Почему постоянно горит лампочка сигнализации: Лампочка сигнализации - почему горит, почему моргает лампочка - Автозапчасти ВАЗ

Лампочка сигнализации — почему горит, почему моргает лампочка

Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Ниже представлена таблица состояний лампочки сигнализаций семейства StarLine (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы	Состояние лампочки
Режимы	Непрерывное горение	Не горит	Медленное моргание	Быстрое моргание	Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции	+
С включенным турботаймером	+
С включенным иммобилайзером	+
Снята с охраны		+
Сигнализация на охране			+
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием)				+
С каждодневным автозапуском мотора машины					2
С автозапуском по температуре					3
С каждодневным автозапуском по температуре					4
Включение служебного режима «VALET»					5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о производителе автосигнализации Pandora) используется трехцветная лампочка.

Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Режимы	Состояние
Режимы	Непрерывное свечение (цвет)	Моргает периодически (цвет лампочки)	Не горит	Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану				Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны	Красный
Включение «Свободных рук», «Паники»	Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны)		Чередование красного, зеленого
Снята с охраны			+
Отключение иммобилайзера			+
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено)			+
Техническое обслуживание (зажигание включено)	Зеленый
Включаются временные каналы				1 зеленая
Нажата кнопка «VALET»				1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери				2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания				3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов				2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик				3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника				2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня				3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack»				Одиночными зелеными

Индикация светодиодом на машине устройства ШЕРИФ (подробнее о производителе автосигнализаций Sheriff) – таблица

Режимы	Состояние
Режимы	Постоянное свечение	Моргает лампочка	Не горит	Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET»	+
Отсутствие охраны			+
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой		Часто
Автосигнализация под охраной		Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля				1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара				2
Срабатывание триггеров капотов, багажников				3
Срабатывание триггеров КВ в дверях				4
Зафиксирована регистрация трансподера				Чередование 1 длинной и 3 коротких

Таблица индикации охранного устройства для машины АЛИГАТОР

Режимы	Состояние
Режимы	Горит	Моргает лампочка	Выключен	Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET»	все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме		В частом темпе
Включенное состояние		В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора		В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack»	5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара				1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников				2
Срабатывание от триггеров дверей				3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля				4
Срабатывание от дополнительного датчика				5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания				15
При снятии с охраны и выключенном зажигании			+

Светодиод сигнализации ШЕРХАН может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

Перегревается главный блок;
Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Отключить лампочку сигнализации. Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Сбой в работе сигнализации является одной из распространенных неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нештатной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин сбоев, приступить к их устранению.

В противном случае, возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон либо не даст запустить двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильной сигнализации, причины и способы их устранения.

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

1. Сигнализация работает в штатном режиме за исключением только световой индикации контрольного светодиода

Вероятнее всего, нарушено соединение главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение индикаторного светодиода с головным блоком организовано двухжильным проводником через фишку.

Оно может быть повреждено механическими воздействиями. Провод обычно проложен от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно находится сигнализация) вверх к лобовому стеклу, водитель его может задеть ногой. Также может ослабиться или корродировать контакт разъема, в этом случае его следует поджать.

Если такие действия не помогут, можно прозвонить светодиод с помощью мультиметра. Он звонится, как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, в обратном включении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо поменять на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

Например, светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль не заблокирован.

Вероятная причина – отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию либо надежного соединения с кузовом. Следует проверить , обслуживающих центральный блок сигнализации. Они обычно находятся в подрулевом пространстве на нештатных проводниках или гнездах.

Также следует проверить с помощью мультиметра наличие на предохранителях питающего напряжения «+12 Вольт», качество соединения блокирующих реле сигнализации. Если данные действия не имеют успеха, с помощью кнопки Valet следует попробовать привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние. Для этого необходимо следовать инструкции, прилагаемой к комплекту охранной системы.

3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

Светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль остается заблокирован.

Прежде всего, необходимо открыть автомобиль с помощью механического ключа. Затем, воспользовавшись кнопкой Valet, снять авто с сигнализации, далее привести автосигнализацию в заводские установки. Далее необходимо опробовать методы, перечисленные в предыдущем пункте.

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

Если автомобиль закрыт, следует, воспользовавшись ключом его открыть, снять с сигнализации с помощью кнопки Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое охранной системы.

Современные охранные системы являются сложным микропроцессорным управляемым комплексом. Они подобно компьютеру могут «зависнуть». Можно попробовать восстановить заводские установки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключение сигнализации от питания путем снятия предохранителей, обслуживающих ее. Надежнее – отключить одну из клемм аккумуляторной батареи на 15 – 20 минут.

Кнопка Valet обычно расположена возле левого колена водителя либо в скрытом месте не далее 50 сантиметров от этой зоны.

Типовой способ снятия с сигнализации с помощью потайной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать на кнопку. Если автомобиль реагирует на нее, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

Последовательность действий приблизительно такая же, как и в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, можно попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

Если сигнализация никак не реагирует на кнопку Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих ее напряжений, или неисправен главный блок сигнализации. Проверить исправность блока можно только с помощью временной установки заведомо исправного блока такой же модели. Его можно временно одолжить (не бесплатно, скорее всего) в мастерской, устанавливающей сигнализации данного производителя.

3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

Если он встроен в микросхему, то такой ремонт производится путем замены микросхемы, но не всегда это можно реализовать на практике.

Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

Если лампочка на брелке сигнализации

Горит постоянно

Возможные ситуации:

Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в брелке. Он расположен отдельно на плате либо встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок либо плату целиком. Если неисправен транзистор, его можно перепаять на исправный. Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.

Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) достать элемент питания брелка. На всякий случай необходимо проверить величину остаточного напряжения на батарейке. Если оно меньше номинального значения на 20 процентов, ее следует заменить.

В момент повторной установки элемента питания происходит перезагрузка микроконтроллера брелка, после чего он может возвратиться в рабочее состояние. Если подобная ситуация повторяется вновь в течение непродолжительного времени (месяца), следует заменить брелок, после чего его необходимо «прописать».

Не горит

Возможные ситуации:

1. Автосигнализация работает в штатном режиме

Вероятнее всего, причиной такой неисправности является отказ светодиода либо коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и добавочный резистор мультиметром.

Если светодиод исправен, необходимо пропаять место установки диода в плату. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под увеличительным стеклом.

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажом элемента питания из брелка и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что оно соответствует номинальному значению, принимают решение о замене брелка. Это не совсем правильно. Под нагрузкой сильно разряженный элемент питания может не давать необходимый для нормальной работы схемы брелка ток. Поэтому надежнее заменить элемент питания.

В случае, когда брелок по неосторожности падал в лужу, другую водную среду, хранился в сырых условиях, возможно, что на его плате образовалась плесень, коррозия, которая приводит к большим токам утечки, междорожечным замыканиям. Элемент питания в такой ситуации может разряжаться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и почистить его плату с помощью спирта. Другие растворители применять не следует.

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы	Состояние лампочки
Режимы	Непрерывное горение	Не горит	Медленное моргание	Быстрое моргание	Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции	+
С включенным турботаймером	+
С включенным иммобилайзером	+
Снята с охраны		+
Сигнализация на охране			+
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием)				+
С каждодневным автозапуском мотора машины					2
С автозапуском по температуре					3
С каждодневным автозапуском по температуре					4
Включение служебного режима «VALET»					5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о ) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Режимы	Состояние
Режимы	Непрерывное свечение (цвет)	Моргает периодически (цвет лампочки)	Не горит	Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану				Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны	Красный
Включение «Свободных рук», «Паники»	Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны)		Чередование красного, зеленого
Снята с охраны			+
Отключение иммобилайзера			+
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено)			+
Техническое обслуживание (зажигание включено)	Зеленый
Включаются временные каналы				1 зеленая
Нажата кнопка «VALET»				1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери				2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания				3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов				2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик				3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника				2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня				3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack»				Одиночными зелеными

Режимы	Состояние
Режимы	Постоянное свечение	Моргает лампочка	Не горит
Опция «VALET»	+
Отсутствие охраны			+
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой		Часто
Автосигнализация под охраной		Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля				1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
Срабатывание триггеров капотов, багажников				3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера				Чередование 1 длинной и 3 коротких

Режимы	Состояние
Режимы	Горит	Моргает лампочка	Выключен	Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET»	все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме		В частом
Включенное состояние		В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора		В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack»	5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара				1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников				2
Срабатывание от триггеров дверей				3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля				4
Срабатывание от дополнительного датчика				5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания				15
При снятии с охраны и выключенном зажигании			+

Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

Перегревается главный блок;
Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.
В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

В этом материале мы с вами рассмотрим вопрос многих автовладельцев, касающийся , а именно – почему постоянно горит лампочка сигнализации? Но, как полагается, не обойдёмся и без небольшого предисловия.

Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

Эволюция автопромышленности никогда не стоит на месте. Повышается комфортабельность, безопасность, надёжность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной индустрии растут и цены на машины. Не отстаёт от общего развития и система защиты автомобиля. Если раньше единственное что защищало ваше авто от злоумышленников был замок, открывающийся простым ключом, то сейчас в игру вступили целые комплексы электронных охранных систем, в народе именуемые просто сигнализация. Такие системы предоставляют не только высокоэффективную защиту, но и улучшают комфортное использование вашего «железного друга», к примеру, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышки капота, крышки багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления стеклоподъёмниками и запуска двигателя.

В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной , разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня.

Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» . А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее.

Причины, по которым постоянно светится светодиод

Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего.

Сервисный режим «VALET» (Валет)

Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе.

Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок.

Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится.

Как найти кнопку «Valet»

При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой.

Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали.

Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет.

Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы.

Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы.

Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара.

Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6.

Технические и программные неполадки

Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики , капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место.

Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка , могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации.

В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже — на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

Причины

Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

случайное нажатие кнопок на брелоке;
нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

Важно! Если горят лампочки — охранная система частично работает или не работает вовсе.

О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнализации Шерхан. Как проверить включение сервис-режима, и если это он — отключить? Заметим, что не только у Шерхана, а у большинства систем комбинация клавиш написана на оборотной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатором режима обслуживания является синий цвет. Иными словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка — первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

Для отключения (или включения) режима обслуживания, владелец должен нажать одновременно кнопки «1» и «3» , удерживая их в течение одной секунды.

Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, что в сервисном режиме никак не обозначится.

Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета — на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

Cтарлайн

Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

И если в обычном режиме мы отключаем сигнализацию , затем открываем машину, то в штатных условиях ничего моргать не будет. Однако при включении сервис-режима сигнализации Starline «машина открыта» — лампочка будет моргать по-прежнему. Повторим, что это не является проблемой. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но моргающая лампочка сигнализации при движении, станет напоминать, что в текущий момент охранные функции деактивированы.

Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

Томагавк

Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, дающего много информации разными лампочками — в сигнализации Томагавк горит только одна при включении как сервис режима, так и функции «пассивного иммобилайзера». При этом различие режимов видно при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер погасит лампочку при повторном снятии, сервис режим — нет. Снятие с сервис режима производится несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратковременно.

Pandora

Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

Концевики

Прежде чем писать о концевиках (конечных выключателях), нужно отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. При хорошей скорости движения, в некоторых машинах поток воздуха, набегая на капот, может немного его приподнимать. Но контакты капота у Старлайн расположены так, что лампочка сигнализации при езде будет гореть, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».

Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

Так может выглядеть концевик.

Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка — обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

Не мигает лампочка

Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

на СТО что-то перемудрили;
сигналка работает, просто не моргает.

В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

Что делать, если постоянно горит индикатор (светодиод) сигнализации автомобиля. Почему постоянно горит лампочка сигнализации Горит светодиод на сигнализации

Варианты свечения лампочки сигнализации

Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы	Состояние лампочки
Режимы	Непрерывное горение	Не горит	Медленное моргание	Быстрое моргание	Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции	+
С включенным турботаймером	+
С включенным иммобилайзером	+
Снята с охраны		+
Сигнализация на охране			+
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием)				+
С каждодневным автозапуском мотора машины					2
С автозапуском по температуре					3
С каждодневным автозапуском по температуре					4
Включение служебного режима «VALET»					5

Режимы	Состояние
Режимы	Непрерывное свечение (цвет)	Моргает периодически (цвет лампочки)	Не горит	Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану				Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны	Красный
Включение «Свободных рук», «Паники»	Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны)		Чередование красного, зеленого
Снята с охраны			+
Отключение иммобилайзера			+
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено)			+
Техническое обслуживание (зажигание включено)	Зеленый
Включаются временные каналы				1 зеленая
Нажата кнопка «VALET»				1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери				2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания				3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов				2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик				3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника				2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня				3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack»				Одиночными зелеными

Режимы	Состояние
Режимы	Постоянное свечение	Моргает лампочка	Не горит
Опция «VALET»	+
Отсутствие охраны			+
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой		Часто
Автосигнализация под охраной		Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля				1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
Срабатывание триггеров капотов, багажников				3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера				Чередование 1 длинной и 3 коротких

Режимы	Состояние
Режимы	Горит	Моргает лампочка	Выключен	Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET»	все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме		В частом
Включенное состояние		В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора		В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack»	5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара				1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников				2
Срабатывание от триггеров дверей				3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля				4
Срабатывание от дополнительного датчика				5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания				15
При снятии с охраны и выключенном зажигании			+

Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

Перегревается главный блок;
Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.
В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Большинство современных автомобилей оснащается заводскими сигнализациями. Нередко автовладелец покупает подержанную машину с уже установленной сигнализацией. В обоих случаях собственник автомобиля может не знать всех тонкостей охранной системы своего транспортного средства. Постоянно горящая лампочка сигнализации — знак того, что работа охранной системы автомобиля нарушена. В таком случае необходимо разобраться в причинах постоянно работающего индикатора и устранить их, чтобы восстановить работоспособность системы.

Основные причины

Существует несколько основных причин того, что индикатор охранной системы горит постоянным немигающим светом.

Самая распространенная причина постоянно горящего индикатора сигнализации — намеренно или случайно включенный режим охранной системы Valet. В таком режиме индикаторная лампочка горит постоянным огнем. Однако автомобиль не находится под охраной. О включении такого режима автовладелец извещается надписью на электронном дисплее брелока сигнализации.
Еще одна распространенная причина постоянного горящей лампочки — неисправность концевиков (концевых выключателей) открывающихся частей кузова автомобиля, то есть в дверях, багажнике или капоте.
Менее распространенная, но все же встречающаяся причина постоянно горящего индикатора — сбой программного обеспечения, аппаратная ошибка сигнализации или выход из строя отдельных датчиков.

У отдельных моделей сигнализаций постоянно горящий индикатор может быть связан с включением отдельных режимов охранной системы: «Паники», «Свободных рук», с включенным иммобилайзером, при дистанционном запуске двигателя и т. д. В этом случае убрать постоянно горящий индикатор достаточно просто. Нужно перевести сигнализацию в стандартный режим охраны или на время ее отключить.

Различные производители охранных систем для автомобилей закладывают в программное обеспечение несколько режимов свечения индикатора работы сигнализации. В разных режимах он мигает, находится в состоянии покоя либо горит постоянно. У большинства производителей охранных систем предусмотрен сервисный режим Valet, когда автомобиль находится без защиты.

Valet в первую очередь предусмотрен для проведения сервисного обслуживания и ремонта автомобиля, когда охранная система может помешать работникам автосервиса. Valet может быть случайно или намеренно включен автовладельцем, в таком случае постоянно горящий индикатор сигнализации сообщает о том, что авто находится без охраны. В таком режиме автовладельцу доступны лишь дистанционное открытие и закрытие замков дверей, багажного отделения и капота.

На некоторых моделях сигнализаций достаточно просто случайно включить режим Valet, так как он активируется с пульта нажатием комбинации клавиш. На других моделях охранных систем он может быть запущен только с кнопки в салоне автомобиля.

Как отключить Valet

Вариант отключения режима Valet зависит от возможных способов его включения. Он деактивируется либо нажатием кнопки в салоне автомобиля, либо с помощью дистанционного пульта управления сигнализацией нажатием комбинации кнопок.

Кнопкой перевода в режим

Кнопка «Valet» может располагаться в любом месте автомобиля: как в салоне, так и в багажном отделении или даже подкапотном пространстве. Зачастую ее прячут в особо неприметном месте, чтобы у потенциальных угонщиков не было соблазна отключить всю охранную систему простым нажатием кнопки.

Как правило, при установке сигнализации работники сервиса уточняют у автовладельца желательное место расположения кнопки включения и выключения режима Valet. В случае, если собственник авто не знает, где расположена такая кнопка, ее придется искать. Самыми ожидаемыми точками расположения кнопки являются следующие места.

Под рулевой колонкой — самое банальное месторасположение кнопки, являющееся и самым небезопасным. Область под рулевой колонкой удобна, так как водитель может нажимать ее, не покидая водительского сиденья. Однако и потенциальные угонщики ищут в первую очередь ее там же. В качестве маскировки кнопка может быть прикрыта обыкновенной заглушкой, которая также предупредит и случайное нажатие.
Под креслом водителя — еще один удобный, но банальный вариант, который также часто маскируется заглушкой.
В водительской двери — сомнительный вариант, так как в таком случае возможен доступ к ней снаружи автомобиля.

В целом размещение кнопки ограничено лишь фантазией того человека, по чьей инициативе была установлена сигнализация. Поэтому чтобы не тратить время на пустые поиски, лучше внимательно изучить техническую документацию сигнализации.

Отключение режима Valet с помощью кнопки практически у всех производителей автосигнализаций выглядит одинаково.

Нужно запустить, а затем заглушить двигатель автомобиля.
Через 10 секунд нужно нажать кнопку Valet и удерживать ее несколько секунд, либо перевести выключатель в положение «Off».
О выключении режима водитель оповещается двойным звуковым сигналом клаксона, после чего индикаторная лампочка погаснет.

Комбинацией для включения Valet

Еще один вариант отключения режима Valet автосигнализации возможен с помощью дистанционного пульта, то есть брелока. Для этого нужно нажать одно из сочетаний клавиш брелока, при этому у различных производителей охранных комплексов сочетание клавиш, а также последовательность и длительность нажатия могут значительно различаться.

Точную комбинацию для выключения сервисного режима в конкретной модели охранной системы можно узнать в руководстве по пользованию автосигнализацией. Сочетание клавиш у самых распространенных автосигнализаий выглядит следующим образом.

У охранных систем популярной марки Scher-Khan включение и выключение режима Valet производится одновременным нажатием и удерживанием в течение одной секунды кнопок 1 и 3. Передерживать нельзя, так как при нажатии указанных кнопок в течение 2 секунд выключится датчик удара.
Режим Valet в сигнализациях семейства StarLine отключается однократным нажатием кнопки 2.
В автосигнализациях Tomahawk режим отключается нажатием кнопки Z, обычно необходимо двойное нажатие — 1 раз однократное и 1 раз с удержанием кнопки. У некоторых моделей сигнализаций компании способ отключения может различаться, поэтому предварительно следует изучить руководство по пользованию конкретной охранной системой.
У сигнализаций марки Alligator отключение режима производится одновременным удержанием в течение 3 секунд кнопок 2 и 3.

Механические повреждения, проявляющиеся в постоянном горении индикатора, обычно связаны с концевиками (концевыми выключатели) дверей, багажного отделения или капота. Концевики представляют собой простейшие датчики открывания-закрывания, представляющие собой кнопки, подключенные к сигнализации. В закрытом положении они находятся в нажатом положении и замыкают электрическую цепь, в открытом — размыкают. Причиной повреждения концевиков могут быть:

окисление контактов в условиях повышенной влажности или в зимнее время;
неплотное прилегание в результате деформации кузовной детали из-за ДТП или неправильной установки;
поломка из-за механического воздействия или удара.

При размыкании электрической сети сигнализация воспринимает кузовную деталь открытой. В результате индикаторная лампочка сигнализации горит постоянным огнем.

На современных автомобилях, оснащенных дисплеем, выявить проблему неработоспособного концевика достаточно просто. В графическом изображении модельки автомобиля дверь или кузовная деталь с неработающим концевиком также будет отображаться как незакрытая.

Для решения проблемы нужно визуально осмотреть на предмет окисления контактов все концевики автомобиля. При выявлении окисленного концевика его нужно разобрать и прочистить контакты.

Если причиной неисправности концевика являются механические повреждения, то его нужно поменять его на новый. При выявлении неправильного позиционирования концевика нужно отрегулировать положение концевого выключателя до необходимого для правильной работы.

Неисправность программ или датчиков

Достаточно редкая, но возможная причина постоянного горения индикатора — это сбой программного обеспечения или неисправность отдельных датчиков. К специальным измерителям охранной системы относятся датчики механического воздействия (удара), изменения объема в салоне, положения кузова и т. д. При поломке одного из датчиков система воспринимает ситуацию как аварийную, о чем извещает автовладельца с помощью индикатора. В таком случае для диагностирования неисправного датчика придется обращаться в специализированный сервис.

Также постоянная индикация может быть вызвана программной или аппаратной ошибкой в электронном блоке управления сигнализацией. Можно попробовать сбросить сигнализацию, отключив питание аккумуляторной батареи. Если проблема осталась, то решить ее самостоятельно затруднительно, так что лучше обратиться в сервисный центр

В любом случае постоянное горение индикаторной лампочки — признак того, что авто не находится под надежной защитой сигнализации, следовательно, снижается безопасность владения автомобилем. Найдя причину постоянного горения индикатора и устранив ее, можно вернуть надежную защиту автомобиля с помощью автосигнализации.

Причины

случайное нажатие кнопок на брелоке;
нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

Важно! Если горят лампочки — охранная система частично работает или не работает вовсе.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Cтарлайн

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

Томагавк

Pandora

Концевики

Так может выглядеть концевик.

Не мигает лампочка

на СТО что-то перемудрили;
сигналка работает, просто не моргает.

Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

Если лампочка на брелке сигнализации

Горит постоянно

Возможные ситуации:

Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

Не горит

Возможные ситуации:

1. Автосигнализация работает в штатном режиме

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

Почему мигает лампочка сигнализации при заведенном двигателе

Принцип действия современной авто сигнализации

В последние несколько лет трудно встретить автомобиль, не оборудованный охранной сигнализацией. Ее наличие призвано надежно охранять автомобиль от взлома и угона.

Различают следующие основные виды:

Наиболее простой и недорогой вариант – ограниченный бюджет и эконом класс автомобиля заставляет автовладельцев устанавливать именно его.
Обеспечивает оповещение о вскрытии или попытке угона на расстоянии, не превышающем 200 м на открытой местности.
Снабженная двух сторонней связью с владельцем – обеспечивает оповещение на расстояние до 4 км, с передачей информации о возникших проблемах на дисплей брелока.
Самая современная и надежная на сегодняшний день – спутниковая, не имеет ограничений по радиусу действия, использует диалоговую кодировку сигнала, который невозможно записать для взлома.

Дополнительные усовершенствования позволяют выводить информацию по срабатыванию сигнализации на смартфон владельца с помощью специального GSM-модуля.

Дополнительные функции

Существует большое количество предложений от производителей по комплектации автомобильных сигнализаций дополнительными опциями и возможностями. К наиболее востребованным и часто используемым относятся:

Обратная связь с владельцем, которая позволяет, в случае несанкционированного вскрытия, блокировать запуск двигателя.
Датчики ударов и механического воздействия.
Устройство, обозначающее какая именно дверь или капот подверглись вскрытию.
Дистанционный запуск двигателя, позволит прогреть мотор и салон без присутствия водителя.

Установка дополнительных функций на автомобиль производится в специализированных сервисных центрах. Осуществляется подключение датчиков к бортовому компьютеру и электрической системе, с возможностью автономной работы даже при отключении энергопитания.

Сервисный режим

Распространенная причина, почему лампочка сигнализации начинает гореть — срабатывание режима «валет». При этом работают только датчики дистанционного закрытия/открытия. Вся остальная противоугонная система отключается.

Лампочка в таком случае постоянно горит или мигает. Данная функция необходима для проведения ремонтных работ, но иногда срабатывает самостоятельно, по причине случайного нажатия кнопок пульта в комбинации активации, повышенной чувствительности клавиш, сбоя в работе электронной системы из-за повышенной влажности или резких температурных перепадов, особенно в зимнее время.

Способы выхода из сервисного состояния «валет» и активация сигнализации в рабочее состояние на наиболее распространенных охранных устройствах:

Star Line Twage B6 и Star Line Twage B9, деактивируются с помощью клавиши 2, соответствующая надпись перестанет отображаться, сигнальная лампочка погаснет. Scher Khan Magicar 5 и 6, отключение «валет» производится одновременным удержанием в течение секунды клавиш 1 и 3. После выхода в рабочий режим светодиод в салоне перестает моргать.
Томагавк отключается от профилактического режима неоднократным (2 – 3 раза) нажатием на клавишу брелока «Z», возможна комбинация: 1 удержание, 1 кратковременное, в зависимости от модели.
Пандора, самостоятельно проверяет связь с владельцем через брелок. При ее отсутствии загорается красная лампочка в салоне. Попробуйте заменить батарейки, при отрицательном результате, из-за сложности системы, следует обратиться в сервис. Режим «валет» включается/отключается с помощью специалиста.
Стерлайн, для отключения однократно нажимается кнопка 2, при этом лампочка в салоне должна погаснуть. Системы, не использующие кнопок брелока для выхода из сервисного режима, оснащаются специальными кнопками, расположенными в салоне автомобиля. По умолчанию, при отсутствии пожеланий владельца, монтируются под рулевой колонкой. Удержание данной кнопки в течение 10 секунд деактивирует «валет», что будет сопровождаться несколькими короткими гудками автомобиля и отключением контрольной лампочки в салоне.

После проведения данных процедур автомобиль готов к эксплуатации. При повторных, несанкционированных случаях перехода в сервисный режим, необходимо обратиться в сервисный центр для проведения диагностики.

Режим Valet в сигнализации

Технические неисправности

Еще одной причиной, дающей повод постоянно гореть лампочке, указывающей на проблемы с сигнализацией вашего автомобиля, является – неисправность «концевиков» дверей и капотов двигательного и багажного отсеков. Ими называют небольшие пластиковые датчики кнопочного принципа действия, которые подключены к схеме охранной системы. В закрытом состоянии автомобиля, они находятся в нажатом состоянии, замыкая электрическую цепь. В случае несрабатывания датчика на замыкание:

Окисление контакта в условиях повышенной влажности и зимнее время.
Неплотное прилегание, из-за некачественной установки или деформации элементов кузова в результате ДТП.
Поломка датчика в результате механического воздействия или удара.

Сигналка будет воспринимать эту дверь или капот находящимися в открытом состоянии и посылать сигналы на брелок и лампочку, расположенную в салоне вашего автомобиля.

Устранить данную неисправность можно путем визуального осмотра и проверки «концевиков». Их контакты можно обработать антикоррозийным средством и смазать специальной смазкой. Если проведение данных профилактических мероприятий не устранило дефект, обратитесь к специалисту, который проведет более точную диагностику с помощью специального оборудования.

Механические повреждения сигнализации

окисление контактов в условиях повышенной влажности или в зимнее время;
неплотное прилегание в результате деформации кузовной детали из-за ДТП или неправильной установки;
поломка из-за механического воздействия или удара.

Почему постоянно горит лампочка сигнализации: сбой программы

Данная проблема встречается не часто, но также служит причиной того, что салонный светодиод сигнализации загорается в не моргающем режиме. Это может быть признаком вышедшего из строя:

Датчика механического воздействия.
Сигнализатора изменения объема в салоне.
Программы определяющей положение кузова.

Устранить перечисленные неисправности можно только в сервисном центре. Самостоятельные попытки ремонта и настройки не дадут желаемых результатов и только приведут к серьезным поломкам всей охранной сигнализации.

Наличие бортовых компьютеров на современных автомобилях помогают контролировать работу охранной сигнализации, надежность которых, с каждым годом, все больше радует и удовлетворяет запросы автолюбителей. В случае активации лампы, сигнализирующей неисправность системы, попробуйте сделать ее сброс и проведите осмотр датчиков замыкания цепи. Всю остальную диагностику доверьте профессионалам.

Подобрать надежный и недорогой сервис, занимающийся обслуживанием охранных сигнализаций, помогут специалисты центра, по оставленной вами на сайте Uremont.com заявке.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.
Ниже представлена таблица состояний лампочки сигнализаций семейства StarLine (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Состояние лампочки
Непрерывное горение	Не горит	Медленное моргание	Быстрое моргание	Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции	+
С включенным турботаймером	+
С включенным иммобилайзером	+
Снята с охраны	+
Сигнализация на охране	+
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием)	+
С каждодневным автозапуском мотора машины	2
С автозапуском по температуре	3
С каждодневным автозапуском по температуре	4
Включение служебного режима «VALET»	5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о производителе автосигнализации Pandora) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Состояние
Непрерывное свечение (цвет)	Моргает периодически (цвет лампочки)	Не горит	Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану	Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны	Красный
Включение «Свободных рук», «Паники»	Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны)	Чередование красного, зеленого
Снята с охраны	+
Отключение иммобилайзера	+
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено)	+
Техническое обслуживание (зажигание включено)	Зеленый
Включаются временные каналы	1 зеленая
Нажата кнопка «VALET»	1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери	2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания	3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов	2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик	3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника	2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня	3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack»	Одиночными зелеными

Режимы	Состояние
Режимы	Постоянное свечение	Моргает лампочка	+
Отсутствие охраны	+
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой	Часто
Автосигнализация под охраной	Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля	1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара

Срабатывание триггеров капотов, багажников	3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера	Чередование 1 длинной и 3 коротких

Режимы	Состояние
Режимы	Горит	Моргает лампочка	Выключен	Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET»	все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме	В частом

Светодиод сигнализации ШЕРХАН может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:
Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Основные причины

Самая распространенная причина постоянно горящего индикатора сигнализации — намеренно или случайно включенный режим охранной системы Valet. В таком режиме индикаторная лампочка горит постоянным огнем. Однако автомобиль не находится под охраной. О включении такого режима автовладелец извещается надписью на электронном дисплее брелока сигнализации.
Еще одна распространенная причина постоянного горящей лампочки — неисправность концевиков (концевых выключателей) открывающихся частей кузова автомобиля, то есть в дверях, багажнике или капоте.
Менее распространенная, но все же встречающаяся причина постоянно горящего индикатора — сбой программного обеспечения, аппаратная ошибка сигнализации или выход из строя отдельных датчиков.

Причины

случайное нажатие кнопок на брелоке;
нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета – на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Мигание лампочки StarLine A91 при движении

XpyyycT » Ср 08 авг, 2012 0:56

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

романыч48 » Ср 08 авг, 2012 10:25

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Иван Поважнюк » Ср 08 авг, 2012 11:16

Федеральная служба поддержки StarLine 8-800-333-80-30 Россия 8-10-8000-333-80-30 Белоруссия, 8-800-070-80-30 Казахстан 0-800-502-308 Украина Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т. д.

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

XpyyycT » Ср 08 авг, 2012 11:56

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Иван Поважнюк » Ср 08 авг, 2012 12:05

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

maestro2011 » Пн 10 сен, 2012 5:43

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Иван Поважнюк » Пн 10 сен, 2012 7:42

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Dozik67 » Ср 19 сен, 2012 0:57

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

alec67 » Ср 19 сен, 2012 1:01

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Dozik67 » Пт 28 сен, 2012 3:20

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

alec67 » Пт 28 сен, 2012 13:22

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

maikl72 » Вт 02 окт, 2012 16:43

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

alec67 » Ср 03 окт, 2012 0:03

Концевики

Так может выглядеть концевик.

Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка – обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

Как отключить Valet

Кнопкой перевода в режим

Под рулевой колонкой — самое банальное месторасположение кнопки, являющееся и самым небезопасным. Область под рулевой колонкой удобна, так как водитель может нажимать ее, не покидая водительского сиденья. Однако и потенциальные угонщики ищут в первую очередь ее там же. В качестве маскировки кнопка может быть прикрыта обыкновенной заглушкой, которая также предупредит и случайное нажатие.
Под креслом водителя — еще один удобный, но банальный вариант, который также часто маскируется заглушкой.
В водительской двери — сомнительный вариант, так как в таком случае возможен доступ к ней снаружи автомобиля.

Нужно запустить, а затем заглушить двигатель автомобиля.
Через 10 секунд нужно нажать кнопку Valet и удерживать ее несколько секунд, либо перевести выключатель в положение «Off».
О выключении режима водитель оповещается двойным звуковым сигналом клаксона, после чего индикаторная лампочка погаснет.

Не мигает лампа сигнализации на авто. Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя автосигнализацией

Случайная активация функции блокировки двигателя

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

Если лампочка на брелке сигнализации

Горит постоянно

Возможные ситуации:

Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

Не горит

Возможные ситуации:

1. Автосигнализация работает в штатном режиме

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

Причины, по которым постоянно светится светодиод

Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

Сервисный режим «VALET» (Валет)

Как найти кнопку «Valet»

Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

Технические и программные неполадки

Причины

случайное нажатие кнопок на брелоке;
нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

Важно! Если горят лампочки — охранная система частично работает или не работает вовсе.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Cтарлайн

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2»

(на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

Так может выглядеть концевик.

Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Почему мигает лампочка сигнализации в машине. Что делать, если постоянно горит индикатор (светодиод) сигнализации автомобиля. Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

Причины, по которым постоянно светится светодиод

Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

Сервисный режим «VALET» (Валет)

Как найти кнопку «Valet»

Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

Технические и программные неполадки

Причины

случайное нажатие кнопок на брелоке;
нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

Важно! Если горят лампочки — охранная система частично работает или не работает вовсе.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Cтарлайн

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

Томагавк

Pandora

Концевики

Так может выглядеть концевик.

Не мигает лампочка

на СТО что-то перемудрили;
сигналка работает, просто не моргает.

Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя автосигнализацией

Случайная активация функции блокировки двигателя

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

Если лампочка на брелке сигнализации

Горит постоянно

Возможные ситуации:

Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

Не горит

Возможные ситуации:

1. Автосигнализация работает в штатном режиме

2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы	Состояние лампочки
Режимы	Непрерывное горение	Не горит	Медленное моргание	Быстрое моргание	Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции	+
С включенным турботаймером	+
С включенным иммобилайзером	+
Снята с охраны		+
Сигнализация на охране			+
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием)				+
С каждодневным автозапуском мотора машины					2
С автозапуском по температуре					3
С каждодневным автозапуском по температуре					4
Включение служебного режима «VALET»					5

Режимы	Состояние
Режимы	Непрерывное свечение (цвет)	Моргает периодически (цвет лампочки)	Не горит	Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану				Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны	Красный
Включение «Свободных рук», «Паники»	Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны)		Чередование красного, зеленого
Снята с охраны			+
Отключение иммобилайзера			+
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено)			+
Техническое обслуживание (зажигание включено)	Зеленый
Включаются временные каналы				1 зеленая
Нажата кнопка «VALET»				1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери				2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания				3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов				2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик				3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника				2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня				3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack»				Одиночными зелеными

Режимы	Состояние
Режимы	Постоянное свечение	Моргает лампочка	Не горит
Опция «VALET»	+
Отсутствие охраны			+
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой		Часто
Автосигнализация под охраной		Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля				1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
Срабатывание триггеров капотов, багажников				3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера				Чередование 1 длинной и 3 коротких

Режимы	Состояние
Режимы	Горит	Моргает лампочка	Выключен	Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET»	все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме		В частом
Включенное состояние		В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора		В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack»	5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара				1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников				2
Срабатывание от триггеров дверей				3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля				4
Срабатывание от дополнительного датчика				5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания				15
При снятии с охраны и выключенном зажигании			+

Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

Перегревается главный блок;
Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.
В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Индикация оборудования

1. Индикация центральных ППКОП Астра-712 Pro, Астра-812 Pro и Астра-8945 Pro

1.1. Назначение индикаторов

Индикатор	Функциональное назначение
ПИТАНИЕ	Отображение состояния питания ППКОП включая состояние входа Zоne для получения информации об исправности источника питания
НАРУШЕНИЕ	Отображение состояния «Взят», «Снят», «Тревога» во всех охранных и технологических разделах системы
ПОЖАР	Отображение состояния «Взят», «Снят», «Пожар», «Внимание» во всех пожарных разделах системы
НЕИСПРАВНОСТЬ	Отображения неисправностей в системе
ЗОНА

1.2. Что показывают индикаторы

Виды извещений	ПИТАНИЕ	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Основной источник электропитания есть, напряжение в норме. Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Вход Zone нагружен оконечным резистором 3,9 кОм
Переход на резервное питание	Мигает зеленым цветом	Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Основной источник электропитания выключен (отсутствует), либо напряжение ниже нормы
Неисправность резервного питания	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Основной источник питания есть, напряжение в норме. Резервный источник отсутствует или напряжение ниже нормы
Неисправность питания	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунд	Основной источник электропитания выключен (отсутствует) или напряжение ниже нормы. Напряжение на резервном источнике электропитания ниже нормы. Цепь входа Zone либо замкнута накоротко, либо разорвана

Виды извещений	НАРУШЕНИЕ	ПОЖАР	Условия возникновения
Не готов	Не горит	Не горит	Если один из разделов в состоянии нарушения и нет взятых на охрану
Готов	Не горит	—	Если все охранные разделы кроме разделов с установленной задержкой на выход в норме
Задержка на вход/выход	Мигает зеленым цветом 1 раз в секунду длительностью 0,5 секунды в течение времени задержки	—	Если инициирована постановка на охрану или нарушен раздел с назначенной задержкой на выход/выход в течение установленного времени на вход/выход
Охрана	Включен постоянно зеленым цветом	Включен постоянно зеленым цветом	Если все разделы в норме и взяты на охрану
Тревога	Мигает красным цветом	—	Если нарушен хотя бы один из взятых на охрану разделов
Внимание! Пожарная опасность	—	Мигает красным цветом	Если хотя бы в одном из разделов с установленным параметром «двойная сработка» зафиксировано нарушение одним из источников, привязанных к разделу
Пожар	—	Включен постоянно красным цветом	Если хотя бы в одном из разделов с установленным параметром «двойная сработка» зафиксировано нарушение более, чем одним из источников, привязанных к разделу. Если хотя бы один из разделов с установленным параметром «однократная сработка» в состоянии нарушения

Виды извещений	НЕИСПРАВНОСТЬ	Условия возникновения
Нет неисправностей	Горит постоянно зеленым цветом	Нет зафиксированных неисправностей в системе
Некритичная неисправность	Мигает зеленым цветом	В системе имеется неисправность, не влияющая на работоспособность
Критичная неисправность	Мигает желтым цветом	В системе имеется неисправность, влияющая на работоспособность

Виды извещений	ЗОНА	Условия возникновения
Норма	Горит постоянно зеленым цветом	Все 4 ШС в состоянии «норма» (входы Z1-Z4 нагружены оконечными резистороми 3,9 кОм)
Пожар	Горит красным цветом	Хотя бы 1 ШС (пожарного типа) в состоянии «пожар»
Внимание	Мигает 1 раз в секунду красным цветом длительностью 0,5 секунд	Хотя бы 1 ШС (пожарного типа) в состоянии «внимание»
Тревога	Мигает 2 раза в секунду красным цветом длительностью 0,25 секунд	Хотя бы 1 ШС (охранного типа) в состоянии «тревога»
Обрыв ШС	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунд	Хотя бы 1 ШС в состоянии «обрыв» или «короткое замыкание»
КЗ ШС

2. Индикация радиорасширителей Астра-Z РР, Астра-РИ-М РР

2.1. Назначение индикаторов

Индикатор	Функциональное назначение
ПИТАНИЕ	Отображение состояния питания РР
НАРУШЕНИЕ	Отображение состояния связи с ППКОП и в обслуживаемой радиосети
РАДИОСЕТЬ	Отображение состояния модуля, установленного в слот А

2.2. Что показывают индикаторы

Виды извещений	ПИТАНИЕ	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Основной источник электропитания есть, напряжение в норме. Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме
Переход на резервное питание	Мигает зеленым цветом	Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Основной источник электропитания выключен (отсутствует), либо напряжение ниже нормы
Неисправность резервного питания	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Основной источник питания есть, напряжение в норме. Резервный источник отсутствует или напряжение ниже нормы
Неисправность питания	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунд	Основной источник электропитания выключен (отсутствует) или напряжение ниже нормы. Напряжение на резервном источнике электропитания ниже нормы

Виды извещений	НАРУШЕНИЕ	РАДИОСЕТЬ	Условия возникновения
РР не зарегистрирован	Не горят		РР не зарегистрирован или произведено удаление регистрационных параметров путем запуска процедуры восстановления заводских настроек в нем
РР зарегистрирован	Горит постоянно зеленым цветом	—	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 в норме
Нет связи с ППКОП	Мигает желтым цветом с частотой 2 раза в 1 секунду	—	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 отсутствует вследствие неисправности интерфейсной линии
Неисправность / Блокирование РК	Мигает желтым цветом с частотой 1 раз в 1 секунду	—	При блокировании РК встроенного модуля МРР
Связь в РК	—	Кратковремен- ные вспышки белым цветом. Число вспышек и длительность зависит от сложности посылки	Любое извещение или команда по РК

3. Индикация адресных проводных расширителей Астра-А РПА

3.1. Назначение индикаторов

Индикатор	Функциональное назначение
ПИТАНИЕ	Отображение состояния питания РПА
ИНТЕРФЕЙС	Отображение состояния связи с ППКОП
АЛС	Отображение состояния АЛС1 и АЛС2, наличия зарегистрированных устройств

3.2. Что показывают индикаторы

Виды извещений	ПИТАНИЕ	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Основной источник электропитания есть, напряжение в норме. Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме
Переход на резервное питание	Мигает зеленым цветом	Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Основной источник электропитания выключен (отсутствует), либо напряжение ниже нормы
Неисправность резервного питания	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Основной источник питания есть, напряжение в норме. Резервный источник отсутствует или напряжение ниже нормы
Неисправность питания	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунд	Основной источник электропитания выключен (отсутствует) или напряжение ниже нормы. Напряжение на резервном источнике электропитания ниже нормы

Виды извещений	ИНТЕРФЕЙС	Условия возникновения
РПА не зарегистрирован	Не горит	РПА не зарегистрирован или произведено удаление регистрационных параметров путем запуска процедуры восстановления заводских настроек в нем
РПА зарегистрирован	Горит постоянно зеленым цветом	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 в норме
Нет связи с ППКОП	Мигает желтым цветом с частотой 2 раза в 1 секунду	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 отсутствует вследствие неисправности интерфейсной линии

Виды извещений	АЛС	Условия возникновения
Нет зарегистрированных устройств в АЛС1 и АЛС2	Не горит	Адресные проводные устройства не зарегистрированы ни в одной из АЛС
АЛС1 и АЛС2 исправны	Горит постоянно зеленым цветом	От наличия или отсутствия зарегистрированных адресных устройств не зависит. Зависит от общей исправности АЛС1 и АЛС2
Обрыв «кольца»	Мигает 2 раза в секунду зеленым цветом	От наличия или отсутствия зарегистрированных адресных устройств не зависит. Зависит от целостности кольца
Неисправность АЛС1	Однократные вспышки желтым цветом с периодом 5 секунд	От наличия или отсутствия зарегистрированных адресных устройств не зависит. Зависит от неисправностей на входе АЛС1
Неисправность АЛС2	Двукратные вспышки желтым цветом с периодом 5 секунд	От наличия или отсутствия зарегистрированных адресных устройств не зависит. Зависит от неисправностей на входе АЛС2
Неисправность АЛС1 и АЛС2	Чередование однократных вспышек желтым цветом и двукратных вспышек желтым цветом с периодом 5 секунд	От наличия или отсутствия зарегистрированных адресных устройств не зависит. Зависит от неисправностей на входах АЛС1 и АЛС2

4. Индикация проводного расширителя Астра-713

Что показывают индикаторы

Виды извещений	Индикатор « »	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Напряжение питания в норме от 11,5 до 15 V
Неисправность питания	Мигает 1 раз в секунду красным цветом длительностью 0,5 секунд	Напряжение питания ниже нормы в диапазоне от 11,5 до 10,2 V
	Частое мигание красным цветом синхронно с индикаторами «1» — «8»	Напряжение питания ниже 10,2 V (состояние неработоспособности)

Виды извещений	Индикаторы «1» — «8»	Условия возникновения
РП не зарегистрирован	Не горят все	РП не зарегистрирован, или произведено удаление регистрационных параметров путем запуска процедуры восстановления заводских настроек в нем
Связь — норма	Горят постоянно зеленым цветом	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 в норме
Нет связи с ППКОП	Мигают красным цветом 2 раза в 1 секунду длительностью 0,25 секунды	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 отсутствует вследствие неисправности интерфейсной линии
	Частое мигание красным цветом синхронно с индикатором «»	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 отсутствует вследствие падения напряжения питания ниже 10,2 V

5. Индикация проводного релейного блока Астра-823

Что показывают индикаторы

Виды извещений	Индикатор «»	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Напряжение питания в норме от 11 до 15,5 V
Неисправность питания	Мигает красным цветом	Напряжение питания ниже нормы в диапазоне от 11 до 10,3 V
	Не горит	Напряжение питания ниже 10,3 V (состояние неработоспособности)

Виды извещений	Индикаторы «1» и «2»	Индикаторы «3» и «4»	Условия возникновения
Нет связи с ППКОП	Мигают все синхронно красным цветом		Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 отсутствует вследствие неисправности интерфейсной линии
Модуль не зарегистрирован	Не горят все		Модуль не зарегистрирован, или произведено удаление регистрационных параметров путем запуска процедуры восстановления заводских настроек в нем
Реле разомкнуто	Мигают зеленым цветом	—	Целостность цепей нагрузки
Реле замкнуто	Горят постоянно зеленым цветом	—
В цепи нагрузки короткое замыкание	Мигают зеленым цветом	—	Любое состояние реле
В цепи нагрузки обрыв	Горят постоянно красным цветом	—
Реле разомкнуто	Горят постоянно красным цветом	Мигают зеленым цветом	Коммутация цепей AC/DC 250 V
Реле замкнуто	Горят постоянно красным цветом	Горят постоянно зеленым цветом

6. Индикация проводного релейного блока Астра-824

Что показывают индикаторы

Виды извещений	Индикатор «»	Индикатор «1»	Условия возникновения
Питание норма	Горит зелёным цветом	л	Основной источник электропитания есть, напряжение в норме. Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Вход Zone нагружен оконечным резистором 3,9 кОм
Неисправность основного питания	Мигает зелёным цветом 1 раз/с	л	Напряжение питания основного источника питания ниже нормы
Неисправность резервного питания	Мигает желтым цветом 2 раза/с	л	Основной источник питания есть, напряжение в норме. Резервный источник отсутствует или напряжение ниже нормы
Неисправность питания	Мигает желтым цветом 1 раз/с	л	Основной источник электропитания выключен (отсутствует) или напряжение ниже нормы. Напряжение на резервном источнике электропитания ниже нормы. Цепь входа Zone либо замкнута накоротко, либо разорвана
Смена ПО	Горит красным цветом	Выключен	Смена ПО прибора
Не зарегистрирован	л	Выключен	Не зарегистрирован в управляющем устройстве
Интерфейс в норме	л	Горит зеленым цветом	Интерфейс связи с управляющим устройством в норме
Неисправность интерфейса	л	Мигает желтым цветом 2 раза/с	Интерфейс связи с управляющим устройством отсутствует или неисправен

7. Индикация проводного блока индикации Астра-863

7.1. Что показывают обобщенные индикаторы

Виды извещений	ПИТАНИЕ	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Основной источник электропитания есть, напряжение в норме. Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Вход Zone нагружен оконечным резистором 3,9 кОм
Переход на резервное питание	Мигает зеленым цветом	Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Основной источник электропитания выключен (отсутствует), либо напряжение ниже нормы
Неисправность резервного питания	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Основной источник питания есть, напряжение в норме. Резервный источник отсутствует или напряжение ниже нормы
Неисправность питания	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунд	Основной источник электропитания выключен (отсутствует) или напряжение ниже нормы. Напряжение на резервном источнике электропитания ниже нормы. Цепь входа Zone либо замкнута накоротко, либо разорвана

Виды извещений	НЕИСПРАВНОСТЬ	Условия возникновения
Нет неисправностей	Горит постоянно зеленым цветом	Нет зафиксированных неисправностей в системе
Неисправность	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунды	Есть неисправности в одном или нескольких привязанных разделах
Саботаж	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Есть саботаж (вскрытие устройства, отрыв от стены) в одном или нескольких привязанных разделах

Виды извещений	НАРУШЕНИЕ	Условия возникновения
Не используется	Не горит	Нет привязок разделов охранного или технологического типов
Готов/Не готов	Мигает зеленым цветом 1 раз в 2 секунды длительностью 0,25 секунды	Среди привязанных разделов охранного или технологического типов хотя бы один снят и в любом состоянии (готов/не готов)
Охрана	Включен постоянно зеленым цветом	Все привязанные разделы взяты на охрану и нарушений нет
Нарушение/Тревога	Мигает красным цветом	Есть нарушение хотя бы в одном из привязанных разделов, взятых на охрану. Имеет преимущество перед извещениями Готов/Не готов и Охрана

Виды извещений	ТЕСТ	Условия возникновения
Дежурный режим	Не горит	Тестирование не производится
Тест	Включен постоянно желтым цветом	Производится тестирование индикаторов и функций МИ

Виды извещений	ВНИМАНИЕ	Условия возникновения
Не используется	Не горит	Нет привязок разделов пожарного типа с двойной сработкой
Не готов	Мигает зеленым цветом 1 раз в 2 секунды длительностью 0,25 с	Среди привязанных разделов пожарного типа с двойной сработкой хотя бы один снят и не готов
Норма	Включен постоянно зеленым цветом	В привязанных разделах пожарного типа нет извещения Внимание
Внимание	Мигает красным цветом	Есть извещение Внимание в одном из привязанных пожарных разделов

Виды извещений	ПОЖАР	Условия возникновения
Не используется	Не горит	Нет привязок разделов пожарного типа
Не готов	Мигает зеленым цветом 1 раз в 2 секунды длительностью 0,25 с	Среди привязанных разделов пожарного типа хотя бы один снят и не готов
Норма	Включен постоянно зеленым цветом	В привязанных разделах пожарного типа нет извещения Пожар
Пожар	Включен постоянно красным цветом	Есть извещение Пожар в одном из привязанных пожарных разделов

В настоящей версии системы индикаторы ПУСК СИСТЕМ, СИСТЕМЫ ВКЛЮЧЕНЫ и ОСТАНОВ СИСТЕМ не задействованы и выключены.

7.2. Что показывают основные индикаторы

Основные индикаторы блока Астра-863 (виртуальные выходы имеют режим «Отображение состояния раздела») работают по совокупной тактике индикаторов НЕИСПРАВНОСТЬ, НАРУШЕНИЕ, ВНИМАНИЕ и ПОЖАР в зависимости от типов привязанных разделов. Дополнительно отображаются извещения:

Виды извещений	Основные индикаторы	Условия возникновения
Нет связи с ППКОП	Мигают все синхронно желтым цветом	Связь с ППКОП по интерфейсу RS-485 отсутствует вследствие неисправности интерфейсной линии
Задержка на вход/выход	Мигает зеленым цветом 1 раз в секунду длительностью 0,5 с в течение времени задержки	Если инициирована постановка на охрану или нарушен привязанный раздел с назначенной задержкой на выход/выход в течение установленного времени на вход/выход
Тест	Последовательное включение красным, зеленым и желтым цветами	После подачи напряжения питания
	Последовательное быстрое включение желтым и зеленым цветом в течение 10 секунд	При тестировании устройств в разделах

8. Индикация пульта контроля и управления Астра-814 Pro

Что показывают индикаторы

Виды извещений	ПИТАНИЕ	Условия возникновения
Питание норма	Горит постоянно зеленым цветом	Основной источник электропитания есть, напряжение в норме. Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Вход Zone нагружен оконечным резистором 3,9 кОм
Переход на резервное питание	Мигает зеленым цветом	Резервный источник электропитания есть, напряжение в норме. Основной источник электропитания выключен (отсутствует), либо напряжение ниже нормы
Неисправность резервного питания	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Основной источник питания есть, напряжение в норме. Резервный источник отсутствует или напряжение ниже нормы
Неисправность питания	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунд	Основной источник электропитания выключен (отсутствует) или напряжение ниже нормы. Напряжение на резервном источнике электропитания ниже нормы. Цепь входа Zone либо замкнута накоротко, либо разорвана

Виды извещений	НЕИСПРАВНОСТЬ	Условия возникновения
Нет неисправностей	Горит постоянно зеленым цветом	Нет зафиксированных неисправностей в системе
Неисправность	Мигает 1 раз в секунду желтым цветом длительностью 0,5 секунды	Есть неисправности в одном или нескольких привязанных разделах
Саботаж	Мигает 2 раза в секунду желтым цветом длительностью 0,25 секунд	Есть саботаж (вскрытие устройства, отрыв от стены) в одном или нескольких привязанных разделах

Виды извещений	НАРУШЕНИЕ	Условия возникновения
Не используется	Не горит	Нет привязок разделов охранного или технологического типов
Готов/Не готов	Мигает зеленым цветом 1 раз в 2 секунды длительностью 0,25 секунды	Среди привязанных разделов охранного или технологического типов хотя бы один снят и в любом состоянии (готов/не готов)
Охрана	Включен постоянно зеленым цветом	Все привязанные разделы взяты на охрану и нарушений нет
Нарушение/Тревога	Мигает красным цветом	Есть нарушение хотя бы в одном из привязанных разделов, взятых на охрану. Имеет преимущество перед извещениями Готов/Не готов и Охрана

Виды извещений	ТЕСТ	Условия возникновения
Тест при включении питания	Горит желтым цветом 20 с	Включение питания
Дежурный режим	Не горит	Тестирование не производится
Тест	Включен постоянно желтым цветом	Производится тестирование извещателей системы

Виды извещений	ВНИМАНИЕ	Условия возникновения
Не используется	Не горит	Нет привязок разделов пожарного типа с двойной сработкой
Не готов	Мигает зеленым цветом 1 раз в 2 секунды длительностью 0,25 с	Среди привязанных разделов пожарного типа с двойной сработкой хотя бы один снят и не готов
Норма	Включен постоянно зеленым цветом	В привязанных разделах пожарного типа нет извещения Внимание
Внимание	Мигает красным цветом	Есть извещение Внимание в одном из привязанных пожарных разделов

Виды извещений	ПОЖАР	Условия возникновения
Не используется	Не горит	Нет привязок разделов пожарного типа
Не готов	Мигает зеленым цветом 1 раз в 2 секунды длительностью 0,25 с	Среди привязанных разделов пожарного типа хотя бы один снят и не готов
Норма	Включен постоянно зеленым цветом	В привязанных разделах пожарного типа нет извещения Пожар
Пожар	Включен постоянно красным цветом	Есть извещение Пожар в одном из привязанных пожарных разделов

9. Отображение состояния системы на дисплеях ПКУ Астра-814 Pro, ПУ Астра-8131 и ППКОП Астра-812 Pro

9.1. На пультах ПКУ Астра-814 Pro

В дежурном режиме при отсутствии каких-либо событий или неисправностей на дисплее пульта Астра-814 Pro без нажатия кнопок отображается

В случае появления событий или неисправностей отображается первое из поступивших подряд. Например:

— по факту тревоги

— по факту пожарной тревоги и запуска РО

По любому из фактов получения тревог/нарушений возможен быстрый просмотр источника/источников после нажатия правой кнопки В случае, если источников несколько в ПКУ предусмотрено их пролистывание кнопками и .

Быстрого способа проверок неисправностей и саботажей без прав «Оператора» не предусмотрено.

9.2. На пульте ПУ Астра-8131

В дежурном режиме при отсутствии каких-либо событий или неисправностей на дисплее после нажатия любой из кнопок

В случае появления событий или неисправностей отображается первое из поступивших подряд. Например:

— по факту тревоги

— по факту предполагаемой пожарной тревоги

Отображение источника/источников происходит в виде названия логического раздела во второй строке.

9.3. На ППКОП Астра-812 Pro

В дежурном режиме при отсутствии каких-либо событий или неисправностей на дисплее без нажатия каких либо кнопок

В случае появления событий или неисправностей отображается первое из поступивших подряд. Например:

— по факту тревоги

— по факту пожарной тревоги и запуска РО

Отображение источника/источников происходит автоматически по правилам «бегущей строки» без нажатия каких либо кнопок

9.4. Подробности отображения информации на дисплеях ПКУ Астра-814 Pro и ППКОП Астра-812 Pro описаны в главе «Действия пользователей«.

Возможные действия определяются структурой меню приборов.

Что делать, если индикатор ABS продолжает гореть? > Columbia Auto Care & Car Wash

Удивительно, как крошечный значок, неожиданно появляющийся на приборной панели, может вызвать такое ощущение тяжести в желудке. Каким-то образом вы знаете, что эти надоедливые маленькие огоньки не сигнализируют ничего хорошего. И насколько ужаснее, когда только что появившаяся контрольная лампа связана с самой важной системой безопасности вашего автомобиля: вашими тормозами. Что делать, если на приборной панели загорелась лампочка ABS?

Что такое индикатор ABS?

Сигнальная лампа АБС — это значок на приборной панели автомобиля, который предупреждает водителя о потенциальной проблеме с АБС (антиблокировочной тормозной системой).ABS на автомобиле, грузовике или внедорожнике предотвращает блокировку колес, когда водитель нажимает на педаль тормоза в экстренной ситуации или на мокрой или скользкой поверхности. Удерживая шины от заноса, ABS увеличивает трение между шинами и землей, увеличивая тормозную способность. И, позволяя колесам продолжать вращаться, ABS позволяет водителю сохранять контроль над системой рулевого управления. Сигнальная лампа ABS является признаком того, что система может быть скомпрометирована.

Каждый раз, когда автомобиль запускается, индикатор ABS загорается на мгновение, так как система выполняет диагностическую самопроверку.Если лампа не загорается, возможно, неисправна лампа контрольной лампы. Но при нормальных условиях лампа загорается на короткое время вместе с несколькими другими сигнальными лампами, а затем гаснет. Если индикатор ABS продолжает гореть или загорается во время движения, значит, где-то в системе возникла проблема.

Что означает сигнальная лампа ABS?

Сигнальная лампа ABS, которая загорается и продолжает гореть, может сигнализировать о проблеме с различными компонентами антиблокировочной системы тормозов и связанных с ней.Например, специальные датчики следят за скоростью вращения колес. Если один или несколько из этих датчиков скорости вращения колеса не работают или неисправны, контрольная лампа ABS будет продолжать гореть. То же самое верно, если есть проблема с проводкой.

Другие потенциальные неисправности могут быть связаны с модулем управления ABS, неисправным силовым реле модуля, электромагнитным клапаном или гидравлическим насосом в системе. Сигнальная лампа может загореться даже в случае перегорания предохранителя или низкого уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре (или в бачке АБС, если автомобиль так оборудован).

Что делать, если индикатор ABS продолжает гореть?

Если вы похожи на большинство водителей, вы предпочтете, чтобы ремонтная мастерская осмотрела ваш автомобиль, когда он выявит проблему с ABS. С другой стороны, может возникнуть соблазн попытаться решить проблему самостоятельно. На самом деле, если проблема связана с низким уровнем тормозной жидкости, ремонт несложный. Либо это? Не все тормозные жидкости совместимы друг с другом; Очень важно, чтобы в автомобиле была установлена соответствующая жидкость. Знаете ли вы, что емкость со старой и открытой тормозной жидкостью может оказаться неэффективной? И хотя замена перегоревшего предохранителя не является сложной задачей, диагностировать, почему предохранитель мог перегореть, можно.

Когда дело доходит до диагностики сигнальной лампы ABS, есть несколько подходов. Сигнальная лампа на некоторых автомобилях будет мигать несколько раз, прежде чем загорится. Эта серия вспышек показывает диагностический код неисправности, способ определить, где может лежать неисправность. На других транспортных средствах необходимо выполнить диагностическое сканирование с использованием специального оборудования и знаний о том, как интерпретировать данные с компьютера транспортного средства. После того, как проблема была обнаружена с помощью сканирующего прибора (или по мигающим индикаторам), необходимо точно определить конкретную причину неисправности.Без этого уровня специфичности ремонт может быть неточным или полным.

К счастью, если загорелась сигнальная лампа ABS, а других сигнальных ламп нет, тормоза все равно будут работать. Как и на машине без АБС. Но ABS не сработает и не предотвратит блокировку колес в аварийной ситуации или на скользкой дороге. И любые системы, связанные с компонентами ABS, например, система контроля тяги и система контроля устойчивости, также могут не работать.А если горят другие сигнальные лампы, то на самом деле может быть проблема с общей тормозной системой — признак того, что транспортным средством нельзя управлять.

Итак, если вы хотите избавиться от ямы внизу живота, доверьте диагностику и ремонт АБС вашего автомобиля профессионалам. Убедитесь, что квалифицированный технический специалист осмотрит и оценит причину, по которой загорелся индикатор ABS.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. В той степени, в которой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Предупреждающие индикаторы на приборной панели — только предупреждают, что что-то не так

Сигнальные лампы на приборной панели — только предупреждают, что что-то не так

Большинство сигнальных ламп на приборной панели указывают на возникновение неисправности внутри системы автомобиля.

Итак, сигнальные лампы на приборной панели дают представление — иногда точное, иногда расплывчатое — о том, что не так с автомобилем.

Кроме того, сигнальные лампы на приборной панели — это только сигнал о том, что что-то происходит. И не определяет неисправный элемент или систему.

Следовательно, некоторые сигнальные лампы на приборной панели указывают на относительно небольшие проблемы. Но некоторые из проблем являются серьезными. К сожалению, различить их невозможно; просто взглянув на индикатор неисправности (MIL). Итак, единственный способ узнать, что не так с транспортным средством; заключается в подключении сканера (OBD).

Plug In A (OBD) Scantool

Во-первых, сканер и сопутствующее программное обеспечение; может прочитать диагностический код неисправности (DTC) из системы. Таким образом, каждый раз, когда система (OBD) включает индикатор неисправности (MIL); он также сохранит диагностический код неисправности (DTC) в электронном блоке управления. Диагностический код неисправности (DTC) предоставит дополнительную информацию об обнаруженной проблеме. ПРИМЕЧАНИЕ. Многие магазины запчастей считывают код бесплатно.

Предупредительные световые сигналы приборной панели не новы, но сообщения.Следовательно, существуют сотни различных сигнальных лампочек на приборной панели. Следующий список сигнальных ламп приборной панели является наиболее распространенным:

Существуют сотни различных сигнальных ламп приборной панели

Не все сигнальные лампы приборной панели являются универсальными. Поэтому всегда обращайтесь к руководству пользователя, если вы не уверены на 100%, что показывает индикатор.

Более распространенные сигнальные лампы приборной панели, которые вы можете увидеть, с важной информацией:

Проверьте двигатель или индикатор неисправности (MIL)

Загорание индикатора проверки двигателя указывает на то, что ЭБУ двигателя установил a; диагностический код неисправности (DTC).И, как правило, требует диагностики с помощью профессионального сканера.

Индикатор Check Engine

Индикатор неисправности может сигнализировать о трех различных типах проблем:

Периодические вспышки, указывают на временные неисправности двигателя. В этом случае хорошо знать о возможных предстоящих проблемах; которые впоследствии могут перейти в более серьезные.
Наиболее распространенный случай, когда индикатор горит постоянно .Это указывает на более серьезную проблему. Тем не менее, иногда проблемы не так серьезны. Но может повлиять на выбросы автомобиля.
Самый серьезный тип сигнализации — это когда (MIL), постоянно мигает . Это признак того, что двигатель вашего автомобиля не работает. Поскольку проблема является серьезной, вы должны немедленно остановить двигатель; для предотвращения серьезных повреждений.

Предупреждение об аккумуляторе/зарядке

Большинство автомобилей оснащены генератором переменного тока, а также регулятором напряжения, который поддерживает заряд аккумулятора.А также обеспечивает электроэнергией транспортное средство при работающем двигателе. Простая схема смотрит на напряжение, которое производит генератор переменного тока; и включает индикатор батареи, если она разряжена.

Следовательно, указывает, что уровень напряжения ниже нормального уровня; и система зарядки автомобиля не работает должным образом. Наконец, проверьте клеммы аккумулятора, ремень генератора и состояние аккумулятора.

Индикатор охлаждающей жидкости двигателя

Если вы видите, что на приборной панели загорается индикатор охлаждающей жидкости двигателя; это может означать низкий уровень охлаждающей жидкости.Итак, проверьте манометр сбоку бачка охлаждающей жидкости под капотом и при необходимости долейте. В сочетании с температурным датчиком, показывающим хорошо в красную сторону; это может означать, что ваш двигатель перегревается.

Индикатор охлаждающей жидкости двигателя

Указывает, что температура превысила нормальные пределы, и вам необходимо проверить:

Температура коробки передач

Трансмиссия работает при температуре выше оптимальной, так как трансмиссионная жидкость горячее, чем обычно.Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Предупреждение о давлении масла

ПРЕКРАТИТЕ движение немедленно и выключите двигатель.

Возможные причины сигнальной лампы низкого давления масла:

Низкий уровень масла (проверить по щупу)
Плохой масляный насос
Неисправен датчик давления масла
Датчик давления масла или выключатель сигнальной лампы

Если этот индикатор продолжает гореть, это указывает на падение давления масла.Немедленно проверьте уровень масла и давление.

Напоминание о замене масла

Это контролируется (ECM) и указывает на то, что срок службы масла истек.

Таким образом, интервал может быть пробегом или комбинацией показаний, снятых блоком управления двигателем (ECM). В руководстве пользователя указана процедура сброса. Некоторые автомобили требуют использования специальных инструментов для сброса света.

При первом запуске двигателя должна загореться лампочка «пришло время замены масла» ; на 1-2 секунды, а затем гаснет.Если индикатор продолжает гореть, автомобиль нуждается в замене масла и фильтра.

Служебный автомобиль Скоро

Обычно указывает на проблему с освещением или другую электрическую проблему, которая контролируется (BCM) (блоком управления кузовным оборудованием). Проверьте все световые приборы (фары, указатели поворота, стоп-сигналы и аварийные огни).

Скоро загорится служебный автомобиль

Свет загорается, когда; неисправность в области систем шасси автомобиля.

Эти системы могут включать:

Антиблокировочная (ABS) тормозная система.
Система контроля тяги (TCS).
Электронная система подвески.
Тормозная гидравлическая система.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

В результате система контроля давления в шинах обнаружила шину с низким давлением воздуха; или может быть неисправность датчика. Проверьте давление в шинах. Кроме того, некоторые автомобили допускают ручной сброс сигнальной лампы (TPMS), а для других требуется; профессиональная диагностика.См. руководство пользователя.

Тормозная система

Указывает на одно из трех возможных условий:

Стояночный тормоз включен
Проблема с тормозной системой/низкий уровень тормозной жидкости
(АБС) проблема

Но , Если проблема в системе (ABS), может потребоваться профессиональная диагностика.

Уменьшенная мощность двигателя

Указывает, что компьютер двигателя имеет ограниченную выходную мощность двигателя.

Пониженная мощность двигателя

Следовательно, (ECM) имеет много уровней пониженной мощности; в зависимости от того, какой компонент вышел из строя в его системе управления. Обычно требуется диагностика с помощью профессионального сканера.

Антиблокировочный стоп-сигнал (ABS)

Указывает, что ЭБУ антиблокировочной системы тормозов установил код и нуждается в профессиональной диагностике.

Итак, система (ABS) использует датчики на каждом колесе для контроля скорости их вращения. Кроме того, компьютер отслеживает сигналы от всех четырех колес и положение педали тормоза; чтобы убедиться, что автомобиль устойчив и находится под контролем.

Если компьютер замечает какие-либо аномальные сигналы; или отсутствие сигнала от любого из датчиков; он включит свет (ABS), чтобы предупредить водителя о проблеме. Помимо контроля датчиков скорости вращения колес; компьютер может включить индикатор (ABS) по другим причинам; Например, низкий уровень тормозной жидкости или перегоревший предохранитель.

Крышка газа/топлива

Следовательно, если горит индикатор крышки топливного бака; значит, компьютер обнаружил утечку в системе; обычно из незакрепленной газовой шапки.Утечка присутствует где-то еще в системе; также может обмануть компьютер, заставив его думать, что крышка бензобака протекает.

Если не принять меры, довольно часто также загорается индикатор проверки двигателя (CEL).

Круиз-контроль

Указывает, что круиз-контроль включен во время движения.

(ESP) Ошибка

Указывает на наличие проблемы с противобуксовочной/противобуксовочной или электронной системой стабилизации автомобиля.

Предупреждение безопасности

Таким образом, если символ загорается на мгновение, это может означать, что замок зажигания заблокирован. И для перезапуска потребуется соответствующий ключ с транспондером.

Это может означать, что замок зажигания заблокирован

Если символ виден, когда автомобиль включен; то это обычно указывает на неисправность в системе безопасности.

Выход лампы

Указывает на то, что внешнее освещение автомобиля не работает должным образом.

Система контроля тяги или (ESP)

Этот индикатор Загорается, когда используется противобуксовочная/противоюзовая или электронная система стабилизации автомобиля. Обычно указывает на то, что условия скользкие.

Дверь приоткрыта

Указывает, что дверь (включая капот и багажник) не закрыта. Откройте и закройте все двери, включая капот и багажник. Потому что, если автомобиль оставить в таком состоянии на ночь, он может разрядить аккумулятор.

Фонарь повышающей передачи

Этот символ указывает на то, что система повышающей передачи автомобиля была отключена вручную. Обычно система овердрайва управляется выключателем.

Неисправность подушки безопасности

Итак, если этот индикатор продолжает гореть после запуска; это указывает на то, что автомобиль обнаружил неисправность в системе подушек безопасности. В результате компьютер установил код.

В автомобиле обнаружена неисправность в системе подушек безопасности

Прежде всего, настоятельно рекомендуется профессиональный ремонт дополнительной удерживающей системы.

Напоминание о жидкости омывателя

Указывает на низкий уровень жидкости омывателя. Заполните бачок омывающей жидкости. На крышке есть символ, похожий на лобовое стекло. Некоторые автомобили имеют отдельные бачки для омывателей переднего и заднего стекол.

Противотуманная фара

Указывает, что передние противотуманные фары автомобиля включены.

Заключение

Итак, это может быть что-то незначительное, например, неисправный датчик или обрыв провода.Но это может быть и что-то более серьезное. Поэтому, если не проверить, неисправная проблема вызовет; длительное и дорогостоящее повреждение вашего автомобиля. И, в некоторых случаях, это может привести к полной поломке вашего автомобиля.

Однако сигнальные лампы на приборной панели не предупредят вас о том, что:

Водяной насос вот-вот выйдет из строя
Один из шаровых шарниров изношен
Или даже то, что кондиционер перестанет дуть холодным воздухом в середине августа.

Наконец, если ваш автомобиль едет, издает странные звуки или пахнет; либо починить, либо отдать тому, кто может.

Спасибо!

Руководство по сигнальным лампам приборной панели

Кажется, что с появлением современных автомобилей количество индикаторов и символов на приборной панели только увеличивается. Наши автомобили теперь оснащены электронными системами, такими как системы контроля устойчивости и датчики, которые помогают нам лучше управлять автомобилем.

Эти новые функции, возможно, делают нас более безопасными, но когда что-то происходит, может быть сложно понять, что что сигнальная лампа подключена к .Понимание сигнальных ламп приборной панели в вашем автомобиле чрезвычайно важно не только для решения проблемы, но и для понимания того, насколько она серьезна и что она означает для вашего путешествия.

Существуют некоторые различия между марками и моделями автомобилей, но наиболее важные символы остаются прежними, и важно, чтобы вы выучили их все, поэтому мы создали для вас руководство по сигнальным лампам приборной панели .

Цвета сигнальных ламп приборной панели

Цвета сигнальных ламп облегчают запуск.Какой бы символ вы ни увидели мигающим на приборной панели, его цвет может сказать вам первое.

Красный свет указывает на потенциальную серьезную проблему, которая требует профессиональной помощи как можно скорее. В зависимости от того, какой это свет, убедитесь, что вы позаботились об этом, прежде чем продолжать ездить на большие расстояния.

Оранжевый или желтый свет требует вашего внимания и, скорее всего, потребует обслуживания.

Зеленый или синий свет не указывает на серьезную проблему, но может потребовать действий.Не о чем срочно беспокоиться, но индикатор омывателя экрана может перегореть синим цветом, что означает, что вам нужно его долить.

Теперь, когда вы знаете о важности цветов сигнальных ламп, мы рассмотрим наиболее распространенные символы, которые могут быть на вашей приборной панели.

Индикатор заряда аккумулятора

В большинстве автомобилей сигнальная лампа аккумуляторной батареи загорается при включении зажигания и должна погаснуть, как только двигатель запустится. Если этого не происходит или символ загорается во время вождения, возможно, проблема в вашей системе зарядки.Этот индикатор также может относиться к вашему генератору переменного тока, поэтому рекомендуется добраться до безопасного места и выключить двигатель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Вы должны обратиться за профессиональной помощью, чтобы исправить это и определить, что автомобиль безопасен для вождения.

Индикатор давления масла

Аналогично автомобильному аккумулятору, этот предупреждающий символ должен загораться при включении автомобиля и исчезать при включении двигателя. Если он продолжает гореть или загорается во время движения, как можно скорее остановитесь, выключите двигатель и проверьте уровень масла.Прочтите руководство пользователя, если вы не знаете, как это сделать. Если уровень масла находится там, где должен быть, несмотря на сигнальную лампочку, не перезапускайте двигатель, пока не обратитесь за профессиональной консультацией.

Сигнальная лампа двигателя

Опять же, эта сигнальная лампа загорается и исчезает при запуске автомобиля. Если вы видите это при работающем двигателе, это может быть неисправность в самом двигателе или в системе ECU (электронный блок управления). Это также может быть серьезно и требует профессиональной помощи.Если индикатор мигает во время движения, следует немедленно снизить скорость, пока мигание не прекратится.

Сигнальная лампа АБС

Индикатор ABS также показывает водителю, что система работает, когда зажигание включено. ABS расшифровывается как антиблокировочная тормозная система. Если этот сигнализатор снова загорается во время движения, это означает, что возникла неисправность: ваши тормоза будут работать нормально, но ABS может не сработать, если вам потребуется аварийная остановка. Это полезная функция, поэтому стоит проверить, горит ли индикатор.

Сигнальная лампа тормоза

Тормоза, вероятно, являются самой важной частью вашего автомобиля, поэтому, если этот сигнализатор загорается во время движения, лучше немедленно проверить его. Если стоп-сигнал и сигнальная лампа ABS загораются одновременно, остановите автомобиль, как только это станет безопасным, осторожно нажимая на тормоза.

Индикатор давления в шинах

В настоящее время большинство современных автомобилей оснащены системами контроля давления в шинах. Если этот индикатор загорается, это указывает на отклонение от нормального давления в шинах, возможно, на прокол.Эти системы довольно чувствительны, но даже если вы не чувствуете никаких изменений в шинах во время вождения, лучше проверить их как можно скорее. Повреждение шины в результате прокола представляет серьезную опасность!

Сигнальная лампа подушки безопасности

Это очень важно, когда речь идет о вашей безопасности: неисправная подушка безопасности может не сработать при аварии, что может привести к смертельному исходу для вас. Неисправность подушки безопасности также может означать, что она сработает из ниоткуда. Если этот индикатор загорается, как можно скорее проверьте свой автомобиль.

Если вы видите, что на приборной панели загорается сигнальная лампочка, но не знаете, что это значит, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля , чтобы получить подробное объяснение и узнать, что вам следует делать. Есть много сигнальных ламп, которые относятся к марке или модели автомобиля.

Вы никогда не должны игнорировать сигнальную лампочку на приборной панели – даже что-то незначительное может стать все хуже и хуже, что может привести к опасности или, как минимум, к дорогостоящему ремонту. Тесты MOT включают проверку функций сигнальных ламп, поэтому это еще одна причина убедиться, что все работает.Плохое состояние транспортного средства также может привести к осуждению — например, вождение с неисправными тормозами или рулевым управлением может принести вам 3 штрафных балла.

Связанные
3 сентября 2019 г. Рубрики: Кампании, Избранное, Избранная карусель, Избранный слайдер, Безопасное вождение
6 причин, по которым может гореть индикатор Check Engine
Вы едете, занимаясь своими делами, когда из ниоткуда на приборной панели загорается лампочка.Он выглядит как контур двигателя автомобиля, и рядом с ним могут появиться слова «проверить» или «проверить двигатель». Это индикатор проверки двигателя — одно из самых страшных зрелищ, известных человечеству.
Если вы оказались в такой ситуации, у нас есть как хорошие, так и плохие новости. Хорошая новость: лампочка «Проверить двигатель» не всегда означает, что с вашим автомобилем что-то не так. Плохая новость: индикатор проверки двигателя может означать, что с вашим автомобилем что-то ужасно не так. Не волнуйтесь, мы объясним.
Почему горит индикатор Check Engine?
Индикатор проверки двигателя может загореться по многим причинам. Например, такая простая вещь, как крышка бензобака , может вызвать предупреждение. И серьезные проблемы, такие как неисправных внутренних компонентов двигателя , также могут зажечь свет. Чтобы точно знать, что не так с вашим автомобилем, лучше всего обратиться к профессионалу для диагностики проблемы.
Что может привести к включению индикатора Check Engine?
Существует множество причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя.Этот индикатор двигателя является важной частью бортовой диагностической системы вашего автомобиля . Компьютер вашего автомобиля будет отображать предупреждение всякий раз, когда он обнаружит проблему с трансмиссией (двигатель , трансмиссия и связанные компоненты), которая может увеличить выбросы выхлопных газов.
Например, неисправная крышка бензобака , из-за которой пары топлива выходят в атмосферу, может вызвать срабатывание фары. Точно так же внутренняя проблема двигателя, которая вызывает пропуски зажигания и, следовательно, увеличение выбросов углеводородов, также может зажечь свет.И чтобы усложнить ситуацию, потому что каждая машина отличается, то, что вызывает свет, может варьироваться в зависимости от года выпуска, марки и модели.
Другими словами: невозможно точно сказать, почему горит индикатор проверки двигателя, не выполняя диагностические работы.
Что мы можем сказать вам, так это то, что индикатор проверки двигателя загорается из-за проблем, связанных с трансмиссией. Проблемы, скажем, с вашей антиблокировочной тормозной системой вызовут индикатор ABS , а не индикатор проверки двигателя.
Конечно, в настоящее время, поскольку различные части автомобиля тесно взаимосвязаны, в некоторых редких случаях проблема в одной подсистеме (например, в антиблокировочной системе тормозов) может вызывать предупреждения в другой подсистеме (например, в трансмиссии). Но по большей части индикатор проверки двигателя означает, что где-то есть проблема в трансмиссии или связанных с ней компонентах.
Горит постоянно или мигает Индикатор Check Engine Значение
Значение индикатора проверки двигателя может варьироваться в зависимости от того, является ли он постоянным или мигающим светом .
Непрерывный и мигающий индикатор проверки двигателя указывает на обнаружение проблемы. Однако мигание индикатора проверки двигателя указывает на серьезную проблему , требующую вашего немедленного внимания. Если вы видите мигающий свет, лучше как можно скорее связаться с механиком, чтобы предотвратить серьезные повреждения.
В некоторых транспортных средствах индикатор двигателя не будет мигать в экстренных случаях. Вместо этого индикатор загорится красным или оранжевым цветом вместо желтого при обнаружении срочной проблемы.
Суть в том, что вы всегда должны диагностировать и ремонтировать свой автомобиль, независимо от того, горит ли индикатор проверки двигателя постоянно или мигает. Мигающий свет сигнализирует о неотложной проблеме, которую необходимо решить немедленно. Чтобы защитить свой автомобиль и избежать дорогостоящего ремонта, как можно скорее обратитесь за помощью к механику .
Распространенные причины, по которым может гореть индикатор Check Engine
Имея это в виду, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым может гореть индикатор проверки двигателя.
1. Проблемы с двигателем
Само собой разумеется, что проблемы с двигателем могут привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Модуль управления контролирует работу двигателя с помощью набора датчиков. И когда он обнаруживает проблему, он включает лампочку проверки двигателя.
2. Проблемы с коробкой передач
Коробка передач вашего автомобиля регулирует мощность двигателя и передает ее на ведущие колеса. Поскольку эти два узла работают вместе так тесно, проблема с трансмиссией также может увеличить выбросы выхлопных газов.Поэтому, если модуль управления обнаружит проблему с трансмиссией, он включит индикатор проверки двигателя.
3. Проблемы с выхлопным оборудованием
Современные автомобили имеют на борту множество выхлопных устройств . Есть система рециркуляции отработавших газов, каталитический нейтрализатор , система улавливания паров топлива — список можно продолжать и продолжать. Каждая часть головоломки предназначена для минимизации выбросов выхлопных газов, тем самым защищая окружающую среду и делая мир более безопасным местом.
Мы не будем вдаваться в каждый из этих компонентов и систем по отдельности, потому что, честно говоря, их слишком много, чтобы перечислять. Но поверьте нам, когда мы говорим, что неисправность оборудования для выхлопных газов может легко включить индикатор проверки двигателя.
4. Проблемы с модулями и датчиками (электронное управление трансмиссией)
Сегодняшние силовые агрегаты управляются широким спектром датчиков и модулей. Более того, модули обмениваются данными друг с другом через обширную сеть передачи данных. Проблемы с датчиками, модулями, сетями и проводкой могут привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.
5. Проблемы с подачей воздуха/топлива
Двигателю вашего автомобиля для нормальной работы требуется правильное количество воздуха и топлива. Когда одного или другого становится слишком много или слишком мало, модуль управления, скорее всего, это заметит. Затем устройство включает индикатор проверки двигателя.
6. Проблемы с системой зажигания
Система зажигания включает в себя свечи зажигания , блоки катушек и все остальное, необходимое для воспламенения воздушно-топливной смеси внутри двигателя.Как вы, наверное, догадались, модуль управления следит за работой системы зажигания. И он включит индикатор проверки двигателя, если обнаружит проблему.
Может ли низкий уровень масла вызвать загорание индикатора Check Engine?
Некоторые люди думают, что индикатор проверки двигателя указывает на то, что в их автомобиле заканчивается масло. Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам, но, как правило, низкий уровень масла не является одной из них.
Низкий уровень масла является серьезной проблемой, но при этом не загорается индикатор проверки двигателя. Однако при этом загорится индикатор уровня масла на приборной панели. Этот свет выглядит как масленка, из носика которой капает капля масла. Если вы видите, что этот индикатор загорается, это может указывать на то, что вашему автомобилю требуется больше масла.
Безопасно ли ездить с включенной лампочкой Check Engine?
Обратите особое внимание на характеристики вашего автомобиля. Вы слышите какие-нибудь странные звуки? Он по-прежнему едет плавно или останавливается и дергается?
Если вы не заметите ничего необычного, вероятно, будет безопасно продолжить движение вашего автомобиля в безопасное место, даже если горит индикатор проверки двигателя.Тем не менее, действуйте с осторожностью и обязательно сразу же проведите диагностику и ремонт, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Однако, если что-то не так с работой вашего автомобиля или если внезапно загораются другие индикаторы на приборной панели, лучше как можно скорее прекратить движение. Притормозите и постарайтесь избегать резкого ускорения или переключения передач. Оставайтесь в этом медленном, постоянном темпе, пока не сможете безопасно остановиться и заглушить автомобиль .
Диагностика контрольной лампы двигателя: как мобильный механик может помочь
Самостоятельно понять, что означает индикатор проверки двигателя, может быть сложно, но у мобильного механика есть инструменты и оборудование, чтобы понять это.
Когда загорается индикатор проверки двигателя, компьютер вашего автомобиля, который часто называют модулем управления, сохраняет в своей памяти соответствующий диагностический код неисправности (DTC). Профессиональный механик может подключить сканер или считыватель кодов к порту OBD вашего автомобиля, который обычно находится в рулевой колонке, чтобы получить этот диагностический код.
Этот код не скажет вашему механику точную причину, по которой загорелась лампочка проверки двигателя.Вместо этого ваш механик будет использовать код в качестве отправной точки для дальнейшего устранения неполадок и проведения дополнительных диагностических тестов для определения проблемы.
Например, диагностический код P0300 используется для указания того, что в вашем двигателе пропуски зажигания более чем в одном цилиндре. Он не сообщает вашему механику, какие цилиндры затронуты проблемой или что в первую очередь вызывает пропуски зажигания в двигателе. Благодаря этому коду ваш механик будет знать, с чего начать поиск при выяснении причины, по которой загорелась лампочка проверки двигателя.
Как только проблема будет выявлена и устранена, индикатор проверки двигателя должен автоматически погаснуть . Если он не выключается или появляется снова, возможно, требуется дополнительный ремонт.
Что делать, если горит индикатор Check Engine
Вы не узнаете, что на самом деле означает индикатор Check Engine, пока профессионал не продиагностирует вашу машину. Предупреждение может указывать на что-то простое и безвредное или что-то серьезное, что может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля.
Если загорается индикатор двигателя, попробуйте затянуть крышку бензобака. Помните, что индикатор проверки двигателя может загореться из-за ослабленной крышки бензобака, поэтому плотное затягивание крышки может решить проблему. Если свет выключается, нет необходимости обслуживать машину. Если индикатор все еще горит, это может указывать на более серьезную проблему с вашим автомобилем.
Не стоит рисковать. Если горит индикатор проверки двигателя, немедленно обратитесь к профессионалу для диагностики и устранения проблемы.
5 сигнальных лампочек на приборной панели автомобиля, которые нельзя игнорировать
С вашим автомобилем все в порядке, как вдруг на приборной панели загорается сигнальная лампа. На современных современных автомобилях есть буквально десятки предупреждающих лампочек и индикаторов проверки двигателя, каждая из которых имеет свое значение и источник. Хотя они всегда будут различаться в зависимости от производителя автомобилей, пять световых индикаторов на приборной панели автомобиля являются общими для всех.
Сигнальные лампы можно разделить на 3 основных цвета.Большинство из этих пяти сигнальных ламп красного цвета, но важно знать уровень внимания, которого требует свет, в зависимости от цвета и постоянного или мигающего состояния.
Красный. Свет ярко-красного цвета указывает на потенциально серьезную проблему, требующую немедленного обслуживания механиком. Красный также может быть напоминанием о плановом техническом обслуживании, которое включается после достижения определенного пробега, или уведомляет водителя о том, что задействованы определенные системы, такие как стояночный тормоз или подушка безопасности.
Желтый/оранжевый. Желтый или оранжевый индикатор, например, индикатор проверки двигателя, обычно сигнализирует о том, что деталь нуждается в обслуживании или замене помимо регулярного обслуживания. Мигающий желтый свет означает, что этот компонент необходимо проверить немедленно.
Зеленый/Синий. Более мягкие зеленые или синие индикаторы приборной панели обычно сообщают водителю об активной системе, такой как фары или кондиционер.
Эти 5 сигнальных лампочек на приборной панели автомобиля следует считать очень серьезными, когда они загораются.
1. Сигнальная лампа температуры двигателя
Этот сигнализатор предназначен для предупреждения водителей о том, что температура двигателя превысила рекомендуемый уровень. Хотя это часто может указывать на перегрев автомобиля, это не всегда так. Иногда эта сигнальная лампа загорается, если датчик температуры двигателя поврежден или не передает точные данные в ЭБУ. В других случаях это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока или двигатель перегревается.
Что делать, если это произойдет: Поскольку перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям — от пробитой прокладки головки блока цилиндров до повреждения внутренних компонентов двигателя, — вам следует немедленно остановиться в безопасном месте, заглушить двигатель и вызвать службу эвакуации для вернуть свой автомобиль домой.Это позволит мобильному механику осмотреть автомобиль, чтобы диагностировать причину появления света и порекомендовать правильный ремонт.
2. Сигнальная лампа давления масла
Чтобы поддерживать правильную смазку металлических движущихся частей, ваш двигатель имеет сложную систему смазки. Выполнение этой жизненно важной задачи зависит от поддержания рекомендуемого давления масла. Наличие отложений в двигателе, загрязнение или загрязнение масла, а также повреждение масляного насоса или фильтра могут вызвать проблемы с давлением масла. Если давление масла упадет ниже порогового значения, загорится индикатор.
Что делать, если это произойдет: Всякий раз, когда загорается эта сигнальная лампа, к этому следует относиться очень серьезно. Например, когда загорается сигнальная лампа температуры двигателя, вы должны съехать в безопасное место и как можно скорее выключить автомобиль. Вызовите эвакуатор и отбуксируйте автомобиль к себе домой для дальнейшего технического осмотра профессионалом.
3. Индикатор зарядки аккумулятора
Это не так серьезно, как перегрев или низкое давление масла, но его следует устранить как можно скорее.Предупреждающий индикатор заряда аккумулятора указывает на то, что аккумулятор вашего автомобиля разряжается при пусковом токе или напряжении. Ампер необходим для запуска автомобиля, в то время как вольты питают фары, радиоприемники и другие аксессуары, когда автомобиль не заводится. Вот раздел «да, но»: эта сигнальная лампа также может указывать на неисправность в системе зарядки, например, на неисправный генератор или поврежденные зарядные провода.
Что делать, если это произойдет: Когда загорится этот индикатор, вы должны ехать домой, не выключая двигатель.Если аккумулятор разряжен, вполне вероятно, что ваш автомобиль не заведется снова, пока проблема не будет устранена. Вернувшись домой, обратитесь к профессиональному механику, чтобы завершить проверку сигнальной лампы, что позволит им выявить основную проблему.
4. Сигнальная лампа тормозной системы
По мнению большинства профессиональных механиков, это одна из тех сигнальных ламп, которых можно избежать на 100%. В большинстве случаев, когда загорается сигнализатор тормозной системы, это означает, что стояночный тормоз был оставлен включенным. Попробуйте сначала убедиться, что стояночный тормоз в хорошем состоянии, чтобы увидеть, не исчезнет ли он.Если это не так, возможно, у вас заканчивается тормозная жидкость или есть механическая проблема с тормозами. Хотя замена тормозных колодок, роторов и суппортов в соответствии с рекомендациями может значительно уменьшить эту проблему, к этому следует относиться серьезно, если он загорается на приборной панели.
Что делать, если это произойдет: Когда горит стоп-сигнал, сначала проверьте стояночный тормоз — в 80% случаев это решит проблему. Если это не так, обратитесь к профессиональному механику и попросите его выполнить проверку сигнальной лампы тормоза, прежде чем продолжить движение.
5. Индикатор проверки двигателя
Лампа проверки двигателя имеет наибольшее количество возможных источников. Он загорится желтым/оранжевым цветом, когда ЭБУ автомобиля обнаружит механическую или электрическую неисправность, зафиксированную одним из датчиков, контролирующих двигатель, трансмиссию и системы безопасности. Это может быть просто неисправный датчик или серьезная проблема с внутренними компонентами двигателя.
Что делать, если это произойдет: Каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, вы должны относиться к этому серьезно.Свяжитесь с профессиональным механиком и попросите его выполнить проверку индикатора двигателя, чтобы он мог определить, почему этот индикатор горит, и какой ремонт необходим для его устранения. Вы не должны управлять автомобилем, пока эта проблема не будет решена, если это вообще возможно.
Объяснение сигнальных ламп приборной панели
Будь то неправильно закрытая дверь или страшное предупреждение о проверке двигателя, сигнальные лампы на приборной панели — это то, как ваш автомобиль общается с вами, когда что-то идет не так.
Они загораются каждый раз, когда вы заводите автомобиль, кратковременно загораются, когда ваш автомобиль или грузовик прогревается, и удостоверяются, что все системы безопасны и готовы к работе.Иногда один индикатор может оставаться включенным, указывая на наличие проблемы. Будьте в равной степени бдительны, если одна или несколько сигнальных ламп не загораются на короткое время. Если они не работают, возможно, вы не сможете обнаружить проблему, о которой они вас предупреждают.
Но если вы не понимаете, что означает предупредительный световой сигнал, или решите игнорировать его, небольшая проблема может превратиться в большую, более дорогостоящую и потенциально опасную проблему. И даже у самого сообразительного автовладельца могут возникнуть проблемы с расшифровкой сообщения, которое пытается передать сигнальная лампа.
«Они все такие разные и загадочные, что большинству людей легко их игнорировать»,
Рауль Арбелаез, вице-президент Исследовательского центра транспортных средств Страхового института безопасности дорожного движения, сказал. «Я думаю, что современные автомобили, как правило, настолько хороши, надежны и плавно управляются, что многие люди могут какое-то время игнорировать [предупреждающие световые сигналы на приборной панели] и все равно получать очень хорошие впечатления от вождения. Пока вы этого не сделаете».
Карьера, посвященная проведению краш-тестов и исследованию безопасности автомобилей, дает Арбелаезу уникальное представление о том, как автомобили защищают своих пассажиров.Тем не менее, по мере того, как транспортные средства становятся все более сложными, именно человеческий фактор может создавать препятствия. «Люди часто действительно не понимают этого очень сложного устройства, в котором они ездят на очень высоких скоростях», — сказал Арбелаес. «Сколько людей, которых вы знаете, читают руководство по эксплуатации? Очень, очень немногие».
По словам Мэтта Андерсона, куратора отдела транспорта в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, одна из первых сигнальных лампочек на приборной панели была обнаружена в Hudson 1933 года выпуска.
Андерсон указывает на страницу в руководстве по эксплуатации Hudson Super Six 1933 года, в которой сигнальная лампа генератора упоминается как «красная жемчужина» на приборной панели автомобиля.Руководство рекомендует, чтобы свет выключался, как только автомобиль достигает скорости чуть выше холостого хода. Если он начинает мигать при движении со скоростью выше 20 миль в час, это означает, что батарея не заряжается. «На данный момент, — говорится в руководстве, — ваша электрическая система должна быть проверена вашим дилером Hudson».
Итак, почти 90 лет назад наши автомобили уже пытались сообщить нам, когда что-то не так. Чтобы наверстать упущенное время и прошлые недоразумения, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных сигнальных лампочек на приборной панели и их значение.
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ:
Adobe Stock / гдаинти
Начнем с худшего. Больше всего автовладельцы ненавидят индикатор Check Engine. Обычно это предупреждение имеет форму силуэта двигателя, хотя иногда еще труднее пропустить сообщение «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ», написанное заглавными буквами.
Хотя этот свет кажется самым страшным, этот свет является одним из самых неоднозначных, потому что он связан со всем, что связано с двигателем автомобиля и системой выбросов.Потенциальная проблема может быть такой же незначительной, как ослабленный провод, плохо подогнанная крышка бензобака или изношенный соленоид. Или это может означать, что что-то гораздо более серьезное не так в самом двигателе.
Если во время движения загорается контрольная лампа двигателя, и с машиной все в порядке, не паникуйте, но и не игнорируйте это. Доставьте автомобиль механику, чтобы провести диагностический тест и определить источник проблемы. С 1996 года каждый новый автомобиль и легкий грузовик, продаваемый в США, по закону должен иметь бортовую диагностическую систему (OBD).Это компьютер, который контролирует уровень выбросов и другие важные компоненты двигателя. С помощью OBD-сканирования найти источник проблемы проще — решить проблему может такая простая вещь, как затяжка крышки бензобака. Это также предотвращает работу транспортного средства, извергающего выбросы, без того, чтобы водитель знал, что под капотом скрывается проблема.
Если загорится свет и автомобиль вдруг начнет работать хаотично или издавать странные звуки, немедленно остановитесь и вызовите эвакуатор. Это означает, что существует гораздо более серьезная проблема, например пропуски зажигания, которые могут необратимо повредить двигатель автомобиля.Игнорирование мигающей лампочки проверки двигателя может означать, что вы подвергаете себя риску и разрушаете трансмиссию вашего автомобиля.
АККУМУЛЯТОР:
Adobe Stock / гдаинти
Предупреждение о батарее легко расшифровать, потому что оно выглядит точно так же, как то, что требует внимания. Для многих автовладельцев этот свет вызывает в воображении душераздирающий звук «вур-вур-вур» автомобиля, пытающегося завестись с разряженным аккумулятором. Не обманывайте себя, если индикатор аккумулятора горит, но машина заводится и едет нормально.Это может быть долговременная проблема с самой батареей или потенциальные проблемы с проводкой автомобиля, генератором или другими электрическими компонентами.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ:
Adobe Stock / гдаинти
Выглядя как термометр, окунающийся в океан, предупреждение о температуре охлаждающей жидкости сообщает вам, что ваш автомобиль перегрелся. Это может быть вызвано поломкой водяного насоса, низким уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе, протечкой или разрывом шланга охлаждающей жидкости или даже повреждением самого радиатора.Это серьезные проблемы, которые могут привести к гораздо более серьезным проблемам с двигателем, если их игнорировать. Подобно мигающей лампочке проверки двигателя, вождение перегретой машины не только небезопасно, но и может навсегда испортить ваш четырехколесный вид транспорта.
ТЕМПЕРАТУРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ:
Adobe Stock / гдаинти
Это указывает на то, что внутренние детали вашего редуктора достигли критической точки. Это может быть вызвано чрезмерно тяжелой буксировкой, низким уровнем трансмиссионной жидкости или, что более серьезно, чрезмерным износом внутренних механизмов трансмиссии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА:
Adobe Stock / гдаинти
Победитель в номинации «Лучший предупредительный световой сигнал на приборной панели, масленка (вместе с каплей масла, вытекающей из нее). Горящий индикатор давления масла может указывать на что-то столь же простое, как ваш автомобиль, говорящий вам, что ему нужно долить масло. Более серьезно, это может означать утечку в двигателе или изношенные детали, такие как лопнувшее поршневое кольцо или сломанный масляный насос.Если щуп двигателя показывает низкий уровень масла, а при добавлении масла индикатор гаснет, то вам повезло. Если это не помогает или индикатор загорается вскоре после того, как вы добавили масло, разумно проверить проблему как можно скорее. Езда в течение длительного времени с включенной сигнальной лампой давления масла — еще один верный способ вызвать большие счета за ремонт в будущем. Как и бензин, плещущийся в топливном баке, уровень масла в вашем автомобиле одинаково важен для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ:
Adobe Stock / гдаинти
Этот свет выглядит как две трети круга с восклицательным знаком посередине. Эти маленькие линии внизу символизируют протектор автомобильной шины. Мило, правда? К сожалению, все может стать ужасно, если вы едете на сильно недокачанных или перекачанных шинах. Во многих современных автомобилях датчики давления в шинах включают дисплей в датчики водителя или в меню, расположенное в информационно-развлекательной системе, чтобы сообщать водителю точное давление в шинах на каждом колесе.Например, если давление воздуха в одной шине значительно ниже, чем в других, остановите автомобиль и заправьте шину до нужного номинального давления. Заведите автомобиль и посмотрите, погаснет ли контрольная лампа через несколько минут. Если этого не произойдет, шина может быть повреждена, что приведет к быстрой утечке.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Adobe Stock / гдаинти
Все мы любим говорить о том, как быстро автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час.Но все может стать рискованным, если транспортное средство не остановится быстро и контролируемо при включенных тормозах. Распространенная ошибка возникает, когда водитель трогается с места с включенным стояночным тормозом, в результате чего загорается эта сигнальная лампа (или лампа с надписью «Стояночный тормоз»). Более неприятными причинами могут быть изношенные тормозные колодки, низкий уровень тормозной жидкости или проблема с антиблокировочной тормозной системой (ABS). По аналогичной теме, когда речь идет о тормозной способности автомобиля, горящий индикатор ABS часто означает проблему с датчиком скорости вращения колеса или проблемы с соединениями и проводкой, которые могут помешать активации антиблокировочной тормозной системы.По-прежнему безопасно управлять автомобилем без ABS, просто помните, что ремонт необходим для восстановления полной эффективности торможения, особенно во время экстренной остановки.
КОНТРОЛЬ ТЯГИ, КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ:
Adobe Stock / гдаинти
Он не должен выглядеть как машина, мчащаяся по дикой и извилистой дороге, но вроде так и есть. Это предупреждение часто изображается в виде автомобиля спереди с двумя волнистыми линиями внизу, иллюстрирующими то, чего эти системы пытаются избежать, а именно скольжение вашего автомобиля по всей дороге.Имейте в виду, что при активации системы загораются индикаторы контроля тяги и контроля устойчивости. Нажмите на педаль газа, когда идет сильный дождь или снег, и, скорее всего, вы увидите, как загорается эта лампочка на приборной панели. Это означает только то, что эти системы выполняют свою работу. Однако, если они включаются, когда ваш автомобиль движется на умеренной скорости по сухой поверхности, в системе может быть неисправность. Обычно виноват датчик скорости вращения колеса. Многие автомобили позволяют водителю настраивать эти системы с помощью селектора режима вождения.Самые высокие настройки производительности во многих спортивных автомобилях значительно минимизируют или полностью отключают системы контроля тяги и устойчивости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:
Adobe Stock / гдаинти
Включение этого индикатора при первом запуске автомобиля является нормальным явлением. Если он продолжает гореть во время движения, возможно, возникла проблема с одной из подушек безопасности автомобиля. Это не приведет к тому, что вы застрянете на обочине, но может быть опасно в случае аварии.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЛАМПЫ:
Adobe Stock / гдаинти
Один из менее серьезных индикаторов приборной панели в этом списке. Опять же, если рассматриваемая лампа или лампочка является фарой или задним фонарем, вы рискуете попасть в аварию или получить дорогой билет. По иронии судьбы индикатор выключенной лампы обычно изображается в виде солнца с лучами вокруг него. Перегоревшая или перегоревшая лампочка не давала бы такого освещения.
ОМЫВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, ДВЕРЬ ОТКРЫТА, МАЛЫЙ ТОПЛИВ:
Adobe Stock / гдаинти
Есть три основных правила, которые должен знать и понимать каждый.Значок омывающей жидкости изображается в виде лобового стекла со струей воды. Когда это появляется, это предупреждает водителя о том, что в автомобиле мало жидкости для омывателя. Не большая проблема, если только ваше лобовое стекло не заполнено липкими жуками, и у вас нет средств, чтобы убрать их. Значок открытой двери обычно представляет собой изображение автомобиля с одной или двумя открытыми дверями. Это можно исправить за секунды; закройте дверь или багажник, и вы уже в пути. И последнее, но не менее важное: индикатор низкого уровня топлива имеет значок топливного насоса.Это означает, что у вас заканчивается бензин, и пришло время для пит-стопа. И последний полезный совет: стрелка рядом с этим значком указывает, с какой стороны автомобиля находится лючок бензобака.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
5 возможных причин и способы их устранения
Сигнализаторы тормозной системы установлены в комбинации приборов, чтобы напоминать водителям о включении стояночного тормоза.С помощью этой простой функции владельцы автомобилей не будут управлять своими автомобилями с включенным стояночным тормозом, чтобы избежать повреждения тормозной системы и шин в сборе.
К сожалению, сигнальная лампа тормозной системы иногда продолжает гореть во время движения даже после отключения стояночного тормоза. Сигнальная лампа тормозной системы расположена на комбинации приборов за рулевым колесом автомобиля. Вы можете подумать, что это не имеет большого значения, поскольку вы можете сказать, включен ли стояночный тормоз или нет.Но сигнальная лампа тормозной системы, которая не выключается, может быть вызвана другими факторами, которые могут повредить ваш автомобиль.
С учетом сказанного мы перечислили пять возможных причин относительно , почему сигнальные лампы тормозов не выключаются. Мы также добавили несколько способов выключить его, если он продолжает гореть даже после отключения стояночного тормоза.
Внимания требует светящаяся сигнальная лампа тормоза
Почему стоп-сигналы не выключаются: 5 возможных причин
Причина №1: износ тормозных колодок
Одним из узлов автомобиля, которому приходится сталкиваться с тяжелыми условиями эксплуатации, являются тормозные колодки.Тормозная колодка отвечает за замедление вашего автомобиля как на медленных, так и на высоких скоростях. Со временем эти тормозные колодки изнашиваются, а это означает, что вам следует заменить их, чтобы получить желаемую мощность торможения.
При изношенных тормозных колодках провода электронных датчиков в тормозной системе вашего автомобиля вызывают срабатывание сигнальной лампы тормозной системы на комбинации приборов. Вам не нужно ждать визга или пронзительного шума, который издает ваш автомобиль, чтобы сделать вывод, что ваши тормозные колодки уже изношены.
Замените изношенные тормозные колодки, чтобы избежать несчастных случаев
Причина №2: низкий уровень тормозной жидкости
Внутри тормозной системы находится датчик, определяющий уровень тормозной жидкости, оставшейся в главном цилиндре. Как только уровень тормозной жидкости упадет до определенного уровня в главном цилиндре, загорится сигнальная лампа тормозной системы, сообщая вам, что ее необходимо долить.
Срок службы тормозной жидкости в среднем составляет около двух лет или около 40 000 км пробега.Тормозные жидкости не служат долго по сравнению с другими компонентами автомобиля, поэтому обычное дело — бежать к сигнальной лампе тормоза, которая не гаснет в течение длительного времени.
>>> Связано: Никогда не игнорируйте эти 3 распространенных признака низкого уровня тормозной жидкости
Причина №3: включен стояночный тормоз
Включение стояночного тормоза автоматически включает сигнальную лампу тормозной системы на приборной панели автомобиля. Это, очевидно, означает, что вам не нужно выключать стояночный тормоз перед началом движения.Вождение с включенным стояночным тормозом приведет к повреждению большинства компонентов тормозной системы вашего автомобиля, таких как колодки, из-за перегрева.
Большинство современных автомобилей оснащены сигнализацией, которая сообщает вам, что ваш стояночный тормоз все еще включен, когда вы находитесь в движении, даже на низкой скорости. Так что если вы ездите на машине без этих сигнализаций, то вам лучше обратить больше внимания на положение стояночного тормоза вашего автомобиля.
Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть после отключения стояночного тормоза, то в тормозной системе должен быть неисправный компонент
Причина №4: неисправность ABS и датчиков
Антиблокировочная тормозная система (ABS) установлена на большинстве современных автомобилей, чтобы предотвратить потерю сцепления с дорогой, особенно на скользкой дороге.В ABS есть датчики скорости, которые определяют скорость вращения колес. Грязный или неисправный датчик скорости может либо зажечь сигнальную лампу тормоза, либо загореться лампочка ABS. Чтобы сэкономить на замене датчиков скорости вашего автомобиля, вы можете очистить их, что стоит почти вдвое меньше по сравнению с новым.
Причина №5: Неисправные лампы стоп-сигналов
Некоторые автомобили могут определить, что лампы стоп-сигналов, расположенные в их задней части, либо неисправны, либо полностью перегорели.Если лампочки задних стоп-сигналов выходят из строя, вам следует немедленно заменить их, так как вождение без надлежащего освещения, особенно ночью, может привести к несчастным случаям со смертельным исходом.
Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле неисправны лампы стоп-сигналов, попросите кого-нибудь встать сзади вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле не загораются лампочки стоп-сигналов после нажатия на педаль тормоза, значит, пришло время замены. Не забудьте сначала отключить стояночные тормоза, прежде чем выполнять эту простую проверку.
Перед выездом убедитесь, что сигнальная лампа тормоза выключена
>>> Связанные: Безопасность превыше всего! Антиблокировочная система тормозов — что еще нужно знать?
Как исправить, чтобы стоп-сигналы оставались включенными
Знание различных причин может помочь вам определить, что нужно сделать, чтобы сигнальные лампы тормозов перестали гореть во время движения . Например, если в вашем автомобиле заканчивается тормозная жидкость, долейте ее.Если на вашем автомобиле изношены тормозные колодки, замените их.
Если вы не знаете, как заменить эти компоненты тормозной системы, рекомендуется посетить местный автомобильный магазин, поскольку тормозная система поставляется с различными датчиками, в которые вы не хотите вмешиваться. Преимущество этих тормозных компонентов заключается в том, что их обслуживание или замена не так дороги, как другие компоненты, поэтому лучше всегда поддерживать их в хорошем состоянии.
Вы можете получить новый комплект тормозных колодок на Филиппинах по цене от 3000 до 5000 песо, в зависимости от модели, на которой вы ездите.Тормозные колодки должны служить от трех до шести лет. Срок службы ваших тормозных колодок может зависеть от ваших ежедневных условий вождения, таких как обычное количество пассажиров и крутизна дороги.
Не стоит недооценивать сигнализатор тормозной системы
Часто задаваемые вопросы о стоп-сигналах
В: Что такое сигнальная лампа тормозной системы?
На приборной панели автомобиля установлена сигнальная лампа тормозной системы, которая загорается при обнаружении неисправных компонентов тормозной системы.
В: Сколько стоят тормозные колодки на Филиппинах?
Одна тормозная колодка на Филиппинах может стоить от 900 до 1000 песо. Однако лучше заменить все тормозные колодки.
В: Что произойдет, если я поеду с включенным стоп-сигналом?
На дороге вы можете потерять часть тормозного усилия, что может привести к аварии.
В: Каков срок годности тормозной жидкости?
Тормозные жидкости
обычно служат около двух лет.
В: Что может привести к включению сигнализатора тормозной системы?
Некоторые причины того, что сигнальные лампы тормозной системы не выключаются, включают низкий уровень тормозной жидкости, изношенные тормозные колодки и включенный стояночный тормоз.
Здесь, по адресу Philkotse.com , мы ценим ваш интерес к автомобильной промышленности. Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше.
.

Почему постоянно горит лампочка сигнализации: Лампочка сигнализации — почему горит, почему моргает лампочка

Лампочка сигнализации — почему горит, почему моргает лампочка

Варианты свечения лампочки сигнализации

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

Отключить лампочку сигнализации. Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

Если лампочка на брелке сигнализации

Горит постоянно

Не горит

Блокировка двигателя автосигнализацией

Случайная активация функции блокировки двигателя

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Варианты свечения лампочки сигнализации

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

Причины, по которым постоянно светится светодиод

Сервисный режим «VALET» (Валет)

Технические и программные неполадки

Причины

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Cтарлайн

Томагавк

Pandora

Концевики

Не мигает лампочка

Что делать, если постоянно горит индикатор (светодиод) сигнализации автомобиля. Почему постоянно горит лампочка сигнализации Горит светодиод на сигнализации

Варианты свечения лампочки сигнализации

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

Основные причины

Как отключить Valet

Кнопкой перевода в режим

Комбинацией для включения Valet

Неисправность программ или датчиков

Причины

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Cтарлайн

Томагавк

Pandora

Концевики

Не мигает лампочка

Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

Если лампочка на брелке сигнализации

Горит постоянно

Не горит

Почему мигает лампочка сигнализации при заведенном двигателе

Принцип действия современной авто сигнализации

Дополнительные функции

Сервисный режим

Режим Valet в сигнализации

Технические неисправности

Механические повреждения сигнализации

Почему постоянно горит лампочка сигнализации: сбой программы

Варианты свечения лампочки сигнализации

Различные состояния лампочки сигнализаций

Причины постоянного горения лампочки

Основные причины

Причины

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении

Re: Мигание лампочки StarLine A91 при движении