Приора щиток приборов: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен

Замена ламп щитка приборов (приборной панели) Лада Приора

На чтение 4 мин. Просмотров 21.8k. Опубликовано 01.02.2016 Обновлено 26.04.2020

В процессе эксплуатации Лады Приоры, да и любого автомобиля, лампа в том числе и щитка приборов периодически перегорают. Перегоревшая лампа в панели приборов, которая к примеру указывает уровень топлива или давления масла, может лишить вас важной информации.

Если у вас перегорела лампа щитка приборов, советуем произвести замену разу всех ламп, так как ресурс их примерно одинаков.

Какие лампы установлены в щитке Приоры

В зависимости от года выпуска, в Lada Priora могут быть установлены как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO. Для точного определения ламп, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах одинаковы, однако с завода, усы ламп припаяны к патрону и чтобы заменить лампу, необходимо отпаять или выдернуть старую и установить на ее место новую лампу, припаяв при этом усы.

Однако можно пойти и более простым путем, купив уже готовые лампы с патронами. Отметим, что в них лампы устанавливаются без пайки усов. То есть при дальнейшем перегорании ламп, вы просто меняете лампу и все.

Обычный патрон с лампой выглядит так

Так выглядит лампа с патроном VDO

Можно ли установить светодиодные лампы?

Вместо обычных ламп щитка, некоторые из владельцев устанавливают светодиодные. Плюс их в том,что они дают более яркий свет и можно выбрать лампы разных цветов. Однако некоторые светодиодные лампы длиннее обычных, поэтому при установке в панель приборов они встают плотнее к светофильтру и делают яркое пятно. Но при этом сама панель и указатели становятся ярче.

Плюсы светодиодов в щитке

более яркий свет, что позволяет лучше освещать приборы
возможность выбора ламп различных цветов по желанию

более долгий срок службы качественных светодиодов

Минусы

Слишком яркие светодиодные лампы делают засветы на панели, что выглядит не очень
иногда панель выглядит слишком ярко и отвлекает от движения
от яркого света панели могут уставать глаза

При установке светодиодных ламп в щиток приборов на Приору, регулировка яркости не особо работает из-за того, что диоды потребляют очень мало энергии и следовательно в отличии от обычных ламп при уменьшении подачи тока не теряют яркости.

Обычные лампы накаливания

PHILIPS 12V бесцок.W 1.2W цена от 25 руб за штуку
GE 12V бесцок.W 1.2W цена от 30 руб за штуку
OSRAM 12V бесцок.W 1,2W цена от 20 руб
МАЯК 12v бесцок W 1,2W цена от 7 руб

Снимаем щиток приборов

Для снятия щитка потребуется плоская и крестовая отвертка.

Откручиваем два верхних самореза (как показано на рисунке), затем снимаем аккуратно панель под рулевой колонкой. Она держится сверху на зажимах, а снизу на 3 креплениях которые необходимо просто повернуть.

Под панелью видим еще 2 самореза крепления щитка, их тоже откручиваем. Теперь опускаем руль в самое нижнее положение и убираем пластиковую накладку щитка.

Теперь остается открутить два самореза держащих саму приборную панель. Откручивать их следует осторожно, так как саморезы могут упасть под панель. Откручивать их лучше отверткой с намагниченным наконечником.

Тянем не сильно панель на себя и видим зеленую колодку и жгут проводов. Отсоединяем ее нажав на “язычок” и потянув слегка вверх. После чего панель приборов будет снята.

Меняем лампы в щитке

Всего в щитке приборов на Приоре 5 ламп подсветки – 4 из которых по середине и одна подсвечивает нижний дисплей.

Производим замену ламп на обычные или светодиодные и производим сборку в обратной последовательности.

Если устанавливаете светодиодные лампы будьте внимательны, у них есть полярность. Поэтому перед установкой щитка на место, подсоедините колодку включите подсветку приборной панели и проверьте – все ли лампы горят.

Группа компаний Феррум

GF 949 CROSS Serie

39 700 р.

Предзаказ

GF 949 Exclusive

39 700 р.

Предзаказ

GF 949 GRAND Sport

39 700 р.

Предзаказ

GF 949 GRAND Premium

39 700 р.

Предзаказ

GF 940 LIMITED Edition

47 700 р.

Предзаказ

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Vesta

40 500 р.

Предзаказ

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Vesta

40 700 р.

Предзаказ

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Vesta

40 300 р.

Предзаказ

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Vesta

39 000 р.

Предзаказ

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей Lada XRAY

40 100 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей Lada XRAY Cross

40 500 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей Lada XRAY

39 900 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей семейства Lada 4×4 c новой панелью (с 2020 г.в.), Niva Legend

38 200 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Renault Duster Ph3, Renault Logan 2, Renault Sandero 2, Renault Dokker, Nissan Terrano IV, Lada Largus FL

39 300 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Renault Duster ph3, Renault Logan 2, Renault Sandero 2, Renault Dokker, Nissan Terrano IV, Lada Largus FL

39 000 р.

38 300 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Largus Cross, Lada Largus, Renault Logan I, Renault Sandero I, Renault Duster(Ph2),Renault Duster Diesel(Ph2), Nissan Almera, Nissan Terrano III

39 900 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster,Renault Duster Diesel, Nissan Almera, Nissan Terrano.

38 600 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Largus,Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster,Renault Duster Diesel, Nissan Almera, Nissan Terrano.

38 300 р.

37 600 р.

Стрелочная комбинация приборов cо встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем 4,3″ для автомобилей Lada Granta, Lada Granta FL*, Lada Kalina 2, Datsun on-Do, Datsun mi-Do

39 700 р.

38 100 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем 4,3″ для автомобилей Daewoo Gentra АT

38 900 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем 4,3″ для автомобилей Chevrolet Lacetti (MT и AT), Daewoo Gentra MT

37 300 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей Chevrolet Niva, Lada Niva (2020), Lada Niva Travel (2021)

37 700 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей Lada Samara 2, Lada 2110 со старой панелью, Lada 4×4, Chevrolet Niva

36 800 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей семейства Lada 4×4

36 800 р.

36 700 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем для автомобилей Lada Samara 2, Lada 2110 со старой панелью

35 200 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем 4.3″ для Lada Priora 2

37 300 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем 4.3″ для Lada Priora, Lada Kalina, Lada 2110 с новой панелью

37 300 р.

34 500 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для Lada Vesta

36 000 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и TFT-дисплеем 3.2″ для Lada Granta, Lada Granta FL*, Lada Kalina 2, Datsun On-Do, Datsun Mi-Do

32 700 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером и ЖК-дисплеем для автомобилей семейства Lada 4×4

30 500 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Chevrolet Niva

29 600 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Samara 2 и Lada 2110 со «старой» панелью

29 000 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Priora, Lada Kalina, Lada 2110 с новой панелью

30 300 р.

21 210 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Priora и Lada 2110 c новой панелью

25 700 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Priora и Lada 2110 с новой панелью

25 700 р.

Стрелочная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Kalina и Lada 2110 с новой панелью

22 800 р.

Стрелочная комбинация со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Kalina и Lada 2110 с новой панелью

22 800 р.

Светодиодная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Granta, Lada Granta FL*, Kalina 2, Datsun On-Do, Datsun Mi-Do

31 050 р.

Светодиодная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada Granta до 2015 г.в.

23 600 р.

Светодиодная комбинация приборов с встроенным БК для автомобилей Lada Priora, Lada Kalina, Lada 2110 с «новой» панелью

20 100 р.

Светодиодная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada 2110 со старой панелью, Lada Samara 2

27 200 р.

Светодиодная комбинация приборов со встроенным бортовым компьютером для автомобилей Lada 2107

32 000 р.

Предзаказ

Подсветка щитка приборов приора

Привет!
Да будет свет, решил я уже давно, но, чет как-то руки не доходили…Подключал ДХО-30 и добрался до приборки…ну над пересветить, раз уж залез)) понеслась…

Снял, разобрал, сделал фото, чтобы запомнить положение стрелок… какой в этом смысл , не помогает, выставлял потом целый день(((

Снял стрелки, вращая против часовой, все снялись норм, только уровень топлива развые*ывалась не хотела сниматься, поддел двумя отвертками…улетела до потолка, снялась))

Отклеил аккуратно подложку, отклеилась легко и без повреждений, к ней претензий нет))

Начал счищать зеленый светофильтр…счищал ножом и лезвием от канцелярского ножа

Думал это будет самый сложный и опасный этап, на панели климата запорол подложку на этом моменте — как же я был не прав…на приборке подложка норм, счищается все хорошо, медленно, но верно… и зеленый свктофильтр превращается в пыль.

дальше стрелки…очистил краску канцелярским ножом, аккуратно все снялось, особо тож не напрягли…

изначально хотел их красным, но обнаружил неразборный дисплей, выпаивать его не хотел, поэтому светофильтр убрать было невозможно((( Решил, что синий светодиод пробьет зеленый светофильтр, поэтому стрелки тож будут синими…купил синих диодов SMD 5050 колхозник, блин…над было красных брать, как и хотел…жалею теперь …итак стрелки, покрасил в синий…получилось какой дерьмо унылое не очень(фото нет блевал от их вида )…еще раз очистил и перекрасил в белый…так еще интереснее, днем они белые, а ночью синие))

Дисплей оказался у меня не съемным сука , на фото видно как много контактов его держат…выпаивать не вариант(( а хотелось пересветить его, в идеале и инверсию сделать…эх, — жизнь боль…

В сторону печаль, взял нож, срезал одну стенку(потом я ее вообще отпаял. чтобы вставить туда кусочек диодной ленты для подсветки) и извлек зеленый рассеиватель, вот тут я пожалел о покупке синих диодов…

Новый рассеиватель сделал из полупрозрачной пластиковой матовой канистры и вставил его под экранчик. Подсветил тремя диодами SMD 3528 4300K с ленты, приклеил на плату под экран, вро хватает, засвечивает более-менее равно.

А потом я что-то приуныл, у меня сел телефон и вообще приборка меня оч сильно поднапрягла, думал все будет проще((

Фото нет, ток описание:

-Изготовил подложку(приклеил ее под светорассеиватель на двусторонний скотч) из пластика под ленту SMD 3528 4300К.
-Спаял ленту по контуру шкал (получилось 36 светодиодов на шкалы), приклеил ее на новую подложку, вывел провода в отверстие под лампы.
-Сделал пластиковые площадки(приклеил их на двусторонний скотч к шаговым движкам) под диоды для стрелок SMD 5050 синего света, по 1 диоду на каждую стрелку. Диоды приклеил на двусторонний скотч и момент не клеит нефига, сохнет долго неудобно с ним работать, один диод отказался светить, потом еще один затрахали устал переделывать…крепил уже на клеевой пистолет, время было под 5утра, проковырялся с ней ппц…боюсь потечет со временем (((
-Выпаял в светорассеивателе области для подсветки стрелок и заматовал его.
-Оттер клей с подложки, потому что он весь забился зеленой пылью от стертого рассеивателя. Если кто-то будет читать мою запись с мыслями пересветить свою приборку, мой Вам совет заклейте область с клеем на подложке чем-нибудь, типа пленки, чтобы защитить ее от пыли и грязи, потом не придется думать, как приклеить подложку обратно я этого не учел, мой косяк, пришлось стирать всю эту грязь, хорошо все оттер Мистер Мускул со спитром, а обратно клеить подложку на прозрачный тонкий двусторонний скотч.

собрал все обратно, пошел проверять, не работает один из диодов в подсветке стрелок…плюнул на все поехал спать…

на следующий день заменил диод, собрал все окончательно, спаял провода в кучу, припаялся к контактам для лампы…пошел проверять…оу, черт возьми, я выжег себе глаза! оО освещает половину салона, можно ездить в сварочной маске оО

Бывалые и опытные могут дальше не читать, так как запись для «чайников» вроде меня, сталкивающихся впервые с заменой лампочек в приборной панели.
У меня потухла лампочка подсветки темературы ОЖ и кол-ва бензина в баке. Правая сторона спидометра периодически тухла и потом сама возвращалась к жизни.

Для замены потребуется отвертка крестовая, тонкая плоская отвертка и 5-7 минут свободного времени. Ответрку (крестовую) лучше брать укороченную, так как ей удобнее орудовать в ограниченном пространстве.
Откручиваем 2 шурупа сверху.

Снимаем панель под рулевой колонкой (сверху просто отщелкиваем, снизу поворачиваем 3 пластиковых крепления). Если приходилось менять предохранители, то снять панель не составит труда.
Видим еще 2 болта (один слева, другой справа). Откручивем их (осторожно с шайбами — улетают быстро).

Далее снимаем декоративную накладку, которую мы открутили. Опускаем руль в самое нижнее положение и вытаскиваем накладку. Руль снимать НЕ НАДО!

Далее видим еще 2 крепления (слева и справа), которые фиксируют саму панель приборов. Откручиваем их осторожно, так как шайбы и шурупы могут провалиться вглубь торпеды.

После панель приборов можно потянуть немного на себя, чтоб получить доступ к жгуту проводов и колодке. Когда в этом деле уже будет набита рука, то можно будет менять лампочки и без отсоединения шлейфа.

Видим зеленую колодку сзади панели. Отсоединить её просто, но первый раз неудобно. Слегка нажимаем на язычок-упор отверткой и тянем черный рычаг вверх. Штекер сам выйдет из гнезда.

Вытаскивем панель и видим посадочные гнезда под лампочки. Слегка повернув против часовой стрелки, вытаскиваем перегоревшую лампочку. Ставим новую. Сборку производим в обратном порядке.

Я покупал лампочки сразу в сборе (лампа + патрон), но некоторые умельцы заменяют перегоревшие лампочки, при этом оставляют старый патрон.
Решил попробовать диодную лампочку, чтобы иметь представление о том, стоит ли все лампочки заменить на светодиодные. Диодная лампа немного длиннее.Таким образом, она ближе к светофильтру и дает световое пятно в зоне освещения (центр светлее, края-темнее). Лампочка диодная светит белым холодным светом, что заметно через светофильт — зеленый стал ярче, сочнее. Меня пока устраивает мягкий зеленый свет, который был при теплых лампах накаливания, так что диодные лампы ставить не буду.

Оказалось, что лампочка на правой стороне спидометра, что то гасла, то тухла из-за того, что перегорела. Но от тряски нить накаливания замыкалась и снова горела, пока следующая кочка не «разорвет» её снова. Лампа пошла под замену. также прикупил немного прозапас)))

Лада Приора, по сравнению с другими моделями концерна АвтоВАЗ, отличается более привлекательной и качественной приборной панелью с отделкой из хорошего пластика типа «Soft Look» и неплохой комбинацией приборов. Однако владельцы этих автомобилей стремятся изменить некоторые элементы приборной панели и сделать внутреннее убранство салона более ярким и стильным.

1 Тюнинг панели приборов на Ладе

Модернизация приборной панели, как правило, начинается с установки новой подсветки. Для этого потребуется набор инструментов, а именно – отвертки и ключи, а также светоотражающая фольга и светодиодные ленты. На первом этапе демонтируется приборная панель. Это делается своими руками с помощью крестообразной отвертки. Рулевое колесо для этого снимать не нужно, достаточно лишь убрать рулевую колонку в самое низкое положение.

Затем, следуя инструкции, разберите приборку. На втором этапе необходимо аккуратно отделить накладку от основного стекла и разобрать циферблаты и стрелки. Самым простым способом улучшения подсветки приборной панели считается снятие стандартного напыления с цифр на накладке. Таким образом, при штатном подсвечивании цифры на щитке приборов будут иметь яркое белое свечение.

Еще один простой и недорогой вариант тюнинга приборной панели – наклейка разноцветных вставок из неплотного целлофана, которые необходимо наклеивать на обратную сторону снятой со стекла панели. Это позволит изменить цвет на спидометре и шкале температур. Однако, более серьезный тюнинг предполагает установку дополнительной подсветки или полного изменения стандартного освещения.

2 10 светодиодов для изменения подсветки

Чтобы улучшить или поменять освещение на приборной панели, после ее снятия необходимо наклеить кусочки светодиодной ленты. Клеить их необходимо по всему периметру приборки, через одинаковое расстояние. При этом важнейшим условием является соблюдение полярности при соединении диодной ленты и штатных проводков питания. Далее необходимо аккуратно разобрать дисплей и удалить из него световой фильтр зеленого цвета.

Это позволит сделать подсветку дисплея ярко-белой. Однако в том случае, если вы хотите получить какой-нибудь другой цвет на дисплее, можно приобрести светофильтр любого цвета – как правило, они продаются в специализированных магазинах. Некоторые владельцы Приоры при полном изменении подсветки меняют и подсветку основной стрелки спидометра. Для этого используются светодиоды того цвета, на который вы хотите поменять освещение стрелки. Достаточно будет десяти CMD светодиодов. 3 светодиода – на спидометр и тахометр, еще по три – на шкалу температуры двигателя и показателя расхода топлива.

Лучше всего закреплять светодиоды паяльной лампой, впаивая их в основное стекло на панели приборов. При этом также не стоит забывать о необходимости подключения штатных проводов с обратной стороны с соблюдением полярности. При соблюдении всех правил инструкции и наличии необходимых инструментов провести подобные изменения своими руками не составит большого труда, зато результат обязательно порадует владельца автомобиля.

3 Защищаем консоль – краска и полиуретан

После определенного времени эксплуатации модели ВАЗ Приора в салоне могут появиться неприятные звуки – скрип или стук где-то внутри консоли. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют демонтировать облицовочную панель консоли и нанести на основной корпус дополнительный слой покрытия из полиуретана или моделина. Это позволит избавиться от неприятного скрипа и посторонних шумов в салоне.

Кроме того, популярным направлением внутреннего тюнинга на Приору является покраска центральной консоли в другой цвет.

Для этого вам потребуется баллончик с краской и грунтовка для пластика. Снимите центральную консоль, при этом следуя инструкции и не забывая отключать электронные приборы, магнитолу, питание печки, часов и т.д. Далее следует нанести на пластиковую консоль тонкий слой грунтовки, дать просохнуть несколько часов, затем нанести краску из баллончика по всей поверхности консоли. Цвет выбирать вам и только вам, однако после изменения подсветки панели приборов и улучшения вида центральной консоли салон автомобиля станет более привлекательным и спортивным.

Замена лампочек в приборной панели на Ладе Приора: какие стоят,

Ездить без подсветки панели приборов, конечно, можно, но в темное время суток это не только неудобно, но и небезопасно. С другой стороны, замена такой вещи, как маленькая лампа подсветки приборной панели, на СТО стоит неоправданно дорого. А если произвести этот мелкий ремонт самостоятельно, потратившись лишь на новые лампочки? Почему бы и нет? В этой статье я расскажу о самостоятельной замене лампочек в приборной панели автомобиля Приора.

За что отвечают лампы подсветки

Казалось бы, вопрос глупый. Естественно, за подсветку. Тем не менее немного отвлечемся от замены ламп и выясним, за освещение чего именно отвечают данные лампы. Взгляни на стандартную приборную панель (ПП) Лады Приора.

Панель Приоры

На ней имеется 4 прибора со стрелками (поз. 1, 5, 9, 10), ЖК-дисплей бортового компьютера 19 и множество вспомогательных световых индикаторов. Так вот, лампочки, о которых мы говорим и которые собираемся менять, отвечают за подсветку только стрелочных приборов и дисплея. Все остальное подсвечивается отдельными SMD светодиодами, расположенными на плате. На фото ниже некоторые из них я отметил красными стрелками. Черные стрелки указывают на места установки ламп подсветки приборов и дисплея.

Фрагмент электронной платы ПП автомобиля Приора

К чему я веду? К тому, что прежде чем разносить приборную панель своей Приоры, убедись, что замена ламп подсветки действительно необходима. Если, к примеру, у тебя не светятся индикаторы поворотников или аварийный датчик давления масла, то проблема совсем в другом, и решить ее сможет лишь квалифицированный электронщик, умеющий работать с электронными схемами и SMD компонентами.

к содержанию ↑

Замена лампочек своими руками

Итак, на твоей Приоре не подсвечиваются стрелочные указатели или информация на ЖК дисплее едва просматривается. Однозначно сгорела одна или несколько лампочек подсветки, и сейчас мы попытаемся их самостоятельно заменить. Для того чтобы добраться до этих лампочек, нужно снять панель приборов.

Панель на Лада Приора

Демонтаж приборного щитка

Для работы тебе понадобится крестовая отвертка длиной около 10 см. Подойдет и более длинная, но ей будет неудобно работать в стесненных условиях. Для начала необходимо снять декоративную накладку приборной панели. Она крепится на 4 винта, причем два нижних закрыты декоративной накладкой под рулевой колонкой. Накладка крепится двумя защелками сверху и тремя поворотными креплениями. Если ты хоть раз заглядывал в монтажный блок, скажем, для замены предохранителей, то справишься с демонтажом накладки в несколько секунд.

Демонтаж декоративной накладки

Сняв декоративную накладку, ты доберешься до двух нижних винтов, крепящих еще одну пластиковую накладку – накладку приборной панели. Отвинчивай их.

Нижние винты накладки ПП Приоры

Теперь найди два верхних винта – они утоплены в панель. Залезть туда длинной отверткой довольно сложно (хотя и реально), поэтому я и предлагал запастись коротким инструментом.

Верхние винты крепления накладки ПП

Отворачивай эти винты, и накладка легко снимется.

Снятие накладки ПП Приоры

Для того чтобы снять эту накладку, не нужно демонтировать руль! Достаточно установить его в нижнее положение.

Осталось снять саму панель указателей Приоры. Она крепится на двух винтах, которые ты легко увидишь, сняв накладку.

Винты, крепящие панель приборов

Отворачиваем их и осторожно выдвигаем щиток, к которому идет жгут проводов, подключенных через зеленую колодку – разъем. Разъем очень удобный: чтобы отключить его, достаточно нажать отверткой на фиксатор и повернуть рычаг.

Отсоединение разъема питающего ПП кабеля

Отключаем разъем и снимаем щиток приборов. Кладем его лицевой стороной вниз и видим заднюю часть пяти лампочек – это и есть лампочки подсветки.

Тыловая сторона щитка приборов Приоры

Для того чтобы снять лампочку, ее нужно слегка прижать и провернуть на 90 градусов против часовой стрелки. Вынимай сгоревшие и на их место устанавливай новые.

Какие лампы подойдут

В зависимости от года выпуска панель приборов Лады Приора комплектуется лампочками подсветки двух типов:

Колба лампочки просто вставляется в патрон, являющийся своеобразным цоколем.
Колба вставляется на заводе, а ее выводы к этому патрону привариваются точечной сваркой.

Неразборная (слева) и разборная лампочки для подсветки панели приборов Приоры

Разборная конструкция удобна тем, что тебе не нужно покупать всю лампочку в сборе, достаточно запастись колбами, которые продаются отдельно.

Сменные лампочки для подсветки щитка приборов Приоры можно купить отдельно

Во втором случае у тебя есть два варианта:

Купить лампочку с патроном в сборе.
Купить лампочку с длинными выводами и, предварительно откусив сгоревшую, припаять новую.

Конечно, первый вариант проще в плане установки лампы, но обойдется дороже. Второй вариант подойдет тем, кто умеет держать в руках паяльник.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Есть еще третий вариант: купить лампы со съемными колбами в сборе и заменить ими штатные неразборные. Сейчас это будет стоить дороже, но впоследствии поменять лампочки на панели приборов Приоры будет проще, достаточно будет купить колбу и заменить ею сгоревшую.

к содержанию ↑

Светодиодные лампы

Светодиоды, успешно вытесняющие все остальные виды источников света, добрались и до автомобилестроения. Если у тебя есть желание и энная сумма денег, то ты можешь заменить в панели приборов своей Приоры обычные лампочки на светодиодные. При этом никакой доработки не потребуется, поскольку промышленность выпускает светодиодные лампы со стандартным, обычным патроном панели приборов Приоры.

Светодиодная лампа с цоколем ПП Приоры

Если у тебя стоят лампы со съемными баллонами (см. выше), то можно купить и бесцокольную светодиодную лампу.

Бесцокольная светодиодная лампа для ПП Приоры

Единственная проблема, которая может возникнуть при замене штатных ламп на светодиодные – последние могут быть длиннее стандартных. В принципе, они влезут в панель, но дадут на шкале приборов световое пятно.

В чем преимущество светодиодной подсветки? Только в более длительном сроке службы – светодиоды живут раз 10 дольше ламп накаливания. То есть подсветка в панели приборов у тебя проживет не 5 лет, а целых 50! Неоспоримое, но, честно говоря, сомнительное преимущество. Недостатки? Есть и такие. Первый – светодиодные лампы много дороже обычных. Второй – светодиоды дают более холодный свет, а значит, тот мягкий и успокаивающий цвет приборной панели будет более агрессивным.

На этом, пожалуй, все. Как видишь, замена ламп подсветки панели приборов в Приоре проста как царский пятак. Зачем обращаться в СТО и платить деньги крутому высокооплачиваемому «спецу» за 4 отвернутых винта, если все это можно сделать самостоятельно и с тем же результатом. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше?

Замена автолампЧто делать если не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110

Замена автолампКак заменить лампу ближнего света на Ford Fusion

Как заменить лампы на щитке приборов на Приоре

В ходе эксплуатации автомобиля подсветка панели приборов автомобиля может перегореть, из-за чего часть показаний теряют подсветку. Разбирать для этого «приборку» не. Процесс на обоих автомобилях выглядит аналогично.

Замена лампочек своими руками

Потребуется : снять комбинацию приборовкупить новые лампы подсветки комбинации приборов А,2 W1,2W мощностью 1,2 Вт. В панели могут использоваться различные патроны, некоторые из них для установки лампы предполагают использовать паяльник.

В этом случае для экономии времени рекомендуется купить лампу вместе с патроном в сборе. Кстати, вместо обычных ламп можно использовать светодиоды.

Заменить лампочки в комбинации приборов Лада Приора/Калина..

При их установке соблюдайте полярность, иначе он гореть не. Напомним, подсветку можно доработать так, чтобы она включалась вместе с зажиганием. Ключевые слова: панель приборов лада калина панель приборов лада приора.

Достаточно просто, даже в первый раз Просто, но могут быть небольшие трудности Не легко, потребуются навыки в этой области Под силу только специалисту. Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации.

Как снять спидометр на приоре

Какие модели LADA появятся в году. На АвтоВАЗе будут делать комплектации автомобилей по выбору Объявлен официальный старт продаж Lada Vesta с вариатором. Президент АвтоВАЗа назвал достижения и проблемы завода на конец года. Как прошел День открытых дверей на заводе Lada Ижевск в году.

Защита моторного отсека от грязи и ржавчины на Ниве ВАЗ. Отличная Нормальная Плохая Ужасная.

Лада Онлайн. Замена лампочек в приборной панели Лада Калина, Приора. Достаточно просто, даже в первый. Просто, но могут быть небольшие трудности.

Виды ламп, устанавливаемые на автомобильном щитке

Не легко, потребуются навыки в этой области. Под силу только специалисту.

ВИДЕО: Как снять щиток приборов на Приоре

Голосовать Результаты. Информация Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации.

Замена лампочек в приборной панели Лада Калина, Приора

Виктор 17 декабря 2. Спасибо, всё сделал быстро! Все работает!!! Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Калина 2: Отличная.

Материал по теме: Какое масло заливается в коробку передач в приору

200401 Модернизация приборных панелей до 1969 года

Модернизация приборных панелей до 1969 года

С некоторых точек зрения владение самолетом похоже на владение домом. Часто лучше обновить, чем покупать новое. Чтобы максимизировать отдачу от инвестиций в дом, возможно, вложив деньги в модернизацию кухни, можно получить максимальную отдачу от инвестиций. Обновление внешнего вида, компоновки и качества бытовой техники может значительно повысить эффективность приготовления еды и в целом повысить стоимость дома.Точно так же улучшение внешнего вида, компоновки и качества приборов вашего самолета может повысить эффективность пилота и увеличить стоимость. В конце концов, именно на приборной панели происходит большая часть работы по управлению полетом. С повышением эффективности нагрузка на пилота снижается; с пониженной нагрузкой и современным оборудованием безопасность и производительность повышаются.

До 1969 года Mooney Aircraft (и некоторые другие бренды) поставлялись с приборными панелями без Т-конфигурации. До 1970 года у FAA не было стандартной компоновки приборной панели пилота.Обычно высотомер находился в дальнем левом нижнем углу, координатор поворота — в дальнем правом углу, а гироскопы — в других положениях. В 1970 году, согласно предписанию FAR 23.1321, FAA стандартизировало компоновку панели пилота. Горизонтальный гироскоп расположен в верхнем центральном положении; Индикатор воздушной скорости расположен сразу слева, а координатор поворота — чуть ниже. Непосредственно под горизонтом гироскопа находится гироскоп, а справа от горизонта — высотомер.VSI находится прямо под высотомером. Это базовая компоновка Т-образной конфигурации для всех самолетов, выпускаемых с 1970 года.

К сожалению, не было сделано ничего, чтобы стандартизировать правую часть или панель второго пилота, чтобы облегчить пилотному сканирование радиоприемников, приборов двигателя и автоматических выключателей. До 1970-х годов Mooneys поставлялись с пластиковым кожухом на приборных панелях. Эти покрытия будут трескаться и разваливаться по мере старения. Автоматические выключатели располагались под подпружиненной пластмассовой крышкой, что затрудняло их наблюдение.Еще одна проблема заключалась в том, что датчики давления / расхода топлива и тахометры в коллекторе находились в дальней правой части панели второго пилота. Угол обзора вызвал значительную погрешность параллакса, так как это приборы стрелочного типа.

Концепция базовой компоновки Т-образной приборной панели заключалась в том, чтобы облегчить рабочую нагрузку на пилота и обеспечить согласованную схему сканирования. Это упрощает переход между стандартными самолетами. Что еще более важно, навыки сканирования, которые легко потерять без подкрепления, быстрее восстанавливаются при стандартной компоновке.Размещение основных радиостанций в упорядоченном центральном стеке устраняет проблему потери вашего понимания положения при перемещении через панель, чтобы запрограммировать GPS или изменить частоту или крик — горизонт гироскопа остается в вашем периферийном зрении. Аналогичным образом, размещение приборов двигателя слева от панели второго пилота упрощает регулировку расхода топлива и оборотов. Наконец, если открыть автоматические выключатели и разместить их в упорядоченном порядке в дальнем правом углу панели, пилоту будет виден сбоку, оптимальный для обнаружения сработавшего выключателя.

На первой фотографии показана типичная панель до 1970 года (это M20F 1968 года). Как видите, инструменты и радиоприемники разбросаны по всей панели (нет, самолет не в полете. Эванстон находится на 7163 ‘MSL). На следующих трех фотографиях показан новый макет. Обратите внимание, что без пластиковых крышек новые приборные панели могут быть покрыты порошковой краской, чтобы соответствовать интерьеру самолета. Существующий транспондер King был сохранен. Новинками являются аудиопанель KMA 24, радиомодуль Garmin GNC 250 X.L GPS / COM и навигационная система KX 155 с навигационной головкой для глиссады / курсового радиомаяка KI 209.В результате замены оборудования и новой панели самолет стал легче на 26,3 фунта. Совместите это с потерей 24 фунтов на диете Аткинса, и у вас будет на 50 фунтов больше полезной нагрузки!

Этот радиопакет не является ультрасовременным, но практичным и доступным. Способен ли самолет IFR? Да, но GNC 250 GPS сертифицирован по VFR и не может использоваться для навигации по IFR. Это полезно для обеспечения ситуационной осведомленности, но KX 155 необходимо использовать для отслеживания по ППП.Замена GNC 300 (версия 250 для сертификации IFR) на вторую навигационную головку и блок оповещения / управления Mid-continent Instruments обеспечивает возможность определения маршрута и захода на посадку с помощью GPS. Различные аспекты того, что составляет сертификацию IFR и возможности, достаточны для еще одной полной статьи.

Любая конфигурация самолета должна сочетать возможности и стоимость. Эта установка разработана с целью минимизировать затраты и обеспечить легкое периодическое использование IFR. У этого владельца уже есть рейтинг инструмента.Если задача состоит в том, чтобы иметь самолет, пригодный для получения рейтинга IFR, желательно некоторое дополнительное оборудование, возможно, с использованием GNC 300 или второго навигационного приемника / головки, такого как интегрированный NARCO NAV 121. FAA говорит, что вы должны продемонстрировать одну точность подход и два неточных подхода для вашей лицензии IFR. Подходы GPS заменяют подходы ADF и VOR. Радиостанции Garmin 430 и 530 могут делать все то же, что и этот стек радиостанций, но вы можете установить только одну радиостанцию 430 в свою панель за эту стоимость.530 — это еще больше денег, и вам все равно понадобится второе коммуникационное радио для резервирования. Кроме того, на этих старых Mooneys есть ограниченное пространство как на передней панели, так и за ней.

Большинство людей, владеющих самолетом стоимостью от 50 000 до 60 000 долларов, не собираются ставить в свою панель две радиостанции Garmin 430 за 20 000 долларов, когда этот радиостек стоит вдвое дешевле. Если вы летите 200-300 часов в год и хотите иметь возможность жесткой IFR, тогда 430 может быть оправданным, но большинство людей летает 60-120 часов в год с легким IFR.Если доступно только 20 000 долларов, возможно, имеет смысл добавить автопилот S-Tec 30 (заменяющий выравниватель крыла Brittan PC) к этому базовому пакету авионики.

Как видно из последнего фото, модернизация панели — это больше, чем проект выходного дня. Панель пилота установлена на амортизаторах, но панель второго пилота является неотъемлемой структурой и должна быть вырезана из самолета. Для крепления каждой панели прилагаются специальные монтажные кронштейны. Стойки для радиоприемников изменены таким образом, чтобы верхние компоненты соответствовали новым приборным панелям.В старых моделях Mooneys вместо компонентной аудиопанели используется панель переключения — для этой установки потребуется покупка аудиопанели, даже если ваши радиоприемники многоразовые. При замене радиоприемников вам потребуются их руководства и обжимные инструменты для изготовления жгута проводов.

Мы продаем основные панели приборов с вырезом, инструкции, большую часть оборудования и процедуру утверждения FAA (форма 337). Утверждение STC. Эта процедура является утверждением на местах и требует, чтобы механик IA возвратил самолет в эксплуатацию.Для подгонки панелей потребуется небольшая подпилка, а также внесены некоторые изменения в конструкцию самолета. После установки вам нужно будет предоставить порошковое покрытие (от 60 до 90 долларов) и таблички с самолетами (75 долларов). Панель пилота стоит 1400 долларов, второго пилота — 800 долларов. Мы можем провести полную модернизацию и одобрение на нашем сервисном предприятии в Эванстоне, штат Вайоминг (EVW). Мы будем брать около 4500 долларов, не считая авионики, за завершение работы. Примерный прайс-лист на некоторые возможные компоненты следующий:

Панель переключателя звука King KMA 24 ……………………….….	$	1 000
Garmin GNC 250 XL GPS (VFR) ………………………… ..	$	2,800
Garmin GNC 300 XL GPS (IFR) требуется ** ………. ………	$	3,500
** Блок оповещения / управления Mid-continent Instruments.….	$	1 000
Garmin GNC 430 GPS с навигационной головкой GI 106A (IFR) ………	$	8 500
Навигационная головка (бывшая в употреблении) ………………………………………………	$	750
Навигационная головка с глиссадой (б / у) …………………………………	$	1,300
King KX 155 nav / com с GS …………………………………..	$	3,500
NARCO NAV 121 Навигационный приемник с GS (бывший в употреблении) ……… …	$	1,300
Автопилот S-Tec 30 с удержанием высоты ……………………………	$	8 500

Если вы хотите модернизировать свою приборную панель или получить билет IFR, добавляя при перепродаже свой Mooney, эта модернизация является очень рентабельным проектом.Как всегда, если у вас есть вопросы по этой статье, вы можете связаться со мной в моей мастерской по ремонту самолетов, 307-789-6866 или по электронной почте. До следующего ShopTalk наслаждайтесь полетом на своем Муни.

Создание приборной панели

Вероятно, вы время от времени изучали фотографии многочисленных приборных панелей во время строительства своего дома. И к настоящему времени вы, несомненно, поигрались с несколькими идеями о том, что бы вы хотели воплотить в своей панели.

К счастью, это одна из областей, где вы, как строитель, можете проявить значительную свободу при проектировании и изготовлении индивидуальной приборной панели, которая вам нужна.. . без ущерба для структурной целостности или летных характеристик самолета.

Самолеты, собираемые из комплектов, вероятно, будут снабжены алюминиевой заглушкой, предназначенной для использования в качестве приборной панели, и, возможно, предлагаемой типовой компоновкой приборов.

Тем не менее, большинство строителей любят добавлять больше инструментов и оборудования в соответствии со своими воображаемыми потребностями, хотя, хотите верьте, хотите нет, было сказано, что некоторые строители действительно хотят упростить свои приборные панели.

Естественно, устанавливаемое вами оборудование должно зависеть от типа полета, который вы планируете выполнять. То есть, если вы намереваетесь ограничить свою деятельность полетами в ясную погоду, было бы не рекомендуется загружать свой самолет вакуумной системой, гироскопическими приборами, несколькими радиоприемниками и полной возможностью всепогодного полета по приборам.

При этом добавленный вес будет значительным и определенным образом повлияет на ваш взлет и набор высоты. . . каким бы незначительным вы ни считали это.

Безусловно, лишние приборы и радиоприемники заметно повлияют на ваш кошелек. К сожалению, более легкий кошелек никак не повлияет на взлетную дистанцию и скорость набора высоты.

Решения, Решения
Перед тем, как вы начнете вырезать отверстия в этой панели, вы должны решить, какую панель приборов вы хотите. То есть какой вариант инструментария вам нужен? Вот три варианта:

1. Базовая панель VFR. Это простейшая панель с установленным минимумом обязательных инструментов и, возможно, одним или двумя добавленными личными фаворитами.

2. Панель IFR. «Полная панель» с гироскопическими приборами (вакуумными или электрическими), внутренней связью и всем необходимым оборудованием и авионикой, подходящей для работы днем / ночью в приборных условиях.

3. Что-то среднее (назовите это роскошной панелью VFR, если хотите).

Даже при том, что вы ограничиваете свои приборы одним из этих вариантов, аналогичные панели могут сильно различаться из-за множества дополнительных приборов и производителей, которых может выбрать строитель.

Расположение приборов имеет значение
После того, как вы решили, какие приборы вам понадобятся / вы захотите для того типа полета, который вы будете выполнять, вам нужно будет решить, как расположить ваши инструменты. Это важно, потому что хорошее расположение инструментов позволит вам тратить больше времени на отслеживание трафика, чем на поиск случайно расположенных инструментов.

Надежный способ получить эффективную аранжировку — это разработать несколько набросков, отражающих то, что вы задумали.

Затем выберите один эскиз макета, который вам больше всего нравится, и сделайте полноразмерный чертеж на бумаге этой панели, чтобы проверить зазоры и расстояние между инструментами. Практически любая двухместная самодельная сборка, расположенная бок о бок, вероятно, будет способна вместить все инструменты, радио, свет и зуммеры, какие только пожелает ваша душа.

С другой стороны, в одноместном или тандемном двухместном самолете нет места для обширных приборов и авионики без тщательного планирования.Возможно, вам даже придется разместить некоторые инструменты на вспомогательных панелях, встроенных в боковые стороны самолета или между вашими ногами на полу.

Расположение вашего инструмента, особенно для более узкой небольшой панели, должно быть тщательно разработано на бумаге заранее, чтобы вы не забыли включить какой-либо важный инструмент в ограниченное пространство панели, которое у вас есть. . . это случается.

Убедитесь, что у вас есть место для каждого из обязательных инструментов, требуемых FAA.FAR Part 91 перечисляет их только для VFR Day:

Указатель воздушной скорости
Высотомер
Магнитный указатель направления (компас)
Тахометр
Датчик давления масла (для двигателей с системой давления масла)
Датчик температуры масла (для двигателей с воздушным охлаждением)
Датчик температуры (для двигателей с жидкостным охлаждением)
Датчик уровня топлива для каждого бака
Индикатор положения шасси (для выдвижных устройств)

Ваши инструменты, когда они установлены на панели, не должны приводить к случайному расположению, которое можно было бы сравнить с разбросанным рисунком дробовика.Вместо этого попробуйте сгруппировать инструменты в логическом порядке, чтобы обеспечить легкое сканирование. Обычно это означает, что наиболее важные инструменты для полета будут находиться в центре вашей области просмотра. . . где вы их ожидаете.

Естественно, вы можете ожидать, что ваша приборная панель будет несколько отличаться от аналогичных панелей на других самолетах того же типа. Как я уже отмечал, многое зависит от типа полета, который вы планируете совершить, и от выбранных инструментов.

Еще одним фактором, который может повлиять и, возможно, усложнить вашу упорядоченную организацию, могут быть инструменты и предметы, которые вы приобрели ранее и хотели бы использовать.

Завершение макета
Если вы регулярно летаете на других самолетах, вы можете подумать о дублировании своей любимой панели. От привычек трудно избавиться, и если, например, вы уже привыкли, что ключ и выключатель зажигания находятся на левой стороне панели, зачем размещать их где-то еще в вашем новом доме?

После того, как вы определились с общим расположением инструментов для вашей панели, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что вы предоставили место для всех основных инструментов.

Затем убедитесь, что есть достаточный зазор для всех частей конструкции и между каждым инструментом.

Избегайте скучивания инструментов. Минимальное расстояние между инструментами должно быть крайней мерой. Подобные вещи затруднят снятие и замену инструментов в будущем, если потребуется техническое обслуживание.

Logic предложит вам разместить переключатели и автоматические выключатели или предохранители в нижней части панели или на отдельной дополнительной панели, чтобы упростить доступ к ним.

Та же самая логика должна предостеречь вас от размещения переключателей и электрических компонентов в области непосредственно над радиостанциями, где доступ снизу будет невозможен. Исключение, конечно, может быть, когда есть откидной козырек, а пространство прямо над приборной панелью открыто, обеспечивая довольно хороший доступ к верхним областям задней стороны панели.

Ваши пилотажные приборы, высотомер, воздушная скорость, скороподъемность и гироскопы должны быть сгруппированы и расположены по центру.Точно так же в другом легко просматриваемом месте должны быть сгруппированы инструменты вашего двигателя. Во многих случаях они сгруппированы справа от радиоприемников.

Хорошая установка — это такая, в которой ваши летные приборы установлены на съемной или откидной панели, чтобы обеспечить вам лучший доступ к ним и другим приборам, расположенным с обеих сторон.

Конечно, если вы молоды для своего возраста и не против лежать на спине в переполненной кабине, чтобы поработать над тем, что находится за панелью. . . забудьте об этом более легком доступе.

Приборы в двухместных (бок о бок), расположенных далеко справа от пилота, создают проблемы обзора из-за параллакса.

Чтобы преодолеть эту ошибку просмотра параллакса и упростить их считывание, эти инструменты могут быть установлены в небольшой секции взведенной панели. Однако это усложняет конструкцию панели, и эффект может вам даже не понравиться.

Строительство Панель
Хорошей идеей будет использовать только немагнитные материалы для вашей приборной панели.Это даст вам больше возможностей для определения местоположения компаса.

Большинство приборных панелей и частей панелей обычно вырезаются из довольно толстого листа алюминия. Например, большая цельная основная панель может быть вырезана из куска 2024 T3 толщиной 0,080 дюйма или менее дорогого алюминия 6061 T6. Такая толщина обеспечит достаточную жесткость даже для установки с большим количеством инструментов.

Также неплохо сделать базовую опорную приборную панель полностью съемной.Если у вас есть топливный бак фюзеляжа в носовой части, съемная приборная панель может оказаться необходимой, если топливный бак когда-либо придется вытаскивать по какой-либо причине. Это означает, что панель, возможно, следует прикрепить к основной конструкции фюзеляжа с помощью гаечных пластин.

Рекомендуемая минимальная толщина для большой широкой панели, однако, будет составлять 0,060 дюйма с соответствующей опорой там, где это необходимо. С другой стороны, более тяжелые панели, изготовленные из 0,090 дюйма или 0,125 дюйма, будут иметь ненужное увеличение веса и не следует рассматривать.

Некоторым строителям нравится внешний вид деревянных панелей, и они делают их из фанеры или покрывают алюминиевую панель шпоном или текстурированным синтетическим листом. Обычно деревянную панель вырезают из фанеры толщиной 1/4 дюйма.

Однако такая толстая панель создает некоторые проблемы, когда приходит время устанавливать инструменты. Во-первых, потребуются более длинные винты. Кроме того, грани инструментов будут утоплены на толщину фанеры.

Возможно, вам не понравится этот эффект.Однако вы можете скосить отверстия на приборной панели и покрасить скошенные части в черный цвет. Естественно, все зависит от желаемого эффекта. Вы должны только угождать себе.

Панели лучше всего вырезать на ленточной пиле и гладко обрезать дисковой или ленточной шлифовальной машинкой. Сабельная пила также подойдет, хотя придется проделать больше отделочных работ. За отсутствием такого роскошного оборудования можно достойно поработать ножовкой, большой напильником и наждачной бумагой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для автомобильных манометров требуется 2 дюйма, а для авиационных приборов — 2–1 / 4 дюйма. Размеры не взаимозаменяемы, поэтому знайте, какие инструменты подходят для отверстий какого размера и где.

Эти инструментальные отверстия большого диаметра (2 дюйма, 2-1 / 4 дюйма и 3-1 / 8 дюйма) обычно вырезаются с помощью круглого резака для тяжелых условий эксплуатации. Этот инструмент имеет бесконечный диапазон регулировки размера отверстия в пределах его возможностей, и отлично справляется.

Осторожно! Это может быть опасно, если вы позволите своим рукам мешать подметальной штанге и ножу.Всегда зажимайте свою работу на сверлильном станке.

Используйте довольно низкую скорость. Чем больше отверстие, тем ниже должна быть скорость сверлильного станка. Около 500 об / мин — это хорошая средняя скорость фрезы для алюминия.

Этот инструмент не следует использовать в ручной дрели, так как им трудно управлять без заклинивания. . . к тому же это рискованный поступок.

После того, как вы настроили резак на отверстие нужного размера, сделайте пробный разрез на ломе. Вы хотите, чтобы инструмент легко входил в готовое отверстие.Вы, конечно, понимаете, что инструмент диаметром 2 дюйма не войдет в отверстие диаметром 2 дюйма, а инструмент диаметром 3-1 / 8 дюйма не войдет в отверстие диаметром 3-1 / 8 дюйма. Отверстия нужно вырезать немного больше, но без особого люфта.

Поверьте. . . не пытайтесь плотно прилегать. Позже вы возненавидите себя, когда обнаружите, что эта красиво раскрашенная панель не позволяет инструментам проскользнуть внутрь. Тогда ваш единственный выход — подпилить отверстия немного большего размера. . . как они должны были быть в первую очередь.

Конечно, при небольшом увеличении отверстий вы испортите покраску.

Я считаю, что самая сложная часть изготовления приборной панели — это точное расположение и просверливание множества небольших отверстий для крепления инструментов.

Увы, довольно часто обнаруживается, что одно или несколько крепежных отверстий должны быть удлинены, прежде чем вы сможете вставить все винты. К счастью, головки винтов скроют все, кроме самых неряшливых отверстий.

О, да. . .
Тщательно измерьте или используйте шаблон для сверления, чтобы убедиться, что просверленные отверстия под винты будут точно совмещены, а инструменты не наклонены.К сожалению, наклонный инструмент — это первое, что каждый видит, глядя на вашу приборную панель.

Тестирование приборных панелей на практике

Функциональное тестирование в сочетании с визуальным контролем автоматизирует тестирование автомобильных приборных панелей.

Пол Джонс

Ранние аналоговые приборные панели автомобилей включали в себя немного больше, чем спидометр, тахометр, одометр и указатель уровня топлива. С другой стороны, современные цифровые приборные панели представляют собой интеллектуальные устройства, которые обмениваются данными с множеством датчиков, распределенных по всему автомобилю, что позволяет им отображать многочисленные дополнительные функции.

Перед установкой комбинации приборов на автомобиль производители должны протестировать каждую из них, чтобы убедиться, что она будет работать должным образом. Для этого инженеры Alphr Technology (www.alphrtechnology.co.uk; Летчворт, Хартфордшир, Великобритания) разработали систему для выполнения функционального тестирования, калибровки и проверки таких групп приборов.

Эти комбинации приборов состоят из набора из трех аналоговых датчиков со стрелками-указателями, различных сигнальных ламп и цифрового дисплея (Рисунок 1).В то время как датчик слева показывает скорость двигателя, датчик справа показывает скорость автомобиля. Семисегментный ЖК-дисплей в центре верхней части кластера показывает пробег автомобиля, температуру наружного воздуха и положение коробки передач двигателя. Состояние топлива также отображается на аналоговом указателе уровня топлива.

Рисунок 1: Станция двустороннего технического осмотра калибрует и проверяет работу комбинации приборов с помощью набора из трех аналоговых датчиков с стрелками-указателями, различных сигнальных ламп и цифрового дисплея.

На приборной панели имеется ряд контрольных индикаторов, которые показывают состояние систем в автомобиле. Они состоят из ряда светодиодов, которые подсвечивают графические символы или текст на приборной панели, чтобы предупредить водителя о неисправностях двигателя, низком уровне топлива, низком давлении масла, напряжении аккумуляторной батареи, низком давлении в шинах и неисправностях в системе подушек безопасности.

Функциональное тестирование

Перед их визуальным осмотром система выполняет набор функциональных тестов на дисплеях на приборной панели.Для этого панель устанавливается роботом и пневматически зажимается на вращающемся приспособлении. Во время этого процесса считыватель штрих-кода собирает данные со штрих-кода, напечатанного на устройстве, что позволяет отслеживать каждое устройство в процессе производства.

После установки на приспособление приборная панель подключается к набору систем через разъем на задней панели устройства. Они имитируют системы, которые используются в серийном автомобиле. Опрашивая устройства на панели, система проверяет, может ли она получать питание удаленно, работают ли интерфейсы CANbus и измерительной шины и управляются ли цифровые и аналоговые дисплеи.Если приборная панель проходит функциональные испытания, она затем поворачивается на 180 градусов на поворотной платформе в станцию визуального контроля.

На станции техосмотра четыре монохромные камеры Basler Ace 5Mpixel GigE от Basler (Аренсбург, Германия; www.baslerweb.com) расположены непосредственно над центральной точкой тахометра, спидометра, ЖК-дисплея и указателя уровня топлива. Пятая 5-мегапиксельная цветная камера Ace снимает контрольные индикаторы по всей приборной панели.

Данные с пяти камер передаются через интерфейс GigE на коммутатор GigE на установленный в стойку многоядерный ПК Intel, где изображения обрабатываются программным обеспечением Vision Pro Vision от Cognex (Натик, Массачусетс; www.cognex.com). Этот компьютер также регистрирует данные штрих-кода (рис. 2). Поскольку сама панель имеет подсветку, дополнительное освещение для освещения тестируемых панелей не требуется.

Рисунок 2: Система технического зрения использует четыре камеры для захвата изображений тахометра, спидометра, ЖК-дисплея и указателя уровня топлива, а также одна камера, которая фиксирует изображение контрольных индикаторов на всем приборе. панель.

Система проверки изображений калибрует аналоговый спидометр, тахометр и указатель уровня топлива на комбинации приборов, после чего проверяет, что они были откалиброваны успешно.Во-вторых, он проверяет, что все элементы семисегментного цифрового ЖК-дисплея и цветные светодиоды, которые загораются контрольными индикаторами, работают в соответствии со спецификацией.

Калибровка и проверка

Во время изготовления приборной панели пластиковая аппликация прикрепляется к шпинделям датчиков, охватывающих все три визуальных маркера (или венков), и указатели помещаются на шпиндели каждого датчика. В идеале центральные точки аппликации должны быть точно выровнены с центрами вращения указателей на калибрах.

На практике, однако, центры этих двух приборов будут варьироваться от одной приборной панели к другой. Кроме того, расположение указателя на шпинделе будет немного отличаться от детали к детали. Следовательно, датчики на каждой приборной панели должны быть откалиброваны индивидуально, чтобы гарантировать, что указатели будут обеспечивать точное отображение скорости, оборотов двигателя и количества топлива в транспортном средстве, несмотря на любое смещение двух центральных точек или изменение положения указателя.

Процесс калибровки всех датчиков идентичен.Например, для тахометра система технического зрения должна определять угол, на который стрелку тахометра следует переместить в автомобиле, чтобы указать на конкретную венку. Это достигается путем расчета угла, который принимает указатель при тестировании, и идеального угла, под которым указатель должен в идеале указывать на венец. Разница между двумя значениями затем используется для калибровки тахометра.

Перед калибровкой каждый из трех дисплеев на комбинации приборов должен быть расположен в пределах поля зрения видеокамеры.Например, для тахометра инструмент сопоставления с образцом в программном обеспечении Cognex VisionPro используется для обучения системе геометрии определенной области дисплея. Затем программное обеспечение может определять местонахождение объектов на тахометре относительно области, которой оно было обучено, несмотря на любые незначительные изменения в положении или ориентации кластера (рисунок 3).

Рисунок 3: Используя инструмент сопоставления шаблонов, сначала изучается геометрия определенной области комбинации приборов, а затем система ищет аналогичные формы на других изображениях комбинаций инструментов.

Для калибровки тахометра программное обеспечение системы технического зрения сначала определяет центр вращения указателя тахометра. Для этого указатель на тахометре приводится в фиксированное положение, и изображение фиксируется. Затем инструменты штангенциркуля в библиотеке VisionPro определяют две точки вдоль линии иглы, после чего проводится линия между ними с помощью инструментов рисования линий. Затем игла перемещается на девяносто градусов, после чего программные инструменты измерителя определяют еще две точки на игле, и между ними проводится дополнительная линия.Путем определения точки пересечения двух линий определяется центр точки поворота указателя тахометра.

Эти измерители также определяют расположение центральных точек венчиков на аппликации, из которых можно определить их центр. Это достигается за два прохода, когда игла перемещается из одного положения в другое, так что расположение иглы на изображении не мешает процессу. Линии, проведенные между венками, определяют положение центра аппликации.

На втором этапе процесса калибровки указатель тахометра перемещается на заданный угол, где в идеале он должен был бы указывать на центр венчика на аппликации. Изображение указателя обрабатывается дополнительным набором инструментов калибровки изображения для определения местоположения его центра.

Рассчитав расстояния между центральной стрелкой венчика на аппликации, центром вращения аппликации и центром вращения указателя, можно определить идеальный угол, на который должна перемещаться стрелка тахометра.Точно так же фактический угол, на который переместился указатель, можно определить из расстояний между центром вращения аппликации, центром вращения указателя и центром самого указателя (рис. 4).

Рис. 4: Разница в величине между углом, на который указатель был первоначально приведен, и идеальным углом, под которым указатель должен быть направлен в центр венка, используется для калибровки. тахометр, регулируя величину смещения шагового двигателя в памяти платы процессора в панели приборов.

Разница в величине между идеальным углом, который должен принимать указатель, и измеренным углом затем используется для калибровки тахометра. Это достигается регулировкой значения смещения шагового двигателя в памяти процессорной платы в панели приборов. После применения смещения указатель должен указывать на заданную точку калибровки через центр венчика.

Чтобы убедиться, что это так, приборная панель отключается и снова включается, после чего система технического зрения проходит идентичный тест.Процедура калибровки и проверки повторяется как для спидометра, так и для аналогового указателя уровня топлива в баке, а результаты процедур анализируются, чтобы указать, прошел ли блок испытания.

Тестирование дисплея

В отличие от аналоговых указателей на тахометре, нет необходимости калибровать ЖК-дисплей, а просто проверять, работают ли все семисегментные элементы дисплея. Перед этим снова используется инструмент сопоставления для создания контрольной точки с одного из ЖК-дисплеев на дисплее, который программное обеспечение использует для определения местоположения других семисегментных ЖК-дисплеев на панели.

Затем на приборную панель отправляется команда CANbus для освещения сегментов дисплея, а также подсветки. Четвертая монохромная камера Basler в системе затем снимает изображение всего ЖК-дисплея, которое передается через интерфейс GigE на ПК. Там набор инструментов для измерения толщины последовательно запускается над каждым сегментом отображаемых изображений для поиска переходов от темного к светлому краю в изображениях каждого отображаемого элемента. При этом программное обеспечение может определить, был ли освещен каждый сегмент дисплея (рисунок 5).

Рисунок 5: Монохромная камера захватывает изображение всего ЖК-дисплея. На главном компьютере системы набор измерительных инструментов последовательно запускается по каждому сегменту отображаемых изображений для поиска краевых переходов изображения от темного к светлому. При этом программное обеспечение определяет, был ли освещен каждый сегмент дисплея.

Последние задачи обработки изображения проверяют, что все светодиоды, которые подсвечивают графические символы или текстовые легенды на аппликации, работают в соответствии со спецификациями (рис. 6).Еще раз, чтобы позволить известному шаблонному изображению панели быть размещенным в другом изображении панели, один из графических символов, подсвеченных светодиодом на панели, сначала загорается и обнаруживается, после чего выполняется операция сопоставления с шаблоном.

Рисунок 6: Система технического зрения проверяет, что все светодиоды, которые освещают графические символы или текстовые легенды на аппликации, работают в соответствии со спецификациями, тестируя их партиями в соответствии с их цветом.

После этого цветная камера Basler ace в системе фиксирует изображение всех светодиодных индикаторов с подсветкой на панели приборов. Инструменты в библиотеке Cognex VisionPro используются для определения прямоугольных областей вокруг каждого из графических символов на изображениях приборной панели. Светодиоды, которые освещают эти символы, затем можно тестировать партиями в соответствии с их цветом, а не индивидуально, чтобы оптимизировать время цикла, необходимое для тестирования каждой панели.

Для этого система выдает команду на панель, чтобы включить все светодиодные индикаторы одного определенного цвета, после чего цветная камера Basler ace снимает RGB-изображение всех подсвеченных символов.Значения RGB изображений каждого конкретного пакета цветных индикаторов затем преобразуются в цветовое пространство Hue, Saturation and Intensity (HSI). Затем инструмент гистограммы изображений из библиотеки Cognex VisionPro запускается по каждой из прямоугольных областей, ограничивающих символы, чтобы определить количество пикселей в изображениях, которые имеют определенную интенсивность, насыщенность и оттенок.

Определив интенсивность свечения индикаторов, можно узнать, были ли они включены.Значения оттенка, с другой стороны, позволяют системе гарантировать, что правильно окрашенные светодиоды были установлены на панели во время производственного процесса.

Увеличенное время цикла

После успешного выполнения задач функционального и визуального контроля приборная панель автоматически выгружается из системы, а другая панель, прошедшая функциональное испытание, перемещается в станцию технического зрения для калибровки и проверки. Таким образом, система может выполнять задачи визуального контроля на одной панели, в то время как функциональный тест одновременно выполняется на другой, что сокращает время цикла процесса.

Поскольку приборная панель остается физически подключенной к системе как на этапе функционального тестирования, так и во время калибровки и проверки, время цикла системы дополнительно оптимизируется путем анализа времени, необходимого для выполнения обоих процессов, и разделения программных задач между ними. этапы.

Если функциональное тестирование приборной панели занимает больше времени, чем, например, визуальная проверка, определенное количество функциональных тестов также может быть выполнено во время визуального осмотра панели, что дополнительно сокращает время цикла машины.Разделение каждой из систем, конечно, в значительной степени зависит от конкретной сложности функциональных и визуальных задач проверки, которые должны выполняться на приборной панели каждого отдельного производителя.

Пол Джонс , инженер по приложениям, Alphr Technology, Летчворт, Хартфордшир, Великобритания

Упомянутые компании

Alphr Technology
Летчворт, Хартфордшир, Великобритания www.alphrtechnology.co.uk

2 Basler, www. .baslerweb.com

Cognex
Натик, Массачусетс, США www.cognex.com

Больше статей о системах машинного зрения
Архив статей о системах машинного зрения

Что вызывает остановку работы комбинации приборов?

Комбинация приборов или цифровая приборная панель предоставляет водителю важную информацию, необходимую для безопасного вождения. Он расположен на приборной панели водителя и включает в себя спидометр, указатель уровня топлива и одометр. Однако в некоторых случаях он перестает работать.Что заставляет комбинацию приборов перестать работать?

Вот список причин, по которым перестает работать комбинация приборов:

Неисправности компьютера
Перегорел предохранитель
Ослабленные разъемы
Неисправные датчики
Зачистка шестерни
Перегруженная цепь 902

Неисправная комбинация приборов

В этой статье будет рассмотрено, как работают комбинации приборов, что заставляет их перестать работать и как определить точную проблему.Мы также включим несколько примеров, например Jeep Grand Cherokee, чтобы понять, почему иногда это не работает.

Что вызывает прекращение работы комбинации приборов?

Датчики в автомобиле генерируют сигналы, которые отправляются на компьютер автомобиля. Компьютер преобразует их в то, что может считывать комбинация приборов.

Если один из них не работает, например спидометр, как узнать, проблема ли это во всей комбинации приборов или в чем-то еще? Вы можете сразу подумать, что это проблема с комбинацией приборов, но на самом деле это может быть проблема с датчиками автомобиля, компьютером или проводкой.

Причины проблем с комбинацией приборов

Давайте разберемся, из-за чего перестает работать комбинация приборов, подробнее:

1. Неисправности компьютера

Для некоторых автомобилей один провод может иметь два сигнала, вызывающих странное поведение. Это происходит из-за некорректной работы компьютера, что может быть связано с повреждением программного обеспечения или аппаратной проблемой. Для проблем с приборной панелью Jeep Grand Cherokee 2000 года это не самая распространенная причина, и замена PCM дает только 50% успеха в устранении проблемы с приборной панелью.

2. Перегорел предохранитель

Перегоревший предохранитель является одной из двух гарантированных причин неработающей комбинации приборов и случается только тогда, когда ни один из датчиков не работает. Это также вероятная причина, если сигнальные огни вашего Jeep Cherokee не работают, и их следует сначала осмотреть, прежде чем делать вывод о том, что вашим сигнальным огням нужны новые лампы. Для проверки откройте блок предохранителей в моторном отсеке под приборной панелью со стороны водителя или обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать его точное местоположение.

3.Свободные соединители

Разъемы

, которые не закреплены или отсоединены, легко исправить и являются частью того, что вам нужно проверить при выполнении простой трассировки цепи. Если это вызывает проблемы с комбинацией приборов, обязательно отсоедините автомобильный аккумулятор, снова подключите разъемы, устраните ослабленные и снова подключите аккумулятор. Вскоре после этого ваша приборная панель должна ожить.

4. Плохие датчики

В большинстве случаев не работают только один или два датчика в комбинации приборов.Когда это происходит, вы, вероятно, связали бы проблему с неисправным датчиком. Тип датчика, который чаще всего выходит из строя, — это датчик спидометра. Симптомы включают сбои спидометра и круиз-контроля, потерю мощности и включение светового индикатора двигателя.

5. Зубчатая шестерня

Нерабочие одометры и спидометры обычно указывают на эту причину. Неисправные датчики также могут быть связаны с обрывом кабеля — то есть, если ваш автомобиль использует физический кабель вместо датчиков для работы спидометра.Чтобы исправить это, вам нужно вытащить комбинацию приборов, чтобы добраться до шестерен. Пока вы работаете, используйте сжатый воздух для удаления пыли и ткань из микрофибры для очистки прозрачного пластика.

6. Перегруженный контур

Неисправный регулятор напряжения, который передает питание на панель приборов в большинстве современных автомобилей, может быть причиной того, что комбинация приборов перестает работать. Когда он неисправен, ваша цифровая приборная панель может не полностью перестать работать. Однако ваши манометры будут показывать слишком высокие / низкие значения, работать неправильно или работать нестабильно.Даже запуск автомобиля или отключение аккумулятора может вызвать скачок напряжения, который может привести, скажем, к неистовству спидометра.

7. Проблемы с проводкой

Если ваш регулятор напряжения работает нормально, скорее всего, проблема вызвана неисправностью проводки — одной из двух причин, ведущих к полностью неработающей приборной панели. Этот факт особенно актуален для Jeep Cherokee 2000 года выпуска, провода которого имеют тенденцию протираться о рулевую колонку, что приводит к короткому замыканию с BCM.Контрольным признаком того, что проводка приводит к неправильному поведению вашей ИС, является то, что манометры вашего автомобиля показывают максимально возможные показания. Любой способный механик должен уметь это исправить. В противном случае обратитесь к профессионалу, который проведет подробное обследование цепи вашего автомобиля и определит, где находится неисправность.

8. Проблема с заземлением

Проблема с заземлением — одна из последних причин, по которой любой владелец транспортного средства мог бы заподозрить, что это приводит к прекращению работы комбинации приборов. Однако, если вы уже изучили все предыдущие причины, это может быть виновником.Проблема с заземлением влияет на ваши приборные огни, датчики и индикаторы.

9. Неисправность комбинации приборов

Если вы выполнили все необходимые тесты и не можете определить что-либо неисправное с проводкой или датчиками, вам просто не повезло получить автомобиль с лимонной чертой. Некоторые электронные приборные панели не имеют отдельных датчиков, которые получают независимые входные данные от отдельных отправителей. В этом случае может потребоваться его замена.

Диагностика проблемы

Чтобы определить, какая из вышеперечисленных точная причина, вы должны сначала изолировать проблему.Вот несколько шагов, которые стоит попробовать:

Начните диагностику с самопроверки комбинации приборов. Обычно это происходит при включении зажигания, во время которого на короткое время загораются все сигнальные лампы и разделы дисплея. Внимательно следите за темными сегментами или неработающими индикаторами. У разных автомобилей разные процедуры самопроверки. Вы даже можете вручную запустить диагностику самопроверки в некоторых приложениях. В руководстве по эксплуатации и на веб-сайтах OEM-сервисов должна быть возможность предоставить вам информацию о том, как использовать его для вашего конкретного автомобиля.
С помощью цифрового мультиметра Fluke 87-V (вид на Amazon) определите предохранитель, подключенный к комбинации приборов, повернув ключ зажигания (должен гореть свет с обеих сторон предохранителя).
Если вы не можете найти никаких проблем с предохранителем, снимите всю приборную панель и по отдельности проверьте приборы на наличие питания. Кроме того, проверьте заземление с помощью пробника мощности (см. На Amazon) и убедитесь, что он не вызывает сбоев или несогласованных показаний.Этот шаг применяется независимо от того, не работают ли все приборы или только некоторые из них. Если затронуты только некоторые датчики, проблема может быть в датчике, датчике или проводке.
При устранении источника неисправностей в электрической цепи отсоедините жгут проводов от приборной панели и проверьте заземление силовой цепи с помощью омметра. Замена перегоревшего предохранителя без решения проблемы — гарантия того, что проблемы с ИС повторится снова.
Поищите напряжение аккумулятора или зажигания на жгуте проводов панели приборов, используя вольтметр, а не контрольную лампу.Использование вольтметра гарантирует, что показания напряжения будут достаточными для правильной работы комбинации приборов вашего автомобиля.
Убедитесь, что нет нарушений с манометром охлаждающей жидкости, давления масла или газа, так как они приводят к непредсказуемой работе манометров. Обязательно включите все другие датчики автомобиля. Электронные комбинации приборов требуют точных входных сигналов от датчиков для беспроблемной работы.
В зависимости от того, сколько манометров на панели приборов осталось работать, вам может потребоваться выполнить диагностический тест манометра или датчика.Вам понадобится осциллограф, например цифровой осциллограф Siglent SDS1104X-E 100 МГц (см. На Amazon), предпочтительно 4-канальный. Это шаг, который делают не многие владельцы самодельных автомобилей — не из-за его сложности, а потому, что он требует терпения.
Наконец, вам может потребоваться вынуть всю цифровую приборную панель. Этот метод может быть лучшим способом определить, что мешает вашей комбинации приборов работать правильно. У исправной ИС во время проверки должны быть безупречные, несгоревшие следы, покрытые слоем серебра.Если вы обнаружите что-либо в плохом состоянии, лучше иметь в комплекте перемычку или токопроводящую жидкость для быстрого исправления. Это видео показывает, насколько просто диагностировать и устранять причины, по которым комбинация приборов перестает работать:

Сброс комбинации приборов

Бывают случаи, когда все в порядке с компонентами, влияющими на правильную работу комбинации приборов. В это время вашему тире просто требуется сброс.

В этом видео показано, как исправить замену кластера на Jeep Cherokee:

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, неисправна ли моя комбинация приборов? Признаки неисправной комбинации приборов включают тусклые / мерцающие индикаторы, неточные или ненадежные показания, все индикаторы сбрасываются до нуля во время движения и неработоспособная комбинация приборов. Эти симптомы ошибки могут привести к тому, что ваш автомобиль отключится во время движения, иногда не будут отображаться дисплеи или полностью / периодически выходить из строя.
Сколько стоит ремонт комбинации приборов? Замена комбинации приборов может стоить от 880 до 1000 долларов. Стоимость зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от его состояния.
Можете ли вы водить машину без комбинации приборов? Если у вас есть джип, вы, вероятно, знаете, что можете управлять своим автомобилем со снятым кластером. Но даже если это возможно, не стоит этого делать. Находиться в дороге без работающих предупредительных указателей опасно.Кроме того, вождение автомобиля без работающего спидометра считается незаконным во многих юрисдикциях.
Может ли неисправная комбинация приборов вызвать проблемы с трансмиссией? Это зависит от того, откуда коробка передач транспортного средства получает сигнал скорости движения. На автомобилях с системами ABS данные о скорости движения передаются на цифровую приборную панель или панель ABS, а затем передаются на блок управления коробкой передач. Когда в этой ситуации выходит из строя комбинация приборов, коробка передач может получать неверные данные о скорости автомобиля, что может привести к преждевременному или задержанному переключению передач, что может сказаться на трансмиссии.
Что означает контрольные датчики ? Индикатор контрольных манометров указывает на возникновение неисправности, требующей осмотра, обслуживания или ремонта. Незакрепленная крышка бензобака, низкий уровень моторного масла, перегрев двигателя или неисправность электрической цепи могут вызвать срабатывание контрольных манометров. Когда это произойдет, вам нужно будет сделать то, на что указывает эта сигнальная лампа — посмотреть на все датчики на панели приборов при работающем двигателе, чтобы увидеть, какой из них не соответствует стандарту.Для владельцев Jeep Cherokee датчик температуры должен быть около 195 °, напряжение — около 14 В, а давление масла на холостом ходу — около 40 фунтов на квадратный дюйм.

Заключение — что заставляет комбинацию приборов перестать работать?

Подводя итог, вот наиболее частые причины, по которым ваша комбинация приборов перестает работать:

Неисправности компьютера
Перегорел предохранитель
Ослабленные разъемы
Неисправные датчики
Зачистка шестерни
Перегруженная цепь 902

Неисправная комбинация приборов

Как правило, комбинация приборов прослужит весь срок службы вашего автомобиля.Но если один или все ваши датчики выйдут из строя, ожидайте появления симптомов ошибки, которые варьируются от слегка раздражающих до неприятных. Если заранее знать возможные причины и способы их устранения, вы сэкономите время, силы и деньги при обращении к механику. Это также поможет улучшить уход за различными компонентами вашего автомобиля.

Как заменить комбинацию приборов

Комбинация приборов — это часть приборной панели, которая сообщает вам, что происходит с внутренними системами вашего автомобиля.Он содержит спидометр, тахометр, а также все индикаторы и индикаторы состояния, которые предупреждают о таких проблемах, как низкий уровень топлива и проблемы с зарядом аккумулятора.

Каждая комбинация приборов имеет срок службы и со временем изнашивается. Это довольно простая проблема, так как спидометр и другие циферблаты и датчики перестанут двигаться, и не будут работать световые приборы, такие как предупреждение о полном свете или индикатор опасности. Конечно, имейте в виду, что если перегорела только лампа, вы можете заменить определенные лампы в определенных положениях, и тогда вам не нужно будет заменять весь кластер.

Замена комбинации приборов — относительно простой процесс, и его может попробовать любой, кто знаком с базовым набором инструментов. Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, но большинство механиков все еще считает шаги простыми. Выделите на эту работу от часа до полутора.

Вам потребуются: Набор головок

Шаг 1. Установите автомобиль

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и убедитесь, что стояночный тормоз включен.Может существовать набор конкретных инструкций, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться, что раздел тире, содержащий кластер, может быть удален. В некоторых автомобилях для этого необходимо включить определенную передачу или установить рулевое управление в определенное положение.

Шаг 2 — Снимите приборную панель

Осторожно извлеките секцию окружения приборной панели приборной панели из гнезда, одновременно снимая зажимы, удерживающие ее на месте. Осторожно отложите его в сторону и осмотрите комбинацию приборов.Он должен быть прикреплен к автомобилю несколькими болтами в ключевых точках вокруг детали.

Шаг 3 — Снимите приборную панель

Затем вам нужно будет открутить приборную панель, используя набор розеток, из положения на приборной панели. Потяните кластер на себя и осмотрите часть жгута проводов, который передает всю информацию к устройству. Когда вы найдете этот разъем, отсоедините его, используя стыковочные зажимы в отсеке для подключения.

Шаг 4 — Замена комбинации приборов

Сравните старую комбинацию с новой, чтобы убедиться, что у вас есть нужная деталь для вашей марки и модели автомобиля.Все соединения и места подключения должны точно совпадать. Когда вы убедитесь, что детали такие же, снова прикрепите жгут проводов и прикрутите приборную панель на место. Наконец, снова установите лицевую панель приборной панели на автомобиль, стараясь ослабить зажимы на детали.

Проверка правильности работы новой комбинации приборов должна быть довольно простой задачей. Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель и убедиться, что светятся правильные огни, прежде чем отправиться на короткую тест-драйв.Если кластер не работает должным образом, выполните шаги, чтобы получить доступ к детали и проверьте все соединения на месте.

Совместное использование — это забота!

Toyota RAV4 Service Manual: нижняя панель приборов

Меры предосторожности

Меры предосторожности для автомобилей с подушкой безопасности srs и Преднатяжитель ремня безопасности

Некоторые операции в этом разделе могут повлиять на srs подушки безопасности и преднатяжитель ремня безопасности.До выполняя соответствующие операции, прочтите Уведомление о подушках безопасности srs (см. стр. RS-1).

Компоненты

Удаление

Стол с болтом, винтом и гайкой

Подсказка:

Все болты, винты и гайки, относящиеся к установке и снятие панели приборов показаны вместе с их алфавитные коды в таблице ниже.

Отсоединить провод от минусовой аккумуляторной батареи. терминал

Осторожно:

Подождите не менее 90 секунд после отключения провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи к предотвратить срабатывание подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

Снять узел панели приборов

Снимите приборную панель (см. Стр. Ip-4).

Снимите блок рулевой колодки (см. Стр. Rs- 336)
Снимите рулевое колесо в сборе (см. Стр. ср-12)
Снять кожух рулевой колонки (см. Стр. ср-12)
Снимите сборку спирального кабеля (см. Стр. RS-346)
Снять блок переключателя света фар
Снять выключатель стеклоочистителя в сборе
Снять узел управления нагревателем (для автоматическая система кондиционирования воздуха) (см. стр. ac- 241)
Снять узел управления нагревателем (для система кондиционирования с ручным управлением) (см. стр. ac-243)
Снимите №1 Отделка верхней панели консоли

С помощью отвертки отсоедините 4 фиксатора и верхний панно-гарнир.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снимите № 2 Отделка верхней панели консоли

С помощью отвертки отсоедините 4 фиксатора и верхний панно-гарнир.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снять узел верхней панели консоли

Снимите ручку рычага переключения передач.
С помощью отвертки отсоедините 2 зажима, 4 зажима и снимите верхнюю консольную панель, затем отсоедините разъем.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снимите основание переключателя

Отсоедините 2 зажима и 2 зажима.
Отсоедините разъемы и снимите выключатель. база.

Снять коробку подстаканника консоли

Выверните 2 винта.
Снимите 2 зажима и снимите подстаканник.

Снять узел верхней панели задней консоли

С помощью отвертки отсоедините 4 зажима и 2 зажима.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Отсоедините разъем и снимите верхний панель задней консоли.

Снять заднюю торцевую панель консоли

С помощью отвертки отсоедините 6 лапок и снимите заднюю торцевую панель консоли.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снять заднюю торцевую панель консоли (тип rse)

С помощью отвертки отсоедините 4 когтя, 2 зажима и снимите заднюю торцевую панель консоли, затем отсоедините разъемы.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снимите № 1 Крышка кронштейна панели приборов внутренний левый

Отсоедините 2 зажима и снимите инструмент. крышка кронштейна панели.

Снимите № 1 Крышка кронштейна панели приборов внутренний правый

Отсоедините 2 зажима и снимите инструмент. крышка кронштейна панели.

Снять узел коробки задней консоли

Снимите коврик корпуса консоли.
Удалите 2 болта и 2 винта.
Отсоедините разъем и снимите задний консольная коробка.

Снять нижнюю отделочную панель приборной панели

Выверните 2 винта.
С помощью отвертки отсоедините 8 лапок и снимите нижняя отделка панели приборов.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снимите № 2 Панель приборов под крышкой подузел

Отсоедините 2 зажима и снимите инструмент. панель под крышкой.

Снять узел двери вещевого ящика

Откройте дверцу вещевого ящика.
Отсоединить клешню от двери вещевого ящика. пробка.
При вдавливании по бокам бардачка дверь, как показано стрелками на рисунке, откройте дверь, чтобы освободить ее от 2 стопоров.

Откройте дверцу до горизонтального положения.

Потяните дверцу вещевого ящика к задней части автомобиль, чтобы отсоединить 2 петли и снять дверь бардачка.

Снимите № 1 Основание отверстия переключателя

С помощью отвертки отсоедините 4 фиксатора.
Отсоедините разъемы и снимите выключатель. основание отверстия.

Снять защитную накладку панели приборов

С помощью отвертки отсоедините 4 зажима и снимите защитную накладку панели приборов.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снять коробку панели приборов

Удалите винт.
С помощью отвертки отсоедините 6 зажимов и снимите коробка приборной панели.

Подсказка:

Заклейте наконечник отвертки лентой перед использованием.

Снять ЭБУ рулевого управления с гидроусилителем

Отсоедините разъемы.
Снимите 3 гайки и снимите блок управления.

Снять нижнюю панель приборов

Снимите 2 болта, 3 винта и 2 зажима.
Отсоедините разъемы и зажимы и снимите нижняя панель приборов.

Разборка

Снять ограничитель двери вещевого ящика. подузел
Снимите блок адаптера стереоразъема

Отсоедините 2 фиксатора и снимите стереоразъем. адаптер.

Повторная сборка

Установите узел адаптера стереоразъема

Присоедините 2 зажима, чтобы установить адаптер стереоразъема.

Установить ограничитель двери вещевого ящика. подузел

Установка

Установить нижнюю панель приборов

Подсоедините разъемы и зажимы и установите нижняя панель приборов.
Установите 2 болта, 3 винта и 2 зажима.

Установить ЭБУ рулевого управления с гидроусилителем

Установите ЭБУ с помощью 3 гаек.
Подсоедините разъемы.

Установить коробку панели приборов

Присоедините 6 зажимов, чтобы установить коробку приборной панели.
Установите винт.

Установить защитную накладку панели приборов

Присоедините 4 зажима, чтобы установить приборную панель. защитная накладка.

Установочный номер 1 Основание отверстия переключателя

Подсоедините разъемы.
Прикрепите 4 зажима, чтобы установить основание отверстия переключателя.

Установить узел двери вещевого ящика

Присоедините 2 петли, чтобы установить дверь.

Прикрепите клешню к двери вещевого ящика. пробка.
При вдавливании по бокам бардачка дверь, как показано стрелками на рисунке, закройте дверцу, чтобы она встала на 2 стопора.

Установочный номер 2 Сборка под крышкой приборной панели

Присоедините 2 зажима, чтобы установить приборную панель. под прикрытием.

Установить нижнюю отделку панели приборов

Присоедините 8 захватов, чтобы установить нижний инструмент. панельная отделка панно.
Установите 2 винта.

Установить узел коробки задней консоли

Подсоедините разъем.
Установите коробку задней консоли с помощью 2 болтов и 2 винты.
Установите коврик консольного ящика.

Установочный номер 1 Крышка кронштейна панели приборов внутренняя левая

Присоедините 2 зажима, чтобы установить приборную панель. крышка кронштейна.

Установочный номер 1 Крышка кронштейна панели приборов внутренняя правая

Присоедините 2 зажима, чтобы установить приборную панель. крышка кронштейна.

Установить заднюю торцевую панель консоли

Присоедините 6 захватов, чтобы установить заднюю часть консоли. панель.

Установить заднюю торцевую панель консоли (тип rse)

Присоедините 2 зажима и 4 зажима, чтобы установить консоль. задняя торцевая панель.

Установить подузел верхней панели задней консоли

Подсоедините разъем.
Присоедините 4 зажима, чтобы установить верхнюю заднюю консоль. панель.

Установить коробку подстаканника консоли

Присоедините 2 зажима, чтобы установить коробку подстаканника.
Установите 2 винта.

Установите основание переключателя

Подсоедините разъемы.
Присоедините 2 зажима и 2 зажима, чтобы установить переключатель. база.

Установите узел верхней панели консоли

Подсоедините разъем.
Присоедините 2 зажима и 4 зажима, чтобы установить верхнюю консольная панель.
Установите ручку рычага переключения передач.

Установочный номер 2 Отделка верхней панели консоли

Присоедините 4 зажима, чтобы установить верхнюю отделку панели.

Установочный номер 1 Отделка верхней панели консоли

Присоедините 4 зажима, чтобы установить верхнюю отделку панели.

Установить блок управления нагревателем (для автоматическая система кондиционирования воздуха) (см. стр. ac- 241)
Установить узел управления нагревателем (для система кондиционирования с ручным управлением) (см. стр.AC-244)
Установить переключатель стеклоочистителя в сборе
Установить переключатель светорегулятора в сборе
Установите сборку спирального кабеля (см. Стр. RS-347)
Установить кожух рулевой колонки (см. Стр. Sr- 20)
Установить рулевое колесо в сборе (см. Стр. ср-21)
Установите узел рулевой колодки (см. Стр. Rs- 336)
Установить узел панели приборов

Установите приборную панель (см. Стр. Ip-9).

Подсоедините кабель к минусовой батарее терминал
Проверить контрольную лампу srs

Проверьте сигнальную лампу srs (см. Стр. RS-37).

Установка

Установить верхнюю панель приборов Прикрепите 6 зажимов и 5 зажимов, чтобы установить приборная доска. Подсоедините разъемы и зажимы. Установите 2 болта и 2 винта. Подключите …

Прочие материалы:

Описание системы
Система освещения Система управления освещением (освещенный вход система): Когда двери открываются ключом или работа передатчика, или когда дверь открыта или закрыто, освещенная система входа включает комнатный свет, карта света, ножной свет и ключ зажигания цилиндрический свет * 1 o…

Верхняя подушка безопасности в сборе
Компоненты Осмотр на автомобиле Проверьте узел подушки безопасности занавесочного типа (автомобиль не задействован). столкновение) Выполните диагностическую проверку системы (см. Стр. Rs- 49). При установке шторной подушки безопасности в сборе на автомобиль, произведите визуальный осмотр. Если какой-либо из дефекты …

Удаление
Сбросьте давление в топливной системе (см. Стр. фу-9) Отсоедините кабель от минусовой АКБ. Терминал Осторожность: Подождите не менее 90 секунд после отключения провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи к предотвратить срабатывание подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.Снять узел капота (…

Комбинация приборов и дисплей Комбинация приборов (тип A) Комбинация приборов (тип B) Комбинация приборов (тип C) Активный дисплей вождения (некоторые модели)

Комбинация приборов (тип C)

Спидометр
Тахометр
Мультиинформационный дисплей (тип C)
Подсветка приборной панели

В начало страницы

Приора щиток приборов: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Замена ламп щитка приборов (приборной панели) Лада Приора

Какие лампы установлены в щитке Приоры

Можно ли установить светодиодные лампы?

Плюсы светодиодов в щитке

Минусы

Обычные лампы накаливания

Снимаем щиток приборов

Меняем лампы в щитке

Группа компаний Феррум

Подсветка щитка приборов приора

1 Тюнинг панели приборов на Ладе

2 10 светодиодов для изменения подсветки

3 Защищаем консоль – краска и полиуретан

Замена лампочек в приборной панели на Ладе Приора: какие стоят,

За что отвечают лампы подсветки

Замена лампочек своими руками

Демонтаж приборного щитка

Какие лампы подойдут

Светодиодные лампы

Как заменить лампы на щитке приборов на Приоре

Замена лампочек своими руками

Заменить лампочки в комбинации приборов Лада Приора/Калина..

Как снять спидометр на приоре

Виды ламп, устанавливаемые на автомобильном щитке

ВИДЕО: Как снять щиток приборов на Приоре

Замена лампочек в приборной панели Лада Калина, Приора

200401 Модернизация приборных панелей до 1969 года

Создание приборной панели

Тестирование приборных панелей на практике

Функциональное тестирование

Калибровка и проверка

Тестирование дисплея

Увеличенное время цикла

Упомянутые компании

Что вызывает остановку работы комбинации приборов?

Что вызывает прекращение работы комбинации приборов?

Причины проблем с комбинацией приборов

1. Неисправности компьютера

2. Перегорел предохранитель

3.Свободные соединители

4. Плохие датчики

5. Зубчатая шестерня

6. Перегруженный контур

7. Проблемы с проводкой

8. Проблема с заземлением

9. Неисправность комбинации приборов

Диагностика проблемы

Сброс комбинации приборов

Часто задаваемые вопросы

Заключение — что заставляет комбинацию приборов перестать работать?

Как заменить комбинацию приборов

Toyota RAV4 Service Manual: нижняя панель приборов

Установка

Прочие материалы:

Комбинация приборов (тип C)

Добавить комментарий Отменить ответ