекомендаций.Как заменить лампочки в габаритных огнях на Хонда CR-V своими руками Как заменить лампочку габаритных огней

Габаритные огни автомобиля должны быть в исправном состоянии, чтобы он мог безопасно двигаться по дороге. Но не каждый водитель сразу меняет перегоревшие лампы. Обычно это делают при посещении СТО, а до этого можно проехать более ста километров без исправных фонарей. Разберемся, как заменить лампочку габаритного света на некоторых отечественных и иномарках.Часто работа ведется по схожему принципу, но есть и незначительные отличия.

Общая информация

Для обозначения автомобиля в темноте при парковке в конструкции предусмотрены габаритные огни. Они расположены как спереди, так и сзади автомобиля. Обычно это маломощные лампы, которые, в отличие от головного света, не попадают в фокус рефлектора. По этой простой причине нет смысла устанавливать более мощные галогенные или светодиодные лампы. Более того, это может привести к оплавлению проводки, которая не рассчитана на такую ​​большую нагрузку.

Что касается причин выхода из строя габаритных огней, то их несколько. Во-первых, ограниченный ресурс лампочки. Оригинал светит дольше и лучше, но стоит дороже. Китайские аналоги дешевы, но очень часто перегорают. Еще одна причина — неисправности в электрической цепи, а также протечки в фаре, из-за которых внутрь корпуса попадает влага. Ну а теперь разберемся, как заменить лампочку стояночного света на Калине.

От простого к сложному

Первым делом нужно определиться с типом устанавливаемых ламп.Здесь все довольно просто. Калина комплектуется бесцокольными лампами типа 5W5, которые широко распространены, поэтому их можно найти в любом автомагазине. Во время замены желательно отключить минусовую клемму АКБ. Это необходимо для безопасности, хотя многие этого не делают.

Следующим шагом является снятие защитного кожуха фары напротив секции, отвечающей за дальний свет. Далее мы видим желтый картридж, который нужно разобрать. Основная сложность заключается в том, что он находится в неудобном месте.Кстати, если лампу долго не меняли, то для ее снятия потребуется внушительное усилие. Чтобы облегчить задачу, можно снять фишку дальнего света. Это создаст дополнительное пространство. Затем пытаемся снять картридж с посадочного места. Обратите внимание, что его корпус пластиковый, поэтому пользоваться плоскогубцами не рекомендуется. После этого вынимаем лампу из патрона и устанавливаем новую. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Как заменить лампу габаритного света «Шевроле Нива»

Теперь рассмотрим процесс замены на примере блока задней фары.Здесь нет ничего сложного, но есть несколько важных деталей, на которые стоит обратить внимание.

Первым делом снимите защитную крышку. Для этого его нужно повернуть против часовой стрелки. Следующим шагом является отсоединение клеммной колодки и пружины, удерживающей габаритный фонарь. Снять патрон лампы несложно. Для этого его нужно повернуть против часовой стрелки до щелчка, после чего его можно будет снять с фары.

Обращаю внимание, что голыми руками нельзя касаться стеклянной части лампочки.Это связано с тем, что останутся жирные пятна, а поскольку лампа нагревается до очень высокой температуры, это может привести к ее выходу из строя. Но если вы прикоснулись к ним руками, то есть смысл протереть стекло обычным спиртовым раствором.

Как заменить лампочку габаритного света на Рено Логан

На этом французском седане процесс замены сокращен до нескольких простых шагов, так что с ней справится даже начинающий водитель. Для того, чтобы поменять лампу, нужно сделать следующее:

• с головкой на 10 и удлинителем, блок фары разобран;
• отсоединен провод идущий к минусовой клемме аккумуляторной батареи;
• при отсутствии регулятора угла наклона фар снимается фиксатор и демонтируется блок фары.

Некоторые модели оснащены регулировкой угла наклона фар. Он находится за передним бампером под крышкой. Поэтому заменить лампочку в этом случае будет намного сложнее. Вам потребуется демонтировать бампер и крышку. Только после этого можно добраться до регулятора коррекции фар и снять его. Патрон снимается откручиванием против часовой стрелки в случае правой фары и по часовой стрелке — для левой. Все относительно просто, но в то же время довольно трудоемко заменить обычный габаритный свет.

Замена лампы на Hyundai Solaris

Этот японский автомобиль давно стал национальным фаворитом в России. Это одна из самых популярных машин, используемых в такси. Это потому, что автомобиль надежен и прост в обслуживании. Это касается и габаритных ламп. Их может изменить даже тот, кто не имеет представления о конструкции и конструкции автомобиля.

Начать стоит с отключения минусовой клеммы АКБ, что позволит избежать короткого замыкания во время работы.С правой стороны замена проще, так как там больше места. С этого стоит начать. Блок фары имеет специальную пластиковую крышку. Вы можете удалить его, прокручивая страницу против часовой стрелки. После этого получаем доступ к лампам указателей поворота, фар и габаритам. Осуществляем замену и закручиваем крышку. Поскольку заменить лампочку габаритного света на Хендай Солярис достаточно просто, это можно сделать за 10-15 минут.

Подведем итоги

На некоторых современных автомобилях премиум-класса самостоятельно не поменять даже лампочку.Хорошо это или плохо, однозначно сказать нельзя. Но на бюджетных моделях такая возможность есть. Причем замену желательно провести самостоятельно, ведь в этом нет ничего сложного и невыполнимого.

Посещение СТО для замены габаритного фонаря — не лучшее решение. Это приведет к потере намного больше денег и драгоценного времени. А если заменить его самостоятельно, вы получите ценный опыт, который пригодится в будущем. Перегоревшую лампу рекомендуется отнести в автосалон и купить аналогичную.Не стоит гнаться за более мощными осветительными приборами, обычно они приносят только проблемы. На некоторых марках автомобилей, таких как Рено Логан, замена лампы сложнее, чем на других. Но в этом нет ничего сверхъестественного, поэтому, безусловно, стоит заняться этим вопросом.

Замена всех лампочек фар на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Блок фары. в него встроено много лампочек, от ламп, которые отвечают за ближний свет, до лампочек и фары, в замене ламп нет ничего сложного, так что человек, который даже не ремонтировал машину.В этом деле главное знать, где должна быть лампочка (об этом мы поговорим позже в этой статье сегодня).

Примечание!
Вам не нужны инструменты для замены лампочек или какой-либо отдельной лампы, просто возьмите перчатки и все!

Читаем же

Резюме:

Где фары в фаре?
В классике, а именно в четвертой, пятой и седьмой в фаре три блока всех ламп, первая отвечает за габариты (эта лампа обозначена красной стрелкой), вторая идет с двумя резьбовыми h5, причем идет как на ближний, так и на дальний (когда пульт только одну нить в лампе загорает, а значит фара начинает лучше освещать дорогу), ну и третий.в том месте, которое мы указали для вас зеленой стрелкой, даже это не объясняется, потому что вы уже поймете, что это качающийся светильник.

Примечание!
Зная примерное расположение ламп, можно уже образно понять, где они находятся на задней части фары, тем самым найдя лампы, вам будет удобнее и, кстати, сразу предупредим, когда лампы оголены, не касайтесь своей стеклянной части руками, иначе от толстых следов рук она сначала сильно нагреется, и в результате лампа просто выйдет из строя, все это произойдет в течение короткого периода времени, и поэтому лампа может не работать даже днем, как вариант, используйте чистые перчатки, чтобы сделать жирные следы на стеклянной части лампы.Не оставляйте его, а если все же оставите, аккуратно протрите стекло чистой тканью, смоченной спиртом!

Когда нужно заменять лампочку в блоке фары?
Поскольку лампа галогенная и с двумя нитями накала, она может отказаться работать либо с ближним лучом (одна нить накала не работает), либо с другой (вторая нить накала не работает), либо сразу же загорится, и света больше не будет (погасли обе лампы накаливания), если вы что-то заметили из этого (свет почти пропал или стал намного хуже) то не медлите и замените неисправную лампу в фаре, а мы говорили только о лампа галогенная, в блоке есть еще одна, а именно лампа щелевого типа, это очень важно для машины в темноте с утками, так как габаритные огни показывают габариты машины в темноте (т.е. они расположены по бокам и другие водители могут видеть машину, если она находится на обочине дороги), ее необходимо заменить, если она загорается, но, как показывает практика, габаритные огни на классике встречаются очень редко, а последняя лампа, поверните лампу, она также заменяется при неисправности и вы сразу заметите, что лампа перестанет гореть, включится при включении, должна включиться.

Читаем же

Замена основной и габаритной лампы на ВАЗ 2107

габариты ВАЗ .

Светодиодная лампа для передних габаритов

ВАЗ

В этом видео я покажу вам, как это правильно делать. поменять лампочки в торпеде на светодиодные! Болезнь в классике.

Как заменить лампу в фаре на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ

2107 ?

Замена лампы ближнего и дальнего света, а также габаритного фонаря:

Заменить не проще, для начала нужно открыть капот, после чего сразу же приступать к замене, для этого нужно открутить крышку и немедленно снимите его (см. маленькое фото), если у вас нет отличного доступа сразу к двум лампам, а именно к галогенной лампе и к общей, чтобы получить галоген, отсоедините от нее клеммную колодку (обозначена красной стрелкой) на начало, а затем потяните фиксатор (он металлический, присмотритесь, вы его сразу увидите, он похож на дужку), и вытащите его из лампы, а после вы также можете вытащить лампу, просто потянув за нее, новая лампа устанавливается в обратном порядке, теперь немного про лампочку стояночного света, она меняется еще проще, достаточно взять патрон рукой (обозначен синей стрелкой), а потом потянуть за патрон, вам нужно чтобы вытащить лампу, а когда она окажется у вас в руках с патроном, необходимо нажать лампу (вдавите ее внутрь патрона) и поверните против часовой стрелки, и она будет больше выходить из патрона, но.

Прочтите то же

Замена лампы:

В новой классике (именно такую ​​мы разбираем) при покупке устанавливаются лампочки типа A12-21-3 (P21W), необходимо указать маркировку, иначе они вам не подойдут, меняются точно так же, под нужным вам блоком фар будет стоять с тыльной стороны, а там вы найдете выступающий патрон, рядом с ним гидрокорректор установлены фары (обозначены красной стрелкой, это ставилось исключительно на автомобили 20005 года, примерно и даже на ранних моделях он присутствовал), поэтому этот патрон обязательно будет вращаться против часовой стрелки, а вы вместе с лампой от блока фары , а затем включите в нем лампу (так же, как поворачивается лампочка габаритного света, то есть ее нужно будет прижать к ней и повернуть против часовой стрелки, см. маленькое фото, эта лампа вставляется в патрон в обратном порядке ).

Сюрприз при замене габаритного фонаря на Солярис

Замена может быть немного сложной из-за особенностей фары. Поэтому хирургический инструмент может вам пригодиться.

Такая мелочь, как замена лампы стояночного света на Хендай Солярис, может вызвать определенные трудности у автомобилей других моделей.

Особенно при отсутствии опыта самообслуживания станка. Солярис тоже приготовил сюрприз при обслуживании оптики, но справиться с этим довольно просто.

Номиналы габаритных огней

Габаритная лампочка в фаре.

Фары Hyundai Solaris комплектуются:

• фары галогенные с цоколем h5 60/55 Вт,
• Указатели поворота 21 Вт, тип РY21W,
• габаритных огней мощностью 5 Вт с обозначением W5W.

Конструкция блока фары позволяет быстро заменить любую из лампочек, но со стороны водителя доступ к левой фаре затрудняет блок предохранителей.

Можно использовать диодные лампы.

Несколько лет назад официальные дилеры Hyundai начали предлагать специальные клещи для пластика, с помощью которых легче заменить лампы габаритов. Однако и без них операцию можно провести за пару минут своими руками.

Замена лампы стояночного света на Хендай Солярис

Перед заменой лампы стояночного света на Hyundai Solaris необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора во избежание короткого замыкания.Начнем замену с правой стороны, где доступ к блоку фары ничем не обременен.

Алгоритм работы следующий:

1. Снимите пластиковую крышку на задней части фары, повернув ее против часовой стрелки.

Снятие крышки фары.

Патрон без габаритного фонаря.

Старые и новые лампы габаритного света.

Для замены левой боковой лампочки на Hyundai Solaris мы используем тот же алгоритм, с той лишь разницей, что в качестве манипулятора лучше использовать хирургический зажим.

В этом случае снимать блок предохранителей не нужно, а для удобства можно только демонтировать пластиковую крышку на этом блоке. В некоторых случаях при необходимости замены габаритной лампы левой фары откручивают два винта крепления блока фары. Это позволяет выдвинуть ее как можно дальше вперед и без проблем заменить любую лампу в корпусе.

В конце видео

С радостью заменой лампочек и яркого света на ходу!

Посмотрите интересное видео по теме

Сюрприз при замене габаритного фонаря на Солярис

Замена может быть немного затруднительной из-за специальной фары.Как поменять жиклеры на газовой плите Гефест. Следовательно, вам может понадобиться хирургический инструмент.

Такая мелочь, как замена лампочки габаритного света на Хендай Солярис , на автомобили других моделей может вызвать определенные трудности. Как поменять ремень ГРМ на Лада Гранта на свой. Особенно при отсутствии опыта работы с машиной самообслуживания. Solaris тоже приготовил сюрприз при обслуживании оптики, но справиться с ним довольно легко.

Параметры габаритных огней

Габаритная колба в фаре.

Передние фары Hyundai Solaris комплектуются:

• фарами галогенными с цоколем h5 60/55 Вт,
• поворотниками 21 Вт тип РY21W ,
• габаритными огнями мощностью 5 Вт с обозначением W5W

Конструкция блока фары позволяет быстро менять любую из ламп, но со стороны водителя доступ к левой фаре затрудняет блок предохранителей.

Замена ламп в габаритах

Хендай Солярис Хендай Солярис (Киа Рио)

В этом видео мы покажем вам как поменять лампочки в передних габаритах фар Хендай Солярис … Замена шпилек на колесах Обычно меняют шпильки на перед. В Киа Рио (Kia Rio).

как

поменять лампочку на HYUNDAI SOLARIS

Перегорели фары ближнего света, питание поменять на лучший автомеханик, автомеханик в районе)

Можно использовать диодные лампы .

Несколько лет назад официальные дилеры Hyundai начали предлагать специальные пластиковые клещи , с помощью которых легче заменить габариты лампы.Инструкция по замене лампы. Многие автовладельцы не знают, как поменять лампу ближнего света Хендай Солярис, и ошибочно считают, что эта процедура требует определенных навыков. Как подключить камеру заднего вида на Hyundai Solaris. Завершающим этапом установки задней камеры на Hyundai Solaris станет подключение оборудования и проверка его работоспособности. Однако и без них операцию можно провести за пару минут своими руками.

Замена лампы

габаритных огней на Hyundai Solaris

Перед заменой лампы габаритных огней на Hyundai solaris необходимо во избежание короткого замыкания отсоединить минусовую клемму от АКБ.Начнем замену с правой стороны, где доступ к блоку фары ничем не обременен.

Алгоритм работы следующий:

1. Снимите пластиковую крышку на задней части фары, повернув ее против часовой стрелки.

Снятие крышки фары.

Патрон без габаритного фонаря.

Старые и новые габаритные лампы.

Для замены левого фонаря габаритных огней на Hyundai Solaris используем тот же алгоритм, с той лишь разницей, что в качестве манипулятора лучше использовать хирургические щипцы

Габаритные огни — это тип оптики, которая устанавливается на каждый автомобиль.Несмотря на это, не все водители, в частности, речь идет о новичках, понимают, для чего нужна эта оптика. Этот материал позволит узнать основную информацию о габаритах, их недостатках, а также о том, какие бывают светильники.

[Скрыть]

Описание габаритных огней

Для начала предлагаем вам ознакомиться с базовым описанием этого типа оптики. Разберем назначение, устройство и типы фар.

Концепция и назначение

Что такое габаритные огни? Габаритный фонарь — это оптическое устройство, которое устанавливается как спереди, так и сзади транспортного средства в соответствии с правилами дорожного движения. Передние и задние габаритные огни предназначены для обозначения габаритов автомобиля, чтобы его могли видеть другие водители. На фото видно, что этот тип оптики можно использовать как габаритный свет. Габаритные огни необходимо включать на каждую машину в ночное время.

Типы и устройство

Лампы габаритного света могут быть белыми, желтыми или синими.В соответствии с ПДД разрешено использование только белого цвета, однако на самом деле представители ГИБДД не взимают штрафы за такие нарушения. Как уже было сказано выше, каждая машина должна быть укомплектована габаритами. Причем эту оптику можно установить как отдельно, так и в составе основного блока фары.

Что касается прибора, то в данном случае источником света является галогенная лампа. Конечно, если в габаритах установить ксенон, то источником света послужит газоразрядная лампа.Как вариант, в фары можно установить диодные лампочки, а также целые блоки. В том случае, если вы меняете боковые или задние лампочки, то нужно помнить, что источники подсветки не должны светить так ярко, как стоп-сигналы (видео Андрея Горбунова).

Плюсы и минусы

Вместо традиционных ламп в боковых габаритах можно установить диодные источники света. Они позволяют излучать более яркое свечение, а если они мигают, то потребление напряжения будет меньше.В частности, если сравнивать с обычными фарами. Кроме того, одним из важных преимуществ диодных элементов является более длительный срок службы, который в среднем колеблется в районе 100 тысяч часов.

Следует отметить, что диоды менее чувствительны к регулярным колебаниям, а также перепадам температуры и большим нагрузкам. Из недостатков — более высокая стоимость источников освещения.

Особенности эксплуатации

Если вы не умеете включать габаритные огни, то ничего сложного в этом нет.Рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой по эксплуатации, где точнее указаны данные о включении оптики.

Рассмотрим несколько способов:

1. Если автомобиль оборудован кнопкой включения, расположенной на центральной консоли (как, например, в ВАЗ 2109), то эта кнопка включает и габаритные огни. Чтобы включить первый, кнопку нужно нажать один раз, а при активации следующего режима срабатывает ближняя подсветка.
2. Если используется подрулевой переключатель, то работать с ним нужно для управления оптикой. На переключателе должна быть кнопка включения света (автор видео — канал Rama rus).

Как преобразовать поворотники в габариты?

Как сделать боковые поворотники с габаритами? Для внесения габаритов в поворотники можно обратиться к специалисту, но как вариант, боковые поворотники можно переделать самостоятельно. Необходимо учитывать, что габариты в поворотниках имеют нарушение.Поэтому, если переделать боковые поворотники в оптику такого типа, вам грозит штраф.

Если вы все же решили изменить назначение поворотников, то сделайте следующее:

1. В первую очередь нужно открыть капот и демонтировать соответствующий плафон. Здесь нужно руководствоваться конструктивными особенностями автомобиля, процесс будет индивидуальным.
2. Снимите фонарик.
3. Вытащить заземляющий провод. Для переделки поворотников этот провод необходимо подключить к кабелю питания габаритных огней.

Инструкция по замене лампы габаритного света

Как заменить лампочку габаритного света? Замена лампочки — простая процедура, с ней справится каждый:

1. Откройте капот, снимите защитный кожух на задней части фары.
2. Вытяните основание с подсоединенным к нему кабелем питания. Чтобы разобрать основание, его нужно открутить против часовой стрелки.
3. Отвинтив цоколь, демонтируйте лампу и замените ее на новую.

.