Нексия глохнет на ходу: Глохнет на ходу, помогите! — Ремонт

Периодами глохнет на скорости. Либо не заводиться. - Ремонт

Всем привет. столкнулся с плавающей болячкой. месяц назад купил свой первый авто. После покупки машина норм ездила где то км 500 потом появилась плавающая болячка
Daewoo Nexia 1.6 DOHC 1.6. 2009 года, бензин.
Второй хозяин.
Пробег 165 337

Не получается выявить проблему. Которая заключается в следующем. Машина едет но в какой то момент может не с того не с сего начать "проседать" на скорости, если не давать оборотов заглохнет если догазовывать то можно проехать перекреток, что бы не встать по среди дороги, при этом, из глушака, валит черноватый дым и не стабильный какой то выхлоп. Не держит оборотов, если скинуть на нейтралку глохнет. При попытке завести, заводиться начинает троить или двоить, и с плавающими оборотами глохнет. раза с 4 - 5 го заводиться нормально. Либо постоит минут 5 заведется. И можно ехать. За день раза така хрень встретиться. Так же бывает что проедешь 1 км в магаз остановишься, минуты две и всё не заводиться либо заводиться начинает троить или двоить секунды 3 и глохнет. Мучаю стартер и вакуум заводиться если постоит минут 5, Дальше едет нормально.

Болячка такая осталась судя по всему от предыдущего хозяина.

Какие меры предприняты

1) Проверка и чистка датчика холостого хода (датчик заменили на новый)
2) Чистка дроссельной заслонки
3) Замен силовый проводов и свечей
4) Чистка форсунок
5) Новый бензонасос и памперс (хотя и старый работал исправно)
6) Замена Масла и фильтров, масляный, воздушный, топливный
7) Перебор и пайка проводки ( электрик сказал что были какие то не спаянные провода и кто то в проводку лазил не доведя до ума, устранил эти косяки) Хотя если честно то до нужной болячки в проводке он ак и не добрался, оставлял машину ему не смог проследить за его работой.
8) Так же проводилась компьютерная диагностика которая не показала ни каких ошбок. Проводилась несколько раз после перебора элекрики так же.
9) Замена ГРМ, и роликов

Электрик говорит нужно искать проблему и делать диагностику по факту.

Подскажите как найти выявить проблему, в каком направлении искать. Уже руки отпускаются что купил эту машину.

Дэу нексия глохнет на ходу причины – Защита имущества

Каждый счастливый владелец автомобиля марки Daewoo, впрочем как и любой другой марки, сталкивался с различного рода проблемами.

Протекание масла, увеличение тормозного хода, сильные вибрации и толчки, а также отказ двигателя — это проблемы, свойственные для всех видов транспортных средств.

Однако, последнее является менее понятным и приятным для автомобилиста, поскольку внезапная остановка мотора вызывает как минимум недоумение.

Глохнет двигатель вследствие целого ряда причин, которые обязан знать каждый водитель. Знать для того, чтобы устранить наиболее примитивные поломки, не требующие специальных знаний и оборудования.

Причины глушения мотора Daewoo

Обстоятельств, вследствие которых движок перестает работать следующие:

  1. Низкий уровень топлива (проще говоря — отсутствие бензина/газа). Естественно, что отсутствие топлива не может привести авто в движение, поэтому следует обращать внимание на его уровень.
  2. Низкий заряд главного аккумулятора — также является наиболее частой причиной, поэтому частая зарядка и экономия энергии, станут настоящей профилактикой от внезапной остановки.
  3. Замерзшее топливо. Характерно для стран с холодным климатом, но бывают исключения. Чтобы не допустить замерзания, рекомендуется прогревать авто.
  4. Загрязненный топливный фильтр. Чтобы не избежать его загрязнения, нужно регулярно проходить плановую диагностику.
  5. Неисправный топливный насос. Он служит для перекачивания топливной жидкости из бака к движку, а соответственно его выход из строя — прямой путь к прекращению работы мотора.
  6. Плохая компрессия в цилиндрах.
  7. Проблемы со свечами зажигания, датчиками кислорода и так далее.
  8. Слишком высокие (низкие) обороты. Может происходить из-за утечки вакуума, некорректным углом опережения, из-за наличия карбюраторного двигателя (!), загрязненных форсунков и так далее.
  9. Неисправность бортового компьютера: ошибка в программном обеспечении, механическое повреждение, банальная поломка.
  10. И другие.

В общем и целом существует большое количество факторов, из-за которых движок прекращает свою работу. Но, к счастью большинство из них можно не только избежать (проходить профилактический ремонт и диагностику), но даже самостоятельно исправить (пример с отсутствием топлива в баке). Именно поэтому следует всегда внимательно относится к состоянию автомобиля.

Нашлось по вашему запросу почему глохнет на ходу машина дэу нексия – милости просим. Статьи об устройстве систем автомобиля и ремонте своими руками. Справочные материалы. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт своими руками

Смех в теме: Одесса. Привоз.— Вот смотрю я на вас, Сарочка, и думаю — что таки аппетитней: вы или ветчина вон на том прилавке?— Жора, а вы не думайте, вы пробуйте.

Опубликовал Админ: по просьбе Пантелеймона

Рассуждение автовладельца: Стеклоочистители нормальные не скрепят, Свет хороший, магнитола 2 ДИН звук нормальный c USB (не меломан!), Кондёр, розетка в багажнике удобно. круиз контроль по трассе понравился до этого были шаха.тройка,девятка, 2115, конечно прогресс есть. Подвеска пока не пробивная, конечно ездил аккуратно, но пару раз в яму влетал- не пробило. B мороз печка греет отлично. обогрев зеркал вещь и дождь сухие, снег иней быстро уходит утром. Кстати в инструкции написано греть ДВС в мороз 30 сек. и вперед. Очень экономит время и горючку. Рекомендуют 95 бенз но езжу на 92 на лукойле нормально идет, обгонять без проблем co 100 км/ч на пятой тащит, но иногда приходится втыкать четвертую. 8 кл 87 л.c.

При холодном запуске двигателя, он работает стабильно, обороты ровные, при нагретом двигателе, например при остановке на светофоре, машину начинает трясти и она глохнет, приходится постоянно жать на газ. Я подумал на клапан холостого хода, а сейчас ещё и на клапан дроссельной заслонки. Что это может быть? Помогите, пожалуйста.

  • Гнет ли клапана на Daewoo Nexia (двигатель а 15 смс) – 6 ответов
  • Дергается двигатель на холодную в Дэу Нексия – 4 ответа
  • Стал громче работать двигатель в Дэу Нексия – 3 ответа
  • Что может испортиться при перегреве двигателя? – 3 ответа
  • Коленвал вращается как будто нет компрессии – 3 ответа

Регулятор ХХ и дросель нужно помыть, при необходимости, РХХ заменить. Проверить состояние свечей — если закопчены — есть вариант, что врет датчик температуры и заливает свечи. А может просто свечи уже давно умерли!

О как всё в кучу собрали! Даже клапан дроссельной заслонки нашли!Снимаете дроссельный узел, моете очистителем карбюратора (аэрозоль)и зубной щёткой, регулятор холостого хода тоже, задувая очиститель по штоку пока оттуда чистый не потечёт. За шток не тянуть и на него не нажимать!

Надо проверить датчик абсолютного давления. В него попала вода.

У меня такая же проблема, тока не глохнет, а обороты падают, почти глохнет, но восстанавливается. И обороты на прогретом двигателе плавают, это даже заметно по работе двигателя на слух. Еще есть тупление и дерготня на скоростях, при сбросе газа и наоборот при нажатии, особо заметно с 1 по 3 передачу. Свечи, провода новые, дроссель чистый, ДАД, ДС, РХХ, топливный фильтр, памперс заменены на новые. И на что грешить не знаю даже уже.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Отзыв о Lexus IS Comfort ( л.с.) AT г.в. — Про авто и мото


Уши не болят. Опциональный Мark Levinson в этом плане интереснее, там главную роль играет голова с приличным ЦАПом.

Подвеска на Лексус IS достаточно мягкая, но при этом плотная и отзывы лексус is250 2008 — неровности асфальта повторяет, но аккуратно, чтобы позвоночник не растрясти. Мягкости в моем случае добавляют дюймовые колеса с мягкой и тихой резиной. Клиренс низкий, ни к какому бордюру вплотную не подъедешь.

Тем не менее, пока нигде бамперами и днищем не цеплялся. Возможно, сказываются короткие свесы, которые обеспечивают хорошую геометрическую проходимость. Электроусилитель вместо ГУРа по началу немного смутил, но привык.

Он обладает хорошей информативностью, а рулится машина очень неплохо но опять-таки — Мерс управляется чуть интереснее, интуитивнее что. С набором скорости руль наливается приятной тяжестью.

Удобно пробираться по городским пробкам — колеса выкручиваются на большой угол, давая возможность маневрировать и парковаться в ограниченном пространстве. Едет авто относительно бодро, не заметил сколько-нибудь существенной разницы в сравнении с Бумером и Бенцом. На отзывы лексус is250 2008 сидениях можно было бы придумать места побольше но это уже придирки для побольше есть GS А вообще самым большим недостатком для меня был очень чувствительный руль.

Отзыв Lexus IS 250 (2008 г.

)

Уж очень сильно нужно держать руль. Мужикам может и норм, а вот у принцесс потом ручёнки будут болеть от напряга.

Двигатель работает приемисто и мягко во всём диапазоне частоты вращения, но в кресло не вжимает. Мягкие переключения без провалов и рывков скорее атрибут комфорта.

Пробовал ручной режим, и режим PWR, практически ничего не меняется. Хотя отзывы лексус is250 2008 при обгоне уверенное, но только по нескользкой дороге, задний привод знаете. Расход 95 бензина нормальный, л. Ходовая также считаю не полноценно спортивная не знаю как в комплектации Sport. Скорее подвеска настроена, на комфортную езду.

Подвеска не жесткая, есть ощущение пустоты руля может виной электроусилитель. Для тех, кто часто возит людей сзади — плохой выбор, но для меня это роли не играет. Багажник туда же — картошка, капуста, коляска и теща туда не влезут. Посадка спереди низкая, удобная, у кресел есть ощутимая боковая поддержка, первые пару месяцев хотел поменять их на алькантровые с электроприводами кожу не хотел в принципено в хорошем состоянии не нашел и плюнул на это дело — привык.

Зеркала очень большие, обзорность за счет этого отличная, отзывы лексус is250 2008 жалуются на широкие стойки, но мне не мешают. Еще в зеркало заднего вида мало чего видно, но привычки в него постоянно смотреть у меня нет, по боковым всегда было привычнее ориентироваться. Руль маленький, удобный, два полных оборота от упора до упора. Отзывы лексус is250 2008 панель оформлена красиво и несет приятный дополнительный функционал — можно настроить включение оранжевой подсветки колодцев тахометра и спидометра при превышении определенных оборотов и скорости.

Lexus IS 250 ИСик))

На ощупь найти нужную кнопку сразу не всегда получается, приходится нагибать голову и заглядывать под руль. Авто продавали в другом городе, я на работе, деньги на кармане, что делать? Конечно же звонок другу Паралельно созвонился с хозяином, разузнал интересующую для себя информацию — отзывы лексус is250 2008 на Сахе с года, документы оригинал — Сахалинская таможня, американец, без вложений, один хозяин.

Пока друг уже осматривал авто, загнав на диагностику, я по VINу просматривал инфо об авто в интернете и через своих знакомых — все чисто и без каких либо проблем.

Но это уже история! В очередной раз настал такой момент, когда я принялся делать то, что каждому автолюбителю больше всего по душе — выбирать новый автомобиль. Выбор был не очень велик: Были вариант неплохого Отзывы лексус is250 2008, но по личным соображениям отказался.

Очень долго выбирал, тестировал эти модели. Дилеры Ауди и Вольво предлагали огромные скидки, порой до 10 тысяч долларов. Особенно в Вольво, что лишний раз подтверждает завышенные отзывы лексус is250 2008 на данную марку.

Ауди тоже радовала ценой, но отсутствие спроса на вторичном рынке свело на нет желание покупать эту марку. Хотя по комфорту и качеству на мой взгляд очень приличный автомобиль.

Глохнет на холостых оборотах - Техобслуживание и эксплуатация - Daewoo Nexia Club | Ремонт авто

Рубрика: Nexia

Опубликовано 26. 09.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Глохнет на холостых оборотах — Техобслуживание и эксплуатация — Daewoo Nexia Club отключены  ·   На чтение: 2 мин


Дальше, когда все не помогало — поехал на сервис. Тут случилось чудо как тут не поверить в то, что машины тоже живые — при въезде в ворота сервиса машину как подменили — стала трогаться даже на холостых, без подгазовки, никаких провалов.

Единственно, я не помню -перестали ли падать холостые, был слишком поражен машина дэу нексия глохнет на холостом ходу совпадением. Кстати, второе совпадение — при выезде за ворота сервиса — все вернулось и стало намного хуже В сервисе по ремонту Daewoo мне провели диагностику инжектора и всех датчиков, сказали, что с ними все ок! Предложили полный комплекс промывки форсунок, настройки всей системы, включая СО и зажигание за уе.

Другой товарищ, не диагност, сказал, что это может быть бензонасос. Оба раза после длительной безостановочной быстрой езды, то есть когда температура воздуха в подкапотном пространстве долгое время примерно равна уличной. Отсюда и подозрения, что что-то замерзает возможно ДАД, возможно еще.

Подозрения косвенно подтверждаются еще и тем, что после стоянки с заведенным двигателем если педаль газа придерживать чуть нажатой, то двиг. Может быть еще с фильтром беда. Перемерзает или еще чего В движении ничего абсолютно не заметно, так как ничего не меняется.

Только под сброс газа при полной или почти полной остановке. Не хочется думать о плохом, типа "умирающего" трамблера или бензонасоса, может, причина гораздо банальней и решить ее дешевле?

Машина дэу нексия глохнет на холостом ходу кто сталкивался, помогите, плиз, буду очень признателен! Ах, да Заправляюсь я почти всегда на одной и той же заправке — БП в Красногорске, по пути из Москвы за город, "кормлю" Нексию м, по рекомендации ее бывших хозяев, очень бережно к ней относившихся.

Проверь датчик холостого хода!

Дэу Сенс глохнет на ходу при движении накатом на нейтральной передаче, при остановках с запущенным двигателем

Врожденная болезнь всех мелитопольских двигателей, установленных на Daewoo Sens, заключается в том, что двигатель в один прекрасный момент начинает глохнуть на ходу.

Точнее, при переключении передач, движении накатом на нейтральной передаче, при остановках с запущенным двигателем. А в целом — когда двигатель переходит в режим холостого хода.

Возможные причины нерабочего холостого хода на Сенсе

Важно разобраться, когда именно двигатель начинает глохнуть, что этому предшествует.

Водители часто не в состоянии определить поломку, более того, есть индивидуумы, неспособные систематизировать случаи внезапного выключения двигателя, как, например, автор сегодняшнего видео, представленного ниже.

Именно поэтому, чтобы облегчить работу диагностическому посту, да и самому не тратить деньги на заведомо ненужные запчасти, важно понимать, когда мотор начинает глохнуть.

Ситуаций может быть огромное количество и вот только основные из них:

  1. Двигатель плохо запускается, глохнет на холодную, но на горячую работает стабильно.

  2. Двигатель глохнет всегда при сбросе газа.

  3. Глохнет при езде накатом при нажатии педали тормоза.

  4. Холостые обороты отсутствуют напрочь.

  5. Холостые пропадают только на горячую.

  6. Поломка не поддается анализу, то глохнет, то работает нормально бессистемно.

Понятно, что в таких ситуациях виновника определить крайне сложно, но возможно и без помощи диагностики.

Тем более, что двигатель МеМЗ 307 не самый сложный в мире по конструкции. 

Первое, что напрашивается само собой — неисправность регулятора холостого хода (который почему-то упорно продолжают называть датчиком).

Однако перед тем, как покупать новый, хотя стоит он относительно недорого, крайне желательно проверить важные мелочи, которые также могут влиять на поведение двигателя на ходу и на холостых оборотах.

  1. Контакты и проводка. Очень часто водители меняют кучу датчиков, бензонасосы и дроссели, но это ни к чему не приводит. Виновником в этих случаях оказывается банальный контакт на заводской скрутке в 20 см по жгуту от регулятора холостого хода.

    Контакт нестабильный, поэтому обороты ХХ то есть, то их нет. И это, заметьте, не одна скрутка в системе управления.

  2. Проблема в том, что паять автомобильные провода нельзя. Их можно только скручивать, либо использовать соединительные фишки.
    Кроме всего прочего, очень часто встречающаяся ситуация, когда по какой-то причине обламываются фиксаторы контактных колодок.

  3. На месте холостые могут быть, могут быть и при движении, но стоит машине проехаться по неровностям, контакт на колодке пропадает вместе с холостыми оборотами. А вы говорите — датчики.

  4. Давление топлива в рампе. Если давления не хватает, то в первую очередь, нестабильность работы двигателя будет прослеживаться на высоких оборотах и под нагрузкой, но иногда давление влияет опосредованно и на холостые обороты.

     

  5. Зазор между электродами свечей. На Сенсе нормальный зазор между электродами свечи составляет 0,9-1,0 мм.

  6. Его нужно проверять специальным круглым свечным щупом. Также свечи могут просто отработать свой ресурс, покрыться нагаром по тем или иным причинам, может повредиться изолятор и свеча на определенных оборотах будет пробивать на массу. Если ситуация примерно такая — меняем свечи.

     

  7. Проверим компрессию и разброс показателей по цилиндрам. Номинал для 1,3-литрового двигателя МеМЗ — 11 бар. Если меньше, ищем причины.

  8. Проверяем высоковольтные провода. Если изоляция хоть немного повреждена, провод не будет давать нормальное напряжение на электроды свечи. В результате получим троение, провалы на малых и холостых оборотах.

     

  9. Датчики. На них можно списать все что угодно. Это и холостые обороты в частности. Следует проверить датчик абсолютного давления (ДАД), датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ), а также датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). 

     

  10. Проблемы с форсунками. Подача топлива на холостых оборотах должна быть стабильной. А за это отвечают форсунки.

  11. Если сопла забиты, они не смогут толком поставлять топливо в коллектор, как следствие, холостые пропадут и могут быть нестабильными.

     

  12. Подсос воздуха во впускной тракт. Чаще всего при подсосе воздуха холостые обороты плавают, но бывает, что и пропадают вовсе.

  13. В таких случаях нужно проверить все шланги и стыки, привалочные плоскости дроссельного узла, прокладки, а также целостность диафрагмы вакуумного усилителя тормозов. Если дело в нем, то двигатель будет глохнуть при нажатии на педаль тормоза.

     

  14. Механические повреждения заслонки дроссельного узла, наличие нагара на стенках диффузора. Если заслонка хоть немного заедает, ЭБУ не сможет управлять холостыми оборотами.

     

  15. Датчик кислорода или датчик СО в более старых Сенсах, где лямбда-зондов не было. Все это можно проверить с помощью сканера по диагностическому разъему, используя соответствующее ПО.

     

Многовато косвенных причин, не так ли. И это еще не все. Впрочем, пора приступить к основным причинам пропажи холостых.

Прошивка ЭБУ Микас на Дэу Сенс

Очень часто причиной пропадания холостых оборотов становится прошивка блока управления двигателем Микас, не важно, какого поколения.

В Мелитополе либо не умели, либо не хотели доводить некоторые варианты прошивки до кондиции, поэтому среди череды проблем, вызванных кривым ПО, вполне могут оказаться холостые обороты. Прошивка Микас 11 (10.3+), кстати, российская.

Очень часто при анализе прошивки на этом блоке управления выясняется, что все возможные параметры, отвечающие за чистоту выхлопа загнаны на максимальные значения. То есть, и так не самый резвый 1,3-литровый моторчик задушен электроникой наглухо. 

Специалисты правят и дозировку топлива, и угол опережения зажигания (погрешность до 6-7 градусов от номинала), и дозировку воздуха, и еще массу важных параметров.

Конечно, для этого нужно иметь опыт и соответствующее оборудование, однако такая возможность все же есть. В крайнем случае, можно купить новый ЭБУ, если позволяют финансы.

Главный виновник — регулятор холостого хода (РХХ)

Подробно рассматривать ремонт регулятора холостого хода мы не станем, поскольку уже не однократно уделяли ему внимание.

Однако следует учесть, что после проверки всех пунктов, которые опосредованно ведут к потере холостых оборотов, обращаться с претензиями нужно именно к регулятору.

Работает регулятор так. ЭБУ собирает по крохам информацию о работе двигателя и условиям работы со всех датчиков на двигателе и вне мотора.

На основе этих показаний он дозирует топливо и воздух, выставляет угол опережения зажигания и выполняет еще кучу разных задач.

Регулятор холостого хода — это конусный клапан, который открывает проход воздуха в обход дроссельной заслонки, если она закрыта. А еще при запуске двигателя регулятор ХХ поднимает обороты для прогрева двигателя и датчика кислорода. Обороты после пуска упали — двигатель прогрет, можно ехать.

РХХ сложностью не отличается. Это шаговый электродвигатель со штоком, на конце которого установлен конусный клапан. Именно этот клапан перекрывает доступ кислорода на впуске, когда заслонка открыта, и открывает обводной канал, когда заслонка полностью закрыта. За этим внимательно следит ЭБУ.

Если клапан (РХХ) вышел из строя, он может попросту не открыться в нужное время, а значит, холостых оборотов у нас не будет.

Или наоборот, он постоянно открыт, тогда наш Сенс будет потреблять топливо лошадиными дозами. И в том, и в другом случае, ничего хорошего нам не светит, а светит как минимум демонтаж РХХ, его чистка, возможно, разборка, смазка и калибровка. Если и это не помогло, тогда нужно установить заведомо рабочий регулятор или купить новый.

Другие причины нестабильных холостых

Есть еще ряд неочевидных причин, среди которых чаще всего проявляются банальное засорение воздушного фильтра, выход из строя модуля зажигания (что бывает крайне редко, да и симптомы там несколько другие), засорение топливного фильтра.

Качество бензина сильно влияет на качество холостых. Иногда помогает смена заправки, поскольку бензин оказывается нестабильного качества, что и приводит к нестабильности работы ЭБУ и всей системы холостого хода, системы питания и зажигания.

 

Глохнет Дэу Нексия на ходу, поломка клапана холостого хода

Все мы хорошо знаем, что современные модели автомобилей – это довольно сложные технические средства, разобраться в которых простому владельцу очень непросто.

И с каждым годом они становятся всё сложнее и сложнее.

Именно для того, чтобы оказать водителю помощь в управлении таким средством, а также в контроле состояния многих его систем и механизмов, в устройстве современного транспортного средства предусмотрен специальный блок управления.

Сегодня это полностью электронное устройство.

Установлен такой ЭБУ и на всех модификациях автомобиля Дэу Нексия.

Одним из инструментов, обеспечивающих связь ЭБУ с водителем является специально придуманный сигнальный индикатор или «маячок», как его часто называют, на панели приборов.

Речь идёт об индикаторе Check Engine.

Так вот лампочка этого устройства всегда загорается в тех случаях, когда в двигателе автомобиля или в некоторых других его системах или устройствах возникают какие-то неисправности.

Конструкторы специально предусмотрели в конструкции автомашины такой сигнальный индикатор, сообщающий водителю о появившихся неисправностях, поскольку даже компьютерная диагностика не в состоянии всегда обнаружить и выдать все имеющиеся недостатки.

А ведь не редко бывают такие неисправности, которые водитель сразу не услышит и не определит, а дальнейшая эксплуатация авто с ними весьма опасна.

Но, как бы всё не выглядело хорошо, а диагностика и самое главное Чек Engine не всегда могут помочь и своевременно просигнализировать о появившейся неисправности.

Именно поэтому выше было использовано уточнение «некоторых» систем и устройств.

Дело тут в том, что не обо всех неисправностях или не о всех, вышедших из строя, устройствах может сигнализировать индикатор на панели приборов.

Да и диагностика его также не в состоянии обнаружить.

В таких случаях водителю приходится самому использовать все свои знания, смекалку или опытным путём находить и заменять или ремонтировать такие устройства.

Устраняем самостоятельно причину выключения на ходу двигателя Daewoo Nexia

В предлагаемой статье мы хотим поделиться одним случаем выхода из строя РХХ и методом самостоятельного решения этой проблемы на Дэу Нексия.

  • Случилось так, что во время движения при выключении передачи рычагом КПП и перевода его в нейтральное положение, а также сбросе скорости при этом, двигатель нашего авто стал самопроизвольно глохнуть.
  • На холодную он мог нормально запуститься, поработать на холостых оборотах при этом, но потом в движении возникали выше названные неприятности.
  • Наш автомобиль собран в кузове М150 и укомплектован при этом 8-клапанным инжекторным, но с прерывателем-распределителем, двигателем.

  • По совету гаражных специалистов мы заменили свечи зажигания вместе с высоковольтными проводами, но результата это никакого не дало. После этого нам стали говорить о том, что одной из часто встречающихся неисправностей этих моделей авто является их трамблёр (прерыватель-распределитель зажигания).
  • Это, якобы болезнь таких моделей и часто из-за них может пропадать искра. В связи с этим мы заменили прерыватель-распределитель.
  • Также заодно заменили и датчик Холла. Но, снова всё это оказалось безрезультатным. 
  • Почистили в очередной раз дроссельную заслонку, хотя она была ещё в нормальном состоянии.
  • Также по совету знакомых заменили датчик положения дроссельной заслонки, а затем и клапан или регулятор холостого хода на дроссельном узле.

  • И опять же ничего после этого не произошло, и не изменилось.
  • Перечитали много материала в интернете, а также на многих форумах пользователей-автолюбителей.
  • Но, опять же, нигде никакой информации не обнаружили.
  • В результате причина оказалась совсем банальной. Никаких датчиков и другого менять здесь не стоило.
  • Просто необходимо было уделить внимание регулятору или клапану холостого хода и всё.

  • А если быть точным, то вся проблема оказалась в порядке установки такого устройства на наш автомобиль.
  • Прежде всего его нужно менять на горячем двигателе и на таком же горячем моторе и подключать его разъём.
  • При этом, здесь необходимо соблюдать некоторую последовательность или комбинацию.
  • Так вот, перед установкой разъёма клапана необходимо включить зажигание, повернув ключ в замке зажигания.
  • После этого подключаем указанную фишку или разъём. Затем выключаем зажигание и после этого снова включаем.
  • Дальше, выдерживаем паузу в 5-10 сек., запускаем двигатель. При этом тахометр сразу покажет обороты в пределах 3 тысяч.

  • Но, в этом нет ничего страшного, потому, что после этого обороты начинают постепенно плавно падать до тех пор, пока стрелка не упадёт на своё место.
  • Вот и всё, после этого никаких проблем с работой силового агрегата и регулятора холостого хода у вас больше не будет.
  • Нужно сказать, что никакая диагностика выявить эту неисправность не в состоянии.
  • Кроме того, индикатор Check Engine, как и в случаях с датчиком положения дроссельной заслонки, у вас на панели приборов не загорится. Поэтому мы рекомендуем в подобных случаях не спешить менять какие-то детали или устройства, а проверьте в первую очередь РХХ, попробуйте переустановить его по указанной схеме.
  • И если ничего это не даст, то тогда ищите проблему в другом месте.
  • Кстати, при зависании оборотов в автомобиле Дэу Нексия, собранном в кузове М150, чаще это бывает в моделях Нексия II, также не стоит ничего менять или ремонтировать.
  • Особенно, если это происходит в летнее время, когда вы после движения остановились, а двигатель продолжает работать на повышенных оборотах, попробуйте поднять капот и подёргать за указанную косу проводов.

  • Сложно объяснить причину такого явления, но после того, как вы попытаетесь пошевелить слегка эту косу проводов, обороты двигателя падают до проектных.
  • Проверено такое явление практикой.
  • Ну и если наши советы и рекомендации кому-то помогут, то мы будем очень рады.
  • А на этом рассказ наш о самостоятельном обнаружении и устранении причины выключения двигателя в движении при сбросе скорости и переключении КПП в нейтральное положение на Дэу Нексия окончен.

Причины сильной вибрации двигателя на холостом ходу

Итак, какие проблемы встречаются наиболее часто при работе двигателя на холостом ходу? Эксперты выделяют две наиболее распространенных неисправности. Первую из них зарубежные специалисты называют авиационным термином – «помпаж». Под этим термином имеются в виду любые резкие перепады оборотов вверх или вниз. Иногда эта проблема возникает после резкого торможения, но не менее редко резкое снижение оборотов происходит во время обычной стоянки, вплоть до полной остановки двигателя. Другими словами – это целая группа проблем, которая может быть вызвана самыми разными причинами.

 

Вторая проблема – нестабильность холостого хода, при которой обороты двигателя медленно изменяются в сторону увеличения и снижения.

 

Перечень возможных причин, которые вызывают данные проблемы, может быть очень широким.

 

 

Вот только наиболее распространенные из них:

 

• Замок трансмиссии не фиксирует рычаг АКПП

• Подсос воздуха

• Клапан EGR заклинил в открытом положении

• Загрязнение и залипание клапана IAC, который отвечает за регулирование рабочей смеси (P0505)

• Неправильная работа или поломка датчика температуры двигателя

• Проблема с датчиком детонации

• Загрязнение каналов EGR

• Засорение системы перемены фаз газораспределения

• Воздух в системе охлаждения

• Разъем MAF имеет нестабильное соединение, либо некорректно работает сам датчик MAF

• Проблемы с давлением в топливной системе

• Засорение топливного фильтра

• Забитая либо засоренная система выхлопа отработавших газов

• Неработающий датчик положения коленчатого вала (P0336)

• Обрыв в цепи датчика усилителя руля

• Постоянное включение/выключение кондиционера из-за низкого уровня хладагента

• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

• Засорение каталитического нейтрализатора

• Пропуски зажигания

• Некорректная работа клапана PCV (вентиляция выхлопных газов

• Высокое давление масла в системе (в дизельных двигателях).

 

Итак, причин очень много, и не мешало бы нам систематизировать информацию и выделить наиболее вероятные источники неисправности. Именно на них следует обратить внимание в первую очередь при диагностике двигателя.

 

Проблема:

Резкое колебание оборотов коленвала на холостом ходу.

 

Что проверяем?

1. Цепь управления топливным насосом.

2. Свечи зажигания.

3. Стабильность зажигания.

4. Состояние инжекторов.

5. Блокировку замка АКПП.

 

Проблема:

Высокие обороты холостого хода.

 

Что проверяем?

1. IAC.

2. Силовую цепь блока управления двигателем (ECM).

3. Цепь управления кондиционера.

4. Клапан PCV

 

Проблема:

Низкие обороты холостого хода.

 

Что проверяем:

1. IAC.

2. Силовую цепь блока управления двигателем (ECM).

3. Цепь управления кондиционера.

4. Клапан PCV.

5. Состояние инжекторов.

 

Проблема:

Плавающие обороты холостого хода.

 

Что проверяем?

1. IAC.

2. Блок управления двигателем (ECM).

3. Клапан PCV.

4. Цепь управления топливным насосом.

5. Свечи зажигания.

6. Стабильность системы зажигания.

7. Состояние инжекторов.

 

Теперь рассмотрим подробно каждый из этих пунктов.

 

 

Неисправный датчик положения коленвала

 

Как правило, неисправность датчика положения коленвала сопровождается кодом ошибки P0336 код. На многих двигателях в качестве датчика положения коленвала используется двухпроводной сенсор с сигнальным проводом и «землей». В датчике установлен постоянный магнит либо трехпроводной датчик Холла, который устанавливается в блок двигателя соосно зубчатому колесу, установленному на коленвале. В процессе вращения колеса магнит формирует сигнал переменного тока, передает его в блок управления, который и определяет по данному сигналу частоту вращения двигателя.

 

В зависимости от конструкции двигателя и модели, число зубьев звездочки коленвала может отличаться. Имейте в виду, что даже в пределах одного семейства двигателей (GM LS, например) количество зубьев может быть разным. Соответственно, установка звездочек с другим количеством зубцов – не допустима.

 

Показатели датчика положения коленчатого вала, как и сигналы датчика положения распредвалов, используются блоком управления двигателем для регулировки впрыска топлива и подачи искры. Естественно, любая ошибка в показателях датчика легко может стать причиной пропуска зажигания, который приводит к резким и кратковременным провалам оборотов холостого хода (которые многие автовладельцы описывают как тряску двигателя).  Кроме того, неправильные показатели датчика положения коленвала могут стать причиной неудавшегося запуска двигателя или периодической остановки двигателя на холостом ходу. Искажение показателей датчика положения коленвала довольно часто связаны с неисправностью звездочки: износ или поломка зубцов, налет металлических частиц на зубцах и так далее. Кроме того, довольно распространенной причиной неправильной работы датчика является нарушение электропроводки. На большинстве двигателей звездочка запрессована на коленвале, но в процессе эксплуатации она может расшататься и выйти с посадочного места. Происходит это не часто, однако если возникло такое подозрение, его надо немедленно проверить и в случае обнаружения устранить, поскольку свободное вращение звездочки на коленчатом валу может вызвать уже не только пропуски зажигания, но и механические повреждения внутри двигателя – повреждение блока цилиндров или юбки поршня. Если данная проблема выявлена – не пытайтесь самостоятельно заменить звездочку коленвала. Чаще всего для этого требуется специальный дилерский инструмент и диагностическое оборудование. Лучше всего направить такой автомобиль в дилерский центр либо заменить коленчатый вал целиком, вместе с установленной звездочкой.

 

 

Неисправный датчик давления в гидросистеме  ГУР

 

Один из автомобилей, в котором данная проблема встречается наиболее часто, – Honda Odissey. Провод датчика подвержен коррозии. Итогом этого является нестабильный сигнал, который ECU двигателя воспринимает как активную работу гидроусилителя в ситуации, когда он неподвижен. Блок управления начинает регулировать обороты двигателя, и сетка тахометра начинает рыскать. Проблема решается путем замены проводки.

 

 

Воздух в системе охлаждения

 

Для того, чтобы датчик температуры ОЖ показывал правильную температуру, он должен быть постоянно погружен в жидкость. В том случае, если в системе возникли воздушные пробки, возникает вероятность того, что горячий воздух может попасть на чувствительный элемент датчика и привести к колебанию температуры. В свою очередь блок управления двигателем (ECU) начнет менять состав топливо-воздушной смеси, дабы приспособиться к «изменению» работы мотора. Убедитесь в том, что система охлаждения заполнена и удалите воздушную пробку.

 

 

Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки

 

Если изношен вал привода дроссельной заслонки, необходимо проверить расположение датчика дроссельной заслонки TPS. Он должен находиться на самом конце вала. Любое отклонение положения вала привода дросселя, вызванное износом, повлияет на сигнал, генерируемый датчиком положения дроссельной заслонки.  ECU может расценить это как реальное изменение положения дроссельной заслонки. В соответствии с этим блок управления подаст сигнал на увеличение подачи топлива, что приведет к переобогащению топливной смеси. Аналогичная проблема возникает в случае поломки датчика или нарушения в цепи питания, плохого контакта. Проверить работоспособность датчика можно следующим образом. Заглушите двигатель (ключ в положение – OFF), подключите мультиметр к датчику и измерьте напряжение при отпущенной педали акселератора. Затем несколько раз нажмите на акселератор и проверьте изменение напряжения. Если после этого показатели напряжения изменятся, то следует проверить состояние вала дроссельной заслонки и проводку датчика TPS.

 

 

Неисправность контрольного воздушного клапана (IAC)

 

Для обогащения смеси при запуске инжекторных двигателей используется, так называемый, контрольный воздушный клапан (IAC - Idle Air Control Valve или, как он еще называется, By-Pass Air Control Valve/Solenoid, AIS (Automatic Idle Speed), ISC (Idle Speed Control). Суть его работы - формирование воздушного потока при закрытой дроссельной заслонке. В обычном положении этот клапан закрыт и открывается только при прогреве двигателя для увеличения расхода воздуха (воздушная магистраль этого клапана идет во впускной коллектор в обход дроссельной заслонки). Как правило, при возникновении проблем с клапаном IAC блок двигателя выдает ошибку P0505. При этом двигатель может вести себя по-разному: глохнет на холостых оборотах, либо, наоборот, поднимает обороты. Для срабатывания клапана используется плунжерный механизм, который в случае засорения имеет склонность к заклиниванию или залипанию в открытом положении. Это не такая уж редкость, поскольку клапан имеет тенденцию к накоплению углеродистых отложений. Кроме того клапан IAC оборудован вакуумным шлангом. Если этот шланг имеет микротрещины и другие повреждения, двигатель будет реагировать так, будто IAC неисправен. На некоторых двигателях Toyota и Lexus устанавливаются электромагнитные клапаны IAC, которые нуждаются в периодической очистке.

 

Чтобы проверить IAC, сотрите все ошибки в блоке управления, отключите клапан и запустите двигатель. Если код ошибки P0505 больше не появляется, значит, клапан IAC не исправен. Если же код ошибки снова появился, это означает вероятность короткого замыкания или других проблем с проводкой. Проверьте жгут проводов на всем пути к ECU.

 

Вот один из примеров диагностики системы управления контрольным воздушным клапаном на ToyotaYaris2008 года выпуска с двигателем 1NZ-FE. Блок управления выдает код P0505.

 

 

Описание системы управления

 

Число оборотов холостого хода на данном автомобиле контролируется ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой). Система составит из:

• дроссельной заслонки,

• привода дросселя, который отвечает за открывание и закрывание заслонки,

• датчика положения дроссельной заслонки (TPS), который определяет угол открывания дроссельной заслонки,

• датчика положения педали акселератора (APP),

• блока управления двигателем, который контролирует работу всех компонентов.

 

Блок управления двигателем контролирует обороты холостого хода и объем поступающего воздуха на холостом ходу  по показателям ISC (Iddle Speed Control). Система выдает ошибку в том случае если:

• объем воздуха на холостом ходу фиксируется на максимальном либо минимальном уровне не менее 5 раз за поездку,

• после поездки со скоростью от 10 километров в час и более фактические обороты холостого хода отклоняются от штатных на 100 и более оборотов в минуту не менее 5 раз за поездку,

 

В описанных выше случаях на панели приборов, загорается сигнальная лампа, а в блоке управления записывается ошибка P0505. Есть ещё несколько причин, вызывающих данную ошибку:

 

• коврик салона создает небольшое давление на педаль газа, в результате которого дроссельная заслонка находится всегда в немного приоткрытом положении,

• педаль акселератора не может быть до конца отпущена.

 

 

Веселый MAF

 

Неисправность датчика MAF становится причиной резких скачков оборотов двигателя – от 0 до 2 000 об/мин. Чаще всего проблема возникает из-за обрыва и замыкания в пучке проводов либо из-за повреждения (засорения) чувствительного элемента MAF.

 

Датчик MAF измеряет количество воздуха, проходящего через дроссельную заслонку. ECU использует эту информацию для определения времени впрыска топлива и создания оптимальной топливо-воздушной смеси. Внутри датчика стоит подогреваемый чувствительный элемент из платиновой проволоки, через который проходит поток воздуха. Проволока нагревается до определенной температуры при помощи тока определенной силы. Поступающий воздух охлаждает проволоку, меняя её сопротивление. Чтобы сохранить показатели тока на постоянном уровне, ECU двигателя меняет напряжение на проводе MAF. Это напряжение пропорционально объему воздуха, проходящему через датчик. Именно таким образом блок управления двигателем и рассчитывает объем поступающего воздуха.

 

Соответственно, если есть дефект в датчике (обрыв или короткое замыкание в цепи MAF), уровень напряжения отклоняется от нормального рабочего диапазона. ECU интерпретирует это как неисправность в приборе MAF и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

 

Коды неисправности MAF:

 

P0101: Указывает на высокое напряжение (обороты двигателя ниже 2000 оборотов в минуту, температура теплоносителя 158 градусов F или выше, а выходное напряжение MAF более 2,2 В), или низкое напряжение (оборотов двигателя более 3000 в минуту и  выходное напряжение MAF меньше, чем 0,93 В).

 

P0102: Цепь MAF имеет низкое входящее напряжение (менее 0,2 В). Ошибка появляется в случае обрыва в электрической цепи в течение более 3 секунд. Ошибка также может свидетельствовать о неисправности MAF либо сильном загрязнении датчика. Если вы используете в автомобиле так называемые пропитанные воздушные фильтры, то они могут стать причиной появления данной неисправности.

 

P0103: Высокое входящее напряжение MAF (более 4,9 В). Обычно это означает короткое замыкание в цепи датчика. MAF может быть поврежден.

 

P0104: Цепь MAF разомкнута (плохое качество контакта, изношены разъемы, контакты или провода). Этот код может также указывать на утечку воздуха.

 

 

Дизельные колебания

 

Дизельные двигатели (возьмем в качестве примера моторы Ford 7.3L и 6.0L), как правило, имеют масляную систему высокого давления, которая управляет топливными форсунками. Показатели высокого давления на холостом ходу, как правило, составляют 500 psi. При 3300 об/мин давление составляет 120 psi, а при полной нагрузке – 3600 psi.

 

Система состоит из насоса высокого давления масла и регулятора давления впрыска. Колебание оборотов холостого хода может появляться в случае износа или подклинивания регулятора холостого хода. В некоторых случаях отмечается также полная остановка двигателя при движении на малых оборотах. Многим владельцам дизельных автомобилей известна проблема, когда дизельный двигатель в момент остановки на светофоре глохнет, после перевода ручки АКПП в положение N или P он запускается снова, но опять на следующем светофоре глохнет. Это один из признаков изношенного регулятора холостого хода. Другие симптомы:

• затрудненный пуск,

• небольшие провалы при резком нажатии на педаль акселератора.

 

Конечно, подобные симптомы могут свидетельствовать о самых разных неисправностях, но в первую очередь следует проверять систему высокого давления масла. Первая реакция владельца, столкнувшегося с этой проблемой – в топливный фильтр попала влага и его надо заменить. Безусловно, для дизельного двигателя, который работает в условиях холодного климата, эта процедура лишней не будет. Начинать надо всегда с малого. Но если смена фильтров не решила проблему, то следует проверить клапан системы высокого давления масла и регулятор оборотов холостого хода. Система работает при очень высоком давлении, и любое отклонение показателей приведет к тому, что блок управления двигателем начнет менять свои настройки формирования топливо-воздушной смеси, что скорее всего приведет к её переобогащению.

 

Примечание: Не спешите выбрасывать залипающий клапан высокого давления и покупать новый. Большинство из них вполне ремонтопригодны.  Весь ремонт сводится к тому, чтобы разобрать клапан, почистить его и собрать заново. Также не забудьте измерить давление масла в рейке высокого давления и проверить её на отсутствие масляных пятен, которые не только приводят к быстрому загрязнению двигателя в задней части впускного коллектора, но и могут стать причиной падения давления в системе. Важно также напомнить клиентам, что только определенные марки моторного масла следует использовать в дизельных двигателях. Так, для поддержания правильного и постоянного давления к топливным форсункам в современных двигателях необходимо использовать масла со специальными антипенными присадками, которые не допускают аэрации масла.По API такие масла имеют класс CF-4/SH или CG-4/SH или выше. Эти присадки вырабатывают свой ресурс примерно за 5-8 тыс. километров пробега, поэтому масло необходимо менять своевременно.

Что делать, если вы продаете свой дом / переезжаете - Nexia Home

Если вы переезжаете, вы можете выбрать:

ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя это не рекомендуется (за исключением редких случаев), можно передать вашу учетную запись новому домовладельцу / жителю. См. Подробности ниже.

Для переноса оборудования и учетной записи в новый дом
  1. Физически удалите все оборудование из дома и переустановите его в новом доме.
  2. Следуйте инструкциям, описанным здесь: Обновление домашнего адреса.

Чтобы отменить регистрацию ваших устройств для регистрации в новой учетной записи
  1. Чтобы отменить регистрацию устройств, прочтите следующие статьи или обратитесь в службу поддержки Nexia за помощью с этими или любыми другими устройствами.
    Пожалуйста, отмените регистрацию всех других устройств перед отменой регистрации моста.
  2. Чтобы отменить регистрацию моста, выполните описанную ниже процедуру.
    • Убедитесь, что выбран правильный дом, и выберите
      Редактировать под изображением.
    • Выберите
      Advanced вверху страницы.
    • Нажмите
      Удалить рядом с мостом.
    • Подтвердите, что вы хотите удалить мост.

Чтобы аннулировать счет

Для перевода вашего счета
Пожалуйста, примите во внимание следующее, прежде чем продолжить перевод аккаунта:
  1. Вы должны удалить всю автоматизацию, индивидуальные расписания, геозоны и мобильные устройства.
  2. Вы должны давать всем устройствам общие, но описательные имена, такие как «Термостат главной спальни», «Замок входной двери» или «Камера заднего двора».
  3. Вам нужно будет предоставить покупателю ваше имя пользователя и пароль Nexia.
  4. Покупатель должен обновить учетную запись, указав свою информацию: имя, телефон, адрес электронной почты, пароль, контрольный вопрос, имена устройств, автоматизацию, расписания и т. Д.
    Что наиболее важно, это означает, что ответственность за обновление или удаление кредитной карты лежит на покупателе. информацию, чтобы предотвратить списание средств с вас в будущем.
  5. Опять же, это не рекомендуется, за исключением редких случаев, и мы рекомендуем вам поговорить с одним из наших агентов, прежде чем продолжить перенос учетной записи.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь со службой поддержки клиентов Nexia по электронной почте [email protected] или позвоните по телефону 1-877-288-7707, с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00 по восточному времени и с субботы по воскресенье в 10:00. - 17:00 по восточному времени.

Все упомянутые товарные знаки являются товарными знаками соответствующих владельцев.

© 2020 Trane. Все права защищены.

При езде на Daewoo Nexia машина дергается. Рывки при движении или разгоне

Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков при движении. Основными причинами рывков при движении на Нексии являются неисправные взрывчатые вещества (высоковольтные провода), свечи зажигания или датчик положения дроссельной заслонки ... Также возможно, что топливный и масляный фильтры ... Далее мы разберем каждый из вариантов в деталь.

Почему могут возникать рывки, необходимо сначала разобраться, что такое рывки. Рывок в автомобилях, часто в Нексии, - это кратковременное самопроизвольное изменение оборотов коленчатого вала двигателя независимо от положения педали газа. В обычной жизни чаще всего имеет место серия рывков. Крайний случай рывка - провал - это заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Условно можно выделить три типа рывков:
- при начале движения ;
- при разгоне ;
- с установившимся ходом , т.е.е. при постоянно нажатой педали газа.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть произведена компьютерная диагностика, поэтому рекомендую обратиться в сервисную службу, которая специализируется на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. Если у вас есть навыки, вы сможете сами определить причину рывков.
ДЖЕК В МОМЕНТ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА NEXIA ... Обычно вы только начинаете двигаться, и случаются неприятности - неудача или неудача за неудачей. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа. Иногда даже двигатель глохнет. Рывок происходит в момент начала открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, когда ЭБУ определяет момент перехода из режима по сигналу датчика положения дроссельной заслонки. режим холостого хода нагрузки и должен увеличить количество топлива, подаваемого через форсунки.При недостаточном давлении в топливной рампе даже при увеличении продолжительности впрыска не хватает топлива для плавного трогания с места.
ПОЛИВ НА NEXIA ... Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать.Кроме того, конкретной причиной рывков при разгоне автомобиля Daewoo Nexia может быть выход из строя датчика абсолютного давления (разрежения во впускном патрубке) или засорение (защемление) его шланга.
ПЫКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ... Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуется диагностика и ремонт. Если вы в дороге, вы можете попробовать следующее:
- внимательно осмотрите моторный отсек . .. Выключите зажигание и проверьте затяжку и посадку всех проводов и разъемов на датчике распределителя и катушке зажигания на автомобиле с Двигатель G15MF, разъемы модуля зажигания и высоковольтные провода на автомобилях с другими двигателями.Отпустить двигатель
и послушать его работу.

- треск при пробое высокого напряжения «на землю» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

- заменить свечи зажигания вне зависимости от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: при обнаружении неисправностей может потребоваться ремонт двигателя или его систем. Отказ датчика положения дроссельной заслонки может быть специфической причиной рывков при устойчивом движении автомобиля с инжекторным двигателем.

Дополнительные признаки, подтверждающие неисправность этого датчика:
- неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
- снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик неразборный, поэтому ремонту не подлежит. Если обнаруживается, что датчик неисправен, он заменяется в сборе.

Применительно к автомобилю рывок - это кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя независимо от положения педали газа. В повседневном использовании обычно бывает серия рывков.Крайний случай рывка - отказ, заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три типа рывков:

- в начале движения;

- при разгоне;

- при равномерном движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем используется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обращаться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной магистрали двигателя («рейка») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

Если у вас есть навыки, вы можете сами определить причину рывков.

Рывок в начале движения

В момент начала движения часто возникает предельный случай рывка - отказ. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда двигатель даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода в режим нагрузки и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной магистрали даже при увеличении продолжительности впрыска топлива не хватает для плавного трогания с места.

Причинами понижения давления могут быть:

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливной магистрали. ЭБУ, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».

Рывки с устойчивым ходом

Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуются диагностика и ремонт (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).В пути можно попробовать сделать самому:

- внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и убедитесь, что все провода и разъемы надежно закреплены и установлены на модуле зажигания и высоковольтных проводах. Заведите двигатель и прислушайтесь к его работе - треск при высоковольтном пробое «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

Daewoo nexia: Не тянет при разгоне

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Не тянет при разгоне" . .. и не только не тянет при разгоне. Когда эта машина заехала в нашу будку, то он остановился минут на пять. Клиент нажимает на газ, и машина «тупит», не тянет и даже не может сдвинуть небольшой бугор ... но тут клиенту повезло, он помог мне разогнаться ногой и… машину в кузове.

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже проехал «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат оказался нулевым.Потом решил отремонтировать сам (интернет большой ...).

Поменял свечи зажигания - не помогло. Прочистил форсунки - ничего не поменялось.
Ему пришлось снова пойти в автосервис, чтобы поклониться. Нашел. Договорились взяться за ремонт.

Но они ставят такое условие:
- Найдите такую ​​же машину, что и ваша, мы поставим рядом с вами и по очереди сфотографируемся оттуда и поставим вашу машину ... Дорога очень хорошая! Стопроцентная гарантия!


По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

Мы знаем причину неисправности - ремонтируем ...
- Так в чем причина?
- Катализатор! Щас выбьем для тебя и ...

Клиент оказался «привередливым». Ну, ему не нравилось ни здесь, ни там. Как-то «шестым чувством» он понял, что должен принять единственно верное решение: «Сходить на диагностику в« правильный »автосервис». Решил решиться, но боялся: «А сколько денег они туда пойдут? ... ».
Забегая вперед, скажу:« Дурачили ». Да и не« играли ». Просто провели« правильную »самодиагностику и когда клиенту сказали цену за работа проделана, очень удивился:
- И все?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать ...

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с системой ГРМ в двигателе». Тут либо ремень ГРМ подскочил, либо есть вопросы к шестерне, может банально «разбился».


Похожая ситуация была описана в статье по адресу:
, и этот мотор в работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi lancer.

Далее берем осциллограф Посталовского. Вместо свечи зажигания ввинчиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим ... и убеждаемся в первичной диагностике: осциллограмма показывает множество отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

Хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания очень запаздывает, то есть правильное значение «минус» пошло на «плюс» и на отображаемой осциллограмме оно означает «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при данных условиях эксплуатации во время записи осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать ... развернулись, посмотрели ... к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрели у клиента:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
- Ну в принципе ... есть ... найду!
- Тогда послушайте, что нужно сделать ...

Через несколько минут он подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
- только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

... клиент пришел ... нет - буквально на следующий день клиент вломился в наш ящик:


- Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я не мог найти правильного решения своей проблемы нигде и ни от кого!

А проблема была вот в чем, см. Фото:

Если посмотреть «навскидку и со стороны», все в порядке?

Рассмотрим подробнее:



Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».Сломанный.

Внешне нет возможности определить, что канавка шпона сломана.

Причем конструктивно он сделан одновременно со всеми деталями. Так сказать «целиком». А если посмотреть на шестеренку «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго ...
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены. ..


Только не подумайте, что вы себя сейчас хвалили, мол, посмотрите какой умный. Нет, ничего «умного» или гениального. Это просто «так работай», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
город Москва
Автосервис «ВТС»
улица Суздальская 9
Время работы можно позвонить:
7-916-626-71-98

слабых мест Daewoo nexia.Плохие отзывы владельцев Дэу Нексия I рестайлинг

Daewoo Nexia - очень популярная модель на российском рынке ... Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей ... Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы обогрева. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация может быть произведена самостоятельно. Конечно, при условии, что он силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Проветривание системы охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и нормально работает.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и что воздух хотя бы холодный. .. И только после этого следует переходить к поиску неисправности и выяснению, почему печка автомобиля Daewoo Nexia плохо греет. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправностей под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным.О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры ... После прогрева двигателя следует прощупать патрубки, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке. Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда антифриз течет из обратной линии в жидкость, при сливе образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы исправить это, вам необходимо сделать следующее.Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. С помощью троса дроссельной заслонки держите двигатель на средних оборотах (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. В этом случае необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за недостатков конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки - это появление пузырьков воздуха при спуске обратного потока в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления.Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом соединение обратного трубопровода в баке заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше.После этого воздушной пробки в переоборудованной системе возникнуть не должно, а эффективность системы отопления повысится.

Методы определения неисправности салона

Еще одной причиной того, что печка плохо греет, могут быть неисправности уже в автомобиле.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что снижает нагрев воздуха.В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

Обратите внимание, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами. Их нужно согнуть. Собирать в обратном порядке ... Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает.В целом, засорение теплообменника нагревателя происходит длительное время, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки сборки корпуса нагревателя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных частей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова.Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, и из щелей не должно быть задувания.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенная поломка из-за которой в автомобиле Daewoo nexia плохо греет печка, это работа заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Демпфер перед ним. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он работает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса - через зазор будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе ручки управления в «теплое» положение не должно быть свободного хода... Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется приклеить край этого лоскута с помощью D-образного уплотнителя. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

Вывод

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При правильной работе Он очень эффективен для всех компонентов, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.

Этот автомобиль никогда особо не просили.Нексия покорила невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. За свои первые 100 тысяч машина ухаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель - Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели ...

Двигатели

Nexia покупатели могут выбирать из двух двигателей. Компания 1.5-литровый восьмиклапанный (80 л.с.) был составлен из относительно современного 16-клапанного 1,6-литрового двигателя мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и маневренностью не отличаются. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы маслоеды. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми сервисными визитами.Кстати об обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания ... Раньше так называемое нулевое техническое обслуживание приходилось завершать через тысячу километров, теперь межсервисный интервал увеличился до двух тысяч. Плановые профилактические осмотры предписано проводить с интервалом в 10 тысяч километров или один раз в год, а не каждые полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и любой производитель автомобилей.

Обратите внимание, что согласно новому регламенту гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тысяч километров.

Техническое обслуживание проводится тщательно и тщательно. Итак, ТО-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работы - до 2 тысяч рублей, запчасти - около 6 тысяч рублей). Дорого, конечно, но под капотом вы получите массу обновлений.

Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км (ТО-5). На восьмиклапанном ремне в комплекте с ремнем идет натяжной ролик.У 1,6-литрового 16-клапанного двигателя более сложная конструкция ГРМ. Помимо ремня, он включает в себя ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Потение» 1,5-литрового двигателя - это разговоры в городе! Масло регулярно сочится из-под прокладок клапанной крышки и ГБЦ. Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «лишнего» масла - установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой - мыть двигатель при каждом ТО.Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться продуманностью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач заливали изрядно жидкое масло на заводе. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость.Первый симптом - стук коробки передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод улучшили: в коробку передач залили жидкость спецификации SAEW80W-90, по вязкости больше подходит для работы в летних условиях. В зимних условиях производитель рекомендует использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90 в «Руководстве по эксплуатации автомобиля».

Что касается периодичности замены масла в МКПП, то это 120 тыс. Км. Сцепление протекает около 80 тыс. Км. ШРУСы пробег около 50-60 тыс. Км.

Электрооборудование

Сначала на лампочку нареканий было много. Check Engine, который внезапно загорелся и не погас, несмотря ни на какие ухищрения. Сразу успокоимся - как правило, ничего криминального, причина - глюк контроллера. Контроллер просто «не видел» датчика положения коленвала двигателя (ошибка P13360).Вылечить это можно было только у дилера, и часто заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если вас сегодня беспокоит Check Engine, скорее всего, это связано с некачественным бензином.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, поначалу они не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью. Так, комбинация приборов, сделанная в Индии, пострадала от «свисающих» стрелок.Фантомные неисправности иногда возникали как на новой «Нексии», так и на машине, проехавшей десятки тысяч километров. Суть дела это не изменило: ждать «розетки» нужно не менее двух-трех месяцев. В 2009 году жалобы на индийские устройства достигли критической массы, и по настоянию производителя индийцы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году были единичные случаи «замораживания».

Шасси и кузов

Шаровые опоры и амортизаторы плохо переносят дорожные выбоины.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое - где-то до 60 тысяч километров.

Передние тормозные колодки пробег около 60 тыс. Км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выдерживают до 120 тыс. Км.

Специалисты техцентров дилерских центров все чаще обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня в порядке вещей автомобили с «шагреневым», нецветным и разным цветом.Но это проблема не столько для Nexia, сколько для всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот низкое качество герметизации стыков панелей кузова, увы, это особенность «Ксюши». Случалось, что во время сильного дождя вода просачивалась в салон и багажник. На уплотнители стекла тоже грешили.

На мой взгляд ...

Редактора:

Этот автомобиль взят не по велению души, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такому автомобилю чисто прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя сначала модель N150 не могла похвастаться надежностью, заводу следует отдать должное - сегодня «Ксюша» уверенно идет на поправку.

Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить так:

1. Неисправность двигателя - снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при пропуске приводного ремня распредвала, всасывание дополнительного воздуха между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Коксование выхлопной системы.

2. Неисправность системы питания - засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача ТНВД. Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь). Использование некачественного топлива.

3. Неисправность системы зажигания - выход из строя свечи зажигания, обрыв высоковольтной цепи системы, неправильная установка угла опережения зажигания.

4. Проскальзывающая муфта из-за износа или несоосности.

5. Неисправность тормозной системы - торможение одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

6. Недостаточное давление воздуха в шинах.

7. Перегрузка автомобиля.

Полная диагностика автомобиля должна выполняться высококвалифицированными специалистами с использованием специального диагностического оборудования, поэтому для обратитесь в автосервис .

Вы можете самостоятельно провести следующие работы:

1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого не нужно.Найдите ровный участок дороги и, в сухую безветренную погоду, проехать , чтобы определить биение автомобиля . Автомобиль должен быть полностью заправленным, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем отключитесь и остановитесь по инерции до полной остановки ... Еще одна поездка в обратном направлении. Вылет должен быть около 500 м.

3. Проверьте работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

Предупреждение

Сделайте тест-драйв.Если после увеличения угла опережения зажигания во время резкого разгона возникнет детонация - вы услышите звон металлический стук продолжительностью более 2 секунд (так называемый стук пальцев), момент зажигания придется уменьшить до исходного значения. Работа двигателя с детонацией абсолютно недопустима!

5. Проверьте работу сцепления.

Первоначальная проверка проводится на ровной площадке без препятствий. Установите ручку воздушной заслонки на более высокую скорость холостого хода - примерно 1500 мин –1.Выжмите сцепление, включите первую передачу и нажмите педаль тормоза. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление исправно и не проскальзывает.

В этом случае проверьте регулировку привода сцепления. (См. Регулировка привода сцепления ниже.)

Если эти меры не дают желаемого эффекта, обратитесь в автосервис для полной диагностики автомобиля.

Регулировка привода сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и попробуйте поехать на первой передаче, осторожно отпуская педаль сцепления. Постарайтесь определить, при каком положении педали сцепления начинает движение ваша машина.

Автомобиль начинает двигаться примерно на середине хода педали сцепления?

№: см. Поз. 3

2. Сцепление отрегулировано правильно.

3. Если автомобиль начинает движение в конце хода педали сцепления, значит, люфт отсутствует и его необходимо отрегулировать.Сцепление переднеприводных автомобилей ВАЗ приводится в движение тросом, подключенным к педали сцепления. Чтобы отрегулировать это сцепление, просто откройте капот.

4. На резьбовой части кабеля есть две гайки, которыми кабель крепится к кронштейну. Эти гайки можно использовать для регулировки хода педали сцепления.

5. Для увеличения свободного хода педали сцепления нужно немного открутить гайку внутри кронштейна, и затянуть гайку, расположенную снаружи.

6. Если резьба заржавела и гайка не откручивается, смочите ее любым средством для ослабления резьбы (тип WD40). Если такого состава под рукой нет, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда есть в машине.

7. После регулировки сцепления обязательно проверьте его, как описано ранее.

8. Если сцепление вашего автомобиля отрегулировано правильно, полный ход педали при движении из крайнего верхнего положения до упора внизу должен составлять 125–135 мм.

9. Если регулировки не помогли и сцепление продолжает буксовать, значит, оно неисправно и требует замены. Такую работу лучше доверить специалистам, так как нужны соответствующие инструменты и навыки.

Владельцы автомобилей Дэу Нексия иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет. Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему в Дэу Нексия не греется отопитель? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

Причины неисправности печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле daewoo Nexia плохо греет печку.

Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для охлаждения двигателя машины и отвода тепла с помощью воздушного потока. Без отлаженной системы отопления невозможно получить комфортную и теплую температуру в автомобиле. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу Нексия не работает печка, то в системе охлаждения есть неисправности и проблемы.Но не паникуйте и звоните в автосервис.

В большинстве случаев проблему можно решить самостоятельно. Есть несколько наиболее частых причин, которые приводят к плохому нагреву. daewoo плита Nexia:

  • воздушные шлюзы. Они образуются при смене антифриза или при повреждении блока цилиндров.
  • Загрязнение радиатора. Это происходит при попадании насекомых, грязи, пыли, листьев, герметика, воды или при использовании антифриза низкого качества
  • крышка бачка охлаждающей жидкости не выдерживает необходимого давления,
  • сильное загрязнение салонного фильтра,
  • вентилятор сломан,
  • повреждение лючка радиатора,
  • Подшипники
  • , вышедшие из строя, приходят к нестабильному нагреву.

Как исправить поломку

Когда печка Дэу Нексия плохо греет, первый вопрос автовладельцев - что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что своевременная профилактика способна устранить проблему еще до ее появления.

Для устранения причин, приводящих к слабому обдува печки Нексии, можно прислушаться к следующим советам:

  1. Очистите радиатор снаружи струей свежего воздуха.
  2. Некачественный антифриз приводит к скоплению внутри канала трубы; для их очистки нижняя и верхняя трубы меняются местами.Внутренние каналы очищают лимонной кислотой или используют специальную жидкость ... Специалисты рекомендуют заменять антифриз ежегодно. Это одна из самых частых причин, почему плита плохо греет.

Перед холодом желательно заменить антифриз, если он имеет невысокую плотность.

  1. Следствие неисправного термостата - плита не нагревается. Неисправный, поврежденный термостат необходимо заменить, чтобы не вызвать перегрев машины. Неработающая плита - не самое большое зло в этом случае, и это может закончиться дорогостоящим ремонтом.
  2. Без фильтра в салон может попасть уличная грязь и пыль. Признак загрязненного фильтра - горячий, но слабый поток воздуха. В результате в автомобиле Дэу Нексия не греется печка. Грязный фильтр необходимо заменить.
  3. В процессе эксплуатации станка иногда ослабляется крепление троса на демпфере. Повернув ручку регулятора тепла / холода, можно увидеть специальный трос, который приводит заслонку в движение. Посмотрите, не ослаблен ли он, а если он слаб - затяните, если соскочил, поставьте на место.
  4. Заслонка может ослабнуть, и появится зазор. В этом случае холодный воздух проходит мимо радиатора системы отопления и охлаждает горячий поток. В итоге на Дэу Нексия плохо работает печка. Чем больше зазор, тем меньше тепла в салоне.
  5. Также можно накрыть радиатор, чтобы не замерзнуть.

Как увеличить расход воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Будет повреждено, скорее всего, небольшое отверстие. В результате воздух всасывается и не может двигать заслонки. Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и стекла необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание.Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй - к стеклу.

В машине Нексия печка слабо дует даже при засорении ее каналов или образовании пузырьков воздуха. Самый простой способ избавиться от них - выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз . Засоренные каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все исправно, но печка дует холодным воздухом в автомобиле Дэу Нексия, значит, имеется заводской брак. Не стоит расстраиваться, все можно исправить.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Насосы Bosch также подходят. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Послесловие

Любой автомобилист может не только разобраться, почему не греется печка в Дэу Нексия, но и исправить ситуацию, если печка Нексия дует слабо или не работает по некоторым направлениям подачи горячего воздуха.Главное - уверенность в себе и неукоснительное следование советам профессионалов. Часто причина не требует дорогостоящего посещения автосервиса.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в ​​автомобиле Дэу - напишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, благодарных читателей много! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автомобилист, особенно новичок, начинает особенно внимательно изучать слабые места предлагаемой покупки, так как сегодня изучить отзывы - не проблема. В интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите выяснить слабые места Daewoo Nexia не у обычных пользователей, а у сотрудников автосервисов, то возникают проблемы, так как такая информация просто не разглашается. по какой-то причине. Перед покупкой данного автомобиля внимательно изучите этот материал, благодаря которому вы сможете заранее узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

Основные поломки

Глушитель - изготовлен из стали, не совсем соответствующей мировым стандартам.Новые автомобили «Глушак» продаются по неадекватной стоимости, и почти все автомобилисты покупают подержанные. Поскольку разборка Daewoo Nexia широко распространена в Москве, проблем с подбором выхлопных систем нет, а в регионах выходят из положения ремонтом имеющейся выхлопной системы ... Но тут возникает другая проблема. Если глушитель начинает корродировать, то дыры идут по всему глушителю, включая резонатор и ствол, и при таком положении вещей за время, кратное десяти тысячам километров, глушитель может нуждаться в ремонте несколько раз.

Trambler - возможна неисправность, после чего двигатель троит. Такое бывает при пробеге значительно больше ста тысяч. Проблема не существенная. Замена каждые пять лет - не проблема.

Панель приборов - настоящая беда со всеми доработками. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в пункт ремонта радиоаппаратуры, но проще заменить на старый.Единственное, на что следует обратить особое внимание при рассмотрении парсинга, это на состояние щита. Если на нем есть следы длительного, активного использования, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

КПП - она ​​просто "устает" от бега. Средний ресурс коробки около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже большая редкость.Когда упоминается такая машина, как Daewoo Nexia, слабые места связаны исключительно с объемом двигателя и крутящим моментом, но никто никогда не говорит о замене коробок передач, головок цилиндров и других серьезных компонентов.

Ремень ГРМ, натяжной ролик - отличаются некоторой спецификой при демонтаже. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность ... Ролик имеет свои особые канавки, но многие автомеханики об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего либо серьезные проблемы возникают при работе двигателя или ролик начинает скрипеть.Были случаи, когда загибался клапан.

Указатели поворота - как на Жигулях, переключатели ломаются исправно. Опытные «Нексиявода» отнесут поворотники в резерв. Они ломаются мгновенно и без причины.

Backstage Коробка передач - изнашивается, после чего переключение передач становится неточным. Его нельзя отремонтировать, его можно только поменять. Можно найти новый, но опять же все склонны к необходимости купить подержанный.

Коррозия - ей подвержены абсолютно все детали кузова.Проходит 12-й год эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяет продлить срок эксплуатации кузова примерно на пять лет. Сломанные или отремонтированные детали мгновенно загнивают. При покупке автомобиля обязательно проверяйте все кузовные детали на предмет их восстановления.

Это все, что вам нужно знать об этой машине при ее покупке. Естественно, это усредненные данные, а точнее поломки, которые происходят на Дэу Нексия чаще всего. Некоторые из них снимаются легко и естественно, а с некоторыми придется либо помериться, либо «раскошелиться» на ремонт, особенно если требуется коробка передач.Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь именно на факт их стоимости, выбирают ремонт на СТО.

По какой причине в Дэу Нексия. Слабые и слабые стороны Дэу Нексия. Устранение шлюза

Daewoo nexia: Не тянет при разгоне

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Не тянет при разгоне" ... и не только не тянет при разгоне.Когда эта машина заехала в нашу будку, то он остановился минут на пять. Клиент нажимает на газ, и машина «тупит», не тянет и даже не может сдвинуть небольшой бугор ... но тут клиенту повезло, он помог мне разогнаться ногой и… машину в кузове.

Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже проехал «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат был нулевым. Затем он решил отремонтировать себя (интернет большой...).

Поменял свечи зажигания - не помогло. Прочистил форсунки - ничего не поменялось.
Ему пришлось снова пойти в автосервис, чтобы поклониться. Нашел. Договорились взяться за ремонт.

Но они ставят такое условие:
- Найдите такую ​​же машину, что и ваша, мы поставим рядом с вами и по очереди сфотографируемся оттуда и поставим вашу машину ... Дорога очень хорошая! Стопроцентная гарантия!


По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис.Нашел другой. Там он сразу заявил:

Мы знаем причину неисправности - ремонтируем . ..
- Так в чем причина?
- Катализатор! Щас выбьем для тебя и ...

Клиент оказался «привередливым». Ну, ему не нравилось ни здесь, ни там. Как-то на «шестом чувстве» он понял, что нужно принять единственно правильное решение: «Сходи на диагностику в« правильный »автосервис». Решил определиться, но боялся: «А сколько денег они туда пойдут?»... ».
Забегая вперед, скажу:« Дурачили ». Да и не« играли ». Просто провели« правильную »самодиагностику и когда клиенту сказали цену за работа проделана, очень удивился:
- И все?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать ...

Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что "что-то не так с системой ГРМ в двигателе". Тут либо ремень ГРМ подскочил, либо есть вопросы к шестерне, может банально "оборвалось".


Похожая ситуация была описана в статье по адресу:
, и этот мотор в работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi lancer.

Далее берем осциллограф Посталовского. Вместо свечи зажигания ввинчиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим ... и убеждаемся в первичной диагностике: осциллограмма показывает множество отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания очень запаздывает, то есть правильное значение «минус» перешло в «плюс» и на показанной осциллограмме это означает «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при данных условиях эксплуатации во время записи осциллограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать ... развернулись, посмотрели ... к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрели у клиента:

Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
- Ну в принципе ... есть ... найду!
- Тогда послушайте, что нужно сделать ...

Через несколько минут он подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
- только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

. .. клиент пришел ... нет - буквально на следующий день клиент вломился в наш ящик:


- Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я не мог найти правильного решения своей проблемы нигде и ни от кого!

А проблема была вот в чем, см. Фото:

Если посмотреть «навскидку и со стороны», все в порядке?

Рассмотрим подробнее:



Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».Сломанный.

Внешне нет возможности определить, что канавка шпона сломана.

Причем конструктивно он сделан одновременно со всеми деталями. Так сказать «целиком». А если посмотреть на шестеренку «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго ...
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены...


Только не подумайте, что вы себя сейчас хвалили, мол, посмотрите какой умный. Нет, ничего "умного" или гениального. Это просто «так работай», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Легион-Автодата

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Москва
Автосервис «ВТС»
улица Суздальская 9
В рабочее время можно звонить:
7-916-626-71-98

Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить так:

1.Неисправность двигателя - снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при пропуске приводного ремня распредвала, всасывание дополнительного воздуха между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Коксование выхлопной системы.

2. Неисправность системы питания - засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача ТНВД. Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь). Использование некачественного топлива.

3.Неисправность системы зажигания - выход из строя свечи зажигания, обрыв высоковольтной цепи системы, неправильная установка момента зажигания.

4. Проскальзывающая муфта из-за износа или несоосности.

5. Неисправность тормозной системы - торможение одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

6. Недостаточное давление воздуха в шинах.

7. Перегрузка автомобиля.

Полная диагностика автомобиля должна выполняться высококвалифицированными специалистами с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис .

Вы можете самостоятельно провести следующие работы:

1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого не нужно. Найдите ровный участок дороги и, в сухую безветренную погоду, проехать , чтобы определить биение автомобиля . Автомобиль должен быть полностью заправленным, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км / ч, выровняйте скорость, а затем отключитесь и остановитесь по инерции. Совершите еще одну поездку в противоположном направлении. Вылет должен быть около 500 м.

3. Проверьте работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

Предупреждение

Сделайте тест-драйв. Если после увеличения угла опережения зажигания при резком разгоне возникнет детонация - вы услышите звон металлических ударов продолжительностью более 2 с (так называемый стук пальцев), момент зажигания придется уменьшить до исходного значения. Работа двигателя с детонацией абсолютно недопустима!

5. Проверьте работу сцепления.

Первоначальная проверка проводится на ровной площадке без препятствий. Установите ручку воздушной заслонки на более высокую скорость холостого хода - примерно 1500 мин –1. Выжмите сцепление, включите первую передачу и нажмите педаль тормоза. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление исправно и не проскальзывает.

В этом случае проверьте регулировку привода сцепления. (См. Регулировка привода сцепления ниже.)

Если эти меры не дают желаемого эффекта, обратитесь в автосервис для полной диагностики автомобиля.

Регулировка привода сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и попробуйте поехать на первой передаче, осторожно отпуская педаль сцепления. Постарайтесь определить, при каком положении педали сцепления начинает движение ваша машина.

Автомобиль начинает двигаться примерно на середине хода педали сцепления?

№: см. Поз. 3

2. Сцепление отрегулировано правильно.

3. Если автомобиль начинает движение в конце хода педали сцепления, значит, у него нет свободного хода и его необходимо отрегулировать. Сцепление на переднеприводных автомобилях ВАЗ приводится в движение тросом, соединенным с педалью сцепления. Чтобы отрегулировать это сцепление, просто откройте капот.

4. На резьбовой части кабеля имеются две гайки, которыми кабель крепится к кронштейну. Эти гайки можно использовать для регулировки хода педали сцепления.

5. Для увеличения свободного хода педали сцепления нужно немного открутить гайку внутри кронштейна, и затянуть гайку, расположенную снаружи.

6. Если резьба заржавела и гайка не откручивается, смочите ее любым средством для ослабления резьбы (тип WD40). Если такого состава под рукой нет, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда есть в машине.

7. После регулировки сцепления обязательно проверьте его, как описано ранее.

8. Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, полный ход педали при перемещении ее из крайнего верхнего положения до упора внизу должен составлять 125–135 мм.

9. Если регулировки не помогают и сцепление продолжает буксовать, значит, оно неисправно и требует замены. Такую работу лучше доверить специалистам, так как требуются соответствующие инструменты и навыки.

«Daewoo Nexia» - очень популярная модель на российском рынке ... Сочетание потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают ее одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей... Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация может быть произведена самостоятельно. Конечно, при условии, что он силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве.Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Проветривание системы охлаждения.
  • Забит радиатор отопителя.
  • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

Рассмотрим подробнее все неисправности.

Подготовительный этап

Прежде всего, следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, двигатель находится в исправном состоянии и нормально работает.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

Методы обнаружения неисправностей под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, согласно инструкции, между рисками на его стенках.Если уровень ниже, необходимо долить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры ... После прогрева двигателя следует прощупать трубы, подходящие к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке. Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Эта пробка образуется, когда антифриз течет из обратной линии в жидкость, при сливе образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке.Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы исправить это, вам необходимо сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот. Крышку расширительного бачка необходимо снять. С помощью троса дроссельной заслонки держите двигатель на средних оборотах (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. В этом случае необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за недостатков конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка. В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основная причина появления воздушной пробки - это появление пузырьков воздуха при спуске обратного потока в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату.Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом соединение обратного трубопровода в баке заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого воздушной пробки в переоборудованной системе возникнуть не должно, а эффективность системы отопления повысится.

Методы определения неисправности салона

Еще одной причиной того, что печка плохо греет, могут быть неисправности уже в автомобиле.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров.Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что снижает нагрев воздуха. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя.

Обратите внимание, что перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами.Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя - все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает. В целом, засорение теплообменника нагревателя происходит длительное время, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки сборки корпуса нагревателя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение незакрепленных частей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором.Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова. Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и все стыки проклеить мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, и из щелей не должно быть задувания.

Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

Распространенной поломкой, из-за которой плохо греется печка в автомобиле Дэу Нексия, является срабатывание заслонки. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Демпфер перед ним. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он работает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса - через зазор будет поступать холодный воздух извне.Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно. Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется край этой заслонки проклеить D-образным уплотнением. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было зазоров.

Вывод

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При правильной работе всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату.Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.

Daewoo Nexia - автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке. И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего, выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую ​​покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
  • Глушитель с феноменально низким сроком службы;
  • Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге в 150 000 километров.
  • Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
  • Коррозия, которая, как уже упоминалось, может естественным образом "съесть" вашу машину, если вы не смотрите на нее.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одно из самых слабых мест Daewoo Nexia - качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно сказываются на всем этом лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хочу выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50-60 тысяч километров начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую поливают дорогой. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ - нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за характера краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Замки дверные;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Замки дверные

Кроме проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая может в один момент просто выйти из строя из-за обрыва провода.

И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень неприятным.

Противотуманные фары

Отдельно хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость - они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки - электрические подъемники на все окна, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественный ВАЗ - у него вообще каких-то функций нет даже в дорогих комплектациях ... А машину купить с комплектом вариантов или нет, это решение каждого.

Авто сборку можно сделать:
  1. в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились уже давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или что-то еще, а в том, что машины разобрали на границе, а потом разобрали на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие - снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, отправленных из Кореи. Значит, качество у них одинаковое.
  3. Другой вариант сборки - в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые в цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а в собранном виде используется массовое производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемое там старое поколение автомобилей действительно может быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».

Определить место, в котором конкретно ехала ваша машина, довольно просто - по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана - надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать - такую ​​машину есть смысл покупать.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке - это достаточно качественная сборка по невысокой цене. Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые расходные материалы всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают - выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo Nexia

Когда встает вопрос о покупке автомобиля, любой автомобилист, особенно новичок, начинает особенно внимательно изучать слабые места предлагаемой покупки, так как сегодня изучить отзывы - не проблема. В Интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите выяснить слабые стороны Daewoo Nexia не у обычных пользователей, а у сотрудников автосервисов, то возникают проблемы, так как такая информация просто не разглашается для некоторая причина. Перед покупкой данного автомобиля внимательно ознакомьтесь с этим материалом, благодаря которому вы сможете заранее узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

Основные поломки

Глушитель - изготовлен из стали, не совсем соответствующей мировым стандартам.Новые «Глушаки» продаются по не совсем адекватной цене, и почти все автомобилисты покупают подержанные. Поскольку разборка Daewoo Nexia широко распространена в Москве, проблем с подбором выхлопных систем нет, а в регионах выходят из положения ремонтом имеющейся выхлопной системы ... Но тут возникает другая проблема. Если глушитель начинает корродировать, то дыры идут по всему глушителю, включая резонатор и ствол, и при таком положении вещей за время, кратное десяти тысячам километров, глушитель может нуждаться в ремонте несколько раз.

Trambler - возможна неисправность, после чего двигатель троит. Такое бывает при пробеге значительно больше ста тысяч. Проблема не существенная. Замена каждые пять лет - не проблема.

Панель приборов - настоящая беда со всеми доработками. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в пункт ремонта радиоаппаратуры, но проще заменить на старый.Единственное, на что нужно обращать особое внимание при переходе к парсингу - это состояние щита. Если на нем есть следы длительного, активного использования, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

КПП - она ​​просто "устает" от бега. Средний ресурс коробки около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже большая редкость. Когда упоминается такая машина, как Daewoo Nexia, слабые места связаны исключительно с объемом двигателя и крутящим моментом, но никто никогда не говорит о замене коробок передач, головок цилиндров и других серьезных компонентов.

Ремень ГРМ, натяжной ролик - отличаются некоторой спецификой при демонтаже. Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность ... Ролик имеет свои особые канавки, но многие автомеханики об этом не знают и неправильно устанавливают натяжной ролик, после чего либо серьезные проблемы возникают при работе двигателя или ролик начинает скрипеть. Были случаи, когда загибался клапан.

Указатели поворота - как в Жигулях, выключатели исправно ломаются.Опытные «Нексиявода» отнесут поворотники в резерв. Они ломаются мгновенно и без причины.

Backstage Коробка передач - изнашивается, после чего переключение передач становится неточным. Его нельзя отремонтировать, его можно только поменять. Можно найти новый, но, опять же, все склоняются к необходимости купить подержанный.

Коррозия - ей подвержены абсолютно все детали кузова. Проходит 12-й год эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяет продлить срок эксплуатации кузова примерно на пять лет. Сломанные или отремонтированные детали мгновенно загнивают. При покупке автомобиля обязательно проверяйте все кузовные детали на предмет их восстановления.

Это все, что вам нужно знать об этой машине при ее покупке. Естественно, это средняя статистика, а точнее поломки, которые происходят на Дэу Нексия чаще всего. Некоторые из них снимаются легко и естественно, а с некоторыми придется либо помериться, либо «раскошелиться» на ремонт, особенно если требуется коробка передач. Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь именно на факт их стоимости, выбирают ремонт на СТО.

9 способов, с помощью которых продавцы могут выйти из прилавка и продолжить продажи

Рано или поздно это случается с каждым продавцом: потенциальный клиент захочет получить ваш продукт или услугу, но все равно не захочет брать на себя обязательства. Хорошая новость заключается в том, что потенциальный клиент испытывает некоторое желание приобрести ваш продукт или услугу. Плохая новость заключается в том, что что-то удерживает потенциального покупателя от покупки сейчас.

Что сигнализирует срыв

Срыв сигнализирует о конфликте. Конфликт - это агония нерешительности между желанием получить пользу от вашего продукта и чувством неуверенности и беспокойства.Когда желание иметь ваш продукт или услугу достаточно велико, потенциальные клиенты будут покупать.

киосков обычно означают, что у ваших потенциальных клиентов нет достаточно причин для покупки сейчас. Вам явно нужно что-то делать, но что? Если ваши продавцы согласятся на эти киоски, вы можете потерять большую часть своих потенциальных клиентов. Они редко «думают», а затем принимают решение о покупке. Исследования показывают, что более половины потенциальных клиентов ищут другого поставщика.

В переговорах о продажах три киоска:

  • Тупик, когда есть разногласия по важному вопросу и это угрожает переговорам
  • Тупиковая ситуация, когда продавец и покупатель все еще разговаривают, но, похоже, не могут добиться какого-либо прогресса в поиске решения, и
  • Тупик, когда отсутствие прогресса настолько расстроило обе стороны, что ни одна из них не видит смысла в разговоре друг с другом.

Выход из тупика, тупика и тупика

Чтобы выйти из тупика, попробуйте отложить в сторону проблему тупика и сначала обсудить мелкие проблемы. Это придает переговорам определенный импульс, который облегчает решение серьезных вопросов. Специалисты по продаже электроэнергии понимают, что другая сторона станет гораздо более гибкой после того, как вы достигнете соглашения по мелким вопросам.

Выход из тупика необходим, когда обе стороны заинтересованы в поиске решения, но ни одна из них не видит пути продвижения вперед.В ответ на тупиковую ситуацию следует изменить динамику переговоров, изменив один из элементов, например, изменив место проведения (продолжение за обедом или ужином) или изменив финансы (путем предоставления кредита, уменьшения суммы депозита или реструктуризации платежей). .

Не допускайте тупиковой ситуации. Вы можете полностью развить свои способности в качестве переговорщика по продажам, только если готовы уйти.

Возвращение на круги своя

Вот предложения по возобновлению сорванных переговоров:

  • Действуйте быстро, чтобы разрешить проблемы до того, как конфликт дойдет до критической точки
  • Спросите потенциального клиента, почему кажется, что проблема
  • Успокойтесь, продолжайте сотрудничать, а
  • Попытайтесь увидеть вещи с точки зрения потенциального клиента.

Когда перспективы сомневаются

«Колебания - это естественно. Сомнения могут быть полезны. Сомнения могут выявить потребности, которые помогут вам лучше договориться ».

По правде говоря, большинство продавцов слышали эти слова снова и снова. И тем не менее, они все еще испытывают то же чувство падения, как только потенциальный клиент говорит: «Мы хотели бы это подумать».

А почему бы и нет? Они чувствуют, что их хватка на распродаже ускользает, поэтому они изо всех сил пытаются усилить свою хватку.Слишком часто это ужесточение приводит к тому, что продажа ускользает от них.

Так как же избежать колебаний при продвижении продажи? Это хрупкое равновесие, но есть несколько способов добиться этого.

Смотрите покупателя, будьте покупателем

Обдумайте любое важное решение о покупке, которое вы когда-либо принимали: автомобиль, дом, может быть, даже лодку. Вы задавали вопросы. Вам нужно время, чтобы обдумать предложение. Это было естественной частью процесса покупки.

Для ваших потенциальных клиентов это не исключение.Они принимают решение о покупке от имени своей компании. И если он окажется плохим, им придется за это ответить. Итак, первый шаг в работе с потенциальными покупателями, которые останавливаются, - это признать, что у них есть причины для этого. Найдите утешение. Им интересно. И они хотят знать больше.

Вот несколько стратегий, которые помогут эффективно справиться с колебаниями покупателя во время переговоров:

  • Постарайтесь предвидеть возражения, которые могут возникнуть у вашего потенциального клиента. Таким образом, вы сможете подготовиться к тому, чтобы справиться с ними на ранней стадии и произвести впечатление на потенциального клиента в процессе.
  • При возникновении возражений используйте зондирующие вопросы, чтобы помочь потенциальному клиенту найти ответ для себя. Например: «Если бы вы знали, что приобретаемый вами продукт может сократить затраты на рабочую силу на 10% в течение следующих двух лет, стоит ли это вложенных средств?»

Минимизация колебаний

Постоянные колебания со стороны покупателей могут дать возможность внести коррективы в вашу торговую презентацию. Вот эффективные способы свести к минимуму угрозу колебаний и дальнейшие переговоры:

  • Отслеживайте возражения, которые вы слышите, и в какой момент презентации они возникают.Вы можете обнаружить, что потенциальные клиенты реагируют на то, что вы говорите (или не говорите).
  • Заранее подготовьте список распространенных возражений и ответов. Практикуйтесь в ответах, чтобы при возникновении возражений разговор продолжался естественным образом.
  • Сохраняйте контроль, задавая вопросы. Спросите у своего потенциального клиента предложения о том, как вы можете продвинуть продажу вперед.
  • Признайте возражения потенциального клиента и успокойте их, сказав ему или ей, что вы часто слышите это.
  • Укажите, что вы понимаете позицию потенциального клиента, даже если не согласны с ней.
  • Сосредоточьте свое мышление на решениях их проблем, а не на том, что ваша презентация сбивается с курса.

Помните, что важно

Самое важное, что нужно помнить при работе с потенциальными клиентами, которые не работают, - это то, что вы работаете на них. Вам нужно поставить себя на их место и попытаться понять, чего они хотят и что вам нужно сделать, чтобы удовлетворить эти потребности.

Вы задавали вопросы и делали хорошие заметки. Теперь вы можете вернуться к ним, чтобы разобраться в сути того, чего не хватает, и, что более важно, что вы можете сделать, чтобы это исправить. Суть в том, что что-то мешает вашему прогрессу. В большинстве случаев вам придется немного поработать, чтобы препятствие исчезло.

Предлагаем концессию

Если вы предлагаете концессию, чтобы положить конец зашедшим в тупик переговорам, абсолютно необходимо, чтобы уступка соответствовала условиям. Другими словами, убедитесь, что ваше решение решает проблему.

Спросите себя:

  • Почему тянутся переговоры?
  • Какие уступки я могу предложить, если таковые имеются?
  • Решит ли моя концессия проблему и закроет ли сделку?

Теперь вы готовы прекратить колебания и продолжить продажу. Некоторые продавцы считают, что колебания покупателя означают, что продажа ускользает. Хорошие переговорщики понимают, что колебания могут выявить потребности, которые помогут довести переговоры до успешного завершения.

Фильтр топливный Daewoo Nexia.Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия? Замена топливного фильтра глубокой очистки Нексия

Замена топливного фильтра на Дэу Нексия своими руками - инструкция с фотографиями представлена ​​в статье. Чтобы заменить топливный фильтр на Дэу Нексия, вам понадобится небольшой набор инструментов, а также немного свободного времени.


Содержание статьи:

Топливный фильтр - один из важных элементов топливной системы любого автомобиля, основная функция которого - очистить его от примесей.Из-за недостаточного качества топлива и со временем необходимо заменить фильтрующий элемент. В этой статье пойдет речь о том, как самостоятельно заменить топливный фильтр на автомобиле Дэу Нексия.

Где и когда менять топливный фильтр на Daewoo Nexia


Nexia оснащена полнопоточным топливным фильтром, который расположен в задней части автомобиля рядом с топливным баком и прикреплен к лонжерону со специальным зажимом. Топливопроводы навинчиваются с помощью резьбовых соединений.Фильтр представляет собой цилиндрический стальной корпус с фильтрующим элементом внутри.

Бензин, продаваемый на заправках, не самого лучшего качества и часто содержит различные примеси. А емкости, используемые для хранения и транспортировки топлива, подвержены различным загрязнениям, в результате чего ржавчина и загрязнения могут попасть в бензин. Все эти факторы отрицательно сказываются на качестве топлива.


Для предотвращения возникновения в топливной системе коррозионных процессов и преждевременного износа в устройстве автомобиля предусмотрен фильтрующий элемент.Основная функция которого - очистка топлива от примесей и посторонних частиц.
При засорении автомобильного фильтра это будет выглядеть следующим образом:
  • пропадание мощности транспортного средства;
  • повышенный расход топлива;
  • плохой запуск и нестабильная работа двигателя;
  • рывки появляются на высоких оборотах двигателя.
При обнаружении вышеуказанных неисправностей необходимо заменить топливный фильтр.
Согласно регламенту сервисной книжки по проведению ТО, фильтрующий элемент необходимо заменять каждые 10 000 км.Просто и понятно, вы даже можете принять за правило, что каждый раз, когда вы меняете масло, вы также должны заменять топливный фильтр.

Подготовка к замене фильтра на Daewoo Nexia

Перед тем, как приступить к замене, следует подготовить необходимый инструмент и сам фильтр. Из инструмента вам потребуются: рожковые ключи

  • на 13, 16 и 21;
  • емкость для слитого бензина;
  • Заглушки деревянные.


Ну и конечно новый фильтр.Также стоит отметить, что фильтр должен поставляться с двумя медными шайбами. Если их нет, то их нужно покупать. Касательно выбора фильтра следует сказать, что все же лучше использовать оригинальные запчасти, но выбор остается за владельцем. Что касается расположения топливного фильтра в автомобиле Дэу Нексия, то стоит отметить, что удачным его назвать сложно. Если работы не ведутся на подъемнике, то вам потребуется немного приподнять заднюю правую часть домкратом.

Порядок замены топливного фильтра на автомобиле Дэу Нексия

Когда все необходимые инструменты и запчасти подготовлены, можно приступать к работе, которая выглядит так:


Таким образом, ведутся работы по замене топливного фильтра в автомобиле Daewoo Nexia. Исходя из проделанной работы, стоит отметить, что замена не требует сложных навыков, достаточно немного свободного времени и желания.

Видео - замена топливного фильтра на Дэу Нексия:

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля по правому борту, рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании ...

... вынимаем реле бензонасоса из монтажного блока в панели приборов .
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включите стартер на 2-3 с. В результате давление в системе питания будет сброшено.


.
Таким же образом отсоедините другой фитинг топливопровода.


.


.


.
При необходимости замените уплотнительные кольца на новые.
Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (в сторону передней части автомобиля).
При установке фильтра ...


... вручную закрепите фитинги топливопровода ...
... и затяните их по очереди. Заворачиваем болт крепления хомута.Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

Daewoo Nexia - довольно интересная модель из корейского автопрома. Особой надежностью он не отличается, однако в частых поломках машину винить нельзя. Как минимум периодическая замена расходников Нексии - обязательная процедура для ее владельца. Подробнее об одной из этих процедур мы поговорим в статье ниже. А если точнее, то в сегодняшнем материале наш ресурс хотел бы более подробно рассмотреть топливный фильтр Дэу Нексия, диагностику его неисправностей и порядок его замены.

Устройство

Топливный фильтр Nexia - важный элемент топливной системы. Во многом его важность обусловлена ​​тем, что он фильтрует поступающее в двигатель топливо, а это уже значительно продлевает срок службы последнего.

На Дэу Нексия топливный фильтр имеет типичную для себя конструкцию. Он представляет собой моноблочный агрегат, в котором смонтированы:

  • Фильтр грубой очистки для очистки топлива от крупных загрязнений.
  • Фильтр тонкой очистки, отфильтровывающий более мелкие загрязнения.

Топливный фильтр Nexia находится в районе бензобака автомобиля. Если быть более точным, то блок в этой модели расположен справа от бензобака и крепится к заднему лонжерону кузова. По конструкции деталь представляет собой неразборный металлический цилиндр. Согласно рекомендациям производителей модели, необходимо заменить топливный фильтр. проводим каждые 30 000 километров пробега, а проверяем продувкой или другими способами - 6-8 000 километров.

Примечание! Учитывая отвратительное качество бензина на российских заправках, реальную жизнь топливного фильтра Daewoo Nexia можно получить, разделив рекомендуемый пробег на два.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что отследить срок службы топливного фильтра достаточно сложно, неудобно и не всегда точно, чтобы правильно определить устойчивость агрегата. В итоге упор при проверке исправности топливного фильтра Дэу Нексия должен быть сделан на поведение автомобиля. В случае «засорения» фильтроэлементов в процессе эксплуатации модели будет наблюдаться следующее:

  • Проблемы с расходом топлива, естественно, вверх;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • плохой запуск двигателя;
  • Проблемы при езде - от незначительной тройни до выраженных подергиваний.

Важно! Конечно, наличие таких симптомов может указывать на поломку других узлов автомобиля. Однако, как показывает практика, при появлении описанных выше симптомов в первую очередь следует проверять именно топливный фильтр.

Такие знаки заслуживают особого внимания в том случае, если топливный фильтр Дэу Нексия не меняли долгое время. Не забывайте, что эксплуатация машины с забитым фильтром значительно сократит срок службы ее мотора.

Замена узла

Замена топливного фильтра Дэу Нексия - довольно простая процедура, которую может выполнить любой автомобилист, обладающий базовыми навыками ремонта автомобилей. В первую очередь, перед тем, как приступить к такому ремонту, нужно подготовиться. В случае замены топливного фильтра вам потребуются следующие инструменты:

  • непосредственно новый фильтр;
  • стандартный набор ключей и головок;
  • отвертки разные;
  • плоскогубцы;
  • ветошь;
  • средства индивидуальной защиты.

Подготовка завершена? Значит пора приступать к ремонту. В общем, замена топливного фильтра Нексии проводится в следующем порядке:

  1. Поставить машину на место ремонта. Желательно загнать машину на эстакаду или поднять с помощью лифта. В противном случае должен быть беспрепятственный доступ к нижней части машины сзади.
  2. Затем сбросьте давление в топливной системе автомобиля.
  3. После сброса давления найдите топливный фильтр в нижней части автомобиля сзади.
  4. Узел найден? Теперь осталось только разобрать его крепления и аккуратно снять, исключив образовавшиеся разливы топлива.
  5. Затем на место старой детали устанавливается новая. Автомобиль восстановлен в первозданном виде и можно начинать его активную эксплуатацию.

Важно! В процессе замены топливного фильтра Дэу Нексия нужно действовать аккуратно, чтобы не сломать другие детали машины. В противном случае, помимо топливного фильтра, придется менять другие элементы конструкции автомобиля.

Для сброса давления в топливной системе достаточно:

  • отсоединить аккумулятор;
  • снимите клемму с топливного насоса или снимите соответствующий предохранитель в монтажном блоке;
  • подключить аккумулятор;
  • запустить двигатель;
  • подождите, пока он заглохнет.

На этом, пожалуй, самая важная информация подошла к концу. Надеемся, что приведенный выше материал был для вас полезен и дал ответы на ваши вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!

Видео о замене топливного фильтра Дэу Нексия:

Топливный фильтр в любом автомобиле - расходный материал.По ходу операции требуется его своевременная замена. Из этой статьи вы узнаете, как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. В первую очередь, можем вас поздравить, вы нашли наиболее полную и подробную инструкцию по замене топливного фильтра с фото и видео.

Топливный фильтр на Nexia

Топливный фильтр рекомендуется заменять не позднее 40 тысяч километров, как рекомендует производитель. Идеальной под замену будет цифра 10 тысяч километров, это связано с некачественным бензином.

Инструкция универсальна для всех Нексий и подходит для автомобилей до 2008 года, а также рестайлинга после 2008 года (N150), 8 клапанов и 16 клапанов.

Часто, чтобы определиться с вопросом, пора ли менять топливный фильтр или нет, достаточно выявить симптомы. Например, на высоких оборотах двигателя будут рывки при движении, двигатель будет дергаться и не реагировать на газ. Это часто указывает на забитый топливный фильтр или нехватку бензина. Нет необходимости ждать появления этих симптомов; лучше вовремя менять расходники.

Подготовка к замене фильтра

Первым делом необходимо подготовить инструменты и материалы, например, топливный фильтр можно заказать в интернете, и для этого может пригодиться наша статья с номерами по фильтрующим расходным материалам. (см. статью о фильтрах Nexia).

Также замена топливного фильтра на Нексию имеет одну особенность. Нужно покупать редкие ключи на 16 и 21.

Нам нужно:

- ключи на 13, 14, 16 и 21;

- фильтр топливный

- шайба медная (подходит от вазы, если не входит в комплект с новым фильтром)

- емкость 200 мл для слива бензина

Инструкция по замене топливного фильтра

Перед проведением работ обязательно снизить давление в топливной системе.Иначе рискуете облиться бензином с головы до пят. Чтобы сбросить давление в топливной системе на Nexia необходимо вынуть предохранитель F7 и запустить двигатель. Машина будет работать на оставшемся топливе, а затем заглохнет. Это означает, что в топливной магистрали нет бензина. После этого можно приступать к замене.

Топливный фильтр находится под днищем автомобиля - с правой стороны под пассажирской дверью.


Расположение топливного фильтра

1.Удерживая штуцер одним гаечным ключом, отверните гайку топливопровода с одной стороны старого фильтра вторым ключом. Таким же образом откручиваем гайку с другой стороны.

Замена топливного фильтра

При откручивании гайкой установите емкость для сливаемой жидкости. При замене вытекает примерно 120 мл, при условии, что в системе было сброшено давление.

2. Далее, удерживая болт крепления фильтра, другим ключом отверните гайку крепления топливного фильтра.После завершения этой процедуры отогните фиксирующий зажим и вытащите старый фильтр. Трубки вытаскивать осторожно, они легко гнутся и лопаются.

Установка топливного фильтра на nexia

3. Установите новый фильтр с уплотнительными кольцами в обратном порядке. Учтите, что необходимо правильно установить топливный фильтр на Nexia по направлению потока топлива от бака к двигателю. На корпусе фильтра обычно есть стрелка направления или надпись IN, что означает, что надпись должна быть сбоку от бензобака.Даже при установке нового фильтра сначала вручную затяните топливопроводы, чтобы резьба вошла точно в отверстие, иначе бензин потечет.

ВНИМАНИЕ
После замены не забудьте переустановить предохранитель, а также запустить двигатель и при работающем двигателе проверить герметичность соединений трубопроводов. Если она протекает, подтяните гайки или замените уплотнительные шайбы (кольца).

Видео по замене топливного фильтра на Нексии:

Фильтр топливный
Daewoo nexia

Топливный фильтр - основной элемент системы очистки топлива.Он разработан для очистки топлива, используемого для заправки вашего автомобиля. В автомобилях Daewoo Nexia в конструкции предусмотрена установка полнопоточного фильтра тонкой очистки топлива.

Крепится зажимом к корпусу с задней правой стороны. Топливный фильтр будет представлять собой неразборный бочонок, внутри которого находится сложенный гармошкой бумажный фильтрующий элемент со стальным корпусом.

Когда менять топливный фильтр

Согласно рекомендациям производителя, топливный фильтр на автомобилях Daewoo Nexia необходимо заменять через два года эксплуатации или по достижении 40 000 км пробега.Исходя из многолетней практики эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia в российских условиях, замену топливного фильтра рекомендуется производить через 10-15 тысяч километров пробега.

Это следствие некачественного топлива, при движении автомобиля на высоких скоростях появляются рывки, затем рывки сопровождают вас на малых скоростях. Все это укажет на проблемы с топливным фильтром, его засорение, а значит, его нужно будет заменить.

Что касается расположения топливного фильтра автомобиля Daewoo Nexia, то его нельзя назвать удачным.Устанавливается на основании кузова, рядом с топливным баком, под порогом задней правой двери. Доступ к нему не очень удобный и вам нужно будет приподнять заднюю часть корпуса, чтобы заменить его своими руками.

Замена топливного фильтра

Для замены топливного фильтра на автомобиле Дэу Нексия необходимо приобрести новый топливный фильтр, несколько ключей и около трех часов свободного времени.

  1. Поднимите автомобиль на подъемнике, если это невозможно, то можно загнать на эстакаду или смотровую яму.В крайнем случае, вы можете использовать домкрат и поднимать только заднюю правую часть автомобиля.
  2. Сбросьте давление в топливной системе.
  3. Найдите место расположения топливного фильтра, скорее всего, его придется намочить, чтобы удалить приставшую грязь.
  4. Возьмите ключ на 21 и удерживайте им штуцер, расположенный на топливном фильтре, вторым ключом на 16 ослабьте штуцеры, которые идут к нему от топливных трубок.
  5. Берем ключ на 13 и откручиваем болт, фиксирующий хомут.
  6. Перед снятием топливного фильтра поставьте под него емкость, чтобы не пролить бензин, оставшийся в старом фильтре.
  7. Отсоединить от фильтра все топливопроводы с расположенными на них уплотнительными кольцами.
  8. Отодвиньте хомут и вытащите старый топливный фильтр.
  9. Установите новый топливный фильтр и закрепите его хомутом.
  10. Надеть резиновые кольца и снова подсоединить топливопроводы.
  11. Собрать все в порядке, обратном снятию.

Видео

При установке нового топливного фильтра следите за тем, чтобы надпись «IN» с торца фильтра находилась на той стороне, с которой топливопровод идет к топливному фильтру. Если на новом топливном фильтре этой надписи нет, то на его корпусе должна быть стрелка, которая укажет направление потока топлива.

При установке нового фильтра сначала наденьте гайки на наконечники трубок топливопровода, наденьте хомут и затяните на нем гайку, а затем приступите к окончательной затяжке гаек на наконечниках.

Для лучшего уплотнения и уплотнения между топливным фильтром и основными трубопроводами помещают резиновые кольца. Осмотрите их при снятии, на них не должно быть потертостей, порезов и других следов износа, при обнаружении дефектов следует заменить уплотнители.

Если на вашем автомобиле установлен топливный фильтр, вы должны проверить систему на герметичность при работающем двигателе. Осмотрите все соединения топливных магистралей с фильтром, чтобы своевременно обнаружить утечку бензина. При необходимости стоит подтянуть гайки, соединяющие трубки с корпусом топливного фильтра, а также заменить уплотнительные кольца на концах трубок.

О топливном фильтре

Бензин

, продаваемый на любой заправке, не всегда может похвастаться отменным качеством. Топливо содержит много примесей, к тому же тара для его транспортировки и хранения тоже способствует загрязнению, на них легко найти следы грязи, пыли и ржавчины.

Смолы остаются в топливе при различных химических реакциях, а при заправке автомобиля в плохую погоду капли снега или дождя, попадающие в бак, образуют конденсат. Все эти факторы негативно повлияют на качество топлива, которое мы используем для наших автомобилей.

Топливный фильтр был изобретен для защиты топливной системы от загрязнения, коррозии и преждевременного износа. Его основной задачей было очистить топливо от всех примесей и загрязнений.

Согласно правилам, топливный фильтр необходимо заменять один раз в течение 60 000 км, но всегда следует учитывать некоторые факторы, которые могут повлиять на производительность и срок службы фильтра.

Несвоевременная замена топливного фильтра может привести к потере мощности, неустойчивой работе или плохому запуску двигателя, что, в свою очередь, приведет к увеличению расхода топлива. Машина во время движения может начать дергаться, что может вызвать повреждение трансмиссии или создать аварийную ситуацию.

Где находится топливный фильтр Нексии. Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия? Топливный фильтр для Daewoo Nexia

Топливный фильтр в любом автомобиле - расходный материал. По мере эксплуатации требует своевременной его замены.Из этой статьи вы узнаете, как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия своими руками. В первую очередь, можем вас поздравить, вы нашли наиболее полную и подробную инструкцию по замене топливного фильтра с фото и видео.

Топливный фильтр в Нексии

Топливный фильтр рекомендуется заменять не позднее 40 тысяч километров, так как это рекомендует производитель. Идеальным показателем для замены будет цифра в 10 тысяч километров, это связано с некачественным бензином.

МКПП универсален для всех Нексий и подходит для автомобилей до 2008 года, а также рестайлинга после 2008 года (N150), 8 клапанный и 16 клапанный.

Часто, чтобы определить, пора ли менять топливный фильтр, достаточно выявить симптомы. Например, на высоких оборотах двигателя будут рывки при движении, двигатель будет дергаться и не реагировать на газ. Часто это указывает на забитый топливный фильтр или нехватку бензина. Нет необходимости ждать проявления этих симптомов, лучше вовремя менять расходные материалы.

Подготовка к замене фильтра

Первым делом необходимо подготовить инструменты и материалы, например, топливный фильтр можно заказать в Интернете, но наша статья с номерами расходных материалов для фильтров может быть в этом полезна. (см. статью о фильтрах Nexia).

Также замена топливного фильтра на Нексии имеет одну особенность. Приобретать редкие ключи нужно на 16 и 21.

Нам понадобится:

- клавиши 13, 14, 16 и 21;

- фильтр топливный

- шайбы медные (подходят от вазы, если не в комплекте с новым фильтром)

- емкость 200 мл для слива бензина

Инструкции по замене топливного фильтра

Перед проведением работ обязательно снизить давление в топливной системе. В противном случае вы рискуете пролить бензин с головы до пят. Чтобы сбросил давление в топливной системе в Нексии нужно достать предохранитель F7 и запустить двигатель. Машина будет работать на оставшемся топливе, а затем заглохнет. Это будет означать, что в топливной магистрали нет газа. После этого можно приступать к замене.

Топливный фильтр находится под днищем автомобиля - с правой стороны под пассажирской дверью.


Устройство топливного фильтра

1.Удерживая фитинг одним гаечным ключом, вторым ключом открутите гайку топливопровода с одной стороны старого фильтра. Таким же образом ослабьте гайку с другой стороны.

Замена топливного фильтра

При откручивании гаек ставьте емкость для слива жидкости. При замене течет примерно 120 мл, при условии, что давление в системе было сброшено.

2. Далее, придерживая болт крепления фильтра, другим ключом откручиваем гайку крепления топливного фильтра.После завершения этой процедуры отогните монтажный зажим и вытащите старый фильтр. Трубки вытаскивать осторожно, они легко гнутся и лопаются.

Установка топливного фильтра на Nexia

3. Установите новый фильтр с уплотнительными кольцами в обратном порядке. Учтите, что необходимо правильно установить топливный фильтр на Nexia по направлению движения топлива от бака к двигателю. На корпусе фильтра обычно указывается стрелка направления или надпись IN, а значит, надпись должна находиться сбоку от бензобака.При установке нового фильтра сначала затяните топливопроводы вручную, чтобы резьба заходила точно в отверстие, иначе бензин потечет.

ВНИМАНИЕ
После замены не забудьте установить предохранитель обратно, а также запустить двигатель и на работающем двигателе проверить герметичность соединений труб. При утечке подтяните гайки или замените уплотнительные шайбы (кольца).

Видео по замене топливного фильтра на Нексии:

Топливный фильтр на Дэу Нексия с 8 и 16 клапанными двигателями ничем не отличается.Одна и та же запчасть используется во всех комплектациях автомобилей. Для Нексии (N150), которая подверглась рестайлингу в 2008 году, используется такой же фильтр. Вообще на этой машине установлено два топливных фильтра - основной, он же фильтр тонкой очистки и сетка помпы, он же «пеленка» (фильтр грубой очистки).

Официальный поставщик оригинальных запчастей - Daewoo. Но точной информации о производителе нет, так как на самом корпусе фильтра это не указано, и поставщик этого не раскрывает.Но судя по тому, что некоторые модели топливных фильтров от AMD внешне очень похожи на оригинал, а его фильтры являются наиболее популярными среди аналогов, можно предположить, что это производитель. Причем и AMD, и Daewoo родом из Кореи.

Топливный фильтр для Daewoo Nexia - где он есть, особенности выбора

У всех Nexia с бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6 топливный фильтр снимается отдельно, и находится под днищем автомобиля, возле бензобака.Оригинальный артикул 96130396, тоже под номером 25055129. Цена 300 руб. Он выполнен в металлическом корпусе, обычно серебряном. Крепится к металлическим трубкам, поэтому на концах патрубков фильтра есть резьба. По той же статье есть аналогичный фильтр от General Motors, которая также является официальным поставщиком Daewoo. По характеристикам, габаритам и дизайну полностью идентичен оригиналу.

Dinna мм

Диаметр, мм

Входная / выходная резьба

Аналогичный газовый фильтр в оригинале устанавливается и на Дэу Эсперо.Наиболее популярные заменители других производителей представлены в таблице ниже.

Сетка фильтра насоса различается в зависимости от года установки. У старой модели (до 2002 года) артикул 96183953. У нее не было пластиковой ножки, а диаметр монтажного отверстия составлял 22 мм. Самый популярный аналог - Amd FP163, цена 50 руб. Сетка нового образца (после 2002 г.) имеет артикул 96350078-2. На ней установлена ​​пластиковая подставка для ног, диаметр отверстия - 12 мм. Самый популярный заменитель - Amd FP164, цена 60 руб.

Топливный модуль, в котором вместе с сетью расположен бензонасос, также различается в зависимости от года выпуска автомобиля. До 2002 года ставили 96350078, после - 96494976.

Когда и как менять топливный фильтр

Производитель рекомендует заменять топливный фильтр на Нексию каждые 20 тыс. Км. По опыту многих водителей, лучше всего это делать в 2 раза чаще - каждые 10 тысяч км, так как качество бытового топлива не всегда хорошее, да и засорение происходит гораздо чаще.К тому же цена его не очень высока. Сетку можно просто помыть при каждом ТО.

Для замены основного фильтра сначала необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого отсоедините аккумулятор, снимите клеммы с бензонасоса (или просто вытащите его предохранитель). Затем подключите аккумулятор, запустите двигатель и дождитесь, пока он сдохнет, израсходовав все оставшееся топливо в системе. Конечно, можно попробовать запустить двигатель еще пару раз. После этого можно отключить фильтр.Для удобства лучше всего использовать смотровую яму или домкрат.

Фильтр топливный
Daewoo nexia

Топливный фильтр - основной элемент системы очистки топлива. Он предназначен для очистки топлива, используемого для заправки вашего автомобиля. В автомобилях марки Daewoo Nexia в конструкции предусмотрена установка полнопоточного фильтра тонкой очистки топлива.

Крепится зажимом к корпусу с правой задней стороны. Топливный фильтр представляет собой неразборный бочонок, внутри которого находится бумажный фильтрующий элемент, сложенный гармошкой, со стальным кожухом.

Когда менять топливный фильтр

Согласно рекомендациям производителя, топливный фильтр на автомобилях Daewoo Nexia необходимо заменять через два года эксплуатации или по достижении 40 000 км пробега. Исходя из многолетней практики эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia в российских условиях, топливный фильтр рекомендуется менять через 10-15 тысяч километров пробега.

Это следствие некачественного топлива, при движении на автомобиле на высоких скоростях появляются рывки, затем рывки сопровождают вас на пониженных.Все это укажет на проблемы с топливным фильтром, его засорение, а значит, потребуется замена.

Что касается расположения топливного фильтра автомобиля Daewoo Nexia, то его нельзя назвать удачным. Устанавливается на основании кузова, рядом с топливным баком, под порогом задней правой двери. Доступ к нему не очень удобный и для самостоятельного выполнения потребуется приподнять заднюю часть тела.

Замена топливного фильтра

Для замены топливного фильтра на Дэу Нексия необходимо приобрести новый топливный фильтр, несколько ключей и около трех часов свободного времени.

  1. Поднимите автомобиль на подъемнике, если это невозможно, то можете загнать его на эстакаду или смотровую яму. В крайнем случае можно использовать домкрат и поднимать только заднюю правую часть автомобиля.
  2. Сбросьте давление в топливной системе.
  3. Найдите место расположения топливного фильтра, скорее всего, его придется пропитать от приставшей грязи.
  4. Возьмите ключ на 21 и удерживая фитинг, расположенный на топливном фильтре, вторым ключом на 16 отсоедините фитинги, которые подходят к нему, от топливных трубок.
  5. Возьмите ключ на 13 и открутите болт, на котором крепится хомут.
  6. Перед снятием топливного фильтра подставьте под него емкость, чтобы не пролить бензин, оставшийся в старом фильтре.
  7. Отсоедините все топливные трубки, выходящие из фильтра, с надетыми на них уплотнительными кольцами.
  8. Отодвиньте хомут и вытащите старый топливный фильтр.
  9. Установите новый топливный фильтр и закрепите его хомутом.
  10. Надеть резиновые кольца и снова подсоединить топливопроводы.
  11. Соберите все в обратном порядке.

Видео

При установке нового топливного фильтра убедитесь, что надпись «IN» на конце фильтра находится на той стороне, на которой подающий топливопровод подходит к топливному фильтру. Если эта надпись отсутствует на новом топливном фильтре, то на его корпусе должна быть стрелка, которая укажет направление потока топлива.

При установке нового фильтра сначала наденьте гайки на наконечники трубок топливопровода, наденьте хомут и затяните на нем гайку, а затем приступайте к окончательной затяжке гаек на наконечниках.

Для лучшего уплотнения и уплотнения резиновые кольца расположены между топливным фильтром и основными трубопроводами. Осмотрите их при снятии, на них не должно быть потертостей, порезов и других следов износа, при обнаружении дефектов следует заменить уплотнители.

Когда на вашем автомобиле установлен топливный фильтр, вы должны проверять герметичность системы при работающем двигателе. Осмотрите все соединения топливопровода с фильтром, чтобы своевременно обнаруживать утечки газа. При необходимости стоит подтянуть гайки, соединяющие трубки с корпусом топливного фильтра, а также заменить уплотнительные кольца на концах трубок.

О топливном фильтре

Бензин

, продаваемый на любой АЗС, не всегда может похвастаться отменным качеством. Топливо содержит множество примесей, кроме того, емкости для его транспортировки и хранения также способствуют загрязнению, в них легко обнаруживаются следы грязи, пыли и ржавчины.

При различных химических реакциях смола остается в топливе, а при заправке автомобиля в плохую погоду капли снега или дождя, попадающие в бак, образуют конденсат. Все эти факторы негативно скажутся на качестве топлива, которое мы используем для наших автомобилей.

Топливный фильтр был изобретен для защиты топливной системы от загрязнения, коррозии и преждевременного износа. Его основной задачей было очистить топливо от всех примесей и загрязнений.

Согласно правилам, топливный фильтр необходимо заменять один раз в пределах 60 000 км, но всегда следует учитывать некоторые факторы, которые могут повлиять на работу и срок службы фильтра.

Несвоевременная замена топливного фильтра может привести к потерям мощности, нестабильной работе или плохому запуску двигателя, что, в свою очередь, приведет к увеличению расхода топлива.Машина может начать дергаться во время движения, что может вызвать отказ трансмиссии или аварийную ситуацию.

Daewoo Nexia - один из важнейших элементов топливной системы автомобиля. Его основная функция - очистка топлива. Естественно, со временем он загрязняется и требует замены. В статье содержится подробная инструкция по проведению этой процедуры, а также рекомендации, когда следует заменить топливный фильтр.

[Скрыть]

Когда менять?

Daewoo Nexia имеет полнопоточный топливный фильтр с тонкой очисткой, он расположен в задней части автомобиля с правой стороны перед бензобаком и крепится к правой продольной балке кузова.Он имеет стальной корпус, внутри которого находится фильтрующий элемент из бумаги, сложенной гармошкой.

Бензин, который продается на заправках, не всегда бывает хорошего качества. Часто он содержит различные примеси. Кроме того, загрязнению подвержены емкости, в которых хранится и транспортируется газ. Соответственно, в бензин может попасть ржавчина и грязь. Если вы заправляете машину во время дождя и снега, в бензобаке машины может образоваться конденсат. Все эти факторы негативно влияют на качество бензина.

Фильтрующий элемент предназначен для защиты топливной системы от процессов коррозии, посторонних частиц и преждевременного износа. Его основная задача - очистка топлива от посторонних частиц и примесей.

Топливный фильтр

Если фильтрующий элемент загрязняется, то автомобиль теряет мощность, двигатель плохо заводится, он нестабильный, увеличивается расход топлива. Плохой бензин вызывает рывки на высоких оборотах, а затем на низких оборотах, что говорит о засорении. Это может вызвать отказ трансмиссии или аварию на дороге.Исправьте ситуацию заменой.

Производители рекомендуют замену через 40 тысяч пробега или через два года эксплуатации. Срок службы фильтрующего элемента во многом зависит от качества топлива. Исходя из опыта эксплуатации Дэу Нексия в бытовых условиях, рекомендуется производить замену после 15 тысяч пробега.

Инструкция по замене

Процедуру удобнее проводить на смотровой яме, эстакаде или лифте.Если такой возможности нет, то следует приподнять правую заднюю часть автомобиля домкратом.

Инструменты

Для выполнения процедуры необходимо подготовить:

Чопики - это деревянные палки, заостренные на конце под конус. С их помощью перекрывают топливные магистрали.

Ступени

  1. Сначала отсоедините провод массы от клеммы аккумулятора.
  2. Также следует сбросить давление в топливной системе.
  3. Топливный фильтр необходимо очистить от загрязнений.
  4. Затем ключом на «16» отсоединяется форсунка от топливопроводов, а форсунку на фильтре можно удерживать ключом на «21».
  5. После проделанных работ следует запустить двигатель и дать ему поработать 5 минут на холостом ходу. После этого проверьте соединения труб на герметичность. При наличии подтеков подтяните гайки крепления.

Своевременность замены топливного фильтра на Дэу Нексия продлит срок службы автомобиля, способствует стабильной работе двигателя.

Видео «Замена топливного фильтра»

На этом видео показан процесс замены топливного фильтра; аналогично меняется на Дэу Нексия.

Функция очистки поступающего в двигатель бензина возложена на топливный фильтр. Присутствующий в топливе мусор постепенно забивает расходный материал. Это вызывает повышенную нагрузку на топливный насос, а также может вызвать нестабильную работу двигателя. Поэтому важно соблюдать периодичность замены расходного материала и строго соблюдать рекомендации производителя по выбору фильтрующего элемента.

Артикул и ориентировочная стоимость фирменного топливного фильтра и аналогов

Daewoo Nexia имеет фильтр тонкой очистки топлива. Это одинаково независимо от того, 8 или 16 клапанов в двигателе автомобиля. Оригинальные расходные материалы имеют один из следующих каталожных номеров:

Стоимость родного фильтра тонкой очистки находится в пределах от 500 до 750 руб. Также в продаже есть аналоги фирменного фильтра. Лучшие альтернативы перечислены в таблице ниже.

Таблица - Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для автомобиля Daewoo Nexia

Фирма-производитель Артикульный номер Ориентировочная стоимость, руб.
Прибыль 15302903 165-200
Bosch 0986450119 365-410
Торговый центр PCC002 210-270
Фильтр Манн Wk6122 550-630
TRW F185 1600-2700

Помимо фильтра тонкой очистки, Daewoo Nexia имеет сетку, задерживающую крупный мусор.На автомобилях до 2002 года использованная сетка фильтра имеет артикул 96183953.

Фирменный фильтр грубой очистки имеет цену от 160 до 220 руб. Также есть возможность купить аналоги других брендов. В таблице приведены лучшие сетки для автомобилей до 2002 года выпуска.

Таблица

- Альтернативы родной сетке 96183953

На автомобиле Daewoo Nexia после 2002 года используется фильтрующая сетка с каталожным номером 96350078-2. Стоимость фирменной сетки колеблется от 30 до 80 рублей. Лучшие аналоги фильтрующей сетки можно найти в таблице ниже.

Таблица - Аналоги сетчатого фильтра 96350078-2

В некоторых случаях вместо замены сетки фильтра выгоднее установить новый бензонасос в сборе. Для автомобилей Daewoo Nexia до 2002 года в производстве требуется узел с артикульным номером 96350078.

Цена расходного материала от 1000 до 1800 руб. Также в сети есть возможность приобрести аналог. Лучшие альтернативы представлены в таблице ниже.

Таблица

- Аналоги фирменного топливного стекла Daewoo Nexia до 2002 года выпуска

Список компаний Артикульный номер Ориентировочная цена, руб.
Прибыль 40010035 1350-1700
ERA 775242A 1650-2200
Оннури 96494976 1550-1950
Торговый центр PDCM001 1750-2500
Японские автомобили O20010JC 950-1400

На автомобилях Daewoo Nexia после 2002 года топливный фильтр стоит 96494976.Стоимость его варьируется от 2700 до 3000 рублей. Ниже приведены лучшие аналоги родного узла.

Таблица - Аналоги оригинального топливного модуля для Daewoo Nexia после 2002 года выпуска

Производитель Артикул фильтра Цена ориентировочная, рубли
Оннури 96494976 2000-2500
ERA 775242A 1650-2000
Прибыль 40010035 1400-1600
Торговый центр PDCM001 1800-2300
Асам 50070 1050-1400

Расположение топливного фильтра

Фильтр тонкой очистки топлива находится на Дэу Нексия под днищем автомобиля.Он расположен с правой стороны.

Грубая сетка собирается с газовым насосом. Насос ставится прямо в бензобак.

Замена топливного фильтра тонкой очистки

Замена фильтра тонкой очистки представлена ​​ниже.

  • Сбросьте давление в топливном контуре.
  • Очистить топливный фильтр от внешней грязи.

Замена сетки фильтра

Фильтр грубой очистки заменяется в соответствии с приведенными ниже инструкциями.

  • Отсоедините терминал и сбросьте давление в линии.

  • Откручиваем хомут и отсоединяем топливопровод.

  • Откручиваем крепление топливного насоса.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта