Обрызгал пешехода что грозит: Обрызгал пешехода из лужи: что может грозить водителю

Взять за правило: что нужно знать российскому водителю за границей | Статьи

Правила дорожного движения в России и Европе почти не различаются. Красный сигнал светофора — стой, зеленый — иди или езжай, пешехода нужно пропустить, а ремень безопасности — пристегнуть. В большинстве европейских стран знаки имеют привычный вид, на дорогах нанесена разметка, установлен скоростной режим, а за нарушения положен штраф. Существуют и различия. Многие понятны интуитивно, но есть и такие, на которые стоит обратить внимание.

Поворот не туда

Самое ощутимое отличие, с которым можно столкнуться, — левостороннее движение. Оно действует, к примеру, в Японии, Австралии, Индии и Таиланде. В Европе в основном ездят справа, по левой стороне принято передвигаться в Великобритании, Ирландии, на Мальте и Кипре.

Правило простое — держаться справа при правостороннем движении и слева — при левостороннем. Важно помнить об этом при поворотах, так как здесь водители ошибаются чаще всего.

Дорожные знаки в других странах похожи на российские, но могут использоваться другие цвета, шрифты и размеры. Например, предупреждения в Ирландии делают в форме ромба с желтым фоном вместо привычного треугольника с красной рамкой. Такие знаки распространены также в Северной и Южной Америке, Океании и некоторых азиатских странах. У знака «Уступи дорогу» в Швеции, Сербии, Хорватии, Финляндии и Польше тоже желтый фон.

Различаться могут и разметки. Кроме формы и количества стрелок, а также штриховки, можно встретить непривычные россиянину цвета. В Германии, Австрии и Эстонии временная разметка бывает красной и желтой, а постоянная — белой, голубой и зеленой. В США желтыми и оранжевыми полосами принято разделять встречные потоки и обозначать опасные участки дороги.

Пиктограммы на знаках тоже могут различаться. Чаще всего это относится к изображениям пешеходов, туннелей и автомобилей. Они понятны и узнаваемы, но чтобы избежать заминок на дороге, лучше заранее с ними ознакомиться.

Наконец, существуют знаки, характерные для той или иной страны. Они нигде больше не встречаются. В Австралии предупреждают о кенгуру, в Индии — о сезонных разливах рек. Их легко разгадать по картинке, а вот точка в треугольнике, девочка с леденцом или загадочные «выпадки» пешеходов могут поставить в тупик.

Знак треугольник с черной точкой можно увидеть в Польше, Чехии и Словении. Он обозначает аварийно опасный участок дороги и примерно соответствует российскому «прочие опасности». Символ обычно сопровождается информационными табличками, но иногда встречается в одиночку.

Изображение девочки с леденцом (такой знак есть в Польше) устанавливается там, где дорогу часто переходят дети, — возле школ, детских центров и парков. При этом символ «дети» у поляков тоже есть. Знаки могут использоваться как вместе, так и по отдельности. «Выпадки» призывают внимательнее относиться к пешеходам на обочине. Такие вещи лучше заранее посмотреть в справочнике или уточнить у местных жителей при аренде автомобиля. Это поможет избежать ненужных остановок и сэкономить на интернете.

Помедленнее, пожалуйста

Присматриваться к знакам в Европе удобнее, так как скорость в городах ограничена 50 км/ч. В Албании еще ниже — 40. Штрафы могут назначить за превышение даже на один километр в час, они приходят мгновенно и могут пробить ощутимую дыру в курортном бюджете. В среднем превышение до 20 км/ч обойдется в €20–30. 50 и более — уже несколько тысяч.

Самый лояльный режим — в странах СНГ, например, в Белоруссии, где нет знака «максимально разрешенная скорость», а скоростной режим, как и штрафы, соответствуют российским.

На большой скорости в европейских странах разрешено ездить только машинам со спецсигналами — пожарным, «скорым» и полиции. Их принято пропускать даже в пробках и заторах. Водители образуют коридор, прижимаясь к обочине. Пристраиваться позади считается дурным тоном.

Дорого и сердито

В Европе принято быть вежливым водителем. Быть невежливым как минимум дорого. В немецких ПДД, к примеру, прописано недопустимое поведение на дороге. Штрафы положены за демонстрацию среднего пальца, оскорбления и высунутый язык.

Минимальное наказание за несдержанность — €200. За неприличные жесты штраф может возрасти до 3–4 тыс. Особый интерес представляет немецкий «идиотен-тест». На него направляют водителей, нарушивших правила более двух раз. Автомобилисты боятся этого испытания, так как его почти невозможно пройти без подготовки. Нужно посетить около 40 занятий с психологом, который с немецкой дотошностью расскажет, как правильно водить автомобиль и вести себя за рулем. Один урок обойдется в €100. Это помимо штрафа за нарушение.

Фото: Экспертный центр «Движение без опасности»

В США в каждом штате могут быть свои правила дорожного движения, иногда довольно странные. В Неваде запрещено выезжать на скоростную автостраду на верблюде, за нарушение грозит тюрьма. В Пенсильвании у водителя обязательно должен быть чехол на автомобиль, чтобы при встрече с повозкой накрыть машину и не пугать лошадь. Также нельзя сигналить возле закусочных после девяти вечера. В Массачусетсе запрещено плевать из окна всем, кроме водителей грузовиков. В Калифорнии накажут за отдых на асфальте. Там же женщина не может сесть за руль в домашнем халате. В Айдахо людям старше 88 лет запрещено водить мотоцикл.

В Японии с особой осторожностью ездят после дождя. Обрызгал пешехода — получишь штраф примерно в €40.

Особенности национальной парковки

Еще один важный момент, о котором надо позаботиться заранее, — парковка, особенно в центре крупных европейских городов. Зачастую в исторической части нельзя не только парковаться, но и вообще ездить. Автоматические системы пропускают только машины местных жителей и такси. Парковка строго регламентирована и недешева. За неуплату можно получить еще больший штраф, а то и вовсе остаться без автомобиля. В Вене, Барселоне или Праге машину эвакуируют за считаные минуты. Найти бесплатную или недорогую парковку можно у крупных торговых центров, в районе портов или религиозных учреждений. Обычно их знают работники офисов или таксисты, так что стоит захватить с собой карту города.

Аварийная остановка тоже может обойтись в круглую сумму, если не включить аварийные огни и не выставить предупреждающий знак. Водитель и пассажиры при выходе из автомобиля должны надеть световозвращающие жилеты. Особенно строго за этим следят в Латвии, Литве и скандинавских странах.

В России

Иностранцу в России водить автомобиль довольно просто. Прокат и каршеринг позволяют легко арендовать машину на любой срок. Городской трафик в крупных городах соответствует европейскому, как и качество дорог.

Как отметил заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Сергей Хранцкевич, с правилами дорожного движения и штрафами за их нарушение можно ознакомиться на официальном сайте Госавтоинспекции (гибдд.рф).

Ситуация с безопасностью на дорогах в России улучшается. Сейчас по этому показателю страна занимает 72-е место из 175. Путешествовать по российским дорогам спокойнее, чем по китайским, таиландским или индийским.

По статистике аварийности, добавил Хранцкевич, в России за семь месяцев 2019 года произошло 85,2 тыс. ДТП, из которых более 3 тыс. — с участием водителей-иностранцев.

Полковник подчеркнул, что в дни международных фестивалей и соревнований иностранным водителям стараются максимально помочь — выпускают памятки и плакаты в аэропортах и на вокзалах, буклеты и баннеры в туристических офисах и на интернет-порталах. Например, во время подготовки к чемпионату мира по футболу такую работу совместно с Госавтоинспекцией МВД России организовывал экспертный центр «Движение без опасности».

«Всем участникам дорожного движения следует соблюдать правила, которые должны быть доступны и понятны. Проводя исследования федеральных и международных масштабов и осознавая специфичность стандартов в области регулирования дорожного движения в разных странах, а также разницу в менталитете, который накладывает серьезный отпечаток на коммуникации между водителями, мы стараемся сегодня сделать всё возможное, чтобы обеспечить иностранным водителям комфортное и правильное передвижение по российским дорогам», — отметила президент экспертного центра «Движение без опасности», член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Наталья Агре.

Перед путешествием на личном или арендованном автомобиле стоит не только запастись атласом и изучить особенности ПДД конкретной страны, но и проверить наличие в багажнике аптечки, огнетушителя, световозвращающих жилетов и знака аварийной остановки. Кроме того, необходимо уточнить, как оплачиваются парковки и можно ли использовать видеорегистратор. Всё это поможет сохранить не только время и деньги, но и здоровье и жизнь.

Материал подготовлен в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».

Омский маршрутчик, избивший пешехода железной битой, защищался | Последние Новости Омска и Омской области | БК55

Очевидица инцидента рассказала, что водителю «ГАЗели» пришлось достать биту после того, как неадекватный мужчина дал ему кулаком по лицу.

Жители Омска продолжают бурно обсуждать ЧП, которое произошло накануне на остановке «Сибхлеб» у Кировской администрации. Ранее сообщалось, что здесь водитель маршрутки №120 сначала обрызгал людей, стоявших на остановке, а после того, как один из мужчин сделал ему замечание, побил его железной битой. Жена пострадавшего омича рассказала о произошедшем в соцсетях, добавив, что её супруг получил закрытый перелом локтевого сустава, теперь ему потребуется операция.

Тем временем в редакцию БК55 обратилась очевидица инцидента – жительница, пожелавшая остаться неизвестной. По её словам, женщины, поведавшей эту историю «ВКонтакте», на месте ЧП не было, поэтому она неверно описала события. Омичка озвучила свою версию случившегося.

– Шел дождь, маршрутка подъехала к остановке, стали выходить пассажиры, и тут её пьяный муж совершенно неадекватно стал бить в стекло и зеркало, отламывать водителю пассажирскую дверь. Вышел водитель и сказал спокойно: «Ты что делаешь?», молча поправил зеркало и сел в машину. Мужчина продолжал кричать отборным матом, что он обрызгал его жену, и продолжал бить в стекло и пинать фары, водитель опять вышел и сказал: «Ты что творишь, у меня в кабине маленький ребёнок».

«Мужчина сказал: «Мне *, у меня их трое» и ударил водителя в лицо. Водитель пошёл к машине, а тот побежал за ним, при этом продолжая бить машину. Маршрутчик вышел с битой и попросил его отойти от машины, а тот опять замахнулся на него, водитель по инерции отмахнулся от него битой. Только тогда водитель сел в машину, закрыл дверь и медленно поехал», – рассказывает омичка.

Кто в этой истории прав, а кто виноват, разберётся полиция. По данному факту назначена проверка.

ОГИБДД ОМВД России по Октябрьскому району — Государственные организации информируют

Мудрым родителям про ПДД!

Как только ребенок начинает ходить, его надо учить вести себя на дороге. Даже в то время, когда он передвигается, еще держась за мамину руку, грамотные родители начинают прививать малышу правила безопасности. Во-первых, потому, что эти правила должны стать автоматическими, безусловными и не допускать сомнений в их правильности. А во-вторых, ребенок, держащийся за руку, может в любой момент самостоятельно пойти и даже побежать. И, возможно, в сторону автомобиля.

При обучении любому навыку, некоторые советуют придерживаться следующего алгоритма: — защищать детей, пока они не повзрослеют достаточно, чтобы овладеть специальными навыками; — подготовить детей, сообщив им необходимые сведения о безопасности; — тренировать детей в овладении навыком под своим наблюдением; — побуждать пользоваться теми знаниями, которые они получили; — предупреждать ситуации, в которых детям потребуются видоизмененные или новые знания и навыки.

Теперь посмотрим, как этот алгоритм можно применить к умению переходить улицу: — Защита. Пока ребенок маленький, взрослый переводит его за руку (разумеется, соблюдая все правила!). — Подготовка. Объяснить ребенку правила перехода: прежде чем сойти на проезжую часть – остановиться, посмотреть в обе стороны улицы и на сигнал светофора. Если машин нет и горит зеленый свет — не мешкая перейти улицу. — Тренировка. Каждый раз, попадая с ребенком на перекресток, обсуждать, чего нужно остерегаться, куда смотреть и когда можно переходить улицу. Переходя дорогу, нужно вновь и вновь повторять правила и задавать вопросы. Эта стадия может продолжаться несколько недель (а лучше несколько месяцев). — Побуждение и предупреждение. Вместе с ребенком сознательно выбирать сложные переходы, с активным движением, светофорами, трамваями, указателями и так далее. Переходя улицу, проговаривать принципы безопасности, объяснять значение знаков и возможности автомобиля, предлагать ребенку самостоятельно выработать поведение на перекрестке.

Кстати, правила дорожного движения основаны на логике и здравом смысле. Поэтому объяснять их детям довольно просто. Например, правило «автобус нельзя обходить ни спереди, ни сзади» можно продемонстрировать при помощи игрушечных машинок и кукол.

Многие водители рассказывают, что ребенок, который смотрит на автомобиль, как будто не видит его. Это объяснимо, так как ребенок часто погружается в собственные мысли и перестает замечать происходящее вокруг. Кроме того, у детей угол зрения меньше, чем у взрослых, поэтому они замечают меньше движущихся предметов, чем взрослые. С этим вполне можно справиться, если заранее многократно «репетировать» — каждый раз, подходя к дороге, просить ребенка сосредоточиться. Со временем переключать мысли войдет в правило.

Большинству детей свойственно недооценивать всю опасность движущегося автомобиля. Подростки чувствуют себя взрослыми, сильными и ловкими — и считают, что с ними никогда ничего не произойдет. Поэтому, не глядя по сторонам, они выходят на дорогу, бегают между машинами, цепляются за автобусы и троллейбусы… Малыши-дошколята вообще не склонны воспринимать машину как угрозу. Для них мячик, выкатившийся на дорогу, бывает гораздо важнее и ценнее, чем потенциальная опасность быть сбитыми.

ОГИБДД ОМВД России

по Октябрьскому району

ЗА БАРЬЕРАМИ ОБЫДЕННОГО…. Технология творческого мышления

«Шестиклассница Кира Сафрай вместе с одноклассником, математическим вундеркиндом Сашей Геймом, занимаются математикой с Настей, подругой Киры. Впереди контрольная за третью четверть, и Насте грозит двойка. Призывы Саши «немножко подумать» и «рассуждать логически» ни к чему не приводят. И тогда Кира, которая ходила в театральный кружок и слышала о системе Станиславского, стала учить Настю решать задачи по этой системе: вживаться в образ.

В первой задаче Настя представила себе маршрутный автобус, который за городом, на грунтовой дороге, догнал через определенное время пешехода, симпатичного парня в клетчатой ковбойке и, хотя шел мелкий противный дождик, не остановился, не взял пешехода, а обрызгал водой, обфыркал вонючим дымом и помчался дальше со скоростью 45 км/ч! Настя сама нашла эту скорость! Во второй задаче Настя вживалась в образ старого закопченного чайника с проволокой вместо ручки, когда-то он ходил в туристские походы, а теперь в нем смешивали холодную и горячую воду. В следующей задаче ехали два поезда — скромный трудяга товарный, которому было очень обидно, что его вот-вот обгонит расфуфыренный пассажирский экспресс.

Затем началась безлюдная область синусов, усеченных конусов и биквадратных уравнений. За пять лет — до окончания школы — Настя перевоображала тысячи задач! Даже тригонометрические функции острого угла Настя видела как взаимосвязанные особенности характера некоего человека по имени О. Угол…

В восьмом классе Кира уже понимала, что затеяла необычный психологический эксперимент. Но к тому времени Настя училась на четверки и пятерки, хотя задачи решала несколько своеобразно. «В бассейн поступает вода из четырех труб: когда открыты первая, вторая и третья трубы, бассейн заполняется за двенадцать минут; если открыты вторая, третья и четвертая — за пятнадцать минут; если же первая и четвертая — за двадцать. Спрашивается: за какое время бассейн заполнится водой при четырех открытых трубах?

Настя смотрела сквозь Сашу и, конечно, видела этот бассейн. Вероятно, она видела и трубы, и краны, и, может быть, даже людей, сидящих у бассейна и ждущих, когда же он наконец заполнится.

Игорь стал писать на доске уравнения, ребята ему подсказывали. Но тут Настя сказала:

— Совсем маленький бассейн. За десять минут заполнится.

Гейм сразу насторожился и стал допытываться, откуда Настя знает ответ.

— Вот бассейн, — ответила Настя, — бетонные стенки, лестница, два трамплина и трубы. Черные такие трубы, а на них белой краской написаны номера…

— Почему трубы черные? — перебил Лабиус. — Может быть они серые. Или оранжевые.

— Черные. С большими белыми номерами, — повторила Настя. — Я так вижу, тебе какое дело? Номера один, два, три. Идет вода. За минуту она наполняет бассейн на одну двенадцатую. Рядом трубы с номерами два, три, четыре. В минуту заполняют одну пятнадцатую бассейна. И снова трубы с номерами один и четыре. Одна двадцатая объема в минуту. Каждый номер повторяется два раза — это же сразу видно. Восемь труб по два комплекта по четыре. За минуту они наполняют одну пятую бассейна, весь объем — за пять минут. Значит, четырем трубам нужно вдвое больше времени.

Вот и все»9.

Красиво, не правда ли? Вместо громоздких абстрактных уравнений — ясное и четкое видение физической сущности задачи. Вместо длинных и многосложных преобразований — несколько простейших арифметических действий с дробями.

Но по-настоящему выдающиеся способности Насти проявились при расшифровке парадокса Грея. Произошло это на берегу Черного моря, куда наши героини, уже студентки московских вузов, попали в «ссылку» после реализации очередной головокружительной идеи.

Суть парадокса Грея — несоответствие между скоростью дельфинов и мощностью их мускульной системы. Дельфины развивают скорость до 60 км/ч. Чтобы преодолеть возникающее при такой скорости сопротивление воды, их мускулатура должна быть раз в десять сильнее, чем она есть на самом деле.

Кира убеждает Настю попробовать разгадать тайну дельфинов, не имея ни одного дельфина. Настя представляет себе море и в нем дельфина, потом этого дельфина убирает. Остается только море, следовательно, думать надо только о воде. ..

И возникает изящная гипотеза, основанная на свойстве молекул воды находиться в обычном состоянии объединенными в агрегаты, как мячи в ящиках. Мячики вообще-то подвижны, их легко растолкать, но ведь они находятся в упаковке! Поэтому вода оказывает большое сопротивление движению. Но если упаковку снять — мячи рассыпятся, и сопротивление уменьшится. Значит, надо раздробить агрегаты воды на отдельные молекулы.

Проблемой дробления агрегатов, но для других целей, занимались биохимики. Они выяснили: когда агрегат захватывает лишний протон, он сразу разваливается на отдельные молекулы. Как карточный домик. Может быть, у дельфинов именно так все и происходит? Оставалось создать вещество, которое легко отдавало бы воде протоны.

Таков вкратце сюжет рассказа «Снежный мост над пропастью» — первого рассказа о жизни и деятельности «звезды психологии» Киры Сафрай, о ее подруге Насте и о том, как был открыт «АС-эффект» (эффект Анастасии Сарычевой), объясняющий парадокс Грея.

Всего шесть рассказов — три побольше и три маленьких, около сотни страничек — составляют цикл «Звезда психологии»10, написанный Валентиной Николаевной Журавлевой в 60-е годы. В них нет приключений в том примитивном смысле слова, когда из-за «отпаявшегося сбоку параметра» космический корабль проваливается в точку пересечения времени с пространством и выскакивает в пятом с половиной измерении. Нет мутанта–муравья с высшим разносторонним образованием, который помогает делать уроки девочке и скрашивает одиночество старика — продавца газет. Нет профессора-инопланетянина с ящерицей-секретарем, которая так же умна, как человек, только говорить не умеет и пользуется для этого компьютером.

А есть в рассказах В. Журавлевой обычные человеческие проблемы, описанные живым человеческим языком: как вернуть в «большую науку» талантливого молодого ученого, который почему-то решил бросить физику и податься в мореплаватели? Действительно ли «самое-самое» сейчас необходимое для дальнейшего существования цивилизации — это Большой Мусорный Ящик, чтобы уничтожать отходы производства? Может быть, именно нам выпадет расшифровать сигнал бедствия и оказать помощь хрононавту — путешественнику из будущего, у которого сломалась машина времени, и он застрял в прошлых веках?

«Каждый раз, когда приходится решать сложную проблему, возникает барьер, отделяющий от меня внешний мир. Свет, звук, запах, тепло, холод — все исчезает за этим барьером. Даже время. Остается только движение мысли, сначала едва уловимое, но постепенно приобретающее уверенность, весомость, силу. Тут торжествует закон Эйнштейна: мысль не имеет массы покоя и лишь в движении становится физически ощутимой. В такие мгновения кажется, что можно увидеть мысль, прикоснуться к ее потоку»11.

Вот эта возможность увидеть мысль, ее движение, прикоснуться к потоку — основное богатство рассказов В. Журавлевой. Потому что поток мысли не возникает неизвестно где и не уходит в песок на полдороге. Поток начинается с постановки задачи и вливается в четко аргументированное решение. Его русло можно проследить от начала до конца, какие бы невероятные извивы оно ни совершало. И увидеть на этом пути, как поток углубляется и расширяется, вбирая в себя новые соображения и интуитивные ассоциации. Тоже, впрочем, четко обоснованные.

По жанру рассказы считаются «научно-фантастическими», но писать это слово нужно было бы так: «научнофантастические». В них невозможно указать: здесь кончается наука, а здесь начинается фантастика. Ну что фантастического в идее разрушения агрегатов воды на молекулы для уменьшения сопротивления движению дельфинов?! Разве только то, что мазь, легко отдающую протоны, Настя создала на основе косметического крема «Лунный»… Или в идее выйти в область процессов, протекающих на несколько порядков быстрее, чем самые быстрые процессы в ядрах атомов?! Или в исследовании свойств вещества при температурах ниже абсолютного нуля?!

Мы абсолютизируем сегодняшние пределы знаний. Ошибка — вера в незыблемость барьеров, считает Кира12.

И если уж употреблять слово «фантастика» применительно к идеям «звезды психологии», то в единственном смысле: фантастические возможности, которые раскрываются перед человеком с развитым воображением.

Фейерверк идей В. Журавлевой, без сомнения, был бы интересен сам по себе, «в сухом научном изложении, но в “Звезде психологии” они раскрыты так, что читатель почувствует колдовское притяжение творчества. ..»13

…Для выяснения причины неудачного эксперимента на внеземной станции собирается комиссия. В состав комиссии включен специалист по фантастике, собравший картотеку из 300 000 фантастических идей. Эксперимент основан на гипотезе, что на нейтронных звездах существует другая форма цивилизации. На одну из звезд и направлен сигнал землян — импульс лазера. До звезды далеко — десять световых лет, но уже изобретен генератор, ускоряющий скорость света до 300 000 000 000 км/с. Путь до звезды, прикидывает фантаст, сигнал должен пройти месяца за три. Еще какое-то время на обработку сигнала и на обратный путь… Но ученые, поставившие эксперимент, ждут ответа с момента отправки сигнала. По их гипотезе, нейтронная цивилизация может перемещаться во времени, как мы — в пространстве, ей ничего не стоит вернуться назад и устранить промежуток времени между посылкой сигнала и получением ответа. Но ответа нет…

Специалист по фантастике вспоминает, что такая идея тоже была. В одном рассказе описывались приключения землян, попавших в «черную дыру», где время и пространство как бы перепутываются. Время превращается в пространство, а пространство — во время. Время в «черной дыре» — трехмерное, объемное, а пространство — однонаправленное, линейное. Запуская двигатели, земляне перемещались во времени — во вчера или в завтра, но находились в одном и том же месте. Чтобы вырваться из «дыры», им пришлось двинуться «вбок», и тогда они вылетели в иное время и какую-то иную Вселенную, в которой не было этой дыры.

Ответ на сигнал был. Специалист по фантастике нашел его, просматривая информацию, записанную автоматическими приемниками станции в блок-архив. Если уж предположить, рассуждал он, что они могут двигаться вспять во времени, то легко сделать еще один шаг и вообразить, что мы рискуем сегодня получить ответ на вопрос, который зададим завтра… Те, из нейтронной цивилизации, немного ошиблись: их ответ пришел на сорок три дня раньше, чем был послан сигнал…

Одной этой идеи было бы вполне достаточно для добротного сюжета. Но для рассказа «Преодоление»14 канва сюжета — только возможность поставить проблемы, волнующие автора — ученого-астрофизика: «Образуют ли законы природы единую систему или являются совокупностью многих систем? И почему законы природы именно такие, какими мы их знаем? Почему, например, свет движется в пустоте со скоростью 300 000 км/с? Мы научились менять скорость света, но на вопрос: «А почему она такая?» — не ответили. И таких вопросов множество. Почему все частицы обладают массой покоя, а фотон — нет? Почему энергия пропорциональна массе? Почему частицы обладают зарядом?»15

П. Амнуэль выдвигает свою версию: «В законах природы нет единства, потому что они искусственны. Давно, задолго до возникновения рода людского, законы мироздания были иными, более стройными. Все законы природы объединяла система, возникшая в момент Большого взрыва Вселенной 20 млрд лет назад. Но когда-то во Вселенной впервые возникла жизнь… Разум… Потом еще… И как мы сейчас, древние цивилизации начали изменять законы природы. Но мы на пороге, а они успели многое. Причем каждый разум действовал в собственных интересах. Одному для межзвездных полетов понадобилось ускорить свет. Другой пожелал изменить закон тяготения. Третий занялся переустройством квантовых законов… И мир менялся… Из гармонии законов природы возникла их свалка. Мы с вами живем в пору экологического кризиса, захватившего всю Вселенную»16.

Из-за этой проклятой свалки законов мы никогда ни черта не поймем больше в нашем мире, объясняет фантасту цель эксперимента один из ученых. Мы достигли потолка в нашем, человеческом методе познания, в мышлении нашего типа.

Отсюда следствие: «Где-то иной разум, возникший в принципиально иных условиях, познает мир по-своему и знает то, что мы в принципе знать не можем». И неизбежный вывод: «Природа познаваема, но, чтобы познать ее, недостаточно одного разума. Контакт — не любознательность, а средство спасения разума как вида»17 (курсив наш. — М.М., Л.Ш.).

Объединить все формы разума во имя жизни Вселенной — центральная идея сборника рассказов «Сегодня, завтра и всегда». И каждый рассказ — это вариант поиска такого контакта: через пространство, через время, через общепринятые константы существующих законов…

водитель » Страница 6 » Новости на Верстов.Инфо

	25 мая 2017 Дежурная часть
Невинномысск. В Невинномысске мужчина ударом по голове убил автомобилиста, который обрызгал его грязью из лужи, сообщается на сайте Следственного комитета России по Ставропольскому краю. 24 Подробнее

	23 мая 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. Водитель превысил скорость и сбил человека на пешеходном переходе. Теперь ему грозит уголовная ответственность. 8 Подробнее

	18 мая 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. 16 и 17 мая в Магнитогорске произошла 51 авария, 3 – с пострадавшими. 0 Подробнее

	14 мая 2017 АвтоВёрсты
Екатеринбург. Картину запечатлела на камеру местная жительница и передала видеозапись в ГИБДД Екатеринбурга. Инцидент произошел в минувшую пятницу, 12 мая. 4 Подробнее

	11 мая 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. В среду, 10 мая, Госавтоинспекция зарегистрировала 23 ДТП, в 4-ех пострадали люди. 9 Подробнее

	4 мая 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. В среду, третьего мая, в ДТП пострадала пожилая женщина. Водитель сбил пешехода, двигаясь задним ходом. 1 Подробнее

	18 апреля 2017 Перед фактом / Верхнеуральск
Верхнеуральск. Обвинительный приговор вынес мировой судья судебного участка № 1 Верхнеуральского района. 3 Подробнее

	22 марта 2017 Дежурная часть
Магнитогорск — Агаповка. Полицейским удалось задержать подозреваемого в угоне. 2 Подробнее

	8 марта 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. ДТП произошло вчера, 7 марта, вечером на Челябинском тракте. 0 Подробнее

	4 марта 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. Вечером в пятницу, 3 марта, нарушитель устроил первую аварию и скрылся с места ДТП… 9 Подробнее

	16 февраля 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. В среду, 15 февраля, водитель «ГАЗ-2705» сбил пешехода и скрылся с места происшествия. Пострадавшая получила телесные повреждения. 0 Подробнее

	13 февраля 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. В пятницу и выходные в Магнитогорске произошло 8 ДТП, в 6 случаях виновники скрылись с мест происшествий. В одной аварии пострадал человек. 7 Подробнее

	8 февраля 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. Магнитогорская Госавтоинспекция просит участников дорожного движения быть предельно внимательными. 0 Подробнее

	6 февраля 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. В пятницу и выходные дни в Магнитогорске произошло 62 ДТП, в 7 случаях виновники скрылись с мест происшествий. Пик аварийности пришелся на пятницу. 1 Подробнее

	3 февраля 2017 АвтоВёрсты
Магнитогорск. За рулем «пострадавшего» автомобиля тоже оказалась женщина. Обе получили телесные повреждения. 5 Подробнее

Факты о пдд. Возникновение правил дорожного движения. Требования к пешеходным переходам

Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.

Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.

С появлением письменности жизнь путешественников стала намного проще – они смогли оставлять на камнях надписи и пользоваться чужими «заметками».

Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.

В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.

1. Имперское движение

Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.

Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.

Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.

Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.

2. Регулировщики и светофоры

Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.

В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.

3. Школьный предмет

В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.

4. Дорожные знаки

Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.

Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.

Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.

Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.

В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.

По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.

5. Скорость движения

Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).

В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.

За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.

6. Спецсигналы

В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков.

Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.

После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.

Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.

Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.

Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.

Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.

Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:

синий — для экстренных служб;
красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
насыщенный белый — для инкассаторов.

7. Перевозка людей

Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена.

Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.

Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.

8. Первые правила

Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.

Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.

То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.

9. Терминология

Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».

Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.

Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.

10. Допуск транспортного средства

Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.

Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.

Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.

Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.

А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.

Видео об эволюции дорожного знака:

Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.

Европа

Северная Америка

Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.

Арабские Эмираты

В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.

США

Австралия

В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.

Отправляясь в командировку или на отдых за рубеж, многие из нас планируют взять в прокат автомобиль, для того чтобы успеть посмотреть как можно больше, чтобы наши впечатления о стране пребывания были полными. Все это конечно прекрасно и полезно. Но как дело касается той или иной страны, то тут и начинаются проблемы. Дело в том, что во многих странах есть некоторые необычные правила дорожного движения, которые стоит знать, чтобы не местный закон и не получить штраф. Наше интернет-издание подготовило для вас обзор самых необычных правил дорожного движения, которые встречаются за рубежом.

Дания: Прежде, чем тронуться с места вы должны проверить, нет ли под машиной спящих детей

В Дании каждый водитель, прежде чем тронуться с места, обязан проверить, не находится ли под машиной спящий ребенок. Если вы не выполните эту процедуру, в случае если это произойдет на виду у полицейских, то вы рискуете получить внушительный штраф за .

Испания: Нельзя ездить за рулем в сандалиях, в обуви с высоким каблуком и т.п.

В Испании повышенное внимание к вашей обуви. Дело в том, что полицейским не безразлично в какой обуви вы эксплуатируете машину. Согласно действующим правилам дорожного движения, в Испании водителями запрещается управлять транспортным средством в сандалиях, в низкой обуви, в обуви с высоким каблуком, в расстёгнутой или не зашнурованной обуви, и босиком.

Испания: Парковка

Еще один необычный закон в сфере дорожного движения в Испании. Согласно местному законодательству, по нечетным дням разрешено парковать только с той стороны улицы, где нумерация домов имеет нечетные значения. И наоборот. По четным дням месяца машины разрешается парковать на дороге только со стороны четных номеров домов.

Португалия: Особые правила перевозки велосипедов

В Португалии ПДД запрещает осуществлять перевозку велосипедов в задней части машины. Так что если вы взяли в прокат автомобиль и велосипед в Португалии то вам придется перевозить либо на крыше, либо внутри машины.

Италия: Ограничение на перевозку животных

Итальянские законодатели придумали ограничение на количество перевозимых животных в транспортных средствах. Так в настоящий момент в Италии действует ограничение на количество перевозимых в машине собак, кошек и других животных. Вы не имеете права . В противном случае вы рискуете быть оштрафованным на крупную денежную сумму.

Италия: Дополнительное требование к водителям, которые имеют очки

Внимание. Отправляясь в Италию на отдых или командировку, вы должны знать, что если вы носите очки для зрения и собираетесь ездить в стране на машине, то вы обязаны в этом случае возить с собой дополнительные очки для зрения. Если вас остановит дорожная служба или полицейские и увидят, что вы носите , они потребуют у вас предъявить запасные очки. Если у вас их не окажется, будьте готовы оплатить приличные штраф.

Словения: Правила проезда кругового движения

В Словении есть одна интересная особенность при проезде кругового движения. Так подъезжая к круговому движению, вы не должны включать поворотник при заезде на круг. Но вы обязаны его включить при выезде с .

Кипр: Драконовские правила дорожного движения

На Кипре действует странная норма закона, которая не разрешает за рулем пить и употреблять любую пищу. То есть если во время движения дорожная полиция Кипра увидит, как вы пьете воду или утоляете голод шоколадом, то вас остановят и составят административный акт, а также выпишут .

Франция: Каждый водитель обязан иметь при себе алкотестер

С 2013 года во Франции вступил закон для всех водителей (в том числе и для иностранцев), которые передвигаются по дорогам Франции. Согласно новому законодательству, каждый водитель обязан возить с собой одноразовый .

Сингапур: Нельзя близко подъезжать на машине к пешеходному переходу

Если вы подъедите ближе, чем на 5 метров к пешеходному переходу, то можете быть привлечены Сингапурской полицией за .

Эстония: Нельзя обгонять трамвай

В Эстонии действует правило дорожного движения, согласно которому, если на дороге остановился чтобы высадить пассажиров, то не одно транспортное средство не имеет права его обгонять.

Македония: Если выпил пассажир, то он не имеет права сидеть на переднем сиденье

В Македонии действует законодательная норма, которая запрещает человеку, который употреблял алкоголь, находится на переднем пассажирском сиденье автомобиля. В случае нарушения будет оштрафован не только , но и сам пассажир.

США: Нельзя перевозить бутылки с алкоголем

Действуют законы, которые прямо не разрешают водителю перевозить в автомобиле закрытые бутылки с алкоголем.

Греция: Запрет курения за рулем

В Греции правила дорожного движения запрещают водителю курить за рулем. Так, что если вы отправились на автомобиле на экскурсию в Афины, то забудьте про . Иначе вы рискуете потратить лишние деньги на штраф.

Саудовская Аравия: Женщинам запрещено садиться за руль

Да, именно так. Не удивляйтесь. Это еще не самый жестокий закон Восточной страны.

Финляндия: Воспроизведение музыки в такси по специальной лицензии

Если вы находитесь в Финляндии то, садясь в , не удивляйтесь, если таксист отказал вам на просьбу поставить для прослушивания МР3 музыку с вашей флеш-карты или CD-диска, поскольку в этой стране действует закон, который разрешает воспроизводить музыку в такси только по специальной лицензии.

Филиппины: Запрет на эксплуатацию машины в зависимости от номерного знака

На Филиппинах действует закон, который запрещает эксплуатацию в понедельник, если в номерном знаке транспортного средства последние цифры заканчиваются на 1 или 2.

Если номер машины заканчивается на цифры 3 или 4, то автомобиль не имеет права выезжать на дорогу во вторник. Если номер машины заканчивается на цифры 5 или 6, то в среду. И так далее.

Таиланд: Ездить за рулем можно только в рубашке

В Таиланде для всех водителей (в том числе и для женщин) действует строгое правило, которое обязывает каждого водителя ездить за рулем только в рубашке. Так что если вы взяли напрокат машину в Таиланде, и сели за руль в одних только шортах будьте готовы, что вас оштрафуют.

По инициативе России в мае 2011 года Генеральная Ассамблея ООН объявила о «Десятилетии действий по обеспечению безопасности дорожного движения».

В ознаменование начала проекта, правительства ряда стран поспешили представить национальные планы по повышению безопасности на дорогах. В их основу легли комплексы мер правовой, организационной, пропагандистской и профилактической направленности.

А знаете ли вы, что…?

Если все автомобилисты уменьшат свою скорость всего на 1 км в час, количество аварий в год может сократиться на 2%. Представьте, что будет, если уменьшить ее на 10 км!
За 0. 1 секунды раскрывается подушка безопасности для мотоциклистов и велосипедистов в момент их падения, обеспечивая защиту не хуже, чем обычный мотоциклетный шлем. Авторство этого инновационного устройства принадлежит шведским дизайнерам. Чудо-шлем находится внутри водонепроницаемого тканевого чехла и в сложенном состоянии крепится вокруг шеи пилота.
Человеческий глаз особенно чувствителен к желтому цвету. Поэтому знаки «Пешеходный переход» или «Аварийно-опасный участок дороги» расположены на ярком лимонно-желтом фоне для того, чтобы водитель быстрее их заметил и проявлял особенную осторожность.
Дирижабли считаются одним из самых безопасных воздухоплавательных аппаратов. Обшивка блимпа имеет плотность, схожую с плотностью воротничка рубашки, но ткань пропитана неопреном и поэтому достаточно прочна. Это немаловажно, ибо по блимпу стреляют до двадцати раз на год. В 1990 году одного злоумышленника арестовали и обвинили в нанесении ущерба дирижаблю: при помощи радиоуправляемого самолета он проделал трехфутовую дыру в обшивке блимпа Goodyear. Гелия вытекло много, но воздушный корабль благополучно долетел до места назначения.
Первые шины появились еще до появления первого автомобиля в 1845 году. Правда, внешний вид «прашин» очень отличался от нынешних современников – это были чехлы, сделанные из кожи, которые одевались на деревянные колеса конного экипажа и смягчали сильную тряску.
Изобретатель радара шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт однажды был остановлен полицейским, который зарегистрировал у ученого превышение скорости с помощью его собственного изобретения.
На скорости 100 км/ч автомобиль преодолевает примерно 30 метров в секунду. Один поворот головы к детям на заднем сиденье – потерянные три секунды и почти 100 метров «вслепую».
На заре автомобилизма женщинам разрешалось управлять автомобилем только если они уже достигли 30-летнего возраста. Поэтому женщины долго не решались сесть за руль и обнародовать тем самым свой возраст.
Прежде чем новая покрышка Goodyear будет отправлена в производство, ей предстоит пройти более 150 имитационных и 2000 эксплуатационных испытаний на тестовых полигонах Германии, Испании, Люксембурга и Франции. Поэтому в безопасности шин этой марки можно не сомневаться.
При движении в условиях тумана расстояния до предметов представляются большими, чем в действительности.
1 авария из 10, происходит по причине изношенности шин. Поэтому не стоит экономить на покупке новых шин. Помните, это важный фактор безопасного вождения.
В апреле 2009 года правительство РФ утвердило технический регламент, согласно которому портфели и ранцы школьников должны иметь формоустойчивую спинку и светоотражающие детали.
В Индии у коровы, являющейся священным животным, преимущество перед любым транспортным средством зафиксировано в местных правилах дорожного движения. Пользуясь преимуществом, коровы создают помехи движению не только на дорогах, но и на взлетно-посадочных полосах в аэропортах. Поэтому для их разгона используют запись рычания тигра.
На скорости 50 км/ч при резком торможении сила удара 4-киллограммовой собаки для пассажира на переднем сиденье составляет 200 кг! Именно поэтому домашнего питомца рекомендуется перевозить в специальной переноске, установленной за задним рядом сидений.
На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 – А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.
Темная одежда гораздо хуже заметна в темноте, чем светлая: темная куртка отражает 5% попадающего на нее света, в то время, как светлая — 80%.
В румынском городе Печик установлен знак «Осторожно, пьяный пешеход!». Он выполнен в виде красного треугольника и предназначен для предупреждения водителей о наличии на дороге пьяных пешеходов. По мнению авторов идеи, знак должен привести к уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий.
Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.
Слой воды толщиной несколько сантиметров может вызывать аквапланирование при скорости движения свыше 80 километров в час, особенно при изношенных шинах. Поэтому опытные водители при проезде участков, залитых водой, придерживаются скорости не выше 50-60 километров в час.
Подушка безопасности в автомобиле полностью надувается за 25-50 миллисекунд. Для сравнения, моргание глазом занимает около 100 миллисекунд.
Долговечность дорожной разметки проверяют по количеству наездов шин, которые она может выдержать до истирания. Самая долговечная дорожная разметка сделана из специальных полиуретановых лент со светящимися стеклошариками: она выдерживает 8 млн наездов шин (средняя краска – 0.5 млн наездов шин).
«Черный ящик», который является главным источником информации о причинах катастрофы самолетов, на самом деле вовсе не черный, и на ящик он мало похож. Красят бортовые самописцы – именно так они официально называются – в красные или оранжевые, чтобы было удобнее искать. А форму им придают цилиндрическую – так больше шансов, что самописец не повредится при падении.
При ДТП у не пристегнутого человека шансы выжить в среднем на 70% меньше, чем у того, кто пристегнул ремень безопасности.
Обязательное правило о том, что при прохождении зон безопасности в аэропортах необходимо снимать обувь, появилось «благодаря» британцу Ричарду Рейду, который 22 декабря 2001 году пытался взорвать самолет Американских авиалиний, летящий из Парижа в Майами, с помощью взрывчатых веществ, спрятанных в его кроссовках.
Существуют «умные» дорожные знаки: они могут показывать водителю его скорость движения по дороге, но в отличие от дорожной полиции – не штрафуют!
Одним из самых надежных дирижаблей производства «Гудиер-Цеппелин» считается немец «Граф Цеппелин», который за десять лет перевез 13110 пассажиров, покрыв за 544 рейса расстояние более чем в миллион миль, включая пересечение океана 144 раза.
Число ДТП при движении под уклон в 1,5-3 раза больше, чем на подъемах. Это связано с увеличением длины тормозного пути на спусках при необходимости экстренного торможения, а также со случаями отказа тормозов.
Светоотражающие наклейки используются по всему миру с 1939 года. Именно тогда в США был изготовлен и установлен первый в мире дорожный знак. Изобретателем световозвращающей пленки для дорожных знаков стала компания 3М.
Первым автомобилем в мире, который был оснащен подушками безопасности в стандартной комплектации, был Porsche 944 Turbo, выпущенный в 1987 году.
Самые переполненные дороги в мире в Люксембурге. Здесь на 1000 человек приходится 570 автомобилей. Для сравнения – в Москве на тысячу населения получается порядка 350 транспортных средств.
Если скорость автомобиля отличается от средней, например, на 60 километров в час, вероятность попадания в ДТП для такого автомобиля возрастает примерно в тысячу раз, по сравнению с теми, которые движутся со средней скоростью транспортного потока.
По сообщению Международной ассоциации воздушного транспорта самым безопасным за всю историю существования воздушного транспорта стал 2004 год.
Световозвращающий элемент имеет конструкцию подобную «кошачьему глазу», т.е. возвращает световой поток обратно к источнику света. Поэтому объекты на дороге становятся видимыми водителями в свете фар их транспортных средств.
Дирижабль может очень долгое время находиться в воздухе, не требуя постоянного движения. Что касается безопасности самого судна, то применяемый сегодня гелий не грозит взрывом аппарата.
В темное время суток человека без световозвращающих элементов видно на дороге в свете фар с расстояния 30 — 50 метров, а при наличии световозвращающих элементов – уже с 300-400 метров.
При скорости 100 километров в час частота пульса увеличивается даже у опытных водителей. Процесс вождения автомобиля усложняется тем, что требует большего напряжения сил и внимания.
В Европе самые большие штрафы за езду в нетрезвом состоянии установила Великобритания. Тут поездка в пьяном виде обойдется в 7200 евро. Самой «дешевой» в отношении пьянства за рулем является Бельгия – штраф всего 140 евро.
Результаты глобального исследования Goodyear по безопасности показали, что самое распространенное нарушение ПДД среди европейцев – «прибавить газу», видя мигающий желтый свет светофора на перекрестке. На втором месте – обгон более одного автомобиля за раз на шоссе со встречным движением.
Особую опасность при сильном боковом ветре представляет момент выезда из леса или другого закрытого пространства на открытое место. Ветровая нагрузка приводит к внезапному «уводу» автомобиля. При скорости 90 километров в час и выше автомобиль может переместиться в поперечном направлении до метра.
На сегодняшний день конструкция ремней безопасности гарантированно спасает жизнь человека при ДТП на скорости до 65 км/ч.
В Бельгии небольшая скорость является национальной традицией. Бельгийцы в шутку говорят, что въезжая в их страну на большой скорости самое главное – это успеть затормозить. Иначе страну можно просто проскочить.
Люди склонны более осторожно водить машину, когда они везут своих внуков, а не детей – утверждают исследователи из детского госпиталя Филадельфии (США).
Специалисты Goodyear первыми изобрели инновационную технологию безопасного вождения, известную как RunOnFlat, которая позволяет водителям продолжить движение на проколотой шине.
Дирижабли – настоящие ангелы-хранители людей. Во многих штатах Америки их используют для предупреждения людей о приближающихся стихийных бедствиях или сообщениях об опасности. Сообщения на электронном табло видны и днем, и вечером. Таким образом, люди получают срочные сообщения 24 часа в сутки.
При аварии правильно установленные детские сиденья снижают вероятность растяжения шейных позвонков ребенка в возрасте до двух лет на 90%.
Много веков тому назад самым безопасным было идти по левой стороне тропы. Тогда в сторону любого встречного была обращена правая рука с зажатым в ней оружием. В конце 16 века император Наполеон изменил «дорожные правила» во всех захваченных им странах. В не захваченных странах – в Англии, Португалии, Австрии и России – движение осталось левосторонним.
В Индии индивидуальное обучение вождению доступно только элите общества, процент которой от общего населения составляет один процент. Причина в том, что курсы вождения очень дороги. Поэтому подавляющее большинство обучение вождению автомобиля проходят у своих родственников.
Во время лобового столкновения транспортных средств, при скорости 50 километров в час масса ребенка весом 25 килограмм, движущегося вперед под действием кинетической энергии, достигает одной тонны, что равносильно его падению с четвертого этажа.
Согласно результатам исследования Goodyear по безопасности дорожного движения среди европейцев, более половины водителей, отправляясь в дальнюю поездку, в первую очередь берут с собой любимую музыку, при этом не считают нужным убедиться, есть ли у них в машине огнетушитель.
Дворники для автомобиля придумала в начале ХХ века женщина, которую звали Мэри Андерсон.
В осенние и зимние месяцы количество наездов на пешеходов в 2 раза больше, чем в летние и весенние. Главная причина наездов – недостаточная видимость пешеходов на проезжей части.
По мнению исследователей канадского университета Калгари, наиболее оптимальным возрастом для безопасного вождения считается для мужчин промежуток от 33 до 54 лет, для женщин – 25-35 лет.
Первое безопасное лобовое стекло типа «триплекс» – из двух слоев стекла и проложенного между ними слоя пленки – было установлено на Ford T модели 1919 года. Такое стекло при ударе не разбивалось на куски, как обычное, и не рассыпалось на мелкие осколки, как закаленное, а трескалось, оставаясь на пленке.
Почти каждый пятый наезд на пешехода, совершаемый по вине водителей транспортных средств, происходит на нерегулируемом перекрестке. Причиной таких происшествий, как правило, является неправильная концентрация и распределение внимания водителей при оценке возникшей ситуации. Например, когда пешеход движется по пешеходному переходу, расположенному на многополосной проезжей части дороги, а транспортное средство выезжает из-за стоящих в соседних рядах транспортных средств.
Центр исследования столкновений Крэнфилда разработал ультразвуковой сканер для пальца водителя или пассажира автомобиля. Это устройство пропускает через палец безопасный импульс и высчитывает, сколько времени ультразвуку понадобилось, для прохождения. Таким образом, определяется плотность костей человека. Затем информация попадает в бортовой компьютер, который подает сигналы «умным» подушкам и ремням безопасности.
На мокрой дороге при температуре ниже нуля автомобиль, «обутый» в зимние шины и двигающийся со скоростью 80 км/ч, при торможении проезжает около 70 м до полной остановки. Автомобилю с летней резиной на этой же скорости потребуется не менее 110 м, чтобы окончательно остановиться.
В Каире, где проживает больше 18 миллионов человек, насчитывается всего 9 светофоров. При этом водители совершенно спокойно едут на красный свет.
Изобретателем автомобильных подушек безопасности считается американец Ален Брид (Allen Breed). Свой первый сенсор для определения столкновения и систему безопасности он изобрел в 1968 году. В то время воздушные подушки рассматривались в качестве замены ремням безопасности.
До 1970 года во Франции и Испании многие коммерческие автомобили имели зеленые фонари, устанавливавшиеся сзади. Водитель такого грузовика сообщал позади движущимся водителям о безопасности обгона его автомобиля.
Грузовая шина Goodyear Omnitrac является первой шиной в Европе, в которой применяется технология Duraseal, позволяющая снизить риск необходимости замены шин благодаря возможности движения при проколе.
В Индии чем больше транспортное средство, тем больше его уважают. «Легковушка» обязана пропустить грузовик, вне зависимости от правил, а дальнобойщики и большие фургоны – «короли дороги» и могут делать все, что им нужно.
Ежегодно в Чехии отмечается увеличение числа ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения, в дни праздников Вацлава, Йозефа, Карла и других любимых чешских покровителей. Но при этом никогда не наблюдалось возрастания числа происшествий по вине нетрезвых женщин на праздники Анны, Марии или на Международный женский день.
Исследования Калифорнийского университета (США) показывают, что с точки зрения безопасности лучшими считаются транспортные средства синего/голубого и желтого цвета. Синий/голубой лучше заметен в дневное время и в туман; желтый – ночью. Самым «плохим» цветом с точки зрения видимости является серый.
Ремни безопасности существовали не всегда. Первый автомобиль с ремнями безопасности появился лишь в 1959 году, он был выпущен компанией Volvo.
Исследование Goodyear показало, что среди европейцев россияне наиболее критично оценивают свои водительские способности – 12% из всех опрошенных считают, что управляют автомобилем хуже среднестатистического водителя.
В ходе краш-тестов разработчики автомобилей используют манекен, который соответствует телосложению среднего мужчины. Именно поэтому представительницы слабого пола в три раза чаще получают травмы позвоночника во время аварии, даже при наличии подушек безопасности.
Самые сознательные водители в России живут в Архангельске и Мурманске. В этих городах никто не проедет мимо, если увидит на дороге бедолагу возле авто с мигающей аварийкой – непременно остановятся и предложат помощь.
Впервые патент на ремень безопасности был выдан еще в 1885 году, а прототип многоточечного ремня появился в 1903 году. И только в конце 50-годов 20 века в автомобилях стали устанавливать классические 3-точечные ремни безопасности.
В 1957 году в Европе был узаконен асимметричный свет фар, по которому свет от водителя светил ближе, чем свет со стороны пассажира. Это снижало риск ослепления встречного водителя и повышало безопасность.
Самые безопасные места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой.
В 2004 году газета New York Times сообщила, что в Нью-Йорке из 3250 светофоров в более чем 2500 кнопка, которую нажимают пешеходы, на самом деле не работает. Этими светофорами давно управляют компьютеры в зависимости от плотности автомобильного потока.
Камень, вылетевший из-под колес впереди идущего автомобиля, способен пролететь до 300 метров. Поэтому старайтесь соблюдать максимальную дистанцию и максимально снизить скорость, если не хотите менять стекло.
Безопасной является дистанция, если расстояние до объекта вы преодолеваете за 2-3 секунды летом и 3-5 секунд зимой.
Во время Второй мировой войны дирижабли Goodyear обеспечили безопасную высадку союзных войск в Европе. 5 июня 1944 года немецкая разведка донесла, что в одном английском порту появились армада военных кораблей, танки, военные грузовики, артиллерийские орудия. Два дня спустя все это исчезло и появилось в другом месте. Оказалось, что конструкторы Goodyear создали точные копии тяжелого вооружения и боевых кораблей. Через несколько дней из надувных моделей выпускали воздух и перевозили их в другой порт. Благодаря этой военной хитрости немцы были сбиты с толку и наделали много ошибок при обороне европейского побережья.
Каждый год 300 000 аварий в Великобритании происходят по вине спутниковых систем навигации.
В США, в штате Род-Айленд, настолько строго следят за физическим состоянием автомобилистов, что водителям запрещено возить в автомобиле пиво, даже если оно запечатано. Штраф – $100.
Первый автомобиль, превысивший скорость 100 км/ч, как ни странно, был электромобилем. Его создал в 1899 году бельгийский автогонщик Камилл Женатци.
Согласно последним исследованиям, внимание людей, которые разговаривают по сотовому телефону во время вождения автомобиля, рассеяно настолько же, как если бы они были пьяны. Даже если они используют устройства для разговора hands free.
Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чем дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.
69-летняя Чха Са Сун из Южной Кореи сдала теоретическую часть экзамена для получения водительских прав с 950-го раза! Еще 10 попыток она затратила на практическую часть.
Длительность сигналов светофора различна на перекрестках, однако, как правило, красный свет горит не менее 30 секунд. В среднем, человек за свою жизнь проводит 300 часов в ожидании зеленого света светофора. Это составляет около двух недель.
Предприимчивые страховщики из Скандинавии предлагают автолюбителям приобрести страховой полис, защищающий от штрафа за превышение скорости. Правда, действует он лишь один раз.
Расходы стран в связи с дорожно-транспортными происшествиями составляют до 4 % от их валового национального продукта.
Склонность мужчин к лихачеству и рискованным действиям на дороге привела к тому, что в некоторых странах, например в Канаде, автомобильная страховка для мужчины будет стоить несколько дороже, чем автомобильная страховка для женщины.
В 1898 году полиция Нью-Йорка преследовала автомобилистов, превышающих скорость, на велосипедах.
В 1865 году в Англии приняли закон ограничения скорости для всех самодвижущихся повозок, включая ранние автомобили. Согласно нему, в городской черте устройства могли двигаться не быстрее 3 км/ч, за городом – 6 км/ч. Экипаж машины должен был состоять из трех человек, из которых один был обязан идти в 50 метрах впереди нее с красным флагом (или красным фонарем ночью).
В Австралии каждый год в ДТП попадают около 20 тысяч кенгуру. В этой стране существует даже специальное тестирование на прочность и безопасность машины, при котором автомобиль сталкивают с макетом кенгуру.

Автор первых правил дорожного движения, гражданин США Уильям Ино, никогда в жизни не водил автомобиль.
В Китае пешеходный переход не имеет такого значения, как во многих других странах. Полосатая «тропа» указывает лишь на место, где пешеходу позволено перейти дорогу, когда поблизости НЕТ авто. А водителям строго запрещено пропускать пешеходов – им нельзя сбрасывать скорость или останавливаться таком случае. В результате попытка перебраться на другую сторону дороги становится в час пик настоящим испытанием;

Пьяный водитель считается общественно опасным в подавляющем большинстве стран, где есть правила дорожного движения; однако в Уругвае ситуация прямо противоположная – состояние алкогольного опьянения является смягчающим обстоятельством при нарушении ПДД;

Рекордсменом по единоразовой сумме штрафа за превышение скорости стал гражданин Швеции на швейцарских дорогах. Штраф превысил 1 миллион долларов – в Швейцарии сумма штрафа зависит не только от тяжести нарушения, но и от дохода нарушителя;

В Каире, городе с населением 18 миллионов человек, ещё несколько лет назад насчитывалось всего 9 светофоров;

Когда изобретатель радара, шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт, был остановлен полицией за превышение скорости, он сказал: «Знал бы я, что вы будете с ним делать, я никогда не изобрёл бы радар!».

Самый первый светофор появился в далёком 1868 году в столице Великобритании возле здания Парламента. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. На сегодняшний день среднестатистический водитель тратит порядка 2 недель в ожидании зелёного сигнала;

В Мексике осёл считается транспортом. Для того чтобы получить право на управление ослом, водитель должен получить права, в которых будет фотография транспортного средства и хозяина;

В Японии специальные обозначения установлены не только для начинающих водителей, но и для престарелых – тем, кому исполнилось 75 лет. Это правило в своё время привело к скандалу: обозначение для водителей преклонного возраста представляло собой увядающий листок, и пенсионеры отказывались его использовать. Изображение пришлось заменить на четырёхлистник – символ с абстрактным значением;

В Стране восходящего солнца есть ещё одно интересное правило: если автомобилист обрызгал водой (или грязью) пешехода, это считается серьёзным административным проступком, за который придётся заплатить серьёзный штраф;

В Республике Кипр водителям запрещено пить за рулём даже воду. Считается, что такое поведение создаёт на дороге потенциально аварийную ситуацию;

Однажды в Штутгарте гастролировал медвежий цирк Валентина Филатова. Во время одной из многочисленных репетиций медведица на мотоцикле выехала за пределы арена, проехала через ворота цирка и оказалась на городском шоссе в плотном потоке машин. Медведица проехала 3 перекрёстка (удивлённые регулировщики давали ей «зелёный свет»), пока дрессировщик не догнал её на своём авто. В тот же вечер местная полиция вручила медведице водительские права.

Пешеход в опасном для жизни состоянии после ДТП в Калгари.

Полиция расследует место наезда пешехода на восточном переулке Мемориал-Драйв между Эдмонтон-Трейл и Мемориал-Драйв в воскресенье, 4 июля 2021 года. Один человек находился в опасном для жизни состоянии после раннего утреннего столкновения.Фото Гэвина Янга/Postmedia

Содержание статьи

Полиция разыскивает водителя, который рано утром в воскресенье сбил пешехода на северо-востоке Калгари, в результате чего он получил опасные для жизни травмы.

Содержание статьи

Нападение произошло около 1:45 утра в воскресенье, когда водитель сбил пешехода, идущего по Мемориальному проспекту в восточном направлении возле съезда на Сент-Джорджес Драйв/улицу 12, северо-восток. по данным полиции, прежде чем продолжить движение на восток.

Полиция описала автомобиль как четырехдверный седан светлого цвета среднего и большого размера.

Скорая помощь сообщила, что они доставили пострадавшего, мужчину лет 30, в Медицинский центр Предгорья в угрожающем жизни состоянии.

Следователи перекрыли дорогу между Edmonton Trail N.E. и 12 Avenue/Saint George’s Drive N.E., также известную как выход из зоопарка Калгари, для сбора улик. Участок дороги оставался закрытым по состоянию на 10:30 утра воскресенья.

Местонахождение ни водителя, ни транспортного средства не установлено.

Содержание статьи

Полиция обращается к общественности за помощью в этом деле, в частности, запрашивая записи с камер видеонаблюдения или видеорегистраторов в этом районе.

Они также просят тех, кто находится рядом с автомойками, проверить свои видеозаписи на наличие автомобиля, соответствующего описанию, заявив, что у автомобиля, вероятно, есть какие-то новые повреждения передней части от столкновения.

«Мы делаем все возможное, чтобы найти водителя автомобиля, участвовавшего в этом столкновении, и знать, что кто-то там что-то знает», — сержант полиции Калгари. Об этом сообщил Колин Фостер в пресс-релизе.

«Столкновение и бегство причиняют жертвам такой же вред, как и другие столкновения, но с добавленной эмоциональной болью от осознания того, что виновное лицо даже не позаботилось остановиться и помочь.

«Мы вкладываем все, что можем, в эти расследования, и обвинения и приговор обычно оказываются для водителя намного серьезнее, чем если бы он просто оставался на месте происшествия».

Тех, у кого есть информация о наезде, просят звонить в службу экстренной помощи полиции по номеру 403-266-1234. Они также могут отправлять советы анонимно через Crime Stoppers по телефону 1-800-222-8477 или на сайте www. calgarycrimestoppers.org.

Полиция расследует место наезда пешехода на восточном переулке Мемориал Драйв между Эдмонтон Трейл и Мемориал Драйв в воскресенье, 4 июля 2021 года.После утреннего столкновения один человек находился в опасном для жизни состоянии. Фото Гэвина Янга/Postmedia

[email protected]

Twitter: @jasonfherring

Пешеход ранен, свидетели отравлены перцовым баллончиком после угона автомобиля в центре Ванкувера

Мужчина был арестован после того, как по крайней мере один пешеход был сбит угнанным автомобилем в центре Ванкувера в пятницу.

Полиция сообщила, что автомобиль был украден с парковки на улицах Кэмби и Пендер около 8:40 утра.м. ПТ.

Затем подозреваемый поехал на перекресток улиц Гамильтон и Вест-Джорджия, где около 9 часов утра по тихоокеанскому времени сбил пешехода и несколько припаркованных автомобилей, говорится в заявлении полиции.

27-летний мужчина бежал пешком, распылив перцовый баллончик на нескольких свидетелей, прежде чем его схватил прораб Бен Смит.

Смит, который работал с Pacific Blasting and Demolition на объекте Canada Post на улице Вест-Джорджия, видел столкновение с рабочей площадки.Он погнался за мужчиной, и ему в лицо распылили перцовый баллончик, прежде чем задержать подозреваемого возле театра королевы Елизаветы на Кэмби-стрит.

Вскоре прибыла полиция, и мужчина был арестован.

Karin Larsen/CBC

Сбитый пешеход был доставлен в больницу с серьезными, но не угрожающими жизни травмами.

Мухсин Аль-Маамири говорит, что парковал свой фургон на Гамильтон-стрит, когда увидел черный внедорожник, несущийся по дороге.

Он сказал, что машина врезалась в другие припаркованные машины, прежде чем водитель вышел и побежал в сторону театра.

Chantelle Bellrichard/CBC

«Мы кричали ему, чтобы он остановился, но он продолжал идти», — сказал Аль-Маамири.

Аль-Маамири говорит, что на него и нескольких других свидетелей распылили перцовый баллончик.

Крейг Вандермеер, владелец украденного автомобиля, сказал, что подозреваемый вел себя «чрезвычайно агрессивно».

«Как только он сел в машину, я начал паниковать, потому что машина — очень смертоносное оружие», — сказал он.

«Это нереально, когда с тобой происходит что-то подобное.Такого рода вещи не случаются в Ванкувере».

Шантель Беллричард/CBC

Полицейские Ванкувера, прибывшие на место происшествия, подтвердили, что черный внедорожник был украден. в отдел новостей. Столкновение с Бернаби

Полиция сообщает, что 19-летний мужчина, возможно, вступил в конфликт с пассажирами автомобиля, прежде чем его сбили

По данным полиции, 19-летний пешеход, получивший опасные для жизни травмы в результате наезда на Бернаби в пятницу, возможно, участвовал в столкновении между людьми в трех разных транспортных средствах перед аварией.

По данным RCMP Бернаби, около 00:20 бригады скорой помощи

были вызваны на Макферсон-авеню и Марин Драйв для сообщения о столкновении с пешеходом.

На месте происшествия обнаружен 19-летний мужчина, которого сбила машина.

По данным полиции, он был доставлен в больницу с опасными для жизни травмами.

«На данный момент мы считаем, что произошло столкновение между тремя автомобилями», — заявил представитель СМИ капрал. Бретт Каннингем сказал СЕЙЧАС .«В какой-то момент применили перцовый баллончик. Вскоре после этого наша 19-летняя жертва вышла из одной из этих машин, после чего ее сбила подозрительная машина».

По данным полиции, этот автомобиль сразу же скрылся с места происшествия.

Каннингем сказал, что следователи считают, что столкновение между тремя автомобилями началось в другом месте и закончилось возле Макферсон-авеню и Марин Драйв.

Он сказал, что полиция нашла на месте происшествия клюшку для гольфа.

«Мы все еще пытаемся определить, как именно это сыграло роль во всей этой конфронтации», — сказал он.

Каннингем сказал, что в настоящее время нет информации, позволяющей предположить, что инцидент был связан с бандой.

Подозреваемый автомобиль описывается как светлый седан с возможным повреждением передней части.

По словам Каннингема, во время аварии в автомобиле находились трое пассажиров, в том числе двое предположительно азиатского происхождения.

«Мы ищем людей, которые выйдут вперед и предоставят нам информацию, которая поможет нам собрать все воедино», — сказал Каннингем.

Свяжитесь с RCMP Burnaby по телефону 604-646-9999.

Чтобы сохранить анонимность, свяжитесь с Crime Stoppers по телефону 1-800-222-TIPS (8477).

Подпишитесь на Корнелию Нейлор в Твиттере @CorNaylor
Электронная почта [email protected]

Звезде Fleetwood Mac TikTok угрожают подать в суд на королей культуры из-за футболки

Наш король атмосферы, Натан Аподака — он же скейтбординг, Fleetwood Mac любящий, пьющий клюквенный сок звезда TikTok — как сообщается, подает в суд на бренд уличной одежды Culture Kings за продажу рубашки с его кружкой, наполненной Ocean Spray.

TMZ сообщает, что Короли Культуры продают то, что называется «Винтажная футболка мечты» за 36,95 долларов, но они делают это без его разрешения, что, в отличие от его вирусного видео TikTok, не является флюидом.

Этот чувак даже нанял адвоката для ведения дела, и после того, как бренду было отправлено уведомление об удалении, они официально удалили футболку со своего сайта.

В указанном уведомлении говорится, что Натану принадлежат права на фотографию на футболке, и поэтому Короли Культуры не имеют права наживаться на ней.

Как поет Флитвуд Мак в своей культовой песне: «Игроки любят вас только тогда, когда они играют».

У Натана уже есть собственная линия товаров, а его лично разработанная линия одежды Doggface продается как горячие пирожки после запуска на UpMerch.

com.

Хорошие вибрации, исходящие от клипа, возвращались к парню трижды, поскольку он набрал себе кучу больных противников с тех пор, как стал вирусным.

Во-первых, создатель Fleetwood Mac Мик Флитвуд поделился своим видео о скейтбординге в ответ на дань уважения, и только вчера наша королева Стиви Ник сделала то же самое (только с роликовыми коньками).

Он также сказал, что получил более 10 000 долларов США (13 960 австралийских долларов) в виде пожертвований от обожающих фанатов.

В интервью TMZ он рассказал, что пожертвования поступали после того, как зрители узнали, что он жил в своем доме на колесах без водопровода. После нескольких пожертвований Venmo и Paypal он смог припарковаться возле дома своего брата в Айдахо-Фолс, но планирует использовать пожертвованные деньги, чтобы обустроить собственное жилье.

И это еще не все.

Ocean Spray хотел поблагодарить нашего короля атмосферы за эпическую бесплатную акцию, поэтому они превратили его скейтборд в милое транспортное средство (хотя я почти уверен, что ваш мальчик не повесил свой борд навсегда).

Натан отправился в Insta, чтобы поделиться моментом, когда команда из Ocean Spray появилась у дверей его фургона с ключами от нового юта, в комплекте с задним подносом, полным клюквенного сока.

Проверьте это:

Нападение на бензоколонке, столкновение автомобиля с пешеходом,

С Джун на подходе, заливом в Брейкерс и 4/20 на заднем плане, Аппер-Хейт плывет к более спокойному времени года для озорства и хаоса. Но вот краткий бюллетень о недавних инцидентах в Парковом районе SFPD, все из которых произошли в Аппер-Хейт и его окрестностях. Все подробности взяты непосредственно из отчетов SFPD, если не указано иное.

Четверка нападавших напала на мужчину, украла его гитару

13 мая в 22:30 мужчина подвергся нападению и ограблению на Хейт-стрит и Буэна-Виста-авеню Вест. Полиция сообщает, что на 31-летнего пострадавшего напали четверо мужчин неизвестного возраста, которые украли его гитару, прежде чем скрыться пешком.

Пострадавший был госпитализирован с травмами, не угрожающими жизни. Никаких дополнительных описаний подозреваемых не было дано, они не были задержаны.

Полицейские задержали магазинного вора Goodwill

8 мая, незадолго до полудня, подозреваемый в состоянии алкогольного опьянения вошел в магазин Goodwill на Хейт-стрит и начал забирать пожертвованные товары. После того, как к нему подошли сотрудники, подозреваемый, возраст и пол которого не были сообщены полицией, взял еще товар и скрылся пешком.

Офицеры преследовали подозреваемого по всему парку Панхандл, в конечном итоге задержав и арестовав его. Украденный товар был возвращен.

Скрытый пистолет в парке Буэна-Виста

Также 8 мая офицеры ответили на звонок о том, что кому-то угрожали оружием на Хейт-стрит и Буэна-Виста-авеню.только после 17:30 Предположительно, пистолет был вытащен в разгар драки, которая прекратилась к моменту прибытия полиции.

Полиция смогла опознать подозреваемого по описанию звонившего, и после его обыска они обнаружили у него за поясом заряженный пистолет. Подозреваемый, отпущенный под залог за уголовное преступление, был арестован и отправлен в окружную тюрьму.

Ограбление мобильного телефона Муни с перцовым баллончиком

Незадолго до 16:30. 7 мая у женщины украли мобильный телефон, когда она ждала поезд Муни на 9-й авеню и Джуда-стрит.После того, как она столкнулась с мужчиной, который украл ее телефон, он распылил на нее перцовый баллончик и скрылся пешком. В остальном женщина не пострадала.

Нападение с применением шланга бензоколонки при отягчающих обстоятельствах

Сразу после часа ночи 28 апреля 20-летний мужчина вступил в ссору с пожилым мужчиной у заправочной станции в Фелле и Дивисадеро. улицы. Пожилой мужчина ударил молодого человека шлангом бензоколонки по голове, в результате чего тот получил рваные раны на голове. Пострадавший был доставлен в больницу с травмами, не угрожающими жизни, а подозреваемый скрылся.

Пешеход, пострадавший в результате столкновения с водителем

Менее чем через месяц после того, как женщина была ранена после того, как ее сбила машина на пешеходном переходе в Хейт и Эшбери, еще одно столкновение пешехода и транспортного средства в Аппер-Хейт, в Мейсоне и Хейте, апрель 16, 47-летний мужчина с тяжелыми травмами. Пострадавший был госпитализирован, а водитель оставался на месте до тех пор, пока полицейские не ответили около 21:20.Следующее заседание состоится во вторник, 11 июня, с 19:00 до 20:00. в общественной комнате Park Station, 1899 Waller Street.

Что делать, если вы столкнулись с агрессивной собакой, и другие советы по безопасности

Встреча со злобной собакой с клыками во время пробежки, езды на велосипеде или поломки автомобиля может быть пугающей. Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы избежать эскалации ситуации.

Всегда будь начеку. Если вы бегаете с наушниками, снимите их, чтобы быть в курсе того, что вас окружает, и слышать, приближается ли опасность.
Подойдя ко двору с лающей или рычащей собакой, перейдите улицу и идите по другой стороне, чтобы не вторгнуться на его территорию.
Никогда не пытайтесь обогнать преследующую агрессивную собаку. Это только усугубит проблему. Сохраняйте спокойствие и медленно отходите назад.
Вместо того, чтобы кричать или кричать на собаку, поговорите с ней успокаивающим тоном, медленно отступая назад.
Не смотреть в глаза. Взгляд в глаза агрессивной собаке может спровоцировать ее на атаку.
Если собака подходит слишком близко или бросается на вас, поместите куртку, сумку или рюкзак и т. д. между вами и собакой. Если собака укусит предмет, дайте ему это и воспользуйтесь возможностью убежать. Если вы едете на велосипеде, поместите его между собой и собакой для защиты, пока вы не сможете привлечь внимание владельца собаки или убежать в безопасное место.
Если сумочка не удерживает собаку от нападения, используйте перцовый баллончик, если он у вас есть под рукой во время нападения, чтобы избежать травм.
В случае укуса промойте рану водой с мылом и немедленно обратитесь за медицинской помощью.Местным властям необходимо связаться с владельцем животного, чтобы определить, вакцинирована ли собака. В зависимости от местных требований, укусившую собаку можно держать под наблюдением в течение нескольких дней, чтобы убедиться, что у нее нет признаков бешенства.

Как уберечь собаку от укусов или причинения вреда другим
Прогулки с собакой на поводке в общественных местах — важная часть ее дрессировки, но это может быть стрессовой проблемой, когда много людей и другие по пути встречаются домашние животные.

Контролируемое обучение поведению . Прежде чем взять своего нового питомца или неподготовленную собаку в оживленный парк, помогите собаке практиковать здоровое поведение в безопасных и контролируемых ситуациях реальной жизни, которые вы создаете с помощью друга. Как только ваша собака успешно разовьет хорошее социальное взаимодействие с другими людьми и домашними животными в контролируемой среде и будет подчиняться основным командам, вы оба будете чувствовать себя уверенно и комфортно, отправляясь в общественные места.
Держите незнакомцев в страхе. Когда незнакомец пытается погладить вашу собаку, если вы не уверены, как она отреагирует, примите самый безопасный ответ и попросите ее не делать этого. Если у вас чересчур дружелюбная собака, которая любит прыгать на людей, имейте в виду, что ее острые когти также могут поранить окружающих. Пожилые люди и маленькие дети наиболее подвержены травмам от собак. Если вашей собаке неудобно, когда к ней приближается незнакомец, скажите людям, что вы дрессируете собаку, и держитесь подальше. Поднимите ладонь вверх, чтобы визуально сказать «стоп».Когда вы берете необученную собаку в общественное место, нежелательных встреч с людьми можно в значительной степени избежать с помощью жилета «Собака на дрессировке». Эта визуальная опора служит знаком уступки, эффективно посылая сообщение окружающим о том, что пространство вашей собаки следует уважать, когда вы работаете с ней в общественных местах.
Прогулка между вашим питомцем и другой собакой. Когда во время прогулки к вам приближается незнакомая собака, позвольте вашей взволнованной собаке перейти на другую сторону, чтобы избежать прямого стрессового столкновения.
Будьте предельно осторожны при вакцинации вашего питомца . Ветеринар-холист доктор Карен Беккер утверждает: «Появляется все больше свидетельств того, что вакцины, в частности вакцина против бешенства, усугубляют проблему агрессии у некоторых собак. Вакцина, по-видимому, вызывает хронические симптомы, подобные бешенству, у пораженных собак. Поскольку вакцины против бешенства требуются по закону, настаивайте на 3-летней вакцине и избегайте прививки на 1 год. Никогда не вакцинируйте повторно собаку, у которой была реакция на вакцину. Я рекомендую вам спрашивать вашего ветеринара о гомеопатической вакцине против бешенства для детоксикации Lyssin после каждой вакцины против бешенства».

Советы по предотвращению укусов и царапин собак
Агрессия — не единственная причина, по которой собака может кусаться. Собаки реагируют и кусают из-за страха, когда им бросают вызов или они испуганы.

Подходя к собаке сзади, убедитесь, что она вас слышит, прежде чем тянуться, чтобы погладить ее.
Не лезь в морду незнакомой собаке и не улыбайся. Вынашивание ваших зубов может быть расценено собакой как угроза.
Игра в перетягивание каната или борьба с собакой может спровоцировать агрессивное поведение. Следите за детьми, когда они играют с собаками. Потянув собаку за ухо или за грубое жилье, вы можете получить внезапный защитный укус или царапину.
Также следует избегать поддразнивания, например, взятия собачьей кости или игрушки.
Беременные или кормящие собаки могут быть чрезвычайно защитными и территориальными. На этих этапах она может быть более склонна к укусам, чем обычно, поэтому держите посетителей на безопасном расстоянии.
Не водите собаку на многолюдные шумные мероприятия, такие как рок-концерты, авиашоу или фейерверки, где она может вести себя агрессивно из-за страха.Лучше просто оставить его дома.

Продолжайте исследовать

ненавидящих женщин нью-йоркских альпинистов арестованы по делу о бомбе в ресторане – NBC New York

19-летний мужчина с Манхэттена, который предположительно придерживается женоненавистнической идеологии, был обвинен в ложной угрозе взорвать бомбу в ресторане Flatiron в выходные, посвященные Дню святого Валентина. его последнее закрытие COVID.

Обвиняемый, похоже, тот же человек, который был арестован после того, как якобы транслировал в прямом эфире свое восхождение на мост Квинсборо в октябре прошлого года, подтвердил News 4 источник в правоохранительных органах.

Согласно федеральному уголовному делу, обнародованному в среду в Южном округе Нью-Йорка, Малик Санчес обвиняется в размещении видео около 13 февраля, то есть в субботу, в социальных сетях, на котором он угрожает.

Обвинители говорят, что на видео видно, как Санчес подходит к открытой площадке перед рестораном и говорит: «Давайте улучшим их еду». Он встал рядом с двумя женщинами, сидевшими за одним из столов, и дал понять, что собирается взорвать бомбу, говорится в судебных документах.

Затем подсудимый якобы громко говорит: «Аллах Акбар. Аллах акбар. Детонация бомбы через две, через две минуты. Я беру тебя с собой и убью всех вас. Я убью всех вас прямо сейчас. И я убью всех вас ради Аллаха. . . . Я сделаю это ради Аллаха, Аллаха, Аллаху Акбара, давай. Я делаю это, бомбите сейчас, бомбите сейчас».

Обе женщины вздрагивают, собирают свои вещи и входят в ресторан. Еще около четырех человек в зоне отдыха тоже хватают свои вещи и убегают.В этот момент Санчес якобы говорит: «Эй, все они разбежались… Это было пять звезд», возможное указание на то, что все это время была пустая угроза. По крайней мере, один человек позвонил в 911 в связи с угрозой взрыва, и Правоохранительные органы отреагировали на место происшествия. К этому моменту Санчес уже покинул этот район, говорят прокуроры.

Согласно уголовному иску, Санчес публиковал другие видео как до, так и после этого инцидента 13 февраля, очерняющие женщин и идентифицирующие себя как «вынужденно соблюдающие целомудрие» или «инчел», что относится в первую очередь к онлайн-группе лиц, в основном мужчин, которые считают, что общество несправедливо отказывает им в сексуальном или романтическом внимании, на которое они имеют право.Прокуратура прямо не сказала, думали ли они, что эта связь стояла за его выходными в День святого Валентина.

17-летний смельчак в прямом эфире транслировал перед публикой, как он поднялся на мост Квинсборо в четверг. Об этом сообщает корреспондент NBC New York Ида Сигал.

По данным следствия, Санчес опубликовал серию видеороликов, на которых он преследует, угрожает и в одном случае причиняет вред людям, с которыми он встречался на Манхэттене. Во время этих записанных на пленку встреч Санчес якобы выразил поддержку идеологии Инсел, в том числе совершал насилие в отношении женщин от имени группы.

Менее чем за неделю до предполагаемой угрозы взрыва бомбы, примерно 7 февраля, федеральная прокуратура сообщила, что Санчес опубликовал видео с подписью «INCEL ARMY RISE UP», в котором он кричит на двух женщин, идущих по улице Манхэттена.

Предположительно, он кричал, что у него «ярость Инсела» и что он поддерживает неофициального основателя Инсела Эллиота Роджера, который напал на женский клуб и пешеходов в Калифорнии в 2014 году, убив шесть жертв и ранив 14, прежде чем покончить с собой.

Санчес якобы сказал, что жертвы Роджера «заслуживали того, чтобы их сбил грузовик. Они заслужили бойню», — говорится в жалобе, опубликованной в среду.

Более чем через месяц после предполагаемого розыгрыша 13 февраля, примерно 20 марта, прокуратура сообщает, что Санчес опубликовал еще одно видео, на котором он приближается к женщинам на открытой площадке для отдыха на Манхэттене и заявляет о своей поддержке Инселса и Роджера, на этот раз делая жесты, имитирующие направляет пистолет, говорится в судебных документах.

Несколько человек пытались заставить его остановиться, после чего Санчес якобы брызнул одному человеку в лицо перцовым баллончиком. В тот же день он был арестован ответившими офицерами полиции Нью-Йорка и обвинен в государственных преступлениях. Потом его отпустили под залог.

Санчес был арестован в своем доме на Манхэттене рано утром в среду по единственному федеральному обвинению в передаче ложной и вводящей в заблуждение информации и мистификаций. Видео, размещенное в приложении Citizen, запечатлело действия правоохранительных органов около 6 утра

«Как утверждается, Малик Санчес устроил ложную угрозу взрыва бомбы в ресторане на Манхэттене, что напугало невинных жертв, посеяло хаос и отвлекло драгоценные ресурсы правоохранительных органов», — Manhattan U.Об этом говорится в заявлении прокурора С. Одри Штраус. «Сегодняшний арест ясно показывает, что такое поведение недопустимо».

Санчесу грозит до пяти лет тюрьмы, если он будет признан виновным по федеральному счету.

Взять за правило: что нужно знать российскому водителю за границей | Статьи

Омский маршрутчик, избивший пешехода железной битой, защищался | Последние Новости Омска и Омской области | БК55

ОГИБДД ОМВД России по Октябрьскому району — Государственные организации информируют

ЗА БАРЬЕРАМИ ОБЫДЕННОГО…. Технология творческого мышления

водитель » Страница 6 » Новости на Верстов.Инфо

Факты о пдд. Возникновение правил дорожного движения. Требования к пешеходным переходам

1. Имперское движение

2. Регулировщики и светофоры

3. Школьный предмет

4. Дорожные знаки

5. Скорость движения

6. Спецсигналы

7. Перевозка людей

8. Первые правила

9. Терминология

10. Допуск транспортного средства

Европа

Северная Америка

Арабские Эмираты

США

Австралия

Дания: Прежде, чем тронуться с места вы должны проверить, нет ли под машиной спящих детей

Испания: Нельзя ездить за рулем в сандалиях, в обуви с высоким каблуком и т.п.

Испания: Парковка

Португалия: Особые правила перевозки велосипедов

Италия: Ограничение на перевозку животных

Италия: Дополнительное требование к водителям, которые имеют очки

Словения: Правила проезда кругового движения

Кипр: Драконовские правила дорожного движения

Франция: Каждый водитель обязан иметь при себе алкотестер

Сингапур: Нельзя близко подъезжать на машине к пешеходному переходу

Эстония: Нельзя обгонять трамвай

Македония: Если выпил пассажир, то он не имеет права сидеть на переднем сиденье

США: Нельзя перевозить бутылки с алкоголем

Греция: Запрет курения за рулем

Саудовская Аравия: Женщинам запрещено садиться за руль

Финляндия: Воспроизведение музыки в такси по специальной лицензии

Филиппины: Запрет на эксплуатацию машины в зависимости от номерного знака

Таиланд: Ездить за рулем можно только в рубашке

Пешеход в опасном для жизни состоянии после ДТП в Калгари.

Содержание статьи

Содержание статьи

Содержание статьи

Пешеход ранен, свидетели отравлены перцовым баллончиком после угона автомобиля в центре Ванкувера

Звезде Fleetwood Mac TikTok угрожают подать в суд на королей культуры из-за футболки

Нападение на бензоколонке, столкновение автомобиля с пешеходом,

Что делать, если вы столкнулись с агрессивной собакой, и другие советы по безопасности

Продолжайте исследовать

ненавидящих женщин нью-йоркских альпинистов арестованы по делу о бомбе в ресторане – NBC New York

Добавить комментарий Отменить ответ