Покрасочная камера для автомобилей самодельная: как сделать самодельную малярную камеру для порошковой окраски в гараже

пошаговое руководство и основные требования к камере

Каждый владелец авто рано или поздно сталкивается с необходимостью его покрасить. Эта услуга в салоне стоит недешево. Впрочем, можно выполнить ее и самостоятельно. Для этого понадобится покрасочная камера. Своими руками выполнить покраску авто обойдется намного дешевле.

Этапы покраски

Чтобы уяснить себе, каким требованиям должен соответствовать покрасочный бокс, перечислим перечень работ, которые будут там проводиться:

  • шлифовка поверхности авто, требует хорошо вентилируемого помещения, откуда своевременно выводится пыль и куда поступает свежий воздух;
  • окрашивание деталей кузова — основной вид работ, для которых предназначена камера для покраски кузова автомобилей;
  • сушка кузова авто после покраски при температуре 600°С, для осуществления чего необходимо сделать монтаж систем отопления и вентиляции.

Требования, предъявляемые к камере для покраски

Создание самодельного покрасочного бокса требует предварительных расчетов. Месторасположение и параметры различных систем должны быть спланированы и согласованы между собой. В честности, следует обратить внимание на следующие особенности.

Покрасочная камера своими руками

  1. Отопление. Если выбор пал на электронагреватели, то инфракрасные менее энергозатратны, чем ТЭНы. Что касается воздушного теплогенератора, то для его изготовления можно использовать чугунный котел, работающий на жидком топливе.
  2. Освещение. Можно сэкономить и сделать плафоны на светильники своими руками.
  3. Фильтры. Покрасочная камера, расположенная в гараже, нуждается в системе фильтрации пыли. При ограниченном бюджете в качестве фильтров подойдут и синтепон с фетром, и даже марля, сложенная в несколько слоев.
  4. Вентиляция. При наличии подходящего чертежа монтаж системы труб и коробов своими руками не представляет особого труда. Надо лишь учесть, что устройство бокса для покраски предполагает повышенную температуру. Поэтому трубы должны быть жаропрочными, не пластиковыми. А их дополнительное утепление снизит расходы на отопление.

Достоинства самодельной камеры для покраски авто

Камера для покраски авто (расположена она в гараже или представляет собой отдельную постройку) имеет свои неоспоримые достоинства.

 

Среди них:

  • изоляция от сквозняков, что дополнительно защищает от пыли и гарантирует более качественное высыхание краски на поверхности автомобиля без отслаивания;
  • отсутствие в самодельной покрасочной камере источников грязи и пыли;
  • возможность своими руками на основе индивидуального чертежа сделать узлы рабочих систем;
  • экономия средств: вместо покупки готовой дорогой камеры сделать бокс для покраски самостоятельно.

Пошаговое руководство по самостоятельному изготовлению покрасочной камеры

Рассмотрим технологическую последовательность, наглядно демонстрирующую, как сделать покрасочную камеру своими руками. Согласно чертежу, размеры бокса 4 х 6 м. Устройство покрасочной камеры предполагает, что одна из дверей является аварийным выходом и открывается наружу, вторая ведет в техническую комнату гаража.

 

  1. Сделать подполье из бетона высотой около 2 м для расположения там фильтров и вытяжки.
  2. Прогрунтовать стены из металлического каркаса.
  3. Обшить стены снаружи металлическими панелями.
  4. Обработать швы силиконом. Выполнить внутри монтаж сэндвич-панелей.
  5. Стены из шлакоблока и кирпича утеплить минеральной ватой, покрыть влагостойким гипсокартоном.
  6. Облицевать стены поверх гипсокартона жаропрочной вагонкой из белого пластика либо нанести порошковую краску белого цвета.
  7. Приступить к сборке автоматической воздухообменной системы бокса для покраски: установить систему двухмоторной вентиляции, которая приобретается заранее одним блоком.
  8. Произвести монтаж каркаса потолка из металла. Закрепить на него трубы воздухообмена и фильтр для потолка.
  9. Подшить второй потолок ниже первого на 20 см.
  10. Установить напольный фильтр грубой очистки.
  11. Вмонтировать светодиодные лампы в углах под потолком и на уровне 1,2 м.
  12. Подключить систему автоматического управления, оснащенную датчиками безопасности и контроля.

Таким образом, покрасочная камера, предназначенная для автомобилей, не является дешевым и простым в возведении удовольствием. Но при желании можно сэкономить внушительную сумму, сделав ее своими руками. При этом особое внимание нужно уделить устройству наиболее трудоемкой системы обогрева воздуха.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Покрасочная камера своими руками в гараже, видео, чертежи, готовые решения

Если требуется покрасить авто, можно пойти двумя путями — отдать машину специалистам и заплатить за работу немалую сумму, или сделать покрасочную камеру своими руками и, возможно, начать совой небольшой бизнес.

Что потребуется для выполнения такой работы? Какие требования должны быть соблюдены? Как сделать системы обогрева, освещения, сушки и фильтрации? По какому алгоритму действовать? Эти и ряд других вопросов рассмотрим ниже.

Что необходимо для создания покрасочной камеры

Для обустройства покрасочной камеры в гараже потребуются такие элементы:

  1. Непосредственно гаражное помещение, где будет размещена покрасочная камера.
  2. Тепловой генератор.
  3. Система вентиляции.
  4. Тепловая пушка (печка с системой нагнетания теплого воздуха).

В расширенный перечень входят:

  • Плотно закрывающиеся ворота;
  • осветительные устройства;
  • вентиляторы,
  • управляющий пульт и другие элементы.

Конструкция и функционал зависят от финансовых возможностей исполнителя и конечной цели. Важный момент — максимальная автоматизация покрасочных работ и сушки транспортного средства.

В состав конструкции входят такие функциональные элементы:

  1. Тепловой насос и автоматика.
  2. Индивидуальная камера для окрашивания и сушки.
  3. Специальная вытяжка со встроенным воздушным фильтром.
  4. Вентиляция подачи воздуха с несколькими фильтрующими элементами разных уровней.

Это ориентировочный список, позволяющий понять масштаб работ и сориентироваться с расходами на материалы.

Требования к покрасочной камере

Первый шаг создания покрасочной камеры в гараже — обустройство помещения. Оно должно соответствовать таким требованиям:

  1. Утепление поверхности с применением негорючих материалов.
  2. Максимально возможная герметичность.
  3. Наличие двух дверей, что повышает уровень безопасности в случае пожара. Они должны легко открываться и гарантировать максимальную герметичность.
  4. Стена покрасочной камеры обделывается с помощью матовой пленки, способной притягивать и удерживать пыль на поверхности. Такая отделка обеспечивает больший ресурс конструкции на покраску десяти и больше авто. Для защиты от пожара на матовое напыление наносится противопожарный слой.
  5. Пол не должен мешать нормальной циркуляции воздуха. Как вариант — применение специальных решеток, состоящих из нескольких слоев. При такой конструкции воздух без проблем отводится и подводится в покрасочную камеру.
  6. При использовании металлического покрытия на полу, последний должен возвышаться над половым покрытием в соседних помещениях где-то на 0,4 метра. Установка мостика позволяет уменьшить неудобства от изменения уровня. Как из вариантов показаны на фото.
  7. Как вариант — обустройство бетонного полового покрытия. Его преимущества — оптимальный воздухообмен и легкость заезда машины. Кроме того, покрытие находится на одном уровне с полом в других помещениях.
  8. При создании системы вентиляции важно учесть надежность крепежа. В случае засорения воздухозабора повышается плотность испарений ЛКП в помещении, что впоследствии может привести к воспламенению или даже взрыву.

Если нет опыта в строительных работах, важно поговорить со специалистом и получить рекомендации по созданию покрасочной камеры. Не лишне уточнить нюансы проведения малярных работ.

Читайте также:

Система вытяжки и вентиляции в покрасочной камере

От качества системы вентиляции зависит возможность применения покрасочной камеры и безопасность помещения. Задача устройства заключается в отводе воздуха, насыщенного парами ЛКП с помещения и подача чистого потока.

Вентиляционная система бывает двух типов:

  1. Одномоторная. Особенность — нагрев воздуха внутри камеры (в верхней части).
  2. Двухмоторная. Здесь используется два агрегата. Один нагоняет воздух в верхней части, а второй установлен снизу и высасывает воздух.

Каждый из видов хорош и обеспечивает оптимальную изоляцию от внешнего пространства.

При первом способе воздух поступает в помещение через фильтрующий элемент, установленный в потолке. Отвод воздушных масс осуществляется через траншею в нижней части или второй пол.

При выборе двухмоторной вентиляционной системе каждый из двигателей выполняет индивидуальную функцию. Один нагнетает воздух в помещение, а второй обеспечивает его отвод. Если рекомендации правильно выполнены, объем подаваемого воздуха больше, чем отводимого. При этом повышение активности воздухообмена не приводит к нарушению работы системы.

Принцип работы вентиляции в покрасочной камере можно объяснить на примере:

  1. Берется канистра плотно закрытой крышкой.
  2. В ней делается пара отверстий, расположенных друг напротив друга.
  3. Внутрь запускается сигаретный дым, после чего в одну из дырок нагнетается воздух. Воздушные массы выходят со второй дырки, это видно благодаря белому дыму.

В случае применения пылесоса активность обмена возрастает.

При выборе одномоторных или двухмоторных покрасочных камер учитывается финансовый аспект. Второй вариант менее выгодный (при изготовлении системы самостоятельно).

Это связано с необходимостью создания сложной системы. Проблема в том, чтобы обеспечить отвод воздуха и исключить оседание паров на лопастях вентилятора. В ином случае высок риск некорректной работы устройства.

Система фильтрации

Неизменный элемент покрасочной камеры — система фильтрации, защищающая от пыли и прочих опасных элементов. Рекомендуется применять 2-фазовые фильтры, имеющие двухступенчатый принцип работы. Сначала они «ловят» крупные частицы, а после — более мелкие загрязнители.

Важно учесть, что производительность системы вентиляции в среднем — от 20 до 25 см3/с.

Фильтрующие элементы должны справляться с очисткой в таком режиме и обрабатывать входящие потоки воздуха с учетом действующих санитарно-гигиенических требований.

По этой причине рекомендуется применять фильтры с несколькими этапами очистки. При этом нижний фильтрующий элемент забивается быстрее, что требует более частой его замены.

Также важно знать, что в качестве дополнительной фильтрации может применятся специальное жидкое липкое покрытие. Данным средством с помощью валика обрабатывают стены покрасочной камеры. Свои свойства средство сохраняет долго, к нему хорошо прилипает не только пыль, но и окрасочный туман.

При выборе системы фильтрации стоит ориентироваться на тип системы вентиляции:

  1. Для одномоторных покрасочных камер обустраивается фильтрующая поверхность (рулонного типа). Она покрывает всю поверхность, а специальные карманные фильтры задерживают крупный сор.
  2. Для двухмоторной системы потребуется дополнительный фильтрующий элемент в половом покрытии. При установке изделия лучше выбрать воздухоотвод или настил из металла. Для большей эффективности в нижний фильтр ставится кассетная сетка до входа в прибор (для дополнительной очистки).

При обустройстве системы фильтрации важно учесть циркуляцию воздуха. Оптимально, если в помещении нет турбулентности воздушных потоков, а давление регулируется с помощью специальных устройств.

Если не менять установленные фильтра, со временем они забиваются, и тогда образуются завихрения с каплями красящего вещества в воздухе. Во избежание этого эффекта важно контролировать давление воздуха в покрасочной камере.

Для этого фильтрующие элементы потолка распределяются равномерно и по всей длине. Контроль системой фильтрации лучше осуществлять дистанционно (с помощью пульта). При запуске системы должно учитываться два параметра — уровень загрязнения и эксплуатационные возможности фильтров.

Режим применения систем очистки и вентиляции

При желании можно сделать покрасочную камеру, объединяющую группу режимов. Кроме рассмотренных выше, существует еще ряд вариантов отвода загрязненного воздуха из помещения.

Речь идет о вентиляции приточно-вытяжного типа, функционирующей в трех режимах:

  1. Активная циркуляция воздушного потока. Здесь происходит непрерывное вентилирование помещения, после чего чистый воздух снова идет в покрасочную камеру. Преимущество заключается в очистке воздушных масс от пыли и прочих загрязняющих элементов.
  2. Забор воздушного потока извне. Воздух, поступающий с улицы, фильтруется, прогревается до необходимой температуры, а после поступает внутрь камеры. Отвод воздушного потока осуществляется через отверстия в поверхности пола. Цель режима заключается в обеспечении и поддержании температурного режима внутри помещения. Из камеры удаляются ненужные элементы красящего вещества и лаковый туман, что имеет ключевое значение при окрашивании авто.
  3. Закачка воздушного потока из камеры. При включении режима воздух фильтруется, греется до 60 градусов Цельсия, а после направляется в помещение. Результат действия режима заключается в быстрой сушке машины после завершения работ. Отдельное внимание уделяется отверстиям для вентиляции (входу и выходу). При ошибочном размещении высок риск появления мертвых зон, из-за чего при распылении ЛКП в покрасочной камере остается мелкодисперсионный пылевой состав, негативно влияющий на качество окраски авто.

Система обогрева

Обустройство системы обогрева — обязательное условие при изготовлении покрасочной камеры. Отсутствие такой опции ведет к ухудшению качества нанесения краски и сушки ЛКП, повышению риска для здоровья работника.

При обустройстве обогрева важно учесть:

  1. Наличие центрального отоплении и электрических ТЭНов и в зимний период хватит ли их для обогрева помещения.
  2. При отсутствии глобальных планов, подразумевающих частое окрашивание машин, в покупке теплогенератора нет необходимости (он вряд ли окупится).
  3. Монтаж теплой пушки вполне может обеспечить прогрев покрасочной камеры и основных точек помещения.

При обустройстве системы обогрева применяется пластинчатый рекуператор. Это устройство, обеспечивающее снижение затрат на прогрев воздуха в помещении.

К плюсам изделия относится высокий КПД, быстрая окупаемость и экологичность. Устройство представляет собой узел, монтируемый вместе с тепловентиляционным блоком (тем, что готовит воздух).

Конструктивно рекуператор состоит из тонких пластин алюминия, обеспечивающих повышение температуры поступающего воздуха за счет нагретых воздушных масс, удаляемых из помещения.

Плюс пластинчатого рекуператора — разделение грязного и чистого воздуха (их смешивание исключено).

Сушка

Важный этап при обустройстве покрасочной камеры — обеспечение процесса сушки. Сегодня в продаже имеются тепловые генераторы, функционирующие на различном виде топлива, в том числе отработанном масле и газу. С учетом потребностей можно выбрать устройства разной мощности и функционала.

Все чаще для сушки авто после покраски применяются инфракрасные лампы. Они просты в эксплуатации и гарантируют необходимый эффект. При этом расходы на приобретение такого оборудования минимальны.

При строительстве покрасочной камеры важно учесть распределение тепловых потоков во избежание случайного перегрева. Для удобства сушка объединяется с системами фильтрации и дистанционного управления.

При выборе варианта важно учесть уровень загрузки покрасочной камеры:

  1. Если требуется покрасить один автомобиль, достаточно сушки воздухом. Минус метода заключается в длительности процедуры, но зато снижаются расходы.
  2. В случае создания покрасочного бокса для профессиональной деятельности (многократной покраски), лучше отдать предпочтение инфракрасному оборудованию. С его помощью можно добиться более быстрого высыхания. Под действиями ИК лучей краска и шпатлевка высыхают намного быстрее, а расходы электроэнергии снижаются.

Можно использовать малогабаритную сушку для просушки различных деталей кузова авто — специальную камеру, обеспечивающую температуру нагрева до 200 градусов Цельсия. В нее входит необходимая автоматика, обеспечивающая контроль базовых параметров и соблюдение технологического процесса.

Такой сушильный шкаф изготавливается с учетом требований заказчика в различных габаритах.

В виде дополнительного оборудования для сушки (при обустройстве покрасочной камеры) можно использовать инфракрасные лампы.

Выделим востребованные модели:

  1. TopWeld / FY-TECH FY-1W — устройство с одной лампой и одной секцией, работающее от 220 Вольт. Особенность заключается в возможности регулировании угла наклона и высоты, компактность и надежность конструкции. Изделие равномерно нагревает поверхность и обеспечивает ее быстрое высыхание. В модели предусмотрен механический таймер, имеется возможность корректировки мощности и времени сушки. Рабочая температура — от 40 до 100 градусов Цельсия, таймер выставляется на время до часа. Площадь сушки — 80*50 см.
  2. OMAS WS-502A — инфракрасная сушка, обеспечивающая быстрое высыхание поверхности машины в помещении покрасочной камеры. Изделие состоит из двух ламп, равномерно прогревающих ЛКП. Конструктивно ее можно вращать в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также наклонять на разные углы. Имеется таймер, устанавливаемый на время от 1 до 28 минут (отключает сушку автоматически). Рабочее напряжение — 220 В, мощность 2 кВт. Высота стойки меняется в диапазоне от 15 см до 1,5 метров. Оптимальное расстояние от ламп до поверхности — от 0,3 до 0,7 метров. При этом охватываемая площадь составляет 100*70 см.
  3. TopWeld / FY-TECH FY-3AL — мощная сушка с тремя лампами инфракрасного действия. Эта модель имеет настраиваемую высоту, возможность изменения угла направления софитов, таймер для регулировки времени. Особенности — изменение уровня мощность, применение алюминия при изготовлении корпуса, компактность и прочность. Секция может вращаться на 360 градусов. Работа сушки проверена на большинстве окрасочных систем, и проверки подтвердили быстрое высыхание поверхности. Рабочая температура находится в диапазоне от 40 до 100 градусов Цельсия, таймер задает время от 0 до 60 минут. Мощность — 3,3 кВт. Площадь сушки — 120*100 см.
  4. TopWeld / FY-TECH FY-6W — мощная сушка для покрасочных камер с шестью лампами, установленными в индивидуальных секциях. Особенности — наличие таймера, возможность изменения мощности, регулирование уровня наклона, прочность и компактность корпуса. Модель обеспечивает равномерный прогрев поверхности, предусмотрена возможность вращения секций на 360 градусов. Диапазон рабочих температур — от 40 до 100 градусов Цельсия. Таймер выставляется в диапазоне времени от 0 до 99 минут. Сушка охватывает площадь 180*100 см.
  5. TopWeld / FY-TECH FY-2W — модель для сушки поверхности, оборудованная двумя инфракрасными лампами. Изделие работает от 220 В, оборудовано таймером времени и имеет регулировку мощности. При необходимости возможно изменение высоты. Устройство проверено на большей части окрасочных систем, его эффективность подтверждена практикой применения. Модель отличается компактным дизайном, надежностью, легкостью и компактностью. Охватываемая площадь сушки составляет 80*80 см. Таймер устанавливается на время от 0 до 60 минут. Мощность каждой из ламп 1,1 кВт (общий параметр 2,2 кВт).

Обрешетка и напольное покрытие

При создании покрасочной камеры своими руками отдельные требования предъявляются к обустройству полового покрытия. Для начала в полу делается траншея, после чего сверху кладется металлическая решетка.

Такая конструкция поднимает покрытие на расстояние от 15 см и более. Образовавшаяся полость применяется для монтажа вентилирующего двигателя.

При отсутствии подходящего полового покрытия имеется две альтернативы:

  1. Для сплошной поверхности подходит вариант с созданием прямоугольной ямы глубиной до 100 см или двух траншей. При невозможности реализовать задачу допускается монтаж второго пола на расстоянии 200 мм. Полученного расстояния достаточно для монтажа вытяжки покрасочной камеры. При создании пола важно предусмотреть отвод загрязненного воздуха за пределы помещения.
  2. При наличии ямы достаточно уложить металлическую арматурную решетку поверх пола с углублением. Доски под обрешёткой складываются в клиновидном виде (по направлению к воротам покрасочной камеры формируется острый угол). Труба вывода воздуха выходит на улицу и играет роль нижней вентиляции в боксе.

Главное требование к полу в покрасочной камере — наличие необходимого расстояния для обустройства вентиляции и отвода грязного воздуха.

Освещение

От правильности выбора осветительного устройства зависит качество покраски. Оптимальный вариант — монтаж ламп дневного света, обеспечивающих отличную видимость, отсутствие бликов и теней на поверхности окрашиваемого авто. По заявлению экспертов, норма освещенности — от 600 до 1000 люксов.

Лучший вариант монтажа осветительных устройств — по периметру покрасочной камеры (по бокам и под потолком). Минус заключается в отсутствии нормальной обзорности в нижней части авто.

Во избежание бликов или дефицита освещения лучше ставить вдоль стен удлиненные лампы. Их задача — освещение нижней части авто и защита от появления теней.

В продаже имеются люминесцентные лампы во взрывобезопасном исполнении. Их особенность состоит в высоком уровне освещенности и исключении взрывов в области окрашивания или сушки.

Внутренняя отделка и обустройство

При выборе материалов для отделки покрасочной камеры многие отдают предпочтение вагонке. Такой вариант привлекателен с позиции цены, но он не рекомендуется по условиям пожаробезопасности.

Эксперты рекомендуют выбрать металл и негорючие элементы (к примеру, профнастил). Такое покрытие легко поддается отделке и надежно защищено от огня.

При обустройстве внутренней части покрасочной камеры важно учесть следующие нюансы:

  1. При наличии небольшого помещения можно использовать цементно-песочную штукатурку. Перед обработкой важно увлажнить стены с помощью распылителя. Такой подход обеспечивает лучшее связывание пыли с водой, что обеспечивает чистоту поверхности.
  2. Применение плиты OSB и металла приводит к быстрому накоплению пыли. Для ее удаления применяется пылесос.
  3. Использование панелей из пластика приводит к повышенному накоплению пыли (в 10 раз больше, чем в случае с деревянной или металлической отделкой).

Отделка покрасочной камеры должна быть герметичной, с минимальным риском попадания пыли или других загрязнителей. В боксе не должно быть посторонних элементов, являющихся «пылесборниками». Речь идет о диванах, коврах, тканевых изделиях или мебели.

Потолочные прямые углы делаются в виде скосов – это уменьшит завихрение воздуха.

При выборе цвета для покрасочной камеры предпочтительно выглядит белая порошковая краска. Ее применение обеспечивает лучшую цветопередачу и упрощает процесс окрашивания авто.

Для удобства стоит предусмотреть комнату (подсобку) для людей и хранения необходимого оборудования.

Этапы работ

Для обустройства покрасочной камеры рекомендованная площадь помещения должна быть от 70 квадратных метров и более. Как только необходимый объект найден, можно приступать к работе. Алгоритм действий такой:

  1. Удаление лишних элементов и подготовка помещения.
  2. Сбор короба.
  3. Создание опалубки с каналами, необходимыми для обустройства вытяжки. После этого заливается бетон.
  4. Установка ворот с дверьми.
  5. Обшивка стен влагостойким гипсокартоном. Для надежности каркас делается через каждые 0,5 метра.
  6. Создание короба под приточку.
  7. Установка ламп освещения по периметру бокса.
  8. Сбор короба для вытяжки воздуха.
  9. Установка вытяжной трубы, обеспечивающей приток и циркуляцию воздуха.
  10. Подключение ящика с обогревателями. Достаточно 12 кВт, но при желании можно подключить большую мощность — до 18 кВт.
  11. Покраска стен, подготовка решеток на каналы в полу, установка фильтра.
  12. Окрашивание пола с применением устойчивой к стиранию краски.
  13. Покрытие стен липучкой.

На этом основные работы по обустройству покрасочной камеры завершены.

Камеры с водяной завесой

Камеры с водяной завесой — продвинутый вариант бокса, предназначенного для покраски автомобилей и других крупногабаритных изделий. В состав конструкции входит металлический поддон с водой (сверху накрыт решеткой), регулировочные панели и насос.

Также имеются крепления двери, отверстия для выхода воздуха, панели водной завесы, угловой патрубок. Дополнительные элементы — форсунки, вытяжные вентиляторы и многое другое.

Принцип действия покрасочных камер с водной завесой прост. В процессе распыления воды образуется окрасочный туман. В крыше конструкции установлен вентилятор, который вращается, создает разрежение и втягивает загрязненный воздушный поток через отверстия в покрасочной камере (предусмотрены снизу фронтальной завесы).

На лицевую часть конструкции оседают элементы пыли и краски. Они улавливаются и смываются в специальную ванную и оседают в жидкости. Грязный воздушный поток, попавший во внутреннюю часть бокса, проходит дополнительную очистку.

Камеры с водяной завесой можно сделать самому или купить готовые. В последнем случае востребованы итальянские конструкции, отличающиеся несколькими водяными каскадами.

В камерах отечественного производства применяется очистка системой орошения. Последний этап — сухая фильтрация.

Выбор варианта исполнения зависит от технологии и окрашиваемого изделия. Важный момент — создание правильного микроклимата, позволяющего добиться оптимальной температуры и очистки поступающего воздуха.

Чертежи

Ниже показаны чертежи покрасочных камер, которые можно использовать в работе.

Что нужно для организации работ

Для выполнения работ потребуется ручной или автоматический краскопульт, красконагнетательный бак (от 1 до 4 литров), а также насос (можно использовать устройство мембранного типа с электроприводом).

Также потребуется:

  1. Сборник отходов ЛКМ — изделие, используемое для удаления грязи и шлама с водяной покрасочной кабины. Лучшим вариантом очистки считается применение фильтровальной установки. Процесс происходит в режиме циркуляции. В частности, окрасочный мусор остается в фильтровочных мешках, а чистая вода снова направляется в окрасочную кабину. Особенности изделия — эффективная очистка воды, применение двойного оцинкованного металла, продолжительный срок службы.
  2. Осушители воздуха с силикагелем.
  3. Компрессора для нагнетания воздуха. Одно или двух цилиндровые с ресивером.
  4. Весы для взвешивания смешиваемых компонентов (можно использовать кухонные электронные до 5 км).
  5. Дополнительное оборудование — мойки для краскопультов, лампа колориста, устройство для демонтажа дверей, окрасочные столы, диспансеры для бумаги и салфеток.

Расходные материалы

В процессе окраски автомобиля потребуются и расходные материалы.

Картонный гофрированный фильтр

Изделие, используемое для улавливания лака, клея, краски и прочих элементов в окрасочном тумане. Гофрированный фильтр накаливает отходы, не влияя на скорость потока воздуха и класс очитки.

Фильтр напольный в рулонах

Фильтр изготовлен из стекловолокна. Материал пропитывается специальным составом и используется для удерживания мелких элементов окрасочного тумана.

Оптимальная толщина — 7 см. Преимущества — удобство применения для индивидуальных покрасочных камер, эффективность конструкции, стойкость к огню, отсутствие в составе силикона.

Стекловолокнистые фильтры в картонной рамке

Такие расходники предназначены для сухих кабин, устанавливаются для обеспечения второго уровня фильтрации и удаление наиболее мелких частиц, находящихся в окрасочном тумане. Плюсы — высокое качество очистки воздуха и продолжительный срок службы.

Фильтры кокосово-волонистые для водяных кабин

Конструктивные особенности таких изделий позволяет использовать их в условиях высокого уровня влажности. В процессе эксплуатации возможно восстановление фильтра несколько раз. Для этого требуется помыть изделие в мыльной воде.

Фильтрующий элемент монтируется внутри кабины после водяных каскадов. Как правило, играет роль завершающей ступени очистки перед вентилятором.

Плюсы — обеспечение высокого уровня фильтрации, возможность многократного применения, обеспечение высокого уровня защиты вентилятора.

Благодаря действию фильтра, на лопасти вентилятора почти не попадает шлам с окрасочного тумана.

Потолочный фильтр (для приточной вентиляции)

Задача фильтрующего элемента заключается в тонкой очистке всасываемого в покрасочную камеру воздуха. Материал монтируется в приточный пленум, через который и направляются прогретые воздушные массы.

Выбор подходящей модели зависит от требований к уровню очистки воздуха, эффективности изделия и ряда других факторов. Кроме очистки, фильтр гарантирует выравнивание входящего воздушного потока, входящего в покрасочную камеру.

Плюсы — тонкая очистка от мелких примесей, постепенная подача воздушного потока в помещение, продолжительный срок службы, уменьшение расходов.

Липкое покрытие для защиты от пыли

Задача расходника заключается в обеспыливании помещения в области окрашивания, сушки или шлифовки. Состав наносится на поверхности с помощью валика или краскораспылителя.

После снижения эффективности старый слой смывается, а вместо него наносится новый.

В состав липкой массы входит смесь смолы и элементов с повышенным клеящим эффектом. Для смывания старого слоя применяется губка и теплая вода.

Плюсы — высокая удерживающая способность, легкость нанесения и смывки, возможность нанесения на любую поверхность, сохранение липкости в течение длительного времени.

Средство для удаления краски из водяных кабин

При добавлении состава в водяную кабину обеспечивается связывание твердых элементов краски. С его помощью можно удалить отходы краски из водяной кабины без слива воды.

Плюсы — эффективное удаление частиц, повышение эффективности фильтрации, защита от появления неприятного запаха. Кроме того, облегчается процесс обслуживания и устранения отходов, повышается эффективность обслуживания покрасочной камеры.

Готовые решения для жидкостной покраски

Если нет возможности и желания создавать камеру для покраски автомобиля своими руками, можно купить готовое решение.

Минус в том, что такой вариант в большинстве случаев подходит для организации бизнеса вне гаража. При наличии своего помещения можно сэкономить и сделать работу самому.

Из готовых вариантов стоит выделить:

  1. Сухая окрасочная кабина Eurodray, оборудованная угольной фильтрацией. Она имеет габариты 7 м*4 м*2,7 м в длину*ширину и высоту соответственно.
  2. Автомобильная окрасочная камера V-Color.
  3. Автомобильная окрасочная камера для грузовых авто.
  4. Покрасочная камера ColorTech CTA 7000 и другие варианты.

Итоги

Создание покрасочной камеры своими руками — интересно, для многих — это будет не несложно, но в любом случае затратно.

Если знать технологичный процесс, иметь опыт в строительстве, пошагово выполнять работу и следовать рекомендациями в статье и видео, трудности исключены.

Сначала составляется список необходимых материалов, и оцениваются расходы. Следующим этапом делаются покупки, и производится монтаж.

При грамотном подходе можно быть уверенным в эффективности покрасочной камеры и ее продолжительном ресурсе.

Камера для покраски автомобилей — своими руками

Рихтовочно-окрасочные работы имеют огромное значение при восстановлении автомобиля после дорожно-транспортного происшествия. Серьёзные повреждения внешней части корпуса и окрасочного слоя требуют вмешательства специалистов и использования дополнительных установок для качественного ремонта. Каждый знает, что после ДТП автомобиль необходимо отрихтовать, а потом покрасить. Покраска автомобилей делается с помощью краскопульта в специальной окрасочной камере. 
Стоимость подобной камеры для окраски

авто начинается от 10 000 евро. 
Не многие автосервисы могут позволить себе такую камеру.
Идея состоит в том, что камеру для окраски автомобиля можно изготовить своими руками. В небольших городах я не однократно видел самодельные покрасочные камеры для автомобилей изготовленные из подручных материалов.
Принцип работы покрасочной камеры для автомобилей очень прост. В основе его лежит приточно-вытяжная вентиляция. При этом, нагнетающий вентилятор прогоняет воздух через нагревательные элементы (ТЭН-ы) и фильтры (для того, что бы избавиться от пыли).

В покрасочной автомобильной камере используется 3 цикла работы:
1. Очистка воздуха. Воздух из окрасочной камеры забирается, пропускается через фильтр и подается снова в камеру. Этот режим включается как только автомобиль поставлен в камеру и нужен для очистки воздуха от пыли.

2. Режим окраски автомобиля. Воздух забирается из окружающей среды (улицы), пропускается через фильтр и прогревается перед подачей в камеру до температуры 30-40 градусов. Выброс воздуха производится на улицу.

3. Режим сушки авто. Воздух забирается из окрасочной камеры, проходит фильтр, нагревается до 60-80 градусов. Этот режим можно исключить, если поставить инфракрасные нагреватели.

Теперь поговорим про изготовление камеры для окраски машин.

Для начала потребуется гараж минимальными размерами 6х4 метра. Если гаража у вас нет, то можно его снять в долгосрочную аренду (не менее года).

Стены гаража необходимо обшить пластиковой вагонкой или металлическим профлистом.
Под потолком и на стенах ставим лампы дневного света.
Под потолком устанавливаем воздухозабор, тепловую пушку и дополнительные тэны. Из тепловой пушки воздух разводим воздуховодами под потолком в шесть-восемь точек по периметру гаража с направлением в центр.

Пол гаража приподнимаем на 15-20 сантиметров и устанавливаем вытяжку на базе вентилятора. Можно сделать рифленый-дырчатый стальной пол из готовых листов или сварить решетку из арматуры.

Тэны работают на электричестве. Можно установить теплогенератор на солярке, это дешевле, но с тэнами безопаснее.

Как уже писал в начале — можно отказаться от сушки воздухом и установить инфракрасные лампы. При этом сушка автомобиля ускоряется в несколько раз, еще не будет воздушных потоков, что облегчит покраску.

Согласно требованиям пожарной безопасности любая камера должна быть оборудована взрывозащитными установками и содержать установки для тушения пожара. Если система пожаротушения отсутствует, то конструкция должна предусматривать установку этой системы по месту использования.
Система фильтров приточной и вытяжной вентиляций представляет собой многоступенчатую конструкцию фильтров, которые очищают поступающий воздух и воздух, удаляемый из камеры. Для исключения появления вихревых потоков вентиляционные люки должны быть расположены по всей поверхности пола и потолка.

 Внутренняя отделка стен в камере для окраски автомобилей имеет свои требования. Довольно популярным и дешевым материалом для отделки является пластиковая вагонка. Однако, учитывая высокую опасность возникновения пожара в камере для окраски, рекомендуется использование негорючих материалов, таких как металлический профиль. В случае утепления пространства между стеной и отделочным материалом, необходимо также использовать негорючую изоляцию.

Перейдем к самому главному — заработку бабла.
Красить самостоятельно не рекомендую. Может возникнуть много проблем, так как надо иметь хороший скил покраски, что бы не залить авто краской с потеками.
А значит — сдаем камеру в аренду.

Проще всего найти клиентов на автосервисах, где нет

окрасочных камер для автомобилей, да и там где есть — всегда найдутся автомаляры желающие подшабашить, но в своем сервисе мимо кассы их не пускают.

Посчитаем прибыль.

Лучше всего брать плату за единичную покраску автомобиля. Скажем 50$. Это минимум для небольших городков, цену для больших городов и мегаполисов лучше всего рассчитать самостоятельно. За день можно окрасить пару машин если сушить воздухом или 4 если использовать инфракрасные пушки.

Из оборудования нужен компрессор с ресивером и краскопульт. За краскопульт брать отдельную плату, баксов 10. Но хороший автомаляр обычно имеет свой краскопульт.

За день имеем 100-200 баксов минимум. За месяц отобьется сумма вложений, потом пойдет только прибыль.

Можно нанять пенсионера, который живет неподалеку. В его задачи будет входить:
прибираться после покраски;
выдавать и мыть краскопульт (это важно), не стоит доверять это клиентам.

Через год выкупите гараж и прикупите соседний. Пробейте окно, наймите автомаляра, договоритесь на поставки краски. Окно нужно для наблюдения за сушкой, а сам гараж под помещение для работников и склад.

Если автомобилю требуется хорошая профилактика или поизносился двигатель можете рассмотреть применение присадок и технологии ХАДО. Оценив плюсы и минусы использования присадок и других компонентов ХАДО Вы можете решить подходит ли это для Вашего авто.

 Технология покраски

Технология покраски авто подразумевает, что деталь, которую необходимо отремонтировать, придется красить полностью, даже если необходимая для покраски площадь составляет всего 10% от всей детали. Бывают случаи, когда автовладелец решается красить только часть детали (двери, например), но это возможно лишь если деталь имеет четкую границу. Однако следует учитывать, что подобрать краску для авто необходимого оттенка крайне сложно, особенно если автомобиль яркого или редкого цвета, поэтому вам следует постараться, чтобы не было заметно границы между старым покрытием и новой покраской авто, не то ваш ремонт будет похож на «заплатку».

Технология покраски авто подразумевает нанесение, как минимум, трех слоев лакокрасочного материала, общая толщина покрытия должна быть в пределах 70-120 мкм.

Еще один нюанс покраски авто своими руками — придется защитить авто от опыления. Как один из вариантов — можно закрывать неокрашиваемые поверхности бумагой, а если вам нужно покрасить участок с ровными линиями, отлично подойдет медицинский пластырь.

Другой вариант — покрыть неокрашиваемые поверхности специальным составом, изготовленным из 10% воды, 20% декстрина, 30% глицерина и 40% мела. Плюс этой смеси — она легко смывается водой, однако необходимо внимательно следить, чтобы смесь не попала на окрашиваемую поверхность.

Особое внимание следует уделить приготовлению грунта, шпатлевки и подготовке эмали. Краску необходимо разбавить и размешать до нужной вязкости и фильтрации. Открыв банку краски для авто, следует убрать с поверхности пленку, а затем, с помощью инструмента, хорошенько перемешать ее содержимое.

Если Вам надо просто разово выполнить самостоятельно рихтовку, подготовку автомобиля к покраске и покраску в домашних условиях, то вполне можно обойтись без камеры.

Технология покраски автомобиля своими руками подразумевает использование материалов в следующих пропорциях:

1. Для полной покраски автомобиля:
а) эмаль — 6,0 кг;
б) грунт — 4,0 кг;
в) растворитель — 20% к общей массе материала.

2. Для покраски детали автомобиля:
а) эмаль —- 0,9–0,11 кг на кв. м;
б) грунт — 0,12–0,15 кг на кв. м;
в) растворитель — 0,1 кг на кв. м.

Кузов авто окрашивают с помощью распыления, первый слой краски для авто должен иметь минимальную вязкость 26 с. Прежде чем приступить к покраске второго слоя, следует подождать около пяти минут. Второй и третий слои должны быть покрашены более жидкой краской — до 26 с. 


Покрасочная камера своими руками, как сделать самодельную покрасочную камеру по чертежам

Самостоятельное изготовление покрасочной камеры

Изготовленная покрасочная камера своими руками может иметь ряд достоинств, основное из них значительно меньшая себестоимость.

Для начала бизнеса по покраски автомобилей качество самой покрасочной камеры большого значения не имеет. Но вкладывать деньги, приобретая дешевый китайский не самый надежный и долговечный вариант, тоже смысла нет.В этом случае стоит задуматься об устройстве покрасочной камеры своими руками, опираясь на имеющийся бюджет. Экономя на одних системах, можно изготовить более качественно другие, которые прослужат долгие годы. Главное правильно распределить средства и реально оценивать свои сегодняшние возможности и потребности.

Проект и планирования самодельной покрасочной камеры

Проектирование самодельной покрасочной камеры необходимо начать с изучения информации: предлагаемые варианты, чертежи, отзывы. Подсматривая у популярных производителей конструкцию покрасочных камер, можно определиться с выбором желаемого оборудования, наличием режимов работы и устранением не подходящих для вас частей конструкции заводских камер.

Постройка покрасочной камеры для автомобилей возможна в двух основных вариантах: на базе гаража и с нуля. По стоимости выполнения всех работ бюджет будет распределяться примерно так: 30% — монтаж каркаса покрасочной камеры, ее строительство и отделка, 40% — системы вентиляции и отопления, оставшиеся 10 % — освещение и фильтрация воздуха.

Даже только своими руками полностью спланировать и довести до рабочего состояния покрасочную камеру, но без каких-либо капиталовложений не получится. Пытаясь изготовить отдельные узлы систем покрасочной камеры, можно будет существенно удешевить проект, но при этом никакой гарантии отлаженной работы не будет. Придется проверять работоспособность камеры методом “проб и ошибок”, что при коммерческом ее использовании будет проблематично. Это будет скорее не удачный вариант кустарного производства, которое не оценят ваши клиенты, а значит прибыль он приносить не будет.

Все это необходимо хорошо продумать и выполнить все расчеты.

Самодельная покрасочная камера: достоинства и недостатки

Достоинства:

  1. Возможность самостоятельно подобрать чертежи и схемы исполнения каждой рабочей системы камеры.
  2. Экономия средств на начальном этапе строительства.
  3. Возможность приобретения качественных дорогих готовых аппаратов и совмещения их с дешевыми или самодельными частями систем.
  4. Возможность упрощения работы некоторых систем или замены их на более эффективные.

Недостатки:

  1. Нет гарантии качества и работы покрасочной камеры в целом.
  2. Большая вероятность ошибок, недоделок и переделок, которые будут сопровождаться дополнительными растратами.
  3. Затраты сил и средств на отладку работы разных режимов.
  4. Невозможность установки полной автоматизированной системы управления (только если не приобрести все оборудование целиком) и системы безопасности.

Еще одним важным фактором является обслуживание покрасочных камер. Для самодельных вариантов оно будет проще и значительно дешевле. Не надо будет приобретать дорогих оригинальных расходных материалов или деталей. Всегда можно заменять не комплект, а отдельные составляющие, тем самым подбирая выгодные и качественные материалы. Например, одновременное использование двух видов напольных фильтров от разных производителей или разной толщины, через некоторое время позволит сравнить их эффективность и оценить степень загрязнения.

Изготовление отдельных систем покрасочной камеры

Перед устройством самодельной покрасочной камеры необходимо выполнить точные расчеты для каждой системы в отдельности и согласовать их между собой, поскольку это определяет их целостное взаимодействие. Что касается самодельного изготовления некоторых узлов различных систем, то это дело для опытных мастеров или желающих повозиться с новыми механизмами.

Освещение. Все лампы придется покупать, но плафоны для светильников можно сделать своими руками. Очень удобными и экономными будут угловые светильники, для изготовления которых понадобится жесть и оргстекло.

Отопление

Если выбор остановился на использовании воздушного отопления, то теплогенератор можно собрать на основе старого чугунного котла для жидкого топлива. Если решили использовать электрические нагреватели, то обычные ТЭНы очень энергозатраты, поэтому лучше приобрести инфракрасные нагреватели.

Вентиляция

Устройство самодельной вентиляции, а именно изготовление и размещение всех коробов и труб, не представляет сложности, если разобраться в ее работе и найти грамотный чертеж. Трубы для организации воздухообмена могут быть различными, но не пластиковые, а жароустойчивые. Для эффективности и уменьшения затрат на обогрев воздуха их нужно утеплить.

Фильтрация

Применить вместо фильтров можно различную плотную ткань или наполнитель (фетр, синтепон), но качество такого фильтра будет не важным. Вместо карманных улавливателей (фильтров жесткой очистки) можно использовать марлю в 2-3 слоя, которую необходимо сшить парашютом, но менять ее придется чаще.

Все эти самоделки можно устроить, только если основные детали уже подобраны и куплены. Подгонять свое изобретение всегда легче под какую-нибудь оригинальную деталь или блок системы, то есть необходимо иметь отправную точку для изготовления второстепенных частей конструкции.

План постройки покрасочной камеры

Данное руководство предлагает план, как сделать покрасочную камеру с нуля в целях ее коммерческого использования, предполагая высокую производительность и максимальный комфорт в использовании. Подобный план можно использовать и при устройстве камеры своими руками внутри большого помещения.

  • Устройство непосредственно самой камеры — корпуса. Чертежи камеры должны предполагать наличие подсобного помещения и подполья, общий размер: ширина 7,5 м, длина 9 метров, высота 3,5 метров.
  • Планировка помещений. Покрасочная камера (4 х 6), одна дверь в техническую комнату, вторая дверь наружу — аварийный выход.
  • Изготовление ворот. Металлическая рамка с сэндвич-панелями и проф-листом или заказанный вариант;
  • Устройство подполья и пола. Бетонное подполье для размещения вытяжного оборудования и фильтров — высота 2 метра, вывод вытяжки на улицу, металлическая обрешетка пола по всей площади самой покрасочной комнаты.
  • Отделка стен: металлический каркас — покрыть грунтовкой, установить сэндвич-панели внутри, обшить металлом снаружи и силиконом обработать швы; капитальные стены (кирпич, шлакоблок) — утеплить минеральным материалом, отделать влагостойким гипсокартоном, нанести белую порошковую краску или отделать специальной огнеупорной (до 500 0С) белой пластиковой вагонкой.
  • Сборка системы воздухообмена. Покрасочная камера с двухмоторной вентиляцией: приточный мотор — 5,5 кВт, мотор отбора воздуха — 7,5 кВт.
  • Изготовление металлического каркаса потолка (подшивка второго потолка на 15-20 см ниже) и монтаж труб воздухообмена, устройство потолочного фильтра. Материал для фильтра рулонный тонкой очистки.
  • Устройство напольного фильтра грубой очистки под металлической решеткой на площади всей камеры, сборка труб воздуховода.
  • Работы за пределами комнаты покраски автомобилей: установка двух моторов с использованием входных карманных фильтров, установка дизельного теплогенератора и рекуператора, регулирующей заслонки — шибера.
  • Устройство освещения. Монтаж светодиодных ламп по потолочно-стеновой схеме: верхний пояс — под потолком в углах (наклон 45 0), нижний пояс — горизонтальный на высоте 1,2 метра.
  • Подключение системы автоматического управления с обязательными датчиками контроля и безопасности.

Данный план является примерным, но он значительно упрощается при частичном самодельном производстве покрасочной камеры. Систему воздушного обогрева с автоматикой лучше приобрести одним блоком для обеспечения всех режимов работы камеры и чтобы настройка не вызвала дополнительных затруднений.

Покрасочная камера своими руками не является дешевым проектом, который можно реализовать быстро и бесхлопотно. Желание сэкономить всегда будет требовать большей растраты времени и усилий на планировку и настройку работы оборудования. Нанимая рабочих для выполнения постройки покрасочной камеры, но не контролирую процесс и не понимая основные принципы устройства всего оборудования трудно будет надеяться на качество. Покупка готовой камеры и услуга “шеф-монтаж” будут стоить значительно дороже, что так же не приемлемо для начала бизнеса.

Чтобы самодельная покрасочная камера была на уровне заводского варианта, стоит переплатить при устройстве самой тяжелой системы — воздушного обогрева. Выполнив все необходимые работы по устройству покрасочной камеры своими руками, за установкой и отладкой работы оборудования для сушки можно обратиться к специалистам. Так ваши деньги будут вложены разумно, и при покраске даже первых автомобилей не возникнет проблем.

http://pokraskainfo.com

Покрасочная камера своими руками для авто: поэтапная инструкция

Покраска автомобилей выполняется в специально оборудованных помещениях, в которых установлена хорошая вентиляция и специальное оборудование. Благодаря этому обеспечивается надлежащий воздухообмен и поддерживается необходимая температура. В продаже есть готовые порошковые покрасочные камеры, но их стоимость слишком высокая.

Многих предпринимателей открытие собственного дела по покраске автомобилей отпугивает высокая цена таких помещений. Альтернативным вариантом может стать покрасочная камера своими руками.

Если соблюсти все необходимые нормы и установить необходимое оборудование, то такая камера не уступит покупной, но при этом обойдется намного дешевле.

Для организации такой камеры своими руками подойдет даже самый обыкновенный гараж.

Основные требования для устройства

Если рассмотреть этапы покраски автомобиля, то можно понять, какие требования следует соблюдать при устройстве покрасочной камеры. Он состоит из следующих этапов:

  1. Перед покраской кузов автомобиля шлифуется. При этом задача вентиляции состоит как в удалении пыли из покрасочной камеры, так и в очищении поступающего в камеру воздуха извне.
  2. Во время окрашивания автомобиля система вентиляции должна обеспечивать очищение воздуха от частиц лака и краски.
  3. Во время сушки автомобиля воздух должен нагреваться и циркулировать внутри помещения.

Таким образом, порошковая покрасочная камера состоит из закрытого помещения, предназначенного для покраски и сушки; теплогенератора для подогрева воздуха; системы вентиляции, оснащенной необходимыми фильтрами; освещения.

Схема покрасочной камеры

При устройстве покрасочно-сушильной камеры помещение, в котором оно находится, не должно зависеть от температуры окружающей среды. Таким образом, должна быть выполнена хорошая теплоизоляция. В помещении должна поддерживаться температура около 20-25 градусов, исключив резкие перепады температур.

Особые требования предъявляются к освещению помещения. Оно должно равномерно освещаться полностью и особенно хорошо должно быть освещено рабочее место. Свет должен быть комбинацией бестеневого освещения и ламп дневного света, а также должно отсутствовать какое-либо мерцание.

Качество покраски зависит от качества воздуха в камере, он должен быть достаточно чистым и его давление должно соответствовать нормам.

Покрасочные камеры могут оснащаться одномоторной и двухмоторной вентиляцией. Одномоторная работает лишь на приточное очищение воздуха. Ее легко собрать своими руками. Двухмоторная обеспечивает очищение воздуха на входе и выходе, потому она более эффективна.

В любом случае вентиляция должна находится на уровне пола и обеспечивать циркуляцию воздуха по всему помещению без мертвых зон. Фильтры должны очищать воздух как от пыли, так и от масляных извесей.

Смотрите видео-подборку по реализации в обычном гараже:

Выбор помещения, оборудование и внутренняя отделка

Для покрасочной камеры своими руками подойдет гараж или любое нежилое помещение. Как и при любом строительстве, прежде чем начинать устройство покрасочной камеры, надо сделать чертежи расположения вентиляции, светильников, а также всех необходимых элементов, которые должна содержать порошковая покрасочная камера.

Схема камеры для покраски

Внутреннюю отделку помещения лучше выполнить металлопрофилем. Выгодно экономически использовать панели ПХВ, но они имеют высокую степень горючести. Лучше выполнять отделку, используя негорючие материалы. Аналогично, теплоизоляция своими руками выполняется также негорючим утеплителем, обеспечивая сокращение тепловых потерь.

Устройство основания для камеры может быть выполнено из бетона или металла. Предпочтительнее бетонное, так как оно находится на уровне пола и на него удобно заезжать машиной.

Металлическое основание должно находится на высоте 30-50 см от пола. Это создает неудобство тем, что придется делать своими руками дополнительный въезд для машин. Оба основания обеспечивают хороший воздухообмен, что способствует выводу отработанного воздуха наружу.

Помещение должно оборудоваться герметичной дверью. Для окрашивания стен берется белая порошковая краска. У нее достаточно долгий срок службы и она устойчива к внешним воздействиям.

Желательно окрашивать стены помещения в белый цвет, на ее фоне лучше воспринимаются цвета, что важно при покраске автомобилей.

Помещение для покраски автомобиля должно хорошо освещаться. При этом светильники должны быть расположены не только на потолке, но и на стенах, обеспечивая боковое освещение.

Наилучшим решением для освещения являются лампы дневного света, они достаточно экономичны и не мерцают. Становятся популярными в последнее время светодиодные светильники. Хотя они имеют высокую цену, но окупают себя благодаря имеющимся преимуществам:

  • меньше потребляют электроэнергии по сравнению с люминесцентными лампами;
  • не требуют замены;
  • обладают высоким уровнем безопасности, что немаловажно для порошковой покрасочной камеры;
  • обеспечивают яркое и ровное освещение.

Чтобы освещать нижнюю часть машин, можно пользоваться переносными лампами или размещать внизу помещения по стенам светильники, защитив их от случайных повреждений.

Для принятия решения об оснащении окрасочно-сушильной камеры специальным сушильным оборудованием, надо определиться, какое количество машин будет постоянно красится. Если предполагается небольшой поток, то можно обойтись воздушной сушкой и установкой теплогенератора.

Если же ожидается большой поток транспортных средств, то лучшим вариантом является использование инфракрасных ламп. Они потребляют мало энергии, поэтому выгодны с экономической точки зрения. Обеспечивают высокую скорость сушки и качество лакокрасочного покрытия после высыхания.

Порошковая покрасочная камера может быть оборудована комнатой для автомаляров, которая должна примыкать к окрашечно-сушильной камере. Эта комната предназначена для отдыха мастеров, где они могут переодеться, принять пищу.

Желательно, чтобы она имела окно, выходящее в покрасочную камеру. Для этого делается соответствующее отверстие и вставляется в него стеклопакет. Через окно мастера могут наблюдать за сушкой автомобиля и быстро реагировать на любые внештатные ситуации.

Организация вентиляционной системы

Вентиляционная система должна обеспечивать равномерное поступление чистого воздуха по всему помещению. При проектировании надо строить систему вентиляции своими руками так, чтобы не не было мертвых зон.

Поэтому потолочные и напольные фильтры располагают по всей ширине помещения. Порошковая покрасочная камера должна оснащаться вытяжной системой вентиляции с запорной и регулирующей арматурой, которую располагают в подпольном пространстве.

Организация вентиляционной системы

Приточная вентиляция должна обеспечивать вывод воздуха со всех точек помещения, особенно в зоне покраски автомобиля. Если нет мертвых зон, то за час работы при окрашивании автомобиля воздух в помещении должен обновляться не менее 8-10 раз.

Система вентиляции должна быть обязательно оснащена фильтрами. Приточный воздух должен очищается от пыли, которая влияет на качество покрытия, а выходящий воздух в идеале должен очищаться от паров краски. По способу организации системы вентиляции покрасочные камеры могут быть двух типов:

Вентиляция одномоторной покрасочной камеры

  • одномоторные, в которых воздух под давлением поступает из верхнего короба вентиляции.Благодаря давлению поступающего воздуха туман краски опускается вниз и выводится через половые отверстия наружу;
  • двухмоторные, которые оснащены как нагнетающим мотором, расположенным вверху, так и мотором, вытягивающим воздух, находящимся внизу.

Естественно, более эффективным является наличие двух моторов. Но этот вариант обходится дороже и сложнее в установке. Он оправдывается при большом количестве обслуживаемых автомобилей, поэтому выгодней установить один мотор.

Очищают поступающий воздух от пыли фильтры тонкой очистки. Для вывода воздух из помещения предназначены траншеи, которые сделаны в полу.

В двухмоторных камерах в них помещают второй мотор для принудительной вытяжки отработанного воздуха. Если пол металлический, то он уже приподнят, поэтому траншеи делать не надо.

Вентиляция двухмоторной покрасочной камеры

Смотрите видео какие бывают вентиляционные системы:

Лаки, пыль и краски быстро засоряют фильтры, что замедляет циркуляцию воздуха в окрасочно-сушильной камере, поэтому вентиляция должна иметь возможность регулировки потока воздуха. Кроме того, чистка фильтров не должна занимать много времени, они должны быть удобно расположены.

На качество покраски большое влияние имеет наличие пыли, поэтому ее количество надо свести к минимуму. Из гаража, где производится покраска должен быть убран весь хлам, который способен накапливать пыль: различные тряпки и ковровые изделия.

Пожары при работе с лакокрасочными материалами случаются довольно часто, поэтому особое внимание должно быть уделено пожарной безопасности. Для отделки и теплоизоляции должны использоваться негорючие материалы. Все устройства, находящиеся в помещении должны быть взрывозащищены. Электроприборы должны быть заземлены.

Теплообменники должны иметь защитные термостаты от перегрева. Помещение, где проводятся лакокрасочные работы, должно быть оборудовано системой пожаротушения.

Смотрите видео-подборку по реализации:

Наша фото-подборка интересных решений:

Покрасочная камера — камера для покраски автомобилей своими руками

Чтобы покраска автомобилей гарантированно проходила без досадных огрехов, дефектов покраски, которые потом приходиться долго и нудно переделывать, её лучше всего производить в предназначенных именно для этих целей спецбоксах. Техническое оснащение таких боксов (также их называют покрасочные камеры) предполагает обязательную установку вентиляционной, фильтрационной и теплообменной систем. Это оборудование обеспечит нужную циркуляцию воздуха в пределах рабочего пространства бокса, а также поддержит требуемую для правильного хода процесса покраски и окончательной сушки температуру.

Данные системы призваны организовать с одной стороны, постоянный приток свежего уличного воздуха, непременно очищенного в фильтрах от частичек пыли. С другой стороны – такую же постоянную вытяжку нагретого и насыщенного парами и мелкими частицами лакокрасочных материалов воздуха из помещения камеры, его фильтрация и выброс на улицу. И наконец, на завершающем этапе, когда окрашенный автомобиль или отдельные детали кузова проходят сушку: нагрев фильтрованного очищенного воздуха в покрасочной камере до шестидесяти-восьмидесяти градусов.
Умеючи, сравнительно легко покрасить автомобиль и в обычном гараже, но покрасочная камера, разумеется, имеет ряд преимуществ перед простым боксом, которые в значительной степени упрощают и ускоряют работу. Главное из этих достоинств – герметичность такого помещения, исключающая попадание на рабочие поверхности уличной пыли, а также полное отсутствие в камере собирающих пыль предметов. Сквозняки и прочие потоки воздуха, переносящие с собой пыль, становятся неопасны для получения безупречного качества окраски деталей кузова.

Однако стоимость заводских спецбоксов для покраски чрезвычайно высока. Такие серьёзные капиталовложения трудноосуществимы для малого бизнеса, да и окупаться они будут очень долго. Поэтому для многих автомаляров правильным, а иногда и единственно возможным, решением является самодельная камера для покраски автомобилей.
Для очищения внутренних поверхностей не требуется наличия спецоборудования и наработанных опытом навыков. Необходимая для покраски деталей кузова современная аппаратура легко разместится в любом боксе или гараже. Если нет денег на покупку заводского спецбокса, или же просто руки растут из нужного места и есть желание проявить себя, то камера для покраски автомобилей своими руками – это вполне выполнимый в обычных, не промышленных условиях, проект. Его можно осуществить в любом гараже или прочем помещении размером примерно шесть на четыре метра.

Можно многократно избороздить просторы Рунета в поисках информации по данному вопросу, найти немало любопытных советов и мастер-классов по сооружению спецбокса для покраски, снабжённых фото, но все они, в конечном итоге, сводятся к одному. А именно: покрасочная камера делается на деревянном или алюминиевом (из профиля) каркасе, который обшивается пластиковыми (ПВХ) и полиэтиленовыми материалами, плюс теплоизоляционным слоем из минеральной ваты или пенопласта. Все эти составляющие отличаются доступной ценой и широкой распространённостью. Необходимо лишь взвесить свои возможности и точно рассчитать параметры будущей «малярки», в соответствии с которыми потом можно будет подобрать нужное оборудование и оснащение.
Под оборудованием подразумеваются вентиляторы, воздушные фильтры, тепловые электронагреватели, лампы-светильники. Всё это понадобится, чтобы оснастить рабочее пространство помещения воздухозаборником и воздухоотводом, снабжёнными фильтрами, а также оптимально расположенными освещением и электрическими обогревателями воздуха. Часть этого оборудования необходимо будет приобрести в специализированных автомагазинах. Создаются покрасочные камеры для автомобилей своими руками примерно по одному и тому же плану действий:

Выбор места и подготовка основания будущей покрасочного бокса

Грамотно выбрать место для установки покрасочной камеры достаточно просто. Это может быть любой гараж или подобное ему помещение с ровным бетонным или металлическим основанием. Хорошо, если уровень бетонного пола в помещении будет одинаковым с другим помещением: машина будет свободно въезжать внутрь. Металлическое же основание будет выше общего уровня пола сантиметров на тридцать, однако обеспечит лучший уровень воздухообмена в помещении. Некоторые выкладывают плиткой пол в своём спецбоксе, но это уже будет не эконом-класс, а покрасочная камера премиум-класса:) В полу необходимо расположить отверстия, выводящие отработанный, насыщенный парами лакокрасочных материалов воздух.

Сборка каркаса самодельного спецбокса для покраски автомобилей.

Нарисовать чертёж каркаса и разметить доски или профиль с помощью рулетки и маркера. Собрать каркас будущей камеры из досок, деревянного бруса или алюминиевого профиля, в строгом соответствии с выбранными размерами, чтобы не переделывать впоследствии.

Обшивка каркаса покрасочного бокса и её теплоизоляция.

Отделать (обшить вагонкой) стены своего спецбокса, не забывая о необходимости их герметичности. Для этих целей сгодится пластиковая (имеется в виду поливинилхлорид) вагонка. Она дешёвая, достаточно термостойкая и пожаробезопасная, а также лёгкая в монтаже. Можно использовать и металлический профнастила.
Для лучшей герметичности в качестве прослойки не помешает пустить толстый полиэтилен (тоже материал весьма недорогой). Желательно сделать также слой теплоизолирующего материала (к примеру, обшить каркас плитами минеральной ваты или пенопласта).
Важный момент: и стены, и потолок покрасочной камеры нужно сделать белого цвета. Это пригодится для правильного восприятия цветовой гаммы лакокрасочного покрытия автомобиля.

Обеспечение обильного освещения для качественной работы

Организовать яркое освещение. Переборщить в этом вопросе невозможно. Чем больше света будет в камере, тем лучше для дела. При этом света с потолка, каким бы прекрасным он ни был, будет недостаточно: боковые части автомобиля будут местами искажаться. Непременно нужны и лампы на стенах, со всех сторон.
Минимальное значение степени освещённости рабочей зоны покрасочной камеры составляет 600 люкс, но фактически делают систему освещения с мощностью 1-1,5 тысяч, а то и 2 тысячи люкс.

В качестве светильников идеально подойдут лампы дневного света (люминесцентные) или (надо идти в ногу со временем) светодиодные лампы. Старые добрые длинные лампы дневного света экономичны, работают очень долго, дают мощный уровень освещённости всех изгибов кузова без бликов. Светодиодные стоят дороже, но они и электроэнергии потребляют меньше раза в два-три; и освещение дают ещё более ровное и не мигающее, чем люминесцентные лампы.
Для обеспечения освещённости труднодоступных мест надо будет присмотреть и мобильный светильник на двигающейся ножке. А лучше — два.

Монтаж правильной системы воздухообмена и фильтрации

Устройство системы вытяжки и фильтрации воздуха – важнейший момент в таком деле, как покрасочные камеры своими руками, ведь специфика работы с лакокрасочными материалами такова, что вентиляция должна быть и приточной, и вытяжной.
Элементы вентиляции, снабжённые воздушными фильтрами, устанавливаются там, где будут располагаться окрасочные ванны, столы и стенды. Это зоны повышенного скапливания паров и мельчайших частиц растворителей и лакокрасочых материалов в воздухе. В потолке и в полу (под решёткой) рабочей камеры вентиляторы с воздушными фильтрами устанавливаются дополнительно.
При одновременной работе нагнетающего и вытяжного вентиляторов внутри покрасочного помещения образуется нормальный воздухообмен. Воздух с улицы всасывается и, проходя через фильтры, освобождается от губительной в деле покраски пыли. Загрязнённый парами растворителей и лакокрасочных материалов отработанный воздух из рабочего пространства бокса вытягивается и, оставляя пары с мельчайшими частицами краски на фильтрах, выбрасывается на улицу. Возможен и вариант, при котором отработанный воздух после прохождения через фильтры и очистки вновь возвращается в покрасочную камеру.

Вентиляторы при устройстве системы вытяжки и подачи воздуха допустимо использовать обычные винтовые. Они очень неприхотливы, экономичны и обладают при этом хорошей производительностью. Главное, чтобы вентиляционные каналы были небольшой длины. Важно также учесть, что приточный вентилятор должен быть мощнее вытяжного в полтора-два раза.

Установка электрических обогревателей воздуха и тепловой пушки

Для обеспечения качественной сушки автомобиля покрасочная камера своими руками должна быть оборудована достаточно мощными тепловыми электронагревателями, равномерно расположенными по периметру и, желательно, тепловой пушкой для увеличения эффекта равномерности нагрева помещения. В целях безопасности все эти электроприборы должны быть оснащены защитным термостатом.
Использовать ТЭНы удобно, но, если Вы платите за электричество в полном объеме, весьма неэкономично. Альтернативой электрическим обогревателям могут стать теплогенераторы, работающие на пропане, солярке или отработанном масле. Либо сушку можно производить при помощи инфракрасных ламп. Они тоже значительно ускоряют процесс сушки.
Система вентиляции в покрасочной камере может быть одномоторной или двухмоторной. При одномоторной системе воздух подаётся и нагнетается в верхней части камеры, создавая давление. Это давление осаживает мельчайшие частицы и туман лакокрасочных материалов вниз, откуда они вытягиваются через отверстия в полу. При двухмоторной системе кроме верхнего, нагнетающего, электродвигателя, работает и нижний, вытягивающий мотор. Разумеется, двухмоторная система даёт гораздо более ощутимый эффект.
Лакокрасочные материалы регулярно засоряют воздушные фильтры. Чтобы это засорение не сказывалось на качестве работ, необходимо располагать фильтры таким образом, чтобы их было можно быстро поменять. А также предпочтительным будет использование двухступенчатых фильтров: первый – фильтр грубой очистки, останавливающий более крупные частицы; второй – фильтр тонкой очистки, для улавливания лакокрасочного «тумана» и мелких частичек пыли.
Важный момент: даже если камера для покраски располагается в обычном гараже, нужно предусмотреть отдельное место для подсобки автомаляров, где можно переодеться, отдохнуть между разными стадиями краски, хранить свои вещи и оборудование. В саму камеру ничего лишнего заносить не надо – там совсем не нужны пылесборники и источники частичек пыли.
Покраска автомобиля или отдельной части его кузова – это очень ответственный, требующий неукоснительного соблюдения технологии процесса. Ведь даже самые незначительные частички пыли, осевшие на поверхности свежеокрашенного кузова или его детали, способны безнадежно испортить внешний облик машины, или намного ухудшить защитные свойства вновь создаваемого лакокрасочного покрытия.
Поэтому идеальным вариантом является постройка «малярки» внутри другого, более крупного, помещения. Например, внутри гаража или автомастерской. Стены каркаса в этом случае можно даже обшить гипсокартоном. Ворота бокса должны не только обеспечивать качественную герметичность и изоляцию, но и давать возможность предельно быстро, в случае необходимости, покинуть помещение. Хорошим вариантом являются ворота роллерного типа.
Ещё один немаловажный момент: в холодный сезон покрасночную камеру, работающую внутри гаража, очень просто вычислить по «шапке» из инея и льда, которая образуется и нарастает от перепадов температур. Для пожарных инспекторов это прекрасная подсказка, по которой можно нагрянуть с проверкой и последующими штрафными санкциями. Стоит обратить на это внимание.

7 этапов обустройства + видео

Содержание статьи

Рано или поздно каждая машина нуждается в обновлении лакокрасочного покрытия. Речь идёт о 100 — 150 тыс. км пробега в случае с отечественным транспортным средством и 300 — 400 тыс. км, если автомобиль импортного производства, не китайского происхождения. Вариантов у вас не так много – воспользоваться услугами фирменного сервиса или гаражных мастеров, а также сделать всё самостоятельно путём сооружения покрасочного бокса. Даже если взять во внимание стоимость аренды оборудования, покрасочная камера своими руками обойдётся на порядок дешевле, чем услуги маляров.

Возможно, вас заинтересует подробная и очень интересная статья нашего специалиста, в которой рассказывается о подборе краски для авто.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать краску для пластика.

Требования к покрасочной камере

Если обустраивается покрасочная камера в гараже, помещение должно соответствовать следующим требованиям.

  1. Обязательное утепление стен и отказ от использования горючих материалов.
  2. Достижение предельной герметичности.
  3. Трёхметровая стена должна быть покрыта матовой плёнкой для притягивания и удерживания частиц пыли. Ресурса такой поверхности будет достаточно для окрашивания 10 и более автомобилей. Дополнительно не забудьте обработать порошковое матовое напыление противопожарным слоем.
  4. Двое дверей обеспечат соответствие пожарной безопасности. Герметичность и простота открытия – основные требования к этим элементам помещения.
  5. Пол необходимо сконструировать так, чтобы потоки воздуха циркулировали беспрепятственно. С этой задачей справится покрытие в виде многослойной решётки, которое обеспечит оптимальный приток и отвод воздушных масс.
  6. Если готовый пол металлический, он должен быть установлен выше аналогичных поверхностей в примыкающих помещениях на 40 см. Мостик обеспечит смягчение перепада напольных поверхностей.
  7. Беспрепятственного въезда в бокс и оптимального воздухообмена можно добиться посредством бетонного пола, основание которого будет находиться на одном уровне с примыкающими помещениями.
  8. При обустройстве вентиляционной системы обратите внимание на качество крепёжных элементов. Если ходы воздухозабора засорятся, испарения лакокрасочных растворов будут незаметно скапливаться, что приведёт к взрыву или локальному пожару.
  9. Обязательно проконсультируйтесь со специалистом перед проведением строительных работ. Также важно узнать принципы безопасного проведения малярных работ.

Конструкция с фильтрами

Покрасочная камера своими руками в гараже требует тщательного обустройства системы фильтров с вытяжной трубой.

  1. При одномоторной покрасочной камере фильтрующая рулонная поверхность укладывается по периметру всего потолка. Съёмные карманные фильтры, фиксируемые перед вентиляционной системой, обеспечат задержку крупного сора.
  2. Если помещение двухмоторное, необходимо позаботиться о дополнительном фильтре в полу. Для монтажа конструкции можно выбрать металлический настил или воздуховодную систему. Поскольку за счёт опускания вниз тумана лакокрасочного напыления и его забора посредством отсасывания через отверстия, прибор берёт на себя существенную нагрузку, поэтому используемые фильтрующие компоненты должны быть рассчитаны на грубое очищение. Как вариант можно установить кассетную сетку тонкой очистки перед прибором.

Обрешётка и напольное покрытие

Также покрасочная камера для автомобилей своими руками выполняется с учётом требований к обустройству пола. Необходимо сделать траншеи в готовом полу и накрыть металлической решёткой для повышения его уровня на 15 см, как минимум. Наземная полость станет местом для установки вентилирующего мотора.

Если подходящего пола в помещении нет, у вас два варианта.

  1. Если напольное покрытие сплошное, можно выкопать прямоугольную яму с углублением величиной в метр или две траншеи. При невозможности реализовать данный этап допускается настилание второго пола с отступом в 20 см. Вытяжка для покраски в гараже устанавливается именно в это пространство. Необходимо также предусмотреть вывод воздушных масс за пределы покрасочного бокса.
  2. Если смотровая яма уже присутствует, остается использовать металлическую арматурную решётку, чтобы накрыть углубление. Доски необходимо уложить под обрешетку в форме клиньев, при этом, к входу гаража должен сформироваться острый угол. Воздуховодная труба идёт наружу из подземной полости, они и будет выполнять функцию нижней вентиляции в помещении.

Организация освещения

Технически корректное освещение в покрасочном боксе позволяет без труда устранять изъяны на свежей краске и замечать в воздухе частицы пыли. Оптимальным вариантом для человеческого глаза станут лампы дневного света, что обеспечит стабильную продуктивность выполняемых работ. Технологические правила требуют обеспечения освещённости в 600 — 1000 люкс. Люминесцентные лампы стоит монтировать в два ряда по потолочно-стеновому периметру. При невозможности достижения данного варианта электрификации можно ограничиться потолочным освещением.

Переносное освещение принято использоваться при покраске нижних элементов ТС.

Система обогрева

Требования температурных норм необходимо учитывать в обязательном порядке, будь то обустройство самодельной профессиональной или бюджетной покрасочной камеры. Несоблюдение данной категории требований приводит не только к снижению качества нанесения лакокрасочного покрытия, но также повышает риск ухудшения здоровья работника:

  • местного отопления и электрических тэнов достаточно зимой;
  • установка тепловой пушки позволит прогревать внутреннее пространство и ключевые потолочные точки;
  • если масштабная эксплуатация не предполагается, теплогенератор покупать экономически нецелесообразно, поскольку он не окупится.

Обустройство системы сушки

Учитывайте степень загруженности покрасочного бокса при выборе способа сушки, которая является обязательным этапом после нанесения на поверхность авто лакокрасочного покрытия.

  1. Если предполагается единичная покраска, можно отдать предпочтение сушке воздухом. Такая процедура будет достаточно долгой, и этот фактор выступает в роли основного недостатка.
  2. Если покрасочный бокс обустраивается в коммерческих целях, инфракрасное оборудование станет более разумным выбором, поскольку полного высыхания удастся добиться намного раньше. Среди ключевых преимуществ инфракрасной сушки стоит выделить возможность высушить любую грунтовку или шпатлёвку, в чём возникает необходимости при полноценной реконструкции транспортного средства. Потребление электричества экономное.

Внутренняя отделка

Зачастую для внутренней отделки покрасочного бокса принято выбирать обшивку металлическим или пластиковым профнастилом. Такую поверхность легко обрабатывать, к тому же на светлых стенах сразу же будет заметна скопившаяся пыль. В идеале цвет покрытия должен быть матово-белым. Элементы декора в данном случае допускаются, придерживаться стандартной отделки необязательно:

  1. Цементно-песчаная штукатурка подойдёт для отделки стен небольшого гаража, реорганизованного под покрасочную камеру. Предварительно в данном случае стоит увлажнять поверхность из распылителя. Штукатурка будет действовать по принципу губки и свяжет пыль с водой, что обеспечит чистоту стен.
  2. ОСБ-плиты или металл будут способствовать накоплению пыли, полноценно удалить которую можно будет только посредством пылесоса.
  3. Пластиковые панели, в свою очередь, накапливают в 10 раз больше пыли, чем деревянные и металлические поверхности.

Выводы

Как видите, анализ каждого технологического этапа по отдельности позволяет сделать процесс изготовления покрасочной камеры максимально простым. Придерживайтесь рекомендаций, и работы будут выполнены в соответствии с технологическими требованиями, что обеспечит длительную эксплуатацию и возможность использовать помещение для покраски не одного транспортного средства.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как превратить домашний магазин в простую в использовании покрасочную камеру

Как и многие из вас, в детстве я любил читать автомобильные журналы. Любой журнал, в котором была статья о живописи, определенно приходил со мной домой. Мои самые любимые статьи были о покраске дома в гараже или на подъездной дорожке. Но как же на самом деле рисовать дома? Может ли средний энтузиаст получить хорошие результаты, покрасив машину в своем гараже? Ответ положительный.

Благодаря достижениям в области лакокрасочных материалов и оборудования покраска стала проще, чем когда-либо.То есть при соблюдении некоторых основных правил. Подробнее о правилах позже. Во-первых, давайте поговорим об организации вашего домашнего магазина по продаже красок и кузовов.

Да, вы можете получить гладкий чистый лак в домашних условиях. Этот Firebird 1967 года не разрисовывался в профессиональной покрасочной кабине.

Очистите и приведите в порядок свой магазин

Невозможно переоценить, что вам нужно начинать с чистой мастерской, но зачем ее чистить, только чтобы покрыть всю эту аккуратность кузовом и пылью от краски? Начиная с чистого магазина, легче поддерживать его в чистоте на протяжении всего процесса.Вам следует убирать в магазине каждый день, но поскольку вы занимаетесь уборкой только после рабочего дня, уборка будет проще и быстрее. Это большая работа, но она будет иметь решающее значение в вашей покраске. Начните с того, что выньте из магазина все, что вы можете переместить (например, ящики с жирными деталями, беспорядок старых деталей, лежащих под скамейкой или сложенных по углам и т. Д.).

Затем подметите и пропылесосьте каждый дюйм в цехе. Убедитесь, что вся эта паутина попала в углы потолка.Любой беспорядок на верстаке (ах) должен быть упакован. Пометьте коробки, чтобы позже вы могли найти тот «особый» болт, который вы оставили в тисках. Протрите все поверхности магазина: ящик для инструментов, скамейку, холодильник, стены. Купите несколько рулонов прочного малярного пластика, чтобы обернуть коробки и любые крупные детали. Постарайтесь аккуратно сложить все в труднодоступных местах в магазине.

Вот, я распыляю прозрачный лак на Firebird в своей самодельной «покрасочной кабине».

Создание «чистой» атмосферы

Пыль от наполнителей кузова и аэрозоль будут накапливаться повсюду во время кузовных работ и окраски.Накройте пластиком все оборудование, например сварочные аппараты или подъемники для двигателей, а также торговые холодильники. Например, то место под верстаком, где вы храните вещи? Приклейте кусок пластика по краю верстака, создав занавеску, которая спускается до пола. При необходимости прорежьте в пластике прорезь, чтобы достать вещи. Несколько кусков хорошо уложенной ленты могут служить застежками.

Во время работы используйте вентилятор (или вентиляторы) для удаления пыли и распылителей в воздух из магазина. Никогда не выдувайте шлифовальную пыль из цеха сжатым воздухом.Он будет везде. Найдите время, чтобы аккуратно подмести или вытереть его и выбросить.

Очистите вашу воздушную систему

Любой, кто использовал пневматический инструмент, такой как шлифовальный станок двойного действия (DA) или шлифовальный станок, в течение длительного периода времени сталкивался с выходом воды из воздушного шланга. Поддерживать чистоту и сухость вашей воздушной системы просто, так как есть несколько недорогих средств.

Вот недорогой способ предотвратить попадание воды в пневматический инструмент или распылитель. Присоедините 25-футовый воздушный шланг к выпускному отверстию компрессора и закрутите его несколько раз.Прикрепите петли к стене рядом с компрессором. Пропуская через него горячий воздух компрессора, он дает воздуху возможность остыть, и большая часть конденсата остается в контурах. Это означает, что в воздуховоды магазина попадает меньше воды.

Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-нибудь установил водоотделитель сразу после компрессора? Это плохая идея. Воздух, выходящий из компрессора, горячий, и по мере охлаждения воздуха в воздушных линиях (после сепаратора) образуется конденсат. Один из способов сделать низкотехнологичный осушитель воздуха — подключить к компрессору 25-футовый воздушный шланг, свернуть его и прикрепить к стене.Затем прикрепите к нему еще один шланг. Этот свернутый шланг даст воздуху возможность остыть, а конденсат останется в змеевиках.

В некоторых магазинах есть жесткие трубопроводы с водоотделителями на выпускных отверстиях для воздуха, а в некоторых будет один воздушный шланг, идущий непосредственно от компрессора к распылителю или пневматическому инструменту. Если ваш магазин похож на последний, то найдите время, чтобы подключить водоотделитель к этому воздушному шлангу. Прикрепите сепаратор к стене, затем проложите второй воздушный шланг от сепаратора к инструменту или распылителю.Это поможет предотвратить попадание воды на краску. Если из конца воздушного шланга все еще течет вода, подойдет простой и недорогой встроенный фильтр для воды. Они устанавливаются прямо на торец вашего пневматического инструмента или краскопульта. Вы можете купить их в магазине товаров для дома менее чем за 15 долларов. Обязательно еженедельно сливайте воду из воздушного компрессора.

На этой схеме показана стандартная воздушная линия, установленная для среднего цеха. Удерживая уровень воздухопроводов в цехе немного выше, чем выход воздуха для компрессора, это помогает удерживать воду на конце линий компрессора.

Освещение участка окраски

Если вы ждали, чтобы добавить в свой магазин еще света, сейчас самое подходящее время. Для идеальной покраски вам понадобятся светильники не только на потолке, но и на стенах магазина. Это недорогое и простое создание собственных светильников для «будки». Используя светодиодный светильник (около 20 долларов каждый в магазине товаров для дома), вы можете поставить его вертикально и добавить 2×4, чтобы создать основу. У вас будет переносное освещение, которое будет освещать борта машины.Вы можете переместить эти фонари в любое место в магазине. Примерно за 125 долларов вы можете изготовить четыре таких светильника.

Это старый светильник для «покрасочной будки», который я сделал 20 лет назад. Все, что нужно, — это от 4 до 6 светодиодных светильников для магазинов и несколько светильников 2х4. Отмерьте и вырежьте 2 × 4, чтобы он поместился на задней части светильника, изготовьте основу и прикрепите ее к концу светильника. Их можно перемещать куда угодно. Рабочие фары с одним светодиодом также могут пригодиться для освещения темных участков в магазине.

Создание навесной стены

Сохраните этот шаг, пока не закончите кузовные работы и грунтовку и не будете готовы к окраске. Чтобы создать временную навесную стену или импровизированную окрасочную камеру, вам понадобится 100-футовый рулон пластика толщиной от 4 до 6 мил. Используя степлер, накройте потолок магазина. Если у вас есть подвесные светильники, снимите их и почистите. Оберните пластиком потолок, затем установите свет на место. Если у вас есть светильники, прикрепленные непосредственно к потолку, нанесите пластик на светильники.Делайте это только с люминесцентными или светодиодными лампами.

Затем решите, сколько рабочего пространства вам понадобится вокруг машины для покраски. Протяните пластиковую занавеску по этому размеру, прикрепив ее верхнюю часть к потолку. Отрежьте все лишнее, что лежит на полу. Не забудьте оставить зазор вдоль пола спереди и сзади вашей «комнаты», чтобы обеспечить поток воздуха.

Вот вид на пластиковые навесные стены, которые я повесила в своем магазине. Пол также покрыт пластиком, так как аэрозольный баллончик упадет на пол.Если у вас есть хорошее эпоксидное покрытие на полу, вы можете подумать о его защите, как я сделал здесь. Преимущество создания области покраски навесных стен из пластиковой пленки в том, что вы можете сделать ее размером с гараж, если хотите. Здесь у нас было достаточно места, чтобы расположить все части машины.

Правила

Приведенные выше шаги обязательно помогут вам собрать временную покрасочную кабину, чтобы вы могли рисовать дома. Если вы выполните вышеуказанные шаги, вы сможете получить качественные результаты, которых хотите достичь.Помните «правила», которые я упомянул в начале? Ниже приведены несколько простых правил, которые, безусловно, помогут вам добиться отличных результатов.

  • Держите в чистоте. Любая пыль или грязь, которая находится на поверхности магазина, может попасть в краску.
  • Силикон и масло — враги краски. Никогда не распыляйте такие вещи, как WD40 или средство для блеска шин, в магазине или вокруг него, пока идет какой-либо кузов или покраска. Однажды друг распылял средство для блеска шин возле моего магазина. Он проник через дверь, приземлился на поверхность автомобиля и испортил краску! Думайте о своем магазине как о «свободной от силикона» зоне от начала работы с кузовом до нанесения последнего слоя лака.
  • Не удешевьте, когда дело доходит до кузовных работ и лакокрасочных материалов. Вам не обязательно использовать самые дорогие продукты, но исследуйте их и найдите продукты хорошего качества, которые можно использовать. Ваша покраска настолько хороша, насколько хороши используемые продукты.
  • Обязательно приобретите несколько одноразовых малярных костюмов с капюшонами. Надевайте один при грунтовании, чтобы защитить себя от краски. Другой оставьте для основы и лака. Большая часть пыли, которая попадет на краску, будет исходить от маляра.
  • Надевайте подходящий респиратор и храните его в пластиковом пакете на молнии, когда им не пользуетесь.
  • Чтобы спасти руки, возьмите коробку нитриловых перчаток. Используйте их всякий раз, когда используете химические вещества, такие как разбавитель, а также смешиваете или распыляете краску. Я даже ношу их, когда занимаюсь кузовными работами, чтобы уберечь руки и чтобы масло не попало на поверхность краски.
  • Знайте все правила ТСЖ или зонирования в вашем районе, касающиеся покраски дома. Последнее, что вы хотите увидеть, — это подъезжающий городской чиновник, потому что ваш сосед пожаловался на пары краски, идущие из вашего гаража.

Скорее всего, эти пластиковые навесные стены еще какое-то время будут стоять.Вы от них устанете. Я уверен. Процесс покраски Firebird длился две недели, так как мне пришлось нарисовать на машине пламя Real Fire. Быстрое решение заключалось в том, чтобы снести навесную стену со стороны гаража, где были ящики для инструментов и рабочий стол, оставив пластик висеть на потолке и трех других сторонах. Когда работа была завершена, можно было легко повесить новую навесную стену с одной стороны и нанести на нее прозрачный лак, завершив процесс покраски.

Теперь, когда ваша мастерская готова для кузовных работ и покраски, всегда помните, что лучший инструмент в мастерской — это здравый смысл.Продумайте весь процесс. Фаза кузовных работ и окраски автомобиля — не время для нетерпеливости или спонтанности. Удачи вам со всеми вашими живописными проектами!

Как построить недорогую, функциональную окрасочную камеру с нуля | Путеводители по покупкам

Как построить окрасочную камеру для опрыскивания автомобилей

Покраска автомобиля или другой увлекательный проект может быть забавным и полезным занятием дома. Тем не менее, всегда есть меры предосторожности и советы, которые вы должны помнить, и один из них включает в себя создание окрасочной камеры, чтобы содержать вещи в чистоте.Покрасочная камера гарантирует, что ваш покрасочный проект будет выполняться быстрее, чисто и безопасно, чем в противном случае.

Компании в США обязаны использовать окрасочные камеры, если они красят свою продукцию, но это не означает, что вы придерживаетесь тех же стандартов. Однако использование покрасочной камеры имеет большой смысл. К счастью, вы можете сделать ее самостоятельно дома относительно недорого, следуя инструкциям в этом руководстве по созданию окрасочной камеры для опрыскивания автомобилей.

Ценность покрасочной работы

По правде говоря, вам не нужна окрасочная камера для вашего автомобиля или любого другого проекта окраски.Тем не менее, использование одного из них дает множество преимуществ в плане безопасности и качества, не в последнюю очередь из-за того, что ваша покраска будет просто выглядеть лучше. Само по себе это веская причина инвестировать в окрасочную камеру.

Стоимость подержанных автомобилей и грузовиков может вырасти на удивительную величину, если они будут украшены красивой покраской, но только если она сделана хорошо. Веб-сайт AutoTrader — отличное место для поиска как новых, так и подержанных автомобилей, и если вы устали от нынешней поездки, вы также можете продать ее здесь.Это отличный ресурс по всем вопросам, связанным с покупкой и продажей автомобилей.

На цены на новые автомобили также могут повлиять покрасочные работы. Например, автомобили с ограниченным выпуском цвета окраски или уникальным рисунком могут стоить больше, чем другие автомобили с более простым дизайном. Это верно, будь то автомобиль Ford или любой другой марки, но чаще всего это характерно для люксовых брендов.

Приступая к работе

Прежде чем вы сможете построить окрасочную камеру, вам нужно сделать покупки для краткого списка материалов.В общем, они обойдутся вам примерно в 200–300 долларов с небольшим пространством в любом направлении, в зависимости от качества продуктов, которые вы покупаете. Вам потребуются:

  • Труба ПВХ для создания конструкции
  • Пластиковая пленка для создания самой будки
  • Большой взрывозащищенный вентилятор (не коробчатый вентилятор) для циркуляции воздуха
  • Защита полов, например бумага, холст, или тряпка
  • Малярная лента

Помните, что всякий раз, когда вы распыляете краску на что-либо, в том числе на автомобили, вы должны носить надлежащую защитную одежду.Сюда входят респиратор, средства защиты одежды, перчатки и защитные очки. Хотя эти элементы оборудования не участвуют напрямую в строительстве самой окрасочной камеры, их всегда следует надевать при вводе окрасочной камеры в эксплуатацию.

Если у вас есть гараж, вам может не понадобиться много или какая-либо ПВХ-труба, так как вы можете повесить пластиковую пленку на стены или потолок в гараже. Если вы не хотите этого делать или у вас нет доступа к гаражу, труба из ПВХ отлично подходит для создания вашей конструкции, к тому же она недорогая.

Защита полов на первом месте, особенно если ваша окрасочная камера будет построена снаружи. Ваша конструкция должна быть построена поверх этого, а затем должна быть обернута полиэтиленовая пленка и прикреплена к конструкции. Пластиковая пленка, защита пола и конструкция должны быть скреплены лентой и герметизированы от проникновения воздуха с трех сторон.

Важной частью функциональной окрасочной камеры является ее вентиляция. Хорошая покраска во многом зависит от чистого воздуха.Коробчатые вентиляторы, хотя и недороги и популярны, недостаточно мощны и недостаточно велики, чтобы проветрить достаточно места для покраски автомобиля. Однако, если вы хотите рисовать объекты меньшего размера, вам может быть достаточно коробчатых вентиляторов. Только будьте осторожны, смешивая невзрывозащищенные вентиляторы с легковоспламеняющейся краской.

Вместо коробчатых вентиляторов лучше арендовать или купить взрывозащищенный вентилятор большого размера. Универсальная воздуходувка — отличный выбор для этой цели, но она обойдется вам в дополнительные 100-150 долларов. Если вы планируете использовать окрасочную камеру только один раз, вы можете сэкономить, одолжив вместо нее вентилятор у друга.Вы также можете прикрепить фильтр к внутренней части вентилятора, чтобы предотвратить засорение вентилятора пылью и мусором.

Ваш вентилятор должен быть прикреплен к пластиковому покрытию, окружающему окрасочную камеру, так, чтобы воздух выходил наружу. Как только все будет скреплено и закреплено, вы готовы приступить к использованию покрасочной камеры!

Важные советы

Имейте в виду, что нанесение специальной краски на автомобиль изменит способ его страхования. Если вы дадите себе индивидуальную покраску, которая стоит сотни долларов, ваша автомобильная страховая компания может быть не готова или даже не захочет платить за нее.Когда вы вносите в свой автомобиль какие-либо модификации послепродажного обслуживания, обязательно сообщайте о них в страховую компанию, например Geico, и корректируйте свое страховое покрытие, чтобы включить эти модификации.

При покупке подержанного автомобиля всегда важно также проверять его историю аварий. Прошлая авария может изменить то, как подержанный автомобиль принимает краску, или может создать слабые места, которые могут вызвать проблемы позже. Перед покупкой подержанного автомобиля обязательно проверьте его историю с помощью Autocheck, чтобы убедиться, что он прошел проверку.

Если вы планируете постоянно использовать свою покрасочную кабину, возможно, стоит вложить средства в приобретение профессионально спроектированной и построенной кабины вместо строительства собственной. Поскольку покраска — это деликатный процесс, особенно для автомобилей, вы можете обнаружить, что профессиональная будка просто лучше снижает некоторые риски, связанные с покраской из дома.

В конце концов, такая простая вещь, как изменение влажности, может полностью изменить способ окрашивания. Профессиональная покрасочная кабина предназначена для создания стабильных и оптимальных условий для покраски автомобилей и других объектов, и если вы красите вещи для жизни или планируете использовать покрасочную кабину в течение нескольких месяцев, вы можете обнаружить, что потраченные дополнительные деньги окупаются сами собой. в конце концов.

Создание собственного дома покрасочная камера

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Работая полный рабочий день в индустрии высоких технологий, Билл МакКенна занимается восстановлением автомобилей примерно с 1992 года. Чтобы узнать больше о его усилиях по восстановлению, посетите его веб-сайт по адресу www.mckennasgarage.com

Построить покрасочную камеру было довольно быстро и быстро. Легко после выполнения всей работы добраться до необходимости построить кабину для покраски.Я провел в камере около 10 часов, и это должно сэкономить мне не менее 20 часов на шлифовании пыли с прозрачного покрытия.



Я поискал в сети и нашел пару примеров самодельных кабин для покраски. Исходя из этого, я разработал план. В качестве рамы я выбрал 1-дюймовую трубу из ПВХ. ПВХ очень дешевый при длине 20 футов. Я потратил около 50 долларов на девять 20-футовых секций и все приспособления. Я даже не стал склеивать трубку. После того, как я закончу с будкой, я могу разобрать ее и хранить под домом для будущего использования.



Однодюймовый ПВХ довольно гибкий, поэтому я прикрепил несколько крючков и привязал трубки, чтобы предотвратить провисание. Крючки не дают кабине двигаться. Я планирую использовать пластиковые салфетки толщиной 1 мил для укрытия в большинстве мест. В местном хозяйственном магазине я нашел листы размером 10×20 футов примерно по 1,50 доллара за штуку. Размер будки составляет примерно 19’x15’x8 ‘, так что два листа сверху и по одному с каждой стороны подойдут (6 долларов США). Я использую прозрачный пластиковый конструкционный пластик толщиной 6 мил, который у меня был для передней и задней части.У меня будет несколько вентиляторов, установленных в передней и задней части кабины, чтобы обеспечить приток воздуха, поэтому я хочу убедиться, что эти области более надежны.



Каркас почти готов, просто нужно добавить центральную балку посередине кабины, чтобы пластиковый лист не провисал. Установить полиэтиленовую пленку сверху немного сложно; просто требуется некоторое время, методом проб и ошибок. Я построил будку так, чтобы я мог закрыть гаражные ворота, мне нужно иметь возможность закрыть дверь, чтобы ветер не повредил пластик и не задул пыль в будку через вентиляторы.Перед началом строительства я вынул все из этой зоны и вымыл пол под давлением, чтобы удалить как можно больше грязи и пыли. Я вымою пол после того, как будка закончена, чтобы смахнуть оставшуюся пыль. Для мытья полов я использую довольно мыльный раствор и влажную швабру. мыло улавливает пыль на полу и, надеюсь, удерживает ее под замком.



Удалите второй раз защитный кожух коромысла по колесным аркам и промойте всю машину мыльной водой, как рекомендовано PPG.После мытья автомобиля я накрыл его листом пластика, чтобы пыль / масло / грязь не попали на очищенные поверхности. Когда будка будет готова, мне просто нужно будет удалить пластик и окончательно протереть жидкостью для удаления жира и воска.



После того, как рама была поднята, я использовал изоленту, чтобы удерживать пластиковую пленку. Сверху два листа размером 10 x 20 футов толщиной 1 мил. капля ткани пластик. У меня есть вспомогательная система поддержки вентилятора в задней части. У моего местного мастера по покраске были недорогие всасывающие пылевые фильтры по 5 долларов за штуку.Выход на выходе Пенопластов за 4 доллара.



Вентиляторы / фильтры и задняя стенка теперь внутри. Я нашел эти коробочные вентиляторы в моем местном магазине Target по 11 долларов за штуку. Я создаю положительное давление в кабине и всасываю весь воздух через пылевые фильтры на задней стороне этих вентиляторов. Когда три вентилятора работают на полную мощность, я чувствую в кабине довольно хороший ветерок.

Вентиляторы с пенопластом.


Для вывода запустил еще 3 вентилятора с пенопластами.выходные вентиляторы были не такими мощными, как всасывающие, поэтому у меня было хорошее положительное давление. Я могу заменить один из вытяжных вентиляторов и установить другой из этих вентиляторов коробки. Я обнаружил, что при покраске прозрачного лака вентиляторы не могут продолжать всасывать пыль. Это не большая проблема, но я вижу туман в будке, которого мне бы не хотелось.

Фильтр SAS Pure Air 2000


У меня не было системы свежего воздуха, но у меня был довольно мощный компрессор, поэтому я купил этот фильтр SAS pure air 2000 и кожух для краски (около 260 долларов). Фильтр подключается к компрессору и действительно отлично фильтрует воздух. прежде, чем он попадет в капот.Я использую вытяжку с давлением воздуха 3 фунта / кв.дюйм во время распыления, и от нее не пахнет краской. Пистолет для покраски подключается к трубе внизу, это хорошо, потому что я избегаю наличия двух труб в кабине, поднимающих пыль, и помогает предотвратить сопротивление шланга свежей краске. Система работала хорошо, за исключением того, что воздушный шланг пистолета был неисправен и его пришлось заменить.

Вытяжной колпак SAS


Эта малярная бленда SAS стоила около 60 долларов. Он имеет одноразовые крышки для линз, и его легко и быстро надевать и снимать.На мой взгляд, это намного лучше, чем маска. Никаких ремней, чтобы выйти из строя. Шланг снимается с тыльной стороны, чтобы на него не попадала краска.

Дверь кабины для покраски ПВХ


Поскольку у меня было положительное давление, было не важно, чтобы у меня была идеально герметичная кабина. Дверь была просто картонной и изолентой с липучкой, чтобы удерживать ее закрытой. По краям были небольшие трещинки, но их было недостаточно, чтобы краска в большом количестве вытекла из кабины.

Люк для доступа к органам управления компрессором


Мне нужен был доступ к элементам управления компрессором, фильтрам и т. Д., вот и сделал дверь в стене. Обычно день рисования я начинаю с очистки водоотделителей и фильтров!

Вытяжные вентиляторы


Здесь выстроены вытяжные вентиляторы. Я не мог придумать способ отфильтровать центральный вентилятор. Это маленький вентилятор, и я, вероятно, скоро заменю его другим вентилятором с фильтром.

Несколько торговых инструментов


Некоторые инструменты торговли. Я использую пистолет Devilbiss Finishline II HVLP. Для меня это было хорошо.Я считаю, что с PPG 2055 clear это немного сложно, но я могу справиться с этим с помощью тонкой настройки и техники. Распылитель посередине используется для распыления антистатической смеси на кабину, пол и костюм. Это 50/50 изопропиловый спирт и вода. Множество фильтров для краски и чашек для смешивания, моя установка для свежего воздуха и краски. Баллончик на переднем плане — это средство для удаления жира и воска. даже есть таймер, чтобы убедиться, что я не снимаю до истечения времени вспышки.

Наша покрасочная камера готова к работе


Вот будка готова к работе.Мне нравятся эти пластиковые салфетки толщиной 1 мил. Они экономят мне бесчисленное количество часов и избавляют меня от случайной пыли от краски. Пришло время замаскировать, убрать и перейти к картине.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Как сделать кабину для окраски распылением для автомобилей

Если вы хотите добавить это в качестве хобби или построить бизнес, создание собственной кабины для окраски автомобилей может быть тем, что вы захотите изучить.

Когда дело доходит до этого, существует множество факторов и вариантов, и даже если вы увлечены этим, вы все равно можете чувствовать себя немного напряженным и ошеломленным.

Давайте начнем с того, как работает покраска будки для автомобилей, прежде чем погрузиться в процесс ее изготовления.

Я получаю комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Как работает окрасочная камера для автомобилей?

Проще говоря, покрасочная камера забирает воздух и перемещает его через камеру для работы, а присоединенная выхлопная система улавливает любые избыточные брызги от вашего автомобильного краскораспылителя.Эта система также удаляет любые опасные пары, которые образуются в процессе окраски. Есть несколько версий, каждая из которых имеет разные системы воздушного потока.

Вот четыре основных варианта вентиляции покрасочной кабины для автомобилей, которые вы можете выбрать:

  • Нисходящий поток
  • Полу-нисходящий поток
  • Боковой нисходящий поток
  • Поперечный тягой

Нисходящий поток

Этот тип покрасочной камеры является одним из самых эффективных и отлично справляется с загрязнениями и избыточным распылением.Воздух поступает в кабину через воздухозаборник на потолке, который фильтруется и стекает вниз по автомобилю. Затем воздух забирается в вытяжную систему, встроенную в пол. Эта система помогает поддерживать воздушный поток равномерно по всей кабине.

Полу-нисходящий поток

Эта система берет некоторые аспекты из нисходящей и поперечной версий. Воздух всасывается через потолок, а затем этот воздух проходит через рабочую камеру. Воздух проходит над автомобилем и затем фильтруется через выхлопную систему в задней части кабины.

Боковой нисходящий поток

В этой модели воздух подается в кабину через потолочный вентилятор во всю длину или приточную камеру. Воздушный поток проходит над автомобилем вниз. Конструкция фильтра вытяжного воздуха обеспечивает равномерную циркуляцию воздуха в кабине. Затем, когда воздух достигает уровня пола кабины, вытяжка фильтрует воздух с обеих сторон кабины.

Cross Draft

Эта система втягивает воздух спереди через впускную камеру и проталкивает воздух через кабину горизонтально по полу.После циркуляции воздух выходит из кабины через вытяжную систему в задней части кабины.

Законны ли надувные покрасочные кабины для автомобилей?

Надувные покрасочные камеры разрешены законом и могут быть приобретены у многих онлайн-продавцов. Вы должны убедиться, что эти варианты соответствуют всем стандартным законам и постановлениям, но они могут быть вполне доступными и эффективными, если у вас нет места для установки покрасочной камеры для вашего автомобиля.

При покупке переносной покрасочной камеры для подобных автомобилей вам нужно будет взять с собой 2 воздуходувки, чтобы взорвать ее и держать в накачанном состоянии, пока вы распыляете на машину.

Посмотрите это видео о надувной покрасочной кабине для автомобилей ниже. Это немного длинновато, НО вы можете увидеть его от распаковки до взрыва. Нам это нравится, и вы можете найти это здесь (это из Китая, НО это не дешево). Давай проверим!

Портативная покрасочная камера для автомобилей: плюсы и минусы

Есть много вариантов окрасочных камер, и одним из самых популярных может быть переносной вариант. Есть много замечательных вещей, которые дает использование переносной покрасочной камеры для автомобилей, но есть и несколько недостатков, о которых следует подумать.

  • Незначительное обслуживание
  • Идеальное освещение
  • Портативность
  • Простота установки
  • Не занимает много места
  • Легко повредить
  • Время установить и снять

Насколько велика окрасочная камера для автомобилей?

Существуют различные разновидности покрасочных камер для автомобилей, и они бывают самых разных размеров, которые могут вместить множество различных размеров транспортных средств.Конечно, вы можете купить кабины для покраски, предназначенные для этих же транспортных средств.

Когда вы строите окрасочную камеру, вы можете выбрать размер от 8 x 10 x 12 футов для мотоциклов и мопедов до более крупного варианта размером до 14 x 24 x 10 футов. Больший размер идеально подходит для большинства стандартных автомобилей.

Повысьте уровень своей картины и подпишитесь на наш список рассылки

Сколько стоит построить самодельную покрасочную камеру для автомобилей?

В общем, если сложить все, можно создать хорошо сделанную и эффективную будку всего за 200 долларов.Если вы хотите стать немного более привлекательным, вы можете потратить больше, и если вы хотите сделать это больше, чем хобби, вы можете изучить это.

Что нужно, чтобы сделать самодельную покрасочную камеру для автомобилей?

Хотя существует множество вариантов материалов, которые можно использовать при создании самодельной окрасочной камеры, есть несколько подходящих, которые необходимо включить. Чтобы построить идеальную кабину, вам потребуется:

  • Фанера

  • Пиломатериалы (2×4)

  • Гвозди

Хотя вы можете добавить другое оборудование и материалы, чтобы сделать вашу окрасочную камеру больше продвинутый, это самое необходимое, чтобы помочь вам покрасить машину.

Как построить собственную покрасочную автомашину?

Построив покрасочную кабину для автомобилей, вы можете оптимизировать чистоту и сделать покрасочные работы более гладкими. Чтобы использовать свой гараж, вам нужно будет построить каркас и добавить пластиковую пленку. Процесс создания собственной покрасочной камеры следует инструкциям, изложенным ниже.

Шаги по созданию покрасочной кабины для автомобилей

  • Время подготовки
  • Соединение труб
  • Корпус кабины
  • Вентиляция

Подготовка

В зависимости от размера вашего проекта и размера вашего гаража вы захотите чтобы измерить свой гараж, а затем набросать конструкцию, которую вы хотите использовать, чтобы вы могли определить, сколько столбов и размеры столба вам понадобятся.

Когда у вас есть эскиз, а также размеры и типы столбов, которые вам понадобятся, вы можете приступить к изготовлению столбов там, где вам нужно будет вырезать. Затем закрепите трубу и разрежьте трубу пилой для ПВХ. Если вам нужно очистить концы, вы можете стереть их наждачной бумагой. Затем разложите их и сгруппируйте вместе.

Соединение труб

Начните с подсоединения тройника к угловому соединителю для каждого угла. Затем приступайте к сборке остальных боковых труб.Соедините их с угловыми опорами, а затем начните с опорных труб. Как только все это будет сделано, вы захотите закончить каркас, плотно соединив все стыки с помощью стыков из ПВХ.

Ограждение для кабины

Вам нужно вырезать пластиковый лист, достаточно большой, чтобы его можно было разместить на всей окрасочной кабине. Не забудьте оставить немного лишнего, чтобы можно было натянуть покрытие на трубы. Затем вы захотите начать обрезку и драпировку пластика. Убедитесь, что дно находится на одном уровне с полом.Затем заклейте пластиковой лентой угловые трубы.

Повторите то же самое с боковыми и задними сторонами. Когда все это будет сделано, обязательно разгладьте пластик, чтобы на нем не было пузырей. Наконец, заклейте изолентой внутреннюю часть пластиковой пленки рамы.

Вентиляция

Последним этапом строительства собственной покрасочной камеры для автомобилей является система фильтрации. Поставьте стремянку снаружи будки с одной стороны. Затем вырежьте достаточно большое отверстие для коробчатого вентилятора. Убедитесь, что вентилятор обращен внутрь кабины, а затем заклейте края изолентой.

Затем добавьте фильтр к задней части вентилятора и также прикрепите его изолентой. С другой стороны, где вы разрезаете целиком, прикрепите еще один фильтр печи, также используя изоленту. Обязательно регулярно меняйте фильтры для обеспечения оптимального воздушного потока.

Выполните следующие действия, и вы получите хорошо сделанную покрасочную камеру, которая идеально подходит и безопасна для использования во всех ваших проектах по покраске. Просто не торопитесь и убедитесь, что вы используете материалы хорошего качества.

DIY Автомобильная система фильтров для окрасочной камеры

При настройке вашей системы фильтров вам следует обратить пристальное внимание на законы и требования, выдвинутые OSHA и EPA.Вы можете добиться максимальной эффективности, уделив внимание вентиляторам, фильтрам и дизайну в целом. Все внимание, уделяемое высококачественной сборке и деталям, поможет вам устранить такие опасности, как токсичные пары, опасность пожара или низкое качество отделки.

Чтобы система вентиляции работала нормально, вы должны соблюдать следующие правила:

  • Регулярно проверяйте и заменяйте воздушные фильтры
  • Поддерживайте чистоту кабины
  • Регулярные проверки
  • Нагревайте кабину

Система фильтрации может быть самой важной частью вашей сборки, поэтому обязательно уделите время и сделайте это правильно.Плохо построенная система фильтрации может привести к нескольким опасностям как для окружающей среды, например, пожары, так и к проблемам со здоровьем из-за вдыхания опасных паров.

Заключение

Определение того, как сделать окрасочную камеру для вашего автомобиля, — это один из шагов в процессе взятия на себя новых проектов. Когда вы построите идеальную окрасочную камеру, вы можете обнаружить, что хотите покрасить не только свою машину.

Надеюсь, с помощью нашего руководства мы помогли вам понять, как это сделать с минимальным стрессом или без него.Просто убедитесь, что когда вы это сделаете, вы не торопитесь и убедитесь, что все компоненты первоклассные, и все, что вам нужно будет сделать, это вкатить свой автомобиль и начать распыление.

Сделай сам — Как создать покрасочную кабину для автомобиля? Что замешано?

Вы приступили к хорошему началу — исследованиям, исследованиям, исследованиям.

1.) Я бы добавил; возможность отрывать автомобиль от земли и наличие подвижных платформ — чтобы ваша работа была максимально комфортной. Чем больше света вы получите во время работы, тем лучше — однако безопаснее располагать светильники за пределами области пластика / краски.Как и все эти предупреждения о природном газе — даже статическое электричество может вызвать взрыв в будке. Удача вам не друг, и ей нечего делать в замкнутом пространстве с распыленной краской.

2.) Большая часть пыли, с которой вы столкнетесь при покраске, уже находится на окрашиваемой поверхности и / или на полу под вами и на стенах вокруг вас. Часто окраска снаружи может привести к меньшему загрязнению краски, чем в пластиковой будке своими руками, просто из-за всех «утечек воздуха», через которые пыль попадает в вашу рабочую зону.Шлифовка вашей работы в той же области, которую вы красите, также может затруднить удаление грязи, поэтому убедитесь, что ваша рабочая зона такая же чистая, как и ваша работа, является главным приоритетом.

3.) Одна из важных задач систем отрицательного давления состоит в том, чтобы направить избыточную струю в одном направлении — в сторону от автомобиля. Чаще всего это установка с нисходящим потоком, с воздухозаборниками в потолке и вытяжкой в ​​полу и / или вдоль стен. Они идут рука об руку с респираторами для свежего воздуха, чтобы гарантировать, что ваш распыленный узор — единственное, что мешает вашей работе, а хороший чистый воздух — это все, чем вы дышите.

4.) Управлять фильтрацией воздуха, вероятно, будет сложнее всего, и, чем больше вы будете стараться, она может стать еще более опасной. Помимо профессионального оборудования, предназначенного для работы, — хороший, чистый воздух, безопасный для вас, а также для всех или всего, что может быть поблизости от вашей будки, будет самой большой работой впереди вас. Хотя установка вентилятора в окно и / или связывание нескольких печных фильтров вместе может показаться идеальным, они также могут быть чрезвычайно опасными и, возможно, даже незаконным компромиссом, учитывая местоположение.

Вероятно, можно сказать гораздо больше, и я уверен, что так и будет, но в первую очередь — делайте домашнее задание и будьте в безопасности.

Когда я построил свою будку — это была полностью независимая конструкция, разделявшая только пол моего гаража 30 х 40. В будке ничего не было, кроме меня, моей работы, моего малярного пистолета и достаточного количества шланга, чтобы дважды обогнуть машину. Все освещение и управление воздухом были полностью независимыми друг от друга, взрывозащищенными и соответствовали моим местным нормам, букве, а затем и некоторым.И я все еще чувствовал себя в большей безопасности у своих работодателей, в специально построенной будке, которая стоила на десятки тысяч долларов дороже.

Как построить покрасочную будку: Paint-Booths.com

Примерно за 200 долларов материалов любой , обладающий базовыми строительными навыками, может создать кабину для покраски. Разве это не страшно? В Интернете есть сотни сайтов и форумов, дающих советы о том, как построить самодельную покрасочную будку, и нет двух одинаковых. Когда вы собираетесь построить свою собственную самодельную покрасочную будку, от кого вы можете получить совет? Знают ли они что-нибудь о надлежащем потоке, безопасности и дизайне окрасочной камеры, или они просто действительно хитрые?

На самом деле существует только два метода: один слишком распространенный и один правильный.

Все слишком часто:

Домашний мастер направляется в местный крупный магазин, чтобы купить расходные материалы (фанеру, 2×4, гвозди, любые типы осветительных приборов, два вентилятора HVAC, фильтры HVAC и немного винилового листа для воздуховодов). Мастер убирает угол в магазине или гараже. и строит будку. Не беспокойтесь о потоке воздуха, адекватной фильтрации, выходе или другой подобной ерунде. Для правильной реализации этой части проекта может потребоваться пара попыток. После завершения DIYer хвастается своим приятелям тем, насколько недорогим этот проект был на самом деле.Как только начинается покраска, мастер оставляет дверь приоткрытой для вентиляции, оставляя высокую вероятность взрыва или пожара. Избыточный спрей покрывает предметы (из-за плохого воздушного потока), предметы вокруг будки (из-за плохой герметичности) и предметы за пределами магазина (из-за плохой фильтрации). Мастер набирает 911, когда загорается пропитанная краской фанера.

Правильная установка окрасочной камеры

Сравнение цен часто удерживает любителей от изучения других вариантов и соображений.Можно купить предварительно смонтированную окрасочную камеру, изготовленную в качественном цехе и основанную на проверенной конструкции. На стенде есть подробные инструкции по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию, а также опытные специалисты, готовые ответить на любые вопросы. Подрядчики прибывают на место, чтобы завершить установку электрических, противопожарных и воздуховодных систем кабины для обеспечения максимальной безопасности. После получения разрешения на использование в местных разрешительных органах вы можете наслаждаться качеством и производительностью, которые ваша новая окрасочная камера обеспечивает в течение многих лет.[Кроме того, вы можете получить дополнительную работу от первого парня после его пожара.]

Покрасочная камера для автомобилей: зачем мы их используем!

Считаете ли вы себя немного «умельцем» или знаете кого-то, кто одержим своими проектами? В наши дни кажется, что мы можем сделать почти все сами, немного погуглили и несколько видео на Youtube. Но разве они не заставляют это выглядеть так просто в видеороликах? На самом деле, когда вы пытаетесь сделать это самостоятельно, результаты никогда не будут такими же.

Я думаю, можно с уверенностью сказать, что не все вещи нужно исправлять с помощью быстрого поиска DIY в Google, особенно кропотливую работу по перекраске собственного автомобиля.Иногда вам нужно выбрать безопасный и беспроблемный вариант, который в данном случае будет заключаться в том, чтобы отвезти ваш автомобиль в автомастерскую для профессиональной перекраски, которая будет проводиться в покрасочной камере.

Что такое покрасочная камера?

Камера для распыления краски — это место, где можно контролировать нанесение краски на автомобили. Назначение стенда — обеспечить повышенную эффективность и более чистую окраску, а также защитить сотрудников от используемых опасных продуктов.Окраска распылением может вызвать чрезмерное распыление, и покрасочная камера выступает в качестве ограничителя для этого, поэтому можно избежать опасных ситуаций, а основная кузовная мастерская может оставаться чистой.

Кроме того, окрасочная камера позволяет выполнять распылительные работы высочайшего качества, поскольку в кабине нет грязи и пыли. В частности, в кабине есть фильтр, который подает чистый воздух, а это означает, что любые загрязнения улавливаются фильтром, чтобы предотвратить попадание чего-либо в влажную краску.

Вот почему позволить профессионалу перекрасить ваш автомобиль намного лучше, чем выполнять работу самому:

Контролируемая среда: Есть несколько общих факторов, которые могут повлиять на качество окраски вашего автомобиля, такие как температура, влажность и пыль.

Контроль опасных материалов: Опасные химические вещества, содержащиеся в автомобильных красках и других материалах, используемых в процессе перекраски, выделяют пары и частицы, которые могут нанести вред вашему здоровью и окружающей среде. Преимущество покрасочной камеры заключается в том, что она фильтрует эти химические вещества, чтобы гарантировать, что они не представляют угрозы для окружающей среды.

Окружение без пыли: Устранение плавающей пыли позволяет добиться безупречного лакокрасочного покрытия.Отсутствие пыли приведет к ровному слою краски на голом металле без каких-либо пятен пыли или мусора на мокрой поверхности. Это также может привести к увеличению долговечности краски и покрытий.

Долговечность: Контролируемая среда позволяет более стабильно наносить краску и базовые покрытия, что, в свою очередь, увеличивает их долговечность. Поддерживая температуру воздуха, на автомобиль можно нанести ровный слой краски, что приведет к гладкой поверхности.Кроме того, эти контролируемые условия позволяют краске и дополнительным покрытиям хорошо сцепляться друг с другом, создавая прочное покрытие.

Советы по использованию окрасочной камеры:

Как мы уже упоминали ранее, использование окрасочной камеры заключается в создании правильной среды с точки зрения давления, влажности и температуры воздуха, а также для удержания и безопасного удаления вредных токсинов / паров краски. . Чтобы добиться этого, вы должны следовать этим советам:
  • Перед тем, как начать распыление, важно убедиться, что сама кабина и оборудование кабины чистые и правильно работают.Важно убедиться, что давление воздуха в кабине и давление воздуха на пистолет-распылитель, а также схема распыления настроены правильно. Кроме того, фильтры необходимо регулярно обслуживать, выпускные фильтры со временем забиваются из-за чрезмерного распыления, а впускные фильтры забиваются внешними элементами, например пылью.
  • Когда вы распыляете краску на автомобиль, вам необходимо убедиться, что вы распыляете рядом с вентиляционным отверстием, через которое поступает воздух. В идеале вы должны быть ближе к вентиляционному отверстию, чем краскораспылитель, чтобы весь излишек распылителя уносился от вас в сторону вытяжного вентилятора.
  • Панели необходимо тщательно очистить перед входом в будку, чтобы избежать попадания пыли / грязи с собой.
  • Пока вы не выйдете из окрасочной камеры, не снимайте защитную одежду, так как пары вредны!
  • Липкое покрытие стен кабины и увлажнение пола помогут свести к минимуму попадание пыли на лакокрасочное покрытие.

Никогда не помешает инвестировать в качественную покраску вашего автомобиля; одна сделанная правильно лучше, чем сделанная своими руками, которая может не привести к ожидаемой отделке.Со временем стоимость вашего автомобиля будет обесцениваться, и состояние внешнего внешнего вида вашего автомобиля является одним из факторов, которые будут оцениваться, если вы собираетесь продать или продать в частном порядке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта