При какой температуре летняя резина дубеет: Шины Б/У » Когда дубеет летняя резина?

Шины Б/У » Когда дубеет летняя резина?

   Водительские войны про сезонную смену шин актуально и по сей день. Сколько бы не писали и «били языки» автоэксперты про рекомендуемую сезонность смены покрышек, все равно остаются такие скептики, которые вопреки всему продолжают стоять на своем и утверждают, что их летняя резина прошла уже четыре сезона и при температуре -5 градусов продолжают выполнять свои функции, главное, чтобы снег не пошел и не было гололеда… Таким автомобилистам хочется пожелать очнуться и наконец посмотреть правде в глаза. Украина в 2018 году вошла в десятку стран Европы по количеству смертности в результате ДТП, немалая часть которых является следствием не своевременного шиномонтажа.

   Самое страшное, что выше упомянутые скептики подвергают опасности не только самих себя, но и других добросовестных участников дорожного движения, а зачастую ими оказываются дети!
   Если перед Вами возник вопрос пора или нет переобувать летнюю резину на зимнюю, то предлагаю запомнить золотое правили «+7 градусов».

Принимая во внимание, что Украина страна с погодными сюрпризами, то я, как и многие производители шин, настоятельно рекомендую опираться в первую очередь среднесуточную температуру. В случае если температура опускается ниже +7 градусов, то уже пора доставать зиму. И соответственно весной если температура стабилизировалась выше +6-7 градусов, то смело можно переобуваться на летнюю, не опасаясь за возможные ночные заморозки. 

   Одним из основных отличий летней резины от зимней является ее степень мягкости резинового состава. У летней она в разы жестче и соответственно при понижении температуры до уровня +7 и ниже она дубеет, что влечет к потере ее свойств, увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость.
    Из всего выше сказанного можно сделать вывод, что если по тем или иным причинам, Вы не хотите своевременно сменить летние шины на зимние, то лучше воспользоваться услугами маршрутных такси, поверьте это будет стоить куда дешевле.

    Купить зимнюю резину бу в Украине по самым выгодным ценам Вы можете у нашей компании «Шина365» и ознакомиться со всем ассортиментом на сайте https://shyna365.com.ua.

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться — пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителем Ravon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться — технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия — страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси. Летняя резина — гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего — сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

— Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

— Увеличение тормозного пути.

— Повышенный расход топлива.

— Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

— Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание — остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ — горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны — лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет.

Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

depositphotos.com

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина — на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог — происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве — пора обновлять комплект.

Как ездить зимой на летней резине

Прямо сейчас самое время менять шины. Но что если по какой-то причине вы оказались на скользкой дороге на летних колесах? Рассказываем, можно ли выжить в таких условиях и как правильно вести автомобиль.

Можно представить себе тот коктейль эмоций, который сейчас испытывают наши сознательные читатели. Автомобиль на летней резине — страшная опасность, а Kolesa.Ru этому потворствуют, да еще и советы раздают, как правильно ездить с нарушением всех мыслимых правил. Но мы не станем писать, что зимнюю резину придумали продавцы шин, чтобы заставить нас почаще раскошеливаться.

Совет остается прежним: менять резину, когда онлайновые погодные сервисы показывают вам среднесуточную температуру +5 градусов по Цельсию. Это значит, что днем может быть и теплее, а вот коварные ночные заморозки способны покрыть влажный осенний асфальт тонкой корочкой льда. Выезжать утром после заморозков на «лете» — всё равно что играть в русскую рулетку с наполовину заполненным барабаном револьвера. Шансы не попасть в аварию — примерно 50/50.

И все-таки, рассмотрим случаи, когда на летней резине ехать приходится:

• зимние колеса в багажнике, и вы едете на шиномонтаж. Как вариант: в магазин или в гараж за шинами;
• вы забрали новый автомобиль из салона и не захотели менять «лето» на «зиму» в дилерском сервисе, потому как там предложили неадекватный ценник;
• автомобиль зимой не эксплуатируется вообще, но именно сейчас он неожиданно понадобился.

Конечно, тут можно дать универсальный совет — не жадничать и использовать эвакуатор или такси. Но когда ехать пару кварталов, то никто в здравом уме таким советам не последует.

Итак, вы выбрались на снег на летней резине. Что вам нужно знать?

• У летней резины нет шипов (сюрприз, правда?), и она не может цепляться ими за лед. Если на дороге именно ледяная корка, то лучше не выезжать — «понесет» даже на скорости 10 км/ч.

• Летняя резина жестче зимней, а при минусовой температуре она становится еще жестче (по сути, «дубеет»), и очень плохо цепляется даже за вполне себе шершавый асфальт.

Как же нужно ехать?

• На малой скорости.

• С большой дистанцией до впередиидущего автомобиля.

• Без резких движений. Всё нужно делать вдвойне плавно — и крутить руль, и работать газом.

• Держать средние обороты или чуть выше среднего. На автомобилях с АКПП — только в ручном режиме, потому как автоматика, наоборот, старается держать минимальные обороты ради чистоты выхлопа и экономии топлива. Всё это здорово, но как тормозить? Зимой да на резине не по сезону не нужно рассчитывать на АБС и на тормоза — есть риск, что компьютер вообще не даст тормозить, опасаясь блокировки колес. Поэтому замедляться лучше по максимуму двигателем, под аккуратный сброс газа. Если передача будет слишком высокой, а обороты — низкими, то сброс газа ни к чему не приведет. Также у вас должен оставаться запас тяги для того, чтобы под нагрузкой проходить повороты, если привод — передний.

Что может помочь?

Если очень-очень надо ехать, но резина летняя, а на дворе гололед, то есть временное решение. Купите колесные цепи. Их используют дальнобойщики для того, чтобы преодолевать подъемы на трассе — зимнюю резину на грузовики никто не покупает, а вот гололед в нашей стране встречается.

Так почему бы не воспользоваться опытом шоферов-профессионалов? Цепи свободно продаются в магазинах автозапчастей. Они обеспечат нормальное сцепление с дорогой, хотя об управляемости и тем более комфорте в данном случае говорить не очень уместно. Езда будет сопровождаться грохотом и лязгом, но лучше ведь так, чем в неконтролируемом скольжении?

Микст.

Шипы спереди и летняя сзади

Такую комбинацию часто используют на переднеприводных автомобилях небогатые водители (как правило, молодые и не очень умные), когда зимой хочется ездить, а денег на «переобувку» нет. Чем это чревато? На первый взгляд, всё в порядке. Ведущие колеса надежно цепляются за дорогу, а неведущие… Да и шут бы с ними.

Эта система работает до первого поворота на скользкой дороге. Повинуясь центробежным силам, зад автомобиля начнет выезжать наружу траектории. Проще говоря, начнется занос задней оси. Обычно переднеприводные автомобили, как мы знаем, к заносу не склонны, но если сцепления с трассой нет, то удержать машину гораздо сложнее.

Если же ведущие колеса задние, то на перед всё равно не стоит ставить «лето». Шансов на то, что в повороте начнет сносить передок, гораздо меньше — все-таки тяжелый мотор прижимает колеса к земле. Но вот «победить» снос, да на заднем приводе… Это очень сложно.

В общем, как вы уже поняли, «микст» — вариант не для зимы. Он подойдет, если вы любите дрифт, но по какой-то причине катаетесь на переднеприводной машине. За пределы заснеженной парковки в таком случае лучше не выезжать. Если в повороте занесет в канаву или в припаркованные автомобили, будет полбеды. Главное — не на людей.

Выходим из заноса

Опытные водители, откатавшие не один десяток зим, сейчас качают головами: ну сколько же можно повторять азбучные истины! Неужели журналистам не о чем писать… Однако истина хоть и азбучная, но известна далеко не всем. Не забываем о том, что каждую зиму на дороги выезжают тысячи начинающих водителей, которые в автошколе контр-аварийную подготовку не проходили, и никакого другого опыта при этом не имеют.

Итак, вы управляете переднеприводным автомобилем и в повороте почувствовали, что задняя часть «плывет». Вы пугаетесь, бросаете педаль газа и начинаете тормозить. В результате занос становится глубже и глубже, вас разворачивает и несет в произвольном направлении. Хорошо, если эта ошибка не будет стоить жизни вам и вашим спутникам…

Действовать следует с точностью да наоборот. В заносе нужно ускоряться, чтобы передняя ось «вытащила» заднюю из бокового скольжения. Что-то забыли? Конечно! Руль нужно повернуть в сторону заноса. То есть, если зад «понесло» в правом повороте, то нужно крутить его влево. Только без фанатизма! Перекрутите руль — автомобиль занесет в обратном направлении. Всё нужно делать аккуратно и хладнокровно.

Резюме

Прочитали? Запомнили? Без практики, как вы понимаете, эти знания вам ничего не дадут. Поэтому, как только выпадет снег, берите автомобиль и езжайте на пустую парковку отрабатывать выход из заноса и экстренное торможение. В экстремальной ситуации некогда будет думать — придется действовать на инстинктах. Если хотите максимум результата, то обратитесь к инструктору по экстремальному вождению — толку будет в несколько раз больше.

А может, доверить дело электронным помощникам?

Современные автомобили уже в базовой комплектации имеют не только антиблокировочную систему тормозов, но и систему электронной стабилизации, более известную как ESP. К чему нужны знания о выходе из заноса и езде по скользкой дороге, когда есть «умная» электроника?

Суть работы ESP, если не вдаваться в подробности, заключается в том, что подтормозить одни колеса и «распустить» другие, да так, чтобы ни одно из них не заблокировалось. Вытащить у вас руль из рук и повернуть его на нужный угол, а также остановить автомобиль в скольжении или моментально погасить скорость никакая ESP не в состоянии. Поэтому техникой контраварийной подготовки нужно владеть в любом случае, даже если вы купили самый безопасный автомобиль на свете.

Температура эксплуатации летних шин

Купить шины и диски по низким ценам — шиномонтаж.

Автомобильные шины выпускаются с учётом сезонной эксплуатации. Одни для лета, другие для зимы. И дело здесь не только в шипах, а в разных компонентах резиновой смеси. Поэтому одни покрышки остаются эластичными в суровый мороз, а другие не плавятся в знойную жару. Температура эксплуатации летней резины не может быть отрицательной, иначе покрышка начинает дубеть. Как следствие, утрачиваются ходовые характеристики авто. Далее расскажем, как окружающая среда влияет на эксплуатацию шин, и какие результаты теста получились у независимых экспертов.

При какой температуре рекомендуется эксплуатировать летние шины

Для изготовления летних покрышек инженеры применяют жёсткую резиновую смесь, с добавлением синтетических смол и силикатов. Таким образом, покрышки получаются твёрдыми и в меру гибкими, что на открытом асфальте им обеспечивает:

• хороший контакт с поверхностью;
• качественное управление;
• лёгкость хода.

Безопасная температура асфальта для эксплуатации летних шин может достигать +70°C. При этом колёса будут соответствовать заводским характеристикам. В некоторых регионах планеты дороги с капитальным полотном раскаляется до +120°C. Такая поверхность может стать губительной, так как резина неизбежно начнёт плавиться и расслаиваться.

Как температура шины и окружающей среды влияет на ее эксплуатационные свойства

Практически все летние покрышки начинают качественно работать при t +7°C и выше. При снижении, от +7°C и до 0°C, часть характеристик утрачивается, но почти не отражается на ходовых свойствах машины. Но если на улице отрицательная температура, то резина неизбежно дубеет. Ездить на летних шинах при заморозках опасно, так как автомобиль непредсказуем и плохо управляем. Увеличивается тормозной путь, автомобиль не устойчив к боковым сносам.

Ходовые свойства летних шин могут различаться из-за строения каркаса и структуры резиновой смеси, которые определяют степень мягкости. Наиболее твёрдые колёса с жёсткими боковинами выпускают для скоростной езды по магистралям. Они имеют высокий индекс износостойкости и повышенный индекс нагрузки. Мягкие шины быстрее изнашиваются и рассчитаны на небольшую нагрузку. В основном предназначены для обычной эксплуатации.

Особенности эксплуатации летних шин при отрицательных температурах

В 2008 году независимые эксперты решили выяснить реальную температурную зависимость покрышек. Испытателей интересовало, как жёсткие и мягкие летние шины тормозят на шершавом асфальте в плюсовую (+40°C)и отрицательную (-5°C) температуру окружающей среды. В качестве носителя колёс использовали автомобиль SKODA OCTAVIA с системой ABS.

Перед тестом резину прогревали, дав 3-4 круга по полигону. В результате испытаний выяснилось, что при t +7°C  -5°C, хуже всего тормозит жёсткая скоростная резина. У покрышек отметилось скольжение, так как между разогретым протектором и холодным асфальтом моментально образовывалась испарение влаги, которое превращалось в ледяную корку. Именно из-за неё происходит большинство аварий в первые осенние заморозки.  При повышении температуры окружающей среды автомобиль останавливался быстрее.

Мягкие шины, наоборот: в холодную погоду тормозили лучше, а в жаркую хуже. Почти как зимние фрикционные покрышки. Но оба варианта резины показали примерно одинаковые результаты теста, при среднем диапазоне температуры: +10°+15°C.

Для эксплуатации летних шин требуется плюсовая температура. Идеальный диапазон +7°C +40°C. Если будет немного холоднее, резина утрачивает часть характеристик. А при отрицательных температурах, покрышка начинает дубеть и скользить при торможении. Такой эффект появляется из-за моментального появления льда, вследствие контакта тёплого протектора и холодного асфальта.

«Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину :: Autonews

«Ночные заморозки – это не катастрофа». Когда нужно менять резину 

В Московском регионе резко похолодало и ожидаются первые заморозки. В ночь на 7 октября температура опустится до минус 3 градусов по Цельсию. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) предупредил о пробках и росте числа ДТП, а автолюбители начали задумываться о смене летней резины на зимнюю.

Специалисты рекомендуют ехать на шиномонтаж, когда наступают первые ночные заморозки, а среднесуточная температура в течение недели держится на уровне 5-7 градусов тепла, то есть фактическая температура воздуха находится в пределах от 0 до 10 градусов. Однако погода в столичном регионе в межсезонье неустойчива и после резкого похолодания может наступить потепление. А при температуре выше рекомендованных +7 градусов по Цельсию мягкие зимние шины начинают быстро изнашиваться, возрастает их сопротивление качению и ухудшаются тормозные свойства.

«Я бы не советовал панически относиться к смене шин, – говорит автогонщик и инструктор Михаил Горбачев. – Нет никакой катастрофы в том, что ночью объявили заморозки. Как показывает практика, в Москве и Московской области шины разумно менять где-то в первых числах ноября».

Тем, кто решил отложить поездку на шиномонтаж как минимум на месяц, стоит помнить несколько правил.

Летняя резина и гололед

По словам Горбачева, многие водители серьезно воспринимают предостережения о заморозках и им кажется, что льдом уже покрыты исключительно все улицы. Однако это не так: наледь образуется рано утром или поздно вечером и в первую очередь на мостах — даже в том случае, если осадков не было. В потенциально опасных местах важно снизить скорость и увеличить дистанцию до впереди идущего транспорта.

«В холодное время проверяю сцепление дорогой следующим образом: убедившись, что сзади нет автомобилей, я нажимаю на педаль тормоза на небольшой скорости и отслеживаю реакцию автомобиля. Если он клюнул носом, значит, сцепление хорошее, если этого не происходит, то на дороге скользко и нужно ехать медленнее», — рассказывает Горбачев.

Если заморозки усилились и выпал снег, шины все же стоит поменять: современная летняя резина при низкой температуре сильно теряет в сцепных свойствах. Причем, полный привод и наличие электронных безопасностей ситуацию не исправят – они эффективно работают только в том случае, когда есть уверенное сцепление с дорогой.

Почему не стоит покупать всесезонные шины

Специалисты не советуют для российских условий универсальную всесезонную резину, созданную для более мягкого климата. «Не стоит забывать, что погодные условия в России не соответствуют европейским, для которых подходят всесезонные шины – прежде всего, это касается резких сезонных перепадов температуры. Поэтому в нашем климате всесезонные шины не обеспечивают максимальной безопасности как зимой, так и летом. Иногда считанные метры отделяют нас от происшествия или аварийной ситуации, поэтому даже разница в 2-3 метра может оказаться решающей», – убежден руководитель отдела маркетинга компании ООО «Бриджстоун СНГ» Андрей Грищенко.

Зимние шины для российских условий имеют особую маркировку: снежинку внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S».

Что нужно знать перед установкой

Зимние шины за время хранения могут пострадать от перепадов температуры, прямых солнечных лучей, сырости или, наоборот, слишком сухого воздуха. Хранить их рекомендуют либо в стопке, каждую неделю переворачивая другой стороной, либо в сборе с дисками вертикально, накачанными до обычного давления.

Перед установкой не помешает изучить их протектор, повышенный износ внутренних или наружных дорожек, ступеньки между дорожками свидетельствуют о нарушении углов установки или величины схождения колес. Неравномерный износ протектора может свидетельствовать и о недостаточном или избыточном давлении в шинах. Для того чтобы сделать износ равномерным, шины советуют каждые 5-8 тыс. километров переставлять.

Самая распространенная схема, когда передние шины ставятся на заднюю ось, а задние — вперед, причем левая идет на правую сторону и наоборот. Однако это работает исключительно с шинами, имеющими симметричный и ненаправленный рисунок, в противном случае придется менять местами левые и правые покрышки. Если зимние покрышки хранятся на стальных штампованных дисках, стоит проверить состояние закраин: от соли и реагентов они могут заржаветь и начать пропускать воздух.

Три раза по четыре

По словам Горбачева, зимняя шина должна отвечать правилу «4х4х4»: «Это не колесная формула военного внедорожника. Это, прежде всего, напоминание о том, что возраст зимней шины не должен превышать четырех лет, потому что со временем она становится жестче и хуже работает на скользких поверхностях. Вторая четверка означает, что на автомобиле должны стоять четыре совершенно одинаковые шины с идентичным рисунком. И третья цифра говорит о том, что глубина протектора зимней шины не должна быть менее четырех миллиметров».

Если комплект зимней резины не соответствует любому из этих правил, лучше купить новый.

С шипами или без

Обычно шипованные шины рекомендуют тем, кто ездит в область, а для городских поездок лучше подходят фрикционные, в народе называемые «липучкой». Нешипованные покрышки мягче и не такие шумные. Эксперт компании Bridgestone не рекомендуют сильно разгоняться на шипах, так как при скорости более 120 км/ч они теряют эффективность.

Испытания финской компании Test World показали, что шипованные шины лучше ведут себя на льду, а нешипованные – на мокром асфальте. На снегу и сухом асфальте большой разницы между ними нет. Кроме того, испытания Test World показали, что не стоит экономить на бренде: продукция известных шинных производителей показывает стабильные результаты на разных типах покрытия: снегу, льду и мокром асфальте. Еще фрикционные шины намного тише, мягче и комфортнее. Однако и здесь существуют нюансы.

«При сильном морозе плотность льда становится выше и шипу довольно сложно вгрызаться в поверхность. В этом случае лучшее сцепление имеет фрикционная шина, так как ее состав резиновой смеси более эластичен, а рисунок протектора имеет большее количество кромок зацепа, что дает более плотное прилегание в пятне контакта. Но на незакаменевшем льду шиповка будет разгонять и тормозить гораздо лучше», – рассказывает представитель российского офиса Pirelli Георгий Божедомов.

Какой размер выбрать

Обычно зимняя резина повторяет типоразмер летней, так как многие покупают ее для тех же дисков. Напомним, что информация о размере нанесена на боковину покрышка. Например, 195/65 R16, где первая цифра – это ширина протектора в миллиметрах, вторая – отношение высоты профиля к ширине в процентах, а третья — диаметр обода в дюймах.

Эти параметры важно соблюдать при выборе новой резины. В то же время некоторые эксперты рекомендуют приобрести для зимы более узкие покрышки. «Я бы рекомендовал ставить максимально узкие зимние шины из тех, что рекомендует автопроизводитель. Причем, с максимально высоким профилем — это значительно улучшит поведение автомобиля на скользкой и снежной дороге. То есть, если у вас на лето стоят 17-дюймовые диски, то на зиму лучше приобрести 16-е колеса», – советует Горбачев.

Представитель компании Pirelli настаивает на применении рекомендованных размеров резины. В то же время он отмечает, что узкие шины лучше подходят для снега, но ведут себя хуже на твердых поверхностях.

Как правильно сэкономить на шинах

Дешевая резина малоизвестных марок, как правило, китайских и тайваньских, значительно уступает в характеристиках и не столь сбалансирована. Например, тесты World Test показали, что разница в тормозном пути на льду между лидером Continental и аутсайдером Sunny составила 18 метров. Причем, на снегу разрыв между шинами составил 7 метров. А в торможении на сухом асфальте китайская Sunny даже вырвалась вперед.

Так что сильно сэкономить на покупке комплекта шин не получится. Однако можно присмотреться к моделям ведущих иностранных компаний, выпускающихся на российских заводах. Либо посмотреть «прошлогодние коллекции». Многие компании представляют каждую новую шину как революционную, однако ее характеристики не так сильно отличаются, чтобы отказаться от покупки предшествующих моделей.

Евгений Багдасаров
Фото: Russian Look, Фотобанк Лори

При какой температуре нужно менять резину

Когда менять зимние и летние шины? — Hyundai Accent, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Решил, что данная памятка актуальна! К тому же это и для меня впервые, поэтому решил запостить!

Когда менять зимние и летние шины?

Все мы хорошо знаем, когда наступает лето и зима по календарю. А, называя шины «зимними» и «летними», что мы подразумеваем? На каких покрышках ездить весной и осенью? Когда наступает смена сезона для автомобильной резины?

Одним из главных показателей шины являются ее сцепные свойства, во многом зависящие от температуры. Эта зависимость определяется химическим составом протектора покрышки. У летней шины при снижении температуры сцепные свойства ухудшаются – резина «дубеет». А что происходит при повышении температуры? Если Вы думаете, что чем жарче, тем для летней покрышки лучше – Вы глубоко заблуждаетесь. С ростом температуры воздуха, а, соответственно, и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля увеличивается! Исключение – шины с высоким индексом скорости, которые по мере разогрева крепче «цепляются» за дорогу.

Лучшие сцепные свойства летние покрышки проявляют при температуре 10-12° С. Если температура дорожного покрытия ниже +7° С или выше +20° С – тормозной путь увеличивается. Цифры приведены усредненные – все зависит, как указывалось выше, от состава резины. Одни шины лучше ведут себя в жару, другие – когда на улице прохладно.

А каковы особенности зимних покрышек? Их резина более мягкая, она не твердеет при низких температурах, сохраняя хорошие сцепные свойства. Большинство автолюбителей знают только о двух видах зимних шин: шипованые и нешипованые. Но не всем известно, что нешипованые, в свою очередь, имеют две разновидности: для «черных» и для «белых» дорог. Первые предназначены для бесснежных покрытий и имеют бoльшую твердость. Вторые – более мягкие, используются для езды по заснеженным и обледенелым дорогам «скандинавского» типа.

А теперь самый сложный вопрос – когда нужно «переобуваться»? Производители рекомендуют выполнять замену при температуре ниже +7°С. Но эта цифра указана с запасом, чтобы наверняка не заехать на летних шинах на обледенелую дорогу. На практике эту цифру можно уменьшить, принимая во внимание следующие обстоятельства. Свойства летних шин ухудшаются при снижении температуры не так существенно, как зимних — при ее повышении. Поэтому по сухому асфальту вполне допустимо ездить на летних покрышках даже при температуре, близкой к нулю. При этом тормозной путь будет гораздо меньше, чем на зимних. Но с наступлением отрицательных температур однозначно ставим «зиму», даже если снега и льда нет и в помине.

Вывод: осенью не торопитесь устанавливать зимние шины, а весной не медлите с переходом на летние. При температуре выше +4° С тормозной путь на зимних покрышках увеличивается на полметра, а после +11°С разница по сравнению с летними составляет два корпуса!

тормозные характеристики летней и зимней резины

информация взяты с сайта www.avtonov.svoi.info/tires.php

www.drive2.ru

До какой температуры можно ездить на летней резине?

В условиях, когда с каждым сезоном покрышки на автомобиль дорожают, владельцы машин стараются экономить и как можно позже пересаживаются на зимние шины. Но является ли такая экономия целесообразной? Ведь недаром произошло такое разделение на летний и зимний вариант.

Поверхность автопокрышек, состав резиновой смеси и многие другие показатели могут сильно отличаться, поэтому износ будет намного сильнее в холодное время года, а безопасность не только водителя, но и всех участников движения будет под угрозой.

До какой температуры можно ездить на летних шинах?

Обычно такой вопрос задуют те, кто не раз ездил на таких покрышках зимой. Просто некоторые водители, среди которых попадаются довольно опытные автовладельцы, считают, что характеристики в зимних условиях меняются несущественно, поэтому заниматься лишней тратой денег не стоит.

Тогда может быть достаточно резонный вопрос о том, зачем производители и законодательство настаивают на использовании зимней обуви для автомобиля. Может быть, это маркетинговый ход или какие-либо ухищрения со стороны изготовителей и желание заработать на бедных автовладельцах?

В первую очередь нужно определиться с тем, что автопокрышки, предназначенные для лета, имеют свой состав резиновой смеси. В такой смеси используется минимальное содержание каучука и полимеров, содержащих кремний.

Кроме того, в состав входят дополнительные полимеры, благодаря которым обеспечивается максимальное сцепление с дорожным покрытием при температуре не ниже +5 градусов. Если температура будет опускаться ниже, то резиновая смесь начнет твердеть, что повлияет на ее эксплуатационные характеристики.

Также нужно понимать, что покрышки на лето имеют отличный от зимних колес протектор. Оказывается, протектор изготавливается так, чтобы обеспечить хорошее сцепление только с шершавой и твердой поверхностью. Визуально такой рисунок отличить просто – он имеет продольный характер. Канавки здесь меньше, но они и не должны быть глубокими, так как служат только для отвода воды.

Необходимо учитывать, что асфальтное покрытие само по себе достаточно шершавое, поэтому резина должна обладать стойкостью к истиранию. Еще в ее обязательные характеристики должно входить невысокое сопротивление качению, ведь цепляться за каждый кусочек асфальтного покрытия не нужно.

Порядок эксплуатации летних шин

Вопросов о том, до какой температуры ездить на летней резине, не должно возникать у водителя, который уже достаточно давно водит автомобиль. Понятно, что для каждого типа шин существует определенный порядок эксплуатации. Температура воздуха не должна быть ниже +5 градусов при использовании шин, предназначенных для лета.

Если температура опустится ниже, то автопокрышки утратят свою эластичность. Соответственно, сцепление с дорожным покрытием будет минимальным, а опасность заноса возрастет в разы, даже если дорога будет полностью сухой. А при проколе колесо просто разорвет.

Рисунок протектора не предназначен для того, чтобы передвигаться по льду или по укатанному снегу. И даже если на дороге будет снежная каша, от пятна контакта шины она не будет отводиться в достаточной степени. Машина перестанет быть управляемой, не будет держать траекторию, и в малой степени будет слушаться поворотов руля. Кроме того, тормозной путь значительно увеличится.

При какой температуре надо менять летнюю резину?

Многие компании и даже независимые автомобильные издания, которые никак не связаны с производителями шин, проводили многочисленные тесты. С помощью таких тестов они хотели определить, какой температурный порог нужно преодолеть, чтобы в покрышках изменились эксплуатационные характеристики.

Оказалось, что летняя резина начинает терять свои эластичные свойства при среднесуточной температуре +7 градусов. Некоторые современные модели, представленные всемирно известными производителями, показывают меньший температурный порог – он составляет +5 градусов. Но если температура воздуха опускается хотя бы на 1-2 градуса, то даже такие покрышки не могут обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Хотя некоторые водители утверждают, что эксплуатация автомобиля может быть вполне безопасной даже при 0 градусов. Единственное, что замечают такие водители – это увеличение тормозного пути. Именно этот сигнал является для них точкой, когда наступает время переобувать своего четырехколесного друга в зимнюю обувь.

Так при какой температуре надо менять летнюю резину? Вывод здесь можно сделать один. Если асфальт сухой, а температура воздуха колеблется в пределах 0-+7 градусов, то вполне допустимо ездить на шинах, предназначенных для теплого времени года.

В то же время слякотная погода, наличие мокрого снега и снежной каши на дорогах – это незамедлительная замена шин. В противном случае можно легко стать участником ДТП или создать аварийную ситуацию. Также нужно учитывать нормы российского законодательства. А это значит, что хочет того водитель или нет, но ему придется в зимний период переобуть зимние шины.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

Когда переходить на зимнюю резину? — DRIVE2

Когда переходить на зимнюю резину?
С приходом холодов наступает пора смены покрышек. И перед многими автовладельцами встает вопрос: когда менять резину на зимнюю? Ведь погодные условия в наших широтах могут быть непредсказуемыми: снегопады и небольшие заморозки могут смениться резким потеплением и наоборот. И даже если днем воздух прогревается до 10 градусов, в утренние часы много неприятностей может создать наледь, образовавшаяся за ночь. Поэтому важно, чтобы в тот день, когда на дороге может оказаться первый лед или снег, на автомобиле уже стояли зимние покрышки.

При какой температуре необходимо переходить на зимнюю резину?

Когда переходить на зимние покрышкиПо мнению специалистов и производителей зимних покрышек, устанавливать их необходимо тогда, когда среднесуточная температура в течение нескольких дней держится на уровне +5 – +7 градусов. Между температурой окружающей среды и выбором покрышки существует прямая связь. Чем ниже температура воздуха, тем тверже резина. Именно поэтому летние и зимние шины различаются по химическому составу и рисунку протектора.

Даже в легкие заморозки авто на летней резине станет неуправляемым на дороге. С приходом холодов летние покрышки теряют эластичность и сцепление с дорогой, поэтому тормозной путь может увеличиваться в разы. А зимние шины при температуре выше +10 градусов нагреваются, становятся мягче и быстрее изнашиваются. Кроме того, использование зимней резины в теплое время ведет к повышенному расходу топлива. В то же время при низких температурах зимние покрышки достаточно эластичны, чтобы можно было без проблем управлять автомобилем. Поэтому переходить на зимние покрышки необходимо своевременно.

Смена покрышек: на что обратить внимание?

Решив, когда менять летнюю резину, многие автовладельцы задумываются об обновлении шин. Несмотря на то, что, согласно нормам при проведении техосмотра, допускается высота протектора шин от 1,6 мм, эксперты по безопасности рекомендуют обновлять зимние покрышки, если их протектор стерся до 4 мм. При этом, решив заменить резину на новую, необходимо переобувать все четыре колеса. Ведь авто с колесами разных типов гораздо менее устойчиво на скользкой дороге. Без сомнения, в замене нуждаются шины, на поверхности которых имеются глубокие порезы и вздутия.

Решив установить новые покрышки, стоит помнить, что они должны «притереться» к дороге, поэтому первые несколько сотен километров езды на новых шинах важно проявлять осторожность и не допускать никаких элементов агрессивного или экстремального вождения. Это необходимо, в первую очередь, для безопасности водителя – с точки зрения ресурса, шинам обкатка, как таковая, не нужна. В начале езды новая резина демонстрирует заниженные характеристики сцепления с дорожным покрытием, об опасности которых знает любой автовладелец.

Шипованная покрышка

Важно помнить, что так называемые «всесезонные» шины для российских дорог не подходят, они годятся лишь при температурах близких к нулю или для передвижения по бесснежным европейским дорогам. Этот бюджетный вариант, совместивший в себе некоторые свойства зимних и летних шин, имеет и ряд недостатков, уступая по потребительским качествам обоим типам шин: в теплое время года они быстрее изнашиваются, а в холодное – теряют эластичность.

Стоит помнить, что если переобуваться вовремя, можно избежать очередей в шиномонтаже, которые неизбежно появляются с первыми заморозками или снегом.

Выбор резины: с шипами или без?
Определившись, когда менять шины, необходимо еще решить вопрос: нужны ли зимней резине шипы? Выбор в данном случае зависит от самого водителя и его предпочтений, хотя в ряде ситуаций шипованные и нешипованные шины обладают определенными преимуществами. Для езды по заснеженным и обледенелым дорогам лучше подойдет шипованная резина. А на чистом асфальте надежнее будут себя вести нешипованные покрышки, поскольку шипы будут скользить, повышая вероятность блокировки колес и заноса. Нешипованные покрышки хорошо подходят для условий мягкой зимы, в то время, как резина с шипами понадобится тем, кто проживает в северных регионах с обильными снегопадами и нестабильным состоянием трасс.

www.drive2.ru

Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка | Памятки и инструкции | Вопрос-Ответ

Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой – рассказывает АиФ.ru

Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители  уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют:  менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.

Даже если в дневные часы воздух прогревается до +10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое.

Есть ли связь между температурой и выбором покрышки?

Да.  Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.

Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.    

Зимние шины имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем.

Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.

Как выбрать зимнюю резину →

Нужны ли шипы на зимней резине?

В зависимости от ситуации лучший результат при отрицательных температурах показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины).

Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки снашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Температура наружного воздуха имеет ключевое значение и при выборе шипованных шин. В диапазоне температуры от 0 до -20°С  на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становиться теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам.

Для районов, в которых зимы мягкие и температура редко опускается ниже нуля, больше подойдут липучки. Жители северных регионов страны, где случаются  обильные снегопады зимой, должны ориентироваться на шипованную зимнюю резину. 

Выбираем зимнюю резину: 15 популярных шипованных зимних шин >>>

aif.ru

При какой температуре необходимо менять шины?

Каждый автоинструктор, не говоря уже обо всех остальных категориях водителей, должен знать, когда необходимо менять резину. Обычно этим вопросом водители задаются во время первого снега или весенней оттепели. Многие водители очень безответственно относятся к своевременной смене шин и тем самым немало усложняют жизнь себе и окружающим. В результате они создают, во-первых, аварийные ситуации на дороге, подвергают риску свою жизнь и имущество, а во-вторых, создают огромные очереди в шиномонтажных сервисах. А ведь этого всего можно избежать, если заняться сменой резины вовремя.

Теория вождения автомобиля предусматривает надлежащее состояние шин при определенных погодных условиях. Изготовители шин предусматривают их смену при погодных условиях, когда температура падает до 5-7 градусов по Цельсию, в течение недельного срока. Это лучшее время, так как при такой температуре снега на дорогах, как правило, еще нет, а в случае, если температура упадет до 0 и осадки все-таки будут, они быстро растают при такой погоде. В качестве бонуса водитель, четко придерживающийся правил, установленных производителями шин, получит отсутствие очереди в шиномонтажном сервисе.

Главное, что должен запомнить, неукоснительно соблюдать каждый водитель – ни в коем случае нельзя ехать по снегу или льду с летней резиной! Если по каким-то причинам не получилось сменить резину вовремя и погодные условия застали водителя врасплох, необходимо либо подождать оттепели, чтобы снег либо лед на дороге растаяли и тогда поспешить исправить свою ошибку, либо же «переобуться» на мобильном шиномонтаже. Есть еще вариант свозить колеса в сервис отдельно, но ни при каких условиях не выезжать! К сожалению, сплошь и рядом встречаются случаи, когда нерадивые водители после выпадения зимних осадков ездят с летней резиной еще по нескольку недель, тем самым провоцируя аварии, пробки на дорогах. Не берите с них пример – позаботьтесь о смене резины вовремя.

А когда лучше менять зимнюю резину на летнюю? Зачем это нужно, ведь в теплое время года на дороге нет ни льда, ни снега, способных воспрепятствовать движению? Все дело в самой структуре шины. Зимняя резина имеет большую мягкость. При температуре выше, чем 10 градусов по Цельсию, она нагревается, смягчается еще больше, происходит стирание протекторного рисунка, что отражается на ее работе и ухудшении управляемости. Поэтому, как и в уже рассмотренной выше ситуации, лучше сделать это заранее – при повышении температуры воздуха до тех же 5-7 градусов по Цельсию.

avtoinstruktor199.ru

Температура эксплуатации зимних шин / Особенности режимов.

Зимняя авторезина обладает достаточной эластичностью, позволяющей сохранять работоспособность даже в условиях низких температур. Даже для них нужно соблюдать определенный температурный режим. Это гарантирует безопасность и длительность эксплуатации покрышки.

При какой температуре рекомендуется эксплуатировать зимние шины

Оптимальная температура эксплуатации зимних шин не более +7°C, речь идет о показателе для окружающей среды. При более высокой температуре, возможен перегрев автошины, с большой долей вероятности это приведет к разрушению покрышки.

В составе резиновой смеси, из которой делается зимняя резина, имеется определенное количество масел, делающих ее мягче. Именно мягкость позволяет добиться хорошего сцепления с дорогой на морозе.

Мягкая шина хорошо прилегает к дорожному покрытию, увеличивая коэффициент сцепления. Помимо этого, подобная автопокрышка лучше прогревается, соответственно быстрее достигается точка оптимального соотношения температуры резины и сцепления с дорогой.

Как температура влияет на эксплуатационные качества зимней шины

Нужно учитывать, что существует внешняя температура и внутренняя. Под внешней подразумевается показатель дороги и окружающей среды, для зимы характерны отрицательные температуры. Под внутренней температурой понимают, нагрев покрышки во время движения.

Даже при отрицательной температуре, шина нагревается до плюсовых показателей.

При температуре -30°C шина и воздух в ней прогревается до +80°C, но только на высокой скорости. Если вы едете на небольшой скорости по городу, шина может даже не нагреться до плюсовых значений. Поэтому, зимой лучше использовать подходящие автомобильные шины, способные выполнять свои функции, даже при коротких поездках.

При нагреве протектор становится мягче, эффективнее вступая в зацепление с дорогой. Липучка в этом плане более показательна, колесо, имеющее шипы, прогревается медленнее, и такой зависимости не наблюдается.

При рассмотрении вопроса, необходимо учитывать и сопутствующие факторы. В первую очередь с какой скоростью движется автомобиль, и как долго. При скорости 120-140 км/ч, даже на морозе в -30°C, шина прогреется довольно быстро, такой пример уже приводился выше. А вот при скорости в 60 км/ч, уже потребуется для прогрева примерно полчаса.

Еще нужно учитывать тип протектора.

• Европейские покрышки эффективнее отводят тепло, они лучше выдерживают высокие скорости, не перегреваются.
• Скандинавские автошины имеют теплообмен хуже. Согласно тестам, перегреваются они чаще.

Помимо перечисленного, нужно помнить, что автомобиль движется, и колеса обдуваются холодным воздухом. Это охлаждает шину. Соответственно, во время поездки покрышка дополнительно охлаждается, прогрев идет медленнее. Рассчитать эту поправку очень сложно, влияние оказывает.

• Направление ветра (попутный, встречный, боковой).
• Температура воздуха.
• Осадки.
• Размер шины. Клиренс.

Все перечисленные факторы точно учесть не получится. Данная поправка просто имеется ввиду, но не рассчитывается.

Особенности эксплуатации автомобильных шин при положительных температурах

Максимальная температура нагрева зимней автошины – 80°C. Нагрев до 90°C уже считается критическим, хоть и кратковременно допустимым. Летом покрышки эксплуатируются при температурах 100°C или немного больше. Зимняя шина так нагревшись начнет разрушаться.

Причина такого поведения в составе. Резиновая смесь создается с учетом сохранения мягкости в условиях морозной погоды. Нагреваясь больше определенное нормы, резина теряет структуру.

Летом запрещено эксплуатировать зимние шины.

Для зимних шин температурный режим включает отрицательные температуры. Именно в таких условиях они показывают наилучшие характеристики. На текущую температуру резины влияет несколько факторов. При эксплуатации в теплый сезон покрышка перегреется и быстро разрушится.

tires1.ru

При какой температуре переобуваться на зимнюю резину лучше

Своевременная смена резины на автомобиле позволяет обеспечить лучшую управляемость, безопасность.

Поэтому стоит заблаговременно позаботиться о подборе подходящих покрышек и определить хорошее время для проведения замены.

Но также рекомендуется снизить скорость передвижения, увеличить расстояние между машинами, повысить бдительность. Так как не все автовладельцы вовремя меняют покрышки, иногда затягивая до сильного понижения температур.

Погодные условия, подходящие для замены шин

Если возникает вопрос, при какой температуре переобуваться на зимнюю резину, стоит отметить, что точного ответа, как и установленной даты нет. Итоговое решение должен принять сам водитель, оценивая погодные условия.

Важно:

В первый раз, когда асфальт, дорога может покрыться льдом, снегом, автомобиль уже должен быть оснащен зимней резиной.

Считается, что хорошо менять резину, когда среднесуточный температурный показатель снижается до +5–7 градусов, и такая погода сохраняется на протяжении недели. Здесь важно учитывать и критические показатели – самые низкие и высокие. Ведь при превышении +7–9 градусов зимние покрышки начинают терять свои преимущества. А при сильном понижении движение на летних шинах становится небезопасным.

Планируя замену при средней температуре в 5 градусов, легко обезопасить себя. В этот период выпавший снег на долго не задерживается на покрытии. И в шиномонтажных центрах нет больших очередей. Среднесуточный температурный показатель может быть понижен или повышен в зависимости от условий эксплуатации, региона.

Возможные исключения:

1. Если машина требуется каждый день и постоянно должна быть на ходу, установить зимние шины можно немного раньше, выбрав температуру в +10 градусов. Но тогда следует позаботиться о более бережном управлении, маневрировании, особенно в поворотах, на скорости.
2. Путешествие, запланированное на межсезонье, также может стать причиной преждевременной смены. А если градус будет периодически подниматься до +9, стоит снижать скорость.
3. Нерегулярная эксплуатация автомобиля позволяет понизить среднесуточную температуру до 0. Этот вариант подходит для автовладельцев, которые могут свободно перейти на общественный транспорт, дожидаясь благоприятных погодных условий для смены.
4. Если зимние шины представлены отдельным комплектом и владелец авто может самостоятельно заменить колеса, температурные показатели можно понизить до 0, но не более.

Задумываясь, при какой температуре менять резину на зимнюю, стоит учитывать погодные условия. Если погода изменилась, температура упала слишком низко, и установленные шины ей не соответствуют, ехать на авто нельзя.

 Смена летней резины на зимнюю по закону

Последние нововведения в законодательстве обеспечивают частичную регулировку температурного режима для смены покрышек. Закон о безопасности колесного транспорта выделяет определенные периоды, когда использование зимней резины необходимо, а когда запрещается.

 Какими являются правила:

• на протяжении летних месяцев нельзя использовать шипованные покрышки;
• с наступлением календарной зимы на автомобиле должны быть соответствующие шины, допускаются шипованные и нешипованные. Главное, чтобы на них было обозначение в виде снежинки, что отличает зимнюю резину и надпись M-S (грязь-снег).

То есть, установленные сроки не указывают, с какого числа зимняя резина в России обязательна, но требуют уже с декабря использовать соответствующие шины. Примечательно, что установленные сроки запрета могут быть увеличены, если это требуется, но их уменьшение не допускается.

Следовательно, власти в определенном регионе могут запретить эксплуатацию шипованных покрышек уже с мая и до конца сентября. А поскольку срок запрета нельзя сократить, во всех регионах шипованные покрышки летом не допускаются.

Согласно этим правилам можно рекомендовать:

• применение летних моделей с начала весны и до последнего осеннего месяца;
• эксплуатацию зимней резины с шипами с началом осени и до конца весны;
• движение на зимней нешипованной резине на протяжении всего года.

Поэтому автовладельцам, у которых есть летняя немаркированная резина и зимняя с шипами, можно не беспокоиться. Необходимо провести смену на протяжении осеннего периода с сентября по ноябрь. Относительно обратной замены, она потребуется весной с марта по май.

Конечно, выбирая зимние шины с шипами, стоит учесть, что высоко поднимающиеся температуры крайне нежелательны. Износ протектора будет слишком быстрым, а шипы вылетят из своих посадочных мест. Если нешипованную резину нужно использовать при среднесуточной температуре +7, то при какой температуре ставить зимнюю шипованную резину?

Здесь рекомендуется обратить внимание на мнение экспертов, которые рекомендуют устанавливать такие покрышки при среднесуточной температуре в 0 градусов. В этом случае резина будет работать на полную мощность, раскрывая свои преимущества.

Штраф за отсутствие зимних шин на автомобиле

Иногда на машинах устанавливается всесезонная резина, которую владельцы используют на протяжении всего года. Теперь она допускается в зимний период только при наличии маркировки M-S, иначе машину придется переобуть с наступлением зимы.

Сейчас штраф за отсутствие требуемой резины зимой не накладывается. Но предусмотрен и разрабатывается соответствующий проект, что позволит повысить бдительность автовладельцев и безопасность на дорогах.

Тем не менее, действуют штрафные санкции, если на машине изношенные зимние покрышки. Иногда водитель может получить лишь предупреждение. Но проблемы возникают, если используется зимняя резина, где протектор стерт до 4 мм в самых изношенных точках. При этом дорога обледенела или покрыта снегом.

Все же задумываясь, с какого числа ставить зимнюю резину, нужно обращать внимание на особенности климата, хотя крайним сроком считается ноябрь. Но как показывает практика, на шиномонтаж стоит обратиться до 15 ноября.

auto-sovets.ru

При какой температуре менять летнюю резину на зимнюю, когда ставить шипованную

Современные правила дорожного движения в России не предусматривают жестких норм для эксплуатации покрышек. Поэтому большинство автолюбителей склонны к тому, что менять летнюю резину на зимние шины нужно при температуре окружающей среды, близкой к «0».

Однако это суждение неверное. Регламент таможенного союза и законодательная база РФ предусматривает запрет на использование шин не по сезону. К примеру, зимой (Декабрь, Январь, Февраль) недопустимо использовать летние модификации – сотрудник ГИБДД может составить протокол за несоответствие ТС регламенту безопасности его эксплуатации.

Также из вытяжки нормы можно узнать, что для каждого региона время эксплуатации сезонных шин может быть изменено в большую сторону. К примеру, температурный режим северных областей, заставляет автолюбителей переобувать машину уже в Октябре. На юге сроки замены наоборот отодвинуты в упор к 1 Декабря.

Таким образом, при смене резины нужно ориентироваться по погодным условиям. Если средняя суточная температура опускается ниже комфортной отметки для летних покрышек, их необходимо немедленно заменить. В случае, когда момент упущен и на улице замерзают лужи, начинает идти снег – переобувать авто надо незамедлительно, даже если на дворе конец Сентября.

Температура смены колес

Состав материала летних покрышек теряет цепкость и необходимую упругость уже при +5+8 градусов Цельсия. Более точный показатель зависит от марки резины. Холод заставляет изделие «дубеть», что провоцирует потерю управления и ДТП.

Автомобилисты установили собственные ориентиры, когда лучше поставить зиму. Наиболее оптимальным для замены шин, является время, когда среднесуточная переменная устанавливается на отметке +7˚С в течение трех суток подряд.

При какой температуре менять резину на зимние шипованные шины

Шиповки требуется устанавливать по аналогии с обычными версиями. Некоторые пользователи берегут покрышки до выпадения снега, аргументируя это беспокойством за целостность металлических шипов.
С другой стороны, подобные действия сопровождаются большим риском. Если на автомобиле стоит лето, а температура за бортом преодолела порог — 0 ˚С, рекомендуется незамедлительно заменить «обувку» на совместимую с сезоном.

Таким образом, шиповки монтируются при одинаковой температуре с липучками. Увеличенный износ протектора и повреждение металлических вставок не сопоставимо с высоким риском сорваться в букс на повороте или загруженной дороге. Следовательно, пришла зима – пора менять покрышки, независимо от их конструкции.

При какой температуре ставить зимнюю резину липучку

Установка фрикционных покрышек менее проблематична. Отсутствие металлических шипов позволяет использовать ее в осенне-весенний период без существенных последствий. Поэтому, ставить их можно уже при наступлении глубокой осени, не дожидаясь зиму.

Однако при высокой температуре воздуха состав покрышки размягчается, что приводит к ухудшению управляемости авто и увеличивает износ. Из чего следует, что фрикционные шины следует устанавливать при снижении средней суточной температуры до +5 градусов Цельсия. При этом если покрышки смонтированы раньше – это не будет иметь критических последствий.

При какой температуре можно менять зимнюю резину на летнюю весной

С обратной заменой дела обстоят сложнее. Отечественный климат непредсказуем. Весной погода может резко меняться в течение суток с оттепели на мороз неоднократно. Зимние покрышки при выезде на сухой асфальт начинают интенсивно изнашиваться.

Летний комплект рекомендуется устанавливать при установке среднесуточной температуры более +7-8˚С в течение трех и более дней. Также учитывается полное отсутствие ледяных корок и снежного покрытия. В противном случае есть риск сноса автомобиля на скользких участках.

rus-avtomir.ru

При какой температуре менять резину на зимнюю? К решению этого вопроса следует подходить ответственно!

Довольно сложно разобраться с вопросом о том, когда следует начинать менять резину с летней на зимнюю. Эта сложность возникает из-за отсутствия каких-то четких границ между двумя периодами, когда речь касается эксплуатации транспортного средства. Условия погоды также могут отразиться на вопросе о смене резины. Они перестали быть хоть немного стабильными и предсказуемыми. Так при какой температуре менять резину на зимнюю?

Следует ли доверять всесезонной резине?

Перед тем как осветить данный вопрос, следует поговорить о всесезонной резине. Многим автовладельцам кажется, что при помощи нее можно решить всевозможные проблемы. Но следует отметить, что этот тип резины недостаточно эффективен, так как у него имеется целый ряд отрицательных моментов. И эти недостатки очень сильно превышают все возможные достоинства.

Отличия летней резины от зимней

Шины, которые рассчитаны сразу на все периоды, обладают другим рисунком протектора. Да и состав имеет свои отличия. Резина, приспособленная для использования в летний период, отлично функционирует именно при плюсовых температурах. Если говорить о зимних шинах, то их эффективность, наоборот, увеличивается при минусовой температуре: от +3 до -40 ^оС. Принимая во внимания эти факты, следует четко решить: меняем летнюю резину на зимнюю.

В том случае, если среднесуточная температура будет меньше отметки, равной плюс трем градусам, то необходимо приступать к смене резины. Только при этом требуется учесть один простой факт – температурные условия города отличаются от той температуры, которая характерна для небольших пригородов. Чтобы точнее понять, в чем скрыта суть, следует привести один простой пример: в то время, когда в пригородах на дорогах уже гололед, в городе, особенно в его центре, асфальт может оставаться сухим.

Исходя из всего вышеперечисленного, ответ на вопрос о том, при какой температуре менять резину на зимнюю, может принять следующую форму: смена необходима только в том случае, если температура воздуха даже в дневное время не больше +3 градусов.

Зимняя резина намного мягче, чем летняя. Поэтому, когда температура достигает +10 градусов, она теряет свою эффективность. Соответственно, повышается вероятность возникновения аварий. Шипованная резина в теплых условиях на мокром асфальте увеличит тормозной путь. Да и по сухой поверхности поездка будет не очень комфортной.

Мнение специалистов по поводу смены резины

Если возник вопрос: при какой температуре менять резину на зимнюю, — необходимо прислушаться к мнению специалистов. Они рекомендуют производить смену в тот момент, когда средняя температура не превышают отметку в +5 градусов. В условиях нашей страны оптимальным временем смены является середина октября. Крайней границей считается середина ноября. К этому времени желательно произвести смену резины. Лучше всего начинать задумываться о смене колес в тот момент, когда начались первые заморозки или пошел первый снег.

Естественно, в это время в шиномонтажных присутствует очень много людей. И это способно отпугнуть автовладельцев, заставить их перенести сроки смены резины. Однако все-таки лучше заранее записаться на смену или отстоять очередь. Не следует рассчитывать на безопасную езду в том случае, если резина не соответствует погодным условиям.

Когда необходимо менять старую зимнюю резину на новую?

Кроме того, не надо следовать советам тех профессионалов, которые рекомендуют производить смену резины только на ведущих колесах. В этом случае будет потеряна устойчивость на дорогах.

Когда следует менять зимнюю резину? Этот вопрос является не менее актуальным, особенно при учете неблагоприятных условий, для которых создается зимняя «обувка». Следует понимать, что оптимальный срок ее безопасного функционирования – три года. Естественно, многое будет зависеть от пробега автомобиля. Но и цифра является средним показателем. Некоторые могут ездить настолько часто, что приобретать новую зимнюю резину им понадобится и через один год. Кроме того, эксплуатация шин будет во многом зависит от их качества. Следует учитывать, что комфортность езды на старой зимней резине со временем уменьшается вместе с безопасностью. Поэтому на вопрос о том, обязательно ли менять зимнюю резину, ответ должен быть положительным.

Что необходимо помнить, чтобы снизить вероятность аварий?

Надеемся, что данный обзор помог решить вопрос о том, при какой температуре менять резину на зимнюю. Также следует помнить, что избежать аварий можно при учете следующих факторов:

1. Необходимо снижать скорость передвижения.
2. Дистанцию между автомобилями требуется увеличивать.
3. Во время движения следует проявлять всю свою концентрацию и внимание (особенно при совершении маневров.
4. В том случае, если передвижение происходит в туманную погоду, когда практически ничего не видно, требуется максимально снизить скорость. При этом надо включить аварийную сигнализацию и противотуманные фары.

fb.ru

При какой температуре менять резину на зимнюю?

С приходом холодов, многие автомобилисты задаются естественным вопросом: при какой температуре менять резину на зимнюю? Летняя резина начинает терять свои характеристики при температуре плюс пять – семь градусов. При такой температуре она становится достаточно упругой, не эластичной, в результате чего увеличивается ее тормозной путь.

Эксплуатация автотранспортного средства на летней резине становится опасной для жизни, поэтому с наступлением стабильных + 7 необходимо задуматься о смене покрышек. Чаще всего резину переобувают за месяц до наступления зимы, и через месяц после ее окончания.

Шипы или липучка?

После того, как вы выяснили, при какой температуре нужно менять зимнюю резину, возникает другой естественный вопрос: что лучше выбрать шипы или нешиповку? Отвечая на данный вопрос, нужно руководствоваться правилом 60х40. Если шестьдесят процентов своего времени вы проводите на асфальте в городе – берите нешиповку. Она не так шумит и не скользит по асфальту. Если же шестьдесят процентов времени вы проводите на загородных и труднопроходимых дорогах – шипованная резина будет отличным выбором.

Еще одно важное преимущество липучки перед своим шипованным аналогом в том, что ее можно как можно раньше надеть, и как можно позже снять. Это преимущество, так как установить резину можно в отсутствии очередей на шиномонтаж.

Где переобувать?

При какой температуре надо менять зимнюю резину, ясно, но вот где это сделать качественно? Ехать в первую попавшуюся автомастерскую не стоит. Во-первых, нужно выбрать сервис с современным оборудованием. Во-вторых, в нем должны работать квалифицированные автомеханики. Квалифицированный специалист всегда осмотрит резину, и определит, какую куда ставить: лучшую – наперед, похуже – назад.

Установка

Первое, что делают в автомастерской – это моют и чистят диск. Далее колесо устанавливают на станок, где демонтируют летнюю автопокрышку. Прежде чем зимнюю резину наденут на диск, ее внутреннюю кромку смазывают специальной смазкой. После сбора колеса его отправляют на балансировочный стенд, и только потом ставят на место. Производя крепление, автомеханик протягивает все гайки динамометрическим ключом.

Что учесть?

Меняя автопокрышки нужно обратить внимание на степень их износа. Для легкового автотранспорта остаточная глубина канавок в рисунке должна быть не меньше пяти миллиметров. При глубине канавок в четыре миллиметра износ считается критическим.

Немаловажный момент – резина на осях транспортного средства изнашивается не одинаково. На ведущей оси автопокрышки всегда изнашиваются больше, поэтому установка должна проводиться противоположно тому, как колеса располагались в прошлом году.

Иными словами, задняя и передняя резина должны поменяться местами. При таком способе монтажа управляемость машины будет лучше, да и сама авторезина сможет прослужить дольше. Если же износ шин близок к критическому, лучше задуматься о приобретении новых автопокрышек.

Производители рекомендуют производить замену старых шин аналогично графику замены масла – через каждые 12 000 км пробега. Главное предназначение протекторов – увеличение сцепления с поверхностью покрытия, выталкивание воды из-под колес, предотвращения аквапланирования по лужам. Если протектор стирается, передвижение становится небезопасным.

Износ протектора

Износ протектора можно определить по полосам износа – небольшим перемычкам, которые можно заметить в углублениях между протекторами. Серьезный износ – когда перемычки располагаются на одном уровне с протекторами. После эксплуатации в течение первой зимы сцепление резины снижается на десять процентов, после второй и третьей зимы оно снижается еще больше, плюс ко всему снижается эластичность протекторов. Обычно водители этого не замечают, ведь весь процесс проходит плавно, в итоге получается, что изношенные покрышки практически не держат дорогу.

Рисунок

Решив заменить автопокрышки, важно знать не только при какой температуре можно менять зимнюю резину, но и учитывать рисунок протектора, ведь сделан он отнюдь не для красоты.

Направленный рисунок протектора, форма водоотводящих протекторов которого изготовлена в виде елочки, хорошо показывает себя в условиях бездорожья, а также на мокром или заснеженном покрытии. Однако шины с таким рисунком являются довольно шумными, Во время монтажа таких автопокрышек необходимо учитывать направление вращения, которому соответствует нанесенная на боковину стрелка.

Автопокрышки с ассиметричным рисунком имеют разный узор на внешней и внутренней стороне. На таких изделиях также имеется маркировка внешней и внутренней стороны, которую необходимо учитывать при монтаже. Внешняя сторона такой шины несет ответственность за курсовую устойчивость машины при поворотах, а элементы на внутренней стороне необходимы для отвода воды из-под колеса. Ассиметричные автошины гарантируют курсовую устойчивость на поворотах и защищают транспортное средство от аквапланирования.

У резины с симметричным рисунком внешняя и внутренняя стороны имеют одинаковый рисунок. Такую резину считают лучшим выбором для запасного колеса. Такие автопокрышки имеют низкий уровень шума и отличаются долговечностью. Они гарантируют хорошую устойчивость на асфальтном покрытии, и на мокрой дороге неплохо справляются с отводом воды.

На что обратить внимание при покупке б/у резины?

Приобретая б/у резину, необходимо обращать внимание на степень ее износа. Далее необходимо внимательно осмотреть боковые части. Если колеса были установлены на машину с неправильным развалом, часть колеса может быть “съедена”. Если установить такие колеса на автомобиль, его начнет водить в стороны. В крайнем случае, такую резину можно поставить на заднее колесо.

Далее необходимо исследовать боковую часть на наличие варок – такие шины приобретать не желательно. Также в покрышку может быть вставлен жгут, который может рассохнуться через полгода, и колесо начнет спускать. Альтернативой жгуту является грибок, который делается холодной варкой. Если он выполнен качественно, то колесо сможет проездить несколько лет.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

Когда менять резину на зимнюю (летнюю): что нужно знать?

Летняя резина теряет эксплуатационные свойства при среднесуточной температуре ниже 5^о. Ко второй половине октября в средней полосе России устанавливается именно такая погода.

К 20-м числам октября стоит переобуться. Даже если нет сугробов по пояс, и шипы страсть как жалко. Лучше перестрахуйтесь. Зима наша коварна: появляется нежданно и в компании Дня жестянщика.

15 ноября – неофициальный День смены летней резины. Это крайняя, финальная точка, до которой можно тянуть. Откладывать переобувку и дальше – элементарно опасно.

«Советы по сервису»: Когда менять резину на зимнюю

Закон требует: с декабря по февраль машина должна быть обута в зимнюю резину. Инспектор ГИБДД не выпишет штраф за неисполнение, тем не менее, обеспечить комфорт и безопасность каждой поездки в ваших интересах.

Собственно, в интересах всех участников движения, которые с вами на одной дороге.

 

Зачем вообще нужна замена резины на зимнюю?

Летние и зимние шины производятся из разной резины. Та, которая «идёт» на лето теряет свою эластичность, когда температура стремится к нулю.

Чем это чревато:

• сцепление шин с дорогой оставляет желать лучшего;
• проектор становится жёстким;
• тормозной путь – чересчур длинный.

Зимняя резина «дубеет» на морозе именно так, что сцепление колес с дорогой получается оптимальным.

ВАЖНО: не ставьте зимние шины только на ведущую ось, вторую оставляя с летним комплектом. Такая «экономия» может слишком дорого стоить.

Разница коэффициентов сцепления «лета» и «зимы» (прежде всего, шипованной) так велика, что «летнюю» ось в летних шинах постоянно будет заносить.

Все колёса должны соответствовать сезону. Причём желательно, чтобы шины были одной модели, следовательно, с идентичными ходовыми свойствами.

 

Каков срок службы зимней резины?

Когда выезжаете «в шипах» на чистый асфальт, сердце кровью обливается? Было бы о чём переживать: 80% зимы мы и так ездим по сухой дороге.

Зимняя резина служит 3 – 4 сезона. Даже если протектор не кажется изношенным, лучше перестраховаться и поставить новые шины.

Минимально допустимая глубина протектора:

• для зимней резины– 4 мм;
• для летней резины– 2 мм.

ВАЖНО: если зимние резина потеряла больше 50% шипов, их нужно дошиповать или заменить новыми.

Какой шиномонтаж выбрать?

Вы можете справиться и самостоятельно. НО! Процедуру «от и до» лучше выполнят профессионалы:

• осмотрят покрышки;
• проверят диски;
• проверят ниппель;
• накачают колёса до оптимального давления;
• выполнят балансировку на специализированном оборудовании.

При переобувке колёсные диски должны быть чистыми. Из-за грязи балансировка нарушается, баланс отсутствует, зато появляются биение и вибрация. Шины изнашиваются быстрее, подвеска и шины «летят». Так что балансировка при замене резины – этап обязательный.

Как и где хранить резину?

В больших и современных сервисах, кроме шиномонтажа, вам предложат хранение резины. Это лучшее решение – дома столь же идеальные условия не обеспечить:

• отсутствие прямых солнечных лучей;
• температура до 25^о;
• влажность воздуха от 50 до 80%;
• отсутствие в помещении сильной пыли и грязи.

В других условиях на резине появятся микротрещины, которые будут расти и расти, пока резина не порвётся.

Замена летней резины на зимнюю при нашем климате – это не прихоть, а необходимость, способная спасти жизнь! Не экономьте на самом важном – на здоровье и безопасности: выбирайте качественные покрышки, перекидывайте шины в достойных сервисах и ездите с удовольствием!

blog.tts.ru

Выбираем зимнюю резину | Информация о шинах и дисках

Если в планах есть периодические поездки на дачу или в лес, то шипы просто необходимы. Нужно отметить, что универсальной резины просто не существует. И если некоторые автошины и могут гордо именоваться всесезонными, то они подойдут разве что для мягких европейских зим. Это связано с тем, что у зимних и летних автошин есть не только различия по рисунку протектора, но еще и по составу резины. Летняя резина более жесткая, а зимняя – мягкая. Например, БЛ-85 считается внесезонной резиной, но она капитулирует перед сугробом выше 1-го см. Кроме того, при отрицательной температуре эта резина становится еще более жесткой, отчего езда на автомобиле начинает напоминать бобслей. Да и разброс температур российского климата, составляющий 60 градусов, не оставляет внесезонным автошинам никаких шансов.

Если зимой внесезонная резина дубеет, то летом она наоборот, недостаточно жесткая, отчего ее износ происходит в более короткие сроки. Поэтому если даже судить по финансам, то выгоднее иметь комплект летней и зимней резины, чем два внесезонных.

Попробуем разобраться, какая зимняя резина лучше, шипованная или нешипованная? Безусловно, по части безопасности шипованная резина – наиболее оптимальный вариант. Даже на льду, самом опасном покрытии, которое встречается зимой, шипы по-прежнему остаются наиболее действенным средством сцепления покрышки с дорогой. И это они способны снизить тормозной путь на льду. Поэтому даже в мегаполисах, где скользкие дороги встречаются крайне редко, для начинающих автолюбителей рекомендуется использовать шипованные автошины.

Нешипованные автошины принято называть также «мягкими». И это действительно так, потому что протектор у них, в самом деле, отличается мягкостью, которая приблизительно в 1,5 раза ниже, чем у внесезонных или летних автошин. Именно мягкость резины и является главным залогом хорошего сцепления с поверхностью дороги, чему способствуют также прорези-ламели на поверхности протектора. Но они все равно уступают по этому показателю шипованной резине. И если на обычных зимних покрытиях это ощущается не слишком явно, то на льду шипованные автошина демонстрируют значительно лучшие сцепные свойства. Зато нешипованная резина превосходит шипованную по части плавности хода и акустического комфорта.

Таким образом, если для водителя важнее всего безопасность, то его выбор – это шипованная резина, а если комфортная езда – то нешипованная.

Обычно среднестатистическому автолюбителю зимних хин хватит на три-четыре сезона, после чего автошины изнашиваются. Также каждый водитель должен взять на заметку, что производители зимних шин предусмотрели ограничение скорости передвижения, которое зависит от индекса скорости и индекса нагрузки.

Rub-A-Dub-Dub — Ребенка в ванне! | Семья Грузии

ПО МЕДИЦИНСКОЙ КОНСУЛЬТАТИВНОЙ СОВЕТЕ ДЕТСКОГО ЦЕНТРА ФЕВРАЛЯ 2017

СВЕЖИЕ НА ОСНОВАХ ДЕТСКОГО КУПАНИЯ ИЗ СУДА ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Вашему ребенку может нравиться плескаться в воде, но есть несколько важных правил, которые нужно соблюдать, чтобы купание было безопасным и увлекательным. Первое и самое важное правило: никогда не оставляйте малыша одного в ванне.

Температура воды

Перед тем, как опустить ребенка в ванну, убедитесь, что вода в ванне достаточно теплая, но не горячая. Сначала налейте в ванну холодную воду, а затем добавьте горячую. Хорошо перемешайте воду, чтобы убедиться, что нет горячих точек. Это снизит риск ожога вашего ребенка. Никогда не кладите ребенка в ванну, когда вода все еще течет. Температура воды может быстро меняться.

Вы можете купить термометр для проверки температуры воды в ванне. Некоторые термометры также являются забавной игрушкой для ванны или предметом купального инвентаря, например ковриком. Большинство термометров показывают идеальную температуру от 37 до 38 градусов по Цельсию, что примерно соответствует температуре тела.Если вы не пользуетесь термометром, быстрый способ проверить это — измерить температуру локтем, а не рукой. Вода не должна быть ни горячей, ни холодной.

Если у вас есть отдельные краны для горячей и холодной воды на ванне, вы можете установить смесительный клапан на кран для горячей воды. Это помогает контролировать температуру воды, чтобы она не становилась слишком горячей, когда она выходит из-под крана. Ребенок может получить ожоги второй или третьей степени в течение нескольких секунд после того, как окажется в слишком горячей воде.

Если вы используете семейную ванну для купания ребенка, накройте краны надувным защитным чехлом или аналогичным предметом.Постарайтесь научить своего ребенка не прикасаться к смесителям, пока он дорастает. Даже если она не сможет их включить сейчас, она скоро станет достаточно сильной и сможет обжечься.

Даже если ее ванна может быть теплой, ваш ребенок может быстро потерять тепло, как только вы вытащите его из воды, поэтому держите комнату в тепле. Когда вы вынимаете ребенка из ванны, заверните его в полотенце с капюшоном и промокните насухо, прежде чем надеть подгузник. Затем снова заверните ребенка в сухое полотенце или одеяло и дайте ему прижаться в течение примерно 10 минут, чтобы согреться, прежде чем одевать.

Глубина воды

Для новорожденных и младенцев в возрасте до шести месяцев: налейте воду на глубину около пяти дюймов. Или просто убедитесь, что воды достаточно, чтобы ваш ребенок устроился в воде с хорошо прикрытыми плечами.

Никогда не наполняйте ванну выше пояса (в сидячем положении) для младенцев старшего возраста и детей. И никогда не помещайте ребенка в ванну, когда вода все еще течет. Глубина воды может быстро подняться слишком высоко.

Правильная опора

Опуская ребенка в ванну, крепко держите его одной рукой под задом.Другой рукой возьмите ее за шею и за плечи. Когда ваш ребенок окажется в ванне и усядется, вы можете использовать руку, которая поддерживала его зад, чтобы вымыть и полоскать водой. Крепко держите ребенка другой рукой и поддерживайте его голову над водой.

Вы можете использовать подставку для ванны, которая освобождает руки для мытья ребенка. Если ваш ребенок еще не может сидеть, в воде ему поможет детская кроватка. Если она достаточно взрослая, чтобы сидеть, вы можете использовать сиденье для ванны.

Всегда оставайтесь с малышом, пока он в ванне. Даже если один из ваших старших детей находится в ванне с ней или вы используете детскую ванночку, подставку для ванны или сиденье для ванны, важно оставаться и держать ребенка или наблюдать за ним.

Младенцы могут утонуть на глубине менее двух дюймов, и ребенку может потребоваться всего несколько секунд, чтобы поскользнуться или упасть в воду и стать беспомощным. Младенцы не борются и не издают шума, когда им трудно находиться в воде, поэтому вы можете не осознавать, что что-то произошло, пока не станет слишком поздно.

Если вы используете большую ванну, положите резиновый коврик на дно ванны или полотенце. По мере того, как ваш ребенок растет, приучайте его все время сидеть в ванне, чтобы он не вставал, не поскользнулся или не потерял равновесие. Возьмите за привычку всегда опорожнять ванну, как только время купания закончилось.

Купание

Выберите мягкое очищающее средство, не содержащее химикатов. Помните, что только то, что написано, что это для младенцев, не значит, что это хорошо для младенцев. Возьмем, к примеру, больницы, которые все еще купают младенцев в средствах для стирки Johnson’s Baby, которые содержат огромное количество химикатов.Имейте в виду, что больницы поддерживают компанию, которая, как было доказано в суде, сознательно продолжала продавать потребителям их детскую присыпку с тальком, которая, как они знали, вызывает рак. Они прекратили продавать этот канцероген только после того, как они попали в свои кошельки из-за проигранных судебных исков. Мораль: читайте свои ярлыки. Если вы не знакомы с ингредиентом, не покупайте продукт, пока не убедитесь, что он безопасен.

Совместное использование ванны

Можно безопасно принимать ванну с малышом, когда ему около двух месяцев, и вы уверены, что с ним справитесь.Вам понадобится кто-то, кто подаст вам ребенка и заберет ее, пока вы выходите из ванны.

В качестве альтернативы, ваш партнер может захотеть принять ванну, пока вы помогаете. Нет ничего лучше контакта кожа к коже для укрепления привязанности между папой и ребенком.

Кто бы из вас ни принимал ванну с младенцем, сначала вам следует принять душ или умыться. Затем просто подготовьте ванную комнату и ванну так же, как если бы вы только что купали ребенка.

Другие меры безопасности

Никогда не оставляйте ребенка в ванне без присмотра, даже на мгновение.Прежде чем начать, приготовьте все необходимое для ванночки вашего ребенка. Убедитесь, что полотенца, туалетные принадлежности, два чистых подгузника и смена одежды находятся в пределах досягаемости. Когда ваш ребенок еще новорожденный, неплохо иметь дополнительные припасы, потому что они могут мочиться и, в частности, мочиться неожиданно и резко!

Если кто-то постучит в дверь или зазвонит телефон, и вы чувствуете, что должны ответить, возьмите ребенка полотенцем и возьмите его с собой. #

фактов о летних шинах | Экстремальные колеса

Если на вашем автомобиле установлены всесезонные или зимние шины летом, вы, скорее всего, не получите необходимых характеристик или управляемости в жарких условиях вождения. Зимние, летние и всесезонные шины имеют четкие различия между собой. Вот несколько фактов о летних шинах и их преимуществах при движении по выжженным солнцем дорогам.

Летние шины и зимние шины имеют ключевые различия

Состав материала шины определяет ее характеристики в жарких или холодных условиях. Конечно, глубина протектора и другие факторы влияют на управляемость и характеристики шин зимой или летом, но состав шины влияет на то, как шина затвердевает или смягчается при различных температурах движения.

Летние шины изготовлены на основе синтетического каучука. Синтетический каучук — это более мягкая резина, которая обеспечивает лучший контакт с дорогой при температуре выше 45 градусов по Фаренгейту. Однако увеличенный состав синтетического каучука в летних шинах приводит к их затвердеванию в холодных зимних условиях вождения.

Летние шины также изготавливаются с более крупными блоками протектора, чем блоки протектора на зимних шинах. Увеличенная поверхность протектора обеспечивает больший контакт шин с жаркими летними дорогами.В летних условиях водители ощущают лучшее сцепление с дорогой, прохождение поворотов и торможение на мокрой и сухой летней дороге.

Зимние шины предназначены для сохранения мягкости при отрицательных температурах, поэтому в составе материала шин больше натурального каучука. Дополнительная резина обеспечивает лучшее сцепление на льду и на снегу.

Однако зимние шины также имеют глубокие каналы между протекторами для сбора снега и обеспечения лучшего сцепления на обледенелой и заснеженной дороге. Зимние шины не имеют увеличенных блоков протектора, которые улучшают летние шины при прохождении поворотов и торможении в жару.

Всесезонные шины — это компромисс между зимними и летними шинами. Всесезонные шины достаточно хорошо работают в более мягких летних и зимних условиях, но не лучший выбор для езды по очень жарким дорогам.

Цифры на летних шинах говорят вам факты

Внимательно посмотрите на шину автомобиля, и вы увидите набор цифр и букв, отпечатанных на боковине. Вы можете узнать размер своей шины по всем набранным цифрам, но что означают все цифры и буквы?

Летние шины рассчитаны на температуру, в отличие от зимних и всесезонных шин.Найдите буквы A, B или C ниже или сбоку от цифр размера ваших шин. Буквы показывают устойчивость шины к перегреву. Рейтинг A указывает на то, что шина имеет самое высокое сопротивление тепловыделению, а рейтинг C указывает на то, что шина имеет наименьшее сопротивление тепловыделению.

Протектор летних шин часто изнашивается быстрее, чем протектор зимних или всесезонных шин. По этой причине летние шины оцениваются по износу протектора с числом от 100 до 700. Чем выше число, тем лучше шины будут противостоять износу протектора.

Сезонные шины не имеют отраслевых стандартов

Производители шин устанавливают свои собственные стандарты в отношении характеристик и состава всесезонных, зимних или летних шин. Каждая компания-производитель шин определяет дизайн протектора, термостойкость и состав материала своего продукта.

Не существует правительственных определений всесезонных, зимних или летних шин, которые помогли бы вам выбрать подходящую сезонную шину. Так как же узнать, какая шина лучше всего подойдет для летнего вождения?

Изучите, нужны ли вам шины для движения по пылающим горячим шоссе Феникса.Посетите онлайн-форумы, посвященные вашей марке и модели автомобиля, чтобы узнать больше об опыте использования летних шин другими владельцами вашего автомобиля.

Обратитесь за советом к поставщику шин, когда вы сузили выбор летних шин. Эксперты могут помочь вам выбрать летнюю шину для вашего конкретного класса автомобиля и ваших уникальных летних условий вождения.

Вот что происходит, когда шины становятся слишком горячими

Летняя жара может творить множество безумных вещей.Он может поджарить яйцо на тротуаре. Это может вызвать высыпание на коже. О, и от жары ваши шины могут взорваться.

Да, вы все правильно прочитали. Летом при резком повышении температуры у вас больше шансов лопнуть шина. Вот почему.

Почему из-за тепла шины расширяются и лопаются

Тепло может сильно повлиять на ваши шины. Давление воздуха в шинах увеличивается с повышением температуры. Ученые выяснили, что на каждые 10 градусов (по Фаренгейту) повышения температуры давление в шинах будет увеличиваться на один фунт на квадратный дюйм (PSI).

Звучит немного, но обычно в шинах легковых автомобилей всего 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Давление воздуха в несколько фунтов может иметь большое значение. Такая большая разница, что может привести к лопанию шины. Даже если она не срабатывает, чрезмерное накачивание может вызвать преждевременный износ шины и помешать торможению.

Когда тепло вызывает давление воздуха, действуют три фактора:

Горячие молекулы

Все материалы состоят из атомов и молекул.Когда молекулы нагреваются, они начинают интенсивно вибрировать. Вибрация вызывает расширение. Поскольку в воздухе есть молекулы, легко понять, почему шины с воздухом расширяются в летнюю жару.

Трение

Когда вы едете по дороге, ваши шины трутся об асфальт. Это создает изрядное трение, а трение создает тепло, от которого летом шины становятся еще горячее.

Резина

Третья часть trifecta — это то, из чего сделаны шины — резина.Молекулы каучука связаны в длинные скрученные цепи (полимеры). Когда полимеры вибрируют, они сжимаются, а не расширяются. Резина для покрышек сделана так, что полимеры не могут наматываться сами на себя, но все имеет предел прочности. Представьте резиновый шар. Если вы продолжите дуть в него воздухом, в конце концов он лопнет. То же самое может случиться с шиной, когда она очень горячая.

Чего нужно остерегаться, чтобы избежать выброса воздуха

Вы на грани выброса? Это реальный повод для беспокойства в любое время года, но летом это более вероятно.Вот признаки того, что вам нужно остановиться и дать шинам остыть.

Шины, горячие на ощупь

Самый очевидный признак того, что ваши шины перегреваются, — это их ощущения. Если они становятся горячими на ощупь, это свидетельствует о перегреве.

Чрезмерное давление воздуха

Манометр в шинах покажет вам, если ваши шины накачаны чрезмерно от жары.

Но не полагайтесь на систему контроля давления в шинах (TPMS)

Многие новые автомобили имеют систему TPMS, которая отправляет предупреждение, когда давление в шинах слишком низкое, но ваша система не предупреждает вас, если давление слишком высокое .Придется придерживаться старой школы с манометром с ручным управлением.

Что делать, чтобы предотвратить выброс шин из-за перегрева

Живете ли вы в Техасе, Калифорнии, Флориде, Джорджии или любом другом штате, безопасное вождение начинается с прохождения утвержденных штатом курсов для водителей и понимания правил дорожного движения и обслуживание вашего автомобиля. Вы ничего не можете поделать с жарой, но есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать лопнувшего колеса во время следующей летней поездки.

Следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом

Для безопасного вождения по дорогам необходимо, чтобы в шинах было определенное давление воздуха.То, что считается правильным давлением воздуха, зависит от вашего автомобиля. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства, которые должны быть указаны на внутренней стороне двери водителя и в руководстве пользователя. Будьте осторожны, чтобы не путать «рекомендуемое» количество с «максимальным» количеством, указанным на самой шине.

Следите за давлением воздуха в шинах

Прежде чем начать движение, измерьте давление воздуха манометром. Проверяйте его снова каждые два часа или 100 миль, если вы думаете, что чрезмерная инфляция — это проблема.

Не садитесь за руль, пока шины не остынут

Вы можете подумать, что лучше всего выпустить немного воздуха из шин, чтобы продолжить движение по дороге. Неправильный! Если вы выпустите воздух, вы рискуете поехать на недостаточно накачанных шинах, что не менее опасно. Лучше всего подождать, пока шины не остынут.

Замените изношенные шины

Если ваши шины уже изношены, они более подвержены разрыву. Подумайте о приобретении «летних шин», которые лучше работают при высоких температурах.

Очистка и обработка колес

Обработка шин средством на основе воска может предотвратить их высыхание, что снижает вероятность разрыва.

Не превышайте допустимую скорость

Чем медленнее вы едете, тем меньше будет трение. Меньшее трение означает меньше тепла.

Обратите внимание на вес груза

Чем больше загружен ваш автомобиль, тем больший вес будет приходиться на шины, что увеличивает вероятность разрыва.

Далее — узнайте, как отремонтировать спущенное колесо, если вы все же испытали выброс!

* Эта статья была обновлена ​​17.04.2020

Криста — автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости. Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.

Rub-A-Dub-Dub — Журнал San Joaquin

Январь объявлен Национальным месяцем безопасности в банях.

Накладки на ванну опасны не только для пожилых людей. Для детей младше четырех лет купание имеет скрытые риски. Вот почему Американская академия педиатрии утверждает, что опекун всегда должен присутствовать, когда ребенок четырех лет или младше находится в ванне.Несчастные случаи могут произойти в одно мгновение.
В 2011 году 93 ребенка в возрасте до 17 лет умерли от утопления в ванне. Возрастная группа самого высокого риска была от 0 до 4 лет, но даже 15-17 лет попали в список с семью смертельными случаями в том году.
Вода в целом представляет опасность для всех. Младшие дети более восприимчивы, потому что они не сильные пловцы. Им также не хватает координации, что увеличивает риск поскользнуться и упасть.
Не нужно паниковать. Судя по статистике, ванны относительно безопасны.Уровень смертности очень и очень низкий, и нужно принимать только разумные меры предосторожности.

Уловки с ванной для повышения безопасности
1) Установите противоскользящий коврик в каждый душ и ванну в вашем доме. Даже старший ребенок может утонуть, если поскользнется, упадет или потеряет сознание в ванне, полной воды.
2) Выбирайте небьющееся стекло или занавеску над стеклянной дверью. При падении стекло может разбиться, что может привести к травмам, если не установлено надлежащее оборудование.
3) Следите за температурой.Для младенцев рекомендуется вода при температуре от 90 до 100 градусов по Фаренгейту. Когда дети становятся старше, они могут правильно проверить воду самостоятельно, но чтобы снизить риск ожогов, разумно отрегулировать водонагреватель. Проверяйте температуру младенцев и малышей с помощью запястья или термометра для ванны.

Сделайте время купания забавным
Не позволяйте риску напугать вас и вы не сможете максимально использовать время купания. Для многих детей ванна — приятная расслабляющая часть дня. Повысьте опыт с этими советами!

1) Поднесите игрушки к ванночке.Соответствующие возрасту игрушки позволяют детям круглый год играть в воде.
2) Покупайте пузыри. Стройте замки из пузырей, делайте сумасшедшие прически или подращивайте бороду своему дошкольнику. Бомбочки для ванны тоже весело!
3) Пойте песни. Песни о воде, ванне и очищении — отличный способ привнести в ванну причуду. Они также могут помочь успокоить плачущего ребенка.
4) Мыть куклами. Ручные куклы, сделанные для мыла, могут избавить вашего дошкольника, которому не нравится мытье во время купания.

Макс Коркоран о Summertime Horse Care — NOËLLE FLOYD

Лето: лучшие и худшие времена для владельцев лошадей.Хотя мы все можем наслаждаться солнечным светом и более высокими температурами, эти изменения окружающей среды могут бросить вызов распорядку дня, который мы установили для наших лошадей.

В ходе своего мастер-класса «Макс Коркоран учит уходу за лошадьми в любое время года» суперженик, организатор мероприятий и президент USEA Макс Коркоран поделился с нашими участниками личными жемчужинами мудрости по уходу за лошадьми круглый год. Прочтите два ее самых важных совета, которые помогут вашей лошади оставаться здоровой и счастливой в летние месяцы.

1.Наука о поте

Вы не единственный, кто должен вспотеть во время поездки — ваша лошадь тоже должна! Потоотделение имеет решающее значение для здоровья лошади в летние месяцы, потому что это ключевой механизм регулирования температуры тела и охлаждения. Если вы льете потом, а ваша лошадь — нет, и вы замечаете, что она пыхтит и пыхтит, это большой красный флаг.

Ангидроз — это состояние, при котором лошадь не может нормально потеть, и для этого необходимо обратиться к ветеринару.Обычно это не чрезвычайная ситуация, если только ваша лошадь не начинает проявлять признаки теплового стресса, но «это то, с чем нам нужно справиться», — говорит Макс. «[Лошади с ангидрозом] потеряли способность остывать, поэтому им нужна наша помощь, чтобы остыть и возобновить потоотделение».

Это может быть достигнуто с помощью лекарств, согласованных вашим ветеринаром. Но один из распространенных способов лечения ангидроза может уже быть прямо у вас в холодильнике. Если ваша лошадь не потеет должным образом, вы можете вскрыть холодную! В своем мастер-классе Макс предлагает наливать пиво Guinness в корм вашей лошади утром и вечером, чтобы быстро заставить их снова вспотеть, пока ваш ветеринар не сможет прийти и должным образом оценить вашу лошадь.

Повышение потоотделения лошади — это только часть уравнения — питание также играет важную роль. План кормления вашей лошади, возможно, придется изменить, чтобы помочь ей выдержать разные температуры, условия окружающей среды и рабочие графики. Электролиты — это ключевая добавка, о которой нужно помнить! Когда лошади больше потеют, они теряют электролиты, поэтому важно обеспечить их восполнение.

«Калий [содержащийся в электролитах] помогает регулировать все в их организме», — говорит Макс.Один из простых способов вернуть электролиты в вашу лошадь — это обычная старая поваренная соль. Макс предлагает покупать обычную соль и легкую соль, чтобы создать смесь для добавления в корм лошади. Дополнительный бонус? Добавление соли в зерно вашей лошади вызовет у нее жажду, что побудит ее пить больше и оставаться гидратированным в жаркие месяцы!

2. Rub A Dub Dub: Купание лошади летом

Теперь, когда ваша лошадь сильно потеет, вы можете купать ее каждый день.Не сдавайся! Это может показаться заманчивым, но старайтесь не мыть лошадь водой с мылом каждый день. Это приведет к тому, что кожа станет сухой, а шерсть лишится натуральных масел, что на самом деле может сделать вашу лошадь более восприимчивой к солнечным ожогам, крапивнице и грибку.

Макс считает, что вы должны купать лошадь не более трех раз в неделю. Подумайте заранее и составьте график купания, чтобы вы могли приурочить самые тяжелые рабочие дни вашей лошади к купальным дням, — советует она. Максимизируйте эти «мыльные дни», как она их называет, сопоставив их с днями, когда ваша лошадь будет выполнять больше всего работы.Если вы интенсивно мыли пену и обнаружили, что шерсть вашей лошади выглядит немного тусклой, используйте средство для ухода за шерстью или детское масло после ванны.

Хотите узнать больше о летних ритуалах ухода за кожей Max? Посмотрите ее мастер-класс «Уход за лошадьми на все времена»

Как всегда, есть исключение из этого правила! Если вы используете обувь или бинты на своей лошади, вы должны мыть ее ноги всякий раз, когда они налипают на грязь или пот, чтобы избавиться от всего, что может вызвать раздражение кожи.

Если не мыться каждый день, это не значит, что вы не должны ополаскивать их, если они грязные или потные. «Лошадей можно опрыскивать каждый божий день. На самом деле очень важно избавиться от пота и грязи, — говорит Макс.

«Это может показаться заманчивым, но постарайтесь не мыть лошадь с мылом каждый день».

Ополаскивание также помогает им остыть при повышении температуры летом. В своем мастер-классе Макс развеивает некоторые мифы о лучших способах ополоснуть лошадь, чтобы охладить ее.Когда вы обливаете лошадь из шланга, чтобы охладить ее, лучше всего постоянно поливать ее водой. Однако, когда вы остановитесь, не забудьте соскрести эту воду! «Не оставляйте воду на них более чем на минуту, потому что тогда вода нагреется до температуры их тела», — советует Макс.

Хотите узнать больше о том, как поддерживать свою лошадь в отличной форме в летние месяцы, а также в остальное время года? Посетите мастер-класс Макса, чтобы узнать больше о том, как ухаживать за своей лошадью в течение всего года.

Feature image by The J’Taime by Jedd Johnstone.

Автор: Редакция

Привезено к вам стаей безумных креативщиков по всей Северной Америке … и всеми их питомцами-спасателями.

советов по содержанию уток зимой

Утки чрезвычайно морозоустойчивы, и им нужно очень мало, чтобы нормально пережить холод.

Но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы этой зимой ваши утки стали более счастливыми и здоровыми.

Советы по содержанию уток зимой

В отличие от цыплят, которым обычно комфортно при температуре 45 градусов и выше, утки прекрасно переносят температуру около 20 градусов F.

Однако ниже этого уровня они могут получить обморожение ног, что может привести к ампутации или потере конечностей.

Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать со своими утками, чтобы предотвратить обморожение и сделать их комфортными на морозе.

Для ухода за зимними утками в ночное время

• Перед сном жирные и калорийные лакомства, такие как треснувшая кукуруза или арахис , помогают набрать немного лишнего веса на зиму и согревают уток на ночь, переваривая их (арахис гораздо питательнее кукурузы. )

• Убедитесь, что утиный домик хорошо вентилируется. Утки выделяют много влаги, когда дышат, и эта влага может привести к обморожениям.Вентиляционные отверстия должны быть высоко, а не на уровне пола.

• Добавьте толстый слой соломы на пол вашего утиного домика и используйте тюки соломы для «изоляции» внутренних стен, если вы живете на крайнем севере.

• Разрешите минимум два квадратных фута на утку в доме. Чем меньше дом, тем лучше утки будут вырабатывать тепло тела, чтобы поддерживать температуру воздуха выше нуля.

• Утки не нуждаются в воде на ночь в их доме, они просто играют в ней, и она в конечном итоге проливается и замерзает на полу, что приводит к мокрой подстилке и более холодной утиной будке.Кормлю и поливаю только на улице — круглый год.

• Утки не нуждаются в тепле и свете в доме. Это пожароопасно, и утки обычно спокойно лежат зимой без дополнительного освещения.

Для дневного ухода за зимними утками

• Положите солому в загон / загон , чтобы утки могли подняться со снега и льда. Если вы замечаете, что они прыгают с одной ноги на другую или поднимают одну ногу и стоят только на одной ноге, скорее всего, у них холодные ноги.

• Деревянные доски, поддоны, скамейки или даже низкие пни в загоне также помогут уткам выбраться из заснеженной мерзлой земли.

• Утки, кажется, не особо против холода, но ветер им не нравится. Сделайте ветрозащитный экран i В одном углу загона прикройте брезент (как показано на фото выше) или листы фанеры и положите для них солому на землю — или сделайте укрытие от ветра, чтобы утки могли выбраться из него. элементы, подобные изображенному ниже.
• 
  
• Укрытие с А-образной рамой , подобное этому, идеально подходит и для лета, чтобы утки могли укрыться от солнца. Примечание: это убежище НЕ защищено от хищников и предназначено только для дневного укрытия — не для использования в качестве ночного утиного домика.

• Утки не обязательно нужно , чтобы плавать в бассейне или пруду зимой, но они будут наслаждаться глубокой ванной с водой несколько раз в неделю в хорошие солнечные дни, чтобы они могли окунуть свои счета и, в дополнение к своей обычной посуде с водой, отправляются в ванну и, возможно, даже прыгают в нее. Я выбираю теплый день и использую глубокую широкую черную резиновую ванну. Я считаю, что это останется незамороженным на какое-то время, тем более что они будут в нем играть.

• Им действительно нужно незамерзшей воды в течение дня, доступной в любое время для питья. Я использую подогретую миску для воды для собак в дни, когда температура ниже нуля, и это работает достаточно хорошо.

• Так как сорняков и травы зимой мало, ваши утки будут наслаждаться капустой, мангольдом, капустой или другой листовой зеленью холодных культур, чтобы перекусить.Кочан капусты также ненадолго займёт их и поможет предотвратить скуку!

Температура тела утки составляет 104 градуса, в то время как их ноги из-за уникальной системы сосудов остаются намного прохладнее, очень близко к температуре окружающего воздуха, вплоть до почти нуля, когда становится очень холодно.

Это помогает утке сохранять тепло в теле, уменьшать потери тепла через лапы и предотвращает обморожение лап.

Однако продолжительный контакт с мерзлым грунтом или льдом не подходит для уток.

Нашим действительно нравится сидеть на снегу, но вы можете заметить, что они отрывают ноги от земли и засовывают их в перья и прижимают к телу для тепла.

Их водонепроницаемые перья и толстый слой жира сохраняют им тепло.

Как и любое животное, ваши утки оценят небольшой дополнительный уход зимой и будут намного счастливее и здоровее, если вы предпримете эти несколько шагов, чтобы они не замерзли в эти холодные и ветреные дни.

Прикрепите это!

Фактов о том, чтобы насладиться горячим чаем в жаркий день

Чайные поля Наслаждение горячим чаем на солнце

Чашка горячего чая может показаться идеальным уютным зимним занятием, и это так, но это не значит, что это также не поможет вам пережить душный летний день. Наука утверждает, что чай является идеальным лекарством в оба сезона из-за того, как наш организм реагирует на внутренние и внешние раздражители, и как наши естественные реакции на чашку хорошего чая значительно облегчают перенос тепла.

Аромат любимого чая расслабляет и помогает забыть, насколько жарко на улице. Однако, хотя теплота чая может показаться нелогичной, когда вы сидите под палящим солнцем, ваш мозг на самом деле остынет, попробовав что-то горячее. Это связано с нервными окончаниями в наших вкусовых рецепторах, кишечнике и естественной реакцией организма на проглатывание горячих стихов и холода.

В восточной медицине желудок — это орган ян, наш внутренний огонь. Для правильного функционирования он должен оставаться теплым.Горячий чай поможет желудку в пищеварении; улучшит кровообращение и усвоение питательных веществ. Употребление чего-то холодного на самом деле отправит в мозг сигнал, что нам нужно согреться.

Вода — это инь, поэтому по своей природе она холодная. Холодная вода действует быстро, ускоряя пищеварение, что также снижает усвоение питательных веществ. Чем холоднее вода, тем слабее энергия ян в желудке. Теплый или горячий чай расслабляет желудок, и мозг получает сообщение о том, что мы испытываем тепло.

Нервы на языке имеют особые молекулы, называемые рецепторами, и есть некоторые рецепторы, которые реагируют на тепло, сообщая мозгу, что нашему телу необходимо остыть. Этот рецептор называется TRPV1, что означает переходный рецепторный потенциал ваниллоида. Цифра 1 обозначает особую роль рецепторов в обнаружении температуры и тепла в напитках и пище, а затем в регулировании температуры тела в ответ на тепло.

Когда вы пьете что-то горячее, эти вкусовые и кишечные сигналы сообщают мозгу, что получение тепла означает, что вам нужно остыть.После того, как вы попробуете горячий напиток, мозг скажет вашему телу активировать свою обычную тепловую защиту — пот. Рецептор воздействует на механизмы системного охлаждения в вашем теле. Это открывает ваши железы, чтобы охладить вас.

Вы можете задаться вопросом, почему холодные напитки не помогают остыть в жаркий день. Это потому, что рецепторы тоже реагируют на холод. Лед вызывает повышение температуры тела, что может повлиять на выносливость человека, выполняющего упражнения в жаркую погоду. Ледяной напиток подскажет мозгу, что вам не нужно потеть.Это может даже помешать вам остыть в течение длительного периода времени. Рецепторы считывают холодную температуру напитка и посылают в мозг сигнал о том, что тело достаточно остыло и ему не нужно больше остывать.

Холодный напиток успокаивает в палящую погоду, а холодные напитки могут помочь вам быстро охладиться. Однако гораздо эффективнее охладить тело снаружи с помощью холодного полотенца на шее, купания в бассейне или использования вентилятора холодного воздуха.

Подумайте о добавлении охлаждающих трав в чашку чая с горячим (или, если вы не переносите, комнатной) температурой.

Есть летние продукты, травы и специи, которые, как известно, помогают охладить тело. Вероятно, вы уже регулярно их едите в летние месяцы. Чайная смесь с этими продуктами, специями и растениями сохранит ваше тело прохладным и счастливым.

Чайные смеси с летними охлаждающими продуктами включают арбуз, дыню, белый огурец, землянику, абрикос и персик. Все эти чаи имеют включения, которые, вероятно, знакомы вашему летнему рациону. Вы можете съесть хорошую тарелку фруктов или хрустящий салат с чашкой успокаивающего чая, чтобы ваш летний день оставался спокойным.

Чайные смеси с охлаждающими специями также полезны для вашего тела, обеспечивая комфорт. Идеально подходят чаи, в которых есть ингредиенты, которые регулируют воспаление или реагируют с рецепторами, создавая ощущение естественного охлаждения. К ним относятся чай с лимоном или лемонграссом, мята курчавая, мята перечная, гибискус, смеси чая и розовые чаи.

Попробуйте чайную смесь, напоминающую вам об отпуске, такую ​​как пина-колада, лимон, смешанный с чаем матча, или смесь ройбуша Ки-Уэст, также сделают день на солнце успокаивающим.

Если вы живете во влажной местности, сначала охладитесь снаружи. Избегайте ограничительной одежды и найдите способ высушить пот (например, вентилятор с холодным воздухом). Пить горячий напиток в жаркую погоду будет очень неудобно, если пот не сохнет. Не имеет значения, что пот естественным образом охлаждает вас, если пот никогда не испаряется.

Все еще переживаете из-за чашки горячего в жаркий день? Оказывается, она не должна быть такой же горячей, как чашка вашего зимнего дня, чтобы вы могли расслабиться. Чашка теплой или комнатной температуры по-прежнему будет добрее к кишечнику, чем холодная. В первую очередь, оставайтесь гидратированными. В первую очередь, оставайтесь гидратированными. Избегайте слишком большого количества кофеина, так как это может привести к обезвоживанию и съедать любимые блюда. Летом важно сохранить питьевую воду. Позвольте вашему телу естественным образом остыть с помощью красивой чашки горячего и пополните свое тело успокаивающими питательными веществами в любимой или новой любимой смеси чая, чтобы вы были счастливы, спокойны и прохладны.

Дополнительная литература:

Bain AR, Lesperance NC, Jay O. Накопление тепла телом во время физической активности ниже при приеме горячей жидкости в условиях, допускающих полное испарение. Acta Physiol (Oxf). 2012 Октябрь (2): 98-108.

Гонсалес-Алонсо Дж., Теллер С., Андерсен С.Л. и др. Влияние температуры тела на развитие утомляемости при длительных физических нагрузках в жару. J Appl Physoil. 1999 Mar; 86 (3): 1032-1039.

Джей, О. (2011). Пот. В Mooren FC и Skinner JS (ред.), Энциклопедия лечебной физкультуры при здоровье и болезнях (стр. 831-834). Берлин Гейдельберг: Springer Берлин Гейдельберг.

Моррис Н.Б., Кумбс Дж., Джей О. Проглатывание ледяной суспензии снижает чистую потерю тепла во время физических упражнений в жару. Медико-спортивные упражнения. 2016 Янв; 48 (1): 114-122.

Моррис, Н., Джей, О. Сохранение тепла на холоде с помощью горячего напитка: роль висцеральных терморецепторов. Температура. 2017.

Питчфорд, Пол. Исцеление с помощью цельных продуктов: азиатские традиции и современное питание.Гиперссылка 2002. 94-102.

Ши, Джон. Хо, Чи-Тан. Шахиди, Ферейдун. Функциональные продукты Востока. Гиперссылка. 2010. 106-110.