Нива 4х4 новая модель 2019: LADA Niva Urban: новая Лада 4х4 Урбан 2020, фото, видео, цены

Отзывы о LADA Niva Legend, плюсы и минусы Лада 4x4 компактный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Luxe Кондиционер

Lada 2121 покупалась как средство для выезда на природу. Каждый отпуск выезжаем дикарями и почти все выходные проводим на природе. Прежде чем вывезти покупку из салона сделал антикорр, сигналку, а уже потом уста...

LADA Niva Legend 3 дв. - Средство для выезда на природу https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1836/ Lada 2121 покупалась как средство для выезда на природу. Каждый отпуск выезжаем дикарями и почти все выходные проводим на природе. Прежде чем вывезти покупку из салона сделал антикорр, сигналку, а уже потом уста...

Zayadluy Turist

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Люкс

Полгода назад решили приобрести с мужем Lada (Niva) 2121 с объёмом двигателя 1.6 л. До этого я ездила на «пятнашке» да «семёрке». Скажу сразу, что, поменяв на Ниву свою прежнюю старенькую 99 модель ВАЗа, мы ниск...

LADA Niva Legend 3 дв. - Были очень рады новому монстрику https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1835/ Полгода назад решили приобрести с мужем Lada (Niva) 2121 с объёмом двигателя 1.6 л. До этого я ездила на «пятнашке» да «семёрке». Скажу сразу, что, поменяв на Ниву свою прежнюю старенькую 99 модель ВАЗа, мы ниск...

Ло172945

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Elbrus Edition

Российская Ладочка 2121 – звезда автопрома. Я ценю ее за проходимость, пригодность к ремонту и неприхотливость. После продажи старой Нивы и пошел в салон за новой. Б/ушные не рассматривал. Владельцы этой модели...

LADA Niva Legend 3 дв. - Не фонтан, но я привык к ней https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1837/ Российская Ладочка 2121 – звезда автопрома. Я ценю ее за проходимость, пригодность к ремонту и неприхотливость. После продажи старой Нивы и пошел в салон за новой. Б/ушные не рассматривал. Владельцы этой модели...

Сергей Петрович

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT

Купил Ниву 2012 года выпуска с движком 1.7 как вторую машину. Брал, но у знакомых. Вполне адекватный автомобиль для тех, кто не выдвигает особых требований к комфорту. Каждый день ездить на нём я не стал бы, а в...

LADA Niva Legend 3 дв. - Машина на дачные дни https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1834/ Купил Ниву 2012 года выпуска с движком 1.7 как вторую машину. Брал, но у знакомых. Вполне адекватный автомобиль для тех, кто не выдвигает особых требований к комфорту. Каждый день ездить на нём я не стал бы, а в...

Аркадий

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Elbrus Edition

У моего мужа Лада 2121 Нива. Он ей все время восхищался, когда ездил на рыбалку и по своим фермерским делам. Мне доводилось за несколько лет владения покататься в ней только несколько раз на пассажирском сиденье...

LADA Niva Legend 3 дв. - Машина рекомендуется крепким мужчинам https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/1833/ У моего мужа Лада 2121 Нива. Он ей все время восхищался, когда ездил на рыбалку и по своим фермерским делам. Мне доводилось за несколько лет владения покататься в ней только несколько раз на пассажирском сиденье...

evgenia_s

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA Niva Legend 3 дв. 1.7 MT Люкс

В прошлом году решил купить еще один автомобиль в семью. А то, если отдаешь в ремонт транспорт, остаешься, как без ног. Мне нужен был небольшой вездеход для поездок на рыбалку, за грибами и ягодами (любимое заня...

LADA Niva Legend 3 дв. - Экономичный и проходимый https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/review/870/ В прошлом году решил купить еще один автомобиль в семью. А то, если отдаешь в ремонт транспорт, остаешься, как без ног. Мне нужен был небольшой вездеход для поездок на рыбалку, за грибами и ягодами (любимое заня...

Богдан Семенович

LADA

Niva Legend 2021 LADA Niva Legend 3 дв. 2021 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/2121/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Kia Sportage Black Edition заменит две существующие комплектации — Журнал «4х4 Club»

Спецверсия кроссовера Kia Sportage с внешним оформлением в чёрных тонах заменит две существующие комплектации этого автомобиля.

После запуска на российском рынке Kia Sportage Black Edition, цены на который были названы 1 февраля, кроссоверы в комплектациях Prestige и Premium с обычным оформлением станут недоступны. Об этом было объявлено на презентации новой модификации популярного кроссовера Kia.

Kia Sportage Black Edition, получивший чёрные глянцевые вставки на бамперах, аналогичную решётку радиатора, эксклюзивные колёсные диски диаметром 17 дюймов, чёрные рейлинги, боковые молдинги и затемнённую фирменную эмблему, с точки зрения уровней оснащения базируется на двух прежних комплектациях – Prestige и Premium.

Первая из них подразумевает наличие медиасистемы с 8-дюймовым экраном и доступом к сервисам Яндекса, кожаных кресел, бесключевого доступа и раздельного климат-контроля. Такие Sportage предлагаются с бензиновыми двигателями 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (184 л.с.). К обоим моторам прилагается 6-ступенчатая гидромеханическая АКП. Младший мотор доступен с передним или полным приводом, версии с 2.4 строго полноприводные.

В версии Black Edition, базирующейся на комплектации Premium, автомобиль получит также панорамный люк, алюминиевые накладки на порогах, светодиодную подсветку салона и набор электронных ассистентов – включая адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, контроля слепых зон и внимания водителя, предотвращения фронтальных столкновений.

Такой автомобиль доступен только с мотором 2.4.

Цвет кузова Kia Sportage Black Edition при этом не обязательно будет чёрным: на выбор предлагается 7 различных вариантов.

Обычно спецсерии с особым оформлением и лимитированные версии машин автопроизводители выпускают в конце жизненного цикла модели. И дизайнеры уже вовсю фантазируют на тему того, каким будет Sportage нового, уже пятого поколения. Однако относительно сроков выхода новой модели официальные лица Kia хранят строгое молчание.

Lada Niva вернётся в Европу и поборется с Land Rover Defender и Suzuki Jimny

Глава Groupe Renault Лука де Мео считает, что новые Лады Нивы (их будет две) смогут стать успешными нишевыми моделями в Европе, но возвращения придётся ждать как минимум до 2024 года.

Об уходе марки Lada из Европы стало известно весной 2019 года: он обусловлен слабыми продажами и невозможностью привести отечественные двигатели к современным экологическим евро-нормам.

По данным ACEA, в 2019 году на учёт в Европе встали 2540 новых Лад, в 2020-м дилеры распродали оставшиеся 1853 автомобиля — внедорожники 4x4 и Весты.

Часть европейских дилеров Lada переключилась на торговлю китайскими машинами, но основной импортёр машин Lada в Германии отказался смириться с капитуляцией русского бренда и даже запустил сбор подписей на ресурсе WeAct, чтобы поспособствовать возвращению автомобилей Lada в Европу — мол, у этой марки здесь много фанатов (преимущественно у классической Нивы), и вдобавок перед уходом открылось много новых дилеров, которые теперь остались не у дел. На момент нашей публикации петиция не набрала даже 3000 подписей — видимо, фанатов не так уж много.

Тем не менее ещё в 2019 году было немецкие СМИ сообщали, что Lada может вернуться на европейский рынок через несколько лет с новой Нивой, и на днях эту информацию в интервью изданию Automotive News Europe подтвердил глава Groupe Renault Лука де Мео.

Напомним, что в середине января Groupe Renault огласила масштабный план реструктуризации, в рамках которого марки Dacia и Lada образуют единое бизнес-подразделение с единым инжинирингом и единой модульной платформой CMF-B. На этом платформе появятся две новые Нивы: в 2024 году — субкомпактная (на титульной картинке), прямая наследница классической Нивы; в 2025 году — более крупная, относящаяся к С-классу, то есть наш аналог Dacia Bigster. По словам Луки де Мео, имя Niva будет использоваться для обеих версий, но старшая, вероятно, получит некую приставку к называнию, например, Niva Plus.

Dacia Bigster

Лука де Мео говорит, что обе новые Нивы будут иметь ностальгические элементы в дизайне, цитирующие классическую Ниву, что должно повысить их узнаваемость и обособить от родственных Dacia и Renault (у французской марки за пределами Европы будет свой аналог Dacia Bigster). Вдобавок Нивы будут отличаться улучшенной геометрической проходимостью и доработанной трансмиссией. По внедорожным качествам их отчасти можно будет поставить в один ряд с Land Rover Defender и Suzuki Jimny, при этом Лады останутся простыми и доступными. Де Мео считает, что в Европе есть спрос на такие машины — например, среди владельцев горных шале в Австрии и Швейцарии, доехать до которых зачастую можно только на внедорожнике. Вряд ли новые Нивы можно будет продавать огромными тиражами, но как нишевая модель с классным ностальгическим дизайном она вполне может приносить прибыль Groupe Renault и на европейском рынке, считает топ-менеджер.

Понятно, что для европейского рынка на Нивы придётся ставить двигатели из линейки Dacia, то есть экологически более чистые, чем те, что будут продаваться в России, но вряд ли это радикально увеличит их цену. А если и увеличит, то вряд ли владельцы альпийских шале из-за этого откажутся от покупки — их должен привлечь дизайн и практичность российских автомобилей.

Будет ли Lada продавать в Европе что-то кроме двух версий Lada Niva, Лука де Мео не сообщил — как говорится, поживём — увидим.

Почему при выборе наушников с шумоподавлением сначала нужно смотреть Sony, и только потом остальных

То есть японцы «подковали блоху» и воплотили функции уже легендарных к тому времени больших наушников с шумоподавлением в TWS-модели! И сделали это с такой дотошностью, что новейшие модели конкурентов с сравнении с WH-1000XM3 не могут предложить ничего нового, кроме дизайна!

Разумеется, на момент выхода осенью 2019 г. , когда эти наушники Sony были супер-новинкой, цена на них «кусалась». А сейчас, в начале 2021 г., они актуальны как никогда — цена «утряслась» до более доступных значений, а фирменное сочетание «лучшее шумоподавление + качественный звук + автономность» по-прежнему затмевают большинство конкурентов.

Где минусы?

В аудиотехнике (а ещё камерах и игровых консолях, но сегодня мы не об этом) Sony настолько сильны, что недостатков уровня «ну всё, это провал!» у их наушников и колонок нет. Но справедливости ради мы должны отметить, что кейс у наушников WF-1000XM3, хоть очень ёмкий, и заряжает наушники быстро, чуть крупнее, чем у конкурентов — большие аккумуляторы требуют места даже при плотной компоновке.

А у крупногабаритных WH-1000XM4 дизайн, хоть и матовый-нестареющий, но в сравнении с «золото, стразы, люминий» у иных американских производителей вряд ли впечатлит модников.

Краткое содержание статьи и выводы

Как вы поняли из статьи, наушники Sony с шумоподавлением стали популярными не потому, что они Sony, и не потому, что с шумоподавлением. Причина в том, что японцы смогли «выкрутить на максимум» звукоизоляцию, не потеряв при этом в качестве звука и автономности.

Полноразмерные WH-1000XM4 вообще не нуждаются в представлении — для домашнего и офисного использования они идеальны. Практичные, подзарядки требуют раз в неделю, отсекают от вас звуки соседа с перфоратором, офисных болтунов, тарахтящих дизельных двигателей автобусов и даже беснующихся школьников с Bluetooth-колонками под окнами.

ЦЕНА И ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛНОРАЗМЕРНЫХ НАУШНИКОВ WH-1000XM4 НА САЙТЕ SONY

Показана Лада Нива 2020 года | CarAdvice

Знаменитая Lada Niva, одна из самых дорогих товаров российского экспорта после водки и меховых шапок, претерпела некоторые изменения к 2020 году. Но вы можете сказать? Нет!

Прошло чуть более двух десятилетий с тех пор, как Lada Niva покинула австралийский рынок. В России это все еще хорошо.

К 2020 году 42-летний внедорожник претерпел некоторые скромные изменения.

Они не скрывают возраст «Нивы», маленький внедорожник выглядит так же, как когда впервые сошел с конвейера в Тольятти в 1977 году.

Единственное изменение во внешности - это добавление противотуманных фар к моделям Urban.

Внутри обновленная приборная панель с гораздо более современным распределительным устройством для климат-контроля и большими вентиляционными отверстиями.

На центральной консоли есть две новые розетки на 12 В и подстаканники, а также новые сиденья и изменения в освещении кабины и поручнях.

О, вы ищете информационно-развлекательную систему? Это мило. Нет, в «Ниве» ничего подобного нет. У прочного полного привода Lada даже нет подушки безопасности водителя.

Однако на 2020 год была внесена одна модификация безопасности. Впервые на «Ниве» появились подголовники задних сидений.

Были предприняты усилия по снижению шума и вибрации от единственной трансмиссии Нивы, которая осталась без изменений. Это атмосферный 1,7-литровый четырехцилиндровый , обеспечивающий 61 кВт и 129 Нм на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Незадолго до того, как Нива была снята с производства в Австралии, пятидверный вариант стал доступен на других рынках.

Вверху: Лада Нива 2019 года

Сегодня Нива доступна в трех- и пятидверном вариантах кузова, а также в обычном, городском и внедорожном вариантах Bronto.

В России «Нива» продается как Lada 4x4, поскольку General Motors заявила права на имя «Нива».

В 1998 году GM представила Chevrolet Niva в рамках совместного предприятия с АвтоВАЗом, материнской компанией Lada.

Под современным дизайном скрывались те же механические элементы, что и у оригинальной Нивы.

Ранее в этом году АвтоВАЗ выкупил долю GM в совместном предприятии двух компаний. Chevrolet прекратила продавать новую Ниву, хотя агентство Reuters сообщает, что в следующем году она перейдет на бренд Lada.

АвтоВАЗ теперь является дочерним предприятием Renault, и в прошлом году компания анонсировала замену «Ниве».

По слухам, концепт 4x4 Vision, дебютировавший на Московском автосалоне в 2018 году, предвещает готовящуюся к выпуску модель на базе популярного внедорожника Dacia Duster.

Это второй концепт за последние годы, в котором анонсируется замена «Ниве». GM представила концепт Chevrolet Niva второго поколения на Московском автосалоне 2014 года.

После того, как GM продала свою половину АвтоВАЗа, красивый концепт остался лежать на полу.

Учитывая статус «Нивы» в России, не исключено, что она и дальше будет продаваться вместе с переименованной Шевроле Нива. Интересно, перестанет ли когда-нибудь Lada делать маленькие прочные внедорожники?

БОЛЬШЕ: Все Лада

Продажи Lada в России в 2019 году выросли до

| Новости автомобильной промышленности

Знакомо? Название могло быть изменено на «4x4», но эта последняя версия является эволюцией Нивы, модели Lada, которая восходит к 1977 году

Бренд АвтоВАЗа Lada продал в России 362 356 автомобилей в 2019 году - прирост 1 % по сравнению с предыдущим годом (и на рынке, который снизился на 2.

3%). Lada заявляет, что ее доля на российском рынке всех легковых автомобилей увеличилась с 20,0% до 20,6%.

Второй год подряд Granta и Vesta лидируют по продажам на российском рынке: Lada Granta с результатом 135 831 автомобиль (+ 27,8% к 2018 году) и Lada Vesta с продажами 111 459 единиц.

Модель Lada Largus VP также вошла в Топ-10 автомобильного рынка России с результатом 43 123 проданных автомобиля. В 2019 году россияне приобрели 52 397 автомобилей семейства Ларгус в целом, в том числе 9 274 коммерческих автомобиля.

Общий результат продаж Lada

LCV составил 11 052 единицы, что составляет более 90% подсегмента малых легких коммерческих автомобилей, говорится в сообщении.

В тройку лидеров по продажам Lada в 2019 году вошли Москва и Московская область, Самарская область и Республика Татарстан.

Lada также управляла экспортом около 50 000 единиц в 2019 году, что примерно на треть больше, чем в 2018 году. Основными экспортными рынками были Беларусь и Казахстан.

«В 2020 году Lada стремится сохранить лидирующие позиции по рыночной доле в России, в том числе за счет увеличения продаж автомобилей с автоматической коробкой передач и интеграции Niva в модельный ряд Lada», - сказал Оливье Морне, исполнительный вице-президент Lada продажи и маркетинг.«В этом году мы продолжим устойчивое развитие нашей дилерской сети и экспортных рынков. Конечно, одной из важнейших задач было и остается повышение уровня удовлетворенности наших клиентов».

Также «Лада

» объявила о начале продаж в России обновленной «Лады 4х4» (название «Нива» прошло несколько лет назад). В нем говорится, что внедорожник «стал еще комфортнее». Цена на модернизированную Lada 4x4 начинается от 553 900 рублей, поэтому по версии Lada она остается «самым доступным полноприводным автомобилем на российском рынке».Начальный вариант теперь включает гидроусилитель руля, ABS и дневные ходовые огни.

Lada сохраняет свою прочность благодаря концептуальному внедорожнику 4x4 Vision

Известная российская автомобильная компания Lada выпустила крутой, коренастый концептуальный внедорожник 4x4, который, возможно, может стать преемником знаменитой Niva. Благодаря глубокой и круто выглядящей X-образной форме дверей и гиперсовременному интерьеру концепция 4X4 Vision, вероятно, привлечет немного внимания.

Помните Ладу Нива? Конечно, я потратил ценные часы из моих ранних 20-х, продвигая тот, который был у друга, когда он не запускался. Она купила эту причудливую коробочку с вещами, потому что она была дешевой, очаровательной и простой. Она не смогла его продать, потому что он демонстрировал типичные для Нивы уровни посадки, отделки и надежности. Они были известны тем, что их легко исправить, если у вас есть некоторые знания в области механики, но еще легче сломать, часто это делается без какой-либо помощи, и мы принимали ставки на то, какие части будут отваливаться, когда мы катались с ними.

Честно говоря, он плохо подходил для городских условий с идеально замурованными дорогами. Сообщается, что «Нива» преуспела, когда дороги превратились в ил, с ее легким весом, коробкой передач с низким передаточным числом, блокировкой дифференциала и внутренним убираемым шлангом. Фактически, «Нива» до сих пор продается в России, во многом, если не полностью, без изменений по сравнению с тем, как она выглядела в 70-х годах.

За последние несколько лет Lada принадлежит до 20 процентов внутреннего российского автомобильного рынка. А на прошлой неделе компания представила на Московском международном автосалоне 2018 довольно симпатичный концепт, который, по мнению многих, может перенести имя Niva в новое столетие.

Lada 4x4 Vision: компактный внедорожник

Lada

4x4 Vision, однако, не мог смотреть дальше скромной Нивы. Его массивный дизайн выглядит тактически прочно, как военная канистра на колесах. Коренастые X-образные формы, вырезанные на его боковых линиях, выглядят так, будто Nissan может пнуть себя за то, что не изобретал X-Trail, в то время как решетка радиатора была бы неуместной в концепте Ford. Т-образный люк на крыше также выглядит супер круто, а положение колес на каждом углу должно обеспечивать впечатляющие внедорожные характеристики на крутых поворотах.

Lada 4x4 Vision: красочная приборная панель и интерьер

Lada

А еще есть интерьер. Ей-богу, черт возьми. Сильно текстурированные сиденья выглядят не менее чем футуристично, смелая черная / серая / люминесцентная оранжевая цветовая схема выглядит молодой и спортивной, а красочная приборная панель и информационно-развлекательная система, которая, кажется, включает топографическую карту, также выглядят довольно необычно.

Это вообще неплохой автомобиль.Это всего лишь концепция, но похоже, что она может стать популярной. Если пойдет.

Источник: Лада

Лада 4х4 Обновленный Inside & Out

Ах, Нива! Немногие серийные автомобили продержались так долго с такими незначительными изменениями, как полноприводная Lada, но зачем менять совершенство? Ответ на этот вопрос - «в ногу со временем», , и, таким образом, российский автопроизводитель решил внести в породу несколько улучшений. Переименованный в 4x4 в 2006 году после того, как АвтоВАЗ продал компании General Motors шильдик «Нива», цельный внедорожник с возможностью монтирования кузова на раме получил современную кабину. Если честно, по стандартам 1990-х годов.Различные вентиляционные отверстия, две 12-вольтовые розетки, бортовой компьютер для комбинации приборов, подстаканники в трансмиссионном туннеле и обновленный модуль управления климатической системой - вот лишь некоторые из основных особенностей интерьера.

Даже перчаточный ящик был переработан для увеличения объема, что является редкостью в сегодняшнем автомобильном мире. Некоторые автопроизводители обходятся без них по причинам упаковки, в то время как другие прячут предохранители в перчаточном ящике праворульных моделей для Великобритании.

Передние и задние сиденья также различаются, и, поскольку это трехдверная конструкция, передние сиденья были оснащены «более надежным механизмом складывания». У задних пассажиров теперь есть пара подголовников, и Lada утверждает, что «положительно повлияло на уровень безопасности».

АвтоВАЗ также выделяет модуль ЭРА-ГЛОНАСС в обшивке потолка, который представляет собой систему аварийного реагирования, подключенную к боковой подушке безопасности водителя. Различные накладные ручки, солнцезащитные козырьки, отделка передних стоек, улучшенная шумоизоляция в ушах благодаря монтажным скобам PWT, которые снижают уровень вибрации и более эффективную звукоизоляцию - многое изменилось в этой модернизации.

Что касается экстерьера, то 4x4 Urban получил противотуманные фары в переднем бампере. Несмотря на запутанную номенклатуру, версия Urban по-прежнему доставляет немало хлопот для езды по городским джунглям в отличие от кроссовера с полностью электрическим усилителем рулевого управления.

На момент написания статьи информация о ценах не разглашалась, но улучшения 2020 года не должны слишком сильно повышать цену по сравнению с модельным годом 2019. На декабрь 2019 года стартовая цена на трехдверный 4х4 указана на уровне 465900 рублей, а на пятидверный 4х4 Urban - 551600 рублей.

Lada Niva Soldiers On, обновляется на 2020 год

В наши дни не многие таблички с именами обходятся слишком долго без ряда существенных обновлений, которые помогут им оставаться актуальными на рынке. В то время как Nissan Frontier сделал все возможное, чтобы стать образцом олдскульного дизайна грузовиков, покупатели, не живущие в России, возможно, не слышали о давно эксплуатируемом внедорожнике Lada Niva. Созданная в 1977 году в период расцвета советской империи, «Нива» с тех пор практически не претерпевала каких-либо серьезных обновлений и остается неизменным символом российской прочности и простоты.Но даже этот непреходящий символ ушедшей эпохи должен со временем адаптироваться к времени, и Lada наконец-то дарит «Ниве» долгожданную любовь к 2020 году.

Lada в настоящее время находится рядом с Mitsubishi в более широком союзе Renault-Nissan, и руководители компании заявили, что большинство обновлений сосредоточено на обеспечении более высокого уровня комфорта и безопасности. Ярким примером этого является интерьер, где дизайн эпохи холодной войны пронизан новой приборной панелью с гораздо более мощной климатической системой, 12-вольтовыми розетками на центральной консоли и даже переработанным аналоговым приборным щитком. который включает в себя небольшой ЖК-экран.Что касается традиционной информационно-развлекательной системы, то она еще не вошла в словарный запас «Нивы», но позволяет ей быть дешевле некоторых ее конкурентов.

Lada также обещает более удобные сиденья и утверждает, что они выигрывают от переработанного и «более надежного» механизма складывания. Но в отличие от обновленного интерьера, экстерьер может похвастаться наследием 1970-х годов со стальными бамперами, очень незначительными зазорами и складками для прочной передней панели и новой городской отделкой, которая привносит цветовые акценты в прочный 4 × 4.

Аппаратная часть

Performance осталась неизменной, а это означает, что знакомый и устаревающий четырехцилиндровый двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 83 лошадиных силы возобновляет свою хриплую поездку на Ниве. Двигатель также развивает крутящий момент 98 фунт-фут и передает свою мощность на все четыре колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Lada не подтвердила, есть ли автомат в картах, но, учитывая довольно ледяной подход «Нивы» к обновлениям на протяжении многих лет, есть вероятность, что они появятся не очень долго. Однако покупатели могут добавить приятности, включая подогрев передних сидений и даже кондиционер, если они решат сделать Ниву более удобной для жизни в длительных поездках.

Цены на Lada Niva 2020 года начинаются с 11 990 евро (13 200 долларов США) в Германии, которая является одной из немногих западноевропейских стран, предлагающих этот автомобиль для продажи. Большая часть Nivas находится в бывшем Восточном блоке, при этом 4 × 4 зарабатывает небольшое количество поклонников среди охотников, авантюристов и т. Д. Благодаря своей прочности, а также ориентированной на стоимость лестнице цен, особенно в ее родной стране, России.

Лада Нива отказывается умирать, 42 года и подсчет

Если и была хоть капля надежды на мою объективность, то она исчезла, как только я забрался в Лада Нива 2019 года, захлопнул ее поразительно тонкую дверь и почувствовал, как 84-сильный двигатель ожил. Отпустив сцепление, я услышал знакомый призрачный вой коробки передач. Созданный где-то в 1960-х годах коммунистическими инженерами Fiat, он глубоко проник в мою душу.

Этот вой - безошибочно узнаваемый звук классической «Лады» - тот же звук, которым я приезжаю в Россию в детстве. Тот же звук был во времена юности моих родителей, в середине жизни моих бабушек и дедушек и в золотые годы моих прабабушек и дедушек.

И когда я переключился со второй передачи на третью, вой стал еще громче.Я знал, что это будет эмоциональная неделя.

( Полное раскрытие: Лада одолжила мне «4х4», известную как Нива, на неделю с бензобаком, что исполнило одну из моих самых давних мечтаний.)

Культовая икона среди культовых икон

К счастью, в данном случае объективность бесполезна, потому что «Нива» вызывает культовое почтение. Подобно некоторым плохим фильмам, нездоровой пище или ренегатским религиозным группам, культовые автомобили, такие как «Нива», терпят, потому что их последователи не замечают или даже обнимаются, зевая недостатки.

Citroën 2CV, например, имел двигатель, возможно, с двумя цилиндрами и максимальной скоростью 3 мили в час. Технологически он укоренился в 1930-х годах, но просуществовал до 1990-го. Вероятно, потому, что он воплощал в себе особый вид французского, которого нельзя найти даже в самых плесневелых сырах.

То же самое можно сказать и о всеми любимом американцами Ford Crown Victoria. Это был простой, сдержанный и легко ремонтируемый седан. (Читайте: это была не лучшая машина, но она была рама-кузов, так что подвести итог было более чем сложно.) И это было похоже на Америку до нефтяного кризиса. На протяжении десятилетий она доблестно обслуживала таксистов, пожилых граждан, подражателей копов, настоящих полицейских и муниципальных служащих в 50 штатах. Не говоря уже о том, что Crown Vic был слишком жаждущим и устаревшим даже по меркам конца ХХ века, он просуществовал до 2012 года.

Каким бы отсталым это ни казалось, Lada Niva продолжает существовать. Он обладает непреходящим очарованием дешевого, но способного внедорожника. На своих стандартных узких шинах он без труда доставит вас по самой плохой местности, которую только можно вообразить, - в места, где джипы с яркими фарами будут мчаться к парковкам JCPenny, где им и место.И он делал это в течение 42 лет на всех семи континентах (включая Антарктиду). Излишне говорить, что мир обратил на это внимание.

Но, как и все культовые иконы, Нива заставляет идти на компромиссы. Да, когда начнут летать ядерные бомбы, Нива - единственная машина, которая вам понадобится. Но когда вы едете по ровным высокоскоростным дорогам или, да благословит вас Бог, скоростным шоссе, «Нива» гарантирует минимум комфорта и безопасности.

Что это?

Официально этот автомобиль называется «Лада« 4х4 ».«Но это никого не обманывает.

Прежде чем запутаться, поймете, что это Нива. Это та самая Нива, которая когда-то была мировым лидером среди внедорожников unibody. Та самая Нива, родившаяся в 1977 году в СССР, и та же Нива с таким лицом:

Я призываю вас посмотреть ей в глаза и произнести что угодно, кроме слогов «Ни» и «Ва». Фото: Миша Ланин

Итак, чтобы Следует пояснить, что когда заводская табличка «Нива» была передана совместному предприятию с General Motors в 2006 году, заменяющее название «4x4» не имело смысла.Ни у кого нет, и никто не назовет эту штуку «четыре на четыре».

С момента своего дебюта в конце 70-х Нива претерпела по крайней мере некоторые изменения. Он начинал с того, что делил многие детали с седаном Lada 2106. Позже у него появились двигатели побольше и поменьше. Потом поменяли подвеску. Затем распался Советский Союз. Потом был впрыск топлива. Потом интерьер изменился. Но если посмотреть на это сейчас, спустя десятилетия после дебюта дизайна, нет ничего, что отделяет оригинал 1977 года от этой, Нивы 2019 года.

Что не изменилось

Джейсон Торчинский написал отзыв о Ниве 2010 года выпуска несколько лет назад. Я лично управлял этой моделью 2019 года и прочитал обзор Джейсона, и похоже, что за последнее десятилетие мало что изменилось.

Тем не менее, я подумал, что Ялопник любит проверять «Ладу Нива» примерно раз в десятилетие. И у меня такое чувство, что нам предстоит еще один. Увидимся снова в 2030 году.

В любом случае, стандартная трехдверная Нива по-прежнему чрезвычайно доступна.В России это будет стоить 6 834 доллара (или 444 510 рублей). За эти деньги вы получаете четырехцилиндровый двигатель мощностью 84 лошадиных силы (и если вы когда-либо водили «Ниву», этого более чем достаточно), который сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Очевидно, что в стандартную комплектацию входят постоянный полный привод, высокая / низкая передача и блокировки дифференциала.

Речь идет об настоящем внедорожнике, который якобы может развивать скорость почти 90 миль в час. В нем есть сиденья, окна и крыша. И стоит он столько же, сколько и дорогой диван.

Внутри Нива все тот же аналоговый оазис, каким был в 2010, 2000, 1990 годах и так далее. Механические ручки, переключатели и рычаги, кажется, повсюду, и их нарушает исключительно стерео Pioneer эпохи 2-Fast-2-Furious. Мягких краев нет. И никаких дерьмовых, пластичных попыток «укладки» в виде свушей. Это все беззастенчиво четырехугольник.

К моему удовольствию, многие элементы отделки салона соответствуют тем, что были в моей Ладе 2101 1981 года (первая в истории модель Лада). Это включает в себя обшивку потолка, козырьки, левый переключатель зажигания, стебли указателей поворота и те жалкие, постоянно заклинивающие слайдеры, контролирующие температуру воздуха.

Что изменилось

За последние годы «Нива» претерпела несколько изменений. Главный из которых - дополнительный кондиционер. Но вы никогда не угадаете, потому что элементы управления кондиционером мастерски сочетаются с темными, зазубренными переключателями огромного веса. И когда нажимаешь на них, возникает ощущение, что что-то где-то запустилось.

К тому же Нива теперь идет с подстаканниками и, честно говоря, они лишили меня дара речи.

Когда рычаг ниже находится в «верхнем диапазоне» (или, другими словами, когда он должен находиться в 99 процентах случаев), он физически мешает левому подстаканнику выполнять свою работу.

Сначала я подумал, что это, возможно, причуда машины для прессы, которую мне дали на время. Но я проверил три другие Нивы в двух разных дилерских центрах, и все они имели одну и ту же интересную «особенность».

Итак, если вы хотите использовать левый подстаканник, переведите автомобиль в «низкий диапазон». В противном случае пошли на хуй.

Если у вас есть наполовину заполненный фонтан газированной воды из McDonald’s, вы можете заставить его работать.

Чем больше я думаю о том, как что-то подобное могло быть произведено в промышленных масштабах, тем больше я запутываюсь.Но это почему-то заставило меня полюбить Ниву еще больше.

Как водить машину?

Мне выпала особая честь проехать неделю на Ниве по России, из всех мест. Итак, я проехал 960 километров (600 миль) по так называемому Золотому кругу. Это череда величественных древних городов к северу и востоку от Москвы, изобилующих соборами, кремлями (крепостями) и другими исторически важными местами. Дороги, по которым я ехал по маршруту, варьировались от скоростных автомагистралей до гравийных дорожек и мощеных булыжников вдоль Волги.

Что хорошего

На всех этих типах дорог у Нивы были свои плюсы и минусы. Но на абсолютно ужасных покрытиях Нива была похожа на Lamborghini Aventador, катившуюся по побережью Амальфи. Это был Остин Хили 50-х годов, несущийся по узкой проселочной дороге где-то в Уэльсе, или BMW 3-й серии середины 2000-х, несущийся по шоссе в Нью-Джерси, проезжая направо без указателя поворота. То есть идеальное сочетание автомобиля и места. Полное блаженство. Синергия.Судьба.

Я узнал об этом где-то между древними городами Суздаль и Ярославль. Мой GPS подсказал поездку, которая якобы была на 15 минут быстрее, чем маршрут, по которому я уже ехал. Я хотел свернуть с скоростной федеральной дороги, по которой ехал, и с радостью согласился на изменение маршрута.

Оказалось, этот «ярлык» практически не был виден на карте. И никто другой туда не пошел. Но я был на Ниве. Так что я с гордостью продолжил работу.

Одна пустая дорога вела к другой, чего, откровенно говоря, не было.И я оказался на, казалось бы, заброшенных остатках бетонки : - рудиментарной дороги советских времен, построенной из бетонных блоков.

Со временем швы расширяются и между блоками образуются дыры. Итак, каждые четыре фута были неровности от средней до сильной. Это было похоже на спуск по особенно длинной лестнице - постоянное ду-ду-ду-ду-ду-ду-ду-ду.

Но на этой «дороге» я начал довольно быстро ехать.

Я наклонился вперед, насколько мог, глаза широко раскрылись, бицепсы были полностью согнуты, предплечья пульсировали, резко переключая передачи, нажимая педали и раскачивая рулевое колесо из стороны в сторону - переплетаясь между выбоинами, целыми кирпичами и упавшие деревья, усеивавшие дорогу.По какой-то причине гигантское рулевое колесо и дальний рычаг переключения передач ощущались как как в этом сценарии как .

Это, как я узнал, было правильное положение водителя Нивы . Я был спокоен. Бритва сосредоточена, полна адреналина, конечно, но в остальном спокойна.

Я ни разу не сомневался в способности «Нивы» двигаться дальше. Он читал неровности дороги, как книгу. Тонкие шины прыгали по неровностям, а не туда-сюда. И даже если мне удастся врезать машину в воронку на скорости 50 миль в час, «Ниве», похоже, все равно.Он просто как бы снова собрался вместе.

In The Muck

В то время как бетонка имела хоть какое-то подобие проезжей части, позже на неделе я оказался по-настоящему бездорожным. Я был примерно в часе езды от города Рыбинска, когда решил заехать в лес, просто посмотреть, что я найду.

Поначалу было очень живописно и плоско. Как русские, я долго искала грибы.

Но потом пошла грязь.

Что касается бездорожья, то я сплошной дебил.Но именно это и сделало Ниву идеальной. Как будто это было сделано для кого-то вроде меня.

Да, у вас есть последовательность ручек и рычагов, которые управляют такими вещами, как «блокираторы дифференциала» и «передаточные числа». Но до тех пор, пока вы не пересекаете активный оползень, вам не нужно знать, что он делает на самом деле - точно так же, как вам не нужно знать, как работает микроволновая печь, когда вы разогреваете картофельное пюре.

Когда едешь на «Ниве» по бездорожью, все происходит инстинктивно. Используйте машину, как простой инструмент, например, молоток или губку.

Если хотите, установите «низкий диапазон», что, по крайней мере, освободит левый подстаканник. Или нет. Все, что вам действительно нужно сделать, это спланировать свой путь к отступлению, навести машину и нажать на педаль газа. А Нива из гадости выкапывается. Если вы умеете управлять механической коробкой передач на базовом уровне, вы можете проехать на Ниве через ад и обратно.

Что слабого

Если и есть что-то действительно слабое в «Ниве», так это то, что она не может приспособиться к изменяющемуся миру.

В частности, в странах бывшего Восточного блока движение становится быстрее, больше и плотнее. И Ниву все это изменение, несомненно, смущает.

На ровных трассах уходит белый шум подвески, сглаживающей неровности, и начинаешь прислушиваться к самой машине. Двигатель громкий. Передача громкая. Электродвигатель вентилятора работает громко. Всегда какой-то писк.

Вам негде дать отдых локтям и коленям во время круиза.А когда ты съезжаешь на обочину, чтобы отдохнуть от шума, машина трясется на холостых оборотах.

То, что кажется странно эргономичным на неровной дороге, кажется нелепым на гладком асфальте. Вы обнаружите, что это огромное рулевое колесо невозможно отрегулировать. И переключатель действительно немного далеко.

Если вы решите, что ускорение выше 70 км / ч безопасно, вы снова окажетесь в положении «Нива» - наклонитесь вперед, широко раскрытые глаза, пульсирующие предплечья - но на этот раз по совершенно неправильным причинам.

В сценариях движения по шоссе вы должны постоянно защищаться. С узкими шинами и короткой колесной базой Niva будет предсказуемо в повороте , а не . Очевидно, что нет заблаговременного предупреждения о столкновении, обнаружения слепых зон или подушек безопасности, которые помогут вам в случае непредсказуемого.

Я здесь предельно честен, потому что «Нива» была предельно честна со мной.

Он не предназначен для езды на большие расстояния с высокой скоростью. Он никогда не предназначался для борьбы с превышением скорости BMW X6, Subaru Outbacks и грузовиков Volvo на разделенных скоростных трассах.И это не дает вам никаких указаний на то, что он хочет быть.

Так что в каком-то смысле несправедливо называть ужасные качества «Нивы» на трассе слабостью. Это все равно, что отвергнуть венчик из-за того, что он плохо работает как ложка.

Вердикт

Думайте о Lada Niva как о сделке. Как в DMV, но в хорошем смысле. Вы знаете, чего хотите, а «Нива» знает, что может дать. Но просить что-нибудь лишних у «Нивы» было бы все равно, что просить человека, выдающего вам водительские права на массаж.

Если вы покупаете «Ниву» в первую очередь для езды по трассе, на вас должна быть шляпа из алюминиевой фольги. Вы покупаете «Ниву», чтобы уехать куда-нибудь вглубь леса. Оно предназначено для использования, цитируя странную русскую поговорку, «там, где волки боятся срать».

И еще есть много мест в мире, где асфальтированных дорог мало и они далеко друг от друга. Где бездорожье - это не хобби, а реальность, позволяющая добраться из пункта А в пункт Б. Именно здесь суровая простота Нивы имеет наибольшее значение.Это то, что делает его легендой во всем мире, от европейских Альп до дюн Северной Африки и самых глубоких сугробов Сибири.

Видите ли, на этот раз мое мнение не имеет значения. «Нива» точно знает, что ей можно, а что нельзя; и он не претендует на то, чтобы быть чем-то другим. Так что, если я буду ныть по поводу шума, безопасности, эргономики или невозможности налить безалкогольный напиток в пластиковое отверстие в центральной консоли, тем, кому на самом деле нужен , Нива, это будет меньше заботить. Все это банально.

Спрашивал у представителей «Лады» о будущем «Нивы». Я хотел знать, ходят ли слухи о его прекращении. Но все, что они могли сказать мне, это то, что «Нива» улетает со стоянки. И, вероятно, это не из-за подстаканников.

2019 Лада Нива

-

Не каждый день - день рук

Тип

Трехдверный unibody SUV

Силовой агрегат

1,7-литровый восьмиклапанный четырехцилиндровый, 5MT, 4WD

Мощность

83 л.с. при 5000 об / мин, 95 фунт-фут при 4000 об / мин

Вес

2833 фунта (1285 кг без груза)

Цена

$ 6834 (444 510 рублей)

Экономия топлива

Шоссе 19 MPG, 28 Город, 24 комбинированных (12 .1, 8,3, 9,9 л / 100 км)

Емкость бензобака (почему бы и нет)

11 галлонов (42 л)

Lada Niva - великолепна и важна | Анорак Axon’s Automotive

После многих неожиданных волнений и ожиданий в западном мире, Lada постепенно начала экспортировать свою доступную новую Niva в 1978 году, включая Великобританию (в форме с левым рулем только первоначально для удовлетворения отложенного спроса), и эта модель быстро нашла готовый рынок лояльных покупателей ищу надежный недорогой внедорожник. Его репутация была подкреплена тем, что Нива часто обыгрывала более дорогие полноприводные автомобили (Land Rover, Range Rover, Toyota Land Cruiser и т. Д.).) в жестких и беспощадных ежегодных внедорожных тестах Cop Drive Police 4x4.

К концу 1979 года автомобили с правым рулем начали прибывать в Великобританию, и Нива продолжала пользоваться устойчивым спросом у экономных британских фермеров и сельских жителей вплоть до снятия автомобиля с продажи здесь в 1997 году из-за неспособности Lada к продаже. получить его серьезные четырехцилиндровые двигатели, отвечающие все более жестким нормам выбросов. Примерно десять лет назад предприимчивый лондонский житель ненадолго попытался повторно представить эту модель в Великобритании только с левым рулем, но он изо всех сил пытался заставить Lada соответствовать последним более жестким правилам ЕС по выбросам и безопасности, что сделало регистрацию в Великобритании очень сложной.

Пока «Нива» незаметно занимала свою нишу в Великобритании (чему способствовали некоторые привлекательные местные рыночные предложения, такие как «Казак» и «Гусар»), во всем мире прочная «Лада» приобретала культовый статус как способный внедорожник вместе с Парижем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта