Регулировка фар ваз 2114 видео: Страница не найдена — Carfrance

Отрегулированные фары на ВАЗ 2114 — эффективный и безопасный свет для всех участников движения

Многие водители не уделяют достаточного внимания регулировке оптики на своей машине, не понимая ее важность. В статье рассматривается вопрос, почему важна регулировка фар на автомобилях ВАЗ 2114, как настроить фары, что собой представляет гидрокорректор фар.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Почему важно регулировать фары?

Регулировка фар ВАЗ 2114 очень важна для создания безопасных условий на дороге для участников движения, особенно это актуально в условиях плохой видимости. Россию отличает плохое качество дорог. От постоянной встряски сбивается свет, падает с неверным уклоном. Поэтому требует корректировки.

При неправильно отрегулированном свете возможны следующие проблемы:

  • дорожное полотно освещается не полностью;
  • недостаточная дальность видимости дороги;
  • риск создания аварийной ситуации из-за ослепления светом водителей встречных машин;
  • образование световой стены перед движущимся транспортным средством.

Рекомендуется регулировать фары на ВАЗ 2114 через каждые два месяца.

Инструкция по регулировке своими руками

Перед проведением процедуры нужно обеспечить следующие условия:

  • шины должны быть хорошо накачены;
  • бак наполнен хотя бы наполовину, в багажнике должна лежать запаска и инструменты;
  • на место водителя посадить помощника, при его отсутствии положить груз, равный по весу владельцу авто;
  • покачать автомобиль, чтобы установились подвески и пружины.

Таким образом будут созданы эксплуатационные условия для машины. Для проведения настройки автомобиль нужно установить на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 5 метров от строго вертикальной стены, на которой необходимо нанести разметку.

Нанесение разметки на стену

Для настройки нужно включить ближний свет. Затем поочередно регулируется каждая блок-фара с помощью винтов регулировки.

 Необходимо совместить пучок света, исходящий от фонарей с точкой Е.

Регулировочные винты на ВАЗ 2114

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь на СТО — там отрегулируют правильно.

Гидрокорректор фар

Во время эксплуатации автомобиля в зависимости от его загруженности, состояния самого авто и подвески может меняться направленность светового потока. Для его корректировки на ВАЗ 2114 устанавливается гидрокорректор (автор видео — Павел В. М.).

Устройство и принцип работы

Прибор представляет собой неразборное устройство, регулирующий положение луча света благодаря изменению давления жидкости внутри патрубков. Блок не разбирается, поэтому при его поломке заменяется новым прибором.

Конструкция корректора состоит из следующих элементов:

  • главного цилиндра;
  • рабочей жидкости;
  • патрубков, в которых жидкость содержится;
  • цилиндров.

Настройка фар с помощью гидрокорректора осуществляется водителем с помощью колеса корректора, находящегося на торпеде. Поворотом колеса можно поднять или опустить фонарь.

Колесо корректора в салоне

Особенности ремонта своими руками

Калибровку корректора можно выполнить самостоятельно по инструкции, которая к нему прилагается.

Перед тем, как менять устройство, следует выяснить причину неисправности и попытаться восстановить работоспособность гидрокорректора. Для этого необходимо сначала осмотреть все трубочки и резинки, недопустимы никакие дефекты. Если течи нет, осматриваются цилиндры и проверяется ход штока. Если принятые меры не привели устройство в рабочее состояние, то возможно, что неисправен главный блок, нужно менять гидрокорректор.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Монтаж и доработка

Для установки нового корректора следует выполнить следующие действия:

  • ослабив хомуты, снимаем их с патрубков с рабочей жидкостью;
  • в салоне демонтируем ручку на основном цилиндре;
  • открутив крепежные болты, снимаем основной цилиндр;
  • на последнем этапе снимаем все рабочие цилиндры и достаем их через салон.

Доработка и ремонт гидрокорректора фар заключается в проверке положения регулировочного болта. Его нужно выставить так, чтобы регулировка света осуществлялась с минимальными усилиями.

Инструкция по замене корректора

Многие водители хотят сделать свой автомобиль тюнингованным. Тюнинговать автомобиль можно ангельскими глазками, ресничками на фары. Тюнингом фар является модернизация корректора. Для этого меняют штатный гидрокорректор фар на электрический корректор. Сняв фару на ВАЗ, меняют лампочки. Выполнив на автомобиле ВАЗ 2114 тюнинг, замену стекла фары, следует отрегулировать оптику.

Набор для установки электрокорректора

Замена гидрокорректора фар ваз 2114 состоит из следующих действий:

  1. Отключается питание авто путем отсоединения отрицательной клеммы с АКБ.
  2. Далее откручивается основной цилиндр, а затем снимается устройство вместе с рычагом.
  3. Меняется уплотнительное кольцо.
  4. На штатное место прикручивается электрический корректор.
  5. Далее отрицательный провод подключается к кузову авто, а положительный крепится к выводу «20» на колодке кабелей.
  6. Затем проводка проводится к моторчикам фар.

Таким образом, зная, как снять фару, чтобы заменить оптику, а также, как регулировать свет на ВАЗ 2114 своими руками, можно добиться идеального освещения дороги. Настроенный правильно свет не будет слепить водителей на встречном транспорте.

 Загрузка …

Видео «Как отрегулировать свет своими руками»

В этом видео показывается самостоятельная регулировка фар (автор ролика — avtomobilistTV).

Как отрегулировать свет фар своими руками

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно провести регулировку света фар, не прибегая к услугам СТО.

Для чего проводят регулировку фар

Возможность движения в темное время суток на автомобилях обеспечивается оптическими элементами, которыми оборудована передняя часть авто – фарами.

Основной задачей этих фар является освещение пути впереди и частично сбоку автомобиля.

У многих современных моделей в комплектацию входят и дополнительные осветительные приборы – поворотники, дневные ходовые огни. Хотя изначально все фары включали в себя только основной свет и габаритные огни.

Основной свет и обеспечивал освещение дороги, при этом он бывает двух типов: дальний и ближний.

При дальнем освещении пучок света идет в горизонтальном направлении, обеспечивая максимальную возможное освещение дороги впереди.

Однако этот свет водителям встречного транспорта может навредить, поскольку способен их ослепить.

Чтобы исключить возможность ослепления, используется ближний свет фар.

Световой пучок при таком освещении идет под углом к оси авто, то есть он светит вниз.

Дальность освещения при этом снижается, но и ослепление водителей встречного транспорта не происходит.

Порядок перехода от дальнего света к ближнему и обратно прописан в правилах ПДД.

И вроде бы все просто – дальний свет обеспечивает освещение дороги максимально вперед, а ближний светит «под ноги», но в этом вопросе еще существует такой фактор, как погодные условия.

Неправильное направление пучка света, со стороны кажущийся правильным, при обоих режимах работы фар может привести к тому, что в условиях тумана или осадков, произойдет эффект экранирования пучка света, и он не только будет ослеплять водителей встречного транспорта, но и самого владельца авто.

Поэтому фары должны быть отрегулированы соответствующим образом, для чего и существует возможность корректировки света.

Читайте также:

Когда нужно выполнять такие работы

С завода все автомобили идут с уже отрегулированным положением света фар. И если автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, то никакого вмешательства в положение фар не требуется.

Однако следует учитывать, что заводская регулировка делается при средней загрузке автомобиля.

Если же машина часто используется с максимально нагрузкой, которая обычно приходиться на заднюю ось, то передок авто, естественно, задирается, изменяя направление света – он начинает светить вверх.

Замена перегоревшей лампочки основного света тоже может повлиять на положение светового пучка.

Еще больше это касается самой фары – замена стекла или самого светового прибора, если штатные были повреждены.

В общем, не только повреждение фары, а даже перегруз машины ведет к тому, что требуется регулировка света фар.

Данные работы сводятся к изменению положения оптического элемента фары, включающего лампу и отражатель, в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Дополнительные осветительные приборы в оптический элемент не входят, поэтому регулировка на них никак не влияет.

На специализированных СТО регулировку положения света фар производится с использованием специальных передвижных оптических приборов.

Данная операция не особо затратная, но далеко не все станции обслуживания имеют в наличии такие приборы.

Что потребуется для выполнения работ?

Существует также возможность и самостоятельной регулировки положения света, причем особого оснащения не требуется. Достаточно поставить авто на ровную площадку перед стеной — так называемая регулировка по экрану.

Особенность данной регулировки сводиться к правильной подготовке машины и соблюдения определенной технологии.

Автомобиль подготовить к данной операции не так уж и сложно – нужно всего лишь обеспечить рабочую нагрузку на оси последнего.

Его нужно заправить, при этом заполнение бака должно быть больше половины.

Следует проверить и давление шин – оно должно быть одинаковым во всех колесах и соответствовать норме.

Если авто большую часть эксплуатации является загруженным, то нужно обеспечить дополнительный вес в багажнике.

Также необходимо кого-то посадить за руль, или обеспечить вес на водительском сиденьи, примерно равный весу самого водителя.

Что касается площадки, на которой будет производиться регулировка, то она должна быть ровной.

Проверить это можно простейшим путем – поставить машину на площадку, а затем замерить высоту от пола до нижней кромки фар – если значительного перепада нет, площадка подойдет.

Стена впереди авто должна быть строго вертикальной. Если неровности стены очень явны, то к ней можно поставить лист фанеры.

Специального инструмента в нашем случае не потребуется.

Но встречаются и исключения, к примеру, на ладе Гранта для регулировки фар применяется шестигранный ключ на 6.

На других моделях может понадобиться не большая отвертка.

Такие неприятности могут встречаться часто поэтому предварительно изучите руководство по эксплуатации.

Читайте также:

Регулировка света фар ВАЗ-2107

Далее рассмотрим возможность регулировки света фар на разных авто. Начнем с отечественной классической модели ВАЗ-2107.

У данной модели с внутренней стороны фары, то есть в подкапотном пространстве имеются два винта регулировки светового пучка – в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Эти винты располагаются в верхней части фары.

Из оснащения понадобиться всего лишь:

  1. Лист фанеры размером не менее 2 м в ширину и 1 м – в высоту;
  2. Рулетка не менее 5 м;
  3. Маркер;
  4. Ровная деревянная планка длиной 2 м.

Итак, машина поставлена на площадку и располагается горизонтально относительно пола, расстояние до стены должно составлять 5 м.

  1. К стене ставится фанерный лист, а далее на нем производится разметка;
  2. Вначале наноситься горизонтальная линия по всей длине листа на высоте, соответствующей высоте центра фар над полом. То есть, замерить рулеткой расстояние от пола до центра фары и сделать это надо на обеих фарах.
  3. Далее это расстояние нужно отложить на листе фанеры, сделать пометки, а после при помощи деревянной планки провести линию соединяя метки по всей ширине листа.
  4. Затем необходимо провести еще одну горизонтальную линию по всей ширине – ниже на 75 мм от первой.
  5. После наноситься три вертикальные линии. Сложнее всего нанести центральную – она должна соответствовать центру автомобиля.

Сделать это можно при помощи рулетки – замерить ширину передка ВАЗ 2107, поделить ее на два, затем отложить на полу расстояние до центра.

Исходя из полученного центра проложить рулеткой линию до листа фанеры и сделать пометку, а после маркером с деревянной планкой провести вертикальную линию.

Две другие вертикальные линии должны соответствовать центрам фар. Чтобы не проводить дополнительные замеры, отметим, что расстояние между центрами фар у ВАЗ-2107 составляет 936 мм, то есть от центральной линии в обе стороны от нее отложить по 468 мм, сделать пометки, через которые потом провести вертикальные линии.

На этом все подготовительные работы завершены.

Если ВАЗ-2107 оснащено гидрокорректором фар, следует перевести его в крайнее правое положение, а вот если такового нет – можно сразу приступать к регулировке.

На автомобиле включается зажигание и ближний свет фар, а на сиденье должен находиться помощник или просто какой-то груз.

Фары регулируются по очереди — при регулировке одной фары вторую нужно прикрыть, чтобы она не светила на экран. Сделать это можно листом плотного картона, который закрепляется при помощи строительного скотча.

При помощи регулировочных винтов нужно добиться, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией на фанерном экране, а центр этого пучка – с точкой пересечения боковой вертикальной линии с нижней горизонтальной.

После регулировки одной фары можно переходить к другой. При этом отрегулированную нужно будет закрыть листом картона. Действия по регулировке полностью идентичны.

Основная задача при такой регулировке – добиться правильного направления светового пучка при включенном ближнем свете.

Он должен хорошо освещать дорогу впереди, при этом не ослеплять водителей встречного транспорта.

Поэтому регулировка и осуществляется при ближнем свете, дальний свет никаким регулировкам не подвергается.

Регулировка направления светового пучка на ВАЗ-2114

Последовательность самостоятельной регулировки света фар идентична для многих автомобилей. Но габаритные размеры самих моделей транспортных средств влияют на разметку, наносимую на фанерный лист.

Так, на модели ВАЗ-2114 последовательность работ та же – авто ставиться на ровную площадку перед стеной с прислоненным к ней фанерным листом.

Нанесение первой горизонтальной линии и центральной вертикальной выполняется точно так же, как и на ВАЗ-2107. А вот нижняя горизонтальная линия для этого авто наносится на расстоянии 65 мм.

Также расстояние между центрами фар у ВАЗ-2114 составляет 964 мм, поэтому две боковые вертикальные линии проводятся на удалении от центральной в 481 мм.

Это и все нюансы, которые следует учитывать при регулировке фар на ВАЗ-2114.

Все регулировочные работы на этой модели производятся тоже регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны фары.

Chevrolet Lacetti

Рассмотрим и самостоятельную регулировку света фар на автомобиле зарубежного производства – Chevrolet Lacetti.

Последовательность регулировки для этой машины осталась прежней. Все нюансы снова сводятся к правильности нанесения разметки на фанерном экране.

Данное авто также ставится на ровную площадку перед стеной на удалении от нее в 5 м.

Chevrolet Lacetti должно быть снаряженным, с заправленным баком и помощником на водительском сиденье.

Корректор фар нужно перевести в положение «0», соответствующее незагруженному авто.

Далее наносятся на фанеру вертикальная центральная линия и горизонтальная линия, соответствующая уровню горизонтального положения фар.

От горизонтальной линии ниже тоже проводиться еще одна линии, на расстоянии 65 мм. А вот боковые вертикальные линии наносятся на удалении от центральной в 637 мм.

Вообще расстояние между центрами фар у Лачетти составляет 1275 мм, но при регулировке особая точность не нужна.

Остальные работы проводятся идентично – вначале регулируется одна фара, путем совмещения границ и центра светового пуска с линиями и пересечениями их на фанерном экране, а затем вторая.

Особенностью данной модели является положение регулировочных винтов – они находятся не с тыльной стороны фары, а в верхней.

Гранта, Приора

В современных отечественных авто ВАЗ «Гранта» и ВАЗ «Приора» порядок выполнения регулировки фар не отличается. А из нюансов следует отметить расстояние между горизонтальными линиями, для этих авто оно составляет 75 мм.

Также к регулировочным винтам у «Гранта» можно добраться через специальные отверстия, а сами винты расположены под углом.

Регулировка осуществляется при помощи шестигранного ключа на 6.

У «Приора» же винты располагаются вверху фары.

В целом, регулировка света фар для всех авто производится одинаково, учитывать следует только определенные габаритные характеристики самой модели и расположение винтов регулировки.

Правильная регулировка фар ваз 2114

Предыдущий раз я рассказывал о поездке с негабаритом. В этой записи хотел рассказать о том как мне не хватает света фар на трассе. т.к. 99% в темное время суток езжу в городе, то проблем с недостаточностью освещения не возникало, но когда возвращался в ночь из командировки, сильно ощутил как сказывается неправильная регулировка фар на комфорте езды.
Я не любитель ездить быстро, но по трассе хотелось бы в дальних поездках держать среднюю скорость 85-90 ночью и 95-100 в светлое время суток. Со светлым временем суток все более менее понятно. А вот ночью все зависит напрямую от того как хорошо освещается дорога. Особенно актуально в зимний период времени, т.к. разметки на трассе практически нет.
Мои фары были отрегулированы слишком низко, но гидрокорректор уже не позволял поднять больше из салона, поэтому решил по приезду отрегулировать пучки света, а именно поднять вверх немного с запасом.
Очень повезло, что в гараже есть чудо стена, разрисованная еще в советские годы по советским чертежам.

Регулировку произвел в следующей последовательности:
т. к. гидрокорректор рабочий, то сначала выставил его ровно на середину.
Далее выставил регулировку фар как полагается по чертежу.

Поскольку чертеж советских времен, позволил предположить, что и разрабатывался он для советских автомобилей, ничем не хочу обидеть владельцев советских авто, но мне кажется что фары на них устанавливались менее технологичные и слепили водителей встречных авто чуть сильнее, поэтому я решил, что в максимально высокой точке мои фары должны светить чуть выше, чем по чертежу. Выставляю гидрокорректор в максимум и получаю желаемый результат.
Проехался по окружной дороге, вроде никого не слепил, и видимость стала получше, теперь ночью можно не напрягаясь держать крейсерские 90км/ч

Столкнувшись с тем, что фары вашего автомобиля стали давать недостаточное освещение, не спешите лезть в их регулировку. Первым делом помойте их и проверьте на наличие разного рода повреждений. Если все в порядке, и даже после очищения фар света в темное время суток вам недостаточно – загоните авто на СТО либо попробуйте выполнить настройку освещения самостоятельно. Для ВАЗ 2114 данная процедура не будет сложной. Судите сами.

Что нужно знать?

Для того чтобы максимально грамотно отрегулировать фары в ВАЗ 2114 или в, как еще любят называть эту модель автомобилисты, «Самаре-2», в первую очередь необходимо обеспечить выполнение следующих условий:

  1. давление в шинах должно быть таким, как требует того инструкция по эксплуатации вашего автомобиля;
  2. машина должна находиться в снаряженном состоянии, то есть ее топливный бак — заполнен более чем на половину, а лучше – полон, в авто имеется в наличии запаска и набор инструментов;
  3. если настройку вы будете проводить один, без помощника, прихватите с собой мешок чего-нибудь тяжелого, весом равным вашему (например, мешок картошки).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2114 своими руками.

Создаем импровизированный экран.

Когда все описанные выше требования будут соблюдены, отыщите ровную стену с достаточной площадкой перед ней. Удобнее всего использовать стену своего гаража, но только в том случае, если дорога перед ним ему строго перпендикулярна, если нет – лучше поискать другую стену, можно бетонный забор.

Итак, допустим, у вас есть стена и свободная в районе не менее 8 метров площадка перед ней, которые строго перпендикулярны друг другу. Вооружитесь клейкой лентой или мелом и выполните на этой стене разметку, чтобы получить импровизированный экран для регулировки.

  1. Подгоните авто вплотную к стене и отметьте на стене точку, так чтобы линия условно проведенная через нее, делила ваш автомобиль пополам. Проведите через эту точку на стене вертикальную линию. Это будет центральная ось.
  2. Далее на расстоянии 482 см в обе стороны отложите еще по одной вертикальной линии, параллельно уже имеющейся.
  3. Далее измерьте расстояние от центра фары до поверхности земли и отложите его на всех трех вертикалях. Проведите через полученные точки горизонтальную линию. А затем еще одну – на 65 см ниже этой.

Основной этап.

Отгоните автомобиль на расстояние порядка 5 метров от стены. Усадите за руль помощника либо положите на кресло припасенный мешок-замену. Поверните колесо гидрокорректора фар в положение «водитель, передний пассажир». Включите тумблер ближнего света. Закрывая поочередно каждую из фар плотным материалом, не пропускающим свет, произведите настройку их свечения по экрану винтами регулировки горизонтальной и вертикальной плоскостей, которые вы найдете по бокам верхней стороны защитного кожуха фар, открыв капот.

В итоге, ваши фары должны светить так, чтобы:

  • верхняя граница световых пятен не выходила за пределы верхней горизонтальной линии;
  • крайние вертикали проходили через места пересечения наклонных и горизонтальных участков световых кругов.

Видео.

Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Свет фар его приходиться регулировать, в особенности после покупки Б/У автомобиля бывает старенькые хозяева регулируют свет под себя и потому при езде на таком автомобиле, или начинаешь слепить глаза встречным водителям, или же фары так опущены низковато, что и дороги толком не видно, ну а на самом деле регулировать их необходимо после подмены ламп, так как различные лампы светят по собственному, другими словами какие то лампы очень светят, а какие то нет.

Как

отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

По сути фары совсем не сложно регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтоб там фары отрегулировать, необходимо будет взять отвёртку и крутить с помощью неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, довольно лишь на руки перчатки одеть чтоб не испачкаться и мелом ещё запастись, это необходимо чтоб схему нарисовать на стенке на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не сообразили, если у вас появился вопрос: «Что за стенка нужна и для чего схему на ней отрисовывать?» то в таком случае просто читайте аннотацию далее и вы всё поймёте!

1) До того как приступать к регулировки, задумайтесь как вы её будете делать (Верно либо на глаз), если на глаз то никакую схему отрисовывать не надо, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуток позднее), если же вы желаете верно пучок света фар навести, то в таком случае сначала разыщите ровненькую поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.) должна быть начерчена.

Сломалась регулировка фар ваз 2114

Полгода назад перестала регулироваться правая фара, в общем стандартная болячка, накрылся гидрокорректор. Как накрылся, да просто соединение шлангочки и самого корректора прослабло, он потерял давление и наглотался воздуха. На прошлых выходных «дошли» руки до этой болячки, так как уже рано темнеет и фары нужны.
В инете, и здесь на драйве много информации по устранению данной неисправности. Вариантов ее устранения — 5.
1. Поменять на новый. Я насчитал два минуса; не факт что будет долго работать и установить, как я понял, еще тот геморой Замена гидрокорректора фар ;
2. Выкинуть и поставить электрокорректор. Минус один — цена ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР ДЛЯ ВАЗ 2108-15;
3. Отрезать «гидравлику» и поставить «механику», то есть вкрутить винт, саморез и т.п. Механический корректор фар. Еще один метод ;
4. Первый способ ремонта, заключается в вынимании латунных заглушек в корректорах и в регуляторе и прокачка системы на манер тормозной Ремонт гидрокорректора;
5. Второй способ ремонта, заключается в отрезании корректора от шланги, прокачка самого корректора и последующая сборка Ремонт гидрокорректора фар.

Так как способ с выниманием заглушек подразумевает и нагрев, а с нагревом у меня вечно косяки получаются, то решил сперва попробовать второй способ.

Что нам нужно:
1. шприц, в принципе пойдет любой, я использовал 10мл;
2. тисочки маленькие или зажимные клещи;
3. тосол или антифриз, мне хватило 10мл.

Приступим, сперва выводим регулятор до упора против часовой стрелки,

таким способом бы уменьшаем давление в «системе» и «прячем» шток чтобы проще было вынять корректор. Вынимаем сам корректор с фары. Немного неудобно, но можно добраться до левой фары не снимая аккумулятор. С правой фарой проще, там просто снимаем и отодвигаем бачок омывателя. «Больная» у меня была правая фара, с нее и начал. Симптомы были выражены во вращении корректора на шланге как флюгера, то есть почти без усилий, то есть прослабло соединение шланги подводящей и елочки из-за чего и проник в систему воздух.
Отрезаем шлангу рядом с корректором, так как снять не представляется возможным, да и запас позволяет.

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Конструкция гидравлического устройства

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается, приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства входят следующие детали:

  • регулировочную ручку на приборной панели;
  • главный цилиндр;
  • два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
  • два трубопровода, соединяющие цилиндры;
  • рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре, заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает положение I. При переключении ручки последовательно в положения II, III и IV создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений. Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз, чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают, угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

  • гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
  • электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
  • автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость, вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

  • Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
  • Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

  • Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

  • Снимаем облицовку рычага.

  • Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

  • Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
  • Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

  • Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо. После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

  1. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
  2. Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
  3. Меняем уплотнительное кольцо.
  4. Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
  5. Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
  6. Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
  7. Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
  8. Далее подключаем исполнительные цилиндры.
  9. Возвращаем на АКБ снятую клемму.
  10. Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по повышению эффективности работы осветительной системы:

  • Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
  • Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
  • При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
  • Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

Замена гидравлического корректора простая процедура доступная любому автолюбителю. Если гидрокорректор перестал эффективно работать или не регулирует совсем, нужно купить новый комплект и установить его на место вышедшего из строя. Ремонтировать лучше не стоит из-за целостности конструкции регулятора.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно !

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

  • Поломка гидрокорректора.
  • Выпала линза с фары.
  • Разбитая фара.

Демонтаж фары

Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

    Проводим демонтаж решетки радиатора.

В кружке болт крепления фары

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

  1. На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.

Демонтируем регулятор гидрокорректора салона

Снимаем рукоятку управления светом

Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар

«>

Принцип работы и устройство » НаДомкрат

Для чего служит это устройство? Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 используется для фиксации изменения уровня наклона светового пучка фар. Этот прибор помогает избежать негативных последствий при движении авто, которое может быть нарушено вследствие неправильного свечения фар, например, не на дорогу, а в глаза водителю встречной машины. Чтобы этого не допустить, нужно вовремя следить за техническим состоянием агрегата и проводить профилактические процедуры.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114

Корректор фар на ВАЗ 2114 содержит:

  • основной цилиндр, датчик которого размещен на приборной панели;
  • ведущие регуляторы, расположены на блоках-фар и соединительных трубках.

Внутри них заливается универсальная жидкость, которая не нагревается и не замерзает при перепадах температуры.

Существует три вида корректоров:

  1. Гидравлические, за счет давления жидкостей и поршней.
  2. С электрическим приводом.
  3. Автоматические, угол наклона света фар регулируется самостоятельно, вне загруженности автомобиля.

Последние – самые дорогие, но вот по качеству множество автовладельцев предпочитают ставить электрические корректоры, которые по функциональным возможностям более надежные, чем гидравлические. Эти корректоры боле дешевые, но и требуют более частой проверки и замены изделия.

Как работает корректор фар на ВАЗ 2114?  При ручной регулировке положение фар устанавливается регулятором, который размещен в салоне на панели приборов. Водитель путем вращения ручки гидрокорректора изменяет степень наклона оптики.

Если установлен электрокорректор, то электроника сама определяет уровень регулировки в зависимости от нагрузки авто.

Обслуживание и эксплуатация изделия

Конструкция гидрокорректора фар неразборная, в случае неисправности меняется целиком. Главное, его снять полностью, а не отрезать, чтобы легче было вмонтировать новый прибор.

При увеличении угла наклона света фар можно попробовать отрегулировать механизм. Что нужно сделать?

  • Когда машина загружена – фары нужно повернуть вниз так, чтобы световой луч был направлен на проезжую часть.
  • Если загрузка авто минимальная и задняя часть рамы находится в приподнятом состоянии – фары следует спроектировать вверх.

Если агрегат не возобновил правильную работу, то нужно проверить наличие жидкости в цилиндрах и трубках. Для этого снимаются изделия и замеряется рабочий ход штоков, он должен быть около 7 мм.

Так производителями задумано, что большую часть времени гидрокорректор находится под давлением, в результате которого шток рабочего цилиндра втягивается, а оптика вращается вниз.

Причины неисправности механизма

Причиной поломки изделия может стать вытечка жидкости из цилиндра или трубок, что вызывает нарушения в структуре уплотнителей. Плохое качество резины вызывает потери рабочей жидкости, что приводи к заклиниванию поршней агрегата в одном положении. Соответственно меняется угол освещения фар, который устранить без замены всего механизма просто невозможно.

Если установлен на машине электронный корректор, то очень часто начинает барахлить датчик системы, по причине разрушения крепления кронштейна агрегата. Иногда может быть проблема в контактном соединении.

Правильная работа корректора фар напрямую зависит от безопасности автомобилистов и пешеходов.  Вот для чего нужен гидрокорректор фар, исправный и полнофункциональный!

Устранение неисправности

Как поменять корректор фар на ВАЗ 2114? Чтобы его снять, нужно от фиксаторов крепления проводов отсоединить хомуты, перед эти рекомендуется убрать клеммы с аккумуляторной батареи. Дальше:

  1. Снять ручку цилиндра (регулятора), потянув ее немного на себя.
  2. Отвинтить гайку цилиндра на панели.
  3. Снять облицовку рычага.
  4. Вывести из-под панели механизм.
  5. Вынуть цилиндры корректора из корпусов, нажимая на их фиксаторы.
  6. Далее нужно вывести шланги крепления с хомутами на кузове авто.
  7. Задвинуть резиновый уплотнитель в середину салона и туда же провести еще два цилиндра с трубками.

Снятие гидрокорректора на ВАЗ 2114

Продолжая ремонт гидрокорректора фар внимательно помещаем новый проверенный агрегат на ВАЗ 2114 в гнездо механизма, только в обратной последовательности.

Какой гидрокорректор выбрать?

Часто автолюбители вместо штатного агрегата предпочитают более практичный и эффективный электрокорректор, который не предусмотренный производителем, но легко вмещается в гнездо старого механизма. Его отличие заключается в электромоторах, которые обеспечивают функционирование привода изделия. Такой корректор монтируется так же, как и обычный.

Электрическое устройство гидрокорректора фар ВАЗ 2114 устанавливается следующим образом:

  • убирается минусовая клемма с батареи;
  • главный цилиндр поворачивается против часовой стрелки и демонтируется;
  • меняется уплотнительный фиксатор, кольцо;
  • устанавливает корректор на место главного цилиндра;
  • снимается рычаг устройства в салоне авто;
  • плюсовая клемма электрокорректора соединяется с гнездом колодки №20 и фиксируется под панелью приборов на одной из шпилек кузова;
  • вместо трубопроводов прокладывается проводка;
  • прибор подключается к исполнительному механизму;
  • подсоединяется клемма к батарее;
  • проверяется функциональность агрегата.

Гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом

Вот так выполняется замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 с электрическим приводом!

Что же еще можно сделать для более эффективного освещения дороги при движении автомобиля?

Другими словами, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114? Что нужно сделать?

  1. Заменить существующие лампы на улучшенные, которые имеют больше угол светоотдачи. Можно установить ксенон.
  2. Если у машины происходит отслаивание отражающей поверхности от металлического корпуса, то будет правильным установить новую блок-фару, вместо старой, нефункциональной.
  3. Регулярная очистка колпаков фар от загрязнения, в качестве профилактических средств можно использовать защитную пленку.
  4. При возникновении черного налета на колбе фары качество освещения снижается. Поэтому нужно вовремя заменить лампу.
  5. При попадании внутрь лампы конденсата снижается уровень эффективности освещения дороги. Во избежание несчастного случая верным решением будет замена дефектной фары.


Дорогие автомобилисты, вовремя проверяйте качество функционирования автомобильных фар, предъявляйте повышенные требования к работе этих агрегатов. Устраняйте всевозможные причины и помните, что безопасность движения гарантирует все участникам движения покой и порядок.

Удачного Вам пути и легкого ремонта!

видео-инструкция как отрегулировать своими руками, фото

Когда встречные водители постоянно мигают вам, сигнализируя, что вы их «слепите», то наверняка все дело в разрегулированных фарах, которые даже в режиме ближнего света создают неудобства участникам движения.

Чтобы вернуть им заводские настройки, необходимо посетить СТО, где с помощью стенда и специального оборудования отрегулируют их световой поток. Но если речь заходит о том, как отрегулировать противотуманные фары ВАЗ 2110 или любой другой модели АвтоВАЗа, то вопрос приобретает намного больший смысл.

Свет фар не должен слепить встречных водителей

Обратите внимание!
Их предназначение заключается в улучшении видимости в тяжелых дорожных условиях. Т.е. в ситуациях, когда движение с обычным освещением невозможно.

Принцип действия противотуманки

Прежде чем хвататься за инструменты и регулировать своими руками положение ПТФ на автомобиле, каждый автовладелец должен разобраться в особенностях их работы.

А для этого необходимо вспомнить, что туман:

  • Это мельчайшие частицы влаги, которые находятся в воздухе;
  • Исходящее тепло от земли (дорожного покрытия) не дает им опуститься, заставляя буквально висеть, что приводит к образованию молочной пелены;
  • Поток света, отражаясь от них как от зеркала, возвращается обратно и ослепляет водителя.

Узкое пространство для работы

Все водители знают, что включение обычных фар в тумане приводит к ухудшению видимости. Происходит это потому, что капельки влаги как раз и располагаются на уровне головного света современного автомобиля. Ведь их местоположение определялось для лучшего освещения дорожной обстановки – максимально близко к органам зрения водителя.

А у ПТФ другая задача – сделать возможным движение в тумане. Вот почему на авто их устанавливаются как можно ниже к дорожному полотну, чтобы они, что называется, «светили под туман».

Правильно отрегулированная ПТФ светит «под туманом»

Дело в том, что влажный воздух у самой земли более сухой, соответственно, не обладает бликующими свойствами.

Предостережение!
Ни в коем случае нельзя устанавливать противотуманки ниже, чем 25 см от дорожного полотна.
Это запрещено действующим ГОСТ 8769-75.
А вот что не запрещено, так это изготовление наклеек на фары, которые защитят их от камней.
Поскольку цена ПТФ не позволяет пренебрегать их безопасностью.

Техническая особенность светового потока

Второй момент, на котором следует акцентировать ваше внимание, это что:

  1. Луч противотуманных фар по верхней кромке имеет четкую границу:
  2. Это сделано для того, чтобы попадая на капли влаги, он не преломлялся вверх и не слепил водителей.

Особенность работы ПТФ – черкая верхняя граница

Справочно: за счет специальной формы линзы или нанесенных рисок на стекло классической фары, световой поток противотуманок имеет четкий горизонтальный срез.

Освещение обочины

Есть еще одна особенность противотуманных фар, о которой нередко забывают.

Ведь она такой же осветительный прибор, как и головной свет, т.е. должна:

  1. Создавать достаточную для движения видимость дорожной обстановки;
  2. И освещать обочину справа от автомобиля по ходу движения.

И обычные, и противотуманные должны освещать не только дорогу впереди, но и правую обочину

Самостоятельная регулировка

Разобравшись в особенностях и выяснив предназначение противотуманных фар, самое время приступать к их регулировке. (См. также статью Как установить противотуманные фары на ВАЗ 2110: особенности.)

Инструкция будет выглядеть следующим образом:

  1. Выбор места и подготовка разметки;
  2. Непосредственная регулировка.

Подготовка:

  • Устанавливаете автомобиль на ровной поверхности в 3-5 метрах от стены, которая будет служить своеобразным стендом;
  • На стене отмеряете горизонтальную линию, высота которой равна высоте установки ПТФ на автомобиле;

Разметка самодельного экрана для регулировки

  • Выставляете корректор фар в положение «0»;
  • Затем включаете фары и, поочередно закрывая левую и правую, отмечаете центр каждой из них на стене (точки «А» и «В» на фото вверху).

Приступайте к регулировке:

  • С помощью отвертки и регулировочного винта добейтесь, чтобы центры фар расположились на одинаковом расстоянии друг от друга;
  • Затем отрегулируйте их высоту – она должна быть ниже отметки «Н» на 10 см.

Процесс регулировки

На этом процесс регулировки закончен. А зазор в 10 см позволит фарам не слепить водителя даже при полной загрузке автомобиля. (См. также статью Установка фаркопа на ВАЗ 2115: особенности.)

Выводы

Надеемся, что теперь вы знаете о противотуманных фарах и их регулировке практически все. И наверняка воспользуетесь полученными знаниями для помощи знакомым автовладельцам. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

Корректор фар ваз 2114 принцип работы

Многие водители не уделяют достаточного внимания регулировке оптики на своей машине, не понимая ее важность. В статье рассматривается вопрос, почему важна регулировка фар на автомобилях ВАЗ 2114, как настроить фары, что собой представляет гидрокорректор фар.

Почему важно регулировать фары?

Регулировка фар ВАЗ 2114 очень важна для создания безопасных условий на дороге для участников движения, особенно это актуально в условиях плохой видимости. Россию отличает плохое качество дорог. От постоянной встряски сбивается свет, падает с неверным уклоном. Поэтому требует корректировки.

При неправильно отрегулированном свете возможны следующие проблемы:

  • дорожное полотно освещается не полностью;
  • недостаточная дальность видимости дороги;
  • риск создания аварийной ситуации из-за ослепления светом водителей встречных машин;
  • образование световой стены перед движущимся транспортным средством.

Рекомендуется регулировать фары на ВАЗ 2114 через каждые два месяца.

Инструкция по регулировке своими руками

Перед проведением процедуры нужно обеспечить следующие условия:

  • шины должны быть хорошо накачены;
  • бак наполнен хотя бы наполовину, в багажнике должна лежать запаска и инструменты;
  • на место водителя посадить помощника, при его отсутствии положить груз, равный по весу владельцу авто;
  • покачать автомобиль, чтобы установились подвески и пружины.

Таким образом будут созданы эксплуатационные условия для машины. Для проведения настройки автомобиль нужно установить на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 5 метров от строго вертикальной стены, на которой необходимо нанести разметку.

Нанесение разметки на стену

Для настройки нужно включить ближний свет. Затем поочередно регулируется каждая блок-фара с помощью винтов регулировки. Необходимо совместить пучок света, исходящий от фонарей с точкой Е.

Регулировочные винты на ВАЗ 2114

Е сли вы не уверены в своих силах, обратитесь на СТО — там отрегулируют правильно.

Гидрокорректор фар

Во время эксплуатации автомобиля в зависимости от его загруженности, состояния самого авто и подвески может меняться направленность светового потока. Для его корректировки на ВАЗ 2114 устанавливается гидрокорректор (автор видео — Павел В. М.).

Устройство и принцип работы

Прибор представляет собой неразборное устройство, регулирующий положение луча света благодаря изменению давления жидкости внутри патрубков. Блок не разбирается, поэтому при его поломке заменяется новым прибором.

Конструкция корректора состоит из следующих элементов:

  • главного цилиндра;
  • рабочей жидкости;
  • патрубков, в которых жидкость содержится;
  • цилиндров.

Настройка фар с помощью гидрокорректора осуществляется водителем с помощью колеса корректора, находящегося на торпеде. Поворотом колеса можно поднять или опустить фонарь.

Колесо корректора в салоне

Особенности ремонта своими руками

Калибровку корректора можно выполнить самостоятельно по инструкции, которая к нему прилагается.

Перед тем, как менять устройство, следует выяснить причину неисправности и попытаться восстановить работоспособность гидрокорректора. Для этого необходимо сначала осмотреть все трубочки и резинки, недопустимы никакие дефекты. Если течи нет, осматриваются цилиндры и проверяется ход штока. Если принятые меры не привели устройство в рабочее состояние, то возможно, что неисправен главный блок, нужно менять гидрокорректор.

Монтаж и доработка

Для установки нового корректора следует выполнить следующие действия:

  • ослабив хомуты, снимаем их с патрубков с рабочей жидкостью;
  • в салоне демонтируем ручку на основном цилиндре;
  • открутив крепежные болты, снимаем основной цилиндр;
  • на последнем этапе снимаем все рабочие цилиндры и достаем их через салон.

Доработка и ремонт гидрокорректора фар заключается в проверке положения регулировочного болта. Его нужно выставить так, чтобы регулировка света осуществлялась с минимальными усилиями.

Инструкция по замене корректора

Многие водители хотят сделать свой автомобиль тюнингованным. Тюнинговать автомобиль можно ангельскими глазками, ресничками на фары. Тюнингом фар является модернизация корректора. Для этого меняют штатный гидрокорректор фар на электрический корректор. Сняв фару на ВАЗ, меняют лампочки. Выполнив на автомобиле ВАЗ 2114 тюнинг, замену стекла фары, следует отрегулировать оптику.

Набор для установки электрокорректора

Замена гидрокорректора фар ваз 2114 состоит из следующих действий:

  1. Отключается питание авто путем отсоединения отрицательной клеммы с АКБ.
  2. Далее откручивается основной цилиндр, а затем снимается устройство вместе с рычагом.
  3. Меняется уплотнительное кольцо.
  4. На штатное место прикручивается электрический корректор.
  5. Далее отрицательный провод подключается к кузову авто, а положительный крепится к выводу «20» на колодке кабелей.
  6. Затем проводка проводится к моторчикам фар.

Таким образом, зная, как снять фару, чтобы заменить оптику, а также, как регулировать свет на ВАЗ 2114 своими руками, можно добиться идеального освещения дороги. Настроенный правильно свет не будет слепить водителей на встречном транспорте.

Видео «Как отрегулировать свет своими руками»

В этом видео показывается самостоятельная регулировка фар (автор ролика — avtomobilistTV).

Полгода назад перестала регулироваться правая фара, в общем стандартная болячка, накрылся гидрокорректор. Как накрылся, да просто соединение шлангочки и самого корректора прослабло, он потерял давление и наглотался воздуха. На прошлых выходных «дошли» руки до этой болячки, так как уже рано темнеет и фары нужны.
В инете, и здесь на драйве много информации по устранению данной неисправности. Вариантов ее устранения — 5.
1. Поменять на новый. Я насчитал два минуса; не факт что будет долго работать и установить, как я понял, еще тот геморой Замена гидрокорректора фар ;
2. Выкинуть и поставить электрокорректор. Минус один — цена ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР ДЛЯ ВАЗ 2108-15;
3. Отрезать «гидравлику» и поставить «механику», то есть вкрутить винт, саморез и т.п. Механический корректор фар. Еще один метод ;
4. Первый способ ремонта, заключается в вынимании латунных заглушек в корректорах и в регуляторе и прокачка системы на манер тормозной Ремонт гидрокорректора;
5. Второй способ ремонта, заключается в отрезании корректора от шланги, прокачка самого корректора и последующая сборка Ремонт гидрокорректора фар.

Так как способ с выниманием заглушек подразумевает и нагрев, а с нагревом у меня вечно косяки получаются, то решил сперва попробовать второй способ.

Что нам нужно:
1. шприц, в принципе пойдет любой, я использовал 10мл;
2. тисочки маленькие или зажимные клещи;
3. тосол или антифриз, мне хватило 10мл.

Приступим, сперва выводим регулятор до упора против часовой стрелки,

таким способом бы уменьшаем давление в «системе» и «прячем» шток чтобы проще было вынять корректор. Вынимаем сам корректор с фары. Немного неудобно, но можно добраться до левой фары не снимая аккумулятор. С правой фарой проще, там просто снимаем и отодвигаем бачок омывателя. «Больная» у меня была правая фара, с нее и начал. Симптомы были выражены во вращении корректора на шланге как флюгера, то есть почти без усилий, то есть прослабло соединение шланги подводящей и елочки из-за чего и проник в систему воздух.
Отрезаем шлангу рядом с корректором, так как снять не представляется возможным, да и запас позволяет.

надумал починить гидрокорректор, что не говори, а вещь полезная. менять слишком долго, трудно и дорого, поэтому ленивый бомж вариант 🙂 в интернетах пишут всякую дичь, типа нужен помощник и в одно лицо вообще невыполнимая задача. всё это не правда.

вот так работал корректор левой фары до ремонта (правый я уже починил).

кусачки, кусок проволоки, крышечка антифриза и шприц. это всё, что потребуется для ремонта. для начала вертушок слева от руля переводится в позицию «0», потом откусывается трубка прям около корректора и снимается кусок со штуцера.

далее приматывается кусок проволоки к штоку корректора, а с другой стороны делается петля, чтоб за чо-нить зацепиться.

далее к штуцеру подключается шприц, предварительно наполненный антифризом или обычным тосолом.

проволоку надо зацепить поближе к концу трубки от корректора, чтобы можно было ее сразу начехлить.

далее простым движением большого пальца правой руки жижа из шприца перемещается в корректор. тут следует децл помочь ему и придерживать зацепленный корректор левой рукой. фиксируется положение штока, отсоединяется шприц и на штуцер начехляется трубка. готово, вы великолепны!

корректор в фару и можно ехать.

так работает корректор после ремонта. на всё ушло 10 минут, вместе с фотками и видео, я эту запись дольше писал.

«Ниссан Кашкай»: габариты, габариты и технические характеристики

Этот автомобиль смело можно назвать одним из самых успешных кроссоверов на рынке, поэтому он занимает первые строчки продаж в России и за рубежом. Сегодня мы поговорим о габаритах, габаритах и ​​технических характеристиках стильного и современного автомобиля Nissan Qashqai (J11). Компактный кроссовер с изящным дизайном выделяется в городской ручей, а внушительная высота над землей и полный привод придают уверенности как в городе, так и в лесу.

Немного истории

Nissan Qashqai был создан, чтобы заполнить растущую нишу компактных кроссоверов. Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был выполнен в британском конструкторском бюро с использованием цифрового моделирования, а окончательный вид автомобиля находился в лондонском конструкторском бюро. С тех пор новый Qashqai претерпел множество изменений, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Отличия во внешнем виде представлены на двух фото ниже:


Продажи Кашкой начались в 2007 году.Сегодня с большим успехом реализуется обновленная в 2016 году версия кроссовера, которая уже успела получить награду «Автомобиль 2016 года». Оценили новинку в России. Когда кроссовер появился на рынке в 2007 году, стоимость переднеприводной версии была на уровне автомобилей С-класса. Последние обновления Qashqai были анонсированы в 2017 году. Они коснулись внешнего вида и электроники. Размер колесных дисков Nissan Qashqai также изменился в лучшую сторону.


С 2015 года кроссовер производится в России.Завод расположен в Санкт-Петербурге. Главное, что изменилось в Qashqai в начале производства на новом заводе, — это передний и задний подрамники, позаимствованные у Nissan X-Trail. Такие изменения позволили расширить колею и увеличить клиренс до 200 мм. Кроме того, все версии автомобиля для России комплектуются полноразмерной запаской. Объем продаж в России сегодня превысил 260 000 копий, а в мире — более 3,3 миллиона.

Название модели

Творческий подход к выбору названия привел к появлению древних племен кашкайских кочевников, которые и по сей день проживают на территории современного Ирана.Эту идею ранее использовала компания Volkswagen, назвав свой автомобиль Туарег (так называют племя североамериканских индейцев). В России «Кашкай» часто называют «котами», а японская версия кроссовера (руль справа) продается с шильдиком «Дуалис».



Описание автомобиля «Ниссан Кашкай»: размеры и обновления

Это поколение популярного кроссовера смело можно назвать эталоном в области эргономики, комфорта, безопасности и стиля.Размеры кузова Кашкай новые. Стремительные изгибы корпуса и высокая линия капюшона указывают на скрывающуюся внутри мощь. Использование светодиодных элементов и линий, идущих от переднего бампера к заднему, указывает на то, что это автомобиль, идущий в ногу со временем.

Появление обновленной оптики помогло омолодить передние и задние крылья. Боковые зеркала заднего вида также немного изменили свой внешний вид, а расширение цветовой гаммы в сторону ярких оттенков призвано привлечь молодую аудиторию.Задний бампер был немного приподнят, что увеличило погрузочную высоту. Задние фонари оснащены светодиодами.

Салон комфорта

Автомобиль получил еще более просторный салон, качественные материалы и продуманные эргономические решения. Здесь все необходимое под рукой, органы управления отточены и откалиброваны, индикаторы и сигнальные устройства призваны помочь водителю в любой ситуации.

Более детально стоит остановиться на обновленных передних сиденьях.Теперь они включают улучшенные боковые ролики и вооружены эргономичной опорой для позвоночника, все это улучшает кровообращение и значительно снижает утомляемость в дальнем путешествии.


Быть пассажиром не менее приятно. Качественная шумоизоляция позволяет разговаривать в дороге без препятствий, а возможность настройки сиденья под себя и наличие полного силового агрегата значительно повышают комфорт поездки. Мультимедийная система не только воспроизводит музыку, но и позволяет выходить в Интернет.

Задний ряд выполнен в том же рельефном стиле, что и предыдущая модель, но выполнен из более плотного и качественного наполнителя, что позволяет с комфортом разместиться людям разной сложности.

Не забывайте об удобстве перевозки домашних вещей в Кашкае. «Размер багажного отделения составляет около 480 литров, но если поставить задний ряд сидений, Nissan легко перевезет велосипед, детскую коляску, стиральную машину или газовую плиту.

Comfort Management

Удобное рулевое колесо со спортивными нотками и клавишами управления мультимедийной системой, улучшенный и эргономичный педальный узел, удобное сиденье с удерживающими роликами, один из лучших блоков управления трансмиссией, обновленная приборная панель с возможностью регулировки подсветки — все это позволяет водителям разной сложности и стаж с легкостью и комфортом управлял обновленным автомобилем «Ниссан Кашкай».Благодаря этим параметрам кроссовер намного опережает другие аналогичные модели. Интерьер выглядит достаточно богато, все выдержано в стиле Nissan.



Силовой агрегат и трансмиссия

В комплектации установлен 1,2-литровый двигатель мощностью 115 л.с. Мотор малой мощности достаточно экономичен, заявленный расход 6,2 л. Работает в паре с МКПП или вариатором. При этом привод только на передние колеса.

Доступен 2-литровый двигатель мощностью 144 л.с.Расход топлива составит 8 литров в смешанном режиме.

Самым экономичным оказался дизельный двигатель объемом 1,6 л, мощностью 130 л.с. В смешанном цикле его расход будет меньше 5 литров на сотню километров.

Цветовые схемы


Клиенты могут использовать следующую палитру окраски кузова Nissan Qashqai:

  • Черный.
  • Красный.
  • Бронза.
  • Серый.
  • Серебро.
  • Темно-фиолетовый.
  • Синий.
  • Белый.

Новый Qashqai: размеры кузова

Современная форма кузова потребовала некоторых изменений ради управляемости и уменьшения сопротивления. Новая модель Qashqai, габаритные размеры которой стали более спортивными, немного расширилась и стала немного ниже по высоте.

D: 4377 мм (+49 мм).

B: 1595 миллиметров (-20 мм).

W: 1837 мм (+15 мм).

Колесная база 2646 мм.

Изменение размера «Кашкой» как нельзя лучше отразилось на аэродинамике и устойчивости на трассе.Уменьшение коэффициента лобового сопротивления позволило снизить расход топлива.

Изменились и габариты колес Кашкая. Кроссовер получил колесные диски нового размера — теперь вы можете выбрать, на автомобиль будут устанавливаться алюминиевые диски 17, 18 или 19 дюймов.

Максимальная скорость кроссовера находится в пределах 180-195 км / ч в зависимости от установленного силового агрегата. Чтобы разогнаться до 100 км / ч, автомобилю потребуется около 10 секунд.

Усиленный кузов не мешает свободно открывать и закрывать двери даже при значительном перекосе автомобиля.



Безопасность и опции

Автопроизводитель Nissan всегда заботится о своих клиентах, поэтому в новом Qashqai все в порядке с защитой водителя и пассажира. Их безопасность контролирует система SRS с 6 подушками безопасности, а также такие умные системы:

  • Антиблокировочная тормозная система.
  • Система экстренного торможения.
  • Программа стабилизации.
  • Система распределения тормозных сил.
  • Сиденье для маленьких пассажиров фиксируется крючками Isofix.

Размеры кузова «Ниссан Кашкай» позволили повысить пассивную безопасность.

В высоких комплектациях кроссовера представлены следующие варианты:

  • Авто складывающиеся зеркала заднего вида.
  • Противотуманные фары со встроенными светодиодами.
  • Подрулевые лепестки переключения передач.
  • Датчик дождя и автоматического определения освещенности.
  • Климат-контроль с двумя зонами.
  • Система предотвращения несчастных случаев.
  • Система кругового обзора.

Революционным нововведением стало появление системы ProPILOT. Она умеет управлять кроссовером в пределах одной полосы. Эта разработка принадлежит компании Nissan. В будущем эта технология, вероятно, станет крупным прорывом в автомобилестроении.



Комплектация

Qashqai доступен в следующих комплектациях: XE, SE, SE +, QE, LE, LE +, LERoof, LESport.

Даже стартовый пакет включает в себя достаточное количество опций: подушки безопасности, зеркала с подогревом, мультимедийную систему с 4 динамиками, кондиционер, полный электропакет, подогрев передних сидений, легкосплавные диски 16 дюймов, регулировку руля и сиденья.Наиболее оснащенные комплектации получат головное устройство с 7 динамиками, кожаный салон, панорамную крышу, легкосплавные диски большего размера, датчики дождя и света и множество других полезных опций.

Старт продаж в России

Дата старта продаж в России всячески скрывается. Но теперь ясно, что это мероприятие состоится ближе к концу 2018 года или в самом начале 2019 года. Заказать тест-драйв у официальных дилеров пока нет возможности, но в информации уже появились буклеты обновленной Кашкой. доски автосалонов.Это говорит о скором появлении в продаже долгожданного кроссовера.

Не включаются фары ближнего и дальнего света. Что делать, если не горит одна фара ближнего света

Обе фары. Опель Астра G-2002 целые предохранители, лампы тоже. В чем проблема? Благодарить! (Вадим)

Добрый день, Вадим. С неисправными фарами сталкиваются многие автомобилисты. Причин, по которым не работают фары, действительно может быть много, и не то, что они связаны с предохранителями и самими лампами.Теперь попробуем посоветовать решение этой проблемы.

Почему не включаются фары?

  1. Пропала масса самой фары. Мы не знаем, как устроена ваша машина, но если от фары есть провод на массу, который обычно цепляется непосредственно к кузову, то вам нужно его проверить. Такие провода должны выходить из соединительных колодок. Рекомендуем отключить контакт провода и зачистить его, а затем обратить внимание на само место крепления.По окончании зачистки еще раз проверьте исправность ламп.
  2. Отказ реле. Вы писали о предохранителях, а о реле ни слова. Монтажный блок Опель Астра может быть укомплектован дополнительными реле, отвечающими за работу ламп ближнего или дальнего света. Когда реле включается, происходит мягкий щелчок. В том случае, если при включении фары щелчка нет, либо реле не работает, либо ток не подходит. При необходимости замените элемент, для диагностики можно использовать другое реле от блока.
  3. Не работает выключатель в салоне. За выключатель отвечает в салоне. Вам необходимо получить полный доступ к электрике устройства, сняв все защитные крышки и крышки. В первую очередь нужно проверить, не окислились ли контакты переключателя и есть ли ток на выходе обмотки. Проведите проверку с помощью контрольной лампы; Более подробная инструкция есть на нашем ресурсе. Наличие напряжения можно проверить с помощью измерительного прибора.
  4. Самое главное, что нужно сделать, это проверить проводку ближнего света фар на предмет короткого замыкания или обрыва.Скорее всего, у вас произошел обрыв проводки, его необходимо устранить. Кроме того, проверьте состояние колодок — правильно ли они посажены, есть ли окисления и т. Д. Очистите контакты и подтяните колодки.

Так или иначе, но для устранения такой неисправности потребуется либо разбираться в электрике самостоятельно, либо иметь хорошего специалиста. Без опыта решить проблему будет сложно.

Видео «Решение проблемы разбитых ламп»

Как на практике решается такая проблема — смотрите в видео.

Каждый из Самар второго поколения получил новую переднюю оптику, новые крылья, новые бамперы более обтекаемой формы, а электрическая схема с небольшими изменениями, в зависимости от типа двигателя, перекочевала со старых восьмерок и девяток. Поэтому проблемы с электрооборудованием остались прежними. Сегодня нас будет интересовать проблема с ближним светом на автомобиле ВАЗ-2114: он может вообще не гореть, один раз прожечь, может гореть только одна фара.

светодиодных модуля, ксенон, биксенон на ВАЗ-2114 — это почти фантастика.

На нашей Самаре установлены допотопные галогенные лампы с двумя нитями, каждая из которых отвечает либо за ближний, либо за дальний свет.

Осмотрите спираль. Обычно горит.

В первую очередь стоит проверить целостность спирали, визуально это можно сделать только при хорошем зрении, но проще установить заведомо исправную лампу и проследить, чтобы спираль перегорела.

Основные причины


Права соседа отключены

Это основная и наиболее частая причина, однако у лампы есть много причин не гореть:

  1. Предохранитель .Вторая причина, тоже довольно распространенная, — перегоревший предохранитель. Здесь все не так просто, поскольку срабатывают сразу два предохранителя — F13 и F12. Каждый из них имеет номинал 7,5 А, первый отвечает за левую фару и ближний свет в ней, второй, F12, за правую фару. Следовательно, если не горит только одна фара, а вторая исправна, то дело, скорее всего, в предохранителе.


    Блок предохранителей ближнего света

  2. Реле фар .Редко, но иногда выходит из строя реле ближнего света. Он находится в том же блоке предохранителей и имеет обозначение K9, на нем изображена пиктограмма ближнего света. В этом случае не загораются обе лампы ближнего света, а габаритные огни и дальний свет остаются работоспособными.
  3. Контакты . В тех местах, где клеммы могут соприкасаться с влажной средой, возможно окисление клемм, в этом случае контакта не будет. Первый. Что нужно проверить, так это контактную группу на самой фаре, в этом месте вероятность попадания воды наибольшая.Помимо клеммной группы на фаре, может не быть контакта на блоке предохранителей, однако это случается крайне редко и в данном случае дело не ограничивается ближним светом. В любом случае стоит снять контакты с клеммы, протереть и почистить контакты. При такой неисправности ближний свет может вообще не гореть, а может один раз прожечь.


    При осмотре контактов, лампочек

  4. Кнопка включения . Иногда возникает неисправность кнопки ближнего света и габаритных огней.Если все проверено, и на двух фарах одновременно не загорелся свет, разбираем или меняем кнопку включения. Его цена находится в пределах 150-200 рублей в зависимости от производителя, поэтому все же стоит заменить его на более старые автомобили.


    Диагностика и замена кнопки ближнего света

Методы диагностики фар на ВАЗ-2114


Перегоревшая правая фара ближнего света

Собственно диагностика сводится к проверке целостности резьбы на лампах, наличию надежного контакта, проверке включенного реле.Однако помимо этого стоит прозвонить проводку от фары до блока предохранителей.

Для этого используйте обычный мультиметр или контрольную лампу.

Для диагностики цепи необходимо использовать электрическую цепь, найти на ней оба провода, отвечающие за работу ближнего света.

В зависимости от года выпуска ВАЗ-2114 цветовое обозначение может быть разным.

Наша задача — постепенно прозвонить каждый из участков цепи и установить место обрыва или короткого замыкания.Поврежденную часть провода заменяют на новую, цепь проверяют и собирают в рабочем состоянии. Всем удачи и яркого света!

16.08.2012

Наши автомобили впереди оснащены двумя блоками фар, которые, в свою очередь, оснащены гидравлическим регулятором уровня направления освещения.

Некоторые автомобили имеют комплектацию, которая крепится на ниши переднего бампера. «Жопа» укомплектована 2-мя комплектами комбинированных фонарей + диодный стоп-сигнал на спойлере. Регистрационный номер подсвечивают 2 лампочки, которые установлены в крышке багажника.

Абсолютно все владельцы самаров сталкиваются с проблемами, связанными с оптикой, фарами, лампами. В этой статье мы расскажем об основных причинах проблемы и поможем ее исправить. Стоит отметить один интересный факт, наши автомобили чаще всего не светят правыми фарами ближнего света. Почему получается — загадки нашего автопрома.

Ближний свет

Почему не светится ближний свет? Если не горит ближний свет, возможны следующие причины неисправности:

  1. Лампа ближнего света не горит.В наших автомобилях используются галогенные лампы с двойной нитью накаливания, т.е.и ближний и дальний свет фар дает одна лампа, просто загораются разные нитки лампы. Замените лампу заведомо исправной. О том, как правильно заменить лампу, читайте в статье
  2. .
  3. Перегорел предохранитель. Перегорел предохранитель ближнего света, проверьте предохранитель, замените его. Ответы на то, как найти, проверить и заменить предохранитель, вы найдете в статье.
  4. Провода окислены. Заглядываем в блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле.Они могут отслаиваться, плохо фиксируются, окисляются. Мы исправляем. Так же смотрим провода на соединение с самой лампой, возможно окислилась контактная группа фары.
  5. Средняя кнопка переключателя. Дело в том, что мог сломаться выключатель (кнопка) ближнего света или габаритных огней. Проблема типичная: проволока ослабла или окислилась.
  6. Постоянно перегорает предохранитель ближнего света. Такая ситуация часто встречается у владельцев наших брендов. Может быть 2 варианта:
  • где-то замыкает провод;
  • опять плохой контакт с предохранителем.

Если ничего не поможет, то советую прозвонить проводку. Если вы с вами с электриком, то лучше обратиться к профессионалу.

Дальний свет выключен

Почему не светится дальний свет фар? Причины абсолютно те же, что и в ближнем свете, но не забываем, что дальний свет включается подрулевым переключателем, который тоже мог выйти из строя.

Читаем также полезные статьи:

  • Если ваши габариты не горят, то читайте:

Автомобиль укомплектован несколькими блоками фар, которые встроены в крылья и переднюю часть автомобиля.Последние модели этого семейства машин также имеют автоматическую гидравлическую систему управления рассеянием светового луча и его направлением. Также распространенной практикой является установка противотуманных фар в сиденья на бамперах, которые помогают при плохой видимости, в дождь и туман.

Нет ближнего света фар — частая проблема тазовых протоков

По бокам установлена ​​одна фара, в которую входят:

    Стоп-сигнал;

    Фонари заднего хода;

    Указатели поворота;

    Размеры

В более дорогих комплектациях также присутствовал специальный стоп-сигнал, который выглядит как вытянутая по горизонтали линия на спойлере.На передних крыльях для большего удобства участников движения также установлены указатели поворота. Но сегодня мы сосредоточимся на фарах, ближнем и дальнем свете. Постараемся разобраться, почему не работает ближний свет, как решить эту проблему и как самостоятельно заменить лампочки в фарах.

Причины отсутствия света

Итак, мы выяснили, где в машине расположены фары и их блок и как они расположены, теперь разберемся, почему не горит ближний свет.


В основном различают следующие причины:

    Неисправность лампы;

    Возгорание или выход из строя предохранителей;

    Окисление контактов на проводах;

Лампы, которыми комплектуется ВАЗ 2114 с заводского конвейера, обычные галогенные, с двумя резьбами внутри. По сути, одна и та же лампочка является источником как ближнего, так и дальнего света — сразу зажигаются одна-две жилы. В других машинах для каждого типа света могут использоваться разные лампы, а рассеиватель может перемещаться и управляться компьютером.Решается просто — лампочку заменяют на новую, о том, как это сделать, чтобы еще что-то не сломать, поговорим дальше.

Другие проблемы

Не реже перегорает, из-за этого света горят ближний свет фар. Стандартный предохранитель представляет собой пластиковый корпус на двух медных ножках, которые вставляются в блок. Внутри корпуса находится провод из полупроводникового материала, который при слишком большом токе или напряжении просто перегорает и скачок напряжения не влияет на фары.Предохранитель просто меняется на новый.

Провода на окисление тоже проверяются довольно просто — нужно внимательно осмотреть все колодки и реле, удалить ржавчину и, если есть отсоединившиеся кабели — зафиксировать на месте. Чтобы проверить кнопку, нужно найти любую другую и подключить к ней провода управления. Если загорелись фары, нужно просто поменять кнопку на аналогичную новую.

Блок подключается сразу к нескольким кнопкам, так как поворотники тоже есть, желательно сразу все диагностировать, возможно проблема в простом обрыве цепи где-то в проводке от блока предохранителей до кнопок.


К9 — реле ближнего света, не забываем

Замена лампы

Замена ламп ближнего света ВАЗ 2114 в принципе аналогична аналогичной процедуре для любого другого автомобиля, так как любой блок фары состоит из следующих компонентов:

  • Корпус;
  • Диффузор;
  • Лампы;
  • Отражатель.

Несмотря на внешние отличия у большинства автомобилей принцип остается прежним.

Процесс замены

Чтобы замена лампочки прошла успешно, нам понадобится такой инструмент: шило, отвертки и подробная инструкция, о которой написано ниже. В этой операции нет ничего сложного, поэтому сделав все по порядку и аккуратно, вы можете сделать все быстро и своими руками, не переплачивая за такую ​​несложную процедуру мастерам на СТО.

Итак, пошаговая инструкция выглядит так:

  1. Выключите зажигание, выньте ключ из замка и откройте капот;
  2. Решив, какую сторону блока нам нужно открутить, подходим к нему и снимаем с него защитный короб.Он прикручен с двух сторон;
  3. Теперь нужно аккуратно снять контактную группу с отражателя;
  4. Далее находим пружинные фиксаторы и аккуратно разжимаем их;
  5. Вынуть лампу;
  6. Вставляем на освободившееся место новую и собираем все в обратном порядке.

Перед тем, как поставить на место стеклянную колбу, желательно протереть, то есть обезжирить. Если этого не сделать, то на внутренней стороне останутся отпечатки и пыль. Сама лампа должна быть установлена ​​правильно, для нее есть только одно положение.

Обычная галогенная лампа ближнего света ВАЗ 2114, которая ставится на автомобиль с завода, стоит около 200 рублей, так что если не потратиться на услуги СТО, то ремонт не так уж и дорог.

После ремонта

После установки новой лампы ближнего света ВАЗ 2114 необходимо проверить собранный блок фары на герметичность. Если его нет, то фары хотя бы запотевают, а максимум во время дождя внутрь них попадет грязь, пыль и вода.

Кроме того, не стоит экспериментировать и пытаться установить побольше своих фар, так как предохранитель и проводка могут не выдержать повышенного напряжения, а генератор будет постоянно подвергаться повышенной нагрузке. Даже ставить лишние фонари не рекомендуется, лучше обратиться к мастеру и правильно настроить свою семью — от этого будет больше практического смысла.

Безопасность

Несколько слов о технике безопасности при проведении таких работ. Основная опасность — тонкое стекло ламп — оно может лопнуть от малейшего надавливания, поэтому лучше работать в очках и тонких перчатках, чтобы не навредить себе.И если поломка подобного рода произошла на дороге, то не стоит начинать ремонт прямо на трассе, лучше доехать до АЗС или ближайшего населенного пункта.

»Не горят фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт

Если не загораются фары и не работает ближний свет, то движение в темноте с неисправным автомобилем не только запрещено правилами дорожного движения, но и крайне опасно. Однако иногда возникают ситуации, когда фары гаснут уже во время поездки.Не всегда удается переночевать в машине и завершить поездку утром. Мы расскажем, как отремонтировать наружное освещение автомобиля и как добраться до ремонта.

Возможные причины и устранение неисправностей


Собственно, поиски на этом можно закончить. Если выявить неисправность с помощью вышеперечисленных мер не удалось, следует провести дальнейшую диагностику проводки с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля.Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может быть проверка наличия тока на выводах, питающих фары ближнего света. Для этого просто вставьте заведомо исправную лампу в разъем или ударьте проводом «+» по проводу «-». Начало работы лампы или проскальзывание искры между проводами свидетельствует о наличии электрического тока в сети и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест говорит о том, что произошел перерыв в питании фар.

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеописанные неисправности довольно легко устраняются прямо в дороге. Наличие сложного диагностического или ремонтного оборудования не требуется. Итак, вместо перегоревшего предохранителя можно вставить несколько жил из многожильного провода. В этом случае одна жила примерно способна выдержать 1 ампер. Жилы можно вставить прямо в розетку или обмотать предохранителем. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить на аналогичное, используемое для включения других цепей высокого напряжения. Можно разобрать и использовать для замены неисправный переключатель фар, можно включить переключатель стеклоподъемника, обогрев сидений, дополнительное оборудование. К тому же у многих автомобилей есть специальная резервная розетка с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех элементов в автомобиле похожи друг на друга.

Для включения фар в обход неисправных элементов цепи питания следует использовать провода достаточного сечения и длины.При этом концы проводов зачищаются от изоляции и подключаются к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Точно так же можно использовать «прикуриватель». В этом случае лучше подключать с тыльной стороны розетки, подключив провода напрямую к клеммам. Вторые концы проводов подключаются непосредственно к лампе ближнего света. Важно, чтобы таким образом была подключена только одна фара. Этого достаточно, чтобы добраться до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к короткому замыканию в прикуривателе или розетке, что часто вызывает пожар в автомобиле! Как улучшить фары в машине можно.

Автомобильные фары — гарантия вашей безопасности

Для каждого автомобилиста безопасность за рулем играет большую роль.

В связи с этим водители должны знать о некоторых факторах, обеспечивающих их безопасность. Однако самое главное — во время движения нужно четко видеть дорогу, по которой движется машина.Вот почему так важны фары дальнего света. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в пасмурную погоду или ночью.

Сегодня рынок автозапчастей предлагает несколько типов фар.

Все их можно разделить на несколько категорий.

  1. Конечно, нужно сказать о противотуманных фарах. Как следует из названия, противотуманные фары предназначены для дополнительного освещения дороги во время сильного тумана. Большинство автомобилей идут с заводскими комплектом противотуманных фар.Обычно фары этого типа крепятся на переднем бампере. Однако для увеличения площади освещения можно самостоятельно приобрести дополнительный комплект фар. Некоторые марки автомобилей изначально предусматривают широкий угол освещения.
  2. При движении по незнакомым трассам водитель должен иметь хорошую видимость перед собой. Для этого нужен мощный дальний свет. Здесь водителю на помощь приходят автомобильные фары, прожекторы, выпускаемые некоторыми компаниями. Но необходимо учитывать, что такие фары не предназначены для городских дорог, так как их свет может слепить других водителей.Но для загородных дорог такой вид освещения будет как нельзя кстати.
  3. С одной стороны, можно говорить об уникальности дальнего света. Обычно их ставят ниже внедорожных фар. Однако их цель — улучшить дорожное освещение в дополнение к ближнему свету фар. Их свет по естественным причинам направлен вперед, в отличие от противотуманных фар. Перед тем, как использовать дальний свет фар, нужно помнить, что его яркость может ослеплять водителей перед впереди идущими автомобилями. Поэтому лучше включать его, когда дорожка пуста.
  4. Система дополнительного освещения имеет несколько преимуществ. Прежде всего, это отличный способ выделиться. Вспомогательные фары также помогут другим легко найти вашу машину в темноте. И наконец, они помогают водителю хорошо ориентироваться в темноте.

У автомобиля другие типы фар. Например, ксеноновые фары или газоразрядные лампы высокой интенсивности. Самое главное — иметь работающую систему регулировки положения фар и систему их очистки, чтобы получить от вождения автомобиля максимальную пользу.

Тонировка фар пленкой своими руками, штраф 2017 г. Лампы в Пежо — Замена лампочек в Пежо Замена ламп в фарах автомобиля — это должен знать каждый автовладелец Ремонт соленоида стартера

Потеет фара изнутри — что делать

Топливный насос — Диагностика и ремонт


Какие самые лучшие лампы дальнего света h7. Свет для машины. Обзор ламп ближнего света в цоколе h7

Значение качественного света для автотранспорта трудно переоценить.Задача состоит не только в правильном выборе устройства по яркости, более важными нюансами считаются правильное распределение излучения и приятная для зрения цветовая температура. Лампа ближнего света h7 появилась на рынке давно, но до сих пор остается самой популярной в этой сфере.

Конструктивно это устройства однониточного типа, вмонтированные в четыре фары для автомобильных фар, где предусмотрена раздельная система отражателей для ближнего и дальнего света.В основном аппараты с базой H7 используются для ближнего, реже для ДХО, а для дальнего — более дешевого h2.

общая информация

Современная автомобильная промышленность предлагает пользователям широкий выбор осветительных приборов с цоколем H7. Они могут различаться по конструкции, параметрам, способу изготовления, световому потоку, мощности и температуре.


Лампа с цоколем Н7 — общий вид

Так, например, стандартной мощностью считается 55 Вт, а автомобили, которые уже рассчитаны на повышенный потенциал, уже производятся.Хотя использование мощности более 55 Вт в реальных дорожных условиях является нарушением, оно разрешено только на специально обозначенных дорогах или вне населенных пунктов. Встраивать такие источники в обычную машину нецелесообразно, на такие показатели они не рассчитаны, соответственно, система питания будет постоянно перегружаться.

Различают следующие типы ламп с цоколем Н7:

  • галоген;
  • ксенон;
  • светодиодный свет.

ВИДЕО: Как устроены галогенные лампы ближнего и дальнего света

Выберите производителя

Ассортимент за это время значительно увеличился, это может ввести в заблуждение даже опытного автовладельца.Чтобы не попасть в подобную ситуацию, предлагаем рассмотреть ТОП 5 — какие лампы ближнего света h7 самые лучшие. Однако для начала следует изучить проверенные бренды, давно обосновавшиеся на лидирующих позициях.

Osram

Этот бренд имеет вековую историю и считается одним из ведущих мировых производителей лампочек. В качестве оригинальной продукции продукция Osram поставляется на многие заводы по производству грузовых автомобилей. Например, если вы покупаете галогенные лампы для автомобилей повышенной яркости h7 от Renault, вы можете найти индексацию на упаковке от бренда Osram.


Светотехника выпускается в двух вариантах: со стандартной степенью мощности и с увеличенным световым потоком пропускания. Так или иначе, покупая любой вид, вы можете быть полностью уверены в высоком качестве и долгом сроке службы изделия.

Голландская монопольная ассоциация известна большинству пользователей технического оборудования. Одно из основных направлений компании — производство топовых ламп ближнего света h7.

Лампы Philips отправляются на заводские конвейеры и на вторичный рынок.Компания производит три основных категории светотехнической продукции: светодиодные, галогенные и ксеноновые лампы h7.

Bosch


Крупная немецкая компания, производящая широкий спектр различных автомобильных компонентов — от свечей зажигания до системы управления двигателем. Также у компании есть подразделение по производству автомобильного светотехнического оборудования.

Нарва


Один из самых молодых производителей светотехники. Однако на уровне качества продукции этот нюанс не сказывается отрицательно.Светотехническую продукцию на предприятии начали производить еще в 1969 году. Ежегодно рейтинг компании увеличивался в несколько десятков раз, и все благодаря правильному соотношению стоимости и качества товара.

Кито


Японская компания, история которой начинается в 1915 году. За время своей работы она стала международным лидером в производстве автомобильного освещения. Сегодня компания занимает более 20% мирового рынка автооптики, поставляя автомобильные лампы как на заводские конвейеры, так и на рынки автозапчастей и аксессуаров.

галоген H7 рейтинг за 2016-2017 гг.

Данные собраны с учетом реальных параметров эксплуатации, тестов и отзывов покупателей. Помните, что при выборе наиболее оптимального продукта для конкретного автомобиля следует учитывать комфорт других участников дорожного движения. Для преодоления небольших расстояний не стоит использовать самые яркие световые приборы, просто подумайте, каково будет водителям со встречной полосы. Итак, давайте подробнее рассмотрим лучшие лампочки h7.


Лампа ближнего света h7 полностью соответствует нормам правильного распределения потока.Оптика образует ровную светотеневую границу в районе обочины, а излучение, направленное на встречную полосу, отсекается. Кроме того, продукт наделен еще несколькими преимуществами:

  • Прирост мощности более заметен с придорожной зоны. Ближний свет h7 имеет показатель 30 000 кд, дальний свет — до 16 500 кд. Для сравнения, согласно требованиям госстандарта этот предмет должен иметь стоимость 10 100 Кд.
  • Мощность светового излучения превышает установленные нормы — 1500 Лм при стандартных параметрах — 1100 Лм.
  • Во время работы изделие потребляет до 50 Вт. Важно знать, что данный показатель определен с учетом заявленного роста на 90%.

Даже самые лучшие галогенные лампы не лишены недостатков, к которым, в первую очередь, относятся высокая стоимость и уменьшенный ресурс.


Лампы головного света при эксплуатации соответствуют заявленным производителем характеристикам. Изделие излучает световой поток с четкими границами, полностью соответствующий всем стандартам.

  • Значение + 60% — не маркетинговый трюк, а световой луч значительно превосходит ожидания — 1450 Лм.
  • Придорожное освещение при ближнем свете превышает 13 000 кд. Дистанционный режим обеспечивает мощность 27000 кд.
  • Нить накала имеет низкотемпературный режим, что подтверждается потреблением электроэнергии — 49 Вт при стандартном показателе классической светотехники 55 Вт.

К недостаткам можно отнести высокую стоимость и повышенную чувствительность к восприятию резких перепадов напряжения.

На основании отзывов пользователей можно с уверенностью сказать, что светотехника Bosh +90 отличается долгим сроком службы и хорошей пропускной способностью.

  • Правильное распределение лучей, четкость рисунка значительно выше, чем у конкурентов компании Osram.
  • Световой поток составляет 1500 Лм, однако освещенность правой стороны дороги проигрывает модификации Osram Night Breaker Unlimited — 14000 кд против 16000 дальнего обзора. Ближний свет у H7 полностью аналогичен.
  • Устройство воспроизводит яркий луч белого света, что положительно влияет на зрение водителя.
  • Параметры потребления электроэнергии не превышают 49,4 Вт.

Выявлен один недостаток — высокая стоимость даже по сравнению с моделями с аналогичными техническими характеристиками.

Отличный вариант для оснащения городской техники, в которой нужно регулярно включать ближний свет. В таких условиях эксплуатации автомобиля нельзя выбрать товар из большого ассортимента, которые являются вариантами лучше и смело останавливайтесь на Narva Long Life.

  • Низкая стоимость, доступность.
  • Длительный эксплуатационный ресурс.
  • Четкая подсветка бордюра с правой стороны.
  • Стабильная мощность на 49 Вт.

Минус — в большей степени используется установка ближнего света фар, так как основной поток имеет хорошую фокусировку только на небольшом расстоянии.


Светотехника японской компании относительно недавно получила признание на автомобильном рынке России.Пользователи выделяют модификации с высокой отдачей излучения. Индикатор полностью соответствует стандартам ГОСТ и ЕЭК ООН.

  • Световой поток фокусируется только спереди, закрывая небольшую часть бордюра.
  • Все показатели, связанные с потреблением электроэнергии, полностью соответствуют заявленным параметрам, с которыми можно ознакомиться на упаковке товара.

Недостатки:

  • Очень яркое освещение, которое доставит большие неудобства встречным водителям.
  • Радиации хватает на проезжающих автомобилистов. Потребители часто ошибаются при корректировке дальности луча, меняют угол наклона оптики, что сказывается на резком снижении градуса обзора.
  • Высокий уровень светового потока 1150 Лм, 20 000 кд справа, неправильное распределение.

Мнения пользователей кардинально расходятся, одни хвалят продукт за его работоспособность, другие не понимают, почему производитель не оснастил прибор мощностью, достаточной для подсветки бордюра.

ВИДЕО: Тест лампы H7 — выбираем самую яркую

Фары — обязательная часть любой машины. От них во многом зависит безопасность движения. И поэтому автомобильные концерны неустанно проводят исследования и работы по совершенствованию этих ламп, работают над параметрами светового пучка, улучшают технические характеристики и надежность. Проведя сравнительный тест, лаборатории определяют, какие луковицы самые лучшие.

Одним из самых распространенных видов автомобильного освещения являются лампы накаливания H7 — они появились на рынке во второй половине 90-х годов.

Лампы H7 — описание и характеристики

Лампы накаливания типа H7 размещаются в четырехфаровых средствах головного света автомобиля с раздельной системой отражателей для дальнего и ближнего освещения. Но в подавляющем количестве случаев с помощью H7 обеспечивается свет ближнего уровня. Для дальних используется менее дорогая и устаревшая версия h2.

На H7, характерном для разновидности фланца, расстояние от фланца до спирали постоянное и фиксированное.Это делается для того, чтобы точка свечения постоянно находилась в фокусе отражателей.

Тестовый тест показал, что он формирует правильный свет. Исходя из этого, можно подчеркнуть, что точность форм и размеров влияет на свет и является одним из факторов, определяющих качество ламп.

Фонарь с цоколем Н7 — общий вид

Сегодняшняя промышленность предлагает автомобилистам различные модификации ламп ближнего света Н7. Они могут иметь разные технологии производства, параметры, характеризующие свет и мощность. Для H7 принята стандартная мощность 55 Вт. Но есть модификации H7 с увеличенными силовыми показателями. Однако их рекомендуется использовать только в условиях бездорожья или на закрытых трассах. В обычном автомобиле использование таких ламп приведет к тому, что система электроснабжения будет перегружена и выйдет из строя.

Существуют следующие разновидности H7:

Пройдя тест и изучив отзывы, вы сможете найти в каждой из разновидностей ее достоинства и недостатки.Рассмотрим подробнее, какие особенности характерны для каждой модификации H7.

Галогенные лампы H7

Галогенные источники ближнего света H7 имеют достаточно низкую стоимость. Не требует установки дополнительного оборудования. Они дают правильный качественный свет.

Состоят из емкости, для изготовления которой берут карбидное или кварцевое стекло, нить накала и газ с добавками галогенов. Фактически, на сегодняшний день это наиболее широко используемый вариант освещения ближнего света.Самый существенный их недостаток — они светятся при довольно высокой рабочей температуре, что сильно влияет на скорость износа оптики. Если говорить о соотношении цены и качества, то он оптимален для галогенной продукции H7.

Ксеноновые лампы H7

В ксеноновых источниках ближнего света H7 свет от электрической дуги допускается между двумя электродами в стеклянном контейнере с ксеноном. Это более современная версия, гарантирующая правильный сине-белый свет, комфортный для глаз водителя транспортного средства и не слепящий тех, кто сидит за рулем встречных машин.Поскольку они светятся без нити накала, вибрация им не страшна — тестовый тест это подтверждает.

Однако у ксеноновых ламп есть два существенных «минуса»:

  • Первый — это довольно высокая стоимость.
  • Второе — это необходимость установки дополнительного оборудования, ксеноновым изделиям нужен блок розжига.

Они встречаются гораздо реже, чем галогены.

Светодиодные лампы H7

Эксперты, оценивающие качество и характеристики ламп, утверждают, что будущее автомобильного освещения основано на светодиодах.Тест подтверждает перспективность этой области. Они наиболее экономичны, отличаются прочностью и устойчивостью к вибрации и ударам. Свет от этих ламп соответствует всем необходимым требованиям, поэтому будет оптимальным вариантом освещения.

Однако их использование предполагает использование специальной оптики. Некоторые ставят светодиоды в обычные фары. Однако это может вызвать проблемы. Светодиоды не загораются точечно, поэтому обычные фары не позволяют правильно настроить световой пучок.

Цена на светодиоды довольно высокая. Следовательно, они не очень распространены на рынке. Некоторые производители разработали конструкцию фар, где нет разделения на лампочки, рефлектор и оптику. Тест показал, что свет фар, полностью состоящий из светодиодных лампочек, намного эффективнее справляется с обеспечением обзора дороги.

Выбор ламп ближнего света H7

При выборе источников освещения H7 потребители часто задаются вопросом, какие из них лучше. В этом вопросе лучше всего учитывать наиболее важные для вас факторы:

  • яркость их свечения;
  • комфорт освещения;
  • прочность;
  • Стоимость и другие показатели

За дешевизной лучше не гнаться, особенно если она достигается за счет качества. От того, насколько хорошо и правильно светят лампочки в фарах, зависит ваша безопасность — на этом вы сэкономите много денег.

Диаграмма силы света галогенных фар H7 в ближней зоне правого плеча

Диаграмма силы света галогенных фар H7 в дальней зоне правого плеча.

Различные производители используют собственные методы и технологии для производства ламп. Комплексный тест оценивает их качество и эффективность. Это позволяет избежать заведомо неправильных путей в производстве. Однако один и тот же тест показывает, что общие пути могут отличаться в результате реализации разными производителями.

Самым распространенным в этой области является совет учитывать репутацию производителя. Однако продукция малоизвестных компаний с неизвестной репутацией зачастую уступает по качеству продукции известных брендов — они почти всегда сияют так, как должны.

При выборе нужно знать, что, помимо стандартной продукции, производители предлагают варианты с улучшенными параметрами. Однако следует учитывать, что чем лучше один показатель, тем ниже другой — закон баланса никто не отменял.

Следовательно, чем ярче светят источники света, тем меньше срок их службы. И наоборот, для ламп с увеличенным сроком службы свет обычно имеет меньшую яркость. Поэтому стандартные изделия, как правило, являются оптимальным решением в смысле баланса всех показателей.

Заключение

Лампы H7 сегодня чаще всего используются в фарах ближнего света автомобиля. Они сияют практически во всех современных моделях. Промышленность предлагает сегодня различные их разновидности — выбор зависит от тех факторов, которые наиболее важны для конкретного потребителя.

Кто из водителей, управляющих в ночное время, не ослеп от встречного транспортного средства или не отворачивал зеркало заднего вида в кабине от фар идущего сзади автомобиля? Вроде бы встречный водитель не переключает дальний свет на ближний свет, но когда мигаешь на него фарами, понимаешь, что он едет в ближнем свете.Частично такой результат объясняется «коллективным ксеноном», а частично — некачественными или неподходящими лампами ближнего света. Ну что качественно и уместно? Проверьте наш тест.

Для теста были взяты десять стандартных галогенных ламп модели H7 12V 55W и два типа таких же ламп, но с улучшенными характеристиками.

Испытания проводились в российском подразделении MAHA с использованием фары немецкого производства модели MLT 300 для измерения фар транспортных средств. Производитель рекомендует использовать этот стенд в автосервисах и автосборочных предприятиях.Измерения проводились в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесной техники» (ТР ТС 018/2011) относительно требований к устройствам освещения и световой сигнализации.

По методике, прописанной в техническом регламенте, положение контрольной точки измерения силы света в режиме «ближний свет» по направлению линии графика находится в одной вертикальной плоскости с оптической осью прибора. для проверки и регулировки фар, и направленный под углом 52 градуса ниже горизонтальной части светотеневой границы ближнего света.Сила света в данной точке не должна быть менее 1600 кд.

Если перевести на обыденный язык все основные требования к свету галогенных ламп, то лампа требуется только для того, чтобы давать определенную силу света, чтобы не ослеплять встречных водителей, хорошо освещать бордюр и не ослеплять впереди идущий автомобиль. зеркало заднего вида кабины.

Методика испытаний

Испытания проводились на левой фаре серийной Lada Vesta.Машину ставили на специальную ровную поверхность без уклонов, сначала проверяли имеющуюся лампу и производили небольшую корректировку согласно выданным прибором рекомендациям.

Так как фара была выставлена ​​в нужную точку, следующим этапом стала замена автомобильных ламп ближнего света H7 12V 55W и показаний с экрана стенда и световых пятен, которые можно увидеть на специальном зеркале, установленном для этих целей в устройства, были записаны. Для оценки стабильности показателей устанавливались по две лампы каждого типа.Фара не регулировалась для каждой новой вставленной лампы.


Представьте наших субъектов

Ясный свет

Производство — Китай

Цена — 150 руб.

Изделие упаковано в картонную коробку, на колбу лампы надевается защитный полиуретановый колпачок для предотвращения повреждения колбы при транспортировке. Также указано, что замену лампы нужно производить в автосервисе. На самой лампе кроме марки и стандартного написания модели никаких знаков нет.

General Electric

Производство — Венгрия

Цена — 185 руб.

Фирменная картонная упаковка без дополнительного колпачка, предназначенная для защиты лампы от повреждений при движении. На цоколе лампы указаны торговая марка, название лампы, страна-производитель и номер омологации. Изолятор имеет серийный номер.

KRAFT

Производство — Южная Корея

Цена — 150 руб.

Фирменная картонная упаковка, на колбе есть защитный колпачок, на цоколе лампы указано фирменное наименование, внутренний номер и стандартное наименование лампы.

Osram

Производство — Германия

Цена — 250 руб.

Для того, чтобы на картонной упаковке лампы разместить как можно больше информации, используется даже ее внутренняя часть. На колбе лампы нет защитного колпачка. На колпачке указано название бренда, номер омологации, стандартное обозначение, страна производства.

Philips

Производство — Германия

Цена — 320 руб.

На картонной упаковке указано, что даже у стандартной лампы дальность освещения на 30% больше. У колбы нет защитного колпачка. База содержит название бренда, обозначение ЕЭК ООН, номер омологации и страну происхождения.

Philips Vision Plus

Производство — Польша

Цена — 1100 руб.

Лампы закреплены в прозрачном пластиковом контейнере.Утверждается, что такой набор ламп даст увеличение видимости на 60%. На цоколе лампы вся информация соответствует международным стандартам.

Норд Яда

Производство — Китай

Цена — 100 руб.

Лампа стандартно упакована в оригинальную картонную упаковку, внутри находится защитный колпачок для лампы. На цоколе лампы — марка, стандартное обозначение, омологация.

«Диалуч»

Производство — Китай

Цена — 90 руб.

Лампа упакована в оригинальную картонную упаковку, в комплекте нет защитного колпачка. База содержит информацию о бренде, общепринятое обозначение и номер омологации.

«Новатор»

Производство — Китай

Цена — 90 руб.

Лампа упакована в картонную коробку, на колбу надевается защитный колпачок, на цоколе указывается только торговая марка и стандартное обозначение.

StartVOLT

Производство — Китай

Цена — 125 руб.

Упаковка — фирменная картонная коробка, на цоколе светильника указан фирменный номер товара, общепринятое обозначение и тип цоколя. К лампе прилагается защитный колпачок, чтобы предотвратить повреждение колбы во время транспортировки.

Для сравнения закупили два комплекта более дорогих ламп, чтобы понять, насколько они лучше стандартных и стоит ли за них переплачивать в несколько раз.

Нарва стандарт

Производство — Польша

Цена — 185 руб.

Как и у большинства стандартных ламп, есть фирменная картонная упаковка, дополнительного защитного колпачка в комплекте нет. Цоколь лампы содержит следующую информацию: марка, мировое обозначение, номер омологации, страна производства.

Нарва Диапазон Мощность Синий

Производство — Польша

Цена — 990 руб.

В комплекте идут сразу две одинаковые лампы, лампочки синего цвета.Как и у стандартных ламп, на цоколе есть вся необходимая информация.

Результаты испытаний

Для лучшего понимания результатов мы подробно проанализируем результат одной лампы, показания которого мы установили для образца, чтобы объяснить показания, полученные от устройства.


Линия верха с изгибом посередине — это светотеневая линия, выше которой свет не должен распространяться.

Красная точка — самая яркая точка, которая должна совпадать с точкой перегиба светотеневой границы для несимметричного луча ближнего света.

Угол поворота (угол поворота) — угол начинается в точке перегиба и лежит между левым наклонным участком светотеневой границы и горизонтальной линией симметричного светораспределения ближнего света.

RollAngle (угол поворота) — угол вправо между границей светораспределения от точки перелома и горизонталью.

PA — отклонение самой яркой точки по вертикали от точки перегиба, измеряется в процентах для базового расстояния 10 метров.

IP — отклонения самой яркой горизонтальной точки от точки перегиба, измеряются в процентах для базового расстояния 10 метров.

Я — сила света в килоканделях.

Красные стрелки показывают, где необходимо сместить точку перегиба — это следует устранить регулировкой фар.

Наклонная линия слева отвечает за освещение обочины, прямые линии справа — за направление светового луча в сторону встречного потока.

Светотеневая граница не должна выходить за пределы указанных линий, так как при выходе за горизонтальную линию водители встречных автомобилей будут ослеплены, а при выходе за наклонную линию — водители проезжающих впереди транспортных средств будут ослеплены. зеркало заднего вида. А если светотеневая граница находится ниже линий, пострадает дальность освещения.

Ясный свет

При установке в фару лампы этого производителя вообще не дают точки перегиба, прибор даже не смог определить, где эта точка может быть теоретически.Даже при низком световом потоке с максимальным значением 4 ккд эти лампы будут ослеплять встречных водителей. Никакая регулировка фар не спасает положение, поэтому их нельзя устанавливать в фары.


General Electric

Эти лампы не имеют отклонений по светотеневой полосе. Световая мощность в среднем 16,4 кд. Такие же черно-белые границы указывают на стабильность параметров изделий. При установке необходимо провести небольшую регулировку фары, так как точка перегиба немного смещена влево.


КРАФТ

Обе лампы имеют апертуру 16,3-16,5 ккд, но при установке первой лампы выяснилось, что светотеневая граница у нее чуть выше нормы — без регулировки не поехать.

При установке второй лампы выяснилось, что ее светотеневая граница очень занижена — это говорит о нестабильности производства (один светит выше, другой намного ниже). Понижение светотеневой границы уменьшит дальность видимости.


Osram

Средняя сила света контрольных образцов составляла 18,5 кд. Точки перегиба практически совпали, но они немного смещены вправо, что легко устраняется регулировкой фар. В остальном без комментариев.


Норд ЯДА

Одна из ламп после установки не требует регулировки, а вот вторая имеет границу среза чуть выше нормативной — это говорит о некоторой нестабильности в производстве ламп.Средняя светимость составила 19,7 кд — один из самых высоких показателей среди бюджетных ламп.


«Диалюх»

Граница светотени завышена в сторону бордюра обоих фонарей — без регулировки водители идущих впереди машин будут ослеплены. Однако даже после регулировки светотеневая граница для встречной полосы опустится ниже нормы, что приведет к ухудшению видимости. Впрочем, средняя светосила неплохая — 19.9 кд. Это лучший результат по светосиле среди обычных ламп.


«Новатор»

Первая установленная лампа вышла из строя по параметрам отсечки. Регулировка не спасет: полоса по направлению встречного движения идет вверх (!) На 1,8 градуса, а направлять ее нужно вниз минимум на 0,5 градуса. Также превышен угол в сторону бордюра — впереди будет ослепление. Эту лампу нельзя использовать.

Вторая лампа укладывается в требования к границе светотени, однако пугает огромная разница в светимости: 21.8 и 14,9 кд — светосила двух ламп отличается в полтора раза! Такая нестабильность качества продукции не может не настораживать.


StartVOLT

У ламп StartVOLT размывается точка перегиба — при установке в фару нужно будет регулировать смещение точки перегиба влево. Светосила составляет 16,5-16,6 кд, что по сравнению с остальными протестированными лампами выглядит средним.


Нарва стандарт

Одна из двух ламп имеет апертуру 19.1 ccd, а средний показатель освещенности 18,7 ccd — одно из самых высоких значений для обычной галогенной лампы. Обе лампы можно использовать без регулировки фар сразу после установки. Точки перегиба точно совпали у обеих ламп — это говорит о стабильно идентичной геометрии колбы.


Нарва Диапазон Power Blue

Для одной из двух ламп комплекта не требуется регулировка фары, для второй требуется небольшая регулировка для смещения точки перегиба влево.Средняя яркость — 18,3 кд. Единственное, за что можно переплатить, купив этот комплект, — это исходящий приятный белый свет, которым светит фара после установки этих ламп.


Филипс

На упаковке лампочек марки Philips в обычном исполнении указано, что лампы имеют + 30% к видимости. С учетом того, что у стандартной лампы показатель освещенности 16 ккд, а у лампы Philips — 18.6 ccd, то фактически получается улучшенный световой поток, правда, не на 30%, а примерно на 16% по сравнению со стандартной лампой. К тому же практически все бренды имеют одинаковую интенсивность света, они этого просто не декларируют. После установки лампы потребуется произвести небольшую корректировку, так как точка перегиба смещена вправо.


Philips Vision Plus

Показатель светимости этого набора составил 20,3-20,4 кд, что на 28% выше силы света стандартных ламп, хотя на упаковке указано + 60%.Обе лампы потребуют регулировки, чтобы сместить точку перегиба влево.



Что в итоге?

Главный вывод, который мы сделали и хотим донести до наших читателей: при замене лампы необходимо регулировать фары, так как особенности конструкции не позволяют каждой работать максимально эффективно.

По результатам все участники тестирования были разделены на две основные группы.Первый — это лампы малоизвестных фирм, которых мы рекомендуем избегать, так как их характеристики и качество вызывают серьезные опасения. К ним относятся лампы марок Innovator, KRAFT и ClearLight.

Вторая группа — это лампы, не вызывающие особых нареканий по своим параметрам, однако требующие обязательной настройки для максимальной эффективности. Это лампы Philips, StartVOLT, Dialuch, Osram и General Electric. Кроме того, стоит обратить внимание на то, что при обращении к громким надписям об улучшенных характеристиках следует проявлять осторожность: процент «улучшений» обеих ламп Philips оказался вдвое меньше заявленного.

Лампы марки

Nord, вероятно, будут впереди из-за более низких цен, если они обе покажут одинаково хорошие результаты. Таким образом, победитель нашего теста по соотношению цены, качества и производительности Narva Standart продвигается вперед. Тюнинг фонарей Narva Range Power Blue тоже хорош, если вы готовы к пятикратной переплате за эстетику. А лампа Philips Vision Plus, несмотря на лучший показатель силы света, набрала «штрафные» баллы за необходимость обязательных регулировок, завышенные параметры и наивысшую цену.

Лампа ближнего света h7 — это новое поколение фланцевых автоламп. По сравнению со старшим «коллегой» h2 он на 20% ярче и в то же время менее ослепляющий. К тому же основание в нем меньше греется. Наиболее востребованными на рынке лампами ближнего света являются марки h7:

  • BOSCH;
  • МТФ-Лайт;
  • Philips
  • Osram;
  • MTF-Light;
  • Sho-Me;
  • IL Trade;
  • КОИТО;
  • Valeo;
  • HELLA.


Для лампы h7 с нормальной светоотдачей световой поток составляет примерно 1500 лм. Также есть модели с повышенной скоростью. Диапазон допустимого светового потока автомобильной оптики по ГОСТ РФ 1350-1650 лм. Лампы H7 можно разделить на следующие категории:

  1. Светодиодные лампы.
  2. Ксенон
  3. Галоген.

Светодиодные лампы ближнего света — самые современные в этом списке. Они самые экологически чистые, прочные и экономичные.Хотя светодиоды стоят слишком дорого, у них также возникают дополнительные трудности в процессе регулировки светового пучка, поэтому они не получили популярности среди автомобилистов. Однако за этой оптикой будущее, у нее есть все шансы потеснить другие типы ламп h7.

Ксеноновые лампы дешевле и обладают достаточно высокой светоотдачей. Кроме того, они устойчивы к вибрации. Это важно для автомобилей, которые едут по плохим дорогам. Для ксеноновых автоламп необходима установка дополнительных блоков зажигания.Наконец, галогенные лампы — самые доступные, а потому и самые распространенные среди автомобилистов. Дешевизна не может обеспечить качества, присущего другим типам ламп: галогены быстрее стареют и выгорают из-за высокой рабочей температуры и чрезмерного нагрева.

Лучшие галогенные автомобильные лампы

  1. Фонарь повышенной светоотдачи BOSCH Plus 90 с момента появления занимает лидирующие позиции на рынке. Световой поток модели во время тестирования зафиксирован на уровне 1500 лм.Фара отлично освещает бордюр и соответствует стандартам безопасности для других водителей.
  2. Лампа HELLA (дочка Филипса) H7 + 90% также не ослепляет других водителей. Его яркость составляет 1400 лм, при этом она более четко сосредоточена в ближней зоне бордюра. Также модель считается одной из самых выгодных по расчету стоимости и качества.
  3. Автолампа OSRAM NIGHT BREAKER без ограничений показала лучшие результаты по яркости (более 1500 лм) и придорожному освещению.Однако это немного, хотя и не критично, выходит за рамки стандартов ослепления водителей. А вот другие модели производителя оказались хуже по качеству: OSRAM SILVERSTAR 2.0 вместо заявленных 60% увеличения светового потока и его дальности лишь незначительно превосходит стандартную лампу; OSRAM SUPER + 30% выходит за рамки ослепления через зеркало заднего вида.
  4. Аналогичная ситуация и в линейке продуктов PHILIPS: Vision Plus + 60% имеет более высокий средний показатель, а модернизированные Vision Plus + 100% и Vision + 30% имеют тенденцию ослеплять других водителей автомобилей.

Внимание! Даже в модельном ряду одной компании есть как отличные лампы, так и не очень хорошие. Поэтому перед покупкой внимательно собирайте отзывы о том или ином товаре.

Лучшие ксеноновые автолампы

С ксеноном h7 ситуация более сложная, они менее востребованы отечественными автомобилистами. Несмотря на большое количество производителей и моделей, в России выбор для покупателя невелик. Специалисты и автомобилисты предлагают обратить внимание на известные бренды:

  • PHILIPS и его доступную по цене HELLA;
  • немецкий OSRAM;
  • японский IPF.


Эти компании по отличной цене дают гарантированное качество. Также в среднем и бюджетном ценовых сегментах работает ряд производителей: корейские MTF-Light, IL Trade, Eagleye, Chinese Sho-Me. Именно таких моделей — большинство в ассортименте отечественных автосалонов.

Внимание! Ксеноновые лампы имеют цветовую температуру — это ключевая характеристика ламп данного типа. Полезный диапазон от 3200 до 6 тысяч К. Цветовая температура обеспечивает яркость в несколько раз большую, чем у галогенных ламп.Наилучший показатель — 4300 К.

Заменить галогеновую лампу на аналогичную достаточно просто, но если поменять на ксеноновую, лучше довериться мастерам. Также, меняя мощность ваших фар, не забывайте про проводку автомобиля: выдержит ли она новую нагрузку.

Определившись по всем критериям, сделайте для души выбор, чтобы оптика была надежной, а фары радовали глаз.

Как выбрать яркую лампу Н7: видео


Чтобы точно понять, какие лампы ближнего света h7 самые лучшие, обязательно стоит выделить несколько минут свободного времени для ознакомления с этим материалом.Если честно, мало кто может дать точный и конкретный ответ на этот вопрос, так как для одних автомобилистов оптимальна базовая оптика, а для других — только продукция высочайшего качества. Также есть водители, которые покупают лампы, использование которых запрещено. Своими действиями они приводят к разного рода аварийным ситуациям на дороге, что, конечно, не к лучшему. Прежде чем приступить к рассмотрению поставленного выше вопроса, следует понять, что именно заставляет водителей заниматься заменой осветительных приборов на автомобиле.На самом деле вариантов очень много. Например, плохое освещение или желание сделать свой автомобиль уникальным на дороге. Перед тем как приобрести новые фары, независимо от того, сколько они будут стоить, необходимо точно определить, что человек хочет от них получить. Обычно производитель сразу ставит лампы с оптимальной силой света. Оптимален для всех, кто ездит по дорогам общего пользования. Но в действительности оказывается, что имеющейся силы потока недостаточно. Именно поэтому сами автомобилисты вынуждены увеличивать яркость своих фар, устанавливая новые лампы ближнего и дальнего света.

Какие лампы ближнего света h7 самые лучшие? «H» — это размер кепки. Товары с таким размером появились в продаже четыре года назад. Правда, поклонников у этого продукта было не так много. Сначала светоотдача была слишком высокой. Сегодня все стабилизировалось. Применяются сразу два типа накаливания, установленные в одной лампе.

Небольшой тест. Провести тест галогенной лампы довольно просто. Иногда для этого даже не нужно ехать на СТО, но все можно сделать самостоятельно.Первым делом нужно создать так называемый барьер, который будет покрыт полностью темным и прочным материалом. Примерно на расстоянии пятидесяти метров необходимо поставить автомобиль, на котором будет включен ближний свет фар. Меняйте лампу, пока свет не станет оптимальным. Что касается дальнего, то здесь необходимо отступить еще на 25 метров, и смысл процедуры остается идентичным.


6. BOSCH Plus 90. В продаже уже восемь лет.Если сравнивать с другими моделями, можно выделить такую ​​характеристику, как высший показатель яркости. При изготовлении нитей были применены современные технологии, которые позволили добиться такого результата, как высочайшее качество освещения проезжей части. Плюс световой поток частично захватывает бордюр. Качественные и яркие световые лучи дают выигрыш в несколько секунд в случае дорожно-транспортного происшествия. Даже если на дороге появятся препятствия, они смогут заметить их в самый подходящий момент, чтобы ничего катастрофического не произошло.

Основные преимущества галогена:

Сильно напоминает дневной свет.
— В колбе находится газ под названием ксенон.
— Глаза водителя не устают, если он постоянно видит такой свет на встречных машинах.
— Езда ночью безопасна.


5. HELLA H7 + 90%. Стоимость такого типа лампы вполне приемлема. Тесты показали результат 1410 люмен. На ближний свет — 30 200 кд. На дальнем — 13650 кд.

4. KOITO Whitebeam III. Продукция японской компании. Чуть хуже предыдущей версии. Он отличается увеличенной вольфрамовой нитью. Общий световой поток 1355 люмен. Часто приводят к ослеплению, но все в допустимых пределах. Ближний свет — 21000 кд. Дальний — 17 тыс. Кд.

3. OSRAM NIGHT BREAKER без ограничений. Световой поток положительно влияет на взгляд человека, не причиняя ему никакого вреда. Естественно, ослепления не происходит. Можно заранее увидеть препятствия.Свет вполне естественный.

2. OSRAM SILVERSTAR 2.0. Модель считается одной из лучших. Существенно отличается от аналогов как по цене, так и по качеству. Производитель дает трехлетнюю гарантию на товар. Главный положительный момент — длинный луч и естественный свет. Ближний — 24000 кд, а дальний — 11000.

1. Valeo + 50% Light. Лучший продукт на сегодняшний день. Цена и качество оптимально соответствуют друг другу. Яркость на достаточно высоком уровне.Тест показал результат 1350 люмен.

Хороший свет на ВАЗ 2114

Как уверяют специалисты и те автовладельцы, которые уже улучшили оптику своих автомобилей, улучшить фары на собственном автомобиле довольно просто. Причем такое мероприятие можно провести без помощи работников СТО в собственном гараже или боксе, если производить настройку автомобильной оптики пошагово с учетом рекомендаций специалистов.

Подготовительный этап

Перед тем, как приступить к регулировке, нужно пройти подготовительный этап, который подразумевает обнаружение дефектов.Последнее может ухудшить работу оптических приборов и очистку самих фар:

  1. Изначально нужно тщательно очистить фары от различных загрязнений. Для этого рекомендуется использовать специальные моющие средства, предназначенные для очистки оптики.
  2. После очистки фар моющими средствами обязательно промойте приборы под проточной водой и дайте им полностью высохнуть.
  3. Далее нужно проверить, нет ли дефектов на отражателях и фарах.Если на стекле обнаружены малейшие трещинки или сколы, то стекло необходимо заменить.

По мнению специалистов, фары лучше освещают дорогу, если в них установить ксеноновые или галогенные лампы. Этого мнения придерживаются и автомобилисты, на собственном опыте убедившись, что без ксенона элемент противотуманки намного хуже освещает дорогу.

Купить галогенные или ксеноновые лампы для автомобильных фар довольно просто, посетив для этого рынок или магазин.

Поэтапная юстировка оптических приборов

Сами фары улучшаем винтами. Для этого используйте саморезы, отвечающие за горизонтальную и вертикальную плоскости. Совершая вращательные движения винтами, можно довольно просто изменить положение оптического прибора. На СТО к этому мероприятию мастера используют оптические приборы, а самонастраивающимся автовладельцам поможет специальный экран. Процесс улучшения фар рекомендуется делать в следующей последовательности:

  1. Регулировку следует проводить с включенными фарами, а автомобиль должен располагаться у самой ровной стены.Расстояние от оптического прибора до стены не менее 5 м. Правильная регулировка будет произведена, если на сиденье водителя поставить груз, вес которого примерно совпадает с весом водителя, а топливный бак будет заполнен хотя бы наполовину.
  2. Далее вам нужно построить экран. Для этого нужно нарисовать мелом вертикальную линию на плоской стене, используя для этого линейку, так, чтобы ее ось точно совпадала с центром станка. Помимо основной линии нужно провести две дополнительные, которые должны совпадать с центральной частью фар.Наконец, горизонтальная линия проводится точно на уровне оптики и дополнительная линия, примерно на 6 см ниже, для обозначения центра светового пятна.
  3. Регулировку необходимо производить поочередно, накрыв одну из фар непрозрачным материалом, например, толстым картоном.
  4. Процесс уравнивания считается завершенным, если верхняя линия совпадает с центром оси, а пересечение вертикальных линий с центром световых пятен будет соответствовать пересечению горизонтального и наклонного участков световых лучей.Убедиться в правильной регулировке фар поможет специальная схема регулировки оптических автомобильных приборов, которую можно найти на интернет-ресурсе.

Какие фары лучше на ВАЗ 2114. Многие владельцы ВАЗ 2114 крайне недовольны качеством работы установленной заводской фоп. Соответственно, для многих очень остро стоит вопрос выбора, какие фары лучше на ВАЗ 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе подробнее.

Среди предложений автомобильного рынка два основных конкурента: фары Киржач и фары Bosch.

На первый взгляд непонятно, что эти фары совсем другие, но стоит столкнуться с необходимостью замены любой из фар, есть риск приобрести абсолютно не подходящую модель, которая будет отличаться от второй. фара.

Разница фар Бош и Киржач:

  • Для замены лампочки в основном освещении необходимо под капотом на фаре Bosch отсоединить черный кожух, имеющий форму круга.Фара Киржач имеет прямоугольный кожух и крепится двумя винтами.
  • Фары различаются по рисунку стекол, за исключением того, что на каждой из них есть клеймо производителя. В комплектации Bosch есть рамка для стекла, ее замена не требует полного разбора фары.
  • Отличия есть и в креплении указателей поворота. Токарный Киржач снабжен двумя креплениями, имеет центральную защелку и пружину натяжителя. Поворотный стол Bosch также оснащен двумя креплениями и пружинным натяжителем, но не имеет фиксатора.Это свидетельствует о том, что поворотник одной фирмы нельзя заменить на модель другой фирмы, взаимозаменяемость полностью исключена.
  • Рефлектор тоже имеет существенные отличия. У фирмы Киржач отражатель узкой и длинной формы с внутренней перегородкой, разделяющей световой пучок пополам. К тому же в рефлекторе отсутствует верхняя стенка. Отражатель Бошевского короче и шире; им оснащены все стены модели.

Учитывая более сбалансированный и качественный отражатель Бошевского, свет модели более яркий и насыщенный по сравнению с моделью оппонента.Также для достижения большего эффекта допускается замена лампы на более качественную, при этом необходимо провести процедуру регулировки.

Модернизация фар

Киржач, в отличие от Bosch, имеет более удобную конструкцию, что позволяет при желании модифицировать и модернизировать продукцию, улучшая ее работу. Для этого нужно внести небольшие изменения в детали конфигурации, которые улучшат качество и пространство светового луча. Говоря проще Киржач, удобнее для автомобилистов, у которых есть возможность вносить коррективы и доработать продукцию производителя.

Для проведения процедуры доработки модели Киржач необходимо ее удалить, для этого необходимо выполнить следующие действия:

  1. Разборка фары. Сначала необходимо отсоединить стекло. Постарайтесь быть максимально осторожными, чтобы не повредить стекло, так как оно засажено герметиком.
  2. Отсоедините светоотражающую накладку, отвернув три крепежных болта.
  3. Полностью разбирать фару по частям не нужно, т.к. нас интересуют только модули.

Переходим к процедуре апгрейда модели Киржач, а сделать это можно разными способами:

  • Поднесите линзу к рефлектору. Этот процесс позволит вам при необходимости изменить угол падения светового луча. При перемещении объектива помните, что шторка должна находиться на одинаковом расстоянии, 50 — 51 мм. Затем делаем замеры, чтобы приблизить линзу к рефлектору на 10 мм. Потом отпиливаем по метке и фиксируем линзу обратно в модуль, модуль стал короче.

Важно знать, что сильное приближение линзы приведет к ее перегреву, поэтому оптимальный вариант приближения линзы на 10 мм обеспечит нужную ширину светового луча и, соответственно, высоту.

  • Модернизация штор. Изготовление занавески — очень ответственный этап работы. Для начала делается узор шторки и максимально точно переносится на металл, не допуская появления неровностей.

Крепить готовую шторку необходимо непосредственно к модулю рефлектора.Затем модуль собирается, и световой луч фокусируется путем перемещения линзы.

Установка модуля непосредственно в фару имеет нюансы. Из-за укорочения корпуса модуля он расположен глубже, поэтому накладка декоративного типа предотвратит рассеяние света. Таким образом, лучше закрепить модуль с помощью 2-х болтов, которые будут фиксировать корпус и отражатель, а также зафиксировать модуль внутри фары. Нюанс в том, что обе гайки затягиваются одновременно и довольно сильно.

На заметку, модуль должен быть установлен точно, иначе фара будет светить не в ту сторону, и регулировка ничего не даст. Перед посадкой стекол фар на герметики важно проверить работу фары.

  • Кольцевой модуль необходимо убрать. Эта процедура применима только к шлифовке кромок модульного корпуса. Если уменьшить край кольца на 1 мм, оно не будет мешать проникновению света.
  • Изменение формы отражателя для увеличения ширины светового луча.

Если фары светят недостаточно хорошо, можно прибегнуть к самостоятельной модернизации любым из этих способов или всеми вместе. Если фары Bosch имеют более сложную конструкцию, то модель Киржач имеет более простую сборку, что позволяет модернизировать их вручную.

Указатель цены на фары

Как ни странно, но цена на налобные фонари BOSCH в Москве несколько ниже, в отличие от продукции оппонента. С чем это связано, неясно, возможно, технологии производства Киржач более дорогие по сравнению с технологиями Bosch.

Еще одно видимое отличие этих моделей.

  • У модели Bosch блестящая огранка на увеличителе поворотников, у Киржач такой нарезки нет.
  • Поддержка Киржача не такая, как у конкурента.
  • У задних фонарей разные заглушки, у Бош один сплошной, у Каржач два резиновых круглых.
  • Рефлектор лампы ближнего света на фаре Бош имеет насечку, на литой лампе Киржач.
  • Размеры расположены в разных местах.

Заключение

Возможно, вы уже для себя определились, какие фары лучше на ВАЗ 2114, Киржач или Бош. Но давайте еще раз пройдемся по всем позициям, итак:

  1. Мы выяснили, что фары Bosh имеют гораздо более яркий и насыщенный свет в отличие от моделей оппонента.
  2. Фары Киржач можно самостоятельно модернизировать, вносить изменения нужным вам способом. Но важно отметить, что не все водители готовы тратить время на переделку фар даже в лучшую сторону.Опять же, есть исключения из общего правила, есть автомобилисты, которые постоянно готовы совершенствоваться. технические характеристики вашего автомобиля, даже если речь идет о фарах.
  3. Индекс цен Bosch немного ниже, чем у компании-конкурента.

Вот три основных момента, которые отличают эти модели друг от друга, что лучше Киржач или Бош, решать вам.

Опасность плохо светящих фар — нельзя недооценивать! Плохое освещение является причиной аварии, а в результате травмы не только водителя, повреждения его машины, встречного движения и в пути.

Это должно стремиться

Найдите причину, которая вам нужна:

  • Неисправная лампа.
  • Грязное стекло.
  • Поврежден или отслаивается отражатель.
  • Недостаточное напряжение.
  • Нерегулированное направление светового потока.

Замена тусклой лампы

Фонарь заменяется отверткой (тонкой) или шилом. Защитный короб снимается откручиванием винтов на блоке фары. Под крышкой виден механизм держателя и трехконтактный блок.


Заменить лампу

Процедура начинается с отключения контактного блока . Далее нажатием на монтажную пружину лампу снимают с последующей заменой. Параллельно с отражателем отводится конденсат. Наличие такого осветительного прибора отключает. Удаление влаги производится через дренажный канал после его предварительной очистки. Установка лампы, сборка производится в обратной последовательности.

Грязные фары и мутные стекла

Грязные фары снижают освещенность дорог на 50%.Более того, стекло со временем стареет, мутнеет. Потрите грязной тряпкой, оставляющей микроскопические царапины.


Яркость автомобильного света на 50% зависит от состояния стекла фары

Возможны трещины, пропускающие пыль, воду (при стирке). Они наносятся на внешнюю, внутреннюю поверхность стекла, рефлектора и приводят к низкой светопроницаемости.

Не восстанавливайте след, на окнах оставляют пылинки, песчинки, камешки, вылетающие из-под колес встречных или проезжающих машин. Царапины, микротрещины преломляются, рассеивают свет в разные стороны , в результате чего пропадает луч.

Замена стекла в фаре

Возможность наклеивания прозрачной пленки не является техническим решением. Явный выход при замене стекол.

Лампы и стекло не могут дать эффекта, если отражатель отслаивается из-за длительного использования. На отечественных автомобилях ВАЗ-2114 предусмотрена возможность замены отражателя, для чего следует:

Низкое напряжение лампы


Низкое напряжение на выводах фары может вызвать слабый свет

Низкое напряжение, вызванное неисправностью генератора тока, окислением или обрывом контактов .При проверке этого узла необходимо, чтобы напряжение, в том числе на контактах лампы, было 13,8 ÷ 14,2 В. Слабое напряжение можно выявить, прозвонив цепь и обнаружив неисправность, устранить.

Характерная причина слабого света фар часто используется на авто ксеноновых лампах.

Искаженные фары

Неправильное направление лучей в искаженном положении фар.

Это происходит в результате незначительного удара, даже легкого касания бампера, например, стеной при парковке, деревом или бордюром.

Регулировка фар сопровождается размещением автомобиля на ровной площадке перед гладкой стеной на расстоянии 7 ÷ 10 метров. Т точность направления лучей может быть получена при условии наполненного бака (более 50%) , нормативно накачанных шин. Машина загружена в обычном режиме.


Два винта регулировки фар

Центр одной фары нарисован мелом на стене (другая накрыта, например, куском картона) и центр корпуса.Ниже 12 см — вторая линия. Третья линия проводится на 22 см ниже первой. Вдоль этих трех выступов проводится вертикальная линия, охватывающая центр фары и корпус. Один из двух винтов, расположенных внутри фары, регулирует наклон света, а второй формирует направленный луч.

Сделайте проекцию на вторую строку. Закончив процедуру и со второй фарой, получается отрегулированный ближний свет. В этом случае дальний свет тоже будет настроен.

Видео о регулировке фар на ВАЗ

  • Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
  • Не производить замену при работающем двигателе.
  • Для измерения времени с момента выключения лампы, так как она имеет высокую степень свечения.
  • Снимите лампу, не дергая и не надавливая, ведь они часто лопаются на мелкие частицы с разлетом, опасным не только для глаз.
  • Не создавайте заторов при остановке на проезжей части или обочине дороги из-за непредвиденного затухающего света.Следуйте в ближайший сервисный центр.
  • Не злоупотребляйте установкой ксеноновых ламп. Те ослепляют водителей встречных машин, усугубляя возникновение дорожно-транспортных происшествий. Кстати, в некоторых странах СНГ такое запрещено.

Фара светит слабо


Фары светят «в пол»

Если фара светит «в пол», то виноват механизм гидрокорректора фары. Это болезнь ВАЗ-2114.


Ручка управления освещением светится в зависимости от загрузки автомобиля

Выявить неисправность можно, если изменить положение корректора фар из салона.Если фара не меняет высоту луча, значит неисправен гидрокорректор.


Толкатель гидрокорректора

Если нужно срочно ехать, можно снять с фары механизм гидрокорректора, отрезать шланг, вставить пластиковый дюбель из гвоздя.

Что означают датчики на панели ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Устранение неполадок приборной панели

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля.Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассмотрены основные элементы панели, дана расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Панели компонентов

Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и световые индикаторы. Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее.Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее показания текущей скорости, полученные от датчика, расположенного в коробке передач. Шкала устройства разделена на деления по стоимости 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч.Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера. Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц.Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, предупреждая, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника показывает температуру и время окружающей среды.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). С левой стороны тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров.Оцифровка начинается с 50, цена деления — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно остановить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе мотор может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке. Находится на правой стороне спидометра. Каждому из номеров соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 бака наполовину заполнена; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

Вверху есть значок электронной заправки, это означает, что бак полон.В правом нижнем углу такой же электронный значок загорается оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Приборная панель не сложная. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг. С его помощью можно сделать интерьер уютным и эффектным. Чаще всего делают подсветку ярче, выполняют вставки накладок, деталей.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы произвести настройку подсветки и других частей панели, необходимо проделать несложные действия:

  • разобрать панель;
  • снимите щиток;
  • произвести настройку задуманных деталей, подсветку, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • Верните снятые детали на место.

Тюнинг подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Индикаторные лапы

Обозначения на 2114 производятся в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы их могли понять все водители. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


В таблице описаны символы, используемые на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Падение канистры Сигнализирует о том, что уровень масла в лодке ICE упал ниже допустимого минимума, значок горит красным.
Дворники и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор загорится оранжевым.
Термометр Загорается оранжевым светом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Автомобили с открытой дверью Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Перекрещенная лампочка Значок Это означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Указывает на износ тормозных колодок и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности.
Две зеленые стрелки вверху козырька Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Проверить двигатель Сообщает о проблемах с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
Зеленая лампочка Загорается при ближнем свете
Обозначения, относящиеся к более ранней версии ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «P» в круге Загорается при отключенном ручном тормозе.
Аккумулятор Загорается при низком уровне заряда аккумулятора.
Восклицательный знак в круге Горит красным, если тормозной жидкости недостаточно.

Кнопки на панели инструментов

Кнопки также имеют определенное расположение в макете точки доступа.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Справа над спидометром на приборной панели находится комбинация двух кнопок. Кнопкой с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, изображающая фару с наклонными штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальным нажатием служит для включения задних противотуманных фар.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогрев заднего стекла.

Работать со всеми индикаторами, точками доступа и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья помогает разобраться во всех обозначениях.

Подводя итог, можно сказать, что на панели АП отображается следующая полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • Информация о динамике движения: частота вращения, частота вращения коленчатого вала и др.;
  • Работа различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрическую схему машины. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить настройку, наложение, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку светодиодов.

Если на приборной панели начинают загораться какие-либо индикаторы, вы должны немедленно на это отреагировать. Своевременно обнаруженная и устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена ламп на панели приборов ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять панель приборов и заменить лампочки.

Чаще всего причиной того, что водитель делает этот шаг, является несчастный случай.После этого приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, а на нем появились некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.

В этой операции много сложностей. Первый — это. Дело в том, что многие водители забывают вставить заглушку и устройство просто отказывается работать. В связи с этим все должно начинаться сначала. Вторая сложность — разборка.Чаще всего при разборке драйвера случайно ломают какой-то крепеж или устройство. Все это заставляет водителя обращаться к услугам автомастерских и отдавать за выполненные работы значительные суммы.

На самом деле все намного проще, чем кажется. Достаточно четко следовать инструкции и проявлять особую осторожность. Тогда вы сэкономите много нервов и сил.

Прежде всего отключите цепь питания. Для этого снимите «положительный» полюс аккумуляторной батареи.Итак, процедура снятия выглядит так:


После этого открутите оставшиеся большие саморезы крепления панели и потяните на себя. Вытащите его из сиденья последним движением вверх. Новые детали устанавливаются в порядке, обратном размеченным ранее заглушкам.

Замена подсветки в панели приборов ВАЗ 2114 + Видео

Работа ламп панели приборов обеспечивает подсветку органов управления и информацию о параметрах автомобиля в темноте.Если они перегорят, их необходимо заменить, так как попытка найти кнопку в темноте может закончиться довольно печально.

Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель — описано выше. Все, что от вас требуется, это купить набор новых лампочек. Почему именно комплект? Потому что заменить сразу все лампы будет удобнее, чем менять одну, собрать все и ждать, пока перегорит другая. Все это кропотливо и требует больших затрат энергии, поэтому лучше все сделать заранее.

Для замены ламп в панели достаточно сделать несколько простых движений. Отвинтите патрон лампы и вытащите его. Крутить надо против часовой стрелки. После этого вытащите старую лампу и установите на ее место новую. Картридж устанавливается в обратном порядке.

Настройка приборной панели

Если вы хотите как-то улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, то вы можете выполнить ее настройку.

Самый распространенный вид тюнинга приборной панели — это установка новых ламп в подсветку приборов или установка дополнительного освещения.Чаще всего замену ламп производят на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленым или синим). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темноте. Дополнительное освещение используется в основном для нижней части панели в ногах. Для этого можно купить готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.

Другой способ настройки заключается в изменении внешнего вида шкалы инструмента.Для этого готовые решения можно распечатать на цветном принтере, приклеить к оргалиту и установить взамен старой шкалы. При этом следует учитывать, что освещение новой шкалы может немного отличаться от заводской. Поэтому важными критериями будут цвет шкалы и материал, на который она наклеена.

Более серьезная модернизация предполагает изменение внешнего вида самой панели. Для этого его можно покрасить или покрыть новым материалом. Если вы решили подтянуть панель, то используйте для этого только разрешенные материалы.Под запретом обычная ткань и мех, так как они горючие. Цвет кожи следует выбирать в соответствии с общим фоном салона. Отлично смотрится сочетание сразу двух цветов (например, бежевого и коричневого).

Если вы решили перекрасить панель в другой цвет, то ее необходимо удалить. После этого его зачищают наждачной бумагой и обезжиривают. Первым делом необходимо нанести специальный герметик, а после — автомобильную краску. Не используйте лакокрасочные материалы, сверхчувствительные к высоким температурам.Если покрасить пластик какой-нибудь другой краской, то при длительном нахождении машины на солнце краска растает и просто уйдет. При мытье панели может подстерегать еще одна неприятность — обычная краска имеет свойство смываться обычной водой, а еще лучше — мыльной. Будьте готовы к тому, что первое время в салоне будет пахнуть краской.

Расположение органов управления транспортного средства соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН. Для удобства использования ручек, кнопок, переключателей и устройств управления, расположенных на панели приборов, они обозначены символами функционального назначения.

На панели приборов расположены следующие органы управления (рис. 1.7). 1 — рычаг переключателя указателей поворота и фар. 2 — форсунка обдува стекол передней двери. 3 -. 4 — рулевое колесо. 5 — переключение звуковых сигналов.

6 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольная лампа на комбинации приборов. При повторном нажатии кнопки будильник отключается:

7 — выключатель зажигания (замок) (рис.1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 — «выкл.». Все потребители выключены, ключ снят. При вынутом ключе срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы рулевой вал зафиксировался, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая руль влево и вправо, повернуть ключ в положение «I»;
I — «зажигание».Зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано;
II — «стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован. Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке, чтобы преодолеть силу пружины. В этом положении ключ не фиксируется — для работы стартера нужно держать его рукой. Выключатель зажигания оборудован блокировкой стартера при работающем двигателе. Чтобы перезапустить стартер после неудачной попытки запуска, переключите ключ из положения «I» в положение «0», а затем снова в положение «II».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление заблокируется и автомобиль станет неуправляемым.

8 — рычаг переключателя очистителей и омывателя лобового стекла.

9 — датчик-детектор иммобилайзера устанавливается на автомобиль с системой впрыска топлива, оснащенный электронной противоугонной системой и предназначен для передачи секретного кода от рабочего кодового ключа через блок иммобилайзера на контроллер управления двигателем.

10 — блокировка контрольных ламп бортовой системы контроля. В установке установлены следующие лампы (рис. 1.9):

1 — сигнальная лампа аварийного падения уровня масла в картере. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя опускается ниже отметки «MIN» указателя;

2 — сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя. Загорается оранжевым, если в баке остается менее 1 литра омывающей жидкости;

3 — сигнальная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Загорается оранжевым светом, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе опускается ниже допустимого предела;

УКАЗАНИЯ
Перед тем, как проверить герметичность системы смазки двигателя. Перед добавлением жидкости проверьте герметичность системы охлаждения двигателя.

4 — сигнальная лампа открытых дверей. Загорается красным светом, когда дверь машины не закрыта;

5 — сигнальная лампа неисправности лампы стоп-сигналов или габаритных огней. Загорается красным светом при неисправности стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза или любого габаритного фонаря при его включении;

6 — сигнальная лампа износа накладок.Загорается оранжевым светом при нажатой педали тормоза и загорается до выключения зажигания, если толщина накладок передних тормозных колодок уменьшилась до 1,5 мм;

7 — сигнальная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Загорается красным светом, если ремни безопасности водителя не пристегнуты.

В блоке переключателей установлены два механически связанных переключателя:
— переключатель стояночного света 1. Последовательным нажатием кнопки переключателя включается и выключается габаритный свет в фарах и задних фонарях; при включении габаритного света в ключе горит контрольная лампа с зеленым светофильтром;
— выключатель фар 2.При нажатии кнопки переключателя (фиксированное положение) включаются фары. При повторном нажатии кнопки фары выключаются.

ПРИМЕЧАНИЕ
Механическое соединение обоих переключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включенных фарах.

К 12-блочным переключателям клавиатуры относятся следующие :
— Переключатель 1 передних противотуманных фар.Противотуманные фары включаются нажатием кнопки переключателя при нажатой кнопке переключателя габаритного света, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии кнопки противотуманные фары выключаются;
— Выключатель 2-х задних противотуманных фар. При нажатии кнопки переключателя включаются задние противотуманные фары, если включено внешнее освещение. При повторном нажатии на кнопку отключаются задние противотуманные фары;
— выключатель 3 обогрева стекла крышки багажника. При нажатии кнопки переключателя включается обогрев стекла, при этом горит контрольная лампа в кнопке.Повторное нажатие кнопки выключает нагрев.

13 — устанавливается в составе выпускаемых автомобилей, предназначен для измерения, хранения и отображения на цифровом индикаторе одного из следующих параметров:
— текущий расход топлива;
— средний общий расход топлива;
— средняя скорость;
— пройденное расстояние;
— текущее время;
— время в пути.

14 — заглушка.

15 — контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) тормозов.Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой.

16 — контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо заглушки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.

17 — центральные патрубки системы вентиляции и отопления.

18 — крышка верхнего вещевого ящика. Чтобы получить доступ к верхнему перчаточному ящику при откинутой нижней крышке перчаточного ящика, нажмите рычаг блокировки верхней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг замка находится в верхней части ниши нижнего перчаточного ящика.

19 — боковое сопло системы вентиляции и отопления салона.

20 — крышка нижнего бардачка. чтобы открыть его, прижмите ручку замка к ручке. При включенном внешнем освещении внутренняя часть бардачка освещается специальной лампой.

21 — журнальная полка.

22 — панель управления системой вентиляции и отопления.

23 — розетка для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего международным стандартам по габаритам и способу крепления.

24 — пепельница передняя.

26 — выключатель обогрева левого переднего сиденья.

27 — рычаг стояночного тормоза. Чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг 2 до упора — загорится красный индикатор на комбинации приборов. для торможения автомобиля слегка потяните рычаг вверх, нажмите кнопку 1 на конце ручки рычага и опустите ее до упора — контрольная лампа должна погаснуть.

28 — рычаг переключения передач.

29 — прикуриватель. Чтобы использовать прикуриватель, нажмите на картридж, пока он не зафиксируется, и отпустите. Примерно через 20 секунд картридж автоматически возвращается в исходное положение и готов к использованию.

30 — выключатель электровентилятора отопителя.

31 — педаль акселератора.

32 — педаль тормоза.

33 — педаль сцепления.

34 — ручка регулировки угла наклона рулевой колонки.

35 — выключатель света.Поворотом ручки регулируется яркость освещения приборов и подсветка переключателей, если включено наружное освещение.

36 — ручка управления гидрокорректором фар. Поворачивая ручки, угол луча фар регулируется таким образом, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Положения рукоятки гидрокорректора соответствуют следующим вариантам загрузки автомобиля:

0 — один водитель;
1 — все места заняты;
2 — все сиденья заняты и груз в багажнике;
3 — один водитель и груз в багажном отделении.

37 — рычаг привода замка капота.

38 — розетка для подключения переносной лампы.

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит больше узнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаруживать некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать настройка панели, поэтому ниже приведены советы, что стоит изменить в салоне и как.

На приборных панелях ВАЗ 2114 отображается информация о состоянии важных рабочих узлов автомобиля. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми циферблатами и несколькими индикаторами меньшего размера.

  1. Спидометр — это правый циферблат на панели с отметками от 0 до 200 км / ч, который показывает скорость автомобиля. Датчик устройства находится в коробке передач и подключен к дисплею в салоне. Под шкалой находится окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Он имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пуст. При низком уровне топлива загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — это второй большой круглый циферблат, который находится слева от панели. Отображает информацию о скорости вращения коленчатого вала — работе двигателя. Его норма — 3500-5500 оборотов в минуту, далее — критическое значение, при котором происходят поломки двигателя в сборе.Индикатор под полосой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130 ° C, где значение 105 ° C и выше говорит о возможном перегреве двигателя.

Показатели

Индикаторы приборной панели форсунки ВАЗ 2114 играют важную роль в информировании пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в системе, поэтому важно знать, что означает индикатор.Как работает панель? При возникновении какой-либо неисправности датчик немедленно отправляет информацию на панель, и водитель видит светящийся оранжевый сигнал.

  1. Первый значок — масляная лампа, что означает падение уровня масла в картере двигателя в сборе. Если масла недостаточно, загорится этот индикатор. Значок в виде фонтана указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости. Если он загорелся, запас в баке меньше 1 литра.
  2. Купол с ключом — если загорается, значит в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости.
  3. Значок больше похож на пряжку ремня, информирует о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перекрещенная лампочка — неисправны стояночные огни или стоп-сигналы. Скорее всего, вам потребуется отремонтировать одно из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными символами — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, колодки стерлись, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с изображением человека и ремнями — это индикатор того, что водитель не пристегнул ремень.

На приборной панели 2114 более ранней версии было еще несколько обозначений, например, аварийное давление масла, задействованный ручной тормоз, сигнал проверки Chek Engine и ряд других, указывающих на незначительные ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, другими словами это электронная схема панели приборов.Он понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 соединений, выполненных электронной схемой. Обычно к схеме прилагается инструкция по эксплуатации автомобиля. Описание ее работы сейчас не проблема.

Внутри панели две площадки — красная и белая. К ним будут подключаться устройства в определенной последовательности.

В распиновке нет ничего сложного, если пользователь имеет базовые знания о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если у вас есть на руках схема панели приборов, вы можете произвести настройку отдельных приборов или всего комплекта так, чтобы панель приборов модели 2114 стала приятнее в плане визуального восприятия.

Параметры настройки

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее настройки может быть установка подсветки. Делается это довольно просто:

  1. Заменяем тусклые лампы на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключены к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки.Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может быть люминесцентная лента, которую можно наклеить на панель приборов ВАЗ 2114. Это немного обновит и улучшит общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки тоже следует сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Панель приборов 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.

Конечно, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив несколько визуальных эффектов. Последний вариант тюнинга — это полная замена панели на евро вариант. Все необходимое уже установлено, осталось подключить несколько проводов и включить новую систему отображения.

Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели. Конечно, если вы не видите на дашборде ни одного параметра, можно, как говорится, пройти только наощупь.Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без всяких показаний доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.

А нужно ли создавать себе возможные неприятности и повышать риск возможной аварии? Думаю, нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах неисправности приборной панели ВАЗ 2114, и дать некоторые способы ее ремонта самостоятельно. .

Ваз 2114 — почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель Ваз 2114? На самом деле причин может быть много, вот некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель
  2. Перегоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту.В этой ситуации все решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, стоимость его не высока, а замену можно произвести самостоятельно.
  3. Обрыв проводки можно назвать самым сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае не подается питание на панель приборов или один из индикаторов, и он перестает работать. Неисправность обнаруживается с помощью мультиметра. Нужный провод перезванивается, определяется место обрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.

Если освещение приборной панели внезапно пропадает, проверьте ручку регулятора яркости. Не исключено, что ребенок, сидящий перед этим в вашей машине, открутил его, установив на минимум.

Панель приборов ВАЗ 2114 вышла из строя что делать?

Если на автомобиле ВАЗ-2114 нет установленных на нем индикаторов (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), работающих на панели приборов, первое, что необходимо сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке.Если он перегорел, то перед его заменой нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что поставленный новый предохранитель постигнет судьба предыдущего. Чаще всего загораются предохранители в результате короткого замыкания.

Даже если предохранитель исправен, не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись, что предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки.Он закреплен на шпильке «вверх ногами». В колодке, куда вставлено это реле, перемычкой можно попробовать замкнуть провода питания. Если при этом оживает панель приборов, то реле зажигания придется заменить.

Если реле зажигания в хорошем состоянии, есть только две возможные причины нерабочего состояния приборной панели: выключатель зажигания и монтажный блок. Перед установкой ВАЗ-2109 на автомобиль довольно часто сгорали реле зажигания, контакты замка, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка.После внесения изменений в принцип подачи напряжения на выключатель зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась. На монтажном блоке, в его печатной плате, могут выгореть дорожки, чтобы в этом убедиться, монтажный блок придется снять с автомобиля.

Помимо вышеуказанных причин, которые могут привести к выходу из строя панели приборов, также необходимо проверить надежность крепления провода массы.

Вывод средств прибор панель ВАЗ 2114 — видео


Панель приборов Ваз 2114 — авто тест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «проверка приборной панели», которая позволяет стрелкам совершать полный оборот от начала до конца.Такой авто тестируют приборку при включении зажигания на некоторых иномарках (ниссан, субару). В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Начнем с того, что функция проверки приборки при включении зажигания подойдет далеко не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки описывают дугу, то подойдет и эта панель. Как правило, такая калибровка аккуратных стрелок есть на моделях АвтоПрибора с одним окном (однострочным), но опять же не на всех версиях.Для доработки панели приборов вам потребуются:

  1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
  2. Транзистор CT 503. Может быть заменен практически любой структурой npn.
  3. Конденсатор 100мкФ, электролитический (16В).
  4. Резисторы на 1ком, 6,8ком, 22ком.

Принцип работы схемы: реле замыкает кругленькую кнопку своими нормально замкнутыми контактами. При включении зажигания схема начинает работать через полсекунды, а затем включает реле, размыкающее кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное влияние на разные образцы разное. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже переход только до половины шкалы. Скорость стрелки приборной панели также зависит от производителя и версии приборки. Другими словами, автотест — это автоматически нажимаемая кнопка тестирования при включении приборки. Если есть тест во время стандартной проверки, то он будет во время самотестирования.Поэтому сделать автоматический тест приборной панели ВАЗ 2114 — не проблема.

Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с устройством и устройством приборной панели своего автомобиля. В разобранном до винтиков виде это выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снимать панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  1. Используя отвертку Phillips, вы должны открутить три винта, которые удерживают левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.
  2. При снятии экрана осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  3. Правый экран консоли крепится пятью винтами. Крестовой отверткой аккуратно открутите все саморезы, придерживая рукой крышку.
  4. Снимите экран, не позволяя ему касаться жгутов проводов, которые спрятаны за ним.
  5. Отсоедините массу от АКБ, отсоединив колодки. Если в машине есть магнитола, отключите ее от основного жгута проводов, вытащив колодку подключения. Если магнитола на машине не установлена, то просто вытащите провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите картридж с подсветкой пепельницы.
  6. Снимите ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.
  7. Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить немало времени. Для этого дается наглядный пример того, как это сделать на удаленном устройстве.
  8. Снимите ручку электровентилятора обогревателя, просто потянув ее на себя.
  9. Винты с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой
  10. В окошке на панели приборов, где расположен блок приборов, есть два винта сверху и два внизу — под окном.Их необходимо открутить, освободив накладку (2) и щиток (8).
  11. Вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.
  12. Выкрутите два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
  13. Отметив провода, подходящие к выключателям, отсоедините их.
  14. Выкрутить болты крепления кронштейна рулевого колеса.
  15. Выкрутить винты крепления нижнего кронштейна ключом на «8».
  16. Открутите винт под отверткой и снимите световод.
  17. Снимите крепеж блока управления обогревом и снимите картриджи с задней части блока.
  18. снимите декоративную вставку, сняв все внешние детали.
  19. Выкрутить гайки ключом на «21».
  20. Снять подсветку гидрокорректора.
  21. Откручиваем верхний и нижний крепления панели, снимаем крепление к поперечине с левой стороны.
  22. Теперь можно проводить снятие торпеды ВАЗ 2114.
  23. Установка производится в обратной последовательности.

Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можно посмотреть видео, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Видео: Как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта