Неисправности термостата причины: Заклинил термостат, признаки и причины неисправности | TWOKARBURATORS - Автозапчасти ВАЗ

Заклинил термостат, признаки и причины неисправности | TWOKARBURATORS

Заклинил термостат, что делать?

Признаки неисправности «заклинил термостат»

В основном, по причине заклинивания термостата системы охлаждения двигатель автомобиля начинает либо перегреваться, либо, наоборот ни как не прогреется. На примере термостата системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) рассмотрим признаки и причины неисправности «заклинил термостат».

Сначала о перегреве

Двигатель автомобиля начинает постоянно перегреваться — это явный признак заклинившего термостата. При этом стрелка на указателе температуры в щитке приборов довольно быстро, после пуска двигателя, начинает отклоняться в красную зону.

Стрелка указателя температуры ОЖ по мере прогрева сразу «полезла» в красную зону и даже дальше

А вот вентилятор на радиаторе не включается несмотря на угрожающие значения температуры охлаждающей жидкости в системе.

При этом нижняя часть термостата и практически весь радиатор остаются холодными (или теплыми). Можно потрогать рукой термостат и убедиться, что верхняя его часть раскалена до предела, а нижняя ни как не прогреется.

Как следствие проблемы — тосол (антифриз) закипает в расширительном бачке. Нужно срочно глушить двигатель и ждать пока остынет ОЖ.

К негативным последствиям такого перегрева двигателя можно отнести осадку и залегание поршневых колец, повреждение прокладки головки блока, деформацию головки блока, то есть к таким последствиям после которых неизбежен капитальный ремонт двигателя.

Теперь о не желании двигателя греться до нормальной рабочей температуры (90-95 гр)

Двигатель автомобиля очень долго прогревается (особенно в холодное время года), рабочей температуры достигнуть практически невозможно. Стрелка указателя температуры ОЖ с трудом достигает отметки «50 гр». Утепление подкапотного пространства помогает слабо. Двигатель теряет в мощности, приемистости, растет топливный аппетит.

Стрелка указателя температуры ОЖ ни как не приблизится даже к середине шкалы, так как клапан термостата заклинил в открытом положении

Термостат полностью теплый (разницы в температуре между его верхней и нижней частью нет).

Причины неисправности «заклинил термостат»

Что бы понять почему заклинил термостат нужно иметь представление о его работе и устройстве. В термостате имеется основной клапан с твердым термоэлементом, который при нагревании расширяется и закрывает клапан и работающего в паре с основным дополнительного клапана (если основной закрыт — дополнительный открыт и наоборот).

Устройство термостата системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

На холодном двигателе (ОЖ холодная) перепускной клапан термостата открыт, а основной закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения. Это блок цилиндров, головка блока, радиатор отопителя, блок подогрева карбюратора, корпус (верхняя часть) термостата. Что способствует ее интенсивному прогреву.

При температуре около 87º основной клапан термостата начинает открываться так как термоэлемент внутри клапана расширяется, а перепускной зарываться. Охлаждающая жидкость начинает поступать в нижнюю часть термостата и далее в радиатор (большой круг системы охлаждения). Некоторое время ОЖ циркулирует как по малому так и по большому кругам.

При температуре 102º перепускной клапан термостата полностью закрыт, а основной полностью открыт (ход клапана 8 мм). Охлаждающая жидкость циркулирует по всем элементам системы охлаждения включая радиатор, который необходим для интенсивного охлаждения ОЖ при движении автомобиля.

Термостат начинает клинить по причине износа (выхода из строя) термоэлемента его основного клапана. В результате термостат просто перестает работать.

Либо клапан термостата теряет нужную подвижность из-за налипших на него загрязнений. Отложений некачественной охлаждающей жидкости или остатков герметика, применявшегося при ремонте системы охлаждения.

Таким образом если основной клапан термостата заклинил в закрытом положении, ОЖ циркулирует только по малому кругу (без радиатора), быстро нагревается и перегревается.

Если основной клапан заклинил в открытом положении, то ОЖ циркулирует сразу по малому и большому кругам (включая радиатор) и нагреться ей практически невозможно, так как площадь охлаждения у радиатора большая.

Что делать, если заклинил термостат?

В качестве быстрого, но временного метода решения проблемы можно постукать молотком по корпусу термостата, в надежде, что клапан встряхнется и откроется (закроется).

Основной метод решения проблемы — замена термостата новым или снятие и промывка в следствии загрязнения.

Примечания и дополнения

Следует отметить, что помимо заклинившего термостата причинами перегрева или, наоборот, недогрева двигателя автомобиля могут выступать иные неисправности различных систем и механизмов автомобиля. Например, дополнительные причины перегрева: мало ОЖ в системе, не работает вентилятор на радиаторе, не работает датчик включения вентилятора, слишком позднее зажигание и т.п.

Не всегда признаками неисправности бывает явный резкий перегрев или полная невозможность прогреть двигатель. Можно годами ездить с неисправным термостатом, периодически жалуясь на то, что вот двигатель стал часто перегреваться или, наоборот, считать. что «вот какая холодная зима, двигатель очень долго прогревается» (10-15 минут должен быть на самом деле прогрев при минус двадцати). Степень проявления неисправности зависит от того насколько сильно вышел из строя термостат. Очень часто встречается «блуждающая» неисправность термостата. Сегодня симптомы его заклинивания есть, а завтра почему-то нет. В такой ситуации следует ориентироваться на то, что признаки неисправности все же есть, хотя проявляются не в полной мере. И термостат нужно обязательно заменить или хотя бы прочистить от грязи.

Как проверить термостат на неисправности

Двигатель является важнейшим агрегатом автомобиля и как у любого сложного механизма у него есть понятие рабочая температура. Именно достигнув её ДВС способен работать в оптимальном режиме с минимальной степенью износа деталей. Однако следует понимать, что перегрев двигателя не несёт в себе никакой пользы и также способен вызвать разного рода поломки. Именно для поддержания оптимального температурного режима каждый двигатель снабжён маленькой, но незаменимой деталью, термостатом.

На фото — термостат

Принцип работы термостата

По большому счёту термостат можно сравнить с автоматическим регулятором температуры двигателя, который позволяет сэкономить время прогрева силового агрегата и затрачиваемое при этом топливо. В каждом моторе есть два контура охлаждения: малый и большой. Деталь препятствует прониканию антифриза в большой круг, пока ДВС не достигнет нормального температурного режима для дальнейшей эксплуатации. Как правило, оптимальный температурный режим современных агрегатов равен приблизительно 80 – 90°С. По достижению этой отметки термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

принцип работы термостата

Если по каким-либо причинам двигатель охлаждается, термостат вновь перекрывает доступ жидкости, пока температура не возрастёт до оптимального значения.

Термостат представляет собой клапан, открывающийся при достижении определённой температуры. Его устройство довольно простое и ни как не связано с электроникой.

Устройство

Внутри детали находится специальный воск, который под воздействием высокой температуры начинает расширяться и сдавливает каучуковую мембрану. Та, в свою очередь, смещает металлический шток открывающий клапан. В случае охлаждения термостат вновь перекрывает циркуляцию антифриза по большому кругу при помощи возвратной пружины.

Определение неисправности

Проблемы с функционированием термостата возникают крайне редко, а его срок службы на современных автомобилях составляет более десяти лет. Однако, несмотря на простоту устройства детали, она всё же может дать сбой в работе. При этом не стоит медлить с заменой клапана, поскольку перегрев двигателя может стать причиной серьёзных и весьма затратных поломок.

Если термостат всё же начал работать с погрешностями, то наиболее часто это связано со следующими причинами:

• Закрытие клапана осуществляется неплотно. В связи с этим охлаждающая жидкость начинает циркулировать по обоим кругам охлаждения, что значительно увеличивает время прогрева силового агрегата до рабочей температуры. Этот случай нельзя считать критическим, поскольку пагубного воздействия на двигатель нет, но количество затрачиваемого топлива для прогрева увеличивается в разы.

• Клин термостата в закрытом состоянии. В таком случае циркуляция антифриза происходит только по малому кругу. При этом ДВС не получает достаточного охлаждения и перегревается. Нередко из-за этого нарушается геометрия головки блока цилиндров, которая не подлежит восстановлению, а только требует замены.

Выявить неисправность довольно просто: если время прогрева двигателя заметно увеличилось либо индикатор температуры двигателя постоянно находится в пиковой отметке, необходимо уделить внимание системе охлаждения. Стоит понимать, что нестабильная работа охлаждения агрегата необязательно связана именно с термостатом. Поэтому следует разобраться, в чём именно заключается проблема, прежде чем покупать новую деталь, даже несмотря на то, что новый термостат стоит недорого.

Определить исправность клапана можно двумя способами: несъёмным и при термическом воздействии в отдельной ёмкости.

Не прибегая к демонтажу термостата с точностью установить, что проблема заключается именно в нём получается редко, но при первых симптомах можно воспользоваться и таким методом. Для этого следует открыть капот автомобиля и запустить двигатель, а после пощупать патрубки радиатора.

Если они стали тёплыми практически сразу после запуска, ещё до отклонения стрелки индикатора, то это свидетельствует о неплотности закрытия клапана. Кроме того, возможно заклинивание термостата в открытом положении. Это случается редко, но исключать возможность нельзя. В том случае, когда клапан не открывается при перегреве каналы радиатора останутся холодными даже после достижения критической температуры.

С уверенностью в неисправности детали можно удостовериться подвергнув её нагреву вне мотора транспортного средства. Для этого термостат погружается в металлическую ёмкость с водой. Вполне пригодна обычна кухонная кастрюля.

Проверка в домашних условиях

Поставив её на огонь, и дождавшись закипания воды следует наблюдать за поведением клапана. Исправный термостат при нагреве свыше 90°С обязательно должен сработать – шток сместится, и деталь увеличиться в размере.

Причины поломки

Наиболее часто признаки поломки клапана вызываются нарушением его целостности. Использование низкокачественных охлаждающих жидкостей или несвоевременная их замена способна вызвать коррозию как магистралей круга системы охлаждения, так и самого термостата. Ржавчина начинает препятствовать свободному хождению штока, отчего функциональность детали нарушается.

Ржавчина на термостате

Кроме того, причиной выхода из строя могут стать длительные прогревы силового агрегата. Некоторые автомобилисты предпочитают прогонять двигатель на холостых оборотах около десяти минут. В этом нет никакой реальной пользы, а скорее даже наоборот. Опытные автомобилисты рекомендуют начинать движение без прогрева на оборотах менее двух тысяч, а после того как температура стала выше 70°С продолжать езду уже с более высокими показателями тахометра.

Замена клапана

Вышедший из строя термостат не подлежит ремонту, а требует обязательной замены. Сделать это можно и самостоятельно не прибегая к помощи автосервиса.

Первым делом необходимо слить часть охлаждающей жидкости, антифриз или тосол, в отдельную чистую ёмкость. Это можно сделать с помощью специального краника на радиаторе либо отсоединив нижний шланг. При нормальном верхнем расположении клапана нужды в полном сливании жидкости нет, главное чтобы её уровень был ниже самой детали.

После того как жидкость была слита можно приступать к демонтажу вышедшего из строя термостата. Для этого аккуратно отсоединяется верхний шланг из корпуса клапана.

Снимаем патрубок, подставив бутылку для слива жидкости.

На примере Nissan Almera N16

Открытое отверстие шланга рекомендуется заткнуть любым подручным предметом во избежание попадания в него грязи. Далее, откручиваются гайки или болты фиксирующие корпус. Возможно после этого его не удастся легко снять, из-за того, что он прикипел. В таком случае не следует ковырять стыки отвёрткой, а лучше просто постучать по корпусу деревянным бруском.

Снимаем крышку

Когда корпус был снят старый термостат можно вынуть без каких-либо усилий. Его отверстие, так же как и отверстие шланга, стоит закрыть, чтобы в систему охлаждения не проникло никаких загрязнений. Перед установкой нового клапана важно удалить с корпуса все следы старой прокладки с помощью шпателя. После этого можно установить термостат. В некоторых моделях есть разница в расположении детали. Наиболее часто производитель ставит стрелку, которая должна быть направлена к радиатору.

Вынуть и заменить термостат. Фото — Drive2.ru

Перед фиксацией корпуса контур рекомендуется смазать герметиком.

Гайки или болты корпуса необходимо затягивать попеременно во избежание перекосов, также стоит помнить о том, что их перетягивание нежелательно. Далее, стоит вновь подключить шланг к корпусу и затянуть его хомутом. При использовании винтовых хомутов лучше использовать новый, а не тот, что стоял перед заменой. На последнем этапе в систему заливается охлаждающая жидкость. Можно использовать и ту, которая была ранее слита.

После проделанной работы важно проверить, чтобы не было утечки в местах стыковки. Для этого стоит запустить двигатель в холостом режиме и пронаблюдать за его работой несколько минут.

признаки неисправности и способы решения проблемы

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту. Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной. Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

Проблема, когда не греет печка в автомобиле, встречается довольно часто. Отметим, что одна из причин поступления холодного воздуха внутрь авто вместо горячего – это термостат, а именно – его неисправная работа.

Способы проверки работоспособности

В системе охлаждения двигателя термостат используется для быстрого прогрева и дальнейшего поддержания рабочей температуры. После холодного запуска клапан термостата перекрывает доступ охлаждающей жидкости к основному радиатору. Двигатель намного быстрее прогревается, так как антифриз циркулирует только в «рубашке» (малый круг циркуляции ОЖ). В корпусе термостата установлен чувствительный элемент, который в процессе нагрева расширяется в объеме, заставляя основной клапан перемещаться и открывать доступ ОЖ к основному радиатору. Антифриз начинает циркулировать по большому кругу, охлаждая тем самым двигатель.

Как проверить основные признаки неисправности термостата?

По степени нагреву выходного патрубка, идущего к радиатору. До выхода охлаждающей жидкости на температуру открытия, которая на большинстве авто лежит в пределах 80-90 градусов Цельсия (при 95-105ºС клапан открывается полностью), патрубок должен быть холодным. Если он прогревается практически сразу после запуска двигателя, термостат заклинил в открытом положении, а ОЖ постоянно циркулирует по большому кругу. Когда термостат заклинивает в закрытом положении, патрубок будет относительно холодным даже при полностью прогретом моторе. Ситуация крайне опасная, так как вы рискуете потерять крупную сумму, устраняя последствия перегрева двигателя.
Провести тест с помещением в подогретую жидкость. Ниже мы подробно расскажем, как довольно точно проверить термостат в домашних условиях.

Стоит ли проверять, не снимая с машины?

Преимущество диагностики по степени нагрева патрубка в том, что можно проверить термостат, не снимая с автомобиля. Но в отличие от теста в домашних условиях, метод не позволяет точно оценить температуру открытия и скорость срабатывания.

Контролируя степень нагрева жидкости, вы можете несколько раз подряд сымитировать смену режимов охлаждения и прогрева двигателя. Коварство неисправностей в том, что они могут проявлять себя периодически. Поэтому при серьезных подозрениях на неправильную работу термостата мы рекомендуем проверять его только тестом в домашних условиях.

Способы определения неисправности устройства

Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

Ремонт и замена агрегата

Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое. Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет. В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
Демонтаж воздушного фильтра.
От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
Затем извлекают фильтр.
С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.

Источник

Признаки, указывающие на неисправность термостата

Подробности Категория: Блог о продаже автомобиля Создано: 27 июня 2019

Как самостоятельно проверить работу термостата в авто

Система охлаждения автомобиля имеет жидкость, температура которой может колебаться в большом диапазоне. Чтобы контролировать эти колебания на авто, существует такой специальный механический элемент, как термостат. Это устройство справляется с 2 функциями – предотвращает перегрев силового агрегата и допускает быстрый старт работы мотора. Через какое-то время элемент изнашивается и становится непригодным для работы. Это негативно сказывается на двигателе. Чтобы вовремя обозначить такой момент, необходимо знать способы проверки термостата, которая осуществляется прямо на автомобиле. Тогда при выявлении присущих этому элементу признаков поломки есть возможность его демонтировать и дополнительно испытать.

Как работает термостат?

Эта деталь очень чувствительна к температуре и при нагревании свыше 87-93 °С открывает заслонку. Защитный процесс начинает работать от расширения специальной жидкости, которая чувствительна к перемене температуры окружающей среды (антифриза).

У термостата имеется заслонка, которая плотно закрывается. Сам он расположен в индивидуальном корпусе и считается самостоятельным элементом. Однако есть и изделия без корпуса, которые устанавливаются внутрь двигательного канала.

Последовательность действий работы термостата

При старте мотора, когда он еще холодный, антифриз течет по малому кругу. Круг этот представляет собой путь через водяную рубашку двигательного блока и микротеплообменник. Нагрев двигателя ускоряется за счёт перекрытия прохода к главному радиатору заслонкой.
Когда температура достигает определенных показателей, заслонка начнет открываться и пропускать какой-то объём жидкости для охлаждения в главный радиатор.
При нагреве мотора большей чем 90°С, проход открывается до конца. Тосол начинает бежать по большому циркуляционному контуру.

Что это такое и как работает

Как вы понимаете, термостат является компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя.

Если коротко, то задачей этого элемента является открытие и закрытие пути для движения жидкости, которая протекает через малый или большой круг.

Как убрать рыжики с кузова автомобиля быстро в домашних условиях

Рубрика: Ремонт своими руками

Работа устройства основана на физическом явлении. А именно на расширении жидкости при ее нагреве. У термостата довольно простое устройство, хотя по факту это датчик и исполнительный механизм в одном флаконе. Он состоит из цилиндра, который наполнен воскообразной жидкостью, порошковой медью, алюминием и графитом. Здесь же предусмотрен шток, расположенный внутри цилиндры, и пара подпружиненных клапанов. Один клапан для основного (большого), а второй для малого круга циркуляции жидкости охлаждения.

В процессе работы этот элемент постоянно находится под воздействием жидкости, которая его омывает. Тепло передается содержимому цилиндра.

Когда происходит нагрев, воск в цилиндре расширяется, шток выдавливается вместе с клапаном, отмечающим за малый круг. Тем самым происходит перекрытие малого круга циркуляции, и жидкость начинает проходить уже через радиатор двигателя, а не только через радиатор печки.

Причины поломки термостата

Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.

Сам термостат двигателя не является дорогостоящей деталью, поэтому рекомендуется менять его не реже, чем раз в два года даже в целях профилактики.

Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Когда индикатор температуры ОЖ на грани перегрева, при том что один шланг горячий, а другой холодный – скорее всего можно говорить что клапан термостата подклинил в закрытом состоянии и жидкость не проходит через радиатор.

Почему не дует печка после замены термостата

Если термостат новый, и после его замены печка не дует теплом, значит, либо данная деталь неисправна, либо причина кроется в чём-то другом. В таком случае нужно извлечь термостат и включить печку. Если она греет, значит, причина именно в термостате: он неисправен, и его нужно вернуть назад в магазин. Если же нет, придётся искать причину в иных автомобильных комплектующих.

Не работает вентилятор

Наиболее банальная причина. Воздух вообще не поступает в салон. Естественно, печка будет работать, но её «сил» очень мало для обогрева целого салона. В таком случае придётся заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. В некоторых случаях достаточно замены соответствующего предохранителя.

Низкий уровень антифриза

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости также можно рассматривать как причину поступления в салон холодного воздуха. Хотя это маловероятно, так как большинство автомобилей оснащены специальными датчиками уровня тосола. Например, если из-за пробоины в бачке или течи в радиаторных патрубках вытекает охлаждающая жидкость, то есть в печку поступает практически холодная жидкость, в салон будет поступать исключительно холодный воздух. Чтобы устранить эту проблему, достаточно долить антифриз или тосол до необходимого уровня.

Забит радиатор печки

В данном случае может быть несколько причин:

использование воды – она образовывает накипь на стенках в системе, а также вызывает ржавление металлов;
неправильное смешивание охлаждающих материалов (тосола и антифриза), что приводит к появлению осадков и забиванию тонких радиаторных трубок;
устранение течи радиатора герметиками. Этот способ называется «лечим – калечим». Из-за излишков герметика закупориваются ходы в радиаторе, что не позволяет жидкости нормально циркулировать и тем самым «разогреваться».

Вышла из строя помпа мотора

Это насос, который служит для прокачки горячей жидкости по всей системе. То есть, помпа ведёт горячую жидкость из основного блока мотора по патрубкам и после направляет её в радиаторы с целью охлаждения (или обогрева салона). Наиболее частые поломки помпы следующие:

заклинила помпа – не вращается её внутренняя часть – «крыльчатка» или в целом помпа;
порвался ремень коленвала, из-за чего помпа не вращается, из-за чего печка не греет;
использование некачественных охлаждающих жидкостей, которые «съедают» внутреннюю часть крыльчатки. Физически шкив детали вращается, но «прокачка» жидкости по системе проходит на максимально низком уровне. В таком случае печка также не будет греть.

При возникновении всех выше описанных проблем помпу придётся заменить (поскольку ремонту она не подлежит). Возьмите себе на заметку первые признаки необходимости замены помпы: посвистывания под капотом, а также холодный шланг после помпы, но горячий до неё.

Пробитая прокладка головки мотора

Блок двигателя и его головка соединены между собой специальной прокладкой. Если она пробита, то антифриз, вода или тосол будут уходить в глушитель или цилиндры (о чём укажет белый и густой дым, исходящий из глушителя). То есть в системе будет недостаточно охлаждающей жидкости (или возникнут воздушные пробки), из-за чего печка не сможет качественно прогревать салон. В таком случае необходимо максимально быстро выполнить замену прокладки головки блока, чтобы не «убить» мотор.

Ну что же, надеемся, эта статья была полезной для вас, и благодаря ей вы сможете найти исинную причину поступления в салон исключительно холодного воздуха. А также сумеете её максимально быстро исправить. Желаем удачи!

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин). Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Как проверить термостат автомобиля двумя способами. Как проверить термостат не снимая с машины.

Владелец одного достаточно свежего Opel начал жаловаться на то, что печка стала хуже греть. В сервисе человеку сказали, что дело — в подклинивающем термостате. Антифриз в расширительном бачке был уже бурого цвета. То есть, он либо давно не менялся, либо изначально было залито что-то не то. Так что высока вероятность, что термостат вышел из строя именно из-за качества охлаждающей жидкости. За замену термостата попросили почти сто латов.

“Почему так дорого?” — удивился автовладелец. Чтобы ответить на вопрос максимально корректно — мы обратились за консультацией к специалистам одного из рижских дилерских сервисов.

Почему такой дорогой термостат? Все объяснимо: на современных автомобилях все чаще применяются так называемые программируемые термостаты, с датчиком, и со спиралью подогрева (см. фото). Работой такого термостата заведует блок управления двигателем.

В чем суть: как известно, когда двигатель — холодный, антифриз циркулирует по малому кругу, не поступая в радиатор. Когда температура охлаждающей жидкости достигает определенной величины, термостат открывается, и жидкость начинает идти по большому кругу — через радиатор, где она охлаждается. В обычном термостате имеется термоэлемент, который, по-простому говоря, при нагреве деформируется, открывая клапан. При охлаждении он принимает первоначальную форму, соответственно — клапан закрывается. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости термостат может открываться полностью, или частично.

Программируемый термостат, в общем-то, работает по тому же принципу, но в нем еще есть спираль для подогрева охлаждающей жидкости. Если блок управления двигателем полагает, что мотору нужно более интенсивное охлаждение, он подает питание на эту спираль. Та дополнительно нагревает охлаждающую жидкость, находящуюся внутри термостата, заставляя его открыться. А обратная связь с блоком управления двигателем осуществляется посредством датчика, который находится внутри термостата. Такой термостат, естественно, стоит дороже. Например, для бензинового 1,6-литрового двигателя Opel Astra оригинальный программируемый термостат может обойтись примерно в 75 латов (см. фото). Плюс — чего-то стоит работа по его замене.

Еще нюанс: программируемый термостат более чувствителен к некачественной охлаждающей жидкости. Как известно, езда на старом антифризе приводит к образованию накипи. Эта накипь нарушает работу не только термоэлемента, но и датчика программируемого термостата, а также — его спирали. Соответственно, блок управления двигателем уже не может с ним нормально взаимодействовать. Так что, вот очередной пример, как, казалось бы, такая мелочь, как антифриз, может привести к внеплановому недешевому ремонту.

Еще одна причина, почему в машине холодно

Кстати, не факт, что замена термостата решит проблему обогрева салона — ведь накипь откладывается и в радиаторе салонного отопителя, ухудшая его теплоотдачу. Иногда помогает промывка системы охлаждения, но в самом запущенном случае упомянутый радиатор приходится менять. Чтобы до него добраться — надо снимать торпедо. А эта процедура занимает минимум день работы

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

корпус;
входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
восковой шарик;
основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
поршень;

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

Устройство с электронным управлением

. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.

Признаки и причины поломки

Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр. Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости

При этом неважно, в каком положении находится клапан. Признаками неисправного термостатата:

Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.

Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

Предназначение и конструктивные особенности термостата

Термостат предназначается для блокирования циркуляции жидкости по системе охлаждения до полного прогрева мотора автомобиля с целью ускорения этого процесса, и дальнейшего поддержания необходимой рабочей температуры.

Принцип работы термостата

базируется на плавлении искусственного воска, размещенного в небольшом цилиндре в направлении мотора. Воск плавится при температуре не менее 80 градусов. При этом он расширяется, увеличиваясь в объеме, благодаря чему выдавливает блокировочный штырь из цилиндра, разблокируя клапан термостата и восстанавливая циркуляцию.

В целом, термостат состоит из:

входного патрубка, подключаемого к системе охлаждения двигателя;
перепускного клапана, при необходимости перекрывающего малый круг охлаждения;
выходного патрубка, подключаемого к качающему охлаждающую жидкость насосу;
пружины, удерживающей перепускной клапан;
воскового шарика;
входного патрубка, подключаемого к радиатору;
пружины, удерживающей основной клапан;
самого основного клапана, предназначенного для перекрывания основной циркуляции;
поршня;
корпуса.

Устройство термостата.

До прогрева двигателя циркуляция охлаждающей жидкости полностью не останавливается – она осуществляется по так называемому малому кругу, где ОЖ идет от помпы лишь через рубашку охлаждения и радиатор печки, для того, чтобы система не застаивалась. При открытии клапана основной циркуляции малый круг автоматически перекрывается.

То есть все устройство термостата, это фактически только цилиндр, возвратный штырь, воск и ряд второстепенных деталей. Такая простая схема термостата эффективна и надежна, поэтому она не изменяется и в большинстве самых новых автомобилей.

В разных моделях автомобилей термостаты настроены на различную температуру открытия, которая чаще всего указывается на корпусе устройства. Кроме того, на разных авто могут устанавливаться корпусные или без корпусные термостаты. Основное их отличие это непосредственно сама установка, или в блок двигателя, или в отдельный корпус являющийся сложными двухуровневыми контуром.

Симптомы и причины неисправности

Существует 3 разновидности поломки термочувствительного элемента:

проход тосола к основному радиатору не открывается при нагреве;
заслонка заклинивает в полузакрытом положении;
то же, в полностью открытом состоянии.

В первом случае нагретый антифриз не может попасть в основной радиатор и охлаждается только в салонном отопителе. В результате двигатель начинает перегреваться, а жидкость – кипеть в расширительном бачке. Неисправность сопровождается выделением пара из клапана пробки, тихим шипением и критическими показаниями термометра на панели приборов.

Сложнее всего определить неисправность термостата, когда заслонка частично открылась и заклинила в таком положении. Холодный двигатель прогревается вяло, а в рабочем режиме часто включается электрический вентилятор, принудительно охлаждающий радиатор. Неполадка четко определяется в период летней жары, когда половина тосола циркулирует по малому контуру. Электровентилятор практически не выключается, хотя перегрева не наблюдается.

В третьем случае мотор нагревается до рабочей температуры только летом, поскольку антифриз постоянно движется по большому кругу и эффективно остужается радиатором. Зимой ездить невозможно – печка абсолютно не греет.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Показатели неисправности термостата

Явными показателями неисправности термостата являются:

продолжительный прогрев двигателя до рабочей температуры, и стремительный его перегрев;
стрелка температуры двигателя падает на скорости ниже простого и подымается при остановке автомобиля;
нижний патрубок теплый при нескольких минутах прогрева двигателя: это указывает, что термостат все время открыт;
термостат заклинил в закрытом положении, двигатель кипит, а нижний патрубок остается холодным кроме того при прогретом моторе

В обязательном порядке к прочтению:

Как определить настоящий пробег автомобили
Европротокол при ДТП в 2015 году
Как обязан составляться и заполняться протокол об административном правонарушении ГИБДД
Что делать, в случае если загорелся Check Engine?
Что следует сделать, в то время, когда на вас составляется протокол о нарушении ПДД?
Автомобильные антенны для телевизора
Жидкая резина для автомобиля: её плюсы, минусы, использование

Как это работает?

В любом двигателе используется два контура:

В обоих находится охлаждающая жидкость. Однако, после старта двигателя, она нагревается только по «малому» кругу. Так мотор быстрее наберет свою рабочую температуру, которая, как известно, составляет 80-90 градусов Цельсия. Малый круг – это теплообменник печки и непосредственно сам двигатель. Ко второму контуру относят радиатор с патрубками, который имеет большую площадь охлаждения. Находится этот радиатор перед двигателем. Дополнительно забор воздуха обеспечивает специальная крыльчатка. Это может быть вискомуфта либо электровентилятор. Но работа этих элементов уже не зависит от термостата (здесь задействуется температурный датчик или приводной ремень коленчатого вала).

Как видите, устройство имеет простой принцип работы. Однако и этот механизм иногда дает сбои. Признаки неисправности термостата, на «Рено Логан» установленного, всегда сопровождаются перегревом. Но обо всем по порядку. Итак, ниже рассмотрим основные симптомы и признаки неисправности термостата.

«Логан» 1.6 имеет медный термостат. Его срок службы довольно большой (10 и более лет). Но при его неисправностях не стоит медлить с заменой.

Какие признаки неисправности термостата?

Одним из ключевых агрегатов в системе охлаждения является термостат. Это своеобразный узел, который перераспределяет ход антифриза. Если двигатель закипает или салон авто не прогревается до достаточной температуры, это может говорить о том, что термостат вышел из строя. Принцип устройства термостата достаточно прост: это корпус с жидким или твердым наполнителем внутри. При этом корпус работает в связке с клапаном. Пока двигатель автомобиля не прогрелся, и температура антифриза не поднялась, положение клапана будет нижним (при этом положении жидкость не проходит через радиатор). Когда мотор прогреется, корпус термостата также будет прогрет. Затем температура антифриза поднимается до заданного рабочего значения (у большинства термостатов это 79-92 градуса), корпус термостата под действием тепла расширяется, и открывается его клапан.

Теперь тосол будет проходить через радиатор, где и будет охлаждаться. Что происходит при неисправном термостате? Если клапан термостата будет постоянно открыт, то при запуске мотор будет очень долго нагреваться. Плохое поступление охлаждающей жидкости губительно для цилиндров и поршней – это приводит к их ускоренному износу. Холодное моторное масло хуже смазывает подвижные детали двигателя. В другом случае, когда клапан постоянно находится в закрытом состоянии, пуск и прогрев происходят в штатном режиме. Однако антифриз в этом случае циркулирует только по «рубашке» двигателя и печке. В результате, двигатель будет перегреваться.

Если у Вашего автомобиля присутствуют описанные выше признаки, обратите внимание и на другие неисправности в системе охлаждения:

Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости; Проверьте состояние водяного насоса (помпы) и приводного ремня; Проверьте, исправны ли датчик температуры и датчик включения вентиляторов.

Если Вам не удалось диагностировать причины неисправности, проверьте работу термостата. Удобнее всего слить охлаждающую жидкость, и снять сам термостат. Деталь необходимо прочистить и убедиться в исправности его элементов. Проверить исправность термостата можно в домашних условиях. Наполните емкость водой и поместите в нее термостат. Затем подогрейте воду. Когда вода нагреется до температуры, при которой срабатывает термостат, клапан должен открыться. Если же клапан не открылся при достижении рабочей температуры, то замените термостат новым.

Ремонт системы охлаждения машины

Работа насоса охлаждающей жидкости

Как заменить радиатор охлаждения ВАЗ 2109?

Воздушная пробка – как удалить воздух из системы охлаждения ВАЗ?

Что предпринять, если в автомобиле плохо дует печка?

Твитнуть

21.05.2015

0 Комментарии

Как проверить исправность термостата не снимая

Причины и Признаки неисправности свечей и катушек зажигания. Признаки неисправности катушек зажигания

26 февраля 2014

Проверка прибора без съема

Задача термостата, как одного из устройств, которые отвечают за поддержание оптимального температурного режима для работы ДВС, заключается в направлении охлаждающей жидкости по большому или малому контурах системы охлаждения в зависимости от температуры. Неполадки с прибором проявляются после запуска холодного двигателя, если клапан заклинило в полуоткрытом или открытом состоянии. Исправный прибор прогревается при нулевой температуре за 5-10 минут. Полуоткрытое же состояние клапана чревато «закипанием» мотора в тяжелых дорожных условиях. Как проверить исправность термостата? Возможны два варианта: определить исправность термостата непосредственно на автомобиле или же снять его. Понять, как проверить термостат не снимая, помогут две вещи:

охлаждающая жидкость;
термометр.

Нестабильный температурный режим двигателя может стать причиной проверки термостата.

Сначала запустите двигатель, на ощупь проверьте состояние нагрева верхнего и нижнего патрубков.

Прибор исправен, если во время прогрева быстрее увеличивается температура верхнего патрубка по сравнению с нижним.

Верхний патрубок должен начинать теплеть после достижения стрелки термометра приборного щитка отметки 60-70 °С. Если нагревание происходит одновременно, вам понадобится замена термостата. Это довольно простой способ определить исправность устройства через разницу температур в выпускном и впускном клапанах, отводящих и подводящих к радиатору автомобиля охлаждающую жидкость.

Схема устройства термостата.

Второй способ немного сложнее. Нужно открыть заливную горловину и убедиться, что охлаждающая жидкость залита по норме, то есть ее уровень не выше и не ниже рекомендованного. Затем двигатель запускается, а в заливную горловину помещается термометр

Обратите внимание, что вам потребуется прибор, который в состоянии измерять температуру более 100 °С. Если первое время показания термометра остаются неизменными, а по достижению рабочей температуры начинают резко увеличиваться, исправность термостата считается подтвержденной

Если же показания термометра растут постепенно, по мере прогрева двигателя, прибор явно неисправен. Учтите, что второй способ пригоден для тех автомобилей, которые содержат заливную горловину на радиаторе охлаждения.

Съемный способ проверки

Определить исправность термостата надежнее всего, сняв его с автомобиля. Это гораздо более точный метод. У снятого термостата проверяется состояние прилегания клапана. Пружина обязательно должна быть плотно прижатой к корпусу прибора. Для съемного метода понадобится технологический раствор из равных частей воды и этиленгликоля и термометр с градуировкой шкалы свыше 100 °С. Термометр и термостат помещаются в раствор

Важно, чтобы приборы не касались стенок или дна емкости. Нагрейте раствор до 87 °С, тщательно контролируя процесс

При указанной температуре клапан термостата должен сработать, а при 102 °С клапан полностью открывается.

Температура воды должна быть не менее 78 градусов.

Если вам не удобно использовать этиленгликоль, можно нагревать приборы только в воде. Температура срабатывания и открытия клапана в таком случае будет составлять 83° С и 98° С соответственно. При открытии или срабатывании клапана термостата при других значениях прибор считается неисправным. Проверьте фактически полученные результаты с заявленными в спецификации производителем. У разных двигателей они могут отличаться, хотя обычно находятся в диапазоне 70-95° и 100-105° С соответственно. Номинальное значение температур полного открывания часто выбивается на корпусе термостата. Полный ход штока клапана термостата составляет 5-8 мм. Электронно управляемые термостаты проверяются диагностическими сканерами, подключаемыми к ЭБУ двигателя.

Общие рекомендации

Опасным может быть не только полуоткрытое заклинившее состояние клапана, но и закрытое. Последний вариант чреват перегревом двигателя при любом режиме движения, любой положительной температуре и даже в небольшие морозы. Если термочувствительный элемент состарился, то открытие клапана происходит все позднее, а температура силового агрегата поддерживается на все более высоком уровне. Нарушение температурного режима сильно изнашивает двигатель при перегреве, при выкипании жидкости двигатель может заклинить, а при недостаточном разогреве возникает перерасход топлива.http:

Иван Иванов

Поделись статьей:

Ремонт и замена

Если термостат засорился, его можно попытаться промыть или почистить. Этим возможности по ремонту неисправного термостата и ограничиваются. В некоторых случаях, летом можно ездить вообще без термостата. Часто, так поступают когда радиатор системы охлаждения, порядочно забит. Но, такое решение работает только в летнее время.

Термостат на автомобиле не является устройством универсальным, а потому, для замены нужно подбирать изделие, подходящее сугубо под конкретную модель автомобиля.

Ну и конечно же не стоит пренебрегать поломками термостата. В особенности, когда он остается закрытым, когда нужно открыть допуск в большой круг охлаждения.

Термостат ВАЗ 2115

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:

1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;

2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.

Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.

Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.

Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.

Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя. Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.

Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.

Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,

или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.

А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.

Многие граждане начинают зачем-то давить на клапан, видимо хотят проверить как работает «пружинка», но пружинки там нет, там специальная спираль из специального материала, которая срабатывает лишь при определённой температуре.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.

Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.

Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель

ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль.

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

Возьмите кастрюли и наполните ее водой; Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться; Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой; Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости; Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы определения неисправности устройства

Как проверить термостат ваз 2110-2112, неисправности термостата, температура открытия

В этой статье мы рассмотрим, как проверить работоспособность термостата на автомобилях ВАЗ 2110-12 без его снятия.

Вначале рассмотрим основные неисправности термостата:

Термостат не открывается: наиболее вероятной причиной тому быть залипание пластины клапана.
Термостат полностью не закрывается: возможной причиной может быть попадание в термостат постороннего предмета.

Как проверить термостат без снятия с двигателя

Итак, работоспособность термостата можно проверить следующим образом.

Запускаем двигатель и следим за температурой охлаждающей жидкости на щитке приборов. Температура открытия термостата ВАЗ 2110-12(основной клапана) составляет 85±2°C. При температуре двигателя меньше указанной клапан рабочего термостата закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Определить это можно, ощупав нижний шланг радиатора и сам радиатор. При закрытом термостате они должны быть холоднее, чем сам термостат, поскольку ОЖ не попадает в радиатор.

Когда температура в системе охлаждения поднимется до 85 градусов, открывается основной клапан термостата и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, соответственно начинает нагреваться радиатор, а затем и нижний шланг радиатора.

При достижении температуры 102°C основной клапан радиатора открыт полностью и радиатор в таком случае должен быть горячим в верхней части и немного холоднее в нижней части, горячим должен быть и нижний патрубок.

Если при достижении температуры, когда клапан термостата должен открыться, и нижний патрубок и радиатор холодные, значит клапан термостата не срабатывает, соответственно термостат вышел из строя и требуется его замена.

Неисправность при которой термостат полностью не перекрывается можно так же легко проверить: если после запуска двигателя радиатор сразу же становиться теплым как и корпус термостата, а салон при этом почти не нагревается, то вероятнее всего причина тому — неполное перекрытие термостата. Это может привести к быстрому износу двигателя, поскольку он не достигает рабочей температуры. В таком случает так же потребуется его замена.

О замене термостата читайте подробнее в нашей отдельной статье.

Почему клинит термостат? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 03.03.2021 автором Алина Сабчук.

Многим знакома картина, которую так часто используют в кино – машина резко глохнет, главный герой открывает капот, а из-под него валят клубы пара. Сразу очевидно, что машина дальше уже не поедет. Чаще всего, это происходит из-за неисправности термостата.

В цилиндрах двигателя при движении настоящее пекло — максимальная температура пламени порой превышает 2500°С, и детали уже бы давно поплавились, но их оберегает система охлаждения. Благодаря этому происходит профилактика перегрева (отвод излишков тепла) и ускоряется прогрев двигателя при запуске.

При необходимости остудить двигатель – термостат отправляет антифриз по большому контуру системы охлаждения – через радиатор. Когда цель – прогреть двигатель, термостат направляет жидкость по малому контуру, минуя радиатор.

Термостаты Gates позволяют двигателю работать с максимально возможным КПД. Они существенно экономят топливо и снижают уровень выбросов в атмосферу.

Типичные повреждения термостата:

– Ломается термочувствительный элемент и клапан термостата не открывается

– Из-за того же элемента заклинивает клапан в открытом / закрытом положении

– Под действием вибрационных нагрузок или в результате вспенивания антифриза разрушается седло клапана термостата

– Из-за попадания масла или топлива в антифриз уплотнительное кольцо клапана термостата не выполняет свою функцию

– Трескается корпус термостата под действием вибрации или из-за неправильного монтажа, что ведет к потере герметичности

Компания MAGNETI MARELLI предлагает широкий ассортимент термостатов отдельно и в сборе с корпусами.

Проблемы типичные, но, чтобы понять причину, стоит копнуть глубже. Для каждой детали системы охлаждения характерны свои проблемы:

– Радиатор. Часто страдает от загрязнений сердцевины или наружной поверхности, что приводит к перегреву двигателя, а нарушение герметичности радиатора из-за износа может провоцировать утечки антифриза.

– Центробежный насос. Быстро изнашивается, особенно страдают уплотнители и подшипники. Из-за этого нарушается его герметичности, обрывается или теряется натяжение ремня передачи. Все это может привести к перегреву.

– Охлаждение блока цилиндров и его головки осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости по многочисленным каналам рубашки охлаждения, в которой иногда возникают трещины. Нарушения в функционировании системы охлаждения могут быть связаны с прогоранием прокладки головки блока цилиндров. Эти проблемы провоцируют внутренние и наружные утечки антифриза.

– Расширительный бачок, из которого в систему охлаждения поступает жидкость, закупоривается пробкой с воздушным и паровым клапанами. Если ее герметичность нарушена или один из клапанов неисправен, антифриз быстро испарится, можно упустить момент, когда он закончится и двигатель перегреется.

LUZAR производит термостаты для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта.

Не всегда признаками проблем бывает резкий перегрев или невозможность прогреть двигатель. Очень часто встречается временная неисправность термостата. Сегодня симптомы его заклинивания есть, а завтра – нет. В такой ситуации следует ориентироваться на то, что признаки неисправности все же есть, хотя проявляются не в полной мере. И термостат нужно обязательно заменить или хотя бы прочистить от грязи.

Признаки неисправности термостата

Термостат – простой, но важный прибор, который контролирует работу системы охлаждения. Если устройство перестает работать, то двигатель начинает перегреваться. Термостат представляет собой двухконтурный клапан, открывающийся или закрывающийся при определенной температуре. Некоторые модели авто оснащаются двумя термостатами. Новую деталь можно найти на сайте https://sparox.ru/.

Как это работает?

Система охлаждения состоит из двух кругов. В малый входят двигатель с печкой. В большой, кроме двигателя и печки, входит наружный радиатор. Пока мотор не достиг температуры 95-115С, охлаждающая жидкость движется по малому кругу. Когда заданная температура достигается, открывается клапан, а антифриз или тосол начинает течь по большому кругу, обеспечивая эффективное охлаждение мотора.

Как выявить неисправность?

Перегрев двигателя. Это первый признак возникших проблем, который необязательно указывает на термостат, но именно его необходимо проверить в первую очередь, если температура мотора превышает оптимальную.

Признаки поломки:

Мотор долго набирает рабочую температуру, а перегрев происходит очень быстро.

При движении температура мотора опускается ниже нормативной, а, как только авто останавливается, градусы начинают расти.
При перегреве двигателя из-за поломки термостата верхний патрубок равен по температуре нижнему.
Закипание двигателя.
Нижний патрубок остается относительно холодным, даже если мотор уже полностью прогрелся.
Поломка печки – не всегда, но может также свидетельствовать о нарушениях в работе клапана.

Залипание клапана проявляется так:

Мотор нагревается, вентилятор работает, при этом нижний патрубок не нагревается. Это означает, что термостат заклинило в закрытом положении. Циркуляция проходи по малому кругу, а антифриз, тосол не охлаждает, а, наоборот, нагревает мотор.
Двигатель не набирает заданную температуру, остается холодным. Такая ситуация может возникнуть, если клапан залип и не закрывается, поэтому жидкость циркулирует по внешнему кругу, не позволяя мотору набрать оптимальную температуру.

Как проверить работоспособность термостата?

Для того, чтобы проверить устройство, его желательно его снять. Без снятия можно проверить только заклинивание. Двигатель включают и через пару минут оценивают температуру шланга между термостатом и радиатором. Он должен быть холодным. Через некоторое время шланг должен нагреться. В любом другом случае устройство необходимо ремонтировать.

3 Распространенные проблемы с термостатом и способы их устранения

Неисправности термостата могут заставить вас думать, что с вашей системой HVAC что-то серьезно не так. Изучение некоторых основных методов устранения неполадок термостата может сэкономить вам затраты на диагностику специалиста по системам вентиляции и кондиционирования. Вот как исследовать три распространенные проблемы с термостатом.

Система HVAC внезапно перестает работать

Если дисплей термостата темный, проблема может заключаться в отсутствии питания.Попробуйте заменить батареи, а затем проверьте, не перегорел ли предохранитель или не сработал ли выключатель в электрощите. Если термостат по-прежнему не отвечает, убедитесь, что выключатель отключен, и снимите крышку. Если он выглядит грязным внутри, используйте сжатый воздух или мягкую художественную кисть, чтобы очистить накопившуюся грязь, которая может повлиять на его функциональность. Затем найдите такие проблемы, как ослабленная проводка или клеммные винты, и затяните их. Если проводка выглядит коррозийной, подумайте о замене термостата.

Настройки термостата и температура в помещении не совпадают

Грязные компоненты термостата могут вызвать эту проблему, поэтому сначала очистите внутреннюю часть в соответствии с приведенными выше инструкциями.Резкий толчок может вывести из строя нецифровой термостат, а также вызвать несоответствие настроек и температуры. Чтобы исправить это, поместите столярный уровень прямо над устройством и вносите коррективы, пока он снова не выровняется.

Если у вас есть механический термостат, еще одним потенциальным виновником может быть замерзший антиципатор. Найдите рычаг, прикрепленный к круглому циферблату, и попробуйте осторожно нажать на него в любом направлении, чтобы он отклеился. Если эти исправления не работают, рассмотрите расположение термостата. Возможно, его придется переместить, если он подвергается воздействию источников тепла, прямых солнечных лучей или сквозняков или установлен вдали от основных жилых помещений.

Непрерывная эксплуатация ОВКВ или короткоцикловая

Это может быть вызвано неисправным или грязным термостатом, поэтому сначала устраните эти проблемы. Другая возможность — неправильно откалиброванный антиципатор. Возможно, вы сможете удлинить цикл, регулируя рычаг упреждающего механизма на одно деление за раз в сторону слова «длиннее» на циферблате. Если это не сработает, возможно, пришло время перейти на программируемый термостат.

Чтобы получить квалифицированную помощь в устранении неполадок с термостатом в вашем доме на северо-востоке штата Огайо, обратитесь к специалистам компании Stack Heating & Cooling.

Наша цель — помочь нашим клиентам в Кливленде, штат Огайо, узнать о проблемах с энергопотреблением и домашним комфортом (конкретно для систем HVAC). Для получения дополнительной информации о термостатах и других темах, связанных с HVAC, загрузите наше бесплатное руководство по ресурсам для домашнего комфорта .

Авторы/авторские права: «Mark Hayes/Shutterstock»

7 способов узнать, что термостат сломался

Если ваш дом не охлаждается в знойный летний день или не нагревается в холодную зимнюю ночь, возможно, виноват термостат.У нас часто бывает рефлекторная реакция, чтобы обвинить систему HVAC, но есть также множество проблем с термостатом, которые могут привести к неисправности вашей системы. Мы в HB Home Service Team понимаем, что может быть сложно точно определить, почему ваш дом в Балтиморе неудобен или неэффективен для климата. Вот почему мы составили это удобное руководство, чтобы помочь вам определить, не работает ли ваш термостат, и некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы исправить это!

1. На термостат не подается питание
Верным признаком того, что с вашим термостатом что-то не так, является отсутствие экрана. Обычно он должен отображать температуру в помещении и информацию о запрограммированном расписании. Если экран темный, скорее всего, сели батарейки или сам термостат вышел из строя.

2. Кондиционер или печь не включается
Неисправный термостат может привести к невозможности включения обогревателя или кондиционера. В большинстве случаев это указывает на неисправность проводки. Обычно электрические провода передают сообщения от термостата к блоку HVAC, например, сообщают ему, когда включать и какая температура должна быть в вашем доме.Но если провода вышли из строя, ваш термостат отключается от сети переменного тока и печи, что делает их неработоспособными.

3. Нагреватель или кондиционер не выключаются
С другой стороны, неисправный термостат также может привести к непрерывной работе вашего кондиционера. Если вы заметили, что ваша система работает без перерыва в течение длительного времени, попробуйте переключить переключатель на термостате из положения «включено» в положение «выключено». Если система продолжает работать в выключенном состоянии, возможно, у нее плохая проводка или она неправильно откалибрована.

4. Термостат не соответствует комнатной температуре
Если термостат работает правильно, он должен отображать точную температуру, которая ощущается в вашем доме. Но если в комнате кажется намного жарче или холоднее, чем температура на дисплее, это означает, что ваш термостат не может точно измерить температуру в комнате.

5. Термостат не реагирует
Когда вы регулируете настройку температуры на термостате, он должен реагировать практически мгновенно.Скорее всего, вы услышите тихий щелчок, сопровождаемый движением воздуха по воздуховоду. Вы также можете положить руку на вентиляционное отверстие, чтобы почувствовать горячий или холодный воздух. Если вы ничего не слышите или не чувствуете в течение минуты или двух после внесения изменений, возможно, ваш термостат нуждается в замене.

6. Короткий цикл
Короткий цикл — это термин, который описывает, когда ваш HVAC отключается до завершения полного цикла нагрева или охлаждения. Короткий цикл HVAC почти никогда не достигнет желаемой температуры, оставляя в вашем доме ощущение дискомфорта.Короткие циклы также поглощают много электроэнергии и изнашивают компоненты HVAC намного быстрее, чем система, которая может выполнять полные циклы.

7. Термостат забывает запрограммированные настройки
Программируемый термостат запоминает ваши настройки и расписание в течение длительного периода времени. На самом деле, он не должен «забывать» ваши настройки, пока вы не решите их изменить. Поэтому, если кажется, что термостат не может придерживаться вашего графика, он может стать ненадежным и требует замены.

Услуги по замене термостата в Балтиморе
Ваш термостат играет незаменимую роль в обеспечении комфорта в вашем доме. Если ваш термостат поврежден или ненадежен, вы столкнетесь со всевозможными проблемами, от стремительного роста счетов за электроэнергию до частых ремонтов. К счастью, вы можете доверить ремонт или замену термостата специалистам из HB Home Service Team. С момента своего основания в 1974 году мы помогали местным домовладельцам восстановить комфорт и эффективность своих домов с помощью высококачественных услуг по термостатированию.

Мы также рады предложить первоклассные услуги по отоплению и охлаждению, включая замену, ремонт и регулярное техническое обслуживание. Мы можем дополнительно оптимизировать качество воздуха в вашем доме с помощью нашей услуги по очистке воздуховодов и других проверенных решений. Кроме того, мы также можем удовлетворить все ваши потребности в сантехнике. HB Home Service Team — это ваш универсальный магазин для отопления, охлаждения и сантехники в Балтиморе.

Хотите узнать, как оптимизировать термостат? Позвоните нам сегодня, чтобы поговорить с опытным техником! Мы с нетерпением ждем ответа от вас.

Термостат не работает? 3 общие причины и решения

Наконец-то начинает ощущаться лето, и скоро включится наружное отопление.

В то время как многие из нас с нетерпением ждут более теплых температур, многие из нас предпочитают, чтобы в наших домах было прохладно. Тем не менее, неисправный или не очень эффективный термостат не может помочь избавиться от жары.

Если ваш термостат не работает, ознакомьтесь с этими распространенными причинами и решениями для каждой из них.

1. Грязь и копоть

Да, на ваш термостат могут повлиять грязь, пыль и грязь после годов использования. В зависимости от типа вашего термостата пыль может скапливаться в вентиляционных отверстиях и блокировать поток воздуха и определение температуры или на двойном металлическом поворотном рычаге, что снижает его реакцию на изменения.

Снимайте крышку термостата и очищайте от пыли каждый сезон. Если вы не можете или не чувствуете себя комфортно, обнажая внутреннюю работу вашего термостата, использование баллончика со сжатым воздухом для продувки вентиляционных отверстий также является хорошим вариантом.Однако, если вы пойдете по этому пути, убедитесь, что ваш термостат выключен настолько, насколько это возможно, и не включайте его снова в течение как минимум часа после этого. (Сжатый воздух оказывает искусственное охлаждающее действие на электронику термостата. Используйте экономно и короткими, контролируемыми импульсами).

2. Не идеальное расположение термостата

Как правило, вы не можете контролировать расположение термостата, но это может стать проблемой.

В идеале термостат должен находиться в вашем доме в месте, где температура окружающей среды меньше всего зависит от вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или нагревателя, поэтому, если вы можете переместить его, держите его подальше от вентиляционных отверстий, воздуховодов, окон и любого источника тепла или холода. Техника.

Если это невозможно, лучше всего заменить термостат на более новую модель, которая регулирует температуру в том же месте, но имеет перемещаемые датчики в других местах, например Honeywell Prestige IAQ. Свяжитесь с Pronto, чтобы назначить встречу со специалистом по термостатам, который поможет определить оптимальную модель для вашего дома и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

3. Экстремальное использование/старость

Термостаты

подвержены естественному износу, как и все остальное в вашем доме, и не рассчитаны на вечную эксплуатацию.Если у вас есть термостат, которому более 20 лет, возможно, он уже на последнем издыхании.

Замена термостата имеет решающее значение в этих условиях, но это также хорошая идея, когда в вашем доме проводится капитальный ремонт. Многие старые термостаты полагаются на механические процессы для определения текущей температуры, и эти детали со временем изнашиваются. Инвестирование в более новую модель также может значительно повысить энергоэффективность, что также означает снижение счетов за коммунальные услуги.

Проблемы с термостатом все еще возникают? Наши опытные мастера помогут! Назначьте встречу, и мы приедем быстро!

Устранение неполадок переменного тока: общие проблемы с термостатом

Вы обеспокоены тем, что ваш термостат переменного тока может работать неправильно? Если это так, вы должны немедленно принять меры, чтобы определить, все ли в порядке с вашим термостатом, и найти решение, если устройство неисправно, если вы не хотите рисковать некомфортной температурой в вашем доме.

Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых предупреждающих знаках, которые может показывать ваш термостат переменного тока, и узнайте, когда обращаться за помощью к надежным экспертам по ремонту кондиционеров Мидлотиан, штат Вирджиния, доверяет больше всего. Они будут использовать непревзойденные навыки и точность, чтобы определить вашу конкретную проблему и решить ее быстро и профессионально, поэтому не стесняйтесь полагаться на них!

Как узнать, неисправен ли мой термостат переменного тока?

Мы знаем, что вы надеетесь, что с вашим термостатом все в порядке и что вам не нужна его замена, но никогда не следует игнорировать проблемы с термостатом.Вот несколько явных признаков того, что срок службы вашего термостата подходит к концу:

Ваш кондиционер не запускается. Если ваш блок переменного тока не охлаждает ваш дом, это может быть связано с проблемой проводки, из-за которой ваш термостат потерял соединение с системой.
Ваш кондиционер не выключается. Точно так же, если ваш кондиционер работает постоянно и не выключается, у вас может быть дефект проводки.
Он по-прежнему не отвечает после замены батарей. Часто бывает так, что термостат переменного тока не работает должным образом просто потому, что ему требуется замена батареи.Если это все еще не работает, вам следует обратиться за профессиональной помощью.
Ваш кондиционер плохо охлаждает ваш дом. Если вы заметили, что в некоторых комнатах холоднее или теплее, чем в других, это может быть признаком неисправности термостата.

Будет ли работать кондиционер, если термостат неисправен?

Ваш термостат переменного тока является одним из наиболее важных компонентов устройства и может вызвать серьезные проблемы, если какие-либо проблемы будут проигнорированы. Однако вполне вероятно, что ваш кондиционер будет продолжать работать, даже если ваш термостат неисправен.Например, он все еще может охлаждать ваш дом, но не так эффективно, как раньше, или может вызывать сдвиги температуры по всему дому.

Хотя эти признаки легко не заметить, очень важно обратиться за профессиональной помощью, как только вы подозреваете, что ваш термостат ведет себя странно. Таким образом, вы предотвратите ненужное повреждение вашей системы переменного тока и избежите дорогостоящего ремонта.

Почему мой термостат перестал работать?

Но почему не работает термостат? Вот некоторые из наиболее распространенных причин неисправности термостата:

Ваш термостат не подключен к источнику питания .Если вам повезет, проблемы с термостатом могут быть вызваны сработавшим автоматическим выключателем или разряженными батареями.
Ваш термостат загрязнен . Грязь, пыль и другой мусор на термостате и внутри него могут помешать его правильной работе, поэтому обязательно очищайте его мягкой щеткой.
Внутри находятся незакрепленные провода и винты. Выключите термостат и откройте крышку, чтобы проверить, нет ли ослабленных винтов или проводов, и затяните их.
Ваш термостат устарел .В конце концов, слишком старый термостат просто необходимо заменить. Рассмотрите этот вариант, если у вас уже давно есть термостат.

Надежный ремонт кондиционеров в Мидлотиане, Вирджиния

Игнорирование неисправного термостата и слишком долгое ожидание его устранения может привести к целому ряду проблем с вашим кондиционером. Вот почему настоятельно рекомендуется обратиться к опытным специалистам по HVAC, которые точно скажут вам, почему ваш термостат не работает должным образом и что вы можете с этим поделать.Более того, они расскажут вам все, что вы должны знать о вашем AC и о том, как работают системы переменного тока , так что вы сможете предотвратить любые нежелательные проблемы в будущем.

К счастью, вам не придется долго искать опытных специалистов по ОВК в Ричмонде и его окрестностях! Просто возьмите телефон и свяжитесь с Howell’s Heating & Air. Наши квалифицированные специалисты с легкостью отремонтируют или заменят ваш термостат, дав вам время расслабиться в водохранилище Свифт-Крик, не беспокоясь о проблемах с кондиционером. Свяжитесь с нами сегодня!

Устранение неполадок и ремонт домашнего термостата

В этой статье:

Термостат не регулирует температуру
Экстремальные перепады температуры

Многие проблемы с системой отопления или охлаждения могут быть связаны с термостатом. В некоторых случаях термостат не отрегулирован. В других случаях его батареи мертвы. Очевидно, что замена батарей или простая регулировка являются простыми решениями. Со многими электронными термостатами вы вытягиваете корпус прямо из опорной плиты, чтобы снять его и получить доступ к батареям.© Don Vandervort, HomeTips

Если ваш электронный термостат работает неправильно, и вы уверены, что он запрограммирован правильно, замените батарейки. В большинстве типов вы вытаскиваете корпус термостата прямо из его основания и обнаруживаете батареи, установленные на задней стороне корпуса. Но сверьтесь с инструкцией по эксплуатации… если ваш термостат устроен иначе, вы его сломаете!

Если эти шаги не помогли и ваш термостат устарел, возможно, не стоит тратить время и усилия на его ремонт. Может быть более доступным и разумным заменить его. См. Руководство по покупке бытовых термостатов. Затем для получения информации о том, как его установить, см. Как установить или заменить термостат.

Термостат не регулирует температуру

Если ваш термостат показывает одну температуру, а вы знаете, что в комнате другая, возможно, он грязный, наклонен на стене или расположен в таком месте, где он не может получить надлежащие показания.

1 Отключить питание системы отопления.

2 Снимите крышку термостата. С большинством типов вы просто вытаскиваете его прямо, но сверяйтесь с инструкциями производителя, чтобы не сломать его.

3 Используйте мягкую щетку или пылесос с насадкой-щеткой для аккуратного и тщательного удаления пыли и грязи. Если на термостате есть две параллельные металлические полоски, протрите их мягкой тканью.

4 Проверьте на предмет коррозии. Можно попытаться удалить коррозию с помощью очистителя электронных контактов. Если это устаревший термостат, подумайте о замене его на более новую модель.

5 Если у вас есть механический (не электронный/программируемый) термостат, убедитесь, что он установлен ровно на стене. Проверьте его небольшим торпедным уровнем.

6 Термостат должен быть установлен примерно в 5 футах от пола , в месте, где он может легко определить пробу воздуха, температура которой соответствует комнатной температуре. Это означает, что его нельзя ставить в угол, за дверь, в шкаф, рядом с окном или дверью или рядом с источником тепла. Если он установлен в одном из этих мест, рассмотрите возможность его перемещения.Это включает в себя перенаправление проводов, поэтому, если вы не разбираетесь в подобных вещах, вероятно, лучше нанять электрика или специалиста по отоплению для выполнения этой работы.

7 Если ни один из этих шагов не помогает, замените термостат новым программируемым термостатом.

Найдите специалистов по термостатам рядом с вами

Экстремальные перепады температуры

Если ваша печь, работающая на газе или жидком топливе, слишком часто включается и выключается, или перед включением печи наблюдаются значительные колебания комнатной температуры, термостат может просто нужна простая регулировка. Для регулировки термостата:

1 Снимите крышку термостата. Для механического термостата с ртутным выключателем (небольшой пузырек, наполненный ртутью) сначала используйте небольшой торпедный уровень, чтобы убедиться, что термостат ровно установлен на стене. Если он не выровнен, он не будет правильно измерять температуру.

2 Отрегулируйте предупредитель тепла. На многих термостатах вы увидите небольшой рычаг, который перемещается по калиброванной шкале (не рычаг температуры нагрева) и может иметь пометку «длиннее».Это регулировка предупредителя тепла. Отрегулируйте рычаг предупредителя тепла на одну калибровочную метку ближе к «большей» настройке, если печь включается и выключается слишком часто. Если печь позволяет комнатной температуре упасть слишком низко или подняться слишком высоко, прежде чем печь включится или выключится, переместите рычаг на одну отметку.

3 Подождите несколько часов , чтобы термостат стабилизировался на этом новом значении.

4 При необходимости повторите регулировку .

5 Если эти регулировки не решат проблему, рассмотрите возможность замены термостата.Если ваш термостат не поддается ремонту, купите новый!
Купить термостаты сейчас. © Don Vandervort, Hometips

На следующий вид:
• Как работает термостат
• Главная Термостаты Руководство по покупке
• Как проверить или обойти термостат
• Как установить электронный термостат

Позвоните, чтобы получить бесплатную оценку от местных профессионалов сейчас:
1-866-342-3263

О Доне Вандерворте его опыт3 900 более 30 лет в качестве редактора по строительству Sunset Books, старшего редактора журнала Home Magazine, автора более 30 книг по благоустройству дома и автора бесчисленных журнальных статей. Он появлялся в течение 3 сезонов в программе HGTV «The Fix» и несколько лет работал домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Доне Вандерворте

Как неисправный термостат может создать проблемы с переменным током

Вы обычно думаете о своем термостате как о части системы HVAC? Или вы считаете это чем-то отдельным, простой панелью управления на стене, которую вам приходится время от времени настраивать, когда кто-то в доме начинает жаловаться на то, что в ней слишком жарко или слишком холодно?

Термостат — это панель управления, но он также является важной частью системы HVAC.Термостат подключает вас к кондиционеру и вентилятору, но он также контролирует температуру в доме, чтобы определять и регулировать работу кондиционера. Если у термостата есть неисправности, такие как неправильная калибровка или потеря соединения, это может создать множество проблем с охлаждением в вашем доме. Часто на первый взгляд может показаться, что эти проблемы не связаны с термостатом, хотя профессиональные специалисты по HVAC могут отследить источник для точного ремонта кондиционера в Белвью, штат Вашингтон.

Несколько способов плохого охлаждения из-за плохого термостата

Наиболее распространенный способ, которым термостат может повлиять на домашнее охлаждение, — это простая неправильная калибровка.Термостаты предназначены для точного считывания температуры внутри дома (при условии, что термостат правильно расположен; подробнее об этом позже), но они могут терять эту точность и получать неточные показания. Если термостат считывает, что в доме на 5°F холоднее, чем на самом деле, он отключит кондиционер раньше, чем достигнет температуры, заданной термостатом. Проблема может усугубиться для программируемого термостата, который зависит от нескольких различных настроек температуры. В итоге вы получите дом, в котором либо слишком жарко, либо слишком прохладно.К счастью, профессионалам в области ОВКВ легко перекалибровать термостат.

Расположение термостата важнее, чем люди думают. Если термостаты установлены в местах, где они не будут считывать выбросы температуры, а не общую температуру дома, это повлияет на комфорт во всем здании. Термостаты, размещенные там, где они будут подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или сквозняков, будут получать «призрачные» показания, которые могут помешать самому умному программированию. Технические специалисты должны переместить эти термостаты в более подходящие места.

Термостат имеет несколько соединений с системой HVAC, с разными соединениями для включения и выключения вентилятора и компрессора кондиционера. Потеря одного из этих соединений может привести к тому, что кондиционер не включится… или не выключится! В таких случаях термостат подлежит ремонту или замене.

Если вы заметили, что экран цифрового термостата погас, это может быть связано с разряженными батареями. Это также может указывать на переполнение поддона для конденсата, что приведет к срабатыванию переключателя, отключающего термостат.Хотя это не проблема термостата, для ремонта кондиционера требуется профессионал.

Не пытайтесь самостоятельно диагностировать проблемы с переменным током

Термостат является одним из объяснений некоторых вышеперечисленных проблем. Вы не должны пытаться диагностировать проблемы с кондиционером самостоятельно, так как вы можете упустить настоящую причину и в конечном итоге попытаться отремонтировать то, что не сломано. Только обученные специалисты HVAC должны заботиться о неисправном кондиционере. Наши специалисты быстро найдут неисправность и исправят ее.

Компания S&L по механическому отоплению и охлаждению предлагает «Качественный сервис для качественной жизни»! Свяжитесь с нами сегодня для лучшего охлаждения завтра.

Теги: Ремонт кондиционеров, Bellevue, Термостаты
Понедельник, 20 мая 2019 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

признаков того, что термостат холодильника не работает

Если термостат холодильника не работает, это может привести к неисправности всего прибора.Термостат управляет компрессором для поддержания низкой температуры. В противном случае вы можете столкнуться с неприятной поломкой, и скоропортящиеся продукты могут испортиться. Вот несколько признаков того, что в вашем холодильнике неисправен термостат, и несколько советов по устранению неполадок, которые помогут вам справиться с ними.

Холодильник недостаточно холодный
Термостат предназначен для регулирования температуры при охлаждении продуктов и напитков. Если продукты кажутся не такими холодными, как должны быть, переустановите термостат холодильника, подняв его на один градус.Затем он должен включиться или перезапуститься. Но если этого не произойдет, может быть техническая неисправность. Чтобы правильно перезапустить систему, отключите прибор от сети перед регулировкой термостата. Если это не решит проблему, обратитесь к специалисту по ремонту холодильников, специализирующемуся на вашем холодильнике.
Необычно холодный холодильник
Если продукты замерзают внутри холодильника или его отделений, причиной может быть неисправный термостат. Вы можете использовать термометр для проверки термостата или попробовать увеличить температуру на пару градусов. Затем подождите сутки, чтобы проверить, не разморозилась ли еда. Однако эта проблема часто требует помощи специалиста по ремонту и замены вашего старого термостата.
Колебание температуры в холодильнике
Лучшая температура для холодильника — от 30°F до 40°F, но даже небольшие колебания могут испортить продукты и привести к росту болезнетворных микробов. Согласно U.S., температура в холодильнике должна быть на уровне 40°F или ниже, чтобы скоропортящиеся продукты оставались прохладными и свежими.С. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA). Дополнительную информацию о рекомендуемых температурах можно найти в инструкции к вашему прибору. Если вы периодически проверяете температуру в холодильнике, не используйте стеклянный термометр, так как низкие температуры могут его повредить.
Температура в холодильнике с минусовой температурой Советы по устранению неполадок
Проблемы с термостатом не всегда являются причиной проблем с температурой вашего холодильника. Эти советы по устранению неполадок могут помочь выяснить, почему у вас теплый холодильник, и определить, какие действия следует предпринять:
Проверьте заданную температуру — Для устройств с электронной панелью управления она должна показывать 38°F.Если в вашем холодильнике есть ручная шкала, настройка должна быть от 4 до 6 (от 1 (самое теплое) до 10 (самое холодное). Дисковое управление установлено на холодильниках Sub-Zero серий 200, 300 и 500.
Очистите конденсатор . Если вы не сделали этого в течение последних 6 месяцев, на змеевиках конденсатора может скопиться грязь, что повлияет на производительность и эффективность холодильника. Регулярная очистка внутренней части холодильника также помогает защитить прибор и предотвратить рост бактерий.
Осмотрите холодильник дверца — Поврежденное уплотнение или прокладка могут привести к утечке холодного воздуха, нагреванию внутри и потенциальному снижению свежести и безопасности продуктов. Также проверьте отсутствие повреждений вентилятора, конденсатора, компрессора или испарителя.
Если вы предприняли эти шаги, а холодильник по-прежнему теплый, обратитесь в службу ремонта холодильников Sub-Zero, чтобы найти причину проблемы и предложить соответствующее решение.
Свяжитесь с Wilshire Refrigeration
Компания Wilshire Refrigeration сертифицирована на заводе для ремонта приборов Sub-Zero.Мы открыты во время пандемии коронавируса для обслуживания холодильников и обеспечения любого необходимого ремонта или обслуживания. Наши профессиональные технические специалисты доступны для бесконтактного обслуживания (соблюдая социальное дистанцирование, дезинфекцию оборудования и другие рекомендации CDC), и в то же время готовы обеспечить вам получение необходимой услуги. Нам доверяют ремонт термостата холодильника и другие услуги бытовой техники в Лос-Анджелесе и по всей Южной Калифорнии.
Если вы заметили какой-либо из признаков неисправности термостата холодильника, упомянутых выше, и наши советы не помогли решить проблему, свяжитесь с Wilshire Refrigeration по телефону 800-427-3653, чтобы запланировать посещение.

Неисправности термостата причины: Заклинил термостат, признаки и причины неисправности | TWOKARBURATORS

Заклинил термостат, признаки и причины неисправности | TWOKARBURATORS

Признаки неисправности «заклинил термостат»

Причины неисправности «заклинил термостат»

Что делать, если заклинил термостат?

Примечания и дополнения

Как проверить термостат на неисправности

Принцип работы термостата

Определение неисправности

Причины поломки

Замена клапана

признаки неисправности и способы решения проблемы

Способы проверки элемента

Способы проверки работоспособности

Стоит ли проверять, не снимая с машины?

Способы определения неисправности устройства

Ремонт и замена агрегата

Признаки, указывающие на неисправность термостата

Как самостоятельно проверить работу термостата в авто

Как работает термостат?

Последовательность действий работы термостата

Что это такое и как работает

Причины поломки термостата

Почему не дует печка после замены термостата

Не работает вентилятор

Низкий уровень антифриза

Забит радиатор печки

Вышла из строя помпа мотора

Пробитая прокладка головки мотора

Как проверить термостат автомобиля двумя способами. Как проверить термостат не снимая с машины.

Еще одна причина, почему в машине холодно

Особенности конструкции

Виды современных термостатов

Признаки и причины поломки

Предназначение и конструктивные особенности термостата

Симптомы и причины неисправности

Основные неисправности термостата

Показатели неисправности термостата

В обязательном порядке к прочтению:

Как это работает?

Какие признаки неисправности термостата?

Как проверить исправность термостата не снимая

Проверка прибора без съема

Съемный способ проверки

Общие рекомендации

Ремонт и замена

Термостат ВАЗ 2115

Как проверить

Какой лучше поставить

Где находится

Как проверить термостат автомобиля

Способы определения неисправности устройства

Как проверить термостат ваз 2110-2112, неисправности термостата, температура открытия

Как проверить термостат без снятия с двигателя

Почему клинит термостат? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Признаки неисправности термостата

Как это работает?

Как выявить неисправность?

Как проверить работоспособность термостата?

3 Распространенные проблемы с термостатом и способы их устранения

7 способов узнать, что термостат сломался

Термостат не работает? 3 общие причины и решения

1. Грязь и копоть

2. Не идеальное расположение термостата

3. Экстремальное использование/старость

Устранение неполадок переменного тока: общие проблемы с термостатом

Как узнать, неисправен ли мой термостат переменного тока?

Будет ли работать кондиционер, если термостат неисправен?

Почему мой термостат перестал работать?

Надежный ремонт кондиционеров в Мидлотиане, Вирджиния

Устранение неполадок и ремонт домашнего термостата

Термостат не регулирует температуру

Экстремальные перепады температуры

Как неисправный термостат может создать проблемы с переменным током

Несколько способов плохого охлаждения из-за плохого термостата

Не пытайтесь самостоятельно диагностировать проблемы с переменным током

признаков того, что термостат холодильника не работает

Добавить комментарий Отменить ответ