Размер колеса от нивы: Рекомендованный размер шин и дисков на Lada 4x4 » Лада.Онлайн - Автозапчасти ВАЗ

Какие размеры колес ставить на Ниву, рекомендуемые и подходящие

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам	Рекомендации по дискам
Заводской р-р	Заводской р-р
2205/70R15	6J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R15	6J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R16	6J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R16	6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R16	6J16 5×139. 7 ET50 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

Диаметр окружности – 139,7 мм;
Болты М12х1,25 мм;
Вылет ЕТ58;
Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Размер	Ширина обода и вылет
175/80 R16	5J, 51/2J – 48-50
195/70 R15	51/2J, 6J, ET 45
205/70 R15	6J, 61/2J, ET 40

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

Диаметр	Вылет	Ширина	Ступичное отверстие колесного диска, мм	Кол-во крепежных отверстий ступицы	Разболтовка отверстий	Размер колеса
R15 – R17	ЕТ 40 -48	6,0 – 6,5J	98,6	5	139,7	205/75R15 215/65R16

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

6,5 – его высота,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA – параметр центровочного отверстия.

диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

Любая деталь в автомобиле со временем утрачивает свои функциональные показатели. Сюда же относятся колесные диски, у которых, помимо всего прочего имеется еще один недостаток — со временем их дизайн может просто надоесть. Однако чтобы произвести их замену одним дизайнерским исполнением руководствоваться будет неправильно, необходимо знать, как выполняется разболтовка колес у Нива Шевроле.

Почему важно знать разболтовку Нива Шевроле

Чтобы произвести замену дисков, учитывают их параметры:

вылет;
разболтовку;
ширину;
диаметр.

Если последние два показателя имеют установленные допуски, то первые имеют весьма определенные показатели.

Колесные диски прикрепляются к ступицам с помощью болтов. Количество и расстояние между ними зависимо от:

модели;
нагрузки на колесо;
иных факторов.

Колеса на авто закрепляются на 5 пять болтов, расположенных на равном расстоянии от центра

. Разболтовкой называется маркировка отверстий для посадки крепежных болтов. Характеризуется диаметром окружности и количеством болтов.

Посадочные отверстия выполнены с припуском, выбираемым при затягивании болтов. Центр колеса и ступицы совмещаются, и если установить диски с расстояниями между отверстиями, отличающимися на 1-2 мм, то это не будет заметно. Однако колесо при этом будет перекошено, а это станет причиной вибрации и износа резины.

Важно! Следует устанавливать колеса с расстояниями между крепежами, рекомендованными изготовителем.

На авто устанавливаются 15 ли 16 -ти дюймовые диски с болтами крепления в количестве пяти штук. Расстояние между элементами крепления от радиуса не зависит, а зависит от вылета.

Если вылет стандартный, то размеры разболтовки равны 5*139,7

. На Chevrolet Niva можно установить иной тип дисков, отличающийся вылетом в 48 мм, но на колесах должны быть установлены болты 5*139 на расстоянии.

Что означает разболтовка

От размера дисков и автомобильных шин зависит комфортабельность переездов, а также состояние ходовой части и эксплуатация авто. Для правильного функционирования авто производителем в инструкции указаны соответствующие параметры узлов, деталей и иных частей, установленных на техническом средстве передвижения.

Внимание! На машину не стоит устанавливать легкосплавные диски больших диаметров.

Индекс скорости — это один из важных параметров, учитываемый при выборе резины. В зависимости от показателя скорости выбираются колеса с соответствующим индексом:

При скорости до 160 км/час — Q.
До 180 км/час — S.
Если скорость доходит до 190 км/час — Т.

Чтобы правильно определить грузоподъемность, требуется

проверить маркировку, нанесенную на покрышку (85, 85 или 92). К примеру, минимальная величина грузоподъемности 515 кг равна 88.

Отличительной чертой изготовления Нива Шевроле — это отсутствие запасных дисков для года, когда был выпущен авто.

Перечень общепринятых размеров:

Ширина — 8 дюймов.
Диаметр — 15 дюймов.
Расстояние между симметрией и плоскостью крепежа — вылет ЕТ40.

Если эти параметры не соблюдать, то это обстоятельство может привести к негативным последствиям:

Износу за короткое время механических элементов и узлов у ходовой части.
Высокая нагрузка на диски и их излом. К примеру, если применять диски с размером более чем радиус R 16 и высоким показателем профиля резины, то это не лучшим образом скажется на подкрылках — основание сотрется.

Совет. Перед принятием решения о приобретении нового колеса следует проконсультироваться с продавцом.

Не менее важный показатель — сверловка и разболтовка колес на Нива Шевроле. Ее обозначение — РСD. Для данного автомобиля она устанавливается изготовителем с размерами — 5*139,7, что означает:

Цифра «5» — диск закрепляется к ступице на 5 болтов, расположенных по окружности.
Число «139,7» — расстояние между крепежами.

DIA — это отверстие, выполненное по центру, равное — 98,5 мм. При подборе колеса стоит обратить внимание именно на этот параметр, так как даже небольшое расхождение от стандарта будет сказываться на качестве крепежа диска. По истечение некоторого времени ступица будет стачиваться.

Вылет ET — это тоже немаловажный параметр, его значение не должно превышать 40, иначе подшипник выйдет из строя. Оптимальный вылет для авто данной марки — ЕТ 35.

Основной особенностью гаек считается их уникальная резьба, отличающаяся от стандартной. Для авто предусмотрены гайки с размером М12х1,25. Со стандартным шагом 1,75 за счет небольшой величины расхождения отмечается эффект самозатягивания во время вращения колеса. В связи с этим крупный шаг резьбы не подойдет. Гайки выполнены по заводским стандартам, по утвержденной методике.

Если шаг резьбы слишком крупный, он не подойдет. Гайки, изготовленные на заводе, выполнены по стандартам. Если накручивание производится на шпильки, то они выходят с другой стороны, причем внутренняя полость имеет конусообразный вид. Применение гаек конусообразной конфигурации дает положительный эффект:

обеспечивается центрирование отверстия;
к ступице плотно прилегает диск.

На автомобиле гайки бывают:

Открытые. При сквозном отверстии.

Закрытые. Возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость исключается.

Для авто применяются крепежные элементы закрытого типа. Их затяжка осуществляется баллонным ключом № 19. Изделия, изготовленные по стандарту, покрываются напылением из хрома и выполняются углеродистой стали.

Изготовителем рекомендуется установка дисков R16, а также меньшего диаметра R15. На последний размер выбор резины будет проще сделать.

В машине имеется арка кузова, глубина которой позволяет установить 17- дюймовые диски.

Установка широких колес позволяет:

Обеспечить улучшение курсовой устойчивости и управление авто.
Уменьшить путь, если имеется необходимость торможения.
Увеличить проходимость, если планируется езда в условиях бездорожья.

Отрицательные стороны замены:

Риск нарушения целостности повышается, если покрышка будет повреждена.
Плавность хода уменьшается, а движение становится затруднительнее, вибрация увеличивается.

Многие стараются установить диски, отличные от рекомендованных и поставленных производителем. Благодаря колесным аркам на кузове это выполнить, возможно. Чтобы доработки кузова можно было избежать, то устанавливаются диски размерами 215/75 с вылетом 35.

При установке покрышки с профилем более 215 мм, акру рекомендуется подрезать, причем вылет ЕТ должен превысить 58 мм. Размер вылета от 40 до 45 мм.

Внимание! Перед тем как планировать установку дисков, изначально рекомендуется изучить документацию на авто.

Какая разболтовка колес у Нивы Шевроле под 15 и 16 радиус

Разболтовка колес на Ниве Шевроле предусматривает установку 15 и 16 дюймовых дисков. Для этого подбираются размеры шин 205/75 R15 или 205/75 R16. Если использовать колеса с такими параметрами, у водителя и самого автомобиля будет меньше проблем. Но имеются некоторые отклонения от заводских значений.

К примеру, резина 215/75 R15 отлично вписывается в арки колеса, причем не задевают подкрылки или иные кузовные части даже при максимуме разворота руля во время езды по бездорожью. Но если установить грязевых шин аналогичного размера, то в иных положениях боковые грунтозацепы могут независимо зацепить бампер или подкрылки. Таким же образом могут повести и покрышки 225/75 R16, но если руль будет в крайнем положении.

Разболтовка у Шеви Нива должна производиться без дополнительных переделок.

Размеры покрышек должны сопрягаться к эксплуатационным параметрами. На авто чаще производится установка резины R15. Такие размеры идеально подходят для асфальта. Если авто планируется использовать для езды в условиях бездорожья, то для установки рекомендуются шины R16.

В составе резины ингредиенты подобраны таким образом, чтобы в летнее время они не расплавлялись, а в зимнее — не отвердевали.

Всесезонные шины устанавливаются по желанию владельца авто. Отличие заключается в наличии протектора. Чтобы проехать по рыхлому снегу, предназначена внутренняя сторона. К отечественному внедорожнику предназначен типоразмер шин 205/75 R15.

как кукурузная дробилка для скота

Вертикальная фреза LM

Высокая эффективность сушки, Низкие эксплуатационные расходы,

TGM Трапециевидная мельница

Поздняя модель, высокая эффективность, энергосбережение

Европейская трапециевидная мельница MTW-Z

Зрелая технология, передовая идея, высокая производительность

Маятниковая валковая шлифовальная мельница серии 5X

Система смазки жидким маслом, Эластичная демпфирующая структура

Экономьте деньги на куриных кормах НОВОСТИ МАТЕРИНОЙ ЗЕМЛИ

Я даю своим курицам на свободном выгуле столько кукурузы, сколько они хотят, круглый год. Я держу несколько кормушек (уличных кормушек), полных сбалансированных гранул с 20-процентным содержанием белка, а другие кормушки — цельной кукурузой.

Расширение чертежей оборудования и планов для крупного рогатого скота

20 долларов США за 1-ю страницу, 5 долларов США за каждую дополнительную страницу. Щелкните здесь, чтобы просмотреть весь список чертежей. Чтобы сделать заказ, свяжитесь с Ресурсным центром университета по телефону (970) или по бесплатному телефону, или напишите нам по адресу [адрес электронной почты]

Cattle Vet Crush Сделайте свое собственное фермерское оборудование Крупный рогатый скот

Cattle Vet Crush Сделай сам: вот проект, который вы можете запустить и научит вас сварке за очень небольшую плату.В итоге вы получите давку, которая стоит 7500 долларов здесь, в Австралии, и все инструменты, чтобы сделать больше дворов или что-то еще. Я потратил около 1200 долларов на сталь и расходные материалы

Intro To The Cattle Crush

20 июня 2011 г. · Давка скота позволяет животноводам, чтобы оценить предстоящие урожаи и хеджировать ценовые риски. Crush представляет собой комбинацию телят-кормушек, корма (кукурузы) и крупного рогатого скота, готового к убою, и представляет собой

Корм для кукурузной глютена или кукурузные дистилляторы, которые мне следует кормить?

Кукурузные дистилляторы (этанол), с другой стороны, являются побочным продуктом индустрии сухого помола, которая фокусируется на преобразовании крахмала из кукурузы в сахар, который затем ферментируется для производства этанола.Оба являются хорошими источниками белка, энергии и фосфора для мясного скота. Оба содержат низкий уровень крахмала.

Кормление мясом крупного рогатого скота мелким зерном Расширение штата Пенсильвания

Перевод крупного рогатого скота для кукурузы на корм с высоким содержанием пшеницы должен занять до 2 недель. Уровень клетчатки в пшенице также низок (около 3%), поэтому необходимо отрегулировать содержание клетчатки в рационе, чтобы оно оставалось не менее 6% от общего рациона. Пшеницу следует крупно измельчить или прикатать, чтобы не допустить мелкого налета.

Штат Айова разрабатывает новое приложение Crush Margin для свиней и крупного рогатого скота

Цены на кормовой скот, поросят-отъемышей и корма составляют значительную долю общих затрат на вводимые ресурсы и, наряду с рыночными ценами на домашний скот, являются нестабильными, что увеличивает добавленную стоимость производителя » риск.Маржа заимствования — термин, заимствованный из индустрии переработки сои, описывает маржу, которая может быть хеджирована с использованием цен фьючерсных контрактов на соевые бобы, соевый шрот и соевое масло.

Коровы на кукурузе требуют внимания The Western Producer

16 января 2015 · — Початки на кукурузном поле для выпаса похожи на мороженое для крупного рогатого скота. Предоставленные самим себе, коровы и телята, впервые попавшие в поле с кукурузой на корню, пойдут прямо к початкам, сначала съедят их

Высококачественная говядина: начните кормить крупный рогатый скот кукурузой, закончите на co

11 мая 2010 г. · Традиционная практика содержания крупного рогатого скота на кукурузе может быть не единственным способом добиться высокой мраморности — желательной характеристики качественной говядины.

Не кормите оленей: как кукуруза может быть смертоносным полем и ручьем

27 марта 2015 г. · После осмотра животных в соседней ветеринарной лаборатории власти подтвердили, что по крайней мере двое белохвостов были жертвами энтеротоксемии, условие, напрямую связанное с кормлением оленей

как приготовить свою смесь

21 апреля 2008 · dorian_pantoja писал: Я смешиваю 440 фунтов кукурузы / початков с 88 фунтами 40% белка и 88 фунтами куриного помета. Я начал смешивать куриный помет сегодня, но некоторые говорят, что он вреден для крупного рогатого скота? Крупный рогатый скот, которого я хочу забить, весит около 600 фунтов.

Штат Айова выпускает приложение Livestock Crush Margin ЕЖЕДНЕВНО

Это новое приложение ISU Livestock Crush Margin является дополнением к веб-сайту ISU Livestock Crush Margin и позволяет пользователям выбирать крупный рогатый скот или свиней и выбирать дату их размещения для откорма крупного рогатого скота или отъемных свиней. Он будет использовать соответствующую цену закрытия фьючерсного контракта за предыдущий день для расчета маржи без каких-либо дополнительных данных.

Процесс очистки кукурузы Ассоциация переработчиков кукурузы

Процесс очистки кукурузы Более 150 лет переработчики кукурузы совершенствовали процесс разделения кукурузы на составные части для создания множества продуктов с добавленной стоимостью.В процессе влажного помола кукурузы кукуруза разделяется на четыре основных компонента: крахмал, зародыши, клетчатку и белок. Для выполнения этого процесса есть пять основных шагов.

как измельчение кукурузного поля для животноводства

Введение в «Давление скота» Investopedia Обучение миру «Погоня за скотом» позволяет животноводам оценивать предстоящие урожаи и хеджировать ценовые риски. Давка представляет собой комбинацию кормления телят, корма (кукурузы) и крупного рогатого скота …

Конусная дробилка для телят

Давка домашнего скота Википедия.Коров можно заставить сосать телят в толпе. В целях безопасности животного и людей, которые его сопровождают, можно использовать плотно прилегающий пресс, чтобы животное стояло в неподвижном состоянии.

США могут накормить 800 миллионов человек зерном, из которого

7 миллиардов сельскохозяйственных животных в Соединенных Штатах потребляют в пять раз больше зерна, чем потребляется непосредственно всем американским населением — ТРАВЯДНЫЕ НА КОПТАХ. Ежегодно около 41 миллиона тонн растительного белка скармливается домашнему скоту США для производства примерно 7 миллионов тонн животного белка для потребления человеком.

Сельскохозяйственные прогнозы Министерства сельского хозяйства США на урожай 2018 г.

Спад в секторе животноводства первоначально снижает спрос на соевый шрот для корма для скота, тем самым снижая потребление сои внутри страны в краткосрочной перспективе. Однако, как только производство мяса возобновится, начнется распад сои. Кроме того, долгосрочный рост объемов переработки сои на внутреннем рынке в основном обусловлен увеличением внутреннего спроса на соевый шрот.

Треснувшая кукуруза «Гордость производителя», 50 фунтов, 9845 на тракторе

Треснувшая кукуруза «Гордость производителя» — это дополнительный корм, который обеспечивает энергию и разнообразие рационов ваших животных.Эта восхитительная натуральная кукуруза, обогащенная антиоксидантами, содержит полезные питательные вещества для крупного рогатого скота, овец, коз и кур.

Где я могу купить Единственный в своем роде Гималайский художественный коврик из кукурузного поля

Единственный в своем роде гималайский художественный кукурузный полевой коврик ручной работы, бежевый / светло-голубой Обзор коврика Яркие узоры и насыщенные цвета сочетаются в этом ручном узле коврик, предназначенный для современного интерьера. Его шелковистый вид и ощущение созданы благодаря использованию блестящего художественного шелка / вискозы.

Мичиганский футбол: Росомахи видят красный цвет и сокрушают его

22 сентября 2018 г. · В обороне Росомахи закопали «лодыжки, как прошлогоднюю кукурузную стерню».Они вынудили стартового квотербека Адриана Мартинеса бросить мяч 7 из 15 дней с 22 ярдами паса и пикаффом. Мартинес пропустил большую часть второй половины из соображений собственной безопасности — и потому, что игра давно закончилась.

Как сделать Ниву теплее зимой. В Ниве все холодно? Технические тонкости процедуры

Зимой очень приятно ехать на машине и чувствовать себя комфортно. И комфорт в тепле. В ниве Chevrolet установлен отопитель, для обогрева салона автомобиля.Салон довольно объемный, поэтому подогреватель ставится с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор. И тёплого воздуха нет. Причина выхода такого нагревателя из строя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого ТЭНа. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и медленному снижению уровня тосола в расширительном бачке. Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

Этап 1. Снятие ТЭНа на амортизаторе выполняется следующим образом: Первоначально отключаем минусовую клемму на АКБ, чтобы не допустить замыканий на корпусе. Демонтируется панель управления системой отопления. Снимите ручки управления системой вентиляции. Рычаг рециркуляции снимается, и облицовка панели снимается. За облицовкой, отверткой прикручиваются винты, а лампочки панели приборов снимаются системы отопления.Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются стяжные болты.
Отсоедините тягу заслонок отопителя и выключатель электровентилятора отопителя. ТЭН ремонтируют, если это необходимо, и в обратной последовательности устанавливают на место.
Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха. Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и нагревателя.Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно сам ТЭН. Снимите воздуховод обогревающего воздуха, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Кронштейн крепления нагревателя зачищен и удален промежуточный канал. Винты крепления радиатора откручиваются и все шланги, прикрепленные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха. Радиатор можно осмотреть, но, скорее всего, есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что по размерам и насадкам новый радиатор идентичен старому, приступаем к установке.Во время установки главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.

Итак, ремонтируя систему вентиляции, проверьте ее работоспособность.

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками нужна в работе системы отопления авто. Мед не стоит, потому что неравномерное терморегулирование приводит к набивке стаканов или наледи. В любом из этих случаев обзор происходящего на дороге хуже.Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

Диагностика неисправности

Переделка печки, поставленной в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, но предотвратит многие проблемы в будущем. Опыт вождения говорит о том, что первые сильные морозы покорят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
Невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
при увеличении мощности увеличивается температура не повышается;
при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. Альтернативы драйверу немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы тоже терпимы, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, на исправление ситуации легко потратить несколько часов.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если обогрев в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом.Главное, убедиться в отсутствии шума и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.

Наличие неприятной аудиоподдержки говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов для Нивы. При желании его собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. Для самостоятельной сборки Есть возможность в прямом смысле персонализировать плиту.Для выполнения работ вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. Иначе поставить их невозможно. Мы не будем переписывать технические данные автомобиля, чтобы не превышать параметры, рекомендованные производителем.

Технические тонкости процедуры

От эффективности новой системы отопления на Ниве будет зависеть стоимость покупных запчастей, а не их качество.Для работы потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подходят только «родные» запчасти для ремонта отопительного прибора. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникнут сомнения, внесет ясность чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит так:

Вырежьте новую посадочную ямку. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность отопительной системы.Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать этого не стоит, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

Плавно выводит мощность двигателя из воздуховода. Для этого воспользуйтесь розеткой.
Правильная установка предполагает надежное закрепление двигателя в воздуховоде. После этого все места креплений уплотняются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не пропускать. В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов цепь подключения печи выйдет из строя.
Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые подходят по размеру сопла и верхнего отверстия. Измерения проводятся несколько раз. Педантичность избавит от необходимости доработки.
С помощью гаечного ключа и отвертки снимается производителем, установленного производителем. Использовать инструменты необходимо осторожно. Одного неосторожного движения достаточно, чтобы 21213 потребовал дорогостоящего ремонта.
От другого нагревательного устройства в автомате рекомендуется отказаться. Вторая печка тепла не прибавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
Процесс установки нового воздуховода с двигателем завершен.

Проверена система отопления нового образца. Рекомендуется плавное переключение режимов. На каждом из них устройство должно быть не менее 5-7 минут. Задача водителя — сделать так, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними воздействиями и вибрацией.

Как было сказано ранее, на такой выбор не влияет качество системы отопления.В то же время у автослей есть несколько оговорок. Те, кто планирует использовать печки ВАЗ, опционально проверит энергосистему. Некоторые модификации разные. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

Использование отопителя ВАЗ 2108 допускается при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная розетка на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит эффект вибрации. Во-вторых, переключатель выставляется с учетом специфики системы отопления ВАЗ.Меньше придется возиться, когда потребуется незначительная доработка системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если установленная производителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам подогреватель «двигателя».

Хуже, если заводская установка модели Шевроле имеет производственные браки. Рекомендуется полная замена устройств. Это сэкономит время.

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды.Водитель постоянно отслеживает работоспособность системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Погрузка. Подождите, пожалуйста …

Справочник по размерам колес транспортных средств: имеют ли они значение?

Томаш Зайда / EyeEmGetty Images

Многие водители мало думают о размерах своих колес и шин, за исключением косметических целей. Но размер колес — и размер шин, которые вы на них ставите — имеют значение. Использование неподходящих шин может быть дорогостоящим, а иногда даже опасным.

Имеет ли значение размер шин?

Проще говоря, чем больше размер вашей шины, тем лучше сцепление с дорогой.По мере увеличения ширины покрышка покрывает большую площадь дороги. Согласно iSee Cars, это увеличение контакта с тротуаром дает вашему автомобилю больше возможностей держаться, улучшая его управляемость и маневренность.

Итак, действительно ли имеет значение размер шин? Краткий ответ — да. Но имеет ли значение размер колеса? По-разному.

Колеса и шины не взаимозаменяемые слова. Шины являются частью колесной установки. Например, у вашего автомобиля установлены диски определенного размера, но вы можете купить шины разных размеров, подходящие для этих дисков, при условии, что середина шин имеет правильный размер.При этом на автомобиль с большими колесами часто можно установить более крупные шины, чем на другие автомобили.

Большие колеса = большие счета

В целом, большие шины и колеса лучше для увеличения тяги вашего автомобиля. Однако, согласно Consumer Reports, большие шины также означают более высокие ценники. Постарайтесь найти лучший баланс между размером и вашим бюджетом. Если вы выберете колеса большего размера при покупке автомобиля, вы можете сначала не заметить этого повышения цены, но когда вам придется заменить большие колеса и шины, у вас будет более высокая стоимость замены, чем у тех, кто водит автомобиль с меньшими габаритами. колеса.

После того, как вы выберете размер шин для своего автомобиля, вы захотите придерживаться этого размера при покупке замен. Причина этого в том, что шина другого размера может сбить с толку ваш спидометр и даже вызвать повреждение антиблокировочной тормозной системы и калибровки системы стабилизации вашего автомобиля. Это касается перехода как на меньшие, так и на большие шины. Переход на более крупные шины с неподходящей высотой боковины может привести к повреждению системы подвески, колес и самих шин вашего автомобиля, а также создать риск неправильных показаний спидометра.

Однако, если вы сопоставите размер колес большего диаметра с размером шин с более низким профилем, ваш спидометр и одометр не должны увидеть никаких изменений. Эта установка означает, что ваши шины имеют более короткие боковины, что означает более жесткие боковины и более высокую вероятность взрыва, если вы столкнетесь с выбоиной.

При замене шин старайтесь использовать шины той же марки и размера, так как при смешивании и подборе резьбы на вашем автомобиле остается разная резьба, что может привести к пробуксовке и потере контроля.

Советы по покупке новых дисков и шин

Средний водитель может не знать точно, что он ищет, когда покупает новые шины, но если вы помните несколько основных правил, заменить шины и диски легко.

Как считывать размеры шин

Когда вы будете искать новые шины, вы встретите названия размеров, такие как 235 / 75R15 или P215 / 65R15. Эти ярлыки могут сбивать с толку, если вы не знаете, как их читать, но как только вы выучите язык шин, они станут более понятными.

Слева от символа косой черты вы найдете три цифры, а иногда и буквы. Цифры показывают ширину шин в миллиметрах от боковины до боковины. Чем больше это число, тем больше дороги касается шины.

Буква слева указывает на тип шины. Вы можете увидеть следующие буквы:

«P» для шины легкового автомобиля. Это письмо также сообщает, что шина произведена в соответствии со стандартами США. Отсутствие буквы означает, что он сделан по европейским стандартам. Эти два типа имеют разную грузоподъемность.
«LT,» для легкого грузовика . Размеры шин, начинающиеся с этих букв, предназначены для использования в легких грузовиках. У них будут более высокие рекомендации по psi, чтобы лучше справляться с прицепами и тяжелыми грузами.
«СТ» для специального прицепа . Размеры шин с этими буквами относятся только к колесам прицепа.

На примере шины P215 / 65R15 мы можем сказать, что шина предназначена для легкового автомобиля и имеет ширину 215 миллиметров.

Справа от символа косой черты вы найдете две цифры, букву и еще две цифры. Первый набор чисел представляет собой соотношение высоты шины к ее ширине.В нашем примере P215 / 65R15 эти числа равны 65, что означает, что высота боковины шины на 65% больше ширины шины. Средняя буква в правой части косой черты сообщает вам о методе изготовления шины и обычно обозначается буквой «R» или радиальной. Это означает, что слои шины проходят через нее радиально.

Последнее число важно, так как оно говорит вам, к какому размеру колеса подходит шина. В нашем примере это число 15, что означает, что шина подходит для колеса диаметром 15 дюймов.

Дополнительные советы

TSW объясняет, что иногда допустимо иметь шины и диски разного размера для передних и задних колес, что называется смещенными шинами. Чаще всего это можно увидеть с маслкарами, такими как Mustang, Challenger и Camaro. Причина, по которой это работает, заключается в том, что задние колеса не должны поворачиваться, как передние колеса.
Чем больше размер вашего обода, тем сложнее и дороже будет купить новые шины. Как только вы начнете использовать большие шины, вы можете обнаружить, что лишь несколько производителей шин производят шины вашего размера.Однако этой проблемы, как правило, можно избежать с помощью среднего автомобиля в автосалонах.
Большие колеса обычно означают более тонкие шины. Шины должны быть достаточно маленькими, чтобы поместиться в колесной нише. Чем тоньше ваша шина, тем меньше она способна преодолевать неровные дороги и выбоины, которые могут привести к выбросам.

Колеса и шины — важные компоненты вашего автомобиля. Хотя это может показаться немного очевидным, многие водители не задумываются о шинах, которые они выбирают для автомобилей, что может привести к множеству нежелательных проблем.Знайте свой автомобиль и избегайте серьезных ошибок с шинами, чтобы ваши колеса были в безопасности и обеспечивали наилучшее сцепление с дорогой.

Источники:

https://www.tsw.com/explore-tsw-custom-wheels/staggered-wheels-rims.php

https://www.caranddriver.com/features/a16580427/ How-to-Read-a-Tire-Sidewall /

https://www.consumerreports.org/cro/news/2012/11/why-car-tire-prices-vary/index.htm

https: // www.iseecars.com/articles/does-tire-size-really-matter

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Это был один нестабильный год на рынке труда округа

EVERETT — Один год удален от почти исторического минимума местного уровня безработицы, отметки 6.2% за февраль — это почти подарок.

К тому времени, когда в конце марта была опубликована ставка 2,8% от февраля 2020 года, экономика была на грани спирали. Всего два месяца спустя, когда пандемия закрыла большую часть экономики, уровень безработицы в округе достиг 19,3%, что стало одним из самых высоких показателей в штате и почти вдвое больше, чем во время Великой рецессии десятилетием ранее.

Прошедшие с тех пор месяцы были постепенным и неравномерным экономическим подъемом.

«Мы проделали большой путь», — сказала государственный экономист Аннелиз Вэнс-Шерман.

Уровень безработицы в округе Снохомиш составляет 6,2%, что сопоставимо с оценками штата и США, составляющими 6,4% и 6,2% соответственно.

Согласно данным Департамента занятости штата, в соседнем округе Кинг безработица составляет 5,3%, а в округе Скаджит — 7,7%. Окончательные цифры могут немного измениться с поправкой на предсказуемые сезонные колебания.

Вэнс-Шерман сказала, что текущая скорость немного больше похожа на нормальную, но после года, полного сальто сальто, она сказала, что процентные значения не дают полной картины.

Около 28 000 местных жителей остаются безработными и ищут работу, по сравнению с немногим более 12 000 год назад.

Более 1200 человек в округе подали новые заявления о безработице в течение одной недели в середине марта. Это существенное снижение по сравнению с 13 700 новыми заявками на той же неделе в 2020 году в начале пандемии, но намного выше 439 заявлений, сделанных на той же неделе в 2019 году.

«Проблема возникла в мгновение ока, но потребовались недели, чтобы ощутить полное влияние», — сказал Мэтт Смит, директор по экономическому развитию в Economic Alliance Snohomish County.«Со временем все становится плохо, со временем становится лучше».

Экономический альянс нацелен на увеличение рабочих мест и экономический рост путем создания государственно-частных партнерств между бизнес-сообществом, местными лидерами и группами рабочей силы.

Смит сказал, что ограничения COVID-19 оказались далеко не идеальными для создания сетей в округе, но это не остановило работу альянса. В 2020 году некоммерческая организация распределила три раунда грантов для малого бизнеса при финансовой поддержке округа Снохомиш и Министерства торговли штата.

Помощь расширила разговоры по всему штату о помощи предпринимателям всех форм и размеров.

«За последние несколько месяцев мы узнали, что небольшие фирмы являются важной частью экономической экосистемы, и на них, как правило, не обращают внимания», — сказал Смит. «Просто потому, что вы хотите поддержать малый бизнес, он может не знать, что вы там, или как попросить о помощи. … Как вы можете связаться с парнем, который работает в своем гараже с тремя сотрудниками, и сообщить ему, что существуют программы, от которых он мог бы получить пользу? »

В марте U. Южная экономика сообщила о добавлении 916 000 рабочих мест, но по-прежнему меньше, чем на 8 миллионов рабочих мест до того, как разразилась пандемия.

За год в округе Снохомиш исчезла 21 000 рабочих мест, в том числе более 10 000 в производственном секторе, который включает аэрокосмические детали и производство.

Смит сказал, что компании-производители, создающие продукцию для различных отраслей, не только для авиации, добились наибольшего успеха в условиях неопределенности.

«Сейчас есть доказательства того, что не слишком полагаться на одну отрасль имеет определенную ценность», — сказал он.«В этом нет ничего нового, это« Экономика 101 »десятилетней давности. Хорошо иметь много дел ».

За год сократилось 4800 рабочих мест, нестабильность затронула и местный сектор досуга и гостеприимства. Медленное возвращение туризма и продолжающееся возобновление работы приносят вялую помощь.

«Это была отрасль, которая испытывала серьезные трудности с нормативными актами, направленными на личное общение», — сказал Вэнс-Шерман.

Строительство — одинокое светлое пятно округа, в котором за год добавлено 2400 рабочих мест.

Большая часть спроса была на подрядчиков специализированной торговли и на крупное гражданское строительство. Вэнс-Шерман объяснил рост устойчивым рынком жилья в Пьюджет-Саунд и проектом Sound Transit 3, по которому легкорельсовый транспорт доходит до округа Снохомиш.

Что касается любого возвращения к низким отметкам безработицы год назад, Вэнс-Шерман сказал, что ситуация остается деликатной. Она сказала, что внедрение вакцины и возвращение к очному обучению может позволить большему количеству людей вернуться к работе, не обращая внимания на уход за детьми и личную безопасность.

«Это подсчет людей и то, насколько хорошо они получают доступ к работе, так что это связь людей с работой», — сказал Вэнс-Шерман. «В целом, это будет зависеть от того, как мы будем двигаться вперед. Я ожидаю, что большая часть этого будет связана с тем, насколько комфортно люди чувствуют себя, каков уровень их риска и насколько безопасной мы воспринимаем окружающую среду ».

Ян Дэвис-Леонард: 425-339-3448; [email protected]; Твиттер: @IanDavisLeonard.

На крыле и молитва

В день, когда в Сан-Франциско вводится первая изоляция, 17 марта 2020 года мне звонит мой друг Дезо Мольнар.COVID-19 поразил Калифорнию — губернатор Гэвин Ньюсом уже объявил чрезвычайное положение, и в воздухе царит паника. Мольнар звонит мне с дороги, когда едет из Залива обратно в Лос-Анджелес, потому что ему к черту Додж. И все же голос в телефоне абсолютно спокоен. У Мольнара есть для меня сообщение. «Вы знаете фильм , Безумный Макс, ?» На самом деле это не вопрос, это просто подстава для одной из тирад Мольнара. «Никто не понимает этот фильм», — объясняет он. «Люди думают, что все дело в том, что нужно делать, чтобы выжить после апокалипсиса.Но дело вовсе не в этом. Когда наступает апокалипсис, 99 процентов людей просто умирают. Спасены только те, кто подготовился. У них уже есть технологии, которые могут вывести их из беды, когда дерьмо ударит в вентилятор ».

Мольнар — изобретатель. Он живет, дышит и умирает за технологии. И — здесь не случайно — у него есть подходящие технологии, чтобы пережить любой сценарий конца света. Мольнар — один из немногих пилотов в Соединенных Штатах, который также имеет лицензию на управление автожиром.Он — живая, дышащая версия капитана гироскопа из Mad Max 2 : слегка безумный, но в конечном итоге очаровательный механический гений.

Мольнар и Фишер присоединяются к Alta Live в среду, 14 апреля, в 12:30 по тихоокеанскому времени.

РЕГИСТРАЦИЯ

Мольнар пятидесяти пяти лет склонен к растрепанным волосам, черным кожаным курткам и боевым ботинкам. Он уроженец Лос-Анджелеса, который провел несколько детских лет в сельской местности Огайо, прежде чем вернуться на запад. В молодости Мольнар был протеже легендарного ракетчика Роберта Труакса, человека, который построил ракетный мотоцикл Эвела Книвела Skycycle X-2, на котором смельчак ехал в неудачной попытке перепрыгнуть через каньон реки Снейк в Айдахо.

Во время службы в ВВС США Мольнар научился обслуживать и управлять транспортными самолетами. После увольнения он переехал в Сан-Франциско и называл себя музыкантом, играя на бас-гитаре в современной поп-группе, которую он возглавлял, Casino Mansion, пока он не изобрел Mixman DM2, который был одной из первых цифровых, царапаемых потребительских машин для создания ремиксов. . Он передал права на Mixman сначала Atari, а затем Mattel. Когда эти сделки закончились, он оказался в пустыне Блэк-Рок в Неваде, преследуя рекорд наземной скорости вместе с пятикратным мировым рекордсменом Крейгом Бридлавом.Он был начальником экипажа Бридлава, ответственным за то, чтобы реактивный Spirit of America преодолел звуковой барьер во время последней неудачной попытки Бридлава удержать свой титул.

Однако нынешняя навязчивая идея Молнара — летающие машины. Он построил два: Molnár GT, который успешно летал в 2005 году, и Molnár G2, двухместную версию GT. И теперь у него есть только начало третьего, наваленного на трейлере позади разбитой Honda Element, из которой он звонит мне.

И GT, и G2 были так называемыми гироциклами — наполовину автожиром, наполовину мотоциклом. Но последняя модель, получившая название Streetwing, имеет совершенно новый дизайн. Это самолет со съемными крыльями, который, когда они сложены, может передвигаться как автомобиль. Мольнар планирует сделать его полностью электрическим силовым агрегатом, как в Tesla, но чтобы он заряжался от солнечных батарей, встроенных в крылья. Солнечно-электрическая конструкция освободит Streetwing, по крайней мере теоретически, от сети. Это окончательный ответ на сценарий Mad Max : бродячие банды грабителей-мусорщиков сражаются насмерть за галлон нефти.Если кто и может пережить апокалипсис, так это Мольнар.

Мольнар — необычный парень. В моей книге он определенно претендует на звание самого интересного человека в мире. Я бы охарактеризовал его как «Илона Маска из бедняков», за исключением того, что я уже сделал это однажды, прямо ему в лицо, и глубоко оскорбил его: «Что Илон Маск когда-либо делал?» — возразил он. Мольнар предпочитает называть себя «Эль Мариачи из авиакосмической отрасли». Он считает себя изобретателем-фрилансером, способным за несколько пенни сделать то же, что миллиардеры делают за многие-многие миллионы.Мольнар прав. Сейчас в мире работает более десятка хорошо финансируемых компаний, занимающихся летающими автомобилями, и пока все, что большинству из них удалось придумать, — это прототипы. Прошлым летом Kitty Hawk, стартап, поддерживаемый деньгами Google, отказался от своих амбиций по созданию летающих автомобилей — после пяти лет шумихи о готовящейся к выпуску коммерческой версии и многих, многих миллионов потраченных — в пользу разработки автономного одноместный. Uber также отменил разрекламированную программу летающих такси. Точно так же Joby Aviation, дедушка компаний, производящих летающие автомобили, привлек почти 800 миллионов долларов венчурного капитала и мало что может этим сказать.Конечно, они сделали захватывающие демонстрации, но они не построили ничего, что можно было бы припарковать в гараже прямо сейчас. (Подробнее об этих стартапах см. «Приветствую воздушное такси!»)

Мольнар, напротив, — это парень с небольшой командой добровольцев, который в основном живет в дороге, спит в одном из своих многочисленных убежищ: квартира в Бербанке, транспортный контейнер возле взлетно-посадочной полосы в пустыне Мохаве, ангар на аэродроме в Пакойме. Все для того, чтобы продемонстрировать свое видение летающей машины. Странствующий образ жизни — это осознанный выбор.Для Мольнара нет ничего по-настоящему аутентичного, если оно не сделано руками человека из крови, пота, слез, мочи, уксуса, тюков из проволоки и изоленты — много-много изоленты. И он, в отличие от миллиардеров и их невыполненных обещаний, не собирается пропустить свой срок. Он клянется показать мне Streetwing, говорит он по телефону, через девять месяцев: 1 января 2021 года.

Спенсер Лоуэлл

Мольнар приглашает меня стать свидетелем зарождения идеи: инновации во всей ее красе. Как журналист я удивлен. Вообще говоря, участники профилей журналов сделают все возможное, чтобы вы не увидели, что они терпят неудачу — или даже не потеют. Однако изобретение требует и того, и другого. Томас Эдисон, как известно, не смог найти хорошую лампочку накаливания 10 000 раз, прежде чем ему это удалось, описав этот процесс как «девяносто девять процентов потоотделения». Летающая машина Мольнара, которую никогда не пилотировали и не водили, — это просто идея, лампочка, которую еще предстоит зажечь.Но, к его чести и верному своему слову, утром нового года 2021 года я оказываюсь на неровном краю Эль-Миража, огромного высохшего озера в пустыне Мохаве. Мольнар запрещает мне разглашать наше точное местонахождение, но я нахожусь примерно на полпути между испытательной лабораторией General Atomics и базой ВВС Эдвардс. Мы с Мольнаром сидим в арендованном пикапе перед запертыми воротами. Он говорит по телефону и просит, чтобы его пустили внутрь: «Здравствуйте, могу я поговорить с генералом, командующим ВВС Польши?»

Это, конечно, шутка: хранителем ворот и королем комплекса является некий Тадеуш «Тедди» Удала, 73-летний польско-американский пенсионер, который живет на территории в трейлере и проводит там каждый день. он может управлять собственным автожиром и вертолетом.Рабочее здание под открытым небом Удала — штаб-квартира первого отделения Ассоциации народных винтокрылых машин и Мекка для авиаторов-экспериментаторов со всего мира. El Mirage — мечта летчика-испытателя с взлетно-посадочной полосой до горизонта во всех направлениях, потому что в тот момент, когда что-то пойдет не так, можно просто приземлиться. Комплекс на берегу озера Удала также является почти самым близким к Mad Max , который может предложить реальный мир: случайный набор трейлеров, навесов, контейнеров, сараев, сломанных стойл для лошадей и импровизированных укрытий всех видов, стал постоянным из-за медленного наращивания. Хижина Квонсет здесь выглядела бы как замок. Все вывозят, перерабатывают, перепрофилируют, строят дома. «Эстетика конца света рождается из необходимости», — объясняет Мольнар. Место настолько удалено, что нельзя просто бежать в Home Depot за припасами. Кроме того, местная рабочая сила имеет небольшую проблему с метамфетамином и имеет репутацию тех, кто возвращается на рабочее место в нерабочее время, чтобы воровать. Итак, здесь просто нужно делать все, что можно, с имеющимися материалами. Кроме того, подход «сделай сам» снижает затраты.«Арендная плата за мой ангар составляет 60 долларов в месяц», — гордо говорит Мольнар, открывая гаражную дверь шаткой конструкции, целиком сделанной из гаражных ворот. «Вот как я могу делать то, что делаю».

Внутри личный автожир Мольнара. Прежде чем мы доберемся до Streetwing, он хочет отвезти меня на этом двухместном автомобиле с открытой кабиной. Он выкатывает его из своего ангара на частную взлетно-посадочную полосу Удалы. Затем он поднимает пятигаллонную канистру с бензином по трапу и перекачивает топливо в бак автожира, который служит пассажирским сиденьем.«Это та часть, которую я хочу исключить из полета», — говорит Мольнар, — «топливо». После заправки он спускается, кричит «Очистить опору» и пытается запустить двигатель. Пару раз двигатель почти оживает, затем Мольнар обращается к фотографу Alta Journal , документирующему его борьбу, и спрашивает: «У вас есть соединительные кабели?» Ответ отрицательный, но после очередного звонка в ВВС Польши на помощь приходит Удала.

После удачного старта я седлаю седло, пристегиваясь к пассажирскому сиденью — баллону.Крышка бензобака находится прямо над моим левым плечом, ротор над мной, двигатель и его пропеллер за моей спиной, а прямо передо мной, на задней части сиденья Мольнара, находится уведомление Федерального управления гражданской авиации. «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ ПАССАЖИРА», — кричит он. «Этот самолет построен любителями и не соответствует федеральным правилам безопасности для стандартных самолетов».

Автожир наполовину вертолет, наполовину гонщик из мыльницы-дерби. Шум, вибрация и резкость нарастают, когда Мольнар перемещает рычаг тяги вперед, и винт начинает сносить нас по взлетно-посадочной полосе.После 150 футов руления я смотрю на землю под ногами и с удивлением вижу свою собственную тень — целиком. Я не осознавал, что мы покинули хардпан, пока это не случилось. Мольнар ведёт меня по небу, на высоте около 100 футов над дном пустыни. Маршрут от одного конца дна озера до другого следует по траектории полета части воздушных гонок другого проекта мечты Мольнара — лиги гонок на летающих автомобилях. Это основная причина, по которой Мольнар построил Streetwing. Он хочет участвовать в первой в мире воздушно-дорожной гонке.

Веб-сайт «Гонки на летающих автомобилях» работает, и Мольнар, который считается одним из лидеров в мире летающих автомобилей, уже собрал 20 потенциальных конкурентов. Большинство людей, владеющих летающими автомобилями, во многом похожи на Мольнара, эксцентричных изобретателей с самодельными проектами в гаражах. Вот, например, Джереми Триллинг, талантливый двадцатилетний человек, который построил картинг для парапланеризма. И есть по крайней мере пять других изобретателей, у которых есть свои собственные устройства с парашютом и багги. То же самое и с оригинальным гироциклом Молнара — существует по крайней мере четыре других подобных конструкции.Летающие автомобили могут показаться новой идеей, но эта мечта по крайней мере так же стара, как Taylor Aerocar, который был сертифицирован правительством США как безопасный в 1956 году (и, к сожалению, так и не появился на рынке). Когда все эти самодельные проекты сидят без дела, не говоря уже о дюжине или около того прототипов, которые уже были созданы нарождающейся индустрией летающих автомобилей, почему , а не , участвуют в гонках? Или, если на то пошло, гоночную лигу?

В моей дикой, продуваемой ветрами поездке на ковре-самолете все кажется возможным.Идея гонки между летающими машинами, которая уже существует на самом деле? Это просто кажется очевидным, даже пешеходным. Мольнар объясняет мне все: участники будут взлетать из Эль-Миража, как и мы, и пролетать круг в 30 миль, как и мы. Затем они приземлятся на ведущую часть гонки, еще 220 миль по старому шоссе 66, а затем к финишу в Боулдер-Сити, штат Невада. Конечно, будет.

Но когда именно? «Первая гонка на летающих автомобилях, — сухо объясняет Мольнар, — случится, когда двое претендентов захотят сразиться на дуэли.В его голосе нет недостатка в уверенности — ее никогда не бывает. Это, зона отдыха внедорожников Эль-Мираж, кукурузное поле Мольнара, и, как он уверяет меня, они придут.

Вернувшись на землю, помощник фотографа Alta спрашивает Удалу, летал ли он когда-нибудь с Мольнаром. «Неа.» Почему нет? «Слишком опасно», — говорит Удала с кривой усами из-под моржовых усов.

Мы с Молнаром приземлились без происшествий.

Спенсер Лоуэлл

Тем временем на другой стороне озера, на стоянке в зоне отдыха вне шоссе, сидит обтекаемый ребенок Мольнара. Streetwing, который девять месяцев назад представлял собой не что иное, как случайный набор деталей и материалов, ждет нас — совершенно великолепный — сияющий под полуденным солнцем. Его краска, которая все еще сохнет, когда мы приходим, сверкающего серебра. Трехлопастный винт толкающего типа, установленный в задней части, окрашен в ярко-красный цвет.Отсутствуют четыре крыла, которые, если бы они были вставлены в прорези, которые еще нужно просверлить в кузове, превратили бы автомобиль в самолет. «Это старая планерная технология», — объясняет Мольнар: чрезвычайно простое решение, которое Мольнар любит больше всего. И поскольку однажды Streetwing будет летать по воздуху — не сегодня, а когда-нибудь скоро, — его тело до смешного длинное и скользкое.

Streetwing, несомненно, сексуален. Он выглядит для всего мира гигантской туфлей на высоком каблуке. Фотографу Alta нравится игра света на его теле. И снова Мольнар кричит: «Прозрачный пропеллер», и красный пропеллер размазывается розовым, пока он следит за тем, чтобы он не вращался слишком быстро. Он не хочет, чтобы Streetwing унесся в небытие через парковку. Вращающийся винт — это на самом деле просто демонстрация будущих возможностей, потому что этот Streetwing еще не самолет, а просто катящийся прототип, доказательство концепции.

Это становится безнадежно ясным, когда я смотрю мимо его фонаря в узкую одноместную кабину.Streetwing столь же жесток внутри, как и красив снаружи. Дело не в том, что не было сделано никаких уступок комфорту, поскольку этого можно ожидать только от машины, предназначенной для участия в будущей лиге гонок на летающих автомобилях. Дело в том, что внутри можно легко принять за камеру пыток: возможно, железную девушку скрестили с электрическим стулом.

Трудно объяснить, насколько на самом деле сырое творение Мольнара. Рулевое колесо похоже на что-то от реактивного истребителя, если бы истребитель производил небольшую сельскохозяйственную деревню.То же самое и с сиденьем, которое на самом деле — это сиденье для трактора , но оно сделано из углеродного волокна и прикручено непосредственно к фанерной доске пола. Что касается приборной панели, то она пуста, за исключением тумблера и двух кнопочных переключателей. Тумблер управляет одиночной фарой. Кнопочные переключатели включают указатели поворота, которые управляются вручную — одно нажатие кнопки на каждое мигание. Есть мотоциклетный дроссель, чтобы машина двигалась, ножной тормоз, чтобы замедлить ее, и все.

Осмотрев дальше, я понял, что блестящий серебристый корпус Streetwing, от кончика до хвоста, был сделан путем ламинирования стекловолокна на фанерный каркас.Другими словами, конструкция имеет больше общего с самодельной лодкой, чем с любым автомобилем. Мольнар объясняет, что парящая серебряная фигура перед моими глазами — это не последний Streetwing, а, скорее, первый из многих шагов на пути к созданию Streetwing, который сможет летать. Я ищу заглушку для формы, которая в конечном итоге будет использована для изготовления настоящего летающего Streetwing из углеродного волокна, стекловолокна или даже алюминия. Этот штекер, как и все штекеры, представляет собой простую модель в масштабе один к одному, эталонную форму.Но вместо того, чтобы накатывать вилку на завод, Молнар оснастил ее двумя двигателями, двумя контроллерами двигателей, аккумулятором, рулевым колесом, тремя колесами для катания и некоторыми фарами. Этот Streetwing — двойник, хитрость: самая простая сборка, которая могла бы, возможно, даже, возможно, сделать это в будущем, если Бог даст.

«Я собирал все вместе на прошлой неделе», — говорит Мольнар, гордясь тем, что он построил. «Как вы думаете, во сколько мне обошлось это моторное крепление?» — спрашивает он, указывая на стальную скобу.«Двадцать четыре доллара», — торжествующе говорит он. Кронштейн удерживает большой электродвигатель, расположенный прямо за головой водителя. Отсюда прямой выстрел в пропеллер в спину. Внутри ступицы заднего колеса находится другой электродвигатель меньшего размера. И моторы, и связанные с ними контроллеры моторов — типа, используемого для электрических мотоциклов — новые, все подключено через «крысиное гнездо» кабелей, и прямо посреди всего этого есть крошечная табличка, которая делает это уличным.Этот не кричит. В нем тихо объявляется: «Этот автомобиль соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств США, действующим на дату изготовления, указанную выше». На задней панели, лишь слегка скрытой пропеллером, находится специальный калифорнийский номерной знак, выданный производителям мотоциклов.

Сегодняшний день знаменует собой первое путешествие автомобиля, так как ему еще предстоит путешествовать по дорогам общего пользования. Есть все признаки того, что Streetwing, однажды отлитый из достаточно легкого материала и получивший крылья, будет летать, поскольку планер основан на хорошо зарекомендовавших себя самолетах Quickie 2. Однако ничего подобного Streetwing никогда не появлялось на улицах. Он длиннее, чем средний внедорожник, его корпус уже, чем у некоторых мотоциклов, а его центр тяжести расположен высоко на трех колесах. Фактически, Мольнар ездил на нем только однажды, вчера вечером, в канун Нового года, а затем только для короткого круга вокруг парковки, прежде чем погрузить его в свой трейлер и отправиться в Эль-Мираж. Теперь он гудит, отбрасывая вопросы прохожих и выкрикивая приказы своей команде, стремясь двинуться дальше, потому что солнце уже прошло, и его заявленный пункт назначения — мотель и кафе Роя на шоссе 66, на полпути между Барстоу и Нидлз — лежит 131 миль отсюда.Достаточное расстояние, чтобы проверить дорожные возможности Streetwing.

Еще до того, как Streetwing покидает трейлер, Мольнар понимает, что есть проблема. Гайка, которая не дает левому переднему колесу соскочить с оси, отсутствует, а запасной он не принес. Опять же, на помощь приходят ВВС Польши. У Удалы нет той детали, которая нужна Мольнару, но это неважно: он просто изготавливает застежку из небольшого кусочка алюминиевого лома. «Я никогда ничего не выбрасываю», — говорит Удала, передавая кастомную деталь.«Это по-фермерски».

Закрепив колесо, Мольнар забирается в кабину Streetwing. Он сидит на седле из углеродного волокна, вытянув ноги, в чем-то вроде позы йоги: касание пальцами ног. Затем он щелкает пусковым переключателем, поворачивает дроссельную заслонку, и… Streetwing движется! Те из нас, кто находится в окружении Мольнара, занимают свои места в параде. Впереди красный Audi TT, небольшой фургон, выполняющий роль машины поддержки, и фотограф, который развешивает кузов пикапа и делает гламурные снимки Streetwing, катящегося по пустыне.Поездка к Рою начинается на высокой ноте.

Спенсер Лоуэлл

Дорога из Эль-Миража настолько изрезана, что Мольнар чувствует, что не может рискнуть превысить 15 миль в час. У Streetwing вообще нет подвески — он просто движется на своем шасси, два передних колеса зафиксированы на концах двух стальных стержней — и одна плохая выбоина может расколоть пробку пополам, как яйцо.Затем начинает подниматься ветер, и опора начинает вращаться. В каком-то смысле это благо, потому что пропеллер фактически превращается в ветряную мельницу, способную заряжать аккумулятор, тем самым увеличивая еще не испытанный диапазон Streetwing. Тем не менее, вращающийся винт кажется такой вещью, которая может привлечь нежелательное внимание: гигантский красный знак «пни меня» на задней части и без того ужасного автомобиля. Его нужно обезопасить. Мольнар приближается к остановке у одинокого дерева Джошуа, стоящего среди перекати-поля.Когда мы помогаем ему выбраться из кабины, он говорит: «Приобретите клейкую ленту. Нет ничего, что нельзя было бы закрепить картоном и изолентой ».

Пока Мольнар крепко стягивает опору лентой, используя картонный картон, чтобы защитить окрашенную поверхность от своей гордости и радости, он излагает свою теорию инноваций. «Есть три уровня изобретательства», — говорит он, отмечая их галочкой. «Этап первый, этап салфетки — дизайн. Этап второй, этап Шарпи — разработка. Этап третий, этап изоленты — операция.«С только что обездвиженной опорой мы перезапускаем караван, но вскоре после этого откатываемся к другой остановке. Мы больше не на пыльной проселочной дороге, а на песчаной окраине печального городка в Высокой пустыне: Аделанто. Ям меньше, но с тех пор, как мы покинули Эль-Мираж, прошло полтора часа, и мы проехали в общей сложности 11 миль. И вот мы заблудились: Марк Пирс, управляющий красной Audi TT, не может найти шоссе 66 на своем телефоне. Он назначенный штурман команды.

Мольнар взрывается.«Конечно, дорога есть! Когда они строили межгосударственную автомагистраль, они не прорвали шоссе 66, — кричит он. «Положи свой дурацкий iPhone и работай головой!» Бернардо Херцер, водитель преследователя (RV), приходит на помощь, находя на своей карте шоссе 66. Затем Герцер, единственный из окружения Мольнара, обладающий какими-либо механическими навыками, использует возможность проверить заряд батареи Streetwing с помощью вольтметра и обнаруживает, что он низкий. Аккумулятор полностью заряжен на 114 вольт; при 85 вольт или ниже ему больше не хватает энергии, чтобы вращать моторы в машине, и Герцер получает показание 97 вольт.Другими словами, бензобак Streetwing уже более чем наполовину пуст. Мольнару нужно будет заполнить его раньше, чем предполагалось. Спасаясь, Пирс замечает розетку на стороне одноэтажного здания из шлакоблоков недалеко от центра пустого городского квартала, где мы остановились. Розетка наполовину закрыта, в одной из двух розеток остались оголенные провода.

Герцер проверяет имеющуюся розетку с помощью вольтметра. «Жарко!» — восклицает он.

Это возможность, которую нельзя упускать.Команда толкает Streetwing по заросшей сорняками стоянке и включает его.

Пока машина заряжается, мы осматриваемся вокруг. Здание, к которому мы подъехали, — это церковь. На боковой двери нарисован большой красный крест, а рядом есть камень (предположительно дверной упор) с надписью «Yo Soy El Que Soy — Exodo 3:14».

«Сок Иисуса», — восклицает Мольнар. «Это буквально ватты от Бога!»

Настроение улучшается, когда солнце начинает садиться. Мы ждем, пока Streetwing зарядится, и набиваем животы жратвой от Carl’s Jr., лучший из скудных вариантов Аделанто. Мольнар начинает философствовать. «Каждая новая машина — это экспедиция», — говорит он. «И ты не помнишь экспедиции из-за того, что пошло правильно». Поселяясь, мы начинаем встречаться с местным бездомным и узнаем, что находимся в месте, известном им как «народная вилка».

Линда Лозано, невысокая, полная женщина 55 лет, особенно приветлива. Она подходит к нам, толкая детскую коляску, наполненную ее мирскими вещами, и спрашивает очевидное: «А он летает?»

Мольнар и его команда добры к Лозано.Объясняют: нет. Это просто заглушка для пресс-формы, из которой Франкенштейн превратил катящийся, приводной и проверенный прототип. Однако, как только он отлит из углеродного волокна и к нему прикреплены крылья, он будет летать.

Достаточно скоро Лозано задается вопросом «почему».

«Что ж, я хочу путешествовать и ненавижу движение», — говорит Мольнар. «А иногда вам просто нужно самому построить то, что вам нужно».

Лозано лучезарно улыбается. «Не каждый день в Аделанто можно увидеть летающую машину, которая подъезжает к церкви и атакует ее», — рассказывает она мне позже.«Он должен быть гением. Я хочу, чтобы он построил мне космический корабль! »

Dezso Molnár

В 18:00 вольтметр показывает 106,3 В. Мы заряжаемся от обычной розетки два часа, но батарея Streetwing заряжена всего на три четверти, и стало темно, очень темно и очень холодно, по ночам в пустыне холодно.Мольнар решает, что пора уходить, и принимает несколько стратегических решений. Он дает указание Пирсу, сидящему в спортивном автомобиле, не превышать 45 миль в час, даже если на дорогах не будет выбоин. Ограничение скорости не отражает каких-либо ограничений в двигателе ступицы Streetwing — Мольнар имеет достаточно крутящего момента в дроссельной заслонке и говорит, что он будет чувствовать себя в безопасности при вождении со скоростью до 80 миль в час. Сорок пять — это просто компромисс, на который можно рассчитывать, он призван ограничить потери энергии из-за сопротивления и, таким образом, увеличить расстояние, на которое Молнар может пройти между остановками зарядки.Более радикально, но в том же духе, Мольнар решает сэкономить электроэнергию, проезжая всю ночь, не включая фары Streetwing. Вместо этого он будет освещать дорогу, держа фонарик над головой, его рука торчит из навеса.

Тем не менее, нам придется остановиться и медленно зарядить еще несколько раз, потому что нам предстоит пройти 120 миль, прежде чем мы доберемся до Роя в городе Амбой. Новости о ситуации вызывают некоторое недовольство среди добровольческой бригады Мольнара.Они ожидали, что днем будут весело проводить время, а не ездить всю ночь. Мольнар невозмутим: «Я сказал, что мы едем в Амбой. Едем в Амбой. Это приключение! »

С Streetwing, зажатым между пейс-каром Пирса и преследователем Херцера, мы снова выезжаем на дорогу. В круизе за город мы проезжаем аэропорт логистики Южной Калифорнии, бывший учебный центр ВВС, который закрылся в 1993 году, что подорвало экономику Викторвилля. Авиабаза теперь является кладбищем самолетов, где припаркованы самолеты, заземленные COVID: одно из самых оживленных кладбищ в стране.

Пятнадцать минут спустя мы находим поворот, который ведет на Маршрут 66. Пока мы ждем, когда загорится зеленый свет, мимо проезжает крейсер Калифорнийского дорожного патруля. Мольнар включает фару Streetwing, чтобы мы полностью соблюдали закон. Мы задерживаем дыхание, гадая, не собирается ли офицер нас остановить. К счастью, Новый год уже поздно, и кажется, что у ТЭЦ есть дела поважнее.

Когда мы пересекаем узкий мост через реку Мохаве и выезжаем на собственно шоссе 66, ситуация действительно начинает улучшаться.Мы летим со скоростью 40 миль в час, взлетая на мощном спидболе надежды и ностальгии. Геральдика шоссе — щиты шоссе 66, нанесенные трафаретом на тротуар — летит под нашими колесами. Мы шагаем по двухэтажным грузовым поездам, идущим рядом с нами по линии Берлингтон-Северный Санта-Фе. Множество придорожных аттракционов на шоссе 66 стремительно набирают обороты. All Aboard Antiques & Uniques предлагает «придорожные реликвии». В пиццерии Cross Eyed Cow Pizza на крыше сидит телка цвета радуги. Мы проезжаем цементный завод, который освещен, как лунная база Кратера Клавиуса из 2001 .

А потом, как раз когда поездка не стала намного лучше, задний фонарь Streetwing гаснет, и Мольнар останавливается. Герцер останавливает фургон позади себя и выскакивает, чтобы спросить, что происходит. «Не знаю, — говорит Мольнар. «Я почувствовал запах гари, а затем bbbrrrrzzz — он отключился».

Мольнар сломался по слепой кривой. Нет плеча. Сейчас 19:00. Пирс проводит разведку и обнаруживает, что прямо впереди и через дорогу есть широкое пятно в грязи.Мы толкаем. Я больше не претендую на объективность, когда откладываю блокнот и помогаю взвалить Streetwing в безопасное место. Сейчас работаю в команде.

Когда мы свернем на грязную парковку, мы увидим нарисованный вручную рекламный щит на боку фургона. Там написано: «Дорога в небеса… Мемориал мотоциклистов шоссе 66 в салуне Iron Hog». Сразу за рекламным щитом находится импровизированная святыня Эвела Книвела с вертолетом, летящим по рампе, направленным в небо, и надписью: «Люди приходят не для того, чтобы увидеть, как я умираю.Они приходят посмотреть, как я бросаю вызов смерти ». Позади него находится заколоченный салон, еще один бар, разрушенный COVID.

Напротив грунтовой стоянки стоит морская гоночная лодка чудовищных размеров, оранжевого цвета с желтым пламенем по бокам и украшенная надписью «Eliminator» царапающим шрифтом, полностью прописанным заглавными буквами. Оказывается, Мольнар знает создателя Eliminator Роба Кинга. Он рассказывает печальную историю о том, как Кинг получил контракт на изготовление пробки для первого летающего автомобиля Мольнара — GT. Все шло хорошо, пока свеча не опрокинулась и не упала прямо на новенький Ferrari.Причиненный ущерб был всего лишь одним плохим эпизодом в звездном проекте.

Исследуя дальше, мы обнаруживаем Bradley GT II, гниющий за Eliminator. GT II — не путать ни с одним из двух предыдущих проектов Мольнара по летающим автомобилям, GT и G2 — был комплектным автомобилем 1970-х годов, который отличался дверями типа «крыло чайки» и опциональной полностью электрической трансмиссией. Мы наткнулись на своего рода кладбище, полное привидений. Приметы проходят незамеченными. Наша задача — вернуть Streetwing подмигнуть к жизни.

Герцер снимает показания с помощью вольтметра. К всеобщему удивлению, проблема не в том, что батарея Streetwing разряжена. Точно так же двигатель, приводящий в движение заднее колесо, горячий на ощупь, но не настолько. Что-то неожиданное повалило Streetwing.

Мольнар уходит в фургон Херцера и начинает работать с телефоном. Он обращается к свободной конфедерации людей, которые помогли ему со сборкой. Он звонит Ричарду Хэтфилду, основателю и генеральному директору Lightning Motorcycles; Крейг Калфи, изобретатель рамы велосипеда из углеродного волокна; Люк Воркман, гуру аккумуляторной индустрии электромобилей; и Райан Биффард, уважаемый специалист по контроллерам электродвигателей.

Биффард подтверждает то, что подозревали другие: перегоревший транзистор в контроллере, подключенном к двигателю, приводящему в движение заднее колесо Streetwing. Единственный светодиод на контроллере задницы мигает своего рода кодом Морзе, который, как мы узнаем, когда открываем документ с мигающим светом декодера, означает «вернуться на базу». У Мольнара этого нет. «Вчера мы прошли 300 футов; сегодня мы прошли 20 миль », — говорит он. «Я еще не сдамся».

Очевидное решение — запустить винт, и он снесет машину по дороге.Нет сомнений в том, что это сработает: двигатель, приводящий в действие винт, в два раза мощнее, чем двигатель, приводящий в движение колесо. Также вероятно, что это будет эффективный режим движения из-за ультрааэродинамической формы Streetwing. Проблема, конечно, в том, что винтовой автомобиль явно незаконен.

Тем не менее, Мольнар не отвергает решение сразу. Поразмыслив, он говорит, что «лучшая часть доблести — не быть арестованным», и начинает искать план Б. Следующий лучший вариант — пересадка мозга на обочине дороги: замена двух двигателей Streetwing. контроллеры.По сути, это работа по электромонтажу. Контроллер, который обычно подключен к двигателю, который приводит в движение винт, необходимо отключить, а затем подключить к двигателю, который приводит в движение заднее колесо.

Мольнар наклоняется в кабину, удерживая кабели, которые проходят к взорванному контроллеру, но прежде чем он подключит их к исправному контроллеру, он хочет убедиться, что он случайно ничего не перепутал. Он призывает шарпи наклеить на них ярлыки. «Мы вернулись к стадии разработки», — шутит он.

После замены контроллеров следующим шагом будет убедить больший винтовой контроллер в том, что на самом деле это меньший контроллер колеса. Для этого нужно достать ноутбук и подключить его к обоим контроллерам, чтобы заменить один файл конфигурации другим. Другими словами, необходимо перепрограммировать контроллер воздушного винта. Сейчас мы находимся в сфере программного обеспечения.

У этого плана две проблемы. Первое: программное обеспечение — не сильная сторона Молнара. На самом деле ему иногда нужна помощь в использовании стандартных приложений на собственном телефоне.Второе: у Молнара нет ничего, чтобы подключить ноутбук к взорванному контроллеру, чтобы извлечь его файл конфигурации.

У Биффарда есть обнадеживающее предложение. Он говорит, что можно присяжным собрать крошечный набор соединительных кабелей из канцелярских скрепок и извлечь файл с ними, за исключением того, что у нас нет канцелярских скрепок. Фактически, с наступлением ночи просто найти гаечный ключ в темноте или фонарик, который действительно работает, становится сложной задачей. Экспедиция начинает развиваться. Сейчас мы находимся на этапе салфетки.

Тем не менее, Мольнар решает продолжить, хотя уже почти полночь и на улице холодно. Когда началась поездка, было 54 градуса, и мы были одеты соответственно. Теперь мы дрожим, и все мы находимся на разных стадиях недосыпания, но не хуже, чем Мольнар. У него уже несколько месяцев не было выходных. Он провел 14 часов работы на Streetwing в день Рождества. Путь вперед состоит в том, чтобы просто менять местами контроллеры моторов без их перепрограммирования. «Это самая большая« Радуйся, Мария », о которой я когда-либо слышал», — говорит он, плотно затягивая клеммные разъемы, которые крепят провода колесного двигателя к сменному контроллеру.

Когда хороший большой контроллер подключен к маленькому двигателю, Мольнар щелкает выключателем. Светодиод на контроллере горит зеленым светом — готово к работе, код ошибки отсутствует. В качестве теста он чуть-чуть поворачивает дроссельную заслонку, тем самым посылая малейший щелчок сока на мотор-ступицу заднего колеса Streetwing. У него одна рука на выключателе на случай, если Streetwing внезапно решит взлететь. Но когда он нажимает педаль газа, машина не движется — только громкий звуковой сигнал из заднего колеса.Это похоже на чириканье дымового извещателя, только в машине нет ни сигнализации, ни какого-либо динамика. Мы все замираем, потрясенные тем, что, возможно, сделали.

«Вот и все, — говорит Мольнар. «Мы останавливаемся, прежде чем сожжем мотор».

В темноте мы знаем, что должно произойти. Мы толкаем Streetwing в положение позади автофургона и осторожно загружаем его на прицеп. Автомобиль воплощает надежды и мечты Молнара, и мы относимся к нему с тем уважением, которое отдали бы трупу члена семьи.Мы привязываем его и едем обратно на 66.

Три часа спустя, на буксире Streetwing, Герцер въезжает в аэропорт Лос-Анджелеса Уайтмен, где у Мольнара есть ангар. Мы все чувствуем себя неудачниками, но не больше, чем Мольнар. Херцер пытается немного поднять настроение: «Это дальше, чем« Китти Хок »в первый раз». Мне неясно, говорит ли Герцер о первом Flyer братьев Райт или о Kitty Hawk, стартапе по производству летающих автомобилей. В любом случае, Мольнар остается равнодушным.

Ангар Мольнара здесь также является его личной штаб-квартирой.Пространство 50 футов в длину и 40 футов в глубину, с потолком в три высоты. При нажатии кнопки вся передняя стенка складывается пополам, как гармошка, и поползает вверх на две двутавровые балки. Мольнар поражает внутреннее освещение, открывая весь магазин, а также возвышенную сцену. Мольнар не потерял связи со своим рок-н-ролльным прошлым. «У меня все еще есть много друзей-музыкантов», — поясняет он. «И когда они здесь играют, никто не жалуется на шум».

Там, под сценой, находятся два предыдущих концепта летающих автомобилей Молнара: Molnár GT, последний раз летавший в 2005 году, и Molnár G2, который еще не летал. Мы катим Streetwing внутрь, где он занимает свое место рядом с двумя другими. Когда стена снова опускается, я вспоминаю финальную сцену в Raiders of the Lost Ark , где государственный служащий толкает ящик с драгоценным волшебным ковчегом в огромный переполненный склад. Является ли этот ангар похожим складом, полным законсервированных инженерных сокровищ, обреченных никогда больше не увидеть дневной свет?

Мольнар в настроении виселицы, горько отвергая машины под сценой как «величайшее собрание нелетающих машин во всей Южной Калифорнии.Затем, заметив, что я записываю его слова в блокноте, он говорит громче, но никому конкретно: «Это то, что мы делали во время COVID. Что ты сделал?»

Спенсер Лоуэлл

На следующее утро я сижу с Мольнаром на скамейке в парке в Бербанке и потягиваю кофе на вынос.Мы недалеко от аэропорта, и он помогает мне убить время перед вылетом домой. Лос-Анджелес — город-призрак из-за всплеска пандемии, поразившей больницы региона. Однако для Мольнара все выглядит лучше в ярком свете нового дня.

Streetwing не проехал и сотни миль от пункта назначения, но даже в этом случае, говорит Мольнар, он проснулся в прекрасном настроении. Он сделал то, что сказал мне, в самом начале пандемии. «Я чувствую себя свободным, — говорит он, — как будто я только что прошел через экзорцизм.- На данный момент он избавился от «Streetwing» в своей системе. «Прошлая ночь была потрясающей», — вспоминает он, даже поломку — особенно поломку, потому что ночная поддержка и советы, которые он получил от некоторых из самых опытных инженерных умов Западного побережья, доказали, якобы для меня, но, возможно, на самом деле для него , что он не Дон Кихот, склонившийся над ветряной мельницей: «Это было как если бы Ринго Старр дал тебе совет по игре на барабанах».

Мольнар улыбается от уха до уха, воодушевленный воспоминаниями. Он звонит Ричарду Хэтфилду, генеральному директору Lightning Motorcycles, чтобы рассказать ему о громком чириканье, которое прозвучало после того, как он подключил исправный контроллер к заднему мотору — мотору Lightning.

«Вероятно, этот звук был вызван какой-то высокой частотой в ламинации», — говорит Хэтфилд. Тайна раскрыта, а мотор, возможно, даже уцелел. Мольнар уходит, его отвлекает темно-бордовый Jaguar XK 150, стоящий на холостом ходу на соседней стоянке.

Имея возможность поговорить с Хэтфилдом наедине, я прошу его высказать свое мнение о действиях Мольнара на высшем уровне. Хэтфилд не обращает внимания на то, что не смог добраться до Роя. «Всем просто нужно было провести еще пару ночей, — говорит он, — и провести еще несколько тестов.«Хэтфилд оказался фанатом Streetwing и серьезно впечатлен тем, чего смог добиться Мольнар.

Хэтфилд не изобретатель с безумными глазами. Он бизнесмен, который решил превратить страсть к гонкам в бизнес. Компания по производству электрических мотоциклов, которую он основал, теперь производит самые быстрые серийные мотоциклы, бензиновые или электрические, которые можно купить за деньги. Хэтфилд сделал то, что намеревался сделать: он покорил мир мотогонок.

Я продолжаю расспрашивать Хэтфилда, спрашивая его, что он думает о видении Мольнара создания упрощенного гоночного автомобиля, способного — в правильных руках — как путешествовать по земле, так и летать.Он говорит мне, что «это должно произойти. Вопрос только в том, кто и когда ». Его ответ заставляет меня задуматься. Молния заставит Streetwing летать? Я прямо спрашиваю Хэтфилда, готов ли он помочь Мольнару вывести свой Streetwing на рынок: «Мы хотели бы стать этой компанией».

Позже я доложу Мольнару. К моему удивлению, Молнар равнодушен, даже пресыщен интересом со стороны Lightning. По его словам, он никогда не собирался создавать компанию по производству летающих автомобилей. Все, что он когда-либо хотел, — это один для себя.Предприниматель не привлекает, как и потенциал к богатству. По его словам, мечта — путешествовать по миру на Streetwing, выигрывать гонки летающих автомобилей и быть лицом будущего летающих автомобилей.

«Буря, — говорит Мольнар, смакуя звук, — вот и слово». •

грязи и дороги. Шины для лифтов и без

Российский внедорожник Нива очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу.Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому диск не повреждается.Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ. Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, нужно правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такая работа выполняется во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах. Размеры остались прежними. Так же, как и в обычной Ниве, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам	Рекомендации по дискам
Заводское решение	Заводское решение
2205 / 70R15	6J15 5 × 139. 7 ET48 Dia98
205 / 75R15	6J15 5 × 139,7 ET40 Диаметр 98
175 / 80R16	6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
185 / 75R16	6.5J16 5 × 139.7 ET40 Dia98
205 / 70R16	6J16 5 × 139,7 ET50 Диаметр 98
205 / 70R16	6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

Диаметр круга — 139,7 мм;
Болты М12х1,25 мм;
Вылет ET58;
Диаметр отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливаются литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения размера дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

, 16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймов,

х3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD — английское обозначение размеров для крепления к поверхности ступицы,

5 — число крепежных отверстий,

139,7 — диаметр их расположения,

ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля

DIA — параметр центровочного отверстия.

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома.Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим вариантом по сочетанию цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подбирать на Ниве «грязные лапти», тем лучше она их «топчет» на нашем российском бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях грязи 80% дороги и только 20% шоссе.При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена которой начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем.Размерность одна — 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), поэтому здесь либо арки вырезать (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не мешая кузову.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву.Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья. Он будет стоить в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье.Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкий, отличный сплющивающийся. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По габаритам для небольшого лифта проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) обойдутся примерно в 5 800. Если не хочешь поднимать, можно просто арки срезать))
А посерьезнее вариант.Подходит для профессиональных покатусков на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищающуюся способность даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно выпустить до 1 атмосферы. В меру мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально для мобильности 80-процентный боллард / 20-процентная жесткость.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины.Это дорого, но «того стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — это универсальный грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт его не ест. Обжимается до предела (у некоторых до 0,5 атмосфер). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность. «Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине.Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — приличная резина, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.

Federal Couragia m / t

— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальному. Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки.Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точит на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит. Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, так как размерный диапазон большинства моделей начинается от 29-31 дюйма.Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе покрышку 31 дюйм, серьезно переделав машину перед этим. Шины Extreme имеют очень большой рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не рассчитаны на езду по трассе.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, нет другой путь. Размер 32 х 9.5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Имеет высокую степень самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно грозно.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требует установки проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести хорошо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — если хочешь быть экстримом, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то бери Сафар — вполне вариант, лучше любой резины М / Т.

Silverstone МT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен элеватор и режущие арки.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» успел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокими внедорожными качествами.

А владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по сложным местам, а установленные производителем всесезонные шины совершенно не подходят для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и лифта, поэтому без знания маркировки шин и каких габаритов можно установить, как для лифт и без. Начнем со стандартного размера шин 175/80 R16 и 185/75 R16 , причем большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15 дисков, потому что выбор велик, особенно модели с агрессивным протектором для бездорожья. вождение.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор резины под стандартный размер колеса

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль в плане дорогостоящих переделок автомобилей, то использование резины под стандартные размеры — то, что вам нужно. Максимальный размер шин, которые без проблем поместятся в машину, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo Proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца эффективно очищают шину от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образной канавке тормозной путь на мокрой дороге сокращается.За счет содержания в резине силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тыс. Руб. Можно купить качественные шины от немецкого производителя Continental ContiVanContact-100 … Шины хорошо работают как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкие и глубокие дренажные каналы различной формы, обеспечивающие быстрое самоочищение покрышки от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины повышают ее устойчивость и защищают от повреждений. А инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. …

Зимняя резина

Первым представителем зимних шин для штатных колес Нивы будет Yokohama Geolandar IT-S G073 … Эта модель имеет центральные блоки из твердой резины, благодаря которым сохраняется надежная курсовая устойчивость. Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а благодаря широким дренажным каналам, очищающим от влаги, — на мокрой поверхности.

Большое количество мелких канавок с канавками для улучшения сцепления и торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает сопротивление деформации и дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины обеспечивает высокую износостойкость, низкий уровень шума и эластичность при низких температурах. Цена 4-4.5 тыс. Руб.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. Внутренний протектор с рифлеными ламелями имеет разнонаправленные блоки, улучшающие тяговые характеристики.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление с дорогой при движении по мокрой поверхности, в том числе по слякоти.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина с отличными тягово-сцепными характеристиками. Благодаря протектору инновационной блочной формы он обеспечивает хорошее сцепление и управляемость при движении по сухой дороге, снегу и льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно удаляет влагу из шины, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора имеют шипы, которые значительно улучшают сцепление с дорогой и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Модель можно приобрести за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательная резина Michelin X ice North 3 позволит вам ощутить все прелести вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубокими канавками больше «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление с дорогой и тормозные характеристики как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро очищается от воды и снега, в результате улучшается сцепление на мокрой поверхности и проходимость по очень глубокому снегу. Кроме того, при использовании протектора с высоким протектором эксплуатационные характеристики шины сохраняются дольше. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Ниву Pirelli Scorpion ATR покрышек, которые обладают отличными ходовыми качествами как в городских условиях, так и в условиях бездорожья. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь с шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление с мокрой дорогой.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с поверхностью, улучшают сцепление шины с дорогой, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышена защита от деформаций и различного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Следующий представитель шин для Нивы — Toyo Open Country A / T plus … Протектор имеет жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а из-за наличия ламелей образование воды клин исключен. Центральное ребро обеспечивает высокий контроль шин и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро отводят влагу и грязь, улучшая защиту от аквапланирования и сцепление с дорогой на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в резине шина работает бесшумно и имеет долгий срок службы. Модель обойдется в 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью резина идеально подходит для Нива Матадор МП72 Иззарда А / Т с агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Щелевидные прорези и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был усилен, чтобы обеспечить повышенную защиту шины и дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один грозный представитель грязевых шин на Ниве стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — это BFGoodrich All Terrain T / A KO2 … Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет ей прочно «вгрызаться». любая поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективному самоочищению шины, что значительно увеличивает проницаемость и устойчивость шины.

Большие боковые проушины предотвращают увязание и скольжение шины, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, который снижает шум и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине адаптировать свои свойства к температуре окружающей среды.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как уже было сказано ранее, для ВАЗ-2121 нестандартной резиной являются шины на 15 дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, а также повышается проходимость и сцепление с дорогой вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников, например Нива, с приемлемой ценой (4-4,5 тысячи рублей) и высокими характеристиками. Центральное ребро обеспечивает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор обеспечивает надежное сцепление и устойчивость на сухой поверхности.Широкие дренажные каналы и ламели быстро удаляют влагу из шины, что приводит к улучшенной защите от аквапланирования и сцеплению с мокрой дорогой. Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летних шин для Нивы — Bridgestone Ecopia 850 , подходящая исключительно для использования в городских условиях. Протектор покрышки имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и направления. Эта дренажная система эффективно очищает шину от влаги, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление на мокрой поверхности.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухой, так и на мокрой поверхности. За счет особого состава резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, обеспечивающим высокие тяговые характеристики не только в городских условиях, но и в легких условиях бездорожья.Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухих поверхностях, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быструю самоочистку шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокрых поверхностях. .

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и разного рода повреждениям. Шина тихая и имеет долгий срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимних шин для Нивы можно выделить Viatti Bosco S / T V-526 … За 4 тысячи рублей вы получаете шину с высокими тяговыми и сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который за счет широких и глубоких каналов между блоками быстро самоочищается. Рифленые ламели придают уверенность при движении по заснеженной и обледенелой поверхности, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один отличный вариант — Michelin Latitude Alpin … Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, которые могут «врезаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке. В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины.Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Шины с шипами next Gislaved NordFrost 200 SUV … Асимметричный протектор имеет центральную часть с направляющим блоком особой формы, благодаря чему достигается высокое сцепление и управляемость автомобиля на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. Широкие плечевые зоны увеличивают контакт с поверхностью, а выступающие зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, чтобы предотвратить прилипание шин. Благодаря расположенным по особой технологии шипам обеспечивает эффективное сцепление и торможение на льду.Широкие дренажные каналы быстро удаляют воду, снег и ледяную стружку с шины, улучшая сцепление с дорогой. Шина малошумная и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нива Bridgestone Blizzak DM-V2 … Центральный протектор в форме разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. Плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, что не только улучшает тяговые характеристики, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубья увеличивают проходимость по глубокому снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах. Цена 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H / T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет ездить не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральные блоки протектора обеспечивают сцепление на сухой и заснеженной поверхности, а плечевой протектор со специальными канавками увеличивает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Щелевые прорези улучшают сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между блоками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои эксплуатационные свойства при колебаниях окружающей температуры.Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезный вариант всесезонной шины для Нивы — Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющий усиленный каркас, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья. Блоки имеют рифленые канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают площадь контакта, а боковые выступы предотвращают соскальзывание.Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A / T 001 , который также известен своим долгим сроком службы и экологичностью. Плечевые зоны с боковыми упорами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухому, заснеженному и обледенелому покрытию.Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает характеристики сцепления и защиту от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Внедорожные или грязевые шины

Для езды на Ниве в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A / T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шин. Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и обеспечивают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь на основе силикона и полимеров снижает шум и вибрацию во время движения, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при изменении температуры. Цена около 7 тысяч рублей.

Отлично себя покажет в условиях бездорожья, а Cordiant Off Road … Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые проушины и специальные выступы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубокой колее и предотвращают скольжение.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и различного рода повреждений. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву для лифта

Подъемник любого автомобиля — это переделка его подвески, а именно установка рессор с большим количеством витков, амортизаторов с длинными тягами, установка проставок под рессоры и под шаровые опоры, а также подрезка колесных арок.Это довольно дорогостоящая процедура, которая в результате дает возможность устанавливать шины большей ширины и высокого профиля.

Аналогичную работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устраивать свою машину «испытание на прочность» в условиях бездорожья, и поэтому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 … Особый рисунок протектора с острыми краями отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая высокую проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают шину.Усиленная рама и боковины обеспечивают сопротивление деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M / T также заставит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тягово-сцепных характеристик. Боковые проушины обеспечивают глубокую колею и предотвращают застревание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 — улучшенная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми проушинами.Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тяговые характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

И вот, бестселлер бездорожья — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, большие блоки плечевых зон увеличивают поверхность контакта с поверхностью, а также улучшают характеристики сцепления.Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Практически вся боковая поверхность имеет выступы, обеспечивающие бескомпромиссную проходимость при движении по глубокой или размытой трассе, а усиленная рама делает шину практически неуязвимой для деформаций и повреждений. Стоимость шины около 7 тысяч рублей.

Качественные, правильно подобранные шины — залог Вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля.Этот вопрос приобретает особую актуальность, когда речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗика в вашем гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье на этой машине. Выбор подходящих внедорожных шин — важная задача. Как правильно надеть машину? Давайте вместе разберемся.

Если говорить о стандартных колесах, то резина будет стандартной — 175/80/16. В основном автовладельцы оснащают этот автомобиль легкосплавными дисками R-15 и шинами 205/70/15.Результат не только надежный и практичный, но и элегантный.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины на Ниву 4 * 4, размер r16, модели Кама Флейм пользуются большой популярностью, и, кажется, интерес владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедливый и заслуженный.

Сильные стороны этих шин заслуженно называют:

Впечатляющий эксплуатационный ресурс.Когда режим движения далек от «пенсионного», эти колеса «уходят» на протяжении 90 и более тысяч километров.
Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант для Нивы лучший, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ожидать не стоит, но и разочарований не будет.

Выбор зимней резины

Осень очень скоро, а за ней неизбежно придет зима.А это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переоденутся». Многие из них уже активно выбирают резину для поля 4х4, размер r16 зима. И снова нижнекамский завод предложит лучший вариант по соотношению цена-качество. Выбор не так уж велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Какие преимущества у этой модели?

К ним совершенно справедливо относятся:

Высокая эффективность торможения.
Достойная курсовая устойчивость автомобиля.
Хорошее сцепление с дорогой.
Положительное и предсказуемое поведение резины на зимнем дорожном покрытии.
Высокая пусковая динамика.
Умеренная стоимость.

Как и все, что нас окружает, эти шины, помимо достоинств, имеют и недостатки. В список последних входят:

Плохой акустический комфорт при движении по асфальту.
На малой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевых шин

Класс шин Mud Terrain для Lada 4 × 4 предлагает достаточно широкий выбор.Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, достойно ведут себя на асфальте, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о разделе Classic, то он вроде создан для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины здесь очень много.

Давайте уточним

«Нива» хороша тем, что есть практически везде, есть клубы ее фанатов даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром.Приобрести достойные шины для ВАЗ 21214 можно по цене 4,5 тысячи рублей за шину. Например, «Медведь» серии И-569. На бездорожье ведет себя отлично, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, подумайте о Cordiant «для бездорожья». Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если хотите ощутить американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться от 8 до 15 тысяч рублей.Самые лестные отзывы получила марка BF GOODRICH, серия Mud Terrain, тип KM1 и KM2. Стоимость 8 тысяч отпугивает, но в список минусов этой модели нельзя отнести, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Silverstone, например МТ-117.

Полезное видео

Выбирая из этого списка шины для нивы 4х4, размер r16 грязь, следует понимать, что высокая стоимость — это не прихоть производителей или продавца, а разумная плата за комфорт, проходимость и надежность. В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому исходите из собственных потребностей и бюджета.

Не так давно мой друг купил себе б / у Ниву, денег осталось мало, а так как резина вся хрень (какая-то дорога Кама) спросил у знакомого — а есть ли нормальная резина для Нивы в размер 16 ″. Потому что на той машинке стояли стандартные диски Нивов 16 ″, а дополнительный комплект дисков покупать было дорого. В общем, суть вопроса ясна — подобрать нормальную грязевую резину на Ниве в 16 радиусе.

Начал копать, нет, конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но хоть что-то там должно быть? Однако, как оказалось — ничего. Вернее, есть, но самые мизерные. Нашел всего несколько достойных экземпляров. Посмотрим на размер:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности. Я бы даже сказал — глупо ставить колеса на Нивку меньше этих.Есть ли вообще смысл покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступная в размерности 215/65 / R16, на Ниве — тот самый огонь. Большинство нивоводов сразу ставят Корды и не переживают. Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется — лучший вариант для летнего использования на Ниве именно такого размера. Шины заявлены как всесезонные, но умоляю — не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Contyre Expedition

Они тоже выпускаются в Нивове размера 215/65/16, стоят как Корда, но плюсов больше — резина мягкая, удобная, ездить можно даже зимой. Грязь тоже хорошо разминается (рисунок протектора один на один с Кордой). Ну и главный плюс — резина легче Кордова, а значит, если на Ниве резать арки, можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, а тут уже нужно будет покупать комплект из 15 ″ Колеса.Наша задача — подобрать колеса диаметром 16.

Ну вот пожалуй все, товарищи)) Ничего достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и удалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников в целом, чем больше профиль, тем лучше. Прирост клиренса по сравнению с 215-м составляет всего 0,3 см. Фактически то же самое.

По количеству шин, установленных на Ниву, «Кама Флейм» является лидером в этом размере (на фото).Тут вопросов нет — многие считают оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, а ездить на таких «тапочках» можно только по слабому бездорожью. Шины заявлены как зимние, и я видел много Нив на таких резинах зимой, но и здесь нужно иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь навыки, чтобы зимой ездить на такой резине.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215-м приличный — 1.6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, поэтому стоит минимальный подъем или обрезка арок до минимума. Эти шины отлично подойдут для рытья грязи, чтобы добраться до твердых участков. Однако такие «кеды» лучше закопать и могут сослужить медвежью услугу — ставят машины на мосты. В таком размере она просто супер — наша кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно разрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Нивки).

205/80 / R16 — почти 29 ″

Далее возьмем размер побольше, это уже для подготовленной Нивы, на которой либо выпиливаются арки, либо делается элеватор. В дюймах это 28,9 ″, почти 29 ″. В этих размерах уже есть достойные варианты грязи. Увеличение дорожного просвета будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со стандартными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Курага федеральная

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новаторов это станет камнем преткновения. А машину еще нужно будет доработать. Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье — просто супер. Не помню, чтобы на этой резине в какой-то год команда на Уазе выиграла соревнования по трофеям. Уже одно это говорит о том, что курага — отличный выбор для грязи. Найти ФРС в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере я не видел ни одной нивы на такой резине))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски размером 29 дюймов и 16 дюймов.Любимые кроссовки водителей Нива Шевроле и, конечно же, Нивоводов. Протектор зуба, отличная самоочищающаяся способность, хорошо выравнивается на неровной почве. Однако чаще всего ставят такие тапочки на 15-дюймовые диски, поэтому в 16-м размере найти будет сложно. Ну и ценник тут приличный, да еще с учетом курса доллара в целом ATAS.

Это относится к летним и всесезонным шинам. Выбора очень мало, а вот в размерах 205/70 / R16 и 215/65 / R16 выбора практически нет, все что есть — я перечислил выше.Ну хоть зимняя резина достойная в таком размере. Однако с летним — это просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому вы, вероятно, не сможете найти грязевые шины этих размеров. Итак, у вас есть два варианта — см. Ниже:

В общем, выводы были сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить на Ниве летом в тех местах, для которых она предназначалась — покупайте диски 15 «, здесь выбор отличной грязевой резины просто огромен.Ну или прокатиться на Корде или на Contyre Expedition в 16 размере. Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*	Размерность колёс		Давление воздуха в шинах. МПа (кгс/см2)
Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*	ширина обода	вылет обода, (ЕТ)**; мм	передние колеса	задние колеса
Основное колесо с литым диском
185/75 R16 92Q95T	6Jx16h3	40 или 58	0,21 (2,1)	0,19(1,9)
Запасное колесо временного использования (штамп)
185/75 R16 92Q95T	5J	58	0,21 (2,1)	0,19(1,9)

Крепление колёс	Резьба	Высота гайки, мм	Размершестигранника головки гайки под ключ, мм	Класспрочности гайки, не менее	Момент затяжки колес, Н-м
Гайка (штампосварное колесо)	М12×1.25	16+0,77-0,5	19	6	95±5
Гайка с упором под ключ (штампосварное колесо, литое колесо)		17+0,7/-0,5
Гайка закрытая, с упором под ключ (штампосварное колесо, литое колесо)		23,7+0,7/-0,5

Размер колеса от нивы: Рекомендованный размер шин и дисков на Lada 4×4 » Лада.Онлайн

Какие размеры колес ставить на Ниву, рекомендуемые и подходящие

Нива 2121

Нива Урбан 2121

Нива 21214

Нива Шевроле

диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

Почему важно знать разболтовку Нива Шевроле

Что означает разболтовка

Какая разболтовка колес у Нивы Шевроле под 15 и 16 радиус

Рекомендуемые размеры шин для нивы

Размеры колёс (шин и дисков) устанавливаемых на автомобиль и их допустимые аналоги

Размеры колес отечественного внедорожника Нива

Нива 2121

Нива Урбан 2121

Нива 21214

Нива Шевроле

Лада 4×4 3D Перса › Бортжурнал › Все размеры колёс на Ниву с переделками и без

О размерах шин для бездорожья на Ниву 2121

Размер шин на Niva 2121

Какой оптимальный диаметр колес для езды по бездорожью на отечественном внедорожнике

Какая штатная резина идет на Niva 2121 с завода-изготовителя

Где производится резина

Стандартная авторезина на Niva 2121

как кукурузная дробилка для скота

Вертикальная фреза LM

TGM Трапециевидная мельница

Европейская трапециевидная мельница MTW-Z

Маятниковая валковая шлифовальная мельница серии 5X

Экономьте деньги на куриных кормах НОВОСТИ МАТЕРИНОЙ ЗЕМЛИ

Расширение чертежей оборудования и планов для крупного рогатого скота

Cattle Vet Crush Сделайте свое собственное фермерское оборудование Крупный рогатый скот

Intro To The Cattle Crush

Корм ​​для кукурузной глютена или кукурузные дистилляторы, которые мне следует кормить?

Кормление мясом крупного рогатого скота мелким зерном Расширение штата Пенсильвания

Штат Айова разрабатывает новое приложение Crush Margin для свиней и крупного рогатого скота

Коровы на кукурузе требуют внимания The Western Producer

Высококачественная говядина: начните кормить крупный рогатый скот кукурузой, закончите на co

Не кормите оленей: как кукуруза может быть смертоносным полем и ручьем

как приготовить свою смесь

Штат Айова выпускает приложение Livestock Crush Margin ЕЖЕДНЕВНО

Процесс очистки кукурузы Ассоциация переработчиков кукурузы

как измельчение кукурузного поля для животноводства

Конусная дробилка для телят

США могут накормить 800 миллионов человек зерном, из которого

Сельскохозяйственные прогнозы Министерства сельского хозяйства США на урожай 2018 г.

Треснувшая кукуруза «Гордость производителя», 50 фунтов, 9845 на тракторе

Где я могу купить Единственный в своем роде Гималайский художественный коврик из кукурузного поля

Мичиганский футбол: Росомахи видят красный цвет и сокрушают его

Как сделать Ниву теплее зимой. В Ниве все холодно? Технические тонкости процедуры

Диагностика неисправности

Технические тонкости процедуры

Справочник по размерам колес транспортных средств: имеют ли они значение?

Имеет ли значение размер шин?

Большие колеса = большие счета

Советы по покупке новых дисков и шин

Как считывать размеры шин

Дополнительные советы

Это был один нестабильный год на рынке труда округа

На крыле и молитва

грязи и дороги. Шины для лифтов и без

Нива 2121

Нива Урбан 2121

Нива 21214

Нива Шевроле

Подбор резины под стандартный размер колеса

Летняя резина

Зимняя резина

Всесезонные шины

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Летняя резина

Зимняя резина

Всесезонные шины

Внедорожные или грязевые шины

Подбор резины на Ниву для лифта

Выбор зимней резины

Выбор грязевых шин

Давайте уточним

Полезное видео

Утечка в шланге турбонагнетателя

Корм для кукурузной глютена или кукурузные дистилляторы, которые мне следует кормить?