Подогрев двигателя как установить: Установка подогрева двигателя и салона

Установка предпусковых подогревателей двигателя | Термолайф

Предпусковые подогреватели двигателей (а заодно и салона автомобиля) позволяют не только экономить на топливе, затрачиваемом на прогрев автомобиля в зимнее время, но и значительно увеличить ресурс самого двигателя – как дизельного, так и бензинового. Особую актуальность подогреватели получили в холодное время года, а также для большегрузного транспорта, увеличивая мощность двигателя.

Установка подогревателя двигателя — гарантированный запуск двигателя

Сложный процесс, который лучше всего доверить специалистам, имеющим опыт и соответствующую квалификацию, т. к. неграмотная установка может не только вывести из строя сам прибор, но и повредить установленному бортовому оборудованию. Это и есть правильная установка предпускового подогревателя двигателя. Выделяют два типа подогревателя – жидкостные и воздушные.

Жидкостные приборы отличает компактность и способность достаточно быстро прогреть как сам двигатель, так и салон авто.

Они интегрируются в систему охлаждения, и начинает функционировать после получения команды с управляющего устройства.

Воздушные подогреватели «греют» автомобиль горячим воздухом, поступающим как в салон, так и в камеру сгорания и топливный насос, обеспечивая гарантированный запуск двигателя вне зависимости от «забортной» температуры.

Установка подогревателя двигателя — это легкая возможность контроля

Управление установленным подогревателем может осуществляться как по команде таймера, включающего систему согласно заданным водителем временным параметрам, так и по команде с брелока или смартфона (если имеется GSM-модуль). Системы контроля могут работать и полностью автономно, самостоятельно контролируя температуру салона и двигателя.

Установка предпускового подогревателя способна полностью избавить водителя от утомительной очистки лобового стекла ото льда, обязанности «вставать пораньше», чтобы успеть подготовить автомобиль к поездке.

Значительно повышается комфорт тем водителям, которые вынуждены ночевать в авто, к примеру, «дальнобойщикам» — полностью отсутствует необходимость ручного контроля над температурой. к дополнительным преимуществам относится и снижение расхода топлива, которое ранее тратилось на прогрев двигателя традиционным методом. Профессиональная установка гбо в Перми (цены не будут кусаться).

Установка подогрева двигателя на ваз гранта

Старт-М для ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. двигателем (1,5 кВт)

Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.
Рекомендации по установке:

Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

Принцип работы электроподогревателя:

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Технические данные электроподогревателя:

1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя; 2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ; 4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора; 5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Преимущества при использовании:

3 Лунфэй 3 кВт

Китайский предпусковой подогреватель Лунфэй создан для повышения температуры охлаждающей жидкости в авто с помощью бытовой электросети. Одним из наиболее востребованных приборов стал Лунфэй 3 кВт. Нагрев жидкости обеспечивается с помощью ТЭНа, а прокачка антифриза по контуру системы охлаждения осуществляется благодаря центробежному насосу. Для работы прибора требуется электросеть с напряжением 220 В. Отопитель может устанавливаться на любые легковые и грузовые машины. Модель оснащена терморегулятором, что позволяет поддерживать заданный температурный режим охлаждающей жидкости.

как поставить предпусковой подогрев двигателя | Автор темы: Артём

Светлана руками, если рук нет, сервисом!

Пётр Уравнение с одним известным и тремя неизвестными

Павел на конную телегу? тык ебанул её кнутом, она и разогреется!

Степан Я поставила сигнализацию с автозапуском и термодатчиком на двигатель.

При снижении температуры двигателя до Вероника градусов, двигатель запускается сам и мотор прогревается. Очень удобно зимой. Машину утром заводить без проблем даже при Ирина. Система вместе с установкой обошлась в 13 000

Жанна Вывернуть из блока двигателя сливную пробку и завернуть на её место флянец-патрубок, который идёт в комплекте с подогревателем, затем соединить с нижним патрубком подогревателя. А верхний патрубок подогревателя соединяем с тройником, который врезается в верхний патрубок радиатора. Таким образом при подогреве тосол будет циркулировать по кругу. А встроенный терморегулчтор не даст ему вскипятить тосол. Но если у тебя машина инжекторная, лучше не пользоваться таким приспособлением. Машина после подогрева думает, что она уже прогрета и подаёт в форсунки мало топлива- затрудняется пуск двигателя. Лучше залить хорошее масло: для отечественных авто лучше полусинтетику, для импортных- синтетику. Тогда в любой мороз авто заводится без проблем. Удачи. Tags:

Как поставить подогрев двигателя на Гранту видео

Для чего предназначен и как устроен

Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.

Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.

Подогреватели «Старт»

Чаще всего автовладельцы отдают предпочтение приборам российского производства, среди которых и подогреватели «Старт», выпускаемых в г. Тюмень.

Такие решения обусловлены тем, что продукция обладает достаточно хорошим качеством, с поставленными задачами вполне справляется, стоят устройства – недорого, а установить их на авто не составляет труда.

Линейка подогревателей достаточно обширна. В нее входят модели с разной мощностью, обеспечивающую как принудительную, так и самотечную циркуляцию охлаждающей жидкости по системе в процессе работы.

В целом, принцип работы предпусковых подогревателей очень прост. Имеется корпус с выводами для подсоединения в патрубки системы охлаждения. Внутри этого корпуса помещены нагревательные элементы – ТЭНы.

По сути, работа подогревателя не отличается от обычного кипятильника. Единственное, в устройствах с помпой дополнительно имеется электромотор с крыльчаткой, который принудительно обеспечивает движение жидкости. В самотечных же приборах циркуляция осуществляется за счет перепада температуры.

Модели, их особенности

Линейка предпусковых подогревателей «Старт» включает в себя такие серии:

«Старт»

Классические горизонтальные подогреватели резервуарного типа, обладающие большой мощностью (2,5 и 3,0 кВт). Движение жидкости в них – самотечное. Предназначены для установки на грузовые автомобили;

«Старт-Турбо»

Единственная серия резервуарных подогревателей, оснащенных центробежным насосом, обеспечивающим принудительную циркуляцию. Монтируются на авто они в вертикальном положении, выводы для подключения к системе расположены перпендикулярно. Серя включает в себя три комплекта – «Универсал №1» (мощностью 1,0 кВт, 1,5 кВт и 2,5 кВт.

В наборе имеются комплектующие для последовательного способа монтажа), «Универсал №2» (подогреватели той же мощности, но в наборе имеются самые разные элементы для установки, что позволяет сделать врезку разными способами) и «Универсал №3» (комплектность набора та же, что и комплекта №1, но отличается само устройство – его мощность 3 кВт). Эти приборы подходят для использования как на легковых, так и грузовых авто;

Лада Гранта «Снежанна» › Бортжурнал › Установил предпусковой подогреватель 220 В.

В январе месяце, напуганный предупреждениями о грядущих «крещенских морозах под — 38» я решил установить предпусковой подогреватель… на авторынке их выбор огромен: на 1.5 кВт, 2кВт и 3кВт. Решил поставить самый мощный чтобы был запас мощности)))) хотя реально хватило бы и 1,5кВт-ного)))) Предпусковой подогреватель 220В. с принудительным циркуляционным насосом. автоматический. отключается при нагреве ОЖ до 75-80 градусов. Ниже, я прикрепил фотографии с подробным описанием процесса установки, может кому то понравится эта схема подключения и человек сэкономит время. 1. Место установки предпускового подогревателя, я нашел с водительской стороны на лонжероне. очень кстати там оказалась с завода вваренная закладная гайка- для наглядности я вкрутил в нее новый болт на М8 — чтобы вам было понятно где это и как выглядит. болт установил не длинный- где то 1,5 см

Другие разновидности предпусковых подогревателей

Suzuki SX4 4WD, 1,6 VVT, АТ Бортжурнал Предпусковой подогреватель двигателя Атлант с принудительной циркуляцией 220 Вольт часть 2

Кроме электрических нагревателей, выпускаются также другие устройства, отличающиеся принципом действия. Главным их преимуществом является полная автономность работы.

Автономные подогреватели моторов

Устройства этого типа работают на том же топливе, что и двигатели автомобилей. Преимущество автономных устройств — в том, что они могут разогреть силовой агрегат в любом месте, не требуя дополнительного источника энергии

Такое качество важно при эксплуатации автотранспорта в труднодоступных районах Сибири и в других местах, где нет близкого доступа к источникам электроэнергии. Недостатком автономных предпусковых нагревателей является более сложная конструкция и высокая цена, по сравнению с электрическими

Кроме того, их сложнее установить из-за большего количества коммуникаций, а также более крупных габаритов и веса.

Автономные устройства могут работать на бензине и солярке

Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей

Тепловые аккумуляторы

Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретой охлаждающей жидкости до двух суток. Когда требуется запустить мотор, включается электронасос, который закачивает горячий тосол в малый контур охлаждения. При этом движок нагревается всего за несколько минут. Достоинство — автономность и отсутствие потребности в дополнительной энергии. Недостаток — большой объём конструкции. Такие аккумуляторы, под торговыми марками «Гольфстрим», «Автотерм» и другими, производятся в России.

Аккумулятор тепла — это двухкорпусной цилиндрический сосуд с высокоэффективной вакуумно-порошковой изоляцией

Подогреватели дизельного топлива

Кроме приборов, нагревающих двигатели, производятся также модели, подогревающие топливные системы дизельных двигателей. На сильном морозе солярка может загуститься так, что дизель не удастся запустить. Такие подогреватели нагревают дизтопливо до приемлемой температуры. Питаются от аккумуляторов, напряжением постоянного тока 12 в. Такие приборы, марки «Номакон», производятся в Беларуси. Выпускаются в нескольких модификациях, устанавливаемых в разных узлах топливной системы.

Устройства отличаются простотой конструкции, легко подключаются и недорого стоят

Источник

Как поставить подогреватель двигателя на гранту

Ниже смотрите видео про установка подогрева на лада гранта и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Видео загружено админу от пользователя Авдей: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Установка подогрева на лада гранта нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Лада Гранта 2016

Доброго время суток всем.Вот делюсь еплей с установкой подогрева 220в.

Кстати,прошел 4500 Нареканий нет,Клапана не регулировал (финансов пока свободных нет

Установка предпускового подогревателя двигателя АТЛАНТ, WEBASTO, HYDRONIC в Нижневартовске

Главная » Услуги » Установка предпусковых электрических и автономных подогревателей двигателя АТЛАНТ, WEBASTO, HYDRONIC

В зимнее время каждый автовладелец сталкивается с проблемой, как завести двигатель в сильные холода и сделать эксплуатацию машины предельно комфортной. Установка предпускового подогревателя двигателя эффективно решит все проблемы.

Заблаговременный прогрев двигателя облегчит его запуск и быстрее наполнит теплом салон.

Виды авто подогревателей

Автомобильный подогреватель может быть двух видов:

• Автономный. Подразделяется на подогреватель двигателя и воздушный отопитель салона. Второй вариант целесообразно применять для обогрева кабин грузовиков, легковых машин, строительной техники, микроавтобусов.
• Электрический. Встречаются внешние, накладные и встраиваемые.

Электрическими авто подогревателями пользуются, в основном, жители северных стран (Скандинавии, Канады). Их стоянки оснащены розетками 220 Вольт, к которым автомобилисты подключают свой транспорт. При помощи электро тенов температура двигателя поддерживается на комфортном уровне вплоть до «теплого» запуска. 

Специфика эксплуатации машин в России становится причиной выбора жидкостных подогревателей для нагрева антифриза, применяемого в качестве охладителя мотора и теплоносителя салонных кондиционеров.

 

Прочие виды транспорта, включая водные, нуждаются в воздушных моделях подогревателей. Роль теплоносителя для разогрева помещений в этом случае играет воздух, подогреваемый котлом. 

Некоторым автомобилям требуется установка дополнительного электронного модуля, отвечающего за регулировку штатного климата и предохраняющего заводское электрооборудование от возникновения ошибок. Это особенно актуально для машин немецкого производства. 

Управление предпусковыми подогревателями происходит при помощи:

• Автоматического включения. Работа прибора по типу догревателя, способствующего быстрому разогреву двигателя после запуска;
• Таймера. Салон автомобиля оснащается панелью с жидко-кристаллическим индикатором, регулирующим время запуска и продолжительность работы котла;
• Пульта для радиоуправления. Действие распространяется на расстояние до 800 метров;
• Приложения на смартфоне. Самый удобный метод с возможностью принудительного запуска с любой дальности, в зависимости от радиуса покрытия оператора сотовых сетей. В приложении имеются функции настроек таймера или будильника, запускающего котел;
• Дополнительной охранной системы, наделенной полномочиями органа управления. 

Стоимость предпусковых подогревателей колеблется в зависимости от бренда: АТЛАНТ, WEBASTO, HYDRONIC, конструктивных особенностей, типа изготовления и других аспектов.

Преимущества использования устройств:

• Ускорение и облегчение запуска двигателя.
• Экономия денежных средств за счет снижения топливного расхода и износа мотора.
• Сохранение здоровья. Подогреватель минимизирует время на обогрев машины в холодное время года.

Хотя, авто подогреватель оснащен подробной инструкцией, самостоятельная установка не рекомендуется. Только установщик сможет совершить грамотную установку подогрева. В перечень услуг Автотехнического центра «12 Вольт» входит монтаж автономных и электрических подогревателей двигателя АТЛАНТ, WEBASTO, HYDRONIC с гарантией производителя до 24 месяцев.

Установка подогревателя двигателя на 5A-FE — Авторемесленник

  

«>

В этом видео я хочу показать, как устанавливать электрический подогреватель охлаждающей жидкости на двигатель Toyota Corolla в 110 кузове с двигателем  5A-FE.

Почему я выбрал данный подогреватель:

1. Есть возможность подключения к сети 220 В;

2. Надежный. Т. к. в нем нет движущихся частей и электроники, можно считать, что он состоит из одного элемента — нагревательного ТЭН-а.

3. Безопасный. По началу, в сильные морозы я использовал бытовой подогреватель, которым грел масло двигателя. Опасность такого обогрева, в том, что горюче смазочные материалы, которые накапливаются на нем или могут появиться, могут попасть на открытый нагреваемый элемент подогревателя, и вызвать пожар. Нагревательный же элемент данного подогревателя находится в негорючей среде охлаждающей жидкости и по этому все, что с ним может случиться — это выход его из строя.

4. Практичный. Его можно самостоятельно установить, не затратив много времени. Он не нуждается в каком-то особом обслуживание.

5. Данный подогреватель наверно самый дешевый из автомобильных подогревателей.

6. Экономный. Если сравнить с автопрогревом сигнализации и принять, что машина стоит на прогреве три месяца и заводится в среднем за ночь по два раза по 10 мин, считая, что расход топлива 7,5 л/100 км, при скорости движения 90-100 км/ч, это значит, что примерно в один час сжигается 7,5 л топлива. Значит за 10 мин топлива израсходуется в шесть раз меньше 7,5/6≈1,25 л. Тогда израсходованное топливо будет равно 30(дней)х3(месяца)х2х1,25(л за 10 мин)=225 л. 225(л)х30(р за АИ-92)=7750 р. В действительность количество сгоревшего топлива будет больше, т. к. в Сибири долго стоят сильные морозы и в выходные когда машина простаивает, она заводится еще и днем. Кроме того, при автопрогреве происходит сильный износ двигателя.  Расход же электроэнергии, если включать данный подогреватель мощностью 1,5 кВт на  один час перед пуском двигателя будет равен 2,18(р/кВт*ч)х1,5(кВт)х30(дней)х3(месяца)=294,3 р. Т. е. данный подогреватель экономней в 20-30 раз.

     Я установил подогреватель «Старт-М» мощностью 1,5 кВт компании «ТАД». Подогреватель комплектуется штуцером, тройниками, пружинной, пластиковой защитой, шлангом и хомутами. В этом подогревателе имеется две защиты. Первая контролирует температуру ОЖ и в случае достижение температуры 85 град. отключает ТЭН и когда температура опускается до 65 град., подогреватель снова включается, поддерживая рабочую температуру. Вторая аварийная защита предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем ОЖ.

      Сливаем ОЖ. Эта процедура показана в инструкции Т.005-2014 на сайте.

      Подогреватель должен быть расположен как можно ниже сливной пробки двигателя. Подогреватель подсоединяют так, что бы получился контур: двигатель-подогреватель-двигатель, и не было бы разрыва этого контура.

Разорвать контур может термостат, если не правильно подсоединить подогреватель. Подогреватель я закрепил на самодельном кронштейне, на двух нижних болтах крепления компрессора кондиционера. Данный кронштейн несколько неудачен, т. к. шланг подвода в подогреватель немного переломлен. Исправленный эскиз кронштейна, можно посмотреть на сайте. Вворачивается штуцер вместо сливной пробки. На штуцер одевается шланг, с внутренним диаметром 16 мм, и затягивается хомутом. Второй конец шланга одевается на входной штуцер подогревателя. На штуцер выхода подогревателя одеваем шланг, и закрепляем хомутом. Второй конец подсоединяется через тройник к верхнему рукаву радиатора. ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ПЕРЕМЫЧКИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, НУЖНО УСТАНОВИТЬ КРАН, Т. К. ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКОСТЬ ПОСТУПАЛА БЫ СРАЗУ В ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ ЧЕРЕЗ БЛОК И ГОЛОВКУ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Кран шаровый 1/2″ и два штуцера с наружным диаметром 18 мм.
      При прокладке шлангов не обходимо обеспечить отсутствие перегибов. В шланг можно вставить пружину, она не даст шлангу перегнуться. Для того, что бы шланг не перетирался, снаружи, в местах соприкосновения или возможного касания с частями автомобиля, нужно на эту часть шланга одеть пластиковую защиту (см. видео).

    В подогревателе охлаждающая жидкость разогревается, ее плотность уменьшается, она поднимается по шлангу в верхний патрубок радиатора, откуда поступает в головку двигателя. Соответственно холодная ОЖ из блока поступает через сливное отверстие,  во впускной штуцер подогревателя. Это движение охлаждающей жидкости образует циркуляцию: двигатель-подогреватель-двигатель. Термостат стоит в нижней части двигателя и по этому не мешает циркуляции.

      Электропровод выводим к радиатору. При прокладки провода, нужно его защитить в местах касания с кромками кузова, которые могут повредить его, при вибрации. Провод крепится к кузову хомутами. Для подключения вытаскиваем вилку, подключаем к розетке и закрываем капот. Провод для удлинителя, нужно использовать морозостойкий, 3-х жильный. Одна жила для фазы, вторая для нейтрали и один для защитного заземления. Сечение одной жилы сделанной из меди, должно быть не менее 1,5 мм². Я использовал морозостойкий провод КГ-ХЛ 3х1,5.

     В инструкции по установке, сказано, что подогреватель нужно подключать через УЗО и автоматически выключатель на ток не более 10 А. Я включил подогреватель через автоматический выключатель дифференциального тока (АВДТ) на ток 25 А, т. к. собираюсь подключать два подогревателя, с током утечки 30 мА, он сочетает функции УЗО и автоматического выключателя. При подключении к сети, нужно правильно подключить фазу и ноль к АВДТ. Помечаем контакт вилки с фазой и с помощью индикатора определяем фазу в розетке и также помечаем.

        Вы можете использовать таймер, настроив который вам не потребуется включать подогреватель по утрам.

        Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью в соответствие с инструкции Т.005.

        Что бы подогреватель и двигатель работали долго, контролируйте уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

Установка предпусковых подогревателей | Элитгаз Екатеринбург

Сертифицированная установка предпусковых подогревателей двигателя и автономных отопителей и их обслуживание – вторая наша основная специализация. Элитгаз – официальный представитель немецкой компании Eberspacher (Эберспехер) в Екатеринбурге, ведущего производителя систем автономного подогрева. Мы также устанавливаем подогреватели/отопители других мировых брэндов Webasto (Германия), Defa (Норвегия), Calix (Швеция), а также более доступные подогреватели Бинар российского производства.

 

В дополнение к установке, мы предлагаем различные удобные опции, как например подключение автономного подогревателя Hydronic (Eberspacher) или Webasto к сигнализации или GSM-модулю, что позволяет не только прогреть двигатель и салон автомобиля, но и дистанционно включить подогрев сидений, зеркал, руля, и даже завести двигатель с мобильного телефона.

 

Установка подогревателей ведется круглый год.

 

Что такое предпусковой подогреватель?

Российская зима – явление насколько неизбежное, настолько и поистине ненавистное для автомобилистов. Особенно в регионах Урала и Сибири, когда каждый пуск двигателя после уличной ночевки при температурах -25°С и ниже превращается в лотерею с шансами 50/50, и порой даже самые надежные и проверенные автомобили подводят своих хозяев. А кто из автовладельцев не мечтал о по-летнему теплом автомобиле в разгар крещенских морозов?

Наиболее популярные в силу невысокой стоимости устройства, решающие эту задачу – сигнализации с автозапуском. Однако их относительная доступность оборачивается побочными эффектами в виде многократных “холодных” пусков, каждый из которых для двигателя – шок, сравнимый с ударом молотком, и превышающего все приличия расхода топлива. А в случае с дизельными двигателями с их крайне низкой теплоотдачей такое решение и вовсе превращается в пустую формальность.

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля

А потому наилучшей альтернативой им являются различные предпусковые подогреватели двигателя – от классических автономных до экзотики вроде так называемых “термосов”, которые в течение определенного времени сохраняют охлаждающую жидкость в теплом состоянии, а перед запуском двигателя при помощи встроенных электронасосов прогоняют ее через систему охлаждения.

Отдельную нишу занимают электрические предпусковые подогреватели, которые работают от сети переменного тока 220V, и хотя по сравнению с автономными у них есть несомненные плюсы – нулевой расход топлива, отсутствие разрядки аккумулятора, – один жирный минус перечеркивает их полностью: автомобиль с электроподогревателем накрепко “привязан” к электрической розетке.

Что касается наиболее универсальных жидкостных автономных предпусковых подогревателей, то на сегодняшний день известностью пользуются изделия трех производителей: немецких Webasto и Eberspacher (Hydronic), а также отечественного предприятия “Теплостар” (Бинар). Компания Webasto – пионер российского рынка среди иностранных производителей подобной техники, а потому эта марка обрела у нас нарицательность: в стране, где все внедорожники – Джипы, а все копиры – Ксероксы, все автономные предпусковые подогреватели стали Вебасто. Имя ее прямого конкурента – Eberspacher – не столь известно среди российских покупателей, хотя ни качеством, ни надежностью, ни уровнем инженерной проработки линейка жидкостных предпусковых подогревателей Hydronic продуктам Webasto не уступит. Ну а Бинар – попытка сыграть против немцев в более демократичной ценовой категории, сделать “как у них, но дешевле”.

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля

Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W S) под передним бампером автомобиля

Принцип работы предпусковых подогревателей

Принцип работы у них одинаков: все используют одну идею – прогрева двигателя с помощью принудительной циркуляции через него предварительно нагретой жидкости в системе охлаждения ДВС, все не требуют никакого внешнего питания, полностью обходясь топливом и электричеством, находящимся на борту автомобиля. Сначала с помощью энергии штатной аккумуляторной батареи автомобиля нагревается штифт накаливания, и начинают работать собственный нагнетатель подогревателя, забирающий воздух из атмосферы, и насос, подающий топливо (бензин или дизель) из бака. В нагретом штифтом испарителе пары топлива смешиваются с воздухом, образуя топливовоздушную смесь, которая, воспламеняясь, начинает самостоятельно нагревать теплообменник, не требуя более электроэнергии АКБ.

Все что остается делать – это прокачивать жидкостным насосом подогревателя через уже разогретый теплообменник охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, в которую интегрирован подогреватель. Когда температура антифриза поднимется до 40°С, подогреватель включит вентилятор штатного отопителя автомобиля, чтобы “продуть” теплым воздухом и салон, когда превысит 74°С, интенсивность нагрева снижается наполовину, а при достижении в экономичном режиме 84°С перейдет в режим циркуляции и поддержания температуры, продув камеру сгорания от остатков продуктов сгорания и продолжая прокачивать через себя охлаждающую жидкость. При снижении температуры цикл возобновляется. Показатель расхода топлива при этом минимален – порядка 0,5-0,7 л горючего в час в зависимости от мощности и модели “котла”, энергопотребление – на уровне 3-4 Вт.

Жидкостный насос “разнесенного” автономного подогревателя Eberspacher Hydronic W S в моторном отсеке автомобиля

Топливный насос автономного подогревателя под днищем автомобиля

Магистраль топливопровода автономного подогревателя с трубкой топливозаборника в штатном бензонасосе автомобиля

Но есть и отличия. Например, в линейке теплостаровских Бинаров не предусмотрено подогревателей мощностью менее 5 кВт, тогда как немцы для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л наряду с 5-киловаттными предлагают более доступные модели мощностью 4 кВт (Webasto) и 4,3 кВт (Hydronic).

Подогреватели Webasto Thermo Top и Thermo Top Evo выполнены компактно, в едином корпусе, у Eberspacher есть как “компактные” модели Hydronic W SC, так и версии с вынесенной помпой W S, облегчающие компоновочные решения в особо плотных подкапотных пространствах современных автомобилей, а вот российские Бинары до недавнего времени состояли аж из трех, а то и четырех узлов: собственно нагревателя, нагнетателя воздуха, помпы и – на бензиновых версиях – топливного насоса (притом, что габариты только самого нагревателя сопоставимы с габаритами немецких конкурентов “в сборе”, а масса превышает изделия соперников более чем вдвое).

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D4W S, 4 кВт, 12V) на раме легкого грузовика (Hyundai Porter)

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на раме тяжелого грузовика (Volvo Fh22)

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на строительной технике (гидравлический автокран на трехосном шасси Zoomlion QY30V431)

Устройства управления предпусковыми подогревателями

Функционал простейших устройств управления – мини-таймеров – у всех трех производителей практически идентичен и позволяет программировать до трех запусков подогревателя в течение суток. Однако более “продвинутый” пульт управления Eberspacher EasyStart T обладает возможностью выбора дня недели, функцией самодиагностики с обнулением ошибок и штатным разъемом для подключения к дополнительному каналу сигнализации с обратной связью, позволяющим активировать и деактивировать подогреватель в любое время с ее брелока, в то время как Webasto и Бинар подключаться к сигнализации не умеют.

Кроме того, Hydronic можно укомплектовать оригинальным пультом ДУ Eberspacher EasyStart R+, суть – тот же Eberspacher EasyStart T, только позволяющий управлять работой подогревателя на расстоянии до 1 км. У Webasto пульта ДУ два – один простой, с функцией лишь “вкл.”/”выкл.”, но чуть дешевле, второй по функционалу сопоставим с устройством Eberspacher, но и стоит чуть дороже конкурента.

Наконец, еще один вариант управления подогревателями – подключение к GSM-каналу. В этом случае управление осуществляется с мобильного телефона, а обладатели современных смартфонов при условии установки специальных приложений для платформ Android и iOS смогут расширить функционал вплоть до определения местоположения и скорости автомобиля на карте GPS-координат и даже прослушивания его салона!

Минитаймер Eberspacher

Минитаймер Webasto

Минитаймер Бинар

В арсенале всех трех производителей, кроме собственно прогрева двигателя, предусмотрен режим догревателя, позволяющий подогревать охлаждающую жидкость при работающем двигателе прямо в процессе движения и весьма актуальный для дизельных ДВС или бензиновых моторов с низкой теплоотдачей вроде малолитражных агрегатов семейства TSI концерна VW-Audi. Но если “котлы” Webasto и Hydronic могут еще и “проветривать” салон в жаркую погоду (у первых эта функция предлагается “в базе”, у вторых – в качестве опции), то Бинар этой полезной мелочи лишен в принципе.

Кроме того, немцы обладают несравнимо более широкой линейкой подогревателей мощностью 9-10 кВт для тяжелой грузовой и строительной техники с 24-вольтовой бортовой электросетью.

Устройство управления Eberspacher EasyStart T с недельным таймером и функцией самодиагностики

Пульт дистанционного управления Webasto Telestart T100 HTM

Пульт дистанционного управления Eberspacher EasyStart R+

GSM-модули Webasto ThermoCall 3 и Eberspacher EasyStart Text позволяют управлять предпусковым подогревателем с помощью мобильного телефона

Плюс некоторые проблемы с надежностью, свойственные, впрочем, любой отечественной технике, и получается, что единственным безусловным преимуществом Бинаров является стоимость – в два раза ниже, чем у сопоставимых по мощности подогревателей Webasto и Hydronic, и на треть дешевле 4-киловаттных немецких аналогов.

Все еще не знаете, какой подогреватель выбрать?
Звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888, специалисты дадут бесплатную консультацию.

Смотрите также

Установка предпускового подогревателя двигателя в Ярославле

Практически каждый автолюбитель сталкивался с проблемой запуска двигателя, обледенелыми стеклами и холодным салоном при температурах ниже нуля. Чтобы избавить вас от этих неудобств, компанией «АвтоСвет» в Ярославле осуществляется установка подогревателя двигателя. Мы устанавливаем подогреватели следующих марок:

• Defa;
• Лунфей;
• Webasto;
• Бинар;
• Северс.

Специалисты автосервиса «АвтоСвет» устанавливают подогреватель двигателя на следующие марки автомобилей:

• Toyota;
• Уаз;
• Hyundai accent;
• Волга;
• Ford;
• Nissan;
• Газель.

Предпусковой подогреватель Webasto

Особенно хотелось бы отметить предпусковой подогреватель фирмы Webasto. Автономные отопители этой компании имеют ряд преимуществ:

• быстрый подогрев двигателя, что способствует его легкому пуску даже при очень низких температурах;
• экономия топлива, затрачиваемого на прогрев двигателя в холодное время года;
• быстрый нагрев салона авто, а при необходимости и его дополнительный обогрев на время поездки;
• при работе не задействуются мощности двигателя, что увеличивает срок его службы;
• возможность дистанционного запуска с брелока или телефона;
• чистые, незамерзающие стекла, что сопутствует безопасному вождению.

Почему стоит установить подогреватель двигателя именно у нас?

Нашей компанией осуществляется установка вебасто и автономных отопителей других фирм с помощью специальных инструментов и оборудования. Работы выполняют профессиональные специалисты, прошедшие необходимое обучение. Помимо этого, есть и другие преимущества установки подогревателя двигателя в Ярославле именно у нас:

Наши преимущества

• Установка как воздушных, так и жидкостных отопителей известных брендов на различные марки автомобилей.
• Работы производятся в оптимальные сроки.
• Соответствие цены качеству работ.
• Первоклассные стандарты обслуживания.
• Двенадцать месяцев гарантии на приобретаемое изделие и его установку.
• Если вы хотите повысить безопасность, экологичность и комфорт эксплуатации своего автомобиля, воспользуйтесь услугами нашей компании!

Установить предпусковой подогреватель вы сможете в автосервисе «АвтоСвет»

Мы находимся на авторынке: г. Ярославля по адресу проспект октября 78-б.

Установка предпусковых подогревателей по низким ценам в Авто ТехЦентре ЗИЕСТА

Как мы работаем?

Установка предпусковых подогревателей и воздушных отопителей возможна не только в заводских условиях. Технический центр Ziesta, предлагает установку предпусковых подогревателей, воздушных отопителей на любые автомобили, а также диагностику, ремонт и дооснащение штатного климатического оборудования. Установка отопителя любого типа требует знания расположения агрегатов автомобиля, для корректного размещения компонентов системы. В зависимости от производителя и модели автомобиля эти данные существенно различаются. В основе любой установки — надежное крепление и расположение в месте, не подверженном механическим воздействиям. Помимо этого крайне важно правильное расположение шлангов ОЖ, для интеграции в систему охлаждения и жгутов проводки для подключения к электрической цепи автомобиля. В большинстве случаев для надежного скрытого размещения оборудования требуется снятие бампера автомобиля, но в некоторых автомобилях такой необходимости нет. Также на некоторых моделях Мерседес бывает необходимо снятие топливного бака. Поэтому цена на установку предпускового подогревателя зависит и от возможного места расположения элементов отопителя и технических особенностей автомобиля.

Выполненные работы

Предпусковой подогреватель — это сложное устройство, использующее принципы работы двигателя внутреннего сгорания и жидкостного обогревателя. При помощи армированных шлангов ОЖ, отопитель устанавливается в разрыв охлаждающей системы автомобиля, являясь дополнительным мощным подогревателем антифриза.

Основной принцип работы предпускового подогревателя

При помощи дозирующего насоса, входящего в комплект предпускового подогревателя, из топливного бака через форсунку-распылитель в камеру сгорания подается топливо. Одновременно мотор-крыльчатка нагнетает воздух извне через воздухозаборник с фильтрующим элементом. Полученная топливовоздушная смесь воспламеняется от свечи накала и таким образом непрерывно нагревает стенки камеры сгорания. Отдельная циркуляционная помпа обеспечивает движение предварительно нагретой жидкости по тепловым каналам двигателя и через радиатор салонного отопителя, тем самым создавая необходимую температуру ДВС и климатической системы автомобиля. Для отвода газов из камеры сгорания используется своя выхлопная система. В зависимости от типа топлива подбирается соответствующий отопитель. Вторым важным моментом при подборе оборудования является объём двигателя автомобиля. Этот показатель влияет на необходимую мощность подогревателя и как следствие — на скорость прогрева охлаждающей жидкости. Наиболее популярным считается отопитель мощностью 5 кВт, он рекомендован на дизельные и бензиновые двигатели до 4 литров, а также на микроавтобусы и автомобили с двухконтурной климатической системой.

Для надежной работы в широких диапазонах температуры и влажности подогреватели оборудованы защищенной от внешних воздействий микропроцессорной платой управления. Она обеспечивает правильную работу системы за счёт контроля встроенных датчиков циркуляции ОЖ, датчика воспламенения горючей смеси и подачи топлива для горения. Проводка управления максимально защищена от перетирания и внешних повреждений качественной тканевой изолентой, которая используется автопроизводителем для изоляции проводов моторного отсека. Благодаря этому после произведённых установочных работ оборудование визуально не выделяется среди заводских агрегатов и выглядит как заводское.

Помимо установки предпусковых подогревателей, тех центр Ziesta предлагает комплексное решение по обслуживанию, ремонту и дооснащению штатных и не штатных подогревателей.

Отзывы клиентов

Дмитрий

Вобщем давно я хотел установить предпусковой подогрев вебасто, но это было больше в мечтах, очень дорогая штука. Но всёже чудо свершилось) Устанавливал в Зиесте, утром отдал машину, днем забрал уже с установленным обогревателем. Всем доволен!

Евгений

В преддверии зимы решил установил предпусковой подогреватель. Покупал и устанавливал в Зиесте. Цена комплекта отопителя c установкой + скидка постоянного клиента — вышло дешевле чем где либо в Москве. В очередной раз остался довольным клиентом.

Как установить нагреватель блока

Запуск и запуск автомобиля в зимнее время может быть проблемой для большинства, но установка простого обогревателя может устранить большинство, если не все, проблемы с автомобилем. Если вам интересно, как установить блок обогревателя, это краткое руководство предоставит вам всю информацию, необходимую для того, чтобы ваш автомобиль прогрелся и был готов к работе при минусовых температурах.

Что такое блок-нагреватель?

Блок обогревателя — это гениальная и бесценная часть автомобильной технологии , которая может помочь вашему автомобилю работать и запускаться более надежно при низких температурах.Блок обогревателя работает, прогревая двигатель автомобиля и моторные жидкости, позволяя моторному маслу более эффективно циркулировать в двигателе. Конечным результатом является меньше времени, затрачиваемого на ожидание достижения двигателем оптимальной рабочей температуры.

Блочные нагреватели

состоят из двух основных компонентов — нагревательного элемента и шнура питания. Нагревательный элемент установлен в порту блока цилиндров (часть двигателя, в которой, помимо прочего, находятся цилиндры). Нагревательный элемент отдает тепло двигателю, используя энергию, подаваемую через шнур.

Типы нагревателей блока и как их настроить

Перед тем, как вы решите приобрести блок-нагреватель, очень важно, чтобы вы знали различные типы блок-нагревателей. Есть пять типов, которые нужно пройти: встроенные нагреватели, нагреватели морозильной пробки, патронные нагреватели, нагреватели сливной пробки и нагреватели масляного поддона. Позвольте нам кратко обобщить каждый тип блочного нагревателя и процесс установки.

Встроенный нагреватель

ТЭНы

являются наиболее традиционным способом подачи тепла к двигателю вашего автомобиля, а также одним из самых надежных типов обогревателей.Принцип работы встроенных нагревателей прост, но очень эффективен. Жидкости, циркулирующие по шлангу охлаждающей жидкости, проходят мимо только что установленного отопителя.

Этапы установки

• Ножницами-авиаторами разрежьте шланг охлаждающей жидкости на две части
• Возьмите входное отверстие нагревателя блока и соедините его с одним концом свежеразрезанного шланга
• Возьмите выходное отверстие нагревателя блока и соедините его с другим концом только что отрезанного шланга

Нагреватель морозильной пробки

Этот тип обогревателя идеально подходит для автомобилей с замерзающими свечами. Нагреватели замерзающих свечей очень эффективны и могут мгновенно довести моторные жидкости до нужной температуры. Тем не менее, установка может стать проблемой для тех, кто не очень разбирается в автомобилях.

Нагреватель свечи замерзания напрямую подает тепло охлаждающей жидкости двигателя, чтобы поддерживать ее жидкую консистенцию. Поначалу настроить обогреватель может быть сложно, но вы сразу же освоитесь с ним после первого выстрела.

Этапы установки

• Слив охлаждающей жидкости из двигателя автомобиля
• Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как снять заглушку морозильной камеры
• Убедитесь, что оставшийся уровень охлаждающей жидкости ниже пробки морозильной камеры
• Вытрите остатки охлаждающей жидкости из отверстия заглушки
• Снимите уплотнительное кольцо нагревателя блока
• Проверьте отверстие, на мгновение поместив нагреватель блока в заглушку отверстия для замораживания, убедившись, что нет контакта с другими компонентами
• Снимите нагреватель блока и отметьте его положение относительно отверстия заглушки
• Снова вставьте уплотнительное кольцо
• Снова вставьте блок нагревателя в предыдущее отверстие
• Заполните двигатель охлаждающей жидкостью, проверяя на наличие утечек
• Подключение бортовой сети автомобиля к блоку обогревателя

Совет: Одну из заглушек двигателя снять легче, чем остальные. Найдите этот штекер для более быстрой настройки. Кроме того, используйте силиконовый герметик вокруг уплотнительного кольца для дополнительной защиты от влаги и протечек.

Картриджный нагреватель

Картриджные нагреватели

невероятно эффективны и просты в установке, но подходят не для каждой модели автомобиля. Этот тип отопителя совместим только с автомобилями с расположенными рядом металлическими корпусами и бачками охлаждающей жидкости. Если это не описывает компоновку двигателя вашего автомобиля, то вам нужно искать другие варианты обогрева.

Картриджные нагреватели

используют теплопроводность для быстрой передачи тепла охлаждающей жидкости двигателя.Установка выполняется за считанные минуты, и риск протечки практически нулевой. Эти два фактора делают картриджные нагреватели дорогостоящим, но стоящим вариантом.

Этапы установки

• Найдите отверстие в головной части двигателя
• Вставьте патронный нагреватель в блок цилиндров
• Защелкните зажим сбоку блока, чтобы он не выскользнул
• Возьмите шнур питания и протяните его к решетке автомобиля для быстрого доступа в будущем

Совет. Нанесите большое количество силиконового герметика вокруг соединения картриджного нагревателя, чтобы предотвратить повреждение от влаги.

Нагреватель сливной пробки

Нагреватель сливной пробки практически идентичен нагревателю замерзающей пробки. Единственное ключевое отличие состоит в том, что это устройство заменяет сливную пробку двигателя, а не одну из замерзающих пробок.

Установка нагревателя сливной пробки практически идентична процессу установки нагревателя пробки замерзания.

Этапы установки

• Слив охлаждающей жидкости из двигателя автомобиля
• Удалите остатки охлаждающей жидкости с внутренней резьбы отверстия
• Используйте уплотнительную ленту на внутренней резьбе для дополнительной защиты от утечек
• Закрепите нагреватель блока в резьбовом сливном отверстии
• Заполните двигатель охлаждающей жидкостью, проверяя на наличие утечек
• Подключение бортовой сети автомобиля к блоку обогревателя

Нагреватели масляного поддона

Принцип нагревателя масляного поддона прост, но эффективен. Этот тип блочного нагревателя поставляется с клейкой прокладкой, которая позволяет ему приклеиваться к масляному поддону двигателя автомобиля или масляному поддону коробки передач. Установка этих обогревателей не может быть проще.

Этапы установки

• Очистите наружную поверхность масляного поддона двигателя и/или масляного поддона трансмиссии с помощью очистителя тормозов
• Снимите бумажную подложку с нагревателя блока, чтобы открыть клейкий слой
• Наклейте блок нагревателя на внешнюю поверхность масляного поддона двигателя и/или масляного поддона коробки передач

Совет: не стесняйтесь приклеивать нагреватель масляного поддона к обоим поддонам для повышения эффективности нагрева

Последние слова

И на этом, жирные обезьяны, завершается наше руководство по установке автономных обогревателей в вашем автомобиле.Во-первых, ознакомьтесь с различными типами обогревателей и посмотрите, какие методы совместимы с вашим автомобилем. Если ваш автомобиль поддерживает его, мы настоятельно рекомендуем использовать нагреватель с картриджем, но зимой подойдет любой тип.

Связанные

Как установить нагреватель блока цилиндров

Холодный пуск — злейший враг вашего автомобиля. В холодную погоду масло становится гуще, и большая часть износа двигателя происходит за те несколько минут между зажиганием и моментом, когда двигатель достигает оптимальной рабочей температуры.К счастью, использование блочного обогревателя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и в то же время помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший автономный нагреватель, установленный дилером, не всегда стоит дешево. Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя на своих автомобилях. Так что же делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, видимо, не подумал о том, что некоторые из нас живут там, где зимой температура действительно опускается ниже нуля?

Установите сами!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров двигателя по своей сути является очень простым устройством. Независимо от того, как это изначально спроектировано, все они работают в основном одинаково. Энергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен. В зависимости от типа элемент может быть погружен в охлаждающую жидкость и масло. Он также может быть установлен на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен подогревать.

Доступны различные модели блочных нагревателей в зависимости от желаемого результата. Будь то подогрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блок-нагреватель!

Преимущества блока обогревателя

Запуск в холодную погоду приводит к преждевременному износу компонентов двигателя.В холодное время моторное масло гуще и плохо циркулирует. Затем двигатель должен работать больше, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блок-отопителю», двигатель можно запустить уже наполовину прогретым и его компоненты потом менее востребованы.

Возможно, вы уже замечали это раньше: в холодную погоду прогретый двигатель работает ровнее, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оборудованный автономным отопителем, экономит до 15 % топлива в течение первых 20 км пути. И, если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же 15% экономии топлива, хотя эти дополнительные 15% к эффективности использования топлива ниже с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если ваш автомобиль не поставляется с заводским блоком отопителя, покупка такого устройства может показаться излишней.Но при распределении на срок службы автомобиля общая стоимость блок-отопителя в конечном итоге окупится.

Типы нагревателей блоков

Большинство нагревателей блоков устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, идеально погруженными в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного нагревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить, и для этого могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню навыков.

В большинстве случаев вы можете приобрести блок обогревателя непосредственно в отделе запасных частей вашего автодилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает его или он просто слишком дорог, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за часть цены дилера.

Нагреватели замерзающих пробок

Подогреватели замерзающих пробок представляют собой блочные нагреватели, предназначенные для установки непосредственно на блок двигателя вместо одной из замерзающих пробок. Для тех из вас, кто не знает, что такое замерзающая пробка, взгляните на заднюю часть вашего двигателя и найдите круглые металлические чашки на боковой стороне каждого цилиндра.

Эти заглушки выдвигаются, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзает в каналах охлаждающей жидкости, предотвращая растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного нагревателя является одним из самых эффективных из всех, хотя это определенно не самая простая модель в установке.

Как установить

Во-первых, вам нужно слить воду из системы охлаждения.Вам не обязательно сливать все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, вы в конечном итоге устроите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже пробки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов поставляются со сливной пробкой, расположенной в нижней части радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний хомут шланга и потяните шланг, чтобы выпустить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

Теперь самое сложное.

Снятие заглушки.

Если вы купили блок обогревателя, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую заглушку нужно удалить. Подойдет любая заглушка. Тем не менее, некоторые из них просто 1) легче снять и 2) проще правильно разместить блок-нагреватель внутри него.

Когда уровень охлаждающей жидкости опустится ниже уровня замерзающей пробки, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударяйте его все сильнее и сильнее, пока пробка не повернется сама. Следите за тем, чтобы не протолкнуть заглушку внутрь блока цилиндров. Цель здесь состоит в том, чтобы иметь возможность взяться за вилку, чтобы вытащить и удалить ее. Как только заглушка немного сдвинется, используйте хорошие тиски или монтировку, чтобы вытащить ее из отверстия.

После удаления заглушки очистите обработанную поверхность отверстия от заусенцев, острых краев, краски или компаунда. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие заглушки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы удостовериться, что ничто не мешает блоку нагревателя в его конечном положении. Когда нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет очень сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться чего-либо внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно полностью прочитайте инструкции, прежде чем двигаться дальше.

Если вы абсолютно уверены, что все в порядке, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте блок нагревателя в отверстие заглушки и правильно выровняйте его.

Большинство нагревателей замерзающих пробок удерживаются на месте с помощью барашковой гайки. Этот вид орехов чрезвычайно хрупок и на удивление легко снимается. Всегда используйте точный динамометрический ключ на 1/4 и затягивайте гайку с правильным крутящим моментом.

Когда блок обогревателя установлен правильно, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема обогревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура вышла из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить, когда это необходимо, и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть капот и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки для правильной фиксации электрического шнура внутри моторного отсека. Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы он не расплавился.

Когда с блоком отопителя все готово, залейте охлаждающую жидкость в радиатор, правильно прокачайте систему и дайте автомобилю поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Возьмите автомобиль на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверьте наличие утечек. Если все хорошо — вуаля!

Нагреватели сливных пробок

Нагреватели сливных пробок работают почти так же, как и нагреватели замерзающих пробок.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливной пробки действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров вместо замерзающей пробки. На самом деле, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить подогреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Радиатор сливать особо не нужно. Очевидно, что в любом случае необходимо снять сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку с блока цилиндров и сохраните ее в надежном месте. Он может понадобиться вам когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от своего блок-нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сменные сливные пробки сложно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее на место сливной пробки. Затяните его до требуемого крутящего момента, указанного производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверьте на наличие утечек. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя замерзания.

После этого прокачайте систему охлаждения, дав двигателю поработать до тех пор, пока в нем полностью не исчезнут воздушные пробки. Вы также можете стравить охлаждающую жидкость перед тем, как подключить электрический шнур к обогревателю и провести его к передней части автомобиля. Тем не менее, я предпочитаю делать это в первую очередь, так как это позволяет вам работать на холодном двигателе. Так намного проще, и вы не рискуете обжечь руки о раскаленную металлическую деталь.

Картриджные нагреватели

Картриджные нагреватели на сегодняшний день являются самыми простыми в установке нагревателями охлаждающей жидкости. Единственным недостатком является то, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на него.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический корпус. Обычно он находится сбоку на головке двигателя, куда можно сдвинуть патронный нагреватель и прикрепить его к кронштейну. Затем нагреватель находится прямо рядом с одним из каналов охлаждающей жидкости, где он будет нагревать охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с учетом картриджного нагревателя, обязательно приобретите один из них. Их установка занимает буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется сталкиваться с утечкой охлаждающей жидкости из замерзающей пробки с блок-нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждой копейки.

Встраиваемые нагреватели

Встраиваемые нагреватели относятся к старой школе. В основном они использовались до того, как появились нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и прежде. Если по какой-то причине вы не можете установить на свой автомобиль стандартную модель обогревателя, вам может подойти встроенный обогреватель.

Подогреватель, буквально, нагреватель, предназначенный для установки «в линию» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который вы можете установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на вашем автомобиле и соединяете обе стороны шланга с входом и выходом отопителя. Охлаждающая жидкость будет нагреваться при прохождении через нагреватель.

Нагреватель масляного поддона

Не позволяйте названию обмануть вас, нагреватели масляного поддона предназначены не только для подогрева масляных поддонов. На самом деле они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности вашего двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Наиболее распространенным местом является, действительно, масляный поддон двигателя, но масляный поддон трансмиссии также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла трансмиссии может помочь при резком переключении передач в холодную погоду, а также уменьшит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите защитную бумагу, чтобы открыть липкую сторону нагревателя, и поместите его на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового герметика вокруг обогревателя. Это запечатает края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и разрушение всего изделия.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и для любого другого обычного обогревателя, и убедитесь, что он работает правильно с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что вы можете использовать более одного нагревателя масляного поддона на одном автомобиле. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. Если вы это сделаете, всегда рассмотрите возможность использования двух независимых пауэр-аккордов.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному кабелю питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали в полную силу.Включение их последовательно приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их намного раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы несколько контрпродуктивно.

Имейте в виду, что приклеиваемые нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и намного проще в установке.Таким образом, вы можете иметь их намного больше.

Много хорошего.

Аккумуляторный обогреватель

Еще одним хорошим вариантом среди «нагревательных принадлежностей, которые не совсем блочный обогреватель, но дают аналогичные результаты» является аккумуляторный обогреватель. В основном они работают так же, как нагреватели масляного поддона, и их даже проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных обогревателей. Некоторые из них предназначены для вставки вокруг батареи. Другие должны быть установлены под аккумулятором, на аккумуляторной стойке. Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и снимите его с автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите его на стойку для батареи. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как это было раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний элемент, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как сверхмощные нагревательные одеяла. Вам просто нужно вставить один под капот, когда вы паркуете машину ночью.Затем подключите его, чтобы двигатель оставался теплым всю ночь.

Это также единственные элементы, которые не устанавливаются на транспортное средство постоянно. Эта функция позволяет вам разделить ее между несколькими автомобилями или решить, хотите ли вы ее использовать или нет.

Одеяла для обогрева двигателя также можно использовать в качестве согревающих подкладок, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить какую-либо механическую работу в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к вашему дому. Их можно даже использовать в паре с блоком питания для обеспечения тепла во время зимнего кемпинга, если разместить их под палаткой или спальным мешком.

Если вам нужен обогреватель, который вы можете сохранить и повторно установить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите возиться с какой-либо установкой, обязательно приобретите себе согревающее одеяло прямо сейчас.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных пусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочных затратах на техническое обслуживание. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки через уплотнительные кольца и уплотнения. Не говоря уже о том, что общий износ значительно снизится. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим способом пережить морозную погоду, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не за горами.

Установка нагревателя блока цилиндров

Нагреватель блока цилиндров двигателя предназначен для снижения нагрузки на двигатель в холодную погоду. Подогреватель нагревает масло или охлаждающую жидкость, что значительно облегчает запуск холодного двигателя. Кроме того, типичный двигатель легкового автомобиля работает наиболее эффективно при температуре около 200 градусов по Фаренгейту. Использование электронагревателя позволяет двигателю достичь этой температуры намного быстрее.Это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов зимой. Нагреватель подключается к обычной розетке переменного тока на 110 вольт. Рассмотрите возможность установки автоматического таймера на выходе, потому что перед поездкой необходимо прогреть двигатель примерно за два часа.

Имеется несколько различных типов обогревателей двигателя. Конкретный вариант, который вы выберете, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от ваших механических способностей. Самый простой вид подогревателя двигателя заменяет масляный щуп.Чуть более сложный тип отопителя вкручивается в верхний патрубок радиатора. Его можно установить за считанные минуты с помощью отвертки. Наиболее эффективные нагреватели блока цилиндров заменяют замерзающую пробку в нижней части блока цилиндров. Общие инструкции по установке для этого типа приведены ниже.

Шаг 1 — Поддомкрачивание автомобиля

Работа на холодном автомобиле защитит вас от ожогов, но работа на прогретом двигателе немного облегчает снятие сливных пробок, если они сделаны из другого металла, чем блок цилиндров. .Выбирайте тот вариант, который вам удобен. Подогреватели двигателей бывают разной мощности. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям и совместим с вашим автомобилем. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и снимите пластиковую крышку двигателя.

Этап 2 — Слив двигателя

Инструкции, относящиеся к вашему оборудованию, см. в руководстве пользователя. Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, и болты, удерживающие кронштейн крепления радиатора. Вставьте поддон под двигатель и вытащите указанную сливную пробку.Обычно это задняя часть блока цилиндров. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

Шаг 3 — Подключите нагреватель

Предварительно подсоедините нагревательный стержень к шнуру питания на тот случай, если позже вам придется делать это вслепую. Опустите конец шнура с наружной резьбой в моторный отсек. Смажьте отверстие консистентной смазкой до металлической скобы, но не дальше. Вставьте стержень в отверстие. Если захваченный воздух оказывает сопротивление, вытесните его. Металлический зажим должен быть обращен к задней части автомобиля.Когда нагреватель встанет на место, он издаст характерный щелчок. Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечного ключа до указанного крутящего момента.

Шаг 4 — Прокладка шнура питания

Вставьте шнур в стержень. Пропустите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку. Следуйте прилагаемым инструкциям или импровизируйте. Избегайте перемещения каких-либо частей или шлангов. Как только шнур окажется в правильном положении, закрепите его проволочными стяжками. Не оставляйте провисания после первой завязки. Вы хотите держать шнур подальше от коллектора двигателя.

Теперь у вас есть транспортное средство, которое будет более экономичным.

Обзор установки нагревателя блока

Итак, вы рассматриваете возможность использования обогревателя. Вы приняли правильное решение, если вы действительно решили его использовать! Итак, вы здесь, чтобы узнать некоторые идеи об установке блочного обогревателя, а также о стоимости его приобретения и установки. Что ж, нет однозначного ответа на вопрос: «Сколько стоит установить блок-конвектор?». Также нет однозначного ответа на вопрос, как установить блок-конвектор.Тем не менее, есть общий обзор, чтобы дать вам хорошее представление и дать вам представление о диапазоне, по крайней мере, по стоимости и варианту «сделай сам», а также о том, как и где они были установлены.

Итак, во-первых, стоимость вашего блочного нагревателя будет зависеть от типа и стиля, которые вам понадобятся для вашего конкретного двигателя. Итак, давайте просто приступим к делу. Блочные нагреватели могут стоить от 40 до 120 долларов. С типичными и наиболее популярными из них, которые используются сегодня, кажется, около 70 долларов.00! Это довольно небольшая инвестиция, учитывая огромную выгоду, которую вы получите в обмен на ее использование. Итак, у вас есть общее представление о стоимости. Теперь это только покупка обогревателя. Если вы хотите, чтобы он был установлен для вас, очевидно, что стоимость увеличится.

Стоимость установки блочного обогревателя также может варьироваться. Это связано с тем, что некоторые из них могут быть установлены в замораживающие порты, до которых довольно легко добраться, а некоторые могут быть немного сложнее. Как вы хорошо знаете, чем больше времени занимает механика, тем выше стоимость! Тем не менее, можно с уверенностью сказать, что в диапазоне от 100 до 200 долларов за установку блок-нагреватель должен покрывать среднюю стоимость труда.Вы все еще находитесь в диапазоне минимальных инвестиций для преимуществ, которые будет предлагать ваш обогреватель, подробнее об этом позже!

Итак, теперь перейдем к местам установки и инструкции.

Большинство нагревателей блока будут установлены в морозильные порты вашего двигателя. Морозильный порт — это просто круглое отверстие в нижней части двигателя. Обычно есть несколько портов. Порт замораживания представляет собой отверстие в двигателе, которое находится там, когда двигатель отлит. Затем в отверстие порта устанавливается заглушка порта замораживания.Эти колпачки впрессовываются в порты и сделаны из более легкого материала, чем остальная часть вашего двигателя. Цель состоит в том, чтобы создать слабое место для разрыва моторной жидкости в случае ее замерзания. Это, в свою очередь, защищает ваш блок двигателя от растрескивания и позволяет вам заменить только крышку порта замерзания, а не весь блок двигателя в случае этого эффекта. Некоторые двигатели не имеют морозильных портов, но у них есть специальные порты, предназначенные для установки нагревателей блока. Если это не так, есть другие обогреватели, которые могут работать аналогичным образом.

Итак, прежде всего, убедитесь, что вы покупаете блок обогревателя, подходящий для вашего двигателя. Эти маленькие устройства могут сэкономить вам время и деньги в течение всего срока службы! Если у вас возникли проблемы с поиском подходящего обогревателя для вашего двигателя, позвоните нашему дружелюбному персоналу, и мы поможем вам подобрать именно тот, который вам нужен! Если вы хотите узнать больше о том, как блочный нагреватель может сэкономить ваше время и деньги, нажмите здесь.

 

Как установить подогреватель блока цилиндров

Вы задавались вопросом и с нетерпением ждали руководства по установке подогревателя блока цилиндров двигателя в своем автомобиле? Хотя для некоторых это может показаться огромным препятствием, установка блочного нагревателя не кажется сложной, как кажется на первый взгляд.

Роль подогревателя двигателя в двигателе автомобиля аналогична той, которую играет тренировка в организме спортсмена. Блок обогревателя возбуждает двигатель вашего автомобиля, нагревая его масло и внутренние жидкости. Особенно если вы ездите в холодные дни и в очень холодных регионах, моторное масло может стать гуще. Это снизит мощность двигателя, а также общую оптимальную производительность вашего автомобиля.

Однако, если у вас есть нагреватель блока цилиндров, двигатель вашего автомобиля легко достигнет необходимой температуры включения.Кроме того, вам не придется беспокоиться о том, чтобы подвергнуть двигатель автомобиля большой нагрузке.

Вам не нужно быть автомобильным экспертом или профессиональным ремонтником, чтобы установить автономный обогреватель в свой автомобиль. В этой статье вы узнаете простые шаги по установке подогревателя двигателя в вашем автомобиле.

Давайте узнаем, что такое подогреватель блока цилиндров. Это приведет нас к основному моменту руководства по установке этого критического компонента вашего автомобиля. В целом, двигатель повысит плавность вождения.

Что такое нагреватель блока цилиндров?

Независимо от марки, модели или метода нагрева блока цилиндров двигателя, все они работают по одному и тому же принципу использования электричества для нагрева части двигателя и его масла, когда автомобиль находится в состоянии покоя.

Термин «Блок» относится к нижним частям двигателя, где остается масло, когда автомобиль стоит на месте; таким образом, вы можете быть уверены, что масло перейдет в жидкое состояние. Не беда, если замерзнет корпус двигателя.

Хитрость здесь в том, что чем холоднее двигатель, тем гуще становится масло в нем, что в конечном итоге препятствует плавному пуску двигателя. Если двигателю приходится бороться с этим препятствием, он потребляет больше энергии аккумулятора и создает порочный круг отрицательной обратной связи. Чем больше потребляется заряд батареи, тем больше времени требуется маслу для прохождения через двигатель, что увеличивает вероятность повреждения двигателя.

Подогреватель блока цилиндров двигателя не только нагревает моторное масло и автомобиль, но и снижает скорость всасывания топлива.

После того, как автомобильные специалисты установили автономный обогреватель, они подключают его к постоянному источнику электроэнергии. Блок-нагреватель работает путем преобразования электрической энергии в тепловую и отправляет это тепло на плиту двигателя, которая нагревает масло, необходимое для выработки электроэнергии.

Различные типы нагревателей блока цилиндров

Подогреватели двигателя бывают разных типов и производителей. Есть те, которые прогревают жидкость, а другие прогревают блок.Было бы полезно, если бы вы рассмотрели эти различия перед покупкой нагревателя блока цилиндров.

Нагреватель сливной пробки

Как и нагреватель блока цилиндров с замерзающей пробкой, нагреватель блока цилиндров с пробкой сливного отверстия работает таким же образом. Настройка тоже такая же. Но в отличие от замерзающей пробки, нагреватель блока сливной пробки использует сливную пробку двигателя.

Вот как настроить нагреватель блока сливной пробки:

• Слить охлаждающую жидкость, находящуюся в двигателе автомобиля
• Вытереть остатки охлаждающей жидкости с резьбовой поверхности
• Уплотнительной лентой закрыть резьбу отопителя от течи
• Завинтить блок отопителя через сливное отверстие
• Долить охлаждающей жидкости двигателя и проверьте нагреватель на наличие утечек
• Подсоедините блок отопителя к бортовой сети автомобиля

Встроенный (циркуляционный) нагреватель

Встроенный циркуляционный нагреватель блока цилиндров прогревает шланг охлаждающей жидкости и весь двигатель. Считающийся самой надежной, эффективной и классической системой обогрева двигателя, встроенный блочный нагреватель обеспечивает отличный нагрев двигателя вашего автомобиля.

руб.

Вот как настроить встроенный нагреватель:

• Разрежьте шланг охлаждающей жидкости на две части с помощью ножниц-авиаторов
• Подсоедините входной порт блок-нагревателя к одному разъему шланга, а выходной порт к другому разъему шланга.

Нагреватель масляного поддона

Блок обогревателя прост в установке и эффективен для нагрева и запуска двигателя.Он имеет клейкую прокладку. Это приводит к тому, что нагреватель прилипает к масляному поддону двигателя; в качестве альтернативы он может соединяться с болтами и магнитами, которые позволяют поддону нагревать масло.

Вот как настроить нагреватель блока масляного поддона:

С помощью очистителя тормозов удалите грязь с поверхности масляного поддона коробки передач

Откройте клейкую пленку, сняв поддерживающую бумагу блок-нагревателя

Прикрепите нагреватель блока к внешней поверхности масляного поддона вашего автомобиля

Картриджный нагреватель

Простой в установке нагреватель блока цилиндров является одним из самых эффективных нагревателей блока цилиндров. Тем не менее, этот автономный отопитель подходит для автомобилей, которые работают на соседних бачках охлаждающей жидкости и металлических кожухах. Он управляет процессом теплопроводности, чтобы передать тепло охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.

Вот как установить патронный нагреватель:

• Отметьте отверстие в головке двигателя
• Наденьте патронный нагреватель на блок двигателя
• Предотвратите выскальзывание бокового зажима блока, защелкнув его
• Поставьте шнур питания для автомобильной решетки, чтобы обеспечить легкий доступ позже

Нагреватель заглушки

Пробка замерзания нагревает охлаждающую жидкость напрямую.Он служит заменой пробки сердечника автомобиля и, в отличие от нагревателя блока сливной пробки, пробка замораживания заменяет сливную пробку. Он способен очень быстро увеличить количество жидкости в двигателе вашего автомобиля, но установка может быть сложной.

Вот как установить нагреватель блока пробки замерзания:

• Слейте охлаждающую жидкость из радиатора двигателя
• Уделите время изучению руководства по удалению замерзающей пробки
• Держите замерзающую пробку выше уровня охлаждающей жидкости.
• Протрите внутреннюю поверхность морозильного отверстия
• Снимите уплотнительное кольцо нагревателя и вставьте нагреватель через отверстие.
• Убедитесь, что нагреватель не касается других деталей
• Отметьте положение нагревателя и снимите его
• Замените уплотнительное кольцо и блок нагревателя с отверстием
• Долейте охлаждающую жидкость двигателя и проверьте на наличие утечек
• Подсоедините блок отопителя к электрической системе двигателя

Заключительные мысли

С этим руководством у вас не возникнет проблем с установкой автономных обогревателей в вашем автомобиле.С установленным блоком обогревателя вождение зимой больше не представляет опасности для двигателя вашего автомобиля. Вам также не придется беспокоиться во время снегопада, дождя и экстремально влажных погодных условий.

Тепловая подушка поддона двигателя для самолетов | Chetek

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОДОГРЕВА

— Надежный запуск в холодную погоду

— Снижение преждевременного износа двигателя и внутренних повреждений 

(В холодном двигателе масло очень густое и не сможет достичь жизненно важных компонентов двигателя, пока не будет достаточно нагрето. Все различные материалы, из которых состоит двигатель, расширяются и сжимаются с разной скоростью, вызывая дополнительное трение между этими компонентами двигателя.)

— Требуется меньше времени для разгона, следовательно, меньше расходуется топлива на рампе!

СОСТАВИТЕЛЬ

ГИБКИЕ ГРЕЛКИ

Компания E-Z Heat является создателем гибких систем нагревательных подушек

.

​

ГАРАНТИЯ: На все обогреватели авиационных двигателей E-Z Heat распространяется трехлетняя гарантия.

«Лучший в своем деле!»

ПО РАЗУМНЫМ ЦЕНАМ

И ПРОВЕРЕННЫЙ

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Простота установки: блок E-Z Heat устанавливается быстро и легко. НИКАКОЙ обрезки шлангов или удаления зондов или кронштейнов цилиндра не требуется.

​

Безопасно: нагревает ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ за счет конвекции/проводимости, а не горячего воздуха.

​

​Снижает износ двигателя: облегчает подачу моторного масла к жизненно важным компонентам в экстремально отрицательную погоду

​

Термостатический контроль: Контролирует температуру масла, чтобы не беспокоиться о закоксовывании масла. термостат сохранит ваше масло

температура между 120F и 165F.

​

Вилка Lite Brite® на шнуре — сообщает о наличии питания для нагревателя.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ

КАЧЕСТВО

Все устройства одобрены FAA, STC или форма 337 не требуются. Просто сделайте простую запись в бортовом журнале, чтобы отметить дату установки.

​

Быстрая и чрезвычайно эффективная: благодаря этому новому материалу космической эры система E-Z Heat нагревает 12 литров масла с -40° до +60° за один час, используя всего 300 Вт электроэнергии.

​

Экономия времени: вам больше не придется ждать, пока FBO доберется до вашего самолета для предварительного прогрева двигателя. Подключите систему (либо за три-пять часов до вылета, либо за ночь до вылета), и когда вы доберетесь туда, самолет будет готов к полету!

 

Легкий вес: вся система E-Z Heat весит менее 9 унций.

Более 60 000 штук установлено по всему миру с 1984 года.

Ваш угловой ключ: У вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать

Ссылки на цепочку маршрутов

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание
3. Обзор статей
4. Угловой ключ

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

01 января 2019 г.  •  13 ноября 2020 г.  •  3 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к беседе На этом фото из файла мужчина проходит мимо обледеневшей машины по замерзшему берегу променад на Женевском озере в городе Версуа, недалеко от Женевы, начало февраля 2012 года.Фото Фабриса Коффрини /AFP/Getty Images

Содержание статьи

Официально наступила зима, и сейчас самое время подумать о вариантах электрического обогревателя двигателя, более известного как блочный обогреватель. Эта одна особенность является причиной более чем своей доли споров о водяном кулере: вам либо «не нужен хороший двигатель», либо вы клянетесь блок-нагревателями. Лагерь антиблокировочных обогревателей может даже прибегнуть к нелепым аргументам, утверждая, что вы испортите свой автомобиль до такой степени, что он никогда не заведется, если он не подключен к сети. Да, хотите верьте, хотите нет, мы слышали это не раз.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы припарковываете свой автомобиль на улице или в неотапливаемом и отдельно стоящем гараже, а ночью температура опускается ниже -20 градусов по Цельсию, разумно использовать обогреватель двигателя какого-либо типа, если вы хотите иметь возможность заводите машину утром. Даже всего один час работы от сети обеспечит легкий запуск, почти мгновенный нагрев от системы HVAC и улучшенную экономию топлива.И нет, вы не «испортите» свой автомобиль.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Ваш угловой ключ: у вас нет обогревателя? Вот что вы можете сделать Вернуться к видео

Но что, если у вас нет автономки или двигатель вашего автомобиля не поддерживает ее? Что ж, у вас есть варианты. Большинство блочных обогревателей представляют собой небольшие погружные элементы бытового тока, которые запрессовываются в отверстие в блоке двигателя. Они заменяют тонкую металлическую заглушку, которая выдвигается и сбрасывает давление, вызванное замерзанием охлаждающей жидкости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Интересно, что эти свечи редко работают, и если охлаждающая жидкость двигателя достаточно слаба, чтобы замерзнуть, они не предотвратят растрескивание блока. В то время как комплекты блочных нагревателей могут продаваться по разумным ценам, в среднем менее 100 долларов, установка — это другое дело. Обычно только одно из множества отверстий для заглушек в блоке двигателя имеет место для установки нагревательного элемента; Закон Мерфи гласит, что если что-то может пойти не так, то оно пойдет не так, и в этом случае, возможно, придется удалить что-то на пути, например, стартер или коллектор.

Дополнительные сведения по этой теме

1. Ваш угловой ключ: пять приемов, которых следует избегать этой зимой

Компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, производят и предлагают альтернативы блочным нагревателям, например, нагревателям поддонов. Они крепятся к масляному поддону двигателя с помощью магнитов для стальных поддонов или металлических лент для алюминиевых масляных поддонов. При осторожном использовании и в соответствии с инструкциями они могут стать достойной заменой блочным нагревателям.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Магнитные не предназначены для оставления в автомобиле во время движения, так как острые неровности или сугробы могут их сбить. Таким образом, вам останется надевать их каждый раз, когда вы захотите их использовать. Некоторые стили имеют открытые нагревательные элементы, что может представлять опасность при любой утечке масла.

Также имеются обогреватели шлангов радиатора. Для их установки требуется вырезать часть одного из больших шлангов. Если они не установлены должным образом, они могут привести к утечке охлаждающей жидкости и, как правило, не отличаются длительным сроком службы.

Одним из самых простых в использовании обогревателей является лампа технического обслуживания. Простое размещение одного из них под капотом с лампой накаливания мощностью не менее 60 Вт может оказаться столь же эффективным, как и заводской блок-нагреватель. Недостатки включают в себя отсутствие каких-либо пластиковых или резиновых деталей, которые могут расплавиться, и, ну, больше не найти лампу накаливания. И, наконец, если вы беспокоитесь о том, как использование обогревателя повлияет на ваш счет за электроэнергию, приобретите таймер для наружной розетки, который позволит вам установить его и забыть о нем.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Вождение.ca’s Blind-Spot Monitor

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.