Пружины каяба отзывы: Отзывы о пружинах подвески KYB: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

1. 61

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

965ea3bec83bd2bf1ac233cd13129f75

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Амортизаторы KAYABA отзывы

Информация о производителе KAYABA:

KYB Corporation — мировой производитель гидравлического оборудования. Кроме автомобилей комплектующие KAYABA используется в авиостроении, а так же при строительстве кораблей и спецтехники.

На рынке KAYABA появилась в 1947 году. Сейчас KYB является одним из крупнейших производителей амортизаторов(Доля мирового рынка 25 %). 

Центральный офис расположен в Токио. Количество сотрудников 11 500 человек .Оборот KAYABA превышает $ 3.8 млд. Из них доходов с производства амортизаторов в обороте – более 51 %. 

Количество производимых амортизаторов свыше 75 миллионов в год. Продукция экспортируется более чем в 100 стран. Производственные мощности компании разположены в 15 странах мира.

Отзывы покупателей амортизаторов KAYABA (KYB):

1. Срок эксплуатации более 2,5 лет (~50 000 км). Сейчас один начал хлюпать, пока функции свои выполняет. Качество устраивает.

2. Пробег болле 15 000 км. Работает исправно, не свегда радует устойчивость на дороге. Нареканий к качеству нет — в целом доволен.

3. Пробег 46 000км — работают, доволен четкостью управления. Так же радует отсутствие болтанки. Доволен что поставил именно их.

5. Срок эксплуатации амортизаторов 5 месяцев — потекла стойка, думаю из за установщиков. Не доволен.

6. Ставил давно. Прошел больше 190 000 км, работают по сей день. 

Мнение экспертов по амортизаторам KAYABA: В целом оптимальное сочетание -цены и качества. Очень распространенный бренд. При качественной установке амортизаторов и правильном подборе жесткости — все покупатели довольны.

Ждем ваших отзывов и историй из личного опыта.

Амортизаторы KYB в Калининграде. Рекорд-Авто.

Мы продаём амортизаторы для всех популярных азиатских, европейских, американских и отечественных марок и моделей автомобилей: Audi, BMW, Mercedes, VW, Opel, Ford, Hundai, Honda, Toyota, Mitsubishi, Lexus и многие другие…

Сеть автосервисов и магазинов автозапчастей Рекорд-Авто — сертифицированный дистрибьютер продукции бренда «KYB» в Калининградской области.

«KYB» — ведущий производитель гидравлического оборудования в мире, один из крупнейших поставщиков амортизаторов как на конвейеры, так и на рынок послепродажного обслуживания автомобилей.

Ассортимент бренда:
— амортизаторы KYB
— верхние опоры KYB
— пружины KYB
— защитные комплекты KYB

Благодаря долгосрочному сотрудничеству с «KYB» — сеть автосервисов и магазинов «Рекорд-Авто» завоевала доверие и уважение Калининградских автовладельцев к качеству поставляемой продукции и адекватной ценовой политике.

Официальный сайт производителя: www.kyb.ru

Цены на амортизаторы для авто в Калининграде вы можете узнать по телефонам: 8 (4012) 56-35-51, 37-47-57 или воспользуйтесь поиском в нашем интернет-магазине автозапчастей:

Перейти в интернет-магазин Рекорд-Авто
Все автозапчасти ведущих мировых брендов вы можете приобрести как в розницу, так и оптом со склада Рекорд-Авто в центре Калининграда, по адресу: ул. Нарвская 54, корп.5

Найти ближайший к вам автосервис в Калининграде, а так же узнать режим работы и номер телефона, вы можете по ссылке: Адреса автосервисов и магазинов в Калининграде

RK9663 Пружина Toyota Liteace Noah Townace Noah Cr40G Cr50G Sr40G Sr50G Томск Задняя Усиленная

TOYOTA LITEACE NOAH / TOWNACE NOAH 96.10~01.11 CR40G,CR50G,SR40G, SR50G / 48231-28840 48231-28830 48231-28740 48231-28730 48231-28720 48231-28870 48231-28890

Пружины подвески: все, что нужно знать при выборе и эксплуатации

При том что автомобильные пружины являются конструктивно очень простым элементом, служат долго, стоят недорого, а меняются относительно редко, этот компонент требует к себе достаточного внимания, а его поломка может привести к печальным последствиям. Вместе с компанией KYB, одним из мировых лидеров по разработке и производству элементов подвески, узнаем все нюансы выбора и эксплуатации пружин.

Как часто необходимо менять пружины, даже если они не вышли из строя?

— В среднем пружина подвески в российских условиях «выхаживает» два комплекта амортизаторов. Как правило, рекомендуется углубленная диагностика пружин на рубеже 100 000 км, а также совместная замена пружины, амортизатора, верхней опоры амортизатора и опорных прокладок пружины в случае совместной работы с амортизатором при пробеге более 100 000 км.

На что стоит обратить внимание при выборе новых пружин?

— В первую очередь на надежного поставщика с опытом поставок на конвейеры автопроизводителей. У таких компаний современная технология производства, широкий модельный ряд и высокое качество продукции.

Непосредственно перед покупкой саму пружину необходимо проверить на наличие транспортировочных сколов краски, а также не допустить повреждения покрытия при установке, иначе может возникнуть коррозия, ослабляющая несущую способность пружины.

При исправном амортизаторе можно ли как-то определить, что пружины пора менять?

— Надо провести тщательный внешний осмотр. Основных моментов три: целостность витков, наличие следов коррозии и контакта витков. Если имеются следы соприкосновения витков при исправном амортизаторе — пружины просели, то есть потеряли несущую способность и требуют замены. Далее нужно на ровной площадке замерить клиренс автомобиля в районе каждого колеса и, сравнив с контрольными значениями из ремонтной документации автомобиля, принять окончательное решение об исправности пружин.

Пружины бывают совершенно разных видов. Для чего это нужно и есть ли сложность при замене одного вида пружин на другой?

— Существует несколько десятков типов конструкций пружин подвески. Тип пружины определяется автопроизводителем, и при выборе варианта для замены крайне желательно руководствоваться правилом: новая пружина должна по форме полностью соответствовать оригинальной.

Конструкция пружины выбирается, исходя из соотношения имеющегося свободного места, то есть компоновки, и требуемых параметров: ходов подвески и упругих свойств. Наиболее сложные конструкции пружин — бочкообразные с прутком переменного сечения и с боковой загрузкой — придуманы для наилучшего сочетания комфорта и энергоемкости подвески, а также грузоподъемности. У новой пружины может быть иное число витков или высота в ненагруженном состоянии, но посадочные диаметры и наружный диаметр в самом широком месте должны совпадать. Важно помнить, что залог корректного подбора пружин — использование фирменных каталогов производителя детали.

Что может сократить ресурс пружины?

— Срок службы автомобильных пружин подвески зависит от многих факторов, которые необходимо учитывать как на этапе производства продукции, так и на этапе непосредственной эксплуатации автомобиля. В первую очередь это технологический брак, когда в процессе производства допускаются ошибки.

Например, это выбор материала (стали определенных сортов), из которого будут изготовлены пружины. Очень важен подбор сорта стали с надлежащими параметрами, которые впоследствии смогут обеспечить необходимую степень упругости пружины на протяжении длительного времени. Соответственно, требуется надлежащее качество производства прутка. Соблюдение технологии производства пружин на всех этапах производственного процесса (подготовка, навивка, закалка, отпуск, подготовка к покраске, покраска и т. д.). Контроль качества на всех этапах. Качественная подготовка поверхности прутка к покраске и надлежащая покраска. Использование для покраски специального покрытия с эластичными свойствами, способного выдерживать различные механические нагрузки и химические воздействия в условиях широкого диапазона температур окружающей среды.

В процессе эксплуатации также немало факторов, способных сократить срок службы пружин. Самый частый фактор — это нарушение рекомендаций производителя по подбору пружин, а также выбор неподходящих амортизаторов. Собственно, несвоевременная замена «родных», но изношенных амортизаторов также отрицательно сказывается на ресурсе пружин. Неисправный амортизатор плохо справляется с гашением колебаний пружины подвески, из-за чего пружина в единицу времени отрабатывает большее количество циклов сжатия.

Амортизатор подвески, износ которого составляет более 50%, сокращает срок службы пружины подвески примерно в 1,5 раза.

Само собой, постоянная эксплуатация автомобиля в условиях плохих дорог или регулярный перегруз тоже не прибавляет жизни пружинам. Чем хуже качество дорожного покрытия, тем больше происходит «срабатываний» пружины в единицу времени. Также важна амплитуда раскачивания кузова. При постоянных механических воздействиях усталость металла наступает раньше.

Повреждение поверхности прутка пружины (камнями, песком, солью или реагентами) приводят к повреждениям ЛКП и, соответственно, к появлению и развитию процессов коррозии прутка.

Различный тюнинг подвески, особенно кустарный, крайне отрицательно сказывается на работе пружин. Кстати, увлекаться дорогими, геометрически сложными пружинами тоже нужно аккуратно. В таких пружинах больше критических мест сжатия, а значит, больше вероятность преждевременной механической деформации.

Кроме того, сократить срок службы пружин подвески могут и другие, не столь очевидные, эксплуатационные факторы: неисправность подшипника верхней опоры, постоянная неравномерная загрузка автомобиля, применение на одной оси шин и дисков с разными параметрами и даже неправильное давление в шинах.

Какие последствия для подвески и управляемости может иметь неправильный выбор пружины?

— Неграмотный подбор пружин — первейшая причина ухудшения управляемости и комфорта, а также увеличения тормозного пути.

Чисто технически неподходящие пружины увеличивают нагрузку на клапанные механизмы амортизаторов подвески, а также на другие ее элементы. Очень жесткие пружины увеличивают нагрузку на силовые элементы кузова, что вызывает перекос, подклинивание дверей, появление трещин на вклеенных стеклах и т. д.

Нередки случаи некорректной работы и сбоев в работе вспомогательных электронных систем, отвечающих за безопасное управление транспортным средством (ABS и ESP). Проблемы с «электронными помощниками» вплоть до выхода ЭБУ в аварийный режим работы. Чем современнее и «сложнее» автомобиль, тем проблема актуальнее.

Установка пружин, которые резко изменяют клиренс, — еще одна проблема для подвески и других элементов автомобиля. Изменяются углы установки колес. Идет повышенный износ шин, сайлент-блоков, приводных валов, ШРУСов, подшипников и ступиц колес, верхних опор амортизаторов, отбойников и ограничителей хода подвески, а также пыльников амортизаторов.

Кроме того, после установки пружин подвески для увеличения клиренса меняется расположение центра тяжести автомобиля, что увеличивает раскачку кузова (как продольную, так и поперечную), ухудшает поведение автомобиля при маневрах и негативно влияет на контроль управляемости.

Возможность применения пружин подвески, после установки которых возникает существенное изменение клиренса, ограничена требованиями действующего технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. В данном случае подобные произвольные изменения не являются сертифицированными, поэтому могут стать причиной запрета эксплуатации транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

Пружины Eibach и стойки KYB ОБЗОР

После 134 000 миль я решил, что пришло время заменить мои стоковые стойки. Они еще не протекали, но я чувствовал, как машина начинает немного подпрыгивать на неровностях, а устойчивость на шоссе ухудшается. Поскольку мне нужно было снять и пружины, я решил, что одновременно установлю комплект понижающих пружин. Заводские пружины начали прогибаться, и мне вроде как понравился вид.

Я решил выбрать Eibach, потому что они были почти на всех моих машинах за последние два десятилетия, и они всегда давали мне внешний вид и характеристики, которые я хотел.

Автомобиль: 2005 Prius
Пружины: Eibach Pro-Kit
Стоимость: 209 долларов США на TireRack.com
Стойки: KYB G2
Стоимость: Задние 73 доллара США / шт | Фронт $ 54 / шт.

Мы видели множество фото с установками, поэтому я просто подведу итог своему опыту.

Комфорт:
Езда немного более упругая и определенно жестче, чем с моими заводскими пружинами и стойками с большим пробегом, но не неприятна. Я уверен, что 17-дюймовые шины при давлении 51 фунт / кв. Дюйм делают его немного более упругим, чем при более низком давлении в шинах.В настоящее время я бы не рекомендовал этот комплект тем, кто хочет мягкую езду старого типа Cadillac, но с OEM-колесами 15 дюймов и шинами Yokohama dB Super E-Spec (185/65/15) поездка менее ухабистая и в целом намного лучше. более плавный даже при 44 / 42psi. Немного снизьте давление, и поездка станет немного более комфортной для тех, кто любит такие вещи. Управляемость немного скомпрометирована из-за узкой ширины шины и большей гибкости боковины но крен кузова по-прежнему очень сильно снижен, и я думаю, что могу просто придерживаться 15-дюймовых колес из-за экономии MPG и плавности хода.

Управляемость:
Автомобиль осмелюсь сказать, спортивный автомобиль? Разница в управляемости — днем ​​и ночью. Я легко могу вести машину через быстрые повороты. Новые шины Michelin MXM4 держатся как сумасшедшие. Я довольно сильно толкал машину, и я бы сказал, что она легко проходит повороты лучше, чем мой Trans Am 2000 года выпуска с такими же пружинами, но более широкими шинами. Крены кузова практически исчезли, и на шоссе машина чувствует себя намного устойчивее. Думаю, впечатления от вождения я бы охарактеризовал как плоский.При ускорении больше нет чрезмерного клевания на тормоз или подъема передней части. Колебание тела полностью исчезло. Я знаю, что это будет звучать неточно, но это вроде как напоминает мне о том, как мой Corvette управлялся при обычной повседневной вождении. Это идеальное обновление для тех, кто хочет, чтобы Prius чувствовал себя немного менее Priusy.

Внешний вид:
Eibach утверждает, что автомобиль в среднем занижается на 1,4 дюйма спереди и 1,0 дюйма сзади. Я измерил машину до и после опускания, но я не проехал на ней достаточно, чтобы пружины сели, и мои измерения могли измениться.Если они это сделают, я отредактирую тему для точности. Я начал с размера 25,75 дюйма спереди (от земли до верха колесной арки) и чуть менее 25,75 дюйма сзади. После опускания передняя часть составляет примерно 24,8 дюйма, а задняя — 24,75 дюйма. Я думаю, что зад ниже, потому что у него было время осесть, особенно когда передний был поднят. В опущенном состоянии автомобиль выглядит великолепно и стоил своих денег, даже если не было никаких преимуществ в управлении!

Передний Перед

Передний После

Задний Перед

Задний После

Целая кабина до опускания опускания

Целая кабина после опускания

KYB vs Monroe (Что лучше?)

Примечание: этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем получать небольшую комиссию за соответствующие покупки бесплатно для вас.

Последнее обновление 18 февраля 2021 г.

Там, где ваша шина является связующим звеном между вами и землей во время движения, ваши амортизаторы — это подушка, смягчающая любой удар, который получают ваши шины. Ваши пружины могут облегчить начальный удар на этой выбоине, но ваши амортизаторы необходимы для того, чтобы ваши шины оставались в контакте с дорогой, а вы, по сути, в гораздо большей безопасности.

Итак, народ, обратите внимание на свои шоки, а если они вышли из строя, замените их!

Когда вы наконец поймете, что вам нужны новые амортизаторы или стойки, ваш следующий вопрос, вероятно, будет заключаться в том, какая марка лучше? Среди основных игроков — KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox и Rancho и другие.В этой статье будут сравниваться два самых известных имени — KYB и Monroe.

KYB против Monroe (что лучше?)

Скорее всего, вы провели некоторое исследование на Autoanything.com, Oreilly’s или любом другом магазине автозапчастей известных брендов. Возможно, вы даже нашли кучу предложений на Amazon, но теперь вам нужно знать, какой из двух самых дешевых вариантов лучше всего за ваши деньги.

Конечно, Monroe — самый дешевый и, вероятно, сделает то, что вы от них хотите.Однако, согласно моим исследованиям, похоже, что Monroe построен не так хорошо, как KYB на своей базовой модели.

Оба являются приличными шоками, но, как всегда, «купи один раз, один раз поплакай» и следуй KYB. Хотя они и стоят немного дороже, они предлагают гораздо большее соотношение цены и качества, и вы не изнашиваете свои пружины почти так же быстро.

Плюс, с прогрессивными пружинами, включенными в KYB, ваш автомобиль будет управлять намного лучше, чем на заводе.

Я говорю не только об амортизаторах Monroe как бренде, они действительно делают хороший продукт, если вы хотите, чтобы ваша машина была такой, какой она была с завода.Кроме того, амортизаторы Monroe , сделанные в США, , насколько я смог найти, так что, если это важный фактор в вашем процессе покупки, больше мощности для вас!

Однако, если бы это были мои деньги, я бы потратил еще 20 долларов и просто выбрал бы предложение KYB, поскольку кажется, что они служат дольше, улучшают производительность и их очень легко установить самостоятельно. Кроме того, KYB поставляются с некоторыми дополнительными болтами, которые чрезвычайно полезны, если ваши старые по какой-то причине заржавели.

См. Также: KYB vs Bilstein

Сравнение конкретных моделей

Примечание: Ссылки ниже показывают образцы продуктов в каталоге каждого бренда.Вам нужно будет искать амортизаторы для вашего конкретного автомобиля на Amazon или у продавца автозапчастей по вашему выбору.

«Восстановление оригинала»

Это базовая модель обоих брендов, предназначенная для одной цели: восстановления характеристик управляемости вашего автомобиля до заводских.

От KYB это их линейка Excel G Shock и Monroe, амортизаторы OESpectrum. После некоторого поиска в Google я могу получить KYB примерно на 5 долларов дешевле, чем Monroes, но большинство клиентов предпочитают KYB, потому что они, скорее всего, слышали от друга или другого рецензента, что KYB является лучшим по производительности.

На самом деле, эти две конкретные модели предназначены только для того, чтобы вернуть ваш автомобиль в то состояние, в котором он был при выходе с завода, и для этого, я говорю, выберите самый дешевый вариант, который вы можете найти.

«Лучше, чем на складе»

KYB представляет свой однотрубный Gas-a-Just, а Monroe предлагает свой вариант OESpectrum Monotube. Оба эти варианта состоят из одной трубы, но с отдельными камерами внутри, позволяющими газу расширяться и сжиматься, не влияя отрицательно на характеристики демпфирования вашего автомобиля.

Из того, что я смог найти, Monroe предлагает самые дешевые амортизаторы в этом классе, но большинство клиентов предпочли бы использовать KYB, потому что они, как правило, служат дольше при испытании.

Вещи для тяжелых грузовиков

Амортизаторы для грузовиков Monomax от Monroe и Reflex от Monroe — два варианта, которые вы, вероятно, выберете, если у вас есть легкий грузовик, и вам не нужен Bilsteins.

Долговечность была проблемой для многих покупателей Monroes, но, сэкономив почти 30 долларов на каждый амортизатор, вы могли бы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, если бы выбрали Monroes.

Если бы это был я, а это может звучать как зарезанная пластинка, я бы выбрал опцию KYB. Это потому, что они, скорее всего, прослужат дольше, построены с более прочными внутренними компонентами, и большему количеству клиентов они нравятся за их интенсивное использование.

Сколько все это будет стоить?

С учетом 3-4 часов работы такая работа обойдется вам в 400-800 долларов за все четыре угла в автомагазине. Чтобы вы могли сделать это самостоятельно, просто учитывайте стоимость запчастей (200-300 долларов), а затем, возможно, 4 часа вашего времени и всю субботу, чтобы сделать это.

Я говорю это, потому что вы, вероятно, захотите заменить втулку, концевое звено стабилизатора поперечной устойчивости или даже поработать с жидкостью, пока вы там внизу.

Если вы считаете, что все ваши сайлентблоки, пружины и компоненты трансмиссии полагаются на то, что ваш автомобиль движется по дороге плавно, не подвергаясь слишком сильному воздействию со стороны дороги, то я бы сказал, что ваши амортизаторы чертовски важны!

Если вы много ездите по бездорожью или любите «водить резво», то убедитесь, что вы поняли и заплатили немного денег за амортизаторы, которые на самом деле улучшат ваши впечатления от вождения, производительность и безопасность.

См. Также: Средние затраты на замену амортизаторов и амортизаторов

Как узнать, что ваши амортизаторы испортились

На самом деле мы подробно рассмотрели это в этой статье, но для короткой версии вот ваш лучший выбор для принятия решения нужны ли вам новые толчки или нет.

Вы не знаете, когда они были в последний раз заменены

Это довольно простой совет, который может быть лучшим советом, который я когда-либо получал по ремонту автомобилей. «Если вы не знаете, когда его заменяли в последний раз, возьмите блокнот, замените его и запишите, когда вы это сделали.”

Ваш автомобиль или грузовик подпрыгивает

Хотя этот метод будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, на протяжении многих лет он был для меня довольно хорошей мерой.

Сначала обойдите заднюю часть автомобиля, возьмитесь обеими руками за правое заднее колесо. Затем надавите всем весом своего тела и добавьте к этому немного силы.

Обратите внимание, отскакивает ли он 2-3 раза или только один раз. Если ваши амортизаторы хороши, ваша машина, возможно, должна один раз подпрыгнуть и не чувствовать себя очень неряшливой.

Подумайте об этом так: если ваши амортизаторы не выполняют свою работу, тогда пружины будут компенсировать слабину, и ваш автомобиль будет вести себя больше как пружина! Бодрый.

Вы помните те старые кадиллаки 80-х, которые двигались больше как лодки по ухабистым дорогам? Вы будете больше плавать, чем водить машину, а амортизаторы были забавно недоглушены, поэтому они не дали бы особого улучшения управляемости, если бы просто наличие пружин под вашей поездкой.

Какой бренд лучше? —

Амортизаторы и стойки обеспечивают общую стабильность и плавность вашей подвески.Многие люди считают, что эти компоненты взаимозаменяемы, однако амортизаторы и стойки — две совершенно разные части системы подвески. Распорки служат основной цели — поддерживать весь вес вашего автомобиля, чтобы его можно было правильно сбалансировать во время движения.

С другой стороны, амортизатор играет жизненно важную роль в поглощении ударов или «воздействия дороги», которые испытывает ваш автомобиль при столкновении с неровностями или неровностями дороги. В то время как стойки и амортизаторы идут рука об руку, чтобы создать систему подвески, они представляют собой полностью отдельные компоненты, которые устанавливаются и обслуживаются отдельно друг от друга.

влияют на общую управляемость, торможение, управляемость и углы установки колес вашего автомобиля, в то время как амортизаторы служат единственной цели — выдерживать воздействие, которое дорога передает вашему автомобилю в случае, если вы столкнетесь с выбоиной или чем-то подобным. На рынке доступно множество различных марок стоек и амортизаторов, однако не все они рассчитаны на долговечность.

Двумя наиболее популярными брендами стоек и амортизаторов, доступных на рынке, являются Monroe и Kyb. Оба этих бренда производят амортизаторы и стойки амортизаторов премиум-класса, предназначенные для улучшения общих характеристик и возможностей вашего автомобиля.

Существуют некоторые ключевые различия в типах материалов, характеристиках и компонентах, которые каждая марка интегрирует в свои системы стоек и амортизаторов, которые следует учитывать перед принятием окончательного решения о покупке между ними.

Ниже мы дадим вам подробное сравнение стоек и амортизаторов Kyb и Monroe, чтобы вы могли принять решение о том, какая из них оптимальна для ваших конкретных нужд.

Наш выбор

Kyb — лучший вариант из двух, потому что они обеспечивают более стабильную езду и лучшие общие характеристики вашего автомобиля по сравнению с Monroe, даже несмотря на то, что они более дорогие, мы рекомендуем вам выбрать Kyb.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Основные различия между амортизаторами Kyb и Monroe и амортизаторами

Основные различия между стойками Киба и Монро и амортизаторами:

• Стойка и амортизаторы Kyb производятся в Японии, а амортизаторы и амортизаторы Monroe — в США.
Стойка и амортизаторы
• Kyb предназначены для пересеченной местности, а амортизаторы и амортизаторы Monroe — для хорошо построенных дорог.
Стойка и амортизаторы
• Kyb предназначены для более низких скоростей, тогда как амортизаторы и стойки Monroe предназначены для высоких скоростей.

Не забывайте всегда учитывать текущие технические характеристики и конфигурацию вашего автомобиля перед покупкой. Это даст вам больше информации о том, какая марка лучше всего подходит для вашего конкретного автомобиля.

Наши главные рекомендации

Ниже вы найдете список наших основных рекомендаций. Имейте в виду, что все эти рекомендации обеспечат определенные преимущества и улучшения производительности, которые различаются между собой, поэтому вам необходимо подумать о ваших точных потребностях в системе подвески, прежде чем устанавливать какие-либо из этих рекомендаций на свой автомобиль.

Амортизаторы и стойки KYB Excel-G — это OEM-деталь, обеспечивающая стандартный контроль и управляемость при нормальных условиях вождения. Установив эти амортизаторы и амортизаторы на свой автомобиль, вы сможете восстановить его первоначальные рабочие характеристики, сохраняя при этом уверенность в прочности установленных деталей, так как эти амортизаторы и амортизаторы изготовлены из высококачественных материалов.

Эти амортизаторы и стойки откалиброваны для совместимости с изношенными компонентами подвески, что означает, что вы можете легко улучшить управляемость вашего автомобиля, просто установив их.

Внутренние компоненты и клапаны на этих амортизаторах и стойках разработаны с учетом конкретных конфигураций автомобилей. Эти стойки и амортизаторы изготовлены с использованием спецификаций штатных стоек, что означает, что они будут соответствовать вашему автомобилю без каких-либо дополнительных сборок или регулировок. Эти стойки и амортизаторы относятся к категории продуктов KYB Excel-G и имеют пожизненную гарантию.

Наш выбор

Kyb — лучший вариант из двух, потому что они обеспечивают более стабильную езду и лучшие общие характеристики вашего автомобиля по сравнению с Monroe, даже несмотря на то, что они более дорогие, мы рекомендуем вам выбрать Kyb.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Амортизаторы и стойки KYB Gas-a-Just разработаны для улучшения ваших характеристик рулевого управления до 30% по сравнению с запчастями OEM.

Эти амортизаторы и стойки также имеют однотрубную конструкцию, которая предотвращает исчезновение ударов с течением времени при постоянном использовании, вы также ощутите улучшенную устойчивость, управляемость и управляемость автомобиля благодаря двухтрубной конструкции, которая существует на этих стойках и амортизаторах.

Эти стойки и амортизаторы обеспечивают очень стабильную езду в дополнение к улучшенному контролю практически во всех типах условий движения, вы также заметите, что эти амортизаторы имеют отзывчивую однотрубную конструкцию, которая автоматически подстраивается под условия движения, с которыми вы сталкиваетесь независимо от того, где Вы.

В этих специальных стойках и амортизаторах используются газовые амортизаторы под высоким давлением, которые повышают общую агрессивность хода, которую вы испытываете при движении с тяжелыми грузами.

Амортизаторы и амортизаторы KYB Gas-a-Just | Авто

Однотрубный амортизатор KYB Gas-a-Just имеет дополнительные преимущества в производительности по сравнению с традиционной двухтрубной конструкцией: он может мгновенно, автоматически настраиваться в соответствии с вашими требованиями к производительности и никогда не выцветает из-за аэрации.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Амортизаторы и стойки KYB MonoMax были разработаны для обеспечения максимального контроля над всеми видами транспортных средств, включая внедорожники, грузовики и фургоны.Эти стойки и амортизаторы совместимы с опущенными и поднятыми автомобилями. Они также поставляются с внедорожным чехлом вала, который отражает грязь, а также придает им более агрессивный вид по сравнению с другими вариантами в этом списке.

Эти амортизаторы и стойки могут выдерживать самые суровые дорожные условия без каких-либо неисправностей или поломок.

Они очень прочные и долговечные, и они рассчитаны на более тяжелые типы транспортных средств, таких как дизельные грузовики, в дополнение к совместимости с газовыми автомобилями, вы также найдете однотрубную конструкцию с диким внутренним диаметром, изготовленную из нержавеющей стали. и поставляется с поршневым кольцом, выдерживающим высокие температуры.Эта система станет отличным обновлением, если вы хотите увеличить мощность буксировки, вспашки и буксировки вашего автомобиля.

Газовый амортизатор KYB MonoMax | Авто

Тяжелые условия требуют сильных ударов грузовика. KYB MonoMax с большим диаметром отверстия обеспечивает дополнительную устойчивость, которая требуется более тяжелым, более мощным автомобилям или автомобилям с высоким центром тяжести.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Амортизаторы и стойки KYB AGX рассчитаны на высокопроизводительных и компактных водителей, что делает их идеальными для тех автомобилей, которые используются для гонок или хороших характеристик на любой дороге.

Эти амортизаторы и стойки можно отрегулировать с помощью внешней ручки или паза, все в зависимости от конкретного типа автомобиля, которым вы владеете. Эта система поставляется с широким диапазоном коэффициентов демпфирования, что позволяет вам настраивать их в соответствии с вашими конкретными потребностями независимо от дорожных условий, с которыми вы можете столкнуться.

Эта пара рассчитана на диапазон демпфирования до 125%, что делает их одними из самых универсальных вариантов, доступных на рынке.

Это некоторые из наших основных рекомендаций по стойкам и амортизаторам от обеих компаний. Прежде чем принимать окончательное решение о покупке, подумайте, что именно нужно вашему автомобилю. Любая из этих систем обеспечит повышение производительности, улучшение обработки и многое другое.

Если вы учтете все переменные и то, что нужно вашему конкретному автомобилю, вы сможете в кратчайшие сроки найти правильные стойки и амортизаторы для своего автомобиля или грузовика.

KYB AGX Газовый амортизатор | Авто Регулируемые вручную амортизаторы и стойки

KYB AGX позволяют создавать собственные характеристики управления плавностью хода без специальных инструментов, быстро и так часто, как вы хотите. Энтузиасты могут увеличить индивидуальные коэффициенты демпфирования на поворотах до 125% больше, чем оригинальная конструкция автомобиля.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Сравнение основных характеристик: амортизаторы и стойки Kyb против Monroe

Как вы, возможно, уже знаете, оба этих бренда предлагают явные преимущества по сравнению с другим. В следующем разделе мы собираемся предоставить вам подробную разбивку всех основных функций, с которыми вы можете столкнуться при установке амортизаторов и стоек Kyb или Monroe на ваш автомобиль.

Процесс установки

Одна из наиболее важных вещей, которые следует учитывать при выборе стойки и амортизатора, — это этапы установки, необходимые для завершения работы. Kyb упрощает установку и замену стойки и амортизатора, устраняя необходимость сжимать пружину для установки блока.

требуется немного больше работы, однако решающий фактор, который определит, насколько сложно будет установить новые стойки и амортизаторы на ваш автомобиль, будет зависеть от самого транспортного средства.

Перед покупкой набора новых амортизаторов и стоек вам необходимо рассмотреть конкретные конфигурации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы сможете установить их без каких-либо проблем.

Стоимость

Еще один важный фактор, который следует учитывать при покупке стоек и амортизаторов для вашего автомобиля, — это их стоимость.В целом стойки и амортизаторы Kyb стоят примерно на 20 долларов больше, чем продукция Monroe, однако эта разница в цене идет рука об руку с повышенным качеством в целом.

Помимо первоначальной цены, стоимость установки стоек и амортизаторов обеих марок будет примерно одинаковой, в зависимости от того, в какой автомобильный магазин вы отправите свой автомобиль.

Общая производительность

Kyb оказались более жесткими и надежными с точки зрения общих рабочих характеристик по сравнению с Monroe.Стойки и амортизаторы Monroe, как правило, намного мягче, чем у их конкурентов, что делает их идеальными для стандартных автомобилей, а не для высокопроизводительных автомобилей.

Kyb были разработаны с учетом производительности и управляемости, поэтому многие владельцы спортивных автомобилей и автомобилей премиум-класса выбирают эти стойки и амортизаторы по сравнению с другими доступными опциями.

Некоторые из наиболее распространенных проблем, о которых люди говорят, когда дело доходит до стойки и амортизаторов Monroe, заключается в том, что они очень мягкие и практически не имеют контакта с дорожным покрытием на дорогах, таких как шоссе.

Это совершенно нормально, если вы в основном путешествуете по дорогам с твердым покрытием, но если вы едете по бездорожью или управляете высокопроизводительным автомобилем, вам нужно выбрать бренд Kyb, поскольку они дадут вам наибольшее улучшение производительности и практических характеристик по сравнению с Monroe.

Лучшее соотношение цены и качества

Когда вы учитываете все вышеперечисленные переменные, марка, которая обеспечивает наилучшую ценность для вашего конкретного транспортного средства, будет зависеть от типа транспортного средства, которое у вас есть, и от типа вождения, которое вы собираетесь использовать.При выборе между этими двумя брендами вам необходимо принять во внимание желаемый уровень улучшения характеристик и общую управляемость.

Примите решение: какие амортизаторы и стойки лучше?

Между Монро и Кибом победителем становятся амортизаторы и стойки Kyb. Это связано с множеством различных причин, одна из основных из которых заключается в том, насколько прочны их амортизаторы и амортизаторы по сравнению с системами Monroe.

Вы обнаружите, что стойки и амортизаторы Kyb обеспечивают гораздо более стабильную и надежную езду, чем Monroe, и служат намного дольше по сравнению с их конкурентами. Вы также получите лучшую производительность вашего автомобиля при использовании систем подвески Kyb.

Несмотря на то, что они, как правило, дороже, ценность и долговечные преимущества, которые вы получаете, приобретая комплект стоек и амортизаторов Kyb, намного превосходят те, которые вы получаете при покупке набора стоек или амортизаторов Monroe.Если цена для вас не имеет большого значения, тогда вам нужно подобрать комплект амортизаторов Kyb и амортизаторов Monroe, если вы выбираете между этими двумя брендами.

Часто задаваемые вопросы о Kyb vs Monroe Shocks and Struts

Хотя отведенное время, в течение которого прослужат передняя стойка и амортизаторы, будет зависеть от вашего стиля вождения, обычно их хватает примерно на четыре-пять лет.

, как правило, улучшают управляемость и характеристики рулевого управления вашего автомобиля в целом; в некоторых случаях вашему автомобилю может потребоваться перестановка шин и балансировка после установки новых амортизаторов для достижения оптимальной управляемости.

Kyb, как известно, служат в среднем около 30-50 тысяч миль, хотя это будет зависеть от того, как часто и каким образом вы водите свой автомобиль.

Заключение

Мы рассмотрели все наиболее важные факторы и особенности, которые необходимо учитывать при покупке нового набора стоек и амортизаторов для вашего автомобиля у Monroe или Kyb.

Примите во внимание все эти факторы, прежде чем выбирать, какие стойки или амортизаторы подходят вашему автомобилю и вашему предпочтительному стилю вождения, чтобы обеспечить максимальную стабильность и производительность на долгие годы.Если вы будете следовать всем этим советам, у вас не будет проблем с поиском подходящей пары стоек и амортизаторов для вашего автомобиля в кратчайшие сроки.

Наш выбор

Kyb — лучший вариант из двух, потому что они обеспечивают более стабильную езду и лучшие общие характеристики вашего автомобиля по сравнению с Monroe, даже несмотря на то, что они более дорогие, мы рекомендуем вам выбрать Kyb.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Рекомендуется прочитать:

Реальный обзор KYB Jaos BattleZ Shock .

Мы установили подвеску KYB Suspension PH Jaos battleZ на Fortuner

2012 года. Поскольку это первая установка этой модели на Филиппинах, мы спросили, как Jaos показал себя.

Как всегда, спасибо боссу за доверие ❤

По словам Адриана:

«Не секрет, что комфорт езды Fortuner немного хуже по сравнению с другими внедорожниками этого класса.Иногда это может раздражать, особенно когда дорожные условия неровные и неровные. Я действительно ненавижу те недостатки, которые обнаруживаются в группах с короткими интервалами. Мне нравится Fortuner почти во всех остальных аспектах, но я всегда хотел исправить этот врожденный недостаток.

Более недели назад я совершил решительный шаг и модернизировал стоковую подвеску моего Fortuner 2012 года до KYB Jaos BattleZ. Я всегда был доволен работой других продуктов KYB, таких как их SR Specials, поэтому принять это решение было несложно.Это было недешево, и я рад, что моя интуиция окупилась.

Изначально я не искал подъемника или увеличения высоты, но больше был озабочен улучшением комфорта и управляемости Fortuner. Это мой городской автомобиль для джунглей, и я не собираюсь кататься по бездорожью. С обновлением подвески KYB Jaos BattleZ Fortuner по-прежнему ездит как внедорожник, но исчезла резкая неровность, ощущаемая на плохих дорогах. 14-ступенчатая регулировка демпфирующей силы позволяет точно настроить подвеску по своему вкусу.У меня есть идеальный набор комфорта на неровной дороге, но с хорошей управляемостью для моей ежедневной энергичной езды по шоссе. Технология HARMOFREQ, присутствующая в BattleZ, хорошо работает, подстраиваясь от тонких движений на высоких скоростях и больших движений на более низких скоростях. Он не превращает ваш внедорожник в роскошный седан, но автомобиль чувствует себя уверенно на трассе и комфортнее, чем стандартная подвеска на некачественных дорогах Манилы.

Я очень доволен обновлением и на самом деле считаю умеренное увеличение высоты неожиданным бонусом.Я настоятельно рекомендую вам приобрести его и профессионально установить с хорошей механикой, такой как JP Wheels.

Примечание. Я использую шины 285 / 60R18 на колесах 18×9 ET20 ».

— Адриан

KYB Excel-G или Bilstein? — Toyota 4Runner Forum

Цитата:

Bilsteins, по крайней мере, более дорогие, имеют репутацию внедорожника. Они великолепно работают на бездорожье, но некоторые люди чувствуют себя слишком жесткими на дороге. Если вы хотите сверхжесткой езды по дороге, они, вероятно, отличный вариант.

Я не могу говорить с KYB Excel-G, хотя вообще говоря, KYB делает хорошие детали подвески. Вы знаете, является ли Excel-G однотрубной? Неудивительно, что Quickstrut от Monroe вызывает неприятные ощущения.В общем, KYB должен быть лучше Монро.

Однако, если вам кажется, что он блуждает по дороге, это, вероятно, не шок. Я бы проверил ваше выравнивание, так как обычно это признак плохого выравнивания.

Если вы думаете, что хотите поехать в Бильштейн, я бы также посмотрел на Добинсона и Эйбаха. У Добинсона есть масса вариантов, и Крики Майк здесь, на форуме, поможет вам настроить именно то, что вам нужно. Eibach — это копия Bilstein, сделанная в США, с прогрессивными клапанами, которая в целом обеспечивает лучшую езду по дороге, не портя езду по бездорожью.

Что такое подвеска и как ее правильно обслуживать

Понимание системы подвески автомобиля означает не только плавность хода, но также включает в себя то, насколько эффективно он поглощает выбоины, а также его способность поворачиваться или останавливаться. Любая разница в том, как он едет и управляется, может означать изношенные компоненты подвески.

Конечно, автомобиль будет ездить, но игнорирование изношенных компонентов подвески может сильно повлиять на общую безопасность автомобиля, поэтому лучше его проверить / отремонтировать.

Поскольку подвеска определяет поведение автомобиля на дороге, она считается одним из наиболее важных аспектов автомобиля. В совокупности его основная цель — максимизировать трение между шинами и дорожным покрытием для обеспечения устойчивости рулевого управления; хорошая управляемость и общий комфорт езды.

Управляемость — Способность автомобиля безопасно ускоряться, тормозить и поворачивать

Езда — Способность автомобиля преодолевать неровности или неровности дороги

Помимо поддержки всего веса, система подвески также поглощает и гасит удары, что помогает поддерживать контакт шин.Обычно он состоит из основных компонентов, таких как винтовая пружина, амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости и шина. Все эти компоненты должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы шина должным образом контактировала с дорогой для максимального сцепления с дорогой.

Что касается компонентов подвески, KYB является одним из крупнейших в мире поставщиков амортизаторов для основных мировых производителей автомобилей. Амортизаторы вторичного рынка KYB производятся по той же технологии, что и оригинальные. Это означает, что послепродажная продукция KYB не уступает качеству оригинального оборудования, а во многих случаях и превосходит его.

Многолетний опыт позволил KYB разработать и произвести винтовые пружины, отбойники и амортизаторы, включая интегрированные системы управления автомобилем для широкого спектра транспортных средств. Вот почему KYB пользуется наибольшим доверием в отношении компонентов подвески и предлагает широкий спектр применений.

–

УДАРНАЯ ПРОВЕРКА

Амортизаторы и винтовые пружины подвергаются воздействию дождя, грязи и соли с дорог.Это может привести к коррозии и снижению производительности. Поэтому их следует проверять каждые 30 000 км и заменять каждые 80 000 км.

Подвесные опоры

Эти крепления прикрепляют верхнюю часть стойки амортизатора к кузову автомобиля. Они смягчают удар между стойкой и автомобилем, уменьшая сотрясения, вибрацию и шум. Это также имеет решающее значение для поддержания плавного и отзывчивого движения рулевого управления.

Зачем менять подвески?

— Для облегчения, плавности и точности рулевого управления

— Для уменьшения вибрации

— Для улучшения управляемости на дорогах

— Для улучшения углов установки колес

— Для экономии денег за счет увеличения срока службы амортизатора

Когда следует менять подвески?

— Каждый раз при замене амортизаторов

— При жестком и шумном рулевом управлении

Комплект для монтажа подвески KYB

— Улучшает связь между амортизатором и шасси.

— Увеличивает срок службы амортизатора и всех компонентов подвески и шин.

— Улучшает управляемость и управляемость.

Отбойник и пыльник стойки

Отбойник, обычно изготовленный из полиуретана, помогает предотвратить преждевременное повреждение амортизатора, ограничивая ход подвески, чтобы предотвратить выход подвески за нижнюю границу. Это также предотвращает чрезмерное сжатие винтовых пружин.

Пыльники стойки, с другой стороны, помогают продлить срок службы амортизатора, защищая шток поршня от грязи, пыли, грязи и других загрязнений, которые могут повредить вал.

Зачем менять комплекты защиты (отбойник и пыльник амортизатора)

— Для улучшения управляемости на дорогах

— Для экономии средств за счет увеличения срока службы амортизатора и винтовой пружины

Отбойник KYB

Комплект отбойника KYB, изготовленный из высококачественного полиуретана, предотвращает выскальзывание стоек, обеспечивая высокий уровень защиты и более длительный срок службы стойки.

— Изготовлен из ячеистого полиуретана высшего качества.

— предотвращает достижение нижнего предела приостановки

— Доступен для различных приложений

— Идеально подходит для работы со стойками KYB

— Разработан для филиппинских дорог.

Комплект пыльников стойки KYB

Этот высокопрочный пластик защищает стойку от грязи; пыль, песок и другой вредный и едкий дорожный мусор, который может вызвать абразивный износ полированного вала, верхнего уплотнения и втулки и вызвать преждевременный выход из строя стойки.

–

Винтовая пружина

Это сверхпрочные стальные катушки, которые амортизируют и поглощают удары и удары дороги, когда она сжимается и расширяется. Вместе с амортизаторами они составляют систему подвески автомобиля.

Зачем менять винтовые пружины

— Чтобы вернуть автомобиль на его правильный клиренс

— Для поддержания контакта шины с дорожным покрытием

— Для улучшения управляемости на дорогах

— Для улучшения углов установки колес

— Для увеличения срока службы амортизатора

Когда следует менять винтовые пружины?

— При поломке / повреждении — всегда заменяйте попарно

— При утомлении (провисании) — всегда заменяйте попарно

— Амортизаторы также следует заменять одновременно и заменять попарно

Винтовые пружины KYB K-Flex

— Значительно увеличить срок службы амортизатора и других компонентов, включая шины

— Технология холодной и горячей намотки

— Изготовлено в соответствии со стандартами ISO 9001

— Подготовка поверхности и специальное покрытие обеспечивают отличную коррозионную стойкость

Амортизатор

Он контролирует нежелательное движение пружины, преобразуя кинетическую энергию подвески в тепловую энергию, которая рассеивается внутри амортизатора. Таким образом, он отвечает за управляемость автомобиля, обеспечивая при этом общий комфорт езды за счет процесса, известного как демпфирование.

Признаки выхода из строя стойки

— Утечка гидравлической жидкости

— Неравномерный или бороздчатый износ шин

— Стук или дребезжание

— Автомобиль прыгает на неровностях

— Автомобиль качается или наклоняется больше обычного, требуя корректировки рулевого управления

— Приседания с ускорением и ныряние с торможением

— Суровая поездка

Замена амортизаторов, стоек и пружин оригинального оборудования — один из самых популярных и эффективных способов улучшить управляемость и общее качество езды любого автомобиля.При замене амортизаторов можно использовать как оригинальные, так и неоригинальные амортизаторы. Именно здесь на помощь приходит опыт KYB, поскольку у них есть как прямые шоки замены, так и те, кто стремится к большей производительности. Будь то оригинальные амортизаторы KYB Excel-G или высококачественные стойки KYB New SR Special, стойки Lowfer для заниженной подвески — в KYB они есть.

KYB Excel-G

Качество и комфорт оригинального оборудования

Восстановите качество езды оригинального автомобиля с помощью знаменитого амортизатора Excel-G от KYB.

Плавная езда с улучшенным контролем за дорогой стала возможной благодаря конструкции с двумя трубками, которая также включает запатентованный противопенный клапан и сжатый азот. Это восстанавливает комфорт при вождении оригинального автомобиля и в то же время резко снижает аэрацию или пенообразование, которые обычно возникают в амортизаторах, что приводит к снижению производительности. Амортизаторы KYB Excel-G подготовят ваш автомобиль к любым условиям вождения. Амортизатор Excel-G, изготовленный в соответствии с высочайшими стандартами, соответствует и превосходит качество сборки OEM.

KYB Новый SR Special

Лучше оригинального по всем параметрам

Улучшите управляемость, не жертвуя уровнем комфорта оригинального оборудования, с новым амортизатором SR Special от KYB. SR Special был разработан из автоспорта, который требует улучшенных характеристик демпфирования; но наполнен качеством езды оригинального уровня. Это отличное обновление подвески для владельцев автомобилей, которым требуется улучшенная управляемость с комфортом езды оригинального оборудования для повседневных автомобилей.

KYB Lowfer Sports

Для заниженной подвески

Пониженные винтовые пружины лучше работают с амортизаторами / стойками с коротким ходом, такими как Lowfer Sports от KYB. Разработан для обеспечения меньшего дорожного просвета с высоким уровнем комфорта при движении для ряда транспортных средств. KYB также предлагает подходящие пружины опускания LHS, которые идеально подходят для использования со спортивными амортизаторами Lowfer для оптимальной работы подвески.

KYB Skorched4

Возможность бездорожья

Разработан для обеспечения превосходной управляемости и управляемости на бездорожье при отличных ходовых качествах. Условия движения по бездорожью создают высокоскоростной удар, который генерирует тепло, что может быстро вывести из строя низкокачественный амортизатор. Совместим со стандартной подвеской и с комплектом подъемных пружин 2 дюйма.

🥇True KYB Shocks Review ★ Апрель 2021 г.

KYB Shocks Review

Если вы спросите владельцев автомобилей о лучшем амортизаторе, который может восстановить управляемость и управляемость вашего автомобиля, название KYB появится чаще, чем любое другое. И дело не только в том, что KYB родом из страны сладких суши в Японии, но и потому, что они производят одни из лучших высококачественных амортизаторов по доступным ценам.

Итак, если ваш автомобиль демонстрирует признаки плохой амортизации, и вы ищете несколько крутых обновлений подвески для вашего автомобиля, то оставайтесь здесь. В этом обзоре шоков KYB я расскажу о преимуществах замены вашего слабого или взорванного шока на KYB, а также расскажу о некоторых самых продаваемых шоках KYB на рынке. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Самые продаваемые амортизаторы Kyb на рынке — 3 наших лучших выбора

Давайте посмотрим на их детали. Я уверен, вы поймете, почему я выбрал эти 3 стойки KYB.

Общие характеристики

• Размеры продукта 17,1 x 2,6 x 2,5 дюйма
• Вес продукта 4,12 фунта
• Номер модели продукта. 344353
• Внутренняя конструкция Двухтрубная
• Заправка газом Да
• Регулируемая арматура Нет
• Средний рейтинг покупателей 4.5 из 5 звезд

Solid Shocks

Газовые амортизаторы KYB Excel-G созданы для восстановления первоначального контроля над автомобилем; устойчивость, остановка, маневренность, управляемость и общие характеристики.

Эти заряженные азотом амортизаторы и стойки имеют двухтрубную внутреннюю конструкцию, в которой используется запатентованный чувствительный к скорости клапан, который минимизирует пенообразование и аэрацию, а также автоматически реагирует на изменения дорожных условий для комфортной и плавной езды.

Чтобы устранить слабые места, присущие продукции других брендов, в газовых амортизаторах Excel-G используются направляющие стержни из спеченного железа и жестко хромированные поршневые стержни, бесшовные кольца с проушинами и цилиндры.

Основные элементы

• Заводская калибровка для компенсации слабой подвески.
• Тройной хромированный шток поршня и многокромочные масляные уплотнения увеличивают срок службы.
• Все необходимые гайки, шайбы и втулки прилагаются.
• Калибровка помогает восстановить первоначальные характеристики управляемости и управляемости автомобиля.
• Бесшовные цилиндр в паре с поршневой лентой с покрытием из PTFE для надежного уплотнения и увеличения срока службы.
• Предназначен для помощи автомобилям с электронными системами безопасности (ESC, ABS и т. Д.))
• Прецизионная направляющая стержня из спеченного чугуна помогает сохранять правильную соосность колес.
• Монтажные проушины и втулки болтов помогают уменьшить дребезжание и вибрацию

Плюсы

• Улучшает управляемость и характеристики управления автомобилем
• Долговечный цилиндр и поршень
• Доступная цена
• Обеспечивает комфорт
• Помогает сохранить правильную центровку колес
• Гарантия ограничена

Минусы

• Отверстия под болты могут быть шире