Ответственность за нарушение правил дорожного движения 2019: Ответственность за нарушение правил дорожного движения

Уголовная ответственность за нарушение Правил дорожного движения, в том числе лицом, подвергнутым административному наказанию. Разъясняет аппарат прокуратуры области

29.07.2019г.

Разъясняет и.о. начальника отдела по надзору за процессуальной деятельностью ГСУ ГУ МВД России по Свердловской области Филинков И.В.

Уголовная ответственность за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации установлена статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации. Так, уголовно наказуемым является нарушение ПДД или эксплуатация транспортных средств, которые повлекли за собой причинение тяжкого вреда здоровью человека (устанавливается судебно-медицинским экспертом) или его смерть.

При этом, законодателем установлена более строгая ответственность за вышеуказанные нарушения, если они:

а) совершены лицом, находящимся в состоянии опьянения;

б) сопряжены с оставлением места происшествия.

Так, в случае причинения тяжкого вреда здоровью человека предусмотрено наказание до 7 лет лишения свободы, а в случае, если последствием ДТП явилась смерть человека или двух и более лиц – до 12 и 15 лет лишения свободы соответственно.

Субъектом рассматриваемого преступления является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (пункт 1.2 ПДД РФ). Следует отметить, что им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.

Уголовная ответственность по статье 264 УК РФ может иметь место лишь при условии установления прямой причинно-следственной связи между нарушением водителем правил дорожного движения (эксплуатации транспортных средств) и наступившими последствиями.

В случае, если ДТП стало возможным не только ввиду нарушения ПДД РФ водителем, но и иным участником дорожного движения (к примеру, пешеходом) эти обстоятельства могут быть учтены судом как смягчающие наказание. Однако, указанное не может распространяться на случаи, когда водитель, виновный в совершении дорожно-транспортного происшествия, не выполнил свои обязанности по обеспечению безопасности пассажиров (пункт 2.1.2 Правил).

Федеральным законом от 31.12.2018 № 528-ФЗ Уголовный кодекс РФ дополнен статьей 264.1 — нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию, в соответствии с которой уголовно наказуемым является управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение в состоянии опьянения преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 настоящего Кодекса либо данной статьей.

Таким образом, в отличие от статьи 264 УК РФ диспозиция статьи 264.1 УК РФ не предусматривает наступление общественно-опасных последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью или смерти человека, уголовно-наказуемым является сам факт управления в состоянии опьянения транспортным средством лицом, которое ранее уже привлекалось к административной ответственности за указанное правонарушение, а равно лицо, имеющим судимость по частям 2, 4 или 6 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД или эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее причинение по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека или двух и более лиц).

При этом, лицо считается подвергнутым административной ответственности со дня вступления в законную силу постановления суда о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления (статья 4.6 КоАП РФ).

Судимым лицо считается со дня вступления обвинительного приговора суда в законную силу до момента погашения или снятия судимости. Таким образом, судимость по части 2 статьи 264 УК РФ будет считаться погашенной в отношении лиц, условно осужденных, — по истечении испытательного срока, а в отношении лиц, осужденных к лишению свободы — по истечении трех лет после отбытия наказания. По частям 4 и 6 статьи 264 УК РФ судимость считается погашенной по истечении восьми лет после отбытия наказания.

Уголовная ответственность за нарушения правил дорожного движения

У всех на слуху происходящие дорожно-транспортные происшествия на региональных и местных дорогах. Хочется верить, что знание закона и ответственности за нарушения, последствиями которых могут стать человеческие жертвы, заставят задуматься о цене таких действий.

Безусловно, нарушение правил дорожного движения, повлекшие тяжкий вред здоровью или смерть человека, а иногда даже двух и более лиц – уголовно наказуемы. Ответственность за такие преступления предусмотрена статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств».

Так, в соответствии с частью 1 статьи 264 УК РФ нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, влечет наказание вплоть до лишения свободы на срок до 2 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

Части 3 и 5 статьи 264 УК РФ предусматривают уголовную ответственность за нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение смерти человеку, двум и более лицам. Наказание за такие преступления предусмотрено вплоть до 7 лет лишения свободы с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

В зависимости от наступивших последствий и наличия отягчающих обстоятельства наказание предусмотрено до 15 лет лишения свободы с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

В качестве отягчающих обстоятельств закон предусматривает совершение лицом преступления в состоянии алкогольного опьянения, оставление места совершения преступления существенно влияют на уголовное наказание.

При оценке ситуации учитываются действия водителя в части соблюдения Правил дорожного движения. Умышленное нарушение правил дорожного движения, даже незначительное, если оно повлекло причинение тяжких последствий уголовно наказуемо.

При этом, в отношении последствий предполагается неосторожная форма вины. То есть, водитель, нарушая правила дорожного движения предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывало на предотвращение этих последствий; или не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло предвидеть эти последствия.

Транспортные средства в силу статьи 1079 Гражданского кодекса РФ являются источником повышенной опасности, в этой связи лицо, которое им управляет, несет ответственность за причиненные последствия его использования. Только исключительные обстоятельства, такие как действие непреодолимой силы, умысел потерпевшего, могут освободить от такой ответственности.

Законом определен механизм взыскания вреда, причиненного лицу в результате ДТП.

Так, прежде всего, потерпевший вправе обратиться за возмещением вреда к страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность лица, причинившего вред.

В случае если страхового возмещения недостаточно для полного возмещения причиненного ущерба, потерпевший вправе обратиться непосредственно к виновнику ДТП для взыскания разницы между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

Кроме того, виновнику ДТП можно предъявить требование о компенсации морального вреда. Такие требования могут предъявляться не только пострадавшим, но и близкими родственники, в случае, когда в результате ДТП их родственник, близкий человек погиб.

В данном случае судом на основании представленных сторонами доказательств будет принято решение о взыскании денежной суммы, которая определяется с учетом всех обстоятельств произошедшего.

Предусмотрена ли уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека?

Предусмотрена ли уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека?

Ответ: Федеральным законом от 17.06.2019 № 146-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации» предусмотрены более строгие меры ответственности за предусмотренные ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» деяния.

Так, в соответствии с внесенными изменениями нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, если указанное деяние совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения либо сопряжено с оставлением места его совершения, наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок от трех до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Деяния, предусмотренные частями 4 и 6 настоящей статьи УК РФ, наказываются лишением свободы на срок от пяти до двенадцати лет и от восьми до пятнадцати лет соответственно.

Кроме того, в связи с внесенными изменениями, отягчающими уголовную ответственность за совершение преступлений в сфере безопасности дорожного движения, законодателем изменен подход к определению категорий преступлений, указанных в статье 15 УК РФ.

В частности, к категории преступлений средней тяжести отнесены неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание не превышает десяти лет свободы, к категории тяжких преступлений – пятнадцати лет лишения свободы.

Старший помощник прокурора района Е.Г.Афанасьева

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЛИЦОМ, ПОДВЕРГНУТЫМ АДМИНИСТРАТИВНОМУ НАКАЗАНИЮ

Обеспечение транспортной безопасности является одной из ключевых задач государства, так как включает не только реагирование, но и превенцию, поэтому особая роль в противодействии угрозам устойчивому функционированию транспортного комплекса отводится административному и уголовному законодательству. В соответствии с п.2.7 Правил дорожного движения РФ водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения. В свою очередь ст.264.1 УК РФ предусматривает ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Условиями уголовной ответственности виновного лица являются вступление постановления о назначении административного наказания в законную силу и годичный срок давности с момента его исполнения.

За 2018 год и 3 месяца 2019 года по территории города зарегистрировано 8 преступлений данной категории. При этом один из жителей города умудрился в течении недели совершить 2 таких преступления, управляя в состоянии алкогольного опьянения разными автомобилями. Так, ранее наказанный в административном порядке за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения гражданин С. 26.09.2018 в утреннее время, находясь в состоянии опьянения, управлял автомобилем «Фольксваген Пассат» по ул.Советская г.Зверево Ростовской области. Данный автомобиль как вещественное доказательство был изъят, а в отношении правонарушителя возбуждено уголовное дело. Казалось бы, гражданин С. должен сделать соответствующие выводы и не допускать подобного. Но аналогичное преступление им совершено 29.09.2018 при управлении автомобилем ВАЗ 21074.

По результатам проведённого дознания уголовное дело по обвинению С. в совершении преступлений, предусмотренных ст.ст.264.1, 264.1 УК РФ , направлено на рассмотрение в мировой суд. В судебном заседании подсудимый полностью признал свою вину. Приговором мирового судьи от 22.11.2018 С. осужден к 240-ка часам обязательных работ с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортом сроком на 3(три) года.

Заместитель прокурора г. Зверево

советник юстиции В.Г. Николаева

Уточняется уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения

СФ одобрил изменения в УК РФ и КоАП.

Совет Федерации одобрил изменения в статьи 264 и 264¹ Уголовного кодекса Российской Федерации, уточняющие уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения.

Смотрите также

Как сообщил заместитель председателя Комитета СФ по конституционному законодательству и государственному строительству Максим Кавджарадзе, Кавджарадзе
Максим Геннадьевичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Липецкой области закон разработан во исполнение Постановления Конституционного Суда РФ. Вносятся изменения, согласно которым предусматривается ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть человека, смерть двух или более лиц, лицом, скрывшимся с места совершения преступления (действующая редакция предусматривает в качестве субъекта преступления лицо, находящееся в состоянии опьянения).

Кроме того, вносится уточняющее изменение, которое предусматривает ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию, в т. ч. имеющим судимость за совершение в состоянии опьянения преступления.

Также вносятся соответствующие изменения в статью 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Уточняется административная ответственность за оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся.

Усилена ответственность за нарушение правил дорожного движения, повлекших причинение тяжкого вреда здоровью или смерть, в отношении лиц, находящихся в состоянии опьянения

05 сент. 2019 г., 17:03

Федеральным законом Российской Федерации № 146-ФЗ от 17 июня 2019 года внесены изменения в Уголовный кодекс Российской Федерации, усиливающие наказание за нарушение правил дорожного движения, повлекших причинение тяжкого вреда здоровью или смерть, в отношении лиц, находящихся в состоянии опьянения, либо оставивших место дорожно-транспортного происшествия.

Согласно принятых изменений в санкцию ч. 4 ст. 264 УК РФ за нарушение лицом, управляющим автомобилем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, если оно совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения либо сопряжено с оставлением места его совершения, наказывается принудительными работами на срок до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет либо лишением свободы на срок от 3 до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

При совершении лицом, находящимся в состоянии опьянения либо оставившим место дорожно-транспортного происшествия, тех же действий, повлекших по неосторожности смерть человека, предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 12 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

В случае совершения аналогичного преступления при наступлении смерти двух и более лиц, наказание в виде лишения свободы предусмотрено от 8 до 15 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

Изменения коснулись и определения категории преступления.

К преступлениям средней тяжести теперь относятся и неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание, предусмотренное УК РФ, не превышает 10 лет лишения свободы (часть 3 ст. 15 УК РФ).

Внесены дополнения в ч. 4 ст. 15 УК РФ, согласно которым тяжкими преступлениями признаются неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание не превышает 15 лет лишения свободы.

Отнесение преступлений, предусмотренных ч. 4 и ч. 5 ст. 264 УК РФ к категории тяжких преступлений исключает возможность прекращения таких уголовных дел за примирением сторон.

Источник: http://indolgoprud.ru/novosti/pravovaya-kultura/usilena-otvetstvennost-za-narushenie-pravil-dorozhnogo-dvizheniya-povlekshih-prichinenie-tyazhkogo-vreda-zdorovyu-ili-smert-v-otnoshenii-lic-nahodyashchihsya-v-sostoyanii-opyaneniya

Усиление ответственности водителей за нарушение ПДД поможет снизить аварийность на дорогах

Эксперты Общероссийского народного фронта подвели итоги опроса в мобильном приложении «Народный контроль», посвященного мерам ответственности водителей, которые нарушают правила дорожного движения (ПДД). Большинство респондентов (57%) считают, что эти меры нужно сделать более жесткими. По их мнению, это поможет уменьшить число аварий на дорогах и количество пострадавших. Полученные данные опроса будут использованы ОНФ при подготовке предложений о снижении аварийности на дорогах и корректировке нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В опросе приняли участие 3289 человек. Почти 80% из них сами являются водителями.

Большинство опрошенных (61%) считают, что для снижения числа аварий нужна систематическая работа, а это целый комплекс мероприятий. А треть (29%) – даже требуют, чтобы меры были приняты срочно и называют ситуацию на дорогах катастрофической. Беспокойство граждан понять можно – за 2018 г. в нашей стране зафиксировано около 126 тыс. ДТП, где погибли 16,6 тыс. человек и пострадали 168 тыс.

Одно из самых действенных наказаний для нарушителей – это штрафы, и за их повышение проголосовали 38% опрошенных. Почти столько же сторонников (37%) нашлось у такой меры, как задержание, арест или конфискация транспорта. А увеличение срока изъятия водительских прав и расширение списка нарушений, за которые они изымаются, считают эффективной мерой 29 и 27% опрошенных соответственно.

За повсеместное увеличение числа камер фото- и видеофиксации высказались лишь 21% респондентов. 67% – согласились, что такой техники должно стать больше, но с условием, что камеры нужно ставить там, где они действительно будут предотвращать ДТП, а не просто собирать деньги.

«Правоту граждан подтверждает мониторинг сведений из региональных управлений ГИБДД, который ОНФ проводил в 2018 г. Это исследование не выявило прямой взаимосвязи между количеством установленных устройств фиксации и мест концентрации аварий. Здесь важен целый комплекс мер: обустройство дорожных знаков и светофоров, изменение режимов их работы, монтаж искусственных неровностей и ограждений, инженерные и архитектурные решения для снижения скоростного потока, а не только установка камер», – отметил модератор тематической площадки ОНФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги», координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Александр Васильев.

Самым злостным нарушением участники опроса называют вождение автомобиля в алкогольном или наркотическом опьянении. 80% респондентов считают, что за это нужно ужесточать ответственность в первую очередь. 63% – отметили, что строже нужно наказывать за лихачество и агрессивное вождение, по 26% распределились голоса в отношении езды по обочине и отказа уступить дорогу экстренным службам. 16% граждан хотели бы усилить наказание за отказ уступить дорогу пешеходу на оборудованном переходе и 11% – за перевоз детей без специальных кресел.

В некоторых странах размеры штрафов различаются в зависимости от уровня доходов нарушителя, стажа вождения, категории дороги, где произошло нарушение, и так далее. Но 67% участников опроса ОНФ, напротив, считают, что ответственность за нарушение ПДД должна быть одинаковой для всех.

«Как видим, граждане не готовы к дифференцированному подходу в ценообразовании штрафных санкций. В то же время отрадно отметить такой результат опроса – почти половина участников (46%) готовы своими техническими средствами фиксировать нарушения и передавать материалы в ГИБДД, при условии анонимности и безопасности. А 28% – и вовсе согласны на это без всяких условий. Это значит, что гражданское общество в целом созрело для того, чтобы участвовать в наведении порядка на дорогах, не боясь при этом прослыть доносчиками и жалобщиками», – подытожил Васильев.

Закон о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк § 1111-B-3 (2019)

* § 1111-b. Ответственность владельца за несоблюдение оператором указатели управления движением. (a) 1. Несмотря на любое другое положение закона графство Саффолк настоящим уполномочено и уполномочено принять и изменить местный закон или постановление о проведении демонстрации программа возложения денежной ответственности на владельца транспортного средства за несоблюдение оператором правил дорожного движения указания в таком округе в соответствии с положениями настоящего раздел.Такая демонстрационная программа дает право округу устанавливать и управлять устройствами фотоконтроля нарушений правил дорожного движения на не более ста перекрестков в пределах и под юрисдикцией такого округа в любой момент времени.

2. Такая демонстрационная программа должна использовать необходимые технологии для обеспечить, насколько это возможно, чтобы фотографии, сделанные такими системы фотоконтроля нарушений правил дорожного движения не должны включать изображения, которые идентифицируют водителя, пассажиров или содержимое транспортного средства.При условии, однако, что уведомление об ответственности не было выпущено в соответствии с этим разделом должны быть отклонены только потому, что фотография или фотографии позволяют идентифицировать содержимое транспортное средство, при условии, что такой округ предпринял разумные усилия для соблюдать положения настоящего пункта.

(b) В любом таком округе, который принял местный закон или постановление в соответствии с подпунктом (а) настоящей статьи, владелец транспортного средства подлежит наказанию, наложенному в соответствии с настоящей статьей, если такое транспортное средство использовалось или эксплуатировалось с разрешения владельца, явного или подразумевается, в нарушение подраздела (d) раздела одиннадцатьсот одиннадцатой настоящей статьи, и о таком нарушении свидетельствуют сведения полученный от регулировочного сигнала фотомониторинг нарушений система; при условии, что ни один владелец транспортного средства не несет ответственности за штраф, налагаемый в соответствии с настоящим разделом, если оператор такого автомобиль был признан виновным в основном нарушении подраздела (d) раздела одиннадцатьсот одиннадцать настоящей статьи.

(c) Для целей настоящего раздела «владелец» означает предусмотренные статьей два-Б настоящей главы. Для целей настоящего раздела "система фотоконтроля нарушений правил дорожного движения" - датчик транспортного средства, установленный для работы в сочетании с регулировкой дорожного движения сигнал, который автоматически производит две или более фотографии, две или более микрофотографии, видеокассеты или другие записанные изображения каждого транспортного средства во время его использования или эксплуатации в нарушение подраздела (d) части одиннадцатьсот одиннадцатой настоящей статьи.

(d) Сертификат, выданный под присягой или подтвержденный техником, нанятым Графство Саффолк, в котором произошло обвинение в нарушении, или факсимиле из них, на основании изучения фотографий, микрофотографий, видеокассета или другие записанные изображения, созданные сигналом управления дорожным движением система фотомониторинга нарушений должна быть доказательством prima facie содержащиеся в нем факты. Любые фотографии, микрофотографии, видеозаписи или другие записанные изображения, свидетельствующие о таком нарушении, должны быть доступны для инспекции в любом разбирательстве по вынесению решения об ответственности за такие нарушение в соответствии с местным законом или постановлением, принятым в соответствии с этим раздел.

(e) Владелец, ответственный за нарушение пункта (d) раздела тысяча сто одиннадцать настоящей статьи в соответствии с местным законодательством или постановления, принятого в соответствии с настоящей статьей, несут денежную ответственность штрафы в соответствии с перечнем штрафов и пени, устанавливаемым в таком местном законе или постановлении. Ответственность владельца в соответствии с настоящим разделом, не должен превышать пятидесяти долларов за каждый нарушение; при условии, однако, что такой местный закон или постановление может предусматривать дополнительный штраф в размере не более двадцати пяти долларов за каждое нарушение за отсутствие ответа на уведомление об ответственности в установленный срок.

(f) Возложение ответственности в соответствии с местным законом или принятым постановлением в соответствии с настоящим разделом не считается судимостью в качестве оператора и не должны заноситься в послужной список лица после на которых возложена такая ответственность, и она не может быть использована для страхования целей при страховании автотранспортных средств.

(g) 1. Уведомление об ответственности должно быть отправлено почтой первого класса каждому лицо, предположительно несущее ответственность как собственник за нарушение раздела (d) раздела одиннадцатьсот одиннадцать настоящей статьи в соответствии с настоящим раздел.Личное вручение владельцу не требуется. Руководство или автоматическая запись почтового отправления, подготовленная в обычном порядке дело должно быть доказательством prima facie фактов, содержащихся в нем. 2. Уведомление об ответственности должно содержать наименование и адрес лицо, предположительно несущее ответственность как собственник за нарушение раздела (d) раздела одиннадцатьсот одиннадцать настоящей статьи в соответствии с настоящим раздел, регистрационный номер транспортного средства, участвовавшего в таком нарушение, место, где оно имело место, дата и время такого нарушения и идентификационный номер камеры, которая зафиксировано нарушение или другой номер локатора документа. 3. Уведомление об ответственности должно содержать информацию, уведомляющую лицу, которому вменяется в обязанность способ и время, в течение которого он или она может оспорить ответственности, указанной в уведомлении. Такое уведомление об ответственности также содержать предупреждение о том, что обвиняемым лицам не следует оспаривать в порядке и сроки считается признанием ответственности и что по ним может быть вынесено заочное решение. 4. Уведомление об ответственности должно быть подготовлено и отправлено по почте компанией Suffolk. округа или любым другим органом, уполномоченным таким округом подготовить и отправить по почте такое уведомление о нарушении.

(h) Судебное решение об ответственности, возлагаемой на владельцев в соответствии с настоящим разделом осуществляется судом, в юрисдикции которого находятся нарушения правил дорожного движения.

(i) Если владелец получает уведомление об ответственности в соответствии с настоящим раздел за любой период времени, в течение которого о транспортном средстве сообщалось полицейский участок как украденный, это должно быть действительной защитой для Заявление об ответственности за нарушение подраздела (d) раздела одиннадцатьсот одиннадцать настоящей статьи в соответствии с настоящим пунктом о том, что Заявление об угоне автомобиля поступило в полицию до того, как нарушение имело место и к этому времени не было устранено. Для целей утверждения защиты, предусмотренной настоящим подразделом, является достаточно, чтобы заверенная копия полицейского отчета об украденном транспортное средство должно быть отправлено почтой первого класса в суд соответствующей юрисдикции.

(j) Владелец, являющийся арендодателем транспортного средства, которому ответственность была выдана в соответствии с подразделом (g) настоящего раздела, не нести ответственности за нарушение подпункта (d) раздела одиннадцатого. сто одиннадцатой настоящей статьи, при условии, что он направляет в суд, имеющий юрисдикцию копия договора аренды, аренды или иного подобного контрактный документ, относящийся к такому транспортному средству на дату нарушения, с четко читаемым именем и адресом арендатора, в пределах через тридцать семь дней после получения извещения суда о дате и время такого нарушения вместе с другой информацией, содержащейся в оригинал уведомления об ответственности.Отказ от отправки такой информации в течение такого тридцати семидневного срока возлагает на владельца ответственность к штрафу, предусмотренному настоящей статьей. Где арендодатель соблюдает с положениями настоящего пункта, арендатор такого транспортного средства на Дата такого нарушения считается владельцем такого транспортного средства для целей настоящего раздела несут ответственность за нарушение подпункта (d) статьи одиннадцатьсот одиннадцать настоящего статье в соответствии с настоящим разделом и должно быть отправлено уведомление об ответственности в соответствии с подразделом (g) настоящего раздела.

(k) 1. Если владелец несет ответственность за нарушение пункта (d) части одиннадцатьсот одиннадцатой настоящей статьи в соответствии с настоящей частью не являлся водителем транспортного средства в момент совершения правонарушения. владелец может подать иск о возмещении убытков против оператора. 2. Несмотря на любое другое положение настоящего раздела, ни один владелец на транспортное средство налагается денежный штраф в соответствии с настоящим раздел, если водитель такого транспортного средства управлял таким транспортным средством без согласия владельца в то время такой оператор не подчиняться указаниям управления движением. Для целей этого подразделения предполагается, что водитель такого транспортного средства был управлять таким транспортным средством с согласия владельца на момент такого оператор не подчинился указанию управления движением.

(l) Ничто в этом разделе не должно толковаться как ограничивающее ответственность водителя транспортного средства за любое нарушение подраздела (d) части одиннадцатьсот одиннадцатой настоящей статьи.

(м) Когда округ учредил демонстрационную программу в соответствии с настоящего раздела, все штрафы и пени, взимаемые в рамках такой программы, представляться окружному казначею в течение первых десяти дней месяца следующий сбор.

(n) Любой округ, принявший демонстрационную программу в соответствии с подраздел (а) настоящего раздела должен представлять годовой отчет с подробным описанием результаты применения такого регулировочного сигнала photo системы контроля за нарушениями губернатору, временному президенту сенат и спикер собрания не позднее первого июня, два тысяча десять и в тот же день в каждом последующем году, в котором демонстрационная программа работает. Такой отчет должен включать, но не быть Ограничен: 1. описание локаций фото регулировочных светофоров использовались системы мониторинга нарушений; 2. общее количество, тип и тяжесть несчастных случаев, зарегистрированных в перекрестки, на которых сигнал светофора фотоконтроль нарушений система используется в течение трех лет, предшествующих установке таких системы, в той степени, в которой информация поддерживается отделом автомобили этого состояния; 3.общее количество, тип и тяжесть несчастных случаев, зарегистрированных в перекрестки, на которых сигнал светофора фотоконтроль нарушений система используется для отчетного года, а также для каждого года, в котором введена система фотоконтроля нарушений правил дорожного движения в рабочем состоянии в той мере, в какой информация поддерживается департамент автотранспортных средств этого штата; 4. количество событий и количество нарушений, зафиксированных на каждом перекресток, на котором сигнал светофора фотомониторинг нарушений система используется и в совокупности на ежедневной, еженедельной и ежемесячной основа; 5. количество предупреждений о привлечении к ответственности за зафиксированные нарушения такой системой на каждом перекрестке, где фото светофора используется система мониторинга нарушений; 6. количество наложенных штрафов и общая сумма штрафов, выплаченных после первое уведомление об ответственности; 7. количество и процент выявленных нарушений и результаты такие судебные решения, включая разбивку распоряжения, сделанного для нарушения, зафиксированные такими системами; 8.общая сумма доходов, полученных таким округом от таких судебные решения, включая разбивку доходов, полученных таким округом за каждый год с момента установки фото светофора система контроля нарушений; 9. расходы, понесенные таким округом в связи с программой; и 10. качество судебного процесса и его результатов.

(o) Защита от любого судебного преследования за нарушение подпункт (г) статьи одиннадцатьсот одиннадцатой настоящей статьи в соответствии с местным законом или постановлением, принятым в соответствии с настоящим разделом что такие индикаторы управления дорожным движением работали со сбоями во время предполагаемое нарушение. * Примечание отменено 1 декабря 2024 г. * NB Существует 3 § 1111-b

Закон о транспортных средствах и дорожном движении Нью-Йорка § 1220-A (2019)

§ 1220-a. Ответственность за нарушение местного законодательства, запрещающего незаконное свалка в городе с миллионным населением и более. 1. В город с населением от одного миллиона человек и более, который принял местный закон, запрещающий незаконный сброс любым лицом, его или ее агентом, сотрудник или любое лицо, находящееся под его или ее контролем, владелец, оператор или владелец-оператор транспортного средства, используемого с нарушением такого местного законодательства, который обнаружено в нарушении такого местного законодательства, когда экологический контроль Правление такого города определило, что такое нарушение связано с значительное количество материалов или материи подлежит приостановление действия его или ее водительских прав, резидент или нерезидент привилегия на деятельность или регистрация в соответствии с подразделом два этот раздел в дополнение к любым гражданско-правовым и уголовным наказаниям, установленным в таком местном законе.

Для целей настоящего раздела используются следующие термины имеет следующие значения: (а) «существенная сумма» означает объем не менее двух кубометров; (b) «незаконный демпинг» означает терпя или допуская любую грязь, песок, гравий, глину, суглинок, камень, камни, щебень, строительный мусор, опилки, стружка или торговая или бытовая отходы, отбросы, пепел, навоз, мусор, мусор или обломки любого вида или любой другой органический или неорганический материал или вещь или другое оскорбительное груз, перевозимый в самосвале или другом транспортном средстве, подлежащем выгрузке, хранится или иным образом отчуждается на любой улице, участке, части, общественное место или другая территория, находящаяся в государственной или частной собственности в городе с населением один миллион и более, кроме как в порядке, установленном законом, правилом или постановлением; (c) «владелец» означает владельца, как определено в разделе сто двадцать восьмом и в подразделе третьем раздела триста восемьдесят восьмой настоящей главы, при условии, однако, что владелец должен включать в себя любого арендатора или хранителя транспортного средства, имеющего их исключительное использование на условиях аренды или иным образом в течение любого периода время; (d) «оператор» означает любое лицо, которое использует или управляет двигателем.

транспортное средство с явным или подразумеваемым согласием владельца или без такового; (е) "владелец-оператор" означает любого владельца, который использует или эксплуатирует двигатель транспортное средство, если такой владелец-оператор является владельцем такого транспортного средства; и (f) «совет по охране окружающей среды» или «совет» означает природоохранная служба города-миллионника или больше.2. При сертификации в соответствии с положениями настоящего раздела от Совет по экологическому надзору, что остается неоплаченным гражданский штраф, налагаемый за нарушение местного законодательства, запрещающего незаконные демпинг, комиссар приостанавливает действие водительских прав, или привилегия резидента или нерезидента работать, оператора или владелец-оператор, признанный нарушившим такое местное законодательство, и который не уплатил такой гражданско-правовой штраф, и регистрация всех транспортных средств принадлежащий владельцу или владельцу-оператору, признанному нарушившим такое местное законодательство, и кто не уплатил такой гражданско-правовой штраф.

Такая приостановка остается в силе до тех пор, пока такой совет не уведомит комиссара в соответствии с подразделом четвертым настоящего раздела, такое приостановление должно быть прекращено. Такое подтверждение и уведомление о прекращении должны быть осуществляется в форме и способом, согласованными между такими экологическими пульт управления и комиссар. 3. Всякий раз, когда владелец, оператор или владелец-оператор найден комиссия по экологическому надзору нарушила местный закон запрещение незаконного захоронения, и такой владелец, оператор или владелец-оператор не оплатил гражданско-правовой штраф, наложенный за такое нарушение в течение ста дней с даты наложения такого административного взыскания, такого Правление может удостоверить этот факт комиссару.При условии, однако, что до проведения такой сертификации должно быть направлено уведомление каждый такой владелец, оператор или владелец-оператор в соответствии с подразделом четыре этого раздела. Такая сертификация не может быть произведена, если только (a) такая гражданско-правовой штраф остается неоплаченным в течение ста дней с даты такого гражданско-правовая санкция была наложена либо полностью, либо в соответствии с условия любого письменного графика платежей, установленного таким советом с согласие лица, уличенного в нарушении, и (b) такой город с население в один миллион и более выполнило уведомление требования в соответствии с настоящим разделом.

4. (a) Город с населением в один миллион или более человек, принятый местный закон, запрещающий незаконную свалку, должен предоставить собственнику, оператор или владелец-оператор, признанный нарушившим такое местное законодательство как минимум двумя письменными уведомлениями о том, что невыполнение уплата гражданского штрафа в течение ста дней с даты такого гражданско-правовой штраф был наложен за такое нарушение может привести к сертификации в отдел о приостановлении действия водительских прав, привилегии на работу, или регистрации транспортного средства, в зависимости от обстоятельств, если к этой дате такой владелец, оператор или владелец-оператор производит полную оплату таких гражданских штраф или заключает письменный график платежей, установленный таким борту с согласия такого владельца, оператора или владельца-оператора и продолжает соблюдать условия такого графика.Такой город должен включить одно такое письменное уведомление в уведомление о нарушении, врученное такого владельца, оператора или владельца-оператора за нарушение местного законодательства запрещение незаконного захоронения, а совет по контролю за окружающей средой должен направить второе такое письменное уведомление почтой первого класса такому владельцу, оператор или владелец-оператор не менее чем за тридцать дней, но ни в коем случае более чем за шестьдесят дней до даты, когда такой совет проводит сертификацию уполномоченному в соответствии с настоящей статьей.

(b) При соблюдении владельцем, оператором или владельцем-оператором требований положения параграфа (c) настоящего подраздела, правление должно уведомить уполномоченного в течение пяти рабочих дней о таком соблюдении, что отстранение, наложенное в соответствии с подпунктом два настоящей статьи должно быть прекращено.

(c) Владелец, оператор или владелец-оператор, получивший уведомление что его или ее водительские права, привилегия управлять автомобилем, или регистрация транспортного средства, в зависимости от обстоятельств, приостанавливается, может избежать такой приостановки путем: (i) полной выплаты гражданско-правового штрафа в правление к указанной дате; или (ii) заключения письменного график платежей, установленный таким советом с согласия такого владельцем, оператором или владельцем-оператором к указанной дате и соблюдая с условиями такого графика.5. Невзирая на статью сто пятьдесят пятую настоящей главы или любое другое положение закона, если лицо было осуждено таким совет по экологическому надзору нарушил местный закон, описанный в подразделе 1 настоящей статьи такое судебное решение не имеет силу и последствия осуждения за нарушение правил дорожного движения или нарушение любого положения настоящей главы.

Закон штата Массачусетс о нарушениях правил дорожного движения

Комм.v. Buckley, 478 Mass. 861 (2018) Остановки под предлогом
Полиция может остановить транспортное средство за обнаруженное нарушение правил дорожного движения, даже если это фактически является предлогом для расследования других преступлений.

Комм. v. Goncalves-Mendez, 484 Mass. 80 (2020) Разрешение пассажиру забрать транспортное средство
Когда полиция арестовывает водителя и знает, что пассажир имеет лицензию, она должна предложить водителю возможность забрать машину, а не конфисковать ее.

Комм. д. Ларозе, 483 Массачусетс 323 (2019) Нарушение полосы движения — выезд на обочину
Выезд с полосы движения на обочину дороги, пересечение «туманной полосы», обозначающей правую сторону полосы, без предварительного определения того, что это безопасно делать, это нарушение полосы движения.

Комм. v. Long, 485 Mass. 711 (2020)
Предлоговые остановки движения и расовое профилирование

Комм. v. Mansur, 484 Mass. 172 (2020)
Наличие открытой тары алкоголя в вашем автомобиле является гражданским, а не уголовным правонарушением.

Комм. д. Монгарди, Массачусетс, 26. Приложение. Кт. 5 (1988)
Лицо, вынесшее административный приговор за нарушение правил дорожного движения, не имеет права на суд присяжных.

Комм. v. O’Leary, 480 Mass. 67 (2018)
Подробное обсуждение закона «без исправлений», MGL c.90C, s.2 . «Судья Верховного суда должным образом отклонил обвинительные заключения, обвиняющие ответчика в различных правонарушениях, связанных с автотранспортными средствами, когда военнослужащий государственной полиции не передал ответчику копию протокола во время и в месте нарушения, и где девятидневная задержка в выдача ссылки в отсутствие какого-либо обоснования противоречила цели противодействия злоупотреблениям положения о «неисправимости» G. Л. с. 90С, § 2″.

Комм. v. Ortiz, 478 Mass. 820 (2018)
«Согласие водителя разрешить полицейским обыскивать наркотики или огнестрельное оружие« в транспортном средстве »не разрешало полицейскому проводить обыск под капотом транспортного средства».

Комм. против Рихо, Массачусетс, 98. Приложение. Кт. 871 (2020)
Обвинение в оставлении места происшествия после причинения телесных повреждений в соответствии с G.L.c. 90, § 24 (2) (a 1/2) (1), требует доказательства того, что ответчик знал, что имело место телесное повреждение или столкновение с человеком .

Crawford v. Blue, 271 F.Supp.3d 316 (2017)
Невозмещаемый сбор штата Массачусетс в размере 25 долларов США за оспаривание штрафа за использование транспортного средства нарушает надлежащую процедуру, поэтому к возмещению регистрационного взноса в размере 25 долларов США Реестром транспортных средств.

Gillespie v. City of Northampton, 460 Mass. 148 (2011)
«[T] он взимает 275 долларов США в качестве регистрационных сборов для получения судебного пересмотра окончательного решения муниципального служащего парковки относительно штрафа за парковку [не оскорбляет] Конституция штата Массачусетс.

Police Department of Salem v. Sullivan, 460 Mass. 637 (2011)
Суд соглашается с существенными регистрационными сборами для оспаривания цитирования гражданских транспортных средств. В сноске 7 суд заявляет, что «требование в St.2009, c. 27, § 74 пятидесятидолларовой пошлины для обжалования решения клерка-магистрата противоречит правилу VII(b)(3) Правила суда первой инстанции, Единое правило о нарушениях правил дорожного движения (LexisNexis 2010–2011), в котором говорится, что «[t]здесь не взимается пошлина за подачу подачи апелляции судье на решение и распоряжение клерка- магистрат.Мы признаем, что , когда постановление суда находится в непримиримом противоречии с законом, «закон имеет преимущественную силу по отношению к правилу».

Общий закон — Часть I, Раздел XIV, Глава 90, Раздел 34J

Раздел 34J:

Эксплуатация автомобиля без полиса ответственности, залога или залога

Раздел 34J. Тот, кто управляет или разрешает эксплуатировать или разрешает оставаться на общественном или частном транспортном средстве, подпадающем под действие положений раздела один А, в течение того времени, когда полис ответственности автотранспортных средств или залог или залог, требуемые положениями настоящей главы не был обеспечен и не содержался в соответствии с ним, наказывается штрафом в размере от пятисот до пяти тысяч долларов или лишением свободы на срок не более одного года в исправительном учреждении, либо штрафом и лишением свободы одновременно; при условии, однако, что любой муниципалитет, обеспечивающий соблюдение положений настоящего раздела, сохраняет такой штраф.Этот раздел не применяется к лицу, которое управляет транспортным средством, арендованным в соответствии с какой-либо системой, упомянутой в разделе тридцать два C, не зная, что его арендодатель не выполнил положения раздела тридцать два E в отношении предоставления возмещения, защиты или гарантия от порчи имущества.

В рамках разбирательства в соответствии с настоящим разделом письменное подтверждение регистратором автотранспортных средств того, что в реестре автотранспортных средств нет записей о полисе ответственности автотранспортных средств, залоге или залоге, действовавших на момент предполагаемого правонарушения, как того требуют положения настоящего в отношении транспортного средства, которое, как утверждается, эксплуатировалось с нарушением настоящего раздела, должно быть признано допустимым в качестве доказательства в любом суде штата и должно вызывать опровержимую презумпцию того, что в отношении указанного транспортного средства не действовала такая политика ответственности транспортного средства, залог или депозит. на момент предполагаемого правонарушения.Такая презумпция может быть опровергнута и опровергнута доказательствами того, что на момент совершения предполагаемого правонарушения в отношении такого транспортного средства действовал полис ответственности транспортных средств, залог или депозит.

Любое лицо, осужденное или признающее себя виновным в нарушении настоящего раздела, несет ответственность по плану, организованному в соответствии со статьей сто тринадцать H главы сто семьдесят пять, в размере большей в размере пятисот долларов или годовой премии за обязательное страхование транспортных средств для территории с наивысшим рейтингом и классом или риском, действующим на момент совершения преступления.Указанная ответственность является дополнением ко всем другим обязательствам, возлагаемым на лицо, осужденное или выступающее таким образом, будь то в гражданском или уголовном порядке. Упомянутый план должен использовать любые суммы, собранные по настоящему Соглашению, для покрытия своих расходов по сбору и для покрытия полностью или частично своих расходов на предотвращение мошенничества и поджогов. Кроме того, любое лицо, которое осуждено или признает себя виновным в нарушении этого раздела, должно быть лишено лицензии или права на управление транспортным средством на шестьдесят дней регистратором транспортных средств после получения регистратором уведомления. от секретаря любого суда, который выносит обвинительный приговор в соответствии с настоящим документом или принимает такое признание вины.Секретарь любого суда, который выносит обвинительный приговор по настоящему Соглашению или принимает такое заявление, должен незамедлительно уведомить регистратора автотранспортных средств и Автостраховщиков Содружества в соответствии со статьей сто тринадцать главы сто семьдесят пятой или любого правопреемника о такой записи. принятия такого заявления. За любое второе или последующее указанное осуждение или признание вины в течение шестилетнего периода действие лицензии или права правонарушителя на управление автотранспортным средством приостанавливается на один год регистратором после получения регистратором такого уведомления секретарем любого такого суда.

Невзирая на какой-либо общий или специальный закон об обратном, любое лицо, нарушающее настоящий раздел и ранее не признанное ответственным за это или не осужденное за него, или в отношении которого ранее не было вынесено заключение о правонарушении или обнаружение достаточных фактов, подтверждающих обвинительный приговор, по жалобе о нарушении настоящего раздела, наказывается штрафом в размере не более 500 долларов США.

Ознакомьтесь с Законом о новых транспортных средствах 2019 г., правилами дорожного движения и штрафами

A 1 сентября 2019 года вступил в силу пересмотренный Закон об автотранспортных средствах.Новый закон ужесточил наказания за ряд нарушений правил дорожного движения и ошибок вождения. Закон заставил владельцев автомобилей и велосипедов нахмуриться и задуматься над своими безответственными действиями.

Новый закон посвящен сфере безопасности дорожного движения, и правительство считает, что введение нового закона уменьшит количество нарушений правил дорожного движения и дорожно-транспортных происшествий. Предлагаются строгие положения в отношении таких правонарушений, как вождение без прав, вождение несовершеннолетних, вождение в нетрезвом виде, опасное вождение, неиспользование шлемов и ремней безопасности, превышение скорости, перегрузка и т. д.наряду с положениями об электронном обнаружении нарушений.

Из-за чрезмерных штрафов люди продлевают свои истекшие автострахование и полисы двухколесного страхования. Благодаря цифровому присутствию страховых компаний населению стало проще продлевать и покупать страховые полисы. Кроме того, у людей нет другого выбора, кроме как как можно скорее возобновить свою истекшую политику. Несоблюдение закона может дорого обойтись, и вы можете попасть в тюрьму на срок до 3 месяцев.

Кроме того, штрафы за автомобили должны увеличиваться на 10 % каждый год. Ниже перечислены некоторые ключевые положения, отражающие строгие наказания, введенные за дорожные преступления:

Секция	Из ограждения	Старое положение/Штраф	Новое положение / Минимальные штрафы
181	Вождение без прав	рупий. 500	рупий. 5000
183	Превышение скорости	рупий. 400	1000 рупий для LMV рупий. 2000 г. для средних и тяжелых транспортных средств
184	Опасное вождение «Пояснение. — Для целей настоящего раздела ниже включены — (a) проезд на красный свет; (b) нарушение знака «стоп»; (c) использование портативных средств связи во время вождения; (d) обгон или обгон других транспортных средств в нарушение закона; (e) вождение против разрешенного потока движения;	рупий.1000	До рупий. 5000
185	Вождение в нетрезвом виде	рупий 2000	рупий. 10 000
189	Ускорение/гонки	рупий. 500	рупий. 5000
192 A	Транспортное средство без разрешения	До рупий. 5000	До рупий.10 000
194 B	Ремень безопасности	рупий. 100	рупий. 1000
194 C	Над сиденьем на двухколесном транспортном средстве	рупий. 100	2000 рупий, лишение водительских прав на 3 месяца
194 D	Шлемы	рупий. 100	1000 рупий, Лишение водительских прав на 3 месяца
194 E	Без проезда для машин скорой помощи	Новый	Rs.10 000
196	Вождение без страховки	рупий. 1000	рупий. 2000 за первое нарушение, рупий. 4000 за последующее нарушение
199	Правонарушения, совершенные несовершеннолетними	Новый	Опекун/собственник признается виновным. Штраф в размере 25 000 рупий и 3 года лишения свободы. Регистрация ТС подлежит аннулированию

Источник- https://экономикатаймс.indiatimes.com/wealth/personal-finance-news/these-new-motor-vehicle-act-laws-hike-driving-penalties-from-sept-1/articleshow/70

7.cms?from=mdr

Защитите себя от чрезмерных штрафов и продления продлить страховой полис автомобиля и полисы двухколесного страхования сегодня!

NRS: ГЛАВА 485 — АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

[Ред. 21.12.2019 2:24:29 PM—2019]

ГЛАВА 485 АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

NRS 485. 010 Короткий заглавие.

NRS 485.020 Определения.

Сертификат

NRS 485.028 финансовой ответственности.

NRS 485.0335 Бездействующий транспортное средство определено.

NRS 485.034 Доказательства страховки определено.

NRS 485.035 Решение определенный.

NRS 485.037 Страхование определенный.

Лицензия NRS 485.040 определенный.

NRS 485.050 Мотор транспортное средство определено.

NRS 485.055 Мотор определена политика ответственности транспортных средств.

NRS 485.060 Нерезидент определенный.

NRS 485.070 Нерезиденты определена операционная привилегия.

NRS 485.080 Оператор определенный.

NRS 485.090 Владелец определенный.

NRS 485.105 Доказательство финансовой ответственности.

NRS 485.108 Зарегистрировано определяется владельцем.

NRS 485.110 Регистрация определенный.

NRS 485.120 Штат определенный.

АДМИНИСТРАЦИЯ

NRS 485. 130 Общие обязанности отдела.

Департамент NRS 485.135 предоставить эксплуатационную документацию.

Департамент NRS 485.137 издать и распространить информационный буклет.

NRS 485.140 Судебный обзор.

ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВКА

NRS 485.185 Страховка для оплаты деликтных обязательств, возникающих в связи с обслуживанием или использованием моторных транспортное средство: покрытие должно быть получено от страховой компании, должным образом лицензированной и одобренный; минимальные пороги охвата.

NRS 485.186 Операторы Полис страхования ответственности: Использование вместо полиса ответственности владельцев страхование; требования к выдаче; обязательные заявления; работа двигателя транспортное средство лицом, не являющимся застрахованным; обязательные и исключенные покрытия; применимость.

NRS 485.187 Незаконный действует; штрафы и пени; исключения.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

Департамент NRS 485. 190 определить размер необходимого обеспечения; слух; приостановление действия лицензии и Регистрация; процедура в отношении ошибочной информации.

NRS 485.191 Право к слуху; уведомление; просьба о слушании; отказ.

NRS 485.193 Область применения слуха.

NRS 485.195 Полномочия офицера, проводящего слушание.

NRS 485.197 Правоприменение повесток, выданных директором.

NRS 485.200 Исключения к требованиям безопасности и приостановления действия лицензии и регистрации.

NRS 485.210 Требования что касается политики или облигаций.

Форма

NRS 485.220 и размер обеспечения.

NRS 485.230 Продолжительность подвески; Требования к восстановлению.

NRS 485.240 Приложение нерезидентам, водителям без прав, незарегистрированным автотранспортным средствам и авариям в другие государства.

NRS 485.250 Орган Департамента уменьшить размер обеспечения.

NRS 485.260 Хранение безопасности.

NRS 485. 270 Распоряжение безопасности.

NRS 485.280 Возврат депозита.

NRS 485.290 передач вкладов в Государственный дорожный фонд; порядок расчетов с заявителями после перечислить.

NRS 485.300 дел не являться доказательством в гражданских исках.

НЕИСПОЛНЕНИЕ СУДЕБНОГО РЕШЕНИЯ

NRS 485.301 Решение кредитор, уполномоченный сообщить о невыполнении судебного решения, вынесенного в результате автомобильная авария; Департамент направляет копию судебного решения государству-нерезиденту.

NRS 485.302 Подвеска за неуплату судебного решения; исключения.

NRS 485.303 Подвеска продолжаться до тех пор, пока не будут выплачены судебные решения и предоставлены доказательства.

NRS 485.304 Платежи достаточным для удовлетворения требований.

NRS 485.305 Оплата решение в рассрочку; дефолт.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

NRS 485.307 Альтернативный способы доказывания; подтверждение, необходимое для восстановления регистрации.

NRS 485.3075 Доказательство требуется до восстановления лицензии или регистрации, приостановленной из-за отказа сохранить доказательство; продолжительность; штраф.

Сертификат

NRS 485.308 страховки в качестве доказательства; подача сертификата электронным или иным способом; страховая компания уведомляет Департамент перед отменой или прекращением действия полиса.

Сертификат

NRS 485.309 предоставлены нерезидентом в качестве доказательства.

NRS 485.3091 Двигатель Политика ответственности транспортных средств: Требования.

NRS 485.3092 Аннулирование или прекращение действия политики: требуется уведомление; приостановка требуется, если она эффективна дату в течение 3 лет после восстановления.

NRS 485.3093 Глава чтобы не влиять на другие политики.

NRS 485.3098 Другое могут потребоваться доказательства.

Департамент NRS 485.3099, при определенных обстоятельствах дать согласие на аннулирование сертификата или отказаться от требование доказательств; восстановление доказательств.

ПРОВЕРКА ДОКАЗАТЕЛЬСТВ ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Департамент NRS 485.313 создать систему проверки соблюдения владельцами автотранспортных средств страхование; нормативные документы.

NRS 485.314 Страховщик вести учет каждого договора страхования и предоставлять доступ Департаменту к любой такой записи; Департамент уведомить Уполномоченного по страхованию несоблюдение или получение ложной, неполной или вводящей в заблуждение информации.

NRS 485.316 Конфиденциальность информации в системе; исключения; штраф.

Департамент NRS 485.317 проверить наличие страховки для каждого транспортного средства, зарегистрированного в этом штате; владелец ответить на запрос, когда Департамент не может проверить страховку; приостановка регистрация, когда страховка не может быть проверена; восстановление регистрации.

NRS 485.318 Иммунитет от ответственности за действия, совершенные добросовестно и без грубой небрежности.

НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

NRS 485. 320 Сдача номерных, регистрационных и номерных знаков; требуется владелец неработающего автомобиля аннулировать регистрацию, если полис, распространяющийся на транспортное средство, аннулирован или срок его действия истек; нормативные документы.

NRS 485.326 Подвеска лицензии на отсутствие страховки.

NRS 485.330 Операционная автомобиль, когда действие лицензии или регистрации приостановлено.

NRS 485.340 Ошибка вернуть права, регистрацию или номерной знак.

NRS 485.350 Ложь или поддельный страховой полис, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансовой ответственность, свидетельство о страховании или другой документ; искажение документы.

NRS 485.360 Штраф за другие нарушения.

ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

NRS 485.370 Применимость.

NRS 485.380 Самостраховщики.

NRS 485.385 отдел принять соответствующие меры после получения достоверной информации.

NRS 485.387 Подвеска регистрации не мешает собственнику осуществлять добросовестную продажу; права продавец, залогодержатель или арендодатель.

NRS 485.390 Глава дополнение к законам об автомобилях.

NRS 485.400 Глава не имеет обратной силы.

NRS 485.410 Глава не мешать другому процессу.

NRS 485.420 Однородность интерпретации.

_________

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

NRS 485.010 Краткое название. Этот глава может быть процитирована как Страхование транспортных средств и финансовые Закон об ответственности.

[21:127:1949] — (NRS A 1995, 2734)

NRS 485.020 Определения. В виде используемые в этой главе, если контекст не требует иного, слова и термины, определенные в NRS от 485.028 до 485.120 включительно, имеют приписанные им значения в тех разделах.

[1:127:1949; 1943 NCL 4439.01] — (NRS A 1961, 138; 1981, 1862; 1987, 1090; 1995, 2734; 1997, 1083)

NRS 485.028 Свидетельство о финансовой ответственности определено. Сертификат финансовой ответственности означает сертификат, выданный страховой компанией в соответствии с NRS 485. 308, подтверждающий наличие автомобиля действующая политика ответственности для лица, которое обязано представить доказательства финансовая ответственность.

(добавлен в NRS в 1995 г., 2734)

NRS 485.0335 Определено бездействующее транспортное средство. бездействующий транспортное средство означает моторное транспортное средство:

1. Для которых полис ответственности страхование требуется в соответствии с настоящей главой; и

2. Это не будет эксплуатироваться в течение длительный период из-за механических или сезонных обстоятельств.

(добавлен в NRS в 1997 г., 1083)

NRS 485.034 Определено свидетельство страхования. Свидетельство страховых средств:

1. Информация, предоставленная страховщиком по форме, утвержденной в соответствии с НСП 690Б.023 как свидетельство договора страхования автотранспортного средства политика ответственности; или

2. Свидетельство о самостраховании выдается самостраховщику Департаментом в соответствии с НРП 485. 380.

(Добавлено в NRS в 1995 г., 2734; A 2015 г., 798, 3514)

NRS 485.035 Решение определено. Суждение означает любое судебное решение, которое должно стать окончательным по истечении срока действия без обжалования срока, в течение которого апелляция могла быть рассмотрена, или окончательного подтверждение по апелляции, вынесенное судом компетентной юрисдикции любой штата или Соединенных Штатов, по причине действия, вытекающей из владение, техническое обслуживание или использование любого транспортного средства за ущерб, в том числе ущерб для ухода и потери услуг из-за повреждения или уничтожения имущества, включая утрату возможности его использования, или по причине иска по соглашение об урегулировании таких убытков.

(добавлен в NRS к 1957 г., 722)

NRS 485.037 Страхование определено. Страхование означает:

1. Политика ответственности автотранспортных средств; или

2. Обеспечение, предоставляемое самостраховщиком в соответствии с NRS 485. 380.

(добавлен в NRS в 1995 г., 2734)

NRS 485.040 Лицензия определена. Лицензия означает любую лицензию, разрешение на временное обучение или временную лицензию, выданную в соответствии с законами этого штата, относящимися к лицензированию деятельности лиц автомобили.

[1,2:127:1949; 1943 г. NCL 4439.01b]

NRS 485.050 Автомобиль определен. Мотор Транспортное средство означает любое самоходное транспортное средство, предназначенное для использования на шоссе, в том числе:

1. Прицепы и полуприцепы, предназначенные для использовать с такими транспортными средствами, кроме тяговых двигателей, дорожных катков, сельскохозяйственных тракторов, тракторные краны, экскаваторы и бурильные установки; и

2. Каждое транспортное средство, приводимое в движение электроэнергия, полученная от воздушных проводов, но не работающая на рельсах.

Срок не включает электрические персональные вспомогательные мобильные устройства, как определено в NRS 482. 029.

[1,3:127:1949; 1943 NCL 4439.01c] — (NRS A 2003, 1206)

NRS 485.055 Политика ответственности автотранспортных средств определена.

1. Средства страхования ответственности автотранспортных средств полис страхования ответственности владельцев или полис страхования ответственности операторов страхование, выданное страховщиком, уполномоченным вести бизнес в этом государстве, в пользу или в пользу лица, указанного в нем в качестве застрахованного.

2. В отношении политики, которая предоставляет превышение или дополнительное покрытие по сравнению с требованиями NRS 485.3091, термин «полис ответственности транспортных средств» применяется только к этому часть покрытия, которое требуется NRS 485.3091.

(Добавлено в NRS в 1987 г., 1088; A 1995 г., 2734)

NRS 485.060 Нерезидент определен. Нерезидент означает каждое лицо, не являющееся резидентом этого Государства.

[1,4:127:1949; 1943 НКЛ 4439.01d]

NRS 485. 070 Определены операционные права нерезидентов. Операционная привилегия нерезидентов означает привилегия, предоставляемая нерезиденту законодательством этого Государства в отношении эксплуатация нерезидентом автотранспортного средства или использование моторного транспортное средство, принадлежащее нерезиденту, в этом государстве.

[1,5:127:1949; 1943 г. NCL 4439.01e]

NRS 485.080 Определено оператором. Оператор означает каждое лицо, которое фактически физически контролирует автомобиль, независимо от того, или не имеет лицензии оператора в соответствии с законами этого штата.

[1,6:127:1949; 1943 NCL 4439.01f] — (NRS A 1995, 2734)

NRS 485.090 Владелец определен. Владелец означает лицо, имеющее законное право собственности на автомобиль, или в случае автотранспортное средство является предметом договора условной продажи или аренды их с правом покупки при выполнении условий, изложенных в соглашение и с немедленным правом владения, принадлежащим условной продажи или арендатора, или в случае залога транспортного средства правом владения, то такой условный продавец или арендатор или залогодатель считается собственником для целей настоящей главы.

[1,7:127:1949; 1943 НКЛ 4439.01г]

NRS 485.105 Доказательство финансовой ответственности определено. Доказательство финансовой ответственности означает доказательство способности отвечать в будущем в возмещении убытков по ответственности, за счет аварий, произошедших после даты вступления в силу этого доказательства, вытекающих из права собственности, содержания или пользования автотранспортным средством в размере указано в NRS 485.185.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 722; А 1963, 221; 1969, 177; 1981, 627; 1993, 2484; 2015, 1646)

NRS 485.108 Зарегистрированный владелец определен. Зарегистрировано владелец означает лицо, чье имя фигурирует в документах Департамента как лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство.

(Добавлено в NRS 1981, 1861; A 1985, 1957; 1999, 3578)

NRS 485.110 Регистрация определена. Регистрация означает регистрационное удостоверение и номерной знак, выданные в соответствии с законодательством этого Государство о регистрации автотранспортных средств.

[1,9:127:1949; 1943 NCL 4439.01i] — (NRS A 1985, 1175)

NRS 485.120 Состояние определено. Состояние означает любой штат, территорию или владение Соединенных Штатов, округ Колумбия или любая провинция Доминиона Канада.

[1.10:127:1949; 1943 г. NCL 4439.01j]

АДМИНИСТРАЦИЯ

NRS 485.130 Общие обязанности отдела.

1. Отдел:

(a) Администрирование и обеспечение соблюдения положений настоящего глава.

(b) Проведение слушаний по запросу лиц пострадавшие от приказов или действий Департамента в соответствии с положениями NRS 485.от 185 до 485.300, включительно.

2. Департамент может принимать постановления необходимые для администрирования этой главы.

[Часть 2:127:1949; 1943 NCL 4439.02] — (NRS A 1961, 138; 1981, 1127; 1999, 3578)

NRS 485.135 Отдел предоставления операционной документации. То Департамент должен по запросу предоставить любому лицу заверенный реферат послужной список любого лица, подпадающего под действие положений настоящей главы, который Аннотация должна также полностью обозначать автомобили, если таковые имеются, зарегистрированные в имя этого лица, и, если нет никаких записей о судимости этого лица, нарушившего любой закон, касающийся эксплуатации автомобиля или любые травмы или ущерб, причиненные этим лицом, Департамент удостоверяет это.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 723; А 1961, 138; 1999, 3579)

NRS 485.137 Отдел публикации и распространения информационных листовок.

1. Департамент издает листовку который обобщает и объясняет требования и положения настоящей главы.

2. Отдел:

(a) Сделайте копии брошюры доступными без взимать плату со всех лицензированных водителей в этом штате, со всех учащихся государственных школ, которые находятся в возрасте вождения, и для публики.

(b) Обязать доставку копии листовки каждому заявителю на новую регистрацию транспортного средства.

(добавлен в NRS 1965 г., 334; A 1985, 1958; 1999, 3579; 2009, 1358)

NRS 485.140 Судебный пересмотр. Любой лицо, пострадавшее от окончательного решения по оспариваемому делу в Департаменте в соответствии с настоящей главой имеет право на судебный пересмотр решения в порядке предусмотрено главой 233B NRS.

[Часть 2:127:1949; 1943 г. NCL 4439.02] — (НРБ А 1961, 139; 1971, 231; 1981, 1127, 1862; 1989, 1655; 1999, 3579)

ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВКА

NRS 485. 185 Страхование для оплаты деликтных обязательств, вытекающих из техническое обслуживание или использование автомобиля: Покрытие должно быть получено от страховки компания должным образом лицензирована и одобрена; минимальные пороги охвата.

1. Если иное не предусмотрено в пункт 2, каждый владелец транспортного средства, которое зарегистрировано или обязано быть зарегистрированным в этом государстве, должны постоянно обеспечивать, в то время как автомобиль находится или зарегистрирован в этом штате, страховка предоставляется страховой компанией лицензировано Отделом страхования Департамента бизнеса и Отрасль и разрешение на ведение бизнеса в этом штате:

(a) В размере 25 000 долларов США за телесные повреждения или смерть одного человека в любой аварии;

(b) С учетом лимита на одного человека, в сумма в размере 50 000 долларов США за телесные повреждения или смерть двух или более лиц в любом одна авария; и

(c) В размере 20 000 долларов за телесные повреждения или уничтожение чужого имущества в результате любого авиакатастрофы,

для оплата деликтных обязательств, возникающих в связи с обслуживанием или использованием двигателя транспортное средство.

2. Положения настоящего раздела не применить к мопеду.

(Добавлено в NRS 1979, 1820; A 1981, 1862; 1987, 1090; 1993, 2484; 1995, 2734; 2007, 2049; 2015, 1646, 1768 г.; 2017, 1340)

NRS 485.186 Политика страхования ответственности операторов: использование вместо владельцев полис страхования ответственности; требования к выдаче; обязательные заявления; управление транспортным средством лицом, не являющимся застрахованным; обязательный и исключенный покрытия; применимость.

1. Если иное не предусмотрено в подраздел 7, любое физическое лицо может удовлетворить требования NRS 485.185, получив вместо полиса владельцев страхования ответственности, полис страхования ответственности операторов, отвечающий требования этого раздела и NRS 485.3091.

2. Политика ответственности операторов страхование может быть выдано лицу только в том случае, если:

(a) Количество автотранспортных средств, которые владеет больше, чем число лиц в его или ее домохозяйстве, которые владеют водительские права; и

(b) Каждое лицо в его или ее домохозяйстве, которое имеет водительское удостоверение, на него распространяется политика ответственности операторов страхование.

3. Политика ответственности операторов страховка должна указывать, в дополнение к требованиям NRS 485.3091, что:

(a) Страховщик несет ответственность только по полису за ответственность, возникшую у страхователя, пока указанный страхователь является оператором автотранспортного средства или когда автотранспортное средство, принадлежащее застрахованному лицу, не управляется любым лицом;

(b) Данный полис не покрывает субститутивную ответственность, возложенную на владельца транспортного средства в результате управление другим лицом автотранспортным средством, принадлежащим застрахованному лицу или для любая ответственность, налагаемая NRS 41.440 или 483.300; и

(c) Покрытие, предоставляемое полисом, не может соответствовать требованиям законов о финансовой ответственности других государств,

если нет расширенное покрытие прямо включено в полис. Нет политики операторов страхование ответственности может быть доставлено или выдано для доставки в этом государстве если застрахованный не подписал индоссамент о том, что он или она прочитали и понял политику и ее ограничения.

4.Владелец автомобиля, который зарегистрированы или должны быть зарегистрированы в этом штате и имеют Полис страхования ответственности операторов не разрешает другому лицу управлять транспортным средством, если владелец знает или должен был знать, что лицо не имеет страхования ответственности для покрытия собственной деятельности лица тот автомобиль.

5. Политика ответственности операторов страхование не должно покрывать ущерб, причиненный в то время, когда лицо чем указанный застрахованный управляет автотранспортным средством.

6. Политика ответственности операторов страховка должна обеспечивать покрытие ответственности застрахованного лица во время транспортное средство, принадлежащее застрахованному лицу, не управляется каким-либо лицом.

7. Данный раздел не относится к арендодатель, дилер, производитель, ремонтник или дистрибьютор автотранспортных средств, владелец автопарка, общий, контрактный или частный автотранспорт или любой другой работодатель, который владеет автомобилем для использования в его или ее бизнесе.

(Добавлено в NRS в 1987 г., 1088; A 2001 г. Специальная сессия, 252)

NRS 485.187 Незаконные действия; штрафы и пени; исключения.

1. Если иное не предусмотрено в пункт 5, владелец транспортного средства не должен:

(a) Управляйте автомобилем, если он зарегистрированы или должны быть зарегистрированы в этом государстве, не имея страховки в соответствии с требованиями NRS 485.185.

(b) Управлять или сознательно разрешать эксплуатацию автотранспортное средство, не имея доказательств страхования оператора или транспортное средство в транспортном средстве.

(c) Невыдача или отказ от передачи по требованию блюстителю порядка или уполномоченному представителю Департамента свидетельство о страховке. Предоставление по требованию свидетельства о страховании выданное в электронном формате, не является согласием блюстителя порядка или уполномоченному представителю Департамента для доступа к другому содержимому любого устройство, используемое для отображения свидетельства страхования и переданное в соответствии с с этим разделом.

(d) Сознательно разрешать эксплуатацию двигателя транспортное средство в нарушение подраздела 3 NRS 485.186.

2. Лица не должна управлять двигателем транспортное средство другого лица, кроме лица, которое будет управлять транспортным средством:

(a) Во-первых, гарантирует, что необходимые доказательства страховка присутствует в автомобиле или доступна в электронном виде; или

(b) Имеет собственное свидетельство о страховании который распространяется на это лицо как на водителя транспортного средства.

3. Если иное не предусмотрено в подразделе 4, любое лицо, нарушающее пункты 1 или 2, признается виновным в правонарушении.Кроме как иное предусмотрено в настоящем подразделе, в дополнение к любому другому наказанию, лицо, осужденное в соответствии с настоящей частью, наказывается штрафом в размере менее 600 долларов США и не более 1000 долларов США за каждое нарушение. Штраф должен быть снижен до 100 долларов за первое нарушение, если человек получает автомобиль полис ответственности на момент вынесения приговора, за исключением:

(a) Лицо зарегистрировало транспортное средство как часть парка транспортных средств в соответствии с подразделом 5 NRS 482. 215; или

(b) Лицо было выдано свидетельство о самострахование в соответствии с NRS 485.380.

4. Суд:

(a) Не может признать лицо виновным или оштрафовать лицо за нарушение пункта (a), (b) или (c) подраздела 1 или за нарушение пункта 2, если лицо представляет суду доказательства того, что страхование, требуемое NRS 485.185, действовало в время спрос был сделан для него.

(b) Если иное не предусмотрено в параграфе (а), может наложить штраф в размере не более 1000 долларов за нарушение параграфа (a), (b) или (c) подраздела 1, и приостановить остаток штрафа на при условии, что лицо представляет суду доказательства каждый месяц в течение 12 месяцев что страховка требуется согласно NRS 485.185 это в настоящее время действует.

5. Положения пунктов (b) и (c) подраздела 1 не применяются, если рассматриваемое транспортное средство имеет действительное разрешение, выданное Департаментом в соответствии с подразделом 1 или 2 NRS 482.3955, или NRS 482. 396 или 482.3965, разрешающее передвижение или эксплуатации этого транспортного средства в пределах штата в течение ограниченного времени.

(Добавлено в NRS 1987, 1089; A 1987, 1443; 1989, 1844; 1993, 157, 1443, 2485, 2492; 1995, 576, 2357, 2735; 1997, 662; 15 2; 0999, 20012, 20012; 20012; 20012; , 3514)

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

NRS 485.190 Департамент для определения размера необходимого обеспечения; слух; приостановление действия лицензии и регистрации; процедура в отношении ошибочных Информация.

1. Если по истечении 20 дней после получения сообщение о дорожно-транспортном происшествии с участием автомобиля в пределах этого штата, которое повлекшие за собой телесные повреждения или смерть, либо повреждение имущества любого лица свыше 750 долларов США, Департамент не имеет удовлетворительных доказательств в деле ему, что лицо, которое в противном случае было бы обязано представить обеспечение в соответствии с подраздел 2 был освобожден от ответственности, был окончательно признан не нести ответственность или заключило признанное письменное соглашение, предусматривающее оплата согласованной суммы в рассрочку в отношении всех претензий по травмы или повреждения в результате аварии, Департамент по запросу назначить слушание по делу, как это предусмотрено в NRS 485. 191.

2. Департамент немедленно после решение, неблагоприятное для оператора или владельца, выносится на слушании в соответствии с к NRS 485.191, приостановить действие лицензии каждого оператора и все регистрации каждого владельца транспортного средства, участвующего в такого сбоя, и, если оператор не является резидентом, привилегия работы автомобиль в этом государстве, и, если владелец не является резидентом, привилегия использования в этом штате любого автомобиля, принадлежащего ему или ее, если только оператор или владелец, или оба, немедленно не внесут залог в сумма, определенная Департаментом в судебном заседании.Если ошибочная информация в Департамент по вопросам, изложенным в пункте (а), (b) или (c) подраздела 1 NRS 485.200, Департамент должен принять соответствующие меры, предусмотренные в этом разделе, после того, как получает достоверную информацию по этим вопросам.

[Часть 4:127:1949; 1943 NCL 4439.04] — (NRS A 1961, 139; 1965, 264, 1275; 1973, 1545; 1981, 1862; 1987, 1090; 1993, 2486; 1999, 3579; 2007, 2050; 9007, 2015)

NRS 485. 191 Право на слушание; уведомление; просьба о слушании; отказ.

1. Любой оператор или владелец двигателя транспортное средство, попавшее в аварию и не освобожденное от требований о внесении обеспечения в соответствии с положениями NRS 485.200, имеет право на слушание перед Директором или представителем Директор до определения суммы обеспечения, требуемой в соответствии с NRS 485.190, и до приостановки его или ее лицензия оператора или регистрация в соответствии с подразделом 2 NRS 485.190. Слушание должно проводиться в графстве место жительства оператора. Если оператор и владелец проживают в разных округов, и в слушании будут участвовать они оба, слушание должно быть проведено в уезде, наиболее удобном для вызова свидетелей.

2. Владелец или оператор должен быть указан по адресу не менее чем за 30 дней до слушания в письменной форме с кратким объяснением судебное разбирательство, которое будет возбуждено против владельца или оператора, и возможные последствия решения, неблагоприятного для владельца или оператора.

3. Если оператор или владелец желает слушания, владелец или оператор должен в течение 15 дней уведомить Департамент в написание такого намерения. Если владелец или оператор не отправит это уведомление в течение 15 дней он или она отказывается от своего права на слушание, за исключением что Директор может по уважительной причине разрешить владельцу позднее возможность для слушания.

(Добавлено в NRS 1973, 1544; A 1981, 1863; 1987, 1091; 1999, 3580; 2015, 1647)

NRS 485.193 Объем слушания. То слушание должно быть проведено, чтобы определить:

1. Независимо от того, существует ли разумная возможность вынесения судебного решения против владельца или оператора в качестве результат аварии, в которой участвовал владелец или оператор, если проблема предстал перед судом компетентной юрисдикции; и

2. Сумма залога, которая может быть требуется от оператора или владельца удовлетворить любое судебное решение о возмещении ущерба, который может быть вынесено против владельца или оператора.

(Добавлено в NRS 1973, 1544; A 1981, 85; 2015, 1647)

NRS 485.195 Полномочия должностного лица, проводящего слушание. То Директор или представитель Директора может удостоверить все официальные действия и выдавать повестки в суд для явки свидетелей и производства книг и документы.

(Добавлено в NRS в 1973 г., 1544; A 1981, 85)

NRS 485.197 Приведение в исполнение повесток, выданных директором.

1. Районный суд в г. округ, в котором может быть проведено какое-либо слушание, имеет право заставить присутствие свидетелей, дача показаний и изготовление книг и документы, требуемые любой повесткой в суд, выданной Директором.

2. В случае отказа любого свидетеля присутствовать, давать показания или предъявлять любые документы, требуемые такой повесткой в суд. Директор может сообщить в окружной суд округа, в котором слушание ожидается по ходатайству, излагая:

(a) Должное уведомление о времени и место присутствия свидетеля или производства книг и бумаги;

(b) Что свидетель был вызван в суд в порядке, установленном настоящей главой;

(c) Что свидетель потерпел неудачу и отказался присутствовать или представлять документы, требуемые повесткой в суд, перед директором в причиной или разбирательством, указанным в повестке в суд, или отказался отвечать на вопросы предложенный свидетелю в ходе такого слушания,

и спрашиваю постановление суда, обязывающее свидетеля явиться и дать показания или предъявить книги или бумаги перед директором.

3. Суд по ходатайству Директор издает приказ о явке свидетеля в суд. во время и в месте, которые будут установлены судом в таком порядке, время не будет более 10 дней с момента заказа, а тут же показать причину почему свидетель не присутствовал, не давал показаний и не предъявлял книги или документы перед директором. Заверенная копия приказа вручается свидетель. Если суду покажется, что повестка в суд выдавалась регулярно Директором, после этого суд выносит постановление о том, что свидетель явиться к директору в установленное приказом время и место и дать показания или предъявить требуемые книги или документы, а в случае невыполнения приказа свидетель рассматривается как за неуважение к суду.

(Добавлено в NRS к 1973 г., 1545)

NRS 485.200 Исключения из требований в отношении безопасности и приостановки лицензия и регистрация.

1. Требования к безопасности и подвеска в NRS 485.190 до 485.300, включительно, не применяются:

(a) Оператору или владельцу, если оператор или у владельца на момент аварии действовал полис автодорожной ответственности в отношении транспортного средства, попавшего в аварию;

(b) Оператору, если на момент время аварии политика ответственности транспортного средства в отношении его или ее эксплуатация любого автотранспорта;

(c) Оператору или владельцу, если ответственность за ущерб эксплуатанта или владельца в результате аварии, по мнению Департамента, покрытые любой другой формой полиса страхования ответственности или связь;

(d) Любому лицу, имеющему право на самострахование в соответствии с NRS 485. 380, или любому лицу, работающему автомобиль для самозастрахованных;

(e) Оператору или владельцу двигателя транспортное средство участвовало в дорожно-транспортном происшествии, в котором не было причинено телесных повреждений или повреждений лицо или собственность кого-либо, кроме оператора или владельца;

(f) Оператору или владельцу двигателя транспортное средство, законно припаркованное в момент аварии;

(g) Владельцу автотранспортного средства, если время аварии транспортное средство эксплуатировалось без владельцев разрешения, явного или подразумеваемого, или был припаркован лицом, которое было управление транспортным средством без разрешения; или

(h) Если до даты, когда Департамент иным образом приостановить действие лицензии и регистрации или нерезидентов, работающих привилегия в соответствии с NRS 485.190, есть подано с удовлетворительными для Департамента доказательствами того, что лицо, которое в противном случае необходимо подать обеспечение было освобождено от ответственности или получил решение в свою пользу в судебном заседании, проведенном в соответствии с NRS 485. 191, или было окончательно решено не нести ответственность или заключило признанное письменное соглашение, предусматривающее выплата согласованной суммы в рассрочку в отношении всех претензий по травмы или повреждения в результате аварии.

2. Собственник, не являющийся оператором автотранспортное средство не освобождается от требований по безопасности и подвеске в NRS 485.190 до 485.300, включительно, если владелец имеет полис ответственности транспортных средств, который предусматривает покрытие только тогда, когда владелец управляет автомобилем и, во время аварии, другое лицо управляет транспортным средством с экспресс или подразумеваемое разрешение владельца.

[Часть 4:127:1949; 1943 г. NCL 4439.04] + [5:127:1949; 1943 NCL 4439.05] — (NRS A 1961, 140; 1973, 836, 1546; 1979, 1515; 1981, 1863; 1987, 1091; 1995, 2736; 1999, 3580; 2015, 1648)

NRS 485.210 Требования к полису или залогу. За для целей NRS 485.200 полис или облигация не действует, если:

1. Политик или облигация подлежат, если авария привела к телесным повреждениям или смерти, в ограниченных пределах, исключая интересы и расходы в размере не менее 25 000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти одного человек в любой аварии и, с учетом ограничения на одного человека, до ограничения не менее 50 000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти двух или более человек в любой аварии и, если авария привела к травмам или уничтожение имущества на сумму не менее 20 000 долларов США из-за травмы или уничтожение имущества других лиц в любой аварии; и

2.Страховая компания или поручительство выпуск этого полиса или облигации уполномочен вести бизнес в этом штате или, если компания не уполномочена вести бизнес в этом штате, если она не выполняет доверенность, уполномочивающая Директора принимать услуги от его имени уведомление или процесс в любом действии в отношении этого полиса или облигации, вытекающего из крушение.

[Часть 4:127:1949; 1943 NCL 4439. 04] — (NRS A 1961, 141; 1963, 220; 1969, 177; 1981, 628; 1985, 1958; 1987, 1092; 1995, 2737; 2015, 1648; 2017, 1340)

NRS 485.220 Форма и размер обеспечения.

1. Защита, необходимая в соответствии с NRS 485.190–485.300, включительно, должны быть в такой форме и в таком количестве, какие может потребовать Департамент, но ни в коем случае не выше пределов, указанных в НРП 485.210 в отношении допустимых пределов полиса или облигации.

2. Лицо, депонирующее ценную бумагу должны указать в письменной форме лицо или лица, от имени которых вносится депозит и в любое время, пока депозит находится на хранении Департамента или Государственный казначей, лицо, депонирующее его, может в письменной форме внести изменения в указание лица или лиц, от имени которых вносится депозит включать дополнительное лицо или лиц, но единовременный гарантийный залог применяется только от имени лиц, обязанных предоставить обеспечение в связи с такая же авария.

[Часть 8:127:1949; 1943 NCL 4439. 08] — (NRS A 1961, 141; 1981, 1128; 1995, 2737; 1999, 3581; 2015, 1649)

NRS 485.230 Продолжительность приостановки; Требования к восстановлению.

1. Лицензия, все регистрации и операционная привилегия нерезидентов, приостановленная в соответствии с NRS 485.190, должна оставаться приостановленной и не может быть продлеваться и никакая лицензия или регистрация не может быть выдана любому такому лицу до:

(a) Лицо депонирует или депонирует на от его или ее имени безопасность, требуемая в соответствии с NRS 485.190;

(b) Прошло два года с даты авария и доказательства, удовлетворяющие Департамент, были поданы к нему что в течение этого периода никаких исков о возмещении ущерба, причиненного в результате аварии, не было учрежден; или

(c) Удовлетворительные для Департамента доказательства было подано ему заявление об освобождении от ответственности или окончательном судебном решении отсутствие ответственности или подтвержденное письменное соглашение в соответствии с NRS 485. 190.

2.При любом просрочке платежа любого в рассрочку по любому признанному письменному соглашению и после уведомления по умолчанию Департамент приостанавливает действие лицензии и всех регистраций или нерезиденты операционная привилегия лица, не выполняющего свои обязательства, которое не может быть восстановлен до:

(a) Лицо вносит и впоследствии поддерживает безопасности в соответствии с требованиями NRS 485.190 в таком сумма, которую Департамент может затем определить; или

(b) Прошел один год с даты по умолчанию или через 2 года после даты сбоя, в зависимости от того, что больше, и в этот период никаких исков по соглашению в суд не возбуждалось в этом состоянии.

3. Доказательство финансовой ответственности, как изложенный в NRS 485.307, является дополнительным требование о восстановлении лицензии оператора и регистрации в соответствии с эта секция. Лицо должно иметь доказательства финансовой ответственности в течение 3 лет после даты восстановления лицензии в соответствии с положения настоящей главы. Если лицо не делает этого, Департамент приостановить действие лицензии и регистрации.

[6:127:1949; 1943 г. NCL 4439.06] — (НРБ А 1957, 721; 1961, 141; 1981, 1864; 1985, 1175; 1999, 3581; 2015, 1649)

NRS 485.240 Применение к нерезидентам, водителям без прав, незарегистрированным автомобили и аварии в других штатах.

1. Если оператор или владелец двигателя транспортное средство, попавшее в аварию в этом штате, не имеет лицензии или регистрации, или является нерезидентом, оператор или владелец не должен иметь лицензию или регистрации до тех пор, пока оператор или владелец не выполнит требования NRS 485.от 190 до 485.300, включительно, в той мере, в какой это было бы необходимо, если бы на момент аварии, оператор или владелец имел лицензию и регистрацию.

2. Когда нерезиденты привилегия приостановлена в соответствии с NRS 485.190 или 485.230, Департамент должен передать сертифицированное копию протокола об этом действии должностному лицу, ответственному за выдачу лицензии и свидетельства о регистрации в государстве, в котором нерезидент проживает, если закон этого государства предусматривает действия в отношении него аналогично тому, что предусмотрено в пункте 3.

3. При получении сертификата, операционная привилегия резидента этого Государства была приостановлена или отозвано в любом другом штате в соответствии с законом, предусматривающим его приостановление или аннулирование в связи с непредоставлением обеспечения для оплаты судебных решений, возникающих в результате дорожно-транспортного происшествия, при обстоятельствах, требующих Департамент по приостановке действия привилегии нерезидентов потерпел крах произошло в этом штате, Департамент должен приостановить действие лицензии резидент, если резидент был оператором, и все его или ее регистрации если житель был владельцем автомобиля, участвовавшего в этой аварии.То приостановка должна продолжаться до тех пор, пока резидент не представит доказательства соблюдения с законодательством другого государства, относящимся к депонированию этой ценной бумаги.

[7:127:1949; 1943 NCL 4439.07] — (NRS A 1957, 722; 1961, 142; 1981, 1128; 1995, 2737; 1999, 3582; 2015, 1650)

NRS 485. 250 Полномочия Департамента на уменьшение суммы залога. Департамент может уменьшить сумму обеспечение безопасности в любом случае в течение 6 месяцев после даты крушения, если, в по его мнению, заказанная сумма является чрезмерной.В случае, если безопасность изначально заказанный был депонирован, превышение депонировано над уменьшенной суммой заказ должен быть возвращен поклажедателю или его личному представителю немедленно, несмотря на положения NRS 485.270.

[Часть 8:127:1949; 1943 NCL 4439.08] — (NRS A 1961, 143; 1999, 3582; 2015, 1650)

NRS 485.260 Сохранение. Безопасность депонировано в соответствии с требованиями NRS 485.190 до 485.300 включительно, должны быть размещены Департамент в ведении государственного казначея.

[Часть 9:127:1949; А 1955, 192] — (НРС А 1961, 143; 1981, 1129; 1995, 2738; 1999, 3583)

NRS 485.270 Распоряжение о безопасности. Безопасность депонированных в соответствии с требованиями настоящей главы, применяется только на оплату судебного решения или судебных решений, вынесенных против лица или лицам, от имени которых был внесен залог, на возмещение убытков, возникших в результате ДТП, о котором идет речь, по иску, возбужденному не позднее чем через 2 года после дата краха или в течение 1 года после даты депонирования любой ценной бумаги по NRS 485. 230, в зависимости от того, какой период больше, или к уплате в счет, согласованный вкладчиком, требования или требований возникшие в результате аварии.

[Часть 9:127:1949; А 1955, 192] — (НРС А 1957, 722; 1981, 1865; 2015, 1650)

NRS 485.280 Возврат депозита. А депозит или любой остаток должны быть возвращены вкладчику или его или ее личный представитель:

1. При удовлетворительных для В Департамент было подано заявление о том, что произошло освобождение от ответственности, окончательное решение об освобождении от ответственности или признанное соглашение, в в соответствии с пунктом (h) подраздела 1 НСП 485.200; или

2. Если через 2 года после даты аварии или через 1 год после даты депонирования любой ценной бумаги под NRS 485.230, в зависимости от того, какой период больше, Департаменту предоставляются разумные доказательства того, что никаких действий не ожидается и нет решение, вынесенное по такому делу, осталось неоплаченным.

[Часть 9:127:1949; А 1955, 192] — (НРС А 1961, 143; 1981, 1865; 1987, 1093; 1999, 3583; 2015, 1650)

NRS 485.290 Перечисление депозитов в Государственный дорожный фонд; процедура для оплата взыскателям после передачи.

1. В случаях, когда возврат вкладчику или его или ее личный представитель уполномочен и гарантирован в соответствии с NRS 485.280, но адрес или настоящее местонахождение вкладчик неизвестен и не может быть легко установлен Департаментом, депонированная гарантия может быть передана из-под стражи через 90 дней после того, как ее возвращение будет разрешено NRS 485.280. Государственный казначей Государственного дорожного фонда общего пользования Департамента транспорта по письменному и заверенному запросу Департамента.

2. Запрос Департамента должен укажите имена сторон, даты и краткое изложение фактов задействованы и должны быть направлены в двух экземплярах Государственному контролеру и Государственный казначей.

3. Государственный контролер и государственный казначей направлены на передачу сумм залоговых депозитов из-под стражи Государственный казначей Государственного дорожного фонда для осуществления целей настоящего раздела, убедившись, что положения настоящей главы были соблюдается.

4. Если депонент ценной бумаги или его или ее законных наследников или отказополучателей, в течение 5 лет после передачи залог в Государственный дорожный фонд, предъявить проверенное заявление в Департамент и предоставить доказательства обоснованности претензии Департаменту, если она будет удовлетворена что касается обоснованности претензии, может определить сумму, признанную таким образом должным образом и удостоверить это государственному контролеру, который должен выдать ордер на это на Государственный казначей, который должен оплатить ордер из Государственного дорожного фонда.

5. Если Департамент отказывает в действительности иска, истец, уведомив об этом Генеральную прокуратуру, имеет право апелляцию в Первый судебный окружной суд штата Невада, в и для Карсон-Сити и представить доказательства обоснованности требования. Если, услышав, суд убедился, что истец имеет законное право на залог, суд выносит определение о выплате денежных средств истцу. Указ должны быть заверены Государственной экзаменационной комиссией с указанием суммы, при этом считается причитающимся, и Государственная экзаменационная комиссия разрешает сумму и удостоверить это государственному контролеру, который должен выдать ордер на это на Государственный казначей, который должен оплатить ордер из Государственного дорожного фонда.

6. Суммы, находящиеся на хранении у государства Казначей 19 марта 1955 г., подпадающий под действие настоящего раздела, может быть переданы в Государственный дорожный фонд, по истечении 90 дней с 19 марта 1955 г. в соответствии с положениями настоящего раздела.

[Часть 9:127:1949; А 1955, 192] — (НРС А 1961, 143; 1971, 231; 1979, 1815; 1999, 3583)

NRS 485.300 Вещи, не являющиеся доказательствами в гражданских исках. Любые действия, предпринятые ведомством в соответствии с NRS 485. от 190 до 485.300, включительно, выводы, если таковые имеются, отдела, в отношении которого возбуждено дело на основании и обеспечение подано в соответствии с NRS 485.190 до 485.300 включительно, являются привилегированными против раскрытие в суде любых исков о возмещении убытков.

[10:127:1949; 1943 NCL 4439.10] — (NRS A 1961, 144; 1971, 809; 1981, 1129; 1995, 2738; 1999, 3584)

НЕИСПОЛНЕНИЕ СУДЕБНОГО РЕШЕНИЯ

NRS 485.301 Кредитор, вынесший решение, уполномоченный сообщить о невыполнении судебного решения въехал в результате дорожно-транспортного происшествия; Департамент передать копию решение нерезидентам гос.

1. Каждый раз, когда кто-либо терпит неудачу в течение 60 дней для удовлетворения любого судебного решения, вынесенного в результате аварии с участием автомобиль, кредитор по судебному решению или поверенный кредиторов по судебному решению может направить в Департамент сразу после истечения 60 дней заверенная копия судебного решения.

2. Если ответчик, указанный в каком-либо сертифицированном копия судебного решения, вынесенного в результате дорожно-транспортного происшествия транспортное средство и сообщено в Департамент является нерезидентом, Департамент передать заверенную копию судебного решения должностному лицу, ответственному за выдача лицензий и регистрационных свидетельств государства, в котором Ответчик является резидентом.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 723; А 1961, 144; 1983, 266; 1999, 3584; 2007, 2050; 2015, 1651)

NRS 485.302 Приостановление за неуплату судебного решения; исключения.

1. Департамент после получения заверенной копии судебного решения, приостановить действие лицензии, всех регистраций и любые нерезиденты, действующие привилегии любого лица, в отношении которого вынесено решение был предоставлен, за исключением случаев, предусмотренных в этом разделе и в NRS 485.305.

2. Если кредитор по решению суда соглашается в в письменном виде в такой форме, которую может предписать Департамент, о том, что решение должнику может быть разрешена лицензия и регистрация или нерезиденты, работающие привилегия, это может быть разрешено Департаментом до тех пор, пока согласие не будет отозвано в в письменной форме, несмотря на неуплату судебного решения или любого в рассрочку, предусмотренную в NRS 485. 305, если должник по судебному решению представляет доказательство финансовой ответственности, как это предусмотрено в NRS 485.307. Должник должен хранить доказательства финансовую ответственность в течение 3 лет после даты восстановления лицензии в соответствии с положениями настоящей главы. Если должник не выполняет Таким образом, Департамент приостанавливает действие лицензии и регистрации должника.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 723; А 1961, 144; 1985, 1176; 1995, 2738; 1999, 3584)

NRS 485.303 Приостановка действия до вынесения судебных решений и представления доказательств.

1.Лицензия, все регистрации и операционная привилегия нерезидентов должна оставаться приостановленной и не должна продлевается, и после этого никакая лицензия или регистрация не могут быть выданы на имя такого лица, включая любое такое лицо, не имеющее ранее лицензии, если только каждое такое судебное решение приостанавливается, исполняется полностью или в той мере, в какой это предусмотрено в данной главы, и лицо предоставляет доказательства финансовой ответственности в соответствии с исключения, указанные в NRS 485. 302 и 485.305.

2. Требования настоящего раздела к восстановление лицензии, регистрации или привилегии являются дополнением к требованиям NRS 485.307.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 723; А 1975, 46; 1985, 1176)

NRS 485.304 Платежи, достаточные для удовлетворения требований. Суждения должны для целей настоящей главы только считать удовлетворенным:

1. Когда 25 000 долларов США были зачислены на любой судебное решение или судебные решения, вынесенные сверх этой суммы из-за телесных ранение или гибель одного человека в результате любой аварии;

2.Когда, с учетом лимита в 25 000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти одного человека сумма в размере 50 000 долларов США была засчитывается по любому судебному решению или постановлениям, вынесенным сверх этой суммы, потому что телесных повреждений или смерти двух или более лиц в результате любого крушение; или

3. Когда 20 000 долларов США были зачислены на любой судебное решение или судебные решения, вынесенные сверх этой суммы из-за причинения вреда или уничтожение чужого имущества в результате одного авиакатастрофы,

но выплаты в урегулировании любых претензий в связи с телесными повреждениями, смертью или имуществом ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, должен быть зачтен в счет уменьшения суммы, предусмотренные настоящим разделом.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 724; А 1963, 221; 1969, 177; 1981, 628; 2015, 1651; 2017, 1341)

NRS 485.305 Выплата судебного решения в рассрочку; дефолт.

1. Должник по решению суда после уведомления Кредитор по решению суда может обратиться в суд, в котором было вынесено решение о привилегия выплаты судебного решения в рассрочку и суда, без нанесение ущерба любым другим средствам правовой защиты, которыми может располагать кредитор по судебному решению, может так заказать и зафиксировать суммы и сроки оплаты рассрочки.

2. Департамент не приостанавливает лицензию, регистрацию или привилегию на деятельность нерезидента, и восстанавливает любая лицензия, регистрация или операционная привилегия нерезидента приостановлены после неуплаты судебного решения, если должник по судебному решению представит доказательства финансовую ответственность и получает такой приказ, разрешающий оплату судебное решение в рассрочку, и в то время как оплата любой такой партии не по умолчанию. Требования настоящей статьи для восстановления лицензия, регистрация или привилегия дополняют требования NRS 485.307.

3. Если должник по решению суда не уплачивает в рассрочку, как указано в таком приказе, после уведомления о неисполнении обязательств, Департамент должен немедленно приостановить действие лицензии, регистраций или нерезидентов. операционная привилегия должника по судебному решению до тех пор, пока судебное решение не будет удовлетворено, как предоставлены в этой главе.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 724; А 1961, 145; 1985, 1177; 1999, 3585)

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

NRS 485.307 Альтернативные методы предоставления доказательств; требуется доказательство перед регистрация восстановлена.

1. Доказательство финансовой ответственности, когда требуется в соответствии с этим заголовком, может быть предоставлен путем подачи:

(a) Свидетельство о финансовой ответственности как предусмотрено в NRS 485. 308 или 485.309; или

(b) Свидетельство о самостраховании, как предусмотрено в NRS 485.380, дополненный соглашением самостраховщика, что в отношении аварий, произошедших во время действия сертификата в силу, самостраховщик будет выплачивать те же судебные решения и в тех же суммах что страховщик был бы обязан выплатить по полису владельцев страхование ответственности, если оно выдало такой полис самостраховщику.

2. Каждый раз, когда Департамент восстанавливает лицензия, разрешение или привилегия на управление транспортным средством в этом штате, которые были аннулировано, никакое транспортное средство не может быть или продолжать регистрироваться на имя лицо, чья лицензия, разрешение или привилегия были аннулированы, за исключением случаев, когда финансовую ответственность несет это лицо.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 725; А 1985, 1177; 1987, 1093; 1993, 2486; 1995, 2738; 2015, 1651)

NRS 485.3075 Для восстановления лицензии или регистрации требуется подтверждение приостановлено за неспособность сохранить доказательства; продолжительность; штраф. Лицо, чья лицензия или регистрация приостановлено из-за неспособности подтвердить финансовую ответственность в соответствии с требованиями в соответствии с этим разделом должны предоставить доказательства финансовой ответственности в соответствии с к NRS 485.307 до получения лицензии или регистрация будет восстановлена. Лицо должно иметь подтверждение финансовой ответственности в течение 3 лет со дня восстановления его лицензии в соответствии с положениями настоящей главы.Если человек не выполняет таким образом, Департамент должен приостановить действие его лицензии и регистрации.

(добавлен в NRS в 1995 г., 2734; A 1999 г., 3585)

NRS 485.308 Свидетельство о страховании в качестве доказательства; подача сертификата по электронные или другие средства; страховая компания должна уведомить Департамент перед отмена или прекращение полиса.

1. Доказательство финансовой ответственности может быть предоставлено путем подачи в Департамент письменного свидетельства о любом страховая компания, уполномоченная вести коммерческую деятельность в этом государстве, удостоверяющая, что действует политика ответственности автотранспортных средств в интересах лица требуется предоставить доказательства финансовой ответственности. Сертификат должен указать дату его вступления в силу и:

(a) Если полис является полисом владельцев страхование гражданской ответственности, обозначить соответствующей ссылкой все автотранспортные средства покрыты им; или

(b) Если политика является политикой оператора страхование гражданской ответственности, указать застрахованное лицо.

2. Министерство может разрешить подачу сертификатов, описанных в подразделе 1, посредством электронной передачи или любым другие средства, которые Департамент сочтет целесообразными.

3. Страховая компания, удостоверяющая Наличие полиса ответственности транспортных средств в соответствии с подразделом 1, должно уведомить Департамент не менее чем за 10 дней до отмены или прекращения политики.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 725; А 1961, 146; 1973, 837; 1979, 1515; 1985, 1178; 1987, 1093; 1993, 2487; 1995, 2739; 1999, 3585)

NRS 485.309 Сертификат, предоставленный нерезидентом в качестве доказательства.

1. Иногородний владелец моторного транспортное средство, не зарегистрированное в этом государстве, или оператор-нерезидент транспортное средство может предоставить подтверждение финансовой ответственности, подав заявление в Департамент письменное свидетельство страховой компании, уполномоченной вести бизнес:

(a) Если страховка покрывает транспортное средство в том состоянии, в котором транспортное средство описано в свидетельстве зарегистрирован; или

(b) Если страховка покрывает только оператор, в штате, в котором проживает застрахованный,

если во всем остальном сертификат соответствует положениям настоящей главы.

2. Департамент принимает доказательство при условии соблюдения страховщиком следующих положения в отношении полисов, сертифицированных таким образом:

(a) Страховая компания должна исполнить полномочия доверенности, уполномочивающей Директора принимать уведомления от его имени или процесс в любом действии, возникающем в результате аварии с участием автомобиля в это государство; и

(b) Страховая компания соглашается в письменной форме что полисы считаются соответствующими законам этого штата об условиях ответственности владельцев транспортных средств.

3. Если какая-либо страховая компания не уполномочена для ведения бизнеса в этом штате, который имеет право предоставить доказательства финансовая ответственность, невыполнение каких-либо обязательств или соглашений, После этого Департамент не принимает в качестве доказательства какие-либо сертификаты этого перевозчика. независимо от того, было ли оно подано до этого или впоследствии предложено в качестве доказательства, до тех пор, пока дефолт продолжается.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 725; А 1961, 146; 1985, 1958; 1987, 1094; 1999, 3586; 2015, 1651)

NRS 485.3091 Политика ответственности автотранспортных средств: Требования.

1. Политика ответственности владельцев страховка должна:

(a) Обозначить явным описанием или соответствующую ссылку на все автомобили, в отношении которых действует страховое покрытие. тем самым быть предоставленным; и

(b) Застраховать лицо, указанное в нем, и любые другие лицо, как застрахованное лицо, использующее любое такое транспортное средство с явным или подразумеваемым разрешение названного страхователя против убытков от ответственности, установленной законом за ущерб, возникший в результате владения, обслуживания или использования такого двигателя транспортное средство в пределах Соединенных Штатов Америки или Доминиона Канады, при условии ограничивать без учета процентов и затрат в отношении каждого такого двигателя транспортное средство, как указано ниже:

(1) По причине телесных повреждений или смерти одного человека в любой аварии — 25 000 долларов;

(2) С учетом лимита на одного человека, из-за телесных повреждений или гибели двух или более человек в одном и том же дорожно-транспортном происшествии, 50 000 долларов США; и

(3) Из-за повреждения или разрушения имущество других лиц в любой аварии, 20 000 долларов.

2. Полис страхования ответственности операторов должен застраховать лицо, указанное в нем в качестве застрахованного, от убытков от ответственности возложенные на лицо по закону за ущерб, возникший в результате использования лицами любое транспортное средство в тех же территориальных пределах и под тем же пределы ответственности, как указано в пункте (b) подраздела 1.

3. Должен быть указать имя и адрес названного застрахованного, покрытие, предоставляемое полис, взимаемая за него премия, срок действия и лимиты ответственности, и должно содержать соглашение или быть подтверждено, что страхование является предоставляемые в соответствии с ним в соответствии с покрытием, определенным в настоящей главе как касается телесных повреждений и смерти или материального ущерба, или того и другого, и подлежит все положения настоящей главы.

4. Необходим полис ответственности транспортных средств не застраховать никакой ответственности по какому-либо закону о компенсации работникам, ни какой-либо ответственности в связи с причинением телесных повреждений или смертью работника страхователя при занят на работе, отличной от домашней, застрахованного лица, или в то время как занимается эксплуатацией, техническим обслуживанием или ремонтом любого автомобиля, принадлежащего страхователя, ни какой-либо ответственности за повреждение имущества, находящегося в собственности, сданного в аренду, в ответственность или перевозка застрахованным лицом.

5. Каждый полис ответственности автотранспортных средств при условии соблюдения следующих положений, которые не обязательно должны содержаться в нем:

(a) Ответственность страховщика с в отношении страхования, требуемого настоящей главой, становится абсолютным всякий раз, когда происходит травма или ущерб, покрываемый полисом. Политика не может быть отменена или аннулируется в отношении такой ответственности по любому соглашению между страховой компанией и застрахованным после возникновения травмы или повреждения.Заявление не сделано застрахованным или от имени застрахованного и без нарушения полиса отменяет или аннулирует политику.

(b) Удовлетворение страхователем судебного решения за телесные повреждения или ущерб не является условием, предшествующим праву или обязанности страховой компании произвести выплату в связи с травмой или ущербом.

(c) Страховая компания может урегулировать любой иск покрывается полисом, и если такое урегулирование производится добросовестно, его сумма вычитается из пределов ответственности, указанных в параграф (b) подраздела 1.

(d) Политика, письменное заявление о ней, если таковые имеются, и любой райдер или одобрение, которые не противоречат положения настоящей главы составляют весь договор между сторонами.

6. Любой полис, предоставляющий покрытие требуется для политики ответственности автотранспортных средств, может также предоставлять любые законные покрытие сверх или в дополнение к покрытию, указанному для двигателя полис ответственности транспортного средства, а превышение или дополнительное покрытие не подлежит к положениям настоящей главы.

7. Любой полис ответственности транспортных средств может обеспечить пропорциональность страхования по нему с другими действительными и коллекционная страховка.

8. Требования к автомобилю полис ответственности может выполняться полисами одного или нескольких страховых перевозчиков, полисы которых в совокупности отвечают этим требованиям.

9. Любые обязательные документы, выпущенные до выпуска полиса автогражданской ответственности считается отвечающим требованиям за такую политику.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 726; А 1963, 222; 1967, 1203; 1969, 178; 1973, 837; 1979, 1516; 1981, 628; 1987, 1094; 2015, 1652; 2017, 1341)

NRS 485.3092 Отмена или прекращение действия полиса: требуется уведомление; приостановка требуется, если дата вступления в силу в течение 3 лет после восстановления. Когда страховая компания выдала мотор полис ответственности транспортных средств, выданная таким образом страховка не может быть аннулирована или прекращено не ранее, чем через 10 дней после уведомления об отмене или прекращении действия страховки было отправлено по почте первым классом или доставлено застрахованному и, если страховая компания сертифицировала полис по НРС 485.308 или 485.309, уведомление также было подается в канцелярию Департамента. Впоследствии был приобретен полис и сертифицированный, в день вступления его в силу прекращает действие страхования ранее сертифицированный в отношении любого обозначенного автотранспортного средства или лица, указан в качестве застрахованного оператора в обоих сертификатах. Если дата вступления в силу прекращение действия в течение 3 лет после даты восстановления лицензии, регистрации или привилегии, Департамент приостанавливает действие лицензии и регистрация или привилегия.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 727; А 1961, 146; 1967, 1204; 1985, 1061, 1178; 1987, 1096; 1999, 3586)

NRS 485.3093 Глава, не затрагивающая другие политики.

1. Настоящая глава не применяется или повлиять на полисы автомобильного страхования от ответственности, которые теперь могут или в дальнейшем требоваться любым другим законом этого штата и такими политиками, если они содержат соглашение или одобрены для соответствия требованиям данной главы, может быть удостоверено в качестве доказательства финансовой ответственности в соответствии с настоящей глава.

2. Настоящая глава не применяется или затрагивать полисы, страхующие исключительно застрахованных, указанных в полисе, от ответственность, возникшая в результате содержания или использования лицами в застрахованных использовать или использовать от своего имени автотранспортные средства, не принадлежащие застрахованному лицу.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 728)

NRS 485.3098 Могут потребоваться другие доказательства. В любое время любое доказательство финансовой ответственности, поданное в соответствии с положениями настоящего Глава больше не выполняет тех целей, для которых требуется, Департамент для целей настоящей главы потребуются другие доказательства, требуемые настоящим главу и приостанавливает действие лицензии и регистрации или нерезидентов операционная привилегия до подачи такого другого доказательства.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 729; А 1961, 148; 1999, 3586)

NRS 485.3099 Отдел, при определенных обстоятельствах, для согласия на отмену сертификата или отказа от требования доказательства; восстановление доказательств.

1. Департамент по запросу согласие на немедленную отмену любого сертификата финансовой ответственности или отказаться от требования о предоставлении подтверждения финансовой ответственности в следующих случаях:

(a) Смерть лица, от имени которого было подано доказательство финансовой ответственности или постоянной недееспособности лицо, управляющее транспортным средством; или

(b) Если лицо, которое обязано представить доказательства финансовой ответственности сдает свою лицензию и регистрацию отделение.

2. Если лицо, сдающее свою лицензия и регистрация в соответствии с пунктом (b) подраздела 1 применяются для лицензию или регистрацию в течение 3 лет после подтверждения даты изначально требовалась финансовая ответственность, приложение должно быть отказано, если заявитель не предоставит доказательства финансовой ответственности на оставшийся 3-летний период.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 729; А 1961, 148; 1995, 2739; 1999, 3587; 2007, 2050)

ПРОВЕРКА ДОКАЗАТЕЛЬСТВ ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

NRS 485.313 Управлению создать систему проверки наличия транспортные средства имеют страховку; нормативные документы.

1. Отдел:

(a) Создает в сотрудничестве со страховщиками система проверки через безопасную передачу и получение информации что владельцы транспортных средств имеют страховку, требуемую NRS 485.185; и

(b) Может заключить договор с любым лицом на предоставлять услуги, связанные с системой.

2. Директор принимает положения о выполнять положения настоящего раздела.

3. Для транспортных средств, входящих в парк более чем одного транспортного средства, все из которых покрываются коммерческой ответственностью полис, поддержание страховки, требуемой НРС 485.185 считается удовлетворенным представлением страховщика в отделение номер полиса и имя зарегистрированного владелец транспортных средств.

4.Как используется в этом разделе, двигатель автомобиль:

(а) Не включает:

(1) Если иное не предусмотрено в подраздел 1 NRS 482.398, а тележка для гольфа, как этот термин определен в NRS 482.044.

(2) Транспортное средство, которое зарегистрировано как часть парка транспортных средств в соответствии с подразделом 5 NRS 482.215.

(b) Включает, помимо прочего, грузовик, грузовик-тягач, автобус или другое транспортное средство, зарегистрированное в соответствии с пунктом (c) подраздела 1 NRS 482.482 или от NRS 706.801 до 706. 861 включительно.

(Добавлено в NRS в 1993 г., 2483; A 1995, 2740; 1997, 1083; 2009, 402, 2206; 2013, 1890)

NRS 485.314 Страховщик должен вести учет каждого договора страхования и предоставить Департаменту доступ к любой такой записи; Департамент уведомить комиссара Страхование от несоблюдения или получения ложных, неполных или вводящих в заблуждение Информация.

1. Каждый страховщик, выполнивший договор страхования автогражданской ответственности, который может быть использован для соответствуют требованиям NRS 485.185 должен поддерживать запись каждой такой политики в формате, утвержденном Департаментом, и предоставить Департамент с доступом к записи.

2. Департамент уведомляет Уполномоченный по страхованию, если страховщик:

(a) Не соответствует подразделу 1; или

(b) В соответствии с подразделом 1, обеспечивает информацию Департамента, которая является ложной, неполной или вводящей в заблуждение.

(добавлен в NRS в 1993 г. , 2483; A 1995, 2740; 1997, 1083; 2009, 2206)

NRS 485.316 Конфиденциальность информации в системе; исключения; штраф.

1. Если иное не предусмотрено в подраздел 2 и NRS 239.0115, информация, хранящаяся в системе, созданной в соответствии с NRS 485.313, является конфиденциальной.

2. Департамент может раскрывать только информация, которая хранится в системе по адресу:

(a) Государственное или местное государственное учреждение по цель обеспечения соблюдения NRS 485.185, в том числе расследование или оспаривание нарушения или предполагаемого нарушения;

(b) Уполномоченный страховщик;

(с) Человек:

(1) С кем у Департамента заключили контракт на предоставление услуг, связанных с системой, созданной в соответствии с NRS 485.313; и

(2) Кому раскрывается информация только в соответствии с соглашением о неразглашении или конфиденциальности, которое касается информация;

(d) Лицо, запрашивающее информацию о его собственный статус;

(e) Родитель или законный опекун лица о ком запрашивается информация, если лицо является недееспособным несовершеннолетним или признан недееспособным;

(f) Лицо, имеющее доверенность от лицо, о котором запрашивается информация;

(g) Лицо, подающее нотариально заверенное освобождение от лицо, о котором запрашивается информация, датированная не более за 90 дней до даты запроса; или

(h) Лицо, которое понесло ущерб или травму в дорожно-транспортное происшествие с участием автотранспортного средства, лиц, уполномоченных страховщиком или представитель уполномоченного страховщика, который запрашивает:

(1) Информация для использования при аварии отчет; и

(2) За каждое транспортное средство, участвовавшее в авария:

(I) Имя и адрес каждого зарегистрированный владелец;

(II) Название страховщика; и

(III) Номер полиса страхование ответственности.

3. Лицо, сознательно нарушающее положений настоящего раздела является виновным в совершении фелонии категории D и подлежит наказывается, как предусмотрено в NRS 193.130.

4. Используется в этом разделе, авторизованный страховщик имеет значение, указанное в NRS 679A.030.

(Добавлено в NRS в 1993 г., 2484; A 1995 г., 1301, 2740; 2001 г. Специальная сессия, 253; 2007, 2118; 2009, 2207; 2015, 1653)

NRS 485.317 Отдел проверки страховки для каждого зарегистрированного автомобиля в этом состоянии; владелец должен ответить на запрос, когда Департамент не может проверить страхование; приостановка регистрации при невозможности проверки страховки; восстановление регистрации.

1. Департамент должен убедиться, что каждый автотранспортное средство, зарегистрированное в этом государстве, подпадает под действие полиса страхование гражданской ответственности в соответствии с требованиями NRS 485.185.

2. Если иное не предусмотрено настоящим подраздел, Департамент может использовать любую информацию, чтобы проверить, является ли двигатель транспортное средство застраховано полисом страхования ответственности в соответствии с требованиями NRS 485. 185. Департамент не может использовать имя владельца транспортного средства в качестве основного средства проверки того, что двигатель транспортное средство застраховано полисом страхования гражданской ответственности.

3. Если Департамент не может проверить что автомобиль застрахован полисом страхования гражданской ответственности в соответствии с требованиями по NRS 485.185 Департамент направляет запрос для информации почтой первого класса зарегистрированному владельцу мотора транспортное средство. Владелец должен предоставить всю запрашиваемую информацию Департамент в течение 15 дней после даты подачи запроса на информацию было отправлено Департаментом по почте. Если Департамент не получит запрошенный информацию в течение 15 дней после отправки запроса владельцу, Департамент направляет владельцу уведомление о приостановлении регистрации заказная почта.Уведомление должно информировать владельца о том, что если Департамент возможность убедиться, что транспортное средство покрывается полисом ответственности страхование в соответствии с требованиями NRS 485. 185 в течение 10 дней после даты, когда уведомление было отправлено Департаментом, владельцы регистрация будет приостановлена в соответствии с пунктом 4.

4. Департамент приостанавливает регистрации и потребовать возврата в Департамент номерных знаков г. любое транспортное средство, для которого Департамент не может проверить покрытие ответственности страховка требуется согласно NRS 485.185.

5. Если иное не предусмотрено в подраздел 6, Департамент должен восстановить регистрацию транспортного средства и переоформлять номерные знаки только после проверки действующей страховки и соблюдение требований о восстановлении регистрации, установленных в пункте (а) подраздела 7 НСП 482.480.

6. Если Департамент приостанавливает регистрация транспортного средства в соответствии с подразделом 4, поскольку зарегистрированное владелец транспортного средства не имел страховки на дату, указанную в п. форма для проверки, и если зарегистрированный владелец, в соответствии с нормативных актов, принятых Департаментом, подтверждается удовлетворением Департамент о том, что владелец не смог выполнить положения NRS 485. 185 на эту дату из-за смягчения обстоятельствах или что автомобиль был бездействующим транспортным средством, и владелец не отменил регистрацию в соответствии с подразделом 3 NRS 485.320, Департамент может:

(а) Восстановить регистрацию двигателя транспортного средства и переоформить номерные знаки после оплаты зарегистрированным владельцем комиссия в размере 50 долларов США, которая должна быть внесена на счет для проверки Страхование, созданное подразделом 7 НРП 482.480; или

(b) Отменить приостановление регистрации без уплаты пошлины или административного штрафа.

Департамент должен принять правила для выполнения положений настоящего подраздел.

(Добавлено в NRS 1981, 1691; A 1983, 1133; 1985, 730; 1987, 320, 686, 1097, 1499; 1989, 1262; 1993, 272, 1393, 2487; 1995, 2747, 10847, 19941; 108941; ; 2001, 669; 2001 Специальная сессия, 254; 2005, 2316; 2009, 2207; 2011, 1591; 2013, 1842; 2015, 1768)

NRS 485.318 Иммунитет от ответственности за действия добросовестно и без грубая небрежность. Страховщик, это агенты, Департамент и его сотрудники, действующие в соответствии с NRS 485.313–485.318, включительно, добросовестно и без грубой небрежности пользуются иммунитетом от гражданских ответственности за эти действия.

(Добавлено в NRS в 1993 г., 2484; A 1995 г., 2742)

НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

NRS 485.320 Сдача лицензии, регистрации и номерных знаков; владелец бездействующее транспортное средство требуется для отмены регистрации, если полис, покрывающий транспортное средство, отменен или истекает срок действия; нормативные документы.

1. Если лицензия любого лица приостановлено в порядке, предусмотренном настоящей главой, лицо должно немедленно вернуть лицензию на отделение. В случае приостановления регистрации лица лицо обязано немедленно вернуть свидетельство о регистрации и лицензию тарелки в отделение.

2. Если какое-либо лицо не вернет товар как того требует подраздел 1, Департамент должен немедленно направить любой мир офицера, чтобы завладеть им и вернуть предмет в Департамент.

3. Лицо, владеющее бездействующим транспортным средством, которое желает отменить полис страхования ответственности, покрывающий это транспортное средство, или разрешить истечение срока действия такой политики:

(a) Не позднее даты, когда полис аннулирован или срок его действия истек, отменить регистрацию транспортного средства, на которое эта политика относится.

(b) Май, если лицо предъявит лицензию номерные знаки на данное транспортное средство уполномоченному персоналу Департамента удаление и уничтожение наклейки или другого устройства, свидетельствующего о текущем регистрация транспортного средства, сохранить для возможного восстановления лицензии плиты на срок не более 1 года.

4. Управление принимает положения которые определяют длительный период, механические обстоятельства и сезонные обстоятельства для целей NRS 485.0335.

[12:127:1949; 1943 NCL 4439.12] — (NRS A 1961, 149; 1987, 319; 1997, 1086; 1999, 3587)

NRS 485. 326 Приостановление действия лицензии из-за отсутствия страховки.

1. Департамент приостанавливает лицензии любого лица, осужденного за нарушение положений пункта (а) подраздел 1 NRS 485.187.

2. Любая лицензия приостановлена в соответствии с действие подраздела 1 должно оставаться приостановленным до тех пор, пока лицо не представит доказательство финансового положения. ответственности, как указано в NRS 485.307. То лицо должно сохранять доказательства финансовой ответственности в течение 3 лет после восстановление его или ее лицензии в соответствии с положениями настоящей главы, и если лицо не делает этого, Департамент приостанавливает действие любой лицензии. ранее приостановлено в соответствии с подразделом 1.

(Добавлено в NRS 1981, 1861; A 1985, 1178, 1959; 1987, 1096, 1442; 1993, 2487; 1995, 700, 2742; 1999, 3588)

NRS 485.330 Управление транспортным средством при приостановлении действия лицензии или регистрации. Любое лицо, чья лицензия или регистрация или операционная привилегия нерезидентов была приостановлена в соответствии с настоящей главой и кто во время приостановки управляет любым транспортным средством на любом шоссе или сознательно разрешает управлять любым принадлежащим лицу транспортным средством другое лицо на любом шоссе, за исключением случаев, разрешенных в соответствии с настоящей главой, виновен в правонарушении.

[Часть 13:127:1949; 1943 г. NCL 4439.13] — (НРБ А 1967, 596; 1995, 2742)

NRS 485.340 Невозврат лицензии, регистрации или номерного знака. Любое лицо, умышленно не возвращающее лицензия, свидетельство о регистрации или номерной знак, как требуется в NRS 485.320, виновен в правонарушении.

[Часть 13:127:1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1987, 320)

NRS 485.350 Поддельный или поддельный страховой полис, сертификат самострахование, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство о страховании или другой документ; искажение документов.Любой человек, который:

1. Кузнечные изделия, существенно измененные или без орган, подписывает любой полис страхования, свидетельство о самостраховании, доказательство финансовой ответственности, свидетельство о страховании или другой требуемый документ в соответствии с настоящей главой;

2. Файлы или предложения для подачи любого полиса страховки, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство о страховании или другой документ, зная или имея основания полагать что оно подделано, изменено или подписано без разрешения; или

3. Искажает достоверность любого страховой полис, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство о страховании или другой документ, требуемый в соответствии с эта глава,

виновен в проступок.

[Часть 13:127:1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1987, 313; 1995, 2742)

NRS 485.360 Штраф за другие нарушения. Любой лицо, нарушившее любое положение настоящей главы, за которое не предусмотрено наказание иное не предусмотрено, считается виновным в совершении мисдиминора.

[Часть 13:127:1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596)

ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

NRS 485.370 Применимость. Этот глава не применяется в отношении любого автотранспортного средства, принадлежащего Соединенным Государства, этот Штат или любое политическое подразделение этого Штата, или любое муниципалитет в нем.

[14:127:1949; 1943 НКЛ 4439.14]

NRS 485.380 Самостраховщики.

1. Любое лицо, на имя которого более 10 автомобили, зарегистрированные в штате Невада, могут квалифицироваться как самостраховщик, получив справку о самостраховании, выданную Департаментом как указано в подпункте 2.

2. Департамент может по заявление такого лица, выдать полис самострахования при:

(a) Удовлетворено тем, что лицо обладает и будет по-прежнему обладать способностью оплачивать судебные решения, вынесенные против него или ей; и

(b) Лицо предоставляет обеспечение для удовлетворения судебные решения в отношении него в размере, установленном законодательством Отделение.

3. Свидетельство о самостраховании должно включают:

(a) Название и адрес самостраховщика;

(b) Срок действия самостраховки; и

(1) Самострахование; и

(2) Данный сертификат самострахования или его ксерокопия должна находиться в автомобиле, который застрахован самостоятельно. для производства под заказ.

4. При уведомлении не менее чем за 5 дней и слушания в соответствии с уведомлением, Департамент может, на разумных основаниях, аннулировать полис самострахования. Невыполнение любого судебного решения в течение 30 дней после того, как оно станет окончательным, является разумным основанием для аннулирование свидетельства о самостраховании.

5. Управление принимает положения в котором указывается сумма обеспечения, которое должно быть предоставлено самостраховщиком в соответствии с пунктом 2.

[15:127:1949; 1943 NCL 4439.15] — (NRS A 1961, 149; 1965, 263; 1973, 839; 1977, 657; 1979, 1517; 1993, 2487; 1995, 2743; 1999, 3588)

NRS 485.385 Отделу принять соответствующие меры после получения правильного Информация. Всякий раз, когда Департамент предпринял какие-либо действия или не предпринял никаких действий в соответствии с настоящим главе по причине получения ошибочной информации или по причине не получив информации, при получении достоверной информации в течение 2 лет после даты авиакатастрофы Департамент должен принять соответствующие меры. для выполнения целей настоящей главы.Вышеизложенное не требует Департаменту провести переоценку суммы любого депозита, требуемого в соответствии с настоящей главой.

(Добавлено в NRS к 1957 г., 730; А 1961, 149; 1981, 1865; 1999, 3588; 2015, 1654)

NRS 485. 387 Приостановление регистрации не мешает владельцу добросовестная продажа; права продавца, залогодержателя или арендодателя.

1. Настоящая глава не препятствует собственник транспортного средства, регистрация которого приостановлена в соответствии с настоящей главы, от осуществления добросовестной продажи такого автомобиля другому лицо, чьи права или привилегии не приостановлены в соответствии с настоящей главой, а также препятствовать регистрации такого транспортного средства таким правопреемником.

2. Настоящая глава ни в коем случае не затрагивать права любого условного продавца, залогодержателя движимого имущества или арендодателя моторного транспортное средство, зарегистрированное на имя другого владельца, который становится объектом положения настоящей главы.

[11:127:1949; 1943 НКЛ 4439.11]

NRS 485.390 Дополнительная глава к законам об автомобилях. Эта глава ни в коем случае не должна рассматриваться как отмена законов штата об автотранспортных средствах, но должно толковаться как дополнение к нему.

[16:127:1949; 1943 НКЛ 4439.16]

NRS 485.400 Глава не имеет обратной силы. Этот глава не применяется в отношении какой-либо аварии или судебного решения, вытекающего из нее, или нарушение законов об автотранспортных средствах этого штата, имевшее место до 1 сентября 1949 г.

[17:127:1949; 1943 NCL 4439.17] — (NRS A 2015, 1654)

NRS 485.410 Глава, чтобы не препятствовать другим процессам. Ничего такого в настоящей главе, должны толковаться как препятствующие истцу совершать какие-либо действия в права не полагаться на другие процедуры, предусмотренные законом.

[18:127:1949; 1943 НКЛ 4439.18]

NRS 485.420 Единообразие интерпретации. Этот глава должна толковаться и толковаться таким образом, чтобы выполнять ее общие положения. целью сделать единообразными законы тех штатов, которые его принимают.

[19:127:1949; 1943 НКЛ 4439.19]

Последствия нарушений правил дорожного движения — Правила дорожного движения

Если вам выписали штраф за нарушение правил дорожного движения, ваше признание вины или обвинительный приговор направляется в Департамент транспортных средств. Каждое нарушение имеет определенное количество баллов. Эти баллы заносятся в ваш водительский стаж и остаются там в течение 18 месяцев. Если вы наберете более шести баллов в своей лицензии в течение 18 месяцев, DMV может потребовать от вас уплаты сбора в размере 150 долларов США в год. Если вы наберете более 11 баллов, ваше водительское удостоверение приостанавливается на 31 день за первое нарушение. Однако баллы могут быть сняты с вашего водительского удостоверения, если вы пройдете курс безопасного вождения, утвержденный штатом Нью-Йорк.

Следующая график дает значения значения для каждого нарушения:

Ускорение от 1 до 10 миль в час над ограничением скорости	3 балла
Неспособность давать право	3 пункта
Не подчиняющийся сигнал управления движением	3 баллов	3 пункта
Небезопасное переулок Изменить	3 баллов
Удержание удержания детей	3 очки
Выходная сцена аварии с ущерб имуществом	3 пункта
Невыполнение остановки на железнодорожном пересечении	3 пункта	3
Следуя Слишком близко	4 очка
Ускорение от 11 до 20 миль в час над ограничением скорости	4 балла
безрассудный вождение	5 баллов
Неостановка школьного автобуса	5 баллов
Импров. EPER Cell Phone используют	5 баллов	5 баллов
Texting во время вождения	5 баллов	5 баллов
Ускорение от 21 до 30 миль в час над ограничением скорости	6 баллов
Ускорение от 31 до 40 миль в час над ограничением скорости	8 баллы
Превышение скорости от 41 до 50 миль в час	11 баллов

Кроме того, страховые компании могут проверить вашу историю вождения в DMV, когда вы подаете заявление на новую страховку или пытаетесь продлить свою страховку.Если в вашем водительском стаже есть нарушение правил дорожного движения, страховая компания взимает с вас более высокую премию. Если у вас много баллов на правах, страховая компания может отказать вам в страховании. Если это произойдет, вам придется застраховать свой автомобиль через назначенный пул рисков штата Нью-Йорк, что может быть очень дорогим.

29.07.2019г.

Уголовная ответственность за нарушения правил дорожного движения

Предусмотрена ли уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека?

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ЛИЦОМ, ПОДВЕРГНУТЫМ АДМИНИСТРАТИВНОМУ НАКАЗАНИЮ

Уточняется уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения

Смотрите также

Усиление ответственности водителей за нарушение ПДД поможет снизить аварийность на дорогах

Закон о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк § 1111-B-3 (2019)

Закон о транспортных средствах и дорожном движении Нью-Йорка § 1220-A (2019)

Закон штата Массачусетс о нарушениях правил дорожного движения

Общий закон — Часть I, Раздел XIV, Глава 90, Раздел 34J

Раздел 34J:

Ознакомьтесь с Законом о новых транспортных средствах 2019 г., правилами дорожного движения и штрафами

NRS: ГЛАВА 485 — АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Последствия нарушений правил дорожного движения — Правила дорожного движения

Добавить комментарий Отменить ответ