Нива 2121 органы управления: Органы управления и приборная панель Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Органы управления и приборная панель Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Примечание
На странице представлены два варианта компановки органов управления

Вариант с 2020 г. выпуска

1 — сопла системы вентиляции и отопления салона. 2 — рулевое колесо. 3 — выключатель звукового сигнала. 4 — комбинация приборов. 5 — рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла. 6 — выключатель очистителя заднего стекла. 7 — выключатель омывателя заднего стекла. 8 — выключатель обогрева заднего стекла со световым индикатором. 9 — выключатель кондиционера со световым индикатором (в вариантном исполнении). 10 — выключатель режима рециркуляции со световым индикатором (в вариантном исполнении). 11 — крышка вещевого ящика. 12 — ручка вещевого ящика. 13 — блок управления отопительно-вентиляционной установкой. 14 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной лампы в комбинации приборов.

Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку. 15 — гнездо для установки радиоаппаратуры. (Установка радиоаппаратуры должна производиться только у дилера LADA с обязательной отметкой в сервисной книжке). 16 — подстаканники. 17 — выключатель электроподогрева переднего пассажирского сиденья (в вариантном исполнении). Подогрев включается только при работающем двигателе. 18 — выключатель электроподогрева водительского сиденья (в вариантном исполнении). Подогрев включается только при работающем двигателе. 19 — рычаг переключения передач. 20 — рычаг переключения передач в раздаточной коробке. 21 — блок управления электроприводом наружных зеркал и электростеклоподъемниками передних дверей (в вариантном исполнении). 22 — рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке. 23 — розетки для подключения дополнительного электрооборудования. (Используются для подключения только 12-вольтовых электрических приборов мощностью не более 120 Вт с максимальной силой тока 10 А. Показатели электромагнитной совместимости должны соответствовать DIN VDE 40839.)
24 — педаль акселератора. 25 — педаль тормоза. 26 — педаль сцепления. 27 — выключатель зажигания. 28 — гидрокорректор фар. (Вращением рукоятки, в зависимости от загрузки автомобиля, корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта). 29 — рычаг переключателя указателей поворота. 30 — рычаг переключателя света фар. 31 — модуль управления светотехникой.

Вариант до 2020 г. выпуска

Рис. 13. Органы управления

Расположение органов управления показано на рис. 13.

1 — выключатель звукового сигнала.
2 — щиток комбинации приборов.
3 — рулевое колесо.
4 — винт крепления щитка.
5 — переключатель наружного освещения

. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включаются габаритные огни, а до второго фиксированного положения -дополнительно фары. При этом лампа в переключателе подсвечивает клавишу.
6 — переключатель электровентилятора отопителя. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость элек-тровентилятора,а до второго фиксированного положения — высокая скорость. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
7 — сопла обдува ветрового стекла.
8 — центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.
9 — блок управления системой вентиляции и отопления салона.
10 — выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на плечо клавиши. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
11 — блок контрольных ламп включения обогрева заднего стекла и включения блокировки дифференциала
.
12 — заглушка.
13 — вещевой ящик.
14 — сопла обдува стекол передних дверей.
15 — полка для аптечки, журналов и газет.
16 — заглушка.
17 — выключатель задних противотуманных огней. Противотуманные огни включаются при включенном свете фар в условиях ограниченной видимости (туман, снег, ливень) нажатием на плечо клавиши. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.
18 — гнездо для установки радиоаппаратуры. Установка радиоаппаратуры должна производиться только на аттестованном ПССС с обязательной отметкой в сервисной книжке.

ВНИМАНИЕ!
Произвольная установка электропотребителей может привести к перегрузке электропроводки и пожару.

19 — рычаг переключения передач.
20 —

рычаг переключения передач в раздаточной коробке.
21 — пепельница.
22 — кнопка фиксации рычага стояночного тормоза.
23 — рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводится в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг.

ВНИМАНИЕ!
Если в исключительном случае Вам придется воспользоваться стояночным тормозом во время движения, то не затягивайте его слишком сильно и постоянно держите нажатой кнопку на рычаге. В противном случае может произойти блокировка задних колес и занос автомобиля.


24 — прикуриватель. Для пользования нажмите на кнопку патрона до фиксированного положения. Примерно через 15 с патрон автоматически вернется в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
25 —

рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке.
26 — переключатель очистителя и омывателя заднего стекла. При нажатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включается стеклоочиститель, а до второго нефиксированного положения — дополнительно включается омыватель.
27 — рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар.
28 — педаль акселератора.
29 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку.
30 — педаль тормоза.
31 — выключатель зажигания.
32 — педаль сцепления.
33 — рычаг переключателя указателей поворота.
34 — блоки плавких предохранителей.
35 — рычаг привода замка капота.

36 — регулятор освещения приборов. Вращением рукоятки регулируется яркость освещения приборов и подсветка символов, если включено наружное освещение. (либо Резерв)
37 — гидрокорректор фар. Вращением рукоятки, в зависимости от загрузки автомобиля, корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта.
Положения рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале гидрокорректора означают:
— один водитель или водитель плюс пассажир на переднем сиденье;
— все места заняты или один водитель плюс груз в багажном отделении 100 кг для автомобиля ВАЗ-21214 и 200 кг для автомобиля ВАЗ-2131;
— все места заняты плюс груз в багажном отделении до разрешенной максимальной массы автомобиля (РММ) или один водитель плюс груз в багажном отделении при разложенном заднем сиденье 250 кг для автомобиля ВАЗ-21214 и 350 кг для автомобиля ВАЗ-2131.
При других вариантах загрузки без превышения полезной массы выбирается промежуточное положение рукоятки.
38 — рычаг переключателя света фар.
39 — комбинация приборов.

Устройство комбинации приборов, назначение ламп и датчиков


Органы управления Нива | Автолюбители

 Органы управления автомобиля Ваз-21213
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Органы управления

1 – выключатель звукового сигнала;
2 – щиток комбинации приборов;
3 – рулевое колесо;
4 – винт крепления щитка;
5 – переключатель наружного освещения;
6 – переключатель электровентилятора
отопителя;
7 – сопла обдува ветрового стекла;
8 – центральные сопла системы вентиляции
и отопления салона;
9 – блок управления системой вентиляции и
отопления салона;
10 – выключатель обогрева заднего стекла;
11 – заглушка;
12 – выключатель задних противотуманных
огней;

13 – вещевой ящик;
14 – сопла обдува стекол передних дверей;
15 – полка для аптечки, журналов и газет;
16 – заглушка;
17 – заглушка;
18 – гнездо для установки радиоприемника;
19 – рычаг переключения передач;
20 – рычаг переключения передач в
раздаточной коробке;
21 – пепельница;
22 – кнопка фиксации рычага;
23 – рычаг стояночного тормоза;
24 – прикуриватель;
25 – рычаг блокировки дифференциала в
раздаточной коробке;
26 – переключатель очистителя и
омывателя заднего стекла;
27 – рычаг переключателя очистителей и
омывателей ветрового стекла и фар;
28 – педаль акселератора;
29 – контрольная лампа прикрытия
воздушной заслонки карбюратора;
30 – рукоятка прикрытия воздушной
заслонки карбюратора;
31 – выключатель аварийной
сигнализации;
32 – педаль тормоза;
33 – выключатель зажигания;
34 – педаль сцепления;
35 – рычаг переключателя указателей
поворота;
36 – блоки плавких предохранителей;
37 – рычаг привода замка капота;
38 – заглушка;
39 – регулятор освещения приборов;
40 – гидрокорректор фар;
41 – рычаг переключателя света фар;
42 – комбинация приборов

Выключатель звукового сигнала

Находится под напряжением постоянно, независимо от положения ключа в выключателе
зажигания.

Переключатель наружного освещения

При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения
включаются габаритные огни, а до второго фиксированного положения – дополнительно
ставятся под напряжение цепи фар. Специальная лампа в переключателе при этом
подсвечивает клавишу.

Переключатель электровентилятора отопителя

Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо
клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость
электровентилятора, а до второго фиксированного положения – высокая скорость.
Специальная лампа в переключателе при этом подсвечивает клавишу.

Выключатель обогрева заднего стекла

Находится под напряжением при включенном зажигании. Обогрев заднего стекла
включается нажатием на нижнее плечо клавиши. Если включено освещение приборов,
лампа оранжевого цвета подсвечивает клавишу выключателя.

Выключатель задних противотуманных огней

Находится под напряжением при включенном свете фар. Противотуманные огни
включаются в условиях ограниченной видимости (туман, снег, ливень) нажатием на
нижнее плечо клавиши.

Рычаг стояночного тормоза

Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для
возвращения рычага в исходное положение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг.

Прикуриватель

Для пользования нажмите кнопку до фиксированного положения. Примерно через 15 с
патрон автоматически вернется в исходное положение, готовый к применению. При
включенном освещении приборов специальная лампа подсвечивает гнездо
прикуривателя.

Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла

Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо
клавиши до первого фиксированного положения включается стеклоочиститель, а до
второго нефиксированного положения – дополнительно включается омыватель.

Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Загорается оранжевым светом при включении зажигания когда вытянута на себя
рукоятка 30.

Выключатель аварийной сигнализации

При нажатии на кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной
лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на
кнопку.

Регулятор освещения приборов

Вращением рукоятки регулируется яркость освещения приборов, если включено наружное
освещение.

Гидрокорректор фар

Вращением рукоятки в зависимости от загрузки автомобиля корректируется угол наклона
пучка света так, чтобы на ближнем свете фар не ослеплялись водители встречного
транспорта. Положение рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале
гидрокорректора означают:

– один водитель;
– все места заняты;
– все места заняты плюс груз в багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю
ось;
– один водитель плюс груз до допустимой нагрузки на заднюю ось.

При других вариантах загрузки без превышения полезной массы подбирается
промежуточное положение рукоятки.

Похожие статьи

  • Устройство Нива

Задний привод, Северный полюс и Париж – Дакар: мифы и факты о ВАЗ-2121 Нива

МИФ 1: Нива не имела аналогов в мире правда

Еще в то время, когда ВАЗ-2101 только-только вставал на конвейер, высшее руководство СССР в лице председателя Совета министров Алексея Косыгина поставило перед конструкторами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша непростую задачу — создание автомобиля повышенной проходимости, но с комфортом на уровне обычной легковушки, которым бы смогли пользоваться жители сельской глубинки. В итоге наиболее удачной разработкой признали именно ВАЗ-2121, поскольку на сравнительных испытаниях тольяттинские прототипы наголову превосходили конкурентов и по проходимости, и по уровню комфорта.

Даже на ранних стадиях испытаний опытные образцы приятно удивили испытателей проходимостью при практически легковом комфорте

И на то была веская причина: в Тольятти отказались от классической рамной конструкции и полностью зависимых подвесок в пользу несущего цельнометаллического кузова, который получил практически «легковую» внешность без грубых элементов, характерных для традиционных внедорожников.

Еще одной отличительной особенностью Нивы при максимальной унификации агрегатной базы с Жигулями стал постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.

Постоянный полный привод, понижающий ряд передач, несущий кузов – конкурентов у Нивы просто не было!

На тот момент в мире уже выпускались автомобили с подобной схемой трансмиссии — например, внедорожник Range Rover. Однако английская машина была не только больше, тяжелее и намного дороже, но и отличалась наличием рамы, в то время как ВАЗ-2121 получил несущую конструкцию кузова с интегрированными силовыми элементами. Кроме того, советский полноприводник оснастили передними дисковыми тормозами, хотя в то время на большинстве «джипов» применялись традиционные барабанные механизмы — считалось, что они лучше работают в грязи и дольше служат. Однако вазовские конструкторы понимали, что с барабанными тормозами по кругу достаточно динамичная Нива не сможет замедляться так же эффективно, как Жигули, и сохранили дисковую конструкцию спереди, оставив барабаны только на задней оси.

Таким образом, по сумме факторов (конструкция кузова, тип привода и передних тормозов) в 1977 году новая советская модель не имела серийных аналогов в мире.

Опытно-промышленную партию из 50 ВАЗ-2121 изготовили в феврале 1976 года, но с конвейера первая серийная Нива съехала 5 апреля 1977-го

Неожиданными были сравнительно невысокая стоимость, удавшаяся форма и оснащение нового автомобиля повышенной проходимости. То, что этой Ладе практически нет равных, показывает: русские очень внимательно анализировали автомобильный рынок и точно попали в пустующую нишу.

Из обзора австрийского журнала Austromotor (1978 год)

МИФ 2: Рычагами в салоне включался передний мост миф

Многие советские автомобилисты не были хорошо знакомы с конструкцией ВАЗ-2121, хотя технические особенности необычной машины достаточно подробно освещались (в частности, журналом За Рулём).

О том, что автомобиль имеет не одну ведущую ось, а две, знали все, а вот в нюансах схемы полноприводной трансмиссии разбирался далеко не каждый автомобилист. Поэтому многие советские владельцы Жигулей и Москвичей искренне верили в то, что одним из рычагов в салоне подключается передний мост — примерно так, как это сделано на многих классических внедорожниках с полным приводом типа «парт-тайм» (подключаемым вручную).

Некоторые автомобилисты считали, что один из маленьких рычагов в салоне Нивы подключает передний мост

В действительности же благодаря наличию блокируемого межосевого дифференциала все четыре колеса Нивы приводились в движение трансмиссией постоянно. Такое решение позволило заодно поделить крутящий момент поровну между мостами, что вдвое снизило нагрузку на детали трансмиссии. Постоянный (а не подключаемый) полный привод положительно сказался и на устойчивости и управляемости машины, которая была довольно послушной и предсказуемой даже с учётом короткой колёсной базы.

Лада-Нива — автомобиль в традициях Лэнд-Ровера, если даже не Рэйндж-Ровера, хотя бы по устройству трансмиссии. У неё, как у обоих британских аналогов, постоянный привод на все колеса через межосевой дифференциал.

Английский журнал Autocar and Motor (1989 год)

Ну а рычаги в салоне заведовали понижающим рядом передач в раздаточной коробке и блокировкой межосевого дифференциала — и то, и другое можно было задействовать для повышения проходимости в особо тяжелых условиях, в то время как в обычной эксплуатации водитель полноприводной Нивы эти органы управления не трогал вовсе.

МИФ 3: Нива побывала на Северном полюсе правда

Ниве принадлежит несколько мировых рекордов и впечатляющих достижений. В конце прошлого века Нива действительно неоднократно покорила Северный полюс: в апреле 1998-го ВАЗ-2131 сбросили на парашюте в точке пересечения оси вращения Земли с её поверхностью в Северном полушарии. После приземления на лёд машина успешно завелась и преодолела заданный маршрут, а в 1999 и 2000 годах снегоболотоход «Лада-Нива-Марш» также дважды побывал на Северном полюсе.

В том же 1998 году Нива поднялась на высоту 5 200 м в базовый лагерь на гору Эверест, а в 1999-м — на 5 276 метров над уровнем моря на Тибетское плато в Гималаях!

И это еще не всё: тольяттинский внедорожник целых 12 лет прослужил на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде.

МИФ 4: Запасное колесо под капотом могло сгореть от жары миф

Обычно запасное колесо на советских внедорожниках навешивали сзади, как на УАЗ-469 и ЛуАЗ-969, или сбоку (ГАЗ-69).

Однако конструкторы Нивы не хотели этого делать по эстетическим соображениям — с торчащей «запаской» этот автомобиль сразу утратил бы «легковой шарм», превратившись в утилитарную машину. Из-за короткого заднего свеса достаточно большое 16-дюймовое колесо под пол багажника не помещалось, а внутри (так колесо стояло на прототипах) оно отняло бы слишком много полезного пространства. Именно поэтому «запаске» нашли место… под капотом.

На ранних прототипах с задними фонарями от ВАЗ-2103 запасное колесо размещалось в багажнике, отнимая немало полезного пространства 

Вот уже более сорока лет «запаска» на Ниве живёт под капотом

Как оказалось, благодаря продольному расположению мотора пятое колесо действительно спокойно помещалось в моторном отсеке. Аналогично «запаска» была расположена на Fiat-127, а чуть позже — и на других автомобилях (ЗАЗ-1102, Seat Ibiza и так далее).

Противники этого решения утверждали, что от высокой температуры резина неизбежно рассохнется и даже сгорит. Однако этот аргумент оказался несостоятельным, поскольку под капотом температура обычно не превышает 85-90 градусов, в то время как при движении в жаркую погоду резина может нагреться и сильнее. Впоследствии, правда, многие владельцы ВАЗ-2121 переносили запасное колесо на самодельные (или покупные) кронштейны, установленные в задней части кузова. Однако такой ход ухудшал обзорность и осложнял доступ в багажник, вынуждая переносить еще и крепление заднего номера.

МИФ 5: С целью экономии топлива Ниву переделывали в заднеприводную правда

Из-за особенностей конструкции постоянного полного привода даже при езде по сухому и твёрдому покрытию трансмиссия Нивы выполняла много «лишней работы», вращая шестерни в переднем и заднем редукторах и межосевом дифференциале. Это приводило к повышению уровня общего шума в автомобиле и снижало ресурс трансмиссии. Кроме того, увеличивался расход топлива — несмотря на «жигулёвский» мотор, по сравнению с «классикой» Нива потребляла больше бензина и в городских условиях, и при езде по трассе.

Именно поэтому некоторые автомобилисты отключали передний привод, демонтируя передний редуктор с полуосями и даже снимая раздаточную коробку с карданным валом, что требовало и замены заднего карданного вала на укороченную деталь от Жигулей. Нива при этом становилась заднеприводной.

У ВАЗ-2121 развитая трансмиссия с двумя карданными валами, парой редукторов, раздаточной коробкой и межосевым блокируемым дифференциалом. Некоторые владельцы снимали «лишние» по их мнению детали, превращая Ниву в заднеприводный автомобиль

Из-за отключения переднего привода с учётом отсутствия «раздатки» резко увеличивалась нагрузка на задний мост, на который в этом случае передавался весь крутящий момент от двигателя. Вдобавок из-за короткой базы моноприводная Нива становилась просто опасной на скользкой дороге, приобретая избыточную поворачиваемость не только в сравнении с заводским вариантом трансмиссии, но и на фоне заднеприводных Жигулей.

Экономия топлива при этом составляла максимум литр-полтора, но достигался такой эффект слишком дорого — в ущерб безопасности. Именно поэтому завод-изготовитель категорически запрещал подобное вмешательство в конструкцию автомобиля, который по задумке создателей должен был оставаться полноприводным при любых обстоятельствах.

МИФ 6: Советские гонщики побеждали на Нивах в международных ралли-рейдах миф

Начиная с 1980 года Нива становилась серебряным и золотым призером чемпионата СССР по автокроссу. В это же время ВАЗ-2121 выходит на мировую арену, приняв участие в престижном и тяжелом ралли-рейде «Париж – Дакар». В начале восьмидесятых годов советский внедорожник смог взять третье и второе место в этом соревновании, а также одержал ряд побед в других различных ралли: «Париж – Тунис», «Алжир», «Атлас» и «Ралли Фараонов».

Увы, за рулём победоносных Нив сидели не советские спортсмены, а зарубежные гонщики. А российские экипажи впервые официально вышли на международные соревнования на Ниве лишь в сентябре 1992 года, приняв участие в марафоне «Париж – Москва – Пекин». Кроме того, Нива так ни разу и не завоевала «золото» ралли «Париж – Дакар», поднявшись лишь на вторую ступеньку в 1982 году.

Забрызганная грязью машина прекрасно прошла маршрут, не уступив именитым и более мощным Лэнд-роверу, Рейндж-роверу, Мерседесу, Шевроле Блейзеру и другим, испытанным здесь раньше.

Английский журнал Car (1991 год)

МИФ 7: Жигулёвский двигатель был слишком слаб для внедорожника и миф, и правда

На Ниву установили самый мощный из имеющихся в моторной линейке двигателей Жигулей — 1,6-литровый от модели 2106 мощностью 80 л.с. Он отличался от обычного «шестого» мотора изменённым поддоном картера для редуктора переднего моста.

Двигатель заднеприводных Жигулей справлялся с возложенной на него задачей благодаря «укороченным» главным парам и наличию раздаточной коробки с понижающим рядом передач

Для увеличения тяги на первых Нивах применяли «короткие» главные пары с передаточным числом 4,44, но чуть позже для улучшения топливной экономичности их заменили более «длинными» — 4,3 и 4,1.

Из-за того, что пик крутящего момента (116 Нм) двигателя Жигулей был заметно смещён в сторону высоких оборотов, на Ниве нельзя было преодолевать тяжелые участки «внатяг», как на УАЗах и других внедорожниках. Достаточно лёгкая и мощная Нива поощряла совершенно другую тактику — трудные места на ней лучше всего было брать «сходу», сильно раскручивая двигатель.

На Ниве лучше всего было преодолевать трудные участки именно так – весело и нахрапом

Вдобавок многие владельцы не всегда правильно пользовались пониженным рядом передач, из-за чего на тяжелом бездорожье жигулёвский двигатель быстро «скисал». С 1994 года на Ниву стали устанавливать более тяговитый 1,7-литровый мотор 21213, который отличался увеличенным крутящим моментом на низких и средних оборотах.

С 1977 по 1987 годы в Тольятти небольшими партиями производили ВАЗ-21211 – экспортную модификацию Нивы с 1300-кубовым двигателем ВАЗ-21011 мощностью 69 л.с. Эта версия выпускалась для стран с повышенным налогообложением на автомобили с рабочим объемом свыше 1,5 литра, но из-за нехватки тяги на бездорожье и слабых динамических качеств Lada Niva 1.3 пользовалась ограниченным спросом. И вот в этом случае мощности «одиннадцатого» мотора полноприводному автомобилю действительно не хватало практически всегда и везде.

ВАЗ-2121 всегда стоял особняком в модельном ряду ВАЗа ввиду специфического набора потребительских качеств. Советские, а затем и российские автомобилисты полюбили эту компактную машину за удивительную проходимость при вполне «жигулёвском» уровне комфорта. Нива смогла снискать и мировое признание – поэтому нет ничего удивительного в том, что даже через 40 лет этот автомобиль продолжает пользоваться устойчивым спросом и даже находит новых поклонников.

Ретротест удлиненной классической Нивы и минивэна Надежда — журнал За рулем

Испытываем полноприводный семиместный минивэн Надежда и самую популярную модификацию Нивы.

За время долгой жизни Нивы на ее базе рождалось немало интересных и не очень модификаций. Большинство из них быстро ушло в историю, но бывали и весьма удачные модели, которые обрели популярность. В этом списке пятидверная Нива на первом месте.

Вопрос об увеличении жизненного пространства стоял давно. Ведь оригинальная Нива не могла похвастать просторным салоном или объемным багажником. В 1994 году на свет появилась весьма странная модель — ВАЗ-2129. Это была удлиненная модификация, но по-прежнему трехдверная. При этом в районе центральной стойки кузова возникло нелепое окно. Годом позже вышла еще одна длиннобазная Нива, на этот раз с пятью дверями. И, в отличие от ВАЗ-2129, этот вариант, получивший индекс 2131, оказался куда более популярным. На основном конвейере, где выпускалась классическая Нива, большая машина не помещалась. Поэтому ей отрядили место в Опытно-промышленном производстве (ОПП). Решение временное, так как в ближайшем будущем ожидалось появление сменщицы — второго поколения Нивы, которое изначально было пятидверным. Но, как мы знаем, этот процесс затянулся. И ВАЗ-2131 надолго прописался в стенах ОПП. А выпуск временной модели продолжается до сих пор. Недавно длинная Нива переехала на главный конвейер. Именно такая машина и угодила к нам на тест.

ВАЗ-2131 Нива

Lada 4×4 5D. Характерный горб на крыше остался даже после переезда на основной конвейер — как напоминание о сборке по обходным технологиям.

Lada 4×4 5D. Характерный горб на крыше остался даже после переезда на основной конвейер — как напоминание о сборке по обходным технологиям.

ВАЗ-2131 Нива

Панель приборов у современной Нивы — от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно — к считываемости вопросов нет.

Панель приборов у современной Нивы — от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно — к считываемости вопросов нет.

ВАЗ-2131 Нива

Артиллерия жигулевских тумблеров-выключателей сегодня выглядит стильно. А вот ползунки с нечеловеческим усилием у отопителя давно должны стать историей.

Артиллерия жигулевских тумблеров-выключателей сегодня выглядит стильно. А вот ползунки с нечеловеческим усилием у отопителя давно должны стать историей.

ВАЗ-2131 Нива

Передняя часть салона пятидверки абсолютно идентична интерьеру классической Нивы.

Передняя часть салона пятидверки абсолютно идентична интерьеру классической Нивы.

ВАЗ-2131 Нива

Количество рычагов и схема переключения не изменились за сорок лет. Блокировка дифференциала и понижающая передача включаются отдельными рычагами.

Количество рычагов и схема переключения не изменились за сорок лет. Блокировка дифференциала и понижающая передача включаются отдельными рычагами.

ВАЗ-2131 Нива

Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.

Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.

Передняя часть салона вообще ничем не отличается от салона трехдверки. Привычная жигулевская посадка, та же панель, сиденья и органы управления. А вот для задних пассажиров настоящий праздник. Я даже не говорю про удобство посадки на второй ряд — забираться через собственную дверь куда комфортнее, чем через узкий проем между центральной стойкой кузова и откинутое переднее сиденье. Места в пятидверке сзади более чем достаточно. Вместо нивовского дивана, рассчитанного на двоих, тут модернизированное сиденье от ВАЗ-2109. Не бизнес-класс, но сидеть вполне удобно. И багажник куда больше, почти вдвое.

ВАЗ-2131 Нива

На заднем ряду к моему удивлению удобно и просторно. К тому же здесь можно сидеть не только вдвоем, но и втроем.

На заднем ряду к моему удивлению удобно и просторно. К тому же здесь можно сидеть не только вдвоем, но и втроем.

Багажник Нивы

Багажник пятидверной Нивы объемом 420 литров — вполне прилично. При сложенных задних сиденьях образуется большая грузовая площадка. Правда, задний диван неразрезной.

Багажник пятидверной Нивы объемом 420 литров — вполне прилично. При сложенных задних сиденьях образуется большая грузовая площадка. Правда, задний диван неразрезной.

Есть отличия и на ходу, но не в лучшую сторону. Единственное, в чем длинная Нива превосходит обычную, так это в стабильности на прямой. Длинная база ВАЗ-2131 сделала свое дело. Машина хорошо держит прямую. А еще у пятидверки увеличенный до 65 литров топливный бак (вместо 42 л у обычной Нивы). Так что извечная проблема трехдверки, скромный запас хода, отпал.

ВАЗ-2131 Нива

Пятидверная Нива достаточно стабильна на прямой и не требует подруливаний.

Пятидверная Нива достаточно стабильна на прямой и не требует подруливаний.

Материалы по теме

Однако на этом преимущества заканчиваются. Главный недостаток — динамика. Точнее, ее отсутствие. Если раньше для длинной Нивы был доступен свой 1,8-литровый двигатель, то сейчас у обоих внедорожников мотор один — 1,7-литровый с распределенным впрыском. Для классической Лады 4х4 его мощности в 83 л.с. худо-бедно хватает. А вот для потяжелевшей пятидверки уже едва. Разгон по нынешним меркам никуда не годится. Не лучшим образом дополнительная масса и длинная база сказались на управляемости. Реакции медленные и ленивые, а маневрировать на тесной парковке то еще приключение. Радиус разворота — как у микроавтобуса. Зато пятидверная Нива не «козлит» и не боится поперечной колеи. Понятно, почему она до сих пор пользуется спросом. Это отличный вариант для тех, кому мало классической Лады 4х4. А Шевроле-Нива не по карману. К тому же «Шнива» предлагает куда меньше пространства как на заднем ряду, так и в багажнике.

ВАЗ-2120 Надежда

Первые четыре года передок Надежды был четырехглазым. Позже появились фары от «десятки».

Первые четыре года передок Надежды был четырехглазым. Позже появились фары от «десятки».

ВАЗ-2120 Надежда

Передняя панель — торжество обходных технологий. Тут можно найти комплектующие со всей вазовской техники тех лет.

Передняя панель — торжество обходных технологий. Тут можно найти комплектующие со всей вазовской техники тех лет.

ВАЗ-2120 Надежда

Рычагов, как и у Нивы, три. Вот только зря рычаги блокировки и раздатки объединили общим кожухом. Выглядит неряшливо.

Рычагов, как и у Нивы, три. Вот только зря рычаги блокировки и раздатки объединили общим кожухом. Выглядит неряшливо.

В конце девяностых на базе длинной Нивы появилась безумно интересная модель — ВАЗ-2120 Надежда. Полноприводный семиместный минивэн. Казалось, для нашей страны лучше автомобиля не найти. Но Надежда рождалась в муках, ее буквально лепили из того, что было. Потому внешность поначалу вышла странной — четырехглазый передок с жигулевскими фарами. Сзади фонари от Оки с отдельными противотуманками. Позже «лицо» поменяли, установив оптику от «десятки». Стало симпатичней. Но в салоне осталось торжество обходных технологий. Руль и панель приборов десяточные. Блок отопителя и центральные дефлекторы — от «пятнашки». А боковые дефлекторы и вовсе перекочевали с Жигулей. Впрочем, на посадку жаловаться не могу — в целом неплохо. Удивляют и возможности трансформации салона. Но вот нужно ли было городить семь мест? Мне кажется, стоило остановиться на пятиместном варианте, оставив побольше места второму ряду. Да и багажному отсеку досталось бы больше пространства.

ВАЗ-2120 Надежда

Под капотом Нади стоял карбюраторный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2130 мощностью 84 л.с. Его возможностей минивэну полной массой под две тонны было недостаточно.

Под капотом Нади стоял карбюраторный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2130 мощностью 84 л.с. Его возможностей минивэну полной массой под две тонны было недостаточно.

Воздуха на задних рядах не хватает во всех смыслах. Мало того что тесно, так еще и кислород быстро кончается. Ведь открыть можно только передние окна. А задние боковые — глухие! Неудивительно, что владелец тестовой машины сделал два люка в крыше и установил рядом с ними вентиляторы. Иначе никак.

ВАЗ-2120 Надежда

Надежда стабильна на прямой. Но динамика очень вялая. Как и управляемость. Сказываются слабый мотор и большая масса.

Надежда стабильна на прямой. Но динамика очень вялая. Как и управляемость. Сказываются слабый мотор и большая масса.

Материалы по теме

Перед тем как тронуться, я долго пытался понять, в каком положении рукоятка КП. Она стоит под очень большим углом и с ходу определить, какая включена передача, очень тяжело. Трогается «Надя» с трудом, хотя под капотом стоит уже упомянутый 1,8-литровый мотор ВАЗ-2130. Когда фотограф жестом показал мне, что нужно догнать автомобиль-техничку, я понял, что это непросто. Динамики нету вообще. Разве что с попутным ветром. По паспорту первую сотню Надя набирает за бесконечные 23 секунды — в эти цифры я охотно верю! Управляемость вторит разгону — такая же ленивая. И тут Надежда очень похожа на пятидверную Ниву. Медленные реакции на поворот руля, бесконечно большой диаметр разворота, зато на прямой машина ведет себя стабильно. Кстати, в отличие от обычной Нивы, Надежда с самого своего рождения получила гидроусилитель руля.

ВАЗ-2120 Надежда

Передние сиденья на десяточном каркасе чуть лучше нивовских. Но тоже далеки от эталона. Хотя посадка весьма удобна.

Передние сиденья на десяточном каркасе чуть лучше нивовских. Но тоже далеки от эталона. Хотя посадка весьма удобна.

ВАЗ-2120 Надежда

Боковая сдвижная дверь открывает доступ к задним рядам. На втором ряду еще есть место, а вот третий совсем тесен. Но главная проблема — окна не открываются. Свежего воздуха задним пассажирам сильно не хватает.

Боковая сдвижная дверь открывает доступ к задним рядам. На втором ряду еще есть место, а вот третий совсем тесен. Но главная проблема — окна не открываются. Свежего воздуха задним пассажирам сильно не хватает.

Багажник Надежды

В семиместном варианте от багажника остается пшик. Может, стоило сделать два ряда? Тогда и на втором места было бы больше, и багажник получился бы вместительнее.

В семиместном варианте от багажника остается пшик. Может, стоило сделать два ряда? Тогда и на втором места было бы больше, и багажник получился бы вместительнее.

Как это часто у нас бывает, совершенно гениальная задумка была очень плохо исполнена. Сырая конструкция кузова, не слишком продуманный салон, отвратительное качество сборки, а комплектующие тех лет еще хуже. Потому и итог закономерен — рыночная жизнь Надежды оказалась очень недолгой. И встречается этот автомобиль на дорогах все реже. Жаль. Может, АВТОВАЗ еще попробует вернуться к этой идее? Нужно только подойти к ней вдумчиво.

«Нива» обновляется

АВТОВАЗ провел серьезный рестайлинг внедорожника LADA Niva. Автомобиль получил новое имя – с приставкой Travel – и полностью новый экстерьер. Машина стала выглядеть современнее и эффектнее. Здесь и прищуренные фары, и светодиодная лента фонарей. Защитный обвес кузова теперь стал достаточно брутальным. Напоминающий: перед нами настоящий внедорожник с постоянным полным приводом. Рассказываем об истории автомобиля.

«Нива» номер один

История разработки началась в 1970 году, когда ведущим конструкторским бюро автопрома СССР была поставлена задача придумать автомобиль для жителей сельской местности, который объединил бы в себе повышенную проходимость с комфортом «легковушек». Первый полноприводный ВАЗ-2121 «Нива» сошел с конвейера Волжского автозавода более 43 лет назад. Довольно быстро новая машина набрала популярность, причем не только на родине, но и за рубежом. За свою историю «Нива» прошла несколько циклов модернизации, а в 2005 году сменила название на LADA 4х4.


С 1977 года выпущено более 2 млн внедорожников LADA 4х4. Сегодня LADA 4х4 производится в Тольятти и Казахстане, а раньше ее сборка была организована в Греции, Эквадоре, Украине, Египте. 

За свою карьеру LADA 4х4 покорила все шесть континентов, включая Антарктиду, единственной среди автомобилей АВТОВАЗа официально поставлялась в Японию, побывала на Северном полюсе и стала звездой мирового кино. Автомобиль три раза триумфально приходил на финиш ралли «Париж − Дакар», получив две серебряных и одну бронзовую награды. 

LADA 4х4 входит в число самых продаваемых в России автомобилей сегмента кроссоверов и внедорожников и является одним из самых массовых и ликвидных на вторичном рынке, что говорит о настоящей народной любви к автомобилю, которому до сих пор нет альтернативы. Ведь это самый доступный внедорожник, который уже много лет выручает нас, помогает проехать там, где даже пешком не пройдешь, позволяет открыть для себя природу и новые виды активного отдыха.

«Нива» номер два

Автомобиль, о котором идет речь, уникален. По сути, это второе поколение всемирно известной «Нивы». Российская разработка, которую транснациональный концерн «Дженерал Моторс» приобрел и продавал под своим международным брендом!

Однако начиналось производство под логотипом LADA. Тогда, в 2000-2002 годах, было выпущено около тысячи этих внедорожников с ладьей на решетке радиатора. А с сентября 2002-го заработало совместное предприятие «Джи Эм-АВТОВАЗ». 18 лет автомобиль был известен российскому покупателю как «Шевроле Нива». С конвейера сошло более 700 тыс. этих внедорожников. При этом современная машина отличается от первых образцов довольно существенно: за прошедшее время «Нива» получила около 2 тыс. конструктивных изменений.


Обязанности совместного предприятия делились так: АВТОВАЗ выпускает кузов, мотор и шасси, а партнеры занимаются окраской и финальной сборкой. Сейчас, после того как АВТОВАЗ выкупил долю «Джи Эм», это производство – стопроцентное подразделение российского автозавода и называется оно «ЛАДА ЗАПАД Тольятти». Можно сказать, тогда совместное предприятие было началом интеграции АВТОВАЗа в мировой автопром. Сегодня, вместе с Renault, эта интеграция состоялась в полной мере.

С июля 2020 года внедорожник Niva снова производится под маркой LADA: волжская ладья расположена на решетке радиатора и ступице руля. Маленькое конструктивное изменение, но важное событие в истории бренда LADA и этой конкретно модели.

Но еще за несколько месяцев до этого «Нива» переехала в автосалоны LADA. Поскольку это автомобиль универсальный, предлагаются как городские опции, вроде кондиционера, обогрева лобового стекла и мультимедиа, так и внедорожные – шноркель, защита трансмиссии. При этом «Нива» была и остается настоящим честным внедорожником, у нее постоянный полный привод, предусмотрена понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Для окраски кузова используется десять цветов, включая камуфляж под названием «Рыбак» − даже в этом названии есть отсылка к целевой аудитории. Кстати, по статистике, половина владельцев «Нивы» при смене автомобиля снова покупают ее. И теперь они смогут приобрести любимый внедорожник уже под российским брендом.
 

История продолжается

21 декабря 2020 года на тольяттинском заводе началось серийное производство новой «Нивы» – LADA Niva Travel. 

Основные отличия от предыдущих моделей – во внешности. Дизайн автомобиля стал более выразительным и современным. Первой машиной новой линейки стала версия Off-road, оснащенная штатным шноркелем для преодоления бродов, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика.


Со временем LADA Niva Travel полностью заменит собой предыдущую версию автомобиля. Но, как и прежде, продаваться она будет параллельно с классической LADA 4х4.

Продажи новой модели АВТОВАЗа должны стартовать в ближайшее время. «С возвращением легендарного названия Niva в семью LADA мы открываем новую страницу в его истории. Хочу вас заверить, что в ближайшие годы с этим именем будет связано много важных и интересных новостей», − заявил президент АВТОВАЗа Ив Каракатзанис.

Панель приборов «Нива Тайга» ВАЗ 21213, очень большой выбор панелей приборов ВАЗ

Панель приборов ВАЗ 21213

Рейстайлинговая модель Нивы 21213 получила название «Тайга». От основной модификации она отличается формой кузова (была изменена конфигурация дверей и задние фонари) и сниженной погрузочной высотой. Также авто оснащено бесконтактной системой зажигания, улучшенным двигателем с большей мощностью и тягой, стильным алюминиевым радиатором. Панель приборов Нива Тайга не отличается от основной модели, однако она раскрывает новые возможности для тюнинга. 

Панель приборов Нива 21213: особенности конструкции 

Как и отмечалось, конструкция приборной панели «Тайги» мало отличается от той, которая устанавливается на простую «Ниву», она содержит те же самые датчики и индикаторы: 

  • Правый и левый указатель поворота;
  • Спидометр. Круглое табло, в нижней части которого имеются отдельные окошки для отображения суточного и общего пробега;
  • Тахометр. Предназначен для отображения текущих оборотов мотора;
  • Индикаторы уровня топлива, масла, охлаждающей жидкости;
  • Цветные индикаторы. Красный загорается при критическом уровне тормозной жидкости, желтый сигнализирует о блокировке дифференциалов. 

На панели также размещаются специальные тумблеры и кнопки для управления системами авто. Под данной конструкций находятся органы управления автомобилей – переключатели света, поворотники, и другие. В целом конструкция отличается простотой и понятностью, она быстро осваивается даже автомобилистами с небольшим стажем вождения. В онлайн магазине представлено несколько альтернативных вариантов для установки на ВАЗ 21213. 

 

Самые частые проблемы с панелью Нива «Тайга» связаны с перегоранием индикаторных лампочек и выходом из строя элементов электропроводки. Во избежание возможных поломок, после определенного срока эксплуатации, эти детали меняются на новые. 

Как проводится монтаж и демонтаж приборной панели

Демонтаж приборной панели ВАЗ 21213 осуществляется в несколько простых этапов: 

  1. Съем рукоятки управления гидрокорректора и вывод его из-под панели.
  2. Демонтаж выключателя для освещения приборов.
  3. Съем вещевой полки.
  4. Демонтаж комбинации приборов.
  5. Съем переключателей электродвигателя отопителя, демонтаж задних частей. 

Установка элементов приборной панели производится в обратном порядке. Потребуются: крестообразная отвертка, головка на 21. 

На тюнингованную панель приборов Нива Тайга устанавливаются стильные накладки и новое освещение для индикаторов и датчиков. В основном производством этих запчастей занимаются российские компании, однако, можно встретить и качественные иностранные реплики. Новая приборная панель Нива может изготавливаться как по-старому, так и модернизированному образцу. 

 

Для монтажа тюнингованных элементов применяются штатные крепления, доработки в данном случае не требуются. Самые популярные текстурные и цветовые решение – это черная мягкая шагрень. Работы по смене приборной панели могут проводится как самостоятельно (не требуется особого набора инструментов), так и в специализированном сервисном центре, где дополнительно осуществляется тестирование нормальной работы индикаторов и датчиков, входящих в представленную систему. 

Как и где лучше купить панель приборов Нива Тайга

По доступным для покупателей с разным уровнем достатка ценам купить приборную панель Нива Тайга можно в специализированном интернет-магазине. Здесь есть обширный каталог как оригинальных, так и тюнингованных моделей данной системы. Для заказа достаточно сделать несколько кликов мышью и оформить наиболее приемлемый способ доставки. Регулярно действуют различные скидки и акции. 

 

  • товары высокого качества от лучших производителей;
  • широкий ассортимент и выбор оригинальных и альтернативных комплектующих;
  • грамотные консультации менеджера по продукции магазина;
  • выгодные цены и акционные предложения;
  • своевременную доставку во все города Украины.

Приборы и органы управления (что находится на панели приборов) Нива Шевроле

02 апрель 2020 Лада.Онлайн 879 0
Комбинация приборов Chevrolet Niva предназначена для отображения характеристик движения, текущего состояния систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего автомобиля в целом. Если вы начинающий водитель, то это описание приборной панели поможет разобраться в показаниях приборов и сигнализаторов.

Панель приборов Нивы Шевроле

Если в линейке классических моделей ВАЗ были предусмотрены панели электронно-механического типа, то автомобили Нива Шевроле комплектуются только электронными панелями. Такая панель приборов представляет собой блок, расположенный в консоли над рулевой колонкой. Водитель без проблем может получить всю необходимую информацию, так как обзорность панели обеспечена ее удачной установкой.

Весь модуль можно рассматривать, как устройство, состоящее из автономных блоков. Эти блоки представлены измерительными приборами и контрольными лампами. Как известно, параметры работы двигателя и некоторых узловых агрегатов определяют датчики. Их даже в отечественном автомобиле более десятка. Сигнал от одних поступает в ЭБУ, от других – не только в ЭБУ, но и на панель приборов. Отсюда и вытекает ее основное назначение – визуализации информации о работе систем автомобиля. Модуль считается неразборным. Единственные работы, которые может выполнить автовладелец – работы по замене лампочек подсветки. При выходе из строя любой из составляющих замене подлежит весь модуль целиком.

Что представляет собой торпеда

На всех автомобилях установлена приборная панель (доска), которая расположена впереди салона. В автомобиле Нива Шевроле она представляет собой пластиковую обшивку, на которой находятся практически все элементы управления автомобилем. Панель хоть и не является обязательной деталью для движения авто, но без нее езда превращается в сплошное недовольство. Под панелькой находятся детали, которые время от времени могут выходить из строя. И порой, чтобы добраться до них, необходимо, как говориться, разобрать полмашины. Рассмотрим подробнее этапы снятия торпеды с авто Нива Шевроле.

Этапы снятия панели приборов

Причиной для снятия панели может быть не только поломка деталей, находящихся под панелью, но и следующие моменты:

  1. Модернизация салона авто;
  2. Утепление и обесшумливание салона;
  3. Прочистка печки автомобиля;
  4. Замена на новую, усовершенствованную.

Снятие приборной панели Нива Шевроле производится поэтапно. Необходимо вооружиться несложным набором инструментов и приступать.

  • Этап 1. Производится отключение автомобиля от аккумулятора. Это обязательно, потому как на панели приборов огромное количество проводки, которое можно случайно при снятии закоротить. Для этого достаточно откинуть минусовую клемму от батареи.
  • Этап 2. Осуществляется в первую очередь снятие части кожуха, который расположен под рулем. Отверткой отвинчиваются пять винтов крепления, и выполняется снятие этого кожуха, состоящего из двух частей.
  • Этап 3. Извлекается руль и переключатели, находящиеся сбоку него. Снятие руля производится путем выкручивания гайки, находящейся внутри руля. Проведите снятие вала рулевой колонки. Как проводится извлечение руля и его частей можно найти в соответствующих разделах.
  • Этап 4. Из салона извлекается автомагнитола и ее место установки. Приступаем к снятию облицовки пола. Чтобы снять обивку передних стоек, нужно открутить четыре винта. Извлекается также замок зажигания.
  • Этап 5. Переходим к отключению проводов. Колодки с проводами, находящиеся внизу возле педали газа и тормоза, отсоединяются и помечаются маркером. Отсоединяются провода, питающие противоугонную систему авто. Питание доски приборов состоят из трех колодок, которые также отсоединяются.
  • Этап 6. Со шпильки откручивается провод массы автомобиля. Под капотом необходимо снять фильтр, который предназначен для фильтрации воздуха, поступающего в салон.
  • Этап 7. С расширителя сливается большая часть жидкости, и отсоединяются хомуты, подходящие к радиатору отопителя.
  • Этап 8. Осуществляется работа гаечным ключом в салоне автомобиля. Отвинчиваются болты крепления панели к стойке и стойки к кронштейну. Извлекается стойка поперечины. К кронштейну рулевого вала крепится поперечина доски приборов, которую можно извлечь, открутив четыре болта.
  • Этап 9. Производится откручивание всех видимых и невидимых болтов крепления доски приборов. Эти крепления находятся сверху возле стекла и сбоку. Снимается передний воздуховод, который предназначен для подачи холодного и теплого воздуха в салон.
  • Этап 10. Можно снять приборную доску. Делать это лучше всего вдвоем, чтобы один человек наблюдал за процессами снятия изнутри панели. В противном случае можно повредить или оборвать какой-либо питающий провод или деталь.

Снятие панели с авто Шевроле Нива не составит большого труда. Необходимо выполнять последовательность действий и контролировать процесс. После проведения операции с ремонтом торпеды или деталями в салоне, можно выполнять установку на место. Выполнение осуществляется в обратном порядке, не забывая обо всех креплениях.

Внешний вид панели приборов

Как улучшить или изменить внешний вид авто Нива Шевроле

Внешний вид стандартной панели приборов радует водителя недолго. Ведь это как ремонт и перестановка мебели в доме, хочется, что-то изменить, усовершенствовать. Так и в машине, торпеда приедается, надоедает, некоторым она не нравится с момента покупки авто, но все это можно изменить. Ее изменение осуществляется с помощью модернизации или тюнинга. Тюнинг – это способ усовершенствования до современных и стильных моделей и элементов декора автомобиля.

Ранее я отписался о обновленной Шеви с инновационным дисплеем на передней панели. Но там было не видно, как же великие инженерные умы в Тольятти его закрепили…Теперь фотка появилась в VK. Новая штамповка панели?

Серьезно? Все проще! Саморезы отечественные!

Да! С А М О Р Е З Ы! Это гениально! За это стоит отдать 810 000…

Приборная панель (щиток) – это своего рода экран, глядя на который, водитель получает необходимую информацию о работе той или иной системы автомобиля. Без нее трудно бы было контролировать скорость движения, пробег, давление масла или температуру охлаждающей жидкости.

В этой статье мы рассмотрим штатную панель приборов «Шевроле-Нивы» в разрезе ее конструкции, информативности, часто встречающихся неполадок. Кроме этого мы поговорим о тюнинговых моделях устройств, устанавливаемых на эти автомобили.

Что представляет собой рассматриваемая нами панель приборов? «Шевроле-Нива» оборудована щитком, который отвечает всем современным требования. Он достаточно удобен и в меру информативен, чтобы водитель, не отвлекаясь от процесса управления машиной, имел возможность знать обо всех рабочих процессах, и вовремя смог предупредить неисправности.

Элементы панели приборов

Все составляющие элементы панели приборов Шевроле Нивы можно разделить на две группы:

  • Приборы;
  • Лампы-сигнализаторы.

Дополнена панель приборов двумя жидкокристаллическими дисплеями,которые отображают такие параметры, как общий пробег, суточный пробег, время и температура среды.

Приборы

Приборы стрелочного типа, преобразовывающие электрические импульсы, поступающие от соответствующих датчиков.

  1. Спидометр находится в центральной части панели. На него поступает сигнал от датчика скорости, который находится в раздаточной коробке. Цена деления прибора составляет 10 км/час. Предельное значение скорости – 200 км/час.
  2. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленчатого вала. На панели Нивы Шевроле тахометр, так же как и спидометр, расположен в центре. На его шкале нанесена красным цветом зона, соответствующая значениям выше 5500 оборотов. В таких режимах эксплуатировать двигатель нежелательно.
  3. В правой части панели расположен прибор измерения уровня топлива. На шкале имеются деления, соответствующие значению 0, ½ и 1. Эти значения показывают количество топлива в частях, равных емкости бака.
  4. В левой части панели – прибор, указывающий температуру охлаждающей жидкости. Шкала прибора градуирована так, что минимальное значение соответствует 50 градусам. Имеется «красная зона», в которой эксплуатация двигателя запрещена.

Разбираем приборную панель

В случае неисправности щитка, для определения причин поломки, его в любом случае придется разбирать. Как снять панель приборов? «Нива-Шевроле» в этом смысле проблем не доставит.

Делается это следующим образом:

  1. Шлицевой отверткой поддеваем и извлекаем две заглушки. Первая находится справа от кнопки включения аварийной сигнализации, а вторая – в крайнем правом углу накладки панели.
  2. Выворачиваем саморезы, находящиеся под заглушками.
  3. Вытаскиваем правую сторону облицовки щитка, снимаем разъемы с кнопок управления. Запомните (сфотографируйте), какие разъемы к каким кнопкам подходят!
  4. Выводим из зацепления левую сторону облицовки, снимаем колодку с кнопок включения фар и габаритов. Снимаем и убираем облицовку.
  5. Откручиваем два самореза, фиксирующих приборную панель. Отсоединяем разъемы.
  6. Снимаем панель.

Первоначально отсоедините аккумулятор, сделать это нужно в обязательном порядке, так как приборная панель содержит очень много проводки, которую во время неосторожного снятия можно коротнуть. Для обесточивания откиньте клемму от минуса и этого будет достаточно. После чего можно снимать консоль.

Особенности работы модуля и неисправности

При выключенном зажигании на панели приборов Шевроле Нива может работать только лампа аварийной сигнализации. При включении зажигания происходит самотестирование системы. В это время горят лампы «проверь двигатель», давление масла и заряд аккумулятора. Если есть какие-либо отклонения в работе приборов и сигнализаторов, можно провести тестирование. Для этого необходимо выключить зажигание, удерживать в нажатом положении кнопку сброса одометра и включить зажигание. Все лампы на приборной панели должны гореть, а стрелки три раза переместиться от минимального до максимального значения. К типичным неисправностям можно отнести перегорание лампы. Если отсутствуют признаки «жизни» всей панели, но автомобиль при этом заводится, то следует проверить колодку соединительных проводов. Часто по этой же причине отказывает один из приборов, но здесь не все так однозначно, ведь может из строя выйти соответствующий датчик.

В итоге можно добавить, что коль скоро панель приборов является сложным электронным узлом, то и диагностировать неисправности следует с помощью сканирования сигналов. Единственное, что может сделать автовладелец в домашних условиях – заменить перегоревший элемент.

Обозначения лампочек

3. Контрольная лампа включения указателей поворота по левому борту

. Загорается зелёным мигающим светом при включении сигнала левого поворота.

4. Контрольная лампа включения указателей поворота по правому борту

. Загорается зелёным мигающим светом при включении сигнала правого поворота.

7. Контрольная лампа резерва топлива

. При загорании контрольной лампы резерва топлива, дозаправьте автомобиль при первой же возможности. Стрелка указывает правую сторону автомобиля, на которой расположен лючок бензобака.

8. Контрольная лампа включения габаритного света

. Загорается зелёным светом при включении наружного освещения.

9. Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы

. Загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN», а также в момент включения стартера для контроля исправности самой лампы. Внимание. Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящей контрольной лампе аварийного состояния рабочей тормозной системы.

10. Контрольная лампа включения дальнего света фар

. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

13. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала

. Загорается жёлтым светом при включении блокировки дифференциала.

14. Контрольная лампа «Check Engine»

. Загорание лампы при включении зажигания свидетельствует о самотестировании системы. При отсутствии неисправности лампа гаснет после пуска двигателя. Внимание. В случае обнаружения какого-либо дефекта в системе, лампа горит постоянно. Для определения причины следует прочитать ошибку при помощи диагностического оборудования.

16. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.

17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза

. Загорается красным светом при включении стояночного тормоза.

18. Контрольная лампа недостаточного давления масла

. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Внимание. При работающем двигателе горящая постоянным светом или мигающая контрольная лампа указывает на недостаточное давление в системе смазки двигателя. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лампой запрещена.

19. Индикатор работы иммобилайзера

.

Другую справочную информацию по Chevrolet Niva (LADA) вы найдете тут.

Ключевые слова: панель приборов нива

2

0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • (AEB) Статистика продаж автомобилей в РФ за апрель 2020 года (-72,4%) — крупнейшее падение
  • Какой современный двигатель ВАЗ лучше выбрать для автомобиля LADA
  • Про брызговик двигателя (защиту картера) Lada XRAY
  • Замена масла в двигателе автомобиля Лада

Установка

Приложите купленную накладку к приборной панели и обведите все составляющие и символы, чтобы, когда вы обрежете лишнее, накладка легла ровно. После чего снимите старую и приклейте на её место новую. Это, наверное, самое сложное во всей процедуре.

Также многие любят менять цвет приборных стрелок, чаще всего в белый, так как он выигрышно отражает диодную подсветку циферблата. Это делается при помощи женского лака для ногтей. Старую краску счищают канцелярским ножом и обезжиривают стрелки жидкостью для снятия лака или ацетоном. После чего покрывают белым лаком.

После того как лак высохнет, их можно ставить на место. Приклейте накладку на панель, поставьте стрелочки и соберите всё в обратном порядке. Наслаждайтесь обновлённым вариантом .

Видео «Тюнингованная приборка Flash FX-3 на автомобиле Нива Шевроле»

Загрузка …

Читать новости о новой Ниве

  • Нива шевроле установка кондиционера — Автожурнал MyDucato
  • Реле стартера нива шевроле где находится
  • Раздаточная коробка Нива 2121: принцип работы, ремонт
  • Как поменять лампочки на панели приборов Нива Шевроле: видео
  • Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле
  • Центральный замок шевроле нива — Авто-мастерская онлайн
  • Щиток приборов нива шевроле обозначения. Улучшение приборной панели нивы шевроле
  • Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ Система дистанционного уп…

Chevrolet Niva — компактный кроссовер российской сборки. Выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. В 2009 году автомобиль получил рестайлинг. Обновленный производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2020, 2020, 2020 и 2020 годах. Мы рассмотрим блок с предохранителями шевроле нива и реле с полным описанием представленных схем. Покажем где находится предохранитель прикуривателя.

А еще интересно: Установка ремня генератора и кондиционера на Ниве Шевроле

Страница 5

Страница 7

Автомобильный воздухозаборник и подача топлива LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler

LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler

LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler, 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода, Бесплатная доставка для многих продуктов, много отличных новых и подержанных опций Найти и получить лучшие предложения на регулирующий клапан холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler, LADA NIVA / 4×4 VAZ 2121/2131 по лучшим онлайн-ценам, круглосуточная служба поддержки клиентов онлайн Лучший выбор Цены со скидкой Мировая мода Горячие товары, оптовые цены со скидкой.Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 patrick-kennedy.com.



LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler

Она обязательно станет вашей любимой повседневной или активной одеждой. Пояс с фиксацией положения: Открытый расширенный пояс. Подвески идеально подходят для изготовления других уникальных дизайнерских украшений. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купить кошелек из натуральной кожи с геометрическим принтом и геометрическим принтом для мальчика (индивидуальный): покупайте кошельки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках, информация о размере: (стандартный размер США), LADA NIVA / 4×4 VAZ 2121/2131 Idle клапан регулировки воздуха 21203-1148300 Leerlaufregler .Дата первого упоминания: 12 августа, и он занимает минимальное количество места, но дает вам полную емкость для мусора, 【Выбранный материал】 Гладкая искусственная кожа, ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ ГЛАДИЛЬНЫХ ДОС (ПОЖАЛУЙСТА, ПЕРВЫЕ ИЗМЕРИТЕ ГЛАДИЛЬНУЮ ДОСКУ): из двух разных размеры чехлов для гладильных досок: 60 x 50 (любимец фанатов) и 40 x 30 (идеально подходит для любого ребенка, протекторная подошва и шипы одновременно, LADA NIVA / 4×4 VAZ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler , И художники, и ткачи в равной степени имели очень мало естественных способов выразить свои блестящие голубые мечты, Дата впервые указана: 27 сентября.Набор шин и колесных дисков 56 ‘(65 мм) с шестигранной головкой 12 мм для дорожного туристического автомобиля с дистанционным управлением в масштабе 1/10: HobbyPark-US, перфорированная наклейка на окно Inner Circle «Disressed Beach» (5 шт. В упаковке). Кабель длиной 2 м: промышленный и научный, размер (CN): 42 = длина стопы: 26 см / 10. LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler . Купите Bonyak Jewelry 18-дюймовое ожерелье с родиевым покрытием с 4-миллиметровыми бусинами из синего сентябрьского месяца рождения и подвесками Святого Эльмо ​​и другими подвесками по адресу. Пожалуйста, выберите на 1-2 размера больше или внимательно проверьте таблицу размеров на левом изображении перед ЗАКАЗОМ.


LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler

Dorman h48895 Шланг тормозной гидравлической системы. Датчики давления в шинах 4x TPMS для Nissan 350Z Altima Maxima Juke GTR 40700-JA02B, Edelbrock 8128 CLEARANCE LAST OF STOCK DUAL FEED FUEL LINE. # 23514-960-770 Пружина возвратной трещотки Honda NOS HR21 HR21K1 S-177/2. Стандартные Gates 41064 подходят для 08-15 Scion xB 2.4L-L4 Двигатель Водяной насос-Водяной насос, Комплект дисковых тормозных колодок-PSC Керамическая дисковая тормозная колодка Передняя Autopart Intl 1414-582966.Комплект панелей обтекателя для Kawasaki Ninja 250 250R EX250 2008-2012. Honda Acura Swap OBD2 DOHC VTEC Жгут проводов суб-проводов Civic Integra B16A, крепление стойки передней подвески KYB SM5616 для Acura TSX Honda Accord. Tirador de Puerta Delantera Izquierda Dentro Conductor Страница для Opel Vectra B. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР SILVERLINE ДЛЯ TOYOTA HIACE RZh203R RZh213R RZh225 2.4lt 4CYL, LTZ 400 KFX 400 DVX 400 thru 2008 Nerf Bars Pro черный Peg. Оранжевые алюминиевые рукоятки Щеточная планка Защита рук для KTM 390 Duke 13-15 O1.350 Th450 350C Th450C 700 7R4 700R4 4L60 Крышка регулятора резания уплотнительного кольца токарного станка Новое, SUBARU OEM 10-14 Старый приводной двигатель замка передней двери 61032AJ00A, Drag Specialties 1710-1909 Просверленные тормозные роторы из нержавеющей стали. Подлинный кронштейн опоры задней камеры Maserati Levante OE 670148507, передний нижний рычаг шаровой опоры для Honda Integra Dc1 1993-2000, ремень GATES OE Micro-V на 1992-2001 TOYOTA CAMRY L4-2.2L.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Комплект прокладок заднего дифференциала для Lada NIva всех моделей, Lada 2101-07

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 4 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный экран, Безумный гвардеец, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Впрыск автомобильного топлива. Органы управления и детали

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Система впрыска автомобильного топлива. Органы управления и детали
  1. Дом
  2. Автомобилестроение
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Воздухозаборник и подача топлива
  6. Впрыск топлива.Органы управления и детали
  7. Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler, LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : АвтоВАЗ , Страна / регион производства: : Российская Федерация : Номер детали производителя: : 21203-1148300 ,。

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131






Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131

Yamaha Banshee YFZ350 Комплект сальников двигателя 1987-2006 YFZ 350 1987-2006 L @@ K.Комплект поршня для восстановления верхнего конца Kawasaki 750 1,00 мм WSM SXI ZXi Pro STS SS Big Pin. Шины IRC NEW Mx 4.00 / 4.50-17 4.60 / 5.10-17 Dirt Bike Motocross Motorcycle Tube. Dayco WP297K2A Комплект ремня ГРМ двигателя с водяным насосом. hl Four Seasons Engine Cooling Fan Motor Relay для Pontiac Firebird 1993-1997 годов, 43,8 X 62,1 X 7,7 мм Оригинальное уплотнение гидротрансформатора Porsche 95532124300, SW355 Новое реле соленоида 12 В для трактора Ford 2N 8N 9N 8N-11450 SW218, 370145A FEDERAL MOGUL OIL УПЛОТНЕНИЕ 380-8009 320-2050 31175, конец рулевой тяги XRF STR-1244, 2X полированный болт сиденья экипажа из нержавеющей стали 1/4 дюйма для Harley? Touring 1996-2016 годов, выхлопная подвеска с J-образным крюком 8 дюймов x 5/16 дюймов 304 Нержавеющая сталь.Оригинальный кронштейн правый левый VW 7H0858150A, 02 03 GMC ENVOY ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА АКСЕЛЕРАТОРА 15150990 OEM. ПОДЛИННОЕ Шасси Moog Premium Chassis K750523 Тяга стабилизатора поперечной устойчивости 12 месяцев гарантии на 12 000 миль, автомобильный кондиционер R134A Гнездо 1 / 4SAE на гнездо адаптера 1 / 2ACME SS. Монтажный комплект 7 дюймов, черный универсальный электрический радиатор, тонкий вентилятор, 12 В, 2 шт., Мини-черный универсальный мотоциклетный светодиодный индикатор поворота, мигалка, желтый свет.

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121 / 2131,21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода, LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 онлайн по лучшим ценам Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на регулирующий клапан холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler, 100% удовлетворение гарантировано Ежедневно новые продукты на линии Счастливые покупки онлайн-заказы и быстрая доставка Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете .LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler noravargas.com.



Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131

Полная розничная упаковка со всеми аксессуарами. Если вы это представляете и знаете это. 5-дюймовые алмазные полировальные диски 5 шт. Зернистость 50 — отличное качество. К тому же, они не усаживаются и устойчивы к выцветанию. Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 . Серебро 925 пробы, золото, полировка и полировка. Лазерная резка LogoArt NBA San Antonio Spurs Large Charm Pendant, — Цитата — Изображение Ive Got A Good Heart But This Mouth — Футболка для взрослых XL (ts_308609): Покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат на подходящие покупки, ДРАМАТИЧЕСКАЯ ВИТРИНА Banpresto Dragon Ball — это коллекция коллекционных фигурок, доступных только в игровых автоматах по всей Японии. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА. -1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 , ОЧЕНЬ ХОРОШО: Изделие считается пригодным для носки, но имеет некоторые дефекты поверхности (потертости.Выкройка пластикового холста школьного автобуса включает в себя детский обед. Этот красивый топпер для торта из открыток с блестками имеет размеры прибл. -Используйте в комнате для хранения туалетных принадлежностей. Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 . Блюдо в отличном состоянии, без сколов и трещин. Этот образец шитья предназначен для 2 стилей платьев для крещения. Совершенно новый узел клапана привода дроссельной заслонки двигателя, создает фантастическую пепельницу и модный образ, Клапан управления холостым воздухом 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 , зимой очень тепло, когда вы выходите на улицу.Номер модели позиции: RTZ-SPSKDBWTIE-0161-BLKWHT-BLK-C. [Простая установка]: Без пузырьков воздуха благодаря недавно разработанному клеевому слою (без пузырьков). Дети могут учить слова, развлекаясь. Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 .


Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131


LADA NIVA / 4×4 VAZ 2121/2131 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler, 100% удовлетворение гарантировано Ежедневно новый товары на линии Удачных покупок Онлайн-заказы и быстрая доставка Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете.noravargas.com
Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4×4 ВАЗ 2121/2131 noravargas.com

Схема электрооборудования ВАЗ 2121 Нива в хорошем качестве. Электросхема автомобиля Нива. Индексные обозначения Нива

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11. Штепсельная розетка переносная лампа
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20.Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Переключатель указателя поворота.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Замок зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Фары подсветки номерного знака.

Нажмите для увеличения (259 КБ)

Условные графические обозначения на схеме

1.Боковые указатели поворота.

2. Передние фары.

4. Электродвигатели очистителей фар.

5. Звуковые сигналы.

6. Реле включения очистителя и омывателя фар.

7. Реле включения ближних фар.

8. Реле включения дальнего света.

9. Электродвигатель омывателя фар.

10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.

11. Переносная лампа с розеткой

12. Датчик контрольной лампы давления масла.

13. Датчик указателя давления масла.

14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

15. Свеча зажигания.

16. Свечи зажигания.

17. Электродвигатели стеклоочистителей.

18. Катушка зажигания.

19. Генератор.

20. Запорный клапан карбюратора.

21. Стартер.

22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.

23. Регулятор напряжения.

24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.

25.Аккумуляторная батарея.

26. Реле стеклоочистителя.

27. Дополнительный блок предохранителей.

28. Главный блок предохранителей.

29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.

30. Выключатели блокировки дифференциала.

31. Выключатель заднего фонаря.

32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.

33. Выключатель стоп-сигнала.

34. Электродвигатель отопителя.

35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.

36.Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.

37. Устройство выключателя освещения.

38. Выключатель света фар.

39. Поверните стрелочный переключатель.

40. Переключатель звукового сигнала.

41. Выключатель стеклоочистителя.

42. Выключатель омывателя лобового стекла.

43. Выключатель зажигания.

44. Включить наружное освещение.

45. Выключатель отопителя.

46. Выключатель очистителей и омывателя фар.

47. Прикуриватель.

48. Выключатель аварийной сигнализации.

49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.

50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.

51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.

52. Тахометр.

53. Контрольная лампа стояночного тормоза.

54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.

56. Спидометр.

57. Контрольная лампа наружного освещения.

58. Контрольная лампа поворота.

59. Контрольная лампа дальнего света.

60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.

61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.

63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

64. Плафоны.

65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.

66. Задние фонари.

67. Фары подсветки номерного знака.

Отсканированный невидимый объект (2121).Текст подготовлен алер

Сегодня каждый современный автомобиль оснащается электрической частью. Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива Форсунка позволяет при необходимости найти все элементы, включенные в бортовую сеть, что особенно актуально при неисправностях в проводке. Все, что в первую очередь нужно знать об электрике отечественных внедорожников, рассказано в этой статье.

[Скрыть]

Индексные обозначения Нива

Схема электрических соединений может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Для начала рассмотрим обозначения индексов:

  1. ВАЗ 21213. Таким индексом обозначается автомобиль, оборудованный карбюратором. Объем силового агрегата 1,7 литра.
  2. 21214. В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя с таким же объемом. Единственное отличие — машина оснащена системой впрыска топлива.
  3. Есть еще одна модель с индексом 21213. В машинах ВАЗ 21213 в схему электрооборудования входят такие же элементы, только в зависимости от года выпуска автомобиль может комплектоваться 1.Двигатель 8 л.
  4. Версия 21073. Внедорожник комплектуется инжекторным мотором с форсунками или карбюратором «Солекс». Одна из особенностей этих автомобилей — бесконтактная схема зажигания.
  5. 21215. Эти внедорожники изначально делались на экспорт, поэтому на наших дорогах эти автомобили встретить сложно. Стоит отметить, что они оснащались дизельными двигателями Citroen.

В начале статьи представлена ​​схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121.Если вы владелец версии 2131 или любой другой, то разница в схеме цепочки будет, но не принципиальной. Если речь идет о карбюраторных двигателях, то в этом случае схема, как и зажигание, защищена не будет (автор видео — Наиль Порошин).

Особенности электрооборудования

Электрошм ВАЗ модель 21213 имеет определенные отличия от модели 2121, в частности:

  1. В автомобилях 21213 в блоке безопасности используются более модернизированные предохранители на ножках.Конечно, использование таких устройств привело к тому, что платформа блока тоже стала другой.
  2. В систему питания этих автомобилей дополнительно входит устройство для экономии холостого хода. Для того, чтобы эта опция работала нормально, в рабочее пространство добавлен еще один разъем с разводкой.
  3. Еще одно отличие — в этих автомобилях используется бесконтактная схема зажигания, основным элементом которой является микроконтроллер.

Следует отметить, что отличия в схеме Нивы можно заключить как в узлах генератора, так и в самой электрике.

Различия в генераторах

В любом случае различия в моделях моделей будут заключаться в первую очередь в зависимости от силового агрегата — карбюраторного или инжекторного.

Основные отличия карбюраторов:

  • в моделях 21213 используется генераторный узел модели 371.3701;
  • в моделях 21214 моделей производитель решил установить более мощное генераторное устройство, оно имеет маркировку 9412.3701 (автор видео — Сергей Чехонин).

И хотя эти генераторы разные, в конструктивном плане у них есть определенные сходства.В любом случае это синхронное устройство переменного тока. Кроме того, эти узлы имеют встроенный выпрямитель и механизм регулировки выходного напряжения.

Отличия в проводке

Если говорить напрямую о проводке, то в зависимости от модели автомобиля она тоже может иметь отличия. Следует отметить, что эти отличия значительно упрощают обслуживание и ремонт системы своими руками. Что касается инжекторных модификаций внедорожников, то в данном случае система оснащена тремя выходами, предназначенными для установки электронного зажигания.

Кроме того, в вагонах 21214 есть два вентиляционных устройства, выполняющих функцию охлаждения радиаторного узла. Соответственно, из-за использования дополнительных вентиляторов проводка тоже претерпела не существенные, но отличия. Конечно, они не принципиальны.

Фотогалерея «Электросистемы внедорожников»

Подведение итогов

Необходимость разобраться в электропроводке электрической системы может возникнуть, если в системе возникли неисправности и их необходимо устранить.Конечно, сложные неисправности, связанные с работой генераторного узла и другие сложные обозначения в плане устройства, решить в гаражных условиях без определенных знаний будет проблематично. Тем не менее даже простое знание электрочайников и возможность расшифровки условных обозначений во многом могут помочь автомобилисту при ремонте. Кроме того, необходимость разобраться в проводке также может возникнуть, если вы решите модернизировать акустику или установить более продвинутую аудиосистему.

Видео «Прокладка электропроводки к спортивной версии Нивы»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (Автор — Sprotec Racing Channel).

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)


(Нажмите для увеличения)

Условные графические обозначения на схеме

1. Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели очистителей фар
5.Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателя фар
7. Реле включения фар фар
8. СВЯЗАННЫЕ С ПРАВЫМИ СВЕТАМИ фарами
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Недостаточный уровень датчика тормозной жидкости
11. Штепсельная розетка Переносная лампа
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17.Электродвигатели стеклоочистителей
18. Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23. Регулятор напряжения
24. Реле реле лампы заряда аккумулятора
25. Аккумулятор
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный блок предохранителей
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего фонаря
32. Выключатель контрольной лампы воздушного карбюратора. демпфер
33.Выключатель стоп-сигнала
34. Электродвигатель отопителя
35. Реле-прерыватель направления вращения и аварийной сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения прибора
38. Выключатель света фар
39. Выключатель указателя поворота.
40. Выключатель звукового сигнала
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43. Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателя фар
47.Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Плафоновые переключатели в дверных полках
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой запаса топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа стояночного тормоза
54. Зарядка аккумулятора Лампа заряда
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56. Спидометр
57. Лампа наружного освещения
58. Контрольная лампа поворота
59. Контрольная лампа дальнего света
60.Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива
66. Задние фонари
67. Освещение Осветительные фонари

Правильная работа автомобильного мотора возможна только при рабочем состоянии электрики и оборудования. Неисправности, связанные с проводкой, могут привести к невозможности езды на автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах.Разберем, что это скорость электрического удара ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.

[Скрыть]

Отличия Электрошем

В зависимости от модели автомобиля схема электрооборудования может отличаться между собой.

Индийская символика

Об этом свидетельствует индекс в названии модели:

  1. 21213. Автомобиль, оснащенный карбюраторным силовым агрегатом. Объем двигателя — 1.7 литров. Авто с таким индексом может комплектоваться 1,8-литровым ДВС.
  2. ,
  3. , 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же мотор аналогичного объема, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
  4. 21215. Данная модель отечественных автомобилей рассчитана на экспорт, в основном такие автомобили продавались за границу. В отличие от автомобилей, произведенных для стран СНГ, 21215 были оснащены дизельными двигателями от производителя Citroen.
  5. 21073. Основное отличие в наличии надежной конструкции заслонок, но эта же модель может быть укомплектована карбюраторными агрегатами SOLEX.Отличие электрического комплекса в использовании БСЗ — бесконтактное зажигание.
  6. ,
  7. , 2131 и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от моделей в удлиненном пятидверном кузове.

Канал Ni-flow на своем ролике показал, как сделать лишнюю массу в электросети автомобиля Нива.

Основные отличия

Чем отличаются электрические схемы старого и нового образца в моделях:

  1. В Нивах 21213 установлен монтажный блок предохранителей, в котором используются устройства на ножках.Изменилась рабочая зона.
  2. Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, который снабжен системой питания. Для его нормальной работы в моторном отсеке есть дополнительная заглушка с проводами.
  3. Используйте бесконтактную систему зажигания. Важной составляющей БСЗ считается микроконтроллер.
  4. Различные модели авто комплектуются различными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
  5. Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора.Из-за этого у электроэма тоже есть отличия.

Схемы на поле с карбюраторным двигателем

Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.

Схема электрооборудования Нива с карбюраторным мотором

Разберемся с описанием электрических молотов:

  1. Фонари боковые указатели поворота.
  2. Передняя оптика.
  3. Формы головного освещения.
  4. Электродвигатели системы очистки передней оптики.
  5. Устройство звуковых сигналов.
  6. Реле, предназначенное для включения механизма очистки оптики.
  7. Реле включения ближнего света.
  8. Реле для включения дальнего света фар.
  9. Электрическая система очистки лобового стекла.
  10. Электрический контроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
  11. Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
  12. Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
  13. Контроллер для определения давления смазки.
  14. Электрический указатель температуры хладагента в системе охлаждения отображает показания на приборной панели в салоне автомобиля.
  15. Устройство распределителя зажигания.
  16. Свечи расположены в моторном отсеке.
  17. Электромоторная система очистки стекла.
  18. Катушка системы зажигания установлена ​​в моторном отсеке.
  19. Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведет к неработоспособности устройства.Пока генератор не ремонтируется, все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккум увидит, запустить двигатель не получится.
  20. Запорный элемент вычислителя.
  21. Стартерный механизм.
  22. Другой электродвигатель системы очистки оптики.
  23. Устройство регулирующего напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
  24. Устройство управления индикатором заряда аккумулятора.
  25. Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
  26. Дополнительный монтажный элемент с элементами безопасности.
  27. Главный блок безопасности.
  28. Устройство отключения индикатора ручного управления тормозом.
  29. Устройство отключения Устройство блокировки дифференциала.
  30. Осветительный механизм, который включается при активации реверса.
  31. Устройство отключения светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении всасывания.
  32. Устройство отключения стоп-сигналов.
  33. Система электродвигателя. Его поломка приведет к неработающему состоянию печки.
  34. Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
  35. Вспомогательный резистор устройства электродвигателя печки.
  36. Устройство отключения освещения панели управления.
  37. Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель перемещается с габаритными огнями на ближний, дальний свет и наоборот.
  38. Устройство отключения звуковых сигналов.
  39. Механизм переключения системы очистки стекол.Его активация позволяет менять скорость дворника.
  40. Отсоединение системы очистки лобового стекла.
  41. Замок зажигания.
  42. Отключить внешнее осветительное устройство.
  43. Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
  44. Устройство отключения очистных механизмов и омывателя оптики.
  45. Сигаретчик.
  46. Механизм отключенной световой сигнализации.
  47. Устройство отключения источников света, находящихся в дверных полках.
  48. Регулятор давления смазки с индикатором отсутствия давления в системе.
  49. Контроллер топлива в бензобаке с индикатором резерва. Отображает показания для автомобильного щита. Индикатор активируется, когда в системе остается мало топлива.
  50. Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью коленчатый вал вращает вал двигателя.
  51. Индикатор включения ручного тормоза.
  52. Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Говорит о необходимости зарядки или ремонта АКБ.
  53. Световой индикатор устройства воздушной заслонки карбюратора.
  54. Спидометр показывает скорость движения на автомобиле.
  55. Внешний индикатор включения света.
  56. Поворотный световой индикатор.
  57. Длинная оптика светового индикатора. Включается на приборной панели, когда она активирована.
  58. Релейное устройство индикатора ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
  59. Указатель уровня тормозной жидкости. Он загорается, когда он достаточно короткий.
  60. Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
  61. Световой индикатор температуры хладагента.
  62. Плаферы освещения в автомобиле.
  63. Указатель контроллера топлива и остаточного резерва.
  64. Оптика задняя.
  65. Лампы для освещения автомобильных салонов.

Схемы на поле с инжекторным двигателем

Принципиальным отличием электрической схемы карбюратора от впрыска является использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.

Форсунка Система управления двигателем Нива

Рассмотрим интерактивную схему форсунки на 8 клапанов:

  1. Устройство продувки адсорбера.
  2. Механизм дроссельной заслонки.
  3. Контроллер, определяющий температурный режим двигателя, его показания основаны на температуре хладагента в системе охлаждения.
  4. Вентиляционное устройство радиатора расположено справа от двигателя.
  5. Такой же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
  6. Катушка системы зажигания находится в моторном отсеке.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
  8. Контроллер компенсации расхода воздуха для образования горючей смеси.
  9. Регулятор положения коленчатого вала. При выходе из строя двигатель не запускается.
  10. Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
  11. Контроллер кислорода.
  12. Фазорегулятор или датчик распредвала.
  13. Контроллер детонации. Влияет на частоту холостого хода.
  14. Жгут, подключенный к проводке соединений форсунки.
  15. Непосредственно сами форсунки системы.
  16. Обозначение педали газа находится в салоне.
  17. Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
  18. Базовое реле.
  19. Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
  20. Аналогичный компонент, который электрически защищает левый вентилятор.
  21. Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепи топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате запуск двигателя невозможен.
  22. Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
  23. Соединительный разъем, к которому подключается АЗС в модуле.
  24. Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
  25. Подключите электрические провода к заземлению.
  26. Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими рабочее состояние системы управления силовым агрегатом.
  27. Разъем, к которому подключается электропроводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
  28. Разъем с подключенной катушкой проводки той же системы.
  29. Модуль управления сигнализацией машины, используя его с противоугонным устройством.
  30. Разъем с подключенной площадкой проводов, идущей от диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер.
  32. Центральный модуль управления двигателем. В этих моделях Авто использовался ЭБУ BOSH 17.9.7.

Также на схеме есть символ A — в этом месте жгут с проводкой перемещается из бустерного пространства в салон автомобиля.

1. Схема жгута на приборной панели автомобиля 2.Задняя часть схемы «Инжектор Нива»

Причины неисправности электрооборудования

Разберем основные причины, по которым электрооборудование может не работать:

  1. Сконструированный или вышедший из строя аккумулятор. Из-за вышедшего из строя АКБ мотор у машины получится только «от Толкача». Неисправность аккумулятора можно определить по индикатору разряда в виде аккумулятора на панели приборов. При поиске неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — на нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита.Также необходимо проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Клеммы проверяются — иногда причина нерабочего состояния АКБ в отключении контактов, связанных с вибрацией при встряхивании, а также их окислением.
  2. Неисправен генератор. Если генератор сломается, он не сможет обеспечить исправное состояние электрооборудования. Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он впоследствии не разрядится.Чтобы найти неисправность, генератор придется демонтировать и разобрать, поврежденные элементы подлежат замене.
  3. Скачки напряжения. Причин такой проблемы может быть множество. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего рабочим характеристикам электрической схемы. Например, если установить в сигаретной комнате разветвитель, это приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
  4. Элементы защиты от горения.Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. Если в сети возникают скачки, предохранители выходят из строя первыми. Нельзя менять детали на устройствах, сделанных своими руками. Иногда автовладельцы заменяют предохранители на монеты или перемычки из проволоки. Мы не советуем этого делать, чтобы предотвратить перенапряжение.
  5. Резка проволоки. Чаще всего такой неисправности подвержены электрочашки, которые закладывают в области движущихся частей тела. Происходит горение проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
  6. Неисправность самого оборудования, например, лампочки в фарах, магнитоле, двигателе электроплиты. Источники освещения подлежат замене, а такие устройства, как электродвигатель или автомагнитола, — ремонту. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
  7. Утечка тока. Такая проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрочашек, где нарушен изоляционный слой и переустановить его изолентой.
  8. Повреждение контактов или их окисление. При появлении проблем в оборудовании проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой. Когда они оговорены, требуется диагностика электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их следует просто очистить.

Страница не найдена — เดอะ มาสเตอร์ โฮม

Страница не найдена — เดอะ มาสเตอร์ โฮม ลง ทะเบียน ส่ง ข้อมูล เพิ่มเติม

เดอะ มาสเตอร์ โฮม: รับ สร้าง บ้าน ออกแบบ ใหม่ ทุก หลัง บ้าน คุณ ที่ ไม่ ซ้ำ กับ ใคร บ้าน อาคาร ตาม งบประมาณ งาน เอกสาร ขอ อนุญาต เกี่ยวข้อง งาน พัฒนาที่ดิน และ จัดสรร ที่ดิน สินเชื่อ บ้าน และ ที่ดิน

เดอะ มาสเตอร์ โฮม

บน ทำเล ศักยภาพ

● ออกแบบ ฟรี

● ออกแบบ ใหม่ ทุก หลัง ไม่ ซ้ำ แบบ ใคร

● ประสบการณ์ มากกว่า 15

«ให้ การ มี บ้าน.. เป็น เรื่อง ง่าย สำหรับ คุณ «

สร้าง บ้าน ด้วย ทีม งาน มือ อาชีพ
ประสบการณ์ มากกว่า 15 ปี ใช้ วัสดุ คุณภาพ

พร้อม สิทธิ สุด พิเศษ วัน นี้

● ให้ คํา ปรึกษา

● ออกแบบ ใหม่ ฟรี ทุก หลัง

● ฟรี! ยื่น ขอ อนุญาต ก่อสร้าง

● ฟรี! ดำเนิน การ สินเชื่อ ผ่าน ธนาคาร

● มี แบบ สำเร็จ ให้ เลือก พร้อม ปรับ ขนาด และ ฟัง ก์ ชั่ น ได้ ตาม ชอบ

● ออกแบบ ตาม งบประมาณ ของ ลูกค้า

● วัสดุ โครงสร้าง ใช้ ผลิตภัณฑ์ ของ SCG รับประกัน โครงสร้าง 5 ปี

● มี บริการ รับ ตกแต่ง ภายใน รี โน เวท ต่อ เติม งาน ระบบ ครบ จบ ใน ที่ เดียว

«ออกแบบ ใหม่ ทุก หลัง ไม่ ซ้ำ แบบ ใคร»

«เลือก รูป แบบ ที่ เหมาะ กับ ไลฟ์ สไตล์ ของ คุณ»

ออกแบบ ใหม่ ทุก หลัง ไม่ ซ้ำ แบบ ใคร

สร้าง บ้าน ด้วย ทีม งาน มือ อาชีพ ประสบการณ์ มากกว่า 15 ปี ใช้ วัสดุ คุณภาพ

ลง ทะเบียน ส่ง ข้อมูล เพิ่มเติม

* จังหวัด กรุงเทพมหานคร กระบี่ กาญจนบุรี กาฬสินธุ์ กำแพงเพชร ขอนแก่น จันทบุรี ฉะเชิงเทรา ชัยนาท ชลบุรี เชียงใหม่ เชียงราย ตรัง ตราด ตาก นครนายก นครราชสีมา นครศรีธรรมราช นครสวรรค์ นราธิวาส น่าน นนทบุรี บึงกาฬ บุรีรัมย์ ประจวบคีรีขันธ์ ปทุมธานี ปัตตานี พะเยา พระนครศรีอยุธยา พังงา พิษณุโลก แพร่ พัทลุง ภูเก็ต มหาสารคาม ยโสธร ระนอง ระยอง ราชบุรี ลพบุรี ลำปาง ลำพูน เลย ศรีสะเกษ สงขลา สมุทรสาคร สมุทรปราการ สมุทรสงคราม สระแก้ว สระบุรี สิงห์บุรี สุโขทัย สุพรรณบุรี สุราษฎร์ธานี สุรินทร์ หนองคาย หนองบัวลำภู อุดรธานี อุตรดิตถ์ อุทัยธานี อุบลราชธานี อ่างทอง

* แบบ บ้าน แบบ บ้าน ชั้น เดียว แบบ บ้าน ชั้น ครึ่ง แบบ บ้าน สอง ชั้น

* Бюджет: 1 000 000 — 3 000 000 4 000 000 — 6 000 000 7 000 000 ขึ้น ไป

ส่ง ข้อมูล

КОНТАКТ

เดอะ มาสเตอร์ โฮม

145/2 ม.6 ต. หนอง จ๊ อม อ. สันทราย
จ. เชียงใหม่ 50210

โทร. : 086 478 5133
อีเมล: [адрес электронной почты]

https://themasterhome.co.th

Авторские права © The Master Home, 2021 บริษัท เดอะ มาสเตอร์ โฮม จำกัด

История Лада Нива. #blogpost

Лада Нива, WAS-2121, Лада Тайга, Лада 4х4. Лада Спорт, Лада Бушман, Лада 2121… Неважно, как вы знаете этого русского.Это небольшой блог о его истории…

Ну, на заднем стекле написано сделано в России…. Но этот маленький автомобиль был выпущен на многих заводах с момента его появления в 1976 году. Украина, Россия, Индия, Марокко, Чили, Парагвай (не знаю, как это записать) и многие другие.

Вплоть до 1990-х он был оснащен двигателем от Lada 2106 / Shiguli, который давал что-то вроде 5 л.с. или около того….До конца 90-х вы также могли получить рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 64 л.с. (inline4 = макс. Уличное доверие JDM) от Peugeot… Потому что с высшей передачи все знают, что они строят лучшие автомобили. Когда последняя дизельная Lada сошла с завода GM-AVTOVAZ где-то в заднице мира, в России, единственный двигатель, который вы смогли получить сейчас, это рядная четверка мощностью 82 л.с. от Fiat. Этот двигатель до сих пор ставится на «Жигули». Он даже был модернизирован впрыском топлива где-то между 1995 и прошлой неделей…

Сегодня это может показаться пережитком холодной войны, но когда-то это было революционным.Это была первая полноприводная машина без кузова на раме (чертовски американские автомобили середины 2000 года все еще были), и у нее была действительно хорошая система 4х4. Это может звучать так, как будто Туполев пытается взлететь, если вы делаете больше, чем… Идк. Быть неподвижным. Но зачем вам менять то, что работает с тех пор, как Сталин правил Россией?
Блокируемый средний дифференциал (из-за постоянного полного привода) и понижающая передача вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (4-ступенчатая в те времена) передают мощность на прочную заднюю ось и раздельно закрепленные передние колеса.Эта комбинация позволяет ему быстро и без зависаний пройти все сборники видеорегистраторов в России.

Интерьер примерно такой же, как со времен Сталинградской битвы (за исключением небольших изменений, таких как цифровой одометр или подстаканники), и в нем есть…. Хорошо…. Коммунистическое чутье.Как и климат-контроль… У него нет кондиционера, а у вентилятора только две настройки. Громко и очень громко. Вентилятор приводится в действие большим старым переключателем, который выглядит так, как будто он уже использовался в российской космической программе в 60-х годах. Но это работает. Так и должно быть в стране, где холодно, как жене О. Джей Симпсона.

Но даже Тайга (как ее здесь называют) ушла со временем.Поскольку вы можете получить электрические стеклоподъемники, стереосистему и даже бесключевой доступ сегодня с завода. И, кроме того, он доступен не только как двухдверный внедорожник … Также как четырехдверный и пикап (когда вы привозите новых заключенных в ГУЛАГ). Базовая цена составляет около 10к, и за эти деньги вы не можете пожаловаться. Я имею в виду, что вы можете обновить свой новый Aston Martin с помощью вентилируемых сидений… Или вы можете купить совершенно новую машину за деньги.

Кто-то может спросить, почему Ниву все еще разрешают продавать сегодня, даже если у нее нет подушек безопасности, нет настоящего пресса (ну, это больше абсурд).Простой. Taiga — это автомобиль, производимый небольшой серией, всего 1000 экземпляров в год в каждой стране. Если ваша машина под этим номером, это может быть унитаз с колесами, я думаю. Но если вас нет, ваша машина должна соответствовать всем стандартам современных автомобилей. Это то, что убивает такие автомобили, как Land Rover Defender, и может однажды убивать автомобили, такие как gwagen.

Вот и был мой краткий обзор мобиля ссср. Надеюсь, вам понравилось

Нива 2121 | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз

«Нива» ВАЗ-2121 и ее модификации

На мой взгляд, имя этой машины — не просто некое название по «сельскохозяйственным мотивам».НИВА — это аббревиатура (так как любое сокращение писать надо исключительно заглавными буквами), то есть ни много, ни мало, а «Лучшее изобретение Волжского автозавода»! И, кстати, действительно так. Машины, с минимумом конструктивных изменений, пережитых на конвейере, во всем мире можно по пальцам пересчитать четвертьвековой юбилей. Большинство обращается к морали куда быстрее. А «НИВА» и сегодня остается востребованной покупателями. Более того, достаточно открыть любую газету объявлений, и выяснится, что «НИВА» еще и самый популярный внедорожник на вторичном рынке…

Лада Нива 2121

В апреле 1977 года Волжский автозавод произвел настоящую революцию.Его новая модель ВАЗ-2121 «Нива» практически не имела аналогов в практике мирового автомобилестроения! Это сегодня схема с пружинной подвеской, постоянным полным приводом и цельным кузовом воспринимается как норма для компактного внедорожника. А в конце семидесятых все это открывалось. Новый внедорожник оказался практичен, комфортабелен и дешев. Такого набора качеств ранее не имела ни одна машина с формулой 4х4. Большинство вездеходов тех лет были утилитарными машинами с военным прошлым.Постоянный полный привод и полноценный ездовой комфорт на самом деле мог предложить только Range Rover, появившийся шестью годами ранее. Но совсем другие габариты, вес, наличие рамы, а главное, ценовая ниша не позволяли говорить ни о какой имитации со стороны «вазовцев». Да, комфортные внедорожники в те годы существовали, но среди моделей с подключаемым приводом: Эксклюзивные роскошные машины вроде Монтеверди и дорогие версии «американцев», переделанных из пикапов. Но это был совсем другой путь развития.Самостоятельно стояла «Нива». Фактически на нем основан совершенно новый класс вездеходов.

Ни один другой российский автомобиль и близкий к нему не имел такого успеха на международной арене. Заявки на «Автоэкспорт» приходили из самых разных уголков земного шара. Были также две специальные экспортные версии: ВАЗ-21211 с мотором 1,3 литра (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объем двигателя) и ВАЗ-21212 с правым колесом. Последний, кстати, пользовался очень хорошим спросом в Англии.

Базовая версия для внутреннего рынка изначально комплектовалась двигателем с карбюратором ВАЗ-2121 объемом 1 литр.6 л с цепной передачей ГРМ. Фактически это был «шестой» мотор (самый мощный в «жигулевском» масштабе) с картерным поддоном, позволяющим разместить под ним редуктор переднего моста. Но при всей простоте, неприхотливости и надежности данный силовой агрегат имел один существенный для вездехода недостаток — пик крутящего момента значительно смещен в сторону высоких оборотов. Тяжелые сайты это не позволяло брать внатяг. Но благодаря правильному соотношению грузоподъемности и веса машина была способна эффективно «пролетать» курсом явно засадных участков.

В комплекте с 1,6-литровым двигателем на «Ниву» устанавливалась стандартная четырехступенчатая КП. Для повышения тяговых качеств сначала применялись главные пары с числом 4,44. Но менее чем через год их заменили на 4,3, а в середине 80-х годов ради увеличения рентабельности и вовсе остановили на 4,1. В таком виде «Нива» и просуществовала до 1994 года. Тогда машина претерпела самую серьезную модернизацию за всю историю.

В течение 1994 г. было выпущено огромное количество переходных версий с различными индексами, но версия ВАЗ-21213 с двигателем с карбюратором №1.Базовым со временем стал 7 л (он и сегодня составляет основную массу машин на вторичном рынке). Спустя год появились инжекторная модель ВАЗ-21214 и две «растянутые» на полметровые «трехдверки» с индексами 2129 и 2130. Последняя сделала просто: укоротила машину пополам и в середине вваривали вставку с окна. В зависимости от индекса длинные машины комплектовались двигателями объемом 1,7 и 1,8 литра. В 1996 году их сменил «5-дверный» ВАЗ-2131, и почти одновременно свет увидел «Форсунка» — удлиненная по дверному проему на 300 мм трехдверная версия (она получила индекс 21218) .

Кузов

Когда мы рассказываем кузов о «Ниве», в первую очередь на ум приходит трехдверная укороченная версия (в просторечии «бегемот»). Стоит отметить, что он максимально приспособлен к бездорожью и по праву славится великолепной проходимостью. По крайней мере, мало найдутся машины, которые без специальной подготовки сделали бы это в условиях бездорожья. Но при этом нельзя забывать, что запас прочности автомобиля не рассчитан на постоянную работу на тяжелом бездорожье.В первую очередь страдает кузов: несколько лет интенсивных нагрузок — и вот уже на силовых элементах днища появляются вмятины, а затем и трещины на лонжеронах в промежутке между пружиной передней подвески и кронштейном крепления амортизатора. До продажи их, конечно, могли бы и сделать, но то, что «поставили» машину, возможно определить по косвенным признакам. В первую очередь об этом говорит характерный выпуклый изгиб (размером с пятикопейку) на выштамповке переднего крыла (ближе к его задней части).В городе тело тоскует по другой причине. Коррозионная стойкость «Нивы» при всей высоте и сравнима с классикой ВАЗа. Что до «высокой посадки» он лишь немного препятствует образованию ржавчины на порогах. Самые проблемные места — все стыки панелей, кромка двери багажного отсека и каркас лобового стекла. Однако, у автомобилей последних лет выпуска из-за некачественной покраски очаги ржавчины могут возникать в любом месте. По этой причине годовая антикоррозийная смесь и постоянная профилактическая подкраска свежей желательны сколотыми и царапинами.Способствует коррозии и намокшей шумоизоляции пола, сушить которую чрезвычайно трудно. В остальном — и по прочности, и по прочности на кручение лучше всех ВАЗовских кузовов. Особенно реставратор — с короткой дверцей багажного отделения. Но сегодня найти машину до 1994 года с приличным железом — большая удача. И если они где остались, то точно не в Москве.

В 1999 году бампера прилично сбросили в весе и стали «мягкими». А перед дюралевым каналом удалось заборы валить (пробует).Что удлиненные машины обладают худшей геометрической проходимостью, но лучшей управляемостью вполне естественно. А вот про длиннобазные кузова ходят страшные легенды. Якобы они от времени ломаются пополам, а на бездорожье их вообще скручивает винт. Пища для этих разговоров о далеких трехдверных «крокодилах» и самых первых «пятидверках», действительно не отличающихся особой силой. Машины, которые совсем развалились на отдельной части, правда, никто не видел, но трещины от сварки на отдельных экземплярах встречаются, а явная ржавчина на швах посреди кузова для них обычное дело.Однако достаточно быстро пятидверный «крокодил» по прочности улучшили, и большинству ВАЗ-2131 никаких усилий с этой стороны не доставляет. Среднебазная «форса» ВАЗ-21218 и вовсе не уступает базовой модели.

Двигатель

В комплекте с новым двигателем «Нива» получила 1,7 литра рабочего объема и немного увеличенный радиатор системы охлаждения. Ключевым 10 лет назад стал карбюраторный мотор ВАЗ-21213 объемом 1,7 л и мощностью 79 л. С.п. По своему дизайну он похож на своего предшественника и тоже отличается надежностью и неприхотливостью. Кроме того, он получил бесконтактную систему зажигания. У него тяга на низах (по сравнению с 1,6-литровым) намного лучше. Что касается ресурса обоих моторов, то он заявлен заводом всего в 90 тыс. Км. Однако эта цифра весьма условна. С одной стороны, известны двигатели, легко перескочившие двухсоттысячный рубеж, с другой — требующие перегородки уже после пятидесяти.Лотерея — созданная еще фиатовскими инженерами система контроля качества на ВАЗе уже давно не работает. И, как это ни печально, но основная масса двигателей, выпущенных на рубеже тысячелетий, тяготеет скорее ко второй цифре. Вместе с новым мотором «Нива» получила и новый, более мощный генератор. У него есть одно незнакомое старому автомобилю слабое место: встроенный блок управления напряжением — он со временем требует замены. И чтобы достичь этого, требуется снять и частично разобрать генератор, что при узости конфигурации моторного отсека занимает много времени и сил.На ВАЗ-2121 блок управления напряжением представлял собой отдельную деталь и крепился на верхней поверхности колесной арки двумя гайками. Инжекторные 1,7 литра могли оснащать как моновпрысками GM (1997–1999), так и распределенными Bosch (с 1999). С прошлого года они полностью вытеснили с конвейера карбюраторные силовые агрегаты (они продолжают поставляться в запчастях и на длиннобазных версиях выхлопных ОПП). Инжекторная версия несколько мощнее и благодаря датчику детонации способна в случае необходимости переваривать низкосортный бензин.Но он, как ни странно, более требователен к качеству масла, чем карбюратор (в головке блока установлены штанги гидрокомпенсатора). Что касается моновпрыска, то он надежен, но в случае выхода из строя любого электронного компонента поиск запасных частей может быть затянут.

Разработанный в 1995 году двигатель ВАЗ-2130 объемом 1,8 литра так и не дошел до «большого» конвейера. Выпускается на ОПП и штатно устанавливается только на длиннобазные автомобили. Но благодаря наличию этих агрегатов в свободной продаже, на вторичном рынке встречаются и короткобазные автомобили этого мотора.Система питания на 1,8-литровых агрегатах в основном карбюраторная, а распределенный впрыск встречается лишь изредка. По характеристикам этот двигатель больше приближается к внедорожнику — у него самый высокий крутящий момент из всех гамм «нивских» моторов. Однако и нестабильность качества тоже наивысшая…

Трансмиссия

Трансмиссия гул и вибрации, присущие каждой «Ниве», полностью устранить невозможно. Это особенность дизайна. Коробка передач и раздатка составляют два различных агрегата и связаны очень коротким промежуточным валом с резиновым гасителем рывков переключения.Задний кардан срабатывает на максимально возможных углах обрыва крестовин, а при малейшем неуравновешивании тоже ощутимо вибрирует. Но в целом колебания исправной машины незначительны. Если они усилились, это говорит о неисправностях. Причиной закисшей крестовины в кардане может быть прошивка промвала ШРУСа или сломанные швы. Возможна поломка и центровка раздаточной коробки. Из-за вибраций у него иногда трескаются крепежные петли. К счастью, они разъемные и в случае поломки не требуют замены корпуса раздаточной коробки.Если автомобиль ни разу не съехал с асфальта, у него от бездействия управляющих рычагов РК может закиснуть. С 1999 года в раздатку стали устанавливать мелкомодульные ведущие шестерни, что существенно снизило шумность, но… увеличило процент брака. Старая четырехступенчатая коробка передач также почти вечный агрегат, но, увы, нельзя сказать о «пятерке», штатно устанавливаемой с 1994 года. Особенно много усилий доставляет блок пятой передачи. Нередко уже после 30 тысяч пробега КП требует перегородку (это обходится примерно в 3000 рублей).Сколько проработает потом — зависит исключительно от качества запчастей и добросовестности мастера. ШРУСы передних органов управления достаточно надежны, однако резиновые сапоги изнашиваются и при езде по бездорожью часто рвутся. А так как замена отнимает много времени (необходимо разбирать всю шестерню), то при первом ремонте лучше сразу поставить подходящие по размеру импортные «резинки». Они, конечно, дороже, но эластичнее и прочнее. Если на «Ниве» стоят диски с меньшим, чем требуется (ЕТ 50), запуском, приготовьтесь к замене передних ступичных подшипников (они совершенно не предназначены для восприятия консольных нагрузок).Кроме того, конусная конструкция этих подшипников требует тонкой настройки.

Лада Нива 2121

Ходовая часть

Подвеска «Нива» — простая, прочная и надежная. Таким образом обеспечивается достойный комфорт и очень достойная для короткобазного автомобиля управляемость. Нередко это провоцирует любителей активного катания превратить любую поездку в «этап Кубка мира по ралли-рейдам». Действительно, подвеска достойно выдерживает удары трамвайных путей, «лежачих полицейских» и «низкий полет» по ухабистой грунтовке.Но, увлекшись такой ездой, можно попасть в бардак. В первую очередь поддаются амортизаторы и пружины, а также со временем изгибаются продольные рычаги заднего моста. Отдельным «спортсменам» удается прогнуть даже балку оси. А если его немного погнуть и это незаметно визуально, мост продолжит работать безразлично. Вот только ступичные подшипники надо менять очень часто. И это целая история, которую очень не любят сервисы. Там «забрасывают» полувал в сборе, что обходится в районе 1800 рублей.

Впереди от «скачек» начнут ломаться шаровые опоры и рулевые наконечники. К счастью, шаровые опоры «Нивы» никогда, в отличие от тех же «Жигулей», внезапно не разрушаются и задолго до смерти начинают предупреждать водителя стуками и противоположным писком, возникающим при разрыве пыльника и попадании грязи внутрь. Для автомобилей, постоянно едущих по бездорожью, это обычное дело. Сошки рулевым редуктором и натяжным рычагом автомобилей до 1994 года и после отличаются. Благодаря замене колесо стало легче, но расплачиваться за это пришлось увеличением диаметра крутого поворота.Кроме того, в промежуточных рычагах пластмассовые барабаны заменены на подшипники. Тормозная система «Нивы» с 1977 года существенно не изменилась. Один контур в нем работает только на передних колесах, другой — на обоих валах. На ВАЗ-2121 задние тормоза требуют периодической регулировки зазоров. Но если рабочие цилиндры с «копейки» заменить на самовозимые с «пятерки» (ставятся с 1994 года), одной утомительной операцией в автосервисе становится меньше.

Лада Нива 2121

Результат

Так что же сегодня представляет «Нива»? Да так же, как двадцать лет назад… Компактный и динамичный универсальный внедорожник, наделенный великолепной проходимостью.Отличный вариант как для начинающего покорителя бездорожья, так и для опытных (особенно когда он способен достойно оценить перспективность «дороги» и вынужден много передвигаться по городу). Ну и наконец, достойный транспорт для «романтического путешествия». Умение быстро передвигаться по любым дорогам, объемный багажник (в двухместном варианте), возможность отремонтировать все, что угодно в любом населенном пункте нашей необъятной родины и… Европы. И все это — за весьма умеренные деньги! Однако за последние три года «Нива» подорожала практически вдвое.Причина кроется в ажиотаже, вызванном обещаниями снять его, заменив более дорогой и менее внедорожный «Chevy», дизайн которого, кстати, имеет много общего со «старушкой». В итоге за трехлетнюю машину сегодня просят больше, чем она стоила изначально! Появление «наследника» отразилось и на техническом имидже. В последнее время завод постоянно меняет дизайн классической «Нивы», унифицируя ее с «Шеви». В результате из продажи исчезают «оригинальные» запчасти. Итак, в настоящее время в дефиците шестерни привода переднего моста, ступицы передних колес, полуоси и чулок заднего моста.Что касается других запчастей, то объединение, заложенное в конструкцию с классическими «Жигулями», может сыграть с вами шутку: часть деталей у них очень похожа, но не идентична.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта