Панель приборов ваз 2115 схема: Распиновка разъемов приборных панелей ваз 2115

Приборная панель ВАЗ-2115

Схема приборной панели ВАЗ-2115

Органы управления легкового автомобиля ВАЗ-2115 расположены в соответствии с нормами и правилами ЕЭК ООН. Для большего удобства использования рукояток, кнопок, выключателей и контрольных приборов, размещенных на приборной панели, на них нанесены графические символы, подсказывающие их функциональное назначение.

Рис. 1.1 Приборная панель ВАЗ-2115 (схема).

 

Схема приборной панели (Рис. 1.1) включает в себя органы управления:

1 – рычаг-переключатель режимов света фар или указателей поворота.

2 – сопло для обдува стекол передней двери.

3 – комбинация приборов.

4 – колесо рулевое.

5 – кнопка выключения звуковых сигналов.

6 – кнопка выключения аварийной сигнализации. Нажатие кнопки приводит к включению мигающего света контрольной лампы и указателей поворота.

Фото 1. Кнопка выключения аварийной сигнализации

7 – выключатель зажигания, совмещенный с противоугонным устройством. Никогда не выключайте зажигание и не извлекайте во время движения ключ из замка, в этом случае будет заблокировано рулевое управление и автомобиль потеряет управление.  Ключ в зажигании может принимать три положения:

• 0 – «отключено». Потребители отключены, ключ легко вынимается. При извлеченном ключе срабатывает закрывающий механизм противоугонной системы. Для гарантированного блока вала рулевого управления следует повернуть рулевое колесо влево или вправо до щелчка. Чтобы выключить противоугонное устройство нужно вставить ключ в зажигание и, поворачивая рулевое колесо влево-вправо, провернуть ключ в позицию «I»;
• I – «зажигание». Зажигание включено, ключ не извлекается, разблокировано рулевое управление;
• II – «стартер». Ключ не извлекается, разблокировано рулевое управление. Положение достигается поворотом ключа с преодолением упругой силы пружины.
  В этом положении ключ не зафиксирован — для работы стартера он должен удерживаться рукой. Еще выключатель зажигания оборудован блоком включения стартера во время работы двигателя.

Чтобы повторить включение стартера после неудавшейся попытки старта, нужно ключ зажигания из положения «I» перевести в положение «0», а после снова в положение «II».

8 – рычаг переключения стеклоомывателя и очистителей ветрового стекла.

9 – датчик иммобилизатора, передает специальный код от кодового ключа через иммобилизатор на блок управления двигателем.

10 – комплекс сигнальных лампочек системы бортового контроля. Комплекс содержит (рис. 1.2): 1 – сигнал падения уровня масла; 2 – сигнал низкого уровня жидкости в баке стеклоомывателя; 3 – сигнал низкого уровня охлаждающей жидкости; 4 – сигнал незакрытых дверей; 5 – сигнал неисправности стоп-сигнала и габаритных огней; 6 – сигнал износа накладок на колодках тормозов; 7 – сигнал говорит о том, что ремни безопасности не пристегнуты.

11 – выключатель наружного освещения.

12 – блок клавиш выключения противотуманных фар, противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла.

13 – маршрутный компьютер, устанавливается на часть автомобилей выпуска, предназначен для вывода на дисплей одного из параметров: текущий расход топлива (или расход топлива средний суммарный), средняя скорость движения, пройденный путь, текущее время, время в дороге.

14 – заглушка.

15 – лампочка контроля антиблокировочной системы (ABS) тормозов. Устанавливается на место заглушки, при наличии антиблокировочной системой.

16 – лампочка контроля подушки безопасности. При наличии самой подушки устанавливается на место заглушки.

17 – центральные сопла вентиляционной и отопительной систем салона.

18 – крышка вещевого ящика (верхнего). Для использования верхнего вещевого ящика при открытой крышке нижнего вещевого ящика следует нажать рычаг замка верхней крышки. Рычаг замка располагается в нише нижнего вещевого ящика сверху.

19 – боковое сопло вентиляционной и отопительной систем салона.

20 – крышка вещевого ящика (нижнего). Для его открытия нужно прижать к ручке рукоятку замков. В случае если наружное освещение включено, автоматически сработает специальная подсветка внутренней части ящика.

21 – полка журнальная.

22 – панель управления вентиляционной и отопительной системами салона.

23 – гнездо для аудиоаппаратуры. Предполагается установка аудиоаппаратуры, соответствующей по габаритам и принципу крепления международным стандартам.

24 – пепельница.

Видео тестирования приборной панели легкового автомобиля ВАЗ-2115 смотри здесь:

Как снять приборную панель ВАЗ-2115

Если вы решили снять панель приборов и осуществить самостоятельный тюнинг или ремонт своими руками, вам понадобится:

1. — Отсоединить от аккумуляторной батареи провод «массы».

2. — Извлечь винты крепления для съема облицовочного кожуха вала рулевого управления.

3. — Отсоединив провода, снять выключатель зажигания.

4. — Снять с рычагов управления отопителем рукоятки

5. — Снять ручку гидрокорректора фар.

Рис. 2.1 Приборная панель и ее элементы: 1 – приборная панель; 2 – накладка приборной панели; 3 – кронштейн; 4 – заглушка; 5 – пепельница; 6 – правая поперечина; 7 – правый экран консоли; 8 – щиток приборной панели; 9 – кронштейн центральный; 10 – левый экран консоли; 11 – левая поперечина.

6. Извлечь винты и отсоединить от щитка приборной панели 8 правый 7 и левый 10 экраны (см. рис. 2.1).

7. Открутить винты крепящие комбинации приборов.

8. Открутить винты соединяющие правую поперечину 6 с щитком приборной панели 8.

9. Извлечь заглушку 4 и вывернуть винт, крепящий щиток панели приборов 8.

10. Щиток приборной панели 8 снять в сборе с включателями освещения приборов, противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла, аварийной сигнализации и прикуривателем.

11. Отсоединить все электрические провода.

12. Для снятия панели 1 в сборе с накладкой 2, извлечь винты крепления приборной панели к кронштейну 3 и поперечине левой 11.

13. При необходимости можно вывернуть винты и снять накладку приборной панели, а также сопла вентиляции салона и воздухопроводы.

Установка приборной панели производится в обратном порядке.

Блок предохранителей ВАЗ / Lada 2115

Маркировка	Номинальный ток, A	Назначение предохранителя
Блок предохранителей расположенных под панелью управления
F1	10	Задние противотуманные фонари и сигнализатор включения на приборная панель
F2	10	Указатели поворота Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (режим аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3	10	Передний плафон освещения салона Центральный плафон освещения салона Освещение багажного отделения Подсветка замка зажигания Лампа контроля ЭБУ (двигатель ВАЗ-2111) Лампы сигналов торможения Маршрутный компьютер*
F4	20	Заднее стекло — нагревательный элемент, реле (контакты) включения Розетка для лампы освещения
F5	20	Вентилятор системы охлаждения двигателя — электродвигатель Звуковой сигнал с реле включения
F6	30	Электро-стеклоподъемники дверей через реле включения
F7	30	Очиститель фар — рабочий режим, обмотка реле включения Вентилятор отопителя Омыватель ветрового стекла — электродвигатель Очиститель фар Обогрев заднего стекла — реле(обмотка) Освещение вещевого ящика
F8	7,5	Противотуманная фара — правая
F9	7,5	Противотуманная фара — левая
F10	7,5	Габаритные огни — левая сторона, сигнализатор включения Освещение номерного знака, моторного отсека Выключатель освещения приборов Подсветка включателей-переключателей в салоне
F11	7,5	Габаритные огни — правая сторона
F12	7,5	Ближний свет фар — правая фара
F13	7,5	Ближний свет фар — левая фара
F14	7,5	Дальний свет — левая фара, контрольная лампа включения
F15	7,5	Дальний свет — правая фара
F16	15	Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации — режим указателя поворота Фонари заднего хода Реле контроля исправности ламп Блок индикации бортовой системы контроля Комбинация приборов Приборная панель лапы сигнализации: давление масла, стояночный тормоз, уровень тормозной жидкости, АКБ Маршрутный компьютер* Генератор — обмотка возбуждения генератора

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов 21154 — 3724030-00 (Лада Самара).

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов 21154 – 3724030-00 (Лада Самара).

Схема электрических соединений.

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов 21154-3724030-00.

1 – выключатель обогрева заднего стекла;

2 – выключатель задних противотуманных фонарей;

3 – переключатель света фар и указателей поворота;

4 – монтажный блок;

5 – переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла;

6 – выключатель противотуманных фар;

7 – блок индикации бортовой системы контроля;

8 – комбинация приборов;

9 – борткомпьютер;

10 – колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;

11 – индикатор состояния системы;

12 – колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов боковых дверей;

13 – выключатель зажигания;

14 – выключатель наружного освещения;

15 – электродвигатель отопителя;

16 – сопротивление добавочное электродвигателя отопителя;

17 – реле разгрузки замка зажигания;

18 – блок управления автомобильной противоугонной системы;

19 – реле стартера;

20 – регулятор освещения приборов с реостатом;

21 – выключатель звукового сигнала;

22 – выключатель сигнала торможения;

23, 24, 25 – осветитель;

26 – колодки жгута проводов панели приборов и жгута проводов осветителя;

27 – лампа подсветки табло управления отопителем;

28 – колодки жгута проводов панели приборов и жгута проводов лампы освещения вещевого ящика;

29 – плафон освещения вещевого ящика;

30 – выключатель освещения вещевого ящика;

31 – прикуриватель;

32 – переключатель электродвигателя отопителя;

33 – выключатель аварийной сигнализации;

34 – радиоаппарат.

Х1, Х2 – колодки жгута проводов панели приборов к комбинации приборов.

Ш1 – Ш4 – разъемы монтажного блока.

Жгут проводов панели приборов – 21154-3724030-00.

Жгут проводов лампы освещения вещевого ящика – 2114-3724056-10.

Жгут проводов осветителя – 2108-3724250.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Комбинация приборов ВАЗ 2110 2111 2112

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12 : Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: электронные спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных ламп. Комбинация приборов закреплена в гнезде панели приборов двумя винтами. Комбинации панели приборов выпускаются производителями счетмаш г. Курск и VDO. Кроме того на ВАЗ 2110 можно установить панель приборов от ВАЗ 2115 ( с двумя окошками) комбинация панели приборов будет отоброжать корректную информацию.  Кроме того есть комбинации панели приборов с механическим одометром.

Схема соединений комбинации приборов ВАЗ 2110 2111 2112 (вид с обратной стороны комбинации приборов)
 

Рис 1 распиновка комбинации панели приборов ВАЗ 2110

1 – контрольная лампа резерва топлива; 2 – лампы освещения комбинации приборов; 3 – контрольная лампа правого поворота; 4 – контрольная лампа левого поворота; 5 – колодка штекеров; 6 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 – контрольная лампа наружного освещения; 8 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 – контрольная лампа давления масла; 10 – контрольная лампа стояночного тормоза;

11 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 – тахометр; 13 – контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 – спидометр; 15 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 – контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 – контрольная лампа дальнего света фар; 18 – указатель уровня топлива. Штекеры 2, 3, 8, 9 в колодке Х2 являются выводами спидометра 14

Комбинация приборов. Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: электронные спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных ламп. Комбинация приборов закреплена в гнезде панели приборов двумя винтами.

Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Плата закреплена на задней стороне корпуса. Схема соединений комбинации приборов дана на рис. Схема соединений комбинации приборов (вид с обратной стороны), адреса штекеров – в таблице «Адреса выводных штекеров комбинации приборов»

Спидометр имеет два счетчика пройденного пути: один итоговый, а второй «суточный». Показания суточного счетчика можно устанавливать на ноль кнопкой, расположенной на самой комбинации приборов. Сбрасывать показания суточного счетчика можно только на стоящем автомобиле.

На части выпускаемых автомобилей может быть установлена электронная комбинация приборов. Она содержит те же приборы и контрольные лампы, что и обычная комбинация приборов. Проверить комбинацию приборов можно только на стенде в специализированной мастерской. Комбинация приборов неремонтопригодна.

Блок индикации бортовой системы контроля. Блок содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 10 светодиодных сигнализаторов: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, недостаточного уровня омывающей жидкости, неисправных ламп наружного освещения, непристегнутых ремней безопасности, износа тормозных колодок передних тормозов и четыре сигнализатора незакрытых дверей. Адреса штекеров блока даны в таблице «Адреса выводных штекеров блока индикации бортовой системы контроля» Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в колодках комбинации приборов (см. рис. Схема соединений комбинации приборов (вид с обратной стороны)).

Адреса выводных штекеров комбинации приборов
 

Штекер	Адрес колодки
	белого цвета (Х1)	красного цвета (Х2)
1	Корпус («масса»)	К клемме «W» датчика указателя уровня топлива
2	Низковольтный вход тахометра	К предохранителю F19 («+» питания)
3	Высоковольтный вход тахометра	Корпус («масса»)
4	Резервный	К выключателю освещения приборов
5	К датчику температуры охлаждающей жидкости	К переключателю указателей поворота (правый борт)
6	К предохранителю F1 монтажного блока	К переключателю указателей поворота (левый борт)
7	—	К датчику уровня тормозной жидкости
8	К контроллеру управления двигателем	К бортовому компьютеру
9	К предохранителю F19 («+» питания)	К датчику скорости
10	К предохранителю F19 («+» питания)	К клемме «Т» датчика указателя уровня топлива
11	К выключателю стояночного тормоза	К предохранителю F3 монтажного блока
12	К выводу «D» генератора	К выключателю аварийной сигнализации
13	К датчику контрольной лампы давления масла	К клемме «50» выключателя зажигания

Адреса выводных штекеров блока индикации бортовой системы контроля
 

Штекер	Адрес (назначение) штекерам
1	К предохранителю F19 («+» питания)
2	—
3	Корпус («масса»)
4	К реле контроля исправности ламп
5	К микровыключателю выключателя зажигания
6	К плафону
7	К датчику задней левой двери
8	К датчику задней правой двери
9	К датчику уровня масла
10	К датчику уровня охлаждающей жидкости
11	К датчику уровня омывающей жидкости
12	К датчику непристегнутых ремней
13	К датчику износа тормозных колодок
14	К датчику передней левой двери
15	К датчику передней правой двери

* На автомобилях с правым расположением рулевого управления штекер 2 соединяется с «массой».

Корректировка одометра на комбинации панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Для корректировки одометра можно использовать специальные приборы, но зачастую они специализированы и не доступны большинству. Как альтернативу данным приборам можно реализовать корректировку показаний пробега следуя следующим рекомендациям.

Одометр фактически является счетчиком импульсов работающим от датчика скорости. При соблюдении определенной частоты и подаче ее на выводы комбинации панели приборов можно скоректировать показания одометра.

В частности импульс частотой 200Hz соответсвует скорости автомобиля в 120км/ч. Нарастание частоты импульсов имеет не линейный характер, так при частоте в 2500 Hz скорость составит 1120 км, при этом стрелка спидометра просто будет показывать максимум скорости.

Импульсы подаваемые на вывод (контакт 9 красной колодки см рис ниже) комбинации панели приборов для корректировки пробега должен быть прямоуголный. Проще всего реализовать генерацию импульсов посредством звуковой карты компьютера, то есть фактически подавая звук с выхода компьютера на комбинацию приборов, при этом ограничте звук до миниума и не используйте усилители, для того чтобы предотвратить появление высокого уровеня сигнала. В последствии поднимайте уровень звука до тех пор пока панель приборов не начнет отсчет киллометража, то есть не начнется корректировка одометра. Для формирования импульсов лучше использовать программу, ее можно скачать на каком либо радиосайте в интернете. Кроме того необходимым требованием является и питание во время корректировки пробега одометра и самой комбинации приборов. В итоге соблюдая все выше указанные требования произведите подключения по следующей схеме.

 

Рисунок 2 Схема для корректировки одометра на комбинации панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Транзистор КТ3102 можно заменить на любой высокочастотный транзистор с аналогичным строением, например КТ315.

Теперь корректировку пробега, киллометража одометра можно производить и дома!

Будьте внимательны при подключении, не перепутайте контакты и полярность, что бы исключить повреждение электрической части комбинации панели приборов.  

Корректировка одометра на комбинации панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115 — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Для корректировки одометра можно использовать специальные приборы, но зачастую они специализированы и не доступны большинству. Как альтернативу данным приборам можно реализовать корректировку показаний пробега следуя следующим рекомендациям.

Одометр фактически является счетчиком импульсов работающим от датчика скорости. При соблюдении определенной частоты и подаче ее на выводы комбинации панели приборов можно скоректировать показания одометра.

В частности импульс частотой 200Hz соответсвует скорости автомобиля в 120км/ч. Нарастание частоты импульсов имеет не линейный характер, так при частоте в 2500 Hz скорость составит 1120 км, при этом стрелка спидометра просто будет показывать максимум скорости.

Импульсы подаваемые на вывод (контакт 9 красной колодки см рис ниже) комбинации панели приборов для корректировки пробега должен быть прямоуголный. Проще всего реализовать генерацию импульсов посредством звуковой карты компьютера, то есть фактически подавая звук с выхода компьютера на комбинацию приборов, при этом ограничте звук до миниума и не используйте усилители, для того чтобы предотвратить появление высокого уровеня сигнала. В последствии поднимайте уровень звука до тех пор пока панель приборов не начнет отсчет киллометража, то есть не начнется корректировка одометра. Для формирования импульсов лучше использовать программу, ее можно скачать на каком либо радиосайте в интернете. Кроме того необходимым требованием является и питание во время корректировки пробега одометра и самой комбинации приборов. В итоге соблюдая все выше указанные требования произведите подключения по следующей схеме.

 

Рисунок … Схема для корректировки одометра на комбинации панели приборов ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

Транзистор КТ3102 можно заменить на любой высокочастотный транзистор с аналогичным строением, например КТ315.

Теперь корректировку пробега, киллометража одометра можно производить и дома!

Будьте внимательны при подключении, не перепутайте контакты и полярность, что бы исключить повреждение электрической части комбинации панели приборов. 

       И еще хочу отметить один момент, кто из автолюбителей не мечтал сделать нормальную полировку. Ведь профессиональная полировка это в первую очередь защита краски кузова, красота и блеск автомобиля. Если вы дорожите своей машиной, то обязательно должны отполировать кузов. Ведь это ваш автомобиль…

Похожие материалы

Панель приборов ВАЗ-2115: описание, цена, схема тюнинга и обозначение

Панель приборов ВАЗ-2115, как и панель любого другого автомобиля, служит для информирования водителя об общем рабочем состоянии его автомобиля. В зависимости от того, какую марку автомобиля вы выбрали, и элементы панели приборов будут разными. В этой статье мы рассмотрим, что такое панель приборов ВАЗ-2115, научимся ее настраивать, а также как при необходимости демонтировать систему. На самом деле разобраться во всех деталях не так уж и сложно.

Панель приборов ВАЗ-2115: схема

Система управления этого автомобиля соответствует всем международным требованиям и стандартам. Каждый элемент очень удобен в использовании и узнаваем, так как все кнопки, ручки, рычаги и переключатели отмечены специальными символами, помогающими определить их функциональное назначение.

На самом деле панель приборов ВАЗ-2115 содержит немалое количество различных механизмов. Чтобы управлять автомобилем, который доставляет вам максимальный комфорт, научитесь правильно им пользоваться.Обратите внимание на цепь управления.

Панель приборов ВАЗ-2115 оснащена механизмами, отвечающими за изменение режимов работы фар, а также за включение поворотников. При необходимости можно отключить все гудки и будильники. Также на панели есть кнопка, отключающая зажигание, совмещенная с противоугонным устройством. Если вы выключите зажигание, а также вытащите ключ во время движения автомобиля, будьте готовы к тому, что руль будет заблокирован, и вы не сможете управлять своим автомобилем.Панель также оснащена переключателями очистки ветрового стекла и омывателей ветрового стекла.

На панели установлены специальные бортовые контрольные лампочки, помогающие определить уровень моторного масла, наличие стеклоомывателя, недостаточное количество охлаждающей жидкости. Сигналы могут информировать водителя о том, что он не пристегнул ремни безопасности и не закрыл дверь автомобиля.

Панель приборов ВАЗ-2115 также содержит несколько вентиляционных патрубков и отверстий, отвечающих за обогрев автомобиля.Также можно найти пепельницу и гнездо, предназначенное для установки аудиоаппаратуры.

Описание панели управления

Приборная панель ВАЗ-2115 содержит панель управления, которая находится непосредственно перед водителем. Здесь вы можете найти:

• Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Если вы видите, что его стрелка уже находится в красной зоне, это говорит о том, что вам нужно срочно снизить обороты двигателя.
• Токарная обработка.
• Спидометр, позволяющий водителю определить, с какой скоростью движется его транспортное средство.
• С помощью специального датчика можно узнать уровень топлива в топливном баке.
• Определить пробег вашего автомобиля поможет одометр.

Есть ли неисправности панели ВАЗ-2115

Приборная панель, описываемая в этой статье, как и любая другая деталь автомобиля, может подвергаться различным поломкам. Рассмотрим самые основные неисправности:

1. Если не работает сама панель приборов, причин может быть несколько.Самым основным из них является обрыв контакта с электронным блоком управления. В этом случае необходимо очистить контакты или заменить штекер. Возможно, проблема возникла в самой приборной панели. Чаще всего поломки возникают именно после демонтажа и переустановки панели приборов своими силами. Обычно проблема возникает из-за неправильного соединения контактов. В этом случае следует произвести распиновку панели приборов ВАЗ-2115.
2. Иногда отдельные устройства панели приборов могут выходить из строя.Например, может сломаться спидометр, тахометр или устройство, показывающее уровень топлива в топливном баке. В этом случае проблема может заключаться в плохом контакте, либо устройство приобрело механическое повреждение. В этом случае необходимо заменить регуляторы.
3. Иногда выходят из строя фары ВАЗ-2115. Панель приборов, описанная в этой статье, может вообще перестать подсвечиваться. Если все лампочки не заработали одновременно, то, скорее всего, проблема снова возникла в результате неполадок с электрикой.Чаще всего нужно просто «пошевелить» провода, и проблема решится сама собой. Если несколько лампочек перестали работать, вам придется их заменить.

Монтаж на панели

Если вы решили заменить щиток приборов ВАЗ-2115 (цена устройства указа ниже), то его следует заменить только с распиновкой. А для этого нужно выполнить следующие действия:

• Сначала отсоедините кабель, который подключен к прикуривателю.
• Приступайте к демонтажу накладки на панели управления. Осмотрите его внимательно, по краям вы найдете несколько винтов, которые нужно открутить. После этого также найдите винты, отвечающие за фиксацию торпедо сверху и снизу, и открутите их.
• Теперь нужно демонтировать облицовку. Имейте в виду, что сделать это не очень просто, так как он удерживается с помощью зажимов. Поэтому, не делая резких движений, начинайте раскачивать его в разные стороны.
• Необходимо отключить все провода, которые идут к самой панели.К ним относятся часы, будильник, спидометр и другие.
• Демонтировать панель управления. Он крепится с помощью четырех болтов, которые необходимо открутить. Эта стадия считается самой опасной. Все движения нужно производить максимально аккуратно, так как велика вероятность повредить провода.

Вот и все, как видите приборную панель снять несложно. Теперь вы можете сделать необходимый ремонт вашего автомобиля.

Приборная панель ВАЗ-2115: тюнинг

Каждый автовладелец старается максимально заботиться о своем транспортном средстве, а также сделать его неповторимым и неповторимым.На сегодняшний день очень популярен тюнинг автомобилей, поэтому каждый автолюбитель может сделать пользование железным другом максимально комфортным и удобным.

Чтобы дать точное определение понятию тюнинг, надо сказать, что его смысл заключается в индивидуальном подборе элементов и технологических удобств, которые будут выделять автомобиль из толпы других автомобилей, и сделают пользование водителем максимально комфортным. . Правильно подобранные элементы также могут оказывать психологическую поддержку водителю, что очень важно во время вождения.

Основы

ВАЗ-2115 — приборная панель (обозначения приведены в данной статье) полностью соответствует всем стандартам европейского качества, поэтому учитывает дополнительное место для бортового компьютера и магнитолы.

Прежде чем приступить к обработке внешнего вида панели вашего автомобиля, хорошенько разберитесь с его техническими характеристиками и комплектующими. Автомобиль будет казаться намного привлекательнее, если учесть цвет самого автомобиля, а также цвет электроники и дополнительных вставок, а также цвет стрелок и датчиков.

Подсветка — лучший способ оттюнинг приборной панели

На сегодняшний день настроить приборную панель с подсветкой намного проще, чем это было пять-десять лет назад. Раньше приходилось покупать несколько метров проводов, светодиоды, предохранители и другие детали. Для того, чтобы оттюнинговать панель, вам пришлось бы потратить несколько дней. Сегодня это намного проще, быстрее и дешевле. Для этого вам достаточно купить небольшой кусок светодиодной ленты. Крепится очень просто и не требует дополнительных затрат.

Как трансформировать поверхность?

Еще один способ преобразить панель приборов — изменить ее поверхность. Его можно обтянуть кожей, придать неповторимый оттенок или использовать специальную подкладку. Однако учтите, что очень часто такие способы потребуют демонтажа приборной панели.

Несмотря на всю сложность этого способа, панель приборов будет выглядеть очень эффектно. Однако очень важно внимательно отнестись к выбору материалов. Они должны соответствовать характеристикам вашего железного друга.

Освещение датчиков и приборов

Многие автовладельцы любят подсвечивать приборы и датчики. Постарайтесь гармонизировать наиболее гармоничные цвета. Очень хорошо, если цвета на медиадисплее совпадают с подсветкой спидометра и других приборов. На сегодняшний день существует большое количество накладок на датчики, спидометр или тахометр. Такие накладки могут менять цвет устройств с помощью светоотражающих фильтров.

выводы

Панель приборов ВАЗ 2115, по отзывам автомобилистов, очень удобна в эксплуатации.На нем можно найти все необходимые устройства, кнопки и рычажки для удобного вождения. С его помощью вы сможете осуществлять регулирование, а также контроль над состоянием вашего железного друга. Поэтому можно с уверенностью сказать, что приборная панель является одной из самых основных частей любого автомобиля. Его стоимость колеблется в пределах десяти тысяч рублей.

Каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль был уникальным. И сделать это не сложно. Вы можете оттюнинговать внешнюю часть самой машины, а также можете внести необходимые коррективы в ее внутреннюю часть. Оттюнинговав панель приборов, вы почувствуете себя еще комфортнее и увереннее за рулем любимого автомобиля. Но, желательно доверить всю работу профессионалам, и тогда вы будете наслаждаться невероятным качеством и комфортом езды.

ВАЗ-2115 — отличный автомобиль с очень удобной и грамотно оформленной панелью управления. Поэтому, если вы задумались о приобретении транспортного средства, не забудьте рассмотреть этот вариант.

описание, цена, тюнинг, схема и обозначения

Панель приборов ВАЗ-2115 точно такая же, как и панель любого другого автомобиля, служит для информирования водителя об общем рабочем состоянии его автомобиля.В зависимости от того, какую марку машины вы выбрали, будут отличаться и элементы панели приборов. В этой статье мы рассмотрим, что такое панель приборов ВАЗ-2115, узнаем, как ее перенастроить, и как при необходимости демонтировать систему. На самом деле разобраться во всех деталях не так уж и сложно.

Приборная панель ВАЗ-2115: схема

Система управления этого легкового автомобиля соответствует всем международным требованиям и стандартам. Каждый его элемент очень удобен в использовании и узнаваем, так как все кнопки, ручки, рычаги и переключатели отмечены специальными символами, помогающими определить их функциональное назначение.

На самом деле панель приборов ВАЗ-2115 содержит немалое количество различных механизмов. Для того чтобы вождение автомобиля доставляло вам максимальный комфорт, научитесь правильно им пользоваться. Обратите внимание на схему управления.

Панель приборов ВАЗ-2115 оснащена механизмами, отвечающими за смену режимов работы фар, а также за включение поворотников. При необходимости можно отключить все звуковые сигналы и сигналы тревоги. Также на панели есть кнопка, отключающая зажигание, совмещенная с противоугонным устройством.Если вы выключите зажигание, а также вытащите ключ во время движения автомобиля, будьте готовы к тому, что руль будет заблокирован, и вы не сможете управлять своим автомобилем. Также панель оборудована переключателями очистки лобового стекла и омывателей лобового стекла.

Панель содержит специальные бортовые лампочки контроля, которые помогают определить уровень моторного масла, наличие стеклоомывателя, недостаточное количество охлаждающей жидкости. Сигналы могут информировать водителя о том, что он не пристегнул ремни безопасности и не закрыл дверь автомобиля.

Панель приборов ВАЗ-2115 также содержит несколько вентиляционных патрубков и отверстий, отвечающих за обогрев автомобиля. Также можно найти пепельницу и розетку для установки аудиоаппаратуры.

Описание панели управления

Щиток приборов ВАЗ-2115 содержит панель управления, расположенную непосредственно перед лицом водителя. Здесь вы можете найти:

• Тахометр, показывающий скорость вращения коленчатого вала. Если вы видите, что его стрелка уже находится в красной зоне, это говорит о том, что вам нужно срочно снизить обороты двигателя.
• Токарные станки.
• Спидометр, позволяющий водителю определить скорость движения своего автомобиля.
• С помощью специального датчика можно узнать уровень топлива в топливном баке.
• Определить пробег вашего автомобиля поможет одометр.

Есть ли неисправности панели ВАЗ-2115

Описанная в этой статье панель приборов, как и любая другая деталь автомобиля, может подвергаться различным поломкам. Рассмотрим самые основные неисправности:

1. Если не работает сама панель приборов, то в этом может скрываться несколько причин.Самая основная из них – это нарушение контакта с электронным блоком управления. В этом случае нужно почистить контакты или заменить штекер. Возможно, неисправность произошла в самой приборной панели. Чаще всего поломки возникают как раз после того, как панель приборов была демонтирована и переустановлена ​​своими силами. Обычно проблема возникает из-за неправильного соединения контактов. В этом случае необходимо произвести распиновку панели приборов ВАЗ-2115.
2. Иногда отдельные устройства панели приборов.Например, может сломаться спидометр, тахометр или устройство, показывающее уровень топлива в топливном баке. В этом случае проблема может быть в плохих контактах, либо устройство получило механические повреждения. В этом случае необходимо заменить регуляторы.
3. Иногда выходит из строя подсветка ВАЗ-2115. Панель приборов, описанная в этой статье, может больше не подсвечиваться. Если не заработали все лампочки одновременно, то, скорее всего, проблема возникла снова в результате неполадок в электрической части.Чаще всего нужно просто «расшевелить» провода, и проблема решится сама собой. Если несколько лампочек перестали работать, вам придется их заменить.

Крепление панели

Если вы решили заменить панель приборов ВАЗ-2115 (цена устройства указ ниже), то ее необходимо заменить только с учетом распиновки. А для этого нужно выполнить следующие действия:

• Для начала отключите кабель, который подключен к прикуривателю.
• Приступайте к демонтажу накладки на блок управления. Внимательно осмотрите его, по краям вы найдете несколько винтов, которые нужно открутить. После этого также найдите винты, отвечающие за фиксацию торпедо сверху и снизу, и открутите их.
• Теперь нужно демонтировать облицовку. Имейте в виду, что сделать это не очень просто, так как он удерживается посредством защелок. Поэтому, не делая резких движений, начинайте раскачивать его в разные стороны.
• Необходимо отключить все провода, которые идут к самой панели. Сюда входят часы, будильники, спидометры и прочее.
• Демонтировать панель управления. Он крепится с помощью четырех болтов, которые необходимо открутить. Эта стадия считается самой опасной. Все движения нужно выполнять максимально аккуратно, так как велика вероятность повредить провода.

Вот и все, как видите, снять приборную панель несложно. Теперь вы можете отремонтировать свой автомобиль.

Приборная панель ВАЗ-2115: тюнинг

Каждый автовладелец старается максимально ухаживать за своим транспортным средством, а также сделать его уникальным и неповторимым. На сегодняшний день очень популярен тюнинг автомобилей, поэтому каждый автолюбитель может сделать пользование железным другом максимально комфортным и удобным.

Чтобы дать точное определение понятию тюнинг, следует сказать, что его смысл заключается в индивидуальном подборе элементов и технологических удобств, которые выделят автомобиль из толпы других автомобилей, сделают использование максимально комфортным для водитель.Правильно подобранные элементы также могут оказать психологическую поддержку водителю, что очень важно во время езды.

Основы

ВАЗ-2115 — панель приборов (обозначения приведены в данной статье) полностью соответствует всем европейским стандартам качества, поэтому учитывает дополнительное место для бортового компьютера и магнитолы.

Прежде чем приступить к обработке внешнего вида панели вашего автомобиля, хорошо разберитесь в его технических характеристиках и компонентах.Автомобиль будет казаться намного привлекательнее, если учесть цвет самого автомобиля, а также цвет электроники и дополнительных вставок, а также цвет стрелок и датчиков.

Подсветка – лучший способ тонировать панель приборов

На сегодняшний день оттюнинговать панель приборов с помощью подсветки намного проще, чем это было пять-десять лет назад. Раньше приходилось покупать несколько метров проводов, светодиоды, предохранители и прочие детали. Для того, чтобы оттюнинговать панель, вам придется потратить несколько дней.Сегодня это намного проще, быстрее и дешевле. Для этого вам достаточно купить небольшой кусочек светодиодной ленты. Крепится очень просто и не требует дополнительных затрат.

Как преобразовать поверхность?

Еще один способ преобразить панель приборов – это изменение ее поверхности. Его можно обтянуть кожей, придать неповторимый оттенок или использовать специальные подушечки. Однако учтите, что очень часто такие способы потребуют демонтажа панели приборов.

Несмотря на всю сложность этого способа, панель приборов будет выглядеть очень эффектно.Однако очень важно внимательно отнестись к выбору материалов. Они должны соответствовать характеристикам вашего железного друга.

Подсветка датчиков и приборов

Очень многие автовладельцы любят подсвечивать приборы и датчики. Старайтесь максимально гармонично сочетать цвета. Очень хорошо, если цвета на медиадисплее совпадают с подсветкой спидометра и других приборов. На сегодняшний день существует большое количество накладок на датчики, спидометр или тахометр.Такие патчи могут менять цвет устройств с помощью светоотражающих фильтров.

выводы

Панель приборов ВАЗ 2115, по мнению автомобилистов, очень удобна в эксплуатации. На нем можно найти все необходимые устройства, кнопки и рычажки для удобного вождения. С его помощью вы сможете регулировать, а также следить за состоянием вашего железного друга. Поэтому можно с уверенностью сказать, что приборная панель является одной из самых основных частей любого автомобиля. Стоимость его варьируется в пределах десяти тысяч рублей.

Каждый водитель хочет, чтобы его автотранспорт средство было уникальным. И сделать это не сложно. Вы можете оттюнинговать внешнюю часть машины, а также можете внести необходимые коррективы и в ее интерьер. Оттунинговав панель приборов, вы почувствуете себя еще комфортнее и увереннее за рулем любимого автомобиля. Но, желательно доверить всю работу профессионалам, и тогда вы будете наслаждаться невероятным качеством и комфортом езды.

ВАЗ-2115 — отличный автомобиль с очень удобной и правильно сформированной панелью управления.Поэтому, если вы задумались о покупке транспортного средства, не забудьте рассмотреть этот вариант.

Схема охлаждения двигателя ВАЗ 2115. Система охлаждения. Проблемы с термостатом

Система охлаждения ВАЗ-2115 не самый сложный узел автомобиля, но крайне важный. Проблемы могут подстерегать в самый неподходящий момент — в пути. Проверить и даже устранить большинство неисправностей системы охлаждения ВАЗ-2115 можно хоть в гараже (до которого еще придется доехать), хоть в чистом поле.

1. В случае неисправности системы охлаждения съезжаем с дороги и глушим двигатель.
2. Открываем капот и внимательно осматриваем подкапотное пространство. Если пар выходит, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей жидкости. За одно определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
3. Не откручивайте крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя.В системе охлаждения жидкость находится под высоким давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики охлаждающая жидкость закипает. Естественно, разбрызгивание его может привести к ожогам рук и лица. Если есть острая необходимость открутить пробку расширительного бачка на еще не остывшем двигателе, положите сверху какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивайте пробку.
4. Не поленимся заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним можно обнаружить потеки охлаждающей жидкости, просачивающиеся из крана отопителя или радиатора.Если течь охлаждающей жидкости вызвана лопнувшим шлангом, его можно временно заклеить липкой лентой (изолентой, скотчем).
5. Гораздо больше проблем, если утечка идет из отопителя, радиатора или термостата. Устранить его в пути сложно. В этой ситуации рекомендуется долить воду в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. При необходимости уровень в системе охлаждения придется периодически восстанавливать. Обратите внимание, что если вы длительное время будете использовать воду вместо антифриза, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате охлаждение ухудшится, а срок службы уменьшится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — доливка холодной воды при перегретом двигателе запрещена! Мотор должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
6. Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, а течи охлаждающей жидкости нет, проверяем целостность предохранителя №1.5 (при 20А). Выполняет функцию принудительной защиты цепи бортового питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, можно продолжать поездку.
7. Если после замены предохранителя не работает электродвигатель, проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и подадим питание на электродвигатель напрямую от аккумулятора… Обратите внимание, провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыкания между проводами! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор нагнетал воздух к двигателю через радиатор, а направления входящего (ходового) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого вентилятор совпадают.
8. Если после этих манипуляций заработал электродвигатель, то неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле находится под крышкой правой боковой консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, возможна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле ремонту не подлежат и потребуют замены.
9. Двигатель также может перегреваться при выходе из строя термостата. Этот узел регулирует подачу жидкости через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе прощупываем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, поэтому охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор.

После сильного прогрева двигателя ВАЗ-2115 повышается вероятность его полного сгорания. Чтобы этого не произошло, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Новички считают, что механизм впрыска не требует регулирования, но это не так – для двигателя ВАЗ-2115 инжектор ничего не меняет.

Уметь самостоятельно обслуживать систему охлаждения, устранять дефекты и поломки — значит экономить определенную сумму денег и времени. Какие факторы необходимо контролировать системе охлаждения ВАЗ-2115?

1. Правильная работа всех компонентов.
2. Степень герметичности.

Если есть хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, пора приступать к ремонту. Затягивать ремонтные работы не стоит — двигатель слишком дорог, чтобы проводить с ним эксперименты, а уж тем более ждать его сгорания.

Как работает система охлаждения ВАЗ-2115

ВАЗ-2115 имеет такую ​​же систему охлаждения, как и другие автомобили инжекторного типа. Принцип работы основан на теплообмене, который происходит с помощью жидкости. Последнее может быть тосолом, охлаждающим тосолом, в крайнем случае водяным, хотя последний вариант специалисты использовать не рекомендуют.

Схема системы охлаждения, встроенная в ВАЗ-2115, состоит из следующих основных узлов, указанных на фото:

• электродвигатель;
насос
• – обеспечивает движение заливаемой жидкости по системе;
• радиатор;
Термостат
• – регулирует деятельность всех компонентов конструкции.

Циркуляция по трубам теплоносителя обеспечивается центробежным насосным устройством. Включение и выключение датчика зависит от значений, которые показывает датчик.

Имеет значение и имеющийся в ВАЗ-2115 температурный режим. Если показатели превышают установленные 87 градусов, происходит следующее:

• клапан термостата срабатывает и открывается;
• охлаждающая жидкость выходит по большому кругу циркуляции, что предполагает прохождение по трубопроводам через двигатель и охлаждение последнего;
• в работу вступает вентилятор, он начинает подавать поток воздуха на решетку радиатора, а это способствует снижению температуры.

Среди всех компонентов системы охлаждения специалисты называют самый главный, без которого неотъемлемый механизм не мог бы нормально работать – это клапан, идущий от термостата. Деталь состоит из технического воска, который деформируется при определенных температурах. Так обеспечивается объем подачи теплоносителя, регулируется интенсивность охлаждения.

Причины поломок системы охлаждения ВАЗ-2115

Ничто не вечно, поэтому система охлаждения тоже может выйти из строя. Справиться с неисправностью под силу каждому автолюбителю, сделать это своими руками несложно, тем более что теперь вы знаете, как выглядит и работает схема устройства охлаждения ВАЗ-2115.

Система охлаждения ВАЗ 2114 вызывает большой интерес у автомобилистов. Машины модели 2114 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специальной охлаждающей смеси. Движение охлаждающей смеси приводится в действие механическим насосом.

Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется довольно некачественно, поэтому работа многих механизмов, в том числе и системы охлаждения ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Для выявления и производства необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 имеет большой недостаток, т.к. требует постоянного контроля, частого обслуживания и проведения необходимого ремонта.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114

Схема охлаждения ВАЗ 2114 : 1 — элемент в виде заглушки расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для удаления жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — шланг отводящий от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — пробковые системы; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — Электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — насосная труба; 20 — шланг радиатора с функцией подачи; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельной трубке; 23 — выпускной патрубок; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с функцией подачи; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Принцип работы системы охлаждения 2114

Показатель эффективности основан на внутреннем теплообмене, осуществляемом под действием охлаждающей смеси. Этот вариант наиболее эффективен.

Перемещение охлаждающей смеси осуществляется нагнетанием под действием насоса с приводом от приводного ремня. Охлаждающая смесь заливается в систему путем заливки ее в расширительный бачок. зависит от объема двигателя.

Электровентилятор устанавливается на вал электродвигателя, работа основана на показаниях датчика, благодаря которому он начинает выполнять свои функции, либо останавливает их.

Система охлаждения ВАЗ-2115 не самая сложная часть автомобиля, но очень принципиальная. Трудности могут подстерегать в самый неподходящий момент – в пути. Проверить и даже устранить большинство дефектов системы охлаждения ВАЗ-2115 можно хоть в гараже (до которого еще нужно добраться), хоть в чистом поле.

1. При появлении дефектов в системе охлаждения уходим с дороги и глушим двигатель.
2. Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек.Если пар выходит, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей воды. За одно определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.
3. Невозможно открутить крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя. В системе охлаждения жидкость находится под огромным давлением. Когда откручиваем пробку, давление резко падает, и по законам физики охлаждающая жидкость закипает.Естественно, разбрызгивание его может привести к ожогам рук и лица. Если есть острая необходимость открутить пробку расширительного бачка на еще холодном двигателе, нужно сверху надеть какую-нибудь плотную ткань и только потом медленно откручивать пробку.
4. Не поленились заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним можно обнаружить потеки охлаждающей воды, просачивающиеся из крана отопителя или радиатора. Если течь охлаждающей воды вызвана лопнувшим шлангом, его можно временно заклеить липкой лентой (изолентой, скотчем).
5. Еще больше проблем, если утечка идет из отопителя, радиатора или термостата. В пути его сложно убрать. В этой ситуации рекомендуется долить воду в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения. По мере необходимости уровень в системе охлаждения придется время от времени восстанавливать. Обратите внимание, что если вместо антифриза длительное время использовать воду, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115.В результате охлаждение ухудшится, а срок службы уменьшится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и залейте свежайшую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — запрещается доливать холодную воду в перегретый двигатель! Мотор должен остыть не менее получаса при открытом капоте.
6. Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, а течи охлаждающей воды нет, проверяем целостность предохранителя №1.5 (при 20А). Выполняет функцию принудительной защиты цепи бортового питания в электровентиляторе системы охлаждения. Предохранитель находится в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке. Если после замены предохранителя электродвигатель заработал, можно продолжать поездку.
7. Если после замены предохранителя не работает электродвигатель, проведем дополнительную диагностику. Возьмем два дополнительных провода и подадим питание на электродвигатель напрямую от аккумулятора.Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Замыкания проводов между собой допускать нельзя! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор нагнетал воздух на двигатель через радиатор, а направления входящего (хорошего) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого вентилятор совпадают.
8. Если после этих манипуляций заработал электродвигатель, неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора.Реле размещено под крышкой с правой стороны консоли приборной панели ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, вероятна неисправность самого электродвигателя или проводки. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле ремонту не подлежат и потребуют замены.
9. Двигатель также может перегреваться из-за неисправности термостата. Этот узел регулирует подачу воды через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе ощупываем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего неисправен термостат, так как охлаждающая вода не циркулирует через радиатор.

Белый дым из выхлопной трубы-газы пошли в систему охлаждения Устройство системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания Устранение неполадок в системе охлаждения автомобиля Двигатель постоянно греется: причины, устранение проблемы

2.75. Система охлаждения: 1 — пробка расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — шланг отвода радиатора; 6 — левый бачок радиатора; 7 — алюминиевые трубы радиатора; 8 — заглушка; 9 — правый бачок радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — сердцевина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — рабочее колесо насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — подводящий патрубок насоса; 20 — шланг подвода к радиатору; 21 — шланг отвода радиатора отопителя; 22 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 — выпускной патрубок; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подвода радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения, по сравнению с другими системами автомобиля, требует наименьшего внимания. Обслуживание системы охлаждения сводится к периодической проверке уровня охлаждающей жидкости. Также необходимо периодически осматривать двигатель на наличие следов утечек охлаждающей жидкости и проверять состояние шлангов системы охлаждения и приводных ремней вентиляторов.

ВНИМАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только при холодном двигателе. Если снять герметик с радиатора горячего двигателя, давление в системе охлаждения упадет, а температура охлаждающей жидкости в этот момент может быть выше температуры ее кипения при нормальном атмосферном давлении.Снятие герметика в этих условиях означает сброс давления в системе охлаждения до атмосферного – в результате охлаждающая жидкость тут же закипит. Пары кипящей жидкости будут вырываться из горловины радиатора, разбрызгиваясь во все стороны. Мало того, что часть охлаждающей жидкости будет потеряна, горячая охлаждающая жидкость, вытекающая из горловины радиатора, может привести к травмам и ожогам.

Охлаждающая жидкость периодически заменяется.

Замена датчика скорости ВАЗ 2115 своими руками. Как заменить Датчик скорости ВАЗ 2115.Самостоятельная диагностика и замена датчика скорости ВАЗ 2115. Неисправности датчика.

Скорость автомобиля является ключевым параметром, который необходимо постоянно контролировать. Превышение допустимой скорости не только чревато получением штрафа, но и может повлечь за собой серьезные последствия. Об этом далее в статье.

Датчик скорости, устройство и принцип

Назначение регулятора скорости в карбюраторных и инжекторных двигателях — передача информации о скорости автомобиля на панель приборов.Принцип работы ДС довольно прост и основан на эффекте холла:

1. Контроллер передает сигналы напряжения на ЭБУ с частотой, прямо пропорциональной скорости вращения колес автомобиля.
   
2. ЭБУ в соответствии с сигналами, снятыми с ДС, осуществляет работу двигателя на холостом ходу и с помощью датчика ХХ регулирует подачу воздуха в перепускной клапан дроссельной заслонки.
3. Очень важно, чтобы частота импульсов контроллера была прямо пропорциональна фактической скорости движения.

Где находится датчик скорости на ваз 2115

ДС расположен в верхней части корпуса КПП (см. фото). Но получить доступ к этому контроллеру не так просто. Чтобы добраться до устройства, нужно загнать машину на эстакаду или яму и залезть под транспортное средство.

Неисправности Датчик скорости ВАЗ 2115

Если при диагностике появляется ошибка P0500, значит датчик скорости не получает сигнал.Если вы видите код P0503, то входящий сигнал прерывается по определенным причинам.

Признаки неисправности на Датчике скорости ВАЗ 2115

• Одним из наиболее вероятных признаков поломки являются неверные значения на спидометре, в частности приход циферблата хаотичного движения в разные стороны.
• Еще один признак — двигатель работает на хх с перебоями.
• Плавающая скорость на ХХ.
• Увеличение расхода топлива.
• Провалы на разгон, т.е. когда водитель нажимает газ, двигатель на это не реагирует, набор мощности не происходит.

Причины выхода из строя Датчика скорости ВАЗ 2115

• Обрыв в электрической цепи регулятора.
• Устройство не имеет связи с бортовой сетью.
• Неисправен механический привод устройства.
• Из-за повреждения или износа сломался чувствительный элемент контроллера.

Диагностика датчика скорости

Диагностика работоспособности датчика выполняется двумя методами.

Для реализации первого способа вам понадобится мультиметр:

1. В первую очередь демонтируем сам контроллер. Прочтите инструкции по удалению ниже.
2. Далее Тестер переводится в режим измерения переменного напряжения.
3. Верхушки мультиметра должны замкнуться на контакты штекера контроллера. Первый щуп подключается к контакту на приборной панели, он расположен по центру, а другой к кузову автомобиля, т. е.е. к массе.
   
4. Фронтальный контроллер представляет собой специальный стержень. При его вращении устройство запускается. Для диагностики работы регулятора необходимо прокрутить, для чего на нем установлена ​​металлическая трубка.
5. Шток начинает вращаться, а на дисплее мультиметра будет отображаться информация о переменном напряжении, точнее, его скачках. При этом, чем выше скорость вращения стержня, тем больше скачки значений. Это укажет на неисправность контроллера.

Второй способ проверки устройства выполняется без разборки, но для этого необходимо загнать автомобили на яму или летать:

1. Когда машина окажется на яме, поднимите левое переднее колесо на домкрат.
2. Далее найдите контроллер и отсоедините от него подключенную проводку.
3. Теперь возьмите мультиметр. Его щупы должны быть совмещены с массами и контактом передачи импульсов на компьютер, на блоке он является центральным и крайним контактом.
   
4. Затем поверните колесо, поднятое домкратом, и продиагностируйте значения, которые показывает мультиметр, на наличие скачков напряжения. При отсутствии тестера можно применить обычную контрольную лампу с подключенным к ней проводом. Подключить первый провод к питанию, то есть к левому контакту, а второй к центральному. Если источник света мигает при вращении колеса, значит, DS работает.
   

Возможно причина поломки ДС кроется в плохом контакте с электросетью автомобиля, в этом случае необходимо просто заменить или почистить контакты.Перед диагностикой осмотрите устройство. Если на нем есть следы повреждений, возможно, даже не имеет смысла его проверять.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Ключ на «21».
2. Отвертка.
3. Тряпка.
4. Новый датчик скорости.

Выбор рабочего места

Работы по замене датчика скорости выполняются на эстакаде или смотровой яме.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2115 (пошагово)

1. Сначала выключите зажигание и откройте капот.
2. Для облегчения процедуры демонтажа демонтируйте адсорбер. Для этого достаточно просто открутить гайки, фиксирующие этот узел, затем убрать его в сторону.
   
3. Далее зажимаем крепление и демонтируем разъем проводки.
   
4. После выполнения этих действий приступайте к разборке устройства. Устройство вращается против часовой стрелки до полного отключения датчика скорости. Ключом на «21» выньте датчик из посадочного места.
   

Как поставить новый датчик скорости ВАЗ 2115 (пошагово)

1. Очистите место расположения датчика от грязи и пыли.
2. Затем выполните установку нового датчика. В этом случае следует действовать осторожно, так как корпус контроллера выполнен из пластика, так что даже незначительные механические воздействия способны вывести его из строя.
3. Далее встройте датчик в посадочное место таким образом, чтобы его пазы совпадали с втулками, иначе надежно зафиксировать прибор не получится.
4. Затяните датчик по часовой стрелке. Не нужно откладывать устройство.

Привод датчика скорости

Советы проф.

Подробную инструкцию по замене ДК

вы можете посмотреть в следующем видео.

ВАЗ::2115: Маршрутный компьютер

7.12. Маршрутный компьютер

Маршрутный компьютер можно устанавливать на запчасти выпущенных автомобилей вместо часов.

Маршрутный компьютер удерживается в гнезде панели приборов с помощью пружинящих выступов на его корпусе. Чтобы вынуть компьютер из гнезда, необходимо любым плоским инструментом зацепить его с боков за выступы на корпусе и вытянуть на себя.

Рис. 7.1. Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, соединенные с жгутом проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня моющей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель фонарей заднего хода; 21 – моторедуктор стеклоомывателя; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация клемм в блоках: А — блоки блок-фар; В — блок электробензонасоса; С — блоки монтажного блока, выключатель зажигания, моторедуктор стеклоомывателя; D — плафон освещения салона

Адреса выходных разъемов компьютера указаны в табл. 7.14. Порядок условной нумерации клемм аналогичен порядку нумерации клемм в блоках комбинации приборов (см. рис. 7.1).

Таблица 7.14   Адреса выходных разъемов маршрутного компьютера

Номер вилки	Адрес (назначение) вилки
1	К выходу датчика расхода топлива
2	К предохранителю F16 (к штекеру 15 выключателя зажигания)
3	К предохранителю F3 (к плюсовой клемме аккумуляторной батареи)
4	Футляр («масса»)
5	К датчику скорости (к комбинации приборов)
6	_
7	К выводу «плюс» датчика расхода топлива
8	К регулятору освещения приборов
9	—

Штатный иммобилайзер ВАЗ «АПС-4» («АПС-6»).

Штатный иммобилайзер ВАЗ «АПС-4» («АПС-6») Иммобилайзер не заводит автомобиль ВАЗ 2114

В настоящее время иммобилайзер устанавливается практически на все новые модели АвтоВАЗ, начиная с ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и заканчивая последними модификациями ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и другими. использование диагностического оборудования, разрядка аккумулятора, внешние электромагнитные помехи и даже при работающем мобильном телефоне) заставляют автовладельцев решать проблему частичного или полного отключения функций таких устройств.

По своей сути принцип работы иммобилайзера достаточно прост. В процессе своей работы он обменивается данными с центральным компьютером, блокируя при отсутствии успешной инициализации (чтении электронного пароля) цепи зажигания и подачи топлива. Следует учитывать, что в процессе своего «обучения» иммобилайзер ВАЗ записывает свой индивидуальный код в память EEPROM контроллера, при этом в собственной памяти он одновременно сохраняет информацию об обученных ключах. Другими словами, самое первое, что нужно сделать при отключении иммобилайзера, это удалить всю имеющуюся информацию о наличии этого устройства из EEPROM памяти компьютера и, в первую очередь, необходимо отсоединить разъем, соединяющий ЭБУ и иммобилайзер. Что касается размещения, то на ВАЗ 2109 иммобилайзер спрятан за приборной панелью, а вот на ВАЗ 2110 (ВАЗ 2112 и др.) он закреплен прямо над ЭБУ, и для получения доступа к нему придется снять боковой щиток.Сложнее всего добраться до иммобилайзера на Ниве Шевроле.

Отдельного упоминания заслуживает восстановление диагностической линии при снятии иммобилайзера. Для этого установите перемычку между контактами 9.1 и 18 в разъеме ЭБУ.

Для того, чтобы грамотно оживить контроллер и полностью удалить информацию, оставшуюся от иммобилайзера, из его энергозависимой памяти, можно воспользоваться ноутбуком и одной из специально созданных компьютерных программ для перезаписи EEPROM (используя прошивку чистой, то есть необученной контроллер). Этот вариант перезаписи актуален для контроллеров VS.1 или January 5.1.x. Несколько дополнений для исправления ситуации на автомобилях оснащенных контроллерами Bosch M1.5.4, и в этом случае вам придется вскрывать блок и устанавливать в него специальную микросхему очистки EEPROM, при кратковременном включении зажигания. Нормальная работа двигателя будет восстановлена ​​после возвращения программного чипа на место. В ряде случаев такая технологическая процедура затруднена тем, что часто эта микросхема не снимается легко, а впаивается, и тут либо приходится вооружаться паяльником, либо пользоваться программой COMBISET, позволяющей очистить EEPROM вдоль обходного пути.

Если после всех этих процедур двигатель успешно запущен, можно попробовать переподключить иммобилайзер. При возникновении такого желания необходимо учитывать тот факт, что процедуру обучения устройства придется повторить с помощью красной клавиши, а это не всегда возможно. Если обучение не помогло с первого раза, можно попробовать удалить eeprom из платы иммобилайзера и почистить цепь с помощью программатора. Можно просто установить совершенно новый, а значит чистый чип.В некоторых случаях положительного эффекта можно добиться с помощью программного обеспечения Uncle Sam или Combiset.

Кстати, переобучение иммобилайзера проводится и после замены по тем или иным причинам центрального контроллера, так как в этом случае иммобилайзер не выполнит свою основную фикцию по запрету несанкционированного запуска двигателя.

Как бы то ни было, но вся работа с иммобилайзерами ВАЗ требует особой осторожности, так как производители таких устройств предусмотрели наличие определенных «подводных камней» на пути мастеров.Так, ошибка в обучении системы АПС-6 приводит к ее блокировке. Непрофессиональное стирание системы eeprom Микас 7.6 (устанавливается на Daewoo Sens) приведет к полной блокировке запуска двигателя. А вот на Калине отключение иммобилайзера может привести к нарушению работы центрального замка.

Практически все новые автомобили оснащены иммобилайзерами. Эти электронные устройства помогают предотвратить угон транспортного средства, отключая «жизненно важные» системы автомобиля. Как только злоумышленник сядет в машину, он попытается завести двигатель и уехать.Иммобилайзер либо вообще не позволит это сделать, либо угонщик сможет отъехать на несколько сотен метров, после чего подача топлива прекратится, а двигатель заглохнет.

Такие иммо устройства могут быть контактными или бесконтактными. Первые уже перестали выпускаться, а вторые пользуются большой популярностью у автовладельцев. Однако иногда возникают ситуации, когда автолюбитель задается вопросом, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2112 или другой марки. Дело в том, что в детище отечественного автопрома часто возникают проблемы именно с электроникой и различными устройствами.Рассмотрим основные причины отключения иммобилайзера.

Почему нужно отключать иммобилайзер

ВАЗ стал оснащать иммо только инжекторные автомобили. Первые противоугонные устройства этой серии появились на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня более распространены более современные модели АПС-6. Сейчас этим устройством оснащены все автомобили серий от 2110 до 2115.

Самая частая проблема с этим устройством — потеря ключа или если автовладелец, сам того не зная, стер свой код.Если говорить конкретно о штатном иммо ВАЗ, то часто можно встретить проблему, связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и, как следствие, не работает сигнализация. Кроме того, программное обеспечение иммобилайзера часто дает сбой, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе или считает его «не родным». В результате, останавливаясь на дозаправку, вы рискуете остаться в «заглохшей» машине.

Для перепрограммирования (жениться, обходиться, прошивать, обновлять, адаптировать) устройство нужно сначала выключить.Кроме того, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.

Обход иммобилайзера при подключении сигнализации

Перед отключением иммобилайзера на ВАЗ 2110 следует изучить все способы такого перезапуска, и первое с чего нужно начать, это полезная опция от ВАЗ. Поскольку именно в этих автомобилях чаще всего «глючат» иммобилайзеры, производители придумали простое решение этой проблемы. Благодаря специальному ПО можно произвести альтернативный запуск устройства и совершить одну поездку в аварийном режиме.Правда, для этого сначала нужно ввести шестизначный пароль. Активируется нажатием на педаль газа. Это означает, что если код «сброса» «999999», то соответствующее количество раз, с таким же интервалом, нужно нажать на газ. Положительных эмоций такая процедура не вызывает, но в безвыходной ситуации или при постановке сигнализации это может быть единственным способом перехитрить иммобилайзер.

Другой способ — обходной модуль (иммо обходчик). Небольшое электронное устройство снабжено приемопередающими антеннами, расположенными внутри и снаружи.Внутри корпуса также находится ключ или чип устройства. Как только вы заводите машину с сигнализацией, внутренняя антенна считывает код и передает его на замок зажигания.

Важно! Если машина заводится с ключа, такой обходчик не подойдет.

Если один из ключей был утерян, то оставшийся запасной можно разобрать и вынуть из него чип и закрепить на замке зажигания. После этого можно использовать любой ключ зажигания и иммо отключится.

Это что касается общепринятых хитростей, которые помогут в решении таких вопросов, как отключение иммобилайзера на ВАЗ 2114.Если вы хотите вручную отключить иммо, то необходимо придерживаться следующих рекомендаций.

Правила отключения иммобилайзера

Перед отключением иммобилайзера необходимо отключить разъем от защиты, то есть дать системе сигнал об отсутствии иммо. После этого можно будет стереть данные на устройстве и заменить их новыми. Но на практике все не так просто.

Если отключить устройство неправильно, система может воспринять это как несанкционированный доступ и автомобиль будет полностью заблокирован.В этой ситуации сделать что-либо будет сложно, останется только вызвать эвакуатор. Поэтому будьте предельно осторожны. Существует две схемы отключения иммобилайзера.

1. Обрезать провода.

Для этого найдите блок управления иммобилайзером. Чаще всего он находится за центральной консолью, рядом с магнитолой. После этого нужно нащупать разъем на блоке и снять его. В этом разъеме вы найдете 20 контактов, сначала найдите девятый, а потом восемнадцатый.Эти два провода необходимо разрезать, соединить и заизолировать.

После этого остается только удалить иммобилайзер и восстановить линию, по которой производится диагностика (К-линия). Для этого установите перемычку, которая восстановит связь между ЭБУ и диагностическим блоком. Обрезаем провода и соединяем их, после чего разъем ставится на свое законное место.

1. Перепрошить своими руками.

Для этого вам понадобится:

• ПК или планшет;
• паяльник;
• ПАК-программатор загрузчика.

Далее необходимо разобрать компьютер, найти разъем контроллера и подключить к нему ПАК-загрузчик. Читаем заводскую прошивку с расширением BIN. Также необходимо считывать информацию через разъем EEPROM. После этого нужно сохранить заводскую прошивку на компьютер и залить в компьютер чистую EEPROM. После этого можно отключить загрузчик, собрать контроллер и установить его на место.

При пайке блока автоПЗУ потребуется паяльник.Либо можно использовать программу COMBISET с функцией очистки EEPROM, тогда ничего паять не придется.

Если речь идет о конкретном иммобилайзере АПС-6, то полезно будет знать назначение штифтов иммо.

• Зеленый провод относится к катушке антенны в замке зажигания.
• Синий отвечает за реле дополнительного питания (для стеклоподъемников).
• Зелено-белый идет от выключателя головного света.
• Оранжево-белый относится к задним противотуманным фарам.
• Розовый — постоянный плюс от аккумулятора.
• Желтый провод подключается к массе при включенных задних противотуманных фарах.
• Жёлто-чёрный относится к К-линии, если это класс 7, то имеем провод от диагностической колодки, а если класс 8, то от блока управления ЭУР.
• Белый идет к катушке антенны, расположенной в замке зажигания.
• Зеленый/черный идет от двери VC на стороне водителя.
• Коричневый — из габаритов ВК.
• Черный — масса.
• Оранжевый цвет относится к клемме 15 выключателя зажигания.

Под стражей

Обратите внимание, что иммобилайзеры АПС-6 часто могут располагаться в корпусе от АПС-4. Видимо, в те годы корпусов производилось больше, чем самих устройств, и поэтому производители решили их продать. Поэтому ищите плату, на которой может быть написано APS-6 вместо 4. Кроме того, имейте в виду, что приведенные выше правила могут отличаться, а также чипы, выпущенные в разные годы. Поэтому будьте внимательны и по возможности доверьте это дело профессионалу.

Подключив новую сигнализацию, часто сталкиваются с одной проблемой — не работает автозапуск. Сразу нужно проверить, все ли точки подключения задействованы. В последних моделях ВАЗ, таких как 2114, замок зажигания содержит три вывода: стартер, питание, зажигание. Здесь сложно запутаться, но мотор может включиться и заглохнуть уже через 5 секунд. По сути, так работает обычная защита. Как с этим бороться, обсуждается далее.

Ищем «виновника» всех проблем

Будем считать, что речь идет только о хэтчбеке ВАЗ-2114.Если ключ, то есть брелок, нужно прислонить к платформе, отсоедините два его разъема (лампочка и антенна). А потом, взяв отвертку, можно демонтировать отдельный блок, закрепленный справа от рулевой колонки:

Демонтаж модуля APS

Сам блок называется АПС-4, но в его корпусе, если говорить о последних годах выпуска, может располагаться электроника АПС-6.

Допустим, устанавливают сигнализацию с автозапуском, и активирован штатный иммобилайзер, типа АПС-6.Есть четыре решения:

1. К сигнализации подключается обходчик иммобилайзера, а внутрь корпуса обходчика помещается чип-ключ;
2. Хороший вариант — установка обходчиков без ключа, только CAN-шины в машине семейства 2114 нет, а «по цифре» подключать некуда;
3. Также можно перевести иммобилайзер в сервисный режим, но в модулях АПС-6, в отличие от АПС-4, эта функция заблокирована;
4. Наконец-то можно полностью избавиться от штатной защиты, но для этого нужно сбросить EEPROM компьютера.

В общем случае EEPROM — это «запоминающее устройство», а ЭБУ — это контроллер двигателя. Получается, что придется работать с блоком контроллера, а сам иммобилайзер останется как был.

Манипуляции с контроллером ЭБУ

Блок контроллера ВАЗ-2114 может относиться к следующему семейству — Январь 5.1.Х или ИТЭЛМА 5.1. Цифровое обозначение, напечатанное на этикетке, в этом случае выглядит так: 2111-1411020-71 (могут идти цифры «72»). Если последние две цифры «пробел» или цифра «70», то BOSCH M1.Установлен контроллер 5.4. Стирание EEPROM в последнем случае выполняется с разбором блока, но без пайки. А в первом случае даже не придется открывать крышку блока.

Сброс EEPROM в контроллере BOSCH

Посмотрим как выглядит плата контроллера снизу:

БОСКХ М1.5 ЭБУ

Микросхема 24C02 представляет собой память EEPROM. Обведите маркером 5-й и 6-й отводы, B и C. Эти точки для подключения программатора, который собран из трех транзисторов.

Схема программатора, о которой шла речь, выглядит тривиально. А значит можно быстро собрать своими руками:

Программатор для EEPROM 24C02

Устройство подключено к COM-порту компьютера. А с разъема MOLEX берут напряжение «12 Вольт». Разумеется, «массу» тоже надо брать с этого разъема. Максимальный потребляемый компьютером ток в любом случае не будет превышать 0,5 А.

Теперь рассмотрим процедуру, позволяющую ЭБУ «забыть» о существовании иммобилайзера:

1. Напряжение питания (12 Вольт) подается на 18-й и 27-й контакты блока;
2. Общий провод, то есть «масса», подключается к 19-му контакту;
3. Подождите 10 секунд;
4. Подключить контакт B программатора к отводу 5;
5. Соедините контакт С программатора с контактом 6;
6. В интерфейсе программы Combiset выбрать пункт «Очистить EEPROM», нажать кнопку «Установить»;
7. Подождите несколько минут.

Проводка главного разъема ЭБУ выглядит так:

Блок ЭБУ, 55 контактов

Приложение Combiset необходимо скачать с официального сайта (almisoft. ru). Подойдет даже Демо-версия, доступная в разделе «Скачать».

В самой программе необходимо правильно задать номер COM-порта, который будет использоваться. Ниже показан порт COM-1, но это не единственный вариант.

Комбинированный интерфейс

Как «отвязать» контроллеры «Январь»

Распространенным типом контроллера на автомобилях ВАЗ-2114 являются следующие блоки: 5 янв.1.Х и ИТЭЛМА 5.1. Их нужно запрограммировать таким же образом. Требуется использовать переходник с COM порта на K-Line, но его легко сделать самому:

Скриншот окна Flashecu

Процедура стирания занимает несколько минут.

Сам блок, о котором говорилось выше и который нужно «отвязать» от иммобилайзера, всегда находится в одном месте — под крышкой тоннеля справа:

Интерьер четырнадцатой модели

Разумеется, речь идет о семействе 2114, и в других автомобилях ВАЗ найти блок будет сложнее.Установка и отключение могут быть выполнены следующим образом:

1. Снять «минусовую» клемму с аккумулятора;
2. Открутить фиксирующий болт и снять защелку вместе с блоком;
3. Отсоедините разъем.

При установке шаги выполняются в обратном порядке. Но есть одна хитрость.

После подключения ЭБУ подается питание в сеть. А потом, как ни странно, нужно включить зажигание и дождаться, когда заработает лампочка Check.И только потом, выключив зажигание, можно продолжать эксплуатацию.

Учтите, что сам иммобилайзер после прошивки блока не должен даже соприкасаться с последним. Поэтому, отсоединив его клеммник от иммобилайзера, проводится стандартная ревизия:

1. От клемм 9 и 18 провода обрезаны;
2. Полученные отводы, идущие со стороны петли, соединены.

Можно ничего не менять, а просто полностью отключить разъем, потеряв некоторые возможности:

1. Вежливое освещение;
2. ПТФ управления задними фонарями;
3. Управление стеклоподъемниками.

Как видите, иммобилайзер в современных автомобилях ВАЗ имеет множество функций. А выключают с одной целью — активировать сигнализацию с автозапуском.

Двухрядный разъем штатного иммобилайзера

Модуль обхода иммобилайзера на любом автомобиле ВАЗ хорошо работает в одном случае — когда он включен в разрыв цепи антенны. Но не все модули, выпускаемые на заводе, в принципе рассчитаны на такой вариант подключения.

Примечания по безопасности

Внутреннее устройство, такое как APS, обеспечивает наилучший уровень защиты.А вот сигнализацию, даже самую современную, можно считать лишь дополнительным охранным устройством. Он не взаимодействует с ЭБУ и не препятствует запуску двигателя. При этом при установке сигнализации с автозапуском всегда реализуется блокировка. В разрыв пускового троса входят два шнура, идущие к основному блоку. И пока охрана не отключена, двигатель запустить нельзя.

Типовая схема подключения сигнализации

Вся проводка, подключенная к замку зажигания, проходит под значительным током.Но выполнение монтажа своими руками не всегда обеспечивает хорошее качество соединения. В общем, автозапуск лучше доверить опытному электрику. Желаем вам успеха.

Вежливое освещение и дверные выключатели

Любая система сигнализации или безопасности всегда снабжена входом, подключенным к дверным выключателям. В автомобилях ВАЗ провод управления может быть подключен к одной точке (А). Диоды в данном случае не используются:

Схема подключения управления дверью

Обязательно выполните настройку: задержка опроса концевых выключателей должна быть 20-30 секунд.Если этого не сделать, при включении охраны будут возникать ложные срабатывания. Причина — работа блока АПС, который не гасит плафон после закрытия водительской двери. Рассматриваемый вариант называется «вежливое выделение».

Есть даже современные сигнализации, которые не позволяют включить задержку опроса датчика. Установка диодов поможет решить проблему.

По идее, выводы 7 и 13 BSC являются точками соединения, которые должны быть развязаны двумя диодами. Но как показывает практика, лучше реализовать схему с тремя дополнительными диодами (см. рис.). Сигнализация подключается к точке Б, и установка задержки опроса в этом случае не требуется. Удачи.

Ключ-ходунк, принцип работы

Все автомобили ВАЗ с инжекторной системой питания вне зависимости от желания владельца комплектовались и комплектуются штатной противоугонной системой. Злые языки говорят, что у системы несколько иное назначение, однако нас, как владельцев, она в первую очередь интересует как защитная система ВАЗ-2114.Как отключить иммобилайзер, что после этого будет с двигателем, можно ли жить без штатной противоугонки — обо всем понемногу сразу после описания принципа работы устройства.

Зачем нужен и когда не нужен иммобилайзер на ВАЗ-2114

Штатный иммобилайзер предназначен для деактивации двигателя автомобиля в случае несанкционированного проникновения. Проще — вор может взломать дверной замок, может сломать замок зажигания, может даже запустить двигатель. Но не надолго. Система отключит подачу топлива и отключит питание двигателя после того, как двигатель поработает в течение нескольких секунд, если вообще отключит.

Иммобилайзер ВАЗ-2114

Штатный иммобилайзер узнает владельца по ключу с определенным цифровым кодом, который, по идее, достаточно сложно подделать. Более того, в более современных автомобилях иммобилайзер может даже позволить угонщику тронуться с места, но сигнал о взломе и угоне уже отправлен куда надо.

Последнее не относится к ВАЗ-2114.Там иммобилайзер отвечает только за блокировку двигателя и не более того. Тем не менее, само устройство не отличается высокой надежностью и может в любой момент наглухо отключиться, не дав владельцу возможности запустить двигатель.

Это задело заводские противоугонки первых выпусков, продолжают задевать и сейчас.

Избавляться от штатного охранника также необходимо, когда возникает потребность в более совершенной сигнализации, более надежной и более сложной, скажем, с автозапуском. В этих случаях необходимо выключить устройство или искать обходные пути.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы штатной противоугонной системы на ВАЗ-2114 прост, как и все гениальное.

Иммобилайзер может работать только с двигателем с электронным управлением. Поэтому на карбюраторных двигателях применяются другие противоугонные системы.

Итак, иммобилайзер просто общается с электронным блоком управления двигателем и при необходимости запрещает ему посылать импульсы в те или иные системы.

Чип иммобилайзера в ключе

Устройство делает выводы на основе кода, который несет в себе чипированный ключ владельца. Как только ключ оказывается в приемной зоне иммобилайзера, чип отправляет на устройство зашифрованный код, иммобилайзер его принимает и дает ЭБУ добро на запуск двигателя.

Если код не принят в силу определенных обстоятельств, можно сколько угодно ковырять замок зажигания, двигатель не заводится, электронный блок управления намертво блокирует двигатель.

Проблемы с иммобилайзером

Вся проблема в том, что иммобилайзер на ВАЗ-2114 общается с ЭБУ через диагностический порт. А это значит, что вы можете влиять на работу охранной системы самыми невинными попытками диагностики, просто подключив диагностическое устройство или компьютер. Кроме того, нередки ситуации, когда иммобилайзер блокируется сам по себе просто из-за помех от мобильного телефона. Словом, часто приходится полностью выключать устройство, а иногда и в экстренных случаях, когда другого выхода (кроме полной замены электроники) просто нет.

Отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114

Не каждый автолюбитель имеет глубокие познания в области радиоэлектроники, и этим пользуются многочисленные сервисы, которые продают новую электронику за сумасшедшие деньги.

Выключить устройство полностью намного проще, и для этого даже не нужно знать схемотехнику.

Достаточно знать, что для выключения устройства и дальнейшей нормальной работы двигателя необходимо полностью стереть информацию об иммобилайзере в памяти электронного блока управления. Теоретически все. Теперь перейдем к практике.

Для отключения иммобилайзера на ВАЗ-2114 необходимо:

Несмотря на простоту этого метода, он не гарантирует правильного отключения иммобилайзера.

ЭБУ мигает

Если не удалось выключить устройство, необходимо перепрошить ЭБУ, что мы не рекомендуем делать самостоятельно. Однако если другого выхода просто нет, попробуем перепрошить ЭБУ ВАЗ-2114 своими руками.

Напомним, что наша задача стереть информацию об иммобилайзере из памяти компьютера.

Для снятия иммобилайзера более сложным способом потребуется специальное ПО, ПК, паяльная станция (паяльная сушка), программатор микросхем. А делается все так:

1. Демонтируем компьютер с автомобиля.

   Демонтируем электронный блок управления

2. Открываем крышку.
3. Находим микросхему с прописанными данными об иммобилайзере. На ЭБУ Январь 7. Х эта микросхема имеет обозначение 24С04, это EEPROM память ЭБУ.

   EBU контроллер EEPROM 24C04

4. Тут два варианта — найти новый чип заранее, или почистить старый. Для очистки памяти потребуется компьютер с Windows и программа для сброса памяти чипа.
5. Выпаять микросхему 24С04 и заменить на новую. Или перепрошить.
6. Прошивка (стирание данных иммобилайзера и запись пустой микросхемы) на ПК с помощью программатора занимает несколько минут. После этого можно припаять его на место.

Перед установкой ЭБУ и перед его подключением необходимо физически отключить иммобилайзер. В противном случае флеш-память снова прочитает данные о нем и придется все делать заново.

Конечно, это не единственные способы снятия иммобилайзера, но самые доступные и эффективные.Всем успешной работы!

Видео о снятии иммобилайзера с ЭБУ автомобилей ВАЗ

Иммобилайзер ВАЗ 2114 — противоугонное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона. В случае взлома автомобиля и при попытке завести двигатель иммо активирует блокировку двигателя, чтобы предотвратить движение на автомобиле. По каким причинам может выйти из строя иммобилайзер и как его отключить самостоятельно, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть ]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Иммо может взаимодействовать только с ЭБУ, поэтому в карбюраторных автомобилях данное противоугонное устройство не используется.Иммо обменивается информацией с модулем управления и при необходимости запрещает устройству посылать сигналы на определенные узлы. Это устройство делает соответствующие выводы на основании кода, который находится в микросхеме отмычки. При попадании ключа в иммо-диапазон чип передает зашифрованный сигнал на устройство, которое его обрабатывает и дает указания относительно запуска двигателя или его запрета.

Какие неисправности характерны для системы:

1. Поскольку противоугонное устройство взаимодействует с блоком управления по диагностической линии, его работа может быть нарушена в результате некорректной диагностики.
2. Различные помехи, которые может издавать даже мобильный гаджет. Обычно помехи излучает более мощное оборудование и станции, но причиной может быть даже смартфон.
3. Заводской брак, из-за которого схема устройства «вышла из строя» и больше не может функционировать. Как показала практика, неисправные системы часто встречались в первых автомобилях, которые были оснащены иммобилайзерами и инжекторными двигателями. В этом случае причина неисправности устраняется либо ремонтом, либо заменой устройства.
4. Также иммо, как и сигнализация, может перестать работать из-за севшего автомобильного аккумулятора. Особенно эта проблема часто проявляется зимой, когда аккумуляторы более подвержены разрядке в результате воздействия низких температур на электролит. В особенности это актуально для старых аккумуляторов, которые уже отработали свой срок службы. В таких случаях автовладельцы должны знать, как отключить сигнализацию или иммо.
5. Еще одна причина, по которой иммо может перестать работать, это программная ошибка. Проблемы такого плана могут решить квалифицированные диагносты, ведь есть вероятность, что вам придется перепрошивать блок управления (автор видео о неисправности противоугонной системы — ИЗО))) канал ЛЕНТА) .

Руководство по выключению

Нужно ли отключать иммо или сигналку и как правильно это сделать? Предлагаем вам более подробно рассмотреть эти вопросы.

Нужно ли отключать иммобилайзер на четырнадцатой модели ВАЗ?

Если есть потребность, то конечно надо.Необходимость отключения сигналки или иммо возникает, когда система блокирует двигатель и запуск силового агрегата становится невозможным.

Как отключить?

Если речь идет о сигнализации, то в первую очередь нужно знать о точках подключения, которые использовались при установке. В каждой противоугонной системе есть кнопка отключения сигнализации, которую обычно называют сервисной кнопкой Valet. Неважно, новая это кнопка аварийки или старая ВАЗ 2114.

Комбинация с применением евроаварийки при отключении противоугонной системы описана в инструкции. Этот процесс индивидуален для каждой отдельной модели сигнализации, поэтому мы не будем его описывать. Если не на «четверке», то придется отключать центральный блок, но без помощи профессионала в этом деле не обойтись.

Что касается того, как правильно отключить иммо своими руками, то порядок действий следующий:

1. Сначала нужно найти блок установленной противоугонной системы. Если вы устанавливали иммобилайзер самостоятельно, то должны знать, где находится модуль управления.Если установка с завода, то модуль должен находиться внутри торпеды, прямо под рулем.
2. Далее необходимо отсоединить разъем с сигнальными проводами от модуля управления. Отсоедините провода и отведите их в сторону.
3. Теперь вам нужно найти контакты с номерами 9 и 18, всего 20 контактов на разъеме.
4. Контакты с номерами 9 и 18 необходимо обрезать канцелярским ножом. Зачистите контакты обрезанных проводов, затем максимально надежно их скрутите и заизолируйте.Используйте изоленту, чтобы изолировать секцию. Выполнив эти действия, вы сможете восстановить диагностическую линию K-Line, которая позволит контролировать состояние основных систем и узлов автомобиля.
5. Затем верните разъем на место. Таким образом, вы сможете отключить противоугонную установку и запустить двигатель. Этот способ самый простой, но имейте в виду, что он не гарантирует корректного отключения противоугонной системы.

Фотогалерея «Прошивка блока управления»

Более сложный, но более эффективный вариант — перепрошивка блока управления.Для его реализации вам понадобится паяльник, компьютер с утилитой для перепрошивки и программатор для плат.

Прошивка осуществляется следующим образом:

1. Сначала с автомобиля демонтируется модуль управления.
2. Далее откройте крышку устройства.
3. Теперь нужно найти плату с прописанными иммо данными. Если на вашем автомобиле используется блок управления Январь версии 7.х, то обозначение схемы 24С04.
4. Далее у вас есть два варианта решения проблемы — либо вы устанавливаете новую схему, либо зачистите старую. Для очистки вам понадобится ПК с Windows или ноутбук с соответствующей утилитой для очистки памяти. Программ в интернете много, можно подобрать софт под конкретную модель ЭБУ.
5. Следующим шагом будет пропайка схемы паяльником, а так же установка новой платы. Ну или перепрошиваешь схему, как тебе нравится. Если речь идет о прошивке, то с помощью правильно настроенной утилиты выполнить эту задачу можно всего за несколько минут.
6. Когда процесс завершится, вам останется только припаять новую плату и проверить работоспособность системы.

тюнинг, схема, цена. Как заменить панель приборов своими руками

Панель приборов ВАЗ-2107 оснащена всеми важными сигнализациями и контроллерами, которые следят за нормальной работой основных узлов автомобиля. Зная все нюансы, а также возможности датчиков и устройств, можно вовремя выявить определенную неисправность, предотвратив более серьезные поломки. Рассмотрим функционал этого элемента, его усовершенствование, а также способ замены.

Индикаторы масла и АБ

Если на приборной панели ВАЗ-2107 загорается индикатор аварийного давления масла, необходимо остановить автомобиль и заглушить двигатель. Обязательно проверьте уровень масла, при необходимости долейте резерв до нужной отметки и только после этого запускайте двигатель. Если аварийная лампа продолжает гореть, заглушите силовой агрегат и отбуксируйте машину в ближайшую мастерскую. Дальнейшее движение при горящем индикаторе приведет к проворачиванию кривошипов, благодаря чему двигатель начнет «стучать».Это может спровоцировать подклинивание мотора и его последующий капитальный ремонт.

При загорании контрольной лампы аккумуляторов в первую очередь проверьте клеммы на предмет окисления и потери контакта. Если устранение этих моментов не помогло, причина неисправности в генераторе. Скорее всего, он не выдает достаточного тока, необходимого для подзарядки аккумулятора. Желательно выключить все электроприборы и следовать до ближайшей станции техобслуживания. Качественный аккумулятор проедет не менее 100 километров, питая только систему зажигания.Преимущественно в таких случаях выходит из строя реле регулятора напряжения.

Датчики уровня топлива, тормозов и охлаждающей жидкости

Индикатор контроля топлива показывает наличие топлива в баке. Нулевая отметка говорит о том, что бензина осталось менее 5 литров и пора посетить заправку.

Зажигание на панели приборов ВАЗ-2107 аварийный датчик тормозной жидкости требует немедленной остановки. Затем проверьте уровень жидкости, долейте его до необходимого значения. Кроме того, нужно убедиться, что транспортное средство способно тормозить.Если механизм работает, доберитесь своим ходом до автосервиса. При отсутствии реакции вызывайте эвакуатор, механика или устраняйте неисправность самостоятельно.

Индикатор, показывающий температуру хладагента, находится в красной зоне. Начинающий водитель может не заметить закипания двигателя до того, как из-под капота пойдет пар, так как в данной модели не предусмотрен сигнал тревоги, информирующий о перегреве двигателя. В этой ситуации необходимо остановиться и дать силовому агрегату остыть.В случае отсутствия обрыва соединительных патрубков необходимо попытаться доехать до гаража или СТО для выяснения причины неисправности. Чаще всего эта проблема возникает из-за выхода из строя термостата или вентилятора радиатора.

Схема панели приборов ВАЗ-2107

Рассмотрим основные приборы и индексы, входящие в схему панели приборов «семерка»:

• Вольтметр.
• Спидометр (указатель скорости).
• Одометр. Считает пройденное расстояние.
• Тахометр. Служит для определения частоты вращения коленчатого вала. Красная зона указывает на превышение максимально допустимого значения (6 тысяч оборотов в минуту).
• Датчик температуры хладагента. Зеленая зона – норма, красный участок – перегрев мотора. Запрещается эксплуатация автомобиля при температуре охлаждающей смеси выше 118 ^о С.
• Эконометрический.Устройство позволяет выбрать оптимальный режим вождения, на что указывает наличие стрелки в зеленой зоне.

Контрольные лампы

Панель управления щитком приборов ВАЗ-2107, настройка которой рассмотрена ниже, включает в себя следующие индикаторы и датчики:

• Активация поворотных указателей, о чем свидетельствует мигание зеленого индикатора.
• Индикатор заряда аккумулятора. Во время запуска мотора индикатор загорается красным цветом и гаснет.Когда свечение продолжается, необходимо проверить заряд аккумулятора. Среди основных причин неисправности: низкое натяжение ремня, неисправность цепи или генератора.
• Датчик включения габаритных огней.
• Сигнальная лампа включения дальнего света (в активном режиме горит синим цветом).
• Контроль уровня масла. О недостаточном показателе свидетельствует постоянно горящая красная лампа.
• Индикатор неисправности механизма управления силовым агрегатом.Сенсор в штатном режиме горит оранжевым, после старта тухнет. Мигающая или постоянно горящая лампа указывает на неисправность в системе. Эта функция используется на панели приборов ВАЗ-2107 (инжектор).
• Включение стояночного тормоза — датчик горит красным.
• Также есть сигнализаторы пройденного пути, запаса топлива, уровня топлива.

Клавиатура органов управления

Щиток приборов ВАЗ-2107, цена которого в современном исполнении колеблется в пределах 4 тысяч рублей, оснащен клавишными переключателями.Основными элементами этого типа являются:

• Выключатель наружного освещения. Он работает в трех положениях, сигнализируя о включении подсветки приборов и габаритных огней, дополнительном включении ближнего света и отключении наружного освещения.
• Регулятор обогрева заднего стекла. Активируется при включении зажигания.
• Блок управления задними противотуманными фарами. Режим активируется при включении ближнего света нажатием соответствующей клавиши.
• Выключатель тепловентилятора.Устройство работает на низкой и высокой скорости.

Дополнительные контрольные лампы:

• Индикатор не пристегнутых ремней безопасности (сигнализируется красным цветом).
• Датчик обогрева заднего стекла (оранжевый).
• Лампа контроля аварийного состояния тормозной системы.

Модернизация

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2107 позволяет кардинально изменить интерьер салона, благо материалов и приспособлений для этого на рынке предостаточно.Улучшение панели рекомендуется начинать с установки оригинальной подсветки. Это не только эстетически улучшит участок, но и не будет перенапрягать глаза в ночное время. Среди других возможностей тюнинга панелей — установка белой шкалы приборов, отделка стрелок, установка современной аудиосистемы, обшивка корпуса инновационными материалами и многое другое, на что хватит денег и фантазии. Чтобы получить 100% эффект, лучше всего доверить работу профессионалам.

Светодиодная подсветка панели приборов ВАЗ-2107

Подобное оборудование придает торпеде автомобиля современный и оригинальный вид. Для настройки нужны 8 или 10 светодиодов на 3 вольта, специальный соединительный шлейф и пара резисторных элементов на 680 Ом.

Этапы работы:

1. Сначала вырезаем головки светодиодов,напильником. Затем отшлифуйте всю поверхность, зачистите и нарежьте на куски 30 мм проволоки типа молекс. Они согнуты в виде буквы «Г», припаяны в местах, где будут монтироваться светодиоды.К ним методом пайки крепится одиночный отвод светового элемента.
2. На втором этапе установки светодиодного освещения панели приборов ВАЗ-2107 выполнить часть диодов. Затем разрежьте петлю и сформируйте проводку. Четыре элемента спаяны последовательно в одну цепь, а боковой светодиод подключен через резистор. Минус и плюс берется с контактов старого подвеса.
3. На завершающем этапе регулировка яркости осуществляется двумя центральными цепями, оснащенными четырьмя диодами.

Подсветка стрелок

Еще одним вариантом модернизации электронной панели приборов ВАЗ-2107 является подсветка стрелок. Операция выполняется следующим образом:

• Определитесь с длиной стрелы и аккуратно заточите оргстекло с заточкой в ​​нижней части.
• Под углом 45 градусов, противоположный конец стрелки, после чего крепится на клей. Элемент окрашен красным лаком в несколько слоев, в качестве фиксатора используется мебельный чехол.
• Нужно будет взвесить старые и новые стрелы. Разница не должна превышать 100 миллиграммов. Демонтируем белую шкалу, устанавливаем пару светодиодов, которые по бокам окрашены черной краской.
• В случае выхода света из-под стрелки сделать кольцо, покрыть его лаком и поставить на шкалу. Диоды закреплены по габаритам. Правильно изготовленный прибор обеспечит яркость даже днем.

Замена панели своими руками

Замену панели приборов на ВАЗ-2107 можно произвести следующим образом:

• Отсоединить проводку авто от минуса АВ.
• С помощью отвертки осторожно снимите сопла с ручек управления отопителем.
• Отвинтите гайку сброса счетчика и шайбу, затем вставьте ручку в углубление за приборной панелью.
• Используйте тонкую отвертку, чтобы удалить винты крышки крепежных винтов панели.