Пдд категории прав: Водительские категории на 2020 — 2021 год: A, B, C, D, М, BE, CE, DE

Категории водительских прав в 2020 году

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств (ТС) право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Новые категории водительских прав 2019 года — их расшифровка и классификация

Имеющиеся категории классифицируются на 7 основных:

  1. «A» — мотоциклы;
  2. «B» — легковые автомобили;
  3. «C» — грузовые автомобили;
  4. «D» — автобусы;
  5. «Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
  6. «M»— мопеды и скутеры;
  7. специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» дающие право на управление ТС с прицепом.

И 4 группы подкатегорий: «A1», «B1», «C1», «D1».

Рассмотрим подробнее каждую категорию/подкатегорию водительских прав и выясним их особенности использования для управления конкретным транспортным средством.

Категория «А» — мотоцикл

Категория «А» дает право управлять любым типом мотоциклов, в их числе — оборудованных коляской.

Кроме вышесказанного, категории «A» разрешает управлять мотоколяской (если кто-то еще помнит что это).

Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл – двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. Категория «А» разрешает управлять трехколесным либо четырехколесным транспортным средством массой менее 400 килограмм в снаряженном состоянии.

Подкатегория «А1»

К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более 125 см. куб., а мощностью – не более 11 кВт.

Эта подкатегория, грубо говоря, относится к мотоциклам с небольшим двигателем и невысокой мощностью.

Отметим, что человек с правами в которых категория «А» открыта может законно управлять и ТС по категории «А1».

Категория «M» — мопед / легкий квадрицикл

С 05.11.13 определена новая категория «М» для мопеда и легкого квадрицикла.

Если у человека есть права в принципе с любой открытой категорией – у него есть законное право на управление по категории «М».

Нюанс: удостоверение тракториста-машиниста права на управление обозначенными мопедами не дает.

Категория «В» — легковой автомобиль

Категория «В» в водительском удостоверении разрешает управление легковым авто и небольшими джипами/ микроавтобусами/ грузовиками, отвечающим таким требованиям:

 

  • категория «В» — машина (за исключением ТС по категории «А») массой не более 3,5 тонны, числом мест (сидячих) не более восьми, не включая водительского;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом не более 750 кг;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг, но массы машины без нагрузки он не превышает, а также с условием того, что масса состава автомобиль плюс прицеп не более 3,5 тонны.

Категория «B», в том числе, разрешает управление мотоколяской, а также еще и машиной с прицепом весом не более 750 кг.

В случае если прицеп весит более 750 кг – к такому составу предъявляют дополнительные требования, а именно:

  1. Нагруженный прицеп не может весить больше чем машина без нагрузки;
  2. Разрешенный максимальный вес состава «автомобиль плюс прицеп» не может быть более 3,5 тонн.

Категория «BE» — тяжелый прицеп

Чтобы управлять машиной категории «B» в связке с тяжелым прицепом, человек должен получить категорию «BE»:

 

  • «ВЕ» – авто категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг и который весит более чем сама машина без нагрузки;
  • ТС категории «В» в связке с прицепом массой более 750 кг, но с условием того, что вес состава «автомобиль плюс прицеп» не должен превышать 3,5 тонн.

Подкатегория «B1» — трицикл / квадрицикл

На данный момент мы готовим подробный данные для подкатегории «B1». Ждите обновленной информации.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Категория «С» — грузовой автомобиль

Категория «C» нужна водителю для управления грузовиком весом более 3500 кг:

 

  • категория «С» – автомобиль (кроме транспорта из категории «D») весящий более 3,5 тонн;
  • машины категории «С» в связке с прицепом весом не более 750 кг.

Человек с правами категории «С» может водить только средние и тяжелые грузовики (3500-7500 кг и более 7500 кг, соответственно), а также грузовую машину с прицепом весом не более 750 кг.

Стоит обратить внимание что категория «C» абсолютно не дает водителю прав на управление небольшим грузовиком (менее 3,5 тонн) и легковой машиной.

Водительские права категории «СE» — с тяжелым прицепом

Категория «CE» пригодится водителю с открытой категорией «С» для управления автомобилем с тяжелым прицепом (больше чем 750 кг).

Подкатегория «С1»

Чтобы иметь право управлять грузовым автомобилем с весом 3,5-7,5 тонны, человек должен иметь права с действующей категорией «C1»:

  • подкатегория «С1» — машины (кроме авто категории «D») с массой более 3500 килограммов, но менее 7500 килограммов;
  • авто подкатегории «С1» в связке с прицепом который весит не больше чем 750 килограмм;
  • к этой подкатегории относятся также и средние грузовики массой в пределах 3500-7500 кг
  • подкатегория разрешает управлять связкой с легким прицепом весом до 750 кг.

Открытая категория «С» разрешает управлять машинами и по категории «С1».

Подкатегория «С1E» — тяжелый прицеп

Дополняющая подкатегория «C1E» характеризует автомобили категории «С1», однако уже весящими более 750 кг (тяжелыми прицепами). Согласно ПДД, в таком случае общий вес всего состава не должен быть более 12 тонн.

 

Водители со старшей подкатегорий «CE» имеют право управлять грузовиками, относящимся к категории «C1E».

Категория «D» — автобус

Чтобы иметь право управлять автобусами, человек должен обладать водительскими правами по категории «D»:

 

  • категория «D» — транспорт перевозящий пассажиров с более чем 8 сидячими местами. Водительское место в общее число мест не входит;
  • транспорт категории «D» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм.

Категория «D» дает право управления автобусами различных типоразмеров не зависимо от их массы, в том числе связкой «автобус плюс прицеп» с максимальный весом последнего не более 750 кг. В том случае если масса самого прицепа более 750 кг – необходима открытая категория «DE».

Категория «DE»

«DЕ» – транспорт из категории «D» в связке с прицепом весящим более больше чем 750 килограммов. Сюда же причислен сочлененный автобус.

 

Подкатегория «D1»

  • подкатегория «D1» — автомобиль для транспортировки пассажиров имеющий больше 8 и меньше 16 сидячих мест, не включая водительское сиденья;
  • автомобиль подкатегории «D1» в связке с прицепом весом не более 750 килограмм;

Такая подкатегория разрешает управлять маленьким автобусом ( от 9 до 16 мест), а также эксплуатировать легкий прицеп (вес — менее 750 кг).

Подкатегория «D1E» — тяжелый прицеп

Если есть необходимость использовать более тяжелые прицепы – нужна будет подкатегория «D1E» для водителя автобуса:

 

  • подкатегория «D1Е» — машины подкатегории «D1» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм и который не эксплуатируется для перевозки людей. Масса прицепа не должна быть больше массы самого основного транспорта без нагрузки и общая масса такой сцепки не должна быть больше 12 тонн.

Категория «D» разрешает водителю управлять ТС из категории «D1», а «DE» – из категории «D1E».

Категория «E»

На сегодня категории «E» уже не существует. Ее заменили охарактеризованные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

В том случае если вас интересует обмен старого удостоверения с категорией «Е» — читайте наш материал «Перенос категории E в новые права«.

Категория «Tb» / «Tm» — трамвай /троллейбусы

Чтобы управлять трамваем или троллейбусом, начиная с 2016 года и уже в 2019 году, человеку потребуются права со специальной категорией «Tb» / «Tm».

Все ещё остались вопросы?

Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Последнее обновление: 04-09-2020

Категории водительских прав | Новые категории водительских прав

В соответствии со статьей 2.1.1 ПДД Российской Федерации, в 2021 году человек, который управляет автомобильным транспортом, обязан иметь документы, удостоверяющие личность, и бумаги, подтверждающие право управления автомобилем соответствующей категории или подкатегории. Все категории водительских прав обладают своими уникальными параметрами. Теория вождения все время обновляется, поэтому сегодня поговорим о нововведениях следующего года.

Какие будут категории прав в 2021 году

Категория, указанная в удостоверении – это указание на тип транспортного средства, которым может управлять человек. С каждым годом появляются новые категории водительских прав.

В 2021 году утверждено пять основных групп:

  • А – мототранспорт;
  • В – легковые автомобили;
  • С – грузовые авто;
  • D – автомобильный транспорт для перевозки пассажиров;
  • М – мопеды и прочие транспортные средства, имеющие небольшую мощность.

Расшифровка категорий водительских прав

Каждая категория и подкатегория имеет свои индивидуальные требования к автомобильному транспорту. Расшифровка категорий водительского удостоверения приведена ниже.

A

Транспортное удостоверение категории А разрешает управлять следующим мототранспортом:

  • мотоколяски;
  • мотоциклы;
  • мотоциклы с мотоприцепами.

Под определение мотоцикла подходит двухколесный транспорт, имеющий объём двигателя от 50 кубических сантиметров и максимальную скорость более пятидесяти км/ч. Допускается наличие боковой коляски. Ещё к мотоциклам относятся трёхколесные и четырехколесные средства передвижения, масса которых не превышает 0,4 т. без учета аккумулятора.

A1

Литер А1 разрешает управлять только мотоциклами. Эти удостоверения выдаются для управления скутером или квадроциклом. Транспорт должен соответствовать следующим характеристикам:

  • мощность до одиннадцати киловатт;
  • объём двигателя от 50 до 125 кубов;
  • отсутствие мотоприцепа.

B

В категорию В входит легковой автотранспорт. Он должен соответствовать следующим требованиям:

  • масса не более трех с половиной тонн;
  • девять сидячих мест вместе с креслом водителя;
  • возможно наличие груза до 0,75 т.;
  • прицеп может иметь больший вес, но тогда он должен быть меньше авто.

BE

К этой группе относится легковой автомобильный транспорт с тяжелым грузом. В 2021 году гражданин имеет право управлять машиной с прицепом, подходящим под эти характеристики:

  • вес более 0,75 т.;
  • общая масса больше 3,5 т.;
  • масса груза больше массы автомобиля без нагрузки.

Для получения ВЕ требуется сдача дополнительного экзамена, так как удостоверение относится к отдельной группе.

B1

Это подкатегория, которая появилась сравнительно недавно. В официальных документах практически нет четкой информации о том, что подходит под определение этого авто. В статье 25 ФЗ№196 указано, что сюда относятся трициклы и квадроциклы.

C

В категорию С включены грузовые машины разнообразной вместимости:

  • массой от трех с половиной тонн;
  • машины с прицепом меньше 0,75 т.

Литера С включает в себя весь автомобильный транспорт, применяющейся для грузоперевозок.

CE

Категория СЕ включает в себя автотранспорт с прицепом более 0,75 т. Т/С обязывает иметь определенные навыки управления, потому что сложно совершать маневры на таком тяжелом автомобиле. Существует запрет на движение по некоторым трассам.

C1

В С1 входят облегченные транспортные средства для грузоперевозок. Параметры для этих автомобилей:

  • масса от трех с половиной до семи с половиной тонн;
  • автомобиль с грузом до 0,75 т.

Когда гражданин получает права категории С, то С1 ставится автоматом. В 2021 году появляется возможность сдать на подкатегорию С1 отдельно.

C1E

Сюда относятся машины с прицепом, к которому имеются чёткие требования. Это более лёгкий вариант СЕ, ведь здесь масса прицепа может быть больше 0,75 т, но только при соблюдении следующих условий:

  • общий вес менее двенадцати тонн;
  • вес груза не должен превышать массу основного автомобиля без нагрузки.

Подкатегория получается при сдаче на СЕ, но существует возможность сдать на нее отдельно.

D

D – это автомобильный транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров. Основной упор прав – число сидячих мест.  Здесь присутствуют определенные требования по массе.
Трамваи и троллейбусы не входят в эти водительские категории.

DE

Буква Е обычно говорит о наличии прицепа, но на дорогах крайне редко встречаются пассажирские автобусы с прицепом для грузов. В основном к этой подкатегории относятся сочлененные автобусы.

D1

В эту подкатегорию включены маршрутки, в которых находится от 9 до 17 мест вместе с водительским сидением. Этот автомобильный транспорт может иметь прицеп для перевозки грузов, весом в 0,75 т.

D1E

К этой подкатегории имеют отношения различные пассажирские транспортные средства, которые обладают следующими параметрами:

  • от девяти до семнадцати сидячих мест, включая место водителя;
  • общий вес автомобиля с грузом не должен превышать двенадцать тонн;
  • имеется специальный прицеп для перевозки различных грузов менее 0,75 тонн.

M

Эта группа появилась с недавних пор и разработана для регулирования езды на мопедах. В 2021 году сюда входят легкие квадроциклы.
Мопед – это вид двухколесного или трехколесного транспортного средства, соответствующего следующим параметрам:

  • максимальная скорость – не более пятидесяти километров в час;
  • объем двигателя – до пятидесяти сантиметров в кубе;
  • мощность до четырёх киловатт.

Удостоверение с пометкой М получается при сдаче на права на абсолютно любой другой вид прав. Стоит заметить, что помимо мопедов сюда включены электрические велосипеды и остальные средства передвижения.

Tm

В эту категорию входят трамваи. Можно управлять как одинарными, так и сочлененными моделями.

Tb

Сюда относятся троллейбусы. Как и Tm можно использовать права для управления сочлененными и одинарными транспортными средствами.

В статье были рассмотрены требования ко всем категориям водительских прав. Важно, чтобы транспортное средство подходило под указанные параметры.

Расшифровка категорий водительских прав | Пдд онлайн

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель!

Из этой статьи вы узнаете, какое отношение имеют категории водительских прав к автомобилям или на какие категории подразделяют транспортные средства. Чтобы начать управлять автомобилем, не достаточно просто получить права и начать ездить. Права нужно получить с определенной категорией.

Например, если вы хотите управлять мотоциклом, то и права должны быть с открытой категорией на право управления мотоциклами. Если хотите управлять легковым автомобилем, категория должна быть соответствующая — на право управления легковыми автомобилями. А для грузовиков и автобусов идут уже отдельные категории. Ну а теперь давайте приступим к расшифровке категорий водительских прав.

Категории водительского удостоверения обозначаются латинскими буквами. И самая первая категория начинается с первой буквы алфавита — A!

Категория A

Водительское удостоверение с отметкой «категория А» — подтверждает наличие права на управление мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами. Давайте обратимся к общим положениям ПДД, там написано, что «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Также имеется подпункт категории А, используемый для обозначения мотоциклов, количество которых не превышает 15 лошадиных сил. У таких мотоциклов, объем двигателя не превышает 125 см3. И использование таких мотоциклов разрешено с 16-ти лет.

Итак, категория «A» разрешает управлять мотоциклами.

Категория B

Водительское удостоверение с отметкой «категория В» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8. То есть вы можете управлять легковыми автомобилями, джипами и небольшими микроавтобусами. Но их разрешенная максимальная масса не должна быть более 3,5 тонн и число сидячих мест не должно быть более 8-ми, иначе это уже категория «C» или «D».

В дополнение, существует категория B1 описывающие транспортные средства с мотоциклетным мотором, массой не превышающей 550 кг и объемом двигателя до 50 см3.

С данной категорией вы можете подцепить прицеп к вашему автомобилю. Но разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 кг, иначе это уже категория «E». Кроме этого, вам можно управлять мототранспортом масса которого превышает 400 кг.

Итак, категория «B» разрешает управлять легковыми автомобилями.

Категория C

Водительское удостоверение с отметкой категория «С» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов. Эти автомобили называются грузовики. Но опять же, число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не должно превышать 8. Так же как и в категории «B», вы можете подцепить прицеп с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Подпункт категории С, который применяется к грузовым транспортным средствам общей массой от 3500 до 7500кг, обозначаемой категорией С1.
Категорией CE обозначается грузовой транспорт с прицепом, весом не более 750 кг.
И, в завершение, категорией C1E обозначается грузовой транспорт с прицепом, массой от 3500 до 7500 кг.

Итак, категория «C» разрешает управлять грузовыми автомобилями.

Категория D

Почитав предыдущие категории, вы уже поняли, что категория Д напрямую зависит от количества сидячих мест в транспортном средстве. Водительское удостоверение с отметкой категория «D» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. То есть с категорией Д вы можете управлять любыми автобусами, причем не зависимо от разрешенной максимальной массы. И опять же, вы можете прицепить к автобусу прицеп, но с разрешенной максимальной массой не более 750 кг, иначе это уже следующая и последняя категория Е.

Также, имеется категория D1 описывающие автобусы малой вместимости, с количеством сидячих от 8 до 16 мест.
И, есть категория D1E применяющаяся к автобусам малой вместимости с прицепом, чей вес превышает 750 кг.

Итак, категория «D» разрешает управлять автобусами.

Категория E

Водительское удостоверение с отметкой категория «Е» — подтверждает наличие права на управление составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Но чтобы открыть категорию «Е», у вас должны быть открыта одна из категорий (или все) B,C,D. То есть категория «Е» идет как дополнение к основным категориям. При получении категории «Е» в графу «Особые отметки» проставляются следующие отметки: E-B, E-C, E-D, E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD. В предыдущих категориях упоминалось о прицепе. Так вот, в зависимости от того, к какому транспортному средству будет подцеплен прицеп, соответственно будет проставлена отметка.

Категория E разрешает управлять транспортными средствами:

«E-B» — с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг.

«E-C» — с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м. «E-D» — на сочлененном автобусе.

Комбинации E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD дают возможность управлять транспортными средствами из двух или трех подкатегорий.

Итак, категория «E» разрешает управлять транспортными средствами с прицепом.

Теперь мы знаем, на какие категории делятся транспортные средства и какие категории должны быть открыты в правах для конкретного вида транспорта. Но имейте в виду, что имя водительское удостоверение с одной  категорией, например «C» (грузовики), вы не имеете право управлять легковыми автомобилями, для этого уже нужна категория «B».

В общем, чтобы управлять определенным видом транспорта, вам нужно открыть соответствующую категорию водительского удостоверения. Ну а если у вас в водительском удостоверении одна категория, а автомобиль, которым в управляете, относится к другой категории, то за это предусмотрен штраф!

На этом все, желаю вам успехов!

Содержание статьи:
  • расшифровка категорий водительских прав
  • водительские категории
  • расшифровка водительского удостоверения
  • тюфшЄхы№ёъшх ърЄхуюЁшш
    Метки: Категории прав     

Существующие категории водительских прав | Автошкола Седан-В

Дата публикации: 03.06.18

Для передвижения на любом виде транспортного средства необходимо наличие удостоверения, которое подтверждает факт того, что человек имеет право управлять данной техникой. Обучение на вождение легкового автомобиля вы можете пройти в нашей школе, выбрав наиболее удобную форму проведения занятий и предпочитаемый тип коробки передач.

На текущий момент выделяют следующие виды удостоверений:

  • А. Даёт право управлять любыми мотоциклами, включая модели с коляской.
  • В. Позволяет водителю садиться за руль легкового автомобиля (с имеющимся прицепом, вес которого меньше 750 килограмм), джипа, микроавтобуса, небольших грузовиков и другой подобной техники, где число посадочных мест не превышает 8 сидений.
  • ВЕ. Разрешает управление составом транспортных средств, в который входят легковая машина и прицеп, общей массой до 3,5 тонн.
  • С. Служат разрешением для вождения средних и тяжёлых грузовиков (от 3500 килограмм и более), включая их разновидности с обычными прицепами.
  • СЕ. Является допуском к управлению транспортным составом из автомобиля категории С и дополнительной техникой для перевозки чего-либо, масса которой составляет более 750 килограмм.
  • D. Даёт возможность человеку водить машины, в которых предусмотрено больше восьми посадочных мест для пассажиров.
  • DE. Необходимо для управления сочленёнными автобусами.
  • М. Разрешение для езды на мопедах и лёгких квадрициклах. Главная особенность заключается в том, что управлять такими транспортными средствами могут и водители, имеющие другие существующие категории.
  • Tm и Tb. Дают право эксплуатировать трамваи и троллейбусы соответственно.

Подкатегории

Помимо вышеперечисленных водительских удостоверений, существуют ещё и следующие их разновидности:

  • А1. При наличии таких прав разрешается управление мотоциклами, у которых рабочий объём двигателя меньше 125 кубических сантиметров. Главной особенностью является то, что получить подобное удостоверение можно с 16 лет.
  • В1. Такой тип прав позволяет водить трёх- или четырёхколёсные мотоциклы и миниавтомобили (квадрициклы и трициклы).
  • С1. Открывает возможность эксплуатации машин (не попадающих в категорию D), чья масса находится в пределах от 3,5 до 7,5 тонн.
  • С1Е. Позволяет управлять средними и тяжёлыми грузовиками, соединёнными с прицепом, весящим больше стандартного.
  • D1. Эта разновидность водительского удостоверения разрешает находиться за рулём пассажирского транспорта, в котором количество мест находится в диапазоне от 8 до 16 (за исключением водительского).
  • D1E. Такая категория позволяет управлять автобусом с тяжёлым прицепом.

Наиболее популярным транспортным средством в современном мире является легковой автомобиль, поэтому если вы желаете пройти автокурсы акпп или на механической коробке передач, можете оставить заявку на нашем сайте.

Поделиться в соц. сетях:

Во сколько лет идти учиться на права?

Стоит ли ждать совершеннолетия для поступления в автошколу? Можно ли пойти учиться в 16 лет? Все ли категории доступны в 18 лет? Рассказываем, со скольки лет в России обучают на водительские права.

Для начала обозначим главное — для каждой категории прав (А, В, С и D) свои правила и возраст обучения, сдачи прав и, непосредственно, получения прав. 

Во сколько лет можно начинать учить ПДД? 

Основы ПДД мы узнаем еще в детстве, когда родители объясняют нам, на какой сигнал светофора можно идти, а на какой следует остановиться.

Сейчас изучать теорию можно не выходя из дома — понадобится только доступ в интернет. Поэтому здесь смело можем сказать: возраст не имеет значения для самостоятельного изучения правил дорожного движения.

Однако для обучения в автошколе нужно достичь определенного возраста. 

Во сколько лет идти в автошколу?

Если вы или кто-то из ваших близких решил пойти в автошколу, обратите внимание на  возрастные ограничения, прописанные в законе. 

С 16 лет можно пойти учиться на следующие категории:

С 18 лет  проходит обучение на категорию:

С 20 лет разрешат обучение категориям:

  • D — автобусы (исключение — военные автобусы, с 18 лет),
  • Tb — троллейбусы)
  • Tm — трамваи.   
Во сколько лет можно сдавать экзамен в ГИБДД?

Несмотря на то, что обучаться на некоторые категории транспортных средств можно с 16 лет, сдать экзамен в ГИБДД в этом же возрасте не получится. 

  • С 16 лет можно сдавать экзамен в ГИБДД на управление транспортными средствами категорий А1 и М .
  • Сдать экзамен на получение прав можно только с 17 лет для категорий В, С  .
  • На категорию А сдать экзамен можно только после достижения 18 лет. 
  • Для категорий D, Tb и Tm этот возраст еще выше — 21 год. Однако здесь есть исключение — водители, проходящие военную службу, могут сдать экзамен в 19 лет. 
Во сколько лет можно получить права?
  • Для категорий А1 и М — с 16 лет.
  • Чтобы получить права на категории А, В и С, будущему водителю должно быть как минимум 18 лет. 
  • Права на категории D, Tb и Tm можно получить с 21 года. Исключение все также составляют военные — их возраст должен быть от 19 лет. 
Возраст для остальных категорий

Помимо привычных для нас категорий А, В, С, D, Tb и Tm существуют также составы транспортных средств — категории BE, CE, DE. На них можно пойти учиться только после одного года водительского стажа. Это относится и к обучению, и к экзамену в ГИБДД, и к получению прав. 

Когда учиться на права?

Для начала определитесь с категорией и посмотрите возрастные ограничения. Если сразу после исполнения 18 лет вы хотите получить права и управлять легковым автомобилем, то идти учиться можно за несколько месяцев до совершеннолетия. Так вам не придется ждать длительное время для получения прав. Однако, если вы уверены в своих силах, а время вас не пугает, то можно пойти учиться в 16, сдать экзамен в 17 и в 18 прийти за водительским удостоверением. 

Если же вам 16 и вы хотите управлять мотоциклом, то смело можете получить категорию А1 и управлять мопедом или легким мотоциклом с объемом камеры сгорания до 125 куб. см и мощностью мотора до 11 КВт. 

Читайте наш текст о том, как будет проходить экзамен в ГИБДД в 2020 году. 

Категории водительского удостоверения в 2021 году

В соответствии со ст. 2.1.1 Правил Дорожного Движения РФ в 2021 году гражданин, управляющий автотранспортом, должен иметь документы, подтверждающие личность, и бумаги, подтверждающие право управления машиной соответствующей категории или подкатегории.

ВАЖНО

Перечень категорий и подкатегорий водительских прав  периодически пересматривается и дополняется.

Что такое категория и подкатегория прав?

Категория, которая указывается в водительском удостоверении, – это указание на тип транспорта, которым может управлять гражданин. В 2021 году на законодательном уровне утверждено 5 основных групп категорий водительского удостоверения:

Внимание! Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-52-02 Москва; 8 (812) 467-30-22 Санкт-Петербург; +7 (800) 301-61-24 Бесплатный звонок для всей России.


  • A – мототранспорт;
  • B – легковые машины;
  • C – грузовой транспорт;
  • D – автотранспорт для пассажирских перевозок;
  • M – мопеды и прочие маломощные т/с.
К сведению

Категория водительских прав M появилась относительно недавно и выделяется в отдельный вид транспорта. Изначально мопеды и маломощные скутеры не требовали наличия водительских прав, однако с увеличением разнообразия транспортных средств их пришлось обозначить в отдельный разряд.

Также к основным классам можно причислить Tm и Tb – для вождения трамвая и троллейбуса. Однако управление этими транспортными средствами имеют свою специфику, поэтому они не перечисляются рядом с остальными разновидностями.

Кроме основных классов выделяют подкатегории, которые уточняют особенности транспорта. Например, E ранее выделялась в самостоятельную группу, а сейчас используется только как подкатегория для транспорта с прицепом (BE, CE и т.д.).

Также для обозначения подкатегории водительского удостоверения в 2021 году используется цифра 1, что означает “облегченный вид т/с”. Например, A – это все мотоциклы, A1 – более легкий мототранспорт с заданным значением объема двигателя и мощностью.

В 2021 году в/у прописываются сразу все категории и подкатегории т/с, которыми может управлять гражданин. Например, если сдан экзамен на права категории A, это автоматически дает право на управление транспортом, перечисленным в подкатегориях A1, B1 (мотоциклетного типа) и M. Однако это не работает в обратную сторону, поэтому при наличии прав только с пометкой A1 водитель будет оштрафован в соответствии с Кодексом об Административных Правонарушениях за езду на мотоцикле.

Таблица категорий и подкатегорий водительских прав в 2021 году

В соответствии со ст. 26 ФЗ-196, гражданину необходимо пройти медицинское освидетельствование и профессиональное обучение (автошколу). Для оформления водительского удостоверения в 2021 году в соответствии с п. 3 Приложения №1 к Приказу Минздрава № 344н «О прохождении обязательного медосвидетельствования водителей т/с» требуется посетить:

  • терапевта;
  • окулиста;
  • хирурга;
  • невролога;
  • психиатра;
  • нарколога.

Кроме обязательного наличия мед.справки от водителя необходимо прохождение обучения на управление т/с определенного вида. Ниже в таблице указаны особенности оформления документов, если требуется что-то кроме свидетельства из автошколы и мед.справки. Все требования оформления водительских прав в 2021 году перечислены в ст. 26 ФЗ-196, а описание допустимого транспорта в ст. 25 того же федерального закона.

Категория/ подкатегория

Допустимый транспортВозрастТребования для оформления
Aмотоциклыс 18 летСтандартный набор (справка и обучение в автошколе)
A1легкие мотоциклы, скутерыс 16 летстандартный набор
либо наличие в/у А-категории
Bлегковые авто, полугрузовики, микроавтобусыс 18 летСтандартный набор, но пройти обучение можно в возрасте старше 16 лет
BEлегковые т/с с прицепомс 19 летСтандартный набор + наличие в/у на транспорт категории B, действующий не менее 1 года
B1трициклы, квадрициклыс 18 летСтандартный набор
либо наличие в/у В-категории
Cгрузовые автос 18 летСтандартный набор, но пройти обучение можно в возрасте старше 16 лет
CEгрузовой автотранспорт с прицепомс 19 летСтандартный набор + наличие в/у на управление транспортом категории C, действующего более 1 года
C1грузовики в  3,5-7,5 тоннс 18 летСтандартный набор либо наличие в/у С-категории
C1Eгрузовые авто весом 3,5-7,5 тонн с прицепомс 19 летСтандартный набор + наличие в/у на управление транспортом категории C или C1, действующего более 1 года
Dавтомобили для пассажирских перевозокс 21 годаСтандартный набор
DEавтомобили для пассажирских перевозок с прицепом для перевозки грузовс 22 летСтандартный набор+наличие в/у на транспорт категории D, действующий более 1 года (кроме транспорта вооруженных сил)
D1пассажирские авто с 9-17 сидячими местами (включая водительское кресло)с 21 годаСтандартный набор
либо наличие в/у D-категории
D1Eпассажирские авто с 9-17 сидячими местами (включая водительское кресло) и прицепом для перевозки грузас 22 летСтандартный набор+наличие в/у на управление транспортом категории D или D1, действующего более 1 года (кроме транспорта вооруженных сил)
Tmтрамвайс 21 годаМедицинская справка;
Прохождение профессионального обучения
Tbтроллейбусс 21 годаМедицинская справка;
Прохождение профессионального обучения
Mмопеды и квадроциклыс 16 летСтандартный набор либо наличие в/у любого другого типа

Таблица экзаменов на оформление категорий водительского удостоверения в 2021 году

Экзамен на водительское удостоверение сдается на определенном маршруте. Он утверждается для каждого вида автотранспорта. Экзаменатор может проверить навыки езды выборочно, на основании нескольких поездок. Чаще всего требуется:

  • габаритная восьмерка;
  • змейка;
  • парковка;
  • задний ход;
  • посадка-высадка пассажиров;
  • разворот;
  • перекресток;
  • спуск и подъем с горки;
  • маневрирование на разных скоростях.

Маневры, необходимые для сдачи экзамена, перечислены в Приказе МВД №995 «Об утверждении админ.регламента по предоставлению гос.услуги по проведению экзаменов на право управления т/с и выдачи в/у». Дополнительные требования указаны в ст. 117-133 приказа, а также в приложениях 1-7 к нему.

Категория/
подкатегория
Необходимые экзамены
AТеория;

Практика (база)

A1Теория;

Практика (база, однако езда с пассажирами разрешена только при наличии стажа от 2 лет вождения)

BТеория;

Практика (проезд по заданному маршруту с выполнением указаний инструктора в городе+база)

BEТеория;

Практика (база)

B1Теория;

Практика (база)

CТеория;

Практика (сцепление-расцепление, подъезд на платформу, езда по городу)

CEТеория;

Практика (парковка на платформе, сцепление-расцепление, выезд в город)

C1Теория;

Практика (управление прицепом, езда по городу)

C1EТеория;

Практика (сцепление-расцепление, парковка на платформе, маневрирование в городе)

DТеория;

Практика (база).

При наличии прав Tb – только практика

DEТеория;

Практика (база)

D1Теория;

Практика (сцепление-расцепление, парковка на платформе, езда по городу)

D1EТеория;

Практика (база.)

TmТолько теория
TbТолько теория
MТеория;

Практика (база)

Внимание

При сдаче практики на транспортном средстве с механической коробкой передач, водитель автоматически получает право вождения транспорта с автоматической коробкой. Однако если экзамен сдавался на автоматической трансмиссии, то для управления машин с механической коробкой передач потребуется еще раз пройти экзамен.

Необходимые упражнения для сдачи экзамена определяются экзаменатором и могут включать лишь несколько действий или полную поездку по экзаменационному маршруту.

Категория A

В/у A-категории в 2021 году – это разрешение на вождение мототранспорта:

  • мотоциклы;
  • мотоциклы с мотоприцепами;
  • мотоколяски.

В соответствии со ст. 1.2 ПДД мотоциклы – двухколесных транспорт с объемом двигателя от 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью движения более 50 км/ч. Мотоцикл может быть оснащен боковой коляской.

Также в соответствии с ранее указанной статьей ПДД к мотоциклам могут быть приравнены транспортные средства на 3 или 4 колесах (трициклы, квадрициклы), если их вес не превышает 0,4 тонны без учета веса аккумулятора, а мощность – менее 15 кВт.

Подкатегория A1

В то время, как категория A – это разрешение на управление любым мототранспортом, то A1 касается лишь легких мотоциклов. Такие права выдаются для вождения скутера или квадроцикла, но водитель в первую очередь должен обращать внимание на тех.характеристики т/с.

В соответствии со ст. 25 ФЗ№196 к категории А1 в 2021 году относятся двухколесные средства передвижения без мотоприцепа с объемом двигателя 50-125 кубов и мощностью до 11 кВт.

Категория B

B-категории – это привычные всем легковые авто. В законе «О безопасности дорожного движения» (ст. 25) есть четкое обозначение, каким требованиям должны удовлетворять машины, чтобы относиться к данной группе:

  • вес автотранспорта не превышает 3,5 тонн;
  • количество сидячих мест не более 9, включая кресло водителя;
  • допускается наличие прицепа массой до 0,75 тонны;
  • допускается наличие прицепа массой большее 0,75 тонн, но при условии что его масса меньше массы авто и общий вес составляет менее 3,5 тонн.
К сведению

Мотоколяски сегодня встречаются крайне редко. Однако могут упоминаться как транспорт с пометкой A или B.

Категория BE

К BE-категории относится легковой автотранспорт с тяжелым прицепом. В соответствии со ст. 25 Правил «О безопасности дорожного движения» при наличии водительских прав ВЕ в 2021 году гражданин может управлять авто с прицепом, который подходит под описание:

  • масса более 0,75 тонн;
  • масса прицепа превышает вес авто без нагрузки;
  • общая масса состава превышает 3,5 тонн.

Для получения в водительское удостоверение пометки BE нужно сдать дополнительный экзамен, так как она выделена в отдельную категорию.

Подкатегория B1

Данная разновидность появилась относительно недавно и ни в законе «О безопасности дорожного движения» , ни в Правила Дорожного Движения нет четкого определения транспортных средствам. Только их перечисление в ст. 25 ФЗ№196 – квадрициклы и трициклы.

Категория C

В C-категорию водительских прав в 2021 году входят грузовые авто разной вместимости:

  • весом от 3,5 тонн;
  • автомобили с прицепом, масса которого менее 0,75 тонны.

По сути маркировка водительских прав буквой C объединяет все автомобили, которые используются для перевозки грузов. Описание технических параметров авто находится в ст. 25 ФЗ№196.

Обычно открывается уже после получения водительского удостоверения на легковой автомобиль. Но это не обязательно.

К сведению

Полугрузовики и газели вместимостью до 3,5 тонн относятся к В-категории.

Категория CE

Грузовой транспорт с прицепом массой более 0,75 тонн относится к CE-категории в соответствии со ст.25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Т/С требует особых навыков управления, так как маневрирование таким тяжелым транспортом затруднено. Вождение имеет определенные ограничения, связанные с общей массой автомобиля после загрузки.

Например, запрет на передвижение по определенным трассам и т.д.

Подкатегория C1

Автомобили подкатегории C1 – это облегченный транспорт для грузовых перевозок. Согласно ст. 25 ФЗ №196 есть четкие характеристики для таких машин:

  • масса от 3,5 до 7,5 тонн;
  • авто с прицепом массой до 0,75 тонн.
Внимание

При получении водительского удостоверения типа C пометка C1 ставится автоматически (дополнительно сдавать экзамен не нужно). Однако в 2021 году есть возможность сдать на права C1 отдельно.

Подкатегория C1E

Подкатегория C1E по ст. 25 закона о «Безопасности дорожного движения» охватывает грузовые автомобили с прицепом, к которому предъявляются жесткие требования. По сути это облегченный вариант CE, так как вес прицепа может превышать 0,75 тонн, но только при условии, что:

  • он не превышает массу основного авто без нагрузки;
  • общая масса менее 12 тонн.

Эта подкатегория открывается автоматически при сдаче на права CE, но граждане могут сдать экзамен на управление только этой категорией авто.

Категория D

Если в случае с отметкой C в ст. 25 ФЗ№196 основной упор делался на массу авто, то D-категория  – это автотранспорт для пассажирских перевозок, поэтому здесь больше внимания уделяется количеству посадочных мест. Хотя есть требования и по весу.

К этому разряду относятся автобусы и минибусы, которые:

  • имеют более 9 посадочных мест, включая водительское кресло;
  • имеют прицеп для транспортировки грузов, при условии что масса прицепа менее 0,75 тонн.
ВАЖНО

Хотя троллейбусы и трамваи также являются транспортом для пассажирских перевозок, они включаются в отдельную категорию.

Категория DE

Хотя литера E изначально указывает на наличие прицепа, сложно встретить на дорогах автобусы с прицепом для грузовых перевозок, поэтому чаще всего к эту группу входят сочлененные автобусы. Однако в соответствии со ст. 25 ФЗ-196 также пометка DE описывает автобусы с прицепом для грузовых перевозок, если его вес превышает 0,75 тонн.

Подкатегория D1

Водители маршруток должны иметь водительское удостоверение с пометкой D1. По ст. 25 ФЗ-196 сюда относятся машины для пассажирских перевозок, где есть от 9 до 17 сидений, включая водительское кресло. Также такой автотранспорт может быть оборудован прицепом для грузовых перевозок. Масса прицепа не должна превышать 0,75 тонн.

Если водитель в 2021 году сдает на права на D, то D1 открывается автоматически, так как это подкатегория.

Подкатегория D1E

Транспортные средства этой подкатегории также не часто мелькают на дорогах, однако как и в остальных случаях описаны в ст. 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения». К подкатегории D1E относятся пассажирские автомобили, которые соответствуют следующим требованиям:

  • количество сидячих мест от 9 до 17, включая кресло водителя;
  • наличие прицепа для перевозки грузов, массой более 0,75 тонн;
  • общая масса микроавтобуса с прицепом должна быть менее 12 тонн.
Дополнительная информация

В ПДД особенно внимание уделено тому, что прицеп в данном случае служит только для перевозки грузов и не может быть использован для размещения пассажиров. Хотя с правами на DE это возможно.

Категория Tm и Tb

Tm и Tb не имеют расширенного описания в ст. 25 закона «О безопасности дорожного движения». Только определение:

  • Tm — трамваи;
  • Tb — троллейбусы.

Отсутствие описания означает, что пометка дает право на управление спецтранспортом любого вида, включая как одинарные, так и сочлененные модели.

Категория M

Категория M появилась в ст. 25 ФЗ№196 относительно недавно и была создана специально для регулировки езды на мопедах. В 2021 году сюда включаются также и легкие квадрициклы. В самом законе «О безопасности дорожного движения», где перечислены все разновидности транспорта и их описания, нет четкого обозначения категории M. Зато в п. 1.2 Правил Дорожного Движения есть определение термина «мопед», на основании чего и выявляются средства передвижения, подходящие под данную категорию.

Мопед – вид т/с с двумя или тремя колесами, которое соответствует следующим характеристикам:

  • максимальная скорость – не более 50 км/ч;
  • объем двигателя – до 50 кубических сантиметров;
  • мощность от 0,25 до 4 кВт.

Пометку M автоматически получают при сдаче на права на любую другую категорию.

Внимание

В 2021 году кроме мопедов сюда могут входить электровелосипеды и другие популярные средства передвижения. Необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками при покупке.

Категория водительских прав на самоходные машины в 2021 году

Общее определение для самоходного транспорта – это средства передвижения, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования. Еще одна особенность – максимальная скорость. Она не превышает 50 км/ч. Сюда обычно относят трактора, комбайны и прочую сельскохозяйственную технику. Однако этим группа не ограничивается.

Категорий/

подкатегория

Допустимый транспортВозрастТребования для оформления
AIмототранспортс 16 летМедицинская справка;

Наличие профильного образования по специальностям, что связаны с управлением самоходными машинами (обязательное прохождение обучения не требуется)

 

AIIавтотранспорт общим весом менее 3,5 тонн и количеством сидячих мест не более 8+кресло водителя (аналог легковых машин)с 19 летНаличие водительского удостоверения категории B и опыт вождения более 1 года
AIIIавтотранспорт, предназначенный для транспортировки грузов и весом более 3,5 тоннс 19 летНаличие водительского удостоверения категории C и опыт вождения более 1 года
AIVавтотранспорт для перевозки пассажиров с количеством посадочных мест более 8с 22 летНаличие водительского удостоверения категории D и опыт вождения более 1 года
Bгусеничные или колесные авто с мощностью двигателя до 25,7 кВтс 17 летМед.справка;

Наличие профильного образования по специальностям, связанным с управлением самоходными машинами (обязательное прохождение обучения не требуется)

Cколесный спецтранспорт с мощностью двигателя от 25,7 кВт до 110,3 кВтс 17 летМедицинская справка;

Прохождение обучения

Dколесный спецтранспорт с мощностью двигателя более 110,3 кВтс 18 летМед.справка;

Прохождение обучения

Eгусеничный спецтранспорт с мощностью двигателя более 25,7 кВтс 17 летМед.справка;

Прохождение обучения

Fсамоходные транспортные средства сельскохозяйственного назначенияс 17 летМед.справка;

Прохождение обучения

Перечень средств передвижения, а также требования по оформлению документов утверждены «Правилами допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста».

К самоходным машинам могут быть приравнены устройства собственной сборки (самоходные тачки и т.д.). Они также должны быть зарегистрированы в ГИБДД, а водитель – иметь права на управление.



какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

Юридическая консультация > Административное право > ДТП, ГИБДД, ПДД > Категория Е: какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

Категории водительских прав разграничивают типы автомобилей, которыми можно управлять, а также устанавливают минимальный возраст водителя. Сейчас основной список из 10 категорий расширился благодаря нескольким новым подкатегориям, и автомобилистам бывает непросто разобраться: на какие именно права сейчас нужно учиться, и какие претензии может предъявить инспектор ГИБДД, останавливающий автомобиль. Одной из самых сложных для понимания остается категория «Е»: какие машины можно водить после ее получения?

Автомобили для категории «Е»

Категория Е дает право на управление составом с грузовыми прицепами

Одна из особенностей этой категории в том, что она дает право на управление не просто транспортным средством, а составом с грузовыми прицепами. Этот вид вождения требует особого мастерства, поэтому для него требуется дополнительное обучение.  Однако возникает вопрос, какие виды прицепов попадают под эту категорию. С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на дачи, прикрепляя к легковым машинам прицепы для перевозки всевозможных полезных грузов, а также лодок, катеров, велосипедов и т. д. Нередки случаи, когда такие составы останавливает инспектор ДПС и выписывает штраф за отсутствие категории «Е». Такие действия неправомочны: по закону, данная категория не распространяется на легковые прицепы, масса которых не превышает 750 кг.

Категория «Е» не дается сама по себе: это всегда дополнение к другим автомобильным правам, поэтому выделяют три дополнительные подкатегории:

  • «ВЕ» — дается на управление легковыми автомобилями категории «В», если они соединены с прицепом, масса которого будет больше 750 кг.
  • «СЕ» — права на управление тяжелыми грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонн, если они соединены с прицепом более 750 кг весом.
  • «DE» — категория, позволяющая водить автобусы с количеством пассажирских мест более восьми. Буква «Е» указывает на то, что автобус может быть соединен с тяжелым прицепом.

Кроме того, существуют еще и специальные подкатегории, которые появились в законодательстве всего несколько лет назад. Они конкретизируют типы транспортных средств и позволят водителю получить именно нужную категорию. В их числе «С1Е» – права на управление грузовиком с прицепом массой больше 750 кг, но его вес не должен превышать вес самой грузовой машины без загрузки. «D1Е» – категория прав для микроавтобусов, в которых не больше 16 мест, и которые соединены с тяжелым прицепом.

Кто и как может получить права категории «Е»?

Водительские права

Хотя на первый взгляд система выдачи прав кажется очень громоздкой, у каждой категории есть свое обоснование. «Е» не нужно получать для простых легковых прицепов, она в основном предназначена для коммерческих автомобилей. Машина с тяжелым прицепом не просто имеет увеличенные габариты: чтобы контролировать движение всех частей состава, требуется наработанный опыт.  Из-за этого для ее получения водитель должен соответствовать ряду требований:

  1. Возраст: для автомобилей «ВЕ», «СЕ», «С1Е» минимальный возрастной рубеж составляет 18 лет, для категорий «DE» и «D1E» — 21 год. Это ограничение легко объяснить: поскольку для управления автобусами требуется водительский опыт не менее 3 лет, минимальный возраст не может составить менее 2 года.
  2. Минимальный стаж вождения не менее 12 месяцев. Сначала водитель получает права категории «В», «С» или «D», и только потом он может подавать документы на открытие новой категории.
  3. Необходимо пройти обучение в автошколе по установленным программам. Сейчас с этим могут возникнуть сложности: недавно были введены новые правила работы автошкол, которым сейчас соответствуют не все организации. При выборе учебной площадки нужно убедиться, что организация прошла аккредитацию и имеет право учить водителей на категорию «Е».
  4. Необходимо пройти медосмотр и получить положительное заключение целого ряда специалистов. Обход включает не только стандартный перечень врачей: потребуется также проверка у нарколога и психиатра в городских диспансерах. Итоговое заключение пишет терапевт после обхода узких специалистов.

Как получаются права категории «Е»?

Чтобы получить категорию Е, нужно пройти обучение

Обучение вождению автомобилей с прицепом включают в себя теоретический и практический курс, в течение которого кандидат приобретает все необходимые знания и умения для вождения машины с тяжелым прицепом. Кроме того, программа обучения содержит темы по правилам дорожного движения, оказанию первой помощи пострадавшим, а также ответственности водителя за правонарушения.

Практические занятия включают отработку всех необходимых умений на автодроме, после завершения курса необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Он включает теоретическую и практическую часть, теория сдается по билетам или в виде тестов установленного образца. Практический экзамен включает в себя выполнение заданий на автодроме, а также движение по дорогам в городе.

На автодроме необходимо выполнить два вида упражнений: это постановка задним бортом к платформе и движение по прямой задним ходом. Для автомобиля с тяжеловесным прицепом эти упражнения имеют особое значение, поэтому их сдавать придется обязательно. При движении по городу нужно будет продемонстрировать знание дорожных знаков и указателей, а также всех правил, касающихся движения тяжелых грузовиков, легковых автомобилей или автобусов с прицепом.

Самостоятельная подготовка к экзаменам сейчас запрещена: с 2013 года российские водители лишены возможности сдать на права экстерном. Необходимо заключить договор, пройти обучение и сдать теоретическую часть, после этого кандидат получает допуск к практическому экзамену с инспектором ГИБДД.

Категория «Е» — особый тип прав, рассчитанный на управление самым сложным видом транспортного средства: автомобилем с прицепом. Такая машина требует ответственного отношения водителя и внимания к другим участникам движения. Строгие правила ГИБДД можно назвать обоснованными, так как любая авария с участием таких автомобилей может стать причиной настоящей катастрофы.

Как водитель выполняет задания для получения категории Е, смотрите в видеоматериале:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Поделиться

ВКонтакте

Класс

WhatsApp

Telegram

    

Правил дорожного движения штата — FindLaw

Есть несколько основных правил вождения, которые верны для всех штатов. Например, все штаты требуют, чтобы водители двигались по правой стороне дороги и соблюдали ограничения скорости. Однако есть различия между штатами, когда дело доходит до более подробных аспектов вождения. Важно, чтобы вы знали правила дорожного движения своего штата и проверяли их каждый раз, когда переезжаете или решаете проехать через другой штат. Раздел «Правила дорожного движения штата» FindLaw предоставляет информацию о правилах дорожного движения и правилах движения во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия.Некоторая информация, которую вы найдете в этом разделе, включает в себя онлайн-код транспортного средства каждого штата, ссылки на законодательные акты о распространенных нарушениях правил дорожного движения и руководства по вождению для конкретного штата.

Законы, общие для всех штатов

Есть некоторые правила вождения, общие для всех штатов. Например, каждый штат требует, чтобы водители имели действующие водительские права и регистрировали свой автомобиль. Но требования и порядок получения лицензии и регистрации автомобиля могут отличаться от штата к штату.Также можно с уверенностью сказать, что во всех штатах есть законы, запрещающие превышение скорости, включение красного света и покидание места аварии. Наконец, во всех штатах действуют законы, запрещающие нахождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения за рулем.

Важно понимать, что, хотя в каждом штате есть законы об основных правилах вождения, детали законов, вероятно, варьируются от штата к штату. Например, в то время как ограничение скорости на автостраде в одном штате может составлять 65 миль в час, ограничение скорости на шоссе в другом штате может составлять 70 миль в час.Наказание за нарушение этих законов также обычно варьируется от штата к штату.

Система очков водительских прав

Одной из систем, которая используется практически в каждом штате, является система баллов за водительские права. Эта система присваивает баллы каждому типу нарушений правил дорожного движения. Причина создания этой системы состоит в том, чтобы позволить автомобильному департаменту каждого штата вести учет вождения людей. Каждый штат выбирает, сколько баллов за каждое нарушение правил дорожного движения, но обычно более высокие баллы присваиваются более серьезным нарушениям.

Накопление слишком большого количества баллов на вашей лицензии чревато последствиями, особенно за короткий период времени. Государственный автотранспортный департамент может приостановить действие ваших прав, если на них слишком много баллов. Ваша компания по страхованию автомобилей также может повысить ваши страховые взносы в зависимости от вашего водительского стажа.

Наем юриста

Чтобы узнать о правилах дорожного движения вашего штата, помощь юриста не требуется. Однако вы можете почувствовать себя иначе, если получили штраф за нарушение правил дорожного движения.Хотя обычно вы можете позаботиться о штрафах за нарушение правил дорожного движения без адвоката, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать о своих юридических вариантах, вы можете проконсультироваться с ним. Если вам предъявлены более серьезные обвинения, такие как взыскание с рук или совершение уголовного преступления, вам, вероятно, следует обратиться к адвокату по уголовным делам.

Кто первым пойдет по дороге?

Право отвода — это, пожалуй, самая важная концепция, которую вам предстоит изучить как новый водитель. Когда водитель имеет право проезда, это означает, что у него в настоящее время есть разрешение на проезд по участку проезжей части.Правила, регулирующие преимущественное право проезда, будут применяться в десятках различных дорожных ситуаций практически в каждой вашей поездке. Когда два автомобилиста хотят занять один и тот же участок дороги одновременно, правила преимущественного проезда определяют, кто ходит первым. Понимание и соблюдение полосы отчуждения имеет важное значение, поскольку это позволяет участникам дорожного движения избегать конфликтов, которые могут затруднить движение транспорта или вызвать столкновение.

Определение полосы отвода

Что касается правил дорожного движения, Энциклопедия американского права заявляет, что преимущественное право проезда «относится к предпочтению одного из двух транспортных средств или судов или между автомобилем и пешеходом, утверждая право проезда одновременно. место и время ».

Проще говоря, законы о преимущественном праве применяются, когда два или более транспортных средства (или транспортных средств и пешеходов) должны пересечь одно и то же пространство. Они будут определять порядок движения транспорта на перекрестках, пешеходных переходах, железнодорожных переездах и всякий раз, когда автомобилист желает выехать на новую полосу движения. Многие автомобилисты неправильно понимают полосу отчуждения, считая ее автоматической. Фактически, у вас всегда будет преимущественное право только в том случае, если это право уступает вам другой участник дорожного движения.

Отвод необходимо предоставить

Все автомобилисты должны понимать, что закон не предоставляет им автоматически право проезда, даже в тех случаях, когда это право должно принадлежать им. Чтобы иметь законное право проезда в любой дорожной ситуации, другой участник дорожного движения должен отказаться от него или «уступить» его вам. В законах о праве отвода просто указывается, когда транспортное средство или пешеход должны уступить дорогу.

Если другой автомобилист не уступит вам дорогу, когда он должен это сделать, он нарушает закон.Однако, если вы принудительно требуете преимущественное право проезда у автомобилиста, который не уступил дорогу, вы также нарушаете закон.

Доходность в случае сомнения

По закону каждый участник дорожного движения должен сделать все, что в его силах, чтобы избежать аварии. Если вы заявляете право преимущественного проезда другому участнику дорожного движения, не предоставляя его бесплатно, вы увеличиваете вероятность столкновения. НИКОГДА не переходите на полосу отвода, если это может поставить вас или другого участника дорожного движения в менее безопасную ситуацию.

Каждый раз, когда другой водитель настаивает на преимущественном праве, вы должны уступить — независимо от того, кто прав.Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что «отказ уступить дорогу» стал основным фактором, способствовавшим 3659 авариям со смертельным исходом в 2016 году. Если смерть, травмы или материальный ущерб происходят в результате того, что вы не уступили право собственности — Кстати, вы будете привлечены к ответственности. Это верно, даже если закон гласит, что другой автомобилист должен был уступить дорогу.

Это может быть очень неприятно, когда другой водитель не уступает должным образом. Тем не менее, важно помнить, что в таких ситуациях нельзя реагировать и пытаться сделать выговор другому автомобилисту.Это не ваша работа — обеспечивать соблюдение закона. Если соответствующий водитель неоднократно игнорирует правила преимущественного права проезда, он в конечном итоге будет пойман и процитирован или привлечен к ответственности за это. Верьте, что справедливость восторжествует.

Объезд полосы отвода

Правила преимущественного проезда применяются на всех дорогах общего пользования, но не обязательно на частной собственности. Однако это не означает, что вы можете проезжать через частную собственность или пересекать ее, чтобы не соблюдать закон о преимущественном праве! Безответственные водители иногда пробуют эту тактику, думая, что они сообразительны — не езжайте туда.Поступая так, вы нарушите другой свод законов и даже можете быть арестованы за вторжение.

Отвод для особых участников дорожного движения

Правила полосы отвода не только определяют, кто ходит первым, когда два или более транспортных средства стремятся проехать один и тот же участок дороги одновременно. Существуют также специальные правила преимущественного права проезда, относящиеся к определенным типам участников дорожного движения, которые могут применяться или не применяться в различных ситуациях. Эти правила обычно служат для защиты уязвимых или приоритетных участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты, автомобили скорой помощи и школьные автобусы.

Полоса отвода на перекрестках

Этот блок начинает наше исследование правил полосы отвода с рассмотрения того, как они применяются на перекрестках. В любой точке пересечения разных улиц два или более транспортных средства могут стремиться использовать одну и ту же часть проезжей части одновременно. То, какое транспортное средство едет первым, может определяться исключительно правилами полосы отвода или комбинацией устройств управления дорожным движением и правил полосы отвода.

Главное помнить, что правила преимущественного права проезда ВСЕГДА будут применяться в той или иной степени.Кроме того, вы должны быть готовы уступить дорогу на перекрестке, даже если зеленый светофор указывает на то, что преимущественное право принадлежит вам. К сожалению, сигналы светофора иногда нарушаются из-за халатности или умышленных проступков. Если другой водитель не может уступить дорогу, когда красный светофор указывает, что он должен это сделать, вы должны уступить, чтобы избежать аварии.

Полоса отвода на перекрестках с круговым движением

Этот особый тип перекрестка рассматривается в специальной статье далее в этом разделе.Круговые перекрестки немного отличаются от стандартных перекрестков, так как они предназначены для минимизации конфликтов на пути движения, направляя весь транспорт в одном направлении вокруг круглого острова. При соблюдении правил преимущественного проезда обходные пути невероятно безопасны.

Законы о дорожном движении гласят, что транспортные средства, уже объезжающие кольцевой перекресток, должны иметь право проезда над транспортными средствами, стремящимися выехать на перекресток, что означает, что все водители, приближающиеся к перекрестку, должны уступать дорогу. Пешеходы могут переходить дорогу на кольцевых развязках, как и на любом другом перекрестке.Водители всегда должны уступать дорогу пешеходам, занимающим или стремящимся использовать пешеходный переход, при въезде на перекресток с круговым движением и выходе из него.

Значение полосы отвода для пешеходов

Автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах и на тротуарах. Фактически, вы должны ВСЕГДА уступать пешеходу, если это физически возможно, даже если он занимает пространство, по которому вы хотите проехать, и право проезда должно быть вашим. Столкновения между транспортными средствами и пешеходами почти всегда приводят к травмам или смерти пешехода.Когда пешеходы находятся поблизости, автомобилисты должны сохранять бдительность и соблюдать осторожность. Узнайте, как и когда вы должны уступить дорогу наиболее уязвимым участникам дорожной транспортной системы, в документе «Полоса отвода для пешеходов».

Всегда уступать пешеходным переходам

Если пешеходный переход не регулируется светофорами, водители должны уступить дорогу любому пешеходу, ожидающему на краю перехода, чтобы перейти дорогу. Каждый раз, когда пешеход идет по пешеходному переходу, вы должны остановиться и дождаться, пока он полностью освободит проезжую часть, прежде чем продолжить движение, даже если зеленый свет указывает на то, что вы можете идти.Помните, что многие пешеходы не соблюдают надлежащие правила проезда и могут выскочить на пешеходный переход, когда активен сигнал «НЕ ИДИТЬ». Когда пешеход не может уступить дорогу, ответственность за уступку ложится на водителей.

Правила, регулирующие право проезда на пешеходных переходах, аналогичны во всех Соединенных Штатах. Всем автомобилистам важно понимать и соблюдать эти правила дорожного движения, поскольку от них зависит жизнь пешеходов. Все, что вы должны знать о пешеходном переходе, обсуждается в специальной статье, следующей за основным пешеходным разделом.

Полоса отвода на холмах и горных дорогах

Все основные законы о праве отвода применяются на всех дорогах общего пользования, включая отдаленные горные дороги. Однако крутые холмы и узкие переулки, встречающиеся в большинстве горных районов, делают конфликты между транспортными средствами, движущимися в противоположных направлениях, более вероятными, чем на других дорогах. Следовательно, должны применяться некоторые дополнительные правила преимущественного права проезда.

Каждый раз, когда два автомобиля, движущиеся в противоположных направлениях, встречаются на узком холме, водитель, движущийся под гору, должен уступить дорогу водителю, движущемуся в гору.«Полоса отвода на горных дорогах» исследует причины этого правила и учит, как безопасно уступить дорогу в тупике с встречным движением на крутых узких дорогах.

Полоса отвода школьных автобусов

В интересах защиты наиболее уязвимых членов нашего общества школьные автобусы защищены строгими законами о праве проезда практически в каждом штате. Каждый раз, когда школьный автобус останавливается на обочине дороги, чтобы забрать или высадить детей, автомобилисты, путешествующие в обоих направлениях, должны уступить, полностью остановившись на безопасном расстоянии, пока школьный автобус не возобновит свой курс.Более тонкие детали, касающиеся этого закона о праве прохода, немного отличаются от штата к штату. Общую информацию можно найти здесь, в разделе «Отвод школьных автобусов», хотя вы также должны ознакомиться с законом в официальном руководстве штата по вождению.

Отвод автомобилей скорой помощи

Когда автомобили экстренной помощи имеют активные мигающие огни и / или предупреждающие сирены, они подпадают под действие других правил права проезда по сравнению с другими участниками дорожного движения. Если эти функции предупреждения не активны, водители аварийных транспортных средств должны соблюдать те же правила, что и все другие водители.Мигающие огни и сирены могут использоваться полицейскими машинами, пожарными машинами, машинами скорой помощи и другими машинами скорой помощи, пока они находятся в процессе реагирования на инцидент. В этой ситуации водитель автомобиля аварийного реагирования должен иметь преимущественное право перед всеми другими участниками дорожного движения. Вы всегда должны уступать действующим машинам скорой помощи.

Конечно, отказ от полосы отчуждения не обязательно является прямым, когда все участники дорожного движения должны уступить дорогу одновременно. Очень важно, чтобы вы знали, как безопасно и эффективно уступить дорогу, когда к вам приближается машина скорой помощи, поскольку на волоске могут оказаться жизни других людей.Все, что вам нужно знать о том, как уступить дорогу автомобилям скорой помощи, можно найти в руководстве для вашего водителя и в нашей специальной статье. Мы также собрали полезную информацию о законе «Переезд», который может применяться в вашем штате.

Полоса отчуждения на железнодорожных переездах

Каждый раз, когда поезд должен проехать через железнодорожный переезд, автомобилисты должны уступить дорогу. Из этого правила полосы отвода не может быть никаких исключений, поскольку поезда физически неспособны уступить дорогу и могут раздавить обычный пассажирский автомобиль, как автомобиль раздавит банку из-под газировки.Если поезд приближается к переезду, вы должны уступить и дождаться его прохождения — даже если вы думаете, что сможете перебраться на другую сторону вовремя. Отказ от поезда является незаконным и чрезвычайно опасным. Ежегодно в столкновениях на железнодорожных переездах гибнут сотни неосторожных водителей.

Как и когда вы должны уступить дорогу на железнодорожном переезде, будет зависеть от типа переезда, с которым вы имеете дело, от того, контролируется ли он активными сигналами и различными другими факторами. Эти вопросы полностью освещены в нашей статье «Полоса отвода на железнодорожных переездах»; убедитесь, что вы внимательно его прочитали.Имейте в виду, что водители всегда должны проводить визуальный осмотр поездов, даже если предупреждающие устройства указывают на то, что поезд не приближается. Никогда не рискуйте на железнодорожном переезде.

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!

ПРОЙТИ БЕСПЛАТНЫЙ ТЕСТ
Понравилась статья? Ставьте нам 5 баллов!

Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос

4,8 из 5 звезды на основе 16 голосов.

Общие сведения о праве отвода — Aceable

Если бы мир был соединен одной дорогой, вам бы никогда не понадобилось знать правила полосы отвода (#deep).Но это было бы ужасно, поэтому давайте поговорим о том, что делать, когда вы добираетесь до самых разных перекрестков и знаков остановки. Понимание права проезда — важный навык для безопасного и вежливого водителя. Многие из этих правил основаны на здравом смысле и способности понимать ситуацию и делать правильный выбор, но также важно знать правила, регулирующие преимущественное право проезда, чтобы вы могли уверенно реагировать и вести чистую запись вождения. Вы многое узнаете об этой теме, когда пройдете курсы обучения водителей и сдадите тест на курс вашего водителя, но всегда приятно иметь небольшую дополнительную информацию или место, где можно освежить эти знания, если это необходимо.Щелкните ссылки на веб-странице ниже, чтобы начать просмотр некоторых из наших видеороликов по этой теме и познакомиться с некоторыми хорошими техниками вождения.

Обучающие видеоролики о полосе отвода

Другие темы безопасного вождения Выберите тему Подготовка к вождению Основные маневры безопасного вождения Основы безопасного вождения Вождение с отвлеченными и физическими недостатками Вождение в опасных условиях Вождение в чрезвычайных ситуациях Общие сведения о дорожных знаках Общие дорожные знаки Правила технического обслуживания транспортных средств Правила полосы отвода
  • Контролируемые перекрестки
  • Огни или знаки
  • Неконтролируемые перекрестки
  • Без огней и знаков
  • Т-образные перекрестки
  • Различные поверхности покрытия
  • Разнополосные дороги
  • Левый поворот

По сути, везде, где одна проезжая часть / дорога пересекается с другой, нужно внимательно следить за другими водителями и пешеходами (даже больше, чем обычно).Вы не только должны знать о других транспортных средствах и велосипедистах, но правила преимущественного права также применяются к пешеходам. В местах с высокой плотностью пешеходов, таких как школы или парковки, вам придется уступать дорогу тем, кто не находится в транспортных средствах, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий.

Собака с полосой отвода

Когда дело доходит до полосы отвода, лучше быть дающим, чем берущим. Нельзя волей-неволей обходить полосу преимущественного проезда, но также не следует просто постоянно ее отдавать — иначе никуда не денешься.Считайте это компромиссом. Если вы будете действовать таким образом, который не соблюдает основные правила дорожного движения, например, уступая дорогу, когда она явно принадлежит вам, вы можете запутать водителя, что может привести к аварии.

Последнее, что нужно помнить о полосе отчуждения, это то, что вы должны всегда уступать дорогу автомобилям экстренных служб. У них всегда есть преимущество. Если вы видите, как мигают аварийные огни, остановитесь и дайте им пройти, несмотря ни на что. У них есть важные места.(Да, гораздо важнее того телешоу, на которое вы спешите домой).

Хотя правила преимущественного проезда несложны, их очень важно знать и понимать, чтобы быть безопасным водителем. Большая часть решения, когда ваша очередь идти, — это простая логика. Найдите время, чтобы посмотреть наши видеоролики о различных правилах для разных перекрестков, чтобы вы могли чувствовать себя на дороге на 100% и безопасно ездить, куда бы вы ни направлялись.

Определение, кто имеет преимущественное право проезда

Фото Акшая с Flickr

Понятие «преимущественное право» особенно важно для молодых водителей с небольшим опытом вождения.Многие законы о дорожном движении только заявляют, что необходимо уступить право преимущественного проезда, но не содержат дополнительных инструкций. В самом общем смысле, право отчуждения означает, кто имеет законное право первым выехать на дорогу.

Если вы или другой водитель не уступите дорогу, вы рискуете столкнуться друг с другом, велосипедистами или пешеходами. Вот несколько советов, которые помогут понять, кто имеет преимущественное право в некоторых типичных дорожных обстоятельствах.

Контролируемые перекрестки

Контролируемый перекресток — это перекресток, на котором есть знаки остановки или светофор.Это самые простые ситуации для определения полосы отчуждения, потому что вы можете использовать знаки и огни в качестве ориентира. Если вы и другое транспортное средство подъезжаете к знаку остановки одновременно, уступите дорогу автомобилю справа от вас.

Неконтролируемые перекрестки

Неконтролируемые перекрестки сложнее, потому что здесь нет знаков уступки, стоп-сигналов или светофоров, которые могли бы направить вас. Как правило, следует уступать машинам, которые уже стоят на перекрестке. Кто бы ни прибыл на перекресток первым, тот ходит первым.И аналогично этикету со знаком остановки, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас, если сомневаетесь.

T Перекрестки

A T Перекресток — это перекресток, который возникает, когда тупик дороги переходит в проезжую улицу. Если вы едете по тупиковой дороге, вы должны уступить дорогу транспортному потоку, который проезжает слева и справа.

Перекрестки с несколькими полосами движения

Иногда дорога с одной или двумя полосами движения пересекает дорогу или шоссе гораздо большего размера. В этом случае водители на меньшей дороге должны уступать дорогу автомобилям на большей дороге.На дорогах большего размера часто более высокие ограничения скорости, чем на дорогах меньшего размера, поэтому все водители также должны помнить об этом общем факте.

Въездные / выездные съезды на автомагистрали

Попасть на съезд с шоссе и съехать с него может быть непросто, особенно если много полос движения или интенсивное движение. Водители на съезде должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по съезду. Иногда трафик, покидающий межгосударственный транспорт, сливается в отдельную полосу. В этом случае водители на пандусе должны уступить дорогу.Однако машины, выезжающие на шоссе, должны уступать дорогу движущемуся за ними транспортному потоку.

Уступка другим движущим силам в этих обстоятельствах
  • У знака уступки
  • Пешеходам на пешеходном переходе
  • Для лиц, пользующихся собакой-поводырем-поводырем
  • Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него
  • На неконтролируемых перекрестках, где транспортные средства уже находятся на перекрестке
  • На Т-образном перекрестке, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части
  • При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, машинам и т. Д.
  • При движении по грунтовой дороге, которая пересекается с дорогой с твердым покрытием
  • При возвращении на проезжую часть после стоянки автомобиля

Автор: Первый водитель

Категории: Практические инструкции, законы, безопасность, подростки


Rules of the Road — Велосипед Colorado

(1) Каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с этой статьей, за исключением специальных правил в этой статье и за исключением тех положений, которые по своей природе не может иметь применения.Указанные гонщики должны соблюдать правила, изложенные в этом разделе и разделе 42-4-221, и при использовании улиц и шоссе в городах и поселках, входящих в состав городов, должны подпадать под действие местных постановлений, регулирующих эксплуатацию велосипедов и велосипедов с электроприводом, как предусмотрено. в разделе 42-4-111.

(2) Общее собрание намерено, чтобы ничто, содержащееся в законопроекте Палаты № 1246, принятом на второй очередной сессии пятьдесят шестой генеральной ассамблеи, каким-либо образом не истолковывалось как изменение или увеличение обязанностей Департамент транспорта или любое политическое подразделение для подписания или обслуживания автомагистралей или тротуаров, а также для воздействия или увеличения ответственности штата Колорадо или любого политического подразделения в соответствии с «Законом об иммунитете правительства штата Колорадо», статья 10 раздела 24, C.Р.С.

(3) Ни один велосипед или велосипед с электроприводом не должен использоваться для одновременной перевозки большего количества людей, чем то количество, для которого он разработан или оборудован.

(4) Ни одно лицо, передвигающееся на велосипеде или велосипеде с электроприводом, не должно прикреплять себя к какому-либо транспортному средству на проезжей части.

(5) (a) Любое лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части со скоростью ниже нормальной, должно ехать по правой полосе при соблюдении следующих условий:

(I) Если правая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко вправо, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.

(II) Велосипедист может использовать полосу, отличную от правой полосы движения, когда:

(A) Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную проезжую часть или проезжую часть;

(B) обгон более медленного транспортного средства; или

(C) Принятие разумно необходимых мер предосторожности во избежание опасностей или дорожных условий.

(III) При приближении к перекрестку, где разрешены правые повороты и есть выделенная полоса для правого поворота, велосипедист может ехать по левой части выделенной полосы для правого поворота, даже если велосипедист не намерен повернуть направо. .

(b) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(I) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные опасности или узкие полосы движения; или

(II) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по правой стороне проезжей части.

(c) Лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения, может ехать настолько близко к левому бордюру или краю проезжей части, которое велосипедист считает безопасным, при условии на следующие условия:

(I) Если левая полоса движения, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко влево, что, по мнению велосипедиста, безопасно, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.

(II) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(A) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(B) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по левой стороне проезжей части.

(6) (a) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом по проезжей части, не должны ездить более чем двумя в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов.

(b) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом два в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта, а на проезжей части с полосами движения должны ездить в пределах одной полосы.

(7) Человек, управляющий велосипедом или велосипедом с электроприводом, должен постоянно держать по крайней мере одну руку за руль.

(8) (a) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в разделах 42-4-901 (1), 42-4-903 и 42-4-1007, или может повернуть налево в порядке, установленном в пункте (b) настоящей части (8).

(b) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен подойти к повороту как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. После прохождения пересечения проезжей части до дальнего угла бордюра или пересечения краев проезжей части велосипедист должен остановиться, насколько это возможно, в стороне от проезжей части. После остановки велосипедист должен уступить дорогу любому движению, движущемуся в любом направлении по проезжей части, по которой велосипедист ехал.После уступки и выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением или сотрудника полиции, регулирующего движение на шоссе, по которому велосипедист намеревается двигаться, велосипедист может продолжить движение в новом направлении.

(c) Несмотря на положения параграфов (a) и (b) данного подраздела (8), транспортная комиссия и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать официальные устройства управления движением на дорогах и тем самым требовать и предписывать, чтобы конкретный курс быть пройденным.

(9) (a) Если иное не предусмотрено в данном подразделе (9), каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электрическим приводом, должен сигнализировать о намерении повернуть или остановиться в соответствии с разделом 42-4-903; за исключением того, что человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, может подать сигнал о повороте направо с вытянутой горизонтально правой рукой.

(b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних ста футов, пройденных велосипедом или велосипедом с электрическим приводом перед поворотом, и должен подаваться, пока велосипед или велосипед с электрическим приводом находится перестал ждать своей очереди.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления или работы велосипеда или велосипеда с электрическим приводом.

(10) (a) Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль пешеходного перехода, должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед обгон и обгон такого пешехода. Человек, едущий на велосипеде по пешеходному переходу, должен делать это таким образом, чтобы это было безопасно для пешеходов.

(b) Запрещается ездить на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, если такое использование велосипедов или электрических велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения или местными постановлениями. . Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен спешиться перед выходом на любой пешеходный переход, если этого требуют официальные устройства управления дорожным движением или местные постановления.

(c) Лицо, едущее или идущее на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по тротуару или тропе, или по проезжей части по пешеходному переходу и вдоль пешеходного перехода, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, включая, но не ограничиваясь правами и обязанностями, предоставленными и требуемыми разделом 42-4-802.

(d) (Удален поправкой, L. 2005, стр. 1353, § 1, действует с 1 июля 2005 г.)

(11) (a) Человек может припарковать велосипед или велосипед с электроприводом на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством регулирования дорожного движения или местным постановлением.

(b) Велосипед или велосипед с электроприводом, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.

(c) Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге под любым углом к ​​бордюру или краю дороги в любом месте, где разрешена парковка.

(d) Велосипед или велосипед с электроприводом может быть припаркован на дороге рядом с другим таким велосипедом или велосипедами рядом с обочиной дороги или в любом месте, где парковка разрешена таким образом, чтобы не препятствовать нормальному и разумному движению трафик.

(e) Во всех других отношениях велосипеды или велосипеды с электроприводом, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям части 12 этой статьи, регулирующей парковку транспортных средств.

(12) (a) Любое лицо, которое нарушает какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(b) Любое лицо, едущее на велосипеде или велосипеде с электроприводом, которое нарушает какое-либо положение данной статьи, кроме этого раздела, применимого к такому транспортному средству и для которого установлен штраф, подлежит такому же указанному штрафу, как и любое другое транспортное средство. ; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(13) По запросу правоохранительный орган, обладающий юрисдикцией, должен заполнить отчет о происшествии с травмой или смертью, в котором участвовал велосипед или велосипед с электроприводом на дорогах штата, даже если такое происшествие не связано с автомобилем.

(14) За исключением случаев, предусмотренных разделом 42-4-111, водителю велосипеда с электроприводом запрещается использовать электродвигатель на велосипеде или пешеходной дорожке.

Дорожные знаки | Нормативные знаки

Термин «нормативный знак» описывает ряд знаков, которые используются для обозначения или усиления правил дорожного движения, правил или требований, которые применяются в любое время, в определенное время или в определенных местах на улице или шоссе, игнорирование которых может представлять собой нарушение, или знаки в целом, регулирующие общественное поведение в местах, открытых для публики.

Один из типов регулирующих знаков — это дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения о том, что они должны или должны делать (или не делать) при определенных обстоятельствах. Другими типами могут быть знаки, расположенные на улицах и стоянках, связанные с парковкой, знаки в общественных парках и на пляжах, на архитектурных объектах или в них, запрещающие определенные виды деятельности.

Дорожные знаки дают вам информацию о дороге, системе автомагистралей, потоке движения
, а также местных правилах и законах.Формы и цвета дорожных знаков имеют определенное значение, и вы должны уметь их сразу узнавать.

Почему? Даже если знак остановки поврежден или заблокирован грязью или снегом, по восьмиугольной форме и красному цвету вы знаете, что должны остановиться.

Предупреждающие знаки

Они предупреждают вас об опасностях, определяют ваш маршрут и определяют скорость и движение транспорта.

Информационные знаки

Они указывают направление и сообщают о достопримечательностях по огромным зеленым межгосударственным знакам.

до маленьких синих прямоугольников, которые направят вас в библиотеку или больницу.

Изучите стандартные цвета и формы, чтобы знать, что означает знак, даже на расстоянии. Например, прямоугольник всегда является нормативным знаком, который сообщает вам о законах и постановлениях или дает инструкции.

Нормативные знаки Знаки ограничения скорости являются нормативными. Знаки, сигналы и маркировка

Один из типов регулирующих знаков — это дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения о том, что они должны или должны делать (или не делать) при определенных обстоятельствах.Другими типами могут быть знаки, расположенные на улицах и стоянках, связанные с парковкой, знаки в общественных парках и на пляжах, на архитектурных объектах или в них, запрещающие определенные виды деятельности. Термин «регулирующий знак» описывает ряд знаков, которые используются для обозначения или усиления правил дорожного движения, правил или требований, которые применяются в любое время, в определенное время или в определенных местах на улице или шоссе, игнорирование которых может представлять собой нарушение, или вывески в целом, регулирующие публичное поведение в местах, открытых для публики.

Примерами регулирующих знаков, не предназначенных для движения, могут быть знаки, запрещающие курение, для транспортных средств без знаков парковки для инвалидов или знаки, запрещающие курение, где есть законы, запрещающие курение.

http://en.wikipedia.org/wiki/Regulatory_sign

Департамент транспорта штата Висконсин Неспособность уступить дорогу


Неспособность уступить дорогу может привести к
серьезным последствиям

Закон штата Висконсин устанавливает «правила дорожного движения» для надлежащего этикета на шоссе.Каждый раз, когда вы встречаетесь с другим транспортным средством, велосипедистом или пешеходом, один из вас должен уступить дорогу. Если вы не соблюдаете эти правила, вы не только агрессивно управляете автомобилем, но и нарушаете закон.

Красный свет

Транспортные средства, стоящие перед красным светом, должны остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если его нет, то перед въездом на перекресток и оставаться остановленными, пока зеленый свет или другой сигнал не разрешит вам проехать.

  • Ни один пешеход или велосипедист, столкнувшийся с таким сигналом, не должен выходить на проезжую часть, если он или она не могут сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.
  • Транспортные средства, выходящие на красный свет на перекрестке, могут после остановки осторожно повернуть направо на ближайшую доступную полосу движения для движения направо или повернуть налево с шоссе с односторонним движением на ближайшую доступную полосу с односторонним движением. автомагистраль, по которой автомобильный транспорт едет налево.
  • При повороте на красный свет движение должно уступать дорогу пешеходам и велосипедистам на пешеходном переходе и другим транспортным средствам, использующим перекресток.

Зеленая стрелка

Движение, встречное с зеленой стрелкой, может въезжать на перекресток для движения, указанного стрелкой, но также должно уступать дорогу пешеходам и велосипедистам на пешеходном переходе и другим транспортным средствам на перекрестке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта