Пдд категории прав: Водительские категории на 2020 — 2021 год: A, B, C, D, М, BE, CE, DE

Существующие категории водительских прав | Автошкола Седан-В

Дата публикации: 03.06.18

Для передвижения на любом виде транспортного средства необходимо наличие удостоверения, которое подтверждает факт того, что человек имеет право управлять данной техникой. Обучение на вождение легкового автомобиля вы можете пройти в нашей школе, выбрав наиболее удобную форму проведения занятий и предпочитаемый тип коробки передач.

На текущий момент выделяют следующие виды удостоверений:

• А. Даёт право управлять любыми мотоциклами, включая модели с коляской.
• В. Позволяет водителю садиться за руль легкового автомобиля (с имеющимся прицепом, вес которого меньше 750 килограмм), джипа, микроавтобуса, небольших грузовиков и другой подобной техники, где число посадочных мест не превышает 8 сидений.
• ВЕ. Разрешает управление составом транспортных средств, в который входят легковая машина и прицеп, общей массой до 3,5 тонн.
• С. Служат разрешением для вождения средних и тяжёлых грузовиков (от 3500 килограмм и более), включая их разновидности с обычными прицепами.
• СЕ. Является допуском к управлению транспортным составом из автомобиля категории С и дополнительной техникой для перевозки чего-либо, масса которой составляет более 750 килограмм.
• D. Даёт возможность человеку водить машины, в которых предусмотрено больше восьми посадочных мест для пассажиров.
• DE. Необходимо для управления сочленёнными автобусами.
• М. Разрешение для езды на мопедах и лёгких квадрициклах. Главная особенность заключается в том, что управлять такими транспортными средствами могут и водители, имеющие другие существующие категории.
• Tm и Tb. Дают право эксплуатировать трамваи и троллейбусы соответственно.

Подкатегории

Помимо вышеперечисленных водительских удостоверений, существуют ещё и следующие их разновидности:

• А1. При наличии таких прав разрешается управление мотоциклами, у которых рабочий объём двигателя меньше 125 кубических сантиметров. Главной особенностью является то, что получить подобное удостоверение можно с 16 лет.
• В1. Такой тип прав позволяет водить трёх- или четырёхколёсные мотоциклы и миниавтомобили (квадрициклы и трициклы).
• С1. Открывает возможность эксплуатации машин (не попадающих в категорию D), чья масса находится в пределах от 3,5 до 7,5 тонн.
• С1Е. Позволяет управлять средними и тяжёлыми грузовиками, соединёнными с прицепом, весящим больше стандартного.
• D1. Эта разновидность водительского удостоверения разрешает находиться за рулём пассажирского транспорта, в котором количество мест находится в диапазоне от 8 до 16 (за исключением водительского).
• D1E. Такая категория позволяет управлять автобусом с тяжёлым прицепом.

Наиболее популярным транспортным средством в современном мире является легковой автомобиль, поэтому если вы желаете пройти автокурсы акпп или на механической коробке передач, можете оставить заявку на нашем сайте.

Во сколько лет идти учиться на права?

Стоит ли ждать совершеннолетия для поступления в автошколу? Можно ли пойти учиться в 16 лет? Все ли категории доступны в 18 лет? Рассказываем, со скольки лет в России обучают на водительские права.

Для начала обозначим главное — для каждой категории прав (А, В, С и D) свои правила и возраст обучения, сдачи прав и, непосредственно, получения прав. 

Основы ПДД мы узнаем еще в детстве, когда родители объясняют нам, на какой сигнал светофора можно идти, а на какой следует остановиться.

Сейчас изучать теорию можно не выходя из дома — понадобится только доступ в интернет. Поэтому здесь смело можем сказать: возраст не имеет значения для самостоятельного изучения правил дорожного движения.

Однако для обучения в автошколе нужно достичь определенного возраста. 

Если вы или кто-то из ваших близких решил пойти в автошколу, обратите внимание на  возрастные ограничения, прописанные в законе. 

С 16 лет можно пойти учиться на следующие категории:

С 18 лет  проходит обучение на категорию:

С 20 лет разрешат обучение категориям:

• D — автобусы (исключение — военные автобусы, с 18 лет),
• Tb — троллейбусы)
• Tm — трамваи.   

Несмотря на то, что обучаться на некоторые категории транспортных средств можно с 16 лет, сдать экзамен в ГИБДД в этом же возрасте не получится. 

• С 16 лет можно сдавать экзамен в ГИБДД на управление транспортными средствами категорий А1 и М .
• Сдать экзамен на получение прав можно только с 17 лет для категорий В, С  .
• На категорию А сдать экзамен можно только после достижения 18 лет. 
• Для категорий D, Tb и Tm этот возраст еще выше — 21 год. Однако здесь есть исключение — водители, проходящие военную службу, могут сдать экзамен в 19 лет. 

• Для категорий А1 и М — с 16 лет.
• Чтобы получить права на категории А, В и С, будущему водителю должно быть как минимум 18 лет. 
• Права на категории D, Tb и Tm можно получить с 21 года. Исключение все также составляют военные — их возраст должен быть от 19 лет. 

Помимо привычных для нас категорий А, В, С, D, Tb и Tm существуют также составы транспортных средств — категории BE, CE, DE. На них можно пойти учиться только после одного года водительского стажа. Это относится и к обучению, и к экзамену в ГИБДД, и к получению прав. 

Для начала определитесь с категорией и посмотрите возрастные ограничения. Если сразу после исполнения 18 лет вы хотите получить права и управлять легковым автомобилем, то идти учиться можно за несколько месяцев до совершеннолетия. Так вам не придется ждать длительное время для получения прав. Однако, если вы уверены в своих силах, а время вас не пугает, то можно пойти учиться в 16, сдать экзамен в 17 и в 18 прийти за водительским удостоверением. 

Если же вам 16 и вы хотите управлять мотоциклом, то смело можете получить категорию А1 и управлять мопедом или легким мотоциклом с объемом камеры сгорания до 125 куб. см и мощностью мотора до 11 КВт. 

Категории водительского удостоверения в 2021 году

В соответствии со ст. 2.1.1 Правил Дорожного Движения РФ в 2021 году гражданин, управляющий автотранспортом, должен иметь документы, подтверждающие личность, и бумаги, подтверждающие право управления машиной соответствующей категории или подкатегории.

Перечень категорий и подкатегорий водительских прав  периодически пересматривается и дополняется.

Что такое категория и подкатегория прав?

Категория, которая указывается в водительском удостоверении, – это указание на тип транспорта, которым может управлять гражданин. В 2021 году на законодательном уровне утверждено 5 основных групп категорий водительского удостоверения:

Внимание! Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-52-02 Москва; 8 (812) 467-30-22 Санкт-Петербург; +7 (800) 301-61-24 Бесплатный звонок для всей России.

• A – мототранспорт;
• B – легковые машины;
• C – грузовой транспорт;
• D – автотранспорт для пассажирских перевозок;
• M – мопеды и прочие маломощные т/с.

Категория водительских прав M появилась относительно недавно и выделяется в отдельный вид транспорта. Изначально мопеды и маломощные скутеры не требовали наличия водительских прав, однако с увеличением разнообразия транспортных средств их пришлось обозначить в отдельный разряд.

Также к основным классам можно причислить Tm и Tb – для вождения трамвая и троллейбуса. Однако управление этими транспортными средствами имеют свою специфику, поэтому они не перечисляются рядом с остальными разновидностями.

Кроме основных классов выделяют подкатегории, которые уточняют особенности транспорта. Например, E ранее выделялась в самостоятельную группу, а сейчас используется только как подкатегория для транспорта с прицепом (BE, CE и т.д.).

Также для обозначения подкатегории водительского удостоверения в 2021 году используется цифра 1, что означает “облегченный вид т/с”. Например, A – это все мотоциклы, A1 – более легкий мототранспорт с заданным значением объема двигателя и мощностью.

В 2021 году в/у прописываются сразу все категории и подкатегории т/с, которыми может управлять гражданин. Например, если сдан экзамен на права категории A, это автоматически дает право на управление транспортом, перечисленным в подкатегориях A1, B1 (мотоциклетного типа) и M. Однако это не работает в обратную сторону, поэтому при наличии прав только с пометкой A1 водитель будет оштрафован в соответствии с Кодексом об Административных Правонарушениях за езду на мотоцикле.

Таблица категорий и подкатегорий водительских прав в 2021 году

В соответствии со ст. 26 ФЗ-196, гражданину необходимо пройти медицинское освидетельствование и профессиональное обучение (автошколу). Для оформления водительского удостоверения в 2021 году в соответствии с п. 3 Приложения №1 к Приказу Минздрава № 344н «О прохождении обязательного медосвидетельствования водителей т/с» требуется посетить:

• терапевта;
• окулиста;
• хирурга;
• невролога;
• психиатра;
• нарколога.

Кроме обязательного наличия мед.справки от водителя необходимо прохождение обучения на управление т/с определенного вида. Ниже в таблице указаны особенности оформления документов, если требуется что-то кроме свидетельства из автошколы и мед.справки. Все требования оформления водительских прав в 2021 году перечислены в ст. 26 ФЗ-196, а описание допустимого транспорта в ст. 25 того же федерального закона.

Таблица экзаменов на оформление категорий водительского удостоверения в 2021 году

Экзамен на водительское удостоверение сдается на определенном маршруте. Он утверждается для каждого вида автотранспорта. Экзаменатор может проверить навыки езды выборочно, на основании нескольких поездок. Чаще всего требуется:

• габаритная восьмерка;
• змейка;
• парковка;
• задний ход;
• посадка-высадка пассажиров;
• разворот;
• перекресток;
• спуск и подъем с горки;
• маневрирование на разных скоростях.

Маневры, необходимые для сдачи экзамена, перечислены в Приказе МВД №995 «Об утверждении админ.регламента по предоставлению гос.услуги по проведению экзаменов на право управления т/с и выдачи в/у». Дополнительные требования указаны в ст. 117-133 приказа, а также в приложениях 1-7 к нему.

При сдаче практики на транспортном средстве с механической коробкой передач, водитель автоматически получает право вождения транспорта с автоматической коробкой. Однако если экзамен сдавался на автоматической трансмиссии, то для управления машин с механической коробкой передач потребуется еще раз пройти экзамен.

Необходимые упражнения для сдачи экзамена определяются экзаменатором и могут включать лишь несколько действий или полную поездку по экзаменационному маршруту.

Категория A

В/у A-категории в 2021 году – это разрешение на вождение мототранспорта:

• мотоциклы;
• мотоциклы с мотоприцепами;
• мотоколяски.

В соответствии со ст. 1.2 ПДД мотоциклы – двухколесных транспорт с объемом двигателя от 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью движения более 50 км/ч. Мотоцикл может быть оснащен боковой коляской.

Также в соответствии с ранее указанной статьей ПДД к мотоциклам могут быть приравнены транспортные средства на 3 или 4 колесах (трициклы, квадрициклы), если их вес не превышает 0,4 тонны без учета веса аккумулятора, а мощность – менее 15 кВт.

Подкатегория A1

В то время, как категория A – это разрешение на управление любым мототранспортом, то A1 касается лишь легких мотоциклов. Такие права выдаются для вождения скутера или квадроцикла, но водитель в первую очередь должен обращать внимание на тех.характеристики т/с.

В соответствии со ст. 25 ФЗ№196 к категории А1 в 2021 году относятся двухколесные средства передвижения без мотоприцепа с объемом двигателя 50-125 кубов и мощностью до 11 кВт.

Категория B

B-категории – это привычные всем легковые авто. В законе «О безопасности дорожного движения» (ст. 25) есть четкое обозначение, каким требованиям должны удовлетворять машины, чтобы относиться к данной группе:

• вес автотранспорта не превышает 3,5 тонн;
• количество сидячих мест не более 9, включая кресло водителя;
• допускается наличие прицепа массой до 0,75 тонны;
• допускается наличие прицепа массой большее 0,75 тонн, но при условии что его масса меньше массы авто и общий вес составляет менее 3,5 тонн.

Мотоколяски сегодня встречаются крайне редко. Однако могут упоминаться как транспорт с пометкой A или B.

Категория BE

К BE-категории относится легковой автотранспорт с тяжелым прицепом. В соответствии со ст. 25 Правил «О безопасности дорожного движения» при наличии водительских прав ВЕ в 2021 году гражданин может управлять авто с прицепом, который подходит под описание:

• масса более 0,75 тонн;
• масса прицепа превышает вес авто без нагрузки;
• общая масса состава превышает 3,5 тонн.

Для получения в водительское удостоверение пометки BE нужно сдать дополнительный экзамен, так как она выделена в отдельную категорию.

Подкатегория B1

Данная разновидность появилась относительно недавно и ни в законе «О безопасности дорожного движения» , ни в Правила Дорожного Движения нет четкого определения транспортных средствам. Только их перечисление в ст. 25 ФЗ№196 – квадрициклы и трициклы.

Категория C

В C-категорию водительских прав в 2021 году входят грузовые авто разной вместимости:

• весом от 3,5 тонн;
• автомобили с прицепом, масса которого менее 0,75 тонны.

По сути маркировка водительских прав буквой C объединяет все автомобили, которые используются для перевозки грузов. Описание технических параметров авто находится в ст. 25 ФЗ№196.

Обычно открывается уже после получения водительского удостоверения на легковой автомобиль. Но это не обязательно.

Полугрузовики и газели вместимостью до 3,5 тонн относятся к В-категории.

Категория CE

Грузовой транспорт с прицепом массой более 0,75 тонн относится к CE-категории в соответствии со ст.25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Т/С требует особых навыков управления, так как маневрирование таким тяжелым транспортом затруднено. Вождение имеет определенные ограничения, связанные с общей массой автомобиля после загрузки.

Например, запрет на передвижение по определенным трассам и т.д.

Подкатегория C1

Автомобили подкатегории C1 – это облегченный транспорт для грузовых перевозок. Согласно ст. 25 ФЗ №196 есть четкие характеристики для таких машин:

• масса от 3,5 до 7,5 тонн;
• авто с прицепом массой до 0,75 тонн.

При получении водительского удостоверения типа C пометка C1 ставится автоматически (дополнительно сдавать экзамен не нужно). Однако в 2021 году есть возможность сдать на права C1 отдельно.

Подкатегория C1E

Подкатегория C1E по ст. 25 закона о «Безопасности дорожного движения» охватывает грузовые автомобили с прицепом, к которому предъявляются жесткие требования. По сути это облегченный вариант CE, так как вес прицепа может превышать 0,75 тонн, но только при условии, что:

• он не превышает массу основного авто без нагрузки;
• общая масса менее 12 тонн.

Эта подкатегория открывается автоматически при сдаче на права CE, но граждане могут сдать экзамен на управление только этой категорией авто.

Категория D

Если в случае с отметкой C в ст. 25 ФЗ№196 основной упор делался на массу авто, то D-категория  – это автотранспорт для пассажирских перевозок, поэтому здесь больше внимания уделяется количеству посадочных мест. Хотя есть требования и по весу.

К этому разряду относятся автобусы и минибусы, которые:

• имеют более 9 посадочных мест, включая водительское кресло;
• имеют прицеп для транспортировки грузов, при условии что масса прицепа менее 0,75 тонн.

Хотя троллейбусы и трамваи также являются транспортом для пассажирских перевозок, они включаются в отдельную категорию.

Категория DE

Хотя литера E изначально указывает на наличие прицепа, сложно встретить на дорогах автобусы с прицепом для грузовых перевозок, поэтому чаще всего к эту группу входят сочлененные автобусы. Однако в соответствии со ст. 25 ФЗ-196 также пометка DE описывает автобусы с прицепом для грузовых перевозок, если его вес превышает 0,75 тонн.

Подкатегория D1

Водители маршруток должны иметь водительское удостоверение с пометкой D1. По ст. 25 ФЗ-196 сюда относятся машины для пассажирских перевозок, где есть от 9 до 17 сидений, включая водительское кресло. Также такой автотранспорт может быть оборудован прицепом для грузовых перевозок. Масса прицепа не должна превышать 0,75 тонн.

Если водитель в 2021 году сдает на права на D, то D1 открывается автоматически, так как это подкатегория.

Подкатегория D1E

Транспортные средства этой подкатегории также не часто мелькают на дорогах, однако как и в остальных случаях описаны в ст. 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения». К подкатегории D1E относятся пассажирские автомобили, которые соответствуют следующим требованиям:

• количество сидячих мест от 9 до 17, включая кресло водителя;
• наличие прицепа для перевозки грузов, массой более 0,75 тонн;
• общая масса микроавтобуса с прицепом должна быть менее 12 тонн.

В ПДД особенно внимание уделено тому, что прицеп в данном случае служит только для перевозки грузов и не может быть использован для размещения пассажиров. Хотя с правами на DE это возможно.

Категория Tm и Tb

Tm и Tb не имеют расширенного описания в ст. 25 закона «О безопасности дорожного движения». Только определение:

• Tm — трамваи;
• Tb — троллейбусы.

Отсутствие описания означает, что пометка дает право на управление спецтранспортом любого вида, включая как одинарные, так и сочлененные модели.

Категория M

Категория M появилась в ст. 25 ФЗ№196 относительно недавно и была создана специально для регулировки езды на мопедах. В 2021 году сюда включаются также и легкие квадрициклы. В самом законе «О безопасности дорожного движения», где перечислены все разновидности транспорта и их описания, нет четкого обозначения категории M. Зато в п. 1.2 Правил Дорожного Движения есть определение термина «мопед», на основании чего и выявляются средства передвижения, подходящие под данную категорию.

Мопед – вид т/с с двумя или тремя колесами, которое соответствует следующим характеристикам:

• максимальная скорость – не более 50 км/ч;
• объем двигателя – до 50 кубических сантиметров;
• мощность от 0,25 до 4 кВт.

Пометку M автоматически получают при сдаче на права на любую другую категорию.

В 2021 году кроме мопедов сюда могут входить электровелосипеды и другие популярные средства передвижения. Необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками при покупке.

Категория водительских прав на самоходные машины в 2021 году

Общее определение для самоходного транспорта – это средства передвижения, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования. Еще одна особенность – максимальная скорость. Она не превышает 50 км/ч. Сюда обычно относят трактора, комбайны и прочую сельскохозяйственную технику. Однако этим группа не ограничивается.

Перечень средств передвижения, а также требования по оформлению документов утверждены «Правилами допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста».

К самоходным машинам могут быть приравнены устройства собственной сборки (самоходные тачки и т.д.). Они также должны быть зарегистрированы в ГИБДД, а водитель – иметь права на управление.

какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

Категории водительских прав разграничивают типы автомобилей, которыми можно управлять, а также устанавливают минимальный возраст водителя. Сейчас основной список из 10 категорий расширился благодаря нескольким новым подкатегориям, и автомобилистам бывает непросто разобраться: на какие именно права сейчас нужно учиться, и какие претензии может предъявить инспектор ГИБДД, останавливающий автомобиль. Одной из самых сложных для понимания остается категория «Е»: какие машины можно водить после ее получения?

Автомобили для категории «Е»

Категория Е дает право на управление составом с грузовыми прицепами

Одна из особенностей этой категории в том, что она дает право на управление не просто транспортным средством, а составом с грузовыми прицепами. Этот вид вождения требует особого мастерства, поэтому для него требуется дополнительное обучение.  Однако возникает вопрос, какие виды прицепов попадают под эту категорию. С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на дачи, прикрепляя к легковым машинам прицепы для перевозки всевозможных полезных грузов, а также лодок, катеров, велосипедов и т. д. Нередки случаи, когда такие составы останавливает инспектор ДПС и выписывает штраф за отсутствие категории «Е». Такие действия неправомочны: по закону, данная категория не распространяется на легковые прицепы, масса которых не превышает 750 кг.

Категория «Е» не дается сама по себе: это всегда дополнение к другим автомобильным правам, поэтому выделяют три дополнительные подкатегории:

• «ВЕ» — дается на управление легковыми автомобилями категории «В», если они соединены с прицепом, масса которого будет больше 750 кг.
• «СЕ» — права на управление тяжелыми грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонн, если они соединены с прицепом более 750 кг весом.
• «DE» — категория, позволяющая водить автобусы с количеством пассажирских мест более восьми. Буква «Е» указывает на то, что автобус может быть соединен с тяжелым прицепом.

Кроме того, существуют еще и специальные подкатегории, которые появились в законодательстве всего несколько лет назад. Они конкретизируют типы транспортных средств и позволят водителю получить именно нужную категорию. В их числе «С1Е» – права на управление грузовиком с прицепом массой больше 750 кг, но его вес не должен превышать вес самой грузовой машины без загрузки. «D1Е» – категория прав для микроавтобусов, в которых не больше 16 мест, и которые соединены с тяжелым прицепом.

Кто и как может получить права категории «Е»?

Водительские права

Хотя на первый взгляд система выдачи прав кажется очень громоздкой, у каждой категории есть свое обоснование. «Е» не нужно получать для простых легковых прицепов, она в основном предназначена для коммерческих автомобилей. Машина с тяжелым прицепом не просто имеет увеличенные габариты: чтобы контролировать движение всех частей состава, требуется наработанный опыт.  Из-за этого для ее получения водитель должен соответствовать ряду требований:

1. Возраст: для автомобилей «ВЕ», «СЕ», «С1Е» минимальный возрастной рубеж составляет 18 лет, для категорий «DE» и «D1E» — 21 год. Это ограничение легко объяснить: поскольку для управления автобусами требуется водительский опыт не менее 3 лет, минимальный возраст не может составить менее 2 года.
2. Минимальный стаж вождения не менее 12 месяцев. Сначала водитель получает права категории «В», «С» или «D», и только потом он может подавать документы на открытие новой категории.
3. Необходимо пройти обучение в автошколе по установленным программам. Сейчас с этим могут возникнуть сложности: недавно были введены новые правила работы автошкол, которым сейчас соответствуют не все организации. При выборе учебной площадки нужно убедиться, что организация прошла аккредитацию и имеет право учить водителей на категорию «Е».
4. Необходимо пройти медосмотр и получить положительное заключение целого ряда специалистов. Обход включает не только стандартный перечень врачей: потребуется также проверка у нарколога и психиатра в городских диспансерах. Итоговое заключение пишет терапевт после обхода узких специалистов.

Как получаются права категории «Е»?

Чтобы получить категорию Е, нужно пройти обучение

Обучение вождению автомобилей с прицепом включают в себя теоретический и практический курс, в течение которого кандидат приобретает все необходимые знания и умения для вождения машины с тяжелым прицепом. Кроме того, программа обучения содержит темы по правилам дорожного движения, оказанию первой помощи пострадавшим, а также ответственности водителя за правонарушения.

Практические занятия включают отработку всех необходимых умений на автодроме, после завершения курса необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Он включает теоретическую и практическую часть, теория сдается по билетам или в виде тестов установленного образца. Практический экзамен включает в себя выполнение заданий на автодроме, а также движение по дорогам в городе.

На автодроме необходимо выполнить два вида упражнений: это постановка задним бортом к платформе и движение по прямой задним ходом. Для автомобиля с тяжеловесным прицепом эти упражнения имеют особое значение, поэтому их сдавать придется обязательно. При движении по городу нужно будет продемонстрировать знание дорожных знаков и указателей, а также всех правил, касающихся движения тяжелых грузовиков, легковых автомобилей или автобусов с прицепом.

Самостоятельная подготовка к экзаменам сейчас запрещена: с 2013 года российские водители лишены возможности сдать на права экстерном. Необходимо заключить договор, пройти обучение и сдать теоретическую часть, после этого кандидат получает допуск к практическому экзамену с инспектором ГИБДД.

Категория «Е» — особый тип прав, рассчитанный на управление самым сложным видом транспортного средства: автомобилем с прицепом. Такая машина требует ответственного отношения водителя и внимания к другим участникам движения. Строгие правила ГИБДД можно назвать обоснованными, так как любая авария с участием таких автомобилей может стать причиной настоящей катастрофы.

Как водитель выполняет задания для получения категории Е, смотрите в видеоматериале:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Поделиться

ВКонтакте

Класс

WhatsApp

Telegram

Правил дорожного движения штата — FindLaw

Есть несколько основных правил вождения, которые верны для всех штатов. Например, все штаты требуют, чтобы водители двигались по правой стороне дороги и соблюдали ограничения скорости. Однако есть различия между штатами, когда дело доходит до более подробных аспектов вождения. Важно, чтобы вы знали правила дорожного движения своего штата и проверяли их каждый раз, когда переезжаете или решаете проехать через другой штат. Раздел «Правила дорожного движения штата» FindLaw предоставляет информацию о правилах дорожного движения и правилах движения во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия.Некоторая информация, которую вы найдете в этом разделе, включает в себя онлайн-код транспортного средства каждого штата, ссылки на законодательные акты о распространенных нарушениях правил дорожного движения и руководства по вождению для конкретного штата.

Законы, общие для всех штатов

Есть некоторые правила вождения, общие для всех штатов. Например, каждый штат требует, чтобы водители имели действующие водительские права и регистрировали свой автомобиль. Но требования и порядок получения лицензии и регистрации автомобиля могут отличаться от штата к штату.Также можно с уверенностью сказать, что во всех штатах есть законы, запрещающие превышение скорости, включение красного света и покидание места аварии. Наконец, во всех штатах действуют законы, запрещающие нахождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения за рулем.

Важно понимать, что, хотя в каждом штате есть законы об основных правилах вождения, детали законов, вероятно, варьируются от штата к штату. Например, в то время как ограничение скорости на автостраде в одном штате может составлять 65 миль в час, ограничение скорости на шоссе в другом штате может составлять 70 миль в час.Наказание за нарушение этих законов также обычно варьируется от штата к штату.

Система очков водительских прав

Одной из систем, которая используется практически в каждом штате, является система баллов за водительские права. Эта система присваивает баллы каждому типу нарушений правил дорожного движения. Причина создания этой системы состоит в том, чтобы позволить автомобильному департаменту каждого штата вести учет вождения людей. Каждый штат выбирает, сколько баллов за каждое нарушение правил дорожного движения, но обычно более высокие баллы присваиваются более серьезным нарушениям.

Накопление слишком большого количества баллов на вашей лицензии чревато последствиями, особенно за короткий период времени. Государственный автотранспортный департамент может приостановить действие ваших прав, если на них слишком много баллов. Ваша компания по страхованию автомобилей также может повысить ваши страховые взносы в зависимости от вашего водительского стажа.

Наем юриста

Чтобы узнать о правилах дорожного движения вашего штата, помощь юриста не требуется. Однако вы можете почувствовать себя иначе, если получили штраф за нарушение правил дорожного движения.Хотя обычно вы можете позаботиться о штрафах за нарушение правил дорожного движения без адвоката, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать о своих юридических вариантах, вы можете проконсультироваться с ним. Если вам предъявлены более серьезные обвинения, такие как взыскание с рук или совершение уголовного преступления, вам, вероятно, следует обратиться к адвокату по уголовным делам.

Кто первым пойдет по дороге?

Право отвода — это, пожалуй, самая важная концепция, которую вам предстоит изучить как новый водитель. Когда водитель имеет право проезда, это означает, что у него в настоящее время есть разрешение на проезд по участку проезжей части.Правила, регулирующие преимущественное право проезда, будут применяться в десятках различных дорожных ситуаций практически в каждой вашей поездке. Когда два автомобилиста хотят занять один и тот же участок дороги одновременно, правила преимущественного проезда определяют, кто ходит первым. Понимание и соблюдение полосы отчуждения имеет важное значение, поскольку это позволяет участникам дорожного движения избегать конфликтов, которые могут затруднить движение транспорта или вызвать столкновение.

Определение полосы отвода

Что касается правил дорожного движения, Энциклопедия американского права заявляет, что преимущественное право проезда «относится к предпочтению одного из двух транспортных средств или судов или между автомобилем и пешеходом, утверждая право проезда одновременно. место и время ».

Проще говоря, законы о преимущественном праве применяются, когда два или более транспортных средства (или транспортных средств и пешеходов) должны пересечь одно и то же пространство. Они будут определять порядок движения транспорта на перекрестках, пешеходных переходах, железнодорожных переездах и всякий раз, когда автомобилист желает выехать на новую полосу движения. Многие автомобилисты неправильно понимают полосу отчуждения, считая ее автоматической. Фактически, у вас всегда будет преимущественное право только в том случае, если это право уступает вам другой участник дорожного движения.

Отвод необходимо предоставить

Все автомобилисты должны понимать, что закон не предоставляет им автоматически право проезда, даже в тех случаях, когда это право должно принадлежать им. Чтобы иметь законное право проезда в любой дорожной ситуации, другой участник дорожного движения должен отказаться от него или «уступить» его вам. В законах о праве отвода просто указывается, когда транспортное средство или пешеход должны уступить дорогу.

Если другой автомобилист не уступит вам дорогу, когда он должен это сделать, он нарушает закон.Однако, если вы принудительно требуете преимущественное право проезда у автомобилиста, который не уступил дорогу, вы также нарушаете закон.

Доходность в случае сомнения

По закону каждый участник дорожного движения должен сделать все, что в его силах, чтобы избежать аварии. Если вы заявляете право преимущественного проезда другому участнику дорожного движения, не предоставляя его бесплатно, вы увеличиваете вероятность столкновения. НИКОГДА не переходите на полосу отвода, если это может поставить вас или другого участника дорожного движения в менее безопасную ситуацию.

Каждый раз, когда другой водитель настаивает на преимущественном праве, вы должны уступить — независимо от того, кто прав.Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что «отказ уступить дорогу» стал основным фактором, способствовавшим 3659 авариям со смертельным исходом в 2016 году. Если смерть, травмы или материальный ущерб происходят в результате того, что вы не уступили право собственности — Кстати, вы будете привлечены к ответственности. Это верно, даже если закон гласит, что другой автомобилист должен был уступить дорогу.

Это может быть очень неприятно, когда другой водитель не уступает должным образом. Тем не менее, важно помнить, что в таких ситуациях нельзя реагировать и пытаться сделать выговор другому автомобилисту.Это не ваша работа — обеспечивать соблюдение закона. Если соответствующий водитель неоднократно игнорирует правила преимущественного права проезда, он в конечном итоге будет пойман и процитирован или привлечен к ответственности за это. Верьте, что справедливость восторжествует.

Объезд полосы отвода

Правила преимущественного проезда применяются на всех дорогах общего пользования, но не обязательно на частной собственности. Однако это не означает, что вы можете проезжать через частную собственность или пересекать ее, чтобы не соблюдать закон о преимущественном праве! Безответственные водители иногда пробуют эту тактику, думая, что они сообразительны — не езжайте туда.Поступая так, вы нарушите другой свод законов и даже можете быть арестованы за вторжение.

Отвод для особых участников дорожного движения

Правила полосы отвода не только определяют, кто ходит первым, когда два или более транспортных средства стремятся проехать один и тот же участок дороги одновременно. Существуют также специальные правила преимущественного права проезда, относящиеся к определенным типам участников дорожного движения, которые могут применяться или не применяться в различных ситуациях. Эти правила обычно служат для защиты уязвимых или приоритетных участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты, автомобили скорой помощи и школьные автобусы.

Полоса отвода на перекрестках

Этот блок начинает наше исследование правил полосы отвода с рассмотрения того, как они применяются на перекрестках. В любой точке пересечения разных улиц два или более транспортных средства могут стремиться использовать одну и ту же часть проезжей части одновременно. То, какое транспортное средство едет первым, может определяться исключительно правилами полосы отвода или комбинацией устройств управления дорожным движением и правил полосы отвода.

Главное помнить, что правила преимущественного права проезда ВСЕГДА будут применяться в той или иной степени.Кроме того, вы должны быть готовы уступить дорогу на перекрестке, даже если зеленый светофор указывает на то, что преимущественное право принадлежит вам. К сожалению, сигналы светофора иногда нарушаются из-за халатности или умышленных проступков. Если другой водитель не может уступить дорогу, когда красный светофор указывает, что он должен это сделать, вы должны уступить, чтобы избежать аварии.

Полоса отвода на перекрестках с круговым движением

Этот особый тип перекрестка рассматривается в специальной статье далее в этом разделе.Круговые перекрестки немного отличаются от стандартных перекрестков, так как они предназначены для минимизации конфликтов на пути движения, направляя весь транспорт в одном направлении вокруг круглого острова. При соблюдении правил преимущественного проезда обходные пути невероятно безопасны.

Законы о дорожном движении гласят, что транспортные средства, уже объезжающие кольцевой перекресток, должны иметь право проезда над транспортными средствами, стремящимися выехать на перекресток, что означает, что все водители, приближающиеся к перекрестку, должны уступать дорогу. Пешеходы могут переходить дорогу на кольцевых развязках, как и на любом другом перекрестке.Водители всегда должны уступать дорогу пешеходам, занимающим или стремящимся использовать пешеходный переход, при въезде на перекресток с круговым движением и выходе из него.

Значение полосы отвода для пешеходов

Автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах и на тротуарах. Фактически, вы должны ВСЕГДА уступать пешеходу, если это физически возможно, даже если он занимает пространство, по которому вы хотите проехать, и право проезда должно быть вашим. Столкновения между транспортными средствами и пешеходами почти всегда приводят к травмам или смерти пешехода.Когда пешеходы находятся поблизости, автомобилисты должны сохранять бдительность и соблюдать осторожность. Узнайте, как и когда вы должны уступить дорогу наиболее уязвимым участникам дорожной транспортной системы, в документе «Полоса отвода для пешеходов».

Всегда уступать пешеходным переходам

Если пешеходный переход не регулируется светофорами, водители должны уступить дорогу любому пешеходу, ожидающему на краю перехода, чтобы перейти дорогу. Каждый раз, когда пешеход идет по пешеходному переходу, вы должны остановиться и дождаться, пока он полностью освободит проезжую часть, прежде чем продолжить движение, даже если зеленый свет указывает на то, что вы можете идти.Помните, что многие пешеходы не соблюдают надлежащие правила проезда и могут выскочить на пешеходный переход, когда активен сигнал «НЕ ИДИТЬ». Когда пешеход не может уступить дорогу, ответственность за уступку ложится на водителей.

Правила, регулирующие право проезда на пешеходных переходах, аналогичны во всех Соединенных Штатах. Всем автомобилистам важно понимать и соблюдать эти правила дорожного движения, поскольку от них зависит жизнь пешеходов. Все, что вы должны знать о пешеходном переходе, обсуждается в специальной статье, следующей за основным пешеходным разделом.

Полоса отвода на холмах и горных дорогах

Все основные законы о праве отвода применяются на всех дорогах общего пользования, включая отдаленные горные дороги. Однако крутые холмы и узкие переулки, встречающиеся в большинстве горных районов, делают конфликты между транспортными средствами, движущимися в противоположных направлениях, более вероятными, чем на других дорогах. Следовательно, должны применяться некоторые дополнительные правила преимущественного права проезда.

Каждый раз, когда два автомобиля, движущиеся в противоположных направлениях, встречаются на узком холме, водитель, движущийся под гору, должен уступить дорогу водителю, движущемуся в гору.«Полоса отвода на горных дорогах» исследует причины этого правила и учит, как безопасно уступить дорогу в тупике с встречным движением на крутых узких дорогах.

Полоса отвода школьных автобусов

В интересах защиты наиболее уязвимых членов нашего общества школьные автобусы защищены строгими законами о праве проезда практически в каждом штате. Каждый раз, когда школьный автобус останавливается на обочине дороги, чтобы забрать или высадить детей, автомобилисты, путешествующие в обоих направлениях, должны уступить, полностью остановившись на безопасном расстоянии, пока школьный автобус не возобновит свой курс.Более тонкие детали, касающиеся этого закона о праве прохода, немного отличаются от штата к штату. Общую информацию можно найти здесь, в разделе «Отвод школьных автобусов», хотя вы также должны ознакомиться с законом в официальном руководстве штата по вождению.

Отвод автомобилей скорой помощи

Когда автомобили экстренной помощи имеют активные мигающие огни и / или предупреждающие сирены, они подпадают под действие других правил права проезда по сравнению с другими участниками дорожного движения. Если эти функции предупреждения не активны, водители аварийных транспортных средств должны соблюдать те же правила, что и все другие водители.Мигающие огни и сирены могут использоваться полицейскими машинами, пожарными машинами, машинами скорой помощи и другими машинами скорой помощи, пока они находятся в процессе реагирования на инцидент. В этой ситуации водитель автомобиля аварийного реагирования должен иметь преимущественное право перед всеми другими участниками дорожного движения. Вы всегда должны уступать действующим машинам скорой помощи.

Конечно, отказ от полосы отчуждения не обязательно является прямым, когда все участники дорожного движения должны уступить дорогу одновременно. Очень важно, чтобы вы знали, как безопасно и эффективно уступить дорогу, когда к вам приближается машина скорой помощи, поскольку на волоске могут оказаться жизни других людей.Все, что вам нужно знать о том, как уступить дорогу автомобилям скорой помощи, можно найти в руководстве для вашего водителя и в нашей специальной статье. Мы также собрали полезную информацию о законе «Переезд», который может применяться в вашем штате.

Полоса отчуждения на железнодорожных переездах

Каждый раз, когда поезд должен проехать через железнодорожный переезд, автомобилисты должны уступить дорогу. Из этого правила полосы отвода не может быть никаких исключений, поскольку поезда физически неспособны уступить дорогу и могут раздавить обычный пассажирский автомобиль, как автомобиль раздавит банку из-под газировки.Если поезд приближается к переезду, вы должны уступить и дождаться его прохождения — даже если вы думаете, что сможете перебраться на другую сторону вовремя. Отказ от поезда является незаконным и чрезвычайно опасным. Ежегодно в столкновениях на железнодорожных переездах гибнут сотни неосторожных водителей.

Как и когда вы должны уступить дорогу на железнодорожном переезде, будет зависеть от типа переезда, с которым вы имеете дело, от того, контролируется ли он активными сигналами и различными другими факторами. Эти вопросы полностью освещены в нашей статье «Полоса отвода на железнодорожных переездах»; убедитесь, что вы внимательно его прочитали.Имейте в виду, что водители всегда должны проводить визуальный осмотр поездов, даже если предупреждающие устройства указывают на то, что поезд не приближается. Никогда не рискуйте на железнодорожном переезде.

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!