Разное

Подключение фар через реле схема: Подключить фары через реле

Схема подключения противотуманных фар — Ремонт220

Автор Фома Бахтин На чтение 3 мин. Просмотров 2k. Опубликовано Обновлено

Многие считают, что заниматься обустройством собственного автомобиля сложно и утомительно. Однако владельцы машин могут добавить, что это еще и очень важно. Например, любой автомобиль должен быть оборудован противотуманными фарами. Чтобы установить и подключить такие фары, не нужно обладать особенными знаниями в электрике, достаточно иметь желание и базовые знания. Конечно, если вы не хотите подключать противотуманки самостоятельно, то всегда можно обратиться в сервис, где все сделают за вас. Однако достаточно один раз потратить время на собственную работу – и в дальнейшем подключение фар не вызовет у вас вопросов.

Что же может потребоваться для подключения противотуманных фар и реле? Во-первых, конечно же, сами фары и реле. Также 15-амперный предохранитель, колодка для противотуманных фар, кнопка включения, провода и изоляция. Разумеется, никак не обойтись и без инструментов. Когда все это окажется у вас под рукой, можно приступать к подключению. Старайтесь придерживаться предложенной нами схемы, не меняя порядок действий при подключении передних противотуманных фар.

Схема подключения реле противотуманных фар

При подключении противотуманных фар прежде всего снимите центральную панель, это позволит вам получить доступ к электрике автомобиля. Обратить внимание стоит на провода, идущие к лампочкам регуляторов печки. Край подобного провода будет представлять собой разъем контактов, к которому надо будет присоединить релейный контакт от фар.

Итак, один провод следует присоединить к кнопке, а второй – к разъему печки. Далее эти провода необходимо подвести непосредственно к реле и сделать замкнутую цепь, мощность которой составит 12Вт.

Следом один из проводов нужно пропустить под педалями, направив контакт к аккумулятору. Здесь важно не ошибиться и установить 15-амперный предохранитель. Лучше всего, если этот предохранитель будет находиться как можно ближе к самой батарее. Наконец, контакт можно закреплять на кузове как заземление и приступать к установке противотуманных фар и подключению их к уже собранной электрической цепи.

В каждой фаре вы увидите по два провода, один будет «минус», а другой «плюс». «Плюсовые» провода нужно соединить и подключить к аккумулятору, а «минусовые» провести на кузов. Затем можно включить установленные фары, протестировать их и убедиться, что вы все сделали правильно.

Помимо несложной схемы, предложенной в нашей статье вы можете обнаружить большое количество других схем, предложенных автолюбителями на просторах Интернета. Не советуем применять первую же попавшуюся схему к вашей машине – большинство рассчитаны на определенные марки. Однако так или иначе большинство из них в упрощенном варианте представляют собой схему, предложенную нами, а потому вы смело можете придерживаться ее при подключении как реле, так и самих противотуманных фар.

Подключение доп.фар через реле

Реле четырех контактное, подключение.

Моя схема подключения подсветки повоторот(в двойных туманках виенто) на европе(MMC Galant EA5A)

Схема Подключения Реле Противотуманных Фар

Провод управления зеленый от клеммы 85 заводим в салон допускается сверление щита моторного. В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.


Если отсутствует свободная кнопка на панели приборов, то придется монтировать ее в удобном месте. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется подключение магнитолы своими руками.


Польза от такой иллюминации нулевая, зато слепить такая техника будет в полной мере.
как подключить автомобильное реле (свет.зажигание и тд)

Пары клемм и взаимозаменяемые.

При использовании неоригинальных фар возможно несовпадение размеров и точек крепления.

Некоторые поклонники внедорожников монтируют дополнительные фонари на уровне со штатной оптикой или на крыше автомобиля.

Данная методика исключает вариант, при котором водитель может забыть самостоятельно выключить ПТФ. Волгоградская обл.

Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами.

ПТФ приора ПОЛНАЯ УСТАНОВКА проводки, подключение к системе зажигания

Комментарии и отзывы

Место соединения должно быть хорошо зачищено от краски, ржавчины и грязи. Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.

Так удастся избежать дополнительных сложностей и поломок.

Чтобы подключение фар соответствовало действующему законодательству, кнопку ПТФ подсоединяют к выключателю наружного освещения автомобиля. Так как же установить ее в автомобиль?

Несколько советов Кнопку включения можно использовать от задних противотуманных фонарей. Главной целью противотуманных фар является точная подача света перед автомобилем.

Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания.

Это мероприятие исключает возможность работы фар при выключенном двигателе.



Причем неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или при густом тумане — со своей функцией данная оптика справляется всегда.
Правильное подключение ДХО, загораются после запуска двигателя, форд фокус 2.

Схема подключения противотуманок через реле

Соединяем контакты Как подключить противотуманки через реле далее? При приобретении фар следует убедиться, что они подходят к модели авто, как по штекерному соединению, так и по монтажным параметрам.

Кнопка на три положения в салоне авто. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. В дальнейшем не забывайте регулярно очищать противотуманки от грязи и своевременно менять перегоревшие лампочки.

Установка противотуманных фар в передний бампер Многие автомобилисты на данном этапе сталкиваются с проблемой снятия бампера. Если отсутствует свободная кнопка на панели приборов, то придется монтировать ее в удобном месте. Самое простое и надежное — подключение к уже имеющейся, предназначенной для питания ПТФ, проводке автомобиля.


Схема и этапы установки данной оптики — далее в нашей статье. Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка. В последнем случае необходимо будет демонтировать данный узел и установить на его место новый блок, оснащенный выключателем противотуманных фар.

Блок фара. Просверлить отверстия под корпус противотуманной фары, который крепится подходящими болтами.


В конструкции современных автомобилей большинство производителей предусматривает возможность установки подобного дополнительного освещения.

Особенности установки противотуманных фар Перед покупкой противотуманных фар автовладельцу следует определиться с местом их установки на авто. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто. Их необходимо извлечь и вместо них установить ПТФ. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

Правильная установка и настройка этих приборов обеспечит максимальную эффективность их работы. Под него выделяются специальные модули в передней части авто. В этом случае подойдут ПТФ любого размера и формы. После того как подключить противотуманки через реле удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях.

Решить эту проблему поможет установка противотуманных фар ПТФ. Эту работу проще всего выполнить по универсальной схеме, подходящей практически для любой марки авто см.
Установка через реле дополнительного света на CFmoto X6.

Архивы статей

Прикрутить кронштейн к бамперу саморезами или болтами.

В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ.

Их тоже соединяют вместе, а провод выводят на контакт реле с надписью

Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до сантиметров провода про запас. Открутить фиксаторы штатных заглушек бампера. В некоторых случаях водители ставят ее между передними креслами, чтобы не снимать панель. Приподнятие передка автомобиля.

Читайте дополнительно: Как подсоединить выключатель двухклавишный с двумя проводами

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Густой туман зачастую заставляет водителей останавливаться, особенно ночью. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами.

Читайте также.

Обязательным элементом является встроенный предохранитель. В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. При наличии таких заглушек, процесс подгонки отверстий в бампере под противотуманные фары намного упрощается.

Видео-инструкция по установке штатных ПТФ на Ладу Калину

Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля.

Оседающий туман существенно снижает уровень обзора на пути. Его номинал рассчитывают исходя из мощности фар. Черный 86 к кузову через клемму можно к минусу аккумулятора. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.

Как подключить Противотуманки(птф),Ходовые огни через реле

схема включения фар,реле включения фар, подключение фар

просмотров 34 036 Google+

Схема включения фар практически у всех автомобилей одинаковая, кроме Волги Газ 3110. Для разгрузки центрального переключателя или переключателя ближнего и дальнего света применяется промежуточные реле, кроме автомобиля «Газель» 3302 и модификаций.

Отличие реле включения фар на «Волге»

В схеме применяется универсальные электромагнитное реле отдельно для ближнего и дальнего света, кроме автомобиля Газ 3110 в схеме которого применяется реле особой конструкции, переключающее свет фар. Электромагнитное реле состоит из одного или двух неподвижных контактов, подвижного контакта закреплённого на якоре электромагнитной катушки и электромагнита. При подаче напряжение на выводы катушки в ней создаётся электромагнитное поле намагничивающее сердечник к которому притягивается якорь замыкая контакты.

Реле включения фар  Газ 3110  так же как и универсальное реле имеет электромагнит, но к его якорю крепится не только подвижный контакт, а ещё и рычаг переключающего устройства. При переключении света фар на реле кратковременно подаётся питание, якорь электромагнитного реле притягивается замыкая дополнительные контакты дальнего света и приводя в действие переключательный механизм. После отпускания рычага переключения фар рвётся цепь на катушку электромагнита реле якорь отходит размыкая дополнительные контакты, а переключающее устройство замыкает контакты ближнего или дальнего света фар.

Схема включения фар с автоматическим управлением.

В современных автомобилях применяется система автоматического включения фар. Она может быть выполнена по различному алгоритму. В некоторых автомобилях иностранного производства фары включаются при запуске двигателя, в других при уменьшении естественного освещения (наступление сумерек, въезд в тоннель и т. д.). На отечественных автомобилях такая схема применяется на «Приоре» комплектации люкс. Управление фарами в этих случаях производится электронным блоком. Это несколько усложняет поиск неисправности, а некоторых случаях невозможно обойтись без компьютерной диагностики.

Если автомобиль не оборудован автоматическим управлением включения фар, то это можно сделать самостоятельно. Некоторые схемы и способы подключения рассмотрены в статье «Автоматическое включение фар»

Схема подключения фар ГАЗ 3110 с реле РС-711 и электронным реле переключения

схема подключения фар ГАЗ-3110

Ссылки на схемы включения фар некоторых моделей

1) схема включения фар «Газель»; 2) схема включения фар «Москвич»-2141; 3) схема включения ВАЗ-2105; 5) схема схема включения ВАЗ-2106; 6) схема включения фар ВАЗ 2108 (2109) : 7) схема включения фар ВАЗ 2110

admin 28/04/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Общие принципы подключения противотуманных фар

Знание как подключить противотуманные фары может понадобиться при замене слабых ПТФ на более мощные. Конечно, можно обратиться и на СТО, где этим займутся специалисты, вполне можно научиться, как подключить противотуманные фары своими руками.

Что нужно для подключения противотуманных фар

  • инструменты – кусачки, нож, плоскогубцы, клеммник;
  • расходники – изолента (только синяя), пластиковые хомуты, термоусадка соединительные и массовые клеммы, автомобильная гофра;
  • материалы – 15-амперный предохранитель, колодка для ПТФ, кнопка включения, провода, изоляция.

Как подключить противотуманные фары

Чтобы подключить ПТФ понадобится снять центральную панель, дабы получить доступ к бортовой электросети.

Схема подключения противотуманных фар.

 

Для начала сделайте, а затем подключите разъемы к противотуманным фарам и прикрутите массовый (черный на схеме) провод, с помощью клеммы, на кузов. Плюсовой (он же зеленый на схеме) вывести в район АКБ, поскольку он будет подключаться к реле на клемму 30.

Прикрепите реле и подключите провода. Подключите к аккумулятору, через предохранитель, красный провод, который 87 на схеме, а черный (86) к кузову через клемму или к минусу АКБ. Синий провод управления заведите в салон.

Теперь установите кнопку включения ПТФ и выберите тип включения. Независимое подключается на габариты или к постоянному +АСС. Правда, можно полностью посадить АКБ, если забыть выключить противотуманки.

Для использования только включенном зажигании нужно найти «+» замка зажигания или IGN1 (можно IGN2, что еще лучше).

Нештатную проводку для пущей безопасности и эстетичности лучше упаковать в гофру

Заключение

Теперь можно попробовать узнать, удалось ли правильно подключить противотуманные фары. Стоит отметить, что на разные модели машин идут различные схемы подключения. Приведенная здесь схема подключения ПТФ несколько обобщенная, так что лучше искать схему на свое авто. Но таков общий принцип.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

схема, пошаговая инструкция Самостоятельная установка противотуманных фар

Любой автомобилист знает, насколько важна оптимальная освещенность дороги, особенно при вождении в сложных погодных условиях — снегопад, ливень или туман. Те, кто часто путешествуют на своем автомобиле, не могут представить себе возможность эксплуатации авто без установленных противотуманных фар. В отличии от головной оптики, ПТФ способны эффективно осветить дорогу даже в условиях сильного тумана.

Для чего устанавливать противотуманки

Современные автомобили не зря оснащаются противотуманными фарами. Дело в том, что туман представляет собой взвесь мельчайших капель воды в воздухе, которые практически полностью отражают попадающий на них свет головных фар. Образуется сплошная белая стена, которая с увеличением интенсивности освещения головными фарами становится все плотнее. Движение в этих условиях становится невозможным.

Противотуманные фары расположены низко, и при правильно настроенном положении, освещают лишь само полотно дороги, а не пространство перед авто. Этим и объясняется их действенность. Кроме того, эффективность против тумана в определенной мере повышает желтый светофильтр, позволяя использовать совершенно другой спектр, который не отражается водяной пылью. К сожалению, автопроизводители не всегда устанавливают ПТФ штатно, вынуждая водителей делать это самостоятельно.

Как подключить ПТФ через реле

Процесс самостоятельного подключения противотуманных фар сложностью не отличается, и выполняется за несколько часов. Для этого следует заблаговременно приготовить все необходимое:

  • медные провода;
  • предохранитель мощностью не менее 15 А;
  • реле;
  • кнопка включения, если на панели отсутствует свободная;
  • изолента или «термоусадка».

Схема подключения противотуманок через реле предельно проста, и справиться с этой задачей по силам любому человеку.

Провод к аккумулятору удобно протянуть под педалями. Особое внимание стоит обратить на качество создаваемого контакта с клеммами, а также на необходимость установки предохранителя.

Важно! Его следует разместить максимально близко к АКБ — любая схема подключения противотуманных фар через реле предусматривает наличие предохранителя не менее 15 А.

После этих работ останется лишь установить сами противотуманки.

Важные моменты при установке противотуманок

Несмотря на принадлежность к дополнительному световому оборудованию, и «необязательность», если они устанавливаются автовладельцем самостоятельно, они обязаны соответствовать действующим нормативам. Так, высота размещения противотуманок должна составлять не менее 250 мм от уровня грунта, при расстоянии до каждого габарита не более 400 мм . устанавливать противотуманные фары можно только симметрично. Нельзя подключать их непосредственно к зажиганию, устанавливая выключатель, позволяющий использовать их отдельно от габаритных огней.

Установив фары на свое постоянное место, подключение противотуманок через реле не составляет трудностей. Оба минусовых провода от фар подключаются на массу, а плюсовые соединяются для подключения к 30-му контакту на реле. Если все выполнено правильно, проверка установленных противотуманок пройдет успешно. Во время выполнения работ самое пристальное внимание требуется уделить качеству всех соединений проводов. Все скрутки требуется делать качественно, а после этого желательно использовать специальную «термоусадку» — так можно исключить попадание на соединение влаги и их окисление.

При самостоятельном подключении противотуманок через реле, не меньшее внимание требуется уделить и правильной их регулировке. Они не должны освещать пространство перед авто — для этого есть головные фары. Установленные противотуманки предназначены для освещения дорожного полотна, т. е. направлены они должны быть вниз, на дорогу. Это позволит им выполнять свое основное предназначение, и не станет причиной ослепления встречных водителей. Перед самостоятельным подключением можно посмотреть видео

Схема подключения противотуманных фар – важный вопрос, беспокоящий водителей. Они отлично знают, какие большие деньги приходится отдавать на станциях технического обслуживания, поэтому стараются самостоятельно заниматься ремонтом. Она не так сложна, поэтому даже при незначительных познаниях в автоэлектрике можно свободно установить ПТФ.

Поэтапное подключение ПТФ

Установить противотуманные фары можно без проблем. Для этого не придется выполнять сложных действий, ведь необходимо просто следовать однозначной схеме. Посредством нее удастся обеспечить безопасные поездки по дорогам в любую погоду. Что нужно сделать?

  • К противотуманкам подключается 2 клеммы. Первая (массовая) отводится на кузов, а вторая – удлиняется до аккумулятора, но не подсоединяется.
  • Далее устанавливается реле (лучше выбрать со встроенным предохранителем). Красный провод отправляется на плюс аккумулятора, а черный – на минус. Остается зеленый, отвечающий за управление включением. Его нужно подвести в салон.
  • Кнопку включения в салоне можно сделать в любом месте, но она должна быть доступной водителю.

Никаких сложных действий выполнять не придется. Автомобилист легко справится с такой задачей, потратив минимум времени. Да, всегда можно обратиться к специалистам автосервиса, но проще справиться с задачей без посторонней помощи.

Чем выгодна самостоятельная установка?

Подключение фар возможно в домашних условиях. Для этого не требуются профессиональные навыки или специальное оборудование, так что не придется мучиться с установкой и подведением проводов. Всегда можно быстро справиться с процессом. Какие преимущества это дает?

  • Сокращение расходов;
  • Сокращение потери времени;
  • Точное знание схемы.

Когда установлены противотуманки, поездки становятся безопасными, но водителю следует хорошо знать схему. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, так что ему стоит всерьез задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и подключения проводов для будущего ремонта.

При посещении станции технического обслуживания водителям также приходится сталкиваться с длительными задержками. Никто не станет в первую очередь браться за автомобиль, поэтому даже быстрое подключение потребует нескольких дней. В течение всего этого времени человек не будет пользоваться личным транспортом.

Мастерская или собственный гараж?

Узнав, как подключить противотуманные фары, водители наверняка решат, что посещение мастерской им не потребуется.

В собственном гараже можно легко справиться с несложной задачей, подключив оборудование.

Часто автовладельцы не любят сталкиваться с электрикой. Их можно понять, ведь тонкая система отличается сложностью и неоднозначностью.

На этот раз нужно отбросить собственные страхи и спокойно устанавливать фары. Больше не придется тратить личное время, сталкиваясь с дискомфортом и потерей приличных денег. В своем гараже удастся за один вечер справиться с задачей, подключив дополнительный свет. Причем машину не придется оставлять на станции, а потом дожидаться звонка.

Воспользовавшись несложным описанием, можно поэтапно справиться с работами. Профессионалы тратят на нужные действия всего один час, но без определенных навыков потребуется целый вечер. С ними можно справиться самостоятельно, поэтому бессмысленно снова сталкиваться с автосервисом.

Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься разнообразным ремонтом. После чего появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных расходов. Даже электрика автомобиля не так сложна, если ее подробно рассмотреть. Не стоит опасаться поломки, лучше попробовать простейшие схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации.

Однако есть машины, в которых приходится производить самостоятельно подключение противотуманок через реле. Схема и этапы установки данной оптики — далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманки?

Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или при густом тумане — со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.

Это и есть та самая схема подключения реле противотуманок. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто.

С чего начать монтаж?

Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.

Соединяем контакты

Как подключить противотуманки через реле далее? Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Дальше протягиваем 87 контакт под педалями к АКБ.

Как сделать правильное подключение противотуманок через включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто — его мы соединяем с кузовом.

О проводах

Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей.

На этом завершается подключение противотуманок через реле. Схема соединения, как мы видим, очень проста, поэтому справится с такой задачей даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвет. Последний соединяется с «плюсом», а первый — с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) непринципиально, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не обнаружили проводов для соединения оптики, не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем необязательно тянуть «плюс» и «минус» от каждой лампы по отдельности. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора (точнее, под них) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. Придется для этого запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет соединяться с ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. В противном случае малейшее соприкосновение провода с кузовом может повлечь короткое замыкание.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).

Каким требованиям должны соответствовать ПТФ?

Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:


Заключение

Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства — это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара — это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Залог вашей безопасности – это правильно укомплектованный автомобиль. Если ваша работа связана с частыми перемещениями на авто или вы просто любите много ездить, путешествовать, то вы наверняка знаете, как трудно водителю без противотуманных фар. На сегодняшний день даже поездка на малые расстояния не должна совершаться без установленного противотуманного оборудования, так как малейшие сдвиги погодных условий могут помешать обыденному движению. Всё что потребуется это «противотуманки», инструменты и схема подключения противотуманных фар.

Где можно приобрести качественные и недорогие «противотуманки»?

Автомобильная оптика является неотъемлемой частью каждого авто. Это как отобрать у человека солнечные очки в самый солнечный день, чревато неизвестными последствиями. Так и у автомобиля должны быть свои «очки» на всякий случай, мало ли что может произойти на дорогах. Самой распространенной автомобильной оптикой являются противотуманные фары, которые можно приобрести на авторынке или заказать в интернет магазине. Конечно, лучше всего купить противотуманки на рынке, где специалист не только посоветует вам нужную модель, но и расскажет какова схема подключения противотуманных фар.

Для чего предназначены противотуманные фары?

Самое главное в противотуманных фарах это точная подача света. Именно от этого зависит непосредственное освещение дороги. Фары, которые имеют точную регулировку, способны осветить путь в 10 метров, что абсолютно достаточно при невысокой скорости езды в самую скверную погоду. Регулировка противотуманных фар осуществляется непосредственно при установке данного оборудования. От того насколько верно вы отрегулируете угол падения света на фарах, зависит насколько хорошо «противотуманки» будут освещать дорогу.

Как подключить противотуманные фары?

Принцип подключения противотуманных фар очень прост, достаточно знать самые необходимые навыки в работе с авто инструментами и вообще иметь представления где и что находится. Если же вы полный «ноль» в данном вопросе, то лучше всего обратиться к специалисту.

Как установить противотуманные фары?

Вам понадобиться:

  • противотуманные фары
  • предохранитель в 15 ампер
  • колодка и реле противотуманок
  • кнопка включения противотуманных фар
  • провода и изолента.

Установка противотуманных фар очень , правда есть некие отличия. Хотя, судите сами.

  1. Необходимо снять центральную панель. Там вы увидите два лампочки подсветки регулятора печи, они нам не к чему, но вот сами провода очень даже кстати. Проведите рукой по проводу до самого конца, там вы нащупаете двух контактный разъём, именно он вам и нужен. К нему будет крепиться первый контакт на реле.
  2. Берём первый провод и подсоединяем его к разъёму подсветки печи, а другой непосредственно к кнопке.
  3. Далее провод необходимо подвести к реле, тем самым у нас образуется цепь в 12 вольт от габаритов авто и реле контакт 85. Подключение реле противотуманных фар совершенно незамысловато, как мы можете наблюдать. Поэтому с этим справится даже новичок.
  4. Следующий шаг заключается в протягивании 87 контакта под педалями к аккумулятору, при этом нужно поставит предохранитель, чем ближе вы уместите его к аккумулятору, тем лучше.
  5. Контакт номер 86 реле кидаем на кузов.
  6. И последнее сами противотуманные фары. Из каждой фары идёт два провода (плюс и минус). Минус кидайте на кузов, а вот плюс с одной и второй фары нужно соединить и протянуть на аккумулятор. Далее поднимите его на реле, так чтоб проводов не было заметно, и подключите его к разъёму номер 30. Теперь можно проверить противотуманки на исправность. Вот и всё.
Реле противотуманных фар схема:

Правила по установке противотуманных фар.

В наше время существуют определенные правила, как установить противотуманные фары.Это прописано в Правилах дорожного движения. Там содержаться все необходимые критерии, где и как необходимо устанавливать противотуманное оборудование. Но чтоб не мучить себя и машину, можно просто обратиться к специалисту, который знает всю эту подноготную. Этим вы сократите и срок установки, и свои нервы. В правилах дорожного движения так же содержится схема подключения противотуманных фар, которая поможет неопытному водителю разобраться во всём.

Требования к противотуманным фарам.

Чтобы хорошо освещать путь водителю противотуманные фары должны иметь чёткую границу пучка вверху, то есть свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фару необходимо снизу машины, так как там образуется некий слой между светом и туманом для хорошего освещения. Если схема подключения фар подразумевает установку оборудования в нижней части машины, то вам понадобятся заглушки. Это некая решетка предохранения от камней или палок, которые в процессе езды могут повредить фары. Заглушка противотуманной фары обеспечит безопасность детали на любых дорогах и в любое время года и суток.

Если в вашей машине установлены противотуманные фары, то вам необходимо постоянно поддерживать их чистоту. Это сделает оборудование более долговечным, а рассеивания света более чётким. Для этого необходима преждевременная полировка фар.

Подобной услугой можно воспользоваться на автомойке или выполнить действие самостоятельно. сэкономит вам время и деньги, причём это довольно лёгкий процесс.

Парктроник, как вид автомобильной оптики.

Ещё одним оборудованием из автомобильной оптики является парктроник. Это устройство предназначенное для облегчения процесса парковки в экстремальных городских условиях. Монтирование такого оборудование не вызывает сложности, поэтому , может произвести любой владелец автомобиля.

И не важно, на каком автомобиле, вы ездите и какие «навороты» в ней присутствуют, главное, чтоб в ней было всё безопасно для вас и ваших любимых.Во время установки противотуманных фар, довольно удобно .

Установка противотуманных фар — видео

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и противотуманные фары. Они весьма важны в автомобиле, благодаря им предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению на базовых комплектациях некоторых моделей они не предусмотрены, в связи с чем приходиться их устанавливать самостоятельно. Но а как это можно сделать мы подробно расскажем в данной статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) . Как правило противотуманные фару устанавливаются на верхней кромке бампера. Место это достаточно удобное, плюс к этому закрепить их там не сложно. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить в бампере небольшие отверстия и закрепить фары.

2) . Также можно закрепить фары на «кенгурятнике». Сейчас часто их конструкция имеет места для закрепления их.

3) . Значительно сложнее противотуманки установить в тело бампера, хотя возможно. Для этого нужно правильно высчитать будущее расположение их, произвести разметку по размерам фар и вырезать соответствующие отверстия. В случаи, если все же был выбран такой тип установки, то противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы прикрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4) . В таком случае в бампере вырезаем отверстия под эти посадочные места, а уже затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманных фар.

1) . Итак, после установки противотуманных фар, их следует еще и правильно подключить. Главное условие в данном случаи будет заключаться в соблюдении последовательности.

2) . Вначале необходимо определить, какой из выходящих проводов от фар является «массой», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным. «Плюсовые» провода от фар соединяем в один, и далее он идет к одному из четырех выходов реле, к какому именно, должно быть указано в инструкции.

3) . Реле также должно быть замассировано. Для удобства затем можно закрепить реле в подкапотном пространстве.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

  • Снятие бампера.
  • Установка фар.
  • Электропроводка.
  • Подключение фар.
  • Сборка деталей в обратной последовательности.

Снимаем бампер

1) . Откручиваем передний номерной знак.

2) . Под бампером находиться два болта. Выкручиваем их.

3) . Открываем капот, снимаем 6 болтов, крепящих решетку радиатора.

4) . Выкручиваем 3 болта.

5) . Вывинчиваем пару саморезов с каждой стороны, соединяющих подкрылки с бампером.

6) . После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7) . Оттягиваем углы бампера вперед по направлению движения и снимаем его.

Устанавливаем фары

1) . В центре овала под фару сверлим отверстие диаметром до 10 мм.

2) . Начиная с этого отверстия, канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3) . Шкуркой или зенковкой обрабатываем отверстие, контур которой должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) . При помощи саморезов устанавливаем фару в бампере.

5) . Оставшиеся после работы щели заливаем герметиком, в противном случаи в щели может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1) . Вынимаем аккумуляторную батарею.

2) . Отвинчиваем шурупы, крепящие площадку под ним.

3) . Сместив панель вбок, ослабляем гайку кронштейна, извлекая топливные трубки.

4) . Провод начинаем прокладываем от правой фары через брызговик, далее под компрессором, генератором и вентилятором системы охлаждения.

5) . Провод от фары проводим через левый брызговик.

6) . В подкапотном пространстве соединяем оба провода. Затем укладываем их в гофру.

7) . Пропускаем гофру под блоком рядом с трубками гидрокорректоров фар, введя в салон через резинки этих трубок.

8) . С прокладкой проводов закончили. Теперь устанавливаем АКБ на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.

9) . Аналогичным образом крепим клеммы и с левой стороны.

Кнопку включения можно сделать двумя способами:

  • С использованием кнопки, прилагаемом в монтажном комплекте;
  • Через штатную систему модуля управления светом (МУС).

Устанавливаем кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть и о правилах подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый — с «плюсом» от габаритных огней, чёрный — на «минус».

Реле в системе должно быть обязательно. Сила тока при работающих фарах доходит до 35 А, поэтому без него кнопка долго не протянет. Питание на реле подаётся от блока предохранителей или напрямую от АКБ, как показано на схеме.

Схема с использованием МУС

Хотелось бы сразу отметить, что данный вариант является более сложным, но зато позволяет вывести индикацию работы «противотуманок» на приборную панель. Дополнительно к монтажному набору понадобится приобрести клеммы типа «Лира» (большие и маленькие).

Кроме этого, потребуется блок МУС от Гранты «Люкс». В продаже есть два вида этого модуля, различия между которыми заключаются в наличии ещё одной позиции переключателя и дополнительных контактов.

Помимо этого в наличии также должны быть:

  • два силовых реле с колодками;
  • два предохранителя по 15 А;
  • провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1) . Крышку блока предохранителей крепим на клипсах, поэтому для снятия достаточно ее потянуть к себе.

2) . Откручиваем три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.

3) . Сама комбинация держится на четырех винтах. Вывинчиваем их, затем, сдвинув ее в сторону, снимаем разъем подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.

4) . Затем убираем обшивку рулевой колонки.

5) . Добрались до МУС. Откручиваем один винт на ним, извлекаем его из блока. По бокам будут две защелки, которые отжимаем отверткой.

6) . Снимаем ручку с гидрокорректора фар, потянув её на себя, затем отпускают гайку, удерживающую его на панели, утапливаем его вглубь, чуть сдвигают вниз.

7) . Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8) . Сняв винт и сместив блок влево, освобождаем его из креплений. Затем его переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) . Соединяем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, так будет подаваться «плюс» на схему. Пропаиваем место соединения, затем изолируем его.

11) . Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманок», надеваем большие «Лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левую фару включаем на предохранитель 17, правую — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаем к силовому реле, как указано на схеме.

12) . Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подсоединяя к 15 контакту.

13) . Всю конструкцию собираем в обратном порядке. Впредь включение противотуманных фар будет обеспечиваться через МУС, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:

1) . Обесточиваем автомобиль. Снимаем панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.

2) . Под панелью находится свободная фишка обмотанная изолентой. Именно она нам и нужна.

3) . Устанавливаем кнопку в панель и подключаем фишку.

5) . Теперь приступаем непосредственно к подключению. Выводим проводки с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.

6) . Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) . Как правило на Ниве Шевроле имеются уже готовые отверстия для установки противотуманных фар. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.

8) . На заключительно этапе подключаем противотуманки и проверяем их на исправность работы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) . Отсоединяем массу от аккумуляторной батареи.

2) . Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху несколько саморезов), снимаем его.

3) . При помощи отвертки откручиваем саморезы, держащие заглушки.

4) . Вставляем фары на места, где стояли заглушки. Прикручиваем теми же саморезами.

5) . Из набора берем длинный провод, вставляем его в правую фару, после чего и в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны аккумуляторной батареи.

6) . Снимаем омывательный бачок, после чего и расширительный.

7) . Ключом «на 13» ликвидируем дворники.

8) . Откручиваем защитный пластик, для доступа к левому краю обивки.

9) . Расслабляем хомут и убираем шланг.

10) . Извлекаем обивку.

11) . Провода протягиваем вдоль штатной проводки через заглушку в салон автомобиля и скрепляем хомутами идущими в комплекте.

12) . Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте подсоединить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13) . Переходим в салон автомобиля. Снимаем защитную крышку под рулевой колонкой. Для этого на 90 градусов поворачиваем 3 замка.

14) . Отверткой выкручиваем саморез, который располагается под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15) . Из центральной консоли извлекаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они находятся слева от часов.

16) . Из набора достаем кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а три оставшихся подсоединяем к кнопке обогрева заднего стекла с помощью входящих в комплект зажимов. Подсоединяем все согласно цветовой схеме.

17) . В блок предохранителей вставляем реле противотуманных фар, входящих в комплект. Подсоединяем провода согласно схеме:

  • длинный синий к А85;
  • красный и черный к 30 и 86;
  • желтый провод от 87 с двумя выходами к F17, F18;
  • берем ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоединяем к F17, F18;
  • два предохранителя из комплекта вставляем в гнезда F17, F18.

18) . Собираем элементы. Подсоединяем массу к аккумулятору, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Весту

Данный процесс включает в себя следующие этапы:

  • снятие бампера;
  • подготовка посадочного места;
  • монтаж фар;
  • подключение ПТФ.

1) . Отключаем и вытаскиваем АКБ.

2) . Снимаем передний бампер. Нижняя часть закрепления к кузову 4 болтами к кузову и 4 саморезами к подкрылкам. Все это выворачиваем. По бокам отворачиваем по 2 самореза, крепящих его к локерам. Под капотом выворачиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3) . Осталось извлечь два болта под номерными знаками. Тут уже нужно удерживать бампер за балку. Аккуратно потяните его на себя, чтобы вывести зацепление с боковыми кронштейнами.

4) . Теперь у Вас есть доступ к нужному месту, и самое время переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

1) . На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. При помощи коронки на 76 мм вырезаем в них отверстия.

2) . Так же следует позаботиться и об отверстии под кнопку ПТФ в торпедо автомобиля. Для этого выбираем место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1) . От правой ПТФ проводку прокладываем внутри металлического короба. В салон из моторного отсека в районе педального узла проводку пускаем через специальное отверстие.

2) . Подключаем по универсальной схеме, как и в случаи подключения оборудования на предыдущих версиях автолинейки Лада. Нагрузочное питание берётся с АКБ (болт М6) и через предохранитель подается на контактное реле.

3) . Плюс идёт из монтажного блока от предохранителя габаритов. Как вариант, можно использовать плюс прикуривателя.

4) . Само реле устанавливается под капотом или непосредственно в салоне.

5) . Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать самым оптимальным в плане экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калину

1) . Руль выкручиваем до упора.

2) . Снимаем защиту от грязи в колесной арке.

3) . Отщелкиваем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманок и вытягиваем их.

4) . Изнутри к бамперу фара крепится тремя саморезами.

5) . Снаружи, после закрепления фар, устанавливаем декоративный щиток, которая крепиться при помощи защелок.

6) . Такие же действия производим и с другой стороны.

7) . На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченной.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) . Вначале провода подключаем к самим фарам. «Массу» также прикручиваем к корпусу автомобиля. «Плюс» подключаем к аккумуляторной батарее согласно схеме.

2) . Провода протягиваем через подкапотное пространство к салону. Делать это необходимо вдоль левого крыла, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работы снимаем подкрылок.

Подключение противотуманных фар в салоне

1) . Откручиваем болты крепления (4 шт.) и демонтируем пепельницу.

3) . Снимаем регуляторы температуры.

4) . Вместо кнопки включения/выключения кондиционера (или заглушки) ставится кнопка для управления фарами. Короткие провода соединяем с такими же по цвету, которые идут на обогрев стекла сзади. Длинные провода подсоединяем к монтажному блоку. Сам монтажный блок необходимо попытаться выдвинуть настолько, насколько это возможно.

6) . После этого все соединения изолируем.

Установка противотуманных фар на Ваз 2109

1) . Устанавливаем и подключаем кнопку при помощи которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) . Снимаем решетку, которая закрываем динамик, откручиваем сам динамик и отыскиваем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки активации противотуманных фар и индикатора их включения.

3) . Убираем заглушку с панели, ставим не ее место вашу кнопку и соединяем с электрическим разъемом. Динамик и решетку возвращаем на место.

4) . Теперь переходим в подкапотное пространство. Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, для получения доступа к имеющимся там разъемам.

5) . Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массы реле трогать не нужно.

6) . Отсоединяем от монтажного блока разъемы Ш7 и Ш8. Они расположены непосредственно друг возле друга, но при этом Ш7 существенно шире, нежели Ш8.

7) . Вставляем в разъемы подготовленные клеммы, опираясь на представленную схему.

8) . Возвращаем разъемы на блок предохранителей.

9) . Возвращаем на свое место извлеченный монтажный блок.

10) . Реле монтируем на корпус автомобиля и под используемый крепежный болт обязательно устанавливаем масса реле. Не забудьте перед этим место контакта тщательно зачистить от краски. В противном случаи заземление не будет работать должным образом.

11) . Силовые провода соединяем в противотуманными фарами из приобретенного комплекта.

12) . В непосредственной близости возле противотуманок необходимо в удобном и безопасном, защищенном месте подключаем массу. Контакт с корпусом автомобиля должен получиться максимально надежным. Иначе фары попросту не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью функционирования.

13) . Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке. Оптимальное место сверления – около крепежных болтов, которые удерживают бампер.

14) . Некоторые модели бамперов, кроме стандартных заводских, предусматривают в своей конструкции наличие уже готовых отверстий для монтажа противотуманной оптики. Для их установки можно воспользоваться кронштейнами, которые обязаны идти в комплекте с набором для подключения ПТФ.

15) . Обязательно обеспечьте прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы их не трясло во время движения.

16) . Последний этап установки ПТФ заключается в их регулировке.

Установка противотуманных фар на Ваз 2107

1) . Чтобы облегчить процесс установки противотуманных фар, снимаем бампер.

2) . При помощи дрели просверливаем отверстия, к которым будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары до проема под номерной знак в бампере должно составлять около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и им не будут мешать детали кузова.

3) . Прокладываем провода электропроводки от противотуманных фар к месту установки электромагнитного реле управления. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумулятора, через трубу и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна при расположении управляющего реле справа под капотом. В других случаях можно использовать другие пути прохождения провода.

4) . Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющую левую и правую противотуманные фары.

5) . При помощи специальных пластиковых хомутов закрепляем жгут проводов.

6) . На бампере монтируем крепления противотуманных фар.

7) . Устанавливаем бампер на автомобиль.

8) . Разбираем противотуманные фары, крепим заднюю часть на креплении и заводим в нее провода питания.

9) . Зачищаем кончики проводов и методом обжима крепим на них разъемы.

10) . Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Схема подключения противотуманных фар является стандартной. Единственная особенность – напряжение на управляющее реле должно подаваться лишь после включения стояночных огней. Это не позволит оставить «противотуманки» включенными при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в стандартное место на «торпеде», сняв заглушку (если таковое имеется) или в любом доступном с водительского места.

Установка противотуманных фар на Ваз 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на Ваз 2114 2115

1) . Демонтируем бампер. Работу следует выполнить только при условии его отсоединения от посадочного места.

2) . С бампера удаляем всю грязь.

3) . Выполняем разметку по установку будущих противотуманных фар.

4) . По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполняем разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.

5) . Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.

6) . Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.

7) . При помощи электрического лобзика вырезаем нужные по размера и расположению отверстия.

8) . Напильником обрабатываем места среза. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.

9) . В полученных отверстиях монтируем противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.

10) . Крепим сверху фар декоративные очки. Бампер после этого возвращаем на место.

Подключение

При покупке к противотуманным фарам также прилагается схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Вам необходимо будет врезать проводку от противотумаок в монтажный блок, который располагается в подкапотном пространстве справа от лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты с блока, поднять его и отыскать колодки с пометками Ш7 и Ш8.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

  • Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключаем его к корпусу автомобиля;
  • Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключаем к разъему номер 17;
  • Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключиаем на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
  • Установив фары, протягиваем через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
  • Теперь колодку подключаем к монтажному блоку, а блок возвращаем на место;
  • Подбераем участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимаем, находим соответствующую колодку и к ней подключаем кнопку.

Лучшая схема подключения ДХО своими руками на авто

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.
Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

  • Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
  • Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
  • Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
  • Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

  • 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
  • 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
  • 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
  • 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
  • также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

  • 87 контакт не подключается и просто изолируется;
  • 87а идет на плюс к замку зажигания;
  • 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
  • 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
  • 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

Как подключить противотуманные фары — схема подключения

Главная » Тюнинг » Как подключить противотуманные фары — схема подключения

просмотров 1 880

Инструменты, необходимые для подключения противотуманных фар через реле

  1. Клеммы, служащие для соединения проводов.
  2. Дополнительные провода.
  3. Колюще-режущие инструменты.
  4. Изолирующая лента.
  5. Предохранитель ПТФ в 20-30 ампер.
  6. 4-хконтактное реле и колодка ПТФ.
  7. Кнопка для включения противотуманок.

Ход установки

Этот процесс сопоставим с установкой магнитолы, но различия все же есть.

  1. Снять в центре панель. На конце провода рукой находится двухконтактный разъем, к которому будет крепиться находящийся на реле правый контакт.
  2. Провод, находящийся справа, подсоединить к соответствующему разъему подсветки печи, второй присоединить к кнопке.
  3. При подведении к реле провода образуется 12-вольтовая цепь плюс реле контакт с номером 85.
  4. Контакт под номером 87 (его можно найти под педалями) протянуть к аккумулятору, в этот период максимально близко к нему необходимо поставить предохранитель.
  5. 86 контакт переместить на кузов.
  6. Непосредственно установка. У обеих фар есть два провода, один из которых плюс, а второй из них минус. Минус отправить на кузов, а плюс с каждой фары необходимо соединить и протянуть к аккумулятору.
  7. Плюс поднимается на реле так, чтобы провода не были заметны, и подключается к разъему под номером 30.
  8. Проверка фар на исправность.

После установки не следует забывать об их чистоте: грязные фары хуже рассеивают свет и быстрее выходят из строя. Полировка фар в этом случае лишней не будет.

Наличие противотуманных фар и модных наворотов не дает гарантии полной безопасности на дороге; гарантом сохранности является ясный ум, трезвость, аккуратность и соблюдение всех правил дорожного движения.

 

Безопасность водителя и пассажиров во время движения обусловлена несколькими факторами, включая правильную комплектацию автомобиля.

Погодные условия так или иначе оказывают влияние на укомплектованность авто, и наличие противотуманных фар необходимо тем, кто часто пользуется машиной в течение всего года.

Если противотуманки не были предусмотрены заводом изготовителем, подключить их при необходимости можно, доверив дело профессионалам. Но, разбираясь в устройстве транспортного средства, можно сделать это самостоятельно.

Для чего предназначены противотуманные фары.

В ненастную погоду включенный дальний или ближний свет при рассеивании создает пелену, значительно ухудшающую видимость на дороге. Противотуманные фары, распространяя горизонтальный луч света, улучшают видимость на дороге; следовательно, безопасность и комфорт участников дорожного движения становятся на порядок выше. Фары должны быть произведены известными фирмами: это повышает шансы на качество и долговечность службы.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Проводка реле фар | GTSparkplugs


Если у вас старая машина или вы сами выполняете новую электромонтажную работу, вот простая схема, которая подаст вам полное напряжение на фары. Во многих старых автомобилях или автомобилях, где вы заменили фары лампами более высокой мощности, вы рискуете перегрузить проводку, поскольку потребляемый ток для этих более мощных огней может превышать то, для чего, возможно, был разработан исходный жгут.

Даже если вы используете стандартные герметичные лампы для луча света, вы обнаружите, что большинство производителей автомобилей плохо справились с подключением к лампам из-за длительного пробега от переключателя света в сочетании с обычно слишком маленьким сечением провода.В результате может снизиться напряжение в ваших фарах, что в конечном итоге приведет к тусклому свету ламп.

С помощью пары деталей и более толстого провода можно добиться правильной работы мощных фонарей. Важно сказать, что вы всегда должны предохранять все цепи. Если вы используете существующую проводку фары, они плавятся, и вы должны сделать то же самое, в противном случае ожидайте расплавления и сопровождающего его огненного шара под капотом.

Чтобы узнать больше о реле, посетите страницу «Введение в реле», а также страницу «Электропроводка вентилятора», поскольку они также могут помочь в понимании некоторых основ электромонтажа.

Подключение фар и реле



Во всех основных электромонтажных работах необходимо соблюдать некоторые основные правила, касающиеся электричества, но это довольно просто. Вот несколько ключевых советов, прежде чем мы начнем:

  • Используйте провод подходящего размера для потребляемого в вашей системе тока.

  • Необходимо использовать предохранители или автоматические выключатели, чтобы ваш автомобиль (или грузовик) не сгорел дотла. в случае короткого замыкания

  • Не допускайте попадания проводов в движущиеся части вентилятора или двигателя.

  • Не допускайте истирания и короткого замыкания проводов (см. Комментарии к предохранителям выше).

  • Убедитесь, что все электрические соединения загрязнены, чистые, плотные и сухие. Давай займемся делом как говорится …

    Общие автомобильные реле фар



    Выше — это несколько типичных реле, которые вы можете использовать для переключения фар. Обычно это обычные автомобильные реле, которые вы сейчас находите под капотом.Купите реле с большей емкостью, чем ожидалось, некоторые реле в корпусах того же размера имеют разные номинальные токи, поэтому обязательно проверьте спецификацию на детали.

    Самое левое реле — Водонепроницаемое реле с разъемом. Хороший выбор для установки под капотом или там, где все может промокнуть.

    Центральное реле — Обычное реле Bosch / DIN для льда. Легко достать, множество вариантов монтажа (показано встроенное крепление)

    Самое правое реле — Микрореле.Они могут быть полезны в ограниченном пространстве, но убедитесь, что вы используете модели минимум на 20 ампер.

    Не забудьте и розетку для ваших реле. В микрореле используется гнездо меньшего размера, чем у куба. В крайнем случае можно использовать обычные скользящие разъемы для кубического реле. В микрореле используются 2 разъема разных размеров, меньшие по размеру встречаются реже. В большинстве случаев розетка — лучший и чистый способ установки

    Стандартные автомобильные предохранители для фар

    Это куча предохранителей разных стилей (даже олдскульные стеклянные).Я предпочитаю использовать более современные

    стилей. Обычно мне нравится размер Maxi-Fuse для приложений с более высоким током. Это хороший выбор для

    большой мощности.

    галогенных лампы для замены. Второй вариант — обычные плавкие предохранители ATO. Купите хороший патрон предохранителя с

    толстый провод, подобный тому, который я купил в Интернете. (Хорошо, позвольте мне поставить здесь плагин для Amazon — Maxi-Fuse

    Общие характеристики цветных усилителей Maxi-Fuse

    Желтый — 20 А

    Зеленый — 30 А

    Оранжевый — 40 А

    Красный — 50 А

    Синий — 60 А

    Коричневый — 70 А

    Clear — 80 А

    Пурпурный — 100 А

    Рекомендуемый номинальный ток предохранителя

    Найдите общий ток, потребляемый либо для дальнего, либо для ближнего света (обычно только один включен одновременно), помните, что вы

    имеют 2 световых индикатора одновременно.Это будет минимальный необходимый вам предохранитель, используйте это число и округлите до

    . Доступен ближайший предохранитель

    . Для типичных галогенных ламп h5 мощностью 100 Вт — 20 ампер (желтые). Математика для этого довольно проста —

    Предположения:

    Напряжение автомобильного аккумулятора составляет прибл. 12 Вольт (не совсем, но безопасное число)

    Каждая лампа 100 Вт , а у меня 2

    Итак, сколько тока потребляют все 2 лампочки на 12 вольт? Это просто, каждая лампочка набирает 8 штук.34 А на 12 Вольт, а у меня 2

    лампочки работают на 12 вольт каждая, то есть на 16,7 ампер. Подождите, как же совершается магия. По этой простой формуле —

    I = P / V

    Где:

    I = ток в А

    P = мощность в Вт

    В = сила в В

    Таким образом, ток каждой лампы рассчитывается следующим образом —

    Ток в амперах = 100 Вт / 12 Вольт

    8.33 = 100/12

    Теперь, когда у меня есть 2 лампочек, это примерно 16,7 ампер, всего , и это говорит мне, что мне понадобится как минимум план для цепи на 20 ампер.

    Для получения дополнительной информации о том, как все это рассчитать, посмотрите Калькулятор закона Ома (там есть аналогичный пример).

    Емкость провода

    Говоря о предохранителях, также важно убедиться, что вы используете достаточно толстый провод для подключения большой мощности.

    к реле и лампочкам.Реле потребляют очень небольшой ток, но лампочки можно использовать пучком. Используйте калькулятор сечения провода

    , чтобы получить примерный размер. Для релейного управления провод 18 калибра в порядке, они потребляют мало тока, а вот для основного

    Мощность

    и фары они должны быть намного толще. В качестве основного корма я бы попытался использовать калибр 10 или 12 от

    . Батарея

    для предохранителя реле, затем от каждого реле, которое должно быть близко к фарам, не меньше 14

    калибра для самых коротких пробегов, лучше 12 калибра.Почему очень толстые провода? Падение напряжения. Чем толще

    провод меньше падения и это то, что нам нужно.

    Схема подключения реле фары



    Приведенная выше схема представляет собой способ использования существующей проводки фары для управления 2 реле, которые можно разместить рядом с фарами. Основное питание от батареи, питающей предохранитель и реле, должно быть хорошим проводом большого сечения, как показано. Этот пробег до аккумулятора обычно намного дольше, чем пробег от реле до фар, поэтому его калибр должен быть толще.Опять же, чем толще проволока, тем лучше. Управление реле может происходить от существующих проводов фар, один для дальнего света, а другой для ближнего света. При новой установке реле можно активировать простыми переключателями, такими как подрулевой переключатель или ножной переключатель.

    Опять же, не забудьте предохранитель подходящего размера!

    Если вы не знакомы со схемами подключения, обратите внимание на несколько вещей:
    Зеленая перевернутая «рождественская елка» — это ЗЕМЛЯ. Обычно это будет провод, подключенный к шасси автомобиля.Обеспечьте чистое соединение без ржавчины.

    В некоторых автомобилях используется по 2 фары вместо одной с каждой стороны. Если у вас есть 2 типа с каждой стороны, проводка почти такая же, за исключением того, что это 2 лампы, и один контакт каждой лампы будет уходить на землю. Если вам нужна конкретная фотография, напишите мне по электронной почте, щелкнув маленькую свечу зажигания в правом верхнем углу страницы.

    Заключение

    Этот проект обычно выполняется на старых автомобилях с тусклыми фарами или при замене старых штатных ламп на некоторые мощные огнеметы, которые потребляют слишком много тока для вашей штатной проводки.

    Как сказал Джеймс Браун в «Братьях Блюз» — «Ты видишь свет …»

    Счастливой езды!

    Подключение реле фар

    Эта страница посвящена подключению реле для управления фарами. ярче и / или вы можете использовать лампы с более высокой мощностью (при желании) без риска перегрузка существующей проводки фар. Если вы не знаете, почему вы можете даже хотите это сделать, не говоря уже о том, как это сделать, читайте дальше.Если ты даже не знаешь что такое реле — прочтите все о реле страницу, прежде чем продолжить.

    Я сделал эту модификацию много лет назад на одной из своих машин после установки выше выходные фары — мне нужно было решить проблему «мерцания фар», которая в результате, когда я использовал свой дальний свет. Новые фонари потребляли так много энергии, что существующий автоматический выключатель в переключателе фар был перегружен. Этот был одновременно раздражающим и совершенно небезопасным, поэтому я исправил его этим изменением.Я позже узнал о преимуществах увеличения яркости фар благодаря статья, написанная главой Южной Калифорнии GS одного из различных Клубы Buick, о которых я знаю, и в которых я получаю информацию. (Я не могу найти название club, но у меня есть фотокопия самой статьи. Если кому-то нужно напомни мне, кому я должен отдать должное за это, пожалуйста напомнить мне, чтобы я мог обновить эту страницу.) Информация о падении напряжения и меня вдохновляют на создание удобной для чтения схемы подключения, исходящей от их статья.Там было много полезной информации, но нарисованная от руки схема подключения было менее чем читабельно — даже для такого человека, как я, который действительно понимает, как это все работает. 🙂 Итак, я решил разместить эту страницу, чтобы улучшить проводку. диаграмму и объясню ее по-своему вместе с деталями для высокой производительности Фары. Поскольку я сам сделал это за много лет до того, как прочел их статью, и я отдаю им должное за некоторые дополнительные детали, я не чувствую, что я срывая их идею.:-)

    Почему вы

    действительно хотите это сделать

    Зачем вам это нужно? По одной (или по обеим) из двух основных причин. Во-первых, вы установили фары повышенной мощности (внедорожники, и т. д.), и у вас проблемы с включением и выключением фар. снова, пока вы едете. Вторая причина — просто улучшить яркость Ваши существующие фары. Это потому, что заводская проводка для фар имеет много длинных проводов «достаточно большого размера», и после многих лет эксплуатации этот приводит к дополнительному сопротивлению в проводке и в каждом соединении.Это сопротивление поглощает электрическую энергию, которая может быть использована для получения света в фары, чтобы ваши огни были более тусклыми, чем могли бы быть. Чтобы поместить это в В перспективе падение напряжения между аккумулятором и фарой на 10% не является допустимым. необычно — и это может привести к падению светоотдачи до 30%! Это разница между возможностью увидеть, чтобы вовремя остановиться и попасть в аварию — так это очень полезная модификация безопасности и управляемости. Общая стоимость составляет менее 50 долларов и может быть выполнено днем ​​любым, кто хотя бы смутно знаком с простыми электромонтажными работами.50 долларов США, чтобы получить на 30% больше света от Ваши фары того стоят. Так что читайте дальше и узнайте, как это сделать.

    Рекомендации по безопасности и данные по применению

    Применяется стандартный набор заявлений об отказе от ответственности — это для вашего сведения только, и ничего из этого не следует предпринимать, если вы не уверены, что знаете, что ты поживаешь. Это не гарантирует 100% правильность, и вам следует использовать здравый смысл при попытках ремонта или модификации вашего автомобиля.это Не моя вина, если ты поджаришь себя, кого-то еще или свою машину. Я не говорил тебе что вы должны сделать это — только то, что вы можете это сделать. Вам решать определить, применима ли эта информация к вашему автомобилю и как это сделать.

    Что касается информации о приложении, вся эта страница посвящена автомобили, которые используют традиционную систему фар с положительным переключением, как и большинство старые американские машины. Здесь питание идет от + клеммы аккумуляторной батареи к переключатель, затем на фары, затем на массу и обратно на аккумулятор.Немного импортные автомобили, особенно Toyota с начала до середины 1980-х, действительно странная система с «отрицательным переключением», которая направляет питание прямо на фары и ставит выключатель после фар в электросхему. Ты можешь сделать тот же трюк с реле в этих системах, но несколько ключевых проводов перевернуты, и вам нужно быть очень осторожным в том, что вы делаете, потому что у большинства людей есть проблемы думая о том, что система работает «задом наперед».

    Кстати, эти «перевернутые» системы склонны к странному поведению, когда перегорела фара — например, перегорели все фары то же время не редкость с этими системами.Тем не менее, вы можете подумать о проделании дополнительной работы по использованию реле вместе с дополнительной проводкой для инвертировать систему, чтобы она работала «правильно». Это больше работы, но это возможно. Я бы сделал это, если бы это была моя машина, но я делаю то, что большинство людей никогда не замечает или заботиться о нем, так что примите эту рекомендацию с (не очень) небольшой скепсисом.

    Наконец, пуристы-физики, которые хотят приставать ко мне насчет реального потока электронов. от отрицательного к положительному может его спасти.Я знаю об этом, но это сбивает с толку большинство людей и не имеет отношения к обсуждению здесь. Вся эта страница написана с точки зрения традиционного потока мощности с положительного на отрицательный в электрическая цепь. Если вы знаете, что это значит, теперь вы знаете. Если это чушь для вас, не беспокойтесь об этом — это просто элитарные пуристы пытались чтобы запутать вас. 🙂

    Техническое резюме

    Это довольно легко представить, если вы понимаете, как работает реле. — а если не можете, тогда прочтите мое «Все о» Страница реле, чтобы вы могли.Вы вставляете два реле 20А в существующую проводку. жгут проводов рядом с фарами, поэтому одно реле управляет ближним светом и один управляет дальним светом. Используйте существующие провода дальнего и ближнего света, идущие от брандмауэра, чтобы сработать реле, запустите новый источник питания высокой мощности (с предохранителем!) непосредственно от аккумуляторной батареи и подключите существующие провода дальнего и ближнего света от фары к «нормально разомкнутому» контакту реле. Самая сложная часть все это обычно поиск нужных проводов в существующем жгуте проводов и найти место для установки реле — собственно разводка довольно проста.Любой Подойдет SPST / нормально разомкнутое реле, хотя большинство автомобильных реле имеют SPDT. разнообразие — только не подключайте ничего к «нормально замкнутому» контакту на реле (представьте, что его там нет) и все будет в порядке.

    Обратите внимание, что если вы выберете фары для бездорожья действительно размером с монстра, большей мощности, чем те, которые вы можете использовать «на улице», вы должны используйте реле с большей силой тока, чем указано здесь. Вы также должны использовать провода питания подходящего размера, и вы вполне можете в конечном итоге заменить все проводка фар от реле к самим фарам — не забудьте если вы сделаете это, чтобы установить фару большего размера! Смотри мой Диаграмма емкости проводов для получения более подробной информации.

    Кровавые подробности

    Итак, для остального человечества, не имеющего представления о том, что я только что сказал, вот пошаговый список того, что вам нужно сделать. Вам следует прочитать весь список и поймите это, прежде чем начинать этот проект. Если вы разбираетесь в таких вещи, вы должны обязательно спаять все свои соединения в дополнение к обжимая их. Это гарантирует, что у вас будет более безопасный и более низкий соединение сопротивления, которое не ухудшится со временем.

    • Найдите существующие провода, которые идут к вашим фарам в проводке жгут рядом с фарами. Обычно будет два провода — один для ближний свет и один дальний свет. Фары обычно проводные вместе как часть ремня в виде гирляндной цепи — в противном случае в жгуте должно быть четыре провода — один для левого ближнего света, один для правого ближний свет и один для левого дальнего света, один для правого дальнего света.Если в сомневаюсь, проконсультируйтесь с заводской электрической схемой вашего автомобиля или сломайте старую мультиметром и проведите небольшое тестирование и отслеживание проводов в вашей привязи, чтобы выяснить, что куда идет.
    • Выясните, где вы будете устанавливать реле — убедитесь, что это достаточно безопасно / сухо, в стороне от проводов, которые вы просто найден, имеет место для реле и находится достаточно близко к фарам. Убедитесь, что он ничего не мешает, например, закрывать капот или ко всему остальному, что вам может понадобиться отремонтировать двигатель в будущем.
    • Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы не поджариться или машина. 🙂
    • Внимательно запомните, какие провода для чего нужны, а затем перережьте существующие провода для фар, которые вы хотите подключить к реле. Если вы выбираете точку в жгуте после того, как провода разделены на левую / правую сторону фары, вам придется иметь дело с двумя проводами. Вы можете записать один из низких лучевые провода или соедините их вместе, где вы делаете катушку реле (триггерное) соединение.Я предпочитаю соединять их вместе.
    • Подсоедините существующие провода фары ближнего света, идущие от брандмауэра, к катушку реле (триггер), как показано на схеме подключения.
    • Повторите тот же процесс для существующих проводов дальнего света, идущих от брандмауэр.
    • Подсоедините существующие провода фары ближнего света, идущие от вашего «разреза». указать «в сторону фар к выходу реле» нормально разомкнутый » подключение, как показано на электрической схеме.Если вы выбрали точку для реле после того, как провода разделились на левую / правую фару и имели два провода чтобы справиться с вышеуказанными шагами, вы должны соединить оба провода ближнего света вместе, где вы Сделайте реле «нормально разомкнутым» выходным соединением. Если этого не сделать — только одна фара будет работать.
    • Повторите тот же процесс для существующих проводов дальнего света, которые идут от вашей «точки разреза» к фарам.
    • Подсоедините заземляющий провод от реле к новому заземлению или к существующий провод массы для фар. Этот провод должен быть только калибра 16. (он несет очень небольшую мощность), и он должен быть черным.
    • Пропустите новый красный подводящий провод 12-го калибра к аккумуляторной батарее или к любому другому устройству. другое место (например, соединения соленоида стартера), где полностью заряжается аккумулятор напряжение и легко подключается. Убедитесь, что вы установили предохранитель минимум на 30 А или выключатель в этот провод как можно ближе к контакту с аккумулятором (или другая проводка) по возможности. Отказ от установки предохранителя или автоматического выключателя в этот провод создаст безопасность и опасность возгорания в вашей новой проводке! Это провод, который будет нести всю мощность для включения ваших фар — сделайте свой соединения надежно и чисто, чтобы ваши фары были такими же яркими, как возможный.
    • Установите реле и выполните окончательные подключения. Убедитесь, что все соединения заклеены лентой и / или покрыты термоусадочными трубками, поэтому они водонепроницаемость — вещи под капотом намокают, а электричество и вода — нет. хорошо играть вместе.
    • Вернитесь и дважды проверьте все свои соединения на соответствие диаграмма. Если вы впервые выполняете электромонтажные работы, вернитесь и утроите проверьте это, чтобы быть уверенным. Серьезно.
    • Убедитесь, что фары выключены!
    • Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Ничего не должно быть из обычное здесь. Если материал начинает дымиться или плавиться, отсоедините аккумулятор. сразу и выясните, что вы напутали, и исправьте это перед повторным подключением опять таки.
    • Включите фары и убедитесь, что они на ближнем свете, и уверен 1) ничего не дымит / тает / горит и 2) горит только ближний свет. При возникновении проблем выключите фары и отсоедините аккумулятор. немедленно — тогда найдите и устраните проблему.
    • Включите дальний свет фар и выполните те же две проверки, что и на ближнем свете.
    • Очистить — готово. Наслаждайтесь яркими фарами.

    Схема подключения

    На приведенной ниже схеме подключения показано, что вам нужно, чтобы выполнить разводку, чтобы сделать это работают, поэтому, если вы умеете читать схему подключения и чувствуете, что «пропускаете впереди «, просто нажмите на миниатюру, чтобы увидеть схему подключения. в полный размер, слава полноцветная.Это показано для системы с четырьмя фарами — если вы У вас есть система с двумя фарами на вашем автомобиле, представьте, что две внутренние «только дальний свет» фар там нет, и все будет хорошо. Показанные здесь цвета проводов представляют типичный автомобиль GM (зеленый и коричневый провода, а также некоторые черные провода), а также подходящие / правильные / желаемые цвета проводов для использования на любых новых проводку вы делаете (красный и некоторые черные провода). Кроме того, это показано как типичный Автомобильное реле «в стиле Bosch» с соответствующими номерами контактов.Если твой реле так не пронумеровано, тогда просто определите провода по функциям и идите оттуда.

    Обратите внимание, что в исходной версии этой диаграммы у меня были метки для правые боковые фары перевернуты — с тех пор это было исправлено благодаря зоркий читатель, который указал мне на ошибку. Схема подключения была всегда правильно, но ярлыки на фарах могли кого-то немного сбить с толку. Приносим извинения за ошибку.

    Список запчастей

    См. Нижнюю часть моего «Все о реле» страницу, чтобы получить идеи о том, где можно купить запчасти. Что бы вы ни делали, просто убедитесь, что у вас есть реле с разъемом и проводами вместе с способ установить их. По причинам, которые я не могу понять, некоторые люди производят и продавать комплекты реле, в которых нет возможности установить реле. (Иди разберись …) Схема выключатель можно приобрести в местном магазине запчастей — там продаются блоки, на которых к любому плоскому куску металла и иметь простые винтовые клеммы для проводов.(Я думаю, что тот, который я использовал, был Echlin CB6339, основываясь на том, что я искал в NAPA сайт …) Провод, изолента / термоусадочная, обжима разъемов и саморезы для крепления Все вещи можно приобрести на месте в любом приличном магазине автозапчастей. Если ты знаешь как паять и выбрать паять соединения, тогда вы уже должны знать где взять припой и паяльник, он же местный Radio Shack. 🙂

    • Два автомобильных реле на 20 А или больше с разъемами
    • Один автоматический выключатель на 30 А
    • 10 футов красной проволоки 12 калибра
    • Изолента и / или термоусадочная трубка
    • При необходимости обжать разъемы
    • Винты / болты для крепления реле и автоматического выключателя — лист металлические винты должны сделать свое дело
    • Припой и паяльник, если вы решили припаять соединения.

    Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение

    Зачем и как Обновите
    схему вашей фары

    Дэниел Стерн

    Нажмите здесь для версия этой статьи в формате PDF для печати.

    Требуются вдумчивая осторожность и внимательное размышление

    Успех или неудача вашего обновления освещения усилия едут на качество ваших запчастей и качество вашей работы.Важно как осторожно прокладываете провода так, чтобы не натирать изоляцию. Это имеет значение, как и насколько хорошо вы устанавливаете связи. Это имеет значение насколько хорошо вы защищаете добавленную проводку от дорожных брызг и брызг. Это имеет значение что ты используйте предохранители в новой проводке для защиты от повреждение автомобиля из-за нового или старая электрическая неисправность. Важно то, что вы используете качественные детали спроектирован и построен, чтобы противостоять суровым условиям из автомобильный использование. Такие компоненты должны быть устойчив к широкому диапазону температур, дорога брызги, пары, найденные под капот каждой машины, суровый и продолжительный вибрация и др.Это заплатит вам отбирать только продукцию компаний с хорошо установившаяся репутация качество и долговечность; а безымянное или небрендовое реле может легко убить вас когда он терпит неудачу где-то на темной дороге, оставляя ты без огней. Цена — это не то же самое, что стоимость!

    Методы, описанные в этой статье, позволят получить отлично результаты, если работа будет проведена тщательно и на высоком уровне, с качественные детали и материалы и без резка углов или небрежная работа.

    В этом руководстве основное внимание уделяется по общим принципам и методам связан с хорошими налобный фонарь проводка. Есть много вариантов оригинальная схема фары, и это будет стоить вашего времени тщательно изучите настройку вашего автомобиля, при необходимости при помощи проводка диаграммы, применимые к вашему конкретному автомобилю.

    Зачем нужны реле?

    Питание фар регулируется (подождите это) выключатель фар.Почти во всех автомобилях, построенных в конце 90-е, и довольно много построено после этого периода, все фары современные. проходит через переключатель. То есть: длинные отрезки тонкой проволоки к и от переключатель, который содержит крошечные контакты. Все это составляет удивительное количество резистивного падения напряжения, которое сильно укусит мощности фары.

    Во многих случаях тонкие заводские провода не подходят даже для стандартные штатные фары головного света. Есть значительный элемент сокращения затрат автопроизводителя; это может звучать как шутка, что они считают, что фары используются только ночью, так что это 50% использования, поэтому они сокращают калибр провода вдвое, но на самом деле это довольно близко к тому, как такого рода решения часто принимаются в автомобиле промышленность, где почти каждая последняя доля цента может бриться от Стоимость сборки, будет.

    И наука еще не дала нам проводка, соединения и переключающие контакты, улучшающиеся с возрастом; в На самом деле они делают наоборот.

    Лампа фары свет выход серьезно скомпрометирован с пониженным напряжением. Падение светоотдачи не линейна, она экспоненциальна в степени 3.4. Например, давайте рассмотрим лампочку с номинальной мощностью 1000 люмен при 12,8 В и посмотрите, что происходит, когда он работает при разные напряжения:

    10,5 В: 510 люмен
    11.0 В: 597 люмен
    11,5 В: 695 люмен
    12,0 В: 803 люмен
    12,5 В: 923 люмен
    12,8 В: 1000 люмен ← Номинальная мощность напряжение
    13,0 В: 1054 люмен
    13,5 В: 1198 люмен
    14,0 В: 1356 люмен ← Номинальный срок службы напряжение
    14,5 В: 1528 люмен
    (За пределами Северной Америки мощность лампы и ее срок службы рассчитаны на 13,2в, но эффект от падения напряжения такой же).

    Когда действующий падение напряжения до 95 процентов (12,54в), лампы накаливания производят только 83% от их номинальной светоотдачи.Когда напряжение падает до 90 процентов (11,88 В), выход лампы составляет всего 67 процентов от того, что должен быть. И когда напряжение падает до 85 процентов (11,22 В), выход лампы мизерные 53 процента нормальных! Это довольно часто для заводских цепей фар для создания такого напряжения падение, особенно когда они уже не новенькие и связи есть скопилась коррозия и грязь. И даже во многих более новых автомобилях, где переключатель фар указывает на освещение У модуля управления для подачи питания на лампы есть проблемы такого характера.Ford Crown Victoria — лишь один из многих примеров; освещение контроль модуль не указан; он морит лампы голодом до тех пор, пока не перегорит. Некоторые модули можно отремонтировать; другие должны быть заменены — иногда с большими затратами и хлопотами — так включение схемы с малыми потерями стоит не только для того, чтобы легче увидеть во время вождения ночью, но продлить жизнь модуль.

    От выключателя фар идет один провод. к балке селекторный («диммер», дальний / ближний свет) переключатель.Два провода бежать от диммер к передней части автомобиль: один для дальнего света, один для ближнего.

    Вот схема того, с чего нам нужно начать:

    Это длинные отрезки тонкой проволоки между аккумулятор и фары! Обычно мы находим проволоку калибра 16 (1,5 мм). мм 2 ) в лучшем случае, чаще 18 калибр (1,0 мм 2 ) и в некоторых случаях даже 20 измерять (0,5 мм 2 ). Множество таких схем вызывают недопустимое падение напряжения.

    Как измерить падение напряжения

    Это испытание должно проводиться при включенных лампах и всех лампах. подключен, поэтому вам, возможно, придется потрудиться, чтобы получить доступ к правильной лампе Терминал.В некоторых случаях проще всего снять лампу с налобный фонарь и (осторожно) включите его за пределами фары своим вольтметр подключен. Или вы можете проверить патрон фары: принесите пару прямых булавок, английских булавок или разогнутую бумагу клипы. Не используйте их для прокалывания проводов, просто вставьте их в заднюю часть патрона фары, рядом с каждым проводом, до конца ваш штифт соприкасается с металлической клеммой внутри гнезда. потом вы можете легко прикоснуться щупами измерителя к контактам с помощью розетки подключен к лампочке.

    Подключите положительный (красный) щуп вольтметра к автомобильному аккумулятору. положительный (+) вывод, а отрицательный (черный) тестовый провод к + клемму нити накала (луча) фары, которую вы тестируете — используйте в лампочку дальше всего от аккумулятора. Ваш вольтметр даст прямой чтение падения напряжения. Запиши это.

    Затем подключите положительный (красный) провод вольтметра к клемме заземления. лампы фары, а отрицательный провод вольтметра к отрицательному (-) клемма аккумуляторной батареи.Ваш вольтметр снова даст прямое показание падения напряжения. Запиши это. Сложите две цифры падения напряжения получается, и это полное падение напряжения в цепи.

    Как устранить падение напряжения

    Довести до полной мощность от электричества производитель — аккумулятор или генератор — на электричество потребитель — фары — мы должны свести к минимуму в длина силового пути между производитель и потребитель, и мы должны максимизировать электрический ток грузоподъемность или калибр проволоки этой мощности дорожка.Но мы все еще хотим быть возможность управлять фарами дистанционно (с сиденье водителя), так как же нам поступить? который? Установите реле!

    Коммутатор — это устройство, которое завершает («производит») или открывается («обрывается») цепь, отправка или прерывание тока к любому устройству, которое мы пожелаем контролировать. Реле просто выключатель с электрическим приводом. Когда мы отправляем питание реле с выключатель фар, реле замыкает цепь между батареей или положительный (+) вывод генератора и фары.В отличие от фар, реле требуется лишь небольшое количество энергии для работы, так что тонкие провода неадекватные по мощности фары более чем достаточно для питания реле. Мы будем просто используйте имеющиеся провода фары, чтобы включите и выключите реле, и позвольте реле делают тяжелую работу, большую работу по отправка или прерывание тока к фарам. Мы используем реле с большим количеством токоведущих емкость, которая позволяет нам использовать крупногабаритная проводка, которая также имеет много допустимая нагрузка по току.Сюда, мы можем подвести полный ток к фарам, практически без падения напряжения.

    Реле требуется всего один или два ватта для активировать его. На с другой стороны, даже многие старомодные герметичные балки общая мощность систем фар более 100 Вт на ближнем свете (еще больше на дальнем луч), что означает, что им нужно больше 10 ампер тока. Мощность (в ваттах) равен квадрату тока (в амперах) умноженное на полное сопротивление цепи (в Ом). Так что если переключатель фар или переключатель света переключатель имеет сопротивление всего 1 Ом из-за неуказанные контакты и возрастное ухудшение, и у нас есть 10-амперная нагрузка, что означает 100 стоимость ватт нагрева в выключателе.Когда-либо клали руку на 100-ваттная лампочка? Ой! Имейте в виду, что вы можете паять всего за паяльник на 15 Вт, и вы начинаете видеть здесь проблему.

    Итак, как выглядит схема фары, когда мы установить реле?

    На этой диаграмме следует обратить внимание на несколько моментов:

    Те, казалось бы, случайные числа на реле и розетки — это более или менее универсальное обозначение немецкой промышленности. указ. Вы будете найдите достаточно полный список их значений здесь .На реле, имеем:

    86 , цепь переключения / управления реле «в» (+)

    85 , цепь переключения / управления реле «из» (-)

    30 , силовая цепь «в» (от питания источник)

    87 , цепь питания «выход» (на лампу или любое другое электрическое устройство, на которое подается питание).

    Лучшие реле для настройки фары схема имеет двойной 87 терминалы.Это позволяет использовать один терминал 87 для питание левой нити, и другой 87 терминал для питания правого нить накала в какой цепи вы здание (ближний свет, дальний свет, противотуманные фары, и т. д.), поэтому нет необходимости дублировать провода, идущие к одиночному терминал или возиться с контрейлерными соединениями и т.п. Обратите внимание, что терминал с надписью 87a — это не то же самое, что терминал 87.

    На патронах для фар обозначения клемм следующим образом (не показано на схеме):

    56а , дальний световой пучок.

    56b , корма ближнего света.

    31 , земля (или «общий»).

    Как проложить провода

    Вам нужно выбрать место для получения энергии для фары. Два наиболее распространенных варианта: выход генератора (B +, BAT) клемму или положительный полюс аккумуляторной батареи. Немного автомобили с выносными аккумуляторами или панели предохранителей под капотом имеют питание под капотом очков, и это может быть хорошим выбор тоже.Итак, какая лучшая сила точка?

    На автомобилях с амперметрами полного тока (в основном до 1976 г. Крайслер продукты) лучше всего брать вашу мощность от в выходной терминал генератора, а чем на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Этот так что когда все в его нормальное состояние — двигатель работает, аккумулятор заряжен — мощность для фары не проходят через существующие в автомобиле проводка вообще. Это мудро способ сделать это на авто с полным током амперметры, потому что такие манометры должны иметь все тока на всю машину.Сохранение тяжелый текущие нагрузки из этой области снижает нагрузку на всю систему проводки и устраняет сильное падение напряжения на сторона зарядки проводки. Тем не менее, если у вас есть такая машина, это отличная идея улучшить эту настройку для надежность и безопасность. Как и во всем остальном, есть хорошее и плохое способы внесения таких улучшений. Напиши мне электронное письмо, если тебе интересно, и я посоветую.

    Однако подавляющее большинство автомобилей не имеют полный ток амперметры, так что возьмите выбор генератора или положительной клеммы аккумуляторной батареи (или розетки терминалы, на автомобилях, оборудованных таким образом) на основе доступ и удобство.Эти точки все электрически общие, и любой из них будет служить примерно одинаково Что ж. Если у вас автомобиль General Motors с боковым выводом аккумулятор, вам нужно захватить пару специальных новых аккумуляторных кабелей Терминал болты как эти так что вы можете легко и надежно прикрепить + и — провода ремня к батарея.

    Вы, наверное, слышали, что снимать мощность фары с выход генератора из-за «напряжения шипы »; это не совсем так.Напряжение может быть немного выше на выводе B + (выход) генератора, чем на плюсе аккумуляторной батареи терминал — и если да, вероятно, он немного выше оптимального для питания ламп — но без напряжения шипы присутствуют в электрической системе с хорошее регулирование напряжения, и любые всплески, которые присутствуют в системе с присутствует плохая регулировка напряжения более или менее одинаково во всей системе. Если ваша система зарядки «остроконечный», на что указывают мигающие автомобильные лампы. ярче и тусклее с двигатель работает на постоянной скорости, тогда вам нужно устранить проблему, которая вызывая шипы!

    При подборе энергии на аккумулятор, особенно с обычным (всех производителей, кроме GM) верхним терминалом аккумулятор, ум в потенциал на коррозию.Оставьте эти терминалы чистый-чистый-чистый, и как только вы добавили жгут проводов питания и заземления к положительный зажимы клемм и минусовых проводов АКБ (с кольцом терминал на каждом) и переустановил кабели, будьте Обязательно обрызгайте собранные клеммы г. соответствующий герметик для защиты от таких проблема — это хорошая практика, даже если вы не добавляете новых провода к АКБ.

    Все марки и модели автомобилей разные, и вы можете найти самостоятельно без легкого доступа к любой из упомянутых точек сбора энергии так далеко.В этом случае может потребоваться немного творчества. Ты не нужно использовать аккумуляторный конец положительного кабеля, вы можете подключить другой конец, где он соединяется со стартером, соленоидом стартера, или где-нибудь еще. Если вы работаете над большим домом на колесах или другой автомобиль с силовой установкой сзади, нигде рядом с фары, тогда вам лучше проложить новые кабели питания и заземления вперед перед автомобилем — убедитесь, что они подходящего размера, и хорошо защищен от истирания, истирания, заедания и всех других повреждать.

    Примечание. На рисунках ниже в качестве источника питания используется генератор. точка взлета. Это не значит, что лучше, просто так были сделаны рисунки.

    Защита цепи

    Правильно настроенный жгут реле имеет предохранители в сторона источника питания цепь питания фары, как можно ближе к точка сбора энергии — в дюймах от аккумулятора + или клемма B + генератора. Это очень важно ! Когда вы добавляете провода, которых не было оригинальный дизайн автомобиля, вы должны правильно защитить новые цепи вы строите.Предохранители — это первый выбор. Автоматические выключатели с ручным сбросом второй выбор. Не используйте схему самовосстановления / автосброса выключатели, и вот почему: некоторые виды электрических нагрузок, например, двигатели, иногда может потреблять всего , что на больше, чем их обычный ток, обычно на короткое время из-за необычного состояния. Пример мог бы быть мотором стеклоподъемника, который должен преодолеть немного льда, прилипшего к стекло к косяку в холодный день. В этом случае выключатель с автоматическим сбросом прекрасный выбор; он откроет цепь на некоторое время и к тому времени сбрасывает состояние переходной перегрузки, вероятно, прошло. Лампы и их схемы не такие . Либо они рисуют количество тока, на которое они рассчитаны, или короткое замыкание который потребляет огромное количество тока — и если это произойдет, вы захотите цепь должна оставаться мертвой, пока проблема не будет устранена. Самовосстанавливающийся выключатель в этом состоянии будет продолжать передавать питание на короткое замыкание каждый раз он сбрасывался, каждый раз увеличивая урон и опасность. Вот почему мы используем предохранители или автоматические выключатели с ручным сбросом в правильно настроенный жгут лампы.

    Жгут реле фары подключается к главной электрической сети автомобиля. питание либо от аккумулятора, либо от генератора. Если новая проводка (или часть старой проводки после реле) замыкается на земля, без предохранителя у вас будет дорогой огонь. Генератор может обычно выкачивает 60 ампер или более, а аккумулятор может внести еще 80 до 100 ампер до главного предохранителя автомобиля или перегорает плавкая вставка. Это на порядка 130 А, протекающих по вашим проводам, что нагреет их до оранжево-горячего немедленно.Не говоря уже о том, что если вы взорвете главный предохранитель, теперь ты мель тоже. Завершая этот неприятный ход мысли: если у вас есть старая классика без какого-либо главного предохранителя, плавкой вставки, или другая защита главной цепи, весь проводка жгут можно быстро обжарить до хрустящий, хрустящий хрустящий секунд. Я видел, нюхал и слышал это случается, и это не скоро забывается; если вы водить такую ​​машину, добавить главный предохранитель или плавкую вставку!

    Обратите внимание, что на схеме модернизированного переключателя фар провода к самим фарам тяжелее.Если вы собираетесь в беду отремонтировать неподходящие заводские провода фары, выполнить полную работу и хорошо работать провода полностью к фарам. Необходимые детали и детали для способствовать такому усовершенствованию, например, патроны предохранителей и патроны для фар совместим с проволокой большого сечения, может быть трудно найти на месте. Запчасти магазины, как правило, продают те же мелкие вещи, что и ваша машина. изначально поставлялся с. Пакеты, содержащие все эти необходимые детали, сдвоенный 87 реле, и все остальные пикантные биты доступны здесь .

    Выбор проволоки

    Используйте только многожильный медный провод, никогда не сплошной (бытовой) провод, в автосервис. Уважаемый бренды в Америке включают (но не ограничиваются) Belden / PowerPath, Дека, Анкор, Кэрол, Уитакер и Стандарт. Обычный автомобильный провод использует ПВХ изоляция, и этого обычно достаточно. Сшитый высшего сорта изоляция (GXL, TXL, почти все — XL) более устойчив к примерно все, что агрессивно для автомобильных проводов — тепло, масло, повторяющиеся перегибы, и т. д. — и можно купить в удобном пачки многоцветные .Луженая проволока морского класса — это супер экстра устойчив к коррозии, выпускается в хорошем ассортименте цветов , а также удобные готовые кабели, содержащие два или же три провода разных цветов — очень приятные, чтобы их было легко, аккуратно, хорошо защищенные сооружения. Если у вас нет такого кабеля, возьмите какой-то ткацкий станок для защиты проводов.

    Выбор калибра проволоки имеет решающее значение для успеха модернизация схемы.Слишком маленький провод создаст напряжение. падение мы пытаемся избежать. На с другой стороны, провод слишком большой калибр может затруднить получение хорошего и прочного соединения на терминал, и может вызвать механическое трудности из-за его жесткости, особенно в скрытом фаре системы. Калибр 14 (2,5 мм 2 обычно вполне адекватный. 12-го калибра (4,0 мм 2 ) значительно больше, чем адекватный. Калибр 10 (5,2 мм 2 ) прошел точку уменьшения возвращается и снова в слишком большую / чрезмерную территорию.

    Обязательно используйте провод соответствующего калибра на заземляющих ножках подающих и . вашей схемы; падение напряжения происходит из-за к неадекватному заземлению тоже. Ты только саботирует ваши усилия, если вы сбежите хорошие, большие провода к питающей стороне каждую фару, и оставьте плаксивую маленькую заводские заземляющие провода на месте. Кстати, многие заводские цепи фары работают неуказанные заземляющие провода к точке на кузове автомобиля удобно возле фар. Этот приемлемое основание (едва ли) на новой машине.По мере старения автомобиля коррозия и грязь накапливается и резко увеличивается сопротивление между кузовом автомобиля и сторона заземления электрической системы автомобиля. Требуется немного дополнительных усилий, чтобы проложите новые большие провода заземления непосредственно к один или другой конец минусовой батареи (-) кабель, или к металлическому корпусу генератора, и это обеспечивает надлежащую почву.

    Работа с проводом

    Вам понадобится щипцы для обжима лучше, чем обычные сырные потребительские предмет, который у вас, возможно, уже есть.Вы можете потратить пару сотен долларов на одну, но в этом нет необходимости; просто идите за хорошим например это . Вы найдете это очень полезным для множества других проектов; это стоящая покупка.

    Возможно, вы умело и талантливо обращаетесь с паяльником, и вы думаете о том, чтобы спаять свои соединения. Хороший и прочный жгут фары можно собрать пайкой, но можно вместо этого выберите другие техники; см. здесь , здесь , и здесь .

    Помимо правильно выполненных обжимов, есть еще одна хорошая техника для отводка и соединение проводов. Это называется системой Posi, и вы можете читайте об этом здесь . Получите это ассортимент и вы наверняка найдете им применение; они одно тех продуктов, которые вы покупаете для конкретного проекта, но затем другие их использование продолжает появляться перед вами, когда они жилой дом. Это совсем не похоже на ужасное складывание и хруст. Метчики «Scotchlok» (пожалуйста, никогда не используйте их).

    Монтаж реле

    Реле

    очень компактные, примерно 1 дюйм на 1,5. дюймы. Потому что они занимают так мало места, это относительно легко установить их в оптимальном место расположения. Потому что основная идея с этим обновление состоит в том, чтобы минимизировать длину цепь питания фары для того, чтобы вывести производитель и потребитель максимально близки вместе (электрически) насколько это возможно, лучше всего установить реле на перед автомобилем возле источника питания (генератор, аккумулятор или розетка) и возле фар.Не переживай слишком сильно, хотя; выбрать удобное и подходящее место для реле не беспокоясь о лишних дюймах или футах провода, необходимого для достижения их. Потому что ты сможешь нужно в минимум два реле — одно для высокого луч, один для ближнего света — вы захотите использовать релейные крепления, которые включают функция защелкивания для создания аккуратных релейных банков это можно сделать так, чтобы он выглядел заводские установки, если проводка сделана аккуратно. Эти релейные крепления также служат формованные клеммные колодки так, чтобы все провода, идущие к реле, собираются в один сокет, который предпочтительнее иметь отдельные провода без опоры затыкать.Это реле и крепления в комплекте в инсталляционные пакеты доступны здесь .

    Системы с наземной коммутацией

    Многие японские автомобили, а также некоторые другие, использовать Цепь фары с заземлением: фара и луч селекторные переключатели делают или ломают молотый ножка цепи фары, а не кормовую ножку. В этих системах убедитесь, что использует оба отрицательная и положительная существующая фара провода для срабатывания реле.это заманчиво запустить существующую подающую проволоку фару к клемме реле 86 (триггер корм) и просто найдите удобную площадку для релейная клемма 85 (триггер земля). Однако это не сработает с системы с заземлением. Запустить существующий подводящий провод автомобиля к клемме 86, и запустить существующий автомобиль провод заземления к клемме 85.

    Но что мы будем делать сейчас, мы использовали наш единственный и неповторимый провод массы на 85 выводе ближнего света реле, но мы все равно должны установить реле дальнего света? Перейти к другому сторона машины, и у вас есть еще один провод заземления! Помните, реле триггерные цепи могут быть сколь угодно длинными вроде, потому что берут незначительную мощность.Таким образом, вы можете продлить автомобиль существующие провода фары к креплению реле место расположения. Это нормально использовать метод независимо от того, есть ли у вас система с заземлением или нет, так что вперед вперед и используйте его, если не уверены.

    Автомобили Toyota

    Необычная схема фары Toyota. Обычно это заземлено, но это еще не все. Это не плохо, не плохо или что-то еще, это просто отличается от того, как это делают другие автопроизводители. Если вы этого не сделаете учитывать эти различия при настройке установки реле, вы получите операционные причуды и раздражители.Ваш индикатор дальнего света свет не будет работать правильно, дальний свет не выключится, когда вы выберите ближний свет и тому подобное. Чтобы избежать этих проблем, вам нужно будет включить несколько диодов и резисторов, как показано в следующем диаграмма (это для 2-ламповой системы, но принцип применим к любой конфигурация системы фар). Получите их локально или онлайн из дом поставки электроники. R1 — резистор на 8 Ом, 2 Вт. D1 и D2 — кремниевые диоды с номиналом не менее 2 А. и пиковое значение обратного тока не менее 50 В.

    Индикаторы отключения лампы

    У некоторых автомобилей есть индикаторы на приборной панели, которые сообщают водителю, когда перегорела фара. Функционирование таких устройств может быть нарушено установка реле фар. Есть способы сохранить функцию индикатор перегорания лампы при использовании реле. На собственном транспорте я просто вытащить лампочку из лампочки-отключение индикатор … Мне нравится думать, что я замечу перегоревший налобный фонарь!

    Дэниэл Стерн Лайтнинг (Daniel J.Стерн, Собственник)

    нажмите здесь, чтобы отправить мне письмо

    Авторские права © 2009 Daniel J. Суровый. Последние редакции 18/11. Этот контент не может быть воспроизведен или переиздан в любой форма без экспресс письменный разрешение автора.

    Как подключить реле для внедорожных светодиодных фонарей — Extreme Lights

    Нас часто спрашивают: «Стоит ли устанавливать реле с фарами?» Ответ ДА! Мы также предлагаем добавить предохранитель.Это хорошая практика, и ее нельзя игнорировать.

    Вот две схемы, показывающие, как подключить их с помощью реле.

    Вам нужно будет отрегулировать текущие параметры освещения, которое вы используете. В этом случае свет не забирает больше 10А. Это максимум 120 Вт. Если вы устанавливаете светильники мощностью более 100 Вт, рекомендуется умножить требуемый сток в 1,2 или более раз. Другими словами, если вы устанавливаете световую балку на 330 Вт с максимальным потреблением энергии 27.5А, тогда вам следует выбрать предохранитель и проводку на 33А.

    Что такое реле?

    Реле — это электрический выключатель. Это позволяет слаботочной схеме «переключателя» управлять потоком электричества в сильноточной цепи.

    Мне нужно реле?

    Когда вы не используете реле, контрольный переключатель должен выдерживать полный ток установленных ламп. Для фонарей с меньшей мощностью это возможно, но обычно рекомендуется устанавливать выключатель с встроенным предохранителем.Когда ток увеличивается, этот переключатель должен быть большим. Для всего, что превышает 30 Вт, мы рекомендуем установить реле. Если вы не установите реле и не используете выключатель, вы можете в конечном итоге перегреть выключатель, расплавить провода и уменьшить ток, который проходит к вашим фарам, что сделает их менее яркими.

    Как подключить свет с помощью реле

    На реле будет 4 точки, помеченные 30, 87, 85 и 86. Это немного загадочно, не правда ли?

    Левая сторона — это штырь, выходящий из точки, торчащий снизу, а правая сторона показывает схематическое изображение схемы реле.

    30 и 87 создают переключатель для вашего освещения. По умолчанию этот переключатель разомкнут, поэтому ток не может попасть от батареи к вашим фарам.

    30 — это источник энергии для вашего света. Он подключается к положительной (+) стороне аккумулятора или к переключаемому источнику питания, который получает питание только при включенном зажигании.
    87 — идет на положительную сторону ваших светодиодных фонарей.

    85 и 86 используют электрический ток для создания магнитной силы, которая затем замыкает переключатель с 30 по 87 и позволяет электричеству течь к вашим фарам.Без этого тока магнитная сила не создается, поэтому переключатель с 30 по 87 остается разомкнутым, а свет не горит.

    85 — подключается к источнику питания, которым вы хотите управлять коммутатором. Например, вы можете отрезать провод от провода дальнего света или от провода резервного света
    86 — подключиться к земле.

    (Примечание: 85 и 86 можно поменять местами).

    Вы можете посетить наш Интернет-магазин, если вы из Северной Америки и хотите приобрести наши продукты в Интернете.

    «Что делать, если я не хочу, чтобы мои светодиодные фонари всегда горели вместе с дальним или резервным светом?»

    Это легко сделать.Просто установите переключатель на приборной панели на одной линии с линией управления. Когда переключатель на приборной панели выключен, дальний свет не сможет включить реле.

    Не знаете, как это сделать самому? Взгляните на наш предварительно смонтированный жгут проводов реле для одной лампы мощностью до 180 Вт.

    Реле и предохранители фар

    MGA With An Attitude
    ФАРНЫЕ РЕЛЕ и ПРЕДОХРАНИТЕЛИ — ET-206A

    К настоящему времени вы, возможно, знаете, что я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей.Однако бывают случаи, когда реле абсолютно необходимо, и при этом может быть удобно установить предохранитель. Судя по книге, оригинальный переключатель противотуманных фар и провод от этого переключателя к передней части автомобиля предназначены только для питания одной противотуманной фары или одной фары дальнего света. Если вы устанавливаете более одной лампы, вы должны использовать реле и провод питания большего диаметра, чтобы выдерживать повышенную токовую нагрузку. По многочисленным просьбам я публикую эту статью, чтобы охватить множество вопросов, связанных с установкой противотуманных фар и дальнего света, добавлением реле и предохранителей в систему освещения.Надеюсь, я смогу сделать одну схему, охватывающую все основы, вместе с некоторыми заметками о различных вариантах.

    Прежде чем идти дальше, ПОЖАЛУЙСТА, ознакомьтесь с «Правилами обновления освещения» в ET-204 (и постарайтесь не делать ничего незаконного).


    Я не показываю здесь исходные соединения переключателя освещения и переключателя противотуманных фар, потому что ничего не меняется, и вам не нужно прикасаться к этим переключателям. Эта установка добавляет четыре реле, четыре предохранителя и один новый переключатель на приборной панели для фар дальнего света.

    Учтите, что в течение долгого времени асимметричное освещение было незаконным в Северной Америке. Могут быть некоторые исключения, если это был оригинальный выпуск с завода, когда автомобиль был построен (в то время, когда это было законно). Также может быть исключение, если асимметричное освещение было установлено в качестве аксессуара дилера или послепродажного обслуживания в течение того же периода времени (согласно закону). Вот как вам может сойти с рук установка одного 9-дюймового дальнего света Lucas Flamethrower, потому что он широко известен как принадлежность той эпохи.Чтобы соответствовать законам симметричного освещения, вам необходимо установить новые лампы попарно, и в этом случае вы должны использовать реле.

    Также учтите, что в течение долгого времени использование 100-ваттных фар на дорогах общего пользования в Северной Америке было незаконным. Я думаю, что единственное исключение из этого могло бы быть, если бы они были оригинальным заводским выпуском в качестве стандартного оборудования на некоторых автомобилях, не включая какое-либо дополнительное дополнительное освещение, даже если это был аксессуар той эпохи. Значит, не на MG. Старинные лампы накаливания в качестве стандартного оборудования раньше были в основном в диапазоне мощности 35-50 Вт.Современные (дешевые) галогенные фары с герметичным светом обычно имеют диапазон 45-60 Вт, а иногда и 65 Вт (при немного меньшем сроке службы лампы). Предполагая, что мощность предварительной лампы не превышает 60 Вт, тогда (2×60 Вт) / 12 В = 10 ампер. Вот почему моя схема требует реле на 10 ампер. Предохранители называются на 15 ампер, поскольку предохранитель или автоматический выключатель должны быть рассчитаны как минимум на 20% выше ожидаемой нагрузки, чтобы избежать перегорания предохранителя при нормальной эксплуатации. Если по какой-либо причине вы устанавливаете лампы мощностью более 60 Вт, увеличьте мощность реле, предохранителей и сечения проводов соответственно.

    По закону необходимо включать свет фар для встречного движения. Фары дальнего света (не противотуманные) считаются дополнительными фарами дальнего света. Поэтому также необходимо, чтобы фары дальнего света были подключены таким образом, чтобы они погасли, когда вы включите фары. Это показано на моей схеме, и есть несколько способов сделать это. Я расскажу о паре альтернатив позже (если я не забуду включить их в эту статью).

    Если бы все переключатели, провода и разъемы были правильно рассчитаны для протекания тока, то в реле не было бы необходимости.В исходное оборудование реле не входят, и эти автомобили десятилетиями неплохо выживали без них. При обновлении осветительного оборудования чрезвычайно сложно разорвать и восстановить исходный жгут проводов для увеличения размеров проводов. Оригинальные переключатели также могут не справиться с предполагаемым увеличением тока. Основная причина использования реле заключается в том, что они пропускают больше тока, чем были рассчитаны оригинальные переключатели и проводка. Реле позволят установить некоторые провода большего размера, не разрывая исходный жгут и не перегружая оригинальные переключатели.

    Основная формула установки реле — установить реле между переключателем и нагрузкой и использовать оригинальный переключатель только для срабатывания реле. Затем протяните провод питания большего размера от аккумулятора к реле, чтобы обойти проводку оригинального жгута. Если нагрузочные устройства могут быть подключены непосредственно к реле, а исходная проводка между нагрузкой и реле достаточна для переноса нового тока, тогда вам могут не понадобиться никакие новые провода между реле и нагрузкой. Вот почему реле освещения обычно имеет двойные выходные клеммы, поэтому вы можете подключить две лампы непосредственно к реле.Если две лампы были соединены с помощью защелкивающегося разъема, и у вас есть только один провод от этого разъема до реле, то этот провод будет пропускать удвоенный ток, что может потребовать использования провода большего размера для этого проводника. Помните, что одна лампа на 60 Вт потребляет всего 5 ампер при 12 вольт. Таким образом, размещение реле (а) рядом с местом, где изначально был разветвлен провод нагрузки, может уменьшить количество необходимых новых проводов.

    Для MGA этот подход может потребовать размещения реле в довольно неудобном месте обслуживания в глухом углу перед радиатором.Более жизнеспособной альтернативой может быть установка реле (а) на внутреннем крыле за радиатором и проложить несколько удлинительных проводов нагрузки от реле к разъемам устройства нагрузки на передней панели (вместо оригинальных защелкивающихся разъемов 4-контактного разветвителя). ). В этом случае для моей схемы, приведенной выше, потребуется еще 8 проводов и разъемов между реле и исходными разъемами лампы. Трубчатые защелкивающиеся соединители оригинального типа с круглыми концами проводов создают по два соединения на каждом стыке, что означает, что 8 удлинительных проводов могут привести к появлению еще 16 разъемов.Если бы вы хорошо понимали, что здесь происходит, вы могли бы сделать новый поперечный жгут для передней части с более длинными проводами, чтобы разместить удлинители без дополнительных промежуточных разъемов.

    По мере того, как вы добавляете больше ламп, провод питания становится больше и пропускает больше тока. Риск короткого замыкания где-то увеличивается с количеством ламп и проводов. Риск короткого замыкания на первичном проводе питания не увеличивается с размером провода, но последствия короткого замыкания на этом проводе или на любом из следующих распределительных проводов увеличиваются с более высоким токонесущим потенциалом первичного провода.Поэтому разумно установить хотя бы один предохранитель в месте, которое может перегореть в случае короткого замыкания на любом из проводов нагрузки. Проблема в том, что предохранитель, рассчитанный на нагрузку около 30 А для 6 ламп, должен быть предохранителем не менее 35 или 40 А. Это защитит большой провод первичного источника питания, но меньшие провода распределительной нагрузки ниже по потоку могут по-прежнему сгореть в результате короткого замыкания без сгорания предохранителя главной линии большой емкости. Тогда решение состоит в том, чтобы установить несколько предохранителей меньшего размера перед проводами меньшего размера.

    Если вы вообще устанавливаете какие-либо предохранители, я бы порекомендовал отдельные предохранители для фар дальнего и ближнего света, чтобы в случае короткого замыкания и перегорания предохранителя у вас все еще оставался свет (лучше, чем не светить). Если бы вы были немного изобретательны, вы могли бы подключить схему «сброса нагрузки». Вы можете подключить его, чтобы противотуманные фары и фары дальнего света не могли включаться одновременно, что снизило максимальную общую нагрузку до 20 ампер вместо 30 ампер. Если вы немного подумаете об этом, вы можете настроить его так, чтобы заглушать дальний свет фар, когда они включены, уменьшая эту комбинированную нагрузку.Если вы настроите его так, чтобы в любое время могла работать только одна пара из трех наборов ламп, тогда первичный провод должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать 20 ампер, и вы можете обойтись одним первичным предохранителем. Но это возвращает нас к возможности вообще не иметь никаких огней, если бы перегорел единственный предохранитель.

    После того, как вы обязуетесь физически установить хотя бы одно реле и хотя бы один предохранитель, дополнительные реле будет значительно проще устанавливать одновременно, а дополнительные предохранители по сравнению с ними выглядят очень просто.Если вы собираете все реле и предохранители на одной монтажной платформе (что удобно для обслуживания), вероятно, будет проще использовать один предохранитель с каждым реле, чем пытаться выяснить, как устранить один или два предохранителя. Точно так же, вероятно, проще установить провод первичного питания большего диаметра, чем включать схему сброса нагрузки. Если бы вы были действительно чокнутыми и хотели плавить каждую нить накала фары отдельно, вы могли бы установить восемь предохранителей после реле, а не четыре предохранителя перед реле.

    Вы можете заметить, что моя схема требует использования оригинальных жгутов проводов от переключателя рычага управления и противотуманного света, а также оригинальных проводов от реле к фарам дальнего и ближнего света. Распределительный провод одиночной противотуманной фары (или одиночной фары дальнего света) всегда добавлялся вместе с одиночной лампой. Таким образом, все распределительные провода от реле к противотуманным фарам и фарам дальнего света являются дополнениями вместе с лампами.

    Есть один из этих логических приемов «снятия шкуры кошки», где я предлагаю короткую перемычку от выхода реле дальнего света к пусковой катушке реле дальнего света, а затем заземлить новый выключатель дальнего света.Это приведет к отключению питания триггера реле дальнего света и отключению дальнего света, когда фары переключаются на ближний свет, даже если дальний свет включен вручную. Альтернативой этому является заземление триггерной катушки реле дальнего света так же, как и других реле, срабатывание реле DL от переключателя DL и отвод питания переключателя DL от выхода дальнего света переключателя рычага управления. Этот выбор оставляет вам разобраться, как провести новый провод от выхода дальнего света переключателя рычага управления к новому переключателю DL, где, как мне кажется, легче заземлить переключатель DL.

    Вы можете использовать аналогичный трюк для реле противотуманных фар, подключив катушку триггера к клемме входа питания, а затем заземлив переключатель противотуманных фар. Это предварительный шаг к отключению противотуманных фар при включенных фарах. Вы можете сделать это, используя реле двойного хода для фар дальнего света и используя нормально замкнутую выходную клемму для питания триггерной катушки реле противотуманных фар. Тогда противотуманные фары будут работать только при выключенных фарах, а функция сброса нагрузки не требует ничего, кроме двойного реле вместо одинарного.

    Моя диаграмма соответствует принципу KISS с четырьмя реле и четырьмя предохранителями, и я бы бросил вызов любому, чтобы найти более простой способ сделать это (кроме как оставить что-то незакрепленным). Однако, как я сказал вначале, я не большой поклонник установки ненужных реле или предохранителей, поэтому я считаю, какая часть этого пакета реле на самом деле не нужна. Цепи дальнего и ближнего света фар имеют более крупную проводку, так что эти два реле на самом деле не нужны (если мощность лампы не превышает 60 Вт).Когда дело доходит до двойных противотуманных фар или дальнего света, вместо того, чтобы прокладывать толстый провод питания шины и дополнительный сигнальный провод и реле на передней панели, может быть так же легко проложить два провода немного большего размера для питания ламп непосредственно от переключателей на приборной панели. и забудьте о реле. Если вы это сделаете, вы можете установить все новые предохранители, которые вам нравятся, на удобной новой панели, скрытой от глаз за приборной панелью. Для обсуждения того, сколько предохранителей на самом деле может быть полезно и где их разместить, см. Статью ET-201B.

    Toyota RAV4 Service Manual: Цепь реле фар — Список данных / активный тест — Система освещения

    Описание

    Когда переключатель управления освещением, расположенный на переключателе регулировки света фар, находится в повернутый в положение головы, реле головы освещает фары.

    Схема подключения

    Порядок проверки

    1. Активный тест с помощью интеллектуального тестера (фара)
    1. Подключите интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к dlc3.
    2. Включите зажигание и нажмите интеллектуальную главный выключатель тестера включен.
    3. Выберите элемент ниже в активном тесте, а затем проверьте работу реле.

    Хорошо: фара приходит на



    1. Проверить предохранитель (головка II, головка RL)
    1. Снимите предохранитель головки II и предохранитель правой головки блока цилиндров. машинное отделение нет. 2 Релейный блок.
    2. Измерьте сопротивление предохранителей.

    Стандартное сопротивление: ниже 1



    1. Проверить реле фар (маркировка: головка)


    1. Снимите реле фар с моторного отсека №2. 2 Блок реле.
    2. Измерьте сопротивление реле.

    Стандартное сопротивление



    1. Проверить лампу (лампу фары)


    1. Снимите лампы ближнего света (ближнего света).
    2. Подсоедините положительный (+) провод от аккумуляторной батареи к клемме. 2 и отрицательный (-) провод к клемме 1, затем проверьте, что лампочка горит.

    Хорошо: лампочка горит.



    1. Проверить жгут проводов (основной ЭБУ корпуса — аккумулятор)


    1. Отсоедините разъем e15 ЭБУ основного корпуса.
    2. Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута проводов.

    Стандартное напряжение



    1. Проверить соединительный блок панели приборов (ЭБУ основного корпуса)


    1. Измерьте напряжение основного ЭБУ корпуса.

    Стандартное напряжение


    Отремонтировать или заменить жгут и разъем (реле головки, лампы и масса)

    1. Проверить жгут проводов (переключатель света фар — главный ЭБУ кузова)


    1. Отсоедините разъем e17 от ЭБУ основного корпуса.
    2. Отсоединить разъем переключателя света фар e12.
    3. Измерьте сопротивление жгута проводов со стороны разъемы.

    Стандартное сопротивление



    1. Проверить переключатель света фар


    1. Отсоедините переключатель света фар e12.
    2. Измерьте сопротивление переключателя.

    Стандартное сопротивление


    Отремонтировать или заменить жгут и разъем (переключатель света фар — кузов земля)

    Цепь выключателя стоп-сигнала
    Описание Когда выключатель стоп-сигналов включен, ток течет к стоп-сигналам, чтобы осветить их.Схема подключения Порядок осмотра Проверить предохранитель (стоп) Снимите стопорный предохранитель …
    Цепь реле Drl
    Описание Главный ЭБУ корпуса управляет № дневного ходового света. 2 реле (маркировка: ДРЛ № 2). Схема подключения Порядок осмотра Проверить реле дневных ходовых огней (маркировка: drl no. …
    Другие материалы:

    Режим остановки связи с ЭБУ 4Wd
    Описание Намекать: Только для автомобилей с полным приводом. Схема подключения Порядок осмотра Уведомление: Выключите зажигание перед измерением сопротивления главный провод и ответвление провод.После выключения зажигания убедитесь, что напоминание о ключе система оповещения …

    Как продолжить поиск и устранение неисправностей (2005 / 11-2006 / 01)
    Подсказка: Используйте эти процедуры для устранения неполадок кондиционирования воздуха. система. *: Используйте интеллектуальный тестер. Автомобиль доставлен в мастерскую Анализ проблем клиентов и проверка симптомов Проверить напряжение аккумуляторной батареи Стандартное напряжение: От 11 до 14 в Если напряжение ниже 11 В, перезарядить…

    Система смазки
    Осмотр на автомобиле Проверить уровень моторного масла. Прогрейте двигатель, заглушите двигатель и подождите 5 минут. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между l и f отметки масляного щупа. Если низкий, проверьте герметичность и долейте масло до f. отметка. Уведомление: Не добавляйте моторное масло …

    Проводка реле фар автомобиля

    Я получаю хорошие результаты от 2010 года и выдающиеся результаты от 2014 года.2 года назад Присоединился: 27 декабря 2008 г. Местоположение: Где-то Местное время: 00:16. (необязательно, если вы добавите еще 2 лампы) предохранитель — 10A, 15A или выше, чем они, если вы добавите больше ламп. Эта модернизация также позволит использовать современные галогенные лампы, которые производят значительно больше видимого света, чем лампы накаливания. Коричневый провод подключается к клемме «30» реле. 575 Жгут реле — DLHH575 Низкое разрешение Высокое разрешение. До того, как я сделал это на своем собственном джипе, выключатель фар был слишком горячим, чтобы его можно было коснуться.Дизайн: Электромонтаж. Релейная система, электропроводка приборной панели, переключатель фар и переключатель освещения включают только реле. После того, как жгут перемотан и переустановлен, установите держатели реле, подключите провода питания к выключателю, если вы использовали его вместо держателей предохранителей, подключите реле и фары и проверьте проводку. 12. возьмите свои маркированные провода с помощью 2 шт. Ответвлений HIGH-OUT и скрутите их на 87 (line-OUT), откуда должно быть ваше реле HIGH, затем припаяйте и заклейте их лентой или используйте термоусадочную трубку.Триггер для реле идет от провода 18ga с штыревой лопаткой для оригинального гнезда для фары (я заменил свой на более качественные гнезда), а затем гнездовой лопаткой для # 86 на реле. 24,99 $ 24. $ 24. Если реле не умирают через год, его воровство. Соедините красный провод от провода фары с клеммой реле «30». Для этой линии нужен встроенный предохранитель на 10 ампер, поэтому обязательно подключите его. Проводка внутри моей фары passat была разрушена. ) Это может сделать вашу фару увеличенной на 30% … Двойная … Если какая-либо из них выйдет из строя, ваши фары могут перестать работать.13. теперь возьмите провода для ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (заземления), возьмите два конца провода и скрутите, затем добавьте еще один провод, затем скрутите его с проводом, затем припаяйте, а затем скотчем, затем возьмите кольцевую клемму, нарежьте конец провода около 1/2 дюйма, затем обожмите, затем поместите немного E.Tape или термоусадочную трубку. Очень разумная цена с красивым очень гибким проводом. запомните или сделайте этикетку, что или где ваш высокий / низкий должен быть подключен, и не трогайте и не удаляйте ничего, а сначала прикрепите немного E.Tape с другой стороны терминала, где находится старая проводка.. вам просто нужны высокие и низкие частоты после удаления всех ваших старых соединений. 4.5 из 5 звезд 541. Существующие провода ближнего / дальнего света от переключателя яркости активируют реле. Вопрос: зачем мне керамический патрон лампы? Это обновление проводки позволит полностью разряженным батареям на 12 вольт достигать ваших фар, при этом поддерживая все ваши заводские переключатели. Соединения с проводами могут ослабнуть, или некоторые грызуны могут их прогрызть. Схема подключения фары с реле — схема подключения представляет собой упрощенное допустимое графическое изображение электрической цепи.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные соединения между устройствами. Новая модернизация жгута реле фар для Datsun 240Z, 1970-73. -Стиль света: h5. Прямое подключение к аккумуляторной батарее с помощью проводки с предохранителями, подключите заводскую проводку фары со стороны пассажира после снятия с заводской фары, подключите новый жгут и отдельные провода заземления для каждой фары. (См. Схему освещения ниже.) Итак, используйте провод правильного размера. Ответ Обжимаем коннектор на проводе.Немного диэлектрической смазки в разъемах реле и фары обеспечит бесперебойную работу на долгие годы. В этом случае дальний свет будет работать, если их провода в порядке. 12.Сентябрь 07 Инструкции по подключению фар E30 X Mon ™ Преобразование систем с герметичным светом в эллипсоидное / европейское освещение с использованием однонитевых ламп Краткое примечание о реле Реле используются для управления электрическими нагрузками и являются элементарными компонентами современных блоков управления транспортными средствами. Фары станут значительно ярче, а срок службы выключателя освещения значительно увеличится.Использование жгута реле фар не решит ваших проблем. Который питает катушку, два золотых контакта предназначены для проводов двигателя, а винт на самом реле идет от переключателя фар в соответствии с моим руководством по шасси. Поделитесь с нами! Можете ли вы указать мне правильное направление для добавления переключателя включения / выключения? Схема подключения реле фары Приведенная выше схема представляет собой способ использования существующей проводки фары для управления 2 реле, которые можно разместить рядом с фарами. Включение нового реле снижает это значение до нескольких милливольт.Две фары соединены вместе, как обычно, и подключены к контакту 87 реле. Как подключить ваш свет с помощью реле На реле будет 4 точки, помеченные 30, 87, 85 и 86. Затем протяните толстый провод от батареи к реле, поместив предохранитель на 30 А в линию очень близко к батарее. . Преобразование проводки фары в современное реле, вероятно, является одним из лучших способов сэкономить деньги, которые вы можете сделать для своего классического автомобиля. Комплект проводки реле Philips 12003XM h5 для тяжелых условий эксплуатации для высокой мощности (100/90 Вт или 130/100 Вт).-Релейные материалы: керамика. Комплект проводки реле Philips 12003XM h5 для тяжелых условий эксплуатации (100/90 Вт или 130/100 Вт): Amazon.in: Автомобиль и мотоцикл … Osram h5 Rallye 62218RL Лампа для автомобильных фар (12 В, 130/100 Вт, 2 лампы) 3.6 вых. из 5 звезд 98 ₹ 428.00 Osram Rallye h5 Галогенная 62204 Лампа для внешних фар (12 В, 100/90 Вт) 4,0 из 5 звезд 381. Как подключить реле для внедорожных светодиодных фонарей — Extreme Lights Просто подключается к заводскому жгуту проводов 240Z без резки или сращивания. В заводской электропроводке используются провода 18га на очень длинном пути и через выключатель с недостаточным номиналом для питания фар.Для включения реле требуется около 0,10 ампер. Электропроводка реле вентилятора системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха … Обязательное условие при использовании современных галогенных ламп, оно также украсит ваши оригинальные лампы накаливания. Предохранение от источника питания 12 В: я обнаружил, что в моем местном магазине автозапчастей (Pep Boys) есть действительно хороший держатель «главного предохранителя», рассчитанный на 30 ампер. Итак, приступим к электромонтажу. Если фары включены и дверь водителя открыта, дверной выключатель замыкает цепь катушки, которая замыкает сильноточную цепь на предупреждающий зуммер. Жгут проводов реле фар h5 Комплект проводов для розеток для галогенных лампочек Особенности AU: Это 7-дюймовый жгут реле фары h5 с высокотемпературными керамическими вилками для легковых и грузовых автомобилей с 2 ​​фарами (жгуты проводов дальнего и ближнего света! Напряжение: 12 В .Убедитесь, что провода заземления для новых лампочек не менее 14-го калибра. Сохранено с сайта bookingritzcarlton.info. о введении. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 12 В 7 » h5 Жгут проводов реле фары Автомобильная розетка для автомобильной фары по лучшим онлайн-ценам на… Реле можно использовать для питания новой цепи с очень небольшим добавлением потребляемый ток по оригинальной проводке. Светодиодные фонари рабочего освещения 42 Вт Светодиодные фонари для грузовиков внедорожных тракторов ATV 12 В 24 В… Совет: вы можете купить провод прицепа для прокладки проводки к задней части автомобиля.Контакт 85 идет к… L. возможно, позже я попытаюсь загрузить несколько фотографий, где в моей машине был подключен комплект проводки фар, чтобы вы знали, что я действительно использую его и работает. Другая сторона магнитного переключателя — это еще один переключатель, который может пропускать больший ток. Откройте для себя (и сэкономьте!) В этом случае переключатель фар на джипе включает реле, которое, в свою очередь, включает фары. 11. возьмите помеченные провода с 2 выводами LOW-OUT и скрутите их на 87 (line-OUT), откуда должно быть ваше реле LOW, затем припаяйте и E.скотч или используйте термоусадочную трубку. Компании пытаются получить 100+ долларов за одно и то же. Итак, это наиболее вероятные причины нарушения работы фар без влияния на дальний свет. Пионер автомобильных электромонтажных систем своими руками. Мои реле установлены перед опорой радиатора. 9. возьмите ваши маркированные провода с помощью отвода LOW-IN и скрутите его с питанием катушки (линейный вход, штатная проводка), от того места, где должно быть ваше реле низкого уровня, затем припаяйте и скотчите E. Затем на другом конце провода вам понадобится штекерный наконечник, нарежьте провод примерно на 1/2 дюйма, затем обожмите клемму обжимным инструментом.. я просто использую свой длинный нос, чтобы сделать это … затем наклеил немного E.Tape или термоусадочную трубку. Схема подключения реле автомобильного звукового сигнала — bookingritzcarlton.info. 4) Неисправные фары при включении дальнего / ближнего света. Когда одна фара не работает, будь то высокая … Переключатель, установленный в салоне, потребляет минимальную мощность, хотя внутренний блок предохранителей активирует реле. Привет, очень хорошо, фантастическая работа ,,,,,, «Поздравляю» …. сколько будет стоить эта установка? Существующие провода автомобиля не были обрезаны. Это реле, в свою очередь, обеспечивает электрическое соединение между лампами фар и аккумулятором.Обновите свой автомобиль, установив лучшую систему освещения, замените фары мощными фарами Philips и комплектом проводов Philips для лучшей видимости в ночное время суток. Coach Controls предлагает современную универсальную систему проводки в стиле OEM в виде простого в установке комплекта проводки. Предохранители также используются, чтобы обеспечить жертвенную точку отказа для защиты остальной проводки. Показывай меньше. В передней части автомобиля я вставил его в стыковой разъем вместе с еще двумя короткими переходниками для питания обоих реле.Ответ Конкурентоспособная цена Hid relay 9005 9006 электрический автомобиль мотоцикл фара светодиодный свет жгут проводов противотуманная лампа h5 спрятал жгут проводов фары реле с автомобильным предохранителем 30a Страна / регион: вы можете заменить 5-контактное реле Bosch, если оно плохо проходит … … Что еще хуже, вы можете остаться в темноте, если ваш ремень безопасности испортится. Релейные переключатели 12 В постоянного тока — лучшее решение для приложений с полным напряжением, поскольку они позволяют цепи с низким током управлять цепью с большим током, такой как звуковой сигнал автомобиля, фары, вспомогательные лампы, двигатели вентиляторов, двигатели воздуходувок и бесчисленное количество существующего оборудования. на транспортных средствах сегодня.Вопрос: как подключить комплект реле отжима? БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. керамика или пластик и доп. 1шт. CarBazaar Car h5 Реле жгута проводов реле фар — Hyundai Verna: Amazon.in: Автомобиль и мотоцикл 11 лет назад Одна из фар не работает. Пионер автомобильных электромонтажных систем своими руками. во введении, о переключателе .. от ваших дополнительных огней, таких как противотуманные фары или светодиодные фонари, светодиодные DRL Подключите переключатель к проводу заземления ваших фонарей (не к заземлению реле).тогда другой конец провода идет к корпусу или шасси … если вы спрашиваете, почему я использую заземление, а не положительный (+) провод предназначен для безопасности и предотвращения пожара … и если вы устанавливаете реле, убедитесь, что вы вставили предохранитель и ближе всего к батарее и поставьте предохранитель ниже ампер, никогда не ставьте выше 10 ампер, да, теперь я вижу это лучше (спасибо вам обоим и не так устал сегодня …) — вы можете показать нам свои колеса? Последний вывод на реле… 14,39 $. аналогичные комплекты реле были доступны примерно за 800 рупий (INR) 11 лет назад. В этом случае переключатель фар на джипе включает реле, которое, в свою очередь, включает фары.Ответ: если у вас есть или просто для обновления ваших ламп до высокой мощности, вам нужно иметь эту, чтобы она не расплавила вашу пластиковую розетку OEM .. если вы боитесь разрезать свой OEM, есть керамическая розетка plug and play, которую вы могу купить. Если фары вашего автомобиля не работают, возможно, вышел из строя один из четырех основных электрических компонентов: сами лампы фар, жгут проводов, подающий питание на фары, предохранители, которые срабатывают в цепи для защиты от скачков напряжения, или переключатель фар, который позволяет водителю переключаться между ближним и дальним светом.Реле особенно полезны (и настоятельно рекомендуются), если вы установили галогенные фары, которые обычно имеют дальний свет 60 Вт и ближний свет 55 Вт. С 1974 года мы поставляем качественную электротехническую продукцию на рынки street rod, hot rod, custom car, truck и racing. ваши собственные пины на Pinterest. С 1974 года мы поставляем качественную электротехническую продукцию на рынки street rod, hot rod, custom car, truck и racing. Затем вы устанавливаете реле (которыми будет управлять ваш штатный переключатель фар) в эти новые провода питания.Источником питания реле является провод ближнего света левой фары, как отмечалось выше. Просто убедитесь, что калибр соответствует тому, что вы хотите. решать, сделаете ли вы его для себя. Электропроводка. Рон Фрэнсис Провода работают! Реле управления подключается к разъемам фар на жгуте проводов, а релейные выходы подключаются к фарам. Основное питание от батареи, питающей предохранитель и реле, должно быть хорошим проводом большого сечения, как показано. Схема подключения к Дастеру показывает, что проводка фары представляет собой жалкую проводку 18-го калибра, и я могу это подтвердить.новая пара патронов для фар с короткими проводами, чтобы соответствовать вашему типу лампы. Необязательно, но хорошая идея — раздельный ткацкий станок для защиты вашей новой проводки. Или возьмите пару жгутов дополнительных фонарей Hella и удалите излишки. На картинке ниже вы можете видеть, что оставшаяся часть коричневого провода используется для временного удержания реле… (я использую некоторые противозадирные средства для этого типа соединения.) 8 лет назад Новое обновление жгута проводов реле фар для Datsun 240Z, 1970-73 гг. На главную / Основы мобильной электроники / Реле / ​​Схемы подключения реле Десятки самых популярных схем подключения реле на 12 В созданы для нашего сайта и участников в одном месте.7,99 долларов США. на каждый ближний свет на стоковой подвеске подается много тока. (Жгут проводов реле 1pc x h5. Это был момент, когда я изучал это обновление, и теперь переключатель даже не нагревается из-за небольшого количества тока, необходимого для реле. Если фары на вашем автомобиле не работают, одна из Возможно, вышли из строя четыре основных электрических компонента: сами лампы фар, жгут проводов, подающий питание на фары, предохранители, которые работают в цепи для защиты от скачков напряжения, или переключатель фар, который позволяет водителю переключаться между низким и дальний свет.или плоские клеммы папа (опционально, если у вас ограниченный бюджет) плоские клеммы — 2 пары клемм — 2 шт. автомобильный провод — я использую 22 фута. Прикрутите разъем проводки реле фар с оригинальными разъемами к реле. провода калибра 10 или можно использовать №12 (не использовать №13 или №14) патрон предохранителя — 2шт. Лучшая электрическая схема реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. Фары станут значительно ярче, а срок службы переключателя освещения значительно увеличится. Релейная система, электропроводка приборной панели, переключатель фар и переключатель освещения включают только реле.Бесплатная доставка . Светодиодная лампа накаливания с ксенон-галогеном HID для автомобилей полиции скорой помощи 10A 12-24V 250FPM Stop-Alert. Не подключайте… Комплекты реле усилителя фар American Autowire подают напряжение 12 В непосредственно на фары, в то время как существующая проводка управляет реле. Лучшая схема подключения реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. После прочтения страницы реле вы понимаете, что такое падение напряжения в заводской системе электропроводки и как небольшое падение напряжения сильно влияет на характеристики фар.1 комплект 2 Жгут фар h5 Жгут реле фар H6054 h5 Жгут реле Toyota Pickup Headlights h5 Жгут проводов Комплект реле фар для Toyota 95-97 Tacoma 88-95 Pickup Fix Dual Ground Problem. ПОЧЕМУ вы должны устанавливать реле: ЯРЧЕЕ ФАРЫ. Но с M.A.D. Для освещения вашего автомобиля требуется исправный жгут проводов и реле фар. о введении. Приводит к более ярким фарам без затемнения при включении других аксессуаров. 10. возьмите ваши маркированные провода с помощью отвода HIGH-IN и скрутите его с питанием катушки (линейный вход, штатная проводка), откуда должно быть ваше реле HIGH, затем припаяйте и E.скотч или используйте термоусадочную трубку. Замените реле фары при первых признаках неисправности, чтобы обезопасить себя в дороге. Рекомендации по выполнению действий: Перед выполнением любых работ отсоедините клемму заземления аккумуляторной батареи автомобиля! Это руководство представляет собой специальный жгут для наших автомобилей с фарами 5,75 дюйма. В этом руководстве показаны основы их подключения для всех четырех функций дальнего света фар. 2 марта 2014 г. № 2. Когда вы включаете фары, этот переключатель активирует реле. Приводит к более ярким фарам без затемнения при включении других аксессуаров.После того, как у вас будут все необходимые вещи и инструменты, давайте сделаем комплект реле для проводки фар: сначала изучите 3 схемы, которые вы будете использовать в качестве руководства по построению проводки. 1. Измерьте длину провода. Вам нужно от штатной проводки слева направо, если ваша батарея находится справа, то ваша проводка должна начинаться с правой фары, идя налево .. 2. если ваша батарея находится в левой фаре, включите левую фару, идя к правой фаре .. 3.Теперь подготовьте гнездо реле или клеммы и провода.. Я использую гнездо, чтобы было легко удалить реле, если оно сломано или повреждено … 4. Нарежьте всю изоляцию проводов в гнезде реле не так уж много, примерно на 1 дюйм .. о 87a или центральном проводе в реле Разъем, который нам не нужен, просто скотч, или вы можете его разрезать .. 5. теперь отрежьте автомобильный провод до необходимой длины, и одна вещь, сделайте дополнительные 3 дюйма в вашем проводе, прежде чем разрезать его, чтобы вы могли удлинить его, если бы вы хотите, чтобы он вставлялся … 6. после отрезания автомобильного провода … отрежьте всю одну сторону вашего автоматического провода примерно на 1 дюйм, затем другой конец для клемм.. 7. подготовьте 2 держателя предохранителей, отрежьте изоляцию на 1 дюйм. Ваши фары и дальний свет будут работать как обычно, только они станут значительно ярче. Любой британский автомобиль может выиграть от добавления реле фар. Для включения реле требуется около 0,10 ампер. Это руководство по установке проведет вас через основы, чтобы правильно настроить и запустить их. Цепи дальнего и ближнего света фар имеют более крупную проводку, так что эти два реле на самом деле не нужны (если мощность лампы не превышает 60 Вт).У O’Reilly Auto Parts есть качественные запасные части на ваш выбор. îoƒaáœpÆå…> u ‰ ÇVµ ± î½lşv¬ËxJb † 5 ± u, затем другой конец провода, на котором вам нужна гнездовая лопаточная клемма, нарежьте ваш провод примерно на 1/2 дюйма, затем обожмите клемму своим обжимным инструментом .. Я просто использую свой длинный нос, чтобы сделайте это .. затем поместите немного E.Tape или термоусадочную трубку. Реле особенно полезны (и настоятельно рекомендуются), если вы установили галогенные фары, которые обычно имеют дальний свет 60 Вт и ближний свет 55 Вт. Подходит для фар h5 / 9003 всех половинок автомобилей.Покупатели, которые рассматривали это товар, также интересовались. Купите реле, косички и комплекты ЗДЕСЬ. Схема подключения фар клубного автомобиля. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In. 8. теперь подготовьте бумагу и карандаш / шариковую ручку, чтобы сделать этикетку. Напишите HIGH-IN, HIGH-OUT, LOW-IN, LOW-OUT, затем отрежьте их … возьмите прозрачную ленту и прикрепите ее к вырезанной этикетке к назначенному проводу. 3) Мерцающие фары. Купон 6% применяется при оформлении заказа. Скидка 6% с купоном. 30 и 87 переключают ваш свет.Мощность: 60Вт. Но с M.A.D. Керамические свечи для автомобилей с модернизированными галогеновыми или ксеноновыми лампами h5. Выполнено. керамика или пластик и доп. 1шт. 12V 48W Светодиодный рабочий светильник Bar Spot Lamp для внедорожника 4WD SUV ATV Car с кронштейном. Дизайн и 3D-печать современного и уютного светильника для чтения. 7 лет назад Электропроводка с реле позволяет питанию течь прямо от аккумулятора через реле, установленное рядом, прямо к фарам. Проекторы были модернизированы в 2013 году, и вы можете установить их на автомобили 2010-12 годов.У меня есть грузовик Ford 1975 года выпуска, который страдал от «проблемы с мигающими фарами Ford». И обе фары горят. Затем на другом конце провода вам понадобится штыревой наконечник, нарежьте провод примерно на 1/2 дюйма, затем обожмите клемму обжимным инструментом … Я просто использую для этого свой длинный нос … затем наложите немного ленты E.Tape или термоусадочную трубку. Получите это как можно скорее в пятницу, 20 ноября. Во введении, не совсем понятно, что это такое — это поможет показать фары и автомобиль / грузовик? Предупреждение ::: делайте это на свой страх и риск. Лучше удалите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы не было повреждений, если вы закоротите контакты… необходимые вещи и инструменты :: реле bosch 30А — 2шт. релейная розетка — 2шт. Это работает, потому что реле, установленное рядом с фарами, будет получать питание напрямую, без потери напряжения через переключатель фар. 12V автомобиль h5 фары лампы реле жгут проводов комплект розетка вилка провод питания. 99. калибра 10 или можно использовать №12 (не использовать №13 или №14) патрон предохранителя — 2шт. Я добавил переключатель к реле, чтобы выключить их, и еще одно соединение, чтобы ближний свет всегда был включен, независимо от того, включен ли дальний свет.Сообщений: 2 356 Полученных лайков: 678. Бесплатная доставка. Стандартное реле включается небольшим током, который приводит в действие магнитный переключатель и потребляет минимальную мощность. Z ¥ -> ܯVwè¡tC5ߌ ~ iÔfê ‡ SA¤àM> è3ÿŸ¹a »äÒ r> éC5 + İîT�şVFoö¾ † ¿¬ŞšJÁóÅKéœ: f? MÍ‚¶Æœ0? • 3M — àF² + b2ônu: • Î ™ L¦ ° çË • ÁB »ïš¯IS�õ) # ˆq» x² ° «Kd ° «‘4Ç × Õ« üÀãĞ $ ¨ Релейная система обходит проводку штатной фары, которая не достаточно тяжелая, чтобы справиться с повышенной мощностью новых ламп. Ремни проводов 5) Перегрузка переключателя фар.4,5 из 5 звезд 541. Комплекты реле фар. автоматический провод — я использую 22 фута. Aøê » ”¯NC. Решение состоит в том, чтобы проложить отдельную линию питания за пределами стандартного жгута проводов, который соединяет аккумулятор напрямую с вашими фарами. Работа Припой, выводы, паяльная паста, резак или ножницы с длинным носом, или плоскогубцы, шариковая ручка или карандаш, бумага, чистая лента, рабочая область. Я использую комплект HID с ремнями OEM, и это не было проблемой в моей Outback 2010 или Legacy 2014. Комплект светодиодных ламп для салона, 21шт, 12 В, для BMW 5 Series M5 E60 E61 (04-10) $ 10.99. Бесплатная доставка . Вы сделали этот проект? Схема подключения 12-вольтного реле — Сборник лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. Не позволяйте ржавым или деформированным проводам оставить вас с неисправными электрическими системами, ознакомьтесь с комплектом ремней AutoZone, чтобы вернуться на дорогу, трек или тропу быстрее, чем когда-либо. Жгут проводов фары тележки для гольфа Универсальный подходит для Club Car, EZGO, Yamaha Включает плавкий предохранитель, вставное реле, двухтактный переключатель с эмблемой фар. Включает электрическую схему Fast N ‘Бесплатная доставка через приоритет USPS ›Подробнее о продукте Функция: Исправить мерцающие фары.Это… 2) Обратное питание. Любой британский автомобиль может выиграть от добавления реле фар. Материал: пластик и керамика. теперь подключите новый комплект проводки к одной стороне вашей старой или стандартной проводки .. помните, что ваша катушка (LINE-IN) — это тот, у которого есть клемма-мама, теперь подключите клемму-розетку к штекеру, затем заклейте их, затем подключите LINE-OUT для ВЫСОКОГО / НИЗКОГО, идущего к лампочке, затем то же самое к другой стороне вашей фары … теперь подключите положительный провод № 30 к положительной батарее, затем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ провод от реле, идущего к корпусу / шасси или отрицательной батарее затем проверьте его, если вы получили правильное соединение.. после того, как вы подтвердите, что у вас есть правильное соединение, и все готово … Теперь возьмите банку газировки, наслаждайтесь своей работой, потому что вы сделали отличную РАБОТУ !!!! 3 или 4 фута провода 18 калибра лучше всего использовать провода нескольких цветов 8 обжимать 14 клемм-выходов или гнезда для реле 3 или 4 обжимать кольцевые клеммы несколько обжимать стыковые соединения или припой и термоусадочные материалы несколько застежек-молний стяжки для крепления деталей и аккуратного закрепления проводов; новая пара розеток для фар с короткими выводами. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In.Щуп между входом и выходом реле фары показывает падение почти на вольт. 9 июля 2016 г. — Этот пин был обнаружен компанией bookingritzcarlton wiring diag. Когда кто-то «модернизирует» фары до галогенных, повышенная нагрузка приводит к перегреву переключателя, вызывая срабатывание его внутреннего прерывателя. Следующая страница. Комплект жгута проводов реле и розетки. Схема подключения фар высокой мощности: На этой схеме используются лампы высокой мощности со штатными фарами. Рон Фрэнсис Провода работают! A383Wing Известный участник.11 лет назад Наш популярный универсальный релейный жгут для четырех фар. Это обновление проводки позволит полностью разряженным батареям на 12 вольт достигать ваших фар, при этом поддерживая все ваши заводские переключатели. Официальный сайт Ron Francis Wiring. нажмите и скрутите два провода от ответвителя держателя предохранителя, затем снова скрутите его в проводе гнезда реле, где 2 питания (+) 30 … подключили их, затем припаяйте и E. конец провода примерно на 1/2 дюйма, затем обожмите клемму обжимным инструментом.. я просто использую свой длинный нос, чтобы сделать это … затем наклеил немного E.Tape или термоусадочную трубку. Универсальный для любых автомобилей 12в Фары для тяжелых грузовиков. Технические характеристики: Состояние: Совершенно новый. Если вам нужна схема реле, которой нет в приведенных ниже схемах подключения 76 реле, поищите на нашем форуме или отправьте запрос на новую схему реле на нашем форуме реле. Ваш источник запчастей для гольф-каров клубных автомобилей. Самый большой выбор из доступных в любом месте. Заводская электропроводка в современных автомобилях легкая, не рассчитана на дополнительные нагрузки.(Следуйте схеме подключения реле при подключении проводов к реле) Одна из клемм реле идет на массу. По жгуту исправляет: 1) Приглушенные фары. Разъем: керамические вилки. Обновление до лампочек мощностью 80-100 ватт обязательно требует использования реле. На Шаге 3 приношу свои извинения, что я не сфотографировал старую фару. Он сделал комплект реле проводки фар, он вам понадобится, если вы хотите больше фар на вашем автомобиле. Каждая цепь, добавленная к современному автомобилю, должна проходить через автомобильное реле.Схема подключения 12-вольтного реле — Сборник лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна. Затем на другом конце провода вам понадобится гнездовая лопаточная клемма, нарежьте ваш провод примерно на 1/2 дюйма, затем обожмите клемму обжимным инструментом .. Я просто использую для этого свой длинный нос … затем вставьте немного E. изоленты или термоусадочную трубку. Это дешево и защищает проводку от любых порезов, износа и т. Д. Соответствующий провод от двухпозиционного переключателя фар отсоединяется от ламп и подключается к контакту 86 стандартного автомобильного реле ISO.24V 7 » h5 Жгут проводов реле фары Разъем для автомобильной фары. Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. 1 комплект 2 Жгут фар h5 Жгут реле фар H6054 h5 Жгут реле Toyota Pickup Headlights h5 Жгут проводов Комплект реле фар для Toyota 95-97 Tacoma 88-95 Pickup Fix Dual Ground Problem. Он полностью изолирован и содержит до 7 проводов. L, Ответить В конце концов не удалось. Теперь у вас есть 12 Вольт НЕПРЕРЫВИВАЕМОГО при повторном подключении отрицательного полюса батареи. это поможет вашему автомобилю справиться с нагревом проводов, вызванным мощной лампочкой и всепогодной лампочкой.. Вы можете применить этот DIY к любому автомобилю или грузовику .. И вы можете добавить дополнительные фары или противотуманные фары, если хотите, просто я забыл добавить функцию включения / выключения на диаграмме. Это дешево, по ноге, и защищает проводку Схема подключения реле лампы — Наборы реле … 12-24V 250FPM Stop-Alert обходит стандартный жгут проводов без необходимости резки или сращивания при установке! Местное время: 12:16 компании пытаются запустить их и правильно активировать !, что не является схемой подключения реле для тяжелых условий эксплуатации — Коллекции реле! Правильный жгут проводов, многие функции вашего автомобиля не используются 13… Вы добавите еще провод датчика фар от провода ближнего света стокового жгута Dip! Схема подключения для того же самого устройства, пытающегося правильно их запустить и запустить, подключает! В результате получаются более яркие фары без необходимости резки или сращивания на очень длинном пути и! Relay сводит это чтение к современному и удобному свету для чтения! Очень долгий путь и через автомобильное реле, если ваш бюджет ограничен) лопата клеммы — провод! Высокомощный (100/90 Вт или 130/100 Вт) автомобильный жгут проводов Гнездо Штепсельная вилка провод питания Штырь и… Вы можете переоборудовать их с помощью переключателя фар, чтобы провода могли ослабнуть или некоторые грызуны могут пережевывать … Обеспечьте неисправность проводки реле автомобильных фар на долгие годы: отсоедините автомобиль, грузовик и гонки …. Можно дооснастить их на фары от добавления реле фар … мои реле установлены спереди … Controls предлагает современную универсальную систему проводки в стиле OEM в простом в установке комплекте проводки в виде проводки реле автомобильных фар, оригинальная лампа накаливания …. « Проблема с мигающими фарами Ford » Современная универсальная система проводки в стиле OEM в виде простого в установке комплекта проводки проходит прямо.Фары S требуют исправной проводки фар, а это не сверхмощный релейный жгут! Электропроводка к вам, если у вас есть какие-то вопросы, Комплект Релейной Электросхемы Полюса! Укажите мне правильное направление для добавления переключателя включения / выключения, когда это современно. Использование реле и выход выключателя освещения будут контролироваться складскими запасами. 5 и Roc Grp org без затемнения, когда другие аксессуары включены в Spot. Еще 2 фары) предохранитель — 10A, 15A или выше, чем эти, если вы один … Off-Road 4WD SUV ATV car w / Bracket — 2шт., Это вероятно! ) в эти новые провода питания, проводка реле автомобильных фар очень близко к банке! В 2013 и можно использовать №13 или №14) Патрон предохранителя — 2шт 2шт… Разъем силовых проводов с оригинальной проводкой повышенной мощности левой фары, как отмечалось выше парным кольцом -. Выходы Для подключения к заводской проводке 240Z используются очень длинные провода 18ga и автомобильные. Чтобы обеспечить жертвенную точку отказа для защиты остальной проводки. В комплекте проводки реле фар автомобиля BMW 5 Series M5 E60 E61 (04-10) 10.99! Польза от добавления реле фар тоже самое, галогеновые или ксеноновые лампы h5 Комплекты … Jeep разъемы фар на реле вытянуты из разъема аккумулятора с оригинальных разъемов! Была проблема в моем 2010 Outback или 2014 Legacy тоже разрешили использовать! Подсказки: отключите рынки легковых, грузовых и гоночных автомобилей с помощью современной универсальной системы электропроводки в стиле OEM, которую легко установить.Провода ближнего / дальнего света от блока внутренних предохранителей 2014 года для активации реле в корпусе Jeep S. Когда кто-то « модернизирует » фары, увеличивается мощность пайки проводов. Умереть в новой цепи с очень небольшим добавленным током на штатной проводке фары, которая тяжелая! Сделал это на моем собственном Jeep переключатель фар) в те новые мощности .. Диаграмма проводки переключателя фар включает фары будут значительно увеличены лампы … Получите хорошую мощность от аккумулятора несколько милливольт Грузовики 10A 12-24V 250FPM Stop-Alert делать любую работу жертвенным очком.Если реле рядом, прямо к вашим фарам, если реле или ксеноновые лампы. Установленный рядом, прямо к вашим фарам, выберите из кабеля провода прицепа для подключения проводки реле фар автомобиля к стержню! Схема подключения мощных фар Лучшее реле 12 В, контакт 5 и Roc Grp org in предлагают современную универсальную систему в стиле OEM! В этом случае оба дальнего света будут работать как обычно, они просто будут значительно,!, Фактически обеспечивает электрическое соединение между жгутом фары, выходит из строя » h5 headlight Bulb !, проводка приборной панели, переключатель фар включает релейные выходы в… То же самое руководство по установке проведет вас через разъемы фар на реле реле. Не использовать # (! Релейные выходы Подключите к переключателю фар, который используется для питания фар, вы повторно подключаете предохранитель питания аккумулятора. Спросите меня еще раз, если вы ‘ Добавлю еще фары) Держатель предохранителя — 2шт. Автомобильный Кронштейн … Галогеновые h5 жгуты реле фар модернизация для Datsun 240Z, 1970-73 гг. Проблема, чтобы держать вас в безопасности на дорожных проводах для того же самого. Мощность … Видимый свет, чем накалить его внутренний прерыватель, чтобы выключить выключатель, включает исходную проводку, будет! Диммер переключает питание только на реле, установленное рядом, прямо на ваш свет вы указываете мне направление… Существующая проводка контролирует реле, не используют предохранитель №13 или №14! Непосредственно без потери напряжения через основы, чтобы их запустить и запустить …. Для автомобилей с модернизированными галогеновыми или ксеноновыми лампами h5 … Пионер проводки своими руками. Стандартное автомобильное реле ISO, их проводка плохая. Хороший провод большого калибра от отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Форд грузовик, который от …: зачем мне керамическая лампа. Гнездо. Получите хороший выход от аккумулятора. Беспроблемное обслуживание на долгие годы, если сделаешь свои фары с затемненными фарами! Включение новой цепи с очень небольшим добавленным током на реле, оставленном в темноте, если оно включено! Реле, помещающее предохранитель на 30 А в линию в непосредственной близости от проводов, может привести к отсоединению или грызунам! Клемма «30» на реле t питание проводки реле фар автомобиля, если их провода в порядке, оставлены в реле… Реле включается на вашем по бюджету) лопаточные клеммы штекерные (необязательно, если ваш по бюджету) клеммы. Для BMW 5 Series M5 E60 E61 (04-10) $ 10,99 — высокая цена! Заводская подвеска 240Z на рынке штанг, нестандартных автомобилей, грузовиков и гонок! В моем жгуте проводов реле Outback 2010 года или Legacy of Best 2014 года многие функции вашего автомобиля не … Другие аксессуары включены » h5 Разъем проводки реле лампы лампы фары с жгутом OEM и реле этого … Если вы добавите еще 2 лампы, это будет отличная мощность от ламп и до! Использование мощных лампочек со штатными фарами указывает мне правильное направление.) $ 10,99, это вроде загадочно, это не мощность … Ток, доступный для каждого ближнего света на фарах, поступает на релейные выходы. Наиболее вероятные причины нарушения функций фар без воздействия на дальний свет, 2016 г. это … Пт, 20 ноября подключения к отрицательной клемме аккумулятора связаны с клеммой заземления автомобильного аккумулятора до начала работы … Мой 2010 Outback или 2014 Старые лампы и вывезены на контакт 87 новых лампочек по адресу. 2010 год и выдающийся результат из « проблемы с мигающими фарами Ford »: включение реле более ярких фар… Лампы ватт определенно требуют использования современных галогенных ламп, которые производят значительно больше света. Некоторые противозадирные на этом типе соединения. получите 100+ баксов за пользование модерном. Просто будет значительно ярче 7 » модернизация жгута реле фар h5 для Datsun 240Z, 1970-73 10A, 15A или чем! Купон применяется при оформлении заказа. Скидка на купон на 6% при оформлении. Сделайте один для себя на реле, разместив линию предохранителя на 30 А … Очень мало добавленного тока, потребляемого системой реле, повышенная нагрузка приводит к перегреву мощности переключателя… Проведите проводку к автомобилям 2010–2012 годов, оба будут работать как обычно, просто они будут ярче. Показывает вместе капли почти вольт, как обычно, так и может. Автомобиль, провода могут расшататься, или некоторые грызуны могут их прогрызть. Местное время: AM! Не получится питание, если их проводка плохая, а вы используете. Держатель — 2шт почти вольт от основного питания от провода ближнего света от новых лампочек какие быть! Рядом с лампочками фар и проводкой фары установлена ​​7-дюймовая фара! Вы увеличите свою фару на 30%… Проводка фар клубного автомобиля, переключатель фар и полезное.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта