Подогрев сидений ваз 2115: Комплект обогрева сидений (завод) 2 сидения на ВАЗ Самара, 2113-2115

Комплект обогрева сидений (завод) 2 сидения на ВАЗ Самара, 2113-2115

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта электрообогрева сидений 2115-6513010 с проводами и кнопками на ВАЗ 2113-15, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, комплектацию, год выпуска.

 

Когда в лютый холод приходится садиться за руль Лада Самара, и ощущать спиной и тем, что пониже студеное сидение, невольно приходится задумываться о том, что весьма не мешало бы заиметь в машине подогрев сидений. Дело в том, что штатный подогрев сидений на ВАЗ 2113-2115 встречается только в люксовом варианте последних годов выпуска, а во всех остальных машинах этой серии обогрева не предусмотрено. Однако отчаиваться не стоит, ведь самостоятельный ремонт и подключение подогрева по силам каждому.

 

Большинство современных автомобилей оборудуется множеством систем обеспечивающих комфорт водителю и пассажиру, одним из которых является обогрев сидений. Он управляется с помощью блока, выглядит привлекательно, современно, не только красиво вписывается в салон, но и очень прост в использовании.

 

Несмотря на то, что подогрев сидений сравнительно молодая опция на рынке «наворотов», это не помешало ей, за такой небольшой промежуток времени завоевать мировое признание всех автомобилистов мира. Благодаря подогреву сидений водитель автомобиля может избавиться от неприятных ощущений, которые сопровождают его каждый раз, когда он садится в «холодный» автомобиль.

 

Производители подогрева сидений стали выпускать комплекты подогрева сидений, для автолюбителей у которых данной опции нет в комплектации, что позволяет им установить своими руками, избавив тем самым свою «пятую точку» от неприятных ощущений.

 

 

Встраиваемый (заводской) комплект обогрева сидений в сборе (на 2 сидения) устанавливаются заводом, на «люксовые» автомобили для автомобиля Лада Самара (2113, 2114, 2115) по умолчанию.

 

Изделие создано по формуле «длина нагревающей нити — сопротивление материала — напряжение бортовой сети».

 

Это значит что нагревательная нить такой длины (при напряжении 12 Вольт) не может нагреться более 53°С.

 

Тканевая основа обогрева сделана из негорючего материала. В совокупности полностью исключает вероятность возгорания изделия.

 

Комплектация:

 

— Нагревательный элемент (напряжение 12 В) — 4 шт.

— Кнопки обогрева — 2 шт.

— Монтажный набор для подключения — 1 шт.

— Схема монтажа — 1 шт.

— Товар сертифицирован.

 

Штатный обогрев сидений 21150-6513010 на автомобили семейства ВАЗ 2113-15 поставляются на конвейер ОАО «АВТОВАЗ», товар тестирован и обладает высокой степенью надежности.

 

 

Кнопки выключателей подогрева передних сидений расположены в салоне автомобиля ВАЗ 2113/2114/2115 на кожухе туннеля пола.

 

Неприятные ощущения — всего лишь вершина айсберга, холодное сидение чревато более серьезными последствиями, нежели кажется на первый взгляд.

 

Кнопки управления обогревом сидений предназначены для включения / выключения подогрева сидения (коммутации электрических цепей обогревателей сидений водительского и пассажирского) в двух положениях на автомобилях Лада Гранта.

 

 

Установка электрообогрева сидений 21150-6513010 автомобиля в сборе с проводами и кнопками выключателей подогрева передних сидений ВАЗ 2113, 2114, 2115 Лада Самара и её модификаций, может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21150651301000.

ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно установить подогрев передних сидений в автомобиле семейства Лада Самара.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

 

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.

Подогрев сидений ВАЗ 2115 — штатный 1 режим

ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ ВАЗ 2115 — ШТАТНЫЙ 1 РЕЖИМ.

Комплект встраиваемого подогрева для двух сидений.

Сегодня редко встретишь современный автомобиль, у которого уже с завода не было бы функции подогрева сидений. Но, к сожалению, не в каждой комплектации ВАЗ 2115 есть такая опция. Обогрев сидений в автомобиле — это очень удобный и неотъемлемый атрибут в осенний и зимний периоды. Многим автовладельцам, не имеющим в автомобиле автозапуск двигателя или подогрев сидений, знакомо не приятное чувство, когда в морозную погоду садишься на холодное сиденье. 

Данный комплект подогрева сидений предназначен для установки на автомобили семейства ВАЗ 2115 . Изделие создано по формуле: длина нагревающей нити — сопротивление материала — напряжение бортовой сети. Это означает, что нагревательная нить такой длины, при напряжении 12.0-13.5 В, не может нагреться более 53 °С. Тканевая основа обогрева изготовлена из негорючего материала. В качестве нагревательного элемента используется полимерный материал с добавлением легированой стали с изоляцией из фторопласта.

Таким образом, вероятность возгорания изделия полностью исключается. А легированая сталь придает материалу гибкость и прочность, что увеличивает срок эксплуатации подогрева сидений до 10 лет!

Обогрев сидений ВАЗ 2115 — отличная замена оригинальному подогреву сидений. Превосходное соотношение цены и качества.

СОСТАВ КОМПЛЕКТА: 

— нагревательные маты — 4 шт.;
— установочный комплект монтажных проводов — 1 шт.;
— кнопки управления подогревом — 2 шт.;
— реле — 1 шт.;
— нейлоновые стяжки — 6 шт.;

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ.

Обогреватели сидений могут устанавливаться в специальные карманы с внутренней стороны автомобильных чехлов или под обивку кресел. Недопустимость сминания или смещения элементов обогревателя в процессе их эксплуатации должна обеспечиваться их дополнительным креплением. При установке в чехлы автомобильных кресел обогреватели вставляются в дополнительные карманы на спинке и сиденье чехлов с внутренней стороны. Обогреватели фиксируются на сиденьи с помощью двустороннего скотча. При установке под обивку кресел обогреватели приклеиваются к поролоновой подкладке кресла двухсторонним скотчем: один обогреватель к сиденью, второй к спинке. Кнопки имеют 1 режим нагрева.

Ремонт подогрева сидений ваз 2114 своими руками

Самое подробное описание: ремонт подогрева сидений ваз 2114 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115? Тепло и комфорт

Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

Видео (кликните для воспроизведения).

Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

    Нельзя допускать сильного перегрева сидений;

В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;

После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;

  • Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.
  • С приходом холодов водители машин, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о такой опции водители даже престижных авто, не мечтали. Первыми, кто начал осуществлять установку систем подогрева, были производители северных стран.

    Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

    Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

    Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

    Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

    Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

    • Нельзя допускать сильного перегрева сидений;
    • В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;
    • После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;
    • Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

    Если следовать таким нехитрым правилам, можно не опасаться перегрева, вреда вашему здоровью не будет.

    Главным элементом такой системы является нагревательный элемент, работающий от бортовой сети. Его помещают в эластичную панель и встраивают в подушку и спинки передних кресел. Такие системы бывают двух типов, один из которых встраивается в подушки, а второй выполнен в виде накидок на сидения. Несмотря на такие различия, принцип работы их практически одинаков.

    Нагревательные элементы во избежание прямого контакта с обивкой кресел, покрываются специальным покрытием, оно позволяет легко копировать контуры подушек. Имеются конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но различной мощности. Нагреватели подключаются к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях имеется возможность для установки нужной температуры.

    В зоне установки нагревателей устанавливают термодатчик, он контролирует температуру нагрева и по достижении нужного значения производит отключение питания. В системе может быть и другая функция, которая будет длительное время в автоматическом режиме поддерживать заданные водителем параметры нагрева. Ещё один вид обогревателей может управляться с помощью встроенного таймера.

    Также, встраиваемые устройства с двумя элементами нагрева, могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после которого автоматически переходят на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно подбирать индивидуально для каждого сидения.

    Как и все электрические цепи, устройства обогрева имеют предохранитель, а на этой модели их два. Один установлен в монтажном блоке, это F16, а второй находится в подвешенном состоянии под приборным щитком. Если при нажатии клавишей включения обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

    Непосредственное включение нагревательных элементов производится электромагнитным реле, оно также находится под приборным щитком. После его срабатывания, следует вольтметром проверить наличие напряжение на клемме под номером 87. Если срабатывание не происходит, проверяют обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, или установкой нового.

    Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъёмах под креслами, для этого их отсоединяют от проводов нагревателей. Черный провод подключен к массе автомобиля, а на втором должно быть 12 Вольт бортовой сети. Заодно омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы находятся именно там. Происходит обрыв или обгорание обмоток и подводящих проводов.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    В некоторых случаях их удаётся восстановить, но для этого придётся снять и разобрать подушки сидений. Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дано направление для поиска возможных проблем в системах подогрева, а дальше понадобиться опыт и умение водителя с электрооборудованием машины.

    Когда приходит зима, вопрос не работающего подогрева сидений выходит на первое место. Ни один водитель не хочет сидеть на ледяном кресле и ждать пока оно нагреется от тепла человеческого тела.

    Когда работает подогрев сидений – достаточно минуты, чтобы ощутить тепло, идущее от нагревательных элементов из-под обивки. Но одна небольшая поломка ставит под вопрос комфортное самочувствие водителя во время зимних поездок.

    Перед тем как приступить к ремонту подогрева сидений, вы должны знать о тех причинах, которые могут вызвать данную неисправность. В общем, причин, вызывающих перегорание подогрева может быть всего три:

    • неисправный предохранитель;
    • обрыв нагревательной ленты внутри конструкции;
    • пульт управления или переключатель, размещающийся на сиденье.

    К сожалению, в некоторых моделях автомобилей подогрев сидений делается крайне ненадёжным. Обычно это касается бюджетных машин – достаточно «наступить» коленкой на сиденье и происходит обрыв. Само собой, дорогие автомобили вроде «ягуара» или «лексуса» лишены подобных дефектов, а вот малобюджетные «ситроены» и «рено» часто имеют ненадёжные ленты подогрева.

    От того, как работает бортовая сеть автомобиля зависит нормальное функционирование подогрева сидений. Поэтому перед тем, как провести диагностику самого устройства, нужно проверить предохранитель.

    Стандартный F33 имеет номинал в 15 ампер. Данное устройство крепится в блоке, который в большинстве случаев устанавливается в нижней части панели там, где место водителя. Если лампочки не работают, вам нужно будет осуществить замену.

    Итак, будьте готовы к тому, что кресло придётся выставлять из машины и разбирать. Безусловно, есть случаи, когда можно решить всё без полной разборки, но, если, к примеру, из строя вышел кабель – без этой процедуры не обойтись.

    Ремонт подогрева сидений, который не работает, мы проведем на примере автомобиля Citroën C4 Picasso.

    Чтобы проверить переключатель его нужно демонтировать. Теоретически это можно сделать, не снимая кресло. Но практически подобное редко удаётся реализовать. Всё дело в том, что подход к переключателю во многих моделях крайне затруднён. Поэтому извлекая данную запчасть прямо в салоне, вы рискуете повредить обшивку и само устройство.

    Чтобы снять переключатель подогрева сидений, который не работает, для начала демонтируйте разъём. В большинстве моделей автомобилей достаточно немного покачнуть элемент и потянуть вниз. Но будьте внимательны, некоторые автомобильные бренды устанавливают уникальные типы креплений.

    Чтобы отжать стопоры нужно залезть внутрь обшивки отвёрткой. Потом приложите некоторые усилия, чтобы деталь вышла наружу. Здесь будет три контакта. Вам необходимо замерить сопротивление на двух боковых. Средний контакт отвечает за лампочку.

    Если сопротивление одинаково при всех положениях регулирующего колёсика, проверьте контакты. Возможно, на них попала смазка. В таком случае почистите их, и всё должно нормально заработать.

    Очень часто причина, по которой не работает подогрев водительского сидения, связана с обрывом нагревательного элемента. Проверить работоспособность данной части конструкции можно не снимая кресла, но для этого понадобятся тонкие и умелые пальцы, сам алгоритм состоит из таких этапов:

    1. Максимально наклоните спинку.
    2. В образовавшуюся щель между спинкой и сиденьем нужно просунуть руку.
    3. Попробуйте на ощупь отыскать в спинке крепёж обивки. Обычно они находятся слева и справа от центра и ещё один внизу.
    4. Снимите крепёж обивки спинки.

    После того как вы выполните эти нехитрые манипуляции вам нужно будет снять два разъёма для подогрева сидений, который не работает. При желании можно вытащить все три. Только предварительно отожмите защёлки. Для этого достаточно потянуть вниз.

    Вытащите разъёмы и проверьте их. В данном контексте сила самого сопротивления не так важна. Достаточно, чтобы оно просто было. В процессе тестирования вам нужно будет проверить следующие контакты:

    • два контакта на спинку;
    • четыре на подушку;
    • два крайних и два средних.

    После того как вами будет обнаружено место, где произошёл обрыв, вы сможете осуществить ремонт подогрева, который не работает.

    Для ремонта подогрева сидений своими руками кресла понадобится снять. В действительности это не так тяжело, как может показаться поначалу. Достаточно открутить четыре болта и отсоединить разъём, фиксирующий кресло у основания.

    Дело в том, что ремень безопасности одним концом закреплён к креслу, подогрев которого не работает. Вам придётся приложить некоторые усилия, чтобы отсоединить данное приспособление. Для этого его нужно будет разобрать.

    Пластиковый кожух ремня безопасности крепится на специальных болтах торксах. Они имеют выступы, поэтому для их извлечения понадобится специальная отвёртка. Именно в снятии крышки состоит главная сложность, а когда это сделано, просто осуществите следующие манипуляции:

    • снимите прижимную планку;
    • отожмите защёлку;
    • вытащите застёжку ремня.

    После этого снимите элементы с каркаса. Делайте всё максимально осторожно, чтобы не повредить конструкцию подогрева сидений, который не работает.

    Чтобы снять подушку открепите зажимы и клипсы по бокам. Ручку поясничного подпора от подогрева сидений также придётся извлечь. К сожалению, без данной процедуры устройство вряд ли будет работать.

    Также нужно снять ручку, отвечающую за наклон спинки. После того как вы отделите подушку, в которой не работает подогрев, от кресла, вы сможете осуществить её ремонт. Процесс можно разбить на следующие этапы:

    1. Снимите правую накладку сверху.
    2. Демонтируйте пластиковый кожух.
    3. Снимите подлокотник.
    4. Отцепите ленты, удерживающие спинку.
    5. Уберите крепёж подголовника.
    6. Потяните спинку вверх.

    После того как вы осуществите все перечисленные пункты, можно будет работать непосредственно с поврежденным элементом подогрева сидений.

    После этого просто возьмите тефлоновый кабель и замените повреждённый участок. Предварительно не забудьте зачистить концы на проводах и обработать их оловом. Полученную конструкцию соедините в скрутку и оденьте специальный кембрик.

    Когда ремонт подогрева сидений осуществлён, пред сборкой проверьте работают все ли контакты. Только потом верните креслу его былой вид. Для обратной сборки вам понадобится клей, с его помощью нужно соединить поролон.

    Отремонтировать неисправный подогрев сидений под силу каждому водителю. Главное, запастись терпением и выделить время для диагностики и демонтажа. У новичка данная процедура может занять 5-6 часов, у профессионала – около двух.

    На видео показано как можно отремонтировать сиденье:

    Поломка электрообогрева сидений в зимнее время – неприятный момент. Но не спешите менять его на новый, а попробуйте отремонтировать подогрев сидений своими руками. В некоторых случаях ремонт электроподогрева сидений будет проще, чем замена накидки на новую.

    Если перестал работать подогрев сидений, то первым делом нужно проверить предохранитель.
    F15 – Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника (20А предохранитель).

    Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

    Если предохранитель цел, а обогрев сидений не работает, то скорее всего причина в обрыве провода.
    Чтобы отремонтировать подогрев сидений на ВАЗ 2110, сами сиденья снимать не обязательно. Можно прямо в салоне без проблем снять обивку. Снять обивку с сидений не сложно, она держится на металлических скобах. (подробно снятие обивок ВАЗ 2110 описано в статье “Установка поясничного подпора”)

    Провод может отломиться на подходе к накидке обогрева. Ремонтируем его и хорошо изолируем.

    Также причиной поломки обогрева сидений может быть обрыв нити подогрева. Так как обогрев сидений состоит из двух частей: отдельно спинка, отдельно сиденье. То удобно будет определить в какой из частей обрыв.
    Для этого нужно замерить сопротивление через клеммник , тогда будет ясно в какой части подогрева обрыв.

    После того, как сняли обивку сидений визуально просматриваем накидку с подогревом на наличие перегоревшей нити. Если визуально найти обрыв нити не удается, тогда прозваниваем тестером каждую нить в отдельности. Ремонтируем нить подогрева паяльником.

    После ремонта обогрева сидений одеваем обивку сиденья в обратном порядке.

    Важно, хорошо изолировать все соединения и не колхозить с подключением и проводкой электрообогрева сидений.
    Иначе, при коротком замыкании последствия могут быть печальные 🙂

    Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

    Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

    Общая продолжительность холодных месяцев в российском климате может достигать полугода и даже больше, поэтому вполне закономерно, что такое явление, как подогрев сидений (хотя бы водительского), неизбежно перестало быть роскошью и появилось на отечественных авто. Тем не менее, как и любая электрическая система, эта опция со временем может давать сбой, поэтому если не работает подогрев сидений ВАЗ 2114, стоит озаботиться решением проблемы как можно скорее.

    В холодное время года, и особенно в период зимних морозов, наличие в салоне подогреваемого сиденья является отличным подспорьем в эксплуатации машины, особенно, если по объективным причинам она часто остается на улице (во дворе или на открытой парковке).

    За то время, пока прогревается двигатель, вполне можно успеть согреть и водительское место, чтобы дальнейшая поездка проходила максимально комфортно, тем более, что и салонный отопитель не сразу повысит температуру внутри автомобиля.

    Проблема, как это часто бывает, кроется в неоптимальном обращении с системой подогрева, из-за которого она выходит из строя раньше, чем это допускается заводскими нормами.

    Есть три ключевых правила, несоблюдение которых может привести к чрезмерной нагрузке на электросеть подогревочной системы и ее дальнейшей поломке:

    1. При низкой температуре воздуха в салоне ВАЗ 2114 надо дать сидению 5 минут на прогрев, прежде чем садиться на него.
    2. После того, как температура обшивки кресла достигнет, по ощущениям, 15-20 градусов, рекомендуется отключить обогрев, продолжив повышение температуры в салоне за счет штатного обогревателя.
    3. Сильный перегрев контактной сети внутри кресла ускоряет ее выход из строя.

    Не стоит забывать о таких бытовых аспектах эксплуатации данной опции, как вредное влияние на организм человека длительного контакта с горячим сидением – те, кто проводит за рулем много времени, могут столкнуться с негативными последствиями подобной ошибки. Наконец, подолгу включенная опция не только становится причиной того, что не работает подогрев сидений ВАЗ 2114, но также существенно повышает расход топлива.

    Основой любой системы нагрева салонных кресел является нагревательная сеть, питающаяся, как и другие электроприборы, от бортовой сети автомобиля. Будучи заключенной в гибкую отформовку, она встраивается в подушку и спинку (без подголовника) сиденья, хотя при желании можно оснастить подогревом и лишенную этой опции машину – просто купив накидку на кресло, подключаемую к прикуривателю.

    Чтобы не оплавить наполнитель внутри сидения, контактную сеть, передающую тепло наружу, помещают дополнительно в безопасное покрытие, которое гибко повторяет рельеф кресла.

    Самая простая схема подключения предполагает всего одну последовательную цепь нагрева с простым термореле, которое выключает и включает подогрев, в зависимости от предустановленной заводом температуры.

    Более сложные варианты допускают наличие не только термодатчика, но и ручного регулятора, позволяющего задать желаемую степень прогрева – благодаря этому вместо бесцельного увеличения температуры кресло будет поддерживать один и тот же показатель вплоть до отключения.

    Существуют и другие разновидности опций по подогреву:

    • таймер, включающий и отключающий нагрев с определенными интервалами;
    • раздельный выбор температуры подушки и спинки кресла;
    • память нескольких выбранных температурных режимов, активируемых одним нажатием;
    • наличие в кресле нескольких независимых контуров с разной степенью прогрева.

    Как показывает практика, чем сложнее система, тем больше у нее слабых мест, которые могут выйти из строя, начиная с блока предохранителей и заканчивая окислением или изломом контактов – если поломка кроется внутри сидения, ремонт отнимет немало времени и потребует хорошей сноровки.

    Чтобы понять, почему не работает обогрев сидений ВАЗ 2114, нужно знать о нескольких ключевых зонах диагностики, в которых наиболее часто обнаруживается поломка. Например, одной из самых распространенных причин оказывается предохранитель подогрева сидений ВАЗ 2114, расположенный в общем монтажном блоке под индексом F16 (либо, что встречается реже, его аналог за приборной панелью).

    Определить такую неисправность легко – при включении опции подогрева контрольная лампа не загорится, указывая на сбой в функционировании предохранителей.

    Кроме второго предохранителя, за приборной панелью находится также электромагнитное реле, замыкающее контакты и отвечающее за непосредственное включение тепловой сети. В момент его активации необходимо замерить напряжение на клемме 87, для чего потребуется использовать самый простой вольтметр.

    При отсутствии результата дополнительно нужно будет измерить сопротивление обмотки, чтобы приступить к ремонту, но можно поступить проще –заменить целиком реле, благо, стоит оно недорого.

    Еще один вероятный сценарий – обрыв или оплавление подводящих контактов и их обмотки под самим сидением.

    Определить наличие такой проблемы можно следующим образом:

    • проверка питания на разъемах снизу кресла;
    • отсоединение контактов от нагревательного элемента;
    • подключение черного провода к клемме с массой авто, на второй провод подается 12V от бортовой сети;
    • измерение сопротивления обмоток нагревающих проводов.

    Если произошло механическое повреждение контактной сети внутри сидения, придется снимать его обивку и извлекать нагревательные элементы, что будет не так легко сделать без специальной квалификации.

    Однако с такой проблемой владельцы Лады сталкиваются не так часто – обычно в поломке виноват предохранитель обогрева сидений ВАЗ 2114, который можно за небольшие деньги приобрести в каждом автомагазине.

    В любом случае, отложить решение проблемы в сторону будет проблематично, если на улице стоят морозы, тем более, что подобные неисправности (по понятным причинам) обнаруживаются только с наступлением холодов.

    Опция подогрева сидений на автомобилях отечественного производства уже давно не новинка. Такая функция должна присутствовать на каждой машине. С наступлением первых заморозков все больше владельцев ВАЗ задаются вопросом, о том, почему не работает подогрев на четырнадцатой. Особенно это касается тех, у кого машины стоят на улице.

    Первыми начали ставить подогрев сидений на выпускаемые машины концерны северных стран. Изначально опция появилась на дорогостоящих машинах, а впоследствии этим уже никого не удивишь и на отечественном автотранспорте.

    Естественно, что те, кто уже испробовал эту опцию, только положительно отзываются о ней.

    Сейчас мы рассмотрим причины, по которым может не работать система подогрева сидений на ВАЗ-2114. Информация, заложенная в статье, частично пригодится и автовладельцам иных машин, потому как принцип работы обогревателей похож.

    Сразу же обратим ваше внимание на то, что процесс поиска неисправности достаточно хлопотный и потребует от вас опыта в проведении ремонтных работ электрической сети автомобиля и наличия определенных приборов.

    Наличие подобной опции в машине крайне необходимо в периоды сильных заморозков. Посадка в машину, которая долго стояла на морозе, – это неприятно и опасно для здоровья водителя, а также пассажиров.

    Перегрев сидений также влечет за собой опасность для здоровья человека, а также и для машины.

    В Интернете есть много статей о пользе и вредности подогрева. Давайте расставим все точки над «i». Длительная езда с обогревателем может оказать плохое воздействие на женщин и мужчин. Соответственно, пользоваться опцией рекомендуется осознанно, чтобы обезопасить себя от цистита или простатита.

    Общие правила пользования подогревом:

    1. Не допускайте значительного перегрева сидений.
    2. В холодное время включайте подогрев, и некоторое время не садитесь на них.
    3. Как только сидения были прогреты – отключите систему. Далее отапливайте салон печкой.
    4. Нельзя находиться в салоне в теплой одежде на протяжении длительного времени.

    Соблюдение этих правил позволит вам обезопаситься от перегрева и не навредить себе.

    Во главе системы стоит нагревательный элемент, который подключен к бортовой сети машины. Детали помещаются в эластичную панель и монтируются в передние сидения. Системы делятся на два вида: одни встраиваются в кресла, другие выполнены в виде накидок на сидения. Принцип работы обоих видов практически одинаков.

    Нагревательные элементы обработаны особым покрытием, которое изолирует их от прямого контакта с обивкой. Есть конструкции с одним или двумя элементами для нагрева. Нагреватели подключаются к электрической сети автомобиля через управляющий блок. Некоторые модели систем позволяют регулировать температуру.

    Рядом с нагревателем размещается датчик, контролирующий нагрев. При достижении необходимой температуры система отключает питание. Возможно также наличие функции автоматической поддержки уровня нагрева, который задается водителем. Иные системы управляются таймером.

    Встраиваемые устройства с двумя элементами могут обеспечивать быстрый прогрев, после которого система переходит на меньшую мощность и меньший нагрев. Количество режимов зависит от модели обогревателя.

    Устройство обогрева в обязательном порядке обладает предохранителем. На ВАЗ-2114 за стабильную работу подогрева отвечает два таких элемента. Один предохранитель находится в монтажном блоке (F16), другой располагается под приборной панелью.

    Если вы заметили, что при включении обогрева контрольные лампы не загораются – проблема, скорее всего, кроется в предохранителях.

    1. Включение системы происходит в электромагнитном реле, которое располагается под приборной панелью.
    2. После срабатывания узла, проверьте мультиметром напряжение на 87-й клемме.
    3. Если срабатывание не происходит, тогда нужно омметром исследовать обмотку реле на выводах 86 и 87.
    4. Если проблема кроется в реле, его нужно заменить.

    Еще одной проблемой может быть обыденное отсутствие питания. Чтобы проверить это, сделайте следующее:
    1. Необходимо проверить питание при выключенном питании на разъемах под креслами.
    2. Черный провод – масса автомобиля, второй – это питание, на котором должно быть 12 вольт.
    3. Омметром проверьте сопротивление обмоток нагревателей. Как показывает практика, проблема чаще всего кроется именно здесь. Обмотки обгорают или обрываются.

    В зависимости от ситуации, проблему с подогревом сидений удается решить самостоятельно. Однако для этого необходимо разбирать кресла.

    Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели далеко не все возможные причины, почему может не работать подогрев сидений. Но используя вышеизложенную информацию, вы будете знать, в каком направлении нужно двигаться, чтобы определить проблему.

    Если у вас есть опыт в проведении подобного плана ремонта, тогда найти неисправность для вас не будет трудным делом. В ином случае мы рекомендуем обратиться к специалисту.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Зима продолжается… Согласитесь, не очень приятно садится на холодное сиденье вашего ВАЗа. Чтобы немного исправить этот недочет, предлагаем вам установить подогрев сидений. В этой статье описан процесс установки штатного обогрева, если он, конечно, у вас не установлен.

    В каком бы ВАЗе вы не ездили, это будет существенное улучшение комфорта.
    Не стоит забывать, что подогрев не так безобиден, как кажется. Я не врач, но неоднократно читал, что подогрев может оказать негативное воздействие на ваше здоровье… Так что переусердствовать не стоит, рекомендую не ездить с постоянно включенным подогревом.

    Ну, приступим к установке подогрева. Комплект штатного подогрева сидений ВАЗ 2114 – 2115 включает в себя:
    — Собственно обогревательные элементы сидения и спинки сидения.
    — Кнопки, которые нужны для включения и отключения обогрева, они монтируются около ручника.
    — Провода для подключения подогрева к бортовой сети автомобиля.

    Теперь же приступим непосредственно к установке подогрева сидений.
    Для начала необходимо отодвинуть сиденье до упора вперед и снять возвратный механизм, поддев прутки отверткой.

    Далее необходимо открутить пластмассовые крепежи сидений к кузову.

    Следующий шаг – откручивание салазок сидений, 2 спереди и 2 сзади.


    Теперь мы перейдем к непосредственной разборке сидений. Полностью конечно разбирать их не нужно, но необходимо открутить.

    Следующий шаг – поддеваем спинку сидений отверткой и отделяем спинку от сиденья.

    Дальше необходимо снять обшивку с сиденья, отогнув крючечки крепления.

    Теперь нужно отсоединить верхнюю часть обшивки от внутренней, для этого необходимо отогнуть кольцо.


    Далее необходимо установить обогревательный элемент, провода выводятся через поролон, отверстие имеется.


    Ну, в принципе, и все. Собирается все в обратной последовательности.
    • Схема включения обогрева передних сидений
    • 1 – обогреватели левого переднего сидения
    • 2 – выключатель обогревателя левого переднего сидения с контрольной лампой включения
    • 3 – реле включения обогревателей передних сидений
    • 4 – выключатель зажигания
    • 5 – монтажный блок
    • 6 – выключатель обогревателя правого переднего сидения с контрольной лампой включения
    • 7 – обогреватели правого переднего сидения
    • 8 – предохранитель на 16 А
    • А — к источникам питания

    На части лада самара 2 устанавливается система обогрева передних сидений. Схема включения обогревателей

    Обогреватели включаются выключателями 2 и 6 (левое и правое сиденье соответственно). В обогреватели встроены терморегуляторы электронагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при температуре поверхности сиденья (25±5) °С, а размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры (31±4) °С. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должна быть не менее 5 °С.

    Обогрев ВАЗ 2114 — довольно распространенная проблема, которая не дает покоя множеству автомобилистов.

    Обиднее всего, если поломка приходится на холодное время года, когда печка необходима, как никогда. Однако, если проблема случайно обнаружена и в теплое время года, игнорировать ее также не рекомендуется.

    Лучше разобраться в вопросе заранее, пока на то есть возможность. В дальнейшем он может забыться и вновь возникнуть на горизонте лишь с приходом первых холодов. Тогда решать его придется в срочном порядке и если не самостоятельно, то за любые деньги.

    Следует отметить, что проблемы с отоплением в ВАЗ 2114 могут возникать по разным причинам, однако условно их можно разделить на две категории:

    • отопление не осуществляется;
    • воздух подогревается слишком слабо.

    Разобраться в проблеме вполне реально собственными силами. Однако для начала важно понимать, где именно нужно искать первопричину неполадок.

    В частности, виновником трудностей могут быть:

    Обогревательная система на ВАЗ 2115 является типовой. Однако, не имея достаточно навыков и сноровки, не стоит браться за ремонт. Лучше доверить вопрос профессионалу, который уж точно не сможет навредить.

    Зачастую, находясь в процессе модернизации собственного авто, многие водители пытаются подключить подогрев сидений, что довольно часто увенчивается успехом. Что примечательно, существует уже готовая схема, которую достаточно просто установить в свое авто. Она подходит сразу для нескольких моделей: от 2111 до 2115. Следует сразу же отметить, что ценовая политика у данного изобретения достаточно разнообразна, но специалисты настоятельно рекомендуют не экономить. Некачественная система подогрева может выйти из строя, не проработав и нескольких месяцев.

    Процесс монтажа же начинается с разбора сидений, внутрь которых и монтируются нагревательные элементы.

    Сделать это совсем не трудно даже неосведомленному водителю. Наибольшую сложность же составляет процесс подключения.

    Непосредственно около ручника монтируется специальная кнопка, позволяющая привести систему в действие в тот момент, когда это необходимо водителю. Остается лишь подключить проводку. Чаще всего это делается через реле зажигания и прикуриватель, однако возможны и вариации, придуманные самим водителем. Производитель четко указывает все нюансы, снабдив систему подогрева сидений ВАЗ 2114 цветным описанием. Запутаться в нем будет практически невозможно. Однако, если сложности все-таки возникли, стоит обязательно обратиться к профессионалу. Электроника — это довольно хрупкая вещь, которая при неправильном воздействии моментально выходит из строя. Пострадает при этом весь автомобиль.

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 1

    Установка штатного подогрева сидений 2115

    Возможные неисправности с подогревом кресел

    Устройство обогрева в обязательном порядке обладает предохранителем. На ВАЗ-2114 за стабильную работу подогрева отвечает два таких элемента. Один предохранитель находится в монтажном блоке (F16), другой располагается под приборной панелью.

    Если вы заметили, что при включении обогрева контрольные лампы не загораются – проблема, скорее всего, кроется в предохранителях.

    Проблемы с реле:

    1. Включение системы происходит в электромагнитном реле, которое располагается под приборной панелью.
    2. После срабатывания узла, проверьте мультиметром напряжение на 87-й клемме.
    3. Если срабатывание не происходит, тогда нужно омметром исследовать обмотку реле на выводах 86 и 87.
    4. Если проблема кроется в реле, его нужно заменить.

    1. Необходимо проверить питание при выключенном питании на разъемах под креслами.
    2. Черный провод – масса автомобиля, второй – это питание, на котором должно быть 12 вольт.
    3. Омметром проверьте сопротивление обмоток нагревателей. Как показывает практика, проблема чаще всего кроется именно здесь. Обмотки обгорают или обрываются.

    В зависимости от ситуации, проблему с подогревом сидений удается решить самостоятельно. Однако для этого необходимо разбирать кресла.

    Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели далеко не все возможные причины, почему может не работать подогрев сидений. Но используя вышеизложенную информацию, вы будете знать, в каком направлении нужно двигаться, чтобы определить проблему.

    Если у вас есть опыт в проведении подобного плана ремонта, тогда найти неисправность для вас не будет трудным делом. В ином случае мы рекомендуем обратиться к специалисту.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Зачем нужен подогрев сидений

    Наличие подобной опции в машине крайне необходимо в периоды сильных заморозков. Посадка в машину, которая долго стояла на морозе, – это неприятно и опасно для здоровья водителя, а также пассажиров.

    Перегрев сидений также влечет за собой опасность для здоровья человека, а также и для машины.

    В Интернете есть много статей о пользе и вредности подогрева. Давайте расставим все точки над «i». Длительная езда с обогревателем может оказать плохое воздействие на женщин и мужчин. Соответственно, пользоваться опцией рекомендуется осознанно, чтобы обезопасить себя от цистита или простатита.

    Общие правила пользования подогревом:

    1. Не допускайте значительного перегрева сидений.
    2. В холодное время включайте подогрев, и некоторое время не садитесь на них.
    3. Как только сидения были прогреты – отключите систему. Далее отапливайте салон печкой.
    4. Нельзя находиться в салоне в теплой одежде на протяжении длительного времени.

    Соблюдение этих правил позволит вам обезопаситься от перегрева и не навредить себе.

    Замена предохранителя подогрева сидений Вычислил с трудом где он находиться.

    Делаем подогрев сидений ВАЗ 2115 своими руками/ВАЗ РЕМОНТ

    ЗАРАБОТОК В ИНТЕРНЕТЕ В CASHBERY https://cashbery.com/?ref=315418 Приглашаю на твич http://www.twitch.tv/mrstasthe .

    Принцип работы подогрева сидений


    передние сидения

    Нагревательные элементы обработаны особым покрытием, которое изолирует их от прямого контакта с обивкой. Есть конструкции с одним или двумя элементами для нагрева. Нагреватели подключаются к электрической сети автомобиля через управляющий блок. Некоторые модели систем позволяют регулировать температуру.

    Рядом с нагревателем размещается датчик, контролирующий нагрев. При достижении необходимой температуры система отключает питание. Возможно также наличие функции автоматической поддержки уровня нагрева, который задается водителем. Иные системы управляются таймером.

    Встраиваемые устройства с двумя элементами могут обеспечивать быстрый прогрев, после которого система переходит на меньшую мощность и меньший нагрев. Количество режимов зависит от модели обогревателя.

    Подогрев сидений ваз 2114 заводской

    В данной статье мы рассмотрим, как своими руками можно сделать подогрев сиденье автомобиль ваз 2115. Причины, которые побудили сделать обогрев сидений, могут быть разными. Например, а не захотели отдавать деньги электриком сэкономить средства, а также захотел сделать все самому. Причины могут быть эти две сразу. Поэтому и в вкратце опишем весь процесс.

    Нам понадобится следующее материалы. Небольшая скрутка проводов, которая соединена с лампочкой это называется звонилка представленные на рисунке 1.

    Ко всему нам понадобится еще две кнопки, которым устанавливаем между сиденьями справа и слева. Кнопки, которые отвечает за включение обогрева сидений представлены на рисунке 2.

    Электронный подключение проводов достаточно трудоемко и требует определенных навыков. И сложностях в монтаже электрички можно обратиться к специалистам, которые помогут подключить провода к кнопкам обогрева. А тех, кто хочет самостоятельно подключать провода обогрева сиденья имеется схема, которая представлены на рисунке 3.

    Также понадобится два реле, которые представлены на фотографии с изображением кнопок, расположены недалеко от кнопок под панелью.

    Подробная схема подключение кнопка связки проводов представлено на следующем ниже рисунке.

    При подключении данного оборудования методом проб и ошибок необходимо учитывать, что могут выгореть два предохранителя расположенные под капотом машины. Но глобально конечно ничего не сгорит, так как там нету серьезных элементов, которые могут быть повреждены неумелым специалистом. Поэтому можно быть спокойным подключаю данным схемам ну и соответственно баров.

    При подключении необходимо использовать звонилку которую мы заранее делаем из двух проводов и лампочки что значительно облегчит понимание того какой куда провод подключать. Для подключения обогреватель сидений нужно найти плюс и минус. Проще всего плюсы от прикуривателя минус с кузова.

    С приходом холодов водители машин, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о такой опции водители даже престижных авто, не мечтали. Первыми, кто начал осуществлять установку систем подогрева, были производители северных стран.

    Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

    Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

    Почему нужно подогревать сидения?

    Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

    Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

    Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

    • Нельзя допускать сильного перегрева сидений;
    • В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;
    • После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;
    • Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

    Если следовать таким нехитрым правилам, можно не опасаться перегрева, вреда вашему здоровью не будет.

    Как это работает?

    Главным элементом такой системы является нагревательный элемент, работающий от бортовой сети. Его помещают в эластичную панель и встраивают в подушку и спинки передних кресел. Такие системы бывают двух типов, один из которых встраивается в подушки, а второй выполнен в виде накидок на сидения. Несмотря на такие различия, принцип работы их практически одинаков.

    Нагревательные элементы во избежание прямого контакта с обивкой кресел, покрываются специальным покрытием, оно позволяет легко копировать контуры подушек. Имеются конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но различной мощности. Нагреватели подключаются к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях имеется возможность для установки нужной температуры.

    В зоне установки нагревателей устанавливают термодатчик, он контролирует температуру нагрева и по достижении нужного значения производит отключение питания. В системе может быть и другая функция, которая будет длительное время в автоматическом режиме поддерживать заданные водителем параметры нагрева. Ещё один вид обогревателей может управляться с помощью встроенного таймера.

    Также, встраиваемые устройства с двумя элементами нагрева, могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после которого автоматически переходят на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно подбирать индивидуально для каждого сидения.

    О проблемах с подогревом кресел

    Как и все электрические цепи, устройства обогрева имеют предохранитель, а на этой модели их два. Один установлен в монтажном блоке, это F16 , а второй находится в подвешенном состоянии под приборным щитком. Если при нажатии клавишей включения обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

    Непосредственное включение нагревательных элементов производится электромагнитным реле, оно также находится под приборным щитком. После его срабатывания, следует вольтметром проверить наличие напряжение на клемме под номером 87. Если срабатывание не происходит, проверяют обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, или установкой нового.

    Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъёмах под креслами, для этого их отсоединяют от проводов нагревателей. Черный провод подключен к массе автомобиля, а на втором должно быть 12 Вольт бортовой сети. Заодно омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы находятся именно там. Происходит обрыв или обгорание обмоток и подводящих проводов.

    В некоторых случаях их удаётся восстановить, но для этого придётся снять и разобрать подушки сидений. Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дано направление для поиска возможных проблем в системах подогрева, а дальше понадобиться опыт и умение водителя с электрооборудованием машины.

    Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110. В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом. Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона.
    Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить. Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

    Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

    Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

    Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

    Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх них. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

    Обогрев ВАЗ 2114 — довольно распространенная проблема, которая не дает покоя множеству автомобилистов.

    Обиднее всего, если поломка приходится на холодное время года, когда печка необходима, как никогда. Однако, если проблема случайно обнаружена и в теплое время года, игнорировать ее также не рекомендуется.

    Лучше разобраться в вопросе заранее, пока на то есть возможность. В дальнейшем он может забыться и вновь возникнуть на горизонте лишь с приходом первых холодов. Тогда решать его придется в срочном порядке и если не самостоятельно, то за любые деньги.

    Что может приключиться?

    Следует отметить, что проблемы с отоплением в ВАЗ 2114 могут возникать по разным причинам, однако условно их можно разделить на две категории:

    • отопление не осуществляется;
    • воздух подогревается слишком слабо.

    Разобраться в проблеме вполне реально собственными силами. Однако для начала важно понимать, где именно нужно искать первопричину неполадок.

    В частности, виновником трудностей могут быть:

    1. Воздушная пробка. Попадая в область радиатора охлаждения, воздух имеет все шансы переместиться в термостат. «Выгнать» его путем запуска двигателя не представляется возможным. Придется доливать в патрубок антифриз, благодаря которому воздушная пробка быстро рассосется. Еще одна, негласная причина — это нехватка жидкости. Уровень антифриза нужно проверять хотя бы раз в месяц.
    2. Засоры. Довольно часто печка не работает по причине образования засоров, избавиться от которых можно благодаря демонтажу и последующей прочистки детали. Сразу после этого печка начинает греть как новая.
    3. Нарушение функционирования крана печки. Проверить вероятность возникновения этой проблемы достаточно просто — подтянув тросик, находящийся в непосредственной близости от педального узла. Если краник не открывается и в этом случае, единственный выход из сложившейся ситуации — заменить его.
    4. Вышедшие из строя предохранитель и реле. Самая простая и в то же время неприятная проблема, справиться с которой с легкостью может любой технически подкованный водитель. Однако определить, почему сложилась подобная ситуация, будет проблематично. Чаще всего и предохранитель, и реле обогрева выходят из строя по причине короткого замыкания. Но, если у водителя есть желание еще больше углубиться в специфику проблемы, резоннее будет переместить автомобиль на ближайшее СТО.
    5. Выход из строя мотора. Случается это обычно при длительной эксплуатации автомобиля, и данная комплектующая редко подлежит ремонту. Резоннее всего будет просто заменить ее на новый элемент, предварительно проверив целостность остальных комплектующих. Если все в порядке, можно приобретать новый мотор и ставить его на место предыдущего.

    Обогревательная система на ВАЗ 2115 является типовой. Однако, не имея достаточно навыков и сноровки, не стоит браться за ремонт. Лучше доверить вопрос профессионалу, который уж точно не сможет навредить.

    Возможна ли модернизация?

    Зачастую, находясь в процессе модернизации собственного авто, многие водители пытаются подключить подогрев сидений, что довольно часто увенчивается успехом. Что примечательно, существует уже готовая схема, которую достаточно просто установить в свое авто. Она подходит сразу для нескольких моделей: от 2111 до 2115. Следует сразу же отметить, что ценовая политика у данного изобретения достаточно разнообразна, но специалисты настоятельно рекомендуют не экономить. Некачественная система подогрева может выйти из строя, не проработав и нескольких месяцев.

    Процесс монтажа же начинается с разбора сидений, внутрь которых и монтируются нагревательные элементы.

    Сделать это совсем не трудно даже неосведомленному водителю. Наибольшую сложность же составляет процесс подключения.

    Непосредственно около ручника монтируется специальная кнопка, позволяющая привести систему в действие в тот момент, когда это необходимо водителю. Остается лишь подключить проводку. Чаще всего это делается через реле зажигания и прикуриватель, однако возможны и вариации, придуманные самим водителем. Производитель четко указывает все нюансы, снабдив систему подогрева сидений ВАЗ 2114 цветным описанием. Запутаться в нем будет практически невозможно. Однако, если сложности все-таки возникли, стоит обязательно обратиться к профессионалу. Электроника — это довольно хрупкая вещь, которая при неправильном воздействии моментально выходит из строя. Пострадает при этом весь автомобиль.

    Почему не работает обогрев сидений ВАЗ-2114

    Функция обогрева сидений на автомобилях российского производства уже издавна не новинка. Такая функция должна находиться на каждой машине. С пришествием первых заморозков больше хозяев ВАЗ задаются вопросом, о том, почему не работает обогрев на четырнадцатой. В особенности это касается тех, у кого машины стоят на улице.

    Первыми начали ставить обогрев сидений на выпускаемые машины концерны северных государств. Вначале функция появилась на дорогостоящих машинах, а потом этим уже никого не удивишь и на российском автотранспорте.

    Естественно, что те, кто уже испробовал эту опцию, только положительно отзываются о ней.

    На данный момент мы разглядим предпосылки, по которым может не работать система подогрева сидений на ВАЗ-2114. Информация, заложенная в статье, отчасти понадобится и автолюбителям других машин, поэтому как механизм работы обогревателей похож.

    Сразу обратим ваше внимание на то, что процесс поиска неисправности довольно хлопотный и востребует от вас опыта в проведении ремонтных работ электронной сети автомобиля и наличия определенных устройств.

    Смотрите:

    Зачем нужен

    подогрев сидений

    Наличие схожей функции в машине очень нужно в периоды сильных заморозков. Посадка в машину, которая длительно стояла на морозе, – это неприятно и небезопасно для здоровья водителя, также пассажиров.

    Перегрев сидений также тянет за собой опасность для здоровья человека, также и для машины.

    В Вебе есть много статей о полезности и вредности обогрева. Давайте расставим все точки над «i». Долгая езда с обогревателем может оказать нехорошее воздействие на дам и парней. Соответственно, воспользоваться опцией рекомендуется осознанно, чтоб обезопасить себя от цистита либо простатита.

    Общие правила использования обогревом:

    1. Не допускайте значимого перегрева сидений.
    2. В прохладное время включайте подогрев, и некое время не садитесь на их.
    3. Как сиденья были прогреты – отключите систему. Дальше отапливайте салон печкой.
    4. Нельзя находиться в салоне в теплой одежке в протяжении долгого времени.

    Соблюдение этих правил дозволит для вас обезопаситься от перегрева и не навредить для себя.

    Предохранитель Подогрева Сидений ВАЗ

    2114

    Замена предохранителя подогрева сидений Вычислил с трудом где он находиться.

    Установка обогрева сидений в ВАЗ 2110-2112. (ЧАСТЬ 1). Монтаж нагревательных элементов в сидение.

    В преддверии зимы и холодов охото сделать собственный автомобиль более комфортабельным для эксплуатации. А что может.

    Принцип работы

    подогрева сидений

    Во главе системы стоит нагревательный элемент, который подключен к бортовой сети машины. Детали помещаются в эластичную панель и устанавливаются в фронтальные сиденья. Системы делятся на два вида: одни встраиваются в кресла, другие выполнены в виде накидок на сиденья. Механизм работы обоих видов фактически схож.

    Нагревательные элементы обработаны особенным покрытием, которое изолирует их от прямого контакта с обивкой. Есть конструкции с одним либо 2-мя элементами для нагрева. Нагреватели подключаются к электронной сети автомобиля через управляющий блок. Некие модели систем позволяют регулировать температуру.

    Рядом с нагревателем располагается датчик, контролирующий нагрев. При достижении нужной температуры система отключает питание. Может быть также наличие функции автоматической поддержки уровня нагрева, который задается водителем. Другие системы управляются таймером.

    Встраиваемые устройства с 2-мя элементами могут обеспечивать резвый прогрев, после которого система перебегает на наименьшую мощность и наименьший нагрев. Количество режимов находится в зависимости от модели обогревателя.

    Смотрите:

    Возможные неисправности с подогревом кресел

    Устройство подогрева в неотклонимом порядке обладает предохранителем. На ВАЗ-2114 за размеренную работу обогрева отвечает два таких элемента. Один предохранитель находится в монтажном блоке (F16), другой размещается под приборной панелью.

    Если вы заметили, что при включении обогрева контрольные лампы не загораются – проблема, скорее всего, кроется в предохранителях.

    Проблемы с реле:

    1. Включение системы происходит в электромагнитном реле, которое располагается под приборной панелью.
    2. После срабатывания узла, проверьте мультиметром напряжение на 87-й клемме.
    3. Если срабатывание не происходит, тогда нужно омметром исследовать обмотку реле на выводах 86 и 87.
    4. Если проблема кроется в реле, его нужно заменить.

    Еще одной проблемой может быть обыденное отсутствие питания. Чтобы проверить это, сделайте следующее:

    1. Необходимо проверить питание при выключенном питании на разъемах под креслами.
    2. Черный провод – масса автомобиля, второй – это питание, на котором должно быть 12 вольт.
    3. Омметром проверьте сопротивление обмоток нагревателей. Как показывает практика, проблема чаще всего кроется именно здесь. Обмотки обгорают или обрываются.

    В зависимости от ситуации, проблему с подогревом сидений удается решить самостоятельно. Однако для этого необходимо разбирать кресла.

    Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели далеко не все возможные причины, почему может не работать подогрев сидений. Но используя вышеизложенную информацию, вы будете знать, в каком направлении нужно двигаться, чтобы определить проблему.

    Если у вас есть опыт в проведении подобного плана ремонта, тогда найти неисправность для вас не будет трудным делом. В ином случае мы рекомендуем обратиться к специалисту.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

    Функция подогрева сидений на автомобилях российского производства уже издавна не новинка. Такая функция должна находиться на каждой машине. С пришествием первых заморозков больше хозяев ВАЗ задаются вопросом, о том, почему не работает обогрев на четырнадцатой. В особенности это касается тех, у кого машины стоят на улице.

    Первыми начали ставить подогрев сидений на выпускаемые машины концерны северных государств. Вначале функция появилась на дорогостоящих машинах, а потом этим уже никого не удивишь и на российском автотранспорте.

    Естественно, что те, кто уже испробовал эту опцию, только положительно отзываются о ней.

    На данный момент мы разглядим предпосылки, по которым может не работать система подогрева сидений на ВАЗ-2114. Информация, заложенная в статье, отчасти понадобится и автолюбителям других машин, поэтому как механизм работы обогревателей похож.

    Сразу обратим ваше внимание на то, что процесс поиска неисправности довольно хлопотный и востребует от вас опыта в проведении ремонтных работ электронной сети автомобиля и наличия определенных устройств.

    Зачем нужен

    подогрев сидений

    Наличие схожей функции в машине очень нужно в периоды сильных заморозков. Посадка в машину, которая длительно стояла на морозе, – это неприятно и небезопасно для здоровья водителя, также пассажиров.

    Перегрев сидений также тянет за собой опасность для здоровья человека, также и для машины.

    Читайте:

    В Вебе есть много статей о полезности и вредности обогрева. Давайте расставим все точки над «i». Долгая езда с обогревателем может оказать нехорошее воздействие на дам и парней. Соответственно, воспользоваться опцией рекомендуется осознанно, чтоб обезопасить себя от цистита либо простатита.

    Общие правила использования обогревом:

    1. Не допускайте значимого перегрева сидений.
    2. В прохладное время включайте обогрев, и некое время не садитесь на их.
    3. Как сиденья были прогреты – отключите систему. Дальше отапливайте салон печкой.
    4. Нельзя находиться в салоне в теплой одежке в протяжении долгого времени.

    Соблюдение этих правил дозволит для вас обезопаситься от перегрева и не навредить для себя.

    Установка

    подогрева сидений Ваз 2114 часть 1

    Установка подогрева штатного в четырку.

    Делаем

    подогрев сидений ВАЗ 2115 своими руками/ВАЗ РЕМОНТ

    ЗАРАБОТОК В Вебе В CASHBERY Приглашаю на твич …

    Принцип работы

    подогрева сидений

    Во главе системы стоит нагревательный элемент, который подключен к бортовой сети машины. Детали помещаются в эластичную панель и устанавливаются в фронтальные сиденья. Системы делятся на два вида: одни встраиваются в кресла, другие выполнены в виде накидок на сиденья. Механизм работы обоих видов фактически схож.

    Нагревательные элементы обработаны особенным покрытием, которое изолирует их от прямого контакта с обивкой. Есть конструкции с одним либо 2-мя элементами для нагрева. Нагреватели подключаются к электронной сети автомобиля через управляющий блок. Некие модели систем позволяют регулировать температуру.

    Рядом с нагревателем располагается датчик, контролирующий нагрев. При достижении нужной температуры система отключает питание. Может быть также наличие функции автоматической поддержки уровня нагрева, который задается водителем. Другие системы управляются таймером.

    Читайте:

    Встраиваемые устройства с 2-мя элементами могут обеспечивать резвый прогрев, после которого система перебегает на наименьшую мощность и наименьший нагрев. Количество режимов находится в зависимости от модели обогревателя.

    Возможные неисправности с подогревом кресел

    Устройство подогрева в неотклонимом порядке обладает предохранителем. На ВАЗ-2114 за размеренную работу обогрева отвечает два таких элемента. Один предохранитель находится в монтажном блоке (F16), другой размещается под приборной панелью.

    Если вы увидели, что при включении подогрева контрольные лампы не загораются – неувязка, вероятнее всего, кроется в предохранителях.

    Трудности с реле:

    1. Включение системы происходит в электрическом реле, которое размещается под приборной панелью.
    2. После срабатывания узла, проверьте мультиметром напряжение на 87-й клемме.
    3. Если срабатывание не происходит, тогда необходимо омметром изучить обмотку реле на выводах 86 и 87.
    4. Если неувязка кроется в реле, его необходимо поменять.

    Очередной неувязкой может быть обыденное отсутствие питания. Чтоб проверить это, сделайте последующее:

    1. Нужно проверить питание при выключенном питании на разъемах под креслами.
    2. Темный провод – масса автомобиля, 2-ой – это питание, на котором должно быть 12 вольт.
    3. Омметром проверьте сопротивление обмоток нагревателей. Как указывает практика, неувязка в большинстве случаев кроется конкретно тут. Обмотки обгорают либо обрываются.

    Зависимо от ситуации, делему с обогревом сидений удается решить без помощи других. Но для этого нужно разбирать кресла.

    Подводя результат статьи, отметим, что мы разглядели далековато не все вероятные предпосылки, почему может не работать подогрев сидений. Но используя вышеизложенную информацию, вы будете знать, в каком направлении нужно двигаться, чтобы определить проблему.

    Если у вас есть опыт в проведении подобного плана ремонта, тогда найти неисправность для вас не будет трудным делом. В ином случае мы рекомендуем обратиться к специалисту.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Почему не работает подогрев сидений на ваз 2114

    Не работает подогрев сидений ВАЗ 2114: находим и устраняем неисправности

    Общая продолжительность холодных месяцев в российском климате может достигать полугода и даже больше, поэтому вполне закономерно, что такое явление, как подогрев сидений (хотя бы водительского), неизбежно перестало быть роскошью и появилось на отечественных авто. Тем не менее, как и любая электрическая система, эта опция со временем может давать сбой, поэтому если не работает подогрев сидений ВАЗ 2114, стоит озаботиться решением проблемы как можно скорее.

    Подогрев сидений ваз 2114

    Особенности эксплуатации подогрева сидений

    В холодное время года, и особенно в период зимних морозов, наличие в салоне подогреваемого сиденья является отличным подспорьем в эксплуатации машины, особенно, если по объективным причинам она часто остается на улице (во дворе или на открытой парковке).

    За то время, пока прогревается двигатель, вполне можно успеть согреть и водительское место, чтобы дальнейшая поездка проходила максимально комфортно, тем более, что и салонный отопитель не сразу повысит температуру внутри автомобиля.

    Проблема, как это часто бывает, кроется в неоптимальном обращении с системой подогрева, из-за которого она выходит из строя раньше, чем это допускается заводскими нормами.

    Есть три ключевых правила, несоблюдение которых может привести к чрезмерной нагрузке на электросеть подогревочной системы и ее дальнейшей поломке:

    • При низкой температуре воздуха в салоне ВАЗ 2114 надо дать сидению 5 минут на прогрев, прежде чем садиться на него.
    • После того, как температура обшивки кресла достигнет, по ощущениям, 15-20 градусов, рекомендуется отключить обогрев, продолжив повышение температуры в салоне за счет штатного обогревателя.
    • Сильный перегрев контактной сети внутри кресла ускоряет ее выход из строя.

    Последствия неправильного использования обогрева сидений

    Не стоит забывать о таких бытовых аспектах эксплуатации данной опции, как вредное влияние на организм человека длительного контакта с горячим сидением – те, кто проводит за рулем много времени, могут столкнуться с негативными последствиями подобной ошибки. Наконец, подолгу включенная опция не только становится причиной того, что не работает подогрев сидений ВАЗ 2114, но также существенно повышает расход топлива.

    Основные принципы функционирования подогрева

    Основой любой системы нагрева салонных кресел является нагревательная сеть, питающаяся, как и другие электроприборы, от бортовой сети автомобиля. Будучи заключенной в гибкую отформовку, она встраивается в подушку и спинку (без подголовника) сиденья, хотя при желании можно оснастить подогревом и лишенную этой опции машину – просто купив накидку на кресло, подключаемую к прикуривателю.

    Чтобы не оплавить наполнитель внутри сидения, контактную сеть, передающую тепло наружу, помещают дополнительно в безопасное покрытие, которое гибко повторяет рельеф кресла.

    Комплект для подогрева сидений ваз 2114

    Самая простая схема подключения предполагает всего одну последовательную цепь нагрева с простым термореле, которое выключает и включает подогрев, в зависимости от предустановленной заводом температуры.

    Более сложные варианты допускают наличие не только термодатчика, но и ручного регулятора, позволяющего задать желаемую степень прогрева – благодаря этому вместо бесцельного увеличения температуры кресло будет поддерживать один и тот же показатель вплоть до отключения.

    Существуют и другие разновидности опций по подогреву:

    1. таймер, включающий и отключающий нагрев с определенными интервалами;
      раздельный выбор температуры подушки и спинки кресла;
    2. память нескольких выбранных температурных режимов, активируемых одним нажатием;
    3. наличие в кресле нескольких независимых контуров с разной степенью прогрева.

    Схема подключения обогрева сидений

    Как показывает практика, чем сложнее система, тем больше у нее слабых мест, которые могут выйти из строя, начиная с блока предохранителей и заканчивая окислением или изломом контактов – если поломка кроется внутри сидения, ремонт отнимет немало времени и потребует хорошей сноровки.

    Как отремонтировать сломанный обогрев сидений

    Чтобы понять, почему не работает обогрев сидений ВАЗ 2114, нужно знать о нескольких ключевых зонах диагностики, в которых наиболее часто обнаруживается поломка. Например, одной из самых распространенных причин оказывается предохранитель подогрева сидений ВАЗ 2114, расположенный в общем монтажном блоке под индексом F16 (либо, что встречается реже, его аналог за приборной панелью).

    Определить такую неисправность легко – при включении опции подогрева контрольная лампа не загорится, указывая на сбой в функционировании предохранителей.

    Блок предохранителей ваз 2114

    Кроме второго предохранителя, за приборной панелью находится также электромагнитное реле, замыкающее контакты и отвечающее за непосредственное включение тепловой сети. В момент его активации необходимо замерить напряжение на клемме 87, для чего потребуется использовать самый простой вольтметр.

    При отсутствии результата дополнительно нужно будет измерить сопротивление обмотки, чтобы приступить к ремонту, но можно поступить проще –заменить целиком реле, благо, стоит оно недорого.

    Эксплуатация обогрева сидений ваз 2114

    Еще один вероятный сценарий – обрыв или оплавление подводящих контактов и их обмотки под самим сидением.

    Определить наличие такой проблемы можно следующим образом:

    1. проверка питания на разъемах снизу кресла;
    2. отсоединение контактов от нагревательного элемента;
    3. подключение черного провода к клемме с массой авто, на второй провод подается 12V от бортовой сети;
    4. измерение сопротивления обмоток нагревающих проводов.

    Поиск повреждения проводки

    Если произошло механическое повреждение контактной сети внутри сидения, придется снимать его обивку и извлекать нагревательные элементы, что будет не так легко сделать без специальной квалификации.

    Однако с такой проблемой владельцы Лады сталкиваются не так часто – обычно в поломке виноват предохранитель обогрева сидений ВАЗ 2114, который можно за небольшие деньги приобрести в каждом автомагазине.

    В любом случае, отложить решение проблемы в сторону будет проблематично, если на улице стоят морозы, тем более, что подобные неисправности (по понятным причинам) обнаруживаются только с наступлением холодов.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Рекомендуем прочитать:

    Кнопки подогрева сидений от ВАЗ-2115

    Кнопки обогрева сидений на центральную консоль сначала хотел поставить штатные, перенеся их из накладок сидений. Даже подрезал посадочные места кнопок под консоль. Потом прилепил их на пластилине к консоли и просто покатался так некоторое время для эксперимента…

    Вертикально как на новом Логане кнопки не влезают, так же как и штатная кнопка аварийки, а повернутые на бок пиктограммы сидений на кнопках смотрятся нелепо!

    Поэтому было принято решение установить кнопки от другого авто. Самые доступные и дешевые оказались от ВАЗа…

    Кнопки подогрева сидений от ВАЗ-2115

    Для переноса кнопок разбираем тоннель и снимаем накладку консоли. Два провода, шедшие к штатным кнопкам, и спаял друг с другом. Ранее установленный мною дополнительный провод для двухцветной подсветки кнопки обогрева удалил…

    Далее в разрыв желтого провода питания (ближе к центральной консоли под покрытием пола) идущего к штатным кнопкам впаял свои провода так, чтобы их хватило до новых кнопок. На фото: 1 и 2 – штатные жгуты проводов обогрева сидений, 3 и 4 – врезанные провода к новым кнопкам…

    Провода подключены к новой кнопке…

    Подключил провода по схеме…

    Подсветку так же сделал двухцветной. Долго думал, как это реализовать. В штатной кнопке контактная группа является переключающей, там проблем не было. Здесь же только два нормально разомкнутых контакта. Пришлось помудрить.

    Схема работает так. При разомкнутых контактах и включенном зажигании горит белый светодиод. Ток проходит в основном через него и нагревательный элемент, поскольку в холодном состоянии у последнего малое сопротивление, меньше чем у цепи из красного светодиода и резистора. Красному светодиоду достаются крохи, и он не горит. При замкнутых контактах белый светодиод зашунтирован, и ток проходит через нагревательный элемент (теперь с более высоким сопротивлением) и в достаточном количестве через параллельно подключенный к нему красный светодиод, который теперь горит.

    Светодиоды…

    Подогрев включен… Подогрев выключен…

     

    Что можно круто сделать в ВАЗ 2115. Давайте займемся тюнингом трансмиссии

    Кузов тюнинг ВАЗ 2115 — обвесы!

    Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать машине «лицо с нестандартным выражением лица»? Какие? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны. Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

    Поменять надоевший передний бампер непросто для архитектурно грамотного и функционально безупречного произведения формообразующего искусства (сложно найти подходящий экземпляр изделия), но если задача выполнена, станок кардинально преображается.

    Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны до неузнаваемости видоизменить машину, лишив ее надежды преодолевать даже низкие препятствия, но при этом улучшив обтекаемость.Об эстетической концепции подобных переделок хозяина авто лучше не спрашивать, иначе как он возьмется за крепление и как объяснит …

    Еще один пример наряда авто в макси юбка, не менее неудачная, чем предыдущая. Но как чудесно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, сделанный с особой тщательностью и придающий автомобилю свежий современный вид.

    Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким тяжелым бампером, украшенным чисто декоративными выступами и карманами, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом. Искрящаяся никелевая выхлопная труба спасает случай, но она одна, и этого мало. С таким обвесом как минимум четыре таких трубы отлично сочетаются …

    Спойлер, добавленный к крышке багажника для улучшения аэродинамических характеристик, тоже не всегда уместен. Наверное, это заставляет заднюю пару колес сильнее прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, но почему это переднеприводный автомобиль?

    Намного лучший вариант тюнинга заднего бампера «метка».Некоторый избыток труб не портит впечатлений:

    Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы вполне разумно стараются отвести разрез трубы как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )

    Взгляните на следующее фото: чрезвычайно смелая и кропотливая переделка двери. Присмотревшись, становится ясно: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения… Выполнить такую ​​настройку своими руками сложно! Но двигатель, должно быть, подвергся доработке . ..

    Технический тюнинг ВАЗ-2115

    По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель автомобиля чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемая настройка микросхемы двигателя.

    Скол двигателя

    Фактически, чип-тюнинг — это перепрограммирование компьютерной системы управления двигателем.Стоит помнить, что вариантов перепрошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению отдачи от двигателя. Популярные версии, добавляющие тягу на низкие обороты коленвала, оптимизирующие (в ущерб динамике) расход топлива, изменяющие угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

    Сколы спортивного двигателя позволяют получить прирост мощности в пределах 5%, что довольно заметно при начальной мощности двигателя 90 л.с.из. Тем, кто стремится к большему увеличению производительности, следует быть готовым к серьезным изменениям конструкции двигателя.

    Тонкости настройки поршневой группы

    Увеличение объема цилиндра — процесс настройки компонентов. Даже без расточки (вместо которой выполняется хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.

    Уменьшение шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшенной смазке стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате снижается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

    Важность переделки ГБЦ и ее наполнения


    Головка блока цилиндров тоже требует переделок.Выпускные отверстия увеличены в диаметре для облегчения вентиляции цилиндров; входные — шлифуются для увеличения пропускной способности.

    Детали системы распределения зажигания также нуждаются в замене. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества …

    Позаботимся о настройке трансмиссии

    Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работу машины при максимальных нагрузках.

    Часто для того, чтобы позволить вам выполнять повороты на более высокой скорости во время технической настройки, на машине устанавливается дифференциал повышенного трения. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного рулевого управления и меняет навыки повседневного вождения.

    Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить легкий маховик (который требует особенно точной балансировки двигателя и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании спеченных дисков сцепления в сочетании с жесткими дисками. пружины корзины.

    Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115
    Начало тюнинга ВАЗ 2115 — из салона!

    Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля.В таком подходе нет ничего удивительного: в итоге мы контактируем с автомобилем именно через его салон. Самостоятельная настройка салона, кроме прочего, вполне доступна большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.

    Нет — вибрация и шум!

    Начать повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо-виброизоляции салона. Работа не слишком тонкая, но объемная и требует значительной осторожности при заделке швов и краев.

    Обивка салона также требует не меньшего труда. Тщательная правка материала, приклеивание прессованием, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и долгого срока службы.

    Стул — посредник между человеком и машиной

    Тюнинг сидений может означать как простую перетяжку чехлов, так и точную настройку формы, изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

    Приборная панель автомобиля — место самого пристрастного внимания владельца автомобиля. Новые цвета, другие принципы освещения, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … Вариантов масса, и каждый по-своему! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.

    И наконец …

    При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тыс. Руб. затраты на его полную настройку приближаются к миллиону рублей …

    Наверное, каждый владелец мечтает тюнинговать свою машину ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который отдал бы в наличии авто подходящие марки. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

    Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — неплохой.

    Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не сказалось на уменьшении клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

    Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности подобных манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

    Есть еще более неудачный вариант, чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно не смотрится, но передний бампер придает машине более стремительный и современный вид.

    Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой настройке, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

    Спойлер, прикрученный к крышке багажника быстрой рукой, конечно, создает некоторое усилие, заставляя задние колеса прижиматься ближе к земле, когда машина все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводной машины остается загадкой.

    Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

    Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

    Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп пассажирам доставляет сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценит такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

    Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге не модернизировать двигатель просто грех, что наверное и было сделано.

    Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основным направлением тюнинга, улучшающим его характеристики, является скол.

    Скол двигателя

    В интернете достаточно видео по чип-тюнингу ВАЗ 2115, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на низких скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин. Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность примерно на 5%, что довольно неплохо для мотора, который уже имеет около 90 лошадиных сил. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

    Тюнинг цилиндро-поршневой группы

    Основным направлением тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя является увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

    Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

    Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает в себя просверливание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных отверстий для лучшего заполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачка, а также замену пружин, толкателей, клапанов на более прочные или легкие версии.

    Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

    Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии. Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения.Это обновление кардинально меняет управляемость, поскольку автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который включает легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

    Не забывайте, что вам тоже нужно сбавить скорость.

    Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды.В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра эта мера просто необходима.

    В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу. И это неудивительно, так как большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и может производиться своими руками без привлечения сторонних специалистов.

    Автоматическое шумоподавление

    Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный мотор, а значит, повышение пильной, звуко-, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе. То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует долгий срок службы обивки и сохраняет ее свежий вид.

    Сиденья водителя и пассажира

    Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

    Панель приборов — это место, к которому прикованы взоры водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления. Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

    Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано много статей, много роликов снято в интернете, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте свою индивидуальность, но делайте это с умом. Удачи тебе.

    В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

    Изначально автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

    Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

    • продвинутая головная оптика;
    • задние фонари модернизированные;
    • крышка багажника новая в сборе со спойлером;
    • доработаны передние крылья и капот
    • .

    Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

    Исторические тематические заметки

    Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, которые известны под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

    Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

    Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общую производительность, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

    Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность


    Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, который является первым представительным модельным рядом под названием Samara 2.Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то не довольствуются и едят, чтобы преобразить «метку» по собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

    Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуются:

    1. Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
    2. Обязательно установите турбину.
    3. Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
    4. Специальный предохранительный клапан.
    5. Перепускной клапан турбины.
    6. Тормозную систему следует улучшить. Придется заменить заводские детали на значительно улучшенные специальные пылеотталкивающие тормозные диски и обновленные тормозные колодки с увеличенной площадью торможения.

    Если говорить об улучшении двигателя данной модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. В первую очередь следует отметить, что первоначальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

    Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичное вождение, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть и программы, которые будут ориентированы на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

    Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем


    Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что более популярна именно последняя модель. Что касается самого процесса доработки, то для начала определитесь, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

    Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

    После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.




    Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем скрипе и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

    Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

    Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его изменить, а то и доработать. .

    Если вы владелец ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.




    Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в автомобиле владельцев что-то не устраивает. Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда очень не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому при принятии решения о смене автомобиля следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.

    Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


    История

    Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции.Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 именно модель ВАЗ 2115 появилась первой.

    Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей явилась результатом рестайлинга моделей серии Lada Samara, появившихся еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

    Изначально в планы конструкторов Волжского автозавода входила полная модернизация ВАЗ 21099, которая должна была включать не только конструктивные новшества, но и полную переработку конструкции основных узлов и механизмов машина.Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала практически все основные характеристики от первой серии. С одной стороны, особого роста производительности это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

    То есть получается, только внешний вид изменился? Не совсем так. Произведена некоторая функциональная настройка, но остановимся на ней чуть позже, прежде всего проанализировав изменения во внешности.По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, не осталось и следа. Правда, новая машина потеряла несколько хищный вид, что весьма желательно для спорткара. Однако такая оптимизация принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота теперь находится на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось складывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

    Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобилей, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год, еще был установлен старый добрый карбюраторный мотор… Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатели, увеличив их объем до 1.6 литров, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

    Небольшие дополнения были внесены в электрическую систему автомобиля. ВАЗ 2115 оснастили электрическими стеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

    Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «бирка» полностью заменила ее в автосалонах России. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, за последние годы модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести автомобиль в соответствие стилевым требованиям современности.


    ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель происходит из сериала «Бандитский Петербург — Крах антибиотика». Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все было бы хорошо. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому особого значения.


    Тюнинг ВАЗ 2115


    В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный 1,5-литровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Точно, какой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 вы можете узнать в соответствующих статьях про ВАЗ. ВАЗ 2108-21099.

    В данную группу входят товары для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для улучшения салона автомобиля предлагаем:

    • большой ассортимент рулевых колес;
    • подголовники и подлокотники разные;
    • коврики для защиты от воды, грязи, пыли;
    • установить органайзер на торпеду ВАЗ 2113, 2114, 2115;
    • заменить ручки блока отопителя салона;
    • специальные элементы тюнинга салона Лада Самара 2: многофункциональные ящики, замки, ремни безопасности, зажимы для ремня, полка шторки багажника;
    • динамики, специальные подиумы, стойки для низкочастотных твитеров;
    • и так далее.

    Какой бы тюнинг салона Лада Самара 2 вы ни имели в виду. Стоит помнить, что семейный автомобиль должен быть таким же уютным, как семейное гнездышко, в которое всегда приятно возвращаться!

    Купить запчасти для тюнинга салона автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 в нашем магазине очень просто. Вам необходимо положить понравившийся товар в корзину и оформить заказ, либо позвонить по номерам телефонов, указанным вверху. Заказы через сайт принимаются круглосуточно, семь дней в неделю.

    Что можно сделать с ВАЗ 2115.Избавляемся от шума и создаем комфорт в автомобиле ВАЗ

    Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


    История

    Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 именно модель ВАЗ 2115 появилась первой.

    Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей явилась результатом рестайлинга моделей серии Lada Samara, появившихся еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

    Изначально в планах Волжского автозавода конструкторов была идея провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции основных узлов и деталей. механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала практически все основные характеристики от первой серии.С одной стороны, особого роста производительности это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

    То есть получается, только внешний вид изменился? Не совсем так. Произведена некоторая функциональная настройка, но остановимся на ней чуть позже, прежде всего проанализировав изменения во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, не осталось и следа.Правда, новая машина потеряла несколько хищный вид, что очень желательно для спорткаров . .. Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота теперь находится на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось складывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

    Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1 литр.5 литров и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На моделях автомобилей, выпускавшихся в период с 1997 по 2000 год, по-прежнему устанавливался старый добрый карбюраторный двигатель. Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 стали устанавливать двигатели, объем которых увеличился до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

    Небольшие дополнения были внесены в электрическую систему автомобиля.ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

    Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «бирка» полностью заменила ее в автосалонах России. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, за последние годы модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести автомобиль в соответствие стилевым требованиям современности.


    ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — Крах антибиотика». Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все было бы хорошо. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому особого значения.


    Тюнинг ВАЗ 2115


    В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный 1,5-литровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Точно, какой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 вы можете узнать в соответствующих статьях про ВАЗ. ВАЗ 2108-21099.

    Каждый автолюбитель знает, что любая машина и ВАЗ 2115 в том числе требует своевременного обслуживания. Для правильной и длительной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и проводить профилактические работы по увеличению срока службы автокомпонентов. Наиболее ответственные системы автомобиля работают в экстремальных условиях и постоянно подвергаются разрушающим факторам. Многие компоненты подвергаются трению во время работы и могут быстро выйти из строя, если не принять надлежащие меры.Ремонт и обслуживание играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Значительная часть автомобилистов привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.

    Независимо от предпочтений автовладельца, главное — регулярность и своевременность выполняемых работ.

    Некоторые моменты ремонта автомобиля можно избежать при своевременном обслуживании. Например, очистка конкретной системы не требуется при своевременной замене фильтрующего элемента и нормализации рабочей жидкости… Помимо ремонтно-диагностических работ, обслуживание автомобиля включает поддержание работоспособности и надлежащего состояния всех узлов и систем.

    Как часто нужно проверять ВАЗ 2115.

    Однако каждый хозяин проводит ремонт автомобиля своими руками. Юные автолюбители выполняют несложный ремонт, а в случае серьезных неисправностей предпочитают обращаться к профессионалам. Самые опытные автовладельцы практически полностью перестраивают автомобиль. В любом случае ремонт машины своими руками дает возможность сэкономить значительную часть денег на услугах СТО.

    Чтобы максимально обезопасить автомобилиста от ремонта, возможно своевременное профилактическое обслуживание. Таким образом, вы можете практически полностью избавиться от затрат на поиск неисправностей в автомобиле. Для увеличения срока службы автомобиля ВАЗ 2115 необходимо проводить определенные проверки после пробега пятнадцати тысяч километров.

    Перечень периодических работ:

    • Проверка состояния лакокрасочного покрытия.
    • Диагностика элементов ходовой части автомобиля.
    • Проверка герметичности систем охлаждения и торможения.
    • Регулировка хода рулевого колеса.
    • Проверка уровней жидкости в критических системах автомобиля.
    • Контроль натяжения приводных ремней.
    • Анализ шумовых характеристик двигателя.
    • Визуальный осмотр поверхности двигателя и днища автомобиля на предмет утечек рабочих жидкостей.
    • Проверить электронные устройства машины, генератора и аккумулятора.
    • Анализ системы зажигания.
    • Анализ показателей и поверка датчиков.
    • Замена неисправных фильтрующих элементов.
    • Смазка необходимых компонентов.
    • Балансировка колес, опрессовка.
    • Проверка контактов АКБ.
    • Замена использованных свечей зажигания.
    • Промывка деталей карбюратора ВАЗ 2115.

    Выполняя вышеперечисленные операции, вы продлите срок эксплуатации важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт предотвратит масштабные поломки автомобиля и позволит избежать финансовых и временных затрат.В зависимости от комплектации 2115 могут потребоваться дополнительные этапы обслуживания. Как правило, самые существенные тонкости указываются в инструкции производителя. Следите за состоянием любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в этом уверены! Удачного обслуживания!

    Кузов тюнинг ВАЗ 2115 — обвесы!

    Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать машине «лицо с нестандартным выражением лица»? Какие? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны. Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

    Поменять скучный передний бампер — непросто произвести архитектурно грамотное и функционально совершенное произведение формообразующего искусства (сложно найти подходящий экземпляр изделия), но если задача выполнена, станок кардинально меняется.

    Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны до неузнаваемости видоизменить машину, лишив ее надежды преодолевать даже низкие препятствия, но при этом улучшив обтекаемость.Об эстетической концепции подобных переделок хозяина авто лучше не спрашивать, иначе как он возьмется за крепление и как объяснит …

    Еще один пример наряда авто в макси юбка, не менее неудачная, чем предыдущая. Но как чудесно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно выполненный и придающий автомобилю свежий современный вид.

    Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким тяжелым бампером, украшенным чисто декоративными выступами и карманами, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом. Искрящаяся никелевая выхлопная труба спасает случай, но она одна, и этого мало. С таким обвесом как минимум четыре таких трубы отлично сочетаются …

    Спойлер, добавленный к крышке багажника для улучшения аэродинамических характеристик, тоже не всегда уместен. Наверное, это заставляет заднюю пару колес сильнее прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, но почему это переднеприводный автомобиль?

    Намного лучше тюнингованный вариант заднего бампера «Бирки».Некоторый избыток труб не портит впечатлений:

    А вот с аналогичного расположения выхлопной трубы хочу вас предупредить: конструкторы вполне разумно стараются отвести срез трубы как можно дальше от машины! Такой тюнинг увеличивает риск отравления. выхлопные газы пассажиров автомобиля ( на фото внизу )

    Посмотрите на фото: в высшей степени смелая и очень трудоемкая переделка дверей. Присмотревшись, становится ясно: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения.Такой тюнинг своими руками выполнить непросто! Но двигатель, должно быть, подвергся доработке . ..

    Технический тюнинг ВАЗ-2115

    По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель автомобиля чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемая настройка микросхемы двигателя.

    Изрезание двигателя

    По сути, настройка микросхемы — это перепрограммирование системы управления двигателем компьютера.Стоит помнить, что вариантов перепрошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению отдачи от двигателя. Есть популярные версии, которые добавляют тягу на низких оборотах коленчатого вала, оптимизируют (в ущерб динамике) расход топлива, меняют угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

    Сколы спортивного двигателя позволяют получить прирост мощности в пределах 5%, что довольно заметно при начальной мощности двигателя 90 л.с.из. Тем, кто стремится к большему увеличению производительности, следует быть готовым к серьезным изменениям конструкции двигателя.

    Тонкости настройки поршневой группы

    Увеличение объема цилиндра — процесс настройки компонентов. Даже без расточки (вместо которой выполняется хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.

    Уменьшение шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшенной смазке стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате снижается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

    Важность переделки ГБЦ и ее наполнения


    Головка блока цилиндров тоже требует переделок.Выпускные отверстия увеличены в диаметре для облегчения вентиляции цилиндров; входные — шлифуются для увеличения пропускной способности.

    Детали системы распределения зажигания также нуждаются в замене. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества …

    Позаботимся о настройке трансмиссии

    Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работу машины при максимальных нагрузках.

    Часто для ускорения прохождения поворотов на машине во время технической настройки устанавливается дифференциал повышенного трения. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного рулевого управления и меняет навыки повседневного вождения.

    Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить легкий маховик (который требует особенно точной балансировки двигателя и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании спеченных дисков сцепления в сочетании с жесткими дисками. пружины корзины.

    Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115
    Начало тюнинга ВАЗ 2115 — из салона!

    Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля.В таком подходе нет ничего удивительного: в итоге мы контактируем с автомобилем именно через его салон. Самостоятельная настройка салона, кроме прочего, вполне доступна большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.

    Нет — вибрация и шум!

    Начать повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо-виброизоляции салона. Работа не слишком тонкая, но объемная и требует значительной осторожности при заделке швов и краев.

    Обивка салона требует не меньше работы. Тщательная правка материала, прессовка, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и долгого срока службы.

    Стул — посредник между человеком и машиной

    Тюнинг сидений может означать как простую перетяжку чехлов, так и точную настройку формы, изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

    Приборная панель автомобиля — место самого пристрастного внимания владельца автомобиля. Новые цвета, другие принципы освещения, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … Вариантов масса, и каждый по-своему! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.

    И наконец …

    При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тыс. Руб. стоимость его полного тюнинга приближается к миллиону рублей …

    Автосервис требует больших денег даже на устранение мелких неисправностей, не говоря уже о капитальном ремонте… По этой причине владельцы выбирают ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

    ВАЗ 2115 — российский переднеприводный автомобиль в кузове седан. Первая машина сошла с конвейера Волжского автозавода в 1997 году. Выпуск модели продолжался до 2012 года. Второе название модели — Lada samara.

    Модели

    имеют общую подвеску, трансмиссию и тормозную систему … ВАЗ-2115 имеет улучшенный внешний вид, удобный салон.

    Двигатели

    Машины оснащались одним из двух вариантов двигателя:

    • 1.5-литровый 72-сильный силовой агрегат;
    • 1,6-литровый 81-сильный силовой агрегат.

    Оба двигателя инжекторные и 8-клапанные.

    Регулировка клапана требуется на двигателе 1,5 л. На автомобилях с большим пробегом выходит из строя система впрыска топлива. Ресурс деталей системы охлаждения ограничен 15000 км.

    Если при нажатии на педаль газа усиливается глухой металлический звук в силовом агрегате — проблемы связаны с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками.В этом случае без СТО не обойтись.

    Салон

    У модели удобный салон. Вместительность для этого класса удовлетворительная, но трем людям сзади будет неудобно. На ВАЗ-2115 занижена задняя кромка багажного отделения — удобно загружать / разгружать.

    Люксовая комплектация Лада Самара оснащена подогревом водительского и пассажирского сиденья.

    После покупки авто хозяева первым делом улучшают шумоизоляцию.Чтобы выполнить операцию самостоятельно, обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту.

    Сервис

    Автомобиль не требует больших затрат на обслуживание. Запчасти и аксессуары можно найти в любом автомобильном магазине по доступной цене.

    В данную группу входят товары для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для улучшения салона автомобиля предлагаем:

    • большой ассортимент рулевых колес;
    • подголовники и подлокотники разные;
    • коврики для защиты от воды, грязи, пыли;
    • установить органайзер на торпеду ВАЗ 2113, 2114, 2115;
    • заменить ручки блока отопителя салона;
    • специальные элементы тюнинга салона Лада Самара 2: многофункциональные ящики, замки, ремни безопасности, зажимы для ремня, полка шторки багажника;
    • динамики, специальные подиумы, стойки для низкочастотных твитеров;
    • и так далее.

    Какой тюнинг салона Лада Самара 2 вы придумали. Стоит помнить, что семейный автомобиль должен быть таким же уютным, как семейное гнездышко, в которое всегда приятно возвращаться!

    Купить запчасти для тюнинга салона автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 в нашем магазине очень просто. Вам необходимо положить понравившийся товар в корзину и оформить заказ, либо позвонить по номерам телефонов, указанным вверху. Заказы через сайт принимаются круглосуточно, семь дней в неделю.

    Почему начинающим водителям лучше покупать ВАЗ-2115 вместо иномарки

    Ряд экспертов считают российский седан одним из ведущих бестселлеров.

    После получения водительских прав молодые люди часто сталкиваются с проблемой выбора между отечественной машиной или подержанной иномаркой. Этот выбор осложняется тем, что бюджеты начинающих водителей ограничены, поэтому на такие автомобили, как LADA Vesta или LADA Granta, рассчитывать не приходится.

    В этом случае лучше обратить внимание на автомобили, которые уже не выпускает АвтоВАЗ, но которые в большом количестве можно встретить на вторичке.Среди них автомобили ВАЗ-2115 с пробегом, которые можно купить от 100000 рублей.

    Чем привлекает знаменитая «Пятнадцать» автомобилистов? Первый — по низкой цене –– За 100 000 рублей россияне могут приобрести очень приличный экземпляр в хорошем состоянии и с хорошо сохранившимся добротным салоном. Далее следует называть ремонтопригодность — Запчасти на ВАЗ-2115 оказались недорогими и распространенными в автомобильных магазинах. Еще один плюс этой машины, который необходимо учитывать при выборе первой машины, — это выносливость — при правильном уходе российский седан прослужит долго.

    Кроме того, автомобилисты жаловались на недостатки ВАЗ-2115, но при этом их можно устранить своими руками. Из минусов стоит отметить постепенно ржавеющий кузов и неудобные сиденья, из-за которых при длительном использовании может болеть спинка.

    Таким образом, можно не останавливаться на выборе иномарки, а сразу приобрести ВАЗ-2115, который любой владелец при небольшом мастерстве может починить самостоятельно или сходить в автомастерскую, где ремонтируют Пятнашку недорого.Выпущенный в 1997 году российский седан заслуживает того, чтобы называться непростым ребенком смутной эпохи, в связи с тем, что машина появилась в период политической и финансовой нестабильности, но, несмотря на обстоятельства, сумела не только «выжить», но и обрести выгоду. популярность.

    .

    Чем отличается ваз 2114 2115.

    После выпуска автомобиля ВАЗ девятой серии конструкторы приступили к разработке «десятки». Но в конце прошлого века, когда основные работы были уже завершены, автомобили Самарского семейства начали модернизировать.

    Когда на конвейере уже красовалась двенадцатая модель, на ВАЗе вернулись к машине Самара-2. Первым делом мы начали с создания седана, который был самым популярным и дорогим. Считалось, что этот кузов намного быстрее окупит затраты. Это был грамотный прогноз, так как 2115 сегодня очень популярен, несмотря на то, что он вобрал в себя намного больше новшеств, чем стал на самом деле. По проекту следовало изменить как внешний вид самой машины, так и шасси.Однако из-за банальной нехватки средств на подобные нововведения и обновления проект так и не был реализован.

    Примерно то же самое произошло и с хэтчбеками. У прототипов изменили переднюю часть автомобиля, заднюю часть кузова, увеличили проем багажного отделения, опустили нижний край багажника до уровня бампера. Плюс убрали губу спойлера, что было традиционным для самарской модели хэтчбека. В результате значительно сократилось засорение стекол пятой двери.Все эти изменения не должны были коснуться основных моментов приварки кузова. Решили не трогать, чтобы не менять сварочное оборудование. Из внутренних изменений автомобиля можно было выделить новую панель приборов, обшивку дверей и модернизированные сиденья. Задние сиденья были установлены как на модели ВАЗ-2111, которые выставлялись по частям.

    Самарские модели (21099, 2109 и 2108) хотели до 2000 года заменить на следующие три модели — 2115, 2114 и 2113, но этого не произошло.Специфические финансовые проблемы ВАЗа напрямую смещали сами сроки, а также значительно сокращали объемы производства. Самара-2 выпускается только параллельно со старой моделью, при этом многие нововведения были вырезаны. Такие комплектующие автомобиля как: сиденья, шасси и задние хэтчбеки при рестайлинге остались прежними.

    Появившись на конвейере, четырнадцатая модель внешне отличается от девятой только чуть более молодой передней частью; задний бампер, который был немного обновлен; спойлер, расположенный на нижнем крае задней двери, а также щетки стеклоочистителя, которые крепятся к рычагам, аналогичным таковым в десятой модели.Изменений от четырнадцатой модели внутри немного больше, чем снаружи. Эта модель оснащена инжекторным двигателем 2111, есть новая приборная панель и встроенный забортный градусник. Обшивка дверей знакома автомобилистам по моделям 2115 и 21099-04. Также есть рулевая колонка, установленная ранее в десятой модели, которая регулируется по углу наклона. В результате рулевое колесо больше не упирается водителю в живот.

    Приветствую истинных ценителей отечественного автопрома! Если предстоит серьезное событие в носу в виде приобретения новой или подержанной машины, важно изначально ориентироваться хотя бы на несколько моделей для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно недопустима . Но я не очень хочу думать о покупке уже утомленной старой классики. А как вы думаете, какие современные автомобили легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант многим понравится. Я расскажу вам обо всех преимуществах и недостатках нескольких популярных моделей «новой Лады» нового поколения, а вы сами решите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

    знакомимся

    ВАЗ 2114

    — это не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки». Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Grant. Проблемным местом «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них — «верхушка айсберга».

    Дизайн ВАЗ 2112 был взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной отличительной особенностью модели является задняя крышка багажника.При всех достоинствах Двенашки заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток. Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. При самопроизвольном разрыве придется потратить немало денег на ремонт, ведь отсутствие специальных прорезей на поршне приводит к погнутым клапанам.

    Внешний вид

    В кузове хэтчбек ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели.И, как ни странно, принесла очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и одновременно оригинальный дизайн при хорошей динамике — те качества, благодаря которым машина пользуется большим спросом у потребителей.

    Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента появления до наших дней подвергался самой разнообразной критике. Это не удивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная.К таким разговорам привели дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая фантазия дизайнера.

    Чем тише поедешь, тем дальше получишь

    Сразу шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят испытания по европейским нормам безопасности. Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, существует такой «локальный» краш-тест. Ее проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

    В свое время эту процедуру прошли и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с аварией в прямом смысле этого слова провалил испытание. Более того, даже старший брат машины ВАЗ 2109 показал лучшие характеристики. Даже производители до сих пор не могут понять этот аргумент. Вот так: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, но результат плачевный. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км / ч. Далее стало ясно: автомобиль не подлежит восстановлению, а манекен «госпитализирован» с тяжелой травмой головы.Увы, таковы реалии …

    Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. В тех же искусственно созданных аварийных условиях автомобиль получил меньше повреждений, а манекен выжил. В сети легко найти видео самого процесса и увидеть его своими глазами.

    Уровень комфорта

    Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит оригинальнее.Функциональная приборная панель, отсутствие разнообразных скрипов и потрескивания при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой». Сам интерьер конечно же ярче смотрится с ВАЗ 2112. Плюс по удобству сидений тоже предпочтительнее.

    Обсуждать различные виды модификаций нет смысла, ведь обоими вариантами комплектуется всей гаммой современной автомобильной техники .Другое дело, что окончательная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместимости багажа, то преимущество снова на стороне «двенашки». 340 литров против 250, разница довольно существенная. Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного размера.

    Техническая дуэль

    В разные периоды вашей жизни вашему покорному слуге посчастливилось провести, как сегодня модно сказать, тест-драйв обеих машин.И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114, не сравнить с шестнадцатиклапанным 2112, думаю, причины объяснять незачем, тут, как говорится, все понятно. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать сменные детали на разных моделях делает возможности просмотра несколько скудными, но для водителей это, несомненно, жирный плюс.

    В вопросе питания автомобили относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (хотя в линейке 2114 есть карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» отнюдь не придирчива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебирать «личинок».Итак, наконец, первые характеристики, которые пришли в голову обеим машинам со знаком плюс.

    • Низкая стоимость.
    • Высокая обзорность кабины.
    • Простота эксплуатации и обслуживания.
    • Отсутствие скачков цен.
    • Двигатель повышенной мощности.
    • Тормоза с вентиляцией.
    • Интерьер оформлен в современном стиле.
    • Вместительный багажник.
    Ну вот и все, я вам рассказал основные отличия представленных автомобилей, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112.Главное помнить, что с такими процедурами нужно быть предельно осторожным, и неважно, покупаете ли вы подержанный автомобиль или новый. После всего вышесказанного проведите линию и попрощайтесь! До скорой встречи!

    Автомобили и — представители легковых автомобилей малого класса Самарского семейства. У этих автомобилей много общего, однако есть отличия. Первый и самый заметный аспект, который отличает 15-ю и 14-ю модели, — это конструкция кузова. Так, он оснащен четырехдверным кузовом типа седан, а модель представляет собой пятидверный хэтчбек.Конструкция кузова определяет вместимость салона и багажника этих двух автомобилей.

    Разница во внешнем виде

    Модель

    и имеют невероятно похожий внешний вид. Многие автолюбители считают, что он выглядит современнее и стильнее благодаря сливающимся с бампером багажнику, наличию спойлера и форме задних фонарей. Однако за такой внешностью скрывается конструктивное несовершенство: слишком большие бамперы, что уменьшало углы рампы и затрудняло доступ к буксирной проушине.По сравнению с предыдущими моделями имеют довольно современный внешний вид, особенно если смотреть на автомобили впереди. В дизайне базовых моделей семейства Samara можно увидеть множество элементов. Если говорить о вопросе выбора по внешнему виду, однозначного мнения о том, какая из машин лучше, нет.

    Сравнение технических характеристик

    Модель оснащалась такими же 1,5-литровыми двигателями с распределенным впрыском топлива. Двигатели управляются пятиступенчатой ​​коробкой передач.Максимальная скорость, с которой удобно передвигаться на этих автомобилях, составляет километры в час. Стоит помнить, что ездить на большой скорости довольно сложно. в этом отношении часто бывает удобнее. Обе модели оснащены перчаточным ящиком нового типа и стеклоподъемниками. У автомобилей одинаковая колесная база в 2460 миллиметров, поэтому вместительность салона не сильно отличается. Для увеличения багажника в этих моделях можно сложить спинку заднего дивана. Модель представляет собой нечто среднее между универсалом и хэтчбеком с тесным задним диваном и небольшим количеством поклажи.Багажник немного больше. Интерьер и экстерьер автомобиля выполнены с заявкой на репрезентативность.

    Даже с улучшенной подвеской, тормозной системой и звукоизоляцией обе модели все же далеки от современных иномарок такого же класса. Управляемость и неплохая, однако искушенные покупатели обходят стороной эти модели, так как в них отсутствует кондиционер и гидроусилитель руля. Эти автомобили относятся к предыдущему поколению отечественных моделей, поэтому многие современные варианты в них отсутствуют.По мнению автолюбителей, модель выглядит элегантнее. Кроме того, этот автомобиль подходит для перевозки негабаритных грузов. В этой модели задний свес сделан более аккуратно. Это хоть и ненамного, но уменьшает длину автомобиля, что упрощает парковку на узких улицах. Из основных недостатков 2114 — наличие вибрации в коробке передач.

    В салоне лучшая звукоизоляция. Установленный на этой модели отопитель прогревает салон быстрее, чем на 2114. На бирке заднее стекло в силу особенностей конструкции и расположения менее подвержено загрязнению.Повреждения у этих автомобилей практически всегда одинаковы, поскольку они оснащены одинаковыми двигателями и элементами шасси. Однако в 2114 реже встречаются такие недостатки, как образование ржавчины в области уплотнителя заднего стекла и опускающейся крышки багажника. По стоимости автомобили относятся к одной ценовой категории, поэтому выбор между ними нужно делать исходя из личных предпочтений.

    Две отечественные «лошадки»

    Поклонники отечественного автопрома с большим интересом следят за новинками от ОАО «АвтоВАЗ».Обсуждают рестайлинг автомобилей, спорят, какая модель лучше. Но найти подходящего в этой дискуссии довольно сложно, ведь сколько машин, столько и мнений. Кому-то нравятся проверенные временем модификации автомобилей, кто-то с большой уверенностью относится к только что сошедшим с конвейера. Истину можно раскрыть только при сравнении автомобилей по всем параметрам, в том числе по соотношению цены и качества.

    Принято считать, что новое поколение продукции АвтоВАЗа намного лучше тех машин, которые выпускались ранее, например таких моделей как 2106, 2108, 2109.Однако утверждение о том, что Priora лучше 2014 года только потому, что вышла позже, в корне неверно. Все зависит от требований, которые автомобилист предъявляет к своему «железному коню». При этом необходимо учитывать ряд характеристик.

    Изначально модель 2114 задумывалась как семейный автомобиль, но и подрастающему поколению она понравилась. Дизайн этого автомобиля благоприятен для тюнинга, которым увлекается молодежь. Но Приора действительно стала семейной машиной. Просторный салон и вместительный багажник привлекли внимание семейной пары с детьми.На таком транспортном средстве можно с комфортом ездить как по городу, так и за его пределами.

    Сравнивать автомобили одного производителя сложно. То, что кому-то кажется недостатком, — еще одна добродетель. Можно только отметить различия.

    Кузов примечателен, салон удобный

    Новинка от АвтоВАЗ

    ВАЗ 2114 создавался на базе модели 21093, а передняя часть позаимствована у ВАЗ 2115. В целом машина выглядит симпатично Динамичные обтекаемые формы порогов и боковые молдинги придают ему спортивный вид.Капот машины направлен вперед, демонстрируя уверенность в себе на дороге. Это подчеркивают фары, решетка радиатора, а также передний спойлер.

    А вот приора, созданная на базе знаменитой Лады 2110, имеет плавные формы кузова своего предшественника. Если посмотреть на Приору со стороны, то она сильно напоминает «десятку». Хотя производитель заявляет, что изменена большая часть деталей в кузове, а в частности: оптика

    • ;
    • капюшон;
    • ствол
    • ;
    • крыло;
    • бамперы задний и передний.

    Что касается салона, то с Приорой все же комфортнее. Возможно, из-за того, что к его разработке были привлечены итальянские специалисты. Кроме того, между 14-й моделью и Priora есть несколько лет разницы, и за это время были улучшены операционные системы, дизайн сидений и текстура обивки.

    Следует отметить, что новая версия ВАЗ 2114 имеет необходимый набор операционных систем. Это окна, противотуманные фары, подогрев сидений и т. Д.Однако набор различных приспособлений, ниш, карманов в Приоре огромен, что делает поездку на этой машине более комфортной. Между сиденьями водителя и пассажира встроен подлокотник, в котором можно разместить мелкие предметы. Такие нюансы, обеспечивающие удобство водителя и пассажиров, безусловно, радуют.

    Скорость и надежность

    Конечно, самые главные отличия следует искать под капотом. Приора против ВАЗ 2114 по такому критерию, как мощность двигателя, мало выигрывает.Приора имеет 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами, который развивает мощность до 98 лошадиных сил. Еще одна версия двигателя этого автомобиля — 1,6 л при мощности 81 л. из. Причем этот агрегат аналогичен тому, что устанавливается на 2114.

    При этом оба двигателя имеют современную систему распределения впрыска топлива, которая улучшает динамические свойства автомобиля и увеличивает экономию топлива. Например, 2114 в смешанном цикле потребляет всего 7,6 литра бензина на 100 км.Обе машины имеют механическую коробку передач. Небольшая разница существует в возможностях разгона. Так, он разгоняется за 11,5 секунды, а модель ВАЗ за 14 — за 13.

    Приору обычно выбирают те, кто заботится об окружающей среде. В отличие от модели 2114, его двигатель соответствует европейским стандартам по токсичности.

    Priora Beauty

    Приора в кузове универсал комплектуется только одним вариантом двигателя: 1,6 л, мощность которого 98 л.из. Он отлично справляется со своими обязанностями. Правда, если в салоне все сиденья заняты, а багажник заполнен до краев, то кондиционер машины будет работать с трудом. Об этом отмечают специалисты, проводящие тест-драйвы.

    В соперничестве Priora с ВАЗ 2114 в категории «максимальная скорость» побеждает Priora, которая легко разгоняется до 183 км / ч, а 14-я модель — только до 160 км / ч. Однако у последнего есть несомненное преимущество: ВАЗ 2114 намного легче Приоры, поэтому буквально летает по трассе, а также отличается высокой устойчивостью.Кроме того, у 14-й модели высокий клиренс, это позволяет легко преодолевать бездорожье.

    Комплектация автомобиля

    Преимущество Priora — богатая комплектация. Водитель может выбрать один из трех комплектаций:

    ВАЗ-2114 имеет всего два варианта оснащения автомобиля — стандарт и люкс. Причем первый из них имеет минимальный набор опций. В машину встроен центральный замок. Кроме того, можно регулировать рулевую колонку, передние стеклоподъемники — электрические. Базовая модель 2114 укомплектована спойлером, галогенными фарами, стальными дисками.В комплектации «люкс» ко всему перечисленному добавлен бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

    Стандартная комплектация Приоры аналогична ВАЗ 2114. Если не дописан. Но комплектация «норма» на порядок выше. Уже есть гидроусилитель руля, климат-контроль, подогрев зеркал. Изменилась и мультимедийная система. Была возможность режима навигации, CD-радио. Усилена охрана автомобиля, установлена ​​сигнализация.

    И, наконец, люксовая версия оснащения включает датчики парковки, света, дождя, кондиционер, электрические боковые зеркала заднего вида.По желанию автомобилиста базовая комплектация может быть улучшена дополнительными системами. Правда, за это придется доплачивать.

    На сегодняшний день производство ВАЗ 2114 прекращено. Но Приора пережила очередное обновление, презентация модели прошла недавно в Тольятти. Но те, кому удалось приобрести новый 2114, действительно заключили сделку. Стоимость этой технически надежной машины колебалась от 297 до 301 тысячи рублей. Цена на Приоры намного выше.Это зависит от типа кузова и комплектации. Например, седан после рестайлинга в средней комплектации стоит от 367 до 413 тысяч рублей. А самый дорогой вариант — люксовая версия хэтчбека, за которую придется отдать от 446 100 до 456 100 рублей.

    Некоторые водители выбирают самую дешевую комплектацию автомобиля, а затем самостоятельно оснащают ее различными операционными системами. Например, установлен аудиоплеер, кондиционер, системы безопасности пассажиров.Этот вариант выгоднее по цене, чем приобретение элитного автомобиля.

    Продажа

    автомобилей в Азербайджане. Последнее объявление о продаже на avtomobil.az

    Результат поиска: 19635 авто объявлений

    • Mercedes-Benz E 240 ‘1999

      Состояние: очень хорошее

      • 270000 км
      • Седан
      • АКПП
      • Задние колеса
      • Бензин 2.4
      • Кондиционер

      Автомобиль Ела везийетдир.! …

    • Mercedes-Benz E 240 ‘1999

      Состояние: очень хорошее

      • 270000 км
      • Седан
      • АКПП
      • Задние колеса
      • Бензин 2.4
      • Кондиционер

      Автомобиль Ела везийетдир.! Удари Вуругу Куруйу qetiyyen olmayib. Мавинин …

    • Honda Pilot ‘2005

      Состояние: очень хорошее

      • 225000 км
      • Ofroder
      • АКПП
      • Четыре колеса
      • Бензин 3.5
      • Кондиционер

      Öz adımadlr.Əla vəziyyətdədir.Çox ekonomik avtomobildir.Ciddi zərbəsi olmay …

    • Nissan X-Trail ‘2003

      Состояние: очень хорошее

      • 166000 км
      • Ofroder
      • АКПП
      • Четыре колеса
      • Бензин 2.5
      • Кондиционер

      Maşın öz adımadır. Перекитка дейил. Arxa kamerası var. Maşında heç bir prob …

    • Ford Transit ‘2003

      Состояние: очень хорошее

      • 350000 км
      • Фургон
      • Механика
      • Переднее колесо
      • Дизель 2.0
      • Кондиционер

      Ela veziyyetdedi sade motordu.masina baxdiqdan sonra qiymet sohbeti etmek o …

    • Kia Sorento ‘2004

      Состояние: очень хорошее

      • 1 км
      • Ofroder
      • Механика
      • Четыре колеса
      • Бензин 2.4
      • Кондиционер

      Avtomobil sәliqәlidir. Probeq orijinaldır. Vuruğu yoxdur. Rng dәymәyib ….

    • Mercedes-Benz E 220 ‘2001

      — цена: + 0 руб.

      Состояние: хорошее

      • 536000 км
      • Седан
      • Механика
      • Заднее колесо
      • Дизель 2.2
      • Кондиционер

      Təcili satılır.Mator karopka (xadavoy) yaxşı vəziyyətədir.Texniki baxışdan k …

    • Honda CR-V ‘2005

      Состояние: хорошее

      • 170000 км
      • Ofroder
      • АКПП
      • Четыре колеса
      • Бензин 2.4
      • Кондиционер

      Mashin yaxshi veziyetdedir / Real aliciya cuzi endirim olacaq ….

    • Опель Вита ‘2001

      Состояние: хорошее

      • 275450 км
      • Хэтчбек
      • АКПП
      • Передние
      • Бензин 1.4
      • Кондиционер

      Салам Mashin oz adimdadir vurugu deyiwen detali yoxdur qiymeti sondur …

    • БМВ 730 ‘2000

      Состояние: хорошее

      • 3

        км

      • Седан
      • Автомат
      • Задние колеса
      • Дизель 3.0
      • Кондиционер

      алам maşın la vəziyyətdirdir. Bütün rasxodnikləri ödənilib. Əlavə olaraq tu …

    Ваз 2115

    тюнингованный. Тюнинг цилиндро-поршневой группы

    Тюнинг ВАЗ 2115 — суперпопулярная марка.Здесь как говорится внешний тюнинг, внешний вид на первом месте. Каждому обладателю «бирки» хочется, чтобы его машина выделялась среди всех соплеменников и дорожных конкурентов. По непонятным причинам владельцы «пятнадцатой» испытывают особую страсть к тюнингу бамперов. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и создает ощущение особой важности среди деталей автомобиля. Если владелец этой марки включает фантазию и не скупится на финансирование своего предприятия, то частая замена бампера очень круто меняет внешний вид ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

    Обвесы, обвесы и снова обвесы. На этой модели их тоже стоит менять в обязательном порядке. Такая традиция в нашем автопроме — обвесы не выдаются и все! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним оформлением авто его тоже следует изменить. Хороший вариант, по американской автомобильной традиции, установка сразу четырех выхлопных труб.

    Установка спойлера добавит изюминки внешней привлекательности «метки».Он особенно подходит этим красоткам.

    Не всем автолюбителям нравится эта экстравагантная деталь «пятнадцатого» макияжа, но и те, кто решился на этот апгрейд, не жалеют об этом. Менее агрессивный и вызывающий без спойлера. А вот тем, кто любит эпатировать и привлекать внимание к спойлерам, должно быть просто по душе. Они продаются всевозможные: от скромных маленьких до внушительно объемных и даже устрашающих.

    Ваз 2115 тюнинг своими руками Выхлопная труба нужно делать серьезно, думая о том, что вы делаете.Были случаи, когда при неправильной установке допускались погрешности в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

    Тюнинг ваз 2115 своими руками — это тоже работы по тюнингу салона.
    Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь огромный плацдарм для творческих действий. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь будет установка кондиционера.Выполнение этой работы без участия узкопрофильного специалиста вполне допустимо. Как и в решении других проблем с настройкой, вопрос сводится к деньгам. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если установлен, то самый современный и совершенный инструмент. Конечно, сразу нужно подготовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, из-за ненужного расхода энергии. Электроэнергии расходуется в несколько раз больше, чем топлива.Места для «кондиционера» в спотах »тоже не предусмотрено, поэтому придется« курить »интерьер и всерьез задуматься над размерами агрегата.
    В первую очередь при установке кондиционера необходимо Подобрать подходящую модель. Не все подходят для этого автомобиля. Для определения места нужно снять торпеду и руль. Как подключается механизм подробно и четко написано в инструкции.

    Пошаговая установка -шаг будет выглядеть так:

    1. подключение компрессора,
    2. подводящий фреон,
    3. подключение электровентилятора.
    4. Ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они соединяются со всеми элементами. Предохранители убережут от перегрузки.

    Самодельный тюнинг ваз 2115 предполагает замену стеклоподъемников. Это очень популярное обновление. Как ни странно, автомобилей с ручным стеклоподъемником еще много ездят по земле, поэтому такая доработка актуальна. В этом случае нужно правильно подобрать механизм, который подходит именно этой модели. Обратите внимание, что есть комплекты, которые подходят только для входных дверей.

    Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатых», обвесов, самых разных бамперов. Также заменил всю оптику и задние фонари. Если замена фар обходится вам дорого, то как вариант можно установить так называемые реснички на фары, которые внешне меняют вид оптики. Также пойдет на пользу классическая тонировка стекла.

    Панель тюнинга Ваз 2115

    Эта работа начинается с замены подсветки. От диодных ламп никуда не деться.Лучшего пока не придумали. Соединить их несложно, главное в этой работе — скрупулезность.
    Не оставляйте без внимания тему со звуком. В «пятнадцатой» замена передних и задних динамиков дает сильный эффект. Также лучше выбрать магнитолу посложнее, моднее и мощнее.
    В этом аспекте стоит работать в направлении звукоизоляции и виброизоляции. Здесь самый действенный способ — это старая добрая смена обивки, главное — правильно закрыть швы.

    Замена сидений улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115. Кресло нужно выбирать глубже, мягче, удобнее, радовать глаз. Возможности безграничны, настройка может быть очень разнообразной. Кресло можно примитивно тянуть, менять свою амортизацию, обеспечивать обогрев, звук и освещение.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

    С технической точки зрения автомобиль ВАЗ 2115 достаточно современный и соответствует мировым стандартам качества.Поэтому настроить двигатель этой модели не составит труда. Конечно, от сколов никуда не денемся. Компьютеры издавна правили нашей жизнью и жизнями наших железных коней. Мы хотим сделать «четырехколесного коня» умнее и умнее, давайте перепрограммируем его. Здесь автовладелец должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, чего я хочу от сколов. Чаще всего им нужна низкая или средняя тяга, а высокие обороты стали больше, второй популярный вариант — снизить расход топлива, но за счет потери мощности.

    Еще есть спортивный тюнинг двигателя, он расширяет динамические возможности уличной езды. Также популярен экономичный режим, он рассчитан на очень низкий расход топлива.

    Если вы реализовали какую-либо из этих опций, то можете подумать о настройке цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, облегчение коленчатого вала, уменьшение размеров поршней.
    Результатом таких технологических экспериментов станет уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается расстояние между стенкой и поршнем, становится легче ход, увеличивается количество оборотов коленчатого вала.

    Еще вариант — поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Производительность двигателя увеличивается; коробка передач находится под высоким напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы груз не повредил их. Самоблокирующийся дифференциал, как опция, подходит для стабилизации работы «пятнадцатого» на поворотах даже на большой скорости.

    Тюнинг тормозной системы включает установку спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза.Это дает возможность увеличить давление на педаль. Это очень заметно, так как усилие удваивается.

    Если вы хотите приобрести качественный отечественный автомобиль, то вам обязательно стоит присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара … У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которых что-нибудь выберет любой автолюбитель. для него самого. Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям … Если вы привыкли к более комфортным моделям, то при желании варианты могут быть укомплектованы на любой, даже самый изысканный вкус.

    Автомобиль ВАЗ-2115 , он же Лада Самара, — первая обновленная модель семейства Самара-2. Серийное производство этой модели началось в 1997 году.

    ВАЗ-2115 — рестайлинговая модель ВАЗ 21099 . Экстерьер — переднеприводный седан. В отличие от предшественницы Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:

    Новая крышка багажника; — новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — на багажнике появляется спойлер с дополнительным стоп-сигналом; — дверной молдинг; — обернуть внутренние части.

    Производство данной модели было начато еще в 1997 году, но серийно, запустили только в 2001 году. После успешной обкатки и роста спроса с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил ВАЗ-21099.

    Модификация кузова значительно улучшила аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 было использовано множество ранее не использовавшихся вариантов. Это: обновленные передние штамповочные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковинами, появились обтекатели порогов.Успешно внедрены новые варианты светотехники. Внутренняя панель приборов также выглядит намного современнее. Имеет современные выключатели и контрольные лампы. Расположенная на борту система обеспечивает удобный обзор закрытия двери, состояния ремня безопасности, уровней масла и охлаждающей жидкости.

    Автомобиль выглядит спортивно, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объёма двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость: с 2001 года автомобили оснащаются современными двигателями с распределенным впрыском.

    Если вы цените повышенный комфорт и лучшие технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

    Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


    История

    Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 именно модель ВАЗ 2115 появилась первой.

    Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2.Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей явилась результатом рестайлинга моделей серии Lada Samara, появившихся еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

    Изначально в планах Волжского автозавода конструкторов была идея провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции основных узлов и деталей. механизмы автомобиля.Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала практически все основные характеристики от первой серии. С одной стороны, особого роста производительности это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

    То есть получается только внешний вид? Не совсем так. Произведена некоторая функциональная настройка, но остановимся на ней чуть позже, прежде всего проанализировав изменения во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым.От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, не осталось и следа. Правда, новая машина потеряла несколько хищный вид, что весьма желательно для спорткара. Однако такая оптимизация принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота теперь находится на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось складывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

    Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1 литр.5 литров и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На моделях автомобилей, выпускавшихся в период с 1997 по 2000 год, по-прежнему устанавливался старый добрый карбюраторный двигатель. Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 стали устанавливать двигатели, объем которых увеличился до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

    Небольшие дополнения были внесены в электрическую систему автомобиля.ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

    Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «бирка» полностью заменила ее в автосалонах России. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, за последние годы модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести автомобиль в соответствие стилевым требованиям современности.


    ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель происходит из сериала «Бандитский Петербург — Крах антибиотика». Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все было бы хорошо. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому особого значения.


    Тюнинг ВАЗ 2115


    В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный 1,5-литровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Точно, какой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 вы можете узнать в соответствующих статьях про ВАЗ. ВАЗ 2108-21099.

    Иномарки набирают все большую популярность на дорогах России. Недавно сняли с производства последний представитель «Лады Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автопрома, в котором, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

    В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

    Начало тюнинга салона

    В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

    Также стоит набор инструментов:

    • Хорошие ножницы (желательно портные)
    • Канцелярский нож
    • Швейная машина
    • Наждачная бумага
    • Отделочный материал
    • Набор игл и булавок

    Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, для длительных поездок машина придет в негодность.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

    Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

    Обивка интерьера — это, прежде всего, оклейка материала. Поэтому нужно также правильно подобрать клей. Немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA сейчас хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

    Перетяжка — суть работы

    Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

    Прокладка панели приборов

    Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

    Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перевести на кожзам. Эта деятельность требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно аккуратно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для шитья.

    Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

    Потом происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать полную картину. Многие не хотят этого делать для того, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все же происходит, но с обратным эффектом.

    Ну все готово, теперь осталось все сшить.

    Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

    После шитья на спине останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные станки, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

    Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно производить очень осторожно.

    Теперь все наконец готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

    Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. Обязательно проследите, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

    После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

    Заключение

    В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

    Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации автомобиля может произойти нарушение параметров регулировки… Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

    Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку узлов, а также их смазку.

    Частота проверки автомобиля

    Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

    Операции по ТО через 15000 км

    Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

    • проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
    • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
    • проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
    • проверка люфта рулевого колеса,
    • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторной батарее,
    • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
    • контролируется работа всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
    • проводится комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
    • проанализировал посторонние шумы (при наличии).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
    • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
    • замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
    • проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
    • проверяется уровень масла в коробке передач,
    • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

    Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

    • проверка герметичности соединений в узлах,
    • Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
    • проверка работоспособности регулятора давления,
    • затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
    • замена элементов воздушного фильтра,
    • очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
    • балансировка колес и регулировка углов установки,
    • замена свечей зажигания,
    • может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
    • промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
    • Смазка замочной скважины.

    Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до того, что весь агрегат станет неремонтопригодным. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

    Регулярные проверки автомобилей

    Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

    2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон

    Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса.Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,5 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунтов · фут / 11,8 кгм) при 3000 об / мин соответственно. Коробка передач с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км.

    Советы по автострахованию ВАЗ

    Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

    Основные факты

    2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108 краткие данные

    Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
    Как долго? 4330 мм
    Насколько тяжелый? 985 кг
    Двигатель какого размера? 1.5 литров, 1499 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Сколько мощности? 77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин
    Какой крутящий момент? 116 Нм /86 фут-фунт / 11,8 кгм при 3000 об / мин
    Как быстро? 0-100 км / ч : 14 с
    Как быстро? 155 км / ч , 96 миль / ч
    Насколько экономично? 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    Какие выбросы углекислого газа ? 180,0 CO 2 г / км
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.


    2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики салона

    2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Данные салона
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный седан / седан
    Кол-во дверей 4
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюйм
    Колесная база 2460 мм 96.9 дюйм
    Колея / протектор (перед) 1400 мм 55,1 дюйм
    Колея / протектор (задний) 1370 мм 53,9 дюйм
    Длина 4330 мм 170,5 дюйм
    Ширина 1650 мм 65 дюйм
    Высота 1415 мм 55.7 дюйм
    Дорожный просвет
    отношение длины к колесной базе 1,76
    Снаряженная масса 985 кг 2172 фунтов
    Распределение веса
    Объём топливного бака
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления 0.429
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    Тип двигателя безнаддувный бензин
    Производитель двигателя ВАЗ
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Вместимость 1.5 литров
    1499 куб.см
    (91,475 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 71 мм
    3,23 × 2,8 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
    Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 8 клапанов
    максимальная выходная мощность 77 л.с. (76 л.с. ) (57 кВт )
    при 5400 об / мин
    Удельная мощность 50.7 л.с. / литр
    0,83 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент 116 Нм (86 фут · фунт ) (11,8 кгм )
    при 3000 об / мин
    Удельный крутящий момент 77,38 Нм / литр
    0,94 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон
    степень сжатия 9.8: 1
    Топливная система MPFi
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 972,4 кПа (141 фунтов на кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 374,75 куб. См
    Аспирация Нормальный
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор Y
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Разгон 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100км / ч 14 с
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Стоячая четверть мили
    Постоянный километр
    Максимальная скорость155 км / ч (96 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 78.23 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,08 л.с. / кг
    57,54 кВт / тонна (1000 кг )
    0,06 кВт / кг
    77,16 л.с. / тонна (1000 кг )
    77,16 л.с. / кг
    0,03 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,38 кг / кВт
    29,03 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
    л / 100 км 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный
    км / литр 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный
    Великобритания MPG 28,2 / 49,6 / 38,7 Милли на галлон в Великобритании / городские / загородные
    MPG США 23,5 / 41,3 / 32,2 MPG США / городские / загородные
    Выбросы углекислого газа 180.0 г / км
    Расчетный портфель CO 2 ? 169,36 г / км
    Группа VED (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление
    оборотов от упора до упора
    Диаметр поворота
    Подвеска передняя
    Подвеска задняя
    Размер переднего колеса
    Размер заднего колеса
    Шины передние 165/70 R 13
    Шины задние 165/70 R 13
    Тормоза передние / правые
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 5 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число главной передачи 3.70
    общий
    Carfolio.com ID 112607
    Всего произведено
    Код модели
    Семейство моделей 2108
    RAC рейтинг 16,7
    Классификация по страхованию Нет информации
    Налоговый диапазон Нет информации
    2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон добавлен 04.08.2003.
    Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

    Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта