Не заводится на газу на горячую: К сожалению, мы не можем найти это!

Не заводиться на бензине ВАЗ 2101 — 2 ответа

Насколько я понял, вам на карбюраторную ВАЗ установили газобаллонное оборудование, и оно видимо 1-го или 2-го поколения, для работы с пропаном(как более распространённое, ну и попроще оно). То есть теперь на вашем автомобиле мотор может работать на двух топливах, но естественно по очереди на одном или на другом топливе. Только мне кажется, как пользоваться этой системой вас не очень обучили, и это плохо, ведь газовое топливо очень огнеопасно и взрывоопасно, поэтому я вам расскажу немного о газобалонном оборудовании автомобиля и как им пользоваться.

Конечно ездить на газовом топливе экономичнее чем на бензине, потому что он дешевле бензина, только необходимо соблюдать технику безопасности и можно ездить так же спокойно и уверенно, как вы это делали до установки ГБО. Есть некоторые правила которые обязательно надо выполнять.

Как пользоваться, вы конечно знаете, но я немного напомню, некоторые положения. Запускать мотор рекомендуется всегда на бензине, особенно если температура окружающего воздуха ниже +5 градусов цельсия. Для запуска на бензине, переключатель надо переключить в положение на бензин (нижнее положение)

Включить зажигание, что бы электромагнитный клапан на бензиновой магистрали открыл проход топливу к карбюратору

Открыть капот и подкачать вручную бензонасос, что бы закачать топливо в карбюратор(после работы на газовом топливе поплавковая камера конечно пустая, её надо наполнить бензином). Теперь можно садиться за руль, поворачивать ключ «на старт», мотор должен запуститься если всё остальное оборудование двигателя исправно. Когда двигатель прогреется примерно до 40 градусов, только тогда можно переключать на газ. Но делать это надо не сразу, а выработав бензин в карбюраторе(иначе на двух топливах может расплавиться карбюратор, или как минимум будет наблюдаться неровная работа двигателя).

Переход на газ осуществляется в два этапа:

  1. Сначала на переключателе ставим режим «ничего», дожидаемся выработки бензина (среднее положение клавиши, когда поступление обеих топлив перекрыто электромагнитными клапанами)
  2. Как только двигатель пробует заглохнуть, включаете режим «GAS» (верхнее положение)

Как правило, двигатель не останавливается. Но даже если вовремя не включите «GAS», и двигатель заглохнет, то можно без проблем запустить мотор на газе стартером при включении. Когда у меня был автомобиль с первым поколение ГБО, я эту процедуру делал в движении автомобиля, и помощь стартера не требовалась, даже если мотор успевал заглохнуть, скорее включить кнопкой «GAS» и на передаче, мотор запускается как с буксира (машина ведь движется).

Теперь как перевести на бензиновое топливо. Переключатель переводится на «Бензин» сразу без задержки в нейтральном положении. Чуть-чуть мотор поработает на остатках газа, и должен бензин поступить в поплавковую камеру карбюратора, если успел, то ваш мотор заработает на бензине. Но если бензин не засосался, мотор заглох, машина встала, тогда открывайте капот и накачивайте бензин вручную бензонасосом. Когда я впервые начинал ездить с ГБО, то у меня несколько раз так получалось (останавливался автомобиль), особенно когда газ закончится в баллоне(ведь счётчика на газ — нет). Потом я приловчился, если мне надо перевести на бензин, то я это делал в движении — не выключая передачу, переключатель переводил с «GAS» на «бензин», мотор глох, но машина двигалась как-будто на буксире, продолжала движение и бензин закачивался в карбюратор, и… вот он происходит запуск мотора на бензине.

Так что, в тот момент когда ваш мотор не захотел запуститься, то вероятнее всего был просто пустой карбюратор, то есть надо закачать бензин. Ещё один вариант — на электроклапане тонкие проводки, и иногда можно случайно задеть и оторвать проводок, не заметив этого, а без электричества клапан будет закрыт.

причины и решения от TOPGEARS

Топливо

Основные компоненты газового топлива – это пропан и бутан. Эти газы довольно агрессивны и способны растворять краску, жир, масло и разрушать резину, поэтому все магистрали и уплотнения в ГБО выполнены из:

  • синтетических материалов
  • и бензомаслостойкой резины.

Летняя и зимняя смеси газов отличаются по своей структуре. Летом доля пропана в смеси составляет чуть больше 50%, тогда как зимой – более 90%. Это связано с тем, что пропан может испаряться в широком диапазоне температур, тогда как бутан при температуре 0˚C и ниже остается жидким (не способен создать избыточное давление).

Баллоны

Согласно технике безопасности, баллон должен заполняться газом не более чем на 80%.

Например, если у вас баллон объемом 60 л, то заправлять в него нужно не более 48-ми литров. Оставшиеся 20% занимает так называемая «паровая подушка», которая образуется от испарения части сжиженного газа.

Подушка создает в системе избыточное давление, благодаря чему жидкий газ поступает в редуктор.


Одна важная функция «паровой подушки» — обеспечение безопасности


В баллоне должно оставаться свободное место на случай существенного повышения температуры, поскольку газ имеет высокий коэффициент объемного расширения (объем жидкого газа имеет свойство увеличиваться с ростом температуры).

Разбавляют ли газ на заправках, как это случается с бензином? Иногда вместе с газом в баллон может попасть несколько литров воды. В зимних условиях эксплуатации вода замерзает и может вывести из строя некоторые детали оборудования. Если в газе чересчур много конденсата, редуктор и шланги могут им пропитаться и тогда в салоне появится неприятный запах.


Читайте Как пользоваться автоматической коробкой передач


Двигатель

Эксплуатация автомобиля на газе подразумевает особый режим пуска двигателя. ГБО может нормально работать лишь тогда, когда двигатель прогрет. В летнее время эта особенность не является помехой: запуск двигателя можно производить сразу на газу, однако зимой настоятельно рекомендуется сначала запустить двигатель на бензине и только после приближения к рабочей температуре переходить на газ.

Это связано с двумя факторами:

  1. Более высокой температурой воспламенения
  2. Меньшей скоростью горения газа

Низкая температура не исключает возможность запуска, но в этом случае высока вероятность того, что редуктор обмерзнет раньше, чем прогреется двигатель.


В результате газ не будет испаряться, что приведет к чрезмерному обогащению топливной смеси


В этом случае двигатель, скорее всего, заглохнет и завести его снова будет очень сложно, даже после перехода на бензин. К тому же, регулярные обмерзания редуктора могут привести к выходу из строя его мембран.

Правило запуска на бензине следует применять при температуре ниже 15˚C. Повторные запуски двигателя при той же температуре можно производить уже на газу (не касается инжекторных двигателей, которые всегда запускаются на бензине).

Почему авто плохо заводится на газу – группа компаний Икар

Иногда автолюбители сталкиваются с проблемами газобаллонного оборудования. О причинах таких проявлений и способах их решения мы поговорим в этой статье.

Неисправности ГБО 4 поколения.

Как показывает практика, неисправности ГБО совершенно не связаны с моделью машины или маркой газобаллонного оборудования, но это нельзя оставить без внимания. Прийти в неисправное состояние может практически всё, и чтобы этого не допустить, нужно внимательно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но и за ГБО. Чтобы избежать поломок нужно периодически обслуживать свой автомобиль, а именно:

  • вовремя менять фильтра;
  • сливать конденсат;
  • периодически чистить редуктор;
  • вовремя промывать газовые форсунки.

Автомобиль плохо заводится на ГБО 4 поколения: причины.

Самая распространенная поломка, с которой чаще всего сталкиваются автолюбители – это затруднительный запуск полностью прогретого автомобиля, т.е. машина плохо заводится на газу на горячую. Несмотря на то, что проблема распространенная, точного ответа на вопрос нет, причин может быть множество. Давайте рассмотрим возможные.

  • Некорректно отрегулирован редуктор. Чувствительность чрезвычайно понижена.
  • Неисправен редуктор. Отсутствует герметичность диафрагмы второй ступени.
  • Давление слишком повышено, либо наоборот понижено в редукторе-испарителе (вторая ступень).
  • Пропускает газ через клапан (вторая ступень), или возможно засорение клапана.
  • Разрешающий клапан неисправен. Может происходить заедание якоря либо могут заедать витки.
  • Блок электроники работает неправильно. Чаще всего правильной подаче газа может препятствовать ЭБУ во время попытки запуска мотора.
  • Неисправный стартер. В случае неисправности данного элемента может хорошо “просаживаться” напряжение, вследствие этого не включаются электроклапаны.
  • Неисправность самого двигателя. Двигатель может не запускаться на горячую при проблемах со свечами, износе поршневой группы и т. п.
  • Вакуумные редукторы могут быть подвержены недостаточному разряжению во вспускном коллекторе из-за неисправного стартера, в результате подсоса. Чтобы избавиться от проблемы на вакуумные редукторы рекомендуют поставить электромагнит для принудительной подачи газа.

Что делать, если двигатель на ГБО не завелся на горячую.

Если редуктор горячий, попробуйте проверить газовый электроклапан на исправность. Если на редукторе установлен пусковой электроклапан, попробуйте несколько раз произвести впуск газа. Если клапана нет, пальцем через отверстие слегка надавите на мембранку, если раздастся шипение, то проблема находится в линии редуктор-карбюратор. Если шипение вы не услышали, то проблема находится на линии баллон-редуктор (если точнее, то стоит проверить трубку, редуктор, мультиклапан и электроклапан вместе с фильтром).

Также не забывайте периодически сливать тяжёлые остатки.

Правильный запуск двигателя на ГБО.

Для карбюраторного и электронного редуктора рекомендуется следующее: включите зажигание, подождите три секунды до тех пор, пока не выключится газовый клапан. После этого выключите зажигание и, нажимая на педаль газа «в пол», включите зажигание и незамедлительно включите стартер.

Для вакуумного редуктора карбюраторного автомобиля нужно выполнять следующее: если есть дополнительный электромагнит для принудительной подачи газового топлива, нужно слегка вытянуть привод «подсоса» и только после этого можно приступать к запуску.

Зимой и осенью, когда температура опускается ниже минус пяти градусов нужно запускать двигатель на бензине, а после полного прогрева можно переключаться на газ.

Следуйте указанным выше рекомендациям, следите за техническим состоянием своего автомобиля и проверяйте газобаллонное оборудование на наличие всех неисправностей. При соблюдении данных условий вы забудете о проблеме плохого запуска автомобиля.

Машина плохо заводится на горячую: ищем и устраняем проблему

Современные автомобили понемногу переходят от понятия механизмов к понятию организмов. Это сложнейшая система, которая нуждается в соблюдении идеальных условий работы. Высокая мощность двигателей, выжимание из технологий все, что только можно выжать, и прочие особенности современного автопрома говорят о том, что современные машины должны получать максимальный уход, чтобы работать долго. Одной из распространенных проблем, возникающих при неверном уходе за машиной, является плохой запуск двигателя после его прогрева. Это означает, что припарковавшись на несколько минут возле магазина, вы не сможете нормально запустить двигатель. Проблем кроется в двух возможных вариантах поломок, но также есть и неординарные случаи. Сегодня мы разберемся с самыми распространенными задачами в таком случае, а также поговорим о частных вариантах неполадок.

Нужно заметить, что симптомы плохого запуска на горячую могут проявляться по-разному. Один автомобиль вообще отказывается запускаться до момент определенного остывания двигателя. Другой силовой агрегат запускается только с третьей или четвертой попытки, а третий просто приходится долго крутить, чтобы завести. В любом случае, что бы ни случилось с вашим автомобилем в этом контексте, необходимо найти неполадку и обязательно ее исправить. Эта задача является предвестником более серьезных поломок, устранение которых будет стоить вам гораздо больше денег. Так что давайте разберемся, почему машина плохо заводится на горячую.

Плохое топливо или наличие присадок в топливной смеси

Некачественный бензин или дизельное топливо — один из самых распространенных вариантов такой проблемы. Но в данном случае можно провести эксперимент, который покажет истинную проблему вашего автомобиля. Дело в том, что некачественное топливо при плохом запуске на горячую окажет еще более неприятный эффект при пуске двигателя на холодную. Поэтому достаточно остудить машину, дождаться приведения двигателя в норму и запустить его. Также с топливом могут быть следующие проблемы:

  • в бензине или дизельном топливе может находиться присадка, которую не воспринимает ваш двигатель;
  • дизельное топливо замерзло и приобрело желеобразную форму, которая сложна для перекачки;
  • в бензине присутствуют твердые частицы, фильтры забились, и насосу сложно прокачивать нужное количество горючего;
  • сбились настройки системы управления двигателем и подачи воздуха, возможно сломался один из клапанов;
  • клапан холостого хода, а также ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) могут стать причиной таких неполадок;
  • просто функциональная особенность карбюраторных двигателей — сильно горячий агрегат плохо заводится.

В случае с карбюраторными агрегатами все достаточно просто — двигатель сам по себе на горячию очень плохо запускается. Это вызвано тем, что после остановки автомобиля с разгоряченным двигателем температура в районе карбюратора достаточно высокая. Бензин под воздействием температуры быстро испаряется и заполняет все камеры и трубки карбюратора в состоянии газа. Но поплавковая камера при этом остается пустой. Если вы решили запустить двигатель в течение пяти минут после его остановки, вы столкнетесь со сложностью запуска, ведь в камерах нет жидкого топлива. Проблем решается ручной подкачкой или несколькими попытками запустить силовой агрегат. Впрочем, на инжекторах такой проблемы быть не может, так как топливо подается напрямую из магистрали. Поэтому стоит искать иные неприятности в системе подачи топлива.

Слишком обогащенная или бедная смесь — датчик расхода воздуха

Выше мы упоминали о том, что проблемы с запуском автомобиля могут случиться из-за выхода из строя ДМРВ — датчика массового расхода воздуха. Этот элемент автомобиля является одним из наиболее нежных к воздействиям окружающей среды, поэтому о его поломке нередко говорят. Если запуск двигателя на горячую сильно затруднился, проверьте работоспособность этого механизма. Также эту поломку могут сопровождать следующие факторы:

  • провалы при нажатии педали газа, отсутствие тяги в некоторые моменты;
  • снижение мощности или наоборот — необъяснимое повышение потенциала работы агрегата;
  • усложнение запуска двигателя и периодические моменты захлебывания;
  • взрывы внутри выхлопной системы при резком нажатии педали газа;
  • нестабильные обороты из-за периодичной смены обогащения смеси.

Топливная смесь бензина и воздуха должна иметь определенную консистенцию, которая формируется датчиков массового расхода воздуха и некоторыми другими деталями электрической и электронной системы вашего авто. Если эти детали неисправны, придется их менять и тестировать автомобиль, настраивать работу нового оборудования.

Перегрелся бензонасос — распространенная проблема отечественных авто

Бензонасос охлаждается естественным путем, перекачивая прохладную жидкость из топливного бака. Но в сильную жару эта жидкость никак не может быть прохладной, поэтому имеет место перегрев топливного насоса. Это неприятное происшествие, которое чревато невозможностью запуска автомобиля на горячую. Машина может просто заглохнуть по дороге и не запуститься ни с толкача, ни путем запуска посредством поворота ключа зажигания. Есть несколько способов исправления данной неполадки:

  • взять мокрую и холодную тряпку, приложить к бензонасосу и периодически смачивать ее холодной водой, охлаждая;
  • открыть капот и поставить автомобиль в тень, дать всем деталям силового агрегата нормально остыть;
  • поменять бензонасос, если у вас есть возможность оперативно достать другую деталь топливной системы;
  • просто подождать, пока температура бензонасоса придет в норму, и продолжать эксплуатацию авто;
  • перегретый бензонасос уже вряд ли будет нормально работать, так что лучше его просто сменить.

Такая проблема может вызвать выход из строя важных деталей бензонасоса, ведь при перегреве он не просто так прекращает работать. Если после охлаждения машины ничего не меняется, значит, придется заменить бензонасос. Но обычно на холодную автомобиль запускается, после чего еще ездит несколько дней без особых проблем.

Проблемы плохого запуска машин на газу в теплую погоду

Многие водители, прочитав все вышеприведенные доводы, скажут, что для их автомобиля они недействительны, так как стоит газовая установка. Ездить на газу стало выгодно несколько лет назад, поэтому ГБО поселилось под капотом многих автолюбителей. Если в жаркую погоду ваш автомобиль глохнет и не заводится на горячую, придется дать ему полностью остыть, после чего завести и поехать прямиком на СТО. С этим вопросом лучше не шутить по ряду причин:

  • из-за высокой температуры могли испортиться определенные уплотнения и открыться шланги с газом;
  • возможна утечка рабочей среды топливной системы вашего автомобиля по другим причинам;
  • расширение газа в баке при высокой температуре создает определенное давление в системе;
  • лучше не заполнять полный бак газа в горячую погоду, ограничившись частичной заправкой;
  • есть смысл проконсультироваться со специалистом, если такая неполадка начала возникать на вашем авто.

С автомобилями на газу шутить вообще не стоит — ГБО даже последнего поколения несет в себе определенную опасность. Если ваша машина на газу не заводится на горячую, стоит привлечь к решению этой проблемы специалиста. Так вы сможете без проблем получить необходимые особенности работы силового агрегата, а также не будете подставлять себя под опасность неверной работы системы подачи топлива. Предлагаем посмотреть на объяснения экспертов о плохом запуске в горячую пору года:

Подводим итоги

Качественные системы подачи топлива редко дают сбои, поэтому даже в самую жаркую погоду на горячую машины заводятся без проблем. Но в случае появления такой неприятности, водитель вряд ли сможет исправить ее самостоятельно. Слишком много факторов возможных поломок, которые сложно проверить без специальных знаний и определенных инструментов. Поэтому лучше всего показать автомобиль специалистам и получить вполне конкретный ответ на вашу проблему. Скорее всего, ремонт этой неполадки будет связан с незначительными заменами датчиков и не слишком дорогими процедурами.

Поэтому в большинстве случаев именно обращение к мастерам станет залогом успешной поездки на вашем автомобиле в любую погоду. Обращаться на СТО нужно, как только проявления плохого запуска автомобиля начали появляться в вашем случае. Чем раньше вы приедете к мастеру, тем проще ему будет вам помочь. Да и стоимость ремонта увеличивается при затягивании визита к мастеру. А у вас была подобная ситуация в практике вождения автомобиля?

Почему авто плохо заводится на газу на горячую. Почему не заводится двигатель газ

Одной из распространенных поломок систем ГБО является затрудненный запуск полностью прогретого двигателя на газе, а также . В данной статье я попытаюсь перечислить вероятные причины, по которым возникают вышеописанные симптомы, а также дать рекомендации относительно их устранения.

Электронный редуктор

  • Некорректная . Слишком снижена чувствительность, в результате чего двигатель плохо заводится «на горячую».
  • Неисправность редуктора. Отсутствие герметичности диафрагмы 2-й ступени, в итоге прогретый мотор не заводится на газе.
  • Повышенное или пониженное давление во 2-й ступени редуктора-испарителя.
  • Происходит пропуск газа через клапан 2-й ступени, засорение клапана.
  • Неисправен разрешающий электроклапан. Возможно заедание якоря или замыкание витков.
  • Нарушения в работе блока электроники. Скорее всего ЭБУ препятствует подаче газа при попытке запуска или дает его очень мало, в результате мотор прогрет, но не заводится на газе .
  • Стартер неисправен. В случае нарушений в работе стартера происходит «просадка» напряжения, из-за чего электроклапаны не включаются.
  • Общая неисправность мотора. Износ поршневой группы, и т. д.
  • На вакуумных редукторах также возможно недостаточное разрежение во впускном коллекторе, в результате подсоса, неисправности стартера или повышенного износа поршневой группы. Для лучшего пуска, на вакуумных редукторах рекомендуется установка электромагнита принудительной подачи газа.

Текст: — сайт о газобаллонном оборудовании .

В этой статье вы найдёте:

Почему не заводится двигатель
Данный материал ориентирован, главным образом, на автолюбителей, которые только знакомятся с автомобилем и имеют очень мало опыта его самостоятельного ремонта. Если же вы — настоящий эксперт и «волговед», все перечисленное в данном тексте вам знакомо и более того, вы знаете еще миллиард неисправностей и способов их устранения, не сдерживайте себя, поделитесь своими знаниями на страницах нашего и , а эту страницу не читайте.
Итак, статья для новичков

Признаки:

1. Стартер крутит двигатель, но запуск не происходит. Машина не схватывает.
2. Стартер не крутит.
3. Стартер крутит, двигатель схватывает, но не заводится.
4. Двигатель заводится и глохнет.

В сущности, для карбюраторного двигателя существует лишь два препятствия для успешного запуска: нечему гореть или нечем поджечь… Конечно с автомобилями ГАЗ бывают и чисто мистические случаи, но их мы пока рассматривать не станем. То есть, нам нужно убедиться в том, что топливо подается и искра наличествует.
Топливо
Начните поиск неисправности с самых простых и банальных вещей. Проверьте наличие бензина в баке, на автомобилях ГАЗ 20, ГАЗ 21 и ГАЗ 24, для этого имеется специальная пробка с мерной линейкой в баке. Внимательно осмотрите топливопровод на предмет сильных протечек и соскочивших шлангов (поверьте, такое бывает с уже немолодыми автомобилями).
● Проверьте подачу топлива насосом. Для этого достаточно отсоединить магистраль от карбюратора и покачать рычаг ручной подкачки топлива на корпусе насоса. При исправном насосе, вы получите очень мощную струю, так, что заранее вставьте топливопровод в какую-либо емкость. Если струи нет, значит неисправен насос или забита магистраль. Отсоедините насос от приемной магистрали и попробуйте, будет ли он качать топливо из емкости. Неисправный насос нужно отремонтировать или заменить. Ремонт бензонасоса для автомобилей ГАЗ, мы рассмотрим в отдельном материале.

● Если бензонасос оказался исправным, но топливо из магистрали не подает, переходим к топливному баку. Бензобаки на легковых автомобилях ГАЗ, располагаются под кормой (кроме модификаций ГАЗ 3102 с баком за спинкой заднего дивана), Здесь нам нужно проверить состояние топливоприемника. За годы эксплуатации могла забиться его сетка или обломиться сама трубка заборника. Также в холодное время года, на дне бака образовывается лед, который может препятствовать забору топлива.
● Если с заборником топлива все в порядке, но оно не доходит до бензонасоса, вероятно проблему нужно искать в топливопроводе. Внимательно осмотрите его на предмет протечек и пережатостей. Если в магистрали имеются вставки из резиновых шлангов, проверьте, не разбухли ли шланги от времени и агрессивной среды. Также в трубке могла замерзнуть вода, попавшая в нее из бака. Разморозить магистраль вам поможет фен, но обращайтесь с ним очень аккуратно, как вы понимаете, бензин не любит беспечных.
● Вскройте фильтр тонкой очистки топлива. Штатно автомобили Волга, комплектовались разборным фильтром. Открутив его стаканчик вы обнаружите сетчатый или керамический фильтрующий элемент. Возможно, он забит или обмерз.
● Проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. На карбюраторах типа К22, К124, К129 для этого имеется контрольное окошечко. На более современных карбюраторах вам придется снять верхнюю крышку.
● Проверьте, не залипает ли игла в поплавковой камере.
● Продуйте жиклеры.

Зажигание

Здесь так же нужно идти от простейшего.
● Начните с предохранителей.
● Далее, внимательно осмотрите высоковольтные провода. Проверьте, не выпал ли центральный провод трамблера из своего гнезда в катушке зажигания или крышке самого трамблера. Эта проблема характерна для ГАЗ 20 и ГАЗ 21 с винтовым зажимом провода в носике катушки.
● Простейшим пробником из лампочки на 12В и обрезка провода проверьте, приходит ли «+» на катушку зажигания при включенном зажигании.
● Если напряжения на входе катушки нет, проверьте контактную группу замка зажигания. Возможно она подгорела или вышла из строя механически.
● Проверьте, приходит ли «+» к самому замку зажигания.
● Выньте центральный провод из крышки трамблера и, держа его контакт на небольшом расстоянии от блока двигателя, проверните стартер. Есть ли искра? Если ее нет, виновата сама катушка зажигания. Ремонту она не поддается, замените.
● В случае, если у вас электронное зажигание, проверьте коммутатор, это проще всего сделать, заменив его на заведомо исправный (запасной имеет смысл возить в любом случае). Проверьте надежность контакта корпуса коммутатора на массу автомобиля.
● Проверьте состояние вариатора (добавочного или балластного сопротивления).
● Вывернув одну свечу, проверьте наличие искры, да и само состояние свечи, раз уж вы ее выкрутили.
● Проверьте состояние бегунка в трамблере. Очистите его верхний контакт от нагара, если таковой имеется. Осмотрите центральный контакт в крышке трамблера, так называемый «уголек». Он мог разрушиться или сноситься.
Двигатель вообще не крутится стартером.
● Первым делом проверьте состояние аккумулятора. Он может быть банально разряженным.
● Проверьте клеммы, почистите их и смазав солидолом, плотно наденьте, затянув крепеж с усилием, но без излишнего фанатизма.
● Проверьте состояние замка зажигания, появляется ли плюс на клемме СТ при положении ключа «СТАРТЕР».
● Возможно, у вас подгорел «пятак» втягивающего реле стартера. Попробуйте при включенном зажигании соединить гаечным ключом две шпильки на втягивающем. Если стартер закрутился. Вы нашли проблему.
● Проверьте состояние дополнительного реле стартера.
В большинстве случаев, одна из перечисленных манипуляций, вам непременно поможет. Ну а если ничего не помогло, значит, причина имеет мистические корни, и вам стоит задать вопрос на . Здесь есть шаманы, знающие очень мощные заклинания.

Важно:

P.S. Не забудьте осмотреть все секретные противоугонные хитрости, сделанные еще предыдущим владельцем машины, такие как: потаенные тумблеры в цепи зажигания, электромагнитные клапаны на бензомагистрали или выключатели массы.

Если вы заметили неточность или хотели бы дополнить материал, пишите в комментарии.

Иногда автолюбители сталкиваются с проблемами газобаллонного оборудования. О причинах и способах решения мы подробно расскажем в этой статье.

Неисправности ГБО 4 поколения.

Как показывает практика, неисправности ГБО совершенно не связаны с моделью машины или маркой газового оборудования, но это нельзя оставить без внимания. Прийти в неисправное состояние может практически всё, и чтобы этого не допустить нужно внимательно следить не только за техническим состоянием автомобиля, но и за газобаллонным оборудованием. Чтобы избежать поломки нужно периодически обслуживать свой автомобиль, а именно:

  • вовремя менять фильтра;
  • сливать конденсат;
  • периодически чистить редуктор;
  • вовремя промывать газовые форсунки.

Автомобиль плохо заводится на ГБО 4 поколения: причины.

Самая распространенная поломка, с которой чаще всего сталкиваются автолюбители – это затруднительный запуск полностью прогретого автомобиля, т.е. машина плохо заводится на газу на горячую. Несмотря на то, что проблема распространенная, точного ответа на вопрос нет, причин может быть множество. Давайте рассмотрим возможные причины.

  • Некорректно отрегулирован редуктор. Чувствительность чрезвычайно понижена.
  • Неисправен редуктор. Отсутствует герметичность диафрагмы второй ступени, и из-за этого прогретый двигатель может не заводиться на газе.
  • Давление слишком повышено, либо наоборот понижено в редукторе-испарителе(вторая ступень).
  • Пропускает газ через клапан(вторая ступень), или возможно засорение клапана.
  • Разрешающий клапан неисправен. Может происходить заедание якоря либо могут заедать витки.
  • Блок электроники работает неправильно. Чаще всего правильной подаче газа может препятствовать ЭБУ во время попытки запуска мотора.
  • Неисправный стартер. В случае неисправности данного элемента может хорошо “просаживаться” напряжение, вследствие этого не включаются электроклапаны и “движок” на газу не хочет заводиться на горячую.
  • Неисправность самого двигателя. Двигатель может не запускаться на горячую при проблемах со свечами, износе поршневой группы и т.п.
  • Вакуумные редукторы могут быть подвержены недостаточному разряжению во вспускном коллекторе из-за неисправного стартера, в результате подноса. Чтобы избавиться от проблемы на вакуумные редукторы рекомендуют поставить электромагнит для принудительной подачи газа.

Что делать, если двигатель на ГБО не завелся на горячую.

Если редуктор горячий, попробуйте проверить газовый электроклапан на исправность. В случае, если на редукторе установлен пусковой электроклапан попробуйте несколько раз произвести впуск газа. Если клапана нет, пальцем через отверстие слегка надавите на мембранку, если раздастся шипение, то проблема находится в линии редуктор-карбюратор. Если шипение вы не услышали, то проблема находится на линии баллон-редуктор (если точнее, то стоит проверить трубку, редуктор, мультиклапан и электроклапан вместе с фильтром). Также не забывайте периодически сливать тяжёлые остатки.

Правильный запуск двигателя на ГБО.

Для карбюраторного и электронного редуктора рекомендуется следующее: включите зажигание, подождите три секунды до тех пор, пока не выключится газовый клапан. После этого выключите зажигание и, нажимая на педаль газа «в пол», включите зажигание и незамедлительно включите стартер.

Для вакуумного редуктора карбюраторного автомобиля нужно выполнять следующее: если есьб дополнительный электромагнит для принудительной подачи газового топлива, нужно слегка вытянуть привод «подсоса» и только после этого можно приступать к запуску.

Зимой и осенью, когда температура опускается ниже минус пяти градусов нужно запускать двигатель на бензине, а после полного прогрева можно переключаться на газ.

Следуйте указанным выше рекомендациям, следите за техническим состоянием своего автомобиля и проверяйте газобаллонное оборудование на наличие всех неисправностей. При соблюдении данных вы забудете о проблеме плохого запуска автомобиля.

Проблемы на газу, первая помощь, ошибки ГБО. Подсказки и решение.

Решил вам в помощь немного подсказать как можно решить часто возникающие проблемы на машинах у которых установлено ГБО.

Проблемы возникающие на газу.

1. Окисление проводов датчиков газа.

Датчик температуры редуктора, часто окисляются контакты от перемены погоды ( сырость влага мороз)

Обрыв контактов датчика температуры редуктора.

Проблема :

 

Машина дергается при езде.
Газовая установка произвольно отключается переходя на бензин и обратно.
Машина не переходит на газ ( постоянно мигает лампочка переключения системы на газ)
Повышенный расход топлива.

 

Решение :

 

Зачистить провода датчика температуры редуктора.
На вид провода не кажутся закисшими, но цвет меди провода тусклый. Это и есть окисление которое дает сопротивление и искажает правильную работу датчика.
Тем самым показания температуры часто скачет, к примеру от 30 до 80 градусов.
Система гбо меняет время впрыска исходя от температуры редуктора и часто машина начинает дергаться.
Или вообще перестает включатся газовая установка.
Или включается но очень поздно, когда машина прогрета полностью. 70-90 градусов на приборной панели.
В крайнем случае если провода оборваны на самом датчике можно их замкнуть между собой.
( При замыкании проводов напрямую система получит сигнал, что температура редуктора +95 градусов
при этом следует понимать, что такой способ решения проблемы возможен только тогда когда двигатель машины прогрет полностью.
Так как замыкая провода система газа включит подачу сразу же, думая, что все детали подготовлены для работы на газу.)

 

_________________________________________________

2. Окисление проводов МАП сенсора. Выход из строя МАП сенсора

Проблема :

 

Машина дергается при езде.
Газовая установка произвольно отключается переходя на бензин и обратно.
Машина не переходит на газ ( постоянно мигает лампочка переключения системы на газ)

 

Решение :

 

Обрызгать «вдшкой» контакты МАП-сенсора.
Проверить не оборванны ли провода.
Если не помогло то заменить деталь. Так как МАП-сенсор не подлежит ремонту.
Лучше определить поломку МАП-сенсора у специалиста так как цена не маленькая.

 

_________________________________________________

3. Индикация (свечение) на кнопке в салоне пропало.

а. Окисление проводов питания газовой установки на аккумуляторе.

б. Провод управления включением газовой системы закис. ( часто питание взято на этот провод с + появляющегося после включения зажигания.)

Проблема :

 

Газовая установка произвольно отключается переходя на бензин и обратно.
Машина не переходит на газ ( при нажатии на кнопку (свечение) кнопки отсутствует).

 

Решение:

 

Проверить питание установки взятое с аккумулятора.
Часто клеммы закисли ( имеют следы окиси или тусклости клемм).Очистить наждаком клеммы до блеска.
Проверить колодку предохранителя газовой системы.
Проверить предохранитель ( номинал предохранителя 10-15 А не более, часто клемы предохранителя тоже окисляются), освежить, зачистить или заменить.
Найти место подключения управляющего провода запуска системы и освежить место подключения от закиси. Проверить на обрыв сам провод.
Если все в порядке и система не реагирует при нажатии на кнопку, свечение не появляется, то обратить внимание на БЛОК системы (возможно сгорел). Отремонтировать блок управления ГБО.

 

_________________________________________________

4. При разгоне автомобиля система переходит на бензин.

а. Отсутствие давления в системе

Проблема :

 

При наборе скорости система переходит на бензин.
При повторном нажатии на кнопку система запускается до следующего набора скорости опять отключается.
 

Решение:

 

Возможно не достаточное прогревание редуктора тосолом (редуктор теплый,а не горячий при полностью разогретом авто)
Проверить уровень тосола или правильного подключения магистралей подогрева редуктора. Удалить заломы шлангов.
Проверить редуктор газа. Запустить машину на холостом ходу, перейти на газ, подождать около 1 минуты работы машины на газу.
Заглушить автомобиль. Отсоединить вакуумный шланг от редуктора и «наслюнявить» отвод для шланга вакуума на редукторе. Если при заглушенном двигателе с отвода дуется пузырь. Произвести замену редуктора или отремонтировать редуктор (продается ремкомплект редуктора вашей марки).
Проверить вакуумную магистраль на целостность и отсутствие подсосов из за «задубевания» шлангов
Обязательно провести после ремонта, настройку системы газа у специалиста!!!

 

_________________________________________________

5. Машина хлопает, стреляет на газу.

Проблема :

При наборе скорости машина хлопает в глушитель или впускной коллектор.

Решение:

 

Возможно не достаточное прогревание редуктора тосолом (редуктор теплый,а не горячий при полностью разогретом авто)
Проверить уровень тосола или правильного подключения магистралей подогрева редуктора. Удалить заломы шлангов.
Проверить свечи зажигания.
Проверить свечные провода.
Проверить катушку зажигания.
Часто такой эффект замечается из за пропуска зажигания ( искры)
В некоторых случаях проверить метки зажигания ( смещение на зуб ремня ГРМ).
Иногда виной всему может быть не правильно настроен вариатор ( с вариатором дается всегда заглушка. Отключить вариатор и в место него подключить заглушку если вы ее не потеряли).
Проверить подсос в впускном коллекторе.

 

_________________________________________________

6. Машина потеряла приемистость , стала более вялой на разгон.

Проблема:

При наборе скорости или подъеме в горку или при загрузке машины пассажирами, машина ощутимо теряет в приемистости.

Решение:

 

Изменилось давление в редукторе от заданного в системе. Не правильно настроена.
Проверить работу газовых форсунок (возможно изменилась пропускная способность из за изношенности деталей форсунок).
Возможно не достаточное прогревание редуктора тосолом (редуктор теплый,а не горячий при полностью разогретом авто)
Проверить уровень тосола или правильного подключения магистралей подогрева редуктора. Удалить заломы шлангов.
Провести настройку газовой установки у специалиста.

 

_________________________________________________

7. Баллон заправляется каждый раз по разному.

Причина:

Не правильно работает мультиклапан в баллоне. Поплавок сместился от времени.

Решение:

 

Перенастроить поплавок мультиклапана. Указав нижнюю точку баллона и верхнюю.
Настроить отсекатель в мультиклапане.

 

_________________________________________________

8. Уровень газа на кнопке работает не правильно.

Причина:

 

Неисправность поплавка в мультиклапане, возможно со временем сместился.
Не правильно настроен в блоке ГБО тип датчика.
Обрыв провода датчика уровня, идущий от датчика на баллоне до блога гбо.
Частое отсутствие самого датчика уровня газа.
Поломка самого датчика уровня газа.

 

Решение:

 

Поправить поплавок указав верхнюю точку и нижнюю точку стенок баллона.
Проверить программные настройки в блоке управления системы гбо, выставить правильный тип датчика.
Проверить провод датчика на обрыв или окисления соединений.
Если датчик отсутствует то установить датчик уровня предварительно настроив верхнюю и нижнюю точки баллона.
Заменить датчик если неисправен.

 

_________________________________________________

9. Установка газа 2го поколения не включается

Причина:

 

Окисление проводов, контактов, катушки клапана газа.
Провод оборотов не подключен к высоковольтному проводу. Цвет провода чаще всего коричневый идущий от кнопки.
(сгнил, не правильно подключен необходимо не менее 10 витков намотки на свечном проводе)
Проверить предохранитель или колодку предохранителя.
Проверить основное питание на окисление и обрыв.

 

Решение:

 

Зачистить клемы и соединения катушки клапана.
Найти провод оборотов идущий от кнопки коричневого цвета намотать на любой свечной провод плотными витками не менее 10 оборотов.
Проверить клемы подключения основного питания, зачистить от окиси, заменить предохранитель.
При необходимости заменить или очистить клемы колодки предохранителя.

 

_________________________________________________

10. Работает на бензине и газу. (относится к авто на 2м-3 поколении гбо)

Причина:

 

Неисправность эмулятора форсунок ( для инжекторной машины)
Неисправность бензинового клапана ( для карбюраторных машин)
Неисправность кнопки переключения топлива с газа на бензин.
Проверить положение рукоятки флажка на бензиновом клапане ( для карбюраторных машин)

 

Решение:

 

Заменить эмулятор форсунок ( для инжекторной машины)
Заменить бензиновый клапан ( для карбюраторных машин)
Проверить кнопку на правильную работу при переключении между газом и бензином.
Заменить кнопку переключения.
Проверить положение рукоятки флажка на бензиновом клапане. Выставить в положение OFF-закрыто без питания ( для карбюраторных машин)

 

_________________________________________________

11. Не заводится на бензине (для 2 го поколения)

Причина:

 

Проверить положение рукоятки флажка на бензиновом клапане ( для карбюраторных машин)
Проверить питание и клеммы на бензиновом клапане.

 

Решение:

 

Флажок на бензиновом клапане повернуть в положение OFF-закрыто без питания.
При включенном зажигании и положении кнопки -БЕНЗИН. Убедится, что срабатывает катушка на бензиновом клапане.
Если ничего не помогает, перевести флажок на бензиновом клапане в положение ON-открыт принудительно.
Обратиться к специалисту.

 

_________________________________________________

12. Заводится плохо утром, затяжка заводки более 3 секунд (машина на 4том поколении) или когда машина холодная.

а. Газ в впускном коллекторе, не достаточность кислорода:

Причина:

 

Неисправность редуктора газа микротрещины мембраны .
Неисправность форсунок газа, износ резинок.
Не герметичность вакуумных шлангов.

 

Решение:

 

Проверить редуктор на утечку газа в впускной коллектор. Заменить ремкомплект редуктора.
Проверить форсунки на утечку газа в коллектор. Заменить форсунки или отремонтировать.
Заменить шланги вакуумной магистрали если есть подозрение на трещины.
 


_________________________________________________

13. Не стабильный холостой ход. Большой расход топлива. ( для 2го поколения)

Причина:


Неисправность редуктора газа. Задубевание мембран в редукторе.
Не правильная настройка. (часто встречается )

Решение:

Перенастроить редуктор газа и попытаться добиться стабильного холостого хода.
Возможно редуктор не прогревается в должной мере. Проверить магистрали тосола на заломы и правильную циркуляцию.
Если проблема не ушла после Правильной настройки. Заменить ремкомплект в редукторе на новый.

_________________________________________________

14. На морозе от -15 машина при переключении на газ глохнет.

Причина:

Так как тосол в редукторе при сильных морозах не достаточно прогрелся.
Система не готова запустить машину на газу. Газовая фаза не готова к работе и находится в жидком состоянии, а не парообразном.
Газовые форсунки не прогрелись до плюсовой температуры. 

Решение:

Прогреть автомобиль на бензине до рабочей температуры двигателя. 
Проверить уровень тосола.
При переключении на газ редуктор должен быть прогрет до полной рабочей температуры.

_________________________________________________

15. Если у вас наружный баллон !!!! ВАЖНО! (и на баллоне присутствует датчик уровня газа)

Причина:

Стал странно показывать уровень топлива.
Пару раз в мокрую погоду сгорел предохранитель.
Если в вашем авто баллон находится не в салоне, а снаружи. То хочу вас предупредить!!!
В 70% случаев, вероятность замыкания проводов, на датчике уровня газа в мокрую погоду, снег.
Это влечет за собой : выход из строя самого блока ГБО (мозгов).


Решение:

Не монтировать датчик уровня газа на наружных баллонах !!!
Если он у вас есть, то немедленно отключить ( обрезать) провода со стороны блока под капотом!!!

_________________________________________________

Список будет пополняться исходя из ваших вопросов к нам!!! Вопросы задавайте в ВАЙБЕР +380660872329

Почему Глохнет Машина на Газу

Неправильное или несвоевременное обслуживание, небрежная эксплуатация газобаллонного оборудования зачастую приводит к возникновению неполадок. Нередко случается, что машина глохнет на холостых оборотах или при переключении автомобиля с бензинового на газовое топливо. Причин для появления неполадок может быть несколько. Если вовремя обнаружить неисправность, можно избежать более серьезных последствий и быстро вернуть работоспособность машине на газу.

Основные причины поломки и особенности ремонта

Чтобы правильно определить, почему глохнет двигатель у газового авто, рекомендуется произвести диагностику. Предварительно можно проверить самые частые причины поломок. Наиболее распространенные неполадки возникают из-за:

  • недостаточного прогрева редуктора;
  • чрезмерного давления внутри редуктора;
  • наличия конденсата в газовой смеси;
  • повреждения или выхода из строя редукторной мембраны;
  • неотрегулированных холостых оборотов;
  • загрязнения фильтров и форсунок;
  • нарушения герметичности топливной системы.

В первую очередь необходимо выяснить точную причину неисправности, поскольку от характера поломки зависит процесс ремонта или замены. Чтобы разобраться в особенностях восстановления работоспособности автомобиля на газу, нужно внимательно рассмотреть каждую причину и способы исправления проблемы.

Слабый прогрев редуктора

Причиной остановки работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) часто является недостаточный разогрев редуктора. Зачастую данная поломка возникает из-за неверной установки газобаллонного оборудования. Ошибка при монтаже заключается в организации обогрева редуктора от дроссельной заслонки вместо обогревательной печки.

Иногда поломка образуется из-за слишком тонких охлаждающих патрубков. Они не в состоянии обеспечить полноценную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали топливной системы. Чтобы проблема не беспокоила, необходимо подключить редуктор параллельно печке обогрева. Исправить ситуацию помогут мастера в специализированном автосервисе. Самостоятельный ремонт затруднителен.

Причиной недостаточного прогрева может послужить малый уровень охлаждающей жидкости, который приводит к неправильной циркуляции антифриза. Если восстановить допустимое значение ОЖ, проблема будет решена.

Увеличенное давление в редукторе

Если давление в трубопроводе ГБО завышено, на холостых оборотах транспортное средство может глохнуть. Причиной повышения давления может послужить газовый редуктор. Чтобы исправить неполадку, достаточно отрегулировать показатель до нормального уровня.

Для осуществления действия не требуются специальные знания и навыки, поэтому починку можно произвести собственными силами. В обязательном порядке после регулировки нужно протестировать работоспособность системы. Если проблема не исчезла, нужно искать причину неисправности в другом.

Скопление конденсата в газовом топливе

Попадание водного конденсата в газовую смесь особенно актуально в зимнее время. При низкой температуре вода замерзает, поэтому редуктор не может полноценно испарять газ. 

Скопленный конденсат понижает мощность двигателя, влияет на скорость реагирования системы и сужает каналы, по которым проходит газовая смесь. Для слива конденсата нужно:

  1. Прогреть двигатель до рабочего уровня.
  2. Подготовить емкость для слива жидкости из редуктора (конденцата).
  3. Вынуть пробку, расположенную внизу газового редуктора. Предварительно требуется открутить болт, который держит ее.
  4. Слить конденсат. 
  5. Вставить пробку обратно, закрутить болт.

В завершение требуется сменить газовый фильтр, чтобы система ГБО работала максимально эффективно.

Неисправность мембраны редуктора

Если повреждена мембрана, ее необходимо заменить, чтобы решить существующую проблему. В первую очередь следует подготовить приспособления, которые потребуются для ремонта:

  • ремкомплект для установленного в автомобиле редуктора;
  • набор отверток, включая плоскую и крестовую, и ключей.

Перед демонтажом в обязательном порядке перекрывается подача газа. Затем выполняется следующий алгоритм действий:

  1. Запустить ДВС и дождаться перехода на бензиновую систему.
  2. Открутить фильтр для тонкой очистки и заменить его новым.
  3. Снять клапан, открутив болт.
  4. Произвести поверхностную очистку редуктора.
  5. Открутить мембрану.
  6. Заменить неисправные элементы и собрать все в обратном порядке.

Починку можно провести самостоятельно, без привлечения специалистов.

Регулировка холостых оборотов

На бензиновых авто контроль данного параметра осуществляется автоматически с помощью регулятора холостого хода (РХХ). В газовой системе можно скорректировать характеристику, используя регулировочный винт, который расположен на редукторе. Самостоятельная подгонка не представляет большой сложности, поэтому обращаться в автосервис необязательно.

Также рекомендуется проверить работоспособность РХХ и дроссельной заслонки, поскольку они тоже оказывают немалое влияние на функционирование двигателя.

Засорение фильтра или форсунок

Если элементы, отвечающие за грубую или тонкую очистку, загрязнены, автомобиль будет глохнуть не только на холостых оборотах. Газ попросту не может пройти, поскольку путь преграждает засор. В этом случае достаточно тщательно прочистить фильтр. Если это не помогает, деталь следует заменить.

Сильный засор форсунок тоже может привести к нестабильному функционированию ДВС. Если проигнорировать неисправность, мотор может вовсе выйти из строя. Чтобы восстановить работоспособность системы, нужно хорошо почистить форсунки, откалибровать и смонтировать обратно. Если деталь разборная, следует заменить изношенные элементы.

Разгерметизация ГБО

При нарушении герметичности в стыках, хомутах или других уязвимых частях газобаллонной системы воздух начинает подсасывать, что влечет за собой проблемы в работе. Обычно при нажатии регулятора горючей смеси поступает достаточно, а после отпускания акселераторной педали топлива не хватает для нормального функционирования мотора, поэтому он глохнет на холостом ходу.

В этом случае требуется проверить всю систему на герметичность. Самостоятельно произвести действие сложно, поэтому проще обратиться в специализированный сервис. Опытные мастера быстро выявят проблемный участок и восстановят герметичность оборудования. Если ГБО слишком изношенное, может потребоваться полная или частичная замена системных элементов.

Иногда автомобиль глохнет сразу по нескольким причинам. Без полноценной диагностики неисправностей выявить все причины крайне сложно. Оптимальным решением будет обращение к профессионалам.

Основным видом деятельности компании «Газомания» является установка и обслуживание газобаллонных автомобильных систем в Санкт-Петербурге. Мы предлагаем полный перечень услуг, включая ремонт ГБО.  Высокая квалификация мастеров и современное оборудование позволяет максимально быстро, качественно и точно выполнить необходимые работы.

Менеджеры компании всегда готовы помочь в выборе подходящего ГБО, ответить на интересующие вопросы и сориентировать по цене. Чтобы бесплатно проконсультироваться со специалистом или записаться для визита в автосервис, звоните по телефону +7 (812) 454-02-60.

Моя бензиновая газонокосилка не заводится в жаркую погоду | Home Guides

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 10 марта 2021 г.

Это достаточно неприятно, когда бензиновая газонокосилка сложно запустить, но ваше терпение может быть проверено тем, кто останавливается на полпути во время стрижки, а затем не запускается, пока горячо . Выпейте холодный напиток, пока газонокосилка успевает остыть. Затем примените систематический подход к устранению проблемы. Многие способы устранения проблемы — это те, которые вы можете решить самостоятельно.Если это не сработает, по крайней мере, вы будете вооружены знаниями о том, что ремонтнику, возможно, потребуется исправить. Прежде чем начать слишком много работать, проверьте, не закончился ли бензин в газонокосилке.

Перегретый двигатель

Небольшой двигатель, например двигатель газонокосилки, выделяет много тепла. Если двигатель не может рассеять это тепло, он, скорее всего, перестанет работать и не перезапустится. После того, как двигатель остынет, вы можете снова запустить его, но он, вероятно, остановится и остановится после того, как снова перегреется.В двигатель встроены охлаждающие ребра. Срезанная трава и мусор могут забивать ребра и действовать как одеяло, удерживая тепло близко к двигателю, сообщает Jacks Small Engines. Кожух или пластмассовый кожух, закрывающий верхнюю часть газонокосилки, также может удерживать достаточно грязи, чтобы выключить двигатель. После того, как двигатель остынет, очистите ребра и нижнюю часть кожуха.

Утечки воздуха

Утечки воздуха приводят к тому, что двигатель втягивает слишком много наружного воздуха, что снижает соотношение бензина и воздуха.По мере нагрева двигателя детали расширяются, и все крошечные зазоры становятся больше. В результате получается плохо работающий двигатель, который в конечном итоге останавливается. Ослабленные болты — частая причина того, что двигатель косилки отключается при нагревании. Проверьте и затяните болты, удерживающие карбюратор на месте, болты, которые крепят впускной коллектор к блоку, и болты, которые крепят головку к блоку двигателя. Неплохо периодически проверять болты, которыми компоненты двигателя крепятся друг к другу и к раме косилки.

Система зажигания

Свеча зажигания имеет небольшой зазор между двумя электродами. Когда искра проскакивает через этот промежуток в свече зажигания газонокосилки, смесь воздуха и бензина воспламеняется, и газонокосилка получает питание. Если зазор свечи зажигания имеет неправильную длину, нагрев может привести к тому, что зазор расширится настолько, что косилка остановится. Установите зазор свечи зажигания на расстояние, рекомендованное в руководстве пользователя газонокосилки. Свеча зажигания, загрязненная нагаром в результате долгих часов кошения, также может не зажигать искру.Заменить поврежденную свечу зажигания. Катушка зажигания и конденсатор также могут нуждаться в замене, потому что они контролируют поток электричества к свече зажигания.

Все вокруг карбюратора

По данным Family Handyman, 80% газонокосилок, которые не запускаются, имеют проблемы с карбюраторами. Неисправная или липкая заслонка внутри карбюратора может оставаться закрытой, а не открываться после запуска двигателя. В результате получается залитый двигатель, которому может потребоваться немного воздуха.Проверьте соединения воздушной заслонки и очистите воздушную заслонку после снятия воздушного фильтра. У некоторых карбюраторов газонокосилок есть электронный соленоид, который помогает в работе. Если соленоид вашей газонокосилки вышел из строя, двигатель остановится, особенно после того, как он станет горячим.

Проблема сжатия

Если кажется, что трос стартера вашей газонокосилки движется слишком легко или более легко, чем раньше, возможно, косилка страдает от плохого сжатия. Клапанные зазоры могут быть слишком большими — еще одна проблема, усугубляемая горячим двигателем.Если вы не чувствуете себя комфортно, разбирая небольшой двигатель и выполняя ремонт, внутреннюю проблему с двигателем, такую ​​как та, лучше оставить квалифицированному специалисту по ремонту небольшого двигателя.

Когда жарко, моя машина не заводится, есть идеи? Вольво 19 …

На ум приходит пара вещей. Сначала я хотел бы задать следующие вопросы: это не круто или нет начала? Ниже я рассмотрю оба сценария.

Отсутствие проворачивания — это когда двигатель не вращается при повороте ключа. Это начальная проблема.Основываясь на вашем описании, я подозреваю, что это именно то, что вы имеете в виду, когда говорите, что ваш Volvo 850 не заводится. Очень часто тепло вызывает проблемы с стартером и плохим подключением. Электричество не любит тепла. Тепло создает высокое сопротивление в электрической цепи. Чаще всего это проблема стартера, но другие части первичной цепи могут иметь плохие соединения.

Другая возможность аналогична вашей без кривошипа в том, что включает в себя и электрический модуль. Тепло поражает все электрические компоненты.Однако для диагностики этого сначала потребуется, чтобы вы или механик выяснили, чего не хватает, когда и если нет запуска двигателя. Двигателю внутреннего сгорания для работы необходимы искра, давление топлива, синхронизация кулачка и импульс форсунки. Если что-то из этого отсутствует, вам нужно будет указать, почему. Как только станет известно, чего не хватает вашей машине, только опыт поможет вам определить, почему и что нужно проверить в следующий раз.

Проще говоря, если у вас нет давления топлива, вам, скорее всего, понадобится топливный насос.Если у вас отсутствует искра, но есть импульс форсунки, вам, вероятно, понадобится модуль зажигания. И этот модуль может быть частью PCM. Если вам не хватает только импульса форсунки, это может быть PCM. Имейте в виду, что первое, что я делаю перед диагностикой любой из этих систем, — это проверяю все предохранители в автомобиле. Если у вас все это есть, то, скорее всего, проблема с распределительным валом. Проверка фаз газораспределения — обширный процесс.

Имейте в виду, что сбой случается только тогда, когда жарко.Чтобы механик диагностировал вашу машину, вам нужно будет воспроизвести проблему. Воспроизведение проблемы может быть самой сложной частью этого диагноза. Если сбоя не происходит, значит, не существует способа диагностировать периодический сбой, и вам следует проверить его при возникновении проблемы. Если вам нужна помощь со всем этим, я рекомендую обратиться к сертифицированному специалисту, например, из компании YourMechanic, для диагностики вашей стартовой проблемы, чтобы сделать правильный ремонт.

Почему моя система отопления не включается?

Ваша система отопления не работает? Хотите знать, почему у вас не включается тепло? Не игнорируйте это! Если вы хотите отремонтировать систему отопления дома, мы собрали несколько советов по устранению неполадок, представленных ниже.

  1. Проверьте воздушные фильтры — Сильно загрязненные фильтры могут полностью заблокировать воздушный поток. Очистите или замените фильтры HVAC по мере необходимости и убедитесь, что все вентиляционные отверстия в вашем доме открыты и не имеют препятствий.
  2. Убедитесь, что система включена — Вы можете не осознавать, что ваш обогреватель (как газовый, так и электрический) имеет выключатель питания, расположенный на устройстве. Убедитесь, что переключатель включен. Кроме того, загляните внутрь своей электрической панели, чтобы убедиться, что выключатель, который подает питание на вашу систему отопления, находится в положении «Вкл.».
  3. Проверьте свой термостат — Прежде всего, убедитесь, что ваш термостат установлен на настройку «Нагрев» или «Авто». Если при этом не запускается поток теплого воздуха, увеличьте температуру до максимально возможного значения. Подождите несколько минут, чтобы увидеть, приведет ли это печь в движение.
  4. Проверьте контрольную лампу — Загрязненная или неисправная контрольная лампа — одна из основных причин, по которой газовая печь не запускается. Многие люди оставят эту проблему профессионалам, но если у вас есть опыт работы в области механики, вы можете решить проблему самостоятельно.Начните с отключения электроэнергии и подачи природного газа в печь. Откройте панель на передней панели устройства и найдите контрольную лампу. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно удалить контрольную лампу с устройства. Аккуратно, но тщательно очистите пилотный фонарь наждачной бумагой среднего размера, чтобы удалить весь мусор. Снова подсоедините контрольную лампу, замените панель, включите питание печи и верните поток газа в установку. Если печь по-прежнему не работает, пора вызывать профессионалов.
  5. Убедитесь, что в печь поступает природный газ — Если ваша печь не запускается, это может быть связано с тем, что установка не получает топлива. Просто проверьте газовый регулирующий клапан, чтобы убедиться, что он находится в положении «Вкл.».

Тепло не включается даже сейчас? Позвоните в компанию Conditioned Air, Inc. для ремонта в Джорджии.

Если вы отметили пять наиболее распространенных проблем с печью, но вам все еще не повезло, пора обратиться за помощью к специалистам компании Conditioned Air. Наши квалифицированные специалисты осмотрят каждый сантиметр вашей системы отопления и вернут ее в идеальную форму, чтобы вам было тепло всю зиму.Наша бригада работает быстро, эффективно и круглосуточно, без выходных, поэтому вам не придется мучиться от холода ни на минуту дольше, чем необходимо.

Предлагаем также услуги по ремонту аварийных систем отопления! Наши технические специалисты находятся на связи 24 часа в сутки и могут быть быстро отправлены в любую точку в радиусе 60 миль от Мейкон, Джорджия, для выполнения аварийного ремонта вашей печи или системы отопления.

Если ваша домашняя система отопления в Джорджии не работает, свяжитесь с нами сегодня или позвоните нам по телефону (478) 787-6578.

10 распространенных причин, по которым ваш генератор не запускается — продукты WEN

Значит, у вашего генератора проблемы.Не волнуйтесь: мы преодолеем это вместе. Просто дышите спокойно и следуйте этим простым инструкциям, которые помогут диагностировать проблемы вашего устройства.

1) Мало масла

Проверить уровень масла в картере. Если уровень низкий, долейте масло. Имейте в виду, что попытка запустить генератор на неровной поверхности может привести к срабатыванию датчика низкого уровня масла, несмотря на то, что масла достаточно.

2) Нет газа

Проверьте бензобак, чтобы убедиться, что в нем осталось достаточное количество бензина.При необходимости доливайте свежий бензин (во избежание засорения и резкого запуска не используйте старый или просроченный бензин. Если бензин старше двух месяцев, замените его свежим бензином).

3) Рычаг воздушной заслонки находится в неправильном положении

Дроссельная заслонка любого двигателя должна быть установлена ​​в положение «закрыто» во время запуска, а затем переведена в положение «открыто» после прогрева двигателя. В зависимости от стиля вашего генератора этот рычаг воздушной заслонки может располагаться в нескольких разных местах. На многих генераторах его можно найти прямо над воздушным фильтром сбоку устройства.На других дроссель встроен в ручку управления мощностью (например, в инверторах серии WEN). В любом случае, он должен быть установлен в закрытое положение (также называемое положением пуска или дроссельной заслонки) при запуске генератора. После зажигания двигателя переведите воздушную заслонку в положение ВКЛ / РАБОТА / ОТКРЫТО для работы. Если двигатель уже прогрет (например, если он какое-то время работал, а вы заправляете топливо), рычаг воздушной заслонки следует установить в положение RUN (открыто) для запуска.

4) Топливный клапан закрыт или забит

Если бензобак полон, но топливо не попадает в карбюратор, возможно, проблема с топливопроводом или топливным клапаном.Топливный клапан регулирует подачу топлива из бензобака в карбюратор. Убедитесь, что он установлен в положение ОТКРЫТО, чтобы топливо могло поступать в соответствующие каналы. Если клапан установлен в положение ОТКРЫТО, но топливо по-прежнему не поступает должным образом, вы можете сделать две вещи. Прежде всего, если на верхней части бензобака есть клапан сброса вакуума, убедитесь, что он открыт. Во-вторых, отсоедините выпускной шланг от впускной стороны топливного клапана, чтобы проверить, течет ли бензин свободно или нет (приготовьте ведро на случай, если газ будет течь нормально).Это поможет вам определить, какая часть топливопровода (если есть) забита. Если между топливным клапаном и карбюратором есть встроенный топливный фильтр, также проверьте его, чтобы убедиться, что он не заблокирован.

5) Карбюратор забит или заблокирован воздухом

Если вы хранили генератор в течение длительного периода времени без предварительного слива карбюратора, велика вероятность того, что он может быть забит старым бензином. Чтобы исправить это, закройте топливный кран, а затем откройте слив карбюратора, расположенный на дне чаши карбюратора.Если это по-прежнему не помогает, вы можете полностью снять резервуар с нижней части карбюратора и очистить от застарелого топлива. Прочистите главный жиклер (латунное сопло в центральном штоке) иглой. Чтобы избежать этого в будущем, старайтесь запускать генератор не реже одного раза в месяц и никогда не храните его в течение длительного периода времени, предварительно не опорожнив бензобак и карбюратор. Чтобы просмотреть видео-руководство по замене карбюратора вашего генератора, нажмите здесь.

6) Свечу зажигания необходимо заменить

Со временем на свече зажигания могут появиться отложения и налет.Чтобы проверить это, используйте ключ для свечей зажигания, прилагаемый к генератору WEN, чтобы снять свечу зажигания и проверить ее на наличие отложений. При необходимости очистите свечу зажигания с помощью небольшого ножа или аналогичного инструмента. Убедитесь, что зазор между электродом установлен правильно (проверьте страницу с техническими характеристиками в руководстве, чтобы узнать, какой зазор подходит для вашей конкретной модели). Чтобы проверить свечу, потяните за ручной стартер, удерживая корпус свечи за картер двигателя. Если искры сильные, синего цвета, то катушка зажигания в порядке.Если искры нет или искра кажется слабой, снимите свечу зажигания и колпачок. Поднесите конец провода свечи зажигания к корпусу двигателя и потяните ручным стартером, чтобы проверить катушку зажигания. Если теперь между пыльником свечи зажигания и двигателем появляются искры, свечу зажигания необходимо заменить. Если искры отсутствуют, возможно, требуется замена катушки зажигания.

7) Датчик низкого уровня масла не работает должным образом

Если свеча зажигания закрыта надлежащим образом, на ней нет отложений и по-прежнему не зажигается, возможно, датчик низкого уровня масла работает неправильно.Для проверки отсоедините провод, идущий со стороны картера. Это провод, идущий от корпуса двигателя к датчику низкого уровня масла, см. Изображения ниже. Расположение этого провода будет немного отличаться от генератора к генератору. Если генератор запускается после того, как он был отключен от сети, датчик масла не работает. Много раз работа двигателя с отключенным от сети в течение нескольких минут перед повторным подключением провода масляного датчика решает проблему. В противном случае двигатель может потребовать полной разборки для замены датчика уровня масла.

8) Села батарея

В генераторах с электрическим запуском аккумулятор может со временем разряжаться из-за неиспользования. Если это произойдет, просто запустите генератор с помощью ручного стартера, чтобы добавить сок обратно в аккумулятор. Если на устройстве нет стартера, возможно, вам придется попробовать альтернативные методы, например зарядное устройство стороннего производителя.

9) Электроника подключена при запуске

Перед запуском генератора обязательно убедитесь, что все электрические устройства отключены от сети.Ни в коем случае не подключайте к генератору что-либо во время запуска, в том числе свободные удлинители.

10) Проверить воздушный фильтр

Воздушный фильтр может нуждаться в очистке или замене, чтобы впустить необходимое количество воздуха в карбюратор для зажигания. Откройте корпус воздушного фильтра на стороне генератора и проверьте пористый элемент воздушного фильтра внутри. При необходимости очистите или замените. Для просмотра видеоинструкций по проверке и замене воздушного фильтра генератора щелкните здесь.


Имейте в виду, что это общий обзор генераторов всех форм, стилей и размеров. Для получения более подробной информации о рекомендуемых инструкциях по запуску и поиску и устранению неисправностей обратитесь к руководству вашей конкретной модели генератора. После всего этого, если у вас все еще возникают проблемы с запуском генератора, не стесняйтесь позвонить нам по телефону 1-847-429-9263 (с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по центральному поясному времени) или напишите нам здесь, чтобы поговорить с нашим дружелюбным и знающим человеком. команда техподдержки.

Нет горячей воды — ремонт водонагревателя и устранение неисправностей


Проблемы с отсутствием горячей воды? С помощью этого подробного руководства по устранению неполадок вы сможете быстро диагностировать и устранить проблему с водонагревателем.Видео, рисунки и простые для понимания пошаговые советы DIY покажут вам, как починить водонагреватель.

Эта статья покажет вам, как искать и устранять проблемы как с газовым, так и с электрическим водонагревателем. Если у вас не работает безрезервуарный водонагреватель, см. Ремонт безбаквального водонагревателя.

Чтобы перейти к точному совету, который вам нужен, выберите конкретную проблему:

• В доме нет горячей воды
• В части дома не работает горячая вода
• В квартире нет горячей воды
• Вода Недостаточно горячей
• Недостаточно горячего водоснабжения
• Нет горячей воды утром
• Горячая вода имеет низкое или нулевое давление
• Горячая вода слишком горячая

Как определить, газовый ли у вас водонагреватель или электрический

При ремонте многих водонагревателей имеет значение, будет ли водонагреватель газовым или электрическим.

Эти ссылки приведут вас вниз по странице к советам HomeTips для каждого типа:

Поиск и устранение неисправностей и ремонт газовых водонагревателей
Поиск и устранение неисправностей и ремонт электрических водонагревателей

Эти два типа нагревают воду по-разному.

Вот совет для домовладельцев, которые не уверены, какой тип водонагревателя у них есть.

Чтобы быстро увидеть разницу, поищите дымоход. Прибор для сжигания топлива, который сжигает такое топливо, как газ, должен выводить выхлопные газы наружу через дымоход (круглый дымоход).Дымоход указывает на то, что водонагреватель сжигает газ или другое горючее, например, пропан.

Кроме того, газовый водонагреватель имеет выходящую к нему газовую трубу, запальную лампу и горелку на дне резервуара для горячей воды. Горелка обычно находится за небольшой металлической панелью доступа или смотровой дверцей. Если вы посмотрите через панель доступа или смотровую дверцу, вы должны увидеть пламя, если не погасла сигнальная лампа.

Электрический водонагреватель не производит дымовых газов, поэтому у него нет дымохода наверху.Однако у него есть электрический кабель или кабелепровод, который соединяет его с электрической панелью. У него есть один или два термостата сбоку от бака.

Схемы водонагревателя
Схемы электрического (слева) и газового (справа) водонагревателя © Дон Вандерворт, HomeTips

Нет горячей воды в доме

Отсутствие горячей воды по всему дому — это, безусловно, самая распространенная жалоба на водонагреватель. Обычно это означает, что газовая горелка водонагревателя или электрические нагревательные элементы не производят тепло.

Чтобы убедиться, что во всем доме нет горячей воды, проверьте все водопроводные краны и приспособления. Если вы обнаружите, что в одном или нескольких светильниках есть горячая вода, перейдите к разделу «Горячая вода не работает в части дома».

Также проверьте другие газовые приборы в доме, такие как газовая плита или печь, чтобы убедиться, что они работают. Если нет, значит, в ваш дом отключен газ — позвоните в газовую компанию.

Затем коснитесь предохранительного клапана температуры-давления (TP) водонагревателя и выпускной трубы горячей воды над водонагревателем (см. Схемы водонагревателя выше).

Если вы чувствуете тепло, , вероятно, ваш водонагреватель исправен. Горячая вода может забиться где-то в трубах между водонагревателем и арматурой. Конечно, клапан TP или труба все еще могут быть теплыми, если водонагреватель перестанет работать в течение последних 3 или 4 часов, потому что вода внутри все еще будет удерживать некоторое тепло.

Если клапан TP или выпускная труба холодные, водонагреватель не работал несколько часов. Если это так, а горячая вода недоступна ни в одном приборе, сделайте следующее.

Поскольку способы устранения проблемы могут зависеть от того, какой у вас водонагреватель, газовый или электрический, они рассматриваются отдельно ниже.

Сначала поговорим о газовых водонагревателях. Если у вас электрический водонагреватель, перейдите на страницу «Нет горячей воды — электрический водонагреватель», чтобы узнать, как исправить ситуацию своими руками.

Просмотрите полезные товары на Amazon
• Клапаны TP
• Термопары
• Электрические водонагреватели
• Газовые водонагреватели

Нет горячей воды — газовый водонагреватель

Обычная проблема, если газовый водонагреватель не нагревается обычно сигнальная лампа погасла.Это может быть вызвано газовым клапаном, подачей природного газа или, что более вероятно, термопарой, расположенной рядом с контрольной лампой.

Следующее обучающее видео для специалистов по обслуживанию водонагревателей отлично подходит для поиска и устранения неисправностей газовых водонагревателей. Перейдите к отметке 11:15 на видео , если вы хотите перейти к работе без горячей воды.

Видео по поиску и устранению неисправностей газового водонагревателя

Вот процедура:

Во-первых, загляните внутрь смотрового окна в нижней части бака водонагревателя, чтобы увидеть небольшое пламя: контрольную лампу.В некоторых случаях это может выглядеть как небольшой светодиодный фонарик. На самом деле он может быть настолько маленьким, что вам придется приглушить свет в комнате, чтобы его увидеть.

Если контрольная лампа не горит, следуйте инструкциям, размещенным на водонагревателе, или деталям ниже, чтобы снова зажечь контрольную лампу.

Первое, что нужно проверить на пропановом водонагревателе, — это уровень газа в пропановом баке снаружи. Если он низкий, долейте его снова.

На следующем видео вы можете увидеть, что наиболее частой причиной отсутствия горячей воды в газовом водонагревателе является то, что контрольная лампа погасла.Это может произойти, если прервана подача природного газа, выключен газовый клапан или порыв ветра погаснет контрольную лампу.

Это видео проведет вас через процесс повторного зажигания контрольной лампы типичного водонагревателя. В этом видео хорошо то, что обслуживающий персонал работает с настоящим водонагревателем, а не с разобранной моделью, как на видео выше. Подробнее об этом читайте дальше.

Как повторно зажечь контрольную лампу газового водонагревателя

Проблема часто заключается в том, что контрольная лампа погасла.Это может быть вызвано прерыванием подачи газа, закрытием газового клапана или порывом ветра, задувшим запальное пламя. Ищите очень маленькое пламя — контрольную лампу — через смотровое окошко в нижней части водонагревателя. Если вы не видите пилотный свет, попробуйте снова зажечь пилот. Инструкции почти всегда размещены на водонагревателе, но эти общие инструкции работают для большинства водонагревателей:

  • 1. Закройте запорный газовый клапан водонагревателя.
  • 2.Подождите 5 минут, пока газ не выйдет из водонагревателя.
  • 3. Откройте крышку доступа к контрольной лампе (под газовым клапаном).
  • 4. Поверните газовый клапан в положение «Пилот».
  • 5. Нажмите ручку (или отдельную пилотную кнопку), чтобы начать подачу газа к пилоту. Продолжайте удерживать его.
  • 6. Используйте длинную зажигалку, чтобы залезть в люк и зажечь пилота. Удерживайте кнопку нажатой.
  • 7. Удерживая ручку или кнопку нажатой примерно одну минуту, медленно отпустите ее.Убедитесь, что пилотное пламя продолжает гореть.
  • 8. Установите газовый клапан водонагревателя в положение «Вкл.». Когда вы это сделаете, вы можете услышать зажигание горелки.
  • 9. Установите крышку доступа на место.

Чтобы повторно зажечь контрольную лампу водонагревателя, подобного показанному в видео выше:

  1. Удерживая нажатой пилотный выключатель, несколько раз нажмите кнопку зажигания. Крошечная искра должна воспламенить пилот, когда вы щелкнете воспламенителем.
  2. Когда пилот зажигается, продолжайте удерживать пилотный переключатель в течение одной минуты.В течение этой минуты пилотное пламя нагревает термопару или термобатарею. Это устройство при нагревании обеспечивает небольшое количество электричества, необходимое для работы газового клапана водонагревателя.
  3. Через одну минуту медленно отпустите пилотный выключатель и убедитесь, что индикатор продолжает гореть. Если он не горит, повторите процесс.
Если контрольная лампа водонагревателя не загорается

Если контрольная лампа не загорается при нажатии на воспламенитель, убедитесь, что пилот производит крошечную искру.При необходимости приглушите свет в комнате. Если есть искра, газ не достигает пилота. Причина может быть следующей:

• Воздух в газовой линии. Если водонагреватель был установлен заново, вероятно, в газовой линии находится воздух. Вам нужно будет удалить этот воздух из линии, удерживая ручку пилота дольше.

• Газовый клапан на газопроводе может быть закрыт. Убедитесь, что он открыт. Рукоятка клапана должна быть параллельна трубе.

• Возможно, термопара неисправна.Подробнее о том, как заменить термопару водонагревателя, см. Ниже. Вызовите специалиста по ремонту водонагревателя, если у вас нет инструментов или навыков для этого.

• Низкое давление газа или неисправный газовый регулирующий клапан также могут привести к частому отключению контрольной лампы. Если вы подозреваете, что это так, позвоните в газовую компанию или к специалисту по ремонту водонагревателя.

Если пилотное пламя продолжает гаснуть

Если пилотное пламя горит, но продолжает гаснуть , его отверстие может быть грязным и забитым, что делает пламя слабым и неустойчивым.Убедитесь, что на нем нет явной грязи и мусора.

Если индикатор погаснет после того, как вы его зажжете, щелкните выключатель сброса верхнего предела (иногда называемый дверным выключателем), расположенный внизу у смотровой дверцы в нижней части резервуара для воды. Пожалуйста, обратитесь к видео в верхней части этой статьи и перейдите к отметке 18:30 в нем, чтобы увидеть подробную информацию о том, как сбросить этот переключатель. Просто нажмите кнопку этого переключателя и прислушайтесь к щелчку.

Затем попробуйте снова зажечь пилот.

Если он по-прежнему не горит, проблема почти всегда в неисправной термопаре. Это недорогая деталь — около 20 долларов. Профессиональная установка, которую мы рекомендуем, если вы не являетесь опытным мастером своими руками, должна стоить около 150 долларов, включая часть. Инструкция по его замене — в видео ниже.

Видео: Как заменить термопару водонагревателя

Неисправная термопара — частая причина проблем с газовым водонагревателем. Контрольная лампа может не гореть, если термопара неисправна.Если у вас есть доступ, вы можете отрегулировать, почистить или заменить эту деталь самостоятельно.

В следующем видео показано, как диагностировать и отремонтировать или заменить термопару.

Обязательно закройте кран подачи газа перед работой с этими деталями.

Когда вы закончите, снова включите газ, снова зажгите запальное пламя, как описано выше, и посмотрите, правильно ли работает горелка.

В этом видео особенно хорошо показано, как снять термопару и узел горелки и как их заменить.


После переустановки узла горелки и термопары и включения клапана подачи газа снова зажгите запальное пламя, как описано выше.

Устранение неисправностей горелки водонагревателя

Если пилот продолжает гореть, как и должно быть при правильной работе, поверните газовый клапан в положение ВКЛ. Горелка должна загореться.

Если горелка загорится, вернет термостат на соответствующую ступень нагрева. Теперь ваш водонагреватель должен работать.

Если горелка не включается, устанавливает термостат примерно на 120 градусов по Фаренгейту.и включите кран с горячей водой. Подождите несколько минут, чтобы увидеть, загорелась ли горелка водонагревателя. Если она не загорается, оставьте подачу горячей воды и попробуйте понизить, а затем повысить температуру, установленную на шкале, до тех пор, пока не загорится горелка.

Если горелка по-прежнему не зажигается, выключите горячую воду и продолжайте читать. Газовый клапан и термостат водонагревателя могут быть неисправны.

Утечка газа. Если вы чувствуете запах газа рядом с ним — запах тухлых яиц или запах чеснока — поверните ручку газового клапана в положение ВЫКЛ (возможно, вам придется нажать вниз, чтобы повернуть его).Это запах природного газа. Подождите, пока запах газа не исчезнет, ​​прежде чем снова зажечь контрольную лампу.

Если запах газа сильный и не рассеивается, немедленно выключите кран подачи газа, проветрите помещение и позвоните водопроводчику или в вашу газовую коммунальную компанию из удаленного места.

Просмотрите полезные товары на Amazon
• Клапаны TP
• Термопары
• Электрические водонагреватели
• Газовые водонагреватели

Поиск и устранение неисправностей газового клапана водонагревателя

Обычно используются два основных типа газовых клапанов водонагревателя по водонагревателям накопительным: механическим и электронным.Эти два клапана подробно обсуждаются в следующем видео и видео в верхней части этой статьи.

Если вы специалист по обслуживанию или заядлый любитель делать все своими руками, и вы хотите понять разницу между классическими механическими газовыми клапанами и новыми электронными газовыми клапанами, посмотрите видео здесь. Также обсуждается, как диагностировать и решать проблемы.


Механический газовый клапан. Специалисты по ремонту высоко отзываются о классических газовых клапанах с механическим приводом, поскольку они служат десятилетиями.Вы можете заменить простую деталь, такую ​​как термопара, без замены основного компонента.

Электронный газовый клапан. Во многих новых водонагревателях используется новый электронный регулирующий клапан, называемый Honeywell Smart Controller. Полезно для диагностики, оно имеет мигающие индикаторы, которые информируют вас или обслуживающего персонала о состоянии водонагревателя.

Как и следовало ожидать, этот контроллер дороже механического газового клапана, как и его запасные части. Замена этого может стоить от 300 до 400 долларов при установке.

Нет горячей воды — электрический водонагреватель

Если электрический водонагреватель не нагревает воду, либо питание водонагревателя было прервано, либо органы управления или нагревательные элементы не работают.

Всегда отключайте питание электрического водонагревателя перед тем, как работать с ним. И никогда не работайте с ним, если на полу рядом с прибором скапливается вода. Отключите контур водонагревателя в автоматическом выключателе и вызовите квалифицированного специалиста по ремонту водонагревателя.

Выполните эту диагностику:

1 Убедитесь, что к устройству подано электричество. Проверьте главный выключатель на водонагревателе и автоматический выключатель (или предохранитель), который обслуживает водонагреватель.

Если сработал автоматический выключатель, сбросьте автоматический выключатель, полностью переключив его в положение ВЫКЛ, а затем обратно в положение ВКЛ.

Если предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем того же номинала. Если автоматический выключатель или предохранитель неоднократно перегорает, вызовите квалифицированного электрика для проверки и ремонта цепи.Обратите внимание, что водонагреватель не должен делить контур с другим прибором — он потребляет слишком много энергии при нагревании.

2 Проверить отключение по высокой температуре на водонагревателе. Откройте панель и найдите кнопку сброса. Толкни это. Если кнопка не издает щелкающих звуков или у вас по-прежнему нет питания после нажатия, то, вероятно, ваш выключатель отключения по высокой температуре неисправен. Вызвать специалиста по ремонту электрического водонагревателя.

3 Если в отсеке есть вода, это может привести к неисправности термостата.Утечка воды означает, что ваш водонагреватель, возможно, необходимо заменить. См. Протекает водонагреватель.

Если эти шаги не решают проблему, возможно, проблема в одном или обоих нагревательных элементах. Вы можете заменить их самостоятельно, следуя инструкциям производителя, или вызвать специалиста по обслуживанию водонагревателей. Дополнительную помощь см. В следующем видео.

Видео: Нет горячей воды — электрический водонагреватель

Вот два полезных видео, которые показывают, как устранить неисправность электрического водонагревателя, в котором нет горячей воды.

В большинстве случаев, если водонагреватель не нагревает воду, электрические элементы внутри него не нагреваются. Это может происходить из-за того, что сработал автоматический выключатель, который управляет водонагревателем, перестал работать нижний или верхний термостат или неисправны электрические элементы.

Чтобы узнать больше об устранении неисправностей и ремонте вашего электрического водонагревателя, обратитесь к этому видео:


Если вы обнаружите, что нагревательный элемент нуждается в замене, посмотрите информативное видео Дэна Джайлса ниже.Обратите внимание на то, что даже после отключения автоматического выключателя питание водонагревателя оставалось включенным. WOOPS! Это видео показывает, как избежать этой потенциально шокирующей — если не смертельной — ошибки!
Особенно полезным аспектом этого видео является то, что мистер Джайлс показывает вам, как снять нагревательный элемент, когда резервуар все еще полон воды. Это избавит вас от необходимости слить воду из водонагревателя целиком. Обязательно сначала выключите питание! Также отключите воду в водонагреватель и сбросьте давление, подняв рычаг на клапане TP, как он показывает.

Примечание: если водонагреватель не перестал работать более нескольких часов назад, вытекающая вода будет горячей.

Инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся:
• Недорогой ключ для элемента водонагревателя
• Сменный элемент водонагревателя
• Крестовая отвертка
• Измеритель напряжения
• Полотенце

Устранение неисправностей электрического водонагревателя

Это видео помогает работа по демонстрации того, как убедиться, что электрический ток течет к электрическому водонагревателю.Как и в видео, приведенном выше, в нем также показано, как проверить термостат и элементы, но в нем особенно хорошо показаны такие детали, как точные винты и клеммы для проверки с помощью мультиметра, а также то, как использовать мультиметр.

Горячая вода не работает в части дома

Если у вас нет двух или более водонагревателей, наличие горячей воды в какой-то части дома означает, что водонагреватель работает. Но что-то мешает горячей воде попасть в неработающие краны или приспособления.Типичным примером этого может быть то, что из кухонного крана вырабатывается горячая вода, но вы не можете принять горячий душ.

Общие причины:

• Перекрестное соединение. Если вы получаете полное давление на стороне горячей воды ваших кранов, но нет горячей воды, то проблема, вероятно, не в клапане или засорении. В этом случае в водопроводе может быть перекрестное соединение.

Перекрестное соединение может возникнуть в неисправном душевом клапане (или любом смесительном клапане), которое позволяет холодной воде проходить на горячую сторону, впуская холодную воду в трубу горячей воды.Или это может произойти, если сантехник ошибется при установке труб.

• Закрытый клапан. Если на трубопроводе горячей воды есть клапан, который выходит из бака и идет к неработающим приспособлениям, убедитесь, что он полностью открыт.

• Минеральные отложения в трубах. Если старые стальные водопроводные трубы никогда не заменялись, они могут быть заполнены отложениями, ограничивающими поток воды. Или куски минеральных отложений могли оторваться от труб или внутренней части водонагревателя и попасть по трубам в место, где они застревают (например, в локтевом суставе), блокируя поток воды.

• Лед, если трубы недавно замерзли. Замерзшие трубы могут ограничить поток в часть дома. См. Раздел «Как отремонтировать замерзшие водопроводные трубы». Конечно, если погода не морозная, это не проблема.

• Расстояние. Если водонагреватель находится далеко от приборов, в которые не поступает горячая вода, трубы водонагревателя могут пройти через неотапливаемое пространство, такое как подвал или чердак, где они отдают тепло. Когда трубы нагреются, это не должно быть проблемой.

Ответы на эту проблему: увеличение шкалы нагрева на водонагревателе, изоляция труб с горячей водой, перемещение водонагревателя, установка второго водонагревателя или добавление системы рециркуляционных насосов. Изоляция труб из пеноматериала сводит к минимуму потери тепла через трубы горячего водоснабжения. Если вы можете получить доступ к вашим водопроводным трубам, например, из подвала, наденьте на них изоляционные муфты из пенопласта.

• Насосная система рециркуляции воды. Если у вас есть один из них, неисправный обратный клапан может пропускать холодную воду в трубу горячей воды.

В квартире нет горячей воды

Одним из недостатков квартирной жизни является то, что вам не обязательно контролировать собственный водонагреватель. Кроме того, ваши соседи могут повлиять на подачу горячей воды, если вы используете общий водонагреватель.

Первым делом нужно связаться с домовладельцем и предупредить его о проблеме. Даже если это не оговорено в вашем договоре аренды, арендодатель несет ответственность за обеспечение здорового и безопасного помещения. Горячая вода считается важным элементом здорового образа жизни.Задокументировать вашу жалобу в письменном виде — хорошая идея.

Кто-то должен будет выяснить, является ли ваш агрегат единственным, у которого проблемы с горячей водой. Если он единственный, следует отправить сантехника для проверки вашей сантехники. В противном случае необходимо будет отремонтировать общестроительные трубы и водонагреватели.

Проблемы, которые могут ограничивать подачу горячей воды, аналогичны тем, которые обсуждались выше. С учетом этого ремонт будет таким же.

Если вам повезет, решением будет повторное зажигание пилотного пламени, как описано выше для газового водяного отопления или сброс автоматического выключателя для электрического водяного нагрева.

Просмотрите полезные товары на Amazon
• Клапаны TP
• Термопары
• Электрические водонагреватели
• Газовые водонагреватели

Вода недостаточно горячая

Прежде чем делать что-либо еще, отрегулируйте температуру на водонагревателе в сторону горячий. На газовом водонагревателе это циферблат на газовом регуляторе. В электрическом водонагревателе это термостат, управляющий элементами.

Подождите немного, затем проверьте температуру воды в кране.Не переусердствуйте — вода не должна быть слишком горячей.

Если повышение температуры не помогает, погружная трубка, по которой подается холодная вода в резервуар, может быть сломана или треснута. (Вы можете увидеть это на иллюстрации выше.)

Эта пластиковая трубка предназначена для направления холодной воды на дно бака водонагревателя. Однако, если эта трубка сломается или расколется (что является распространенной проблемой с течением времени), холодная вода льется в верхнюю часть бака и смешивается с горячей водой, которая направляется к трубам с горячей водой.В результате получается теплая вода.

Либо замените погружную трубку профессиональным специалистом по ремонту водонагревателя (HomeAdvisor), либо, если на водонагреватель вышла гарантия и, похоже, закончился срок его службы, подумайте о его замене — новый водонагреватель, скорее всего, будет заменен. работать более эффективно. Вы можете увидеть больше о том, как заменить погружную трубку, в видео Рона Хазелтона ниже.

Недостаточно горячего водоснабжения

Другая распространенная проблема водонагревателя заключается в том, что водонагреватель не производит достаточно горячей воды .Другими словами, проблема в количестве горячей воды.

Вы можете попробовать повысить температуру на водонагревателе, как описано выше. Если регулировка температуры не помогает, попробуйте методы устранения неполадок водонагревателя, описанные ниже. Сначала откройте регулирующий клапан водонагревателя, если вы не получаете достаточно горячей воды. © Ли Серенетос | Dreamstime.com

Горячей воды никогда не бывает

Если вам кажется, что в вашем доме никогда не бывает достаточно горячей воды, возможно, ваш водонагреватель слишком мал.Если у вас никогда не бывает достаточно горячей воды или ваши потребности в горячей воде увеличились из-за новой большой ванны для замачивания или насадки для душа с сильным потоком, вам, вероятно, понадобится новый водонагреватель большего размера. См. Наше руководство по покупке водонагревателя.

Обязательно изучите безбаквальные водонагреватели, потому что с этим типом у вас никогда не закончится горячая вода.

Недостаточно горячей воды в последнее время

Если ваш водонагреватель в последнее время подает меньше горячей воды (у вас было достаточно горячей воды в недавнем прошлом, но не сейчас), сначала проверьте шкалу на водонагревателе, как описано выше.Затем переходите к следующим советам по поиску и устранению неисправностей водонагревателя.

Общие причины:

• Холодная погода. В холодную погоду водонагреватель должен работать интенсивнее, чтобы нагреть холодную воду, поступающую из водопровода. Кроме того, вода охлаждается сильнее, когда проходит по трубам, проходящим через неотапливаемые помещения. Отрегулируйте водонагреватель на чуть более высокую температуру, чтобы компенсировать холод.

• Протекающий водонагреватель. Вероятно, вы знаете, протекает ли он, но на всякий случай осмотрите его основание на предмет признаков воды.Если он протекает, см. «Протекает водонагреватель». Сделайте это сразу, чтобы предотвратить повреждение водой.

• Наращивание отложений. Со временем на дне водонагревателя скапливаются минеральные отложения. В конечном итоге они накапливаются. Когда они это делают, они уменьшают передачу тепла воде.

Это снижает эффективность водонагревателя и его способность адекватно нагревать воду.

Ответ — промыть бак водонагревателя, удаляющий отложения. См. Как промыть или слить воду из водонагревателя.Присоедините шланг к сливному клапану водонагревателя и промойте резервуар. © Дон Вандерворт, HomeTips

Нет горячей воды утром

Термостат водонагревателя на самом деле представляет собой датчик температуры — металлический стержень, который расширяется и сжимается при изменении температуры воды внутри водонагревателя. Он менее точен, чем термостат печи или кондиционера, поэтому колебания температуры до 30 градусов и более являются нормальным явлением.

Имейте в виду, что вода в трубах холодная, особенно по утрам.Когда вы включаете первый душ, эта холодная вода поступает в водонагреватель. Но горелка водонагревателя не успела его прогреть. Таким образом, он смешивается с теплой водой в резервуаре и попадает в душевую лейку в виде теплой воды.

Вы можете попробовать немного повернуть клапан регулировки температуры, но будьте осторожны, чтобы вода не стала горячей!

Горячая вода имеет низкое давление или отсутствует

Во-первых, определите, связана ли проблема только с горячей водой или с горячей и холодной водой.

Низкое давление горячей воды

и Давление холодной воды

Если давление как холодной, так и горячей воды низкое, это низкое давление воды вызвано:

• Частично закрытым запорным клапаном. Поступающая вода проходит как минимум через один запорный клапан, прежде чем попадет в ваш дом. Первый — по счетчику.

См. Раздел «Как отключить подачу воды в приспособление или дом», чтобы узнать о местонахождении различных клапанов. Убедитесь, что клапаны полностью открыты, полностью повернув их против часовой стрелки.Проверить все клапаны.

• Низкое давление поставляет компания водоснабжения. Позвоните в отдел водоснабжения и спросите, какое давление воды должно быть у вас дома.

Вы можете купить недорогой манометр в Интернете или на дому. Прикрутите его к внешнему крану шланга и полностью откройте кран.

Хорошее давление составляет от 45 до 55 фунтов на квадратный дюйм. Если ваше давление ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, оно низкое. Попробуйте попросить сантехника установить усилитель давления воды. Но не переусердствуйте: давление выше 80 фунтов на квадратный дюйм вызовет чрезмерный износ водопровода.

• Физические ограничения в трубах. Некоторые трубы могут быть слишком маленькими, или, если это трубы из оцинкованной стали, они могут быть забиты минеральными отложениями. Единственный ответ на это — замена труб. Вызовите сантехника.

Для получения дополнительной информации см. Как решить проблемы с давлением воды.

Только низкий

Горячая Давление воды

Следуйте тому же совету, что и непосредственно выше, но учтите, что вы сузили проблему только до давления горячей воды.Значит, причина где-то между водонагревателем и светильниками.

Скорее всего, виноват частично закрытый клапан, сужение, например, старые стальные трубы, забитые отложениями или слишком маленькие трубы, или кусок отложений, отколовшийся от водонагревателя и застрявший в трубе с горячей водой.

Следующим шагом в диагностике проблемы низкого давления горячей воды является определение , где существует проблема. В одной части дома, в душе в одной ванной или у раковины на кухне?

Низкое давление горячей воды во всем доме или нескольких светильниках

Если у вас низкое давление горячей воды во всем доме или во всем помещении (например, в ванной комнате), убедитесь, что на трубах горячей воды нет частично закрытых клапанов. которые служат им.

Если падение давления было внезапным, это могло быть вызвано утечкой где-то в системе. Если вы не обнаружите никаких признаков утечки, предположите, что причина, скорее всего, в том, что где-то в трубе застрял кусок отложений.

Если проблема хроническая, для ее решения, вероятно, потребуется переустановка труб.

В любом случае вызовите сантехника.

Низкое давление горячей воды из душевой лейки

Низкое давление горячей воды из душевой лейки часто вызвано известковыми минеральными отложениями, забивающими душевую лейку.

Вот как растворить минеральные отложения в душевой лейке:

  1. Заполните закрывающийся пластиковый пакет равными частями белого уксуса и горячей воды.
  2. Наденьте эту сумку на душевую лейку так, чтобы она была полностью погружена в воду, и закрепите ее резиновыми лентами или завязками.
  3. Дайте раствору растворить отложения в течение нескольких часов.
  4. Снимите мешок и включите душ, чтобы промыть душевую лейку и смыть отложения.

Если это не помогло, см. Инструкции по ее снятию в разделе «Замена насадки для душа».Ищите небольшой пластиковый диск — ограничитель потока. Снимите этот диск, соберите головку и снова попробуйте принять душ.

Низкое давление горячей воды из крана

Сначала посмотрите, есть ли у крана аэратор, навинченный на конец излива. Если это так, открутите аэратор и промойте его сетку, держа ее вверх дном под сильной струей воды. Если вам нужны плоскогубцы, чтобы разорвать соединение с носиком, сначала оберните аэратор изолентой, чтобы не поцарапать поверхность плоскогубцами.

Если на изливе смесителя видны следы минеральных отложений известкового налета, растворите их, как описано выше для душевых лейок.

Другой причиной потери давления в смесителе является несоосность его внутреннего устройства. Пожалуйста, прочтите статью «Как исправить протекающий кран» для получения информации о разборке и ремонте.

Низкое давление горячей воды в стиральной машине

Закройте кран подачи горячей воды. Затем отсоедините шланг подачи горячей воды от задней части стиральной машины.

Проверьте шланг и / или впускной клапан для воды, на который навинчивается шланг, на наличие небольшого экрана, предназначенного для улавливания любого мусора из водопровода.С помощью небольшой отвертки осторожно подденьте экран. Тщательно промойте экран и установите его заново.

Горячая вода слишком горячая

Очевидно, что первое, что нужно сделать, если ваша горячая вода слишком горячая, — это уменьшить регулировку температуры водонагревателя. Отметьте текущую настройку (или отметьте ее фломастером), затем поверните ее в сторону более прохладной настройки, подождите пару часов и посмотрите, решена ли проблема. Если это не так, продолжайте следовать следующим советам по устранению неисправностей водонагревателя: Отметьте шкалу водонагревателя и установите более низкое значение.© Дон Вандерворт, HomeTips

Если пар или слишком горячая вода вырывается из кранов, или вы слышите звуки кипения внутри водонагревателя, возможно, прибор не выключается при установленной температуре. Это состояние может быть опасным как потому, что горячая вода и пар могут ошпарить людей, так и потому, что водонагреватель может лопнуть от избыточного давления. Примечание. Звук кипящей воды отличается от урчания у основания водонагревателя, вызванного взбалтыванием минеральных отложений под воздействием тепла.

Высокотемпературный концевой выключатель в нижней части смотровой дверцы на дне резервуара должен защищать водонагреватель от перегрева. Посмотрите видео в верхней части этой статьи и перейдите к отметке 18:30 на видео, чтобы узнать, как сбросить этот переключатель. Нажмите кнопку этого переключателя и прислушайтесь к щелчку. Если он не работает, его необходимо заменить.

Предохранительный клапан температуры-давления (TP) предназначен для сброса избыточного давления из-за скопления пара, но клапан TP мог быть неправильно установлен или неисправен.

Проверить клапан TP. Поднимите или опустите рычаг на этом клапане. Вода должна стекать из переливной трубы.

Если клапан не работает, уменьшите температуру водонагревателя и дайте воде остыть, затем замените предохранительный клапан водонагревателя.

Вернуться к началу

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт накопил опыт более 30 лет, работая редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором домашнего журнала, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных журналов статьи.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Дон Вандерворт Проблемы с газовой печью с электронным зажиганием

[Поиск и устранение неисправностей]

Концевой выключатель с ручным сбросом

Предохранительные выключатели

Проблемы с газовой печью с электронным зажиганием и поиск и устранение неисправностей

Еще одна проблема с печью, связанная с устранением неисправностей в это время один из выключателей безопасности разомкнут. Реле давления — это предохранительный выключатель.Однако другие предохранительные выключатели включают концевые выключатели, которые могут сработать. Переключатели срабатывают либо потому, что переключатель неисправен и его необходимо заменить, либо потому, что возникла проблема. Проблема, вызывающая накопление слишком большого количества тепла и открытие предела безопасности. Он открывается, чтобы предотвратить повреждение от чрезмерного нагрева. Кроме того, аварийные выключатели имеют решающее значение и предотвращают катастрофу.

Наконец, все концевые выключатели должны быть проверены в случае неисправности газовой печи с концевым выключателем.Или проблема газовой печи в цепи безопасности. Плохой вентилятор, грязный фильтр, разрушенный воздуховод, засорение дымохода могут привести к размыканию концевых выключателей. Все проблемы с газовой печью необходимо устранять с помощью надлежащих методов поиска и устранения неисправностей. Все проблемы решаются до того, как печь будет возвращена в эксплуатацию.

Датчик пламени

Проблемы и устранение неисправностей газовой печи с электронным зажиганием

Кроме того, следующей наиболее распространенной проблемой при поиске неисправностей печи, которая может возникнуть, является датчик пламени или выпрямитель пламени.Эта проблема может наблюдаться, когда прерывистый пилотный сигнал или прямое зажигание основных горелок зажигаются, а затем сразу же гаснут. Пожар в горелках или запальнике гаснет после небольшой задержки. Есть пламя. Однако датчик пламени не распознает пламя.

В этом случае датчик пламени, вероятно, загрязнен или загрязнен, и его необходимо слегка отшлифовать, чтобы устранить невидимую проблему, из-за которой возникает проблема с газовой печью. Правильные методы поиска и устранения неисправностей печи могут решить эту проблему.

Предохранительный выключатель

Дополнительные распространенные проблемы

Проблемы и устранение неисправностей газовой печи с электронным зажиганием

Кроме того, еще одна распространенная проблема, которая может возникнуть с газовыми печами с электронным зажиганием, заключается в том, что воспламенитель выходит из строя по любой причине. В этом случае целесообразно проверить провод зажигания и плату управления или модуль управления, где возникает искра. Сделайте это, чтобы убедиться, что он активирует правильное напряжение для возникновения искры. Конечно, это касается газовых печей с искровым зажиганием и электронным зажиганием.Однако воспламенители не слишком горячие поверхности, это совсем другое дело.

Конечно, то же самое относится к газовой печи с зажиганием с горячей поверхностью, когда вы проверяете выходное напряжение с модуля управления или платы управления печи, которое на большинстве газовых печей составляет 120 вольт, а некоторые из них рассчитаны на 240 вольт. Другим исключением является интеллектуальный клапан Honeywell, который подает 24 вольта на небольшой воспламенитель с горячей поверхностью, расположенный на контрольной лампе.

Зажигание с горячей поверхностью

Зажигатель с горячей поверхностью — в режиме зажигания он накаляется докрасна.

Кроме того, в газовых печах с поджигом с горячей поверхностью, если напряжение на запальнике подается, запальник может быть неисправен.Чтобы проверить воспламенитель, вы можете Ом, чтобы убедиться, что он имеет сопротивление. Если сопротивление не считывается (обрыв цепи), то воспламенитель сломан или треснул и его необходимо заменить.

Также важно, чтобы любая система зажигания газовой печи имела хорошее заземление. Модулю необходимо хорошее заземление на плату управления или модуль управления. Это гарантирует, что система 24 вольт не является плавающей 24 вольт. Это означает, что 24 вольта не могут перемещаться с одной ноги на другую. Когда он имеет надлежащее заземление, управляющее напряжение, 24 В, не плавает.Вместо этого у вас есть 24 вольта на одной ноге. Это то, что вам нужно в системе управления газовой печью с электронным розжигом.

Заключение Проблемы с газовой печью с электронным зажиганием Поиск и устранение неисправностей

Существуют другие проблемы с газовой печью; однако это наиболее распространенные из них, на которые следует обратить внимание при устранении неполадок. Позже мы добавим в эту статью еще несколько проблем с газовыми печами.

Дополнительные вопросы наших читателей:

Как починить газовую плиту, которая не горит

Тайлер Лизенби / CNET Газовые плиты

, безусловно, обладают рядом преимуществ, таких как почти мгновенный нагрев, долгосрочная экономия затрат и, конечно же, возможность продолжать приготовление пищи при отключении электроэнергии.

Но, в отличие от змеевиков или электрических плит, вам нужно зажечь конфорки, чтобы приготовить что-нибудь на газовой плите.

К счастью, обычно проблему можно решить самостоятельно. Узнайте, почему ваша газовая плита не загорается и как это исправить.

Проблема: она забита остатками пищи

Будь то скопление жира или пищевые крошки, одна из наиболее частых причин проблем с зажиганием газовой горелки — это мусор, блокирующий поток газа к запальнику.

Исправление : Начните с удаления решетки, закрывающей неисправную горелку. Затем снимите крышку горелки, которая должна легко подняться. Герметичное основание горелки либо поднимется, либо вам может потребоваться открутить пару винтов перед тем, как снимать ее. Очистите окружающую среду теплой мыльной тряпкой. Смочите герметичную основу горелки в уксусе или теплой воде и с помощью жесткой щетки удалите мусор. Наконец, удалите остатки мусора из отверстий горелки с помощью зубочистки, швейной иглы или сжатого воздуха.Установите на место горелку, крышку и решетку и попробуйте зажечь горелку еще раз.

Если это не сработает, возможно, произошел перегиб в линии подачи газа или возникла более серьезная проблема, и вы можете проконсультироваться со специалистом.

Проблема: неплотное соединение

Хотя на плите нет большого количества движущихся частей, соединения могут ослабнуть, особенно во время чистки или установки. Если провода, соединяющие запальник с модулем управления, не имеют прочного соединения, вы не получите искры, необходимой для правильного зажигания горелки.

Исправление : во-первых, отключите электропитание устройства, отсоединив его от стены или щелкнув выключателем. Снимите решетку и колпачок с проблемной горелки. Снимите герметичное основание горелки и найдите ослабленные соединения или отсоединенные провода. Зафиксируйте все ослабленные соединения и снова подсоедините все отсоединенные провода, установите на место основание горелки, крышку и решетку. Включите питание плиты и проверьте соединение.

Проблема: неисправен воспламенитель.

Если вы удалили мусор с основания горелки и зафиксировали ослабленные соединения, возможно, вы имеете дело с неисправным воспламенителем.Быстрый способ узнать, нужно ли заменить воспламенитель, — это выключить свет в комнате и повернуть ручку управления в положение зажигания. Если воспламенитель дает искры желтого или оранжевого цвета, а не ярко-голубовато-белого цвета, вероятно, потребуется заменить воспламенитель.

Исправление : Отключите газ и подайте питание на плиту, снимите крышку с горелки и с помощью отвертки или шестигранного ключа отсоедините основание горелки. Отсоедините провода, идущие от воспламенителя. Обычно в воспламенителях используется система быстрого отключения, поэтому вам не нужно разрезать или сращивать провода.Используйте номер модели вашей печи, чтобы определить, какую замену воспламенителя вам следует приобрести, установить новую деталь и заменить основание горелки, крышку и решетку. Включите подачу газа и питания к плите и проверьте горелку.

Если ни одно из этих быстрых решений не устранило неисправную горелку, вам может потребоваться заменить переключатель воспламенителя, модуль управления воспламенителем или обратиться к профессионалу для более глубокой диагностики.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта