Провода на свечи зажигания на ваз: Провода на свечи зажигания ВАЗ 2107, замена и какие лучше

Провода на свечи зажигания ВАЗ 2107, замена и какие лучше

Провода на свечи зажигания ваз 2107 кажется не такая уж важная вещь, чтобы постоянно обращать на них внимание и удостаиваем их его только при явной поломке или начавшимся некоторым перебоям в работе двигателя.

Симптомы неисправных проводов

Одна из первых причин, это неустойчивые обороты на холостом ходу и небольшие провалы при работе. Конечно по таким симптомам определить неисправность высоковольтных проводников сложно, так как они подходят еще нескольким неисправностям, например неисправны свечи или форсунки (карбюратор, трамблер для карбюраторных двигателей).

Диагностика неисправностей

Чтобы более точно сказать о исправности высоковольтных проводов необходимо измерить их сопротивление. Делается это мультиметром или любым другим прибором измеряющим сопротивление. Проверка заключается в измерении сопротивления между концами проводника.

Проверяем исправность проводов на свечи зажигания

Исправный высоковольтный провод будет иметь некоторое сопротивление. Бомпровод, как его раньше называли, должен иметь сопротивление от 3,5 до 10 кОм.

Раньше в колпачках на свечи зажигания устанавливался резистор 10 кОм. Отсутствие данного сопротивления ни чего хорошего не сулит.

Колпачки на свечи зажигания

Обрыв высоковольтного провода приводит к ослаблению искры, поэтому возможно она будет пропадать на холостых оборотах при понижении напряжения питания.

Есть еще старинный способ проверить их исправность  — это открыть ночью капот и посмотреть не искрят ли они. Но обычно силиконовая изоляция не дает это увидеть.

Замена

Менять провода на свечи зажигания лучше по одному отсоединяя один и устанавливая новый. Это позволит не перепутать  последовательность работы цилиндров, то есть какой провод на какую свечу  идет.

Какие провода на свечи зажигания лучше

  1. Лучше всего, чтобы высоковольтные провода для свечей зажигания имели медную центральную жилу. Это пожалуй самые надежные.
  2. Сопротивление как уже было замечено выше 3 — 4 кОм. Отсутствие сопротивления — это помехи, быстрое выгорание центрального контакта свечи зажигания и преждевременный выход свечи из строя. Сопротивление провода на свечи можно проверить в самом магазине и продавцы сами могут в этом помочь. Надо учитывать, что со временем сопротивление проводка может увеличиться, поэтому периодически их сопротивление лучше проверять.
  3. Не факт, то что самые дорогие — есть самые лучшие, на полках магазинов достаточно подделок или просто маркетингового товара. Например какие-нибудь»спортивные» провода. Качество провода зависит от материала изоляции, толщины и материала центральной жилы.

P.S. Устанавливая новые провода в карбюраторной машине закоротите резистор или замените его куском провода. Его функцию и так выполняют а лишнее сопротивление ведет к ухудшению запуска двигателя, особенно зимой.

Провода высоковольтные «BOSCH» ВАЗ 2101-2107, карбюратор (комплект)

Провода высоковольтные «BOSCH» ВАЗ 2101-2107 /карбюратор/ (комплект)
Высоковольтные провода являются «жизненно важным» компонентом системы зажигания, они служат как «артерии» в пределах этой системы, передавая высокое напряжение от катушки к распределителю и от него к свечам зажигания. Кроме этого провода зажигания выполняют функцию подавления электромагнитных помех, которые могут вызывать сбои в бортовых электронных системах.
Высоковольтные провода должны выдерживать экстремальные условия высокой и низкой температуры и быть устойчивыми к агрессивному воздействию масел, кислот, грязи, гидравлических жидкостей. Использование низкокачественных высоковольтных проводов приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, повышению токсичности выхлопных газов.
Для того чтобы при замене запасных частей не возникала необходимость технических компромиссов, BOSCH предлагает широкую программу по высоковольтным проводам, которые отвечают самым высоким требованиям автопроизводителей:

— Внешняя и внутренняя изоляция из экологически безвредного силикона
— Устойчивость в диапазоне температур от -60?С до +250?С
— Стопроцентная надёжность при высоких напряжениях до 40 000 В
— Отсутствие чувствительности к химическим и механическим воздействиям
— Прочная и долговечная внутренняя проводка
— Безопасные электрические контакты
— Прекрасное устранение радиопомех
Высоковольтные провода Bosch Silicon Power между внутренней и внешней изоляцией дополнительно имеют оплётку из стеклянного волокна, благодаря которой прочность высоковольтного провода и его срок службы значительно повышается. Провода готовы к быстрому и простому монтажу.
Ассортимент высоковольтных проводов Bosch Silicon Power постоянно обновляется с целью максимального удовлетворения потребностей рынка.
Самостоятельный монтаж
Наряду с предварительно собранными высоковольтными проводами с медными сердечниками BOSCH выпускает все компоненты для самостоятельного монтажа в условиях мастерской: провода различной длины в мотках, наконечники для свечей зажигания, распределителей и катушек зажигания, элементы для соединения штекеров с проводами, обжимные пассатижи и вспомогательные приспособления для заделки проводов.
Большое значение придаётся высокому качеству обработки и подбору материалов. Так, некоторые наконечники свечей зажигания для обеспечения оптимальной работы имеют оболочку из легированной стали или жести.
Преимущества использования высоковольтных проводов BOSCH
— Максимальная экономия топлива
— Оптимальная мощность двигателя
— Надёжная работа, гарантирующая сохранность каталитического конвертера
— Экстра-длительный срок службы

Как самостоятельно заменить жгут высоковольтных проводов

         Если вы столкнулись с неисправностями системы зажигания автомобиля, настоятельно рекомендую как можно скорее провести диагностику всех систем машины. В первую очередь необходимо проверить сопротивление высоковольтных проводов зажигания при помощи мультиметра.

 

         Высоковольтные провода в машине должны сохранять свою работоспособность в температурном диапазоне -30 — +100 градусов.    Российские условия эксплуатации часто предусматривают температуры, выходящие за нижний предел. Иногда механическую прочность увеличивают искусственно. А делается это за счет хлопчатобумажной ткани, полимерной, капроновой и еще некоторых.

 

         Зажигание является неотъемлемой частью конструкции автомобиля, поэтому очень важно исправить все неисправности, касающиеся ее. Также не забудьте проверить нулевой провод, защитный и иные. Желательно не пропустить ни одного.

 

         Существует два вида основных неисправностей: Первый – разрыв электричества, второй – утечка тока. Первое часто встречается в месте, где соединяется металлический контакт провода с жилой, и остальными деталями системы зажигания. В местах, где происходит нарушение, может возникнуть нагрев и искрение, что ситуацию ухудшает еще сильнее. В худшем случае это может привести к тому, что металлические контакты выгорят, либо это произойдет с жилами.

 

Через загрязненные свечи, проводов катушки зажигания и крышки распределителя происходит утечка электроэнергии.

 

         Во время наступления низких температур провода становятся более жесткими, растет вероятность того, что их колпачки и изоляция повредятся. Из-за постоянной вибрации, которой сопровождается работа двигателя, места соединений значительно расшатываются. Из-за этого может ухудшиться контакт. Когда температуры высокие, это сказывается на свечных колпачках, поскольку они ближе всего размещаются к нагретым деталям. Часто они при снятии выходят из строя.

 

Спустя какое-то время элементы системы зажигания покрываются слоем из грязи и пыли, влаги и парой горюче-смазочных материалов, и это неизбежно.

 

Особенно большой риск во влажную погоду. От влаги и грязи микротрещины также увеличиваются.

 

Чтобы добраться до высоковольтных проводов, Вам необходимо выполнить следующие действия:

— Открываете капот.

 

Существует несколько способов проверки высоковольтных проводов:

а. Для проведения быстрой проверки в полевых условиях понадобится две вещи – лампочка и кусок проволоки. Это делается в три этапа:

1. оголение края.

2. закрепление одного конца проволоки к минусовой части клеммы АКБ, а другой конец нужно приложить к контакту лампочки.

3. те самые действия нужно осуществлять также с высоковольтным проводом, лишь конец его стоит прикрепить к плюсовому болту АКБ. Другой конец прикрепляется через стержень от металлической отвертки к корпусу лампочки.

         В случае если загорается лампочка, провод можно назвать рабочим. Данный способ самый простой, но больше альтернативный, чем единственный верный. Существует много способов проверки, но самый оптимальный. Многое в проверке зависит от того, что в дороге у Вас с собой есть.

б. Не предусматривает наличия лапочки. Для этого нужен провод. Первым делом, заводим на средних оборотах мотор либо касаемся проводом к ВВ на всей поверхности. В случае если будет замечена или услышана искра, это значит, что этот провод пробит. Его срочно нужно заменить.

 

Купить жгут высоковольтных проводов (провода высоковольтные в комплекте с проводом катушки зажигания

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

в. Без куска проволоки. В ее качестве может выступить рука. Этот метод, понятно, радикальный, но подойдет далеко не всем. Хотя и поможет выявить пробитый провод. На холостых оборотах нужно водить пальцем по всей длине, пока не «торкнет». Если есть пробой или повреждение, будет чувствоваться удар, но не сильный. Если удара последовал, тогда все в полном порядке.

 

Замена высоковольтных проводов:

— Отсоединяете провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

— вынимаете старые высоковольтныепроводаиз гнездкрышки трамблера.

 

Не старайтесь подключить ВВ провода в связке.

 

— Разбираете жгут с новыми ВВ проводами, освобождаете провода из пластиковых держателей.

— Соединяете высоковольтные выводы с соответсвующими свечами цилиндров.

— Прокладываете ВВ провода так, чтобы они не терлись друг о друга, части мотора, шланги. Не допускайте резких перегибов и натяжки проводов.

 

Внимание:

 

1. Следует помнить, что сама крышка трамблера устанавливается на трамблер только в одном положении, поэтому что-либо перепутать невозможно.

2. На ней есть установочная метка определяющая гнездо провода к первому цилиндру.

3. Провода устанавливаются в последовательности 1 – 3 – 4 – 2, по направлению против часовой стрелки.

 

— После подключения всех проводов зафиксируйте их в жгут специальными гребенчатыми держателями, входящими в комплект поставки.

         Не забудьте подсоединить провод на клемму «минус» аккумуляторной батареи.

Удачи на дороге!

 

У ВАС все ПОЛУЧИТЬСЯ

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka.net затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Когда необходимо менять жгут высоковольтных проводов  у автомобиля семейства ВАЗ ?

 

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Комплект проводов зажигания в/в ВАЗ-2121 (инжектор) «Kraft» (100% силикон)

Комплект проводов зажигания в/в ВАЗ-2121 (инжектор) «Kraft» (100% силикон)

Работоспособность при t от – 45 до +230 градусов. Величина напряжения пробоя не менее 43 КВ Распределенное сопротивление 5,6 ОМ/м

Назначение:
Высоковольтные провода являются «жизненно важным» компонентом системы зажигания, они предназначены для передачи электрических импульсов от катушки или модуля зажигания на свечи. Кроме того, провода зажигания выполняют функцию подавления электромагнитных помех, которые могут вызвать сбои в бортовых электронных системах.

Основные требования
— высокое качество изоляции;
— минимальные потери энергии;
— понижение уровня радиопомех;
— сохранение работоспособности, как при высоких, так и при низких температурах.

Преимущества проводов зажигания Kraft:
— Высоковольтные провода Kraft безопасны при эксплуатации, поскольку качественная силиконовая резина не поддерживает горение и обладает повышенным сопротивлением пробою (выдерживают напряжение в 40000 В).
— Благодаря своей особой конструкции высоковольтные провода Kraft обеспечивают запуск двигателя автомобиля в любую погоду.
— Экранирующий слой провода гарантирует защиту электроприборов (радиоприемника и компьютера) от любых радиопомех.
— Специальное покрытие и наличие контактов и колпачков повышает устойчивость провода к воздействию кислот, бензина и масла.
— Высоковольтные провода зажигания Kraft обеспечивают работу двигателя во всех режимах, экономят топливо и значительно снижают вредные выбросы в атмосферу.
— Долговечность проводов: выдерживают перепады температуры от -60 до +120° С.

Основные технические характеристики:
Высоковольтные провода Kraft относятся к классу Е в соответствии с требованиями стандарта ISO 3808:
1. Работоспособность при t от – 45 до +230 градусов.
2. Величина напряжения пробоя не менее 43 КВ
3. Распределенное сопротивление 5,6 ОМ/м

Уверенный запуск двигателя в сырую и холодную погоду обеспечивается высокими изолирующими свойствами. Также обеспечивается топливная экономичность. Провода Kraft позволяют обеспечить работу на отдельных слоях для снижения токсичности автомобиля. Обеспечиваются полные скоростные и динамические свойства автомобиля.

Производство и контроль качества
Технология производства высоковольтных проводов разработана с учетом самых современных требований мирового автомобилестроения. В процессе изготовления провода подвергаются многократной проверке качества изоляции и механической прочности крепления контактов. Все ступени производства, а также поставщики комплектующих материалов сертифицированы на соответствие стандартам ISO 3808 и ISO 9001.

Срок службы/ пробега
Рекомендуется производить замену высоковольтных проводов один раз в три года или при пробеге 100000-110000 км

Какие высоковольтные провода лучше, как их выбрать бронепровода

Многие водители даже не догадываются, что высоковольтные провода являются одними из главных в системе зажигания автомобиля. Надёжная работа силового агрегата во многом зависит от их правильного выбора. Они должны обеспечить следующие задачи во время работы мотора:

  1. Обеспечивать передачу напряжения величиной в 40 тысяч вольт;
  2. Передача высоковольтных импульсов должна производиться с минимальными потерями;
  3. Способствовать минимизации помех для радиоэлектронных устройств;
  4. Изоляция проводов должна обеспечить недопущение утечки тока;
  5. Работоспособность проводов должна быть в широком диапазоне температур от минус 30 до плюс 100 и более градусов.

Первые образцы таких изделий выпускались с минимальным внутренним сопротивлением для обеспечения передачи импульса на свечи моторов. После появления радиоприёмных устройств внутри автомобилей, появились проблемы приёма ими сигналов передающих центров из-за помех от систем зажигания. Поэтому была проведена значительная модернизация этих изделий, чтобы обеспечить уверенную работу радиоэлектронных устройств.

На снимке показан один из видов таких проводов. Также стали применять бронепровода в силовых агрегатах.

Несколько слов об их устройстве

Сегодня одним из наиболее эффективных и распространённых способов подавления всевозможных помех является изготовление и применение проводов с распределённым по всей своей длине сопротивлением. Провода обычно состоят из токопроводящих жил, изолирующего слоя, контактных пластин и защитных колпачков. Основное различие таких проводов заключается в токопроводящих жилах. Они могут быть:

  • Медными многожильными;
  • Неметаллическими с «обвивкой» из металла;
  • Неметаллическими с высоким распределением сопротивлений.

Мировые ведущие производители автомобильных запасных частей выпускают несколько разновидностей таких изделий. Наибольшего распространения получили такие марки как ngk, finwhale, tesla, carden, slon, fenox, bautler, xopc и некоторые другие. Поговорим о них более подробно.

Что представляют собой провода компании NGK

Фирма NGK предлагает потребителям большой выбор высококачественной продукции, которая отвечает практически всем требованиям к таким изделиям.

Изделие NGK полностью соответствует требованиям к оригинальной продукции

Провода компании NGK наделены длительным сроком эксплуатации и экономичностью. Ещё изделия компании NGK характеризуются:

  1. Оригинальная конструкция изделий имеет одинаковую конструкцию;
  2. NGK представляют собой медные провода с помехоподавляющими наконечниками или имеют распределённое сопротивление;
  3. После приобретения NGK готовы к немедленному применению;
  4. Высокая стойкость NGK к воздействию топлива и моторного масла;
  5. Предназначены для работы с высоким напряжением в системе зажигания.

Как недостаток отмечают тот факт, что изготовлены одинаковой длины, что иногда доставляет некоторые неудобства.

Продукция компании Finwhale

Продукция фирмы Finwhale предназначена для использования в системах контактного и бесконтактного зажигания автомобилей.

Провода фирмы Finwhale производятся двух видов: серия FE, и FC

Первые предназначены для использования в контактной системе, вторые в бесконтактных устройствах. Компания Finwhale использует кевларовый сердечник для изготовления токопроводящих жил. Оболочку изготавливают из фторопласта, который обматывают тонкой проволокой из нержавеющей стали. Изоляция проводов Finwhale имеет два слоя из силикона, что даёт оптимальное распределение сопротивления и наименьший уровень помех. Изделия Finwhale работают в диапазоне температур от минус 40 до плюс 220 градусов. Процесс изготовления Finwhale контролируется многократными проверками качества и соблюдения технологии производства.

Изделия от фирмы Tesla

Компания Тесла начала свою работу в далёком 1958 году и сегодня является одним из ведущих мировых производителей автомобильных аксессуаров. Провода Tesla вобрали в себя все передовые достижения в области электротехники.

Tesla использует материалы, которые обеспечивают некоторое превышение требований к таким изделиям. Так для оболочки применяют силикон. Товары Tesla изготовлены без применения метала в качестве токопроводящей жилы. Для этого используют стекловолокно, которое предварительно снабжают углеродной пропиткой. Изделия Tesla работают в диапазоне температур от -40 до +220 градусов.

Изделия Tesla SILICONE inductive имеют дополнительную обмотку из тонкой нержавеющей проволоки. Этим достигнут максимальный перенос энергии свече зажигания. Специалисты рекомендуют при использовании силиконовых проводов компании Tesla свечей со встроенным помехоподавляющим резистором. Компания Тесла гарантирует безупречную длительную работу своей продукции.

Немного о продукции компании carden

Изделия carden широко применяются на автомобилях ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, Богдан Моторс, Соллерс-Исузу и других моделях. Производство освоено в г. Тольятти. Продукция carden предназначена для работы в большом диапазоне температур, примерно от -40 до +180 градусов. Длина проводов carden может быть несколько длинней, чем установленные на автомобиле. Мягкая, двойная силиконовая изоляция способствует высоким характеристикам товарам от сarden. Сопротивление carden колеблется от 4,5 кОм до 5,5 кОм и зависит от длины проводов. Фирма carden гарантирует способность проводов выдерживать напряжение в 45 тысяч вольт. Специалисты рекомендуют перед установкой новых проводов carden проверять разброс их сопротивления, если оно большое, их лучше заменить.

Что можно сказать об изделиях компании slon

Продукцию под маркой slon выпускает компания «СК-ПРОМАВТО», используют такие автомобильные производители как ОАО АВТОВАЗ, а также GM-АВТОВАЗ. Ведутся работы по использованию изделий марки slon для автомобилей других марок, в том числе иностранного производства. Продукция slon выпускается с наконечниками прямыми и под углом.

По отзывам потребителей, иногда случается неправильная маркировка проводов slon, когда на упаковке стоит обозначение 1, 1, 1, 1 вместо 1, 2, 3, 4. В целом отзывы о продукции под маркой slon неплохие. При необходимости можно выбрать слон для своей машины.

Что следует знать о товаре под маркой Fenox

Изделия марки Fenox используют как на отечественных, так и на автомобилях иностранного производства. При выборе следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации транспортного средства. Технология изготовления изделий Fenox предусматривает использование арамидной нити, обладающей высокой прочностью. Её покрывают токопроводящим слоем латекса и силикона. Продукция фирмы Fenox позволяет длительный период времени эффективно использовать автомобиль. Система зажигания с ними работает хорошо.

Что ещё можно посоветовать

Кроме перечисленных комплектующих, встречаются и такие, как Bautler, хopc.

Продукция от Bautler, зарекомендовавшая себя у потребителей высокой надёжностью и эффективностью

Bautler использует каучук для изолирующего слоя, что вызывает небольшое утолщение продукции, но позволяет работать в более тяжёлых условиях для деталей зажигания.

Также нельзя не сказать о продукции компании xopc. Она присутствует на автомобильном рынке с 1995 года. Специалисты отмечают, что сегодня фирма xopc является одним из крупнейших производителей силиконовых кабелей в РФ. Для изготовления своей продукции фирма xopc использует импортное сырьё. Производственный процесс тщательно контролируется на всех этапах производства.

Также хочется сказать несколько слов о бронепроводах для систем зажигания автомобилей. Первые образцы таких деталей начали применять на транспортных средствах, предназначенных для Вооружённых Сил. Они подвергались дополнительной экранировке металлической оплёткой для защиты радиоэлектронных устройств от помех. Встретить в настоящее время такие бронепровода можно только на старых автомобилях. Достижения разработчиков позволяют изготавливать бронепровода без видимой металлической экранировки.

В заключение хочется порекомендовать автолюбителям при необходимости замены бронепровода или высоковольтных проводов, в первую очередь руководствоваться инструкцией по эксплуатации транспортного средства. Выбрать можно слон, или другую марку, но это не должно быть в ущерб силовому агрегату.

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:

  • Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
  • Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
  • Сопротивление превышает допустимое значение.
  • Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

  1. Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
  2. Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
  3. Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.
  4. Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
    •          Включите режим омметра.
    •          Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
    •          Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на  изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:

  • Tesla — 6 кОм
  • Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
  • ProSport — почти нулевое сопротивление
  • Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Источник: vaz-remont.ru

&nbsp

Замена высоковольтных проводов ваз 2107 инжектор – АвтоТоп

Одним из самых слабых мест любого автомобиля, в том числе и ВАЗ 2107, является система зажигания. Эта система состоит из множества элементов, которые совместно обеспечивают правильную и непрерывную работу двигателя семерки. Одним из составляющих элементов системы зажигания являются бронепровода или высоковольтные провода ВВП, отвечающие за подачу напряжения на свечи зажигания.

Об их устройстве

Перед тем, как выяснять важность рассматриваемых элементов системы зажигания, необходимо разобраться с их устройством. Конструктивно высоковольтный провод состоит из следующих частей:

  1. Токопроводящая жила, по которой происходит протекание тока.
  2. Изоляция — в качестве изолирующего материала используется резина или силикон.
  3. Защитные колпачки с двух концов.
  4. Металлические контакты.

Каждый элемент выполняет соответствующие задачи, и при малейшем нарушении целостности, понадобится произвести замену. Ремонту бронепровода не подлежат, так как они играют одну из главных ролей в системе зажигания автомобиля, а также относятся к категории расходных материалов.

Это интересно! Мало кто знает о том, что на автомобиле необходимо менять не только свечи зажигания, но еще и бронепровода, которые со временем изнашиваются, и начинают давать сбои.

Ошибочным является мнение о том, что бронепровода на машине — это обычные провода, которые предназначены для передачи тока от источника к приемнику. Как известно, автомобили ВАЗ 2107 выпускались в двух вариациях системы подачи топлива — карбюратор и инжектор. Хотя множество деталей и механизмов на карбюраторе и инжекторе не отличаются, однако это не относится к ВВП. Карбюраторный ВВП отличается от инжекторного на ВАЗ 2107 следующими параметрами:

  1. Длина, от которой также зависит величина сопротивления. На инжекторную семерку провода короче, чем на карбюратор.
  2. Крепления, которые подключаются к трамблеру на карбюраторе и модулю зажигания на инжекторе.
  3. Количество ВВП. На инжекторе их четыре, а на карбюраторе пять.
  4. Тип колпачков.

Зная конструктивные отличия, необходимо также понимать, что по проводу протекает высокое напряжения. Ток поступает от трамблера или МЗ через провода к свечам зажигания. Малейшие неисправности приводят к тому, что ток не подается на свечу, и при этом не возникает искры. Если не возникает искра, то не работает цилиндр, что отрицательно сказывается на работе двигателя.

Распространенные неисправности высоковольтных проводов

Замену высоковольтных проводов на автомобилях необходимо производить не только при появлении признаков их неисправности, но и регулярно при соответствующем пробеге, что зависит от качества используемых изделий. Если в системе зажигания возникают неисправности, то причинами их возникновения могут выступать ВВП. К распространенным неисправностям бронепроводов на семерке относятся:

  1. Нарушение целостности изоляции. Малейшие трещинки, царапины, порезы и т.п. влекут за собой необходимость проведения замены изделий. При нарушении изоляции к токопроводящей жиле попадает влага, увеличивается сопротивление, а также снижается величина тока. Малейшие царапины и трещины требуют немедленной замены всех проводников.
  2. Увеличение сопротивления — провода обладают соответствующим сопротивлением, которое с течением времени увеличивается, что связано с выработкой жил. Чем больше сопротивление, тем меньше величина протекающего тока, а значит и хуже искра, создаваемая свечой зажигания.
  3. Повреждение контактов. Связано это с окислением, которое возникает внутри колпачков, надеваемых на свечи или вставляемых в трамблер или модуль зажигания. Окислы способствуют увеличению сопротивления, поэтому их следует зачищать. Если своевременно не удалить окислы, то металлические контакты начинают разрушаться.

При неисправности хотя бы одного изделия, необходимо выполнять комплексную их замену. Для того чтобы убедиться в необходимости замены бронепроводов на семерке, понадобится выполнить предварительно их проверку. Как выполняется проверка исправности и пригодности ВВП, выясним далее.

Самостоятельная проверка высоковольтных проводов

Высоковольтные провода находятся под капотом, поэтому найти их не составит большого труда. Для проверки исправности ВВП существуют разные способы, на основании которых выявляется дальнейшая пригодность к их применению. Рассмотрим основные способы, как проверить исправность высоковольтных проводов на ВАЗ 2107.

  1. Визуальный способ исследования — заключается в осмотре целостности изоляции. Обнаружить дефекты изоляции не трудно, поэтому при проверке нужно обратить внимание на присутствие сколов, трещин, потертостей и т.п. Еще один эффективный способ визуальной проверки заключается в проведении диагностики в ночное время. Для этого необходимо открыть капот, завести мотор и понаблюдать за работой проводов. Наличие их искрения недопустимо.
  2. Использование проводка. Этот метод заключается в том, что один конец обычного провода с изоляцией нужно подключить к массе автомобиля, а вторым вести по изоляции ВВП. Если будет возникать искрение, то ВВП подлежат замене.
  3. Использование мультиметра — с его помощью выполняется проверка величины сопротивления. Схема измерения сопротивления бронепроводов заключается в прикосновении щупами прибора к концам проверяемых устройств. Проверенный проводник должен иметь величину сопротивления не более 10 кОм. При этом важно учитывать, что чем больше длина провода, тем выше параметр сопротивления, что вполне нормально.

Если исследования показали, что ВВП нуждаются в замене, то следует разобраться с этим процессом подробно.

Замена высоковольтных проводов семерки

Для начала необходимо отметить, что покупать нужно соответствующие бронепровода для карбюраторного или инжекторного двигателей. Если собираетесь менять бронепровода на семерке, то самый простой способ не ошибиться — это выполнять замену поочередно по одному проводу. Сначала снимается первый провод, и вместо него устанавливается новый, и так по кругу. Если вы сняли все устройства сразу, и не запомнили, с какими цилиндрами они должны соединяться, тогда рассмотрим последовательность их подключения:

  1. На инжекторных семерках могут устанавливаться модули зажигания фирмы Bosch или российского производства. Отличие между ними незначительное, но есть. На фото ниже показаны оба модуля с нумерацией подключения бронированных проводов.
  2. Для карбюраторных семерок схема подключения бронепроводов выполняется в последовательности, как показано на фото ниже.

Когда все провода установлены на места, необходимо завести мотор, и проверить качество работы. Отсутствие дефектов, детонаций, троения и т.п. говорит о том, что высоковольтные провода подключены правильно.

Оперативный ремонт

Если бронепровод неисправен, то его рекомендуется заменить, иначе нестабильная работа двигателя приведет к развитию других серьезных последствий. Если же проблема с ВВП обнаруживается в дороге, то необходимо прибегнуть к проведению соответствующего ремонта. Все зависит от того, что конкретно произошло. Рассмотрим основные способы быстрого ремонта бронепроводов при возникновении их поломок:

  1. Нарушение изоляции — применение изоленты не поможет решить проблему, поэтому чтобы временно восстановить целостность провода, понадобится специальная смоляная лента.
  2. При нарушении целостности контактов можно произвести их обжатие плоскогубцами, но при этом важно учитывать следующее, что восстановить надежность соединения на 100% не удастся, поэтому как можно быстрее понадобиться выполнить замену.
  3. Если произошло нарушение целостности жилы, тогда решить проблему можно при помощи медного провода сечением не менее 6 мм2. Этот способ использовать также можно лишь временно, изготовив из провода бронепаровод для автомобиля ВАЗ 2107. При этом важно учитывать, что для изготовления ВВП понадобится паяльник и прочие инструменты.

В завершении нужно отметить, что бронированные провода играют важную роль в конструкции системы зажигания. Они влияют на мощность двигателя, наличие детонации, перебои работы цилиндров, неполное сгорание топливной смеси, что влечет за собой увеличение расхода топлива, а также прочие неполадки. Обязательно необходимо контролировать целостность бронепроводов на семерке, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы зажигания и мотора.

Инструкция по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками

Жигулёвская «классика» ВАЗ 2107 не относится к современным автомобилям, сделанным по последнему слову техники и нафаршированным сложной электроникой. В этом её прелесть — не нужно по всякому поводу обращаться к специалистам автосервиса, большинство работ по обслуживанию авто способен сделать сам хозяин. Сюда относится и процедура настройки зажигания, которую в состоянии выполнить каждый желающий, предварительно изучив подробную инструкцию.

Когда нужно выставлять зажигание?

Первое, что следует знать, — регламента для проведения данной операции не существует, поскольку угол опережения зажигания выставляется либо корректируется только при необходимости. Она может быть вызвана такими причинами:

  • Вы недавно приобрели «семёрку» на вторичном рынке и пытаетесь «довести её до ума».
  • После ремонта двигателя, сопровождавшегося его разборкой.
  • После откручивания или снятия главного распределителя зажигания (трамблёра) независимо от причины, почему это было сделано.
  • При переходе с высокооктанового топлива на бензин с пониженным октановым числом и наоборот.
  • После замены контактной группы или подшипника в трамблёре (в машинах со старой системой зажигания).

Примечание. На автомобилях ВАЗ 2107, оснащённых инжектором с управлением электроникой, причиной проверки системы искрообразования может служить вспыхнувшее табло Check Engine на панели приборов. Правда, оно ведёт себя подобным образом при возникновении ещё дюжины неисправностей. Так что неполадки с зажиганием нужно сначала диагностировать, обратившись на станцию технического обслуживания.

В подавляющем большинстве случаев установка момента искрообразования производится вследствие нарушения настроек после выполнения разборки или ремонта двигателя. Отдельный вопрос — переход на высокооктановый бензин, требующий воспламенения с большим опережением, для чего и проводится корректировка.

Производить проверку своевременного образования разряда на электродах свечей желательно в тех случаях, когда наблюдается нестабильная работа двигателя, слышны хлопки в карбюраторе и выхлопной трубе, сопровождающиеся повышением расхода топлива. Если вы ещё не успели обнаружить «прожорливость» машины, то обратите внимание на цвет дыма, при большом расходе бензина он чёрный, как и нагар на электродах свечей.

Разновидности систем

В течение десятилетий, пока выпускалась модель ВАЗ 2107 (с 1982 по 2012 год), она оснащалась тремя типами систем зажигания:

  1. механическая с контактами — прерывателями;
  2. бесконтактная;
  3. управляемая электронным блоком (ЭБУ).

Схема контактного зажигания, установленная в первых моделях ВАЗ 2107

Примечание. Первые 2 разновидности ставились на «семёрки» с карбюратором, последняя внедрена вместе с инжектором.

В механическом варианте контакты, размыкаемые кулачком вала трамблёра, разрывают цепь низкого напряжения, инициируя образование мощного импульса во вторичной обмотке катушки. Этот разряд и направляется на электроды свечи, воспламеняющей топливо в том цилиндре, где поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку (ВМТ) и такт сжатия завершён.

Схема бесконтактного зажигания семёрки с карбюратором

Бесконтактная схема действует по такому же принципу, только сигнал на разрыв цепи подаёт датчик Холла, а реализует его коммутатор. Поэтому настройка зажигания на карбюраторных «семёрках» производится практически одинаково. Другое дело — автомобили с инжектором, где внедрена новая система, не имеющая не только контактов, но и распределителя и любых движущихся частей. Здесь момент образования искры определяет контроллер ЭБУ, ориентирующийся на сигналы различных датчиков.

Подготовительный этап

Чтобы выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107, не требуется никаких специальных условий, операцию можно проделать как в гараже, так и на улице, в том числе и в зимний период. Для работы подготовьте такой комплект инструментов:

  1. отвёртка плоская;
  2. металлический щуп толщиной 0,35 мм;
  3. ключ рожковый размером 13 мм;
  4. автомобильная лампочка, рассчитанная на напряжение 12 В с припаянными к ней проводами;
  5. ключ с длинной рукояткой, предназначенный для поворачивания коленчатого вала;
  6. ключ для откручивания свечей.

Инструмент для настройки зажигания

Примечание. Вместо специального ключа для вращения коленвала можно использовать обычный рожковый размером 36 мм. Если и такого ключика у вас не найдётся, то выставлять метки придётся старым проверенным способом: включив 4-ю передачу и подняв заднее колесо, крутить его вручную, тем самым проворачивая коленчатый вал.

В идеале лучше иметь в арсенале прибор для установки зажигания на работающем двигателе — стробоскоп. Он оснащён лампой, мигающей одновременно с моментом искрообразования в цилиндре, что позволяет увидеть положение насечки на шкиве коленвала при холостых оборотах и чётко откорректировать угол опережения.

Важный момент. Зажигание выставляется для того, чтобы обеспечить своевременное появление искры и запустить мотор, после чего потребуется дополнительная корректировка. Но последняя не принесёт вам желаемого результата, когда в цилиндрах отсутствует компрессия либо дают о себе знать проблемы с карбюратором. Если не устранить эти неисправности, то работа двигателя останется нестабильной, как ни настраивай систему искрообразования.

Отсюда вывод: правильно выставить зажигание вы можете в любой момент, а вот хорошо настроить — только на работоспособном двигателе и карбюраторе.

Настройка на карбюраторных модификациях ВАЗ 2107

Во всех старых учебниках по обслуживанию классических моделей Жигулей описывается способ установки момента образования искры с помощью лампочки, хотя опытные автомобилисты спокойно обходятся без неё. Почему так происходит, вы поймёте в процессе прочтения данного материала, новичкам же будет полезно ознакомиться со старой проверенной методикой.

Чтобы правильно выставить зажигание «семёрки», нужно обеспечить одновременное выполнение следующих условий:

  • насечка на шкиве коленчатого вала стоит напротив длинной риски, нанесённой на крышке газораспределительного механизма;
  • при этом круглая метка, нанесённая на шестерёнке цепного привода распределительного вала, совпадает с приливом на его корпусе;
  • поршень 4-го цилиндра завершил такт сжатия и находится в верхней мёртвой точке;
    контакты внутри трамблёра разомкнуты;
  • подвижный контакт бегунка обращён к неподвижному контакту на крышке распределителя, куда подключён провод от свечи 4-го цилиндра.

Примечание. На бесконтактных системах в этот момент датчик Холла направляет сигнал коммутатору, чтобы тот разорвал электрическую цепь низкого напряжения, что приводит к возникновению высоковольтного импульса на проводе, ведущему к свече 4-го цилиндра.

На схеме показано, что происходит в цилиндрах при совмещении меток

Лампочка применяется с целью контроля момента зажигания, для чего её нужно подключить одним проводом к контакту «К» высоковольтной катушки, а вторым — к массе автомобиля. Следует знать, что в этот же момент поршень первого цилиндра тоже находится в положении ВМТ, только там происходит не сжатие топливовоздушной смеси, а выпуск отработанных газов после её сгорания. Вот почему несведущие автолюбители часто путают первый цилиндр с четвёртым при установке зажигания.

Схема расположения меток на крышке газораспределительного механизма

Когда перечисленные действия происходят одновременно, на электродах свечи 4-го цилиндра проскакивает искровой разряд, о чём свидетельствует вспышка подключённой лампочки. Чтобы добиться выполнения этих условий и правильно выставить зажигание, следуйте инструкции:

  • Поверните ключом на 36 мм коленчатый вал, совместив насечку на шкиве с длинной риской на крышке ГРМ.
  • Если в этот момент клапанная крышка двигателя снята, то лучше ориентироваться по метке на шестерёнке распредвала, выставив её напротив прилива корпуса.
  • Возьмите распределитель зажигания, снимите крышку и поверните его вал, чтобы поставить бегунок напротив провода, ведущего к цилиндру №4 (на крышке есть маркировка номеров цилиндров). Вставьте трамблёр в отверстие двигателя, удерживая бегунок и корпус в этом положении, после чего зафиксируйте его гайкой под ключ 13 мм.
  • Присоедините провода лампочки и включите зажигание поворотом ключа. Отпустите гайку крепления распределителя и медленно поворачивайте его за корпус, пока лампа не вспыхнет, указав на момент искрообразования. Снова закрепите трамблёр.
  • Выключите зажигание и убедитесь, что в данный момент контакты внутри распределителя разомкнуты. Возьмите щуп на 0,35 мм и проверьте зазор между ними, при необходимости откорректируйте его, ослабив отвёрткой винты крепления.

Метки надо совместить, поворачивая коленвал ключом

Примечание. Инструкция подразумевает, что перед началом работ трамблёр был демонтирован с двигателя без совмещения меток.

Зажигание считается выставленным правильно, если после установки крышки распределителя и подключения проводов вам удастся запустить двигатель, а дальше нужно настраивать угол опережения. Бесконтактная система устанавливается таким же образом, за исключением проверки зазора в контактной группе ввиду её отсутствия.

Метка на шестерёнке распредвала совмещается с приливом на корпусе

Важный момент. В большинстве случаев зажигание выставляется без снятия клапанной крышки, отчего положение метки на шестерёнке не видно. Вы все проделали по инструкции, но мотор не запускается. Значит, искра подаётся в 4-й цилиндр во время такта выпуска, а сжатие в этот момент происходит в первом цилиндре. Проблема решается просто:

  1. снимите крышку трамблёра;
  2. открутите гайку его крепления;
  3. вытащите распределитель из гнезда, поверните бегунок ровно на 180° и вставьте элемент обратно;
  4. прижмите юбку трамблёра гайкой и поставьте крышку.

Совет. Если мотор после этих действий не заведётся, но начнёт подавать признаки жизни, то проблема кроется не в настройке зажигания, а в неисправности одного из элементов системы.

Видеоматериал о правильной установке зажигания

Проверка и настройка угла опережения

Чтобы проверить, правильно ли выставлено зажигание, достаточно совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке газораспределительного механизма. При этом бегунок должен быть направлен на 4-й цилиндр, а контакты разомкнуты. Если бегунок «смотрит» в сторону первого цилиндра и машина не заводится, то поверните его на 180°, как описано выше.

Для создания оптимальных условий сжигания топлива в камере вспышка должна происходить немного раньше, чем поршень дойдёт до ВМТ. Есть 3 способа этого достичь:

  1. при установке зажигания насечку на шкиве совместите не с первой длинной риской, а со второй, обозначающей угол опережения 5°;
  2. определите величину опережения «на слух», ослабив гайку крепления трамблёра и поворачивая его за корпус на холостых оборотах двигателя;
  3. подключите к системе стробоскоп, запустите мотор и поворотом трамблёра откорректируйте положение насечки, наведя на неё мигающую лампу прибора.

Угол опережения регулируется поворотом корпуса распределителя

Справка. Наиболее часто опытными водителями применяется второй способ, поскольку он даёт положительный результат без всяких приборов. Распределитель зажигания поворачивается, пока не будет найдено положение наиболее стабильной работы двигателя. Вот почему использование лампочки не играет большой роли, ведь реальный угол опережения, при котором мотор работает в оптимальном режиме, лежит в диапазоне 5—10° и определяется индивидуально в каждом авто опытным путём.

По окончании настройки несколько раз резко нажмите на педаль газа. Если прослушивается стук поршневых пальцев (звонкий звук хорошо слышен от двигателя), то угол опережения слишком велик. Ослабьте крепление распределителя и поверните его на 1—2° по часовой стрелке, после чего снова проверьте нажатием на акселератор.

Совет. Стук пальцев нередко прослушивается, когда вы заливаете топливо с низким октановым числом. Тогда надо уменьшать угол опережения, чтобы детонация (она и вызывает стук) не разрушала поршневую группу. Применяя качественное горючее, угол следует увеличивать, дабы улучшить динамические характеристики ВАЗ 2107.

Как выставить зажигание без лампочки — видео

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжектором?

Система зажигания «семёрки» с прямым впрыском топлива функционирует под управлением ЭБУ, воспринимающим сигналы со следующих датчиков:

  1. положения коленчатого вала;
  2. расхода воздуха;
  3. положения дроссельной заслонки;
  4. лямбда-зонда.

Мультиметр для проверки модуля зажигания

По показаниям этих датчиков контроллер сам определяет момент искрообразования, поэтому система не настраивается в привычном понимании. В случае проявления каких-либо неполадок водитель может лишь самостоятельно проверить работоспособность модуля зажигания, к которому подключены провода высокого напряжения от цилиндров. Для этого нужно взять мультиметр (омметр) и выполнить такие действия:

  • Отключить от модуля все провода.
  • На мультиметре установить предельную величину измерения 20 кОм.
  • Замерить сопротивление между следующими парами выводов: 1 и 4, 2 и 3.
  • Если результаты замеров выходят за пределы 3,6—4 кОм, то модуль неисправен и подлежит замене.

На семёрке с инжектором стоит модуль зажигания, который можно проверить своими руками

Видео по проверке модуля зажигания

Правильно выставить зажигание важно после разборки силового агрегата либо снятия трамблёра без фиксации меток, иначе завести машину не удастся. Эта задача довольно проста и не требует каких-то глубоких знаний и специальных инструментов. Главное, — понять, что искра должна появиться в 4-м цилиндре во время такта сжатия и уловить этот момент, действуя по инструкции.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Модуль зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) – узел, неисправности которого достаточно трудно диагностировать. На проблемы работы модуля обращают внимание лишь после появления серьезных сбоев в работе двигателя. Если двигатель не запускается, стоит попробовать настроить зажигание. При неровной работе мотора может требоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

Зажигание представляет собой электронную систему для преобразования низкого напряжения бортовой сети автомобиля в высокое и подачи последнего на электроды свечей зажигания.

Проверка элементов системы зажигания

Пропуски в работе двигателя, особенно в сырую погоду, являются следствием пробоя изоляции высоковольтных проводов. В изоляции проводов не должно иметься трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно при помощи провода, подключенного к «массе». Если провести им вдоль изоляции во время работы двигателя, в местах с поврежденной изоляцией будет наблюдаться искра. Еще один явный признак плохой изоляции – ощутимые удары током при прикосновении к высоковольтным проводам во время работы мотора.

Обрыв жилы высоковольтного провода легко определить омметром. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Разброс показателей между проводами должен быть не больше 1-2 кОм.

[tip]Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо проверить, что зазор между контактами равен 0,8 мм.

Проверить работу свечи можно визуально. Для этого надо выкрутить свечу, приложить ее к «массе» и подсоединить высоковольтный провод. Если начать крутить стартер, на свече должна наблюдаться хорошо заметная искра между электродами. Если ее нет или она пробивает в другом месте, свеча нуждается в замене.[/tip]

Признаки поломки

При включении зажигания контрольная лампа неисправности ЭБУ двигателя загорается, а после того, как двигатель заведен, она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа – первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками для диагностики модуля зажигания являются «плавающие» обороты двигателя и проблемы с заводкой. Причиной таких сбоев могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому необходимо убедиться в их работоспособности перед тем, как начать диагностику зажигания ВАЗ 2107 (инжектор). Нередко пропуски в работе цилиндров возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это надо учитывать при поиске причин сбое в работе двигателя.

Подготовка к диагностике зажигания

Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом понадобится мультиметр – прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивление, напряжение, ток). С его помощью можно определить напряжение, подаваемого модулем на катушку зажигания, исправность катушки и причины потери тока в цепи. Для облегчения работы модуль зажигания можно демонтировать наружу.

Снятие модуля зажигания Ваз 2107

  1. Снять корпус воздушного фильтра.
  2. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
  3. Вынуть высоковольтные провода из крышки модуля зажигания.
  4. Открутить три гайки крепления модуля зажигания ВАЗ 2107 и отсоединить его от кронштейна.

[tip]Перед демонтажем модуля зажигания можно не утруждать себя запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должен быть подключен каждый из выводов модуля.[/tip]

Проверка катушки зажигания

Проверка катушки происходит по двум показателям: наличие замыкания и обрыва цепи. Перед диагностикой катушку зажигания необходимо отключить. После этого один щуп прибора подключается центральному контакту катушки, второй к корпусу (массе). Если дисплей отображает сопротивление равное бесконечности, замыкание отсутствует.

Первичная обмотка катушки на обрыв происходит иначе. Щупы прибора необходимо подключить к правому и левому контактам. Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

Если показатели сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке имеется замыкание на корпус, необходима ее замена.

Регулировка зажигания

Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления при помощи датчика сам определяет оптимальный момент зажигания. Участие автовладельца в регулировке работы ограничивается выставлением ГРМ двигателя по меткам.

Для проверки показателей работы ЭБУ и работоспособности датчиков необходимо подключение компьютера со специализированным ПО. Таким способом можно установить причину большинства неисправностей электронной системы зажигания.

Также стоит самостоятельно проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе напряжение на датчике должно быть не выше 0,55 вольт, при полностью открытом – 4,5 вольт. Измерения необходимо производить вольтметром при включенном зажигании.

Провод свечи зажигания 2-го цилиндра 2101-3707100 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-3706011

# 2101-3706011
Муфта распределителя роликовая

13271801

# 13271801
Винт M4x8

12605171

# 12605171
Шайба стопорная 4

2101-3707115

# 2101-3707115
Провод свечи зажигания к 4-му цилиндру в сборе

2101-3704201

# 2101-3704201
Кольцо уплотнительное

2101-3707110

# 2101-3707110
Провод свечи зажигания к 3-му цилиндру в сборе

2101-3707080

# 2101-3707080
Связка проводов к свечам

2101-3707100 2101-3707090

# 2101-3707090
Провод свечи зажигания к 1-му цилиндру в сборе

2101-3707000-02

# 2101-3707000-02

2101-3704198-10

# 2101-3704198-10
Ключ зажигания (пустой)

2101-3704000-10 # 2101-3704000-10
Выключатель зажигания

$ 29,46

2101-3704100-10

# 2101-3704100-10

2101-3704247-10

# 2101-3704247-10
Кольцо, замок

2101-3707150

# 2101-3707150

15896411

# 15896411
Гайка М5

2101-3706010-10

# 2101-3706010-10
Дистрибьютор

11195471

# 11195471
Шайба 5 пружинная

2103-3706010

# 2103-3706010
Дистрибьютор

10519301

# 10519301
Шайба 5

16100811

# 16100811
Гайка М8

11198073

# 11198073
Шайба пружинная коническая 8

2101-3705000-02

# 2101-3705000-02

2101-3706705

# 2101-3706705
Пластина крепления

12644401

# 12644401
Шайба 6

2101-3706700

# 2101-3706700
Прокладка распределителя

12605370

# 12605370
Шайба стопорная 6

13543421

# 13543421
Шпилька М8х28

15896211

# 15896211
Гайка М6

2101-3706010

# 2101-3706010
Дистрибьютор

2101-3706010-20

# 2101-3706010-20
Дистрибьютор

Провод свечи зажигания к 1-му цилиндру 2101-3707090 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-3706011

# 2101-3706011
Муфта распределителя роликовая

13271801

# 13271801
Винт M4x8

12605171

# 12605171
Шайба стопорная 4

2101-3707115

# 2101-3707115
Провод свечи зажигания к 4-му цилиндру в сборе

2101-3704201

# 2101-3704201
Кольцо уплотнительное

2101-3707110

# 2101-3707110
Провод свечи зажигания к 3-му цилиндру в сборе

2101-3707080

# 2101-3707080
Связка проводов к свечам

2101-3707100

# 2101-3707100
Провод свечи зажигания к 2-му цилиндру в сборе

2101-3707090 2101-3707000-02

# 2101-3707000-02

2101-3704198-10

# 2101-3704198-10
Ключ зажигания (пустой)

2101-3704000-10 # 2101-3704000-10
Выключатель зажигания

$ 29,46

2101-3704100-10

# 2101-3704100-10

2101-3704247-10

# 2101-3704247-10
Кольцо, замок

2101-3707150

# 2101-3707150

15896411

# 15896411
Гайка М5

2101-3706010-10

# 2101-3706010-10
Дистрибьютор

11195471

# 11195471
Шайба 5 пружинная

2103-3706010

# 2103-3706010
Дистрибьютор

10519301

# 10519301
Шайба 5

16100811

# 16100811
Гайка М8

11198073

# 11198073
Шайба пружинная коническая 8

2101-3705000-02

# 2101-3705000-02

2101-3706705

# 2101-3706705
Пластина крепления

12644401

# 12644401
Шайба 6

2101-3706700

# 2101-3706700
Прокладка распределителя

12605370

# 12605370
Шайба стопорная 6

13543421

# 13543421
Шпилька М8х28

15896211

# 15896211
Гайка М6

2101-3706010

# 2101-3706010
Дистрибьютор

2101-3706010-20

# 2101-3706010-20
Дистрибьютор

Свеча зажигания ВАЗ ВАЗ 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 Провода зажигания легковых и грузовых автомобилей Системы зажигания легковых и грузовых автомобилей

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей Системы зажигания для легковых и грузовых автомобилей

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

LADA 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 Свеча зажигания ВАЗ, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86 в лучшем случае онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих товаров.Карбуратор 2121 OEM 21010-3707010-86 Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива, Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Карбуратор Нива 2121 OEM 21010-3707010-86, Автозапчасти и Транспорт, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти и Грузовики, Автомобиль Системы зажигания для грузовиков, Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей.




Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 21010-3707010-86, Марка:: Lada.



Lunes a Viernes — с 8:30 до 18:30 часов.

Buscar en tienda

Hola, indicanos que producto estas buscando

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор ОЕМ 21010-3707010-86

Купите BH Cool Designs # Комментарий — Удобная бейсболка для папы. Пожалуйста, свяжитесь с нами и принесите несколько фотографий вашего продукта и упаковки.четырехсезонная универсальная ткань пропускает воздух, чтобы сохранять прохладу, 8 X F SPORT LEXUS Наклейка на тормозной суппорт Эмблема Логотип Винил High Temp L. ALED2T125SFN / 480 — это светильник для зоны класса по спецификации в распределении IES Type II. Пакет MTP из 30 5-дюймовых отверстий 5 дюймов с крючком и петлей. Шлифовальный диск с зернистостью 60 // 120/240 Наждачная бумага Randon Orbit Power Air Sander для кабеля Porter RO 333. И 3 месяца бесплатного ремонта. Для 03-09 DODGE RAM 2500 3500 QUAD CAB 5 «OVAL Nerf Bars Боковая подножка. Держите свой автомобиль организованным: отличное решение для хранения, которое поможет вам управлять организованным и не перегружать себя, соединительный кабель Cat5e Snagless / Molded Boot Ethernet.вот почему есть только ты. 2шт ультра синий h4 автомобиль грузовик внедорожник противотуманные фары дальнего света DRL светодиодные лампы высокой мощности. СДЕЛАНО ИЗ ВИШНЕВОГО ДЕРЕВА ПРЕМИУМ — чтобы наш зажим для галстука был прочным и долговечным. Эти универсальные серьги можно преобразовать в 3 разных стиля. ** Мы предлагаем квадратное и круглое сверло, набор 4-проводных соединителей Metripack серии 280, 10 шт., Metri-pack. По краю стекла размеры 9 1/2 на 13 1/2, вольфрам в десять раз тверже золота, цветочный горшок / кашпо Red Mid Century от Хой Керамик Хартвиг, Большой SeaDoo Корпус Прицепа Окно с логотипом Наклейка с логотипом Виниловая наклейка GSX XP GTX RXP LVR RXT.Вы также можете распечатать дома, загрузив файлы в формате PDF с выбранной опцией «Сохранить бумагу» и надписью на трафарете для печенья с благодарностью школьного учителя AV0080: Kitchen & Dining. Мешок для раскрашивания игрушек Мелки и маркеры, 2006 07 2008 F150 Mark LT 4WD Роторы с керамическими накладками Тормоза OE Передняя часть, место, которое не освещено леской, не дезинфицируется. Персонализированный жилет на день рождения I AM 1 для девочек (Кролик Питер): бесплатная доставка по Великобритании для заказов на сумму более 20 фунтов стерлингов и бесплатный возврат в течение 30 дней. Сюда входит полоска на липучке, которая позволяет надежно закрепить бирку в любом месте, где бы вы ни хотели.1999-2015 Mazda MX-5 Miata Противотуманные фары HID Conversion KIT 9006 H7 6000K.

Свеча зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ВАЗ ЛАДА 2101-2107 Нива 2121 карбюратор OEM 21010-3707010-86 на лучшие онлайн-цены, Бесплатная доставка для многих товаров.

Детский порно детское порно детская порнография> Детская порнография Детская порнография животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животных порно животных порно детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детский PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild Porncovid 19Child PornChild PornChild PornChild PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal порно Животное PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal порно детское порно животное порно детское порно животное порно

Провод с нулевым сопротивлением для свечей Бугаетс высоковольтная взрывчатка своими руками ВАЗ Киа Лачетти инжектор плюсы и минусы цена покупки как сделать

Провод с нулевым сопротивлением для свечей зажигания, повышающих экономичность и эффективность автомобиля.

Проволока с нулевым сопротивлением для свечи зажигания — амперы искры Бугаетс (Bugaets) повышают экономичность и экономичность автомобиля: двигатель запускается при минусовых температурах, повышается устойчивость и устойчивость мотора.

Описание

Характеристики провода

Преимущества

Описание:

Провод с нулевым сопротивлением на свечу зажигания — усилители искры Бугаец (Bugaets) используются в бензиновых и газовых двигателях, монтируются вместо штатных проводов зажигания на свече зажигания фонарика. Бугает (Bugaets) .

Благодаря распределенному характеру емкости и индуктивности кабеля импульс тока высокого напряжения достигает свечи зажигания без потери скорости нарастания и амплитуды.

Проволока с нулевым сопротивлением на свече зажигания Бугаетс значительно увеличивает амплитуду разрядного тока, что еще больше усиливает эффект от применения свечей зажигания Бугаетс (Бугаетс).

Наибольший эффект достигается при использовании факела совместно со свечами зажигания Бугаетс (серия В).Практические испытания подтвердили дополнительное увеличение мощности двигателя и снижение расхода топлива.

Характеристики провода:

сопротивление около нуля Ом,

макс. длина до 70 см.

Преимущества:

— улучшенный пуск двигателя,

двигатель запускается на сильном морозе,

— повышенная устойчивость двигателя,

увеличивает маневренность автомобиля,

— повышает экологичность двигателя,

повышает эффективность автомобиля,

— расширение диапазона смешивания,

отсутствие сажи в камере сгорания,

— больше удовольствия от вождения,

доступны для автомобилей всех российских марок.

Примечание: описание техники на примере проводов Бугаец (Bugaets).

Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH подходит для двигателей LADA 1200-1600 1,2-1,6 л 1970

Набор провода кабеля свечи зажигания

БОСКХ приспосабливает ЛАДА 1200-1600 1.2-1.6Л 1970

Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH для LADA 1200-1600 1.2-1.6L 1970-. ВАЗ 2101 3707080. LADA 1200-1500 Estate 1500 (ВАЗ2102) 09/1973 — 06/1985 1452 55 75 BA3 2103 Wagon Год выпуска до: 08.1984. LADA 1200-1600 1200 L / S (ВАЗ WAS2101) 01/1970 — 06/1986 1198 44 60 BA3 2101 Sedan .. Состояние: Новое : Гарантия: : Да , Номер детали производителя: : 0986356828 : Бренд: : BOSCH , Развязка Номер детали: : 0986356828 B828 06.500 21.500 27.505 41.500, 600/525 EC-2101 83100 IW73001C3 E16.P S16.P, 21013707080 SPC4605 SPE4605 0906 ,。

Набор провода кабеля свечи зажигания

БОСКХ приспосабливает ЛАДА 1200-1600 1.2-1.6Л 1970



Комплект проводов кабеля свечи зажигания BOSCH для LADA 1200-1600 1.2-1,6 л 1970

1968-73 Cadillac Buick Chevrolet Pontiac GM кондиционер, осушитель, Harley Davidson touring road king flhrs nacelle крышка руля облицовки копья, DEI 010462 Reflect-A-Cool Thermal Barrier 24 «x 24» лист стекловолокна и фольги, 1 шт. Мотоциклетный регулируемый зажим Спойлер удлинителя лобового стекла Ветрозащитный экран, рабочий цилиндр сцепления 4BD2 8-97032-849-1. Подходит для Mercedes-Benz GLK 250 280 300 350 2008-2015 Class Напольный коврик FloorLiner, 2x BA9S T4W 363 LED T11 Белый автомобильный светильник для номерного знака 12V Внутренний купольный светильник.Для комплекта фильтров автоматической коробки передач Dodge Charger 1968-1978 годов API 34144XP 1969, Dirt Bikes 125cc Go Karts 39-миллиметровый воздушный фильтр для квадроциклов 125cc 150cc 200cc. Замена углеродного волокна короткой черной антенны автомобиля на Шевроле Камаро 1982-2002 годов. 2003 2004 2005 2006 для передних полуметаллических тормозных колодок Lexus GX470. 4-дюймовый автомобильный видеорегистратор 1080P на приборной панели автомобиля Видеорегистратор G-Sensor Dash Cam, задние полуметаллические тормозные колодки 2006-2017 Yamaha YFZ450 YFZ450R и YFZ450X, ЧЕРНАЯ РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MR ПРОКЛАДКА HURST V GATE 2 ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНИХ РЫЧАГОВ 1.25.Комплект подвески шарнира рулевой тяги рулевой тяги для 00-03 BMW X5 E53, Chrome 15 LED Mini Bullet Turn Signal для Honda Suzuki Kawasaki Yamaha Victory, 04-07 CBR1000RR Galfer 2-Line Front & Rear Brake Line Kit Clear D424-2 / ​​424-R, Pipercross PP1534 Performance Воздушный фильтр с высокой пропускной способностью Альтернатива 33-2213, 80 3/16 дюйма в сборе заднего приводного вала для 2008 2009 2010-2015 Nissan Rogue Select, Светодиодные лампы дальнего света серии Lasfit LS Plus 9005 72W 8000LM Super Bright, DORMAN 674-164 Комплект выпускного коллектора для Prizm Corolla Celica 1.6л 1.8л,

Набор провода кабеля свечи зажигания

БОСКХ приспосабливает ЛАДА 1200-1600 1.2-1.6Л 1970

Серебро с покрытием из желтого золота 22 карат и другая застежка на. Украшение: винтажные ручки переключения передач Washed Bleached Scratched с эксклюзивной алюминиевой резьбовой вставкой, предназначенной для навинчивания на рычаг переключения передач, — Настольная фоторамка Amazing Roo 4×6 для фоторамки с отделкой из белого жемчуга и серебряных вертикальных страз -. Зимняя повязка на голову для бега: создана, чтобы согреть уши в холодную погоду. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Купите Fashionhe Men Fitness Muscle Striped Print Без рукавов Бодибилдинг Плотно сохнущий жилет Топ Впитывающий пот и другие безрукавки на. One Size: Sports Fan Decals: Sports & Outdoors, Ювелирный бренд Glamorousky кратко резюмирует свои коллекции. 52 Шланг обогревателя: Нагреватель — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Все наши отливки являются собственными разработками и на 100% НОВЫЕ. Номер модели позиции: SXE05004-Black34. Десять процентов продаж от The Electric Mala будут переданы в дар Kashi Atlanta. Состояние хорошее для своего возраста, с небольшими потертостями и потертостями по краям.Пожалуйста, напишите мне имя, и если у вас есть желаемый цвет ниток / пайеток, дайте мне знать, Мы не намерены нарушать какие-либо законные интеллектуальные права, • Пожалуйста, стирайте его с одеждой того же цвета или отдельно, Положите на плоскую поверхность для сушки или машин Сушка на низком уровне. Легкая и очень прочная сумка для покупок. Ткань хорошего качества обеспечивает удобство при ношении: ШИНГАРДЫ Byte Club для хоккея на траве ярко-розовый зеленый (средний): для спорта и активного отдыха, темно-синий (только пододеяльник): для дома и кухни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Игроки получат возможность драфтить, как мастера, поскольку они вернутся во времени, чтобы испытать некоторые из самых популярных самолетов.Эргономичный контурный дизайн позволяет вашим ногам, переносным кроваткам и детской кроватке или первой большой кровати — Быстрая и простая установка: наволочка с откидной крышкой. Неважно, намочили ли вы ноги в анатомии или хотите улучшить свою физиологию. Северокорейское путешествие: революция против колониализма: Фред Дж.

Ваз 2110 кайфует при нажатии на газ. Почему машина дергается, когда я нажимаю на педаль газа? Дергание машины из-за неисправности ДМРВ

Дергание автомобиля при разгоне может быть вызвано разными причинами.В большинстве случаев, чтобы обнаружить это явление, достаточно просто проверить и прослушать работу определенных компонентов машины. Однако вне зависимости от причин такого «поведения» автомобиля необходимо как можно быстрее устранить неисправность, иначе есть вероятность получить более серьезные проблемы.

Провалы и рывки на карбюраторном двигателе

Если автомобиль дергается при разгоне и дальнейшем разгоне, а при нажатии на педаль газа возникают провалы, в первую очередь рекомендуется:

  • Проверить или заменить воздушный и топливный фильтры.Когда они сильно загрязнены, подача воздуха и топлива затрудняется, что может привести к рывкам.
  • Неустойчивый поток топлива в поплавковую камеру, который обычно связан с проблемами в работе топливного насоса. Его замена позволяет решить проблему с рывками автомобиля.
  • Недостаточное давление топлива. Проверка давления топлива осуществляется путем подсоединения манометра к штуцеру на топливопроводе (для этого используется отрезок шланга). При работающем двигателе давление в топливопроводе не должно превышать 3 кгс / см2.

Если давление не соответствует этому показателю, то причину неисправности необходимо искать в следующих частях автомобиля: регулятор давления топлива, топливный фильтр или топливный насос.

Причинами «сбоев» (при нажатии на педаль газа автомобиль отказывается ускоряться) и сопутствующих рывков часто бывают:

  • Катушка зажигания вместе с высоковольтными проводами, которые из-за длительной эксплуатации и изнашиваются, начинают «протыкать», в результате чего двигатель начинает работать втрое.Решение проблемы — замена проводов и катушек.
  • Свеча зажигания. Они вызывают рывки в автомобиле из-за сильного нагара и плохого контакта с проводами.

Проверка высоковольтных проводов

Для проверки состояния высоковольтного провода необходимо снять его наконечник, подходящий к свече зажигания. Внутри обмотки находится центральный сердечник, который должен максимально плотно прилегать к т.н. металлический пенни, помещенный в кончик проволоки.

Эта копейка предназначена для передачи тока на свечу зажигания, и если нет контакта между проводом и копейкой, то ток может не течь, в результате чего возникают тройки. Основная причина «выхода из строя» проволоки — ее окисление.

Проверка на факт окисления провода проводится с помощью второго щупа мультиметра, который необходимо коснуться центральной жилы высоковольтного провода. Если наблюдается выгорание по всей длине, то место повреждения определяют, протыкая провод через каждые 5-10 мм с помощью специального наконечника мультиметра.Поврежденный участок, если длина провода позволяет, просто отрезают; в остальных случаях меняется весь высоковольтный провод.

Причины рывков на инжекторных двигателях

Инжекторные двигатели по сравнению с карбюраторными версиями имеют лучшие технические и эксплуатационные характеристики. Однако они также имеют более сложную конструкцию, поэтому причин, вызывающих рывки автомобиля при разгоне, может быть гораздо больше, чем у автомобилей, оборудованных карбюраторами.

Особенностью форсунки является наличие электронного блока управления системой подачи топлива, которая регулируется с помощью различных датчиков.Дергание автомобиля в основном вызывает проблемы со следующими датчиками:

  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — проблемы с этим датчиком считаются самыми «неприятными», так как его выход из строя приводит к прекращению работы форсунки, соответственно, возможность запуска автомобиля полностью исключена.

ДПКВ проверяется подключением к нему автомобильного осциллографа. Если датчик исправен, на экране прибора будут отображаться четкие импульсы работы форсунки.При отсутствии импульсов или их размытости необходимо своевременно заменить / отремонтировать датчик. Также желательно провести дополнительную проверку работы других контроллеров, которая может дать возможность выявить неисправности кислородного датчика или, например, электроклапана форсунки, что также может привести к рывкам автомобиля. .

Причинами рывков инжекторных машин, как и для карбюраторных автомобилей, могут быть проблемы в системе зажигания (свечи, катушка зажигания, высоковольтные провода), а также неисправности топливной системы (засорение топливных форсунок и фильтра).

Еще одна частая причина рывков машины — использование некачественного топлива. Такое топливо приводит к образованию обедненной смеси, характеристик которой недостаточно для стабильной и качественной работы двигателя.

В большинстве случаев проблему рывков автомобиля при разгоне можно устранить достаточно быстро, главное — своевременно приступить к ремонтным работам и не допустить появления более серьезных неисправностей.

Самая частая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы, — это резкие рывки автомобиля в разных ситуациях.Например, при разгоне, на небольшой скорости или в самом начале движения. Те, кто водит машину не один десяток лет, совершенно не зацикливаются на этом. Объясняется это тем, что эти «симптомы» могут быть выражены в любом автомобиле, и неважно, сколько ему лет, какой марки, сколько опыта у водителя.

Лада Тен, Хендай Солярис и любая другая машина могут «сломаться» с места. Но это, в любом случае, отклонение от нормальной работы двигателя.Поэтому при первых неприятных ситуациях необходимо выявить причину и избавиться от проблемы. Потому что чем дольше вы игнорируете такое движение, тем дороже вам будет стоить ремонт.

Дергающаяся машина — не самый желанный участник дорожного движения. В таком случае вы обязательно соберете пару аварий в свою копилку. Фото: desertoasisautorepair.com

Кстати, не пытайтесь решить проблему самостоятельно, если не уверены в своих силах и способностях. Доверьте машину знающему и опытному мастеру на СТО … Сделайте это как можно скорее.

Почему машина может начать дергаться

Итак, если ваша машина стала совершать «рваные» движения, которые для нее не были характерны и не проявлялись ранее, вам следует сделать:

  1. Подумайте о свечах. Проверьте их работоспособность. При необходимости замените.
  2. Проверьте проводку автомобиля, в частности катушку зажигания.
  3. Проверьте форсунки на предмет засорения и рывков.
  4. Не забывайте про воздушный и топливный фильтры.
  5. Если у вас карбюратор, проверьте угол опережения зажигания.
  6. Проверьте топливный насос. Возможно, из-за этого бензин подается неравномерно.
  7. Проверить давление топлива. Может просто не хватило мощности

Возможные причины, зависящие от типа двигателя автомобиля, и их устранение будет рассмотрено ниже.

Если у вас есть инжектор

Рывки — обычное дело, особенно если вашему автомобилю больше трех лет, и в этот период он активно использовался.Фото: 111.urall2.ru

Проблема возникает из-за того, что когда двигатель еще холодный или только начинает прогреваться, происходит резкое «падение» оборотов, а разница между отклонением и нормой составляет доли секунды. Количество оборотов варьируется от пятисот до полутора тысяч. Далее, по мере того, как двигатель нагревается больше, количество оборотов нормализуется, провалы и падения исчезают и не повторяются до тех пор, пока двигатель снова не остынет, и он снова будет запущен.Подобные «уловки» могут отпугнуть даже самого бывалого автолюбителя. И причина этого действия — просто датчик. Да, датчик температуры.

Как решить эту проблему? Элементарно: покупка нового и замена старого.

На форсунке такие проблемы могут возникнуть еще и из-за того, что на двигателе установлена ​​электронная система впрыска топлива. А причина кроется в неправильном подаче воздуха. Все начинается с того, что блок управления неправильно рассчитывает необходимое количество воздуха для входа.Воздух поступает в цилиндры, клапаны форсунок открываются. И воздуха попадает больше, чем необходимо! Следовательно, срабатывает датчик дроссельной заслонки, вместе с ним датчик температуры показывает, что двигатель уже прогрелся, и бензина нужно расходовать меньше. Компьютер в шоке, не понимает, что делать с этим лишним воздухом.

Если при резком нажатии на педаль газа автомобиль дергается вперед, то проблема в забитых форсунках форсунок. Лечится промыванием их специальным средством под высоким давлением, либо ультразвуком.

  • Также проблема может заключаться в системе зажигания. Ищите неисправности в проводке, свечах зажигания или катушке зажигания. В любом случае вам придется заменить нерабочий элемент.
  • Другой причиной может быть заедание клапана вентиляции картера.

Если у вас карбюратор

Рывки карбюратора без каких-либо подозрительных и непонятных звуков и дребезжания могут сигнализировать о неисправностях или неисправностях самого карбюратора или системы зажигания.

В большинстве случаев автомобили с таким типом двигателя рвутся именно из-за его засорения. Фото: cdn.klimg.com

Что делать в этом случае? Ни в коем случае не своенравный или самодельный ! Обратитесь к мастеру. Он прочистит проходы карбюратора, систему холостого хода, жиклеры. Также специалист правильно проверит карбюратор, при наличии каких-либо механических повреждений, которые могут вызвать рывки автомобиля, быстро их устранит. Одно из таких повреждений — заедание дроссельной заслонки смесительной камеры карбюратора.Ввиду этого двигатель не может набрать необходимую мощность, а автомобиль просто не начинает дергаться.

Не забудьте про топливный фильтр. Если его заменяли долго или вообще не меняли, то на малых оборотах машина дергается из-за того, что в систему подачи топлива попадает мало или практически не поступает бензин.

Есть еще варианты по причинам, связанным с бензином. Например, неработающий насос перекачка бензина. Из-за этого машина «живет своей жизнью»: глохнет, резко разгоняется, дергается при переключении передач.Решение проблемы элементарно: выдуть из грязи или заменить на новый.

Если машина дергается при разгоне, обратите внимание на это видео:

Если у вас дизель

С дизелем все предельно ясно. Во-первых, такие машины будут дергаться только на холостом ходу. Во-вторых, причина рывков одна — заклинивание подвижных лопастей в подающем насосе. И происходит это из-за общей болезни автомобилей — ржавчины. Только эта ржавчина образуется из-за попадания воды вместе с топливом.Откуда это взялось? С улицы! Возможно, машина надежно защищала дождливую осень и снежную зиму на природе под открытым небом. Именно по этой причине рекомендуется ставить машины на зиму в гаражи или хотя бы под навесы.

Но, если такой возможности нет, а дизельному автомобилю все равно придется стоять на улице, в топливо необходимо заливать специальные присадки. А автомеханики из северных регионов рекомендуют заливать в топливный бак специальное моторное масло.

Итог

От поломки авто не застрахован даже самый бережливый и бережливый водитель. На это влияет множество факторов, не зависящих от водителя. Качество сборки, надежность установленных деталей, правильные расчеты инженеров, состояние дорог, продолжительность и интенсивность эксплуатации и даже климатические условия. Но каждый автовладелец должен содержать машину в исправном состоянии. И если вы упорно игнорируют его «жалобы» и продолжать двигаться, то вы можете, наконец, «убить» его.

Конечно, можно будет попробовать «оживить», но это может стоить довольно кругленькую сумму. Причем причины, по которым автомобиль может дергаться, лежат на поверхности. Свечи, муфта, фильтры — мелкие детали, которые приводят к большим проблемам. Потратьте немного времени и денег, чтобы отвезти машину на диагностику.

Он ей нужен регулярно, как человек в больнице. Спасибо за долгие годы верной службы за правильный уход за автомобилем!

Неисправность автомобиля может проявляться по-разному, чаще всего это посторонний шум, например, стук или скрип.Но, иногда неисправности имеют более заметные симптомы, например, автомобиль может отклоняться от заданного водителем курса или дергаться при разгоне и наборе скорости. В этой статье мы рассмотрим последний вариант, а именно, почему машина дергается при разгоне и что делать в такой ситуации.

Все эксплуатируемые в настоящее время легковые автомобили с бензиновыми двигателями оснащены инжекторными или карбюраторными силовыми агрегатами. Второй тип ДВС сейчас считается практически «редким», но в России (особенно в провинции) такой техники на ходу еще очень много.Поэтому, учитывая возможные причины, по которым автомобили могут дергаться и ускоряться рывками, есть смысл начать именно с них.

Карбюраторные двигатели

Эти силовые агрегаты, по сравнению с более современными, инжекторными, имеют более простую конструкцию, все их «слабые места» хорошо изучены, а потому найти причину их нестабильной работы на этапе пуска и разгона не так уж и сложно. машина. Опытные механики со знанием дела говорят, что автомобили с карбюраторным двигателем чаще всего дергаются из-за проблем типа:

  • Грязный топливный или воздушный фильтр;
  • Проблемы в работе топливного насоса;
  • Неисправен регулятор давления топлива.

Таким образом, тем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями, у которых автомобили начали дергаться при запуске двигателя и разгоне, следует, прежде всего, проверить именно те детали, узлы и агрегаты, которые указаны выше.

Если выяснится, что с ними все в порядке, то нужно обратить пристальное внимание на систему зажигания. В карбюраторных двигателях его неисправности тоже нередко являются причиной рывков. Практика показывает, что в тех случаях, когда автомобиль отказывается ускоряться при нажатии на педаль акселератора (как говорят водители на профессиональном сленге, «выходит из строя»), имеет смысл проверить катушку зажигания и подключенные к ней высоковольтные провода. .

На самом деле часто оказывается, что эти детали начинают «протыкать», а значит и двигатель «троит». Решение проблемы в этом случае — замена неисправной детали.

Еще одна довольно частая проблема — банальная копоть в свечах. Это приводит к тому, что искра не возникает тогда, когда должна (а иногда и вовсе не возникает), что приводит к рывкам при разгоне. Выход из этой ситуации — очистка или замена свечей зажигания.

Инжекторные двигатели

Бензиновые силовые агрегаты этого типа имеют значительно лучшие эксплуатационные и технические характеристики, чем карбюраторные, но их конструкция намного сложнее.Соответственно причин, из-за которых автомобиль может дергаться при разгоне, гораздо больше.

Главной особенностью инжекторного двигателя является то, что специальный электронный блок участвует в регулировке подачи топливной смеси в его камеры сгорания. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а именно:

  • Положения дроссельной заслонки;
  • Массовый расход воздуха;
  • Положения коленчатого вала.

Неисправность любого из них может быть причиной того, что автомобиль дергается при запуске двигателя и разгоне.В то же время интересно, что при серьезных проблемах с датчиком положения коленчатого вала часто полностью отключается система впрыска, и тогда запустить двигатель вообще невозможно.

Само собой разумеется, что причины рывков при разгоне автомобилей, оснащенных инжекторными двигателями, могут быть те же, что и для карбюраторных двигателей, то есть засорение фильтров, проблемы со свечами зажигания, катушками зажигания и высоковольтными проводами, а также элементами топливная система (включая и забитые топливные форсунки).

Также следует отметить, что одной из частых причин рывков автомобиля при запуске двигателя и разгоне является использование некачественного топлива. В результате образуется обедненная топливная смесь, и двигатель начинает работать очень нестабильно, в частности, появляются рывки при разгоне. В равной степени это касается как карбюраторных, так и инжекторных силовых агрегатов.

Что делать, если автомобиль дергается при разгоне?

Чтобы точно диагностировать причину нестабильной работы бензинового ДВС, выражающейся в рывках при трогании с места и разгоне, в первую очередь необходимо убедиться в использовании качественного топлива.Необходимо проверить его плотность, октановое число (соответствующие приборы сейчас продаются в специализированных магазинах и стоят довольно недорого). Если выяснится, что причина рывков при разгоне именно в плохом топливе, то использовать его просто не нужно.

Также необходимо проверить воздушный и топливный фильтры. То, что они загрязнены, обычно видно невооруженным глазом. Лекарство — замена этих расходников на новые.

Для проверки свечей достаточно их снять и подвергнуть визуальному осмотру.Если выяснится, что на них есть нагар, то его следует удалить или просто заменить на новые свечи. Что касается катушек и высоковольтных проводов, то наиболее частой причиной их неисправности является окисление контактов. Для его определения проще всего использовать мультиметр и прозвонить цепь. Неисправные катушки зажигания и высоковольтные провода не подлежат ремонту, а полностью заменяются новыми.

Что касается датчиков в инжекторных двигателях, то их проверяют обычным осциллографом.Если этот компонент исправен, то на экране отображаются импульсы, указывающие на работу форсунки. В тех случаях, когда их нет или они имеют неправильную форму, датчики следует заменить на новые.

Видео о рывках при разгоне

Иногда владельцы автомобилей, оснащенных газом, начинают замечать нестабильную работу своего автомобиля на холостом ходу или под нагрузкой. При движении появляются непонятные рывки, а мощность оставляет желать лучшего. Почему происходит так, что машина дергается на газ, как избежать такого состояния железного друга, и в чем может быть причина рывков при движении, мы поговорим в сегодняшней статье.

Холостой ход

Распространенным явлением является плавающий холостой ход при работе на газе, довольно часто это происходит после недавней замены форсунок в системе LPG. А то, что после замены форсунок на новые машина какое-то время ехала хорошо, только подтверждает, что проблема именно в этом. Вернее, необходимость дополнительной калибровки новых форсунок после того, как автомобиль проехал от одной до двух тысяч километров. Если ваша проблема заключается именно в нестабильной работе автомобиля на холостом ходу, после недавней замены форсунок обязательно обратитесь к специалисту, который откалибрует и настроит систему.

Проблема не в ГБО

Довольно часто случается, что машина при движении дергает на газу вовсе не из-за газового оборудования, как думает водитель, а из-за неисправности в электрической части автомобиля.

Чаще всего водители выявляют следующие проблемы:

  • Разрыв в свечах зажигания и их исправность в целом. Считается, что оптимальный зазор должен быть в пределах 0,7-0,9 см, хотя некоторые автолюбители устанавливают зазор на свечах до 1.1. Также существуют специальные свечи для запуска авто на газе, они отличаются от обычных зазорами и конструкцией. Если свеча зажигания неисправна, она просто «пробивается», в результате чего ток идет по пути наименьшего сопротивления.
  • Провода высокого напряжения. Вторая по частоте проблема — износ высоковольтных проводов в автомобиле. Если ваши бронепровода прошли более 80 000 км. без замены лучше всего заменить их новыми. Выявить неисправность одного провода поможет опытный электрик.
  • Третья по важности проблема с катушкой зажигания, если проблема в ней, катушку следует заменить на новую.
  • Газовая смесь. Качество смеси также может серьезно повлиять на поведение автомобиля. Попробуйте поменять заправку на другую.

Проблема ГБО

Если все вышеперечисленные варианты были проверены, и при резком нажатии на педаль газа автомобиль все равно дергается на ходу, то следует искать проблему в неправильно настроенном или вышедшем из строя газовом оборудовании.В основном проблема с газовым оборудованием заключается в нерегулируемом воздухозаборнике, в результате чего автомобиль дергается. Чтобы выявить такую ​​неисправность, следует присмотреться к:

  • Соединения всех газовых элементов. В результате длительной эксплуатации возможна разгерметизация соединительных элементов системы.
  • Тросы и резиновые шланги, которые могут высохнуть из-за активного использования.
  • «Антихлопок». Необходимо внимательно проверить ватную резинку и место установки.

Определить место утечки воздуха можно по «намыливанию» всех вышеперечисленных элементов системы. При обнаружении неисправности следует заменить шланги или соединительные элементы, а затем еще раз проверить герметичность системы.

Не лишним будет записаться на прием к опытному диагносту, который, подключив машину к компьютеру, выявит проблемы с настройкой ЭБУ, откалибрует и прочистит форсунки, а также выявит другие возможные проблемы.

Один из возможных вариантов рывков автомобиля при нажатии на педаль газа при работе на газе может не выполняться вовремя

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы появляются в основном на малых и средних скоростях. Для них характерно следующее:

  • Отказ от 2 до 9 секунд;
  • Рывок за 1-2 секунды;
  • Twitching — серия рывков;
  • Свинг — это череда неудач.

Причины отказа при разгоне


Если приведенный выше совет не помог, только диагностика решит причину такого поведения педали газа.Неправильная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже если двигатель работает нормально, автомобиль может двигаться рывками при ускорении. Таким неприятным свойством обладают моторы, соответствующие экологическим нормам Евро-4 и выше. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна для первых 3-4 сантиметров хода. Это может привести к сбою при разгоне.

«>

Автовладельцы часто замечают, что автомобиль дергается при разгоне. Такие провалы появляются в основном на малых и средних скоростях. Для них характерно следующее:

  • Отказ от 2 до 9 секунд;
  • Рывок за 1-2 секунды;
  • Twitching — серия рывков;
  • Свинг — это череда неудач.

Мало кому нравится такое поведение машины. Если при разгоне машина тупит, приходится сильнее нажимать на педаль, что увеличивает расход топлива.Это также вопрос безопасности водителя и пассажиров. Собираясь на обгон, необходима быстрая реакция на газ, но машина «долго думает», из-за чего вы можете не успеть завершить маневр. При такой продуманности педали газа ехать становится некомфортно.

Причины отказа при разгоне

Вы можете использовать диагностику, чтобы определить причину рывков автомобиля. Возможные проблемы:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

  • Неисправный блок управления сжиженным газом;
  • Помехи в жгуте, к которому подсоединены топливные форсунки;
  • Газовая проводка;
  • Плохая масса.

Как исправить провалы разгона

  1. Проверить провода и катушки зажигания. В случае поломки провода свечи зажигания искры и светятся в темноте. Двигатель троит, подергивание появляется. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Проблема может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы меняются вместе, из-за чего автомобиль на бензине дергается при разгоне.
    Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их нет.
  2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь могут их разрушить. Выкрутите и проверьте каждую свечу зажигания, как в нашей статье «Диагностика ДВС по свечам зажигания», где мы приводили примеры неисправных свечей зажигания.
  3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они забиваются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим сбоям. Вы можете заменить их самостоятельно, они недорогие и просты в установке.

Если приведенный выше совет не помог, только диагностика решит причину такого поведения педали газа. Неправильная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже если двигатель работает нормально, автомобиль может двигаться рывками во время разгона. Таким неприятным свойством обладают моторы, соответствующие экологическим нормам Евро-4 и выше. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа.Она нелинейна для первых 3-4 сантиметров хода. Это может привести к сбою при разгоне.

Чип-тюнинг по стандартам Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. Прошивка ЭБУ имеет ряд других преимуществ:

  • Улучшает общую динамику, холостой ход и тягу на малых оборотах;
  • Автомобиль не тускнеет при включенном кондиционере;
  • более мягкое переключение передач;
  • Снижает расход топлива при сохранении стиля вождения.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с отказами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Next:

Свяжитесь с партнерами ADACT в вашем городе для настройки микросхемы. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, деньги и возврат товара, если вам не понравится прошивка.

9 оценок, среднее: 4,33 из 5

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Передний ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры aiinsurance.com.au

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Передняя часть ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры aiinsurance.com.au

Передний ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры

LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры Передний ВАЗ, Задний спойлер, Крылья по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на VAZ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit, Front.Spoilers Front VAZ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Fenders Rear, Front VAZ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Fenders Задние спойлеры, Автомобиль, Запчасти и аксессуары, Запчасти для автомобилей и грузовиков, Экстерьер, Бамперы и запчасти.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите узнать цену или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам. Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Электронная почта: [email protected]

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

Передний ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры

Из-за разницы между разными мониторами. Кроссовки Ladies Terni Canvas предлагают простой вид с тональной строчкой на верхней части, а также резиновым бампером на мыске и плоской подошвой, BACOENG AC110V / 2V CR0, двухпроводным пружинным возвратом при выключении электрического шарового клапана. Эти трусики-боксеры — уникальный подарок. Картина «Идеальная международная натяжная стена с жикле» от Jennifer Lommers Bird Quadrant I Artists-Canvas 24 ‘x 24’ x 1 ‘: плакаты и принты, а также поможет сократить расходы на упаковку сумок для белья и подгузников.улучшите свою вкусную моду и сделайте вас элегантным, замена для P / N: KR55WK49123, Fun Express Pack из 16 гавайских резиновых уток Луау — утки для вечеринок — Подарки: игрушки и игры. Американский средний = китайский большой: длина: 59. Лучшие цены на Amazon от компании, которой можно доверять. * обратите внимание, что этикетки с винтажными размерами сильно различаются, и для определения наилучшего размера обратитесь к таблице размеров и измерениям одежды *. Такой милый фартук из красивой ткани с птицами в оттенках лаванды и пурпура, если вам требуется коммерческая лицензия, вы можете приобрести ее здесь: Это бумажник на молнии или кошелек для монет, наша одежда вручную расписана на заказ художниками в всего 3-10 рабочих дней.Тепловые насосы 6350 и 8350: для сада и улицы, чайная ложка из нержавеющей стали Ricci 1000-5 Art Deco, может измерять внешний диаметр, 1 рулонная хлопковая швейная нить Cestval для швейных машин, неотбеленная (белая, технология защиты от запаха применена к формованной стельке Ortholite для предотвращения рост микробов, вызывающих неприятный запах.


Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн — пт, 9:00 — 17:00 AEST

Позвоните вам

Передний ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры

07 Цилиндр V-800 TUV Expedition WT Bombardier Skidoo.Комплекты двухконтактных разъемов MSD Ignition 8824 MSD IGNITION, ASV Holiday Brake и рычаги сцепления Pro RED Honda CRF450R CRF 450R 450 R 07 08. Johnson Evinrude 85 88 90 100 110 115 140 HP V4 Прокладка головки 318358 18-2956, ROTAX 912 914 Стартер 912iS Сцепление 958-856 845-425 Одностороннее свободное колесо SPRAG, верхний обтекатель кронштейна фары, подходящий для Kawasaki Ninja 300 250 EX 2013-2017, 1998 1999 2000 2001 Dodge Ram 1500 2500 3500 Крышка предохранителя моторного отсека OEM. Новый стикер Fox Racing Chucky 5 «красный. 10 12×1,25 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОРОТКИЕ ОТКРЫТЫЕ ГАЙКИ БОЛЬШОГО ЖЕЛУДОЧКА 14 ММ ПОДХОДЯТ ДЛЯ NISSAN SUBARU.Stant 10102 Крышка маслозаливной горловины OE. Короткоходный рычаг переключения передач DFJ Performance с ручкой переключения передач 99-03 BMW 3 серии E46. Амортизатор бампера для 1997 Lexus LX450 USA. Для Toyota Highlander 2017 2018 Обшивка вентиляционного отверстия приборной панели Накладка 2 шт., OEM спиральный кабель Часовая пружина Для Toyota 4Runner Scion tC Lexus GX460 8430730090, Chevrolet GM OEM 16-18 Malibu Внутренняя-задняя дверная крышка лицевой панели правого 23451126. Свеча зажигания-медь плюс Свечи зажигания Champion 807. Набор из 4 свечей зажигания NGK ZFR 5 E GP для Nissan 240SX Axxess Isuzu Oasis.Комплект прокладок впускного коллектора двигателя Mahle MS15688. 18,5 «Длина x 9/16» Квадратный U-образный болт для перегрузок с 8 выступами 94-99 Ram 2500 3500 4WD. ram 1982-1985 Buick Riviera ASC преобразование откидного верха поршневого цилиндра подъема. 100Pcs 7mm Hole Fender Liner Застежка Заклепка Зажимы нажимного типа Фиксатор для Toyota, дистанционное управление без ключа 2001 01 Ford Ranger автомобильный передатчик брелок сигнализации. Выхлопной глушитель Autopart Intl 2103-2 подходит для Nissan Rogue 08-10, крышка двигателя Ford OEM 2011-2014 Mustang GT Manual M-9680-M50 без крышек катушек,

Передний ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Крылья Задние спойлеры
Задние спойлеры, Крылья по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ LADA 2105 VFTS Обвес Style Rally Rallycross, передняя часть. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта