Нива шевроле блок управления: Автомобильные объявления — Доска объявлений - Автозапчасти ВАЗ

Ремонт ЭБУ Шевроле Нива цена

Введение

На автомобили данного американского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Chevrolet Niva, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Шевроле Нива (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Шевроле является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания.

В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

и др.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Шевроле Нива в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.

Примеры работ

Как снять блок управления печкой нива шевроле

Как снять блок управления печкой шевроле нива

Снятие отопителя салона автомобиля Нива Шевроле производят для его ремонта в случае поломки, а так же при проведение других работ, при которых наличие отопителя будет мешать. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
Снимаем панель приборов.

Теперь на панели управления печкой необходимо снять рукоять управления отоплением и рукоять управления рециркуляцией воздуха.

После чего поддев небольшой плоской отверткой или ухватившись жестко руками, снимаем декоративную панель рычагов управления отопителем.
И крестовой отверткой откручиваем винт крепления кронштейна рычагов.

Теперь можно снять лампы подсветки панели рычагов.
Далее разъединяем колодку жгута проводов.

Отсоединяем тяги привода рычагов заслонок, для этого откручиваем винт крепления скобы.

Далее откручиваем винт крепления скобы и отсоединяем тягу привода заслонки рециркуляции.

Выводим из панели кронштейн рычагов и отсоединяем колодку с питающими проводами от жгута проводов питания электродвигателя привода вентилятора отопления.
После чего отсоединяем оставшиеся тяги, открутив винт крепления скобы.

Снимаем переключатель электродвигателя вентилятора.
И снимаем отопитель, открутив винты его крепления к поперечине панели приборов.

На этом ремонтные работы по снятию отопителя салона автомобиля Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проводим в обратной последовательности.

Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели.

На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла — через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам — через отверстия в кожухе отопителя.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом и снабженный в зависимости от комплектации фильтром улавливания пыли, очищающим поступающий в салон воздух от пыли, копоти, пыльцы растений и т.п.

Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит через отопитель.

В зависимости от положения рукояток регуляторов блока 12 управления отоплением и вентиляцией в салон автомобиля поступает либо подогретый, либо холодный воздух.

Расположение органов управления отоплением и вентиляцией показано на рисунке.

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.

3. Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

4. Выверните два винта.

5. . крепления коробки воздухопритока и.

6. . снимите коробку в сборе с электровентилятором.

7. Снимите облицовку панели рычагов управления отопителем (см. «Как заменить отопитель Нива Шевролет»)

8. Выверните винты скоб крепления тяг и.

9. . отсоедините тяги

10. Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции и.

11. . отсоедините тягу.

12. Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя.

13. Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги.

14. Отверните пластмассовую гайку крепления переключателя электровентилятора отопителя и..

15. . снимите переключатель.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Блок снимаем для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и лампочек подсветки.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Потянув, снимаем ручку регулятора температуры воздуха.

Также снимаем ручки регулятора распределения потока воздуха и переключателя режимов работы вентилятора.

Поддеваем отверткой пластмассовую ручку

Снимаем ручку рычага управления рециркуляцией воздуха

Поддеваем отверткой облицовку блока

Снимаем облицовку и отворачиваем крестовой отверткой два самореза крепления блока

Выводим блок из панели приборов и отсоединяем колодку проводов от переключателя режимов работы вентилятора

Отсоединяем колодку проводов от патрона лампы подсветки блока

Поддеваем отверткой и снимаем скобу крепления оболочки тяги привода заслонки рециркуляции.

Поддеваем отверткой тягу от рычага привода рециркуляции

Отсоединяем тягу привода заслонки рециркуляции.

Также отсоединяем тяги от регулятора температуры и распределения потоков воздуха.

Для замены лампы подсветки пассатижами поворачиваем патрон лампы против часовой лампы и вынимаем патрон с лампой из блока

Вынимаем лампу из патрона

Устанавливаем лампу и блок в обратной последовательности.

Доработка системы отопления «Нивы Шевроле»

При снижении интенсивности подачи в салон воздуха, нагретого отопителем, возникает необходимость доработки системы отопления. Связано это с погрешностями сборки системы. Основной проблемой является отсутствие герметичности в воздуховодах и заслонках. Это приводит к некорректному распределению тёплого воздуха по салону. Доработка производится следующим образом.

Демонтируется кожух рулевой колонки и консоль со стороны водителя.
Со стороны отопителя снимается плашка, задающая направление подачи воздуха.

В доработке нуждается плашка, расположенная со стороны отопителя

Для придания нужной траектории движения заслонки к плашке можно приклеить пластиковую карточку

Последним этапом доработки печки является жесткая фиксация нижней заслонки

В результате тёплый воздух будет распределяться по салону строго в соответствии с положением регулятора направления потока.

Таким образом, обеспечить комфортный микроклимат в салоне автомобиля «Нива Шевроле» под силу даже неискушённому автолюбителю. Для этого нужно лишь строго следовать инструкциям и рекомендациям профессионалов.

Приобретая новенькую Ниву Шевроле, большинство автолюбителей уже заранее влюблены в это транспортное средство. Они готовы самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автоцентра, перечислить все преимущества автомобиля. Одним из таких преимуществ является качество отопителя. Даже в лютый мороз салон за несколько минут отлично прогревается, благоприятствуя поддержанию комфортной температуры для водителя и пассажиров.

К сожалению, иногда эйфория от высокой эффективности работы печки быстро растворяется и от шлейфа похвал в её адрес ничего не остаётся. Чаще всего причиной этому являются некачественные комплектующие, поступающие на конвейер, обеспечивающие столь же некачественную сборку печки. В результате этого владельцы Нив Шевроле начинают замечать, что тёплый воздух дует только в одном направлении, отрегулировать поток никак нельзя. Если вам тоже пришлось столкнуться с такой проблемой, значит, предлагаем вам ознакомиться с нашими рекомендациями, которые помогут сориентироваться вам, где искать проблему и как её устранять.

Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

Современные люди предпочитают иметь транспортные средства, которые позволяют им двигаться в любом направлении в то время, когда это очень удобно для них. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только забавные моменты, но и неприятные сюрпризы. В какой-то момент некоторые механизмы выходят из строя, потому что Chevrolet Niva, как и любой другой, интенсивно требует участия своего владельца. Нереально выполнять какие-либо ремонтные работы без необходимого багажа технических знаний, поэтому приходится прибегать к услугам автомехаников. Но есть некоторые виды работы, которые вы можете выполнять самостоятельно, читая советы тех, кто уже имел дело с такими несоответствиями.

Процесс снятия блока управления

Каждый владелец Chevrolet Niva может узнать, как снять блок управления, потому что он сам может выйти из строя, а также его можно разобрать, чтобы обеспечить доступ к штокам привода и лампам. В обязательном порядке эти действия выполняются, если только перечисленные элементы неисправны и должны быть заменены новыми.

Основные неисправности печки

Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

неисправность крана отопителя;
повреждение патрубков радиатора;
выход из строя добавочного резистора;
повреждение радиатора;
неполадки блока управления.

В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона

Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой.
Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
Ручка направления обдува поворачивается в положение «12 часов» и сразу возвращается на «10 часов». Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона.
Если результат не достигнут, процедура повторяется.

Как снять панель управления печкой шевроле нива

Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Блок управления отопителем в сборе на Шевроле Нива | MotoRRing.ru

Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле-нива на более удобное место

замена тросика печки своими руками

Нива шевроле печка дует холодным воздухом

Органы управления отопителем Chevrolet NIVA

как закрепить тросик заслонки отопителя.

Снятие блока управления печкой

Помогите. Первый раз столкнулся с проблемой. Ручка управления температуры потока воздуха от печи прокручмвает. Из воздуховодов дует только холодный воздух. Посмотрел в инете как разобрать панель. Начал разбирать, но что-то не пошло. Снял ручки, подцепил декоративную панель, снял её. Далее открутил два самореза, достал лампочки. И всё! дальше снять детальку не могу. Нашел в инете статью remladavaz.ru/snyatie-i-u…-otopitelya-niva-shevrole но у меня так не получается.

Комментарии 29

Добрый ДЕНЬ А как цоколи лампочек назад вставил ? Б***** захотел поменять лампочки в панели управления печкой (не светили, да и лэд пора ставить :), хоть меньше эл. потреблять будет :)) все почитал снял как положено но при том когда вынимал лампочки прокрутились и провалились во внутрь И КАК ИХ ДОСТАТЬ не снимая блок НЕ ПОЙМУ :)ю Если я сниму блок с магом и управлением ниже смогу их достать и вставить :)? или нужно снимать все тросики как уже писали

Не смогу тебе помочь. Я не стал заморачиваться. Отвёз в мастерскую и на вахту уехал, а приехал забрал уже в сборе.

тоже проворачивала.снял крутилку, снял оську, вставил ось в ручку и сверлом ф2 всё это дело на сквозь. сверло сточил и в получившееся отверстие вместо шплинта. а в ось где паз вставил кусочек резинки вакуумной пористой такой чтоб усики раздвигала и на родину.не вылетает!не прокручивает!

Всем спасибо за ответы и советы. Многие возьму на заметку. Сам не решился разбирать. Как писал уже у нас дожди, а гаража нет. Да и честно говоря боялся, что не соберу обратно этот конструктор. Ездил на сто. Цена вопроса: 2 рубля! Жаба давит! Оказалось, что в панель попали маленькие стёкла (летом перевернулся), вот они и заблокировали ход заслонок!

я тросики с самой печки снимал.

Что бы добраться до тросиков нужно разобрать панель с водительской стороны где педаль газа. Откручиваешь панель и там привода и отсоединяешь их и панель на себя тянешь. Вот и все. Геморой поставить обратно тросики.

Я проще поступил — поменял местами с ручкой регулировки мотора печки, там усилий меньше прилагать нужно.

А зачем разбирать все, если сломалась только ручка? О_о

так я и хотел поменять только ручку. Снял ручку, попробовал провернуть «гнездо» квадратное, но ничего не произошло. Я думаю пропала связь ручки и приводом.

У меня такая же беда была. Все решилось простой перестановкой ручек местами

интересный вариант!)))) Но я уже не могу обратно всё собрать! Крепления лампочек провалились внутрь! Теперь что бы их вставить надо разбирать боковины. Гаража нет, у нас дождь! Настроение …

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые.

Алгоритм снятия

Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока.

Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель скоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.

А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.

Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.

Выявленные проблему и пути их устранения

Если управление печкой на Ниве Шевроле для вас стало неожиданно невозможным, не откладывайте в сторону вопрос поиска причины. Может случиться так, что вам очень понадобится перенаправить поток тёплого воздуха в определённом направлении, а вы не сможете рассчитывать на позитивный результат.

Мы ориентируем вас на то, что проблема может заключаться в выходе со строя самих переключателей, а также банальном разрыве тросика, обеспечивающего поворот заслонок.

Алгоритм устранения проблемы

Не пытайтесь поддаваться на «заманчивые» идеи некоторых «мастеров», предлагающих ничего не делать, а изменять положение заслонки в ручном режиме. Действительно, это можно рассматривать в качестве одного из вариантов решения проблемы, но только кратковременного. При возникновении даже малейшего количества времени мы рекомендуем не лениться, а вооружиться необходимой информацией и успешно провести ремонтные работы, направленные на восстановление работоспособности переключателей.

Для того чтобы получить позитивный результат, рекомендуем вам подготовить плоскогубцы, отвёртку, качественный клей, три куска стальной проволоки, длина которой не менее десяти сантиметров.

Под рулём водителя находится панелька, зафиксированная четырьмя саморезами. Открутите их и извлеките панель. Под ней будут расположены тросики, подходящие к переключателю. Если вы заметите явный обрыв такого тросика, можете поспешить в автомагазин и приобрести соответствующий аналог. Можно поступить иначе и воспользоваться тем материалом, который вы заранее подготовили.

Сам тросик можно благополучно склеить. А также можно отсоединить сломанную защёлку, затем извлечь сломанный тросик. Из подготовленной проволоки сделайте двойной хомутик и закрепите его на пластиковой части, затягивая плоскогубцами, закручивая в тугую косичку. На этом ваши ремонтные работы, связанные с обрывом тросика, завершаются.

Если же вам нужно всё-таки заменить сам переключатель, тогда после того, как вы снимите панель, расположенную под рулём, у вас будет открыт доступ к этим круглым переключателям. Остаётся их просто снять, затем посетить автомагазин и приобрести соответствующую замену. Только не забудьте продавцу магазина продемонстрировать снятый регулятор, чтобы он мог изучить маркировку и успешно подобрать вам нужную деталь. Водрузить на место новый переключатель будет просто, действуя так же, как и до этого, но только в противоположном направлении.

Иногда водители жалуются, что им сложно всё-таки добраться до оборванного тросика, тогда предлагаем вам расширить пространство, в связи с этим доступ будет облегчён. Конечно, в этом случае потребуется снять блок управления вашей печкой. Ничего сложного в этих действиях нет, вам просто придётся открутить несколько лишних болтов и проявить повышенную аккуратность.

Первоначально после снятия крышки панели открутите и снимите аккуратно пластмассовую рамку, далее открутите два болта и извлеките подстаканник. Теперь вновь открутите болты и извлеките перчаточный ящик и магнитофон. Остаётся открутить ещё два болта и аккуратно потянуть на себя приблизительно на пять сантиметров панель климата. Вот теперь вам будет гораздо комфортнее проверять целостность тросиков, фиксаторов, при необходимости осуществлять замену или проводить их ремонт.

Рекомендуем: Как сделать руль с подогревом своими руками?

Итак, желая собственноручно решать все проблемы, которые могут возникать при каждодневной эксплуатации вашего любимого транспортного средства, вам вполне достаточно ознакомиться с предоставленными рекомендациями, а затем на практике проделать все предлагаемые манипуляции. Ваш любимый «железный конь» вас обязательно поблагодарит за то, что вы к нему проявляете такое участие, он с большим удовольствием порадует вас своей отменной работой.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

отвертка;
пассатижи;
кусачки;
торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).

Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Ремонт, замена и доработка печки «Нивы Шевроле» своими руками

29.11.2021 Печка «Нива Шевроле» является одним из наиболее капризных узлов автомобиля.

Поэтому знание алгоритма диагностики неисправностей, ремонта и замены отопителя салона, а также доработки системы отопления является актуальным для любого автовладельца, особенно в холодное время года.СодержаниеАвтомобиль «Нива Шевроле» оснащён системой отопления жидкостного типа, объединённой с радиатором охлаждения двигателя.

Такая конструкция, основной функцией которой является обогрев салона, позволяет при необходимости увеличить интенсивность охлаждения мотора. Кроме этого, в комплектациях LC и GLC в систему входит кондиционер.Большая часть элементов системы отопления находится в салоне автомобиля.

Рекомендуем прочесть: Вск линия жизни промсвязьбанк

Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя. Радиатор и заслонки печки объединены в блок, скрытый общим пластиковым корпусом.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

снимается приборная панель;
отсоединяется разъем;
проворачивается корпус обогревателя;
происходит проверка прибора.

Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Демонтаж печки

Печку демонтируют следующим образом.

С аккумулятора снимается минусовая клемма.
Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления.
Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов.
Печка вытаскивается из места установки.

Снять печку с автомобиля «Нива Шевроле» довольно просто

Рекомендуем: Диагностика и регулировка фар на автомобиле Лада Гранта

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Chevrolet Niva — Блок управления подушками безопасности — 212303824010 — BA0016921642-4

Транспортная компания «DPD»
DPD ECONOMY с жесткой упаковкой

DPD ECONOMY без жесткой упаковки Cрок доставки: раб.

дн.
DPD CLASSIC Parcel с жесткой упаковкой
DPD CLASSIC Parcel без жесткой упаковки

Транспортная компания «ПЭК»
Автотранспортом с жесткой упаковкой
Авиатранспортом с жесткой упаковкой

Транспортная компания «Энергия»
Автотранспортом Срок доставки:
Автотранспортом в жесткой упаковке Срок доставки:
Авиатранспортом Срок доставки:

Транспортная компания «GTD»
Стандарт с жесткой упаковкой Срок доставки: дн.

Стандарт Срок доставки: дн.

Транспортная компания «Деловые линии»
C жесткой упаковкой Cрок доставки:

Транспортная компания «CDEK»
Посылка склад-склад Cрок доставки:
Магистральный экспресс склад-склад Cрок доставки:

Экспресс лайт склад-склад Cрок доставки:
Экономичная посылка склад-склад Cрок доставки:
Экономичная посылка склад-склад Cрок доставки:

Транспортная компания «Возовоз»
С жесткой упаковкой
Без упаковки Cрок доставки:

Самовывоз Стоимость доставки уточнить по телефону 8-800-700-58-99

ЭБУ защиты от воды

Возможность попадания воды в ЭБУ — недостаток любого инжекторного автомобиля, особенно внедорожника.

Блоки управления двигателем BOSH и ИТЭЛМА, которые используются сейчас (2020 г.) в автомобилях Лада Нива и Лада 4х4, являются чрезвычайно вода уязвимый. Нескольких капель воды, попавших на стыки корпуса модуля или в его разъем, может быть достаточно, чтобы он вышел из строя. Такая ситуация может возникнуть, если забился водоотвод лобового стекла, или если вода попала в салон автомобиля при преодолении глубокой лужи.

ЭБУ

расположен в салоне внизу слева у ног водителя в «классической» Лада Нива (Lada 4×4) и справа внизу относительно рулевой колонки у ног переднего пассажира в Ниве-Шевроле. Каждая локация низка в купе, под ветровым стеклом, и туда может легко попасть вода любого происхождения.

Если оставить на минуту в стороне техническое обслуживание автомобилей Нива, то гораздо хуже обстоит дело с Ладой Калиной пассажир машина.ЭБУ Лада Калина расположен непосредственно под радиатором отопителя и выходит из строя при его течи.

Как рано или поздно обогреватель обязательно потечет, ЭБУ под замену обязательно, вариант продать машину до того как это произойдет. Владелец совершенно нового Лада Калина, если повезет, у него есть примерно десять лет, чтобы это сделать.

Если влага попадает внутрь модуля управления в очень малых количествах, может быть промежуток времени, когда модуль можно было бы пощадить. Если время от времени загорается индикатор проверки двигателя, а диагностика показывает какие-то не относящиеся к делу ошибки, это может указывать на что ЭБУ промокает внутри.В общем, множественные непонятные диагностические ошибки могут свидетельствовать о неисправности ЭБУ.

Известные решения проблемы повреждения ECU водой в Интернете

1. Переместите ЭБУ в более высокое и безопасное с точки зрения утечки место. Решение в принципе неплохое, но места сзади не много верх приборной панели. Кроме того, необходимо удлинение жгута ECU.

2. Заворачивать ЭБУ в полиэтиленовые пакеты — определенно плохая идея.Практически невозможно правильно запечатать пакеты, и есть вероятность конденсация влаги внутри.

Водонепроницаемые модули ЭБУ 1990-х годов

В далеких 1990-х годах прошлого века благодаря усилиям лиц, приобретавших автомобили за границей с намерением перепродать в нашей стране. и у других автодилеров появилось огромное количество (сильно) подержанных импортных автомобилей, особенно американского производства.Эти автомобили предназначались для большая часть уже с системами впрыска и соответственно оснащена ЭБУ.

О каких блоках управления речь шла? Следует отметить, что они обычно располагались под капотом, подвержен пыли и воде с дороги. Их печатные платы с электронными компонентами были заклеены какой-то смолой. Заполнение смолой защищали от влаги и, таким образом, предотвращали выход из строя модулей управления двигателем.

Попытка гуглить или «яндекс» по этому поводу такие контроллеры не удалась, кажется их никогда и не было. Теперь, очевидно, весь мир автомобили с водопроницаемыми ЭБУ.

Наш эксперимент

Мы решили поставить описанный ниже эксперимент по возможности защиты ЭБУ от воды путем средства покрытия платы ЭБУ эпоксидной смолой. Именно для этой цели указанная смола используется в радиотехнической промышленности.

Мы постарались заполнить смолой все пустое пространство внутри корпуса модуля контроллера, а не только герметизацию электронных компонентов на печатной плате. но не оставляя пустых полостей внутри корпуса, чтобы вода также не могла скапливаться.

Попытка эксперимента была проведена на легковом автомобиле Lada Kalina, мозги которого попали в утечку охлаждающей жидкости из-за неисправного радиатора отопителя в апреле 2020 года. Для решения этой проблемы был приобретен новый модуль, а затем залит эпоксидной смолой, как описано ниже, перед заменой.

Эксперимент еще не завершен, т. к. мы намеренно не поливали водой исправный ЭБУ после он был установлен в машине. На сегодняшний день, сентябрь 2020 года, модуль управления все еще работает, и можно сделать следующие выводы:

1.При заливке ЭБУ смолой повреждений электронных компонентов не произошло.

2. В жаркий летний период никакие деформации платы не приводили к выходу из строя ЭБУ.

Ждём прихода зимы, когда низкие температуры тоже могут привести к определённым поломки печатная плата. Мы обращаем внимание на эти вопросы, поскольку на них указали эксперты, с которыми мы предварительно консультировались. Автомобиль Калина эксплуатируется практически каждый день.

Мы планируем опубликовать то, что произойдет дальше, на этой странице.

Как заливали ЭБУ эпоксидной смолой

Мы не несем никакой ответственности за любые повреждения ЭБУ, которые могут произойти в процессе эксплуатации. действия, описанные ниже. Данная статья написана исключительно в рекламно-информационных целях. Как выглядит ЭБУ с полимерным покрытием в итоге (корпус снят) показано на рис. 2.

1. Снимите верхнюю половину корпуса (отверните четыре винта или гайки в углах корпуса).Вид печатной платы с заклепкой в центре, показанной на рис. 3.

2. Высверлите центральную заклепку, которая крепит печатную плату к нижнему корпусу (рис. 4). Отдельный нижний кожух от борта.

3. Снимите диэлектрическую пленку с нижней части корпуса (рис. 5).

4. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность обеих частей корпуса, чтобы предотвратить прилипание затвердевшая смола, поэтому при необходимости можно будет разобрать ЭБУ позже.

5. Просверлить отверстие в неиспользуемом участке разъема ЭБУ диаметром примерно 10 мм для смолы. заполнить (рис. 6). Меньшее отверстие видно на рис. 6 был просверлен для выхода воздуха и не нужен. Отверстие с задней подсветкой уже заполнено смолой (запечатано). хорошо виден после завершения заполнения и отверждения смолы (рис. 7).

6. Нанесите силиконовый герметик RTV на верхнюю и нижнюю кромки печатной платы, чтобы убедиться, что утечка жидкой смолы через стык корпуса в процессе заполнения смолой (рис. 8).

7. Соберите блок ЭБУ — на всякий случай верните диэлектрическую пленку между нижним корпусом и печатной платы, последнюю вставить между половинками корпуса и вкрутить четыре резьбовых соединения по углам ЭБУ. Проверить качество уплотнения шва.

8. Расположите ЭБУ в сборе вертикально (разъем сверху), вставьте воронку по размеру отверстия и в просверленное отверстие залить смешанные согласно инструкции поставщика компоненты эпоксидной смолы, пока она не начнет вытекать из зазор между корпусом ЭБУ и его разъемом (рис.10). Во время отверждения смолы возможно сильное выделение тепла из-за экзотермическая реакция. Возможно, это небезопасно, тем не менее, при серьезном повышении температуры корпуса контроллера мы начали охладить под струей холодной воды.

Что не сделано

Для полного устранения проблемы с водозащитой ЭБУ необходимо загерметизировать его разъем. Тем не менее, обеспечение водонепроницаемости печатной платы, как описано выше, может решить основную часть проблемы.

После замены ЭБУ необходимо перепрограммировать встроенную противоугонную систему автомобиля если он был включен.

Шевроле Нива. Тюнинг и стайлинг двигателя

Автомобили

Волжского автозавода все время вызывают нарекания со стороны наших водителей. И недовольство выражается во всем: слабый двигатель, недоделанный салон, устаревший дизайн… Даже такой удачный американо-российский проект, как Chevrolet Niva, не был обделен вниманием.Впрочем, автовладельцы особо не унывают и не сидят сложа руки, а постоянно дорабатывают своих железных коней тюнингом. Именно благодаря этому процессу можно все недостатки внедорожника превратить в достоинства. В этой статье мы рассмотрим несколько способов доработки автомобиля «Шевроле Нива».

Тюнинг двигателя

При одном только взгляде на 80-сильный бензиновый мотор рабочим объемом 1,7 литра варианты его доработки отпадают. Конечно, можно просто поменять двигатель на агрегат с «Паджеро» или какого-нибудь другого импортного внедорожника.При этом важно помнить, что ДВС, например от Mitsubishi, будет работать только с японской КПП, и необходимо, чтобы она соответствовала марке автомобиля. То есть «паджеровский» мотор будет работать только с «паджеровской» трансмиссией. Что касается сроков, то здесь тоже не все так просто. Да, вполне возможно, что двигатель можно будет заменить за один день, но прописывать это в техпаспорте автомобиля нужно не менее недели, иначе все будет хорошо.А в ГИБДД за вас снимут немалую сумму денег. Поэтому лучше всего сделать машину бессрочной.

Можно пойти другим путем, прибегнув к таким операциям, как чип-тюнинг. «Нива Шевроле» в этом случае подлежит прошивке электронного блока управления, а штатный силовой агрегат не извлекается и не меняется. Но тюнинг этого агрегата и другие работы влетят вам в копеечку, поэтому единственный выход из этой ситуации – замена двигателя с коробкой.

Шевроле Нива: тюнинг экстерьера

После доработки технической части можно смело приступать к стайлингу. Здесь необходимо позаботиться об установке таких автозапчастей, как обвес и бампер. Кстати, для тех, кто не хочет менять ударные элементы, есть специальные накладки — тоже очень полезная вещь. С тонировкой следует быть очень аккуратным — важно, чтобы светопропускная способность пленки не превышала нормы ГОСТ. Еще одна важная деталь в укладке – дополнительный ударный элемент – так называемый кенгуру, или кенгуру.На данный момент существует несколько экземпляров такого рода, предназначенных специально для внедорожника «Шевроле Нива». Тюнинг с применением кенгуру значительно повысит устойчивость автомобиля к различным авариям. Особенно актуальна такая запчасть для любителей бездорожья, ведь после наезда на дерево вам придется выложить не одну тысячу долларов на восстановление машины. С кенгурятником такого не бывает – он надежно защищает машину от ударов, а также придает ей более внушительный и агрессивный вид.Что касается установки зеркал заднего вида на внедорожник «Шевроле», то лучше всего отдать предпочтение деталям без светодиодных повторителей. Стоят они в разы дешевле, а на дорогах за их сохранность можно не беспокоиться.

Так что, если есть такая возможность, не жалейте времени и сил на преображение автомобиля «Шевроле Нива»: тюнинг сделает вашу машину оригинальной и неузнаваемой!

р>

Бортовой компьютер («Нива Шевроле»): инструкция и установка

Автомобиль играет важную роль в жизни многих людей, и хотелось бы, чтобы он работал безотказно, когда это действительно необходимо.Для диагностики возможных проблем производители внедряют большое разнообразие электронных датчиков, позволяющих своевременно реагировать на различные отклонения в нормальной работе всех автомобильных систем. Для того чтобы водитель мог получать информацию об изменениях во времени, необходима визуализация замеров, в которой действуют несколько контрольных цветных диодов на приборной панели или в более продвинутом варианте бортовой компьютер. «Нива Шевроле» выпускается с сигнальными лампами, но возможна их замена на полноценный прибор для контроля и диагностики систем автомобиля.

Основные понятия

Чем отличаются обычные компьютеры? Производительность и модели автомобильной электроники отличаются друг от друга функциональными возможностями. Начнем с того, что разберемся, что такое бортовой компьютер для Шевроле Нивы, что лучше выбрать, чтобы не переплачивать за «лишние» опции.

Существуют упрощенные модели, предназначенные для контроля расхода топлива, расчета времени в пути, средней скорости и некоторых других основных параметров. Такие устройства называются маршрутными компьютерами и используются в основном в транспортных средствах для перевозки грузов.Ограниченный функционал не позволяет отображать большой объем диагностической информации о работе различных систем автомобиля. Другое дело полноценный бортовой компьютер на Шевроле Нива. Инструкция к такому аппарату изобилует описанием всевозможных функций, вплоть до принудительного вмешательства в работу двигателя и других систем.

Альтернативные модели

Помимо «Шеви Матрикс», «Штаф» выпускает универсальные модели с креплением на лобовое стекло, также в продаже имеются различные варианты от других производителей. Специально для этой автомобильной марки был разработан более совершенный образец мобильного телефона, чем описанный выше бортовой компьютер.«Нива Шевроле» от Multitronics C-570 готова предоставить информацию, которая для большинства рядовых автовладельцев окажется избыточной. Кроме того, компьютер совместим с таксометром и парктроником, способен следить за качеством топлива и оснащен большим цветным дисплеем, способным отображать данные даже в виде графиков. Модель актуальна для таксистов и других специалистов, нуждающихся в дополнительной настройке и диагностике системы. Prestige-V55-01 — универсальный бортовой компьютер, совместимый с различными марками автомобилей.Помимо основных функций полноценного автомобильного компьютера, модель можно использовать как видеорегистратор для ограниченного использования.

Предварительная настройка

Производители заявляют, что их собственная установка электронного устройства не слишком сложна, но для подключения устройства к автомобилю потребуются хотя бы базовые навыки и предельная аккуратность. Действовать необходимо по инструкции, во избежание возможных проблем, к которым может привести неправильно установленный бортовой компьютер.«Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, требует обесточивания при любых действиях с электросистемой, для чего необходимо снять и снять с аккумулятора «минусовую» клемму, которую в народе называют «массой». Также следует убедиться в наличии иммобилайзера, если его нет, то придется эмулировать перемычку на OBD, как показано на рисунке. Это внешняя временная перемычка, для постоянного подключения лучше использовать клеммы.

Процедура замены БКЛ

Для моделей, заменяемых «блоком лампочки» на панели:

Щиток приборов нужно аккуратно снять, для этого необходимо открутить винты, 2 из которых находятся над рулевой колонкой колонка, прямо над спидометром и тахометром.Остальные 2 винта находятся под декоративными вставками справа.
После снятия панели можно освободить блок сигнальных ламп из защелок. Перед демонтажем БКЛ необходимо запомнить порядок подключения разъемов, мало ли что.
Штекер с шестью контактами для подключения к компьютеру, он должен иметь подходящий разъем.
Для подключения зажигания потребуется тройник. 1 контактный шестиканальный разъем необходимо подключить к проводу прикуривателя или зажигания.
Следующий пункт — разъем бортовой диагностики, разъем справа от рулевой колонки.
Компьютеру потребуется источник питания, для которого следует использовать один из 12-контактных разъемов внутри приборной панели. Чтобы не запутаться в проводах, производители проводят стандартизированную цветовую дифференциацию:

Красный и красно-черный цвета обозначают основное питание +12В.
Оранжевая изоляция означает провод зажигания.
Белый и красно-белый цвета ведут к габаритным огням автомобиля.
Черная маркировка провода — минус или масса.

Теперь можно установить компьютер в панель и зафиксировать его на месте.

Второе поколение «Шевроле Нива»

Установка бортового компьютера на «Шевроле Нива» Последние выпуски несколько отличаются от описанных ранее. Есть некоторые тонкости подключения зажигания вместо разъема, который крепится к ламповому блоку. Более подробную информацию можно найти в соответствующем месте руководства. Модель последнего поколения по умолчанию оснащена системой безопасности, это необходимо учитывать при подключении диагностического разъема.

Универсальные модели ВС

Такие модели комплектуются стандартизированными шлейфами и проводами достаточной длины, облегчающими установку устройства на лобовое стекло. Внимательно прочитайте инструкцию к каждой модели, чтобы разобраться во всех разъемах и соединениях.

Первый запуск и эксплуатация

После установки и включения бортовые компьютеры «Штатные» и некоторые другие модели работают в демонстрационном режиме, до запуска «Нивы Шевроле». Ошибки бортового компьютера при включении питания могут быть связаны с неправильным выбором типа блока управления. В этом случае приходится вручную настраивать этот параметр через меню компьютера. Для получения подробной информации о подробной настройке обратитесь к инструкции, прилагаемой к устройству.

P162B Код неисправности Шевроле Нива

P162B Код неисправности Шевроле Нива | EngineDTC.com Технические характеристики двигателя Шевроле Нива:

Тип двигателя:	Многоцилиндровый двигатель
Тип цилиндра:	Противоположный поршень Двигатель
Процесс впуска воздуха в двигатель:	Без наддува

Ваша система управления двигателем Шевроле Нива обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую неисправность код P162B в его памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P162B для Chevrolet Niva.

Диагностический код двигателя P162B Chevrolet Niva касается того, как часто вы должны переставлять шины, он различен для каждого автомобиля и типа шин, но их перестановка при каждой замене масла является хорошим практическим правилом. Точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы меняете шины, тем равномернее они изнашиваются, и когда вы меняете шины, вы также должны проверять их балансировку и сход-развал.

P162B Шевроле Нива DTC Значение

П	Код трансмиссии — Проблема связана с двигателем, трансмиссией и системами выбросов.
1	MFG — зависит от производителя
6	Система контроля скорости автомобиля и холостого хода
2	Сервопривод круиз-контроля показывает низкий уровень
Б	Привод переключателя положения клапана TFP без передаточного числа

Если на вашем P162B Chevrolet Niva горит индикатор проверки двигателя, лучше отнести его на диагностическое тестирование, которое может показаться хлопотным.Поскольку, несмотря на то, что огни различаются по внешнему виду от транспортного средства к транспортному средству, все они имеют одно и то же основное значение: есть проблема с системой выбросов автомобиля. Бортовая диагностическая система P162B и блок управления двигателем отвечают за мониторинг множества различных DTC P162B для Chevrolet Niva, и если они получают показания, которые немного не в порядке, загорается индикатор проверки двигателя.

Вы также можете посмотреть другие модели автомобилей Chevrolet:

Перечисленные модели Chevrolet дадут информацию о коде неисправности P162B.

Lada Taiga 4×4: Конец эпохи – «Нива» становится «Тайгой»

Само собой получилось: «Лада Нива» («Нива» в переводе с немецкого означает «поле» или «поле») отныне становится «Ладой Тайга». С помощью этой маленькой хитрости импортер обеспечивает своего рода льготный период, чтобы иметь возможность продолжать предлагать компактный внедорожник в Германии.

Лада Тайга должна эксплуатироваться еще несколько лет

В связи с новым типированием — Лада Тайга получает новый идентификационный номер производителя для номера шасси — особый статус малой серии относится к статусу Лада Тайга, не должен соответствовать последние краш-стандарты. Таким образом, производитель хочет сократить время до выхода модели-преемника, ожидаемой в 2016 году.

Lada Германия снова тщательно готовит поставляемую из России Тайгу, включая улучшенную защиту от ржавчины, новые стеклоочистители и другие колеса. Цена остается неизменной и составляет 10 990 евро. Это означает, что Lada Taiga не только до сих пор остается самым дешевым внедорожником в Германии. Он также был доступен по этому тарифу в течение многих лет без повышения цены.

Самый длинный внедорожник в мире

Lada Niva появилась на рынке в 1976 году и за очень короткое время стала экспортным хитом бывшего СССР.В Германии он тоже долгое время был одним из самых продаваемых внедорожников. Со своими передовыми технологиями — самонесущим кузовом, постоянным полным приводом, передней независимой подвеской колес — вседорожный орех также играл особую роль с точки зрения комфорта вождения среди конкурирующих моделей того времени, которые продирались сквозь жизнь листом. -подрессоренные жесткие оси.

Лада Нива, официально обозначенная как модель 2121, с 1998 года должна была быть заменена преемником, моделью 2123. Но после экономических потрясений проект был свернут, и модель 2123 не была омологирована для продажи в Западной Европе.Модель работает под флагом совместного американо-российского предприятия GM-Автоваз как Chevrolet Niva (см. фотогалерею) с 2002 года, но не экспортируется в ЕС.

Помимо небольшого косметического ремонта, Lada Niva / Taiga на протяжении десятилетий оснащалась тщательно модернизированными двигателями, гидроусилителем руля и даже АБС. произведенных внедорожников в мире, опередив Land Rover Defender и Mercedes G.Lada Niva / Taiga в последний раз подверглась серьезному фейслифтингу в 2010 году, включая измененные индикаторы и увеличенные наружные зеркала заднего вида.

В нашей фотогалерее мы раскрываем богатую событиями историю Lada Niva Review.

Расположение диагностического разъема на Приоре, Шевроле Нива

Компьютерная диагностика автомобиля — это возможность получить полную информацию о работоспособности большинства узлов авто. Как правило, это делается с помощью специального оборудования, которое может подключаться как по кабелям, так и по wi-fi или bluetooth.Также важно знать, где находится диагностический разъем, конкретно на вашем автомобиле, так как расположение разное для каждой модели. Разъем может располагаться как под капотом, так и в салоне автомобиля, например, у ног водителя или в блоке предохранителей. Ниже представлена информация о расположении разъемов на приоре, ВАЗ 2108-2112, а также Шевроле Нива.

Диагностический разъем на приоре

На автомобиле Лада Приора диагностический разъем находится за бардачком («бардачком»).

где находится диагностический разъем на приоре

Диагностический разъем на шевроле нива

На шевроле нива разъем находится справа внизу руля, в районе правого колена (чуть ниже ) водитель.

Диагностический разъем на автомобилях ВАЗ 2108-2115

На автомобилях ВАЗ с высокой панелью разъем находится под бардачком.

Диагностический разъем для автомобилей ВАЗ 2109 с высокой панелью

У моделей ВАЗ с европанелью разъем находится под крышкой, сразу под прикуривателем, перед рычагом КПП.

Расположение диагностического разъема автомобилей ВАЗ с европанелью

У моделей 2110-2112 разъем находится под рулевой колонкой справа.

Диагностический разъем автомобилей ВАЗ 2110-2112

На Калине разъем находится примерно в том же месте, что и на моделях ВАЗ с европанелью, перед ручкой КПП, прикрытой крышкой.

Вопросы и ответы:

Какой программой диагностировать Приору? Для диагностики системных ошибок в Приоре многие используют программу OpenDiag.Он довольно прост и понятен в использовании, что делает его полезным для домашнего использования.
Где находится диагностический разъем на Лада Гранта? Перед передним пассажиром слева от бардачка. Со стороны вентиляционной решетки есть пластиковая панель, за которой находится диагностический разъем.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Двигатель «Нива Шевроле»: описание, характеристики и отзывы

ВНИМАНИЕ! Информация взята из интернета!

Полез в интернет посмотреть сколько масла нужно в моем двигателе при замене (что-то забыл) и наткнулся на очень интересный сайтик — Википедия по двигателям. Там вообще-то есть статья по F16D3. Узнал много интересного)) Всем кому интересно как доработать конкретный двигатель, какие есть косяки и болячки — советую прочитать.

Вид двигателя под капотом

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1,6 л F16D3

Технические характеристики двигателя F16D3

Производство — GM DAT

Годы выпуска
Марка \\ F0 -2 Годы выпуска F0 -9 -2 F0 -2 Годы выпуска 0 F0 -9 -2 Годы выпуска F0 -9 -3 -D0196 наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 81.5 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см. Куб.
Мощность двигателя — 109 л.с./5800 об/мин
Крутящий момент — 150Нм/4000 об/мин
Топливо — 95
Экологический регламент — Евро 5
Вес двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
Расход топлива — город — л. | след — л. | смешанный 7,3 л/100 км
Расход масла — до 0,6 л/1000 км
Круз/Лачетти/Авео 1.6 моторное масло:
10W-30
5W-30 (Низкотемпературные зоны)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 3 .75 л.
При замене заливаем около 3 литров.
Замена масла происходит каждые 15000 км
Ресурс F16D3 Chevrolet Aveo/Lacetti/Cruz 1.6:
1. По данным завода — н.д.
2. На практике — 200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса ~125 л.с. Шевроле ланос
Дэу нексия
Дэу лачетти
Заз шанс

Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.6

Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х на том же блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия мотора Opel Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Есть всем известный клапан EGR, работающий по принципу возврата в цилиндры выхлопных газов для их окончательного дожигания и тем самым снижения токсичности выхлопа. Эта система от некачественного топлива имеет свойство загрязняться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать.Лечится отключением этой системы,
В остальном мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, течь масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда уходить не собираются. На моторах после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостатков и основных неисправностей ЗДЕСЬ. В 2008 году был разработан двигатель в виде F16D4 с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.

Chevrolet Cruise/Lacetti/Aveo 1.6 номер двигателя (F16D3)

На двигателях F14D3, F16D3 и F18D3 используется один и тот же блок цилиндров, на всех этих двигателях номер двигателя выбит в правом верхнем углу блока цилиндров , по утолщению. Обязательно обработайте его преобразователями ржавчины или еще какими средствами для защиты от коррозии, иначе со временем номер заржавеет до полной нечитаемости и придется ждать затрат на экспертизу и прочей суеты.

Блок двигателя Chevrolet Cruze/Lachetti/Aveo 1.6

Вот схема двигателя F16D3, разрез.

Двигатель в разделе

Тюнинг двигатель Chevrolet Cruze / Lacetti / Aveo F16D3

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Cruze / Lacetti / Aveo 1.6

Я хочу повторить еще раз, 1.6 литровый двигатель — копия F14D3, с увеличенными цилиндрами и ходом поршня, все наработки, которые использовались на 1.Здесь также используется 4-литровый двигатель. Без доработок нет смысла чиповать двигатель, приход 5-8 л.с. незаметно, а значит деньги на ветер, что тогда делать?
Нужно ставить спортивные распредвалы, в продаже есть ролики с фазой 275 подъем 9,75, к ним берем разрезные шестерни, выхлопной паук 4-2-1 и пришиваем.
Эта штука даст около 125 л.с., двигатель станет злее, крутиться в дальнейшем будет веселее. Нужно больше? Заточите впускные патрубки, зачистите острые кромки, притрите, ищите увеличенные до нужного размера клапана, это даст лучший проток через ГБЦ и проток будет еще больше.

Расточка Cruise F16D3 до 1,8 л

Есть умельцы, которые устанавливают коленвал от F18D3 (ход 88,2 мм) в двигатель F16D3, точат цилиндры на 1,5 мм, ставят соответствующие шатуны и поршни со смещением пальца , это превращает двигатель в обычный 1,8 л. двигатель. Найти этих мастеров в интернете и отзывы об их работе не сложно, все довольны. После расточки мотор едет намного лучше, на валах и выхлопе выдает более 145 л.с.Хотите такой же, запасайтесь деньгами))

Компрессор и турбина на Круз 1.6 F16D3. Надуваем до 200 л.с.

Валил хочешь? Тогда читайте ЗДЕСЬ, что нужно поставить турбину или компрессор, сделать один в один и все пойдет. В отличие от описанного там 1,4 л. мотор, наш движок 1,6 л, при любом тюнинге будет мощнее в среднем на 15%.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

– настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и удачная геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где плюсом являются компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

С начала производства под капот автомобиля устанавливается двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распределительного вала и цепным приводом (одноцепной с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (регулировка зазоров в клапанах осуществляется не требуется). Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).

Двигатель ВАЗ

Шевроле Нива не очень надежен. К его минусам можно отнести высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к угару масла, малый ресурс (на практике — не более 150-200 тыс. км). Повысить КПД силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате обновления не только снизился топливный аппетит (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (13,2 л по городу, 8,4 л по трассе).

Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

км

Параметр	1,7 80 л.с.
Код двигателя	ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров	чугун
тип двигателя	бензин
Система снабжения	впрыск с электронным управлением
Хронометраж	SOHC
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндра	ряд
Количество клапанов	8
Диаметр отверстия, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9. 3:1
Работа цилиндра	1-3-4-2
Рабочий объем, куб.см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
	127,5 (4000)
Масса, кг	122
Ресурс (на практике), тыс. руб.	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с ВАЗовским двигателем Шеви-Нива оснащалась двигателем 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Эта версия не пользовалась таким спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.

Полные характеристики Шевроле Нива — сводная таблица

Параметр	Шевроле Нива 1. 7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Повышение	не
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндра	ряд
	2
Объем, куб.см.	1690
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Задняя подвеска	зависимый
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска	6. 0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Класс окружающей среды	Евро 5 (Евро 4*)
Емкость бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	13,2 (14,1)
Загородный цикл, л/100 км	8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л/100 км	10.2 (10,8)
размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передняя, мм	1466
Колея задняя, мм	1456
Передний свес, мм	721
Задний свес, мм	748
	320/650
	200
Геометрические параметры
Угол въезда, град	37
Угол съезда, град	35
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг	1410
Полный кг	1860
	1200
	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140
Время разгона до 100 км/ч, с	19. 0

* — данные двигателя в скобках до обновления 2015 года.

Параметр	Шевроле Нива 1.7 80 л.с.	Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123	З18СЭ
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Повышение	не
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндра	ряд
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Объем, куб.см.	1690	1797
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)	122 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	128 (4000)	167 (3800)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Задняя подвеска	зависимый
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/70 R15
Размер диска	6. 0Jx15
Топливо
Тип топлива	АИ-92
Класс окружающей среды	н/д
Емкость бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	14,2	12,8
Загородный цикл, л/100 км	8,9	8,5
Смешанный цикл, л/100 км	10.9	10.1
размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передняя, мм	1450
Колея задняя, мм	1440
Объем багажника (мин/макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг	1400	1520
Полный кг	1850	1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	н/д	н/д
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	н/д	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	140	165
Время разгона до 100 км/ч, с	19. 0	12,0

У представителей советского автопрома никогда не было большого количества модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП, Шевроле Нива с АКПП – автомобиль будущего. ВАЗ-2121 Нива – прародительница современной Шевроле Нива, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в единственной комплектации – кузовом, который не менялся десятилетиями и предлагаемым ей единым двигателем.Классические размеры Chevrolet Niva вот уже почти четверть века остаются неизменными. Шевроле Нива Длина 4048 мм. Сохранился немаленький для Шевроле Нива расход бензина – около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

В июне 2001 года между уполномоченными представителями известного американского автомобилестроительного концерна General Motors и российского завода АвтоВАЗ совместно с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия. В августе того же года начался набор, а в октябре 2001 года СП GM-АВТОВАЗ приступило к строительным работам. Общая сумма инвестиций в совместный проект составила 338,2 млн долларов США. Американская сторона предоставила финансирование и техническое оснащение на сумму 99,1 млн долларов. ЕБРР инвестировал 40 миллионов долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию в размере 100 миллионов долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, инженерные коммуникации, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, среди которых товарный знак «НИВА» — заводской индекс модели 2123 (всего 99 виртуальных товаров и объектов инфраструктуры.1 миллион долларов).

Совместное предприятие GM-АВТОВАЗ расположено на 137,5 тыс. кв. м на территории Волжского автозавода в г. Тольятти. Строительство и перепланировку рабочих мощностей производят компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялся торжественный спуск на воду первого российского внедорожника совместного российско-американского производства — Chevrolet Niva. Журнал «За рулем» присудил GM-AVTOVAZ Гран-при в номинации «Прорыв года 2002».Для сборки автомобиля Chevrolet Niva 4×4 третьего поколения, который планируется запустить в серийное производство в 2015 году, в 2013 году планируется построить цех сборки кузовов, прессовый цех, логистический центр и инженерную лабораторию.

В 2006 году СП приступило к сборке обновленной модели Chevrolet Niva GLX FAM-1. Для тестовой партии Chevrolet Niva в комплектации автомобиля был установлен 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1, нетрадиционная для модельного ряда трансмиссия, подушки безопасности, ABS и кондиционер.Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около тысячи экземпляров. Все остальные модели характеризуются 1,7-литровыми бензиновыми двигателями, мощность Нивы Шевроле 80 лошадиных сил.

С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, в дизайне и комплектации Шевроле Нива было внесено более шестидесяти кардинальных изменений. Габаритные размеры Нивы Шевроле остались прежними.

В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную порцию обновлений. Помимо улучшенного экстерьера, автомобиль отличался плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне, повышенной отзывчивостью управления.Остался прежний двигатель Шевроле Нива, технические характеристики которого не претерпели никаких изменений. Заменой карданного вала на ШРУС и установкой новой раздаточной коробки конструкторы добились значительного снижения шума и практически полного отсутствия вибраций. Снижению шума в салоне на 2 дБ способствовала новая звукоизоляционная лента типа «сэндвич», уложенная на пол. Традиционное топливо для Шевроле Нива бензин. Chevrolet Diesel Niva в ближайших планах совместного предприятия не рассматривается.

С августа 2011 года Chevrolet Niva доступна для продажи в вариантах L и GLS. В базовую комплектацию входят антиблокировочная тормозная система производства Bosch, подушки безопасности от TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика автомобилей, внедряющего инновационные системы активной безопасности. Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

31 июля 2012 года стартовал серийный выпуск Chevrolet Niva Limited Edition — комплектации LE.Отличиями этой версии комплектации являются стальные рейлинги, ранее доступные только в комплектации люкс, шноркель – воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды вброд. LE оснащен черными легкосплавными дисками Kamelot Black и внедорожными шинами Continental Conti Cross Contact AT. В заводской комплектации передний кронштейн лебедки, защита переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится фаркоп. Автомобиль имеет рабочий объем 1,7 литра и мощность 80 л.с., традиционную для всей линейки Niva Chevrolet.

В 2012 году GM-АВТОВАЗ выкупил долю, принадлежащую Европейскому банку реконструкции и развития, в результате чего доля в уставных капиталах GM и АВТОВАЗ увеличилась до соотношения 50/50.

Мать Chevrolet Niva, советский внедорожник Niva, считается матерью нового класса «проходимцев». Тогдашние вездеходы, такие как Land Rover, знаменитые американские пикапы были основаны на совершенно иных инженерных принципах — они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное, были несравненно дороже.Конструкторы Нивы пошли другим путем, благодаря им современные внедорожники имеют постоянный полный привод, несущую кузов и рессорную подвеску.

Внешний вид рестайлинговой Шевроле Нивы не что иное, как короткий трехдверный кузов советских автомобилей ВАЗ-2121. Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно снизили приспособленность автомобиля к условиям бездорожья в пользу повышения качества управления и комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать автомобиль, главное, чтобы он был в состоянии продать его.Chevrolet Niva не предназначена для постоянных испытаний суровым бездорожьем — это не боевая машина пехоты и неуязвимый вездеход. Современная Шеви Нива — это труженица, не роскошная, но удобная и эффективная. Размеры Шевроле Нива – длина 4048 мм, высота Шевроле Нивы 1652 мм, ширина 1785 мм, клиренс 200 мм.

Официальная презентация серийной модели рестайлинговой Chevrolet Niva прошла с небывалой для АВТОВАЗа помпезностью и размахом. Журналистов и чиновников вывезли во Владимирскую область, чтобы в 150 километрах от столицы продемонстрировать новую «Шеви Ниву» в действии, в условиях реального бездорожья.С 2007 года российский рынок обеспечивает General Motors около 50% продаж автомобилей Chevrolet. Во время официальной пресс-конференции по случаю запуска обновленной Chevrolet Niva технический директор российско-американского совместного предприятия GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками стояли три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, повышать комфорт салона и привлекательность экстерьера, но при этом сохранять геометричность, характерную для Chevrolet Niva, проходимость. транспортное средство.

Нива Шевроле

новый интерьер сохранил старый, получил небольшой редизайн экстерьера, почти не изменившись по техническим характеристикам. Чуть ниже поясной линии автомобиль по всему периметру прикрывает новый комплект, изготовленный из полипропилена с высоким содержанием каучука. Такой состав обеспечивает целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км/ч и не подвержен разрушению в результате воздействия низких температур. Технологии и материалы для изготовления пластиковых элементов экстерьера предоставили совместному предприятию итальянские партнеры — HCM и ISA.

На боковой части автомобиля появилась этикетка «Bertone Edition», свидетельствующая о том, что к изменениям внешнего вида и внутреннего убранства приложили руку мастера из известной итальянской студии дизайна «Bertone». .

При взгляде спереди сразу бросается в глаза цельный массивный передний бампер и мощная решетка радиатора. В лучших традициях последних изменений стиля всей линейки Chevrolet, решетка радиатора разделена на две неравные части металлической полосой с фирменным крестом Chevrolet посередине.Нижняя часть переднего бампера вплотную прилегает к защите моторного отсека, сводя к минимуму риск повреждения, особенно при движении задним ходом в условиях бездорожья. В комплектации «Люкс» все внешние элементы экстерьера, кроме нижних накладок переднего и заднего бамперов и специальной полки багажника, окрашены в цвет автомобиля.

За бампером находится краш-бокс — совершенно новый элемент пассивной безопасности Chevrolet Niva.Его основная функция – принимать энергию удара. Раздавливая, краш-бокс защищает основные части кузова от механических повреждений. Для усиления вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов моторный отсек снабдили широкими дефлекторами воздухозаборников в классическом стиле GM.

В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажником и противотуманными фарами. Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом рязанской фирмы Automotive Lighting. Ночью фары дают более четкую границу светотени за счет новых линз ближнего света, пришедших на смену ранее установленным прожекторным фарам.Улучшено освещение правого бордюра.

На задней части Шевроле Нивы также новый бампер с широкой практичной площадкой, облегчающий процесс погрузки-разгрузки и измененная оптика. Багажное отделение не окрашено, как и пороги и другие нижние части элементов экстерьера. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичный и недорогой. Новые поворотники очень похожи на поворотники Lada Kalina. Автомобиль получил новые литые диски. В более простых комплектациях колеса стальные, в люксовых комплектациях – из алюминиевого сплава.Как и прежде, диски Шевроле Нива без колпаков. Полная резервка осталась на своем месте. В более дешевых версиях он стальной, а в топовых комплектациях – алюминиевый, что гарантирует отсутствие пятен ржавчины. Запасное колесо было повернуто «назад» и снят пластиковый защитный колпак.

Колесные арки получили боковые накладки, которые помимо защиты автомобиля от брызг, также защищают других участников дорожного движения от рикошетирующих камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского экономического сообщества.По бокам заднего бампера появились «жабры» дефлекторов системы вентиляции салона, препятствующие запотеванию стекол в условиях повышенной влажности. Убрана выштамповка номерного знака, которая на дорестайливовских версиях часто ломалась, цепляясь за препятствия в условиях бездорожья. На заднюю дверь поставили новую форсунку омывателя. Он больше, гораздо устойчивее закреплен, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иголкой, как это было в предыдущих версиях.Брызговики колес фиксируются с помощью новых модернизированных креплений и имеют другую форму.

На переднюю кромку задней двери устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненной прокладки, защищающий салон и дверные замки от влаги, пыли и грязи. Эта опция есть в стандартной комплектации только в топовых комплектациях, в остальных версиях уплотнитель можно заказать как дополнительную опцию.

В салоне появился большой потолочный центросвет со специальным карманом для очков, вмещающим очки практически любого размера и формы, обшитый изнутри мягкой защитной накладкой.Установлены лампы индивидуального света для пассажиров на заднем сиденье. На смену прежним глазам пришли современные стильные прямоугольные очки. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Центральное салонное зеркало в новой Шевроле Нива, в отличие от дорестайлинговых версий, крепится на стекло, а не на потолок, что позволило убрать его вибрацию. Электростеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только на передние двери. Лобовое стекло имеет специальный солнцезащитный фильтр, нанесенный растровым способом в верхней части.

Изменен дизайн руля. Трехспицевый руль – такой же, как установленный в , поставляемый португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет явные шероховатости и ободок со специальными канавками для пальцев, снижающими усталость рук. Диаметр был немного меньше, чем у камвольных моделей. Он расположен таким образом, чтобы можно было установить подушку безопасности.

Из трансмиссионного тоннеля пола электропривод управления зеркалами, прикуриватель и обогрев передних сидений перенесли в нижнюю часть центральной консоли, а большой открытый отсек для мелочей и подставку для двоих очки занимали место между сиденьями. Возле рычага переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

Приборная панель практически не изменилась. Консервативный внешний вид не несет лишней нагрузки. Элементы управления только самые необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема не предусмотрена даже в топовых комплектациях. Для акустической системы предусмотрены места в передних дверях и за задним рядом сидений — «гнезда» для четырех динамиков.

Подушки безопасности Шевроле Нива приобретал с августа 2011 года.В этом же году автомобиль стали оснащать антиблокировочной системой тормозов и преднатяжителями ремней безопасности.

Ключ зажигания начал мерцать. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления – штатной сигнализацией и замками. Складной ключ не протыкает карманы одежды. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

Напротив сиденья переднего пассажира появилась металлизированная панель, перекликающаяся с алюминиевыми накладками на раздаточной коробке и коробке передач. Раздатка и обновленная коробка передач для Нивы Шевроле получили новенькие пластиковые колпачки.

Сиденья в зависимости от комплектации имеют текстильную обивку, обшиваются искусственной кожей или комбинированные. Подушки и спинки передних сидений и спинка дивана получили новый наполнитель, который намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Шевроле Нива оснащается подвижными выдвижными Г-образными подголовниками задних сидений. При необходимости они отворачиваются внутрь, позволяя сложить задний диван в пропорции 60/40, не снимая подголовники.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ компания Jac-Products поставляет рельсы, позволяющие увеличить объем перевозимого груза дополнительно на 100 кг.

По сравнению с дорестайлинговыми моделями Chevrolet Niva подорожала как минимум на 30 тысяч рублей. Для автомобиля с минимальной комплектацией L цена Шевроле Нива 2009 года стартовала с суммы в 412 тысяч рублей. Chevrolet в комплектации Niva LC стоил 439 тысяч рублей, GLS — 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC пришлось заплатить не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль комплектуется кондиционером. Трансмиссия — 5-ступенчатая коробка передач. Машина Chevrolet Niva может появиться после очередного рестайлинга. Топливо для Нивы сегодня бензин. Дизель Шевроле Нива в ближайшее время GM-АВТОВАЗ не рассматривал.

Самая доступная комплектация L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь цветовых вариантов. Шевроле Нива имеет 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива у Шевроле Нива в смешанном цикле около 10.8 литров на 100 км. Коробка передач Нива Шевроле – 5-ступенчатая механическая. Гидроусилитель руля немецкой фирмы ZF, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудио пакет, 16-дюймовые стальные диски, полноразмерная запаска. Стоимость, по ценам официальных дилеров на начало 2013 года, составляет примерно 447 тысяч рублей.

Комплектация Chevrolet Niva LC 2012 года – базовая комплектация L с предустановленным на заводе кондиционером производства итальянской компании Delphi. Ориентировочная цена около 476 тысяч рублей.

Комплектация

LE — с усиленной внедорожной подготовкой с 31.06.2012. Включает в себя наружную антенну и кабель внутри салона, шноркель, передний кронштейн лебедки, защиту двигателя, заднюю навеску на задний бампер, защиту редуктора переднего моста. , черные 16-дюймовые легкосплавные диски. Рекомендованная цена 505 тысяч рублей. Максимальная скорость для всех моделей Нивы Шевроле составляет 140 км/ч. Chevrolet Niva разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд.

Опции GLS — верх. Включает в себя дверные ручки и зеркала в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон с алюминиевыми вставками, задние подголовники, передние подушки безопасности и ABS, аудиопакет, полноразмерное запасное колесо.Стандартный для всех комплектаций 1,7-литровый, бензиновый, 4-цилиндровый двигатель Chevrolet Niva мощностью 80 «лошадей». 5-ступенчатая механическая коробка передач Шевроле Нива. Расход Chevrolet Niva в смешанном цикле 10,8 л/100 км. Пластиковый обвес, кронштейн крепления запасного колеса выполнен не из стали, а из алюминия. Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

Пакет GLC — максимальная версия комплектации, дополненная установленным на заводе кондиционером Delphi (Италия).Рекомендованная розничная цена в официальных дилерских центрах составляет 545 тысяч рублей.

Руководство СП рассчитывает на активный интерес автолюбителей, особенно с учетом того, что за пару месяцев до старта официальных продаж российские дилерские центры распродали практически очищенную дорестайлинговую версию Chevrolet Niva. Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в первую очередь из-за того, что после глобального рестайлинга Chevrolet Niva попала в более дорогой сегмент рынка.Несмотря на регулярно повышающиеся цены, Шевроле Нива остается одной из самых доступных в финансовом плане. компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.

Для всех, кто еще точно не знает, какой двигатель стоит на Ниве Шевроле, и была подготовлена эта статья. Ведь в последнее время в странах СНГ достаточно популярна Шевроле Нива, объем двигателя которой составляет 1,7 литра, поэтому многие интересуются двигателем Шевроле Нивы, и возможностями. Все эти вопросы мы сейчас рассмотрим.

Технические характеристики двигателя Шевроле Нива

Теперь поговорим о технических характеристиках стандартного бензина. новый двигатель Шевроле Нива (бывает и такое) и мы расскажем всем любителям Шевроле Нивы, что нужно сделать, чтобы не доводить ее до такого состояния, что придется ремонтировать двигатель Шевроле Нивы.

Для начала нужно хорошо разобраться во всех технических характеристиках:

объем двигателя 1,7 литра;
мощность может достигать 80 л.с.

В целом новый двигатель Нива Шевроле абсолютно соответствует евростандартам, что позволяет владельцу спокойно путешествовать по Европе на Ниве Шевроле. Кстати, отдельно новый двигатель Шевроле Нива, цена которого сегодня варьируется от 1000 до 1500 американских рублей, подарит новую жизнь вашему относительно новому автомобилю.

Поэтому для тех, кто не хочет заниматься тюнингом, но кажется чем-то нереально сложным, проще всего купить двигатель Шевроле Нива сразу новый, ну или в хорошем состоянии, так как на разборке всегда можно найти что-то дельное.

Двигатель Шеви Нива способен заставить наш отечественный внедорожник легко набирать скорость в 140 км/ч.Тем более, что новый двигатель на Шевроле Ниве абсолютно не грызущий, учитывая, что заявленный расход топлива у Шевроле Нивы составляет:

8,8 л при движении по трассе;
14 литров по городу;
10,8 л в смешанном цикле.

Диагностика двигателя Шевроле Нива (поиск возможных проблем в двигателе Шевроле Нива)

Обнаружение дыма возможных неисправностей:

Синий дым указывает на попадание масла в камеры сгорания.
При повышенном или постоянном дымлении необходимо заменить детали в цилиндропоршневой группе, т.к. это признак их износа.
В случае сильного задымления при перегазовке, при длительной работе на холостом ходу, в момент длительного прокручивания стартера перед пуском двигателя или при торможении, то маслосъемные колпачки могут выйти из строя. В этом случае необходимо заняться ремонтом двигателя Шеви Нива.
Когда из выхлопной трубы сильно идет черный дым, это свидетельствует о том, что в цилиндрах богатая смесь (слишком много бензина для закачанных объемов воздуха).Это может произойти из-за неправильной работы системы управления двигателем или неисправных форсунок.
Синий дым, дополняющий влагу, скопившуюся на глушителе, должен свидетельствовать о том, что охлаждающая жидкость каким-то странным образом попала в цилиндры. Возможно, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.
Только увидев дым белого цвета, можно смело отправляться в путь со спокойным сердцем и быть твердо уверенным в исправности двигателя Шевроле Нива.
Чаще всего такой дым может проявляться на обычном холодном двигателе в мороз.

Действия при перегреве двигателя Шевроле Нива

В случае перегрева двигателя ни в коем случае нельзя выполнять следующие действия:

немедленно заглушить двигатель Шевроле Нива;
открыть крышку расширительного бачка.

Вместо этих неправильных действий нужно делать правильные вещи.А именно:

дайте двигателю поработать на холостом ходу, т.к. необходимо, чтобы охлаждающая жидкость в системе продолжала двигаться;
включить отопитель в салоне на полную мощность;
открыть капот;
хорошо помогает обливание радиатора холодной водой, но если ее нет под рукой, то стоит просто подождать, пока температура немного снизится;
сразу после снижения температуры можно глушить двигатель.

Однако не спешите открывать крышку расширительного бачка, ведь сначала нужно дать мотору остыть. Благодаря выполнению таких действий можно избежать различных неприятных последствий, сопровождающих перегрев мотора.

Многие владельцы, которые ездят на Шевроле Ниве, отмечают один, но достаточно существенный недостаток на этой машине – это достаточно низкие показатели конечной мощности двигателя. За счет того, что машина имеет высокую проходимость, ее масса достаточно велика, а 80 «стоковых» лошадей — это просто мало.

В видео ниже рассказывается о доработке двигателя Шевроле Нива:

Но, несмотря на это, есть несколько способов, с помощью которых можно «освежить» свой автомобиль, а конкретно о том, как это сделать, читайте ниже в нашей статье.

Способы увеличения мощности двигателя на Шевроле Нива

Среди всех возможных вариантов увеличения мощности автомобиля, конкретно для Нивы Шевроле идеально подходят три:

Замена и установка новых деталей двигателя, которые по своим функциональным возможностям являются аналогами, но с другой геометрией. Иными словами с обменом «стоковых» деталей на тюнинг .
Крепление и установка турбины .
Чип-тюнинг автомобиль.

Все вышеперечисленные способы не только вместе, но и по отдельности способны прибавить мощности двигателю, но и повысить все его характеристики.

Установка деталей тюнинга

Если говорить конкретно об этом шаге, то первым делом необходимо заменить элементы кривошипно-шатунного двигателя (кривошипно-шатунного механизма), поршневой группы. Установка новых, тюнинговых элементов увеличит рабочий объем двигателя, а как следствие и его мощность.

Благодаря таким манипуляциям можно увеличить объем двигателя с 1,7 до 1,9 литров соответственно.

Увеличение объема двигателя несомненно повлечет за собой необходимость увеличения объема подаваемой топливно-газовой смеси.
«Голова»
Для этого требуется тюнинг «головы» двигателя, а конкретно расточки выпускного и впускного каналов, а также замена штатных клапанов на аналогичные, но легче и меньшего диаметра.

Как говорится, сравните разницу.
По окончанию таких работ следует поменять выхлопную систему, увеличив диаметр патрубков, а также заменив катализатор на пламегаситель.
Выполнение всех вышеперечисленных работ непременно повлечет за собой необходимость проведения настройки подачи топлива, так как его потребуется больше, стандартного уровня просто не хватит, и автомобиль не сможет должным образом показать свою работу.
Турбинная установка
Еще одним способом увеличения мощности двигателя является установка турбокомпрессора. Этот метод не только увеличит мощность, но и добавит крутящий момент. Благодаря такому способу тюнинга наполнение цилиндров воздухом будет происходить гораздо качественнее и быстрее, а это увеличит мощность.
Обратите внимание, что к выбору турбины нужно подходить максимально внимательно, ведь товар не подходящего качества, мало того, что не порадует нового владельца, так еще и способен показать не все возможности из ожидаемых показателей.
Тюнинг двигателя с установкой турбины, способен увеличить мощность двигателя до 30% от номинального, а при этом из-за наилучшего качества сгорания топлива в системе.
Правильный чип-тюнинг двигателя
Этот способ не только самый дорогой из всех представленных, но и с технической точки зрения самый безопасный. Это можно утверждать только потому, что никакие механические элементы не управляются и не исправляются во время работы.
Вся изюминка такой обработки заключается в настройке и периодической замене ПО блока управления, регулирующего работу топливной системы.
Хотелось бы отметить тот факт, что при изменении (прошивке — прим.) параметров ЭБУ можно добиться изменения различных показателей, таких как увеличение или уменьшение расхода топлива, динамики и мощности двигателя, а также добиться их оптимального соотношения в равных пропорциях.
Такая чиповка двигателя позволит увеличить мощность 15% без внесения изменений в конструкцию. Однако у такой доработки есть свои минусы, ведь такое увеличение мощности повысит нагрузку на детали, что может снизить их общий ресурс.
Результаты
В заключение хотелось бы отметить тот факт, что лучшим способом увеличения мощности двигателя будет использование нескольких методов, таких как замена деталей двигателя с чип-тюнингом, либо установка турбины с чип-тюнингом.
Однако если планируется использовать такой автомобиль в большинстве случаев в грязи и на неровных дорогах, то замены только одного двигателя будет недостаточно.Изменениям придется подвергнуть систему подвески, колес и трансмиссии.

Нива шевроле блок управления: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Ремонт ЭБУ Шевроле Нива цена

Как снять блок управления печкой нива шевроле

Как снять блок управления печкой шевроле нива

Доработка системы отопления «Нивы Шевроле»

Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

Процесс снятия блока управления

Основные неисправности печки

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Как снять панель управления печкой шевроле нива

Комментарии 29

Процесс извлечения блока управления

Алгоритм снятия

Выявленные проблему и пути их устранения

Алгоритм устранения проблемы

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Какие инструменты понадобятся

Подготовка

Как снять радиатор печки

Несколько способов замены

Первый способ

Второй способ

Пошаговая инструкция всего процесса

Установка нового отопителя

Ремонт, замена и доработка печки «Нивы Шевроле» своими руками

Какие инструменты понадобятся

Как снять испаритель и вентилятор

Как снять радиатор

Демонтаж печки

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Chevrolet Niva — Блок управления подушками безопасности — 212303824010 — BA0016921642-4

ЭБУ защиты от воды

Возможность попадания воды в ЭБУ — недостаток любого инжекторного автомобиля, особенно внедорожника.

Известные решения проблемы повреждения ECU водой в Интернете

Водонепроницаемые модули ЭБУ 1990-х годов

Наш эксперимент

Как заливали ЭБУ эпоксидной смолой

Что не сделано

Шевроле Нива. Тюнинг и стайлинг двигателя

Бортовой компьютер («Нива Шевроле»): инструкция и установка

Основные понятия

Популярное решение

Альтернативные модели

Предварительная настройка

Процедура замены БКЛ

Второе поколение «Шевроле Нива»

Универсальные модели ВС

Первый запуск и эксплуатация

P162B Код неисправности Шевроле Нива

P162B Шевроле Нива DTC Значение

Lada Taiga 4×4: Конец эпохи – «Нива» становится «Тайгой»

Лада Тайга должна эксплуатироваться еще несколько лет

Самый длинный внедорожник в мире

Расположение диагностического разъема на Приоре, Шевроле Нива

Диагностический разъем на приоре

Диагностический разъем на шевроле нива

Диагностический разъем на автомобилях ВАЗ 2108-2115

Вопросы и ответы:

Двигатель «Нива Шевроле»: описание, характеристики и отзывы

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Полные характеристики Шевроле Нива — сводная таблица

Технические характеристики двигателя Шевроле Нива

Диагностика двигателя Шевроле Нива (поиск возможных проблем в двигателе Шевроле Нива)

Обнаружение дыма возможных неисправностей:

Действия при перегреве двигателя Шевроле Нива

Способы увеличения мощности двигателя на Шевроле Нива

Установка деталей тюнинга

«Голова»

Турбинная установка

Правильный чип-тюнинг двигателя

Результаты

Добавить комментарий Отменить ответ