Новая модель лада ларгус полноприводной фото: LADA Largus Cross – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

LADA Largus Cross – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • ..»>

    Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • ..»>

    Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • LADA Largus Cross 2021 года: фото, цены, комплектации, характеристики

    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Подголовники задних сидений 3 шт.
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Блокировка задних дверей от открывания детьми
    • Иммобилайзер
    • Противотуманные фары
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

    • Защита двигателя и подкапотного пространства

    • Бортовой компьютер
    • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
    • Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
    • Отделка руля кожей
    • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    • Розетка 12V
    • Багажная полка на обивке крыши
    • Натяжная полка багажника

    • Пакет шумоизоляции
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Регулируемая по высоте рулевая колонка
    • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
    • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
    • Воздушный фильтр салона
    • Легкая тонировка стекол
    • Усиленная тонировка задних стекол

    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Электростеклоподъемники задних дверей
    • Подогрев передних сидений 3х уровневый
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Датчики парковки задние
    • Кондиционер
    • Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    • Наружные зеркала черного цвета
    • Наружные ручки дверей в цвет кузова
    • Молдинги боковых дверей
    • Рейлинги
    • 16» легкосплавные диски оригинальные
    • Запасное стальное колесо временного использования 15»

    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Подголовники задних сидений 5 шт.


    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Блокировка задних дверей от открывания детьми
    • Иммобилайзер
    • Противотуманные фары
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Защита двигателя и подкапотного пространства

    • Бортовой компьютер
    • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
    • Третий ряд сидений
    • Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
    • Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
    • Отделка руля кожей

    • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    • Розетка 12V
    • Багажная полка на обивке крыши

    • Пакет шумоизоляции
    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Регулируемая по высоте рулевая колонка
    • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
    • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
    • Воздушный фильтр салона
    • Легкая тонировка стекол
    • Усиленная тонировка задних стекол
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Электростеклоподъемники задних дверей
    • Подогрев передних сидений 3х уровневый
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Датчики парковки задние

    • Кондиционер
    • Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    • Наружные зеркала черного цвета
    • Наружные ручки дверей в цвет кузова
    • Молдинги боковых дверей
    • Рейлинги
    • 16» легкосплавные диски оригинальные
    • Запасное стальное колесо временного использования 15»

    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Подголовники задних сидений 3 шт.
    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Блокировка задних дверей от открывания детьми
    • Иммобилайзер
    • Противотуманные фары
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС

    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Защита двигателя и подкапотного пространства

    • Бортовой компьютер
    • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
    • Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
    • Отделка руля кожей
    • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    • Розетка 12V
    • Багажная полка на обивке крыши
    • Натяжная полка багажника

    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Регулируемая по высоте рулевая колонка
    • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
    • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
    • Воздушный фильтр салона
    • Легкая тонировка стекол

    • Усиленная тонировка задних стекол
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Электростеклоподъемники задних дверей
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Датчики парковки задние
    • Кондиционер
    • Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    • Наружные зеркала в цвет кузова
    • Наружные ручки дверей в цвет кузова
    • Молдинги боковых дверей
    • Рейлинги
    • 16» легкосплавные диски
    • Запасное стальное колесо временного использования 15»

    • Подушка безопасности водителя
    • Подушка безопасности переднего пассажира
    • Подголовники задних сидений 5 шт.


    • Крепления для детских сидений ISOFIX
    • Блокировка задних дверей от открывания детьми
    • Иммобилайзер
    • Противотуманные фары
    • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    • Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    • Защита двигателя и подкапотного пространства

    • Бортовой компьютер
    • Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
    • Третий ряд сидений
    • Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
    • Интерьер (по выбору) оранжевый/серый
    • Отделка руля кожей
    • Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    • Розетка 12V
    • Багажная полка на обивке крыши

    • Гидроусилитель рулевого управления
    • Регулируемая по высоте рулевая колонка
    • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
    • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
    • Воздушный фильтр салона
    • Легкая тонировка стекол
    • Усиленная тонировка задних стекол
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Электростеклоподъемники задних дверей
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод и обогрев наружных зеркал
    • Датчики парковки задние
    • Кондиционер
    • Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

    • Наружные зеркала в цвет кузова
    • Наружные ручки дверей в цвет кузова
    • Молдинги боковых дверей
    • Рейлинги
    • 16» легкосплавные диски
    • Запасное стальное колесо временного использования 15»

    АвтоВАЗ рассказал о трех новинках Lada :: Autonews

    В первом квартале 2021 года АвтоВАЗ приступит к серийному выпуску двух новинок: полноприводного внедорожника Lada Niva Travel и обновленного семейства Lada Largus. Об этом рассказал исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу предприятия Оливье Морне на ежегодной пресс-конференции компании.

    «Ключевыми моделями в 2021 году станут именно эти две новинки, — сообщил Морне. — Также у нас есть амбициозные планы по работе с выпуском лимитированных серий, как это было с Lada XRay Instinct с мультимедийной системой «Яндекс.Авто». Мы будем развивать партнерство с «Яндекс.Авто» и дальше».

    Внедорожник Lada Niva, получивший после рестайлинга название Travel, претерпел существенные изменения во внешности. В частности, у него появился рельефный капот, новая решетка радиатора с ячеистым узором, вертикальные фонари, боковые молдинги, а также передняя оптика в стиле Toyota RAV4.

    Что касается Lada Largus, то универсал выполнили в современном фирменном стиле АвтоВАЗа, который характерен для машин Волжского автозавода, появившихся после 2015 года. Универсал получил X-образные элементы в передней части кузова, решетку черного цвета, а также новый капот и другие фары, позаимствованные у седана Renault Logan второго поколения.

    Кроме того, Морне анонсировал еще «несколько сюрпризов», пообещав, что 2021 год станет для Lada весьма насыщенным. В том числе топ-менеджер сообщил, что продажи Lada Granta в настоящее время «идут очень хорошо», поэтому поэтому АвтоВАЗ ведет разработку модели следующего поколения.

    Наконец, на Волжском автозаводе идет активная работа по обновлению модели Lada Vesta. Однако, по словам Морне, в 2021 году эту новинку ждать не стоит.

    По итогам 2020 года в России было реализовано 343 512 автомобилей Lada. Самой продаваемой моделью марки стала Granta с результатом 126 112 единиц. На втором месте, как и в 2019 году, находится Vesta с результатом 107 281 машина. Доля бренда в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей выросла с 20,6% до 21,5%, установив тем самым абсолютный рекорд за последние 9 лет.

    Не «Нивой» единой: АвтоВАЗ рассказал о планах на 2021 год | Статьи

    АвтоВАЗ провел онлайн-конференцию, на которой отчитался о результатах за 2020-й и поделился планами на новый год. Российский автогигант готовит две новинки и спецверсии новых моделей. «Известия» выяснили, когда представят новую Vesta и каких изменений ждать в ближайшей перспективе.

    Largus и другие слагаемые успеха

    В 2020 году продажи АвтоВАЗа, как и у многих других производителей, снизились, однако российский автогигант просел меньше, чем рынок в целом, — минус 5%. Из 343 512 автомобилей большая часть приходится на три модели: Granta (126 112 штук), Vesta (107 281) и Largus (48 906).

    Largus, помимо того что стал самым популярным после Vesta SW универсалом, в варианте фургона стал самой популярной коммерческой моделью АвтоВАЗа. Вообще, легкая коммерческая линейка, в которую также входят полурамные автомобили на базе Granta и внедорожника 4×4, показала рост на целых 23%. В рост пошли и корпоративные продажи автомобилей Lada.

    Фото: АвтоВАЗ

    В итоге на кризисном рынке АвтоВАЗ смог увеличить долю до 21,5% — абсолютный рекорд за последние девять лет. Среди факторов, которые позволили обеспечить такой результат, в компании называют меры господдержки, развитую дилерскую сеть Lada, а также собственные финансовые программы. По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу Lada Оливье Морне, сейчас каждый второй автомобиль покупают по программе Lada Finance.

    «Несмотря на трудности рынка с точки зрения количественных показателей мы развивали качественные предложения для наших клиентов», — отметил Морне на первой в этом году пресс-конференции АвтоВАЗа. Среди этих предложений — страхование, увеличенная гарантия и даже онлайн-продажи.

    Instinct покупателя

    Фото: АвтоВАЗ

    Свой вклад в популярность автомобилей Lada внесли и специальные серии: Quest, [Black] и Instinct. Кстати, Cross Instinct стал первым автомобилем российской марки c сервисами «Яндекс.Авто» на борту. Впрочем, деталей онлайн-продаж и количество реализованных машин в спецверсиях АвтоВАЗ не разглашает.

    Lada для иностранцев

    Фото: РИА Новости/Антон Денисов

    Несмотря на то что марка Lada покинула европейский рынок — виной тому экологические нормы — ей удалось добиться успехов в экспорте в страны СНГ. По итогам 2020 года, за рубежом было реализовано более 41 тыс. автомобилей Lada. Granta лидирует в Казахстане, а Vesta — в Белоруссии. Благодаря новым импортерам удалось увеличить результаты в Армении, Таджикистане и Туркменистане. Сборка автомобилей Lada организована на украинском ЗАЗе, в планах производство на предприятии ADM-Jizzakh в Узбекистане.

    Новинки этого года: внедорожник и универсал

    Кроме того, в ходе онлайн-конференции Оливье Морне обрисовал планы компании на этот год. В I квартале АвтоВАЗ представит две новинки. Первая — рестайлинговый внедорожник Lada Niva Travel, ранее известный как Chevrolet Niva. В конце 2019 года АвтоВАЗ выкупил долю в совместном с General Motors предприятии и стал выпускать Niva под своей маркой. Теперь покупателям предложат рестайлинговую версию машины.

    Несмотря на радикальное обновление внешности, изменений в салоне минимум, вряд ли что-то новое получит внедорожник и в техническом плане. Все подробности, а также цены АвтоВАЗ планирует раскрыть в конце января.

    Фото: УАЗ

    Вторая новинка — рестайлинговый универсал Largus, который получит фары в стиле новых Sandero и Logan, а также оформление передней части в автовазовской стилистике X-Face. Это самое серьезное обновление внешности машины, представленной еще в 2006-м и запущенной в производство на АвтоВАЗе шесть лет спустя. Кроме того, автомобиль получил новые зеркала с указателями поворота, укороченную антенну. Обещают улучшения и в эргономике салона, двигатели и трансмиссия, скорее всего, останутся прежними.

    Спецсерии, «Яндекс», автомат

    Кроме того, АвтоВАЗ продолжит предлагать ограниченные серии своих автомобилей, в том числе и с сервисами «Яндекс. Авто». Одновременно будут сокращаться комплектации автомобилей с роботом АМТ: эта автоматизированная трансмиссия популярности не снискала и будет предлагаться только для Granta Cross и Xray. Основной автоматической трансмиссией станет вариатор, которым оснащают модели Vesta и Xray Cross. Скорее всего, не будет Vesta Sport с кузовом универсал — во всяком случае, Оливье Морне дал понять, что компания не планирует развивать линейку спортивных автомобилей.

    Фото: Яндекс

    С переименованием Lada 4×4 в Niva Legend у АвтоВАЗа появится фактически внедорожный суббренд, под которым будут выпускаться две модели, а потом, с появлением новой Niva, возможно, и три. Работа над внедорожником нового поколения ведется, но точных сроков его выхода пока не называют. Больше полноприводных моделей АвтоВАЗ пока не планирует.

    Полный привод и дизайн

    Между тем он может легко воспользоваться наработками альянса Renault–Nissan по полному приводу. Как и наработками по гибридам и электромобилям, однако сейчас, по словам Оливье Морне, в России нет экономического интереса к электрифицированным транспортным средствам.

    Фото:РИА Новости/Пресс-служба «GM-AвтоВАЗ»

    Изменится ли дизайн новых автомобилей Lada после ухода Стива Маттина? По словам Морне, маттиновская стилистика, несомненно, будет прослеживаться в элементах будущих автомобилей. Однако дизайн, отметил он, — это нечто живое, и его нельзя замораживать на 10–20 лет. Поэтому новый стилист Жан-Филипп Салар вполне способен привнести какое-то свое видение.

    А что с новой «Вестой»?

    Оливье Морне также пообещал озвучить несколько сюрпризов в течение года, однако новая Vesta в их число не входит. Напомним, обновление бестселлера ждали еще в 2020 году, и недавно в Сеть попали шпионские фото автомобиля с переработанной передней частью и эффектными светодиодными фарами. Поэтому многие считали, что рестайлинговая Vesta появится хотя бы во второй половине этого года, однако исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Lada заявил, что в этом году машину точно не стоит ждать. При этом он отметил, что работа над новинкой идет по плану и находится «на достаточно зрелом уровне».

    — Почему Vesta не значится в планах на этот год? Если рассуждать банально, не зная внутренних процессов, то главная причина — экономия. Спрос на нынешнюю Vesta довольно высокий. При аккуратной ценовой политике она и в 2021-м будет продаваться не хуже. Если машина хорошо продается, зачем ее сейчас обновлять? Фейслифт еще часто означает подорожание. И будет ли в этом случае обновленная машина так же популярна, вопрос, — предположил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

    Фото: vk.com/AvtoVAZ News

    Слова Кадакова подтверждает тот факт, что не только Vesta, но и немолодой уже Granta удалось увеличить в 2020 году свои доли на рынке. В этом году АвтоВАЗ ожидает «небольшое увеличение продаж» и возможный успех связывает с господдержкой на федеральном и региональном уровнях.

    Обзор Лада Ларгус Кросс 5 2021

    Если имидж не беспокоит, нравится дорожный просвет, как у джипа, а вдобавок к тому, восхищает большая вместительность в виде 5/7-местного салона и огромного багажника, причем «не за дорого» — это все, приехали. Да не на чем-нибудь, а на приподнятом Lada Largus с говорящей приставкой Cross и, конечно же, ДНК от Renault Logan. Конкурентов у этой модели, впервые представленной россиянам в 2015-м году, не так уж и много. Из серьезных можно вспомнить разве что Lada Kalina Cross (внутрибрендовый каннибализм, что называется), а из не очень серьезных — Renault Sandero Stepway, кажущегося на фоне универсалов Lada малюткой, да «китайцев» наподобие Lifan X50/X60 или Geely MK Cross, чья репутация, увы, не может похвастаться безупречностью. Все подробности о кросс-версии, которая так и напрашивалась на выпуск после стандартного Largus с его скромным клиренсом, читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Что ни говори, а модель с приставкой Cross внешне более интересная, по сравнению с обычным Largus, и определенно нацелена на более молодых и активных клиентов марки. Она длиннобазная, высоко приподнятая, ладная и крепко сбитая, с пухлыми арками колес и 16-дюймовыми дисками (у простого Largus диски 15-дюймовые). Мощный обвес кузова из пластика, 17-сантиметровый клиренс при полной загрузке (19,5 см без нагрузки), бамперы с имитацией стальной защиты и рейлинги крыши делают вазовскую машину похожей на полноприводный универсал или кроссовер. Несмотря на попытку придать Largus Cross сходство с «вседорожником», дизайнеры «АвтоВАЗа» также использовали решения, которые типичны для легкого коммерческого транспорта. Взять, к примеру, распашные двери в задней части кузова. Двери снабжены остеклением, подогревом и «дворником» для левой створки, а открываются они и на 90 и на 180 градусов. Запаска-докатка установлена под днищем, чтобы не занимать лишнее место в грузовом отсеке, а погрузочная высота невелика. Замаскированные центральные стойки и спицы дисков колес в виде знака солнцеворота — яркий пример внимания дизайнеров к мелочам. А некрашеный пластик по периметру кузова не просто добавляет автомобилю агрессивности, но и служит надежной защитой от небольших повреждений. Головная оптика универсала не слишком современная, особенно учитывая отсутствие LED-секций в блок-фарах. Впрочем, сей недостаток удачно сглаживается за счет строгих кузовных линий. Не исключено, что его исправят в ходе будущего рестайлинга, благодаря которому модель получит новую «Икс-образную» стилистику Lada, впервые опробованную на седанах Vesta.

    Конструкция

    Работая над настройками ходовой части, инженеры Lada одинаково беспокоились и об управляемости и о качестве ездового комфорта. Растянутое бюджетное шасси B0 от Renault Logan (колесная база составляет целых 2,905 м) обеспечивает Largus Cross прекрасную курсовую устойчивость. Универсал четко движется по заданной траектории на скоростной прямой и на поворотах, и сбить его с намеченного пути крайне сложно. Плавность хода у кросс-версии немногим хуже, чем у обычного Largus: подвеска передает в салон «мелочевку», зато отлично отрабатывает крупные неровности. Для разбитых дорог вариант, несомненно, достойный.

    Адаптация к российским условиям

    Полноприводной трансмиссии и имитации межколесных блокировок системой ESC у Largus Cross нет, но на легком и сухом бездорожье передвигаться можно, так как геометрическая проходимость у модели хорошая. Дополнительной страховкой во время езды по глубокой колее или заснеженному двору служит пластиковый обвес кузова. Для поездок на дачу или рыбалку лучшего варианта за аналогичные деньги и не придумаешь. Для того чтобы не замерзнуть зимой, в автомобиле предусмотрены подогревы передних сидений и боковых зеркал. А для создания оптимальных условий летом есть кондиционер, причем абсолютно во всех комплектациях. Обогревов руля и ветрового стекла, к сожалению, «не положено».

    Комфорт

    Интерьер практически идентичен салону Logan 1-й генерации. Единственные различия: фирменная ладья на ступице 3-спицевого руля, надпись Largus Cross и оригинальные отделочные материалы. Дверные панели украшены вставками из светло-серой искусственной кожи, а торпедо оформлено серебристым пластиковым декором, который делает атмосферу в салоне менее консервативной. Если заказать интерьер с оранжевым декором, то он будет выглядеть максимально свежо и интересно. К посадке на водительском месте придется приноровиться с учетом того, что здесь немало решений по компоновке, воплощенных трудами французских инженеров, а французы, как известно, любят хитроумную эргономику. Это выражается в ряде вещей: например, в расположении «бибикалки» на торце подрулевого рычага, в «прописке» клавиш задних стеклоподъемников на центральном тоннеле, либо в необходимости отжимать рычажок в левом торце водительского кресла, чтобы отрегулировать сиденье по высоте. По слухам, после грядущего рестайлинга одна из проблем разрешится: на место старой «баранки» придет нормальный мультируль с классическим сигналом клаксона в ступице. Багажник у Largus Cross, как и салон, вместительный, но оценить это по достоинству смогут лишь владельцы 5-местной версии. У 5-местного варианта минимальный объем грузового отделения достигает 560 л., а у 7-местного — всего 135 л. Другое дело — объем при сложенных задних сидениях, который позволит использовать универсал в качестве развозного «каблучка».

    Безопасность

    В стандартное оснащение Largus Cross, в отличие от Largus, входит не одна, а две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. За другие подушки доплачивать не придется — их здесь попросту не предусмотрено. В «базе» также есть крепления Isofix для детских кресел, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и защита картера двигателя из стали толщиной в 2 мм. В числе доступных опций: тревожная кнопка вызова экстренных служб при ДТП «Эра-Глонасс» и задние датчики парковки. По умолчанию автомобиль оборудован усиленными рычагами передней подвески и тормозами максимально возможного размера. Кузов имеет специальную антикоррозийную и антигравийную защиту.

    Мультимедиа

    Независимо от комплектации, на центральную консоль Largus Cross ставится обыкновенная аудиосистема с поддержкой MP3, радио, AUX- и USB-входами для подключения гаджетов, Bluetooth и функцией Handsfree, которая позволяет отвечать на телефонные звонки без отрыва от езды. Ни о каких фичах вроде совместимости с айфонами, голосового управления или навигации тут и речи не идет. Про Bluetooth не забыли, спасибо и на том. Звук из 4 динамиков идет такой, что жить можно, но хотелось бы жить с чем-то получше. Тем не менее, нужно понимать, что от бюджетника, построенного по принципу «дешево и сердито», ожидать чего-то выдающегося не стоит.

    Лада Ларгус Кросс 5 Технические характеристики

    Под капотом у приподнятого Largus — не брезгующая 92-м бензином 1,6-литровая 16-клапанная «четверка» от Renault Logan. Движок развивает 106 л.с. при 5800 об/мин и 148 Нм при 4200 об/мин, работает в тандеме с безальтернативной 5-скоростной МКПП и потребляет, судя «по паспорту», в среднем до 9 л. на 100 км. Подобная комбинация агрегатов идеальна для логаноподобного Largus Cross. По своим параметрам 16-клапанный двигатель во многом похож на дизельный мотор, имеющий характерную сочную тягу в нижнем диапазоне оборотов коленвала. При этом бензиновый агрегат довольно эластичен: в пробках ничто не мешает ехать на 2-й и даже на 3-й передаче, а отдачи движка вполне достаточно для динамичных ускорений на трассе. Обратная сторона таких настроек — увеличенный топливный «аппетит» на шоссейных скоростях, что связано с работой 5-скоростной МКПП с короткими передачами. Плавность и точность переключений КПП вопросов не вызывают, но 6-й передачи для полного счастья явно не хватает.

    первое фото салона — Российская газета

    АвтоВАЗ уже выпускает и тестирует Lada Largus Facelift из опытной партии. Автомобили сходят с линии ПАП B0 главного конвейера, но обновленная модель до сих пор не рассекречена. «Российская газета» показывала, как может выглядеть универсал после рестайлинга. Теперь на основе имеющейся информации мы представили, как изменится интерьер.

    Обновлённый Lada Largus получит абсолютно оригинальный салон. Главное — в интерьере появится передняя панель, схожая с Renault Duster, при этом она будет соответствовать Х-стилистике бренда Lada. Кресла, центральный подлокотник и тоннель, а также рулевое колесо, комбинация приборов, блок климатической установки, тачскрин унифицируют с соплатформенником Xray Cross. Ожидаются оригинальные дверные карты с чёрными декоративными молдингами и накладками ручек закрывания.

    Касаемо внешности, то в рамках рестайлинга модель примерит фирменную Х-образную переднюю часть кузова. Фары будут заимствованы у Renault Logan 2 (за исключением светодиодных ДХО), в «люксе» универсал оснастят линзами. Поменяется бамперная группа, фонари, решётка радиатора, изменится форма капота и передних крыльев. Пятая дверь и боковина останутся прежними, но на автомобиль установят «вестовские» наружные зеркала старого образца и новую штатную антенну на крыше.

    Более того, в Lada Largus центральный блок стеклоподъемников переедет на водительскую дверь. В качестве опций станут доступны камера заднего вида, задние и передние парктроники, а также обогрев лобового стекла, датчики дождя и света. Универсал обзаведётся выкидным ключом от Lada Vesta, литыми дисками и боковыми молдингами нового дизайна.

    По технике без откровений. Двигатели и коробки останутся прежними. По данным «РГ», на АвтоВАЗе рассматривается вопрос о выпуске Lada Largus с «вазовским» двигателем объёмом 1,8 литра и мощностью 122 л.с.

    Напомним, обновлённый Lada Largus должен дебютировать в августе 2020 года на Московском автосалоне, который сейчас под угрозой срыва из-за коронавируса.

    Серийное производство рестайлинговой модели запланировано на осень, продажи начнутся в конце текущего года или в начале будущего года.

    цены и характеристики, отзывы и фотографии

    История отечественного «автогиганта» богата событиями и интересна не только автолюбителям, но и рядовым гражданам – ведь в свое время по мощности этому предприятию не было равных на всей территории огромного Советского Союза (да и сегодня автомобили с шильдиком «Lada» широко распространены не только в России, но и далеко за её пределами). Несмотря на то, что это относительно «молодой» автопроизводитель – хронология «Волжского автозавода» насыщена событиями…

    Датой «зарождения» этого предприятия можно считать 20 июля 1966 года – именного тогда руководством СССР было принято решение возвести в Тольятти новый крупный автозавод с полным производственным циклом, технический проект которого подготавливался с привлечением итальянского концерна «Fiat».

    Строительство «Волжского автомобильного завода» стартовало в начале 1967 года, причем проводилось оно по-настоящему ударными темпами – в результате чего уже в марте 1970-го была выпущена первая партия из десяти кузовов для будущих автомобилей, а ещё через месяц с главного конвейера сошли первые шесть заднеприводных легковушек ВАЗ-2101 «Жигули» (конструктивно данная модель повторяла Fiat-124, но при этом имела свыше 800 отличий от итальянского «донора»).

    За «копейкой» последовали и другие автомобили (так же созданные с использованием наработок итальянцев) – все они пользовались популярностью в народе…

    Новый виток развития предприятия начался в 1977 году, когда «на свет появилась» легендарная «Нива» (которую тольяттинцы разработали собственными силами) – машина повышенной проходимости с несущим кузовом, полным приводом и независимой передней подвеской (её, кстати, многие считают «родоначальником» класса кроссоверов)…

    До 1980-х годов модельная гамма «АвтоВАЗ» состояла преимущественно из «классических» заднеприводных моделей (не считая, конечно, «Нивы»), однако в то время стало очевидно – будущее за переднеприводными машинами… И уже в 1984-м был представлен первый в истории отечественной компании подобный автомобиль – трёхдверный хэтчбек ВАЗ-2108 «Самара» (к которому впоследствии примкнули и другие кузовные варианты исполнения)…

    Распад Советского Союза серьезно повлиял на экономическое состояние «Волжского автозавода», потому первая легковушка постсоветского периода дебютировала лишь в 1995 году – то был ВАЗ-2110 (в простонародье – «десятка»)… за ним последовали минивэн ВАЗ-2120 (запущенный в производство в 1998-м) и семейство Лада Калина (начавшее свою историю в 2004 году) – все эти новинки (хоть и запоздалые) позволили предприятию «оставаться на плаву». Кстати, именно в 2004-м название «Lada» (вошедшее в обиход ещё в 1973-м, но официально используемое лишь для экспортных моделей) стало универсальным для всего модельного ряда тольяттинского автозавода…

    Сложные для «АвтоВАЗ’а» времена настали в конце первого десятилетия XXI века: несмотря на то, что в 2008 году альянс Renault-Nissan выкупил четверть акций российской компании, в 2009-м она столкнулась с серьезными финансовыми проблемами и находилась на грани банкротства (именно по этой причине Министерство промышленности и торговли РФ заявило тогда, что поддержка предприятия за счет государственных средств является нецелесообразной)…

    Ситуацию спас все тот же франко-японский концерн, который предложил (и в дальнейшем помог) запустить на «Волжском автозаводе» выпуск автомобилей на базе платформы «B0» (под марками Nissan и Renault) и новых моделей Lada – что, в итоге, позволило отечественному «автогиганту» вновь «встать на ноги» и получить дополнительное финансирование от правительства…

    В настоящее время «АвтоВАЗ» более чем на 50% принадлежит компании Renault (что фактический делает его дочерним предприятием французов), тем не менее упор в развитии делается именно на продукцию марки Lada – последние годы ведётся активная разработка абсолютно новых моделей (многие из которых уже запущены в серийное производство)…

    Полноприводной «Ларгус».

    «Лада Ларгус Кросс» 4х4: описание, характеристики, комплектация

    Тенденции современного автомобильного рынка требуют выпуска моделей, сочетающих в себе маневренность и отличную маневренность. Одним из таких автомобилей стал новый полноприводный «Ларгус». Доработанный универсал с характеристиками кроссовера занял одну из лидирующих позиций в рейтингах, попав в десятку популярных автомобилей через несколько месяцев после официального старта продаж.

    Внешние изменения

    Полноприводный «Ларгус» подвергся рестайлингу, затронув в основном переднюю часть автомобиля.Внедорожный профиль достигнут за счет применения технологии фейслифтинга:

    • Боковые пластиковые обвесы и вставки на колесных арках из прочного пластика защищают кузов от сколов и царапин.
    • Обновленный дизайн решетки радиатора с нанесенным на нее логотипом АвтоВАЗа.
    • 16-дюймовые литые диски, улучшающие устойчивость и управляемость кроссовера.
    • Новый дизайн переднего бампера и угловатые линии кузова.

    Технические характеристики

    С технической точки зрения в полноприводный Ларгус особых изменений не вносили:

    • Пятиступенчатая механическая коробка передач.Обеспечивает плавное переключение передач и имеет удобный цифровой механизм.
    • Тормозная система представлена ​​двумя независимыми цепями, которые за счет диагонального расположения могут взаимозаменяться друг с другом в случае выхода из строя.
    • Простая в использовании система охлаждения.

    Полноприводной «Ларгус» комплектуется 16-клапанным двигателем мощностью 105 лошадиных сил и объемом 1,6 л. Вместе с ним устанавливается пятиступенчатая коробка передач. Динамика разгона 13 секунд.Максимальная скорость 165 км / ч, средний расход топлива 9 литров на 100 км пути.

    Установка новых рессор, сайлентблоков и стоек позволила улучшить не только управляемость, но и технические характеристики Lada Largus Cross, а также клиренс, что повысило маневренность. Были отрегулированы амортизаторы, тормозная система и рулевое управление. Кроссовер оснащен системой ABS.

    Полноприводный Largus отличается размерами от стандартной версии: длина кузова — 4.7 метров, ширина — 1,76 метра, высота — 1,68 метра, колесная база — 2,9 метра. Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях составляет 2350 литров. Производитель предлагает как 5-местные, так и 7-местные «Лада Ларгус Кросс».

    Интерьер

    Официальные дилеры, как мы уже говорили, предлагают «Ладу Ларгус Кросс» на 5 и 7 мест. Компоновка салона во многом напоминает универсальный вариант кроссовера, оснащенный удобными широкими сиденьями, эргономичными органами управления и дополнительными полками для мелочей.

    Изменения в дизайне салона заметны невооруженным глазом: на центральной консоли и дверных панелях появились кожаные вставки ярких цветов, все сиденья оборудованы удобными подголовниками. Есть трехточечные ремни безопасности. Конструкция кресла водителя оснащена поясничной опорой. Рулевое колесо можно отрегулировать, поместив его в максимальную вертикальную точку.

    Полноприводная система безопасности «Ларгус» аналогична европейским автомобилям и представлена ​​подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности, защищающими от травм при лобовом столкновении.

    Комфортность передвижения

    Вне зависимости от цены и комплектации Lada Largus Cross 4×4 оснащается независимой передней подвеской и полунезависимой задней, что обеспечивает комфорт кроссовера:

    • Устранение постороннего шума при движении.
    • Плавный ход при движении по неровному дорожному покрытию.
    • Увеличенный рельеф на проселочных дорогах.
    • Сохранение отличной управляемости и маневренности в городе.

    Усиленный корпус и рама повышают безопасность при движении на высокой скорости.

    Тест-драйв

    Тест-драйвы, проведенные экспертами и экспертами, подтвердили отличную маневренность, управляемость и маневренность благодаря рестайлингу.

    Двигатель мощностью 105 лошадиных сил и рабочим объемом 1,6 литра обеспечивает стабильное и динамичное движение как по городским и загородным трассам, так и по бездорожью. Автомобиль имеет отличную устойчивость на поворотах при полной загрузке.

    Габаритные размеры груза

    Рестайлинговая версия полноприводного «Ларгуса» доступна в двух вариантах — пятиместном и семиместном, различающихся компоновкой салона и багажного отделения. Складывающиеся сиденья позволяют быстро превратить семиместную модель в универсал повышенной проходимости и вместительности. Кроссовер оснащен мощными направляющими и дополнительной багажной корзиной. Возможность загрузки громоздких предметов доступна через распашные задние двери.

    Пятидверная конструкция значительно облегчает доступ в салон третьего ряда.Полноприводная грузовая модель Largus позволяет загружать предметы через боковую дверь.

    Комплектация и цены «Лада Ларгус Кросс» 4х4

    Официальные дилеры

    предлагают две комплектации кроссовера, цена которых напрямую зависит от двигателя и пакета опций. Рестайлинговая версия кроссовера в базовой комплектации считается бюджетной и оснащается передним приводом.

    Автомобиль с пятиместной компоновкой обойдется автомобилистам в 674 тысячи рублей.Версия комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. В пакет опций пятиместного кроссовера входят:

    • Передние и боковые подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная обивка руля, широкий диапазон настроек рулевой колонки.
    • Противотуманные фары, фильтры воздушной системы, молдинги дверей.
    • Бортовой компьютер, система АБС, парктроник.
    • Электрические стеклоподъемники, центральный замок.
    • Штатная аудиосистема с USB и AUX.
    • Кондиционер, подогрев зеркал и передних сидений.

    Семиместная версия Lada Largus Cross 4×4 оснащена третьим рядом сидений на два места и продается за 699 ​​тысяч рублей. Доступ к третьему ряду затруднен даже при откинутом втором ряду сидений. Интерьер дополнен спортивными элементами.

    Универсальная модель оснащена подогревом лобового стекла и зеркал заднего вида, климат-контролем, мультимедийной системой, противотуманными фарами, электроаккумулятором и подогревом всех сидений.

    В качестве дополнительной опции предлагается система ЭРА-ГЛОНАСС и цвет кузова в любой другой оттенок за 6 тысяч рублей.

    Сводка

    Обновленный полноприводный «Ларгус» в период экономического кризиса и резкого падения спроса на автомобили не только выглядит довольно убедительно, но и пользуется немалым спросом. Отечественный кроссовер практически не имеет конкурентов по проходимости, цене и качеству. Третий ряд сидений играет важную роль при выборе модели.С момента выпуска полноприводный кроссовер занял лидирующие позиции в рейтингах продаж.

    «Лада-Ларгус-Кросс»: обзор, характеристики, описание — Автомобили 2021

    Когда дизайн не имеет значения, а клиренс присущий внедорожникам, есть, как и кабина на семь пассажиров, огромный багажник можно приобрести по доступной цене, то это то, о чем мечтают все жители России.

    Ведь как бывает — зимой жизнь замирает.В это время типичный русский житель небольшого городка читает газеты, смотрит телевизор и, возможно, выращивает рассаду. Но этот человек зимой на дачу не поедет. Для этого есть только две причины.

    Либо дачный дом не теплый, либо он засыпан дорогами. АвтоВАЗ недавно представил новый Ларгус всему автомобильному сообществу. И теперь российскому дачнику можно не бояться плохих дорог.

    Первые продажи начались в феврале 2015 года. В этой модели разработчики полностью учли все требования, а также пожелания автомобилистов нашей страны.Автомобиль стал интересен не только дачникам, но и тем, кто любит путешествовать на автомобиле. Имея такую ​​машину в гараже, можно забыть о проблемах дорог и их отсутствии.

    Среди конкурентов автомобиля «ВАЗ-Ларгус» при такой демократичной стоимости только «Калина-Кросс» и несколько китайских моделей. Но дело в том, что китайцы своей репутацией не блещут. Поэтому стоит хорошенько присмотреться к этому кроссоверу.

    Маркетинговая уловка

    Вероятно, популярность этого автомобиля в целом вызывает интерес к автомобилям с характеристиками внедорожника.Статистика продаж также показывает, что люди гораздо охотнее покупают именно те модели, которые находятся в сегменте кроссоверов и автомобилей с высокой проходимостью.

    Эту тенденцию уловили маркетологи Волжского автозавода. «ВАЗ-Ларгус» был выбран «кроссовером» неспроста. К моменту, когда модель должна была быть представлена ​​широкой публике, «Ларгус» был самым популярным среди всего модельного ряда производителя. Среди всех продаваемых универсалов в нашей стране лидером был именно Ларгус.Такой разноплановый человек получил благодаря армии специализированных автомобильных изданий и форумов в Интернете, где не раз обсуждали достоинства Логана в новом обличье.

    Новый «Ларгус» поистине стал одним из самых удачных представителей всего современного модельного ряда. Универсал позволял машине обеспечивать хорошую вместимость. Под эмблемой отечественного производителя скрывается надежная и уже хорошо зарекомендовавшая себя конструкция от французов. Таким образом, руководство АвтоВАЗа одним выстрелом убило двух зайцев.Отечественный универсал вышел на автомобильный рынок, и в его надежности можно не сомневаться. На автомобиль «Лада-Ларгус-Кросс» цена колеблется от 600 000 рублей. Он доступен многим в нашей стране. На волне большого успеха обычный «Ларгус» решил придать автомобилю элементы и функции внедорожника и еще больше повысить интерес и спрос.

    Внешний вид

    В отзывах об автомобилях всегда обращают внимание на внешний вид и дизайн. Достаточно беглого взгляда, чтобы заметить что-то звериное во внешности.Даже название похоже было выписано из зоологических справочников. Характеристики теперь проявляются во внешнем виде. Но обо всем по порядку.

    Если забыть шумную и красивую презентацию этой новинки и все хорошее, что было сказано в сторону кроссовера руководством компании, небольшой тест («Ларгус Кросс») скорее разочаровал, чем подтвердил радость и энтузиазм этого кроссовера. инженеры-разработчики.

    Производители много обещали. Пришлось существенно доработать кузов универсал.Но, в конце концов, все улучшения, которые внедорожник должен был добавить в машину, были черными пластиковыми накладками, которые были размещены на переднем и заднем бамперах. Также в черный цвет были выкрашены пороги и колесные арки, а дверные коробки и стойки также оклеены черной пленкой.

    Единственное обновление — увеличенный клиренс. У кроссовера универсал он теперь составляет 170 мм. Также доработана и перенастроена подвеска для работы на бездорожье и асфальте.

    Легкосплавные диски диаметром 16 дюймов дополняют внешний вид, а также негабаритная резина.Фактически АвтоВАЗ назвал набор пластиковых элементов «агрессивным дизайном». Теперь автомобилистам и владельцам придется как-то с этим жить.

    К сожалению, неизвестно, в чем проявляется эта агрессия, созданная на основе черного неокрашенного пластика. Представители производителя пояснить это не смогли, тем более что пластик не имеет особых выдающихся особенностей, как и комплект.

    В целом кроссовер — франко-румынский хит Logan MCV 2006 года выпуска, но с новыми бамперами и другой решеткой радиатора.Во внешнем виде нет ни грамма хоть какой-то агрессии. Напротив, внешний вид полностью утилитарный.

    Немного угловатая и тяжелая задняя часть, вертикальные стойки и задние двери придают автомобилю вид коммерческого автобуса. Простая оптика, плоская и плоская крыша, примитивные ручки и зеркала — вот что завершает обзор внешностью не самых элегантных и элегантных автомобилей. Но некоторая грубость все же пригодится новому паркетнику.

    Интерьер кабины

    Как только я попал в салон, сразу видно, что в интерьере ничего глобального не изменилось.Водительское сиденье по-прежнему максимально комфортно, а также способно удерживать водителей любого роста и роста. В некоторых комплектациях кресло может иметь регулируемую опору спинки и рулевую колонку с настройками в вертикальной плоскости. Установить положение сиденья можно с помощью несложных регулировок.

    Высокая посадка улучшила обзор. Так что, когда садишься на переднее сиденье, обзор практически идеален. Посмотреть на дорожную обстановку не мешает даже очень широкая стойка регистрации.

    Передняя панель, как, впрочем, и электронное оборудование, осталась прежней. Среди особенностей — рог. Он установлен на французском языке, но для россиян это немного непривычно. Его кнопка теперь находится в торце правого подрулевого переключателя.

    Детали отделки

    Что касается особенностей, которые есть только в новом салоне кроссовера, то это кожаные вставки из оранжевой кожи. Этими элементами дизайнеры спроектировали спинки передних сидений. Также вставки можно найти в области плеч.Все сиденья украшены декоративной строчкой и клеткой такого же оранжевого цвета. Кроме того, центральная консоль и обивка дверей также отделаны яркой кожей. Трудно понять, что думали дизайнеры. Но интерьер автомобиля Ларгус-Кросс все же удалось немного оживить. Отзывы автомобилистов в целом положительные. Хотя этот автомобиль приобретен не из-за отделки салона.

    Космос

    Вот что, а в салоне 7-местной версии много свободного места.

    В целом именно вместительность и большой объем — одно из преимуществ, обеспечивающих высокий спрос на этот универсал с функциями внедорожника. Во всех направлениях есть много места.

    На втором ряду сидений с большим комфортом разместятся три пассажира. При этом посадка будет не просто удобной. Пассажиры не будут мешать друг другу. Если в третьем ряду установить дополнительные сиденья, то добавьте еще два места, где могут свободно сидеть даже высокие пассажиры.Но эти стулья расположены над осью. Поэтому сидящие будут чувствовать дорогу «на себе».

    Ствол

    Как и стандартная версия, 7-местный Largus Cross легко трансформируется из комфортабельного автомобиля для пассажиров с багажником объемом 200 литров в небольшой коммерческий автомобиль. В итоге будет всего два сиденья спереди и 2500 куб. / М для перевозки грузов.

    Процесс преобразования прост и быстр. Удобно, что сзади устанавливаются разные двери с замками.Это значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки.

    Эргономика и оснащение

    «Ларгус Кросс» основан на максимальной комплектации обычного «Ларгуса». И эта версия очень насыщенная. По доступной цене будущий владелец получит кондиционер, двойные подушки безопасности, обшитый кожей руль, подогрев передних сидений. Зеркала имеют функцию электрорегулировки. Также машина оснащена хорошо звучащей аудиосистемой. На крыше есть перила. Есть АБС и литые диски.Это почти идеально. Здесь все нужно, но нет ничего лишнего.

    Если говорить об эргономических характеристиках, то тут все неоднозначно. Если спросить владельцев о мелких недостатках Ларгус-Кросс, то в обзоре будут короткая подушка водительского сиденья, неоптимальный профиль спинки, слабая боковая поддержка и грузовая посадка.

    Также владельцы пишут, что на втором и третьем ряду специального места нет. Помимо всего этого многим не понравилось новое расположение кнопки звукового сигнала, элементы управления стеклоподъемниками, которые теперь расположены на центральной консоли.

    Но это фигня. Если спросить о достоинствах владельцев автомобиля «Ларгус Кросс», отзыв будет другим. Итак, автомобиль привлекает удобным рулевым колесом, отлаженной коробкой передач, отлично читаемыми приборами, большим грузовым пространством при складывании сидений. Также многих порадовала небольшая погрузочная высота и задняя заслонка. Кстати, они раскрываются на целых 180 градусов.

    «Ларгус Кросс»: технические характеристики

    На эту машину была выделена всего одна единица.Конструкторы решили использовать 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Двигатель оборудован 16-клапанным механизмом газораспределения и распределенным впрыском топлива. Максимально возможная мощность, на которую способен этот агрегат, составляет 105 л. с., но для этого необходимо раскрутить двигатель до 3750 об / мин.

    Вместе с силовым агрегатом «АвтоВАЗа» практически не устанавливали альтернативную пятиступенчатую механическую коробку передач. Их «ансамбль» из двигателя и коробки передач позволяет автомобилю развивать скорость до 165 км / ч.В этом случае автомобиль может разогнаться до 100 км за 13 секунд.

    Расход топлива по городу будет около 12 л / 100 км. По трассе двигатель потребляет около 7,5 л.

    Но при этом стоит учитывать стоимость автомобиля Лада-Ларгус-Кросс. Цена от 518 000 руб.

    В движении

    Двигатель остался прежним. Особых динамических характеристик от него не ждут. Однако при правильном управлении КПП фургон вполне маневренный в потоке.Самое главное — в процессе перестройки не забывайте о большой длине колесной базы и задней части. На трассе кроссовер тоже неплохо ведет себя. Даже если максимально загрузить багажник, то он, несмотря ни на что, едет по асфальту, едет довольно уверенно.

    Внедорожные качества

    Естественно, что в полном смысле новую машину кроссовером назвать сложно. Дорожный просвет 175 мм при полностью загруженном кузове — отличный показатель, но стоит только выехать на бездорожье, так как сразу запоминается расстояние между осями, что серьезно ограничивает возможности.Кроме того, АвтоВАЗ не планирует выпускать полноприводные Largus Cross. Все-таки этот автомобиль позиционируется как семейный экономичный автомобиль. Однако это не только универсальная машина повышенной мощности. Теперь полная проходимость и живучесть тоже включены.

    Подвеска здесь может открываться полностью. «Угробить» это можно, но реализовать это довольно сложно. Кроме того, установлены другие колеса, что тоже способствовало увеличению клиренса.

    Вообще такая машина для российских дорог и должна быть в самом начале.Все, что было сделано сейчас, можно было сделать гораздо раньше. Если читать, что пишут владельцы машины «Ларгус-Кросс», отзывы о машине в целом положительные. Это почти иномарка. С этой машиной все намного проще, чем с любыми другими моделями. Достаточно повернуть ключ на пол-оборота, и двигатель сразу заводится.

    Защитный комплект полностью оправдывает свое предназначение. Он без проблем выдержит зимние сугробы, не поцарапается от контакта с ветками.Это актуально для дачников, которые регулярно выезжают на участки.

    Также положительно отзываюсь о местности. Да, полного привода в машине нет, даже не имитирующего.

    А вот клиренс более 200 миллиметров — отличный аргумент при движении по пересеченной местности. На АвтоВАЗе, повторяем, отказались от идеи создания автомобиля Lada-Largus-Cross 4×4. Тест-драйв тоже показал хорошие возможности.

    На проселочных дорогах отлично помогает пятиступенчатая коробка с короткими передачами.Однако полностью универсальных решений нет и быть не может. Перед дачей надо еще ехать и по трассе. Двигатель крутится, и салон наполняется ревом.

    Зимой нужно быть внимательным. Это потому, что зимой ухудшается видимость. Дворники очень быстро обмерзают, а слева остается неубранная площадка, за которой может спрятаться даже большой грузовик. В зеркале заднего вида видны только подголовники и замерзшие распашные двери. Боковые зеркала заднего вида быстро пачкаются.

    Автомобиль «Ларгус Кросс», технические характеристики которого мы рассмотрели ранее — это то, что подойдет автолюбителям без особых амбиций. Объема двигателя хватает как для бездорожья, так и для бездорожья. Вместительный багажник станет огромным плюсом и для коммерческого использования, и для любителей путешествий, и для дачников. Также автомобиль по достоинству оценят многодетные семьи, доход которых выше среднего. Дети оценят простор салона, мужчинам и женщинам понравится отличный звук медиасистемы.Всем понравится интерьер и экстерьер, а также возможность без препятствий проехать по любому асфальту. Так что «Ларгус Кросс» — это машина для наших дорог, с русским характером и доступной ценой.

    Lada вернутся в Канаду

    Российский автопроизводитель планирует вернуться на канадский рынок в 2019 году, учитывая растущую популярность доступных мини-автомобилей, таких как Nissan Micra, Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage.

    Отсутствующая на канадском рынке с 1998 года, Lada со временем модернизировалась и теперь предлагает самые современные продукты.Или относительно актуально. Сейчас под контролем альянса Renault-Nissan с долей в 50,01%, Лада-АвтоВАЗ по-прежнему является крупнейшим производителем автомобилей в России и готовится к расширению своего присутствия во всем мире.

    Текущая линейка автомобилей включает субкомпакт Lada Granta, доступный в вариантах кузова седан и пятидверный хэтчбек. Под капотом находится 16-клапанный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива, развивающий до 118 лошадиных сил. Кроме того, Granta Sport — это версия, ориентированная на производительность.Согласно сайту производителя, «мир Granta Sport полон драйва, скорости, отрицания клише».

    Фото: Lada AvtoVaz

    Есть также Lada Kalina, тоже малолитражка, доступная в конфигурациях пятидверного хэтчбека и универсала с той же трансмиссией, что и Granta. Помимо более динамичной Kalina Sport, бренд продает Kalina Cross, высокопроизводительную версию универсала с пластиковыми колесными арками, рейлингами и вездеходными шинами. «Геометрическая внедорожная динамика Kalina Cross не уступает другим серьезным внедорожникам!»

    Субкомпактный седан Lada Priora также оснащается 1.6-литровый двигатель, развивающий целых 106 л.с. Его комбинированная экономия топлива город / шоссе составляет 6,9 л / 100 км. «Задний бампер Lada Priora стал более стильным и функциональным. Его нижняя часть, которая быстро становится грязной и вмятиной, окрашена в черный цвет, а ее верхняя часть по-прежнему цвета кабины ».

    Компактный седан Lada Vesta — одна из новейших моделей в модельном ряду компании. Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель является базовой силовой установкой, но 1,8-литровая мельница мощностью 122 л.с. оснащает более высококлассные версии.Автоматическая коробка передач, информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, подключение по Bluetooth, порт USB, камера заднего вида, фронтальная и боковая подушки безопасности — Vesta полностью загружена. Среди зимних характеристик Vesta мы находим морозостойкие дверные замки и эффективную систему обогрева, в то время как «снег не попадает в машину при открывании двери».

    Фото: Lada AvtoVaz

    Lada XRAY, модный городской кроссовер, может похвастаться 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач, такими же, как у Весты.При комбинированном расходе топлива 6,8 л / 100 км XRAY очень эффективен. Среди доступных функций — подогрев передних сидений, лобовое стекло с подогревом и датчики дождя, идеально подходящие для канадских зим. К слову, на сайте бренда говорится, что АКПП «разработана для России», поэтому на ее характеристики не влияет температура наружного воздуха. Он имеет полную функциональность механической коробки передач, включая торможение двигателем и возможность выбраться из сугроба путем «качки».

    Lada Largus — семейная модель.Его длинная колесная база 2905 мм позволяет разместить пять или семь пассажиров в зависимости от выбранной конфигурации салона. Чтобы мотивировать этот 1370-килограммовый автомобиль, предлагается 8-клапанный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 87 л.с. или 16-клапанная версия мощностью 102 л.с. Largus выглядит «очень дружелюбно», но с открытыми буксирными крюками добавляет немного прочности. По словам автопроизводителя, «одни автомобили созданы для того, чтобы побить рекорды скорости, другие — чтобы поразить всех своим блестящим дизайном. Ларгус создан для реальной жизни.Он может ездить по дороге, чего не может спорткар ».

    А еще есть культовая Лада Нива, российский Mercedes-Benz G-Class. Доступная с тремя или пятью дверями, Niva 4X4 по-прежнему оснащается 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, который теперь использует многоточечный впрыск для выработки 83 л.с. Настоящий чемпион по бездорожью, Нива продолжает радовать своей прочной конструкцией и простотой механических компонентов. «Нива 4X4 — это легендарный автомобиль, который не может жить с сильными эмоциями. Он штурмовал Северный полюс и Эверест, участвовал в ралли Париж-Дакар, приручил Антарктику.”

    Фото: Lada AvtoVaz

    Во время интервью российским СМИ генеральный директор Lada Владимир Априлферстов объявил, что автопроизводитель планирует в 2019 году выйти на рынок Северной Америки, начиная с Канады и, в частности, Квебека. «Кто не помнит« Ладу »в Канаде? Никто, даже спустя столько лет. Это рынок, на котором любят маленькие и доступные автомобили, и пора вернуться в сердца канадцев ».

    На данный момент сеть продаж и обслуживания еще не подтверждена.Тем не менее, у Lada есть два варианта: разделить площадь выставочного зала в дилерских центрах Nissan или у дилеров Mitsubishi, теперь, когда альянс Renault-Nissan владеет 34% акций.

    Рассказ, которому мы будем следовать.

    АвтоВАЗ строит новую Lada с полным приводом

    Завод готовит комплексную модернизацию линии B0.

    Завод «АвтоВАЗ» готовится провести глубокую модернизацию линейки B0, сообщила группа AvtoVAZ News в социальной сети «ВКонтакте».Ожидается, что после реконструкции лейбл Lada смогут носить новые модели с полным приводом, например Lada 4 × 4 нового поколения.

    Суть «перестановки» линии — полностью изменить технологию сборки, т.е. позаимствовать у московского завода «Рено-Россия». Там все элементы шасси, двигатель с коробкой передач и радиатор устанавливаются на отдельные мобильные платформы, после чего готовая нижняя часть автомобиля отправляется на полосу движения и там соединяется с кузовом.

    Это упростит и ускорит процесс сборки, и появится возможность изготавливать автомобили как с полным приводом, так и с полным приводом. Пока «АвтоВАЗ» только готовится к реконструкции, а пока автомобили Lada собирают по старой технологии, т.е. отдельные узлы монтируются отдельно на полосе. Планируется, что обновленная линия появится в 2023 году.

    В настоящее время на линейке B0 собираются Lada Largus, XRay, а также модели Renault Logan и Sandero.На прошлой неделе на ленте впервые был замечен Ларгус с лейблом FL, который появится на рынке в следующем году.

    Источник: Россия за пределами

    Фото: архив Autoblog.rs


    Источник: AutoBlog Автор autoblog.rs.

    * Статья переведена на основе содержания автоблога autoblog.rs. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора.Большое спасибо!

    * Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

    * Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Огромное спасибо! С наилучшими пожеланиями!


    Московский автосалон: Lada, Chevrolet Concepts

    ВЕНА — Новые автомобили, представленные альянсом Renault-Nissan-АвтоВАЗ, и концепт Chevrolet Niva второго поколения — среди премьер на Московском автосалоне этого года, который продлится до конца этой недели.

    Производитель Lada АвтоВАЗ демонстрирует два значимых концепта, близких к серийному производству. Это первые две новые модели, представленные после того, как в июне альянс Renault-Nissan приобрел контрольный пакет акций АвтоВАЗа. Renault и Nissan сейчас контролируют 67,1% холдинга, которому принадлежит 74,5% АвтоВАЗа.

    Посетители стенда АвтоВАЗа впервые знакомятся с компактным седаном Lada Vesta. Автомобиль будет производиться на ОАГ, втором заводе АвтоВАЗа в Ижевске, начиная с сентября 2015 года.

    Веста основана на новой модульной платформе. Ожидается, что серийный автомобиль будет выглядеть почти идентично концептуалу.

    Также демонстрируется концепт Lada XRAY 2, производство которого ожидается в начале 2016 года на главном заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Автомобиль основан на Renault Sandero, но имеет собственный дизайн с внешним видом кроссовера.

    Концепты Vesta и XRAY 2 рассматриваются как первый шаг к переосмыслению бренда Lada. Британский директор по дизайну АвтоВАЗа Стив Маттин использует тему X, которая соединяет фары, решетку, нижний воздухозаборник и передние противотуманные фары, как важный элемент дизайна.Тема X, представленная на презентации концепта Lada XRAY в 2012 году, также присутствует в других частях новых концептов.

    Несколько новых автомобилей, представленных Renault-Nissan, также подключены к АвтоВАЗу.

    Возрожденный недорогой бренд Nissan Datsun, который впервые участвует в московском автосалоне, представляет свою вторую модель — Datsun mi-DO. В то время как Datsun on-DO, седан, представленный ранее в этом году и уже производимый, основан на Lada Granta, хэтчбек mi-DO является производным от Lada Kalina.Ожидается, что серийное производство начнется до конца 2014 года.

    Обе модели Datsun делят сборочную линию с Granta и Kalina на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

    В этом месяце стартуют поставки автомобилей Datsun российским покупателям. На данный момент существует 25 специализированных дилеров Datsun в ключевых регионах страны, и еще 75 должны появиться в ближайшие два года.

    Автопроизводитель также представляет седан Nissan Sentra, производство которого только начинается на ОАГ в Ижевске, и Pathfinder, который собирается на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.Петербург. Pathfinder также доступен в виде гибрида, первого в России.

    Сборки новых Pathfinder и Sentra подталкивают Nissan к достижению поставленной цели по локализации производства в России на 90% к 2016 году.

    Renault представляет Sandero второго поколения. В то время как седаны Logan и хэтчбеки первого поколения Sandero по-прежнему производятся на заводе Renault в Москве, новые Logan и Sandero делят сборочную линию с универсалом Lada Largus и седаном Nissan Almera на АвтоВАЗе в Тольятти.

    Однако главной достопримечательностью на стенде Renault является Renault Sport R.S. 01 болид дебютирует в Москве. С карбоновым монококовым шасси для веса менее 2420 фунтов. (1100 кг) и твин-турбо двигатель Nismo 3.8L V-6, развивающий более 500 л.с., он способен развивать максимальную скорость более 186 миль в час (300 км / ч). С 2015 года Renault Sport R.S. 01 станет одной из звезд Мировой серии Renault в новом чемпионате Renault Sport Trophy.

    Нива и китайские бренды захватили долю Limelight

    Еще одна значимая новинка московского автосалона — небольшой внедорожник Chevrolet Niva Next Generation Concept, который дает представление о том, как будет выглядеть Нива второго поколения.

    Нива в настоящее время производится совместным предприятием GM-АвтоВАЗ 50-50 в Тольятти. Сварные кузова СП закупает у соседнего завода АвтоВАЗ. Для новой «Нивы» GM-АвтоВАЗ строит собственные штамповочные и кузовные цеха.

    ‟Выставочный автомобиль отдает дань уважения истинному внедорожному характеру Chevrolet Niva, выпускаемой с 2002 года», — говорится в заявлении GM-АвтоВАЗ.

    Новая «Нива» была разработана и построена поистине интернациональной командой. Ондрей Коромхаз, гражданин Австралии, родившийся в бывшей Чехословакии и сейчас работающий в GM China в Шанхае, был ведущим дизайнером экстерьера и интерьера Нивы следующего поколения.Шоу-кар для Москвы был построен в дизайн-центре GM Holden’s Port Melbourne, Австралия.

    Итальянский дизайнерский дом Blue Engineering оказал поддержку на протяжении всего процесса проектирования и разработки, а местная команда инженеров GM-AvtoVAZ помогла адаптировать новую модель к суровому климату России и дорожным условиям.

    В то время как нынешняя Нива оснащена двигателем АвтоВАЗ объемом 1,7 л, следующее поколение будет оснащено бензиновым двигателем объемом 1,8 л, обеспечивающим на 30% больше крутящего момента. В паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач штатный полноприводный внедорожник будет поставляться с блокируемым дифференциалом и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.Он будет иметь настройки высокого и низкого диапазона, как и сегодняшняя модель.

    Первоначально серийное производство новой «Нивы» было запланировано на декабрь 2015 года, но Job One было отложено до весны 2016 года.

    Другие дебюты в Москве включают рестайлинговые версии Peugeot 508 и Toyota Camry местной сборки. Daimler отмечает мировую премьеру Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe и бронированных моделей S 600 Guard.

    Помимо большинства мировых брендов, в этом году в Москве зрители увидят 11 китайских брендов.В то время как девять брендов уже продаются в России, две новинки официально представлены в Европе впервые.

    Great Wall впервые представляет свой второй бренд Haval за пределами Китая. В Китае Haval обрела независимость в марте 2013 года, тем самым открыв для Great Wall эпоху двойного брендинга — Haval и Great Wall.

    В России нынешний сборщик и импортер Great Wall Irito Group продолжит продавать модели Great Wall, а бренд Haval будет распространяться через независимую сеть, начиная с конца этого года.

    Перед московской выставкой Great Wall заложила фундамент нового российского завода в Тульской области, который будет заниматься выпуском автомобилей Haval.

    Еще одним новичком в Китае является компания Hawtai Motor, которая представляет свой внедорожник Boliger под брендом HTM. Контрактный монтажник Derways уже приступил к локальной сборке автомобиля в Черкесске.

    Китайские автопроизводители проявляют все больший интерес к российскому рынку. В этом году в России стартовали или скоро начнутся продажи нескольких новых моделей, часть автомобилей будет собираться в стране.

    Успешно прошел первый Петербургский международный автосалон :: Автопортал

    .

    10 апреля 2019

    Питер забил GAC и LADA с газом


    Александр Климов, фото автора и И. Горфина


    В Конгрессно-выставочном центре ЭКСПОФОРУМ 4-7 апреля прошел крупнейший в 2019 году Всероссийский автомобильный форум — первый Петербургский международный автосалон.Без сомнения, центральное место в его экспозиции занял стенд ведущего китайского автопроизводителя GAC Motor, который дебютировал на PMAS-2019 с девяти моделей, включая внедорожники, минивэны, седаны и новый электромобиль. Компания также объявила о планах выхода на российский рынок в 2019 году. Во время автосалона в Санкт-Петербурге GAC Motor подписала соглашения о сотрудничестве с несколькими российскими дилерами. Ожидается, что в ближайшие три-пять лет GAC создаст сеть местных дилеров в 20 крупнейших городах России.

    Эпицентром выставки стал самый крупный выставочный стенд площадью 1000 м 2 . Привлекая множество посетителей, которые смогли увидеть всю линейку автомобилей этой марки, в том числе новый электрический внедорожник GE3 версии 530, минивэны GM8 и GM6, седаны GA4 и GA8, а также четыре модели внедорожников — GS8, GS5, GS4. и GS3. Более того, модели GM6 и GS5 были представлены российскому зрителю впервые.

    В 2019 году GAC Motor представила модель GS8 и в ближайшее время предложит другие модели, которые сейчас сертифицированы соответствующими органами в России:

    • GS8 — флагманский 7-местный внедорожник представляет собой люксовую версию для России, обеспечивает езду по бездорожью, интеллектуальную конфигурацию безопасности, действующую систему полного привода, полностью независимую многорычажную (заднюю) подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости
    • GM8 — первый минивэн GAC Motor, продемонстрировавший передовые технологии, эффектный дизайн, роскошную внутреннюю отделку, интеллектуальные функции и высокий уровень безопасности

    • GS5 — модный внедорожник с модернизированным двигателем и полной комплектацией, представляющий баланс между стабильностью и комфортом

    История вопроса: Компания GAC, штаб-квартира которой находится в городе Гуанчжоу на юге Китая, продала свой первый легковой автомобиль — компактный седан GA5 под маркой бренд Trumphi в 2010 году.В 2014 году он начал экспортировать автомобили из Китая на другие развивающиеся рынки, например. Ближний Восток и Латинская Америка.
    GAC приняли участие в автосалоне в Детройте. Но из-за торгового спора между Китаем и США компания отложила планы по запуску продаж в Северной Америке.
    В 2018 году GAC реализовал 535 168 седанов, кроссоверов и внедорожников под брендом Trumpchi, что на 5,2% больше, чем годом ранее.
    Государственная компания также управляет совместными предприятиями по производству автомобилей Toyota Motor Corp.Honda Motor Co., Mitsubishi Motors Corp. и Fiat Chrysler Automobiles в Китае.

    Фирма Geely представила Atlas и кроссовер Emgrand X7

    Две другие крупные выставки, ПМАС-2019, стали экспозицией АВТОВАЗ и ГАЗ.

    Так, LADA на PMAS-2019 запустила в продажу новые двухтопливные модели LADA Largus, работающие на КПГ.

    Практичный универсал LADA Largus CNG с газовым двигателем увеличенной дальности LADA.

    Его газовое оборудование установлено в салоне автомобиля, за задним сиденьем (или спереди на фургоне).Все LADA Largus CNG комплектуются 16-клапанным двигателем LADA объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Сжатый метан объемом 22 кубометра перекачивается в емкость объемом 90 л. При поддержании штатного бензобака на 50 галлонов.

    Соответственно, полная заправка LADA Largus CNG двумя видами топлива позволяет ему проехать более 1000 км.

    Использование метана позволяет в три раза снизить стоимость топлива.
    Стартовая цена LADA Largus van CNG составляет 300 728 ₽ (по госпрограмме Ecogas), предназначена для малого и среднего бизнеса.Начальная стоимость пятиместного универсала LADA Largus CNG от 753 900 ₽. Версия LADA Largus Cross CNG стоит 813 400 ₽.

    Кроме того, на стенде LADA были показаны серийные модели LADA Vesta Sport, XRAY Cross и Cross Granta, а также концепт 4х4 Vision.

    LADA Granta Cross

    Горьковский автозавод представил на PMAS-2019 новые перспективные модели автомобилей семейства NEXT, предназначенные для бизнеса, городского управления и социальных служб.

    «ГАЗель NEXT 4.6 »был представлен на выставке в вариантах цельнометаллический фургон и бортовой автомобиль с европлатформой.

    Объем кузова фургона-фургона составляет 15,5 м 3 , а его грузоподъемность 2 т. Объем кузова бокового вагона с европлатформой в зависимости от выбранной модификации составляет от 15,6 до 26,4 футов 3 , а грузоподъемность варьируется от 2 до 2,5 т. Площадь кузова позволяет разместить до 12 поддонов. Увеличение объема кузова и вместимости автомобиля стало возможным за счет того, что автомобиль имеет задний мост с повышенной грузоподъемностью от «Спайсера» и мощную тормозную систему с дисковыми тормозами всех колес и АБС.
    Класс скорой помощи на базе микроавтобуса «ГАЗель NEXT» обеспечивает максимальное удобство медперсоналу при транспортировке больных и подготовке к визитам. Стены и потолок кабины легковушка отлита из пластика белого цвета с гладкой поверхностью, не впитывающей запахи и устойчивой к воздействию лекарств и моющих дезинфицирующих средств. Специальные плавающие панели предоставляют широкие возможности для крепления медицинского оборудования. Кондиционер и автономный отопитель позволяют поддерживать комфортную температуру в любое время года.Каждая машина оснащена светодиодным освещением и двумя блоками наружного освещения, электрическими розетками на 12 и 220 В, с трубками медицинского газа, поворотными сиденьями с трехточечными ремнями безопасности, мойкой с электронасосом подачи воды, а также множеством шкафов и тумб. приспособления для размещения медицинского оборудования.
    Предсерийный образец легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT CNG» оснащен модернизированным газобензиновым двигателем EvoTech 3.0. Увеличение рабочего объема силового агрегата до 3,0 л (по сравнению с 2.7 л в предыдущей версии двигателя EvoTech 2.7) позволили увеличить мощность до 120 л.с. при движении на бензине (при движении на сжатом газе 109 л.с.) и максимальный крутящий момент до 252 Н · м (225 Н · м при движении на сжатом газе. ). Автомобиль сохраняет комфорт, безопасность и функциональность семейства NEXT, добавляя к их высокой экономической эффективности и экологичности. Сжатый газ — наиболее экономически выгодный вид топлива для коммерческого транспорта, его использование обеспечивает снижение эксплуатационных расходов на 40-50% (в зависимости от пробега и характеристик конкретной модели) по сравнению с бензином и дизельным топливом.
    Еще одна перспективная модель — автобус «ГАЗель NEXT», созданный на базе унифицированной гальваники, предназначенный для всего модельного ряда легких коммерческих автомобилей ГАЗ. Платформы возможно изготовление бортов грузовиков, фургонов и микроавтобусов. Коробка передач и тяговый аккумулятор расположены в раме автомобиля, что позволяет использовать все пространство кабины для пассажиров. Автобус создан в рамках программы «Доступная городская среда», отличительная особенность модели — низкий пол, удобный для пожилых людей, пассажиров с ограниченными физическими возможностями и пассажиров с детскими колясками.

    Шоу-стопором экспозиции ГАЗ стал прототип полноприводного пикапа «Соболь NEXT 4х4», выпуск которого начнется в ближайшие годы.

    Модельный ряд коммерческих моделей Volkswagen NFZ представил петербургский дилер

    Фирма Unimobile показала концепт электромобиля для инвалидов-колясочников

    Сочлененный автомобиль «Ломолес» вызвал особый интерес у юных посетителей автосалона.

    Одним из самых зрелищных стендов ПМАС-2019 стала скамейка гоночной команды SMP Racing.

    Где были красивые девушки-модели

    Пример сумасшедшего тюнинга — кто бы мог подумать, что в моторном отсеке «копейка» поместится турболистер Toyota?

    Хотите купить бытовой трискутер?

    Молодое поколение на ПМАС-2019 воспитывалось в духе соблюдения правил дорожного движения на специальной площадке, обрамленной антикварными автопушками («Москвич-401») и ГАИ (ГАЗ-21 «Волга»), а также современным транспортным средством BMW. полиция


    На стенде нашего «Третьего Рима» менеджер Виктория демонстрирует голографический веер с 3D изображениями.


    .

    Омск, Сибирь Фотоотчет — Блог самых продаваемых автомобилей

    Toyota Probox — самый популярный подержанный японский импортный автомобиль в Омске.

    Это часть 5 моего фотоотчета о Транссибе. Вы можете увидеть все остальные части этого долгосрочного фотоотчета здесь. Сейчас мы едем почти в 1000 км к юго-востоку от Екатеринбурга до Омска, начала Сибири и места, где был заточен Достоевский … В моем последнем фотоотчете я упоминал о странном феномене японского импорта бывших в употреблении праворульных рулей. начал видеть их поток в Екатеринбурге…

    Toyota Probox

    Что ж, в Омске этот поток превратился в настоящую реку, и, по моим оценкам, около 30% автомобилей, находящихся в обращении в городе, используются импортными японскими товарами означает, что почти у трети автомобилей руль находится не на той стороне! Поговорим об опасных условиях вождения… Toyota Probox, кажется, является самым популярным в Омске, среди них Toyota Spacio, Estima, Corona, Corolla Fielder и Runx также очень успешны, с их отличным значком на решетке радиатора: в Японии большинство Toyota не используют На нем не логотип Toyota, а специальный значок на паспортной табличке.

    Toyota Platz, Toyota Corolla с шильдиком и Renault Logan

    Но на этом список не заканчивается! Все просто, выберите любую модель, которая продавалась в Японии за последние 20 лет (в том числе и недавние), и, скорее всего, она есть в России, хотя бы в Омске! Это был хороший тест на мои навыки наименования японских моделей, и за те 10 часов, что я остановился там, я заметил несколько таких, как Toyota Nadia, Opa, Ist, Will VS, Raum, Ipsum, Carina, Granvia, Platz, Ractis, Passo и Sienta, Nissan Liberty, Honda Stepwagon and Freed, Mitsubishi Dingo и Mazda Verisa.

    Toyota Verossa

    Ага, это та…

    Одна модель заняла у меня 48 часов, и мне пришлось потратить много волос на то, чтобы идентифицировать ее: Toyota Verossa, продаваемая с 2001 по 2004 год в Японии… Мы снова увидим Verossa Путь дальше в моем путешествии… Увлекательная структура рынка, которая показывает, на что российский потребитель готов пойти, чтобы купить автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.

    ГАЗ Волга

    Примерно половина автомобилей, находящихся в обращении в Омске, — это старые российские модели.Что касается «Лады», то здесь главнокомандующим по-прежнему остаются легендарные «Жигули», чаще всего встречается модель 2107 «high spec». Далее идут 110, Самара и Калина в таком порядке. Есть много Волг всех поколений, особенно последний, снятый с производства в 2008 году, но, судя по безупречному виду некоторых, можно поклясться, что они все еще продаются здесь как новые.

    УАЗ Буханка

    ГАЗ Газель x 3

    Я начинаю видеть все больше и больше УАЗ Патриот по мере продвижения на Восток и меньше иностранных внедорожников, что интересно, УАЗ Буханка теперь стал стандартным. -транспортный фургон (полиция, скорая помощь, почта, банки …), а десятки желтых ГАЗ-Газелей роятся по улицам Омска в виде маршруток (минивэны)…

    Hyundai Solaris

    Остается около 10-15 % относительно новых автомобилей в обращении, это, безусловно, самое низкое соотношение, которое я видел до сих пор, и я ожидаю, что оно останется на этом уровне или даже ниже по мере того, как я буду двигаться дальше на восток, и подержанный японский импорт станет все более и более распространенным … Небольшая выборка и то короткое время, что я пробыл в Омске, трудно дать действительно надежную оценку самых продаваемых новых моделей, но я все же рискну, и вы еще раз убедитесь, что это довольно уникально.

    Лада Гранта такси

    Я бы поставил Ладу Гранту в поул-позицию, но только. В течение первых нескольких часов я почти ничего не видел и даже не поместил бы его в пятерку лучших, но внезапное увлечение Granta в час пик изменило мое мнение. Hyundai Solaris также очень популярен в Омске, и я должен сказать, что пока это была самая стабильная модель из 5 городов, которые я посетил. Подобно Казахстану, который находится всего в 120 км. (ближе, чем любой другой крупный российский город), Я видел много ярких новых Lada Priora, что может указывать на то, что она все еще находится на подиуме здесь, в отличие от остальной страны.На самом деле, если вы посмотрите на самые продаваемые автомобили в Казахстане в прошлом месяце, вы начнете замечать некоторые сходства с омским рынком…

    Toyota RAV4

    Большая новинка — Toyota Prado, абсолютно везде в Омске. и намного популярнее, чем в любом из городов, которые я посетил до сих пор. Фактически, помимо получения огромной доли подержанного японского импорта, Toyota преуспевает на рынке новых автомобилей Омска: я бы сделал ставку на Corolla, Camry и Land Cruiser, которые все будут в топ-10 или близко к ним. .Среди других успешных новых моделей — Ford Focus, Renault Logan, Lada Largus, Kia Rio и Hyundai Elantra.

    Toyota Corolla

    Внедорожников в Омске меньше: Kia Sportage, Toyota RAV4 нового поколения, Hyundai ix35 и Santa Fe нового поколения остаются на плаву, но Renault Duster, Nissan Juke и Opel Mokka, например, встречаются гораздо реже, чем я. привыкли к. Роскошные модели сохраняют присутствие, но встречаются гораздо реже и ограничиваются настоящими крутыми моделями… И снова Infiniti — победитель традиционного резидентского внедорожника FX, и я также видел несколько Lexus RX, LX, LS, Mercedes ML-Class, GL. -Класс, E-класс и BMW 7 серии и X5.

    Geely Emgrand EC7 и знаменитая статуя омского бездельника

    Мы еще не столкнулись с наплывом китайских моделей, но у меня сложилось отчетливое впечатление, что в Омске их становится все больше, чем в Казани или Екатеринбурге. Например. Я бы даже сказал, что Lifan Solano мог бы попасть в первую десятку здесь, скажем, в течение одного месяца за последние пару лет. Ярким признаком является то, что на этот раз такси Solano было намного меньше, чем легковых автомобилей, что является хорошим показателем «принятия» модели реальными потребителями.Я также заметил свой первый хэтчбек Geely Emgrand EC7, наряду с традиционными Chery Very и Bonus , Geely MK и Great Wall Hover.

    Лада Ларгус такси

    Я закончу этот омский репортаж последней странной чертой: за несколько часов я увидел одну Toyota Tundra, Dodge Ram и Ford Mustang, все модели, которые я не заметил ни разу за все время. неделю пробыл в россии! На данный момент я не могу объяснить, почему омские потребители будут больше любить американские деликатесы, чем остальная часть России, поэтому, если вы знаете что-то, чего я не знаю, прокомментируйте этот пост!

    ГАЗ Газель и Hyundai Solaris: общие достопримечательности Омска, Сибири.

    Вот и все для Омска, следующая остановка в Томске (да, это другой город!), 940 км на северо-восток, а теперь уже и в самом деле внутри Сибири…

    Полный фотоотчет и оценка 10 лучших моделей ниже .

    Омск сентябрь 2013 — приблизительная оценка:

    Hyundai Solaris 905 905 905 905 905 905 Ларг
    Pos Модель
    1 Lada Granta
    2
    4 Тойота Прадо
    5 Тойота Королла
    6 Форд Фокус
    7 Рено Логан Toyota Camry
    10 Toyota Land Cruiser

    Toyota Nadia

    Mitsubishi Endeavour

    Mitsubishi Mirage65000 Dingo, Lada4

    Mitsubishi Mirage65000 Dingo, Lada4 Zhiguli 904 и Либерти

    Тойота Прадо

    90 464 VW Touareg, ГАЗ Газель и УАЗ Буханка

    Toyota Corolla нового поколения на выставке в Омске, Сибирь (рядом с Hummer!)

    Lada Samara, Hyundai Solaris, Lada Zhiguli

    904 904 GAZ ГАЗ Газель и Лада Жигули

    1976 Москвич 2140

    ГАЗ Газель с сигаретной рекламой — в наши дни в большинстве стран ушли в прошлое…

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта