Нужен ли конденсатор в автозвуке: Необходим ли конденсатор и выбор его емкости.

Необходим ли конденсатор и выбор его емкости.

Конденсатор — двухполюсник с определённым значением ёмкости и малой омической проводимостью; устройство для накопления заряда и энергии электрического поля. Конденсатор является пассивным электронным компонентом. Обычно состоит из двух электродов в форме пластин (называемых обкладками), разделённых диэлектриком, толщина которого мала по сравнению с размерами обкладок.

Только запитанный с запасом мощности усилитель выходит на паспортный уровень усиления мощности.

Задача конденсатора в автозвуке — поддерживание напряжения бортовой сети на приемлемом уровне в моменты пиковых нагрузок сабвуфера.
Провал напряжения возникает из-за нескольких причин: единовременная большая нагрузка, неправильно рассчитанное сечение силового провода (увеличенное сопротивление и потери на участках цепи), недостаточность выделяемой мощности аккумулятором.

Монтаж конденсатора необходимо производить на кратчайшем расстоянии от потребителя тока (усилителя), максимально рекомендуемое расстояние 40см.

Дальнейшее увеличение расстояния приводит к уменьшению эффективности работы конденсатора. Предохранитель питания от бортовой сети желательно устанавливать на таком же расстоянии.


Подбирая конденсатор, исходят из формулы на 1кВт мощности всех усилителей не менее 1Ф емкости конденсатора.

Вопрос: Почему не поставить второй аккумулятор.

Ответ: В серьезных инсталляциях устанавливаются как дополнительные аккумуляторы, так и конденсаторы большой мощности. Однако аккумулятор более «медленный» источник питания по сравнению с конденсатором, и конденсатор намного быстрее отдаст свой заряд, испытывающему недостаток питания усилителю. На данный момент производятся так называемые буферные емкости, которые являются объеденным в одном корпусе конденсатором и аккумулятором.

Вопрос: Брать или не брать конденсатор?

Ответ: В инсталляциях небольшой мощности или не использующих сабвуферы конденсатор не нужен ведь именно пиковая нагрузка низкочастотной нагрузки влечет за собой провал бортовой сети.

Вопрос: Как правильно подключить конденсатор?

Ответ: Конденсатор должен быть подключен параллельно аккумулятору. Следует соблюдать полярность подключения (в основном она указана на конденсаторе), изменение полярности уменьшает эффективность работы конденсатора и может привести к разрушению. Дополнительным плюсом вашей силовой установки может стать диод, установленный в разрыв цепи от аккумулятора к усилителю. Он проводит ток только в одну сторону (усилителя) и позволяет вашему конденсатору более эффективно обслуживать именно усилитель, а не всю остальную бортовую сеть.

Вопрос: Как правильно произвести первый запуск конденсатора?

Ответ: Конденсатор обладает не только очень быстрым током разрядки, но и мгновенным током зарядки. А ведь фарад — это очень большая ёмкость. Планета земля обладает емкостью ~ 700мФ. Впрочем, емкость гибридных конденсаторов (ионисторов) может достигать нескольких килофарад. В звуковой аппаратуре используются гибридные конденсаторы ёмкостью до 40 Фарад. Можно назвать ток зарядки конденсатора – током короткого замыкания, в результате которого можно повредить электронные приборы автомобиля.

Внимание: Необходимо зарядку конденсатора «С НУЛЯ» производить только через сопротивление (можно использовать обычную автомобильную лампу накаливания). После зарядки конденсатора «С НУЛЯ» необходимо очень быстро убрать резистор и подключить конденсатор к бортовой сети напрямую и в дальнейшем в случае разрядки конденсатора порядок зарядки необходимо повторить.

Существуют конденсаторы с функцией ограничения тока зарядки. На данный момент таких большинство, но всегда надо читать инструкцию по монтажу.

Назад в Статьи


Похожие статьи:

Зачем нужен конденсатор для автоакустики:рассмотрим подробно

Зачем нужен конденсатор для автоакустики

Зачем нужен конденсатор для автоакустики, знают все те, кто так или иначе сталкивался с автозвуком. Дело в том, что когда устанавливается аудиосистема своими руками, приходится изучать множество материалов.
И в рекомендациях указывается, что вместе с усилителем обязательно должен ставиться конденсатор или накопитель. Нужны ли конденсаторы для акустики в авто или все это мифы.
Если нужны, то зачем и какова их роль во всей системе. Вот о чем пойдет речь в нашей статье.

Общая информация

Лучшие конденсаторы для акустики

Итак, зачем же нужен конденсатор? Как известно, цена на него не маленькая и не все автомобилисты, даже любители хорошего звука, желают лишний раз урезать свой бюджет.
С другой стороны, каждый меломан рано или поздно обзаводится мощной акустической системой или доводит ее до совершенства. Это очень хорошо, но чем мощнее система, тем больше энергии ей подавай.

Примечание. АКБ не способна отдавать такую энергию, в результате чего происходит просадка (ниже подробно описывается, что это значит). Выражается просадка тем, что фары автомобиля начинают «моргать», падает мощность усилителя, бас идущий от сабвуфера, прежде четкий, становится «размытым».
В отдельных и особо тяжелых случаях резкое падение напряжения усилителя приводит к клиппингу, что грозит повреждением динамиков.

Правда или нет

Обзор автоакустики

По сей день и в интернете, на различных форумах, в блогах ведутся горячие споры, относительно надобности или бесполезности такого накопителя, как конденсатор. Сами споры, к огромному сожалению любителей автозвука, к истине никакой не приводят.
Они полностью бесполезны, ввиду того, что оппоненты даже не имеют начального школьного представления, касающиеся физики.

Примечание. Самая большая глупость, которую можно вычитать из форумов, гласит, что надо устанавливать конденсатор из расчета только фарадов на киловатт. Такие рекомендации в корне не верны, так как не поймешь, откуда они взяты.

Итак, чтобы в некоторой степени раскрыть завесу, давайте вернемся к урокам по физике. По мере того, как будут обновляться в нашей памяти ценные знания, все мифы исчезнут, как утренний дымок.

Различия конденсатора и АКБ

Важно знать:

  • Конденсатор для басовика, это тот же потребитель питания, который не способен сам вырабатывать электроэнергию. Но он способен ее накапливать, а затем потреблять на собственные утечки, но не утечки АКБ;
  • Задача конденсатора накапливать энергию, а затем отдавать ее потребителю. Сам накопитель обладает крайне низким внутренним сопротивлением и по этой причине «расстается» с энергией очень быстро (кстати, и накапливает ее тоже не медленно).

Примечание. Отличие конденсатора от аккумулятора в том, что пик отдачи энергии у конденсатора приходится только на первый миг, а затем происходит резкий упадок заряда. Тем самым, падает и скорость отдачи вместе с зарядом.

Различия конденсатора и ионистора

Ионистор для сабвуфера

Ионисторы – это то, что возят у себя в багажнике большая часть меломанов.
Отличается от конденсатора следующими параметрами:

  • Огромными потерями;
  • Большим сопротивление;
  • Отдает заряд гораздо медленнее;
  • Стоит в несколько раз дешевле, чем конденсатор той же емкости.

Оптимальное время работы ионистора равно: 1 сек/83 кул.

Проверка ионистора

Рекомендуется проверять ионистор, чтобы наглядно понимать, как он работает:

  • Цепляем ионистор в акустическую систему с просадками питания;
  • Заводим и наблюдаем, что напряжение на клеммах усиливается. Пока все в порядке;
  • Увеличиваем громкость и замечаем, что напряжение садится с 13 до 10 вольт.

Примечание. Все это означает, что при первом ударе саба заряд упадет и ионистор превратится в лишний компонент питания, поскольку полезным и активным он бывает лишь, когда его заряд больше напряжения в сети.

Такая ситуация среди любителей автозвука называется просадкой, но она может быть значительно хуже, если используются в питании тонкие некачественные провода и дешевый обмедненный алюминий. В этом случае к обычной просадке добавляется еще и просадка кабеля.

Примечание. Надо знать, чем опасна просадка кабеля. Дело в том, что при резком возрастании потребления происходит реактивное сопротивление. Чем больше и быстрее пользователь попытается взять с кабеля энергию, тем тот (кабель) сильнее этому будет препятствовать (если он тонкий и длинный).

Проблема дешевого и некачественного кабеля отразится и на ионисторе, который разрядившись, уже не сможет более получить энергию.

Установка конденсатора

При установке конденсатора рекомендуется подключать его параллельно питанию усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер). Ставить его надо, как можно ближе к усилителю мощности, по крайней мере, не дальше 60 см.
Если на место ионистора поставить конденсатор, то результат будет намного эффективнее.
Делается все так:

  • Генератор автомобиля ремонтируется или ставится новый;
  • От него прокладывается кабель на массу и плюс;
  • Ставится новая АКБ;
  • Все клеммы меняются или тщательно зачищаются;
  • Прокладывается силовой медный кабель хорошего качества с достаточным сечением;

Схема конденсатора

  • Подключаем усилитель, не забываем предохранитель.

Совет. Пока не проверим все клеммы и не удостоверимся, что есть 14 вольт, конденсатор не соединяем.

  • После того, как все будет проверено, можно подключать и конденсатор. Замеры на клеммах покажут те же результаты, но удивляться не стоит. Если цепь «живая» и питания хватает, то конденсатору нечего включаться и он как бы ждет своего часа.

Примечание. Еще одним заблуждением является тот факт, что якобы конденсатор нуждается в системах, где необходима большая громкость или на соревнованиях эс пи эль. В обычных случаях, конденсатор удачно заменит ионистор.

Доказать необходимость конденсатора и в обычных автомобильных акустических системах можно, исходя из нижеприведенного:

  • Замер конденсатора может долго длиться, а от этого «проснется» даже самый кислотный аккумулятор и тем самым, сумеет отдать весь свой потенциал;
  • Среди так называемого эс пи элевого братства более принято использование гелеевых батарей, способных «стрелять» сотнями ампер с поразительной скоростью. Как бы ни был конденсатор восхваляем, но при такой скорости он будет «чувствовать» себя явно не у дел;
  • Опять же, касательно эс пи эль, конденсатор не к месту, так как является потребителем энергии, что для эс пи эль явное зло.

Одним словом, в эс пи эль уж точно никакой конденсатор или иной накопитель не используется.

Лучшие конденсаторы

Какой конденсатор лучше для акустики

На сегодняшний день, конденсаторов, как и любой другой продукции автозвука, на рынке очень много. Некоторые производители усилителей, даже заранее предусматривают клеммы, предназначенные для подключения конденсатора.

Примечание. К таким усилителям можно отнести Аудисон Весис HV Venti, который даже признан лучшим акустическим усилителем прошлого года.

Focal

Другой известный производитель усилителей и высококачественной аудиотехники, но уже из Франции, Фокал, в своих моделях использует иное решение: для конденсаторов здесь предусматривается место после блока питания усилителя. Именно здесь, как утверждают эксперты, эффективность использования дополнительных накопителей во много раз выше.

Конденсатор какой лучше для акустики

Примечание. Недостатком такого конденсатора, является то, что подходит он только к усилителям своей марки Фокал.

Особенности у этого конденсатора следующие:

  • Значительно улучшит характеристику звучания;
  • Это даже не один конденсатор, а несколько. Они собраны в единый модуль.

Примечание. Количество конденсаторов соответствует числу блоков питания усилителей.

  • Подключение осуществляется посредством комплектного кабеля через специальный разъем;
  • В сложных режимах работы повышается стабильность усилителя за счет технологии High-Cap.

В процессе установки конденсатора своими руками, будет полезно посмотреть тематический видео обзор. Не менее важны качественные фото – материалы, схемы, инструкция и чертежи. Цена на конденсаторы разная, но лучший из всех стоит не дешево.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зачем нужен автомобильный конденсатор

Зачем нужен конденсатор для автоакустики

Зачем нужен конденсатор для автоакустики, знают все те, кто так или иначе сталкивался с автозвуком. Дело в том, что когда устанавливается аудиосистема своими руками, приходится изучать множество материалов.
И в рекомендациях указывается, что вместе с усилителем обязательно должен ставиться конденсатор или накопитель. Нужны ли конденсаторы для акустики в авто или все это мифы.
Если нужны, то зачем и какова их роль во всей системе. Вот о чем пойдет речь в нашей статье.

Общая информация

Лучшие конденсаторы для акустики

Итак, зачем же нужен конденсатор? Как известно, цена на него не маленькая и не все автомобилисты, даже любители хорошего звука, желают лишний раз урезать свой бюджет.
С другой стороны, каждый меломан рано или поздно обзаводится мощной акустической системой или доводит ее до совершенства. Это очень хорошо, но чем мощнее система, тем больше энергии ей подавай.

Примечание. АКБ не способна отдавать такую энергию, в результате чего происходит просадка (ниже подробно описывается, что это значит). Выражается просадка тем, что фары автомобиля начинают «моргать», падает мощность усилителя, бас идущий от сабвуфера, прежде четкий, становится «размытым».
В отдельных и особо тяжелых случаях резкое падение напряжения усилителя приводит к клиппингу, что грозит повреждением динамиков.

Правда или нет

По сей день и в интернете, на различных форумах, в блогах ведутся горячие споры, относительно надобности или бесполезности такого накопителя, как конденсатор. Сами споры, к огромному сожалению любителей автозвука, к истине никакой не приводят.
Они полностью бесполезны, ввиду того, что оппоненты даже не имеют начального школьного представления, касающиеся физики.

Примечание. Самая большая глупость, которую можно вычитать из форумов, гласит, что надо устанавливать конденсатор из расчета только фарадов на киловатт. Такие рекомендации в корне не верны, так как не поймешь, откуда они взяты.

Итак, чтобы в некоторой степени раскрыть завесу, давайте вернемся к урокам по физике. По мере того, как будут обновляться в нашей памяти ценные знания, все мифы исчезнут, как утренний дымок.

Различия конденсатора и АКБ

  • Конденсатор для басовика, это тот же потребитель питания, который не способен сам вырабатывать электроэнергию. Но он способен ее накапливать, а затем потреблять на собственные утечки, но не утечки АКБ;
  • Задача конденсатора накапливать энергию, а затем отдавать ее потребителю. Сам накопитель обладает крайне низким внутренним сопротивлением и по этой причине «расстается» с энергией очень быстро (кстати, и накапливает ее тоже не медленно).

Примечание. Отличие конденсатора от аккумулятора в том, что пик отдачи энергии у конденсатора приходится только на первый миг, а затем происходит резкий упадок заряда. Тем самым, падает и скорость отдачи вместе с зарядом.

Различия конденсатора и ионистора

Ионистор для сабвуфера

Ионисторы – это то, что возят у себя в багажнике большая часть меломанов.
Отличается от конденсатора следующими параметрами:

  • Огромными потерями;
  • Большим сопротивление;
  • Отдает заряд гораздо медленнее;
  • Стоит в несколько раз дешевле, чем конденсатор той же емкости.

Оптимальное время работы ионистора равно: 1 сек/83 кул.

Проверка ионистора

Рекомендуется проверять ионистор, чтобы наглядно понимать, как он работает:

  • Цепляем ионистор в акустическую систему с просадками питания;
  • Заводим и наблюдаем, что напряжение на клеммах усиливается. Пока все в порядке;
  • Увеличиваем громкость и замечаем, что напряжение садится с 13 до 10 вольт.

Примечание. Все это означает, что при первом ударе саба заряд упадет и ионистор превратится в лишний компонент питания, поскольку полезным и активным он бывает лишь, когда его заряд больше напряжения в сети.

Такая ситуация среди любителей автозвука называется просадкой, но она может быть значительно хуже, если используются в питании тонкие некачественные провода и дешевый обмедненный алюминий. В этом случае к обычной просадке добавляется еще и просадка кабеля.

Примечание. Надо знать, чем опасна просадка кабеля. Дело в том, что при резком возрастании потребления происходит реактивное сопротивление. Чем больше и быстрее пользователь попытается взять с кабеля энергию, тем тот (кабель) сильнее этому будет препятствовать (если он тонкий и длинный).

Проблема дешевого и некачественного кабеля отразится и на ионисторе, который разрядившись, уже не сможет более получить энергию.

Установка конденсатора

При установке конденсатора рекомендуется подключать его параллельно питанию усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер). Ставить его надо, как можно ближе к усилителю мощности, по крайней мере, не дальше 60 см.
Если на место ионистора поставить конденсатор, то результат будет намного эффективнее.
Делается все так:

  • Генератор автомобиля ремонтируется или ставится новый;
  • От него прокладывается кабель на массу и плюс;
  • Ставится новая АКБ;
  • Все клеммы меняются или тщательно зачищаются;
  • Прокладывается силовой медный кабель хорошего качества с достаточным сечением;

  • Подключаем усилитель, не забываем предохранитель.

Совет. Пока не проверим все клеммы и не удостоверимся, что есть 14 вольт, конденсатор не соединяем.

  • После того, как все будет проверено, можно подключать и конденсатор. Замеры на клеммах покажут те же результаты, но удивляться не стоит. Если цепь «живая» и питания хватает, то конденсатору нечего включаться и он как бы ждет своего часа.

Примечание. Еще одним заблуждением является тот факт, что якобы конденсатор нуждается в системах, где необходима большая громкость или на соревнованиях эс пи эль. В обычных случаях, конденсатор удачно заменит ионистор.

Доказать необходимость конденсатора и в обычных автомобильных акустических системах можно, исходя из нижеприведенного:

  • Замер конденсатора может долго длиться, а от этого «проснется» даже самый кислотный аккумулятор и тем самым, сумеет отдать весь свой потенциал;
  • Среди так называемого эс пи элевого братства более принято использование гелеевых батарей, способных «стрелять» сотнями ампер с поразительной скоростью. Как бы ни был конденсатор восхваляем, но при такой скорости он будет «чувствовать» себя явно не у дел;
  • Опять же, касательно эс пи эль, конденсатор не к месту, так как является потребителем энергии, что для эс пи эль явное зло.

Одним словом, в эс пи эль уж точно никакой конденсатор или иной накопитель не используется.

Лучшие конденсаторы

Какой конденсатор лучше для акустики

На сегодняшний день, конденсаторов, как и любой другой продукции автозвука, на рынке очень много. Некоторые производители усилителей, даже заранее предусматривают клеммы, предназначенные для подключения конденсатора.

Примечание. К таким усилителям можно отнести Аудисон Весис HV Venti, который даже признан лучшим акустическим усилителем прошлого года.

Focal

Другой известный производитель усилителей и высококачественной аудиотехники, но уже из Франции, Фокал, в своих моделях использует иное решение: для конденсаторов здесь предусматривается место после блока питания усилителя. Именно здесь, как утверждают эксперты, эффективность использования дополнительных накопителей во много раз выше.

Конденсатор какой лучше для акустики

Примечание. Недостатком такого конденсатора, является то, что подходит он только к усилителям своей марки Фокал.

Особенности у этого конденсатора следующие:

  • Значительно улучшит характеристику звучания;
  • Это даже не один конденсатор, а несколько. Они собраны в единый модуль.

Примечание. Количество конденсаторов соответствует числу блоков питания усилителей.

  • Подключение осуществляется посредством комплектного кабеля через специальный разъем;
  • В сложных режимах работы повышается стабильность усилителя за счет технологии High-Cap.

В процессе установки конденсатора своими руками, будет полезно посмотреть тематический видео обзор. Не менее важны качественные фото – материалы, схемы, инструкция и чертежи. Цена на конденсаторы разная, но лучший из всех стоит не дешево.

Конденсаторы для сабвуфера все чаще применяются не только на эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, в которых используются усилители. Конденсатор улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

Дело в том, что современные сабвуферы на кратковременных “пиках” сигнала могут потреблять значительный ток, который не в состоянии мгновенно обеспечить даже самый мощный аккумулятор. И какими бы “толстыми” ни были “звуковые” провода, питающие усилитель сабвуфера, они все равно обладают сопротивлением, вызывающим в момент импульса падение напряжения. В результате в работе “усилка” могут возникать так называемые провалы.

Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, отбирающий до 30% энергии генератора. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, возможны искажения звука, вызванные неспособностью батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).

Устранить это явление помогает так называемый конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток “отдается” усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера.

Большинство современных автомобильных конденсаторов для сабвуфера имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда.

В комплектах, как правило, имеется все необходимое для удобной установки конденсатора вблизи усилителя, причем расстояние между ними не должно превышать 50 сантиметров. Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление, а рабочее напряжение достигает 24 вольт.

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

    Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  • Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  • Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

  • На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

    Как зарядить конденсатор для сабвуфера

    Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

    Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

    В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

    Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

    Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

    Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

    • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
    • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
    • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

    Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

    Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

    Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».


    Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

    Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

    Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

    Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

    • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
    • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

    Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.


    Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

    Как подобрать конденсатор

    Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

    Как подключить конденсатор к сабвуферу

    Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

    1. Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см. По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
    2. Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
    3. Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.


    На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

    Как зарядить конденсатор для сабвуфера

    Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

    Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.


    В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

    Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

    Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

    Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

    • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
    • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
    • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

    Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

    Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

    Всем привет 🙂

    Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.

    Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

    На самом деле в качестве накопителя, особенно бюджетного служит ни что иное как ионистор супер конденсатор, да звучит впечатляюще :)) на самом деле это такое устройство которое способно быстро накапливать и отдавать энергию, применяется при больших нагрузках по току это если в вкратце. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:

    Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ  он не может как бы не старался 🙂 продлить жизнь аккумулятору или как-то облегчить ему жизнь.

    Аксиома №2. Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением — очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает. При этом он работает совсем не как аккумулятор это не одно и тоже. Дело в том что пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд резко начинает падать вместе со скоростью отдачи.

    Исходя из выше сказанного гораздо больше пользы будет если Вы вместо покупки накопителя купите хороший кабель питания например КГ-35. Отличное питание — это самое главное в автозвуке!!! Но что-бы питание было наиотличнейшим 🙂 желательно использовать в совокупности систему: Аккумулятор + хороший генератор + хорошие контакты + качественная проводка = залог качественного звука в Вашем авто.

    Поверьте, гораздо лучше если есть возможность непосредственно по близости усилителя установить дополнительный аккумулятор(-ы) — это будет намного лучше любых китаезных «примочек» накопителей потому что полезных свойств в акуме гораздо больше чем непонятно в чем в красивой коробочке.

    Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

    1) Например у Вас слабая тонкая проводка и при большой громкости музыки моргают фары. Довольно таки неприятный и раздражительный момент думаю со мной согласится любой водитель. Установка накопителя поможет, хотя полностью не устранит проблему, потому что нужно менять проводку на нормальную или пересматривать/менять/делать профилактику генератору и другому электрооборудованию в авто.

    2) Накопитель является мощным фильтром от помех, установив его Вы избавитесь от щелчков реле и помех при включении вентилятора и другого электрооборудования в авто.

    3) Машина со слабым аккумулятором в мороз заводится гораздо лучше, чем без накопителя. Шустрая поддержка мощным импульсом энергии аккумулятору в ответственный момент не помешает.

    4) С Накопителем в борт сети ремень генератора живет как «миллионер» на вилле :)) он (накопитель) сглаживает рывки генератора на ударах баса, т.е ремень однозначно дольше проживет с энергопомощником в виде накопителя.

    Еще товарищи внимание! 🙂 При первом включении или же Вы надолго снимали аккумулятор с машины, а накопитель разряжен в ноль его нужно зарядить. Как это сделать?! есть два способа:

    1 способ. По сложнее. Взять резистор на 10-20 Ом номинал не особо важен главное мощность выбрать в пределах 10-20 Ватт вполне будет достаточно, соединяете «минус» от аккума сразу на накопитель, а «плюс» подключаете к резистору с одной стороны, а с другой от резистора к «+» накопителя то есть последовательно между «+» аккумулятора и «+» накопителя.

    2 способ. Простой. Взять автомобильную лампочку на 20 Ватт можно чуть больше 40 Ватт например на 12 Вольт и точно также подключить постом выше последовательно, ждать пока лампочка не потухнет по началу она вспыхнет и по мере зарядки будет угасать, как потухнет практически полностью можете убрать нашу «приблуду» и подключить как положено сразу «+» от аккумулятора.

    Для чего это нужно, во первых не заряженный накопитель — это короткое замыкание для аккумулятора при подключении в «наглую», во вторых плавное включение самого накопителя тоже благотворно скажется на его счастливой жизни 🙂

    Дополнено: 26.09.2017

    Свою точку зрения насчет применения накопителей озвучил известный мастер c Астаны Алексей Филин в соц. сети ВКонтакте в группе «Автозвук б/у Казахстан» за что ему большое спасибо!

    Цитирую:

    «Этот конденсатор много чего дает, но только для магнитолы и для слабого усилителя, он сглаживает помехи которые создает генератор и катушки зажигания, для мафона самое оно, а вот для мощных усилителей он приносит только вред, так как на пиках мощности усилитель высасывает с него весь накопившийся ток, а зарядится этому кондеру нужно время причем не малое порядка нескольких секунд, и получается что он всегда пытается зарядится создавая просад, примерно как то так».

    Для чего нужен автомобильный конденсатор для сабвуфера

    Конденсаторы для сабвуфера в последнее время все чаще встречаются не только в эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, использующих внешний усилитель звука. Такой конденсатор заметно улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

    Дело в том, что современные сабвуферы на кратковременных пиках сигнала могут потреблять значительный ток, который не в состоянии мгновенно обеспечить даже самый мощный аккумулятор. И какими бы толстыми ни были звуковые провода, питающие усилитель сабвуфера, они все равно обладают сопротивлением, вызывающим в момент импульса падение напряжения. В результате этого в работе усилителя могут возникать, так называемые, провалы.

    Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, «съедающий» до 30% энергии генератора, если он, конечно же, исправен. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, то возможны искажения звука, вызванные неспособностью аккумуляторной батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).

    Для устранения этого явления и нужен так называемый автомобильный конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток отдается усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера.

    Как выбрать хороший конденсатор для сабвуфера

    Мы уже давали свои рекомендации о том, какой сабвуфер купить в машину. А в этот раз мы расскажем об основных критериях при выборе автомобильного конденсатора для сабвуфера.

    Большинство современных автомобильных конденсаторов имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда (в начале статьи изображен типичный конденсатор для сабвуфера).

    При выборе конденсатора, обратите внимание на следующие моменты:

    • В комплекте поставки должно входить всё необходимое для его установки и подключения вблизи усилителя. Причем имейте ввиду, что расстояние между конденсатором и усилителем не должно превышать пятидесяти сантиметров.
    • Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление току, а их рабочее напряжение достигает 24 вольт.
    • Чем выше мощность усилителя, тем большей емкости нужно выбирать конденсатор для сабвуфера.

    Если же вы не являетесь музыкальным гурманом, но вас просто не устраивает звучание штатной аудиосистемы, мы рекомендуем для начала задуматься над заменой автомагнитолы и акустики на более качественные модели (кстати, наша инструкция по установке автомагнитолы своими руками). Если и после этого вам захочется чего-то большего, тогда можно рассматривать вариант подключения внешнего усилителя и качественной акустики с мощным сабвуфером.

    В качестве бонуса к этой статье предлагаем посмотреть видео, на котором специалист компании «Чип и Дип» очень подробно рассказывает зачем нужен конденсатор для сабвуфера в автомобильной аудиосистеме.

    Зачем нужен конденсатор для сабвуфера в машине

    Подключение конденсатора к усилителю в авто

    Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

    Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

    Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

    Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

    Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

    • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
    • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

    Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

    Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

    Как подобрать конденсатор

    Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

    Как подключить конденсатор к сабвуферу

    Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

      Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  • Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  • Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

  • На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

    Как зарядить конденсатор для сабвуфера

    Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

    Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

    В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

    Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

    Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

    Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

    • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
    • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
    • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

    Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

    Как я писал в прошлом посте, то была проложена шумоизоляция задней части автомобиля потому что появилась новая акустика и вот сегодня я об этом расскажу:)
    К музыке которая у меня уже давно:
    Магнитола Pioneer MVH-150UB

    Передние колонки Pioneer

    И задние блины Pioneer

    добавились ещё и
    Сабвуфер ALPINE SBG-1244BP

    Усилитель Blaupunkt GTA 470

    Конденсатор ( накопитель ) Sound Quest CAP-2M

    И провода для подключения от Mystery

    И вот, надо всё это подключить…
    А подключать то я не умея. И вот пару часов сёрфинга по интернету и более менее понял, как всё делать. С утра следующего дня после покупки начался процесс установки. Очень помогли схемы:

    И нарисованная схема найденная на Drive 2.

    Предохранитель установил на воздухозаборнике.

    А плюсовой силовой провод протянул в салон через дырочку для тросика капота. Естественно провод не влез, но пару минут работы напильником и оп ля — готово!

    Чтобы поймать этот провод пришлось отсоединить приборку. потом процесс пошёл как по маслу, аккуратненько провёл, чтобы нигде не перетереть эти провода и чтобы на глаза они не попадали.

    Сзади провёл тут.

    Потом заземлил я на задней колёсной арке. И провёл RCA провода и провод управления от магнитолы к усилку и вот, почти всё готово — всё работает:)
    Подсветка на сабвуфере подключается отдельно и подключил я её к задним габаритным пустым разъёмам, которые видимо подключаются к прицепу.

    Всё работает, только когда торможу, то напряжение пропадает и подсветка выключается. Но я посчитал, что когда я торможу, то мне не до того, чтобы смотреть на сабик и закрыл на это глаза…
    Потом когда всё подключили и поняли как и где проходят провода, то всё пришлось отключать, делать в пластике аккуратненькие дырочки паяльником и напильником для того чтобы незаметно просунуть провода.
    Вот общий пучак с проводами.

    И вот так сделал провода под колонки.

    И вот теперь всё подключено, установлено и всё работает:)
    Сабик работает на 50% мощности, а иначе басы перебивают музыку.
    И вот фоточки со стороны:)

    И даже от нечего делать снял маленькое видео, как еду домой с уже подключённой музыкой.

    Жаль телефон не передаёт того, что происходит в машине:) Когда ставишь Dub Step, то кажется будто твои внутренности устроили вечеринку и им тесно внутри и они хотят выбраться наружу и подышать воздухом…
    Кому статья показалась интересной, жмём «Нравится» 😉

    Если вы решили подключить конденсатор для сабвуфера в авто, вам нужно знать несколько важных правил.

    Основные понятия

    Для начала надо разобраться с тем, что же такое емкость и зачем она нужна, и какая она бывает. Каждый, кто подключал конденсатор, сталкивался с этой проблемой. Если решите подключить емкость без определенных знаний, то система у вас будет работать неправильно, а, соответственно, правильное качественное питание не будет обеспечено.

    Этот электрический элемент состоит из двух металлических пластин, которые свернуты в трубочку. Между ними прокладывается диэлектрик. Внешне это выглядит как цилиндрический элемент с двумя выводами.

    Перечислим задачи, которые возлагаются на конденсатор в электрической схеме:

    1. Сохранение заряда для нормального напряжения.
    2. Удержание длительное время потенциального заряда.
    3. Для того, чтобы исключить скачки напряжения, величина тока должна находиться в пределах нормы.

    Процессы, которые проходят в конденсаторе

    Из законов физики известно, что противоположно заряженные частицы притягиваются. Если их соединить друг с другом, возникнет разряд. Однако, если их не соединить, а лишь максимально приблизить друг к другу, возникнет большая сила притяжения. В конденсаторе используется данный принцип. На пластинах, которые разделены диэлектриком, скапливаются противоположно заряженные частицы, но из-за большого сопротивления материала, мгновенный разряд не происходит.

    В связи с тем, что диэлектрик позволяет им разряжаться, можно максимизировать время, в течение которого на пластинах будет оставаться заданное необходимое напряжение.

    Каждый элемент изготавливается для работы в определенном диапазоне напряжений. Все зависит от материалов изготовления, а также от конструкции изделия. Если разность потенциалов будет превышать максимально допустимое, то диэлектрик перестанет выполнять свою функцию и конденсатор выйдет из строя. Емкость — один из важнейших параметров, так как от этого зависит весь замысел работы данного устройства. Она напрямую зависит от того, как расположены пластины, а также от их размеров.

    Необходимость конденсаторов в автозвуке

    В аудиосистеме автомобиля часто возникают кратковременные броски напряжения. Это связано с тем, что система питания не способна выдать необходимую мощность в данный промежуток времени. Это происходит на воспроизведении музыки с ярко выраженными басами. Это связано с тем, что сопротивление потребителя для ИП резко уменьшается, в связи с долговременным открытием транзисторов.

    Профессиональные аудиоинсталляторы рекомендуют использовать емкость конденсатора не менее 60000 – 65000 микрофарад. Для универсальности часто используется формула: 1 Фарад мощности = 1000 Ваттам нагрузки.

    Необходим ли конденсатор в автомобиле?

    Следует отметить важный факт, что никто и никогда не задумывался о том, чтобы применять конденсаторы в домашней акустике. Это связано с тем, что данный вопрос зачастую решается на уровне радиоаппаратуры. В наше время установку конденсатора в автомобиль, для питания аудиосистемы можно считать нормой. Этот процесс можно назвать радио тюнингом транспортного средства. В любом случае, каждый для себя решит сам, нужен ли ему данный элемент или нет.

    Подключение

    Конденсатор к аудиоаппаратуре подключить достаточно легко. Он подключается рядом с потребителем мощности, полярность питания прямая. То есть плюс надо подключить к плюсу, а минус к минусу. Помните, что автомобиль — это конструкторское решение со своей системой электропитания и разводкой. Надо исключить из схемы дополнительных потребителей, кроме аудиоаппаратуры. Для этого надо установить диод. Он нужен для ограничения разряда от лишних потребителей. Этот электрический элемент устанавливается на плюсовой провод между источником питания и потребителем.

    Как исключить дополнительную нагрузку на проводку автомобиля

    У автоконденсаторов есть один серьезный недостаток: способность к саморазряду. Этот вид электрических устройств плохо влияет на автомобильный аккумулятор. Особенно, если их много и на улице холодная зима. Для решения данной проблемы на рынке есть множество устройств, которые подключаются лишь при появлении напряжения на один клемм.

    Очень удобной функцией снабжаются конденсаторы популярных фирм, к примеру, установка вольтметра. Это надо для визуального инструментального контроля за просадками напряжения.

    При подключении к системе запуска обязательно проверьте отсутствие напряжения на проводе запуска при стоянке. Если на нем будет отсутствовать потенциал, значит сеть автомобиля будет блокирована от конденсатора. Очень просто самому выполнить ручное включение. Чтобы это реализовать, нужно лишь использовать реле. Выключатель же можно расположить в любом месте, где удобно.

    Полярность подключения

    Еще одним важным моментом при подключении является соблюдение полярности. Из-за особенностей некоторых моделей, устройство работает только при правильно подключенной полярности. Если же полярность нарушить, то такой конденсатор сразу выйдет из строя. Это связано с тем, что диэлектрик мгновенно разрушается, а электролит вскипает внутри корпуса.

    Зарядка конденсатора протекает мгновенно. Это напрямую связано с большим током, который за короткий промежуток времени проходит по электроцепи. В нормальном режиме работы разрядка устройства протекает медленно. Поэтому полностью разрядить емкость практически невозможно.

    MTX Audio

    Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде. (UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02: 00) Виндхук (UTC + 03:00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04: 00) Баку (UTC + 04 : 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Волгоград (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова. , Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

    Новостная рассылка:

    Автомобильные конденсаторы — Stinger Electronics

    Вы включаете музыку, басы падают, и фары снова гаснут.Но знаете ли вы, что это легко исправить с помощью конденсатора? При небольших вложениях и простой установке конденсатор жесткости может вывести стереосистему вашего автомобиля на новый уровень.

    Если вы проводите исследование, чтобы увидеть, нужен ли вам конденсатор жесткости и какой тип, то ниже приведены некоторые основные вопросы и ответы, которые помогут вам принять правильное решение.

    Во-первых, зачем мне конденсатор в машину?

    Автомобильные стереофонические усилители высокой мощности поглощают большой ток из электрической системы вашего автомобиля.Во многих случаях, когда воспроизводятся громкие басовые звуки, электрическая система вашего автомобиля не может достаточно быстро подавать ток, поэтому это вызывает падение напряжения. Падение напряжения — это причина того, что свет тускнеет, когда слышны тяжелые басы. Это наглядное подтверждение того, что происходит с электрической системой.

    Без достаточного тока для питания усилителей не только гаснет свет, но и музыка кажется слабой и тусклой, а также вызывает дополнительную нагрузку на усилитель и электрическую систему.Чтобы этого не произошло, вы можете установить рядом с усилителями конденсатор жесткости.

    Как работает конденсатор?

    Конденсаторы жесткости накапливают электричество, которое они могут разряжать очень быстро, в отличие от автомобильного аккумулятора и генератора. Они дают вашему усилителю быстрые толчки мощности при попадании басов, чтобы покрыть ток, необходимый для музыкальных переходных процессов. Это гарантирует, что усилители в вашем автомобиле правильно подключены и работают с максимальной производительностью.

    Мне нужен конденсатор или аккумулятор?

    Если у вас сильно тусклый свет, возможно, конденсатора недостаточно.В этом случае может быть более выгодным, если вы установите более крупную или вторичную батарею и / или модернизируете свой генератор. Аккумуляторы AGM с быстрой разрядкой, такие как аккумуляторы Stinger Power 2 , являются хорошей заменой медленным аккумуляторам, обычно используемым в транспортных средствах, они имеют увеличенный объем хранения и подходят для заводских помещений.

    Могу ли я установить в машине конденсатор?

    В любой установке можно установить конденсатор, если для него есть место в автомобиле.Конденсатор может быть добавлен в любом месте на линии с основным выводом питания к усилителям (желательно с усилителем низких частот, если используются несколько усилителей).

    Конденсатор какого размера мне нужен? Конденсаторы

    бывают размером от 1 фарад до 10 фарад и бывают двух типов — стандартные и гибридные.

    Standard Electrolytic (выглядит как высокая банка из-под газировки) предлагает установить 1 фарад на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы. Если позволяет пространство; Стандарт — лучший вариант.

    Hybrid (выглядит как небольшой усилитель) предлагает 5 фарад на каждые 1000 Вт RMS общей мощности системы. Гибридный тип лучше подходит, когда требуется вторичная батарея, но место или бюджет могут помешать этому варианту. Гибриды используют два типа конденсаторов, чтобы обеспечить более длительную подачу тока, быстродействующий электролитический тип и более высокую накопительную емкость, но более медленные углеродные конденсаторы. Эти два типа вместе действуют как комбинация конденсатор / батарея, отсюда и название гибрид.

    Однако при выборе конденсатора не помешает добавить больше минимума. На самом деле, чем больше, тем лучше.

    Как вы думаете, автомобильный аудиоконденсатор подходит для вашей системы? Если ответ положительный, сделайте следующий шаг и начните поиск лучшего конденсатора на рынке для вашего автомобиля.

    Хорошие или плохие автомобильные аудиоконденсаторы, и что с ними делать?

    Многие люди, вероятно, задаются вопросом, нужно ли им добавлять конденсатор в свою автомобильную аудиосистему.

    Возможно, вы слышали, что друг добавил к их системе конденсатор, который не позволял им затемнять фары, или даже испытал это на себе.

    Итак, вы думаете про себя: «Эй, моя система питания должна быть лучше с установленной крышкой, это устранило мои проблемы с питанием!»

    Ну это палка о двух концах так сказать.

    Да, возможно, ваши фары больше не гаснут, но это не означает исправную электрическую систему и не означает, что вы решили проблему падения напряжения.

    Давайте посмотрим, что такое конденсатор, чем он не является, и как именно он влияет на вашу электрическую систему.

    (Да, и если вы ленивы и хотите перестать читать здесь, ответ — НЕТ.Вам не нужен конденсатор, и он не поможет вашей электрической системе, если она уже находится под нагрузкой от вашего усилителя (ов))

    Конденсаторы: какие они, а какие нет

    Проще говоря, это устройство, которое буферизует электрический ток .

    Да, он в некоторой степени накапливает энергию, но не работает так же, как аккумулятор.

    Конденсаторы

    рекламируются как способ накапливать дополнительный ток и передавать его вашим усилителям, когда они потребляют большое количество энергии для стабилизации вашей электрической системы и потребления тока.

    Это все хорошо и хорошо в теории, но на самом деле это только усугубляет положение (что-то вроде «экономики просачивания вниз»).

    Что происходит, когда вы устанавливаете конденсатор

    При применении к постоянному току, как в автомобильных электрических системах, конденсаторы ограничивают напряжение, подаваемое на усилитель (читай горлышко бутылки), и фактически отвлекают мощность от усилителя к другим устройствам, следовательно причина, по которой затемнение вашей фары волшебным образом исчезло!

    Вот ультра-замедленное видео в формате 4k, на котором пара фар затемняется при попадании басов (хотя ваша видеокарта может не отображать видео должным образом):

    Шучу.

    В любом случае, имейте в виду, что ваш генератор переменного тока является источником способности вашего автомобиля вырабатывать электроэнергию и делает это при напряжении около 14 вольт, тогда как ваша батарея обеспечивает только около 12 вольт.

    Идея состоит в том, что когда ваше энергопотребление достигло точки, при которой ваш генератор не может справиться с этим, ваша батарея будет обеспечивать дополнительную мощность, но она будет быстро разряжаться (именно поэтому ваши огни тускнеют в первую очередь), поэтому, когда ваш Транспортному средству не хватает энергии из-за большого количества потребляемого тока от усилителя или любого другого электрического устройства, если на то пошло, никакое количество конденсаторов или дополнительных батарей не улучшит ситуацию.

    Как на самом деле решить проблему затемнения

    Лучший и единственный способ решить проблемы с питанием — это добавить генератор переменного тока с высокой выходной мощностью.

    Вам, вероятно, не понадобится столько

    «Но!» Ты говоришь; «Я видел этого чувака, у которого был целый банк батарей для питания его усилителей, и его система ломалась»

    Это может быть так, и многие люди добавляют дополнительные батареи, чтобы помочь дополнить несколько усилителей, но я рискну предположить, что у «чувака» тоже было несколько генераторов с высокой выходной мощностью для питания этих аккумуляторов.

    Другая причина, по которой люди используют несколько аккумуляторов, заключается в том, чтобы подавать ток, когда двигатель выключен, а генератор не работает.

    Вот еще одна причина, по которой конденсаторы вредны для вашей системы: они могут повредить ваш усилитель.

    Поскольку конденсаторы должны заряжаться, разряжаться, а затем снова заряжаться, они будут подавать неравномерное напряжение на ваши усилители, что не очень хорошо.

    Идея состоит в том, чтобы обеспечить как минимум такой же постоянный ток, какой в ​​среднем требуется вашей электрической системе, и иметь дополнительное пространство для головы, когда вы действительно увеличиваете громкость.

    Вы можете подавать только столько тока, сколько может обеспечить устройство с наибольшим ограничением в вашей системе, поэтому рекомендуется установить генератор с высокой выходной мощностью и сделать Big 3.

    Нет особого смысла тратить деньги на обновленную генератор переменного тока, если ваша проводка не пропускает весь этот лишний сок.

    Завершение

    Есть только две причины, по которым люди скажут вам, что вам нужен конденсатор в вашей автомобильной аудиосистеме, а именно:

    Человек не знает, о чем они, черт возьми, говорят ИЛИ они пытаются Продам конденсатор.

    Итак, давайте рассмотрим: генератор исправен, батарея исправна, конденсатор плохой.

    Я думаю, что это резюмирует, но если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно ботаническое, длинное техническое объяснение, не стесняйтесь оставлять комментарий ниже, и мы будем рады поговорить на очень сухом, электротехническом языке.

    3 лучших автомобильных аудиоконденсатора (2020)

    Преимущества автомобильных аудиоконденсаторов

    • Улучшенная видимость. Без одного из лучших автомобильных конденсаторов для стереосистемы свет внутри и снаружи вашего автомобиля может тускнеть, когда вы включаете музыку.Это может незначительно или значительно отличаться в зависимости от мощности вашего усилителя. Это делает вождение в ночное время более опасным и может привести к аварии. Лучший конденсатор гарантирует, что свет не будет тускнеть тогда, когда он вам больше всего нужен.
    • Не отвлекайтесь. Если вы едете с включенной музыкой и высокими басами, ваши фары могут неожиданно мигать, из-за чего вы отвлекаетесь. Усилители получают питание от аккумулятора и в конечном итоге могут потреблять большое количество энергии из автомобиля.Конденсатор позволяет усилителю работать от него, оставляя автомобильному аккумулятору сосредоточиться на свете и многом другом, что делает вождение более безопасным.
    • Улучшение характеристик автомобиля. Аккумулятор, который предназначен для питания аудиосистемы, а не для фар и фар автомобиля, может повредить другие важные элементы автомобиля. Это может привести к перегрузке генератора или аккумулятора, что приведет к полной гибели вашего автомобиля. Небольшой, но мощный конденсатор может питать звук, давая генератору достаточно энергии для правильного запуска вашего автомобиля и батарее, достаточной для работы всего остального.

    Типы конденсаторов для автомобильной аудиосистемы

    Электролитические

    Основное различие типов конденсаторов для автомобильной аудиосистемы заключается в их способности удерживать заряд. Электролитические обычно имеют более высокую скорость перезарядки, но меньшую мощность в их резерве. Электролитический конденсатор также обычно поставляется в круглой канистре, и он должен использовать один фарад (количество энергии, которое они могут удерживать) на каждые 1000 ватт мощности.

    Углеродные

    Углеродные автомобильные конденсаторы являются противоположностью своим электролитическим аналогам.Хотя они способны удерживать больше энергии для возврата к усилителю и всей аудиосистеме, они не смогут заряжаться так быстро. Обычно они используют то же количество фарад, что и электролитические конденсаторы.

    Гибрид

    Вы также можете найти смесь электролитических и углеродных моделей, но они могут быть дороже и крупнее. Они будут выглядеть как уменьшенная версия автомобильного усилителя, и рекомендуется использовать пять фарад на каждые 1000 ватт мощности.Если вам нужен второй аккумулятор, подумайте о гибридном аудиоконденсаторе.

    Ведущие бренды

    Boss Audio

    Компания Boss Audio со штаб-квартирой в Окснарде, Калифорния, работает более 30 лет. Он отвечает за производство множества автомобильного аудиооборудования, такого как усилители, сабвуферы, твиты и конденсаторы. Одним из самых популярных автомобильных аудиоконденсаторов является автомобильный конденсатор Planet Audio на 10 Фарад.

    Rockford Fosgate

    Rockford Fosgate был основан в 1973 году и является частью Tempe, штат Аризона., компания Rockford Corporation. Он производит аудиопродукцию для автомобильной, морской, мотоциклетной и других отраслей. Один из самых продаваемых конденсаторов — цифровой гибридный конденсатор Rockford 10 Фарад.

    Rockville

    Компания Rockville, главный офис которой находится в Инвуде, штат Нью-Йорк, специализируется на создании высококачественных автомобильных аудиокомпонентов. Компания также производит динамики, усилители и ресиверы для лодок и других внедорожников. Одна из лучших разработок автомобильных конденсаторов — цифровой автомобильный конденсатор Rockville 4 Farad.

    Stinger

    Stinger работает в сфере автомобильной аудиотехники последние 30 лет. Компания предлагает лучшие автомобильные аудио аксессуары, комплекты проводов, аккумуляторы, сабвуферы и многое другое для улучшения музыки в вашем автомобиле. Компания Stinger со штаб-квартирой в Клируотере, штат Флорида, отвечает за конденсатор Stinger Pro Hybrid 5 Farad Capacitor.

    Стоимость автомобильных конденсаторов

    • Менее 50 долларов: В этом ценовом диапазоне вы найдете большое количество автомобильных конденсаторов, которые сделают свою работу.Они различаются количеством фарад; чем выше число фарадов, тем дороже будет конденсатор. Они также будут иметь два клеммных разъема и меньшее напряжение.
    • Более 50 долларов: В этом ценовом диапазоне цена конденсаторов зависит от количества фарад, клемм и напряжения. Чем их больше, тем прочнее и долговечнее будет конденсатор.

    Основные характеристики

    Номинальная стоимость

    Номинальная стоимость конденсатора является одним из наиболее важных факторов компонента.Он измеряет, сколько заряда может удерживать устройство, используя фарады. Диапазон может варьироваться от двух фарад до нескольких больше. Чем мощнее ваш усилитель, тем больше фарад вам понадобится.

    Величина скачка напряжения

    Вторая по важности характеристика конденсатора — это его номинальное значение и значения импульсного напряжения. Вы должны быть уверены, что конденсатор имеет постоянный ток выше, чем ваш генератор и аккумулятор. Однако следует соблюдать осторожность при выборе правильного значения напряжения; конденсатор, который превышает свой уровень перенапряжения, может быть поврежден и не подлежит ремонту, а низкое напряжение также может вызвать его короткое замыкание.

    Клеммы

    Чем больше клемм у конденсатора, тем больше компонентов вы можете к нему подключить. В то время как меньшие обычно поставляются с двумя терминалами, большие — с большим количеством. Дополнительные клеммы также полезны, если вам нужно использовать его в качестве распределительного блока, и это упростит установку оборудования.

    Прочие соображения

    • Защита по напряжению: Ищите конденсатор с защитой на верхнем и нижнем концах напряжения.Это гарантирует, что крышка прослужит несколько лет. Кроме того, многие должны иметь автоматическое отключение.
    • Время зарядки: Если конденсатор заряжается долго, например, более минуты, подумайте о замене его на другой. Он может быстро нагреться и вызвать возгорание и поломку.
    • Дисплей: Конденсатор со светодиодным дисплеем — отличный способ контролировать количество заряда внутри него.

    Лучший автомобильный аудиоконденсатор Обзоры и рекомендации 2020

    Советы

    • При первой зарядке конденсатора делайте это медленно.Большинство конденсаторов поставляются с резистором для ограничения скорости зарядки. Если у вас его нет, вы можете использовать автомобильный фонарь на 12 вольт или небольшой светодиод.
    • Чтобы обеспечить максимальную мощность, убедитесь, что конденсатор находится рядом с усилителем.
    • Будьте внимательны при подключении конденсатора к автомобилю. Как и у батарей, у них есть красный положительный кабель и черный отрицательный кабель.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Как определить необходимое мне количество фарадов?

    A: Чтобы точно определить, сколько фарад требуется для работы вашей аудиосистемы, сначала проверьте автомобильный усилитель. Тем, кто потребляет менее 2000 ватт, нужно всего около одной-двух фарад для успешного питания вашей системы. Чем больше у вас мощности, тем больше фарад вам потребуется.

    Q: Что делает дополнительный вывод на конденсаторе?

    A: Дополнительная клемма может быть для дисплея вольтметра. Если оставить его включенным в течение длительного времени, аккумулятор может разрядиться. Терминал действует как дистанционный переключатель включения и выключения для предотвращения дренажа.

    В: Как измеряются конденсаторы?

    A: Вы можете измерить энергию внутри конденсатора, выполнив тестовую частоту с использованием 1 кГц или 120 Гц.

    Последние мысли

    В качестве одного из самых мощных и надежных автомобильных аудиоконденсаторов, которые сделают ваш свет ярким, рассмотрите автомобильный конденсатор Planet Audio 10 Фарад.

    Вы можете выбрать более бюджетный вариант и сохранить накачку низких частот с конденсатором BOSS Audio Systems CPBK2 2 Фарад.

    Конденсаторы мощности для автомобильной аудиосистемы

    Силовой конденсатор автомобильной аудиосистемы — это вторичное пассивное (без запитки) устройство хранения электроэнергии.Иногда просто называется крышкой, силовой крышкой или жесткой крышкой ™. Обычно они бывают цилиндрической формы, диаметром три дюйма и длиной около фута, хотя прямоугольные формы также доступны для различных технологий. Там будет положительный и отрицательный терминалы и, возможно, третий терминал дистанционного включения, который включает или выключает ЖК-дисплей. Независимо от формы или дополнительных принадлежностей, они предназначены для одной цели — для хранения электроэнергии.

    Почему работает конденсатор питания автомобильной аудиосистемы?

    Колпачок мощности автомобильной аудиосистемы накапливает большое количество электроэнергии, которую он затем может передать энергоемким компонентам, когда это потребуется. У них есть преимущество перед обычными свинцово-кислотными аккумуляторными батареями, поскольку они имеют очень низкое внутреннее сопротивление. Это позволяет им очень быстро передавать большое количество энергии (тока). Гораздо быстрее, чем система зарядки автомобиля может обеспечить такое же количество тока.

    Автомобильные усилители мощности звука могут потреблять очень большие токи. Это зависит от музыки, воспроизводимой через усилитель. Обычно эти токи необходимы только короткими всплесками во время переходных пиков (ноты большого барабана и т. Д.).). Если усилитель попытается отвести этот ток напрямую от электрической системы, это может вызвать падение напряжения, называемое провалом. Этот провал эквивалентен падению напряжения в системе, и размер падения зависит от сопротивления провода от источника (батареи) до усилителя.

    В качестве примера предположим, что у вас есть двадцать футов провода 8-го калибра, и вашему усилителю внезапно требуется 100 ампер для получения баса. Используя закон Ома, где напряжение или, в данном случае падение напряжения, равно току (100 ампер), умноженному на сопротивление.Используя таблицу сопротивления силового провода, мы видим, что провод 8-го калибра имеет сопротивление 0,000739 Ом на фут. Умножив это на двадцатиметровую длину провода, мы получим полное сопротивление 0,01478 Ом. Это не кажется большим, но по отношению к напряжению электрической системы транспортного средства это так. Вот математика с использованием закона Ома:

    E = I x R или напряжение = ток, умноженный на сопротивление

    E = 100 ампер x 0,01478 Ом

    E = 1.478 вольт

    Итак, 100 ампер, протекающих через двадцатифутовый отрезок провода 8-го калибра, вызывают падение напряжения на усилителе примерно на 1,5 вольт. А если система вашего автомобиля заряжается от 14 вольт (13,5–14,5 — средний диапазон), напряжение на вашем усилителе будет 12,5 вольт. Это также показывает, почему вам нужно знать текущий ток и длину провода в вашей системе. Если ваш усилитель (усилители) может постоянно потреблять большой ток, вам понадобится большой провод питания, чтобы свести к минимуму падение напряжения.

    Так какое отношение это имеет к конденсатору питания автомобильной аудиосистемы? Две вещи. Во-первых, силовой конденсатор размещается намного ближе к усилителям, чем батарея, так что падение напряжения будет намного меньше при прочих равных условиях. Но во-вторых, ваша система зарядки, вероятно, не предназначена для обеспечения такого большого потребления тока в любое время. Таким образом, ваши усилители должны будут получать питание от автомобильного аккумулятора, а также от генератора. А батарея имеет собственное внутреннее сопротивление, которое, как было сказано ранее, намного выше, чем у силового конденсатора автомобильной аудиосистемы.Из-за этого дополнительного внутреннего сопротивления он не является эффективным средством передачи большого количества мгновенного тока. Конденсатор действует как маленький резервуар с большим шлангом, а батарея действует как большой резервуар с маленьким шлангом. Таким образом, с установленным конденсатором вы можете подавать большой всплеск тока во время музыкального переходного процесса, а затем конденсатор может перезаряжаться во время непиковых частей музыки.

    См. Схему ниже, на которой конденсатор показан как резервуар для воды.Вода представляет собой электрическую энергию, которую накапливает конденсатор. В резервуаре есть медленно движущаяся входная линия, идущая от батареи. В баке также есть большая выходная линия, которая идет к усилителям. Эта большая выходная линия позволяет быстро опорожнять бак. Но если усилители попытаются вытащить слишком много, резервуар опустеет, и вам придется подождать, пока медленная входная линия от батареи не заполнит его. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что ваш резервуар достаточно большой для ваших усилителей. Эта емкость или «размер резервуара» измеряется в фарадах.

    Поможет ли вам силовой конденсатор?

    Не знаю, это зависит от обстоятельств. Как тебе ответ? Степень помощи, которую может оказать вам силовой конденсатор, зависит от вашего конкретного автомобиля, потребляемого тока автомобильного аудиоусилителя (ов), типа музыки и привычек прослушивания.

    1. Если электрическая система имеет много дополнительной резервной емкости (большой генератор и аккумулятор), то вы получите меньше, чем та, у которой есть минимально приемлемая система зарядки.
    2. Если у вас есть большие усилители с большим потребляемым током, вам, скорее всего, понадобится силовой конденсатор автомобильной аудиосистемы. Системы меньшего размера могут не принести никакой выгоды или, по крайней мере, недостаточно, чтобы оправдать затраты.
    3. Если вы слушаете разговорное радио AM, у вас, вероятно, не будет больших переходных пиков в вашем программном материале. Но если вы слушаете тяжелую басовую музыку, то, скорее всего, вы выиграете от ограничения мощности. Это особенно верно для классической музыки, которая имеет очень большие пики и динамический диапазон.
    4. У вас могут быть самые большие усилители в мире, но если вы не включите его, вы никогда не достигнете больших значений тока, которые могут потребоваться для этих усилителей. Конечно, я действительно не знаю никого, кто покупал бы большие усилители, чтобы позволить им бездействовать. Поэтому, если вашей системе требуется достичь высокого уровня громкости, конденсатор мощности может быть хорошим дополнением.

    Как узнать, нужен ли вам силовой конденсатор?

    Первый способ, которым большинство людей узнают о неисправности их системы, — это затемнение фар.Для большинства энтузиастов автомобильной аудиосистемы с поверхностным знанием электрических систем это означает, что конденсатор необходим. Затемнение фар? Получите кепку. И это довольно хорошее предположение, но не всегда верно и, конечно, не является гарантированным лечением. Силовой конденсатор может только на столько. Если у вашей электрической системы есть только царапина, это хороший пластырь, но если она действительно кровоточит, вам нужно наложить швы. И стежки идут в виде модернизированного генератора и аккумулятора. Если затемнение фар происходит только на холостом ходу, то, вероятно, не о чем беспокоиться, и силовой конденсатор может помочь.Автомобиль на холостом ходу выдает намного меньше тока из генератора, в то время как ток, потребляемый аудиосистемой, остается прежним.

    Конденсатор мощности для автомобильной аудиосистемы какого размера вам нужен?

    С момента появления мощных конденсаторов для автомобильных аудиосистем (конец 1980-х) общепринятым правилом было одно фарад емкости на 1000 ватт мощности с минимум одним фарадом (эту последнюю часть часто забывают). Это значение было экспериментально определено Ричардом Кларком (из Autosound 2000 и Buick Grand National).Больше не обязательно лучше, но и не повредит.

    Так нужен он вам или нет?

    Если ваша система не обнаруживает каких-либо проблем, таких как затемнение фар, вероятно, это не стоит дополнительных затрат. Я делал автомобили, которые сильно выиграли от крышек, и другие, которые, казалось, не приносили никакой пользы. Как всегда, единственный способ узнать это — попробовать. Хотя каждый магазин автозвука отличается, вряд ли они позволят вам протестировать силовой конденсатор.Более простой способ — одолжить один у друга, у которого он, возможно, уже установлен. Просто не забудьте соблюдать те же правила безопасности при снятии и установке конденсатора, что и при установке аккумулятора (отсоедините отрицательный полюс аккумулятора, выньте предохранитель из основного провода питания и т. Д.). Если установка силового конденсатора не помогает при затемнении фар, значит, у вас либо неисправная система зарядки, либо неадекватная система зарядки. Квалифицированный механик может сказать вам, если электрическая система заряжается неправильно.Убедитесь, что они проверяют заземление аккумулятора, блока цилиндров и провода питания от генератора до аккумулятора («Большая тройка»).

    В некоторых случаях вы можете сами определить, подходит ли заводская система зарядки даже в идеальных условиях. Найдите номинальную выходную мощность (в амперах) вашего генератора и подсчитайте, что около 30% от этого может быть доступно для вашей аудиосистемы. Помните, что мощность генератора переменного тока непостоянна, и номинальная мощность не будет доступна на холостом ходу.Чем быстрее вращается генератор, тем больше тока он выдает. Если вы используете шкив понижающей передачи на своем двигателе, генератор будет выдавать ток меньше номинального. Теперь определите текущий расход вашей аудиосистемы в условиях, в которых вы ее будете использовать. Производитель усилителя (ов) должен указать это в руководстве пользователя или по запросу по телефону или электронной почте. Если вы прокрутите его до максимума, используйте максимальное потребление тока. В противном случае вы, вероятно, захотите использовать рейтинг «типичный» или «с музыкой».Если ваш генератор рассчитан на 80 ампер, то в идеальных условиях у вас, вероятно, есть 24 ампера. Больше, когда современные устройства для рисования, такие как свет и вентиляторы, выключены. Это означает, что ваше обычное потребление тока должно быть менее 24 ампер. Что-либо большее, чем это, вы будете получать дополнительный ток от запоминающего устройства (батареи и / или конденсатора). В зависимости от степени необходимого дополнительного тока это может вызвать синдром затемнения фар. Небольшие перегрузки часто могут быть устранены с помощью конденсатора, в то время как большие перегрузки требуют обновленного генератора переменного тока и батареи.

    Если вы хотите установить силовой конденсатор, обязательно прочтите статью об установке автомобильного аудиоконденсатора.

    Статьи по теме:

    Почему не требуется много энергии для автомобильной стереосистемы

    Основы работы с автомобильной аудиосистемой

    Затемнение фар


    Справочный DVD-каталог по автомобильной аудиосистеме включает пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и изготовления на заказ. Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. Д.) И мобильной безопасности (автомобильная сигнализация и дистанционный запуск) до конструкции корпуса сабвуфера и изготовления стекловолокна. Если вас интересуют изготовление на заказ и установка автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями.

    Щелкните здесь, чтобы увидеть пакеты DVD со скидкой


    Далее Страница —> Системы безопасности

    Что делает конденсатор для автомобильной аудиосистемы?

    Часто автомобильные аудиоконденсаторы обсуждаются при поиске решения проблемы затемнения автомобильных фар, когда громкость и низкие частоты аудиосистемы полностью увеличены.

    Вы подумываете об установке конденсатора и, возможно, задаетесь вопросом:

    Насколько хорошо конденсатор решает проблему затемнения автомобильных фар?

    Это все, на что способен конденсатор?

    А можно ли использовать колпачок, даже если у наших автомобилей не горит свет?

    Наша команда изучает эту тему с целью дать представление о работе конденсаторов в электрической системе автомобиля. В ближайшие несколько минут давайте узнаем, что можно и чего нельзя делать с автомобильной аудиосистемой.

    Что такое конденсатор и как он работает?

    Силовой конденсатор, или колпачок, — это устройство без источника питания для временного хранения электроэнергии. Он имеет простую конструкцию, состоящую из двух электрических проводников (металлических пластин) и разделяющего их диэлектрика (непроводящего материала).

    Когда колпачок подключен к источнику напряжения, непроводник останавливает поток напряжения между проводниками. Между пластинами создается статическое электрическое поле, в результате чего накапливается заряд.Этот ток быстро разряжается при подключении крышки к внешней цепи. Каждый конденсатор имеет определенную емкость — максимальное количество энергии, которое он может хранить.

    Силовые конденсаторы предназначены для быстрого хранения и разряда энергии. В автомобильных аудиосистемах эта особая способность используется для подачи питания по запросу на различные компоненты аудиосистемы, особенно усилитель.

    Помимо применения в автомобильных аудиосистемах, конденсаторы по-разному используются в других типах электроники.Фактически, практически любое электронное устройство содержит конденсаторы — от небольших портативных музыкальных устройств, в которых используются маленькие конденсаторы, до дефибрилляторов сердца и лазеров, в которых используются очень большие конденсаторы. Основная причина включения конденсаторов в электрическую систему — их способность обеспечивать большую мощность за очень короткие периоды.

    Чем отличается конденсатор от автомобильного аккумулятора?

    Конденсаторы и батареи выполняют аналогичную функцию хранения и разряда энергии. Однако они отличаются по конструкции и функциям по-разному.Конденсатор хранит потенциальную энергию в электрическом поле, а батарея хранит энергию в химической форме. Хотя технология хранения химических веществ позволяет батареям иметь большую плотность энергии, задержка в процессе преобразования химической энергии в электрическую делает процесс разряда энергии в батареях медленнее по сравнению с конденсаторами. Кроме того, конденсаторы имеют меньшее внутреннее сопротивление, чем батареи.

    Эти причины объясняют, почему конденсатор может очень быстро передавать большой ток, чего не может сделать батарея.

    Что колпачок может сделать с автомобильной аудиосистемой

    i. Стабилизация напряжения на усилителе

    Автомобильные аудиосистемы с большой мощностью или несколькими усилителями предъявляют большие требования к току в электрической системе автомобиля. В зависимости от проигрываемой музыки усилителю (ам) могут потребоваться короткие всплески энергии, особенно во время переходных пиков. Попытка получить этот ток напрямую от электрической системы может вызвать значительное падение напряжения, известное как провал напряжения.Это провисание зависит от сопротивления провода, соединяющего источник питания (аккумулятор) и усилитель.

    Добавление конденсатора может помочь решить его проблему. Во время нормальной работы электрическая система автомобиля подает напряжение на крышку и заряжает ее. Если и когда усилитель пытается получить от электрической системы больше тока, чем система может выдать, колпачок находится в режиме ожидания для разряда и обеспечения необходимой дополнительной энергии, предотвращая таким образом провал напряжения.

    Для более эффективной работы автомобильные конденсаторы обычно устанавливают как можно ближе к усилителю.Такое размещение гарантирует, что падение напряжения сведено к минимуму, чтобы вся электрическая система продолжала нормально работать.

    ii. Помогает усилителю работать холоднее и эффективнее

    Одним из преимуществ стабилизации напряжения на усилителе является более высокая эффективность со стороны усилителя. Колпачок заряжается и разряжается очень быстро, и это свойство позволяет ему подключиться в нужный момент — как раз тогда, когда усилитель готов к нагрузке, чтобы удовлетворить огромные потребности аудиосистемы в мощности.После снятия дополнительной нагрузки усилитель может оставаться более холодным в течение более длительных периодов времени. Что еще более важно, он работает более эффективно и дает лучшее качество звуковой системе.

    iii. Предотвратите ослабление и сглаживание музыки

    Поскольку усилитель поддерживает более стабильную подачу мощности, искажение звука меньше. Это частично объясняет, почему конденсаторы улучшают переходную характеристику сабвуферов. Они помогают усилителю обеспечивать лучшую мощность даже во время пиков басов.Другими словами, колпачок предотвращает ослабление и сглаживание вашей музыки, когда вы громко играете тяжелые ноты.

    iv. Не позволяйте фарам затемняться

    Затемнение света — одно из визуальных подтверждений просадки напряжения. Поскольку колпачок препятствует тому, чтобы ваш усилитель внезапно потреблял большие количества тока из электрической системы, вы столкнетесь с меньшим количеством случаев затемнения автомобильного света. Это означает, что вы можете запускать сабвуферы весь день и всю ночь в пути, не беспокоясь о том, что что-то случится с вашими фарами.

    Короче говоря, конденсатор скрывает возможные несоответствия напряжения настолько, насколько позволяет его емкость. Это предохраняет аккумулятор от перегрузки, а усилитель — от напряжения. Общий звуковой эффект заключается в том, что ваша музыка не становится плоской, а скорее сохраняет отличное динамическое качество для вашего максимального удовольствия.

    Чего не может сделать конденсатор

    Несмотря на то, что конденсаторы могут оказать большую помощь в решении проблем, вызванных просадками напряжения, в некоторых случаях добавление конденсатора не поможет.

    • Во-первых, если ваш свет часто и сильно тускнеет, ваш основной источник питания может нуждаться в обновлении. Возможно, вам потребуется установить другую батарею и / или обновить генератор.
    • Во-вторых, конденсатор не может сделать автомобильную аудиосистему громче. Колпачок может только улучшить эффективность электрической системы и усилителя. Это, как следствие, улучшает характеристики аудиосистемы за счет минимизации потенциальных искажений, которые могут возникнуть в результате внезапных падений напряжения питания.

    Чтобы ваша аудиосистема не страдала от серьезных последствий несоответствия источника питания, убедитесь, что у вас есть аккумулятор и источник питания переменного тока, которые могут обеспечить адекватную силу тока для всей электрической системы.Если система зарядки автомобиля не обеспечивает стабильную подачу достаточного тока, никакое количество конденсаторов не сможет защитить вашу электрическую систему от проблем с низким напряжением. Также проверьте проводку, чтобы убедиться, что она подходящего размера. Обратите внимание, что потеря напряжения может также возникнуть из-за использования провода неподходящего калибра.

    Давайте подведем итоги, ответив на этот часто задаваемый вопрос:

    Поможет ли вам силовой конденсатор?

    Да! Установка крышки поможет, если:

    • У вас есть большие усилители, потребляющие большие токи.Конденсатор дает больше преимуществ для аудиосистем большего размера, чем для аудиосистем меньшего размера.
    • Вы любите слушать тяжелую басовую музыку. Скорее всего, вы испытаете кратковременные пики в своей музыке, и ограничение мощности будет очень полезным.
    • Вы любите крутить подводные лодки. Есть ли люди, которым по-прежнему нравится тихая музыка? Возможно, им не потребуется дополнять электрические системы автомобиля конденсатором. Однако для вас вы хотите, чтобы ваша система достигала максимальной громкости и уровня низких частот.Конечно, вам понадобится силовой конденсатор, иначе вы не сможете воплотить свои звуковые фантазии и даже можете повредить аудиосистему, если решите запустить ее без крышки.
    • Затемнение фар происходит только на холостом ходу. Это простой признак того, что силовой конденсатор — это все, что вам нужно для решения проблемы. Электрическая система на холостом ходу выдает намного меньше силы тока от генератора, чем полностью активная система. Добавьте колпачок, и затемнение исчезнет на неопределенный срок.

    Это примерно то, что конденсатор может сделать для вашей автомобильной аудиосистемы.Установка крышки стабилизирует напряжение усилителя, поможет усилителю работать более эффективно без нагрева, улучшит вывод звука и уменьшит затемнение света. Если теперь вы уверены, что вам нужен конденсатор, ознакомьтесь с нашим обзором некоторых из лучших автомобильных аудиоконденсаторов на рынке сегодня.

    Конденсатор для автомобильной аудиосистемы и аккумулятор: что мне добавить?

    Обновление автомобильной аудиосистемы связано со значительными преимуществами, но не без проблем. С одной стороны, система получает больше возможностей для обеспечения более громкого и качественного звука.С другой стороны, модернизированная аудиосистема может потребовать дополнительной мощности для электрической системы автомобиля.

    Существуют различные способы увеличения или уменьшения емкости энергосистемы, и конденсаторы и аккумуляторные батареи являются одними из наиболее распространенных решений. Выбор между этими двумя решениями является в основном спорным. Сторонников любого подхода столько же, сколько противников.

    На наш взгляд, не должно быть особых разногласий между использованием крышек или батареек, потому что каждая ситуация в приложении индивидуальна.Бывают ситуации, когда установка заглушки более разумна, чем установка батареи. Точно так же есть ситуации, когда добавление аккумулятора является более эффективным решением.

    Эта статья проливает свет на проблему, чтобы помочь вам оценить ситуацию с вашим автомобилем и принять обоснованное решение о том, какой из двух вариантов добавить в электрическую систему вашего автомобиля.

    Что такое автомобильные аудиоконденсаторы?

    Конденсаторы — это электрические приборы для временного хранения электроэнергии.Колпачки предназначены для быстрой зарядки и разрядки.

    Важно сразу отметить, что конденсатор не добавит дополнительной мощности в систему.

    Он только помогает стабилизировать напряжение, обеспечивая быстрые всплески во время пикового напряжения. Добавление конденсатора может уменьшить периодическое затемнение фар и другие довольно незначительные электрические проблемы. Однако их основное назначение — обеспечить ваш усилитель постоянным напряжением для повышения производительности.

    Преимущества автомобильного аудиоконденсатора

    • Он может мгновенно обеспечивать большое количество энергии
    • Заряжается быстрее, чем аккумулятор
    • Поскольку они идеально устанавливаются рядом с усилителями, они помогают снизить уровень падений напряжения

    Недостатки

    • Конденсаторы дороже, чем сопоставимые батареи
    • Колпачки довольно большие, особенно потому, что они представляют собой аксессуары для хранения энергии с меньшей плотностью.Таким образом, установка автомобильного аудиоконденсатора в автомобиле с ограниченным пространством может быть сложной задачей.
    • Поскольку конденсатор требует зарядки, генератор переменного тока становится еще одним предметом для зарядки. Это означает большую нагрузку на генератор.
    • Пока конденсатор не заряжен полностью, он по сути конкурирует с усилителями за мощность. В некоторых ситуациях это соревнование может повлиять на работу автомобильной аудиосистемы.
    • Существует вероятность того, что крышка будет истощать напряжение сабвуфера.
    • Для установки крышки, необходимой для установки батареи, требуется больше технических знаний.
      Некоторые энтузиасты автомобильного звука, выступающие против использования автомобильных аудиоконденсаторов для решения электрических проблем, утверждают, что использование ограничителей мощности часто сводит на нет любые преимущества, которые они предоставляют.

    Автомобильные аккумуляторы

    Аккумуляторы принципиально отличаются от автомобильных колпачков. Модернизация существующей батареи или добавление вторичной фактически увеличивает возможности электрической системы автомобиля. Автомобильный аккумулятор сохраняет энергию более длительно, чем конденсатор.

    Рекомендуется обновлять аккумулятор каждый раз, когда вы добавляете усилитель. Что еще более важно, абсолютно необходимо подумать о добавлении аккумулятора, если вы начнете испытывать такие проблемы, как частое затемнение фар или другие проблемы с электричеством.

    Вот преимущества и недостатки добавления вторичного автомобильного аккумулятора:

    Преимущества автомобильного аккумулятора для аудиосистемы

    • Установка автомобильного аккумулятора менее затратна, чем установка конденсатора.
    • Аккумуляторы представляют собой хранилища потенциальной энергии с высокой плотностью.По сравнению с крышками, батарейкам требуется меньше места, чтобы обеспечивать такое же количество энергии.
    • Автомобильные аккумуляторы решают более серьезные проблемы с электричеством, поскольку они могут обеспечивать энергию в течение более длительного времени, чем конденсаторы.
    • Автомобильный аккумулятор можно установить для других целей, кроме устранения проблемы затемнения автомобильных фар.

    Недостатки

    • Недорогие автомобильные аккумуляторы могут стать причиной дорогостоящих повреждений салона автомобиля из-за утечки и коррозии.
    • Как и конденсаторы, они также создают дополнительную нагрузку на генератор автомобиля, поскольку их необходимо заряжать.

    Конденсатор для автомобильной аудиосистемы или аккумулятор: когда вам нужен какой?

    Вы знаете, что вам нужно добавить либо конденсатор, либо автомобильный аккумулятор, когда вы начинаете испытывать серьезные электрические проблемы. Общие признаки включают затемнение автомобильных фар, окна, которые не открываются с той же скоростью, что и раньше, и периодическая потеря басов при воспроизведении аудиосистемы.

    Знать, что у вас недостаточно энергии — это одно; знать, что делать, чтобы решить проблему, — другое.

    Мы разобрали конкретные ситуации, когда конденсатор или батарея имеют уникальную ценность.

    Прослушивание тяжелой басовой музыки

    Если вам нравятся музыкальные жанры, в состав которых входят тяжелые низкие частоты, высока вероятность кратковременных пиков в музыке. Усилители и сабвуферы требуют дополнительной мгновенной мощности для получения более громких и мощных басов во время этих переходных пиков.Ограничение мощности лучше всего подходит для этой ситуации. Он может быстро разряжаться для обеспечения необходимой дополнительной энергии. С другой стороны, батарея не может обеспечить более высокую мощность в такие короткие промежутки времени.

    Совет от профессионала: Не привыкайте крутить музыку без колпачка. Повышение уровня низких частот может привести к необратимому повреждению автомобильной аудиосистемы.

    Фары тускнеют, только когда автомобиль находится в режиме холостого хода

    Когда автомобиль простаивает, генератор вырабатывает меньший ток, что является причиной срабатывания некоторых функций.Это временная проблема, которая может легко исчезнуть, если установить конденсатор.

    В двух описанных выше ситуациях добавление конденсатора дает уникальное значение. Сколько бы батарей вы ни добавили в систему, они не смогут удовлетворить самые высокие требования автомобильной аудиосистемы.

    Вы хотите добавить послепродажную аудиосистему

    Вы использовали заводскую аудиосистему и теперь планируете заменить ее. Важно понимать, что даже аудиосистема средней мощности может потреблять значительно больше энергии, чем заводская система.

    Обычно 40–50% силы тока пусковой батареи используется для питания электронной системы автомобиля. Этой энергии достаточно, чтобы двигатель мог запуститься в любой момент. Оставшаяся энергия идет на другие потребители напряжения, такие как звуковая система.

    Когда производители проектируют автомобильные электрические системы, они используют батареи, которые могут адекватно работать только с заводской звуковой системой. Это довольно понятная экономическая перспектива. Производитель меньше всего заинтересован в установке более мощной (а значит, более дорогой в производстве) батареи, которая нужна не всем пользователям.

    Итак, если вы думаете об обновлении заводской автомобильной аудиосистемы, вам нужно добавить автомобильный аккумулятор. Подходящий аккумулятор — это такой, который может удовлетворить потребности в дополнительном напряжении вашей более энергоемкой аудиосистемы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта