Рейтинг литых дисков R16 по качеству: характеристики, отзывы
Для начала давайте разберёмся что из себя представляет литой диск.
К плюсам таких дисков можно отнести:
- Литые диски изготавливают из алюминиевого или магниевого сплава, поэтому в отличие от стальных штампованных они весят гораздо меньше (на 20—30% легче стальных), что способствует плавности хода, улучшению динамики разгона и снижению расхода топлива.
- Большая теплопроводность способствует лучшему охлаждению тормозов.
- В отличие от штампованных и кованных литые могут иметь практически любые формы.
- Оксидная плёнка алюминиевых дисков хорошо противостоит воздействию окружающей среды.
Из недостатков можно отметить:
- Вероятность раскола при ударе, к примеру при попадании колеса в яму.
- В случае повреждения — невозможность восстановления, требуется полная замена диска.
- В отличие от штампованных дисков, все ударные нагрузки полностью передаются на подвеску.
- Магниевые диски имеют низкую коррозионную стойкость.
А теперь сам рейтинг из 20 литых дисков радиусом R16 с описанием технических характеристик и отзывами покупателей:
- Колесный диск K&K КС634 (16_CEED JD) 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET50 Алмаз черный
- Колесный диск ALCASTA M32 6.5×16/5×114.3 D60.1 ET39 S
- Колесный диск SKAD Гранит 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET51 Алмаз
- Колесный диск SKAD Sakura 6.5×16/5×112 D57.1 ET33 Грей
- Колесный диск Dotz Mugello 7×16/4×100 D60.1 ET35 BFP
- Колесный диск iFree Кальвадос 7×16/5×114.3 D67.1 ET34 Хай вэй
- Колесный диск iFree Мохито 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET50 Нео-Классик
- Колесный диск Nitro Y-3119 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET40
- Колесный диск Nitro Y-4601 6.5×16/5×108 D63.3 ET50 BFP
- Колесный диск SKAD Веритас 6.5×16/4×100 D67.1 ET45 Алмаз
- Колесный диск K&K Игуана-оригинал 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET46 Дарк платинум
- Колесный диск iFree Офф-лайн 6. 5×16/5×139.7 D98 ET40 Нео-классик
- Колесный диск Proma GT 6.5×16/5×112 D57.1 ET42 Неро
- Колесный диск Yamato Nomura 7×16/5×112 D57.1 ET33 WR
- Колесный диск K&K КС681 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 сильвер
- Колесный диск Tech-Line 634 6×16/4×100 D54.1 ET45 BD
- Колесный диск Yamato Hoshi 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 MGMFP
- Колесный диск Yamato Mogama 6.5×16/5×114.3 D73.1 ET45 MBFP
- Колесный диск iFree Фриман 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET48 Блэк Джек
- Колесный диск K&K КС584 (16_Focus)
5×16/5×139.7 D98 ET40 Нео-классикА теперь подробнее о каждом товаре:
1
Колесный диск K&K КС634 (16_CEED JD) 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET50 Алмаз черный
Характеристики
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 67. 1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 50 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
- Вес: 7.7 кг
1 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
- Вес: 7.7 кг
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
- Вылет (ET): 50 мм
Цена
Цена от 3 310 до 5 100 (Средняя цена: 3 818 ₽)
Отзывы
Минусы
нет разновидностей размерности
Плюсы
Дизайн супер
Минусы
краска облетела
Комментарий
Очень понравился дизайн. А вот краска после зимы немножко облетела.
В итоге я из черный матовый покрасил
Плюсы
Отлично выглядит, адекватная цена.
Минусы
Пока недостатков не обнаружено.
Плюсы
Цена. Дизайн.
Минусы
Из 4 привезенных дисков у одного с внутренней!!! стороны диска была дырка. Из-за чего колесо спускало
Плюсы
Отлично смотрятся! Даже лучше оригиналов. Не смялись и не сломались не облезли за 5 т.км по нашим убитым дорогам. хотя влетал очень сильно. На сид СВ 2015 классик встали нормально. На передних зазор между суппортом 3-4мм.
Минусы
Пока не выявил
Комментарий
рекомендую, особенно за такую цену
Плюсы
Оригинальный дизайн, цена, качество.
Комментарий
Подходят штатные гайки из под штамповок.
Плюсы
дизайн, цена.
Комментарий
Приобрел сегодня сие чудо оч красиво смотрятся. У меня ceed kia комплектация comfort на ручке 2013 подошли как влитые.По качеству пробег покажет.
Плюсы
Внешний вид, Цена.
Плюсы
Хорошо выглядят, невысокая цена.
Минусы
Маленький зазор между спицами и суппортами передних колес.
Плюсы
Машина Киа Сид Fifa edition, поставил на замену штатным 17 дюймовым дискам. Выглядят почти также, при этом легче, каждое колесо с учетом новой резины стало легче на 4 кг., что в сумме дает уменьшение неподрессоренной массы на 16 кг. Это примерно соответствует +160 кг в салоне и значительно улучшает плавность хода, и совсем немного — динамику и расход топлива.
Минусы
Пока нет.
Комментарий
Да, как тут рассказали другие владельцы Fifa edition, до передних суппортов 2 мм., но все нормально. В любом случае, если у вас эта версия — лучше примерить перед покупкой, если стандартный Comfort или Luxe — вообще не переживайте, все будет ок!
2
Колесный диск ALCASTA M32 6.5×16/5×114.3 D60.1 ET39 S
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114. 3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 60.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 39 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
3Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 60.1 мм
- Вылет (ET): 39 мм
Цена
Цена: 3 509 ₽
Отзывы
Плюсы
Дизайн, простота при мойке. Вес. Можно покупать поштучно. Цена.
Минусы
Хлипкие, гнутся, ломаются при наезде на ямы.
Комментарий
у меня r18*8, резина 40 профиль.
за два сезона раза 2 выпрямлял, раза 3 заваривал. В итоге при наезде на бордюр от одного диска отвалился большой кусок. Хорошо что недорогие и можно найти и купить 1-2 штучки.
Минусы
Не найденыхочу купить ребята 14 диски сколько они стоят и как можно заказать как долго они идут подскажет кто-нибудь
Плюсы
Красивые!
Минусы
Не на всех дисках почему-то есть оттиски вылета.
Комментарий
Купил себе такие, резина Viatti. Для дорог г.Тюмень пока не плохо,но стыки мостов проезжаю о-очень аккуратно ))
Минусы
— Даже не знаю.
Комментарий
Купил их для нексии (14″, 4х100) на лето. Проехал 2 целых сезона (пол-весны, лето и пол-осени). Выглядят красиво, поверхность хорошая не облупилась, мыть удобно (во-первых, гладкие, во-вторых, 5 спиц), не очень тяжёлые. Один, правда на трассе сломал, но сам хорош — влетел в большую яму на 120 км/ч, думаю далеко не каждый диск такое выдержит. Стоят дешёво (честно скажу, это был единственный вариант в моём городе литья на нексию, но я рассчитывал на больше, чем 2,5к).
Плюсы
Лёгкие, качественно упакованы и покрашены
Минусы
не выявил
Комментарий
Кому интересен вес 18х8 5на112 ет 39 весят 9.4 кг
Плюсы
дизайн, цена
Минусы
слишком хлипкие
Плюсы
Привлекательный внешний вид, большой выбор радиуса для любой резины.
Минусы
Езжу пол года, пока ничего плохого не замечал
Комментарий
Посоветовал бы купить, очень легкое литье, r17 очень классно смотриься
Плюсы
Внешний вид, вес, цена
Минусы
Пока не обнаружил
3
Колесный диск SKAD Гранит 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET51 Алмаз
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 67. 1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 51 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
- Вылет (ET): 51 мм
Цена
Цена от 4 110 до 7 057 (Средняя цена: 4 590 ₽)
Отзывы
Плюсы
1) Технические характеристики 2) Дизайн
Минусы
Пока не заметил. Если появятся, напишу позже.
Комментарий
Доволен. Брал осенью под хорошую зимнюю шип. резину 215/ 65 R16 на Hyundai Tucson 2008 вместо германской штамповки. Ездил всю зиму постоянно.
Минусы
Об бордюр легко царапается.Держитесь от них подальше.
Плюсы
Смотрятся отлично.
Минусы
Мнутся как фольга. Устал править на шиномонтажах.
Комментарий
Повёлся на цену. Смотрятся очень красиво. Но для владельцев с низким профилем шин,крайне не советую,диски будут гнутся при любом въезде в среднюю или даже мелкую ямку. Устал возить диски в шиномонтаж. Потраченных денег хватило бы ещё купить комплект таких же дисков. Диски этой фирмы больше не куплю.
Плюсы
Диски — Скад Гранит 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET50 Алмаз поставлены на Ниссан Террано III 2015г (стоит штатная резина Амтел). Смотрятся на редкость удачно и «клыкасто».
Минусы
Хотя мастера сказали, что отбалансировались хорошо, обнаружил достаточное количество грузиков.
Плюсы
хорошо держит дорогу в слякоть, тормозит отлично, на льду никакая, вибрация на скорости 80 км/ч
Минусы
на льду никакая, вибрация на скорости 80 км/ч
Комментарий
если ездить не больше 80 км/ч, то сгодится
Плюсы
Отъездил на дисках Скад (другой модели) 5 лет.
Остался доволен (крепкие).
Минусы
Немножко тяжеловаты по сравнению с штамповкой.
Плюсы
Красивые, надёжный производитель (не Китай!)
Минусы
Узкие отверстия под болты. Не встают на Фольксваген/Шкоду/Ауди ! Будьте внимательны!
Комментарий
Отвинтите болт со своего авто и проверьте. Этот параметр нигде не указан. Кто берёт их на автомобили VAG, потом всё равно возвращают.
Плюсы
Купил за 3090. Поставил на Mitsubisi ASX. Гайки под 19 ключ докупить пришлось, т.к. ключ на 21 в отверстие не проходит 🙂
Плюсы
Черные(!). Отличный дизайн. Надежный производитель.
Минусы
Не обнаружил.
4
Колесный диск SKAD Sakura 6.5×16/5×112 D57.1 ET33 Грей
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 112
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57. 1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 33 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: графит
1 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: графит
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×112
- Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
- Вылет (ET): 33 мм
Цена
Цена от 3 880 до 4 578 (Средняя цена: 4 371 ₽)
Отзывы
Плюсы
хорошая отечественая марка,хороший метал
Минусы
в коробке только диски и памятки
Комментарий
Мне очень понравились эти диски!! Они хорошего качества. Большое спасибо консультанту, который подобрал их для моей машины и помог мне выборе.
Плюсы
Неплохой дизайн
Минусы
Прочность ужасная! Стояли такие R17 с резиной 225/55, т.
е. высокий профиль, и тем не менее несколько раз ровнял диски, и все равно осталась небольшая вибрация на определенных скоростях около 130-140. Стойкость к царапинам тоже не очень — балонником очень легко царапались.
Комментарий
Так и не избавился от мелкой вибрации, продал машину вместе с дисками.
Минусы
Прочность.
Комментарий
Поставил 18 диски на свой автомобиль. Ширина самой шины оказалась совсем маленькой, поэтому при небольшом ударе на колеса один из дисков треснул. Если собираетесь брать данную модель, то берите 15 или 16, либо другую модель, которая будет качественнее.
Плюсы
доступность связи
Минусы
нет пока
Комментарий
хорошие цены нет предоплаты быстрая доставка
Плюсы
Очень красивые диски от отечественного производителя, хороший металл, мои знакомые по 5 лет уже на СКАДе ездят. Ставил на Toyota Carina, брал R15 6.5 5×100 54.1
Минусы
В коробке кроме дисков и памятки ничего нет.
Комментарий
Обзор с фотографиями: https://www.drive2.ru/l/8719994
Плюсы
Красивые. Цена качество на достойном уровне!
Минусы
Не обнаружила
Комментарий
Мне очень понравились эти потрясные диски!! Они идеальные. Огромное спасибо консультанту, который подобрал их для моей машины и помог мне выборе.
Минусы
Узкие отверстия под болты. Не встают на Фольксваген/Шкоду/Ауди ! Будьте внимательны!
Комментарий
Кто берёт их на автомобили VAG, потом всё равно возвращают.
Езжу 1 сезон, пока очень доволен, попадал в яму, большую яму, с диском все ок.
Плюсы
самые нормальные из отечественных дисков,цена-качество
Минусы
китайские — гламурней!
Комментарий
ага,а про шины — все в грыжах,а диски целы?!Наверное так тряхануло по доргам Сургута,аж пямять отшибло…Подарил отцу на Рено,3 года на них отъездил и все ровные (царапины не всчет).Модель дисков другая,но какая разница — металл один!
5
Колесный диск Dotz Mugello 7×16/4×100 D60.
1 ET35 BFPХарактеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 100
- Количество крепежных отверстий: 4
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 60.1 мм
- Ширина обода (J): 7
- Вылет (ET): 35 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 7х16″
- Сверловка (NxPCD): 4×100
- Диаметр центрального отверстия: 60.1 мм
- Вылет (ET): 35 мм
Цена
Цена от 4 739 до 5 723 (Средняя цена: 5 198 ₽)
Отзывы
Минусы
Покрытие хром
Плюсы
Выглядят массивно, агрессивно, управляемость на высоте (использую резину 215Х45 NEXEN)
Минусы
краска на колпачках через 2 месяца облезла.
Решение: зачистил, обезжирил и наклеил знак своего авто. Выглядят еще лучше)
Плюсы
Выглядят отлично, прочные
Минусы
По одной стороне после 2х лет начал отслаиваться лак
Комментарий
Все-таки качество покрытия дисков оставляет желать лучшего, лак облезает.
Плюсы
Покрытие хорошее, попортилось только после парковки «методом диском до бордюра». Цена, внешний вид!
Минусы
Тяжеловаты немного
Комментарий
Пользуюсь на резе 205/55 третье лето — почти как новые. Кстати, я брал серебристого цвета, и сказали, что производство все-таки Китай. Но фирма немецкая.
Плюсы
Цена, дизайн
Минусы
После первой же зимы лак вздулся и стал облазить, там где лак не отвалился на алюминии расползаются окислы паутинкой под лаком прям
Плюсы
Дизайн, прочность, сделано в Германии.
Минусы
Вес, лкм.
Комментарий
Езжу на резине 205/50R16, дорог у нас почти нет, пару раз диски доказали что они действительно крепкие и качественные.
После одного сезона есть скол на лаке. Диски мне нравятся, резина Bridgestone My02 sporty style. В паре отлично балансируются, от 5 до 15 грам на диск. Колеса получились одновременно спортивные и комфортные, умеренно жесткие (думал будет жестче, но нет, вполне комфортно) дорогу держат на ура.
Плюсы
Дизайн, неубиваемые.
Минусы
Большой вес
Комментарий
По отзывам опытных владельцев шинных магазинов — эти диски неубиваемые.
Плюсы
красиво.дешево
Минусы
раскололся при первом же хорошем поводе
Комментарий
не берите на низкий профиль
6
Колесный диск iFree Кальвадос 7×16/5×114.3 D67.1 ET34 Хай вэй
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 67. 1 мм
- Ширина обода (J): 7
- Вылет (ET): 34 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
1 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 7х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
- Вылет (ET): 34 мм
Цена
Цена от 3 475 до 4 739 (Средняя цена: 3 480 ₽)
Отзывы
Плюсы
Невысокая стоимость, краска 3 сезон держится без проблем, с новья неплохо балансированы были (5/10, 5/15)
Минусы
Конструктивно из за большой полки налетает грязь и если она застывает колеса бьют. Лечится на любой автомойке промывкой полки колеса
Комментарий
Неплохие диски по цене китая.
Довольно легкие, ямы за 3 года выдержали все
Плюсы
легкие, большие спицы
Минусы
плохая покраска. цвет темнее чем на фото
Комментарий
Купил диски в размере 7х16х114.3 за 10 тыс, цена соответствует качеству! Могу сказать диски реально легкие 7.9кг., машина едете бодрее на них чем на старых, ямки держат нормально, один минус цвет, классика серебро на деле на много темнее чем ожидал! Взял на первый сезон посмотрим как будут ходить! Цвет вышаркивается быстро, при монтаже поставили не большой коцик и прям до металла
Плюсы
дизайн прочность
Минусы
не достает качества покраски по до закупки!
Комментарий
был приобретен комплект все было очень красиво произошла не приятность и теперь к комплекту не подобрать одного диска идет разно тон что не вооруженным глазом различишь хай вей! может не везет?
Плюсы
легкие, выглядят солидно, не дорогие
Минусы
пока нет
Комментарий
брал на Renault Duster, подошли почти идеально, разве что штатные болты для них маловаты, но 6 оборотов накрутило.
За два месяца никаких нареканий, разве что цену на рынке мне прилично завысили) За интернет цену я бы взял еще комплектик)
Плюсы
легкие, хороший дизайн, сладкая цена
Минусы
не выявил
Комментарий
Пользую второй сезон, на Форестере, смотрятся лучше оригинала.
Плюсы
Очень порадовал дизайн дисков. В живую они выглядят явно красивее чем на картинке. Да и цена просто прелесть (16 дюймов комплект — 10300)
Минусы
Недостатков нет.
Плюсы
дизайн, цена.
Минусы
тонковатый обод, сравнивал с другим производителем, будем надеяться, что металл крепкий.
Комментарий
купил 7х16 5х100 ет45 цвет АЙС на тойоту авенсис, смотрятся хорошо, надеюсь что обещания производителя про ГОСТ, ОТК и все остальное окажется правдой.
Плюсы
Низкая цена. Выглядят шикарно, и дорого. Изгиб спиц позволяет использовать с огромными суппортами.
Минусы
Не выявлено.
7
Колесный диск iFree Мохито 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET50 Нео-Классик
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 50 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 7.46 кг
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 7.46 кг
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 66. 1 мм
- Вылет (ET): 50 мм
1 ммЦена
Цена от 3 180 до 4 592 (Средняя цена: 3 387 ₽)
Отзывы
Плюсы
дизайн (цвет хай вэй), цена.
Минусы
через 500 км эксплуатации, при попадании в небольшую ямку 1 диск (передний) в утиль, второй (задний на том же борту) почти в утиль. ремонт не оправдывается стоимостью дисков. очень мягкие, хрупкие. можно записать в достоинство как «защитник подвески» 🙂
Комментарий
были куплены на шкоду (6.5×16/5×112 D57.1 ET46), посадка конус, для автомобилей VAG требуют дополнительных болтов — родные сферические не подойдут.
Ай фри мохито ужасно мягкие! Моментально гнутся, что видно невооруженным глазом, и прокатать такое «великолепие» уже нельзя(
Плюсы
Внешняя привлекательность, качество изготовления, геометрически точны.
Минусы
Нестандартные отверстия — конические, но узкие — не любые болты подходят. После попадания в яму идет винтом, особенно страдает внутренняя кромка, правка невозможна!
Комментарий
Хорошо балансировались, качество хорошее, покраска отличная.
Радиус у меня 16, машина Сеат Леон — Езжу уже 2 сезон. После попадания в яму повреждены 2 колеса. Яма небольшая, но колеса пострадали сильно, ни изломов ни трещин, но геометрия сильно пострадала. особенно внутренняя кромка. Считаю, что спицы занимают слишком малую площадь в поперечной плоскости (где крепятся к ободу). Ремонт дисков невозможен, при правке становится еще хуже, как оказалось диск довольно мягкий, хорошо защищает подвеску и покрышку, но страдает сам. В целом доволен, 2 испорченных заменил новыми.
Плюсы
Были куплены в 11 году, не облазиют не гнутся
Минусы
Не обнаружены
Плюсы
Лёгкие, красивые, прочные, относительно недорогие.
Минусы
Пока не выявилось.
Плюсы
Отличные, легкие и достаточно прочные диски по доступной цене.
Минусы
пока не обнаружил.
Плюсы
Легкие, весят ~7.6 кг.
Минусы
Поставляются без гаек. А форма отверстий под них нестандартная — коническая.
Обращайте на жто внимание, т.к. я недоглядел и в итоге пришлось покупать доп. комплект гаек и два комплекта секреток (для фирменных дисков и для этих).
Комментарий
Из 4-х купленных дисков один не пришлось балансировать вообще.
8
Колесный диск Nitro Y-3119 6.5×16/5×114.3 D66.1 ET40
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 40 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6. 5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 66.1 мм
- Вылет (ET): 40 мм
5х16″Цена
Цена от 3 600 до 5 511 (Средняя цена: 3 854 ₽)
Отзывы
Плюсы
Красивые
Минусы
Мягкие
Комментарий
На ямаха,очень хорошо гнуться, 3 раза по трассе попадал в ямы,причём не особо больших, все 3 раза вмятины.После 3 раза поменял,дорого выходит править.
Плюсы
Прикольно выглядят, попались ровные.
Минусы
Слабая краска на внутреннем покрытии обода, пришлось болты покупать.
Комментарий
Купил жене на лацетти, резина зим.шип. сава,15-е, самый большой груз получился 45гр. Т.к. пять лучей легко вычищается снег с обода обычной щеткой, и если на Вашем колесе выходит слишком большой балансировочный груз просите механика повернуть покрышку относительно диска, мне мой мастер на более больших колесах добивался с 80гр.
получить 30гр., естественно если очередь ни кто этого делать не будет.
Установлены на VW POLO. Смотрятся чОтко)) И меня не парит, что это Китай. Насколько они крепкие испытать не приходилось. Езжу в СПб и ЛО, в большие ямы не попадал. Отбалансировались с грузами по 80 гр. на колесо, не более. В целом за купленные 2200 за диск — отличный вариант.
Плюсы
Отличный внешний вид,соотношение цена-качество.
Минусы
Пока не выявлены
Комментарий
Отлично идут на рено-дастер
Минусы
Несбалансированы по весу
Плюсы
Красивые, недорогие.
Минусы
КИТАЙ!!!
Комментарий
Купил диски r15 на солярис. Машина новая, откатала год. После установки дисков, машину стало уводить вправо. Сход-развал выставлен идеально. Поменяли местами передние и задние колеса и сразу все пропало. Оказался кривой диск. Причем не битый, а именно кривой с завода. Китай есть китай.
Плюсы
Красивые, Прочные, Качественная полировка, соотношение цена-качество.
Минусы
их нет. разьве, что надо покупать специальные тонкие гайки, штатаные не подошли.
Комментарий
Купил диски на 15 перед этой весной сразу с новой резиной. Как только сошел снег поставил (машина КИА спектра). Покатавшись пару недель возвращаясь домой при обгоне влетел в огромную яму залиту водой. Весной в Подмосковье все дороги как после бомбежки. Удар был такой силы, что в салоне образовалась невесомость. В результате о край ямы было распорото колесо и получен неслабый удар в диск. Думал колесо станет квадратным. В итоге еле загнут край. Попытки купить новое успехом не увенчались поехал править. На шиномантаже предупредили сразу, что надо греть и весь хром потемнеет и облезет, но делать нечего. В результате ничего не облезло, место ремонта не зная найти практически невозможно. Так, что рекомендую. Остался очень доволен этими дисками.
9
Колесный диск Nitro Y-4601 6.5×16/5×108 D63.3 ET50 BFP
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 108
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 63. 3 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 50 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
3 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×108
- Диаметр центрального отверстия: 63.3 мм
- Вылет (ET): 50 мм
Цена
Цена от 3 600 до 4 017 (Средняя цена: 3 854 ₽)
Отзывы
Плюсы
Балансировка,устойчивы к средним ударам.
Комментарий
Улучшают общий вид авто
Плюсы
Держат удары, отлично балансируются, довольно устойчивы к царапинам, отлично выглядят, на белом авто особенно.
Комментарий
Откатал 4 сезона на этих дисках, 4-й уже на новой резине, отбалансировалось 2 в 0 гр.
, 2 по 5 гр. Стараюсь беречь, но ямки терпят, хотя профиль 65, до диска не достает. Выглядят супер. Требуют частой мойки(хотя бы протирки).
Плюсы
внешний вид, цена
Комментарий
проездил 3 сезона (лето) нареканий нет. сижу думаю что взять на зиму, родные алюминиевые надо катать 2 раза в сезон!
Плюсы
Крепкие, красивые
Минусы
Черные быстро пыляться
Комментарий
Диск выдержал удар на скорости 80 км/ч
Плюсы
Хороший внешний вид, маленький вес, низкая цена.
Минусы
Очень непрочные. Погнул 2 диска за 2 первых дня и даже не понял как. Больших ям не ловил. Добавлю, что эксплуатация довольно суровая, трасса с разбитым асфальтом. До этого ездил на «Аллесио» и таких проблем не было. Вообще не было, все ямы с ходу. Буду аккуратнее передвигаться!
Плюсы
очень красиво смотрятся … прочные
Минусы
нету ( белые диски надо чаще мыть =) )
Плюсы
крепкие, ловил пару ям — держит.
Ровные — легко и надежно держат резину.
Минусы
не выявлено
Комментарий
отличные диски белого цвета
10
Колесный диск SKAD Веритас 6.5×16/4×100 D67.1 ET45 Алмаз
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 100
- Количество крепежных отверстий: 4
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 45 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
- Вес: 9 кг
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
- Вес: 9 кг
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6. 5х16″
- Сверловка (NxPCD): 4×100
- Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
- Вылет (ET): 45 мм
5х16″Цена
Цена от 4 590 до 4 590 (Средняя цена: 4 590 ₽)
Отзывы
Плюсы
дизайн, цена, качество
Минусы
вес великоват. сломал один диск, и в моем регионе (ДВ) таких больше нет, заказ только из Москвы и только комплектом (4шт).
Комментарий
езжу на скад спрут летом уже три года, замечаний нет. на зиму купил веритас и новую резину. все отлично и нравится. в конце декабря был краш-тест на гололеде об бордюр. скорость при ударе примерно 20км/ч удар перпендикулярно в обод. загнуло закраину сильно и вдоль удара пошла длинная трещина, но колесо не спустило и проездил так еще три дня потом поставил штамповку. а вот заказать такой диск или хотябы пару трудновато, у нас таких нигде больше нет, а из центра только полным комплектом.
Плюсы
Внешний вид, прочные, балансируются.
Комментарий
С годами от пескоструя на дисках сзади облетает защитный лак, спереди же, как новые почти, так что хз недостаток или особенность конструкции задних арок авто. С резиной якогама, балансируются или в 0 (5 грамм было на одном колесе) думал на*бали поехал в другой мантаж таже история по 0.
Плюсы
Крепкие, недорогие, симпатичные
Минусы
Ограниченный выбор рисунка.
Комментарий
Покупал на лето скад Тайфун 14″. Весной влетал в ямы на 100 км. Диски целы. Собираюсь теперь брать 15″ , а 14″ ставить на зиму.
Плюсы
Дизайн, качество, производитель
Комментарий
Опыта в использовании этой модели нет, т к сегодня только купил. Со временем напишу более подробный отзыв.
Комментарий
Езжу уже 6 лет (десятки тысяч км) на них без нареканий — это лучшая характеристика.
Плюсы
Цена,качество изготовления.
Минусы
Не выявил.
Комментарий
Ставил на Лада Ларгус,размер 6.
5-16/4-100 d67.1 et45.Отбалансировались отлично! Дополню отзыв, два сезона всё по прежнему отлично… Из недостатков трудно мыть самому, на даче например.
Плюсы
Симпатичный дизайн, цена адекватная.
Минусы
Покраска оставляет желать лучшего, колодцы для болтов в диске, все потерлись от ключа. Метал очень мягкий, может это и субъективное мнение, но общее впечатление портит.
Комментарий
Больше 4 лет катаюсь летом на этих дисках. Балансируются хорошо, вмятин и царапин нет. Единственный недостаток описал выше.
11
Колесный диск K&K Игуана-оригинал 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET46 Дарк платинум
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
- Ширина обода (J): 6. 5
- Вылет (ET): 46 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: графит
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: графит
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
- Вылет (ET): 46 мм
Цена
Цена от 4 422 до 4 590 (Средняя цена: 4 422 ₽)
Отзывы
Плюсы
Внешний вид и качество
Комментарий
Классные диски по разумной цене, вес 9 кг, подходят для тяжёлых машинок, макс. нагрузка на диск 710 кг. Поставил на Ford Galaxy, зачётно). Единственный ньюанс, резина нужна с бортиком под диск, иначе плоскость диска будет выступать за резину, что совсем не айс.
Плюсы
Внешний вид
Минусы
Не выявлено
Комментарий
Заказывал на официальном сайте из Красноярска в цвете Binario для ВАЗ 21124 цвета «кварц».
Хотелось бы чуть более темного «металлика», поэтому диски лучше смотрелись не сразу после мойки, а через пару-тройку дней, немного припылившись. Дизайн интересный, отъездил два сезона и продал вместе с машиной.
Плюсы
Классный внешний вид,хорошее качество.
Минусы
Не заметил.
Комментарий
Покупал на Ford Kuga 2 для зимы и глядя на них переставил на летнюю резину.Классно смотрятся(у меня черный цвет машины) все оценили на 5+.Отбалансировались отлично.Советую всем.
Минусы
Только один: пришлось поменять болты на более длинные.
Комментарий
Ставил вместо штамповки на Гранту, подошли отлично, мне и окружающим нравятся.
Плюсы
Долго выбирал дизайн из этой серии,встал выбор между «Игуана» и «Бинарио»,к сожалению в магазине не было «Бинарио»,но примерив «Игуана»,определился не задумываясь:»Беру!».Выбирал на ВАЗ 2110,цвет кварц 630,размер R14,остался определённо доволен.Соотношение цены и качества,всё устроило.
Минусы
Особых не отмечено,единственно при использовании балонного ключа имеются некоторые сколы в основаниях отверстий под болты на лакокрасочном покрытии,но этого не избежать,издержки эксплуатации так сказать.
Комментарий
Покупкой доволен.Не жалею.Рад что выбрал именно этот вариант дизайна.Просты в уходе.Рекомендую.Цена за качество отвечает.
12
Колесный диск iFree Офф-лайн 6.5×16/5×139.7 D98 ET40 Нео-классик
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 139.7
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 98 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 40 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 6. 74 кг
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 6.74 кг
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×139.7
- Диаметр центрального отверстия: 98 мм
- Вылет (ET): 40 мм
Цена
Цена от 2 950 до 4 077 (Средняя цена: 3 150 ₽)
Отзывы
Плюсы
цена.вид.вес
Минусы
пока не нашел
Комментарий
Крокодил стал похож на авто. Убавились подресорные массы. Проще отмыть внутреннюю грязюку. Появилось подобие разгона.Цена 2200р шт. Мне понравились.За две зимы краска нигде не отвалилась ни один не помялся на железнодорожных переездах не притормаживаю.Пошел третий сезон полет нормальный.
Плюсы
Легкие. Красивые.
Минусы
Слой ЛКП тонковат.
Комментарий
Погнул один диск, не очень удачно (близко к спице). Боялся, что придется греть, а может быть варить. Но все прошло удачно. Мастер сказал, что правильно подобрана мягкость сплава, и правится хорошо, и меньше вероятность того, что диск разрежет шину.
Плюсы
Вес, качество, внешний вид, российское производство.
Плюсы
Отлична цена, легкие!
Минусы
Гнуться очень, мягкие диски!
Комментарий
Просто полная шляпа!!!!!!!!
Плюсы
Легкий вес,высокое качество производства, хороший дизайн.
Минусы
Более чем за год недостатков никаких не было.
Комментарий
Очень маленький вес, 6.7кг! Который хорошо влияет на плавность хода, на разгон и на торможение. Больше года на них езжу, не разу не гнул, краска не слазит! Заметно высокое качество производства.
Плюсы
недорогие,легко отмываются после какашек,оптимальный вылет и ширина для 215/225 резины на ниву
Комментарий
стоят уже около года.
краска цела,сами целы.на 215 резине травлюсь до 0.6,-ни разу не слезла резина и грязь не забилась.внешне хороши
13
Колесный диск Proma GT 6.5×16/5×112 D57.1 ET42 Неро
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 112
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 42 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×112
- Диаметр центрального отверстия: 57. 1 мм
- Вылет (ET): 42 мм
1 ммЦена
Цена от 3 672 до 4 280 (Средняя цена: 3 750 ₽)
Отзывы
Плюсы
Хорошее качество окраски, диски крепкие, дизайн супер
Минусы
Мало представлены на рынке
Комментарий
Жаль, что в магазинах представлены в основном голимые китайские диски, а наше, качественное, остается не самое доступное
Плюсы
Очень крепкие диски. Езжу на низком профиле на них зимой. Пришла весна — сошел асфальт, несколько раз влетел в ОООчень большие ямы на ТТК, думал, все приехали. Но нет, вообще ни намека на замятие диска.
Минусы
Полностью оправдали надежды
Плюсы
Вес,геометрия,дизайн,цена.
Минусы
парочка потеков краски
Комментарий
Балансировка с шинами luxan не более 20 грамм на колесо, …- идеально…
Плюсы
Устраивает всё
Плюсы
Дизай дисков в такой ценовой категории, доступность, качество исполнения
Минусы
При балансировке грузики начиная от 75г
Комментарий
Брал вместо стоковых кастрюль для ситроена.
Внешне нравятся, а так претензий нет.
Плюсы
брал на тойоту короллу встали как надо!
Минусы
были бы другого цвета по ярче
Комментарий
все устраивает и цена достойная!
14
Колесный диск Yamato Nomura 7×16/5×112 D57.1 ET33 WR
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 112
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
- Ширина обода (J): 7
- Вылет (ET): 33 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: белый+красный
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: белый+красный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 7х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×112
- Диаметр центрального отверстия: 57. 1 мм
- Вылет (ET): 33 мм
1 ммЦена
Цена от 4 110 до 4 572 (Средняя цена: 4 200 ₽)
Отзывы
Хочу узнать подойдут ли они форд фокус 3 . 205/55р16/разболтовка 5*108/ц.о 63.3
Плюсы
Отъездил на них 3 сезона. Лако-красочное покрытие очень стойкое. Геометрия дисков до сих пор в идеале, хотя не раз попадал в очень приличные ямы и стыки на хорошей скорости! Реально производят впечатление неубиваемости!
Минусы
Слегка выцвела надпись на колпачками ЦО и всё!
Комментарий
Можно смело брать на низкий профиль резины!
Плюсы
Диск, на который иногда смотрят и спрашивают,» кто выбирал». Некоторые говорят, что крутые диски, так как красивые. А по делу из достоинств — катаюсь три года на них — проблем нет ни с балансировкой, ни с покрытием, ни с креплением болтами.
Минусы
Не выявились недостатки.
Комментарий
Катался на них со скоростью 175км в час, нет проблем.
Хотя даже если б и были проблемы, то все вопросы к резине. Резина недорогая корейская установлена. Когда искал в своё время — потратил уйму времени, но благодаря одному единственному отзыву на тот момент, я сделал окончательный выбор. Второй половинке тоже понравилось.
Плюсы
Неубиваемые диски. Езжу два сезона на низкопрофильной резине по нашим дорогам и хоть бы что. После первого сезона решил навсякий случай отбалансировать. На шиномонтажке сказали гуляй.
15
Колесный диск K&K КС681 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 сильвер
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 112
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 46 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 8. 1 кг
1 кгОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 8.1 кг
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×112
- Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
- Вылет (ET): 46 мм
Цена
Цена от 3 160 до 4 540 (Средняя цена: 3 695 ₽)
Отзывы
Плюсы
Цена-качество! Внешний вид.
Комментарий
Искал себе литые диски,решил остановиться на этих и не пожалел. Смотрятся очень стильно, у меня машина белого цвета, а эти серебристые диски с очернением, предают оригинальность моей «ласточке»!
Минусы
Кривые, на все 4 диска грузики под 70-80гр
Комментарий
Несмотря на грузики в руль не отдают, машина едет как и на родных.
Плюсы
Очень симпатичные, оригинальные и запоминающиеся! Смотрятся за счет только серебрянных тонких полосок тонкоспицыми .
Минусы
Не выявлено.
Комментарий
Я больше не видел у других владельцев такие же диски.
Плюсы
качество, цена, оперативность ,условия доставки
Минусы
нет такого
Комментарий
смотрится на 5 монтируется как родные.
Плюсы
Оптимальный выбор для тех, кто ищет соотношение цена и качество. Я доволен покупкой. Качество исполнения достойное.
Минусы
Единственный недостаток это то, что наклейки на ступицы старого образца.
Комментарий
Хочу отметить сервис после заказа, перезвонили почти сразу. Все уточнили согласовали доставку. Спасибо !!!
16
Колесный диск Tech-Line 634 6×16/4×100 D54.1 ET45 BD
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 100
- Количество крепежных отверстий: 4
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 54. 1 мм
- Ширина обода (J): 6
- Вылет (ET): 45 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
- Вес: 7.8 кг
1 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
- Вес: 7.8 кг
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6х16″
- Сверловка (NxPCD): 4×100
- Диаметр центрального отверстия: 54.1 мм
- Вылет (ET): 45 мм
Цена
Цена от 3 675 до 4 300 (Средняя цена: 3 995 ₽)
Отзывы
Плюсы
Дешевые, подходят на sandero stepway, можно купить сразу в салоне.
Минусы
пробег 7 тыс. км и уже пора править.
Комментарий
Легче штампованных, но если по два раза в год править, то легче купить сразу нормальные диски.
Плюсы
Проблем никаких нет после 4 лет эксплуатации и не дороги при покупке, выглядят красиво
Комментарий
Смотрел именно 16 радиус ибо для kia rio он выглядит интересно и равномерно сидит в арке! Насчёт ударопрочности — езжу с 12 года и никаких проблем с резиной 205/55…. в сильные ямы стараюсь не заезжать где у любого диска будут проблемы, остальное этому диску точно не по чём! Первый и последний раз отбалансировал при покупке и забыл о проблемах на 4 года! Всем рекомендую.
Плюсы
внешний вид, вес
Минусы
прочность
Плюсы
внешний вид соляриса на модели TL 602 R16
Минусы
за сезон диски стали квадратными на покрышках 195/50
Комментарий
если вы решили перейти на низкопрофильную резину, то диски этого производителя не для вас.
Плюсы
Хороший внешний вид, легкость.
Минусы
Излишняя хрупкость и мягкость.
Комментарий
Покупал на солярис около года назад.
Выглядят отлично подходят без проблем. Но тем не менее излишне мягкие. За год один раз выправлял. Сейчас (спустя короткое время) по форме больше напоминают яйцо.
17
Колесный диск Yamato Hoshi 6.5×16/5×112 D57.1 ET46 MGMFP
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 112
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 46 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+графит
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+графит
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6. 5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×112
- Диаметр центрального отверстия: 57.1 мм
- Вылет (ET): 46 мм
5х16″Цена
Цена от 3 990 до 4 524 (Средняя цена: 4 165 ₽)
Отзывы
Минусы
Пока не заметил, достаточно ровные(мало грузиков)
Комментарий
По покраске пока все гуд, катаю их зимой.
Минусы
окраска, как из баллончика, могильной серебристой краской темно- серого цвета
Комментарий
на картинке смотрится намного интереснее, в жизни -дешевка, как будто покрасили могильной краской из баллончика темно-серебристой краской, лицевой стороне срез на пяти полосках фрезерный не очень глянцевый, не выделяется, расстроилась, не вернуть, увы
Плюсы
только взял
Минусы
только взял
Плюсы
Дизайн, Качество
Минусы
Пока не выявлены
Плюсы
Шикарнейший дизайн. Стандартное литье,качество у него одинаковое у всех брендов.
Хорошее покрытие, царапину сделать не так легко.
Минусы
Цена. Выше, чем у обычных симпатичных дисков того же диаметра процентов на 15-20.
Комментарий
Ежедневно имею возможность на них любоваться)
18
Колесный диск Yamato Mogama 6.5×16/5×114.3 D73.1 ET45 MBFP
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 73.1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 45 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Общие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6. 5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 73.1 мм
- Вылет (ET): 45 мм
5х16″Цена
Цена от 4 060 до 4 305 (Средняя цена: 4 185 ₽)
Отзывы
Плюсы
Легкие, прочные, красивые
Минусы
не нашел
Комментарий
Поставил на Поло седан в 2012 году, в эксплуатации 5 летних сезонов (поездки в Крым через Украину в 2013 , затем в Питер, Анапа. Продал вместе с машиной. До последнего дня смотрелись как новые.
Плюсы
Смотрятся достойно. Краска держится уже 3-и сезона. Новые балансируются идеально.
Минусы
Не достаточно прочные. Спец болты нужны под эти диски+ключ (головка)для них.
Плюсы
Хорошо смотрятся, неплохое качество, достаточно легкие. В прошлом сезоне проехал на них около 15тыщ, никаких проблем, езил и на юг и по бездорожью мальц пришлось прокаться, по ямкам.. диски ровные и сегодня.
Рекомендую!
Минусы
Одно но, нужно покупать болты, ну и фиг с ними, считай секретка))
Комментарий
Я первый кто купил ямато в семье, теперь они стоят еще на двух машинах в семье! отличные диски, хороший дизайн, легкий вес. На лачетти смотрятся классно! На ети с похожим дизайном тоже зашись! Жду установки ямато на круз, уверен будет супер!! Очень нравится и все довольны!)
Плюсы
Необычные. А дальше видно будет, когда придёт время переобуваться.
Минусы
Мне показались слишком легкие- следовательно ,возможно,хрупкие. Продавец мне сказал, что это хороший Китай.
Минусы
Нет их…
19
Колесный диск iFree Фриман 6.5×16/5×114.3 D67.1 ET48 Блэк Джек
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 114.3
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 67. 1 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 48 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
1 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый+черный
Типоразмер
- Ширина х диаметр обода (JxD): 6.5х16″
- Сверловка (NxPCD): 5×114.3
- Диаметр центрального отверстия: 67.1 мм
- Вылет (ET): 48 мм
Цена
Цена: 4 091 ₽
Отзывы
Плюсы
Самые легкие диски на рынке. Цена. Краска не слезает. Качество.
Минусы
Не знаю, может и мягкие, я не заметил.
Плюсы
Красивые, не облазят
Минусы
Очень мягкие!!!!!!!
Комментарий
За первый летний сезон все диски измялись, два выправил.
В Сервисе сказали, что правятся легко, очень мягкие. На второй сезон хватило на месяц. Проехал по трассе, словил ямку, и один диск отогнулся с трещиной.
Плюсы
Внешний вид и цена — хотя за такое качество…???
Минусы
Мягкие очень-очень мягкие(((((
Комментарий
Проездил на них всего-то одно лето, все четыре превратились в квадратики, брал 17радиус на резине мишлен пилот спорт-резина и то прочнее этих дисков!!! Короче очень не советую)
Плюсы
Красивые, ранее брал на другую машину iFree Мохито и хорошо себя зарекомендовали, относительно невысокая цена.
Минусы
Не подошли гайки от летних колёс (шар), т.к. у данных дисков конусные нужны.
Плюсы
Красивые, дешевые
Минусы
Мягкая и тонкая сталь, быстро мнутся
20
Колесный диск K&K КС584 (16_Focus)
Характеристики
- Тип: литые
- Диаметр обода (D): 16
- Диаметр расположения отверстий: 108
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 63. 35 мм
- Ширина обода (J): 6.5
- Вылет (ET): 50 мм
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
- Вес: 6.8 кг
35 ммОбщие характеристики
- Тип: литые
- Материал: легкий сплав
- Цвет: серебристый
Типоразмер
- Ширина обода (J): 6.5
- Диаметр обода (D): 16
- Количество крепежных отверстий: 5
- Диаметр расположения отверстий: 108
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 63.35 мм
- Вылет (ET): 50 мм
- Вес: 6.8 кг
Цена
Цена от 3 292 до 4 400 (Средняя цена: 3 690 ₽)
Отзывы
Плюсы
Низкая цена, приятный дизайн, нормальная балансировка. Мнутся а не колятся.
Минусы
Прочность
Комментарий
За 2 года использования 4 из 5 дисков с вмятинами.
Один поменял через год из-за сильной деформации. На следующий год буду брать другие т.к. один сново сильно замят, на других тоже есть небольшие вмятины. Штатная штамповка и то крепче. Советую взять что-нибудь подороже и покрепче.
Плюсы
Красивые,недорогие
Комментарий
Покупал этой весной для Форд Мондео 4,за сезон проехал 30000 км,диски за все время ни разу не подвели,не погнулись(хотя в такие ямы влетал),не пожелтели,очень был удивлен такому качеству за такие деньги,брал 16 радиус за 1900 за диск,до сих пор катаю,диски как новые ,даже краска на месте,не мнутся,это плюс)
Плюсы
низкая цена, хорошее качество, российское производство.
Минусы
пока не обнаружил
Комментарий
легче чем оригинальные. колпачки по середине черные, серые смотрятся лучше, но можно подобрать наклейки. взял на зиму, проехал на них 5000км, попадал несколько раз в ямы, диски остались ровными. могу сказать с уверенность что качество не хуже, а возможно даже лучше чем у реплики.
а цена приятно низкая.
Плюсы
Цена, неплохое качество, в комплекте шли центральные заглущки форд, легкие
Минусы
Не обнаружил
Плюсы
Нормальные качественные диски, проверил на геометрию, вроде бы ровные, но шины пока не одевал.
Минусы
Если сравнивать с оригинальным диском ФОРД, т.е. те которые ставят в заводской комплектации, то размеры разные, оригинальный диск ФОРД идет шириной 7 дюймов, а эти 6,5, Всё остальное одинакове и прекрасно подходит на автомобиль
страна производитель литых колесных дисков Айфри Офф-лайн на Ниву
Диски iFree устанавливают на разных автомобилях — от малого и компакт-класса до вместительных машин премиум-сегмента. Производство качественных конструкций осуществляется на территории России. Такие изделия максимально адаптированы к особенностям эксплуатации в российских дорожно-климатических условиях, что подтверждено соответствием ГОСТ- 505511-93 и ГОСТ-Р 52390-2005. Ходовой ресурс каждого изделия рассчитан на многолетнюю интенсивную эксплуатацию.
Диски iFree
Изделия от производителя «Айфри» созданы не только в соответствии с лучшими традициями, однако они впитали в себя самые передовые разработки в обеспечении аэродинамики и прочности. Компания в своем распоряжении имеет собственную дизайн-студию, а также регулярно внедряет новейшие разработки, которые направлены на усовершенствование характеристик и повышение прочности материала при факте значительного снижения веса.
Изделия iFreeИстория бренда
Целью компании IFree является показать всем автомобилистам, что качественные литые диски – это не роскошь. Это скорее продолжение и отражение характера самого автовладельца. Они являются проявлением его самовыражения и свободы выбора. Эта свобода не должна ограничиваться размером кошелька клиента, поэтому диски IFree выпускаются по выгодной цене. Диски «Айфри» подчеркивают всю красоту движения, при этом выделяя ее яркость, индивидуальность и популярность.
Основные характеристики и преимущества
Неоспоримым преимуществом является их доступность, ведь диски «Айфри» на сегодня считаются самыми недорогими.
Примечательно, что оборудование IFree считается самым современным в данной отрасли. На предприятиях работают только автоматические конвейерные линии. Однако самым интересным является факт того, что программное обеспечение «Айфри» открывает возможность проводить виртуальные испытания колёс еще на этапе его проектирования. Колёса производятся под низким давлением. Все IFree диски соответствуют требованиям ГОСТа. Конечно же, результат говорит сам за себя: значительно снижен вес колеса при одновременном повышении прочности и качества.
Дизайн, процесс проектирования
Внешний вид изделияАвтовладельцы предпочитают покупать диски данного производителя не только из-за качества, но и уникального дизайна. Следует обратить внимание на бюджетные диски «Офф-лайн» на «Ниву», выполненные в строгом нео-классическом стиле. Пять лучей-лепестков визуально создают эффект объемности и массивности. Такие разработки подойдут как на «Шевроле», «Ниву», так и на «Ладу».
Инженерия (тестирования, измерения)
На заметку.
Разработка модели начинается с идеи дизайна, затем разрабатывается 3D модель.
Задаются основные параметры колеса, определяется его внешний вид. Виртуальные испытания колеса на заданные характеристики проводятся еще на стадии проектирования. Программа удобна тем, что колесо можно рассмотреть с трех сторон и при необходимости внести коррективы. На ней же проводится и тестирование колеса, которое гарантирует высокий уровень безопасности на годы вперед. Кроме того, компания участвует в сертификационных испытаниях, которые ее продукция с легкостью выдерживает.
Производство
Производство продукции на заводеСтрана-производитель качественных iFree дисков – Россия. Производство колёсных конструкций Hi-Tech осуществляется турецкой компанией Kare.
Под маркой Hi-Tech представлен только литой диск из алюминиевых сплавов. Причем все модели отвечают самым строгим требованиям к качеству, что приятно сочетается с доступной ценой.
Hi-Tech изготавливаются с применением современной системы контроля качества, которая включает в себя:
- проверку характеристик самого сплава;
- проведение спектрального анализа всех плавок, а также контроля отливок;
- тестирование готовых дисков на дисбаланс, а также герметичность.
Литье заготовок, оборудование
Оборудование на заводеОсновной материал для изготовления изделий — алюминиевый сплав. Способ производства конструкций – литье под низким давлением. Современное оборудование, контроль продукции на всех этапах производства обеспечивает высокую надежность и долговечность продукции. Также проводится спектральный анализ каждой партии выплавляемого материала.
Колесный либо литой диск проверяется на наличие дисбаланса, а также на герметичность. Еще партии проверяются с определенной регулярностью на соответствие имеющимся сертификатам качества.
Обратите внимание!
В лаборатории компании производятся испытания аналогичные реальным условиям. Именно благодаря этому конструкции пользуются большой популярностью на рынке.
Гарантия качества
Литые «Ифри» диски сами по себе лучше выдерживают нагрузки, чем штампованные, потому что они изготовлены из пластичного и прочного алюминиевого сплава. Алюминий устойчив к коррозии, а дополнительную защиту и стойкость к повреждениям обеспечивает технология нанесения лакокрасочного покрытия.
Официальный производитель предоставляет гарантию на 1 год.
Важно!
Компания iFree гарантирует, что при правильной эксплуатации диски фирмы прослужат не один десяток лет и долгое время после покупки будут сохранять первозданный вид.
Как выбрать диски
Выбор конструкцийНа заметку.
На рынке представлено огромное количество конструкций. Выбирая легкосплавный диск, следует обратить внимание на типоразмер, вылет, дизайн и другие важные параметры.
- Серия 400 – это стильные разработки, которые изготавливаются в типоразмерах 13, 14 дюймов. Они имеют 4 крепежные отверстия. Благодаря оригинальным формам они станут элегантным украшением для любого авто.
- Серия 500 – двухцветные изделия, которые обеспечивают отличные динамические характеристики автомобиля. Благодаря оригинальной конструкции они гарантируют устойчивость автомобиля на дороге.
- Серия 600 – многоспицевые конструкции, которые обеспечивают хороший теплоотвод от тормозных элементов автомобиля. Они изготавливаются в размере 14 дюймов.
- Серия 700 – элегантные разработки, которые изготавливаются в размерах от 13 до 15 дюймов. Их агрессивный дизайн позволяет подчеркнуть статус владельца автомобиля. Оригинальные цветовые решения подойдут для спортивных авто.
- Серия 800 изготавливается в типоразмерах от 14 до 17 дюймов. Это последние разработки компании, которые соответствуют самым высоким требованиям современного пользователя.
Они изготавливаются в размере 14 дюймов.Модельный ряд
Модельный ряд изделий: 401, 402, 406, 420, 501, 502, 503, 580, 620, 630, 704, 705, 708, 730, 740, 745, 753, 764, 776, 784, 814, 845, 884 и другие.
Какие размеры
Дизайны литых изделий несут в себе энергию движения и яркий стиль, которые подчеркивают внешний облик автомобиля.
Диски iFree производятся в различных типоразмерах от 13 до 18 для популярных марок автомобилей, продаваемых на Российском рынке за последние несколько лет, и обеспечивают гарантированную их применимость.
Важно!
Качественное лакокрасочное покрытие и многообразие цветовых решений для каждой модели позволит подобрать наиболее подходящий стиль автомобиля.
Страна-производитель
Колесные диски Free производятся в России с 2010 года на промышленных мощностях завода (Красноярск), на немецком оборудовании. Бренд iFree сделал вызов малоизвестным фирмам по производству литых дисков из стран Азии. При проектировании новой продукции инженеры компании смогли сделать диск с минимально возможными весовыми характеристиками при сохранении их прочностных показателей, в соответствии с ГОСТ-Р 52390-2005, 505511-93, что подтверждается сертификатами соответствия РосТест.
Кованые диски
В отличие от стандартной штамповки, диски iFree делаются из пластичного алюминиевого сплава с добавлением других металлов.
Алюминий не поддается коррозии, не деформируется и не трескается даже при серьезных механических повреждениях. Российское литье отвечает государственным стандартам. Такие разработки прослужат хозяину от 5 лет – в зависимости от характера вождения и ухода за ним.
Литые диски
Литые изделияЛитые диски обеспечивают отличный отвод тепла от тормозных узлов автомобиля.
Облегченная конструкция дисков позволяет снизить массу автомобиля, которая расположена над рессорами. Благодаря такой особенности они увеличивают плавность хода автомобиля. Изделия позволяют снизить момент инерции автомобиля, а также обеспечивают отличные характеристики разгона и торможения.
Диски обеспечивают уменьшение износа деталей трансмиссии машины, благодаря чему улучшаются динамические характеристики автомобиля. Обновление дизайна регулярно проводятся конструкторами компании. Это позволяет увеличить вариации внешнего вида дисков, поэтому они всегда выглядят стильно, модно, помогут подчеркнуть статус владельца автомобиля.
Обратите внимание!
Диски отлично подойдут для спортивных и классических автомобилей.
Колесные диски iFree представлены в большом ассортименте и пользуются довольно высоким спросом. Это обусловлено с одной стороны их высоким качеством, а с другой — приемлемой ценой.
≡ Шины-Диски.
Летние шины, зимняя резина, всесезонные покрышки. Шины и диски для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, микроавтобусов. Свой склад в Киеве, Харькове и Львове. Доставка в любой город УкраиныТот, кто ценит свое время, бережет автомобиль и хочет недорого купить хорошую авторезину, понимает, что покупка покрышек должна происходить в магазине с высокой репутацией. Здесь предложат качественный сервис при выборе и покупке изделий. Поддерживая желание наших клиентов, мы сделали все возможное, чтобы приобретать шины в интернет магазине «Шины и Диски» было удобно, легко и безопасно.
10 причин приобрести шины в интернет магазине «Шины&Диски»
Мы не первый год работаем на рынке, поэтому успели выработать определенную стратегию для успешного сотрудничества с разными клиентами. Для этого у нас есть ряд преимуществ, которые отличают наш интернет-магазин от большинства подобных ресурсов:
Широкий ассортимент.
Конечно же, большая часть продукции – это популярные покрышки, которые у автомобилистов пользуются спросом.
Однако у нас есть выбор среди довольно экзотических вариантов для любителей эксклюзива. Чтобы купить шины для авто необходимо предусмотреть предпочтения водителя и специфику условий эксплуатации. Мы являемся одним из крупнейших импортеров шин для разных моделей легковых автомобилей и спецтехники. Ассортимент продукции насчитывает 26788 шин и 4665 дисков. Настолько разнообразный выбор, что неопытный автовладелец может растеряться.
Персональный консультант.
Именно он при необходимости поможет водителю выбрать изделия, которые подойдут для конкретного региона нашей страны на определенный автомобиль. Клиент может даже не догадываться, что возможно купить недорого резину от производителя среднего сегмента, которая будет по качеству сравнима с изделиями мирового лидера шинной индустрии.
Сертифицированная продукция.
Как только мы вошли на рынок, сразу решили, что будем продавать только качественные покрышки. Мы планируем заниматься продажами резины долго и мотивируем клиентов обращаться к нам снова и снова.
Для этого закупается исключительно сертифицированная продукция.
Гарантия качества двух видов.
Предлагаем нашим покупателям два вида гарантии на покрышки: стандартную, основанную на требованиях украинского законодательства, и расширенную от производителя.
Прямые поставки резины с заводов производителей.
Мы являемся официальными дилерами многих крупных изготовителей покрышек. Поэтому нам удается делать клиентам выгодные предложения.
Актуальность цен.
Сотрудники следят за тем, чтобы все цены на сайте с утра уже были действующими. Изменения стоимости после оформления заказа не допускаются.
Выгодные условия для физических и юридических лиц.
Мы продаем автошины в розницу с минимальной наценкой. Когда клиент покупает у нас оптовую партию, стоимость изделий будет ниже, указанной в каталоге. Для юридических лиц существенным бонусом станет возможность оплачивать заказ по безналичному расчету.
Скидки при покупке зимней, летней или всесезонной резины.
Конечно же, для поощрения водителей у нас существуют скидки. Если вы повторно совершите у нас покупку резины, то мы подарим скидку от суммы следующей покупки. Еще большую скидку вы можете заработать, если после повторного обращения водитель напишет отзыв о нашем магазине или о выбранных ранее шинах. Для оптовых клиентов уже при первом заказе и последующем отзыве мы дарим скидку на следующую покупку.
Склады в крупных городах.
У нас уже есть три действующих склада в Киеве, Харькове и Львове, где находится в наличии большая часть ассортимента интернет-магазина. Ваша шина уже будет вас ждать к вашему приезду.
Персональная сеть шиномонтажа.
В Харькове, Киеве или Львове вас обслужат со скидкой в 20% в любой мастерской «Top Service».
Советы при подборе зимней и летней автомобильной резины
Для самостоятельного подбора шин вам могут оказаться полезными небольшие советы наших специалистов.
В зависимости погодных условий вы можете выбрать три типа резины: зимние, летние или всепогодные.
Летняя шина. При выборе следует обратить внимание на протектор и степень жесткости материала. Чем агрессивнее узор, тем надежнее летняя автошина будет вести себя на плохих дорогах. Выбирайте модель с направленным протектором, если хотите уверенно чувствовать себя на мокрых трассах. Для любителей скорости больше подойдут покрышки с усиленным каркасом и минималистичным рисунком. Резина для летних колес должна быть более жесткой, чем у зимних моделей, чтобы противостоять быстрому стиранию на раскаленном асфальте.
Зимние покрышки. Главная задача – обеспечить качественное сцепление на обледенелой и заснеженной зимней дороге. Для этого протектор у зимних моделей должен обладать большим количеством разных прорезей и ламелей. Чем глубже канавки между массивными блоками, тем лучше зимняя авторезина будет справляться с управлением. Острые края шашек являются гарантом улучшенного сцепления на зимней трассе.
Резиновая смесь должна быть эластичной, морозоустойчивой.
Зимние покрышки, которые предназначены для эксплуатации на обледенелых дорогах, производители снабжают шипами. Однако учитывайте то, что в Европе запрещено использовать шипованную зимнюю резину. Если планируете выезжать на автомобиле в европейские страны, лучше подберите фрикционные зимние колеса.
Всесезонные покрышки. По своим характеристикам это что-то среднее между летней и зимней резиной. Обладают меньшей эластичностью, чем зимние покрышки, поэтому сильных морозов не выдерживают. Считаются подходящим вариантом для круглогодичного использования в регионах с теплым зимним сезоном. Лучше выбирать асимметричный протектор, который сможет обеспечить сцепление с дорогой, покрытой слоем воды или запорошенной снегом.
Качественные шины от известных производителей или бюджетные бренды?
Безопасной покрышкой считается модель, которая может обеспечить надежное сцепление даже в непредсказуемых условиях.
Ответ на вопрос о предпочтении производителя напрямую связан с бюджетом автовладельца. Естественно, модели мировых брендов типа Michelin, Nokian, Bridgestone, Goodyear или Continental автоматически означают высокое качество и использование самых передовых технологий. Однако стоят брендовые колеса значительно дороже моделей менее известных фирм. Уточните у консультанта, он может подобрать недорогую зимнюю или летнюю авторезину дочерней компании, которую изготовили с использованием разработок материнских корпораций.
Любите эксперименты? Тогда у нас для вас есть ряд моделей бюджетного сегмента. Недорого можно купить авто шины китайского, украинского или российского производства от компаний, которые также могут выпускать безопасные покрышки.
Сразу же при покупке авторезины, можно заказать набор дисков. У нас в ассортименте представлены популярные бренды со всего мира и доступны к заказу стальные кованные и литые диски.
Еще сомневаетесь в том, что вам стоит с нами сотрудничать? Тогда оцените еще раз то, что вы получите:
- Индивидуальный подбор покрышек для конкретного автомобиля, чтобы максимально облегчить вождение и сделать его более комфортным.
- Выгодная цена, которую гарантирует наше сотрудничество с производителями напрямую.
- Возможность купить шины на авто со скидкой: при заказе через интернет, за написание отзыва или при повторном заказе.
- Уверенность в безопасной покупке, благодаря наличию в ассортименте только сертифицированной продукции и возможности воспользоваться двумя видами гарантии.
- Специальные предложения для владельцев автосервисов, небольших магазинов или других точек продажи колес.
- Доставка покрышек в течение 1-3 дней в любой регион Украины.
Как оформить заказ в интернет магазине шин (Украина) Шины и Диски?
Чтобы заказать летнюю или зимнюю резину вам необходимо выбрать наиболее удобный для вас способ: самостоятельно через сайт или при помощи консультанта по телефону. Вы можете самостоятельно воспользоваться системой поиска и сделать подбор шин фильтром по параметрам или марке автомобиля.
После ввода данных система выдаст список автошин. В карточке товара можно посмотреть основные характеристики, краткое описание и фото. Нажав кнопку «Оформить заказ» выберете необходимое количество авторезины и укажите свои данные. После отправки заявки, в течение 30 минут с вами свяжется консультант.
Можно сразу прибегнуть к помощи менеджера, который подскажет, какой протектор и состав резиновой смеси должен быть в изделии для эффективной эксплуатации авто в вашем регионе.
Оплата и доставка возможна удобным для клиента способом и обсуждается при общении с менеджером. Купить шины в Киеве в интернет магазине «Шины и Диски» еще проще, потому что один из двух складов находится в столице Украины. Покупатель может приехать и лично забрать свой заказ или воспользоваться курьерской доставкой.
Для вашего удобства мы работаем каждый день, семь дней в неделю.
Популярные зимние шины
✔️ ТОП-5 размеров зимних шин
✔️ ТОП-5 брендов зимних шин
✔️ ТОП-5 диаметров зимних шин
✔️ ТОП-5 моделей зимних шин
Обзор обода из сплава— Блог Fairwheel о велосипедах
В течение нескольких лет мы публикуем то, что мы считаем окончательными обзорами хабов. Теперь мы чувствуем, что пора заняться ободами и спицами, из которых получается колесо. А пока мы рассмотрим только обода: на самом деле обода из сплава клинчера 700c.
Одна вещь, которая сделала наш обзор хаба настолько успешным, — это представление различных точек зрения, когда статья была написана более чем одним человеком. Мы продолжим эту тему, на этот раз с колесным мастером Эриком Готтесманом из Ergott Wheels.Я считаю Эрика одним из лучших колесостроителей, работающих в США, и для меня большая честь, что он пишет эту статью вместе со мной. Эрик конструировал нестандартные колеса более 12 лет, что дало нам двоим более 30 лет опыта.
К сожалению, из-за ошеломляющего количества вариантов обода мы не можем охватить все обода, представленные на рынке. Поэтому мы ограничиваем этот обзор 15 наиболее популярными ободами, включая выбор от DT Swiss, H + Son, Hed, Kinlin, Mavic, Pacenti, Velocity, Stans и Zipp.
Вес: Измерено нами с использованием усредненного веса для нескольких дисков.
Цена: Данная цена рекомендована для розницы в США
.Размеры: Все размеры измерены нами без использования заявленных производителями характеристик. Глубина, ширина и внутренняя ширина округлены с точностью до 0,5 мм.
Некоторые примечания по бескамерному оборудованию: На боковой стороне колес находится UST, простой стандарт бескамерного типа, позволяющий узнать, что легко совместимо.Опорные колеса не имеют этого стандарта. Существует несколько стандартов от разных компаний, каждый из которых имеет разное значение. Бескамерные, бескамерные готовые, бескамерные и совместимые с бескамерными. По сути, это означает, что любой из этих дисков разработан с учетом бескамерных характеристик, но они не заявляют о какой-либо конкретной совместимости с конкретными бескамерными шинами и давлениями. Лично я считаю, что до тех пор, пока не будет универсального стандарта, любой из бескамерных стандартов можно будет рассматривать как более простой переход с трубчатых на бескамерные, но не дает универсальных гарантий.
Они могут работать или не работать с определенными шинами и при определенном давлении. Обычно основным, но не единственным компонентом бескамерной системы является приподнятый бортовой замок, при котором шина защелкивается на месте под давлением. Это должно позволить шине оставаться на месте даже при сбросе давления.
Алюминиевый сплав и углерод: Важно отметить, что, когда мы обсуждаем карбоновые диски, мы имеем в виду высококачественные диски, такие как Enve или Zipp. Мы специально не говорим о колесах без марочного знака, которые продаются в Интернете под разными названиями, так как они могут быть самыми разными, от довольно хороших до тех, на которых ездить я считаю опасными.
При рассмотрении конструкции колеса нестандартной конструкции одним из наиболее важных решений является выбор материала обода. Хотя предполагаемое приложение будет иметь большое влияние на это решение, есть и другие не менее важные соображения.
Использование колесной пары по назначению может стать решающим фактором в выборе материала.
Используется ли комплект колес для рекреационной езды, тренировок, гонок или их комбинации? Для любителей активного отдыха очень желательно любое качество колесной пары (или любого компонента, если на то пошло), улучшающее впечатление от езды.Как правило, вы получаете то, за что платите, поэтому бюджет во многом определяет выбор этих гонщиков. В случае велосипедистов, которым нужны тренировочные колеса с большим пробегом, обычно важными факторами являются сила, долговечность и доступность. И наоборот, колесная пара с небольшим пробегом, предназначенная только для использования в день гонок, может привести к некоторым серьезным уступкам в долговечности и / или доступности для достижения превосходных характеристик. Конечно, тип или типы гонок, для которых предназначена колесная пара, будут определять ее конкретные характеристики.Чтобы сделать некоторые очень общие обобщения, алюминий, как правило, является отличным выбором для недорогих, тяжелых колесных пар, в то время как карбоновые диски чаще используются в гоночных приложениях и ситуациях, когда требуется максимальная производительность или превосходные впечатления от езды.
Для всех, кроме самых завидных велосипедистов, бюджет может стать серьезным препятствием на пути к созданию самой идеальной колесной пары. Карбоновые колеса хорошего качества, как правило, будут соперничать со своими алюминиевыми аналогами по характеристикам за счет повышенной прочности и жесткости и, как правило, более легкого веса, но со штрафом в размере от 1000 до 2000 долларов.Тем, кто может позволить себе приобрести качественные карбоновые диски, стоит задать еще один важный вопрос: «Можете ли вы позволить себе их заменить?» Обод — это, по сути, носимый компонент. Тормозная гусеница на ободе имеет определенный срок службы, во многом определяемый условиями, в которых на ней ездят. В сухих условиях диски могут прослужить много-много лет даже при интенсивной эксплуатации. Но во влажной среде диски подвержены повышенному истиранию тормозных колодок и ускоренному износу, который может вывести колесо из строя всего за несколько сезонов.И всегда есть вероятность столкновения, будь то столкновение или столкновение с дорожным мусором. Стоимость помятого алюминиевого обода меркнет по сравнению с ценой на его качественный углеродный аналог, даже с учетом щедрых программ замены при авариях некоторых компаний.
Традиционно легкосплавные диски обеспечивают лучшую и более стабильную тормозную реакцию, особенно во влажной среде. Однако недавние инновации в углеродных ободах сделали многое, чтобы закрыть этот пробел, поэтому высококачественный карбоновый обод теперь может обеспечивать такие же тормозные характеристики, как и высококачественный сплав.Следует отметить, что это сильно различается, так как обод из углеродного волокна низкого качества может иметь крайне низкую эффективность тормозов.
Ширина обода: В настоящее время производители ободов стремятся увеличить внутреннюю и внешнюю ширину обода в сторону увеличения. Более широкий обод изменяет форму шины на ободе и обеспечивает больший объем воздуха. Увеличение объема воздуха может, но не обязательно, привести к улучшению качества езды.
Что он делает, так это позволяет работать с более низким давлением с уменьшенной вероятностью защемления плоских поверхностей.Обычно мы рекомендуем использовать более низкое давление на 10 фунтов на квадратный дюйм в более широких ободах с трубками. Более широкие обода также могут стать более жесткой отправной точкой для сборки колеса, позволяя использовать меньше спиц. Многие будут утверждать, что более широкий обод также обеспечивает более аэродинамический облик. Однако мы не полностью согласны с этим. Более широкий обод дает возможность для более аэродинамической и более стабильной установки с более глубокими ободами, но с неглубокими 30-миллиметровыми ободами мы не увидели никаких доказательств того, что это правильно. Например, один из самых широких ободов в тесте, Zipp 101, был протестирован журналом Tour, и, хотя он показал очень респектабельные показатели сопротивления, другие обода с более низкими и более узкими профилями показали даже лучшие результаты.Как и во всем, есть компромиссы, и у более широких колес есть некоторые.
Самый большой недостаток более широких ободов заключается в том, что они имеют меньший вес по сравнению с более узкими ободами. У них могут быть проблемы совместимости с некоторыми настройками тормозов, и они также, как правило, являются более дорогим вариантом.
Асимметричные диски: Хотя мы специально не показываем в обзоре какие-либо офсетные диски, некоторые из них есть или скоро будут доступны со смещением. Смещенные обода — это попытка вернуть некоторые потери размеров более широких корпусов со свободной втулкой, которые были приняты на протяжении многих лет.Безотносительно к любому из ободов в этом обзоре, в прошлом мы обнаружили, что асимметричные обода, как правило, имеют более высокий процент отказов, если обод не усилен и не добавлен вес к экструзии. Возможно, лучший выбор для восстановления некоторого коэффициента натяжения — это использование более тяжелой ведущей спицы по сравнению с неприводной стороной.
Теперь о результатах
* Вы просматриваете усеченную таблицу, так как мы не можем уместить все данные на экране мобильного телефона.
Чтобы увидеть все шесть столбцов, повторно посетите наш сайт на планшете, настольном компьютере или ноутбуке.
| Обод | Вес | Глубина | Наружная ширина | Внутренняя ширина | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| ДТ 415 | 421 | 21 | 19,5 | 15 | $ 85 |
| ДТ 440 | 453 | 21 | 21 | 16,5 | $ 80 |
| H + Архетип | 472 | 25 | 23 | 17 | $ 80 |
| H + TB14 | 505 | 14 | 23 | 17.5 | $ 80 |
| Hed C2 | 458 | 24 | 23 | 17,5 | $ 130 |
| Кинлин XC279 | 498 | 28 | 23 | 17 | $ 60 |
| Кинлин XR19W | 396 | 21 | 19,5 | 15 | $ 45 |
| Кинлин XR270 | 451 | 27 | 19,5 | 14 | $ 45 |
| Кинлин XR300 | 466 | 30 | 18 | 13. 5 | $ 50 |
| Mavic Open Pro | 447 | 19 | 20 | 15 | $ 72 |
| Паценти SL23 | 449 | 26 | 24 | 18 | $ 98 |
| Станс Альфа 340 | 389 | 23 | 20 | 17 | $ 120 |
| Скорость A23 | 452 | 19 | 23 | 17.5 | $ 80 |
| Zipp 101 | 536 | 30 | 24 | 17,5 | $ 160 |
Наши мысли о каждом ободе
DT RR415
Мысли : Довольно традиционный обод с квадратным сечением, который должен понравиться тем, кто ищет классический вид. Обод сделан красиво и даже из сплава хорошего качества. Как и в случае со многими другими компонентами DT, этот стремится к балансу характеристик, а не пытается преуспеть в какой-то одной области.
Обод легкий, качественно сделанный, имеет хорошие характеристики торможения и средний по цене, но с меньшей жесткостью. Количество отверстий ограничено только 28 и 32.
Эрик : Что мне нравится в DT больше, чем в Kinlin, так это сплав лучше. Обод Kinlin более мягкий и более подверженный износу. Диски DT стали более округлыми и получаются более ровными и точными. Количество спиц ограничивает это более «классической сборкой». Отлично смотрится на большинстве мотоциклов, но неуместен на Specialized Venge или Cervelo S5.
- Вес : 421 грамм
- Цена : 85 долларов
- Глубина : 21 мм
- Ширина : 19,5 мм
- Внутренняя ширина : 15 мм
- Сверла : 28, 32
- Цвета : черный, серый.
DT RR440
Мысли : Универсальный вариант лучше от DT, чем RR415.
Он имеет такое же качество сборки, что и 415, но 440 оказывается шире как внутри, так и снаружи.Он более жесткий, что позволяет использовать его в более широком диапазоне, а также требует меньшего сверления. Как и у 415, у него приятная тормозная поверхность и приятная цена.
Eric: Хороший обод и качество обода DT всегда было на высоте. Я обычно рекомендую XR-270, но знаю, что тормозные характеристики обода DT лучше.
- Вес : 453 грамма.
- Цена : 80 долларов
- Глубина : 21 мм
- Ширина : 21 мм
- Внутренняя ширина : 16.5 мм
- Сверла : 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный
- Примечание : Доступен как асимметричный обод.
H + Сын Архетип
Мысли: Это один из моих любимых дисков. Широкие внутренние и внешние размеры при хорошей глубине 25 мм, приличный вес, достойная цена и хорошая общая жесткость делают его идеальным для повседневного использования в любых условиях.
Общее качество сборки и материалов очень высокое.Доступен в большом количестве отверстий и в нескольких вариантах отделки. Мне не нравится черный вариант этого обода, потому что его анодированная тормозная гусеница не выдерживает износа и довольно быстро начинает плохо выглядеть. Однако жестко анодированная версия с серой отделкой держится довольно хорошо. Hard ano также имеет внешний вид карбонового обода, который может понравиться не всем, но мне нравится.
Eric: Этот обод находится в моем коротком списке и с лучшими каналами распространения будет хорошим вариантом.Твердая анодированная поверхность поляризует. Некоторым людям нравится внешний вид хорошо использованных анодированных дисков, другие думают, что они выглядят плохо. Поскольку велосипеды с дисковыми тормозами становятся все более популярными для шоссейных и кроссовых велосипедов, эта проблема устраняется, и колеса на протяжении всего срока службы будут иметь черные боковины.
- Вес : 472 грамма.
- Цена : 80-90 долларов (в зависимости от отделки)
- Глубина : 25 мм
- Ширина : 23 мм
- Внутренняя ширина : 17 мм
- Сверла : 20, 24, 28, 32, 36
- Цвета : черный, твердый анодированный, серебристый.
H + Сын TB14
Мысли: Олдскульный классический вид, смешанный с современными технологиями. Он имеет базовую форму, которая выглядит как классика старой школы, но с более широкими современными размерами и качеством. Красиво обработанные тормозные гусеницы, сварной шов и двойные проушины. Это один из самых тяжелых ободьев, но он обеспечивает сверхпрочную повседневную колесную пару для любой местности. Отличный современный выбор для мощения. Значок с отверстием для клапана также является приятным штрихом, придающим классический вид.
Eric: Полированная отделка отлично подходит для тех, кто хочет создать современную классику.
- Вес : 505 грамм
- Цена : 80-90 долларов (в зависимости от отделки)
- Глубина : 14 мм
- Ширина : 23 мм
- Внутренняя ширина : 17,5 мм
- Сверла : 28, 32, 36
- Цвета : черный, твердое анодирование, серебро.
Hed Belgium C2
Мысли: Один из первых широких колесных дисков на рынке, а в прошлом превосходное качество сборки давало им преимущество перед многими другими.Однако в прошлом году Hed, похоже, препятствует продажам своих дисков, а другие выпускают конкурирующие диски равного качества по более выгодной цене, что выровняло рынок. Обод Hed имеет отличную универсальную форму, а постоянные выдавливания приводят к более равномерному натяжению спиц в сборках. Он также имеет действительно красивую отделку со светоотражающими логотипами, но это не может компенсировать проблемы с ценой, сверлением и доступностью.
Эрик: Подобные мысли. Мне нравилось работать с этим ободом, но Хед сделал почти невозможным с этим справиться.У меня было время ожидания в неделю и время ожидания в несколько месяцев. Они больше не будут продавать буровые установки меньше 24, целенаправленно ограничивая выбор, чтобы сделать свои конструкции более привлекательными. К счастью, пустота, которую они оставили, была заполнена вариантами, которые я считаю не хуже или даже лучше.
- Вес : 458 грамм.
- Цена : 130 долларов
- Глубина : 24 мм
- Ширина : 23 мм
- Внутренняя ширина : 17.5 мм
- Сверла : 24, 28, 32
- Цвета : черный
Кинлин XR-19W
Мысли : Один из самых легких и наименее дорогих дисков в обзоре делает его идеальным выбором для людей с ограниченным весом и бюджетом.
XR19W имеет одиночные люверсы и классическую форму с упором на легкий вес. Обычно мы не рекомендуем выпускать вариант обода 20/24 для гонщиков весом более 150 фунтов, но на 24/28 мы находим, что он вполне подходит для райдеров с весом 180 фунтов.Из всех сверхлегких клинчеров я часто выбираю именно этот.
Eric: Мне нравится этот обод, но вы должны быть осторожны при выборе правильного применения. Лучше с большим количеством спиц. Как только вы увеличите количество спиц, вы приблизитесь к территории других вариантов. Я обычно использую на 4 спицы больше на колесо, чем с более широкими ободами в диапазоне 450 г. Они лучше всего подходят для колесных проектов, которые пытаются достичь заданного веса.
- Вес : 396 грамм
- Цена : 45 долларов
- Глубина : 21 мм
- Ширина : 19.5 мм
- Внутренняя ширина : 15 мм
- Сверла : 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный, серебристый.
Кинлин XR-270
Мысли: Вероятно, это один из самых популярных дисков послепродажного обслуживания в США, и на то есть веские причины. У него приличный вес, хорошая цена, отличная жесткость и хорошая долговечность. Он доступен в широком диапазоне сверл и в широком диапазоне цветов и подходит для райдеров любого роста.Если у него есть слабое место, то тормозная гусеница производит менее стабильное торможение, чем некоторые другие диски.
Eric: Обычно лучший вариант, чем XR-300 из-за схожих размеров, но более округлый и даже более натянутый в собранном виде. Это отличный ободок по цене, который отлично справляется со многими вещами, но ничего особенного.
- Вес : 451 грамм
- Цена : 45 долларов
- Глубина : 27 мм
- Ширина : 19.5 мм
- Внутренняя ширина : 14 мм
- Сверла : 18, 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный, синий, золотой, зеленый, розовый, красный, серебристый, белый.
Кинлин XC-279
Мысли: По форме и размеру похож на Hed, имеет большую экономию в цене, но с меньшим весом. Этот обод создает действительно красивое круглое колесо с равномерным натяжением спиц. Этот обод обладает высокой жесткостью и прочностью, что делает его хорошим выбором для повседневных гонщиков любого роста.Этот обод, кажется, демонстрирует лучшие тормозные характеристики, чем другие обода Kinlin. Доступный в широком диапазоне отверстий, он действительно не уступает другим широким ободам. Он тяжелее некоторых других широких колесных дисков, но на 28 мм он также глубже.
Эрик : Умная езда предпочтет этот обод остальной части линейки Kinlin. Он будет более аэродинамичным и будет иметь более широкие обода, чем другие 23-миллиметровые обода. Вес позволяет мне с большей уверенностью рекомендовать меньшее количество спиц гонщикам с большей мощностью / весом.
- Вес : 498 грамм
- Цена : 60 долларов
- Глубина : 28 мм
- Ширина : 23 мм
- Внутренняя ширина : 17 мм
- Сверла : 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный, серебристый.
Кинлин XR-300
Мысли: Предшественник XR270, этот обод — хороший обод, но, кажется, уступает своим конкурентам, особенно 270.У 300-го есть олдскульный глубокий V-образный вид, а 30 мм это один из самых глубоких ободов в обзоре. За последние год или два мы начали выбирать чуть более мелкие 270 из 300 в большинстве случаев из-за более сбалансированных характеристик. 300 по-прежнему является хорошим выбором для гонщика, желающего построить бомбоустойчивое тренировочное колесо.
Эрик: Согласен. Если я не заменяю старую сборку и не подбираю диски, я рекомендую XR-270 каждый раз поверх этого обода. 27 мм немного шире, что, вероятно, в любом случае делает его более аэродинамичным и, кстати, легче.
- Вес : 466 грамм
- Цена : 50 долларов
- Глубина : 30 мм
- Ширина : 18 мм
- Внутренняя ширина : 13,5
- Сверла : 16, 18, 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный, синий, золотой, зеленый, розовый, красный, серебристый, белый.
Mavic Open Pro
Мысли: Старая гвардия. Open Pro существует уже давно, и за эти годы было выпущено очень мало обновлений.Обычно мы не выбираем такой обод, поскольку думаем, что есть много лучших вариантов, но решили включить его в этот обзор для сравнения. У Mavic хорошая тормозная поверхность и хороший классический вид с люверсами. Однако он, кажется, более склонен к растрескиванию со временем, чем некоторые другие более современные диски.
Eric: Хороший обод, когда он был более широко распространен. Более поздние диски, с которыми я работал, были не такими круглыми и стабильными. Очень много жалоб на дребезжание шлака по стыку.Люди прибегают к тому, чтобы вставить пену в небольшое отверстие у стыка, чтобы остановить дребезжание, поскольку части невозможно удалить. Люверсы, как известно, также расшатываются и издают шум. Я не совсем понимаю, зачем Mavic вообще выпускает эти диски. Они явно заинтересованы в продаже колес, а не дисков.
- Вес : 447 граммов
- Цена : 65-80 долларов (в зависимости от отделки)
- Глубина : 19 мм
- Ширина : 20 мм
- Внутренняя ширина : 15 мм
- Сверла : 32
- Цвета : черный, твердое анодирование, серебро.
Паценти SL23
Мысли: В интересах прозрачности наших обзоров, я думаю, важно сказать, что мы внесли свой вклад в дизайн этого обода, создав то, что мы считаем наиболее сбалансированным ободом на рынке. Ширина SL23 заявлена как 23 мм, но мы измеряем ее ближе к 24 мм. Он также имеет самую широкую внутреннюю ширину из всех колес, представленных в обзоре. В целом форма похожа на Hed, но с лучшей ценой, лучшим весом, более широкой шириной и полным набором отверстий, мы думаем, что это будет один из самых популярных дисков послепродажного обслуживания в наступающем году.
Обод также имеет тщательно обработанную тормозную поверхность, обеспечивающую плавное и стабильное торможение, и индикатор износа. SL23 также внесен в список как бескамерный, поскольку был протестирован как бескамерный с более широкими шинами и шинами с более низким давлением, мы чувствуем, что этот обод станет отличным выбором для гонщиков cx, желающих перейти на бескамерные при низком давлении.
Эрик: Я уже давно езжу на предсерийном ободе, и у меня не было никаких проблем. Это новый обод на рынке, но он очень хорошо спроектирован, и у меня хорошее чувство, что он проверит больше аэродинамики, чем любой другой вариант с ободом.Шины My Michelin 23 мм имеют такую же ширину, как и обод, поэтому переход от шины к тормозной дорожке очень плавный. Micheline Pro 4 25 мм имеет толщину 27 мм на этом ободе. При давлении 80-85 фунтов на квадратный дюйм вы действительно угрожаете ходовым качествам даже лучших комбинаций трубчатых колес и шин. Это будет моя действительно плохая дорожная / гравийная установка для шоссейного велосипеда.
- Вес : 449 грамм.
- Цена : 98 долларов
- Глубина : 26 мм
- Ширина : 24 мм
- Внутренняя ширина : 18 мм
- Сверла : 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный
Стан 340
Мысли: Мы не были поклонниками версии 1 из 340, поскольку видели много проблем с ней, на которые, как нам кажется, Стэнс не спешил.Однако мы должны сказать, что более новая и тяжелая версия 2 кажется хорошим улучшением. Не считаясь широким ободом по внешним размерам, внутренний размер действительно попадает в категорию широких ободов, что делает его уникальным балансом. Мы обнаружили, что у Stans менее чем звездная гарантия и обслуживание клиентов, так что это то, что нужно учитывать. Этот обод указан как бескамерный и успешно используется как таковой. Также важно отметить, что были сообщения о том, что шины соскальзывают с обода (как в бескамерной, так и в камерной версиях).
Большинство из этих отчетов, похоже, относятся к версии 1, но некоторые утверждали, что это относится к версии 2.
Эрик: Они дороже XR-19, но размеры лучше, сплав лучше, а диски более прямые и правильные. Если кто-то пытается создать набор премиальных ступиц от таких компаний, как Tune, Alchemy, White Industries или Chris King, я думаю, что дополнительные расходы — это деньги, потраченные на весь срок службы колес. Если диски используются на мокрой дороге, учтите, что у них меньше тормозных путей и они будут изнашиваться быстрее, чем некоторые другие диски.
- Вес : 389 грамм
- Цена : 120 долларов
- Глубина : 23 мм
- Ширина : 20 мм
- Внутренняя ширина : 17 мм
- Сверла : 18, 20, 24, 28, 32
- Цвета : черный
Скорость A23
Мысли : В целом приличный обод с хорошими размерами, но не по жесткости.
Хорошая внутренняя и внешняя ширина.Если вам нужен широкий обод с малым весом, это хороший выбор, но он дает компромисс в жесткости по сравнению с другими широкими ободами, и, как правило, его следует рассматривать с большим количеством спиц. Доступен в большом количестве отверстий и во множестве цветов.
Эрик : Мне жаль, что мне не пришлось чистить диски перед их сборкой. В них всегда есть стружка от просверливания отверстий под спицы. Незначительные неудобства, но их стоит отметить. Компания Velocity работает над тем, чтобы анодирование было выполнено собственными силами.До тех пор запасы анодированного обода будут неоднородными, а время ожидания непредсказуемо. Они действительно хорошо растут. Выйдя на дорогу, они должны без проблем проехать много миль. Я действительно думаю, что они на один уровень ниже того качества, которое я получаю от DT, Hed, Pacenti и H + Son. Цена постепенно приближается к категории элитных колесных дисков.
- Вес : 452 грамма
- Цена : 80 долларов
- Глубина : 19 мм
- Ширина : 23 мм
- Внутренняя ширина : 17. 5
- Сверла : 20, 24, 28, 32, 36
- Цвета : черный, синий, зеленый, оранжевый, фиолетовый, красный, серебристый
5Зипп 101
Мысли : Сам по себе не доступен в качестве обода для вторичного рынка, Zipp 101 был включен для сравнения. Это самый глубокий из широких ободов, но также и самый тяжелый из всех представленных в обзоре, с хорошим отрывом. 101 — это прочный обод, который хорошо складывается, и у него много «фактора охлаждения». Это единственный обод тороидальной формы в обзоре, который, как утверждается, улучшает аэродинамику, но на этих глубинах мы сомневаемся, что разница существенная.Если вы купите обод в качестве замены для набора 101, обод обойдется вам совсем немного. Я считаю, что это кроссовер, где стоит рассмотреть углеродные альтернативы.
Эрик: Я бы подумал, что Zipp сделал бы этот обод значительно легче, но вместо этого они выбрали меньшее количество спиц (18f 20r для стандартной сборки) и установили предел веса райдера в 250 фунтов.
В результате это плохой выбор. Они могли бы сбросить 50 г с обода и сделать количество спиц 20/24 с опцией жеребца 20/28 и иметь лучшее предложение для своей линейки колес.
- Вес : 536 граммов
- Цена : 160 долларов
- Глубина : 30 мм
- Ширина : 24 мм
- Внутренняя ширина : 17,5 мм
- Сверла : 18, 20, 24
- Цвета : черный
Вкратце
Мы понимаем, что не рассмотрели все аспекты дизайна обода и не слишком подробно рассмотрели качества и недостатки каждого обода.Однако мы считаем, что это должно обеспечить прочную основу для помощи в выборе обода, который наилучшим образом соответствует вашим личным потребностям. В сочетании с нашими предыдущими обзорами ступиц, обзором преобразования 11 скоростей и будущим обзором спиц, мы считаем, что вы должны быть хорошо осведомлены об основных различиях в компонентах, которые необходимы для создания идеального нестандартного колеса.
ЛУЧШЕЕ УГЛЕРОДНОЕ КОЛЕСО ЗА ДЕНЬГИ — ЧАСТЬ 1
Какая карбоновая колесная пара лучше всего за такие деньги? Стоит ли рассматривать китайские карбоновые колеса от Yoeleo, Farsports, Light Bicycle или других? Чего мне ожидать от относительно дешевых велосипедных колес, которые продаются в Интернете только у таких брендов, как Prime wheels, FLO Cycling и Hunt wheels? А как насчет тех колесных пар от Profile Design или Rolf Prima, которые доступны в основном через розничных продавцов США?
Как они соотносятся с более дорогими карбоновыми колесными парами и более дешевыми карбоновыми моделями, широко доступными от давно установленных, более известных производителей колес, таких как Zipp, Bontrager, Reynolds и Fulcrum?
Эти и подобные вопросы мне часто задают читатели.Многие энтузиасты шоссейного велоспорта хотят карбоновые колеса, и почти все мы хотим платить за них как можно меньше. Производители и продавцы колес также знают это и в последние несколько лет устремились утолить нашу жажду в рыночном оазисе, который существует между легкосплавными колесными парами стоимостью менее 1000 долларов и карбоновыми колесами стоимостью более 2000 долларов.
Этот оазис превратился в проточную реку с множеством притоков, питающих ее. Если вы сделаете правильный выбор в поисках лучшей углеродной колесной пары за эти деньги, вы сможете кататься по этой реке, как каякер, мчащийся по порогам.Если вы сделаете неправильный выбор, вы можете выбросить на берег сильно сломанное судно, и нет хорошего способа его починить или заменить. И есть еще другие варианты, которые вы можете оставить частично удовлетворенными и неудовлетворенными, в зависимости от вашего опыта и ожиданий.
Это метафорическая поездка, на которой многие из нас, энтузиасты шоссейного велоспорта, похоже, в наши дни ищут лучшие карбоновые колесные пары за такие деньги или то, что я бы назвал «экономичными карбоновыми колесами». Это то, что я пытался нанести на карту много-много месяцев.У меня нет ответов на все вопросы, далеко не все, но из моих путешествий по этой реке я думаю, что собрал достаточно руководства, чтобы прокатиться на нем с вами.
В первой части этого обзора я расскажу вам о неопределенностях, связанных с покупкой и владением карбоновыми колесами по ценам, которые выглядят слишком хорошими, чтобы быть правдой.
Щелкните любое заявление ниже красный , чтобы перейти непосредственно к этой части сообщения.Щелкните стрелку назад, чтобы вернуться к этому списку.
Ваш опыт работы с колесными парами повлияет на ваше восприятие карбоновых колес
Четыре разных типа компаний продают недорогие углеродные колесные пары
Сколько вы платите, во многом зависит от того, что вам нужно от компании, продающей вам колеса
Различный опыт, гарантия и другие правила продавцов колес могут утешить или расстроить нас
ПОЧЕМУ ДОВЕРЯЕТ ЭТОТ САЙТИнженерный и производственный опыт, а также технические характеристики продукции позволяют оценить характеристики колесной пары
Оценивая стоимость карбоновых колес и компаний, которые их производят, я узнал, что информация, стоящая за некоторыми из них, и их маркетинг зачастую довольно нечеткая или вводящая в заблуждение, возможно, хуже, чем вы думаете, уже исходит от компаний велосипедной индустрии.
Некоторые продаваемые углеродные диски на своих сайтах делятся очень мало информации о своих компаниях, опыте, технологиях и продуктах. У других много общего, некоторые из них ценны, а некоторые менее ценны. Немногие из них прошли исчерпывающие и независимые обзоры.
Вы можете найти множество владельцев недорогих карбоновых колес и производителей колес, которые делятся своим опытом на велосипедных форумах и в социальных сетях. Хотя большинство из них являются честными, личными мнениями, некоторые компании следуют практике маркетинга влияния (также известного как «шиллинг»).Именно здесь людям с большим количеством подписчиков в социальных сетях, а также отдельным райдерам платят за то, чтобы они каждый раз говорили хорошие вещи о колесной паре компании, не раскрывая при этом, что происходит.
Я создал In The Know Cycling для энтузиастов шоссейного велоспорта, таких как вы и я, которые хотят знать, какое снаряжение нам следует приобрести в следующий раз и где его можно купить по лучшим ценам в магазинах с отличными оценками удовлетворенности клиентов, собранными независимыми источниками.
Я и мои товарищи по тестированию In The Know Cycling часами анализируем всю категорию велосипедного снаряжения и включаем в каждый обзор мнения других независимых обозревателей и райдеров, которым я доверяю.
Чтобы устранить потенциальные конфликты или предполагаемую предвзятость, я покупаю или демонстрирую и возвращаю или жертвую все оборудование, которое мы тестируем. Я не размещаю на сайте какую-либо рекламу, участвую в оплачиваемых компанией поездках по ознакомлению с продуктами, переписываю и публикую объявления о новом оборудовании в качестве «первого взгляда», принимаю статьи, оплаченные или отправленные компаниями, магазинами, PR-агентствами или приглашенными авторами, или взимать плату за любой контент на сайте. И я не занимаюсь маркетингом влияния.
ВАШ ОПЫТ ВЛИЯЕТ НА ВАШЕ ВИДЕНИЕ УГЛЕРОДНЫХ ДИСКОВ В зависимости от колес, на которых вы сейчас ездите, и того, чего вы надеетесь достичь с новым набором колес, ваше мнение о карбоновых колесах может сильно отличаться.
Какие колеса мне нужны?
Если вы смотрите на свою первую модернизацию сплава или углерода, у вас может не быть много ориентиров. Ваша голова может кружиться почти так же быстро, как и ваши колеса, пытаясь понять, стоит ли вам вообще покупать карбоновые колеса.
Если это относится к вам (а мы все были в этом), я предлагаю вам начать с этого поста о выборе типа колесной пары, который лучше всего подходит для вас.
Сплав на углерод?
Многие из нас, кто ищет углерод, хотят, чтобы колесная пара заменила наши легкосплавные диски, будь то стандартные колеса, которые поставлялись с нашими велосипедами, или модернизированные из сплава, с которых мы теперь готовы двигаться.Углерод, кажется, станет следующим шагом вперед, но цена на некоторые из наиболее известных карбоновых колес может выглядеть огромным препятствием, которое может не работать с нашим бюджетом.
Если у вас есть опыт работы только с легкосплавными дисками, вы можете многого ожидать от карбоновых дисков.
На ум приходят быстрее, легче, жестче, глубже, шире, удобнее, лучше выглядят.
Ключевые вопросы, которые у вас возникнут, если вы относитесь к этой группе энтузиастов, — насколько быстрее, легче, удобнее и т. Д., будут ли карбоновые диски тем, что вы испытали с легкосплавными дисками? Вы заметите разницу? Сколько вам придется заплатить, чтобы получить эти дополнительные преимущества? Каковы недостатки карбоновых дисков по сравнению с легкосплавными и перевешивают ли они преимущества?
Разговор с друзьями или чтение сообщений на форуме о переходе с легкосплавных дисков на карбоновые — не лучший способ получить ответы на эти вопросы. Поскольку у них ограниченный опыт работы с различными колесными парами и, возможно, потому, что они подсознательно хотят подтвердить, что они сделали правильный выбор, потратив приличную сумму денег, 4 из 5 человек скажут что-то вроде , это отличная колесная пара, большое улучшение по сравнению с колесами. У меня было раньше, я еду быстрее на 1-2 мили в час и т.
Д.
Кое-что из этого может быть правдой, но не отвечает на вопрос о том, какая карбоновая колесная пара лучше всего за эти деньги, исходя из того, что вы цените, какой у вас был опыт, какой вы ездите, каковы ваши цели вождения и ваши варианты колесной пары.
Добавление или замена угля?
Другие из вас могут захотеть добавить или заменить карбоновую колесную пару, которая у вас уже есть. Вам может понадобиться более современная пара — шире, глубже, легче, жестче, больше аэродинамики, бескамерной и т. Д.- поскольку карбоновые колеса сильно изменились за последние несколько лет. Или вам может понадобиться другой комплект для езды на TT, альпинизма, велокросса и езды по гравию, или для нового купленного вами велосипеда с дисковыми тормозами, который шел с неэффективными стандартными колесами.
Те из нас, кто входит в эту группу, имеют опыт работы с углеродом, вероятно, знают, чем отличаются углеродные диски от легкосплавных дисков.
Мы можем не знать различий в характеристиках карбоновых колес, которые продаются по разным ценам, или где найти ценность и где раскрыть риски при покупке карбоновых колес различной стоимости.
Итак, для тех из нас, у кого есть опыт работы с карбоновыми колесами и, возможно, ищет что-то более современное или для другой цели езды, мы захотим узнать, какая карбоновая колесная пара лучше всего за эти деньги по сравнению с тем, что было у нас ранее выбор и использование колес для карбоновых велосипедов.
Существует много, много, много марок велосипедных колес. Когда я посмотрел на более чем 40 компаний, магазинов и производителей колес, продающих карбоновые колеса по более низким ценам, о которых я слышал, читал или которые довели до моего сведения мои коллеги-роуди и читатели In The Know Cycling , я начал чтобы увидеть два аспекта, по которым я мог бы организовать их для оценки и обсуждения с вами.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ — Компании, продающие экономичные углеродные колеса, имеют широкий или целенаправленный характер. Под масштабом я имею в виду их диапазон деловой активности и операций, количество и ассортимент продукции, широту сегментов велосипедного рынка, которые они обслуживают, или страны и регионы, в которые они продают.
ПРОДАЖИ — Сегодня компании продают недорогие карбоновые колеса (и большинство велосипедных товаров) через дилеров в Интернете или в магазинах, которые их представляют, или напрямую велосипедистам с веб-сайтов своих компаний.
По своему объему и продажам компании, продающие недорогие карбоновые диски, следуют одной из четырех основных стратегий. Вот как я описываю их подходы
Integrateds : Широкий спектр продаж через дилеров — Как следует из названия, Integrateds выполняет или управляет деятельностью, связанной с проектированием, производством, продажей и обслуживанием колес.
Все они продаются через дистрибьюторов и дилеров. Большинство делает это как в интернет-магазинах, так и в магазинах велосипедов, которые обслуживают велосипедистов на многих континентах по всему миру.Бонтрагер и Рейнольдс, в частности, также продают велосипедистам напрямую через веб-сайт своей компании, хотя это, похоже, является дополнением к продажам через их основных дистрибьюторов и дилерскую сеть.
Все модели Integrateds продают более дорогие карбоновые колесные пары, определенно больший диапазон и, скорее всего, большее количество, чем те углеродные колесные пары, которые они продают. Большинство также продают широкий ассортимент велосипедных товаров в дополнение к колесным парам. Shimano (групповые наборы и отдельные компоненты), Trek, родительский Bontrager, и родительский Specialized Roval, и SRAM, материнская компания Zipp, являются лидерами в различных сегментах индустрии велосипедов и велосипедных товаров.
Эти компании проводят исследования, конструируют и тестируют, чтобы определить, какие обода и, во многих случаях, ступицы будут частью их колес.
Многие производят, собирают и контролируют качество производимых колес. У некоторых есть другие, которые выполняют фактическое производство для них, используя производственные линии и формы, предназначенные для их колесных пар, в то время как они определяют и контролируют материалы, конструкцию, сборку и методы испытаний, которые используются при производстве этих колес.
Колесные пары Integrateds выпускаются известными марками колес, они работают уже много лет, и некоторые из них считаются лидерами в области проектирования, производства и / или продажи и обслуживания колесных пар и продукции велосипедной промышленности в более широком смысле.
Региональные модели : Продажа целевых моделей через дилеров — Региональные модели используют тот же подход к продажам, что и Integrateds , в основном с использованием интернет-магазинов и местных дилеров магазинов велосипедов, но также и через продажи из их интернет-магазинов. Они продают гораздо меньший ассортимент и количество продуктов, чем Integrateds , с колесными парами, которые являются их основным направлением. Большинство из них также продают более дорогие колеса, чем те, что входят в ассортимент недорогих карбоновых колесных пар, а также колесные пары для горных велосипедов, кроссовых и гравийных сегментов.
Эти компании разрабатывают свои колесные диски, а некоторые также разрабатывают собственные ступицы, владеют формами для колесных дисков, но в большинстве случаев другие производят свои колесные пары.
Как следует из названия, Regionals продаются через дилеров велосипедистам в определенном географическом регионе. Углеродные колеса Regionals , которые я определил, — Profile Design и Rolf Prima — ориентированы на США. У них есть дистрибьюторы по всему миру, но нет дилеров за пределами США.
Есть много производителей колесных пар Regionals из ЕС и Австралии, но я не смог найти ни одной продажи более дешевых или недорогих карбоновых колес, на которых я сосредоточился в этом обзоре
Бренды : Целенаправленная сфера прямых продаж — Бренды создают капитал или стоимость, выстраивая свой бизнес вокруг имени, которое клиенты начинают узнавать и приравнивают к предложению им уникальных атрибутов и преимуществ.
Ценность этих брендов в сознании велосипедистов позволяет компаниям успешно продавать свою продукцию напрямую, а не нуждаться в ценности, которую дистрибьютор и дилерская сеть могут принести, продвигая колесные пары компании через собственный бренд, продажи и маркетинговые усилия.
Колесная пара Брендеры , которые я обнаружил, не начинали с опыта в области обода или ступицы, чтобы спроектировать или конструировать собственные колеса. Они во многом зависели от своей способности поставлять и продавать свои колеса для удовлетворения потребностей, которые они изначально видели на рынке, и вокруг которых построили свой бренд.
Для большинства из недорогих карбоновых колесных пар Branders элемент их бренда был построен на потребности рынка в недорогих колесных парах из карбона или сплава.
Вдобавок к этому, Хант, например, работал над созданием своего бренда на основе предполагаемой потребности в колесах, лучше подходящих для дорожных и погодных условий Англии.
FLO попыталась построить свой бренд на колесах, разработанных на основе оригинальных технических идей, предназначенных в основном для триатлонистов.Prime’s пытается построить свой бренд на широком ассортименте колесных пар и других велосипедных компонентов, изготовленных из высококачественных материалов.
Производители : Прямые продажи в широком масштабе — Производители занимаются продажей углеродных продуктов, включая диски, колесные пары, велосипедные рамы и другие велосипедные компоненты в больших объемах. Light Bicycle и Yoeleo также являются производителями оригинального оборудования (OEM) или подрядчиками для других компаний, которые размещают свои собственные торговые марки на продуктах, поставляемых этими Производителями .
Производители Я выбрал продавать колесные пары с их собственными торговыми марками отдельным велосипедистам прямо с веб-сайтов их компаний. Большинство из них дают вам почувствовать себя крупными производителями колес на заказ, предоставляя вам на выбор пару десятков или более их карбоновых дисков в сочетании с фирменными ступицами и вариантами спиц.
Хотя они отправляют сотни, а некоторые более тысячи колесных пар в месяц, в зависимости от того, какую колесную пару вы хотите построить, от заказа до получения вашей колесной пары может пройти неделя или две.
Но как насчет….
Помимо этих четырех категорий и компаний, которые я перечислил в каждой из них, есть еще несколько категорий компаний или производителей колес, которые я не включил.
Существует большое количество небольших производителей колесных дисков, продающих недорогие колесные пары из карбона (и сплава). Некоторые из них производят колеса с такими же комбинациями ободов, ступиц и спиц, что и Branders , с ободами таких интегрированных компаний, как HED, Easton и Reynolds, которые продают более дорогие колесные пары.
Несмотря на то, что, несомненно, существует множество мастеров, создающих отличные, экономичные карбоновые колеса, я не включил этих изготовителей нестандартных колес в этот обзор, потому что даже самые крупные — это относительно небольшие по объему, местные или региональные магазины с небольшим количеством сотрудников.
Я просто не могу отследить их все и сравнить.
Для сравнения, колесные пары одной из четырех категорий, которые я описал, построены по стандарту, колесная пара за колесной парой, даже если они построены с комбинацией различных компонентов.Клиент покупает этот стандарт, а не колесную пару, созданную уникальным производителем колес или их небольшой магазин.
Есть также много фирменных колесных дисков, которые я встречал помимо колес Prime (Chain Reaction Cyclist) и Cero (Cycle Division), которые я поместил в группу магазинов Branders . Для меня это фирменные версии нестандартных колес со многими проблемами, с которыми я столкнулся бы при оценке небольших производителей нестандартных колес.
Было также большое количество региональных , производителей, и торговых марок , о которых я слышал, или вы меня на то, что я исследовал.Многие, кажется, пришли и ушли или больше не присутствуют, по крайней мере, в качестве продавцов колесных пар.
Наконец, есть несколько брендов и производителей , которые имеют очень ограниченные веб-сайты и магазины или продают только на Amazon или eBay, имея мало информации о них, кроме неполного списка продуктов и невероятной цены. Они не представляют информацию о своих продуктах и компании так, как мне неудобно. Я пытаюсь проявить здесь уважение, но надеюсь, вы понимаете, о чем я говорю.(Если вы этого не сделаете, я говорю, что они выглядят отрывочно, не поддавайтесь искушению покупать у них, отводите глаза, нажимайте что-нибудь еще, что-нибудь еще.)
Хотя могут быть крупные продавцы ценных углеродных колесных пар, которых я пропустил, я надеюсь, что большинство из тех, о которых вы слышали, попадают в одну из четырех категорий, которые я включил в таблицу, или те, которые попадают в небольшую колесный строитель, приходят и уходят, или выглядят схематично.
Если вы считаете, что я пропустил важный из них, который должен быть на диаграмме и который мне следует рассмотреть, пожалуйста, немного поищите их и дайте мне знать в разделе комментариев ниже, если вы все еще думаете, что я должен их добавить.
Спасибо.
Выше я описал способ организации компаний, которые производят недорогие карбоновые колеса по нескольким параметрам. Я пытался указать на некоторые основные различия в подходах компаний к своему бизнесу, прежде чем оценивать свои колеса.
Я сделал это первым, потому что считаю, что есть вещи, которые следует учитывать в отношении того, откуда компания, продающая колеса, и которые вы, возможно, захотите узнать, прежде чем рассматривать производительность или цену конкретной модели колесной пары, которую они продают.
В этом разделе я расскажу, что, как я понимаю, определяет стоимость (и в некоторой степени также цену) карбоновых колес. Это поможет каждому из нас определить, нормально ли нам владеть более дешевыми колесами, как только мы поймем, почему это так.
Прежде всего важно знать, что велосипедный бизнес, и особенно его часть, связанная с колесными парами, является сложной задачей, несмотря на то, сколько на самом деле стоит все снаряжение, которое мы покупаем.
Компании, которые долгое время продавали колеса, такие как Shimano, Mavic, Campagnolo, ENVE, Reynolds и Easton, в последнее время столкнулись с финансовыми трудностями: три из них переходили из рук в руки, а еще одна хорошо зарекомендовавшая себя (не упомянутая из уважения), очевидно, закрылась. вниз в течение нескольких месяцев, когда я работал над этим обзором.
Некоторые из этих и других компаний значительно сократили расходы, переместили производство или поставку запасных частей на более дешевые предприятия и сменили владельца в поисках большей эффективности и новых инвестиций.
Новые компании вышли на рынок колесных пар за последние 5 и 10 лет для продажи карбоновых колес, некоторые из которых имеют бизнес-модели, ориентированные на более низкие затраты, чтобы они могли продавать по более низким ценам. Как я описал в предыдущем разделе, некоторые передают на аутсорсинг сочетание проектирования и производства и продают онлайн напрямую клиентам.Это подходы, которые были непростыми, экономичными или, в некоторых случаях, даже возможными, прежде чем они начали это делать.
Вы получаете то, за что платите…
Ключевым моментом для нас с вами является то, что мы платим за то, что нам нужно, а не за то, чего у нас нет. Когда вы хотите платить как можно меньше за карбоновую колесную пару, вы должны быть честны с собой в отношении того, что вам нужно и что было бы неплохо, но мы не готовы платить за это.
Чтобы реализовать , необходимо иметь vs. приятно иметь, есть три области вопросов, которые я хочу ответить.
Это:
1. Качество — Цените ли вы, что ценные углеродные колеса продаются компанией, которая, как известно, производит долговечные продукты и имеет хорошие показатели качества, что компания предлагает хорошую гарантию и будет поддерживать вас в случае чего идет неправильно с вашими колесами, есть ли правила, которые помогут вам в случае их поломки, или что вы можете вернуть или заменить их, если вы решите, что они вам не нужны?
2.
Engineering & Production — Вам небезразлично, что компания, которая ставит свое имя на свои колеса, также разрабатывает, производит и тестирует их? Вам нужны колеса со спецификациями текущего поколения и известные компоненты спиц и ступиц? Имеет ли значение, кто делает диски, собирает колеса и тестирует их?
3. Производительность — Нужны ли вам колеса, которые не хуже других работают в наиболее важных для вас областях, например, их универсальность на разной местности и поверхностях или их характеристики для определенного типа езда, насколько они жесткие, обтекаемые или комфортные, насколько хорошо они тормозят, ускоряются, управляются и т. д.
Ответ «да» на большинство из этих вопросов будет стоить вам денег, потому что они обходятся компании, продающей колеса, деньгами, чтобы доставить их.
Если вам не нужны некоторые из этих атрибутов, вы можете найти колесную пару, которая стоит меньше в производстве, должна быть по более низкой цене и сэкономить немного или много денег.
Как говорится, и как я выяснил в отношении недорогих карбоновых колес, вы получаете то, за что платите.
Цена на карбоновые колесные пары…
Грубо говоря, и с некоторыми исключениями, которые будут отмечены позже, цены на лучшие универсальные карбоновые колесные пары из Integrateds и Regionals в левой части моей таблицы выше, цены на те, которые продаются через Интернет и у дилеров, указаны по ценам от 1200 до 1500 долларов США.
Экономичные углеродные колесные пары от производителей и Производители справа от сетки обычно продают в диапазоне от 800 до 1200 долларов США.
Если вы думаете, что разница в ценах объясняется просто различиями в их моделях продаж, то есть тем, что вам, как велосипедисту, не нужно платить за наценки дистрибьютора и розничного продавца, это верно лишь отчасти. Это может быть то, что вы услышите от компаний, продающих напрямую велосипедистам, но это затушевывает другие различия, которые сокращают их затраты и позволяют производителям и снижать цены на свою продукцию, при этом обеспечивая привлекательную прибыль для их кредиторов или инвесторов.
Посмотрите на основные виды деятельности, которые влияют на создание стоимости в бизнесе колесных пар. На самом базовом уровне бизнесу необходимо проектировать, производить, продавать и обслуживать колесные пары.
Чтобы повысить прибыльность бизнеса, затраты могут быть сокращены или устранены за счет сокращения объема работ или перевода деятельности на менее дорогостоящие источники в местах в этой цепочке создания стоимости. Вам нужно подумать, согласны ли вы с влиянием этих изменений на то, что вам нужно и что вы цените в своей колесной паре.
Например, некоторые компании могут иметь в штате инженеров и проводить множество передовых исследований, проектирования и тестирования, пытаясь достичь желаемых показателей производительности своих колес. Другие могут делать очень мало, если вообще занимаются разработкой, или оставить эту функцию более дешевым источникам, которые они нанимают для изготовления и сборки колес для них. Эти изготовители колес по контракту могут копировать конструкции, разработанные другими, или делать ограниченные, если таковые имеются, компьютерное моделирование, прототипирование, аэродинамическую трубу или полевые испытания.
Производство также может заметно отличаться от одной компании к другой.Например, некоторые колеса могут быть собраны вручную, а другие частично собраны с помощью автоматизации. Один дороже другого. Технологии производства могут отличаться, некоторые из них более строгие, чем другие, и дают более низкую производительность на заводе, больше гарантийных претензий в полевых условиях и более низкую производительность по ключевым мерам на дороге.
Некоторые компании тратят много денег на маркетинг своей марки и колесных пар, в то время как другие тратят гораздо больше на распространение и поддержку продаж. Третья группа может потратить на то и другое очень мало.
Некоторые могут выбрать для экономии денег более ограниченные гарантии, замену при сбоях и политику возврата, чем другие. В рамках этой политики компании передают обслуживание и ремонт неаффилированным веломагазинам, в то время как другие имеют более дорогостоящую региональную или централизованную структуру ремонта для удовлетворения любых ваших основных потребностей в обслуживании.
Я подробно расскажу об этих различиях от компании к компании в следующих разделах.
Я хочу сказать, что разница в цене между экономичными углеродными колесными парами (и ценными углеродными и более дорогими колесными парами) возникает из-за того, что компании делают более широкий выбор способов ведения своего бизнеса, чем то, продают ли они напрямую или через дилеров.
И некоторые из решений, которые делают компании для снижения затрат и цен, могут привести к тому, что они откажутся от вещей, которые, по вашему мнению, вам необходимы.
В конечном итоге цены определяются рыночным спросом в той же или большей степени, чем затраты. Большинство умных деловых людей собираются продавать продукт по той цене, которую им позволяет рынок, или по цене, превышающей те, которые им обходятся для покрытия своих операционных и капитальных затрат. Если они не смогут окупить свои затраты на рынке, они не заработают и не убедят кредиторов и инвесторов дать им деньги, чтобы они продолжали вести бизнес.
Большинство пунктов в моей группе вопросов quality выше касаются душевного спокойствия, которое я и многие энтузиасты ищут и на котором действительно настаивают при покупке любого предмета снаряжения. В конечном итоге это сводится к тому, можете ли вы доверять компании, чьи колеса вы планируете потратить 1000 долларов или около того, если возникнет проблема.
Если вы не уверены, можно ли доверять компании, я и большинство энтузиастов шоссейного велоспорта не собираемся даже рассматривать покупку, независимо от цены.
Поскольку у меня нет ничего, кроме анекдотической информации о качестве и долговечности карбоновых колес различной стоимости, я рассмотрел четыре соображения, чтобы помочь мне, и вы оцените, следует ли нам доверять компаниям, продающим их.
Долговечность — Как долго компания продает экономичные карбоновые колеса?
Я являюсь поклонником многих молодых предприятий и компаний и консультировал их по вопросам их стратегий роста.
Свежие умы, новые бизнес-модели, поддержка опытных инвесторов и новаторские разработки могут встряхнуть рынок и принести пользу клиентам, компаниям и инвесторам.
Вы можете легко возразить, что новое мышление — это то, что в первую очередь привело к появлению карбоновых колес и что сейчас движет рынком экономичных карбоновых колес.
Вы также могли видеть, что многие компании не понимают это с первого раза. Первопроходцы в области карбоновых рам и колесных пар не смогли это сделать с первого раза, даже несмотря на то, что они применили большой опыт проектирования и производства углеродных конструкций и компонентов, полученный за годы обучения в аэрокосмической и автомобильной промышленности.
Несколько поколений опыта работы с карбоновыми велосипедными колесами и достаточное время существования в качестве компании, чтобы доказать, что вы можете проехать один или два бизнес-цикла в велосипедной индустрии, создает большую уверенность, когда я кладу серьезную монету за комплект колес .
Безусловно, существуют и другие факторы, которые следует учитывать при оценке средств компании. Это включает в себя такие вещи, как опыт их управленческой команды, их финансовое положение или опыт прошлых клиентов, но я не могу легко определить все это.
Итак, я буду использовать самую базовую метрику, показывающую, как долго они производят карбоновые колеса и, насколько я знаю, сколько поколений карбоновых колес они сделали. Я использую информацию, предоставленную компанией, поэтому она может быть неточной.
Следует признать, что колеса для велосипедов из карбона производятся в коммерческих объемах только с конца нулевых. Наиболее опытные компании произвели 3 или максимум 4 поколения карбоновых колес за 10 лет или около того с тех пор.
Вот мое понимание опыта компаний в моей сети, которые продают колеса для карбоновых велосипедов
- Integrateds — Bontrager, Fulcrum, Reynolds, Roval, Shimano, Vision и Zipp — все это уже давно. Fulcrum и Shimano — новички в производстве полностью карбоновых клинчерных ободов, но они производят карбоновые трубчатые обода на протяжении нескольких поколений.
Fulcrum и Shimano — новички в производстве полностью карбоновых клинчерных ободов, но они производят карбоновые трубчатые обода на протяжении нескольких поколений.- Regionals — Profile Design и Rolf Prima — занимались производством колес еще до появления на рынке первых карбоновых клинчеров. Хотя они не разработали и не продали столько поколений колес, сколько Zipp и другие пионеры, они уже несколько поколений участвуют в углеродной инженерии и производстве своих собственных углеродных колес.
- Большинство из Брандеров работали здесь гораздо меньше времени. FLO, Hunt, Parcours и Prime начали продавать карбоновые диски в 2016 году. Tokyowheel начали делать то же самое примерно за пару лет до этого. Cero начала продавать колеса из веломагазина Cycle Division, который они открыли в 2011 году, но я не знаю, когда они начали продавать или сколько поколений карбоновых колес они закупили или разработали.
FLO и Hunt продают карбоновые диски первого поколения.
Прайм и Токиоуил идут вторым. Я не знаю наверняка, сколько поколений карбоновых колес было продано Parcours, хотя, судя по тому, как долго они занимались бизнесом, вряд ли будет больше двух.
Это все компании, которые увидели возможность заполнить нишу на рынке недорогих карбоновых колес. Никто не производит карбоновые колеса, которые могут конкурировать на более дорогом сегменте рынка.
Хотя я расскажу об этом подробнее позже, эти прямые продавцы передают на аутсорсинг производство карбоновых дисков и сборку колесных пар.Хотя они могут вносить определенный вклад в дизайн, их аутсорсеры также выполняют основную часть проектирования. Большая часть их углеродного опыта исходит от сторонних поставщиков.
- Три из производителей — FarSports, Yoeleo и ICAN — заявляют о 8-10-летнем опыте работы с углеродом. Мне не удалось определить опыт Light Bicycle в создании карбоновых колес.
Гарантия — Какова гарантийная политика компании на колеса?
Стандартная формулировка гарантий на карбоновые колесные пары большинства ценностей гласит, что в течение 2 лет колеса не будут иметь дефектов материалов и проблем с производством.
Большинство из них подробно описано в беседе с юристом на веб-сайтах компании и подает заявку на первоначального покупателя, который может показать копию своей квитанции. Если я не упомяну компанию ниже, они предлагают 2-летнюю гарантию.
Reynolds и Roval предоставляется пожизненная гарантия, Rolf Prima дает гарантию на свои колеса в течение 5 лет (по сути, срок службы колес для энтузиастов), а гарантия Shimano на карбоновые колеса Dura-Ace составляет 3 года.
ГарантияYoeleo также действует в течение 3 лет, но вы обязаны оплатить доставку в обе стороны, если претензия по гарантии возникла после того, как колеса были в собственности в течение 3 месяцев.FarSports также требует, чтобы вы оплатили стоимость доставки через 3 месяца, а их гарантийный срок составляет 18 месяцев.
3-летняя гарантия на Light Bicycle распространяется на диски, но не на колесные пары, которые они продают, которые, конечно же, включают их диски. Когда я спросил их об этом в онлайн-чате, они сказали, что мне придется пойти в центр и поговорить с поставщиками, если у меня возникнут проблемы с этими компонентами.
ICAN и Tokyowheel имеют только годичную гарантию, хотя они оплатят стоимость доставки в обе стороны, если вам потребуется подать претензию.Вы можете заплатить еще пару сотен долларов, чтобы продлить гарантию Tokyowheel (и программу замены при сбое) до 3 лет.
Ни одна из этих годичных гарантий или гарантий, по которым вы должны оплатить доставку всего через 3 месяца, не внушает мне уверенности. Когда я провел опрос на странице In The Know Cycling в Facebook , вдвое больше энтузиастов заявили, что не станут покупать карбоновые колесные пары с годовой гарантией, чем сказали бы.
Для тех, кто сказал, что будет, я ищу другие причины — правила отказа и возврата, инженерный или производственный опыт, производительность или цену — чтобы оправдать потенциальную рекомендацию их вам.
Честно говоря, неудивительно, что группа из производителей — это те, у кого самые короткие гарантии или что для некоторых вам придется оплатить доставку всего через несколько месяцев.
Культура обслуживания клиентов крупных производителей в любой отрасли отличается от культуры обслуживания клиентов в Интернете или магазинах розничной торговли. Кроме того, доставка колес на большие расстояния также может быть очень дорогостоящей.
Конечно, большой проблемой может быть определение и согласование того, является ли проблема, которая, по мнению компании, покрывается гарантией в первую очередь.Если вы купили колеса в магазине или интернет-магазине, вы можете сдать свои колеса авторизованному дилеру (независимо от того, купили вы его там или нет), и он обычно может сказать вам, покроет ли компания его и вернет ли вашу колесную пару компании. .
Если вы покупаете колеса напрямую, очевидно, что нет местных физических дилеров. В этом случае вы отправляете фотографии. Иногда по фото будет видно, решена ли проблема, и компания начнет процесс. Без проблем.
Когда что-то неясно и даже когда ясно, вам может потребоваться отправить колеса, часто за ваш счет в ответ на ваше требование.
Я также читал о случаях, когда некоторые производители возместят вам расходы, если вы обратитесь к своему местному гаечному ключу, чтобы решить проблему, которая не требует ремонта или замены обода.
Для меня продолжительность и неопределенность в отношении гарантии производителя не дают мне покоя. Но я понимаю, что есть некоторые из вас, кому не нужен , и они видят в некоторой комбинации других вещей, которые вам действительно нужны, например, цену, дизайн или производительность, как достаточные причины, чтобы покупать их у производителей.
Замена в случае аварии — Какая политика, если таковая существует, должна проводить компания при замене или ремонте колес, если вы повредили их в результате аварии?
Среди компаний, продающих недорогие карбоновые колеса, которые я оценил, Bontrager, Reynolds и Rolf Prima предлагают пожизненные программы замены при аварии, а Zipp предлагает 5-летнюю. Bontrager бесплатно заменяет ваши колеса в течение двух лет с момента покупки и со скидкой 50% через два года, независимо от того, как вы их разбили.
Подъезжаете к гаражу, не отпуская велосипед? Да, они это прикрывают.
Reynolds дает вам 50% скидку на новые колеса в рамках своей пожизненной гарантии, независимо от того, как вы их разбили. Размер скидки на пожизненную гарантию Rolf Prima не указан, и вам придется оплатить транспортные расходы. Zipp не определяет размер скидки или ответственность за доставку. TokyoWheel предлагает 50% скидку, если вы сломаете их колеса в течение 2 лет после покупки.
Это, вкратце, многое говорит об этих политиках замены при сбое. Это смешанная сумка. За исключением первых двух лет действия политики Bontrager, вы должны заплатить не менее 50% от цены, которую вы изначально потратили на замену колесной пары в лучшем случае.
Итак, если вы разбили карбоновую колесную пару стоимостью 1000 или 1500 долларов, вам придется столкнуться с серьезными изменениями. Независимо от того, была ли поврежденная колесная пара результатом чего-то, что вы причинили, или из-за неисправной колесной пары, вы можете быть благодарны или разозлены тем, что заплатили часть того, что вам изначально стоило, чтобы заменить ее.
Тем не менее, хорошая политика замены после аварии добавляет спокойствия, зная, что компания достаточно серьезно относится к своим колесам или к желанию, чтобы вы продолжали быть их клиентом, чтобы предложить вам это преимущество.
С другой стороны, циник может сказать, что это всего лишь маркетинг, и я, вероятно, не согласен.
Даже со скидкой 50% вы фактически покупаете колесную пару по цене, близкой к стоимости компании. Он не теряет ничего, кроме прибыли, которую он мог бы получить, продав те же колеса, которые он обесценивает для вас или меня по полной цене кому-то еще.Между тем, он сохраняет вас в качестве клиента.
Как и в случае гарантий, срок действия политики замены при сбое и то, кто оплачивает доставку, зависит от% от первоначальной цены, которую вы платите. Большинство компаний, продающих недорогие углеродные колесные пары, менее щедры с их политикой замены в случае аварии — они заменяют или ремонтируют ваши колеса, предлагают меньшую или неопределенную скидку и покрывают вас в течение более ограниченных периодов времени или требуют, чтобы вы оплатили доставку.
Prime дает вам 40% скидку на замену колес в течение 2 лет с момента покупки.Hunt дает вам скидку 35%, дизайн профиля 30% и легкий велосипед 10-25%, но никто не указывает, через какое время после покупки колес они будут готовы это сделать. У Roval, Vision, Parcours есть правила, но не указывается, на какой срок они годны и какую скидку вы получите на новые колеса.
Fulcrum и Shimano вообще не предлагают замену после аварии. Так же как и производители FLO и Cero или производители Yoeleo, ICAN или FarSports.
Каковы шансы, что вам понадобится одна из этих политик?
На заре карбоновых колесных пар было много проблем с поломкой обода из-за плохой смолы или практики укладки углеродного волокна.После нескольких поколений опыта обучения и улучшения материалов и производственных улучшений вы не должны увидеть трещин среди колес, изготовленных лучше и известных.
Стук на некоторых карбоновых колесах продолжает отслаиваться.
Но и здесь были внесены большие улучшения, чтобы значительно уменьшить это в более качественных колесах.Колеса, в которых используются смолы, пропитанные углеродным волокном, такие высокие «TG» или температуры стеклования делают довольно трудным отслоение углеродной колесной пары, если вы действительно не очень стараетесь.
Это вызвано теплом, выделяемым в колесных дисках в результате перетаскивания тормозов — использования их в течение длительного времени при спуске — до тех пор, пока обод не покоробится, не потрескается или не развалится полностью. На это не распространяется никакая политика замены денежных средств.Хотя да, использование высокотемпературных смол делает уголь немного более хрупким, я не слышал, чтобы из-за этого они не ломались прямо сейчас.
Углеродные колеса, изготовленные с использованием некачественной технологии производства или более старых смол, имеют гораздо более высокую вероятность разрушения или расслоения.Вам нужно всего лишь посетить несколько форумов или подождать у подножия длинных или двух альпийских спусков, чтобы рассказать историю или стать свидетелем одного из них.
Компании, названия которых можно найти на этих поврежденных колесах, кажутся мне менее известными и все более маргинализированными в наши дни. Часто это колеса без названия Производитель или местные велосипедные магазины, изготовленные и фирменные колеса с ободами, приобретенными неизвестно откуда.
Это не значит, что у вас не произойдет расслоения ни на одном комплекте колес.Но велика вероятность того, что если вы купите колесную пару у компании, которая производила карбоновые колесные пары в течение нескольких поколений, имеет хорошую гарантию и политику замены в случае аварии, ваша не будет ломаться или деформироваться.
Это не из-за их политики. Скорее, это потому, что они внесли улучшения в процесс смолы и укладки, чтобы знать, что у них могут быть эти правила, и они не обанкротятся из-за необходимости замены большого количества колес.
Возврат — Если ваши колеса доставлены с проблемой или вы решите, что они вам просто не нужны, что вы можете сделать?
Если ваши колеса вышли из строя, их нужно заменить, верно? Почти все продавцы колес, которых я оценивал для этого обзора, придерживаются этого в своей политике возврата, хотя некоторые из них — Vision, Parcours — не имеют заявленной политики возврата, которую я мог бы определить.
Что если вы решите, что заказанные колеса вам не нужны?
Здесь он идет от возвышенного к нелепому или, как он относится к этому обзору, от доверия к э-э, о!
В спектре возвышенного или построения уверенности у вас есть Рейнольдс, Хант и Токиоуил. Купите и катайтесь на колесной паре Reynolds в течение 30 дней и верните ее с полным возмещением, если она вам не нужна. Они также оплатят стоимость обратной доставки.
Hunt дает вам 60 дней на то, чтобы покататься на их колесах, прежде чем вы решите. Вы также можете вернуть его для получения полного возмещения, но вам придется оплатить стоимость доставки.
Tokyowheel делает эти два даже лучше. 65-дневная тестовая поездка, они оплачивают доставку, если вы решите вернуть колеса, и вернут вам 110%. Их годовая гарантия кажется немного несовместимой с этой политикой возврата, хотя вы можете заплатить больше, чтобы продлить ее до трех лет. Сама по себе политика тестовой поездки предполагает, что они действительно уверены, что вам понравятся их колеса.
По правде говоря, большинство велосипедистов, впервые ездящих на карбоновых колесах, будут ошеломлены своим первоначальным опытом, если только не возникнет настоящая проблема с колесами или вы не будете слишком чувствительны к торможению. Карбоновые колеса глубже, вероятно, легче, выглядят круто, и вы просто потратили на них кучу денег.
Вам они понравятся, вы не узнаете и не вернете их, и именно на этом основаны эти правила возврата. Я работал с профессором Гарвардской школы бизнеса, который исследовал чертовски правильную политику возврата дорогих потребительских товаров.Если не возникает проблем с качеством, процент возврата людей, которые передумали, очень низок, а капитал бренда, основанный на политике «гарантированного удовлетворения», очень высок.
С другой стороны, вам лучше быть в напряжении, если ваши колеса Yoeleo или ICAN прибудут поврежденными или вы решите, что они вам просто не нужны. Они дают вам 3 дня, чтобы сообщить им об этом. Не отправляйтесь в командировку, когда приедут ваши колеса.
Большинство других колес можно вернуть, если они не использовались в течение 30 дней.Shimano и Prime дают вам полный год на возврат неиспользованных колес.
Кто оплачивает доставку, различается, хотя я не могу обвинить ни одну из этих компаний в том, что они просят вас оплатить обратную доставку продукта, который вы решили не хранить.
Некоторые розничные продавцы предлагают более выгодную политику возврата продаваемых колес, чем сами производители колесных пар, особенно если вы хороший покупатель. Zipp и Fulcrum оставляют правила возврата на усмотрение своих дилеров.
Отъезд Know’s Shop
- Сравните цены на снаряжение и комплекты в моих лучших веломагазинах
- Это похоже на поиск покупок в Google, но только для любителей шоссейного велоспорта
- Вы сэкономите время и деньги, поддерживая In The Know Cycling
ЕСЛИ ВЫ ЦЕНИТЕ ИНЖЕНЕРНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ОПЫТ….
Я часто писал, что производительность и цена имеют наибольшее значение при выборе колесных пар. Философия дизайна, инженерный подход, производственный процесс, технологии продукта, компоненты, характеристики, бренд и внешний вид важны только в том случае, если они обеспечивают желаемую производительность по ценам, которые мы готовы платить.
И затем я читаю комментарии в конце обзоров колесных пар (включая мой собственный), обзоры, которые пишут многие авторитетные издания, и маркетинговые материалы, которые компании публикуют о своих колесах.
Быть в тренде . Установка флажков . Вес колеса, ширина обода, готовность к бескамерному использованию, обработка тормозных гусениц, профиль обода, прямые тяговые и лопастные спицы, фирменные ступицы, керамические подшипники, затемненные логотипы, как колесная пара будет выглядеть на моем велосипеде или на моем велосипеде то, что мне сказал продавец в магазине, что я читаю на форуме, и т.
д., т. д. и т. д. — это все, что некоторые энтузиасты ценят и учитывают при выборе колес.Я не могу отрицать, что многие из этих вещей важны для энтузиастов шоссейного велоспорта и являются частью наших решений о покупке.Они бы не занимали столько нашего сознания и того, к чему обращаются маркетологи, если бы они этого не делали.
Чтобы помочь разобраться, какие колесные пары я хочу рассмотреть, я также рассматриваю спецификации продукта и пытаюсь узнать, какой опыт инженерные и производственные компании привносят на вечеринку. Это место, с которого можно начать, но не конец, и оно может помочь отделить зерна от плевел.
В этом обзоре я рассмотрел то, что каждая компания заявила на своем веб-сайте, а также ответы на мои вопросы, а также то, что я нашел в результате моего собственного исследования, чтобы лучше понять их инженерную и производственную деятельность.Я также просмотрел спецификации того, что, на мой взгляд, было их наиболее актуальными колесными парами с ободами и дорожными дисковыми тормозами ниже 1500 долларов США.
Вот мой взгляд на все это:
Интегрированные — Как группа, эти компании обладают наибольшим инженерным и производственным опытом и, как представляется, наибольшим опытом среди всех четырех групп компаний, продающих экономичные углеродные колесные пары. Обычно у них больше сотрудников, которые сами выполняют или контролируют больше инженерной и производственной деятельности, чем другие группы компаний.
Интегрированные колеса также имеют больше поколений опыта исследования, проектирования и тестирования карбоновых колес, чем Regionals и марок , и, вероятно, больше, чем производителей . Многие из их принципов проектирования и фактических конструкций колесных пар или их ключевых аспектов были скопированы другими компаниями Integrateds , а также компаниями из трех других групп.
Все Integrateds , за исключением Shimano, приносят карбоновые колесные пары на сумму более 2000 долларов США и продают гораздо больше моделей, которые, вероятно, представляют собой гораздо большее количество более дорогих колесных пар, чем они ценят карбоновые модели.
Хотя цена не связана напрямую с производительностью, по моему опыту, более дорогие карбоновые колеса действительно имеют много преимуществ в производительности, например торможение, управляемость, комфорт, разгон.
Поскольку опыт разработки и производства более дорогих колес дает возможность получить эффект «просачивания вниз», карбоновые колесные пары Integrated должны от этого выиграть.
Например, модели обода и шоссейных дисков Reynolds AR 41 представляют собой новые модели с полностью современными или модными ободами — U-образные профили, 19 мм внутренняя и 28 мм внешняя ширина для их модели ободного тормоза и 21 мм / 30 мм внутренняя / внешняя Для дорожных дисковых колес, бескамерных колес с малым весом 1500 и 1600 грамм, Рейнольдс разработал ступицы, каждая из которых продается по цене 1300 долларов.
Reynolds уже давно имеет линейку колесных пар среднего уровня. Эти и другие в линейке AR следуют моделям Assault, Attack и Strike, которые в течение длительного времени были успешными для компании.
Тем не менее, характеристики Reynolds AR 41 являются исключением среди недорогих карбоновых колесных пар, которые сейчас продаются на Integrateds. (К сожалению, колеса AR 41 — безупречных исполнителей, несмотря на их характеристики — подробнее об этом во второй части этого обзора).
Когда вы смотрите на спецификации недорогих карбоновых колес, изготовленных многими из этих Integrateds , кажется, что вы по существу получаете дизайн последнего поколения и, в некоторых случаях, реальные модели карбоновых колес последнего поколения.
Да, обод и дисковые колеса Bontrager Aeolus Pro 5 за 1300 долларов имеют глубину 50 мм, внутреннюю ширину 19,5 мм и внешнюю ширину 27,0 мм, готовые к бескамерному использованию, с красиво закругленным ободом тороидальной формы. Но эти колеса имеют те же характеристики обода и используют те же формы обода, что и модели Aeolus 5 D3 последнего поколения, которые Bontrager продавала в течение многих лет. Они также используют углеродные материалы более низкого качества и ступицы с пониженными характеристиками, которые используются в других колесах компании Pro модели.
Заявленный вес колес составляет 1605 и 1720 для моделей обода и диска соответственно, что примерно на 100 граммов тяжелее, чем более дорогие колеса тех же размеров.В Aeolus Pro 5s используется тот же обод для колесных пар с дисковым и ободным тормозом, вместо того, чтобы снимать вес с версии с дисковым тормозом, где он не требуется для структурной целостности вдоль тормозной дорожки модели ободного тормоза, как это делают большинство современных моделей дисковых тормозов. Bontrager продолжил эту практику для текущих моделей Aeolus XXX.
Zipp делает то же самое со своими моделями обода и дискового тормоза 302 стоимостью 1500 долларов, которые по сути являются оригинальными, теперь уже двумя поколениями старых колесных пар 303 Firecrest без мяча для гольфа, вроде ямок на ободе.Это 16,25-миллиметровые внутренние и 25,6-миллиметровые внешние (на тормозной дорожке) тороидальные обода, используемые как в моделях обода, так и в дисковых моделях, только трубчатые клинчерные колесные пары, которые весят более 1700 г.
Спойлер, и я хочу сказать, что производительность важнее технических характеристик — 302-е превосходят Reynolds AR 41 и более ранний Bontrager 5 D3 по многим критериям настолько, что я, без сомнения, предпочел бы их для моей дорожной езды.
Колесная пара C 38 DiscRoval за $ 1200 имеет несколько привлекательных характеристик — 21 мм внутри, 27 мм снаружи, нечто среднее между U-образным и коробчатым ободом, модель только для диска с заявленным весом 1560 граммов.Тем не менее, его глубина составляет всего 38 мм, тогда как в наши дни все вокруг составляют 40 мм плюс, и катится на ступицах DT Swiss 350, а не на более легком и более уважаемом DT Swiss 240.
Может быть, игра для тех из нас, кто хочет одну колесную пару как для дороги, так и для езды по гравию?
Клинчер Trimax 40 Carbon от Vision стоит всего 1000 долларов, но имеет несколько анахроничную внутреннюю ширину 15 мм и является только ободным тормозом. Компания Fulcrum продает модели с ободами и дисковыми тормозами Racing Quattro Carbon глубиной 40 мм, которые имеют 17-миллиметровую внутреннюю / 24-миллиметровую внешнюю U / коробчатую форму, которые также отстают на поколение или два по ширине и форме.
Наконец, среди Integrateds Shimano продает полностью карбоновую колесную пару Dura Ace 9170 C40 по рыночной цене в 1500 долларов (рекомендованная розничная цена 2000 долларов), которая также имеет размер 17 мм / 24 мм, глубину всего 37 мм и утверждает, что весит почти 1600 граммов. Эти цифры не вызовут у многих энтузиастов спекулянтов. Несмотря на то, что модель с дисковым тормозом разделяет название C40, версия с ободным тормозом на самом деле представляет собой переименованный C35, все еще колесную пару из углеродного сплава 15C глубиной 35 мм
.За исключением Roval и Reynolds Откровенно говоря, похоже, что Integrateds пытаются прикрыть свои фланги от более дешевых карбоновых колесных пар, используя старые конструкции, которые не сильно выигрывают от инженерного опыта, используемого в их более дорогих новых моделях. модели.
Это неудивительно, потому что а) как упоминалось выше, производство колесных пар — сложное дело, и б) в эти колесные пары уже встроен большой инженерный и производственный опыт.
Несмотря на то, что характеристики не обязательно соответствуют тренду , у большинства из них есть больше возможностей, чем у многих конкурентов на этом рынке, которые все еще используют свое первое поколение карбоновых колес или у которых их не так много (или вообще нет) уникальный инженерный и производственный опыт.
Regionals — регионалы, рассмотренные в этом посте, самостоятельно проектируют и тестируют колесные пары, и их карбоновые диски изготавливаются для них в запатентованных формах.
В то время как Branders больше ориентированы на маркетинг и продажи, эти Regionals более ориентированы на инженерное дело. Компания Profile Design занимается разработкой и продажей ряда углеродных компонентов кабины — рулей, выносов, подседельных штырей и седел — в дополнение к своей линейке дорожных колес.
Rolf Prima фокусируется на колесах, но производит более широкий ассортимент колесных дисков для дорог, три / TT, CX, MTB и т.
Д. Как из углерода, так и из сплава. Они также собирают свои колеса на месте и делают собственные легкосплавные диски для своих колес и для продажи другим.
Выполняют ли Regionals такие же тесты CFD и аэродинамической трубы своих колес, как некоторые из Integrateds ? Скорее всего, нет. Они уже давно занимаются углеродной инженерией и производством колес? Да, хотя, вероятно, в меньшем масштабе, чем многие модели Integrated .
Все колеса Profile Design являются карбоновыми опорными колесами, которые продаются в диапазоне от 1500 долларов и ниже. Они представили свои колеса серии TwentyFour полдюжины лет назад, чтобы привлечь внимание к тому, что в то время было относительно широким 24.Линия колес по внешней ширине 5 мм. В настоящее время эта внешняя ширина в сочетании с внутренней шириной 17 мм выглядит немного устаревшей для знатоков дизайна, как и их клинчер, состоящий только из трубки и узкий профиль обода со спицами.
Цена на их тормозные диски с ободом 1 / Fifty глубиной 50 мм и их колесные пары с дисковыми тормозами 38 / TwentyFour по цене 1350 долларов и глубиной 38 мм — это их самые недорогие карбоновые колесные пары.
Оба заявили, что вес составляет 1600 грамм.
1 / Fifty изготовлены с фланцами ступицы меньшего диаметра, которые делают колесную пару менее жесткой, чем TwentyFour, и поставляются более дешевым поставщиком.Все колеса Profile Design собираются в Азии, что позволяет еще больше снизить свои затраты.
КолесаRolf Prima имеют более современные характеристики. Обод Ares3 LS и колеса с дисковым тормозом Rolf за 1400 долларов катятся на 19-миллиметровых внутренних и 27-миллиметровых внешних тороидальных ободах. Они готовы к бескамерному использованию и претендуют на кажущийся конкурентоспособным вес в 1515 грамм и 1630 грамм для моделей обода и дискового тормоза соответственно, но немного тяжелы, учитывая, что их глубина составляет всего 32 мм.
Rolf делает тонну более глубоких колес, но они варьируются от 1700 до 2800 долларов из-за ступиц лучше, чем те, что используются на Ares3 LS.
Район Regionals — трудный район для жизни, если вы хотите выпускать карбоновые колеса по разумной цене.
Я не нашел ни одного в Европе (хотя, возможно, есть такие, о которых я не знаю).
Rolf Prima ушел из строя во время экономического спада 2008 года, перезагрузившись в следующем году, имея всего 3 сотрудников, но теперь он снова выздоровел. Williams, еще один давний игрок на рынке недорогих колес и комплектующих, прекратил работу своей дилерской сети в течение последнего года или около того, показывает немного товаров на складе в своем магазине и вывесил знак «Продается».
Похоже, что расходы, связанные с наличием некоторой комбинации опытного инженерного персонала, собственной сборки колес, а также продаж и маркетинга для поддержки дилерской сети, не могут быть легко покрыты продажей карбоновых колес по цене ниже 1500 долларов.
Брендеры — FLO, Hunt, Parcours и Prime представили свои первые углеродные колесные пары в 2016 году. Prime представила карбоновые колеса второго поколения летом 2018 года. Tokyowheel начала продавать углеродные колесные пары в 2013 году и утверждает, что производит их 3-е поколение сейчас.
В то время как большинство производителей не делятся информацией о своих поставщиках ободов и ступиц, похоже, что только самые крупные из них перешли с так называемых «открытых форм» ободов, изготовленных из незапатентованных конструкций, доступных для продажи любому производителю колес.
Большинство проверенных мною производителей Branders не предполагают, что они сделали больше, чем предоставили свои дизайнерские предпочтения тем, кто занимается разработкой и производством колес для них по контракту.
Некоторые утверждают, что они более активно участвуют в проектировании и имеют опыт, который включает определение формы обода после полевых испытаний, компьютерного моделирования и / или испытаний в аэродинамической трубе.
Пара также говорила о ступицах, ободах или колесах, которые производятся на «нашем заводе», а не на заводах, принадлежащих и управляемых другими, с которыми Брандеры заключают контракты или покупают их компоненты и колеса.
Некоторые из этих заявлений неубедительны, но являются центральными для имиджа бренда, который эти компании пытаются создать.
Возьмите FLO и Hunt, два бренда , которые активно продают через различные комбинации обзоров в целевых публикациях о велосипедах, информационных бюллетенях, фотожурналах, участии в форумах и социальных сетях.
FLO регулярно рассказывает свою историю о деятельности своих братьев-близнецов-основателей, которые занимаются полным спектром деятельности компании от проектирования колесных пар и снабжения до управления логистикой, а также проведения широкого спектра маркетинговых мероприятий и операций по продажам через Интернет. Это впечатляющая и приятная история, если только вы не чувствуете себя плохо из-за них, потому что они, кажется, работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы все это реализовать.
В дополнение к своему фирменному подходу к бренду, они публикуют подробные отчеты, чтобы создать впечатление, что их полевые исследования и дизайн колес являются передовыми и что это привело их к созданию передовых аэродинамических колесных пар, идеально подходящих для технологически сложных, требовательных триатлонистов, которые, по-видимому, являются их основной целевой аудиторией.
Тороидальные обода и дисковые карбоновые колеса FLO 45, которые они представили в 2016 году, были частью их первой линейки карбоновых колес. По цене 1200 и 1250 долларов за обод и диск соответственно, он стоит хорошо.
При 17 мм внутренней и 24 мм внешней ширине тормозной колеи и необходимости трубы, FLO 45 и более глубокие колеса в их карбоновом ряду с такой же шириной не будут выделяться среди тех, кто смотрит на колеса по своим характеристикам. Заявленный вес ободного тормоза FLO 45 составляет конкурентоспособные 1537 граммов.Версия с дисковым тормозом, в которой используется тот же обод, что и обод, весит 1688 граммов, по-видимому, из-за более тяжелой ступицы и дополнительных 4 спиц.
И в ходе долгого и независимого и реального сравнения 40 различных моделей колес по их аэродинамическим характеристикам, проведенного Hambini Performance Engineering, колеса FLO 45 были одними из двух, проданных Branders в этом обзоре, который закончился. еще в стае.
Хамбини назвал FLO «ограниченным пониманием аэродинамики» для сравнительных характеристик колесной пары, далее предположив, что они не приняли во внимание эффект сопротивления спиц на своих колесах.
После уродливой публичной битвы между FLO и Hambini на нескольких крупных велосипедных форумах несколько известных представителей отрасли и участников форума выступили в защиту FLO и поставили под сомнение достоверность протокола испытаний Hambini.
Как оказалось, другой компанией, которую Хамбини назвал за такое же отсутствие опыта в области аэродинамики, был Hunt, чья колесная пара с U-образным профилем обода 1100 долларов, глубиной 50 мм, внутренней шириной 19 мм, внешней шириной 27 мм. тестирование.
Судя по моему обзору результатов Hambini, ни одна из этих колесных пар не отличалась более чем на 3% по аэродинамическому сопротивлению в ваттах от среднего значения других колес такой же глубины. И, конечно же, аэродинамические характеристики — это лишь один из многих факторов, влияющих на эффективность при выборе колесной пары.
Однако, если вы создаете бизнес в основном на имидже своего бренда, и часть этого имиджа строится на заявленных вами технических знаниях, я вижу, где небольшое отклонение от скорости в тесте, подобном тесту Хамбини, может стать серьезной проблемой.Hunt опубликовала собственные тесты производительности в аэродинамической трубе (предшествующие и использующие протокол, отличный от протокола Hambini), которые показывают, что прототипы их дорожных дисковых колес конкурентоспособны с колесными парами от ведущих брендов за 2000–3000 долларов США с аналогичной глубиной обода.
БрендHunt основан на цене на колеса и их заявленной пригодности для британских дорог и погодных условий. Хотя некоторые из их маркетинговых ходов и являются сюжетной линией, гораздо меньше внимания уделяется (не близнецам) братьям-основателям или любым претензиям на превосходный или уникальный инженерный опыт.
Действительно, Хант открыто говорит об опыте одного брата, имеющего опыт работы с поставщиками, а другого — специалиста по маркетингу.
Это имеет смысл, если учесть, что поиск поставщиков и маркетинг являются ключом к бизнес-подходу Ханта.
В моем переписке с Хантом они писали о целях и влиянии на конструкцию своих колесных пар, но также с готовностью признали, что большинство их колес изготавливаются в основном с использованием ободов с открытой пресс-формой (некоторые из их легкосплавных дисков сделаны из соответствующих ободов). , а также ступицы и спицы доступны каждому.Эти компоненты также собираются в колесные пары и тестируются на Тайване.
Конечно, выбрать комбинацию компонентов, из которых состоит обод, и выбрать источники, из которых они будут изготовлены и собраны, непросто. Эта возможность выбора и поиска — это то, что отличает дизайн, качество и, в конечном итоге, характеристики одной колесной пары или семейства колесных пар, продаваемых одним брендом Brander , от другого.
Проблема с Хантом для меня как энтузиаста и независимого обозревателя заключается в том, что их линейка колесных пар быстро развивается и, похоже, не имеет общих тем дизайна, целей или характеристик для всех колес.
Я мог бы прокатиться и сравнить одну из колесных пар Hunt сегодня, но это может не дать никаких указаний о том, как работают другие колесные пары в их линейке сейчас или что может заменить их в следующем году.
Это заметное различие между колесами, которые производятся компаниями, которые разрабатывают и производят свои собственные колеса, имеют определенные рабочие характеристики и характеристики, которые они хотят достичь, которые отличают их колеса от других. В них работают инженерные и производственные группы, которые следят за процессами для достижения этих целей по всей линии и от поколения к поколению.
Для Бренд , таких как Hunt, возможность поставлять колеса с открытой пресс-формой, спроектированные и произведенные по контракту, позволяет им быстро обновлять спецификации своей линейки продуктов. Это дает мне некоторую паузу, пытаясь выбрать те, которые я рассмотрю для вас. Тем не менее, вот технические характеристики колес, которые я бы выбрал у Hunt, как наиболее современные и недорогие.
Колесная пара Hunt 50 Carbon Wide Aero — это колесная пара U-образного профиля с ободным тормозом за 1080 долларов США, которая заявляет о внутренней ширине обода 19 мм и внешней ширине обода 27 мм при весе 1537 граммов.Диск 50 Carbon Aero Disc с немного другим названием продается по той же цене, но имеет более нулевой профиль, заявляет вес всего 1487 граммов и имеет внутреннюю ширину обода 21 мм и внешнюю ширину обода 27 мм.
Очевидно, что шоссейные дисковые колеса Hunt немного шире и легче, чем их ободные тормоза, что делает их более применимыми для езды по грязи и гравию и устраняет толщину углерода, которая была бы необходима для прочности и рассеивания тепла в модели ободного тормоза. В наши дни это становится обычным явлением с лучшими ободами для шоссейных дисков, которым не нужно дублировать ободные тормозные колеса.
Обе колесные пары бескамерные, в них используются ступицы с 3 защелками и 48 храповиками с подшипниками EZO. Они также используют прямые, стыкующиеся спицы Pilar с ниппелями из сплава.
Prime Components, фирменный бренд, сначала для Chain Reaction Cycles, а теперь и CRC, и Wiggle, начал продавать свое второе поколение недорогих карбоновых колес в конце 2018 года. Когда я рассмотрел их первые карбоновые колеса, выпущенные в 2016 году, они не заявили никаких претензий для проектирования, конструирования или производства и использовались в то время обода для открытых форм.
Я не вижу ничего о маркетинге колес Prime нынешнего поколения, что говорит о том, что они делают больше, чем закупают их последнее поколение. Как бы то ни было, их колесная пара первого поколения глубиной 50 мм и более узкая карбоновая колесная пара превзошли аналогичные по глубине колеса текущего поколения от FLO и Hunt в ходе аэродинамических испытаний Hambini.
Текущие колесные пары BlackEdition 50 Carbon и BlackEdition 50 Carbon Disc от Prime продаются по цене 850 долларов США / 800 фунтов стерлингов и весят заявленные 1580 г и 1642 г соответственно.У них одинаковый обод, глубина которого составляет 50 мм, внутренняя ширина — 19 мм, а внешняя — 27,5 мм.
Внутренние части ступицы имеют 4 собачки и 26 точек зацепления.
Tokyowheel представила свою линейку колесных пар EPIC с карбоновыми ободами и дисковыми тормозами 3 поколения rd в 2016 году. Они имеют передние и задние колеса с разной глубиной, как в EPIC 3.4 (33 мм / 43 мм) и 5,6 (55 мм / 65 мм).
Было довольно много споров о том, кто на самом деле спроектировал и сделал карбоновые колесные пары Tokyowheel второго поколения.Большая часть этого была создана владельцем Tokyowheel, который оставил впечатление на известном велосипедном форуме, что их колеса имеют запатентованную конструкцию и производятся на заводах Tokyowheel.
В серии длинных и порой трудных для понимания сообщений он позже признался, что его колесные пары действительно не являются собственностью, диски изготавливаются в открытых формах, а колеса собираются на заводе подрядчика. Я отправлял электронные письма с просьбой рассказать мне об их инженерной и производственной деятельности, но он еще не ответил.
Большинство универсальных карбоновых колес в наши дни имеют диапазон 40-50 мм, более мелкие считаются лучшими для лазания (если они легкие), а более глубокие используются для триатлона, гонок на время и критических гонок. Таким образом, в настоящее время Tokyowheel не предлагает конкурентного универсального предложения.
Tokyowheel дает вам возможность комбинировать их 18-миллиметровые внутренние и 25-миллиметровые внешние передние колесные диски 0-образной формы и U-образные задние колесные диски с несколькими различными вариантами ступиц и спиц. Их стандартные ступицы и спицы на EPIC 3.Тормозное колесо с 4 ободами обеспечивает заявленную колесную пару с ободом 1554 г, которая продается примерно за 800 долларов, и заявленную колесную пару с дисковым тормозом 1648 г, каждая из которых продается по 850 долларов.
Если вы выберете прямую втулку DT Swiss 240 и спицы Sapim CX-Ray, заявленный вес ободного тормозного колеса снизится до 1483 г по цене 1179 долларов.
Та же комбинация ступиц и спиц в модели дискового тормоза EPIC 3.4 снижает вес до 1543 г при новой цене в 1234 доллара.
Parcours — еще один британский бренд , продающий колесные пары стоимостью 800 фунтов стерлингов или около того, ориентированные на триатлонистов и роуди.Их Grimpeur глубиной 40 мм с современной внутренней 19,0 мм, внешней 25,5 мм / тормозной гусеницей и ободами с тороидным профилем максимальной ширины 27,0 мм выделяется заявленным весом обода 1320 г и 1395 г и дискового тормоза.
Похоже, это Grimpeurs второго поколения, представленные в 2018 году, с непатентованной конструкцией обода с открытой формой и некоторыми приспособлениями, позволяющими использовать бескамерные шины. Хабы выглядят как Novatech, а спицы — CX-Ray от Sapim.
Parcours кажется экономичным предприятием с ограниченным маркетинговым шумом и без претензий на уникальный дизайн или инженерный опыт.Поиск углеродных колесных пар, которые могут конкурировать с самыми эффективными колесными парами за небольшую часть цены, является основным направлением их усилий по брендингу.
Производители — Эти китайские компании специализируются на производстве карбоновых велосипедных компонентов от колесных дисков до рам, рулей, выносов и подседельных штырей. Они также собирают колесные пары, используя свои карбоновые диски со ступицами и спицами, разработанными и изготовленными известными брендами.
Производители Я выделил для этого обзора все марки и продает свои собственные колесные пары для продажи непосредственно велосипедистам.Две из них — Light Bicycle и Yoeleo — также производят карбоновые колесные пары и другие карбоновые компоненты, которые продаются и продаются другими компаниями.
Есть много тайваньских или китайских производителей карбона, которые производят диски и собирают колесные пары для продавцов больших, средних и малых колес по всему миру. Некоторые из них производятся и продаются исключительно компаниями, которые разрабатывают колеса, включая ободья, а часто и ступицы. Они используют запатентованные формы для обода и работают на специальных производственных линиях, где продавец колес и производитель совместно разрабатывают и контролируют производственные требования, процессы и уровни качества.
Другие обода и колеса доступны для покупки и продажи, изготовлены по конструкциям, разработанным производителями, уложены в незапатентованные или открытые формы и собраны с выбранными по каталогу ступицами и спицами, где все процессы являются ответственностью производитель. Колеса могут быть изготовлены как по долгосрочному контракту, так и под заказ.
Лучшие или наиболее востребованные производители карбона производят карбоновые колесные пары, велосипедные рамы и другие углеродные компоненты только собственной разработки.Наименее востребованные производители копируют конструкции ободов и колесных пар, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке, и продают в основном обода и колесные пары с открытой пресс-формой, используя эти диски. Кроме того, есть производители, которые делают некоторые из них.
Наиболее востребованные производители карбоновых запчастей для велосипедов, как правило, базируются на Тайване, а менее опытные — в Китае.
Издание Bike Biz, посвященное велосипедной индустрии, провело анализ азиатских поставщиков карбоновых рам.
Они назвали лучших производителей углерода Creme, следующий уровень — Competent, а нижний уровень — Cowboys.Эти названия уровней, вероятно, хорошо подходят для колесных пар и других углеродных компонентов, производимых на тех же заводах.
Я не знаю, где какой-либо из четырех производителей , который я определил, подходит для этого диапазона Creme / Competent / Cowboy. Я сомневаюсь, что кто-то из них кремовый. Эти производители просто не производят и не продают отдельные товары велосипедистам вроде нас с вами.
Я также не знаю, есть ли у кого-либо из этих Производителей особые навыки проектирования колесных пар или какой объем CFD (вычислительная гидродинамика), испытания прототипов в аэродинамической трубе или полевых испытаний или другие инженерные разработки они проводят.Производство карбона и сборка колесных пар — их основная компетенция. Обратный инжиниринг — это навык, которым часто обладают многие производители всевозможных велосипедных и других промышленных товаров, а также некоторые из этих Производителей .
Две проблемы, с которыми я сталкиваюсь при выборе продуктов от производителей , заключаются в том, что они 1) имеют на выбор множество комбинаций обода, ступицы и спицы и 2) некоторые из их вариантов обода обновляются быстрее, чем у любого из Integrateds , Региональные или Бренд .
Вы можете заказать колеса у этих производителей с более широким выбором ступиц и часто со спицами, доступными у производителей Integrated, Regionals, и Branders . Все они предлагают хорошо зарекомендовавшие себя втулки DT Swiss 240 и 350 или более стандартных Novatec. С некоторыми вы можете указать более дорогие концентраторы от Chris King или White Industries или менее дорогие от Bitex. Спицы Sapim CX-Ray и Pillar широко доступны.
Чтобы упростить и сравнить цены на колеса от производителей , я снабдил все их колесные пары ступицами DT240, спицами CX-Ray и бескамерными ободами.Спицы CX-Ray такие же, как и у большинства других колесных пар, представленных в этом обзоре.
Втулки DT240, как правило, являются более высокими по цене и характеристикам, чем многие из тех, что используются на других колесных парах. Вы можете снизить стоимость колесной пары на 200–300 долларов, выбрав ступицу Novatec и спицы Pillar.
Сравнивая цены и некоторые из основных характеристик обода и колесной пары (но не материалы для ремонта, гарантии, защиту от столкновений, возврат, инженерный или производственный опыт или ходовые качества), Производители предлагают очень современные, конкурентоспособные предложения.
Со ступицами DT 240, спицами CX-Ray и бескамерными ободами Farsports продает за 850 долларов карбоновые тормозные колеса с U-образным ободом толщиной 1580 г и глубиной 50 мм с 18 мм внутренней и 25 мм внешней шириной. Их модель с дисковыми тормозами глубиной 45 мм имеет обод в форме тороида, имеет внутренний размер 21 мм, внешний 27 мм, весит заявленные 1495 граммов и продается за 955 долларов.
ICAN продает свои колесные пары с карбоновыми ободами глубиной 50 мм и дисковые тормоза, использующие те же 18,4 мм внутренние бескамерные обода и 25 мм внешней ширины.
Их максимальная ширина составляет 28 мм, так что это очень тороидальные обода.Модель с ободным тормозом имеет заявленный вес 1504 грамма, а модель с дисковым тормозом — 1524 грамма. Оба стоят 945 долларов.
Light Bicycle продает свои карбоновые колесные пары с ободным тормозом глубиной 45 мм и дисковым тормозом с глубиной 46 мм с совершенно разными ободами. Тормозные колеса с ободом стоимостью 956 долларов имеют 18-миллиметровый внутренний U-образный профиль и 25-миллиметровый внешний U-образный профиль с заявленным весом 1485 граммов. V-образный профиль обода дискового тормоза шире (21 мм внутренний и 28 мм внешний) и легче (460 граммов против 475 граммов для ободного тормоза, хотя общий вес всего колеса всего на 5 граммов легче), но колесная пара с дисковым тормозом, по цене 1288 долларов, это дороже, чем любой, который я видел у производителя .
Карбоновые колеса Yoeleo с ободом и дисковым тормозом также сильно отличаются друг от друга, хотя и имеют более схожие цены.
Их тормозные диски с ободом SAT C50 Pro глубиной 50 мм стоят 1164 доллара, имеют обычную внутреннюю ширину обода 17 мм, внешнюю ширину обода 25 мм с U-профилем и весят 510 граммов. Общий вес колес составляет заявленные 1550 грамм.
Обода дисковых тормозов SAT C50 Pro имеют такой же вес, как и ободные, но имеют размер 20 мм внутри и 27 мм снаружи и имеют более тороидальную форму.В колесах используется углеродное волокно более высокого качества, чем в колесах с ободными тормозами Yoeleo, что позволяет снизить заявленный вес — 1518 граммов, несмотря на более широкий обод и более тяжелую ступицу. Они продаются за 1223 доллара.
**********
На этом я закончу первую часть обзора стоимости карбоновых колес. Во второй части я рассмотрел характеристики многих колесных пар, указанных выше.
Спасибо за внимание. Не стесняйтесь делиться своими отзывами и вопросами в разделе комментариев ниже.
In The Know Cycling поддерживает вас, часами проводя независимые и сравнительные оценки, чтобы найти и рекомендовать лучшее снаряжение и комплект для шоссейного велосипеда, чтобы улучшить ваши впечатления от езды.
Вы можете поддержать сайт и сэкономить время и деньги, покупая по ссылкам в сообщениях и Know’s Shop в магазинах, которые я считаю одними из лучших благодаря их низким ценам и высокой удовлетворенности клиентов, некоторые из которых платят комиссию это помогает покрыть расходы на обзор и сайт.
Щелкните здесь, чтобы узнать, кто мы, чем мы занимаемся и почему.
Следуйте за нами на facebook.com/itkcycling | twitter.com/ITKCycling | instagram.com/itkcycling
Впервые опубликовано 31 марта 2019 г.Дата последнего крупного обновления указана вверху сообщения.
бесплатных мероприятий в честь Дня благодарения | Пресс-секретарь-обзор
Распределение продуктов питания партнеров Spokane Valley — Продовольственные корзины будут предоставлены резидентам Spokane Valley, которые подписываются на них. Регистрация будет приниматься по средам и четвергам в часы приема пищи.
Вы должны позвонить, чтобы записаться на прием, и прибыть вовремя. Получатели должны быть резидентами долины Спокан, иметь удостоверение личности, подтверждающее проживание в семье (т.е., счет за коммунальные услуги, письмо с указанием имени и адреса, школьная справка или карта Medicaid). Здание партнеров Спокан-Вэлли, Продовольственный банк, 10814 Э. Бродвей-авеню, Спокан-Вэлли. (509) 927-1153.
Армия спасения / Раздача продуктов второго урожая — Замороженная индейка и все необходимое для приготовления обеда в День благодарения будет роздано примерно 7000 районным семьям. Это самая крупная однодневная раздача еды из Second Harvest в течение года. Требуется подтверждение места жительства (письмо) и удостоверение личности с фотографией.Вторник, 8:00 — 20:00, Spokane Arena, 720 W. Mallon Ave. (509) 325-6821.
Общественный ужин Дома благотворительности — вторник, полдень — 13:00, Дом милосердия, 32 W. Pacific Ave. (509) 624-7821.
Бесплатный ужин с индейкой — Включает суп, салат, роллы и десерт.
Обычная еда подается каждый вторник в одно и то же время и в одном месте. Вторник, 18-20 часов, Объединенная методистская церковь Мида, 12611 Н. Уилсон-стрит, Мид. (509) 466-7866.
Бесплатные общественные ужины — Долина Спокан — Еда на колесах Greater Spokane подает еду в честь Дня Благодарения в среду в 11:30.м. по следующим адресам: Appleway Court, 221. S. Farr Road; Пресвитерианская церковь «Возможности», 202 Н. Пайнс-роуд; Центр для пожилых людей в долине Спокан, 2426 Н. Дискавери-роуд. (509) 924-6976.
Бесплатные общественные обеды — Спокан — Greater Spokane Meals on Wheels подают блюда в честь Дня Благодарения в среду в 11:30 в следующих местах: Центр американских индейцев, 905 E. Третья авеню; Клэрвью Саут, 4827 S. Palouse Highway; Corbin Senior Center, 827 W.Cleveland Ave .; Апартаменты Delaney, 242 W. Riverside Ave .; Восточно-центральный общественный центр, ул. С. Стоун, 500; Общественный центр Северо-Востока (Хиллард), 4001 Н.
Кук-стрит; Центр для пожилых людей Синто, 1124 W. Sinto Ave. (509) 924-6976.
Бесплатный общественный ужин — Deer Park — Greater Spokane Meals on Wheels предлагает блюда в честь Дня Благодарения. Среда, 11:30, Центр для пожилых людей Дир-Парк, 316 E. Crawford, Дир-Парк. (509) 924-6976.
Ужин в канун Дня благодарения — Добро пожаловать всем.Среда, 12: 30–14: 30, City Gate, 170 S. Madison St. (509) 455-9670.
Общегородской ужин в честь Дня благодарения — Бесплатная трапеза в честь Дня благодарения для всех, кто в противном случае мог бы остаться в одиночестве или обойтись без, предоставлено Union Gospel Mission. Это среда, свободная от наркотиков / алкоголя. Ужин подается с 16:00 до 18:00, а двери открываются в 15:40. Войдите через двери в проходе между центром исполнительских искусств INB и конференц-центром. Среда, 16:00, Конференц-центр Spokane, 334 W. Spokane Falls Blvd.(509) 535-8510.
BRRC Забег с индейкой рысью — спонсируется Клубом дорожных бегунов Bloomsday. Гонка начинается в 9 утра. Регистрация не требуется, достаточно подписать отказ. У бегунов и пешеходов есть выбор маршрутов длиной 2, 3 или 5 миль. Никакого вступительного взноса, но настоятельно поощряемые пожертвования наличных денег и еды для того, чтобы принести пользу крену еды Second Harvest. На трассе с бегунами запрещены животные Будут призы, кофе и сидр. Четверг, парк Манито, рядом с утиным прудом. (509) 868-6433.
Бесплатный ужин в честь Дня благодарения — Общий ужин будет подан в 11:30.м. для пожилых людей; и в 12:30 для широкой публики. Добро пожаловать всем. Четверг, Мид-Сити касается еды на колесах, 1222 W. Вторая авеню (509) 456-6597.
Общественный ужин в честь Дня благодарения — Третье ежегодное мероприятие с индейкой и всем необходимым. Добро пожаловать всем. Представлено KYMS и Христианской коалицией. Четверг, 11.00-16.00, Fedora Pub & Grille, 1726 W. Kathleen Ave., Coeur d’Alene. (208) 765-8888.
Ужин в честь Дня благодарения для ветеранов — Ужин будет подан для ветеранов и их семей.
Четверг, 11.00-15.00, VFW Post 51, 300 W. Mission Ave. (509) 327-9847.
Бесплатный общественный ужин в честь Дня благодарения — Ежегодное мероприятие, проводимое университетом Гонзага, Sodexo Food Services и приходом Св. Алоизия. Четверг, полдень — 14:00, Университет Гонзага, Зал Катальдо, 330 Э. Бун авеню (509) 313-7001.
Общественный ужин в центре Лейк-Сити — четверг, с полудня до 14:00, центр Лейк-Сити, 1916 Lakewood Drive, Coeur d’Alene. (208) 667-4628.
Ужин в честь 30-го ежегодного Дня благодарения — Бесплатная общественная трапеза с традиционным ужином из индейки и всей необходимой начинкой.Доступно для инвалидов. Четверг, 13:00, Центральная объединенная методистская церковь, войдите через заднюю часть церкви, 518 W. Third Ave. (509) 838-1431.
Бесплатная общественная праздничная трапеза — спонсируется католической церковью Святого Георгия. Четверг, 14–16 часов, католическая церковь Святого Георгия, цокольный этаж прихода, улица Н.
Лукас, 2010, Пост-Фолс. (208) 773-4715.
лучших фиксированных колес для вашего велосипеда с фиксированной шестерней: обзоры 2018
Как и в случае с горными велосипедами, сообщество любителей фиксировать чрезвычайно выросло за последние несколько лет.До того, как он стал популярным, тем из нас, кто хотел получить хороший комплект передних и задних колес, обычно приходилось строить их самостоятельно, если мы не хотели платить большие деньги. Хотя есть чувство гордости за то, что вы проводите исследования, чтобы найти лучшие ступицы, спицы и обода, и они создают вашу собственную индивидуальную настройку, рост фиксированных велосипедов означает, что сейчас существует много отличных и доступных фиксированных зубчатые колеса можно найти в Интернете. Fixies — это уже довольно простые машины, но исключение этого дополнительного шага в процессе сборки означает, что на вашем новом велосипеде будет намного проще и быстрее начать работу.
Состав фиксированных колес обычно довольно стандартный. Они, как правило 700C в размерах и состоит из фиксированной задней ступицы, стопорное кольцо, зубцы, и спица. Большинство колесных пар оснащены втулками с перекидным колесом, которые имеют фиксированную шестерню с одной стороны и шестерню свободного хода с другой, что позволяет двигаться накатом. Основное различие между колесными парами — это материал и дизайн, как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения функциональности.
Retrospec Bicycles Mantra Фиксированная / односкоростная колесная пара с шинами 700x25C Kenda Kwest
Для начинающего байкера с фиксированной передачей эта колесная пара является достойным начальным вариантом как по цене, так и по качеству.В отличие от многих наборов, в этот набор входят шины производства Kenda Kwest, которые хорошо подходят для городских улиц. Они быстро устанавливаются и включают в себя втулку для шлепанцев, поэтому вы можете ездить неподвижно или бесплатно в зависимости от предпочтений. Они также бывают разных цветов, чтобы соответствовать любой оправе и эстетике, к которой вы можете стремиться.
Комплект колес Vuelta ZeroLite Track Comp 700C
Vuelta — уважаемый бренд колес, и колесная пара ZeroLite Track Comp 700C не является исключением из их стандартов высокого качества.При весе 1007 г для переднего колеса и 1144 г для заднего, это набор для освещения, который едва ли добавит заметной разницы к вашей раме. Этот комплект поможет снизить затраты усилий и увеличить скорость в сочетании с правильными шинами. Обода 30 мм со средней глубиной v и заклепками из алюминиевого сплава со сторонами с ЧПУ. Втулка — флип-флоп с односкоростной муфтой свободного хода, которую можно легко отрегулировать. Этот набор ручной работы очень хорошо держится и является отличным вариантом для среднего наездника.
Pure Fix 650C 45 мм Micro Wheelset
Pure Cycles производит множество фиксированных велосипедов и комплектующих. Большинство фиксаторов используют колеса 700C, но если ваша рама меньше из-за личного размера или дооснащения, вам могут потребоваться колеса меньшего размера, такие как этот набор 650C.
При выходе за рамки стандартных размеров важно придерживаться надежного бренда, такого как Pure Cycles, чтобы обеспечить такую же высокую производительность. В этой колесной паре также есть почти стандартная втулка с шлепками, с предварительно прикрепленными фиксированными шестернями 16 зубьев и шестернями свободного хода 16 зубьев.Обода очень глубокие и сделаны из алюминия с двойными стенками, с одним акцентным цветом спиц для придания стиля. Этот конкретный набор представлен в трех цветах (черный, оранжевый и белый), которые будут работать с большинством цветовых схем велосипедов. При использовании велосипедной рамы, не предназначенной специально для 650C, могут возникнуть проблемы с включением тормозов, поэтому сначала обязательно проверьте совместимость.
Solomone Cavalli SC с фиксированной шестерней 700c Tri Spoke 5-спицевый обод Fixie Набор велосипедных колес
Если стиль является вашим главным приоритетом, а вес не имеет значения, рассмотрите вариант колесных пар с пятью или тремя спицами от Solomone Cavalli.
Их обязательно заметят, куда бы вы ни пошли, благодаря минималистичному дизайну спиц. Поскольку несколько спиц заменяют 20+, эти колеса немного тяжелее, чем стандартные альтернативы, но как только вы начнете катиться, импульс не будет побит. Это 700C и изготовлены из магниевого сплава. Втулка с шлепками поставляется только с фиксированной шестерней, но шестеренку с муфтой свободного хода можно приобрести отдельно и добавить на резьбу с другой стороны втулки. Передние и задние колеса продаются как отдельно, так и в комплекте, а трехспицевый дизайн также имеет белый цвет.Рецензенты, купившие этот комплект, неизменно хвалят плавность хода и долговечность.
State Bicycle Co Lo Pro Classic с фиксированной передачей + колесная пара с обгонной муфтой
Иногда эффектность нежелательна. Производительность не всегда должна сочетаться с привлекательным внешним видом, и если это звучит привлекательно для вас, то обратите внимание на низкопрофильную колесную пару State Bicycle. Легкие диски из алюминиевого сплава одновременно классические и сдержанные, что позволяет выбрать раму по-настоящему.
Как и в случае с большинством фиксированных колесных пар, эта втулка оснащена втулкой с фиксированным колесом и шестернями свободного хода. Хотя это более дорогой вариант, State Bicycle Co. — это хорошо зарекомендовавший себя бренд, который, как известно, производит товары, которые служат на многие километры по пересеченной местности. На самом деле это один из самых востребованных продуктов State Bicycle Co., поэтому любой, кто покупает и использует этот набор, может быть уверен, что он прошел всесторонние испытания.
Колеса, которые вы выберете для своего велосипеда с фиксированной передачей, могут иметь большое значение в работе и движении.Важно получить колесную пару, которая не только соответствует вашей эстетике, но и соответствует той функциональности, которую вы собираетесь использовать. Большинство колесных пар продаются без шин, но их можно легко купить и установить, если вы знаете, какие колеса вам нужны и для чего они нужны. Есть даже варианты цветных шин, если это то, что вас интересует.
Независимо от того, какой дизайн вы выберете, обязательно приобретайте колесную пару у проверенного производителя. Если у вас возникли проблемы с установкой или даже с выбором комплекта, ваш местный веломагазин может вам очень помочь.Вы также можете обратиться за советом к одному из многих онлайн-форумов или местной группе встреч, но мы думаем, что наборы, которые мы здесь выделили, — это отличное место для начала.
Подробный обзор покрышек FlightFins Hoosier 6 «с резьбой: onewheel
Привет, ребята, я разместил это в группе Facebook, но тем из вас, кого там нет, тоже может понравиться.
-o- FlightFins Обзор шин с шестигранной головкой Hoosier 6 «-o-
Имейте в виду, что это все личные предпочтения и полностью субъективны для меня и моего стиля езды.Не стесняйтесь не соглашаться в комментариях.
* отказ от ответственности * Майкл Вулсон прислал мне бесплатную шину, но он не запросил положительный отзыв или что-то еще, поэтому я стараюсь быть максимально непредвзятым.
Хорошо, приступим!
Заказ и доставка: Заказывать не нужно, но шина поставляется только с пластиковой пленкой и транспортной этикеткой. Ни коробки, ни чего. Это здорово, так как я постоянно сражаюсь с лавиной картонных коробок у себя дома, так что было приятно не участвовать в этом!
Установка: Установить было однозначно тяжелее большинства шин.Первый борт прошел через ступицу очень легко, но второй борт прошел не так тихо. Пришлось поставить в нее 2 колена и минуту бороться, чтобы ее надеть. Я считаю, что это связано с жесткими боковинами Hoosier. Боковины кажутся чрезвычайно тяжелыми по сравнению с Burris. Однако, как только шина была надета, оба борта установились на давление ниже 50 фунтов на квадратный дюйм (меньше, чем у Burris), так что эта часть остыла. Накачал его примерно до 16 фунтов на квадратный дюйм и снова установил на плату. После установки на доску у меня не было никаких проблем с трением.Ой, не здесь, я заметил, снимая свою шину Burris 6 дюймов с резьбой, что у меня есть место на боковой стенке, которое выходило из строя.
Она все еще удерживала воздух, но определенно было слабое место в боковой стенке. На первый взгляд эта шина выглядела немного иначе, чем протектор Burris 6 дюймов, но имела аналогичные характеристики. Как и в случае с Burris, возникает ощущение, что вы едете высоко. Я обнаружил, что с протекторными шинами в целом возникает ощущение, что я нахожусь чуть выше над землей, чем со сликами.Я не уверен, почему, но так всегда чувствовалось. Теперь мы переходим к тонким различиям между Hoosier и Burris. — Состав резины у этих двух шин разный. Я не уверен на 100%, но похоже, что Burris более липкий, поэтому, просто катаясь по асфальту и бетону, вы чувствуете, что на Burris немного больше прилипают к земле. Тем не менее, я проехал и проскользнул через кучу разных ландшафтов, и сцепление с дорогой было практически одинаковым у двух шин. — Рисунок протектора на двух шинах отличается.Когда дело дошло до сцепления, это не имело значения, но я заметил, что Hoosier был немного тише под ногами и, казалось, имел менее чувствительную вибрацию, когда дело касалось уличной езды.
На бездорожье рисунки протектора, казалось, не имели заметной разницы. — Боковины и форма шин, вероятно, являются двумя самыми большими различиями между протекторами Burris и Hoosier 6 дюймов. Burris имеет мягкие боковины и более равномерную округлую форму. (как U-образная форма), тогда как у Hoosier более жесткая боковина и что-то похожее на скошенный-плоский угловой профиль (как этот \ _ /).Это приводит к тому, что Burris становится немного более игривой шиной, тогда как Hoosier, кажется, склоняется к агрессивной стороне. С Hoosier кажется, что у вас есть более четко очерченный край пятки и носка, где вы можете немного фиксировать повороты, в то время как Burris — это скорее прогрессивный край с менее очевидной точкой зацепления края.
Езда по городу / улице: Как и на любой другой шине с протектором, мне очень не нравится кататься на ней по улице. Однако, если на земле есть вода, я на 100% буду кататься по гусеницам.Захват на скользких листьях с протектором против гладкости — днем и ночью.
Если вы планируете ехать этой зимой по мокрым улицам, я бы посоветовал вам накатать протекторную шину для безопасности. (Источник: Джеффри Розенцвейг и я на днях плюхнулись животом на бетон, когда мы ударились о мокрый лист своими 6-дюймовыми сликами Hoosier). чтобы отдать его Hoosier.Это более стабильное прикосновение, которое приятно, когда погода плохая, и вы беспокоитесь о безопасности.К тому же рисунок протектора немного менее шумный и вибрирует меньше, чем у Burris. Однако это очень небольшая разница, которую большинство людей, вероятно, не заметят.
Езда по грязи / тропе: протектор Hoosier 6 дюймов отлично подходит для бездорожья. Трудно выбирать между Burris и Hoosier на бездорожье, поскольку они оба чрезвычайно похожи в этой среде. В целом протекторы для бездорожья — настоящая игра. Иногда они доставляют меньше удовольствия, так как они так хорошо держатся, и вы не можете сильно сдвинуть их с места, но для скорости и стабильности они не являются проблемой.В этой категории мне придется побороть и Burris, и Hoosier.
Вы можете чувствовать себя по-разному в зависимости от вашего стиля езды.
Резюме: FlightFins Hoosier 6 «Treaded — больная шина. Ребята убили ее дизайном. Hoosier также просто по умолчанию делает отличные шины, так что вы не ошибетесь. Я думаю, что в целом, если мне придется выбирать победитель между Hoosier и Burris в категории 6-дюймовых протекторных шин, я бы сказал, это зависит от вашего денежного потока. Если бы цена вообще не была проблемой, я бы обязательно выбрал Hoosier.Я говорю это, потому что доверяю боковинам Hoosier, потому что они жестче, а езда по городу немного лучше. Однако Burris примерно на 30% дешевле, чем Hoosier, что может склонить некоторых людей в этом направлении. Плюс FloatLife Fest 2 был выигран на протекторе Burris 6 дюймов, так что это довольно убедительное доказательство того, что он разрывается на бездорожье. Этой зимой я оставляю протектор Hoosier 6 дюймов на своей доске для бездорожья, пока не прожигу его. Я не вижу необходимости возвращаться к моему Burris.
— Вот краткий рейтинг некоторых из самых популярных шин OW, представленных в настоящее время на рынке.Опять же, это полностью субъективно, поэтому не стесняйтесь не соглашаться со мной в комментариях.
Рейтинг резьбы (от лучшего к худшему)
Hoosier 5,5 дюймов с резьбой
Hoosier 6 дюймов с резьбой
Burris с резьбой 6 дюймов
FF Hoosier 9278 с резьбой 6 дюймов с резьбой
Vega (стоковая)
Рейтинг устойчивости (от лучшей к худшей)
Vega (стоковая)
Unilli 6 «slick
FF Hoosier 6″ 9 «Treaded 6» Treaded «с резьбой
Hoosier 6″ пятка
Hoosier 5.5 дюймов с резьбой
Захват (от лучшего к худшему)
Burris 6 дюймов с резьбой
FF Hoosier 6 дюймов с резьбой
Hoosier 5,5 дюйма с резьбой
Hoosier 6″ slick
Vega
Vega Unilli 6 «slick
Мои личные предпочтения (от лучшего к худшему)
Hoosier 6 дюймов (любимый для трюков)
FF Hoosier для 6-дюймового Treaded -road)
Unilli 6 «слик (фаворит для города)
Burris 6″ с протектором (для бездорожья близкий 2-й)
Hoosier 5.
5 «с резьбойVega (стоковая)
5 «с резьбойПодходит для начинающих (от лучшего к худшему)
Vega (стоковая)
Unilli 6-дюймовая пятка
Faded Hoos
Burris 6 дюймов с резьбой
Hoosier 6 дюймов слики
Hoosier 5,5 дюймов с резьбой
Dirt Trail Friendly (от наилучшего к худшему)
FF Hoosier 6 дюймов с резьбой 902 с резьбой 902 1 902
902 с резьбой Burris 9000Хузье 5.5 «с резьбой
Unilli 6″ слик
Hoosier 6 «slick
Vega (стоковая)
Street / City Friendly (от лучшего к худшему)
Unilli
Slick Hoosier 6 дюймов
Vega (стоковая)
FF Hoosier 6 дюймов с резьбой
Burris с резьбой 6 дюймов
Hoosier 5,5000 с резьбой
53
мое мнение
53 FlightFins Hoosier 6 дюймов с резьбой — лучшая шина с протектором, если исключить стоимость.
Тем не менее, Burris 6 «с резьбой — хорошая альтернатива, если вы очень внимательны к цене.
Плавайте, друзья 🙂
-Jeff
бесплатных игровых автоматов wheel of fortune vigw
бесплатных игровых автоматов wheel of fortune vigw игровые автоматы бесплатно wheel of fortune vigw из wjdnv Эта статья была опубликована 1363 раза в Твиттере и содержит 494 пользовательских комментария. вращатель онлайн рулетки Помимо выигрыша, игроки могут заработать 0 бонусов! Мартовский квест блэкджека: чтобы заработать бонусные деньги, игрокам необходимо заработать естественный блэкджек, то есть туз с королем, королевой, валетом или 10.Мы ждем признания наших слотов, которые остаются основой нашего предложения, и мы надеемся на долгое и продуктивное сотрудничество с казино Superbet.24 box 24. Кроме того, игрокам необходимо заработать два или более естественных блэкджека во время одной игры. , два раза. Событие предлагает призовой фонд в 000 000 рублей и его начало — 19:00 EST.
Игроки могут играть в Blackjack Double Draw, Face Up 21 и Double Draw Blackjack. Thebes casino.com
all slots village casino login Добавлены достопримечательности: разработчик объявил, что игроки онлайн-казино также могут активировать названную игру Rainbow Spin Bonus, чтобы получить шанс выиграть до 9837 раз больше их оригинальной игры. бесплатных игровых автоматов wheel of fortune vigw ger благодаря пяти бесплатным спины с увеличенными множителями выигрышей и добавленными радужными линиями.Помимо выигрыша, игроки могут заработать 0 бонусов! Мартовский квест блэкджека: чтобы получить бонусные деньги, игрокам необходимо заработать естественный блэкджек, то есть туз с королем, дамой, валетом или 10, меньше двух Спустя несколько недель после запуска своего видеослота Barbarian Fury и мальтийского разработчика игр для онлайн-казино, Nolimit City Limited, объявила о дебюте своей трехбарабанной инновации Gaelic Gold, дополненной уникальным игровым автоматом xNudge experience.play без загрузки без регистрацииro. С бонусом бесплатных игровых автоматов wheel of fortune vigw игрокам необходимо будет отыграть бонус 15x в течение трех дней, чтобы получить право на вывод средств.Компания объявила о запуске Rabona еще в декабре, поскольку сайт был разработан исключительно для любителей спорта. 888 live-казино не работает
keno live bc ’Оператору удалось получить лицензию через Spelinspektionen, регулирующий орган страны. Наряду с традиционным контентом для игровых автоматов и настольных игр, игроки также найдут раздел с живым казино. Коэффициенты на игровых автоматах gta 5 Массивная коллекция контента: с запуском YoYo Casino в Швеции игроки теперь имеют доступ к почти 1000 игровых опций от лучших поставщиков. в отрасли.’Игроки могут играть в Blackjack Double Draw, Face Up 21 и Double Draw Blackjack. Онлайн кено реальные деньги сша
Свободный оркестр — ProjectSAM
Бомбастик
Темные виолончели и контрабасы с эпическими оркестровыми акцентами.
Взято из: Symphobia Series (Sympobia 2)
Дроны-антиутопии
Темные, тревожные дроны, сделанные из оригинальных записей Symphobia.
Взято из: Symphobia Series
Призрачные скопления
Жуткие, потусторонние струнные, медные и деревянные духовые эффекты, готовые вызвать холодок у вас… и у публики!
Взято из: Symphobia Series
Героические рога
Эпическая секция валторны на 8 человек, идеально подходящая для исполнения великих героических тем.
Взято из: Symphobia Series (Sympobia 2)
Световой хор
Теплый и успокаивающий хор в исполнении 6 альтов, 6 теноров и 6 басов в пышной атмосфере концертного зала Symphobia.
Взято из: Symphobia Series (Lumina)
Ominous Low НОВИНКА!
Угрюмый басовый ансамбль в туманном переулке, записанный с использованием фортепиано, арфы и фагота и оркестра темного тремоло на колесе модуляции.
Взято из: Symphobia Series (Lumina)
Взрывы Пандоры
Большой и смелый духовой ансамбль diminuendo, взятый из недавно выпущенной Symphobia 4: Pandora.
Взято из: Symphobia Series (Pandora)
Pandora Panic NEW!
Латунные кластеры и эффекты, создающие саспенс, взяты из недавно выпущенной Symphobia 4: Pandora.
Взято из: Symphobia Series (Pandora)
Power Strike
Кинематографическая перкуссионная установка, включающая оркестровую гран кассу, малый барабан, тарелки и эффекты.
Взято из: True Strike 1
Короткие струны
Ансамблевые струнные стаккато из записей Symphobia 1.
Взято из: Symphobia Series (Sympobia 1)
Скрипки Сордино
Теплые, сочные, приглушенные скрипки, идеально подходящие для драматического подчеркивания и нежных аранжировок баллад.
Взято из: Symphobia Series (Sympobia 1)
Язык в щеке
Отдайте дань уважения золотому веку мультфильмов с помощью беззаботного и остроумного ансамблевого инструмента этого месяца, состоящего из кларнета, контрабаса, фортепиано и трубы «вау».
Взято из: Symphobia Series (Animator)
Тутти Хитов
Кинематографические оркестровые хиты, взятые из легендарных записей Symphobia. Готовы к использованию в ваших следующих действиях, призраках или ужасах.
Взято из: Symphobia Series (Sympobia 1)
Дикие ветры
Загадочный, но кинематографичный набор эффектов деревянных духовых инструментов подвиг. флейта, гобой, кларнет, бас-кларнет, фагот и контрафагот.
Взято из: Symphobia Series
.