Приора седан замена задних амортизаторов: Замена задних стоек на Приоре

✅ Замена задних стоек на приоре седан


Процесс замены заднего амортизатора, автомобиля Лада Приора ваз-2170

Замена заднего амортизатора автомобиля Приора…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы рассмотрим благодаря видео материалу процесс замены заднего амортизатора на автомобиле ваз Лада Приора. На переднее приводных автомобилях ваз процесс замены задних стоек можно сказать одинаковый. Данная статья также будет полезна для автолюбителей других моделей ваз.


Итак перейдем к делу, для начала откручиваем гайку крепления задней стойки к кузову. Желательно для этого использовать специальный ключ 22Х13 (головка в головке) для замены, снятия и установки, задних стоек автомобилей.

Далее ставим под автомобиль надежные упоры, «срываем» колесные болты (но не откручиваем), затем поднимаем машину на домкрате, при этом упор ставится на стороне противоположной поднятию.

После поднятия домкратом машины под кузов ставится подстраховка в виде надежного упора. Подняв кузов машины, отдаем «сорванные» предварительно болты далее снимаем колесо. Такой процесс операции мы проделываем для того, чтобы приступить к замене заднего амортизатора автомобиля Приора ваз 2170.

Сняв заднее колесо, отворачиваем болт крепления нижней части задней стоики к балки и вытаскиваем его. Для этого приходится немного слегка поработать молотком. Затем стойку для замены в сборе с пружиной снимается с машины. Прежде всего нужно отдефектовать все элементы амортизатора и просто заменить все пришедшие в негодность детали.

В данном случае произведем замену новых порванных пыльников «гофры», еще заменим втулки верхнего амортизатора заднего «бублики», а старый отбойник оставим, который может еще послужить, так как практически для замены не изношен.


Кожух амортизатора задней подвески, конструкторский номер ремкомплекта: ваз 2108-2915681

Перед установкой кожуха «гофры» на него сверху устанавливается фасонная отбойная металлическая шайба, а в «гофру» сразу ставится отбойник задней стойки. Пыльник «гофра» надевается на шток, а сверху ставится нижний резиновый «бублик» с железной втулкой.


Резиновые подушки амортизатора заднего под пружину ваз 2110, 2111, 2112, 2170, конструкторский номер ремкомплекта: 2110-2912652

С кузова снимается прилипшая верхняя резиновая подушка пружины амортизатора и также дефектуется. В нашем случае резиновая подушка еще «живая», поэтому она остается для дальнейшей эксплуатации автомобиля ваз Приора.

(!) Как видите на видео, на самой стойке площадка под нижнюю часть пружины обрезиненная.

Далее пружину ориентируем по срезу витка на нижней чашке амортизатора, чтобы правильно установить по срезу витка верхнюю подушку пружины и ставим резиновую подушку на пружину.

Затем пружину с установленной верхней подушкой устанавливаем на амортизатор, и он готов к установке на автомобиль Приора ваз. Новые амортизаторы для замены приобретенные хозяином автомобиля Приора ваз, имеют обозначение «СС20». Амортизатор заводится верхней частью в нишу кузова, с таким условием что шток попадет в отверстие верхнего крепления в кузове авто и на шток можно будет наживить гайку. При этом нижняя его часть вставляется в кронштейн крепления и фиксируется крепежным болтом, после чего на него накручивается гайка (гайка самоконтрящаяся).

Затем нижнее соединение стойки к самой балки обжимается ключами. Переходим к верхнему креплению, предварительно несколько опустив кузов для сжатия пружины весом кузова машины. Устанавливаем верхний резиновый «бублик», шайбу и накручиваем гайку штока.

Далее одним ключом удерживаем шток от проворачивания, а вторым затягиваем гайку крепления с предписанным усилием с помощью спец. ключа. Верх опоры стойки собран и можно ставить колесо на место и опускать кузов с домкрата.

Переходим на другую сторону, где проделываем те же операции по подъему и подстраховке кузова автомобиля для безопасности выполнения работы.

Далее снимаем второе заднее колесо…

Затем действуем уже по отработанной схеме. Откручиваем гайку верхнего крепления заднего амортизатора, используют для этого специальный ключ для замены задних амортизаторов (как уже говорилось выше, в виде двух головок, вставляемых одна в одну). После уже откручиваем последние витки резьбы на гайке просто рукой, снимаем гайку, шайбу, втулку заднего амортизатора резиновый «бублик».


Подушки крепления верхнего конца амортизатора, конструкторский номер ремкомплекта: ваз 2110-2915450 (4 шт. под ноиером-1 см. фото). Шарнир крепления рычага задней подвески конструкторский номер: ваз 2108-2914054-10 (2 шт. под номером-2 см. фото)

Переходим вниз и откручиваем нижний болт и вынимаем его из кронштейна крепления. Крепеж отдан и можно вынимать из колесной ниши амортизатор, что мы и делаем.

Далее со старого амортизатора снимаем пружину, пыльник «кожух», отбойник, стальную фасонную шайбу и бублик со втулкой. Все снятые детали также дефектуются. Сам амортизатор прокачивается по возможности (минимум пять качков), заодно сразу чувствуется и сила хода штока, что будет говорить об его исправности.

Памятка. Вообще «по науке» амортизаторы должны храниться в вертикальном положении и если они находились «лежа» на стеллаже, то требуется прокачка, соответствующая не менее 100 ходам штока.


Отбойники амортизаторов ваз 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 конструкторские номера ремкомплекта: 2110-2902816-01 (см. фото под номером-1 на переднею стойку) и 2110-2912622-01 (под номером-2 на заднею стойку)

Далее все собирается в обратном порядке, как и в первом случае. На шток надевается отбойник стойки, кожух «гофра», шайба фасонная (стальной колпак, на который одевается край гофры), резиновая втулка «бублик» нижний со стальной втулкой внутри и пружина.

Далее также снимается верхняя резиновая подушка пружины, вытирается от грязи и монтируется на пружину.


Отбойник стойки передней ваз 1118 Калина, конструкторский номер: 1118-2902816-01

Еще маленькая хитрость из разряда – «советы бывалых». Для того, чтобы шток попал точно в отверстие в верхнем креплении кузова на него накручивается тормозной шланг (будет служить отличной направляющей) от ваз 2108 – передний.

Токая «приспособа» заметно облегчает процесс монтажа стойки, сокращая нам время ее установки, да и нервы, как говорят мастера, дома(!). Заведя шток в верхнее крепление кузова, нижняя часть стойки устанавливается в кронштейн крепления, далее фиксируется болтом с гайкой, после чего обжимается ключами.


Отбойники стоек ваз 2108 передние и задние, конструкторские номера: 2108-2902816-01 (под номером-1 на переднею стойку) и 2108-2912622-01 (под номером-2 на заднею стойку)

Далее кузов машины нужно немного опустить на домкрате (подставив меньший по высоте страховочный упор под балку), чтобы он сжал пружину и шток показался в нише верхнего крепления задней стойки.

Переходим в салон, где снимаем тормозной шланг со штока, ставим второй «бублик», шайбу и наживив гайку затягиваем крепления штока. Ставим спецключ (головка в головке) и также работаем двумя ключами, где одним фиксируется шток, а вторым затягивается гайка.

Затем после замены стойки окончательно затягиваем нижнее крепление и ставим на место колесо, убрав «козлик» опускаем машину. Окончательно затягиваем колесные болты.

На этом процесс замены задних стоек закончен, далее друзья посмотрите видео…

ВИДЕО Youtub:

Благодарю за внимание!

Можно еще почитать полезную статью:

Пыльники шруса Лада

КАК УСТРОЕНЫ ЗАДНИЕ СТОЙКИ «ПРИОРЫ»

Внутреннее устройство амортизаторов кормовой части «Приоры» не отличается от внутренностей передних стоек автомобиля. Точно также оно состоит из следующих деталей.

  • поршня;
  • штока;
  • системы клапанов;
  • внешнего цилиндра с уплотнителем;
  • газового или масляного наполнителя.

Одинаковым образом происходит смягчение тряски и рывков. Клапаны плавно перепускают наполнитель амортизатора, не позволяя корпусу машины биться о ходовую часть. Большинство этих устройств не являются ремонтируемыми. В случае их выхода из строя им необходима только замена. Неисправность стойки определяется резким металлическим стуком на ухабах.

Особенности замены стоек

Детали задней подвески Лада Приора: 1 – резинометаллический шарнир; 2 – кронштейн крепления рычага подвески; 3 – кожух амортизатора; 4 – буфер хода сжатия; 5 – крышка кожуха; 6 – опорная шайба; 7 – подушки амортизатора; 8 – распорная втулка; 9 – амортизатор; 10 – изоляционная прокладка; 11 – пружина задней подвески; 12 – соединитель рычагов; 13 – рычаг балки задней подвески; 14 – кронштейн крепления амортизатора; 15 – фланец; 16 – втулка рычага

Первое поколение Приоры, дебютировавшее в девяностые, вызвало немало критических оценок относительно стоек, подвески. Машина не могла порадовать хорошей ходовой, ее раскачивало, маневренность находилась не на лучшем уровне.

В начале двухтысячных прошел этап рестайлинга, который провел автомобиль реформаторскими путями. Теперь стойки стали надежней, а силовая часть мощнее. Но все же и рестайлинговую версию профессионалы предлагают совершенствовать путем замены стоек, так как тогда значительно улучшается ее ход. Хотя с течением времени замена деталей необходима при любом раскладе.

Замена стоек на Приоре основывается на одном факторе: в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.

Каждые стойки имеют свои конструктивные отличия, плюсы и минусы, технические особенности, и если один тип хорош в одной ситуации, то в другой он вряд ли будет эффективен. Так что это следует учитывать в обязательном порядке.

Перед тем как прийти к решению о замене деталей, следует убедиться в этом на 100%. Проверить рабочее состояние стоек можно очень простым, дедовским способом. Придется немного раскачать угол автомобиля. Теперь подсчитайте количество свободных скачков. Если один — то система находится в норме. Если больше одного, то требуется срочная замена стоек, так как старые уже не справляются с возложенной на них задачей.

При замене старых деталей следует также принимать во внимание, что масляные стойки, несмотря на их доступную цену, менее эффективны, особенно в морозную погоду. Газомасляные амортизаторы несколько сложнее и дороже, зато порадуют хорошей работой. Стоит лишь отметить, что импортные запчасти в значительной мере лучше отечественных. Поэтому профессионалы, как правило, ставят на Приору стойки фирмы Каяба.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом-класса

Если финансы не позволяют тратить на запчасти большие суммы, или если машина используется не очень часто, то какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2109 или более позднюю модель? Вполне можно обойтись и бюджетным вариантом. Несмотря на меньшую стоимость, перечисленные ниже производители выпускают модели, которые стоят недорого, но отлично себя зарекомендовали.

СААЗ

Это отечественный производитель – Скопинский автоагрегатный завод. Продукция этого завода не вызывает нареканий у владельцев – их стойки можно спокойно ставить на ВАЗ 21099 или ВАЗ 2112, или на любую другую модель. По качеству они не уступают иностранным аналогам и соответствуют стандартным требованиям.

СААЗ выпускает в основном газонаполненные стойки, но они обеспечивают хорошую устойчивость машины на поворотах и на большой скорости. Также быстро гасится раскачивание на неровностях.

Рекомендуем: Как долить масло в мотор?

Стойки СААЗ имеют единственный недостаток – не слишком долговечны, хотя и соответствуют стандартам. Просто отечественные требования не слишком жёсткие. К тому же, встречаются фальсификаты. Но при аккуратной езде и бережном отношении эти амортизаторы вполне способны прослужить несколько лет.

Monroe

Monroe

Продукция завода, расположенного в Бельгии, используется не только на отечественных ВАЗах, но и во многих иномарках. Она считается одной из самых качественных и надёжных, при этом цена вполне умеренная, доступная большинству российских автолюбителей. Характеристики амортизаторов этого производителя очень хорошие, нареканий ни у кого не вызывают.

Среди обладателей автомобилей ВАЗ более популярны газомасляные стойки модели Reflex, так как обеспечивают более мягкую и комфортную езду. Но модель Van-Magnum более долговечна, так как рассчитана на бездорожье, хотя и более жесткая.

Продукция этой фирмы часто подделывается, поэтому покупать стойки для своего ВАЗ 2114 или другой модели лучше в местах, имеющих сертификат. Если они не выдерживают заявленных характеристик, то это однозначно подделка, так как в оригинальных запчастях брака не бывает.

Fenox

Fenox

Продукция, выпускаемая белорусским концерном Fenox Global Group, отличается хорошим качеством, так как проходит жёсткую проверку. Этот производитель специализируется на запчастях, в том числе для ВАЗов выпускает как передние, так и задние стойки масляного типа.

Характеристики белорусских амортизаторов вполне приличные, при вполне доступной стоимости. Они хорошо выдерживают суровые морозы, но плохо терпят бездорожье – при частых поездках по плохим дорогам уже через год может появиться утечка масла.

Delphi

Delphi

Это, пожалуй, лучший и самый крупный производитель запчастей для автомобилей в мире британского происхождения. Если вы задумались, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, то Delphi предлагает отличные масляные амортизаторы именно для этой модели, в том числе и задние.

Производство с использованием самых современных технологий и высокоточного оборудования обеспечивает превосходное качество. Но российские дороги способны убить самые лучшие амортизаторы, поэтому и эти редко выдерживают больше 200 тысяч километров пробега. Однако это самый лучший вариант среди бюджетной продукции.

Рекомендуем: Защита картера двигателя: как выбрать и где купить

Замена задних стоек Лады Приора своими руками: видеоинструкция

Принцип функционирования задних стоек у разных автомобилей мало чем отличается. Со станка универсал уходит с двухтрубной гидравлической конструкцией, которая предусматривает гашение ударных нагрузок за счет сопротивления масла цилиндровому поршню. Со стороны данные элементы похожи на насос, только вместо воздуха вязкая жидкость.

В каком случае нужна замена задних стоек у Лада Приора

Заводские элементы выдерживают пробег в 70-80 тыс. км, а после этого им необходима замена. Так значится в рекомендациях заводской модели, но на самом деле никто не будет менять стойки, пока те не износятся. Еще заменить амортизаторы можно в случае необходимости смены характеристик подвески.

Насколько исправны стойки, определить самостоятельно очень просто. Первопричиной обратить внимание на работоспособность этих элементов, должна у вас вызвать течь масла из цилиндра. Кроме того, неисправность имеет свой звук – глухой стук в районе задних арок, что, в принципе, тоже происходит по причине вытекания масла из-за разгерметизации.

Чтобы подтвердить свои предположения раскачайте свой седан. Если одна из задних сторон просела под давлением и застыла – все в порядке.

Раскачивание – непосредственный сигнал о том, что амортизатор сломан, а инерционное движение части кузова происходит за счет пружины.

Читайте также: Почему загорелся чек на Приоре

Порядок выполнения замены

Чтобы произвести замену, необязательно направлять свой хэтчбек на СТО. Все это легко сделать и самолично в домашних условиях, главное, чтобы инструменты были и руки росли из нужного места.

Для подобного мероприятия вам понадобятся:

  • «башмак» для блокировки колеса;
  • домкрат;
  • ключи на 6, 19, 22;
  • средство для удаления ржавчины;
  • монтировка.

Читайте также: Как на Приоре сделать двойной выхлоп

Последовательность работ:

  1. Зафиксируйте переднее колесо.
  2. Откройте багажник и отодвиньте обшивку на любом заднем «стакане» в месте верхней фиксации.
  3. С помощью ключа на 22 освободите крепление стойки, придерживая шток ключом на 6.
  4. Поднимите домкратом кузов со стороны, на которой планируется замена элемента.
  5. Оказавшись под авто, 19-м ключом открутите крепление нижней части стойки. Там она крепится к задней балке. Если процесс не идет, тут вам и понадобится средство от ржавчины – гайка окислилась. Подождите, пока та помокнет минут 20, и продолжите работу.
  6. После откручивания гайки извлеките освобожденный болт и выведите часть стойки из фиксирующего кронштейна. Для этого процесса может понадобиться монтировка.
  7. Полностью выньте амортизатор.
  8. Вернитесь к багажнику и выньте опорную шайбу и подушку стойки.
  9. Снимите последовательно со стойки пружину, втулку, пыльник и тихий блок. Проверьте последний на наличие повреждение. Замену сайлентблоков лучше производить в этот момент, дабы потом снова не повторять все мероприятие повторно.
  10. Изучите пружину на наличие трещин и других деформационных следов. Едва найдя хоть один, будьте уверены – стоит заменить.
  11. Сборка стойки происходит в обратном порядке.
  12. Окончательно затягивать соединения стоит только после того, как опустится кузов.
  13. Подтянуть гайки крепления амортизатора стоит через 100-200 км пробега после замены.

Читайте также: Как на Приоре сделать бесшумные замки

Как видите, все предельно просто и не нужно тратиться на СТО лишний раз, только на новые детали. В следующий раз вы сможете повторить эту процедуру быстрее, но впервой лучше помедлить, но сделать все правильно.

Технические вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ

Здравствуйте, приобрел передние стойки СААЗ для ВАЗ-2108, но нигде не нашел инструкций о том надо ли их прокачивать и как именно, подскажите пожалуйста. И еще вопрос шток поршня в каком положении должен быть вытянут наружу или утоплен?

1.     Чем обусловлена необходимость прокачки амортизаторов.

Во время транспортировки и длительного хранения двухтрубных гидравлических амортизаторов и стоек (в том числе, с газовым наполнением) в горизонтальном, а в некоторых случаях и вертикальном положении, происходит естественный процесс перетекания жидкости (масла) из рабочей камеры в компенсационную. При движении на автомобиле  это может привести к появлению стуков в подвеске (на короткий промежуток времени, не более 1 мин.) или провалов во время растяжения (сжатия) амортизатора рукой. Прокачку можно рекомендовать   для проверки работоспособности амортизатора (стойки) во время покупки изделия в магазине. После прокачки не должно быть провалов в конце хода поршня. Движение поршня должно быть плавное, без заедания на всём его ходе.

2.     Как правильно выполнять данную операцию?

Установить (или держать) амортизатор вертикально (штоком вверх), сжать его до упора (без удара или сильного вертикального давления на шток) и растянуть. В случае с газонаполненными выход штока произойдет самостоятельно. Повторить процедуру 3-5 раз.

При резких провалах в конце хода необходимо повторить данную процедуру до полного заполнения внутренней камеры маслом, на что указывает одинаковое усилие сопротивления на всём ходе перемещения штока. В случае сильных провалов после дополнительной продолжительной прокачки амортизатор признаётся негодным.

 

3.     Чем грозит установка амортизаторов без прокачки?

При установке исправного, но «непрокаченного» амортизатора потребитель может почувствовать кратковременный  дискомфорт в начале движения автомобиля (возможно появление стуков в подвеске).

Кстати, такое состояние у амортизаторов может иногда появляться и после длительного (более недели) простаивания автомобиля. После начала движения происходит самозаполнение рабочей камеры жидкостью (маслом) и выход амортизатора на рабочие режимы эксплуатации. 

4.     Какие ошибки чаще всего совершаются при прокачке амортизатора? Чем они чреваты?

Рывком сжимают амортизатор до упора, что может повредить клапанную группу (в зависимости от конструкции, заклинить или разрушить клапан). Даже если получилось после этого восстановить работоспособность, дефект может проявиться через некоторое время эксплуатации изделия.

В некоторых видах амортизаторов  от таких действий возможен заход торца штока за кромки сальника, что  приводит к их порыву и течи амортизатора.

5.     Как избежать/не допустить этих ошибок?

Делать все плавно, без рывков. Особенно при первом цикле прокачки.

6.   А почему не надо прокачивать амортизаторы СААЗ?

После установки амортизаторы СААЗ прокачиваются во время начала движения автомобиля. На Скопинском автоагрегатном заводе для оценки прокачиваемости амортизатора применяются специальные методы тестирования еще на стадии разработки и испытаний конструкции. Поэтому необходимости в дополнительных манипуляциях с амортизаторами производства  ООО «СААЗ Комплект» нет. Устанавливайте и спокойно начинайте движение. Амортизатор прокачается при начале движении автомобиля.

Вверх

Здравствуйте! Можно ли наКалину 1119 установить задние амортизаторы 2170-2915004 вместо 1118-2915004-20, какие будут изменения?

Габаритные и присоединительные размеры задних амортизаторов  2170-2915004, 2170-2915004-10 и 1118-2915004-20, определяющие их положение в подвеске одинаковые.

Однако данную замену ОАО «СААЗ» не может порекомендовать, так как амортизаторы различаются рабочими характеристиками демпфирования (развиваемые на ходе отбоя  усилия сопротивления амортизаторов 2170 выше чем у амортизаторов 1118). Необходимость иметь различные усилия в амортизаторах к Калине и к Приоре выявлено и задано автопроизводителем этих транспортных средств  (ОАО «АВТОВАЗ») при проектировании, доводке и сертификации с целью выполнения требований к устойчивости и управляемости транспортного средства, а также обеспечения приемлемого уровня плавности хода.

Вверх

Здравствуйте! ВАЗ21104 2010г.в в заводской комплектации установленны стойки от ВАЗ2170 в сборе с верхней опорой , чем вызвана такая замена? Спасибо!

АВТОВАЗ наращивал объёмы производства автомобилей Лада Приора и стремился к максимальной унификации комплектующих и агрегатов.  Исходя из этого было принято решение комплектовать автомобили десятого семейства с 16-клапанным двигателем стойками в сборе 2170-2901030, 2170-2901031.

Вверх

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, стойка передняя от ВАЗ 1119, подойдет (крепления, болты, гайки без параметров сжатия, отбоя) на ВАЗ 2170, опорник, наконечник, нижнее крепление — 2170? Заранее благодарен за ответ!

Нет, не подойдёт, т.к.  монтажные хвостовики штоков имеют разную конструкцию.

Вверх

Здравствуйте, подскажите стойка с таким номером 2110-2905003-02 разборная или нет? Спасибо.

 С таким номером  может быть только не разборная стойка.

Вверх

Преобрел все масленые стойки вашего производства.У меня ваз 2114 хотелось уточнить нужноли их прокачивать.

Предварительная "прокачка" для двухтрубных стоек и амортизаторов  не  требуется.

Вверх

 Здравствуйте! Скажи пожалуйста, есть ли у вас стойки укороченные -50 мм? Делаете ли вы их под заказ и сколько это будет стоить?

СААЗ не производит изделия для тюнинга автомобиля, так как такие изменения на прямую влияют на  безопасность дорожного движения и могут привести к серьезным последствиям.

 

Вверх

Добрый день! Можно ли установить на ваз 2110 задние амортизаторы от Калины? Не будет ли жестко?

Можно установить. Характеристики амортизаторов одинаковые.

Вверх

Здравствуйте! В каком положении должны хранится и транспортироваться новые стойки и амортизаторы: в горизонтальном, в вертикальном или условия не заданны? Спасибо!

Упаковка изделий  в запасные части осуществляется по согласованию с потребителем, согласно  требованию контракта. При этом допускается как вертикальное, так и горизонтальное расположение изделий в упаковке.

Вверх

1. Подскажите, пожалуйста, какие задние амортизаторы стоят на ваз 2114, год выпуска 2010? 2. Возможна ли замена только одного из задних амотризаторов? 3. В каком месте на амортизаторе выбит шифр?

 1. На автомобилях Самара-2 ВАЗ 2114 раньше устанавливались амортизаторы 2108-2915004-02, а в 2012 г  перешли на 2108-2915004-10. Также нами выпускаются амортизаторы 2108-2915004-01 под каталожным номером 2108-2915402-01 и 2108-2915004-10 под каталожным номером  2108-2915402-10.

2. Мы рекомендуем  менять на одной оси сразу два изделия одного производителя т.к. сложно сказать какая  разница в усилиях демпфирования будет на изделиях.

3. Шифр на трубе резервуара, в нижней части.

Вверх

Добрый день. Чем отличаются передние от задних амортизаторов на УАЗ Хантер?

Амортизаторы отличаются размерами (задние длиннее передних), имеются различия в развиваемых усилиях, а также в переднем амортизаторе – внутри –  есть буфер хода отбоя, которого нет в заднем. 

Вверх

Здравствуйте, могу ли я установить «калиновские» задние амортизаторы на ваз 2109 и вчем их различие?

Одинаковые монтажно-присоединительные и габаритные размеры позволяют произвести установку «не по назначению»: в подвеску 2109 «калиновских» амортизаторов, а в подвеску 1118 «девятых» амортизаторов.  По существу же различие амортизаторов во внутренней комплектации, что позволяет получить разные усилий сопротивления. У амортизаторов 1118 на отбое более  высокие усилия.

Вверх

Здравствуйте! У меня Ваз 111730 2008 г. Подскажите какие передние стойки нужно купить для замены? Заранее благодарен.

Скорей всего у Вас установлены  стойки 1119-2905002/003 (конвейерная комплектация)

Предлагаем установить  стойки  1119-2905402-03 /1119-2905403-03 (комплектация для запчастей )

Вверх

Укажите, пожалуйста, пределы допустимой температуры окружающей среды стоек/амортизаторов на LADA 2170.

Изделия рассчитаны на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от минус 40  до плюс 45 °С.

Вверх

Как расшифровать код выбитый на передней стойки 2108-2905002 02 5В?

2108-2905002-02 Это шифр изделия: Стойка передней подвески правая для конвейера АВТОВАЗ. 5B год(2005) и месяц (март) изготовления стойки.

 

Вверх

Возможно ли поставить передние стойки с ВАЗ 2115 на ВАЗ 2110?

Да, можно.

Вверх

Если на приору хэтчбэк поставить стойки задние от Ваз 2110 они подойдут? Или надо и пружины менять на десяточные?

Амортизаторы задней подвески автомобилей семейства ВАЗ 2110 и амортизаторы задней подвески автомобилей Лада Приора по габаритным и присоединительным размерам одинаковые, также у них одинаковые чашки пружины. Отличаются амортизаторы только характеристиками демпфирования: для автомобиля Лада Приора характеристики  более жесткие чем для ВАЗ 2110.    

Вверх

В изделиях Упоры к автомобилям LADA 110-112 помимо цифровых обозначений 8231010 присутствуют и другие, такие как 1 пробел В, М, Г или 0 пробел Н. Что это обозначает и какие характеристики читать. Ведь упоры для капота и пятой двери (багажник) ВАЗ 2112 должны отличаться по давлению. Какие выбрать?

На самом деле всё очень просто, на нашем сайте вы можете найти характеристики упоров по давлению. Для капота LADA 110-112 применяется упор 2121-8231010-05, для крышки багажника LADA 112 — 2112-8231010, для крышки багажника LADA 111 – 2111-8231010. Цифры «1», «0» и буквы «В», «М» и т.д. означают год и месяц выпуска.

Вверх

Добрый день! Поменял недавно левую переднюю стойку СААЗ, сейчас при покачивании машины слышно, как всасывается воздух. Является ли это нормальным эффектом? Авто Ваз-2113.

Звук, который Вы слышите является следствием прохождения амортизаторной жидкости через дроссельные каналы клапанов внутри стойки. «Сопение» не является дефектом.

Вверх

Здравствуйте, на ВАЗ 1118 установлена задняя стойка 2110, на распорной втулке стояло две подушки штока, и одна сверху со стороны багажника. Это правильно? Стоит ли убрать одну снизу?

Насколько мы можем понять при сборке автомобиля или в дальнейшем при замене заднего амортизатора были установлены три подушки верхнего крепления штока: две снизу кузова и одна сверху. В этом случае действительно одна лишняя.

Вверх

Здравствуйте. Хочу на автомобиль ВАЗ 2115 установить стойки СААЗ спорт, но существует мнение, что при установке газовых стоек передняя часть автомобиля становится выше (приподнимается), пружины при этом оставлю старые. Так ли это?

Установить на ВАЗ-2115 стойки 2108 СПОРТ можно, газонаполнение не повлияет на величину клиренса автомобиля. Газонаполнение служит для лучшей стабилизации характеристик стоек. Но нужно учитывать, что характеристики спортивных изделий намного выше, чем обычных, поэтому автомобиль станет несколько  «жестче», при этом управляемость улучшиться.

Вверх

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, в чем отличие амортизаторов задней подвески 2121 и 2101?

Амортизаторы одинаковые по габаритным и присоединительным размерам, а отличаются развиваемыми на ходе отбоя  усилиями.

Вверх

Здравствуйте. В магазине мне предлагают амортизатор 1118 передний левый (стойка) 1118-2905403, но у вас на сайте нет такой маркировки стоек на калину. Скажите, что это за амортизатор 1118-2905403 и чем он отличается от 1118-2905002? Спасибо

Шифр 1118-2905403 означает, что изделие поставляется на рынок запасных частей в индивидуальной упаковке. В состав данной комплектации входит стойка передней подвески левая 1118-2905003 с соответствующей маркировкой.

Вверх

Здравствуйте. В чем отличие упоров задней двери 2112-8231015 и 2112-8231010 (калина универсал 1117). Вопрос появился из-за проблемы найти 2112-8231015, а 2112-8231010 лежат везде.

Упор задней двери 2112-8231010 отличается от 2112-8231015 наличием в комплекте пальцев шарнира. По сути 2112-8231010 это 2112-8231015 плюс два пальца шарнира.

Вверх

Здравствуйте. Подскажите, в одной из статей «За рулем» проводился тест стоек СААЗ «ИДЕАЛ» и «СТАНДАРТ». Являются ли они разновидностями или это одни и те же стойки? Если разные то чем они отличаются и какой имеют шифр? Спасибо.

 Когда проводилась оптимизация работы амортизаторов, было разработано два варианта изделий «стандарт» и «идеал». По результатам заводских испытаний и независимых испытаний на полигоне, мы остановились на комплектации «идеал» и все изделия будут выпускаться только в этом варианте. Шифр стоек 39.2905006 означает, что это стойки без кронштейна ABS, 391.2905006 с кронштейном ABS. С целью исключения проблем при монтаже стоек на автомобиль КИА Спектра с ABS и без ABS, принято временное решение поставлять стойки только в комплектации с ABS, первые партии стоек 39.2905006 все будут укомплектованы кронштейном ABS.

 

Вверх

Подскажите, пожалуйста, возможна ли установка передних стоек калина-спорт на обычную калину оснащенную АБС ? Имеются ли в стойках калина-спорт необходимые крепления для провода к датчику АБС?

Установка стоек возможна, но для этого вам необходимо установить  передние кронштейны растяжки от Kalina Sport. Стойки  11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 гидравлические газонаполненные телескопические  передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea  (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками) высота пружины при статической нагрузке на автомобиле на 20 мм ниже чем у пружин для обычной калины 1119-2902712, 11196-2902712, при этом  если сравнивать сами стойки 1119-2905402-03/403-03 и 11198-2905403-00/402-00  то последние имеют уменьшенный на 20 мм ход штока, более жесткую характеристику демпфирования на отбой и газонаполнение азотом, покрытие синего  цвета. Кронштейны крепления тормозного шланга и шланга АВS одинаковые.

Вверх

Производите ли вы ремкомплекты амортизаторов?

Нет, не производим.

Вверх

Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить разные стойки на разные оси? Т.е. задние газ-масло, перед масло!? (ВАЗ 21099)

Такая установка возможна

Вверх

Здравствуйте. На Audi A6 можно подобрать у вас амортизаторы?

Мы не выпускаем амортизаторы для данных автомобилей.

Вверх

Здравствуйте, появился один вопрос по поводу подвески! Я купил пружины с занижением -50мм, а стойки оставил стандартные(масленые), машина ВАЗ-2109, так вот, вроде все красиво, и кажется подвеска жестче.Но когда решил проехать, заметил, что амортизаторы как бы не глушат мелкие неовности, сильно жестко, такое ощущение что она едет на одним пружинах. Я думаю что стойки не хватает ходу, чтобы погасить мелкие колебания. Может быть такое, а если нет в чем причина?

Да, это вполне может быть, т.к. изменились положение поршня при статической нагрузке и хода подвески. При этом есть серьёзный риск контакта поршня с ограничительной канавкой на цилиндре. При таком сочетании в лучшем случае поршень будет периодически заклинивать на ходе сжатия (сильно жестко), в худшем может произойти разрушение поршня и стойка перестанет выполнять свою функцию.

Вверх

Можно ли поставить задние стойки ВАЗ 2110 на приору и какие из них лучше по техническим характеристикам?

Считаем, что сравнивать амортизаторы по техническим характеристикам не имеет смысла, так как это два разных амортизатора. По монтажно-присоединительным размерам и ходам  амортизаторы одинаковые, что допускает возможность их монтажа как на ВАЗ 2110, так и на ВАЗ 2170.

Но изделия имеют различные скоростные характеристики, адаптированные под определённый автомобиль.

Вверх

У меня ВАЗ 11173 в комплектации Люкс. По каталогу упоры двери задка 11190-8231015-00. Фактически 2112-8231015. Как только кончилась гарантия — вышли из строя. Чем они отличаются и какие лучше приобрести новые ? Как можно проверить их качество в магазине ?

Автомобиль ВАЗ 1117 и его модификации комплектуется газовыми упорами 2112-8231015, автомобиль ВАЗ 1119 и его модификации комплектуется газовыми упорами 1119-8231015.

К сожалению, газовые упоры часто подделывают, поэтому изделия необходимо приобретать у официального дилера завода.

Вверх

Здраствуйте. Ваз 2114. Ударим передним левым колесом бордюр, калесо ушло вреред. По кузову железо все в норме! Какие рычаги надо поменять, чтоб колесо встало на место!

Трудно дать экспертную оценку на расстоянии, рекомендуем обратиться в сертифицированную СТО, где могут оценить состояние элементов подвески и креплений к кузову.

Вверх

Здравствуйте. Вопрос про стойки 1119 , данные стойки идут с занижением на 3см, как прописано по прайсу автоваза? И сразу ещё один если на эти стойки установить пружины более короткую -5см, сильно ли упадёт работоспособность стойки?

Необходимо уточнение, в каком прайсе АВТОВАЗа находится данная информация и с чем сравниваются стойки 1119.

По установке укороченных  пружин читайте ответы выше.

Вверх

Здравствуйте! На ВАЗ 21104 2009г.в. передние стойки установленны от ВАЗ 2170, или они похожи.Можно ли установить на ВАЗ 1119 ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ ОТ ВАЗ 2170 ПРИОРА?

 Нет нельзя, т.к. изменится кинематика работы подвески.

Вверх

Здравствуйте. Ваз 21112. На передней оси слева 2110-2905003-03 маслянный, справа 2110-2905002-30 с газовым подпором, сзади 21700-2915402-00 приора. Ставили на сервисе. Срочно менять или можно ездить?

По тексту вопроса трудно оценить, когда и какие изделия устанавливались на автомобиль.

В любом случае, мы не рекомендуем использовать на одной оси подвески автомобиля изделия с газовым наполнением и без газового наполнения.

Если вас всё устраивает в поведении автомобиля в движении и не возникает никаких опасений, можно ездить.

Вверх

Добрый день! Меня интересует вопрос, у вас производятся амортизаторы ВАЗ 2101-07 «Класика»; гидравлические и газонаполненные. По характеристикам они одинаковы, но в чем их различие и каковы ощущения от управления автомобилем с газовыми амортизаторами? А так же каков срок эксплуатации таких амортизаторов?

Газонаполненные амортизаторы имеют меньшее значение шума и более высокую стабильность характеристики при эксплуатации. Срок эксплуатации не отличается от обычных гидравлических. Ощущения от управления автомобилем на газонаполненных амортизаторах индивидуально для каждого человека, но в основном отмечается небольшое увеличение жёсткости подвески с одновременным улучшением устойчивости, управляемости.

Стоит отметить, что почти все автомобильные компании в подвесках своих автомобилей применяют только газонаполненные изделия.

Вверх

Пожалуйста, подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01)

Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т.к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически.

Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху.

Вверх

Можно ли установить 10-е стойки на ВАЗ 2114? опоры 08?

Конструктивно, по геометрическим размерам такая установка возможна.

Вверх

Здравствуйте, нас интересует упоры 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015 крышки багажника ОКА, ВАЗ 2108 . Производиться ли эта продукция с железными наконечника?

Да, производится.

Вверх

Добрый день. Скажите сааз Custom где можно купить? Вы выпускаете данные амортизаторы?

Нет, данные амортизаторы мы не выпускаем.

Вверх

На сайте одного из диллеров lada-image по Уральскому региону увидел разботный амортизатор задней подвески СААЗ для ваз 2110. Вот ссылка: http://www.ru.planetavto.ru/index.php/trade/show/127172/. Интересно это подделка или нет. На сколько мне известно СААЗ выпускает не разборные амортизаторы. Что вы можетет сказать по этому поводу?

 ОАО «СААЗ» не выпускает разборные амортизаторы. Все разборные амортизаторы с логотипом СААЗ – это подделка.

Вверх

Здравствуйте! На 40000 на автомобиле МАЗ 5470 КПП5 СААЗ пропала пятая передача, и больше не включается, как будто ее вообще нет. Как это устранить?

Мы не производим данную продукцию. Есть ещё одно предприятие в России СААЗ — Это ЗАО «Смоленский Автоагрегатный завод АМО ЗИЛ».  

Вы можете перейти по ссылке www.gruzovic.ru и задать интересующий Вас вопрос.

Вверх

Являюсь владельцем Кия Спектра. Хочу поменять амортизатор. У меня без ABS могу ли я поставить стойки которые предназначены для ABS ?

Да, это вполне возможно.

Вверх

Подойдут на ваз 21099 задние стойки от ваз 2110 , и лучше они родных или нет?

Задние амортизаторы 2110 конструктивно возможно установить на ВАЗ 21109. В плане качества и надежности амортизаторы не отличаются. При установке амортизаторов 2110 несколько ухудшится комфорт от работы задней подвески.

Вверх

Здравствуйте. Поясните, пожалуйста, в чём разница между стойками гидравлическими и газонаполненными для Лада Самара, если у них (по вашим же данным) абсолютно схожие технические характеристики?

Разница заключается в стабильности сохранения характеристик в процессе работы подвески, а также в снижение шума работы амортизатора.

Вверх

Скажите, пожалуйста, почему при проезде ямок, даже на очень малой скорости, (приходится почти что останавливаться) в передних стойках происходит удар как будто стойкам не хватает хода? Автомобиль Калина 11118

К сожалению так отрабатывается гидробуфер при ограничении хода подвески на пробой. Разрушения и деформация каких-либо элементов произойти не может, но характер звука вызывает беспокойство у любого водителя. В настоящее время мы занимаемся доводкой данного узла в направлении исключения шума про работе подвески на пробой.

Вверх

Здраствуйте. Скажите, в чем различие упоров багажника? И различаются ли они по жесткости? 2108-8231010-05 2108-8231015-05 2108-6308015

Основное отличие данных изделий в комплектации элементов крепления:

2108-8231010-05 — полиамидная обойма в сборе пальцем шарнира;

2108-8231015-05 — полиамидная обойма без пальца шарнира;

2108-6308015 — металлическая обойма без пальца шарнира.

Вверх

Подскажите, можно ли ставить задние стойки от 2108 на калину и в чем их отличие?

Заднии амортизаторы 2108 конструктивно возможно установить, но изменится характер работы задней подвески. Рекомендуем устанавливать амортизаторы 1118-2915004-10.

Вверх

Собираюсь менять задние амортизаторы на ВАЗ-2113. Мастера рекомендуют ставить амортизаторы от ВАЗ-2110, т.к. они намного надежнее. Допустима ли такая замена?

Конструктивная база у этих амортизаторов одинаковая, отличаются они лишь настройкой клапанов, поэтому разницы в надежности вы не увидите, а вот с комфортом при движении могут возникнуть вопросы.

Вверх

На вопросы людей о номерах стоек на кию спектру вы пишите ставить с номерами 391.2905006/07, 391.2915006/007, а на вашем официальном сайте в разделе продукция- кия спектра- технические характеристики и варианты исполнения указаны номера 391.2915402 / 391.2915403, 391.2905402 / 391.2905403 . Поясните пожалуста где правильно!

Правильно во всех вариантах. На корпусе изделий нанесена одна маркировка 391.2905006, 391.2905007, 391.2915006, 391.2915007. Номера 391.2915403, 391.2915402, 391.2905402, 391.2905403 появляются после того, как изделия будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей.

Вверх

 Здраствуйте подойдут на ваз 2112 задние стойки от ваз 2108 стойки сс20 и будет ли разница в какую сторону?

Задние амортизаторы  2108-2915004 по габаритно-присоединительным размерам полностью совпадают с амортизаторами 2110-2915004, которыми комплектовались автомобили на конвейере. Рекомендуем использовать амортизаторы 2110-2915004, т. к. только с этими характеристиками проводилась доводка автомобиля на соответствие требованиям российских стандартов.

Вверх

 Здравствуйте. Выпускаются вами газонаполненные амортизаторы для приор? Какие задние амортизаторы СААЗ можно установить на приору, учитывая что передние стойки оригинальные?Какие пружины посоветуете установить вместе с ними. Возможно ли в этой ситуации использовать пружины с переменным шагом витка (асоми и др.) ?

Для приор газонаполненных изделий нет. Задние амортизаторы лучше ставить серийные 2170 , конечно можно поставить и 1118, при этом автомобиль немного улучшит плавность хода (речь идет не о кардинальной смене характера). Пружины можем  посоветовать ставить только стандартные, так как другие конструкции мы не тестировали.

Вверх

Добрый день.Купили Приору и где- то на 3-4 день задние стойки стали долбить на неровностях и ход авто когда сидишь сзади очень жёсткий. С чем это связано, кстати это на всех Приорах.Ресурс амортизаторов небольшой, я имею ввиду именно комфорт. Быстро уходит, на иномарках он значительно дольше.И ещё почему нельзя сделать амортизаторы как на Рено Логан, я ездил на нём недавно и подвеска мне очень понравилась, хотя сама машина не очень.

Амортизаторы изготовлены в соответствиии с требованиями конструкторской документации, одобренной АВТОВАЗом. Хотя необходимо признать, что мы также считаем подвеску автомобиля Лада «Приора» достаточно жесткой, особенно на наших российских дорогах с массой мелких, часто повторяющихся неровностей. В настоящее время совместно с АВТОВАЗом мы работаем над оптимизацией характеристик, первые автомобили проходят тестирование. При разработке учитывались потребительские свойства подвески автомобиля Рено «Логан».

Вверх

Со временем (около 30 тыс. км.) передние стойки автомобиля 2111 стали гораздо более жесткими; (автомобиль покупался новым), то же самое, но быстрее (около 2 тыс. км.), произошло с другим комплектом стоек вашего завода. Кому ни расскажу — смеются (не может быть!). В чем причина, что делать? В автомобиле всё устраивает, кроме передней подвески. Дайте совет, очень прошу!

Небольшое увеличение жесткости амортизаторов на ходе сжатия вполне возможно, такова особенность конструкции клапана, применяемого в этом продукте.Данная особенность конструкции согласована с АВТОВАЗом, но это изменение не может повлиять на восприятие комфорта от вождения у потребителей.

Вверх

Здравствуйте! У меня в гараже завалялись стойки(передние) от приоры, можно ли их на 2110 поставить?

Поставить можно, но для этого Вам необходимо приобрести ряд оригинальных деталей: опору, подшипник, опору подшипника, прокладку, пружину, буфер с кожухом в сборе.

Увеличиться жёсткость подвески, снизится плавность хода подвески.

Вверх

У меня сейчас Рено Логан до этого ездил на ВАЗ 2108 с амортизаторами производства СААЗ и всегда был доволен качеством. Скажите, планирует ваше предприятие выпуск амортизаторов на Рено?

Да, планируем. Результаты испытаний прототипов положительные.

Вверх

Добрый день! Хочу купить вашу продукцию. Но у меня такой вопрос вы пишите в ответах на вопросы, что для KIA Spectra подходят стойки 39.2905006 – правая передняя стойка для автомобиля KIA Spectra без ABS, соответственно 39.2905007 – левая передняя стойка, а в продукции указаны другие модели стоек 39.2905402 / 39.2905403. Так какие мне заказывать? Еще хочу узнать, они производятся только газонаполненного исполнения, либо масленые то же имеются?

На корпусе изделия нанесена одна маркировка 39.2905006, 39.2905007, 39.2915006, 39.2915007. Номера 39.2915403, 39.2915402, 39.2905402, 39.2905403 появляются после того, как изделие будут упакованы в индивидуальную упаковку для запасных частей.

Изделия только газонаполненные.

Вверх

Подскажите выпускаются ли на вашем заводе амортизаторы для прицепов L=296/432 или подобные d=24(длина втулки 55)?

Нет, не выпускают.

Вверх

 Здравствуйте! Скажите, что может быть причиной стука, если поставлены новые попарно масляные передние стойки СААЗ на ВАЗ-21083 (родные), но на второй день после установки возник сильный стук, автосервис других причин постороннего стука не обнаружил, одну стойку отправили на «экспертизу» заменив её такой же, но вот незадача с третьей стойкой такой же казус она сильно стучит! до этого были установлены стойки от ВАЗ-2110, замена производилась зимой — были морозы, могли ли низкие температуры повлиять или это что-то другое?

Причин стука в подвеске может быть много. Трудно диагностировать на расстоянии, но если вы заменили стойку вторично и стук снова есть, то в первую очередь необходимо проанализировать состояние верхних опор стоек и затяжку всех соединений. Вообще в сильные морозы, когда виброизоляторы (резина) значительно меняют свою эластичность, минимальные люфты в соединениях приводят к стукам и скрипам в подвеске.

Вверх

Здравствуйте, приобрел стойки задней подвески гидравлические (каталожный номер 2108-2915004-01) на трубках стоек выбиты буквы ;Ф; И;Б;. На чашках под пружину выбиты коды АЖ5 и БЛ25. Что это значит? Клеите ли вы наклейки на амортизаторы с проверкой подлинности? Приобрел амортизаторы в коробках Лада имидж

Продукция нашего завода реализуется через дистрибьютора ЗАО «ЛАДА Имидж» в его коробках. В процессе производства изделий на отдельных стадиях осуществляется буквенная и цифровая идентификация на резервуаре и чашке. По этим данным мы определяем дату производства и бригаду, изготовившую амортизатор. На часть нашей продукции и, в том числе на амортизатор 2108-2915004-01, дополнительно должна быть обязательно наклеена этикетка, позволяющая проверить подлинность.

Вверх

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, под какую пружину амортизаторы с кат. номерами 11198-2905403-00 и 11198-2905402-00?

11198-2905403-00 ,11198-2905402-00 стойки гидравлические газонаполненные телескопические передней подвески разрабатывались специально для автомобиля Kalina Sport , под пружину 11198-2902712 производства фирмы Mubea (цветовая маркировка одной или двумя розовыми точками).

Вверх

Здравствуйте. Решил заменить задние аммортизаторы и пружины Калина седан. Назрел вопрос — как правильно устанавливать аммо — чтобы торец пружины смотрел в сторону колеса, или же наоборот, в сторону кузова? И чем грозит неправильная установка? Аммо родные, СААЗ, пружины тоже.

Торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса.

Вверх

Уточните, пожалуйста, какой ход поршня у стойки 2126-2905010-72 ? (http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1648/default.aspx) 186 миллиметров или всё-же 639, 5 — 410 = 229, 5 ?

 Ход поршня составляет 186 мм. На сайте мы допустили ошибку, в максимальном положении размер д.б. 596 мм, спасибо за замечание.

Вверх

Здравствуйте, у меня возник такой вопрос, у меня Приора поставил стойки с пружинами от калины спорт! Если не ошибаюсь у них занижение -30 мм, вопрос такой могу ли я поставить пружины с занижением -50 мм или -70 мм?

Мы не рекомендуем устанавливать пружины с занижением -50 мм, а тем более -70 мм. В данном случае, изменится положение поршня стойки при статической нагрузке автомобиля. При ходе сжатия, буфер хода сжатия будет постоянно включён в работу, значительно ухудшится комфорт работы подвески. От перегрузок буфер начнёт разрушаться, а последствия предсказуемы – поршень начнёт контактировать с ограничительной канавкой на цилиндре, что приведёт к его разрушению и выходу из строя стойки. Этот случай мы уже рассматривали ранее и водитель описывал проблемы в работе подвески автомобиля с укороченной пружиной.

Вверх

Добрый день. Планируете ли вы выпуск амортизаторов под маркой Lada Sport для Лада приора?

Нет, не планируем.

Вверх

Здравствуйте! Пришла пора менять передние стойки (1119). Так как это случилось на пробеге 83 тыс. км, при фактическом отсутствием дорог в нашем городе, решил что от добра добра не ищут, и намерен покупать снова Вашу продукцию. Вот только интересует вопрос: чем отличаются стойки Калины — спорт от обычных стоек? Какие предпочесть для разбитого асфальта в плане комфорта? Еще вопрос: в каталоге Вашей продукции и каталоге официального дилера не обнаружил стоек 11198. Они поступают в розничную продажу?

Что применять — это индивидуальный выбор потребителя. Со своей стороны мы можем дать следующие пояснения, что при переходе на комплектацию передней подвески вашего автомобиля на комплектацию Калина «Спорт»:

1. Вам предстоит кроме приобретения стоек 11198, понести дополнительные затраты по замене элементов подвески, а это:

— пружина подвески 11198;

— опора стойки11198;

— кронштейн продольной растяжки 11198.

2. Учитывая, что эксплуатируете автомобиль по некачественной дороге, скорее всего у вас ухудшится комфорт, большую часть толчков и вибраций вы будете чувствовать сильнее.

3. Применение более жёсткой подвески, увеличивает нагрузку на кузов в зоне крепления стоек, что не желательно.

Что касается реализации стоек 11198 — в продажу они поступают, но не в большом количестве.

Вверх

Здравствуйте! Новые стойки на калине при их работе издают фыркающий звук и стучат при ходе отбоя. Это разве нормально? На других моделях ВАЗа таких проблем с Вашими стойками нет.

 Согласно описанию, вы слышите стук только при ходе отбоя подвески. Можно предположить, что этот звук вызван работой ограничителя хода подвески. Для оценки подвески вам необходимо обратиться в сертифицированный сервис. Если характеристика работы ограничителя не будет соответствовать документации АВТОВАЗа, изделия должны быть заменены по гарантии.

Вверх

Здравствуйте! Вы производите на модель Лада Калина два вида передних амортизаторов. У меня Лада Калина (седан). На данный момент стоит стойка 1119-2905002/003 (бочкообразная). Начал ремонтировать, купил стойки 1118-2905002/003(конус). Разрешается ли устанавливать на Ладу Калину (седан) стойку 1118-2905002/003(конус)?

 Вы можете установить стойки 1118-2905002/003, но придётся заменить пружину, т.к. чашка пружины на стойках 1118 имеет другой дизайн (только под коническую пружину).

Вверх

Можно ли поставить на заднюю ось две разных стойки амортизаторов на спектре?

Что вы имеете ввиду? Какова степень разности (производитель, срок эксплуатации и т.д.)

Вверх

Какая цена на передние стойки ИДЕАЛ для Спектры без АБС и какой у них серийный номер?

Стойки без ABS у дилеров имеют следующий шифр: передняя подвеска — 39.2905402, 39.2905403; задняя подвеска 39.2915402, 39.2915403. Цену уточняйте у наших дилеров в вашем регионе.

Вверх

На задней стойке наклейка 2108-2915004-02, в каталоге продукции -01. Вопрос масляный или газовый

 Амортизатор гидравлический, без газового подпора. С газовым наполнением данные амортизаторы имеют индексы- 20, -40.

Вверх

Здравствуйте, хотели узнать идет как запчасти упор крышки багажника на ВАЗ2109 с железными наконечниками или только постановляется на конвейер?

Поставляется только на конвейер, в запасные части идет полиамидная обойма.

Вверх

Выпускаете ли вы укороченные стойки?

Нет, не выпускаем.

Вверх

Подскажите, пожалуйста, какое усилие развивает газовый упор 1118-8231010?

Усилие в точке Р1=415Н. Данная информация есть на нашем сайте, смотрите ссылку

www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1671/default.aspx

Вверх

Можно ли установить амортизатор с восьмерки на дверь задка ВАЗ 2112?

Установить можно, но работать он будет не эффективно, т. к. усилий для удержания крышки багажника будет не достаточно, особенно зимой.

Вверх

Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие амортизаторы стоят на а/м Лада 4х4 (нива) 21214М (модернизированная) год выпуска 2010. Полная маркировка машины 21214-20-047. Прошли 20000км и потекли. Автоваз пишет, что у модернизированной нивы амортизаторы увеличенного хода.

Да, там действительно применяются амортизаторы, разработанные только для этого автомобиля. Их цифры: 21214-2905004, 21214-2915004.

Вверх

 Подскажите пожалуйста на сколько циклов разчитан газовый упор модель 2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015

50 000 циклов.

Вверх

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2108. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена задних амортизаторов ВАЗ 2108

Мазин

Почти все резьбы перед сборкой смазываю мовилем. После сборки ещё раз. Литол с солидолом отдыхают!

Идар

купил авто, как понять менялось там масло в АКПП или нет? толчки (ощутимые переходы) в основном с 1-2

Duron

У меня такие прошли 50 К

Бутилов Пауэлл

‘ — Упс-с! Что-то пошло не так!’© Даже туманный ёжик знает что чУмАЗикам не хватает тяги, если их переобуть в колёса адекватного размера. Турбировать однако надо! И маслонасос с 514 версии ставить…

Герит Юго

Спасибо за видео, познавательно. Думал речь будет о суппортах, у ниссанов у всех болезнь на мелких кочках стук в направляющих суппортов. Наблюдал на всех ниссанах, даже на Тиане. Найти легко при нажатии на педаль тормоза стук пропадает.

Леонард

Молодец, немного замену стоек стабилизатора оттянул.

Pili

А че они так свабодно должны заходить??

Шеломянская Хава

тоже справа, тоже так же, полтора года найти не могу, всё новое уже, подозрение только на саму стойку, потому что даже на специальный вибростенд загоняли, звук как будтаки с него.

Ваха

А у меня проблема другая! У меня вот этот кронштейн который родной, он же приварен к мосту, так вот, его погнуло и из за этого амортизатор внизу плохо устанавливается, т к нижний болт под углом и из за этого втулки резиновые рвутся сразу! Я думаю менять мост!

Светлана

Nice video! A shame you don’t have the facelifted 307, i would very much enjoy a video on front bumper and headlights removal and replacement.

Пачогло Амирян

Подскажите на машине качая останавливаются и не прыгают,но одна стойка шипит,стоят газомасляные

Хэйвен

Пробег почему не покозал

Shanahan

Спасибо за видео

Ноах Еркен

А вылет на колесах норм?

Шорошев Разум

давно смотрю ваше видео всё класс так держать

Isaac

3? Очень подробно, доходчиво.

Байрон

А смазка не будет разъедать подушку?

Абарыков Конон

Здесь сверлят ДЫРКУ — но ни как не отверстие… КАРАУЛЛЛЛ…

Нэт

Юра ПРИВЕТ! Напиши пожажалуйста в чем проблема, у меня тоже-самое,вот мучаюсь уже 1,5 года. Прошёл 3 диагностики, все говорят разные причины: рейка,корданчик вала и рулевый тяги. Что????

Восток

делай описания с какими трудностями столкнулся

Талан

сверлим дырочку повеселило, может отверстие

Либерти

Мужик молодец?

Rodger

Понель VDO от 14 отказал тахометр самодиагностика работает не пашет

Иccа Постемский

Привет.Нужен совет.Проехал на сенсе 10000 км,начало скрипеть с зади,в основном когда жара,13000 км,начало скрипеть в переди с права,как думаеш стойки єто или резина.

Никифор

Подскажите пожалуйста, подойдет ли этот же манол 80w90 но GL4 в редуктор?

Stepan

Скажите пожалуйста вышел из строя подшипник после тысячи пробега подшипник GM made in Korea. Могло ли это произойти из за неправильной установки мастером на сто

Hanlon

Nestle you men KIKAT??????????

Hayle

Попытка сесть на два стула одной попой. Вот такое мнение у меня о Гибридах.

Прокомментировать



Опубликовать

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

ВАЗ 2170 | Замена задних пружин

1. На автомобилях с самовыравнивающейся задней подвеской снимите давление в системе.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
Хэтчбек и Седан
3. Используя специальный инструмент, разгрузите амортизатор с одной стороны автомобиля, для чего приподнимите домкратом продольный рычаг (диаметр А соответствует размерам домкрата).
4. Отвинтите болты нижнего крепления амортизатора и извлеките нижнюю часть амортизатора из кронштейна.
5. Опустите домкрат и снимите пружину и резиновые буферы. При необходимости для извлечения пружины отклоните продольный рычаг задней подвески вниз.
6. При установке новой пружины необходимо установить новые резиновые буферы.
7. Установите пружину и резиновые буферы, затем поднимите продольный рычаг задней подвески и закрепите нижнюю часть амортизатора.
8. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) крайних верхних витков пружины в опоре пружины.
9. Аналогичным образом замените пружину со второй стороны автомобиля.
10. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар.
Универсал и Фургон
11. Домкратом приподнимите один из продольных рычагов задней подвески и отвинтите болт нижнего крепления амортизатора.
12. Опустите домкрат и повторите эту операцию с другой стороны автомобиля, оставляя домкрат на месте.
13. Снимите пружины, при необходимости опуская домкрат.
14. При замене верхних буферов пружины приклейте их на место.
15. Установите пружину. При установке конических пружин проверьте правильность расположения (указано стрелками) верхних витков пружины.
16. Поднимите домкрат и закрепите нижнюю часть амортизатора.
17. Переставьте домкрат на другую сторону автомобиля и закрепите нижнюю часть второго заднего амортизатора.
18. Затяните болты нижнего крепления амортизаторов требуемым моментом.
19. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.

🚘 Как проверить амортизаторы на машине – диагностика задних амортизаторов и пружин

Посторонние звуки в задней части подвески, нарушение курсовой устойчивости при движении на высокой скорости по ровной дороге, проблемы с управляемостью при вхождении в поворот и увеличенный тормозной путь – вот основные признаки того, что нужна диагностика амортизаторов. О сильном износе пружин свидетельствует проседание кузова, а также снижение комфорта при движении по неровной дороге и удары в подвеске при наезде на препятствие. В данной статье Вы узнаете, как проверить амортизаторы на машине.

Проверка амортизаторов задней подвески

  • Простейший способ выявления вышедшего из строя амортизатора в Ладе своими руками является попытка раскачивания автомобиля с приложением усилия к заднему крылу. Задача этого элемента подвески заключается в гашении колебаний, которые создаются пружиной. Так как проверить задние амортизаторы? Если амортизатор исправен, то автомобиль не должен совершать колебательных движений после его отпускания и сразу занимать первоначальное положение. Впрочем, этот способ довольно ненадежен, так как позволяет выявить лишь полностью неисправную деталь, а амортизатор обычно не выходит из строя мгновенно.
  • Более объективный и при этом не менее доступный способ — визуальный осмотр. На корпусе амортизатора не должно быть видимых повреждений (трещин, вмятин) и следов масла. Шток должен быть абсолютно гладким и чистым. Если обнаружены какие-либо повреждения, необходима более детальная диагностика амортизаторов или замена амортизатора.

  • Наконец, наиболее объективный способ диагностики амортизатора на его исправность — проверка на специальном диагностическом вибростенде. Эту процедуру выполняют большинство специализированных СТО и стоимость ее обычно невысока. Чаще всего при этом проверяют еще и эффективность работы тормозной системы, что никогда не бывает лишним.

Проверка пружин задней подвески

Обычно замена задних пружин подвески в Ладе производится вместе с амортизаторами, поэтому необходимость в отдельной диагностике амортизаторов возникает нечасто. Исключением может быть довольно редкий случай, когда одна из пружин просто ломается. Характерным признаком этого является неровное положение кузова при размещении автомобиля на ровной поверхности.

Спасибо за подписку!

Проверить состояние пружин задней подвески без их снятия с автомобиля можно только визуально. Они нуждаются в замене в том случае, если на их поверхности имеются трещины или имеет место неравномерность витков. Признаком износа обеих пружин служат стуки в задней подвеске при прохождении препятствий, особенно ярко выраженные при увеличении нагрузки на заднюю части автомобиля (при нагруженном багажнике или сидящих сзади пассажирах).

Как работает амортизатор для грузовиков и внедорожников

Кевин Клеменс

Обслуживание амортизаторов на легких грузовиках и внедорожниках такое же, как и на легковых автомобилях, но в этих тяжелых условиях нагрузки и силы намного выше, а оборудование значительно отличается.

В качестве напоминания перед тем, как вернуться к теме грузовиков и внедорожников, давайте рассмотрим, как работают амортизаторы.

J.D. Power & Associates сообщает, что к 2025 году более одной трети легковых автомобилей будут оснащены альтернативными силовыми агрегатами и будут работать на альтернативных видах топлива.Около 17,5% автомобилей будут газовыми / электрическими гибридами и подключаемыми к электросети гибридами. Подключаемые электрические гибриды будут составлять около пяти процентов.

Если вы хоть раз махали рукой взад-вперед по воде, то, в принципе, знаете, как работает амортизатор. Сопротивление движению, которое вы чувствуете рукой, изменяется со скоростью — чем быстрее вы двигаете рукой, тем больше энергии требуется, чтобы противостоять сопротивлению воды.

Амортизатор работает примерно так же.Внутри амортизатора находится поршень, который движется внутри трубки, заполненной маслом. Когда поршень движется, масло проталкивается через крошечные отверстия и клапаны внутри поршня, точно контролируя величину сопротивления движению. Это сопротивление движению преобразует энергию в тепло. (Да, амортизатор, который делал свое дело на неровной дороге, нагревается!)

Несмотря на то, что на протяжении истории автомобилестроения существовало множество различных конструкций амортизаторов, сегодня доступны четыре основных типа:

  • Двухтрубный
  • Монотрубный
  • Газонаполненная монотрубка
  • Внешний резервуар

Иногда эти типы амортизаторов встраиваются в подвеску стокового типа, в которой амортизатор используется как часть опоры пружины, но основные принципы по-прежнему применяются.

Оси для грузовиков
Амортизаторы в основном используются для «гашения» раскачивания кузова транспортного средства после столкновения с неровностями. Контролируя движения тела, шины автомобиля остаются в контакте с землей, что улучшает управляемость и управляемость.

Сегодня подавляющее большинство легковых автомобилей имеют независимую переднюю и заднюю подвески. Наряду с легкими колесами из алюминиевого сплава и стандартными шинами, неподрессоренная масса — масса, не поддерживаемая пружинами подвески — довольно мала, и ее легко контролировать.

Сравните это с ведущими мостами полноприводных пикапов и некоторых полноразмерных фургонов. Помимо значительного веса каждой оси, более крупные колеса и шины увеличивают неподрессоренную массу. Когда эта массивная ось-колесо наталкивается на неровность или выбоину, часть работы амортизатора заключается в том, чтобы помочь контролировать движения оси после столкновения с препятствием.

Амортизатор для этой задачи требует другой степени демпфирования сжатия (толчка) и растяжения (отскока), чем амортизатор, разработанный для легкого спортивного автомобиля с независимой системой подвески.

Выработка тепла
Поскольку можно ожидать, что полноприводный пикап или внедорожник будет преодолевать большие расстояния по неровным дорогам, сам корпус амортизатора должен быть больше, чтобы помочь рассеять значительное количество тепла, выделяемого при демпфировании оси и движений кузова. . По этой причине амортизаторы для легких грузовиков обычно больше, чем амортизаторы, используемые в основном на легковых автомобилях.

Однотрубные амортизаторы, работающие под давлением газа, препятствуют вспениванию масла внутри корпуса амортизатора и поэтому эффективны при использовании на пикапах и других транспортных средствах, предназначенных для высокоскоростного движения по неровным дорогам.

Например, в соревнованиях по бездорожью использование внешних масляных резервуаров для амортизаторов на грузовиках и внедорожниках не только обеспечивает больше места для расширения горячего масла, но и обеспечивает большее охлаждение масла внутри амортизатора для поддержания его в рабочем состоянии. более стабильное демпфирование при движении по пустыне.

Дорожный просвет и комплекты подъемника
Чтобы облегчить передвижение по неровным дорогам, грузовики имеют больший дорожный просвет, чем стандартные автомобили.Этот дополнительный дорожный просвет может также привести к более длительному «ходу» подвески — движению вверх и вниз.

Для длинноходной подвески требуются очень длинные амортизаторы, чтобы амортизаторы сами по себе не ограничивали ход осей. Если это произойдет, амортизаторы будут повреждены либо из-за слишком сильного сжатия и пробивания точек крепления, либо из-за слишком большого выхода и повреждения их внутренних клапанов, либо из-за разрыва их монтажных колец.

В то время как стандартные амортизаторы на серийных автомобилях редко сталкиваются с этими проблемами, популярное использование «подъемных комплектов» для получения дополнительных дюймов дорожного просвета может привести к проблемам с амортизаторами, если не принимать во внимание полную длину выдвижения амортизатора.

Аналогичным образом, популярное опускание легких грузовиков может привести к снижению ударной нагрузки при сжатии при ударе о неровность, повреждении опор амортизатора и амортизатора. Важно убедиться, что соответствующие амортизаторы соответствующей длины входят в комплект, когда автомобиль поднимается или опускается.

Внедорожники
Хотя роль амортизатора в легковом автомобиле и пикапе очевидна, различий для внедорожников может не быть.

Многие внедорожники теперь имеют независимую переднюю подвеску, а некоторые — полностью независимую переднюю и заднюю подвески. Популярны легкие диски из алюминиевого сплава, и некоторые ориентированные на дорогу внедорожники также имеют легкие дорожные шины.

В то время как некоторые более традиционные внедорожники похожи на грузовики и требуют усиленных амортизаторов и деталей подвески, другие настолько похожи на автомобили, что могут обойтись автомобильными подвесками и амортизаторами.

Хотя у большегрузных транспортных средств нет проблем с перевозкой одного или двух пассажиров без груза, легкий внедорожник может испытывать максимальные нагрузки при перевозке полной нагрузки пассажиров и оборудования или буксировке тяжелого прицепа.

Транспортные средства, предназначенные для использования в легких условиях, нельзя модифицировать и использовать для перевозки тяжелых грузов или движения в экстремальных условиях бездорожья. С другой стороны, тяжелые внедорожники на базе грузовиков хорошо реагируют на модификации оригинального оборудования и послепродажного обслуживания, которые помогают им легче перевозить тяжелые грузы.

Пневматические рессоры
Пневматические рессоры не являются частью обсуждения амортизаторов, но являются популярным вариантом для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы или буксируют тяжелые прицепы.

Пневматические рессоры — это прорезиненные подушки безопасности или «вспомогательные пружины», которые обычно устанавливаются рядом с амортизатором на ведущую заднюю ось легкого грузовика или внедорожника. В спущенном состоянии он не влияет на ходовые качества и управляемость автомобиля.

Когда тяжелый груз помещается в транспортное средство или тяжелый прицеп толкает заднюю часть транспортного средства вниз, воздух может быть добавлен к пневматическим рессорам через клапан, чтобы компенсировать сдвиги задней дорожной высоты, переводя амортизатор в его нормальный рабочий диапазон для предотвращения дна.Автомобиль также будет более устойчивым, если его задняя часть будет иметь надлежащую высоту дорожного просвета.

Множество производителей изготавливают дополнительные пневморессоры, а некоторые производители транспортных средств даже имеют задние пневморессоры в качестве стандартного оборудования своих тяжелых внедорожников.

Какие амортизаторы покупать
Очевидно, что при таком широком ассортименте пикапов, легких и тяжелых внедорожников и даже полноразмерных фургонов не существует единого «правильного» амортизатора для каждого типа транспортного средства. Следующий список может помочь.

Лада Приора седан или хэтчбек Чем отличается Приора от Калины

Гордость АвтоВАЗа

Лада Приора — достаточно качественный отечественный автомобиль, имеющий приятный внешний вид и относительно невысокую цену. Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочесть: хэтчбек или седан? Чтобы ответить на него, стоит рассмотреть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую машину Приора, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Модель, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям, обеспечит вам максимальное удобство. И здесь важно понимать, какой тип тела лучше всего подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов телосложения имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды. Обязательно обращайте внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Седан

Priora в данной комплектации выпускается с 2007 года и является первой моделью в линейке. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но доработанный салон, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, но проделана большая работа.

Модель имеет классический дизайн корпуса. Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать в представительских целях.У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки оборудования. Первое — менее комфортное обращение из-за выступающих частей машины. Во-вторых, ствол меньше остальной линейки. Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Данный тип кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля.Внесены изменения:

Модификация хэтчбек

Автомобили хэтчбек характеризуются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом. Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такой конструкции машина пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов.Благодаря своей экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

При выборе автомобиля мы обращаем внимание не только на объем двигателя, тип коробки передач и ее оснащение. Выбор типа телосложения важен. Многие люди выбирают хэтчбек, универсал или седан по принципу «они мне нравятся», но не забывают, что каждый тип кузова был разработан для определенных целей. Также у каждого из них есть как свои плюсы, так и минусы.

Хэтчбек

Этот тип кузова идеален для городских поездок.Короткая колесная база немного уменьшает радиус поворота и позволяет легко маневрировать среди других машин. Также хэтчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в большом городе. Заднее стекло обычно довольно большое, имеет хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет собственную щетку стеклоочистителя.

Но и у хэтчбека есть свои недостатки. В первую очередь — небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едут один или два человека, то вы можете сложить или снять спинку заднего сиденья, но четверым из вас не поехать на природу в такой машине.

Еще один минус — багажник совмещен с салоном. Поскольку пол багажника практически у всех моделей плохо звукоизолирован, уровень шума в салоне достаточно высокий. К тому же хэтчбеки редко оснащаются большими двигателями, поэтому для загородных поездок это не очень удобно.

Универсал

По сути, универсал — это удлиненный хэтчбек с большей колесной базой. Благодаря длине он менее маневренный, но при этом имеет внушительный багажник. Обычно этот вид транспорта используется для перевозки, поэтому универсалы часто оснащаются крупногабаритными двигателями и дизельными двигателями.На этом, пожалуй, плюсы и закончились.

В салоне универсала довольно шумно, по той же причине, что и в салоне хэтчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому обзор в зеркало заднего вида уменьшается. Из-за того, что задняя часть высокая, при движении задним ходом она постоянно царапается низкими ветвями деревьев. Да и парковаться в такой машине не очень удобно. Такая машина подойдет тем, кто редко бывает в большом городе, скорее удобна для загородных поездок.

Седан

База у седана длиннее, чем у хэтчбека, в некоторых моделях такая же, как у универсала. Багажник достаточно вместительный, а с учетом того, что вы можете складывать или снимать спинки задних сидений, он вполне приемлем для перевозки крупногабаритных вещей.

Еще один положительный момент — багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума. Как правило, именно седаны оснащаются широчайшей линейкой двигателей, начиная от бензиновых двигателей малого объема и заканчивая дизельными двигателями большого объема.

Плохо то, что у седана нет щетки стеклоочистителя на заднем стекле. Также к минусам этого типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями немного меньше, чем у хэтчбека или универсала. В принципе седан — это машина, на которой можно ездить как в городе, так и за городом, по-своему, универсален.

Ствол

См. Также: Расход топлива на 100 км на Приоре

Размеры и другие параметры

Сравним некоторые размеры этих модификаций.

Длина автомобиля в модификации седан — 4350 мм, высота снаряженной — 1420 мм при колее передних колес 1410 мм и задних 1380 мм.

Автомобили с этим типом кузова оснащены более мягкой подвеской и имеют хорошую балансировку (распределение веса) по осям.

Неслучайно слово «хэтчбек» в переводе с английского означает «укороченный». Длина автомобиля Лада Приора в таком кузове составляет 4210 мм при высоте 1435 мм. Укороченный задний свес хэтчбека упрощает парковку и управление.Этому также способствует хорошая аэродинамическая форма. При этом автомобили в обеих модификациях имеют одинаковый дорожный просвет (135 мм под выхлопной системой и 170 мм под силовым агрегатом), габаритную ширину (1680 мм без учета зеркал заднего вида) и ширину колеи заднего и заднего вида. передние колеса, весовые характеристики. Расход топлива немного отличается.

Из отличий еще хотелось бы отметить отличия в установке детских кресел (УФ или У).

Цена

Цены на автомобили с разной формой кузова в одной комплектации отличаются незначительно, хотя хэтчбек все же немного дешевле за счет меньшей длины.

На этом различия между модификациями седан и хэтчбек для автомобилей данной модели заканчиваются.

Смотрите также: Приора не заводится и не крутится стартер

Лада Приора седан или хэтчбек, что лучше, отзывы владельцев указывают на то, что при выборе типа модификации преобладают два фактора: внешний вид автомобиля и объем его багажника. Любители классики отдают предпочтение седану, а приверженцы молодежного, спортивного стиля и часто перевозящего негабаритный груз — Lada Priora в модификации хэтчбек.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Приора седан или хэтчбек: что лучше

Гордость АвтоВАЗа

Лада Приора — достаточно качественный отечественный автомобиль, обладающий приятным внешним видом и относительно невысокой ценой. Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочесть: хэтчбек, универсал или седан? Чтобы ответить на него, стоит рассмотреть особенности каждой конфигурации.Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую машину Приора, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Модель, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям, обеспечит вам максимальное удобство. И здесь важно понимать, какой тип тела лучше всего подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов телосложения имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды.Обязательно обращайте внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Вернуться к содержанию

Седан

Priora в этой комплектации производится с 2007 года и является первой моделью в линейке. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но доработанный салон, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, но проделана большая работа.

Модель имеет классический дизайн корпуса.Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать в представительских целях. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки оборудования. Первое — менее комфортное обращение из-за выступающих частей машины. Во-вторых, ствол меньше остальной линейки. Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Вернуться к содержанию

Этот тип кузова производится с 2008 года.Лада Приора в такой комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Внесено изменений:

  • заднюю полосу фонарей, которая располагалась сбоку в одну деталь;
  • арка заднего колеса, которую часто критикуют автовладельцы;
  • элементов боковой поверхности корпуса.

Модификация хетчбэк

Автомобили хэтчбек отличаются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом.Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такой конструкции машина пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря своей экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Вернуться к содержанию

Универсал

Эта конфигурация является наиболее практичной.Измененная крыша, переработанные бамперы, а также двери и крылья делают автомобиль привлекательным и интересным. В комплекте:

  • большой багажник;
  • противотуманные фары;
  • подогрев сидений;
  • гидроусилитель руля;
  • кондиционер.

Универсал — хороший вариант для тех, кто часто путешествует всей семьей. Машинка удобная и просторная. Вы даже можете спать в машине, не испытывая дискомфорта. Но имейте в виду, что управляемость в этой конфигурации немного хуже.Кроме того, универсал оснащен более жесткой подвеской.

Определите для себя, что именно вам нужно. Выбирая между вместительностью, спортивным стилем и представительным внешним видом, не останавливайтесь на анализе достоинств и недостатков автомобиля. Постарайтесь понять, какой тип кузова Приора вам больше нравится. А по возможности садитесь за руль каждой из трех моделей.

В первую очередь, конечно, нужно руководствоваться соображениями практичности. Если вы семьянин, лучше купите вместительную машину.При использовании машины в командировках не стоит приобретать спортивную модель, которая будет производить впечатление легкомысленности. Разнообразный модельный ряд автомобилей Lada позволит вам выбрать именно то, что вы искали.

седан или Приора хэтчбек? + видео

Выбор подходящего автомобиля для себя — практически целая наука в мире стремительно развивающегося автомобильного рынка. Если оставаться верным отечественному бренду, то Lada Priora — отличный, достаточно недорогой и качественный вариант.Однако есть и свои вариации. Рассмотрим подробно каждый из них и выясним, что лучше: хэтчбек или седан Приора?

Приора седан. Седан

Priora начал производство в 2007 году и одновременно стал первой моделью в своем модельном ряду, своеобразным качественным дополнением к ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Улучшенный салон, современное электрооборудование и мощный двигатель. При этом автомобиль имеет репрезентативный классический внешний вид.Его создают прочный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Недостатками седана Приора являются:

  1. выступающие части автомобиля, что придает ему не лучшую управляемость;
  2. Самый маленький ствол по отношению к другим представителям выбранной линейки.

Если вам не важна вместимость выбранной машины, можете смело останавливаться на этой модели.

Приора хэтчбек.

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что он выпускается с 2008 года.А также то, что данная модель не имеет конструктивных недостатков, которые были упомянуты в предыдущей комплектации автомобиля, а все потому, что хэтчбек Приора претерпел определенные модификации: задняя планка фонаря, арка заднего колеса (предыдущая версия подверглась критике со стороны авто владельцы), элементы боковой поверхности кузова.

Хэтчбек Приора отличается довольно привлекательной относительно седана маневренностью. Кроме того, владелец такого автомобиля может без особых усилий увеличить свой багажный отсек в несколько раз, сложив только задние сиденья, что позволяет перевозить значительные грузы.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, благодаря которому данная модель востребована среди молодежи.

Топлива в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько в седане (не более).

Выход.

Хэтчбек Приора более аэродинамичен, у него просторный багажник и комфортный свободный салон (не меньше салона седана). При этом хэтчбек тоже на 14 сантиметров короче своего «собрата» по линейке.Но из-за своего внешнего вида этот кузов подходит далеко не всем (например, тем, кто часто ездит на машине по работе). Впрочем, о вкусах не спорят, поэтому всегда следует выбирать, что больше «по душе» — так будет лучше непосредственно для вас.

Видео.

autoepoch.ru

Отзыв владельца LADA Kalina хэтчбек 1.6 MT (I поколение). Лада Калина седан или хэтчбек что лучше

Калина

или Приора — какую машину лучше выбрать?

Нужна новая машина? Есть ли выбор между LADA Kalina и LADA Priora? Давайте сравним обе модели, выясним недостатки и решим, какая из них лучше.

Лада Калина

Разработка модели Kalina началась в 1993 году. Но только в 2005 году АвтоВАЗ выпустил автомобиль на рынок. Это уже не модификация выпускаемых автомобилей и не модернизированная версия — это новый автомобиль. В 2013 году стартовало производство второго поколения Kalina в новом кузове и спортивном характере.

Мощность двигателя достигла 106 лошадиных сил, а у спортивной модели — 114 л.с., максимальный крутящий момент увеличился со 120 до 148 Нм.Впрыск топлива стал управляемым с помощью электроники.

Лада Приора

Приора появилась на рынке в 2007 году. За десять лет изменился внешний вид автомобиля, повысилась безопасность, улучшилась шумоизоляция, модернизирована коробка передач. Объем двигателя достиг 1,8 л. Эта модель не отстаивала право на уникальность и считается прототипом ВАЗ-2110. В 2019 году выпуск Приоры планируется прекратить.

Общие характеристики в разных автомобилях

Рассматриваемое семейство ВАЗ представлено в кузовах седан, хэтчбек и универсал.Приору и Калина выпускаются в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Отличие заключается в цене и наличии дополнительных функций.

«Стандарт» включает в себя только самое необходимое для передвижения. Есть электроусилитель руля, центральный замок. Только аудио подготовка завершена. Электростеклоподъемники — передние.

Norma оборудована усилителем руля, охранной сигнализацией, 14-дюймовыми дисками и дополнительными опциями.

Ну а в «Люксе» на все стеклоподъемники установлены электростеклоподъемники, на задних сиденьях уже есть подголовники.Подушки безопасности сработают для водителя и переднего пассажира. Противотуманные фары, подогрев сидений, мультимедиа и навигационная система, легкосплавные диски, АБС, кондиционер также входят в пакет «Люкс».

Каждая рассматриваемая модель имеет двигатель, расположенный спереди, его объем составляет 1596 куб. Топливный бак — 50 л. Для заправки понадобится бензин А-95. Передняя подвеска независимая, задняя — полунезависимая. В машине 5 пассажирских мест. Механическая коробка передач.

Нормы токсичности для современных автомобилей этой линейки Евро-5.А это значит, что по странам Европы можно кататься без проблем. Чего нельзя сказать об автомобилях первого поколения. Стандарт их токсичности — Евро-3.

Чем отличается Приора от Калины?

Для чистоты «эксперимента» для сравнения допустим машины в кузове универсал, с объемом двигателя 1,6 л, с 16 клапанами и мощностью 106 лошадиных сил, с мощностью 5800 об / мин (1,6 л 16-кл. (1,6 л 16-кл. ( 106 л.с.).), 5МТ).

  1. Приора длиннее, но уже и ниже.Визуально отличий не заметно. Зато трем пассажирам на задних сиденьях в Калине будет комфортнее.
  2. Дорожный просвет Калины на 5 см меньше. Что в данном случае не важно. Обе машины легко могут проехать по неровным проселочным дорогам или по ямам на асфальтированной трассе.
  3. Объем багажного отделения Приоры на 75 литров больше.
  4. Калина за 11 сек. разгоняется до скорости 100 км / ч. Его максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 181 км / ч.Priora же разгоняется до 100 км / ч за 11,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 183 км / ч. В этом случае без комментариев понятно, кто круче.
  5. Расход топлива для данных автомобилей в загородном цикле составляет 5,6 л / 100 км. Калина экономичнее в городском и смешанном цикле.
Достоинства и недостатки

Достоинства Калины:

  • Современный дизайн отличает «Калину» от общего потока. И стоимость этой машины на порядок ниже Приоры.
  • Маневренный, специально разработан для езды по городу.
  • Доступные цены на ремонт и обслуживание. Нет проблем с покупкой запчастей.
  • Автомобиль небольшой снаружи, но просторный внутри.
  • Фары яркие. Лобовое стекло имеет широкий обзор.
  • Зимой тепло. Но специалистам СТО часто приходится сталкиваться с проблемами в эксплуатации печки.
  • Кузов меньше подвержен коррозии. Даже если машина периодически ночует на улице в мороз и дождь, это никак не отразится на ее работоспособности и внешнем виде.
  • В салоне комфортно будет чувствовать себя человек любого роста.

Недостатки Калины:

  • Электростеклоподъемники любят капризничать.
  • Насос быстро выходит из строя.
  • Шумная коробка передач и ходовая.
  • В салоне появляется посторонний шум при скорости более 100 км / ч. Жесткая подвеска. Плохая шумоизоляция.

Положительные стороны Приоры:

  1. Автомобиль обладает хорошей курсовой устойчивостью, легким и безопасным прохождением поворотов.
  2. С большим разгоном — дорогу держит уверенно.
  3. Яркая подсветка органов управления и приборов.
  4. Солидный набор опций.

Недостатки Приоры:

  • Дорого в обслуживании.
  • Плохая шумоизоляция салона. Шумный двигатель и задняя полка.
  • На задних сиденьях мало места для трех пассажиров.
  • Корпус глушителя и резонатор очень подвержены коррозии.
  • Подшипники упорные ненадежные.
  • Электроусилитель — слабое место.
  • Часто выходят из строя дворники.
  • Плохое уплотнение стекла.
Подведем итоги. Решаем, какую машину выбрать
  1. Если вам нужна машина для поездки на дачу и перевозки грузов, то лучше выбрать Калину. У Приоры после года эксплуатации может просесть зад. Придется досрочно заменить стойки и пружины. Друзьям на задних сиденьях будет тесно.
  2. Кузов Приоры очень подвержен коррозии.Это означает, что водить нужно осторожно. Эта машина должна жить в гараже.
  3. По характеристикам автомобили практически не отличаются. Но Приора намного дороже Калины. И в сервисе тоже.
  4. По результатам краш-теста было установлено, что в случае аварии кузов Приоры сильно страдает. Водитель и пассажир получат травмы, не опасные для жизни. В «Калине» кузов слегка поврежден, но пассажиры получили серьезные травмы.
  5. Оба рассматриваемых «образца» с большим клиренсом и малым расходом топлива.Ехать за город по умеренному бездорожью для этих машин не страшно.
  6. Приора
  7. полностью повторяет ВАЗ 2110 в дизайне кузова и салона. Внешний вид Калины не похож на другие автомобили отечественного автопрома.

Все характеристики Калины и Приоры известны. Выявлены достоинства и недостатки. Осталось только сделать выбор автомобиля, который подходит именно вам.

Седан или хэтчбек: что выбрать

Дилемма относительно седана или хэтчбека LADA вечна! Огромное количество людей консервативно любит седаны.Однако, как мы все знаем, прогресс не топчется на месте, инновации коснулись и автомобильной сферы, и однажды попробовав уникальный хэтчбек, понимаешь, что на седанах свет не сошелся.

Любители седана называют достоинствами многие достоинства, которыми якобы не обладает хэтч, однако им противопоставляют ряд убедительных аргументов. Например, в мегаполисе ездить на хетче намного удобнее за счет их компактности; есть функция расширения багажника за счет складывания задних сидений.

Знаете ли вы, что интерес к европейскому кузову начал стремительно расти в 2007–2008 годах, именно тогда, когда концерн АВТОВАЗ инициировал запуск таких моделей, как LADA Kalina и LADA Priora. Такой вариант оказался не только простым в эксплуатации, но и очень доступным, что никак не сказалось на его качестве. Следовательно, мы наблюдаем повышенный спрос на эти автомобили.

Что касается седанов, как отмечает автоэксперт Евгений Весель, «модель седана достаточно удобна в использовании, практична и выигрышно смотрится.Багажник как бы прилично изолирован от салона автомобиля, благодаря этому отсутствуют лишние шумы и звуки, а также полностью исключено появление посторонних запахов от продуктов в багажном отделении. Багажный отсек печкой не обогревается, что в свою очередь существенно экономит затраченные ресурсы. Как вы знаете, будет спрос — будет предложение, потому что не зря иностранные производители создают новейшие модели седанов специально для Российской Федерации ».

В современном мире к автомобилям относятся гораздо проще: огромное количество автомобилистов не рассматривают ту или иную модель с точки зрения прочности и универсальности. То есть желание приобрести автомобиль на десятилетия кануло в Лету. Сейчас все совсем по-другому: не понравилось — через пару лет сделал замену. Более того, автопроизводители постоянно расширяют модельный ряд LADA. Поэтому нет смысла зацикливаться на одном типе автомобилей, когда можно попробовать, поэкспериментировать и сделать собственные выводы.

lada.bashauto.com

Что выбрать — седан или хэтчбек?

С тех пор, как те же модели, но в другой конструкции, кузов начал сходить с конвейеров автоконцернов

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Лада Приора седан или хэтчбек: что лучше, Отзывы владельцев

У седана кузов двухобъемный, то есть багажник автомобиля конструктивно отделен от салона. Объем багажника 430 литров.Зимой при его открытии в салон не попадает холодный воздух, который к тому же быстрее прогревается. Заднее стекло загрязняется меньше, чем у хэтчбека (у которого есть омыватель стекла задней двери). В случае удара сзади во время аварии давление в кабине не сбрасывается. Водитель и пассажиры не ощущают неприятных запахов (например, запасной канистры бензина) из багажного отделения.

Багажник

У хэтчбека кузов однообъемный, так как багажник не отделен от салона.Его крышка — это дополнительная дверь. Это облегчает погрузочно-разгрузочные работы и дает возможность попасть внутрь автомобиля в случае, например, замерзания других дверных замков зимой. С другой стороны, открыв его, вы быстро охладите воздух в салоне автомобиля. Поскольку багажное отделение не имеет достаточной звукоизоляции, общий уровень шума внутри автомобиля увеличивается. Также этому способствует стук задней полки, возникающий при ее неплотном закреплении.

Лада Приора 7 лет эксплуатации.Сколько стоит ремонт приоры. Отзыв с тест-драйва AS

Несмотря на то, что полезный объем багажника в этом случае (здесь он всего 360 литров) намного меньше, чем у седана, при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается почти вдвое — до 705 литров. Задние сиденья, в зависимости от размера груза, можно сложить полностью или частично. Становится возможным перевозить крупногабаритные грузы: детские коляски, холодильники, лыжи, садовый инвентарь и т. Д., Что во многих случаях делает это практичным.

А теперь рассмотрим: Приора седан или хэтчбек, что лучше по другим характеристикам.

LADA Priora — одна из самых дорогих и одновременно самых дорогих. Местные автомобилисты отдают предпочтение Priore, поскольку он считается автомобилем, выдержавшим испытание временем. Но определиться с выбором марки автомобиля — это только полдела. Понятно, что берем Приору. Но тут возникает «внутренняя» дилемма: какую из приору мы берем? И если ваш кошелек быстро помогает определить комплектность, то все не так просто.Приора седан или хэтчбек — какая машина достойна стоять в вашем гараже?

Знакомство

ВАЗ выпускает Приору с 2007 года. Он создавался на платформе пресловутой «десятки» и многое унаследовал от нее. Приору называют машиной для молодежи. Ее хвалят за хорошую скорость и хорошую курсовую устойчивость. Есть претензии к качеству сборки и низкой проходимости, подходят далеко не всем. По-прежнему машина.

Внешний апгрейд

В 2013 году сотрудники ВАЗ представили обновленную версию.Она была оснащена рядом новых опций, улучшающих технические возможности. Автомобиль также изменился внешне. Новая Приора оснащена современной оптикой, которая включается автоматически. Немного доработали бампер, а решетку радиатора сделали в виде сетки. Светодиоды вмонтированы в задние фонари и туманки.

Салон soft-look

Что изменилось? Здесь есть что сказать. Дизайнеры использовали нетипичные для ВАЗ материалы отделки, в том числе soft-look — новый вид пластика, который выглядит как дорогая кожа и при этом хорошо переносит внешние воздействия.

Трехспицевый руль, сенсорный дисплей, более удобные и более высокие сиденья с подлокотниками — все это новенькая Приора.

Данные двигателя

Расширен для этого автомобиля. Самый крутой из них рассчитан на 1,6 л. Его мощность составляет 106 «лошадок», что достигается благодаря обновленной системе впрыска топлива. С таким мотором машина разгоняется до сотни за 11 секунд и готова «подавать джаз» на скорости 185 км / ч и выше.- в смешанном варианте 6,9 л, а по трассе — 5 л.

Автомобиль переднеприводный с 5 МКПП.

Правда, если в базовый комплект входит подушка водителя, то за подушку для пассажира придется доплачивать.

Подскажите, какой у вас кузов …

Автомобиль представлен в четырех типах кузова, но самые популярные версии — седан и хэтчбек. Есть также купе, которые не так популярны.

Напомним, что — кузов с багажным отделением, которое линейно отделено от салона.Это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. Но у хэтчбека багажник меньшего размера и укороченный задний свес.

Разница в миллиметрах

Что лучше — Лада Приора седан или хэтчбек? Сравним размеры. Седан Priora немного длиннее своего конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Эти модели также отличаются высотой: они «подросли» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. Но ширина у машины ровная, она составляет 1680 мм.Дорожный просвет (165 мм) и ширина колеи передних и задних колес (1410 мм и 1380 мм соответственно) также одинаковы у обеих машин.

Интересный момент: по расходу топлива автомобили практически идентичны.

Ваш багаж

Как мы уже говорили, седан и хэтчбек различаются вместимостью багажника. В случае с Приорой это выглядит так … Если седан берет «на борт» 430 литров груза, то хэтчбек в исходном положении готов принять только 360 литров.В то же время в хэтчбеке есть возможность сложить задний диван и тем самым увеличить объем багажного отделения до 705 литров.

Седан, сэр

Приора седан или хэтчбек — выбор хитрости. А чтобы сделать это правильно, «для себя», нужно знать все тонкости.

Интересно, что седан Приора — первая модель этой линейки. Просто Priora больше всего внешне напоминает прародителя «десятки», но модернизированный салон, новый двигатель и всевозможные современные «электробытовые гаджеты» говорят о том, что модель пошла на порядок выше.У седана также более мягкая подвеска.

Оказывается, у седана такой классический дизайн. Из всех Приоров этот автомобиль, пожалуй, действительно выглядит солиднее.

Обзор автомобиля Лада Приора седан:

Адреналин хэтчбек

Приору в кузове хэтчбек начали выпускать на год позже седана — в 2008 году. По сравнению с седаном, как говорят автолюбители, хэтчбек лучше смотрится с задними фарами, задней колесной аркой и боковинами кузова. В целом «укороченная» Приора более щедра на интересные маневры и дает возможность увеличить багажное отделение.Говорят, что хэтчбек Приора имеет некий спортивный характер и поэтому пользуется спросом у любителей адреналина.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове хэтчбек:

Делаем выводы

За свои деньги Приора отличный автомобиль. И в городе, и на грунтовой дороге ведет себя целеустремленно. Тип кузова практически не влияет на его «начинку». То есть наличие кондиционера или электроусилителя руля совершенно не зависит от того, едете ли вы в седане или в хэтчбеке.

Технические отличия седана от хэтчбека не такие принципиальные. Так что, выбирая Лада Приора седан или хэтчбек, ориентируйтесь больше. Что ты любишь пробовать? Вместительный классический автомобиль или «спортсмен» с модными задними фонарями?

Также учтите, что за седан вы заплатите не менее 345 тысяч рублей, а за хэтчбек просят не менее 354 тысяч рублей. Стоимость люксовых версий начинается от 442 тысяч рублей за седан и от 446 тысяч рублей за хэтчбек.

основных достоинств разных типов телосложения. Что лучше Приора седан или хэтчбек Что лучше Лада Приора седан или хэтчбек

Ствол

См. Также: Расход топлива на 100 км на Приоре

Размеры и другие параметры

Сравним некоторые размеры этих модификаций.

Длина автомобиля в модификации седан — 4350 мм, высота снаряженной — 1420 мм при колее передних колес 1410 мм и задних 1380 мм.

Автомобили с этим типом кузова оснащены более мягкой подвеской и имеют хорошую балансировку (распределение веса) по осям.

Неслучайно слово «хэтчбек» в переводе с английского означает «укороченный». Длина автомобиля Лада Приора в таком кузове составляет 4210 мм при высоте 1435 мм. Укороченный задний свес хэтчбека упрощает парковку и управление. Этому также способствует хорошая аэродинамическая форма. При этом автомобили в обеих модификациях имеют одинаковый дорожный просвет (135 мм под выхлопной системой и 170 мм под силовым агрегатом), габаритную ширину (1680 мм без учета зеркал заднего вида) и ширину колеи заднего и заднего вида. передние колеса, весовые характеристики.Расход топлива немного отличается.

Из отличий еще хотелось бы отметить отличия в установке детских кресел (УФ или У).

Цена

Цены на автомобили с разной формой кузова в одной комплектации отличаются незначительно, хотя хэтчбек все же немного дешевле за счет меньшей длины.

На этом различия между модификациями седан и хэтчбек для автомобилей данной модели заканчиваются.

Смотрите также: Приора не заводится и не крутится стартер

Лада Приора седан или хэтчбек, что лучше, отзывы владельцев указывают на то, что при выборе типа модификации преобладают два фактора: внешний вид автомобиля и объем его багажника.Поклонники классики отдают предпочтение седану, а приверженцы молодежного, спортивного стиля и часто перевозящего негабаритный груз — Lada Priora в модификации хэтчбек.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Приора седан или хэтчбек: что лучше

Гордость АвтоВАЗа

Лада Приора — достаточно качественный отечественный автомобиль, обладающий приятным внешним видом и относительно невысокой ценой.Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочесть: хэтчбек, универсал или седан? Чтобы ответить на него, стоит рассмотреть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую машину Приора, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Модель, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям, обеспечит вам максимальное удобство. И здесь важно понимать, какой тип тела лучше всего подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов телосложения имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных. При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды. Обратите внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Вернуться к содержанию

Седан

Priora в этой комплектации производится с 2007 года и является первой моделью в линейке. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но доработанный салон, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля.Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, но проделана большая работа.

Модель имеет классический дизайн корпуса. Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать в представительских целях. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки оборудования. Первое — менее комфортное обращение из-за выступающих частей машины. Во-вторых, ствол меньше остальной линейки. Если вам важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Вернуться к содержанию

Этот тип кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Внесено изменений:

  • заднюю полосу фонарей, которая располагалась сбоку в одну деталь;
  • арка заднего колеса, которую часто критикуют автовладельцы;
  • элементов боковой поверхности корпуса.

Модификация хетчбэк

Автомобили хэтчбек отличаются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом.Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль. Благодаря такой конструкции машина пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря своей экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Вернуться к содержанию

Универсал

Эта конфигурация является наиболее практичной.Измененная крыша, переработанные бамперы, а также двери и крылья делают автомобиль привлекательным и интересным. В комплекте:

  • большой багажник;
  • противотуманные фары;
  • подогрев сидений;
  • гидроусилитель руля;
  • кондиционер.

Универсал — хороший вариант для тех, кто часто путешествует всей семьей. Машинка удобная и просторная. Вы даже можете спать в машине, не испытывая дискомфорта. Но имейте в виду, что управляемость в этой конфигурации немного хуже.Кроме того, универсал оснащен более жесткой подвеской.

Определите для себя, что именно вам нужно. Выбирая между вместительностью, спортивным стилем и представительным внешним видом, не останавливайтесь на анализе достоинств и недостатков автомобиля. Постарайтесь понять, какой тип кузова Приора вам больше нравится. А по возможности садитесь за руль каждой из трех моделей.

В первую очередь, конечно, нужно руководствоваться соображениями практичности. Если вы семьянин, лучше купите вместительную машину.При использовании машины в командировках не стоит приобретать спортивную модель, которая будет производить впечатление легкомысленности. Разнообразный модельный ряд авто «Жигули» позволит вам выбрать именно то, что вы искали.

седан или Приора хэтчбек? + видео

Выбор подходящего автомобиля для себя — практически целая наука в мире стремительно развивающегося автомобильного рынка. Если оставаться верным отечественному бренду, то Lada Priora — отличный, достаточно недорогой и качественный вариант.Однако есть и свои вариации. Рассмотрим подробно каждый из них и выясним, что лучше: хэтчбек или седан Приора?

Приора седан. Седан

Priora был выпущен в 2007 году и одновременно стал первой моделью в своей линейке, своеобразным качественным дополнением к ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Улучшенный салон, современное электрооборудование и мощный двигатель. При этом автомобиль имеет репрезентативный классический внешний вид.Его создают прочный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Недостатками седана Приора являются:

  1. выступающие части автомобиля, что придает ему не лучшую управляемость;
  2. Самый маленький ствол по отношению к другим представителям выбранной линейки.

Если вам не важна вместимость выбранной машины, можете смело останавливаться на этой модели.

Приора хэтчбек.

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что он выпускается с 2008 года.А еще в этой модели отсутствуют конструктивные недостатки, которые были упомянуты в предыдущей комплектации автомобиля, а все потому, что хэтчбек Приора претерпел определенные модификации: изменили заднюю фонарную полосу, арку заднего колеса (предыдущая версия подверглась критике. автовладельцами), боковые элементы кузова.

Хэтчбек Приора отличается довольно привлекательной относительно седана маневренностью. Кроме того, владелец такого автомобиля может без особых усилий увеличить свой багажный отсек в несколько раз, сложив только задние сиденья, что позволяет перевозить значительные грузы.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, благодаря которому данная модель востребована среди молодежи.

Топлива в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько в седане (не более).

Выход.

Хэтчбек Приора более аэродинамичен, у него просторный багажник и комфортный свободный салон (не меньше салона седана). При этом хэтчбек тоже на 14 сантиметров короче своего «собрата» по линейке.Но по своему внешнему виду подходит этот кузов далеко не всем (например, тем, кто часто ездит на машине по работе). Впрочем, о вкусах не спорят, поэтому всегда следует выбирать, что больше «по душе» — так будет лучше непосредственно для вас.

Видео.

autoepoch.ru

Отзыв владельца LADA Kalina хэтчбек 1.6 MT (I поколение). Лада Калина седан или хэтчбек что лучше

Калина

или Приора — какую машину лучше выбрать?

Нужна новая машина? Выбор стоит между LADA Kalina и LADA Priora? Давайте сравним обе модели, выясним недостатки и решим, какая из них лучше.

Лада Калина

Разработка модели Kalina началась в 1993 году. Но только в 2005 году АвтоВАЗ выпустил автомобиль на рынок. Это уже не модификация выпускаемых автомобилей и не модернизированная версия — это новая машина … В 2013 году стартовало производство Калины второго поколения в новом кузове и спортивном характере.

Мощность двигателя достигла 106 лошадиных сил, а у спортивной модели — 114 л.с., максимальный крутящий момент увеличился со 120 до 148 Нм.Впрыск топлива стал управляемым с помощью электроники.

Лада Приора

Приора появилась на рынке в 2007 году. За десять лет изменился внешний вид автомобиля, повысилась безопасность, улучшилась шумоизоляция, модернизирована коробка передач. Объем двигателя достиг 1,8 л. Эта модель не отстаивала право на уникальность и считается прототипом ВАЗ-2110. В 2019 году выпуск Приоры планируется прекратить.

Общие характеристики в разных автомобилях

Рассматриваемое семейство ВАЗ представлено в кузовах седан, хэтчбек и универсал.Приору и Калина выпускаются в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Отличие заключается в цене и наличии дополнительных функций.

«Стандарт» включает в себя только самое необходимое для передвижения. Есть электроусилитель руля, центральный замок. Только аудио подготовка завершена. Электростеклоподъемники — передние.

Norma оборудована усилителем руля, охранной сигнализацией, 14-дюймовыми дисками и дополнительными опциями.

Ну а в «Люксе» на все стеклоподъемники установлены электростеклоподъемники, на задних сиденьях уже есть подголовники.Подушки безопасности сработают для водителя и переднего пассажира. Противотуманные фары, подогрев сидений, мультимедиа и навигационная система, легкосплавные диски, АБС, кондиционер также входят в пакет «Люкс».

Каждая рассматриваемая модель имеет двигатель, расположенный спереди, его объем составляет 1596 куб. Топливный бак — 50 л. Для заправки понадобится бензин А-95. Передняя подвеска независимая, задняя — полунезависимая. В машине 5 пассажирских мест. Механическая коробка передач.

Нормы токсичности для современных автомобилей этой линейки — Евро-5.А это значит, что по странам Европы можно кататься без проблем. Чего нельзя сказать об автомобилях первого поколения. Стандарт их токсичности — Евро-3.

Чем отличается Приора от Калины?

Для чистоты «эксперимента» для сравнения допустим машины в кузове универсал, с объемом двигателя 1,6 л, с 16 клапанами и мощностью 106 лошадиных сил, с мощностью 5800 об / мин (1,6 л 16-кл. (1,6 л 16-кл. ( 106 л.с.).), 5МТ).

  1. Приора длиннее, но уже и ниже.Визуально отличий не заметно. Зато трем пассажирам на задних сиденьях в Калине будет комфортнее.
  2. Дорожный просвет Калины на 5 см меньше. Что в данном случае не важно. Обе машины легко могут проехать по неровным проселочным дорогам или по ямам на асфальтированной трассе.
  3. Объем багажного отделения Приоры на 75 литров больше.
  4. Калина за 11 сек. разгоняется до скорости 100 км / ч. Его максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 181 км / ч.Priora же разгоняется до 100 км / ч за 11,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 183 км / ч. В этом случае без комментариев понятно, кто круче.
  5. Расход топлива этих автомобилей в загородном цикле составляет 5,6 л / 100 км. Калина экономичнее в городском и смешанном цикле.
Достоинства и недостатки

Достоинства Калины:

  • Современный дизайн отличает «Калину» от общего потока. И стоимость этой машины на порядок ниже Приоры.
  • Маневренный, специально разработан для езды по городу.
  • Доступные цены на ремонт и обслуживание … Запасные части без проблем.
  • Автомобиль небольшой снаружи, но просторный внутри.
  • Фары яркие. Лобовое стекло имеет широкий обзор.
  • Зимой тепло. Но специалистам СТО часто приходится сталкиваться с проблемами в эксплуатации печки.
  • Кузов меньше подвержен коррозии. Даже если машина периодически ночует на улице в мороз и дождь, это никак не отразится на ее работоспособности и внешнем виде.
  • В салоне комфортно будет чувствовать себя человек любого роста.

Недостатки Калины:

  • Электростеклоподъемники любят капризничать.
  • Насос быстро выходит из строя.
  • Шумная коробка передач и ходовая.
  • В салоне появляется посторонний шум при скорости более 100 км / ч. Жесткая подвеска. Плохая шумоизоляция.

Положительные стороны Приоры:

  1. Автомобиль обладает хорошей курсовой устойчивостью, легким и безопасным прохождением поворотов.
  2. С большим разгоном — дорогу держит уверенно.
  3. Яркая подсветка органов управления и приборов.
  4. Солидный набор опций.

Недостатки Приоры:

  • Дорого в обслуживании.
  • Плохая шумоизоляция салона. Шумный двигатель и задняя полка.
  • На задних сиденьях мало места для трех пассажиров.
  • Корпус глушителя и резонатор очень подвержены коррозии.
  • Подшипники упорные ненадежные.
  • Электроусилитель — слабое место.
  • Часто выходят из строя дворники.
  • Плохое уплотнение стекла.
Подведем итоги. Решаем, какую машину выбрать
  1. Если вам нужна машина для поездки на дачу и перевозки грузов, то лучше выбрать Калину. У Приоры после года эксплуатации может просесть зад. Придется досрочно заменить стойки и пружины. Друзьям на задних сиденьях будет тесно.
  2. Кузов Приоры очень подвержен коррозии.Это означает, что водить нужно осторожно. Эта машина должна жить в гараже.
  3. По характеристикам автомобили практически не отличаются. Но Приора намного дороже Калины. И в сервисе тоже.
  4. По результатам краш-теста было установлено, что в случае аварии кузов Приоры сильно страдает. Водитель и пассажир получат травмы, не опасные для жизни. В «Калине» кузов слегка поврежден, но пассажиры получили серьезные травмы.
  5. Оба рассматриваемых «образца» с большим клиренсом и малым расходом топлива. Ехать за город по умеренному бездорожью для этих машин не страшно.
  6. Приора
  7. полностью повторяет ВАЗ 2110 в дизайне кузова и салона. Внешний вид Калины не похож на другие автомобили отечественного автопрома.

Все характеристики Калины и Приоры известны. Выявлены достоинства и недостатки. Остается только сделать выбор автомобиля, который подходит именно вам.

Седан или хэтчбек: что выбрать

Дилемма относительно седана или хэтчбека LADA вечна! Огромное количество людей консервативно любит седаны. Однако, как мы все знаем, прогресс не топчется на месте, инновации коснулись и автомобильной сферы, и однажды попробовав уникальный хэтчбек, понимаешь, что на седанах свет не сошелся.

Любители седана называют достоинствами многие достоинства, которыми якобы не обладает хэтч, однако им противопоставляют ряд убедительных аргументов.Например, в мегаполисе ездить на хетче намного удобнее за счет их компактности; есть функция расширения багажника за счет складывания задних сидений.

Знаете ли вы, что интерес к европейскому кузову начал стремительно расти в 2007–2008 годах, именно тогда, когда концерн АВТОВАЗ инициировал запуск таких моделей, как LADA Kalina и LADA Priora. Такой вариант оказался не только простым в эксплуатации, но и очень доступным, что никак не сказалось на его качестве. Следовательно, мы наблюдаем повышенный спрос на эти автомобили.

Что касается седанов, то, как отмечает автоэксперт Евгений Весель, «модель седана достаточно удобна в использовании, практична и выигрышно смотрится. Багажник как бы прилично изолирован от салона автомобиля, благодаря этому отсутствуют лишние шумы и звуки, а также полностью исключено появление посторонних запахов от продуктов в багажном отделении. Багажный отсек печкой не обогревается, что в свою очередь существенно экономит затраченные ресурсы. Как вы знаете, будет спрос — будет предложение, потому что не зря иностранные производители создают новейшие модели седанов специально для Российской Федерации ».

В современном мире к автомобилям относятся гораздо проще: огромное количество автомобилистов не рассматривают ту или иную модель с точки зрения прочности и универсальности. То есть желание приобрести автомобиль на десятилетия кануло в Лету. Сейчас все совсем по-другому: не понравилось — через пару лет сделал замену. Более того, автопроизводители постоянно расширяют модельный ряд LADA. Поэтому нет смысла зацикливаться на одном типе автомобилей, когда можно попробовать, поэкспериментировать и сделать собственные выводы.

lada.bashauto.com

Что выбрать — седан или хэтчбек?

С тех пор, как те же модели, но в другой конструкции, кузов начал сходить с конвейеров автоконцернов

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Лада Приора седан или хэтчбек: что лучше, Отзывы владельцев

У седана кузов двухобъемный, то есть багажник автомобиля конструктивно отделен от салона. Объем багажника 430 литров.Зимой при его открытии в салон не попадает холодный воздух, который к тому же быстрее прогревается. Заднее стекло загрязняется меньше, чем у хэтчбека (у которого есть омыватель стекла задней двери). При ударе сзади во время аварии давление в кабине не сбрасывается. Водитель и пассажиры не ощущают неприятных запахов (например, запасной канистры бензина) из багажного отделения.

Багажник

У хэтчбека кузов однообъемный, так как багажник не отделен от салона.Его крышка — это дополнительная дверь. Это облегчает погрузочно-разгрузочные работы и дает возможность попасть внутрь автомобиля в случае, например, замерзания других дверных замков зимой. С другой стороны, открыв его, вы быстро охладите воздух в салоне автомобиля. Поскольку багажное отделение не имеет достаточной звукоизоляции, общий уровень шума внутри автомобиля увеличивается. Также этому способствует стук задней полки, возникающий при ее неплотном закреплении.

Лада Приора 7 лет эксплуатации.Сколько стоит ремонт приоры. Отзыв с тест-драйва AS

Несмотря на то, что полезный объем багажника в этом случае (здесь он составляет всего 360 литров) намного меньше, чем у седана, при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается почти вдвое — до 705 литров. литров. Задние сиденья, в зависимости от размера груза, можно сложить полностью или частично. Становится возможным перевозить крупногабаритные грузы: детские коляски, холодильники, лыжи, садовый инвентарь и т. Д., Что во многих случаях делает это практичным.

А теперь рассмотрим: Приора седан или хэтчбек, что лучше по другим характеристикам.

Многих автолюбителей интересует вопрос, какая модель отечественного автопрома лучше: седан Приора или хэтчбек? На первый взгляд ощутимых различий между двумя часто продаваемыми моделями нет, основное отличие этих модификаций заключается в форме корпуса и исполнительском дизайне. Разработчики этой автомобильной марки представили на рынке 3 варианта кузова: седан , просторный хэтчбек , универсал .

Многие автолюбители выбирают Prioru за комфорт и отличное качество изготовления. Максимальный комфорт именам придаст модель, полностью отвечающая всем предложенным требованиям. Выбирая модель для отечественного автопрома, следует обращать внимание на уровень вместимости и маневренности автомобиля.

Приора седан: общее описание

Priora в популярной комплектации седан поступила в серийное производство с 2007 года, с этого момента считается первой моделью автомобильной линейки.Визуально седан напоминает традиционный ВАЗ 2110, но в отличие от последнего у седана измененный интерьер, новый мощный внутренний двигатель, а встроенная качественная электрооборудование свидетельствует о более высоком уровне автомобиля.

Кузов традиционной Приоры выполнен в классическом дизайне … Внешне модель выглядит солиднее, имеет мягкую подвеску и отдельный вместительный багажник.

Помимо достоинств, у данной модели есть определенные недостатки, о которых необходимо знать каждому автолюбителю.Одна из них — недостаточно комфортное управление из-за выступающих элементов. Багажник меньше, чем у других модификаций отечественного автопрома. Тем автолюбителям, для которых важен репрезентативный внешний вид автомобиля, а общая вместимость стоит на втором плане, смело стоит выбирать эту модель.

Модификация автомобиля с этим типом кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в аналогичной конструктивной комплектации претерпела серьезные изменения, которые были у предыдущих моделей.Внешне претерпели изменения задняя световая полоса, плотная арка заднего колеса и отдельные элементы боковой части кузова.

Автомобили

Хэтчбек отличаются от других комплектаций отличной маневренностью , в сравнении с универсалом и классическим седаном. В исходном положении багажник вмещает 360 литров груза … Сложив задние сиденья, водитель может увеличить общее багажное пространство до 705 л , так необходимое для перевозки крупногабаритных грузов. .

Хэтчбек выполнен в классическом спортивном стиле. Благодаря такому интересному исполнению спортивная модификация востребована среди молодежи. Он также отличается экономичным расходом топлива во время эксплуатации. Экономичность, практичность и вместимость — основные параметры, благодаря которым хэтчбек заслужил любовь и признание среди активных людей.

Что у них общего

Автомобили обеих модификаций имеют аналогичную аэродинамическую форму , одинаковый дорожный просвет, в габаритах это выглядит так: 135 мм над выхлопной системой и 170 мм над силовым агрегатом.У них практически одинаковая ширина колеи задних и передних колес, близкие весовые параметры. Стоимость их топлива практически не различима.

Основные отличия

Специалисты отмечают следующие отличия этих двух модификаций автомобиля:

  1. Общие параметры … Длина автомобиля в модификации комфортный «седан» составляет 4350 мм, высота — 1420 мм, ширина колеи передних колес — 1410 мм, а задних — 1380 мм. .Хэтчбек укорочен в габаритах: длина 4210 мм, параметры высоты — 1435 мм. Благодаря укороченной задней части упрощается парковка и вождение комфортабельного хэтчбека.
  2. Объем багажника … Объем багажника седана составляет 430 литров, хэтчбек способен принять до 360 литров, при сложенном заднем диване это пространство расширяется до 705 литров.
  3. Отличия в установке обязательных детских кресел — в седане это делается по типу UF, в хэтчбеке — U.

Выбор

Окончательный выбор автомобиля по форме кузова возможен только при покупке новой модели, только что вышедшей из салона. Выбирая модель на вторичном рынке, стоит учитывать текущую стоимость и общие технические параметры. Если по всем перечисленным качествам автомобиль соответствует всем требованиям, то желательно его приобрести.

При осмотре кузова учитываются собственные потребности и пожелания.Купленная модель должна быть максимально комфортной и соответствовать условиям эксплуатации.

Если проанализировать стоимость этих двух вариантов, то цены на седан более демократичны, на вторичном рынке за седан просят 345 тыс. Руб. ., Но хороший хэтчбек будет стоить немного дороже — 354 тыс. Руб. руб.

Солидный седан подходит для поездок на работу; его предпочитают авторитетные мужчины. Это отличный вариант для частой езды по шоссе без дополнительной обременения грузами.Обладает хорошей динамичностью, легко доставит своего хозяина на рабочее место.

Если поездки на работу сочетаются с посещением оптовых точек за покупкой продуктов питания или крупных торговых центров, то лучше приобретать Приору с просторным кузовом хэтчбек.

Что лучше и для кого?

Как правило, семейные люди с детьми из линейки отечественного автопрома выбирают просторный универсальный автомобиль. Скачать можно для семейных поездок за город.Приверженцы молодежного спортивного стиля предпочитают водить красивый хэтчбек.

Заключение

Выбирая тип кузова автомобиля, стоит учитывать все его комплексные особенности. Для начала нужно понять, для каких целей нужна машина. Это понимание поможет вам осознать собственные потребности и сделать осознанный выбор. В этом случае не стоит спешить с первым попавшимся вариантом. Необходимо проанализировать все доступные предложения на рынке, это касается и действующих автосалонов.

Выбор подходящего автомобиля для себя — это почти целая наука в мире стремительно развивающегося автомобильного рынка. Если оставаться верным отечественному бренду, то Lada Priora — отличный, достаточно недорогой и качественный вариант. Однако есть и свои вариации. Рассмотрим подробно каждый из них и выясним, что лучше: хэтчбек или седан Приора?

Приора седан.

Седан

Priora был выпущен в 2007 году и одновременно стал первой моделью в своей линейке, своеобразным качественным дополнением к ВАЗ 2110 более высокого уровня.

Улучшенный салон, современное электрооборудование и мощный двигатель. При этом автомобиль имеет репрезентативный классический внешний вид. Его создают прочный кузов, отдельный багажник и более мягкая подвеска.

Недостатками седана Приора являются:

  1. выступающие части автомобиля, придающие ему не лучшую управляемость;
  2. самый маленький ствол по отношению к другим представителям выбранной линейки.

Если вам не важна вместимость выбранной машины, можете смело останавливаться на этой модели.

Приора хэтчбек.

Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что он выпускается с 2008 года. А также, что данная модель не имеет конструктивных недостатков, которые были упомянуты в предыдущей комплектации автомобиля, а все потому, что Хэтчбек Приора претерпел определенные модификации: изменили заднюю фонарную планку, арку заднего колеса (предыдущая версия подверглась критике со стороны автовладельцев), элементы боковой поверхности кузова.

Хэтчбек Приора отличается довольно привлекательной относительно седана маневренностью.Кроме того, владелец такого автомобиля может без особых усилий увеличить свой багажный отсек в несколько раз, сложив только задние сиденья, что позволяет перевозить значительные грузы.

Также отличительной чертой хэтчбека Priora является его спортивный стиль, благодаря которому данная модель востребована среди молодежи.

Топлива в рассматриваемой модели расходуется столько же, сколько в седане (не более).

Выход.

Хэтчбек Приора более аэродинамичен, у него просторный багажник и удобный свободный салон (не меньше салона седана).При этом хэтчбек тоже на 14 сантиметров короче своего «собрата» по линейке. Но из-за своего внешнего вида этот кузов подходит далеко не всем (например, тем, кто часто ездит на машине по работе). Впрочем, о вкусах не спорят, поэтому всегда следует выбирать, что больше «по душе» — так будет лучше непосредственно для вас.

Видео.

Отзывы о хэтчбеке «Приора» интересны всем, кто рассматривает вариант приобретения такой машины.Это автомобиль отечественного производства, выпускаемый на заводе АвтоВАЗ. Производство автомобилей этого семейства было открыто в 2007 году и продолжалось до 2018 года. В настоящее время «Приора» уступила место более актуальным предложениям от АвтоВАЗа. В этой статье мы расскажем о технических характеристиках автомобиля, дадим отзывы реальных людей, владевших им в то или иное время.

Семейство «Приора»

Прежде чем перейти к отзывам о хэтчбеке «Приора», поговорим об истории этого отечественного семейства автомобилей.

Изначально АвтоВАЗ наладил выпуск седанов Priora. Произошло это еще в 2007 году. Впервые модель хэтчбека увидела свет в феврале 2008 года. К концу года была представлена ​​обновленная версия с кузовом универсал, а через полгода она была запущена в серийное производство.

Следует отметить, что в рамках модели «Приора» АвтоВАЗ выпускал мелкосерийную модификацию купе (это был фирменный трехдверный хэтчбек), а также разрабатывался кабриолет.

С 2009 года Priora окончательно вытеснила с конвейера автомобили семейства Lada-110. При этом с годами автомобиль продолжал совершенствоваться. Например, в 2011 году были заменены зеркала заднего вида, передний бампер и руль. Более того, появились новые функции, например, в комплектации «Стандарт» появился 8-клапанный двигатель с шатунно-поршневой группой, считавшийся облегченным.

В 2013 году был проведен масштабный рестайлинг автомобиля.Благодаря этому удалось значительно повысить его комфорт, освежить внешний вид и сделать его безопаснее. Конструкторы повысили его ходовые качества. Кроме того, головную оптику оснастили дневными ходовыми огнями, появилась система курсовой устойчивости, улучшилась шумоизоляция.

В 2014 году появилась Приора с роботизированной коробкой передач. Это была собственная разработка компании, автомобиль создавался на базе классической 5-ступенчатой ​​коробки передач, с использованием электронного блока управления и электроприводов.

С 2015 года все автомобили этого семейства оснащаются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имела точно такую ​​же схему переключения передач, как и в классических «Жигулях», то есть включалась передача заднего хода вправо и назад.

В 2017 году с конвейера сошла миллионная Приора, что стало важным и значимым достижением в истории компании. Вскоре стало известно, что с лета 2018 года «Приора» будет официально снята с производства.

Члены семьи

Отзывы о хэтчбеке «Приора» самые разные. Кто-то покупкой доволен, кто-то по старинке ругает отечественный автопром.

Стоит отметить, что помимо хэтчбека в этом семействе выпускалось еще несколько автомобилей, пользовавшихся не меньшей популярностью. Например, изначально седан создавался на базе автомобиля ВАЗ-2110. Это была удлиненная версия.

Хэтчбек явился глубокой модернизацией ВАЗ-2112 с измененной конструкцией кузова, обновленными панелями, принципиально другой задней частью и оригинальной светотехникой.Хэтчбек, которому мы посвятили эту статью, выпускался серийно с 2008 по 2015 год. Он имел двигатель объемом 1,6 литра, его мощность составляла от 81 до 106 лошадиных сил. Примечательно, что несмотря на наличие общего преемника, которым фактически считалась «Лада Веста», замена хэтчбеку так и не была выпущена, хотя многие этого ожидали.

Универсал созданы на базе ВАЗ-2170. Их серийное производство продолжилось с весны 2009 года.

Отличия от моделей предыдущего поколения

В обзорах хэтчбека Prior все отмечали его основные отличия от Lada 110, фактически являвшейся предшественницей этого семейства.«Приора», по сути, стала примером ее глубокого рестайлинга.

Всего в конструкцию внесено около тысячи изменений, большинство из которых являются принципиальными. При сборке было использовано около двух тысяч новых деталей. Интересно, что примерно столько же ушло на создание совершенно новой модели.

В отзывах о хэтчбеке «Лада Приора» автовладельцы отмечали, что конструкторам удалось исправить самые грубые ошибки, допущенные ранее при проектировании, когда создавалось так называемое десятое семейство Lada.Например, четкая граница между кузовом и крышей в районе задней стойки, характерная для «дюжины», ушла в прошлое. По мнению большинства экспертов, в маленькой клиновидной машине это выглядело совершенно лишним и неуместным. Результат — более плавный переход. Исчезли задние колесные арки нелепой формы, которые ранее неоднократно подвергались критике. Их заменили на более презентабельные и эстетичные. Полоса задних фонарей из стороны в сторону, считавшаяся совершенно бессмысленной для такой узкой и компактной машины, также была удалена.Вместо этого остались только две лампы, расположенные по бокам крышки багажника в вертикальной плоскости. Визуально это позволило машине быть шире. Были устранены ошибки в пропорциях некоторых элементов пластика, боковин и узоров, что позволило отойти от негативного изображения, которое в народе окрестили «беременной антилопой». Хотя бы по этой причине положительных отзывов о хэтчбеке «Лада Приора» было гораздо больше, чем о его предшественнике.

Осветительная техника и спойлер, встроенный в крышку багажника, стали более современными.Также удалось усовершенствовать технологии сборки механизмов и агрегатов, что позволило вдвое уменьшить зазоры между элементами кузова. Как отметили специалисты, в целом дизайн всей машины вернулся к образу «дюжины», который создавался еще в 80-х годах в соответствии с модным в то время трендом биодизайна.

К оформлению интерьера привлечены итальянские специалисты. Там была приборная панель с бортовым компьютером, подлокотник с нишами для мелочей, серебристая крышка консоли с необычными овальными часами.Из недостатков в отзывах о хэтчбеке «Приора» автовладельцы отметили небольшую длину санок переднего сиденья, из-за чего рослые водители и пассажиры чувствовали себя неуютно (уже при росте 175-180 сантиметров). К тому же не было полной регулировки водительского сиденья, рулевую колонку можно было регулировать только по высоте.

Силовой агрегат и ходовая

Этим узлам уделялось особое внимание, так как со стороны представителей предыдущего семейства Lada было много претензий и недовольств.

Значительно модернизирован двигатель. Примечательно, что основным путем его усовершенствования стало внедрение комплектующих иностранного производства взамен отечественных, производство которых так и не было налажено на должном уровне.

Среди других улучшений и улучшений следует отметить вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с закрытыми подшипниками.

В ходовой части модернизированы стойки передней подвески с цилиндрическими рессорами.Его конструкция с коваными рычагами, опирающимися на диагональные реактивные штанги, теперь выглядит устаревшей.

В задней подвеске применены новые амортизаторы. Тормозная система стала более эффективной, появился безредукторный электроусилитель руля. Задние тормоза по-прежнему барабанные. Производитель заверил, что их эффективности будет достаточно при эксплуатации.

В части дополнительного оборудования автомобиль укомплектовали дистанционной сигнализацией с иммобилайзером и аудиоподготовкой.В зависимости от комплектации в некоторых моделях устанавливалась полноценная акустическая система.

Также в элитных автомобилях в элитных автомобилях устанавливались обогрев заднего и лобового стекла, кондиционер с функцией климат-контроля, датчик дождя и света, подогрев передних сидений, электроподъемники всех дверей, парктроник, подогрев зеркал и электропривод.

Система безопасности

В отзывах о хэтчбеке «Приора» повышенное внимание уделялось безопасности автомобиля.

Например, только в комплектации «Люкс» автомобиль был оборудован подушками безопасности для сидящего на переднем сиденье пассажира и водителя.Зато кузов был усилен, что позволило значительно повысить так называемую пассивную безопасность … Значительно увеличилась жесткость кузова на кручение. С 2008 года роскошные уровни отделки салона включают антиблокировочную тормозную систему, преднатяжители ремней безопасности передних сидений и систему безопасной парковки.

По результатам независимых краш-тестов, проведенных авторитетными автомобильными экспертами, автомобиль получил почти шесть баллов из шестнадцати за лобовой удар и девять баллов за боковой.Это позволило ему претендовать на две звезды, а в комплектации «Люкс» — три. Такой уровень безопасности был вполне сопоставим с устаревшими к тому времени автомобилями корейского и американского производства.

В 2008 году после многочисленных недовольных отзывов владельцев о хэтчбеке «Лада Приора» с точки зрения его безопасности была проведена масштабная модернизация кузова во всех модификациях этого семейства. Он получил неофициальное название «Фаза-2».

Для многих автомобилистов важным фактом стало то, что Приора изначально позиционировалась как автомобиль, отвечающий всем экологическим нормам.В частности, Евро-5 для рынка Евросоюза и Евро-3 для внутреннего рынка.

Технические характеристики

В обзорах технических характеристик хэтчбека Приора пользователи отмечают, что автомобиль соответствует заявленной цене.

Например, модель с двигателем 1,6 л имеет 106 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой может разогнаться автомобиль, составляет 183 километра в час. Автомобиль разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд.У нее бензиновый двигатель.

Расход по трассе составляет 5,6 литра на сотню километров, а по городу — 8,9 литра. При комбинированном движении примерный расход составляет 6,8 литра на сотню километров.

По автомобилю передний привод … Есть варианты с механической и роботизированной коробкой передач.

Среди других характеристик хэтчбека «Приора» в отзывах отмечают тип двигателя бензиновый, объем топливного бака — 43 литра.

Хэтчбек или седан?

Эти два стиля кузова были самыми популярными в модели Priora.При этом споры о том, какой кузов лучше, продолжаются и по сей день. У каждого варианта есть свои сторонники и противники.

Стоит напомнить, что седан — это кузов с багажным отделением, которое линейно отделено от салона. Считается, что это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. У хэтчбека более короткий задний свес и меньший багажник.

Довольно давно шли споры, что лучше — «Приора» седан или хэтчбек.В отзывах автовладельцы постоянно пытаются детально сравнить свои габариты. Седан немного длиннее конкурента (4350 мм против 4210). Различаются эти модели и по высоте: если хэтчбек поднимается на 1435 мм, то седан ниже на 15 мм. Примечательно, что машины имеют совершенно равную ширину — 1680 мм. Дорожный просвет также равен — 165 мм, ширина колеи задних и передних колес составляет 1380 и 1410 мм соответственно.

Самая большая разница, конечно, в загрузочной емкости.В случае с Priora седан способен вместить 430 литров груза, а хэтчбек — всего 360. Как видите, разница довольно существенная — целых семьдесят литров. Однако в отзывах о хэтчбеке «Приор» его владельцы рассказывают об уникальной функции, позволяющей значительно увеличить вместимость всего автомобиля. Есть возможность сложить задние сиденья, при этом объем багажного отделения увеличивается до 705 литров. А это уже поистине грузовой объем.

Чтобы сделать правильный выбор, следует знать все тонкости и нюансы обоих типов кузова этого автомобиля.Седан первым сошел с конвейера завода; Именно в таком виде автомобиль больше похож на «десятку», на базе которой была сделана «Приора». Конечно, он выгодно отличается новым двигателем, модернизированным салоном и множеством современных улучшений. К тому же седан выгодно отличается более мягкой подвеской.

В отзывах о хэтчбеке Лада Приора владельцы утверждают, что по сравнению с седаном в нем лучше смотрятся некоторые элементы дизайна. Например, арка заднего колеса, задние фонари, борта кузова.«Приора» хоть и укорочена по сравнению с седаном, но считается более щедрой на различные привлекательные маневры, особенно выгодна возможностью значительно увеличить багажное отделение.

В отзывах о хэтчбеке Priora ряд пользователей утверждают, что автомобиль имеет определенный спортивный характер и характер. Поэтому он особенно востребован у любителей острых ощущений.

Впечатления реальных владельцев

Те, кто только подбирает машину по душе, стремятся узнать о ней больше у тех автомобилистов, которые проехали на этой машине более ста километров.Отзывы автовладельцев Приора хэтчбек в данном случае имеют большое значение.

Большинство положительных отзывов об этой машине основаны на том, что она полностью себя оправдывает. Конечно, до уровня иномарок эконом-класса он не дотягивает, но при этом стоит вполне доступным и реальными деньгами, дешев в обслуживании, запчасти к нему легко найти в широком ассортименте.

В отзывах о хэтчбеке Приора (ВАЗ-2172) владельцы утверждают, что у него достаточно вместительный и комфортный салон, современный внешний вид.Сама машина достаточно высока, что позволяет легко преодолевать бордюры, преодолевать ямы, что очень важно с учетом специфики отечественных дорог.

При езде не возникает трудностей даже у неопытного водителя: все под рукой, скорости переключаются без лишних усилий, возможен лучший обзор. Автомобиль хорошо разгоняется на трассе, сохраняет достаточно высокую скорость, а также выделяется относительно экономичным расходом топлива.

По некоторым отзывам реальных владельцев о хэтчбеке «Приора» его даже называют самой удачной отечественной моделью за многие последние годы.Единственный недостаток, который замечают все без исключения, — это необходимость исправить внутреннюю отделку и максимизировать звукоизоляцию сразу после покупки. Хвалите ее за привлекательный дизайн и внешний вид, а также за экономичность, особенно когда вам нужно передвигаться по городу.

Решающим фактором для многих является то, что машина максимально удобна в эксплуатации и управлении. Ничего лишнего, все только самое необходимое. Бортовой компьютер позволяет контролировать максимальное количество параметров при движении автомобиля.Есть место для установки AV центра с камерой заднего вида. Есть удобный и надежный гидроусилитель руля. Двигатель работает плавно и без перебоев, в отзывах владельцев хэтчбеков Приора каждый отдельно упоминает, что машина проста в обслуживании, запчасти к ней недорогие, их легко можно купить везде.

По сравнению с другими моделями ВАЗ багажник приятно удивляет своими внушительными размерами, даже если вы решили остановить свой выбор на хэтчбеке.При необходимости в него можно даже поместить велосипед, рыболовные снасти или детскую коляску.

Негатив

Надо признать, что негативных отзывов о хэтчбеке Приора очень много. Индивидуальные собственники вообще не находят в этом никаких преимуществ. У них практически не было удовольствия от вождения. Все в машине постоянно шумело, скрипело и ломалось, в результате владельцам даже новых автомобилей приходилось становиться постоянными клиентами ремонтных мастерских.

В обзорах и обзорах хэтчбека Приора водители, которые хоть немного проехали на любой иномарке (независимо от года выпуска), утверждают, что образец отечественного автопрома не дает ни малейшего представления о \ Комфорт, который должен чувствовать водитель и пассажиры в машине… В итоге единственный плюс в том, что машина действительно недорогая.

Судя по отзывам и фотографиям о хэтчбеке «Приора», внешне автомобиль действительно выглядит довольно привлекательно, но то, что он начинает давать погрешности в эксплуатации уже через несколько месяцев после эксплуатации, к тому же куплен в салоне, не может не огорчать. И с этой ситуацией сталкивается практически подавляющее количество владельцев. В результате уже в новой машине приходится постоянно вкладываться в ремонт. Хотя запчасти действительно относительно недорогие и всегда доступны, они все равно стоят немалые деньги.

В результате многие выбирают старую иномарку, а не новую отечественную машину, уверяя, что после этого остались довольны.

Мощность

Подводя итоги, можно утверждать, что в целом «Приора» — лучшая машина за те деньги, которые за нее просят. Она довольно уверенно чувствует себя в городе и на грунтовой дороге, при этом тип ее тела на саму «начинку» практически не влияет.

В принципе, технические отличия хэтчбека от седана совсем не принципиальны.Поэтому, выбирая между тем или иным типом тела, вы можете ориентироваться исключительно на свои вкусовые предпочтения и личные предпочтения. Кто-то отдает предпочтение классическому вместительному автомобилю, кто-то предпочитает модную и более современную модель с красивыми задними фарами.

Цена на хэтчбек и седан тоже немного отличается. В первой версии автомобиль обойдется вам на 10-20 тысяч рублей дороже, в зависимости от года выпуска и выбранной вами комплектации.

Среди потенциальных покупателей и некоторых владельцев Приоры бытует мнение, что LADA Priora — это рестайлинговая версия ВАЗовой десятки.Это неправда. Конструкторы внесли в Приор более 950 изменений, разработали и применили более двух тысяч оригинальных деталей, нигде ранее не использовавшихся. Производство модели продолжается, а вместе с ним продолжается совершенствование отдельных деталей и узлов. Требования к качеству поставщиков комплектующих и запчастей становятся все более жесткими. Однако нестабильность качества сборки на конвейерной ленте завода все же имеет место. Фирменный сервис тоже мог быть лучше.Однако это касается всех моделей ВАЗ. После покупки автомобиля не лишним будет проверить крепления всех деталей и узлов машины, болтовые соединения, наличие и уровень всех технических жидкостей. Как показала практика, полагаться на предпродажную подготовку не приходится.

Описывать внешний вид Lada Priora нет смысла, эти автомобили массово присутствуют на городских улицах и на трассах. Наиболее «ржавеющие» части кузова: днище, колесные арки, пороги выполнены из низколегированной стали и оцинкованы с двух сторон.Проблемные детали покрыты металлизированной эмалью. Производитель гарантирует надежную защиту от перфорационной коррозии до шести лет. Предыдущие владельцы советуют обработать внутренние поверхности крышки багажника и капота антикоррозионным материалом, так как эти поверхности плохо защищены от коррозии. Как показывает опыт эксплуатации, кузов приора не ржавеет, но на бамперах после 3-4 зимних сезонов краска начинает отслаиваться.

Показатели жесткости на кручение у хэтчбека и седана примерно одинаковы и составляют около 12000 Нм / град.Для наглядности — Опель астра У аналогичный показатель, равный 11700. И все же любителям активной езды будет не лишним установить на заднюю ось передние стойки и дополнительный стабилизатор. Размеры кузова седан (хэтчбек) составляют 4350 (4210) / 1680/1420 (1435) / 2492 мм соответственно: длина / ширина / высота / колесная база. Колесные диски имеют размер R14 для шин 175/65, 185/60, 185/65 или 195/60 и изготавливаются из стали или легкого металла. Колесные арки позволяют устанавливать большие колеса — R15, R16 под шины 195/55 и 195/50.

Лада Приора в кузове седан выглядит достаточно современно, презентабельно. Большая передняя и задняя светотехника, вроде бы «невесомая» крыша, высокая линия порогов не выделяют автомобиль из европейского класса С. Конечно, отечественная Приора пока не может конкурировать с ведущими европейскими автопроизводителями, но по всем параметрам превзойдет любого китайского одноклассника. . Для оформления салона ВАЗовские дизайнеры пригласили специалистов из итальянской Carcerano. Сотрудничество положительно повлияло на конечный результат.Центральная консоль и приборная панель имеют современный привлекательный вид, модные часы овальной формы, двухцветная отделка салона, оригинальная приборная панель и дисплей бортового компьютера, качественный мягкий пластик — все это есть далеко не на всех зарубежных моделях.

Недостатков тоже хватает: неудобные сиденья без боковой поддержки и недостаточной регулировки, «тяжелое» переключение передач, плохо продуманная эргономика. Низкий комфорт пассажиров второго ряда сидений, неравномерные зазоры отдельных элементов и в целом недостаточно хорошее качество сборки не оставляют хороших впечатлений.При движении автомобиля возникают скрипы и стуки (последствия некачественной сборки).

Багажник седана вмещает 430 литров груза, хэтчбек — 360 литров груза (с трансформацией сидений — 705 литров). Роскошная техника Priory будет оснащена современной аудиосистемой с USB-разъемом для подключения внешних носителей информации, Bluetooth и навигацией. Есть две подушки безопасности, есть парктроник, климат-контроль и некоторые другие опции, улучшающие потребительские свойства Лада Приора.

Приора, как хэтчбек, так и седан, имеет в своем арсенале два бензиновых силовых агрегата (оба объемом 1,6 литра) мощностью 81 и 98 лошадиных сил. Менее мощный из них — 8-клапанный мотор, второй — 16-клапанный. Трансмиссия на сегодняшний день — это 5-ступенчатая «механика». Приора с 81-сильным двигателем разгоняется до 176 км / ч (до первой сотни за 12 секунд), а с 98-сильной до 183 км / ч (до первой сотни за 11,5 секунд). 98-сильный мотор на стендовых испытаниях выдает до 112 л.с., из-за чего отечественная машина трогается со светофора быстрее многих представителей С-класса.

Лада Приора с 16-ти клапанным мотором экономичнее. Стоит отметить, что на расход топлива сильно влияет режим работы и стиль вождения. Средний расход составит 7,3-7,4 л / 100 км. Расход по трассе сильно колеблется и лежит в пределах 4,1-7,5 л / 100 км, по городу расход до 11,5 л. При обслуживании хозяину необходимо обращать внимание на ремни ГРМ (натяжение) и ролики, натяжение ремня привода генератора.В целом оба двигателя зарекомендовали себя достаточно надежно, с ними, как правило, проблем не возникает.

Подвеска Лада Приора разработана инженерами АвтоВАЗа с учетом сложных условий эксплуатации. Вся ходовая часть энергоэффективна и удобна. Водителю необходимо учитывать значительные крены при маневрировании на большой скорости, но ямы и выбоины на дорогах практически незаметны. Расходники подвески (наконечники, шаровые опоры, ступичные подшипники) отрабатывают как минимум 50 тысяч километров, а на практике намного больше.Рулевое управление дополнено гидроусилителем или ЭУР, при эксплуатации проблем не создает. Дисковые тормоза на передней оси и барабанные тормоза на задней оси теперь обычно дополняются ABC, BAS.

Основные достоинства разных типов кузова Седан или Приора хэтчбек

Отзывы о хэтчбеке «Приора» интересны каждому, кто рассматривает вариант приобретения такой машины. Это автомобиль отечественного производства, выпускаемый на заводе АвтоВАЗ. Производство автомобилей этого семейства было открыто в 2007 году и продолжалось до 2018 года.Сейчас «Приора» уступила место более актуальным предложениям от АвтоВАЗа. В этой статье мы расскажем вам о технических характеристиках автомобиля, дадим отзывы реальных людей, которые владели им в то или иное время.

Семейство «Приора»

Прежде чем перейти к отзывам о хэтчбеке «Приора», поговорим об истории этого отечественного семейства автомобилей.

Изначально АвтоВАЗ наладил выпуск седанов Priora. Произошло это еще в 2007 году. Впервые модель хэтчбека увидела свет в феврале 2008 года.К концу года была представлена ​​обновленная версия с кузовом универсал, а спустя полгода ее запустили в серийное производство.

Следует отметить, что в рамках модели «Приора» АвтоВАЗ выпускал мелкосерийную модификацию купе (это был фирменный трехдверный хэтчбек), а также разрабатывался кабриолет.

С 2009 года Priora окончательно вытеснила с конвейера автомобили семейства Lada-110. При этом с годами автомобиль продолжал совершенствоваться.Например, в 2011 году были заменены зеркала заднего вида, передний бампер и руль. Более того, появились новые функции, например, в комплектации «Стандарт» появился 8-клапанный двигатель с шатунно-поршневой группой, считавшийся облегченным.

В 2013 году был проведен масштабный рестайлинг автомобиля. Благодаря этому удалось значительно повысить его комфорт, освежить внешний вид и сделать его безопаснее. Конструкторы повысили его ходовые качества.Кроме того, головную оптику оснастили дневными ходовыми огнями, появилась система курсовой устойчивости, улучшилась шумоизоляция.

В 2014 году появилась Приора с роботизированной коробкой передач. Это была собственная разработка компании, автомобиль создавался на базе классической 5-ступенчатой ​​коробки передач, с использованием электронного блока управления и электроприводов.

С 2015 года все автомобили этого семейства оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имела точно такую ​​же схему переключения передач, как и в классических «Жигулях», то есть включалась передача заднего хода вправо и назад.

В 2017 году с конвейера сошла миллионная Приора, что стало важным и значимым достижением в истории компании. Вскоре стало известно, что с лета 2018 года «Приора» будет официально снята с производства.

Члены семьи

Отзывы о хэтчбеке «Приора» самые разные. Кто-то покупкой доволен, кто-то по старинке ругает отечественный автопром.

Стоит отметить, что помимо хэтчбека в этом семействе выпускалось еще несколько автомобилей, пользовавшихся не меньшей популярностью.Например, изначально седан создавался на базе автомобиля ВАЗ-2110. Это была удлиненная версия.

Хэтчбек стал глубокой модернизацией ВАЗ-2112 с измененной конструкцией кузова, обновленными панелями, принципиально иной задней частью и оригинальной светотехникой. Хэтчбек, которому мы посвятили эту статью, выпускался серийно с 2008 по 2015 год. Он имел двигатель объемом 1,6 литра, его мощность составляла от 81 до 106 лошадиных сил. Примечательно, что несмотря на наличие общего преемника, которым фактически считалась «Лада Веста», замена хэтчбеку так и не была выпущена, хотя многие этого ожидали.

Универсал созданы на базе ВАЗ-2170. Их серийное производство продолжилось с весны 2009 года.

Отличия от моделей предыдущего поколения

В обзорах хэтчбека Prior все отмечали его основные отличия от Lada 110, фактически являвшейся предшественницей этого семейства. «Приора», по сути, стала примером ее глубокого рестайлинга.

Всего в конструкцию внесено около тысячи изменений, большинство из которых являются принципиальными.При сборке было использовано около двух тысяч новых деталей. Интересно, что примерно столько же ушло на создание совершенно новой модели.

В отзывах о хэтчбеке «Лада Приора» автовладельцы отмечали, что конструкторам удалось исправить самые грубые ошибки, допущенные ранее при проектировании, когда создавалось так называемое десятое семейство Lada. Например, четкая граница между кузовом и крышей в районе задней стойки, характерная для «десятки», уходит в прошлое.По мнению большинства экспертов, в маленькой клиновидной машине это выглядело совершенно лишним и неуместным. Результат — более плавный переход. Исчезли задние колесные арки нелепой формы, которые ранее неоднократно подвергались критике. Их заменили на более презентабельные и эстетичные. Также убрали полосу задних фонарей с одной стороны на другую, считавшуюся совершенно бессмысленной для столь узкого и компактного автомобиля. Вместо этого остались только два фонаря, расположенные по бокам крышки багажника в вертикальной плоскости.Визуально это позволило увеличить ширину автомобиля. Были устранены ошибки в пропорциях некоторых элементов пластика, боковин и узоров, что позволило отойти от негативного изображения, которое в народе окрестили «беременной антилопой». Хотя бы по этой причине положительных отзывов о хэтчбеке «Лада Приора» было гораздо больше, чем о его предшественнике.

Осветительная техника и спойлер, встроенный в крышку багажника, стали более современными. Также удалось усовершенствовать технологии сборки механизмов и агрегатов, уменьшив вдвое зазоры между элементами корпуса.Как отметили специалисты, в целом дизайн всей машины восходит к внешнему виду «дюжины», который создавался еще в 80-х годах в соответствии с модным на то время направлением биодизайна.

К оформлению интерьера привлечены итальянские специалисты. Там была приборная панель с бортовым компьютером, подлокотник с нишами для мелочей, серебристая крышка консоли с необычными овальными часами. Из недостатков в отзывах о хэтчбеке «Приора» автовладельцы отметили небольшую длину санок переднего сиденья, из-за чего рослые водители и пассажиры чувствовали себя неуютно (уже при росте 175-180 сантиметров).К тому же не было полной регулировки водительского сиденья, рулевую колонку можно было регулировать только по высоте.

Силовой агрегат и ходовая

Этим узлам уделялось особое внимание, так как у представителей предыдущего семейства Lada было много жалоб и недовольств.

Значительно модернизирован двигатель. Примечательно, что основным путем его усовершенствования стало внедрение комплектующих иностранного производства взамен отечественных, производство которых так и не было налажено на должном уровне.

Среди других улучшений и улучшений следует отметить вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с закрытыми подшипниками.

В ходовой части модернизированы стойки передней подвески с цилиндрическими рессорами. Его конструкция с коваными рычагами, опирающимися на диагональную реактивную тягу, теперь выглядит устаревшей.

В задней подвеске применены новые амортизаторы. Тормозная система стала более эффективной, появился безредукторный электроусилитель руля.Задние тормоза по-прежнему барабанные. Производитель заверил, что их эффективности будет достаточно при эксплуатации.

В части дополнительного оборудования автомобиль укомплектовали дистанционной сигнализацией с иммобилайзером и аудиоподготовкой. В зависимости от комплектации в некоторых моделях устанавливалась полноценная акустическая система.

Также в элитных автомобилях в элитных автомобилях устанавливались обогрев заднего и лобового стекла, кондиционер с функцией климат-контроля, датчик дождя и света, подогрев передних сидений, электроподъемники всех дверей, парктроник, подогрев зеркал и электропривод.

Система безопасности

В отзывах о хэтчбеке Приора повышенное внимание уделялось безопасности автомобиля.

Например, только в комплектации «Люкс» автомобиль был оборудован подушками безопасности для сидящего на переднем сиденье пассажира и водителя. Но кузов был усилен, что значительно повысило так называемую пассивную безопасность. Существенно увеличилась жесткость кузова на кручение. С 2008 года роскошные уровни отделки салона включают антиблокировочную тормозную систему, преднатяжители ремней безопасности передних сидений и систему безопасной парковки.

По результатам независимых краш-тестов, проведенных авторитетными автомобильными экспертами, автомобиль получил почти шесть баллов из шестнадцати за лобовой удар и девять баллов за боковой. Это позволило ему претендовать на две звезды, а в комплектации «Люкс» — три. Такой уровень безопасности был вполне сопоставим с устаревшими к тому времени автомобилями корейского и американского производства.

В 2008 году после многочисленных недовольных отзывов владельцев о хэтчбеке «Лада Приора» с точки зрения его безопасности была проведена масштабная модернизация кузова во всех модификациях этого семейства.Он получил неофициальное название «Фаза-2».

Для многих автолюбителей важным фактом стало то, что Priora изначально позиционировалась как автомобиль, отвечающий всем экологическим нормам. В частности, Евро-5 для рынка Евросоюза и Евро-3 для внутреннего рынка.

Технические характеристики

В отзывах о технических характеристиках хэтчбека «Приора» пользователи отмечают, что автомобиль соответствует заявленной цене.

Например, модель с номером 1.6 литровый двигатель имеет 106 лошадиных сил. Максимальная скорость, до которой может разогнаться автомобиль, составляет 183 километра в час. Автомобиль разгоняется до ста километров в час за одиннадцать с половиной секунд. У нее бензиновый двигатель.

Расход по трассе составляет 5,6 литра на сотню километров, а по городу — 8,9 литра. При комбинированном движении примерный расход составляет 6,8 литра на сотню километров.

Автомобиль переднеприводный. Есть варианты с механической и роботизированной коробкой передач.

Среди других характеристик хэтчбека «Приора» в отзывах отмечается тип бензинового двигателя, объем топливного бака — 43 литра.

Хэтчбек или седан?

Эти два стиля кузова были самыми популярными в модели Priora. При этом споры о том, какой кузов все же лучше, продолжаются и по сей день. У каждого варианта есть свои сторонники и противники.

Стоит напомнить, что седан — это кузов с багажным отделением, которое линейно отделено от салона.Считается, что это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. У хэтчбека более короткий задний свес и меньший багажник.

Довольно давно шли споры, что лучше — «Приора» седан или хэтчбек. В отзывах автовладельцы постоянно пытаются детально сравнить свои габариты. Седан немного длиннее конкурента (4350 мм против 4210). Различаются эти модели и по высоте: если хэтчбек поднимается на 1435 мм, то седан ниже на 15 мм.Примечательно, что машины имеют совершенно равную ширину — 1680 мм. Дорожный просвет также равен — 165 мм, ширина колеи задних и передних колес составляет 1380 и 1410 мм соответственно.

Самая большая разница, конечно, в загрузочной емкости. В случае с Priora седан способен вместить 430 литров груза, а хэтчбек — всего 360. Как видите, разница довольно существенная — целых семьдесят литров. Однако в отзывах о хэтчбеке «Приор» его владельцы рассказывают об уникальной функции, позволяющей значительно увеличить вместимость всего автомобиля.Есть возможность сложить задние сиденья, при этом объем багажного отделения увеличивается до 705 литров. А это уже поистине грузовой объем.

Чтобы сделать правильный выбор, следует знать все тонкости и нюансы обоих типов кузова этого автомобиля. Седан первым сошел с заводского конвейера, именно в таком виде автомобиль больше напоминает «десятку», на базе которой была сделана Приора. Конечно, он выгодно отличается новым двигателем, модернизированным салоном и множеством современных улучшений.К тому же седан выгодно отличается более мягкой подвеской.

В отзывах о хэтчбеке Лада Приора владельцы утверждают, что по сравнению с седаном в нем лучше смотрятся некоторые элементы дизайна. Например, арка заднего колеса, задние фонари, борта кузова. «Приора» хоть и укорочена по сравнению с седаном, но считается более щедрой на различные привлекательные маневры, особенно выгодна возможностью значительно увеличить багажное отделение.

В отзывах о хэтчбеке Priora ряд пользователей утверждают, что автомобиль имеет определенный спортивный характер и характер.Поэтому он особенно востребован у любителей острых ощущений.

Впечатления реальных владельцев

Те, кто только подбирает машину по душе, стремятся узнать о ней больше у тех автомобилистов, которые проехали на этой машине более ста километров. Отзывы автовладельцев Приора хэтчбек в данном случае имеют большое значение.

Большинство положительных отзывов об этой машине основаны на том, что она полностью себя оправдывает. Конечно, до уровня иномарок эконом-класса он не дотягивает, но при этом стоит вполне доступным и реальными деньгами, дешев в обслуживании, запчасти к нему легко найти в широком ассортименте.

В отзывах о хэтчбеке Приора (ВАЗ-2172) владельцы утверждают, что у него достаточно вместительный и комфортный салон, современный внешний вид. Сама машина достаточно высока, что позволяет легко преодолевать бордюры, преодолевать ямы, что очень важно с учетом специфики отечественных дорог.

При езде не возникает трудностей даже у неопытного водителя: все под рукой, скорости переключаются без лишних усилий, возможен лучший обзор. Автомобиль хорошо разгоняется на трассе, сохраняет достаточно высокую скорость, а также выделяется относительно экономичным расходом топлива.

В некоторых отзывах реальных владельцев о хэтчбеке «Приора» его даже называют самой удачной отечественной моделью за многие последние годы. Единственный недостаток, который замечают все без исключения, — это необходимость исправить внутреннюю отделку и максимизировать звукоизоляцию сразу после покупки. Хвалите ее за привлекательный дизайн и внешний вид, а также за экономичность, особенно когда вам нужно передвигаться по городу.

Решающим фактором для многих является то, что машина максимально удобна в эксплуатации и управлении.Ничего лишнего, все только самое необходимое. Бортовой компьютер позволяет контролировать максимальное количество параметров при движении автомобиля. Есть место для установки AV центра с камерой заднего вида. Есть удобный и надежный гидроусилитель руля. Двигатель работает плавно и без перебоев, в отзывах владельцев хэтчбека Приора каждый отдельно упоминает, что машина проста в обслуживании, запчасти к ней недорогие, их легко можно купить везде.

По сравнению с другими моделями ВАЗ багажник приятно удивляет своими внушительными размерами, даже если вы решили остановить свой выбор на хэтчбеке. При необходимости в него можно даже поместить велосипед, рыболовные снасти или детскую коляску.

Негатив

Надо признать, что негативных отзывов о хэтчбеке Приора очень много. Индивидуальные собственники вообще не находят в этом никаких преимуществ. У них практически не было удовольствия от вождения. Все в машине постоянно шумело, скрипело и ломалось, в результате владельцам даже новых автомобилей приходилось становиться постоянными клиентами ремонтных мастерских.

В обзорах и обзорах хэтчбека Приора водители, которые хоть немного проехали на любой иномарке (независимо от года выпуска) заявляют, что образец отечественного автопрома даже не дает ни малейшего представления о \ Комфорт, который должен чувствовать водитель и пассажиры в машине … В итоге единственный плюс — машина действительно недорогая.

Судя по отзывам и фотографиям о хэтчбеке «Приора», внешне автомобиль действительно выглядит довольно привлекательно, но то, что он начинает давать погрешности в эксплуатации уже через несколько месяцев после эксплуатации, к тому же куплен в салоне, не может не огорчать.И с этой ситуацией сталкивается практически подавляющее количество владельцев. В результате уже в новой машине приходится постоянно вкладываться в ремонт. Хотя запчасти действительно относительно недорогие и всегда доступны, они все равно стоят немалые деньги.

В результате многие выбирают старую иномарку, а не новую отечественную машину, уверяя, что после этого остались довольны.

Вывод

Подводя итоги, можно утверждать, что в целом «Приора» — лучший автомобиль за те деньги, которые за нее просят.Она довольно уверенно чувствует себя в городе и на грунтовой дороге, при этом тип ее тела на саму «начинку» практически не влияет.

В принципе, технические отличия хэтчбека от седана совсем не принципиальны. Поэтому, выбирая между тем или иным типом тела, вы можете ориентироваться исключительно на свои вкусовые предпочтения и личные предпочтения. Кто-то отдает предпочтение классическому вместительному автомобилю, кто-то предпочитает модную и более современную модель с красивыми задними фарами.

Цена на хэтчбек и седан тоже немного отличается. В первой версии автомобиль обойдется вам на 10-20 тысяч рублей дороже, в зависимости от года выпуска и выбранной вами комплектации.

Что лучше: Калина или Приора?

Вот уже несколько лет журналисты, эксперты и рядовые автовладельцы спорят, какая из этих машин лучше. Одна идея на этот счет пока не возникла. Давайте рассмотрим достоинства и недостатки этих автомобилей и сформируем собственное мировоззрение о таких ярких образцах российского автопрома.И, может быть, мы решим, что лучше — Калина или Приора, тем более что многие россияне отдают предпочтение именно этим автомобилям. Если вы сомневаетесь в автомобилях российского производства, то, конечно, вы можете получить машину из США или Европы, но в любом случае нужно знать, чего добился российский автопром.

Helpful e05-Что лучше, седан или хэтчбек?

Перейдем к конкретному анализу. Внешний вид Калины кажется симпатичнее и круглее. Но далеко не сенсация, что Lada Priora это на самом деле 10 после рестайлинга, который выглядит чуть агрессивнее своего оппонента.И тот, и другой имеют практически одинаковую массу (1080/1088 кг), но на них установлены разные силовые агрегаты. Мотор у Лады Приоры посильнее, объем двигателя 1,6 л. (У Lada Kalina 1,4 литра), а его мощность составляет 100 л.с. (У Калины на 10 лс меньше). Число оборотов у Приоры, конечно, больше — до 5600 об / мин (5250 об / мин у Калины). Также при визуальном осмотре сразу можно заметить различия в дорожном просвете: Lada Kalina выше (160 мм), а Priora, соответственно, ниже (всего 135 мм).Итак, что лучше — Калина или Приора? И все же по мощности мы бы предпочли вторую машину.

А теперь посмотрим на автомобили глазами автовладельцев и протестируем их. Первое, что можно сказать прямо о Приоре, это сложность с замками на дверях. Их обязательно нужно отрегулировать, так как дверь не закрывается без хлопка. В Калине в этом деле все нормально, двери открываются и закрываются просто и плавно, как у холодильника. На удивление салон Калины кажется чуть более вместительным.Водителю в нем не тесно. Благодаря самой высокой крыше здесь комфортно могут сидеть высокие люди. Чего нельзя сказать о Приоре. После соперника кажется тесновато, ноги пассажира практически впиваются в водительское сиденье, ну и на заднем сиденье уместиться довольно проблематично, если вы высокого роста или полны. Если бы на данный момент вопрос, что лучше — Калина или Приора , победила бы 1-я машина.

Что касается цены, то в этом плане они примерно в одном секторе.Стоимость на Приору и Калину полностью доступна российскому потребителю.

Подводя итог, можно сказать, что Lada Kalina чуть просторнее, комфортнее. Все механизмы, отвечающие за движение сидений, работают исправно и без проблем. Если присмотреться к версии универсал, можно расслабиться, не думая о пространстве. Что касается Lada Priora, не все до конца точно. В этой машине задние сиденья и багажник фактически не подходят для активного отдыха (сейчас речь идет об автомобиле), но справедливости ради стоит отметить, что агрегат очень забавный.Двигатель довольно сильно разгоняется. И у Калины хороший менеджмент. Рулевые колеса этих двух машин вращаются просто, без лишних усилий.

И в заключение хочу сказать, что АвтоВАЗ добился больших успехов в создании комфортных и достойных автомобилей. А что лучше — Калина или Приора, решать потребителям. У каждой модели есть свой клиент, который по праву оценит все ее достоинства.

Рефераты

Автомобиль Лада Приора или хэтчбек — какой кузов лучше.Разница в миллиметрах. Что лучше — Лада Приора или хэтчбек? Давайте общаться. Приора седан или хэтчбек: что лучше. Если есть выбор, какую модификацию выбрать Приору, то нужно полагаться на потребности. Что лучше машина или хэтчбек? — Официальная Лада Приора … чем лучше седана или хэтчбека? Архив старых и закрытых тем. Что лучше предшественника хэтчбека или седана. Пользователь Бадруди Магомадов задал вопрос в категории Выбор машины, мотоцикла.Что выбрать — седан или хэтчбек. Споры о том, что лучше — седан или хэтчбек, не утихают. Седан или хэтчбек — что выбрать. Полезный е05-Что лучше, седан или хэтчбек. … В каком кузове Лада приора лучше — хэтчбек или седан? и есть ли какая-нибудь существенная нить. Что лучше: седан или хэтчбек Приора ? Приора хэтчбек. Говоря об автомобиле в кузове хэтчбек, можно отметить, что его производят.чем лучше седан или хэтчбек ? Что лучше седан или хэтчбек? , Что лучше седан или хэтчбек? , Официальная Лада Приора. Что лучше: калина или приора или гранта. Отечественный автопром: что лучше — калина или приора? Несмотря на то, что он русский.

Гордость АвтоВАЗа

Лада Приора — достаточно качественный отечественный автомобиль, имеющий приятный внешний вид и относительно невысокую цену. Но выбирая автомобиль, автовладельцы задаются вопросом, какой кузов предпочесть: хэтчбек или седан? Чтобы ответить на него, стоит рассмотреть особенности каждой конфигурации. Важно сделать правильный выбор, ведь вы хотите, чтобы машина радовала вас долгие годы.

Выбирая любую машину Приора, Вы останетесь довольны качеством и комфортом. Модель, которая наилучшим образом соответствует вашим требованиям, обеспечит вам максимальное удобство. И здесь важно понимать, какой тип тела лучше всего подходит для реализации ваших целей.

Каждый из представленных типов телосложения имеет определенные характеристики, отличающие его от остальных.При выборе очень важно учитывать не только комфорт езды. Обратите внимание на вместимость и маневренность автомобиля.

Седан

Priora в данной комплектации выпускается с 2007 года и является первой моделью в линейке. Седан может напоминать ВАЗ 2110, но доработанный салон, новый двигатель и наличие электрооборудования говорят о более высоком уровне автомобиля. Хотя измененные элементы не бросаются в глаза, проделана большая работа.

Модель имеет классический дизайн корпуса. Внешне автомобиль выглядит солиднее других, поэтому его можно использовать в представительских целях. У машины более мягкая подвеска и отдельный багажник.

Стоит обратить внимание на недостатки оборудования. Первое — менее комфортное обращение из-за выступающих частей машины. Во-вторых, ствол меньше остальной линейки. Если для вас важен солидный внешний вид автомобиля, а вместимость стоит на втором месте, смело выбирайте эту модель.

Данный тип кузова выпускается с 2008 года. Lada Priora в данной комплектации лишена тех конструктивных недостатков, которыми обладала предыдущая модель автомобиля. Внесены изменения:

Модификация хэтчбек

Автомобили хэтчбек характеризуются хорошей маневренностью по сравнению с седаном или универсалом. Кроме того, владелец этого автомобиля может увеличить багажное отделение, сложив задние сиденья. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы.

Хэтчбек отражает спортивный стиль.Благодаря такой конструкции машина пользуется большой популярностью у молодежи. Расход топлива у этой модели не больше, чем у седанов. Благодаря своей экономичности и вместимости, а также привлекательному внешнему виду автомобиль пользуется большой популярностью у активных людей.

Чем лучше Приора хэтчбек или седан

  1. Ну это кому больше нравится, как говорится, на вкус и цвет …
  2. Хэтч — в салоне гремит багажник, у седана — багажник нет погремушка, но аэродинамика хуже.
  3. и минусы люка: пахнет в салоне, зимой открываешь багажник холодные сиденья на быстрой
  4. Лучше BENTLEY! Но Хэтчбек практичнее, хотя и имеет свои недостатки.
  5. возьмите шасси и воплотите в жизнь свою мечту
  6. хэтчбек
  7. пространство хэтчбека больше, аэродинамика лучше, обзор красивее, погрузка удобнее, полку можно закрепить, и это тоже можно не монтировать на него сабвуфер аудиосистемы — тупость
  8. Что ищу
  9. универсал
  10. хэтчбек — однозначно ну, лично мне удобнее иметь много полезных мест, да и конструктор хороший.БЕРУ НЕ ИЩУ
  11. Седан
  12. Считаю, что Приора универсал в целом лучше. Но если выбирать между хэтчбеком и седаном, то хэтчбек Приора лучше: он более аэродинамичен, у него больше салон, чем у седана, несмотря на то, что он короче на 14 см (421 против 435 см), в нем есть больший объем багажного отделения в багажнике.
  13. Внешне хэтчбек приятнее. Хотя сам седан …
  14. Отличия в тока
  15. в типе кузова….
    и так на вкус и цвет …
  16. Лично мне седан больше нравится, но без задней пятой двери у меня нет сухой и у меня маршрутка с 6 дверями
  17. Для меня, это универсал, но в этой ситуации лучше смотрится люк!
  1. Загружается … Какая машина лучше ВАЗ 21014 или Лада 112? 14 хеч бек 2112 это мощность))) по сути это …
  2. Загрузка … Что можно сказать про мопед Alpha 50-72cc, разгон, максималку и тд, желательно побольше информации.Я был не АЛЬФА, а ДЕЛЬТА, наверное, о том же ДЕРЬМО. Мотор прикольный ….
  3. Загружается … что лучше, Шевроле Круз или Хендай Солярис? Разные классы, их нельзя сравнивать. Круз на класс выше и, конечно, лучше. Солярис мне конечно больше нравится …
  4. Загружается … Что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2115? У обоих есть домашняя начинка … гы)) а вот вазы ваще херня ??? ни то, ни другое. I …
  5. Загрузка …за 120 000 рублей какую машину можно купить? Daewoo Espero. Очень достойная и надежная машина. Или Киа Кларус. десятилетний. Ну еще можно посмотреть на япошек, но …
  6. Загрузка … какая машина лучше Volkswagen Jetta или Volkswagen Passat? и что? и почему? Пассат надежнее и качественнее … Ну конечно пассат это класс автомобилей …

копия верна Для программы Trade-In

Представляем вашему вниманию тест-драйв Priora deluxe, видеообзор самой дорогой и эксклюзивной версии Priora.

С завода есть мобильный телефон и центральный замок с дистанционным управлением. Причем только водительская дверь открывается одним щелчком, чтобы открыть пассажирскую дверь — нужно нажать еще раз. Центральный замок закрывается нажатием кнопки на ключе. Значит, есть довольно примитивная противоугонная система.

Салон

В роскошной версии Priora 2 мы видим эксклюзивную обивку и панели из черного дерева. Хромированная окантовка рычага переключения передач.Такая же отделка руля. В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приоры делюкс выглядит намного лучше салона обычной Приоры и уж тем более Гранты. Сиденья можно было бы добавить еще больше «блеска». Они тоже нового типа, а сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей. У них есть защита, но нет регулировки по высоте. Регулируется только по углу наклона, но механизм стал лучше. Есть подголовник, но он не регулируется. Подправил подлокотник, сделал под углом.Есть подстаканник.

Еще есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает дворники. Также работает датчик освещенности (например, автоматически включаются фары при въезде в туннель). Есть опция автоматической регулировки света, передних и задних противотуманных фар, регулировки фар по высоте и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. И они есть в Lada Priora 2016, не как иномарки в крыше или стойках, а в спинках передних сидений. Также есть передние подушки безопасности для передних пассажиров, одна из которых находится на рулевом колесе.

Есть климат контроль, работает на удивление тихо. Достаточно просто, выставляется желаемая температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может не так точно, как на иномарках.

Одно из изменений люксовой версии — лобовое стекло с подогревом, но минусом являются мелкие полосы.

Еще одна новая опция — система контроля устойчивости. Но на панели не видно, включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания.Радио с сенсорным экраном, которое активируется нажатием кнопки. Колонки играют хорошо.

Ходовые качества

Тест-драйв Priora Lux показал, что подвеска даже удобнее, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Такие как Поло, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но для наших дорог так лучше. Она нормально ходит даже по неровностям. Будь он немного жестче, управляемость была бы лучше, но пострадала бы комфортность. Если немного мягче, то будет слишком мягко.Здесь он достаточно сбалансирован.

Диски маленькие, но подвеска сделана специально под них и дорогу «отрабатывает» хорошо. Руль новый, удобный. Когда едем по трассе, тяжело. При движении по городу автоматически включается электроусилитель руля на малых скоростях.

Педали удобно расположены и хорошо работают. Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Не сразу падают обороты двигателя, при переключении машина не дергается.

Ставили коробки нового образца, но на переключение это не повлияло. Программы не всегда включаются с первого раза, на «Гранте» работают лучше. Средний расход топлива 7,1 литра.

У автомобиля недостаточная поворачиваемость.

Также есть ABS, система помощи при экстренном торможении. Мотор достаточно шумный, но на дешевых иномарках то же самое.

выводы

В принципе машина соответствует своей цене, ездит хорошо, расходует мало топлива.Но нужно его доработать, чтобы коробка не гудела, двери закрывались и открывались нормально, нужно сделать колеса под размер кузова. За эти деньги это самая укомплектованная машина. И электрические зеркала заднего вида, и климат-контроль. и подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система стабилизации. Но проблема в том, что внешне он выглядит устаревшим.

Это недорогая машина в люксовой комплектации, в которой очень много осталось недоделанных.

Видео

Лада Приора видео

АвтоВАЗ представит новую модель Lada Priora 2019 года, как и ее предшественницу, в следующих вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан.Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам об окончании производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата.В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось изящества. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

  • Ходовые огни.
  • Легкая тонировка стекол.
  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  • Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
  • Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
  • Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
  • Колпаки декоративные.
  • Цельнолитое крыло для мотора.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Лада Приора Хэтчбек или Универсал 2019 года.В целом можно сказать, что рестайлинговая Лада Приора 2019 получила очень презентабельный вид.


Интерьер

Лада Приора обновилась и во внутреннем оснащении, в основном это коснулось приборной панели — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль полностью новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо.Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не просидишь. На фото салона новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

Для Lada Priora Universal 2019 и хэтчбека новой Lada Priora были добавлены или изменены следующие опции:

  • Фронтальная подушка безопасности.
  • Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
  • Крепление детского кресла ISOFIX.
  • Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
  • Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
  • Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
  • Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, стеклоподъемниками.
  • Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах исполнения. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций.Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатой комплектации здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класс С. Продается в двух модификациях — Люкс и Норм, стоимость 443 000/540 100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

.
  • 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
  • 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Имидж — 523400 руб.

Доступно несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном плане имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

  • ВАЗ 21116 — объем 1,6 л, мощность 98 л. с., Нм — 145.
  • ВАЗ 21127 — объем 1,6 л., мощность 105 л. с., Нм — 150.
  • ВАЗ
  • 21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

  • Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, рессорная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
  • Показатели эффективности: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
  • Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности комплектации:

  • Класс «В».
  • Количество дверей пять.
  • Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
  • Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
  • Грузоподъемность — 490 кг.
  • Клиренс — 165 мм.
  • Топливный бак — 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а со сложенными сиденьями — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norm (313 000 руб.) И Lux (384 100 руб.).


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее.Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает наличие приборной панели с «мягким» пластиком, новой приборной панели с бортовым компьютером. Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной пластиной. В автомобиле применена более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная звукоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборной панели» повысили уровень комфорта.В максимальную комплектацию входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль прошел модернизацию, а уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовых комплектаций седана Лада Приора используется 8-клапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., представляющий собой доработанный вариант полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. . Однако еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленного под индексом ВАЗ-21126, заслуживает большего интереса.Этот мотор встречается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км / ч, а разгон до 100 км / ч происходит всего за 11,5 секунды. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км пути. Можно отметить и другие доработки и улучшения по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году прекратился выпуск версий с восьмиклапанным двигателем, но на базе 16-клапанного двигателя появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с выбранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины с размерами 185/65 R14 позволили Приоре достичь высоких уровней управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой, Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. Как следствие, в комплект «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС, парктроник.В версии «Люкс» автомобиль комплектуется до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной тормозной системой (BAS).

Несмотря на то, что корни семейства Lada Priora уходят в двадцатилетнюю историю, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно хороший уровень оснащения при невысокой цене.

Как видно на фото, экстерьер новой машины практически не изменился.Lada Priora отличается от своей предыдущей версии только дизайном заднего бампера, формой дневных ходовых огней, а также задними светодиодными фонарями.

Проведена большая работа по интерьеру Лада Приора 2 (рестайлинговая версия) с целью его серьезных изменений. Первоначальной задачей в процессе ремонта было создание более аккуратного интерьера, который должен отвечать современным потребностям большинства потенциальных покупателей. И, как утверждают специалисты, производитель с поставленной задачей справился.

В модели добавлены различные модные элементы, такие как черный глянец и хромированные вставки.Впервые производитель применил для приборной панели новый материал soft-bow, который выглядит как мягкая хорошая кожа. Помимо большого количества улучшенного материала, использованного в отделке салона, также стоит упомянуть сиденья, на которых был установлен увеличенный диапазон различных регулировок. Теперь, благодаря комфортным сиденьям и новому дизайну, сидеть в этой машине намного приятнее.

А теперь немного подробнее.

Внешние изменения.

Внешне новая модель Приора, как уже отмечалось выше, практически не изменилась.Помимо мелких деталей, они также были озвучены выше.

При этом автомобиль был дополнен бамперами нового типа, многократно усиленными дверьми и шумоизоляцией нового поколения, которые не видны снаружи.

Внутренние изменения.

Изнутри модель изменилась гораздо больше, чем внешне. При осмотре автомобиля первое, что бросается в глаза, — это панель приборов, в отделке которой преобладает новый материал «мягкий лук», а узор его тиснения — «тайга».Прорезиненное мягкое покрытие, знакомое большинству по дорогим «мобильным телефонам», имеет уникальную перфорацию. Если не трогать, его легко спутать с кожей. А в классе бюджетных автомобилей — это серьезный прорыв.

Сиденья новой Приоры были оснащены спортивной, более развитой боковой поддержкой в ​​поясничной части. Помимо всего этого, механизм крепления стульев сделали более удобным и надежным. Среди новинок — боковые подушки безопасности и эргономичный подлокотник.

Также был переработан руль. Владельцев, которые станут счастливыми обладателями более дорогой версии автомобиля, производитель порадует круиз-контролем (который можно регулировать переключателем под рулем), предпусковым подогревателем силового агрегата, роботизированной коробкой передач и даже система стабилизации.

Помимо всего этого, автомобиль оснастят новым мощным двигателем объемом 1,6 л, который уже хорошо зарекомендовал себя при работе на малых оборотах, благодаря новой системе впуска.

Цена.

Самые дешевые модели новой Lada Priora в кузове седан будут стоить 347 тысяч рублей, а хэтчбек — около 353 тысяч рублей. Максимальная стоимость данной модели составит 460 тысяч рублей. Новая модель должна появиться в продаже у дилеров в начале октября 2014 года.

). На этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору вместе с предыдущей версией седана модели 2007 года, которая с тех пор была немного модернизирована.На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче. Причем обе машины имеют одинаковую комплектацию «Норма».

Стало

Подтяжка лица

На свалке мы выглядели как дети, ищущие отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках. Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы сразу окрестили старой, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

Было

WAS: в решетке радиатора у престайлинговой «Приоры» — горизонтальные щели

Единственное отличие — пластиковая решетка радиатора — новая сотовая структура освежает внешний вид. Хотя на расстоянии соты все равно надо видеть. Фары такие же. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

БЫЛО: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основной акцент сделан на фонари.Теперь в их нижней части расположены светодиоды, которые долговечнее обычных лампочек на белой машине. Более крупные отражатели на бампере также помогают обозначить габариты. В сумерках действительно лучше себя показала свежая осветительная техника — заметно ярче.

WAS: просто и без изысков. Часы на лицевой стороне — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников или отсеков для хранения вещей

Антивозрастные средства

Как только двигатель запускается, в новом автомобиле загораются фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0» , это удобно.Индикатор пищит, чтобы предупредить о непристегнутом ремне безопасности, а при легком прикосновении к рулю указатель поворота мигает три раза.

БЫЛО: дизайн — великая вещь. Вроде изменилось не так уж и много, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаю габаритные огни, затем фары … На приборной панели не появляется ни одна пиктограмма, как в старой машине, а два. Мелочь, но теперь не нужно гадать, какая светотехника работает.

WAS: инструментарий конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственный нюанс — экран бортового компьютера маловат

Новая приборная панель более интересна с точки зрения дизайна. В целом к ​​прежнему особых претензий не было, но оно слишком простое и уже прижилось. И тут широкие белые стрелки, хорошо расположенные пиктограммы сразу проникнуты симпатией к новинке.

ОНО: красивая комбинация приборов неплохая и функциональная.Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет.

Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства. В центре разместили экран бортового компьютера. На мониторе нет излишней красоты, все просто, но в движении хорошо видны большие цифры.

WAS: открыть отсек для мелочи в предстайлинговой машине — задача не из легких. Зажимы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Водительское положение хвалят многие владельцы, но при высоте 190 см в кресле неудобно: места в районе очень мало. педальный узел старого автомобиля, не хватает продольной регулировки сиденья.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине были удлинены, благодаря чему не нужно слишком сильно наклонять спинку.

БЫЛО: ящики в передних подлокотниках разные. В предыдущей модели он более плоский, поэтому шире

Сиденье плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями акселератора и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался откинуться назад — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четверо, мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

БЫЛО: у обновленной «Приоры» ящик в подлокотнике все глубже и крупнее

Смена цвета

«Первые впечатления: машину нужно выкатить, не едет. Шумоизоляции нет, замки, дверные ручки требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Идешь как по пням. «

БЫЛО: в старом седане все просто

« За два сложных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не дала.Ходовая, на мой взгляд, вполне терпимая, единственное, что при проезде лежачих полицейских есть стук в правой стойке. Пришел в сервис, посмотрел — все нормально, мол у них такая болезнь. Тормоза неплохие, на четверку …

ОНО: в рестайлинговой Приоре к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая накладка

Сравниваю впечатления московских владельцев «Приоры» с Моя собственная.У машин одинаковые 98-сильные моторы, так что кардинальных отличий в движении нет.Подвески регулярно глотают большие неровности, но качаются на мелких неровностях. Однако серая машина интереснее на уровне нюансов: она более собрана в поворотах, чуть более устойчива на выезде, мягче проглатывает неровности дороги.

Плавки у нашей пары такие же, разница только в коврах. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее

Новая и старая Приоры практически не отличаются друг от друга динамикой разгона, при этом салон наполнен заметным однообразным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычную Кама-Евро) и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина была найдена в багажнике: оказалось, что ковролин в предстайлинговой машине был толще.

Было

Рулевое управление столь же малоинформативное, да и более острый руль у обновленной машины есть только в «Люксе».Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка передач работает нормально, кроме первой передачи. С усилием переключаюсь на нижнюю. Так было на всех Жигулях, с шести до десяти, — продолжаю изучать форум владельцев приоры.

У белой «Приоры» аналогичное поведение, но тут намертво включена пятая. Я нажимаю на рычаг с усилием, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом. Новый тросовый привод? К сожалению, нет: у обоих есть известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на что мой коллега без энтузиазма отреагировал, когда тестировал новую Приору в Тольятти.Поэтому мы решили: это особенности конкретных машин. Будем надеяться, что лучшая передача данных свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, на холостом ходу рычаги КПП нашей пары вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы как бы намазаны мылом: нажимаю на педаль — и каждый раз меня не устраивает темп торможения. Вы хотите нажать на педаль сильнее, но ход не бесконечен.

Это было

Я помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАУ-Олей», на которых мне доводилось ездить раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов были намного лучше. Желаю, чтобы чейнджер Priora сделал ее основную систему автомобиля более понятной и надежной.

БЫЛО: светодиодные секции габаритных огней и стоп-сигналов были размещены в нижней части фонарей. По яркости им уступают традиционные фонарики. А лампы накаливания срабатывают не так быстро, как светодиоды.

Что ж, хоть наша пара и не из самых богатых комплектаций, отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный 106-сильный двигатель. Но и без этого старая Приора бледнеет на фоне новой. Однако исправить глобальные недостатки Приоры может только новая модель. Совершенно новый дизайн.

Еще больше?

В Приоры очень мало места для ног.В старом, нажимая на газ, часто касался педали тормоза. Из-за этого приходится ногу двигать вправо и крутить ступню.

Было

Не хочу даже думать о том, что будет с ногой в случае аварии. В обновленную машину лучше сесть из-за того, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличено примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

А ПЛЮС: Светодиодные фары хорошие, машина стала заметнее.Экран бортового компьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, да еще и тесно в спине.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные для испытаний автомобили.

Рестайлинг прошел мало крови. Автомобиль явно стал лучше, но чудес от долгожителя российского рынка ждать не стоит. Недостатки, требующие серьезных доработок кузова и ходовой части, остались.Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая придет на смену Priore в конце 2015 года.

Максим Гомянин

технические характеристики и особенности модели. Габариты Лада Приора седан

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних и задних колес — 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал


Сегодня выпускают кузова трех типов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичный автомобиль, вместительное багажное отделение позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в спальное место.

Если посмотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).

Объем багажника для универсала (мм):

    ширина
  • — 1500, между колесными арками — 930;
  • Длина
  • — 985 и 1640 при сложенном диване;
  • расстояние от пола до полки багажного отделения — 560, а до крышки — 845;
  • Размер проема задней двери — 820.

Сама машина с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

    , длина
  • — 4340;
  • ширина — 1680;
  • по высоте — 1508;
  • Дорожный просвет
  • — 170.

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено.По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. мощность. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека Приор

Двигатель 1,6 л, 16 кл. (Евро-3)
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
База, мм 2492
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1380
Объем багажного отсека, дм 3 400
Масса снаряженная, кг 1088
Полная масса, кг 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
Макет автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 5
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 145/4000
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,2
Максимальная скорость, км / ч 183
Трансмиссия Ручное управление
Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7
Рулевое управление зубчатая рейка, электроусилитель руля
Шины 185/65 R14 86 (В)
175/65 R14 82 (В)
185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака 43

Фото Лада Приора хэтчбек

Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились.Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов Lada Priora длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде седан Лада Приора рестайлинг имеет самую длинную длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается клиренса Лада Приора или клиренса , то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а у универсала Лада Приора имеет клиренс 170 мм … Однако на самом деле , дорожный просвет больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

На шину Лада Приора размера производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, у рестайлингового седана Lada Priora самая длинная длина, которая в новой версии составляет 4350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает 165 мм, а для универсала Лада Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле клиренс больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora во всех трех кузовах изменился мало. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своему характеру более моложавый автомобиль, в силу этого еще и легче и спортивнее — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркивают геометрические линии, элегантная решетка радиатора и элегантные передние и задние фары. Открытые передние и задние колесные арки, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке, добавляют уникальности. Эта комбинация делает автомобиль возвышенным и привлекательным.

К тому же габаритные размеры Приоре уверенно могут соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях в автомобиле обеспечивается баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку двери встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики.Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Lada Priora в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические характеристики Приора хэтчбек

Солидный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4.21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство уменьшилось за счет небольших внешних габаритов, но это минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также незначительно повлиял объем багажника. У седана объем багажного отделения составляет 430 литров, а у хэтчбека — 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка совмещена с ящиками слесаря ​​или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora технические характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора, технические характеристики которого неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому за небольшую доплату можно получить качественный и надежный автомобиль. Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене она не будет отличаться.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Минимальный объем багажника 430 л
Грузоподъемность 393 кг
Полная масса 1578 кг
Снаряженная масса 1185 кг
Объем багажника максимальный 430 л
Колея задняя 1380 мм
Допустимая масса автопоезда 2378 кг
Колея передняя 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колесная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя 106 ч.п.
Максимальная мощность оборотов до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент 148 Н * м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензин
Максимальный крутящий момент оборотов 4200 об / мин
Тип всасывания Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Кол-во передач 5
Привод Передний
Тип коробки передач Робот
Показатели результативности
Максимальная скорость 183 км / ч
Разгон до 100 км / ч 11.4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км 8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт EURO IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Тормоза задние Барабан
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полунезависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали главным конкурентом ВАЗа. А когда была представлена ​​машина Lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, скругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель прошел модернизацию, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены старой модели. С началом производства Приоры сразу же сняли с производства семейство ВАЗ-2110 и передали для сборки по лицензии другим заводам России и Украины — как это делают большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты не хвалят его, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км / ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6-литровым 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 тюнинг своими руками фото

000

000

000

000

000

Салон Лада Приора

Салон Лада Приора


ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплекта

OAZka
9000 КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Топливо расход Объем бака, багажник Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо c расход


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Новый двигатель Шевроле Нива Размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Lada Granta седан Объем бака, багажник Грузоподъемность


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ -2101 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака багажника Грузоподъемность y Расход топлива


ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ -2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.


Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272. Полные размеры кузова, поперечные размеры
, днище, двери, моторный отсек, задняя дверь. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) комплектации «Норма +».
Визуально машина не сильно изменилась, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он очень хорошо выглядит, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадок», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

Но производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими особенностями.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из того же материала, то же самое можно сказать и о пластике.

В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на «Калине», не будем на это особо обращать внимание.Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним указатель датчика температуры, а справа спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит практически так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «свободные руки», работающая по Bluetooth.
Одно из весомых преимуществ — лобовое стекло с подогревом — отличный вариант для российского климата.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта