Разъезд правыми бортами на перекрестке: На встречных курсах: по какой траектории поворачивать налево

На встречных курсах: по какой траектории поворачивать налево

Даже если никто из наших читателей не ходил налево в переносном смысле, то все наверняка поворачивали налево, управляя автомобилем. А вот как правильно, или точнее, по какой траектории это нужно делать, задумывались не многие.

Предположим, на вашем пути перекресток, на котором нужно повернуть налево. Водитель встречного автомобиля собирается совершить аналогичный маневр. Каким бортом вы с ним разъедетесь?

Что на этот счет сказано в Правилах? Какой вариант будет безопаснее и не создаст трудностей для других участников движения?

Водители автомобилей А и B намерены повернуть налево. Какую траекторию им выбрать?

Водители автомобилей А и B намерены повернуть налево. Какую траекторию им выбрать?

Выбирайте правильный вариант ответа и оставляйте свои комментарии. Освежить познания в области Правил можно в соответствующем разделе на нашем сайте. Правильный ответ смотрите на второй странице.

Каким бортом должны разъехаться встречные автомобили при повороте налево?
Водители обязаны при повороте налево следовать по желтой траектории (2), так как у нас установлено правостороннее движение.
3966 (39.12%)
Поворот налево оба водителя должны осуществлять по красной траектории (1), так как в этом случае не создаются помехи друг другу.
3737 (36.86%)
Правилами дорожного движения порядок разъезда в конкретном случае никак не регламентирован, водители должны договориться, по какой из траекторий они будут выполнять поворот.
1966 (19.39%)
В этой ситуации все зависит от того, кто первый подъехал к перекрестку. Именно первый подъехавший и определяет, по какой траектории совершить маневр.
468 (4.62%)

Всего голосов: 10137

Поделитесь своим результатом

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.
Дзен

Как же все-таки разъехаться? | ПДД-ОНЛАЙН.COM

Как же все-таки разъехаться?
Я тут заметил, что в комментариях частенько начинается дискуссия по поводу того, каким бортом надо разъезжаться машинам при одновременном повороте налево (или развороте). Ноги у этой дилеммы, по всей видимости, растут из автошкол, потому что на экзамене срезать поворот нельзя, и, вроде как, надо разъезжаться левыми бортами. То есть, обязательно заехать за середину перекрестка. При этом в качестве аргумента приводится 12.15.4 КоАПа.

Однако, мы-то с вами знаем, что никто так в жизни не ездит. Потому что наступил бы транспортный коллапс, и налево повернуть было бы огромной удачей. Ну самый наглядный пример — как разъехаться левыми бортами двум фурам? Даже если они заведут голову на самый край перекрестка, то хвосты все равно будут смещаться к центру поворота. Причем, повернуть они могут только одновременно, иначе один другого заденет 100%. А значит, оба должны ждать, пока все проедут прямо. Даже если одному никого не надо пропускать — он должен ждать другого по вышеуказанной причине. Причем, ждут в итоге не только те, кто выехал на перекресток, но и те, кто стоит за ними «в очереди». А еще в этой очереди необходимо всегда оставлять «окошко» для проезда поворачивающей встречной машины. Про разворот я вообще молчу — если это не 16-полосная дорога, то тот же самый прицеп соберет пол перекрестка. А если разъезжаться при развороте правыми бортами, то никто никому не помешает. В общем, с точки зрения рациональности, разъезд левыми бортами — это тупик.

Идем далее. Вспоминаем про 12.15.4. Она карает нас лишением до полугода за выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления. И тут сторонники «левого борта» упор делают именно на «выезд на полосу, предназначенную для встречного движения». Дескать, если ты не проехал середину перекрестка, то ты будешь вынужден поворачивать по встречке.

Ну допустим. Но ведь на перекрестке с двусторонним движением, не прокатившись  по встречке, в принципе нельзя совершить поворот налево! Ведь смотрите — мы доезжаем до центра перекрестка, и что, сразу разворачиваемся на 90 градусов? Ведь нет же! Сначала под острым углом, а потом под более тупым, но мы едем-таки по встречке. И вовсе неважно, что это встречка от нас находится не слева, а спереди. Встречка — она и в Африке встречка. Опять получаем противоречие.

Снова вернемся к 12.15.4. И снова ко встречке. Но уже посмотрим на это с другой стороны. За что карает КоАП? За выезд на встречку В НАРУШЕНИЕ ПДД, и только за это. А в правилах четко прописаны ситуации, в которых выезд на встречку запрещен — и только одна из них касается перекрестков. Точнее, даже не перекрестков, а пересечений проезжих частей. Это пункт 8.6 ПДД и он гласит буквально следующее: 

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Все! Ни больше, ни меньше — только при выезде с пересечения проезжих частей запрещается находиться на встречке. В границах этого пересечения нам ни один пункт правил не запрещает ехать «как бы по встречке». Вернемся к автошколе — там учат заезжать за середину перекрестка, чтобы ученик наверняка не выехал с перекрестка по встречной полосе, а по-простому выражаясь — чтобы не «срезал». Поэтому надо быть осторожным при разъезде с учебной машиной — она может начать заезжать за середину перекрестка, то есть прямо вам в лоб.

Посмотрите на картинку — оба автомобиля как обычно разъезжаются правыми бортами. Но красный будет наказан по 12.15.4 — он «срезал» в конце. Кстати, обратите внимание — в начале маневра оба автомобиля едут по встречке! — а иначе в принципе не получится. Но за это же никого не лишают! Лишают именно за встречку при выезде с пересечения проезжих частей. Так что лично моя позиция — при повороте налево или развороте необходимо разъезжаться правыми бортами, и не бояться никаких лишений.

 

Прошу всех желающих высказать свое мнение по данному вопросу (только аргументированно, со ссылками на ПДД), чтобы прийти к какому-то общему пониманию. Спасибо!

P.S. Пара дополнительных картинок.

Первая: два автомобиля, оба для пущей наглядности — с прицепами, выезжают с прилегающих территорий. Это не перекресток. То есть, про пункт 13.12, да и вообще про 13 главу речи быть не может. Оба включили поворотники, никто никого в заблуждение не вводит. Андрей, как бы лично ты тут разъехался? Левыми бортами — не вариант, прицепы сместятся к центру поворота, и даже если оба будут поворачивать одновременно, то все равно столкнутся. А я напомню про пункт 8.1, который запрещает создавать помехи друг другу. Разъезд левыми бортами — два пересечения траекторий движения и однозначное создание помех. Разъезд правыми бортами — все довольны, никаких пересечений, никакого риска ДТП. 

Вторая дополнительная картинка: в центре перекрестка стоит регулировщик. Даже выезжая на четырехполосную дорогу, шириной порядка 12-15 метров, красный автобус неминуемо задавит беднягу. Зеленый без проблем объезжает его правым бортом — маневр безопасен, все довольны.

 Ключевая мысль тут такая — чем меньше потенциальных пересечений, тем безопаснее маневр. Тем более, никакой пункт правил не запрещает разъезд правыми бортами. Этому и надо учить в автошколах — оценивать свои и чужие габариты, риск столкновения, знание ПДД и ОДНОЗНАЧНАЯ их трактовка, чтобы не было так, что один в лес, а другой по дрова. 

Евгений(г.С***) | 26 марта 2013, 23:35

Как разъехаться водителям на повороте, пояснили в полиции

9 Апреля 2018 18:10

АЛМАТЫ. КАЗИНФОРМ — Какими бортами разъезжаться при левом повороте на своей странице в Facebook пояснила пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД Ирина Лукьянина.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же, правыми! Но! Например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД. Так как же повернуть налево, не нарушая правил?» — пишет Ирина Лукьянина.

Также она согласилась, что в правилах ПДД ответ на этот вопрос найти сложно.

«Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем. Таким образом, указанный вопрос действующим законодательством не регламентирован» , — отметила она.

Опираясь на правила ПДД, где говорится «поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», сотрудник Комитета административной полиции разъяснила лучший способ разъехаться.

«Становится ясно только одно, что движение по встречной не только не безопасно, но и наказуемо. Исходя из этого, можно предположить, что правильным маневром будет при повороте налево на перекрестке — это разъезд транспортных средств левыми бортами, то есть оставляем центр перекрестка с левой стороны от себя и левого борта автомобиля. Но такой вариант проезда перекрестка легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке. Или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса. Однако, если перекресток не велик размером, а автомобили едут плотным потоком, то в случае разъезда левым бортом движение будет полностью перекрыто», -добавила И. Лукьянина.

При этом сотрудник полиции заключила, что при повороте налево выбор, каким бортом разъезжаться со встречной машиной, остается за водителем.

«Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны.

Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И, совершая левый поворот, никто никому не создаст помех. Вместе с тем, как разъезжаться — левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажитесь на встречной полосе», — заключила Ирина Лукьянина.

Как разъезжаться на перекрестке при повороте налево

О нюансах разъезда на перекрестке при повороте налево в Facebook сообщила пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Zakon.kz.

«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же правыми (бортами)! Но! Например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД.

Так как же повернуть налево, не нарушая Правил?

Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем. Таким образом, указанный вопрос действующим законодательством не регламентирован.

Но все таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8.7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а так же п.1.3 «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств.»

Становится ясно только одно, что движение по встречной не только не безопасно, но и наказуемо. Исходя из этого, можно предположить, что правильным маневром будет при повороте налево на перекрестке — это разъезд транспортных средств левыми бортами, то есть оставляем центр перекрестка с левой стороны от себя и левого борта автомобиля.

Но такой вариант проезда перекрестка легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке. Или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса (рис.1).

А что же делать если перекресток не так велик, а автомобили идут в очень плотном потоке? В таком случае автомобили просто перекроют движение друг другу и никто проехать не сможет, как это изображено на рисунке 2.

Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами (рис 3).

Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И совершая левый поворот никто ни кому не создаст помех.

Вместе с тем, как разъезжаться — левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе».


Тема 13.4. Проезд перекрестков. Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог — Учебник

Перекресток равнозначных дорог также причисляется к категории нерегулируемых, то есть на нем вы не найдете работающего светофора или регулировщика. А еще (в отличие от перекрестка неравнозначных дорог) на нем не будет установлено никаких знаков приоритета, а пересекаемые дороги будут иметь одинаковое покрытие (либо твердое у обеих, либо встретятся две грунтовки). В общем, полная демократия – все автомобилисты равны в праве на проезд. Но все-таки, кто же первый?

Допустим, к перекрестку подъехали два водителя (как на рисунке слева). Оба двигаются прямо, то есть их траектории пересекаются. Создается конфликтная ситуация. Кто-то кому-то должен уступить… 

На перекрестке равнозначных дорог всегда уступает водитель, у которого есть «помеха справа».

В случае выше уступать придется водителю легкового автомобиля. Сначала перекресток преодолеет мотоциклист, затем – автомобилист. 

Другой случай. К перекрестку подъехали три водителя, и все едут прямо. Кто поедет первым?

У водителя учебного автомобиля – «помеха справа», у мотоциклиста тоже. Водитель же синей машины «помехи справа» не имеет. Он и проедет первым. После него перекресток покинет мотоциклист, а водитель учебного автомобиля уедет с пересечения последним.

Подобные задачки встречаются и в экзаменационных билетах. Вот в этой, например, к перекрестку подъехали сразу четыре водителя.

Кто имеет право проехать перекресток первым, если все намерены двигаться прямо?
1. Водитель троллейбуса.
2. Вы вместе с водителем троллейбуса.
3. В данной ситуации очередность проезда определяется по взаимной договоренности водителей.

Как тут определить, кто начнет движение первым? У кого больше машина? Или кто считает себя круче? Для этого случая существует правило: если в ПДД не определен порядок разъезда, водители разъезжаются по договоренности. То есть какой-нибудь опытный водитель жестом руки или сигналом фарами пропускает другого водителя, вслед за которым все остальные разъезжаются по правилу «помехи справа». Так что в данной задаче верный ответ – 3.

До этого момента все водители в наших задачках ехали прямо. Давайте теперь рассмотрим случай, когда один из водителей поворачивает налево. 

При движении прямо Вы:
1. Имеете преимущество.
2. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
3. Должны уступить дорогу только автомобилю.
4. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Кто начнет движение первым? Водители руководствуются «правилом правой руки». У нас – «помеха справа» в виде мотоциклиста, поэтому мы стоим. У водителя мотоцикла также есть «помеха справа» (это грузовик), поэтому он ждет. А вот у водителя грузового автомобиля «помехи справа» нет, поэтому он выезжает на перекресток.

Однако во время движения, поворачивая налево, у грузовика появляется «помеха справа» (это мы), и он останавливается прямо на перекрестке. У нас все также справа мотоциклист, поэтому ехать мы не имеем права. А вот у водителя мотоцикла «помеха справа» ушла, и он поехал. Теперь исчезла «помеха справа» и у нас. Мы также выезжаем на пересечение дорог. Следом заканчивает маневр грузовик, у которого ушла «помеха справа». Получается, что он, начав движение первым, заканчивает проезд перекрестка последним. Правильный ответ – 2.

Более наглядно посмотреть на разъезд автомобилей можно в нашем видео.

При одновременном левом повороте или развороте встречные разъезжаются, как правило, до центра перекрестка – правыми бортами.

Конечно, разъезд левыми бортами (как на фото) – это более безопасный способ левого поворота, ведь при таком раскладе водителями хорошо просматриваются встречные направления. Однако этот способ при интенсивном движении моментально создает заторы.

Правила дорожного движения не регулируют траекторию движения на перекрестке и допускают одновременный разъезд как правыми, так и левыми бортами. Главное при левом повороте и развороте – не выехать на полосу встречного движения.

В 90% случаев водители разъезжаются правыми бортами. Но не стоит забывать, что это довольно опасно, т.к. встречный автомобиль закрывает следующие за ним транспортные средства.

Стоит отметить, что если водители разъезжаются правыми бортами, то водитель при наличии нескольких попутных полос при выезде с перекрестка занимает левую полосу. А если разъезжаются левыми бортами, то после выезда следует занять правый ряд.

Не забудьте также при левом повороте или развороте пропустить встречное транспортное средство, которое едет прямо или поворачивает направо.

Почему только прямо или направо? При левом повороте у водителя, выехавшего на перекресток, встречное транспортное средство окажется «помехой справа», поэтому он будет вынужден остановиться и пропустить его.  

А вот если встречный автомобиль едет прямо или поворачивает направо, то при левом повороте или развороте ему необходимо уступить. 

Осталось разобраться с трамваем.

Если на равнозначном перекрестке появился трамвай, сразу вспоминаем, что при равных условиях трамвай всегда имеет преимущество.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?
1. Обоим трамваям.
2. Только трамваю А.
3. Только трамваю Б.
4. Никому.

Не имеет значения, находится ли трамвай справа или слева от водителя, или может он едет с противоположного направления. Мы всегда уступаем ему на равнозначном перекрестке. В данной задаче верный ответ – 1.

Однако преимущество трамвая слева не дает приоритета транспортному средству, расположенному рядом с ним. Здесь поговорка «Мы с Тамарой ходим парой» не работает.

Выводим алгоритм при решении задач о проезде равнозначных перекрестков.

1. Есть ли приоритетные транспортные средства (трамвай, машина со спецсигналами)?
2. Есть ли «помеха справа»?
3. Выводим ответ.

Несмотря на то, что схема выглядит чрезвычайно простой, практика показывает целесообразность применения данной схемы.

Рассмотрим несколько задач.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю.
2. Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю.

Поскольку у нас слева трамвай, а это приоритетное транспортное средство, и грузовик обязан его пропускать, то может показаться, что мы можем проскочить с трамваем вместе, не уступая дорогу грузовику.

Но здесь нужно просто задать вопрос: «Если у нас «помеха справа»?». И будет ясно, что мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю. Верный ответ – 2.

При повороте на право Вам следует:
1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
2. Проехать перекресток первым.

Задаем простой вопрос: «Есть ли у нас «помеха справа»?». Нет! Значит, имеем преимущество. Правильный ответ – 2.

О проблеме выбора траектории поворота налево и разворота….

Поводов для написания этой статьи более чем достаточно – вопросы построения правильной траектории при выполнении поворота и разворота на перекрёстке в той или иной степени коснулись каждого водителя.
Сначала в автошколе, в процессе обучения, выяснялось, что правилами дорожного движения эта проблема нормируется мало. Затем при управлении своим авто мы долго пытались объяснить инспектору, что при движении через перекрёсток мы не оказались на полосе встречного движения. Просторы Интернета пестрят обсуждениями всех вариантов траекторий при выполнении поворота и разворота на перекрёстке. Каждый раз, при столкновении с данной ситуацией, водители и ученики пытаются найти объяснение возникающим проблемам.


Правила дорожного движения в их нынешней редакции не достаточно полно и однозначно отражают требования к водителям по построению траектории поворота и разворота. В этой ситуации водителям приходится принимать решение с учетом тех нормативов, которые правилами, все-таки, установлены, с учетом обеспечения безопасности своего авто и автомобилей других водителей, а так же с учетом «сложившихся исторически» стереотипов на порядок выполнения того или иного маневра.
Каждый из маневров, в соответствии с правилами, как поворот, так и разворот, начинаются из соответствующего крайнего положения – крайнего правого при повороте направо и крайнего левого при повороте налево или развороте. Обязанность, располагать транспортное средство в соответствующем крайнем положении обусловлена необходимостью избежать при выполнении маневра столкновения с транспортными средствами, которые окажутся правее или левее. При этом само понятие «крайнее положение» в правилах дорожного движения не описано. Очевидно, что когда транспортное средство находится в этом положении, то правее или левее него не должен помещаться даже велосипедист. Это просто, многие водители понимают такую трактовку.
Описание траектории поворота налево в правилах дорожного движения заключается в описании конечной точки маневра: «…при выезде с пересечения проезжих частей не располагаться на полосе встречного движения…». Такое «усеченное» описание траектории дает возможность толковать её по-разному. Многие из «толкователей» обнаруживают, например, непонимание или незнание термина – «пересечение проезжих частей» и его существенных отличий от понятия «перекрёсток». Понятие «пересечение проезжих частей» так же не описано в правилах дорожного движения, хотя и имеет существенное юридическое значение. Пересечение проезжих частей — это та часть дороги, которая является общей для проезжих частей, образующих перекрёсток дорог. Совершенно очевидно, что дороги, имеющие несколько проезжих частей, при пересечении с другими дорогами будут образовывать на перекрёстке несколько пересечений проезжих частей — это всё прописные истины, которые многократно прописаны в литературе по подготовке водителей.
Но именно эти прописные истины приводят к многообразию трактовок правил дорожного движения, особенно пункта 8.6. В соответствии именно с пунктом 8.6 при выполнении поворота на перекрёстке с двумя проезжими частями, водителю обязательно при выходе с первого пересечения надо не оказаться на полосе встречного движения. Когда перекрёсток имеет широкую разделительную полосу, то такое выполнение маневра хоть и вызывает у многих водителей встречных транспортных средств, так же выполняющих поворот налево, раздражение, но всё-таки возможно.(рис.1)

Рис.1 Рис.2

В этом случае на перекрёстке большая так называемая «зона накопления», в которой сосредотачиваются транспортные средства, выполняющие поворот налево ожидая проезда встречных транспортных средств. В случае, когда разделительная полоса имеет небольшую ширину (примерно 1 -2 метра) выполнить поворот по так называемой «длинной» дуге с разъездом левыми бортами будет не просто, а может даже и невозможно. (рис.2)
Эта проблема носит очень серьёзный характер, так как при разъезде на таком перекрёстке правыми бортами с водителем встречного авто, выполняющим так же поворот налево, водителям придется в нарушение пункта правил 8.6, при выезде с первого пересечения проезжих частей оказаться на полосе встречного движения. В 2006 году Пленум Верховного суда, давая разъяснения на тему административной ответственности за выезд на полосы встречного движения, указал, что такое действие водителей наказывается лишением прав. В этом случае водителю приходится задуматься над выбором траектории.
Порядок выполнения разворота правила дорожного движения нормируют ещё меньше. Совершенно точно, что начинается разворот из крайнего положения, при выполнении разворота на перекрёстке это будет крайнее левое положение. А дальше начинаются вопросы о том надо или нет заезжать за середину перекрёстка и если надо, то когда, и если не надо, то почему. Особенно много проблем вызывает выполнение разворота на перекрёстке с двумя и более пересечениями проезжих частей. Обилие вопросов связанно, в первую очередь, с тем, что пункт правил 8.6 говорит только про поворот, а разворот, как изменение направления движения на противоположное остаётся не описанным.
При выполнении разворота, огибая разделительную полосу по короткой траектории, водитель может вступить в конфликт с транспортными средствами, двигающимися через перекрёсток слева, если перекрёсток нерегулируемый, такой конфликт «очень похож» на выезд на встречные полосы.(рис.3)

Рис.3

Так же при выполнении разворота по короткой траектории можно вступить в конфликт с водителями, которые, руководствуясь пунктом правил 8. 6, совершают поворот налево заезжая за середину перекрёстка.
Выполняя разворот по длинной траектории, водитель рискует вступить в конфликт с попутными транспортными средствами, выполняющими поворот налево, которые пойдут в поворот не заезжая за середину.(рис.4)

Рис. 4

Кроме того, выполняя разворот по длинной траектории на регулируемом перекрёстке, водителю может не хватить фазы регулирования и он, завершая маневр, опять вступит в конфликт с транспортными средствами, двигающимися слева, к тому моменту они окажутся у него справа. Конечно, водители транспортных средств, начинающие движение после включения зеленого сигнала, должны дать выполняющему разворот транспортному средству возможность закончить манёвр, но по практике всё происходит совершенно иначе, никто никого не ждёт.
При наличии на перекрёстке разделительной полосы и нескольких пересечений проезжих частей было бы очень удобно рассматривать разворот как два последовательно выполняемых поворота налево, и применять к описанию траектории всё тот же пункт 8.6. Такая трактовка позволила бы решить целый ряд проблем с неоднозначностью описания траектории разворота. Но различие в ширине разделительной полосы, причем существенные различия от полметра до нескольких десятков метров, не позволяет применить такой прием. При маленькой ширине разделительной полосы, когда она несоизмеримо мала по отношению к длине автомобиля, выполнить разворот по широкой траектории практически невозможно так как водителю негде будет разместить автомобиль, для того что бы уступать дорогу встречным транспортным средствам.

В условиях такого большого количества неопределенностей принять решение о том, как повернуть или развернуться правильно очень трудно. Поскольку задача преподавателя автошколы и инструктора, действуя согласованно, дать подробные разъяснения по выполнению маневра, с минимальными неопределенностями в трактовках, попробуем выработать рекомендации по выбору безопасной траектории при выполнении разворота и поворота на перекрёстках.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что на выбор траектории маневра существенно влияют наличие и размеры разделительной полосы, ширина проезжих частей и количество полос дорог, образующих перекрёсток, и действия других водителей принимающих участие в разъезде. Последнее обстоятельство является самым существенным при принятии решения, так как вся деятельность водителя должны быть направлена, в первую очередь на обеспечение безопасности дорожного движения.

При выполнении поворота налево на перекрёстке с одним пересечением проезжих частей разъезжаться с транспортными средствами, выполняющими поворот налево с встречного направления, можно как правыми, так и левыми бортами.

Рис.5 Рис.6

Разъезд правыми бортами создаст меньше проблем всем участникам разъезда на данном перекрёстке. (рис.5)
Существенным для принятия решения о том, какими бортами разъезжаться, является оценка действий водителей встречных транспортных средств. Поскольку точных указаний о порядке действий не прописано, а есть только рекомендации, необходимо оценивать действия других участников разъезда – собираются они совершить маневр в соответствии с вашими представлениями или поедут по-другому.
Применяя вышесказанное к выполнению поворота на таком перекрёстке – если водитель встречного транспортного средства выкатывается на своем авто далеко за середину и явно планирует разъезжаться с вами левыми бортами, то вам воизбежание конфликта придется так же разъезжаться левыми бортами. Такое действие создаст проблемы при разъезде, но не создаст аварийных ситуаций, а это превыше всего….
При разъезде левыми бортами, если за вами в такую траекторию поворота направляют свои автомобили несколько водителей, то с встречными образуется конфликт, который не даст возможности разъехаться довольно долго (рис. 6).
При разъезде правыми бортами водитель, выполняющий поворот налево должен особенно учитывать наличие встречного транспорта, двигающегося в прямом направлении и направо. Конфликта с встречными выполняющими поворот налево не будет, но движение надо осуществлять с огромной предосторожностью. Видимость встречных транспортных средств от водителя ограничена. Они закрыты транспортными средствами, ожидающими поворота налево. Следует понимать, что и из числа ожидающих поворота, так же могут найтись водители пожелавшие проехать перекрёсток в прямом направлении и не перестроившиеся заранее. Высокое внимание к встречным автомобилям обеспечит безопасность выполнения маневра.
При выполнении поворота на перекрёстке, образованном дорогами, имеющими всего по одной полосе для движения в каждом направлении, при разъезде правыми бортами требования пункта правил 8.6, скорее всего, будут грубо нарушены, и заканчивать маневр транспортное средство будет по встречной полосе. (Рис.7) Такое действие водителей создаёт реальную угрозу безопасности в отношении транспортных средств, двигающихся по пересекаемой дороге.

Рис.7 Рис. 8

В этом случае разъезжаться со встречными транспортными средствами надо левыми бортами.(Рис.8) Если автомобилей ожидающих поворота налево несколько, то следующий выполняющий поворот вынужден будет приступить к выполнению разворота, только после того как закончат разъезд первые.

Рис.9

Выполнять разворот на таком перекрёстке опасно, так как ширины проезжей части не хватит для завершения манёвра, даже если для выполнения разворота использовать всю площадь перекрёстка. Не поместившись для выполнения разворота, транспортное средство вынужденно будет совершать движение задним ходом для выполнения разворота практически «в три приема», а это грубое нарушение правил – движение задним ходом на перекрёстке запрещено. (Рис.9) Для выполнения разворота придется поискать другое место, а это, как раз, тот случай, когда уместно воспользоваться выполнением разворота с использованием въезда в прилегающую территорию.

При выполнении поворота или разворота на перекрёстке образованном дорогами с разделительной полосой на выбор траектории маневров влияет много факторов. Такими факторами являются: наличие значительной зоны накопления транспорта в зоне перекрёстка, между пересечениями, наличие раздельного регулирования перекрёстка, когда вход на каждое пересечение имеет стоп-линию, наличие сплошной линии разметки, или физических препятствий движению по короткой траектории – островков безопасности, ограждений, разделительных полос в зоне перекрёстка.(рис.10,11,12)

Рис.10
Рис.11
Рис.12

Во всех этих случаях поворот и разворот надо выполнять по длинной траектории.
Такая траектория для поворота предписана пунктом правил 8.6, а для выполнения разворота будет безопасна в отношении транспортных средств, двигающихся слева и встречных транспортных средств выполняющих поворот налево. При значительной ширине разделительной полосы, при выборе таких траекторий удастся избежать конфликтов с транспортными средствами, двигающимися с других направлений.

Если ширина разделительной полосы незначительна, менее длинны одного автомобиля, если есть трамвайные пути попутного направления, учитывая действия водителей встречных транспортных средств, поворот выполняем без заезда за середину, разворот выполняем по «короткой» траектории. Причем здесь трамвайные пути? При наличии трамвайных путей на разделительной полосе пересечения проезжих частей будут регулироваться совместно, в зоне перекрёстка не будет стоп-линии. (рис.13,14,) Кроме того, вряд ли ширина разделительной полосы позволит создать зону накопления транспорта уступающего дорогу встречным транспортным средствам.

Рис.13 Рис. 14

Действие, показанное на рисунке 13 расходиться с требованиями правил дорожного движения в пункте 8.6, но такая траектория выбрана водителями, так как в отсутствие зоны накопления можно опять получить конфликт не позволяющий закончить маневр. (Рис.1).
Перед выполнением таких маневров водитель должен проанализировать транспортную ситуацию на перекрёстке – количество транспорта, участвующего в разъезде, ожидаемые действия других водителей и только после этого принимать решение о порядке выполнения маневра.
Всё вышесказанное лишь полезные рекомендации, в каждом конкретном случае принимать решение исходя из конкретной транспортной обстановки.
В мае 2009 года заместитель начальника ДОБДД Владимир Кузин в Российской газете давал разъяснения о том, что траектория выполнения разворота правилами дорожного движения не нормируется и поэтому административной ответственности за выезд на встречную полосу, при выполнении разворота по короткой траектории, быть не может. Но при этом заместитель начальника ДОБДД делал оговорку о том, что ответственность ответственностью, но в каждом конкретном случае водитель принимает решение исходя, в том числе, и из соображений безопасности.

Устранение такого рода неопределенности существенно способствовало бы обеспечению безопасности при проезде перекрёстков. Имеет смысл задуматься над разработкой предложений по изменению правил дорожного движения или ГОСТов, для того, что бы снять с водителя ответственность за неправильную оценку дорожной ситуации. Путей решения может быть много.

Как один из вариантов, можно предложитьввести в правила дорожного движения дорожный знак, который устанавливал бы однозначно водителям траекторию поворота и разворота. (рис.15)

Рис.15

При наличии такого знака, например, выполнять разворот и поворот надо однозначно по длинной траектории. (рис.16), независимо от наличия

Рис.16

Задача такого знака сообщить водителям о том, что разделительная полоса достаточно широкая, что бы выполнять маневры по широкой дуге. При отсутствии такого знака маневр можно выполнять по любой траектории, в том числе и по короткой.
Введение таких изменений во многом способствовало бы снятию неопределенностей имеющихся в правилах и как следствие разночтений в трактовках, как со стороны водителей, так и со стороны инспекторов ДПС и судей.
Устранение разночтений в трактовках позволило бы сформировать однотипный характер поведения водителей при принятии решения, что исключило бы сознание аварийных ситуаций.

Обсуждаем ПДД с Юрием Красновым. Как разъехаться на перекрестке при одновременном повороте налево?


AUTO.TUT.BY


 

Пользователь AUTO.TUT.BY спрашивает:
 

«При одновременном повороте налево на перекрестках каким образом должны разъехаться встречные автомобили? Некоторые люди доказывают, ссылаясь на ГАИ, что при повороте налево на перекрестках встречный поворачивающий автомобиль находится слева, то есть заезжать требуется за встречный автомобиль и поворачивать за ним, а не перед ним«.


На вопрос отвечает Юрий Краснов, майор милиции, преподаватель Академии МВД РБ, с 1997-го по 2011 год сотрудник ГАИ


— В Правилах дорожного движения ситуация с одновременным поворотом описана в подпункте 65. 1 главы «Маневрирование». В нем сказано, что при повороте налево поворачивающее налево встречное транспортное средство должно находиться справа.

Но иногда с выполнением этого требования ПДД возникают трудности: например, на перекрестках, где есть смещение проезжей части — то есть, на «кривом» перекрестке.

Получается ситуация, когда один водитель уже остановился на перекрестке и перекрыл встречному водителю место для поворота.

Тогда встречный водитель вынужден объезжать уже стоящий на перекрестке автомобиль сзади, или же оба водителя объезжают друг друга сзади.

На этот случай в ПДД есть оговорка.

Пункт 66 разрешает отступать от требований подпункта 65.1, если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить поворот налево с их соблюдением. Смещение проезжей части на перекрестке можно считать другой причиной.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Виниловый сайдинг Сделано правильно — Fine Homebuilding

Я съежился, когда клиент, заказавший индивидуальный дом, впервые попросил виниловый сайдинг для нового дома за 400 000 долларов. Но у меня не было выбора. Наш рынок был мертв. Итак, я взял проект. Сейчас более половины моих домашних клиентов просят винил, и мне нравится устанавливать его . Хотя винил укладывается быстрее, сделать так, чтобы винил хорошо смотрелся в доме, сложнее, чем дерево или фиброцемент.

Практика — всегда лучший способ научиться, но вы можете получить базовые инструкции по установке в Институте винилового сайдинга ( www.Vinylsiding.org ; 888-367-8741), а производители предлагают руководства по установке для конкретных брендов. Здесь я выделю несколько методов улучшения внешнего вида винилового сайдинга в стиле вагонки при новом строительстве (см. Основы крепления).

Предупреждение: виниловый сайдинг сильно протекает. Вода попадает в места перекрытия виниловых панелей и в торцевые зазоры внутри приемных каналов отделки. Производители даже проделывают отверстия в нижнем крае сайдинга, чтобы вода стекала. Помимо того, что нужно следить за целостностью смоляной бумаги или обертки за винилом, я рекомендую мигать окна и двери, чтобы отводить воду обратно, когда она проходит через фланцы или кожух.

При поднятии панели панели соединяются вместе.

Нижний край или торец одной панели защелкивается в запирающем канале наверху предыдущего ряда, и сайдинг поднимается вверх.

Основы для подвешивания

Подвесьте сайдинг, не прибивайте его
Если ваша марка винила не имеет конструктивной особенности, которая устраняет опасения по поводу глубины гвоздя, оставьте шляпки гвоздей примерно на 1/16 дюйма, чтобы они горели винилом, чтобы они могли двигаться вбок.

Дайте панелям пространство для движения в приемных каналах
При установке при температурах выше 90 ° F, оставьте 1/4 дюйма. расширительный зазор для предотвращения коробления панелей. Оставьте на 1/2 дюйма ниже 30 ° F и на 3/8 дюйма при промежуточных температурах.

Минимизация видимости перекрытий панелей
Начинайте первую панель каждого курса в конце, противоположном наиболее распространенной точке обзора, чтобы последующие перекрытия смотрели в противоположную сторону. Избегайте однообразных схем установки ступенек, которые бросаются в глаза.

Держите прямую
Прирезка лески обеспечивает прямые и ровные курсы. Прямые линии особенно важны на стенах, разделенных окнами или дверями.

Избегайте J-образного канала
Широкая обшивка окон и дверей, а также внутренние углы могут заменить большинство J-образных каналов, которые являются отличительной чертой большинства плохих виниловых работ.

Утечки винила
Надежная дренажная плоскость и тщательная гидроизоляция являются погодным барьером.

Совместите панели с верхними частями окон
Рассчитайте высоту стартовой полосы так, чтобы линии тени сайдинга совпадали с верхними частями наиболее заметных окон.

Начать с отделки

Панели софита вырезаются на 1/4 дюйма короче глубины потолка, чтобы учесть тепловое расширение, а затем фиксируются гнутой алюминиевой накладкой и виниловой обшивкой окон. Облицовка окна захватывает верхнюю часть сайдинговых панелей и имитирует фризную доску, которая выглядит лучше, чем узкий J-образный канал.

Виниловый сайдинг зависит от нескольких специальных элементов отделки, которые либо скрепляют все вместе, либо скрывают края и концы панелей. Например, подоконник устанавливается под подоконниками или другими горизонтальными выступами и захватывает верхний край сайдинговой панели под ним (см. Установка оконной планки).J-канал принимает концы сайдинговых панелей там, где они упираются в окна, двери или другие стены. Однако большинство элементов виниловой отделки носят те же названия, что и их аналоги из деревянного сайдинга: софиты, фасции и угловые доски.

Начинаю с установки высокой обшивки (грабли, софиты и облицовка). Для граблей я обычно сгибаю алюминиевую катушку на тормозе из листового металла, чтобы обернуть лицевую и нижнюю кромку 1х грабельной доски. Производители также предлагают алюминий с виниловым покрытием и цельновиниловую накладку, которые можно сгибать и давать отличные результаты.Доска граблей покрыта доской более узкой, чем грабли, чтобы создать пространство для концов сайдинга — своего рода J-образный канал, сделанный на месте. Подготовка к установке потолка начинается с каркаса дома. Вдоль хвостов стропил или ферм я устанавливаю 2 подфасса, затем вешаю на него панели потолка и облицовку. Там, где панели софита встречаются со стеной дома, они поддерживаются J-образным каналом, накладкой под подоконник или наличником окна.

Установка обшивки окна

Будь то J-образный канал или более широкий кусок кожуха, язычок в верхней части оконной рамы закрывается сбоку, чтобы отводить воду.Кроме того, металлический лист загибается за битумной бумагой и поверх окна, или же лента используется для приклеивания битумной бумаги к оконному ребру.

Обрезанная виниловая панель под окном за рамой подоконника закреплена за рамой окна. Чтобы вытолкнуть воду наружу, строительный войлок и гидроизоляционная мембрана направляют воду через кромку гвоздей первой полной панели под окном.

Делая выемку на панели внизу окна, оставьте 1/4 дюйма.расширение пространства вокруг.

При защелкивании линии угловые доски остаются прямыми

После того, как грабли и перекрытия закончены, устанавливаю угловые доски. Поскольку угловые доски полые и гибкие, их может быть сложно прибить гвоздями прямо. Привязка меловых линий к обеим сторонам угла гарантирует, что угловая доска будет идти прямо. Я использую короткие отрезки угловой доски в качестве шаблонов, чтобы разметить стену мелом.

Я начинаю прибивать угловую доску вверху и с помощью ножниц для листового металла срезаю фланец там, где он упирается в уже установленную облицовку потолка.Два верхних гвоздя (по одному с каждой стороны угла) ставят на верхний край пазов для гвоздей и плотно устанавливают. Эти гвозди фиксируют верхнюю часть угловой доски на месте, так что она расширяется вниз, а не вверх в потолок. Остальные гвозди (на расстоянии примерно 12 дюймов друг от друга) я забиваю в середину пазов, чтобы разрешить это расширение, оставляя головку примерно на 1/16 дюйма гордо выступающей от фланца для крепления, чтобы винил мог двигаться.

Закрепление меловыми линиями угловых досок (слева) и сайдинговых панелей (справа) гарантирует, что гибкий винил останется ровным.

Панели сайдинга

имеют некоторый вертикальный люфт, поэтому частая проверка общей высоты сайдинга позволяет установщикам вносить небольшие корректировки и избегать накопленных ошибок.

Регулировка высоты стартовой планки позволяет удерживать панели даже на верхушках окон и дверей. Здесь стартовая полоса опущена под оболочку путем приклепки к кускам катушки.

Я начинаю прибивать угловую доску вверху и с помощью ножниц для листового металла срезаю фланец там, где он упирается в уже установленную облицовку потолка.Два верхних гвоздя (по одному с каждой стороны угла) ставят на верхний край пазов для гвоздей и плотно устанавливают. Эти гвозди фиксируют верхнюю часть угловой доски на месте, так что она расширяется вниз, а не вверх в потолок. Остальные гвозди (на расстоянии примерно 12 дюймов друг от друга) я забиваю в середину пазов, чтобы разрешить это расширение, оставляя головку примерно на 1/16 дюйма гордо выступающей от фланца для крепления, чтобы винил мог двигаться.

Определив, где именно в нижней части стены начнется начальный курс, я обрезаю все угловые доски чуть ниже низа стартовой полосы (1/4 дюйма).зимой, 1/2 дюйма летом) и закончите прибивать их на место. За исключением отделки окон, большая часть подготовительных работ уже сделана.

Допускается тепловое расширение

Производители винилового сайдинга очень стараются, чтобы их панели выглядели как натуральное дерево. Хотя производители становятся все лучше, винил устанавливается, ведет себя и работает совсем не так, как натуральный материал, который он имитирует. В то время как древесина движется в зависимости от содержания влаги, винил движется в ответ на изменение температуры. И он может много двигаться за счет расширения и сжатия, особенно по длине панелей в стиле обшивки.Чтобы компенсировать это движение, соседние панели сайдинга накладываются друг на друга, так что они могут скользить боком мимо друг друга без коробления или создания зазоров (см. Детали крепления гвоздями и зазоры расширения). Ногти оставляют приподнятыми над поверхностью, чтобы обеспечить это движение. Там, где панели встречаются с окнами, дверями или угловыми досками, они обрезаются, а приемные каналы на обшивке скрывают зазор расширения. Обрезка вдоль скатов крыши должна быть установлена ​​на 1/2 дюйма выше горячей битумной черепицы.

Детали крепления и компенсационные зазоры

Панели перекрываются, так что они могут скользить друг мимо друга, поскольку панели расширяются и сжимаются при изменении температуры.Чтобы обеспечить такое движение, панели изготавливаются с зазубринами на концах. Эта выемка должна быть продублирована на панелях, вырезанных в полевых условиях. Большинство шляпок гвоздей оставляют высоко во избежание защемления панелей.

В местах нахлеста панелей заклепочные кромки с заводскими надрезами предотвращают коробление соседних панелей. В местах разреза панелей необходимо сделать новые надрезы.

Лица перекрывают наиболее распространенную точку обзора, чтобы минимизировать их видимость.

Если панель слишком плотно входит в приемные каналы трима, это может вызвать коробление при повышении температуры.

Закрепление центра панели двумя гвоздями обеспечивает одинаковое тепловое расширение на каждом конце.

Свести к минимуму J-образный канал вокруг отверстий

У входной двери планка обшивки приподнимает дверную обшивку настолько, чтобы позволить сайдинговым панелям засовываться сзади.

Окна и двери должны быть окружены приемным каналом для приема концов сайдинга. Этот процесс обычно означает оборачивание их всех J-образным каналом, одним из мертвых подарков, когда дом покрыт винилом.Сведение к минимуму J-канала требует планирования и творчества. Когда я знаю, что дом будет облицован винилом, я выбираю окна, которые имеют либо встроенный J-канал, либо прорезь для установки накладной крышки, которая создает канал приемника. В качестве альтернативы я использую виниловые оконные и дверные обшивки, размер которых составляет 2-1 / 2 дюйма. широкий J-канал. Большая ширина может улучшить окно, а не умалить его, как это делает узкая полоса стандартного J-канала.

Вокруг дверей я использую еще пару уловок, чтобы построить канал приемника.Проще всего использовать предварительно отформованный пенопласт или изготовленную на заказ деревянную окантовку двери. Я просто накладываю деревянную распорку 1 × 3 на дверной косяк и внешнюю обшивку. Затем я закрепляю декоративную накладку на распорке, чтобы получилось 3/4 дюйма. широкий карман, в который попадают концы сайдинга. Как вариант, я могу отделать дверь обшивкой и согнуть вокруг нее алюминиевый рулонный приклад.

Когда мой набор трюков заканчивается и я вынужден заклеивать отверстие J-образным каналом, я стараюсь, чтобы оно выглядело как можно более чистым.Вы не можете рассчитывать на то, что ножка J-образного канала в верхней части окна или двери будет служить светом головы. При использовании J-образного канала я всегда устанавливаю капельницу, которая скользит под оберткой и перекрывает окно или дверь. J-канал перестает мигать.

Совместите панели сайдинга с оконными проемами и пересекающимися крышами

Возможно, самый фундаментальный прием для создания хорошего внешнего вида винила начинается задолго до установки. Одна из моих целей при планировании деревянного сайдинга — по возможности выровнять нижние края обшивки с верхом и низом окон и дверей.Это выравнивание объединяет внешний вид здания. Выравнивание с винилом затруднено, потому что экспозиция не регулируется. И это отсутствие выравнивания — один из характерных признаков винила.

Чтобы свести к минимуму эту проблему, я начинаю планировать план винилового покрытия еще до заливки фундамента дома. Поскольку ограничивающим фактором является сам винил, я в первую очередь выбираю сайдинг для дома. Три самых распространенных образца винилового сайдинга — это двойная четверка, тройная тройка и двойная пятерка. То есть виниловые панели сделаны так, чтобы они выглядели как две 4-дюймовые. вагонки, три 3-дюйм. вагонки или две 5-дюйм. вагонка. Их общая экспозиция фиксирована: 8 дюймов, 9 дюймов и 10 дюймов

Знание экспозиции позволяет мне спланировать вокруг нее хотя бы часть остальной части дома. Я планирую уклоны фундамента, те места, где фундамент поднимается или опускается, чтобы соответствовать уклону, с шагом, соответствующим высоте сайдинга. Окно в грубых проемах легко расположить так, чтобы верхняя часть окон совпадала с сайдингом.Нижняя часть окон может быть поражена или пропущена, если я не использую виниловые окна, изготовленные на заказ, и не могу указать высоту окна.

Прижимной молдинг удерживает концы панелей вокруг светового короба у входной двери.

Обрезка розеток, осветительных приборов, розеток электросчетчиков и вытяжных вентиляционных отверстий может быть легко выполнена с помощью предварительно отформованных соединительных коробок. Некоторые производители делают специальные коробки для принадлежностей со встроенными J-образными канавками или защелкивающимися J-образными рамками, чтобы сделать обрезку прохода быстрее, погодоустойчивее и привлекательнее, чем то, что можно изготовить на месте.По возможности я примерно размещаю J-образные коробки на стене, но не прикрепляю их, пока сайдинг не поднимется. Таким образом, я могу добиться более чистого вида, точно расположив верх каждого поля напротив нижней части панели над ним.

Когда мне нужно надрезать панели в нижней части окон и в J-образных коробах, я проверяю, чтобы надрез не находился на стыке между панелями, потому что легче вырезать одну выемку, чем две, и потому, что это выглядит лучше. Я оставляю 1/4 дюйма. пространство как на проеме под проемом, так и с каждой стороны окна или коробки, чтобы обеспечить пространство для расширения.Я не могу отрегулировать высоту дверей, но ширину окружающей обшивки можно настроить так, чтобы она совпадала с нижней частью сайдинга, если она находится в пределах 1 дюйма или около того.

Когда подъезд, гараж или другая пересекающаяся крыша прерывают сайдинг, я должен установить J-образный канал для начала панелей. Но немного отрегулировав наклон крыши, чтобы линия стыка совпадала с пересечением крыши и стены, я получаю чистый вид. То же самое и с высотой колоды. Планирование фасадов здания в соответствии с сайдингом может показаться чрезмерным, но результат стоит затраченных усилий.

С похожей историей на сайте фиктивных вакансий, созданном для фотосессий, которые иллюстрируют эту функцию, см. « Плотники не пострадали при создании этой статьи ».

Сотрудник редактора Майк Гертин — строитель в Ист-Гринвиче, Род-Айленд.

Фото: Том О’Брайен и Дэвид Эриксон

Чтобы увидеть больше фотографий, рисунков и деталей, нажмите кнопку «Просмотр PDF» ниже:

Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

Получайте советы, предложения и советы экспертов по строительству дома на свой почтовый ящик

× Посмотреть PDF

Кедровая черепица на пересечении стены и крыши

Q : Когда вы устанавливаете кедровую черепицу на стене над двускатной крышей, как вы детализируете ряды, чтобы черепица находилась под постоянным углом от стены?

A : Крис Йеркес, установщик кедровой черепицы, сертифицированный Cedar Shake and Shingle Bureau (CSSB), и владелец Cedarworks, в Брюстере, штат Массачусетс., отвечает : Это отличный вопрос, потому что я видел, как многие установщики неправильно понимают эту деталь. Если не сделать это должным образом, угол между черепицей и стеной будет непостоянным, и сайдинг не будет отводить воду должным образом.

Ключ в том, чтобы каждый ряд черепицы продолжал подниматься по углу крыши до тех пор, пока он полностью не исчезнет. Затем каждый маршрут проходит в противоположном направлении до самой стены здания. Там, где черепица обрезана до угла двускатной крыши, она должна постепенно становиться короче по мере того, как курс продолжается вверх по крыше, в то время как верхняя часть черепицы проходит по стене ровно.

Я обычно начинаю каждую трассу в точке, где трасса пересекается с углом крыши, и оттуда прохожу вверх по крыше и обратно в сторону здания. Мы предварительно вырезаем угловую черепицу на земле, используя измеритель угла наклона на настольной пиле, чтобы обеспечить однородность углов среза.

Тим Хили Начните ряды у крыши с черепицы под углом (вырезанной на земле). Обеспечьте достаточный дренажный зазор между черепицей и кровельным материалом.

Процесс резки будет намного проще, если вы сэкономите для этой детали широкую черепицу.В предыдущей статье («Укрепление широкой черепицы», вопросы и ответы, 17 октября) я упоминал, что пока я облицовываю стену, я специально для этой цели откладываю любую черепицу шириной более 8 дюймов. Сокращение угловой черепицы от широких избавляет меня от необходимости обрезать кучу более мелких черепиц для угловых секций. Обычно я разрезаю черепицу под углом для нескольких рядов за один раз, чтобы свести к минимуму мои поездки вверх и вниз по лестнице.

Правильная установка гвоздей — ключ к получению черепицы под углом.Я всегда стараюсь не прибить слишком низко или слишком близко к пересечению крыши со стеной. Чтобы закрепить каждую наклонную черепицу, я вбиваю одну скобу (или гвоздь) не менее чем на 2 дюйма выше нижнего края следующего ряда черепицы и в верхний угол ступенчатой ​​планки.

Еще одним ключом к тому, чтобы водосточная воронка была эффективной и при этом профессионально выглядела эта деталь, является создание постоянного зазора между кровлей и сайдингом из кедровой черепицы. Обычно мы вырезаем полосу обрешетки примерно на 3/8 дюйма и используем ее в качестве ригеля над кровельным материалом. Эта полоса ложится ровно на поверхность кровли, и черепица опирается на полосу по мере прибивания гвоздей.

Мы удаляем полосу после того, как закончили установку черепицы, и оставшийся зазор создает аккуратный и ровный дренаж. канал между крышей и сайдингом. Этот зазор препятствует впитыванию воды торцами черепицы, что значительно снизит долговечность сайдинга.

Быстрый и простой способ сделать полосу ригеля вдоль крыши — это отрезок стандартной обшивки со скошенной кромкой.Нижний край обшивки обычно имеет толщину около 3/8 дюйма, поэтому мы просто кладем лом на крышу толстым краем к стене. Затем мы устанавливаем угловую черепицу поверх вагонки, удаляя ее, когда закончим, чтобы оставался ровный дренажный зазор.

Словарь терминов кровли и сайдинга для начинающих

Центр обучения » Кровельные работы

Выбирая между множеством вариантов кровли и сайдинга для своего дома, вы должны знать о многих терминах, обычно используемых профессионалами.Следующие ниже условия не только помогут вам не отставать от подрядчика в разговоре, но и помогут вам принять решение о правильном кровельном и сайдинговом материале для вашего дома.

Условия кровли

Поглощение — Способность материала принимать в своем теле газы или жидкости, например влагу.

Угловые крепежные детали — Кровельные гвозди и скобы, вбитые в настил под углами, не параллельными настилу.

Фартук — Металлический фартук, применяемый на фасадах дымохода.

Асфальт — Битумный гидроизоляционный агент, используемый в различных типах кровельных материалов

Асфальтобетонная грунтовка — Асфальтовая грунтовка, используемая для подготовки бетона и металла к асфальтовому герметику.

Вздутие — Пузыри или прыщики на кровельных материалах. Обычно связано с влажностью. Волдыри на черепице образуются либо из-за влаги под материалом, либо из-за влаги, оставшейся внутри материала.

Коробление — Когда складка или рябь затрагивают черепицу или ее подкладку.

Closed Cut Valley — Метод укладки в долине из черепицы, при котором черепица одной плоскости крыши полностью покрывает другую. Верхний слой обрезается по линиям впадин.

Crickets — Устройство для отвода остаточной воды, устанавливаемое за дымоходами и другими большими выступами крыши. Эффективно отводит воду вокруг выступов.

Купирование — Когда черепица неправильно установлена ​​на существующей крыше или слишком обнажена, она может образовывать завиток или чашу.Также может быть вызван производственным браком.

Палуба — Основание, поверх которого укладывается кровля. Обычно фанера, древесные плиты или доски.

Deck Armor — Дышащая защита крыши премиум-класса. Он обеспечивает критически важный дополнительный слой защиты между вашей черепицей и настилом крыши — чтобы предотвратить попадание ветрового дождя (или воды из других источников) под вашу черепицу и причинения ущерба конструкции крыши или внутренней части вашего дома.

Слуховое окно — Конструкция, которая выступает из плоскости ската крыши, часто с добавлением окон.

Водосточная труба — Труба, которая крепится по бокам вашего дома и направляет воду из водосточных желобов на крыше от дома.

Капельный край — Полоса материала (обычно металла), установленная по краям крыши, чтобы вода не капала на карниз, сайдинг или настил.

Карниз — Нижняя сторона вашей крыши в области, которая простирается от фасадных досок до внешних стен вашего дома.

Воздействие — Площадь любого кровельного материала, оставшаяся открытой для элементов.

Фасция — Открытые доски, которые вы видите на передних краях свесов (карнизов) вашей крыши. Эти доски, которые могут быть сделаны из алюминия, дерева или винила, покрывают хвосты (концы) стропил вашей крыши. Водосточная система вашего дома прикреплена к облицовочной доске.

Мат из стекловолокна — Волокна, сконденсированные в прочные, упругие маты, для использования в кровельных материалах.

Фланец — Металлический поддон, выступающий вверх или вниз по скату крыши вокруг элементов гидроизоляции. Обычно у дымоходов и водостоков.

Гидроизоляция — Материал (часто изготовленный из листового металла), предназначенный для гидроизоляции области вокруг выступов, таких как дымоходы, вентиляционные трубы и впадины.

Гидроизоляционный цемент — Герметик, предназначенный для использования вокруг участков гидроизоляции, обычно толще, чем пластиковый цемент.

Фронтон — Верхняя часть внешней стены вашего дома, которая доходит до треугольной точки на гребне скатной крыши.

Двускатная крыша — Тип крыши, имеющий наклонную плоскость на каждой стороне одного конька с фронтоном на каждом конце.

Крыша Gambrel — Тип остроконечной крыши, имеющей две наклонные плоскости с разным углом наклона с каждой стороны конька.

Гранулы — Щебень, покрытый керамическим покрытием и обожженный, используется в качестве верхней поверхности черепицы.

Желоб — Эти желоба прикреплены к обшивке вашего дома и собирают воду, стекающую с крыши вашего дома, направляя ее в водосточные трубы.

Hand-Sealing — Метод обеспечения герметизации черепицы на очень крутых склонах, в районах с сильным ветром и при установке в холодную погоду.

Высокий гвоздь — Когда черепица прибивается или крепится выше указанного производителем места для гвоздя.

Вальмовая крыша — Тип крыши без фронтонов, имеющий наклонные плоскости одинакового уклона со всех четырех сторон.

Ледяная плотина — Состояние, при котором лед и снег тают и повторно замерзают на нижних краях крыши (карнизах).Ледяные дамбы могут привести к скоплению воды под черепицей, вызывая внутренние утечки и повреждение водой.

Ударопрочность — Прочность кровельного материала против повреждений падающими предметами, пешеходным движением или строительной техникой.

Битумная черепица — Отдельная черепица, которая скрепляется вместе, чтобы обеспечить превосходную сопротивляемость ветру.

«L» оклад — Сплошной металлический оклад, состоящий из нескольких футов металла.Используется на горизонтальных стенах с изгибом, напоминающим букву «L».

Битумная черепица — Битумная черепица, состоящая из двух отдельных частей, соединенных вместе. Также называется мерной черепицей и архитектурной черепицей.

Перехлесты — Область, в которой рулонная кровля или рулонная подложка перекрывают друг друга во время нанесения (см. Также боковые нахлёстки и концевые нахлёстки).

Жалюзи — Этот компонент, который имеет ламели или планки для прохождения воздуха, устанавливается в фронтоне или потолке для вентиляции пространства под настилом крыши и выравнивания температуры и влажности воздуха.

Низкие откосы — Кровля с уклоном менее 4/12 считается крышей с низким уклоном. На крышах с уклоном 2 / 12-4 / 12 должны применяться особые методы установки. Битумную черепицу нельзя укладывать при уклоне менее 2/12.

Мансардная крыша — Крыша с четырьмя наклонными сторонами, каждая из которых становится более крутой на полпути вниз.

Маты — Общий термин для основного материала битумной черепицы и некоторых видов проката.

Мембрана — Это относится к материалу, который выполняет функцию гидроизоляции.Обычно его используют на почти плоских или полностью плоских крышах, чтобы предотвратить утечки и отвести воду с самой крыши.

Модифицированный битум — Рулонная кровельная мембрана с модифицированным полимером асфальтом и армированием полиэфиром или стекловолокном.

Раствор — Смесь песка, раствора, известняка и воды, используемая для склеивания кирпичей дымохода.

Nail Guide Line — Окрашенная линия на ламинированной черепице, чтобы помочь в правильном размещении крепежа.

Естественная вентиляция — Система вентиляции, в которой используются немеханические вентиляционные отверстия, установленные в проемах на чердаке и правильно расположенные для использования естественного потока воздуха, чтобы вытягивать горячий или влажный внутренний воздух и заменять его свежим наружным воздухом.

Nesting — Установка второго слоя черепицы, выравнивающего ряды с оригинальной кровлей, чтобы избежать коробления черепицы.

Свес — Та часть конструкции крыши, которая выходит за внешние стены здания.

Overdriven — Термин, используемый для крепежа, проталкиваемого через кровельный материал со слишком большим усилием, разрывающего материал.

Переэкспонировано — Укладка рядов черепицы выше их предполагаемой экспозиции.

Проходы — Все, что проходит через поверхность крыши, например дымоходы, вентиляционные отверстия или трубы.

Шаг — Степень наклона крыши, выраженная как отношение подъема в футах к пролету в футах.

Стеллажи — Способ укладки черепицы прямо по крыше.

Стропила — Двускатная крыша обрамлена стропилами, идущими по диагонали от конька крыши до карниза. Часть стропила, выходящая за пределы вашей внешней стены, называется хвостовой частью стропила. Часто хвосты стропил обшиваются облицовкой и потолками, но иногда их оставляют открытыми в декоративных целях.

Rake Edge — Вертикальный край плоскостей двускатной крыши.

Стропила — Несущий каркас, видимый в потолках недостроенных чердаков, к которому крепится настил крыши.

Конек — Верхний край двух пересекающихся наклонных поверхностей крыши.

Подъем — Расстояние по вертикали от карниза до конька крыши.

Жалюзи на крыше — Вентиляционные отверстия прямоугольной формы на крыше. Также называемые вентиляционными отверстиями, грибовидными отверстиями, воздушными ястребами, солдатскими отверстиями.

Плоскость крыши — Область кровли, определяемая четырьмя отдельными краями.Одна сторона двускатной, вальмовой или мансардной крыши.

Self-Sealant — Герметик, устанавливаемый на черепицу. После установки тепло и солнце активируют герметик, чтобы склеить черепицу между собой.

Selvage — Неоткрытая поверхность на рулонной кровле. Участок без гранул. Предназначен для укладки ногтей и герметика.

Обшивка — см. Профнастил.

Односкатная крыша — Крыша с одинарным скатом, не имеющая шатров, гребней, впадин или фронтонов.

Софит — Готовая нижняя сторона карниза, обычно видимая, только если вы посмотрите вверх, стоя рядом с одной из внешних стен вашего дома.

Квадрат — 100 квадратных футов (10 футов на 10 футов), обычное измерение площади крыши.

Стартовая полоса — Кровельное покрытие из асфальта, прикрепленное к карнизу, которое обеспечивает защиту, заполняя пространства под вырезами и стыками первого ряда черепицы.

Ступенчатый оклад — Металлический оклад на боковых стенках и дымоходах для защиты от атмосферных воздействий.

Отрыв — Процесс снятия существующего кровельного материала до настила крыши.

Подложка — Листовой материал на основе асфальта, предназначенный для укладки под черепицу в качестве дополнительной защиты от элементов.

Долины — Область, в которой две смежные наклонные плоскости крыши пересекаются на крыше, образуя V-образное углубление.

Вентиляционное отверстие — Любое выходное отверстие для воздуха, которое выходит через настил крыши, например труба или труба.Любое устройство, установленное на крыше, фронтоне или потолке с целью вентиляции нижней стороны настила крыши.

Термины сайдинга

Алюминиевый сайдинг — Горизонтальные алюминиевые планки с обожженной эмалью, напоминающие деревянный сайдинг внахлест.

Американская ассоциация древесноволокнистых плит (AHA) — Национальная торговая организация производителей изделий из древесноволокнистых плит.

Американский национальный институт стандартов (ANSI) — ANSI — это частная некоммерческая организация, которая наблюдает за добровольной стандартизацией и оценкой продукции в США, чтобы позволить США лучше конкурировать на глобальном уровне и повысить качество жизни в США за счет соответствия продукции. стандарты.

Задняя стенка — Плоский материал, используемый для облицовки фасада дома между стойками и сайдингом, чтобы обеспечить поверхность, которую можно забивать гвоздями.

Рейки — Узкие деревянные полоски кладут на стыки в вертикальном сайдинге из деревянных досок для герметизации стыков.

Обшивка со скошенной кромкой — Обшивка суженной формы, а не идеально прямоугольной формы.

Доска и обрешетка — Стиль, при котором узкая полоса сайдинга закрывает шов между двумя более широкими досками. Доска и вагонка сайдинг устанавливаются вертикально.

Кирпичный шпон — Метод строительства стен, при котором слой кирпича прикрепляется к деревянному каркасу дома с помощью кирпичных стяжек.

Buttlock — Расположен на нижнем крае виниловой панели, которая фиксируется на ранее установленной панели.

Конопатка — Водонепроницаемый материал, используемый для герметизации стыков.

Центральный стык — Изгиб в центре куска сайдинга, из-за которого сайдинг выглядит как две части вместо одной.

CertainTeed — Производитель фиброцемента и винилового сайдинга.

Канал — Область дополнительной облицовки или угловой стойки, в которую вставляются сайдинговые или потолочные панели. Каналы также относятся к самой обрезке и названы в честь букв алфавита, на которые они похожи, например, доступны J-канал и F-канал.

Проверка — Трещина или раскол вдоль волокон в сайдинге деревянной доски в результате коробления.

Вагонка — Горизонтальный сайдинг из деревянных досок внахлест, сделанный из прямоугольных или клееных досок.

Композиционная плита — Заготовки или листы из атмосферостойких сжатых древесных волокон, используемых в качестве сайдинга.

Гофрированный сайдинг — Сайдинг из алюминия или пластика, имеющий выступы и впадины, прикрепляется к стенам зданий.

Поле — Ряд панелей шириной в одну панель, идущих по длине дома от одной стороны до другой или, в случае вертикального сайдинга, сверху вниз.

Обжим — Если крепежная часть куска сайдинга была обрезана из-за размера, необходимо сформировать загибы на оставшейся части панели, чтобы панель плотно вошла в прорезь в обшивке.Обжимы формируются с помощью специального инструмента, называемого пуансоном с защелкой.

Купирование — Деформация по всей поверхности сайдинга из деревянных досок.

Профиль D4 — Две горизонтальные традиционные доски шириной четыре дюйма на одну панель сайдинга.

Профиль D5 — Две горизонтальные традиционные доски шириной пять дюймов на одну панель сайдинга.

Отделение отделения — Отделение материала сайдинга — шпона или штукатурки — от его крепления к дому.

Двойной слой — Нижний слой черепицы или тряски, не подверженный воздействию погодных условий, который полностью покрыт верхним слоем.

Двойной сайдинг — Сайдинг, в который устанавливается обшивка и затем покрывается наружным сайдингом.

Капельный колпачок / заглушка — Принадлежность, устанавливаемая с вертикальным сайдингом, чтобы вода не капала с панелей и не проникала в них; он также используется как вертикальное основание.

Dutchlap или Shiplap — Более декоративная вариация стиля обшивки, где лицевая сторона (или ширина) доски скошена для увеличения размера.

F-образный канал — Производственный компонент виниловых или алюминиевых сайдинговых систем, который имеет канал, в который вставляются доски, используется вокруг окон и дверей для создания водонепроницаемого уплотнения.

Лицевая сторона — Часть виниловой панели, которая видна после установки винила.

Забивка торцевыми гвоздями — Забивка сайдинга через видимую часть панели вместо полосы гвоздей. Это не рекомендуется.

Fascia Board — Доска, прикрепляемая к концам стропил между кровельным материалом и свесом потолка.Крышка фасции — это покрытие вокруг этой доски.

Отделочная планка — Отделочные детали, используемые для придания эстетичного законченного края сайдинговым или потолочным панелям.

Облицовка — Тип листового металла, используемый на пересечениях компонентов здания для предотвращения проникновения воды, оклады обычно используются над дверями и окнами внешних стен и используются под сайдингом для предотвращения проникновения воды.

Сайдинг из ДВП — Этот тип сайдинга изготавливается из композитного древесного материала и продается под несколькими торговыми марками, включая Masonite.Поскольку он сделан не из цельного дерева, его необходимо правильно устанавливать и обслуживать.

Полоса для обшивки — Деревянный или стальной материал для обрамления, обычно 1 ″ x 3 ″, используемый для обеспечения ровной основы для крепления гвоздей. «Шерстить» поверхность — значит нанести эти полоски.

Верхняя планка — Часть планки, используемая для отвода воды от верхней части вертикального сайдинга, чтобы предотвратить попадание воды за сайдинг. В некоторых случаях над окнами и дверями можно использовать светоотражатель, чтобы отвести сток воды.

Внутренний угол — Накладка, используемая для стыковки рядов сайдинга на внутреннем углу под углом 90 градусов.

J-образный канал — Производственный компонент виниловых или алюминиевых сайдинговых систем, у которых есть изогнутый канал, в который вставляются доски; используется вокруг окон и дверей для создания водонепроницаемого уплотнения.

Джеймс Харди — Производитель сайдинга из фиброцемента.

Lap — Часть кровельного / сайдингового материала, которая перекрывает участок смежного материала.

Lap Siding — Техника установки горизонтальных сайдинговых досок. Каждый кусок сайдинга «накладывается» на кусок под ним, чтобы обеспечить водонепроницаемое покрытие для дома.

Замок — Та часть сайдинговой панели, которая принимает стопорную стойку от следующего ряда панелей или от стартовой планки.

Запирающая ножка — Та часть сайдинговой панели, которая вставляется в замок из предыдущего ряда панелей.

Проушина — Если крепежная часть куска сайдинга была обрезана из-за размера, необходимо сформировать выступы на оставшейся части панели, чтобы панель плотно вошла в прорезь в обшивке. Бобышки формируются с помощью специального инструмента, называемого пуансоном с защелкой.

Фрезерованные доски — Различные пропилы сайдинга из досок, включая V-образную канавку, швеллер, фаску с гребнем, внахлест и отвод.

Угловой шов — Угловой стык — это соединение двух панелей, обычно под углом 90 градусов, при этом каждая панель разрезается под углом 45 градусов. Таким образом можно укладывать материал софита для обеспечения более эстетичного внешнего вида.

Влагопроницаемость — Поверхность, позволяющая влаге проходить через нее.

Подрубка (или фланец) для гвоздей — Секция сайдинга или аксессуаров, на которой расположены пазы для гвоздей.

Пробойник для гвоздей — «Пробойник для гвоздей» создает овальное отверстие в виниловом сайдинге для установки гвоздей. Это очень важно для обеспечения возможности расширения и сжатия винилового сайдинга

.

Пробойник для гвоздя Прорезь для гвоздя — Продольное отверстие в кромке или фланце гвоздя, созданное как место для установки крепежа, гвоздя или скобы в заднюю панель.

Внешний угол — Накладка, используемая для стыковки рядов сайдинга на внешнем углу под углом 90 градусов.

Проекция панели — Величина, на которую панель винила выступает от стены; вы должны выбрать самый большой профиль для желаемого стиля панели.

Панельный сайдинг — Сайдинг, который поставляется в листах, обычно размером 4 на 8 футов. Примеры сайдинга панели включают Текстуру 1-11. Поскольку панельный сайдинг можно установить быстро, он может быть менее дорогим вариантом, чем другие типы сайдинга.

Фанерный сайдинг — Листы фанеры, некоторые с рифленой или декоративной внешней поверхностью.

Positive Lock — Positive Lock гарантирует, что панели могут быть заблокированы вместе, но также могут легко перемещаться вперед и назад для облегчения установки. Это гарантирует, что панели останутся навсегда закрепленными в неблагоприятную погоду.

Отвес — Вертикальное и строго вертикальное положение или измерение; 90 ° от ровной поверхности.

Профили — Собственно сайдинговые панели называются профилями.Некоторые профили стандартного размера — это D4, D5 и Dutchlap.

Стык со скосом — Стык, используемый в фанерном сайдинге, где края примыкающих друг к другу листов обрезаны под углом для плотного прилегания и предотвращения проникновения воды.

Сайдинг Shake — Иногда известный как сайдинг из гальки, сайдинг Shake бывает шириной от четырех до 12 дюймов. Устанавливается как сайдинг внахлест, начиная с нижнего ряда и поднимаясь вверх по стене. Случайная ширина встряхиваний придает стене характерный вид.

Одиночный курсинг — Одиночный слой сайдинга, уложенный с небольшим нахлестом по краю слоя ниже.

Сайдинг для одинарных стен — Сайдинг для наружных стен, который не накладывается поверх обшивки.

Пробойник с защелкой — Царапание поверхности сайдинга в определенной точке с помощью универсального ножа или другого острого инструмента. Отметка позволяет сгибать панель в точном месте, а при сгибании она ломается на две части, оставляя чистые края.

Софит — Материал, используемый для ограждения горизонтальной нижней стороны карниза, карниза или свеса. Некоторые панели софита также можно использовать в качестве вертикального сайдинга.

Отслаивание — Крошка и выпадение кирпича, бетона или блоков.

Квадрат — Единица измерения сайдинга равна 100 квадратным футам (или участку стены размером 10 на 10 футов).

квадратных футов — (также известный как: внешние квадратные футы) Внешние квадратные футы — это термин, используемый для обозначения общего количества сайдингового материала, необходимого для конкретной работы сайдинга, включая отходы материала.

Стартовая полоса — Горизонтальная полоса, прикрепляемая к самой нижней точке установки сайдинга. Применяется для соединения первого ряда сайдинга с конструкцией.

Обвязка — Кусок материала, обычно из дерева, но может быть и из металла, который помещается на внешнюю поверхность здания, чтобы обеспечить поверхность для крепления сайдинга. Он также используется для выравнивания или исправления неровных поверхностей. Распространенное применение обвязки — установка ее поверх кирпича, лепнины и ранее установленного сайдинга.

Stucco — Вид водостойкого штукатурного сайдинга, изготовленного из цемента, песка и воды; он может иметь акриловую отделку.

Язычок и канавка (T&G) — Язычок и канавка — это система соединения между компонентами, такими как дерево, в которой язычок или язычок одной платы помещается в канавку на конце другой платы.

T 1-11 — ДВП, внешний сайдинг с вертикальными канавками, имитирующими отдельные доски.

Профиль T3 — Три трехдюймовых традиционных горизонтальных доски на одну панель сайдинга.

Т-образный канал — Накладка, которая используется для соединения концов двух панелей. Чаще всего применяется переход от горизонтального сайдинга на стене к вертикальному сайдингу на фронтоне крыши.

Подложка — Подложка — это термин, используемый для описания любого типа материала, который используется под сайдингом, между внешней поверхностью стены и тыльной стороной панели.

Виниловый сайдинг — Горизонтальные поливинилхлоридные доски.

Шпон — Шпон — это один слой или одна толщина чего-либо; в сайдинге используется облицовка кирпичом и камнем, а также шпон одной породы дерева, склеенной с другой.

Облицовка стен — Еще одно название сайдинга.

Обшивка стен — Листы фанеры или деревянной обшивки, используемые для покрытия каркаса стен дома.

Weep Hole — Небольшое отверстие в нижнем торцевом крае виниловой панели сайдинга, через которое конденсат выходит.

Давление ветровой нагрузки — Показывает, насколько хорошо панель может работать в условиях сильного ветра.

Wire Mesh — Сетка, прикрепленная к настенной обшивке и стойкам; Используется для крепления штукатурного основного покрытия к стене.

Деревянный сайдинг — Прямоугольные деревянные доски, устанавливаемые горизонтально или вертикально.

Wood Shakes — Толстая, грубая, неровная черепица, расколотая вручную, расколотая и распиленная с одной стороны или распиленная с обеих сторон; используется как сайдинг.

Деревянная черепица — Пиленая черепица одинаковой толщины.

Терминология сайдинга 101: что нужно знать

При покупке сайдинга для дома вы можете столкнуться с некоторыми странными терминами, о которых вы, возможно, никогда раньше не слышали. Вместо того, чтобы игнорировать эти домашние улучшения, научитесь понимать их. Некоторые из этих терминов по сайдингу могут помочь вам лучше понять, какой именно сайдинг вы ищете.

Ниже мы собрали глоссарий наиболее часто используемых терминов сайдинга.

Рейка

Деревянная полоса, герметизирующая стыки деревянного сайдинга. Современный сайдинг «доска и рейка» относится к старому деревянному сайдингу, у которого были «доски» и «рейки», чтобы заполнить промежутки между досками. Рейки — это меньшая часть, которая проходит между досками.

Баттлок

Нижняя часть панели винилового сайдинга, которая фиксируется на предыдущей панели, которая была только что установлена. Это удерживает сайдинг от смещения. Это, наверное, не лучшее имя, которое когда-либо давали!

Канал

Область на куске сайдинга, которая позволяет вставить еще один кусок сайдинга или отделки.

Курс

Под сайдингом понимается один ряд сайдинга, проходящий по длине внешней стены. Множественные «ряды» сайдинга используются для засыпки наружной стены.

Капельный колпачок

Еще одно слово, обозначающее «мигание головы» — это часть отделки, которая отводит воду от верхней части вертикального сайдинга.

Карниз

Часть вашей крыши, которая нависает над внешними стенами.

Воздействие

Иногда это называют «откосом». Под экспозицией понимается ширина доски сайдинга.

F-канал

Багет в форме буквы F, используемый для обрезки сайдинга, установленного под углом 90 градусов.

Лицо

Часть сайдинга, которая видна после установки.

Лицо для ногтей

Лицо с гвоздями однозначно не одобряется! Это когда сайдинг устанавливается путем введения гвоздей через «лицевую сторону» сайдинга, обнажая гвозди, а не скрывая их.

Фасция

Фасция или облицовочная доска — это доска, которая проходит горизонтально и закрывает стык или пересечение верхней части внешней стены и выступающей нижней кромки крыши.

Фланец

Часть сайдинга, в которой расположены монтажные отверстия, обычно вверху.

мигающий

Кусок металла, который используется над дверями и окнами, чтобы вода не попадала в дом или здание.

Frieze

Обычно это декоративная лента, соединяющая верх сайдинга с потолком.

Полоска для мехов

Полосы для обшивки — это деревянные планки, которые иногда прикрепляют к внешней стороне дома для крепления сайдинга.Их также можно использовать для выравнивания поверхностей на внешней стороне вашего дома, которые не являются идеально плоскими.

Фронтон

Фронтон — это обычно треугольная часть стены, где скаты крыши пересекаются.

Головка планка

Элемент планки, предназначенный для отвода воды от верхней части вертикального сайдинга. Это необходимо для предотвращения попадания воды за сайдинг и предотвращения гниения обшивки со временем.

Молдинг J-образного канала

J-образная планка для отделки краев сайдинга.

Круг

Круг — это сокращение от «перекрытие». Когда одна панель сайдинга перекрывает другую, это называется соединением внахлест. Естественно, необходимо сделать нахлест сайдинга, чтобы вы не увидели гвозди, которыми он крепится к внешнему виду вашего дома.

Замок

Части сайдинга, что замки в замковой ноге, чтобы присоединиться к сайдингу вместе.

Запорная ножка

Вставляется в замок и плотно прилегает к двум панелям сайдинга.

Соединение под углом

Пересечение двух панелей под углом 90 градусов.Обычно каждая панель разрезается под углом 45 градусов. Иногда таким образом подрезают софит по углам, чтобы улучшить внешний вид.

Пробойники для ногтей

Отверстия во фланце куска сайдинга, через которые проходят гвозди для крепления сайдинга к стене.

Отвес или квадрат

Измерение идеально перпендикулярно объекта, находящегося точно в 90 градусах от ровной горизонтальной поверхности. «Квадрат» или «квадрат скорости» — это также инструмент, используемый для достижения идеального уровня 90 градусов между двумя объектами.Важно, чтобы ваш сайдинг был ровно прикреплен к внешней стене вашего дома, в противном случае у вас будет искривленный сайдинг!

Подкладка из фанеры

Backerboard — это панель, которая прибивается к стойкам внешних стен вашего дома. Щиток (обычно фанера) позволяет крепить к нему сайдинг.

Профиль

Форма или «профиль» лицевой стороны сайдинга.

Подсчет очков

«Легкая резка» куска сайдинга так, чтобы при сгибании сайдинг разрывался на две части с чистым краем каждой части.

Shadow Line

Форма тени, отбрасываемой профилем сайдинга вашего дома.

Сайдинг

Обычно относится к сайдингу размером 10 на 10 футов.

Софит

Часть, где внешние стены пересекаются с линией крыши дома. Софиты обычно вентилируются, чтобы воздух входил и выходил, но при этом не допускал попадания воды.

Стартерная лента

Относится к элементу, который крепит первую панель или ряд сайдинга к стене.

Обвязка

Другой термин, обозначающий планки для обшивки, обвязка — это кусок дерева или металла, помещенный на внешнюю стену дома так, чтобы к нему можно было прикрепить сайдинг.

Язычок и паз

Замок, который соединяет две части сайдинга вместе. «Шип» входит в соседний «паз» на другом куске сайдинга.

Сливные отверстия

Это крошечные отверстия в нижнем крае сайдинга, которые позволяют скопившемуся конденсату стекать с вашего сайдинга.Это предотвращает скопление воды между задником и сайдингом.

Сайдинговых Условий — Volpe Enterprises, Inc.

Сайдинговых Условий

Задняя стенка: Плоский материал, используемый для облицовки фасада дома, между стойками и сайдингом, чтобы обеспечить поверхность для крепления сайдинга гвоздями.

Доска и обрешетка: Стиль, при котором узкая полоса сайдинга закрывает шов между двумя более широкими досками. Доска и вагонка сайдинг устанавливаются вертикально.

Buttlock: Расположен на нижнем крае виниловой панели, которая фиксируется на ранее установленной панели

Конопатка: Водонепроницаемый материал, используемый для герметизации стыков.

Канал: Область дополнительной отделки или угловой стойки, в которую вставляются сайдинговые или потолочные панели. Каналы также относятся к самой обрезке и названы в честь букв алфавита, на которые они похожи, например, доступны J-канал и F-канал.

Вагонка: Горизонтальный сайдинг из деревянных досок внахлест, сделанный из прямоугольных или клееных досок

Поле: Ряд панелей шириной в одну панель, идущих по длине дома от одной стороны до другой или, в случае вертикального сайдинга, сверху вниз.

Купирование: Деформация по всей поверхности сайдинга из деревянных досок

Профиль D4: Две горизонтальные традиционные доски шириной четыре дюйма на одну панель сайдинга.

Профиль D5: Две горизонтальные традиционные доски шириной пять дюймов на одну панель сайдинга.

Профиль D6: Две горизонтальные традиционные доски шириной шесть дюймов на одну панель сайдинга.

Капельный колпачок: Аксессуар, устанавливаемый с вертикальным сайдингом, чтобы вода не капала с панелей и не проникала в них; он также используется как вертикальное основание.

Dutchlap или Shiplap: Более декоративная вариация стиля обшивки, где лицевая сторона (или ширина) доски скошена для увеличения размера.

Fascia Board: Материал, который покрывает конец стропил и придает законченный вид краю крыши.

Оклад : Тип листового металла, используемый на пересечениях компонентов здания для предотвращения проникновения воды, оклады обычно используются над дверями и окнами внешних стен и используются под сайдингом для предотвращения проникновения воды.

J-канал: Производственный компонент виниловых или алюминиевых сайдинговых систем с изогнутым каналом, в который вставляются планки, используемый вокруг окон и дверей для создания водонепроницаемого уплотнения.

Подгибка гвоздей (или фланец): Секция сайдинга или аксессуаров, в которой расположены пазы для гвоздей.

Угловой шов: Угловой стык — это соединение двух панелей, обычно под углом 90 градусов, при этом каждая панель разрезается под углом 45 градусов. Таким образом можно укладывать материал софита для обеспечения более эстетичного внешнего вида.

Отвес: Положение или измерение, которое является истинно и точно вертикальным, под углом 90 ° от ровной поверхности.

Сайдинг Shake: Иногда известный как сайдинг из гальки, сайдинг Shake бывает шириной от четырех до 12 дюймов. Устанавливается как сайдинг внахлест, начиная с нижнего ряда и поднимаясь вверх по стене. Случайная ширина встряхиваний придает стене характерный вид.

Софит: Материал, используемый для ограждения горизонтальной нижней стороны карниза, карниза или свеса.Некоторые панели софита также можно использовать в качестве вертикального сайдинга.

Квадрат: Единица измерения сайдинга равна 100 квадратным футам (или участку стены размером 10 на 10 футов).

Стартовая полоса: Горизонтальная полоса, прикрепляемая к самой нижней точке установки сайдинга. Применяется для соединения первого ряда сайдинга с конструкцией.

Профиль T3: Три трехдюймовых традиционных горизонтальных доски на одну панель сайдинга.

Шпон: Шпон — это один слой или одна толщина чего-либо; в сайдинге используется облицовка кирпичом и камнем, а также шпон одной породы дерева, склеенной с другой.

Сливное отверстие : Небольшое отверстие в нижнем торцевом крае виниловой сайдинговой панели, позволяющее выходить конденсату.

Wood Shakes: Толстая, грубая, неровная черепица, которую вручную раскалывают, раскалывают и распиливают с одной стороны или распиливают с обеих сторон, используемые в качестве сайдинга.

Сайдинг Глоссарий терминов | Профессиональные строительные услуги

Рейки : Тонкие деревянные полоски, герметизирующие стыки вертикальной деревянной обшивки.

Задняя панель : плоский материал, используемый для облицовки фасада дома между стойками и сайдингом, чтобы обеспечить поверхность, которую можно забить гвоздями.

вагонка со скошенной кромкой : вагонка с конусом, а не идеально вырезанный прямоугольник.

Слепой гвоздь: Установка для сайдинга Hardie, где каждая доска прибивается угол к углу на линии гвоздя, а затем перекрывает этот прибитый слой следующей доской, так что все гвозди для сайдинга скрыты.

Изоляция с обдувом: Выдувание или распыление неплотного изоляционного материала в полости, чердаки и полы для повышения R-значения и эффективности отопления дома.

Доска и рейка : Стиль, при котором узкая полоса сайдинга закрывает шов между двумя более широкими досками. Доска и вагонка сайдинг устанавливаются вертикально.

Кирпичный шпон : процесс возведения стены, при котором слой кирпича прикрепляется к деревянному каркасу дома с помощью кирпичных стяжек.

Стыковой шов / стык: Зазор между открытыми концами сайдинга внахлест.

Capillary Break: Гидрофобный материал, используемый в промежутках между параллельными слоями сайдинга и кровли.

Конопатка : Водостойкий наполнитель или герметик, используемый для герметизации швов.

Канал : Область дополнительной облицовки или угловой стойки, в которую вставляются сайдинговые или потолочные панели. Каналы также относятся к самой обрезке и названы в честь букв алфавита, на которые они похожи, например, доступны J-канал и F-канал.

Проверка: Раскол или трещина, которая обнаруживается в древесной текстуре доски, из-за чего доска изгибается или выгибается.

Обшивка : Горизонтальный сайдинг из деревянных досок внахлест, сделанный либо из прямоугольных, либо из клееных досок.

Выцветание: Обычное явление для винилового и окрашенного деревянного сайдинга, когда оно уязвимо для элементов, расширения и сжатия, а также солнечных лучей.

Color Plus: Hardie нанесение сайдинговой краски на заводе, которая обеспечивает дополнительную защиту от непогоды, насекомых, воды, огня и деревянных пекеров. Он красивый, запеченный, стойкий и яркий.

Contemporary: Распространенный термин, используемый для обозначения «современных» стилей сайдинга, таких как популярные виды Board и Batten.

Поле : ряд панелей шириной в одну панель, идущих по длине дома от одной стороны до другой или, в случае вертикального сайдинга, сверху вниз.

Карниз: Карниз, созданный из декоративного карниза, установленного вдоль линий крыши и оконных и дверных проемов.

Купирование : Основа по всей поверхности сайдинга из деревянных досок.

Слуховое окно: Повышенная часть крыши. Слуховые окна обычно содержат окно, которое выступает вертикально через скат крыши.

Капельный колпачок / мигание головки: Принадлежность, устанавливаемая с вертикальным сайдингом, чтобы вода не капала с панелей и не проникала в них; он также используется как вертикальное основание.

Карниз: Карниз — свес крыши.

Забивание лицевых гвоздей: Это процесс забивания гвоздем через ту часть панели, которую вы видите.

Fascia Board: Доска, прикрепленная к концам стропил между кровельным материалом и свесом потолка. Крышка фасции — это покрытие вокруг этой доски.

ДВП Сайдинг: — это строительный материал, используемый для облицовки фасада здания как в коммерческих, так и в бытовых целях.

Фиброцемент — это композитный материал, состоящий из цемента , армированного целлюлозными волокнами .

Отделка / узор: Каждый стиль сайдинга имеет текстуру или уровень глянца.

Отделочная отделка: Эти детали завершают кромку сайдинга или потолка, придавая им профессиональный вид и добавляя структурной целостности.

Фланец: Крепежные отверстия планки сайдинга расположены на фланце.

Оклад: Тип листового металла, который используется на пересечении компонентов здания для предотвращения проникновения воды. Обычно используется над дверями и окнами на внешних стенах.

Friezeboard: Горизонтальная или наклонная отделочная доска, устанавливаемая вплотную к стене и закрывающая зазор между верхом сайдинга и потолком.

Полоса для обшивки: Деревянный или стальной материал для обрамления, обычно 1 ″ x 3 ″, используемый для обеспечения ровной основы для гвоздей. «Шерстить» поверхность — значит нанести эти полоски.

Фронтон: Это треугольная площадка, образованная карнизом к коньку.

Двускатное вентиляционное отверстие: Эта небольшая экранированная секция позволяет воздуху циркулировать на чердаке. Уменьшает скопление влаги в стенах.

Оцинкованный гвоздь: Гвоздь с защитным цинковым покрытием для стали или железа.Однако под воздействием элементов эти гвозди имеют тенденцию к ржавчине и оставляют оранжево-желтые остатки на белых декоративных досках и сайдинге.

Накладка на головку: Это еще один способ отвода воды от верхних краев вертикально установленного сайдинга. Он также используется для окон и дверей.

Скрытые застежки: Плоские язычки из нержавеющей стали, которые прикреплены к задней стороне накладки Hardie, чтобы избежать появления точек на накладке (установка лицевого гвоздя)

House Wrap: Погодостойкий барьер, предотвращающий попадание дождя в стену, позволяя водяному пару проходить наружу.Tyvek и Typar — это низкокачественные домашние покрытия, в то время как воздухопроницаемость Hardie’s House Wrap является наиболее эффективной.

Ледяной и водный барьер: Самоклеящийся гидроизоляционный материал, устанавливаемый вдоль карнизов, впадин, боковых стен и других чувствительных участков для защиты от повреждения льдом и ветрового дождя.

Внутренний угол: При повороте на 90 градусов с сайдингом «внутренний угол» представляет собой накладку, соединяющую ряды.

Джеймс Харди: Мировой лидер в производстве сайдинга и отделки из фиброцемента.Создан, чтобы противостоять погодным условиям и вредителям.

J-образный канал: J-образный канал используется над окнами, дверями, потолочными перекрытиями и карнизами для создания паза для сайдинга.

Внахлест: Часть кровельного / сайдингового материала, которая перекрывает участок смежного материала.

Lap Plank Siding: Техника установки горизонтальных сайдинговых досок. Каждый кусок сайдинга «накладывается» на кусок под ним, чтобы обеспечить водонепроницаемое покрытие для дома.

Утилизация свинца: Существующий окрашенный и окрашенный сайдинг вплоть до 1978 года может содержать опасный свинец. Подрядчики должны быть сертифицированы для надлежащего удаления и утилизации свинца. Правильное оборудование, пилы, костюмы и брезент должны соответствовать законам EPA.

Мазонит: Тип ДВП, который изготавливается из деревянных деталей, склеенных с бумажным покрытием. Он хорошо впитывает воду, гниет, привлекает насекомых и дятлов.

Угол: Эстетичный способ соединения двух панелей.Каждый конец обрезается под углом 45 градусов, так что при соединении они образуют угол 90 градусов.

Монтажный блок: Блок из ПВХ, используемый вокруг любого бокового прохода, такого как электрические коробки или водопровод.

Внешний угол: Эта вставка соединяет ряды сайдинга под углом 90 градусов к внешнему углу.

Отвес: Отвес показывает, когда горизонтальная поверхность, на которой вы работаете, находится под углом 90 градусов к земле.

Профиль: Этот термин используется в промышленности для описания эстетического вида и формы сайдинга.

Правильная вентиляция: Стропильная перегородка чердака из пенополистирола, которая устанавливается в чердачных отсеках для обеспечения сопротивления разрушению и малой жесткости для постоянного потока свежего воздуха от вентиляционного отверстия потолка к вентиляционному отверстию конька.

Positive Lock : Этот механизм позволяет панелям перемещаться вперед и назад. Это помогает при установке, сохраняя их прикрепленными после завершения установки.

Reveal: Также называемая «лицом», это часть сайдинга, который вы видите.

Коньковое отверстие: Вытяжное отверстие, которое проходит горизонтально вдоль пика крыши, позволяя теплому влажному воздуху выходить с чердака. Требования к вентиляции чердака рассчитываются подрядчиком, чтобы определить, сколько вытяжной вентиляции вам потребуется для надлежащей вентиляции крыши и чердака.

Гребешок: Профиль сайдинга, обычно встречающийся в уникальных архитектурных стилях дома, таких как Кейп-Код и Ремесленник, имеет полукруглый вид.

Подсчет баллов: Это действие, когда лезвие универсального ножа проходит по панели, заставляет панель аккуратно разламываться вдоль линии с надрезом.

Shadowline: Небольшой выступ вдоль верхней кромки облицовки, который крепится к краю крыши. Если дом имеет теневую линию, и домовладелец не занимается ремонтом крыши одновременно, этот кусок необходимо воспроизвести. Если домовладелец покрывает кровлю одновременно с сайдингом, очень часто нет необходимости копировать, если домовладельцу не нравятся декоративные детали.

Обшивка: Фанера или другой материал, прибиваемый к конструкции дома, называется обшивкой.Другое название — задник.

Софит : Материал, используемый для ограждения горизонтальной нижней стороны карниза, карниза или свеса. Некоторые панели софита также можно использовать в качестве вертикального сайдинга.

Изоляция из вспененного распылителя: Альтернатива вдувной изоляции (стекловолокно), которая при смешивании создает химическую реакцию, увеличивающую объем жидкости в 30-60 раз после распыления на место.

Квадрат : Единица измерения сайдинга равна 100 квадратным футам (или участку стены размером 10 на 10 футов).

Этап: Строительные леса, лестницы и другое оборудование, необходимое для правильной и безопасной установки сайдинга рабочими.

Гвозди из нержавеющей стали: Более дорогие, чем оцинкованные (оцинкованные гвозди), гвозди из нержавеющей стали рекомендуется использовать для наружного применения, поскольку они не подвержены коррозии и не разрушаются.

Обвязка: Обвязка, также называемая «полосой обрешетки», представляет собой полосу дерева или металла, прикрепленную к поверхности, которая дает установщику что-то, к чему можно прибить.Его также можно использовать для исправления неровностей или отвесных поверхностей.

Начальная полоса: Это полоса, прикрепленная к нижней части стены, к которой можно прикрепить первый слой.

Stucco : Водостойкий штукатурный сайдинг из цемента, песка и воды; он может иметь акриловую отделку.

Язычок и канавка (T&G) : Язычок и канавка — это система соединения между компонентами, такими как дерево, в которой язычок или язычок одной платы помещается в канавку на конце другой платы.

T 1-11 : ДВП, внешний сайдинг с вертикальными канавками, имитирующими отдельные доски.

Шпон : Шпон — это один слой или одна толщина чего-либо; в сайдинге используется облицовка кирпичом и камнем, а также шпон одной породы дерева, склеенной с другой.

Вентилируемый софит: В потолке каждого дома есть экранированные отверстия, которые позволяют воздуху входить и выходить без проникновения вредителей.

Versetta Stone: Панельный камень, который бывает разных стилей и цветов.Это обычное декоративное обновление для клиентов Hardie.

Виниловый сайдинг : горизонтальные поливинилхлоридные доски.

Wainscoting: Выступающая декоративная панель под окном — обычно из ПВХ.

Облицовка стен : Другой термин для сайдинга.

Обшивка стен: Листы фанеры или деревянной обшивки, используемые для покрытия каркаса стен дома.

Управление водными ресурсами: Система для всего дома (как у Харди), которая направлена ​​на отвод воды от общих точек сбора, где дом может быть подвержен воздействию воды, гнили и насекомых.Это включает в себя дренажную пленку.

Водный стол: Архитектурный элемент, состоящий из выступающего участка, который отклоняет воду, текущую по фасаду здания, от нижних участков или фундамента. Они в основном сделаны из ПВХ, а также могут быть чисто декоративными.

Колпачок для водяного стола: Компонент из ПВХ, который можно добавить поверх водяного стола для улучшения декоративных деталей и снижения привлекательности дома.

Сливное отверстие : Небольшое отверстие в нижней части окон, дверей или сайдинга, через которое выходит конденсат.

Давление ветровой нагрузки : Показывает, насколько хорошо панель может работать в районах с сильным ветром.

Древесина: Толстая, грубая, неровная черепица, расколотая вручную, расколотая и распиленная с одной стороны или распиленная с обеих сторон; используется как сайдинг.

Коммерческий подрядчик кровельных работ Справочник по кровле и сайдингу |

Кровельные термины, которые вы должны знать

Настил / обшивка : Поверхность, обычно фанера или ориентированно-стружечная плита (OSB), на которую наносятся кровельные материалы.

Дормер : Небольшое сооружение, выступающее из наклонной крыши, обычно с окном.

Капельный край : L-образная полоса (обычно металлическая), устанавливаемая вдоль краев крыши, чтобы вода могла стекать с настила, карниза и сайдинга.

Карниз : Горизонтальный нижний край скатной крыши.

Фасция : плоская доска, полоса или поверхность, расположенная на внешнем крае карниза.

Войлок / подложка : Лист пропитанного асфальтом материала (часто называемого гудроновой бумагой), используемый в качестве вторичного слоя защиты настила крыши.

Класс огнестойкости : Система классификации огнестойкости различных материалов. Кровельные материалы относятся к классу A, B или C, причем материалы класса A имеют наивысшую стойкость к возгоранию за пределами конструкции.

Оклад : Кусочки металла, используемые для предотвращения просачивания воды вокруг любого пересечения или выступа в кровельной системе, например, вентиляционных труб, дымоходов, впадин и стыков на вертикальных стенах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта